Маслосливная пробка – Skoda Octavia Белая Турба › Бортжурнал › Сливная пробка, отверстие в резьбе поддона.
маслосливная пробка видео Видео
…
3 лет назад
N90813202 — сливная пробка с уплотнительным кольцом под болт-шестигранник М19 в картер двигателя Skoda Octavia A5 1.8…
…
2 лет назад
На современных агрегатах пробки уже на заводе ставят магнитные, а на старую технику можно сделать самому….
…
1 лет назад
Сливная пробка прогресс своими руками. Очень просто и эффективно слить воду с прогресса.
…
1 лет назад
На видео показано, что делать если вы сорвали сливную пробку поддона в ладе гранта с акпп, родную пробку…
1 лет назад
Когда купил машину, при смене масла еле открутил пробку поддона, была в масле. Поставил новую медную шайбу,…
…
7 дн назад
Пробка маслянного поддона картера VW AUDI 100 Passat AVANT.
…
3 лет назад
сверло 8.5 метчик м10 х1.5.
…
2 лет назад
Все кто раз менял масло в двигателе 16кл ЛАДА Гранта имел дело с сливной пробкой на шестигранник Пробка…
…
8 меc назад
Волга Сайбер Пробка сливная поддона. Узнать цены на запчасти для Волга Сайбер, как новые, так и б/у Вы сможет…
…
4 лет назад
Заглушка дренажная из с резьбовой пробкой под ключ. Применяется для установки как на наружном корпусе,…
…
2 лет назад
Промывка системы охлаждения (СО) дизеля из-за сильного загрязнения маслами и отходами старого тосола. В…
…
4 лет назад
Сливная пробка с запирающим устройством предназначена для слива воды из лодки. Артикул: 00002470, 00002471, 00055895,…
…
3 лет назад
Наш сайт http://myglebstroy.ru.
…
Пробка слива масла из поддона двигателя с магнитом. Подходит на хендай акцент, и другие автомобили с резьбо…
…
1 лет назад
Номер родного уплотнительного кольца пробки картера двигателя VAG N0138157 Магнитная пробка картера на Алиэксп…
…
2 меc назад
Мы в VK https://vk.com/mrserviceauto Мы в инстаграмм https://www.instagram.com/mr.service45/?hl=ru Приводим пример использования сливной проб…
…
2 лет назад
Своими руками нарезал резьбу под сливную пробку масла и заменил. Сложного мало небольшой навык и всё решится.
4k-video.ru
Маслосливные пробки — Энциклопедия по машиностроению XXL
Маслосливные пробки и крановые маслоуказатели устанавливаю нарами для контроля за нижним и верхним уровнями масла (рис. 8.13). Круглые маслоуказатели [c.140]Для наблюдения за уровне.м. масла в корпусе устанавливают маслосливные пробки с конической резьбой (рис. 11.10), маслоуказатели крановые (рис. 11.11), маслоуказатели жезловые (щупы) (рис. 11.12), маслоуказатели [c.153]
Маслосливными пробками можно закрывать отверстия для залива масла. [c.180]
Для полной смены масла вывертывают маслоналивные и маслосливные пробки цилиндров. Когда слив масла замедлится, вывертывают воздушные пробки из опорных головок силовых цилиндров, а при необходимости слить масло из насоса — нижнюю коническую пробку насоса. [c.353]
Для спуска отработавшей смазки снизу картера имеется маслосливная пробка. [c.215]
Для наблюдения за уровнем масла в корпусе устанавливают указатель из числа приведенных на рис. 8.9… 8.12 маслосливные пробки с конической резьбой (рис. 8.9) маслоуказатели крановые (рис. 8.10) маслоуказатели круглые и удлиненные (рис. 8.11) маслоуказатели жезловые (щупы) (рис. 8.12). [c.137]
Картер редуктора конструируем в соответствии с объемом заливаемого масла. В результате разработки конструкции картера редуктора окончательно принимаем количество заливаемого в редуктор масла 2,6 л. Назначаем сорт масла И-Г-А 32 ГОСТ 17479.4-87. В верхней части редуктора конструируем крышку люка для заливки масла, а также для сообщения внутренней полости редуктора с атмосферой. В нижней части корпуса конструируем маслосливную пробку. Посадки на сопрягаемые детали редуктора назначаем согласно рекомендациям, приведенным в параграфе 10.3. Размеры проставляем согласно требованиям к сборочным чертежам (см. рис. 19.8). Далее составляем к сборочному чертежу редуктора спецификацию (см. с. 376—378). [c.373]
Маслосливные пробки и крановые маслоуказатели можно устанавливать парами для контроля за нижним и верхним уровнями масла (рис. 8.13). Можно устанавливать только одну пробку — для контроля за верхним уровнем масла. [c.188]
Разборка двигателя. Предварительно вымытый двигатель для разборки устанавливают на стенд А.22204 и крепят на нем с помощью кронштейнов А.4.22205/11Р. Отворачивают пробку. маслосливного отверстия масляного картера (для слива. масла) и пробку водяной рубашки блока цилиндров на левой его стороне (для слива охлаждающей жидкости).
Пробки маслосливного и маслоналивного отверстий 28—46 15—25 [c.282]
Пробка контрольно-наливного отверстия расположена также на левой стороне картера, а маслосливного—внизу в задней стенке. [c.171]
Пробка КГ 1/2″ маслосливного и маслоналивного отверстий [c.60]
Пробка КГ 1/2″ маслоналивного и маслосливного отверстий [c.62]
А-24457-А 45 6311 0380 2 Пробка КГ 1/2″ маслосливная и масло- [c.67]
Прокладка пробки маслосливного отверстия [c.24]
Для слива масла в нижней части корпуса редуктора выполняют маслосливное отверстие, в которое ввинчивают пробку, изображенную на рисунке к табл. 60. [c.129]
П8 Пробка маслосливного отверстия картера 1 1 1 1 [c.26]
А-24457 Пробка маслоналивного и маслосливного от- [c.79]
Пробка маслоналивного и маслосливного [c.97]
Шред снятием редуктора необходимо слить масло из картера заднего моста, отвернув для этого маслоналивную и маслосливную пробки. Слив масло, можно извлечь полуоси только из редуктора, оставив их в картере заднего моста. Отвернуть болты, крепящие редуктор к картеру, и снять редуктор. [c.144]
Температура масла. Для измерения темпера1уры масла в отверстие маслосливной пробки устанявливают штуцер термопары или термометр (ГОСТ 9177—74) с пределом измерений О—150°С. Допускается установка указанных приборов в других местах редукторов, а также измерение температуры масла другими способами с точностью 2 °С. Максимальная температура масла в корпусе редуктора (мотор-редуктора) допускается не более 80 С (для червячных 95 °С, а при использовании легированных масел серии ИГП — П0°С).
На этом этапе согласно рекомендациям по конструированию корпусов (см. параграф 13.3) вычерчиваем корпус редуктора в двух проекциях (рис. 19.8). Положение дна редуктора определяем расстоянием Х2>4х = 4- 8 = = 32 мм до вершины зуба цилиндрического колеса. Верхний уровень масла при горизонтальном положении редуктора должен находиться выше ширины конического колеса для смазывания зуба при окунании по всей длине. В соответствии с уровнем масла в редукторе вычерчиваем контрольный щуп для его проверки и маслосливную пробку. Количество заливаемого масла принимаем из расчета 0,4…0,8 л на 1кВт передаваемой мощности [c.373]
На рис. 171, а показан общий вид дизельного двигателя СМД-14, остов которого образуют блок-картер 10, головка 2 цилиндров, картер 9 маховика и картер 16 распределительных шестерен. На двигателе размещены топливный насос 14 высокого давления, форсунки 4, топливные фильтры грубой 15 и тонкой 6 очистки, пусковой двигатель 8 и маслозаливная горловина 12. В передней части двигателя расположены водяной насос 1 и вентилятор 18, а сверху на головке 2 цилиндров смонтированы впускной коллектор 5 е предпусковым подогревателем 7 и водоотводящая трубка 3. Блок картер закрыт снизу поддоном 11, к которому приварены маслосливной штуцер о резьбой под пробку и трубка для масломерной линейки 18. [c.249]
Маслозаливная (она же контрольная) пробка расположена на левой стенке картера, а маслосливная — внизу, в задней стенке. [c.96]
В верхней части картера дифференциала имеется коническое резьбовое отверстие, в которое устанавливают сапун. В стенках горловин под запрессовку кожухов на картере и крышке, сзади, имеются резьбовые отверстия, в которые устанавливают болты крепления скобы и тройника трубки 13 гидравлического привода задних тормозов. В картере дифференциала расположено закрывающееся пробкой 15 маслозаливное коническое отверстие оно является и контрольным, определяющим требуемый уровень масла. Маслосливное отверстие, закрываемое резьбовой пробкой, находится в нижней части крышки картера.
Пробка маслоналивного и маслосливного отверстий картера Шайба 10 пружинная Гайка М10Х1 [c.84]
Пробка М22Х1,5 маслосливного отверстия масляного картера. …………. [c.24]
Главная передача одинарная, гипоидная, установлена в цельном, литом из ковкого чугуна картере заднего моста. Заднее отверстие картера 5 (фиг. 320) закрыто крышкой 17, в крышке установлен сапун 10 и имеется маслозаливное отверстие, закрытое пробкой 13. Маслосливное отверстие расположено в нижней части картера. С обеих сторон в картер запрессованы и нриклеЦаны стальные трубы 20 пслуосевых рукавов. [c.476]
Пробка маслосливного отверстия 2 картер коробки передач 3 — первичный вал 4 — крышка подшипника первичного вала 5 муфта выключения сцепления 6 — задний подшипник первичного вала 7 — роликовый подшипник 8 и 18 стопорные кольца 9 — муфта синхронизатора третьей и четвертой передач 0 — ступица синхронизатора третьей и четвертой передач 1 — шестерня третьей передачи 12 шестерня второй передачи 13 — муфта синхронизатора первой и второй передач 14 — упорная шайба 15 — ступица синхронизатора первой и второй передач 16 — шестерня первой передачи 17 — регулировочная шайба 19 — шарикоподшипник 20 — верхняя крышка коробки передач 21 — удлинитель коробки передач 22 вторичный вал 23 — сталебаббитовый подшипник 24 — скользящая вилка карданного вала 25 )а 26 сальники 27 — ведущая шестерня привода спидометра 28 — ведомая шестерня привода спидометра 29 штуцер ведомой шестерни привода спидометра 80 — штифт 31 — ось промежуточной шестерни заднего хода 32 промежуточная шестерня заднего хода 33 пробка 34 блок шестерен промежуточного вала 35 игольчатый подшипник промежуточного вала 36 = ось промежуточного вала [c.195]
Заливка и контроль уровня масла производятся через отверстие с пробкой на левой стенке картера. Маслосливное отверстие находится внизу на задней стенке. На внутренних поверхностях передней и задней крышек картера нарезаны маслосгонные канавки, а в задней крышке, кроме того, установлен сальник. На внутренней стороне передней крышки отлит канал для отвода масла в картер коробки передач. [c.197]
I — щит тормоза 2 — полуось 3 — диск колеса 4 — фланец полуоси 5 — направляющий штифт 6 — маслоотражатель 7 — запорная втулка подшипника 8 — пластина подшипника полуоси 9 — болт крепления колеса 10 — гайка, крепящая пластину подшипника полуоси и щит тормоза 11 тормозная колодка 72-втулка тормозного барабана 13 — тормозной барабан 14 — обод колеса 15 — фланец картера заднего моста 16 — подшипник полуоси 17 — сальник 18 — картер заднего моста 19 — болт крепления редуктора к картеру заднего моста 20 — картер редуктора главной передачи 21 — болт крепления ведомой шестерни к фланцу коробки дифференциала 22 — коробка дифференциала 23 задний подшипник ведущей шестерни главной передачи 24 — сальник фланцаведущей шестерни 25 — кольцо грязеотражательное 26 — фланец крепления карданного вала к ведущей шестерне редуктора 27 гайка ведущей шестерни 28 -шайба 29 — передний подшипник ведущей шестерни главной передачи заднего моста 30 — распорная втулка 31 — регулировочная прокладка 32 — ведущая шестерня главной передачи 33 — болт крепления крышки подшипника дифференциала 34 — пробка магнитная маслосливного отверстия 35 — задняя крышка картера заднего моста 36 — сателлит 37 — фланец маслоналивного отверстия 38 — пробка маслоналивного отверстия 39 — палец сателлитов 40 — шестерня полуоси 41 — ведомая шестерня главной передачи 42 — опорное регулировочное кольцо шестерни полуоси 43 — крышка подшипника дифференциала 44 болт крепления стопора регулировочной гайки 45 — стопор регулировочной гайки 46 — подшипник коробки дифференциала 47 — гайка регулировочная ведомой шестерни [c.88]
mash-xxl.info
маслосливная пробка видео Видео
…
3 лет назад
N90813202 — сливная пробка с уплотнительным кольцом под болт-шестигранник М19 в картер двигателя Skoda Octavia A5 1.8…
…
2 лет назад
На современных агрегатах пробки уже на заводе ставят магнитные, а на старую технику можно сделать самому….
…
1 лет назад
Сливная пробка прогресс своими руками. Очень просто и эффективно слить воду с прогресса.
…
1 лет назад
На видео показано, что делать если вы сорвали сливную пробку поддона в ладе гранта с акпп, родную пробку…
…
1 лет назад
Когда купил машину, при смене масла еле открутил пробку поддона, была в масле. Поставил новую медную шайбу,…
…
7 дн назад
Пробка маслянного поддона картера VW AUDI 100 Passat AVANT.
…
3 лет назад
сверло 8.5 метчик м10 х1.5.
…
2 лет назад
Все кто раз менял масло в двигателе 16кл ЛАДА Гранта имел дело с сливной пробкой на шестигранник Пробка…
…
8 меc назад
Волга Сайбер Пробка сливная поддона. Узнать цены на запчасти для Волга Сайбер, как новые, так и б/у Вы сможет…
…
4 лет назад
Заглушка дренажная из с резьбовой пробкой под ключ. Применяется для установки как на наружном корпусе,…
…
2 лет назад
Промывка системы охлаждения (СО) дизеля из-за сильного загрязнения маслами и отходами старого тосола. В…
…
4 лет назад
Сливная пробка с запирающим устройством предназначена для слива воды из лодки. Артикул: 00002470, 00002471, 00055895,…
…
3 лет назад
Наш сайт http://myglebstroy.ru.
…
10 меc назад
Пробка слива масла из поддона двигателя с магнитом. Подходит на хендай акцент, и другие автомобили с резьбо…
…
1 лет назад
Номер родного уплотнительного кольца пробки картера двигателя VAG N0138157 Магнитная пробка картера на Алиэксп…
…
2 меc назад
Мы в VK https://vk.com/mrserviceauto Мы в инстаграмм https://www.instagram.com/mr.service45/?hl=ru Приводим пример использования сливной проб…
…
2 лет назад
Своими руками нарезал резьбу под сливную пробку масла и заменил. Сложного мало небольшой навык и всё решится.
videosmotret.ru
Skoda Octavia Белая Турба › Бортжурнал › Сливная пробка, отверстие в резьбе поддона.
Всем доброго времени суток.
Вчера менял масло, открутил сливную пробку заглянул во внутрь, и чуть не остановилось сердце.
В отверстии на резьбе есть еще одно отверстие, я по началу думал откололся кусок, потом присмотрелся, а нет, технично так вырезано – как будто так и должно быть? Но зачем?
Полный размер
Полный размер
После чего появились мысли о сливной пробки.
Я использую пробку старого образца, под головку на 19.
На пробке от шайбы где-то миллиметра 3-4 нет резьбы вообще, и получается как раз на этом же расстоянии это отверстие, теоретически масло держит только шайба, а резьба масло ни как не удерживает. Не правильно же? Точнее не совсем хорошо получается.
Пробку нового образца не держал в руках, но по фото вижу что у нее резьба начинается раньше, или даже возможно шайба толще.
Походу для моего поддона нужно пробку нового образца ставить.
Кто то смотрел на свои поддоны?
Нравится 44 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Сливная пробка, течь масла — бортжурнал Volkswagen Passat CC 2012 года на DRIVE2
После заливки моторного масла LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W/40, ездил, ни о чем не думал на протяжении 4800км.
В какой-то момент заметил что уровень масла уменьшился с мax до min. Подумал, что и до меня потихоньку доходит масложор(хотя не большой расход, по сравнению у некоторых на драйве), подлил оставшиеся 300мл из канистры, заказал новую канистру 5л, т.к. я меняю масло каждые 5000-7500 км.
Через пару дней я проколол колесо, в сервисе авто подняли на подъемник, я увидел что поддон был в масле. Попросил ребят снять защиту, после сей процедуры увидел картину:
Полный размер
Ребята посоветовали заменить сливную пробку на другую
Сливная пробка которая была
Другая
Нашел видео на просторах про старую и новую пробку:
Пробка сливная VAG N91 167 901
Шайба металлическая VAG N013 8157
Всем удачи и ровных дорог.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 51000 км
Нравится 18 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru