При нажатии на тормоз бьет педаль тормоза – Почему бьет педаль тормоза при торможении: возможные причины, способы устранения неполадок и рекомендации

Бьет педаль тормоза: узнаем, как исправить поломку

Тормозная система — один из главных механизмов в автомобиле, отвечающий за снижение скорости и остановку транспортного средства. Если на неисправном двигателе автомобиль никуда не поедет, то при проблеме с тормозами передвижение становится опасным не только для водителя и пассажиров, но и для других участников дорожного движения. В данной статье рассмотрим возможные причины биения тормозов, что говорит о какой-либо не исправности.

Бьет педаль тормоза при торможении – это посторонние вибрации, идущие на педаль в момент торможения. Между толчками на педаль и скоростью существует прямо пропорциональная зависимость, то есть чем выше скорость, тем интенсивнее будет «ответ» в педаль. Если скорость свыше ста километров в час, при плотном торможении вибрации могут так же перейти на руль и кузов авто.

Почему бьет педаль тормоза при торможении

Почему при нажатии на тормоз бьет педаль тормоза? Чаще всего при обнаружении различных неисправностей автомобилисты обращаются в специализированный сервис.

Полировка лобового стекла своими руками? Смотрите тут подробную инструкцию.

Подсветка замка зажигания своими руками, подробнее — в нашей статье .

Требуется замена пружин передней подвески? Подробности вы найдете в этой статье.

На станции механики, скорее всего, приговорят к замене передние тормозные диски и колодки, так как они меняются вместе.

Да, это распространённая причина «ударов» в руль или педаль тормоза, но все-таки бывают и другие неисправности, дающие такой результат. Рассмотрим, какие основные неисправности могут вызывать такое поведение автомобиля в момент снижения скорости.

• Первая причина, которою мы уже описали выше — это деформация тормозного диска. Чаще всего такое происходит от сильного перегрева. Средняя рабочая температура современного тормозного диска 200-300 градусов. Перегретый мягкий метал, склонен к деформации, от чего на поверхности диска появляются неровности, которые и дают толчки. Решить эту проблему можно путем замены дисков. Если ваш стиль вождения достаточно агрессивен, то стоит задумать о приобретение более стойких к температуре тормозных дисков. За термостойкость отвечает вентиляция дисков, а так же их площадь, чем она больше, тем лучше теплоотдача.
• Износ тормозных дисков. При сильном и неравномерном износе на тормозной поверхности «блина» могут появляться задиры, что будет причиной биения. Просто решение замена. Если же у дисков с одной оси неравномерный износ, значит, торможение правого и левого колеса происходит неравномерно, что так же может усложнить управление автомобилем и стать угрозой жизни.
• Перегрев напыления «феродо» на колодках. При перегреве тормозной поверхности колодок, фрикционные накладки начинают просто рассыпаться, из-за чего не могут правильно и равномерно прижать тормозной диск и остановить колесо.
• Неравномерный или сильный износ колодок. Так же как и поверхность диска, тормозная поверхность колодок «феродо» со временем изнашивается. Износ может происходить неравномерно, что повлияет на износ диска и на процесс остановки вращения колеса. Решается все элементарной заменой. Если у тормозных дисков еще достаточный слой рабочей поверхности и нет дефектов, то можно обойтись только заменой колодок в паре на ось. При установке новых колодок обязательно нужно прочистить скобу, иначе это может привести со временем к закисанию в ней колодки. Колодка должна иметь свободный ход в скобе, что бы суппорт ее правильно прижимал всей плоскостью к тормозному диску.
• Неработоспособные тормозные цилиндры суппорта. Такой же распространённой проблемой, являются заклинившие поршни. Такое часто происходит из-за порванных пыльников тормозных поршней, из-за этого в тормозной цилиндр попадает грязь и влага, которая «убивает» смазку механизма, что со временем приводит к закисанию и неработоспособности всего устройства. Решить эту проблему поможет ремкоплект суппорта. В комплекте будет новый пыльник, тормозной поршень и смазка. Все элементарно просто старый поршень нужно «выдавить» из цилиндра нажатием на педаль тормоза, потом все чистим, смазываем стенки цилиндра, поршень и вжимаем его назад, и устанавливаем новый пыльник.
• Износ задних тормозных колодок. Часто замечается только при резком торможении. Обычно при умеренном режиме езды в процессе торможения участвуют только передние механизмы, задние подключаются либо позже, либо при резком торможении. Так что если биение идет не вместе с нажатием на педаль, а позже или к концу, то это, скорее всего, дают о себе знать изношенные колодки задних тормозов.
• Износ задних тормозных барабанов или их искривление. При торможении барабан неравномерно или непостоянно прижимает колодку, таким образом, полноценного контакта между колодкой и тормозной поверхностью нет, падает эффективность торможение и передается вибрация на педаль или кузов. Причиной износа этих деталей чаще всего становится их возраст, и решение этого вопроса простое – замена изношенных расходников на новые.
• Сильный износ ступичных подшипников. Из-за люфта и износа рабочей поверхности подшипника передается вибрация и гул на колесо. При торможении передняя подвеска автомобиля нагружается, что и создает вибрацию от подшипника. Проверить износ подшипника модно на подъемнике, проверив колесо на вертикальный люфт, если он имеется, то подшипник уже «отжил» свое, его необходимо менять.

• Неправильная балансировка колес. Редко дает о себе знать именно через педаль тормоза, чаще бьет в руль. Решить проблему можно, обратившись на шиномонтаж. Путем правильной балансировки колес, вибрация уйдет.
• Последней проблей, могут оказаться незатянутые до конца гайки и болты. Это причина недостаточной фиксации механизмов, появление люфтов, что моментально взывает вибрации. Помимо того что это может так же привести к раннему износу на деталях это скажется и на безопасности транспортного средства.

Видео: почему при торможении бьет педаль тормоза и руль?

Подведение итогов

Биение педали тормоза при торможении – это один из симптомов неисправности тормозной системы. Последствия могут быть самыми разными от простого износа деталей до создания аварийных ситуаций из-за отказа тормозов.

Для полноценной работы тормозной системы необходим полный контакт между поверхностью фрикционной накладкой колодки и тормозным диском. Если же замена изношенных деталей помогла лишь на время, может, стоит задумать о смене стиля вождения, потому что именно стиль езды влияет на срок службы деталей.

Так же не стоит допускать перепада температур нагретых элементов (дисков и суппортов), старайтесь после торможения объезжать лужи, а так же перед мойкой автомобиля дайте тормозам остыть. Что бы избежать поломок стоит чаще обращаться на станции технического обслуживания для проверки работоспособности и профилактики тормозных механизмов, своевременно их ремонтировать, а так же периодически самостоятельно осматривать свои тормоза.

Протестировать и найти какие-либо неисправности тормозной системы в своем автомобиле можно на пустом участке дороги, вдали от домов и пешеходов во избежание аварийных ситуаций.

Стоит прежде всего внимательно проследить за процессом торможения автомобиля, прислушаться, нет ли посторонних шумов или скрипов, в равномерности торможения, меняется ли направление движения при резком торможении.

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!

Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен!

procrossover.ru

9 причин почему бьёт педаль тормоза

Всем привет сегодня рассмотрим такой вопрос. Почему же бьёт педаль тормоза при торможении. Попробуем разобраться в основных причинах данной неисправности.
Итак, как вы уже знаете тормоза это один из важнейших узлов на автомобиле и даже больше это залог ваше и нашей безопасности. Но есть, одно но, как и любой автомобильный узел, тормозная система тоже подвержена износу и как следствие неисправностям. И самой загадочной считается биение педали тормоза во время торможения. Но всё-таки, что, же может являться причиной столь загадочного явления??? И как устранить это биение? Наверное, таким вопросом задавался каждый, кто сталкивался с данной проблемой. Давайте попробуем разобраться.

Бывает так, что биение педали связанно со скоростью, чем выше скорость, тем сильнее бьёт педаль. Кроме биения вибрация передаётся на кузов автомобиля и рулевую рейку. В общем, не обращать внимания на эти вибрации, не получится тем более это сигнал к тому, что пора заняться тормозной системой.
Первая самая распространённая причина это кривые или повреждённые тормозные диски. В таком случае нужно немедленно сменить тормозные диски с обеих сторон.

Вторая причина это передние тормозные колодки (накладки) тоже довольно-таки распространенная причина лечится заменой колодок.

Третья причина это задние тормозные колодки. Тоже нередко становится причиной, из-за которой бьёт педаль тормоза, лечится заменой тормозных колодок.

Четвёртая причина это задний тормозной барабан. Большой износ или искривление может вызвать биение педали.

Пятая причина это тормозные цилиндры. Причем это могут быть как передние, так и задние, они могут не правильно работать, так же они любят закипать. Решается заменой неисправного цилиндра.

Иногда бывает такое, что вроде всё поменял из вышеперечисленного, но проблема осталась педаль как и била, так и продолжает бить. В таком случае, возможно, нужно поменять сразу несколько неисправных узлов. Также проблема может быть в некачественных запчастях или есть проблемы с балансировкой тормозных дисков.

Бьёт педаль тормоза при торможении 

Выше были перечислены самые распространённые причины вибрации педали тормоза. Теперь можно перейти к причинам, которые встречаются редко, но все, же встречаются.
Шестая причина это критический износ ступичного подшипника.

Седьмая причина это сильный износ или повреждение так называемых «Ромашек» и «саблей».

Восьмая причина это разбалансированные колёса. Конечно, в таком случае в основном вибрация передаётся на кузов, но все, же решается балансировкой либо заменой колёс.

И девятая возможная причина это не дотянутые или ослабленные болты либо гайки, на скорости тоже напоминает, что-то наподобие биения педали тормоза.

Ну, вот и всё мы рассмотрели основные причины, почему бьёт педаль тормоза на автомобиле. Всем пока.

Основные причины почему бьёт и вибрирует педаль тормоза (Видео)

www.tungrem.ru

При торможении бьет педаль тормоза, причины

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Поездка на автомобиле — всегда определенный риск, уровень которого зависит от исправности и правильности функционирования основных систем. При этом наиболее важным узлом остаются тормоза.

При торможении бьет педаль тормоза

Эффективность их работы определяет общую безопасность движения. Если при торможении бьет педаль тормоза, то это нельзя оставлять без внимания. Последствием такой поломки может быть частичный или полный отказ системы.

Рассмотрим основные неисправности

Чтобы разобраться, почему бьет педаль тормоза при торможении, и устранить проблему, важно знать основные причины такой неисправности.

Их несколько:

1. Деформация тормозных дисков. В процессе эксплуатации диски тормозов получают наибольшую нагрузку. Они подвергаются постоянному воздействию высоких и низких температур.

К примеру, если после длительного торможения и нагрева диска на узел попадает вода, то высок риск искривления изделия. Дальнейшим симптомом может стать биение педали тормоза при торможении и разрушение диска.

Единственный выход — безотлагательная замена дисков на колесах одной оси. В противном случае эффективность торможения может ухудшиться из-за разного износа колодок (дисков).

Бывают ситуации, когда биение остается и после замены. Данный симптом, как правило, уходит после небольшой обкатки. Если нет, то причины может быть две — некачественная деталь или наличие еще одной неисправности.

2. Тормозные колодки на передних колесах. Часто причиной биения может стать износ, истирание или повреждение одного из главных узлов — прижимных колодок. Чтобы диагностировать неисправность, проверьте толщину изделий и качество поверхности. При необходимости выполните замену.

3. Тормозные колодки на задних тормозах. Как правило, на задних колесах ВАЗ смонтированы барабанные тормоза. Их недостатки — высокий риск накопления грязи, влаги и пыли внутри барабана. Как следствие, тормозные колодки могут залипать, подвергаться более быстрому износу или разрушаться. Итог — педаль тормоза начинает бить. Выход в такой ситуации такой же, как и в прошлом случае — полная замена колодок на одной оси.

4. Тормозной барабан. Причиной биения могут стать не только колодки в задних колесах, но и сам барабан. В процессе эксплуатации он может деформироваться и искривиться. Прикосновение колодок к такому барабану неизбежно приведет к вибрациям, которых будут ощущаться и в педали тормоза.

Проверка на эллепс и трещины

5. Цилиндры тормозов (задние, передние). Неисправность или некорректная работа (к примеру, зависание) тормозных цилиндров — одна из вероятных причин биения. Иногда решение проблемы возможно и без замены. Оптимальный вариант использовать спасительный WD-40. Если это не помогло, то меняйте тормозной цилиндр.

Бывают ситуации, когда при замене того или иного узла проблема остается. Здесь может понадобиться дальнейшая диагностика. К примеру, колодка задних тормозов и барабан могут выйти из строя одновременно. Как следствие, их замену также стоит проводить в комплексе.

Помните и о других важных моментах. Если вы поставили дешевую и низкокачественную деталь или забыли о необходимости балансировки колес, то не стоит удивляться биению в педали.

Косвенные причины, что сюда входит

Если при нажатии на тормоз, бьет педаль тормоза, не ограничивайтесь изучением прямых причин. Бывают ситуации, когда к неисправности приводят сбои и в других механизмах.

Здесь можно выделить:

1. Износ подшипников ступицы. Прочтите, как заменить подшипник ступицы.

2. Повреждение (деформацию) рычагов на переднем колесе («сабли»).

3. Проблемы с балансировкой колес. Распознать ее просто — вибрации будут ощущаться не только в педали тормоза, но и на всем кузове автомобиля. Игнорировать проблему опасно для жизни.

Незамедлительно отправляйтесь на СТО и отдавайте колеса на балансировку. Если это не помогло, то выходом может стать лишь покупка нового изделия.

4. Протяжка болтов (гаек). При первых признаках биения убедитесь в качестве протяжки винтов. Данная причина банальна, но именно из-за некачественной протяжки может появиться люфт и биение в педали тормоза. Можно выкинуть немалую сумму на ремонт, а после натолкнуться на разболтанные болты (гайки).

Как избежать неприятностей?

Расчет на то, что проблема сама «рассосется», может привести к серьезным проблемам на дороге (в том числе и к ДТП).

Во избежание проблем с тормозами, делайте следующие работы:

• Регулярно пополняйте уровень тормозной жидкости в бачке;
• проводите диагностику тормозной системы на факт правильности работы и отсутствия течи.

Если с этими работами вы не можете справиться самостоятельно, то доверьте эту работу профессионалам. Будьте внимательны к своему «железному коню».

Если тормозная педаль начинает бить при нажатии, лучше сразу провести диагностику, выявить и устранить проблему. В противном случае вы рискуете многими жизнями — своей, близких людей и других участников движения. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

remontavtovaz.ru

Вибрация рулевого колеса и педали тормоза при торможении | Медиапланета.нет

Одна из самых больших неприятностей в тормозной системе автомобиля является биение и вибрация. В экстренной ситуации автомобиль может вовремя не остановиться и создать дорожно-транспортное происшествие. Связано это с тем, что в нужный момент водитель испугается посторонних вибраций и ослабит давление на педаль тормоза.  Хуже этой неисправности может быть только полный отказ системы. Хорошо если ручной (стояночный) тормоз при этом продолжает выполнять свои функции.

Биение может сопровождаться вибрацией на рулевом колесе, а так же на педали тормоза, словно в процесс остановки автомобиля вмешивается ABS (АБС).  Выяснить есть ли биение на вашем автомобиле можно на сухом однородном покрытии. Лучше всего это делать на асфальте, чтобы система ABS (если есть) как можно реже вмешивалась в процесс. Разгонитесь до скорости 80 км/ч и попробуйте резко, но без полной блокировки колес затормозить, если у вас появились симптомы указанные выше, то вам определенно стоит задуматься о ремонте.  В случае большой вибрации при торможении на руле следует срочно ослабить давление на педаль и останавливаться плавно. Не создавайте аварийных ситуаций на дороге!

Из-за чего бьют тормоза?

Причиной биения и вибрации могут быть: тормозные диски; барабаны; воздух в магистралях; изношенные суппорта и ступицы колес. В некоторых случаях изношенная резина, неотбалансированные или кривые колеса передают при торможении вибрацию на рулевое колесо, но как правило, нажатие на педаль проходит в штатном режиме.  Редко бывает, что система ABS начинает работать не корректно, но такой вид неисправности легко диагностировать по контрольной лампе на щитке приборов. Здесь мы не будем рассматривать полный износ деталей, так как при нем и так все достаточно понятно.

Автомобиль состоит из металла, но как говориться «ничто не вечно под луной». Даже если автомобиль у вас стоит долгое время, в местах контакта колодок с дисками, появляется ржавчина и характерные следы коррозии. После длительной стоянки при первых нажатиях на педаль тормоза вы уже можете ощутить на себе, как начинают бить тормоза. Большая удача если у вас этот эффект со временем пройдет. В худшем случае диск продолжит разрушаться и потребует замены.

Другой причиной биения может служить резкое охлаждение диска после перегрева. Интенсивная остановка машины на коротких дистанциях(от светофора до светофора), при динамичном стиле вождения, не дают должным образом остыть тормозному диску. Перегревать диск может и сам тормозной суппорт, который не обеспечивает между колодками и диском минимального зазора в не рабочем состоянии. При контакте с водой (лужа) такой диск может просто лопнуть, «повести» или деформировать. У всех в детстве были велосипеды. Вспомните, как вы врезались друг в друга на них и после этого у вас «гуляло восьмеркой» колесо. В случае с тормозным диском происходит то же самое, но вы этого визуально можете и не увидеть (синий оттенок как при закалке металла может и не появиться). Для некачественного диска может быть достаточно только перегрева(“поплывет”, “поведет”).

Барабанные тормоза в меньшей степени подвержены деформации, но иногда неприятности случаются там, где их совсем не ждешь.  Барабанные, как и дисковые тормоза тоже перегреваются, но в меньшей степени. Представьте себе такую ситуацию, вы спешите и забываете снять машину со стояночного тормоза, проезжаете достаточно большое расстояние, не замечая, что машина не едет и, прибыв к месту, оставляете все как есть, а еще лучше дергаете за ручной тормоз еще раз. Все мы знаем, что металл имеет свойство расширяться при нагревании, а при охлаждении он сужается. В нашем случае колодки внутри не дадут вернуть исходное состояние барабана, и мы получим уже не круг, а эллипс. Для безопасности, тормозная система автомобиля имеет два параллельных (осевых) или диагональных контура.

Барабаны сегодня можно встретить на бюджетных автомобилях и только на задней оси. Если на автомобиле применен осевой контур, то при деформации барабана вы будете ощущать, лишь толчки педали тормоза, а при диагональном контуре появляется вибрация на руле.  Распознать плохой барабан можно по неоднородному блеску рабочей поверхности.

Ступица колеса в редком случае является причиной биения или вибрации при торможении. Обычно деформация ступицы происходит в результате ДТП или при очень сильном ударе(попали в яму), но скорее всего у вас либо оторвет при этом колесо, либо вы почувствуете вибрацию на руле и без торможения.

Почему не стоит затягивать с ремонтом при биении и вибрации?

Все помнят такое выражение «тормоза придумали трусы»? Думаю да, но нужно четко осознавать, что с такими неисправностями автомобиля вы представляете большую угрозу для окружающих. Надеюсь никому не нужно напоминать тот факт, что исправные тормоза, главный залог безопасности и правильный тюнинг автомобиля, между прочим, всегда начинается с них.

Эксплуатация автомобиля с биением тормозов чревата для него большими последствиями. Таким образом, быстро выйдут из строя ступичные подшипники, направляющие суппортов, тормозные цилиндры, рулевые наконечники, рейка и этот список может этим не ограничиваться. Чем быстрее вы устраните неисправности, тем больше денег сэкономите на его ремонте.

Барабаны и диски можно проточить, тем самым вернуть им необходимые формы, но это крайняя мера, к которой стоит прибегать. Поврежденные детали по возможности лучше заменить.  Не стоит экономить и покупать безродные запасные части.  После перегрева колодки могут потерять свои свойства и при любой замене дисков или барабанов их принято менять вместе с ними.

Нужно подходить к этому вопросу очень серьезно и ваш железный конь не подведет вас в трудную минуту!

Личный опыт

Мне приходилось сталкиваться с проблемой биения тормозов на автомобиле ВАЗ 21099. Ощущения не из самых приятных. На скорости 60 км/ч. вибрация на руле была невыносимой, а с нарастанием скорости она только увеличивалась.  В эти моменты хочется просто бросить руль и пустить все на самотек. Я заменил передние тормозные диски с колодками, но так как старые были уже изрядно изношены, вибрация и удары в педаль тормоза начали проявляться уже с 40 км/час.  На форумах я почитал об этой проблеме и дошло до того, что посоветовали менять ступицы. В тот момент я вспомнил, что на автомобилях ВАЗ контур тормозной системы диагональный и стоит поискать причину в барабанах. В результате замены барабанов на новые, я был поражен полученным эффектом. Когда я затормозил со скорости 120 км/час автомобиль продолжал двигаться по прямой траектории. Ни о какой вибрации на руле и ударах в педаль не было и намека. В голове промелькнула мысль: “неужели наши машины так могут”?! Технический осмотр я прошел без проблем, а человек который проходил после меня, попросил номер телефона мастера, что делал мне тормоза. В тот момент у меня появилась улыбка на лице, но свой номер телефона я ему не дал.

Удачи Вам и вашему авто!

mediaplaneta.net

Бьет педаль тормоза при торможении. Что делать?

16.05.2014

Тормозной диск

Тормозная система – думаю, никому не нужно объяснять важность её исправности. Даже любой грамотный тюнинг начинается с доработки тормозов. Ну а если же у Вас обычная городская зубила, это не значит, что тормозной системе не стоит уделить внимание, мол «итак доедем». Доедете, но в какую больницу? Ладно, не об этом тема.

Биение в педаль тормоза – это наличие посторонних вибраций, толчков при торможении. Как правило, чем выше скорость при торможении, тем сильнее биение. Так же возможно, что при торможении со скорости 140-120 биение будет отдаваться не только на педаль, но и на кузов и на рулевую рейку.

Если вы заедите в сервис, вам сразу скажут: «меняй передние диски», но увы, данная причина, на горе всем сервисменам, далеко не единственная. Могут быть как прямые так и косвенные причины, т.е. проблемы могут быть как с тормозной системой, так и с другими элементами автомобиля.

Основные причины биения педали тормоза

Прямые причины

Как писалось выше, прямые причины связаны непосредственно с самой тормозной системой:

1. Кривые тормозные диски – самая частая причина неисправности. Суть заключается в том, что из-за резкого нагревания-охлаждения тормозной диск кривится, соответственно появляются биения.Такой диск нужно заменить, причем заменить комплектом на оба колеса.
2. Передние тормозные колодки – так же самая частая причина неисправности. Заменить на новые.
3. Задний тормозной барабан – из-за искривления или сильного износа (как определить износ) так же бьют по тормозам.
4. Задние тормозные колодки —  могут залипать на барабаны, крошиться, изнашиваться, вследствие чего и появляется биение. Следует заменить на новые.
5. Незабываем про тормозные цилиндры ( и передние и задние) – могут закиснуть и перестать нормально работать. Можно побрызгать вд-шкой,но лучше заменить (как заменить задний тормозной цилиндр?).

Часто бывает, что автовладельцы меняют все вышеперечисленные возможные элементы, а проблема остается. Так же встречается, что проблема наоборот появляется после замены некоторых элементов. Здесь дело кроется в качестве запчастей: колодок, неотбаллансированных тормозных дисков и т.д. но и то, как они устанавливаются на авто.

Косвенные причины

Косвенными причинами являются элементы ходовой, человеческие огрехи т.п.

1. Изношенные ступичные подшипники.
2. Изношенные ромашки или сабля (рычаги на переднее колесо).
3. Неотбаллансированные колеса – такие колеса будут давать биение скорее на сам кузов, чем на педаль тормоза. Избавиться от этой проблемы можно только отбаллансировав или поменяв колеса. Стоит отметить, что часто бюджетная резина и диски плохо баллансируются, в следствии чего и появляется данная проблема.
4. Человеческий фактор – не докручены какие либо элементы: направляющие, стойки  и т.д.

Так же случается, что биение отдает и в рулевую рейку, но об этом в соответствующей статье.

Надеемся наша статья помогла Вам и решению Вашей проблемы.

vaz-2114-lada.ru

При торможении бьет педаль тормоза

В любом автомобиле именно тормоза являются ключевым элементом безопасности его эксплуатации. Если же при торможении бьет педаль тормоза, то это явно плохой признак, который означает необходимость полного осмотра машины.

Содержание статьи

Прямые причины и как их устранить

Когда нажатие на педаль тормоза сопровождается ее дальнейшим биением, то следует как можно скорее провести полный техосмотр, обратившись в качественный автосервис, либо обойтись собственными силами. Как правило, чем выше скорость, тем сильнее эффект биения. Очень часто оно передается рулю и самому кузову в виде неприятной вибрации, которую сложно не заметить. Если же она свойственна больше кузову, чем самой тормозной системе, то проблема может быть и не в последней.

Одним из наиболее распространенных причин данной проблемы являются поломанные тормозные диски, которые становятся таковыми из-за повреждений и искривления. Происходит это попросту из-за критической разницы температур, которая имеет место после мгновенного нагревания и резкого последующего охлаждения, поэтому тормозной диск и подвергается деформации. В таком случае, если педаль начинает бить, необходимо немедленно провести замену обеих тормозных дисков, чтобы избежать аварийных ситуаций.

Тем не менее, даже их качественной замены биение может остаться. Наиболее часто оно ощущается на первых пяти сотнях километров пробега, а причиной этому является внезапное ухудшение технических характеристик всей системы. Решением является так называемая «обкатка» дисков, если же и она не помогла, то тщательная диагностика, пожалуй, сможет помочь определить, в чем, собственно, заключается проблема.

Когда тормоз неисправен, причиной этому очень часто могут стать и ее тормозные колодки. Такая проблема также лечится довольно просто – необходимо заменить колодки и педаль будет нормально функционировать.

Та же проблема может появиться из-за своеобразного «залипания» задних тормозных колодок. К сожалению, если очень часто и резко использовать тормоз на больших скоростях данные колодки довольно быстро изнашиваются и даже крошатся. Вновь таки, выходом изданной ситуации является их немедленная замена.

Четвертой прямой причиной того, что педаль не функционирует нормально, является серьезная деформация заднего тормозного барабана. Именно из-за его «запущенного» состояния тормозная система во время ее использования начинает бить.

Последней наиболее распространенной поломкой считают как задние, так и передние тормозные цилиндры. Они очень часто подвергаются закисанию, которое способствует тому, что тормоз стает неисправен. В данном случае их замена необязательна, так как использование WD-40 может решить эту проблему. WD-40 является специальным водоотталкивающим средством, получившее свое название из-за того, что оно было разработано именно с сороковой попытки. Это средство способно без особых трудностей предотвратить коррозию, но если оно не поможет, то без замены цилиндров также не обойтись. Если применение вышеперечисленных решений не помогло, то проблема может заключаться в неисправности акпп или же в иных деталях.

Косвенные причины и их устранение

В том случае, если педаль тормозов продолжает бить даже после того, как были решены все прямые неисправности, то дело может быть в другом.

К иным причинам тормозных неполадок можно отнести чрезмерный износ подшипников ступичного типа. Их замена должна решить эту неприятную ситуацию. Также проблему могут подпитывать находящиеся в плохом эксплуатационном состоянии «сабля» и «ромашка».

В случае разбалансировки колес педаль также может начать бить, но тогда большая часть неприятного эффекта передается на кузов автомобиля, нежели на саму тормозную систему. Решается такой вопрос также предельно просто – в лучшем случае понадобится балансировка колес, а в худшем – их замена. Также банально не до конца затянутые гайки и болты стают причиной возникновения люфта, которые на больших скоростях имитирует характерное биение, из-за чего водитель может посчитать, что неисправен именно тормоз.

Тем не менее, когда педаль тормоза начинает бить, это означает, что лучше всего незамедлительно воспользоваться услугами проверенного автосервиса. Все из-за того, что существует огромное количество причин возникновения такой неисправности, и если вовремя не обратится к профессионалам, тормозная система может полностью выйти из строя после необдуманного вмешательства в ее работу.

В первую очередь, чтобы избежать возможных неисправностей, необходимо регулярно проверять наличие тормозной жидкости в соответственной системе автомобиля, а также восполнять ее количество при необходимости. Залогом долговечной эксплуатации любого автомобиля является должный уход за ним и соблюдение всех правил безопасности. Что же касается именно тормозной системы, то неисправности в ней не привыкли «рассасываться», поэтому здесь нужен серьезный и ответственный подход к решению сложившейся проблемы.

Видео “Устранение биения тормозного диска на мотор колесе”

На записи показано, как происходит процесс устранение биения тормозного диска на мотор колесе.

mineavto.ru

Почему бьет педаль тормоза, причины вибрации и биения

Исправная тормозная система – одно из главных условий безопасной езды. Именно поэтому при возникновении малейших признаков неисправности необходимо провести проверку состояния тормозов. Один из тревожных симптомов – это биение педали тормоза. Причем, чем выше скорость, тем сильнее бьет педаль тормоза при нажатии. 

Почему бьет педаль тормоза?

• Первая и самая распространенная причина, которую обычно называют, – это повреждение или кривизна тормозного диска. Чаще всего она возникает из-за резкого перепада температур: тормозной диск сначала нагревается, а потом резко охлаждается (или наоборот). Вследствие этого тормозной диск деформируется, а педаль тормоза начинает бить при торможении. Решение одно – поменять тормозные диски на обоих колесах.
• Еще одна очень распространенная причина, по которой может бить педаль при торможении, – это тормозные колодки (как передние, так и задние). Чтобы избавиться от биения педали тормоза колодки стоит поменять. 
• Педаль тормоза также может бить из-за изношенного или искривленного заднего тормозного барабана. 
• Кроме того, биение педали тормоза может возникать из-за закисания тормозных цилиндров – задних или передних. В лучшем случае достаточно будет побрызгать их WD-40, а в худшем тормозной цилиндр придется заменить.

Бывает и так, что все вышеперечисленные причины проверены, все, что можно, уже подверглось замене, а биение педали тормоза не исчезает. Есть еще ряд причин, которые встречаются реже, но тоже могут вызвать биение тормозной педали.

• Например, сильно износились ступичные подшипники. 
• Нарушена балансировка колес. При этом вибрации передаются еще и на кузов, а не только на педаль тормоза.
• Не до конца дотянуты какие-то болты или гайки, вследствие чего при наборе скорости и возникает что-то похожее на вибрацию.

Также бывают случаи, когда биение в педали тормоза сопровождается биением руля – тут стоит проверить еще и причины, вызывающие вибрации руля. 

blamper.ru