Полный размер
Привезли мне пару недель назад старый Фокус 2 1.8. Машина троит, не работает катушка 1-го цилиндра, замены катушек и свечей ничего не дают, ездить невозможно. Тайские механики с упорством Стойкого Оловянного Солдатика меняют катушки одну за другой и задумчиво мычат, глядя на отсутствие улучшений 🙂 Диагностика выдаёт обрыв в цепи катушки, проводка от блока до катушки тоже вся цела. Посмотрел своим самодельным осциллографом сигнал на всех катушках, на первом он вообще другой. Ну понятно, там в моторном блоке управления стоят драйвера на каждую катушку, скорее всего один из них вышел из строя. Вскрывать блоки Visteon ESU-131 тот ещё геморрой, то есть вскрыть-то можно, но он как консервная банка — потом аккуратно не соберешь, да и шансы на удачный исход ремонта неясны. С другой стороны, Форд просит за замену блока на новый 45 тысяч батов. Б/у блоков в Тае не нашёл, как ни искал. Рискнул и заказал б/у блок из Европы, правда от машины с мотором 2 л. и ручной КПП 🙂 Уверенности, что получится перепрошить под машину не было, но не стоять же ей ещё полгода. Вычитал родную прошивку, файл конфигурации и quizzer (фордовский изврат — тоже часть конфига, но отдельным файлом, который не каждым софтом достать получится), сделал второй ключ на всякий случай — если придётся перепривязывать иммобилайзер, то Форд потребует минимум 2 рабочих ключа, воткнул подменный блок, сменил в нём ВИН, синхронизировал с иммо и залил в него все 3 файла из родного моторника. Ура. Всё живёт и работает, мотор шепчет, клиент счастлив, жадины из Форда курят в сторонке, тайские сервисы пусть продолжают мычать 🙂 По деньгам всё на круг обошлось клиенту чуть меньше 20 тысяч батов.
Полный размер
8 мес.Нравится 11 Поделиться: Подписаться на автора
Первоисточник контента — WiKi сайта журнала «За Рулём»
ford-focus-2.dv13.ru
Пробег перевалил за 179 т.км. На форуме рекомендуют менять фильтр тонкой очистки топлива 70-120 т.км.
Был заказан Фильтр тонкой очистки по коду B33063PR, SINOLAR. В комплекте пришел фильтр грубой очистки.
На трехдверном фокусе сложнее добраться под сиденье. Но трудности нас не останавливают.
Давление топлива сбрасывать не стал, т.к. машина стояла почти сутки. При разборе ничего не брызнуло.
Как должно быть. Перевернуто
Откинул сиденье, поднял ковёр. Отодрал доп. шумоизоляцию.
Разметил контур будущего отверстия
Резал ножницами по металлу. Запоминаем, а лучше отмечаем, куда смотрит стрелка
И вот насос у нас в руках, идем в тепло разбирать его.
Отстегнул уровень топлива (одна защелка) и 4 защелки нижней крышки
Чтобы снять колбу фильтра тонкой очистки, необходимо отогнуть два крючка, я делал это двумя отвертками.
Перед нами старый и новый фильтр.
Конец новой гофрированной трубки нагрел в кипятке и он хорошо налез на штуцер в крышке.
Вставляем помпу на место, предварительно подсоединив клемму питания, и вставляем фильтр грубой очистки.
Таким был старый фильтр грубой очистки
Нашел схему устройства насоса.
www.drive2.com
Форд Фокус второго поколения обладает относительно простой конструкцией, а поэтому практически каждый владелец имеет возможность выполнять ремонт самостоятельно. Несмотря на его надежность, поломки все же иногда возникают, которые необходимо устранять. Насколько возможен ремонт своими руками, что для этого нужно? Ответы на эти и другие вопросы в нашей статье.
Популярность автомобиля Ford Focus 2 обусловлена его высоким качеством, ведь даже в непростых климатических условиях при езде по нашим дорогам он достойно справляется со всеми нагрузками. Если же какая-то деталь выходит из строя, то ее нужно заменить или починить. Починку незначительных неисправностей и техническое обслуживание можно выполнять согласно рекомендациям руководства по ремонту, в том числе:
Поэтому если вы обладаете временем и желанием возиться со своим Форд Фокус, обслуживать его и проводить ремонт, то никаких сверхъестественных умений и знаний для этого не нужно. Понимая строение и функции основных элементов автомобиля, большинство операций вам будет под силу.
В целом ремонт своими руками можно разделить на такие направления:
Справедливости ради стоит отметить, что далеко не все неисправности можно устранить в домашних условиях, поскольку для этого может потребовать специфическое оборудование. Поэтому если с Форд Фокус 2 произошло что-то серьезное, то лучше обратиться за помощью к профессионалам на СТО, которые обладают необходимым инструментом, опытом и знаниями.
На самом деле, ответ на этот вопрос зависит от ваших целей. Если вы планируете постоянно устранять все поломки различных систем Форд Фокус 2, то вам придется обзавестись очень многими инструментами и материалами. Бытует ошибочное мнение, что ремонт своими руками это дешево. Следует отметить, что на практике самостоятельный ремонт потребует от вас приобретения большого количества приборов и инструментов, а стандартного набора ключей и других приспособлений будет недостаточно. Что касается стоимости такого мероприятия, то иногда заплатить СТО за ремонт будет дешевле, нежели делать все самому, особенно если есть риск выполнения ошибочных действий по незнанию и неопытности.
Итак, среди необходимого инструмента для Ford Focus можно выделить:
Вы можете подумать, зачем нужны болгарка и сварка, если я не собираюсь восстанавливать кузов? Но не тут-то было, поскольку если вы столкнетесь с каким-то закисшим болтом или другой деталью, которая намертво засела в своем гнезде, то без этих инструментов обойтись не получится. Поэтому для автомобиля Форд Фокус 2 ремонт своими руками иногда будет означать проявление фантазии и ловкости, наличие помощника также может быть обязательным условием. Если вы готовы к этому, то можете заниматься устранением неисправностей самостоятельно, но изначально нужно сделать определенные капиталовложения.
Отдельно хочется остановиться на таком вопросе, как кузовной ремонт. Дело в том, что сделать его самостоятельно довольно сложно и дорого. Восстановление кузова называют рихтовкой, которая выполняется в 2 этапа:
Покрасить Ford Focus без специального оборудования не получится, по крайней мере, качество работы и длительность ее эффекта будет под большим вопросом. Если вы все же решите заниматься рихтовкой кузова, то нужно следовать таким этапам:
Если пробег у двигателя Ford Focus 2 довольно большой, то вы периодически будете сталкиваться с различными неисправностями. Более того, его состояние может быть значительно ухудшено при использовании некачественных комплектующих деталей, неправильного технического обслуживания и т. д.
Ремонт мотора Форд Фокус 2 своими руками можно разделить на такие виды:
Начнем с последнего, временная починка дефектов подходит в том случае, если неисправность появилась в дороге, а вам нужно добраться в место назначения. Незначительный ремонт заключается в разборке мотора и замене изношенных деталей. Следует отметить, что эти два вида вполне под силу сделать своими руками.
По-другому дело обстоит с капитальным ремонтом, который предполагает снятие мотора с автомобиля и полную его разборку, чистку, замену деталей и т. д. Это довольно дорогостоящий процесс и требует серьезных знаний, а поэтому лучше доверить его профессионалам.
В общем, каждый тип ремонта на Ford Focus имеет свои нюансы, а поэтому учитывайте свои возможности и умения, чтобы время ремонта было максимально быстрым. Если вы уверенны, что способны справиться с той или иной задачей – смело беритесь за нее. Удачи!
Промывка инжектора, дросселя+ замена свечей на Ford Focus 2 своими руками
Ремонт двигателя форд фокус 2 СВОИМИ РУКАМИ
Замена ремня ГРМ Форд Фокус 2
Кузовной ремонт авто своими руками
Ремонт передней подвески Ford Focus 2
Интересно почитать:
Андрей Павлюк
Поделиться:
fordprof.ru
Ну к данному ремонту подошел основательно, на фокусе с двигателем 1.4,1.6 100 и 115 л.с. ресурс ремня по заявлению производителя 7 лет(моему 9 уже) или 120000 км пробега. Месяца за 2 начал потихоньку покупать все необходимое для своего движка, а именно:
Ремень ГРМ Gates 5433 XS 749 р
Ролик натяжитель Gates T43171 2354 р
Ремень приводной генератора Contitech 6PK1059 ELAST 651 р
Ремень приводной кондицинера Contitech 5PK868 ELAST 476 р
Прокладка клапанной крышки Elring 761.031 809 р
Болт коленвала «44.5 Ford 1 406 755 380 р
Болт распредвала Ford 1 444 182 2шт 292р
Сальник коленвала Corteco 15510081B 336 р
Сальник распредвала Corteco 15510080B 2шт 664 р
Это все запчасти которые потребовались для ремонта.
На работе были изготовлены специнструменты для выставления меток грм, чертеж брал на ffclub.
Для изготовления потребовались болт M10x1.5 длинной не менее 39 мм (можно и самостоятельно сточить, но я отдал болт токарю, результат на фото) также понадобится обычная пластина, либо уголок толщиной 5 мм и длинной 216 мм. Хорошо если будет ключ для удержания шкива коленвала.
Так же стал счастливым обладателем набора инструментов Force из 108 предметов, набор очень хорош(кто менял грм знает как затягивается болт кв, испытания выдержал на ура)
Настал день «X» для ремонта попросил у дядьки гараж и понеслась. Менял с отцом, одному было б очень не удобно. Провозились пол дня. Перед тем как менять, изучил тему ffclub, мурзилку, посмотрел видео 1.6 115л.с,1.6 100 л.с. и в путь). Порядок замены хорошо описан тут(единственное что тут не правильный болт для выставления кв нужен как на чертеже выше!)
Сальники менял все хотя старые и не текли, ну раз купил поменял. Помпа в отличном состоянии не люфтит.
Затяжка болта кв производится в 2 этапа: 1й тянем его до 45Нм, 2й доворачиваем на 90 градусов с помощью длинного рычага. Болты распредвалов тянутся с усилием 60Нм.
Приводные ремни натягивали без специнструмента, ремень генератора было одеть не сложно а вот с кондиционером провозились минут 40(кому интересно как спрашивайте)
Фотографий процесса моей замены к сожалению нет, но есть фото состояния старых ремней
Посмотрите интересное видео по этой теме
eurasia-avto.ru
Замена сцепления на Форд Фокус 2
Замена ступичного подшипника на Форд Фокус
Как поменять бензанасос на Форд Фокус 2. Азбука Форд.
Замена шаровой опоры без съемника на Ford Focus 2 рестайлинг
Замена передних амортизаторов на Форд Фокус 2
Ремонт выхлопной системы на Ford Focus 2,замена гофры. г.Чехов
Форд Фокус 2 Замена главного цилиндра сцепления.
Как поменять передние колодки Ford Focus 2
Замена термостата Ford Focus II двс 1,6 100л.с. Не нагревается двигатель форд фокус 2. Авто — ремонт
Форд Фокус 2 замена гидроопоры двигателя или прощай вибрация
Также смотрите:
fordport.ru
Задняя подвеска Фокус 2
Автомобиль Форд Фокус 2 известен автовладельцам, как надежный и достаточно долговечный автомобиль с хорошей подвеской. При этом ремонт задней подвески машины является достаточно сложным, а как его выполнить мы расскажем в данном материале.
Для замены деталей подвески Форд Фокус 2 вы можете обратиться в специализированную мастерскую, а можете сэкономить собственные средства и сделать все своими руками в гаражных условиях. Задняя подвеска автомобиля является независимой и многорычажной. Она имеет телескопические амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. В отличие от передней оси, которая создана по принципу МакФерсон (шаровые, рычаги, пружины, стойки и амортизаторы), она сложнее и дороже в обслуживании. В связи с этим при ремонте задней подвески Форд Фокус самостоятельно у владельцев авто возникает немало вопросов.
к содержанию ↑Конструкция задней подвески Форд Фокус 2 состоит из множества частей и элементов, среди которых следующие:
Все они достаточно долговечны, но рано или поздно обязательно потребуют замены. Например, сайлентблоков хватает примерно на 100 тыс. километров пробега, стоек стабилизатора – до 150 тыс., а амортизаторов на 120-130 тыс. километров. Отметим, что долговечность перечисленных деталей во многом зависит от аккуратности автомобилиста и того, по каким дорогам ездят на автомобиле. Высокая стоимость ремонтных работ по ходовой Форд Фокус 2 связана с тем, что для замены даже мельчайших деталей приходится разбирать всю подвеску машины.
Схема подвески Форд Фокус
к содержанию ↑Для продления срока службы задней оси ходовой части необходимо регулярно проверять ее состояние. Выполнять это следует через каждые 20 тыс. километров пробега или сразу после въезда в большие ямы или другие препятствия.
Сайлентблок рычага
Для проверки состояния ходовой части Форд Фокус 2 самостоятельно необходимо действовать по определенной инструкции:
к содержанию ↑Проводить эти работы можно на подъемнике или домкрате, а также подойдет яма или эстакада, которые обеспечат легкий доступ к элементам задней подвески Форд Фокус 2.
Самостоятельный ремонт задней ходовой Форд Фокус 2 отнимет немало времени, но не потребует от вас особых знаний и навыков. Если вы сталкивались с ремонтом подвески любого другого автомобиля, вы наверняка справитесь и с этим. Для работы вам понадобится комплект инструментов, включающий:
Если у вас есть все перечисленное, можете приступать к замене комплекта задней подвески Форд Фокус 2 самостоятельно.
к содержанию ↑Для начала необходимо загнать авто на подъемник, яму или поднять на подъемнике. Далее следует установить стяжку на пружины и сжать их, насколько удастся. Снять их вы не сможете, но в этом и нет необходимости. Поднимите главный рычаг, который установлен на колесе, используя для этого домкрат, и выкрутите болт фиксации рычага под пружиной.
Сломанный рычаг подвески
Снимите пружины и отведите в сторону рычаг, чтобы он вам не мешал в дальнейшем. Снимите два рычага и амортизатор в нижней точке крепления. Отсоедините от крючка тросик ручного тормоза. Снимите болт с датчика АБС, клемму и выкрутите два болта, которые держат поперечный рычаг задней подвески.
Отведите поперечный рычаг в сторону, и у вас появится возможность заменить нижний и верхний рычаги Форд Фокус 2. На этой стадии не спешите, чтобы ничего не сломалось. Далее замените сайлентблок, даже если он еще целый. Лучше произвести его замену сейчас, чтобы не пришлось в будущем из-за него разбирать всю заднюю подвеску. Этот элемент демонтируется под прессом при помощи особого металлического цилиндра. Можете купить это приспособление в магазине или выточить у токаря по следующим размерам:
Далее вставьте на место новый сайлентблок и демонтируйте подпружиненный рычаг, а затем замените его новым при необходимости. Собирается задняя подвеска Форд Фокус 2 самостоятельно в обратной последовательности. Таким образом, потратив немного свободного времени вы можете сэкономить немалую денежную сумму на работе профессиональных мастеров в СТО. Дополнительно рекомендуем посмотреть видеоролики, которые помогут во всем разобраться.
к содержанию ↑Видео:
Видео: Замена стоек стабилизатора задней подвески на Ford Focus 2
Видео: Комплект задней подвески Ford Focus 2 2004 — 2011
Видео: Как проверить подвеску Форд Фокус 2 самому. Азбука Форд
Видео:
driving24.ru