Menu

Стук двигателя на холодную: Страница не найдена —

Содержание

Вот почему двигатель стучит «на холодную»

Внезапное появление посторонних звуков из-под капота способно напугать любого водителя. Такие перемены в работе мотора не сулят ничего хорошего — значит, вас ждут финансовые траты. Но что же является причиной стука при прогреве двигателя?

Причин, почему двигатель может начать издавать различные, не свойственные нормальной работе звуки, достаточно много. В любом случае при появлении подобных изменений необходимо как можно скорее ехать в автосервис на диагностику и выявление проблемы. Опытный моторист, как профессиональный музыкант, слышит и чувствует все оттенки звуков двигателя и легко определит причину.

Виноват износ

Виновником появления стуков на непрогретом двигателе может быть износ. В процессе эксплуатации всё внутри двигателя постепенно изнашивается, увеличиваются тепловые зазоры, что и приводит к появлению стука на холодном моторе. Поэтому появление посторонних шумов может свидетельствовать о необходимости регулировать клапана или менять гидрокомпенсаторы. Причиной стука могут стать и изношенные коренные вкладыши.

На цепных моторах появление стуков может говорить о скорой необходимости замены ГРМ. Как правило, меняют не только саму цепочку, но и натяжитель, а при необходимости и шестерни. К наиболее серьёзным причинам стука из двигателя можно отнести стук поршней. Изношенные поршни задевают «юбкой» стенки цилиндра, оставляя на них задиры.

Виноват бензин

Детонация — одна из возможных причин появления стука в моторе. Но в отличие от других причин, стук при детонации не пропадает после прогревания двигателя. Происходит это из-за неправильного воспламенения топливо-воздушной смеси, что приводит к микровзрывам внутри камеры сгорания. Продолжительная езда с детонаций гарантированно приведёт к поломке двигателя. Одной из самых распространённых причин появления детонации стала заправка некачественным топливом. Например, если на многих современных моторах вместо 95-го залить 92-й, то это может привести к появлению детонации.

Другие виновники

Пугать, издавая различные звуки из подкапотного пространства, могут и сломавшиеся детали навесного оборудования, такие, как генератор, стартер, помпа, насос ГУРа, компрессор кондиционера, натяжные ролики приводного ремня. Издавать стуки при движении могут и изношенные опоры двигателя и коробки передач.

Текст: Сергей Михайлов
Фото с интернет-ресурсов

Стук на холодную. Возможные причины и их устранение

Достаточно частенько водители сталкиваются с проблемой стука на холодном двигателе, причем как в теплый период времени так и с наступлением холодов. Стуков может быть много, как и двигателей, на которых возникает данная проблема. Но все случаи сводятся к тому, что когда заводишь на холодную, то прослушивается шум в двигателе, а через короткий промежуток времени он исчезает.

Несомненно владельцев авто интересует что это за стук на холодную

, и как починить? Мы рассмотрим 5 основных наиболее часто встречающиеся случаев почему происходит стук двигателя на холодную. Но какая бы причина не была, все они указывают на износ двигателя в большей или меньшей степени.

Причины стуков

  1. В первую очередь проверить тепловые зазоры, поскольку у большинства не сильно изношенных двигателей проблема заключается в них. Нужно отрегулировать клапана.
  2. Следующей причиной, как по масштабности и серьезности, так и регулярности – это изношенные гидрокомпенсаторы. Кроме замены гидриков возможно, также имеет смысл заменить масло с фильтром.
  3. Третьей причиной, и так сказать предположением, могут быть коренные вкладыши, они уже могут иметь зазор больше допустимого. И при работе на холодную звук слышится, а с появлением давления масла пропадает. А если же давление масла вовсе скачет, то тут на лицо проблема с маслонасосом.
  4. Так же стук может исходить и
    от механизма ГРМ
    , когда зазоры в постелях распредвала увеличиваются, а по мере прогрева они стихают. Особенно заметно в холодное время года.
  5. И наконец самая страшная проблема — это дефект, износ поршня (сначала болтаются, стучат юбкой, а потом и вовсе может закончиться обрывом юбки) или кольца износились.

Но как бы там ни было, пренебрегать стуком исходящего от двигателя или ходовой нельзя, могут случиться неприятные ситуации в самый неподходящий момент. Поэтому при малейших подозрениях нужно ставить автомобиль на ремонт для определения и устранения причины неисправности!

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Стук в двигателе на холостых оборотах, при запуске на холодную

Звук правильно работающего мотора настолько привычен, что мы четко можем различить стук в двигателе, который стал резко выделяться от других шумов.

Что ожидать

Если двигатель совсем не стучит, значит его или не завели, или он уже давно сломался. Работающий двигатель постукивает деталями, выполняющими возвратно-поступательные движения, в это число входят клапаны, поршни, форсунки, гидрокомпенсаторы и т.д. Он присутствует во всех моторах. Стандартами не определено на какую величину определяется норма, но даже неопытный, начинающий водитель может различить посторонний возникший звук. При возникновении ярко выраженного шума двигателя, который может быть звонким, глухим, тихим, громким желательно как можно быстрее выяснить причину возникновения. Это может нанести вредное воздействие двигателю, в результате чего могут сломаться отдельные элементы деталей или коленчатый вал перестанет вращаться («заклинит»).

Простой пример. Автомобиль проехал небольшое расстояние после замены помпы. Через некоторое время при сбросе газа или наборе оборотов под нагрузкой, а также при глушении мотора возникли стуки около помпы. Оказалось, что новая помпа задевала крыльчаткой корпус. Двигатель подвергся перереву и после перегрева возникли дополнительные проблемы связанные с расходом масла и износом направляющих клапанов.

На холостых оборотах

Обычно на холостом ходу при малых оборотах прослушиваются легкие стуки работы клапанов. На восьми клапанных двигателях более выражен, чем на шестнадцати клапанных, несмотря на их увеличенное количество в два раза. Это объясняется двумя причинами: во-первых, тепловые зазоры регулируются гидрокомпенсаторами, во-вторых, с увеличением количества клапанов, число колебаний амплитуд также увеличивается и в совокупности звуковые волны смешиваясь образуют шумовой эффект, а не отдельные звуки.

На многих восьми клапанных двигателях тепловой зазор регулируется в «ручную». И в случае установки теплового зазора выше предельной нормы, установленной производителем, клапанный механизм начнет стучать во время работы двигателя, особенно выразительным звук будет на холодном двигателе в верхней его части. Большой зазор скажется также и на изменении фазы впрыска топливной смеси, так как газораспределительный механизм ДВС начнет работать с некоторым запаздыванием, как в открытии клапанов, так и в их закрытии.

В случае работы двигателя на холостом ходу без прослушиваемых легких стуков, можно сделать безошибочный вывод о сильно уменьшенные тепловые зазоры клапанов. При таких зазорах падает динамическая компрессия двигателя, возникают неплотности в паре седло-клапан и возможен прогар кромок тарелок клапанов. При этом, снижается динамическая характеристика двигателя и повышается расход топлива.

Необходимо отметить, что чаще всего явно выраженные шумы прослушиваются на малых оборотах коленчатого вала, т.е. на холостом ходу. Стук шатунов также хорошо выражен в нижней части блока цилиндров, если даже не использовать стетоскоп. Шатунный стук может появиться из-за износа вкладышей и это может сопровождаться миганием аварийной лампочки давления масла. Чрезмерно сильный шум шатунов опасен тем, что если, например, после ремонта не произвели нормированную затяжку болтов крышки шатуна, то она может отсоединиться и шатун, отскочив от шейки коленчатого вала может стучать о стенку блока и в конечном итоге пробить ее. В народе такую техническую аварию называют «шатун показал кулак».   

На форсунках, в режиме холостого хода прослушиваются звуки от работы клапанного механизма, в виде стержня-иглы, запирающая и открывающая путь впрыску топлива. Стуки форсунок своеобразны и в зависимости от частоты срабатывания иглы напоминают больше треск. На больших оборотах коленчатого вала, частота следования импульсов увеличивается и звук практически уже не слышен на общем фоне. 

При запуске на холодную

Если при запуске мотора на холодную температуру начинается стук, это связано с вязкостью масла на холодном двигателе, особенно по этой причине происходит шум компенсаторов.

Если водитель поменял масло, то при запуске услышал стуки в моторе. Это нормальное явление, так как масло при замене было слито, а новое масло еще не успело поступить полностью в систему смазки. Некоторое время двигатель работает с масляным голоданием, вследствие чего. Чтобы ускорить процесс заполнения масла все системы смазки двигателя, перед тем как поменять новый масляный фильтр, его заполняют маслом.

При снижении уровня масла в картере также появляется непонятный шум в двигателе, постепенно усиливающийся по мере прогрева внизу. На горячую усиливается с повышением оборотов и это признаки масляного голодания шатунов и поршневых пальцев.  

Причины стука пальцев

Большая часть водителей стакивалась с своеобразным металлическим лязгом во время резкого нажатия на педаль газа. До капремонта или замены прокладки ГБЦ такое явление не происходило, а после капиталки стал постоянным при разгоне. Звук не постоянный и исчезает с уменьшением нагрузки. Часто путают со стуком клапанов, но на самом деле стучат поршневые пальцы.

Во время капитального ремонта мотор тщательно осматривают, производят замеры износа цилиндров, прогиба и неровности ГБЦ, а также сопряженной поверхности блока с ГБЦ. Если произошел сильный увод поверхностей, их подвергают выравниванию методом фрезеровки, т.е. снимается слой от 0,01 до 0,05 мм поверхности, что, естественно, изменяет геометрические размеры высоты цилиндра и радиуса камеры сгорания в головке блока. Изменение геометрических параметров влечет к отклонению степени сжатия от заводских параметров. Степень сжатия увеличивается и требуемый угол опережения зажигания, заложенный в калибровка программы уже не соответствует исходной. Мотор собрали, залили тот же самый бензин с октаном 92, и звон появился. Это одна из причин, появления треска пальцев на двигателе.

Почему стучат пальцы на автомобиле с установленным газобаллонным оборудованием во время работы на бензине. При установке газового оборудования, специалисты в программе смещают угол опережения зажигания в «раннюю» сторону, и при переключении режима работы двигателя с газа на бензин, происходит стук пальцев при разгоне, вызванный небольшой детонацией в цилиндрах. Некоторые владельцы автомобилей с установленным газовым оборудованием пытаются перешивать блок управления с двойными калибровками, рассчитанными на бензин и газ.

Частным причиной стука поршневых пальцев может быть не корректно установленная метка на распределительном вале двигателя после замены ремня ГРМ.

Почему стучат клапана

Работа двигателя сопровождается стуком клапанов. Цокающий звук клапанов, но не очень громкий является признаком их правильной регулировки, хотя не является фактом, подтверждающим этот признак. При пуске на холодную двигатель застучал громко и потом пропадает громкий стук по мере нагрева. Симптомы неправильной регулировки тепловых зазоров – это или отсутствие цоканья, или, наоборот, очень громкий стук. Есть ряд двигателей, которые стучат достаточно весело и на горячей температуре, например, восьми клапанный мотор ульяновского моторостроительного завода (УМЗ), дизельный Cummins, Steyr-560.

Звонкая работа клапанов на двигателе УМЗ объясняется нижним расположением распределительного вала и применяя для передачи к коромыслам специальные штанги, общее количество зазоров между элементами, контактирующими между собой увеличивается и в итоге стук клапанов контрастно выделяется на общем фоне шумов.  Шумно работает дизель из-за больших тепловых зазоров клапанов и к этому звуку прибавляется стук плунжерной пары.

На горячую

Бывают ситуации, когда двигатель при заводке на горячую начинает стучать и стечением времени прекращается. Часто такое происходит на двигателях с гидрокомпенсаторами. Если залито не качественное масло, на горячем двигателе оно теряет свои свойства вязкости, напоминая обычную воду. В результате, плунжеры компенсаторов не могут выполнить свои функции и начинается их шум. Что делать в такой ситуации? Заменить масло с более вязким параметром. 

Датчик контроля стука

Узнать стучит ли сильно двигатель можно посредством датчика детонации установленного на блоке цилиндров. Датчик представляет собой пьезокристалл, который сжимаясь от ударной волны вырабатывает напряжение, которое поступает на логический элемент блока управления. Если при проверке сканером в параметрах напряжение датчика детонации показывает выше 3 Вольт это означает, что появились посторонние стуки, вызванные, износом направляющих клапанов или свободно перемещается поршень в цилиндре. 

Главное назначение датчика детонации заключается в моментальном изменении угла опережения зажигания. Неправильно поджигаемая смесь со взрывом вызывает стуки внутри двигателя, что приводит к поломке поршней и шатунов.

Поэтому датчик является важным при работе мотора, защищая его от детонационных стуков.

При неисправности датчика детонации возможны пропуски воспламенения смеси, так как угол опережения зажигания становится не контролируемым. Пропуски зажигания (правильнее – воспламенения), возникшие в двигателе, контролирует программа драйверной диагностики отключая неисправный цилиндр. После отключения цилиндра блокированием работы форсунки, включить ее вновь возможно переключением замка зажигания.

Таким образом, мы частично рассмотрели вопросы, связанные со стуками на автомобиле, их причины и возможные места. Природа стуков при эксплуатации автомобиля очень разнообразна. Стучать может установленная защита, пластмассовая декоративная крышка на двигателе, акпп или крестовина карданной передачи. При возникновении любого постороннего стука необходимо выяснять причину его возникновения и незамедлительно устранять, так как растет вероятность сложной и дорогостоящей поломки.

Топ 5 основных случаев почему стучит двигатель на холодную

Достаточно частенько водители сталкиваются с проблемой стука на холодном двигателе, причем как в теплый период времени так и с наступлением холодов. Разнообразие как этих стуков, так и двигателей на которых возникает данная проблема, может быть много, но во всех случаях сходится к тому, что когда заводишь на холодную, то прослушивается стук в двигателе, а через короткий промежуток времени он исчезает.
Несомненно владельцев авто интересует что это за стук на холодную, и как починить?

Мы рассмотрим 5 основных наиболее часто встречающиеся случаев почему происходит стук двигателя на холодную. Но какая бы причина не была, все они указывают на износ двигателя в большей или меньшей степени.

Причины стуков

1. В первую очередь проверить тепловые зазоры, поскольку в большинстве случаев не сильно изношенных двигателей заключается в них. Нужно отрегулировать клапана.

2. Следующей причиной как по масштабности и серьезности так и регулярности – это изношенные гидрокомпенсаторы. Кроме замены гидриков возможно также имеет смысл заменить масло с фильтром.

3. Третьей причиной, и так сказать предположением, могут быть коренные вкладыши, они уже могут иметь зазор больше допустимого. И при работе на холодную звук слышится, а с появлением давления масла пропадает. А если же давление масла вовсе скачет, то тут на лицо проблема с маслонасосом.

4. Так же стук может исходить и от механизма ГРМ, когда зазоры в постелях увеличиваются, а по мере прогрева они стихают. Особенно заметно в холодное время года.

5. И наконец самой страшной проблемой связанной со стуком это может быть дефект, износ поршня (сначала болтаются, стучать юбкой, а потом и вовсе может закончиться обрывом юбки) или кольца износились.

Но как бы там ни было, пренебрегать стуком исходящего как от двигателя или ходовой нельзя, могут случиться самые неприятные ситуации в самый неподходящий момент, по этому при малейших подозрениях нужно ставить автомобиль на ремонт для определения и устранения причины неисправности!

Очень надеюсь, что данный материал Вам понравился!

Стук в двигателе на холодную, диагностика стука

Главная » Двигатели » Стук в двигателе на холодную, диагностика стука

просмотров 2 508

Почему стучит двигатель, в чём причина

Стуки в моторе появляются на холодную и горячую. Стук двигателя на холодную появляется как зимой, так и в летний период. Сегодня мы рассмотрим причины появления стука при работе силового агрегата на холодную. Выясним, как самостоятельно провести диагностику мотора.

Стучать в силовом агрегате может что угодно. Это могут быть шумы в навесном оборудовании. К примеру, шумят подшипники генератора, либо водяного насоса. Это может быть шум шатунных вкладышей или поршней.

Основные причины стука в двигателе следующие:

  1. Проблемы, связанные с масляным картером: недостаточно масла.
  2. Силовой агрегат эксплуатируется с залитым маслом низкого качества. Игнорируются или пропускаются сроки замены смазывающих веществ.
  3. Эксплуатация ДВС с повышенными постоянными нагрузками. Это может быть агрессивная манера вождения транспортного средства, нарушение скоростных режимов.
  4. Мотор часто перегревается.
  5. Износились детали КШМ (кривошипно-шатунного механизма) и/или цилиндропоршневой группы.
  6. Стук клапанов двигателя при неправильной регулировке.
  7. Причиной могут стать проблемы связанные с приводом ремня ГРМ, помпой, гидравлическим усилителем рулевого управления, других шкивов и так далее: то есть, навесного оборудования.

Что касается дизельных силовых агрегатов. Обычно, это проблема стука плунжерных пар ТНВД.

На заметку!

Продлить эксплуатационный период ДВС можно. Для этого необходимо регулярно его обслуживать. К примеру, масло и фильтрующие элементы следует менять через 10-15 тыс. км пробега автомобиля.

Если транспорт эксплуатируется в тяжёлых погодных и дорожных условиях, замена смазки проводится чаще.

Дело в том, что из-за повышенного трения деталей масло мотора темнеет быстрее. К тому же, теряет смазочные свойства.

Фото: Смотрите, к чему может привести несвоевременная смена смазывающего вещества. В таком моторе стучать будет всё, что угодно!

Если появился стук в двигателе необходимо прекратить эксплуатацию транспорта и поставить его в сервисный центр для проведения диагностики и дальнейшего технического лечения.

Специалисты определят, откуда исходит стук при запуске двигателя, используя для этого современные средства сканирования, в том числе, прибор, мотор-тестер. Но, можно и самостоятельно выяснить причины стука в двигателе.

Диагностика стука своими силами

Выяснить откуда появляется стук в ДВС, можно самостоятельно.

Важно убедиться, что звук исходит именно от движка.

Обратите внимание!

Если двигатель агрегирует с МКПП, необходимо отсоединить силовой агрегат, выжав сцепление.

Включив мотор:

  1. Прислушаться, откуда идёт появившийся металлический звук. 2.
  2. Попытаться понять цикличность появившегося звука и интенсивность звучания.

По тональности можно определить, к какой неисправности он относится:

  1. Звонкий удар, с набором оборотов из верхней части ГБЦ, может свидетельствовать о проблемах, возникших с зазорами клапанов.
  2. Удар, напоминающий падение шарика, говорит о неисправностях гидравлического компрессора.
  3. Скрипящий или шелестящий звук свидетельствует о неисправности ремня или цепи ГРМ.
  4. Свистящий звук может послужить подсказкой о нестабильной работе ремня генератора.
  5. О стуке «пальцев», свидетельствует детонация.
  6. Появляющийся звук может исходить от опор движка и даже ходовой части авто: проверка крепления поможет в этом убедиться.

Для определения проблемы можно использовать фонендоскоп технического типа.

Чем чревата детонация

Детонация может сказаться на работе поршня и привести к механическим повреждениям стенок цилиндров. Это, в свою очередь, ускоряет износ деталей силового агрегата. Чтобы минимизировать риски на машины ставят специальные датчики детонации.

Они должны отслеживать колебания в цилиндрах двигателя. Обнаружив нестыковку сигнал поступает в электронный блок управления. «Мозги» автомобиля корректируют состав смеси и зажигание. Но это в полной мере не может противодействовать появлению постороннего шума. Если есть детонация, то движок может стучать:

  1. Сразу после запуска на холостых оборотах.
  2. При резком нажатии педали газа.
  3. При нагрузке во время эксплуатации авто.
  4. Когда выбирается несоответствующая ситуации передача и так далее.

Детонация ДВС может возникнуть на холодную, если используется топливо низкого качества или вместо рекомендованного топлива с высоким октановым числом залит в бак низко октановый продукт.

Ещё одна причина детонации – это повышенная степень сжатия. Такое положение вещей обусловлено:

  1. Установкой тонкой прокладки ГБЦ.
  2. Неправильного проведенного ремонта.
  3. Несанкционированным вмешательством в конструкцию силового агрегата с целью поднятия его мощности на более высокий уровень, который будет отличаться от заводских настроек.

На каких автомобилях установлены наиболее громкие двигатели

Наиболее шумные моторы, установлены на Volkswagen Polo, сборка которого, налажена в Калуге (Россия). Это касается движков, объёмом 1,6 литра в трёх модификациях.

 

Проблемой движка является стук поршней, который возникает на холодную. Это связанно с особенностями конструкции ЦПГ. С проблемой справиться практически не возможно, да и в принципе, нет смысла. Дело в том, что после прогрева ДВС, шум сам по себе исчезает.

Ещё одна проблема – это стук, связанный с нестабильной работой гидравлических компенсаторов. Проблема не распространённая и её вряд ли можно отнести к основной неисправности.

Из дизельных моторов можно выделить «громкоговорящую» установку автомобиля Renault. Речь идёт о дизельном двигателе DCI объёмом 1,5/1, 9,2/2 литра. Это французские авто, выпуска 2001-2009 годов. Шум исходит от кривошипно-шатунного механизма. Важно не перегревать эти дизеля и своевременно проводить замену смазки.

Самым слабым звеном в линейке дизельных агрегатов считается движок 1,5 литра. Часто владельцы жалуются, что проворачиваются шатунные вкладыши после пробега 130-150 тысяч километров.

О сервисе несколько слов

Если появился стук в двигателе, большинство из нас, спешат в сервисный центр за помощью. Надеются на квалифицированную помощь мотористов. Недобросовестные мастера, порой прослушав двигатель, говорят, что требуется капитальный ремонт. Хотя бывают случаи, что достаточно поменять масло и неприятные звуки исчезнут.

Или другой пример: при разгоне автомобиля появляются посторонние звуки. Проблемой, как ни странно, может стать цепь ГРМ. Мы даже не грешим на неё, ведь срок эксплуатации солидный. Но при интенсивной эксплуатации автомобиля цепь имеет свойство растягиваться и начинает греметь, соприкасаясь с корпусом блока. Мы же, грешим на ДВС. Мастера СТО обнаружив проблему, могут не сказать об этом, а порекомендовать «капиталку» мотора, когда будет достаточно просто подтянуть цепь ГРМ и распрощаться с проблемой на ближайшие годы.

Поэтому важно самостоятельно отличать звуки и уметь проводить комплекс диагностических мероприятий. Тогда вам не предложат на СТО заведомо ложный вариант «трудного технического лечения» транспортного средства.

В заключение

Мы рассмотрели причины стука двигателя на холодную. Выяснили, как можно самостоятельно определить возможные проблемы. Силовой агрегат – это один из основных элементов транспорта. К нему должно быть приковано постоянное внимание. Забота о моторе, своевременная замена масла и эксплуатация в щадящем режиме продлят его бесперебойную работу.

 

 

 

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

причины и что делать. Самый простой способ устранить стук гидрокомпенсаторов.

Самая распространенная неисправность современных двигателей – стук гидрокомпенсаторов. Причин множество, в своём большинстве они связаны с качеством масла. Что делать при данной неисправности и как с ней бороться расскажет данный материал.

 

 

Что такое гидрокомпенсатор и как работает гидрокомпенсатор

Гидрокомпенсатор – простое устройство для автоматической регулировки зазора в приводе клапанов, устраняющее необходимость разбирать двигатель при его техническом обслуживании. Гидрокомпенсатор, в просторечии «гидрик» представляет собой миниатюрный гидроцилиндр, меняющий свою длину при нагнетании вовнутрь моторного масла.

Объем масла компенсирует зазор между штоком клапана и кулачком распределительного вала.  Масло в полость гидрокомпенсатора попадает через клапан с очень небольшим отверстием, а выходит наружу через естественные зазоры клапанной пары. Насколько хорошо работает «гидрик» зависит от поступления масла и от состояния плунжерной пары, отсутствия износа или заклинивания.

 

Как понять, что стучит именно гидрокомпенсатор

Неисправный гидрокомпенсатор издает резкий стук, стрекот, с частотой вдвое меньше частоты оборотов двигателя.

Неисправным считается гидрокомпенсатор, который стучит более пары минут после запуска двигателя или стучит после полного прогрева двигателя. Стук прослушивается сверху двигателя и может быть неслышен из салона автомобиля.

Почему стучит гидрокомпенсатор

Причины стука гидрокомпенсатора «на холодную» (при непрогретом моторе):

  1. Слишком густое масло, на непрогретом двигателе, плохо заходит в полость гидрокомпенсатора. Нужно время, чтобы полость заполнилась маслом
  2. Забита загрязнениями масляная магистраль или клапан гидрокомпенсатора. Загрязнения появляются при низком качестве или при затянутых сроках смены моторного масла, а также могут являться продуктами износа некоторых деталей двигателя.
  3. Износ или заклинивание плунжера гидрокомпенсатора. Бывает от естественного износа или от попадания абразивных загрязнений в моторное масло.

Причины стука гидрокомпенсатора «на горячую» (на прогретом моторе):

  1. Заклинивание плунжерной пары гидрокомпенсатора из-за естественного износа или загрязнения. Задиры на плунжере блокируют его движение и гидрокомпенсатор полностью теряет работоспособность. Зазор не выбирается и гидрокомпенсатор стучит.
  2. Слишком малая вязкость прогретого масла, масло вытекает через зазоры плунжерной пары быстрее, чем подается насосом. Некачественное масло или слишком жидкое для данного двигателя масло сильно разжижается при прогреве и легко вытекает через технологические зазоры.

3. Повышенный уровень масла в двигателе, вспенивание масла из-за перемешивания коленчатым валом или из-за попадания воды в двигатель. Следует проверить уровень масла в двигателе, а также использовать только высококачественные моторные масла.

 

Самый простой способ устранить стук гидрокомпенсаторов

Самый простой и действенный способ, помогающий в большинстве случаев, добавка в масло специальной присадки Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv. Присадка промывает масляные каналы, удаляет загрязнения и восстанавливает подачу масла в гидрокомпенсаторы. Кроме того, присадка немного загущает масло, компенсируя тем самым их естественный износ. Присадка добавляется в прогретое моторное масло, полное действие наступает после примерно 500 км пробега.


 

Как еще можно устранить стук гидрокомпенсаторов

  1. Замена гидрокомпенсаторов Достоинства: гарантированный результат. Недостатки: дорого и долго). Нужно учитывать, что на некоторые иномарки, сначала нужно заказать детали, дождаться, пока они придут, и записаться на ремонт в сервисе. На большинстве двигателей, при замене гидрокомпенсаторов потребуются дополнительные затраты на одноразовые детали, например, прокладки или герметик.
  2. Тщательная промывка масляной системы специальными промывками, например: Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung. Достоинства: сравнительно недорого. Недостатки: результат не гарантируется.

3. Возможно, в запущенных случаях, потребуется замена масляного насоса или очистка масляных магистралей двигателя с его частичной или полной разборкой.

Что будет, если не устранить стук гидрокомпенсаторов

Если не заниматься устранением стука гидрокомпенсаторов, то можно проездить довольно долго без особых проблем, но, со временем, двигатель будет работать громче, с вибрациями, упадет мощность и увеличится расход топлива, а далее произойдет износ всего клапанного механизма, в частность распределительного вала двигателя. Его замена — очень дорогое мероприятие.

 

Итог

Если стук гидрокомпенсаторов неоднократно возникает, то нет смысла дожидаться ухудшения ситуации. Добавка присадки Hydro-Stossel-Additiv решит проблему и предотвратит развитие износа на длительное время.

 

ВИДЕО

                                             

;

 


Стук поршня в двигателе — причины и последствия. На холостых и под нагрузкой | Официальный сайт СУПРОТЕК

Симптомы стука ДВС

  • При работе двигателя вы обнаружили похожий на частые удары звук, который вы не слышали раньше.
  • Стук меняется в зависимости от того на холостых оборотах работает двигатель или под нагрузкой.
  • Звук меняется в зависимости от температуры двигателя – стук «на холодную» отличается от стука в прогретом двигателе.

Что делать? Можно ли разобраться в проблеме самостоятельно? Как определить стук поршня ли это, или «шумят» другие узлы?

Диагноз

Стук поршней в двигателе может происходить по разным причинам. Попробуйте определить характер стука по перечисленным ниже признакам и посмотрите, что можно сделать:

  • Случай первый – стук при перекладке поршня. В этом случае звук доносится из области верхней части блока двигателя.Стук глухой, лучше всего слышен на холостых оборотах при горячем двигателе. Решение.
  • Случай второй – стук поршневого пальца по шатуну. Резкий короткий стук из области блока двигателя. Решение.
  • Случай третий – шатунный стук. Звук ударов низкий, доносится из нижней части блока двигателя. Лучше всего слышен, когда автомобиль на подъемнике или на эстакаде. Решение.

Решение для первого случая – стук поршня при перекладке

Что надо исправить?

«Перекладка поршня» — это момент, когда поршень перестает двигаться вверх и начинает двигаться вниз. В этот момент его скорость в продольном направлении цилиндра становиться нулевой, а боковая нагрузка значительной. В нормальном случае перекладка происходит мягко, поршень упирается в масляную пленку, его не перекашивает. Стучать поршень начинает в следующих ситуациях:

  • Значительная выработка цилиндра в верхней части. Появляется зазор, который не уплотняется масляной пленкой, и при перемене направления поршень в этом зазоре смещается в боковом направлении и перекашивается, ударяясь о стенку цилиндра.
  • Произошла выработка в поршне гнезд крепления поршневого пальца. При этом поршень начинает смещаться относительно пальца и задевает стенки цилиндра.
  • Искривление штока поршня. В этом случае поршень движется не строго по оси цилиндра, теряется симметричность механизма. Дополнительным признаком искривления штока является повышенная вибрация при работе двигателя, его ощутимо трясет.

С помощью чего это исправить?

В последнем из описанных случаев поможет только ремонт с заменой поршневой группы.

В случае если проблемой является стук поршня в цилиндре или выработка посадочных гнезд поршневого пальца — поможет применение триботехнического состава серии «Актив», который добавляется в моторное масло. Состав вычищает поверхности трения, а затем под его воздействием на них образуется защитный металлический слой.

  • Слой восстанавливает геометрию цилиндра, оптимизирует зазоры и предотвращает качание и перекосы поршня.
  • Слой восстанавливает форму посадочных гнезд, предотвращая люфт поршневого пальца.

Важно! Трибосостав окажет воздействие и восстановит изношенные поверхности. Однако он не способен восстановить детали при механических повреждениях.

Состав безопасен для вашего автомобиля. Он химически нейтрален и не меняет свойств моторного масла.
Состав работает в двигателях любых конструкций, поскольку активируется в зонах трения металлических деталей.
Активные частицы состава в десятки раз мельче ячеек масляных фильтров и не способны его забить.
Состав восстанавливает изношенные поверхности, что позволяет деталям работать в рамках заводских допусков даже после замены масла и удаления состава из двигателя.

Бонус! Триботехнический состав оптимизирует зазоры трения. Это выравнивает и поднимает компрессию, снижает потери энергии, и в конечном счете приводит к снижению расхода топлива. Автомобиль вернет вам стоимость состава через 15-18 000 километров пробега.

Решение для второго случая – стук поршневого пальца по шатуну

Что надо исправить?

В случае выработки, износа втулки шатуна, она получает возможность смещаться относительно поршневого пальца, когда шатун идет вверх, в самой высокой точке поршня, между втулкой и пальцем образуется зазор. При начале движения шатуна вниз этот зазор сокращается, и втулка бьет по поршневому пальцу.

С помощью чего это можно исправить?

На ранних этапах решить эту проблему можно с помощью триботехнического состава серии «Актив», который добавляется в моторное масло. Состав вычищает поверхности трения, а затем под его воздействием на них образуется защитный металлический слой. Этот слой способен компенсировать возросшие зазоры, смягчить контакты втулки и пальца и существенно замедлить последующий износ.

При значительной выработке, а значит при более громком и выраженном звуке ударов, необходимо произвести ремонт поршневой.

Решение для третьего случая – шатунный стук

Что надо исправить?

Шатунный стук возникает по двум причинам:

  • Износ вкладышей коленчатого вала. В этом случае появляется зазор и поршень начинает двигаться не синхронно с коленвалом, ударяясь об него при перемене направления движения.
  • Недостаточное давление масла в системе. Это может произойти из-за загрязнения масляных каналов, фильтра или износа масляного насоса. В этом случае масло не образует сплошной пленки между вкладышем и коленвалом и позволяет им двигаться относительно друг друга.

С помощью чего это можно исправить?

В случае, если износ вкладышей не является критическим, на них нет повреждений поверхности, поможет триботехнический состав «Актив Плюс». Состав производит очистку всех агрегатов, которые смазываются моторным маслом, в частности он очищает шейки коленвала и детали масляного насоса. Затем под действием состава на поверхностях трения образуется защитный металлический слой, который восстанавливает форму деталей и способен прочнее удерживать более плотную пленку масла.

Восстановление масляного насоса нормализует масляное давление в системе. А более плотная пленка на поверхности шейки коленвала компенсирует зазоры и не дает штоку бить по ней. Таким образом трибосостав способен справиться с обеими причинами шатунного стука.

Если износ вкладышей критичен, то необходима их замена, что приведет к переборке всего двигателя.

Почему у меня стучит двигатель? 3 Возможные объяснения. — Блог AMSOIL

Существует несколько различных причин, по которым ваш двигатель может издавать стук, тиканье или свистящий звук. Давайте разберем каждую из них и поговорим о том, что может происходить.

Это звук, тик или гудок двигателя?

Стук одного водителя — тик другого водителя . Или пинг . Третьи сравнивают звук стука двигателя, который они слышат, с шариками, катящимися внутри банки из-под кофе.

Самовозгорание воздуха / топлива внутри цилиндров является частым источником детонации в двигателе.

Хотя описание звука может отличаться, обстоятельства, при которых он возникает, часто одинаковы — низкая скорость, высокий крутящий момент, обычное явление при ускорении.

Детонация в двигателе обычно возникает при низких оборотах с высоким крутящим моментом, например, при ускорении.

Как происходит детонация в двигателе

Допустим, часы пробили 5:00, и вы пролетаете мимо своего грузовика и отправляетесь домой.Когда вы выезжаете на стоянку, вы слышите стук двигателя. Или пинг. Когда вы отпускаете газ, он уходит.

Вероятно, это связано либо с преждевременным зажиганием, либо с детонацией. По сути, это одно и то же явление, но происходит в разное время.

В правильно работающем двигателе искровое зажигание обычно происходит за несколько градусов до того, как поршень достигнет верхней мертвой точки (ВМТ). Такой тщательный расчет времени гарантирует, что направленная вниз сила взрывающейся топливно-воздушной смеси работает в тандеме с направленным вниз импульсом поршня, что приводит к оптимальному КПД и мощности.

Плохое время

Pre-ignition (и его родственник, low-speed pre-ignition [LSPI]) — это аномальные события сгорания, которые нарушают этот точный баланс. При определенных условиях топливо / воздух могут самовоспламеняться слишком рано в цикле сгорания. Иногда виновато низкооктановое топливо; иногда это налет на днище поршня.

Топливо со слишком низким октановым числом для вашего двигателя может спорадически воспламениться до того, как поршень достигнет ВМТ.

Или, куски углерода могут нагреваться и создавать горячую точку, которая эффективно воспламеняет топливо / воздух до того, как загорится свеча. Затем, когда свеча действительно срабатывает через долю секунды, два фронта пламени сталкиваются. В определенных условиях они могут столкнуться с движущимся вверх поршнем. Возникающая в результате ударная волна сотрясает поршень внутри цилиндра, создавая стук, звон или звук мраморной плитки, который вы слышите.

Детонация имеет тот же эффект, за исключением того, что она происходит после зажигания свечи.

Компьютеры в современных транспортных средствах могут обнаруживать детонацию в двигателе и компенсировать ее, регулируя синхронизацию двигателя. Хотя это предохраняет ваш двигатель от разрушения, производительность и экономия топлива могут пострадать.

Тик, тик, тик

Допустим, ваш двигатель тикает как бомба замедленного действия, особенно утром, когда холодно. Вероятно, у вас проблема с клапанным механизмом.

Ваш двигатель использует впускные клапаны для подачи чистого воздуха в цилиндры и выпускные клапаны для удаления отработавших газов сгорания.Клапаны открываются и закрываются тысячи раз в минуту в слаженном вихре активности.

Точно сбалансированная система деталей — коромысел, стержни клапанов, кулачки, толкатели — контролирует их движения. Зазоры между этими частями, известные как lash , могут стать неплотными (или sloppy в автомобильной номенклатуре). Когда это происходит, все эти движущиеся части, стучащие друг о друга, могут издавать тикающий звук.

Это особенно заметно утром, когда масло еще не успело циркулировать в верхней части двигателя.

Во многих двигателях используются гидравлические подъемники, в которых используется поршень и пружина, работающие под давлением масла, для компенсации зазора, помогая обеспечить плавную и тихую работу системы.

Надлежащее давление масла играет большую роль в работе клапанного механизма и шума. Низкое давление масла может снизить эффективность гидравлических подъемников, увеличивая зазор. Скорее всего, это произойдет с некачественным обычным маслом, которое разжижается при высоких температурах, не позволяя двигателю развивать хорошее давление масла.

Если стержни стучат …

Стук штанги — еще одно возможное объяснение звука стука двигателя.

Ваш двигатель построен с расчетным зазором между шейками коленчатого вала и шатунами. В правильно работающем двигателе, использующем хорошее масло, моторное масло заполняет эти зазоры и предотвращает контакт металла с металлом.

Но, допустим, вы использовали некачественное обычное масло.

При высоких температурах масло разжижается, а жидкая пленка ослабевает.Давление между шейками кривошипа и шатунами выдавливает масло из зазоров. Теперь металл скользит по металлу, стирая поверхности и увеличивая зазоры. Со временем зазоры увеличиваются настолько, что вы начинаете слышать стук металлических поверхностей друг о друга. В конце концов, они свалятся вместе и разрушат двигатель.

Уменьшение шума при работе двигателя

Звучит ужасно. Но иногда вы можете решить проблему преждевременного зажигания, используя газ с более высоким октановым числом или очистив двигатель от отложений с помощью очистителя топливной системы, такого как AMSOIL P.я. Улучшитель производительности.

Использование более качественного масла, которое лучше течет в холодную погоду и сохраняет вязкость в горячем состоянии, иногда может успокоить тиканье клапана.

Удар по стержню — худший из трех. Если зазоры между шейками кривошипа и шатунами увеличились из-за износа, катастрофическое повреждение — лишь вопрос времени.

В любом случае посетите своего механика и решите проблему, пока она не усугубилась.

Итог…

Мораль этой истории состоит в том, чтобы просто заплатить немного больше сейчас за обслуживание вашего автомобиля, а не тратить много времени на его ремонт.

Используйте высококачественное масло, устойчивое к экстремальным температурам и поддерживающее правильное давление масла. Периодически очищайте отложения в камере сгорания топливной присадкой, такой как AMSOIL P.i.

Это поможет вашему автомобилю работать исправно и бесшумно в течение многих лет.

Обновлено. Первоначально опубликовано: 2 июня 2017 г. .

Стук двигателя при холодном пуске? — Форум Toyota 4Runner


11-03-2014, 19:57 # 2

Элитный участник

Дата регистрации: Mar 2010

Расположение: CO

Сообщений: 6,012

Элитный участник

Дата регистрации: Mar 2010

Расположение: CO

Сообщений: 6,012

Многие автомобили делают это, особенно когда холодно и после того, как вы сели.Не так много масла на несколько секунд. Это можно назвать ударом поршня или другими словами. Мой делал это с тех пор, как я владел им в основном, когда им было меньше 30 * и / или если уровень масла низкий. Убедитесь, что масло всегда полно. Вы можете попробовать поменять вес масла. Некоторые говорят, что 30w будет лучше держаться там на морозе, поскольку там, где другие утверждают, 5w будет легче двигаться и добраться туда, где он должен быть быстрее.

Но опять же, я всегда ненавидел это, когда слышал это. Очень плохо для поршневого двигателя из кованого алюминия, где ему требуется время, чтобы нагреться, уплотнить и перестать сбивать.

__________________
1996 Toyota 4runner Limited — 4-дюймовый подъемник, 33-х, AOR-бампер с лебедкой
1990 Eagle Talon Tsi — E316G @ 32psi E85 Tuned, 272 кулачка, ECMlink v3.0, 405whp — Вернул брату
2012 Toyota Tacoma DCSB — Сток на 32-х — Wifes
2004 Cadillac CTS-V — 5.7L LS6 v8, 6-ступенчатая 400hp / 400tq — Мой новый DD
http: //www.toyota-4runner.org / 3rd-ge … read-pics.html
Ответьте Цитатой
11-03-2014, 23:46 # 4

Младший член

Дата регистрации: авг. 2009 г.

Расположение: Колорадо

Сообщений: 19

Младший член

Дата регистрации: авг. 2009 г.

Расположение: Колорадо

Сообщений: 19

Мне было интересно про удар поршня, но это так похоже на стук штока, что меня это беспокоит.Поскольку он уходит, я практически исключил ударяющую штангу. Я пробегаю туда BG-44k, чтобы посмотреть, не может ли это быть вызвано каким-либо накоплением.

__________________
01 год 4runner — подруги, а вот моя до гайки.
’97 LC — голодный.
Ответьте Цитатой
11-04-2014, 00:13 # 5

Старший член

Регистрация: Sep 2013

Расположение: Нью-Джерси

Сообщений: 4,826

Старший член

Регистрация: Sep 2013

Расположение: Нью-Джерси

Сообщений: 4,826

Я знаю, что 5vzfe известны TOYOTA TAPPING NOISE, мой звук похож на постукивающий звук.Но ничего подобного. Не знаю, я бы проверил, все ли в порядке. Убедитесь, что в нем не мало масла, проверьте масло, проверьте все как следует.

__________________
97 3.4 JDM / 5 Speed ​​swap / eLocker Swap / ICON CDC all around / + другое …..

Ответьте Цитатой
11-05-2014, 14:17 # 7

19bham92

Гость

19bham92

Гость

Мне сказали, что это что-то в системе испарителя, и это совершенно нормально.Обычно он уходит после достижения ОТ, если только у меня не ниже нуля.

Ответьте Цитатой
05.11.2014, 15:30 # 9

Старший член

Регистрация: Sep 2011

Расположение: Остин, Техас

Сообщений: 2,792

Старший член

Регистрация: Sep 2011

Расположение: Остин, Техас

Сообщений: 2,792

Звучит как


воткнуть мне клапаны.Я бы попробовал вашу любимую верхнюю смазку двигателя, как указано выше, и / или морскую пену, стартрон и т. Д. И заправил масло 5-40. Мой 01 не издает таких шумов, просто мурлычет, как котенок.

__________________
2001 Limited 4WD — 331 + K — SunfireRed \ Thunder Cloud; — 265/75/16 Michelin A / T2 — 1,5 дюйма BL Fat Pat, ZERO RUST — УГЛОВЫЕ роторы StopTech — Трансмиссионный фильтр Magnefine — Серийный охладитель трансмиссии, ОРИГИНАЛ: краска, двигатель, 4wd, трансмиссия, цилиндр mstr и тормозная система, задняя уплотнения осей, кондиционер, насос рулевого управления, рулевая рейка, передний / центральный / задний дифференциалы, все электродвигатели, обогреватели сидений и так далее.У-у-у !!
О да, ИДТИ ДОЛГОРОГОВ!
Ответьте Цитатой


Правила публикации

Вы, , не можете создавать новые темы

Вы, , не можете публиковать ответы

Вы не можете публиковать вложения

Вы, , не можете редактировать свои сообщения


HTML код: на




»Следуйте за нами !!!

Технический совет 173.indd

% PDF-1.3 % 1 0 объект >] / Pages 3 0 R / Type / Catalog / ViewerPreferences >>> эндобдж 2 0 obj > поток UUID: 04353783-9c67-a748-bd98-b3602007f831xmp.did: BB9B48C0102768118A6D9AFD348046FFadobe: DocId: INDD: cb71c372-a2f6-11e0-8898-dabf29b78ea0proof: pdf1xmp.iid: EAF24CC2072068118A6D9AFD348046FFxmp.did: ED149990F32368118C14BE36F1F35716adobe: DocId: INDD: cb71c372-a2f6-11e0- 8898-dabf29b78ea0default

  • savedxmp.iid: FB7F1174072068118A6DD099AEBB92EA2013-11-27T16: 11: 59-05: 00 Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: FC7F1174072068118A6DD099AEBB92EA2013-11-27T16: 11: 59-05: 00Adobe InDesign 7.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: FB5F647F0B2068118A6DD099AEBB92EA2013-11-27T16: 40: 56-05: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0060647F0B2068118A6DD099AEBB92EA2013-11-27T16: 43: 40-05: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 05801174072068118A6DD52978C466932013-12-02T11: 12: 06-05: 00 Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 0A801174072068118A6DD52978C466932013-12-02T17: 16: 18-05: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: A58A8777072068118C14E44AB8686A0B2013-12-04T16: 50: 47-05: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 05801174072068118A6DA55C34082FAE2013-12-05T13: 49: 44-05: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 06801174072068118A6DA55C34082FAE2013-12-05T13: 51: 52-05: 00 Adobe InDesign 7.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: C4181DC0072068118A6DA55C34082FAE2013-12-05T13: 51: 52-05: 00 Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: F4E17E5C072B68118A6DB67998E154222014-02-12T12: 08: 57-05: 00Adobe InDesign 7.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: F6E17E5C072B68118A6DB67998E154222014-02-12T12: 08: 57-05: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: F8E17E5C072B68118A6DB67998E154222014-02-12T12: 29: 44-05: 00 Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: FAE17E5C072B68118A6DB67998E154222014-02-12T13: 08: 13-05: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: FCE17E5C072B68118A6DB67998E154222014-02-17T14: 40: 23-05: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 4713B636753068118A6DB67998E154222014-02-17T14: 49: 55-05: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: EC7A7946C82068118A6D9C569BDB75FE2014-02-20T10: 31: 26-05: 00 Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: ED7A7946C82068118A6D9C569BDB75FE2014-02-20T10: 31: 49-05: 00 Adobe InDesign 7.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: EF7A7946C82068118A6D9C569BDB75FE2014-02-20T10: 31: 49-05: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 5ACCE288072068118A6DBF52657EC2452014-04-10T14: 08: 23-04: 00 Adobe InDesign 7.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 5CCCE288072068118A6DBF52657EC2452014-04-10T14: 08: 23-04: 00 Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 5DCCE288072068118A6DBF52657EC2452014-04-10T14: 14: 25-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 61CCE288072068118A6DBF52657EC2452014-04-10T14: 55: 38-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 8EAB37460F2068118A6DBF52657EC2452014-04-10T15: 03: 47-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 92AB37460F2068118A6DBF52657EC2452014-04-10T16: 23-04: 00 Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: FA7F1174072068118A6DD68EB7CAC02D2014-04-14T13: 17: 33-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: FE7F1174072068118A6DD68EB7CAC02D2014-04-14T13: 21: 13-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 04801174072068118A6DD94AFCCBF4952014-04-17T15: 14: 13-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 05801174072068118A6DD94AFCCBF4952014-04-17T15: 15: 27-04: 00 Adobe InDesign 7.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: 09801174072068118A6DD94AFCCBF4952014-04-17T15: 15: 28-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: F77F1174072068118A6DC64F1E25691E2014-06-24T16: 53: 08-04: 00 Adobe InDesign 7.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: FB7F1174072068118A6DC64F1E25691E2014-06-24T16: 53: 08-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: FD7F1174072068118A6DC64F1E25691E2014-06-24T16: 57: 38-04: 00 Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: FF7F1174072068118A6DC64F1E25691E2014-06-24T17: 00: 57-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: A0EE7F530A2068118A6DC64F1E25691E2014-06-24T17: 13: 42-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: A4EE7F530A2068118A6DC64F1E25691E2014-06-24T17: 21: 48-04: 00 Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: A8EE7F530A2068118A6DC64F1E25691E2014-06-24T17: 52: 26-04: 00 Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 5FAFDE29102068118A6DC64F1E25691E2014-06-24T17: 55: 29-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 31634471882068118A6DC64F1E25691E2014-06-25T10: 04: 26-04: 00 Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 52C85BF4972068118A6DC64F1E25691E2014-06-25T10: 07: 29-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 53C85BF4972068118A6DC64F1E25691E2014-06-25T10: 11: 33-04: 00 Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 57C85BF4972068118A6DC64F1E25691E2014-06-25T10: 34: 19-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: FA7F1174072068118C14D8C69F34B8F82014-06-25T16: 56: 24-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: FE7F1174072068118C14D8C69F34B8F82014-06-25T17: 17: 46-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: DD7A1181A82068118C14D8C69F34B8F82014-06-26T12: 18: 47-04: 00 Adobe InDesign 7.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: B48436D7A92068118C14D8C69F34B8F82014-06-26T12: 18: 47-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: D2FB4F827E2168118C14BE36F1F357162014-08-11T13: 53: 01-04: 00Adobe InDesign 7.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: D6FB4F827E2168118C14BE36F1F357162014-08-11T13: 53: 01-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: D8FB4F827E2168118C14BE36F1F357162014-08-11T14: 29: 43-04: 00 Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 7996C1E8892168118C14BE36F1F357162014-08-11T14: 36: 18-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 7B96C1E8892168118C14BE36F1F357162014-08-11T14: 45: 35-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 7D96C1E8892168118C14BE36F1F357162014-08-11T14: 50: 27-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: 7F96C1E8892168118C14BE36F1F357162014-08-11T14: 51: 20-04: 00 Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: AFDFB779FF2268118C14BE36F1F357162014-08-13T11: 10: 20-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: B1DFB779FF2268118C14BE36F1F357162014-08-13T11: 20: 15-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: EA149990F32368118C14BE36F1F357162014-08-15T10: 56: 37-04: 00 Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: EB149990F32368118C14BE36F1F357162014-08-15T11: 44: 17-04: 00 Adobe InDesign 7.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: ED149990F32368118C14BE36F1F357162014-08-15T11: 44: 17-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: EAF24CC2072068118A6D9AFD348046FF2014-10-22T14: 53: 01-04: 00Adobe InDesign 7.0 / метаданные
  • savedxmp.iid: BB9B48C0102768118A6D9AFD348046FF2014-10-22T14: 53: 01-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: BF9B48C0102768118A6D9AFD348046FF2014-10-22T16: 18: 09-04: 00 Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: C39B48C0102768118A6D9AFD348046FF2014-10-22T16: 25: 47-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: CA134C93802868118A6D9AFD348046FF2014-10-24T10: 45: 57-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • savedxmp.iid: CE134C93802868118A6D9AFD348046FF2014-10-24T10: 47: 51-04: 00Adobe InDesign 7.0 /; / метаданные
  • 2014-10-24T10: 48: 47-04: 002014-10-24T10: 48: 48-04: 002014-10-24T10: 48: 48-04: 00 Adobe InDesign CS5 (7.0.4)
  • 1JPEG256256 / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4AE0Fkb2JlAGSAAAAAAQUAAgAD / 9sAhAAMCAgICAgMCAgMEAsLCxAUDg0NDhQY EhMTExIYFBIUFBQUEhQUGx4eHhsUJCcnJyckMjU1NTI7Ozs7Ozs7Ozs7AQ0LCxAOECIYGCIyKCEo MjsyMjIyOzs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7OztAQEBAQDtAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQED / wAARCAEA AMYDAREAAhEBAxEB / 8QBQgAAAQUBAQEBAQEAAAAAAAAAAwABAgQFBgcICQoLAQABBQEBAQEBAQAA AAAAAAABAAIDBAUGBwgJCgsQAAEEAQMCBAIFBwYIBQMMMwEAAhEDBCESMQVBUWETInGBMgYUkaGx QiMkFVLBYjM0coLRQwclklPw4fFjczUWorKDJkSTVGRFwqN0NhfSVeJl8rOEw9N14 / NGJ5SkhbSV xNTk9KW1xdXl9VZmdoaWprbG1ub2N0dXZ3eHl6e3x9fn9xEAAgIBAgQEAwQFBgcHBgI7AQACEQMh MRIEQVFhcSITBTKBkRShsUIjwVLR8DMkYuFygpJDUxVjczTxJQYWorKDByY1wtJEk1SjF2RFVTZ0 ZeLys4TD03Xj80aUpIW0lcTU5PSltcXV5fVWZnaGlqa2xtbm9ic3R1dnd4eXp7fh2 + f3 / 9oADAMB AAIRAxEAPwD0Xp / T8A4GMTjUkmmuT6bf3R5JKbH7P6f / ANxqf + 22 / wBySmr1XAwB0vMIxqQRj2kE Mb + 47ySU / M6SlJKUkpSSlJKUATwkoAlfa7wKSeE9liCOdElEEKSQpJSklKAJ4EpJAJUQRykgilJK VBPAKSeEr7XeBSVwnsttd4FJXCVJIUkpSSn3j / Fhh5dv1I6dZbRW95N8ucxpJi + 3uQkp6HK6fgC / DAxqdbiD + jb / AKK7ySSOrZ6f / wAn43 / E1 / 8AUhJDYSU1Orf8lZn / AIXt / wCockp + YElPRdF + o3We q47eoW12Y2E / 6FvpPtfYP + CqZz8XFo80CaZcOCWaVAgeZp36PqjiYY / R9Hy8x4 / wmY2yJ8W1UCsD 4Oc5RnJLoHXw / C + VHz5QfIhuMwur06YvS / swHHo4TWH / AD21bj8ymGUy3Ycr8Oh + 79T / AGqyLuvY mFl5OZ9rroqxrj + k9Rte41ubWCHQPpkIw4uLVi + Ifc48vLgEOLwq3gejZtODlOuvna6stG0SZJaf 4KTJEyDlfC + ahy2UyntVfk9Sy5llLchs7HNDx4wRuVcjWnq4ZYzxiY2Itwcw / t / IrbgggVNPqOeI AkiPHwU0f1Y1cHmj / pPJEYum9rWfVnJawmu1j3D80gifnqkMwWz + AZQNJAlz8bp2VlZDsZjYez6Z doGxpqnymALc / ByObNlMANRv4Og / 6s5AZLLmOd + 6QR + KZ7wdCfwDKI6SBKb6t1vqfl1WDa9pYCD2 I3puY3TP8BhKEskZbiv2peo9Ftz8t14sbW3aGiQSSQlDIIhk574VPmsxnxUHCzcO3BvNF0SBII4I PdTRkJBwea5WfLZOCTudD6jjminAG71QHdtOXO5nwUOSBu3e + E89iOOOH9LX + LoZufRgMa + / dDzA 2if7kyMTJv8AN85j5UAz6tfBfmPxWPpFWx0lu4umCTzARkBbX5OWeWEGPDXjfdx8bot + cx2QyxjQ XuEGeQVLLII6OPy / wrJzMTMSA1KVv1Zyi1xdaxrgTtGpmPyIe8GWPwDKQbkHIsY6p7q3iHMJa4eB GhUrkTgYSMTuh43 / ABWf + IXpvxv / APP9yS16PK / n8P8A48 / + ebkkjYr9P / 5Pxv8Aia / + pCSGwkpq dW / 5KzP / AAvb / wBQ5JT8z4GKc3Ox8NuhyLWVA + b3Bv8AFJT1Duv9dyMwZGL1bOorvsYaam5Fnp1u uyXipgr3RsFLPopKd4 / XTp2VZj3CrqzDm2N3Nb1W9gr9Wy1jdrW6RFZMaQkpyavrNm29KrZbl9Sq z7L6IuZ1DILPTue / 2FjrNHbGcyfkkpJ176y4 + d9XcymhmfW60YzH / a8 + 7LYPWcchoDLPbO2id3yS U8Ikp7HF / wCS6f8AiG / 9QFVl8z2fL / 7kj / cH5ND6sAfZ7ndy8D7h / tT827n / AAAfqpHxdOmh2V19 jnbhc4OA / dhob / BRk2HUxYjCc5E / Mf2IcVjW9QzXAau9In / NKMvlDDy8QOZyn + 7 + TVyep1dP6nd6 4e5r62bQyDBE + JHinRgZRamf4hDleblx3RA2ZdJyaszMzcilpa1 / paOgGQHjsSlkBAC / 4bzEM + fL OOx4f2tilzj1XIbJgVVwO3Lk0 / KGfFI / fJj + rH9rj / Wb + m1 / 8UP + qcpcOzj / AB / + fj / d / aUHQf8A lSr4O / 6lydl + Vg + D / wC64 / X8nS + s / wDR6f65 / Io8O7pf8YP5uHm3ekf8m4 / 9X + JTMnzFvfDP9yw8 kfQ / 6G7 / AI1 / 5Ucu7H8I / mD / AHiz6Y5zhlbiTGVaBPgCEp9PJfyEiRkv9 + TzPUf + UMn / AI1 / 5Sp4 fKHmOe / 3TP8AvF92 / wAVn / iF6b8b / wDz / cnNZ6PK / n8P / jz / AOebkkjYr9P / AOT8b / ia / wDqQkhs JKanVv8AkrM / 8L2 / 9Q5JT87fVR2JV13Hys9rnYuILMm4V / SLaWOsAbq3UuAA15SU9az6x / 4p6yCz pPUhBrcPcNDS1zKz / TOwckpqZ / Xf8XN1 + NZ0 / Cz8RlFT2PaWteLCGGund + ut + hvJJBBPj3SUk6fk fVvOcLMHAyHtqdW6 + 2zHIoY2lvp177H9UaxkMJEuKSnA611Dp2M6 / A6JYMmi15Nlz6 / aWsb6VLKh cXuGxhPu5100ElKcJJT2OL / yZT / xDf8AqAqsvmez5f8A3JH + 4Pyc / wCrD2mi6v8AODw6PIiP4J + Y aud / xfkPbmPFs04LLM7MtyqWva5zPTc9oMw3WJTTL0im1j5OM + YyyyRsaVfkvgehXn5lFDWsDfT9 rRA4M8JSvhCeT9uPM5YQFVw7Kdgsv6pbbkVB9XpNDS4SJnslxVHREuTGXm5SnG48IW6cymvqGdXj tDWM9IQ3QTDpSnZiLVyMccOZyxgKA4f2pKf + Vsn / AIqv / vyR + UL8X + 7Mn92LkfWb + mVf8UP + qcpM OzkfH / 5 + P939pa / Qf + VKvg // AKlydl + Vg + D / AO64 / X8nS + s / 9Hp / rn8ijw7ul / xg / m4ebe6R / wAm 4 / 8AV / iUzJ8xb3wz / csPJH0P + hO / 41 / 5Ucu7H8I / mD / eKXp1VlQyfUaW78ix7Z7tJEFCZumXkcco cdjeci8v1H + n5P8Axr / ylWIfKHlue / 3TP + 8X3b / FZ / 4hem / G / wD8 / wByc1no8r + fw / 8Ajz / 55uSS Niv0 / wD5Pxv + Jr / 6kJIbCSmr1NjrOm5bGAuc6iwNaBJJLHQAElPgHS + g9dxPtTMzoXU7a8mj0f0N Flbmn1K7NwLqXjiuOO6Sk3 / N6xv0fqx1t57b3O2 / NrcBp / 6SSmQwOv0f0D6qPocOLLcTIyX / ADGR 6lX / AEElNXO6X9eupBrc3A6nayv + brOPcK2f1K21hrfkElNT / mr9aP8Aynz / AP2Ft / 8AIJKV / wA1 frR / 5T5 // sLb / wCQSU3mdP8ArvXS2hvSs7Y1oYB9ks4Aj / Rpntxtvx + K8zGAgDoBWzWx / q99b8Sz 1cfpXUGO4 / otuo8CDWnGIO7VwcxkwS4oGi3X4315ezaOk5jCfzm4ls / iwpntRb0 / jfNSjVgNKj6v / W / Hu9enpXUG2ay77NaZnmZZqnmIIaOLmMmKfHE6t1 + N9eXsLB0nMaT + c3Etn8WFMGKLel8b5qUa 0DWxOjfXLCL3UdKzwbYLy7FtMxPjX5p0oCTW5bns3LkmB33SN6b9dm3PyB0rO3vAa4 / ZLOG8f4Pz Q9uNUyR + KcwMhnep8EOX0H635tgsyOk5znNG0Ri2jSZ / 0fmnRiI7MHM81k5mXFPdhjfV362Ytzb6 ekZ4e2YJxbTyI / 0aRAIW4M88ExOO6bL6P9cs5rWZHSc5waZEYlo1 + VaEYCOzLzPPZuZAEzsko6d9 dseptNXSs4MYIAOJYf8A0WgccSWTD8U5jFARidB4N7pXTeuYmJ6WR0jqO8vc4xiXEa / 2EyeMkuh8 O + KYcGHhnd2Wu / E + urX2tp6VnGtz3GsuxLS4NJJH5icMUWtP4znEpCJ0s1bmO + q / 1pc4ud0jPJJk k412pP8AYUjlkkmy + 3f4tsTKwfqZ0 / FzabMe9hv31XNLHtm + 1wlrgDqCkh4sr + fw / wDjz / 55uSSN iv0 // k / G / wCJr / 6kJIbCSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKaXWeq09E6fZ1HIrsuZW6tnp0hpe51tjKWAb3 sb9J45KSnMt + uvSsfOr6bk130ZVjcZ4reK9Bl2ihsltrh7HOG + DxxKSmF / 146bj9PHVbcXMGJYT6 FpYwes0U35PqVg2g7SygxuAOo7apKRt / xg9IvdjswcfKzH5TKrKmUioE + sy + zaTbfWAWDGdu154l JTbz / rf0npvVj0bJ9QZP6uRAbtIyrRQ1wJeNGucN2nHEpKa // PzozWMstqyam2hllW + sS + myrIvr vaA8nY5uM + PzpiWpKZ4310wsqzDrpw8pxzmPtYR6DmsqY6tjrXFuQ4Fv6QaN3O8klOh0PrWN1 / BH UcSuyuh7orNuyXiAdw9OyyBrwYI7gJKa7ukdZLiR1m0AnQejXokpX7H61 / 5dW / 8AbNaSlfsfrX / l 1b / 2zWkpX7H61 / 5dW / 8AbNaSlfsfrX / l1b / 2zWkpX7H61 / 5dW / 8AbNaSnSwqL8fHbVk3nKsBM2ua GkydNG6aJKY5X8 / h / wDHn / zzckkbFfp // J + N / wATX / 1ISQ2ElKSUpJSklKSUpJTGx7KmOssO1jAX OJ7AakpKc7 / nL0H / ALm1fef7klNDrmb9WOv9Mt6VmdQaym81lzqy3d + jey1v85XY3lmstKSnKf0f 6jW24992eX2YpxDWZrYP1I2OrbtrpY3a71IcAANBEJKQP + rn1Fsa9juqW7XMbS39IyWVMpvxmMB9 CSGsvMF0nQawISUrJ + rn1CvyLclnUHUOtsruLGGp9YfUy1kiu / Htb7vWc46fS1EJKb3UsP6ldV6k 3quXnTkMsxbWlrwBOG6xzBHpn2v9U7x8IhJSKrpv1OqNLmdWt34vpjGsNjS6qumu + mmpk1fRYMlx EyZiSUlIqui / UqnJxs2vqjxkYtr7xYfQdvfYa3OcWuxi1p / RDWsNPPikp1ujZX1Y6LXe2jqIuflW + vdbcW7nP2tZMVV1sGjRw346pKdH / nL0H / ubV95 / uSU3cXKx82kZGLYLanSA9vBgwUlJklKSUpJS klKSU1sr + fw / + PP / AJ5uSSNiv0 // AJPxv + Jr / wCpCSGwkpSSlJKUkpSSlJKR31MyKbKLJ22tcx0c w4QUlOB / zD6h53 / 54 / 8AIJKV / wAw + h + N / wDnj / yCSlf8w + h + N / 8Anj / yCSlf8w + h + N / + eP8AyCSl f8w + h + N / + eP / ACCSlf8AMPofjf8A54 / 8gkpX / MPofjf / AJ4 / 8gkpX / MPofjf / nj / AMgkpX / MPofj f / nj / wAgkpX / ADD6h53 / AOeP / IJKdnpvTsfpWI3CxdxrYSRvMn3Hcew8UlNpJSklKSUpJSklNbK / n8P / AI8 / + ebkkjYr9P8A + T8b / ia / + pCSGwkpZzdzS2SJESDB18CkkGi84zp / + UOo0HJzrGYtFNlV bcm0uLni4uGrjM7BoUwD1Ohmz / 0eJ4Y3LiHyjwcf07v + 4 / X / APPP / pFPc5Xp3f8Acfr / APnn / wBI pKV6d3 / cfr / + ef8A0ikpXp3f9x + v / wCef / SKSlend / 3H6 / 8A55 / 9IpKV6d3 / AHH6 / wD55 / 8ASKSl конец / 3H6 // nn / ANIpKV6d3 / cfr / 8Ann / 0ikpP09loz8YmjrjR61cm55NY9w / nP0Q9vikptfWPD9fq Rf8AYM3J9jR6mPZtZ8I9N2qSnL / Zv / mp6n / 29 / 6iSUr9m / 8Amp6n / wBvf + oklK / Zv / mp6n / 29 / 6i СУр9м / 8Амп6н / wBvf + oklK / Zv / mp6n / 29 / 6iSUr9m / 8Amp6n / wBvf + oklK / Zv / mp6n / 29 / 6iSUr9 m / 8Amp6n / wBvf + oklK / Zv / mp6n / 29 / 6iSU9f0Gv0ek0V + jbjxv8A0V53WNl7j7jDfyJKT5X8 / h / 8 ef8AzzckkbFfp / 8Ayfjf8TX / ANSEkNhJTGxxZW57WlxaCQ0ckgcJKeXPU8835WR + xc0PzK2VWQ6I FYeAW / o5B / SFCtWSWUyxiHQX + Lm / ZLv / ACt6t / 2 + f / SSLGr7Jd / 5W9W / 7fP / AKSSUr7Jd / 5W9W / 7 fP8A6SSUr7Jd / wCVvVv + 3z / 6SSUr7Jd / 5W9W / wC3z / 6SSUr7Jd / 5W9W / 7fP / AKSSUr7Jd / 5W9W / 7 fP8A6SSUr7Jd / wCVvVv + 3z / 6SSU2MDGubn4zj0 / qbALqyX2XEsb7hq8emJA7pKTfWXCrv6mbHdLt zDsaPVZkCofDbsckpy / 2ZT / 5RX / + xY / 9JpKV + zKf / KK // wBix / 6TSUr9mU / + UV // ALFj / wBJpKV + zKf / ACiv / wDYsf8ApNJSv2ZT / wCUV / 8A7Fj / ANJpKV + zKf8Ayiv / APYsf + k0lK / ZlP8A5RX / APsW P / SaSlfsyn / yiv8A / Ysf + k0lK / ZlP / lFf / 7Fj / 0mkp7H6v1CnpFFbaHYobv / AEL3 + oWy95 + nAmeU lNjK / n8P / jz / AOebkkjYr9P / AOT8b / ia / wDqQkhsJKRZU / ZrdrDYdjoYDBcYPtB7Skp4j9m3 / wDl Hmf + xZ / 9JpKV + zb / APyjzP8A2LP / AKTSUr9m3 / 8AlHmf + xZ / 9JpKV + zb / wDyjzP / AGLP / pNJSv2b f / 5R5n / sWf8A0mkpX7Nv / wDKPM / 9iz / 6TSUr9m3 / APlHmf8AsWf / AEmkpX7Nv / 8AKPM / 9iz / AOk0 lK / Zt / 8A5R5n / sWf / SaSk / T + n3Mz8Z56NlVBt1ZNjsouayHD3FvpiQPBJTa + seB9o6mbP2X9s9jR 6v2j0uO22Rwkpy / 2T / 5of / Zz / wAySUr9k / 8Amh / 9nP8AzJJSv2T / AOaH / wBnP / MklK / ZP / mh / wDZ z / zJJSv2T / 5of / Zz / wAySUr9k / 8Amh / 9nP8AzJJSv2T / AOaH / wBnP / MklK / ZP / mh / wDZz / zJJSv2 T / 5of / Zz / wAySU9f0Gr0Ok0Veh9l27 / 0O / 1Nsvcfp955SUnyv5 / D / wCPP / nm5JI2K / T / APk / G / 4m v / qQkhsJKQ5rd + Hezb6m6p42Tt3S06T2lJTwf7Ff / wCUrv8A2LakpX7Ff / 5Su / 8AYtqSlfsV / wD5 Су / 9i2pKV + xX / wDlK7 / 2LakpX7Ff / wCUrv8A2LakpX7Ff / 5Su / 8AYtqSlfsV / wD5Su / 9i2pKV + xX / wDlK7 / 2LakpX7Ff / wCUrv8A2LakpsdO6S6vqGLZ + yXVbLq3ep9qa7bDgd23vHgkpvfWPC9fqZs / ZlOX7Gj1bMr0XfDZ6zPyJKcz9mf + aTG / 9jv / Ah5SUr9mf + aTG / 8AY7 / 34SUr9mf + aTG / 9jv / Ah5S Ur9mf + aTG / 8AY7 / 34SUr9mf + aTG / 9jv / Ah5SUr9mf + aTG / 8AY7 / 34SUr9mf + aTG / 9jv / Ah5SUpvS y4hreh5xJMADOkkn / wBCElJv2Bmf / O7V / wCxbv8A0ukp6romO / F6XTRZjDDczfNDX + oGy9x + mXOm ZnlJSbK / n8P / AI8 / + ebkkjYr9P8A + T8b / ia / + pCSGwkpDmt34d7NofuqeNhO0Olp03aQkp4P9ku / 8qKP / Y5v / pZJSv2S7 / yoo / 8AY5v / AKWSUr9ku / 8AKij / ANjm / wDpZJSv2S7 / AMqKP / Y5v / pZJSv2 S7 / yoo / 9jm / + lklMq + h5FxIq6LU8jkNzQfyXJKSf83M7 / wAoW / 8AsX / 6lSUr / m5nf + ULf / Yv / wBS pKV / zczv / KFv / sX / AOpUlNnpn1fyauoY9t3Rm47K7GvNoyd + wtO4Hb6hnUJKb3Xj0kdQP2zpORm2 7G / pqmuLY7DRw4SU5276vf8Azv5n + Y // AMmkpW76vf8Azv5n + Y // AMmkpW76vf8Azv5n + Y // AMmk pW76vf8Azv5n + Y // AMmkpW76vf8Azv5n + Y // AMmkpW76vf8Azv5n + Y // AMmkpW76vf8Azv5n + Y // AMmkp2ekdH6Hk119Qp6c7FsrfuY27c17XMMh0bikp3UlKSU1sr + fw / 8Ajz / 55uSSNiv0 / wD5Pxv + Jr / 6kJIbCSkeQ2l1FjciPSLHCyTA2ke7X4JKeZ / Z31A / fo / 9iH / + lUlK / Z31A / fo / wDYh / 8A6VSU r9nfUD9 + j / 2If / 6VSUr9nfUD9 + j / ANiH / wDpVJSfF6D9S855rw2V3uaNxbXfY4gcTpYkp1OndE6X 0p77MCn0nWANcd73SBr + e5ySm + kpSSlJKUkpxeqs6w7LJwuq04dW0forGMc6e5lzSdUlNP0vrH / 5 fY3 / AG3V / wCRSUr0vrH / AOX2N / 23V / 5FJSvS + sf / AJfY3 / bdX / kUlN7pT8 / HssPVeqUZbCAGNaGM 2mefaGpKddrg4BzSCCJBGoIKSl0lKSUpJSklKSU1sr + fw / 8Ajz / 55uSSNiv0 / wD5Pxv + Jr / 6kJIb CSkOWKzi3C5pdX6bt7W8lsGQPOElPGej9T // ACuzv82z / wAmkpXo / U // AMrs7 / Ns / wDJpKV6P1P / APK7O / zbP / JpKV6P1P8A / K7O / wA2z / yaSm503P8Aq70m112Dg5rHvbscTW52kz + c8 + CSnR / 53YH / AHGzP + 2T / wCSSUr / AJ3YH / cbM / 7ZP / kklK / 53YH / AHGzP + 2T / wCSSUr / AJ3YH / cbM / 7ZP / kklJcT 6y4eZkV41ePlMdYdoc + ra0fEykpo9ePSR1A / bOk5Gbbsb + mqa4tjsNHDhJTnbvq9 / wDO / mf5j / 8A yaSlbvq9 / wDO / mf5j / 8AyaSlbvq9 / wDO / mf5j / 8AyaSlbvq9 / wDO / mf5j / 8AyaSnrunurdg45pqd RX6bQyp4hzGgQGn4JKbCSlJKUkpSSlJKa2V / P4f / AB5 / 883JJGx6f8A8A8n43 / E1 / 9SEkNhJSHLn7 JdBeD6b9avpjQ / Q493gkp4n1Lv8AuR1 // MP / AKWSUr1Lv + 5HX / 8AMP8A6WSUr1Lv + 5HX / wDMP / pZ JSvUu / 7kdf8A8w / + lklK9S7 / ALkdf / zD / wClklK9S7 / uR1 // ADD / AOlklK9S7 / uR1 / 8AzD / 6WSUr 1Lv + 5HX / APMP / pZJSvUu / wC5HX / 8w / 8ApZJTb6Q + 09Sxw6 / rLhv + jktIqOn5 / wClOiSnX6qzrDss nC6rTh2bR + isYxzp7mXNJ1SU0 / S + sf8A5fY3 / bdX / kUlK9L6x / 8Al9jf9t1f + RSUr0vrH / 5fY3 / b dX / kUlOv0 / INOK2vqGdTk3gnda0sYCCdNBHZJTdZZXa3fW4Pb4tII / BJTJJSklKSUpJSklNbK / n8 P / jz / wCebkkjYr9P / wCT8b / ia / 8AqQkhsJKQ5YJxLgN5Jrf / ADX0 + D9D + V4JKeJ9G7 / R / WD7ikpX o3f6P6wfcUlK9G7 / AEf1g + 4pKV6N3 + j + sh4FJSvRu / 0f1g + 4pKV6N3 + j + sh4FJSvRu / 0f1g + 4pKV 6N3 + j + sh4FJSvRu / 0f1g + 4pKbfSarW9SxyWdZAD + ckH0uPz / ACSU3OvHpI6gftnScjNt2N / TVNcW x2Gjhwkpzt31e / 8AnfzP8x // AJNJSt31e / 8AnfzP8x // AJNJSt31e / 8AnfzP8x // AJNJSt31e / 8A nfzP8x // AJNJTfw / rBi9PoGNh9HzqqgSQ0Vk6nnlxSU9M07mh0RImCkpdJSklKSUpJTWyv5 / D / 48 / wDnm5JI2K / T / wDk / G / 4mv8A6kJIbCSkOWN2Jc2HOmt4ivR5kH6Pn4JKeJ / Z7 / 8AuJ1v / txv / pNJ Sv2e / wD7idb / AO3G / wDpNJSv2e // ALidb / 7cb / 6TSUr9nv8A + 4nW / wDtxv8A6TSUr9nv / wC4nW / + 3G / + k0lK / Z7 / APuJ1v8A7cb / AOk0lK / Z7 / 8AuJ1v / txv / pNJSv2e / wD7idb / AO3G / wDpNJSv2e // ALidb / 7cb / 6TSU2 + k4Tq + pY7zjdVZtfO7Ie01jT88CsaJKdfqrOsOyycLqtOHVtH6KxjHOnuZc0n VJTT9L6x / wDl9jf9t1f + RSUr0vrH / wCX2N / 23V / 5FJSvS + SF / l9jf9t1f + RSUr0vrH / 5fY3 / AG3V / wCRSUkrwvrXaN1XWqXgGJbTWRPyYkp2OnU59GMK + o3jJvkk2NaGCOwhoCSm0kpSSlJKUkprZX8 / h / 8AHn / zzckkbFfp / wDyfjf8TX / 1ISQ2ElIctu / EuZtc / dW8bWmHGQdAfFJTxP7If / 5VdR / 9iG / + k0lK / ZD / APyq6j / 7EN / 9JpKV + yH / APlV1H / 2Ib / 6TSUr9kP / APKrqP8A7EN / 9JpKV + yH / wDlV1H / ANiG / wDpNJSv2Q // AMquo / 8AsQ3 / ANJpKV + yH / 8AlV1H / wBiG / 8ApNJSv2Q // wAquo / + xDf / AEmk pX7If / 5VdR / 9iG / + k0lNvpPTHU9Sx7T07Op2vn1Lb2uY3TlzQwSkpudePSR1A / bOk5Gbbsb + mqa4 tjsNHDhJTnbvq9 / 87 + Z / mP8A / JpKVu + r3 / zv5n + Y / wD8mkpW76vf / O / mf5j / APyaSlbvq9 / 87 + Z / mP8A / JpKep6PjYeNgsODjnFrui41OncHOAHuknXRJTdSUpJSklKSUpJTWyv5 / D / 48 / 8Anm5JI2K / T / 8Ak / G / 4mv / AKkJIbCSkOWKjiXC + TUa3 + pt52wd0fJJTxPofUn / AEeZ / mvSUr0PqT / o8z / NekpX ofUn / R5n + a9JSvQ + pP8Ao8z / ADXpKV6h2J / 0eZ / mvSUr0PqT / o8z / Nekps9Pyfql0zKbmYjMoWsB ALmOI9wg6JKdf / nj0fwv / wC2nJKV / wA8ej + F / wD205JSXE + tHTMzIrxaRdvtO1u6sgT5lJTDqrOs OyycLqtOHVtH6KxjHOnuZc0nVJTT9L6x / wDl9jf9t1f + RSUr0vrH / wCX2N / 23V / 5FJSvS + SF / l9j f9t1f + RSUr0vrH / 5fY3 / AG3V / wCRSU7uA6w4tbbr2ZNzRFltcQ53wboElNlJSklKSUpJSklNbK / n 8P8A48 / + ebkkjYr9P / 5Pxv8Aia / + pCSGwkpDlkjEuIc5hFbzuYJcNDq0eKSniftd3 / ll1b / tg / 8A pVJSvtd3 / ll1b / tg / wDpVJSvtd3 / AJZdW / 7YP / pVJSvtd3 / ll1b / ALYP / pVJSvtd3 / ll1b / tg / 8A pVJSvtd3 / ll1b / tg / wDpVJSvtd3 / AJZdW / 7YP / pVJSvtd3 / ll1b / ALYP / pVJSvtd3 / ll1b / tg / 8A pVJTb6Tk2v6ljtdn9RtBfqy6ktrOnDj6h0SU3OvHpI6gftnScjNt2N / TVNcWx2Gjhwkpzt31e / 8A nfzP8x // AJNJSt31e / 8AnfzP8x // AJNJSt31e / 8AnfzP8x // AJNJTq9M6H9XupY32j9mOxvcW7L9 7XaRrG / jVJTsYPTsLptbqsGoUse7c4AkyYifcT4JKbKSlJKUkpSSlJKa2V / P4f8Ax5 / 883JJGxX6 f / yfjf8AE1 / 9SEkNhJSHLn7JdBeD6b9avpjQ / Q493gkp4n1Lv + 5HX / 8AMP8A6WSUr1Lv + 5HX / wDM P / pZJSvUu / 7kdf8A8w / + lklK9S7 / ALkdf / zD / wClklK9S7 / uR1 // ADD / AOlklK9S7 / uR1 / 8AzD / 6 WSUr1Lv + 5HX / APMP / pZJSvUu / wC5HX / 8w / 8ApZJSvUu / 7kdf / wAw / wDpZJTb6Q + 09Sxw6 / rLhv8A o5LSKjp + f + lOiSnX6qzrDssnC6rTh2bR + isYxzp7mXNJ1SU0 / S + sf / l9jf8AbdX / AJFJSvS + sf8A 5fY3 / bdX / kUlK9L6x / 8Al9jf9t1f + RSU7XS6s + rF29RyG5dpcXC1jQwbSBAhoASU3ElKSUpJSklK SUpJTWyv5 / D / AOPP / nm5JI2K / T / + T8b / AImv / qQkhsJKQ5YJxLgN5Jrf / NfT4P0P5Xgkp4n0bv8A R / WD7ikpXo3f6P6wfcUlK9G7 / R / WD7ikpXo3f6P6wfcUlK9G7 / R / WD7ikpXo3f6P6wfcUlK9G7 / R / WD7ikpXo3f6P6wfcUlK9G7 / AEf1g + 4pKbfSarW9SxyWdZAD + ckH0uPz / JJTc68ekjqB + 2dJyM23 Y39NU1xbHYaOHCSnO3fV7 / 538z / Mf / 5NJSt31e / + d / M / zH / + TSUrd9Xv / nfzP8x // k0lOpX9aWVV tqr6VnNYxoa0elwAIA5SU63S + o / tPHdf9ntxtryzZe3a4wGncB4apKbiSlJKUkpSSlJKa2V / P4f / AB5 / 883JJGxX6f8A8n43 / E1 / 9SEkNhJSHLG7EubDnTW8RXo8yD9Hz8ElPE / s9 / 8A3E63 / wBuN / 8A SaSlfs9 // cTrf / bjf / SaSlfs9 / 8A3E63 / wBuN / 8ASaSlfs9 // cTrf / bjf / SaSlfs9 / 8A3E63 / wBu N / 8ASaSlfs9 // cTrf / bjf / SaSlfs9 / 8A3E63 / wBuN / 8ASaSlfs9 // cTrf / bjf / SaSlfs9 / 8A3E63 / wBuN / 8ASaSm30nCdX1LHecbqrNr53ZD2msafngVjRJTr9VZ1h3WThdVpw6to / RWMY509zLmk6pK afpfWP8A8vsb / tur / wAikpXpfWP / AMvsb / tur / yKSlel9Y // AC + xv + 26v / IpKdjptz2YzKc7Mqys mTL2Frd0n2gNbHZJTeSUpJSklKSUpJSklNbK / n8P / jz / AOebkkjYr9P / AOT8b / ia / wDqQkhsJKQ5 bd + Jcza5 + 6t42tMOMg6A + KSnif2Q / wD8quo / + xDf / SaSlfsh / wD5VdR / 9iG / + k0lK / ZD / wDyq6j / AOxDf / SaSlfsh / 8A5VdR / wDYhv8A6TSUr9kP / wDKrqP / ALEN / wDSaSlfsh // AJVdR / 8AYhv / AKTS Ur9kP / 8AKrqP / sQ3 / wBJpKV + yH / + VXUf / Yhv / pNJSv2Q / wD8quo / + xDf / SaSm30npjqepY9p6dnU 7Xz6lt7XMbpy5oYJSU3ev / sluf8ArnScjOtLGn1qWuLY1Abo4cJKc3d9Xv8A538z / Mf / AOTSUrd9 Xv8A538z / Mf / AOTSUrd9Xv8A538z / Mf / AOTSU73TuhdE20dQowfQshtrA8uD2HnUFx1CSnYSUpJS klKSUpJSklNbK / n8P / jz / wCebkkjYr9P / wCT8b / ia / 8AqQkhsJKQ5jd + JezZ6m6t42A7d0tPt3dp SU8N + x2f + Udv / scz / wAgkpX7HZ / 5R2 / + xzP / ACCSlfsdn / lHb / 7HM / 8AIJKV + x2f + Udv / scz / wAg kpX7HZ / 5R2 / + xzP / ACCSlfsdn / lHb / 7HM / 8AIJKV + x2f + Udv / scz / wAgkpX7HZ / 5R2 / + xzP / ACCS lfsdn / lHb / 7HM / 8AIJKbnR + lsp6nj2jpFmPtfPqnLbYG6c7A0Skp3up4fX78gP6ZnsxadoBrdW15 3ayZc0pKan7N + t // AJb1f9sM / wDIJKV + zfrf / wCW9X / bDP8AyCSlfs363 / 8AlvV / 2wz / AMgkpX7N + t // AJb1f9sM / wDIJKV + zfrf / wCW9X / bDP8AyCSlfs363 / 8AlvV / 2wz / AMgkpX7N + t // AJb1f9sM / wDIJKdXplPUKMbZ1PIblXbifUa0MG3SBDQElNtJSklNbK / n8P8A48 / + ebkkjYr9P / 5Pxv8Aia / + pCSGwkpDmN34l7du / dW8bCdu6WnTd2nxSU8N + yq // KWr / wByDP8A0okpX7Kr / wDKWr / 3IM / 9KJKV + yq // KWr / wByDP8A0okpX7Kr / wDKWr / 3IM / 9KJKV + yq // KWr / wByDP8A0okpX7Kr / wDKWr / 3IM / 9 KJKV + yq // KWr / wByDP8A0okpX7Kr / wDKWr / 3IM / 9KJKV + yq // KWr / wByDP8A0okpudH6cyrqePYO lV0Fr59UZrbC3TnYHmUlOh9YOqZmHnCqjqWPht9NrvStrc90ku90itySnM / b / Uv / AC8w / wDtl / 8A 6RSUr9v9S / 8ALzD / AO2X / wDpFJSv2 / 1L / wAvMP8A7Zf / AOkUlK / b / Uv / AC8w / wDtl / 8A6RSUmxOp dcz7xjYnWcS21wJDRU4TAk81BJTofY / rn / 5YYv8A23 / 6jSUr7H9c / wDywxf + 2 / 8A1GkpX2P65 / 8A lhi / 9t / + o0lK + x / XP / ywxf8Atv8A9RpKdfp7M6vFazqNjLsgE7n1ja0idNIHZJSsr + fw / wDjz / 55 uSSNiv0 // k / G / wCJr / 6kJIbCSkWUw2Yt1YYLC + tzQwnaHSCNs9pSU8d / zcyf / KGj / wBi7P8A0qkp X / NzJ / 8AKGj / ANi7P / SqSlf83Mn / AMoaP / Yuz / 0qkpX / ADcyf / KGj / 2Ls / 8ASqSlf83Mn / yho / 8A Юз / АНКпКВ / zcyf / ACho / wDYuz / 0qkpX / NzJ / wDKGj / 2Ls / 9KpKV / wA3Mn / yho / 9i7P / AEqkpX / N zJ / 8oaP / AGLs / wDSqSnX6L9XMKjZmZOA3Ey6nksDLrLABGh2sISUy61mZ9GYGY2BjZTNgPqXWVsd MnSHuBhJTQ / aXV // ACowf + 36P / JpKV + 0ur / + VGD / ANv0f + TSUr9pdX / 8qMH / ALfo / wDJpKV + 0ur / APlRg / 8Ab9H / AJNJTJnVet1u319Kw2OHduRSD + FiSkn7e + sf / lfjf + xVX / pRJSv299Y // K / G / wDY qr / 0okpX7e + sf / lfjf8AsVV / 6USUr9vfWP8A8r8b / wBiqv8A0okp2 + mZOVlYbL8ytlNzi4OZW8WN EGB7mlwSUyyv5 / D / AOPP / nm5JI2K / T / + T8b / AImv / qQkhsJKR5HrehZ9ng27HenPG6Pb + KSnmvU + v3 + ix / vZ / wCSSUr1Pr9 / osf72f8AkklK9T6 / f6LH + 9n / AJJJSvU + v3 + ix / vZ / wCSSUr1Pr9 / osf7 2f8AkklK9T6 / f6LH + 9n / AJJJSvU + v3 + ix / vZ / wCSSUr1Pr9 / osf72f8AkklK9T6 / f6LH + 9n / AJJJ T0WEco4lJzQBkbB6obxvjWISU4f1g6XmZmcLaOm4 + Y302t9W2xzHSC72wLGpKcz9gdS / 8o8P / t5 / / pZJSv2B1L / yjw / + 3n / + lklK / YHUv / KPD / 7ef / 6WSUr9gdS / 8o8P / t5 // pZJSv2B1L / yjw / + 3n / + lklK / YHUv / KPD / 7ef / 6WSU7OF9V + kvxa353T6qsgg + oxj3loMng7z2SUn / 5qfV7 / ALhs / wA5 / wD5 JJSv + an1e / 7hs / zn / wDkklN / Ew8bAobjYjBVU2SGiTEmTzKSmOV / P4f / AB5 / 883JJGxX6f8A8n43 / E1 / 9SEkNhJSHLBOJcBvJNb / AOa + nwfofyvBJTxPo3f6P6wfcUlK9G7 / AEf1g + 4pKV6N3 + j + sh4F JSvRu / 0f1g + 4pKV6N3 + j + sh4FJSvRu / 0f1g + 4pKV6N3 + j + sh4FJSvRu / 0f1g + 4pKV6N3 + j + sh4FJ Tb6TVa3qWOSzrIAfzkg + lx + f5JKT / WWj1Ooh42fqdv6Jo3YRivl2n827VJTlfZf + 6fXfv / 8AUKSl fZf + 6fXfv / 8AUKSlfZf + 6fXfv / 8AUKSlfZf + 6fXfv / 8AUKSnZw / qpi5WNXkPyeo0OsbJqstAc3yc PTSUm / 5m4f8A3Oz / APt5v / pNJSv + ZuH / ANzs / wD7eb / 6TSUr / mbh / wDc7P8A + 3m / + k0lK / 5m4f8A 3Oz / APt5v / pNJTr9PwWdOxW4ldllrWEkPudueZM6kAJKVlfz + H / x5 / 8APNySRsV + n / 8AJ + N / xNf / AFISQ2ElKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSUpJSklKSU1sr + fw / 8A jz / 55uSSNi1 + n9R6eMDGByqQRTWCDY390eaSuEtj9pdO / wC5VH / bjf70rVwlX7S6d / 3Ko / 7cb / el auEq / aXTv + 5VH / bjf70rVwlX7S6d / wByqP8Atxv96Vq4Sr9pdO / 7lUf9uN / vStXCVftLp3 / cqj / t xv8AelauEq / aXTv + 5VH / AG43 + 9K1cJV + 0unf9yqP + 3G / 3pWrhKv2l07 / ALlUf9uN / vStXCVftLp3 / cqj / txv96Vq4Sr9pdO / 7lUf9uN / vStXCVftLp3 / AHKo / wC3G / 3pWrhKv2l07 / uVR / 243 + 9K1cJV + 0unf9yqP + 3G / wB6Vq4Sr9pdO / 7lUf8Abjf70rVwlX7S6d / 3Ko / 7cb / elauEq / aXTv8AuVR / 243 + 9K1cJV + 0unf9yqP + 3G / 3pWrhKv2l07 / uVR / 243 + 9K1cJV + 0unf8Acqj / ALcb / elauEq / aXTv + 5VH / bjf70rVwlX7S6d / 3Ko / 7cb / AHpWrhKv2l07 / uVR / wBuN / vStXCWvldR6eb8QjKpMXEn9I3T9Fd5 oJETq // Z
  • 2JPEG256256 / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD / 7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA + 0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB / + 4AE0Fkb2JlAGSAAAAAAQUAAgAD / 9sAhAAMCAgICAgMCAgMEAsLCxAUDg0NDhQY EhMTExIYFBIUFBQUEhQUGx4eHhsUJCcnJyckMjU1NTI7Ozs7Ozs7Ozs7AQ0LCxAOECIYGCIyKCEo MjsyMjIyOzs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7OztAQEBAQDtAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQEBAQED / wAARCAEA AMYDAREAAhEBAxEB / 8QBQgAAAQUBAQEBAQEAAAAAAAAAAwABAgQFBgcICQoLAQABBQEBAQEBAQAA AAAAAAABAAIDBAUGBwgJCgsQAAEEAQMCBAIFBwYIBQMMMwEAAhEDBCESMQVBUWETInGBMgYUkaGx QiMkFVLBYjM0coLRQwclklPw4fFjczUWorKDJkSTVGRFwqN0NhfSVeJl8rOEw9N14 / NGJ5SkhbSV xNTk9KW1xdXl9VZmdoaWprbG1ub2N0dXZ3eHl6e3x9fn9xEAAgIBAgQEAwQFBgcHBgI7AQACEQMh MRIEQVFhcSITBTKBkRShsUIjwVLR8DMkYuFygpJDUxVjczTxJQYWorKDByY1wtJEk1SjF2RFVTZ0 ZeLys4TD03Xj80aUpIW0lcTU5PSltcXV5fVWZnaGlqa2xtbm9ic3R1dnd4eXp7fh2 + f3 / 9oADAMB AAIRAxEAPwD0Xp / T8A4GMTjUkmmuT6bf3R5JKbH7P6f / ANxqf + 22 / wBySlfs / p // AHGp / wC22 / 3J KV + z + n / 9xqf + 22 / 3JKV + z + n / APcan / ttv9ySlfs / p / 8A3Gp / 7bb / AHJKV + z + n / 8Acan / ALbb / ckp X7P6f / 3Gp / 7bb / ckpX7P6f8A9xqf + 22 / 3JKV + z + n / wDcan / ttv8AckpX7P6f / wBxqf8Attv9ySlf s / p // can / ttv9ySlfs / p / wD3Gp / 7bb / ckpX7P6f / ANxqf + 22 / wBySlfs / p // AHGp / wC22 / 3JKV + z + n / 9xqf + 22 / 3JKV + z + n / APcan / ttv9ySlfs / p / 8A3Gp / 7bb / AHJKV + z + n / 8Acan / ALbb / ckpX7P6 f / 3Gp / 7bb / ckpX7P6f8A9xqf + 22 / 3JKV + z + n / wDcan / ttv8AckpX7P6f / wBxqf8Attv9ySlfs / p / / can / ttv9ySmtldPwBfhgY1OtxB / Rt / 0V3kkkdWz0 / 8A5Pxv + Jr / AOpCSHD + tX1wP1avopGIMr12 F8 + r6cQYiPTekpwT / jZcP + 8oH / 0J / wDfdJS3 / jtOif2SP / Yn / wB90lMf / HddMfsgf + xP / vukpb / x 3nTH7I / 9mf8A33SUk / 8AHZ / 81Y / 9if8A33SUnxf8aDcl239nBn / oRP8A6ISU33fX1obuGI0 / 9eP / AKRSU5 + T / jQOOYHTA7 / 0Ij / 0QkpjX / jTdYYHSwP / AEJ / 9QJKel6J1 + 7rfS8nPqxfTtoe + uuj1N29 zWMsb7tjIkvhJSD9sfWf / wApf / BmpKV + 2PrP / wCUv / gzUlK / bh2n / wDKX / wZqSlftj6z / wDlL / 4M 1JTq9MyM3KxvUz8b7JbuI9PcH6CIMhJTbSUpJSklKSUpJSklKSU1sr + fw / 8Ajz / 55uSSNiv0 / wD5 Pxv + Jr / 6kJIfP / 8AGr / TcE / 8E / 8A6oJKeCLtUlKJlqSlMaSUlMXN2xKSl36iUlJMZzq3bgkp0a73 OB1SU1cx2rQkphjOgpKfTPqIWu + rHUN9pob69odc0wax6NPvB / k8pKW2dN / + efK / 7dd / ekpWzpv / AM8 + V / 267 + 9JStnTf / nnyv8At1396SlbOm // ADz5X / brv70lK2dN / wDnnyv + 3Xf3pKVs6b / 88 + V / 267 + 9JTvt + snQWtDTnVGBEknX8ElL / 8AOXoP / c2r7z / ckpX / ADl6D / 3Nq + 8 / 3JKdIEOAI1B1CSl0 lKSU1sr + fw / + PP8A55uSSNiv0 / 8A5Pxv + Jr / AOpCSHg / 8aTCcrCf29J4 / wCkkp89Ik6pKXI08B4p KdLpfSL89hvrtorYCWzda1hJ + B1SUj6h0u3Eym4tltL3PEh2djXNE + LklMczp2TgVtfkBpa8BwLH teIP9UpKa1dlfEx8UlNyqCJBkeSSkOWJIhJSsam0jc1jnDxAlJT6R / i8c / 8A5s9QLKhe8ZNu2l0A PPo0wwz48JKbfq9U / wDnao / zqv8AyKSler1T / wCdqj / Oq / 8AIpKV6vVP / nao / wA6r / yKSler1T / 5 2qP86r / yKSler1T / AOdqj / Oq / wDIpKbPT25WRlNqzeg0YtJB3W / o3wQNNA3ukp1v2Z03 / uJR / wBt s / 8AIpKV + zOm / wDcSj / ttn / kUlK / ZnTf + 4lH / bbP / IpKbIAAgaAJKXSUpJTWyv5 / D / 48 / wDnm5JI 2K / T / wDk / G / 4mv8A6kJIeC / xouf9swmD6JqcT8Q7 / akp4ijEN14pe5tUtdYXP4DWiSSkpolxcQB7 nf68BJTfxujmxnrZmRVis8Hy5 / 8AmNkpKZHB6PLGUZF97nGHBtW1vPi4pKbfXumYWM + n06vs81iR QfVaT4udJ1SU5QxNx / QWtfHLXe0 / cUlM8W0YWQTksJGww2JaSeNySnSuwKrun / tDFsDzVAyaXRuZ u + i5v7zD4pKeq + r + R0t + FXSdrXhnuBjkcpKeh + rww / 2P1L0LDj1G63dczQs / Q1S8Hy5SU5 + zpv8A 88 + V / wBuu / vSUrZ03 / 558r / t1396SlbOm / 8Azz5X / brv70lJMfExMu5uPjfWTLstfo1jbXSYE + KS m / 8A818z / wAus / 8A7cd / 5JJSv + a + Z / 5dZ / 8A247 / AMkkpsYHQcnCy68mzqeXktZM02vJY6WluoLj xMpKdhJSklKSUpJSklNbK / n8P / jz / wCebkkjYr9P / wCT8b / ia / 8AqQkh5L6 / + hU9mS9w9U0Gimsi dxsfq7 + ztSU + YizKsyL2MJLrQWOH7wBB / gkpsV4pxcf1ydm4SbBq5sztDR5kJKa37QyG0HGqdsrO r4Grz4udyUlIfWsB + kR8ElLtyLhoLHfekpK3OuA22RYP5Q1 + 9JTaouZZS4GwkEbXNdy1h5gpKZv9 XomezIxospI3VOcDssYdHCD2SU7mD0t3pXV3u2X47w1 + 36IDhuaZ + aSntPqlV6HQs5tLBkuF1hFR iHu9Gr2GdNeElMfV6p / 87VH + dV / 5FJSvV6p / 87VH + dV / 5FJTs4WDi34tduX06jHucDvq2MdtMnuG pKbFeBg0vFlWNUx7eHNY0EfAgJKbCSlJKUkpSSlJKUkpSSlJKa2V / P4f / Hn / AM83JJGxX6f / AMn4 3 / E1 / wDUhJDwX + NFrvt2C8DT0XtnwJcCPyJKeAdbaCxoaCccuI8XNcZISUyynCygW1v3NJDSz93b wkpqSkpUpKUkpdJTKqd4HjoUlPWX4f2voPT8cxXZW268ut0DavzS49hPCSkX1ZyLXZVtGQ51gfQ4 3F5J1EQXT3SU + h9Iprxeh9QFRexs2O3UD9IP0NerOPd4JKcD7V / 3c6793 / qZJSvtX / dzrv3f + pkl K + 1f93Ou / d / 6mSUr7V / 3c6793 / qZJSvtX / dzrv3f + pklK + 1f93Ou / d / 6mSUr7V / 3c6793 / qZJSvt X / dzrv3f + pklK + 1f93Ou / d / 6mSU2ul5O7qOM37V1l82NG28fozrw / wDSnRJT2qSlJKa2V / P4f / Hn / wA83JJGxX6f / wAn43 / E1 / 8AUhJDwv8AjNutpzsIsaHsdU7e0 + TtCkp4PJxhYDfiSdupZ + e3 + 9JT UFgDYI22TJcOHDwISUx9juRHw / uSUsWeDh89ElK2Edx94SU2cPpmbm2iqiskuk7ne1kDklzoCSnT q6b0 / BqdkZ2VXbB2irGdve53MbiNrR4lJTV6h2e3Ksfsc5lTg0emXFwivRu4nmPuSU2 + mWfszBtz LJ + 0ZUVVMP8Aoyfc4 / E8JKfTOiXOyOhdQsc2xmtgAq / nI9Gv6H8rwSU4f / udSUr / ANzqSlf + 51JS v / c6kpX / ALnUlK / 9zqSlf + 51JSv / AHOpKV / 7nUlNrpf / ACjjf8s / zjf5 / wDm + fz / ACSU9qkpSSmt lfz + H / x5 / wDPNySRsV + n / wDJ + N / xNf8A1ISQ859ccGjNyKmXAkir2kdpJ / uSU8PnfV + yibMd0xrI 0KSnHyMfkZDCx / 7w4SU1LMRzT + iIcInnVJSPbdU4Ocw6fvCQkpsnqOQw1muqql9M7XMrAcSf3pmU lMruqdVzRsvvstb + 6fo / cNElI24eTZrtPxdokpIKqMY7rP0jxw3sD8ElLevdkZNdtgJa17SZ4gFJ T639XcvDzOg9QtNhrx99rbLGfSY0U17i2AdQPJJTlx9UP / LrP + 9 // vOkpUfVD / y6z / vf / wC86SlR 9UP / AC6z / vf / AO86SnYwvrN9WcHFrxGZ77G1ggPtZa55kk6n0h5pKT / 88fq5 / wBy / wDwK3 / 0mkpX / PH6uf8Acv8A8Ct / 9JpKV / zx + rn / AHL / APArf / SaSlf88fq5 / wBy / wDwK3 / 0mkpX / PH6uf8Acv8A 8Ct / 9JpKSY / 1p6DlX142Plb7bXBjG + nYJJ41LAElOskpSSmtlfz + H / x5 / wDPNySRsV + n / wDJ + N / x Nf8A1ISQ5P1gpNuS0tEltY + PLklOI6itxLGuG4cg + 0pKQXdMqtEW1h / fjXnxSU5t / wBVsLI9zCaj 56pKaNv1Uyq2EU3BzRwCT / FJTUHQOsVS1h4B3I0SUu3oPXo9tTi0ngRCSno8Hon2HD3ZvTXZ1xbJ i0fcGgBJTmdQ6J1rLBbj9Kqw6SZAaBu + b3GUlNEfU7rrvpUhv9ZwSU9x9TsDJ6N9WOpU5TxTYLbr fUaPU2D0Kvdt7xEwkpoftb / zff8Asn / 5ikpX7W / 833 / sn / 5ikpX7W / 8AN9 / 7J / 8AmKSlftb / AM33 / sn / AOYpKV + 1v / N9 / wCyf / mKSlftb / zff + yf / mKSlftb / wA33 / sn / wCYpKV + 1v8Azff + yf8A5ikp X7W / 833 / ALJ / + YpKbXS + per1HGr / AGz6 + 6xo9L7Ls36 / R3Rokp7VJSklNbK / n8P / AI8 / + ebkkjYr 9P8A + T8b / ia / + pCSHO6x67cphqx7LgWAFzGkgQXcwD4pKctwznkg4N0ePpn + 5JS3pZg1GLkaQYFZ 1k + YSUw9LqDsh2YxLtgGlr6nak9gAElIs3pXUMlpFVd9LzAD2Mf28RCSlsTp3Wq / 6XWbGsHt21PD nHxcSElNqvG6mSJqsYAPo + m4gnz9qSmwzH6h + d6rdZ0rd930UlLnBzHz6jrSDyNj9f8AopKWHT72 jaBbER / NvP5QkpuY1T8TpHUHWPfR / OPFhYZaBUz3BhiYhJTy37Tp / wDL2 / 8A9hB / 6USUr9p0 / wDl 7f8A + wg / 9KJKV + 06f / L2 / wD9hB / 6USUr9p0 / + Xt // sIP / SiSlftOn / y9v / 8AYQf + lElK / adP / l7f / wCwg / 8ASiSlftOn / wAvb / 8A2EH / AKUSUr9p0 / 8Al7f / AOwg / wDSiSlftOn / AMvb / wD2EH / pRJTp / V / 1Oo5odj9XtvbjltllT8cVhzZ43eoUlPXpKUkprZX8 / h / 8ef8AzzckkbFfp / 8Ayfjf8TX / ANSE kNhJSklKSUpJTkdY6Hf1S9l1WfdhhjNpZVMHUmTD2 + KSmh / zPzP / AC5yvvd / 6USU6nRuk3dKba27 MtzPVLSDbPtieJc7xSU6SSlJKUkpFl5DcTFuy3gubRW61wHJDAXGPuSU81 / 44PTP + 41 // Q / 8mkpX / jg9M / 7jX / 8AQ / 8AJpKV / wCOD0z / ALjX / wDQ / wDJpKV / 44PTP + 41 / wD0P / JpKV / 44PTP + 41 // Q / 8 mkpX / jg9M / 7jX / 8AQ / 8AJpKV / wCOD0z / ALjX / wDQ / wDJpKV / 44PTP + 41 / wD0P / JpKV / 44PTP + 41 / / Q / 8mkp1Oh / WPF6665mNVZWaQ0u9SNd08bSfBJTrJKUkprZX8 / h / 8ef / ADzckkbFfp // ACfjf8TX / wBSEkPD / wCM / P6ph5GA3p2XfihzLC8UWPr3EFsTscElPF / tX617d / 7SziP / AAxb / wCTSU2On / WT r + Pah4dTyLGjU12XWvkfNySnd / 5 + 2AAMryHu7zkOA / AlJSzvr9mtEmktnUA32k / 9UElI / wDxwuoH UUkjyst / 9KJKUP8AGHmTrWR5G63 / AMkkp0un / XjDyiGZb7scn8 / 1nlk / 52iSmHUfrt03GLmU5ORc R3rtsj796SnByfri / Jd7crqNA8a8mwfh6iSns / qVl5Wb0LqD8fMuz7pcKHZTi8tea / aw + oTpKSl / R + vf + jo + 6lJTvdHpzvsQ / bFdf2nc6dobG3836GiSm96NP + jb9wSUr0af9G37gkpXo0 / 6Nv3BJSvR p / 0bfuCSlejT / o2 / cElK9Gn / AEbfuCSlejT / AKNv3BJS7WMZ9BobPgISUySUpJTWyv5 / D / 48 / wDn m5JI2K / T / wDk / G / 4mv8A6kJIeK / xkt3ZeCAAT6dnPxakp48WWw6kOaGx6h2AJ07EpKamUXiuLWBp GumjtePikpn07p + T1C1zKG7WAe57uGz5pKehx + gYOONzx6r / AN5 + v3DhJTPIbgsgPsbUR23BqSnK y6a7Z2bLm9iIP5ElOPkY2wk1S3 + Qf4JKaLhBnsUlLSkp9M / xat3 / AFY6q2Hu3WPG2oxYZqGjDr7v BJSX9nv / AO4nW / 8Atxv / AKTSUr9nv / 7idb / 7cb / 6TSUr9nv / AO4nW / 8Atxv / AKTSUr9nv / 7idb / 7 cb / 6TSUr9nv / AO4nW / 8Atxv / AKTSUr9nv / 7idb / 7cb / 6TSUr9nv / AO4nW / 8Atxv / AKTSUr9nv / 7i db / 7cb / 6TSUr9nv / AO4nW / 8Atxv / AKTSU2emYLmdQx3nG6szbY07rrGmsa / nj0xokp7NJSklNbK / n8P / AI8 / + ebkkjYr9P8A + T8b / ia / + pCSHiP8ZkDJwXObuAY + RMcubokp5JlbLXeoKxXJhrBxz3JM 6JKYMx7Op5baGbYE7XRDQ0fSdCSnWZ1TB6XtwqxFTeX9ye7nJKc3qXXcnKJrocaavzQNHvHifBJT kuBLjuAnkyZPzSUzDHMAe2QeZb2 + 5JSX13Wt2XQ7wf3 + aSmpkV7XGeCkprEQYSU + l / 4tGep9WOq1 7HWbrHt2MO1zpqHtadYJ7JKTfsh // lV1H / 2Ib / 6TSUr9kP8A / KrqP / sQ3 / 0mkpX7If8A + VXUf / Yh v / pNJSv2Q / 8A8quo / wDsQ3 / 0mkpX7If / AOVXUf8A2Ib / AOk0lM6ei + payt / TOoVtc4Nc85DSGgmC 7 + b7JKdn / mV0r / S5X / bv / mKSlf8AMrpX + lyv + 3f / ADFJSv8AmV0r / S5X / bv / AJikpLi / VLpuJk15 VduQX1OD2h2kiR4jakp20lKSU1sr + fw / + PP / AJ5uSSNiv0 // AJPxv + Jr / wCpCSHjf8Y9ZsyMMAgR W / UmO4SU8Nk2Ox3uqftfIEPZMR5cJKdPDFeJ0x2WAW3Xy1h / kDsPjCSnFduutk + 5xO1jfFxSUjzb BjOOOw7rY / Sv8D + 634JKS9PwDZULTy4pKdFnTpMt004CSkeX0l7WG2lpcW6vaPDxCSnLcNzNp7cH ySU1HCElPpf + LGf + bfVP032f9K79OdfT / RN9 / I + jykp0Jf8A / PYz / Mb / AOlUlKl // wA9jP8AMb / 6 VSUqX / 8Az2M / zG / + lUlOt07q3TcTGFOX1enMsBJNrnNaSDwI3O4SU69N1WRU26h5sreJa9pkERS UzSUpJSklKSUpJSklKSU1sr + fw / + PP8A55uSSNiv0 / 8A5Pxv + Jr / AOpCSHlfr47HZdjutDXP9J4Y HiRBOvz4SU + cZDCLdDO6AISU7HWLH0U14roihjWNjvASU0agMLEu6gT76Yqp05sfqT8klOG0Gx4E yXH8Skp7Hp + JsrZXHACSnTrxQDqElJHUtY5gge4x8ikp5DrGA / pufbiu4B3N / qu1CSnJubBKSn0j / Fhr9XOpzV9oHqu / Q / 6T9E32a / vcJKdTbX / 863 / Uf + RSUrbX / wDOt / 1H / kUlMqaqbLWVv + rIra5w a552ENBMF30eySna / wCb / RP + 4NH / AG2P7klN2mmrHqbTQwV1sENY0QAPIJKZpKUkpSSlJKUkpSSl JKa2V / P4f / Hn / wA83JJGxX6f / wAn43 / E1 / 8AUhJDyf19rc / JxHNj2VvJkSOfNJTwtdDX59IBlr7W l3gDM6DwSUn60fUynDtI / KAkprdcirpfT6Wn + d9S9 / xJgfgkpzOnV + rm0s8XD8ElPeYlWoEcdklN + ulv5xKSlX4lDnttLyNQAElPP / XqoM6pWQI3VN7zMFJTyeWza8 + KSn0L / Fo4s + rHVXiw1FtjyLGj c5kVD3BukkeCSk37Sv8A / LzM / wDYQ / 8ApRJSv2lf / wCXmZ / 7CH / 0okpX7Sv / APLzM / 8AYQ / + LELK / AV // l5mf + wh / wDSiSlftK // AMvMz / 2EP / pRJSv2lf8A + XmZ / wCwh / 8ASiSlftK // wAvMz / 2EP8A 6USUr9pX / wDl5mf + wh / 9KJKV + 0r / APy8zP8A2EP / AKUSU2emZ91nUMdh6xlXh2jQan4xY12v0S71 DCSns0lKSU1sr + fw / wDjz / 55uSSNiv0 // k / G / wCJr / 6kJIed + uVOTbbSaNQysl + oHfTlJT5 / lMq9 NxonfWZa8e2YjU / ApKR5zbWtY + 3n2kn5hJSDrJNmBgP / ANGLKj5EGUlNfoUftOgnxP5ElPe0CXyD xqkpvMaH8OjvKSmgbrL84Vl0tY75aJKeb6zmftXr3t1aHtrb8G8pKcnrLQM14Hikp7 // ABeVHG + r PU4e5hJe4PqG57f0XLBpLhGiSlfa7v8Ayy6t / wBsH / 0qkpX2u7 / yy6t / 2wf / AEqkpX2u7 / yy6t / 2 wf8A0qkpX2u7 / wAsurf9sH / 0qkpX2u7 / AMsurf8AbB / 9KpKV9ru / 8surf9sH / wBKpKV9ru / 8surf 9sH / ANKpKV9ru / 8ALLq3 / bB / 9KpKV9ru / wDLLq3 / AGwf / SqSm10zJtd1DHac / qVgNjQWW0lrHa8O PqHRJT2SSlJKa2V / P4f / AB5 / 883JJGxX6f8A8n43 / E1 / 9SEkPI / 4wC / 7RiBji0mt4076hJTxVjAc jdAdtiPMjXVJTpddrZdQy + sbWXMDgBwNw4 + SSnGoaM / Hsw3QHvIsqLtIsA2uCSnNx3vxMxhd7XVv hw8IMFJT2 + NmNDQZ1ImUlNodQa1ph4ZJTm5vUBg41l4I9a321idRPdJTkdDpL8h + S / 6NY0J7uPKS mhmk5nUnCvUF0BJT6R9SMf7P0DPrtsOO07ibm + 0sBr1eI8OUlK2dN / 8Annyv + 3Xf3pKVs6b / APPP lf8Abrv70lK2dN / + efK / 7dd / ekpWzpv / AM8 + V / 267 + 9JStnTf / nnyv8At1396SlbOm // ADz5X / br v70lK2dN / wDnnyv + 3Xf3pKdTpfVujdOx3UW9X + 2Fzy / 1L3lzgCGjaCZ00SU3P + cvQf8AubV95 / us Uzp6 / wBGyLWUU5db7LCGsaDqSeySnQSUpJTWyv5 / D / 48 / wDnm5JI2K / T / wDk / G / 4mv8A6kJIeK / x k5TsbLwDsD2OY8PB55bwUlPLMLbaW3sG9rDDxH0QfoklJTqYOKzPwX0PM245JYZ / NeZgDwlJTzuX RZh5BGrRukH91w7pKQZTGZb / AFLCKryPceWu80lNunLuqqa11gkaTP4pKSnq21uh9R4GnYfNJTUa 3K6nkhs7nu5PZoSU7GU6rpXT / RqI3EQPEk8lJST6r / V8ZLXZeS0tP0g48AJKez6FaD0vqga5jG0t c0PcNzABWTuc2DI11SU4 / wBr / wDNj0z / ANhf / fdJSvtf / mx6Z / 7C / wDvukpX2v8A82PTP / YX / wB9 0lK + 1 / 8Amx6Z / wCwv / vukpX2v / zY9M / 9hf8A33SUr7X / AObHpn / sL / 77pKV9r / 8ANj0z / wBhf / fd JSvtf / mx6Z / 7C / 8AvukpX2v / AM2PTP8A2F / 990lNrpeTu6jjN + 3dPsmxo2VY21514a70Wwfmkp7V JSklNbK / n8P / AI8 / + ebkkjYr9P8A + T8b / ia / + pCSHkf8YVByLcZm3cPTdPiNdISU8Njud0 + 91Vzd 1VmhB0Bakp08a63p17Mqki2lwgO8Wnlr0lN7qGFj9Uq + 04Z3aSR3 + BCSnmr8B9TiwHZ / JcJCSkQw bjwKz570lJ68AATkXMYP3a / cT / BJSSnMpxLh6QNdLJLu7nnskptdNx7esZYzMlsVB0MYeCkp3es9 Up6djHFxXCSP0hB7 + GiSm99R7rD9X + q322Coy9wsc3eGAVfSLYdMeEJKQftP / wA3eN / 7A / 8Avukp X7T / APN3jf8AsD / 77pKV + 0 // ADd43 / sD / wC + 6SlftP8A83eN / wCwP / vukpX7T / 8AN3jf + WP / AL7p KV + 0 / wDzd43 / ALA / ++ 6SlftP / wA3eN / 7A / 8AvukpX7T / APN3jf8AsD / 77pKV + 0 // ADd43 / sD / wC + 6Sm10vqHqdRxmftfHu3WNHpNw9hdrwH + g2PjKSntUlKSU1sr + fw / + PP / AJ5uSSNiv0 // AJPxv + Jr / wCpCSHC + tWOb76gGl0M7eZKSnjM / Fa93oWj2g / SjUFJTUfiZ / TWeqwetjO8NQkpjhdSbi5AuYJH 59bpaY + KSnSzeqfV / Jq3O9RlkSWFkmf6zdElONdf0kumt1seGzX8qSkdbrLXCvBxn2OcYBf5 + QSU 7WB9T7nu9bqR9Rx1bUw6Dycf7klMuo52N0hn2bDIdbEEt + i3yCSnnQXXWuutJLZkd5KSnvvqM9zP q51O5z / RHvc23bu2htf09veI4SUg / a3 / AJvv ​​/ ZP / AMxSUr9rf + b7 / wBk / wDzFJTs0dH67k0V5NPW Gmu5jbGH7OwS1w3Dn4pKZ / sD6w / + W7f / AGHYkpX7A + sP / lu3 / wBh3JKV + wPrD / 5bt / 8AYdiSlfsD 6w / + W7f / AGHYkpX7A + SP / lu3 / wBh3JKV + wPrD / 5bt / 8AYdiSk2J0XrlOTVdf1NttbHBz6xQ1u4Dk SOElO6kpSSmtlfz + H / x5 / wDPNySRsV + n / wDJ + N / xNf8A1ISQlfTVaQbGNeRxuAP5UlMDhYZ5oqP9 hv8AckpX2PDAgUVwf5Df7klOL1LD64Mtw6ZiYLsaBtNrBumNfDukpq / ZPrX / ANwum / 5g / vSUr7J9 a / 8AuF03 / MH96SmQx / reOMTp4 / sj + 9JTt4GK44lf7QooGTB9QVtG2ZPHySUm + w4J5x6v8xv9ySlf YcH / ALj1f5jf7klMcgNwsK + 3FbVU5lb3t3ANZua0kF8Rp4pKeY / 5z9b / ANN0n / t0 / wDpVJSv + c / X P9N0n / t0 / wDpVJSv + c / W / wDTdJ / 7dP8A6VSUr / nP1v8A03Sf + 3T / AOlUlK / 5z9b / ANN0n / t0 / wDp VJSv + c / W / wDTdJ / 7dP8A6VSUr / nP1v8A03Sf + 3T / AOlUlK / 5z9b / ANN0n / t0 / wDpVJSv + c / W / wDT dJ / 7dP8A6VSU2MD6w9XyM2ii63pprseGuFVhL4J / NHqHVJT1CSlJKa2V / P4f / Hn / AM83JJGxX6f / AMn43 / E1 / wDUhJDYSUpJSklKSUpJSPIqN + PbQ17qjYxzBYww5pcI3NPiElOH / wA18z / y6z / + 3Hf + SSUr / mvmf + XWf / 247 / ySSlf818z / AMus / wD7cd / 5JJSv + a + Z / wCXWf8A9uO / 8kkpuMwbOm9HzKbc p2YSy1 / qZhLmgbI2u59mmqSnkfVZ4dE / zHf3JKV6rPDon + Y7 + 5JSvVZ4dE / zHf3JKV6rPDon + Y7 + 5JSvVZ4dE / zHf3JKV6rPDon + Y7 + 5JSvVZ4dE / wAx39ySleqzw6J / mO / uSUr1WeHRP8x39ySm10q1 p6ljADpGtrf5hrhZz + Zpykp7hJSklNbK / n8P / jz / AOebkkjYr9P / AOT8b / ia / wDqQkhzuu / WL9iW 1VfZX5HqtLpYYiDH7pSU5n / P3 / zW2 / 53 / mCSlf8AP3 / zW2 / 53 / mCSlf8 / f8AzW2 / 53 / mCSlf8 / f / ADW2 / wCd / wCYJKV / z9 / 81tv + d / 5gkpX / AD9 / 81tv + d / 5gkp6pjt7GuiNwBj4pKZJKUkpr9Q0wMkz WP0Nmtwmse0 / TEh3 + KSniPU / 4foX / bP / AKgSUr1P + H6F / wBs / wDqBJSvU / 4foX / bP / qBJSvU / wCH 6F / 2z / 6gSUr1P + H6F / 2z / wCoElK9T / h + hf8AbP8A6gSUr1P + H6F / 2z / 6gSUr1P8Ah + hf9s / + oElK 9Т / ч + hf9s / 8AqBJTa6W + eo4w9bozv0jdKKosOv5h9FuvzSU9qkpSSmtlfz + H / wAef / PNySRsV + n / APJ + N / xNf / UhJDlfWHqOdhXUtxMzExQ5pLm5W6XGeW7WOSU5P7e6z / 5bdL / 6f / pJJSv291n / AMtu l / 8AT / 8ASSSlft7rP / lt0v8A6f8A6SSUr9vdZ / 8ALbpf / T / 9JJKV + 3us / wDlt0v / AKf / AKSSUr9v dZ / 8tul / 9P8A9JJKV + 3us / 8Alt0v / p / + kklK / b3Wf / Lbpf8A0 / 8A0kkpX7e6z / 5bdL / 6f / pJJTs9 JyM7qXTMoW5OLk3O311vpBdW0lmgeHsE6nXRJTQ / 5v8A1h / 0vTv / AGHZ / wCkklK / 5v8A1h / 0vTv / AGHZ / wCkklK / 5v8A1h / 0vTv / AGHZ / wCkklK / 5v8A1h / 0vTv / AGHZ / wCkklK / 5v8A1h / 0vTv / AGHZ / wCkklK / 5v8A1h / 0vTv / AGHZ / wCkklK / 5v8A1h / 0vTv / AGHZ / wCkklNTJxc7Dt9HKzuk02AA7H01 gwfI1JKbXSrumUus / a + X0zIBA9MVMrbB1mfY1JTq4 + V9WX3sbivwzcXAVhgZu3dtsDlJTqpKUkpr ZX8 / h / 8AHn / zzckkbFfp / wDyfjf8TX / 1ISQ4X1rdW3Io334dPsOmXQLidfzT6VkBJTg + pR / 3N6T / AOwY / wDedJSvUo / 7m9J / 9gx / 7zpKV6lH / c3pP / sGP / edJTr / APNjrXj0z / 2Fr / 8ASKSlf82OtePT P / YWv / 0ikpX / ADY6149M / wDYWv8A9IpKV / zY6149M / 8AYWv / ANIpKV / zY6149M / 9ha // AEikpX / N jrXj0z / 2Fr / 9IpKdrofT8rp2PZVl / Z9zn7h9mrFTYgDUNa3XRJTpJKUkpSSmL3trY6x3DQXHvoEl ИЛИ / zt6L + / b / 2zZ / 5FJSv + dvRf37f + 2bP / IpKV / zt6L + / b / 2zZ / 5FJTz2Vm0Zd7rrsymwk6G3pu9w b2G5zZ0SUi9TC / 7k4v8A7ix / 5BJTa6W / EPUcYMvx3O9RsBvThUTr2s2 + 34pKe1SUpJTWyv5 / D / 48 / wDnm5JI2K / T / wDk / G / 4mv8A6kJIcT61fWn6tfV27Hr69Wbh4tc6oikWwGkA6njlJThf + OZ / i7 / 7 ju / 9hWpKZM / xkf4v7XiuvFe97jDWtxGkk + QCSm8362 / VUwD0u9hJ2gWYbaySfAP2kocQZY8vlkLE T9iH / wAd / wCp37 + T / wBsn / ySLEr / AMd / 6nfv5P8A2yf / ACSSlf8Ajv8A1O / fyf8Atk / + SSUr / wAd / wCp37 + T / wBsn / ySSlf + O / 8AU79 / J / 7ZP / kklK / 8d / 6nfv5P / bJ / 8kkpX / jv / U79 / J / 7ZP8A5JJS v / Hf + p37 + T / 2yf8AySSlf + O / 9Tv38n / tk / 8AkklK / wDHf + p37 + T / ANsn / wAkkpX / AI7 / ANTv38n / ALZP / kklK / 8AHf8Aqd + / k / 8AbJ / 8kkpX / jv / AFO / fyf + 2T / 5JJSv / Hf + p37 + T / 2yf / JJKV / 47 / 1O / fyf + 2T / AOSSUr / x3 / qd + / k / 9sn / AMkkps9M / wAZ31X6v1CjpuG6835LxXWHVbRJ8TKSnrUlKSU1 sr + fw / 8Ajz / 55uSSNiv0 / wD5Pxv + Jr / 6kJIfKv8AHh / yh0r / AIm3 / qmJKfMklPc9Ar6n0zDLWdNp txLMT7Qbg9rLrnOY24NLtx0g7Q3b + KBALJizzxG4nVm7quVQy + 2 / pzKBV6vp2hwDWkCx1Ti4tPdr W6xJPnCHtxbEviXMyBBm5f1V + reh2jpedZmXMxr7yKOn2W / QD6QMrKe7j6FLf + knNN6HM + qHR24V eb0bp3292TbjjHbc7IIZi24mK / 7RfVhu9X + cLpLe7tfBJTRo + rX1bOdj05jSPVzst7WYjnZNNmLh 1VWPq9d9mO5rdwsG70y7z0kpSK7A + rbc3qOLldLbV + ysXFyyMWzIJtuIx67cZ3q32w192RtBaNwA SU5nQum4t / XeoYduE3Lrx6MlzackXUOZZWC2ppbVkBzf0pa0hzzpPfVJT0WP9VfqxkZmZbhY + RmV U52VUMcV2e1mHj3E10tryy + 7dbZUdXMJiPbKSmh2T + r / ANV81 / W + pdfxa8fCw76MelmQ + 7DFRLnN uDm / aLnh8Ae1z3a6SElOz0j6h / UnIwK8vJDnNyMp2RQX2WNe7DdcaMeuGub / ADh36xu1SU08P6o / Vhmb1DFysfGa45HUBhNybctoazHNFePufVY1orFjn7y47uI7wlOM / wCr + ELbrukdHd1Jrs + 7Gupy h31twa6S0AWGq1rqy6XHfY4tAHcykpF9b / q507p7cTG6NjFjr8l2PTZc53rZI9uy1hNjqX1P3t2v aGxwfFJTnP8AqF9a6wC / CaATE + vRAMke4 + tpqO6Skh / xefWzaHNxGOJc1m31qg6XiWmHWDlJSP8A 5g / WzaHjBkGRAtqkEAuIj1PASkph / wAyPrP6hrGGDtDXbvVq2EO3AEPNm0 / RKSnGyce7DybcTIbs uoe6qxsgw9hLXCWkg6hJTtfUL / xY9J / 8Mt / IUlP0YkpSSmtlfz + H / wAef / PNySRsV + n / APJ + N / xN f / UhJDyn19 + oWR9ccjEvoy2Yv2Vj2EPYX7t5aezh5JKeV / 8AGP6h / wCWtP8A207 / AMmkpu2f4ocu x2834AeABuFWQeAAPa7JLO3EQkpDkf4nes5LBVb1ikVg7hVXR6de7jd6dZa2deYSUgH + JDqI1HVa R20qd3 / tpKV / 4x / UP / LWn / tp3 / k0lK / 8Y / qH / lrT / wBtO / 8AJpKV / wCMf1D / AMtaf + 2nf + TSUr / x j + из + WtP / bTv / JpKV / 4x / UP / AC1p / wC2nf8Ak0lK / wDGP6h / 5a0 / 9tO / 8mkpX / jH9Q / 8taf + 2nf + TSUr / путь / qH / AJa0 / wDbTv8AyaSlf + Mf1D / y1p / 7ad / 5NJSv / GP6h / 5a0 / 8AbTv / ACaSlf8AjH9Q / wDLWn / tp3 / k0lMj / iU6q4QesVkbQyDW / wCiDIb9PjRJS3 / jI9RDS39rVbSQSPSdBImPz / NJS3 / j H9Q / 8taf + 2nf + TSUr / xj + из + WtP / AG07 / wAmkp0fq9 / ijzeidbw + rWdRqtbiWiw1trcC6O0lySn0 xJSklNbK / n8P / jz / AOebkkjYtfp / UenjAxgcqkEU1gg2N / dHmkrhLY / aXTv + 5VH / AG43 + 9K1cJV + 0unf9yqP + 3G / 3pWrhKv2l07 / ALlUf9uN / vStXCVftLp3 / cqj / txv96Vq4Sr9pdO / 7lUf9uN / vStX CVftLp3 / AHKo / wC3G / 3pWrhKv2l07 / uVR / 243 + 9K1cJV + 0unf9yqP + 3G / wB6Vq4Sr9pdO / 7lUf8A bjf70rVwlX7S6d / 3Ko / 7cb / elauEq / aXTv8AuVR / 243 + 9K1cJV + 0unf9yqP + 3G / 3pWrhKv2l07 / u VR / 243 + 9K1cJV + 0unf8Acqj / ALcb / elauEq / aXTv + 5VH / bjf70rVwlX7S6d / 3Ko / 7cb / AHpWrhKv 2l07 / uVR / wBuN / vStXCVftLp3 / cqj / txv96Vq4Sr9pdO / wC5VH / bjf70rVwlX7S6d / 3Ko / 7cb / el auEq / aXTv + 5VH / bjf70rVwlX7S6d / wByqP8Atxv96Vq4Sr9pdO / 7lUf9uN / vStXCWvldR6eb8QjK pMXEn9I3T9Fd5oJETq // 2Q ==
  • 1828application / pdf
  • Технический совет 173.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *