Menu

Круиз контроль фф2 своими руками – Установка круиз контроля на Форд Фокус 2: фото и видео

Круиз контроль своими руками — бортжурнал Ford Focus Sedan 2008 года на DRIVE2

Увидел как можно установить круиз контроль своими руками
Сложного ничего нет, купил кнопки и резисторы 120,180,300,510,1000

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер


ищем белый и коричневый провод там же под кожухом, соединяем с нашими проводами (полярности нет)
проверяем через тестовый режим, для этого при включение зажигания держим кнопку обогрева заднего стекла, при нажатие на кнопки издаётся звук, значит кнопки работают, далее активируем круиз-контроль через компьютер с помощью адаптера elm327
Для активации круиз-контроля требуется прописать функцию в трех блоках: HEC (приборная панель), PCM (блок управления) и GEM (многофункциональный эл.модуль)

Начинаем.
1) переключаем адаптер ЕLM327 на работу со средней шиной (MS-CAN)
2) GEM => Конфигурация => страница 3

3) нажимаем "прочитать из GEM" после прочтения, напротив тех функций которые заложены появляется галочка
4) выбираем круиз контроль (ставим галочку)
5) нажимаем записать в GEM

Фото взято FFCLUB.RU

Далее
1)переключаем адаптер ELM327 на работу с высокой шиной (HS-CAN)
2) HEC => Конфигурация => страница 1
3) нажимаем "прочитать из HEC" после прочтения, напротив тех функций которые заложены появляется галочка
4) выбираем круиз контроль (ставим галочку)
5) нажимаем записать в HEC

Фото взято FFCLUB.RU

1) продолжаем работу с высокой шиной (HS-CAN)
2) PCM => Информация => Прочитать
3) Смотрим Тип модуля и запоминаем.
4) PCM => Конфигурация => выбираем тип модуля (PCM) представленного во вкладке Информация (п.3)
5) нажимаем "Прочитать из PCM".
6) следующим шагом делаем backup (сохранение) VID-блока, т.е. текущей конфигурации (кнопка “Сохранить в файл”), на случай непредвиденных проблем, а также для возможности откатиться на первоначальные настройки.

7) в разделе “Конфигурация” выбираем Наличие круиз-контроля (ставим галочку).
8) делаем копию своей текущей прошивки: переходим в раздел “Процедуры”=> Страница 2 и нажимаем кнопку “Прочитать прошивку из PCM в BIN файл” (данная процедура по умолчанию в одном файле вместе с прошивкой сохраняет и VID-блок). Если возникают ошибки, то пробуем менять размер блока.
9) после завершения записи в файл, выключаем/включаем зажигание и приступаем к загрузке обратно своей прошивки: в том же разделе (PCM => Процедуры => Страница 2) нажимаем кнопку "Загрузить прошивку из HEX/PHX/BIN файла" и выбираем свой файл прошивки, созданный на шаге 8. Программа спросит "Имеется непустой VID блок, использовать его в качестве текущего?". НАЖИМАЕМ "Нет".
10) выставляем размер блока для записи “Auto” и нажимаем кнопку "Записать текущую прошивку в PCM". На вопрос о вставке в прошивку текущего VID-блока в прошивку отвечаем "ДА".
11) после успешного завершения заливки прошивки, появиться окно с сообщением и затраченным на это количеством времени.
И все готово, закрываем программу!

Фото взято FFCLUB.RU


едем проверять и радуемся))

Полный размер

www.drive2.ru

Круиз-контроль своими руками — бортжурнал Ford Focus Hatchback BlackBerry 2011 года на DRIVE2

Дело было вечером, делать было нечего (с). В общем решил я себе поставить круиз-контроль и прошить его в систему управления автомобилем.

Для этого понадобилось:

Набор

+ Подрулевой джойстик управления магнитолой;
+ 5 микриков;
+ Провод;
+ Отвертка;
+ Паяльник;
+ Мультитестер;
+ Резисторы на 1 КОМ, 510ОМ, 300 ОМ, 180 ОМ, 120 ОМ
+ Терпение

Вот такой вид получился внутри джойстика

Пропайка

Далее нужно разобрать рулевуб колонку и присоеденить провода (полярность любая) к двум проводам: Белый и оранжевый.

проводка

Косу не стал потрошить а приспособил с помощью таких клемм.

клеммы

После всех манипуляций нужно проверить номинально сопротивление с помощью мультиметра, которое должно составлять ровно 2100 ОМ. Так же помно проверить работоспособность кнопок: путем нажатия каждого микрика и просмотра номинала сопротивления на мультиметре.

Следующим этапом прошиваем все это дело в системе, в блоке РСМ:

прошивка

В боке GEM

Gem

В блоке HEC

HEC

Ну и конечный вариант

Конечный вариант

Пробег: 38000 км

Нравится 19 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

FF2, активация круиз контроля и органы управления им своими руками

Решил поделиться своим результатом активации круиз-контроля
Пациент: Ford Focus 2 (рестайл) 2010 год, 1.6 [100 коняк], механическая коробка.

Однозначным оказалось стремление врезать  кнопки в  джойстик от приемника.

Поискав,  в квартире старые ДУ пульты, я нашел пульт от древнего DVDкинотеатра Orion. Кнопки по размерам и цветам удовлетворяли задумку и ….. в ход пошел скальпель

Вырезаем ВСЕ кнопки одним махом, ну что бы к этому больше не возвращаться, я решили сразу, где будут отверстия в джойстике для этих кнопок.

Для этого удобно садимся в автомобиль и прикидываем размещение руки на джойстике. Главная задача — разместить  на джойстике 2 самые ходовые кнопки (+) и (RES), (помечаем места центра кнопок) можно конечно все кнопки разместить вверху, но в моем случае идеальной конфигурацией стала такая.

beznervov.com

Круиз контроль, установка и прошивка

Судя по последним постам, выкладываю предупреждение - УТОЧНЯЙТЕ ВЕРСИЮ ПРОШИВКИ-ДОНОРА для включения КК, последней прошивкой многие недовольны в связи с "нетормозящим" двигателем. Если же есть возможность включения без залития новой прошивки, так и делайте.

1. Самое первое и необходимое для правильной работы круиза - требуется установить наличие проводки для кнопок управления круизом.

На вращающейся части руля ФФ2 максимально три функции.Сигнал,Круиз и Подушка.У каждого по два провода.В колодке на руле четыре пары контактов.Колодка на руле через Clock Spring связана с неподвижной колодкой под нижним кожухом руля.Из этой колодки в общий жгут уходят три пары проводов( сигнал,КК и подушка). Для проверки надо заглянуть под руль и если там в жгуте 6 проводков - значит провода на круиз-контроль есть. Если 4 - соответственно, их нет. В таком случае нужно тянуть провода из разъема С103 пины 10 и 18 в колодке в ногах у пассажира. Вот отсюда:

И протянуть их в руль и вставить вот сюда

Дырочку в руле сверлить не надо, Нужно снять снизу кожух у руля и вытащить магнитолу, затем руками протащить провод вдоль родного жгута проводов.

2. Выбрать вариант подключения кнопок.
- покупка руля с кнопками круиз-контроля
- установка заводских кнопок на имеющееся рулевое колесо (подходит НЕ КО ВСЕМ рулям!!!)

- вынос и установка самодельных кнопок на имеющееся рулевое колесо
- подключение кнопок на джойстике дистанционного управления магнитолой

2.1 Рулевое колесо. Очень большой выбор по дате выпуска авто, цвет, кожа/нет,
один из них рулевое колесо, ebony, все седаны и универсалы, LHD, завод FORD-Всеволожск, рулевое колесо с кожанной отделкой с 4 спицами, без КК. выпуск с 10.01.2006-№1438916
И с КК-№1435224

2.2. FINIS код кнопок все седаны и универсалы-1352794
5-дверный UAV -1224328
Но не забывайте!!! Кнопки штатно встают только в гиевское рулевое колесо с приливами под КК

2.3 Для установки самодельных кнопок основным элементом является электрическая схема Круиз-контроля. Основные варианты схем:

5-кнопочная:

или вот стандартная:

4-кнопочная:

А вот цветная маркировка подходящих по номиналу резисторов:

Вариантов самих кнопок имеется множество, соответственно, вот один из них:

Сами кнопки:
Купил 4 вот таких кнопочки, простые без фиксации

резиновые подушки для них:
Пульты ДУ SONY, вытащил из них кнопки

Отверстия под кнопки:
Снял и просверлил хром. накладки - учитывая размер используемых кнопок-давилок:

Установка кнопок:
Притопил чуток кнопки
(использовал "прецизионный нож" - можно заменить на скальпель, резина мягкая режется легко)

Подключение:
Подключился в родной разъем (красный и синий провод - 2, 3 контакт, полярность значения не имеет)

Для подключения использовал "мамки" от компьютерного разъема

Готовый результат:

2.4. Подключение КК к джойстику дистанционного управления магнитолой, разумеется, без потери функционала самого джойстика.

Итак:
Разбираем Джойстик, открутив 2 самореза сзади

Дальше есть два варианта - переделка существующей схемы джойстика и установка отдельных кнопок.
Первый вариант:
Внутри снимаем рычаг кнопок "SEEK" и на печатной плате перерезаем дорожки как показано на фотке.

Впаиваем проволочные перемычки. Я использовал провод МГТФ-0.07.
Несмотря на то, что номиналы резисторов у джойстика отличаются, как показывает опыт, для нормальной работы нужно лишь изменить номинал одного из них - R1. Для этого к нему достаточно подпаять параллельно чип-резистор сопротивлением 75 Ом (можно выпаять с любой сгоревшей видеокарты)

Кроме того нужно сделать перемычку между 2 и 3 контактами разъёма

Ставим обратно рычаг кнопок "SEEK"

Собираем корпус джойстика.
Провода от штатного джойстика я резать не стал, а на вилку одел IDC-2 разъем с проводами (от корпуса компьютера, соединяющий кнопку сброс с материнской платой- красный+черный на фотке).
Подсоединяем провода под рулевой колонкой к разъему С896

Подсоединяемся к белому и коричневому проводам. Полярность значения не имеет.

Соединения желательно пропаять для надёжности.
В результате получаем на джойстике:
"ON" == "SEEK+"
"OFF" == "SEEK-"
"Set+" == "VOL+"
"Set-" == "VOL-"
"RES" == "MODE"

Схема для этого варианта:

Второй вариант:
Схема размещения кнопок:

Кнопки ON, RES и OFF смонтированы в месте разъема передней и задней крышек джойстика.
сами кнопки никак не закреплены, они просто опираются на внутренние элементы джойстика.
Кнопки + и - установлены по бокам от центральной кнопки джойстика.
Эргономика при таком расположении кнопок - отличная!!!
Затраты на материалы - копейки.

Схема для этого варианта обыкновенная 5-кнопочная.

3. И, наконец, окончательная проверка и прошивка Круиз-контроля.
3.1. Для проверки работы кнопок при нажатой кнопке обогрева заднего стекла включить зажигание/завести машину. При отпускании кнопки будет сигнал тестовой проверки целостности цепи. Он работает на ВСЕХ кнопках круиза, поворотниках, открытии дверей, включения света, дворников и прочая. Самое главное, чтобы этот сигнал звучал при нажатии КАЖДОЙ из кнопок КК. Это означает, что сигналы корректны и поступают компьютеру автомобиля.

3.2. НАСТОЯТЕЛЬНО советую прошивать круиз на специализированных СТО у мастеров с опытом работы по прошивке. Благо, затраты не особо велики - от 270 р. в Москве до 1400 на Крайнем севере.

А вообще, для каждого автомобиля прошивка круиза это частный случай.

На некоторых автомобилях с прошивкой модуля PCM 8M51 например круиз на щитке включится только если его активировать из-под английской версии IDS.

На автомобилях 1,8 где прошит двигатель под 2,0 надо менять передаточное число, а не то машина будет глохнуть с горки.

Для фокуса-2 с 2008 года (рестайлинг) ВОЗМОЖНА прошивка круиза с включением лампочки на щитке без потери существующих функций мгновенного расхода топлива и часов на щитке!!! Перед прошивкой узнайте версию IDS, должна быть НЕ НИЖЕ 60. Если стоит 59 и в щитке приборов включается лампочка круиза - соответственно пропадают мгновенный расход и часы. Возможно также включение круиза без включения лампочки и без потери данных функций.

Ну а общий алгоритм такой:
- подключаем WDS или IDS
- устанавливаем соединение с автомобилем
- "роемся" в программировании модулей и находим закладку "speed items"
- включаем КК:
- в модуле PJB (это "блок предохранителей" в ногах пассажира)
- в модуле IC (щиток приборов)
- в модуле PCM (управления двигателем)
при установке КК в PCM - он будет полностью перепрограммирован, это долго, минут 10...

(при использовании прошивки-донора крайне желательно совпадение основной комплектации (комфорт, тренд, гия и т.д.) и объема двигателя)

Дополнение от Mr_Romanov:

И так что мы имеем, ff2 2008 рестайл. Гиа.
Надо
1) руль с кнопками
2) удостовериться есть ли проводка
3) отвертка torx t20
4) ключ на 10( по желанию, я клеммы снимал, ибо страшно)
5) вороток с головкой на 24
6) маленькая отвертка не крестовая
Первым делом снимаем клеммы с аккума, я делал для страховки хотя говорят что можно и так снять, все после этого покидаем улицу и двигаемся в салон.
Берем отвертку т20 и откручиваем два болта которые держат нижний кожух.


Затем снимаем джойстик управления магнитолой. Нажав отверткой в прямоугольное отверстие.

И снимаем кожух, он крепится на защелках сложного не чего нету, все идет достаточно легко..
После снятие кожуха можно посмотреть есть ли у вас проводка под круиз, разъем находится чуть ниже замка зажигания, если там 6ть проводов проводка есть, если 4ре то нету.

Далее нужно снять подушку безопасности, многие писали что нужно зеркальце, я лично снимал так там все просто и понятно, начинать надо с нижнего крепления потом боковые. Нам нужно приподнять тот пруток, чтобы вытащить подушку.

Примерно таким образом и такой отверткой.

Когда все три защелки отпустят, будет держать ещё пластиковая сверху, но с неё уже легко снять рукой.
Сразу можно подготовить подушку для обратной установки, после снятие пружина ( белая проволока по периметру ) может встать криво.
Её просто надо поправить.
Затем берем вороток, и откручиваем болт крепления руля, поставив руль на блокировку. У меня руль снялся легко, без всяких усилий.
Разъединяем разъем, и снимаем старый бублик, так же ставим новый. Вот фото гиевких рулей с кнопками и без, сразу видно что кнопки будет устанавливать тяжеловато.

Кто будет ставить б/у рули, проверьте правильность распиновки разъема, а то я пренебрег и долго не мог понять в чем проблема, должно быть вот так.

Чтобы защелкнуть подушку по ней можно легонько ударить. Дальше все делаем в обратной последовательности.
В результате получаем вот так.
После сборки одеваем обратно клеммы, поворачиваем ключ в позицию 1, зажимаем кнопку обогрева заднего стекла, и заводим. Должны пикать все кнопки круиза, так же проверьте работу сигнала, и чтобы не болталась подушка.
И проверка:
rutube.ru

Иногда при движении на КК и нажатии кнопки "-" происходит выключение КК. Круиз включается примерно в течении 5 минут после отключения (причем, ни останавливаться, ни выключать авто не надо). Срабатывает блокировка неправильных сигналов от кнопок. Для диагностики и исправления данной проблемы желательно проверить все сопротивления (в особенности кнопки "-") на штатной колодке под подушкой безопасности. Тестовые писки не учитывают данную разницу сопротивлений.

Спасибо всем форумчанам за выложенную информацию.

x

ffclub.ru

Как на Форд Фокусе 2 включить круиз контроль

Проверка кнопок круиз контроля форд фокус 2

Круиз контроль Ford Focus

КАК УСТАНОВИТЬ И АКТИВИРОВАТЬ КРУИЗ КОНТРОЛЬ НА FORD FOCUS 2 | ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ И НАСТРОЙКА

как включить круиз-контроль на форде S-MAX, Mondeo

Круиз-контроль Форд Фокус 2. Работа

Круиз Контроля на Форд Фокус 2 Прошивка

как включить круиз контроль на фокусе

Круиз-Контроль Форд Фокус 2

Как установить КРУИЗ-КОНТРОЛЬ своими руками? На примере FORD FOCUS. Видео-обзор.

Круиз контроль Ford focus 2 titanium

Также смотрите:

  • Форд фиеста снятие форсунки
  • Начало истории компании Форд
  • Видео замены цепь Форд Транзит
  • Подсветка зеркал Ford Mondeo
  • Сравнить kia ceed и Ford Focus
  • Форд Транзит на озерной
  • Электросхемы автомобилей Ford
  • Обвес для Форд Фокус 2 2007
  • Ford Focus в кузове универсал
  • Сальник левого привода Форд Фокус 2 АКПП
  • Блок управления бензонасосом Форд эскейп
  • Форд скорпио ghia технические характеристики
  • Ford torino двигатель
  • Тзск Ford Mondeo
  • Съемная тонировка на Форд куга
Главная » Подборки » Как на Форд Фокусе 2 включить круиз контроль

fordport.ru

Круиз-контроль своими руками — logbook Ford Focus Hatchback Piligrim 2011 on DRIVE2

Неделей ранее пришли, наконец, мои кнопки КК с экзиста (шли 3 недели) и вчера я их успешно установил в авто.
У меня тренд с РП32. Машина у меня 2011 года, поэтому кнопки я купил 1692215, т.к. на авто до 12 года выпуска руль имеет некоторые конструктивные отличия (спасибо фокус клубу за ценную информацию). Обошлись кнопки в 2500 р. Провода за 900 р. покупать не стал, выдернул из компа похожие пины (со звуковой платы), их оказалось 4 в одной колодке, а надо 5. Решается легко, находим еще одну колодку на 4 пина и отрезаем ножом для бумаги 1 пин. Его слегка шлифуем наждачкой и приклеиваем к первым 4-м. Получилось 5. Эта колодка отлично садится в родное гнездо кнопок КК. Провода от компа отличного качества, чуть толще родной проводки авто, их длина должна быть около 30 см, тогда их легко будет подсоединить и спрятать в спец места на руле. Существенный плюс такой проводки на ней уже есть все нужные "пины" для запихивания в свободные гнезда колодки подушки безопасности.

Можно пойти на радио рынок и поискать разъем, который применяет форд, он называется NCDG-05 это пластмассовая часть и клеммы к нему NCDG-Т.

Общая схема подключения:

пин 1-10
пин 2-15
пин 3-16
пин 4-8
пин 5-7

1-10,5-7 параллелить придется, в разъеме подушки на этих местах уже есть пины, это подсветка кнопок. Пин 1 я припаял прямо на клемму "масса" на ПБ, пин 5 запарралелил. Везде с использованием термоусадки. Остальные три пина втыкаем/защелкиваем в свободные гнезда колодки ПБ по схеме.

Единственной проблемой у меня стало отсутствие нумерации пинов на кнопках КК, было не понятно с какой стороны 1, а с какой 5 пин. В итоге я разобрался что пины считаются слева направо если держать кнопки в руках так, чтобы на них читалась надпись FORD. Вся остальная информация была взята тут: ffclub.ru/topic/250081/

Так как я являюсь счастливым обладателем датчика ELM327, то к оф.дилеру мне ехать не пришлось. Я все активировал самостоятельно. Активировать нужно 23 и 224 байты.
23 байт включает круиз — по-моему что-то про поддержание скорости (написано по-русски). Там можно выбрать три варианта: первый (по умолчанию), второй (то, что нужно включить) и третий — адаптивный круиз-контроль (это нам не нужно, для этого требуются другие кнопки и радар в передний бампер).
224 байт включает ограничитель скорости (пункт написан по-английски). Соответственно там два варианта: without ASL и with ASL (второй тот, что нужно включить).

Справился за час. После установки кнопок с подушкой на место и подключении АКБ появилась подсветка кнопок, завел движок и поехал на тест. КК работает на скорости больше 30 км/ч и работает замечательно. Кан шина позволяет набирать заданную скорость без нажатия педали газа, машина ускоряется сама — это класс!

Всем бобра =)

www.drive2.com

Прошивка круиз контроля — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2.0 2007 года на DRIVE2

Что мне понадобилось при прошивке:
1 Сама машина
2 Установленный и проверенный руль с кнопками управления круиз контролем
3 Клубный адаптер ELS27. Описание с сайта изготовителя : "ELS27 — это новый диагностический автомобильный адаптер, сочетающий в себе полную совместимость с ELM327, высокую надежность и скорость работы с бортовыми сетями автомобиля."
4 Ноутбук — огромное спасибо тестю, так как своего ноутбука нет.
5 Программное обеспечение с сайта ЕЛС27 PL2303HXD Windows Driver, ELMConfig utility и Runtime Pack.
6 Прочитать кучу инструкций на всех возможных сайтах.

Перед началом прошивки необходимо зарядить ноутбук до 100% и удостовериться в том, что заряда АКБ в авто хватит на время прошивки. Это около 20-30 минут для первого раза.

Подготовка ноутбука: устанавливаем PL2303HXD Windows Driver, потом Runtime Pack. С архива ELMConfig извлекаем саму программу. Извлечь нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО. Версия ELMConfig у меня последняя на дату скачки, а именно 0.2.17b.

Теперь идем в авто. Подключаем адаптер к авто и ноутбуку. Ноутбук начинает инициализацию устройства. Дожидаемся окончания.

Инструкцию делал уже на работе, поэтому она в оффлайн режиме.

Заходим в ELMConfig. Видим такое окошко


Устанавливаем все как на картинке, только порт программа выберет сама.

Программа запускается на окне PCM-информация.

Для проверки, что все работает жмем прочитать. У меня заполнились все окошки. Запоминаем Тип модуля. Он нам понадобится.

Далее переходим РСМ-конфигурация.

Жмем прочитать из РСМ. Далее по инструкции программы. Программа выставляет пункты, которые есть в авто. Ставим галочку напротив наличие круиз-контроля. Сохраняем файл на компьютер, мало ли что.
Далее как сделал я — нажал записать в РСМ, программа выдала окно, что то типа "нужно перепрошить РСМ".
Для этого переходим РСМ-процедуры-страница 2.

Тип РСМ выбираем свой. У меня ESU-411/418. Далее выставляем размер блока 103 и жмем прочитать прошивку РСМ в BIN-файл. Следуем инструкции программы. На чтение ушло 7 минут. Далее переходим РСМ-конфигурация и убеждаемся, что галочка с круиз контроля не пропала.


Переходим обратно РСМ-процедуры-страница 2 и жмем Записать текущую прошивку в РСМ. Размер блока АВТО. При вопросе про VID нужно выбрать, который в программе (то есть с круиз контролем). Опять следуем инструкциям программы и ждем окончания. Прошилась за 5 минут.
Самое сложное позади. Осталось прошить круиз еще в два блока.

Переходим НЕС-конфигурация-страница 1.

Жмем прочитать из НЕС. Устанавливаем галочку напротив круиза. Жмем записать в НЕС.

Теперь GEM. Переходим GEM-конфигурация-страница 3.

Далее по аналогии с НЕС: прочитать, галочка на круизе, записать.

Все круиз контроль прошит. Выезжаем для проверки.
Как я понял алгоритм работы следующий:
— разгоняемся до необходимой скорости, главное на менее 40 км\ч и не ниже 3 скорости
— нажимаем ON
— нажимаем + КК включился
— + — регулируем скорость
— жмем тормоз или сцепление переходит в режим ожидания
— жмем RES — возвращается к скорости в памяти
— жмем OFF — выключается.

www.drive2.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о