Замена датчика лямбда зонд: Замена кислородного датчика лямбда-зонд
Замена кислородного датчика лямбда-зонд
Чаще всего ЭБУ машины может производить самостоятельную диагностику тех или иных частей для поиска поломки. Загоревшийся чек, на приборной панели сигнализирует о поломке лямбда-зонда, который в свою очередь определяет количество кислорода в газах. А о том, как происходит процесс замены лямбда-зонда вы прочитаете ниже.
Прежде чем поменять зонд, вы должны произвести проверку. Это можно сделать, следуя, ниже описанным советам:
- Провести диагностику с использованием компьютера для поиска поломки (подключить компьютер в специальный разъём у автомобиля).
- Не имея возможности провести компьютерную диагностику, можно сделать её используя, вольтметр (разогретый датчик с температурой около 300–400 °C, производит замер напряжение, которое посылается на ЭБУ).
- Можно произвести проверку, сделав демонтаж, а после проверить наличие налёта из-за плохого сгорания топлива. Если есть нагар, то лямбду-зонда чистят и производят установку на место.
Чем самостоятельна замена превосходит автосервисы
Почему же самостоятельная замена лямбда-зонда лучше, чем в автосервисе? Потому что вам не придётся:
- Самое важное для большинства людей — это бесплатно, нежели в автосервисе, а ещё вы можете провести замену датчика лямбда-зонда дома, никуда не уезжая.
- Это очень легко. В 90 % случаев замена верхнего лямбда зонда, не нуждается в наличии подъёмника, спецоборудования или гаража. Замена кислородного датчика (верхнего) легче и быстрее, чем замена свечей зажигания. Имея опыт в смене свечей, вы с лёгкостью сможете заменить датчик кислорода.
- Таким образом, вы защищаете себя от автосервисов, где вам ставят «оригинальный» и вы платите за него (на самом деле он может быть, как б/у, так и аналоговой версией). Вы сами покупаете тот, который вам нужен.
- Вы защищаете себя от ошибок мастеров:
- При постановке лямбда-зонда работник автосервиса забыл смазать резьбовое соединение или же случайно задел кончик смазкой, тем самым снизив его эффективность.
- Приложил слишком большие усилия при установке лямбда-зонда, что приведёт к проблемам при следующей замене.
- Плохо или никак не закрепил кабель лямбда-зонда, а позже ваша изоляция либо расплавится, либо оборвётся.
Для себя вы будете избегать все вышеописанные ошибки мастеров и сделаете куда качественнее и экономнее. Но это не относиться к тем сервисам, в которых мастера прошли подготовку и у них профессиональное оборудование. Цены в таких автосервисах куда дороже.
Вот задачи, которые нужно решить:
- Понять, что за датчик сломался.
- Прочитать инструкцию по применению и понять, как поменять лямбда-зонд.
- Найти и ознакомиться с видео и фотоотчётом по замене кислородного датчика, именно у вашей марки машины.
- Произвести замену лямбда-зонда.
- Выполнить проверку, сделанной работы.
Понять, какой кислородный датчик вы будете менять
То, как заменить датчик, зависит от местоположения. Так что, перед заменой поломанного лямбда-зонда, вы должны чётко понимать, какой датчик сломался. Как это сделать, вы прочли выше, но мало понять, какой лямбда-зонд сломан, вы должны знать местонахождение поломанного датчика.
С тем, какой датчик сломался, вы определились.
Если это второй или левый, или правый, то вам нужно будет иметь яму или эстакаду, так как они под дном автомобиля. Здесь вам лучше обратиться к профессионалам.
Если сломался первый датчик (левый или правый), то в этом случае вам не нужно ничего из спецоборудования, ибо эти датчики находятся под капотом, а заменить их не труднее, чем свечи зажигания.
Замена лямбды-зонда
Замену лямбды-зонда невозможно сделать планово, но чаще всего стоит следовать следующим правилам:
- Лямбда-зонд, имеющий подогрев, требует замены через 100 тыс. километров.
- Замена лямбда-зонда без подогрева производиться через 50–80 тыс. км.
- Планарные датчики — заменяются через каждые 160 тыс. километров.
Замена кислородного датчика делается только после проверки, на наличие поломки. Замена лямбда-зонда производится в два действия (подготовительное и установочное действие). Для замены кислородного датчика нужно сделать следующее:
- Проведите прогревание вашего двигателя до его рабочей температуры.
- Положите рабом с собой новый лямбда-зонд и все нужные вам инструменты:
- Специальный ключ для снятия датчика, если таковой нет, то ключ на 22 миллиметра, в крайнем случае — клещи. Будьте готовы к встрече со специально теплопроводящей «рубашкой», которую без спец ключа не снять.
- Для насадки желательно иметь удлинитель.
- Снять защитный кожух вам поможет ключ или накидная головка.
- Для того чтобы не получить ожоги — наденьте перчатки.
- Произведите отсоединение электроразъёма. Найти его вы сможете от кабеля, идущего от лямбда-зонда. Отсоедините его в первую очередь, так шанс повреждения проводов при перекручивании намного меньше, да и в дальнейшем вам может понадобиться электроразъём для установки универсального датчика.
- Снимите кислородный датчик, вращая против часовой стрелки, захватив за шестигранный ключ у самого основания.
- Следом вы должны нанести медную или графитовую смазку на резьбовое соединение, но может быть и так, что производитель сделал это за вас. Если датчик присоединяется при использовании двух болтов, то смазка не нужна.
- Установите новый датчик собственноручно до упора. После вы должны применить насадку или клещи, для окончательной установки лямбда-зонда. Ваши усилия, не должны превышать допустимые производителем.
- Для полной замены вы должны положить кабеля и присоединить электроразъём, проведя фиксацию всего — хомутиками.
Особенности в установке
Несмотря на всё вышесказанное, следует учитывать следующие особенности чтобы поменять кислородного датчика:
- При повторном использовании датчика вам нужно провести обработку резьбы специальной пастой, сделав это так, чтобы защитная трубка осталась не тронутой.
- Нужно внимательно и серьёзно отнестись к моменту затяжки, указанной изготовителем.
- Проводите замену лямбды-зонда аккуратно и не торопясь, для того чтобы избежать повреждения датчика.
Теперь вы можете самостоятельно вычислить поломку кислородного датчика, а ещё и произвести его смену. Вы узнали, что такое лямбды-зонд и зачем он нужен. Производите замену, строго соблюдая все условия, и у вас всё пройдёт успешно. Удачи!
Видео по теме
Хорошая реклама
Замена лямбда зонда, первый и второй лямбды датчики
Главная » Электрика » Замена лямбда зонда, первый и второй лямбды датчикипросмотров 1 282
Первый из пары датчиков лямбда зондов, называемая регулирующей, помещается в выхлопную систему между двигателем и катализатором, а вторая лямбда, так называемая диагностика, должны быть размещены сразу же после выхода катализатора. Неисправности этих датчиков сигнализируют первоначально контрольной лампой (MIL) (check engine) на приборной панели, и для их точной идентификации позволяет диагностировать главный контроллер, изготовленный с использованием соответствующего тестера. В ходе этого сначала выявляются соответствующие записи в памяти ошибок, а затем их точная интерпретация становится возможной на основе стандартных тестов и измерений реальных параметров.
Критерии для правильной работы лямбда зонда
Условием эффективной оптимизации состава выхлопных газов с помощью катализаторов, установленных в автомобилях, является сжигание в цилиндрах двигателей, так называемых стехиометрических смесей, в которых 14,7 одинаковых единиц воздуха на 1 единицу массы топлива.
Его выполнение очень сложно из-за необходимости постоянной регулировки введенных доз топлива до текущей нагрузки двигателя, его температуры, скорости вращения и т. д. Поэтому, помимо использования датчиков, измеряющих эти количества, возникла необходимость ввести систему постоянного контроля фактического состава выработанных выхлопных газов
Это то, что использует лямбда-зонд, также известный как кислородный датчик, потому что он реагирует непосредственно на изменение содержания кислорода в выхлопных газах. Его увеличение свидетельствует о сжигании слишком плохой топливно-воздушной смеси, уменьшение — при чрезмерном обогащении композиции. Согласно этой информации, полученной зондом, контроллер увеличивает или уменьшает размер введенной дозы топлива.
Видео, что такое лямбда зонд
Дополнительные требования для правильной работы лямбды
Лямбда-датчики работают правильно только после достижения достаточно высокой рабочей температуры. Чем короче время прогрева, тем быстрее они становятся активными в выполнении своих функций. Ранее блок управления двигателем игнорирует свои сигналы, что всегда приводит к увеличению расхода топлива и ухудшению состава выхлопных газов. Зонд должен как можно скорее реагировать на изменения состава испускаемого дымового газа, поскольку любая задержка в реакции означает неблагоприятную задержку в коррекции пропорций топливовоздушной смеси с помощью модуля управления двигателем.
Причины неисправности лямбда зонда
Лямбда-датчики, изготовленные в соответствии со стандартами оригинальных деталей, обычно не портятся в течение всего срока службы транспортного средства без участия внешних причин. К ним относятся: механические воздействия, вызывающие физический ущерб, например, растрескивание керамического сердечника или прерывание кабельных соединений; загрязнение сенсора из-за твердых частиц паров, осаждающихся на него, что заставляет реакцию зонда замедляться до изменений состава выхлопных газов и, следовательно, нарушения электронного модуля управления двигателем; Увлажнение и коррозия электрических соединителей, которые изменяют значения сигналов, излучаемых зондом.
Выбор лямбда зонда
- Неисправные лямбда-зонды не подвергаются никакому ремонту, поэтому в случае неисправностей возникает необходимость их замены.
- Опыт показывает, чтобы выбрать зап-часть проверенного бренда, отвечающего требованиям качества, чем дешевая замена.
- Надлежащая и надежная работа датчика зависит от качества материалов, используемых для его изготовления, хорошо спроектированной конструкции, точной обработки и точной сборки (лазерной сварки) компонентов. Здесь применяются очень строгие требования, так как весь датчик подвергается очень неблагоприятным условиям, существующим внутри выхлопной системы, и, следовательно, к значительным разностям температур, сильным вибрациям, влажности и химически активным веществам.
- Использование более дешевых деталей может обеспечить только очевидную экономию, так как обычно ускоряет период замены. Кроме того, дешевые замены часто предлагаются как «универсальные», то есть без оригинальных разъемов на концах проводов.
- Ручное изготовление повышает риск соединений с плохой проводимостью или даже совершенно неправильными, что может привести к серьезным и дорогостоящим отказам других компонентов электронной системы управления двигателем.
Установка нового датчика лямбда зонда в автомобиль
После установки правильной запасной части убедитесь, что ее связь с контроллером двигателя микропроцессора верна. Для этой цели он тестирует, запускает и настраивает различные циклы вождения, пока контроллер не распознает от 3 до 5 типичных циклов, предопределенных производителем автомобилей. Если это условие не выполняется, индикатор предупреждения MIL отключится после следующего запуска двигателя. После этой первоначальной конфигурации бортовой диагностической системы начинается надлежащее функционирование самого лямбда-зонда. Если процедуры установки не соблюдаются или несовместимый кислородный датчик, проблемы, характерные для поврежденного зонда, снова появятся, так как на самом не будет работать оптимально, что отрицательно скажется на расходе топлива и выбросах.
Замены с качеством оригинальных деталей Лямбда-зонды, разработанные для вторичного рынка, производятся в соответствии со стандартами OE, благодаря которым они идеально подходят к автомобилю. Это проверяется в нескольких тестах во время производственного процесса, так что каждый продукт соответствует 100% требований к спецификации. Кроме того, зонды покрыты специальными покрытиями для предотвращения образования сажи и других загрязнителей. Программа лямбда-зонд для вторичного рынка включает 356 частей с 3558 возможными приложениями.
Проголосуйте, понравилась ли вам статья?
Загрузка… Замена лямбда зонда — замена датчика кислорода
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Что такое лямбда зонд — датчик кислорода?!
С каждым новым модельным годом, авто производители добавляют все больше кислородных датчиков, чтобы лучше управлять работой двигателя. Некоторые высокопроизводительные двигатели имеют датчик кислорода для каждого цилиндра, а также датчик для выходной части каждого каталитического нейтрализатора. Датчики расположены либо под капотом, либо под автомобилем. Кислородные датчики подключены (привинчены) к выхлопной трубе спереди или сзади каталитического нейтрализатора. Передние (входные) датчики измеряют количество кислорода в выхлопной системе. Назначение переднего кислородного датчика (датчиков) состоит в том, чтобы измерить, насколько богаты или бедны газы, когда газы выходят из камеры сгорания. В зависимости от того, является ли выхлопной газ бедным (с высоким содержанием кислорода) или богатым (с низким содержанием кислорода),
Задние (на выходе) датчики расположены за каталитическим нейтрализатором. Назначение заднего датчика кислорода — контролировать содержание кислорода в выхлопных газах, проходящих через каталитический нейтрализатор.
Если один или несколько датчиков кислорода (лямбда зонд) неисправны, ваш автомобиль может не пройти техосмотр. Если вы управляете автомобилем с неисправным датчиком кислорода, вы можете столкнуться с неправильным обогащением смеси, что может повредить каталитический нейтрализатор. Поэтому может потребоваться срочная замена лямбда зонда.
Перед заменой датчика кислорода помните:
- Многие датчики кислорода повреждены из-за утечки масла или охлаждающей жидкости. Если это так, то причина этой утечки должна быть идентифицирована и устранена, иначе новый датчик кислорода также будет поврежден.
- Для новых автомобилей требуются специальные датчики кислорода, а не универсальные датчики, которые были распространены до 1996 года.
Как правильно заменить лямбда зонд:
- Диагностируйте автомобиль на наличие кодов ошибок.
- Осмотрите на предмет утечки вакуума и отверстий в выхлопной системе.
- Снимите и замените датчик кислорода (замена лямбда зонда), если он плохой.
- Проверьте электрические соединения.
- Проверьте правильность работы кислородных датчиков.
- Очистить диагностические коды.
- Тест драйв автомобиля.
На сколько серьезной является неисправность датчика:
Следите за настройками. Если индикатор ошибки двигателя горит, не ездите на автомобиле слишком долго, не осмотрев его. Если индикатор двигателя мигает, остановитесь и эвакуируйте автомобиль, чтобы избежать дорогостоящего ремонта. Попросите механика осмотреть вакуумные шланги и утечки в выхлопной системе. Если вакуумный шланг или выхлопная система не герметичны, на дисплее отобразится код неисправности кислородного датчика. Замена датчика кислорода может не решить проблему.
Какие общие симптомы указывают на необходимость замены датчика кислорода — лямбда зонд?
- Горит ошибка двигателя.
- Автомобиль получает неправильную топливную смесь.
- Тест на выбросы не пройден.
Насколько важна замена лямбда зонда?
В вашем автомобиле есть несколько датчиков кислорода, и все они помогают автомобилю работать оптимально. Передние датчики измеряют, сколько кислорода находится в потоке выхлопных газов, чтобы определить, насколько богаты или бедны газы, выходящие из газовой камеры. Задние датчики измеряют содержание кислорода в газах, когда они покидают каталитический нейтрализатор. Датчики кислорода затем передают эту информацию на электронный блок управления вашего автомобиля, чтобы он мог отрегулировать при необходимости. Поскольку автомобили зависят от идеального соотношения топлива и воздуха для оптимального функционирования, датчики кислорода опираются на производительность двигателя. Когда ваши кислородные датчики выйдут из строя, ваш автомобиль будет работать менее плавно, динамика будет хуже, а выбросы будут грязней.
Как самостоятельно заменить лямбда зонд?
Почему самостоятельная замена лямбда зонда может быть предпочтительнее замены в неавторизованном сервисе:
1. Во-первых, это бесплатно. Вам не надо никуда ехать и платить за работу.
2. Во-вторых, это просто. Замена лямбда зонда (верхнего) в 90% случаев не требует подъёмника, специального оборудования или даже гаража. Производится проще и быстрее замены свечей зажигания. Поэтому если вы когда-нибудь меняли свечи, то у вас не должно возникнуть проблем и с заменой датчика.
3. В третьих, вы гарантированы от ситуации, когда в сервисе вы платите цену как за оригинал, а вам устанавливают аналог или б/у. То есть вы сами выбираете вариант датчика, который вас устраивает.
4. В четвёртых — вы гарантируете себя ситуаций, когда
• при установке мастер «забыл» нанести смазку на резьбовое соединение либо нанёс её неаккуратно, задев наконечник датчика. Это приведёт к снижению эффективности работы датчика.
• применил чрезмерное усилие при установке. В дальнейшем, при демонтаже датчика могут возникнуть проблемы.
• не закрепил как положено кабель датчика. Может привести к обрыву или оплавлению изоляции.
Для себя же вы всегда всё сделаете аккуратно.
Всё вышеизложенное не касается авторизованных станций гарантийного и постгарантийного обслуживание, где мастера получили соответствующую подготовку. Однако, и цены там соответствующие.
Итак, вот наш план:
1. Выяснить, какой именно лямбда зонд вышел из строя.
2. Ознакомиться с инструкцией по замене датчика.
3. Посмотреть видео или фотоотчёт о замене лямбда зонда на аналогичной модели автомобиля.
4. Осуществить замену датчика.
5. Проверить результат.
Теперь подробнее:
Выясняем, какой именно лямбда зонд вышел из строя.
Сложность самостоятельной замены лямбда зонда зависит от того, где находится неисправный датчик в автомобиле. Поэтому, до принятия решения о самостоятельной замене кислородного датчика следует чётко установить, какой именно датчик вышел из строя. О том, как это сделать, подробно изложено в статье «Как проверить лямбда зонд». После прояснения этого вопроса, следует понять местонахождение неисправного датчика. Для этого ознакомьтесь со статьёй «Где находится лямбда зонд».
После выяснения, какой конкретно датчик неисправен и где он находится, можно судить о возможности самостоятельной замены.
Если в вашем автомобиле вышел из строя второй или один из вторых датчиков (левый или правый), то следует иметь в виду, что для его замены потребуется эстакада или яма, поскольку он (они) находятся под днищем автомобиля. В этом случае, лучше обратиться к профессионалам. К счастью, второй (вторые) лямбда зонды выходят из строя лишь в одном случае из десяти.
Если же речь идёт о замене первого лямбда зонда или одного из первых (левого или правого), то тут никаких сложностей при самостоятельной замене не возникает, поскольку они расположены в подкапотном пространстве, легко видимы и в большинстве случаев заменить их легче, чем свечи зажигания.
Знакомимся с инструкцией по замене датчика.
Мы постарались максимально облегчить для вас процесс замены кислородного датчика. Для этого разработана универсальная Инструкция по замене лямбда зонда, которую можно прочитать здесь˃˃
Кроме того, для некоторых моделей автомобилей на нашем сайте размещены видео и/или фотоотчёты о замене. Для того, чтобы найти отчёт по вашему автомобилю, необходимо воспользоваться панелью подбора лямбда зонда по автомобилю. Будет выдана страница с подобранными для вашего автомобиля лямбда зондами, на которой в разделе видео будет представлен видеоотчёт, а под подобранными датчиками будет располагаться фотоотчёт.
К сожалению, в нашей базе отсутствуют фото и видеоотчёты по многим моделям автомобилей, которые постепенно добавляются, в том числе и помощью наших клиентов. Если у кого – то из пользователей нашего сайта возникнет желание сделать такой отчёт и передать нам, то мы подарим ему Диагностического сканер Посмотреть˃˃. Отчёт должен быть сделан в полном соответствии с инструкцией “Правила подготовки отчёта и правила участия в акции” можно прочитать здесь>>.
Ещё раз: если такие отчёты отсутствуют, то вы сможете без труда осуществить самостоятельную замену, используя подготовленную нами, универсальную “Инструкцию по замене лямбда зонда” читать здесь˃˃.
При замене лямбда зонда на некоторых автомобилях, подвергавшихся экстремальной эксплуатации или датчик на которых был заменён без соблюдения определённых правил, могут возникнуть проблемы. В случае возникновения этих проблем воспользуйтесь решениями, указанными в статье “Возможные проблемы при замене лямбда зонда” здесь˃˃.
Проверяем результат.
После того, как датчик заменён, необходимо проверить его работу. Если неисправность была определена правильно и связана только с выходом из строя кислородного датчика, то в электронный блок управления (далее ЭБУ) двигателем начнёт поступать правильный сигнал. Если в автомобиле имеется единственный датчик, то ЭБУ практически сразу определит правильность функционирования системы очистки отработавших газов (далее система ООГ) от вредных примесей и лампочка Check Engine сразу же погаснет.
В случае, если в автомобиле установлено несколько лямбда зондов, то для настройки системы ООГ понадобится некоторое время, поэтому лампочка Check Engine может гореть ещё некоторое время, а расход топлива начнёт снижаться постепенно при постепенном восстановлении мощности. Этот процесс должен завершиться по прохождении автомобилем в среднем от 100 до 200 км.
В этом случае, можно сразу после замены датчика кислорода стереть ошибку из памяти ЭБУ с помощью диагностического сканера. В случае отсутствия у вас этого полезного устройства вы можете убрать ошибку путём отключения автомобильной электросети от источника питания, т.е. от аккумулятора. Подробно о том, как это сделать читайте инструкцию “Как сбросить ошибку в памяти ЭБУ в отсутствие диагностического сканера” здесь˃˃
Если всё-таки лампочка Check Engine загорелась опять, а компьютерная диагностика снова показывает ту же ошибку?
Это крайне редко, но всё же бывает. Если после замены датчика и компьютерная диагностика снова указала на ту же самую ошибку, то в неисправности виноваты причины, не касающиеся лямбда зонда. Подробнее о возможных Причинах появления ошибки лямбда зонда при полностью исправном датчике читайте здесь˃˃
Автомобильный лямбда-зонд для AUDI A3 1.8i Turbo Post Cat Direct Fit O2 Датчик кислорода Замена автомобилей Датчики O2 2000 2003 | датчик o2 | датчик sensorsensor lambda
Автомобильный лямбда-зонд для AUDI A3 1.8i Turbo Post Cat Direct Fit O2 Датчик кислорода Замена автомобилей Датчики O2 2000-2003
Состояние: 100% новый бренд, доставка напрямую с завода в течение 24 часов
Упаковка: 1 шт. С натуральной коробкой
Общая длина: 1020 мм / 40.15 «
ТБ Количество: TB120414
Телефон: 4
Установка: AUDI A3 1.8i Turbo Hatchback с мая 2000 г. по июнь 2003 г. Двигатель AUQ 1781cc 20v 180bhp DOHC 4-цилиндровый
AUDI A3 1.8i Turbo Hatchback с мая 2000 по май 2003 Двигатель AUM 1781cc 20v 150bhp DOHC, 4 цилиндра
AUDI A3 1.8i Turbo Hatchback с сентября 2000 по июнь 2003 Двигатель ARX 1781cc 20v 150bhp DOHC, 4 цилиндра
AUDI A3 1.8i Turbo Hatchback с сентября 2000 по Июнь 2003 Двигатель ARY 1781cc 20v 180bhp DOHC 4-цилиндровый
для Honda CRV 2.0l 2002 2006 / VOLVO передний лямбда-зонд автомобильный датчик кислорода универсальный запасные части лямбда-датчика O2 | лямбда-зонд | лямбда-датчик o2crv honda
для Honda CRV 2.0l 2002-2006 / VOLVO передний лямбда-зонд автомобильный кислородный датчик универсальный лямбда-датчик O2 запасные части
Датчик кислорода OE #: 36531-P5P5-004
Номер обмена: 36531P5P004, 36531P5P5014, 36532PDEE02, 36532PDCE01
|
Состояние: 100% новый бренд, доставка напрямую с завода в течение 24 часов
Детали изображения
\
Почему возникает ошибка датчика кислорода?
.OEM Тип Обогреваемое оборудование S21 1205310 Лямбда-зонд Automonible Запасные части Датчик кислорода Датчик O2 Lamda Sonde для GEELY | sonde | sonde lambda
OEM Тип Обогреваемое оборудование S21-1205310 Лямбда-датчик Automonible Запасные части Датчик кислорода Датчик O2 Lamda Sonde для GEELY
Состояние: 100% новый бренд отправлен напрямую с завода в течение 24 часов.
Пакет: 1 шт. С натуральной коробкой
Общая длина: 350 мм / 13.77″
Номер производителя: S21-1205310
Развязка: S211205310
Применимость: GEELY
Детали изображения
\
Почему возникает ошибка датчика кислорода?
.Широкополосный воздушный топливный датчик кислорода o2 автозапчасти лямбда-зонд 5-проводной широкополосный датчик кислорода denso для citroen lambda | автоматический датчик | датчик sensorsensor lambda
широкополосный датчик кислорода воздуха топлива o2 автозапчасти лямбда-зонд 5-проводной широкополосный датчик кислорода denso для citroen lambda
ondition: 100% новый бренд отправлен напрямую с завода в течение 24 часов.
Пакет: 1 шт. С натуральной коробкой
Общая длина: 320 мм / 12.59″
Номер ТБ: TB1204504
Номер завода: 0 258 017 217, 0258017217
Номер обмена: 11 78 7 590 713, 11 78 7 560 957, 1618 V0, 1918 LL, 1618 LL, 16093 45480, V7 590 71380,
75 907 1302, 11787560957, 11787590713, 1618 V0, 1918 LL, 1618 LL, 75 907 1302
Применимость:
Детали изображения
\
Почему возникает ошибка датчика кислорода?
.