Menu

Тюнинг форд мондео 2 универсал: Тюнинг Ford Mondeo Mondeo 2 и 3 (до 07)

Содержание

Тюнинг Форд Мондео 2 аксессуары — бесплатная доставка по Украине

Аксессуары Форд Мондео 2

Тюнинг Ford Mondeo 2 1993-2000 - изменение базовых моделей этой марки. Улучшать можно:

  • Внешний вид, аэродинамические характеристики;
  • Внутреннее пространство – повышать комфортность;
  • Технические характеристики машины Ford Mondeo 2 1993-2000.

Что предлагает магазин Автошара для Форд Мондео 2?

Аксессуары для интерьера Форд Мондео 2.

Улучшенные автотовары - повышают комфорт, стиль, статус и эстетическое удовольстиве от авто.

  • Коврики для Форд Мондео 2 таких производителей: .
  • Авточехлы для Форд Мондео 2.
  • Подлокотники для Форд Мондео 2 - Armster и ASP.
  • Накладки на пороги и бампер на Форд Мондео 2 Nataniko, ASP.

Дополнительные товары для Форд Мондео 2

Фирменные аксессуары форд облегчают жизнь водителю. Повышают комфортность, безопасность, удовольствие вождения.

  • Пылесос – необходимый аппарат. Пыль, грязь, пролитая вода требуют уборки. Более дорогие – более функциональны, высокая мощность вычищает мусор быстро и глубоко. Работает от прикуривателя;
  • Аксессуары таких производителей: AVTM, FPS, Poligon, КОЛЬЧУГА, Galia, Hakpol, Poligon, DEPO, Junyan, DEPO, TERRA DRIVE, NataNiko, Junyan, AVTM, LESJOFORS, AVTM, DEPO помогут улучшить интерьер и экстерьер вашего автомобиля.
  • Домкрат – необходим. Резьбовой входит в комплект каждого автомобиля. Но крутить ручку, управляться им – трудоемкая работа, особенно для женщины. Наиболее применяемые в практике – гидравлические – надежны, просты в использовании. Есть и другие виды;
  • Компрессор – необходим. Номинальное давление в шинах обеспечивает нормальный ход машины. Компрессоры с функцией автоматической остановки стоят дороже, они создают заданное давление и отключаются. Цифровые манометры светятся в темноте, что не маловажно при поездках ночью;
  • Насос – можно взять вместо компрессора. Он более надежен, т.к. механический. Лучше купить ножной, чем ручной. Легче будет накачивать шину всем весом тела;
  • Аптечка – без нее нельзя пользоваться автомобилем. Чем больше состав аптечки, тем безопаснее ездить по дорогам;
  • Багажники на крышу Ford Mondeo 2 1993-2000 - Thule, Amos, Terra Drive, Дорожная карта, Десна Авто;
  • Трос буксировочный – необходим. По регламенту ПДД длина троса должна быть 4 – 6 м. Лучше брать подлиннее, чтобы успеть затормозить;
  • Знак аварийной остановки – необходим по ПДД. В этом вопросе цена не всегда права. Выбирайте в пластиковом футляре с крепкими ножками;
  • Огнетушитель – необходим по ПДД. Применимы порошковые или углекислотные. Ими можно тушить электрооборудование. Объем не менее 2 л. Учтите температурный диапазон, внутри которого вы будете ездить;
  • Пусковые провода – желательно иметь. Если аккумулятор разрядился, то завести машину можно «прикурив» от аккумулятора другого авто. Диаметр провода зависит от пускового тока аккумулятора. Лучше брать потолще, чтобы провода не перегорели в случае прикуривания от мощной машины. Длина – чем меньше, тем лучше отдача мощности. Учитывайте габариты своей машины;
  • Автомобильное зарядное устройство – желательно иметь для зарядки мобильных устройств (смартфоны, планшеты, ноутбуки). Подключается к прикуривателю, имеет один или два USB выхода.  

Запчасти Форд Мондео 2

Фирменные запчасти форд – наиболее подходящие детали для машины. Они не вызовут неожиданных проблем при эксплуатации.

  • Защита картера – нужна. Металлическая – предотвратит слом картера двигателя, если автомобиль попадет в яму или ударится о жесткий предмет (бордюр, камень). Пластиковая – предохраняет только от грязи. Карбоновая – наилучший вариант, но самый дорогой;
  • Фаркоп – важная деталь, к установке и качеству которой высокие требования. Ставить нужно «родной» фаркоп, чтобы не иметь проблем с ГАИ в случае аварийной ситуации. Иначе можно лишиться страховки;
  • Замок КПП – надежное средство для защиты от угона. Малозаметное устройство – механически блокирует рычаг КПП. Покупайте замки высокого качества. Их трудно высверлить, сломать проворотом, спилить;
  • Брызговики для Форд Мондео 2 таких производителей - Novline, ASP, Avtm, Оригинал.
  • Так же предлагаем подкрылки для Форд Мондео 2

Форд Мондео 2 аксессуары стоимость в Автошаре: (цены Август 2021)

Товар Цена
Коврики FORD MONDEO 2 Mondeo 1993-2000 текстильные серые в салон680 грн
Коврики FORD MONDEO 2 Mondeo 1993-2000 текстильные черные в салон680 грн
Ветровики для Ford Mondeo II универсал 1995-2000 накл.деф.окон Cobra-Tuning633 грн
Дефлектор капота FORD Mondeo II с 1995-2001 г.в. - VipTuning592 грн
Фара передняя Ford Mondeo I 1993-1996 левая h2/h2, ручн. регул. - DEPO1783 грн

Ford Mondeo - Аксессуары для авто

Славянск Вчера 11:09

Полтава 20 авг.

Ford Mondeo (Mk II) технические характеристики, фотографии и обзор

В 1996 году в свет вышел Mondeo Mk II – обновленный вариант модели первого поколения, который обзавелся переработанной внешностью, измененным интерьером и нововведениями в технической части. В таком виде «евро-американец» выпускался до осени 2000-го, после чего его на конвейере заменил «Мондео» 2-ой генерации.

«Первый Мондео» с индексом Mk II является представителем класса D по европейской классификации, доступный в кузовах седан, универсал и 5-дверный хэтчбек.

В зависимости от решения, длина машины варьируется от 4556 до 4671 мм, высота – от 1424 до 1480 мм, а вот ширина и расстояние между осями везде одинаковы – 1751 мм и 2704 мм соответственно. Под днищем у «Мондео» насчитывается 120 мм дорожного просвета.

На этот Mondeo устанавливалось четыре бензиновых агрегата. Линейка четырехцилиндровых моторов представлена «атмосферниками» объемом от 1.6 до 2.0 литров, производящих от 90 до 136 «лошадей» и от 134 до 178 Нм максимальной тяги.
Предлагался и шестицилиндровый 170-сильный двигатель объемом 2.5 литра, момент которого достигает 220 Нм.
Единственный 1.8-литровый турбодизель генерирует 90 лошадиных сил и 180 Нм.
В тандем к агрегатам шли 5-скоростная МКП или 4-диапазонная АКП, направляющие тягу только на передние колеса.

Построен Ford Mondeo Mk II на «тележке» CDW27, оснащенной независимой ходовой частью обеих осей (стойки МакФерсон спереди и многорычажная компоновка сзади). На каждом из четырех колес задействованы дисковые механизмы тормозной системы.

Обновление 1996-го положительно сказалось на внешности «Мондео», он стал интереснее и привлекательнее, вдобавок улучшился и интерьер. Список достоинств также включает невысокую стоимость самого автомобиля, просторный салон с достаточно приятными материалами отделки, кузов с хорошей коррозийной устойчивостью, комфортабельную подвеску, устойчивость на дороге и большой багажный отсек.

К недостаткам можно отнести почтенный уже возраст, слабые к ударам и дорогие по стоимости бампера, приличный угол разворота и плохой штатный «свет».

Отзывы

Код цвета краски. Как узнать цвет авто. Цвет кузова. Где находиться код краски.

 

Как найти код краски для своего авто? Коды цвета для машины AUDI, VW, SEAT, SKODA иногда бывает трудно найти. Дело в том, что они расположены в багажнике где-то в районе запаски (скорее всего под ней) и печатаются на обычном бумажном листке, код краски представляют собой комбинацию из 4 символов. . Табличка с заводским номером Vin plate где указан код/номер краски кузова на автомобилях AUDI, VW, SEAT, SKODA  находится в багажнике под запаской. Первый символ – всегда буква L, дальше обычно идёт буква-цифра-буква.

код краски AUDI, VW, SEAT, SKODA

код краски AUDI, VW, SEAT, SKODA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на BMW  ? Коды спрятаны где-то на автомобиле нужно только знать где их искать и как они выглядят.  Табличка Vin Plate где указан код/номер краски кузова на автомобилях

BMW может находится под капотом или на передних дверях слева или справа, на радиаторе, в багажнике , на телевизоре, задней перегородке, стойках, брызговиках. Часто вместе с кодировкой указывают и название цвета, а бывает, указывают только название. На картинке ниже можно посмотреть возможные варианты расположения Vin Plate c цветами в зависимости от модели.

код краски BMW

код краски BMW

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рано или поздно все мы приходим к тому что нам надо подкрасить, перекрасить деталь, машину.
Как же определить код краски? Код краски на Chrysler состоит из трёх символов: три буквы, две буквы и цифра, редко буква и две цифры. В целом прослеживается некоторая система обозначения цвета, что помогает в поиске кода на шильдах, где размещено много информации без обозначений, что это за информация. Чаще всего код начинается с буквы P, хотя в некоторых случаях наносится код-дублёр, который может начинаться с других букв (Z, Y, X и др.). Затем идёт начальная буква названия цвета (B – blue, S – silver). Третьей ставиться цифра.  Наклейка расположены обычно под капотом (задняя перегородка, телевизор), на средних стойках или передних дверях (обычно водительских).

код краски CHRYSLER

код краски CHRYSLER

 

 

 

 

 

 

 

 

Как найти? Vin Plate с указанием кода, номера краски на автомобилях Daewoo и Chevrolet может находится под капотом (на моторном отсеке, брызговиках или на телевизоре) он представлен тремя символами- 2 цифры и 1 буква, но встречаются и комбинации в виде цифра-буква-цифра, 2 буквы и цифра.  (на моторном отсеке, брызговиках или на телевизоре). На UZDaewoo шильда находится в багажном отсеке.

kod kraski DAEWOO

kod kraski DAEWOO

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Код краски у Daihatsu представлен тремя символами: три цифры, цифра-буква-цифра, буква и 2 цифры. Расположена наклейка или шильда чаще всего под капотом (задняя моторная перегородка).

код краски DAIHATSU

код краски DAIHATSU

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как найти  код краски на автомобилях FIAT ? Табличка где указан код, номер краски  FIAT может находится в нескольких местах.  Под капотом, на крышке капота с внутренней стороны, на стойках передних и задних дверей либо на самих дверях код состоит из трёх цифр или трёх цифр и буквы (буква может указываться через наклонную черту).

код краски FIAT

код краски FIAT

 

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на Ford? . В большинстве случаев он расположен на стойке двери со стороны водителя. Однако табличку Vin Plate где указан код/номер цвета краски кузова на автомобилях FORD можно обнаружить и под капотом у двигателя и в других не менее интересных местах. Код, нанесённый на автомобиль, представляет собой букву или цифру, комбинации из двух или трёх букв и/или цифр. На рисунке снизу указаны возможные варианты расположения кода краски на Vin Plate c указанием номера/кода краски с привязкой к модели автомобиля.

код краски FORD

код краски FORD

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на HONDA, Acura? Табличка Vin Plate где указан код/номер краски на автомобилях HONDA, Acura может находится в нескольких местах. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Vin Plate в зависимости от модели. Это может быть под капотом, на стойках передней двери. Чаще всего они выглядят следующим образом. Вначале идут одна или несколько букв, обозначающих основной цвет: B (blue), G (green), R (red), GY (green-yellow), NH (neutral-high, черные, серые, серебристые), PB (purple-blue) и т.д. Далее следует код оттенка из одной, двух или трёх цифр.

код краски HONDA

код краски HONDA

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на HYUNDAI?  Коды  легко найти, так как они, расположены, на стойке двери со стороны водителя. Однако в некоторых моделям   код/номер краски кузова на автомобилях HYUNDAI находится под капотом у стекла. Код  представлен комбинацией из двух букв.  Над кодом есть обозначение Paint. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Vin Plate в зависимости от модели.

код краски HYUNDAI

код краски HYUNDAI

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на KIA? У Kia  код/номер краски кузова на автомобилях Kia находится под капотом у стекла или решетки радиатора либо на стойках передних дверей, представлен комбинацией из двух символов: цифра-буква, буква-цифра, две буквы. В редких случаях код представлен 3-мя цифрами На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Vin Plate в зависимости от модели.

код краски kia

код краски kia

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски у Mazda?  VinPlate c номером краски расположен, как правило, на стойках передних дверей или на ее торце. Некоторым моделям Mazda иногда действительно удается скрывать свои цветовые коды в моторном отсеке, так что если они не на двери вам придется потрудится). Цветовые коды Mazda, как правило, два или три символа и состоят из две цифры и буква, цифра-буква, две буквы, буква-цифра, буква-цифра-буква

код краски mazda

 

 

 

 

 

 

 

 

Как найти  код краски на MERCEDES ? Табличка Vin Plate где указан код/номер цвета краски кузова на автомобилях MERCEDES может находится под капотом или на передних дверях слева или справа.  Он представлен тремя цифрами, на старых машинах с металлическими шильдами после трёх цифр может идти латинская буква, для подбора не существенная. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Vin Plate в зависимости от модели.

код краски mercedes-benz

код краски mercedes-benz

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на Mitsubishi ? Табличка где указан код/номер краски на автомобилях Mitsubishi находится под капотом у стекла или решетки радиатора либо на стойках передних дверей или на самой двери, состоит обычно из трёх символов: латинская буква и две цифры. Обычно перед кодом есть обозначение Paint, Color и т.д. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Кода в зависимости от модели.

код краски mitsubishi

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на Nissan ? Табличка  где указан код/номер краски кузова на автомобилях Nissan находится под капотом у стекла либо на стойке правой передней двери, код  представляет собой комбинацию из трёх символов: три цифры, буква и две цифры, две буквы и цифра. Перед кодом часто идут обозначения Colour, Farbe. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения кода в зависимости от модели.

код краски Nissan

код краски Nissan

 

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на OPEL ? Табличка  где указан код/номер краски на автомобилях OPEL может находится где угодно) Под капотом, в багажнике, на стойках передних дверей, на внутренней стороне крышки бардачка. Код  представлен комбинацией из трёх цифр или двух цифр и одной буквы. Впереди кода, через пробел часто стоит буква Z (иногда Y) На рисунке снизу указаны можно посмотреть расположения  номера/кода краски с привязкой к модели автомобиля.

код краски opel

код краски opel

код краски opel

код краски opel

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на PEUGEOT,CITROEN ? Табличка  где указан код/номер кузова краски на автомобилях PEUGEOT,CITROEN может находится в нескольких местах. До начала 90-х код можно найти на стаканах (передних опорах), нанесённый на них белой краской. При этом он может дублироваться и на передней планке радиатора (телевизоре) на шильде. Начиная с 90-х, наклейка чаще всего расположена на передней стойке водительской двери (между петлями). Отдельную наклейку с кодомможно также обнаружить на стаканах. В настоящее время это 3-хбуквенная комбинация (иногда после неё есть и 4-я буква С — Color). Первая буква чаще всего E или K. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Vin Plate в зависимости от модели.

код краски PEUGEOT

код краски PEUGEOT

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски у RENAULT? Табличка  где указан код/номер краски на автомобилях RENAULT расположена на стойке правой двери. Цвет краски кузова машины закодирован на табличке в нижней части стойки правой задней двери. Код представлен комбинацией из 3-х цифр, одной буквы и двух цифр, реже 3-х букв — это и есть код краски. Буквы обозначают тип краски (обычная, металлик, перламутр), а цифры — собственно номер краски.

код краски RENAULT

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на Land Rover ? Табличка где указан код/номер краски на автомобилях Land Rover может находится в нескольких местах. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Vin Plate в зависимости от модели. Это может быть под капотом, на стойках правой передней двери.

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на SUZUKI? Табличка где указан код/номер краски на автомобилях SUZUKIможет находится в нескольких местах. Код может выглядеть как различные комбинации: три цифры, две цифры и буква, цифра и две буквы, цифра-буква, две буквы, две цифры, буква-цифра, буква-цифра-буква На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Vin Plate в зависимости от модели. Это может быть под капотом, на крышке капота с внутренней стороны, на стойках передней двери либо на самой двери.

 

код краски suzuki

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на Toyota , Lexus? Табличка Vin Plate где указан код/номер краски кузова на автомобилях Toyota , Lexus может находится в нескольких местах: обычно это стойки передних дверей либо под капотом у двигателя, состоит из трёх символов: три цифры или цифра-буква-цифра. На наклейку нанесено много информации, однако перед кодом обычно идёт обозначение (C/TR/A/TM). На рисунке снизу можно посмотреть варианты расположения кода краски кузова  c указанием номера/кода краски с привязкой к модели автомобиля.

 

код краски lexus

код краски lexus

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как найти код краски на VOLVO? Табличка  где указан код/номер краски на автомобилях VOLVO может находится в нескольких местах. Наклейка расположена под капотом (телевизор, брызговики, задняя перегородка), иногда на средних стойках (со стороны передних или со стороны задних дверей). од у Volvo состоит из трёх цифр. На картинке ниже можно посмотреть варианты расположения Vin Plate в зависимости от модели.

код краски volvo

код краски volvo

выбирают Ford Mondeo III с Mondeo 3 поколения

пробег

Тюнинг Ford Mondeo 3 - спортивный вид настоящего спортивного автомобиля

Внешний тюнинг, тюнинг салона, спортивный тюнинг, чип-тюнинг и многие другие возможности, чтобы выразить ваш стиль и стиль вашего автомобиля! Тюнинг Форд Мондео 3 - это разнообразие выбора, ассортимент и множество разновидностей запчастей. Здесь есть красивые аэродинамические обвесы, современная светодиодная оптика, разнообразные подвески и многое-многое другое.

«Встречаются по одежде» - как здесь говорят ... Тюнинг Ford Mondeo 3 - это та самая одежда, по которой вас будут встречать, судить и исследовать. Это важная составляющая любого человека, желающего выделиться из такой же серой массы. У кого есть машина высочайшего уровня, что дальше и больше нигде, и при этом не хочет быть похожим на остальных. Даже банальная аэрография позволяет подчеркнуть свой стиль, вкус и возможности.

Тюнинг Ford Mondeo 3: современный идеальный автомобиль

Какой должен быть идеальный автомобиль сегодня? Какими качествами вы должны обладать? Чем, в конце концов, «набить»? Никто не может четко ответить на эти вопросы по ряду важных причин.Что можно сказать о тюнинге Mondeo 3 в целом?

Ведь набора базовых конфигураций кому-то хватит, и он не увидит нужды в более расширенном списке функционала. Кто-то довольствуется стандартным телосложением и сочтет глупым менять его на какую-то спортивную версию. Есть те, может быть, даже счастливчики, которые считают, что в его машине уже есть все от последнего слова техники. Идеальная машина у каждого своя ... понятие совершенства рассматривается с разных сторон и призм.

Сайт

- разбираясь во всех этих нюансах, зная все такие тонкости и желания, грамотно подходит к вопросу: тюнинг Ford Mondeo 3.

Тюнинг Форд Мондео 3 в наше время

Сегодня тюнинг Форд Мондео 3 - это полноценный, прибыльный бизнес. Популярность тюнинга растет с каждым днем, ежечасно! Также добавляется все больше и больше машин, желающих выделиться из всей серой массы, причем немало.

В наше время автомобиль стал настолько доступным, что в некоторых семьях бывает не один, а два или даже три.И все они как шаблон, один в другой ... И это хорошо понимают производители, тюнинговые ателье, магазины и частные мастера.

Поэтому, если сегодня возникнет желание как-то выделиться и выделить свою машину, то это не будет проблемой. Всевозможные подвески (винтовые, регулируемые и др.), Аэродинамические обвесы, решетки радиаторов (от карбона до хрома), спойлеры и прочее. Все это легко найти, приобрести, и не составит труда найти место, куда все это положить.

Вам просто нужно решить, что именно вы хотите изменить или преобразовать. А все остальное сделаем мы! Тюнинг Mondeo 3 - наша сильная сторона!

Автомобиль Ford mondeo появился в автосалонах в 1993 году и выпускается до сих пор. Название Mondeo происходит от французского слова «Monde» - «мир». Первое поколение называется Mk I.

. Этот автомобиль доступен в различных вариантах - 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и 5-дверный универсал. Оснащение отличается высоким уровнем ... Двери автомобиля усилены перекладиной для защиты от боковых столкновений, а конструкция сидений предотвращает «ныряние».

На первое поколение Ford Mondeo устанавливались бензиновые 4-цилиндровые двигатели (Zetec) объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра. Двигатель был с новейшими на тот момент системами распределенного последовательного впрыска топлива и прямого зажигания (без распределителя), а также системами контроля испарения топлива, рециркуляции выхлопных газов и трехфракционным каталитическим нейтрализатором.

С сентября 1994 года на автомобили устанавливается V-образный 6-цилиндровый двигатель (Duratec) объемом 2,5 литра.Этот 24-клапанный двигатель компактен и легок. Он был разработан и изготовлен в США, где был установлен на Ford Countour (аналогичные модели для американского рынка).

Mondeo Mk II

Существенное обновление моделей Ford Mondeo произошло в октябре 1996 года. Эта модификация относится к первому поколению, но носит название Mk II. Изменили переднюю и заднюю части кузова, модернизировали подвеску и рулевое управление, а также стали оснащать системой управления двигателем EEC-V.

Двигатель установлен поперечно, трансмиссия автоматическая (4-ступенчатая) или механическая (5-ступенчатая) с тросовым или гидравлическим приводом ... Полностью независимая подвеска на всех опорных колесах МакФерсон со стабилизаторами поперечной устойчивости.

Рулевое управление оборудовано гидроусилителем. Тормозная система также оснащена вакуумным сервоусилителем. Задние тормоза - барабанные, передние - дисковые. На некоторых модификациях передние и задние дисковые тормоза имеют антиблокировочную тормозную систему (АБС).

Mondeo Mk III

Ford Mondeo второго поколения (Mk III) выпускался с 2000 по 2007 год.Были модификации седана, хэтчбека и универсала. Этот автомобиль почти на 300 мм длиннее первого поколения. Дважды за этот период (в 2003 и 2005 годах) экстерьер подвергался незначительному обновлению. Эта модель оснащалась бензиновыми (1,8, 2,0, 2,5 L4 и 3,0 V6) и дизельными двигателями с турбонаддувом (2,0 и 2,2 литра).

Новая автоматическая коробка передач этого Durashift имеет 5 передач и может использоваться в ручном режиме. Механическая коробка передач имеет 6 передач.

В 2003 году Mondeo получил большую хромированную решетку радиатора, новую приборную панель из более качественных материалов, электронный климат-контроль и управление автоматической коробкой передач на рулевом колесе.Также для всех модификаций стандартными стали бортовой компьютер и круиз-контроль.

Mondeo Mk IV

Ford Mondeo третьего поколения (Mk IV) был представлен в конце 2006 года. Продажи начались в мае 2007 года и продолжались до 2014 года. Было пять различных уровней отделки салона - Edge, Zetec, Ghia, Titanium и Titanium. X.

Новая платформа позволила использовать новый 5-цилиндровый бензиновый двигатель Volvo. V-образные 6-цилиндровые двигатели больше не используются. Бензиновые двигатели имеют следующие объемы - 1.6, 2,0, 2,3 и 2,5 л. Дизельные двигатели четырех типоразмеров - 1,6, 1,8, 2,0 и 2,2 литра.

Рулевое управление имеет электронную гидравлическую систему, которая увеличивает чувствительность обратной связи и помогает снизить расход топлива. Внутри Mk IV используется 5-дюймовый ЖК-дисплей для отображения бортового компьютера и спутниковой навигации. В базовую комплектацию входит система климат-контроля. Кроме того, есть возможность запустить машину без ключа с помощью кнопки на приборной панели.

К концу 2010 года были внесены некоторые обновления, такие как новый двигатель EcoBoost, задние светодиодные фары, улучшен интерьер. Изменения коснулись также 2,2-литрового дизельного двигателя.

Mondeo Mk V

Ford Mondeo (Mk V) четвертого поколения, также известный как Ford Fusion, был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2012 года. Старт продаж этого автомобиля был запланирован на лето 2013 года, но был отложен до осени 2014 года. В октябре 2014 года в Европе появилось четвертое поколение Mondeo.

На автомобиле используются 4 типа бензиновых двигателей EcoBoost - 1,0 L3, 1,5 L4, 1,6 L4 и 2,0 L4, а также 4 типа четырехцилиндровых турбодизелей - 1,5, 1,6, 2,0 и 2,2 литра. Коробка передач 6-ступенчатая автоматическая и 6-ступенчатая механическая.

В настоящее время основными конкурентами Mondeo являются Citroen C5, Volkswagen Passat, Kia Optima, Honda Accord, Hyundai Sonata, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Insignia, Peugeot 408, Renault Laguna, Skoda Superb, Toyota Camry, Audi A4 и Infiniti G.

Таблица характеристик Mondeo

Поколение года Двигатели Модификации Размеры (редактировать)
МК I 1993–1996 1.6 L4 16 В Zetec (89 л.с.)
1,6 L4 16 В Zetec (94 л.с.)
1,8 L4 16 В Zetec (114 л.с.)
2,0 L4 16 В Zetec (134 л.с.)

2,0 ​​4x4 L4 16 В Zetec (130 л.с.)

2,5 V6 24 В Duratec (174 л.с.)

Лифтбек Длина: 4487 мм
Высота: 1424 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1487 мм
Универсал Длина: 4631 мм
Высота: 1442 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1504 мм
Седан Длина: 4481 мм
Высота: 1428 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1487 мм
МК II 1996-2000 1.6 L4 16V Zetec (89 л.с.)
1.6 L4 16V Zetec (94 л.с.)
1.8 L4 16V Zetec (114 л.с.)
2.0 L4 16V Zetec (129 л.с.)
2.0 4x4 L4 16V Zetec (130 л.с.)
2.0 4x4 L4 16V Zetec (130 л.с.)
2,5 V6 24V Duratec (174 л.с.)
2,5 ST200 V6 24V Duratec (202 л.с.)
2,5 V6 24V Duratec (174 л.с.)
1,8 TD L4 8V Endura-D (89 л.с.)
Лифтбек Длина: 4556 мм
Высота: 1424 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1587 мм
Универсал Длина: 4556 мм
Высота: 1480 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1504 мм
Седан Длина: 4556 мм
Высота: 1424 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1487 мм
Mk III 2000-2007 гг. 1.8 L4 16V Duratec (108 л.с.)
1,8 L4 16V Duratec (123 л.с.)
1,8 L4 16V Duratec SCi (129 л.с.)
2,0 L4 16V Duratec (143 л.с.)
2,5 V6 24V Duratec (168 л.с.)
3,0 V6 24V Duratec 30 (201 л.с.)
3.0 V6 24V Duratec 30 (223 л.с.)
2.0 L4 Duratorq (89 л.с.)
2.0 L4 Duratorq (114 л.с.)
2.0 L4 Duratorq (129 л.с.)
2.2 L4 Duratorq (153 л.с.)
Лифтбек Длина: 4731 мм
Высота: 1429 мм
Универсал Длина: 4804 мм
Высота: 1441 мм
Седан Длина: 4731 мм
Высота: 1429 мм
МК VI 2007-2014 1.6 i 16V (125 л.с.)
1.8 TDCi (125 л.с.)
2.0 i 16V (145 л.с.)
2.0 TDCi (130 л.с.)
2.0 TDCi (140 л.с.)
2.2 TDCi (175 л.с.)
2.3 i 16V (160 л.с. )
2.5 i 20V (220 лс)
Лифтбек Длина: 4784 мм
Высота: 1500 мм
Универсал Длина: 4837 мм
Высота: 1512 мм
Седан Длина: 4850 мм
Высота: 1500 мм
МК В 2014-... 1,0 л3 EcoBoost (125 л.с.)
1,5 л4 EcoBoost (160 л.с.)
1,6 л4 EcoBoost ()
2,0 л4 EcoBoost (203 л.с.)
2,0 л4 EcoBoost (240 л.с.)
1,6 л4 TDCi (115 л.с.)
1,5 л4 TDCi (120 л.с.)
2.0 L4 TDCi (150 л.с.)
2.0 L4 TDCi (180 л.с.)
2.0 L4 TDCi (210 л.с.)
2.2 L4 TDCi (200 л.с.)
Лифтбек Длина: 4869 мм
Высота: 1476 мм
Ширина: 1852 мм
Колесная база: 2850 мм
Универсал Длина: 4869 мм
Высота: 1476 мм
Ширина: 1852 мм
Колесная база: 2850 мм
Седан Длина: 4869 мм
Высота: 1476 мм
Ширина: 1852 мм
Колесная база: 2850 мм

    Еще в 2000 году компания Ford официально представила свою новинку - Ford Mondeo третьего поколения (Mk III).Эта модель продержалась на конвейере вплоть до 2007 года, пока ее не сменил Mondeo четвертого поколения ... Ford Mondeo 3 выпускается в трех разных кузовах - седан, лифтбэк и универсал. За семь лет своего выпуска модель прошла 2 рестайлинга в 2003 и 2005 годах. В большей степени процесс рестайлинга коснулся таких частей кузова, как бамперы, противотуманные фары, задние фонари. Небольшие изменения коснулись и деталей интерьера.

    Бензиновые двигатели Ford Mondeo III:

    В третьем поколении модели Mondeo было решено отказаться от малой тяги 1.6 двигателей, поэтому минимально возможный объем двигателя на этой модели начинается от 1,8 л. Четырехцилиндровые двигатели 1.8 Duratec HE (модели CGBA; CGBB; CHBA; CHBB) устанавливались с 2000 по 2007 год и в зависимости от модификации имели мощность 110 или 125 л.с. под капотом. Этот двигатель был разработан японской Mazda и имел обозначение MZR L8 (L813; L823; L828) мощностью 115-120-125 л.с. при 5300-5500-6500 об. / мин. и устанавливался на такие автомобили как Mazda 5, 6 и MX5 соответственно. За время своего существования 1.Двигатель Duratec HE 8 модернизировался появлением таких систем как: управление каналами впускного коллектора завихрителем, дроссельная заслонка с электронным управлением и прямое зажигание от катушек зажигания. В модернизированном виде этот двигатель устанавливался на такие модели Ford, как C-Max I и Focus II. В 2003 году Ford представил новый мотор 1.8 (CFBA) с индексом SCi (Smart Charge Injection), который уже имел непосредственный впрыск топлива и выдавал 130 л.с. при 6000 об. / мин.

    Форд Мондео III 2000-2003 гг.

    Мотор Форд Мондео 2.0 Duratec HE (CJBA; CJBB) 145 л.с. при 6000 об / мин. также идентичны Mazda MZR LF (LF17; LF18; LFF7). По сути, двигатели объемом 1,8 и 2,0 идентичны по конструкции, главное их отличие лишь в диаметре цилиндра 83,0 мм. и 87,5 мм. соответственно. Если выбирать из этих двух двигателей, то, конечно, предпочтительнее выглядит агрегат объемом два литра - он более тяговитый, эластичный, тише и при этом имеет точно такой же расход топлива, как версия объемом 1 литр. .8 литров. Оба этих двигателя имеют цепной привод ГРМ, ресурс цепи 250-300 тыс. Км. Гидравлические подъемники на этих моторах не предусмотрены, поэтому каждые 150 тыс. Км просим заменять толкатели.

    Особого внимания в этих моторах требует такое навесное оборудование, как генератор, термостат, топливный насос и клапан рециркуляции ОГ. Не экономьте на хорошем топливе и масле - срок службы исправных двигателей Duratec HE объемом 1,8 и 2,0 литра составляет порядка 450-550 тыс. Км. Владельцы 1.8-литровый двигатель часто жалуется на плавающие обороты при работающем двигателе, часто это было либо из-за неудачной прошивки двигателя, либо из-за грязной дроссельной заслонки.


    Форд Мондео III 2003-2007 гг.

    Двигатель 1.8 SCi - большая редкость в СНГ, но можно с уверенностью сказать, что его слабым местом рано или поздно будут ТНВД и топливные форсунки - замена первого на новый потребует $ 2500, замена второй - 200 долларов за штуку.Также можно упомянуть о проблемах наличия необходимых запчастей в связи с большой редкостью этой силовой установки.


    Ford Mondeo III лифтбек 2003-2007

    С положительной стороной Зарекомендовали себя шестицилиндровые двигатели V6 объемом 2,5 и 3,0 литра. Эти двигатели родственны двигателям Jaguar серии AJ-V6, а именно AJ25 и AJ30, которые устанавливались на Jaguar X-Type и S-Type. Для Ford Mondeo была одна версия 2.Двигатель 5л. модель LCBD мощностью 170 л.с. при 6000 об. / мин. Трехлитровая силовая установка имела две версии - это модель REBA мощностью 204 л.с. при 6000 об / мин для штатной гражданской версии Mondeo и MEBA мощностью 226 л.с. при 6250 об / мин для спортивной версии ST220. Так же, как и рядные четверки, двигатели V6 имеют цепной привод ГРМ, ресурс которого примерно те же 250-300 тыс. Км. Болячки примерно такие же, как у младших братьев, но в качестве дополнения можно сказать, что из-за не совсем удачной системы охлаждения шестицилиндровые моторы склонны к перегреву.Ресурс двигателей V6 достигает 500-600 тыс. Км. без капитального ремонта.

    Дизельные двигатели Ford Mondeo III:

    Всего было четыре варианта дизелей - это 2.0 Duratorg TDDi (D5BA; SDBA) мощностью 90 л.с. при 4000 об. / мин., 2.0 Duratorg TDDi и TDCi (D6BA; HJBA; HJBB; HJBC) мощностью 115 л.с. при 4000 об / мин, 2.0 Duratorg TDCi (FMBA; N7BA) мощностью 130 л.с. при 3800 об / мин. и турбодизель объемом 2,2 л. Duratorg TDCi (QJBA; QJBB) 155 л.с. при 3500 об / мин.На двигателях с индексом TDDi, которые производились до 2003 года, для прямого впрыска Топливо подавалось пластинчато-роторным насосом Bosch VP30 или VP44. С 2003 года система устанавливается на двигатели с индексом TDCi. Common rail ... Двигатель TDDi конструктивно проще, а двигатель TDCi более эффективен. Что касается дизелей, с одной стороны все довольно просто ... но сложно с другой. Сегодня на дворе 2017 год и вероятность найти хороший вариант с дизелем практически отсутствует.Хороший вариант - это когда не нужно вкладываться в ремонт топливной системы дизельного Мондео, потому что это приведет к значительным финансовым потерям. Рассказы специалистов журнала о выгорании поршней, клапанов и повернутых гильз - не более чем страшилки и единичные случаи совершенно запущенных экземпляров. При заправке хорошей соляркой, регулярном обслуживании Ford Mondeo Mk3 с дизельным двигателем его 200-250 тыс. Км. ухаживает на одном дыхании, но тут, как правило, начинается головная боль с топливной системой, сажевым фильтром и клапаном рециркуляции отработавших газов.


    Трансмиссия Ford Mondeo III:

    На Mondeo третьего поколения устанавливались два типа механических коробок передач - MTX75 с пятью передачами и MMT6 с шестью. Оба варианта чрезвычайно надежны и без вскрытия уходят более 150-200 тысяч км. При замене сцепления очень важно менять маховик за один раз!

    А вот коробки передач автоматические не могут похвастаться особой надежностью.До 2003 года в качестве четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач на Mondeo 3 устанавливалась модель Ford CD4E, история производства которой началась еще в 1994 году. Коробка "тормозная", коробка имеет ряд конструктивных проблем, в первую очередь это плохой масляный насос, слабые соленоиды в гидроблоке, неудачная цепь в приводе и двойной барабан. Единственный плюс этой АКПП - дешевые запчасти и относительно невысокая цена самого ремонта. Средний ресурс данной модели АКПП - 100 тыс. Км, после переборки начинается лотерея - ресурс скачет с 50 до 100 тыс. Км.


    Форд Мондео III 2001-2003 гг.


    Форд Мондео III 2003-2007 гг.

    При рестайлинге пришла новая пятиступенчатая АКПП - это модель Jatco 5F31J (она же JF506E, JA5A-EL, 09A). Эта коробка также устанавливалась на некоторые модели автомобилей Mazda, Mitsubishi, Nissan и Volkswagen. Ресурс этой АКПП при бережной эксплуатации составляет порядка 150-200 тыс. Км.Из болячек этой АКПП можно отметить износ резиновых уплотнителей поршней и засорение соленоида регулировки давления грязью.

    Рулевое управление и подвеска Форд Мондео III:

    Рулевая рейка способна протянуть до замены порядка 200-250 тыс. Км. Подвеска тоже очень надежная, первые проблемы с сайлентблоками, опорами стоек, рессорами возникнут не ранее 100-150 тысяч км. Следует отметить, что задняя подвеска универсала конструктивно отличается от подвески лифтбека и седана - она ​​более прочная и надежная.

Покупка Mondeo имеет смысл, если вы выбираете версию с надежным двигателем. Только в этом случае можно будет в полной мере насладиться большим и комфортным автомобилем по разумной цене. Вместе с Ford Mondeo 3 вы получите хорошие ходовые качества, широкий выбор доступных и недорогих запчастей и… коррозию!

Чтобы в будущем ни о чем не жалеть, лучше предпочесть версии с бензиновыми моторами, а не 1.8 SCi. Плохая репутация дизельных двигателей Ford не способствует высокому спросу на 2.0 TDCi, как например Volkswagen Passat с всеми любимым TDI. Тем не менее, рекомендовать версии 2.0 и 2.2 TDCi вполне можно, но только конец производства. Хотя двигатели серии TDDi проще и дешевле в обслуживании, автомобили с ними, как правило, уже сильно «изношены».

У более старых образцов сальники коленчатого вала часто начинают протекать. Дизельные двигатели серии Duratorq с первых дней имели проблемы с топливной аппаратурой Delphi, но со временем степень дефекта значительно уменьшилась.В дизелях Ford двухмассовый маховик часто изнашивается преждевременно. На замену комплектом сцепления потребуется не менее 25000 руб.

Все двигатели под капотом Мондео имеют цепной привод ГРМ, который в большинстве случаев не требует обслуживания до 250-300 тыс. Км. Стоимость нового набора около 8000 рублей.


Типичные неисправности двигателя

Бензин 1,8 л Достаточно популярны двигатели

рабочим объемом 1,8 л.Но рекомендовать их с чистой совестью сложно. Моторы мощностью 110 и 125 л.с. достаточно надежный. Как и все двигатели семейства Duratec, они плохо переносят работу на сжиженном нефтяном газе.

Следует избегать двигателя серии SCi мощностью 130 л.с. с прямым впрыском топлива. Этот агрегат встречается редко, в связи с чем возникают трудности с наличием запчастей. В целом агрегат надежный, но очень чувствительный к качеству топлива.

Общие проблемы с 1,8-литровым агрегатом связаны с отказом термостата, топливного насоса, клапана рециркуляции ОГ и так называемого шагового двигателя клапана холостого хода.

Не рассчитывайте на очень низкий расход топлива. Например, вариант мощностью 125 л.с. уверенно справляется с весом Mondeo, но для того, чтобы ехать быстро, вам нужно поддерживать высокие обороты. Некоторые владельцы жалуются на плохой запуск двигателя, особенно на «холодный». Известны также случаи проблем с поршневыми кольцами и сальниками клапанов - все это увеличивает расход масла на отходы. Ремонт, к сожалению, выйдет недешево

Бензин 2,0 л

Это самый универсальный бензиновый двигатель из когда-либо существовавших.Мотор мощностью 145 л.с. обеспечивает достойную динамику, а расход топлива ненамного выше, чем у 1,8-литрового агрегата. Mondeo с двигателем 2.0 Duratec потребляет в среднем немногим более 9 литров на 100 км.

К надежности претензий нет. Неисправности, как и в случае с двигателем объемом 1,8 л, связаны с дополнительным оборудованием. Например из-за клапана рециркуляции ОГ или датчика положения коленчатого вала ... У старых экземпляров выходят из строя и заслонки во впускном коллекторе.

Вы можете попробовать исправить некоторые неисправности самостоятельно. Так что чистка шагового двигателя не требует особых знаний. Кроме того, цены на основные компоненты в целом доступные, за исключением EGR. Нет необходимости устанавливать оборудование для работы на сжиженном газе.


Ford Mondeo Mk.III 2000-2004 гг.

Бензин V6 2,5 л и 3,0 л

Шестицилиндровые двигатели семейства Duratec считаются удачными и надежными.Наиболее популярной является 170-сильная версия 2,5-литрового двигателя V6. Но мотор потребляет довольно много топлива - в среднем 10-11 л / 100 км, и при этом не блещет характеристиками. Двигатель 3,0 л V6 мощностью 204 л.с. живее, но даже прожорливее 2,5-литрового. 220-сильная версия 3-литрового агрегата использовалась на спортивной модели Mondeo ST.

Распространенные проблемы V6: выход из строя топливного насоса и заслонок во впускном коллекторе, разрушение крыльчатки насоса системы охлаждения - лучше заменить на насос с металлической крыльчаткой.

При выборе 6-цилиндрового двигателя необходимо учитывать более высокие эксплуатационные расходы. Сами запчасти не дорогие, но потребность в них регулярная!

Дизель 2.0 TDDI

Двигатели серии TDDi устанавливались на Ford Mondeo 3 только до первого рестайлинга в 2003 году. Даже тогда они не считались современными. Таким образом, непосредственный впрыск топлива был реализован с помощью роторного насоса Bosch VP30 или 44. Производительность двигателя посредственная.Покупать такую ​​машину сегодня - плохая идея.

Во-первых, не стоит рассчитывать на пробег менее 200 000 км. Во-вторых, силовая установка имеет несколько серьезных конструктивных недостатков. Двухмассовый маховик, насос и ведущий шкив имеют очень низкий срок службы. навесное оборудование ... Но в большинстве автомобилей эти неисправные компоненты давно заменены. Таким образом, значительно снижается риск выхода из строя, но это не значит, что TDDi можно полностью доверять.

Версия мотора мощностью 116 лошадиных сил обеспечивает лучшую производительность.Средний расход топлива обычно не превышает 7 л / 100 км.

Дизель 2.0 и 2.2 TDCi

Это первые дизельные двигатели Ford с системой впрыска Common Rail. TDCi - получен в результате модернизации двигателя 2.0 TDDi. Поэтому неудивительно, что у них есть общие проблемы, влияющие на долговечность.

2.0 TDCi 2001-2004 гг. Регулярно терпел поломку форсунок. Спустя время насос высокого давления стал загонять металлическую стружку и отключать форсунки.Двухмассовый маховик тоже служит недолго. Кроме того, есть типичные проблемы, характерные для отработавших турбодизелей - клапан рециркуляции отработавших газов и расходомер.

В процессе производства Ford приложил усилия для устранения уязвимостей 2.0 TDCi, и следует признать, что количество проблем было значительно сокращено. Сегодня цены на форсунки значительно ниже, чем в прошлом - 23 000 руб. За штуку.

Двигатели семейства TDCi обладают хорошими характеристиками, а их пробег в настоящее время не такой астрономический, как у TDDi.Двигатель 2.0 TDCi чаще всего встречается в двух модификациях: 116 и 130 л.с. 90-сильная версия встречается очень редко и не рекомендуется из-за слабой динамики.

2.2 TDCi - Менее популярный, но, безусловно, заслуживает внимания благодаря хорошей производительности.


Ford Mondeo Mk.III 2004-2007 гг.

Трансмиссия

Третий Mondeo оснащался 5-ступенчатой ​​механикой (MTX75) и одним из двух автоматов. 4-ступенчатый CD4E работает в паре с 2-литровым бензиновым мотором, а 5-диапазонный Jatco F506E - с 2-х литровым.5-литровый бензиновый и 2,0-литровый дизель.

Механика очень надежная. Сцепление необходимо менять через 200-250 тыс. Км (8000 руб. За комплект). Машины прослужат 250-300 тыс. Км, а после этого потребуется ремонт - от 40 до 70 тыс. Руб.

Прочие неисправности

Кузов Ford Mondeo быстро повреждается ржавчиной. Постарайтесь найти хотя бы один со здоровыми колесными арками и дверными краями. Уверяем вас - это будет непросто. Форд осознавал масштаб проблемы, но не сделал ничего значительного, чтобы кардинально изменить ситуацию к лучшему.

Ржавчина атаковала автомобили с одинаковой силой как в начале, так и в конце производства. В зоне риска шасси находится передний ремень, лонжероны, выхлопная система, а кузов - двери, колесные арки и капот. Поэтому, если вы планируете купить Mondeo, обязательно поставьте машину на подъемник и точно оцените состояние основных узлов. Еще один распространенный «косметический» дефект - провисающие бамперы.

Намного меньше нареканий по подвеске. На передней оси быстро изнашиваются стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости, но это вполне нормально.Иногда выходят из строя ШРУСы.


Ford Mondeo Mk.III 2000-2004 гг.

Рычаги задней подвески достаточно выносливые. В версиях седан и хэтчбек может потребоваться замена подушек вспомогательной балки. Самый простой выход из ситуации - замена компонентов подвески на более прочные от универсала. Обратите внимание также на поломку пружин.

Через 150-200 тыс. Км может стукнуть или протечь рулевая рейка ... А после 250-300 тыс. Км руль иногда начинает "кусаться".В последнем случае отделаться ремонтом не удастся. Придется замена рейки - 20 000 рублей на аналог или 70 000 рублей на оригинал.

Есть проблемы и с электрикой. Так в 2003 году на повестке дня стоял вопрос о нежелании кондиционера самостоятельно контролировать температуру воздуха в салоне. Водителю пришлось вручную выбирать оптимальный режим. Кроме того, возможен выход из строя генератора (неисправный регулятор напряжения - около 5-6 тысяч рублей), дворника, иногда глючит центральный замок.


Ford Mondeo Mk.III 2004-2007 гг.

Качество интерьера среднее - некоторые пластиковые элементы выглядят ужасно, легко царапаются и часто раздражающе скрипят.

Заключение

Хорошо оборудованная, комфортная и вместительная машина за 200–300 тысяч рублей - заманчивое предложение, будоражащее умы многих автомобилистов. К сожалению, Ford Mondeo Mk III по этой цене имеет тенденцию увязнуть и вскоре начинает приносить чудовищно высокие затраты на техническое обслуживание.

Чтобы получить истинное удовольствие от владения такой машиной, рекомендуется найти молодой и ухоженный с бензиновым двигателем 2.0 Duratec мощностью 145 л.с.

Рынок сбыта: Россия.

Выпущенный в 2000 году седан Ford Mondeo третьего поколения претерпел два обновления. Первое из них состоялось в июне 2003 г. и было очень тщательным. Модель претерпела множество крупных и мелких изменений в экстерьере, интерьере и силовой части. Внешне обновленный седан легко узнать по новому бамперу с большим воздухозаборником, большим трапециевидным противотуманным фарам, хромированной решетке радиатора с сетчатым узором.Также были обновлены задние фонари и боковые зеркала заднего вида. В отделке салона были использованы еще более качественные материалы, модернизирована приборная панель, а ряд изменений был связан с улучшенной звукоизоляцией. В сентябре 2005 года были внесены дополнительные изменения в экстерьер - небольшие изменения в передней и задней части кузова. Седан, как всегда, является самым популярным вариантом Mondeo на российском рынке, лучшим предложением по комплектациям и модификациям (бензиновые и дизельные моторы мощностью от 125 до 226 л.с.).


Интерьер обновленного седана Ford Mondeo также получил ряд изменений. Из наиболее значимых можно перечислить следующее: например, здесь еще одна рамка с часами и кнопками аварийки и лобового стекла, другой блок климата, также изменилась нижняя рамка, где установлен рычаг трансмиссии. В целом салон Мондео третьего поколения отличается повышенным качеством отделки, улучшенной эргономикой. Достаточное количество и диапазон регулировки водительского сиденья, а также рулевая колонка с регулировкой в ​​двух плоскостях позволят вам удобно расположиться за рулем, причем, чтобы вашим ногам задним пассажирам не было тесно, в нем есть глубокие выемки. спинки передних сидений.В простейшей комплектации Core обновленный седан Mondeo предлагал только самое необходимое (мультируль, электропакет, кондиционер, аудиосистему), а в полнофункциональной комплектации можно получить легкосплавные диски, ксеноновые фары и противотуманки, зеркала с подогревом, форсунки омывателя лобового стекла, система климат-контроля и др. Максимальная комплектация Ghia X отличается улучшенной отделкой салона с комбинированной обивкой сидений, наличием электрического водительского сиденья.

После рестайлинга Ford Mondeo, помимо прежних двигателей с рабочим объемом 1.8 литров (бензин) и 2,0 литра (бензин, дизель), а также 24-клапанный 2,5-литровый V6 получил новую мощную бензиновую версию с 3,0-литровым двигателем V6 (204 л.с.) и 2,2-литровым TDCi. дизельный двигатель (155 л.с.). Базовая модификация 1.8 MT Core с двигателем мощностью 125 л.с. (179 Нм) способен набирать «сотню» за 10,8 секунды. и максимальная скорость 205 км / ч. Самый резвый - седан Mondeo с 3,0-литровым двигателем и 6-ступенчатой ​​«механикой», разгоняющийся до 100 км / ч за 7,9 секунды при максимальной скорости 240 км / ч.Но есть и спортивная версия ST220 ограниченным тиражом - здесь мощность двигателя 3.0 V6 доведена до 226 л.с. максимальная скорость достигает 243 км / ч, разгон 0-100 км / ч за 7,5 секунды. Примечательна и новая дизельная модификация 2.2TD MT: она хороша по динамике (8,7 сек до «сотни») и по расходу топлива - 6,1 л / 100 км (всего на 0,1 л больше, чем у 130-сильного дизеля). Бензиновые двигатели расходуют в среднем 7,8-10,7 л бензина на 100 км.

2003-2007 Ford Mondeo седан имеет независимую подвеску всех колес.Во всех модификациях автомобиль получил гидроусилитель руля и дисковые тормоза (спереди вентилируемые). Размеры кузова седана Mondeo 2003-2007 гг .: длина - 4731 мм, ширина - 1812 мм, высота - 1429. Колесная база 2754 мм обеспечивает хороший запас места для задних пассажиров. Дорожный просвет небольшой - 120 мм. Багажник седана имеет объем 500 литров. Его длина составляет 1000 мм, при сложенных задних сиденьях можно разместить груз длиной до 1740 мм, а общий объем достигает 1370 литров.Высота порога - 720 мм.

Ford Mondeo Sedan третьего поколения имеет оптимизированную конструкцию кузова для обеспечения безопасности (4 звезды Euro NCAP). Передние подушки безопасности - с двухступенчатым срабатыванием, в зависимости от силы удара и положения водителя и пассажира. Кроме того, автомобиль получил боковые подушки безопасности и надувные шторки над дверными проемами. Безопасный педальный узел, активные подголовники, крепления детского кресла, система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности - все это входит в стандартную комплектацию вместе с антиблокировочной системой тормозов (с электронным регулятором тормозного усилия и вспомогательной тормозной системой), а также дополнительной системой стабилизации.

Ford Mondeo считается одним из самых популярных автомобилей D-сегмента на российском рынке. Его часто использовали как служебный транспорт - это хороший повод более тщательно проверять техническое состояние автомобиля. Заднее сиденье Mondeo далеко не лучшее в своем классе. Шасси требует повышенного внимания, к тому же у машины низкий клиренс (после наезда на бордюр может оторваться нижняя юбка бампера). Из досадных «мелочей» часто называют поломку регулятора высоты водительского сиденья, неудобное открывание капота.Кузов нужно проверить на наличие коррозии. Следующее поколение вышло в 2007 году.

Читать полностью

Ford Mondeo 2.0L 132 кВт ECU REMAP

ФАКТЫ

  • Практически любой автомобиль с дизельным двигателем , проданный в Австралии за последнее десятилетие, включая ваш Ford Mondeo, имеет заводские характеристики с пониженными характеристиками. Причин этого факта много, и мы объяснили их в специальной статье.
  • Оригинальная установка ECU (блок управления двигателем) снижает крутящий момент и мощность на 15–25%.
  • Крутящий момент является важным активом для дизельного двигателя, так как он может генерировать огромное количество « тяги, » и тяговое усилие в основном на низких оборотах. Бензиновый двигатель совершенно другой, поскольку он дает больше «тяги» и тягового усилия на более высоких оборотах, где выходная мощность максимальна, и это потому, что бензиновый двигатель не имеет большого крутящего момента .
  • Двигатель сжигает больше топлива при более высоких оборотах. Вот почему общий расход дизельного двигателя на л больше, чем у бензинового двигателя.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Как вы наверняка заметили, ваш ford mondeo становится значительно медленнее, когда ваш кондиционер включен, потому что системе AirCon требуется энергия для работы, и эта мощность обеспечивается двигателем.

Многие водители Ford чувствуют разочарование, когда едут с включенным AirCon, когда простой обгон может легко превратиться в кошмар , а полный газ - естественная реакция, когда они чувствуют, что их брод не может работать так, как они ожидали.

Это связано с тем, что дизельный двигатель предназначен для обеспечения сильного « тяги, » и тягового усилия на средних оборотах (2000-4000 об / мин) даже на полностью открытой дроссельной заслонке, автомобиль не может совершить обгон при движении по пологой дороге. со средней загрузкой на борту.

Это повлечет за собой небезопасных условий движения и намного больше расхода топлива .

Наш ECU Remap дает вашему ford mondeo дополнительную мощность 29HP и дополнительный крутящий момент 19% (80NM) , так что более отзывчивый и безопасный автомобиль .

ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

Если это правда, что больший крутящий момент дает больше « тяги, » и тягового усилия, это правда, что для движения вашего автомобиля требуется меньше дроссельной заслонки, поэтому мы сжигаем меньше топлива в целом.

По нашим оценкам, на каждые 40 000 км пробега с вашим Ford Mondeo экономится в среднем 424 литра топлива.

Точная оценка показывает в среднем 1136 кг сокращения выбросов CO2 в атмосфере на каждые 40 000 км для вашего брода после нашей переназначения ECU.

Настройка Mondeo для увеличения мощности и увеличения производительности Mondeo

«Мондео - вдали от обыденного»

Популярный автомобиль для автопарка. Сейчас на рынок выходит множество Mondeos по очень разумным ценам. Не предназначенный для использования в качестве высокопроизводительного автомобиля, на самом деле есть много вещей, которые вы можете сделать, чтобы водитель получил удовольствие от автомобиля.

Они делают проектные машины по выгодной цене, и над ними довольно легко работать, так что возьмите один и начните несколько серьезных модификаций.

Модернизация системы управления / подвески

Улучшение управляемости механики своими руками - первоочередная задача вашего тюнингового проекта Mondeo.

Хорошие настройки подвески, которые существенно улучшают управляемость Mondeo, включают в себя отрицательный развал на пару градусов и схождение передних колес на 1-1,5 градуса. Схождение для устойчивости или схождение для улучшения прохождения поворотов. Также стоит улучшить тормоза, добавив диски большего размера и / или более высокие фрикционные колодки..

Опустите автомобиль на 30–35 мм и установите модифицированные более жесткие амортизаторы. Для больших падений в большинстве случаев потребуются другие модификации.

Максимальная мощность должна быть вашей главной целью на Mondeo с хорошим диапазоном пикового крутящего момента.

Наслаждайтесь своим Mondeo в полной мере с нашими советами по настройке - превратите обыденное в нечто особенное.

В этой статье мы дадим вам хорошую стартовую базу для лучших модификаций вашего автомобиля, но мы рекомендуем вам потратить некоторое время на сайте, изучая детали каждого типа повышения производительности.Шоссейные кулачки
предлагают один из самых больших приростов мощности за ваши деньги, поскольку отдельные спортивные модификации устанавливаются на двигатель NASP.

Меньшие двигатели не дают большой отдачи с точки зрения мощности, поэтому начните с более мощного двигателя. Замена двигателя - хороший вариант, если у вас небольшой объем двигателя.

Mondeo Советы по настройке.

Не забывайте увеличивать заправку при увеличении мощности - это усиливает жажду в машине.

Следующие модификации обычно выполняются нашими участниками, решите, как далеко вы хотите зайти, прежде чем начать.

Типичные модификации этапа 1 часто включают: Выхлоп, Панельный воздушный фильтр, Remap, более легкий маховик

Типичные модификации этапа 2 часто включают в себя: Fast Road cam, портированную и полированную головку, обновления топливной форсунки и топливного насоса,

Типичные модификации 3-го этапа : Балансировка двигателя, принудительная индукция (турбо / нагнетатель), внутренние улучшения двигателя (поршни / головка / клапаны), кулачок для соревнований.

Модернизированные форсунки позволят подавать в двигатель достаточное количество топлива.Топливный насос будет подавать только ограниченное количество топлива, поэтому вам может потребоваться увеличить его.

Модификации впуска и выпуска.

Модификации дыхания обычно идут дальше. Максимальный прирост мощности достигается за счет полного индукционного комплекта. На небольших двигателях вы фактически потеряете низкую мощность, поэтому мы рекомендуем вам вместо этого использовать воздушный фитлер для панелей. Не выбирайте самый большой выхлоп, который вы можете найти - лучший для увеличения мощности обычно составляет от 2 до 2,5 дюймов.

Практически во всех случаях Mondeotuning ваше сцепление начинает проскальзывать, и это должно быть завышено - прочтите нашу статью о сцеплениях для получения дополнительной информации.

Колесные модификации.

К преимуществам легкосплавных дисков относятся меньшая неподрессоренная масса и более эффективное охлаждение тормозов. Недостатком больших легкосплавных дисков на вашем Mondeo является то, что вы меняете эффективное передаточное число главной передачи, а это пагубно сказывается на характеристиках. Хотя некоторые люди стали больше, мы бы предпочли использовать максимальный размер обода 17 дюймов. Вы также захотите установить самые легкие колеса, какие только сможете найти, если ваша цель - повысить производительность.

Присоединяйтесь к нам на нашем форуме , чтобы более подробно обсудить варианты Mondeo с нашими владельцами Mondeo.Также стоит прочитать наши статьи по настройке Ford , чтобы получить полное представление о плюсах и минусах каждого типа модификации.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не беру с вас за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов каждый год - , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения.Эта запись была подал под форд. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Посетите наш новый канал YouTube, мы регулярно добавляем новый контент ...

Отзыв

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

выберите Ford Mondeo III с пробегом Типичные неисправности двигателя

Рынок сбыта: Европа.

На Парижском автосалоне 2000 года компания Ford представила Mondeo следующего поколения. Он по-прежнему основан на платформе Ford CDW27, разработанной для модели 1993 года. Однако новый Mondeo стал первой моделью Ford, в которой использовалось компьютерное моделирование. Самые современные дизайнерские и инженерные программы позволили провести полную модернизацию автомобиля, удлинить кузов (колесная база увеличена на 50 мм) и даже учесть всевозможные антропометрические данные при разработке интерьера, сделав посадка в машину и конструкция сидений максимально удобны.Особенностью экстерьера седана стал новый фирменный стиль, вобравший в себя наиболее интересные находки в дизайне последних моделей Ford, в том числе новых Focus и Fiesta. Обновлена ​​линейка силовых агрегатов. Модель распрощалась с 1,6-литровым мотором, основу серии теперь составляют новые 1,8-литровые (бензин) и 2,0-литровые (бензин, дизель) двигатели мощностью 90-145 л.с., а также 24-цилиндровый. -клапанный 170 л.с. 2 5-литровый V6 остался от своего предшественника, но был модернизирован до требований Евро 4.


Интерьер седана Ford Mondeo третьего поколения отличается качественными материалами отделки, хорошей эргономикой, садиться за руль стало еще удобнее - с помощью достаточного диапазона регулировок водительского сиденья и рулевого управления. колонка с регулировкой в ​​двух плоскостях. Увеличение колесной базы не только позволило задним пассажирам чувствовать себя свободнее - этому также способствуют глубокие выемки в спинках передних сидений и немного увеличенная ширина салона.Фирменные овальные кварцевые часы на центральной консоли добавляют интерьеру очарования. В самых роскошных версиях Ghia темный верх внутренних панелей примыкает к светлому низу, а также металлические вставки на спицах руля, обод часов, циферблаты комбинации приборов и другие детали. В топовой комплектации также есть подогрев передних сидений и лобового стекла, климат-контроль, многофункциональное рулевое колесо, аудиосистема премиум-класса и многое другое.

Линейку бензиновых Mondeo 2000-2003 годов в кузове седан теперь открывает модификация с цифрой 1.8-литровый двигатель работает с 5-ступенчатой ​​«механикой» - его мощность составляет 125 л.с. Более производительный агрегат 2.0 имеет запас в 145 л.с., и для него есть два варианта трансмиссии - «механика» или 4-диапазонный «автомат». Остальные двигатели комплектуются 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач - это два дизельных агрегата 2.0 TDdi (90 л.с.) и 2.0 TDCi (115 л.с.) и 2,5-литровый Duratec 24v V6 (170 л.с.). Самая мощная бензиновая версия седана способна развивать максимальную скорость 225 км / ч, а для этого требуется 8.3 секунды для разгона с места до 100 км / ч. Комбинированный расход топлива 9,9 л / 100 км. Для младших бензиновых моторов он составит 7,7-9,4 л / 100 км. Дизели заметно скромнее - 5,9 л / 100 км. Объем топливного бака - 58 литров.

Седан Форд Мондео 2000-2003 гг. Имеет независимую подвеску всех колес, при этом по сравнению с предшественником ход подвески увеличился. Во всех модификациях автомобиль получил гидроусилитель руля и дисковые тормоза (спереди вентилируемые).Размеры кузова седана Mondeo 2000-2003 составляют: длина - 4731 мм, ширина - 1812 мм, высота - 1429 мм. Колесная база 2754 мм обеспечивает хорошее пространство для головы задним пассажирам. Дорожный просвет небольшой - 120 мм. Объем багажника седана увеличился на 30 литров по сравнению с предыдущим Mondeo и теперь составляет 500 литров. Его длина увеличилась с 960 до 1000 мм, при сложенных задних сиденьях он может вместить груз длиной до 1740 мм, а общий объем достигает 1370 литров.Высота порога - 720 мм.

Со сменой поколений седан Ford Mondeo 2000-2003 стал еще безопаснее. Компьютерное моделирование позволило оптимизировать конструкцию кузова, чтобы лучше поглощать энергию удара при столкновении. Передние подушки безопасности - с двухступенчатым срабатыванием, в зависимости от силы удара и положения водителя и пассажира. Кроме того, автомобиль получил боковые подушки безопасности и надувные шторки над дверными проемами. В стандартную комплектацию входят безопасный педальный узел, активные подголовники, стандартные крепления для детских сидений, антиблокировочная система тормозов (с электронным регулятором тормозного усилия и вспомогательной тормозной системы), а также дополнительная система стабилизации.

Несмотря на увеличенную колесную базу, Mondeo далеко не лучший в своем классе по пространству сзади. Шасси требует повышенного внимания, к тому же у машины низкий клиренс (после наезда на бордюр может оторваться нижняя юбка бампера). Из досадных «мелочей» часто называют поломку регулятора высоты водительского сиденья, неудобное открывание капота. Кузов нужно проверить на наличие коррозии. В 2003 году произошло небольшое обновление модели.

Читать полностью

Тюнинг Ford Mondeo 3 - спортивный вид настоящего спортивного автомобиля

Внешний тюнинг, тюнинг салона, спортивный тюнинг, чип-тюнинг и многие другие возможности, чтобы выразить ваш стиль и стиль вашего автомобиля! Тюнинг Форд Мондео 3 - это разнообразие выбора, ассортимент и множество разновидностей запчастей.Здесь есть красивые аэродинамические обвесы, современная светодиодная оптика, разнообразные подвески и многое-многое другое.

«Встречаются по одежде» - как здесь говорят ... Тюнинг Ford Mondeo 3 - это та самая одежда, по которой вас будут встречать, судить и исследовать. Это важная составляющая любого человека, желающего выделиться из такой же серой массы. У кого есть машина высочайшего уровня, что дальше и больше нигде, и при этом не хочет быть похожим на остальных. Даже банальная аэрография позволяет подчеркнуть свой стиль, вкус и возможности.

Тюнинг Ford Mondeo 3: современный идеальный автомобиль

Какой должен быть идеальный автомобиль сегодня? Какими качествами вы должны обладать? Чем, в конце концов, «набить»? Никто не может четко ответить на эти вопросы по ряду важных причин. Что можно сказать о тюнинге Mondeo 3 в целом?

Ведь набора базовых конфигураций кому-то хватит, и он не увидит необходимости в более расширенном списке функционала. Кто-то довольствуется стандартным телосложением и сочтет глупым менять его на какую-то спортивную версию.Есть те, может быть, даже счастливчики, которые считают, что в его машине уже есть все от последнего слова техники. У каждого свой идеальный автомобиль ... понятие совершенства рассматривается с разных сторон и призм.

Сайт

- разбираясь во всех этих нюансах, зная все такие тонкости и желания, грамотно подходит к вопросу: тюнинг Ford Mondeo 3.

Тюнинг Форд Мондео 3 в наше время

Сегодня тюнинг Форд Мондео 3 - это полноценный, прибыльный бизнес.Популярность тюнинга растет с каждым днем, ежечасно! Также добавляется все больше и больше машин, желающих выделиться из всей серой массы, причем немало.

В наше время автомобиль стал настолько доступным, что в некоторых семьях бывает не один, а два или даже три. И все они как шаблон, один в другой ... И это хорошо понимают производители, тюнинговые ателье, магазины и частные мастера.

Поэтому, если сегодня возникнет желание как-то выделиться и выделить свою машину, то это не будет проблемой.Всевозможные подвески (винтовые, регулируемые и др.), Аэродинамические обвесы, решетки радиаторов (от карбона до хрома), спойлеры и прочее. Все это легко найти, приобрести, и не составит труда найти место, куда все это нужно доставить.

Вам просто нужно решить, что именно вы хотите изменить или преобразовать. А все остальное сделаем мы! Тюнинг Mondeo 3 - наша сильная сторона!

Общие сведения об автомобиле

Ford Mondeo 3 - переднеприводный автомобиль класса «D», выпускаемый европейским подразделением Ford в трех вариантах кузова - хэтчбек, универсал, седан.Ford Mondeo третьего поколения выпускался с 2001 по 2007 год. Производился в Бельгии, Китае, Вьетнаме и на Тайване.

В начале 2000 года Ford представил Ford Mondeo 3 на Парижском автосалоне. Производство началось в 2001 году на бельгийском заводе компании.

Автомобиль стал больше предшественника. Дизайнер европейского отделения Ford - Крис Берд разработал проект кузова в соответствии с концепцией Ford «new edge» - «новое лицо», что означает смешение в дизайне острых углов и плавных линий, овальных и треугольных. формы.


Существенно усилен кузов: по устойчивости к деформациям он стал на 60% прочнее предшественника, гарантия от сквозной коррозии увеличена до 12 лет, благодаря 24-ступенчатой ​​обработке металла при сборке кузова. Колесная база увеличена на 150 мм, колея увеличена на 19 мм спереди и на 50 мм сзади, а салон стал просторнее.

Отказавшись от двигателей Zetec, на Ford Mondeo 3 стали устанавливать новое семейство двигателей Duratec: бензиновые с объемом 1.8 и 2,0 литра (от 110 до 145 л.с.), турбодизель объемом 2,0 литра (от 90 до 130 л.с.), а также двигатели V6 объемом 2,5 и 3 литра.

Система безопасности пополнилась новыми электронными системами: помимо АБС с электронной системой распределения тормозных сил на автомобиле была установлена ​​система помощи при экстренном торможении (EBA) и др.

Автомобиль подвергался рестайлингу в 2003 и 2005 годах. В основном немного изменился дизайн и салон: новая решетка радиатора, фары и задние фонари, противотуманные фары.Есть комплектации Titanium и Titanium X с хромированными вставками и дверными накладками титанового цвета.


Производство модели прекратилось в 2007 году, после запуска Ford Mondeo четвертого поколения, спроектированного в соответствии с новой концепцией кинетического дизайна.

Технологические особенности и характеристики

Новые опции Mondeo третьего поколения - это мощная аудиосистема, возможность установки систем спутниковой навигации, мультимедийная система с сенсорным экраном для водителя и два независимых экрана сзади. пассажиры.

«Заряженная» версия Mondeo - ST220 была мощнее своего предшественника на 20 л.с. Оснащался 6-цилиндровым 24-клапанным двигателем объемом 3,0 литра (223 л.с.). С его помощью автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 7,4 секунды, максимальная скорость составила 243 км / ч.

К элементам безопасности в салоне добавились боковые подушки безопасности на передних и задних сиденьях, боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.


Интересные факты

Автомобиль был разработан специалистами компании в достаточно короткие сроки - за 24 месяца.

До первой презентации на автосалоне модель существовала только в компьютерной версии. Такой подход был редкостью для того времени, хотя компания уже использовала при разработке универсала Ford Mondeo 2. Нововведение неоднократно подвергалось критике, но результат доказал прогрессивность новой технологии Ford.

Знаменитый автомобильный журналист Джереми Кларксон использовал Ford Mondeo 3 в качестве личного автомобиля, а тест-драйв Ford Mondeo ST 220 включал в себя серию его автомобильных трансмиссий.


Плюсы и минусы по сравнению с одноклассниками

Просторный салон модели - один из самых продвинутых в классе. Кузов также стал больше - Ford Mondeo 3 по размерам превзошел своих одноклассников - Citroёn C5 (11 см), Volkswagen Passat (на 2 см), Renault Laguna II (на 15 см), Peugeot 406 (на 17 см).

По грузоподъемности побеждает Ford - он на 50 кг больше Mazda 6. Багажник на 510 литров больше, чем у Volkswagen Passat и Renault Laguna II.

Впервые в своем классе Ford Mondeo 3 в стандартной комплектации оснащается 16-дюймовыми шинами. По запросу устанавливались 17- и даже 18-дюймовые колеса. Peugeot 406 и Volkswagen Passat изначально оснащались только 15-дюймовыми моделями.

Но главное достоинство модели - отличная управляемость, ставшая эталоном в своем классе.

У Ford Mondeo 3 не очень хорошая обзорность - ее ограничивают высокая корма и маленькие наружные зеркала заднего вида.

Фигуры и награды

Модель была названа «Автомобилем года» в 2001 году и «Лучшим семейным автомобилем» в 2006 году по версии британского издания «What Car?» Он также был назван лучшим автомобилем 2001 года по версии журнала Top Gear.В 2005 году EuroNCAP присвоил Ford Mondeo 5 звезд в краш-тестах.

За время выпуска Ford Mondeo третьего поколения в России было продано более 60 тысяч автомобилей.

11.02.2018

Ford Mondeo 3 (Форд Мондео) - среднеразмерный автомобиль европейского подразделения Ford. Борьба за лидерство между представителями бизнес-седанов среднего класса выглядит следующим образом - один явный фаворит и пара, в той или иной степени успешных одноклассников, старающихся не уступать ему.В отличие от конкурентов, Ford почти всегда удавалось угадывать настроение и потребности покупателей, благодаря этому Mondeo долгое время был одним из самых продаваемых автомобилей в своем сегменте. Прошло более 10 лет с момента прекращения производства этого поколения модели, но автомобиль по-прежнему пользуется высоким спросом на вторичном рынке, конкурируя с более молодыми автомобилями отечественного производства. Но насколько оправданной будет покупка подержанного Ford Mondeo 3 и с какими хлопотами столкнутся владельцы этой уже немолодой машины в процессе эксплуатации, сейчас попробуем выяснить.

Немного истории:

Название «Мондео» (от французского «Monde» - «мир») автомобиль получил в связи с тем, что изначально предполагалось, что его разработкой займутся дизайн. и инженерные подразделения компании «Форд», расположенные по всему миру. Однако основная часть работ по созданию новой модели была возложена на филиал Ford Werke Gmbh, расположенный в Германии. Дебют первого Mondeo (Mk I) состоялся в январе 1993 года, а серийное производство началось в марте.Новинка должна была заменить на рынке устаревший Ford Sierra. Автомобиль собирали на заводе Ford в Генке (Бельгия). Производство этого поколения длилось до 1996 года.

Ford Mondeo второго поколения (Mk II) дебютировал в 1996 году, но многие специалисты восприняли новинку как глубокий рестайлинг автомобиля предыдущего поколения. Основными отличиями от предшественника стали: модернизированные силовые агрегаты, переработанная передняя и задняя части кузова и немного измененная передняя панель салона.В 1999 году модельный ряд пополнился «заряженной» версией Ford Mondeo ST200. Выпуск второго поколения этой модели длился до 2000 года.

Премьера Ford Mondeo 3 (Mk III) на мировом рынке состоялась в 2000 году. Это поколение сильно отличалось от своих предшественников не только большими габаритами (он стал длиннее и шире), но и в новом солидном дизайне салона. Несмотря на то, что машина относилась к бюджетному классу седанов, многие специалисты высоко оценили новинку.За период производства машина дважды подвергалась рестайлингу (в 2003 и 2005 годах), в ходе которых обновлялась линейка силовых агрегатов и трансмиссий. Но основной упор был сделан на изменение интерьера - каждый раз старались сделать его солиднее и комфортнее. Производство Ford Mondeo 3 было завершено в 2007 году.

Дебют Ford Mondeo 4 состоялся в 2007 году. Новинка стала крупнее своего предшественника не только внешне, но и внутренне. Значительно повысился уровень качества материалов внутренней отделки, шумо- и виброизоляции, большое внимание было уделено активной безопасности.С марта 2009 года автомобиль собирают на российском заводе во Всеволожске. В августе 2010 года был проведен рестайлинг, в ходе которого поменяли капот, решетку радиатора, бампера, также доработали оптику и появились светодиодные дневные ходовые огни.

Пятое поколение модели было представлено в начале 2012 года в Северной Америке. Новинка имеет много общего с концептом Ford Evos (Fusion), который дебютировал на автосалоне во Франкфурте.

Слабые стороны и недостатки Ford Mondeo 3 с пробегом

О качестве лакокрасочного покрытия больше говорить не имеет смысла, так как большинство представленных на вторичном рынке экземпляров по тем или иным причинам были перекрашены.Если автомобиль еще не был окрашен, лакокрасочное покрытие будет не в лучшем состоянии, чаще всего это последствия незначительных повреждений (многочисленные сколы, царапины). Что касается коррозионной стойкости кузова, то, как правило, серьезных проблем не возникает, исключением могут быть автомобили первых лет выпуска - они начинают ржаветь в скрытых местах (под обивкой передней части салона. и багажник). Также можно отметить склонность к коррозии колесных арок, порогов, кромок дверей и сварных швов в моторном отсеке.Также в зоне риска находятся выхлопная система, лонжероны, точки крепления подвески, подрамники и сам подрамник.

Основными слабыми местами кузова являются пластиковые элементы - бамперы, подкрылки и их крепления. Проблема в том, что с приходом холода они загорают и даже от небольшого удара ломаются. К другим недостаткам кузова можно отнести ненадежность дверных петель - они провисают. Со временем уплотнитель лобового стекла теряет герметичность, из-за этого в дождливую погоду влага попадает в салон.Перед покупкой обязательно проверьте, не мокрый ли пол под ногами водителя и пассажира, так как перед продажей этот дефект устранить вряд ли удастся. Замок капота требует регулярного обслуживания, так как он подвержен воздействию грязи и влаги. Если его не соблюдать (нужно регулярно мыть и смазывать), возникнут проблемы с его работоспособностью. Также требуется периодическая смазка трапециевидного стеклоочистителя.

Силовые агрегаты

Ford Mondeo 3 оснащался бензиновыми двигателями - 1.8 (110, 125 и 130 л.с.), 2,0 (145 л.с.), 2,5 (170 л.с.), 3,0 (204, 226 л.с.) и турбодизель объемом 2,0 (90, 116, 130 л.с.) и 2,2 (155 л.с.) литра. . Среди бензиновых силовых агрегатов наиболее распространенными считаются рядные четверки объемом 1,8 и 2,0 литра. Оба агрегата надежны и редко вызывают проблемы; ближе к 250 000 км требуется замена цепи ГРМ и ее натяжителей. К основным их недостаткам можно отнести следующее: ремень ГРМ имеет бесключевую посадку звезд. Для проведения этой работы требуется квалифицированный специалист, если перетянуть или не затянуть болты, все закончится дорогостоящим ремонтом двигателя.Также следует отметить, что заводских капитальных размеров поршней не существует, поэтому при капремонте придется менять короткий блок.

Перед покупкой прислушайтесь к работе двигателя, если в районе первого цилиндра вы слышите дребезжащий звук, напоминающий стук клапанов, скорее всего, изношен демпфер во впускном коллекторе, замена только полный. Для безаварийной работы двигателя нужно следить за состоянием свечей зажигания, так как при их выходе из строя ресурс катушек зажигания и катализатора снижается.Из слабых мест силовых агрегатов можно отметить ненадежность бензонасоса, термостата, клапана EGR. Некоторые владельцы винят сложность запуска холодного двигателя. Автомобиль с пробегом более 200000 км имеет повышенный расход масла из-за проблем с поршневыми кольцами и сальниками клапанов. Заявленный производителем ресурс силовых агрегатов составляет 300-350 тысяч км, но при правильном обслуживании они могут прослужить 500000 км.

Бензиновые двигатели V6 объемом 2,5 и 3,0 литра встречаются реже.Эти силовые агрегаты не только очень похожи на рядные четверки, но и имеют схожие проблемы: небольшой ресурс ТНВД и заслонки во впускном коллекторе, а пластиковая крыльчатка насоса охлаждения также является слабым местом (при замене рекомендуется отдавать предпочтение насосу с металлическим рабочим колесом). Из недостатков силовых агрегатов можно отметить неудачную конструкцию системы охлаждения (велика вероятность перегрева двигателя) и большой расход топлива.

Дизельные двигатели Ford Mondeo 3

Дизельные двигатели не менее надежны, чем бензиновые, но в отличие от них имеют более капризную топливную аппаратуру.Особого внимания заслуживают турбодвигатели TDCi, оснащенные системой Delphi. При покупке автомобиля с такой системой велика вероятность столкнуться с поломкой форсунок и бензонасоса, которая, как правило, заканчивается ремонтом всей системы впрыска (ТНВД начинает загонять металлическую стружку ). Также стоит отметить более высокую стоимость обслуживания, кроме того, значительная часть европейских автомобилей будет оснащена сажевым фильтром. Не стоит забывать и о типичных проблемах, присущих турбодизельным двигателям с большим пробегом - клапану рециркуляции отработавших газов и расходомеру.К 150-200 тыс. Км требуется замена двухмассового маховика. Чтобы не было больших неприятностей, необходимо заправляться только качественной соляркой и менять масло каждые 8-10 тысяч км. Использование рекомендованного масла SAE30 в двигателе с приличным пробегом может привести к проворачиванию гильз поршня (эксперты рекомендуют использовать SAE40 или даже SAE50).

Трансмиссия

На вторичном рынке Ford Mondeo 3 доступен со следующими коробками передач: 5- и 6-ступенчатая механика, а также 4- и 5-ступенчатый автомат.Выход из строя МКПП - явление нечастое, но с учетом среднего возраста автомобиля нужно быть готовым к замене сцепления, как правило, его ресурс составляет 140-160 тыс. Км. А вот четырехступенчатая АКПП CD4E полная противоположность механике и имеет массу недостатков. Масляный насос доставляет больше всего проблем, поскольку несвоевременная диагностика его неисправности приводит к раннему выходу из строя основных элементов трансмиссии. Также стоит отметить слабые соленоиды в гидроблоке и цепи в приводе.Случаи выхода из строя и двойного барабана не редкость. Несмотря на то, что стоимость большинства запчастей относительно невысока, восстановление трансмиссии обойдется недешево, и на долгий ресурс ремонтируемой коробки рассчитывать не стоит. Крайне редко они пробегают более 150 000 км.

Пятиступенчатый автомат Jatco (JF506E) оказался намного надежнее, но и у него есть ряд недостатков. Самый частый недуг - это быстрый износ резиновых уплотнителей поршней и соленоида регулировки давления.Как правило, к 200000 км необходимо менять весь комплект соленоидов и пластину гидроблока. Также стоит отметить склонность коробки к перегреву (слабый теплообменник), после чего может вылезти целая куча проблем. Дифференциал не любит больших нагрузок, поэтому для любителей загореться он в зоне риска - выход из строя дифференциала часто приводит к разрушению корпуса и выходу из строя АКПП.

Надежность ходовой Ford Mondeo 3 с пробегом

Передняя подвеска Ford Mondeo 3 традиционная для большинства современных автомобилей - стойки Макферсон, а вот задняя подвеска - гордость инженеров Ford - многорычажная с эффектом рулевого управления.Самым слабым местом подвески является стабилизатор поперечной устойчивости, оригинальные ходят 30-40 тыс. Км. Средний ресурс сайлентблоков - 50-60 тыс. Км. Также передние рессоры, амортизаторы и упорные подшипники имеют небольшой ресурс - 70-90 тыс. Км, а вот задние могут прослужить до 150 тыс. Км. Шаровая опора пробег 100-120 тыс. Км, в оригинале меняют только в сборе с рычагом, что значительно увеличивает стоимость ремонта. Сайлентблоки выдерживают до 150 000 км.В задней подвеске слабым местом считаются пружины амортизатора - обрываются крайние витки. Также можно отметить не очень выносливые рычаги, но, несмотря на это, они вырастили более 100000 км аккуратных водителей.

В рулевой системе рулевая рейка не славится своей надежностью (ближе к 120 000 км начинает стучать, а к 200-250 км может начать «кусать» руль) и насос ГУР, к счастью, стоимость замены не слишком высока. Чтобы продлить ресурс рейки и помпы, следует придерживаться двух правил - не проворачивать колеса на месте и долго не удерживать руль в крайнем положении.В остальном элементы рулевого управления надежны и имеют хороший ресурс. Так, например, рулевые наконечники проезжают в среднем 80–100 тыс. Км, тяга - 120–150 тыс. Км. У Mondeo 3 отзывчивые тормоза, рассчитанные на высокие скорости, но не рассчитанные на нашу грязь, именно это вызывает быстрый износ дисков и колодок. Если не пользоваться ручным тормозом, со временем на его оболочке троса начнется коррозия. При возникновении проблемы резкий рывок ручного тормоза может привести к деформации крепежа или механизма привода колодки.Также на автомобилях старше 12 лет тормозные магистрали и суппорты страдают от коррозии.

Салон

Качество материалов отделки салона у Ford Mondeo 3 среднее - некоторые пластиковые элементы легко царапаются и часто раздражающе скрипят. Из слабых мест салона можно отметить быстрый износ накладок ручек, ненадежность поясничной опоры передних сидений, да и сама рама не рассчитана на крупных водителей. Несмотря на небольшое количество электроники, по современным меркам, здесь есть некоторые недостатки.Из мелких неприятностей можно отметить умирающий дисплей климат-контроля, неисправности центрального замка (требуется замена микровыключателей) и стеклоподъемников. Куда более серьезная поломка - это выход из строя вентилятора салона и неисправности блока климат-контроля.

Итог:

Несмотря на то, что Ford Mondeo 3 не лишен недостатков, в данном ценовом сегменте (до 5000 долларов) это один из самых интересных вариантов на вторичном рынке. Оптимальный вариант для покупки - рестайлинговый экземпляр с двухлитровым мотором в паре с механикой.Учитывая возраст автомобиля, его полная диагностика нежелательна, а является обязательной процедурой, которая в будущем поможет сэкономить более ста долларов.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы AvtoAvenu

Автомобиль Ford Mondeo появился в автосалонах в 1993 году и производится до сих пор.Название Mondeo происходит от французского слова «Monde» - «мир». Первое поколение называется Mk I.

. Этот автомобиль доступен в различных вариантах - 4-дверный седан, 5-дверный хэтчбек и 5-дверный универсал. Комплектация оборудования на высоком уровне. Двери автомобиля усилены перекладиной для защиты от боковых столкновений, а конструкция сидений предотвращает «ныряние».

Первое поколение Ford Mondeo оснащалось 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями (Zetec) объемом 1 литр.6, 1,8 и 2,0 л. Двигатель оснащался новейшими системами распределенного последовательного впрыска топлива и прямого зажигания (без распределителя), а также системами контроля испарения топлива, рециркуляции выхлопных газов и трехфракционным каталитическим нейтрализатором.

С сентября 1994 года на автомобили устанавливается V-образный 6-цилиндровый двигатель (Duratec) объемом 2,5 литра. Этот 24-клапанный двигатель компактен и легок. Он был разработан и изготовлен в США, где устанавливался на Ford Countour (аналогичные модели для американского рынка).

Mondeo Mk II

Существенное обновление моделей Ford Mondeo произошло в октябре 1996 года. Эта модификация относится к первому поколению, но носит название Mk II. Были изменены передняя и задняя части кузова, модернизированы подвеска и рулевое управление, также они были оснащены системой управления двигателем EEC-V.

Двигатель устанавливается поперечно, трансмиссия автоматическая (4-ступенчатая) или механическая (5-ступенчатая) с тросовым или гидроприводом. Полностью независимая подвеска всех стоек МакФерсон со стабилизаторами поперечной устойчивости.

Рулевое управление оборудовано гидроусилителем. Тормозная система также оснащена вакуумным сервоусилителем. Задние тормоза - барабанные, передние - дисковые. На некоторых модификациях передние и задние дисковые тормоза с антиблокировочной тормозной системой (АБС).

Mondeo Mk III

Ford Mondeo второго поколения (Mk III) выпускался с 2000 по 2007 год. Были модификации седана, хэтчбека и универсала. Этот автомобиль почти на 300 мм длиннее первого поколения. Дважды за этот период (в 2003 и 2005 годах) экстерьер подвергался незначительному обновлению.Эта модель оснащалась бензиновыми (1,8, 2,0, 2,5 L4 и 3,0 V6) и дизельными двигателями с турбонаддувом (2,0 и 2,2 литра).

Новая автоматическая коробка передач этого Durashift имеет 5 передач и может использоваться в ручном режиме. Механическая коробка передач имеет 6 передач.

В 2003 году Mondeo получил большую хромированную решетку радиатора, новую приборную панель из лучших материалов, электронный климат-контроль и автоматическую коробку передач на рулевом колесе. Также для всех модификаций стандартными стали бортовой компьютер и круиз-контроль.

Mondeo Mk IV

Ford Mondeo третьего поколения (Mk IV) был представлен в конце 2006 года. Продажи начались в мае 2007 года и продолжались до 2014 года. Было пять различных уровней отделки салона - Edge, Zetec, Ghia, Titanium и Titanium. X.

Новая платформа позволила использовать новый 5-цилиндровый бензиновый двигатель Volvo. V-образные 6-цилиндровые двигатели больше не используются. Бензиновые двигатели имеют следующие объемы - 1,6, 2,0, 2,3 и 2,5 литра. Дизельные двигатели четырех типоразмеров - 1,6, 1.8, 2,0 и 2,2 л.

Рулевое управление имеет электронную гидравлическую систему, которая увеличивает чувствительность обратной связи и помогает снизить расход топлива. Внутри Mk IV используется 5-дюймовый ЖК-дисплей для отображения бортового компьютера и спутниковой навигации. В базовой комплектации есть система климат-контроля. Кроме того, есть возможность запустить машину без ключа с помощью кнопки на приборной панели.

К концу 2010 года были сделаны некоторые обновления, такие как новый двигатель EcoBoost, светодиодные задние фонари и улучшенный интерьер.Изменения коснулись также 2,2-литрового дизельного двигателя.

Mondeo Mk V

Ford Mondeo (Mk V) четвертого поколения, также известный как Ford Fusion, был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2012 года. Продажи этого автомобиля были запланированы на лето 2013 года, но были отложены до осени 2014 года. В октябре 2014 года в Европе появилось четвертое поколение Mondeo.

На автомобиле установлено 4 типа бензиновых двигателей EcoBoost - 1.0 L3, 1.5 L4, 1.6 L4 и 2.0 L4, а также 4 типа четырехцилиндровых турбодизелей - 1.5, 1,6, 2,0 и 2,2 л. Коробка передач 6-ступенчатая автоматическая и 6-ступенчатая механическая.

В настоящее время основными конкурентами Mondeo являются Citroen C5, Volkswagen Passat, Kia Optima, Honda Accord, Hyundai Sonata, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Insignia, Peugeot 408, Renault Laguna, Skoda Superb, Toyota Camry, Audi A4 и Infiniti G.

Таблица характеристик Mondeo

Поколение года Двигатели Модификации Размеры (редактировать)
МК I 1993–1996 1.6 L4 16 В Zetec (89 л.с.)
1,6 L4 16 В Zetec (94 л.с.)
1,8 L4 16 В Zetec (114 л.с.)
2,0 L4 16 В Zetec (134 л.с.)

2,0 ​​4x4 L4 16 В Zetec (130 л.с.)

2,5 V6 24 В Duratec (174 л.с.)

Лифтбек Длина: 4487 мм
Высота: 1424 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1487 мм
Универсал Длина: 4631 мм
Высота: 1442 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1504 мм
Седан Длина: 4481 мм
Высота: 1428 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1487 мм
МК II 1996-2000 1.6 L4 16V Zetec (89 л.с.)
1.6 L4 16V Zetec (94 л.с.)
1.8 L4 16V Zetec (114 л.с.)
2.0 L4 16V Zetec (129 л.с.)
2.0 4x4 L4 16V Zetec (130 л.с.)
2.0 4x4 L4 16V Zetec (130 л.с.)
2,5 V6 24V Duratec (174 л.с.)
2,5 ST200 V6 24V Duratec (202 л.с.)
2,5 V6 24V Duratec (174 л.с.)
1,8 TD L4 8V Endura-D (89 л.с.)
Лифтбек Длина: 4556 мм
Высота: 1424 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1587 мм
Универсал Длина: 4556 мм
Высота: 1480 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1504 мм
Седан Длина: 4556 мм
Высота: 1424 мм
Колея передняя: 1503 мм
Колея задняя: 1487 мм
Mk III 2000-2007 гг. 1.8 L4 16V Duratec (108 л.с.)
1,8 L4 16V Duratec (123 л.с.)
1,8 L4 16V Duratec SCi (129 л.с.)
2,0 L4 16V Duratec (143 л.с.)
2,5 V6 24V Duratec (168 л.с.)
3,0 V6 24V Duratec 30 (201 л.с.)
3.0 V6 24V Duratec 30 (223 л.с.)
2.0 L4 Duratorq (89 л.с.)
2.0 L4 Duratorq (114 л.с.)
2.0 L4 Duratorq (129 л.с.)
2.2 L4 Duratorq (153 л.с.)
Лифтбек Длина: 4731 мм
Высота: 1429 мм
Универсал Длина: 4804 мм
Высота: 1441 мм
Седан Длина: 4731 мм
Высота: 1429 мм
МК VI 2007-2014 1.6 i 16V (125 л.с.)
1.8 TDCi (125 л.с.)
2.0 i 16V (145 л.с.)
2.0 TDCi (130 л.с.)
2.0 TDCi (140 л.с.)
2.2 TDCi (175 л.с.)
2.3 i 16V (160 л.с. )
2.5 i 20V (220 лс)
Лифтбек Длина: 4784 мм
Высота: 1500 мм
Универсал Длина: 4837 мм
Высота: 1512 мм
Седан Длина: 4850 мм
Высота: 1500 мм
МК В 2014-... 1,0 л3 EcoBoost (125 л.с.)
1,5 л4 EcoBoost (160 л.с.)
1,6 л4 EcoBoost ()
2,0 л4 EcoBoost (203 л.с.)
2,0 л4 EcoBoost (240 л.с.)
1,6 л4 TDCi (115 л.с.)
1,5 л4 TDCi (120 л.с.)
2.0 L4 TDCi (150 л.с.)
2.0 L4 TDCi (180 л.с.)
2.0 L4 TDCi (210 л.с.)
2.2 L4 TDCi (200 л.с.)
Лифтбек Длина: 4869 мм
Высота: 1476 мм
Ширина: 1852 мм
Колесная база: 2850 мм
Универсал Длина: 4869 мм
Высота: 1476 мм
Ширина: 1852 мм
Колесная база: 2850 мм
Седан Длина: 4869 мм
Высота: 1476 мм
Ширина: 1852 мм
Колесная база: 2850 мм

Ford Mondeo 2: Что важно знать

В 1996 году началось производство новой версии FordMondeo.Второе поколение должно было решить ряд проблем: избавиться от плохой регулировки, нехватки места на задних сиденьях, «мягкого» стиля. В этой статье мы постараемся описать основные нюансы владения автомобилем, обсудим интерьер и силовые агрегаты. Сегодняшний внешний вид Mondeo 2 явно устарел, но для долгих лет выпуска он был достаточно интересным и позволяет модели выделиться среди конкурентов.

Интерьер

Сиденья выполнены на высшем уровне: достаточная боковая поддержка и отличная фиксация в поворотах.В таком дальнем путешествии проблем и не будет. Кстати, хотя в салоне автомобиля сиденья могут не только обогреваться, но и вентилироваться! Единственный недостаток - расположение кнопок обогревателя и вентиляции, которые находятся за пределами переключателя передач.

Задние пассажиры тоже не будут чувствовать лишнего комфорта. Плоский очень удобный и мягкий упор. Более того, некоторые оснащены обогревателем, что тоже является плюсом.

Если говорить в целом об автомобиле, то он очень качественный. Все инструменты и кнопки находятся в нужных местах и ​​легко доступны.все управление системами понимается интуитивно. Многие владельцы Ford Mondeo 2 указывают на небольшую неадекватную работу омывателя и дворников, из-за которых до сих пор приходится протирать стекла насухо. При этом датчик освещенности работает отлично, в том числе довольно быстро ближний свет при необходимости.

силовые агрегаты

На Ford Mondeo 2 устанавливается мотор 3-х типов:

  • Zetec.
  • Duratec.
  • Endura-D.

Влияет на различные трансмиссии, которые можно выбрать. Всего было доступно 10 различных версий:

  • 1.6л - 90 л. п. 135 полиномов.
  • 1.6л - 95 л. п. 142 полинома.
  • 1.8л - 116 л. п. 158 полиномов.
  • 2.0л - 136 л. п. 175 полиномов.
  • 2.0л - 131 л. п. 178 полиномов.
  • 2.0л (AWD) - 132 л. п. 175 полиномов.
  • 2,5 л - 177 л. п. 220 полиномов.
  • 2.5л (ST200) - 205 л. п. 235 полиномов.
  • 1.8л (Дизель) - 90 л. п. 177 полиномов.

Если говорить в целом о двигателях, то они не отличаются какими-либо особенностями.Например, средний двухлитровый мотор без проблем разгоняется и позволяет Ford Mondeo держаться в потоке. Еще более захватывающие эмоции вызывают двигатели объемом 2,5 литра, позволяющие резво разогнать машину и запросто получить большинство современных бюджетных моделей - мелочь, но приятно!

Отдельно хочу отметить работу АКПП, которая почти идеально сочетается с двухлитровым мотором. Несмотря на простоту, автомат на 100% выполнил свою задачу: переключаться без рывков, а при необходимости может быстро переключиться на пониженную передачу.

По подвеске проблем нет. Ford Mondeo 2 на ходу очень удобен и легко справляется с дорожными развязками и средней неровностью. Шум на уровне и возникающие другие звуки легко преодолеваются штатной магнитолой.

Сравнить модели и цены

Автомобиль Ford Mondeo 2 доступен в 3 различных вариантах кузова:

  • Sedan.
  • Универсальность.
  • Хэтчбек.

Интересный факт, что в зависимости от типа Кузова Форд Мондео можно выбрать конкретное оборудование.Универсал и хэтчбек можно было приобрести в версии Core или Trend, а седан предлагался в широком ассортименте: Core, Trend, Titanium, TitaniumX, ST 220, Ghia, GhiaX. Самое интересное, что все это рассматривалось как базовая комплектация, но оборудование в каждой из них было разным, но за дополнительные деньги можно было купить оборудование побольше.

Например, оборудование Core предлагало только железные диски и кассеты с функцией воспроизведения. Другая комплектация (одна из самых популярных) Ghia в базе оснащена электроаккумулятором, рулевым колесом с кожаной отделкой и бортовым компьютером.Как уже было сказано, за дополнительную плату (ориентировочная цена указана ниже) на Ford Mondeo 2 может быть установлено следующее оборудование:

  • Парктроник - 550 долларов.
  • Круиз-контроль - 350 долларов.
  • Player CD's - 230 долларов.
  • Ксенон - 770 $.
  • DVD - 3500 долларов.
  • Датчик дождя - 190 долларов.
  • Задний тонированный - 240 долларов.
  • Электро люк на крыше - 890 долларов.
  • Сигнализация - 170 долларов.
  • Система ESP - 1000 долларов.
  • Подогрев зеркал и сидений - 490 $.
  • Боковые подушки безопасности - 460 долларов.

Вообще говоря, список опций, которые можно установить на Ford Mondeo 2, вызывает удивление, особенно я представляю, что все это доступно с 1996 года. Конечно, для комфорта и современности. системам надо много платить. Например, если самое простое оборудование Core предлагалось по цене около 21000 долларов, то Ghia стоил на 5000 долларов дороже. Версия GhiaX имела цену 29 400 долларов, а автомобиль со всем описанным выше оборудованием обошелся бы в 33 100 долларов.В этом случае владельцы предлагают гарантию 100 000 км пробега или 2 года.

Следует отметить, что богатейшая комплектация Ford Mondeo оснащена кожаными спортивными сиденьями Recaro, роскошной отделкой салона, спортивной подвеской и цифровым климат-контролем. Причем версии ST 24 и ST 200 оснащались мощным двигателем объемом 2,5 литра, обеспечивающим отличную динамику!

Подводя итог

Ford Mondeo 2 выпускался до 2000 года. В целом машина была отличной для своего времени и смогла заслужить хорошую репутацию среди автомобилистов.Он был создан для людей и поэтому был умеренно удобным, простым в управлении и мощным. Хорошая комплектация дала все, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге в любых условиях. Без сомнения, это один из лучших в своем сегменте рынка! Однако Ford Mondeo не вызывает никаких эмоций, он отлично справляется со своими задачами и не более того. В целом машина практичных и прагматичных людей.

Интересно почитать:

  1. Ford Mondeo 3;
  2. ;
  3. Тюнинг Форд Мондео 3.

Ford Mondeo Wagon 2014 - характеристики, цена, фото

Описание Ford Mondeo Wagon 2014

Ford Mondeo Wagon 2014 - универсал D-класса пятого поколения. Модель отличается агрессивным характером кузова, решетка радиатора стала крупнее, на капоте появились еще два скоса, задняя оптика приобрела новый дизайн, обвесы по периметру стали меньше. На кузове пять дверей, в салоне предусмотрено пять посадочных мест.

РАЗМЕРЫ

Размеры Ford Mondeo Wagon 2014 указаны в таблице.

Длина 4867 мм
Ширина 2121 мм
Высота 1501 мм
Вес 1580 кг
Клиренс 130 мм
База: 2850 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

полная скорость 195 км / ч
Число оборотов 170 Нм
Мощность, л.с. 125 л.с.
Средний расход топлива на 100 км От 4,8 до 6,5 л / 100 км.

Модель оснащена рядным трехцилиндровым бензиновым двигателем 1.0 EcoBoost объемом 1,0 литра в паре с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач на переднем приводе. Также есть комплектации с полным приводом и увеличенным до 2,0 объема. Удалось снизить вес задней подвески и увеличить жесткость конструкции примерно на 10%.

ОБОРУДОВАНИЕ

Интерьер Ford Mondeo Wagon 2014 выполнен в классическом стиле.Панель приборов не изменилась. Передние сиденья имеют улучшенную боковую поддержку, задние сиденья тоже очень удобные, у каждого пассажира свой климат-контроль. Все материалы в салоне качественные, сборка тоже на высшем уровне.

Коллекция фотографий Ford Mondeo Wagon 2014

На фото ниже представлен новый Ford Mondeo Wagon 2014 года выпуска, который изменился не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

✔️ Какая максимальная скорость у Ford Mondeo Wagon 2014?
Максимальная скорость Ford Mondeo Wagon 2014 - 195 км / ч
✔️ Какая мощность двигателя у Ford Mondeo Wagon 2014 года?
Мощность двигателя в Ford Mondeo Wagon 2014 - 125 л.с.

✔️ Какой расход топлива у Ford Mondeo Wagon 2014?
Средний расход топлива на 100 км у Ford Mondeo Wagon 2014 года составляет от 4,8 до 6,5 л / 100 км.

ПОСЛЕДНИЕ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Ford Mondeo Wagon 2014

.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-1639851338.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-1639851338 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1639851338 .rt-detail i, # rt-tpg-container-1639851338 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-1639851338 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1639851338 .layout5 .rt- держатель.накладка, # rt-tpg-container-1639851338 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1639851338 .carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1639851338 .layout15 .rt-Holder h4, # rt-tpg-container-1639851338 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1639851338 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1639851338 .layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1639851338 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1639851338 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container -1639851338.подробнее a {border-radius: px}]]>

Видеообзор Ford Mondeo Wagon 2014 года

В видеообзоре предлагаем вам ознакомиться с техническими характеристиками модели Ford Mondeo Wagon 2014 года и внешними изменения.

Интеркулер Ford Mondeo 2.0TDCI MK IV, производительный трубопровод и комплект FMIC

Дополнительный комплект промежуточного охладителя для Ford Mondeo 2.0TDCI MK IV. Полный комплект интеркулера включает высокопроизводительный интеркулер FMIC.EU с нашим новым типом попеременно расположенного сердечника, набор силиконовых соединителей и колен, набор алюминиевых соединителей и зажимов.В зависимости от того, как вы устанавливаете интеркулер на раму автомобиля, возможно, потребуется укоротить некоторые изгибы. Производительные интеркулеры
FMIC.EU изготовлены из высококачественного алюминиевого сплава и обеспечивают выдающиеся возможности теплообмена, значительно улучшая характеристики автомобиля по сравнению с интеркулером OEM.
Новый тип внутреннего и внешнего сердечников, разработанный в сотрудничестве с лучшими дрифтерами и дрэг-рейсерами Европы, отличается совершенно новым подходом к расположению ребер сердечника, что приводит к улучшенному теплообмену и потоку воздуха.Попеременно расположенные ребра теплообменника с дополнительными насечками на корпусе каждого ребра значительно улучшают охлаждающую способность.
Баки интеркулера, изготовленные из толстого литого алюминия, выдерживают любые суровые условия, с которыми вы можете столкнуться во время соревнований любого типа или вождения на улице.
FMIC.EU - единственные промежуточные охладители, испытавшие давление до 10 бар.
На рынке доступно множество послепродажных промежуточных охладителей, но только оригинальные промежуточные охладители FMIC.EU сочетают высокое качество с доступной ценой.Отличить оригинальный продукт можно по логотипу FMIC.EU, выдавленному как на верхней, так и на нижней стенке каждого интеркулера.
Силиконовые соединители FMIC.EU - это профессиональный продукт, изготовленный из силикона высочайшего качества с многослойным армированием. Годы исследований и разработок, а также работы с лучшими дрифтерами и гонщиками по всей Европе привели к созданию силиконовых соединителей, способных выдерживать огромное давление, создаваемое во впускных системах. Дополнительная устойчивость к охлаждающей жидкости, топливным парам, смазкам и моторному маслу позволяет использовать наши силиконы в системах охлаждения, вентиляционных отверстиях картера и многом другом.Все силиконы FMIC.EU армированы 5 или 6 слоями (в зависимости от диаметра) нашего уникального узора, разработанного собственной оплеткой, которая, несмотря на свою очень прочную конструкцию, обеспечивает высокую гибкость. Силиконы
FMIC.EU являются идеальным выбором при создании профессиональных систем впуска или охлаждения и используются многими известными тюнинговыми мастерскими со всего мира.

Размер сердечника интеркулера: 700x180x65
Общие размеры интеркулера: 700x180x65
Диаметр впуска / выпуска: 57 мм

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *