Menu

Форд эксплорер 5 – Ford Explorer 5 2016-2017 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Ford Explorer 5 - легендарный, красивый и мощный кроссовер

Полноприводный Ford Explorer 5 заслуживает особого внимания, потому что является американской легендарной моделью. Пройдя множество испытаний временем, Форд Эксплорер кардинально изменился, в него внедрили новые интеллектуальные электронные системы и полностью изменили внешний вид, сделав из внедорожника городской кроссовер.

Теперь он более красивый и современный. В комплектации Sport Explorer имеет двигатель с двойным турбонаддувом, это даёт ему ещё больше мощности для ускорений и манёвров.

Обзор Ford Explorer 5:

Пятая модель начала выпускаться в 2010 году, а продаваться в 2011-ом. Её производство находится в Чикаго, а с 2013 года также и в Елабуге (Татарстан).

к оглавлению ↑
Интерьер салона:

В салоне Ford Explorer места на передних сиденьях довольно много. Сами сиденья изготовлены из перфорированной кожи и имеют систему вентиляции с подогревом. «Ручник» включается с помощью педали — удобно и экономит место на центральной консоли. Педали газа и тормоза регулируются по высоте. Водительское сиденье регулируется в достаточно широких диапазонах, поэтому удобное положение смогут найти водители любого роста и телосложения. Обзор с водительского места хороший.

Возможны 2 типа приборной панели — либо по бокам находятся тахометр и спидометр, а между ними ЖК дисплей, либо по центру спидометр, по бокам 2 ЖК дисплея. Во втором варианте посередине расположен крупный, легкочитаемый стрелочный спидометр. Слева от него можно вывести тахометр в одном из нескольких видов и дополнительную информацию о расходе, температуре и других датчиках.  Правый

дисплей отвечает за работу аудиосистемы, установки климат-контроля и телефона. Поражает количество способов, с помощью которых можно давать управляющие команды: нажатием на центральный сенсорный дисплей (может быть не всегда удобным), нажатием на кнопки, расположенные на руле (более удобно и быстро) или же голосовыми командами.

Если у вас ещё не русифицированная версия ОС, управлять голосом будет затруднительно, т.к. произношение слов должно быть на уровне носителя английского языка. В головном устройстве установлена операционная система от Microsoft, в случае если вы купите версию с английским языком, её можно переустановить на русскую самостоятельно или в сервисе.

Все четыре двери сделаны таким образом, что закрывают пороги. Тем людям, которые постоянно пачкают штаны при посадке/высадке в других авто, понравится данное решение. Также упрощает посадку система, отодвигающая передние сиденья назад после выключения двигателя. После пуска двигателя сиденья автоматически подъезжают назад на то место, которое сохранено в памяти.

Система бензобака, у которого нет закрывающейся крышки, понравится любителям чистоты. На АЗС не нужно трогать крышку, поэтому руки останутся чистыми. При заправке из канистры необходимо пользоваться специальной воронкой, идущей в комплекте и находящейся в отделении для запасного колеса.

к оглавлению ↑
Элементы салона:

В тёмное время суток внутри можно создать очень приятный и красивый вид благодаря настраиваемой неоновой подсветке всех элементов салона из 7 цветов. Положительные впечатления и эмоции

у пассажиров гарантированы. Зато места сзади для этих пассажиров маловато, если сравнивать с другими кроссоверами подобного класса. По крайней мере на втором ряду сидений трое взрослых мужчин будут чувствовать себя не очень комфортно.

3-ий ряд сидений складывается с помощью электропривода, очень удобно и быстро. На нём могут поместиться двое взрослых, либо дети. Наверное не стоит говорить, сколько радости будет у детей от подобных поездок. При сложенных сиденьях места в багажном отделении становится просто много. Любителям путешествий или перевозки вещей наличие такого объёма пространства точно понравится. Если сложить оба ряда сидений, то можно спокойно вытянуться в полный рост и выспаться двум взрослым людям.

vmiredorog.ru

Ford Explorer Explorer 5 | DRIVE2

Сразу оговорюсь это новый форд 5 поколения . Еще зимой увидев его в интернете я понял, что машинка очень достойная, но тогда о покупке особо не задумывался.

Прошло время и я понял что хочу поменять свою бэху купе на что то более высокое и объемистое. Рассматривал разные варианты, был даже на презентации нового Range rover evoque и тогда окончательно понял, что хочу джип, а не паркетник .
Выбор пал на несколько машин, которые подходили по цене, рассматривал только новые, это ХС90 Тойота хайлендер и Land Cruiser Prado .
XC 90 не понравился по дизайну — он уже окончательно устарел, на мой взгляд, прадо был дороговат в той комплектации в которой я хотел, по сему остался только хайлендер .
Приехал на тест драйв поездил, испытал довольно приятные ощущения от машинки единственное немного непонятные тормоза и слишком легкий и тонкий руль, опять же на мой взгляд.
Взяв несколько дней на раздумья, решил посоветоваться с другом, и он как раз предложил новый Ford Explorer, я занялся поиском данной машины в Москве, на мое удивление сказали что квота до нового года 300 машин на всю Россию и приобрести новый Форд практически нереально . Расстроившись я позвонил в один салон, просто из любопытства если честно, и очень удивился, машины были в наличии!
На следующий день я приехал посмотрел на машину и практически сразу понял что — это мое.
На мое счастье оказалось, что буквально через неделю приходила еще одна машина и она никем забронирована не была . Собственно ее я и взял, чему несказанно рад .
Вот небольшая история о том, как я выбирал машину и как купил новенький Форд .
Дальше расскажу о первых впечатлениях и выложу фотки своего железного коня ))))
Если есть какие то вопросы — задавайте с удовольствием отвечу на них .

  • Двигатель 3.5 (295 л.с.)
  • Машина была куплена в 2011 году
  • Ford Explorer (5th generation) выпускается с 2011 года

Семь лет на сайте Описание изменено 7 лет назад

www.drive2.ru

Ford Explorer | DRIVE2

Из официального источника.

Сердце этого автомобиля — новый мощный двигатель CYCLONE V6, объемом 3,5л и мощностью 294 л.с., с изменяемыми фазами газораспределения Ti-VCT. Он сопоставим по мощности с двигателем V8 4.6л, 296 л.с. предыдущего поколения, но эффективность двигателя значительно возросла. Новый двигатель превосходит своего предшественника и по экономичности, обеспечивая расход топлива на уровне 13,8 л/100км в городе и 10,3 л/100 км на трассе. Кроме того новый Explorer поставляется с новой 6-ступенчатой автоматической трансмиссией SelectShift и системой интеллектуального полного привода Terrain Management, работающей в 5 режимах («город», «грязь», «песок», «снег» и «спуск со склона»).

Интерьер нового Explorer соединяет в себе премиальный европейский стиль со сложной и уникальной американской харизмой. В дополнение к современному дизайну внутри Explorer имеет множество продуманных мест для хранения. Помимо этого, салон автомобиля превосходно изолирован от внешних шумов.

Три высокотехнологичных цветных ЖК-дисплея позволяют комфортно управлять настройками систем MyFord Touch и SYNC. Системы MyFord Touch и SYNC, которыми комплектуется новый Ford Explorer в серии Limited, предоставляют широчайшие коммуникационные возможности и удобство голосового управления. Водители могут просто, безопасно и легко обращаться с мобильными устройствами в машине и не терять связи с окружающим миром, в том числе и благодаря встроенному WiFi приёмнику, позволяющему создать 3G WiFi точку доступа для 5 человек.

Ford Explorer 2011 превосходит ожидания по динамике и комфорту на любой дороге и в любое время. Это автомобиль для водителей 21 века, в котором удалось совместить безграничные возможности новейших технологий и современного дизайна с уверенностью водителя.

  • Двигатель 3.5 бензиновый (290 л.с.)
  • Автоматическая коробка передач
  • Полный привод
  • Машина была куплена в 2013 году
  • Ford Explorer (5th generation) выпускается с 2011 года

Почти четыре года на сайте Описание изменено 2 года назад

www.drive2.ru

Ford Explorer Белый Жипп | DRIVE2

Купил себе наконец большой Жипп. Конечно настоящий жипп должен быть только черный, но мне черный категорически не нравился, поэтому купил белый. Вообще больше всего мне нравится серебристый и была бы возможность, взял бы себе такой, но как говорил герой одной из советских комедий:"Белий тоже харашо".
Сначала о муках выбора. Поскольку в семье 3-е детей, то поездка на дачу к матери или в деревню к теще превращается в лотерею. Кого-то назад, на колени ребенка и т.д. Выезд из города через пост ГИБДД. В общем при покупке решил, что только семь мест.
Сначала очень понравился Шевроле Трейлблейзер, даже на тест-драйв ездил в Чебоксары. Машинка в целом понравилась, разгоняется на дизеле неплохо, рулится тоже и шикарно ведет себя на грунтовке. Но, как в том анекдоте про верблюдов:" Паап, а нафига нам такой тюнинг в Московском зоопарке". В общем ездить всю жизнь на хорошем проходимце только по асфальту, не охотник и не рыбак я ни разу. К тому же на холостом ходу у дизеля руль вибрирует и отрегулировать сиденье, чтобы нога на педали удобно наступала я не смог. В общем нафиг.

Далее загорелся я купить Мохав. Настоящий Американский Жип. Начитался форумов, в общем очень впечатлил по отзывам меня машин. И внешний вид хорош и связка дизель и автомат, и начинка не бедная и место сзади есть. Почти уже решился заказывать новый Мохав из последних, но подумав решил прокатиться. И вот тут наступило прозрение. Всеж таки покупаешь машину, чтобы ездить. Соответственно нужно прежде всего прислушаться к ощущениям при рулении. А вот с ними не очень. Нет разгоняется как раз не плохо и рулится тоже на асфальте, но вот на поперечных канавках или буграх как-то мерзко очень содрогаются неподрессоренные массы. Далее я выяснил, что самая актуальная тема на форуме — доводка ходовой. Некоторые форумчане по 2-3 раза ее переделывали. Для машины за 2,2 млн это слишком. Затем надо обязательно регулировку освещения приборной панели ставить — у нас в стране она не предусмотрена, ну и не плохо бы воткнуть самоблокирующийся дифференциал, чипануть движок, поставить шпору. Это просто конструктор какой-то получается. Потом уж задним числом я понял, что Мохав у корейцев не совсем получился. Внешность хороша, рама и понижайка имеются, а не проходимец. На шоссе валкий, в городе — слишком большой. Да простят меня поклонники Мохавов.
На форуме Мохаводом один из владельцев пересел на Эксплорер. По его словам ходовая Мохава, даже доработанная, ни в какое сравнение не идет с фордовской. Пошел на тест драйв. Ходовка у форда упругая, энергоемкая, но сбитая, рулится как легковушка. То что надо. В общем я решил Экса брать. В сентябре со скидкой цена до 1 970 000р. за XLT доходила. Но пока собирался, на кредит документы подавал пришел октябрь. XLT стал стоить 2,17 млн. Совсем уже собрался брать, как в Аларм моторс предложили топовую комплектацию за Лимитед +(после торга) 2,37млн. Зная, что выходит новая генерация Экспа, решил покупать. Еще и зимнюю резину в подарок дали. Фото прилагаю. Кстати, не знаете, можно ли на Эксп ставить 255/65 R18? Чтобы дорожный просвет увеличить.
По ощущениям: к габаритам привык быстро. Бегемот конечно. Не везде уже припаркуешься, как на Йети. Но радиус разворота приятно удивил. И в принципе больших проблем пока у меня нет. Из приколов очень понравился подогреваемый руль. Не думал, что такая мелочь может быть такой приятной. Места в машине очень много. Детям удобно. За третий ряд идут бои. Мультимедию всю пока не изучил, только телефон подключил. Звук отличный, шумка отменная, хотя зимние шины все же слышно. Мощности двигателя вполне хватает. Пока даже не топлю на тапок, обкатка вроде как, а едет замечательно. Сидеть удобно, особенно порадовали подголовники на передних сиденьях с регулировкой по высоте и вылету. Мне важно, чтобы подголовник не мешался, иначе шея затекает. Обзорность отличная и в перед и назад. Зеркала заднего вида складываются — прикольно. С задними сидениями мне кажется инженера форда перемудрили. У меня конечно электрическое раскладывание, но все эти кульбиты, что сиденья выделывают как-то меня в дрожь вгоняют. Хотя багажник даже с поставленным 3-им рядом более 500 л впечатляет.В общем стараюсь теперь как можно больше ездить — очень машинка нравится. Сегодня привезли наконец резину и поставили — не обманул Аларм Моторс. За одно и машинку на халяву помыли. В Казани рекомендую обращаться к менеджеру Аделю — в лепешку ради клиента разобьется. Ну пока все.

Три года на сайте Описание изменено 2 года назад

www.drive2.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *