Прописать ключ – инструкция прописки чипа зажигания в авто с фото и видео

Запись новых брелоков-ключей в память иммобилайзера. Примеры и видео

На автомобилях, штатно оборудованных иммобилайзером, используется идентификация ключа по электронной метке. Приобретя или изготовив новый ключ, его код требуется сохранить в памяти охранной системы. В действительности код прописывается в память ЭБУ, чтобы автомобиль нельзя было угнать. Рассмотрим, как процедура записи выполняется для следующих авто: Toyota, Ford, ВАЗ.

Автомобили Toyota, выпущенные до 2006 года

Чтобы добавить новый чип, в любом случае требуется располагать мастер-ключом. Идея состоит в следующем: мастер-ключ находится у владельца, а при передаче авто на сервис он предоставляет «обычный» ключ, что не позволит персоналу прописать в память ЭБУ новые ключи.

Мастер-ключ и обычный ключ у Toyota сильно не отличаются

Итак, оператор располагает мастер-ключом. Тогда ему нужно выполнить действия:

1. Приступаем: дверь водителя должна быть открыта;
2. Мастер-ключ нужно установить и вынуть из замка дважды, на что отводится 5 секунд;
3. Дверь закрывают и открывают дважды. В течение 40 секунд нужно завершить шаг «3»;
4. Установите и извлеките из замка мастер-ключ;
5. Дверь водителя закройте и откройте дважды. Через 40 секунд успейте завершить шаг «7»;
6. Установите мастер-ключ в замок зажигания;
7. Закройте все двери;
8. За 40 секунд нужно будет выбрать, что именно производится: запись (добавление) кода либо очистка памяти. Код мастер-ключа в любом случае сохранится;
9. Чтобы выполнить добавление, включите и выключите зажигание дважды. Чтобы очистить память, зажигание включают и выключают 5 раз;
10. Удалите мастер-ключ;
11. За 3 секунды замки сработают столько раз, сколько нажатий выполнено на шаге «9»;
12. Нажмите любую клавишу на мастер-ключе. В течение 40 секунд потребуется завершить шаг «15»;
13. Если мастер-ключ был распознан, замки сработают дважды. В ином случае – один раз;
14. На новом ключе нажмите клавиши «Lock» и «Unlock» одновременно;
15. Клавиши отпускают, затем нажимают одну из них (любую). Всё выполняют за 3 секунды;
16. Если регистрация прошла успешно, замки сработают единожды. Иначе – дважды;
17. Повторите шаги «14–15» для других вновь прописываемых ключей, что нужно выполнить за 40 секунд;
18. Поздравляем. Ключами через минуту можно будет пользоваться.

Выключение зажигания – это установка ключа в одно из следующих положений: ACC, LOCK. Желаем удачи.

Метка LOCK ещё обозначается, как OFF

Важно знать: в случае превышения интервалов времени, отведённых на выполнение той или иной операции, последовательность проводят заново от шага «1». Поэтому будьте внимательны.

Ford, годы выпуска до 2007 включительно

С автомобилями бренда Ford всё будет проще, чем с продукцией компании Toyota. На замке есть несколько меток, так вот, ближайшая к «стартёрной» отвечает за зажигание:

Замок зажигания выглядит так

В данном случае, например, речь идёт о метке «II».

Располагая парой ключей, прописанных в ЭБУ, можно быстро добавить новый код:

1. Первый ключ из двух «подходящих» устанавливают в замок, включают и выключают зажигание. Выполнить действия нужно за 5 секунд;
2. Со вторым «подходящим» ключом проводят действия, которые выполнялись на шаге «1»;
3. В течение 10 секунд после изъятия ключа устанавливают новый ключ, включают им зажигание, ждут. Процедура записи окажется выполненной через секунду.

Если на третьем шаге установить закодированный ключ (второй), сотрутся все коды кроме двух, используемых при программировании.

Рассмотрим процедуру записи, подходящую для «старых» версий оборудования:

1. Мастер-ключом включают зажигание, дожидаются погасания светодиода, затем ключ вынимают;
2. Светодиод должен включиться и погаснуть;
3. За 10 секунд новый ключ устанавливают в замок, включают зажигание, а светодиод должен включиться и погаснуть снова. Ключ запрограммирован.

Выполняя последний шаг, можно прописать несколько ключей последовательно. Включайте зажигание не позднее, чем через 10 секунд после очередного «погасания».

Мастер-ключ для старых моделей автомобилей Ford

Для новых авто, выпущенных после 2007 года, процедура записи кодов выглядит сложнее, чем рассмотренные в этой главе последовательности. Подходящее руководство должен прилагать автодилер.

ВАЗ, АПС-4 или АПС-6

На автомобили семейства ВАЗ-2110 устанавливался иммобилайзер АПС-4. Сейчас он заменён более современной моделью, обозначаемой как АПС-6. Заметим, что, несмотря на «обновление», процедура записи кодов не изменилась.

Ключ с красной меткой является главным

Чтобы выполнить запись кода дополнительного брелока (ключа), потребуется мастер-ключ. На его корпусе нанесена красная черта. При отсутствии мастер-ключа не может быть выполнена ни одна операция программирования.

Приводим инструкцию по записи кода:

1. Снимите авто с охраны, закройте двери. Все ключи, которые планируется использовать в дальнейшем, нужно расположить рядом с собой;
2. Мастер-ключом зажигание включают и выключают с интервалом в 6 секунд. Начинает мигать лампа иммобилайзера;
3. Вместо мастер-ключа устанавливают первый ключ-брелок, которым снова включают зажигание. Последуют звуковые сигналы;
4. Выключив зажигание, нужно убедиться в том, что лампа иммобилайзера мигает. Шаги «3-4» повторяют для каждого ключа-брелока;
5. Зажигание нужно включить мастер-ключом, дождаться звуковых сигналов и выключить зажигание. Ключ будет оставаться в замке;
6. После одиночного сигнала зуммера зажигание включают снова. Прозвучит сигнал клаксона, «габариты» мигнут;
7. Дождитесь погасания индикатора иммобилайзера. Запись выполнена.

Взяв вновь прописанный ключ-брелок, нужно поступить так: зажигание включают, ждут 6 секунд. Если лампа иммобилайзера начнёт мигать, выключают зажигание и ждут 10 секунд. Ключ-брелок готов к работе.

Брелоки для автомобилей LADA, 2 вида

Прописывать в память ЭБУ необходимо код каждого ключа-брелока, который владелец собирается использовать. Данные о ключах, которые были прописаны ранее, автоматически стираются.

Видео-пример для Toyota

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

autozam.ru

Honda Civic Coupe Пиндосский рисовоз › Бортжурнал › Прописка нового ключа в иммобилайзер без дилера.

К сожалению, в 7-м поколении для рынка европы и америки просто нарезать ключ уже недостаточно. Нужно ещё прописать его в иммобилайзер.(В некоторых японцах иммобилайзера ещё нет.) По задумке Honda, без дилерского сканера и доступа к дилерскому порталу для получения PCM-Code это сделать невозможно. Но это не так. Можно прописать ключ за небольшие деньги, без похода на поклон к дилеру.
Ещё эта информация вам поможет в случае замены замка зажигания или блока управления двигателем.
В первую очередь нам понадобится сканер с которым сможет работать дилерский софт.
Я брал самый дешевый «HDS Cable». Есть варианты подороже, типа X-Horse MVCI или HIM. HDS Cable имитирует GNA-600.
Пример лота вот, на ебее они почему-то дешевле али.

HDS Cable

Устанавливаем софт. Подробная инструкция и ссылки есть на форуме гибридоводов. Не вижу смысла повторяться.
По-умолчанию у нас есть доступ только двигателю(и коробке в случае АКПП). Теоретически должен цепляться и ABS, но у меня только мигает индикатором при попытке связи. Китайцы…
Чтобы получить доступ к иммобилайзеру и SRS(и вроде как EPS, но мне не на чем проверить), надо соединить 7-й(K-Line, №15 по Хонде) и 14-й(№6 по Хонде) контакты диагностической колодки(цвета LT BLU(светло-синий) и GRY(серый). Для удобства, я сделал тумблер на шнурке.

Полный размер

Полный размер

После этого проверяем что иммобилайзер или SRS выходят на связь.

Если после вышеописанных манипуляций они у вас на связь не выходят, то либо у вас что-то сломано, либо чего-то не хватает, либо что-то по-другому. И дальше можете читать только для повышения общего уровня эрудиции.

Покупаем заготовку и нарезаем ключ. Если кому нужен просто чип, для выкидного ключа, или обходчика иммобилайзера, эти чипы точно подходят

35113-S84-A02

Запускаем генератор PCM-Code. У меня немного другой чем в комплекте с софтом по ссылке выше, но смысл тот же. Вводим последние 5 цифр VINа и текущую дату.(В это программе текущая дата минус 10 лет) Нам понадобятся четыре цифры(четвертое поле сверху)

Генератор дилерских кодов.

Запускаем HDS.
Выбираем пункт «IMMOBI»

Пункт «Keys»

Выбираем «All keys lost». Чем он отличается от пункта «Rewrite keys» я так и не понял, в пункте «Rewrite keys» также просят приготовить все ключи, но код нужен другой, который из генератора не подходит.

Вводим PCM-Code(кнопкой справа можно скопировать из буфера)

Вводим количество ключей которое собираемся обучать.

Ключи лучше положить где-нить поблизости, т.к. на каждую смену ключа дается по 20 секунд.
Следуем инструкциям программы и включаем-выключаем зажигание сначала последовательно всеми ключами, потом много раз последним.
Пробуем заводить всеми ключами(это программа нам тоже предложит).

PS: Я знаю что можно скопировать ключ в мастерской. Но мне влупили такой конский ценник, что проще сделать самому, ну и бонусы дилерской диагностики никто не отменял.

www.drive2.ru

Адаптация ключей. — бортжурнал Volkswagen Passat 1.8T SkyBlue 2002 года на DRIVE2

Сегодня речь пойдет про адаптацию (привязку) ключей. В наличии имеем Passat B5+ шнурок CAN+HEX USB и программу ВАСЯ диагност 12.12.01. Но думаю с обычным K-line шнурком и VSDC процедура не сильно отличается, принцип тот же.

Допусти вы хотите прописать новые ключи или каким-то чудным образом перестали восприниматься родные ключи, то это должно помочь. Нужно понимать что в этих Пассатах стоит иммобилайзер 3-го поколения и ключи нужно покупать учитывая этот фактор.

Так же перед тем как приступить к адаптации ключей нужно знать логин приборной панели. Если логин не известен нужно его узнать у дилера или попробовать считать самому. Что бы считать логин приборки нужен обычный K-line шнурок, и программа например vag eeprom programmer, или же человек рядом который может с этим помочь.

Приступаем к адаптации ключей.
1. Нужно подключить шнурок (знаем куда), включить зажигание, запустить программу. В случае если ключ которым включаете зажигание не привязан то на приборной панели будет мигать желтая пиктограмма с ключом.

2. Нажать кнопку «Выбор»

3. Выбрать 17-Комбинация приборов

4. Выбрать кнопку «Вход-11»

5. Вести логин вместо нулей. Если есть 4-х значный логин добавляем вначале ноль. После чего нажать «Выполнить». Если всё в порядке вернет на предыдущее меню. Если ввели не правильно нужно будет ждать 15 минут.

6. Выбрать «Адаптация-10»

7. Выбрать канал «21». И нажать «Прочитать». Появятся значения этого канала.

8. Ввести необходимое количество ключей в поле «Новое значение» Например 2 ключа (неважно один из них привязан или нет). Нажать «Тест» после чего нажать «Сохранить».

На приборной панели индикатор иммобилайзера должен погаснуть. Вынять ключ вставить второй ключ повернуть, индикация снова замигает и погаснет. Это говорит о том что ключ привязался. Теперь ключи прописаны индикация не мигает машина заводится. Если ключей больше то указываем сколько надо и вставляем по очереди.

Если что-то не получилось начинать нужно заново с момента ввода логина приборки.

Адаптация ключей дистанционного управления.
Так же бывает что ключ не хочет дистанционно открывать ЦЗ. Возможно села батарейка, а возможно его просто нужно прописать в блоке комфорта.

1-2. пункты смотри выше.
3. Выбрать «46-Центральный модуль систем комфорта»

4. Выбрать «Адаптация-10» (здесь уже логин не нужен).

5. Выбрать канал 1 и нажать «Прочитать».

Установить нужное количество ключей в поле «Новое значение» Нажать «Тест» потом нажать «Сохранить». После того как нажали «Сохранить» на каждом ключе по очереди нужно нажать кнопку 1 или 2 и подержать 1-2 секунды. Все ключи нужно прописать в течении 15-ти секунд.

Прощелкали ключи, выходим из программы и проверяем. ЦЗ должен открывать и закрывать по команде ключа. Если что-то пошло не так повторяем процедуру предварительно удалив ошибки в блоке (если таковы появились).

www.drive2.ru

Mitsubishi Lancer Rallibeet (свекла англ.) › Бортжурнал › Как прописать ключ с кнопками в етакс.

Если у вас етакс от цедии.

Например такой.

И внутри у него такая металическая рамочка почти в размер платы.

В красном кружочке транзистор отвечающий за вежливую подсветку. Рамка прямоугольная на ножках.

Рамка это антенна и вам можно к этому етаксу подключить вот такой ключ.

Полный размер

Он у меня без жала. Использую его как пульт.

Их можно достаточно легко соединить. И вам возможно откроются скрытые возможности вашего авто. Такие как. Складывание зеркал с ключа. Закрывание стекол с ключа. Управление светом фар с ключа.(в моем етаксе этой функции нет). Закрывание электролюка в крыше(у меня нет люка((( ).Ну и естественно управление центрадьным замком.
Ну и значит сам способ соединения :
1)берем булавку, между колечками пружины зажимаем один конец провода. И втыкаем ее в диагностический разъём. Контакт номер 1. Второй конец держим в руке и стараемся ничего не коротнуть.

Полный размер

Полный размер

Разьем этот сразу под торпедо чуть правее руля. На фото видна воткнутая булавка.

2) закрываем все двери окна и все выключаем.
3)вставляем СВОЙ(РОДНОЙ) ключ в замок но не поворачиваем. ТОТ ЧТО ПРОПИСЫВАЕМ ДЕРЖИМ В РУКЕ.
4)второй конец провода замыкаем на массу(прикуриватель).

Полный размер

5) шесть раз нажимаем на аварийку.

Полный размер

Вкл. Выкл. Вкл. Выкл. Вкл. Выкл.

Если все правильно авто закроет и откроет замки дверей.
6) далее нажимаем на ключе кнопку закрыть и в течении 10 секунд еще два раза ее же. Если ключ зарегистрирован машина опять закроется и откроется. Если есть другие ключи с кнопками их тоже необходимо прописывать. Прописываются они просто: не вынимая из замка первый ключ и не отключая массу. После прописывания первого ключа. Берете второй и опять трижды нажимаете закрыть. Если прописан второй авто опять замкнет и откроет замки. Если надо прописать третий то берем третий и опять жмем трижды закрыть ну и так все ключи с кнопками которые есть от этой машины. Главное все успеть прописать за минуту. Так я вчера пытался прописать ключ от двухлитрового европейца. В свой б/у етакс от цедии. И ни хера. Родной цедиевский прописывается а этот нет. Не путать с прописыванием чипа иммобилайзера. Чип иммо шьется в мозги машину на спец оборудовании . Всем удачи

www.drive2.ru

Кодирование и адаптация Ключа-брелка (прописание, привязка ключа) — Дневники — Passat WORLD

Адаптация ключей к ИММО и ЦЗ на машинах с 1994 по 1996.
Через Центральный замок (Блок 35)

Итак, сначала делается адаптация ключа к Иммобилайзеру (ее надо делать, если ключ ранее не использовался с машиной):
Вставляем новый ключ в замок зажигания и включаем зажигание. Открываем блок Приборной панели -> Вход/Login). Он представляет собой четырехзначное число с нулем в роли 5го знака (в начале). Вытащить его можно при помощи адаптеров Vag Tacho, K+CAN Commander или взять у дилера (немецкие дилеры дают 7-значный код, дату генерации этого ключа и код мастерской-WSC. Всё это вводится в спец. поле меню «Вход/Login») -> После ввода Логина жмем «Выполнить»/»Сохранить».
Далее, «Адаптация» -> Канал 21 -> Читать -> Видим кол-во прописанных ключей -> Вводим нужное количество ключей (должны быть при себе и работать), при этом старые ключи стираются из памяти -> Cохранить -> Выходим из блока -> Вытаскиваем ключ из замка зажигания и вставляем следующий (включив зажигание) -> Ждем 2-3 секунды пока не погаснет лампочка иммобилайзера, вынимаем ключ. Так делаем со всеми ключами которые есть.

Адаптация ключа к блоку Центрального замка (35):
Заходим в блок 35-Центр. замок -> Адаптация -> Канал 21 -> Указываем ячейку памяти куда будем прописывать ключ (всего их 4, посмотреть какие заняты/свободны можно в «Измерениях» в группе 021) по номеру от 1 до 4 -> Жмем «Тест», затем на брелке жмем кнопку открытия или закрытия -> Сохранить.

Адаптация ключей к ИММО и ЦЗ на машинах с 1997 —
Через Блок комфорта (Блок 46)

Блок Комфорта (46) ->»Адаптация» -> Канал 00 – стереть старые ключи: нажать «Считать» и «Сохранить».
Канал 01 -> «Чтение» Вводим количество брелков/ключей которые есть при себе (и работают) в поле значений (максимум 4 ключа) в формате 00003 (3 ключа) -> «Тест» Проверяем правильность числа ключей -> «Save/Сохранить» Тут может выскочить окошко с предложением сохранить какое-то значение в канал 01, нужно согласиться. Далее, нажимаем кнопку ОТКРЫТЬ на каждом ключе по очереди и держим в течении 1 секунды минимум (авто моргнет поворотниками или ещё как-то даст о себе знать). Всё это надо делать в течение 15 секунд.

Если все доступные ячейки памяти (их 4) заполнены и новые ключи не синхронизируются, нужно зайти в Адаптации в канал 00 и нажать «Считать» и «Сохранить». После этого выполняем процедуру адаптации в 01 канале сначала.

Запись новых ключей (привязка радио-брелка к Блоку комфорта)

Если есть VAG-COM, ВАСЯ-Диагност:
Попробовать предварительно стереть все ключи из памяти:
46(или 35)-02-05 стереть все ошибки
46-10-00, стереть старые ключи
46-10-01(или 21 Ауди) — вписываем новое кол-во ключей и запоминаем (в формате 0000х)
В теч. 15 сек. на каждом ключе нажать ( по очереди) любую кнопку на 1 сек. (откр, или закр.)
Выкл. заж.

Если нет VAG-COM, ВАСЯ-Диагност:
1) Вставить ключ
2) включить зажигание (двигатель не запускать)
3) Ключем (пульт которого надо запрограммировать) запереть двери
4) Нажать кнопку» lock»
5) Ждать 2 сек
6) Еще раз нажать кнопку » lock»
7) Вынуть ключ
8) Выключить зажигание
После выполнения пункта 6) машина писчит коротко.
Ну да, конечно же этот вариант работает только при наличии второго ключа.

Прописывание ключа (привязка к иммобилайзеру приборки)

Через Панель приборов (Блок 17)
1. Опросить память ошибок в блоке 17 (можно еще в блоке 46 – Блок комфорта)
2. Блок 17 – Приборная панель, 11-Логин, (ввсети 4-х значное число (логин приборной панели), если значение пятизначное добавить 0 впереди).
Узнаем логин приборки (логин IMMO)
3. 10-Адаптация.
4. 21 Канал, обнуляем к-ство ключей, вводим 0, тест, сохранить. Потом опять — вводим количество ключей в формате: Четыре нуля (иногда три нуля), затем число ключей. Например: Хотим 3 ключа, вводим 00003. Максимум можно ввести 4, на некоторых моделях 8 ключей.
5. Жмем сохранить, лампа ИММО погаснет.
6. Жмем выход, выключаем зажигание.
7. Вставляем следующий ключ и включаем зажигание.
8. Лампа ИММО загорится, и примерно через 2 сек. потухнет.
9. Выключаем зажигание. Если есть еще ключи повторяем п. 6,7,8. Если нет, то:
Адаптация завершена (лампа ИММО моргнет раз обозначая окончание адаптации)
10.Опросить память ошибок.

Примечание: Немаловажное модель приборки. Если это VDO – прокатит, если Magnett-Morelli – вряд ли.

Подведем итоги. Как вы поняли, раз у нас ключь делиться на две части: первая — колба иммобилайзера, а вторая — дистанционный пульт, соответственно делаеться две операции по привязке ключа:
1. Привязка ключя к иммо идет через приборку (Блок-17) Здесь нужно знать логин приборки — вытягиваеться через программу VAG Eeprom Programmer 1.19g.
2. Адаптация 2-й части ключа (радио-брелка) — через Блок комфорта (Блок-46)

passatworld.ru

Как прописать новый ключ в иммобилайзер?

С начала 2000-х годов практически все производители автомобиле начали устанавливать в транспортные средства специальную противоугонную систему, которая называется иммобилайзер. Суть ее работы заключается в том, что если в радиусе действия находится специально запрограммированный чип-ключ, все системы авто разблокированы и водитель имеет право завести автомобиль, после чего спокойно ехать. В случае, если такого ключа в допустимом радиусе нет, тогда иммобилизатор автоматически блокирует одну из систем. Чаще всего иммобилайзер ставится на систему зажигания и на рулевое колесо, таким образом машина защищена от угона и ни один злоумышленник не сможет украсть авто.

К сожалению, случаются ситуации, когда вы можете потерять или повредить ключи, в результате чего возникает необходимость в создании новых. Да этого опытные мастера используют высококачественную заготовку, которую в будущем прошивают. Сделать прошивку можно используя специализированное оборудование, позволяющее записать на чип ключа специальный, уникальный идентификатор, который позволит блоку управления иммобилизатора распознать его и разблокировать заблокированные системы и/или механизмы.

Как уже было сказано выше, любые работы по программирования чип-ключей требует наличия опыта в данной сфере и специализированного оборудования, которое есть исключительно у профессиональных мастерских. Компания Дубликатор предлагает своим клиентам высококачественный сервис и возможность прописать чип ключ максимально быстро не занимая вашего времени. Вы можете предварительно позвонить нам по номерам телефонов, указанным сайте, после чего заехать максимум на 30 минут и дальше заниматься собственными делами, ведь мы ценим ваше время и понимаем, чтобы даже полчаса без любимого автомобиля – непозволимая роскошь для жителя большого мегаполиса.

Прошивка ключей осуществляется в следующей последовательности:

1. Предварительно готовится заготовка ключа, которая будет в будущем запрограммирована. Она подбирается в зависимости от марки транспортного средства, его модели и ваших личностных предпочтений. Если вы захотите сделать выкидной ключ, чтобы вам было еще комфортнее взаимодействовать с вашим автомобилем, то мы справимся и с этой задачей.
2. Чтобы сделать качественную копия и привязать ключ к вашему блоку управления, необходимо предварительно просканировать оригинал ключа, после чего запрограммировать заготовку. В случае утери оригинала ключа, мы можем на основе блока провести прописку, но для этого может потребоваться больше времени специалиста.
3. Если системы защиты довольно старые, то вышеуказанные шаги возможно провести без использования специализированного оборудования, но самостоятельно проводить данную операцию не рекомендуется.

К кому обратиться, чтобы прописать ключ в иммобилайзер?

