Запах из выхлопной трубы на холодную: Запах бензина из выхлопной трубы на холодную. Почему из выхлопной трубы пахнет бензином и как решить эту проблему? Что делать, если из глушителя пахнет бензином

Запах бензина из выхлопной трубы на холодную. Почему из выхлопной трубы пахнет бензином и как решить эту проблему? Что делать, если из глушителя пахнет бензином

Эта проблема, когда из выхлопной трубы пахнет бензином, преследует многих автолюбителей. Мало того что все уже люди взрослые и понимают, с бензином шутки плохи. Дополнительно, с этой проблем

Возможные проблемы двигателя

Из глушителя исходит запах бензина и не очень комфортно ездить на машине? Тогда, первое, что надо сделать, выкрутить свечи и постараться понять в каком из цилиндров горючее не сгорает и проходит дальше по выхлопному коллектору. Место протечки бензина покажет мокрая или засаленная свеча зажигания.

Не редко подгорает фаска одного из выпускных клапанов в камере сгорания. Именно оттуда топливно-воздушная смесь выходит в выхлопную трубу. Проникновение бензиновой смеси устранить может помочь опытный автомеханик.

Нужно будет сменить кольца на поршнях, клапана, а иногда и сами поршни. Так что, можно считать, что средний ремонт силового агрегата владельцу автомобиля обеспечен. Однако, торопиться с ремонтом не надо, вначале лучше провести диагностику мотора, ибо не всегда и не всё бывает настолько безнадёжно.

Плохо сидящий колпачок на свече зажигания или провод высокого напряжения, способны заставить свечу работать с перебоями. Это может позволить горючему свободно поступать в выхлопной коллектор. Не надо пугаться, если вдруг из глушителя польется какая-то жидкость, ибо это не топливо, а конденсат, образовавшийся при запуске мотора на стенках глушителя. Он конечно может источать запах бензина, но не надо переживать, это не бензин.

ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ ЗАПАХА БЕНЗИНА ИЗ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ, ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ, В САЛОНЕ

Совсем неуютно становится в машине, если неожиданно появляется запах бензина в салоне. Как правило, он служит предвестником неприятностей. Скорее всего, где-то произошла утечка горючего. Случиться это может во многих местах, но все равно необходимо найти и устранить источник появления запаха. запах бензина в салоне

ЗАПАХ БЕНЗИНА В МАШИНЕ

Причин, по которым может появиться запах бензина в салоне автомобиля, несколько. Иногда бывает трудно определить, откуда он берется. Тем более что запах бензина порой возникает лишь при каких-то определенных условиях, например на полностью загруженной машине, или, когда заправлен бак. Но, тем не менее, общеизвестны несколько мест, могущих служить источниками распространения ароматов горючего:

• Бак автомобиля. Он может прохудиться, и тогда через образовавшееся отверстие начнет уходить топливо, а его испарения будут проникать в салон. Причины, по которым это происходит, могут быть самыми разными, начиная от повреждения крепления бака, вследствие чего он начинает перемещаться, и кончая протеканием сварных швов.
• Крышка бака. Порой запах бензина идет именно отсюда. Для обеспечения плотного закрытия она снабжается специальной прокладкой и клапаном, обеспечивающим сброс излишнего давления при расширении горючего. Если же прокладка со временем потрескалась, или неисправен клапан, то они и будут служить источником аромата.
• Топливная магистраль, хомуты и патрубки. Именно по ним бензин из бака идет до двигателя, со временем могут начать протекать шланги и ослабевать места их креплений. Тогда через них начнет уходить горючее, что и вызовет проникновение испарений в салон.
• Бензонасос. Когда он неисправен или засорился, то вполне может стать источником неприятных ароматов. На инжекторной машине насос находится в баке, тогда как на карбюраторной – вне его. И если в этом случае у насоса хотя бы просто протекает прокладка, то запах бензина будет обеспечен.
• Топливный фильтр. Вполне возможно, что при длительной эксплуатации он окажется забитым грязью, давление в магистрали поднимется, что вызовет подтекание, например, хомутов. Чтобы возникающие при этом неприятные и пахучие испарения пропали, достаточно заменить топливный фильтр.
• Карбюратор. При неправильной регулировке горючее будет переливаться, и его испарения под капотом послужат источником неприятных запахов.
• Попадание неприятных ароматов извне. Частицы несгоревшего топлива от встречной или попутной машины, поступающие внутрь салона через систему забора наружного воздуха при движении, тоже могут служить источником неприятного запаха.

ЗАПАХ БЕНЗИНА ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ

Ситуация выглядит несколько по-другому при запуске двигателя, особенно зимой. При этом довольно часто чувствуется запах бензина, порой настолько сильный, что создается впечатление о льющемся струей горючем. Однако если после прогрева мотора он пропадает, беспокоиться нечего.

При запуске холодного двигателя контроллер зажигания в машине делает смесь переобогащенной. В результате часть топлива не сгорает и выбрасывается из выхлопной трубы на улицу, из-за чего и будет ощущаться запах бензина.

Такое может происходить даже из-за одного неработающего цилиндра двигателя, но если это постоянный дефект, то он будет сопровождаться и другими проявлениями, например потерей мощности или ухудшением динамики движения.

Если же подобное явление существует только при запуске и пропадает при прогреве двигателя, то оно связано только с холодным пуском, при повышении температуры нормальная работа мотора должна восстановиться.

Проблемы современного двигателя

Если вы ездите на современном инжекторном автомобиле, а из «глушака» «прет» как у старой «волжаны», можно сделать вывод, что происходит переобогащение горючего. Причиной может быть неправильная работа лямбда-зонда. На инжекторных авто имеется клапан который регулирует сброс несгоревшего топлива обратно в бензобак. При его поломке бензин окажется очень сильно переобогащен. Аналогичную же проблему может создать и вышедший из строя датчик воздушной смеси. Автоэлектрик сможет очень быстро «разобраться» с такой неисправностью.

ЗАПАХ БЕНЗИНА ИЗ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ

В этом случае ситуация не такая однозначная. Конечно, запах бензина, распространяющийся из выхлопной трубы, может быть также вызван переобогащенной смесью, как и при запуске холодного двигателя, но данную проблему стоит рассматривать немного шире. Запах свидетельствует о неполном сгорании топлива, а вот причины могут быть разные.

К ним можно отнести провода, свечи, катушки зажигания, ДМРВ, лямбда-зонд, катализатор и многое другое. Такое многообразие причин мешает самостоятельно определить, почему из выхлопной трубы идет запах горючего. Поэтому лучше всего будет заехать на диагностику.

Воняет бензином из выхлопной.

Короче расход за 20-ку. Хотя тому есть обоснование – до работы всего 3 км. Утром заводится всегда с первого раза и работает ровно (иногда бывает плавают обороты, но редко). Из трубы пахнет бензом и когда еду не торопять до полного рогрева стрелка уровня топлива уходит на глазах ! Когда погреется и долго ездишь, то расход вроде как нормальный. Ездил на рыбалку (200 км) со скоростью не более 100 кмч, расход 11-13 литров (трасса, лед со снегом).

Есть подозрение, что врет какой-то датчик при холодном двигателе. На что обратить внимание ? Самодиагностиу не делал т.к. все некогда да и особо не верю я ей.

ВИДЕО: Пахнет бензином в салоне

Оцените статью

Абразивные процессы в камере сгорания: чем грозит черный выхлоп

Черный выхлоп всегда указывает на повышенный расход топлива при работе двигателя, однако это расход, который на увеличении мощности не сказывается. Наоборот, наблюдается падение мощности, причем значительное. А теперь — самое главное.

• То, что из глушителя валит черный дым — это не самое страшное.
• То, что черный выхлоп этот сопровождается падением мощности (при которой автомобиль на четвертой передаче развивает от силы 100 — 120 километров в час), тоже не самое страшное.
• Даже то, что потребление бензина увеличивается раза в два – не самое страшное последствие.

Черный выхлоп из глушителя грозит серьезными проблемами двигателю из-за того, что угольные частички — они же не только из глушителя вылетают.

Они попадают и в камеру сгорания и, не сгорев, оставшись там, в пространстве, в котором “ходят” поршни, прилипают к стенкам поршневых гильз, выполняя при этом роль своеобразного абразива, подтачивая стенки, которые по идее, должны быть идеально гладкими и отполированными. Вот что такое пресловутый черный выхлоп. Он способен на порядок, в разы сократить ресурс работы двигателя, став причиной полного ремонта (со шлифовкой или заменой гильз).

Видео

Решение. Как сделать, чтобы выхлопные газы не попадали в салон машины. На примере ВАЗ.

Как сделать диагностику двигателя без компьютера за 5 минут. Дельные советы.

Проблема была в глушителе. ВАЗ 2199.

Оказалась забита металлическая сетка в патрубке. Опять авто ВАЗ.

5

Автор публикации

не в сети 4 дня

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Почему идет белый дым из выхлопной

Из выхлопной трубы идет белый дым на холодную, на горячую: причины

Белый дым из выхлопной трубы — это нормальное проявление, пока двигатель холодный. Если белый пар не рассеивается после прогрева, вероятны серьёзные проблемы с мотором. Чаще всего такой верный признак указывает на пробой прокладок, имеющих трещину внутри или на самом блоке. Дополнительно меняется внешний вид масла в трубе, оно становится беловатым, похожим на эмульсию.

Ремонт надо обеспечить как можно скорее, поскольку причина пара белого дыма – всегда серьёзная. Автомобиль работает на износ и вероятность поломки отдельных модулей возрастает.

В статье рассмотрим все возможные причины, почему идёт белый дым из выхлопной трубы на «холодную», на «горячую», при запуске мотора, как определить неисправность, как предотвратить. Обещаю, будет интересно!

Что такое выхлоп?

Выхлоп — это соединение пара, азота в смеси с углекислым газом. Если двигатель внутреннего сгорания (ДВС) и примыкающие к нему системы функционируют исправно, то эти выделения не имеют цвета, поэтому при заведённом моторе из трубы выходит невидимый поток. Очищение выделяемых продуктов обеспечивает катализатор, устраняющий газы при выходе из коллектора.

В отдельных вариантах изменение насыщенности является нормой. Игнорировать такой симптом можно, если он возникает постоянно при холодном пуске или при прохладной погоде. Тогда искать неисправность бессмысленно – изменение текстуры происходит под действием законов физики. В остальных случаях причину нужно отыскать и своевременно устранить.

Попов Андрей Геннадьевич

Автослесарь, стаж работы 19 лет

Задать вопрос

Для справки! Выхлоп – это удаление отработанного газа из цилиндра ДВС при ходе рабочего поршня.

Как проверить, почему из выхлопной трубы бензинового двигателя идёт белый дым

Сразу же следует выполнить следующие действия.  Откройте капот, достаньте масляный щуп и внимательно посмотрите на цвет и состояние моторного масла. Ведь если в масло попадает вода, то это плохо для мотора.

Далее прислоните белую салфетку в выхлопной трубе на 15 секунд (мотор должен работать). Если белый дым появился из-за повышенной влажности, то салфетка высохнет без наличия следов. Если же в цилиндры головок блока двигателя попадает масло, то салфетка будет содержать жирные пятна. Кстати, в этом случае дым может иметь светлый синеватый оттенок.

Если туда попадает охлаждающая жидкость, то пятна на салфетки будут желтоватого или голубого цвета, плюс будет ощущаться кислый запах.

Дым в этом случае будет густой, даже при продолжительном прогреве мотора. Дополнительно в расширительном бачке:

• можно заметить на поверхности антифриза масляную плёнку;
• будет чувствоваться угарный газ из ёмкости с охлаждающей жидкостью;
• внутри бачка можно увидеть мелкие пузырьки;
• при запуске мотора уровень жидкости повышается. Если мотор заглушить, уровень возвращается в исходное состояние;
• увеличивается давление в системе охлаждения. Для проверки передавите шланг радиатора в момент включения ДВС.

Посторонняя жидкость в цилиндры может попасть как через трещины в блоке или головке, а также через деформированную прокладку. В последнем случае дополнительно двигатель «троит» (его потряхивает) — когда один или несколько цилиндров работают со сбоями, работа мотора нестабильна при любой нагрузке. Это может даже оказать влияние на тормозную систему автомобиля.

«Пробитая» прокладка ГБЦ

При наличии очень маленькой трещины в головке блока цилиндра потребуется провести тест давлением. Если трещина большая, то это может привести к гидроудару мотора, что выльется в дорогостоящий ремонт.

Стрелецкий Игорь Павлович

Диагност , стаж работы 15 лет

Задать вопрос

Внимание! Если наблюдается признаки попадания антифриза в цилиндры, то машиной можно пользоваться только до поездки на СТО, потому что охлаждающая жидкость смешиваясь с маслом, сильно ухудшает его свойства. А это в свою очередь увеличивает износ мотора в разы.

Причины белого дыма бензинового двигателя

Основным модулем автомобиля, оснащённого ДВС, является выхлопная система. На неё возложена функция устранения отработанных продуктов сгорания из камер. Но, это не единственная функция. Система регулирует уровень шумности и обеспечивает снижение заметности выхлопа. По появлению последнего можно заметить нарушения в работе авто.

Белый дым в зимнее время года — это нормальное явление

Отмечу, появление вышеуказанной проблемы не является неисправностью в следующих случаях:

1. Белый дым возникает при прогреве холодного двигателя при температуре в районе 0 градусов и через некоторое время исчезает.
2. Дымление при запуске прогретого времени в течение 20 минут.
3. При сильном холоде белый дым идёт всё время.

Давайте детальнее рассмотрим все причины появления белого дыма.

На «холодную»

Автомобилисты путают понятие дымности и пара. Последний, возникающий при холодном моторе, свидетельствует о повышенной влажности внутри системы. Если её прогреть, жидкость будет конденсироваться и станет видимой, даже в тёплую погоду. Отмечу, что конденсат часто появляется при коротких поездках по городу, когда выхлопная система не прогревается как следует (я лично видел, что сливали примерно литр воды). На срезе трубы под багажником может появляться вода в значительных объёмах. По мере достижения модулем необходимых температур, положение стабилизируется, конденсат исчезает. Чтобы это предотвратить раз в неделю совершайте поездки минимум 30 минут, либо просто прогревайте авто.

Конденсат с белым дымом чаще всего нормальное явление

Если температура окружающей среды менее 10 градусов, пар появляется даже при хорошо прогретом двигателе.

При довольно низких показателях от -20 до -25 градусов, он становится насыщенно-белым и достаточно плотным. Последний показатель является зависимым от холода, чем ниже отметка, тем больше концентрированность. Это как пар у человека изо рта во время холодов. Но этого не бывает, если на улице — лето.

На прогретом двигателе (на «горячую»)

Если двигатель прогрет, а белый дым все равно появляется, вероятно, в цилиндры попала охлаждающая жидкость. В тосоле присутствует вода, которая не успевает полностью улетучиться при сгорании топливной смеси. Из-за этого образуется насыщенный пар.

Оттенок облака зависит от нескольких факторов:

• состав охлаждающей смеси;
• погодные условия;
• интенсивность освещения на улице.

Иногда выхлоп становится сизым и кажется масляным. Отличить его от водного очень просто. Последний хорошо рассеивается на ветру и практически сразу исчезает на воздухе. Если в составе есть масло, облако задержится надолго и будет выглядеть как туман, с синеватым отливом.

Масло из выхлопной трубы указывает на серьезную неисправность

Совет! Уточнить, есть ли в составе выхлопной смеси масло, помогает простой тест. Для этого после полноценного прогрева двигателя, выхлопное отверстие закрывают, используя лист бумаги. Через 10-15 минут, когда вода высохнет, если присутствовало масло, то останутся подтеки.

Охлаждающий компонент способен проникать внутрь цилиндра при травмировании прокладки или образовании трещины в одном из модулей системы. При таких дефектах работа двигателя искажается, выхлоп забрасывается внутрь системы охлаждения и это провоцирует дымность.

Любые нарушения, связанные с образованием белого дыма из выхлопной трубы требуют устранения. Важно установить причину их возникновения и ликвидировать нарушение. Не исключено, что дефект связан с такими проблемами:

• нарушена работа термостата;
• не работает датчик включения вентилятора и сам модуль;
• нарушена герметичность радиатора, шлангов и соединений.

Причина появления белого дыма из выхлопной трубы бывает разной, но эксплуатировать авто при обнаружении такого дефекта не рекомендуется. Проблема может прогрессировать, провоцируя за собой нарушение других модулей. На этом фоне ускоряется износ важных деталей, водомасляная эмульсия плохо влияет на состояние машины. Тогда потребуется полное техническое обслуживание или капитальный ремонт двигателя.

При запуске

Это редко сигнализирует о серьёзных нарушениях в работе главного модуля автомобиля – мотора. Дым возникает из-за скопившегося пара внутри выхлопной системы. Происходит это при запуске двигателя и нажатии на газ, часто из выхлопной трубы капает вода при этом.

Все описанные явления характерны для прохладной погоды с повышенной влажностью воздуха, когда на улице пасмурно или дождливо. Полная норма – проблема устраняется самостоятельно после прогрева системы. Нарушение явно есть, если явление сохраняется в процессе прогревания.

Неисправности

Опытные автолюбители хорошо ориентируются в неисправностях, легко определяют их причины и занимаются устранением. Начинающему водителю с этим сложнее. Подскажем перечень вероятных проблем:

1. Засор фильтров. Да, это факт! Именно из-за грязных воздушных фильтров двигателя можно получить обильный и густой выхлоп. Связано это с тем, что поры на мембранах уменьшаются, соответственно, воздуха внутрь системы поступает меньше, при большом расходе топлива. Со временем может появиться и чёрный выхлоп.
2. Техническая неисправность ДВС. Дым из глушителя становится плотным даже в тёплое время года. Проблема проявляется при холостом ходе и при запуске мотора. Причины стоит искать не на поверхности, обследовать систему стоит на СТО.
3. Утечка антифриза. Вращение двигателей становится неравномерным, снижаются его обороты. Вероятно, уровень охлаждающей жидкости упал, а обороты мотора прыгают от 800 до 1200. Причиной может быть нарушение работы блока цилиндров и головки распределительного вала. Такие элементы разделены между собой прокладкой ГБЦ. Для защиты от перегрева необходима герметичность системы. Проблема при неправильной установке, прогибе или расплавлении клапана.
   Масло в бачке с антифризом
4. Нарушения работы в карбюраторе.
5. Засорение свечей зажигания или в них неверно отрегулирован зазор.
6. Засорение выхлопной системы. Можно осмотреть выхлопную трубу: если есть рыжий налёт в виде кольца около края, то надо изучить состояние поршней мотора.
7. Неверно отрегулированы зазоры клапанов.
8. Подтекание форсунок инжектора.
9. Трещины в головке блока или цилиндра. Требуется замена запчасти.
10. Неправильная установка ремня ГРМ.

Сизый масляный дым из выхлопной трубы может указывать на износ отдельных элементов. Поршень двигателя должен иметь плотно прилегающее кольцо, исключающее попадание масел внутрь системы. При работе происходит постоянное трение, а рядом располагается камера сгорания, потому детали изнашиваются, выходят из строя или меняют свою жёсткость. При увеличении зазора постепенно колеблется оттенок продуктов горения из-за изменения объёмов топливной смеси, попадающей в систему.

Пахнет бензином

Ощущать запах выхлопных газов – как минимум неприятно, а ещё не полезно для здоровья, потому такую проблему следует устранять. При этом появляется густой белый дым, уровень антифриза постоянно падает, увеличивается расход топлива на каждый километр пройденного пути. Проблема может быть различной.

Внимание! В отдельных случаях, вонючий бензин, быстро испаряющийся из бака, указывает на то, что пора сменить заправку и выбрать проверенную АЗС. Вероятно, топливо просто разбавляют, что не лучшим образом сказывается на работе мотора.

Если это простое действие решить проблему не помогает, стоит обратить внимание на сам двигатель или отвезти машину к мотористу. Возможные неполадки и их устранение:

1. Проверить свечи зажигания. Для начала их надо выкрутить, и посмотреть в каком конкретно месте горючее не сгорает и проходит далее, сквозь выпускной коллектор. Проблемную область можно выявить по влажной или засаленной свечи.
2. Впускная система. Не исключено подгорание фаски одного из впускных клапанов в камере сгорания. Из этого места топливно-воздушная смесь попадает в выхлопную трубу. Устранить проблему поможет механик.

Во втором случае необходимо менять кольца на поршнях клапана, иногда сами поршни. Это – трудоёмкая и затратная работа, связанная с двигателем. Но торопиться с заменой не следует. Изначально стоит провести диагностику мотора, потому что могут быть и другие проблемы.

Если маслосъёмные колпачки плохо сидят на свече зажигания, система способна работать с перебоями. Горючие материалы проникают в выхлопной коллектор. Не стоит беспокоиться, если ощущается запах выхлопных газов. Если из глушителя подтекает жидкость, вероятно, это – конденсат, а не топливо, но аромат не должен быть едкий.

Причины белого дыма дизельного двигателя

Выхлопная труба дизельного двигателя может выделять белый пар по таким причинам:

• повышенная влажность в глушителе при запуске и прогревании мотора;
• произошло неполное сгорание топлива внутри двигателя. Такое наблюдается не только в неисправном двигателе, но и в мороз;
• антифриз попал в камеру.

Если труба дизельного двигателя выделяет белый пар, то это связано с влажностью внутри глушителя – это вариант нормы. В момент пуска системы вода просто вытекает, а если этого не происходит, остатки выходят после пуска в виде пышных, белых клубков. Водяной пар должен полностью устраниться после достаточного прогревания.

При неполном сгорании топливной смеси, задерживается её воспламенение. Ремонт двигателя требуется не всегда. Неисправность есть, с высокой долей вероятности, если проблема проявляется летом.

Есть и другие неисправности, провоцирующие такие «симптомы» на машинах с дизелем:

• в топливном насосе неисправны плунжерные пары;
• нарушена работа свечей зажигания;
• малое давление внутри цилиндров;
• впрыск в форсунки осуществляется под большим давлением.

Такие изменения могут спровоцировать нарушение угла впрыска горючего в моторе. Момент его воспламенения в цилиндрах задерживается, завести автомобиль становится сложнее даже при прогретом ДВС. Часто наблюдаются подёргивания авто, дизель работает впустую.

Рабочая способность движка заметно снижается, становится сложно разогнаться, это занимает много времени, расход топлива увеличивается, двигатель плохо реагирует на зажим педали газ.

Третья причина, по которой из выхлопной системы может валить дым, опасна для дизелей – попадание антифриза внутрь системы. Вещество, проникшее в цилиндры, провоцирует образование окиси серы, сокращающей работу движка. Чаще всего антифриз попадает в мотор из-за износа прокладки в головке или появления трещин в последнем. В некоторых случаях происходит повреждение прокладки впускного коллектора, тогда охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания через систему впрыска топлива. Если игнорировать проблему, то в будущем может случиться гидроудар мотора.

Автомобилист должен понимать, что проблему нужно выявить вовремя, иначе случится гидроудар. Возможно, нарушение работы шатунов и тогда появится необходимость в капитальном восстановлении двигателя.

Как устранить

Для начала нужно удостовериться в наличии нарушения, определить цвет исходящего выхлопа и проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке, чтобы исключить её протечку. Если есть подтеки, ездить на машине автомобилисты и ремонтники не советуют.

Проблему стоит сразу ликвидировать своими силами или воспользоваться услугами СТО.

Если своевременно не отреагировать на неисправность, смазка смешается с антифризом и её свойства снизятся на порядок.

При выявлении проблем использовать автомобиль нельзя. Если из трубы валят плотные клубки дыма, допустимо только доехать до мастерской. Важно понимать, что жизненные резервы мотора стремительно снижаются и промедление вызовет потребность в дорогостоящем ремонте.

В отдельных случаях использовать авто вовсе не рекомендуется, износ деталей происходит активнее, потому стоит воспользоваться услугой эвакуатора. Если движок прогоняет состав из воды и масла, его модули ломаются без возможности восстановления.

Видео: Что делать, если идёт белым дым из глушителя

Как предотвратить

Что можно сделать рядовому автомобилисту, чтобы минимизировать риск появления белого выхлопа? Уровень антифриза в расширительном бачке всегда нужно контролировать. Для этого можно заглядывать под капот или использовать специальные датчики (если такие есть). Вещество не должно сильно менять свои объёмы и резко уходить. Если это прослеживается, возможно протекание охлаждающей жидкости.

Менять антифриз нужно примерно 1 раз в год, но бак не должен опустошаться даже за этот промежуток времени. Следовательно, уровень компонента – первое, что надо проверить, если из трубы выхлопной дым идёт стороной.

Даже при существенном суточном пробеге, доливать вещество надо очень редко и в небольших количествах. Если компонент расходуется не размеренно, лучше посетить сервисный центр и устранить имеющуюся неисправность.

Перед тем как убрать белый дым из выхлопной трубы, нужно выяснить истинные причины его возникновения. Они могут быть физическими – проявление возникает из-за особенностей окружающей среды (низкие температуры) или является следствием поломки.

Плотный выхлоп, образовавшийся из-за деформации в системе, является поводом для беспокойства автовладельцев с бензиновым и дизельным топливом.

В обоих случаях ситуация может стать критической, мотор может выйти из строя.

Единственное — проигнорировать этот признак можно в холодный сезон. Плотность пара от двигателя автомобиля увеличивается до его прогрева, а после стабилизации температур, модуль работает, как положено. Смотреть надо и цветность, чёрный дым из выхлопной трубы или сизый – опаснее.

Сколько раз прочитали статью:
563

Белый дым из выхлопной трубы: причины неисправности

Выхлоп автомобиля – смесь азота, водяного пара и углекислого газа. Она бесцветная, и обычно ей не придают особого значения. До той поры, пока из трубы не повалят клубы белого дыма. Не заметить того, что машина едет как ёжик в тумане, куда сложнее.

Сердце тревожно бьётся, ощущая неладное. Ситуация может быть столь же безобидной как насморк зимой или такой опасной как извержение Везувия… в масштабах одного автомобиля.

Насколько дело – труба, зависит от причин, по которым «машина дымит».

Белый дым при минусовой температуре на улице

В холодную погоду при запуске двигателя всегда можно видеть белый дым. Из-за минусовой температуры горячий пар преобразуется и выходит из глушителя в виде облачка с беловатым оттенком. Это всё равно, что пар изо рта зимой.

Дым рассеется, как только двигатель прогреется. Это элементарная физика вкупе с погодными условиями, и волноваться тут не о чем.

Чем холоднее, тем гуще и плотнее дым. Впрочем, он плотнее и гуще ещё и при повышенной влажности.

Выхлоп белого цвета — показатель задуматься все ли в порядке 

Белый дым из выхлопной трубы при прогретом двигателе

1. охлаждающая жидкость уходит в неизвестном направлении, а доливать её приходится почти каждый день?
2. облако дыма имеет внушительные размеры и плотность?
3. «дымная тучка» появляется при любой погоде и сопровождает всю поездку?
4. обороты «пляшут» от 800 до 1200?

Если на все вопросы вы ответили: «Да», дела, прямо скажем, не очень.

Антифриз попадает в цилиндры двигателя, хотя должен циркулировать по каналам замкнутой и изолированной системы. 50% антифриза – это вода, которая при сгорании топлива испаряется не до конца, образуя густой дым белого цвета.

Причины неисправности

Изношенные сальники

Когда мотор нагревается, детали в нём расширяются. Чтобы охлаждающая жидкость через эти зазоры не просочилась в цилиндры, устанавливаются специальные прокладки – сальники. Но если они «уже не те», изношены или деформированы, антифриз прорывается в систему.

Истории известны случаи, когда антифриз был настолько плохого качества, что «проедал» и прокладку ГБЦ, и алюминиевые каналы головки.

Деформации блока цилиндров

Антифриз попадает в цилиндр из-за деформации блока цилиндров, трещин в гильзе или головке блока, а также пробитой прокладки ГБЦ. Обычно это происходит из-за перегрева мотора – это вещь крайне опасная. Следите за датчиками авто!

Так из доброго друга и защитника, охлаждающая жидкость превращается в коварного неприятеля.

Ржавые подтеки (отмечены зеленым) — места попадания антифриза в ГБЦ

Что делать если из выхлопной трубы выходит белый дым?

Пока не наступил личный Армагеддон вашего авто, скорее в сервисный центр!

Доехать до сервиса – это максимум, как можно использовать автомобиль, если из его выхлопной трубы валят плотные клубы белого дыма. С каждым километром вы всё ближе к очень сложному и очень дорогому капитальному ремонту двигателя. Поэтому есть резон вызвать эвакуатор.

Во-первых, дефекты прогрессируют со страшной скоростью.

Во-вторых, антифриз в цилиндрах смешивается с маслом, лишая его всех качеств. Пока мотор работает на водомасляной эмульсии, его важнейшие элементы летят бесповоротно.

Профилактика «заболевания»

• контролируйте уровень антифриза в расширительном бачке. И с помощью датчиков, и непосредственно глядя на бачок.
• антифриз не должен уходить и сильно изменяться в объёмах, но обновлять его нужно – в идеале, хотя бы раз в год

Даже на машинах с приличным пробегом доливать охлаждающую жидкость требуется мало и редко. Если перед каждой поездкой нужна новая доза антифриза, следующее ваше направление – сервисный центр. Желательно, официальный, с толковыми специалистами и оборудованием. Потому что дело  серьёзное.

Снова «испарился» антифриз — срочно в сервисный центр!

Ждете знака свыше, помогающего осознать, что дальше медлить нельзя?! Вот он! Чем быстрее будет излечен симптом белого дыма из выхлопной трубы, тем «меньшей кровью» (меньшими расходами и нервами) вы отделаетесь.

Лучше, конечно, чтобы столь злостных неполадок в вашей авто-истории не случалось. Поэтому заботьтесь о своем автомобиле и любите его, и он ответит вам взаимностью.

Белый дым из выхлопной трубы

Белый дым из выхлопной трубы в зимнее время частое явление, поэтому, как правило, на него мало кто обращает внимание, а вот летом, когда тепло, валящий густой белый выхлоп настораживает, причем как владельцев дизельного авто, так и машин с бензиновым двигателем. Давайте разберемся с тем, почему появляется белый дым из выхлопной, опасны ли причины, и как узнать его происхождение.

Из статьи вы узнаете:

Безобидный дым, а вернее пар, белого цвета, не должен иметь особого запаха, поскольку образовывается за счет испарения скопившегося конденсата в трубах выхлопной системы и в самом двигателе при температуре воздуха ниже +10°C. Поэтому не стоит путать его с дымом, который покажет наличие проблем в системе охлаждения или самом моторе.

Белый дым – признак повышенной влажности в выхлопной системе. После прогрева двигателя пар и конденсат пропадают, но если дым все равно выходит из выхлопной, то это признак неисправности двигателя.

Дым, исходящий из глушителя, должен быть бесцветным.

Белый дым из выхлопной причины

Большинство неполадок, которые вызывает белый дым из выхлопной трубы, возникают вследствие перегрева двигателя или нарушенной топливоподачи. Обратив внимание на оттенок смога, его запах и общее поведение автомобиля, можно точно определить причину происхождения дыма. Наиболее распространенные это:

1. Наличие влаги.
2. Присутствие воды в топливе.
3. Неправильная работа системы впрыска.
4. Неполное сгорание топлива.
5. Попадание охлаждающей жидкости в цилиндры.

Стоит отметить, что некоторые причины, по которым появляется опасный белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя и выхлопной бензинового двигателя, могут иметь разное происхождение, так что разберемся со всем по порядку, и по отдельности.

Белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя

Белый выхлоп в режиме прогрева исправного дизеля — вполне нормальное явление. А вот после того как двигатель вышел на рабочую температуру, такое дымление может указывать на:

1. Конденсат в соляре.
2. Неполное сгорание дизтоплива.
3. Перелив топлива в следствии нарушения работы форсунок.
4. Утечка охлаждающей жидкости в коллектор.
5. Низкая компрессия.

Стоит отметить также, что в автомобилях с сажевым фильтром FAP/DPF белый дым из глушителя может появляться во время сжигания частиц сажи.

Чтобы диагностировать конкретную причину, нужно провести несколько простых действий:

• Во-первых, уточнить цвет дыма, он чисто белый или имеет какой-то оттенок (синеватый дымок укажет на угар масла).
• Во-вторых, проверить уровень ОЖ на наличие выхлопных газов и присутствие масла в системе охлаждения.

Беловато-серый выхлоп при прогреве может указывать на несвоевременное воспламенение смеси. Такой цвет дыма говорит, что газы, которые должны были толкать поршень в цилиндре, оказались в выхлопной трубе. Такой дым, так же как и при испарении влаги, проходит после прогрева, если с зажиганием автомобиля все в порядке.

Симптомы прогара прокладки ГБЦ

Наличие густого белого дыма и после прогрева, указывает на попадание охлаждающей жидкости в цилиндр двигателя. Местом проникновения жидкости может быть как прогоревшая прокладка, так и трещина. Проверить теорию попадания ОЖ из системы охлаждения можно таким образом:

• открыв крышку расширительного бачка или радиатора, вы увидите масляную пленку;
• из бачка может ощущаться запах выхлопных газов;
• пузырьки в расширительном бачке;
• повысится уровень жидкости после запуска двигателя и снизится после его остановки;
• в системе охлаждения возрастает давление (можно проверить, пытаясь сжать верхний шланг радиатора при запуске двигателя).

Если вы заметили признаки попадания ОЖ в цилиндры, то дальнейшая эксплуатация неисправного двигателя не рекомендуется, поскольку ситуация может быстро ухудшиться из-за снижения смазывающих свойств масла, которое постепенно смешивается с охлаждающей жидкостью.

Антифриз в цилиндрах двигателя

Белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя

Как уже оговаривалось ранее, выход белого пара из выхлопной в холодную и влажную погоду — вполне закономерное явление, до прогрева даже можно наблюдать как капает из глушителя, но если двигатель имеет оптимальную температуру, а пар продолжает выходить, то можете быть уверены, что в двигателе есть неполадки.

Основными причинами, почему из выхлопной трубы бензинового двигателя идет белый дым, являются:

1. Утечка в цилиндр охлаждающей жидкости.
2. Неисправность инжектора.
3. Некачественный бензин со сторонними примесями.
4. Выгорание масла из-за залегания колец (дым с оттенком).

Причины по которым может появляться белый дым из выхлопной бензинового авто лишь частично могут отличаться от тех, что касаются дизеля, поэтому уделим больше внимания тому, как проверить из-за чего именно начал валить дым.

Как проверить почему появился белый дым?

Проверка почему белый дым из глушителя

Первое, что стоит проверить при постоянно идущем белом дыме – извлечь масляный щуп и убедится что ни уровень масла, ни его состояние не изменились (молочный цвет, эмульсия), ведь последствия попадания воды в масло хуже всего для двигателя. Также из выхлопной будет идти не чисто белый дымок, а с сизым оттенком. Такой характерный масляный дым из выхлопной трубы долго держится позади автомобиля в виде тумана. А открыв крышку расширительного бачка, можно будет заметить пленку масла на поверхности охлаждающей жидкости и унюхать запах выхлопных газов. По цвету нагара на свече зажигания или его отсутствии тоже можно узнать некоторые проблемы. Так, если она выглядит как новая или полностью мокрая, то это свидетельствует о попадании воды в цилиндр.

Принцип проверки выхлопных газов белым листом бумаги

Убедится в происхождении дыма поможет еще и белая салфетка. На работающем моторе нужно поднести ее к выхлопной и пару минут подержать. Если дым из-за обычной влаги, то она будет чистой, если в цилиндры попадает масло, то останутся характерные жирные пятна, а если же просачивается антифриз, то пятна будут с голубоватыми или желтым оттенком, причем с кислым запахом. Когда косвенные признаки указали на причину появления белого дыма из выхлопной, тогда нужно будет вскрывать двигатель и искать явный дефект.

Попадать жидкость в цилиндры может либо через поврежденную прокладку или же трещину в блоке и головке. Стоит отметить что при пробитой прокладке кроме дыма также появится троение двигателя.

При поиске трещин особое внимание обращайте на всю поверхность ГБЦ и самого блока, а также на внутренность цилиндра и область впускных и выпускных клапанов.С микротрещиной найти место протечки будет непросто, понадобится специальный тест давлением. Но если трещина значительная, то продолжение эксплуатации такого автомобиля может привести к гидроудару, поскольку жидкость может скапливаться в пространстве над поршнем.

Эмульсия на крышке

Может случиться так, что вы не чувствуете запаха выхлопов в радиаторе, в нем резко не повышается давление, но при этом налицо наличие белого дыма, эмульсии, вместо масла, а уровень жидкости стремительно падает. Это свидетельствует о попадании жидкости в цилиндры через впускную систему. Для определения причин попадания воды в цилиндры достаточно осмотреть впускной коллектор, не снимая головку блока цилиндров.

Учтите, что все дефекты, которые приводят к образованию белого дыма, нуждаются не просто в устранении прямых причин. Эти неполадки вызваны перегревом двигателя, и потому нужно обязательно проверить и починить поломки в системе охлаждения.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Белый дым с выхлопной бензинового двигателя: особенности, причины

Машину вполне можно сравнить с живым организмом — при появлении каких-то неисправностей, при износе или ненормальном функционировании тех или иных компонентов, появляются определенные «симптомы», нехарактерные для исправного состояния автомобиля.

Далеко не всегда владельцы автомобиля придают серьезное значение появлению дыма из выхлопной трубы, хотя этот признак может свидетельствовать, о различного рода неисправностях автомобиля. Важным значением является цвет дыма, а также периодичность его появления — образовывается в определенные моменты, к примеру, пока не разогреется мотор машины или же он присутствует постоянно при работе двигателя.

Рассмотрим более подробно, какие причины образования дыма из выхлопной трубы могут быть и как по цвету дыма определить, что именно привело к его появлению.

Синий дым из выхлопной трубы

Основной причиной образования синего дыма из выхлопной трубы является попадание масла внутрь цилиндров мотора. Дым, появляющийся по этой причине может обладать различным цветом — от прозрачно-голубого до более густого бело-синего дыма.

Как правило, при появлении «масляного» дыма увеличивается расход масла. Причем, в зависимости от степени проблемы, различается и расход топлива. При расходе масла около 0,5 литров на 100 км пути, дым образовывается в большей степени при разгоне машины, а когда расход масла начинает достигать примерно 1 литр на 100 ум пути, то синий дым заметен уже и при движении в обычном режиме.

Самой распространенной причиной попадания масла в цилиндры является износ компонентов цилиндропоршневой группы. У верхних компрессионых колец может наблюдаться состояние износа не только по тому участку, который находится в непосредственном контакте с цилиндром, но также и по торцевым поверхностям. Также может наблюдаться и износ канавок колец в поршнях.

Износ запчастей цилиндров и поршней приводит к снижению компрессии и увеличением давления картерных газов. Нужно помнить, что если большое количество масла поступает в цилиндры, то оно становится причиной уплотнения зазоров в запчастях.

Если эти зазоры не очень большие, то при измерении компрессии может быть определен вполне нормальный результат, который может быть даже близок к верхнему уровню. Такие обстоятельства могут ввести в заблуждение во время поиска причины образования синего дыма.

Кстати, синий дым может образовываться на практически новых автомобилях во время прогрева двигателя, а потом постепенно снижаясь и исчезая. Это объясняется тем, что при нагреве, детали приобретают определенную форму и занимают такую позицию, в которой лучшим образом соприкасаются друг с другом. А в случае износа запчастей, картина кардинально противоположная: на прогретом моторе дым усилится, поскольку маслу в горячем состоянии из-за уменьшенной вязкости проще попасть внутрь цилиндра.

Кроме этого появление синего дыма и увеличенный расход масла могут появиться из-за неисправного зажигания либо по причине сниженной герметичности клапанов. Если проблема появилась из-за герметичности клапанов, то цвет дыма будет бело-голубым. Выявить такой дефект достаточно просто — в этом цилиндре будет маленькая компрессия либо её вообще не будет, а на свече зажигания образуется сильный черный нагар.

Черный дым

Появление черного дыма из выхлопной трубы не говорит о масштабной поломке мотора или других систем. Но если причину такого явления не устранить своевременно, то это действительно может привести к серьезным проблемам с двигателем, системой зажигания и с системой подачи.

Образование черного дыма свидетельствует о чрезмерно насыщенной топливно-воздушной смеси. Внутрь цилиндров поступает настолько большое количество топлива, что оно не успевает эффективно сгореть, из-за чего выхлоп и приобретает тёмный цвет. Такой выхлоп значительно более токсичен, чем обыкновенный выхлоп исправно работающего автомобиля.

Основной причиной черного дыма является неисправная работа системы подачи топлива. Также причина может заключаться и в неисправной работе системы зажигания в результате чего топливо не зажигается внутри камеры из-за чего смесь в сыром состоянии выходит через глушитель. Для такого случая еще характерно то, что двигатель будет сильно «троить».

Если выхлоп серо-черного оттенка, это может говорить о некорректной работе карбюратора. Зачастую причина кроется в переливе поплавковой камеры.

1. Это может происходить из-за неисправном игольчатом клапане, который может пропускать излишнее количество топлива или наоборот залипать.
2. Могут быть засорены жиклеры.

Чтобы исправить такие проблемы нужно разобрать карбюратор и хорошо прочистить его. Если это не помогло, то следует купить ремонтный комплект, произвести замену жиклеров и игольчатого клапана и правильно выставить уровень бензина внутри камеры.

В случае инжекторного двигателя, проблема может решаться прочисткой самого инжектора. Также возможно придется произвести замену топливного насоса либо одного из датчиков которые следят за различными циклами. Во втором случае, вряд ли получится решить проблему собственными силами, придется ехать в мастерскую, где при помощи специального оборудования смогут правильно диагностировать неисправный элемент и произвести его замену.

От начинающих водителей нередко можно услышать вопросы, связанные с выхлопом, а конкретно о том, почему автомобиль производит так много дыма. В основном, это касается образования белого густого дыма, который может появляться в утренний период, когда водитель запускает остывший двигатель, но также белый дым может появляться и во время всего движения автомобиля.

Белый дым

Если из выхлопной трубы иногда по причине остывшего мотора идет белый дым, то это может быть вполне нормальным, но вот если такое явление стало частым, а ранее оно не наблюдалось, то стоит заняться диагностикой автомобиля и последующим ремонтом.

Поговорим, по каким причинам может образовываться густой белый дым из выхлопной трубы и о каких неисправностях он может свидетельствовать.

Итак, для начала давайте определимся, что же представляет по своей сути выхлоп в целом? Выхлоп является смесью азота, водяного пара и углекислого газа. В принципе, если двигатель и другие системы автомобиля работают исправно, то у выхлопов не должно быть какого-то цвета, потому что выхлопные системы обладают специальным компонентом — катализатором, очищающим выхлоп от разных газов и других веществ. Так почему же иногда дымит двигатель белым дымом? Основных причин этому явлению может быть две:

• Техническая неисправность
• Процесс испарения конденсата.

Появление белого дыма из-за конденсата

Как уже было сказано выше, часто бывает такая ситуация, когда утром водитель подходит к своей машине, заводит мотор и замечает, что из выхлопной трубы его автомобиля начинает выходить белый густой дым. В случае повышенной влажности воздуха либо в холодный период года, на стенках контура выхлопной трубы может образовываться конденсат.

Когда водитель заводит двигатель, глушитель нагревается, а образовавшаяся влага перемешивается с газами выхлопа, в результате чего из выхлопной трубы и начинает выходить белый дым. Такое явление может происходить до того момента, пока весь конденсат, который образовался в системе, не выйдет.

Если температура воздуха меньше, чем 10 градусов, то белый дым будет выходить и при длительном нагреве мотора. По своей сути это и не дым, а просто пар. Также можно обратить внимание на наличие каплей воды на выхлопной трубе. Такой пар довольно быстро рассеивается в воздухе.

Но если на выходе выхлопной тракт полностью сухой и белый дым после выхода из трубы быстро не рассеивается, а продолжает висеть в воздухе в виде тумана или облачка, то в этом случае можно сказать о появлении каких-то неполадок, для более точного выявление которых требуется провести диагностику двигателя.

Попадание влаги в цилиндры

Если белый дым не исчезает и при работе мотора в теплую погоду, то это свидетельствует о том, что вероятнее всего в цилиндры двигателя попадает охлаждающая жидкости. Это говорит, что при диагностике требуется обратить внимание на работу охлаждающей системы. В таком случае цвет дыма может менять оттенок, в зависимости от того, что именно используется в системе охлаждения авто — антифриз или тосол.

Для того чтобы точно понять, пар образовывается из-за воды или же из-за охлаждающей жидкости, можно провести простой эксперимент. Нужно взять лист белой плотной бумаги и вплотную прислонить его к выхлопной трубе во время работы мотора. Если на листе не будет следов небольших жирных капель, значит причина в конденсате воды, если же на листе появились жирные капли, значит, выходит антифриз либо тосол.

Попадание охлаждающей жидкости в цилиндр, может быть вызвано образованием трещин в блоке или головке цилиндров. Еще одной распространенной причиной такого явления может быть поврежденная прокладка.

Для того, чтобы точнее выявить причину попадания жидкости в систему требуется выполнить следующий ряд действий:

• Снять пробку расширительного бака;
• Завести мотор;
• Осмотреть поверхность бачка на наличие масляных пятен от жидкости.;
• Определить исходит ли от бачка запах выхлопных газов.

В том случае, если заметна масляная пленка на поверхности расширительного бака и почувствовали запах выхлопов, то это означает, что, либо в центре цилиндра появилась трещина, либо износилась прокладка под головкой цилиндра.

Также этому сопутствует повышение уровня жидкости в бачке и повышение давления, из-за попадания в охладительную систему газов из цилиндров. При такой проблеме, спустя даже непродолжительную поездку можно заметить резкое уменьшение количества охлаждающей жидкости.

В результате утечки антфриза или тосола из охладительной системы и дальнейшего попадания жидкости в поддон картера мотора, жидкость перемешивается с моторным маслом. Если в картер засунуть и вытащить щуп, то можно увидеть что масло на нём приобретет молочный оттенок.

Такое масло к дальнейшему использованию не пригодно, поскольку его смазывающие качества ниже тех, что установлены техническими стандартами. Поэтому после проведения мотора необходимо провести полную замену масла.

Как ликвидировать утечку жидкости

Для того чтобы ликвидировать утечку жидкости необходимо обладать специальными навыками, в противном случае лучше доверить эту работу мастерам специализированных автосервисов.

Для начала требуется снять головку блока и сам блок цилиндров. После этого нужно тщательно осмотреть прокладку и поверхности блока цилиндров и головки блока, которые соприкасаются с ней.

Если удастся обнаружить место утечки, которое будет выражено дефектом прокладки и наличием матового оттенка поверхностей металла, которые соприкасаются с этим место. Это значит, что достаточно просто поменять старую прокладку на новую, и проблемы с большей вероятностью будет устранена.

Если же обнаружено место утечки жидкости, то дальнейший этап ремонтных работ будет боле сложным — потребуется проверить, достаточно ли герметична сама головка блока. Как правило, образование микротрещин происходит около гнёзд клапана.

Самым редким, а также и самым неприятным вариантом, из-за чего может идти белый дым из трубы является появление трещины в каком-либо цилиндре. И при трещине головки блока, и при трещине цилиндра, необходима полная замена этой запчасти.

Может быть и так, что из трубы выходит белый дым, в результате того, что жидкость попадает в цилиндр, через впускную систему. В этом случае давление в системе повышаться не будет, и вы не почувствуете запах выхлопных газов. Но при этом, масло все равно становится эмульсией и снижается уровень охлаждающей жидкости. Для определения этой проблемы нужно осмотреть впускной коллектор, а головка блока в снятии не нуждается.

В случае незначительного дефекта, жидкость может и не доходить до цилиндров и не попадать в картер. Но если же трещина более крупная, то тогда это приводит к более масштабным последствиям. Жидкость может скопиться в пространстве над поршнем, в результате этого, коленчатый вал при не сможет прокручиваться и мотор не заведется.

Если обнаружено появление белого дыма и дефектов, которыми он вызван, то нужно как можно быстрее устранить неисправность. Дело в том, что такие поломки очень быстро прогрессируют, а также функционирование двигателя на смеси масла и воды сильно увеличивает скорость износа запчастей, в результате чего, буквально через несколько сотен километров может потребоваться капитальный ремонт двигателя.

Причины белого дыма из выхлопной трубы

В данном материале будут рассмотрены возможные причины белого дыма из выхлопной трубы, которые в большинстве случаев свидетельствуют о наличии неисправностей в системах двигателя внутреннего сгорания. Штатное горение топливно-воздушной смеси на прогретом моторе должно происходить без ярко выраженного дыма, свидетельствующего о присутствии в выхлопных газах посторонних продуктов сгорания.

Автор: Raul_
Механик по ХЧ и сход-развалу; стаж – 3 года.
Консультант по сервисному обслуживанию/ремонту в ДЦ Тойота; стаж – 4 года.

Белый дым при работе исправного двигателя

В условиях высокой влажности воздуха и в холодное время года в контуре выхлопной системы на стенках образуется конденсат. При работе двигателя глушитель нагревается, а влага испаряется, смешивается с выхлопными газами, и из трубы идет белый дым. Подобное продолжается, пока весь конденсат, образовавшийся в глушителе, не испарится. Для этого бывает недостаточно разогреть двигатель до рабочей температуры, и может потребоваться проехать несколько десятков километров.

Однако это не дым, а водяной пар, и он быстро рассеивается в воздухе. Также можно заметить капли воды на конце выхлопной трубы. Если же выхлопной тракт на выходе совершенно сухой, а дым от работы двигателя висит наподобие облачка или тумана, это говорит о неполадках и необходимости диагностики двигателя.

О чем может говорить цвет выхлопа

По характеру цвета выхлопных газов можно делать выводы о следующих нарушениях в работе мотора:

• черный выхлоп – переобогащенная топливом горючая смесь;
• сизый выхлоп – попадание в камеру сгорания масла;
• белый выхлоп – попадание в цилиндры охлаждающей жидкости.

Одной из причин выхлопа черного цвета становится слишком обогащенная горючая смесь. В цилиндры поступает переизбыток топлива, и оно не успевает полностью сгореть за такт работы двигателя. Через выхлопную трубу выбрасываются продукты недогоревшего топлива в виде частицы сажи. Причины неполадки могут крыться как в системе впрыска, так и в системе зажигания.

Нередко переобогащенная горючая смесь – результат сильной загрязненности воздушного фильтра, что приводит к существенной нехватке воздуха для горения. Возможно, неисправность заключается в некорректной работе форсунок или инжекторов и связана с неэффективным распылением смеси или «переливанием» топлива. Часто черный дым выхлопа сопровождается нестабильной работой двигателя и потерей мощности.

Нехарактерный синеватый или белый цвет выхлопных газов выдает присутствие в цилиндрах тех компонентов, которые обеспечивают функционирование двигателя, но при нормальных условиях остаются изолированными и не участвуют в процессах горения топливной смеси. Это становится возможным, если нарушается герметичность одного из контуров двигателя – масляного или охлаждающего.

Когда посторонняя жидкость попадает в цилиндры двигателя, продукты ее сгорания также придают выхлопным газам соответствующую окраску. Так, например, угар моторного масла сопровождается выхлопом синего цвета, а густой белый дым из трубы статновится следствием попадания в камеру сгорания охлаждающей жидкости.

Белый выхлоп на бензиновом автомобиле

Белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя – признак присутствия в составе продуктов сгорания большого количества влаги. Такое можно наблюдать даже на исправном двигателе в следующих случаях:

• в условиях повышенной влажности воздуха, или в дождливую погоду;
• зимой, при температуре ниже -10С, на непрогретом двигателе;
• при экстремально низких температурах (ниже -25С) даже на прогретом до рабочей температуры двигателе.

Вышеперечисленные причины, почему идет белый дым из выхлопной трубы, объясняются элементарным перепадом температур и повышенным парообразованием при определенных погодных условиях и температуре воздуха. Выхлоп при этом достаточно плотный, но быстро растворяется, поскольку состоит по большей части из водяных паров.

Если авто используется для коротких поездок, такое явление можно наблюдать постоянно, так как вся влага не успевает испариться полностью за недолгое время работы двигателя. Можно даже заметить, как из выхлопной трубы вытекает вода при ускорении или летят брызги на заведенном моторе. Следует иметь в виду, что при таком режиме эксплуатации авто постоянное присутствие воды в выхлопной трубе приведет к ее преждевременному разрушению коррозией.

Образование плотного белого выхлопа, долго висящего в воздухе, на выходе прогретого двигателя – это верный признак попадания охлаждающей жидкости, которая наполовину состоит из воды, в камеру сгорания. При работе мотора дым выхлопных газов приобретает белый цвет, свидетельствующий о горении вместе с топливом посторонних компонентов. Его плотность бывает такова, что напоминает дымовую завесу и полностью перекрывает видимость.

Белый выхлоп у дизеля

Белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя – также, как и на бензиновом, это явный показатель присутствия в камере сгорания жидкости из охлаждающего контура ДВС. Нормальная работа дизеля при прогреве также предполагает образование пара, который со временем исчезает. К тому же, дизеля при неполадках топливной аппаратуры или перегрузках коптят черным. Явно выраженный белый цвет выхлопа у мотора, потребляющего солярку, невольно обращает на себя внимание.

Методы диагностики при появлении белого выхлопа

Если установлено, что белый дым не вызван естественным испарением конденсата в выхлопной системе, следует проверить и убедиться в наличии неисправности, проверив следующее:

• вытащить щуп и посмотреть на цвет и состояние моторного масла;
• проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя;
• проверить наличие следов масла в охлаждающей жидкости;
• проверить охлаждающий контур на предмет попадания в него выхлопных газов;
• проверить изменение давления в охлаждающем контуре при запуске ДВС;
• проверить чистоту свечей зажигания (на бензиновом моторе).

При смешивании охлаждающей жидкости с маслом образуется масляно-водная эмульсия, которая очень отличается от нормального масла как по цвету, так и по своей консистенции. Можно безошибочно определить, что со смазывающей жидкостью явно не все в порядке, путем визуального осмотра – просто вытащив щуп.

Если есть расход охлаждающей жидкости, значит ее уровень в радиаторе и расширительном бачке должен снизиться. Существенное уменьшение количества жидкости в системе при отсутствии внешних протечек красноречиво говорит о наличии утечек внутрь двигателя. Параллельно нужно заострить внимание на состоянии ОЖ: если видны масляные пятна, значит в систему просачивается масло из соседнего смазывающего контура.

Если есть вероятность попадания охлаждающей жидкости в цилиндры, значит по тому же пути в контур охлаждения будут прорываться и выхлопные газы. Для проверки сжимаем верхний патрубок радиатора и заводим мотор. Если рукой чувствуется, что патрубок «надулся» с пуском ДВС, значит в контур прорываются газы из камеры сгорания и давление в системе охлаждения повышается.

На бензиновом двигателе дополнительно стоит выкрутить свечи зажигания и осмотреть их состояние. При наличии влаги в цилиндрах рабочая часть вместе с электродом будут выделяться своей чистотой, как будто только что помытые. Хотя при естественных условиях там все должно быть покрыто черным нагаром.

Возможные причины нарушения герметичности контуров ДВС

Причины попадания жидкости из одного независимого контура в другой обычно связаны с нарушением целостности прокладки головки блока цилиндров. Прокладка имеет множество отверстий с уплотнителями для каналов масла и охлаждающей жидкости. Она чаще всего подвергается деформации и разрушению в результате перегрева двигателя. Как следствие, прокладка дает трещину или изнашивается уплотнитель, в результате чего и происходят утечки. В особо сложных случаях трещина может получиться и на самом корпусе блока цилиндров.

Охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания. Ее остатки, которые не успевают испариться и вылететь в трубу белым дымом, стекают по стенкам цилиндров в картер, разбавляя масло. Помимо вышеперечисленных вариантов попадания воды в масло, необходимо проверить и все другие возможные причины.

Также при диагностике рекомендуется обратить внимание на факторы, которые могли вызвать значительное повышение температуры двигателя. Например, некорректная работа термостата, который также нужно заменить вместе с прокладкой ГБЦ. В поиске причины неисправности скорее всего потребуется разбор двигателя, а также квалифицированные специалисты, которые обладают достаточным опытом и знаниями для качественного выполнения задачи.

Плотный белый дым выхлопа – серьезная неисправность с последствиями

Разбавленное охлаждающей жидкостью масло превращается в эмульсию белого цвета, полностью утрачивая свои рабочие свойства и качества. Такая смазывающая жидкость уже не способна эффективно выполнять свои функции и неизбежно приведет к повышенному износу компонентов силового агрегата, вплоть до полного выхода его из строя.

Поэтому причины белого дыма из выхлопной трубы необходимо диагностировать и принимать меры к их устранению как можно быстрее, а эксплуатацию автомобиля следует приостановить в целях избежания больших проблем с мотором.

Дым из выхлопной трубы — неисправности — журнал За рулем

Отработавшие газы образуются в цилиндре двигателя при сгорании топливовоздушной смеси. Соответственно, если этот процесс идет по какому-то аномальному сценарию, то дым из выхлопной трубы приобретает характерный цвет и запах. Основные причины таких явлений: неполное сгорание топливовоздушной смеси и попадание в камеру сгорания масла или антифриза. К сожалению, далеко не всегда можно с уверенностью связать их с конкретным изменением цвета дыма из выхлопной трубы, но свои закономерности в этом все же есть.

Темно-серый или черный дым говорит о неправильном соотношении топливовоздушной смеси. В равной степени это касается и бензиновых, и дизельных моторов.

Материалы по теме

Неполное сгорание топливовоздушной смеси возникает из-за ее некорректного соотношения (слишком богатая или бедная) либо, к примеру, по причине снижения компрессии в цилиндрах. При этом цвет выхлопных газов варьируется от светло-серого до темно-серого или черного. Более явно это проявляется у дизельных моторов, ведь они работают в более широком диапазоне соотношения топливовоздушной смеси. Изменение цвета выхлопных газов сопровождается и появлением характерного запаха бензина или солярки. Если смесь слишком богатая (переизбыток топлива), то дым переходит в темные оттенки серого, а в более светлые — при обедненной (переизбыток воздуха). Среди виновников масса конкретных причин: от неисправности топливной аппаратуры до потери герметичности системы впуска воздуха.

Сизые оттенки выхлопных газов четко указывают на сгорание масла в цилиндре. В камеру сгорания оно попадет по многим причинам: от износа поршневых колец и цилиндропоршневой группы в целом до усталости маслосъемных колпачков.

Сизый поток отработавших газов — однозначно, в цилиндрах активно сгорает масло.

Сизый поток отработавших газов — однозначно, в цилиндрах активно сгорает масло.

Материалы по теме

Износ маслосъемных колпачков проявляет себя довольно специфично — большой выброс сизого дыма из выхлопной трубы происходит при пуске холодного мотора и потом полностью сходит на нет. Дело в том, что при длительном простое машины масло потихоньку просачивается через изношенные маслосъемные колпачки и накапливается в цилиндре. После пуска мотора этот объем быстро сгорает. При работе двигателя масло просачивается через колпачки в очень малых объемах, поэтому его сгорание не приводит к появлению сизого дыма, если, конечно, клапаны откровенно не болтаются в своих направляющих.

Если же сизый дым наблюдается постоянно, значит масло всегда попадет в камеру сгорания в больших объемах и это может говорить о сильном износе стенок цилиндров или, к примеру, поршневых колец, то есть о дорогостоящем ремонте.

Еще один виновник — система вентиляции картерных газов, которая из-за неисправности начинает активно гнать масло во впускную систему двигателя. При этом активный масложор наблюдается при езде именно на высоких оборотах.

Густой белый дым чаще всего свидетельствует о попадании антифриза в цилиндры.

Густой белый дым чаще всего свидетельствует о попадании антифриза в цилиндры.

Материалы по теме

Попадание антифриза в камеру сгорания всегда вызывает постоянный густой белый дым из выхлопной трубы. Среди причин: трещины в блоке цилиндров, гильзе или головке блока; прогорание прокладки ГБЦ. Однако под такой вид дыма частенько подстраиваются и другие факторы: от законов физики и заложенных алгоритмов работы конкретных моторов до пресловутого попадания масла в камеру сгорания.

Частенько густой белый дым наблюдается при прогреве мотора после холодного пуска в сырую погоду. С ростом температуры идет активное испарение скопившего в выхлопной системе конденсата. Спустя пару минут этот эффект сойдет на нет. Более того, на многоцилиндровых моторах большого объема в момент прогрева из трубы может даже бежать отчетливая водяная струйка — это абсолютно нормально и говорит, что двигатель чувствует себя хорошо.

Довольно часто густой беловатый дым от сгорания антифриза в цилиндрах «подделывает» изношенная турбина, которая активно гонит через себя масло во впускную систему двигателя. А иногда такой эффект — лишь особенность штатной работы мотора.

Довольно часто густой беловатый дым от сгорания антифриза в цилиндрах «подделывает» изношенная турбина, которая активно гонит через себя масло во впускную систему двигателя. А иногда такой эффект — лишь особенность штатной работы мотора.

Материалы по теме

Неожиданное появление густого белого дыма на ходу на полностью прогретом дизельном двигателе может вызвать система регенерации сажевого фильтра, которая увидела для себя подходящие условия движения автомобиля и решила провести процедуру выжигания сажи. Главное не паниковать, процесс обычно занимает всего пару минут. В этом режиме система управления мотором принудительно обогащает топливовоздушную смесь, чтобы поднять температуру отработавших газов до необходимого уровня для выжигания сажи.

Под густой белый дым с едва различимыми темноватыми оттенками иногда подстраивается и сгорание масла в камере сгорания в больших объемах. Такое частенько происходит, когда изношенная турбина начинает активно гнать жидкость во впускную систему мотора или тем же самым занимается неисправная система вентиляции картера. Проблема в том, что характерный запах горелого масла может перебивать каталитический нейтрализатор. Однако можно пролить свет на источник бед, если подержать у выхлопной трубы белую салфетку или лист бумага (только не обожгитесь!). Масляный туман обязательно оставит характерные следы на самодельном индикаторе.

Благодарим ООО «Иномотор» (г. Москва) за помощь в подготовке материала.

Истории болезней подержанных автомобилей различных моделей вы найдете в подборке публикаций журнала «За рулем».

Белый дым из выхлопных газов: Руководство по диагностике цвета

• Дом
• Категории
  • Принадлежности
    • Аксессуары для интерьера
    • Внешние аксессуары
    • Игрушки
  • Очистка и детализация
  • Электроника
  • Двигатель и производительность
  • Мотоциклы и велосипеды
  • Уход на дому
  • Кемперы на колесах
  • Внедорожники
  • Гарантии
    • Расширенные гарантии
    • Заводские гарантии
• Блог
• О нас
• Связаться

.

Белый дым идет из вашей выхлопной трубы? ❤️ Причина и цена!

Вы сидите на подъездной дорожке, заводите машину и в зеркало заднего вида замечаете, что из выхлопной трубы вырывается белый дым. Что означает этот белый дым? Что не так с твоей машиной? Во что это вам будет стоить? Все, что вы знаете, — это то, что вы не хотели так начинать свой день. Эта статья подробно расскажет, что это за белый дым, каковы его возможные причины и, самое главное, какой ущерб нанесет вашему кошельку такой ремонт.

Что вызывает белый дым из выхлопной трубы и каковы симптомы?

Знания — ключ к владению автомобилем. Если вы понимаете, почему и как что-то происходит с вашей машиной, легче избежать таких серьезных ударов по вашему кошельку и вашему благополучию. Техническое обслуживание очень важно при владении автомобилем, оно позволяет избежать огромных счетов и стресса, но им часто пренебрегают по разным причинам. Жизнь беспокойна, сложна и дорога. Последнее, о чем кто-то думает, — это отправиться к механику, чтобы осмотреть его машину.Большинство людей даже не ходят к врачу на регулярные осмотры, не говоря уже о том, чтобы осматривать машину. Если вы попадаете в эту категорию, как и большинство из нас, давайте обсудим, почему и как из вашей выхлопной трубы выходит белый дым.

Итак, почему белый дым выходит из вашей выхлопной трубы? Это может происходить по нескольким причинам, и некоторые причины значительно дороже, чем другие.

• Конденсация — Белый дым из выхлопных газов — это нормально?

Хотите верьте, хотите нет, но есть причина для этого белого дыма, ремонт которого не будет стоить вам денег, потому что это совершенно нормально. Если «белый дым» тонок, как пар, и исчезает при нагревании автомобиля, значит, вы в чистоте! Этот пар — не что иное, как пар из-за конденсации холодного утра.

• Трещина на головке блока цилиндров — Как узнать, что у вас есть трещина на прокладке головки блока цилиндров?

Белый дым от выхлопных газов пахнет сладко? Это может быть связано с тем, что охлаждающая жидкость смешалась с моторным маслом. Одна из наиболее распространенных причин, по которой этот сладко пахнущий белый дым выходит из выхлопной трубы, — это треснувшая головка цилиндра, неисправность прокладки головки блока цилиндров или треснувший блок двигателя.Все эти три проблемы являются результатом перегрева автомобиля.

Трещина в головке блока цилиндров обычно приводит к попаданию охлаждающей жидкости в один или несколько цилиндров, а в некоторых случаях — в камеру сгорания. Причина треснувшей головки блока цилиндров возникает, когда присутствует грязная охлаждающая жидкость, система охлаждения не обслуживается должным образом, и, наконец, вы регулярно эксплуатируете автомобиль с недостаточным уровнем охлаждающей жидкости. В некоторых случаях простой износ может вызвать плохое уплотнение в прокладках головки блока цилиндров, что также приведет к утечке охлаждающей жидкости в камеру двигателя.

• Неисправность синхронизации насоса форсунки

Если вы замечаете белый дым от выхлопных газов и ведете автомобиль с дизельным двигателем, это может указывать на то, что время впрыска топливного насоса перестало работать.

Время является ключевым моментом, когда этот топливный насос перекачивает дизельное топливо в цилиндры дизельного двигателя. При впрыске топлива синхронизация обеспечивает высокую топливную экономичность, а также предотвращает перерасход дизельного топлива. Если время не установлено, из выхлопной трубы может выйти густой белый дым.

Если топливная форсунка застряла в открытом положении или протекает через уплотнительное кольцо, это приведет к попаданию слишком большого количества топлива в камеру сгорания. Этот избыток топлива не может правильно сгореть в двигателе и будет производить густой серый дым. В более тяжелых случаях может образовываться дым от черного до темно-серого.

• Утечка масла — Белый дым означает горение масла?

Нет, белый дым не свидетельствует о горении масла. Если уплотнения клапана выходят из строя или если масло вытекает из поршня, это приведет к просачиванию масла в камеру сгорания.Когда масло просачивается в камеру сгорания, оно смешивается с топливом, что приводит к синему дыму от выхлопных газов.

Другие часто задаваемые вопросы, связанные с выходом белого дыма из вашей выхлопной системы

• Может ли слишком много масла вызвать белый дым из выхлопных газов?

Да, это может указывать на слишком много масла в двигателе. Рекомендуется как можно скорее отвезти свой автомобиль к механику, чтобы избежать необратимого повреждения блока двигателя.

• Может ли низкий уровень масла стать причиной белого дыма?

Если в вашем двигателе мало масла, существует вероятность внешней утечки масла и утечки моторного масла в выхлопную систему. Как правило, дым синий возникает из-за сжигания масла вместе с топливом.

• Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать белый дым?

Нет, белый выхлоп не является признаком свечей зажигания, это скорее всего утечка охлаждающей жидкости в камере сгорания.

• Могу ли я водить машину с белым дымом?

Нет, не рекомендуется. Белый дым указывает на повреждение прокладки головки блока цилиндров, если вы продолжите движение, это может привести к серьезному повреждению двигателя.

• Почему мой двигатель дымит, но не перегревается?

Дым, идущий из-под капота, может быть вызван целым рядом проблем, помимо перегрева. Если дым пахнет асфальтом или смолой, вероятно, это горящее масло.Это происходит, когда прокладка выходит из строя.

Особенно на старых автомобилях масляный дым может исходить из крышки заливной горловины. Это приведет к накоплению осадка, и когда двигатель станет горячим, он сгорит. Это также может произойти, если клапаны внутри поршневых цилиндров имеют износ.

Если присутствует черный дым, это может быть связано с неправильным смешиванием топлива. Это может произойти при неисправности системы впуска воздуха, которая вызывает недостаток воздуха, попадающего в смесь, что приводит к слишком большому количеству топлива.Неисправный топливный датчик также может привести к слишком большому количеству топлива в системе.

Существует ряд других протекающих жидкостей, которые также могут вызвать дым, например, возгорание конденсата, выжигание охлаждающей жидкости, жидкость для гидроусилителя руля или трансмиссионная жидкость. Ко всем утечкам следует относиться серьезно и устранять их.

Наконец, электрическая система может вызвать дым, хотя это маловероятно. Если генератор выходит из строя и закорачивает, может образоваться белый дым.

• Может ли плохой топливный фильтр стать причиной белого дыма?

Если топливный фильтр, прокладка головки или головка цилиндра повреждены, или двигатель забит или треснул, из выхлопной трубы будет выходить белый дым.

• Может ли неисправный клапан PCV стать причиной белого дыма?

Когда шланги клапана PCV (принудительной вентиляции картера) заблокированы, картер выталкивает масло в камеру сгорания, что, в свою очередь, вызывает горение масла внутри двигателя и из выхлопной трубы. Это вызовет выход дыма синего цвета из выхлопной трубы. Если из-за неисправного клапана PCV в двигатель поступает богатая или бедная смесь, из выхлопных газов может появиться белый или черный дым.

Сколько стоит устранение белого дыма из выхлопной системы?

Как мы уже видели, причиной выхода белого дыма из выхлопных газов может быть целый ряд причин. Из-за ряда причин, которые могут вызвать появление белого дыма от выхлопных газов, стоимость устранения этой проблемы может сильно различаться. Вот общие причины, по которым белый дым выходит из вашей выхлопной трубы, и средняя стоимость устранения этих проблем.

• Ремонт прокладки головки блока цилиндров — 1200-1500 долларов США
• Ремонт насоса форсунки — 1400-2000 долларов
• Ремонт топливной форсунки- 1100-1400 долларов
• Устранение течи масла- 150-1200 долларов
• Ремонт топливного фильтра- 55- 165 долларов
• Ремонт клапана PCV- 60-90 долларов

Такая проблема, как белый дым, исходящий из выхлопной трубы, обычно не является дешевым ремонтом, ремонт такой стоимости может вызвать большой стресс.Если ваш ремонт дорогостоящий, вы должны принять во внимание стоимость вашего автомобиля и стоит ли он даже таких дорогостоящих инвестиций.

Почему ремонт белого дыма из выхлопных труб стоит так дорого?

Ремонт вашего автомобиля, в котором из выхлопной трубы выходит белый дым, может сильно отличаться, потому что это не только одна вещь, которая может вызвать эту проблему. Есть несколько точек отказа, которые могут создать эту проблему, она может составлять от 55 до 2000 долларов.Это тревожный разрыв в расходах! Уровень стресса, который может возникнуть в результате неожиданного ремонта автомобиля, может быть пугающим, никто не хочет платить такие деньги за ремонт автомобиля. Техническое обслуживание автомобиля невероятно важно, потому что оно может избежать такого удара по вашему кошельку.

Стоит ли избавляться от белого дыма из выхлопной трубы?

Прежде чем вы отправитесь в кроличью нору, размышляя о том, что вам нужно продать или заложить, чтобы позволить себе починить машину, давайте посмотрим, стоит ли ваша машина вообще такого дорогостоящего ремонта.Если вы имеете дело с белым дымом из выхлопных газов, вы, вероятно, испытываете и другие проблемы, особенно если вы имеете дело с более старым автомобилем. Насколько мы привязаны к нашему четырехколесному зверю и хотим, чтобы он всегда был рядом, это не всегда так.

Заслуживающие доверия и надежные веб-сайты, такие как Kelley Blue Book и Edmunds, являются отличными инструментами, предлагаемыми общественности, чтобы помочь определить стоимость вашего автомобиля. Имейте в виду, что это приблизительные оценки.Эти оценки не высечены на камне. Когда у вас будет приблизительное представление о стоимости вашего автомобиля, вам будет легче определить, как вы хотите двигаться вперед. Возможно, пришло время инвестировать в автомобиль, который будет для вас более надежным. Вы не устали гадать, что еще выйдет из строя в вашей машине?

Вы можете продать свою машину как есть, даже если у вас белый дым из выхлопной трубы

Готов поспорить, вы не знали, что, несмотря на то, что от вашей машины идет белый дым, вы можете продать ее в том виде, в каком она есть.Есть несколько способов разгрузить автомобиль, который становится большей головной болью, чем стоит, и занимает большую дыру в вашем кошельке. Как правило, большинство людей, продающих автомобиль, используют Интернет, чтобы избавиться от своего автомобиля и рекламировать его, когда он находится в рабочем состоянии. То же самое относится и к автомобилю, находящемуся в нерабочем состоянии. Ваши варианты включают Craigslist, дилерские центры, свалки или разобрать машину самостоятельно. Давайте кратко рассмотрим каждую тему.

Безусловно, самый распространенный метод продажи автомобиля в Интернете — это Craigslist.Их платформа позволяет продавцам бесплатно размещать свои автомобили в Интернете, локально и для всеобщего обозрения. Результатом работы платформы такого типа является большой поток звонков, текстовых сообщений и электронных писем со всего мира в любое время дня и ночи. Одно из наиболее распространенных применений Craigslist — для мошенников, которые свяжутся с вами и попытаются инициировать мошенничество с использованием электронных средств и проверить мошенничество. Вам также придется иметь дело с местными покупателями, которые хотят забрать ваш автомобиль по очень низкой цене, чтобы продать его с прибылью.

Вы также можете отнести сломанный автомобиль в автосалон и попытаться продать его, но вы получите очень мало денег за свой автомобиль. На свалке почти такая же история, предлагая вам очень мало за вашу машину в обмен на то, чтобы быстро забрать ее из ваших рук — старая схема. Многие люди действительно отправляются в путешествие, разлучив машину! Разбирать автомобиль на части и продавать их одну за другой. Если вы думаете, что это сложно, то это потому, что лучше оставить это людям, у которых достаточно опыта, чтобы разобрать машину.

По правде говоря, ни один из этих вариантов не является особенно фантастическим, но есть вариант, который даст вам разумную цену за вашу машину без каких-либо хлопот. О чем еще ты можешь попросить?

Перестаньте беспокоиться о белом дыме из выхлопных газов — вместо этого продайте нам свой автомобиль

Поверьте мне, когда я скажу вам, что описанные выше варианты не принесут вам ничего, кроме сильной головной боли! Если вы хотите пригласить мошенников в свою жизнь или разобраться с приманкой и сменить тактику, выбор Craigslist — это ваш выбор! Для остальных из нас существует лучший вариант.Покупатель Cash Cars готов помочь вам.

Что дороже времени? Есть немного вещей, которые мы бы не сделали, чтобы сэкономить несколько драгоценных моментов. Несколько драгоценных моментов, которые мы можем провести с семьей и друзьями вместо того, чтобы бегать по городу, пытаясь избавиться от машины, которая превратилась в мусор. Покупка автомобиля за наличный расчет — это невероятно простой процесс. Первым шагом является доступ к веб-сайту Cash Cars Buyer, где вы можете указать данные о своем автомобиле и получить предложение прямо на месте.Все, что вам нужно сделать, это назначить оценщика, который лично осмотрит ваш автомобиль, а затем сразу же получит необходимые вам деньги. Они даже заберут вашу машину, если она не работает! Чего же ты ждешь? Пришло время получить нужные деньги и инвестировать во что-то, на что вы можете положиться сегодня.

.

5 причин появления белого дыма из выхлопной трубы (запуск, холостой ход, ускорение)

Последнее обновление 16 декабря 2020 г.

Если вы заводите автомобиль с газовым двигателем и заметите, что из выхлопной трубы выходит белый дым вот несколько причин, по которым это могло произойти.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Одна из причин появления белого дыма очень распространена и совершенно безвредна. Но бывают случаи, когда из выхлопной трубы вашего автомобиля выходит белый дым, на который стоит обратить внимание, так как это может быть признаком серьезной проблемы.

5 Причины появления белого дыма из выхлопных газов автомобиля

№ 1 — Конденсация

Это обычное явление, особенно в более холодном климате. Когда на улице холодно и при запуске вы замечаете белый дым, то вам, вероятно, не о чем беспокоиться.

Когда теплые или горячие выхлопные газы встречаются с холодным наружным воздухом, в результате возникает конденсация и пар. После непродолжительной езды белый дым должен уменьшиться.

Это обычное дело для водителей, которые жили в теплом климате, например в Калифорнии, а затем переехали в более холодный регион, беспокоиться об этом, но это безвредно и совершенно нормально.

# 2 — Утечка охлаждающей жидкости

Если вы продолжаете видеть белый дым, выходящий из трубы после того, как двигатель прогрелся или при ускорении, возможно, ваша охлаждающая жидкость протекает изнутри.

Самый заметный признак внутренней утечки охлаждающей жидкости — это когда белый дым выходит из выхлопной трубы и оставляет в воздухе сладкий запах. Если постоянно выходит белый дым и присутствует сладкий запах, то это определенно проблема с утечкой охлаждающей жидкости.

Причина, по которой охлаждающая жидкость обычно протекает, заключается в том, что в головке блока цилиндров или даже в блоке двигателя может быть трещина. Даже если трещина небольшая, внутренняя охлаждающая жидкость может легко вытечь и загрязнить масло вашего двигателя. Вот так выхлопной дым становится белым.

Комбинация охлаждающей жидкости и моторного масла придает дыму молочный оттенок. Достаточно всего лишь небольшого количества охлаждающей жидкости, чтобы попасть в камеру сгорания, чтобы образовался белый дым.

Если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости и система охлаждения не обслуживается должным образом, ваш двигатель начнет перегреваться. Это приведет к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров, поскольку при перегреве они не смогут плотно прилегать.

В результате ваш двигатель будет изнашиваться намного быстрее, а его внутренние компоненты будут повреждены.

# 3 — Утечка из поршневого кольца или уплотнения клапана

Еще одна возможность, связанная с дымом, — утечка из уплотнений клапана или поршневых колец.В этом случае плохие уплотнения или поршневые кольца вызывают утечку масла в камеру сгорания, которая затем смешивается с топливом и горит. В результате из выпускного коллектора выходит белый или светло-голубоватый дым.

Если вы хотите решить эту проблему с белым дымом, самое простое решение — отвезти свой автомобиль в ближайшую автомастерскую, как только вы это заметите. Но если вы пытаетесь исправить это самостоятельно, никогда не пытайтесь снимать крышку бачка с охлаждающей жидкостью при работающем автомобиле, потому что двигатель будет слишком горячим и это может привести к серьезным травмам.

Как только автомобиль успеет остыть, проверьте бачок и посмотрите, какой уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости нормальный, вам нужно будет проверить давление в системе охлаждения, чтобы вы могли точно определить, откуда происходят утечки охлаждающей жидкости.

# 4 — Неисправная топливная форсунка

Неисправная топливная форсунка, обычно застрявшая в открытом положении или протекающая через уплотнительное кольцо, подает слишком много топлива в камеру сгорания.Этот избыток топлива не может нормально сгореть в двигателе и вместо этого выходит из выхлопной трубы в виде белого или серого дыма.

Решением является замена неисправной форсунки (или ее уплотнительного кольца).

Сложнее всего выяснить, какая топливная форсунка неисправна, поэтому в зависимости от пробега автомобиля многие механики рекомендуют заменять все форсунки, поскольку в большинстве случаев они не очень дороги.

№ 5 — Неправильная синхронизация насоса форсунки (дизельные двигатели)

Дизельный двигатель требует точной синхронизации и давления топлива в насосе форсунки.Когда время не соответствует ожидаемому, ваш двигатель будет работать на богатой смеси, что приведет к тому, что топливо не сгорит полностью, а вместо этого будет выходить из выхлопной трубы в виде белого или серого дыма.

.

Автомобильный двигатель Белый дым или пар

Существуют разные уровни белого дыма / пара, которые могут быть нормальными. вхождение. Небольшое количество воды образуется как обычный побочный продукт процесс горения и пока выхлопная система не прогреется, вода испаряется и его можно рассматривать как пар. Когда двигатель нагревается при нормальных условиях движения выхлопная система также будет горячей. После выключения двигателя и позволяет охладить воздух внутри выхлопной системы, а также становится холоднее, что впитывает влагу / воду.Это нормально, поэтому выхлопные системы имеют небольшие размеры. отверстия в задней части глушителя, чтобы вода могла стекать. Когда двигатель снова запустил выхлопная система нагреется испарение воды с образованием пара. В холодную погоду умеренное количество белого дым / пар в первые 10-15 минут работы — обычное дело. Изображение выше показано ненормальное количество пара, указывающее на проблему.

Что не так?

Если белый пар сопровождается сладким или резким запахом, это означает, что в двигателе горит охлаждающая жидкость.Это может произойти одним или четырьмя способами, наиболее популярными отказы — это взорванная прокладка головки блока цилиндров который можно проверить. Дополнительные причины включают треснувшую головку блока цилиндров или блок двигателя или неисправность прокладки впускного коллектора, если она используется для распределения охлаждающей жидкости в ГБЦ (конструкции двигателей различаются). Часто белый дым может начаться после того, как двигатель был перегрет.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Белый дым вызывает

• Прокладка выдувной головки
• Трещина ГБЦ
• Неисправность блока двигателя
• Течь прокладки впускного коллектора
• Дроссельная заслонка сгнила
• Коленвал впускного коллектора
• Неисправность прокладки корпуса дроссельной заслонки

Сколько?

Утечки охлаждающей жидкости в камере сгорания могут быть сложными, потому что ремонтные работы могут перекрываться, и их трудно определить в чем проблема перед разборкой в ​​большинстве случаев.Пример: в ремонтной мастерской есть определенная охлаждающая жидкость поступает в камеру сгорания двигателя при разборке двигатель они обнаруживают, что прокладка впускного коллектора вышла из строя. Все зависит от честности ремонтной мастерской, чтобы предупредить клиента, что стоимость ремонта будет меньше указанной.

Или наоборот, например: ремонтная мастерская оценила замена прокладки головки блока цилиндров за 1200.00 $ (США). После разборки сообщают, что прокладка головки в порядке и нужно отправить головку блока цилиндров на испытание под давлением.Тесты возвращаются отрицательными вдоль блока двигателя как отказ, а это значит, что пришло время для нового двигателя.

Приступим

1. Если вы подозреваете, что в двигателе вашего автомобиля горит охлаждающая жидкость, начните с проверка уровня охлаждающей жидкости при двигатель холодный. Если уровень немного ниже, это может быть нормально, но если идет вниз и нет утечки охлаждающей жидкости; возможно, в двигателе горит охлаждающая жидкость.
   
2. Химический тест может быть используется, чтобы увидеть, попадают ли выхлопные газы в камеру сгорания, около 75% точности.Если выхлопные газы присутствуют в девяти случаях из десяти, это будет прокладка головки (прокладка между блоком двигателя и головкой блока цилиндров).

Вопросы?

Наша команда механиков готова ответить на ваш вопросы бесплатно.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 29.11.2020

.

Запах бензина из выхлопной трубы на холодную

Водители сталкиваются с проблемой и не знают, почему из выхлопной трубы пахнет бензином. Из-за этого могут быть серьезные последствия с силовым агрегатом, он может попросту выйти из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо разобраться в данном вопросе, чтобы заранее предотвратить финансовые траты. Каждый знает, что к одному из факторов относят повышение расхода топлива. А это серьезные финансовые траты, которые может потянуть не каждый водитель. При первых симптомах необходимо посмотреть под днище транспортного средства, убедиться, что все в порядке.

И выхлопной трубы пахнет бензином – такая проблема возникает у многих водителей. Из-за этого окружающая среда получает массу вредных веществ, что неприятно. Бывают случаи, когда просто ослабевает гайка штуцера, которая подводит бензопровод к карбюратору. В результате работающий вентилятор начинает сдувать пар бензина к глушителю. Обязательно необходимо залезть в смотровую яму, чтобы внимательно посмотреть на состояние труб и хомутов. Если необходимо их подтянуть, то использовать отвертку. Если говорить про отечественные автомобили, то у них имеется проблема с бензобаком. Спустя несколько лет эксплуатации он превращается в решето.

После возникновения первых симптомов необходимо проверить свечи зажигания, это первое дело, что необходимо сделать. Именно из-за них может возникать проблема с запахом бензина. Обнаружить неработающий цилиндр очень легко, достаточно посмотреть на свечу. Если она залита бензином и маслом, значит, в данном цилиндре не происходит сгорание топливовоздушной смеси. Совет: при засалении всех свечей, необходимо открутить маслозаливную горловину и внимательно осмотреть масло. Если будет обнаружена пена коричневатого оттенка, значит проблема в поршнях, их необходимо немедленно поменять. Дело в том, что в данных цилиндрах не будет компрессии, все топливо начнет осаждаться в картере автомобиля.

К еще одному случаю относят небольшое подгорание фаски выпускного клапана, который располагается в камере сгорания. Из-за нее все топливо, поступающее в камеру сгорания, просто проходит через отверстие и выходит из выхлопной трубы. Устранение данной причины осуществляется исключительно в специализированном сервисе, самостоятельно ничего сделать невозможно. При желании можно просто поменять поршневые кольца, чтобы немного уменьшить расход топлива и получить большую компрессию. Если проблема запущена, то придется менять сами поршни, а это немалые финансовые затраты.

К неприятной ситуации относят плохо надетый колпачок и некачественные бронепровода. Все это сказывается на общем состоянии силового агрегата, возникает большой расход топлива. Данная проблема решается очень легко и быстро, достаточно поменять провода и колпачок. Не стоит бояться и пугаться, когда из трубы будет выливаться струйка непонятной жидкости. Дело в том, что это может быть не бензин, а простой конденсат.

Если говорить про современный двигатель, то тут проблема может возникнуть по многим причинам. К самой главной относят перебогащение топливовоздушной смеси. Чтобы исправить данную проблему, необходимо посмотреть на лямбда-зонд, который установлен в карбюраторном двигателе. При необходимости он просто меняется. В инжекторной системе имеется специальный клапан, позволяющий регулировать сброс бензина, который не пошел в дело.

Может быть неисправен датчик воздушной смеси, который подает нужное количество топлива в цилиндр. Данную причину устранить очень легко, если знать электронную составляющую автомобиля.

Если из выхлопной системы пахнет бензином, то не стоит пугаться и бегать, не зная, что делать. Можно просто обратиться в специализированный сервис, чтобы уже там все решили и сказали, из-за чего возникла такая неприятность. В современных автомобилях имеется специальный катализатор, способный очищать выхлопные газы и дожигать пары, если они вышли из двигателя. Стоит помнить, что катализатор не работает, пока температура не поднимется до отметки в 250-ть градусов по Цельсию.

Специалисты отмечают, что рабочей температурой считается 800-т градусов по Цельсию. Из-за этого и может возникать небольшой запах бензина из выхлопной системы, это довольно естественно. Также стоит знать, что лямбда-зонд не будет включаться в работу, пока вся система не прогреется до рабочего состояния. Первые несколько минут, после запуска силового агрегата будет идти перебогащенная смесь, и это естественно. После прогревания автомобиля неприятный запах может полностью уйти.

Если у вашего автомобиля из выхлопной трубы пахнет бензином, то не стоит пугаться. Может быть это естественный процесс, не говорящий о неполадках.

Эта проблема, когда из выхлопной трубы пахнет бензином, преследует многих автолюбителей. Мало того что все уже люди взрослые и понимают, с бензином шутки плохи.

Дополнительно с этой проблемой обнаруживается ещё одна неприятность – увеличивается расход бензина. Первым делом при обнаружении этих проблем нужно начать осмотр с капота и до бензобака.

Нередки случаи, когда ослабевает гайка штуцера подвода бензопровода к карбюратору, а вентилятор радиатора сдувает пары бензина назад к глушителю.

Далее, вам следует заехать на смотровую яму и внимательно осмотреть весь путь движения бензина от бензобака до карбюратора или форсунок, если у вас инжекторный двигатель. Следует подтянуть на этом пути все штуцера и хомуты на соединительных шлангах бензопровода.

Нередки случаи, когда на отечественных машинах всего через 3-4 года эксплуатации стенки бензобака напоминают решето (сразу в помощь статья «Чем заклеить бензобак?»). Если путем осмотра вы не обнаружили следов подтеканий бензина, то следует перейти к более глубокому изучению этой проблемы.

Общие проблемы мотора

Из выхлопной трубы пахнет бензином и вам некомфортно ездить на своём автомобиле? Первым делом следует выкрутить свечи зажигания и определить в каком конкретно цилиндре не сгорает топливо и несётся по выхлопному коллектору далее. Мокрая свеча зажигания или имеющая более засаленный вид, чем другие, покажет вам главное место утечки бензина.

Если все свечи засалены равномерно, то откройте маслозаливную горловину и посмотрите на состояние масла и присутствие, на крышке горловины светло-коричневой пены. Эта пена свидетельствует, что поршневые кольца пора менять т.к. при отсутствии компрессии в цилиндрах двигателя, вся горючая смесь не сгорает и частицы топлива уносятся в выхлопную трубу.

Если у вас есть компрессометр, то это легко определить.

Нередки случаи, когда постепенно подгорает фаска одного выпускного клапана в камере сгорания и через него бензино-воздушная смесь постоянно прорывается в выхлопную трубу. Устранить прорыв бензина в ней поможет опытный механик.

Необходимо заменить поршневые кольца, клапана, а в запущенных случаях и сами алюминиевые поршни. То есть средний ремонт двигателя вам обеспечен. И все же не стоит спешить с ремонтом, вначале сделайте диагностику двигателя.

Не всё так бывает плохо. Неплотно одетый колпачок на свече или свечной провод высокого напряжения с пробоем, будут провоцировать свечу зажигания работать с перебоями, что даст бензину свободный ход в выхлопной коллектор.

Но не стоит пугаться, если вы увидите как из глушителя выливается струйкой или по каплям какая-то жидкость, это не бензин, а конденсат пара, который образовывается на холодных стенках глушителя при запуске движка. Хотя конденсат тоже может пахнуть бензином.

Инжекторные проблемы

Если у вас, современная инжекторная автомашина, а запах из глушителя появился как у старой «Волги», следовательно происходит переобогащение топлива. Одной из причин этого – неисправность лямбда-зонда. Также на инжекторных машинах есть клапан регулирующий сброс неиспользованного бензина назад в бензобак. При выходе его из строя горючая смесь будет сильно переобогащена.

Такую же проблему создаёт неисправный датчик воздушной смеси. Опытный автоэлектрик быстро устранит эти неисправности.

У вас современная машина, но вы заметили, что из выхлопной трубы пахнет бензином? Не нужно паниковать, этому есть объяснение. В выхлопной трубе установлен катализатор, который обязан очищать и дожигать вредные вещества и пары бензина, находящиеся в отработанных газах. Но пока катализатор не нагреется до температуры 250°C, он ничего не очищает.

Его рабочая температура и вовсе 600-800°C. Потому западные эксперты рекомендуют ехать сразу, как только машина завелась, чтобы катализатор прогрелся скорее.

Дополнительно вы должны знать, что лямбда-зонд на не прогретой машине практически не действует. Потому первые минуты после запуска мотора всегда идёт переобогащённая смесь, что влечёт за собой запах не сгоревшего бензина. После прогрева машины этот неприятный эффект исчезает.

Если в салоне при запуске двигателя пахнет бензином – это тревожный «звоночек»

Отметим сразу, что причин, по которым появляется запах бензина в салоне при запуске двигателя очень много. Среди них есть, как абсолютно безобидные (например, подача обогащенной смеси при холодном пуске), так и тревожные, например, связанные с негерметичностью топливной трассы. Определить точную причину поможет только профессиональная диагностика.

Если вы чувствуете при запуске холодного двигателя запах в салоне, то не торопитесь тревожиться. Дело в том, что при запуске «на холодную» компьютер искусственно обогащает смесь, чтобы упростить пуск. Возможно причина лишь в этом. Однако нелишним будет проинспектировать все шланги и соединения топливной трассы на предмет потеков. Начните с того, чтобы проверить пространство под машиной. Из-за резких перепадов температур патрубки и шланги могут давать трещины. Утечка топлива сопровождается характерной «лужицей».

Наличие пятен бензина под машиной сигнализируют о наличии утечки

Запах гари при запуске двигателя

Если вы чувствуете запах гари при запуске двигателя в мороз, то в первую очередь необходимо определить характер запаха:

• резкий и едкий,
• сладковатый,
• горький и т.д.

Резкий и едкий запах горелой резины говорит о том, что где то в моторном отсеке происходит нагревание патрубков или сальников. Сладковатый аромат сигнализирует об утечке антифриза на горячую поверхность. Горький запах – это запах горелого моторного масла. В первую очередь проверяйте двигатель на наличие потеков технических жидкостей, а также проследите, чтобы никакие части не притирались к горячим элементам – выхлопной системе, выпускному коллектору и т.д.

Проверьте все патрубки на предмет потеков, особое внимание обратите на затяжку хомутов

Обратите внимание:

Если у вас возникли технические проблемы с автомобильной маркой Форд – информация здесь!

Сильный запах бензина при запуске двигателя

Итак, если при запуске двигателя вы чувствуете неприятный запах выхлопа, запах бензина или иные запахи, то этому может быть несколько причин, которые приведены в таблице ниже.

Причина	Описание
Подача обогащенной смеси при холодном пуске	Если запах через какое-то время уходит, то скорее всего, ничего страшного нет – просто ЭБУ подает обогащенную смесь для облегченного холодного пуска.
Неисправность форсунок	Сопровождается перебоями в подаче топлива, троением двигателя, нестабильным запуском.
Негерметичность топливопровода	Повышенный расход топлива, наличие потеков бензина, мокрые пятна под машиной – все это говорит об утечке. Запах бензина при этом держится почти постоянно.
Неисправность датчиков	Если датчики дают неверные показания, то компьютер постоянно подает обогащенную смесь. При этом автомобиль теряет в мощности, свечи быстро покрываются нагаром, из выхлопной трубы наблюдается черный или серый дым.

Если ЭБУ подает переобогащенную смесь, это неизменно сопровождается выхлопом серого или черного цвета

Бывает, что водитель чувствует и запах масла при запуске двигателя. В таком случае рекомендуется заглушить авто и осмотреть подкапотное пространство. Велика вероятность утечки моторного масла через сальники, пробку маслозаливной горловины, шахту щупа. Дальнейшая работа двигателя при постоянной утечке масла крайне опасна.

Если при запуске ДВС вы почувствовали сильный запах масла, немедленно глушите двигатель и убедитесь, что нет сильных течей масла!

ОСТАВЬТЕ ВАШ ТЕЛЕФОН
и мы свяжемся с вами через 15 минут

С уважением, команда специалистов engine-repairing

1,9 BLS Едкий запах выхлопа — Ремонт

Коллеги, добрый день Опять пишу с проблемой: одна она осталась, остальные поборол. Едкий запах выхлопа. Особенно на холодную, по наблюдениям, когда доходит до 90 град. — не так воняет. Соответственно, иногда засасывает в салон и глаза аж слезятся))
Для начала выкладываю логи групп 4,13,23 при температуре 89,3

Monday,22,May,2017,18:45:37:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 7 x86
ВАСЯ Версия: 16.9.4.3
Версия 16.9.0: 20160919 DS256
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows 7 x86

Пробег: 187774 Номер заказ-наряда:

Адрес 01: Электроника двигателя (03G 906 021 HK)

18:45:28 Group 004: Един.Инжектор
819 /min Двигатель Скорость (G28)
1.9 °ATDC Injection Start (specified)
8.2°KW Injection Duration (specified)
0.0°KW Torsion Value

18:45:28 Group 013: Холостой ход Стабилизация (Отклонения количества инжекций)
-0.73 мг/ул Количества инъекции Отклонение Цил.1
2.71 мг/ул Количества инъекции Отклонение Цил.2
-1.22 мг/ул Количества инъекции Отклонение Цил.3
-0.71 мг/ул Количества инъекции Отклонение Цил.4

18:45:28 Group 023: Единица Инжектор Переключ.Время.Отклонение
-50.0 Переключ.Время Отклонение Цилиндр 1
-58.0 Переключ.Время Отклонение Цилиндр 2
-65.0 Переключ.Время Отклонение Цилиндр 3
-64.0 Переключ.Время Отклонение Цилиндр 4

Изначально было хуже, но первую причину я нашел и устранил: течь солярки из заглушки топливного канала на ГБЦ. Вонь сильная ушла, мотор сухой.
Сажевый фильтр вырезал прошлый хозяин машины. Мозги перешиты, сажа удалена программно, ЕГР заглушен программно и механически.
Едиственные мысли, которые меня посещают — это неполное сгорание смеси в цилиндрах. Может это быть из- за того, что форсунки и распредвал настроены под сажевый фильтр, а его уже нет — а длительность впрыска осталась прежней?

Так же есть проблема, на горячую заводится с грохотом, как на этом видео:
Можт и с таким кто- нибудь сталкивался?

Запахи с выхлопной трубы — Эксплуатация VW Jetta & Golf V, Golf +

вот что написано во одной из статей «За рулем»

Это – как «повезет». Некоторые сравнивают ароматы, исходящие из выхлопной трубы современного автомобиля, с запахом черемухи – другие будто бы ясно улавливают горький миндаль. А кому-то в нос бьют ацетон, аммиак и – о боже – сероводород! Самое интересное, что все правы.

 

 

Когда только придумывали так называемый нейтрализатор тройного действия, внимание разработчиков привлекали три главные вредности, содержащиеся в отработавших газах: СО, СНХ и NO2. На их подавление и рассчитывали всю начинку, стимулируя реакции окисления с помощью платинового или палладиевого покрытия. Вот только из поля зрения выпали сложные ароматические углеводороды и посторонние примеси, содержащиеся в бензине (не забудьте и о присадках, повышающих октановое число!).

 

 

А они тоже вступают в нейтрализаторе в реакции – порой с непредсказуемым результатом. В итоге получается далеко не безвредный букет. Более того, есть мнение, что авто с нейтрализатором даже… вреднее старых. Там, мол, были только «грубые» яды, отравляющие здесь и сейчас, а теперь стало больше канцерогенов, убивающих «завтра и послезавтра». Решение видят в переходе от ископаемого топлива к синтетическому, полученному из природного газа или органического сырья. В нем будет только то, что нужно мотору для эффективной работы, и ничего лишнего, например серы.

 

 

Последняя, кстати, при спокойной езде соединяется в нейтрализаторе с кислородом и образует сначала SO2, потом SO3 и, наконец, откладывается в виде сульфатов. Но стоит резко прибавить газ или, напротив, сбросить, как топливная смесь в цилиндрах обогащается, температура в нейтрализаторе возрастает и сульфаты испаряются в виде h3S, к мерзкому запаху которого наши носы очень чувствительны. Сильнее всего так «пукают» новенькие авто, нейтрализатор которых еще на пике своей активности, и… старички, у которых он забит отложениями и потому постоянно перегревается.

Как зимние условия могут повлиять на вашу выхлопную систему

Важность вашей выхлопной системы

Выхлопная система вашего автомобиля является важной частью и должна проверяться не реже одного раза в год. Когда приходит зима, вы должны быть осторожны, чтобы не повредить выхлопную систему из-за обледенения дороги. Если что-то на дороге привело к повреждению, вам нужно будет быстро отремонтировать глушитель и выхлопную систему, чтобы избежать каких-либо опасных последствий от попадания вредных газов внутрь вашего автомобиля.

Статья по теме: Как работает выхлопная система вашего автомобиля?

Повреждение выхлопа и глушителя

Зимние условия могут нанести ущерб

Выхлопная система и глушитель обычно устанавливаются на нижней задней части большинства автомобилей.В любое время, особенно в зимних условиях вождения, они могут быть повреждены выбоинами, большими неровностями, а также мусором на дороге, например кусками льда. Частые короткие поездки — худшее, что вы можете сделать для выхлопной системы в холодную погоду.

Статья по теме: Как подготовить выхлопную систему вашего автомобиля к зиме

Брр… На улице холодно… .Ваше авто слишком холодно

Когда на улице холодно, первые 20 минут езды тяжелее всего для вашей машины, пока она прогревается.Когда он мокрый от снега, если ваша машина не успевает достаточно прогреться, собранный водяной пар не может сгореть. Соль, которая распыляется на дорогах, также может собираться вместе с водой под вашей машиной. Когда ваш автомобиль выключен, они разъедают открытые детали, вызывая повреждение вашей системы, и любая влага внутри глушителя ржавеет. В хорошую погоду вымойте машину, чтобы избавиться от соли и дорожной грязи.

Вода + Выхлопная система = Плохие новости

Вода внутри вашей выхлопной системы будет соединяться с серой из выхлопных газов, создавая коррозионные кислоты, которые повреждают металл каждой детали.Может быть сложно обнаружить утечку выхлопных газов, которая может развиться в нескольких частях вашей системы, включая глушитель, где могут образовываться дыры, трубы, которые могут треснуть, или ангары, которые могут быть сломаны, и все это приведет к необходимому ремонту.

Ремонт глушителя и выхлопной системы

Любой звук выхлопных газов, исходящий от вашего автомобиля, может означать, что возникла серьезная проблема. Иногда вы можете ничего не слышать, но у вас все равно может быть утечка, поэтому важно часто проверять свою выхлопную систему.Любой из этих шумов, исходящий из вашего автомобиля, означает, что у вас может быть повреждение или утечка, которую необходимо устранить, прежде чем она станет слишком большой.

Шумы выхлопной системы

, на которые следует обратить внимание для

Некоторые из шумов, на которые следует обратить внимание, включают:

• Гремящий
• шипение
• Металлические колебания
• Рев ровный

Прочие предупреждающие знаки

Еще одна вещь, на которую стоит обратить внимание, — это цветной дым, идущий из выхлопной трубы автомобиля. Если что-то из этого появилось, пора ремонтировать.В зависимости от того, в чем заключается проблема, вам может потребоваться отремонтировать каталитический нейтрализатор, датчик кислорода, клапаны / датчики системы рециркуляции отработавших газов, выхлопные трубы, коллектор, резонатор, выхлопные трубы и глушитель.

Выхлопные системы Опасности

Не рискуйте своей жизнью смертельными парами

Выхлопные системы могут быть опасными, поскольку выхлопные газы содержат окись углерода, которая может быть смертельной, если попадет в пассажирскую зону вашего автомобиля. Окись углерода не имеет цвета и запаха, поэтому ее трудно обнаружить и привести к летальному исходу.Любые повреждения и даже небольшие утечки выхлопных газов могут привести к попаданию этих газов в ваш автомобиль и ухудшить ваше мнение во время вождения.

Если вы застряли в метели, убедитесь, что выхлопная труба всегда свободна от снега. Если выхлопная система забита, угарный газ попадет в автомобиль. Чтобы оставаться в безопасности, убедитесь, что вы запускаете двигатель только в том случае, если снег очищен от выхлопной системы и только через определенные промежутки времени. Кроме того, периодически опускайте окна, чтобы максимально очистить воздух от вредных газов.

Ремонт глушителя и выхлопной системы на AAMCO Colorado

Если вы испытываете какие-либо симптомы проблемы с выхлопной системой, приходите сегодня для ремонта глушителя и ремонта выхлопа . Посетите AAMCO Denver или AAMCO Colorado Springs , чтобы получить БЕСПЛАТНЫЙ автомобиль. Проверьте сейчас или Запишитесь на прием вместе с нами, чтобы убедиться, что ваша выхлопная система безопасна для езды зимой.

Белый дым со сладким запахом при холодном старте

Всегда ли утечка охлаждающей жидкости вызывает сплошной белый дым из выхлопных газов или может происходить только первые пару минут при холодном пуске?

Моя проблема / беспокойство, как описано ниже.Заранее извиняюсь за пространное объяснение.

Привет всем,

Я ежедневно ездил на моей машине, указанной выше, в купе, а последние два-три месяца я заводил ее, может быть, один или два раза в неделю для коротких поездок по городу.

Я начал давать машине прогреться в течение минуты или двух перед тем, как ехать, и именно тогда я начал замечать сладкий запах и белый дым, исходящий из выхлопной трубы, пока машина не прогреется. Во время прогрева автомобиль резко работает на холостом ходу около 1200 об / мин и медленно снижается до 600-800 об / мин, когда двигатель достигает своей рабочей температуры.

Первой мыслью была утечка охлаждающей жидкости и начал проверять уровень охлаждающей жидкости в бачке. Уровень остается прежним, хотя я должен признать, что никогда не ездил на машине на большие расстояния с тех пор, как заметил запах.
Я приобрел машину в июле 2018 года, и тогда у нее было около 43000 км / сек. Сейчас это около 50 000 км. Я действительно проверил его у местного дилера Infiniti во время покупки машины, и они сказали мне, что машина в очень хорошем состоянии.

Я все еще обеспокоен и очень хочу попробовать использовать жидкости-герметики для прокладок, доступные в AutoZone.В этом месяце автомобиль подлежит регулярному техническому обслуживанию.

Ниже приведены проверки, которые я делал:

1. Нет изменений в уровне охлаждающей жидкости в бачке (белое поле с минимальным и максимальным значениями).
2. Пузырьки охлаждающей жидкости рядом с двигателем не наблюдаются.
3. После того, как автомобиль прогреется, остается очень небольшое количество белого дыма, но без запаха. Я сильно толкнул акселератор в течение нескольких секунд и заметил, что плотность белого дыма немного увеличилась с запахом, а также заметил, что из выхлопной трубы капают маленькие капли воды.
вода была бесцветной и без запаха. Я снова позволил машине поработать на холостом ходу еще пару минут, и на этот раз не было заметного белого дыма или запаха из выхлопной трубы.
4. Крышка моторного масла снизу выглядит чистой, без молочного вещества.

Дав машине остыть в течение часа или около того, я перезапустил машину, и на этот раз белого дыма не было. Однако, когда я пару раз разогнался, я заметил бледно-белый дым с каплями воды из выхлопной трубы.

Извините за пространный пост. Пожалуйста, дайте мне знать, если мне нужно беспокоиться о своей машине.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

У вас

такая же проблема?

Да

Нет

Вторник, 12 февраля 2019 г., 9:05

Что это за запах? Автомобильные запахи, которые нельзя игнорировать

Странный или тухлый запах, исходящий от вашего автомобиля, обычно означает, что где-то возникла проблема с автомобилем.Поскольку эти проблемы могут привести к дорогостоящему ремонту, лучше сразу же проверить автомобиль, чтобы избежать дальнейшего повреждения. Вот пять запахов от автомобилей, которые нельзя игнорировать.

Тухлое яйцо или запах серы

Этот незабываемый запах обычно означает, что неисправна топливная форсунка или каталитический нейтрализатор. Вы также можете почувствовать запах чего-то похожего, когда изнашивается сердечник отопителя вашего автомобиля.

Запах сиропа или жженого сахара

Если вы чувствуете сладкий запах, например, жженый сахар, вероятно, у вас утечка охлаждающей жидкости из неисправного радиатора, негерметичный шланг радиатора или изношенный коллектор с плохой прокладкой.Сердечник обогревателя автомобиля также может издавать такой запах, когда начинает изнашиваться. Если вы чувствуете этот запах зимой, не забудьте как можно быстрее осмотреть сердцевину обогревателя. Если теплообменник перестанет работать в холодную погоду, вы можете месяцами находиться в машине без тепла.

Запах бензина

Запах бензина — очень плохой знак, потому что он означает, что где-то в автомобиле произошла утечка газа, которая может привести к возгоранию двигателя. Независимо от того, происходит ли утечка в топливном шланге, топливном баке или другом месте, вам необходимо быстро проверить запах у специалиста по ремонту.

Запах горячего или горящего масла

Если вы почувствуете запах горящего масла сразу после замены масла в автомобиле, это нормально, и запах должен исчезнуть после того, как вы поработаете двигатель на некоторое время. Но если запах не исчезнет или возникнет неожиданно, у вас может быть негерметичное уплотнение. Припаркуйте машину и посмотрите, не капает ли масло постоянно. Если да, то пора отвезти машину к механику.

Сильный запах выхлопных газов

Этот запах обычно означает, что в вашем автомобиле есть проблема с выхлопной системой.Сильные выхлопные газы могут вызвать у вас головокружение и даже привести к смертельному риску в небольших помещениях, поэтому, если вы заметили этот запах, быстро отнесите свой автомобиль к специалисту по ремонту.

Запах резины

Запах горящей резины обычно означает, что один из ремней или шлангов изношен или опирается на горячий двигатель. Откройте капюшон и проверьте, пристегнуты ли ремни и шланги.

* Изображение предоставлено freedigitalphotos.net

Выхлопной дым / запах | Такома Мир

Привет,
Надеюсь, это небольшая проблема.Последние несколько месяцев я чувствую запах усталости / жарко от воды из трубы. У меня Tacoma V6 2008 года с пробегом в 105 тысяч миль. Я живу в теплую погоду, а в последнее время похолодало. Сегодня, когда я ехал по улице в магазин, я заметил, что мой грузовик дает много белого или прозрачного выхлопа (может быть, белого цвета, потому что он холодный?). Я был обеспокоен, поэтому я посмотрел, что это могло быть, и напугал меня из-за прокладки головки блока цилиндров. Я также только что прошел проверку на смог в мае, и с тех пор я проехал всего 5 тысяч миль.

Я проверил уровень охлаждающей жидкости, она была заполнена на 3/4, и мне нужно заменить масло. Я был так обеспокоен, что проехал на своем грузовике минут 15, чтобы проверить, не из-за того, что двигатель холодный. После 15 минут езды я больше не видел ни белого, ни прозрачного дыма, ни воды из выхлопной трубы. У моего грузовика нет резкого холостого хода или резкого старта. Но мой грузовик действительно издает запах выхлопных газов, и я почувствовал запах воды, идущей из трубы, и на самом деле не имел ничего общего с привкусом. Меня беспокоит, что если возникнет проблема, станет еще хуже.Кто-нибудь знает, нормально ли это, а я просто параноик? или что это начало настоящей проблемы? Что я могу сделать, чтобы исправить сильный запах выхлопных газов при запуске?

Я проводил онлайн-исследование, чтобы уменьшить стресс, который только усугубил. Итак, я спрашиваю, нормально ли это или что-то не так с моим грузовиком?

Щелкните, чтобы раскрыть …

В холодную погоду залейте радиатор и кувшин с охлаждающей жидкостью до нужной линии и отметьте маркером (если не совсем на линии).Затем, после целого дня вождения и хорошего и теплого двигателя, уровень охлаждающей жидкости должен был немного измениться. Отметьте это маркером. Если вас беспокоит потеря охлаждающей жидкости, время от времени проверяйте линию, когда она горячая и холодная. ВСЕГДА ли из выхлопной трубы присутствует дым / туман, о котором вы говорите? Образуется ли под выхлопной трубой лужа воды, если оставить ее в нерабочем состоянии примерно на 15 минут? Делает ли он это как в жаркую, так и в холодную погоду?

Забирайтесь под него, я всегда советую, когда на улице темно, с фонариком и проверять каждый дюйм на предмет утечек.Я предлагаю это делать ночью, потому что это заставляет вас сконцентрироваться именно там, где сфокусирован луч вашего фонарика. Это просто личное предпочтение.

Если угольный фильтр был снят с воздухозаборника, у вас БУДЕТ запах типа «серы» (снаружи), если вы сильно его прогоните и опустите окна или пол от 0 до 60.

Если вы теряете охлаждающую жидкость и не обнаруживаете видимых утечек, возможно, проблема заключается в прокладке головки блока цилиндров, но на модели 2008 года это крайне маловероятно. Если вы подозреваете прокладку головки блока цилиндров, сделайте анализ, $ 28

http: // www.blackstone-labs.com/free-test-kits.php

Это дешевый способ проверить охлаждающую жидкость в масле. (Если вы меняете собственное масло) В следующий раз, когда вы замените масло после того, как вы удалите сливную пробку и масло начнет вытекать, подождите несколько секунд, затем поставьте под него ЧИСТУЮ стеклянную банку и соберите в нее несколько унций масла, затем позвольте остальному уйти в ваш дренажный поддон.

Поместите образец в контейнер и отправьте его в лабораторию. Я выложу фото результатов, которые я только что получил из лаборатории. У меня были заменены прокладки головки блока цилиндров, и я знаю, что они протекают, дилерские центры провели тесты… тест вернулся без проблем! Отправили пробу в лабораторию …. посмотреть результаты

В любом случае следите за ней

Нет дыма без огня: если вы чувствуете запах выхлопных газов внутри автомобиля, проверьте его

Утечка в выхлопной системе чаще встречается в автомобилях старше шести лет, особенно в Восточной Канаде, где много соли используется для очистки выхлопных газов. Дороги. Стефан Редель

В первой статье нашего нового выпуска Driving Concern репортер Джейсон Чир отвечает на вопрос о проблемах с выхлопом автомобилей.Если у вас есть какие-либо важные вопросы для Джейсона, отправьте ему сообщение по адресу [email protected].

Я чувствую сильный запах выхлопных газов внутри своего внедорожника. Езда по автостраде — это нормально, но когда вы останавливаетесь на выезде или останавливаетесь и едете за рулем, пары становятся такими сильными, что у меня горят глаза. Это так плохо, что я не могу использовать режим рециркуляции при включенном дефростере. Мой настоящий вопрос: что является источником выхлопа под капотом и что можно сделать, чтобы его устранить? — Дениз, Оттава

Где дым, там огонь — а там, где запах выхлопных газов обжигает глаза, скорее всего, проблема в вашем двигателе.

«Автомобиль необходимо как можно скорее доставить в сервисный центр и осмотреть», — говорит Патрик Браун-Харрисон, автомобильный инструктор в Политехническом институте SAIT в Калгари. «Если пассажиры испытывают раздражение глаз, выбросы от двигателя выходят за рамки допустимых значений. Проблема заключается в плохо работающем двигателе».

Транспортные средства, построенные с 1995 года, имеют компьютерную систему для контроля выбросов от транспортного средства, говорит Браун-Харрисон. Если эта система не была изменена, скажем, путем модификации выхлопной системы, то выхлоп, выходящий из вашей выхлопной трубы, более загрязнен, чем должен быть.

Если он особенно сильный, когда включен режим рециркуляции — когда один и тот же воздух рециркулируется снова и снова — это может означать, что выхлоп не выходит из-под капота. Он мог поступать из выхлопной трубы через другие вентиляционные отверстия, встроенные в кабину автомобиля.

Чтобы ответить на ваш другой вопрос, если выхлопные газы выходят из-под капота — через обогреватель или через отверстие в стене между двигателем и пассажирским салоном — это обычно результат утечки где-то в выхлопной системе. , и это, вероятно, вызвано ржавчиной.

Это чаще встречается в транспортных средствах старше шести лет, особенно в Восточной Канаде, где на дорогах используется много соли. Поскольку выхлопные газы содержат много воды, системы ржавеют изнутри.

Утечка может быть где угодно между двигателем и выхлопной трубой, хотя выхлоп под двигателем, вероятно, означает, что утечка происходит между двигателем и каталитическим нейтрализатором.

Это не то, что легко может сделать домашний механик, — говорит Браун-Харрисон.

«Это потребует подъема транспортного средства на лифте, странных перекосов и включения фонарей в незнакомых местах», — сказал он.

Если вы находитесь в Онтарио, утечка должна быть обнаружена во время обязательных испытаний на выбросы.

Есть и менее вероятные возможности. Если пары замечаются только тогда, когда вас окружают другие машины, например, когда вы останавливаетесь на светофоре, вы можете чувствовать запах дыма от автомобилей вокруг вас, особенно если сейчас зима.

Это из-за инверсии температуры, нормальной зимней погоды.Температура увеличивается с высотой, и она действует как крышка, предотвращая попадание выхлопных газов в атмосферу. Вместо этого он застрял вокруг транспортных средств. Вот почему иногда можно почувствовать вкус выхлопа, стоя на оживленном перекрестке в холодный день.

Но при сегодняшних строгих нормах выбросов, Браун-Харрисон считает, что другие автомобили, производящие настолько сильный выхлоп, что обжигают вам глаза, маловероятны. Случайное быстрое дуновение выхлопных газов при остановке позади грузовика на светофоре, вероятно, не о чем беспокоиться, но если это случается часто и настолько сильное, что вы можете почувствовать его вкус, что ж, это может быть признаком проблемы.

«Опять же, вы обычно ничего не должны испытывать внутри автомобиля», — сказал он. «Если он такой сильный, значит, что-то не так».

Если ваш автомобиль оборудован воздушным фильтром салона и этот фильтр засорен, также существует небольшая вероятность появления легкого запаха выхлопных газов. «Это будет означать, что воздух поступает из других мест, чем обычно», — сказал он.

Даже без запаха выхлопных газов вам не следует использовать режим рециркуляции с дефростером, сказал Браун-Харрисон.Режим рециркуляции призван снизить нагрузку на кондиционер, поэтому в жаркие дни он охлаждает и без того прохладный воздух внутри кабины вместо постоянного охлаждения горячего воздуха снаружи.

Итог: когда почувствуете запах выхлопных газов, проверьте это.

«После того, как окись углерода попадает в кровоток, может пройти до 178 дней, прежде чем она вымывается из ваших кровяных клеток», — сказал Браун-Харрисон. «Если кто-то будет водить машину с этой проблемой какое-то время, его тело пропитается ею.«

Это воздействие может вызвать проблемы с дыханием и, что еще хуже, недостаток кислорода в мозгу.

» Это означало бы потерю сознания. «И, мягко говоря, это действительно очень плохо, когда ты за рулем», — сказал он.

1. Чрезмерно шумный двигатель

Один из первых признаков проблем с выхлопом, на который следует обратить внимание, — это чрезмерно шумный двигатель.Если у вас неисправная прокладка выпускного коллектора, это вызовет утечку выхлопных газов, которая будет звучать как шипение или постукивание. Звук особенно громкий при холодном пуске или при ускорении автомобиля.

2. Пониженная мощность и ускорение

Если у вас есть проблема с выхлопом, это начнет влиять на производительность вашего двигателя. Вы не сможете ускоряться так же хорошо или быстро, и вы не получите той же мощности при ускорении. Эта проблема будет усугубляться, если вы не устраните утечку выхлопных газов.

3. Пониженная топливная эффективность

Когда ваша мощность и ускорение уменьшаются, часто также снижается топливная экономичность вашего автомобиля. Чтобы ваш автомобиль работал так же, как и без проблем с выхлопом, он должен работать еще усерднее, следовательно, потреблять больше топлива. Вы можете подумать, что стоимость замены или ремонта выхлопной системы высока, но вы начнете тратить намного больше на бензин, если не отремонтируете его.

4. Жгучий запах из моторного отсека

Если ваша прокладка выходит из строя и начинает протекать рядом с любой проводкой двигателя или любыми деталями под капотом, которые сделаны из пластика, тепло выхлопных газов может вызвать возгорание этих деталей.Эти горящие части затем испускают запах гари, который может пахнуть горящим двигателем. Он также может выделять немного дыма, но вам не следует ждать, чтобы увидеть дым, прежде чем проверять его. Если вы почувствуете запах гари или заметите дым, немедленно проверьте автомобиль, чтобы избежать опасности для себя или своих пассажиров.

5. Подвесная выхлопная труба

Если выхлопная труба висит или волочится по земле, ее следует немедленно починить. Если какая-либо часть трубы сломается, даже та, которая не вызывает утечки, она может начать висеть под автомобилем.Перетаскивание представляет собой опасность не только для вас, но и в случае падения с транспортного средства для окружающих вас водителей.

6. Запах газа

Если во время вождения вы почувствуете запах газа в салоне автомобиля, это может быть признаком проблем с выхлопом. Обычно это происходит, когда одна из выхлопных труб или трубок повреждается и начинает протекать. Когда это происходит, пары бензина уходят куда угодно. Иногда это место находится в салоне вашего автомобиля.

Это всего лишь несколько способов узнать, есть ли у вашего автомобиля проблемы с выхлопом.Если вас это что-то беспокоит или вы заметили какие-либо из этих симптомов в своем автомобиле, вам следует отнести его к дилеру для проверки или замены.

Изображение с Pixabay.com

Опубликовано в Советы по обслуживанию автомобилей | Нет комментариев »

Печные запахи, которые нельзя игнорировать в своем доме

Если в вашем доме есть газовая или электрическая печь, этой зимой вы будете активно эксплуатировать ее, чтобы сохранить тепло в доме.Есть много потенциальных индикаторов того, что печь работает неправильно, от странных шумов и проблем с производительностью до постоянно растущих счетов за электроэнергию. Однако одним из важных предупреждающих знаков надвигающейся или продолжающейся проблемы с печью является странный запах печи.

Независимо от того, какой у вас тип печи или отопительной системы, никогда не игнорируйте запах печи. В подавляющем большинстве случаев они являются признаком того, что что-то работает не так, как должно. В этой статье мы рассмотрим некоторые из потенциальных запахов, создаваемых газовыми и электрическими печами, и рассмотрим, являются ли эти запахи индикатором серьезной проблемы с вашим обогревателем.

Однако, как правило, странные запахи всегда должны побуждать к вызову местного специалиста по HVAC для проверки. Здесь, во Фресно и Центральной долине, обязательно позвоните нашей команде в Allbritten для быстрого и надежного ремонта отопления нашими опытными и дружелюбными специалистами.

Какие запахи может создавать печь?

Вот некоторые из наиболее распространенных запахов печи:

— Запах электропроводки или горящего пластика

— Металлический запах

— Горящая пыль или дым

— Тухлые яйца

— Плесень или грибок

— Домашнее животное запахи

— Канализация

Как мы рассмотрим в следующих разделах, не все эти запахи вызваны непосредственно печью, но все же они могут указывать на проблему, которую можно устранить.

1. Запах горящей пыли

Запах горящей пыли может исходить от печи после запуска печи в начале зимнего сезона. Этот запах совершенно нормален и должен исчезнуть в течение нескольких дней. Однако, если затхлый запах не исчезнет, ​​попробуйте решить эту проблему, заменив воздушный фильтр. Если проблема не исчезнет после переключения воздушного фильтра, это указывает на серьезную проблему с печью. В такой ситуации вам следует немедленно выключить систему и позвонить в нашу команду в Allbritten.

2. Металлический запах

Если вы заметили металлический запах, исходящий от печи, это может быть связано с перегревом компонента внутри печи. В некоторых случаях запах будет похож на запах горячего пластика, масла или резины. Если вы чувствуете запах, указывающий на то, что в печи что-то горит или перегревается, вам следует немедленно выключить печь и вызвать Allbritten для проверки.

3. Запах тухлых яиц

Запах тухлых яиц или серы — еще одна причина для серьезного беспокойства.Коммунальные предприятия добавляют в природный газ вещества, указывающие на запах, которые обычно не имеют запаха. Итак, если вы заметили в доме сильный запах тухлых яиц, это может указывать на утечку газа. Вам необходимо немедленно выключить газовую печь и позвонить в Allbritten для проверки вашей системы.

4. Запахи домашних животных

Иногда запах отходов домашних животных или волос может исходить от регистров печи. Если при включении печи вы слышите сильный запах, важно проверить регистры вентилятора на уровне пола.Устранение беспорядка возле вентиляционного отверстия может решить проблему.

5. Запах сточных вод

Если вы заметили запах сточных вод, исходящий из вентиляционных отверстий, возможно, рядом с системой находится открытая канализационная линия или поврежденная канализационная линия. Быстрый осмотр внешних вентиляционных отверстий поможет определить источник запаха. Возможно, вам придется вызвать сантехника для решения проблемы.

6. Запах плесени

Запах плесени, исходящий из печи, указывает на возможное заражение плесенью внутри воздуховодов.Не следует относиться легкомысленно к заражению плесенью. Заражение плесенью может ухудшить качество воздуха в помещении. Это может вызвать у людей симптомы гриппа, сопровождающиеся чиханием и кашлем.
Благодаря нашим услугам по очистке воздуховодов квалифицированные специалисты по топкам Allbritten не только удалят плесень и плесень из воздуховодов, но и примут меры для предотвращения их повторения.

7. Химические вещества

Это один из самых опасных запахов, которые вы можете испытать в своем уютном доме.Если запах имеет отчетливый химический запах и похож на запах формальдегида, вероятно, в теплообменнике вашей печи есть трещина. Компонент теплообменника работает, циклически отводя тепло из камеры сгорания, а затем в камеру повышенного давления. Если этот компонент сломан, это резко увеличивает риск возгорания. Он также может распространять пары окиси углерода по всему дому.

8. Дым

Если вы почувствуете запах дыма, исходящий от вашей печи, немедленно выключите печь и откройте пару окон.Это может произойти, когда дымоход печи (также называемый «дымоходом» или «вытяжным отверстием») заблокирован. Выхлоп из топки должен куда-то уходить, поэтому он попадает в воздуховод.

Обязательно оцените свою безопасность в такой ситуации. Например, если запах слабый, откройте окно для проветривания и вызовите специалиста, чтобы назначить услугу. Если запах внезапный или сильный, возможно, вам придется временно покинуть дом и подождать, пока приедет специалист и определит источник дыма.

Позвоните в Allbritten, чтобы наша команда проверила вашу печь.

Необычный запах, исходящий от печи, может быть одним из признаков неисправности или повреждения системы. Вот некоторые из других признаков неисправности печи или того, что печь требует ремонта.

Если вам нужен ремонт печи здесь, во Фресно и Центральной долине, позвоните местным специалистам, которым доверяют, в Allbritten.