Ford fusion ступичный подшипник – Урок по замене ступичного подшипника Ford Fusion. | Ремонт автомобилей своими руками — Видео

Подшипник передней ступичный Форд Фьюжн 1.6, 1.4: замена и выбор

Замена переднего подшипника ступицы Форд Фьюжен своими руками Замена переднего ступичного подшипника: каталог материалов

0. Содержание статьи:
1. 1. Диагностика и причины неиправности переднего подшипника Форд Фьюжн
2. 2. Устройство ступичного узла переднего колеса
3. 3. Инструкция по снятию ступичного узла
4. 4. Демонтаж старого подшипника Форд Фьюжн
5. 5. Запрессовка подшипника через пресс
6. 6. Запрессовка подшипника Форд Фьюжн — съемником
7. 7. Подбор подшипника передней ступицы Форд Фьюжн: артикулы, цены
8. 8. Рекомендации и видео по ремонту

Ford Fusion 1.4 начали выпускать в Германии на платформе известного Ford Fiesta в 2002 году. Модели Ford отличает надежная работа трансмиссии и подвески. На Форд Фьюжен замена переднего ступичного подшипника наступает после75000-100000км пробега при условии езды по дорогам с ровным твердым покрытием. Найти запчасть не сложно, введите запрос: “подшипник передней ступицы Форд Фьюжн 1.6 цена”, увидите много предложений. Как определить, что он подходит вашему автомобилю, как заменить? Об этом прочитаете ниже.

Диагностика, признаки неисправности и причины износа подшипника передней ступицы Форд Фьюжн

Появление стороннего шума всегда тревожит водителя. Важно определить, что является источником звука:

1. Показано, как определить с какого колеса исходит звук.
2. Здесь показано вращение вывешенного колеса. Слышен характерный гул. Если покачивать колесо, заметен люфт.
3. Показан способ, как на предыдущем видео, но здесь люфт явно ощутим при покачивания вывешенного колеса.

Какой ступичный подшипник гудит:

 

Диагностика подшипника Форд:

 

Как проверить ступичный шарикоподшипник:

 

Еще есть способ проверки в движении, меняя нагрузку то на левую, то на правую сторону. Для этого надо слушать, когда исчезает гул. Если поворачиваете налево и гул исчезает, то неисправность с левой стороны. Причинами износа являются:

• езда по неровным и грязным дорогам;
• отработан моторесурс;
• чрезмерная нагрузка на ось колеса;
• неправильный выбор производителя при замене.

Изучаем устройство узла для замены переднего ступичного подшипника на Форд Фьюжн

Ступичный шарикоподшипник переднего колеса запрессован в гнездо кулака, туда же запрессовывается ступица. Таким образом получается узел, который снимается и ставится на полуось в сборе. Показан в разобранном виде:

1. 3В477 – гайка полуоси.
2. 1104 – ступица.
3. Подшипник (подходит для правой и левой стороны)
4. 3К185
5. Полуось.
6. 1107 – болты крепления колесного диска.

Чтобы заменить подшипник передней ступицы Ford Fusion, надо снять узел с полуоси, а для этого освобождают цапфы кулака: отсоединяют тяги, скобу суппорта, тормозной диск, стойку амортизатора. Подробно смотрите ниже.

Замена переднего ступичного подшипника на Форд Фьюжн 1.4 1.6 — Инструкция по снятию узла

Выбирают ровную площадку. Сначала ослабляют колесные болты, снимают защитный колпачок с диска, ослабляют гайку, затем вывешивают сторону замены домкратом.

Не забудьте установить опору и противооткатные упоры. Ремонтировать вывешенный автомобиль на домкратах – запрещается.

1. Снимаем колесо. Стрелкой указана гайка полуоси. Пока машина не поднята ее надо ослабить.
2. Колесо снято. Виден тормозной диск и суппорт.

1. Откручиваем гайку полуоси.
2. Свинчиваем гайку, фиксирующую шарнир рулевого наконечника. Головка на 15 мм.
3. Извлекаем прижимную шайбу.

1. Снимаем суппорт тормоза. Откручиваем головкой на 13мм два болта крепления скобы к цапфе кулака.
2. Узел тормозного суппорта: 2 – скоба суппорта, 3 – тормозной цилиндр, 1 – цапфа кулака. Стрелками показаны отверстия цапфы для крепления скобы.
3. Суппорт снят. Чтобы не отсоединять гидравлику его подвешивают сбоку. Убедитесь, что он не висит на тормозном шланге

1. Снимаем тормозной диск, открывается доступ к демонтажу узла.

1. Датчик ABS, предварительно необходимо очистить от грязи, смазываем проникающей смазкой ВД 40, головкой 10 мм откручиваем болт крепления, аккуратно отверткой поддеваем датчик, извлекаем из гнезда.

1. Освобождаем из зацепления шарнир рулевого наконечника.

1. Осталось освободить нижнюю шаровую опору и цапфу поворотного кулака от амортизационной стойки.

1. Откручиваем болты шаровой опоры, затем выкручиваем болт крепления опоры стойки амортизатора.

1. Освобождаем цапфу от верхней стойки и нижней шаровой опоры, выводим полуось, освобождаем узел полностью.

Демонтаж вышедшего из строя подшипника из кулака и со ступицы

При выпрессовке ступицы используют способ выбивания, будьте осторожны, чтобы не развальцевать торец оси и не испортить внутренние шлицы.

1. Снятый узел: в поворотный кулак запрессована ступица 1 и шарикоподшипник 2. Видите, отверстие для датчика? Под ним стоит магнитное кольцо. Сначала выпрессовывают ступицу, можно наставить оправку и выбить ее ударами молотка, если не получится, то выдавливают прессом или винтовым съемником.
2. Выбили ряд наружной обоймы 1, часть внутренней обоймы 2 – кольцо, оставшееся на оси ступицы, вторая часть осталась внутри кулака.

1. Наставляем зубило с острым жалом и сбиваем кольцо.

1. Вот часть снятого старого подшипника. Имеет 2 ряда шариков. Оставшуюся часть выдавим прессом из гнезда кулака, если не удастся выбить.
2. Выдавливаем прессом оставшуюся часть обоймы из кулака.

Замена подшипника передней ступицы с АБС на Форд Фьюжен прессом

Подготовим новую деталь, например производителя FAG с артикулом 713678100. Одна сторона с магнитным кольцом АБС, как его установить вы узнаете ниже.

1. Запрессовка на станке. Выставляем кулак на столе пресса, 5 – проставка, 4 – новая деталь, 3 – корпус кулака, между корпусом и штоком еще одна проставка 2, опирающаяся на корпус. Шток пресса 1.

1. Узел почти собран.

Обратите внимание!

Стопорных колец в гнезде кулака конструкцией не предусмотрено. Осталось запрессовать ступицу.

1. Запрессовываем ступицу. Все, узел собрали, устанавливаем на место.

1. Устанавливаем в обратном порядке: вставляем нижнюю шаровую опору 1, крепим к цапфе. Затем заводим внутрь ступицы полуось 2, потом цапфу кулака насаживаем на стойку 3, закрепляем. Осталось подсоединить рулевой наконечник к цапфе 4.
2. Устанавливаем датчик 2, тормозной диск 1, суппорт 3.

1. Надеваем на полуось прижимную шайбу, затем гайку, затягиваем, используя динамометрический ключ. Затяжка290 Н*м – момент силы. Примерно, если взять рычаг 1 м и приложить усилие 25 кг.
2. Ставим колесо затягиваем гайки, пробуем пошатать колесо, повращать. Не должно быть люфта, посторонний шум исчезнет.

Замена и установка нового подшипника съемником

Винтовой съемник предназначен для сборки и разборки узла. Его преимущество – замена переднего ступичного подшипника на моделях Форд Фьюжн 1.4, 1.6, 1.3 без снятия узла. Вот его устройство:

Винтовой съемник:

На шток (винт с крупным шагом) насаживаются шайбы под диаметры оси ступицы, внутренней и внешней обоймы, есть накладка большого диаметра, которая упирается в корпус кулака. Интересное решение – полая гайка 1, внутренний диаметр которой соответствует диаметру наружной обоймы.

Ниже показана схема установки съемника для ситуации выпрессовки и запрессовки.

Запрессовка в кулак: 1 – гайка, 2 – новый подшипник, 3 – проставка, 4 – шайба-накладка, 5 – шток винта.

Запрессовка ступицы в отверстие подшипника. Съемник подходит вазовский для Лада Гранта, Приора. Как видите он вполне пригоден для подшипника передней ступицы Форд Фьюжн 1.6

Выбор ступичных подшипников FF 1.6 1.4 – какой купить и сколько стоит?

Правильный подбор бренда – влияет на продолжительность работы детали. Оригинальные номера указаны в руководствах по эксплуатации авто. Ниже представлена таблица, из которой выберете подходящий ступичный подшипник передний Форд Фьюжн 1.6 или 1.4, 1.3 л по размеру, артикулу модификации. Оригинальный номер (ОЕМ для легковых автомобилей FORD: 1085569, 1112547, 1201569).

Таблица — цена, номера деталей и производители

N п/п	Производитель	Номер по каталогу	Цена	Дополнительная информация
				Размеры (мм) и параметры	Применяемость
1	FAG, Германия	713 6781 00	1600 — 2000	Внешний диаметр –72 мм Внутренний диаметр – 39 мм Ширина – 37 мм с ABS и без магнитного кольца В комплект может входить: стопорное кольцо; ступичная гайка; прижимная шайба; встроенное магнитное сенсорное кольцо.	Fiesta Van IV, хэтчбек V (JH, JD) хэтчбек VI (JJ JG KD, KC) Focus седан (DFW) универсал (DNW) хэтчбек (DAW, DBW) Fusion Универсал ju 1.4 (FXJC; FXJA; FXJB) 80 л.с. Бензиновый 1.6 FYJA; FYJB 100 л.с. Бензиновый 1.4 TDCi (F6JA; F6JB) 68 л.с. Дизель 1.3 BAJA 60 л.с. Бензиновый 1.25 FUJA; FUJB 75 л.с. Бензиновый 1.6 TDCi (HHJA; HHJB]) 90 л.с. Дизель Mazda2 хэтчбек
2	SKF, Швеция	VKBA 3531	1500
3	SNR, Франция	R152.55	1900
4	IPD GmbH, Германия	IPD 30-7810	1300 — 1400
5	Autlog, Германия	RS1122	1600
6	NK, Германия	752530	1300
7	Optimal, Германия	301 045	1400 — 1600
8	Ruville, Словакия	5255	1700

У Форда Фьюжн цена ступичного подшипника переднего с ABS будет выше. Также цена зависит от региона и дилера. На фото: к SKF и FAG шарикоподшипникам идет и ремкомплект, со стопорным кольцом и гайкой.

Полезные видео по замене ступичного подшипника Ford Fusion и Fiesta

1. После снятия узла поворотного кулака освободится доступ к проверке и замене изношенного рулевого наконечника, шаровой опоры, других узлов Ford Fusion.
2. Наглядная иллюстрация действий, которые изложены в фотографиях выше, но более подробно. Показан поворотный кулак, гнездо посадки шарикоподшипника с ABS. Отверстие, куда вставляется датчик и магнитное кольцо.
3. Замена магнитного кольца АБС обращается внимание на защитный колпачок ступицы.

Видео ремонта Ford Fusion: шаровая опора,рулевой наконечник:

 

Видео замены подшипника ступицы Ford Fusion, Fiesta:

 

Замена магнитного кольца АБС Форд Фьюжн на видео:

 

Резюмируем подборку:

Обратите внимание на автомобили с системой ABS. У Ford Fusion магнитное кольцо визуально не заметно, выглядит как заглушка или пыльник. Запомните, как стоял предыдущий шарикоподшипник, приложите металлический предмет, проверьте намагниченность.

Рекомендации по ремонту автомобиля

1. Выбор запчасти для ремонта автомобиля своими руками вызывает сложность, в особенности, когда история авто сомнительна: неизвестен пробег, нет карты замены жидкостей, других расходных материалов.
2. Ведите учет проводимых ремонтов, отмечайте детали, которые заменили. Качество ремонта зависит от оригинальных запчастей, года выпуска, даже новая деталь со временем стареет и приходит в негодность по причинам неправильного хранения или транспортировки.
3. Изучайте материальную часть своей машины. Это повысит ваш авторитет и позволит разговаривать с механиком на равных.
4. Если возникла проблема, сначала найдите ответ на форумах или авто сайтах, узнайте все о заменяемой детали, стоимости, изучите пошаговую инструкцию замены.
5. Заранее приобретите комплект ключей, съемник, других инструментов, приспособлений, если будете ремонтировать своими руками.

 

 

 

zamena-podshipnikov.ru

Ford Fusion. Замена подшипника передней ступицы: service_193

Запахло весной, и в наш бокс потянулись «профильные» автомобили — форды. В этот раз — Ford Fusion с жалобой на гул во время езды. Диагностика показала, что это почти наверняка ступичный подшипник переднего левого колеса, и его надо менять. Здесь все очень похоже на замену ступицы от недавно показанного Ford Focus 2, но меняется не ступица в сборе, а отдельно подшипник, что и стало поводом вынести это в отдельный материал.

Первым делом откручивается ступичная гайка. Это делается с помощью головки на 32 и чего-нибудь, фиксирующего тормозной диск. У нас эту роль выполняет достаточно толстая отвертка, вставляемая в тормозной диск и упираемая в скобу суппорта:

После этого стоит сразу проверить — получится ли руками протолкнуть приводной вал внутрь. Именно проверить, легко ли он ходит. Бывает так, что его ставят на место, не смазав шлицы — в этом случае он может прикипеть и потребует работы молотком. Если так и случилось — лучше надеть гайку так, чтобы она была вровень с окончанием вала, и осаживать вал с гайкой ударами через проставку из дерева или мягкого металла типа латуни. Пренебрегать этим советом настойчиво не рекомендуется — заход резьбы деформируется очень быстро, буквально с пары ударов, а вот гайка потом надевается очень долго.

Далее надо открутить и вытащить болт шаровой опоры:

Рулевой наконечник тоже надо открутить в рамках программы «свободу поворотному кулаку»:

С этой же целью надо снять скобу с суппортом в сборе и тормозной диск:

Дальше надо вытащить шаровую опору из поворотного кулака. Здесь помощником будет либо лом, вставляемый между поворотным кулаком и рычагом, либо выколотка из мягкого металла, упираемая в одну из заклепок, крепящих шаровую к рычагу. После этого из «силовых» соединений останется только крепление поворотного кулака к амортизатору, однако есть еще датчик АБС. Он на фордах прикипает намертво, поэтому мы даже не будем пытаться его откручивать — проще и дешевле отсоединить его разъем, и все дальнейшие работы производить с датчиком в поворотном кулаке.

Видно, что провод датчика уходит наверх под подкрылок. Подкрылок крепится на двух саморезах под торкс (один выделен на фото, второй в кадр не попал — рядом с брызговиком):

Необходимо открутить эти два самореза, потом снять брызговик и отогнуть подкрылок:

Прямо над разъемом в кузове видны два маленьких отверстия. Это как раз то место, на котором разъем крепится. На фотографии он оттуда уже вытащен как раз для удобства отключения. В итоге — вот он, «хвост» датчика:

После этого остается открутить болт крепления поворотного кулака к амортизатору:

Все. Поворотный кулак сбивается ударами молотка вниз — и вот он перед нами:

Сиротливой и опустевшей выглядит колесная арка без поворотного кулака:

Ступичный подшипник. Вид изнутри поворотного кулака. Виден датчик АБС:

По итогам «дергания» ступицы выяснилось, что теория была верна — подшипник имеет неслабый такой люфт в осевом направлении, однако при установленном колесе он практически не ощущался.

Дальше поочередно выпрессовываем (обычно с помощью молотка, за неимением мощного пресса) ступицу из подшипника, а потом и подшипник из поворотного кулака. Вот так это выглядит без подшипника:

Интересный момент — в комплекте к подшипнику идет стопорное кольцо, но вот посадочного места под него нет. Вероятно, этот же подшипник подходит к какому-то другому автомобилю, где стопорное кольцо нужно.

Далее все собирается в обратном порядке. Остается только убедиться, что подшипник запрессовывается правильной стороной (магнитное кольцо с метками для датчика АБС расположено только с одной стороны подшипника, с другой его стороны шарики закрыты металлической крышкой).

В нашем случае после сборки тревожащий владельца гул при езде ушел — и мы, уставшие, но довольные, закончили рабочий день на позитивной ноте.

service-193.livejournal.com

Замена переднего ступичного подшипника Форд Фьюжн, фото и видео инструкция

На ремонте у нас автомобиль Ford Fusion (Форд Фьюжн), 2007 года выпуска, на котором необходимо заменить передний правый ступичный подшипник. Покажем вам подробный фото и видео урок, как это сделать своими руками в гаражных условиях, правильно и быстро.

Диагностика ступичного подшипника своими силами

Пробег у машины 197 тыс. километров, подшипники стоят ещё родные и вот совсем недавно, при езде, справа стал раздаваться неприятный гул. Как можно самостоятельно провести диагностику, поняв, что дело в ступичном подшипнике. На задней оси это достаточно просто, там кроме ступичных подшипников гудеть практически нечему. Спереди с левой стороны, аналогичная картина, а вот справа ещё есть промежуточный или как его ещё называют — подвесной подшипник, который может издавать точно такой же гул.

Как можно определить, что дело в ступичном подшипнике? При езде на скорости более 70 км. в час, раздаётся вой и чем быстрее вы едите, тем он сильнее, напоминаем звук самолёта. Можно при помощи домкрата вывесить колесо и раскрутить его, снаружи вы точно сможете определить источник шума. Ещё один способ, вывешенное колесо мы берём руками сверху и снизу и пробуем его покачать, при сильном люфте в ступичном подшипнике, вы услышите характерный стук (включив видео ролик ниже, есть возможность услышать звук). Правда шуметь может ещё точно таким же образом шаровая опора, поэтому проверять лучше с помощником, который будет следить за шаровой.

Замена ступичного подшипника своими руками

Для замены заранее был приобретён передний ступичный подшипник от компании SKF, номер для заказа VKBA3531. В комплекте с ним идёт магнитное кольцо ABS, новая ступичная гайки и стопорное кольцо. Оригинальный ступичный подшипник идёт в сборе со ступицей. Приступаем к работе, снимаем колесо. Предварительно на все резьбовые соединения мы наносим проникающую жидкость, после этого ждём минут 5.

Берём крепкую отвёртку и вставляем её в вентиляционное отверстие тормозного диска. Головкой на 32, длинным воротком с накинутой на него трубой для лучшего рычага, откручиваем ступичную гайку:

Головкой на 15 откручиваем гайку крепления рулевого наконечника. Теперь нам необходимо снять рулевой наконечник с поворотного кулака, для этого используем специальный съёмник:

Снимаем суппорт, для этого откручиваем два болта его скобы:

Подвешиваем суппорт, чтобы он не висел на тормозном шланге под нагрузкой. Снимаем тормозной диск и убираем его в сторону, мы получили прямой доступ к датчику ABS, откручиваем его головкой или ключом на 8:

Затем пассатижами аккуратно расшатываем и вытаскиваем датчик. Затем откручиваем болт шаровой, для этого нам понадобится бита Торкс Т50:

Теперь нам необходимо выщелкнуть палец шаровой из поворотного кулака. Это можно сделать при помощи длинного лома, один конец которого мы упираем в кузов:

Отсоединяем кулак от стойки, выкрутив и затем выбив вот этот болт крепления:

После этого вытаскиваем шрус из ступицы, откручиваем верхнее крепления стойки стабилизатора. Лёгкими ударами молотка выбиваем поворотный кулак из стойки амортизатора:

Мы сняли поворотный кулак, в сборе со ступицей. Выбиваем ступицу, для этого кладём ступицу на два бруска, берём старую головку подходящего диаметра, чтобы она вставлялась во внутрь, сверху бьём кувалдой или молотком:

На ступице осталась обойма, её нам необходимо будет снять. Способов избавиться от неё много, некоторые надрезают её болгаркой, способ достаточно опасный, так как легко можно повредить при этом саму ступицу. Можно стамеской или зубилом отбить её немного, чтобы образовалась щель:

Затем её можно стянуть двухлаповым съёмником или другими подручными средствами. Поворотный кулак и ступицу тщательно вычищаем от накопившейся там грязи.

Запрессовка нового ступичного подшипника

Новый ступичный подшипник мы будем запрессовывать магнитным кольцом вовнутрь. Каждый напрессовываем ступичный подшипник по разному, кто-то запрессовываем его в поворотный кулак, а затем в ступицу. Кто-то наоборот, вначале на ступицу, затем вместе со ступицей запрессовываем в кулак.

Перед тем как запрессовывать ступичный подшипник, необходимо смазать его поверхность тонким слоем литола или машинным маслом, чтобы он лучше заходил. Для запрессовки используем ВАЗовский инструмент для ВАЗ 21099, Гранта, Приора. Вот что у нас получилось:

Использована часть съёмника ВАЗ, болт, упорная чашка с резьбой внутри и применяется также старый ступичный подшипник, чтобы у нас совпадали обоймы, было давление на наружную обойму, а не на внутреннею. Сначала подставили подшипник, затем тихонько маленьким молоточком, его подстукал, чтобы он сел на место без перекосов. Потом собрал эту конструкцию и начал давить. Запрессовываем его до упора в буртик.

Продолжаем запрессовку, теперь мы будем прессовать ступицу в подшипник, который уже в кулаке. Опять для этого собираем полезную ВАЗовскую приспособу, вот так это выглядит:

В ролике есть подробное описание процесса. Собираем всё в обратной последовательности.

Видео замена переднего ступичного подшипника в Форд Фьюжн

Резервное видео как заменить передний ступичный подшипник в Ford Fusion:

Прочитано раз: 170; За сегодня: 1

remontautohelp.ru

Замена ступичного подшипника Ford Fusion (Форд Фьюжн) своими руками

Замена ступичного подшипника Ford Fusion

Замену подшипников ступичных передних рекомендуется производить сразу на обоих колесах оси. Для демонтажа и сборки поворотного кулака на автомобиле Ford Fusion вам потребуются: отвертка, съемник для подшипников, головки торцевые на 10 и на 27.

1. Снимите колесный декоративный колпак, подцепив его отверткой, и ослабьте зажим ступичной гайки.
2. Поставьте автомобиль на ручник и положите упоры против его отката под задние колеса. Поднимите переднюю часть машины при помощи домкрата и установите ее на прочные опоры. Снимите слева колесо переднее.
3. Теперь можете окончательно открутить ступичную гайку.
4. Отвинтите болт и вытащите датчик ABS, отвечающий за частоту вращения колеса.
5. Скрутите гайку, вытащите болт стяжной, которым скреплен кулак поворотный, а затем следует выпрессовать палец опоры шаровой.
6. Снимите суппорт переднего тормоза, трубопровод отсоединять от него не обязательно. Суппорт следует зафиксировать, привяжите его проволокой, не натягивая и не перегибая трубопровод.
7. Стойку амортизатора извлеките из крепления в поворотном кулаке.
8. Вытащите из поворотного кулака рулевой наконечник.
9. Снимите в сборе узел поворотного кулака и ступицу переднего колеса. Из ступицы вытащите хвостовик ШРУСа наружного привода для переднего колеса.
10. После снятия ступицы, подшипник, расположенный внутри уже не пригоден для дальнейшего использования, его обязательно нужно заменить. В заводской комплектации автомобиля Ford Fusion подшипник подлежит замене вместе со ступицей в сборе, поэтому нет смысла в дальнейшей разборке ступицы и выпрессовке подшипника.
11. Ступица вместе с подшипником запрессовывается внутрь поворотного кулака до ограничения.
12. Все снятые ранее части установите на автомобиль в порядке обратном тому, что снимали.
13. Осмотрите и проверьте все, произведите корректировку угла установки колеса. Если нет возможности проделать данную процедуру самостоятельно, воспользуйтесь услугой специализированного сервисного центра.

Замена заднего ступичного подшипника автомобиля Ford Fusion

Для замены вам потребуются:

• домкрат,
• ключ для гаек колеса,
• монтировка,
• ключ динамометрический,
• молоток,
• набор головок, в том числе и головка на 30,
• отвертка плоская и тонкая,
• литол,
• два бруска из дерева,
• перчатки.

Идеальным вариантом для произведения работ будет наличие гаража с необходимым набором технического оборудования, но, как правило, такая возможность отсутствует.

1. Найдите ровную площадку и разместите на ней ваш автомобиль Ford Fusion. Воткните первую передачу и до упора поднимите рычаг тормоза стояночного. Под передние колеса следует поставить упоры, во избежание отката автомобиля, если брусков под рукой не оказалось, упорами могут послужить подручные материалы, например, доски, камни или кирпичи.
2. Подденьте при помощи отвертки колесный декоративный колпак и снимите его с колеса на той стороне, где производите замену. Той же отверткой и молотком извлеките колпачок защитный от пыли и грязи, расположенный по центру.
3. Теперь перед вами расположена гайка ступицы. Возьмите головку на 32 и удлините ее с помощью металлической трубы, ослабьте ей натяжение гайки ступицы, откручивать следует в направлении обратном движению часовой стрелки.
4. Ослабьте гайки крепления колеса и поднимите ту заднюю часть автомобиля, колесо которой является ремонтным. Воспользуйтесь для этого штатным домкратом, под его нижнюю часть рекомендуется подложить доску, чтобы он не проваливался в рыхлую поверхность, на которой стоит автомобиль.
5. Открутите крепежные гайки колеса и снимите его.
6. Под порог поднятой стороны машины поставьте прочные опоры, домкрат при этом окончательно убирать не стоит. Такой способ позволит обеспечить вашу безопасность от возможного падения транспортного средства во время проведения работ по замене подшипников.
7. Открутите окончательно гайку ступицы и отпустите рычаг тормоза стояночного.
8. Используйте монтировку и отвертку, с их помощью снимите тормозной барабан.
9. Теперь следует извлечь подшипник, для этого очень аккуратно снимите намагниченное кольцо датчика ABS, отвечающего за частоту вращения колеса. Располагается кольцо с внутренней части тормозного барабана. Магнитный слой кольца достаточно хрупок, поэтому действовать надо с максимальной осторожностью, поддев кольцо за нижнюю юбку.
10. Под снятым магнитным кольцом расположено стопорное кольцо. Оно так же извлекается, примените для этого отвертку и плоскогубцы.
11. Обратите свое внимание на установку подшипника, он располагается в посадочном месте строго определенный образом. Поэтому, перед тем как начать извлечение старого подшипника необходимо нанести метки на новый подшипник, на той стороне, которой он будет забиваться.
12. На шпильки накрутите гайки крепления колес. Такие действия позволят исключить повреждения резьбы шпилек в то время, когда будут наноситься удары по монтировке.
13. Положите барабан на два бруска из дерева так, чтобы шпильки смотрели вверх. Возьмите головку на 32 в посадочное место ступичного подшипника и начинайте наносить по нему удары через монтировку. Монтировка нужна для того, чтобы сгладить эффект отскока, держите ее, используя перчатки и ветошь, это поможет избежать повреждения рук. После серии из трех – четырех ударов следует контролировать процесс выхода из гнезда подшипника.
14. Когда старый подшипник будет извлечен из гнезда, протрите чистой ветошью его посадочное место внутри барабана и нанесите тонким слоем смазку литол на всю поверхность, куда будет усаживаться подшипник.
15. Переверните барабан так, чтобы шпильки оказались внизу, уприте их в деревянные бруски, чтобы не повредить. Устанавливайте новый подшипник в соответствии с ранее нанесенными на него метками. Положите на подшипник монтировку и начинайте наносить не сильные удары, вбейте его до упора, соблюдая при этом его совместимость с посадочным местом. Так же после серии из трех – четырех ударов следует контролировать захождение подшипника. Следите за тем, чтобы в самом начале его вбивания он не стал заходить с перекосом.
16. Когда подшипник установлен, возьмите плоскогубцы и начинайте вставлять новое кольцо стопорное.
17. Возьмите молоток и отвертку и с их помощью установите на штатное место кольцо датчика ABS. Чтобы запрессовать кольцо необходимо ударять по кромке из металла, нельзя допускать ударов по намагниченному кольцу. При любых повреждениях магнитного кольца, система ABS окажется неисправна.
18. Теперь, когда новый подшипник запрессован и барабан находится в собранном виде, его можно устанавливать на колесную ось. Гайку ступицы закрутите и немного затяните. Поместите на место колесо и опустите машину. Затяните гайку на ступице с усилием 235 Н*м.
19. Возьмите смазку литол, заложите ее в колпачок для защиты от грязи и пыли и напрессуйте его на штатное место в ступице.
20. При необходимости, по аналогии произведите замену ступичного подшипника на втором колесе оси автомобиля.

Читайте также

admin 2017-10-18T16:56:21+00:00

grandrepairauto.ru

Замена заднего ступичного подшипника на Форд Фьюжн

Подвеска Ford Fusion включает в себя множество различных элементов, одним из которых является ступичный подшипник. Его состояние крайне важно, а поэтому чтобы обеспечить безопасное передвижение, необходимо контролировать и проверять его работоспособность. При возникновении неисправности, его необходимо заменить. Понять, что ступичный подшипник неисправен, поможет гул при движении на скорости. Если проблему не устранить, это может привести к заклиниванию колеса. Поэтому при возникновении подозрений о его поломке сразу же проведите диагностику, подняв автомобиль на подъемнике или вывесив колесо. В нашей статье мы детально расскажем о том, как заменить эту деталь и какие инструменты для этого могут понадобиться.

Зачем используется ступичный подшипник? Его основная задача заключается в креплении диска к ступице либо поворотному кулаку, который создает цельную конструкцию со ступицей. Ступичный подшипник – это такой элемент подвески Ford Fusion, который подвергается чрезвычайным нагрузкам, перепадам температуры, воздействию различных веществ и т. д. Более того, при попадании в яму, он принимает на себя удар. Если деталь исправна, то колесо на Форд Фьюжн будет вращаться без проблем (люфта и шума). Но есть определенные признаки, которые могут подсказать о необходимости замены подшипника.

Признаки наличия неисправности

Чтобы определить поломку заднего ступичного подшипника, существует единственный внешний признак – нехарактерный шум в салоне Ford Fusion. Если на малой скорости вы слышите гул, то это может стать причиной и поводом для замены подшипника. Никакие другие признаки не смогут вам сказать о наличии неисправности, кроме внешнего осмотра. Далее, мы расскажем о том, как заменить задний ступичный подшипник. Конечно же, можно обратиться на специализированную станцию технического обслуживания, но это будет дороже. Более того, если вы хотите сделать все качественно и под контролем, то выполняйте все работы для Ford Fusion самостоятельно.

Замена подшипника на Ford Fusion потребует от вас наличия определенного инструмента, среди которого можно выделить:

1. Домкрат.
2. Молоток.
3. Монтировка.
4. Разводной ключ.
5. Динамометрический ключ.
6. Литол.
7. Плоская отвертка.
8. Набор различных головок.
9. Перчатки.
10. Деревянные бруски или другие опоры.

Замена заднего подшипника и ее особенности

Чтобы выполнить замену заднего ступичного подшипника, потребуется гараж и набор необходимого оборудования. Замена подшипника должна выполняться в следующей последовательности:

• Заезжаем на ровную поверхность, и ставим Ford Fusion на ручник. Далее включаем первую передачу и подставляем упоры под колеса. Упорами могут служить деревянные бруски, кирпичи, камни и т. д.
• Если на Ford Fusion стоят металлические диски с колпаками, то снимаем его, поддев отверткой. Также необходимо снять защитный колпак, который располагается в центре.
• Получив доступ к гайке ступицы, необходимо ослабить ее с помощью головки на 32 с удлинителем. Откручивается она против часовой стрелки.
• Ослабляем гайки и поднимаем определенную часть машины. Для этого отлично подойдет домкрат, а если он стоит на рыхлой поверхности, то используйте проставку (например, доску).
• Откручиваем гайки крепления и снимаем колесо.
• Под порог Ford Fusion устанавливаем прочные опоры, домкрат при этом оставляя на месте. Это позволит вам минимизировать риск падения автомобиля и нанесения вам травм.
• Откручиваем гайку ступицы и снимаем автомобиль с ручника.
• Снимаем тормозной барабан, используя заготовленные инструменты.

После этого можно приступать к непосредственному снятию заднего ступичного подшипника. Демонтируем кольцо датчика ABS Ford Fusion, задачей которого является определение частоты вращения диска. Кольцо находится на внутренней части барабана, а чтобы его не повредить, выполняйте все работы крайне аккуратно. Далее снимаем стопорное кольцо с помощью отвертки и плоскогубцев. Помните, что ступичный подшипник расположен в гнезде в определенном положении, а поэтому перед снятием, необходимо пометить его местоположение. Берем барабан и кладем его на деревянный брус шпильками вверх. Вставляем головку в посадочное гнездо, монтировку к ступичному подшипнику и начинаем немного бить по ней. Держать монтировку лучше в перчатках, иначе можно повредить руки. После этого подшипник должен вылезти из гнезда.

Обработав место посадки подшипника литолом, необходимо установить новую деталь на Форд Фьюжн, по очереди устанавливая обратно все элементы. В целом процесс довольно хлопотный, но вполне осуществим.

Ford Fusion. Подшипники в колесные ступицы

Замена задних тормозных колодок на Ford Fusion

Замена передних колодок на Ford Fusion

Замена ступичного подшипника на Форд Фокус

Замена заднего ступичного подшипника Форд Сиерра (Ford Sierra)

Полезные материалы

23.03.2016Андрей Павлюк

Об авторе

Андрей Павлюк

Поделиться:

fordprof.ru

Замена Ступичного Подшипника Форд Фьюжн 1.6 ~ AUTOVIBER.RU

Замена ступичного подшипника Ford Fusion

Подмену подшипников ступичных фронтальных рекомендуется создавать сходу на обоих колесах оси. Замена заднего ступичного подшипника автомобиля ford fusion. Для замены вам потребуются:. Для демонтажа и сборки поворотного кулака на автомобиле Ford Fusion для вас потребуются: отвертка, съемник для подшипников, головки торцевые на 10 и на 27.

1. Снимите колесный декоративный колпак, подцепив его отверткой, и ослабьте зажим ступичной гайки.
2. Поставьте автомобиль на ручник и положите упоры против его отката под задние колеса. Форд фокус 1 лампа ближнего света замена главного. Поднимите переднюю часть машины с помощью домкрата и установите ее на крепкие опоры. Снимите слева колесо фронтальное.
3. Сейчас сможете совсем открутить ступичную гайку.
4. Отвинтите болт и выньте датчик Абс, отвечающий за частоту вращения колеса.
5. Скрутите гайку, выньте болт стяжной, которым скреплен кулак поворотный, а потом следует выпрессовать палец опоры шаровой.
6. Снимите суппорт фронтального тормоза, трубопровод отсоединять от него не непременно. Замена заднего ступичного подшипника на форд фьюжн. Суппорт следует зафиксировать, привяжите его проволокой, не натягивая и не перегибая трубопровод.
7. Стойку амортизатора извлеките из крепления в поворотном кулаке.
8. Выньте из поворотного кулака управляющий наконечник.
9. Снимите в сборе узел поворотного кулака и ступицу фронтального колеса. Видео отчёт.Замена: стук в подвеске форд фьюжн ступичного подшипника без. Форд фьюжн 1,6 замена помпы без снятия ремня грм. Aleks aleks. Loading unsubscribe from aleks aleks? Из ступицы выньте хвостовик ШРУСа внешнего привода для фронтального колеса.
10. После снятия ступицы, подшипник, расположенный снутри уже не подходящ для предстоящего использования, его непременно необходимо поменять. В заводской комплектации автомобиля Форд Fusion подшипник подлежит подмене совместно со ступицей в сборе, потому нет смысла в предстоящей разборке ступицы и выпрессовке подшипника.
11. Ступица совместно с подшипником запрессовывается вовнутрь поворотного кулака до ограничения.
12. Все снятые ранее части установите на автомобиль в порядке оборотном тому, что снимали.
13. Осмотрите и проверьте все, произведите корректировку угла установки колеса. Если нет способности сделать данную функцию без помощи других, воспользуйтесь услугой спец сервисного центра.

Замена заднего ступичного подшипника автомобиля Ford Fusion

Для подмены для вас потребуются:

Читайте так же

• домкрат,
• ключ для гаек колеса,
• монтировка,
• ключ динамометрический,
• молоток,
• набор головок, в том числе и головка на 30,
• отвертка плоская и узкая,
• литол,
• два бруска из дерева,
• перчатки.

Безупречным вариантом для произведения работ будет наличие гаража с нужным набором технического оборудования, но, обычно, такая возможность отсутствует.

1. Найдите ровненькую площадку и разместите на ней ваш автомобиль Форд Fusion. Вставьте первую передачу и до упора поднимите рычаг тормоза стояночного. Под передние колеса следует поставить упоры, во избежание отката автомобиля, если брусков под рукою не оказалось, упорами могут послужить подручные материалы, к примеру, доски, камешки либо кирпичи.
2. Подденьте с помощью отвертки колесный декоративный колпак и снимите его с колеса по ту сторону, где производите подмену. Той же отверткой и молотком извлеките колпачок защитный от пыли и грязищи, расположенный по центру.
3. Сейчас перед вами размещена гайка ступицы. Форд фьюжн 1,6 замена помпы без снятия ремня. Возьмите головку на 32 и удлините ее при помощи железной трубы, ослабьте ей натяжение гайки ступицы, откручивать следует в направлении оборотном движению часовой стрелки.
4. Ослабьте гайки крепления колеса и поднимите ту заднюю часть автомобиля, колесо которой является ремонтным. Воспользуйтесь для этого штатным домкратом, под его нижнюю часть рекомендуется подсунуть доску, чтоб он не проваливался в рыхлую поверхность, на которой стоит автомобиль.
5. Открутите крепежные гайки колеса и снимите его.
6. Под порог поднятой стороны машины поставьте крепкие опоры, домкрат при всем этом совсем убирать не стоит. Таковой метод дозволит обеспечить вашу безопасность от вероятного падения тс во время проведения работ по подмене подшипников.
7. Открутите совсем гайку ступицы и отпустите рычаг тормоза стояночного.
8. Используйте монтировку и отвертку, с помощью их снимите тормозной барабан.
9. Сейчас следует извлечь подшипник, для этого очень аккуратненько снимите намагниченное кольцо датчика Абс, отвечающего за частоту вращения колеса. Ford fusion 1.6 акпп фьюжка › logbook › замена на форд фьюжн ступичного подшипника на. Размещается кольцо с внутренней части тормозного барабана. Что вы хотите знать о форд фьюжн, 1.6 бензин замена заднего ступичного подшипника. Метки: замена наружного пыльника шрус, форд фокус 1. Поскольку появление теплой погоды совпало с выходными днями, то появилась еще одна возможность улучшать своего железного друга =) еще с 29. Магнитный слой кольца довольно хрупок, потому действовать нужно с наибольшей осторожностью, поддев кольцо за нижнюю юбку.
10. Под снятым магнитным кольцом размещено стопорное кольцо. Замена заднего ступичного подшипника на ниссан примера р12. Замена ступичного подшипника подшипника форд фьюжн огней на ford fusion 1.6;. Оно так же извлекается, примените для этого отвертку и плоскогубцы.
11. Обратите свое внимание на установку подшипника, он размещается в месте посадки строго определенный образом. Потому, перед тем как начать извлечение старенького подшипника нужно нанести метки на новый подшипник, по ту сторону, которой он будет забиваться.
12. На шпильки накрутите гайки крепления колес. Замена подшипника ступицы переднего колеса hyundai accent . Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде. Такие действия позволят исключить повреждения резьбы шпилек в то время, когда будут наноситься удары по монтировке.
13. Положите барабан на два бруска из дерева так, чтобы шпильки смотрели вверх. Возьмите головку на 32 в посадочное место ступичного подшипника и начинайте наносить по нему удары через монтировку. Монтировка нужна для того, чтобы сгладить эффект отскока, держите ее, используя перчатки и ветошь, это поможет избежать повреждения рук. Замена опорного подшипника форд фокус 2, 3. После серии из трех – четырех ударов следует контролировать процесс выхода из гнезда подшипника.
14. Когда старый подшипник будет извлечен из гнезда, протрите чистой ветошью его посадочное место внутри барабана и нанесите тонким слоем смазку литол на всю поверхность, куда будет усаживаться подшипник.
15. Переверните барабан так, чтобы шпильки оказались внизу, уприте их в деревянные бруски, чтобы не повредить. Устанавливайте новый подшипник в соответствии с ранее нанесенными на него метками. Положите на подшипник монтировку и начинайте наносить не сильные удары, вбейте его до упора, соблюдая при этом его совместимость с посадочным местом. Так же после серии из трех – четырех ударов следует контролировать захождение подшипника. Замена подшипника передней ступицы хендай акцент. Замена переднего ступичного подшипника хендай акцент обычное дело, так как это средне бюджетное авто, имеющее как свои преимущества, так. Следите за тем, чтобы в самом начале его вбивания он не стал заходить с перекосом.
16. Когда подшипник установлен, возьмите плоскогубцы и начинайте вставлять новое кольцо стопорное.
17. Возьмите молоток и отвертку и с их помощью установите на штатное место кольцо датчика ABS. Замена переднего ступичного подшипника без форд фокус 1 замена опорного. Чтобы запрессовать кольцо необходимо ударять по кромке из металла, нельзя допускать ударов по намагниченному кольцу. При любых повреждениях магнитного кольца, система ABS окажется неисправна.
18. Теперь, когда новый подшипник запрессован и барабан находится в собранном виде, его можно устанавливать на колесную ось. Гайку ступицы закрутите и немного затяните. Замена переднего ступичного подшипника хендай акцент. Поместите на место колесо и опустите машину. Затяните гайку на ступице с усилием 235 Нм.
19. Возьмите смазку литол, заложите ее в колпачок для защиты от грязи и пыли и напрессуйте его на штатное место в ступице.
20. При необходимости, по аналогии произведите замену ступичного подшипника на втором колесе оси автомобиля.

Видео отчёт.Замена:ступичный подшипник,шаровая опора,рулевой наконечник.Ford Fusion.

Видео отчёт.Замена:ступичный подшипник,шаровая опора,рулевой наконечник.Ford Fusion.

Читайте так же

Замена заднего ступичного подшипника Ford Fusion.

Замена заднего ступичного подшипника Ford Fusion.

Источник

autoviber.ru

Замена переднего и заднего ступичного подшипника Форд Фьюжен

Замена переднего и заднего ступичного подшипника Форд Фьюжен

Каждый водитель знает, чем чревато разрушение переднего ступичного подшипника, поэтому при появлении первых признаков его износа, старайтесь процедуру не откладывать. Даже если загудел подшипник с одной стороны, лучше замену производить сразу двух подшипников на одной оси.
Замена переднего ступичного подшипника Форд Фьюжен потребует приготовить необходимые инструменты для производства работ заранее.

Потребуются – отвёртка,

съёмник подшипника

и две торцевых головки – на 10 и 27.

Автомобиль нужно выставить на ровной площадке, затянув стояночный тормоз. Обязательно установите противооткатные упоры под задние колёса, обездвижив автомобиль. Если на машине установлен декоративный колпак, снимаем его в первую очередь. И сразу необходимо ослабить крепление ступичной гайки.

Для производства работ по замене , необходимо при помощи домкрата поднять её, и установить на надёжные опоры. Не допускайте работу на домкрате, поскольку здесь нельзя гарантировать безопасность.
Если эти операции выполнены, то можно снять то колесо, где ослаблена ступичная гайка, и саму гайку открутить уже полностью.

Следующим шагом является демонтаж датчика ABS, для чего потребуется ключ на 10.
Дальнейшие работы по  замене , связана с разбором элементов подвески и рулевого управления. Скрутив крепёжную гайку, вытягиваем стяжной болт поворотного кулака, и выпрессовываем палец шаровой опоры.
Появилась возможность снять суппорт переднего тормоза, а трубопровод от него не отсоединяя. Сам суппорт необходимо надёжно зафиксировать, чтобы он не висел, и не возникали условия для повреждения трубопровода.

Обязательно следует извлечь стойку амортизатора в поворотном кулаке. После этого извлекаем из поворотного кулака наконечник рулевой тяги. Сам узел поворотного кулака необходимо снять в сборе совместно со ступицей. После чего потребуется вытянуть хвостовик ШРУСа приводного вала переднего колеса.

Если проводится замена переднего ступичного подшипника на Ford Fusion, следует учитывать, что в машине подшипник меняется вместе со ступицей. Дальнейшая разборка ступицы и выпрессовка подшипника не имеет смысла.
При обратной сборке, ступица колеса запрессовывается в поворотный кулак до обозначенного ограничителя. После того, как ступица установлена, можно производить сборку, выполняя все операции в установленном порядке, обратном при разборке. После окончания сборочных работ, проверьте качество работ. Помните, что угол установки колёс после замены ступичного подшипника в этом случае придётся контролировать. И в случае невозможности проведения работ самостоятельно, следует воспользоваться услугами сервисной станции.

Замена заднего ступичного подшипника автомобиля Ford Fusion

 Работы по замене замены заднего ступичного подшипника Форд Фьюжен,  меняются с меньшей сложностью. Для этой операции потребуются следующие инструменты:

•    Домкрат.
•    Баллонный ключ.
•    Монтировка.
•    Динамометрический ключ.
•    Молоток.
•    Торцевая головка на 32.
•    Плоская тонкая отвёртка.
•    Смазка для подшипников.
•    Два деревянных бруска.

Для выполнения работ необязательно наличие гаража, хотя в нём работать удобнее, поэтому достаточно наличие только ровной площадки. Для надёжной фиксации автомобиля, достаточно затянуть ручной тормоз, оставить автомобиль на первой передаче, и дополнительно разместить противооткатные упоры под передними колёсами.

 

Вначале следует демонтировать защитный декоративный колпак в случае его установки, и снять защитный пылевой колпак, расположенный по центру ступицы. Расположенную за пылевым колпаком гайку следует ослабить до подъёма машины на домкрате, для чего вращаёте её против часовой стрелки. Возможно, потребуется удлинить ключ, нарастив его или используя длинный вороток.

После чего, как и в случае, когда проводится замена «переднего» , нужно ослабить гайки диска колеса и поднять машину на домкрате. Учитывайте, что машину поддомкрачиваем только с одной стороны, установив домкрат на надёжной поверхности. В противном случае, машина будет неустойчивой. Сняв колесо, дополнительно стоит установить под машину колодки, но домкрат также следует оставить. Такое сочетание поможет обеспечить вашу безопасность при выполнении работ. Не забудьте с целью обеспечения целостности резьбы шпилек колеса, после его снятия навернуть гайки на них обратно.

Теперь можно окончательно открутить гайку ступицы.
Учитывая, что задние тормоза у Форд Фьюжен барабанные, необходимо ослабить стояночный тормоз, чтобы иметь возможность снятия тормозного барабана.
Перед снятием подшипника следует вытянуть намагниченное кольцо датчика ABS. Нужно учитывать, что оно достаточно хрупкое, поэтому действовать нужно крайне аккуратно. Следующим шагом является снятие стопорного кольца, для чего потребуется отвёртка и плоскогубцы.

Перед демонтажём выработанного подшипника, необходимо визуально зафиксировать правильность его установки, а возможно, и пометить новый подшипник, чтобы соблюсти правильность установки элементов разборного подшипника.

Для выбивания подшипника необходимо установить барабан на двух деревянных брусках шпильками вверх. Поместив головку в центральное отверстие, начинаем выбивать подшипник. Это лучше производить, нанося удары не по головке, иначе удары будут сильно амортизировать, а в качестве проставки используя монтировку. При этом руки обязательно должны быть в защитных рукавицах во избежание их повреждений. Ударяя по монтировке, после серии из трёх-четырёх ударов, обязательно контролируйте движение подшипника. Когда подшипник выйдет из гнезда, необходимо протереть посадочное место ветошью.

В отличие от ситуации, когда проводится замена переднего ступичного подшипника на автомобиле Форд Фьюжен, для заднего подшипника потребуется смазка. Посадочное место необходимо смазать тонким слоем смазки для подшипников.
Обратный монтаж будет проводиться на перевёрнутом барабане, поэтому следует позаботиться, чтобы шпильки не упирались в пол. В начале установки подшипника, необходимо контролировать правильность его вхождения, чтобы избежать возможных перекосов. В дальнейшем, аналогично после трёх- четырёх ударов, контролировать продвижение подшипника.

После посадки подшипника на его посадочное место, устанавливаем новое стопорное кольцо. Затем устанавливаем на штатное место кольцо датчика ABS. Учитывайте, что любое повреждение магнитного слоя кольца приведёт к неисправностям в работе системы.

Ступицу можно устанавливать на посадочное место. При этом гайку ступицы затягиваем с усилием 235 Нм, чтобы не пережать подшипник и не оставить его излишне свободным. Под  пылевой колпачок перед закрытием также обильно закладываем смазку.
Операции по замене подшипника с другой стороны проводятся аналогично.

autochauffeur.ru

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт