Светодиоды в ближний свет фар отзывы: Основные недостатки светодиодных ламп для головного света авто

Какую выбрать светодиодную лампу для фар на ближний/дальний свет LED h5 hi/low

Обзор современных образцов светодиодных ламп для ближнего/дальнего света автомобиля LED h5 поможет выбрать оптимальный вариант и не разочароваться в потраченных средствах. Думаю, мнения, отзывы и комментарии этой статьи будут полезны прежде всего тем, кому не все равно, как освещается дорога перед своим авто.

Светодиоды прочно вошли в нашу жизнь не только, как индикаторы, средства подсветки или Дневных Ходовых Огней, но с некоторых пор, и как источники мощного освещения.

Современный рынок осветительных элементов автомобиля наводнили всевозможные светодиодные лампы и лампочки. Как заверяют нас продавцы, их чудо-лампочки для фар головного света могут давать свет в несколько раз больше при мизерных электрозатратах, освещать дорогу, как днем, на зависть друзьям и соседям.

В комментариях интернет-магазинов восторженные отзывы с придыханием о светодиодных лампах (в основном только о том, что светят, просто капец, как ярко) подогревают общий ажиотаж.

Но так ли это?

Попробуем для начала в принципе сравнить светодиодные лампы с классическими галогенками и би-ксеноном:

	Галоген	Би-ксенон	Светодиод
Мощность, Вт	55/60	35	20/40
Яркость, Лм	1200/1500	3000	2000/4000
Эффективность, Лм/Вт	30	85	100
Цветовая температура, К	2800	4300…5000	5000…6000
Ресурс работы, ч	500	3 000	30 000
Стоимость комплекта, у.е.	15…20	40…50	40…80

Дааа… Судя по таблице, светодиод по светотехническим параметрам уверенно обходит ксенон, оставляя далеко позади галогенки отнюдь не последнего качества. Наверное, в этом и кроется причина столь многих восторженных впечатлений от LED освещения на автомобиле? – светодиод действительно светит ярче обычной галогенной лампочки накаливания.

Но только в яркости ли счастье? —

Для обычного обывателя лампы головного света воспринимаются не более, как лампочка в туалете – чем ярче, тем круче. С автомобильным же светом все обстоит гораздо серьезнее и сложнее: кроме самой яркости очень важную роль имеет еще и геометрия светового пучка. От того, как формируется световое пятно на дороге зависит то, как вы будете видеть эту дорогу в темноте.

Что бы легче было разобраться во всевозможных конструкциях представленных в обзоре ламп, совсем немного теории о лампах h5:

Принцип работы ламп h5 ближний/дальний свет

В режиме «дальний свет» фара светит по принципу обыкновенного прожектора: спираль лампы находится в фокусе параболического отражателя, формируя на выходе равномерный параллельный дороге пучок света, при этом используется вся поверхность отражателя. Стандартная мощность накальной лампы для дальнего света – 60Вт.

Для режима «ближний свет» используется вторая спираль, расположенная перед фокусом фары и прикрытая снизу экранчиком специальной формы. Таким образом, часть светового потока отсекается, образовывая свето-теневое пятно в форме характерной “галочки”. В этом режиме используется только верхняя часть отражателя фары и световой поток направлен немного вниз, упираясь в дорожное полотно перед машиной примерно за 50…60 м. Стандартная мощность накальной лампы для ближнего света – 55Вт.

Принцип переключения ближний/дальний состоит в том, что в галогенке спирали накала работают попеременно, в биксеноне колба смещается из одного положения в другое. В светодиодных лампах, в основном, для ближнего света чипы горят всегда, а к ним дополнительно подключаются еще и чипы дальнего.

Обзор LED ламп ближнего/дальнего света

Представленные в обзоре лампы в основном построены на базе мощных светодиодов CREE XM-L2:

• макс. ток: 3А
• макс. мощность: 10Вт
• макс. световой поток: 1052Лм

Практически все лампы сделаны на основании из авиационного алюминия, водонепроницаемы и рассчитаны на питание 9…24(36) В.

Обзор собран, исключительно на реальных конструктивных отзывах и фотоматериалах материалах вменяемых покупателей, протестировавших продукцию “на себе”. То, что продавцы размещают на своих страницах – не в счет, поскольку одни и те же материалы они безбожно таскают друг у друга. Особенно кумарят “реалистичные” фото для совсем разных ламп с одним и тем же “пейзажем” да одни и те же фары. В обзоре умышленно не указываю продавцов , но ориентируясь по конструкции самих ламп, думаю, вы сможете встретить их не только на AliExpress, но и в других местах.

Образец №0

По большому счету, это даже не образец, а пример того, что ни в коем случае покупать нельзя, поскольку это лампы для чего угодно, но не для головного света, что бы там продавец вам не “втирал”. Такая компоновка светодиодов годится разве что на фонари, задний ход и т.п., но для этого есть соответствующие лампы в соответствующем цоколе. Излучающие кристаллы этой лампы находятся где угодно, но не в ключевых фокусных точках, а значит светить она будет тоже куда угодно, но не на дорогу, и линза тут особой роли не сыграет. Отсутствие хоть какого-либо радиатора может говорить только о крайне

низкой мощности для лампы такого назначения. Даже, если лампа будет выдавать хоть половину положенной мощности, она просто перегреется и перегорит очень быстро.

Образец 1

Одна из самых недорогих светодиодных ламп LED h5 на AliExpress. Одностороння лампа с горизонтальной компоновкой выполнена на базе 3-х светодиодов и при мощности 20/30 Вт должна выдавать 2000/3000 китайских люменовКитайские продавцы очень часто завышают ключевые показатели своего товара. Реальные характеристики могут быть раза в 1,5…2 ниже заявленных.. Стоимость комплекта 2-х ламп чуть меньше 40 у.е.

Питание светодиодов обеспечивает внешний драйвер, а алюминиевый корпус обеспечивает передачу тепла на радиатор с активным охлаждением.

Вентилятор охлаждения работает достаточно тихо. В большинстве случаев становятся вместо штатных без проблем, иногда, правда, сильно умная бортовая электроника не хочет их понимать, но это решается установкой нагрузочного резистора “обманки”Дополнительный резистор, подключаемы параллельно к LED-лампе для имитации стандартной величины потребляемого тока. Необходим для корректной работы электроники, которая следит за состоянием ламп. Поскольку резистор увеличивает ток до стандартного, то его установка сводит на нет всю идею экономичности..

Для ближнего света используется 2 LED-чипа, расположенных почему-то поперек оптической оси, хотя в обычных лампах головного света спиральки имеют продольную ориентацию. В режиме дальнего света подключается еще один чип, расположенный в фокусе отражателя. Получается, что лампа использует для дальнего света только верхнюю часть отражателя фары, напрочь игнорируя нижнюю. Как следствие, лампа дает

размазанный ближний без четкой границы и галочки, более или менее освещая дорогу на расстоянии до 10…15м. Качество дальнего получается где-то между “посредственный” и “никакой”. Точнее сказать, это не дальний, а немного “усиленный” ближний – светит чуть ярче и чуть выше, даже встречные машины не моргают за дальний свет. Некоторые умники тупо слегка занижают фару и ездят всегда на дальнем.

Да, на восторженных фото покупателей сама фара с такой лампой выглядит очень ярко, но реально толку на дороге от этого мало.

Образец 2

Лампа со встроенным драйвером и активным охлаждением. При выключенном двигателе немного слышен гул от вентиляторов активного охлаждения, но в салоне не ощущается. В некоторых случаях, электроника драйвера дает серьезные помехи для радио.

Стоимость комплекта ламп на AliExpress около 50…55 у.е.

Лампа похожа по конструкции на предыдущий образец, но с доработкой. Для дальнего света дополнительно снизу установлен 4-й чип. Сверху и снизу возле светодиодов добавлен еще и отражатель для полного использования потока света от светодиодов. Как заверяет продавец, светодиоды расположены именно на одной линии с местами расположения спиралей стандартной лампы. Таким образом, для дальнего света получаем полное использование отражателя. Однако, хоть и на одной лини, но все равно с учетом толщины основания, светодиоды не находятся на одной оси, а смещены вверх-вниз, а для ближнего света еще и расположены поперек оси, а не вдоль. Конечно, такое положение сказывается на фокусировку, не самым лучшим образом. В режиме ближнего света работают только 2 чипа верхней стороны на линии спирали ближнего света. В режиме дальнего к работе еще подключаются 2 чипа сверху и снизу на лини дальнего света, т.е. реально это “дальний + ближний”. На ближнем верхнюю границу более или менее выдает, но, конечно, без галочки.

Образец 3

Представелная лампа имеет 2 пары светодиодов и обеспечивает большую яркость в режиме дальнего света – 20/40 Вт и 2000/4000 ЛМ. Стоимость примерно 55 у. е. за комплект. Лампа имеет внешний драйвер и активное охлаждение.

Компоновка светодиодов имеет вертикальное разделение – чипы расположены слева и справа от платы. Пара светодиодов для дальнего света находится примерно в фокусе и светит на верхнюю и нижнюю часть отражателя. Пара для ближнего света находится рядом с небольшим смещение от фокуса вверх и ближе, при этом так же светит и на верх и на низ отражателя, формируя такое же пятно, как и для дальнего света, только пучок света направлен немного вниз. По сути, лампа просто работает в режиме либо “дальний вперед”, либо в вполнакала “дальний перед машиной”. При такой конструкции в принципе о какой-либо четкой границе пятна для ближнего света, да и вообще о правильном формировании самого пятна говорить не приходится. Лампа ярко светит только вблизи перед машиной, оставляя темную обочину.

Как видно на иллюстрации, лампы даже в приличной оптике на Ниссане светят хоть и ярко, но светят, куда им вздумается – на ближнем свете нет ни границы, ни характерной “галочки” – одна размазня.

Образец 4

Еще одно китайское недоразумение за 50 у.е. Яркость 1600/3200 “китайских” Лм при мощности 18/30 Вт.

Лампа так же имеет вертикальную компоновку, но светодиоды для ближнего света даже не смещены вверх относительно оси, т.е. световой пучок на ближнем свете вообще никуда не смещается, а просто расфокусируется и теряет половину мощности. Картина свето-теневой границы еще печальнее, чем у предыдущего образца. Даже не будем на нем особо останавливаться, хотя кому-то эти лампы “просто зашибись, как ярко светят”, а куда светят, это уже дело десятое.

Общую картину дополняет простенький драйвер, активно забивающий радиоприемник помехами.

Есть еще на китайском рынке совершенно аналогичные лампы, но светодиоды ВСЕ смещены вверх от оси. Получаем такой же эффект, только с опущенным потоком.

Образец 5

А вот это уже интерсно! Вертикальная компоновка как у 3-го образца, но со шторкой-экранчиком для ближнего света. Стоимость комплекта на AliExpress около 50 у.е.. В комплекте к лампе есть гильза-светофильтр, позволяющая понизить цветовую температуру до 3000K (желтый).

Лампы сделаны на базе 4-х светодиодах CREE XM-L2 и при потреблении 40 Вт, должны выдавать аж 4500(!) все тех же “китайских” Лм. Наверное, в Китае изобрели, как из “штатовских” светодиодов выгонять 120% КПД.

Как говорится, не приукрасишь – не продашь. Как и у остальных образцов, при включении дальнего, просто включается 2-й луч и дополняет луч для ближнего. Наличие экранчиков для ближнего света все таки значительно улучшает ситуацию с линией свето-теневой границы – теперь она в принципе как-то нарисовалась, хоть и весьма далека от истины. Вместо классической галочки получается неровная, местами горбатая, горизонтальная граница. Соответственно правая обочина освещается плохо, ситуацию “вытягивает” только яркость, бо́льшая, чем галогенки.

Образец 7

Представленная лампа мощностью 20/40Вт должна выдавать все те же 2000/4000 Лм, соответственно для ближнего и дальнего света. Источником света выступает 4 LED-пластин, выполненных по COB-технологии, по 10 Вт каждая. На ближнем работает только верхняя пара, засвечивая примерно 200° отражателя. На дальнем светят все четыре, обеспечивая полную засветку отражателя на полной мощности. Стоимость комплекта на AliExpress около 45…50 у.е.

Как четко видно на иллюстрации, источником света выступает не точечный источник, а целая пластина из 18 светодиодов, к тому же смещенная от продольной оси на почти на 7мм. О каком фокусе и четком световом пятне можно говорить в таком случае? К тому же, видно, что у разных продавцов по разному ориентированы пары пластин для ближнего и дальнего света: в некоторых случаях верх и низ расположены наоборот. В таком случае платины для ближнего света находятся в фокусной плоскости дальнего света и наоборот – с освещением дороги получится полный “винегрет”.

Образец 8

Еще один образец “объемной” лампы, только не на 4, а на 3 грани – 2 чипа на ближний и +1 для дальнего. Характеристики лампы вполне ожидаемы – 24/36 Вт и 2400/3600 “китайских” Лм.

Конструктивно получилось что-то среднее между Образцом 1 и 7, объединив их общие недостатки. Хоть лампа и обеспечивает равномерную круговую засветку отражателя, но с геометрией все та же проблема.

Стоимость комплекта на AliExpress около 40 у.е.

Источниками света служат светодиодные пластины, состоящие из 27 светодиодов, и смещенные от фокусной оси. Ожидать какую-либо сфокусированность светового пучка ждать не приходится – размазня на дороге обеспечена. Может, конечно, для квадроцикла оно как-то и сгодится, но никак не для трассы.

Образец 9 – LED h5 G6

Интересный, на мой взгляд, образец представляет лампа шестого поколения G6 с комбинированным светодиодным исполнением. На ближний свет используется пара супер-светодиодов Cree XHP50 под линзой, а на дальний – Luxeon MZ без линзы. Для формирования свето-теневой границы на ближнем предусмотрена шторка-экранчик. Лампа должна светить на 3000Лм при мощности 25Вт, имеет встроенный драйвер и радиатор для пассивного охлаждения.

Стоимость комплекта на AliExpress 65…70 у.е.

Энергоэффективность лампы составляет 125Лм/Вт, что выглядит вполне правдоподобным, поскольку эффективность используемых чипов до 149Лм/Вт. В теории, один только Cree XHP50 может выдавать почти 2500Лм на 19Вт. Получается, что светодиоды комфортно работают в полнакала, а значит без подрыва своего здоровья.

Цветовая температура свечения, как и остальных ламп 6000К. Что примечательно, лампа в комплекте имеет несколько желтых и голубых пленок-светофильтров для придания световому потоку желаемую температуру от 3000 до 10000К.

Образец 10 – LED h5 G7

Вдоволь насмотревшись на всевозможные чудеса китайской индустрии на поприще производства LED-ламп для головного света автомобиля, на последок, хочу особо отметить наш последний образец. Представленная светодиодная лампа седьмого поколения 7G – образец максимальной имитации конструкции и принципа работы накальной галогенки. Лампа построена на базе 16 крошечных светодиодов Lumileds LUXEON Z ES (ZES). Светодиоды выстроены вдоль оптической оси и спозиционированы именно в тех же местах, что спирали обычной лампы, а благодаря миниатюрным размерам 1,6мм создается максимальная сходность с накальной спиралью. Даже принцип переключения сохранен – группы светодиодов работают отдельно и попеременно на ближний и дальний свет. Группу светодиодов для ближнего свет, как и положено, прикрывает шторка. Прототипом лампы, судя по всему, послужила оригинальная лампа Philips Ultinon h5 на 12 чипов.

Розничная цена комплекта в Украине стартовала примерно от 80…85 у.е., сейчас на AliExpress можно уже купить примерно за 65 у.е.. Впрочем, при желании, и в Украине эти лампы тоже уже можно найти по этой цене.

Охлаждение лампы – пассивное, по-видимому, в силу низкого энергопотребления 24Вт. С одной стороны, отсутствие вентилятора исключает перегрев лампы из-за его поломки, но с другой стороны предъявляет более жесткие требования к охлаждению самого радиатора. Радиатор может быть перевернут и накручен на корпус наоборот, уменьшая общую длину изделия почти на 6,5мм. Надо заметить, резьба смазана теплопроводной пастой, что особенно полезно для суровых температурных условий.

Светит лампа одинаково ярко в обоих режимах, но вот по этому поводу сложилось определенное разногласие. По одним источникам, лампа выдает 2000/2000 Лм, по другим 4000/4000, а некоторые просто пишут одну цифру 4000 Лм. На сайте производителя ясно значится типичная яркость 245Лм с чипа при номинальном токе 700мА, т.е. с 8-ми чипов получаем в сумме почти 2000Лм. Однако, при увеличении тока до максимального в 1200мА, яркость увеличивается в 1,5 раза, таким образом, можно предположить, что реальная яркость лампы чуть менее 3000Лм. Примерно такую же цифру мы получим, если реальную максимальную эффективность в 125Лм/Вт, умножим на мощность лампы. То, что пишут продавцы про 160Лм/Вт – мягко говоря, просто не соответствует действительности. Особенно умиляют цифры в заголовках некоторых объявлений: 80Вт и 5000Лм на лампу – люди, будьте бдительны и благоразумны.

В режиме ближнего света лампа формирует световое пятно с достаточно четкой верхней свето-теневой границей в форме классической галочки, но галка получается симметричная и это не спроста. По задумке производителя конструкция лампы универсальна и рассчитана, как на правостороннее движение, так и на левостороннее, а для последнего галочка должна быть поднята не справа, а слева. Поэтому для формирования правильного угла наклона галочки предусмотрена регулировка лампы вокруг своей оси. Требуется просто отпустить стопорные винты и немного повернуть лампу вокруг своей оси, чтобы одно плечо галочки легло горизонтально – и вот она, правильная форма светового пятна. Что бы было удобно регулировать, на цокольной пластине даже нанесены риски.

Можно смело утверждать, что последний представленный экземпляр – это образец оптимального сочетания конструктивных и технологических нововведений. Продукт достаточно молодой и цена на него пока немного “кусается”, но это вопрос только времени.

Пожалуй, на этом можно и остановиться…

…ан, нет! Прогресс не стоит на месте и требует продолжения. Итак, продолжим обзор новых образцов светодиодных ламп LED h5.

Образец 10/1

Прошло чуть более полугода, а на рынке вдохновленные идеей использования миниатюрных светодиодов Philips Luxeon стали появляться, как грибочки после дождя, всевозможные клоны, реплики, модификации и вариации на тему LED h5 G7.

Как и исходный вариант, этот образец за 70 американских “заточен” на тех же чипах, но немного другой конструкции. В основном, почти все то же самое: такое жа расположение светодиодных групп, такой же расчет как на лево-, так и на правосторонне движение. Однако охлаждение активное, да и сама конструкция как-то выглядит “попроще”. У продавцов явно плохо с арифметикой: на входе 12B и 1,6А “чудодейственно” превращается в 24Вт света на выходе! Хотя, кто знает, может это просто супер-мега-разработка шанхайских изобретателей? [broad-smile]

Образец 10/2

Еще один вариант на тему G7… За 40…50 у. е. ничего нового, меньше чипов, больше мощность, меньше КПД. Охлаждение – активное. Огромная шторка для ближнего света частично перекрывает группу светодиодов на дальний свет, в то же время не полностью закрывает светодиоды ближнего. Не трудно представить, что свето-теневая картинка будет с нарушениями.

Образец 11 – NIGHTEYE h5

Лампа появилась на рынке совсем недавно. Можно было сказать, что это еще один клон LED h5 G7, но это не совсем так. Принцип расположения светодиодных групп такой же, но чипы уже совсем другие. В качестве мощных светодиодных излучателей используется совсем безкорпусные (покрытый люминофором полупроводник даже без подложки) чипы WICOP2 Z8 Y19 корейской компании «Seoul Semiconductor». Миниатюрные чипы размером 1,8 мм обладают весьма недюжими параметрами, ничуть не уступающими LUXEON Z-ES.

Параметры лампы такие же: 25Вт и 2000Лм попеременно на группу ближнего или дальнего (всего 4000Лм на лампу) – учитывая характеристики используемых чипов, звучит вполне правдоподобно. Цветовая температура света где-то 6000…6500K. Драйвер лампы встроенный, охлаждение – пассивное, возможность регулировать угол наклона СТГ отсутствует. Комплект ламп поставляется в красивой розничной коробке.

Стоимость на AliExpress около 40 у.е., в Украине очень единичные продавцы предлагают по 50…60 у.е. На Ali можно встретить эти же лампы совершенно без имени-родства в простой черной коробке. Впрочем, сейчас появилось уже достаточно много вариантов под разными “брендами”: N1, Oslamp, Partol, Auxmart, Baxster…

Светотеневая граница (СТГ) NightEye h5 выглядит весьма реалистично похожей на классическую галочку от галогенки, чуток только размазана верхняя граница, а так все очень даже “пучком”.

Как видно на фото, яркость LED визуально не просто гораздо больше галогенки – светодиодный свет, в принципе, заливает пространство перед капотом и по обочинам гораздо интенсивнее.

Однако, не все так гладко, как кажется: недостатки пассивного охлаждения дают о себе знать. Что бы лампа не сгорела от перегрева электроника снижает реальную мощность почти в 2 раза! Детальное описание и тестирование Nighteye h5 – в отдельном обзоре.

Образец 12 – X1

Совсем недавно нарисовался еще один вариант на светодиодах Luxeon ZES, но со своим каким-то креативным виденьем. На ближний свет все так же, только диодов меньше – 6 вместо 8-ми, как обычно, а вот на дальний – еще меньше – всего 4 и расположены не вдоль оси, а поперек. Вот так оригинально. Соответственно, мощность 20Вт на режим, а не 25. Световой поток, в теории – 2250Лм – при меньшем количестве светодиодов и меньшей мощности получаем КПД на грани фантастики.

Охлаждение пассивное, но радиатор вопреки законам физики вовсе не черный, а серебристый. Зато в комплекте есть желтая и голубая пленки для изменения температуры свечения. Лампа имеет регулировку наклона СТГ.

Лампы упакованы в стильную коробку с логотипом «X1». Цена на АлиЭкспресс от 42 у.е. до 65 у.е.

Образец 13 – LED h5 8G

Вот и дождались – следующее, восьмое поколение светодиодных ламп G8. Представленный образец не так революционно выделяется, как лампы седьмого поколения с максимальной имитацией под нити накала. Скорее напоминает еще одну вариацию ламп шестого поколения.

Стоимость на Ali: около 70…80 у.е.. На родных просторах эти лампы обойдутся примерно в 90 у.е.

В отличие от G6 с комбинированным исполнением светодиодного блока, в новых лампах все сделано на одинаковых чипах Cree XHP50 и для ближнего, и для дальнего света. Значительно меньше стал радиатор, но зато с вентилятором для активного охлаждения. Свтовой поток обещают аж 3000Лм с одной лампы попеременно на ближний и на дальний при мощности в 36Вт. Внешний драйвер, похоже, используется тот же, что и для модели LED h5 G7, но несъемный. Для коррекции СТГ предусмотрена регулировка угла установки лампы.

Что примечательно, лампы упаковываются, в коробки с таким же бело-голубым дизайном, как и лампы LED h5 G7.

Образец 14 – двухцветные LED h5 G7

Совсем-совсем недавно появилась интерсная модификация уже ставших стать “классическими” ламп LED h5 G7. Конструкция, корпус и даже упаковка – все то же самое. Число чипов сократилось с 16 до 12, как в оригинальных лампах Philips, при этом светотехнические параметры лампы остались прежними – все те же 25Вт и 2000Лм с одной лампы. За счет сокращения количества чипов, размер источника света стал более компактным, но по-видимому, за счет более интенисивного использования светодиодов. Но интересно даже не это.

В лампе применены светодиоды разного цветового оттенка: белые (6500K) – для ближнего света и желтые (3000K) для дальнего. Изначально двухцветность использовалась в “однолучевых” лампах H7 и h21: благодаря использованию светодиодов двух цветов и специального драйвера лампы могут менять цвет свечения белый/желтый при включении без использования различных пленок и сфетофильтров. В “двухлучевых” лампах h5 цвета конструктивно жестко закреплены: белый ближний и желтый дальний.

Что может дать такой цветовой фокус, кроме того, что это “прикольно”? Думаю, для многих не секрет, что в туман/дождь/снег и т.п. лучше использовать желтые противотуманки, чем белый ближний, а тем более дальний. За счет большей длины волны, желтый свет лучше “протискивается” между атмосферными включениями, меньше рассеивается и слепит самого водителя. По-видимому, задумка авторов в том, чтобы можно было использовать дальний свет в туманной обстановке.

Лампы предлагаютя отнюдь не дешево: под торговыми марками «Oslamp» и «Auxmart» на Алиэкспресс их можно купить примерно по 85 у.е. за комплект.

ИТОГИ

Как и предполагалось, далеко “не все йогурты одинаково полезны”! Эйфория от зрелища супер яркой лампы в фарах легко может смениться разочарованием после поездок в реальных дорожных условиях. Все представленные в обзоре образцы со стороны смотрятся очень ярко и впечатляюще, но только некоторые обеспечивают нормальное освещение дороги. Приемлемые результаты показывают лампы начиная с ламп шестого поколения, а лампы LED h5 G7 сделаны с максимальным приближением конструкции к галогенным лампам.

Обновлено: 29.03.2017 г.

Обзоры по теме

4.9 / 5 ( 420 голосов )

Просмотры: 225 648

Как улучшить ближний свет фар

В поисках улучшения качества освещения дороги в темное время суток многие идут разными путями. Одни ставят дополнительные фары, другие – более мощные и с повышенной светоотдачей галогенные лампы, а третьи – вообще меняют тип ламп, например, меняя галогенки на ксенон или светодиоды.

В случае с Renault Duster для улучшения ближнего света фар самой оптимальной оказалась установка светодиодных ламп.

Читайте также:

Так как фары этого авто имеют сложную многоячеистую конструкцию, применить традиционный метод распаковки (демонтажа стекла) для установки линзы довольно сложно, а ставить ксеноновую газоразрядную лампу без линзы означает слепить водителей встречных, да и попутных машин.

Светодиодные лампы на Дастер

Выбор светодиодов тоже велик, но мы решили не рисковать и сразу приобрели лампы X-tremeUltinon LED от именитого производителя компании Philips. С приобретенными лампами мы отправились в лабораторию света компании Vapila, где сравнили эффективность освещения фарами Duster с галогенными и светодиодными лампами.

Единственный недостаток ламп Philips X-tremeUltinon LED – довольно высокая стоимость, Но зато результат впечатляющий.

Лампы Philips X-treme Ultinon LED имеют регулируемый цоколь с градуировкой в градусах для более точной установки LED-лампы. Кроме того, крупный радиатор-охлаждения с электровентилятором в данной лампе съемный, что облегчает установку ламп в посадочное место корпуса фары. Так сохранили возможность закрытия задней крышки фары, обеспечивающей ее герметичность. Лампы Philips X-treme Ultinon LED, согласно ТТХ производителя, излучают свет с цветовой температурой 6500 Кельвинов, соответствующей арктическому белому цвету. На практике, мы действительно получили ярко-белый свет фар.

Что касается изменения качества освещения, то эффект очень впечатляющий. Так по центру светового пятна по показаниям люксметра количества света увеличилось с 918 единиц (у галогенки) до 1132 единиц. Поэтому дорога будет освещена значительно дальше, а значит двигаться ночью можно будет немного быстрее и безопаснее. Чуть ниже центра светодиодная лампа также дает больше света 800 единиц против 450 у галогенки. Эта зона ответственности за освещение дороги перед автомобилем, поэтому LED-лампы обеспечивают лучшую видимость всех дорожных дефектов.

Замер качества освещения люксметром

Для контроля качества осещения в разных точках экрана использовался люксметр.

В одном из режимов работы люксметра на экран выводится максимальный результат, полученный в ходе поиска нилучше освещеной точки в необходимой зоне поиска.

Свет галогенной лампы заметно уступает светодиодной.

В наилучше освещенной точке галогенной лампой люксметр показал количество света 918 единиц, в то время как у LED-лампы 1132 единицы.

Для контроля качества осещения в разных точках экрана использовался люксметр.

В одном из режимов работы люксметра на экран выводится максимальный результат, полученный в ходе поиска нилучше освещеной точки в необходимой зоне поиска.

Свет галогенной лампы заметно уступает светодиодной.

В наилучше освещенной точке галогенной лампой люксметр показал количество света 918 единиц, в то время как у LED-лампы 1132 единицы.

Читайте также:

Вправо от центра галогенка в процентном соотношении дает еще меньшее количество света 240 и 139 единиц в сравнении с 1050-ю и 460-ми единицами у LED. Таким образом, светодиодная лампа существенно улучшила качество освещения обочины дороги, откуда чаще всего выбегают люди и животные. Влево от центра прибавка в количестве света со светодиодными лампами довольно несущественная, поэтому опасность ослепления водителей встречным машин за счет использования более ярких ламп исключена.

Контрольные замеры характера освещения галогенными и светодиодными лампами в разных контрольных точках.

Единственным недостатком светового пятна от LED-лампы можно назвать несколько хаотические засветки и несколько небольших сравнительно затемненных пятен (сегментов). Хотя вне стен лаборатории это незаметно и на качество освещения дороги не влияет.

Родная галогенная лампа H7 ближнего света излучает свет в желто-белом спектре.

Светодиодная лампа Philips X-tremeUltinon LED как и обещает на упаковке является источником ярко белого света.

Лампы Philips X-tremeUltinon LED имеют регулируемый цоколь с градуировкой в градусах точной установки LED-лампы.

Родная галогенная лампа H7 ближнего света излучает свет в желто-белом спектре.

Светодиодная лампа Philips X-tremeUltinon LED как и обещает на упаковке является источником ярко белого света.

Лампы Philips X-tremeUltinon LED имеют регулируемый цоколь с градуировкой в градусах точной установки LED-лампы.

Philips X-treme Ultinon LED – отзывы

Путем исключения разборки штатной галогенной оптики Renault Duster под установку линзованного ксенона нам удалось добиться заметного улучшения качества освещения дороги непосредственно перед автомобилем и правой обочины. Левая сторона улучшения освещения получила в меньшей степени, что позволило исключить ослепление водителей встречных машин. Таким образом установкой светодиодных ламп Philips X-treme Ultinon LED в галогенные фары бюджетного Renault Duster мы решили поставленную задачу – повысили безопасность ночных поездок в этом автомобиле.

Читайте также:

Защита фар

Cтекла фар Renault Duster, к сожалению, обладают не очень хорошй защитой от царапин, поэтому быстро покрываются паутиной микроцарапин, особенно, при постоянной эксплуатации авто за городом и на трассе. Чтобы спустя год-два вам не пришлось менять фары, рекомендуем защитить их, нанеся на поверхность защитную полиуретановую пленку AutoProTech.

Защита стекла фары Renault Duster полиуретановой пленкой AutoProTech будет стоить 850 грн., что в разы меньше стоимости новой фары

Если на поверхности стекол уже имеются царапины, рекомендуем стекло предварительно отполировать. Современные американские пленки не склонны желтеть или тускнеть и более того, нейтрализуют мелкие царапины.

При пробеге 7000 км на стекле фары Renault Duster четко видны микроцарапины.

Читайте также:

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Что будет, если заменить галогенные лампы в фарах на светодиодные

Меняем галогенные лампы в автомобиле на LED.

 

Светодиодные лампы дают чрезвычайно интенсивный свет с очень небольшой нагрузкой на электрическую систему вашего автомобиля. Напомним, впервые подобные лампы, предназначенные для установки в передние фары автомобиля, появились на дорогих премиальных автомобилях несколько лет назад. К сожалению, в самые первые годы владельцы обычных автомобилей с завистью смотрели на собственников премиальных и дорогих транспортных средств, мечтая в душе о том, чтобы и их автомобили имели такой же светодиодный ближний свет. И вот спустя несколько лет подобные автомобильные LED лампы появились на вторичном рынке (в автомагазинах, интернет-магазинах и т.п.). Каждый водитель теперь может приобрести себе комплект для дооснащения фар светодиодными лампами. Мы установили один из комплектов на тестовый автомобиль, чтобы узнать, хорошая ли эта идея.

 

Хотим заметить, мы не просто установили их на машину, но и сравнили светодиодный свет ламп с несколькими видами обычных галогенных автомобильных ламп (в том числе и с несколькими дорогими лампами).

 

Тест

 

Тестовым автомобилем является старый внедорожник Toyota 4Runner 1996 года выпуска, в котором в качестве ближнего света в передней оптике используются стандартные галогенные лампы «h5». Благодаря большим фарам этот автомобиль отлично подходит для тестовой проверки работы LED ламп в качестве ближнего света.

 

Интенсивность яркости светодиодных ламп ни у кого не вызывает сомнений. Они действительно ярче обычных галогенных источников света. Но это не самый важный фактор в автомобильном освещении. Более важным показателем является дальность пучка света. Вот для этого мы и сделали сравнение, чтобы понять, какие лампы лучше освещают дорогу. И вполне возможно, что светодиодные лампы не смогут давать стабильный и мощный пучок света, как это делают традиционные лампы в автомобилях. 

 

Чтобы понять почему со светодиодными лампами могут быть проблемы, посмотрите на конструкцию автомобильных LED ламп.

 

Обратите внимание, что в отличие от галогенных ламп, которые являются всенаправленными (свет идет во все стороны), светодиодные лампы направляют свет только в ограниченном ракурсе, поскольку в них встроены всего несколько крошечных светодиодов (по 2 с каждой стороны —  в нашем примере). 

 

Но несмотря на крошечные размеры светодиодных элементов они выдают очень яркий с высокой частотой свет. 

 

Технология

 

Вы наверное уже знаете, как работает обычная лампа накаливания. Человек, который изобрел лампу накаливания, вошел в историю человечества и его развития. Ведь благодаря освещению весь мир преобразился, а промышленность получила новый виток развития. Как вы знаете, идея была проста. Кусок проволоки в прозрачной стеклянной колбе подсоединялся к электричеству, что в итоге давало свечение из-за накаливания проволоки. Подобный опыт сегодня может проделать любой школьник в начальном образовательном учреждении.

 

Галогенная лампа практически имеет тот же смысл работы традиционной лампы накаливания. Единственное, что технология просто усовершенствована. Так в стеклянную колбу помещен буферный газ: пары галогенов (брома или йода). Благодаря этому удается повысить температуру спирали и увеличить срок службы лампы. Таким образом, благодаря этой галогенной лампе удалось повысить светоотдачу.

 

На картинке, которую мы даем для сравнения двух типов ламп, вы можете видеть обычные галогенные автомобильные лампы и комплект LED ламп для ближнего света. 

 

Сами производители, чтобы увеличить эффективность светоотдачи LED ламп вмонтировали в их конструкцию, параболический алюминированный отражатель, который увеличивает фокус света (напомним, что светодиодные фары имеют очень маленький фокус отдачи света из-за особенности их конструкции). 

 

Параболический алюминированный отражатель по своей сути представляет из себя простую выпуклую алюминиевую трубку, которая как и зеркало отражает свет, распределяет его в пространстве, а далее направляет собранный свет в определенном направлении.

 

Так же обратите внимание и на заднюю часть LED лампы, где вы можете увидеть серебрянный элемент, который представляет собой «радиатор» охлаждения самой лампы. Да, конечно, светодиоды не дают практически большого тепла и так не нагреваются в передней части, несмотря на яркий и мощный свет. Но позади диодов нагрев все-же происходит. После несколько секунд работы к задней части LED лампы вы вряд ли сможете прикоснуться.  

 

Также, рядом с «серебряным радиатором охлаждения» проходит провод питания с разъемом, для легкого отсоединения лампы от электрической системы (например, при необходимости замены). Сама LED лампа подключается к разъему от которого идет провод на резистор, для компенсации диапазона напряжения, который в разных марках и моделях машин может быть не одинаков. 

 

Преимущество светодиодных автомобильных ламп

 

С практической точки зрения светодиодные лампы имеют много преимуществ, по сравнению с обычными галогенными . Например, свет от LED ламп ультра-яркий, плюс срок службы светодиодных ламп значительно больше (!) чем галогенных. Кроме того, автомобильные LED лампы потребляют значительно меньше электроэнергии, чем обычные галогенные лампы. На примере нашего комплекта h5 LED ламп ближнего света для Toyota 4Runner, светодиоды потребляют 1,4 ампера, в отличие от 5 ампер, которые потребляют галогенные лампы.

 

Понимаем, что такая экономия электроэнергии в принципе не будет ощущаться  и отражаться на водителе. Многие ошибочно полагают, что подобное потребление энергии LED лампами позволит сэкономить значительное количество топлива. Но поверьте, экономия будет настолько мизерная, что по итоговому расходу топлива вы почти ничего не заметите.

 

Но все же, если вы часто пользуетесь дополнительными внешними аксессуарами, которые часто подключаете с помощью прикуривателя или USB порта, то LED лампы помогут вам разгрузить аккумуляторную батарею, а значит увеличить срок ее службы. Особенно это актуально, когда вы подключаете к электрической системе машины такие приборы как, автомобильный холодильник, сабвуфер, дополнительный усилитель аудио установки, дополнительные аудио-колонки и т.п. приборы.

 

Где купить LED лампы для автомобиля?

 

В Российском интернете существует немало компаний, которые продают светодиодные лампы на многие марки автомобилей. Но мы намерено не будет заниматься рекламой подобных магазинов. Дело в том, что не смотря на приличный ассортимент светодиодных ламп в России, в сравнении с зарубежными интернет магазинами представленный объем ламп для различных автомобилей, в нашей стране не так уж и огромен.

 

И беря во внимание средний возраст автомобилей в России, который составляет примерно 12-15 лет, многие владельцы, желая поставить на свой автомобиль LED лампы вместо галогенных, вряд ли найдут у нас в России автомагазин, где можно купить тот-же комплект  оснащения передней оптики светодиодными лампами, именно для своего старого автомобиля.

 

Мы сделали анализ по зарубежным интернет магазинам, которые занимаются продажей светодиодных ламп для автомобилей. Наибольший интерес у нас вызвал сайт Superbrightleds.com

 

Эта компания продает огромное количество различных световых ламп. В их числе в магазине представлен огромный ассортимент LED ламп и комплектов дооснащения для невероятного количества моделей и марок автомобилей. Поверьте, на этом сайте вы можете найти лампы на очень редкие модели и марки машин.

 

Допустим, вы являетесь владельцем потрясающего старого 1990 Volkswagen Corrado, то можете быть уверены и не сомневаться, что на сайте SuperBrightLED вы легко найдете для своей машины, как светодиодные лампы, так и комплекты дооснащения для оптики.

 

Если вы думаете, что поменять галогенные лампы на светодиодные у вас не получится самостоятельно, то вы ошибаетесь. Поверьте, это просто, комплект дооснащения способен установить даже тот владелец машины, который никогда самостоятельно не открывал капот.

Единственное с чем может столкнуться владелец машины при смене галогенных ламп на светодиодные, это с трудностями, связанными с  доступом к самим лампам. В некоторых автомобилях (в зависимости от марки и модели) доступ к лампам в передних фарах затруднен. 

 

Наш совет: Когда будете вынимать галогенные лампы из передних фар, не прикасайтесь к стеклянной колбе голыми руками. Голыми пальцами вы можете оставить грязь на колбе, что непременно приведет к ослаблению рассеивания света. Ведь вам нет смысла повредить галогенные лампы, поскольку они находятся в рабочем состоянии. Вполне возможно они вам еще пригодятся. Например, если вам не понравятся как светят светодиодные лампы, вы сможете обратно вернуть на место эти галогенные лампы.

 

Так же при замене галогенных ламп на LED убедитесь, что ваши фары правильно отрегулированы. Помните, что правильно откалиброванные фары позволяют эффективно направлять свет на дорогу максимально захватывая участок дороги, не ослепляя водителей на встречном движении. 

 

Как правило, фары регулируются с помощью специальных винтов расположенных там же, на фарах. Вы можете отрегулировать фары на автосервисе на специальном стенде, либо отрегулировать их сами на глаз. Для этого медленно приблизьтесь к стене и включите ближний свет. По пучку света отрегулируйте фары так, чтобы луч света не светил слишком высоко или очень низко.

 

Светодиодные автомобильные лампы в действии

 

Для того, чтобы сравнить эффективность и яркость галогенных фар со светодиодными, мы выехали за город и в полной темноте проверили, как работает оптика с каждым типом ламп. Мы специально не меняли месторасположение машины на местности, чтобы можно по фотографиям сравнить качество освещения.

 

Для сравнения, мы изначально сфотографировали момент, как светят обычные галогенные Н4 лампы, далее, установили и сфотографировали следующий момент, как светят дорогие галогенные лампы интенсивного света, ну а затем установили комплект дооснащения LED ламп и после всего также сделали сравнительные снимки.

 

Посмотрите на примере трех снимков. Мы думаем разницу вы увидите сразу. 

 

Сравнение галогенных ламп со светодиодными во время движения

 

Сравнивать по снимкам, как светят фары с разными типами ламп не совсем корректно, поскольку фотографии не позволяют выявить те ощущения от вождения в ночное время. Для того, чтобы реально узнать, какие лампы все-таки лучше необходимо было проехать на машине в ночное время, с разными типами световых лампочек.

 

В итоге, в результате тестирования мы установили, что в сравнении с обычными галогенными лампами фары со светодиодными лампами ближнего света, светят более эффективно.

 

Единственное на что мы обратили внимания при тестировании во время движения, это на дальность рассеивания (пучок света). Как вы можете видеть на фотографиях, яркость света у светодиодных ламп значительно превышает яркость галогенных (даже дорогих и мощных). Но, тем не менее, галогенные лампы имеют большую дальность пучка света, что во время движения автомобиля это незаменимо. Например, если вы едете в полной темноте, то дальность освещения самой дороги играет значительную роль для безопасности. В таких условиях движения дальность света играет более важное значение, чем его яркость перед машиной.

 

Плюсы светодиодных автомобильных ламп ближнего света

 

— Вы можете видеть каждый маленький камешек на дороге перед автомобилем в пределах 10-15 метров. Из-за яркости освещения LED ламп вам будет казаться при движении в темноте, что ночь закончилась. Это кстати может сыграть важную роль при длительном движении за рулем в ночное время. Дело в том, что чем больше света, тем меньше риска уснуть за рулем. 

 

— Ваши фары будут светиться очень ярко, что увеличивает видимость вашего автомобиля на дороге другими водителями. Даже с большого расстояния на трассе вашу машину без проблем увидят другие водители, которые двигаются вам на встречу. 

 

— Снижение нагрузки на электрическую систему автомобиля (в том числе на аккумуляторную батарею). Особенно тогда, когда вы пользуетесь автомобильным холодильником или другой энергоемкой техникой подключенной к прикуривателю машины.

 

— Потрясающий внешний вид. Да, передняя оптика, где установлены светодиодные лампы ближнего света смотрятся очень стильно и красиво. Ваша машина издалека будет не различима от дорогих премиальных транспортных средств.

 

Минусы светодиодных автомобильных ламп ближнего света

 

— Несмотря на правильную регулировку фар светодиодные лампы дают очень яркий свет, который может на близком расстоянии ослеплять водителей, движущимся вам на встречу. 

 

— Маленькая дальность пучка света. Маленькая дальность рассеивания. Это большой минус для скоростной езды в ночное время. Галогенные лампы имеют большую дальность освещения и не слепят встречных водителей. 

 

— Светодиодные лампы, которые идут в комплекте дооснащения и представленные на автомобильном рынке, не совсем законны. Так несмотря на то, что большинство светодиодных ламп сертифицированы в России, согласно действующего законодательства не совсем законно дооснащать автомобиль LED лампами ближнего света, если сам автопроизводитель автомобилей не предусмотрел данную возможность у себя на заводе.

 

Напомним, что любые изменения в конструкцию машины, которые могут влиять на безопасность дорожного движения необходимо сертифицировать и согласовывать с органами ГИБДД. 

 

Тем не менее, несмотря на то, что установка светодиодных ламп ближнего света не совсем законна, многие водители в последние годы начали массово оснащать ими свои транспортные средства. Это связано с тем, что в большинстве случаев органы ГИБДД не имеют возможности проверить на дороге, какие типы ламп используются в автомобиле. Как правило для этого необходимо специальное оборудование.

 

Единственное, где владельцы машин могут столкнуться с проблемами, это после установки LED ламп в техническом центре, при прохождении техосмотра. В соответствии с действующими нормами и законодательными актами, если на машине установлены элементы освещения несоответствующие установленным ГОСТам, то транспортное средство не получит положительное заключение о прохождении техосмотра.

 

Итог

 

Несмотря на существенные минусы автомобильных LED ламп ближнего света, мы все таки должны признать, что поставив их на машину вы будете от них в восторге, как и мы. Установив светодиодные лампы взамен галогенных, вы полюбите их точно также, как и противотуманные фары.

 

Но могут ли светодиоды полностью заменить галогенные лампы ближнего света в автомобилях? Конечно, нет. Законы физики никто не отменял. Если вы часто ездите по темным дорогам или шоссе, то поставив LED лампы для ближнего света вы не будете ощущать себя за рулем комфортно, тем-более при движении на скорости и в темноте, из-за маленькой дальности света, который дают светодиодные лампы.

 

«»Но, если вы чаще всего эксплуатируете машину в городе или на загородных подсвеченных дорогах, то вы можете смело устанавливать на свою машину светодиодные лампы вместо галогенных»»

 

Поменяв традиционные лампы накаливания на LED лампы, вы получите более яркое освещение (особенно перед машиной). Благодаря этому вы получите более лучшую видимость дороги прямо перед своим автомобилем.

Это же касается и светодиодных ламп ходовых огней (габаритов), а также ламп, которые устанавливаются в задние фонари в качестве стоп-сигналов. Благодаря яркости свечения светодиодов ваши габаритные огни и стоп-сигналы, станут ярче. Это означает, что ваш автомобиль станет более заметным на дороге.

 

Стоит отметить, несмотря на интенсивность свечения светодиодных ламп их энергопотребление очень низкое, что разгружает всю электрическую систему автомобиля.

 

Так что, как это обычно бывает, у каждой технологии в мире есть свои плюсы и минусы. Конечно светодиодные инновационные технологии только находятся в начале своего пути развития и возможно, в будущем автопромышленность создаст LED лампы, которые по дальности пучка света и рассеиванию будут превосходить те же галогенные. Но в настоящий момент светодиодные лампы пока не могут соперничать с традиционными лампами накаливания, как по их параметрам, так и по техническим данным.

 

В целом галогенные лампы пока не собираются покидать автомобильный рынок и еще долгое время многие автопроизводители будут по-прежнему оснащать свою продукцию этим типом ламп. Ведь с галогенными лампами безопасность движения автомобиля в темное время суток на много лучше, чем при использовании светодиодных ламп.

Светодиоды в машине. Преимущества и тонкости установки

Удивительно, как быстро светодиоды вытеснили ксенон с олимпа автомобильной моды. Ещё недавно потолком их применения были индикаторные лампочки и карманные калькуляторы, а сегодня светодиоды везде: в телевизорах и смартфонах, в уличном освещении и наружной рекламе, в квартирах и, конечно, в автомобилях. Топовые комплектации дорогих машин щеголяют светодиодной оптикой, оставив ксенон версиям попроще. Что уж говорить об обычных «галогенках», постепенно уходящих в прошлое. Массовое производство диодов делает их доступнее — купить светодиоды для автомобиля сегодня может каждый. Но перед походом в магазин давайте узнаем о них чуть больше.

Технология LED

Light-Emitting Diode (LED), светоизлучающий диод — полупроводник, который светится при пропускании электрического тока. Особенность светодиода — заранее заданный цвет, который зависит от химического состава компонентов. Например, первые светодиоды на основе фосфида галлия были исключительно красными.

До конца XX века светодиоды использовались мало, поскольку были весьма дорогими. Прорыв совершили японцы, создавшие в начале 1990-х годов дешёвый синий светодиод из нитрида галлия. А покрыв его жёлто-зелёным люминофором, переизлучающим часть синего спектра, удалось добиться свечения белого цвета. За эти открытия Исаму Акасаки, Хироси Амано и Сюдзи Накамуре присуждена Нобелевская премия по физике.

Сегодня промышленно выпускаются красный, оранжевый, жёлтый, зелёный, синий, фиолетовый и пурпурный светодиоды. Этого вполне достаточно, ведь их комбинации дают всю воспринимаемую человеком цветовую палитру. Белый цвет, получаемый из синих диодов, имеет разную цветовую температуру в зависимости от состава люминофора: он может быть как тёплым, так и холодным, по аналогии с газоразрядными лампами.

Преимущества светодиодов

Чем же так хороши светодиоды? По сравнению с привычными источниками света — лампами накаливания и газоразрядными лампами — у диодов довольно много преимуществ. Перечислим основные.

Высокая эффективность

Световая отдача (количество люмен света на каждый потребленный ватт) диодов почти в 10 раз выше, чем у ламп накаливания и ксеноновых ламп. Например, чтобы создать световой поток 1200 Лм, понадобится лампа накаливания мощностью 100 Вт, а диодной лампе достаточно 12 Вт. Схожей экономичностью могут похвастать только энергосберегающие люминесцентные лампы, которые в автомобилях не используются.

Прочность и вибростойкость

С детства мы знаем, что с лампой накаливания нужно обращаться аккуратно: чтобы порвать нить, не обязательно даже ронять лампу — достаточно просто с силой встряхнуть её. В галогенных автомобильных лампах используют более прочные нити, но и они со временем утончаются и перегорают. В газоразрядных лампах нитей нет, но малейшее повреждение стеклянной колбы для них фатально. А вот диодная лампа твердотельная, и хрупких элементов в ней просто нет.

Долгий срок службы

Ресурс светодиодной лампы — до 100 тысяч часов, при ежедневном свечении в течение 8 часов качественный диод проработает 34 года. Такие показатели недостижимы для других типов ламп: самые живучие люминесцентные работают не больше 20 тысяч часов, а дешёвый ксенон нередко ломается и после 3 тысяч. Галогенная лампа светит 2–4 тысячи часов, а простая лампа накаливания — всего 1 тысячу. Как видно, разница с диодами огромна. Кстати, светодиоды не умирают моментально, как другие лампы — признаком их скорой кончины служит потускневший свет.

Отсутствие инерционности

При включении диодам не нужно время на прогрев, как ксеноновым лампам: они включаются сразу на полную яркость, и так же моментально выключаются, без плавного затухания. Кстати, количество циклов включения-выключения не оказывает особого влияния на срок службы светодиодов, в то время как лампы накаливания часто сгорают при включении, да и ксеноновыми «моргать» не рекомендуется.

Морозостойкость

Светодиоды не чувствительны к низким температурам, а сами кристаллы на морозе работают даже эффективнее. Температура -40°C для них совершенно нормальна, поэтому светодиоды так популярны у производителей светящихся вывесок уличной рекламы. А вот высокую температуру светодиоды, как и любые полупроводники, не любят: нагрев до 60–80°C для них нежелателен, так что в сауне диодную лампу вы не встретите. А для светодиодов большой мощности требуется дополнительное охлаждение (об этом — ниже).

Экологичность и безопасность

Бытовые и автомобильные светодиоды не дают ультрафиолетового и инфракрасного излучения, а в их конструкции нет ртути и фосфора, как в газоразрядных лампах. В отличие от последних, диодам не требуется особая утилизация — они относятся к малоопасным отходам. И даже порезаться разбитым стеклом лампы не получится — стекла у светодиодов тоже нет.

Особенности автомобильных светодиодов

В автомобилях светодиоды используются повсеместно: в панели приборов и подсветке салона, в стоп-сигналах, поворотниках и ходовых огнях — везде их применение давно отлажено. Даже если с завода в этих узлах стояли обычные лампы накаливания, их замена на светодиоды не вызывает сложностей. Исключение — ближний свет фар, с ним пока не всё так просто.

Обязательное требование для головного освещения — выраженная свето-теневая граница (СТГ), ведь фары должны светить направленно. Их задача — освещать дорогу впереди и обочину, не ослепляя встречные машины. Для этого в классической фаре есть рефлектор — отражатель, формирующий правильный световой пучок. К сожалению, рефлектор для галогенных ламп накаливания подходит далеко не всем светодиодным.

Рефлекторная фара

Автомобильная фара — это продуманная оптическая система фокусировки света, рассчитанная на определённый размер источника. У галогенной лампы свет излучает тонкая нить накаливания, именно под неё и заточен рефлектор. При кустарной замене лампы на светодиодную, у которой диоды излучают свет во все стороны, оптическая схема нарушается, и фара светит абы как: вверх, вбок, «ёлочкой» и т. д. Чтобы результат не разочаровал, светодиодные лампы нужно правильно выбирать и скрупулёзно настраивать.

Для рефлекторных фар лучше всего подходят светодиодные лампы головного света, в которых диоды имитируют нить накаливания и расположены с двух сторон в одной плоскости. Чем диоды мельче и плотнее друг к другу, тем лучше: толстые отдельно стоящие диоды не впишутся в галогенную оптическую схему. Для производителей ламп это дилемма, ведь размер и количество диодов напрямую влияют на яркость, а компактные мощные диоды стоят прилично. Поэтому в недорогих китайских лампах много дешёвых диодов, торчащих во все стороны, как новогодняя гирлянда. Хорошие брендовые лампы выглядят скромнее: обычно у них несколько небольших, но качественных диодов, расположенных в ряд.

Светодиодные лампы, имитирующие нить накала, можно использовать для головного света.

Лампы-гирлянды с россыпью светодиодов не подходят для головного света.

В линзованной оптике проблемы со свето-теневой границей нет, ведь там её формирует специальная перегородка. Но есть другая сложность с равномерностью освещения. Галогенные и ксеноновые лампы создают более яркое световое пятно в самом важном для водителя месте — на дороге впереди. Но со светодиодной лампой линза светит полностью равномерно и на дорогу, и на обочину, и прямо перед бампером. Это несколько размывает внимание при ночной езде.

Линзованная фара

При этом светодиодные лампы отлично показывают себя в дальнем свете и в противотуманных фарах — что в рефлекторной оптике, что в линзованной. Дневные ходовые огни и «ангельские глазки» вообще делаются только на диодах, там их преимущества бесспорны. Но вот с ближним светом пока есть нюансы. Конечно, они касаются исключительно нештатной установки диодов вместо галогенных или ксеноновых ламп. У заводских диодных фар, где оптическая схема изначально спроектирована под светодиоды, с ближним светом всё отлично.

Светодиодные «ангельские глазки»

При установке светодиодов в поворотники нужно помнить о реле, сигнализирующем о неисправности лампы. Из-за малой мощности диодов поворотники могут начать моргать с аварийной частотой, как будто одна из ламп сгорела. Проблему решает добавление в цепь дополнительного сопротивления.

Охлаждение светодиодов

Известно, что светодиодная лампа, в отличие от галогенной, не нагревает фару. Но это не значит, что сам диод при этом не греется — законы физики никто не отменял. Конечно, светодиоды малой мощности, которые ставят в габаритные огни, подсветку салона, ходовые огни и поворотники, нагреваются незначительно. Но мощные лампы головного света — другое дело, там диодный чип греется ощутимо. И его нужно охлаждать, иначе драйвер лампы (обычно в виде отдельной коробочки, похожей на блок розжига галогена) существенно снизит яркость.

Охлаждение мощных светодиодных ламп бывает активным и пассивным. Активное — с маленьким вентилятором в корпусе лампы, как на процессоре ноутбука — предпочтительнее, с ним яркость диода точно будет стабильной. Но оно требует чистого подкапотного пространства. Если автомобиль ездит по пыльным дорогам и бездорожью, то надёжнее будет пассивное охлаждение без движущихся деталей.

Примеры активного и пассивного охлаждения мощных светодиодных ламп

Самостоятельная замена галогенных ламп на светодиодные в любом случае оправдана: их яркость, низкий расход энергии и долговечность оценит любой автолюбитель. Но к установке диодов в фары головного света нужно подходить вдумчиво, хорошо разобравшись, что именно вы делаете и какого результата хотите добиться.

Можно ли ставить led лампу в линзу?

Содержание:

На все эти вопросы и на многие другие Вы получите ответ в данной статье. По этому присаживайтесь поудобней и поехали. Ключевой особенностью для формирования правильного светового потока в линзе является угол рассеивания источника света, в данном случае автомобильной LED лампы. Так как светодиоды по своей конструкции размещаются с двух сторон от центральной платы, не исключается теневой засвет как раз таки от этой же самой платы. В данном случае нужно использовать лампы с максимальным углом рассеивания света. Также рекомендуется обратить внимание на светодиоды оборудованы кристаллами CREE и COB. Часто покупатели думают : «Как так то? светодиод выдает 4000-5000 Lm, а светит как галогенная лампа, а то и еще хуже, ведь ксенон со своими 3000-3500Lm светит гораздо ярче». Дабы избежать подобных недоразумений предлагаю конкретно разобраться с каждым типом светодиода в линзе, охарактеризовать и наглядно показать, как какой тип диода ведет себя в линзованной фаре.

CSP диод

Данный тип светодиода идеально подойдет для рефлекторной оптики, так как в точности повторяет расположения нити накала галогенной лампы, тем самым не будет заслепливать встречный транспорт, в рефлекторной фаре он светит так:

Как видно по фото свето-теневая граница четкая и ровная без не сфокусированных просветов. Что касается света такой лампы в линзе, выглядит это так

Как видно по данной фотографии — свет рассеянный, нету максимально яркого пучка в центре свечения, как это есть в галогенной лампе. Вывод — данный тип светодиода не самое лучшее решения для линзы, он идеально подойдет для противотуманной фары и для рефлекторной оптики.

COB диод

С данным типом светодиода ситуация поинтересней, в том плане, что угол рассеивания у него больше чем у CSP, но не насколько хорош для формирования максимальной яркости, минусом такого светодиода является его слабая теплопроводность, простыми словами склонен к перегреву, так же такой светодиод в птф и в рефлекторную оптику на ближний свет устанавливать не рекомендуется. Так как COB кристал не фокусируется в фаре и издает ломаный свет во всех направлениях. Рекомендуется использовать данный светодиод в дальнем свете автомобиля. На данном фото наглядно представлено как светит COB с линзе по сравнению с галогенном. 

Не плохая яркость, но нету сфокусированного центра свечения как у галогена.

CREE диод

Такой тип максимально приближен к ксеноновой яркости света, а в некоторых случаях даже превосходит ее, но об этом чуть позже. Достигается максимальная яркость за счет использования полусверической формы светодиода, что в свою очередь способна выдать максимальный угол рассеивания света, данный тип светодиода является фаворитом в установке под линзу. Так же он предпочитается мастерами нашего установочного центра. Хоть и цена на качественную лампу с данным типом диода дороже обычных, но тот яркий свет того стоит, примеры света данного светодиода представлены на этих фотографиях

 

По данным фотографиям можно сделать вывод, что данный тип диода светит гораздо ярче чем галоген, также соблюдена правильность фокусирования света. Достигается правильность и яркость света за счет установки «правильных» светодиодов, да-да именно так, не все светодиоды с кристаллом CREE способны выдать максимальный угол рассева. Самым лучшим представителем данной линейки LED ламп является ALED серии Х для линз

Данный тип ламп специально разработан под линзу, имеет максимально узкую плату и максимально выпуклые сферические светодиоды. В совокупности этих факторов такой светодиод наилучшим образом подойдет для линзованной оптики любого автомобиля. Послужит идеальным решением для тех кому надоел old school ксенон, для тех кто хочет идти в ногу со временем и использовать высокие технологии для своего автомобиля.

Двухцветные светодиодные лампы в цоколе H7

Меня давно спрашивают про лампы в цоколе H7, я их почти не тестировал ранее, чтобы исправить этот момент я решил купить фару. Выбрал я фару от Лады Калины 2.
Итак, в этом обзоре я расскажу про лампы в цоколе H7, отличительной особенностью которых является применение светодиодов с разными цветовыми температурами. Но светят они не все вместе и это, пожалуй, наиболее интересный момент в данных лампах. Однако обо всём по порядку.

Лампа поставляется в скромной картонной коробочке с такой же скоромной комплектацией. В комплекте у нас только пара ламп с драйверами.

В коробочке

Драйверы в данном случае хоть и вынесены из корпуса лампы, но не имеют разъема, для отсоединения от лампы. По большому счету это и не нужно. Про драйвер опять говорить особо нечего, корпус драйвера стандартный, ранее я его уже встречал у нескольких ламп. Внутри, как обычно, драйвер залит компаундом, смотреть там совершенно не на что.

Переходим к лампе. Лампы выполнены в алюминиевом корпусе, в тыльной части которого расположен вентилятор. Размеры радиатора самые маленькие из всех, что я видел ранее. Забор воздуха осуществляется полностью из тыльной части лампы, воздух от вентилятора не проходит через наружные ребра радиатора, они здесь больше для красоты. Весь воздух проходит через внутреннюю часть лампы и попадает в фару. С одной стороны это хорошо тем, что воздух будет циркулировать и это улучшит охлаждение, а с другой стороны, если лампа устанавливается так, что радиатор выходит непосредственно в подкапотное пространство, то пыль из подкапотного пространства будет лететь в фару, чего допускать, разумеется, нельзя. Поэтому сразу хочется сказать про ограничение на применение данных ламп. Если в вашем автомобиле блок фар не герметичный, то данные лампы использовать нежелательно. Зато размер данных ламп позволит их установить наверно почти в любой блок фар, уж очень они маленькие. И ещё один момент, касательно установки. Поскольку забор воздуха осуществляется полностью с тыльной части, то при установке данных ламп следует обратить внимание на то, чтобы между тыльной частью лампы и крышкой блока фар оставалось хотя бы 5-7 мм.

Данные лампы выпускаются под несколько видов цоколей: h20, H9, H8, h2, h21, h4, H7, h37/881, h37/880, h26(JP), 9005/HB3, h5/9003/HB2, 9006/HB4. Их габариты и внешний вид можно видеть на следующей картинке.

Как можно заметить, в большинстве ламп корпус остается неизменным, меняется только плата со светодиодами и переходник. Фиксация переходника достаточно плотная, за неё отвечают два уплотнительных кольца. Обычно в подобных случаях используется всего одно уплотнительное кольцо. Но недостатком данного крепления является отсутствие стопора. Почему я обращаю внимание на этот момент. При вибрации во время езды, лампа может немного поворачиваться, что будет приводить к изменению её светотеневой границы, что недопустимо. Однако вес лампы очень мал, возможно, всё будет нормально. В лампах с подобной установкой переходника, а таких ламп большинство, я бы рекомендовал просверлить переходник и вкрутить в него небольшой винт, тогда всё точно будет хорошо.

А теперь самое интересное. Источником свет служат 24 светодиода, по 12 с каждой стороны. На каждой стороне установлено по 6 светодиодов с цветовой температурой 6000 К и по 6 с цветовой температурой 4500 К. Когда я только увидел лампу, сразу подумал, что светодиоды будут работать все вместе, для получения некоторой средней цветовой температуры между 6000 и 4500 К. Но это оказалось не так. Вот как тут всё устроено: при первом включении работают светодиоды с цветовой температурой 6000 К если лампу выключить и включить, то будут работать светодиоды с цветовой температурой 4500 К. Другими словами, смена цветовой температуры лампы осуществляется выключением и повторным включением лампы. Что касается полярности подключения, то лампа работает одинаково при любой полярности, но всегда лучше придерживаться рекомендаций. В данном случае на вилке полярность указана. Что касается работы лампы с цоколем h5, то ближний свет будет иметь цветовую температуру 4500 К, а дальний 6000 К.

У лампы откручивается верхний наконечник, под которым мы можем видеть платы с алюминиевым основанием и следы термопасты. Также, интереса ради, можно снять крышку радиатора и достать вентилятор. В данных лампах используется вентилятор с габаритами 25х25 мм.

Теперь давайте посмотрим на заявленные характеристики лампы и перейдем к тестам.

Мощность: 30 Вт
Световой поток: 4800 Лм
Напряжение: DC 12V-24 В
Степень защиты: IP68
Цветовая температура: 6000/4500 К

Затем я как обычно прогрел лампу в течение 15 минут и снял зависимость потребляемого тока от потребляемого напряжения. Замеры я произвел в немного более широком диапазоне, а именно от 6 до 30 В. Поскольку лампа имеет два режима работы, которые отличаются друг от друга цветовой температурой, я замерил потребление в обоих режимах. Результаты измерений я свел в таблицу.

Для наглядности по таблице я построил график.

Как можно видеть из графика, оба типа светодиодов имеют одинаковое потребление около 17 Вт.
А поскольку они имеют одинаковое потребление и светодиоды расположены примерно в одном и том же месте, то и их рабочая температура примерно одинакова и составляет около 175 °С. Да, это много, обычно, такое значение температуры имеют светодиоды ламп с естественным воздушным охлаждением.
На следующих теплограммах можем видеть нагрев светодиодов, радиатора и драйвера.

Габариты светодиодной лампы очень близки к габаритам галогенной лампы. Светодиоды занимают значительно большую площадь, чем спираль галогенной лампы, это однозначно скажется на светотеневой границе. А на следующих фотографиях можно видеть габариты лампы.

Теперь давайте посмотрим на светотеневые границы ламп. Сначала ближний свет для светодиодов 4500 К. На следующей фотографии слева светодиодная лампа, справа галогенная. Поскольку светодиоды расположены не по центру и их габариты превышают габариты спирали галогенной лампы, то и светотеневая граница тут не четкая, но она есть и далеко не самая худшая. Радует, что хоть светодиоды и расположены на достаточно большой площади, а на светотеневой границе нет огромного засвета по центру, как это было на тех лампах, что я тестировал около года назад.

На следующей фотографии слева стг светодиодной лампы на светодиодах 6000 К, справа галогенная лампа. Светотеневая граница отличается от той, что была на светодиодах 4500 К. И ещё как оказалось я случайно немного сдвинул фару, поэтому галка оказалась немного левее. Но тут есть ещё один не очень приятный момент. Положение лампы в фаре для получения холодного и теплого света отличается. Другими словами если, к примеру, вы настроили стг для светодиодов с цветовой температурой 4500 К, а затем во время езды возникла необходимость переключиться на светодиоды 6000 К, то просто включить и выключить лампу будет не достаточно, придётся заново настраивать стг. Т.е. либо используем 4500 К либо 6000 К.

Теперь направлю ближний свет вдаль. Сначала 4500 К. Слева светодиодная лампа, справа галогенная.

Теперь то же самое для 6000К. Слева светодиодная лампа, справа галогенная.

Вывод

Данный вариант ламп не самый удачный, связано это с тем, что используется вентилятор, вязкость смазки которого может сильно увеличиться с уменьшением температуры, в результате чего вентилятор остановится, что приведет к перегреву лампы. Надписей на вентиляторе оказалось недостаточно, чтобы найти на него документацию. Но обычно минимальная рабочая температура вентиляторов составляет -10, в лучшем случае -20 °С, отсюда вывод, что данные лампы нежелательно использовать при температурах ниже, чем -10°С. Также летом данные лампы использовать тоже не желательно из-за высокой температуры работы светодиодов. Если говорить о достоинствах, то тут можно отметить применение светодиодов с двумя цветовыми температурами, однако тут же есть недостаток, который связан с тем, что нельзя оперативно переключаться между цветовыми температурами 4500 К и 6000 К с сохранением светотеневой границы. Ну и естественное преимущество светодиодных ламп перед галогенными это потребление 17 Вт против 55 Вт.

На этом у меня всё.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Отзывы о светодиодных лампах для авто h5, отзывы на светодиодные лампы h5

Автомагазины готовы предоставит вниманию покупателей целые стенды с лампами, в том числе и светодиодными. Далеко не все лампы сгодятся для того, чтобы поставить их в фары – во всяком случае так, чтобы качество освещения не пострадало. Однако речь пойдет о специальных диодах с повышенной светоотдачей, и мы изучим отзывы о светодиодных лампах для авто h5.

Лампы h5 — это «два в одном», они используются для включения как ближнего, так и дальнего света фар. Это позволяет ставить вместо двух отдельных ламп всего одну.

В ассортименте многих производителей имеются лампы головного света с повышенной светоотдачей, в то числе и эти led лампочки головного света. Все они при этом заявляют, что их изделия обеспечивают удвоенную яркость, потребляя при этом такое же количество электроэнергии, что и стандартные галогеновые. В принципе, отзывы на светодиодные лампы h5 самые разные. Многое зависит от производителя.

Хорошие автомобильные лампы h5

Так, многие лампы Koito, Osram, Philips, Bosch пользуются уважением. Водители довольны тем, как они освещают обочину и отмечают, что разница с желтыми галогенками очевидна. Одним из важнейших достоинств они называют то, что лампы не слепят встречных водителей. Правда, бывали казусы, когда из-за слишком яркого света сотрудники ДПС принимали фары за запрещенные ксеноновые, однако при ближайшем рассмотрении признавали свою ошибку. Отзывы о светодиодных лампах для авто h5 названных производителей в основном положительные, однако есть и ложка дегтя: например, Osram могут перегореть при первом же включении. Если этого не случилось, утверждают автолюбители, то служить такие диоды будут «долго и счастливо».

Плохие светодиодные лампы h5 для авто

Конечно же, на светодиодные автомобильные лампы h5 отзывы не только хорошие. Некоторые изделия оказались откровенно плохи, они не соответствуют требованиям безопасности на российских дорогах, а потому в свое авто их ставить не стоит. Так, лампы головного света MTF вызывают массу вопросов: их светотеневая граница настолько искажена, что ни под какие требования ее не подогнать. Такая фара нещадно слепит встречных. С большой вероятностью техосмотр не пройдут и те, кто поставит изделие от General Electric. Их свет не всегда соответствует ГОСТАм безопасности и ослепляет не только встречных, но и попутных водителей.

Надеемся, отзывы специалистов и бывалых автомобилистов помогут вам сделать свой выбор. Светодиодные лампы для фар могут стать хорошим выбором, если не экономить на качестве и подобрать те, которые соответствуют всем стандартам. Удачной вам дороги!

Top 5 лучших светодиодных ламп для фар, июнь 2021 г.

Фото предоставлено: Джоди Лай / AutoGuide.com

По мере того, как светодиодное освещение становится все более распространенным, все больше автопроизводителей внедряют эту технологию в последние годы, поскольку затраты продолжают падать. Это означает, что когда приходит время найти замену светодиодной лампы головного света для вашего автомобиля, существует широкий ассортимент вариантов от брендов, о существовании которых вы, вероятно, никогда не подозревали. Если у вас ранее был автомобиль с галогеновыми фарами или фарами с высокоинтенсивным разрядом (HID), вы, вероятно, знакомы с такими брендами, как Philips и Sylvania, когда дело касается замены ламп; но это не относится к светодиодным лампам.

Топ 5 лучших галогенных ламп для фар

Яркость светодиодной лампы измеряется в люменах, поэтому это один из важных факторов, на который следует обратить внимание при выборе замены. Вы также захотите сравнить их заявленный срок службы, если вы часто ездите ночью. Светодиодные лампы для фар имеют тенденцию служить намного дольше, чем галогенные и скрытые лампы, что также делает их очень экономичными и удобными для владельца транспортного средства.

Самое главное, что многие светодиодные лампы для фар можно использовать вместо галогенных фар, если вы ищете более яркий и долговечный свет.Многие производители включают комплекты plug-and-play в свои продукты, поэтому вам не нужно вносить какие-либо изменения в свой автомобиль.

Читать далее Топ-10 лучших комплектов для восстановления фар

Идеальное сочетание цены, производительности и долговечности, светодиодные лампы для фар Cougar Motor обеспечивают световой поток 7200 люмен на пару, что на 200 процентов ярче, чем стандартные галогенные фары. Они работают при холодной температуре белого цвета 6000K и обеспечивают отличную диаграмму направленности без темных пятен или туманного света.

Cougar Motor использует алюминиевый корпус с вентилятором TurboCool на 10 000 об / мин, чтобы светодиодные лампы для фар могли работать более 50 000 часов. Компания заявляет, что ее лампы работают по принципу plug-and-play и готовы к шине CAN с большинством автомобилей. Они также обладают водонепроницаемостью IP67, и на каждую лампу предоставляется трехлетняя гарантия и пожизненная поддержка. Каждая лампа рассчитана на 30 Вт и использует светодиодные чипы Cree. Установка проста благодаря тому, что лампы готовы к шине CAN и без проблем работают с большинством автомобилей.Рекомендуется связаться с производителем, чтобы убедиться, что они совместимы с вашим автомобилем.

Существуют более яркие варианты, чем светодиодные лампы Cougar Motor, поэтому, если вы часто едете ночью или по слабо освещенным дорогам, вам может понадобиться что-то более яркое. Но если вы ищете универсального исполнителя по конкурентоспособной цене, эти лампы должны быть в верхней части вашего списка. Cougar Motor также является единственной компанией в этом списке, которая предлагает трехлетнюю гарантию на свою продукцию.

Плюсы / Конкурентоспособная цена, трехлетняя гарантия, заявленный срок службы 50000 часов

Минусы / Не самые яркие

Самый премиальный вариант в этом списке, комплекты светодиодных фар XenonPro — самый дорогой вариант, но они стоят дополнительных затрат на пожизненную гарантию, которая распространяется на лампы, драйверы, аксессуары — мы говорим обо всем.Если какая-то деталь выйдет из строя, XenonPro заменит ее только за счет почтовых расходов.

Мы не предполагаем, что вы будете широко использовать эту гарантию; Комплекты светодиодных фар XenonPro имеют прочную конструкцию с прочными алюминиевыми корпусами ламп, которые впитывают много отработанного тепла, и оснащены тихим встроенным микровентилятором для активного охлаждения. Они созданы для того, чтобы противостоять суровым требованиям автомобильного использования, на 100% защищены от воды, ударов, пыли и грохота и рассчитаны на 45 000 часов безотказной работы.

В качестве обновления по сравнению со стандартными галогеновыми лампами, светодиоды XenonPro могут похвастаться увеличением яркости до 300% и максимальной яркостью 9000 люмен на пару, а также передовой антибликовой технологией, позволяющей избежать ослепления других драйверов.Они легко устанавливаются менее чем за полчаса. Доступны четыре различных цвета — 3000K (желтый), 6000K (ярко-белый), 8000K (синий) и 12000L (фиолетовый) — и даже есть опция CANus-ready, чтобы обеспечить правильную связь ламп с компьютерной системой вашего автомобиля.

* Это спонсируемое размещение.

Pros / Превосходное качество сборки, сверхяркий вывод, простая установка, пожизненная гарантия

Минусы / Премиум по цене

Сменные светодиодные лампы

Beamtech более доступны по цене, чем продукция Cougar Motor, но они не прослужат так долго.Это потому, что они немного ярче — 8000 люмен на пару при цветовой температуре 6500K. Однако их заявленная продолжительность жизни составляет более 30 000 часов, поэтому, если долговечность вызывает беспокойство, вы можете поискать в другом месте.

Фары: все, что вам нужно знать

Что отличает лампы Beamtech от многих своих конкурентов, так это отсутствие вентилятора, что делает их тише других продуктов. Вместо вентилятора они оснащены пассивным охлаждением с алюминиевым корпусом для улучшенного отвода тепла.Beamtech также сообщает, что длина ламп близка к длине нити накала галогенной лампы, что дает диаграмму направленности, которую можно ожидать от галогенной лампы. Эти лампы имеют водонепроницаемость IP65.

Лампы Beamtech по цене среднего класса являются интересным вариантом, поскольку в них нет охлаждающего вентилятора. Для большинства водителей шум вентилятора не очень заметен, но чувствительные уши могут его раздражать. Однако вы торгуете долговечностью, поскольку эти лампы рассчитаны на 20 000 часов меньше, чем у некоторых из их конкурентов.

Если срок службы лампочки не вызывает беспокойства, то лампы Beamtech идеально подходят для вас, поскольку они обеспечивают яркость выше среднего и бесшумную работу.

Плюсы / Доступно, ярче, чем у большинства светодиодных ламп, без вентилятора — без шума

Минусы / Срок службы короче, чем у конкурентов

Еще один популярный вариант, эти светодиодные лампы для фар могут похвастаться яркостью 10000 люмен на пару при температуре холодного белого цвета 6500K. Опция Фарена обеспечивает сфокусированную диаграмму направленности луча, которая обеспечивает более широкий и дальний световой диапазон, будучи в три раза ярче, чем стандартная галогенная лампа.Компания утверждает, что эти лампы в алюминиевом корпусе с уникальной конструкцией радиатора с полой резьбой прослужат до 50 000 часов. Их долговечность способствуют вентиляторы с турбонаддувом на 12 000 об / мин, а эти лампы обладают водонепроницаемостью IP68.

Разработанные, чтобы быть близкими по размеру к заводским галогенным лампам для фар, эти усовершенствованные светодиодные лампы должны хорошо вписаться в корпус вашей фары без каких-либо изменений. Чтобы обеспечить наилучшую диаграмму направленности, в этих лампах используется регулируемое на 360 градусов фиксирующее кольцо.Они будут работать без ошибок примерно с 98% автомобилей, хотя для некоторых моделей потребуется дополнительный декодер CAN-шины.

Плюсы /10000 люмен на пару, температура 6500K, сфокусированный луч, охлаждающие вентиляторы 12000 об / мин, водонепроницаемость IP68, уникальный дизайн радиатора

Минусы / Некоторые автомобили требуют регулировки для идеальной диаграммы направленности, а не по принципу plug-and-play для некоторых автомобилей (требуется дополнительный декодер CAN-шины)

Более дорогой вариант по сравнению с двумя другими, которые мы уже упоминали в списке, от Hikari.Эти светодиоды обеспечивают яркость 9600 люмен на пару при температуре 6000 К и могут использоваться в фарах, противотуманных фарах и дневных ходовых огнях. Hikari предлагает двухлетнюю гарантию на свою продукцию, что меньше, чем у Cougar Motor, но больше, чем у других.

Каждая лампа оснащена вентиляторами TurboCool с частотой вращения 9000 об / мин и настраивается по принципу «включай и работай», как и большинство других светодиодных ламп на рынке. Компания Hikari заявляет, что ее лампы служат около 50 000 часов благодаря недавно разработанной системе с двумя драйверами, которая используется для безопасного питания светодиодной лампы.Лампы Hikari Cree XHP50 также обладают водонепроницаемостью IP68.

В целом, Hikari Cree XHP50 — отличный вариант, если вы готовы потратить немного больше на более яркую фару с длительным сроком службы. Они настоятельно рекомендуются водителям, которые часто ездят на работу ночью и едут по слабо освещенным дорогам. Поскольку это один из самых ярких доступных наборов светодиодных ламп, они обеспечивают большую видимость, чем другие конкуренты.

Наконец, светодиодные лампы Hikari Cree XHP50 одобрены для использования в США.Департамент транспорта (DOT), но все же рекомендуется проверить законы штата, чтобы убедиться, что они разрешены к использованию на вашем конкретном транспортном средстве.

Плюсы / Самая яркая лампа в нашем списке, длительный срок службы, двухлетняя гарантия

Минусы / Дороже, чем у конкурентов

Хороший вариант среднего уровня от Auxbeam, по конкурентоспособной цене, предлагая 6000 люмен на пару. Цветовая температура составляет 6000K, как и у запасных ламп Hikari Cree XHP50 и Cougar Motor.Светодиодные лампы изготовлены из роскошного золотого алюминия авиационного класса и светодиодных чипов Cree, а также имеют встроенную шину CAN, чтобы избежать кодов ошибок. Они также обладают водонепроницаемостью и пыленепроницаемостью IP68 для тех, кто собирается путешествовать по бездорожью.

Каждая лампа оснащена встроенным турбовентилятором, а поскольку в ней используется аэрокосмический алюминиевый сплав, радиатор остается на 30 процентов холоднее, чем стандартная лампа. На лампы Auxbeam предоставляется годовая гарантия, которая не так конкурентоспособна, как у других производителей.

Лампы

Auxbeam являются наименее яркими из всех ламп в списке, что может быть предпочтительным для некоторых водителей.Они рассчитаны на 30 Вт на лампочку и оснащены встроенным драйвером управления, позволяющим избежать кодов ошибок. Они доступны в различных вариантах лампочек, поэтому, вероятно, найдется применение, которое подойдет вашему автомобилю.

Если вы покупаете светодиодные лампы Auxbeam F-16, убедитесь, что вы получаете продукт, который продается и доставляется компанией Auxbeam. Компания заявляет, что является единственным официальным дилером ее продукции, поэтому следите за подделками.

Плюсы / Конкурентоспособная цена, светодиодные чипы Cree, водонепроницаемый и пыленепроницаемый IP68

Cons / Всего 6000 люмен на пару, годовая гарантия

Самый доступный продукт в нашем списке от U.С. на базе ЛАСФИТ. Самые популярные светодиодные лампы компании предлагают 7600 люмен в паре при прохладной цветовой температуре 6000K при номинальной мощности 30 Вт на лампу. Как и другие светодиодные лампы, они оснащены встроенным балластом для экономии места. Каждая лампа также оснащена вентилятором с гидроидным давлением на 9000 об / мин с технологией двойного охлаждения AirFlux для рассеивания тепла. Есть более яркие продукты от LASFIT, некоторые из которых имеют световой поток до 15200 люмен, но они более дорогие.

Оснащенные новой технологией LASFIT COB Flip Chip, лампы обеспечивают идеальный рисунок луча без темных пятен и туманного света.Flip Chips также заявляют, что демонстрируют меньшее тепловое сопротивление и лучше снижают рассеиваемую мощность, поэтому они работают холоднее.

Компания предлагает без проблем, 45-дневную политику возврата и годовую гарантию на замену, которая не так конкурентоспособна, как у некоторых производителей, но продукты LASFIT более доступны. Эти лампы идеально подходят для владельцев, которые не часто ездят ночью и ищут экономичный способ обновить свои галогенные лампы или заменить светодиодные лампы.

Поскольку ЛАСФИТ базируется в США.S, компания предлагает пикап для клиентов в Онтарио, Калифорния, и даже оказывает услуги по установке.

Плюсы / Доступная, яркость выше средней, служба поддержки клиентов со съемником доступна в Калифорнии

Минусы / Годовая гарантия

Подавляющее большинство автомобилей сегодня покидают автосалоны с одной из трех ламп головного света: галогенной, скрытой или светодиодной. Галогенные лампы — самые старые из трех и все еще очень распространены.Они очень доступны по цене и обычно служат в среднем около 800 часов. Однако по сравнению со скрытыми или светодиодными лампами галогенные лампы являются худшими из трех. Они также требуют больше энергии, чем светодиодные лампы, и более склонны к нагреванию. В конце концов, галогенные лампы обеспечивают достаточное освещение для безопасного вождения, но переход на светодиоды существенно повлияет на ваши впечатления от вождения.

Светодиодные лампы для фар

все чаще используются производителями автомобилей класса люкс, такими как Audi, BMW и Mercedes-Benz.Вы также наверняка слышали о светодиодных лампах для домашнего использования, которые обеспечивают равное или лучшее освещение при более низком энергопотреблении и более длительном сроке службы. Светодиодные лампы для фар аналогичны, предлагают лучшую производительность и долговечность при более высокой стоимости. К счастью, в наши дни они стали настолько популярными и распространенными, что стоят не намного дороже галогенных ламп.

Некоторые будут утверждать, что светодиодные лампы для фар не такие яркие, как HID, но они определенно ярче, чем галогенные лампы. Они также не излучают столько яркого света, как HID фары, и им не требуется небольшой период времени для зарядки.Что не менее важно, в светодиодных лампах не используется нить накаливания, которая перегорает или ломается, что позволяет им служить намного дольше, чем галогенные лампы.

Короткий ответ на этот вопрос — да. Послепродажный рынок и продукты в этом списке предназначены для дооснащения автомобилей с галогенными фарами. Однако важно знать, что некоторые комплекты светодиодных фар могут быть незаконными в вашем штате. Поэтому обязательно ознакомьтесь с местными законами штата, прежде чем переходить на светодиодные фары.

На самом деле однозначного ответа на этот вопрос нет, но мы рекомендуем заменять обе лампы головного света одновременно, даже если только одна из них погасла.Это потому, что замена только одной лампы фары может привести к разнице в яркости между ними. Кроме того, в зависимости от вашего автомобиля замена лампочек фар может оказаться обременительной задачей — лучше сделать это один раз и сэкономить время в дороге.

Если вы пытаетесь быть экономным или более практичным — если она не сломалась, зачем ее чинить — то держите под рукой запасную лампочку на тот случай, когда другая в конечном итоге перегорит.

Недавние обновления

23 октября 2020 г .: Обновлено с рекомендацией продвигаемого продукта.

---

Мы стремимся находить, исследовать и рекомендовать лучшие продукты. Мы зарабатываем комиссионные с покупок, которые вы совершаете, используя розничные ссылки в наших обзорах продуктов. Узнайте больше о том, как это работает.

Почему большинство обновлений светодиодных фар не работают: эксперт объясняет

Возврат к неудачному тесту светодиодного освещения, который я сделал в 2015 году, когда у меня все еще было больше волос и десять пальцев. Скриншот: Jalopnik

Plug-and-play замена светодиодов для галогенные лампы для фар — популярный мод автомобилей.Светодиоды часто выглядят ярче, чем лампы накаливания, но «выглядит ярче» и «светит лучше» — не одно и то же. Я получил строгий разговор от настоящего эксперта по освещению по поводу модернизации светодиодов, и наука говорит: размещение светодиодов там, где должны быть галогенные лампы, на самом деле не является обновлением.

После того, как я написал в блоге о различных формах светодиодных «лампочек», делающих одни лучше других, эксперт по свету Дэниел Стерн любезно открыл со мной диалог и ответил на некоторые важные вопросы об автомобильном освещении.

Я представлю его и подчеркну его мудрость в этом объяснении стиля «звонок-и-ответ», объясняя, что будет с модернизацией светодиодных фар в 2020 году.

Что именно вы подразумеваете под светодиодными фарами? Светодиодная технология

продвинулась вперед по сравнению с показанной моделью 2015 года, но во многих случаях корпуса все еще выглядят следующим образом. Скриншот: Jalopnik

G / O Media может получить комиссию

В этом блоге мы говорим о типах вторичных светодиодов. (Light Emitting Diode) фары, которые помещаются непосредственно в корпус фонаря автомобиля — корпуса, которые изначально были разработаны для работы с галогенными лампами накаливания.Иногда это называют «заменой светодиодов» или «светодиодными лампами».

Мы , а не , говорим об автомобилях, которые поставляются со светодиодами с завода или автономными светодиодными фарами, такими как противотуманные фары или для езды по бездорожью. Огни HID (High-Intensity Discharge) здесь также обсуждаться не будут.

Разве эта технология не прошла долгий путь?

Светодиодное освещение существует уже несколько десятилетий, и на рынок запчастей для автомобилей оно проникает волнами. Примерно в 2005 году я впервые увидел светодиодную «замену лампочки» в магазинах автозапчастей, например, теперь уже распространенный вид, который вставляется в то же гнездо, что и стандартные лампы накаливания для стоп-сигналов и сигналов поворота.

Тогда они были примитивными. Все диоды были направлены в одну сторону, и светоотдача была явно плохой. Я помню, как купил один в автозоне Route 128 AutoZone, который я часто посещал в старшей школе, для заднего фонаря своего 50-кубового скутера Honda Express, установил его и сразу подумал, что это отстой.

Перенесемся в 2015 год, когда доступность светодиодных технологий еще больше расширилась. К тому времени несколько компаний продавали лампы для замены светодиодных фар, которые можно было напрямую заменить галогенными лампами в кучу стандартных размеров.Я попробовал их на Toyota 4Runner третьего поколения и пришел к выводу, что, хотя светодиодные фары выглядят ярче, если смотреть снаружи, высокоэффективные галогенные лампы по-прежнему лучше освещают дорогу. (Оглядываясь назад, я понимаю, что моя методология тестирования была ненадежной, но я поддерживаю вывод.)

Сейчас 2020 год, и существует бесчисленное множество компаний, продающих замену светодиодных ламп. Бренды Bluechip, такие как Philips и Sylvania, тоже присутствуют здесь. Существуют бутики элитной одежды, такие как Diode Dynamics, специализирующиеся исключительно на вторичных светодиодах.И, конечно же, eBay и Amazon переполнены дешевыми внебрендовыми товарами.

К сожалению, по большей части, ни один из них не работает правильно, за некоторыми исключениями.

Зачем нужны светодиодные фары?

Светодиоды при правильном размещении и наведении могут преобразовывать минимальную входную мощность в большое количество света, что в целом делает эту технологию привлекательной.

При прочих равных кажется, что замена энергоемких ламп накаливания на более яркие светодиоды с меньшим потреблением энергии была бы улучшением с двух сторон.Плюс к этому эффект «мгновенного включения» и визуальная четкость света от светодиодов — резкий и свежий. Светодиоды могут придать старым автомобилям современный стиль.

Проще говоря: светодиодные фары — это легко устанавливаемые и легкодоступные вещи, благодаря которым автомобили выглядят круче. Итак, люди их получают.

Так что в этом плохого?

Большинство автомобильных фар — это нечто большее, чем просто лампочка в розетке. Колыбель отражателей имеет такую ​​форму и расположен под углом, что свет, излучаемый нитью накаливания, будет падать по дороге таким образом, чтобы обеспечить максимальную видимость для водителя, не ослепляя встречный транспорт.

Большинство светодиодов не излучают свет из того же места в корпусе фары, что и лампы накаливания, и с этого момента они обречены на посредственность.

А как насчет светодиодов, которые

излучают из правильного места?

Несколько наиболее известных компаний, продающих и тестирующих замену светодиодных фар в 2020 году, приложили усилия , чтобы имитировать расположение ламп накаливания, чтобы решить эту проблему, но это лишь небольшая часть уравнения освещения.

Фактически, я вел блог об этом, указывая, почему некоторые светодиоды кажутся лучше, чем другие, когда они используются в качестве модернизации фар.И , этот блог — вот почему эксперт по освещению Дэниел Стерн почувствовал себя обязанным обратиться ко мне и объяснить, насколько я был сильно недоинформирован.

Кто такой Дэниел Стерн и почему меня должно волновать его мнение?

Стерн — профессиональный консультант по освещению, за плечами которого значительная работа и опубликованные статьи по данной теме. По его словам, прямо из его резюме:

«Я активно участвую в разработке технических стандартов и исследовательских органах, оцениваю и критикую соответствующие нормативные предложения, а также внес существенный вклад в нормативные акты по освещению транспортных средств в нескольких странах и территориях.Я участвую в крупных международных симпозиумах и конференциях по автомобильному освещению и отчитываюсь о них, а также присутствовал на заседаниях международной рабочей группы Организации Объединенных Наций по разработке нормативных требований в области освещения и световой сигнализации по приглашению ее президента ».

Он также провел обширное изучение комплектов светодиодных фар и их модернизации, подобных тем, которые мы несколько раз обсуждали на этом сайте. Вы можете получить его очень подробную точку зрения на этот вопрос на его собственном сайте, но, поскольку он специально адресовал мне некоторые общие вопросы о модернизации светодиодов в своих электронных письмах — вежливо, я мог бы добавить — было бы упущением, если бы я не поделился этими идеями с тобой.

(Это то, что вы читаете в этом блоге, на случай, если вы еще не догадались.)

Почему

, а не , просто используйте светодиод точно такого же размера и формы, как обычная лампа?

Как объясняет Стерн: «Продольное положение источника света (где источник света начинается и заканчивается, если измерять от плоскости основания лампы) — это только один важный аспект». Но дело не только в этом. «Другие включают форму, размер, ориентацию и распределение яркости.Если правильно получить один из пяти, это лучше, чем ноль из пяти, но это все равно 20 процентов, а это очень плохая оценка ».

«Если бы мы могли взмахнуть волшебной палочкой и создать цилиндрический светодиодный излучатель тех же размеров, что и нить накала, с необходимой яркостью и потоком, то несовместимость исчезла бы. В обозримом будущем это технически невозможно, поэтому у нас в основном двумерные плоские светодиоды вместо трехмерной цилиндрической нити накала ».

«Между двумя расположенными спиной к спине плоскими светодиодами значительное пространство (должно быть, иначе не будет материала, отводящего их тепло), поэтому теперь наш источник света радикально отличается от нити накала по форме, размеру и положению. , и распределение света, даже если мы очень позаботились о том, чтобы излучатели располагались точно в том же продольном положении, что и исходные нити.

И почему это снова имеет значение?

Проблема в том, что светоотражатели, разработанные для галогенных ламп, по своей природе несовместимы со светоотдачей светодиодов.

Стерн писал: «… распределение света в ближнем и дальнем поле сильно отличается от того, для чего была спроектирована оптика лампы». И в результате диаграмма направленности фары не такая, как должна быть, не соответствует конструкции автомобиля и во всех отношениях неоптимальна.

Почему мои фары должны сохранять заводскую диаграмму направленности?

Аналогия Стерна: «Я ношу очки, как и мой ближайший сосед.Для нас было бы вредно и контрпродуктивно поменяться местами, потому что даже если они подходят моему лицу и выглядят потрясающе, оптика не соответствует моим глазам (даже если я думаю, что могу нормально видеть с ними) ».

«И это не потому, что я выбрал соседа слева, а не соседа справа. То же самое относится и к очкам обоих соседей, даже если у одной пары линзы стеклянные, а у других пластиковые, у одного набора круглые линзы, а у других прямоугольные, один комплект фотохромный, а другой нет, один сосед более дальновиден, чем я, а другой более близорук и т. д.»

« Детали разные, но основная проблема по-прежнему заключается в оптической несовместимости, а масштаб соответствующих различий намного меньше, чем «эти линзы для меня выглядят одинаково!» »

Повторюсь, немного более научно. : Светодиоды в корпусах, предназначенных для замены галогенных ламп, пропускают неправильное количество света в неправильные места.

Но я

видел сравнительных тестов, где светодиоды выглядели явным обновлением.

«Анализ диаграмм направленности не является точным или адекватным способом их оценки.Гораздо хуже смотреть на фотографии или видео с диаграммами направленности », — объяснил мне Стерн.

Я показал ему гониофотометр Diode Dynamics, и он согласился, что этот клип хорошо объясняет, почему этот инструмент важен для преодоления визуальных уловок и понимания того, насколько хорошо на самом деле работает свет:

Я до сих пор не понимаю, как гониофотометр работает точно, но, по сути, он получает данные от источника света под любым возможным углом для анализа своей работы. Без такого устройства невозможно точно определить, какое качество света вы смотрите.

«Наличие, резкость и форма отсечки ближнего света не являются надежными / непреодолимыми индикаторами того, является ли правильная диаграмма направленности луча, и даже если бы они были хорошими, даже законный эксперт не может точно оценить их, посмотрев. на фото и видео, — написал мне Стерн.

Почему фотографии или видео не могут точно улавливать свет фар?

Стерн: «Если мы говорим о фотографиях и видеороликах, они вводят в заблуждение, даже если у фотографа самые лучшие намерения. Пиксели и пленка имеют гораздо более узкий динамический диапазон, чем зрительная система человека, поэтому даже фотограф, который тщательно сохраняет все настройки камеры идентичными при фотографировании с разными лучами, не может предоставить больше, чем в целом общую сравнительную информацию: например, более резкое срезание по сравнению с более нечетким. , или более широкий луч по сравнению с более узким.

Но даже если у вас есть сопоставимые источники света перед вашим лицом, возможно, вы не увидите лучшего света только потому, что он «выглядит ярче».

Значит, я даже глазам не могу доверять? Почему?

Как объясняет Стерн: «Свет и зрение работают нелогично. Например … блики и видимый свет — это не 1: 1. Для улучшения зрения требуется намного больше дополнительного света, чем подсказывает интуиция, чтобы добиться улучшения зрения с по начало , и требуется гораздо меньше дополнительного света, чем подсказывает интуиция, чтобы вызвать значительное увеличение яркости.

«Итак, если мы направим на стену фонарь и заметим, что над горизонтали немного больше света, это будет немного больше света … но на самом деле мы можем очень легко увеличить его вдвое, втрое или вчетверо. блики и рассеянный вверх свет, который вызывает блики в дождь / туман / снег ».

Помимо ослепления, усиление ослепления также является фактором, по которому некоторые автомобили, оснащенные светодиодами, могут также ослеплять встречных водителей, даже если фары в таких модернизированных автомобилях, казалось, были нацелены правильно.

Не покупаю. Я знаю то, что вижу.

Меня смутила оценка Стерна о том, что человеческий глаз плохо разбирается в том, что делает фара хорошей. Например, если вы смотрите на более красивый свет, разве это не … лучший свет?

Как пояснил Стерн: «Одна большая трудность состоит в том, что то, что мы чувствуем, как будто мы видим, не является тем, что мы видим на самом деле. Человеческая зрительная система плохо разбирается в том, насколько хорошо она работает. «Я знаю, что я вижу» кажется разумным, но это не согласуется с реальностью, потому что мы, люди, просто недостаточно хорошо оснащены, чтобы точно оценить, насколько хорошо или плохо мы можем видеть (или насколько хорошо или плохо работает налобный фонарь).Наши субъективные впечатления, как правило, очень далеки от объективных, реальных измерений того, насколько хорошо мы можем (или не можем) видеть ».

Тогда как я могу «увидеть», что одни огни ярче других?

«Основным фактором, определяющим субъективные оценки фар, является свет переднего плана, то есть свет на дорожном покрытии рядом с транспортным средством … который почти не имеет значения; он едва ли попадает в конец списка факторов, определяющих фактические характеристики безопасности фары.

«Требуется умеренное количество света переднего плана, чтобы мы могли использовать наше периферийное зрение, чтобы отслеживать линии полос движения и фокусироваться на дороге, где это должно быть, но слишком много света переднего плана действует против нас двумя способами: он притягивает наш взгляд вниз, даже если мы сознательно пытаемся смотреть далеко вперед, а яркий свет заставляет наши зрачки сужаться, что серьезно ухудшает наше зрение вдаль. Все это создает ощущение, что у нас есть «хорошие» (или «намного лучшие») светильники.Это не потому, что мы лжем себе, обманываем самих себя или что-то в этом роде, а потому, что наши зрительные системы просто не работают так, как кажется, как они ».

Так работает ли замена светодиодных ламп?

Не все галогенные лампы накаливания одинаковы, и, как мы уже упоминали, сейчас на рынке есть множество заменителей светодиодных ламп.

Проблема здесь, как сказал мне Стерн, в «отсутствии предсказуемости».

Более конкретно: «… Иногда можно встретить комбинацию одной из этих« светодиодных ламп »и определенной фары, которая работает приемлемо.(Например, у DiodeDynamics есть конкретный светодиод h21, который, как вспоминал Стерн, был успешным в корпусе фары для конкретного грузовика Ford.)

«Но в этом нет предсказуемости; это совсем не похоже на «о, пока у вас есть проекторы, все в порядке» или «отражатели в порядке, если у них есть колба от лампы», [«колба от лампы» — это элемент, который блокирует нежелательный свет, идущий под определенными углами лампочки] или что-нибудь в этом роде. И «О, нет проблем, в нашей лампочке светодиоды можно вращать относительно основания, чтобы вы могли их сфокусировать» — это, пожалуй, хуже, не лучше.

Вся суть стандартизации типов ламп, объясняет Стерн, заключается в том, что «любая фара, разработанная и построенная для [например] лампы h21, будет безопасно работать с любой лампой, разработанной и изготовленной в соответствии со спецификациями h21. Это не означает, что все h21 похожи … но стандартизация обеспечивает, по крайней мере, адекватную безопасность ».

«Так оно и должно быть, потому что представьте себе лампу , которая подходит для в любую фару h21, но надежно работает только в некоторых из них.«Это было бы довольно дерьмо.

Так что же на самом деле делает фару хорошей?

Stern: «Показатели безопасности при свете фар включают множество взаимозависимых переменных. Например, количество света переднего плана, которое может быть вполне приемлемым с сильным, хорошо сфокусированным горячим пятном, ограничит обзор водителя до совершенно неадекватных 50 или 60 футов, если горячее пятно луча слабое или отсутствует. Так что просто сказать «Ага, отсечка выглядит хорошо» еще не значит быть достаточно хорошим ».

«Гораздо важнее количество и распределение света при отсечении , и это довольно сильно перемешивается (случайным образом) с большинством« светодиодных ламп »в большинстве галогенных фар.Приведу лишь один из многих примеров того, как легко споткнуться в этом вопросе: иногда вы получаете достаточно резкое срезание с помощью «светодиодной лампы», но горячая точка (при условии, что она все еще существует) перемещается ».

«Каждый последний небольшой шаг вниз и / или вправо горячей точки уменьшает расстояние обзора для водителя, но луч на стене выглядит так, как будто он имеет хорошую отсечку и горячую точку».

«Другой пример: допустим, мы имеем дело с налобным фонарем, который не начинался с очень резкой обрезки.Вставьте «светодиодную лампочку», и горячая точка переместится вверх / влево. Типичный совет: «Перенаправьте фары, чтобы яркая часть не попадала в глаза других водителей». Но сделав это, мы сместили всю диаграмму направленности, так что куча других вещей больше не дает необходимого количества света. Это.»

«Каков масштаб этих эффектов на расстояние видимости при разном эффективном прицеливании лампы (будь то регулировка лампы или то, как лампа распределяет свет)? Что ж, если вы используете метод сияния на стене, направьте ближний свет всего на 2.На 3 см (0,9 дюйма) ниже положенного — это на 26 метров (85 футов) меньше вашего расстояния видимости в ночное время! »

Где я могу это увидеть?

Если вы дочитали до этого места, то, возможно, понимаете, что сказал мне Стерн: большинство обзоров светодиодов в Интернете бесполезны, равно как и критерии, которые они часто цитируют (резкие отсечки, цветовая температура).

Насколько далеко как любитель, непрофессионал в полевых испытаниях светодиодных фар, Стерн указал на эту ветку на форуме Tacoma World как на довольно хорошее реальное объяснение того, почему «тщательно подобранные» галогенные лампы превосходят даже модернизированные светодиодные лампы известных производителей.

«Это любительский инструментальный тест, который должен быть как можно более благоприятным для светодиодной лампы … Это продукт крупного бренда, а не какой-то безымянный безымянный предмет за 20 долларов, и его пробовали в лампе для проектора, которая обеспечивает резкое отсечение. практически с любым источником света, — написал мне Стерн.

А как насчет светодиодных обновлений, которые меняют весь корпус?

Старые автомобили и джипы с фарами с закрытым светом могут, по иронии судьбы, оказаться в более выгодном положении, когда дело доходит до модернизации светодиодных фар в нынешней технологической экосистеме.

Если вы заменяете корпус лампы и , я спросил Стерна, не могли бы вы получить хорошую модернизацию светодиода с помощью современных технологий? Его ответ:

«Концепция верна — это правильный способ сделать это: светодиодный налобный фонарь спроектирован, спроектирован, изготовлен, испытан и сертифицирован / одобрен как таковой. На рынке есть отличные и, конечно же, много всякого хлама. Королем их всех [на момент публикации] является JW Speaker 8700 Evolution-J3, который привносит технологии почти уровня Star Trek в старый семидюймовый круглый формат налобных фонарей.

Стерн также назвал «JWS 8700 Evo 2» хорошим вариантом на одну ступеньку ниже, и «еще на одну-две ступеньки ниже, [это] Peterson Manufacturing 701C (в упаковке Peterson или Sylvania Zevo — та же лампа). и устройства Truck-Lite достаточно хороши с обогревом объектива или без него ».

JW Speaker был назван оптимальным выбором прямо сейчас для модернизации прямоугольной закрытой балки, и «Truck-Lite также производит респектабельные лампы такого размера».

Есть ли другие важные особенности этих фонарей?

Штерн сделал хорошее замечание, о котором я слышал раньше: поскольку светодиоды не нагревают линзы фар, как галогенные лампы, вам может понадобиться свет с обогреваемыми линзами для растапливания снега.

«Лучше обзавестись линзами с подогревом, если много ездишь зимой по сильному мокрому снегу и слякоти; Без нагревателя линзы линзы светодиодных фар холодеют, поэтому на них может скапливаться слякоть и замораживать / закупоривать лампу, а не таять, как это происходит от линзы теплой галогенной или биксеноновой лампы. Однако, если не считать этого, нет причин для беспокойства по этому поводу; менее суровые зимние условия с меньшим объемом и более сухим снегом не создадут проблем, так как холодные снежинки будут просто отражаться от холодных линз.»

« С маленькими круглыми фонарями дело обстоит иначе и сложнее. Здесь опять же, входы JW Speaker великолепны со встроенными светодиодными габаритными огнями, дневными ходовыми огнями и указателями поворота или без них — все функции одобрены для обеспечения безопасности; это не те жирные детские вещи, которые можно найти на сайтах магазинов мотоциклов, хот-родов и хрома. Тем не менее, дорого, и для большинства чашек для крепления налобных фонарей потребуется увеличить их центральные отверстия, чтобы очистить относительно большой задний корпус этих ламп. Ни один из других крупных производителей не представил продукцию такого размера из-за относительно минимального спроса.Однако сейчас я тестирую несколько многообещающих, очень хорошо сделанных в Корее. Я надеюсь, что они удаются; они бы легче поместились в большинство крепежных чашек ».

«Иногда при установке герметичных светодиодных лучей сталкиваешься с электрической несовместимостью. Например, в автомобилях Toyota очень необычно сконфигурированы цепи фар, некоторые из которых плохо сочетаются со светодиодами. Есть обходные пути, не требующие взлома автомобиля ».

Будут ли светодиодные фары когда-нибудь достойным обновлением для большего количества автомобилей в будущем?

«Во всем мире существуют технические рабочие группы (SAE в Америке, GTB в Европе / Азии), активно работающие над разработкой технического стандарта для модифицированных светодиодных ламп для замены галогенных ламп в фарах, противотуманных фарах и т. Д.», — сказал мне Стерн. , как сам член таких групп.

Что касается текущего состояния технологий, Стерн говорит: «В отличие от« комплектов HID », где нет возможности оптической совместимости, такая возможность теоретически существует со светодиодами. Продукция, представленная в настоящее время на рынке, не является приемлемой; есть еще несколько очень серьезных технических препятствий, которые необходимо преодолеть … но в конечном итоге появятся законные продукты такого рода ».

«Трудно ждать (поверьте, я знаю!), Но те, что есть на рынке, сейчас просто не годятся, независимо от того, чье имя написано на коробке, и какие обещания и заявления сделаны.”

PSA: независимо от того, какие лампы вы используете, направьте ваши фары!

У мистера Стерна была прощальная мысль, он попросил меня пройти. Когда вы найдете хороший набор ламп для своего автомобиля, не забудьте убедиться, что они правильно нацелены.

“… цель фар и противотуманных фар — безусловно, главное, что
определяет, насколько хорошо вы можете (или не можете) видеть ночью с любым заданным набором
ламп, поэтому независимо от того, какие лампы используются, они должно быть нацелено на
осторожно … »Если вы не знаете, как это сделать, посмотрите собственное руководство Стерна.

10 лучших комплектов светодиодных фар и противотуманных фар на 2020 год, 100 продуктов протестированы в лаборатории

Мы протестировали более 100 светодиодных продуктов за последние несколько лет и сузили самые лучшие продукты для каждого приложения, поэтому, если вы хотите установить в прожекторные фары, отражатели противотуманные фары, ближний свет, дальний свет, у нас будет рекомендации для вас в нескольких разных ценовых диапазонах.

BulbFacts — это независимая лаборатория тестирования, целью которой является создание реальных обзоров и рекомендации. Как всегда, мы отклоняем все рекламные предложения, чтобы сохранить рекомендации верные и беспристрастные для вас, ребята. Наша цель — найти лучший продукт можно купить с первого раза, сэкономив время и деньги.

Чтобы узнать больше о том, как мы проводим тестирование, вы можете посетить нашу страницу процедуры тестирования, но Короче говоря, мы тестируем несколько разных стилей фар для каждого приложения, все на 25 футов, а теперь также учитываем результаты в люменах в общих оценках.

За последние несколько лет светодиодная продукция

продвинулась так далеко, и есть много отличных продукты на рынке сейчас, так что давайте сразу перейдем к делу.

ФАР РЕЛЕКТОР — НИЗКИЙ ЛУЧ

Новый Lumibright XT1, начинающийся с отражателей в ближнем свете. Модель Gen2 — лучший выбор вне зависимости от ценовой категории — около 160 долларов.У них есть 3-летняя гарантия, прочная конструкция уровня Tier 1 и приятный чистый белый цвет (5750к). Они также совместимы с CANBUS, который используется во многих новых автомобилях, и также работают вплоть до 5 вольт, что отлично подходит для тех, кто хочет их добавить в свои ДХО (дневные ходовые огни). Производят примерно в 3,5 раза или 244% Дальнейшее расстояние при 1283 люксах против 373 люксов пиковой точки доступа для галогенных ламп OEM и 577 люкс для лучший галогенный апгрейд, который мы тестировали (Bosch Gigalight Plus 120%), который на сегодняшний день является больше всего мы видели в фарах в стиле галогенных отражателей.Схема луча — это что-то мы также хотели бы упомянуть, как важно не бросать взгляд на другой трафик. Общий проблема для некачественной светодиодной продукции. XT1 Gen2 почти идеальны с минимальными затратами. блики от наших испытательных корпусов, подавляя свет там, где он должен. Мы не рекомендовать что-либо без точного луча. Проверенные люмены составили около 9280 люменов. комплект по сравнению с 3128 в стандартной галогенной лампе, почти в три раза больше общего света выход.

Еще один отличный вариант по немного более низкой цене — около 150 долларов — это DDM Tuning SaberProX. Версия 55w. Они пришли при 1211 люкс, что чуть более чем в 3 раза превышает расстояние с почти идеальная диаграмма направленности. Они работают с более высокой мощностью, поэтому они, естественно, CANBUS совместимы и регулируются на многих транспортных средствах, обеспечивая стабильный световой поток более 9000 люмен из наших тестов.

На DDM распространяется двухлетняя гарантия, они совместимы с большинством систем DRL и отличный полубюджетный выбор для ваших галогенных фар ближнего света.

Скоро появятся несколько новых светодиодных моделей от DDM Tuning и Morimoto, так что обязательно следите за ними. Мы добавляем новые модели на наш сайт по мере тестирования, поэтому обязательно ознакомьтесь с полными тестовыми таблицами и последними рекомендациями.

Если ваш бюджет немного меньше, то Hikari Ultra и Katana — это качество Tier 2. комплекты — отличная альтернатива, но при этом очень яркая. Хикари пришли примерно 90 долларов США, и вы получите на 173% больше света или чуть более чем в 2,5 раза больше расстояния при 6450 тыс. Цветов температура с идеальной диаграммой направленности. Еще более дешевый вариант — это Katana, которые были чуть меньше 2.Расстояние в 5 раз, цветовая температура 5950k при близком идеальный луч. Катана стоит около 50 долларов на Amazon и, по сути, является лучшей в целом. бюджетную стоимость можно купить.

ФАРА ОТРАЖАТЕЛЬ — ДАЛЬНИЙ ЛУЧ

Мы всегда сообщаем людям, когда их спрашивают об обновлении их дальнего света, что апгрейд не будет таким большим, как ближний свет, но преимущества все же есть.

Самыми производительными комплектами с наибольшим расстоянием снова являются Lumibright XT1 Gen2. и модель SaberProX мощностью 55 Вт с настройкой DDM. Они вошли при 1952 люксах против 876 у OEM. галогенная лампа и 1200 для самой высокой протестированной галогенной лампы (Flosser High Wattage). Это более чем в 2 раза больше расстояния или на 123% больше света, попадающего на дорогу в дальнем свете отражатели.

На втором месте снова оказалась модель DDM Tuning SaberProX 55w. Они также были протестированы на более чем в 2 раза расстояние при 113% больше света.

Если вы не тратите 150 долларов и более при обновлении дальнего света, выберите более дешевая альтернатива может быть отличным способом повысить светоотдачу, когда она нужный.В конце концов, некоторые из нас мало пользуются своими дальними лучами, а другие живут в стране май. Первым делом стоит Alla Lighting Mini FL-BH. Производят на 98% больше расстояние по галогену при приятном чисто белом цвете 5350k. Отличное качество в районе 80 долларов, но с гарантией только на 1 год. Для очень бюджетного варианта выберите J87. Комплект освещения G8 от ebay. Всего за 45 долларов они производят на 107% больше расстояние и достигает 4450k, что неслыханно для светодиодных опций вторичного рынка, и подходит близко к ксеноновой лампе OEM.»Группа восьми» может быть лучшим вариантом для большинства люди, которые не часто используют дальний свет, но хотят мгновенно включить луч и белее цветовая температура, не попадая на территорию синего тона.

ФАРЫ ДЛЯ ПРОЕКТОРА

Теперь о фарах ближнего света в стиле галогенного проектора. Многие автомобили теперь поставляются с проекторы, что является большим преимуществом, поскольку они пропускают свет намного дальше и позволяют больше продуктов будет установлено из-за используемой технологии, которая ограничивает свет идет.Подумайте об экранах проектора в кинотеатрах, они используют похожие технология, позволяющая направить свет в нужное место.

Следуя той же тенденции для самых эффективных продуктов из нашего теста отражателя Результатами являются Lumibright XT1 Gen2 и DDM Tuning SaberProX. Оба безумно яркий в наших строгих тестах проекторов при 165% и 143% дополнительном освещении в ближний свет соответственно около 2.Расстояние в 5 раз больше по сравнению с галогенной лампой. Они лучшие результаты по дальнему свету, а также около 50% дополнительного света, что на удивление так высоко, как мы видели. Светодиоды не так хорошо работают с галогенами. проектор из-за конструкции, но если у вас нет бигалогенного или специального дальнего света проектор, вам не о чем беспокоиться. Диаграмма направленности очень хорошая, но со всеми светодиодными продуктами создайте маленькое темное пятно в нижнем центре.Преодолеть вместо этого используйте преобразование HID. Вы можете посмотреть наше последнее видео на HID рекомендации.

Как и наше последнее видео со светодиодной подсветкой, Katana по-прежнему занимает первое место в рейтинге лучших по бюджету. за установку проектора всего за 50 долларов за комплект. Благодаря нашему последнему тестированию вы увидите около 123% дополнительное расстояние в основных лучах, более чем в 2 раза большая видимость и очень респектабельные 29% дополнительного света в дальнем свете.Катана подходит для любого недостаток с их большим количеством люменов 7680 люменов на комплект. Сравните это с 3128 люмен для галогенной лампы, и вы получаете почти в 2,5 раза большую светоотдачу. Катана обеспечивает типичную цветовую температуру 5950k, поддерживает CANBUS и выдерживает 1 год гарантии. Просто держите их подальше от вашего ДХО, потому что мы не заставили их потускнеть. наши тесты.

ОТРАЖАТЕЛЬ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАРОВ

Хотя мы еще не завершили наши испытания противотуманных фар в виде проектора, мы есть полные результаты и рекомендации для наиболее распространенного тумана с отражателем огни.

Сначала идет модель DDM Tuning SaberPro 50w. Мы особенно любим их за туман огни из-за чрезвычайно большого количества люменов в дополнение к высоким числам люкс, так как ну и идеальная цветовая температура 5250к.В среднем они составили 712 люкс с Наши 3 точечные испытания против 303 люкс от галогенной лампы оригинального производителя. Это на 135% больше общее расстояние от ваших туманов. Яркость люменов составила впечатляющие 12 200 за набор, который намного превышает заявленные DDM даже 10 000, что опять-таки невероятно, и это дает преимущества противотуманным фарам, особенно для более полной видимости света по бокам.В наших тестовых корпусах луч был хорошим с минимальным бликом. DDM работает чуть ниже 130 долларов США, совместимы с CANBUS и DRL, отличное соотношение цены и качества.

Если у вас нет средств на премиальный продукт, обратите внимание на Cougar Motor X-Small. модель. Они производили в среднем 647 люкс, что на 114% больше, чем у галогена, более чем в 2 раза. расстояние и стоит менее 40 долларов за комплект.Цвет неплохой при 6050k, но мы предпочитаю более теплый цвет противотуманных фар от DDM.

УПОМИНАНИЯ

Один вопрос, который мы часто получаем: не будет ли светодиод слишком сильно нагревать мои фары? заставляя их таять? Ответ просто нет. Вентиляторы, используемые в этих светодиодных продуктах не потому, что светодиоды сильно нагреваются, а для того, чтобы они оставались такими же холодными, как возможно, поскольку тепло напрямую влияет на выходную мощность диода.Мы проверяем тепловыделение с каждым светодиодом, которое мы тестируем, и ни один из них не достиг намного большего температура галогенной лампы. Имейте в виду, что будет некоторое увеличение температуры в задней части фары, но мы не видели ничего важного для повредить что-нибудь.

Еще одна проблема, которую мы видим, — снижение производительности из-за диаграммы направленности.Многие светодиодные продукты могут быть синхронизированы, чтобы компенсировать угловую настройку лампы внутри некоторых фар. Для большинства автомобилей это не проблема, но для некоторых может потребоваться корректировка. если ты обратите внимание, что лампочка установлена ​​под углом, обязательно ищите продукт, который может синхронизировать, чтобы получить наилучшую возможную диаграмму направленности и лучшую светоотдачу на Дорога.Перед установкой новых светодиодов важно проверить луч. Мы Рекомендуем разметить узор на стене малярным скотчем. Затем установите ваши светодиоды и еще раз проверьте луч, и при необходимости направьте их ниже. Большинство продуктов не вызвать проблему, но всегда полезно проверить это еще раз, чтобы избежать вопиющий другой трафик на дороге.

Мы упоминали об этом на некоторых продуктах, но автомобили, которые используют систему CANBUS, по существу позволяя компьютерной системе проверить установленную лампочку, может вызвать погашение лампочки из-за более низкой мощности, используемой светодиодами.Компьютерная система ожидает диапазон силы тока, видит значение вне диапазона (светодиодный продукт) и выдает ошибку. Новые светодиодные продукты борются с этим с помощью встроенных конденсаторов. которые потребляют больше энергии, особенно во время запуска (когда проверки происходят нормально), чтобы обмануть систему, заставив думать, что все в порядке. Все машины разные, так что если у вас все еще есть проблемы даже с продуктами, совместимыми с CANBUS, вам может понадобиться дополнительный модуль декодера / анти-мерцания, который на самом деле является другим конденсатором и / или резистор.

ЗАКРЫТИЕ

Если вы не знаете, какой у вас стиль фар, или что вам следует делать, загляните на нашу справочную страницу.

Мы постоянно совершенствуем наши тесты и обновляем наши рекомендации, поэтому обязательно ознакомьтесь с нашей последней страницей рекомендаций для последний.Вы также можете найти другие рекомендации, такие как функциональность DRL, CANBUS совместимость и многое другое.

Если у вас есть предложения по продуктам, которые вы хотели бы протестировать, напишите нам и мы обязательно добавим его в наш список для будущих испытаний.

Оставайтесь в безопасности!

Лучшие светодиодные фары для вашего автомобиля: руководство покупателя

Мэтью Гай | Последнее изменение: 4 мая 2021 г.

В жизни есть несколько вещей, более разочаровывающих, чем оснащение машины фарами, которые дают примерно столько же света, сколько два светлячка в банке с вареньем.Автомобильная промышленность неуклонно улучшала ситуацию, внедряя светодиоды в передней части многих автомобилей… даже если у IIHS есть досадная привычка слишком часто использовать свой «маргинальный» рейтинг.

Заменить эту пару светлячков комплектом светодиодных ламп для вторичного рынка — отличная идея. Светодиоды излучают очень яркий и четкий луч света по сравнению с галогенными блоками, позволяя водителям видеть дальше и замечать Бэмби, прежде чем он прыгнет на щебень.

Светодиоды

также не выделяют много тепла.Это было неприятно для моего родного города, который заменил все светофоры на светодиоды только для того, чтобы обнаружить, что они не растапливают прилипший к ним снег в зимние месяцы, а приносят пользу автомобилям. Один источник тепла меньше во все более переполненном моторном отсеке — это очень хорошо. Кроме того, большим преимуществом светодиодных ламп является их энергоэффективность, потребляющая примерно треть энергии по сравнению с традиционными галогенными лампами.

Имейте в виду, что в разных юрисдикциях действуют разные правила замены лампы в фарах, особенно если такая замена может осветить темную сторону луны.Неаккуратная установка может привести к раздражению (и ослеплению) встречного транспорта или к импровизированному разговору на дороге с полицией. Проверьте свои местные законы.

Обновлено 03.02.2021 с новой рекомендацией по продвигаемому продукту.

Связанные

1. Выбор редакции: комплект светодиодных фар DriveVision

Этот набор сменных светодиодных ламп получил выбор редакции за неизменно положительные отзывы покупателей и за то, что он продается американской компанией с корнями в Техасе.Существуют более дешевые варианты, но, как и в случае с электронной почтой и ручными гранатами, вы получаете то, за что платите. Вмещая много света в компактную конструкцию, эти устройства plug-and-play могут быть установлены в кратчайшие сроки даже с помощью самых неуклюжих редукторов. Тонкий радиатор, расположенный на конце лампы, означает, что он плотно прилегает к большинству автомобильных фар.

Надежность светодиодной лампы почти так же зависит от преобразователя мощности устройства, как и от самого светодиодного чипа. DriveVision заявляет, что использует конструкцию источника питания с высокоэффективным переключением постоянного тока и новейшей технологией синхронного выпрямления, чтобы обеспечить более 50 000 часов работы, прежде чем она исчезнет, ​​как FM-станция Айовы.

Литой алюминиевый силовой корпус и термоэффективная конструкция обладают классом водонепроницаемости IP69 и выдерживают любые невзгоды, падающие с неба. Светодиодный чип поставляется компанией Seoul Semiconductor, которая, как говорят, является ведущим поставщиком светодиодов в Корее, и обеспечивает белый, а не раздражающий синий свет яркостью 6000 люмен. Галогенные лампы накаливания не могут сравниться с этими характеристиками.

Pros / Тонкий радиатор, сделанный из качественных деталей

Минусы / Более дешевые варианты существуют всего на ширину карандаша

Итог / Выбор редакции лучших светодиодных ламп для фар

Один из самых ярких элементов рынка запчастей автомобильного освещения — это комплекты светодиодных фар от XenonPro.Среди лучших вариантов светодиодов на рынке, эти комплекты XenonPro предлагаются во множестве размеров и цветов, производят до 9000 люмен света и имеют пожизненную гарантию.

Ищете простую установку? Эти лампы — воплощение принципа plug-and-play. Это означает прямую установку с использованием тех же заглушек и фиксаторов, что и в спецификациях OEM, что обеспечивает быструю и легкую установку менее чем за 30 минут. Лампы поставляются со встроенным драйвером и встроенным турбо-микровентилятором, который помогает регулировать температуру под капотом и обеспечивает долговечность.

Они также доступны в четырех цветах — 3000K (желтый), 6000K (ярко-белый), 8000K (синий) и 12000L (фиолетовый) — хотя обязательно ознакомьтесь с местными законами, прежде чем устанавливать красочный свет, например синий или фиолетовый. . Между тем, передовая антибликовая технология предотвращает ослепление других водителей — немаловажное значение, если вы когда-либо получали набор менее продуманных светодиодных ламп. Вы также можете рассчитывать на то, что фары XenonPro прослужат, так как они рассчитаны на 45 000 часов использования.

* Это спонсируемое размещение.

Pros / Простая установка, до 300% ярче, чем у стандартных галогенов, поставляется с пожизненной гарантией, высокое качество

Минусы / Премиум качество означает премиальную цену

Итог / Один из лучших вариантов на рынке

3. Высокая оценка: Светодиодные лампы для фар LasFit

Заработать четыре с половиной звезды из почти 500 обзоров — нелегкий подвиг — просто спросите продюсеров любого голливудского фильма категории B.Эти светодиодные фары доступны с широким спектром разъемов для большинства применений в Северной Америке. Понимаете, Plug-n-play предназначен не только для игровых консолей.

Компания утверждает, что их лампа для фар создает ровный световой луч, который освещает в ширину и длину с резким горизонтальным отсечением, чтобы избежать «рассеивания», которое может ослепить других водителей. Рецензенты, кажется, согласны. Они также являются одними из немногих продавцов, которые отметили, что устройства будут предоставлять неудобные услуги DRL, если дневное время автомобиля используется совместно с штатными лампами ближнего света.Ваш автор может подтвердить эту проблему, поэтому это предупреждение n00bs приветствуется. Они также отмечают некоторые ошибки в руководстве по установке Amazon, еще одном полезном элементе, который пропускают многие другие продавцы.

Плюсы / Хорошо продуманная отсечка минимизирует рассеяние луча, лиги положительных отзывов

Cons / Руководства по установке должны быть изучены, как налоговые формы

Итог / Популярный вариант plug-n-play

4. GTP 9006 HB4 Светодиодные лампы головного освещения

Благодаря 360-градусной диаграмме направленности, этот бренд явно обитает в том конце спектра розничной торговли, который «никогда о них не слышал».Более 250 обзоров, перечисленных в списке, разбросаны по карте, колеблясь между одно- и пятизвездочным рейтингом, как маятник на напольных часах.

ТАКЖЕ СМОТРИ: Руководство покупателя: 8 лучших дворников, которые можно купить

Недавние комментарии, кажется, сосредоточены на повреждениях во время транспортировки, но есть также множество сообщений о выходе из строя устройств в короткие сроки после установки. Этот продукт может быть очень хорошим примером получения того, за что платят, но если вам нужен очень дешевый набор светодиодов, установите этот флажок.

Плюсы / Цена на донный питатель

Минусы / Отрицательные комментарии начинают перевешивать хорошие

Итог / Покупайте внимательно

5. Cougar Motor h23 Светодиодные лампы головного освещения

Несмотря на то, что упаковка имеет изображения 1990-х годов, эти фонари стоят рядом со своими современными конкурентами. Рекламируемые как отраслевой стандарт 6000K, эти лампы излучают холодное белое свечение, а не не совсем голубой оттенок, который некоторые водители находят раздражающим, и заставляют их в отместку включить яркость (совет от профессионала: не поддавайтесь « окупаемости ») искушение, как вы и ослепнете).

Цельные алюминиевые корпуса содержат вентилятор TurboCool на 7000 об / мин (купите его только для этого названия, ребята — TURBOCOOL), который гарантирует, что светодиодные лампы будут гореть, как рождественская елка, более 50 000 часов. Эти лампы совместимы с CanBUS и будут работать с большинством компьютерных систем автомобиля без ошибок. Фактические люмены находятся в диапазоне 7000 лм для набора и имеют рабочую рабочую температуру в пределах границ планеты Земля, за исключением Чикаго, когда на него попадает полярный вихрь.

Рецензенты

сообщают, что эти лампы не разборчивы в отношении полярности, а это означает, что их можно без труда подключить и установить.Люди, которые сделали решительный шаг и купили их, упоминают большой радиатор, который может вызвать проблемы с зазором в корпусах фар некоторых автомобилей.

Плюсы / Хорошо сочетается с компьютерной системой автомобиля, чтобы избежать ужасного «мерцания», без полярности

Минусы / Большой радиатор, возможно установка шпунта

Bottom / В нем есть вентиляторы TURBOCOOL!

6. Светодиодное автоматическое освещение NightEye Novsight

Ага, ваш автор — любитель ярких красок и уникального дизайна.Хорошо это или плохо, но я часто выбираю яркий вариант, который выделяется, как заблудший гвоздь, ожидающий, чтобы его забили на место. Блоки окрашены в ярко-красный цвет, несмотря на то, что они будут находиться в той части вашего автомобиля, которую редко увидят человеческие глаза. Это не имеет значения; цвет потрясающий.

Алюминиевый радиатор холодного прессования (красный!) Остается на 40% холоднее стандартного, хотя неясно, о каком стандарте идет речь. Он развивает свой вентилятор охлаждения до 12 000 оборотов в минуту, что на несколько тысяч к северу от большинства других фонарей.Заявленный срок их службы в 100 000 часов кажется чрезмерным. Как и все другие устройства в этой группе, их легко установить с помощью стандартных жгутов проводов. Они зависят от полярности, поэтому проверьте присоски, прежде чем вставлять их в кожухи фары.

Эти светильники получили хорошие отзывы от клиентов, которые выложили свои с трудом заработанные деньги. Компания отмечает, что для некоторых распространенных брендов, таких как FCA и некоторых немецких производителей, может потребоваться декодер нагрузочного резистора, чтобы избежать мерцания.

Плюсы / Анодированная красная отделка выглядит балетно, круто

Минусы / Зависит от полярности, нереалистичная оценка срока службы

Bottom Line / Получите, если вам нравится красный цвет

7. Светодиодные лампы головного освещения Beamtech

Снова обнаруживается авиационный алюминий, а также нанослой с высокой теплопроводностью и двухсторонняя ламинированная медная подложка толщиной 0,8 мм для поддержания необходимой рабочей температуры лампы.Расчетный срок службы меньше, чем у других, 30 000 часов.

Beamtech — название продукта, появившееся в начале 2000-х, когда в моде было добавление слова «технология», — утверждает, что диаметр радиатора составляет всего 30 миллиметров, что достаточно мало, чтобы проникнуть практически в любой корпус фары на рынке. Это обеспечивает чрезвычайно простую установку, но может привести к несколько меньшему сроку службы, чем средний.

Обратите внимание, что некоторые рецензенты упоминают, что действительно можно подключить эти присоски задом наперед, поэтому, если они не загораются после установки, обязательно проверьте это соединение, прежде чем бушевать в социальных сетях.Эти лампы доступны во всех популярных размерах разъемов для фар.

Pros / Радиатор в хорошей упаковке, подходит практически к любому типу автомобиля

Минусы / Продолжительность жизни комнатной мухи

Bottom / Маленький радиатор упрощает установку

8. Светодиодные лампы головного освещения Hikari Thunder

Этот суббренд линии Hikari был представлен, чтобы захватить часть рынка недорогих светодиодных фар.Утверждая, что они обладают превосходной яркостью и диаграммой направленности благодаря своему опыту разработки экономичных решений, лампы Hikari Thunder по цене соответствуют ценам других комплектов светодиодных фар начального уровня.

Хикари говорит, что они были первыми, кто применил медь в качестве материала для отвода тепла, металл, который сейчас широко используется в светодиодной промышленности для этой цели. Согласно их собственным тестам, в ходе которых компания сняла вентилятор и дала лампе поработать две недели в высокотемпературной среде, эти лампы обладают отличной устойчивостью к перегреву.

По сравнению с серией Hikari Ultra, которая выделяет 12000 люмен на пару при вдвое большей цене, эти более дешевые устройства способны производить 9600 люмен белого света, чтобы выбросить их в дорогу. Hikari открыто заявляет о нескольких проблемах, с которыми могут столкнуться их клиенты, в первую очередь о склонности некоторых популярных брендов размещать лампы в корпусах фар под странными углами. Чтобы компенсировать это, Hikari использует регулируемые пряжки, позволяющие некоторым из этих машин получить оптимальную диаграмму направленности светового луча.

Плюсы / Успешные испытания при очень высоких температурах, по разумной цене

Минусы / Не такой шустрый, как его чуть более дорогой собрат

Итог / Хороший бюджетный вариант

9. Светодиодные лампы головного освещения Jojoy Lux SCT

В отличие от нескольких других вариантов, Jojoy Lux продает свои фары парами, что является хорошей идеей, поскольку, как вы знаете, в большинстве автомобилей есть две вещи. Если вы не водите Peel P50, и в этом случае вам нужно беспокоиться о большем, чем о характеристиках фар.

Компания делает разумные заявления наравне с другими поставщиками светодиодов, утверждая, что их лампы излучают луч света 10 000 лм на пару. Считается, что охлаждение лучше, чем у большинства, в немалой степени благодаря конструкции с двойным диффузором и радиатором.

Плюсы / Продаются парами, высочайшая яркость, хороший отвод тепла

Минусы / Очень мало оценок

Bottom Line / Осторожно протекать

Часто задаваемые вопросы:

Существуют ли разные типы лампочек?

Перед тем, как убрать карту Visa с обивки, обязательно отметьте тип лампы фары, совместимый с вашим автомобилем, поскольку в производстве есть несколько различных типов вилок.Известно, что многие автомобили плотно упакованы под капотом, а это означает, что, хотя маловероятно, что для фактической установки лампы потребуются инструменты, для осторожного перемещения еще одного или двух компонентов может потребоваться отвертка или набор торцевых головок. Не трогайте молоток.

Сложны ли они в установке по сравнению со стандартными лампами?

Будьте осторожны при обращении с этими лампами. В старину опытные гаечные ключи всегда предупреждали любительских редукторов, чтобы они не прикасались к галогенной лампе за ее стеклянную поверхность, чтобы масло из рук не повредило устройство.Такую же осторожность следует проявлять и с этими новомодными светодиодами.

Какие еще отличия в их конструкции?

Скорее всего, с этими наборами светодиодов будет больше лишней проводки по сравнению с минималистской заводской установкой, поэтому не забудьте потратиться на пару стяжек, чтобы очистить установку и избежать потенциального скопления проводов. Основание светодиодных фар также больше, чем у галогенных ламп, из-за необходимости встроенного блока вентилятора, поэтому проверка установки присосок перед тем, как протаранить их, помогает избежать неприятных ощущений.

Есть еще советы?

Также неплохо включить свет после подключения к сети, но перед тем, как поместить его в новый дом в корпусе фары. Некоторые компании, в том числе несколько из этого списка, продают продукты, которые зависят от полярности, что означает, что их можно подключить обратно. Как правило, это не вредит продукту или транспортному средству, но оставляет вас с горсткой запрета, когда кто-то нажимает на переключатель фар. Выполнять любую подобную работу дважды — далеко не идеально.

---

Время от времени TTAC будет выделять автомобильные продукты, которые, по нашему мнению, могут быть интересны нашему сообществу. Кроме того, подобные сообщения помогают не гасить здесь свет. Узнайте больше о том, как это работает.

(Примечание редактора: этот пост предназначен как для того, чтобы помочь вам стать информированным покупателем автомобильной продукции, так и для того, чтобы оплачивать эксплуатационные расходы наших « 90-х годов. Помогите оплатить находки на свалке, редкие аттракционы, удары поршня и все остальное.Спасибо за чтение.)

[Изображения продукта предоставлены производителем.]

Обычно не стоит отдавать старые автомобильные светодиодные фары

Даже если фары вашего автомобиля не адаптируются, они по-прежнему важны для обеспечения безопасности. В конце концов, если вы не видите надвигающейся опасности, как вы можете ее избежать? Вот почему, чтобы противостоять плохим характеристикам фар, многие обращаются к светодиодным лампам, чтобы украсить дорогу. А поскольку светодиодные фары не всегда входят в стандартную комплектацию, это часто означает попытки установить лампы в галогенные корпуса.Но попытки модернизировать освещение таким способом не всегда стоит хлопот или затрат.

Светодиодные лампы для фар головного света не заменяют галогенные лампы

Важно отметить, что светодиодные фары отличаются от галогенных. И хотя некоторые рекламируют первые как «светодиодные лампы», это на самом деле неверная терминология, объясняет Daniel Stern Lighting .

Галогенные фары работают как традиционные лампы накаливания, поясняет Carfax .Внутри колбы находится вольфрамовая нить («нагревательный элемент»), окруженная газообразным галогеном. Когда через элемент протекает ток, он начинает светиться, выделяя свет и тепло. Ксеноновые лампы, также известные как лампы с «высокоинтенсивным разрядом», не имеют нити накала; вместо этого они используют электрический ток для прямого нагрева ксенона, объясняет Advance Auto Parts .

Модифицированный Dodge Challenger 2017 года со светодиодными фарами | Бен Холланд / Barcroft Media / Barcroft Media через Getty Images

Светодиодные фары, однако, не работают так же, как эти два, объясняет The Retrofit Source .Они работают, пропуская электричество через полупроводники, которые излучают свет, объясняет Cars.com . Они не используют газ и не содержат нитей.

Светодиоды

имеют несколько преимуществ перед галогенами. Они ярче, но потребляют меньше энергии, не так сильно нагреваются и занимают меньше места. Однако XenonPro объясняет, что вы не можете просто заменить галогеновую лампу на светодиодную в сборе. Хотя существуют комплекты для переоборудования, у них есть несколько недостатков.

Во-первых, хотя сами светодиоды холоднее, чем галогенные фары, они нагревают все вокруг. В результате им нужны не только отдельные регуляторы тока, но и специальные охлаждающие приспособления. Таким образом, хотя отдельные светодиоды могут быть меньше, весь комплект для переоборудования фар может занимать больше места в целом.

Во-вторых, преобразование галогенных фар в светодиодные может не улучшить видимость.И это касается не только самих огней, но и того, что их окружает.

Проблема с отражателями фар

Все автомобильные фары нуждаются в способах фокусировки света, производимого их лампами / светодиодными сборками. Это особенно важно для светодиодов, объясняет Chehalis Collision Center , потому что, в отличие от галогенных ламп, их свет не является всенаправленным. Без чего-либо, что бы искривляло или отражало их свет, они все равно были бы ярче галогенов, но только в одном направлении.

И это самая большая проблема при попытке преобразовать галогенные лампы в светодиодные, объясняет Ялопник . В современных автомобильных фарах обычно используются либо проекторы, либо отражатели, сообщает PowerBulbs . Оба используют зеркала для отражения света, а последний использует линзы для дальнейшей его фокусировки.

Однако, как объясняет Daniel Stern Lighting , если фара не сформирована с учетом технологии «лампочки», она не будет правильно распределять свет.Пространство прямо перед вашим автомобилем может быть немного ярче, объясняют пользователи форума Tacoma World , но дальше оно может быть темнее.

СВЯЗАННЫЕ С: Водители говорят, что эта общая особенность дизайна внедорожников является «угрозой безопасности»

Плюс, хотя светодиоды ярче, они не всегда улучшают видимость, Consumer Reports, и The Drive report. Иногда галогенные фары — лучший выбор. Поскольку светодиоды такие яркие, OEM-производителям иногда приходится «приглушить» отражающие зеркала.В противном случае они транслировали бы прочную стену света, объясняет Jalopnik .

Кроме того, светодиоды создают больше бликов на коротких расстояниях. Кажется, что перед стеной они излучают больше света, чем галогены. Но это не обязательно то, что вам нужно, скажем, в метель.

Наконец, даже если светодиодные фары излучают больше света на ближнем расстоянии, они не всегда делают то же самое на больших расстояниях. В этом разница, объясняет Diode Dynamics , между люменами и люксами.Первое — о выходе, второе — об освещении. То, что светодиод излучает больше люмен, не означает, что он будет производить больше люкс.

Как можно модернизировать фары?

Хотя светодиоды не всегда являются лучшей заменой галогенов, есть еще одна фара, которая действительно выигрывает от модернизации светодиодов: закрытый луч. Фары с герметичным светом похожи на галогенные, объясняет CarID , тем, что в них используются нити накала. Однако, когда лампочка перегорает, заменяют весь узел.Следовательно, «запечатанный» в «запечатанном пучке»: это одна запечатанная единица.

Из-за этой конструкции преобразование светодиода с закрытым лучом не вызывает проблемы с отражателем / проектором, объясняет Autoblog . Новый корпус изначально рассчитан на работу с лампочкой.

СВЯЗАННЫЙ: Лучший очиститель фар и как сохранить ваши фары в чистоте

Однако, даже если у вас галогенные лампы, вам может не потребоваться обновление.Если вы заметили, что линзы ваших фар выглядят запотевшими или мутными, их можно восстановить. Кроме того, лампы могут быть неправильно выровнены, сообщает Cars.com . К счастью, для перенастройки требуется немного больше, чем рулетка, немного ленты и отвертка.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

6 лучших светодиодных фар 2021 года (обзоры + полное руководство по покупке)

Рынок светодиодных фар продолжает становиться все более и более конкурентоспособным, и появляются впечатляющие новинки.Эта конкуренция также подтолкнула существующих производителей к совершенствованию своей продукции. Мы видим более яркие светодиодные фары с более сфокусированным лучом, что очень удобно для нас, потребителей. Таким образом, мы прочесали и определили лучшие светодиодные фары на 2021 год.

Лучшие светодиодные фары 2021 года:

Комплект светодиодных фар XenonPro

• Цена: $$
• Люмен: 9000 люмен
• Цвет: Пурпурный, белый, желтый, синий
• Мощность: 45 Вт
• Метод охлаждения: Микровентиляторы
• Гарантия: Срок службы
• Срок службы лампы: 45000 часов
• Уровень сложности установки: Easy
• Уникальная особенность: Светодиодные драйверы и светодиодные лампы немецкой технологии

Комплект для переоборудования светодиодных фар Xenon Pro находится на вершине нашего списка благодаря своей яркости и исключительной четкости, которые являются результатом передовых немецких технологий.Кроме того, эти фары полностью защищены от воды, пыли, ударов и грохота.

Еще одна удивительная особенность ксеноновых фар заключается в том, что они доступны в нескольких цветах, таких как желтый, белый, фиолетовый и синий, так что вы можете выбрать тот, который вам больше всего нравится. Они на 150% ярче, чем галогенные фары, при этом они экономят электроэнергию, поскольку потребляют всего 45 Вт.

Ксеноновые лампы для фар улучшают впечатления от вождения ночью, четко освещая дорогу. Установка plug-and-play не требует профессиональных знаний.Вы можете легко сделать это самостоятельно, так как это не требует сращивания или резки и использует заводские корпус лампы и жгут проводов.

Встроенные микровентиляторы предотвращают перегрев ламп фар, обеспечивая тем самым выдающуюся производительность и долговечность. Нет необходимости в пускорегулирующих аппаратах, поэтому эти фары легко помещаются в имеющийся заводской корпус лампы.

Кроме того, на эти лампы для фар предоставляется пожизненная гарантия и бесплатная замена. Это дает клиентам полное спокойствие, поскольку они могут быть уверены, что эти фары прослужат им долгое время, и даже если они столкнутся с какими-либо проблемами, они всегда могут заменить их без каких-либо дополнительных затрат.

Плюсы

• На 150% ярче, чем галогенные фары
• Простая и простая установка
• Совместимость практически со всеми моделями автомобилей
• Удар, пыль, грохот и водонепроницаемость
• Высококачественные материалы, используемые при производстве
• Долговечность конструкция из алюминия
• Встроенный микровентилятор
• Выбор из четырех цветов
• Нет необходимости в балластах
• Немецкие стандарты качества премиум-класса
• Пожизненная гарантия; Бесплатная замена

Минусы

• В некоторых автомобилях может вызвать мерцание фары и контрольную лампу приборной панели (можно исправить с помощью конденсаторов, предотвращающих мерцание)

SNGL Super Bright LED Headlight Conversion Kit

• Цена: $$$
• Люмен: 10400
• Цвет: Ярко-белый
• Мощность: 55 Вт
• Метод охлаждения: SNGL Интеллектуальная система постоянного охлаждения
• Гарантия: 2 года
• Лампа Ожидаемый срок службы: 50000 часов
• Уровень сложности установки: Средний, занимает не более 20 минут
• Уникальные характеристики: Антибликовое покрытие, технология регулируемого луча, защита от отказа вентилятора

Суперяркая светодиодная фара SNGL лампы — единственные лампы, в которых используются люминесцентные лампы LexeonMZ L.E.D. Эти лампы создают правильную диаграмму направленности, подходящую для условий вождения, с помощью запатентованной регулируемой длины фокусировки.

Эти фары обеспечивают высокий уровень яркости (12 400 люмен) без туманных огней или темных пятен, обеспечивая четкий обзор водителям даже в темную и туманную ночь. Кристально чистый свет 6000Kwhite делает вашу поездку менее напряженной и безопасной, поскольку он четко освещает объекты и препятствия на дороге.

Светодиодные фары SNGL оснащены усовершенствованной интеллектуальной системой охлаждения, которая обеспечивает более длительный срок их службы.Эта система охлаждения представляет собой комбинацию вентилятора с турбонаддувом и двойного управляющего драйвера IC, которые обеспечивают 50 000 часов непрерывного яркого света. Кроме того, эта система охлаждения предотвращает повреждение компонентов фары.

Светодиодные фары SNGL готовы к использованию шины CanBus, что делает их совместимыми с центральным процессором любого автомобиля. Они также устойчивы к вибрации и ударам, что еще больше увеличивает срок их службы. Более того, вы можете установить эти фары на большинство моделей автомобилей в течение получаса.

Плюсы

• Водонепроницаемый с уровнем IP67
• Обеспечивает высокую яркость при 12400 люмен
• Лампы True CanBus совместимы с различными транспортными средствами
• Лампы обеспечивают 50000 часов непрерывного света
• Антибликовая технология предотвращает ослепление драйверы
• Оснащены интеллектуальной системой охлаждения и турбовентилятором для увеличения срока службы.
• Не требует времени на прогрев; мгновенное освещение
• Устойчивые к вибрации и ударам светодиодные драйверы без защиты от перегрева
• Бесплатная гарантия 2 года

Минусы

• Цена немного выше, чем у большинства других конкурентов

HIKARI Ultra LED Headlight Bulbs Conversion Kit

• Цена: $$
• Люмен: 12000
• Цвет: Холодный белый
• Мощность: 23 Вт на лампочку
• Способ охлаждения: НЕТ
• Гарантия: 2 года
• Ожидаемый срок службы лампы: Н / Д
• Уровень сложности установки: Легко
• Уникальные характеристики: Современные светодиодные технологии с высокоточным рисунком точки доступа

Лампы HIKARI Ultra LED делают все возможное Список светодиодных фар, поскольку они обеспечивают идеальный и чрезвычайно яркий свет.Эти фары разработаны с использованием новейших и самых передовых технологий, которые не предлагаются никакими другими брендами. Вам понравится стильный вид, который они придают вашему автомобилю.

Они защищены от дождя и тумана, что позволяет вам наслаждаться плавным вождением, несмотря на погодные условия. Фары HIKARI производятся с использованием технологии AI Frequency, которая обеспечивает идеальный рисунок светового луча без каких-либо темных пятен.

Эти фары долговечны и обеспечивают почти 50 000 часов непрерывного немерцающего света.Они также доступны в различных размерах, что делает их идеальными для различных моделей автомобилей. Подход этих фар по принципу «включай и работай» упрощает установку. Вы можете легко заменить старые лампы на фары HIKARI самостоятельно. Более того, они также совместимы с центральным процессором автомобиля.

Встроенные вентиляторы помогают продлить срок службы этих ламп, а современный дизайн гарантирует, что свет проецирует широкую дугу света через дорогу. Высококачественный светодиод, используемый в этих фарах, дает световой поток 12000 люмен, освещая дорогу далеко впереди вас.

Плюсы

• На 270% ярче, чем у обычных галогенных ламп
• Ультратонкий дизайн
• Использует меньшую мощность
• Технология искусственного интеллекта обеспечивает постоянный световой луч без пятен тумана
• Подходит для всех автомобилей
• Идеально работает под водой
• Не беспокоить встречный поток
• Только фары светодиодного типа; CREE XHP50 + XM-L2.
• 2 года гарантии

Минусы

• Меньшая мощность по сравнению с другими ведущими конкурентами.

NINEO LED Headlight Bulbs

• Цена: $
• Люмен: 12000
• Цвет: Белый Мощность: 60 Вт
• Метод охлаждения: Вентилятор
• Гарантия: Один год
• Лампа Ожидаемый срок службы: 50 000 часов
• Уровень сложности установки: Easy
• Уникальные особенности: Регулируемый угол луча и установка на 360 градусов

Светодиодные лампы головного света NINEO поставляются с чипом интеллектуального управления, который помогает контролировать скорость вентилятора и поддерживать охлаждение.Эти фары работают при 6000K и 12000 люмен на пару. Более того, передовая технология гарантирует идеальный луч без темных пятен.

Установка этих фар очень проста и может быть произведена в течение 20 минут без дополнительной проводки, конденсаторов и реле. Они поддерживают CanBUS и не мешают работе компьютерной системы автомобиля.

Полностью регулируемое на 360 градусов монтажное кольцо упрощает правильное выравнивание ламп, обеспечивая правильную диаграмму направленности и идеальный световой поток.Эти фары оснащены автоматической защитой от короткого замыкания, они в два раза ярче обычных галогенных ламп и служат до 50 000 часов.

Встроенный вентилятор и охлаждающий чип обеспечивают защиту от тепла и воды и работают даже в самых суровых условиях, в то время как алюминиевый радиатор и турбо-вентилятор охлаждения способствуют мощному рассеиванию тепла, благодаря чему устройство на 30% холоднее, чем у стандартного галогенового.

Плюсы

• Турбовентилятор с частотой вращения 7000 оборотов в минуту
• Водонепроницаемость
• Технология CanBUS совместима с различными автомобильными компьютерными системами
• Автоматическая установка
• Регулируемое крепление
• В пять раз ярче, чем галогенные фары
• Максимальное рассеивание тепла
• Гарантия 3 года

Минусы

• Может наблюдаться мерцание (можно устранить с помощью конденсаторов, предотвращающих мерцание)

Комплект для переоборудования светодиодных ламп Glowteck

• Цена: $
• Люмен: 12000
• Цвет: Холодный белый
• Мощность: 68 Вт
• Метод охлаждения: AirFlux с двойным охлаждением
• Гарантия: 2 года
• Срок службы лампы: 40 000 часов
• Уровень сложности установки: 900 10 Средний, занимает менее 20 минут
• Уникальная характеристика: Регулируемая диаграмма направленности, максимальная светоотдача

Светодиодные фары Glowteck разработаны с использованием новейшего светодиодного чипа CREE XHP 50, что делает их отличным комплектом для модернизации. галогенные фары.Они входят в наш список лучших светодиодных фар, так как производят 12000 люмен на пару, что обеспечивает более яркое освещение. Благодаря антибликовому корпусу и сферической оптической конструкции эти фары обеспечивают большую однородность цвета, надежность и плотность светового потока.

Двойное охлаждение AirFLUX вместе с двумя вентиляторами на японских шарикоподшипниках и медным тепловым радиатором — эти фары обеспечивают максимальное рассеивание тепла. Они имеют более длительный срок службы, составляющий 40 000 часов, и возможность установки в режиме plug-and-play, которая обеспечивает замену лампы в течение 20 минут.

Светодиодные фары Glowteck полностью регулируются, что делает их совместимыми с различными моделями автомобилей. Они подходят для сборки противотуманных фар, дальнего и ближнего света и обеспечивают чистый и четкий белый световой узор для вашего автомобиля.

Плюсы

• Требуется нулевое время прогрева
• Регулируемая диаграмма направленности
• Создано с использованием передовых технологий
• Обеспечивает 40000 часов чистого света
• Подходит для всех типов автомобилей
• Простая установка
• Гарантия 2 года

Минусы

• Может не подходить для некоторых автомобилей

JDM ASTAR T1 Светодиодные фары

• Цена: $
• Люмен: 10000
• Цвет: Белый ксенон
• 9000 40 Мощность: 900 Вт
• Метод охлаждения: Авиационный алюминий Рассеивание тепла
• Гарантия: Один год
• Ожидаемый срок службы лампы: 20000 часов
• Уровень сложности установки: Easy
• Уникальная особенность: Улучшено диаграмма направленности светового пучка

JDM ASTAR T1 производит 10000 люмен без t требуется внешний драйвер.Комплект для переоборудования содержит все необходимое для обновления. Эти эффективные лампы для фар производят световой поток 6500 К. Их непревзойденная цена и непревзойденные характеристики делают эти фары одними из лучших доступных фар.

Эти фары можно использовать как противотуманные фары или фары. Их конструкция рассеивания тепла из авиационного алюминия обеспечивает более длительный срок службы — более 20 000 часов. Более того, они производят на 100% больше света по сравнению со стандартной галогенной лампой.

Плюсы

• Свет 6500K
• Срок службы 20000 часов
• Неполярный дизайн
• Отличное рассеивание тепла
• Разъем Plug and Play
• Степень водонепроницаемости IP65
• Диапазон температур от -40 до +80 градусов
• Годовая гарантия

Минусы

• Проблема с мерцанием (может быть устранена с помощью конденсаторов, предотвращающих мерцание)

Руководство по покупке светодиодных фар: Как купить светодиодные фары

Фары помогают вам увидеть и быть увиденнымРешение обновить фары вашего автомобиля — простая часть, но выяснить, какая из них подойдет вам лучше всего, может быть непросто. Перед тем, как выбрать одну из них, важно рассмотреть различные особенности, но семь из них являются наиболее важными.

Топ-7 вещей, которые следует учитывать при покупке светодиодных фар

1. Цвет светодиодной лампы :

   Не рекомендуется покупать светодиодные фары с теплым желтоватым светом, поскольку они плохо освещают дорогу.Однако светодиодные лампы, температура которых превышает 5000 Кельвинов, являются самыми безопасными лампами для фар.

   Эти лампы излучают дневной белый свет, который позволяет вам видеть дальше всех и обеспечивает самый широкий обзор. Они освещают дорогу так же ярко, как днем, обеспечивая идеальное освещение дороги.
   

2. Люмен или световой поток:

   Сила света измеряется в люменах. Лампы фар с малым световым потоком 6000, как правило, доступны в ярком или сверхярком цвете, обеспечивающем достаточное освещение на расстоянии более 500 м по прямой.

   Они излучают достаточный световой луч, который хорошо виден на большом расстоянии. Лампы для фар с люменом 8000 очень мощные и освещают все в пределах 700 м по прямой.

   Лампы для фар с люменом 10000 освещают улицу как днем. Эти лампы обеспечивают безопасность и комфорт ночной езды.
   

3. Ожидаемый срок службы светодиодных фар :

   Ожидаемый срок службы многих ламп для фар составляет более 30 000 часов, что намного лучше, чем срок службы галогенных ламп, срок службы которых составляет 6000 часов.В них есть встроенный охлаждающий вентилятор или охлаждающий чип, обеспечивающий максимальный отвод тепла.

   С другой стороны, существуют светодиодные лампы для фар, срок службы которых превышает 50 000 часов. Они разработаны с охлаждающим вентилятором и охлаждающим чипом, чтобы они не нагревались.

   Вентиляторы в этих фарах более мощные, что обеспечивает эффективный отвод тепла в корпусе. Это помогает лучше защитить светодиодную лампу.
   

4. Гарантия:

   Различные производители предлагают разные гарантии на свою продукцию.У некоторых есть гарантия два года, а у некоторых — три года. Производители предлагают эти гарантийные сроки, потому что уверены в своем продукте.

   Если вы покупаете продукт с трехлетней гарантией, вы можете быть спокойнее. Эти производители также предлагают бесплатную техническую поддержку, поэтому вы всегда можете позвонить им в случае возникновения каких-либо проблем.
   

5. Способы охлаждения светодиодных фар :

   Светодиодные фары выделяют много тепла; поэтому они имеют встроенную систему охлаждения.Если фары станут слишком горячими, это может вызвать проблемы; поэтому важно выбирать фару с качественной системой охлаждения.

   В основном есть два типа систем охлаждения:

   Радиатор

   Безвентиляторные светодиоды, также известные как светодиоды с радиатором, используют механизм пассивного охлаждения, который не включает внешние источники для охлаждения фар. . Вместо этого они поставляются с радиатором, который, в свою очередь, обеспечивает высокий уровень рассеивания тепла.

   По сравнению со светодиодами, которые поставляются с вентилятором, они имеют более длительный срок службы. Кроме того, они более энергоэффективны и экономичны. Они также относительно бесшумны и обещают превосходное освещение. Кроме того, ему не нужен источник энергии для работы, и он не собирает слишком много пыли.

   С другой стороны, они часто требуют постоянного мониторинга, и они не так быстры, как светодиоды вентиляторов, поскольку зависят от природных элементов, таких как ветер.

   Вентилятор

   Этот механизм охлаждения в основном включает использование вентилятора с активным механизмом охлаждения.Вентилятор — это внешний источник, который вращается, чтобы уменьшить тепло.

   Поскольку вентилятор установлен в блоке фары, тепло быстро отводится. Поскольку большинство таких светодиодов поставляются с тонким вентилятором, они не занимают много места и хорошо вписываются в сборку. Плюс ко всему при конвекции увеличивается расход жидкости, что, в свою очередь, ускоряет процесс отвода тепла.

   Однако использование внешнего источника, такого как вентилятор, не только потребляет дополнительную мощность, но и увеличивает общие затраты на техническое обслуживание.Кроме того, вентиляторы могут создавать довольно много шума, пытаясь охладить свет.

   Кроме того, если в некоторых случаях блок фары не герметизирован должным образом, вентиляторы могут собирать довольно много пыли, что в конечном итоге влияет на характеристики фар.
   

6. Форма луча, фокусировка или рассеяние света

   При выборе светодиодной лампы вы также должны выбрать правильную диаграмму направленности. Другими словами, вы должны правильно подобрать рассеивание. На выбор предлагаются различные схемы:

   Точечный луч

   Это точный и сфокусированный световой луч, излучающий свет под углом 10 градусов.В результате свет может идти как можно дальше. Это идеальный выбор, если вы в основном путешествуете по прямым проселочным дорогам или по медленно движущимся тропам. Однако, поскольку луч довольно узкий, препятствия сбоку остаются незамеченными.

   Луч наводнения

   Ширина луча в луче наводнения составляет 60 градусов. Луч достаточно широкий, чтобы освещать и стороны тропы. В результате легче увидеть препятствия, что, в свою очередь, повышает вашу безопасность. Другими словами, это лучшая диаграмма направленности для извилистых проселочных дорог и быстро движущихся троп.

   Комбинированный луч

   Это, пожалуй, самая популярная диаграмма направленности, поскольку она сочетает в себе как наводящий, так и точечный луч, что делает ее очень универсальной.

   Луч дальнего света

   Этот луч имеет рассеивание света 60 градусов и четкий, заметный ромбовидный узор. Это не только отлично подходит для автомобилей, но также является одним из лучших вариантов для квадроциклов и грузовиков.

   Диффузионный луч

   Этот луч создает мягкий свет, который создает иллюзию окруженного светом препятствия вместо того, чтобы создавать блики, как другие лучи.Несмотря на то, что это ограниченный диапазон света, он лучше всего подходит для противотуманных фар и фонарей заднего хода из-за его рассеянного светового потока.
   

7. Цена

   Светодиодные фары доступны по разным ценам. Недорогие устройства обычно имеют небольшой просвет; следовательно, интенсивность света не так высока, а срок службы невелик, но они обеспечивают яркий свет.

   В то время как дорогие модели, с другой стороны, обычно являются лучшими из имеющихся продуктов. Хотя это не является общим правилом, поэтому лучше тщательно изучить, прежде чем выбирать один.

   Эти светодиодные фары имеют силу света более 10 000 люмен. У них долгий срок службы, и луч света четко освещает большие расстояния.

Другие важные соображения

Местные законы

Хотя светодиодные фонари широко распространены, некоторые сообщества ограничивают их использование. Поэтому лучше всего знать местные законы сообщества, чтобы не столкнуться с какими-либо проблемами.

Установка

Большинство светодиодных фар поставляются с установкой plug-and-play.Эти устройства не требуют много времени или усилий, поэтому убедитесь, что вы выбрали тот, который не требует профессиональной помощи.

Сравнение светодиодных и скрытых фар и галогенных фар. Что лучше?

Что касается фар, то в основном бывают трех видов; галоген, HID и LED.

Галогенные фары

Галогенные фары излучают теплый яркий белый свет, который достаточно освещает дорогу. Они экономичны, легко заменяются и имеют разумный срок службы от 450 до 1000 часов.

Плюсы и минусы галогенных фар

Галогенные фары просты и довольно экономичны. Стоимость их замены довольно низкая по сравнению с другими видами фар. Они также способны создавать приличное освещение при невысокой стоимости.

Более того, они доступны в различных размерах, а это значит, что их можно устанавливать практически на все модели автомобилей. Кроме того, они имеют простую конструкцию, и каждый может легко их установить.

Однако эти фары выделяют много тепла, что увеличивает потребление энергии и, таким образом, предъявляет повышенные требования к источникам энергии автомобиля.В нормальных условиях они могут обеспечивать до 1000 часов света. Хотя это разумно, по сравнению со сроком службы других типов светодиодов, представленных на рынке, это довольно мало.

Кроме того, на световом луче могут быть темные пятна или он может выглядеть туманным. Кроме того, вы должны быть осторожны при замене лампы, так как галогенные лампы могут реагировать на различные элементы.

HID-фары

HID-фары в основном представляют собой ксеноновые фары и считаются более эффективным решением, чем галогенные фары, в первую очередь из-за их цветовой температуры и количества света, которое они могут генерировать.

Плюсы и минусы HID-фар

HID-фары обычно ярче, чем галогены и светодиоды, имеют более длительный срок службы, обеспечивают более яркий свет на большем расстоянии и потребляют меньше энергии, чем галогены. Поскольку они имеют более низкие рабочие температуры, чем галогенные лампы, они намного эффективнее.

С другой стороны, эти фары более хрупкие, более дорогие и имеют сильный яркий свет, который может беспокоить других водителей. Однако главный недостаток этих фонарей заключается в том, что им требуется довольно много времени, чтобы достичь нужной рабочей температуры, чтобы обеспечить яркий свет.Их ремонт и замена также обходятся довольно дорого.

Светодиодные фары

Светодиодные фары требуют небольшой мощности для эффективной работы. Благодаря долгому сроку службы и оригинальному внешнему виду они используются в различных продуктах, от домашних ламп до электроники. Хотя они ярче, чем галогенные, они дают более теплый цвет, чем HID фары.

Плюсы и минусы светодиодных фар

Они маленькие, простые в установке, более яркие, чем галогенные, идеально подходят для ночной езды и не имеют бликов, как HID фары.Поскольку они небольшие, их можно располагать в различных конфигурациях и формах. Кроме того, по сравнению как с HID, так и с галогенными фарами, они требуют небольшого количества энергии для работы, что делает их идеальным выбором для электрических и гибридных транспортных средств.

Однако они дороги и требуют хорошей системы охлаждения для сохранения мощности. В результате их труднее спроектировать, внедрить и установить, а также они дороже, чем HID. Не забывайте, что в большинстве случаев вам придется заплатить и за профессиональную установку.

Типы светодиодных фар

В широком смысле существует два типа светодиодных фар.

Автомобильные фары должны иметь ближний и дальний свет. Некоторые производители достигают этого, используя только одну лампу с функцией дальнего и ближнего света. Это известно как двойная фара.

С другой стороны, другие разработчики предлагают две отдельные лампы с раздельными функциями ближнего и дальнего света. Это называется однолучевой фары.

Другими словами, однолучевые фары имеют только две лампы на каждую фару. Между тем, двойные фары имеют только одну лампу на фару. Кроме того, если в вашем автомобиле установлены однолучевые фары, то единственный вариант — заменить их однолучевыми лампами, когда придет время их менять. То же самое и с двухлучевыми фарами. Эти два стиля не взаимозаменяемы, так как проводка для обоих разная.

Типы / бренды светодиодных чипов. Какая разница?

Существует три основных типа светодиодных чипов.

• Диод поверхностного монтажа (SMD)

SMD — это, по сути, автономный чип, установленный на керамической основе, и может быть интегрирован в различные корпуса для линейных световых полос. SMD также может поддерживать более сложные конструкции, такие как микросхемы с возможностями RGB, которые довольно эффективны для цветовых комбинаций.

С SMD также возможно иметь 3-диоды только на одном кристалле. Так, например, если микросхема включает синий, зеленый и красный диоды, можно создать любой желаемый цвет, просто отрегулировав выходной уровень отдельных диодов.Так как они могут менять цвет и довольно яркие, они широко используются для светодиодных лампочек.

Микросхема на плате и SMD похожи в том смысле, что оба имеют несколько диодов на одной микросхеме. Однако на этом сходства заканчиваются. COB имеет лучшее соотношение люмен на ватт, чем другие светодиодные технологии, такие как SMB. Кроме того, он очень эффективен и эффективен в одноцветных приложениях. Однако их нельзя использовать для создания освещения, меняющего цвет.

Flip chip — сравнительно новая технология, при которой светодиодный диод устанавливается в перевернутом виде.Этот вид микросхемы имеет несколько преимуществ. Например, это сокращает производственный процесс, что в конечном итоге приводит к снижению затрат. Это также снижает тепловое сопротивление и более высокую скорость рассеивания тепла, что устраняет необходимость в тяжелом теплоотводе. Кроме того, небольшая квадратная конструкция делает световой луч более сфокусированным.

Светодиодные фары с отражателем и кожухи с проектором

Рефлекторные фары стали стандартом на автомобилях с тех пор, как появились электрические фары.Отражатель поставляется с лампочкой в ​​стальной чаше. В чашу помещены зеркала, отражающие свет от дороги. При таком стиле фар невозможно снять кожух, чтобы заменить перегоревшую лампочку.

В первую очередь рефлекторные фары обладают двумя преимуществами. Во-первых, они довольно дешевы в изготовлении, поэтому большинство производителей их используют. Во-вторых, они меньше по размеру по сравнению с более глубокими проекционными фарами, что требует больше места.

Проекторные фары очень похожи на рефлекторные фары, поскольку они также имеют колбу в стальной чаше и зеркала, которые действуют как отражатели.Однако у них также есть линза, которая выполняет функцию увеличительного стекла, увеличивающего яркость светового луча, и светозащитный экран, который обеспечивает правильный угол наклона света, излучаемого такими фарами. Это также помогает направить свет на дорогу, а это значит, что они не светят в глаза другим водителям.

Кроме того, ксеноновые лампы HID подходят для использования только с проектными фарами. При использовании в фарах с отражателем они могут быть слишком яркими и слепить других водителей.

Совершенно очевидно, что прожекторные фары намного лучше рефлекторных, поскольку они ярче и излучают ровный свет. Кроме того, у них меньше шансов ослепить встречный транспорт.

Стоит ли менять стандартные галогенные фары на светодиоды?

Галогенные лампы поставляются с рефлекторными фарами, поскольку они достаточно яркие, чтобы освещать переднюю часть автомобиля, не ослепляя встречный транспорт. Есть механизм для установки луча таким образом, чтобы он был направлен вниз.Однако рассеянный луч все еще присутствует из-за того, что свет отражается от нескольких поверхностей отражателя. Но яркость снижена настолько, что он может освещать пространство, не ослепляя.

Итак, если вы замените галогенные лампы на светодиоды той же мощности, не заменив рефлекторные фары на проекторы, яркость может быть слишком высокой. Кроме того, рассеянный свет станет очень ярким и может ослепить встречных водителей.

Менять галогенные фары на LEDsis полностью по личным предпочтениям.У светодиодов яркость велика: чем больше галогенных ламп вы замените на светодиоды, тем меньше работы придется выполнять электрической системе вашего автомобиля.

Как удалить стандартные фары и установить комплект светодиодных фар

Теперь, когда вы решили, что вы не хотите использовать светодиоды, вам нужно выполнить следующие десять простых шагов, чтобы удалить стандартные фары и заменить их светодиодными фарами.

• Знать тип лампы фары

Перед тем, как начать, вы должны выяснить тип лампы вашей правой фары.Как упоминалось ранее, существует два вида лампочек: однолучевые и двухлучевые. Есть несколько способов определить тип лампы в вашем автомобиле. Быстрый поиск в сети, скорее всего, даст вам ответ, но если этого недостаточно, вы можете либо проверить руководство по эксплуатации, либо вы можете просто снять лампу фары и прочитать приведенную на ней информацию.

• Купите комплект для переоборудования светодиодных фар

После того, как вы выбрали правильный тип лампы, следующим шагом будет покупка комплекта для переоборудования светодиодных фар.Вы можете купить его в местных магазинах, но если нет, то существует множество интернет-магазинов, продающих их. Вы можете выбрать тот, который, по вашему мнению, лучше всего подходит для вашего бюджета, но в то же время обеспечивает качество.

• Проверка комплекта для переоборудования

Получив комплект светодиодных фар, вы должны проверить, содержит ли он все необходимые компоненты. В комплект, помимо двух светодиодных ламп, также должна входить проводка и два балласта.

Теперь, когда вы готовы заменить стандартные фары на светодиоды, сделайте несколько снимков света, производимого вашими фарами.Затем после того, как вы установили светодиоды, вы можете сравнить результаты двух, чтобы узнать разницу.

• Найдите лампы накаливания

Наконец, пора начинать! Во-первых, убедитесь, что ваш автомобиль полностью закреплен. Двигатель должен быть выключен, вынуты ключи из замка зажигания и включены стояночные тормоза. Теперь откройте капот и найдите лампы фар. Как только вы их найдете, отсоедините пластиковый разъем от стандартной лампы.

Если вы впервые меняете лампу переднего света, возможно, вам понадобится плоская отвертка, чтобы снять пластиковый зажим.

• Выньте стандартную фару

В зависимости от типа лампы, установленной в ваших штатных фарах, вам может потребоваться сначала удалить металлический зажим, прежде чем вы сможете повернуть его против часовой стрелки и вытащить. Вынуть лампочку несложно, но наберитесь терпения и крутите лампочку до тех пор, пока она не погаснет.

Вынутую лампочку лучше хранить в надежном месте, так как вы, возможно, захотите использовать ее где-нибудь в будущем.

Следующим шагом будет установка светодиодных ламп в розетку.При этом будьте осторожны, чтобы не прикасаться к светодиоду голыми пальцами. Осторожно поверните лампу по часовой стрелке до упора.

После закрепления лампы подсоедините проводку балласта. Один конец будет подключен к новой светодиодной лампе, а другой — к исходному жгуту проводов.

Включите фары и проверьте положение и высоту новой обрезки. Поскольку вы не хотите ослеплять других водителей своими новыми фарами, вам, возможно, придется внести некоторые изменения в положение фар.Для этого вы можете просто отрегулировать регулировочные винты фар или просмотреть руководство пользователя, чтобы узнать больше.

С помощью пластиковых стяжек или двусторонней ленты закрепите балласты. Обратите внимание, что лучше держать их подальше от чрезмерной влажности, вибрации и тепла. Один из способов сделать это — установить ее на задней части корпуса фары. Как только это будет сделано, вы можете закрыть капот и наслаждаться вождением с новыми фарами!

Чего следует избегать при покупке светодиодных фар

Фары — важная деталь любого транспортного средства, которая необходима для безопасности водителя.Поэтому очень важно выбрать продавца с хорошей репутацией, чтобы быть уверенным в качестве. Убедитесь, что выбранные вами фары совместимы с вашим автомобилем, чтобы избежать каких-либо проблем.

• Ищите светодиодные лампы с производительностью 7000 лм или более.
• 5500K — Цветовая температура 6000K лучше всего подходит для красивого чистого белого (не синего) цвета фар.
• Вентиляторное охлаждение хорошее, но в радиаторах нет движущихся частей, которые могли бы прослужить дольше.
• Ищите установку по принципу «включай и работай».
• Ищите лампы, расположение источника света которых точно совпадает с положением штатной галогенной лампы фар.
• Покупайте у компаний с хорошо известными торговыми марками или с множеством положительных отзывов покупателей.

Другие типы светодиодных фонарей для автомобилей

Помимо светодиодных фар, существует еще несколько видов светодиодных фонарей для автомобилей.

Внутреннее освещение, также известное как фары дальнего света, освещает салон вашего автомобиля. Чаще всего эти фонари помогают осветить пассажирское сиденье или найти предметы в темноте. Лучше не использовать светодиодное освещение салона в течение длительного времени.

Светодиодные фонари заднего хода считаются одними из самых популярных обновлений для задней части любого вторичного автомобиля. Эти фонари более известны тем, что улучшают светоотдачу задней части автомобиля, что, в свою очередь, улучшает внешний вид автомобиля.

Такие фонари являются отличным дополнением к заводским лампам накаливания заднего хода, поскольку они питаются от отдельного источника, который увеличивает мощность освещения.

Эти фонари, также известные как поворотники или сигнальные огни, размещаются в заднем и переднем углах автомобиля.Они используются для информирования других водителей о том, куда вы собираетесь двигаться. Например, когда вы хотите сменить полосу движения, правый сигнал предупредит другие транспортные средства на вашей полосе, а также на полосе, в которую вы собираетесь въехать, о том, что вы ведете машину в их сторону.

Это красные огни на задней части автомобиля. Они загораются всякий раз, когда включены фары. Эти огни предназначены для того, чтобы сделать вас более заметными для автомобилей позади вас и помочь им определить расстояние до вашего автомобиля.

Светодиодные противотуманные фары чаще всего устанавливают под фарами или рядом с ними. Другие огни вашего автомобиля преломляются в тумане и создают стену света, сквозь которую водитель не может видеть. Освещение разрешается использовать только при движении в густом тумане.

• Светодиодная подсветка номерного знака

Лампа подсветки номерного знака, конечно, не самая важная часть осветительного оборудования вашего автомобиля, однако она необходима. Законы различаются от штата к штату, но даже если требования к освещению не указаны явно, ваши задние номерные знаки должны быть четко видны сотрудникам правоохранительных органов.Если номерных знаков нет или они не работают, это может быть истолковано как попытка закрепить номерной знак, что может привести к штрафу и штрафу.

• Светодиодные дневные габаритные огни

Большинство новых автомобилей обычно устанавливаются с этими фонарями. Они расположены как в передней, так и в задней части автомобиля и автоматически включаются для улучшения видимости в дневное время.

Часто задаваемые вопросы о светодиодных фарах

Какие фары мне нужны?

Тип фар, подходящих к автомобилю, во многом зависит от его модели и марки.Если вы не уверены, какие фары подходят для вашего автомобиля, вы можете обратиться к производителю автомобиля или просмотреть руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы убедиться, что фары, которые вы выбрали для вашего автомобиля, совместимы и не вызовут никаких проблем при установке.

Вы также можете найти лучшие фары для своего автомобиля, посетив веб-сайт https://www.sylvania-automotive.com/apps/vlrg-us/Vlrg/. Этот сайт очень прост в использовании. Вы можете просто ввести название вашего автомобиля или номер детали и начать поиск.

Как установить светодиодные лампы в фары?

Большинство комплектов для переоборудования светодиодных фар являются готовыми к работе. Это обеспечивает простую установку с минимальными усилиями и временем. Первое, что нужно сделать, это найти лучшую светодиодную лампу для фар для вашего автомобиля. Отсоедините провод, соединяющий галогенную лампу, и поверните лампу против часовой стрелки, чтобы снять ее. Замените ее выбранной светодиодной лампой и поверните по часовой стрелке, чтобы зафиксировать на месте. Не касайтесь светодиодной лампы голыми руками, это может повредить ее.

Законны ли светодиодные лампы для фар?

Обычно светодиодные лампы разрешены законом, однако фактический синий цвет не разрешен в некоторых штатах.Убедитесь, что вы хорошо осведомлены о местных законах, касающихся светодиодных ламп, прежде чем вкладывать в них средства.

Каков срок службы светодиодных ламп для фар?

Светодиодные фары хорошего качества могут прослужить до 50 000 часов. Если вы водите больше ночью и используете фары по 10 часов каждый день, они прослужат вам более 13 лет, что делает светодиодные фары хорошей инвестицией.

Чем отличаются светодиодные фары от HID, и что лучше?

По сравнению с HID фарами, светодиодные фары кажутся лучшим вариантом.Это связано с тем, что, когда дело доходит до HID, их высокая интенсивность затрудняет управление дугой. Кроме того, блики, создаваемые HID-фарами, могут быть настолько мощными, что могут ослепить встречных автомобилистов. С другой стороны, такие проблемы не связаны с лучами светодиодных фар.

Что делать, если светодиодные фары мигают?

Множество факторов могут вызвать мерцание фар во время движения. Чаще всего это могут быть общие проблемы, связанные с лампами фар, отказом генератора переменного тока и даже слабой батареей.Однако, если все эти элементы работают нормально, вам следует проверить розетки, выключатели, проводку и реле. Изношенные выключатели, ненадежные соединения, сгоревшие розетки и реле также могут вызывать периодические перебои в подаче электроэнергии.

В некоторых случаях причиной мерцания может быть нарушение связи между компьютерной системой вашего автомобиля и фарами. В подобных случаях вам понадобятся конденсаторы для компенсации кода ошибки или конденсаторы для защиты от мерцания. Оба эти элемента являются простыми элементами оборудования автомобиля, что по сути означает недопонимание между фарами и компьютерной системой автомобиля.С помощью конденсатора компьютерная система автомобиля перестанет распознавать светодиодные индикаторы как неисправность, тем самым прекратив мерцание.

Как отрегулировать фару, чтобы не слепить встречный транспорт?

Некоторые штаты определили свои технические характеристики, когда речь идет о нацеливании фар, чтобы не ослеплять встречный транспорт. Точно так же большинство автопроизводителей также поставляются со спецификациями прицеливания фар. Лучше следовать этим спецификациям.

Отрегулировать фары так, чтобы они не слепили дорогу, легко, но на это нужно время.Чаще всего ваши фары ослепляют встречный транспорт, если они не выровнены должным образом. Чтобы выровнять фары, сначала припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и убедитесь, что он выровнен. Выгрузите тяжелые предметы из грузовика, если они есть, наполните бак, проверьте подвески и убедитесь, что давление в шинах равномерное по всем четырем углам.

Как только автомобиль выровняется, прижмите его как можно ближе к простой стене и включите фары. Это позволит вам найти центры фар ближнего света.Теперь отметьте оба пятна, используя один кусок горизонтальной ленты, проходящей через середину. Проделайте то же самое вертикально, убедившись, что лента проходит через центр.

Прежде чем перейти к следующему шагу, найдите регуляторы фар вашего автомобиля. Чаще всего они присутствуют где-то на корпусе ваших фар. Чтобы сэкономить время, вы можете просмотреть руководство пользователя и точно знать, где он находится.

Как только вы найдете регуляторы, приподнимите машину так, чтобы она оказалась в 25 футах от стены.Хотя это стандарт, он различается в зависимости от модели, поэтому лучше проверить свое руководство. Как только вы отъедете назад на нужное расстояние, заблокируйте одну из фар и посмотрите там, где падает другой свет. Сравните это с отметками, которые вы ранее сделали на стене. Когда дело доходит до вертикального прицеливания, верхняя часть луча с наивысшей интенсивностью должна быть на уровне или ниже центральной линии горизонтальной ленты, которую вы разместили.

Точно так же для горизонтального прицеливания самое интенсивное пятно луча должно быть справа от проведенной вами вертикальной линии.С помощью регуляторов произведите необходимые регулировки, а затем повторите процедуру для другой фары.

Почему одни светодиодные фары слепят или создают блики для других водителей?

Ослепление в основном относится к проблемам со зрением или ухудшению видимости при ярком свете. Фары, которые слишком ярко светят в глазах водителя, вызывают рассеяние света или блики. Этот свет иногда также называют светом для людей с ограниченными возможностями, который ослепляет другого водителя и не позволяет ему различать контраст.

Обычно светодиодные фары вызывают блики или слепоту водителей из-за менее резкого отсечения, которое направляет больше света в глаза другому водителю.

Потускнеют ли светодиодные лампы фар со временем?

Поскольку светодиодные фары высокой яркости не горят быстро, они имеют тенденцию медленно гаснуть со временем. Хорошо спроектированный светодиод может прослужить от 50 000 до 70 000 часов, прежде чем освещение станет непригодным для работы. Скорость затухания светодиодных фар зависит от условий эксплуатации, а также от внешних факторов, таких как изменения тепловой нагрузки, относительной влажности и температуры.

Светодиодные фары потребляют много энергии?

Одной из величайших особенностей светодиодных фар является то, что они очень энергоэффективны, а это означает, что они не потребляют много энергии. Итак, независимо от модели, которую вы покупаете, для большинства светодиодных фар требуется мощность от 30 до 60 Вт.

Светодиодные фары выделяют много тепла?

По сравнению с другими типами фар, такими как HID или галогенные, светодиоды не выделяют столько тепла, как тепло.Это связано с тем, что они невероятно энергоэффективны и поэтому не выделяют много тепла. Однако светодиоды спроектированы таким образом, что у них есть механизм для рассеивания тепла. Отсутствие механизма охлаждения может стать причиной преждевременного выхода из строя фар.

Какой тип охлаждения светодиодной лампы для фар лучше всего?

И вентилятор, и радиатор одинаково эффективны, каждый из которых имеет свои преимущества. Поскольку оба вида удовлетворяют разные потребности, невозможно назвать одно лучше другого.Как правило, лучшее охлаждение для светодиодных ламп фар — это такое охлаждение, которое больше всего подходит как водителю, так и автомобилю.

Для водителя все зависит от различных факторов, таких как интенсивность движения, которую вы ищете, период времени, в течение которого вы планируете использовать фары, и места, по которым вы будете проезжать. Это также зависит от условий вождения, таких как бездорожье, экстремальная погода и снег.

Между тем, что касается автомобиля, это зависит от модели, общего зазора, размера лампы и способа крепления штатной лампы.

Недостатки и преимущества радиаторов и вентиляторов были упомянуты выше, поэтому все сводится к личным предпочтениям и использованию.

Могу ли я получить светодиодную фару для моего мотоцикла?

Есть возможность приобрести светодиодные фары для мотоцикла. На самом деле есть разные преимущества. Например, помимо уже известных нам преимуществ, светодиоды идеально подходят для мотоциклов, поскольку они устойчивы к влаге и могут выдерживать сильные удары лучше, чем другие типы фонарей.Кроме того, наличие ярких и сфокусированных светодиодов может сделать вождение безопаснее как днем, так и ночью.

Предлагают ли светодиодные фары в стиле гало что-то большее, чем просто стиль?

Светодиодные фары Halostyle также известны как ангельские глазки. Это просто дополнительные фары, которые встроены в блок фары автомобиля, чтобы окружать свет дальнего или ближнего света. Они не заменяют фары и предназначены только для косметических целей или для использования в качестве дневных ходовых огней.

Где купить светодиодные лампы для фар?

Вы можете купить фары в любом ближайшем к вам магазине автозапчастей или в Интернете.Однако покупка в Интернете предоставляет вам гораздо больший выбор и удобство сравнения цен разных брендов, что позволяет вам сделать лучший выбор.

Заключение

Светодиодные фары — это разумный выбор для модернизации галогенных фар. Они ярче, поэтому обеспечивают дополнительную видимость и делают вождение в ночное время более безопасным. Они также являются хорошим вложением, поскольку помогают вам сэкономить в долгосрочной перспективе. Более того, они действительно могут преобразить внешний вид вашего автомобиля.Но прежде чем выбрать конкретную марку, обязательно прочтите приведенную выше статью и онлайн-обзоры, чтобы получить самые лучшие светодиодные фары для своего автомобиля.

Изображения: drivetribe

Fahren h21 / H9 / H8 Светодиодные лампы для фар, 60 Вт Суперяркие светодиодные фары 10000 люмен Комплект для переоборудования 6500K Холодный белый IP68 Водонепроницаемость, 2 шт.

Пришлось вернуть комплект, потому что светодиод был поврежден. «Авиационный алюминий» действительно мягкий, и установочный винт вылетел, когда я менял расположение лампы.После установки эти лампы в порядке, но при установке обращайтесь с ними с особой осторожностью. ТЕСТ, ТЕСТ ИСПЫТАЙТЕ свою электронику китайского производства. Я испытал свой набор лампочек, включив ближний и дальний свет в течение 1 часа подряд, и неисправная лампочка обнаружилась быстро.

Я тестирую их на Beamtech h21. Что касается выходной мощности, нет никакой разницы между светоотдачей, качеством или линией отсечки. Радиатор Beamtech сильно нагревается во время нормальной работы. Fahren очень хорошо распределяет тепло между драйвером и вентилятором.В ближнем бою более полезен вентилятор Фарена.

Для Fahrens сделайте себе одолжение и купите несколько больших стяжек. Ищите высокие точки нагрева (300 градусов F или выше) и стойкость к ультрафиолетовому излучению. Они стоят очень мало за 100 штук.

Наконец, для этого обновления я использую светодиодные лампы дальнего света на 13,4 вольт, максимум, который позволяет мой автомобиль. Линза отражателя направляет этот свет примерно на 1/3 мили по центру и вперед от линии отсечки ближнего света в городских условиях. Конечно, Ultras от Sylvania или Phillips Super Brights будут проливать свет намного дальше, но срок службы этих ламп намного короче, чем у заводских спецификаций h21LL.Но я не недоволен.

С помощью описанного мной программного обеспечения я установил одновременное включение ближнего и дальнего света и противотуманные фары.

***

По предварительным оценкам, эти лампы находятся на несколько миль выше штатных фар. Мне нравится яркость и белый свет, которые предлагают Fahrens. Я собираюсь обновить фотографии, но я хотел использовать это место, чтобы объяснить некоторую информацию об обновлениях светодиодов в целом, продуктах FCA в частности и работе с Fahrens, потому что руководство оставляет желать лучшего.

TL: DR: Лампы Fahren — фантастическая замена линз рефлектора Dodge Grand Caravan 2017 года как для дальнего, так и для ближнего света. Для транспортных средств FCA вам понадобится программное обеспечение, такое как AppCar Diag FCA, чтобы отключить управление напряжением PWM (переключив фары в HID), чтобы остановить мигание светодиода и включить ступенчатое управление вольт, если вы хотите продолжать использовать положение лампы дальнего света для низкие балки. Это также можно сделать в приличном представительстве, но программное обеспечение проще и не слишком дорого.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Ни по какой причине не покупайте электронные устройства в Интернете, если вы не готовы работать с продуктом или устанавливать его в течение периода возврата. ТЕСТ, ТЕСТ, ТЕСТ перед тем, как выбросить упаковку!

При установке лампочек читайте или смотрите видео в Интернете, даже если вам кажется, что вы знаете, что делаете. Многие, многие новые автомобили используют систему крепления фар, встроенную в бампер или отделку салона. Это означает, что вам может потребоваться удалить эти вещи. Обрезные инструменты здесь дешевы — в манатах.Если установка вашего налобного фонаря связана с удалением пластиковых креплений в виде «рождественской елки», купите дополнительные запасные части здесь, в манатах. Послепродажные крепления можно купить в количестве 25, 50 и 100 штук за 1 зажим OEM.

Черный провод от штекера фары вашего автомобиля «обычно» является отрицательным (-), но это не всегда верно. Если ваша лампочка установлена ​​правильно и она не горит, сначала убедитесь, что вилка от автомобиля плотно вставлена ​​в концы охватывающей лампы. Один только звук щелчка может не указывать на то, что лампочка вставлена ​​полностью.Во-вторых, если лампочка не горит и вставлена ​​плотно, переверните вилку. Пузырь Fahren защищен от полярности, он загорится при правильном подключении.

* ПРОВЕРКА ТЕСТ ПРОВЕРЬТЕ все фары в блоке фары ПЕРЕД повторной сборкой. Провод фары является частью жгута, и вы можете случайно отсоединить другие провода. ТЕСТ ТЕСТ ИСПЫТАЙТЕ все лампы сразу после сборки по той же причине.

FAHREN h21 ЗАМЕТКИ НА ЛАМПОЧКУ: Манжета 360 не описана в буклете, прилагаемом к лампе, поэтому я объясню здесь.В ящике вы получите шестигранный ключ. Он маленький и узкий, поэтому не потеряйте инструмент. На манжете под синей прокладкой есть установочный винт. Ослабьте, но не извлекайте полностью установочный винт. Правая правая, левый поворот винта ослаблен. Удерживая лампу в вертикальном положении (кабель питания свисает вниз), вы можете надавить на кольцо и повернуть его. Не останавливайтесь на двух указательных отверстиях на воротнике в качестве установленного положения. Эти индексные точки предназначены для снятия манжеты с лампы и не достаточно плотно прилегают к ней, чтобы вставлять и извлекать лампу.Если ваша лампа подходит из-за фиксирующих выступов, вы можете попытаться получить горизонтальный зазор в индексных точках, но для большинства установок это не должно быть проблемой.

Алюминий мягкий. Не перетягивайте установочный винт. Затяните установочный винт, не затягивая его слишком сильно.

*** Когда лампа находится в корпусе, светодиоды должны быть направлены влево и вправо на отражатель, коллектор или проектор и быть параллельны земле. Иными словами, прямоугольный наконечник лампочки должен быть перпендикулярен земле.Это необходимо! Если установка прошла успешно, но свет выглядит тусклым или имеет темные пятна, убедитесь, что лампа установлена, как я описал здесь. ***

О CANBUS: При покупке светодиодных ламп вы видите информацию о готовности CANBUS и т. Д. это все хз. CANBUS — это стандарт автомобильной связи, впервые разработанный компанией Bosch. Проще говоря, CANBUS — это язык, который компьютерные модули вашего автомобиля могут использовать для доставки команд, записи статусов для проверки и обеспечения действительности команд, поскольку они доставляются в условиях жары и вибрации проводки вашего автомобиля.CANBUS также экономит проводку, поскольку команды можно отправлять по проводам. Например: на вашем автомобиле с CANBUS, если вы опускаете окно со стороны заднего пассажира с сиденья водителя, этот передний переключатель больше не подключен к заднему окну. Все переключатели окон являются компьютерными модулями — вы нажимаете кнопку опускания окна, модуль под этой кнопкой отправляет цифровой код, запрашивающий свернутое окно, другие модули на CANBUS подтверждают этот запрос, и после подтверждения перекодирования окно скатывается вниз. Все это происходит со скоростью электричества.CANBUS теперь является юридическим требованием для большинства пассажирских транспортных средств, продаваемых в США и других странах, поскольку полный статус всех действий CANBUS хранится во всех компьютерных модулях автомобиля, как и в случае с самолетом blacknox.

Зная это, знайте это: нет лампочек, готовых к CANBUS. Сама лампочка не содержит компьютерного модуля, который отправляет коды по CANBUS.

Вместо этого причиной плохой совместимости ламп является либо то, как автомобиль запитывает лампу, либо то, как автомобиль обнаруживает перегоревшую лампочку.Что касается мощности лампочки, лампочка может управляться напряжением — уменьшите напряжение, затемните лампочку; или через управление шириной импульса (PWM), при котором автомобиль посылает и отводит ток от лампочки со скоростью, недоступной человеческому глазу. ШИМ может продлить срок службы ламп, экономя электроэнергию, потому что в течение нескольких миллисекунд газообразный галоген в лампе продолжает излучать свет в отсутствие энергии. Это не только экономит срок службы лампы, но и сокращает расход топлива. Fiat Chrysler любит ШИМ. Светодиодных лампочек нет.

РАБОЧИЕ СВЕТОДИОДЫ В ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ FCA: Большинство светодиодов Fiat, Chrysler, Dodge и Ram, которые были разработаны заводскими светодиодами, имеют настройки программного обеспечения, которые могут легко позволить автомобилю запускать светодиодные фары, но вам понадобится помощь вашего дилера или ваше собственное программное обеспечение .Многие Chrysler по умолчанию используют ШИМ, и это нужно изменить.

Я использую AppCar Diag FCA. Забавное название и немного дороговато, но это программное обеспечение позволяет изменять внутренние настройки в автомобилях FCA на уровне дилера. Это программное обеспечение для ПК, поэтому вам понадобится его, а также интерфейсный кабель OBDII-USB. И старый ноутбук для этого отлично подходит. Соответствующие настройки следующие:

— Используйте код страны «Канада» в программном обеспечении. Это сохранит ваши измерения тире в той настройке, в которой они были (США или Metruc), но предоставит вам полный контроль над настройкой дневных ходовых огней.В Канаде ДХО могут быть ближним светом, дальним светом при 50% мощности, противотуманными фарами или полностью включенными лампами указателей поворота. Если в вашей машине установлены ДХО на дальний свет, настройка для Канады может быть уже активна.

— В меню программного обеспечения для программируемых функций выберите фары. В настройках фар выберите HID / Xexon в меню ближнего света. Если вы продолжите и выберете Bixexon, вы отключите возможность использовать дальний свет в качестве DRL, но это не обязательно: простой выбор настройки HID для ближнего света отключит ШИМ для ближнего и дальнего света.Нет, руда мерцает.

Если вы хотите, чтобы ДХО находились на дальнем свете и хотите использовать светодиоды, вы можете установить напряжение для каждой лампы дальнего света отдельно между ними. 6 и 13,4 вольт. Большинство лампочек на манатах рассчитаны на напряжение от 9 до 12, 24 или 36 вольт (лампы Фарена — от 9 до 36 вольт). Каждый пояс 13 вольт будет уменьшать световой поток, поэтому я тестирую свои ДХО дальнего света Fahren при напряжении 9 вольт. Когда переключатель дальнего света активирован, посылаются полные 13 вольт, и отражатель направляет свет вверх и в центр линии отсечки ближнего света.Светодиоды ближнего света работают от 13 вольт.

ДЛЯ VOLVOS: Удачи, черт возьми: выход лампы ближнего света измеряется сопротивлением указанной галогенной лампы.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт