Замена жидкости гур в форд фокус 1 – когда надо менять, какую жидкость заливать в гидроусилитель руля и сколько, видео о замене масла

Ford Focus Hatchback Установил климат контрол › Бортжурнал › Замена жидкости ГУР, одного литра хватило

Решил заменить жидкость гидроусилителя руля, т.к. неизвестно менял ли предыдущий хозяин её.
А пробег перевалил за 180 т.км
Снял фару.
Тоненькой трубкой от стеклоомывателя слил жидкость из бачка в «полторашку»
Снял бачок, чтобы промыть его внутри. На стенках был осадок, можно было подумать, что он все равно полный. Пассатижами с длинным носом разжал и отодвинул хомутики.

И вот он в руках

Изолентой заглушил для замены жидкости

На фильтре грязь и мелкая стружка.

Промыл его.

Использовал ориг. жидкость

Канистра сделана в Германии, на этикетке — г. Химки

Со снятым бачком

Обратку вывел в бутылку.

Одел бачок с заглушенной обраткой.
Снял реле питания бензонасоса, залил жидкость в бачек, стартером один человек крутил двигатель (кратковременно, прерывисто) и при этом поворачивая руль из стороны в сторону. Когда пошла свежая жидкость из обратки, одел шланг обратки в бачок. Закрепил хомуты, долил жидкость. Готово.

Ниже инструкция на Фокус Форуме
Использовал её:
1. Предварительно подготовил шланг длинной порядка 1-1,5 метра с установленным на одном конце штуцером. Шланг желательно по диаметру идентичный возвратному. И небольшой кусок такого же шланга с заглушкой в виде болта.
2. Подготовил пустую широкую ёмкость на несколько литров и опустил в неё свободный конец вспомогательномо шланга.
3. Для удобства открутил бачок ГУР и снял его с крепления, 1 винт.
4. Удлинёнными изогнутыми пасатижами сдвинул хомут с возвратного шланга бачка ГУР.

5. Снял шланг обратки с бачка и на освободившееся место на бачке натянул короткий отрезок шланга с заглушкой.
6. В сам шланг обратки воткнул штуцер вспомогательного длинного шланга.
7. Снял крышку с бачка ГУР.
8. Подготовил (открыл обе бутылки) с новой жидкостью.
Таким образом система к запуску готова.
Один человек стоит на стрёме и при уменьшении уровня жидкости ГУР в бачке интенсивно доливает её.
Второй — заводит двигатель.
При этом помпа системы ГУР забирает из бачка старую жидкость и выливает её в подготовленную ёмкость. Напарник доливает новую, при этом следя за цветом выливающейся. Как только начнёт выходить новая жидкость — дать сигнал заводившему «Глуши двигатель!». Старая жидкость отличается от новой по цвету очень сильно — заметно сразу.
Есть очень тонкий момент — помпа забирает жидкость из бачка достаточно быстро. Нельзя допустить, чтобы она хлебнула воздух. Иначе придётся выгонять его из системы — что достаточно муторно.
Собирается всё в обратном порядке.
Думаю при аккуратных работах и минимизации разливов можно обойтись и одной бутылкой жидкости. Мне одной не хватило, так как она была уже начата.
После установки всего на свои места запустил двигатель ещё раз. Теперь уже крутил руль вправо/влево, напарник доливал жидкость до нужного уровня.
Если в результате уровень в бачке будет выше отметки MAX, то можно отсосать большим шприцем.

Цена вопроса: 600 ₽ Пробег: 181500 км

Нравится 174 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Ford Focus Hatchback › Бортжурнал › Замена жидкости ГУР и непонятные последствия

Полный размер

Всем доброго времени суток!
На днях намотал ездил в соседний город, намотал 300 км, и заметил довольно слышимый звук ГУРа и потяжелевший руль. Жидкость была черного цвета и было решено ее менять. Кстати, на следующий день, когда машина остыла и отдохнула, с ГУРом было все в порядке.
Купил Febi и начал менять методом вытеснения…Откачал из бачка жижу, снял обратку, помыл бачок бензином, поддомкратил, крутил руль и доливал пока не пойдет светлая…

И тут самое интересное…После запуска двигателя, жидкость в бачке опять стала черной…Видимо в системе осталась старая жижа… И через пару километров, на холостых оборотах перестал работать ГУР…Даешь газу -все в порядке… Поездив по городу все стало в порядке…Вроде…Видимо в систему попал воздух…
Я не пойму, что не так сделал, почему жижа черная или так и должно быть…Купить еще банку и опять поменять или забить и ждать пока сдохнет ГУР…
P.S. сразу читаем часть 2-www.drive2.ru/l/471053322401349782/

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 450 ₽ Пробег: 95500 км

Нравится 39 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Ford Focus Wagon «БлондиночкА» › Бортжурнал › Скоро грядет замена жидкости в ГУР

И так, наступило время к весне…решил заменить жидкость в ГУР.

В данный момент залита зеленого цвета. После покупки машины, жидкость не менялась.

Теперь вопрос:
Какую жидкость заливать, меня интересует не производитель…а виды жидкостей.

1. ATF — универсальная жидкость для ГУР и АКП

ATF

2. LHM — Применяется в гидравлических системах других моделей легковых и грузовых автомобилей с усилителем руля или интегрированной гидравлической системой (гидроусилитель руля-подвеска-сервопривод тормозной системы и трансмиссия).

LHM

3. CHF — Применяется в системе рулевого управления и центральных гидравлических системах современных автомобилей Audi, VW, Volvo, MB, Alfa Romeo, BMW, Opel и др.

CHF

Теперь разберем все по цветам:

1. ATF — бывает желтого и красного цвета (так что она сразу отпадает)

2. LHM — бывает желтого и зеленого цвета (тут уже ближе), но LHM — это минеральная жидкость для ГУР.

3. CHF — бывает зеленого и синего цвета (тоже совпадение в цвете), но CHF — это полносинтетическая жидкость для ГУР.

Что Вы посоветуете. Особенно Фордоводцы и Фокусники) ) )?

P.S. сколько нужно литров в ГУР? Форд Фокус 2003г 1,6

С Уважением Delp88 и «Блондиночка»

Нравится 34 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru