Menu

Свечи менять на горячую или на холодную – свечи менять на холодном или горячем двигателе

свечи менять на холодном или горячем двигателе

В любом автомобиле время от времени требуется замена свечей зажигания. В этой процедуре нет ничего сложного, однако, есть свои тонкости и правила. Прежде чем менять свечи, нужно знать, как и когда это делать, а также какими инструментами.

Данная информация будет полезна не только начинающим автолюбителям, но и более опытным водителям. Ведь однозначного ответа о ресурсе свечей нет даже у специалистов, еще встречаются спорные моменты и вопросы касательно особенностей их замены.

Немного матчасти

Свеча зажигания расположена (вкручена) в свечной колодец, который находится (выполнен) в блоке цилиндров. Одним своим концом (контактный вывод), который может в зависимости от модели автомобиля, выступать над блоком или оставаться внутри колодца, свеча подсоединяется к высоковольтным проводам зажигания. Другой конец свечи (электроды) находится в самой камере сгорания. На электродах во время работы двигателя возникает искра, которая воспламеняет топливную смесь в цилиндре.

Свеча имеет один центральный электрод и один или несколько боковых. Между центральным и боковым электродом должен быть зазор определенной величины, чтобы искра была постоянной и имела достаточную мощность. В процессе эксплуатации на электродах образуется нагар (но не на всех свечах), мешающий прохождению разряда. Кроме того, сами электроды тоже имеют свой ресурс.

Кстати, меньше нагара  образуется на платиновых или иридиевых контактах. Они обычно покрыты тонким слоем этих благородных металлов, но иногда центральный электрод выполняется полностью из платины или иридия. На обычных свечах нагар можно и нужно время от времени счищать металлической щеткой или наждачкой, а вот иридиевые и платиновые свечи чистить не рекомендуется.

Когда менять свечи: основные признаки

О том, что предстоит замена свечей зажигания или необходимо, как минимум, их проверить, сигнализирует сам автомобиль. Симптомы такие:

  • Двигатель при работе начинает «троить». Особенно на холостых оборотах. Кроме того, может наблюдаться падение тяги, мощности;
  • Возрастает расход топлива;
  • Увеличивает количество угарного газа (СО) в выхлопе. Сам выхлоп становится черным;
  • Появляется детонация;
  • Запуск двигателя затрудняется. Стартер может крутить, но мотор не заводится.

Эти симптомы могут проявляться как по одному, так и в комплексе. Однако они не всегда свидетельствуют о том, что нужно ставить новые свечи. Ресурс этих деталей составляет от 15 до 30 и даже 50 тысяч километров пробега (зависит от производителя, типа свечи).

По этой причине, если пробег свечи меньше 10-15 тысяч километров, то, скорее всего, можно обойтись только чисткой и регулировкой зазора. Эти процедуры в целях профилактики рекомендуется проводить дважды в год: перед летом и перед зимой. Разумеется, если годовой пробег не превышает 10-15 тысяч километров. Также важно понимать, что на ресурс свечей зажигания большое влияние оказывает качество топлива и манера езды.

Как самому заменить или проверить свечи

Процедура выкручивания и установки свечей будет одинаковой как при замене, так и во время проверки или профилактики. Для выполнения этой операции потребуется свечной ключ. Иногда используют и торцевые ключи со специальной свечной головкой.

Конечно, новички сразу интересуются тем, можно ли менять свечи на горячем двигателе. Важно делать это на остывшем двигателе. Выкрутить свечу  «на горячую» еще можно, но вот при закручивании можно повредить резьбу, что будет чревато не только сбоями в работе мотора по причине неправильной или негерметичной установки свечи, но и ремонтом свечного колодца.

Итак, порядок действий:

  1. Заглушить двигатель и дать ему остыть.
  2. Очисть поверхность блока от пыли и другого мусора, чтобы он не попал в свечные колодцы.
  3. Отсоединить высоковольтные провода от свечей. Для этого достаточно потянуть за колпачок. Делать это нужно аккуратно, слегка пошатывая из стороны в сторону.
  4. Выкрутить ключом свечи. При этом лучше всего запомнить, где какая из них находилась, чтобы не перепутать, если замена комплекта не производилась.
  5. Осмотреть свечи, произвести очистку, если проводится профилактика.
  6. Вкрутить очищенные или новые (при полной замене) свечи в свечные колодцы.

Перед вкручиванием также стоит протереть резьбы свечей сухой чистой тряпкой. Смазывать маслом нет необходимости, иначе во время работы двигателя резьба прикипит. Крайне не рекомендуется прилагать излишние усилия, чтобы не повредить резьбу в колодцах. Вот и вся процедура.

Если свеча идет «туго», тогда возможен перекос при вкручивании. Нужно аккуратно выкрутить свечу, выставить элемент ровно и повторить попытку, причем от руки. Когда свеча будет вкручена рукой, далее затягивать ключом с нужным моментом, но аккуратно, без усилий.

Подбор свечей зажигания для замены

Перед тем, как м

autoexpert.today

Ответы@Mail.Ru: на каком двигателе правильнее менять свечи

Свечи меняют на холодном двигателе.Нужно правильно затянуть.Заворачиваеш без усилия до упора,затем ставиш ручку ключа горизонтально или вертикально и дожимаешь до 90 градусов.

Только на холодном.

конечно на холодном

На холодном. Однозначно.

попробуй на горячем

на замороженном....а на раскаленным лучше картошку жарить

На холодном или теплом, но не горячем!

На холодном двигателе и не забудь его выключить,а свечи лучше bosh дешевле и качественнее других.

ааа, ты еще перебрать горячий попробуй =)))))))))))))))))

На горячем можно оборвать наконечники!

По барабану! На горячем только руки обжигать не удобно!

на заглушенном

Смотря какие свечи<img src="//otvet.imgsmail.ru/download/1bb5891be799f7f32b9fe6c3d3a07f1d_i-245.jpg" >

Посмотрел бы я на тебя как ты на горячем станешь их менять : ) Ты бы еще в заведенном состоянии попробовал

без разницы, первый раз слышу такую фигню! ты не клапана регулируешь!!!

touch.otvet.mail.ru

на каком двигателе лучше откручивать свечи зажигания на горячем или холодном?

На горячем -- ГОРЯЧО ведь, малец!!!!

Однозначно на холодном!!!! Вам потом свечи брать в руки... и новые вворачивать в двигатель... или обжигаться нравится??? А если по делу то коэффициент линейных расширений головки блоки и свечей различен - расчет зазоров при изготовлении делается на холодную!!!

на холодном конечно. иначе очень горячо это раз. и два, производитель указывает на холодную производить данную операцию. и конечно с соблюдением момента затяжки

откручивать без разницы. закручивать на холодную

Насчет горячего/холодного движка: если знать из чего точно сделаны гнезда под свечи и свечные юбки, то можно однозначно сказать, при каком движке лучше менять.

если китайский двигатель с алюминиевым цилиндром и пластмассовыми поршнями лучше на холодную резьбу можно сорвать

Ну да на холодную. В сервисе летом будут ждать когда ваше остынет). Загнал машину и весь день свечи меняешь)))

Не слушай ни кого. С чисто технической точки зрения ни какой разницы на каком двигателе откручивать (закручивать) свечи зажигания, нет. Свеча мала по размеру и её температура выровняется с блоком очень быстро. Да и моя многолетняя практика это подтверждает. Всё это ФИГНЯ! Единственный минус откручивания горячей свечи это её высокая температура. Обжечься можно! Но это легко решается использованием перчаток.

touch.otvet.mail.ru

Как правильно выкручивать свечи? [Архив] - Passat WORLD


Просмотр полной версии : Как правильно выкручивать свечи?




Всем Здравствовать!
Хотелось бы поговорить об оптимальной процедуре снятия свечей:

1. Когда их лучше выкручивать на холодном, горячем, остывающем или после небольшого прогрева моторе...

И ещё...на моторах с индивидуальными катушками колодцы получаются прикрытыми и грязи там нет.
2. Как лучше вычистить колодцы которые открыты, чтобы песочек на попал в цилиндр после выкручивания свечи и последующим заворачивании?

Итак...
1. На холодном, можно после небольшого прогрева.
2. Продуть компрессором, собрать влажной тряпочкой, иногда советуют мягким пластилином.


Михаил GE

03.03.2009, 16:44

[email protected],

1. на холодную
2. достаточно продуть


TheTERMINATOR

03.03.2009, 16:47

1. Какая разница, главное - выкрутить. На пассате свечи прекрасно доступны, нет проблем использовать хороший рычаг.
2. Компрессор с продувочным пистолетом.


Усложним задачу:
В колодце немного масла и нет компрессора...


В колодце немного масла и нет компрессора...
берем запаску :mrgreen:


TheTERMINATOR

03.03.2009, 16:56

нет компрессора
Доехать до сервиса и не пачкать руки. Если уж при заливке масла не удается попасть в горловину...


Михаил GE

03.03.2009, 16:57

TheTERMINATOR, ага, хороший рычаг и свечи в руках вместе с витками резъбы :haha:

[email protected], тогда ещё дополнение: на улице ночь, проливной ливень, отсутствует ключ свечной, и тросик капота лопнул при попытке открытия :haha: :haha: :haha:


TheTERMINATOR

03.03.2009, 17:01

хороший рычаг и свечи в руках вместе с витками резъбы
Сорвать резьбу при откручивании - это клиника.


ПАН ДИМАН

03.03.2009, 18:00

Сорвать резьбу при откручивании - это клиника
Бывает и такое #-o .Но все решаемо потом :mrgreen:Я не однократно делал резьбу не снимая гбц :mrgreen:


TheTERMINATOR

03.03.2009, 18:16

Бывает и такое
Это как, если свеча была нормально завернута?

Я не однократно делал резьбу не снимая гбц
Кто-бы сомневался! vosmilie:


ПАН ДИМАН

03.03.2009, 18:42

Это как, если свеча была нормально завернута?
в этом то и дело что никто не знает как она была завернута иль не довернута когда газы прорываются и тд.
Раз приехал человек на бмв 525 и говорит мне надо 5 футорок поставить.В итоге я выкрутил все свечи вкрутил новые и он уехал.Хотя на другом сервисе приговорили на снятие гбц #-o


Maxim_78

03.03.2009, 19:45

Задал вопрос на форуме ДЭКС. Было любопытно прочитать мнение Лемигова А.А. по теме.
03.03.2009 | Замена свечей
Вопрос:Хочется прочитать ваше мнение об оптимальной процедуре замены свечей на Пассат В5 двиг.1.8 АДР.
1. Когда их лучше выкручивать на холодном, горячем, остывающем или после небольшого прогрева моторе ?
И ещё...на моторах с индивидуальными катушками колодцы получаются прикрытыми и грязи там нет.
2. Как лучше вычистить колодцы которые открыты, чтобы песочек на попал в цилиндр после выкручивания свечи и последующим заворачивании?
Спасибо
ДЭКС: 1. Если их не закручивал какой - либо Илья Муромец, но без мозгов и опыта, но с огромной силой, то они должны выкручиваться в любом состоянии. 2. Продуть сжатым воздухом до выкручивания свечи.
Кое-что совпадает с мнениями форумчан. :mrgreen:



Powered by vBulletin® Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot

passatworld.ru

Свечи зажигания менять на холодном двигателе или горячем — Лечение суставов

Свечи накала на дизельном Санта Фе лучше менять на холодном или горячем двигателе? Подскажите кто сам менял, как делал.
Не встречал рекомендации производителя о замене свечей накала на горячем моторе. Далее по тексту, СН — свечи накала.

Расположение свечи накала в шахте головки двигателя.

Однако, в сети бытует утверждение, что СН лучше откручивать на горячем моторе. С моей практикой и теорией, это не вяжется.
1. Если установить свечи зажигания на бензиновом ХОЛОДНОМ двигателе — то откручивания их на ГОРЯЧЕМ, для срыва свечи, требуется более значимое усилие чем приложено при затяжке. Стоит остыть двигателю, и свечи закрученные на Холодную, стронутся так же легко, как вы их затянули.
2. И на оборот. Затянутые на Горячем двигателе свечи, тяжело срываются на Холодном. Но стоит нагреть двигатель, свечи срываются легко. Как понимаю, связано это с расширением металлов — разным состоянием металлов в момент холодной/горячей затяжки/откручивания.
3. На заводе мотор собирается холодным, логично предполагать что вкручивают СН на холодную, и выкручивание следует производить на холодном моторе, а не на горячем.
4. По технике безопасности, производитель вряд ли посоветует ремонт на горячем двигателе.

В минувшие выходные, произвел замену свечей накала на этом Hyundai Santa Fe 2.2 dizel D4HB. Восхитила доступность свечей накала на двигателе D4HB, против двигателя D4EB. Процедура замены свечей до момента все собрано — запуск, заняла минут 30. Все визуально понятно. Главное отключить АКБ.
Изначально попробовал открутить свечи по методу «Откручивать на Горячем двигателе» — сразу после поездки в 100 км. Свечи не шли. Через 3 ч, вернулся, двигатель остыл, и СН легко выкрутились. Для себя понял, что замена свечей на горячем двигателе, это риск получить обломыш. И замена свечей на горячем двигателе, может быть оправдана только если СН были ввернуты на Горячем моторе.

Старая свеча и новая свеча NGK Y1003AS из Кореи

Почему менял СН? Зимой двигатель запускался отлично, но в сильный мороз, первые секунды был какой то перебор.Предположил, что свеча мандит. Решил не заниматься замерами сопротивления и потребления тока, а просто планово поменять. На двигатель D4HB ставятся 5 вольтовые свечи накала NGK Y1003AS. Изучив цены РФ, заказал свечи NGK Y1003AS из Кореи, с доставкой обошлись 3600 за 4 штуки.

Снятые свечи накала, визуально без повреждений, сопротивление одинаковое (замер произведен мультиметром и этот метод считается не точным. Точный метод, это проверка токовыми клещами — у меня их нет). Но на наконечниках, примерно на пол диаметра, есть сухой нагар около 0.3 мм, который препятствовал отдаче тепла. В данном случае, достаточно было его счистить, и работоспособность свечей была бы восстановлена. Такой нагар не только препятствует прогреву камеры сгорания и нагреву распыленного топлива. Он еще способствует перегреву наконечника свечи накала, в результате чего, металл может поплыть или прогореть. При чем прогар наконечника обычно происходит наружу и на наконечнике появляются «окалины-наплывы» утолщающие наконечник. Когда СН прогорает, она перестает работать. При откручивании, такие наконечники с «окалиной-наплывом» зарезаются в металл головки и отламываются. С такой проблемой я уже сталкивался на прошлом авто. Если у кого обломилась свеча накала, почитайте в помощь Как достать обломок свечи накала Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (D4EB)

Нагар на дизельных свечах накала



Source: www.drive2.ru

Почитайте еще:

remont-avto.uef.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о