Menu

Маслосливная пробка – Skoda Octavia Белая Турба › Бортжурнал › Сливная пробка, отверстие в резьбе поддона.

маслосливная пробка видео Видео

...

3 лет назад

N90813202 - сливная пробка с уплотнительным кольцом под болт-шестигранник М19 в картер двигателя Skoda Octavia A5 1.8...

...

2 лет назад

На современных агрегатах пробки уже на заводе ставят магнитные, а на старую технику можно сделать самому....

...

1 лет назад

Сливная пробка прогресс своими руками. Очень просто и эффективно слить воду с прогресса.

...

1 лет назад

На видео показано, что делать если вы сорвали сливную пробку поддона в ладе гранта с акпп, родную пробку...

...

1 лет назад

Когда купил машину, при смене масла еле открутил пробку поддона, была в масле. Поставил новую медную шайбу,...

...

7 дн назад

Пробка маслянного поддона картера VW AUDI 100 Passat AVANT.

...

3 лет назад

сверло 8.5 метчик м10 х1.5.

...

2 лет назад

Все кто раз менял масло в двигателе 16кл ЛАДА Гранта имел дело с сливной пробкой на шестигранник Пробка...

...

8 меc назад

Волга Сайбер Пробка сливная поддона. Узнать цены на запчасти для Волга Сайбер, как новые, так и б/у Вы сможет...

...

4 лет назад

Заглушка дренажная из с резьбовой пробкой под ключ. Применяется для установки как на наружном корпусе,...

...

2 лет назад

Промывка системы охлаждения (СО) дизеля из-за сильного загрязнения маслами и отходами старого тосола. В...

...

4 лет назад

Сливная пробка с запирающим устройством предназначена для слива воды из лодки. Артикул: 00002470, 00002471, 00055895,...

...

3 лет назад

Наш сайт http://myglebstroy.ru.

...

10 меc назад

Пробка слива масла из поддона двигателя с магнитом. Подходит на хендай акцент, и другие автомобили с резьбо...

...

1 лет назад

Номер родного уплотнительного кольца пробки картера двигателя VAG N0138157 Магнитная пробка картера на Алиэксп...

...

2 меc назад

Мы в VK https://vk.com/mrserviceauto Мы в инстаграмм https://www.instagram.com/mr.service45/?hl=ru Приводим пример использования сливной проб...

...

2 лет назад

Своими руками нарезал резьбу под сливную пробку масла и заменил. Сложного мало небольшой навык и всё решится.

4k-video.ru

Маслосливные пробки - Энциклопедия по машиностроению XXL

Маслосливные пробки и крановые маслоуказатели устанавливаю нарами для контроля за нижним и верхним уровнями масла (рис. 8.13). Круглые маслоуказатели  [c.140]

Для наблюдения за уровне.м. масла в корпусе устанавливают маслосливные пробки с конической резьбой (рис. 11.10), маслоуказатели крановые (рис. 11.11), маслоуказатели жезловые (щупы) (рис. 11.12), маслоуказатели  [c.153]

Маслосливными пробками можно закрывать отверстия для залива масла.  [c.180]

Для полной смены масла вывертывают маслоналивные и маслосливные пробки цилиндров. Когда слив масла замедлится, вывертывают воздушные пробки из опорных головок силовых цилиндров, а при необходимости слить масло из насоса — нижнюю коническую пробку насоса.  

[c.353]


После того как масло вытечет, ввертывают коническую пробку в корпус насоса и маслосливные пробки цилиндров. Свежее масло наливают через воронку с сеткой до его появления из воздушных отверстий в опорных головках цилиндров и ввертывают пробки 5. Затем производят операции, аналогичные описанным выше по доливке масла.  [c.285]

Для спуска отработавшей смазки снизу картера имеется маслосливная пробка.  [c.215]

Для наблюдения за уровнем масла в корпусе устанавливают указатель из числа приведенных на рис. 8.9... 8.12 маслосливные пробки с конической резьбой (рис. 8.9) маслоуказатели крановые (рис. 8.10) маслоуказатели круглые и удлиненные (рис. 8.11) маслоуказатели жезловые (щупы) (рис. 8.12).  [c.137]

Картер редуктора конструируем в соответствии с объемом заливаемого масла. В результате разработки конструкции картера редуктора окончательно принимаем количество заливаемого в редуктор масла 2,6 л. Назначаем сорт масла И-Г-А 32 ГОСТ 17479.4-87. В верхней части редуктора конструируем крышку люка для заливки масла, а также для сообщения внутренней полости редуктора с атмосферой. В нижней части корпуса конструируем маслосливную пробку. Посадки на сопрягаемые детали редуктора назначаем согласно рекомендациям, приведенным в параграфе 10.3. Размеры проставляем согласно требованиям к сборочным чертежам (см. рис. 19.8). Далее составляем к сборочному чертежу редуктора спецификацию (см. с. 376—378).  

[c.373]

Маслосливные пробки и крановые маслоуказатели можно устанавливать парами для контроля за нижним и верхним уровнями масла (рис. 8.13). Можно устанавливать только одну пробку - для контроля за верхним уровнем масла.  [c.188]

Разборка двигателя. Предварительно вымытый двигатель для разборки устанавливают на стенд А.22204 и крепят на нем с помощью кронштейнов А.4.22205/11Р. Отворачивают пробку. маслосливного отверстия масляного картера (для слива. масла) и пробку водяной рубашки блока цилиндров на левой его стороне (для слива охлаждающей жидкости).  

[c.290]

Пробки маслосливного и маслоналивного отверстий 28—46 15—25  [c.282]

Пробка контрольно-наливного отверстия расположена также на левой стороне картера, а маслосливного—внизу в задней стенке.  [c.171]

Пробка КГ 1/2" маслосливного и маслоналивного отверстий  [c.60]

Пробка КГ 1/2" маслоналивного и маслосливного отверстий  [c.62]

А-24457-А 45 6311 0380 2 Пробка КГ 1/2" маслосливная и масло-  [c.67]

Прокладка пробки маслосливного отверстия  [c.24]

Для слива масла в нижней части корпуса редуктора выполняют маслосливное отверстие, в которое ввинчивают пробку, изображенную на рисунке к табл. 60.  [c.129]

П8 Пробка маслосливного отверстия картера 1 1 1 1  [c.26]

А-24457 Пробка маслоналивного и маслосливного от-  [c.79]

Пробка маслоналивного и маслосливного  [c.97]

Шред снятием редуктора необходимо слить масло из картера заднего моста, отвернув для этого маслоналивную и маслосливную пробки. Слив масло, можно извлечь полуоси только из редуктора, оставив их в картере заднего моста. Отвернуть болты, крепящие редуктор к картеру, и снять редуктор.  

[c.144]

Температура масла. Для измерения темпера1уры масла в отверстие маслосливной пробки устанявливают штуцер термопары или термометр (ГОСТ 9177—74) с пределом измерений О—150°С. Допускается установка указанных приборов в других местах редукторов, а также измерение температуры масла другими способами с точностью 2 °С. Максимальная температура масла в корпусе редуктора (мотор-редуктора) допускается не более 80 С (для червячных 95 °С, а при использовании легированных масел серии ИГП — П0°С).  [c.223]

На этом этапе согласно рекомендациям по конструированию корпусов (см. параграф 13.3) вычерчиваем корпус редуктора в двух проекциях (рис. 19.8). Положение дна редуктора определяем расстоянием Х2>4х = 4- 8 = = 32 мм до вершины зуба цилиндрического колеса. Верхний уровень масла при горизонтальном положении редуктора должен находиться выше ширины конического колеса для смазывания зуба при окунании по всей длине. В соответствии с уровнем масла в редукторе вычерчиваем контрольный щуп для его проверки и маслосливную пробку. Количество заливаемого масла принимаем из расчета 0,4...0,8 л на 1кВт передаваемой мощности  

[c.373]

На рис. 171, а показан общий вид дизельного двигателя СМД-14, остов которого образуют блок-картер 10, головка 2 цилиндров, картер 9 маховика и картер 16 распределительных шестерен. На двигателе размещены топливный насос 14 высокого давления, форсунки 4, топливные фильтры грубой 15 и тонкой 6 очистки, пусковой двигатель 8 и маслозаливная горловина 12. В передней части двигателя расположены водяной насос 1 и вентилятор 18, а сверху на головке 2 цилиндров смонтированы впускной коллектор 5 е предпусковым подогревателем 7 и водоотводящая трубка 3. Блок картер закрыт снизу поддоном 11, к которому приварены маслосливной штуцер о резьбой под пробку и трубка для масломерной линейки 18.  [c.249]

Маслозаливная (она же контрольная) пробка расположена на левой стенке картера, а маслосливная — внизу, в задней стенке.  [c.96]

В верхней части картера дифференциала имеется коническое резьбовое отверстие, в которое устанавливают сапун. В стенках горловин под запрессовку кожухов на картере и крышке, сзади, имеются резьбовые отверстия, в которые устанавливают болты крепления скобы и тройника трубки 13 гидравлического привода задних тормозов. В картере дифференциала расположено закрывающееся пробкой 15 маслозаливное коническое отверстие оно является и контрольным, определяющим требуемый уровень масла. Маслосливное отверстие, закрываемое резьбовой пробкой, находится в нижней части крышки картера.  

[c.115]

Пробка маслоналивного и маслосливного отверстий картера Шайба 10 пружинная Гайка М10Х1  [c.84]

Пробка М22Х1,5 маслосливного отверстия масляного картера. .............  [c.24]

Главная передача одинарная, гипоидная, установлена в цельном, литом из ковкого чугуна картере заднего моста. Заднее отверстие картера 5 (фиг. 320) закрыто крышкой 17, в крышке установлен сапун 10 и имеется маслозаливное отверстие, закрытое пробкой 13. Маслосливное отверстие расположено в нижней части картера. С обеих сторон в картер запрессованы и нриклеЦаны стальные трубы 20 пслуосевых рукавов.  [c.476]

Пробка маслосливного отверстия 2 картер коробки передач 3 — первичный вал 4 — крышка подшипника первичного вала 5 муфта выключения сцепления 6 — задний подшипник первичного вала 7 — роликовый подшипник 8 и 18 стопорные кольца 9 — муфта синхронизатора третьей и четвертой передач 0 — ступица синхронизатора третьей и четвертой передач 1 — шестерня третьей передачи 12 шестерня второй передачи 13 — муфта синхронизатора первой и второй передач 14 — упорная шайба 15 — ступица синхронизатора первой и второй передач 16 — шестерня первой передачи 17 — регулировочная шайба 19 — шарикоподшипник 20 — верхняя крышка коробки передач 21 — удлинитель коробки передач 22 вторичный вал 23 — сталебаббитовый подшипник 24 — скользящая вилка карданного вала 25 )а 26 сальники 27 — ведущая шестерня привода спидометра 28 — ведомая шестерня привода спидометра 29 штуцер ведомой шестерни привода спидометра 80 — штифт 31 — ось промежуточной шестерни заднего хода 32 промежуточная шестерня заднего хода 33 пробка 34 блок шестерен промежуточного вала 35 игольчатый подшипник промежуточного вала 36 = ось промежуточного вала  

[c.195]

Заливка и контроль уровня масла производятся через отверстие с пробкой на левой стенке картера. Маслосливное отверстие находится внизу на задней стенке. На внутренних поверхностях передней и задней крышек картера нарезаны маслосгонные канавки, а в задней крышке, кроме того, установлен сальник. На внутренней стороне передней крышки отлит канал для отвода масла в картер коробки передач.  

[c.197]

I — щит тормоза 2 — полуось 3 — диск колеса 4 — фланец полуоси 5 — направляющий штифт 6 — маслоотражатель 7 - запорная втулка подшипника 8 — пластина подшипника полуоси 9 — болт крепления колеса 10 — гайка, крепящая пластину подшипника полуоси и щит тормоза 11 тормозная колодка 72-втулка тормозного барабана 13 — тормозной барабан 14 — обод колеса 15 — фланец картера заднего моста 16 — подшипник полуоси 17 — сальник 18 — картер заднего моста 19 — болт крепления редуктора к картеру заднего моста 20 — картер редуктора главной передачи 21 — болт крепления ведомой шестерни к фланцу коробки дифференциала 22 - коробка дифференциала 23 задний подшипник ведущей шестерни главной передачи 24 — сальник фланцаведущей шестерни 25 — кольцо грязеотражательное 26 — фланец крепления карданного вала к ведущей шестерне редуктора 27 гайка ведущей шестерни 28 -шайба 29 — передний подшипник ведущей шестерни главной передачи заднего моста 30 — распорная втулка 31 — регулировочная прокладка 32 — ведущая шестерня главной передачи 33 — болт крепления крышки подшипника дифференциала 34 — пробка магнитная маслосливного отверстия 35 — задняя крышка картера заднего моста 36 — сателлит 37 — фланец маслоналивного отверстия 38 — пробка маслоналивного отверстия 39 — палец сателлитов 40 — шестерня полуоси 41 — ведомая шестерня главной передачи 42 - опорное регулировочное кольцо шестерни полуоси 43 — крышка подшипника дифференциала 44 болт крепления стопора регулировочной гайки 45 - стопор регулировочной гайки 46 — подшипник коробки дифференциала 47 — гайка регулировочная ведомой шестерни  [c.88]


mash-xxl.info

маслосливная пробка видео Видео

...

3 лет назад

N90813202 - сливная пробка с уплотнительным кольцом под болт-шестигранник М19 в картер двигателя Skoda Octavia A5 1.8...

...

2 лет назад

На современных агрегатах пробки уже на заводе ставят магнитные, а на старую технику можно сделать самому....

...

1 лет назад

Сливная пробка прогресс своими руками. Очень просто и эффективно слить воду с прогресса.

...

1 лет назад

На видео показано, что делать если вы сорвали сливную пробку поддона в ладе гранта с акпп, родную пробку...

...

1 лет назад

Когда купил машину, при смене масла еле открутил пробку поддона, была в масле. Поставил новую медную шайбу,...

...

7 дн назад

Пробка маслянного поддона картера VW AUDI 100 Passat AVANT.

...

3 лет назад

сверло 8.5 метчик м10 х1.5.

...

2 лет назад

Все кто раз менял масло в двигателе 16кл ЛАДА Гранта имел дело с сливной пробкой на шестигранник Пробка...

...

8 меc назад

Волга Сайбер Пробка сливная поддона. Узнать цены на запчасти для Волга Сайбер, как новые, так и б/у Вы сможет...

...

4 лет назад

Заглушка дренажная из с резьбовой пробкой под ключ. Применяется для установки как на наружном корпусе,...

...

2 лет назад

Промывка системы охлаждения (СО) дизеля из-за сильного загрязнения маслами и отходами старого тосола. В...

...

4 лет назад

Сливная пробка с запирающим устройством предназначена для слива воды из лодки. Артикул: 00002470, 00002471, 00055895,...

...

3 лет назад

Наш сайт http://myglebstroy.ru.

...

10 меc назад

Пробка слива масла из поддона двигателя с магнитом. Подходит на хендай акцент, и другие автомобили с резьбо...

...

1 лет назад

Номер родного уплотнительного кольца пробки картера двигателя VAG N0138157 Магнитная пробка картера на Алиэксп...

...

2 меc назад

Мы в VK https://vk.com/mrserviceauto Мы в инстаграмм https://www.instagram.com/mr.service45/?hl=ru Приводим пример использования сливной проб...

...

2 лет назад

Своими руками нарезал резьбу под сливную пробку масла и заменил. Сложного мало небольшой навык и всё решится.

videosmotret.ru

Skoda Octavia Белая Турба › Бортжурнал › Сливная пробка, отверстие в резьбе поддона.

Всем доброго времени суток.
Вчера менял масло, открутил сливную пробку заглянул во внутрь, и чуть не остановилось сердце.
В отверстии на резьбе есть еще одно отверстие, я по началу думал откололся кусок, потом присмотрелся, а нет, технично так вырезано – как будто так и должно быть? Но зачем?

Полный размер


Полный размер


После чего появились мысли о сливной пробки.
Я использую пробку старого образца, под головку на 19.

На пробке от шайбы где-то миллиметра 3-4 нет резьбы вообще, и получается как раз на этом же расстоянии это отверстие, теоретически масло держит только шайба, а резьба масло ни как не удерживает. Не правильно же? Точнее не совсем хорошо получается.
Пробку нового образца не держал в руках, но по фото вижу что у нее резьба начинается раньше, или даже возможно шайба толще.

Походу для моего поддона нужно пробку нового образца ставить.
Кто то смотрел на свои поддоны?

Нравится 44 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Сливная пробка, течь масла — бортжурнал Volkswagen Passat CC 2012 года на DRIVE2

После заливки моторного масла LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W/40, ездил, ни о чем не думал на протяжении 4800км.
В какой-то момент заметил что уровень масла уменьшился с мax до min. Подумал, что и до меня потихоньку доходит масложор(хотя не большой расход, по сравнению у некоторых на драйве), подлил оставшиеся 300мл из канистры, заказал новую канистру 5л, т.к. я меняю масло каждые 5000-7500 км.
Через пару дней я проколол колесо, в сервисе авто подняли на подъемник, я увидел что поддон был в масле. Попросил ребят снять защиту, после сей процедуры увидел картину:

Полный размер

Ребята посоветовали заменить сливную пробку на другую

Сливная пробка которая была

Другая


Нашел видео на просторах про старую и новую пробку:

Пробка сливная VAG N91 167 901
Шайба металлическая VAG N013 8157

Всем удачи и ровных дорог.

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 51000 км

Нравится 18 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о