Menu

Тайга диски тормозные – ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ

Содержание

НАШИ РЕКОМЕНДАЦИИ

Рекомендация №1: новые диски = новые колодки 

При установке новых тормозных дисков требуется установка новых тормозных колодок. Использование старых колодок крайне нежелательно. Несмотря на то, что колодки более мягкий материал и при эксплуатации принимают формы тормозных дисков, они влияют в микронах на полотно нового тормозного диска. Со временем это приведет к тому, что диск вновь будет кривой. 

Рекомендация №2: не экономьте на колодках, не берите самые дешевые

Эффективность тормозной системы в основном зависит от колодок. Чем они качественнее, тем эффективнее будет торможение. Колодки бывают:

Мягкие - мягкий состав обеспечивает комфортное и эффективное торможение, но крайне недолговечны (10-15 тыс км) и сильно пылят.  

Средние - наиболее приемлемый вариант. Золотая середина между эффективностью и комфортом. 

Жесткие - обеспечивают наиболее эффективное торможение. Отличаются значительной долговечность (порядка 30 000 км), но имеют 2 негативных фактора: значительно стачивают тормозной диск и скрипят.

​Наши рекомендация по колодкам: АТЕ, Brembo, Bosch.

Рекомендация №3: обслуживайте суппорта и направляющие

При замене обязательно посмотреть на суппорта и направляющие. Они должны ходить без усилий. Довольно часто направляющие закисают и не давят на колодку. Это приводит к неравномерному износу колодки и неэффективному торможению.

Рекомендация №4: сделайте закалку тормозных дисков

Все тормозные диски нуждаются в закалке сразу после установки (это не относится к керамическим или тем более к карбоновым дискам). По-другому это называется притиркой.
 
Во-первых, после грамотной установки нового комплекта диски + обязательно новые колодки, все тщательно протирается спиртом, чтобы удалить всю грязь и масляные пятна от рук автомеханика. Это объясняется тем, что в месте такого пятна при закалке температура будет отличатся от температуры остальной поверхности диска, что приведет к разной его твердости и соответственно деформированной-неоднородной рабочей поверхности.
 
Во-вторых, закаливать необходимо СРАЗУ после замены дисков, без сильных торможений доехав до трассы.
- разгон до 60 км/ч и плавное торможение. Колодки не разжимаем, стоим минут 10

- разгон до 100-120 км/ч и плавное торможение. Колодки не разжимаем и так стоим 10 минут
- разгон до 150 км/ч (если это позволяют правила ПДД) и плавное торможение. Колодки не зажимаем и так стоим 20-30 минут, пока диски не станут теплыми
- разгоняемся до 150 км/ч (если это позволяют правила ПДД) и торможение резко "в пол". Затем стоим до полного остывания тормозных дисков. 
Нельзя это делать в дождливую погоду и залетать в лужи.
 
Если себе сделать эту процедуру после замены, то диски не поведет и вы будете очень довольны Вашими тормозами.

tayga.parts

О БРЕНДЕ

О БРЕНДЕ

Марка авто

Модель авто

Найти

 

TAYGA это новый отечественный бренд в автокомпонентах. Офис расположен в Москве. Производство на первом этапе развития организовано на аутсорсе в Китае. Мы тщательно подошли к выбору завода посетив несколько производственных площадок и выбрав самый лучший по одному главному критерию: качество изделий.

 

На последующих этапах развития стоят задачи:
- организовать производство в России тормозных дисков
- расширить ассортимент тормозных дисков
- запустить серию амортизаторов и тормозных колодок для легковых а/м

 

На текущий момент продукция TAYGA это:
- тормозные диски серии FORCE с перфорацией и слотированием для легковых а/м
- тормозные колодки для грузовых а/м

Ближайшие планы:
- тормозные диски стандартные (без перфорации, без слотов). Серия BD*
- тормозные диски со слотами (без перфорации). Серия BDS*
- амортизаторы

 

Мы предлагаем нашим покупателям продукцию высокого качества и надежности с отличными эксплуатационными характеристиками и разумной потребительской ценой.

 

Преимущества бренда TAYGA:
- 100% совместимость с оригинальными деталями автомобиля и полное соответствие оригиналу по параметрам и толщине блинов
- современные технологии и качественный исходный материал (СЧ25 (Россия) = GG25 (Германия) = G3000 (США))
- многоуровневый контроль качества
- широкий ассортимент
- длительный срок службы (80+ ткм)
- высокий запас прочности на перегрев и гидроудар
- перфорация (повышенное охлаждение)
- слотирование (отвод газов и продуктов распада)
- выполнена балансировка дисков на автоматическом стенде
- центральный хаб окрашен термоустойчивой краской в нейтральный серебристый цвет
- средний ценовой сегмент при улучшенных тормозных характеристиках

Продукция сертифицирована по стандартам Таможенного Союза.

 

tayga.parts

> Эксплуатация

 

Многие сталкиваются с проблемой биения тормозных дисков. На то есть несколько причин. Если вычеркнуть изначально:
1) некачественные, криво сделанные диски
2) криво установленные на сервисе
3) убитые водителем (после интенсивных торможений заезд в лужу или на автомойку "ополоснуть машину")

 

Есть небольшой секрет - все тормозные диски нуждаются в закалке сразу после установки (это не относится к керамическим или тем более к карбоновым дискам). По-другому это называется притиркой.

 

Во-первых, после грамотной установки нового комплекта диски + обязательно новые колодки, все тщательно протирается спиртом, чтобы удалить всю грязь и масляные пятна от рук установщика. Это объясняется тем, что в месте такого пятна при закалке температура будет отличатся от температуры остальной поверхности диска, что приведет к разной его твердости и соответственно деформированной-неоднородной рабочей поверхности.

 

Во-вторых, закаливать необходимо СРАЗУ после замены дисков, без сильных торможений доехав до трассы.

- разгон до 60 км/ч и плавное торможение. Колодки не разжимаем, стоим минут 10
- разгон до 100-120 км/ч и плавное торможение. Колодки не разжимаем и так стоим 10 минут
- разгон до 150 км/ч (если это позволяют правила ПДД) и плавное торможение. Колодки не зажимаем и так стоим 20-30 минут, пока диски не станут теплыми
- разгоняемся до 150 км/ч (если это позволяют правила ПДД) и торможение резко "в пол". Затем стоим до полного остывания тормозных дисков. 

Нельзя это делать в дождливую погоду и залетать в лужи.

 

Если себе сделать эту процедуру после замены, то диски не поведет и вы будете очень довольны Вашими тормозами.

tayga.parts

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о