Замена форд фокус 2 – Замена и выбор -замена свечей зажигания Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)-своими,руками,+Фото-Видео

Замена PCM на Ford Focus 2 — DRIVE2

Полный размер

Привезли мне пару недель назад старый Фокус 2 1.8. Машина троит, не работает катушка 1-го цилиндра, замены катушек и свечей ничего не дают, ездить невозможно. Тайские механики с упорством Стойкого Оловянного Солдатика меняют катушки одну за другой и задумчиво мычат, глядя на отсутствие улучшений 🙂 Диагностика выдаёт обрыв в цепи катушки, проводка от блока до катушки тоже вся цела. Посмотрел своим самодельным осциллографом сигнал на всех катушках, на первом он вообще другой. Ну понятно, там в моторном блоке управления стоят драйвера на каждую катушку, скорее всего один из них вышел из строя. Вскрывать блоки Visteon ESU-131 тот ещё геморрой, то есть вскрыть-то можно, но он как консервная банка — потом аккуратно не соберешь, да и шансы на удачный исход ремонта неясны. С другой стороны, Форд просит за замену блока на новый 45 тысяч батов. Б/у блоков в Тае не нашёл, как ни искал. Рискнул и заказал б/у блок из Европы, правда от машины с мотором 2 л. и ручной КПП 🙂 Уверенности, что получится перепрошить под машину не было, но не стоять же ей ещё полгода. Вычитал родную прошивку, файл конфигурации и quizzer (фордовский изврат — тоже часть конфига, но отдельным файлом, который не каждым софтом достать получится), сделал второй ключ на всякий случай — если придётся перепривязывать иммобилайзер, то Форд потребует минимум 2 рабочих ключа, воткнул подменный блок, сменил в нём ВИН, синхронизировал с иммо и залил в него все 3 файла из родного моторника. Ура. Всё живёт и работает, мотор шепчет, клиент счастлив, жадины из Форда курят в сторонке, тайские сервисы пусть продолжают мычать 🙂 По деньгам всё на круг обошлось клиенту чуть меньше 20 тысяч батов.

Полный размер

8 мес.

Нравится 11 Поделиться: Подписаться на автора

www.drive2.ru

Ford Focus 2 Ремонт автомобиля снять замена ремонт Форд Фокус 2

Ford Focus 2 > Ремонт автомобиля

• Двигатель 1,4 Duratec и 1,6 Duratec
• Сцепление
• Коробка передач
• Приводы передних колес
• Передняя подвеска
• Задняя подвеска
• Рулевое управление
• Тормозная система
• Электрооборудование
  • Замена ламп фонаря дополнительного сигнала торможения автомобиля с кузовом седан, снятие фонаря
  • Замена ламп фонаря дополнительного сигнала торможения автомобиля с кузовом хэтчбек, снятие фонаря
  • Замена ламп фонаря освещения номерного знака автомобиля с кузовом седан, снятие фонаря
  • Замена лампы бокового указателя поворота
  • Замена лампы в заднем противотуманном фонаре и фонаре света заднего хода автомобиля с кузовом хэтчбек
  • Замена лампы в плафоне освещения багажника, снятие плафона
  • Замена лампы противотуманной фары, снятие противотуманной фары
  • Замена лампы фонаря освещения номерного знака автомобиля с кузовом хэтчбек, снятие фонаря
  • Замена переключателя режима работы фар и переключателя корректора фар
  • Замена предохранителей и реле
  • Разборка генератора
  • Разборка стартера
  • Снятие аккумуляторной батареи
  • Снятие блок-фары, замена ламп
  • Снятие выключателя зажигания
  • Снятие выключателя света заднего хода
  • Снятие генератора
  • Снятие заднего фонаря, замена ламп автомобиля с кузовом седан
  • Снятие заднего фонаря, замена ламп автомобиля с кузовом хэтчбек
  • Снятие звукового сигнала
  • Снятие комбинации приборов
  • Снятие монтажных блоков
  • Снятие насоса и бачка омывателя стекол
  • Снятие очистителя ветрового стекла
  • Снятие плафонов освещения салона, замена ламп
  • Снятие подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля и соединителя переключателей
  • Снятие стартера
  • Таблица предохранителей
• Кузов
• Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Ремонт автомобиля Ford Focus 2

Первоисточник контента — WiKi сайта журнала «За Рулём»

ford-focus-2.dv13.ru

Ford Focus Hatchback Установил климат контрол › Logbook › Замена топливных фильтров Форд Фокус 2

Пробег перевалил за 179 т.км. На форуме рекомендуют менять фильтр тонкой очистки топлива 70-120 т.км.
Был заказан Фильтр тонкой очистки по коду B33063PR, SINOLAR. В комплекте пришел фильтр грубой очистки.
На трехдверном фокусе сложнее добраться под сиденье. Но трудности нас не останавливают.
Давление топлива сбрасывать не стал, т.к. машина стояла почти сутки. При разборе ничего не брызнуло.

Как должно быть. Перевернуто

Откинул сиденье, поднял ковёр. Отодрал доп. шумоизоляцию.

Разметил контур будущего отверстия

Резал ножницами по металлу. Запоминаем, а лучше отмечаем, куда смотрит стрелка

Нажимая на белую вставку на конце топливной трубки, отсоединяем её от топливного модуля. Снимаем клемму.
Открутить гайку достаточно сложно. Можно было сделать приспособление из заглушки для канализационной трубы Ф160 мм, но я такую не нашел. Открутил, постукивая по пластиковой гайке с противоположных сторон.

И вот насос у нас в руках, идем в тепло разбирать его.

Отстегнул уровень топлива (одна защелка) и 4 защелки нижней крышки

Потом вытащил электронасос и отстегнул его клемму.

Чтобы снять колбу фильтра тонкой очистки, необходимо отогнуть два крючка, я делал это двумя отвертками.

Затем отсоединяем гофру. Я её немного надрезал вдоль.

Перед нами старый и новый фильтр.

Конец новой гофрированной трубки нагрел в кипятке и он хорошо налез на штуцер в крышке.

Не забыть про пружинку, я забыл.

Вставляем помпу на место, предварительно подсоединив клемму питания, и вставляем фильтр грубой очистки.

Ставим на место указатель уровня топлива и нижнюю крышку.

Таким был старый фильтр грубой очистки

Поставил на место, совместив стрелку на крышке топливного насоса с приливом на баке. Несколько раз включил- выключил зажигание, чтобы заполнить фильтр тонкой очистки. Завел, особой разницы в поведении машины не почувствовал. Но насос работает со звуком, как будто качает топливо с пузырьками. Может так и должно было быть. Раньше не прислушивался. Подскажите, кто знает, так и должно быть?

Нашел схему устройства насоса.

www.drive2.com

Ремонт Форд Фокус 2 своими руками

Форд Фокус второго поколения обладает относительно простой конструкцией, а поэтому практически каждый владелец имеет возможность выполнять ремонт самостоятельно. Несмотря на его надежность, поломки все же иногда возникают, которые необходимо устранять. Насколько возможен ремонт своими руками, что для этого нужно? Ответы на эти и другие вопросы в нашей статье.

Популярность автомобиля Ford Focus 2 обусловлена его высоким качеством, ведь даже в непростых климатических условиях при езде по нашим дорогам он достойно справляется со всеми нагрузками. Если же какая-то деталь выходит из строя, то ее нужно заменить или починить. Починку незначительных неисправностей и техническое обслуживание можно выполнять согласно рекомендациям руководства по ремонту, в том числе:

• Замена ремня ГРМ Форд Фокус 2, фильтров, генератора.
• Замена масла и других жидкостей.
• Замена тормозных колодок.
• Замена стойки амортизатора, подшипников и т. д.

Поэтому если вы обладаете временем и желанием возиться со своим Форд Фокус, обслуживать его и проводить ремонт, то никаких сверхъестественных умений и знаний для этого не нужно. Понимая строение и функции основных элементов автомобиля, большинство операций вам будет под силу.

В целом ремонт своими руками можно разделить на такие направления:

• КПП.
• Двигатель.
• Тормозная система.
• Подвеска.
• Кузов.

Справедливости ради стоит отметить, что далеко не все неисправности можно устранить в домашних условиях, поскольку для этого может потребовать специфическое оборудование. Поэтому если с Форд Фокус 2 произошло что-то серьезное, то лучше обратиться за помощью к профессионалам на СТО, которые обладают необходимым инструментом, опытом и знаниями.

Что нужно для самостоятельного ремонта?

На самом деле, ответ на этот вопрос зависит от ваших целей. Если вы планируете постоянно устранять все поломки различных систем Форд Фокус 2, то вам придется обзавестись очень многими инструментами и материалами. Бытует ошибочное мнение, что ремонт своими руками это дешево. Следует отметить, что на практике самостоятельный ремонт потребует от вас приобретения большого количества приборов и инструментов, а стандартного набора ключей и других приспособлений будет недостаточно. Что касается стоимости такого мероприятия, то иногда заплатить СТО за ремонт будет дешевле, нежели делать все самому, особенно если есть риск выполнения ошибочных действий по незнанию и неопытности.

Итак, среди необходимого инструмента для Ford Focus можно выделить:

• Набор ключей.
• Набор отверток.
• Молоток.
• Болгарка.
• Дрель.
• Сварка.
• Канцелярский нож, изолента и многие другие мелочи.

Вы можете подумать, зачем нужны болгарка и сварка, если я не собираюсь восстанавливать кузов? Но не тут-то было, поскольку если вы столкнетесь с каким-то закисшим болтом или другой деталью, которая намертво засела в своем гнезде, то без этих инструментов обойтись не получится. Поэтому для автомобиля Форд Фокус 2 ремонт своими руками иногда будет означать проявление фантазии и ловкости, наличие помощника также может быть обязательным условием. Если вы готовы к этому, то можете заниматься устранением неисправностей самостоятельно, но изначально нужно сделать определенные капиталовложения.

Кузовной ремонт

Отдельно хочется остановиться на таком вопросе, как кузовной ремонт. Дело в том, что сделать его самостоятельно довольно сложно и дорого. Восстановление кузова называют рихтовкой, которая выполняется в 2 этапа:

• Придание металлическим деталям первоначальной формы до ДТП или воздействия коррозии.
• Покраска.

Покрасить Ford Focus без специального оборудования не получится, по крайней мере, качество работы и длительность ее эффекта будет под большим вопросом. Если вы все же решите заниматься рихтовкой кузова, то нужно следовать таким этапам:

1. Снимаем краску и грунтовку с поврежденного места, используя шабер.
2. Выпрямляем элемент с помощью специального молотка. Делать это нужно медленно от одного края к другому. С обратной стороны вмятины нужно подложить наковало, которое совпадает с формой кузовного элемента Ford Focus.
3. Выколачиваем металл, то есть возвращаем его в исходный вид и форму. Делать это можно с помощью деревянной киянки, рихтовочного молотка, резиновой камеры или нагрева.
4. Выбранный метод зависит от серьезности и размера повреждения.
5. Шпаклюем, грунтуем и красим деталь.
6. Описанный выше алгоритм немного сумбурный, но позволяет понять основные этапы ремонта кузова Форд Фокус 2 и следовать им на практике.

Особенности ремонта двигателя

Если пробег у двигателя Ford Focus 2 довольно большой, то вы периодически будете сталкиваться с различными неисправностями. Более того, его состояние может быть значительно ухудшено при использовании некачественных комплектующих деталей, неправильного технического обслуживания и т. д.

Ремонт мотора Форд Фокус 2 своими руками можно разделить на такие виды:

• Капитальный или полный.
• Незначительный.
• Временный.

Начнем с последнего, временная починка дефектов подходит в том случае, если неисправность появилась в дороге, а вам нужно добраться в место назначения. Незначительный ремонт заключается в разборке мотора и замене изношенных деталей. Следует отметить, что эти два вида вполне под силу сделать своими руками.

По-другому дело обстоит с капитальным ремонтом, который предполагает снятие мотора с автомобиля и полную его разборку, чистку, замену деталей и т. д. Это довольно дорогостоящий процесс и требует серьезных знаний, а поэтому лучше доверить его профессионалам.

В общем, каждый тип ремонта на Ford Focus имеет свои нюансы, а поэтому учитывайте свои возможности и умения, чтобы время ремонта было максимально быстрым. Если вы уверенны, что способны справиться с той или иной задачей – смело беритесь за нее. Удачи!

Промывка инжектора, дросселя+ замена свечей на Ford Focus 2 своими руками

Ремонт двигателя форд фокус 2 СВОИМИ РУКАМИ

Замена ремня ГРМ Форд Фокус 2

Кузовной ремонт авто своими руками

Ремонт передней подвески Ford Focus 2

Интересно почитать:

1. Задняя подвеска Форд Фокус 2: схема ремонта;
2. Замена ремня генератора Форд Фокус 2;
3. Чип тюнинг Форд Фокус 2.

Полезные материалы

12.01.2017Андрей Павлюк

Об авторе

Андрей Павлюк

Поделиться:

fordprof.ru

Замена грм Форд Фокус 2

Ну к данному ремонту подошел основательно, на фокусе с двигателем 1.4,1.6 100 и 115 л.с. ресурс ремня по заявлению производителя 7 лет(моему 9 уже) или 120000 км пробега. Месяца за 2 начал потихоньку покупать все необходимое для своего движка, а именно:

Ремень ГРМ Gates 5433 XS 749 р

Ролик натяжитель Gates T43171 2354 р

Ремень приводной генератора Contitech 6PK1059 ELAST 651 р

Ремень приводной кондицинера Contitech 5PK868 ELAST 476 р

Прокладка клапанной крышки Elring 761.031 809 р

Болт коленвала «44.5 Ford 1 406 755 380 р

Болт распредвала Ford 1 444 182 2шт 292р

Сальник коленвала Corteco 15510081B 336 р

Сальник распредвала Corteco 15510080B 2шт 664 р

Это все запчасти которые потребовались для ремонта.

На работе были изготовлены специнструменты для выставления меток грм, чертеж брал на ffclub.

Для изготовления потребовались болт M10x1.5 длинной не менее 39 мм (можно и самостоятельно сточить, но я отдал болт токарю, результат на фото) также понадобится обычная пластина, либо уголок толщиной 5 мм и длинной 216 мм. Хорошо если будет ключ для удержания шкива коленвала.

Так же стал счастливым обладателем набора инструментов Force из 108 предметов, набор очень хорош(кто менял грм знает как затягивается болт кв, испытания выдержал на ура)

Настал день «X» для ремонта попросил у дядьки гараж и понеслась. Менял с отцом, одному было б очень не удобно. Провозились пол дня. Перед тем как менять, изучил тему ffclub, мурзилку, посмотрел видео 1.6 115л.с,1.6 100 л.с. и в путь). Порядок замены хорошо описан тут(единственное что тут не правильный болт для выставления кв нужен как на чертеже выше!)

Сальники менял все хотя старые и не текли, ну раз купил поменял. Помпа в отличном состоянии не люфтит.

Затяжка болта кв производится в 2 этапа: 1й тянем его до 45Нм, 2й доворачиваем на 90 градусов с помощью длинного рычага. Болты распредвалов тянутся с усилием 60Нм.

Приводные ремни натягивали без специнструмента, ремень генератора было одеть не сложно а вот с кондиционером провозились минут 40(кому интересно как спрашивайте)

Фотографий процесса моей замены к сожалению нет, но есть фото состояния старых ремней

Посмотрите интересное видео по этой теме

eurasia-avto.ru

Форд Фокус 2 замена выпуск

Замена сцепления на Форд Фокус 2

Замена ступичного подшипника на Форд Фокус

Как поменять бензанасос на Форд Фокус 2. Азбука Форд.

Замена шаровой опоры без съемника на Ford Focus 2 рестайлинг

Замена передних амортизаторов на Форд Фокус 2

Ремонт выхлопной системы на Ford Focus 2,замена гофры. г.Чехов

Форд Фокус 2 Замена главного цилиндра сцепления.

Как поменять передние колодки Ford Focus 2

Замена термостата Ford Focus II двс 1,6 100л.с. Не нагревается двигатель форд фокус 2. Авто — ремонт

Форд Фокус 2 замена гидроопоры двигателя или прощай вибрация

Также смотрите:

• Как отрегулировать фару на Форд Фокус 1 видео
• Фиат мареа или Форд Мондео
• Размеры кузова Форд эскейп
• Какая самая надежная модель у Форда
• Ford Mondeo 1997 схема предохранителей
• Допустимые размеры колес на Форд куга
• Дизайнер Ford mustang
• Греется барабан в Форде
• Схема тормозов ручника Форд
• Замена масла гур Ford Fusion объем
• Форд эксплорер клуб резина
• Запчасти для Ford Fusion 2006
• Черный Форд куга 2015
• Размер колеса Форд Транзит 2008
• Сборка двигателя Форд скорпио видео

Главная » Новости » Форд Фокус 2 замена выпуск

fordport.ru

Ремонт или замена подвески Форд Фокус 2 самостоятельно

Задняя подвеска Фокус 2

Автомобиль Форд Фокус 2 известен автовладельцам, как надежный и достаточно долговечный автомобиль с хорошей подвеской. При этом ремонт задней подвески машины является достаточно сложным, а как его выполнить мы расскажем в данном материале.

Для замены деталей подвески Форд Фокус 2 вы можете обратиться в специализированную мастерскую, а можете сэкономить собственные средства и сделать все своими руками в гаражных условиях. Задняя подвеска автомобиля является независимой и многорычажной. Она имеет телескопические амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. В отличие от передней оси, которая создана по принципу МакФерсон (шаровые, рычаги, пружины, стойки и амортизаторы), она сложнее и дороже в обслуживании. В связи с этим при ремонте задней подвески Форд Фокус самостоятельно у владельцев авто возникает немало вопросов.

к содержанию ↑

Конструктивные особенности

Конструкция задней подвески Форд Фокус 2 состоит из множества частей и элементов, среди которых следующие:

• амортизаторы;
• пружины;
• продольные рычаги;
• стабилизаторы поперечной устойчивости;
• рычаги снизу и сверху;
• болты для регулировки;
• сайлентблоки;
• тормозные щитки.

Все они достаточно долговечны, но рано или поздно обязательно потребуют замены. Например, сайлентблоков хватает примерно на 100 тыс. километров пробега, стоек стабилизатора – до 150 тыс., а амортизаторов на 120-130 тыс. километров. Отметим, что долговечность перечисленных деталей во многом зависит от аккуратности автомобилиста и того, по каким дорогам ездят на автомобиле. Высокая стоимость ремонтных работ по ходовой Форд Фокус 2 связана с тем, что для замены даже мельчайших деталей приходится разбирать всю подвеску машины.

Схема подвески Форд Фокус

к содержанию ↑

Проверка состояния подвески

Для продления срока службы задней оси ходовой части необходимо регулярно проверять ее состояние. Выполнять это следует через каждые 20 тыс. километров пробега или сразу после въезда в большие ямы или другие препятствия.

Сайлентблок рычага

Для проверки состояния ходовой части Форд Фокус 2 самостоятельно необходимо действовать по определенной инструкции:

1. Подняв автомобиль на подъемник или на домкраты, раскрутите заднее колесо и проследите за тем, как оно вращается: вращение должно происходить без лишнего шума и максимально легко.
2. Надавите на колесо снизу и сверху, попробовав раскачать его таким образом. При этом не должно быть ни стука, ни люфта. В противном случае, попросите помощника нажать на тормоз, а вы проделайте то же самое еще раз. Если проблема исчезла, возможно неисправен подшипник. Если нет, продолжайте диагностику.
3. Аккуратно вставьте отвертку между рычагом и поворотным кулаком. Если имеется люфт, шаровую опору надо менять. В случае повреждений только чехла шаровой обновите его.
4. Вставьте отвертку или маленькую монтировку между подрамником и рычагом, и попробуйте пошевелить проушину. Если она двигается легко, сайлентблок изношен и его следует заменить. Обратите внимание на целостность резиновой втулки.
5. Подвигайте шаровые шарниры на стойках: если есть люфт, замените стойки стабилизатора. Чехлы должны быть целыми, а при наличии повреждений меняйте их.
6. Проверьте состояние втулок, пружин, подушек и буфера движения амортизатора. При наличии масляных утечек замените амортизатор. Диагностировать неисправность телескопической стойки можно по повреждениям резиновой части верхней опоры.

Проводить эти работы можно на подъемнике или домкрате, а также подойдет яма или эстакада, которые обеспечат легкий доступ к элементам задней подвески Форд Фокус 2.

к содержанию ↑

Инструменты для работы

Самостоятельный ремонт задней ходовой Форд Фокус 2 отнимет немало времени, но не потребует от вас особых знаний и навыков. Если вы сталкивались с ремонтом подвески любого другого автомобиля, вы наверняка справитесь и с этим. Для работы вам понадобится комплект инструментов, включающий:

• домкраты, яма или подъемник;
• шестигранники;
• набор рожковых ключей и головок;
• молоток;
• съемник;
• пружинные стяжки;
• смазка типа ВД-40;
• Литол;
• иногда нужна болгарка.

Если у вас есть все перечисленное, можете приступать к замене комплекта задней подвески Форд Фокус 2 самостоятельно.

к содержанию ↑

Приступаем к ремонту

Для начала необходимо загнать авто на подъемник, яму или поднять на подъемнике. Далее следует установить стяжку на пружины и сжать их, насколько удастся. Снять их вы не сможете, но в этом и нет необходимости. Поднимите главный рычаг, который установлен на колесе, используя для этого домкрат, и выкрутите болт фиксации рычага под пружиной.

Сломанный рычаг подвески

Снимите пружины и отведите в сторону рычаг, чтобы он вам не мешал в дальнейшем. Снимите два рычага и амортизатор в нижней точке крепления. Отсоедините от крючка тросик ручного тормоза. Снимите болт с датчика АБС, клемму и выкрутите два болта, которые держат поперечный рычаг задней подвески.

Отведите поперечный рычаг в сторону, и у вас появится возможность заменить нижний и верхний рычаги Форд Фокус 2. На этой стадии не спешите, чтобы ничего не сломалось. Далее замените сайлентблок, даже если он еще целый. Лучше произвести его замену сейчас, чтобы не пришлось в будущем из-за него разбирать всю заднюю подвеску. Этот элемент демонтируется под прессом при помощи особого металлического цилиндра. Можете купить это приспособление в магазине или выточить у токаря по следующим размерам:

• диаметр 58 мм;
• высота 70 мм;
• внутренний диаметр 35 мм;
• глубина 50 мм.

Далее вставьте на место новый сайлентблок и демонтируйте подпружиненный рычаг, а затем замените его новым при необходимости. Собирается задняя подвеска Форд Фокус 2 самостоятельно в обратной последовательности. Таким образом, потратив немного свободного времени вы можете сэкономить немалую денежную сумму на работе профессиональных мастеров в СТО. Дополнительно рекомендуем посмотреть видеоролики, которые помогут во всем разобраться.

к содержанию ↑

Ремонт задней подвески форд фокус 2 видео

Видео:

Видео: Замена стоек стабилизатора задней подвески на Ford Focus 2

Видео: Комплект задней подвески Ford Focus 2 2004 — 2011

Видео: Как проверить подвеску Форд Фокус 2 самому. Азбука Форд

Видео:

driving24.ru