Если вам необходимо прописать чип ключ, тогда приглашаем вас посетить нашу мастерскую, в которой специалисты проведут данную услугу максимально быстро и качественно. Благодаря многолетнему опыту работы и хорошей экспертизе в изготовлении ключей и их программировании, мы можем не занимая вашего времени сразу же провести все необходимые работы по невероятно доступной цене. Чтобы более подробной узнать об услуге, ее стоимости или процессу проведения прошивки, вы всегда можете обратиться к нам по номерам телефонов, указанным на сайте, а также приехать в “Дубликатор” по адресу: город Харьков, Московский проспект, 46. Если вам срочно нужна прошивка иммобилайзера, тогда вы знаете к кому обратиться! Ждем вас в гости!

Цены на услуги

dublikator.com

Прописка ключей иммобилайзера (первая попытка) — logbook Hyundai Elantra 2008 on DRIVE2

Всем привет!
продолжаем
Сегодня весь день занимался изучением программы и попытками прописать ключи.
Начало изучением данного вопроса взял здесь и здесь.
Что имеем: Elantra HD 2008г.в. с одним прописанным ключом на руках, шнуром VAG-K+CAN, netbook работающий исключительно от сети 220В, ввиду отсутствия АКБ, еще один ориг. ключ-болванку, купленную на экзисте за 250р в далеком и счастливом(с его ценами) 2014-ом году.
В общем решил я попробовать сделать все по инструкциям из вышеуказанных записей и прошить себе запасной ключ.
Чуть не забыл, для прописки ключей нам необходимо знать специальный пинкод, на такой маленькой бирочке должен быть, точнее должен БЫЛ быть когда машина первый раз выезжала из салона.
У меня, как наверное и у многих, эта бирка отсутствует.
Дак вот, т.к. без этого пинкода прописка ключей не возможно, я занялся изучением вопроса: «как узнать этот код?».
lexx0401 подсказал воспользоваться программой Code Wizard Pro 2, которая высчитывает пинкод по vin.
Скачал, высчитал шестизначный пинкод и поехал в гараж, т.к. ближайшая розетка у меня там, а как мы помним АКБ у меня в буке нет :))
Значит подключаю бук в розетку, шнурок в разъем, не прописанный ключ в зажигание, поворачиваю в «ON», захожу в иммобилайзер=>PASSWORD TEACHING/CHANGING а меня не пускают…

Зайдя в информацию по иммо-ру вижу вот такую информацию

Косяяяк, однако

Ладно, думаю, попробую с родным ключом.
И эврика. В пункт PASSWORD TEACHING/CHANGING меня пустили(скрин к сожалению не сделал), НО! при попытке ввести шестизначный пинкод, полученный программой CWP2, меня ждало разочарование: каждую последующую введенную цифру после четвертой, четвертая цифра менялась на новую. Т.е. код в строке PASSWORD TEACHING/CHANGING требуют 4-х значный.
Расстроившись хотел было все закрывать и ехать домой, но по пути зашел в инфу иммо-ра и увидел там вот такое состояние

Вроде все как надо, НО!

НО!, сравните мой скрин и скрин Gradar

Как говорится найди отличия

Всё правильно, на моем скрине отсутствует строка «SMARTRA STATUS». Почему она отсутствует, я не знаю, очень надеюсь, что кто-нибудь подскажет!
У uralexey строка «SMARTRA STATUS» тоже отсутствовала. Может она и не нужна для elantra hd ? Не знаю.
Ну думаю, раз пинкод не работает, надо двигать. Приехал домой. Но мысль меня не отпускала. Стал изучать вопрос дальше. Перечитав два б.ж. заново, обратил внимание вот на какой момент: Gradar использовал в меню иммо-ра пункт 03.PASSWORD TEACHING/CHANGING (перевод: обучение/изменение пароля), а uralexey использовал пункт 04.TEACHING. Возможно в 04 пункте как раз таки и вводится 6-ти значный пин, полученный программой. Я этого проверить не успел.
И вот еще одно наблюдение:
и uralexey и Gradar смогли выполнить вход в меню п 03 и 04 иммо-ра на не прошитых ключах-болванках, т.к. этого, вроде как, требует инструкция (Gradar для этого даже прошитый чип вытащил из ключа), а у меня не получается.
Кто подскажет: ПОЧЕМУ?!

www.drive2.com