Techron concentrate plus отзывы – Volkswagen Polo Sedan › Бортжурнал › Испытываем очиститель топливной системы Chevron Techron Concentrate Plus
KIA Sportage Чёрная KIcA › Бортжурнал › Очиститель топливной системы Chevron Techron Concentrate Plus.
На горизонте уже виднеется очередная замена масла. И решил к этой замене приобрести очиститель топливной системы Chevron Techron Concentrate Plus, т.к. он заливается в топливный бак на 60л (бутылка 350мл), бак выезжается и после этого надо менять масло. Этот очиститель интересен содержанием PEA (полиэфирамины).
Полный размер
Прикупил сею жижу не из-за того, что есть какие-либо предпосылки или из-за того, что поддался на всякого роду рекламу, а именно потому, что данный продукт позиционируется как одобренный рядом производителей, в том числе и КИА и не помешает как профилактика и очистка клапанов на моём пробеге (почти 60тыс)
Полный размер
Полный размер
На знаменитом «маслянном» ресурсе отзывы об эхтом очистителе положительные и г#вном его не закидали. Результаты у пользователей есть.
Присадкой любят приторговывать производители авто
например Hyundai / KIA 0023219047
Артикулы для заказа в интернет магазинах:
Артикул Techron® Concentrate Plus 0.35мл (бензин) — 4035626, 266701, 04035626, 5011267833770, 802840PIE (штрихкод: 5011267833770)
Артикул Techron® Concentrate Plus 0.59мл (бензин) 4035605 и 04035605
Артикул Techron® D Concentrate (дизель) — 4035606, 802859PIE (штрихкод: 5011267833787)
Рекомендуемая дозировка: Techron® Concentrate Plus (бензин) 1 бутылка на 60 литров.
Производитель не рекомендует использовать состав более чем 2 раза за один межсервисный интервал масла.
Есть производство США и Бельгия. Но американский навряд ли вы найдете в наших магазинах.
Цена вопроса: $7 Пробег: 55000 км
Нравится 98 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Опробовал Techron Concentrate Plus от Chevron — бортжурнал Toyota Carib vanila ice-cream 1997 года на DRIVE2
Привет Всем!
Карибаса разбанили наконец, так что начинаем неистовый постинг)))))
Перед заправкой залил пузырек (1/3 кварты) на полный бак (50л).
Присадка очищает форсунки и нагар на впускных клапанах. Скажу я Вам ребята — вещь.
После проверки на спец оборудовании выявлен реальный эффект. Жопомеру не доверяю, даже своему собственному. Время впрыска стабилизировалось, факел распыла нормализовался, форсунки стали работать тихо. В осадок не выпадает, сделан на основе полиэфиров и полностью растворим в топливе. Проверял в МИЦ ГСМ.
Рекомендуется применять 1 раз в сервисный интервал, т.к. в составе содержится большое к-во ароматических соединений, что не совсем хорошо может сказываться на масле, несколько ускоряя его окисление.
В общем, однозначно рекомендую.
Stay tunned…
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 259977 км
Нравится 37 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Разъяснения по Techron D Concentrate
Многие полезные свойства бензина вредны для дизельного топлива. Для дизельного топлива важна воспламеняемость топлива при сжатии, что вредно бензиновым двигателям, т.к. горение должно происходить только после поджига смеси, в противном случае возникает детонация – неконтролируемое горение смеси.
Способность к воспламеняемости топлива напрямую зависит от его углеводородного состава. В случае бензинового двигателя ароматические соединения полезны, так как подавляют самовоспламенение, в то время как парафины имеют низкие температуры воспламенения. Для дизельных двигателей, наоборот, парафины, способные к самовоспламенению при низких температурах, являются полезными компонентами топлива, а ароматические углеводороды (которых много в крекинговом газойле) — менее ценными компонентами.
Этим обусловлено разделение продуктов– на дизельный Texaco Techron D Concentrate и бензиновый Texaco Techron Concentrate Plus (в линейке Chevron присутствуют очистители только для бензиновых систем, дизельных нет).
Одно из важнейших качеств дизельного топлива – это способность к воспламеняемости, выражается цетановым числом. Чем выше цетановое число топлива, тем короче период воспламенения, более полное сгорание смеси, большая экономия топлива и легче запуск двигателя. Высокое цетановое число увеличивает эффективную мощность двигателя. Низкое цетановое число заставляет двигатель работать в более жестком режиме (пример «дизельный стук» на холостом ходу), при этом снижается эффективная мощность двигателя, а избыточная вибрация ускоряет износ подшипников и других деталей.
Techron D Concentrate
Зная цетановое число компонентов не сложно приготовить необходимую двигателю смесь:
- Прямогонные легкие газойли (компоненты первичной переработки нефти) обычно характеризуются высоким содержанием парафинов и цетановым числом примерно равным 50 — 55.
- Легкие крекинг-газойли (компоненты вторичной переработки нефти), как правило, содержат высокие концентрации олефинов (ненасыщенных углеводородов), ароматических углеводородов и нафтенов (циклопарафинов), и поэтому их цетановые числа примерно равны 32 — 35.
- Цетановое число керосина примерно равно 55.
Chevron рекомендует применять продукт следующим образом: Одну бутыль (350 мл) в бак (50-70 л) дизельного топлива каждые 6 месяцев/6000 км.
Дизельное топливо, как и бензин — является сложной смесью углеводородов, с вовлечением тяжелых компонентов вторичной переработки нефти, образующих отложения в процессе эксплуатации авто, поэтому применение Techron D Concentrate обосновано даже в случае постоянного посещения «среднестатистической хорошей заправки».
В зависимости от нормативной документации и производителя топливо содержит серу:
- 10 — 350 мг/кг (в соответствии с ГОСТ Р 52368 (ЕН 590). Топливо дизельное ЕВРО)
- 500 – 2000 мг/кг (в соответствии с ГОСТ 305. Топливо дизельное)
Цетановое число:
- не менее 51 (в соответствии с ГОСТ Р 52368 (ЕН 590). Топливо дизельное ЕВРО)
- не менее 45 (в соответствии с ГОСТ 305. Топливо дизельное)
Чем может помочь Techron D Concentrate?
Помимо основной функции очистки топливной системы, включая выпускные клапана и распылители (форсунки), Techron D Concentrate содержит:
- гидроочищенные нефтяные дистилляты (парафиновой основы)
- разветвленные одноатомные спирты (алконолы)
Легкокипящие фракции полезны: для запуска двигателя в холодное время года. В легких фракциях отношение углерода к водороду обычно ниже, поэтому при сгорании такого топлива в жестких условиях образуется меньше дыма, а вследствие повышенной теплоты испарения — уменьшается температура в камере сгорания, что снижает выброс NOx.
- 2-этилгексил нитрат (2-этилгексиловый эфир азотной кислоты)
Одновременно является добавкой повышающей цетановое число в диапазоне до 6 единиц, в зависимости от концентрации в топливе (практическая польза более высокого цетанового числа описана выше).
voshod-lub.ru