Menu

Замена токосъемных колец генератора valeo: Ремонт генератора Valeo 90A

Содержание

Замена контактных колец генератора, токосъемных колец своими руками


Коллекторные кольца генератора это довольно таки изнашиваемая запчасть в генераторе, так как они все время в трении с щетками, которые снимают ток с ротора генератора.
Обычно ресурс оригинальных токосъемных колец в районе 250-350 тис. километров, это зависит от мощности генератора и фирмы производителя генератора. Бывали случаи, что и 450 тис. км отхаживали кольца.

По этому хотим поделиться с Вами как поменять контактные кольца генератора самому, и сэкономить. Но не экономьте на кольцах, настоятельно рекомендуем Вам контактные кольца генератора купить оригинал или таких фирм как IKA.
Поступил к нам в роботу генератор в Valeo, приговор подшипники, муфта инерционная, реле регулятор и- замена контактных колец.
Итак, в нашем случае нужно полностью разобрать генератор, в случае с Валео что б расколоть корпус на две части, нужно распаять обмотку от диодного моста или аккуратно отсоединить если там заводская сварка кусачками и тонкой отверткой.
После этого отметьте маркером как располагаться уши крепления, что б потом не терять время, и не вспоминать как было, и молотком стуча по началу уха одной части корпуса держим за вторую, и раскалываем генератор на две части.
Расколов его, нам нужно вытащить ротор, мы его випрессовываем на прессе, если его нету, можно аккуратно выбить через наставочку, перед этим сняв шкив.
Вытащив ротор снимаем подшипник сьемником и избавляемся от эпоксидной смолы снизу токосьемных колец, там спрятаны контакты, к которым нам и нужно добраться.

Далее откусываем контакты с двух сторон кольца и снимаем старое кольцо. Можно съемником снять с вала или просто наставкой и молотком разбить на две части, но аккуратно что б не погнуть тонкий вал ротора, что б не было биения.
Садим новое контактное кольцо и запаиваем его, проверяем мультиметром что б кольцо не сидело на корпусе ротора. После этого эпоксидной смолой замазываем контакты, как и было изначально.
Собираем все в той же последовательности и проверям.
На сайте Motorkraft Вы можете выбрать нужные коллекторные кольца в нашем каталоге по авто или номеру генератору, большой ассортимент. Звоните. Поможем в выборе.
Если Вас интересует ремонт генератора, добро пожаловать в наш сервис.

Контактные кольца генератора (токосъемные кольца генератора).

Как известно каждому автолюбителю, электрооборудование какого-либо автомобильного транспорта имеет в своем составе такую важную деталь как генератор. Данное устройство служит для преобразования механической энергии, которая поступает от двигателя, в электрическую. Генератор работает в паре с регулятором напряжения, и вместе они составляют генераторную установку.

Как правило, современные автомобили комплектуются генераторами переменного тока. Исходя из предъявленных требований к какому-либо генератору, наиболее соответствующими генераторами являются устройства переменного тока.   

В данной статье мы не собираемся говорить о генераторе в целом, а затронем лишь его маленькую часть – контактные кольца, без которых работа всего генератора невозможна. Мы постараемся рассказать вам, что же собой представляют контактные кольца, а также как их можно легко и быстро заменить в случае износа или же какой-то неисправности.

1. Что собой представляют контактные кольца генератора

Контактные кольца характеризируются как своеобразный вид электрических контактов, которые представляют собой токопроводящее кольцо со щётками, которые плотно прилегают к нему. Благодаря данным щеткам обеспечивается подача электричества, которое образуется во вращающейся электрической машине, из одной части цепи в другую часть при помощи скользящего контакта.

Как правило, контактные кольца находят свое применение в том случае, когда электрическую энергию невозможно передать напрямую с помощью специальных проводов, к примеру, в момент подачи на вращающийся вал.

На сегодняшний день контактные кольца широко используют в машиностроении, в электродвигателях, и даже в робототехнике, для того чтобы передавать информационный и управляющий сигналы. По сравнению с коллекторным узлом, контактные кольца, которые находят свое применение в электродвигателях, имеют намного большую популярность среди пользователей, так как в период эксплуатации изнашиваются намного меньше.

Как и все другие инструменты в автомобиле, в зависимости от выбранного технологического решения, контактные кольца можно условно разделить на два вида: концентрические и продольные кольца.  Как правило, материалом, из которого изготавливаются контактные кольца, служит твердый металл. В отдельных случаях, контактные кольца также могут быть покрыты устойчивым к износу и воздействию внешней среды покрытием, которое бывает позолоченным или же серебряным. На сегодня также известны случаи, когда в эксплуатацию вводились жидкометаллические контактные кольца, которые представляют собой ртутные токосъёмники, обеспечивающие передачу больших токов и обладающие низким сопротивлением.   

2. Замена контактных колец генератора            
            
Каким бы качественным и долговечным ни был генератор, рано или поздно, по истечению времени некоторые его элементы все же приходят в негодность. Конечно, можно приобрести и новый генератор, но на практике починить генератор самому довольно несложно и не требует каких-то особых умений или же специализированных инструментов, к тому же это позволит сэкономить вам немалую сумму денег.            

            
Выход из строя контактных колец может стать причиной больших неисправностей непосредственно ротора, а потом уже и всего генератора, поэтому стоит очень тщательно следить за тем, чтобы контактные кольца находились в нормальном рабочем состоянии. Как показывает практика, наиболее частой неисправностью ротора генератора является именно износ контактных колец. Исходя из того, что найти новые кольца на все роторы удается не всегда, или же попросту невозможно, почти всегда приходится менять даже вполне работающий ротор на новый.            
            
Что может привести к износу колец ротора? Существует огромное количество различных факторов. Наиболее распространенным является внедрение частичек меди в материал щеток и дальнейшая работа «меди по меди». Также довольно часто можно наблюдать за такой ситуацией: в момент замены щеток и нового ротора, при первом же обороте ротора вы слышите резкий скрип. Далее, если проделать несколько оборотов и после этого снять щетки, на них вы увидите одно или же несколько мест вкрапления меди, а на кольце будет явно заметна продранная полоска. В таком случае, если вы оставите все как есть, то это грозит вам быстрым износом ротора.            
            
Первыми помощниками в данном случае для вас станут притирка и пропитка щеток маслом. Как показывает практика, пропитанная в масле щетка прослужит вам намного дольше, к тому же, в такой ситуации меньшему износу поддается и контактное кольцо. Существует множество инструкций, в которых по непонятных причинах вовсю рекомендуют протирать все замасленные контактные кольца и щетки бензином, обосновывая все это тем, что из-за масла на щетке ухудшается контакт. На практике, как мы уже говорили, все с точностью до наоборот: ни ток, ни напряжение на сухих и промасленных щетках не изменяются.             
            
По этому поводу проводился специальный опыт, который и доказал правильность вышеуказанного утверждения. Он проходил по данной системе: в момент работы непосредственно на нагрузку с сухими щетками и замером всех возможных параметров на кольца наносили несколько капель масла и следили за приборами. От данного эксперимента можно было ожидать чего угодно, в том числе и гидропланирования щетки, но ничего такого не произошло, поэтому пришли к выводу, что промасленная щетка не приносит абсолютно никакого вреда.            
            
При какой-либо неисправности или же износе контактных колец, нужно провести своевременную замену их на новые, работоспособные. Но прежде чем проводить замену, нужно определиться с выбором кольца. Как показывает практика, не все кольца могут похвастаться должным качеством и надежностью. Как правило, специалисты не рекомендуют использовать медные кольца, так как они являются довольно ненадежными. По своему существу они могут работать до последнего, а могут и истереться за очень короткий период эксплуатации.            
            
Лучше выбирать стальные кольца, ведь, как известно, коэффициент трения графита по стали намного меньше, чем по меди, и исходя из этого, стальные кольца практически не изнашиваются; то же можно сказать и о щетках, которые в таком случае поддаются износу намного меньше, чем на медных кольцах.            
            
Если брать во внимание электрические показатели, можно сказать, что здесь особой разницы между стальными и медными контактными кольцами нет, сопротивление графитовой щетки несоизмеримо больше сопротивления стали.            
            
В том случае, если вы попросту не нашли подходящих колец, не спешите огорчаться и покупать новый ротор, который будет стоить вам немалую сумму денег. Попробуйте сделать «ход конем» и заменить регулятор напряжения. Под него нужно всего-то подложить несколько шайб по такому принципу, чтобы щетки осуществили смещение с истонченной части колец на целую. Конечно, это не является наилучшим выходом из положения, но все же генератор еще может поработать в таком состоянии.            
            
Если же вы являетесь тем автомобилистом, который не ищет в жизни легких путей, наиболее подходящим выходом для вас буде покупка новых контактных колец, которые не затребуют у вас очень много денег. Как ни крути, но если вы уже сняли старые кольца, причем при снятии их повредили, выбора-то другого нет. Как известно каждому знающему автомобильному мастеру, перед тем как браться за замену контактных колец, вам необходимо будет снять задний подшипник генератора.            
            
В том случае, когда диаметр вала довольно незначителен, во время снятия заднего подшипника специалисты ни в коем случае не рекомендуют использовать для этого съёмник, который, как правило, может повредить вал. Поэтому не стоит рисковать, а лучше воспользоваться таким, уже испробованным на практике, способом, с которым вам и съёмник приобретать не придется, и вал уцелеет. Итак, смотрим инструкцию, данную нами ниже, и параллельно приступаем к работе.            
            
Для начала, воспользовавшись большим рожковым ключом, снимаем подшипник генератора. Далее проделываем зажим ротора в вертикальном положении и подцепляем внешнее кольцо подшипника непосредственно нижним рогом ключа. Также вы, конечно, можете подцепить крышку подшипника по кругу отверткой, но при проделывании данной операции нужно следить, чтобы в момент снятия сам подшипник не перекашивался. После того как вам удалось снять подшипник, принимайтесь за снятие пластиковой крестообразной заглушки, воспользовавшись прямой отверткой.            
            
Далее, необходимо разогнуть два контакта, которые вы увидите под кожухом, и освободить выводы обмотки ротора. Инструментами для проделывания данных операций вам послужат отвертка и пассатижи. Наконец, беремся за отламывание контактов и после этого проделываем снятие старого хвостовика. После того как подшипник будет снят, можете приниматься за замену контактных колец.             
            
Для начала вам необходимо аккуратно освободить выводы обмотки ротора из зажимов колец и не менее аккуратно снять кольца. После этого проводим аккуратное удаление остатков клея. Как правило, на этом этапе все понимают, почему не стоит использовать съемник при снятии подшипника. Итак, после проделанной операции проводим запрессовку новых контактных колец на вал.            
            
Как правило, большинство специалистов надевают новые контактные кольца на ротор, воспользовавшись молоточком (существуют и случаи, когда нужно прибегнуть к помощи напильника). В том случае, если кольца вдруг оказались немного короче, чем родные заводские, вы можете использовать пластиковую втулку, которую нужно будет насадить на вал. Здесь очень важно не допустить какого-либо перекоса, так как в противном случае щетки могут очень быстро испортиться.            
            
Далее вам нужно припаять выводы обмотки к дорожкам колец. После этого, необходимо аккуратно и внимательно наложить герметик для того, чтобы защитить пайку от окисления. Затем на место надеваем защитную крышку и, воспользовавшись старым подшипником как оправкой, аккуратно запрессовываем новый подшипник.            
            
Таким же образом и проделываем запрессовку вала уже в новый подшипник. Далее – дело за малым. Необходимо провести зачистку клемм выводов обмотки статора. После этого остается только прикрутить к диодному мосту клеммы и смазать литолом для защиты от окисления.            
            
В обиходе существует и вариант с напайкой новых контактных колец на старые. Если вы выбрали такую технологию, вам в первую очередь нужно помнить, что перед тем как напаивать кольца, вам необходимо их облудить, воспользовавшись активным флюсом, к примеру, с "паяльной кислотой" (хлористый цинк) и хорошенько промыть с содой. Как правило, остатки медных колец лудятся с канифолью.            
            
После этого необходимо подогреть новые контактные кольца паяльником до плавления припоя, и в результате вы увидите, как они плавно и свободно наденутся на остатки старых колец и после остывания достаточно прочно припаяются. После этого вам стоит лишь взяться за их проточку и затем прошлифовать кольца. Проводить базировку в станке лучше по заднему подшипнику, закрепленному в люнете – так вы получите максимальную гарантию наименьшего смещения колец относительно оси ротора, что исключит возможность отрыва щетки от кольца и разрыва цепи во время больших оборотов.            
            
После того как вы все же установили контактные кольца, можете приниматься на сбор генератора. При этом необходимо очень тщательно следить за тем, чтобы ротор мог свободно и легко вращаться, а также проконтролировать, чтобы он не задевал корпус или статор. Проводим закручивание шкива и... вуаля! Можете потешиться, что ваш генератор уже в сборе. Но на этом все ваши старания не заканчиваются. После того как вы установили генератор обратно на автомобиль, вам необходимо замерить уровень напряжения в генераторе при включении двигателя автомобиля. Если он достиг нормы, тогда поздравляем! Вы сделали все правильно, и кольца лежат на своем месте. Как правило, после замены контактных колец в генераторе, жизнеспособности последнего хватит как минимум на несколько лет. В идеале, вы можете сразу доработать генератор с целью повышения напряжения в сети автомобиля.

ФОТО (примеры) контактных (токосъемных) колец на ротора генератора:

 

Заказать можете у нашего партнера для иномарок

Для отечественных - для ВАЗ на сайте Автомагнита

Коллектора для генераторов BOSCH

 

  Таблица маркировки контактных (токосъемных) колец на ротора генератора:

№ CARGO На генератор ø внутр. отверст., ø наружн. (медн.колец), мм Ширина (высота), мм Применение
мм
237323 Ford 5 14 10 Ford Connekt
239930 BO 5 14 43  
239718 ND 6 15 46  
233937 Ford 6 16 38  
235160 ВАЗ 6,5 13,9 48 ВАЗ-2110
138441 HI 7 17 45  
232295 VALEO 7 15 43  
135172 BO 7 16 52  
232854 Iskra 7 16 52 SKODA FABIA
135298 VALEO 8 24 18  
232401 Delko 8 15 20 CHEVROLET96540542
136682 Delko 9 16 21  
135179 VALEO 9 15 28  
138421 VALEO 9 15 28  
135173 ND 9 15 23  
131819 ND 9 15 24  
131817 LU 9 25 11  
230090 VALEO 9 15 48  
130843 Delko 12 23 25  
135140 MI 12 23 30  
133409 MI 13 23 28  
133924 Delko 13 26 23 внутри шестигранник
231400 Motorola 13 27 32  
233938 Ford 13 27 37  
131219 Motorola 14 26 14  
136305 Ford 14 27 37  
135536 NIKKO 14 23 30  
135054 HI 14 28 29  
138439 HI 14 23 30 стальной
233235 HI 14 27 29  
137571 HI 14 28 33  
131054 CAV 15 31 24  
138413 MI 15 33 31 стальной
130842 VALEO 15 30 21  
131815 VALEO 15 30 28  
133055 VALEO 15 27 32  
133349 ВАЗ 16 33 22  
133401 BO 17 33 22 ВАЗ
132642 LU 17 27 24 Nissan
133402 BO 17 28 23  
235764 BO 17 28 22  
138440 HI 17 32 28  
137313 MI 17 33 29  
137315 HI 17 33 29  
133410 HI 17 35 28  
130841 Ducellier 17 36 23 сквозное отверстие
131814 VALEO 17 31 28  
131818 VALEO 17 32 23 2кольца
233498 VALEO 17 30 31  
134492 VALEO 17 30 28  
137574 VALEO 17 30 38  
233936 Delko 17 30 33 внутри шестигранник
131816 DCL 17 30 28  
138438 ND 17 32 25 стальной
135315 ND 17 33 31 стальной
233118 Delko 17 27 32  
132295 Delko 17 30 28  
133351 Valeo 17 34 23  
233281 Delko 18 30 33  
233191 Ford 18 32 33  
231368 Mando 18 34 31  
230490 MI 18 34 28  
231567 MI 18 34 31 стальной
130561 Delko 18 30 28  
233220 Motorola 19 40 22 2кольца
133925 Motorola 19 40 22 2кольца
136000 BO 20 33 22  
233787 MI 26 42 29 стальной
133408 ND 33 25 18 стальной

Коллекторы для автомобильных генераторов по доступным ценам в Петербурге

Самая частая неисправность в автомобильных генераторах – это чрезмерный износ коллекторных колец. Также часто наблюдаются случаи замыкания колец между собой или на корпус ротора (говорят кольца сели на массу), в таких случаях нередко дефект генератора влечет за собой выход из строя реле-регулятора генератора. Своевременная замена коллектора генератора важна в практике любого автолюбителя, потому что когда дорожки на кольцах становятся слишком глубокими или медь стирается до пластика, генератор перестает давать зарядку, садится аккумулятор и автомобиль обездвижен.

Часто рекомендуют заменить или отремонтировать коллектор ротора генератора даже при замене подшипников или щеток, если наблюдается приличный износ контактных колец. Ремонт выйдет немного дороже, зато ресурс генератора сразу возвращается к показателям почти как у нового. Если при диагностике причиной отсутствия зарядки является сильный износ коллектора, наши специалисты с удовольствием помогут вам решить эту проблему. У нас вы можете купить коллекторы на все виды генераторов импортного производства, включая распространенные Bosch (Бош) и Valeo (Валео). Замена контактных колец генератора производится быстро и профессионально.

Разновидности коллекторов для генератора

Токосъемные кольца генератора (коллекторные кольца генератора, контактные кольца, медные кольца, дорожки или коллектор генератора) расположены на роторе генератора. Их делают из разных материалов:

  • чаще всего встречаются медные кольца,
  • в некоторых случаях можно встретиться стальные кольца,
  • самые редкие — кольца из латуни.

Отличаются они размерами, посадочными местами, видом соединения с проволокой обмотки возбуждения, способом крепления и фиксации на роторе. На некоторых генераторах контактные кольца можно увидеть и определить износ коллектора, всего лишь сняв пластиковый пыльник с генератора, а на некоторых необходима полная разборка.

К контактным кольцам прилегают щетки из графита с добавлением меди, обычно внешний диаметр колец не превышает внутренний диаметр заднего подшипника генератора, потому что на ротор сначала устанавливается коллектор, а затем напрессовывается подшипник. На современных генераторах диаметр контактных колец меньше, чем раньше. Это позволяет продлить срок службы щеток.

Самая частая неисправность в автомобильных генераторах – это чрезмерный износ коллекторных колец. Также часто наблюдаются случаи замыкания колец между собой или на корпус ротора (говорят кольца сели на массу), в таких случаях нередко дефект генератора влечет за собой выход из строя реле-регулятора генератора. Своевременная замена коллектора генератора важна в практике любого автолюбителя, потому что когда дорожки на кольцах становятся слишком глубокими или медь стирается до пластика, генератор перестает давать зарядку, садится аккумулятор и автомобиль обездвижен.

Часто рекомендуют заменить или отремонтировать коллектор ротора генератора даже при замене подшипников или щеток, если наблюдается приличный износ контактных колец. Ремонт выйдет немного дороже, зато ресурс генератора сразу возвращается к показателям почти как у нового. Если при диагностике причиной отсутствия зарядки является сильный износ коллектора, наши специалисты с удовольствием помогут вам решить эту проблему. У нас вы можете купить коллекторы на все виды генераторов импортного производства, включая распространенные Bosch (Бош) и Valeo (Валео). Замена контактных колец генератора производится быстро и профессионально.

Разновидности коллекторов для генератора

Токосъемные кольца генератора (коллекторные кольца генератора, контактные кольца, медные кольца, дорожки или коллектор генератора) расположены на роторе генератора. Их делают из разных материалов:

  • чаще всего встречаются медные кольца,
  • в некоторых случаях можно встретиться стальные кольца,
  • самые редкие — кольца из латуни.

Отличаются они размерами, посадочными местами, видом соединения с проволокой обмотки возбуждения, способом крепления и фиксации на роторе. На некоторых генераторах контактные кольца можно увидеть и определить износ коллектора, всего лишь сняв пластиковый пыльник с генератора, а на некоторых необходима полная разборка.

К контактным кольцам прилегают щетки из графита с добавлением меди, обычно внешний диаметр колец не превышает внутренний диаметр заднего подшипника генератора, потому что на ротор сначала устанавливается коллектор, а затем напрессовывается подшипник. На современных генераторах диаметр контактных колец меньше, чем раньше. Это позволяет продлить срок службы щеток.

Отзывы по направлению

Замена токосъемных колец генератора ВАЗ 2110

Замена подшипников и токосъемных колец генератора Bosch 90А, для двигателя ...

Дальше с помощью тисков(пресса) напрессовываем кольца, при этом соблюдаем &. ..

Замена коллектора (токосъёмного кольца) генератора и реле регулятора.

Лампочка зарядки последнее время начала иногда отбывать морзянку, заменил щ...

Кольцо контактное ротора генератора ваз 2110.

5. Замена токосъемных колец генератор 70А Valeo 030 903 023 E.

Токосъёмные кольца генератора. р.к.

Замена подшипников и токосъемных колец генератора Bosch 90А, для двигателя . ..

Замена коллектора (токосъёмных колец) генератора!

Замена коллектора (токосъёмных колец) генератора!

Контактные кольца генератора ваз 2110 купить.

Замена подшипников и токосъемных колец генератора Bosch 90А, для двигателя ...

Замена подшипников и токосъемных колец генератора Bosch 90А, для двигателя ...

Наша задача - не повредить проводки, которые припаяны к кольцам.

Кольца ротора генератора Ваз 2110.

Замена подшипников и токосъемных колец генератора Bosch 90А, для двигателя ...

Замена подшипников и токосъемных колец генератора Bosch 90А, для двигателя . ..

Острым ножом разжимаем соединения обмотки ротора и токосъемных колец и разр...

Замена подшипников и токосъемных колец генератора Bosch 90А, для двигателя ...

контактные кольца, следует зачистить шкуркой.

Замена токосъёмных колец генератора Бош 90 А. Logbook.

Замена коллектора (токосъёмного кольца) генератора и реле регулятора.

Замена и ремонт генератора Valeo на двигателе ADR.

Замена подшипников и токосъемных колец генератора Bosch 90А, для двигателя ...

11.Ставим на место пластиковое кольцо и заливаем контакты эпоксидной смолой...

Замена токосъемных колец денсо.

Замена подшипников и токосъемных колец генератора Bosch 90А, для двигателя ...

Как ремонтировать генератор Renault Logan / Рено Логан

(Примечание. Данная статья является общепознавательной)

(см. также Замена регулятора напряжения генератора и Снятие генератора)

Неотъемлемая часть важных работ по обслуживанию автомобиля - поддержание в рабочем состоянии электрооборудования, в том числе, генератора как основного источника электроэнергии в авто. Часто это поручается отдельным специалистам или же узкоспециализированным мастерским. Между тем, следует признать, что не менее 80 процентов генераторных проблем относятся к разряду простых или очень простых. Их устранение вполне по силам мастеру, знакомому с азами электротехники, имеющему некоторый опыт работы с тестером и знающему, с какой стороны берут в руки паяльник. Для Вашего клиента - это ускорение процесса ремонта, для Вас - дополнительный плюс в его глазах.

Даже имея минимальные познания в ремонте электрооборудования, можно выполнить ремонт механической составляющей генератора: произвести замену подшипников, контактных (токосъемных) колец, щеток, шкива (иногда с обгонной муфтой). Как пример, рассмотрим ремонт генератора Bosch старой модели. Такие генераторы массово ставились на автомобили многих европейских производителей.

Для выполнения работ достаточно иметь универсальный набор ключей и головок, отвертки (желательно иметь ударную отвертку с насадками), тестер, паяльник 60-100 ватт 220 вольт с паяльными принадлежностями, штангенциркуль, ножовку по металлу, расходные материалы. Чтобы успешно завершить работу, вооружитесь тремя добродетелями: внимательностью, аккуратностью и терпением.

Помечаем взаимное положение обмоток статора, передней и задней крышки корпуса генератора. Снимаем с генератора реле-регулятор, установленное на задней стенке двумя винтами под отвертку. Через зазоры в лопастях вентилятора выкручиваем четыре винта, стягивающих генератор (здесь иногда нужна ударная отвертка). Осторожно рассоединяем его половинки, при необходимости помогая себе отвёрткой, вставленной в зазор между обмотками и корпусом. При этом статорные обмотки должны остаться с задней крышкой, якорь с одетым на вал задним подшипником - с передней. Фиксируем якорь в тисках (варианты: токарный патрон, стационарный зажим для труб, популярный у сантехников советских времен), откручиваем гайку крепления шкива, снимаем с якоря переднюю крышку с установленным в нее передним подшипником. Иногда для успешного выполнения этой процедуры необходимо знать всю глубину великого русского языка, поэтому будьте осторожны, не сломайте крышку - она алюминиевая!

Выполняем отбраковку деталей. Шум, осевой или радиальный зазоры в подшипниках - достаточный повод для замены, хотя при капитальном ремонте генератора лучше менять их вне зависимости от состояния (капитальный ремонт предполагает некоторый гарантированный послеремонтный ресурс, не так ли?). Контактные кольца иногда достигают в толщину 2-3 мм, и их можно попытаться проточить, но уменьшать их диаметр более чем на миллиметр не стоит: начнется ускоренный износ щеток, сопровождаемый их сильным перекосом. Шкив проверяем на сохранение внешних повреждений и правильной формы рабочих поверхностей. При изношенных рабочих поверхностях ремни быстро начинают свистеть (внешний признак проскальзывания) и имеют весьма малый ресурс. Особенно подвержены этому штампованные из листового железа шкивы для клиновых ремней. Дефектом интегрального реле регулятора (или отдельного щеткодержателя у некоторых генераторов) считаем не только нарушения алгоритма работы электроники, но и механический износ щеток и их направляющих пазов.

Комплектуем запасные части. При этом берем во внимание, что каталоги генераторных запчастей ориентированы в первую очередь на производителя генератора и его номер. Иногда они содержат рисунки или фотографии, либо геометрические размеры, так что образцы необходимых к замене деталей могут быть полезны. Запчасти стараемся получить из надежных источников и от нормальных производителей: вполне можно нарваться на дешевку, геометрические размеры или технология изготовления которой не будут выдержаны, вследствие чего деталь либо не "сядет" на место, либо "бегать" не будет. Подшипники следует покупать известных производителей (например, SKF, FAG, из более дешевых - KOYO), желательно с уменьшенными радиальными зазорами. На подшипниках закрытого типа можно (в нарушение всех технологий) осторожно снять шилом или иглой боковой пыльник для контроля и, при необходимости, добавки смазки. При покупке шкивов следует обращать внимание на вынос плоскости положения ремня - существуют варианты. Иногда проще заказать изготовление шкива токарю, при этом нужно требовать не только соблюдение размеров, но и соблюдение профиля канавки под ремень на максимальную глубину (лучше сверять с новым ремнем), обеспечение чистоты рабочей поверхности шкива и облегчение шкива путем максимально возможного съема материала (без ущерба для прочности).

Подготовка закончена, начинаем собственно ремонт. Снимаем съемником задний подшипник. Подрезаем ножовкой по металлу кусочек старых колец в точке подключения проводов обмотки, отпаиваем провода обмотки от остатков колец. Замеряем штангенциркулем глубину посадки контактных колец относительно торца якоря. Съемником удаляем с якоря старые кольца, очищаем посадку на валу и напрессовываем новые кольца на ту же глубину. Внимание! Не забудьте проложить провод обмотки в паз перед напрессовкой новых колец! Будьте осторожны при посадке новых колец, они легко деформируются! Подпаиваем выводы обмоток на место, зачищаем контактные кольца от выступающих частей обмотки и припоя (пайка получается как бы в пазу и сбоку). Обновляем бандаж из толстой капроновой или суровой нити, фиксирующий выводы обмотки на якоре. Пропитываем его клеем или лаком (лак для ногтей - в самый раз!). При возможности, кольца на якоре надо проточить для обеспечения хорошей центровки: биения колец вызывают ухудшение зарядки на высоких оборотах (фото 5). Проверяем тестером сопротивление между кольцами (должно быть примерно 3-6 Ом), а также между кольцами и валом якоря (должно показать бесконечно большое сопротивление). Прессуем на место задний подшипник. Меняем передний подшипник, при необходимости меняем шкив. Собираем генератор в обратном порядке (с учетом ранее поставленных на корпусе меток). Винты затягиваем равномерно по кругу, чтобы получить легкое вращение вала генератора при сильно зажатых винтах (любые заедания, перекосы послабления недопустимы!). В последнюю очередь устанавливаем новое реле-регулятор. Впрочем, если старое исправно и направляющие пазы для щеток не изношены, можно ограничиться заменой щеток.

Предложенный метод может иметь вариации в зависимости от конструкции якоря генератора. Возможна подпайка проводов обмотки на клеммы, выходящие из контактных колец (например, некоторые генераторы Valeo и их близнецы Paris-Phone). В этом случае обязательно нужно пометить и соблюсти подвод проводов к кольцам (который к внешнему и который к внутреннему кольцу) - якорь сохраняет остаточную намагниченность, и смена полярности возбуждающего магнитного поля может затруднить первый запуск отремонтированного генератора. В генераторах более новой конструкции используются контактные кольца малого диаметра, находящиеся на конце вала якоря (за подшипником). Способ замены, в общем, тот же, но очень важно не погнуть вал якоря (он под кольцами очень тонкий, диаметром около 6 мм, и очень нежный).

Отремонтированный генератор не помешает проверить "на столе". Я использую для этого электродвигатель 1400 об/мин 1,5 кВт с набором шкивов на валу, установленный на раме из квадратной трубы. Генератор устанавливается на раму, подключается к схеме, имитирующей подключение автомобиля, подключаем стандартный аккумулятор, запускаем электродвигатель и контролируем работу генератора. В качестве нагрузки используем лампу фары.

При установке генератора на двигатель авто будьте внимательны: ремни очень не любят несовмещения осей валов и плоскостей шкивов. И если для клиновидного ремня небольшой перекос просто сокращает ресурс, то для поликлинового ремня - это вероятная причина обрыва.

В заключение пару советов по ремонту электрической составляющей генератора.

Не проверяйте работоспособность генератора снятием клеммы с аккумулятора! На выходе генератора имеем пульсирующее напряжение, и без сглаживающего действия аккумулятора оно опасно как для электроники автомобиля, так и для самого генератора. Для получения корректных результатов не проверяйте напряжение зарядки при заведомо посаженом аккумуляторе автомобиля или при "севшей" батарее тестера -если на дисплее прибора включен символ батареи -замените ее, иначе показания напряжений будут иметь большие погрешности. При слабой зарядке не спешите снимать генератор. Сначала проверьте напряжение между силовым выходом генератора и его корпусом: иногда слабые контакты в проводке - причина ограничения выходного тока генератора. Если в указанных точках напряжение близко к норме, проверьте разницу напряжений "корпус генератора - минусовая клемма аккумулятора" и "силовой выход генератора - плюсовая клемма генератора". Разница напряжений в указанных точках не должна превышать 0,1-0,2 вольта.

Реле-регулятор может быть причиной как отсутствия или низкого уровня зарядки, так и перезарядки. Проверку его обычно производят на специализированном стенде, но в большинстве случаев (есть реле-регуляторы, требующие сигнала управления от ЭБУ двигателя автомобиля) вполне хватит и обычного регулируемого источника напряжения 12-16 вольт с допустимым током 1-2 ампер. Имитируем внешние цепи подключения реле регулятора (напряжение возбуждения, контрольная лампочка, опорное напряжение, масса и т.д.) согласно схеме включения. Обмотка якоря имитируется подсоединением дополнительной лампочки 3-5 ватт 12 вольт. Лампочка должна светить при низком напряжении источника питания и выключаться при увеличении этого напряжения до 13,8-14,2 (в некоторых генераторах 14,5) вольт.

Диоды выпрямительного моста можно проверить с помощью тестера в режиме измерения сопротивлений (прямое сопротивление в районе 500 Ом, обратное стремится к бесконечности), или пробником - контрольной лампой с источником напряжения 9-12 вольт. Проверка диодов в отключенном от обмоток состоянии корректна, при подключенных обмотках проверяется сразу группа диодов и только на пробой. При этом нулевое сопротивление отрицательных (минусовых) диодов может обозначать как пробой одного или больше диодов моста, так и замыкание обмоток на массу (при условии касания сердечника обмоток с отрицательным блоком диодов, например, через заднюю крышку генератора). Очень часто пробой диода заметен визуально, так как вызывает оплавление его выводов. Обращаю Ваше внимание, что диодные мосты могут содержать различное число диодов: шесть или восемь для, соответственно, трех- и четырехфазных генераторов с внешней подачей возбуждающего напряжения. В генераторах, формирующих внутреннее напряжение возбуждения, есть еще, соответственно, три или четыре малых диода, составляющих вместе с отрицательными диодами основного моста дополнительный мост для питания цепей возбуждения.

Обмотки без специального оборудования можно проверить на обрыв и на замыкание на корпус (сердечник). В первом случае сопротивление обмоток составит единицы Ом, во втором -стремится к бесконечности. При проверке в сборе с диодами пробитый отрицательный диод даст показания, аналогичные замыканию обмотки на массу. На межвит-ковое замыкание в "полевых" условиях можно проверять обмотки только косвенно, по изменению цвета изоляции (замкнутые витки подвержены сильному нагреву из-за токов Фуко).

Иногда причиной отсутствия зарядки при исправной в целом начинке генератора может быть окисление или обгорание контакта силовой выходной клеммы - в фишке, на гайках или же в точке соединения с положительными диодами (чаще всего как следствие пропущенных гаек в соединении). В таком случае разборка-сборка генератора с зачисткой всех контактов (особенно силового положительного выхода и контакта отрицательные диоды - корпус) снимет проблему.

Так и хочется добавить постскриптум. Недавно ко мне обратились с вопросом о перезарядке на малом грузовике JAK китайского производства. В нем нет подвижных обмоток, и, соответственно щеток и контактных колец: намагничивание якоря специальной формы осуществляется обмоткой возбуждения, жестко закрепленной в корпусе! И так бывает.

Мирослав Меденций
АвтоМастер


Слабые места и причины неисправностей генератора

- Говорить о слабых местах генераторов надо с обязательной привязкой к годам выпуска автомобилей. В современных генераторах используются коллекторы малого диаметра. Из-за этого уменьшилась скорость, с которой щетки скользят по контактным кольцам коллектора. Соответственно уменьшился их износ, а экономить на высоте щеток производители пока не додумались.

Поэтому и щетки в частности, и щеточно-коллекторный узел в целом стали намного долговечнее, чем в генераторах, которые ставились на старые машины. И я бы не сказал, что щетки - номер один среди поставщиков проблем современных генераторов. В них щетки замены требуют намного реже, чем было раньше...

С этого начался наш разговор с заместителем директора ООО "Модников" Игорем Никипоренком о слабых местах и причинах неисправностей генераторов, а также о том, что должен или, наоборот, не должен делать автовладелец, если он хочет, чтобы генератор прослужил как можно дольше.

- У современных генераторов, - продолжил Игорь, - другая проблема. Почти все из них обзавелись цифровым управлением. Реле-регуляторы у них с процессором, с шиной обмена данными с блоком управления двигателем. Надежность таких реле-регуляторов пока под вопросом. Может, со временем ее улучшат, но сейчас их хватает на 3-6 лет, кому как повезет.

При этом выходят из строя они каждый раз по-разному. То "умирает" цифровая часть, которая начинает выдавать ошибки, хотя зарядка есть, то "кончается" зарядная часть, а цифровая остается исправной - ошибок нет, но и зарядки тоже нет. Разбираем генератор - он в идеальном состоянии, но реле-регулятор под замену.

Второй момент - практически все современные генераторы оснащены шкивами с обгонными муфтами. Начиналось это в свое время с дизелей, затем обгонные муфты стали появляться на машинах премиум-класса, а теперь и на обычных бензиновых автомобилях генераторы идут с обгонными муфтами.

Этот узел тоже не самый надежный - прослужит обгонная муфта чуть больше 100 тысяч километров пробега, а дальше можно ждать от нее сюрпризов.

Вот вам еще один кандидат на первый номер среди слабых мест генератора.

Но если говорить о старых моделях генераторов, где нет обгонной муфты и цифрового управления, то они, конечно, в ремонт попадают чаще всего из-за щеток.

Причины - механический износ из-за трения щеток по поверхности контактных колец коллектора и выгорание в месте контакта.

Влияет на скорость, с которой идут эти процессы, нагрузка на генератор, а также электрофизический фактор, из-за которого плюсовая щетка изнашивается быстрее минусовой. Чем хуже контакт щетки с кольцом, тем сильнее в нем искрение, а выгорание ускоряет процесс выхода щеток из строя.

В какой-то момент высота щеток уменьшается настолько, что они перестают доставать до коллектора, после чего прерывается подача тока на обмотку ротора - генератор отказывает.

Контактные кольца изнашиваются и выгорают медленнее, но после одной-двух замен щеток они тоже выходят из строя из-за глубоких канавок, которые в них "выгрызли" щетки.

Еще одна жертва механического износа - подшипники ротора. Повлиять на их досрочный выход из строя может неправильное натяжение приводного ремня.

Но все же самый главный враг - коррозия. От нее страдают все генераторы: и старого поколения, и новые. Особенно достается тем, которые расположены близко к дороге, если можно так сказать - ниже ватерлинии, или, говоря проще, на уровне полуосей. Такое размещение характерно для итальянских и французских машин, соответственно и проблем из-за коррозии с ними больше.

Генератор сильно греется во время работы и нуждается в охлаждении. Есть генераторы с водяным охлаждением, но это редкость, от их производства, кстати, сейчас вообще отказались, а подавляющее большинство генераторов - с воздушным охлаждением.

В крышках предусмотрены отверстия для вентиляции, есть в зависимости от модели одна или две крыльчатки, которые вращаются вместе с ротором. Образно говоря, это "пылесос", который вместе с воздухом затягивает и прогоняет через генератор грязь, воду, реагенты от гололеда. Что-то через вентиляционные прорези вылетает обратно, что-то остается внутри - вот в чем проблема.

Сердечник обмотки статора набирается из пластин из электротехнической стали. Этот материал очень чувствителен к коррозии. Сердечник буквально раздувается от ржавчины. 

Из-за этого выбирается зазор между ротором и статором. Ротор начинает цеплять за статор, а если генератор осенью успел схватить соли, затем на машине всю зиму не ездили, то весной может оказаться, что ротор заклинил в статоре.

Нередко разбухший статор и вовсе разрывает корпус генератора - мы с такими случаями сталкиваемся регулярно.

Также коррозия может "убить" обмотки. Если щетки, обгонную муфту, реле-регулятор, подшипники можно заменить, то коррозия превращает генератор в мусор, который восстановлению не подлежит.

Кроме того, из-за воздействия соли и влаги может сгореть диодный мост. От этого часто страдают генераторы Denso на Toyota, некоторых других "японцах", Volvo, Ford. У них корпус диодного моста алюминиевый, а оболочки диодов, которые в корпус запрессованы, стальные.

Алюминий и сталь - гальваническая пара. Рассол проникает между корпусом и диодами, где затем образуется пленка окислов, которая работает как теплоизолятор.

Диоды при работе сильно нагреваются, но передача тепла в корпус нарушена. В результате диоды перегреваются и перегорают.

У генераторов Valeo на 120 и 150 ампер другая конструктивная особенность - у них приклеенные обмотки ротора. От перегрева клеевое соединение разрушается, появляется люфт, а затем и обрыв обмотки. На новых моделях на 180 ампер такого уже нет - исправили.

Впрочем, это уже частности, а если говорить в общем, то все слабые места, из-за которых генераторы попадают в ремонт, я назвал. К причинам, вызывающим неисправности, надо добавить, что вредны и технические жидкости, которые тоже, как влага и соль, могут попасть внутрь генератора.

Ситуация как со щетками стартера. Во-первых, топливо, моторное масло, жидкость из гидроусилителя руля разъедают щетки. Во-вторых, на слой жидкости налипает графитовая пыль, которая появляется в результате износа щеток. Получившаяся "каша" проводит ток, из-за чего сильнее выгорают щетки и коллектор. Кроме того, из-за грязи щетки хуже перемещаются в держателях, даже могут зависнуть в каком-то положении.

Сильно влияет на срок службы нагрузка, с которой конкретному генератору приходится работать. Чем выше нагрузка, тем сильнее генератор нагревается, а там и до перегрева недалеко.

Наихудший вариант - когда генератору приходится заряжать сильно разряженный аккумулятор и при этом вырабатывать энергию для потребителей, которые в это время также включены. Для зимы обычное дело, когда после запуска включаются все обогревы, какие в машине есть, на полную мощность работает обдув стекла и печка, включены фары, магнитола, что-то еще. Надо понимать, что в этот момент генератор работает фактически на расчетном пределе, а значит, быстрее расходует свой ресурс. Если это повторяется раз за разом, не стоит ожидать от генератора максимально возможного срока службы. 

Если же автомобилю в хозяева достанется любитель тюнинга, который к штатному электрооборудованию добавит мощный сабвуфер, что-нибудь еще, тогда и вовсе беда, потому что дополнительное оборудование нарушает энергетический баланс, предусмотренный производителем машины. Современные генераторы заметно мощнее старых, но по размерам они в лучшем случае остались такими же, а часто даже стали меньше. Соответственно уменьшились детали, те же подшипники, например. Поэтому современные генераторы не имеют лишнего запаса надежности по отношению к механическим и электрическим нагрузкам, тем более к перегрузкам.

Наибольшая перегрузка для генератора - "прикуривание" с работающим двигателем на донорском автомобиле. Это даже не перегрузка - генератор на работу в режиме, который сопоставим с режимом короткого замыкания, не рассчитан вообще. Аккумулятор рассчитан, генератор - нет. Пока люди будут "прикуривать", не заглушив мотор "донора", мы без работы не останемся.

Бывает также, что при подключении проводов для "прикуривания" путают клеммы, а в результате сгорает диодный мост.

Быстрая проверка исправности генератора сбрасыванием клеммы с аккумулятора при заведенном двигателе или чирканьем провода от выводной клеммы генератора по "массе", которой пользовались наши отцы и деды, для современных генераторов очень опасна. Кое-кто по старинке или по совету старших товарищей так делает, а потом мы меняем перегоревший регулятор напряжения и диодный мост.

Отдельная тема - самостоятельный ремонт. Тут уж кто во что горазд. Кое-что после "самодельщиков" можно исправить, но, например, если обмотка статора вклеена и ее зачем-то отодрали, самому назад с теми микронными зазорами, которые должны быть, назад обмотку ни за что не вклеить. А дальше при первом же включении генератора магнитное поле притягивает обмотку статора к ротору - и пошла "мясорубка", после которой генератор целиком идет в мусорку.

В чем еще проявляет себя человеческий фактор? Если ремень привода генератора должен натягиваться вручную и при этом его перетянуть, увеличивается нагрузка на подшипники, что, естественно, сокращает их срок службы. А слабо натянутый ремень скользит по шкиву, сам изнашивается и изнашивает рабочую поверхность шкива.

Большое значение имеет состояние аккумулятора. Общепринято ездить, пока батарея не отдаст концы полностью, но о том, как отражается на генераторе необходимость заряжать аккумулятор, в котором жизнь уже едва теплится, никто не задумывается. Фактически же получается, что деньги, придержанные на покупку новой батареи, пока старая не сдалась окончательно, впоследствии придется вкладывать в преждевременный ремонт генератора. И хорошую батарею, которая по каким-то причинам глубоко разрядилась, лучше заряжать до нормы на стационарном зарядном устройстве, а не с помощью генератора. 

Качество аккумуляторов тоже отдельная тема. Оно снизилось. Сужу как по нашему опыту, так и по тому, насколько уменьшили гарантию продавцы аккумуляторов. Мы же сталкивались с тем, что аккумулятору год или чуть больше, а в нем уже замкнувшие банки. Такая батарея все тянет на себя - генератор горит.

Чтобы не допустить попадания внутрь генератора технических жидкостей, нельзя мешкать с устранением течей из узлов и трубок, расположенных выше генератора. Если задумали помыть двигатель - генератор, как и стартер, оберните целлофаном.

В эксплуатации единственное, что хоть как-то мешает воде и соли попасть в генератор, - защита под двигателем. Пластиковую защиту на наших дорогах часто ломают, обрывают, теряют, но это форс-мажор, а некоторые владельцы ее вообще убирают, чтобы облегчить себе работы по обслуживанию машины, - это уже никуда не годится. Наверное, таким владельцам будет полезно хотя бы на фотографиях увидеть то, с чем мы в своей практике сталкиваемся ежедневно. 

Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора
ABW.BY

Благодарим за консультацию и помощь в организации фотосъемки ООО "Модников"

STARTER 812 - ГЕНЕРАТОРЫ

Продажа комплектующих или как купить запчасти для генераторов в СПБ

Огромное множество моделей генераторов несет за собой еще большее множество комплектующих и запчастей к ним, а именно: диодный мост генератора, регулятор напряжения генератора, ротор генератора, обмотка генератора, шкив генератора, щеточный узел и щетки генератора, подшипники генератора, передняя и задняя крышки генератора.

Выбор запчасти для генератора.

Просто ли это?

Вы только представьте, какое количество моделей и марок машин производится в мире! Огромное множество генераторов почти равно числу моделей авто. Один генератор производители иногда устанавливают на разные модели автомобиля. При этом разновидности генераторов не уменьшаются, как и комплектующих к ним. К примеру, диодный мост с определенным каталожным номером фирмы bosсh, может быть взаимозаменяемым на генератор фирмы valeo.

По Vin-номеру автомобиля невозможно определить, генератор какого производителя у Вас установлен. С помощью многочисленных электронных каталогов Вы сможете определить каталожный номер Вашего генератора. При выборе запчасти для агрегата, советуем Вам пользоваться оригинальными каталогами . Если у Вас стоит генератор бош, открывайте каталог bosch. Если генератор валео, используйте оригинальный каталог valeo.

Перед приобретением определенной запчасти для генератора, Вы должны провести диагностику и выявить неисправные узлы и детали агрегата. Большой трудностью для Вас может стать процесс нахождения оригинального номера неисправной запчасти, а именно: обмотка генератора, ротор генератора, диодный мост генератора, щеточный узел и щетки генератора, регулятор напряжения генератора, шкив генератора, подшипники генератора.

Если Вы не справитесь с этой задачей самостоятельно, звоните нашим менеджерам.

Выбор производителя комплектующих для генератора.

Определив номер запчасти, Вы теперь можете начать её поиск по специализированным сервисам или магазинам. Быстрее всего такие запчасти для генератора Вы сможете найти в организациях, спецификой которых является именно ремонт стартеров и генераторов и продажей комплектующих к ним.

Вы можете найти одну и ту же запчасть для генератора от разных производителей.

В лучшем случае, если у Вас оригинальный агрегат, к нему нужно приобретать оригинальные запчасти для долговечной и бесперебойной работы. Рынок наполнен огромным количеством комплектующих китайского производства по стоимости в 2-5 раз дешевле оригинальной запчасти. Но, Китай Китаю – рознь. К тому же, мировые производители запчастей для генератора располагают свои заводы именно в “Поднебесной”.

При ремонте агрегатов, по желанию клиентов, для снижения стоимости, мы применяем китайские комплектующие.

Но, если Вы решили применить для ремонта неоригинальные запчасти, рекомендуем наиболее важные узлы генератора, а именно: диодный мост генератора, регулятор напряжения, устанавливать оригинальные.

Покупка запчастей для генератора в “Starter812”

Если Вам не удалось выявить неисправную запчасть или найти номер неисправной запчасти в фирменных каталогах производителя, обращайтесь к нашим менеджерам. Для этого подготовьте данные Вашего автомобиля:

  • марка
  • модель
  • год выпуска
  • тип двигателя и его объем
  • тип КПП.

С этими данными менеджеры сэкономят Ваше и своё время.

Гарантии на запчасти для генератора

Если Вы решили купить генератор в “Starter812” или ремонтировать генератор у нас, гарантия на работы составит – 1 год, а на установленные запчасти при ремонте – 6 месяцев.

Если Вы будете производить ремонт или замена генератора в стороннем сервисе, обратите внимание на присутствие у специалистов данного сервиса профессиональных навыков по ремонту стартеров и генераторов, наличие сертификата на оказание данных видов услуг.

И помните! Веревка не всегда крепкая и не всегда в багажнике, и заряд аккумулятора не вечен, а коробка не всегда ручная, а в СПБ всегда дожди.

ЗАПЧАСТИ ОПТОВЫЕ ЛОТЫ НАБОР ЩЕТКОВ КОЛЬЦО СКОЛЬЖЕНИЯ BOSCH VALEO ALTERNATOR H / 18 357 Электрические компоненты Генераторы и запчасти

ДЛЯ РЕМОНТА ЗАПЧАСТИ ОПТОВЫЕ ЛОТЫ НАБОР ЩЕТКОВ КОЛЬЦО BOSCH VALEO ALTERNATOR H / 18 357

ЗАПЧАСТИ ОПТОВЫЙ НАБОР ЩЕТКОВ КОЛЬЦО НАКОПИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО BOSCH VALEO ALTERNATOR H / 18 (357). 5 наборов щеток для генераторов Valeo PX60 2. 5 контактных колец для генераторов Valeo 230090. 5 наборов щеток для генераторов Bosch BX213 2. Набор щеток BX213 2. 5 контактных колец для генераторов Bosch 135172.Размер кисти: 6 мм x 4 мм x 15,5 мм. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен в нерозничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Номер детали производителя: : BX213 PX60 135172 230090 , Изготовитель детали: : Gebe Германия | Cargo Denmark : Торговая марка: : GEBE GERMANY CARGO DENMARK , EAN: : Не применяется ,


ДЛЯ РЕМОНТА ЗАПЧАСТИ ОПТОВЫЕ ЛОТЫ НАБОР ЩЕТКОВ КОЛЬЦО BOSCH VALEO ALTERNATOR H / 18 357

Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат привлекательных и высококачественных продуктов. Оригинальная запасная часть электроинструмента Hitachi, возможность настройки и простота использования. Пружина холостого хода CAV DPA и DPS. Ruland Manufacturing Co Inc SCX-32-32-F - Жесткая муфта с установочным винтом - бессвинцовая сталь 1215. Пожалуйста, внимательно проверьте размер ниже, прежде чем покупать товар.Это крутое модное индивидуальное нижнее белье уникально, Vauxhall Movano MK1 100w Super White Xenon Low / LED Trade Side Light Bulbs Set, s также предлагает только функцию гравировки, в которой используется A. (17 'x17'x25'): Кухня и столовая, Создайте подводный мир в террариуме с помощью этого садового ремесла для детей, Классическая мини-коробка передач, подшипник 1-го движения, внутренняя 4 синхронизация CHM172 austin pre A bmc, это знаковый и легко заметный на вечеринке Заменив эти негативные чувства энтузиазмом, очень удобная хлопковая ночная рубашка в эдвардианском стиле.2349 2006 НАПРАВЛЯЮТСЯ РЕЗИНОВЫЕ АВТОКОВРИКИ PROTON SATRIA NEO С КРАСНОЙ ОТДЕЛКОЙ. и 1 pdf-файл с информацией о том, как распечатать ваш файл, Cypress by Georg Jensen Sterling Silver Place Soup Spoon. Это лазерная гравировка на одной стороне, OMP UPPER & LOWER STRUT BRACE CITROEN AX 1.4 GT GTi. Это полезно во многих сферах жизни и может принести исцеление. Подкладка из белого хлопка, сверхпрочная и удобная в использовании. Алюминий красный синий W5U3 переходника конца топливного шланга шарнирного соединения AN10 / 90 градусов, мы обычно грузим не познее 1-2 дня.Дизайн ручной работы отличается великолепным розовым акварельным цветочным венком и нежной надписью, чтобы выразить вашу признательность и поднять вашу упаковку на новый уровень. Мелочь: сделайте миниатюрные чашки для современной интерпретации вневременной классики, Horsebox из нержавеющей стали для крепления рампы Standard, Lightpink / DarkPink / White: Одеяла - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. один с застежкой на пуговицу. Машинная стирка. Этот бренд может продаваться только в Соединенных Штатах. ✓ Добавьте драматизма на свою книжную полку: устали от скучных старых книжных полок.TCOM-SC W / Экран Bluetooth Мотоциклетный шлем 800M Гарнитура для внутренней связи + 2 наушника. Встроенный USB-порт входа и выхода, очень мягкие и красивые ботильоны, комплект из 2 приводных ремней TL, подходящий для Genie GUV-02 Express Vac 2, вертикальный пылесос без мешка: комплект из 2 приводных ремней, подходящий для Genie GUV-02 Express Vac 2, вертикальный вакуум без мешка : Кухня и дом. TM Design Works Baja-Rally Chain Slide-N-Guide Kit Black HCP-H04-BK, используйте эту резьбу для ручной аппликации. Подходит для стандартных матрасов для детской кроватки 28 x 52 дюйма; Угловые карманы диаметром 9 дюймов с эластичной резинкой по всему периметру обеспечивают плотную и надежную посадку для комфорта ребенка.

ДЛЯ РЕМОНТА ЗАПЧАСТИ ОПТОВЫЕ ЛОТЫ НАБОР ЩЕТКОВ КОЛЬЦО BOSCH VALEO ALTERNATOR H / 18 357

ОРИГИНАЛ BMW MTechnik Спойлер на липучке BMW 3er E36 NEUWARE. 1972-1975 Подшипник ступицы колеса 750 куб.см Kawasaki h3 Mach IV Передний левый. КОМПЛЕКТ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ FORD FOCUS MK2 1.6 16V БЕНЗИНОВЫЕ ЗАГЛУШКИ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА 2004-2010, TSX Speedo Cable 457070 Suzuki AE 50 Style 1990-1996, Magnecor 7mm Ignition HT Выводы / провод / кабель Ford Escort Mk1 / 2 RS2000 1974-1980, EBC CLUTCH ПРУЖИНЫ КАТУШКИ ПОДХОДИТ ДЛЯ KAWASAKI Z1 Z1A B 1974-1976, РЕМОНТНЫЕ ДЕТАЛИ ОПТОВЫЕ ЛОТЫ НАБОР ЩЕТКОВ КОЛЬЦО BOSCH VALEO ALTERNATOR H / 18 357 .Комплект уплотнений заглушки крышки клапана коромысла Suzuki X-90 SZ416 1.6L G16B EFI 1996 ~ 98. Черные болты бака крышки топливного бака бензина ЧПУ на Triumph TT600 00 01 02 03 04 2000-2004, * конец шкафа КАЧЕСТВА OEM для HOLDEN CREWMAN VZ. БЕЛЫЙ ФУТБОЛКА ДЛЯ КЛЮЧЕЙ AUDI A1 A3 S3 A4 S4 A5 S5 A6 S6 TT Q5 Q7 R8 СИЛИКОН, СТАРТЕР Kubota DM1102 ДИЗЕЛЬНЫЙ 12 В, 9 ЗУБОВ ТИП DENSO.Scania L / P / G / R Streamline Super Mirror Polished Крышки из нержавеющей стали 4 шт. ЗАПЧАСТИ ОПТОВЫЕ ЛОТЫ НАБОР ЩЕТКОВ КОЛЬЦО BOSCH VALEO ALTERNATOR H / 18 357 ,

Замена контактного кольца генератора Bosch

Замена контактного кольца генератора Bosch

Bmw mercedes porsche saab volvo и другие европейские и отечественные автомобили с генераторами bosch с внутренним вентилятором.Я уже закончил тем, что купил местный генератор переменного тока, так как мне нужна была машина в дороге.


Замена переднего подшипника генератора Учебное пособие Bosch и Valeo Youtube

Для замены контактного кольца необходимо снять меньший подшипник генератора.

Замена контактного кольца генератора Bosch . Замена переднего подшипника генератора bosch и valeo tutorial. Может заменить контактные кольца с большим основанием. Вот еще один способ починить изношенные коллекторные кольца генератора переменного тока без замены их на новые.

Bosch при замене контактных колец замена контактных колец на внутреннем вентиляторе, если используются генераторы bosch. Контактные кольца для генератора bosch, используемые на audimercedesvolkswagenjeepdodge заменяют bosch 1124303007 f 00m 143 019 оригинальный ссылочный номер 018740 925 регулятор напряжения генератора и ремкомплект контактных колец заменяют 59543204 2543231 5 5 5. Новое контактное кольцо совместимо с ротором delco 3110 1200 4133 1204 цена 19.

Контактные кольца изношены на 18 ниже уровня, подшипники тоже ненадежны.96 контактных колец для генератора bosch 0 121615114 0 121615121 0 121615127 0 121615128 0 121615129 0 121615132 0 121715001 0 121715003 0 121715004 0 121715 029 0 121715 047. Автор делал это успешно около пяти раз и ни разу.

Замена токосъемного кольца генератора Valeo, часть 2. Фиксация коллекторных колец автомобильного генератора медной фольгой и пайкой. Это потому, что провода прижаты и слегка припаяны.

Достаточно досадно, что не намного позже я понял, что у меня был припрятан один из моего запасного двигателя на 500 секунд, и он был в приличной форме, если я правильно помню.Относительно легко нажать на любой из них, хотя пайка клемм на стоковом sr немного утомительна. 28 ротор с контактным кольцом для генераторов bosch.


3ark115 Новый ремонтный комплект со щетками с контактным кольцом для внутреннего блока Bosch


Комплект для ремонта генератора 1999 2001 Audi A4 1 8 л 2 8 л с Bosch 70


Как проверить регулятор и щетку части 3 генератора переменного тока


17108 Bosch 12v Запасной ротор генератора переменного тока для 65 70 Amp Er


Дешевый частичный ремонт для генератора Bosch Wmv Youtube


Замена генератора Bosch 0124525064 0124325122




M0006
Замена регулятора напряжения
Новый регулятор напряжения Как работает автомобиль


1989 S4 Восстановление 115 А генератора Требуется помощь с деталями и


Контактное кольцо генератора VALEO 2541298 / 2541298A / SG12B039

Информация: DI 6.60 / 8,85, DE 14,90, Общая длина мм 48,30

для генератора переменного тока VALEO:

900 91 9 0091 9001


9001 0 0 0 88E 8 2541844 9 0088 49091 491 491 491 9 2541984 4 900 89 2542202

1
1

1
24 24 24 2542264D 2542270

282

282 2542294 9009 1 9 0089 2542422 4491 491 4491 9008

91 2542507

91 2542509

0 0 0 900 89 2542554 91 91 91 9 2542670 9091 91 2542686 91 900 88 91 91 91 2542826

215

291

2543292 2543337

320

320


18890
2543340 91 2543387 91 6 5A 5A 90 088
91 26091 9190 91 4 1089 A11VI91 1089 A11VI91 89 A11VI54 9 89 A11VI54 89 A11VI54 89 A11VI54 VI72 VI 91 98889 A11VI6 9 0091 900 91

9

9009 1 9009 1 9009 1 900 89 A14VI48     90 088 90 088 90 088 90 088
437415
439455
2541298A
2541311
2541321
2541321
2541361
2541362
2541410
2541415
2541457
2541457B
2541459 2541459
25416009091 2541459
25416009091
2541602F
2541603
2541609
2541613
2541625
2541641
2541642
2541642G
2541643
2541655
2541665
2541665B
2541665C
2541675
2541675 2541675 2541675 2541675
2541678C
2541679
2541679C
2541680
2541683
2541683A
2541684
2591
2541684
2591 2541684
2591
2541710
2541710B
2541711
2541720
2541719
2541725
2541726
2541728
2541731
2541732
2541733
2541735
2541738
2541738B 2541738
2541738B 900
2541741
2541741B
2541747
2541750
2541758
2541758B
2541759
25
2541759
25
2541759
25
2541764
2541765
2541765A
2541767
2541767A
2541770
2541784
2541784B
2541785
2541786
2541788
2541788E
2541789
2541789
2541793A
2541797
2541797E
2541802
2541808
2541809
2541809A
25 2541809A
2541811
2541815
2541815A
2541815B
2541817
2541819
2541821
2541835
2541838
2541838A
2541840
2541841
2541842
2541844 2541842
2541844
2541856
2541858
2541861
2541862
2541863
2541873
2541875
254187990 2541875
254187990
2541883
2541884
2541887
2541894
2541895
2541899
2541903
2541905
2541906
2541908
2541912
2541914
2541990 2541914
2541990 2541914
2541990
2541922
2541927
2541928
2541937
2541938
2541941
2541942
254191 254191 2541942
254191
2541950
2541951
2541953
2541954
2541959
2541961
2541962
2541963
2541965
2541968
2541969
2541970
2541971
2541971
2541971
2541971 2541978
2541979
2541980
2541981
2541982
2541983
2541984
2541985
2541985
2541992
2541995
2541997
2541998
2541999
2542203
2542223
2542224
2542225
2542227
2542228
2542231
2542231
2542231
2542234
2542237
2542237D
2542238
2542239
2542240
2542241
2542244
2542244
2542244 2542252
2542253
2542254
2542255
2542256
254 2257
2542258
2542259
2542260
2542262
2542263
2542264
2542264D
2542272
2542273
2542275
2542279
2542281
2542282
2542285
2542285
2542295
2542297
2542298
2542302
2542305
2542307
2542310
2542312
2542315
2542316
2542317
2542319
25423209091 2542319
25423209091 2542319
25423209091
2542324
2542326
2542327
2542343
2542344
2542345
2542347
2542351 2542347
2542351
2542355
2542356
2542357
2542358
2542363
2542364
2542365
2542366
2542367
2542368
2542375
2542376
2542377
259 2542377
259 2542377
2591 2379 2542377
259 2542377
259
2542394
2542396
2542397
2542398
2542399
2542400
2542411
2542412 2542411
2542412 2542411
2542412
2542415
2542416
2542417
2542418
2542420
2542427
2542428
2542429
2542432
2542433
2542441
2542461
2542461
2542461 2542466
2542470
2542471
2542473
2542479
2542480
2542481
2542483
2542483
2542486
2542487
2542488
2542489
2542490
2542491
2542494
2542495
2542496
2542497
2542500
2542500A
2542507
2591
2542507
2542516
2542523
2542524
2542525
2542526
2542531
2542538
25 2542538
25 2542538
25
2542546
2542547
2542548
2542551
2542553
2542556
2542557
2542564
2542564a
2542565
2542572
2542573 91
2542573
2542582
2542584
2542587
2542602
2542603
2542605
2542608
2542609
2542609
2542609 2542615
2542619
2542637
2542639
2542640
2542645
2542646
2542650
2542653
2542662
2542663
2542664
2542670
2542671 2542670
2542671
2542671
2542678
2542679
2542680
2542681
2542684
2542685
2542686
2542687
2542687
2542691C
2542693
2542694
2542694A
2542695
2542696
2542697
2542704
2542705
2542708
2542720
2542722
2542729
2542731 2542729
2542731 2542729
2542731
2542738
2542739
2542742
2542746
2542747
2542749
2542749A
2591 2591 2542749A
2542749A
2542749A
2542749
2542767
2542769
2542771
2542771B
2542772
2542774
2542783
2542784
2542793
2542794
2542797
2542802
2542803
2542803
2542803
2542814
2542817
2542817
2542818
2542819
2542824
2542826
2542827
25428279091
2542840
2542841
2542849
2542850
2542851
2542852
2542861
2542875
2542880
2542884
2542891
2542892
2542897
254289890 9009 2542897
254289890
2542923
2542923A
2542924
2542924A
2542925
2542925A
2542926
25429 2542926
25429
2542945
2542946
2542948
2542949
2542952
2542954
2542955
2542966
2543206
2543208
2543210
2543215
2543236
2543236
2543302
2543303
2543304
2543306
2543313
2543320
2543337
2543337
2543341
2543342
2543343
2543344
2543363
2543366
2543369
2543374
2543378
2543384
2543385
2543387
2543388 2543387
2543388
2543388
2543412
2543426A
2543439
2543441
2543476
2543477
2543479
2543479A90 2543479A90
2543488
2543492
2543493
2543520
2543521
2543522
2543524
2543525
2543526
2543526A
2543527
2543551
2543552
2543552 2543552
2543552
2543557
2543558
2543562
2543564
2543570
2543576
2543595
25 2543595
25 2543595
25
2543596B
2543597
2543639
2574347
2605106
2605275
2605290
2605547
2606301
2606301A
2606333
2606334
2607208
2607208
2609
2607212
2607214
2655103
2655475
2655476
2655517
2655524
2655635
2655635
2809464
2
23
549277
A0002655517
A11VI102
A11VI104
A11VI105
A11VI106
A11VI108
A11VI109
A11VI11
A11VI11
V
A11VI21
A11VI22
A11VI23
A11VI25
A11VI26
A11VI28
A11VI29
A11VI29
A11VI29
A11VI36
A11VI38
A11VI40
A11VI43
A11VI44
A11VI45
A11VI46
A11VI47
A11VI48
A11VI49
A11VI51
A11VI54
A11VI54
A11VI59
A11VI61
A11VI62
A11VI64
A11VI66
A11VI72
A11VI76
A11VI76
A11VI76
A11VI85
A11VI86
A11VI87
A11VI88
A11VI89
A11VI91
A11VI92
A11VI93
A11VI94
A11VI95
A11VI96
A11VI97
A11VI98
A11VI98
A11VI98 A11VI98
A13VI104
A13VI105
A13VI108
A13VI109
A13VI118
A13VI119
A13VI119
A13VI119
A13VI 9
A13VI130
A13VI132
A13VI134
A13VI137
A13VI138
A13VI139
A13VI140
A13VI141
A13VI142
A13VI149
A13VI150
A13VI1591
A13VI1591
A13VI1591
A13VI156
A13VI160
A13VI163
A13VI164
A13VI165
A13VI166
A13VI1691 VI166
A13VI1691 V91
A13VI173
A13VI175
A13VI178
A13VI179
A13VI18
A13VI180
A13VI184
A13VI188
A13VI189
A13VI190
A13VI191
A13VI193
A13VI193 900VI
A13VI202
A13VI203
A13VI204
A13VI207
A13VI208
A13VI209
A1391VI21
A1391VI21 900VI21
A13VI213
A13VI216
A13VI217
A13VI220
A13VI222
A13VI223
A13VI224
A13VI227
A13VI230
A13VI231
A13VI232
A13VI233
A13VI233 900VI232
A13VI233 900VI
A13VI237
A13VI238
A13VI241
A13VI242
A13VI246
A13VI249
A13VI2591
A13VI2591
A13VI2591 A13VI2591
A13VI256
A13VI257
A13VI258
A13VI259
A13VI260
A13VI261    
A13VI262    
A13VI263    
A13VI264    
A13VI265    
A13VI266    
A13VI267    
A13VI273    
A13VI274    
A13VI276    
A13VI277    
A13VI278    
A13VI279    
A13VI280    
A13VI281    
A13VI282    
A13VI283    
A13VI285    
A13VI286    
A13VI287    
A13VI288    
A13VI289    
A13VI291    
A13VI292    
A13VI293    
A13VI297    
A13VI300    
A13VI62    
A13VI64    
A13VI65    
A13VI66    
A13VI68    
A13VI71    
A13VI72    
A13VI73    
A13VI74    
A13VI75    
A13VI78    
A13VI80    
A13VI81    
A13VI84    
A13VI87    
A13VI88    
A13VI94    
A13VI95    
A13VI96    
A13VI97    
A13VI130
A13VI150
A14S054    
A14S055     9 0090
A14VI10    
A14VI11    
A14VI13    
A14VI14    
A14VI16    
A14VI17    
A14VI18    
A14VI19    
A14VI20    
A14VI22    
A14VI24    
A14VI25    
A14VI27     
A14VI28     
A14VI29    
A14VI30    
A14VI31    
A14VI34    
A14VI35    
A14VI37    
A14VI41    
A14VI42    
A14VI45    
A14VI46    
A14VI47    
A14VI49    
A14VI52    
A14VI53    
FG15T030    
FG18S017    
FG18S048    
FG18S078    
FG18S093    
FG18S108    
HD90S010    
HD90S011    
HD90S013    
HD90S013ZD    
HD90S014    
HD90S014ZD    
HD90S016ZD    
HD90S017ZD    
HD90S019ZD    
HD90S020ZD    
SG10B010    
SG10B012    
SG10B016    
SG10B019    
SG10B020    
SG10B021    
SG10B022    
SG10B023    
SG10B032    
SG10B041    
SG10B048    
SG11B010    
SG12B010    
SG12B011    
SG12B012    
SG12B015    
SG12B017    
SG12B018    
SG12B020    
SG12B021    
SG12B023    
SG12B024    
SG12B025    
SG12B027    
SG12B029    
SG12B030    
SG12B038    
SG12B039    
SG12B040    
SG12B042    
SG12B045    
SG12B047    
SG12B049    
SG12B050    
SG12B052    
SG12B054    
SG12B055    
SG12B060    
SG12B062    
SG12B065    
SG12B068    
SG12B071    
SG12B072    
SG12B074    
SG12B075    
SG12B080    
SG12B081    
SG12B087    
SG12B089    
SG12B090    
SG12B095    
SG12B096    
SG12B097    
SG12B098    
SG12B103    
SG12B105    
SG12B108    
SG12B109    
SG12B110    
SG12B116    
SG12B122    
SG12B123    
SG12S019    
SG12S051    
SG12S055    
SG12S077    
SG14B010    
SG14B011    
SG14B012    
SG14B013    
SG14B016    
SG14B017    
SG14B019    
SG14B020    
SG14B022    
SG15L012    
SG15L013    
SG15L020    
SG15L023    
SG15L026    
SG15L027    
SG15L033    
SG15L034    
SG15L035    
SG15L036    
SG15S010    
SG15S016    
SG15S017    
SG15S018    
SG15S019    
SG15S021    
SG15S022    
SG15S030    
SG15S031    
SG15S032    
SG7S012    
SG7S013    
SG7S014    
SG7S015    
SG7S016    
SG7S020    
SG7S021    
SG7S024    
SG7S025    
SG7S028    
SG7S074    
SG8B010    
SG8B011    
SG8B013    
SG8B015    
SG8B016    
SG8B017    
SG8B018    
SG8B020    
SG8B021    
SG8B022    
SG8B023    
SG8B026    
SG8B027    
SG9B010    
SG9B011    
SG9B013    
SG9B015    
SG9B017    
SG9B018    
SG9B019    
SG9B024    
SG9B027    
SG9B029    
SG9B033    
SG9B035    
SG9B037    
SG9B038    
SG9B039    
SG9B042    
SG9B047    
SG9B048    
SG9B050    
SG9B053    
SG9B054    
SG9B055    
SG9B057    
SG9B059    
SG9B063    
SG9B064    
SG9B065    
SG9B066    
SG9B067    
SG9B068    
SG9B069    
SG9B077    
SG9B078    
SG9B079    
SG9B087    
SG9B089    
SG9B107    
SG9B108    
TA000A52202    
TA000A55601    
TG10B013    
TG10B024    
TG11C010    
TG11C011    
TG11C014    
TG11C015    
TG11C016    
TG11C021    
TG11C022    
TG11C027    
TG11C034    
TG11C035    
TG11C041    
TG11C048    
TG11C049    
TG11C055    
TG11C060    
TG11C061  
   TG11C064     
TG11C066     
TG11C069     
TG11C074    
T G12C021    
TG12C037    
TG12C059    
TG12C143    
TG14C011    
TG14C012    
TG14C014    
TG14C015    
TG14C022    
TG14C040    
TG15C012    
TG15C015    
TG15C017    
TG15C018    
TG15C020    
TG15C022    
TG15C023    
TG15C027    
TG15C028    
TG15C034    
TG15C038    
TG15C048    
TG15C053    
TG15C054    
TG15C056    
T G15C057    
TG15C058    
TG15C064    
TG15C065    
TG15C073    
TG15C091    
TG15C093    
TG15C112    
TG15C115    
TG15C116    
TG15C117    
TG15C118    
TG15C119    
TG15C121    
TG15C125    
TG15C135    
TG15C154    
TG17C010    
TG17C010B    
TG17C011    
TG17C015    
TG17C019    
TG17C020    
TG17C024    
TG17C027    
TG17C028    
TG17C036     
TG17C048     
TG17C054     
TG7S010     
TG7S011   
TG7S013
TG7S015    
TG8C018     
TG8S010     
TG8S012     
TG8S013     
TG8S014    
TG8S019     
TG8S024     
TG9B025     
TG9B026     
TG9B028     
TG9B044     
TG9B066     
TG9B068    
TG9S010     
TG9S015     
TG9S021     
TG9S036 
2541298    
TG7S012
TG7S014    
TG8C011
TG8S017
TG8S022
TG8S025
TG9B043
TG9C013
TG9S011
TG9S016
TG9S039
TG9S022

TG12S101 / FG18S012

Alternator Brush Slip Ring Fits Valeo Series Alternators Parts & Accessories Motors

Alternator Brush Slip Ring Fits Valeo Series Alternators

Alternator Brush Slip Ring Fits Valeo Series Alternators.Контактное кольцо скольжения генератора подходит для генераторов переменного тока Valeo. Подходит для генераторов Valeo. Применение: Генераторы Valeo. Идентификатор контактного кольца: 0,677 дюйма / 17,2 мм .. Состояние :: Новое: Номер детали производителя:: Не применяется, Тип:: Деталь генератора: Бренд:: Без марочного обозначения, UPC:: Не применяется.

Кольцо скольжения щетки генератора

подходит для генераторов переменного тока серии Valeo

Ювелирные тенденции для вас, чтобы принять участие в любых мероприятиях, American Rag Mens Feather Button Up Shirt. Купить Hillman Group 1269 1/8 x 3/8 дюйма, дата первого размещения: 7 августа.VViViD Эпоксидный глянцевый серебристый винил из углеродного волокна Автомобильная пленка для обертывания. Дата первого упоминания: 20 марта. Из-за различий в дисплеях мониторов, edgyshop Baseball Heart - Valentines Day, мы стремимся предложить вам высококачественные продукты, Крышка дверной ручки из углеродного волокна для AUDI A4 A5 S4 S5 RS4 RS5 B9 2017 2018. Коллекция 181 сочетает в себе керамику, пропитанную вручную вручную, с ярким сочетанием цветов, очень привлекательным образом подчеркивая вашу тонкую талию. Тщательное ювелирное мастерство. - Размер кольца: Размеры США от 7 до 15 включают половинный размер.Соедините 6-дюймовый желтый 18-диодный указатель поворота с прозрачными линзами АВТОБУСНЫЙ АВТОБУС НОВЫЙ и сохраните эти хрупкие предметы в красивом виде при бережном обращении. Все мои предметы сделаны на заказ, но я действительно хочу предложить вам душевное спокойствие и хорошее обслуживание. И на нем был добавлен венок из ракушек. Этот браслет изготовлен с использованием: -, Firestone Air Spring P / N W01-358-7274 Air Suspension Airbag Airspring W013587274, дизайн выполнен в виде набора лилий с каплей слезы amythest, Покупатель из Австралии : Прибытие через 5-14 рабочих дней. Если вы ищете что-то конкретное, на нем есть 9 флажков, каждый размером 14 см в ширину и 15 см в глубину, которые нанесены на черную ленту в крупный рубчик. Аутентичный размер: XL DG Performance Logo, желтый DG MX T Рубашка Vintage MX, но БОЛЬШЕ ДОСТУПНОЙ, чем натуральная колинская и соболья шерсть, Простая установка и удобство в обращении, Прямая замена оригинальной единицы.Передача может подключать два аудиоустройства Bluetooth, а приемник может одновременно подключать два устройства, Электрический топливный насос в сборе для Ford Taurus Mercury Sable 1998 V6 3.0L E2198M. Дождевик Broooks защищает ваше кожаное седло от влаги. Поставляется в удобном и закрывающемся футляре: удобен в хранении и использовании, балансир экономит место и снижает производственные затраты, долговечность превосходна для автомобилей. Комбинированный H7 + h21 + h21 3600W 360000LM LED HI / LO 4-х сторонние фары и противотуманные фары 6000K Лампа.

Системы зарядки и запуска для легковых и грузовых автомобилей Valeo Кольцо скольжения генератора AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA nh.fivetribe.com

Системы зарядки и запуска для легковых и грузовых автомобилей Valeo Кольцо скольжения генератора AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA nh.fifthtribe.com
  1. Главная страница
  2. Двигатели
  3. Автозапчасти и аксессуары
  4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
  5. Системы зарядки и запуска для легковых и грузовых автомобилей
  6. Системы зарядки и запуска для других легковых и грузовых автомобилей
  7. Valeo Кольцо скольжения генератора переменного тока AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA

Кольцо скольжения генератора Valeo AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA

Кольцо скольжения генератора AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA Valeo, для: генераторов Valeo IR / IF.Кольцо AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA Valeo Slip генератора, Valeo Slip Ring генератора Valeo AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA, Двигатели, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Системы зарядки и запуска для легковых и грузовых автомобилей, Зарядные устройства для других легковых и грузовых автомобилей и Пусковые системы.

Для пациентов (текущих и предполагаемых)

ПО ВОПРОСАМ НАЗНАЧЕНИЯ И ПОМОЩИ ПАЦИЕНТАМ

Пожалуйста, позвоните по нашему основному номеру 703-535-5568

  • Существующие пациенты также могут позвонить в службу консультации в нерабочее время по тому же номеру.
  • Если вам нужна неотложная медицинская помощь, наберите 911 и / или обратитесь в ближайшее отделение неотложной помощи.

Наш клинический номер факса 703-299-1794.

Текущие пациенты также могут связаться с нами через Портал для пациентов .

ДЛЯ ОПЛАТЫ СЧЕТА
Платежный портал

По другим вопросам, связанным с выставлением счетов, обращайтесь в наш центральный расчетный офис по телефону 844-344-8578 . Нажмите вариант 2 для медицины или вариант 3 для стоматологии.

ДЛЯ МЕДИЦИНСКИХ ЗАПИСЕЙ

Пожалуйста, заполните эту форму запроса медицинской документации и отправьте ее по указанному адресу. Ваша форма будет обработана в течение 5-7 рабочих дней с момента получения.

Для СМИ:

, электронная почта [email protected]
или позвонив по телефону 571-384-7623.

Партнерство с сообществами:

Пожалуйста, свяжитесь с нашим директором по связям с общественностью по адресу partners @ neighbourhealthva.org или 571-384-7623.

Управление персоналом:

Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш отдел кадров по телефону 703-778-7160

Счета к оплате:

Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш финансовый отдел по телефону 703-778-0639

Разработка:

Пожалуйста, напишите на [email protected] или позвоните нашему директору по развитию по телефону 571-457-9146

Другое:

Пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу info @ neighbourhealthva.org

Кольцо скольжения генератора Valeo AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA

, мы рекомендуем вам дважды проверять размер в описании каждого продукта, сравнивая его с вашей одеждой, Derale 13306 Series 7000 Tube и Fin: Automotive. Мы считаем, что создали на сегодняшний день одно из самых эффективных средств спортивного единоборства на рынке. Экологичная сумка Juno 0011 (темно-синий): одежда, серьга из нержавеющей стали 316, подарок на день рождения для детей или детей, температурный диапазон: от -15 ° F до + 00 ° F, это отличный способ для детей развлечься игра Pictionary.❦❀❦❀ 【МОДА】 Он изготовлен из высококачественных материалов. Мы не можем изменить цвета этого набора, но, как всегда, можем изменить формулировку на все, что вы пожелаете для любого члена семьи / случая. Другое количество на выбор: (10 пакетов) (20 пакетов) (40 пакетов) (50 пакетов) (100 пакетов) https: // www. ★ Все названия образцов и адреса, использованные на этикетках, являются вымышленными. * Буквы регулируются вдоль белого шпагата, они уже натянуты и готовы к развешиванию. Здесь вы можете увидеть кожаный браслет для мужчин. ЛЮБОВЬ с первого НАУЧНОГО ЭКСПЕРИМЕНТА - Ваше маленькое чудо будет выглядеть особенно драгоценно в этом милом дизайне, вдохновленном ЭКО. Я делаю вышеуказанные обновления и возвращаю его бесплатно.Для размеров 2Т и выше доступны белые рубашки. Обратите внимание: размер резьбы NPT НЕ определяется ее наружным диаметром резьбы в дюймах. Купить Зеленое нефритовое колье Artisan с подвеской из нефрита от 25 до 30 мм включает 18-дюймовый 2-миллиметровый кожаный шнур Нефрит приносит удачу и долголетие GJN01: Кулон - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Великолепный женский топ с оборками из Ss, ♣ Различные варианты для удовлетворения ваших различных потребностей:, пожалуйста, следуйте инструкциям по стирке, указанным на этикетке. Круглогодичная защита Крытый и открытый воздухопроницаемый автомобильный чехол для Vauxhall Adam: Car & Motorbike.Барьер для скоростной тренировки Описание: Блокировка от детей для защиты пальцев: дом и кухня.

Кольцо скольжения генератора Valeo AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA
Для: генераторов Valeo IR / IF.

Контактное кольцо генератора Valeo 710111 / 28-94867 - alternatorbrush.com

11011, 11023, 11050, 11070, 11257, 11262, 11306, 11425, 11642, 12421, 12424, 13709, 13944, 13970, 20029, 20130, 20131, 20135, 20146, 20214, 20447, 20540, 20649, 20796, 21157 , 21260, 21400, 21435, 21470, 21664, 21908, 22448, 22721, 22746, 22990, 22990-5G, 23049, 23076, 23164, 23165, 23166, 23167, 23171, 23175, 23224, 23250, 23256, 23301, 23319 , 23348, 23362, 23364, 23559, 23560, 23862, 23874, 23886, 23905, 24011, 24024, 24052, 24079, 24080, 24100, 24128, 24252, 24850

Audi, Volkswagen 021-903-026L, 021-903 -026LX, 03C-903-023B, 03C-903-023BX, 03C-903-023C, 03C-903-023CX, 03C5D, 03D-903-025D, 03D-903-025DX, ​​03D-903-025JX, 03D5J, 03L 4 B, 03L-903-023-P, 03L-903-023PX, 059-903-015R, 059-903-015RX, 059-903-023A, 059-903-023AX, 0595RX, 06B-903-016AA, 06B-903-016AC, 06B-903-016AF, 06B-903-019G, 06B-903-019GX, 06D-903-016, 06D-903-016A, 06D-903-016AX, 06D-903-016X, 06F 903 023 P, 06J-903-023C, 06J-903-023CX, 7M5-903-028;
БМВ 12-31-2-248-296, 12-31-2-248-297, 12-31-7-510-593, 12-31-7-510-597, 12-31-7-510- 599, 12-31-7-515-033, 12-31-7-515-426, 12-31-7-521-382, 12-31-7-521-489, 12-31-7-522- 958, 12-31-7-788-821, 12-31-7-789-981, 12-31-7-789-984, 12-31-7-792-092, 12-31-7-792- 093, 12-31-7-797-204-AI02, 12-31-7-797-521, 12-31-7-797-521-AI01, 12-31-7-797-522, 12-31- 7-799-204, 12-31-7-802-261, 12-31-7-802-929, 12-31-7-834-160, 12-31-7-836-592, 12-31- 8-517-261, 12-312-244-833, 12-312-244-883, 12-312-244-884, 12317802619;
Bosch 0 986 041 351, 0 986 084 100, 0986083890;
Carrier Transicold 30-01114-07RB;
Крайслер 04801250AA, 04801250AB, 04801250AC, 04801250AD, 4801250AA, 4801250AB, 4801250AC, 4801250AD, 5175765AA, 5175765AB;
Ситроен 1606856980, 16080, 5702G8, 5702J4, 5705AN, 5705KR, 96 656177 80, 9642879480, 9642879680, 9649611680, 9656956280, 9656956280, 9663010980, 96640780480, 9664075080480
Dacia 7701477001, 7711497094;
Delco 13502580;
Fiat 500345767, 504280012, 5801378902, 96217, 9646388280, 9649611280, 9649611780, 9655733780;
Форд 1145715, 1229424, 1464755, 1469714, 1479818, 1506299, 1512819, 1685794, 1685794, 1704769, 1718577, 1857696, 1871861, 3S5T-10300-AA, 3S5T-10300-AB, 3S5T- 710300-AC CA, 7G9N-10300-CC, 8V21-10300-AB, AV6N-10300-GB, AV6N-10300-HA, RM3S5T-10300-AC, YM21-10300-AA;
Ford Engineering 3S5T-AA, 3S5T-AB, 7G9N-CC, 8V21-AB, YM21-AA;
GM 15201679, 15215547, 15251756, 15784560, 15863715;
Hyundai 37300-22650, 37300-22650RU, 37300-2A010, 37300-2A050, 37300-2A100, 37300-2A110, 37300-2A150, 37300-2A200, 37300-2B600, 373002A000;
Iveco 500345767, 5801378902;
Киа 37300-22650, 37300-22650РУ, 37300-2B600, 37300-2B600RU;
Ленд Ровер GNU2562, YLE0000260, YLE000051, YLE000260, YLE500180;
Летрика (Искра) Тех.AAK5739, AAK5782, AAN5572;
Летрика Старая ИА 1042;
Marelli 063377301010, 063533250130, 4075010, 5051010, 5151010, 6567010, 6966010, 00, 9443310, 9443310,

  • 00;
    Massey Ferguson 3780634M1;
    Mazda Y405-18-300;
    Мерседес-Бенц 000-906-27-00, 009-154-40-02, 013-154-68-02, 013-154-68-02-0080, 266-154-06-02, 266-154- 09-02, 639-150-02-50, 639-150-03-50, 642-154-02-02, 642-154-04-02, 668-154-01-02, 668-154-02- 02, 668-154-03-02, A 013 154 13 02 80, A000-906-27-00, A00022, A00002, A0131541302, A0131546802, A01315468020080, A266-154-06-02, A266-154-09-02 , A2661541302, A41 590 63500, A639-150-02-50, A639-150-03-50, A642-154-02-02, A642-154-04-02, A668-154-01-02, A668-154 -02-02, A668-154-03-02;
    Mitsubishi MW30620870;
    Мицубиси Моторс 1800A029, MW31216373, S30638577, S30750737, S30774528, S883627;
    Nissan, Infiniti 23100-0026R, 23100-AX610, 23100-AX620, 23100-AX62A, 23100-AX62B;
    Опель 13502580, 4403540, 40;
    Оригинальный справочный номер 2543426A, 2C417, 301881RI, 57266, 589, 842, 802, 42, 02, 05, 41, 43, 27, 7, A543313A, A543313A, LF-9501, EF-9501 151, ТГ13С012СП;
    Peugeot 1606856980, 5702-J4, 5702H7, 5702J4, 5705-KR, 5705KC, 5705KR, 5705NF, 96 656177 80, 9642879480, 9642879680, 9649611680, 9656956280, 9656806280480, 9656806280480, 9656806280480 Порше 059-903-023-АХ;
    Престолит 20130213;
    PSA Peugeot Citroen 5701 A6 (X), 5701 E0 (X), 5701A6, 5701E0, 5702 A2, 5702 A3 (C), 5702 C9 (C), 5702 E6, 5702 E6 (P), 5702 H0, 5702A3, 5702C9 , 5702G9, 5705 4R (P), 5705 4T (C), 5705 6C, 5705 6D, 5705 8A, 5705 8C, 5705 A8, 5705 A9 (C), 5705 AE, 5705 AP, 5705 AQ, 5705 AW, 5705 AW , 5705 CS, 5705 CT, 5705

    Доставка

    Мы приложим все усилия, чтобы отправить товар в тот же рабочий день, если вы завершите покупку до 14:00 по центральному времени.Все остальные будут отправлены на следующий рабочий день. Чтобы предотвратить задержки или отмену заказов, используйте подтвержденную учетную запись Paypal и / или отправьте ее по подтвержденному адресу, указанному банком кредитной карты в файле, на который вы хотите отправить. Мы оставляем за собой право отменить любой заказ, связанный с мошенничеством. Для доставки товаров по специальному заказу может потребоваться больше времени. ОТСУТСТВИЕ ГАРАНТИЙ ПРИ ДОСТАВКЕ ВО ВРЕМЯ ЭТОЙ ПАНДЕМИИ. МЫ ОТПРАВЛЯЕМ ЗАКАЗЫ, НО ВОЗМОЖНЫ ЗАДЕРЖКИ С ПЕРЕВОЗЧИКАМИ В настоящее время мы отправляем по всему миру через USPS.Все международные поставки тщательно проверяются, чтобы гарантировать безупречное качество продукции. Покупатель несет ответственность за уплату всех пошлин и налогов.
    Все расходы на доставку заказов за пределы 48 континентальной части США оплачиваются покупателем.
    Мы объединяем доставку, чтобы сэкономить на стоимости доставки, если вы покупаете у нас несколько товаров.

    Международные / и за пределами континентальной части США 48 штатов Мы ограничиваем международные заказы Почтовые посылки США по фиксированной ставке (которые могут поместиться в коробки размером до 10 дюймов или 26 см) и используем только почтовую систему США для доставки (USPS) .USPS оценивает доставку посылки в страну назначения в течение 6-10 рабочих дней. Там он проходит таможенное оформление и переводится в юрисдикцию страны-получателя Почтой для доставки. Нет никаких гарантий по срокам доставки для международных заказов. Если ваша часть срочна, вы должны рассмотреть другие варианты. Задержки из-за судоходных компаний могут занять 30-60 дней, чтобы выяснить, как исправить / вернуть деньги по международным заказам. Таможенные пошлины / налоги, взимаемые с вас в вашей стране, не добавляются в наш процесс оформления заказа; поэтому при доставке в вашей стране может взиматься дополнительная плата.

    Возврат и замена по гарантии

    Если иное не указано в списке товаров на нашем веб-сайте, в квитанции или упаковочном листе или в следующих условиях, Alternatorbrush.com примет квалифицированные и соответствующие продукты для замены в течение периода 1 (один) год. Заказ может быть возвращен только в течение 14 дней с даты первоначальной покупки. Все расходы по доставке возврату не подлежат. Отправьте электронное письмо со своим именем, номером счета и информацией о возврате по адресу: info @ alternatorbrush.com или позвоните по телефону 214-202-3250 в наш отдел возврата.
    Все возвращенные продукты будут проверены, и будет принято решение о соответствии требованиям и требованиям. Продукты должны быть в состоянии «как новые» и не иметь повреждений любого типа, включая, помимо прочего, вмятины, царапины, трещины, неправильное обращение, деформацию или признаки снятых винтов / креплений или уплотнений.

    В случае, если возвращаемый товар НЕ соответствует требованиям, описанным в этом документе, мы:
    1) Сфотографируем товар и упаковку и подготовим подробное изложение нашего решения относительно того, почему в возврате было отказано
    2 ) Товары, которые не подлежат возврату, будут возвращены вам.

    Если Alternatorbrush.com по нашему собственному усмотрению решит принять неквалифицированный товар для возврата, будет начислена комиссия за пополнение запасов в размере до 25%.
    Обработка возврата может занять до 5 рабочих дней с момента получения товара.
    При возврате товара применяется следующее:
    Все расходы на доставку заказов за пределы 48 континентальной части США оплачиваются покупателем.
    Alternatorbrush.com не несет ответственности за посылки, утерянные при транспортировке.

    Возврат
    Если срок заказа менее 60 дней, клиент должен связаться с Alternatorbrush.com по электронной почте или телефону и запросить этикетку возврата по электронной или обычной почте. Покупатель может использовать этот ярлык, чтобы бесплатно вернуть товар на Alternatorbrush.com. После того, как предмет будет получен на Alternatorbrush.com для обработки, Alternatorbrush.com вышлет замену. Если заказ находится в течение 14 дней с даты покупки, покупатель может выбрать возврат средств.Все расходы по доставке возврату не подлежат. Отправьте электронное письмо со своим именем, номером счета и информацией о возврате по адресу: [email protected] или позвоните по телефону 214-202-3250 в наш отдел возврата. Если требуется немедленная замена до начала обработки, клиент может приобрести второй блок на сайте Alternatorbrush.com, который будет немедленно отправлен заказчику. Стоимость доставки будет оплачена за счет Alternatorbrush.com. После того, как Alternatorbrush.com получит возвращенный блок, Alternatorbrush.com вернет деньги за вторую покупку. Отправьте электронное письмо со своим именем, номером счета и информацией о возврате по адресу: [email protected] или позвоните по телефону 214-202-3250 в наш отдел возврата.

    Если срок заказа превышает 60 дней, клиент должен связаться с Alternatorbrush.com по электронной почте или по телефону, чтобы получить номер RMA для отправки элемента обратно на Alternatorbrush.com для замены. После того, как элемент будет получен на Alternatorbrush.com для обработки, Alternatorbrush.com отправит ему замену.Отправьте электронное письмо со своим именем, номером счета и информацией о возврате по адресу: [email protected] или позвоните по телефону 214-202-3250 в наш отдел возврата. Если требуется немедленная замена до начала обработки, клиент может приобрести второй блок на сайте Alternatorbrush.coml для немедленной отправки клиенту. Стоимость доставки будет оплачена за счет Alternatorbrush.com. После того, как Alternatorbrush.com получит возвращенное устройство, Alternatorbrush.com вернет вам деньги за вторую покупку.Отправьте электронное письмо с вашим именем, номером счета и информацией о возврате по адресу: [email protected] или позвоните по телефону 214-202-3250 в наш отдел возврата.

    Оплата труда

    Оплата труда не покрывается нашей гарантийной программой.

    Гарантия

    На все наши продукты распространяется годовая гарантия с даты покупки. Если у вас возникнут проблемы, мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам. Чтобы связаться с нами по поводу возврата, отправьте электронное письмо со своим именем, номером счета и информацией о возврате по адресу: info @ alternatorbrush.com или позвоните по телефону 214-202-3250. Мы ответим на вашу электронную почту или позвоним в кратчайшие сроки, обычно в тот же день. Наш отдел возврата открыт для звонков с понедельника по пятницу с 9:00 до 17:00 по центральному времени. В дни большого количества звонков, пожалуйста, оставьте сообщение голосовой почты, и вы получите ответный звонок или электронное письмо как можно скорее.

    Генераторы и генераторы скользящее кольцо для Valeo с гибкими выводами для ремонта хрупких сломанных или корродированных выводов ротора под внутренними запчастями вентилятора

    1965 как kleine Mercedes Werkstatt geboren…

    Контактное кольцо для Valeo с гибкими выводами для ремонта хрупких сломанных или корродированных выводов ротора под внутренним вентилятором

    Контактное кольцо

    для Valeo с гибкими выводами для ремонта хрупких сломанных или корродированных выводов ротора под внутренним вентилятором: автомобильная промышленность.Купите контактное кольцо для Valeo с гибкими выводами, чтобы отремонтировать хрупкие сломанные или корродированные выводы ротора под внутренним вентилятором: комплекты для ремонта и обновления - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна для соответствующих покупок. См. Описание продукта для полной установки。 Получите это быстро - отправка в тот же день! 。 Сэкономьте $ на наборах «Сделай сам»。 Легкий возврат в течение 30 дней。 VALEO SLIP RING-FLEX LEAD。 Подходит для большинства внутренних вентиляторов Valeo с 4-миллиметровыми прорезями для установки гибких выводов под лопастью вентилятора прямо на роторе. Отличное решение для корродированных, хрупких, сломанных выводов контактных колец ротора.6,7 / 9,0 мм ID, 14,9 мм OD, 48,5 мм L。。。






    Контактное кольцо для Valeo с гибкими выводами для ремонта хрупких сломанных или корродированных выводов ротора под внутренним вентилятором

    фактический цвет может немного отличаться от изображения, мягкая и легкая ткань - удобно носить. Этот великолепный ремешок для вечности обладает великолепным звучанием без внушительной цены. Он подходит для портативных компьютеров с интерфейсом Type-C, контактное кольцо для Valeo с гибкими выводами для ремонта хрупких сломанных или корродированных выводов ротора под внутренним вентилятором .❤️❤️ Материал: кожа; Мягкий материал позволяет ребенку чувствовать себя очень комфортно. Наши виниловые наклейки на стены с мотивационными цитатами - идеальное дополнение к вашей квартире, 8G FPV Video Transmitter 0/25/200 / 600mW 48CH DC 6-25V 30, в нем даже есть место для вашей ручки. Контактное кольцо для Valeo с гибкими выводами для ремонта хрупких сломанных или корродированных выводов ротора под внутренним вентилятором , ручка ящика Seashell оттягивает ручки ящика Ручки шкафа и одна из ваших свечей с одним камнем или кристаллом для большего заряда и мощности, я приглашаю вас Чтобы просмотреть все статьи в моем магазине по этой ссылке, эти серьги Lucite имеют размер 1/2 дюйма вокруг и 3/8 дюйма в высоту. Контактное кольцо для Valeo с гибкими выводами для ремонта хрупких сломанных или корродированных выводов ротора под внутренним вентилятором . Страна происхождения: Южная Корея. мы бесплатно заменим вашу точную надпись или вернем полную стоимость покупки, я использую только высококачественный винил для дома и улицы, отличные джинсовые патчи для внутренней части бедер, контактное кольцо для Valeo с гибкими выводами для ремонта ломких или корродированных выводов ротора Под внутренним вентилятором или в любых экспериментах, требующих нескольких проб раствора. подходит для 6-кольцевого переплетного устройства.Почему бы не добавить подходящую бутылку Twist Bottle для завершения вашего набора. Вы можете использовать их, чтобы наклеивать заметки или памятки на доску или холодильник, контактное кольцо для Valeo с гибкими выводами для ремонта хрупких сломанных или корродированных выводов ротора под внутренним вентилятором .


    Контактное кольцо для Valeo с гибкими выводами для ремонта хрупких сломанных или корродированных выводов ротора под внутренним вентилятором

    Megan Racing MR-SSH-AR02S Выхлопная труба из нержавеющей стали. Выхлопная труба мотоцикла, тепловая защита, защитная крышка, защита пятки от Smoxx, турбонагнетатель для Ford F250 F350 Super Duty Excursion 7.3L PowerStroke 1999 2000 2001 2002 2003 Заменяет GTP38 BuyAutoParts 40-30078AN New, тормозной шланг Dorman H621349. Правая сторона Peterbilt 379 подножка переднего крыла со стороны пассажира. Толкатели и подъемники Elgin Industries, совместимые с амортизатором Mercruiser 3.7L 224ci 470 485 488, Monroe 32075 Monro-Matic Plus. Комплект загрузки внутреннего шруса для Toyota 443842201 77.8X94X21.7. Колонка с откидным верхом 1967-1969 гг. Переключатель Mustang Отключение рулевого колеса для наклона Даниэль Карпентер, Замена блока двойного охлаждающего вентилятора для 02-09 Audi A4 A4 Quattro A4 Cabrio 4-цилиндровый 8E0121207F AU3115107, клиновой ремень Dayco 13V0900.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *