Menu

Установка датчиков давления в шинах volkswagen tiguan: Датчик давления в шинах фольксваген тигуан: установка, проверка

Содержание

Датчик давления в шинах фольксваген тигуан

Открою маленькую тайну: в Тигуанах есть два способа проверки давления в шинах:
– косвенно, через АВС
ИЛИ
– прямое, через датчики

Здесь, на форуме, обсуждалось, как снимать эти датчики и переставлять их. Вот только тему не припомню.

Привет. Я искал, возможно не столь усердно. Тема именно для датчиков, которые находятся в колесах (прикреплены к ниппелям с внутренней стороны дисков).

Добавлено через 4 минуты
Продолжил изучение данной темы. Большое спасибо коллегам на форуме passat-club. Там нашел подробное описание процедуры замены и фото. Итак процедура снятия и переустановки по совету Romarios:

“Итак, всё-таки я эту тему добил, попытаюсь скомпоновать и выложить инфу, которую раздобыл:
1. картинки/фотки самого датчика и как он установлен на оригинальном диске выложил выше, замечу, что даже оригинальный диск не был отбалансирован и “приспособлен” под датчик и даже ещё больше скажу – датчик на нём стоял очень коряво.
2. Переставить датчик давления можно в т.ч. и на неоригинальныйдиск, что я и сделал, о чём чуть позже.

3. При снятии датчика с диска (нужна головка на 12 или ключ рожковый) может повредиться резиновое уплотнительное колечко (у меня одно порвалось), которое можно заказать в виде ремкомплекта (номера см. в постах выше ) или разобрать запаску и вынять датчик оттуда, что я и сделал. плюс при снятии датчика мы получаем деформированные (так было у меня из-за нерасчитанных под датчики оригинальные диски), его для поледующей установки надо выровнять, для этого кладём его на что-то ровное и твёрдое, подбираем под внутренний радиус (кольцо фигурное) что-нибудь (вороток старого типа подошёл идеально) и несколькими ударами молотка по воротку ровняем шайбу. резинка сильно деформирована, можно опустить в горячую воду на несколько минут и она востановится, всё датчики готовы к установке.
4. Я ставил на диски Enzo H у них даже плоская выемка видна под установке датчика, короче датчик садится идеально (датчик сделан так, что может менять положение относительно штуцера и таким образом можно не париться из-за разной геометрии обода диска, т. е. он всегда будет плотно прилегать при зажиме) ! зажимается моментом 8 Нм .
5. Всё датчик стоит, воздух не травит (проверил) колёса пока не ставил, но по информации от комрадов с соседних форумов адаптировать ничего не надо, просто ставим колёса и едем 17 или 18 километров. Для балансировки понадобилось приличное колличество грузов (ок.150г), но на оригинальных дисках грузов было тоже много. “

Отвечая на свои вопросы:
– Специальное место на диске представляет собой канавку по все окружности диски, именно туда и ложится сам датчик.
– К диску датчик не крепится ни скотчем ни другим способом.
– Колпачки рекомендуется использовать пластиковые, так как металлические окисляются, в последствии ломается весь сосок.

VW Tiguan: Индикатор давления в шинах – базовая установка

Указание

  • Система контроля давления в шинах с функцией Autolocation (прямое измерение) при нормальных условиях калибруется автоматически в соответствии с установленными водителем значениями давления
  • Система контроля давления в шинах не требует проведения базовой установки
  • Базовую установку системы контроля шин нужно проводить только „после того“ как в шинах будет установлено надлежащее давление
  • Если после появления предупредительного сигнала системы контроля давления в шинах на деле не обнаруживаются потери давления или какие-либо повреждения шин, то это предупреждение является ошибкой, которую можно устранить посредством базовой установки (настройки) системы.

Система контроля шин сравнивает между собой частоты вращения колес, получаемые от датчиков скорости ABS, и оценивает таким образом длину пути, проходимого каждым колесом за 1 оборот. При изменении пути, проходимого колесом за один оборот, система сообщает об этом с помощью контрольной лампы. Величина отрезка пути, проходимого шиной за один оборот, может изменяться по следующим причинам:

  • давление в шине слишком мало
  • шина повреждена
  • неравномерное распределение груза в автомобиле
  • колёса одной из осей испытывают более высокую нагрузку (например, при буксировании прицепа, при движении на подъёме или спуске)
  • установлены цепи противоскольжения
  • установлено запасное колесо
  • заменено одно из колес оси

До 2011 модельного года:

Контрольная лампа системы контроля шин -K220- в комбинации приборов -стрелка- имеет жёлтый цвет.

  • „Мигание лампы“ означает, что „начальная базовая установка “ не проведена
  • „ПОСТОЯННОЕ СВЕЧЕНИЕ“ контрольной лампы в сочетании с предупредительным звуковым сигналом означает „ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ“ о том, что обнаружена потеря давления в шинах. Необходимо проверить давление в шинах и провести базовую установку системы.

Проведение „начальной“ базовой установки

  • Установить выключатель стартера и электрооборудования в положение “ВКЛ”
  • Нажать одновременно и удерживать более двух секунд клавишу ESP и клавишу SET на центральной консоли

Если клавиша ESP отсутствует, использовать клавишу ASR.

Начало базовой установки подтверждается звуковым сигналом.

При следующем включении зажигания предупреждение не появится.

Выполнить базовую установку

  • Установить выключатель стартера и электрооборудования в положение “ВКЛ”
  • Нажать клавишу SET на центральной консоли в течение более двух секунд

Контрольная лампа системы -K220- на панели комбинации приборов -стрелка- светится пока клавиша нажата.

Начало базовой установки подтверждается звуковым сигналом.

При следующем включении зажигания предупреждение не появится.

С 2012 модельного года:

Выполнить базовую установку с помощью клавиш на многофункциональном рулевом колесе:

Клавиша -5- служит для подтверждения пунктов меню

Клавиши со стрелками -1–2- и -4- служат для изменения меню.

  • Включить зажигание
  • Нажимать соответствующие клавиши со стрелками -2- и -4- многофункционального рулевого колеса до тех пор, пока не появится меню „Настройки“

  • Нажимать клавишу со стрелкой -1-, пока не появится подменю „Система контроля давления в шинах“
  • Нажать клавишу OK -5-
  • Запомнить значения давления в шинах нажатием клавиши OK -5-. – Затем ещё раз подтвердить запрос на подтверждение клавишей ОК -5-

Контрольная лампа системы контроля давления в шинах на комбинации приборов -стрелка- кратковременно загорается для подтверждения выполнения базовой установки.

Выполнение базовой установки при помощи клавиши переключателя стеклоочистителей:

Клавиша -1- служит для подтверждения пунктов меню

Переключатель -2- служит для перехода между меню

  • Включить зажигание
  • Удерживать переключатель -2- нажатым, пока не появится главное меню, а затем перейти при помощи переключателя к меню „настройки“
  • Нажать клавишу -1-

  • Нажать переключатель -2- столько раз, сколько потребуется для появления подменю „Давление в шинах“
  • Нажать клавишу -1-
  • Запомнить значения давления в шинах нажатием клавиши -1-
  • Ещё раз подтвердить появившийся вслед за этим запрос нажатием клавиши -1-

Контрольная лампа системы контроля давления в шинах на комбинации приборов -стрелка- кратковременно загорается для подтверждения выполнения базовой установки.

Летние и зимние шины на Тигуан, а также немного о давлении

Один из популярных кроссоверов от легендарного производителя – VolkswagenTiguan. Автомобиль начал выпускаться в 2007 году, и за свою небольшую историю стал одним из лучших кроссоверов в мире. Фольксваген Тигуан насчитывает 2 поколения и одну версию рестайлинга первого поколения. Как и в любом автомобиле в Tiguan необходимо менять колёса в зависимости от сезонности, и чтобы это правильно сделать, требуется знать размер шин Тигуан и ещё ряд параметров, которые помогут сделать идеальный выбор.

Размерность

Чтобы правильно произвести замену колёс, требуется в первую очередь подобрать размеры резины для авто. Какие размеры колёс в Фольксваген Тигуан?

Размер штатной резины составляет (примером взят Тигуан 2018г.в., с двигателем 2.0л.):

Важно: типоразмер 235/55 присутствует во всех поколениях машины, и подходит почти ко всем модификациям, но не стоит забывать, что для каждой комплектации имеется свой размер, который рекомендуется соблюдать!

Помимо заводских размерностей, есть ещё несколько допустимых к установке типоразмеров (на примере Тигуан 2 поколения, с двигателем 2.0):

Такие типоразмеры допустимы к установке без потерь ходовых качеств автомобиля.

Внимание: устанавливая шины не рекомендованных размеров, необходимо проконсультироваться со специалистом или у официального дилера! Установка не штатных элементов в автомобиль может привести к потере гарантии, и в некоторых случаях – к поломке автомобиля!

Давление

Один из важнейших параметров, отвечающий за плавность хода и управляемость автомобиля – давление. Соблюдая рекомендуемые показатели можно добиться «мягкости» в работе подвески, а автомобиль полностью раскроет все свои ходовые качества.

Давление в шинах Фольксваген Тигуан рекомендуется выставлять на уровне 2.3 атм. для передних колёс и 2.5 атм. для задних (без нагрузки). Для автомобилей с «полной нагрузкой» рекомендуется выставить значение 2.5атм. для передних и 2.7атм. для задних колёс.

Рекомендуемое давление в шинах Тигуан можно найти на крышке бензобака или в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Во всех современных автомобилях устанавливается система контроля давления, и Тигуан не стал исключением. Существует 2 вида оборудования:

  1. Специальные датчики не устанавливаются – система работает через ABS, считывая информацию за счёт разницы угловых скоростей, и если показатели давления меняются, то водитель информируется об этом через соответствующий индикатор на приборной панели. При установке новых покрышек или изменении давления необходимо провести калибровку системы под новые значения. Осуществляется она путём нажатия специальной кнопки или через раздел «Шины» в бортовом компьютере.
  2. Для контроля устанавливаются датчики давления в шинах Тигуан, которые выводят полную информацию о состоянии колеса на дисплей. Минусом системы является её ненадёжность, и необходимость устанавливать датчики на каждый комплект колёс. Ещё одним минусом является возможность возникновения ошибок в работе датчиков, при сильных морозах или других факторах, влияющих на давление в шинах.

Внимание: при покупке нового автомобиля, иногда требуется регулировать давление до нужных показателей самостоятельно! Объясняется это тем, что при сходе с конвейера шины накачиваются сильнее (для транспортировки), и не в каждом автосалоне «выравнивают» давление до нужных показателей.

Замена

Для того чтобы подобрать идеальную замену для штатных колёс, нужно учитывать типоразмер колёс, и для каких условий требуется резина (лето, зима) и по каким дорогам автомобиль будет передвигаться (асфальт, бездорожье, город). Самыми популярными шинами на Фольксваген Тигуан считаются:

Зимние

  • GoodyearUltraGripIceArcticSUV – уникальный V-образный дизайн протектора, минимальный тормозной путь, отличное сцепление на льду, специально разработанная смесь резины и устойчивость к морозам в зимнее время года, делают шину достойным конкурентом на рынке.
  • YokohamaIceGuardIG65 – имеют широкое ребро в центре (пилообразное), протектор, состоящий из двух слоёв обеспечивающий сохранность установленных шипов, устойчивость к заносам и высокую надёжность при эксплуатации в любых погодных условиях. Всё это позволяет назвать шину одной из лучших.
  • PirelliWinterIceZero – специально разработана для автомобилей, эксплуатирующихся в сложных зимних условиях, что обеспечивает отличную курсоустойчивость на любых зимних покрытиях (лёд, снег). Сохраняют свои характеристики несколько сезонов и долговечны. Отличная зимняя покрышка.

Летние

  • MatadorMP-47 Hectorra 3 SUV – обеспечивают высокую курсоустойчивость, устойчивы к аквапланированию, малошумны, имеют огромный рабочий ресурс, который отрабатывают в полной мере. Отличное качество по доступной цене.

  • ContinentalContiPremiumContact 6 – улучшенное сцепление на мокром асфальте, повышенная устойчивость на любых скоростях, мгновенная обратная связь и долгий срок службы делают шину достойным конкурентом среди аналогов.

  • MichelinLatitudeSport 3 – покрышка специально разработана для кроссоверов и её свойства идеально оптимизированы для этого класса автомобилей. Превосходная курсоустойчивость, управляемость и абсолютная устойчивость к непреднамеренным заносам делают эту покрышку одной из лучших в своём классе. Резина разработана и оптимизирована только для городских условий.

Перечислены самые популярные модели и производители, зарекомендовавшие себя с лучшей стороны, и идеально подходящие на Tiguan.

Итог можно подвести следующий: при выборе летних и зимних колёс на автомобиль, нужно строго соблюдать рекомендации производителя, чтобы не возникло проблем с установкой новых шин, а чтобы они служили несколько сезонов, не требуя замены – необходимо периодически следить за их состоянием.

Обзор основных датчиков Volkswagen Tiguan

Датчики — это электронные или электромагнитные приборы, которые сегодня внедряются во все автоматические системы и технику. К слову, в автомобилях марки Volkswagen Tiguan тоже много разнообразных датчиков, и каждый из них служит определённой цели.

Обзор основных датчиков для Volkswagen Tiguan

Как и все современные автомобили, Volkswagen Tiguan также во многом ориентируется на показания электронных приборов и датчиков. Стоит отметить, что внедрение в разные системы управления и безопасности датчиков сделали жизнь водителей более удобной: нет необходимости самому лезть под капот, так как «умный прибор» сам сообщит о неисправностях, если они вдруг возникнут.

Последняя версия Tiguan буквально «напичкана» разного рода датчиками и приборами слежения, однако мы расскажем об основных из них.

Датчик дождя

Датчики дождя в автомобилях Volkswagen появились сравнительно недавно, и сегодня они устанавливаются только на топовые комплектации Tiguan. Суть работы датчика максимально проста: прибор определяет интенсивность осадков и регулирует работу дворников. То есть чем сильнее идёт дождь, тем быстрее работают дворники на лобовом стекле.

Стоит отметить и тот факт, что многие водители современных авто жалуются на «неадекватное» поведение датчика дождя: он может среагировать не только на дождь, а на сильный ветер или другие воздействия и запустить работу дворников тогда, когда в этом нет никакой необходимости.

На Volkswagen Tiguan датчик дождя реагирует исключительно только на наличие осадков, а потому работает вполне корректно. На подрулевом переключателе есть ползунок «А», которым водитель может регулировать интенсивность работы дворников. То есть датчик включает дворники, обнаружив осадки, а руководит интенсивностью их работы непосредственно водитель из салона.

С одной стороны, так проще управлять дворниками, но с другой, если погода быстро меняется, то ползунок «А» приходится то и дело крутить, чтобы менять скорость работы дворников. Зато датчик реагирует только на осадки и не беспокоит водителя без повода.

Датчик дождя на Volkswagen Tiguan располагается непосредственно на лобовом стекле с внешней стороны.

Датчик давления в шинах

Как и многие другие современные авто, Volkswagen Tiguan тоже «обзавёлся» новой системой контроля падения давления в шинах. В зависимости от комплектации и года выпуска, на Tiguan может быть установлена одна из двух модификаций этой системы:

  1. Интегрированная с ABS. В данном случае датчиков как таковых нет, система ABS при помощи штатного оборудования определяет степень сжатия воздуха в шинах и в случае проблем выводит данные на дисплей в салоне.
  2. Отдельные датчики давления в шинах, которые встроены в ниппель. Датчики более чётко реагируют на текущие изменения, поэтому водитель своевременно получает информацию о давлении в шинах. Однако из-за смены зимней/летней резины часто ниппель, а вместе с ним и датчик, может быть повреждён, поэтому приходится покупать новые приборы контроля.

Датчик давления масла

Датчик давления масла в любом автомобиле выполняет очень важную функцию. Изначально именно двигатель считается «сердцем» машины, поэтому даже новичок в вождении знает, что механизмы двигателя работают в постоянном трении. Соответственно, подача смазочной жидкости к трущимся деталям — это залог успешной работы мотора и его долголетия.

Давление масла в системе смазки может поменяться при различных обстоятельствах: водитель, сидя за рулём, не всегда чувствует изменения в работе силового агрегата. Однако если мотору не хватает масла, подвижные детали быстро изнашиваются и в конечном итоге «заклиниваются» между собой.

Задача датчика давления масла — своевременно предупредить водителя о том, что двигатель не получает необходимого ему количества смазки. На приборной панели загорается лампочка в виде маслёнки и подаётся резкий звуковой сигнал.

Специалисты советуют водителям при индикации значка давления масла сразу же остановиться, заглушить двигатель и проверить уровень масла. Чаще всего срабатывание датчика происходит из-за недостатка масла в системе.

Устройство непосредственно внедрено в корпус двигателя. Датчик находится с правой стороны над шкивом.

Датчик температуры воздуха (окружающей среды)

На автомобиле Volkswagen Tiguan датчик температуры воздуха расположен с правой пассажирской стороны под противотуманными фарами. Если открыть блок поворотников и подфарников, то датчик легко можно заметить: он имеет форму цилиндра с защёлками.

Соответственно, если на панель приборов выводятся некорректные данные о температуре воздуха «за бортом», то датчик либо сломался, либо выпал из гнезда, либо одна из защёлок отошла.

Поменять датчик температуры воздуха можно и самостоятельно: ничего сложного в этой процедуре нет.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Volkswagen Tiguan может похвастаться великолепной работой всей системы охлаждения. При этом конструкторы особое внимание уделили контролю над охлаждением мотора, а потому датчик температуры антифриза имеет точную шкалу измерения.

Благодаря этому водитель своевременно узнаёт обо всех изменениях в системе охлаждения и вовремя сможет принять меры при каких-либо нюансах в её работе.

Сам прибор крепится на выходе из радиатора, и такое местоположение помогает получать наиболее объективную информацию о нагревании антифриза. При достижении критических отметок нагрева датчик передаёт звуковой сигнал на приборную панель в машине.

Таким образом, датчики в автомобиле Volkswagen Tiguan помогают водителю вовремя реагировать на те или иные изменения в работе важных систем. Стоит отметить, что конструкция датчиков обычно не подразумевает ремонта, поэтому при износе или поломках необходимо покупать новый прибор.

Монтажный блок предохранителей ваз 2114

Ваз 2107 панель приборов описание

Adblock
detector

Установка датчиков давления в шинах! — Volkswagen Tiguan, liter, year on DRIVE2 | Авто центр SPB


Затягиваем не до датчики давления в шинах на тигуан, нужен свободных ход, что в будущем отрегулировать положения ниппеля по вертикали под нужный тип диска.

Всю эту конструкцию вставляем в диск, далее выравниваем положения датчика, чтобы по возможности касался своими двумя "лапками" диска и также смотрим чтобы резинка на ниппеле прилегала ровно к стенке диска, вот тут как датчики давления в шинах на тигуан нам поможет вертикальная регулировка ниппеля.

Далее одеваем на ниппель гайку на 11 и начинаем закручивать, незабываем прижимать другой рукой датчик к диску. В какой то момент почувствуете сопротивления, но продолжаем крутить и наблюдаем как прижимается резинка с внутренней части диска. По мануалу, необходимо затягивать моментов в 8Nm. Но так как не имею динамометрического ключа находится в пути, затягивал самодельным.

Динамометрический ключ своими руками. На фото видно как смялась резинка, было приложено порядка 6Nm усилия. У вас примерно так должно получится.

Датчик давления в шинах фольксваген тигуан: установка, проверка

Вот видео как сделать самодельный динамометрический ключ. А вот таблица для расчета, подставляем длину плеча и каким моментом усилия нужно затянуть, получим сколько кг должно отобразится на весах.

Мне потребовалось 5кг с длиной плеча 12см 6Nm. До 8nm я не решился тянуть, побоялся за резинку. И так все хорошо прижалось.

В итоге все датчики успешно установлены. Можно ехать и устанавливать резину на диски. Диски Skad Stiletto R18 в коробках.

Датчик давления в шинах Volkswagen Tiguan

Так же куплены болты Bimecc c17d27 и секретки Bimecc UB фото не. С балансировкой тоже все хорошо, грузов порядка 20гр на каждое колесо. После пред. Ждем весны! Служит дополнительной опцией, обеспечивающей снижение аварийности при эксплуатации автомобиля, наравне с подушками и ремнями безопасности.

К наиболее простым, относятся датчики датчики давления в шинах на тигуан в шинах, выполненные в виде колпачка для ниппеля колеса.

Они имеют цветовую индикацию, обозначающую:. Расчетным, нормальным, считается давление 2 атм. Данная опция имеет большую погрешность.

Отсутствие возможности контроля во время движения и плохая восприимчивость к температурным перепадам, не позволили ей получить широкое распространение. Полноценная система TPMS, включающая в себя блок управления, приема сигналов, передающие антенны и дисплей, датчики давления в шинах на тигуан отображения информации о давлении в резине, работает от датчики давления в шинах на тигуан одного из 2 видов:.

Автомобили представительского и бизнес-класса, могут быть укомплектованы заводскими внутренними датчиками, выполненными в виде микрочипа. Они содержат в себе большой объем информации о давление в шинах по: определенным условиям эксплуатации, скоростным режимам и отклонению от температурных норм. Датчик давления в шинах хендай крета, представляет собой устройство, которое включает в себя:. Монтируется в предусмотренное изготовителем место вентиля. Через каждую минуту передает информацию о состоянии колеса, через главный блок, преобразующий и выдающий сигнал, на панель приборов.

Водитель контролирует давление каждого колеса, в режиме реального времени. Штатные датчики контроля давления в шинах автомобилей концерна мазда отсутствуют. Показания давления в шине рассчитываются по данным скорости вращения колеса. Как дополнительная опция, оснащается прямыми датчиками. Они устанавливаются на дисках всех колес.

На центральный блок управления и дисплей приборной панели.

Передача сигнала происходит в онлайн режиме, от датчика каждого колеса, через каждые 7 — 10 датчики давления в шинах на тигуан. TPMS Фольксваген тигуан, может быть косвенного типа, работающий совместно с ABS и с комплектацией датчиками — классическая, прямая схема. Их можно узнать по характерному утолщению серебристого цвета на ниппелях колес при заводской установке.

Датчики давления в шинах на Фольксваген тигуан настраиваются индивидуально с блоком управления, Оснащены литиевой аккумуляторной батареей, ее срок службы составляет 8 — 10 лет. Перед началом работы, датчики давления в шинах калибруются с главным блоком управления.

По давлению, рекомендуемому заводом изготовителем. На некоторых моделях, ими укомплектовывается запаска, показания с которой поступают на дисплей системы. При сезонной замене резины, для поддержания TPMS в рабочем состоянии, необходимо переставлять имеющиеся датчики или укомплектовать датчики давления в шинах на тигуан резину аналогичными, которые можно приобрести у дилеров. Автомобильные шины являются важным элементом автомобиля.

Необходимо регулярно следить за давлением в шинах, чтобы обеспечить безопасность водителя и пассажиров. Для выполнения этой задачи предназначен датчик контроля давления в автомобильных шинах.

Об устройстве датчика, принципе его работы и возможных неисправностях говорится в данной статье. Прилагаются фото и видео материалы. Датчик давления в шинах ДДШ — прибор, с помощью которого контролируется давление воздуха в шинах. Они реализуются ремкомплектом по 5 штук.

ДДШ отличается типом крепления.

Они могут быть внешние и внутренние. Внешние дешевле, но ненадежные, так как надеваются на воздуховод резины. Второй тип монтируется вместо воздуховода внутрь диска.

Через них осуществляется подкачка шин. Это надежные устройства, защищенные от внешних воздействий и аэробных нагрузок. Существуют как механические, так и электрические датчики обоих типов, которые отличаются конструкцией и принципом действия. Виды комплектов для шин. Самые простые датчики контроля давления — механические. Они представляют собой внешние колпачки, которые устанавливают вместо штатных.

В них находится клапан, замеряющий давление воздуха в колесах. В датчики давления в шинах на тигуан от этого значения индикатор находится либо в зеленой зоне — давление в 2 бар, либо в желтой — до 1,7 бар, либо в красной — до 1,3 бар.

Электронные датчики боле сложного исполнения. В них встроены электронные чипы, которые необходимо прописать.

Датчики — это электронные или электромагнитные приборы, которые сегодня внедряются во все автоматические системы и технику. К слову, в автомобилях марки Volkswagen Tiguan тоже много разнообразных датчиков, и каждый из них служит определённой цели. Обзор основных датчиков для Volkswagen Tiguan. Как и все современные автомобили, Volkswagen Tiguan также во многом ориентируется на показания электронных приборов и датчиков. Стоит отметить, что внедрение в разные системы управления и безопасности датчиков сделали жизнь водителей более удобной: нет необходимости самому лезть под капот, так как «умный.

С помощью чипов информация о давлении передается на дисплей. Самые простые электрические датчики контроля датчики давления в шинах на тигуан оснащены индикатором, который горит зеленым, если показатель в норме, и горит красным, если есть отклонения от нормы. Современные автомобили оснащены универсальными TMPS — системой контроля давления в колесах.

По европейским нормативам на каждой машине должна быть установлена система TMPS, работа которой обеспечивается датчиками. Датчики контроля давления устанавливаются на каждом диске, поэтому ремкомплект состоит из 4-х приборов. Пример ремкомплекта на фото. Ремкомплект для установки системы TMPS. Информация передается с помощью радиосигнала с периодичностью в 15 минут в спокойном состоянии и через 5 минут в движении.

Обрабатывает сигналы система TMPS и выводит информацию на дисплей. На датчики давления в шинах на тигуан приборов в случае неполадок горит лампочка оповещения. Для питания ДДШ используются батарейки. Недостаток TMPS, что ее невозможно отключить. Поэтому, если сели батарейки горит контрольная лампочка. В системе TPMS применяются внешние электронные датчики в виде колпачков, идущие в ремкомплекте. Они устанавливаются вместо штатных. Они не требуют балансировки, их легко устанавливать, что является их и плюсом, и минусом, так как вор легко их выкрутить.

Герметичность обеспечивается только колпачком, что снижает их надежность.

Разъясните про датчик давления в шинах ?

Существуют ДДШ, вмонтированные в диски колес. Устройство устанавливается после разбортования шины на обод диска недалеко от ниппельного отверстия, что можно видеть на фото. Прибор на диске. Шина устанавливается на датчики давления в шинах на тигуан, балансируется с учетом ДДШ. Во время эксплуатации идет адаптация приборов. Минус таких устройств — сложность монтажа: их необходимо прописать, плюс — защищенность от воров, высокая герметичность системы. Еще одним вариантом ДДШ являются микрочипы, которые монтируются внутрь шины при ее изготовлении.

В памяти чипа заложена вся информация о шине рекомендуемое давление, размерность, дата изготовления и др. TPMS осуществляет контроль изменения давления воздуха в шинах.

Если производилась подкачка или шиномонтаж, их нужно калибровать. Недостатком является неточность показаний при некоторых режимах движения и одноразовость использования, что ведет к удорожанию.

Неконтролируемое давление в шинах может привести к датчики давления в шинах на тигуан расходу топлива, преждевременному истиранию протектора и стать причиной ДТП. Варианты накачки шин. Основная причина, по которой автоматические ДДШ выходят из строя, являются севшие батарейки. Для устранения этой проблемы нужно поменять батарейки.

Датчики давления в шинах на тигуан некорректная работа приборов после прокола шины и ее ремонта. Например, они могут выдавать на экран требования увеличить давление.

Для решения этой проблемы следует обнулить устройства контроля давления, то есть сбросить показания, и заново прописать после ремонта. Если это не помогло, то нужно обратиться в дилерский центр. Второй часто встречающейся причиной являются механические датчики давления в шинах на тигуан, например, обламывается ниппель. Причиной поломки ниппеля чаще всего бывает плохое дорожное покрытие.

Возможно повреждение ниппеля владельцем авто: если неаккуратно откручивать колпачок индикатора. Ремонт в этом случае невозможен, нужна замена исправными деталями. Измерение проводится с помощью датчиков ABS. Визуально систему контроля давления в шинах можно распознать по серебристым соскам на колесах с характерным расширением снизу видно на фото ниже и по доступности страницы с показаниями датчиков давления в шинах на приборке пример на первой картинке в посте.

Сосок с датчиком давления Сосок с датчиком давления. О наличии системы контроля падения давления говорит кнопка калибровки давления. При наличии системы контроля давления этой кнопки нет! Преимущества системы контроля давления в шинах в том, что она способствует сокращению износа резины: — во-первых, она контролирует разные значения давления и выдает различные рекомендации в зависимости от загрузки машины; — во-вторых, она информирует о точных показаниях давления в каждом колесе, что позволяет вовремя заметить относительно небольшие отклонения, и привести давление в требуемое состояние.

Особенности системы контроля давления в шинах в том, что требуется более аккуратное обращение с вентилями на колесах, так как именно в них находятся датчики.

Также примерно раз в лет необходимо производить замену вентилей и уплотнительных колец, хотя дорогостоящий передатчик при этом можно не менять.

Реалии ценообразования. А вот это, пожалуй, самая неприятная особенность системы контроля давления, с которой я столкнулся на собственной шкуре.

Предположим, Вы владеете автомобилем с данной системой. По мере приближения зимы Вы, безусловно, задумаетесь, что лучше: 2 раза в год монтировать резину на штатные диски и рисковать возможным повреждением датчиков или приобрести второй комплект дисков на зимний период и доукомплектовать этот комплект датчиками давления воздуха в шинах.

Датчики давления в шинах на тигуан напрашивается вроде как сам собой: берем второй комплект. И тут из-за угла подкрадывается зарытая собака. Да, я не ошибся.

Датчики давления шин для Volkswagen Tiguan в Москве

Вот и думай после этого, может зимой покатаемся без системы контроля давления? Не смог найти информацию, как датчики реагируют на перестановку колес местами?

Компьютер сам понимает где, к примеру, правое переднее колесо, или датчики как-то прописываются? Рядом с каждым колесом приемник.

Сегодня попробую описать специфику именно системы контроля давления (опционально устанавливаемой на Тигуаны немецкой сборки, а с весны-лета года, вроде, и на Калужские). Также выскажу своё мнение о целесообразности её применения. Сразу скажу, что система контроля давления в шинах это не то же самое, что и система контроля падения давления воздуха в шинах. Система контроля давления в шинах показывает на приборке числовое значение давления в каждом колесе, для чего используются датчики и передатчики в каждом колесе. При движении они (передатчики) на определенной частоте отдают информацию о давлении.

На соске передатчик ограниченного радиуса действия. Без проблем компьютер сам поймет, где какое колесо.

характеристики, фото и отзывы покупателей

8оценок15заказов

Датчик давления в шинах для 2007-2015 Volkswagen Tiguan Passat CC 433 МГц система контроля давления в шинах TPMS 3AA907275 3AA907275B

Фото от продавца

Реальные отзывы с фото (20)

5 22 декабря 2019

Взял для Tiguan I 2016 гв. для зимнего комплекта колёс, на летнем комплекте шло с завода. Пришло за месяц. Упаковано хорошо. Выглядят как оригинальные. Установка не потребовала никаких танцев с бубнами - смонтировали в колеса на ближайшем шиномонтаже, проехал где-то километров 5 по городу и система датчики распознала - появилось давление в колёсах на экране. Посмотрим сколько проработают, а пока - однозначно рекомендую.

5 29 декабря 2019

Это было некоторое время, чтобы узнать их, но он однажды узнал это. Все отлично Указанное в коробке давление такое же, что и в внешнем измерителе давления. Я рекомендую вам работать очень хорошо

5 24 апреля 2020

Сначала хотел поставить 4 звезды. Потому, что после оплаты неделю не отправляли. Пробовал написать продавцу, ответил только тогда, когда уже отправил, типа товар отправил небеспокойтесь. Потом застряли на границе, думал уже все, не видать мне датчиков. Ситуация такая была, там пандемия и всё такое. Благо все обошлось) Покупал на Тигуан 15 года. Прицепились не сразу, проехал прядка 130 км. Ничего не кодировал, колеса определились правильно.

5 24 апреля 2020

Датчик соответствует описанию на сайте. Мне нужен был 3AA907275В так как брал взамен неисправному, а пришёл 3AA907275 (без индекса В), но в этом видимо сам виноват, так как не указывал при направлении заявки. Датчик выпущен в январе 2019 г., т.е. больше года назад. Определялся долго, около недели пришлось покататься и пробег около 200 км. Сначала даже засомневался в его работоспособности, так как был уже опыт приобретения неисправного датчика на Али, но у другого продавца. В общем датчик определился и работает, спасибо продавцу.

2 19 июня 2020

Датчики не показывают давление и говорит лампочка низкого давления шин

5 24 мая 2020

Отсутствие настройки и тестирования

5 04 июня 2020

Все добре, дякую

5 08 июня 2020

1 20 мая 2020

Датчики не работают. Верните деньги

3 01 января 1970

датчик отдуплялся около недели. после решил работать и теперь все ок. в будущем, наверное, буду брать немцев.

1 25 мая 2020

1 из 4 датчиков оказался нерабочим. Адаптировал через vcp, проехал 1400км, датчик не заработал. Продавец деньги не вернул.

5 01 января 1970

Товар пришёл быстро. Датчики активировались сами примерно через 100км. Показания на плюс минус 0,1 атм расходятся. Передние почему-то в минус, а задние на 0,1 в плюс. Но за эти деньги это не критично. Спускал специально на 1атм Реагируют на изменения быстро.

5 04 февраля 2020

Passat CC 2011 , все заработало, поменял только один, определился сам

5 08 февраля 2020

Продавец отличный, общительный, на вопросы отвечает, написал ему VIN он сказал какие брать. Пришло до ЕКБ достаточно быстро. По работоспособности отпишусь позже.

5

5

Все добре, дякую

2

Датчики не показывают давление и говорит лампочка низкого давления шин

5 20 августа 2020

5

Товар пришёл быстро. Датчики активировались сами примерно через 100км. Показания на плюс минус 0,1 атм расходятся. Передние почему-то в минус, а задние на 0,1 в плюс. Но за эти деньги это не критично. Спускал специально на 1атм Реагируют на изменения быстро.

5 07 сентября 2020

выглядят отлично, буду переобувать авто, установлю, дополню отзыв.

Датчики давления в шинах в Екатеринбурге: цена, установка, привязка.

Профессионально устанавливаем датчики давления в шинах. Датчики давления в первую очередь нужны для безопасной эксплуатации транспортного средства. В случае недостаточного давления в одном из колес показания датчиков выводятся на бортовую панель авто. Оптимальные параметры давления в шинах гарантируют наилучшую управляемость и минимальный тормозной путь, снижают износ протектора и расход топлива. Адреса и телефоны.

Датчики давления в наличии

В наличии датчики на 99% автомобилей. Складской запас в Екатеринбурге более 1500 штук оригинальных датчиков давления. Даем гарантию на датчики 1 год.

Клонирование датчиков

Стоимость клонирования датчиков — бесплатно!
Клонирование датчиков давления обусловлено ограничением количества датчиков запоминаемых бортовым компьютером. В этом случае при межсезонной замене колес необходимо прописать датчики заново. Раньше сделать это можно было только у дилеров или в специализированных центрах. Стоимость данной услуги от одной до 4 000 в зависимости от автомобиля. Мы предлагаем клонировать датчики т.е. записать ID коды оригинальных датчиков в новые датчики. Для считывания кода с оригинального датчика не требуется снятие колеса и разбортовка.

Привязка датчиков давления

Стоимость привязки датчиков — от 1000 до 1500!
«Привязка» или программирование датчиков давления в шинах требуется при:

  • замене одного или нескольких датчиков;
  • по причине неисправности;
  • при перестановке колес местами;
  • для привязки дополнительного комплекта колес.

Цена датчиков давления

Марка автомобиля Цена за шт.
Mercedes
(2009-2017)
кроме W213,W238
3250
Mercedes E-Class 
(2016-2018)
W213, W238
3250
Mercedes
c 2019 
3500
Mercedes
Vito V-class
W447 W448  
3500
Kia Sportage
Hyundai Elantra
Kia Optima
2400
Hyundai Creta, Tucson все года
Santa Fe с 2019
2400
Hyundai Sonata,
Kia Seltos c 2019
2750
Hyundai SantaFE до 2018,
Kia Mohave до 2017,
Kia Sorento до 2018
2500
Kia Stinger 2500
Genesis G80,
Kia Mohave c 2017,
Kia Sorento Prime c 2018
 2500
Hyundai h2 (Starex) 2014-2019 2500
KiaCeed CD с 2018 3250
Toyota/Lexus 3500
GeneralMotors до 2016  2500
GeneralMotors с 20160 3000
Volkswagen, Audi, Porsche c 2015 2750
VW Tiguan до 2017
Passat до 2014 
3000
Volkswagen, Audi, Porsche до 2014  3500
LandRover, Jaguar с 2015 3500
LandRover, Jaguar до 2015 3500
Mazda CX-series 2750
BMW Schrader
F82 F90 G01 G02 G05 G07 G11 G12 G15 G20 G29 G30 G31 G33 G38
3500
BMW Continental
F20 F21 F45 F46 F30 F31 F32 F33 F34 F36 F48 F15 F54 F55
3500
Mitsubishi Pajero Sport
Mitsubishi Eclipse Cross
3000
Jeep, Chrysler, Dodge
(до 2016)
3500 
Jeep, Chrysler new, Dodge
(c 2016)
3000 
Ford Explorer
(до 2015)
2500 
Ford Mondeo, S-Max, Galaxy до 2014 3000
Ford Mondeo 2015-2017 2500
Ford Mondeo 2018-2019
Explorer 2016-2019
2500
Nissan X-Trail T32 new,
Infinity QX50 с 2018
2500
CUB BLE — Система контроля давления в шинах Bluetooth для смартфонов  10 000 
CUB Retro fit — Система контроля давления в шинах с информационным дисплеем 13 000 
Система мониторинга давления в шинах Bartec (от прикуривателя) с датчиками  9500
Система мониторинга давления в шинах Bartec (от прикуривателя) без датчиков 5500
Датчик давления MX-sensor c металлическим штуцером 3000 
Датчик давления MX-sensor с резиновым штуцером 3000 
Штуцер датчика давления резиновый  350
Металлический штуцер датчика давления  500

Консультации по датчикам давления


и запись

 

Восточная, 10А
(Пионерский)
+7 343 328-95-20
9:00 до 24:00
без выходных
Гагарина, 6А
(Район УПИ)
+7 902 873-15-15
круглосуточно
без выходных
Крестинского, 51В
(Ботаника)
+7 912 051-00-51
9:00 до 24:00
без выходных
Армавирская, 20
(Район ЖД)
+7 905 802-56-05
9:00 до 20:00
без выходных
Космонавтов, 17Д
(м.Машиностроителей)
+7 343 328-96-23
8:00 до 23:00
без выходных

Tires Pressure Monitoring System (TPMS)

Это система мониторинга давления и температуры в шинах. Сейчас она представлена в двух версиях:

- с косвенным измерением;

- с прямым замером давления.

Система с косвенным контролем реализуется программно через блок ABS. В этом случае анализируется внешний радиус колеса. У колеса с пониженным давлением радиус меньше, чем у оптимально накаченного, соответственно спущенное колесо совершает больше оборотов. Система ABS рассчитывает отрезок прохождения и сравнивает с предустановленными параметрами. В случае расхождения параметров подает сигнал водителю.

В системе с прямым контролем применяются специализированные датчики давления, по одному на каждое колесо. При этом в каждый датчик встроена антенна, которая позволяет передавать данные в компьютер. Передача данных происходит на частотах 315 MHz (США) и 433 MHz (Европа). Помимо давления датчик может передавать информацию о температуре. Срок службы датчика обычно составляет 5-7 лет.

Установка системы контроля давления в шинах на Фольксваген А5 (PQ35)

Порядок работ применим для автомобилей выпущенных на платформе Фольксваген А5 (PQ35):

Volkswagen Golf 5 / Фольксваген Гольф 5 (1K1, 1K5)
Volkswagen Jetta 5 / Фольксваген Джетта 5 (1K2)
Volkswagen Golf 6 / Фольксваген Гольф 6 (5K1, AJ5)
Volkswagen Jetta 6 / Фольксваген Джетта 6 (1G3, AV2)
Volkswagen Golf Plus / Фольксваген Гольф Плюс (5M1, 521)
Volkswagen Tiguan / Фольксваген Тигуан (5N1, 5N2)
Volkswagen Touran / Фольксваген Туран (1T1, 1T2, 1T3)
Volkswagen Caddy 2 / Фольксваген Кадди 2 (2KA, 2KB, 2KH, 2KJ)
Volkswagen Caddy 3 / Фольксваген Кадди 3 (2CA, 2CB, 2CH, 2CJ)
Volkswagen Caddy 4 / Фольксваген Кадди 4 (SAA, SAB, SAH, SAJ)
Volkswagen Eos / Фольксваген Еос (1F7, 1F8)
Volkswagen Scirocco / Фольксваген Сирокко (137, 138)
Volkswagen Beetle / Фольксваген Биттл (5C1, 5C7)

Skoda Octavia A5 / Шкода Октавия А5 (1Z3, 1Z5, 933)
Skoda Yeti / Шкода Йети (5L7, 5L6, 676, 677)

Audi A3 / Ауди А3 (8P1, 8PA, 8P7)
Audi TT / Ауди ТТ (8J3, 8J9) 2007 - 2014
Audi Q3 / Ауди Q3 (8UB, 8UG)

SEAT Leon Mk2 / Сеат Леон 2 (1P1)
SEAT Altea / Сеат Алтеа (5P1, 5P5, 5P5, 5P8)
SEAT Toledo / Сеат Толедо (5P2)

Почитав информацию о установке и работе данной системы решил установить и себе.
Работа основана на работе датчиков АБС, спущенное колесо делает больше оборотов что и замечает система.
Учитывая невысокую стоимость и возможность установки вне сервиса решено было внедрить в авто.

Принцип работы системы:

Нам понадобится
1. 1K0 927 121 BREH - 750 р. - Сам выключатель

2. 4D0 971 636 B - 150 р. - Разъем под него

3. 000 979 009 E - 90 р. Провод в фишку, нужно 2 штуки

4. 000 979 150 E - 215 р. Провод в фишку АБС 1 шт.

5. 3B0 972 742 B - 25 р. Уплотнитель провода в фишке АБС 1 шт

Из инструментов. Отвертка плоская, пластиковый клин(для разъединения панелей), Торкс на 25, длинная спица или что-то похожее, изолента (рекомендуется 000 979 950 - 290 р/шт).

Итак поехали.

1. Обесточиваем авто снятием клеммы с аккумулятора.
2. Пластиковым клином отщелкиваем накладку ручки АКПП (для удобства заглушить на нейтрале пришлось)

3. Под накладкой увидите два торкса удерживающие пепельницу с кнопкой АСР . Откручиваем и стараемся не уронить болты вглубь.

4. Отсоединяем разъемы от пепельницы и кнопки АСР, отщелкиваются элементарно с помощью пальцев.

5. Вынимаем пепельницу.

6. Выкручиваем два пластиквых винта удерживающих мягкую панель и выдергиваем её.

7. Выкручиваем торкс в боковой пластиковой накладке, полностью я её не снимал провод и так хватит проложить

8. Нащупываем за копусом вентилятора салона жгут проводов уходящих в моторный отсек через резиновое уплотнение

9. Берем спицу, к ней приматываем скотчем провод 000 979 150 E ( нижнюю клемму можете отрезать она нам больше не пригодится и заодно нацепить на провод уплотнитель 3B0 972 742 B ) и протаскиваем в моторный отсек. Скажу честно это наверно самое неудобное занятие было. В итоге получилось протолкнуть когда спица с проводом была вверху жгута.

отцепляем спицу и вытаскиваем обратно её. Провод наращиваем ибо размера его явно маловато оказалось, На одном конце у этого провода будет родная клемма, на другом клемма с этого проводочка 000 979 009 E и воткнется она в фишку кнопки.

10. Теперь снимаем контактную группу с разъема АБС. Для этого красный стопор нажимаем вниз (обращаем внимание чтобы он освободил верхний зажим)
Затем отводим фиксатор вниз(разъем сам выйдет из пазов)
На фото схематично изображен уже отщелкнутый разъем с проведенными действиями.

11. Отверткой отсоединяем крышку.
На клемме ищем 7ой пин, иголкой вытаскиваем из него реинку(или зубочисткой проталкиваем с противоположной стороны)

12. Освобождаем разъемы на клемме, переведя ключ в нижнее положение

После этого вставляем клемму в 7ой пин, вставляем уплотнитель, закрываем ключ на клемме, подключаем контактную группу обратно.

13. Разрезаем 000 979 009 E на две части итого должны получится 4ре провода с клеммами. Клеммы соединяем так:

3 контакт кнопки Sst - 3 контакт кнопки АСР
4 контакт кнопки Sst - 7 пин на блоке абс(который мы протянули из моторного отсека)
5 контакт кнопки Sst - 4 контакт кнопки АСР
6 контакт кнопки Sst - 6 контакт кнопки АСР

Как подсоединять к кнопке АСР каждый выберет сам, можно разрезать провода, можно куить клеммы и обжать уже два провода, может ещё какой вариант.

14. Крепим с помощью хомутов протянутый провод, обматываем изолентой провода от фишек, собираем.

15. А вот дальше нам необходим ВАГ-Ком или другой диагностический кабель, например этот.
Подключаем, заходим в блок АБС - Кодирование - и из представленного кода вычитаем 16384( код машины с данной системой контроля давления в шинах) . Говорить какой код нужно написать не буду -так как на машинах разных годов выпуска разная остаточная цифра. А вот вычитать 16834 везде (запомните на всякий случай какая сумма была по дефолту)

16. Заводим, радуемся появившемуся значку. На трассе во время движения нажимаем на пару секунд кнопку, мигнет значек на приборке и раздастя писк, система перешла в режим адаптации, через какое-то время адаптация закончится и система перейдет в рабочее состояние.

p.s. Для а/м Golf/Jetta 2004-2006 г.в с блоком АБС Mark Teves 60 провод от кнопки подключается в 27 пин.

Для срабатывания нужна скорость не меньше 30 км/ч

Будут вопросы - пишите!

Продолжение и все обсуждения отчета здесь

Спасибо: Dzen

Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Как работает система контроля давления в шинах?

Система контроля давления в шинах (TPMS, Tires Pressure Monitoring System) предназначена для предупреждения об опасном изменении давления в шинах. … Принцип работы данной системы основан на том, что спущенное колесо имеет меньший радиус и соответственно проходит за один оборот меньшее расстояние, чем исправное колесо.

Где установлены датчики давления в шинах?

Датчики давления шин могут быть во внешнем и внутреннем исполнении. В первом случае они устанавливаются на колпачки колес. Во втором случае требуется разбортирование колеса для установки датчика во внутреннюю полость шины. Преимущество внешних датчиков – простота установки, замены.

Как работает система TPMS?

Система контроля давления в шинах (TPMS – tyre pressure monitoring system) – это особая система, которая устанавливается на автомобили для предупреждения водителей о снижении давления в одной или нескольких шинах. При снижении давления на панели управления загорается оранжевый сигнал, предупреждающий водителя.

Как питается датчик давления в шинах?

Внешние датчики накручиваются на вентиль вместо защитного колпачка и фиксируются различными контргайками. Они проще в установке (не требуют шиномонтажа) и могут быстро переставляться с одной машины на другую. Питаются от сменной батареи и обычно не требуют балансировки за счет своего малого веса.

Как работает система контроля давления в шинах Тигуан?

Система контроля давления в шинах показывает на приборке числовое значение давления в каждом колесе, для чего используются датчики и передатчики в каждом колесе. При движении они (передатчики) на определенной частоте отдают информацию о давлении в колесе. … Измерение проводится с помощью датчиков ABS.

Почему горит индикатор давления в шинах?

Горит датчик давления в шинах (индикатор TPMS на приборной панели) по одной из трех причин: давление воздуха в одной или нескольких шинах упало ниже допустимого уровня, обнаружено резкое снижение давления в колесе (в частности, при проколе), некорректная работа датчика либо приемника сигналов от него, а также, часто, …

Как определить какой датчик давления в шинах не работает?

Как определить неисправный датчик давления в шинах В первую очередь необходимо проверить работоспособность датчиков. Для этого необходимо запустить двигатель и посмотреть, горит или нет контрольная лампа давления в шинах на приборной панели. У некоторых автомобилей за это отвечает непосредственно ЭБУ.

Как убрать ошибку TPMS creta?

Как отключить TPMS

Чтобы отключить сигнал датчика давления в шинах на Hyundai Creta необходимо: не запуская двигатель просто включить зажигание; нажать кнопку «SET», которая находится слева от руля, и подержать её; дождаться звукового сигнала, который означает завершение процедуры.

Что значит в машине TPMS?

TPMS расшифровывается как автоматическая система мониторинга давления в шинах. Цель системы мониторга давления в шинах Вашего автомобиля — предупредить Вас о том, что одна или несколько шин недостаточно накачены, что может создать небезопасные условия для вождения.

Можно ли менять местами колеса с датчиками давления?

Система TPMS (система контроля давления в шинах) информирует водителя о проколе или разнице давления в колесах. … Таким образом, просто заменить летние колеса на зимние в гараже не получится, как и поменять местами: передние с задними или левое с правым. Датчики TPMS общаются с контроллером по радиоканалу.

Как передает информацию Датчик давления в шинах?

Информация от датчика передается импульсами с периодичностью, как правило, одна минута. Аккумулятор поддерживает работоспособность датчика в течение 7-10 лет. После разрядки аккумулятора старый датчик заменяется на новый. Приемная антенна осуществляет прием сигналов от датчиков давления и передачу их в блок управления.

Как устанавливается датчик давления в шинах?

Для установки механических датчиков необходимо открутить защитный колпачок вентиля подкачки и закрутить на его место датчик. Для установки электронного датчика необходимо снять и разбортировать колесо, после чего удалить штатный вентиль подкачки. Эту операцию можно выполнить только на колесах с бескамерными шинами.

Когда срабатывает датчик давления в шинах?

Когда воздух сжимается из-за холодной погоды или нагревается, срабатывает датчик давления в шине. Что вы должны сделать: проверьте давление в шинах и отрегулируйте его при необходимости. Можно ли продолжать движение: давление воздуха, вероятно, близко к тому, где оно может быть небезопасным.

Какое давление в шинах должно быть в тигуане?

Размеры и давление накачки воздуха в шинах Volkswagen Tiguan

Двигатель Размер шин Частичная загрузка
Передние, бар
1.4 TSI 215/65 R16 235/55 R17 235/50 R18 2,0
2.0 TSI 2.0 TDI 215/65 R16 235/55 R17 235/50 R18 2,2

Как сбросить ошибку давление в шинах VW?

Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.

Горит датчик давления в шинах тигуан

Поехали мы всей семьей в славный магазин Икеа и по дороге на МКАДе замечаю вот такую картину! Загорелась пиктограмма… жене дал задание гуглить, что это за зверь! Получил ответ что изменилось давление в шинах более чем на 25%!
А как раз сегодня с утра были променяны колеса, вместе с дисками… но вот беда насколько я помню в моей комплектации нет датчиков давления в шинах!
Приехали в магазин вышел на парковке попинал колеса, все в норме. Вот теперь ломаю голову…
Подскажите кто с таким сталкивался, в чем подвох?
Буду разбираться))

Price tag: 0 ₽ Mileage: 101646 km

Recommendations

Тиг 9 год. Косвенная система определения через абс

Поскажите, я включаю зажигание зажимаю есп и сет на две секунды, все гаснет. Потом при повторном включении зажигания все повторяется. Что я делаю не так?

У меня такое было это села батарейка в датчике если что в лику пиши

Спасибо все решил, сбросив показания давления. И да у меня нет датчиков)))

У меня тоже однажды на трассе загорелась эта пиктограмма. А датчиков давления нету. Покурил и поехал дальше. Значок исчез)))

В инструкцию как я понимаю религия не позволяет заглянуть ))) многие машины снабжены системой контроля разности давления в шинах на одной оси. Работает она просто от датчиков АБС путем измерения скорости вращения колеса. Когда колесо спускает, его диаметр уменьшается и ему надо вращаться быстрее. Это как раз и ловит эта система, сообщая вот такой пентаграммой. Она не знает давления в колесах, но знает что одно больше другого.
А теперь как избавится. В меню есть сброс, он обнуляет показания и записывает новые данные с колес, относительно которых и будет в будущем происходить замер. Так что если меняете колеса, подкачиваете их или проводите ещё какие то манипуляции, просто обнулить систему и все будет отлично! Не будет ложных сробатываний и вы будите вкурсе если что то пойдёт не так 😉

Спасибо большое!) но как истинно русский человек, в инструкцию заглядываю в последнюю очередь! Если конечно вспомню про неё… 👍😂😂😂

Ага, если её ещё не потерял )))

На тигуанах младше 2015 года выпуска, оборудованных системой контроля давление в колесах через индивидуальные датчики, при смене колес на обычные без датчиков эту пиктограмма уже не тухнет. Выход — ставить датчики. Вот такая закладочка от констукторов

В том то и дело, что сменил я колеса на штампованных дисках без датчиков, на колеса на литых дисках также без датчиков… и вылезла такая пиктограмма

Просто когда вы сменили кальоса размер стал другой и датчик надо перенатроить в бортовом компютере есть в настройках давления в шинах.

Через примерно 30км отключится так же как и включилась. Система словила датчик соседней машины, у меня зима без дисков, несколько раз ни с того ни с сего сама активируется и потом засыпает. Так же она включается, когда например везешь комплект на балансировку)))

Попробую сбросить, как написано в инструкции. А там посмотрим)) можно применить метод научного тыка)))

Через примерно 30км отключится так же как и включилась. Система словила датчик соседней машины, у меня зима без дисков, несколько раз ни с того ни с сего сама активируется и потом засыпает. Так же она включается, когда например везешь комплект на балансировку)))

Врятли могло что то там словить, я так понимаю система отсутствует на авто.

Авто недавно куплено, поэтому я тоже не возьмусь утверждать чего там именно не хватает)))

Ну если датчиков нет то предположу что и блока тоже, если только предыдущий предприимчивый хозяин не решил толкнуть датчики отдельно)))

Несколько лет назад была такая же проблема (датчиков давления у меня нет), решили тщательным мытьёмдатчика абс

Не всегда причина в давлении, т. к. Измеряется частота вращения колёс, может "глюкнуть" имхо. Буксанул, гололед.

Вот и решение! — www.drive2.ru/l/288230376151902086/
Нужно провести первоначальную установку давления в шинах после смены колес))

На глаз можно и не понять, манометр в помощь. А лучше датчики поставь. Один клик на руле в сторону и сразу ясно какое спускает.

Почему индикатор TPMS продолжает гореть на приборной панели?

Когда на приборной панели вашей машины загорается индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS), это обычно означает, что давление воздуха в одном или нескольких колесах упало ниже ожидаемого уровня. Но, к сожалению, из-за особенностей работы этой системы очень часто значок низкого давления в шинах загорается на приборке ошибочно.

Во-первых, если ваша машина оснащена системой контроля давления в шинах, важно помнить, что она не освобождает вас от регулярной проверки давления в колесах, а также от осмотра состояния резины. Хотя включение индикатора TPMS может являться отличным предупреждением о проколе колеса (система контроля давления в шинах не может заменить физический осмотр колес на предмет повреждения), а также освободить вас от проверки давления в шинах с помощью манометра.

Что на самом деле означает система контроля давления в шинах?

Если у вас есть автомобиль с системой TPMS, это означает, что в каждой шине есть беспроводной датчик. Каждый датчик передает данные на компьютер, который в свою очередь анализирует данные с эталонными значениями и в случае несоответствия данных по какому-нибудь колесу включает на приборке значок, предупреждающий водителя о низком давлении в шинах. Причем индикатор может загораться как при недостаточном давлении в одном или нескольких колесах, так и при его избыточном значении.

Но зачем нужна эта система, если довольно-таки часто она вводит водителей в заблуждение? На самом деле появление на приборке значка низкого давления в шинах – это лучший повод остановить автомобиль, взять насос с манометром и проверить давление в шинах. Система контроля давления в шинах все-таки чаще всего передает важную информацию для водителя. В 75% случаев предупреждение системы контроля давления в шинах реально говорит о проблемах в колесах.

Индикатор давления в шинах загорелся во время вождения и не гаснет

  • Что происходит на приборной панели: значок на приборке включается и остается гореть.
  • Что это означает: давление воздуха низкое, по крайней мере, в одной шине.
  • Что вы должны сделать: как можно скорее проверьте давление в шинах с помощью манометра.
  • Можно ли продолжать движение с горящей лампочкой системы TPMS: несмотря на то что вы можете управлять автомобилем с включенным индикатором системы контроля давления в шинах, имейте в виду, что одна или несколько шин могут иметь низкое давление воздуха. Ваш автомобиль может работать не так, как вы ожидаете, и езда на спущенном колесе может привести не только к повреждению шины, колесного диска, но и стать причиной ДТП.

Значок низкого давления в шинах загорается и гаснет

  • Что происходит на приборной панели: индикатор загорается, а затем выключается.
  • Что это означает: давление в шинах, по крайней мере, в одной шине, вероятно, очень близко к минимальной или максимальной номинальной накачке. Когда воздух сжимается из-за холодной погоды или нагревается, срабатывает датчик давления в шине.
  • Что вы должны сделать: проверьте давление в шинах и отрегулируйте его при необходимости.
  • Можно ли продолжать движение: давление воздуха, вероятно, близко к тому, где оно может быть небезопасным. Имейте в виду, что автомобиль с низким давлением в колесах может быть менее управляемым и в целом вести себя не так, как вы ожидаете.

Индикатор низкого давления в шинах мигает перед включением двигателя

  • Что происходит на приборной панели: значок низкого давления в шинах мигает на приборке в течение минуты или около того каждый раз, когда вы запускаете двигатель, а затем загорается и не гаснет.
  • Что это значит: возможно, система контроля давления в шинах (TPMS) неисправна, и вы не можете самостоятельно решить эту проблему. В этом случае нужна электронная диагностика автомобиля в специализированном техническом центре.
  • Что вы должны сделать: как можно быстрее показать свой автомобиль квалифицированному специалисту. Также обязательно проверьте давление в шинах с помощью манометра.
  • Можно ли продолжать движение: если вы проверите давление воздуха в ваших шинах и оно в порядке, то вы в безопасности. Только в этом случае не рассчитывайте, что система TPMS предупредит вас о проблеме в колесах.

Давление в шинах и изменение температуры

В большинстве случаев шины вашего автомобиля наполнены воздухом, который идентичен воздуху в атмосфере. Но иногда шины вместо воздуха заполняются азотом. Тем не менее к азоту применимы те же правила термодинамики, которые применяются к смеси азота, углекислого газа и кислорода, а также других элементов, составляющий воздух, которым мы дышим, и чем, как правило, накачиваем шины автомобилей.

Согласно законам физики если температура газа снижается, давление также уменьшается. Поскольку шины в автомобиле являются более и менее замкнутой системой, это, по сути, означает, что когда температура воздуха в шине понижается, давление в воздуха в ней также понижается.

Также это верно и в том случае, когда давление повышается из-за повышения температуры. По мере нагревания газ расширяется, ему некуда идти, поскольку он находится в замкнутом пространстве покрышки, и давление в результате возрастает.

Точное же значение повышения или падения давления в шинах зависит от ряда факторов. Но в среднем считается, что при снижении температуры окружающего воздуха на 10 градусов Цельсия шина теряет примерно 0.07 бара и, наоборот, при превышении температуры на 10 градусов в шине вырастает давление примерно на 0.07 бара.

Холодная зимняя погода и система контроля давления в шинах

Чаще всего проблема с давлением в шинах проявляется зимой. И это логично, поскольку в зимнее время наблюдаются резкие перепады температуры. Особенно это актуально для северных регионов страны, где зима очень холодная.

Например, если вы в августе накачали шины своего автомобиля в соответствии с заводской спецификацией, когда температура окружающей среды составляла 26 градусов, то с наступлением поздней осенью холодов, когда температура на улице упала до -17 градусов, давление в колесах вашей машины упадет примерно на 0.34 бара.

Кстати, из-за резких перепадов температуры ночью и днем в зимнее время может начать капризничать система контроля давления в шинах. Например, если рано в морозное утро вы, садясь в машину, замечаете, что загорелся индикатор TPMS, но затем спустя несколько часов он гаснет, это говорит о том, что из-за изменения температуры в шинах меняется давление. В этом случае мы советовали бы не менять давление в шинах, поскольку это чревато тем, что в дневное время давление в шинах будет избыточным, что приведет к преждевременному износу протектора резины.

Также давление в шинах может меняться в процессе движения автомобиля. Дело в том, что трение шин вызывает их нагревание, что в свою очередь вызывает нагрев воздуха внутри шин. Это одна из причин, по которой автопроизводители рекомендуют накачивать шины, когда они холодные, а не горячие после движения машины.

Таким образом, есть реальная вероятность того, что система контроля давления в шинах рано утром предупредит вас о недостаточном давлении в колесах, но через некоторое время движения автомобиля индикатор погаснет на приборке.

Проверка давления в шинах летом, весной, осень и зимой

Если вы, проверив давление в шинах утром, прежде чем отправиться в путь, понимаете, что давление не низкое, но индикатор давления шин на приборке горит или мигает, вероятнее всего, в одном из колес есть неисправность датчика давления. Эта неисправность не очень распространена. Но тем не менее иногда это случается. Кстати, некоторые жидкости и грязь от тормозных колодок могут ускорить процесс износа датчиков давления в шинах.

С другой стороны, если система контроля давления в шинах предупреждает вас о низком давлении, когда шины холодные, то, накачав их, пока они холодные, вы избавите себя от ненужных предупреждений системы TPMS в холодную зимнюю погоду.

Кстати, именно поэтому рекомендовано проверять и регулировать давление в шинах по нескольку раз в течение года. Особенно при смене времени года. Например, с наступлением холодного времени года рекомендовано добавить давление в шинах и, наоборот, с наступлением весны рекомендовано немного снизить давление. Подобный учет перепадов температуры окружающей среды во время смены сезонов может избавить вас от проблем с индикатором системы контроля давления в шинах.

КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ МИКРОАВТОБУСОВ VOLKSWAGEN

Информация

Запрошенной темы не существует.

  • КЛУБ ВЛАДЕЛЬЦЕВ МИКРОАВТОБУСОВ VOLKSWAGEN
  • Часовой пояс: UTC+03:00
  • Удалить cookies конференции
  • Пользователи
  • Наша команда
  • Связаться с администрацией

Войти через социальную сеть

Быстрая авторизация через социальную сеть ®

В субботу снял 2-а передних колеса R16 с зимней шиповкой Cooper, которые шли с машиной.
С родных литых R17 стянул летнюю резину и поставил шипованную "Michelin" 225/65/R17. Резину подогнали друзья. Б/у 1 сезон на BMW X3, шипы все на месте.
С размером резины сомневались, но решили попробовать.
Колёсики встали хорошо (позже сделаю фотки и описание, пока не об этом).

Вообщем вечером в субботу выехал из шиномонтажки на зимней резине.

В воскресенье поехал по делам и вдруг загорелась лампа-индикатор давления воздуха в шинах.

Доехал до дома и принялся изучать литературу и форумы. Всё очень просто!

Контрольный индикатор давления воздуха в шинах с помощью сенсоров ABS сравнивает путь, пройденный каждой отдельной шиной, и характер ее колебаний. При изменении давления в шинах одного или нескольких колес на дисплее приборной панели отображается контрольная лампочка или/и текстовое указание.

После каждого изменения давления в шинах (перехода с давления частичной нагрузки на давление полной нагрузки и наоборот) или после замены/перестановки шин значения давления в шинах необходимо заново сохранить.

Вообщем, на сколько я понял, при каждой замене шин необходимо перенастраивать их состояние.


Система контроля шин — сравнивает между собой частоты вращения колес, получаемые от колёсных датчиков ABS и, тем самым, оценивает длину пути, проходимого колесом за 1 оборот. Индикация системы контроля шин реагирует на изменение длины пути, приходящейся на 1 оборот любого колеса автомобиля. Путь, проходимый колесом за 1 оборот, может измениться по следующим причинам:
— давление в шине слишком мало;
— повреждение корда шины;
— автомобиль имеет одностороннюю перегрузку
колеса на одной из осей испытывают повышенную нагрузку (например, при буксировании прицепа, при движении на подъеме или спуске).
— установлены цепи противоскольжения;
— установлено запасное колесо;
— заменено одно из колес оси.

Контрольная лампа системы контроля шин — имеет жёлтый цвет.
„Мигание лампы“ означает, что „начальная базовая установка “ не проведена.
„Постоянное свечение лампы“ в сочетании с предупредительным сигналом означает „предупреждение“, т.е. обнаружена потеря давления в шинах. Нужно проверить давление в шинах и провести базовую установку системы.

Проведение „первоначальной“ базовой установки
– Включить зажигание.
– Нажать одновременно в течение более двух секунд клавишу ESP и клавишу SET на центральной консоли.
Если ESP отсутствует, использовать клавишу ASR.
Начало базовой установки подтверждается звуковым сигналом.
При следующем включении зажигания предупреждение не появится.

Проведение базовой установки
– Включить зажигание.
– Нажать клавишу SET на центральной консоли в течение более двух секунд.
Контрольная лампа системы на панели комбинации приборов светится пока клавиша нажата.
Начало базовой установки подтверждается звуковым сигналом.
При следующем включении зажигания предупреждение не появится.

Вчера же вечером сделал базовую установку и лампочка погасла.

Видимо показания датчиков изменились из-за того, что размер покрышек отличается от оригинальных.

Система контроля давления шин (TPMS — Tyre Pressure Monitoring System) установлена не на всех автомобилях. Она относится к дополнительным опциям и направлена на своевременное обнаружение чрезмерного отклонения от нормы давления воздуха в шинах. Монтировать ее можно как самостоятельно, так и у официального дилера или в любой автомастерской.

Состоит система мониторинга из:

  • датчиков, установленных непосредственно в каждом колесе;
  • устройства, принимающего сигнал с датчиков и выводящего информацию на дисплей, которым может служить бортовой компьютер или зеркало заднего вида авто.

Важно! Приобретая датчики давления впервые, лучше предварительно заехать в автосервис, чтобы подсказали какой их вид подойдет. Не все машины оснащены бортовыми компьютерами, возможно, придется покупать оборудование с выносным дисплеем для установки его в салон.

Сбои в работе

Вся система является сложным устройством и иногда дает сбой. Чаще всего водители сталкиваются с такой проблемой – на табло появляется сигнал о низком давлении, в каком-либо из колес, хотя на самом деле все в порядке. Нужно убрать ошибку датчика, иначе система мониторинга давления в шинах будет работать некорректно.

Причинами неисправности может быть:

  • радиопомехи от высоковольтных линий электропередач;
  • наличие мощных источников радиосигналов неподалеку;

Это временные неисправности. Как только автомобиль удалится от источника проблемы, все восстановится.

Это уже серьезная проблема, которую необходимо решить. Постоянно мигающий индикатор отвлекает от вождения, а звуковой сигнал раздражает и не дает сконцентрироваться.

Ошибка датчика давления не редкость. Замечено, что особенно страдают от этого владельцы таких марок авто, как Форд, Мерседес, Lexus и Киа спортейдж. Но это только при установке не оригинальных устройств, в подозрительных автосервисах, в погоне за дешевизной. В результате возникает сбой в системе и горе автолюбителям приходится искать информацию о том, как убрать ненавистную ошибку и восстановить нормальное функционирование оборудования.

Как исправить ошибку

К сожалению, универсально средства для всех транспортных средств не существует. Но все же действия водителей при возникновении такой проблемы должны быть примерно одинаковыми.

1.В первую очередь необходимо убедится, что система действительно выдает ошибку.

Часто водители возмущаются горящим индикатором, думая, что все у них в норме, а датчики давления сломались, но на деле все совсем не так.

  • Сначала надо визуально осмотреть колеса на наличие повреждений.
  • Если ничего не выявлено, то стоит заехать в шиномонтаж, где проведут диагностику колес: попробуют найти место утечки воздуха, проведут балансировку и накачают шины до идеальных показателей.

После нужно продолжить движение на рекомендуемой скорости не более 80 км/ч. При этом следует наблюдать за показателями. Сказать сколько времени точно нужно проехать, чтобы убрать значок ошибки нельзя, для каждого авто оно свое. Если прислушиваться к отзывам автолюбителей, то Мерседес и Киа спортейдж требуют больший временной промежуток, чем Форд и Lexus. Но более часа в любом случае не должно пройти.

2.Когда точно установлено, что ошибка датчика давления присутствует, приходит время второго этапа – необходимо обратиться к инструкции.

К каждому автомобилю и дополнительно установленному оборудованию должны быть рекомендации по эксплуатации. В них же указаны возможные ошибки и методы устранения. В большинстве случаев вся проблема решается сбросом показателей датчика давления и перезагрузкой бортового компьютера.

3.Если предыдущий вариант не помог или инструкции по эксплуатации нет, то придется обращаться в автосервис.

Выбирая фирму, нужно обращать внимание на ее репутацию и опыт сотрудников, в данном случае интересует автоэлектрик. У специалиста должно быть все необходимое оборудование для диагностики и исправления ошибки. Чтобы ее убрать мастер прошивает (перепрограммирует) датчики. Для этого используются специальные программы. Можно попытаться сделать это самостоятельно, вооружившись планшетом с установленным приложением и специальными кодами оборудования. Но есть шанс все окончательно испортить.

4.Когда ничего не помогло, сбой не исправлен, а автоэлектрик советует купить новые датчики давления, то приходит пора решать: ездить с горящим индикатором, отключить систему совсем или приобрести новый комплект.

Важно! Оригинальные датчики стоят дорого, но служат долго. Клоны и б/у – дешевые, но срок их работы не известен.

Система мониторинга давления в шинах помогает эксплуатировать автомобиль безопасно. Поэтому надо следить за ее исправностью. При возникновении индикации следует все проверить, а если произошел сбой в системе и это ошибка, то необходимо срочно ее убрать.

Volkswagen Tiguan Руководство по обслуживанию и ремонту - Датчик давления в шинах

Обзор - Датчик контроля давления в шинах

Обзор - Датчик контроля давления в шинах с клапаном

  1. Датчик контроля давления в шинах
    • Поставляется в виде запасной части
    • Снятие и установка.
    • Когда аккумулятор разряжен, весь контроль давления в шинах Датчик подлежит замене
    • После использования ремкомплекта колеса отверстие под клапан и отверстие датчика давления необходимо протереть.
  2. Вставка клапана
    • Назначение. См. Каталог запчастей.
    • Заменять при каждой замене шин

Примечание

Используйте только клапанную вставку оригинального производителя, она имеет специальное покрытие!

  1. Уплотнительная шайба
    • слегка деформируется при затяжке накидной гайки -пункт 6-
  2. Уплотнение
  3. Дисковое колесо
    • Шины для крепления с аварийными ходовыми качествами.
    • Крепление шин (колеса с системой контроля давления в шинах).
  4. Накидная гайка
  5. Крышка клапана
    • Используйте только оригинальные крышки клапана из ремонтного набора. См. Детали Каталог.
    • Не используйте колпачки клапанов Comfort и металлические колпачки

Обзор - Датчик контроля давления в шинах без клапана

  1. Крышка клапана
  2. Гайка
    • Отдельный компонент позиции 7-
    • Требования к затяжке.
    • Всегда заменять при снятии
  3. Шайба
    • Отдельный элемент -п.7-
  4. Дисковое колесо
  5. Уплотнение
    • Отдельный компонент -позиция 7-
  6. Вставка клапана
    • Заменять при каждой замене шины

Примечание

Никогда не используйте латунные клапанные вставки (коррозия!) Используйте только никелевые клапанные вставки. (Серебряный).

  1. Металлический клапан
    • Поставляется в качестве запасной части с болтом -пункт 8-
    • Снятие и установка.
  2. Болт
    • Болт Torx (сервисная версия)
    • Отдельный компонент -пункт 7-
    • 4 Нм
    • Винт квадратный с плоской головкой (автомобиль до доставки покупателю)
  3. Датчик контроля давления в шинах
    • Датчик контроля давления в шинах переднего левого колеса -G222-
    • Датчик контроля давления в шине переднего правого колеса -G223-
    • Датчик контроля давления в шине слева и сзади -G224-
    • Датчик контроля давления в правой задней шине -G225-
    • Снятие и установка на автомобили после доставки покупателю.
    • Снятие и установка на автомобили перед отправкой покупателю.

Примечание

Срок годности датчиков контроля давления в шинах истекает примерно через 10 лет.

Спецификация затяжки накидной гайки

Модель, тип Система Страна Нм
Все VW Транспортные средства Прямой измерение все страны 4 Нм
Audi A1, 8X TPMS + косвенное измерение → Примечание США и остальной мир ------
Audi A3, 8П прямой измерения, Сименс → Примечание США 8 Нм
Audi A3, 8П TPMS + косвенное измерение → Примечание Остальные мир ------
Audi A4, 8E прямой измерение, Беру → Примечание США и остальной мир 4 Нм
Audi A4, 8K прямой измерения, Сименс → Примечание США 8 Нм
Audi A4, 8K TPMS + косвенное измерение → Примечание Остальные мир ------
Audi A5, 8 т прямой измерения, Сименс → Примечание США 8 Нм
Audi A5, 8 т TPMS + косвенное измерение → Примечание Остальные мир ------
Audi S5, 8 т прямой измерения, Сименс → Примечание США 8 Нм
Audi S5, 8 т TPMS + косвенное измерение → Примечание Остальные мир ------
Audi A5, S5 Кабриолет 8F прямой измерения, Сименс → Примечание США 8 Нм
Audi A5, S5 Кабриолет 8F TPMS + косвенное измерение → Примечание Остальные мир ------
Audi A6, 4Б прямой измерение, Беру → Примечание США и остальной мир 4 Нм
Audi A6, 4F прямой измерение, Беру → Примечание США и остальной мир 4 Нм
Audi RS-6, 4F прямой измерение, Беру → Примечание США и остальной мир 6 Нм
Audi A6, 4G TPMS + косвенное измерение → Примечание США и остальной мир ------
Audi A7, 4G TPMS + косвенное измерение → Примечание США и остальной мир ------
Audi A8, 4E прямой измерение, Беру → Примечание США и остальной мир 4 Нм
Audi A8, 4H TPMS + косвенное измерение → Примечание США и остальной мир ------
Audi Q5, 8R прямой измерения, Сименс → Примечание США 8 Нм
Q7, 4L прямой измерение, Беру → Примечание США и остальной мир 4 Нм
Audi Q7, 4L-12-цилиндр прямой измерение, Беру → Примечание США и остальной мир 4 Нм
Audi TT, 8J прямой измерения, Сименс → Примечание США 8 Нм
Audi TT, 8J TPMS + косвенное измерение → Примечание Остальные мир ------
Audi R8, 42 прямой измерение, Беру → Примечание США и остальные мир 6 Нм

Датчик контроля давления в шинах, снятие и установка

Датчик контроля давления в шинах с клапаном, снятие и установка

Удаление

  • Снимите накидную гайку -1-.
  • Снять датчик контроля давления в шинах-2- от обода хорошо.

Установка

Осторожно

Очистите отверстие клапана перед установкой системы контроля давления в шинах. Датчик.

  • Вставьте датчик контроля давления в шинах-2- с новым уплотнением и уплотнительной шайбой и надавите на места, отмеченные -стрелки- в диск (обод).
  • Нажмите датчик контроля давления в шинах-2- на местах, отмеченных -стрелками- в дисковое колесо (обод).

Накрутить накидную гайку -1- снаружи на шину. датчик давления.

  • Нажать датчик контроля давления в шинах-1- на местах, отмеченных -стрелками- в обод и затяните накидную гайку с моментом 8 Нм.

Осторожно

  • Затягивайте накидную гайку только в соответствии со спецификацией затяжки.
  • Уплотнительная шайба -2- слегка становится деформировались при этом.
  • Уплотнительную шайбу можно установить только один раз.На каждом установка, заменить уплотнительную шайбу и резиновую прокладку.
  • Больше не затягивать накидную гайку. Это повредит уплотнение и будет протекать.

Датчик контроля давления в шинах без металлического клапана, снятие и Установка, сервисная версия

Необходимые специальные инструменты и оборудование для мастерских

Выполните следующее:

Удаление

  • Снимите шину с дискового колеса.

Посмотрите, какая версия установлена, прежде чем начинать любую работу.

I - Сервисная версия

Датчик контроля давления в шинах крепится к клапану с внутренней Винт TORX -1- на Сервисной версии.

Если установлена ​​сервисная версия, необходимо выполнить следующую процедуру ремонта. использовал.

II - Транспортные средства до доставки покупателю

Датчик контроля давления в шинах крепится к клапану с помощью угольника. винт с плоской головкой -2- на автомобили до доставка клиенту.

Если установлена ​​производственная версия, необходимо выполнить следующую процедуру ремонта. использоваться.

  • Вывернуть винт -стрелка- от датчика контроля давления в шинах -1-.
  • Металлический клапан с опорой на фиксатор (например, спиральное отверстие 2 мм) при этом.

Установка

Осторожно

Очистите отверстие клапана перед установкой системы контроля давления в шинах. Датчик.

  • Нажать датчик контроля давления в шинах -1- на дисковое колесо (обод) и затянуть -стрелка-.
  • Металлический клапан с опорой на фиксатор (например, спиральное отверстие 2 мм) при этом.

Примечание

  • Визуально проверьте клапан после его установки и убедитесь, что он герметичен. Датчик давления в шинах -1- должен не иметь люфта при установке и должен касаться опор в край кровати.
  • Не затягивайте клапан снова в соответствии со спецификацией затяжки после этого. был установлен.

Датчик контроля давления в шинах без клапана, снятие и установка, Автомобиль до доставки покупателю

Необходимые специальные инструменты и оборудование для мастерских

Выполните следующее:

Удаление

  • Снимите шину с дискового колеса.

Посмотрите, какая версия установлена, прежде чем начинать какие-либо работы.

I - Сервисная версия

Датчик контроля давления в шинах крепится к клапану с внутренней Винт TORX -1- на Сервисной версии.

Если установлена ​​сервисная версия, необходимо выполнить следующую процедуру ремонта. использовал.

II - Транспортные средства до доставки покупателю

Датчик контроля давления в шинах крепится к клапану с помощью угольника. винт с плоской головкой -2- на автомобили до доставка клиенту.

Если установлена ​​производственная версия, необходимо выполнить следующую процедуру ремонта. использоваться.

  • Поверните гайку -1- против часовой стрелки, пока можно будет снять датчик давления в шинах -2-.

Примечание

  • Весь клапан крутится при повороте гайки -1-.
  • Датчик контроля давления в шинах и металлический клапан должны быть заменены вместе. См. Каталог запчастей.
  • Снимите металлический вентиль.

Установка

Примечание

  • Как датчик контроля давления в шинах, так и металлический клапан должны быть заменены вместе. См. Каталог запчастей.
  • Новый металлический клапан доступен с новым винтом в качестве запасного набора.
  • Установить металлический вентиль.

Осторожно

Очистите отверстие клапана перед установкой системы контроля давления в шинах. Датчик.

  • Нажать датчик контроля давления в шинах -1- на дисковое колесо (обод) и затяните новый винт -стрелка-.
  • Металлический клапан с опорой на фиксатор (например, спиральное отверстие 2 мм) при этом.

Примечание

  • Визуально проверьте клапан после его установки и убедитесь, что он герметичен. Датчик давления в шинах -1- должен не иметь люфта при установке и должен касаться опор в край кровати.
  • Не затягивайте клапан снова в соответствии со спецификацией затяжки после этого. был установлен.

Датчик давления в шинах и металлический клапан, снятие и установка

Необходимые специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Динамометрический ключ 1410 -VAG1410- и Динамометрический ключ 1331 5-50 Нм -VAG1331-
  • Вставить металлический клапан с резиновым уплотнением через обод изнутри.
  • Установите шайбу с фаской и накидную гайку снаружи и затяните вручную.
  • Затяните накидную гайку.

Примечание

  • При наличии осторожно обращаться с наклеенной накладкой колеса. Поверхность слегка поцарапан.
  • Заменить поврежденный обод колеса.

1) Прямое измерение TPMS. Колесная электроника установлена внутри колеса на металлическом вентиле; значения давления и температуры в шинах периодически передаются и оцениваются.

2) TPMS + косвенное измерение. Нет колесной электроники установлен внутри колеса. С помощью датчиков ABS система TPMS сравнивает скорость и окружность качения отдельных колес. Потери из давление определяется косвенно. Если есть изменение давления в шинах, тогда скорость и окружность качения колеса также изменятся.

3) Непрямое измерение TPMS. Нет колесной электроники установлен внутри колеса.С помощью датчиков ABS система TPMS сравнивает окружность качения отдельных колес. Потеря давления составляет определяется косвенно. Если есть изменение давления в шинах, то скорость шины также изменится.

  • Зафиксировать от проворачивания контропорой -1- (например, сверло на 2 мм).

Не

  • При наличии осторожно обращаться с наклеенной накладкой колеса. Поверхность слегка поцарапан.
  • Заменить поврежденный обод колеса.

Beru Wheel Electronics Датчик контроля давления в шинах, снятие и Установка

Обзор, система Beru

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если использовался герметик для шин, то электроника колеса на этом конкретном колесе необходимо заменить.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Поврежденную электронику колеса необходимо заменить.

  • Вставить электронику колеса -1- в кровать.
  • Установить на клапан сзади с помощью микрокапсулированного винта. -пункт 8-

Примечание

  • Заменить винт с микрокапсулами.
  • Затяните винт с микрокапсулами до 4 Нм на всех моделях.

Необходимые специальные инструменты и оборудование для мастерских

  • Динамометрический ключ 1410 -VAG1410- и вставка динамометрического ключа 1410 - Принадлежности Комплект -VAG1410 / 1-

Siemens Wheel Electronics Датчик контроля давления в шинах, снятие и Установка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если использовался герметик для шин, то электроника колеса на этом конкретном колесе необходимо заменить.

  • Электроника колеса Сименс не имеет микрокапсулированного винта.
  • Накидная гайка удерживает электронику колеса внутри обода. -позиция 2-
  • Металлический корпус клапана служит антенной.
  • Соединение металлического корпуса клапана с электроникой колеса не должно быть повреждено.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Удерживайте металлический клапан сзади рукой при нажатии на колесо электронику в кровать на ободе.Соединение металлического клапана с электроника колеса не должна прерываться или повреждаться. Поврежденное колесо электронику необходимо заменить.

  • Вдавите электронику колеса в станину.
  • Затяните электронный блок колеса к металлическому вентилю с помощью накидной гайки.
Информация об ободе
Обзор - обод Обод Фланец Стоп для борта боковой шины Горбинка (h3) на обоих бортах Предотвращает соскальзывание шины с сиденья во время движения. вокруг крутых поворотов Удлиненный горбик...
Герметик для шин
Герметик для шин, срок годности Герметик для шин в бутылке имеет ограниченный срок хранения. Поэтому срок годности указан на флаконе. -стрелка-. Замените герметик для шин при достижении минимального срока годности ...
Подробнее:

Volkswagen Tiguan Руководство пользователя> Торможение, остановка и парковка: Парковка
Прочтите и следуйте вводной информации и информация по безопасности в первую очередь ⇒Введение к теме Пожалуйста, обратите внимание на правовые нормы при остановке и парковке вашего автомобиля.Парковка автомобиля Пожалуйста, выполняйте эти шаги только в указанном порядке. Остановите автомобиль на подходящей поверхности ...

Я залил шины, но индикатор давления не гаснет: Почему?

Как сбросить систему контроля давления в шинах VW

Возможно, это не самое худшее в мире, но может раздражать, когда на приборной панели загорается сигнальная лампа. Это небольшой желтый огонек, который всегда находится на краю поля зрения, когда вы смотрите вниз, чтобы проверить свою скорость или уровень топлива.Если вы уже залили шины в свой автомобиль, это может вызвать еще большее разочарование, когда индикатор TPMS не погаснет. Если вы не знаете, это предупреждающий восклицательный знак, расположенный в центре необычной U-образной формы. Мы здесь, чтобы научить вас сбросить вашу систему контроля давления в шинах VW, чтобы вы перестали беспокоиться об этом, пока находитесь в дороге.

Должна ли система Volkswagen TPMS отключаться автоматически?

Если вы обычно не заправляете шины самостоятельно, вы можете подумать, что что-то не так с датчиками, которые запускают сигнальную лампу.Вы залили шины, так почему они не выключаются? Убедитесь, что ваши шины накачаны надлежащим образом, что будет указано либо на дверном косяке, либо на крышке бензобака, либо даже на самих шинах. После этого вы можете сбросить системный свет, который не гаснет сам по себе.

Подробнее о шинах: Лучшие шины для погоды в Нью-Йорке для Volkswagen

Как выключить свет TPMS в вашем Volkswagen

Точный процесс выключения системы зависит от модели и года выпуска вашего автомобиля.Это должно работать одним из двух способов. В некоторых автомобилях вы найдете крошечную кнопку, расположенную в перчаточном ящике, который находится в верхнем левом углу. Как только вы найдете его, просто нажмите и удерживайте, пока не услышите звуковой сигнал, который должен занять около двух секунд. Эта кнопка также может быть на вашем автомобиле рядом с переключателем передач, но если она на виду, мы надеемся, что вы ее не пропустили.

Если в вашем автомобиле установлена ​​информационно-развлекательная система, вы вряд ли найдете эту кнопку. Вместо этого вам придется просмотреть системные меню, чтобы найти сброс.Нажмите меню автомобиля справа, нажмите «Настройка», затем «Шины». В системе контроля давления в шинах просто нажмите кнопку настройки.

Есть еще вопросы о ваших шинах или других системах VW? Оставьте нам комментарий ниже, и мы постараемся ответить вам, в противном случае обязательно загляните сюда, в блог Compass Volkswagen, чтобы получить дополнительные советы и рекомендации.

Как работает датчик давления в шинах VW?

Как работает датчик давления в шинах VW?

Зима приближается, а это значит, что скоро будут резкие перепады температур.При смене сезонов водителям следует помнить о том, что любое изменение температуры может повлиять на давление воздуха в шинах вашего автомобиля. К счастью, большинство новых автомобилей (в основном тех, что были выпущены после 2008 года) оснащены системой контроля давления в шинах или TPMS. Это, конечно же, относится к новым автомобилям Volkswagen, поэтому каждый раз, когда давление в шинах вашего VW опускается ниже 25% от идеального, система предупреждает водителя, отображая контрольную лампу на приборной панели. Итак, , как именно работает датчик давления в шинах VW ?

Подробнее: Узнайте больше о сигнальных огнях Volkswagen с восклицательным знаком

Как и большинство автомобильных запчастей, шины со временем изнашиваются.Этот износ может произойти раньше, чем позже, если давление в шинах остается низким в течение длительного периода времени. Каждый раз, когда давление в шине низкое, резина снаружи растягивается. Чем больше машина работает на шине с низким давлением, тем больше растягивается резина. Через некоторое время резина на шине растягивается за пределы нормы, и заполнение шины воздухом для восстановления нормального давления в шине не решит эту проблему. Любая шина с чрезмерно растянутой резиной является слабой и склонной к разрыву гораздо легче, чем шина в хорошем состоянии.Если до этого дойдет, следует заменить очень слабые шины.

Вот почему вы всегда должны знать, когда давление в шинах ниже нормального. Поддержание стабильного давления - это способ продлить срок службы шины в хорошем состоянии. Здесь на помощь приходит система контроля давления в шинах. Volkswagen TPMS является косвенной системой, то есть не измеряет давление в шинах напрямую. Вместо этого TPMS использует антиблокировочную тормозную систему автомобиля, чтобы отслеживать это.

Система контроля давления в шинах смотрит на датчики скорости вращения колес ABS и использует эту информацию для отслеживания скорости вращения шин. Каждый раз, когда в шине ниже давление, она будет катиться с другим числом оборотов на милю, чем шины с правильным давлением в шинах. Если скорость вращения одной шины кажется неправильной по сравнению с остальными, система TPMS предупредит водителя о том, что в одной из шин низкое давление.

Система контроля давления в шинах оборудована на всех новых моделях Volkswagen.Если вы хотите узнать больше о функции TPMS или других функциях безопасности, не стесняйтесь обращаться к нашим сотрудникам здесь, в нашем представительстве в Сэйвилле, Нью-Йорк.

2017-2020 Volkswagen Tiguan Датчик давления в шинах TPMS Light Reset

2017-2020 VW Volkswagen Tiguan Датчик давления в шинах TPMS Light Reset - Второе поколение Tiguan представлено на Франкфуртском автосалоне 2015 года. По сравнению с моделью, он был полностью разработан с нуля, с более несбалансированным общим профилем и спортивным характером.

Передняя часть с хромированными деталями, образующими единый рисунок от одного светильника к другому, развернута полностью горизонтально. В нижней части передней решетки противотуманные фары и воздухозаборники заключены в черную рамку. В 2016 году он был подвергнут ударным испытаниям Euro NCAP, получив результат 5 звезд, что еще раз подтвердило то, что уже было достигнуто в предыдущих анализах 2007 и 2009 годов

2017-2020 VW Volkswagen Tiguan Датчик давления в шинах TPMS Light Reset

Необходимое время: 7 минут.

Если вы заменили колесо, шину, датчик TPMS и т. Д. И теперь на вашем автомобиле загорается сигнальная лампа, то датчик необходимо сбросить. Выполните следующие действия, чтобы сбросить датчик системы контроля давления в шинах (TPMS) на вашем Volkswagen Tiguan:

  1. Убедитесь, что автомобиль полностью остановлен

    Выключите двигатель

  2. Отрегулируйте рекомендованное давление в шинах Табличка с шинами

    Табличка с шинами на панели двери водителя

  3. Включите зажигание

    Не запускайте двигатель

  4. Нажмите кнопку CAR

    Кнопка находится на аудиосистеме дисплей

  5. Коснитесь НАСТРОЙКИ или НАСТРОЙКА на сенсорном экране, чтобы войти в меню настроек автомобиля

    Меню находится в правом нижнем углу

  6. Выберите ШИНЫ

    Коснитесь сенсорного экрана, чтобы выбрать

  7. Выберите УСТАНОВИТЬ

    Коснитесь сенсорного экрана, чтобы выбрать

  8. Когда на дисплее появится подтверждающее сообщение, выберите CON ФИРМА по хранению давления в шинах

    Готово!

Проехав несколько миль (километров), калибровка завершится через 20 минут нормальной езды

Это руководство основано на руководстве пользователя Volkswagen.Эта процедура должна относиться ко второму поколению Volkswagen Tiguan (2017 2018 2019 2020 модельные годы). Надеюсь, статья VW Volkswagen Tiguan 2017-2020 Датчик давления в шинах TPMS Light Reset может решить вашу проблему. Удачи!

VW Система контроля давления в шинах (TPMS) - Артикул

Существуют различные системы TPMS, используемые для контроля давления в шинах автомобилей VW. Существует 2 основных конструкции, в одной из которых используется датчик давления в шинах, установленный внутри вашего колеса и шины, а в другой используются датчики скорости колеса в антиблокировочной тормозной системе (ABS).

В более ранних версиях VW TPMS использовались датчики, размещенные на каждом колесе. Каждый из этих датчиков будет передавать сигнал по беспроводной сети на антенну и модуль, который связывается с транспортным средством. Все эти датчики монтируются одинаково. Датчики давления в шинах встроены в шток клапана каждого колеса (шток клапана - это область, где вы заполняете шины воздухом). Каждый датчик имеет шток клапана с резьбой до упора и гайку, которую можно увидеть на внешней стороне колеса.Датчики на вашей модели VW имеют резиново-алюминиевую прокладку, которая изолирует воздух внутри колеса. Это одноразовая прокладка, и ее необходимо заменить в случае снятия датчиков по какой-либо причине. Volkswagen предлагает ремонтный комплект, который можно заменить в случае снятия датчика. Комплект уплотнений датчика 1K0-998-275 стоит 25,60 долларов США за комплект. Этот комплект заменяет компоненты только для одного датчика. Вы должны приобрести 4 таких датчика, если устанавливаете датчики давления в шинах на новые колеса. Часто это может оказаться неэффективным с точки зрения затрат, поскольку у вас есть возможность приобрести датчики давления в шинах по разумным ценам.

Номер детали наиболее распространенного датчика: 1K0-907-253-D. Однако это не тот номер детали, который вы найдете на самом датчике. Номер трансляции, найденный на этой TPMS, будет 1K05C. Цена, которую вы найдете за этот датчик у дилера VW, составит 90 долларов за датчик. Deutsche Auto Parts предлагает тот же датчик по цене 32,48 доллара за один или 129,95 доллара за набор из четырех новых оригинальных датчиков давления в шинах.

Ниже вы найдете другие датчики VW TPMS, которые встречаются реже, чем изображенный выше.

2011> Volkswagen CC номер детали 3AA-907-275-B это датчики, только шток клапана продается отдельно. Номер детали штока клапана 4D0-601-361

Ранний Volkswagen Touareg Номер детали 7L0-907-275-B это датчики, только шток клапана продается отдельно. Номер детали штока клапана 4D0-601-361

Позже Volkswagen Touareg Каталожный номер 4F0-907-275-D это датчики, только шток клапана продается отдельно.Номер детали штока клапана 4D0-601-361

Все модели, перечисленные ниже, используют 1K0-907-253-D, который включает шток клапана

TPMS для Jetta 2005-2006-2007-2008-2009-2010

TPMS для VW Sportwagen 2006-2007-2008-2009-2010

TPMS для VW Passat 2006-2007-2008-2009-2010

TPMS для VW GTI 2006 - 2007 - 2008– 2009 - 2010

TPMS для VW CC 2009-2010- некоторые модели 2011 года

TPMS для VW Rabbit 2006-2007-2008-2009

TPMS для VW EOS 2007-2008-2009-2010

TPMS для VW Tiguan 2009-2010

Для всех моделей 2011 года и старше больше не используются датчики давления, установленные внутри колеса и шин.Автомобиль использует датчик скорости вращения колеса ABS для определения диаметра качения шины. По этому измерению система может определить, низко ли одна из шин.

Что означает индикатор Volkswagen TPMS?

Фольксваген восклицательный знак означает

По эксперту по продукту | Опубликовано в Служба в четверг, 3 октября 2019 г., в 10:54

Что означает индикатор Volkswagen TPMS?

Вы пытаетесь понять, что означает оранжевый восклицательный знак на приборной панели Volkswagen? Это может быть ваш индикатор TPMS.Что означает индикатор Volkswagen TPMS? Мы можем помочь! Мы расскажем вам, что означает индикатор TPMS и что вы можете сделать, чтобы его выключить в вашем VW.

Что означает TPMS?

Слышали ли вы о TPMS раньше? Это означает систему управления давлением в шинах. По сути, это причудливый способ сказать, что это система, которая следит за давлением в шинах. Эта система входит в стандартную комплектацию всех новых моделей Volkswagen.


Преимущества зимних шин на снегу


Как выглядит фонарь VW TPMS?

В моделях Volkswagen он представлен восклицательным знаком, окруженным плоской буквой «U» снизу.Вроде как недокачанная шина. Этот свет желто-оранжевого цвета обычно появляется только через некоторое время после езды на недостаточно накачанной шине.

Подробнее: Как заменить фары Volkswagen

Как сбросить систему VW TPMS?

Каждый VW немного отличается, но перед тем, как что-то сбрасывать, убедитесь, что вы накачали шины до надлежащего давления. Сброс TPMS может привести к тому, что система будет откалибрована на неправильное давление.

Найдите кнопку «Установить TPMS». Обычно на нем будет написано «установлено», и на нем также будет значок TPMS. Иногда эта кнопка находится в перчаточном ящике. Нажимайте кнопку, пока не услышите звон, и все готово. На некоторых моделях VW вы сбросили его в своей информационно-развлекательной системе. Перейдите на страницу состояния транспортного средства и выполняйте цикл, пока не попадете на страницу системы мониторинга состояния давления в шинах. Нажмите «Установить» и подтвердите, тогда все готово.

Почему так важно иметь правильно накачанные шины?

Правильно накачанные шины важны для благополучия вашего автомобиля и даже для вас самих.Недокачанная шина может привести к снижению эффективности, ухудшению управляемости и даже к преждевременному выходу из строя. Вот почему у VW есть система на каждой новой модели, которую они продают. Короче говоря, накачивание шин - серьезная вещь, и ваша система TPMS помогает вам серьезно к этому относиться.

Руководство по всем сигнальным огням Volkswagen

Поделиться!

Эта запись была опубликована в четверг, 3 октября 2019 г., в 10:54 и подано в Службу. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 корма. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Как сбросить датчик давления в шинах в моделях VW

Сброс TPMS в Volkswagen

2016 года По эксперту по продукту | Опубликовано в Советы и хитрости в среду, 22 июня 2016 г., в 19:03

Как сбросить датчик давления в шинах в моделях VW

Мы любим современные технологии и функции безопасности. Предупреждающие звуки сообщают нам, когда мы отклоняемся от полосы движения, и даже когда мы просто оставляем свет включенным или не закрываем дверь полностью.Именно эти мелочи предохраняют наши батареи от разряда и защищают нас. В то же время, когда вы видите предупреждающий сигнал и знаете, что устранили проблему, это может раздражать. Поэтому, если ваша система TPMS работает немного странно, вам может быть интересно, как сбросить датчик давления в шинах в моделях VW, чтобы вы могли быть уверены, что ваш датчик по-прежнему будет давать вам правильные показания в следующий раз, когда ваши шины будут немного низкими.

Система контроля давления в шинах VW не выключается автоматически

Это должен быть ваш первый вопрос, должна ли система отключаться сама по себе, и это не так.Мы предполагаем, что вы уже залили свои шины, прежде чем искать ответы о том, как выключить сигнальную лампу, но если вы этого не сделали, вы должны знать, что правильный PSI для ваших шин должен быть указан на крышке бензобака или на внутренней стороне дверной косяк вашего автомобиля.

Другие ответы на часто задаваемые вопросы: Почему горит индикатор проверки двигателя VW?

Знаете ли вы, что шина, накачанная всего на 8 фунтов на квадратный дюйм, может снизить экономию топлива до 4%? Ну, он идет только оттуда, и неравномерное давление почти наверняка изнашивает ваши шины раньше, чем это необходимо.Поэтому не забудьте заполнить шины перед сбросом системы.

Как сбросить индикатор давления в шинах Volkswagen

Перезагрузка системы выполняется быстро и легко, если вы знаете, как это сделать. После того, как накачан воздух должным образом, вы либо найдете маленькую кнопку прямо в перчаточном ящике, если у вас есть модель из доинформативных дней, либо вы выключите ее через систему с сенсорным экраном. Если вы нажимаете кнопку, просто удерживайте ее, пока не услышите звуковой сигнал.

В информационно-развлекательной системе TPMS можно сбросить, найдя раздел шин в меню настройки.Нажмите «Установить», затем убедитесь, что ваши шины соответствуют требуемым значениям PSI.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *