Плохой запуск, нестабильная работа мотора, пропуски зажигания (двигатель троит) чаще всего проявляются на холодном двигателе. Подобные неисправности вызваны несколькими причинами. Это неблагоприятные условия для испарения и воспламенения топлива, грязные свечи зажигания, неправильно отрегулированные тепловые зазоры клапанов, холодное загущенное масло, малые обороты стартера из-за частично разряженной батареи. Плюс к этому могут быть проблемы в системе питания, сбитых фазах газораспределения, неисправности датчиков и прочие факторы. Сегодня остановимся на такой распространенной неисправности, когда двигатель троит на холодную.
На фото — подкапотное пространство Lada KalinaВыражение «троит двигатель» появилось в тот период, когда большинство моторов имели в своем составе 4 цилиндра и когда один отказывал, то в работе оставалось только три цилиндра. Менялся звук работы двигателя, и подобная поломка получила название, как «троение».
И хотя сегодня моторы могут иметь и 6, 8 и более цилиндров, но при отказе одного из них, подобную неисправность по привычке определяют, как «троит двигатель».
Как известно из теории работы мотора, сбой в работе двигателя может быть вызван двумя причинами. Это когда отсутствует топливо или искра. Однако, это только в теории. На самом деле в современных моторах имеется масса всевозможной электроники, набор датчиков и прочие системы, отвечающие за работу двигателя и любая неисправность может отразиться на отказе одного из цилиндров.
Так, причиной может быть банально зажатый (отсутствие теплового зазора) или прогоревший клапан, неисправная форсунка или просто давно отслуживший свое воздушный фильтр.
Форсунки двигателяНа шестицилиндровых рядных двигателях многие владельцы даже не замечают, что работают не все цилиндры. Только сопутствующие признаки подсказывают, что двигатель работает в нештатном режиме.
Так, если цилиндр не работает на холодную по причине загрязнения свечи зажигания, то после прогрева, свеча может прокалиться, очиститься от грязи и цилиндр заработает.
Отказ цилиндра может быть вызван и неисправным гидрокомпенсатором (не держит масло, и оно стекает за время стоянки), который по мере прогрева прокачивается маслом, начинает работать и цилиндр оживает,
• Вибрация по кузову;
• Плохой запуск и нестабильный холостой ход;
• Падение мощности и разгонной динамики;
• Рост расхода топлива.
• Неисправность свечей зажигания, бронепровода, крышки трамблера;
Неисправная свеча зажигания• Подсос воздуха в соединении с вакуумным усилителем тормозной системы или во впускном коллекторе;
Подсос воздуха. фото — drive2• Прогар клапана;
Прогоревший клапан• Неисправна одна из форсунок;
• Сдвиг фаз газораспределения;
сдвиг фаз газораспределения• Износ поршневых колец;
• Прогар прокладки ГБЦ.
Некоторые автовладельцы не обращают особого внимания на сбои в работе двигателя, так как после прогрева неисправный цилиндр начинает работать, и продолжают эксплуатировать автомобиль с подобной проблемой, не представляя ее последствий, которые могут быть непредсказуемы.
Так, отказ одного из цилиндров может быть вызван прогаром тарелки выпускного клапана. Изначально на тарелке появляется еле заметная трещина, в виде волоска, которая начинает расширятся по мере дальнейшей эксплуатации. Если продолжать использовать автомобиль с подобной неисправностью, то часть тарелки клапана может просто отгореть и попасть в цилиндр, со всем вытекающими последствиями…
Прогоревший выпускной клапанКогда двигатель троит на холодную, то однозначно увеличивается расход топлива. Бензин будет просто вылетать в трубу, так как не будет происходить процесса его сгорания. Несгоревшее топливо быстро «убьет» катализатор, лямбда-зонд. Плюс, попадая в поддон, разжижает моторное масло, которое уже не в состоянии создавать надежную масляную пленку на элементах двигателя.
Это в свою очередь отразится на всех парах трения (коленчатый и распределительные валы), цилиндропоршневой группе, существенно сократив их эксплуатационный ресурс. В худшем случае потребуется дорогостоящий капитальный ремонт силового агрегата.
Способ проверки достаточно прост. Для этого по очереди отсоединяются высоковольтные провода от свечей зажигания. На моторах с трамблером – распределителем, безопаснее всего поочередно вынимать провода с крышки трамблера, так вас точно не ударит током, если пробита изоляция провода.
Снимаем бронепроводНа моторах с инжектором нужно предварительно снять со свечей колпачки и просто накинуть их обратно слегка надавив. Это поможет вам легко снять провод со свечи, держав его не за колпачок, а за сам провод.
Итак, отключаем один из цилиндров и прислушиваемся к работе мотора. Если двигатель работает без изменений, то это оказался как раз искомый неработающий цилиндр. В противном случае, если мотор начало трясти, значит вы отключили рабочий цилиндр.
Если обнаружено, что цилиндр не работает по причине неисправной свечи зажигания, то выполняется ее замена. Рекомендуется заменить сразу весь комплект свечей, чтобы поднять их эксплуатационный ресурс.
При обнаружении подсоса воздуха в соединении с вакуумным усилителем тормозов, заменяется соединительный патрубок от впускного коллектора до вакуума, либо замена обратного клапана усилителя.
Новый патрубокПрогоревший клапан заменяется новым и притирается.
Когда отказ цилиндров происходит по вине форсунки, то требуется проверка всех форсунок на стенде, их прочистка и выбраковка неисправных. Для проверки исправности форсунки на двигателе, как и со свечами зажигания, с каждой форсунки поочередно снимается фишка питания. Если работа мотора не изменилась, то форсунка неисправна.
Проверка форсунокПри несоответствии фаз газораспределения необходимо выставить двигатель по заводским меткам, провернуть коленчатый вал двигателя на два оборота и вновь проверить совпадение меток.
При прогаре прокладки ГБЦ ее заменяют.
При обнаружении низкой компрессии в цилиндрах потребуется вскрытие двигателя и замена всех изношенных деталей цилиндропоршневой группы.
Проверка компрессииИтак, мы разобрали основные причины почему холодный двигатель троит и как решить проблему. Еще раз напомним, что не стоит откладывать на потом выяснения и устранения причины отказа одного из цилиндров, чтобы не попасть, в итоге, на дорогостоящий ремонт силового агрегата.
Распознать, что двигатель затроил, сможет даже не очень опытный автолюбитель. «За рулем» помогает определить причину.
Материалы по теме
Итак, двигатель работает на холостом ходу. При этом периодически возрастает вибрация, одновременно меняется звук, возникают перебои. Это говорит о том, что в одном из цилиндров периодически не происходит такт сгорания.
При сильном троении, когда цилиндр не работает совсем, вибрации ощущаются в салоне автомобиля на рулевом колесе и других органах управления. В комбинации приборов, скорее всего, загорится контрольная лампа CHECK ENGINE. Тахометр тоже может отреагировать на подобный недостаток колебаниями стрелки. Короче, не заметить подобную проблему невозможно. В чем же причина?
Неисправность может скрываться в конкретном цилиндре или в системах, общих для всех цилиндров. Первым делом постараемся найти проблемный цилиндр. Настоятельно рекомендую для этого использовать недорогой прибор типа ELM 327. Он, соединившись с «мозгами» автомобиля, скорее всего, выдаст что-то вроде «Неисправность форсунки N», «Пропуски зажигания в N цилиндре».
Если такого прибора нет, придется выкручивать свечи, фиксируя при этом, какая свеча из какого цилиндра. Если электрод одной свечи заметно отличается от остальных внешним видом, скорее всего проблема именно в этой свече. В этом случае подозрительную свечу следует заменить на заведомо исправную. Если троение не прекратилось, то неприятность может скрываться в катушке зажигания. Характерные для зимы низкие температуры, повышенная влажность, выпадение конденсата, а то и инея укажут на слабое звено в системе зажигания. По этим токопроводящим мостикам, созданным самой природой, высоковольтная катушка и будет пробивать на «массу».
Еще можно найти неработающий цилиндр, отключая по очереди форсунки. Для этого достаточно отсоединять от них разъем. Это гораздо лучше, чем отключать катушки зажигания, поскольку в последнем случае несгоревшая смесь летит в каталитический нейтрализатор, а если отключена форсунка, то топливо изначально не попадает в камеру сгорания. Итак, когда мы отключим форсунку в неработающем цилиндре, то мотор этого не заметит, зато если отключить работающий цилиндр, то мотор едва ли сможет работать на двух оставшихся.
Материалы по теме
Причины троения:
Ну и последнее. Диалектика говорит, что двух абсолютно одинаковых объектов в материальном мире не существует. Так и в моторе не бывает двух абсолютно одинаковых цилиндров. И если двигатель и его системы уже работают на пределе допустимого, то первым начнет отказывать самый слабый цилиндр. За что ему большое спасибо. Ведь если бы цилиндры работали одинаково, то двигатель и вовсе заглох бы. А с троящим мотором хотя бы можно добраться до ремонтной мастерской.
Желаю вам, чтобы двигатель вашего автомобиля не троил ни зимой, ни летом.
Ответы на часто задаваемые вопросы по эксплуатации автомобилей вы найдете тут.
При эксплуатации автомобиля может возникнуть проблема, когда троит двигатель на холодную. Это означает, что плавают обороты. При этом появляется характерный неравномерный звук выхлопа двигателя, машина хуже разгоняется и наблюдается общая потеря мощности. Когда двигатель прогревается до рабочей температуры, проблема пропадает.
Причины, почему троит двигатель при запуске, отличаются у автомобилей с разными системами питания. Для всех автомобилей, оборудованных электронным блоком управления (ЭБУ), желательно провести компьютерную диагностику. Это значительно сузит круг поиска проблем.
Для самостоятельного установления причины нестабильной работы мотора необходимо проверить свечи зажигания. Для того чтобы их вывернуть, потребуется специальный свечной ключ.
По состоянию нагара на них можно локализовать поиск проблемы. Чтобы избежать ошибочных выводов, проверку необходимо проводить после продолжительной поездки. Параллельно с этой процедурой необходимо проверить состояние изолирующего слоя высоковольтных проводов.
Если на нем имеются следы повреждения, то необходима замена. В большинстве случаев этого будет достаточно. Если следов повреждения нет, нужно проверить сопротивление при помощи мультиметра. Показатели должны соответствовать характеристикам проводов.
В исправном двигателе центральный и боковой электроды свечей должны быть сухими и иметь светло-коричневый цвет, допускается лёгкий чёрный налёт. Чёрные сухие электроды свидетельствуют о том, что в топливной смеси топлива больше, чем необходимо. Это показатель того, что есть неисправность в системе питания. В таком случае необходимо почистить дроссельную заслонку и регулятор холостого хода.
Белый цвет означает, что смесь бедная (топлива недостаточно). Причины этого:
Нужно провести чистку инжектора и сменить заправочную станцию. Для поиска подсоса воздуха необходимо осмотреть дроссельный узел, впускной коллектор (корпус и место крепления к ГБЦ) и его патрубки. Самый точный способ для выявления подсоса — использование дымогенератора. Если дефект обнаружен на соединении, то необходимо заменить уплотнение. При обнаружении трещин на детали требуется её замена.
Свеча с маслянистым нагаром свидетельствует о попадании масла в камеру сгорания (износ поршневых колец или маслосъёмных колпачков). Требуется проверить компрессию с помощью компрессометра. Проверка производится через свечные колодцы с помощью специального переходника.
Замеры нужно выполнять 2 раза. Первый — без добавления масла, а второй — с добавлением. Это позволит определить, что конкретно изношено: маслосъёмные кольца или сальники клапанов. Если показатели давления будут отличаться, значит, изношены кольца, если будут одинаковыми — сальники. Для устранения неисправности необходим ремонт двигателя.
Красные электроды и изолятор — результат использования некачественного топлива с высоким содержанием присадок. Заправочную станцию лучше сменить, чтобы ситуация не повторялась. Такие свечи нужно заменить.
Наличие следов бензина — признак того, что свеча неисправна и нуждается в замене.
После анализа нагара свечей необходимо проверить и отрегулировать зазор между электродами. Величина зазора зависит от системы питания автомобиля и варьируется от 0,5 до 1,3 мм.
В большинстве случаев, очистив нагар и отрегулировав зазор, проблема временно исчезнет. Если проблема осталась, необходимо обратиться к специалистам для более глубокой диагностики. Причинами могут быть: неисправность датчиков, системы питания двигателя, подсос воздуха и др. Определить их без опыта и специального оборудования не получится.
Причин, по которым может троить дизельный автомобиль при холодном пуске, меньше, и установить их легче. Это связано с отсутствием системы зажигания (топливо самовоспламеняется). Для оптимальной работы мотора используются свечи накала, подогревающие воздух в камерах сгорания. Первая причина, по которой может троить холодный двигатель, связана с ними.
При выходе свечи накала из строя температура воздуха в камере сгорания будет недостаточной для воспламенения топлива. Когда будет достигнута рабочая температура, потребность в подогреве снизится, и двигатель начнёт работать ровно. В таком случае свечу нужно заменить.
Ещё одной функцией свечей накала является оптимизация смесеобразования. При подаче форсункой в камеру сгорания топлива оно ударяется о стержень свечи и распыляется. Это способствует лучшему смешиванию горючего с воздухом и необходимо для полного сгорания топлива. Со временем стержень обгорает и перестаёт выполнять функцию распыления. В таком случае нестабильная работа мотора может продолжаться и после прогрева.
Самым точным способом для выявления неисправной свечи будет её демонтаж и проверка при помощи АКБ. Но так как свечи накала постоянно подвержены влиянию высоких температур, они часто «закисают» и есть риск их обломать. В таком случае потребуется разборка и ремонт двигателя. Безопасно проверить свечи накала можно при помощи мультиметра.
Но выявить свечи со слабым накалом таким способом не получится. Поэтому замену и проверку свечей накала лучше проводить в сервисе по ремонту дизелей.
Причины, по которым мотор работает нестабильно, могут быть связаны с низкой компрессией в цилиндрах двигателя. Возникает данная проблема в результате естественного износа цилиндропоршневой группы.
Показатель компрессии для дизельного двигателя важнее, чем для бензинового, т. к. воспламенение смеси зависит от степени сжатия. Двигатель троит до тех пор, пока не будет достигнута рабочая температура. Из-за повышения температуры давление возрастает, и мотор перестаёт троить.
Проверка компрессии производится при помощи компрессометра для дизелей. Замер компрессии следует проводить через отверстие для форсунок, предварительно отключив подачу топлива. Для отключения системы питания двигателя необходимо обесточить электромагнитный клапан.
Кроме того, свидетельством износа цилиндропоршневой группы служит появление сизого дыма. Для устранения этой неисправности требуется ремонт ДВС.
Троение двигателя может возникать в связи с неисправностью форсунок или ТНВД. В случае, когда ТНВД не создаёт необходимого давления, топливо плохо распыляется и недостаточно интенсивно сгорает. Ещё на качество распыления влияет форсунка, которая может быть забита или подклинивать и вызывать схожий эффект.
В большинстве случаев насос высокого давления можно отремонтировать. Если проблема в форсунках, их необходимо заменить. Определить качество работы системы питания дизеля можно только с помощью специального оборудования.
Если самостоятельно найти причины неисправности не удалось, необходимо обратиться к специалистам. При эксплуатации автомобиля с неисправностями, которые вызывают троение, проблема будет прогрессировать, и стоимость ремонта вырастет.
Сегодня я хотел бы поговорить о проблеме, которая, к моему удивлению, встречается довольно часто, а именно – троение двигателя на холодную.
Конкретно меня эта проблема коснулась с наступлением холодов. Утром я запускал двигатель и первые пару минут он просто жутко троил. Но по мере прогревания его работа понемногу приходила в норму и уже минут через 5 двигатель начинал работал ровненько. И что самое интересное, чем меньше на улице была температура, тем более сильно колбасило мотор.
И так, первое, что сразу необходимо проверить, это конечно же ВВ провода и свечи. С наступлением холодов увеличивается вероятность того, что могут отсыреть и, в следствии этого, окислиться контакты. И так же, сырые контакты дают больше шансов получить пробой на массу. Именно это может происходить утром, когда мы запускаем двигатель. По мере того, как двигатель будет прогреваться, контакты так же будут подсыхать в плоть до их полного восстановления. Так же обратите внимание на свечи. Холодный запуск всегда сопровождается обогащённой смесью. Если какая либо из свечей будет «уставшей», то воспламенить такую смесь ей будет сложнее. А если прибавить к этому ещё плохой контакт, то на выходе мы можем вообще не получить ни какой искры.
И ещё, по поводу плохих контактов. Неустойчивая работа на холодную или же троение двигателя может происходить из-за плохой массы ЭБУ (На картинке масса ЭБУ на Калине).
Вполне логичным действием будет проверка катушки зажигания или модуля зажигания. В своем видео о «Пропусках зажигания» я уже рассказывал, как ее можно проверить. Но скажу сразу, лучшая проверка – это установка заведомо исправной катушки. Так как лично я сталкивался с тем, что катушка меряется и прозванивается нормально, но по факту, оказывается не рабочей.
Говорят, что в сырую, холодную погоду могут «выделываться» силовые ключи, которые установлены в модуле зажигания или в ЭБУ, в случае катушки зажигания. Как проверить ключи, установленные в ЭБУ я рассказывал все в том же видео о «Пропусках зажигания». Подобную проверку можно сделать и в модуле зажигания.
После проверки ВВ части логичным будет проверка бензиновой. Небольшое подтраивание на холодную может вызывать забитая или же забитые форсунки. Но следует обратить внимание, что троение будет не продолжительным и уже примерно через несколько секунд, может немного дольше, двигатель станет работать нормально. Так же, при забитых форсунках двигатель будет более тяжелее запускаться на горячую. Так что, если Вы замечали нечто подобное за своим автомобилем, не лишним будет проверить форсунки на стенде.
Следующая причина может вызвать как тяжёлый запуск двигателя на холодную, так и его не устойчивую работу на холодную. Так же будут наблюдаться провалы в тяге при езде. Все это может происходить из-за низкого давления топлива в рампе. Как я уже говорил ранее, холодный запуск сопровождается обогащённой топливовоздушной смесью. Если же бензонасос не будет выдавать необходимое давление, то и через форсунки будет проходить меньше топлива, чем того нужно. От сюда и неустойчивая работа, и провалы мощности. Так же низкое давление топлива может вызвать ошибку «бедная смесь». Причиной низкого давления может быть как умирающий бензонасос, так и забитый топливный фильтр или сеточка бензонасоса.
И продолжая тему о малом количестве топлива, не лишним будет рассказать о ДТОЖ. Поломка этого датчика может вызывать у двигателя все те симптомы, о которых я только что рассказывал. Как это происходит? Все просто – сломанный ДТОЖ даёт не верные показания контроллеру, к примеру, говорит, что температура холодного двигателя не 5°, а 50°. Контроллер основываясь на этих данных впрыскивает меньшее количество топлива в цилиндры, так как двигатель уже якобы прогрет. От сюда – плохой запуск на холодную и неустойчивая работа.
Теперь давайте перейдем к более механической части. Пробой прокладки ГБЦ так же может вызвать троение на холодную. Прокладка может прогореть таким образом, что ОЖ будет поступать непосредственно в цилиндр. Во время работы двигателя в системе охлаждения создаётся определенное давления, а с учётом пробоя прокладки ГБЦ это давление будет ещё выше. Так вот, после того, как двигатель будет заглушен, в цилиндр начнет понемногу просачиваться ОЖ, так как она находится под давлением. За ночь жидкости может натечь большое количество и при запуске холодного двигателя эта жидкость будет препятствовать воспламенению топлива. Т.е. остальные цилиндры будут работать, а в этом одном будут пропуски зажигания до тех пор, пока из него не выйдет вся жидкость.
Идём дальше. Рассмотрим проблемы с клапанами. Из-за этого так же двигатель может троить на холодную. Если какой-либо из клапанов будет сильно зажат, то на холодном двигателе компрессия в этом цилиндре будет низкой. И, естественно, эффективность работы такого цилиндра будет минимальной. По мере прогрева двигателя компрессия увеличится, цилиндр начнет работать более эффективно и троение закончится. На ВАЗах чаще всего эта проблема встречается на 8-ми клапанных моторах. Несколько раз была такая проблема и у меня.
Такая же ситуация будет и с прогоревшим клапаном. Но в этом случае, даже с прогревом двигателя, троение может полностью не уйти. Все зависит от степени прогара. Понять, что клапан прогорел можно измерив компрессию двигателя. Если при добавлении масла в цилиндр с наименьшей компрессией компрессия не увеличивается, значит дело в клапанах, они либо зажаты, либо прогорели. Для начала нужно проверить тепловые зазоры клапанов, если они в норме, то придётся снимать головку.
Ну и последняя причина троения двигателя на холодную, которая была именно у меня. Встречается она так же довольно часто и является не такой очевидной. А именно это подсос воздуха во впускном коллекторе. Причем подсос не постоянный, а только на холодном двигателе. Как это происходило? В пластиковом ресивере установлены 4 резиновых колечка. Они же выступают в роли прокладок и отвечают за герметичность соединений. Эти колечки одноразовые, т.е. после каждого снятия ресивера их нужно менять на новые. И видимо, когда последний раз я их менял, поставил не совсем качественные, так как когда я их снимал, они были больше похожи на пластик, чем резину.
И на этом у меня все. Я рассказал о наиболее распространенных причинах троения двигателя на холодную. Если Вы знаете еще — обязательно напишите о них в комментариях.
Если двигатель троит — это признак того, что возникла проблема с одним из цилиндров: он не работает совсем или работает со сбоями. Неполадка может быть как в конкретном цилиндре, так и в двигателе в целом, просто в одном из цилиндров она более выражена. В статье мы разберем причины троения двигателя и расскажем, как с ними справиться.
Термин «троит» изначально применялся к четырехцилиндровым двигателям, то есть «троит» означало «работают только три цилиндра». Но позже это слово стали применять и к двум, и к восьми, и к 16 цилиндрам.
У «троения» есть несколько характерных признаков:Если вы обнаружили признаки троения двигателя, но пока по каким-то причинам не можете добраться до сервиса, некоторое время можно ездить и так. Но долгая езда со сбоями в работе цилиндров может привести к необратимым последствиям.
Одна из причин — неисправная свеча зажигания. Если двигатель начал троить, проверьте свечи: Визуальный осмотр и оценка свечей — эта тема отдельной статьи, которую можно найти в публикациях автомобильных изданий
Похожие симптомы будут с неисправной катушкой зажигания. Отключая попеременно катушки зажигания можно найти неисправную – при отключении неисправной катушки двигатель также будет троить.
Если двигатель начинает троить в дождь или после мойки, а после прогрева проблема исчезает, следует проверить свечные провода (при их наличии). Растрескавшаяся поврежденная изоляция провода — повод обратить внимание на этот узел. Повреждение провода при ремонте — тоже одна из возможных причин.
Вероятная проблема также в топливовоздушной смеси, когда в цилиндр попадает лишний воздух. В этом случае двигатель троит на оборотах, а при увеличении нагрузки глохнет. Неполадка может решаться заменой воздуховодов или уплотнителей.
Недостаток компрессии тоже может спровоцировать троение двигателя. Часто оказываются не в порядке поршневые кольца, клапана или сам поршень.
Другие возможные причины того, что двигатель начинает троить: проблемы с ГРМ, неисправность датчиков ЭСУД, забившиеся инжекторные форсунки.
Когда мотор троит только на холостых оборотах, а при нагрузке проблема исчезает, обычно это не является характерной чертой и список проверок остается тем же, что и был перечислен выше.
В целом вывод из вышесказанного следующий: часто причины троящего двигателя легко устраняются несложной заменой изношенных деталей. Это свечи, катушки зажигания, патрубки воздуховодов, воздушный фильтр и элементы топливной системы. Но иногда так просто устранить проблему не получается и причина неясна с первого взгляда. В этом случае лучше не гадать, а сразу отправляться на ближайший сервис. Там ваш автомобиль подключат к компьютеру и при помощи диагностической программы выявят неисправность.
Ездить же с троящим двигателем не рекомендуем: несерьезная поначалу неполадка при отсутствии должного внимания выливается в серьезную проблему и дорогостоящий ремонт.
Желаем вам ровных дорог!
Наверное, каждый автомобилист сталкивался с тем, что двигатель ВАЗ-2114 начинал троить на холодную. В данной неисправности причин может быть достаточно много, поэтому необходима комплексная диагностика. Как показывает практика, основные причины кроются в зажигании и топливе, но существует ряд причин, о которых многие автолюбители даже не подозревают. Статья расскажет о причинных и методах их устранения.
Нестабильная работа двигателя на холодную может создать дискомфорт, который многие устраняют за деньги на автосервисе. Но, эту неисправность можно устранить у себя в гараже, при минимальном наборе инструментов.
Этот двигатель троил при запуске
Конечно, начинающим автомобилистам сначала необходимо изучить устройство двигателя ВАЗ-2114.
Итак, для начала необходимо рассмотреть, какие же могут быть причины того, что двигатель на холодную начал троить:
Теперь, когда основные причины выделены, можно перейти непосредственно к определению конкретной причины, и методе устранения, которые приведут к нормализации работы главного силового агрегата. Итак, рассмотрим, последовательность действий направленных на устранения причин появления эффекта.
Загрязненные свечи зажигания
Первой и, пожалуй, самой распространенной причиной того, что двигатель начинает троить, была и остаётся – свечи зажигания (см. «выбор свечей зажигания на ВАЗ-2114«).
Накопившийся нагар или пробой элемента могут привести к тому, что в одном из цилиндров перестанет зажигаться топливная смесь. Чтобы устранить неисправность необходимо провести ряд операций:
Когда найдена не рабочая свеча, её необходимо заменить на новую, предварительно отрегулировав зазоры, а также проверить на сопротивление. Это связано с тем, что даже с завода изготовителя можно получить бракованную деталь. Теперь, устанавливаем новый элемент и собираем все в первозданный вид. Далее, необходимо проверить – пропал ли негативный эффект.
Высоковольтные провода отмечены стрелочками
Высоковольтные провода – еще одна распространенная причина нестабильной работы двигателя. Причем не только на холодную будет виден этот эффект, но и скорости. Диагностические операции проводятся достаточно легко:
Если промер показал, что один из проводов вышел из строя, или имеется визуальное нарушение изоляции — его необходимо заменить на новый.
Как показывает практика и рекомендует завод изготовитель, лучше всего заменять высоковольтные провода комплектом, чтобы двигатель точно работал без изменений.
Часть процесса замены воздушного фильтра
Если проблема не в зажигании, то необходимо обратить внимание, в первую очередь, на воздушный фильтр. Засоренность этого элемента может привести к тому, что мотор перестает «дышать», а именно ограничивается подача необходимо воздушной смеси в главный силовой агрегат. Это нарушение в работе может сказаться на работе при холодном двигателе. Для устранения неисправности необходимо заменить воздушный фильтр.
Процесс регулировки зазора клапанов
Каждый 20 000 км пробега необходимо регулировать зазоры клапанов, и если автомобилист не сделал этого вовремя, то это может сказаться на работе двигателя не только на холодную, но и при наборе динамики, которая упадет.
Так, стоит проверить зазоры на клапанном механизме и при необходимости отрегулировать.
Рекомендуется не только установить необходимый зазор на каждом клапане, но и демонтировать головку блока, а также проверить состояние клапанов, распределительного вала и цилиндров камер сгорания. Именно в этих местах может крыться проблема.
Неисправность датчика массового расхода воздуха может стать причиной нестабильной работы двигателя на холодную
Еще одной распространенной неисправностью, которая напрямую влияет на стабильную работу холодного двигателя становится датчик массового расхода воздуха. Проверить данный электрический элемент достаточно просто, как и заменить его. Поэтому, каждый автомобилист сможет сделать это без особых усилий и проблем.
Схема устройства топливной системы
Топливная система напрямую влияет на стабильную работу двигателя при любых режимах. Так, это все может быть связано с тем, что несбалансированная воздушно-топливная смесь может не только нарушить работоспособность основного силового агрегата, но и привести к другим последствиям. Рассмотрим, на какие элементы топливной системы стоит обратить внимание, при поиске причины:
Процесс чистки форсунок
Расположение ЭБУ в салоне
Месторасположение ЭБУ
Теперь, рассмотрим последнюю причину, при которой может возникнуть эффект работающих трех цилиндров. Ошибки электронного блока управления двигателем, также могут послужить тому, что «мозги» раздают неправильные команды или не полностью.
Вылечить данную неисправность можно достаточно просто, необходимо подключиться к блоку управления и считать необходимые данные. Далее, стоит сбросить все накопившиеся ошибки. Если эти операции не помогли, то стоит прошить блок управления.
Все причины – почему троит двигатель ВАЗ-2114 на холодную — были рассмотрены. Если ни один из методов устранения не помог, то стоит обратиться в автосервис, где точно найдут неисправность и устранят ее. Конечно, не рассмотрен был один из самых худших вариантов, когда двигателю уже требуется капитальный ремонт, но, как правило, он не касается холостых оборотов.
14317 | 20.04.2018
Заметное повышение вибраций или тряска, неустойчивая работа ДВС в различных режимах и появление сине-черного выхлопа дизельного двигателя может говорить о том, что дизель троит. Водитель ощущает сильную вибрацию на руле, мотор вяло реагирует на педаль газа, не развивает мощность, расходует много топлива. Это означает, что один или несколько цилиндров полностью не работают. Вторым вариантом становится работа ДВС с перебоями.
Причины троения дизельного ДВС
Ответить на вопрос, почему троит дизельный двигатель, определить причины и локализовать неисправность несколько легче сравнительно с бензиновыми агрегатами. Дизельный двигатель зачастую «троит» по двум основным причинам: отсутствие должного сжатия смеси или проблемы с подачей топлива.
Труднее определить причину в том случае, если все цилиндры работают, но дизель все равно вибрирует и работает неустойчиво. Причиной может также быть подсос воздуха, проблемы с датчиками, ЭБУ и т.д. Быстро найти такую неисправность зачастую сложно.
Главным отличием в работе дизеля является способ воспламенения топливно-воздушной смеси. Дизтопливо поджигается в цилиндре от сжатия. Другими словами, солярка самовоспламеняется. Дополнительно необходимо учитывать тот момент, когда «троение» дизеля усиливается. Дизель может троить на холодную, на горячую, в режиме холостого хода и/или под нагрузкой. Неполадка может проявляться только в каком-то конкретном узком диапазоне оборотов, возникать периодически или присутствовать постоянно.
Солярка не воспламеняется: пропала компрессия
Воспламенение топливно-воздушной смеси бензинового и дизельного двигателя
Цилиндропоршневая группа любого ДВС испытывает повышенные нагрузки. В процессе эксплуатации зазоры между деталями ЦПГ увеличиваются, так как элементы изнашиваются. Также износу подвержены и клапаны газораспределительного механизма.
Потеря возможности обеспечивать герметичность при разрушении одной из этих деталей приводит к тому, что на такте сжатия не обеспечивается должного нагрева смеси. Солярка попросту не может воспламениться.
При недостаточной степени сжатия (потеря компрессии) дизель сильно троит после холодного пуска. В результате прогрева детали ЦПГ расширяются, уплотнение в цилиндре повышается. Разогретый дизельный двигатель трясет заметно меньше, эффект троения может полностью исчезать. Данное явление наблюдается только при условии отсутствия критического износа ЦПГ или элементов клапанного механизма.
Получается, износ цилиндро-поршневой группы с нагревом мотора частично компенсируется благодаря тому, что солярка в цилиндрах самовоспламеняется благодаря росту температуры ДВС. Встречается ситуация, когда дизель троит после замены прокладки головки блока цилиндров на новую. Рабочий агрегат с износом ЦПГ в этом случае сильно троит «на холодную» и подтраивает «на горячую».
Такая неисправность объясняется тем, что новая прокладка толще сравнительно с уже отработавшей. Результатом становится понижение степени сжатия, что еще больше усугубляет уже имеющиеся проблемы с компрессией. Более толстая прокладка влияет на эффективность самовоспламенения рабочей смеси солярки и воздуха в таком моторе.
Дизель троит из-за свечей накала
Свечи накаливания в устройстве дизельного мотора играют важную роль. Для уверенного пуска «на холодную» свечи накала подогревают камеру сгорания. Это необходимо для того, чтобы самовоспламенение смеси воздуха и дизтоплива прошло легко при запуске. Далее свеча накала продолжает поддерживать заданную температуру в цилиндре до того момента, пока мотор окончательно не выйдет на рабочую температуру. После этого происходит автоматическое отключение свечей.
Солярка после контакта со свечей разлетается на мельчайшие частицы, частично испаряется, качественнее перемешивается с воздухом. В результате полученная смесь максимально эффективно сгорает, отдавая энергию поршню. В том случае, если свеча накала неисправна, температура в цилиндре при холодном пуске окажется слишком низкой, солярка не сможет самовоспламениться.
Цилиндр окажется нерабочим, хотя в него будет поступать топливо, которое далее попадает в выпускную систему дизельного двигателя. В таком случае дизель часто дымит темно-серым или черным выхлопом. С ростом температуры ДВС топливо (при учете нормальной компрессии) начнет воспламеняться, но с перебоями. Проблема уйдет окончательно после прогрева, но с последующим холодным пуском неисправность повторится.
Неустойчивую работу дизельного двигателя после частичного прогрева (при условии, что дизель нормально работал при холодном пуске) можно объяснить тем, что на свечу накала не подается электрический ток в режиме дальнейшего поддержания необходимой температуры в цилиндре. Нагревательный элемент свечи (стержень) останется холодным, дизтопливо будет попадать на него, но качество распыла заметно снизится. В таких условиях смесеобразование в камере нарушается, топливо сгорает не полностью, дизельный двигатель дымит и троит «на горячую». В таких случаях свечи накаливания подлежат немедленной замене.
Дизель трясется и дымит: проблемы с топливоподачей
Если проблемы с подачей горючего, тогда дизельный мотор начинает троить по следующим причинам:
В обоих случаях распыл топлива ухудшается, смесь сгорает не полностью. ТНВД может создавать нормальное давление, но топливные форсунки подают в цилиндры разное количество топлива. Горючее в таких условиях распределяется по цилиндрам неравномерно, двигатель трясет на разных режимах работы. В случае полной невозможности прокачать через форсунку порцию солярки дизельный мотор начинает троить. Очистка, ремонт, или замена форсунок обязательно должны сопровождаться регулировкой инжекторов перед установкой на мотор.
Параллельно регулировать необходимо и ТНВД. Насос может быть изношен и/или неправильно отрегулирован, в результате чего создает давление, которого недостаточно для подачи необходимого количества солярки через восстановленные или замененные форсунки. Дизель может начать работать грубо, с детонацией. Замена форсунок обязательно сопровождается проверкой работоспособности ТНВД.
В случае проблем как с топливным насосом, так и с форсунками, детали нужно немедленно регулировать, ремонтировать или менять. Детонация на дизеле быстро выведет мотор из строя.
Несвоевременная подача топлива
От времени, в течение которого топливно-воздушная смесь находится в цилиндре до воспламенения, будет зависеть степень нагрева смеси. Нагрев влияет на полноценность сгорания топлива, позволяя минимизировать потери от некачественного распыла. При этом ранний момент впрыска (опережение) вызывает износ дизеля, одновременно повышая мощность агрегата. По этой причине необходимо соблюдать баланс между углом опережения впрыска и желаемой отдачей от мотора.
Регулировка ТНВД. Многие ТНВД оснащены решением, которое позволяет поднять обороты дизеля при холодном запуске. Получается, впрыск солярки становится ранним. После повышения температуры ДВС обороты холостого хода снижаются до стандартных. Опережение впрыска также выходит на оптимальный показатель мощность/износ применительно к той или иной конструкции дизельного мотора.
В процессе работы мотора под нагрузкой опережение впрыска должно быть поздним (увеличенным). Это необходимо для максимально полноценного сгорания смеси в цилиндрах. Конструктивно может быть предусмотрена регулировка опережения путем изменения давления дизтоплива при подаче солярки ТНВД. Регулятор установлен на насосе, позволяя изменять опережение топливного впрыска самостоятельно.
Если ТНВД изношен, тогда угол опережение впрыска топлива не совпадает с оборотами коленвала дизельного двигателя. Результатом становится троение двигателя. Опережение впрыска может сбиваться также по причине износа привода топливного насоса, выхода из строя редукционного клапана, забитого фильтра обратки и т.д.
Неправильно отстроенное опережение впрыска может проявляться как на определенных оборотах, так и постоянно, при работе холодного или прогретого дизеля. В этом случае мотор, который работает нормально в режиме холостого хода, троит при нажатии на педаль газа после повышения оборотов коленвала.
В ряде случаев увеличение опережения впрыска без ремонта форсунок и ТНВД позволяет добиться более стабильной работы мотора при езде. Дизельный двигатель все еще троит «на холодную», но с ростом температуры начинает работать ровно. Настроить работу ТНВД нужно так, чтобы подтраивал только холодный мотор. После прогрева дизель будет работать стабильно как в режиме холостого хода, так и под нагрузкой.
Стоит помнить, что троение и детонация не могут быть полностью компенсированы постоянными манипуляциями с опережением впрыска путем регулировки и подстройки ТНВД. Такой метод можно считать временной мерой. Продолжительная эксплуатация с явными неисправностями заметно сказывается на ресурсе дизельного двигателя. По этой причине необходимо постоянно контролировать состояние системы питания дизельного двигателя и своевременно заниматься обслуживанием и ремонтом высокоточной топливной аппаратуры дизеля.
Двигатель для своего авто вы сможете подобрать на нашем сайте
Также вы можете почитать про причины троения бензинового двигателя
Прокрутите статью вниз, чтобы загрузить таблицу температур форели в формате PDF (Изображение журнала Fly Fishing)
15 июля 2020 г. Хилари Хатчесон
Я предполагаю, что если бы у звезды поп-музыки Кэти Перри была копейка за каждый раз, когда ее цитировали в журнале о нахлыстовой рыбалке, у нее был бы только один блестящий Рузвельт.Но если бы у рыболовов-нахлыстовиков было по десять центов за каждый раз, когда текст ее песни «Hot N Cold» соответствовал нашим отношениям с рыбой, мы были бы богаты.
Тебе жарко, тогда тебе холодно
Ты да, тогда нет
Ты пришел, потом тебя нет
Ты встал, тогда ты вниз
Вместо того, чтобы позволить колеблющейся форели лежать, большинство рыболовов заинтересованы в поиске решений для обнаружения флюса. И оказывается, одна из причин, по которой наши целевые виды кажутся горячими и холодными по отношению к нашим достижениям.. . фактические отклонения температуры. Рыбы хладнокровны, поэтому температура их тела отражает температуру воды, в которой они плавают.
«Поскольку на рыбу сильно влияет температура воды, я буду часами ездить, чтобы найти нужную температуру», — говорит Тодд Таннер, старший инструктор Школы форели. «Я знаю, что если я ловлю рыбу в достаточно теплых или достаточно прохладных условиях, вероятно, будет хорошая активность рыбы и много насекомых.”
Школа форели — это многодневный многодневный образовательный и культурный семинар для взрослых рыболовов, который проводится в магазине мушек TroutHunter в Айленд-Парке, штат Айдахо. Способы, которыми теплая и прохладная вода и погодные условия влияют на поведение форели, включены в программу, наряду с оборудованием, энтомологией, узлами, забросом, чтением воды, переходом вброд, консервацией и многим другим. Школа предлагает занятия для начинающих, средних и продвинутых рыболовов и проводится под руководством звездных инструкторов, включая Тома Розенбауэра, одного из самых известных и уважаемых рыболовов в мире.
Розенбауэр часто обращался к этой теме в своих многочисленных книгах, подкастах и семинарах. «Температура воды особенно важна для рыболовов нахлыстом», — говорит Розенбауэр. «В то время как при ловле на наживку медленно движущаяся рыба может чувствовать запах приманки и медленно ее вдыхать, но при ловле нахлыстом вы ищете активно кормящуюся рыбу, которую нужно соблазнить правильной подачей и рисунком. Вы хотите, чтобы температура была на вашей стороне «.
В «Энциклопедии нахлыста» Орвиса Розенбауэр объясняет, что у всех рыб есть приблизительный диапазон, в котором они будут кормиться, если представится возможность, и оптимальный диапазон, в котором рыба постоянно находится на корме.Например, исследования показывают, что диапазон кормления радужной форели обычно составляет от 40 до 70 градусов, а оптимальный температурный диапазон — от 52 до 64 градусов. (Может быть немного теплее для кумжи и на несколько градусов холоднее для ручейной форели, головорезов и бычьей форели.) «Ваши лучшие возможности с мухой находятся в пределах этого оптимального температурного диапазона», — говорит Розенбауэр. «Но вы можете ловить рыбу на нижнем и верхнем концах».
При ловле рыбы в нижней части оптимального диапазона, Rosenbauer предлагает искать отмели, темные заросли водорослей или более медленное течение, все признаки немного более теплой воды.Когда условия становятся более теплыми, ищите глубокие бассейны и тенистые берега, особенно с речками, которые могут указывать на просачивание прохладных грунтовых вод. Источники, впадающие в реку, могут предложить более прохладную воду летом и более теплую воду зимой.
На верхнем конце термометра рыба испытывает стресс, поскольку теплая вода содержит меньше растворенного кислорода, чем холодная вода, что затрудняет дыхание рыб.
Исследование, опубликованное в North American Journal of Fisheries Management в 2010 году, указывает на рост смертности выловленной и выпущенной радужной форели, кумжи и горного сига в водах, равных или превышающих 73 градуса по Фаренгейту, и определяет состояние рыбы. больше шансов на выживание, если поймать его утром или вечером, когда вода прохладнее.
В Монтане официальные органы штата по охране дикой природы вводят так называемые ограничения на улюлюканье сов, чтобы уменьшить чрезмерную нагрузку на форель, живущую при температуре воды выше среднего. Согласно правилам, касающимся совы, рыболовы должны прекращать ловлю рыбы с 14:00 до 14:00. и в полночь, когда температура воды достигает максимума в 73 градуса по Фаренгейту в течение трех дней подряд.
«Конечно, это школа форели, — напоминает класс Том Розенбауэр, — но не бойтесь нападать на другие виды рыб, такие как окунь и щука, в озерах, когда реки слишком теплые для форели.Эти другие рыбы могут переносить более теплые условия ».
В теплые месяцы в озерах может образовываться термоклин, при котором верхний слой воды может быть на 10-15 градусов теплее, чем вода на 15 футов ниже. Непосредственно над местом встречи теплой и холодной воды высокое содержание кислорода, и это место часто является медовой ямой для успеха рыбалки. Если вы обнаружите на термоклине структуру, такую как водоросли или камни, шансы найти рыбу еще выше.
И наоборот, когда ртуть падает, ферменты, переваривающие корм рыбы, работают медленнее в холодной воде, поэтому рыбе может потребоваться больше времени, чтобы обработать еду, прежде чем снова есть.Это означает более длительные паузы между поклевками. Кроме того, подземный лед, фрезил и якорный лед могут негативно повлиять на среду обитания рыб.
Розенбауэр говорит, что ловля рыбы ниже или выше диапазона температур кормления может подвергнуть рыбу опасности. Ученые соглашаются, предлагая данные в поддержку предположений о том, что рыболовы могут негативно повлиять на рыболовство, охотясь на рыбу, когда температура слишком высокая или низкая.
Опытные рыболовы могут засвидетельствовать, что найти рыбу при смене времен года не всегда просто. Сильная радужная форель, которая занимала жесткую полосу в июне, вероятно, покинула бы с наступлением осени и направилась к более мягким местам нагула.Исследования Геологической службы США показывают, что форель с меньшей вероятностью будет болтаться в быстрых бегах или перекатах осенью и зимой, вместо этого выбирая медленные, глубокие бассейны, где они могут сберечь энергию и найти достаточное укрытие.
Я как гид по ловле нахлыстом и инструктор Школы форели, моя работа — помогать рыболовам узнать, где забросить мушку, чтобы получить наилучший шанс поймать рыбу в определенных условиях, а также какие схемы ловли нахлыстом выбрать. . В Школе форели ученикам преподают эту информацию на семинаре, прежде чем они откроют свои новые навыки на реке Генри-Форк.Я вспоминаю один школьный день, когда все 12 участников, вооруженные свежей информацией о поденках, ручейниках и веснянок после утреннего урока энтомологии, вышли из домика TroutHunter и вместе спустились на берег реки.
Хруст, хруст покрытых инеем, сезонно истощенных растений коровяка под нашими болотными ботинками, когда мы шли к реке, мешал слышать дискуссии между участниками, но я чувствовал их волнение от того, что я был на открытом воздухе во время этой лекции.Был полдень, и солнце сияло от наших удилищ, создавая ложное ощущение бальзама в 33-градусном воздухе.
Я стоял на быстром течении, повернув спину под углом от группы, демонстрируя различные презентации мух, включая дрейф сухой мухи, леску для кормления, починку и заброс с вылетом. Когда я выполнил дрифт, который, по моему мнению, был особенно образцовым, один из участников искренне произнес: «Ооо, вау, круто!» по дороге домой мое не слишком скромное предположение, что моя презентация мухи была точной.Затем другой студент сказал: «Эй, эй, да!» Через несколько секунд почти все студенты присоединились к ооооо и ахххх. И в следующую секунду я понял, что ни одно из этих выражений не имеет ничего общего с моей демонстрацией.
Группа перестала наблюдать за мной и наблюдала за несколькими активно кормящимися рыбами, заметно мигающими под водой в прозрачном для джина медленном бассейне ниже по течению от меня. «Вот, снова!» воскликнул взволнованный студент, указывая на бассейн. Мои глаза проследили за пальцем как раз вовремя, чтобы увидеть безошибочную серебристую вспышку глубокой радужной форели, поедающей нимф.Затем я увидел кормление второй рыбы. Потом еще один.
Мой структурированный семинар по получению хорошего дрифта был омрачен органическим уроком о поведении рыб. Студенты смогли воочию увидеть, как рыба, которая, вероятно, обитала летом в аэрированных порогах и бурных водоемах, теперь по мере смены сезонов ставит ставки в более медленные и глубокие водоемы. Мы говорили о том, что форель не гналась за пищей и не поднималась к ней, а лишь слегка двигалась вбок, чтобы пообедать личинками ручейников и нимфами веснянок.Вежливая группа поблагодарила меня за урок, хотя я, возможно, слышал, как один из наших южных гостей добавил: «Благослови свое сердце».
Есть также данные, подтверждающие предположения многих рыболовов: некоторым видам форели требуется более холодная вода, чем другим, для роста, миграции и кормления. Для рыболовов нахлыстом (в дополнение к лучшему пониманию экосистемы, в которой мы играем) это означает, что если мы знаем, на какие виды форели мы хотим попасть, мы можем решить, где ее найти, на основе известной температуры воды.Например, в исследовании Университета штата Монтана, опубликованном Американским рыболовным обществом в 2007 году, сравниваются тепловые потребности радужной форели и форели-головореза с западных склонов, и результаты показывают, что когда оба вида встречаются в ручье, головорез, вероятно, будет в более холодных истоках. , вытесненная более многочисленной радужной форелью в более теплые воды на более низких высотах.
Понимая, что температура воды влияет на организм рыб, что разные виды процветают в разном климате, а рыбы часто меняют места кормления в зависимости от времени года, следующим шагом является изучение сорняков и выяснение того, как правильно ловить форель.
Кто-нибудь позвонит доктору
Получил случай любовного биполярного
Застрял на американских горках
Не могу сойти с этой поездки
Эта строфа Кэти Перри «Горячий N Cold »явно представляет разочарованную нахлыстом, которая любит ловить форель, но требует совета относительно разницы в температуре воды, если хочет добиться успеха и получить удовольствие. Похоже, мне лучше поручить своим дочерям-подросткам составить плейлист iTunes для Школы форели в этом году.
* Хилари Хатчесон начала заниматься рыбной ловлей нахлыстом еще подростком в Вест-Глейшер, штат Монтана.Сегодня она продолжает управлять системой реки Флэтхед, а также владеет и управляет магазином мух Lary’s Fly & Supply в Колумбия-Фоллс, штат Монтана, где она живет со своими дочерьми Эллой и Делани, ее партнершей Эбон и их трехногим лабрадором Джолин. Летом 2020 года выйдет ее фильм о климатических решениях «Капля».
Трудно вылезти из уютного домика и постоять в ледяной реке посреди зимы.Еще труднее знать, что рыбалка может быть медленной, и в какой-то момент вы, вероятно, промокнете руки. Но для тех, кто хочет выдержать непогоду, награда того стоит. Несмотря на то, что в холодные месяцы ловля может немного замедлиться, форель все же можно поймать.
Помимо рыбалки, у реки зимой есть и другие преимущества. Прежде всего, что мне больше всего нравится, это то, что река, вероятно, будет в вашем распоряжении. Многие рыболовы берут перерыв на несколько месяцев, чтобы заняться другими видами деятельности, такими как катание на лыжах или вязание мух.Другие просто категорически не хотят иметь дело с простудой. Если вы приложите хотя бы умеренные усилия, чтобы уйти с дороги, в холодный день вы, скорее всего, никого не увидите.
У вас также будет возможность попрактиковаться в более технической версии ловли рыбы нахлыстом. Кто угодно может бросить Адамса во время вылупления поденок и получить удар летом, но если вы можете поймать много форели зимой, вы доказали свое мастерство. Воспользуйтесь преимуществами некоторых техник, которыми вы мало что можете сделать летом.
Если вы готовы попробовать зимнюю рыбалку нахлыстом, помните эти восемь советов.
Зимой все тормозит, и ваша презентация должна делать то же самое. Зимой форель не так активна, как летом, и поэтому не будет охотиться за едой. Вместо этого они будут лежать на дне, питаясь оппортунистически, когда проходит еда. И под этим я подразумеваю, когда он чуть не попадает им в лицо.
Это означает, что нимфы — это основная дичь в течение большей части зимы, поскольку мертвый занос — самый эффективный способ поразить форель мухой по морде.Даже если у вас есть правильная нимфа, важно убедиться, что презентация правильная. Подавайте муху к форели на серебряном блюде, следя за тем, чтобы они мало работали, чтобы поесть. Если им не нужно тратить много энергии, чтобы укусить, они с гораздо большей вероятностью поймают муху.
Само собой разумеется, что более агрессивные методы, такие как удаление стримеров или быстрое движение мокрых мух, не подходят.
Так как зимой рыбе будет не по себе, они, естественно, захотят держаться в воде, чтобы им было легче.В отличие от лета, когда форель будет сидеть быстрее, а мелкие забеги поедают проходящую пищу, зимой ей нужно будет тратить как можно меньше энергии. Это делает нежелательной быструю воду.
Вместо этого ловите мух глубоко в медленной, более спокойной воде. Если вы можете найти глубокие медленные карманы, которые расположены рядом с более быстрой водой, это могут быть хорошие варианты. Пища по-прежнему будет промываться мимо, но форель может воспользоваться карманом для экономии энергии.
Большинство насекомых не вылупляются в холодные месяцы, но подповерхностные мухи, такие как мошки и веснянки (маленькие черные веснянки являются основным продуктом питания), работают хорошо. Лучше всего имитировать этих жуков, но даже если вы ловите что-то другое, кроме мошек, лучше всего держать мух, чтобы они оставались в рулевой рубке форели.
Кроме мух, неплохо было бы держать палантин и световые индикаторы. Зимой рыбалка чаще всего проводится в кристально чистой воде, и толстая леска или неприятно большой индикатор могут удерживать рыбу на расстоянии, особенно когда они уже не решаются преследовать пищу.Если сомневаетесь, уменьшите размер зимой.
Один из лучших способов добиться успеха зимой — это ловля в попутных водах. Поскольку нижние воды выпускаются из плотин, они остаются стабильными круглый год с точки зрения температуры. Это самые близкие условия для летней рыбалки, даже если они не совсем в ногу со временем.
Если вы изучите местный нижний бьеф летом, у вас уже будет преимущество перед рыбной ловлей зимой.Возможно, вам придется изменить выбор мух, чтобы они были немного меньше обычных, но в целом вы, вероятно, сможете ловить нимф, похожих на те, к которым вы привыкли.
Имейте в виду, что здесь, скорее всего, вы встретите большинство других зимних рыболовов, поэтому у вас может быть не так много одиночества, как на фри-камне.
Несмотря на то, что нимфы составляют большую часть зимнего меню, ловля нахлыстом может сработать, если придет время.
Большинство насекомых не вылупляются зимой, но двое из них — мошки и БВО. Нельзя сказать, что у них всегда вылупляются зимой . Еще будут дни, когда вы не дотронетесь до сухой мухи. Но если вы доберетесь до реки и заметите здесь и там подъемы, можно с уверенностью сказать, что рыба заразилась одним из этих двух жуков.
Возможно, вы все равно захотите, чтобы мухи были небольшими по размеру. Если вам не удается разглядеть крошечную муху-мошку, подумайте о том, чтобы привязать две мухи, чтобы лучше было видно.Более крупный BWO, за которым следует крошечная мошка с наконечником 12-18 дюймов между ними, может действовать как индикатор сухой мухи. Если вы видите рыбу, поднимающуюся рядом с более крупной мухой, установите крючок.
Одна из лучших особенностей зимней рыбалки — это то, что утром не нужно спешить с выходом из дома. Высыпайтесь, наслаждайтесь чашкой кофе и расслабляйтесь поздно утром или ранним днем.
Форель вялый всю зиму, но особенно в холодное утро.Если дать им и их еде возможность согреться и стать более активными, это даст вам больше шансов на успех. Кроме того, у вас будет больше шансов остаться и продолжить рыбалку, если вы не замерзнете.
Подобно идее получения дневного тепла, мы стараемся выбрать дни с хорошей погодой.
Очевидно, что этим приятно заниматься в любое время года, потому что рыбалка всегда лучше, когда на улице приятно. Но летом это в основном для удобства рыболова.Зимой это тоже для рыбалки.
Так как форель более медлительна в холодную погоду, разумный выбор дня, соответствующий более теплой погоде, означает, что вы будете нацелены на рыбу, которая пытается покормиться, в то время как условия хорошие. Если у вас был хороший день после похолодания, вы можете найти рыбу, которая захочет поесть после отдыха в тяжелые времена.
Если вы фанатик стримеров и просто не можете удержаться от вытаскивания стримера из коробки, попробуйте ловить его иначе, чем летом.
Если это не стало очевидным, форель зимой сильно замедляется и не так охотно гоняется за едой. Но трудно устоять перед большой сытной едой, если ее доставят правильно.
Если вы действительно хотите ловить косу зимой, вы можете бросить ее под индикатор и ловить рыбу, как нимфу. Хотя многие рыбы могут по-прежнему отказываться от этого в пользу крошечных продуктов, наверняка найдутся те, кто захочет извлечь выгоду из большой еды, если им не нужно гоняться за ней.
Что вы ходите зимой? Вы любите плыть по воде или оставаться внутри и наслаждаться горячим какао? Дай мне знать в комментариях!
И не забудьте ознакомиться с другими сезонными советами:
7 советов по весенней ловле нахлыстом
7 методов осенней рыбалки для успеха
8 советов по летней ловле рыбы нахлыстом
Хотя весна, несомненно, является идеальным временем для ловли форели, зима также имеет свои достоинства. Большинство ловцов зимней форели обнаруживают, что они ловят меньше, но более крупную рыбу. Обратной стороной зимней рыбалки, особенно в очень холодные месяцы января и февраля, является то, что рыбная ловля может проверить ловкость и терпение рыболова. Ключом к успешной зимней рыбалке является использование большего количества нимф и меньшего количества сухой мухи и рыбы в наиболее теплый период. день. Ловля нимф требует гораздо большей ловкости, чем ловля на верховую воду или нахлыстом, а удары обнаружить труднее.
«Вы должны замедлить презентацию и сконцентрироваться на более медленной воде в более глубоких частях бассейна», — сказал Роджер Лоу из Lowe Guide Service в Уэйнсвилле. «Нимфы — лучшие мухи, которых можно использовать до весны. «Сухая рыбалка» будет ограничена самой теплой частью дня, когда солнце светит в воде », — сказал он. «Цифры могут быть меньше, но вы найдете рыбу лучшего качества».
Из-за меньшего количества вылупившихся личинок нимфы — это тот корм, который предпочитает форель, особенно крупная.Когда большая нимфа проплывает мимо форели, она видит только один большой глоток белка. Кроме того, зимой ручейная форель и большая кумжа выходят из своих осенних нерестовых голодов, и они обычно голодны и агрессивны.
Лоу сказал, что он часто использует сухую мушку, такую как Royal Wulff, в качестве индикатора удара и нимфу-бусинку в качестве капельницы. «Капельница должна быть достаточно маленькой, чтобы она не утаскивала сухую муху вниз», — сказал он.
Для нимфы № 16–14, сказал Лоу, следует использовать сухую муху № 12 или больше.
Лоу сказал, что он привязывает часть поводка к голени сухой мушки так, чтобы капельница болталась примерно на фут ниже верхней мушки.
При использовании нимфы без пипетки держите муху ближе к дну бассейна или бегайте и ловите рыбу в более медленном темпе. Удары будут тонкими, иногда чуть больше, чем небольшое колебание лески.
Лоу сказал, что он использует более крупных нимф при ловле на одиночную муху: №№ 10, 8 и даже 6.
«Я брошу большую нимфу, такую как Шерстистый Booger, через течение.» он сказал. «Когда леска выпрямляется, я опускаю кончик удочки и короткими полосками провожу нимфу по воде. Важно держать кончик удочки вниз, чтобы нимфа оставалась глубокой.
«Иногда нужно продолжать забрасывать в одно и то же место, чтобы получить страйк. Делайте презентацию медленно, чтобы у форели было больше времени, чтобы изучить муху и отреагировать ».
Одна из техник, которые используют многие ловцы горной форели, — это «мертвый дрейф», когда нимфа дрейфует на дно и отбрасывает ее назад короткими рывками.Если вы видите форель, которая следует за мухой, но не берет ее, заморозьте. Если форель начинает отворачиваться, дайте леску рывок. Это заставит форель подумать, что нимфа пытается убежать, и обычно она наносит удар.
Кевин Хауэлл из компании Davidson River Outfitters недалеко от Бреварда соглашается, что самый эффективный метод ловли нимфы — это загнать нимфу вглубь. «Иногда нужно приставить муху прямо к форели, чтобы она ударила», — сказал он.
Хауэлл использует взвешенную нимфу, а не бусиную головку, и толкает нимфу по дну бассейна.
«Некоторые рыболовы добавляют вес поводку, помещая его примерно на шесть дюймов выше мушки для создания эффекта йо-йо», — сказал Хауэлл. «Я предпочитаю обжимать гирю прямо поверх мухи. Это доходит до сути «.
Зимняя рыбалка также может быть неприятной, потому что форель внезапно отключается, и все, что вы ей бросаете, не попадет в цель.
«Погода больше, чем что-либо другое, определяет качество рыбалки, — сказал Лоу, — и время дня, когда вы ловите рыбу, важнее, чем схема, которую вы используете.”
Когда солнце садится за верхушки деревьев, температура воды быстро падает, и форель садится на корточки, чтобы переждать холода.
Однако не вся зимняя рыбалка ограничивается нимфами. В теплые солнечные зимние дни могут появиться небольшие, но продуктивные вылупления мошек, а иногда и синекрылых маслин, которых можно встретить на горных ручьях практически в любое время года.
Форель обычно более активна, когда температура воды находится в комфортном диапазоне: от 45 до 65 градусов. Они могут выжить при температуре воды до 35, но в горных ручьях редко бывает так холодно.Форель не впадает в спячку и не постится. Им нужно есть, чтобы остаться в живых, независимо от температуры.
И последний совет: одевайтесь тепло и не промокайте.
Зима имеет свои серые, холодные и унылые дни, но есть и прекрасные теплые солнечные дни, от которых поет сердце ловца форели. Когда наступят эти драгоценные дни, вы можете поставить хорошие деньги на то, что форель будет ловить рыбу, и, как правило, все потоки будут в вашем распоряжении.
Станьте самым информированным спортсменом, которого вы знаете, с членством в журнале Carolina Sportsman Magazine и CarolinaSportsman.com.
Влияет ли холодный фронт на ловлю форели? Холодные фронты влияют на активность форели, замедляя их добычу, такую как рыба-наживка, личинки насекомых и зоопланктон. Это контрастирует с тем, как жадно кормится форель перед холодным фронтом, готовясь к втягиванию холодного воздуха.
Я думаю, что мне нужно разбить этот ответ на более мелкие детали, поскольку в этой ситуации есть много нюансов.
Форель очень хорошо реагирует на небольшие изменения относительной температуры, характерные для зимы и лета.Форель предпочитает средние температуры, когда вода не слишком холодная или слишком теплая. Например, в летнюю жару форель ищет самую прохладную воду, которую только может найти. Если обычная температура воздуха составляет 85 градусов по Фаренгейту, даже небольшое понижение температуры воздуха на 4 градуса действительно может вызвать всплеск активности форели.
Это для незначительных перепадов температуры. А как насчет более сильных падений температуры, вызванных появлением холодного фронта, где за несколько часов может измениться до 30 градусов.
Форель реагирует на эти резкие перепады температуры, садясь на корточки, замедляя свою активность кормления и обычно обнаруживая более глубокие карманы с более теплой водой.Точно так же за несколько часов до наступления холодного фронта форель будет активно кормиться, чтобы воспользоваться наличием надежной добычи и наедаться, готовясь к предстоящим «более скудным» временам с более холодной погодой.
Как только наступит холодный фронт, большая часть форели в течение первых двух часов будет сидеть на корточках, но затем возобновит кормление. Хотя они будут продолжать подпитывать продолжительность периода холода, большая часть их уровня активности будет послушной и вялой. Уровень их активности будет повышаться в начале дня, когда температура воздуха будет самой высокой и если будет перерыв в период холода.
Я знаю, что это немного случайно, но если вы когда-нибудь хотели отправиться на рыбалку с гидом или зафрахтовать ее в пресной или соленой воде, вам стоит заглянуть в Fishing Booker. Это ведущая база данных сертифицированных и профессиональных рыболовных гидов по гарантированно низким ценам. У них есть бесчисленные списки мест для таких мечтаний, как Флорида-Кис, Корпус-Кристи, Великие озера, Сан-Диего, Центральная Америка, Монтана и многие другие. Щелкните здесь, чтобы посетить сайт Fishing Booker и забронировать незабываемое путешествие по очень доступным ценам.
Как холодный фронт влияет на ловлю форели? Что такое холодный фронт?После периода теплой погоды холодный фронт представляет собой относительно небольшую границу между задней кромкой отступающей теплой массы и передней кромкой наступающей холодной массы. Холодный фронт представляет собой переход от теплых к более низким температурам. Я уверен, что эксперты по погоде могут разбить это еще дальше, но для этой статьи я не думаю, что нужна дополнительная информация.
Как влияет на ловлю форели до холодаОдин из лучших видов ловли форели и, откровенно говоря, большинство видов пресноводной рыбалки ведется в дни и часы, предшествующие холодному фронту. Это связано с тем, что такие объекты добычи, как планктон, беспозвоночные и рыба-наживка, будут постоянно пользоваться оставшейся теплой погодой, а форель последует их примеру. Они будут есть столько, сколько смогут из этой буфета, прежде чем наступят холода и уровень активности добычи не упадет.
Если вы узнали о приближающемся холодном периоде погоды, отправляйтесь в местный ручей, реку или озеро, так как в это время рыбалка может быть очень успешной. Форель не перестанет есть после того, как установятся холода, но она замедлится.
Чтобы получить полный список всего, что вам нужно для ловли форели, щелкните здесь, чтобы просмотреть мой полный список снастей для ловли форели. Я скажу вам, какие удилища для нахлыстов, спиннинги, мушки, забрасываемые эхолоты и кулики вам нужны, чтобы добиться большего успеха на воде, чем кто-либо другой.
Как влияет на ловлю форели во время холодного фронтаСам по себе холодный фронт может сохраняться только на пару часов, поскольку на самом деле это переход от уходящей теплой погоды к наступающим холодам. В этот переходный период у вас будет довольно резкое изменение температуры воздуха, и часто над головой будет много облаков, уменьшающих солнечный свет.
В течение этого переходного периода форель садится на корточки и остается относительно неподвижной на большей глубине.В это время вы можете поймать форель, но поймать ее будет очень сложно. Я рекомендую вам подождать не менее 2 часов после начала холодного фронта, чтобы начать рыбалку. Вы можете поймать форель, но через пару часов вы добьетесь большего успеха.
Как сказывается ловля форели после холодного фронтаПосле того, как начальный холодный фронт пройдет, рыбалка снова вернется в норму. Форель будет питаться на протяжении всего периода похолодания, которое может длиться несколько дней или даже неделю.Они не перестанут есть, но их активность при кормлении снизится, а их готовность преследовать добычу значительно снизится.
Вместо этого форель будет поедать более легкую добычу, которая к ним попадает. Если вы собираетесь ловить рыбу на приманки, такие как вилки и ложки, снизьте скорость. Форель поразит их, но их поклевки будут очень тонкими, и они не будут преследовать эти приманки.
Мухи и живцы — отличные варианты для этих более холодных окон, поскольку форель охотно съест эти более естественные приманки.Кроме того, течение часто притягивает эти приманки к рыбе, а это именно то, что вам нужно при ловле послушной форели.
5 советов по ловле форели на холодных фронтах 1. Мухи, приманки и наживки за несколько часов до наступления холодного фронтаВ часы, предшествующие холодному фронту, форель будет активно готовиться к кормлению. Кормление не прекратится, когда внутрь войдет более холодный воздух, но их активность и доступность добычи снизятся.Предметы добычи будут плотнее пригибаться, чтобы укрыться, а нижняя часть сделает их менее уязвимыми во время холодного фронта.
Воспользуйтесь оставшимися теплыми часами перед холодным фронтом, подбрасывая мух, небольшие приманки и живца на форель. Это когда они будут наиболее агрессивно кормиться.
2. Подождите 2 часа после появления холодного фронта
Как только начнется волна холодного фронта, дайте форели 1-2 часа, чтобы она привыкла, прежде чем ловить ее.Эта первая волна холодного воздуха станет шоком для всей системы. Форель часто ничего не ест, по крайней мере, через час после холодного фронта, поэтому не ловите ее, когда она не ест.
3. Замедление рыбы во время холодного фронта
Форель будет послушнее на холодном фронте. Они продолжат есть, но их укусы не будут такими агрессивными и решительными. Когда форель берет вашу наживку, она может ее не удержать. Вы должны следить за своей леской на предмет тонких поклевок и устанавливать крючок, как только вы видите, что леска дергается, иначе вы можете их пропустить.Кроме того, вам нужно замедлить вашу презентацию. Рыба летит медленнее, и приманка остается на ней дольше.
4. После холодного фронта, рыбный полдень
Форель будет наиболее активна в самые теплые части дня, когда установятся холода. Чаще всего с полудня до полудня самые теплые периоды. Даже температура на 3-5 градусов выше, чем у форели.
5. Нимфы и приманки для ловли форели в холодную погоду
Форель часто садится на корточки у дна, когда становится холодно.В результате дайте им наживки, такие как нимфы и тонущие блесны или ложки, чтобы дотянуться до этих рыб глубже в толще воды.
Как незначительное понижение температуры может повлиять на ловлю форелиМы уже установили, что форель напрямую реагирует на резкие изменения температуры, связанные с холодными фронтами. Однако как быть с более тонкими перепадами температуры, которые происходят ежедневно и даже еженедельно? Эти незначительные изменения температуры воздуха и воды могут иметь большое влияние на то, насколько активна форель.
Летом, когда погода жаркая и душная, форель будет отчаянно искать самую прохладную воду, которую только можно найти. Это связано с тем, что форель плохо себя чувствует в теплой воде, более холодная вода содержит больше растворенного кислорода и питательных веществ, и здесь будет больше добычи. Даже небольшое понижение температуры на несколько градусов может сильно повлиять на успех ловли форели.
Форель — визуальный хищник, а это означает, что большую часть своего кормления она проводит в течение дня, когда лучше видит свою добычу.В течение дня ищите время, когда температура воды будет самой низкой, но солнечного света все еще достаточно для охоты этих визуальных хищников.
Существуют естественные понижения температуры, которые вызывают всплеск активности форели и ее кормления. Раннее утро и близость к закату — два ярких примера отличного времени ловли форели. Рисунок этих тонких колебаний температуры может дать отличные результаты для рыболовов.
ЗаключениеЛовля форели может быть очень успешной на холодных фронтах и вокруг них.Перед холодным фронтом рыбалка будет самой жаркой, но во время и после нее тоже может быть хорошо. Просто убедитесь, что с наступлением холода вы сбавите скорость и будьте готовы быстро установить крючок на нерешительную рыбу.
Самая первая зимняя форель, которую я когда-либо поймал, пришла из реки Масконетконг в Хакеттстауне, штат Нью-Джерси, более 20 лет назад.Я действительно не верил, что это произойдет, и был полностью шокирован, когда мой индикатор упал. Но когда я поднял удочку, я наткнулся на коричневый цвет длиной в фут. С тех пор мне очень понравилось ловить рыбу в холодную погоду в таких разных местах, как Нью-Гэмпшир, Северная Каролина и Монтана. В один памятный день я прибыл в Спринг-Крик Армстронга в Райской долине, где температура ртути застряла при 17 градусах по Фаренгейту, и обнаружил, что форель поднимается к выходу из голубокрылых оливок.
Тем не менее, зимняя рыбалка часто сводится к снижению ожиданий.Несмотря на приведенный выше пример, вы, как правило, не столкнетесь со стаями рыб, питающихся на поверхности, как это могло бы случиться в июне, и ни одна форель не будет заряжать стример так, как разъяренная коричневая рыба в октябре. Я всегда выхожу на холод с целью поймать хоть одну форель; все остальное — подливка. Таким образом, если я поймаю три, я чувствую, что сорвал джекпот.
Есть два ключа к зимней рыбалке: выбирает правильные дни и все замедляет .В общем, если вы не ловите рыбу в нижнем течении или ручье, вам не стоит находиться на воде, когда на улице очень холодно. Для вас это неинтересно, а рыба может быть очень вялой. Я слышал о парнях, занимающихся нимфами на реке Тейлор в Колорадо, когда ниже 30, но это кажется мне на грани безумия. В идеале вам нужен день, который является частью тенденции к потеплению, поэтому, если вы видите, что температура растет — скажем, с двадцатых до низких или средних тридцатых — спланируйте день для рыбалки.
Зимняя рыбалка — это почти исключительно игра с нимфой с легкой поводкой под индикатором.Я никогда не беспокоился о сопоставлении определенных паттернов, вместо этого выбирая нимф широкого профиля, таких как нимфа заячьих ушей, медный Джон, Скад или нимфа из фазанового хвоста. А поскольку рыба не желает уходить очень далеко, чтобы съесть ваше подношение, ловите рыбу тандемной оснасткой с двумя мушками. Два рисунка в воде означают, что одним из них больше шансов ударить рыбу носом. Зимняя форель обычно держится в более медленной воде — глубоких водоемах, длинных спусках и у подножия водопадов — поэтому вам нужно сосредоточиться на этих местах.Работайте медленно, делая много сносов через каждую часть воды. Удивительно, что вы можете двадцать раз пролететь сквозь пятно без малейшей неровности, а индикатор прыгнет только на двадцать первом проходе.
Но не выходите из дома без нескольких зимних сухарей. Примерно через два или три года после того, как я поймал ту первую форель на Musconetcong, я ловил рыбу Биг Флэт Брук в северо-западном углу штата Гарден, когда я снова был потрясен видом нескольких форелей, поднимающихся в хвосте пруда.Это были первые зимние стояки, с которыми я столкнулся. К счастью, у меня в жилете было несколько комаров Гриффита, и мне удалось поймать одну из форелей, качнув муху прямо под поверхностью. Это был еще один момент моей гордости как рыболова.
Это была бы некорректная статья о зимней рыбалке, если бы в ней не говорилось о подготовке к холоду. Но я предполагаю, что ты достаточно умен, чтобы надеть пальто, шляпу и перчатки, когда на улице 30 градусов. Я прав? Сложите и, самое главное, держите тело сухим.Одна маленькая утечка может быть больше, чем неудобство, когда на улице очень холодно.
Популярные форелевые реки Орегона зимой приобретают иной характер. Бесплодный пейзаж открывает другую красоту, толпы людей уменьшаются, а рыбалка становится более сложной.
Для некоторых может быть достаточно «просто быть там». Но если в ваши планы входит ловля рыбы, вот семь советов, которые могут улучшить ваши шансы.
1Будь маленьким и легким. Чистая медленная вода, мелкие насекомые и осторожные рыбы требуют более мелких мух и более легкого палантина, чем вы могли бы использовать в остальное время года.
Надежда на сухую муху, но план на нимфу. Зимняя рыбалка нахлыстом — это шоу нимф. Рассмотрим оснастку с двойной нимфой с более мелким рисунком мошек наверху и утяжеленной веснянкой внизу, чтобы ваши мухи удерживались у дна реки.
Но также будьте готовы к случайным вылуплениям с отборными комарами Гриффита и небольшими голубыми оливами.
3Ищите форель в более медленных водах. Зимой замедляется метаболизм форели. Они меньше едят и ищут способы сэкономить энергию, например, выбраться из более сильного течения в более спокойную воду.
Обратные водовороты, участки вне канала и внутренняя часть текущих пластов могут быть местами для поиска зимней форели.
4Тщательно накройте воду. Рыба не уйдет далеко, чтобы поймать муху (более медленный метаболизм и все такое), так что вам нужно поставить муху прямо перед ее носом.Методично накрывайте воду, чтобы увеличить вероятность попадания в рыбу.
5Высыпайтесь. Когда дело доходит до зимней ловли форели, не нужно выходить на воду при дневном свете. Лучшая рыбалка будет в самое теплое время дня — с позднего утра до полудня. Так что следуйте совету матери и найдите время, чтобы хорошо позавтракать перед уходом.
6Соблюдайте следующие меры безопасности:
Опустите… .er, измените свои ожидания. Зимняя ловля форели — это возможность провести время на свежем воздухе, насладиться уединением и испытать свои навыки рыбной ловли. Дело не в том, чтобы поймать много форели. У вас есть всего несколько хороших часов, чтобы ловить привередливую рыбу — научитесь ценить один или два рыбных дня такими, какие они есть. Достаточно времени, чтобы поймать много рыбы в конце года.
Некоторые из ваших лучших вариантов для ловли местной краснополосой форели этой зимой — это реки Дешут, Кривой, Метолиус, Фолл, Кламат, Блитцен и Оуайхи.Последние новости о рыбалке на этих реках можно найти в еженедельном отчете о отдыхе.
Зима в Колорадо обычно означает, что лыжное снаряжение занимает большую часть места в вашей машине. Но не забудьте оставить немного места для куликов и удочки. Хотя погода более холодная, нахлыст остается жарким. Рыбалка в холодные месяцы, пожалуй, самое выгодное время года для рыбной ловли. Ловля рыбы не только оправдывает часы, проведенные на холоду и ветру, и дает вам повод проводить больше времени в одном из лучших мест рыболовства в стране, но и для зимней форели требуется гораздо более точная техника и навыки, чем в любое другое время. год.
Когда температура воздуха падает, температура воды падает вместе с ним. Как и большинство рыб, форель не может регулировать температуру своего тела и поэтому работает при той же температуре, что и вода вокруг них. Когда рыба становится слишком холодной, она становится вялой и бездействующей.
Форель предпочитает температуру в диапазоне 45-65 градусов по Фаренгейту, также известную как зона форели. Это не проблема для летних дней в Колорадо, когда вода остается в этом диапазоне, но зимой температура может опускаться ниже нуля.Чтобы выжить, форель находит норы или водовороты, где вода может быть теплее, и оставаться низко в воде.
Для ловли рыбы в этих местах лучше всего использовать нимфу. Рыба не перемещается больше, чем на несколько дюймов, чтобы поймать корм. Когда их тело холодное и метаболизм замедлен, не стоит тратить энергию на переезд ради небольшого вознаграждения, которое может предложить жук. Поэтому бросайте нимф на дно ручья, чтобы они могли их увидеть, и слегка двигайтесь, чтобы их съесть.
При ловле рыбы в этих зимних ручьях помните, что форель все еще бдительна и знает, на что стоит тратить энергию, а на что нет.Каждое движение, которое они делают, и каждый кусочек, который они делают, — это азартная игра. Если они нанесут удар и промахнутся, это будет потрачено впустую без вознаграждения.
Зимние ручьи обычно ниже и чище. Форель сможет увидеть ваш палантин, если он будет слишком большим. Постарайтесь использовать на один палантин меньше, чем вы обычно используете для этого водоема. Если вы пользуетесь 5-кратным палантином весной и летом, переходите к 6-кратному палантингу в зимние месяцы. Благодаря этому форель не только не увидит леску, но и нимфа будет представлена более реалистично.
По той же причине, по которой палантин должен быть укорочен, также важно оставаться на низком уровне. Поскольку вода более прозрачная и более низкая, это дает рыбе больше шансов увидеть вас.
Хотя нимфа — лучшая тактика для ловли зимней форели, пока не убирайте всех своих сухих мух. Следите за своим жилетом, потому что в более глубоких водоемах форель все еще может подниматься. Обычно это происходит в нижних водах (реках, которые текут из плотин с выходом на дно). В этих нижних водах вода выходит из плотины достаточно быстро, чтобы температура воды, как правило, оставалась в Форелевой зоне круглый год.
Зимой форель также поедает пескарей и раков, но помните, что они не уйдут слишком далеко, чтобы сберечь энергию.