Стучит подшипник ступицы сколько можно ездить: Можно ли ездить, если гудит подшипник ступицы? несколько мнений экспертов renoshka.ru

Содержание

Гудит ступичный подшипник: сколько можно ездить?

О причинах износа

Срок службы ступичных подшипников зависит от многих факторов и лежит в широких пределах – от 50 до 150 тыс. км в зависимости от марки автомобиля. Как правило, заводские детали работают значительно дольше замененных запчастей и «выхаживают» 80–150 тыс. км. Естественный износ элементов, купленных в автомобильном магазине, наступает через 50–70 тыс. км (исключая оригинальные запчасти).

Детали, установленные на заднюю ось машины, служат дольше передних.

Подшипник ступицы изнашивается и шумит по таким причинам:

недостаточное количество смазки в сепараторе либо ее избыток, наносящий не меньший вред;
попадание внутрь механизма пыли, грязи и влаги вследствие повреждения сальников и пластиковых защитных пыльников;
воздействие на ролики продуктов износа – металлических частиц и стружки;
некачественная либо неподходящая смазка, вытекающая из сепаратора в результате нагрева.

Примечание. Если при замене был установлен бракованный подшипник или подделка, шум может появиться спустя 5–20 тыс. км.

Процессы износа детали значительно ускоряются в тяжелых условиях эксплуатации:

Постоянная езда с максимальной загрузкой по разбитым дорогам.
Большая часть пробега авто пройдена на высоких скоростях.
Эксплуатация машины на грунтовых дорогах, в сильный мороз и жару.
Проблемы с тормозными механизмами, которые постоянно греются и передают часть тепла подшипникам, увеличивая их рабочую температуру.
Не настроены углы развала – схождения передних колес.

Конусные подшипниковые узлы нередко выходят из строя вследствие сильной затяжки ступичной гайки, регулирующей тепловой зазор между роликами и внешней обоймой. Похожий результат дает ослабление гайки – в механизме появляется люфт и ролики разбиваются гораздо быстрее.

Гул подшипника проявляется раньше положенного срока, когда хозяин авто слишком увлекается тюнингом – ставит диски и шины больших размеров с приличным вылетом наружу. По факту увеличивается масса колес и меняется центр тяжести, происходит перераспределение нагрузок и деталь шумит через пару десятков тысяч км. В подобных случаях стоит задуматься об установке усиленной версии подшипника.

Как продлить срок эксплуатации детали

Правильно подобранные размеры подшипников NSK, NTN, SKF или любого другого бренда, высокое качество металла и корректная эксплуатация детали — важнейшие критерии предотвращения скорого износа. Срок службы ступичного подшипника можно продлить следующими способами:

соблюдать инструкцию по установке;
регулярно проверять ступицу на трещины и повреждения;
аккуратно водить, избегая дополнительных нагрузок;
покупать только качественные подшипники и сопутствующие материалы.

Ступичный подшипник прослужит намного дольше, если соблюдать правила эксплуатации и использовать деталь из качественного металла. Кроме того, установкой детали должен заниматься специалист — это также влияет на срок использования детали. Купить надежные и прочные ступичные подшипники вы можете в интернет-магазине «Европодшипник М». Для оформления заказа оставьте заявку на нашем сайте.

Диагностика подшипниковых узлов

Важно вовремя засечь первые симптомы износа элементов – это даст вам маленький запас пробега до замены. Определить, как гудит подшипник довольно просто: вспомните звук разгоняющейся электрички либо поезда метро и сравните с шумом ходовой части автомобиля.

Замечание. Не перепутайте гул изношенных ступичных механизмов с воем «подгулявших» трансмиссионных агрегатов – коробки передач и редуктора заднего моста. Звуки очень похожи, но трансмиссия воет в определенных режимах – при нагрузке (разгоне), или наоборот, после отпускания педали акселератора. Подшипник ступицы шумит постоянно.

На первой стадии износа гудящий звук подшипниковых механизмов проявляется на скорости 40–50 км/ч и нарастает в процессе разгона машины. Позже к гудению добавляется треск и стук, свидетельствующий о частичном разрушении сепаратора и выпадении роликов. На последней стадии деталь разваливается на куски, колесо заклинивает либо поворачивается поперек дороги, что представляет большую опасность для пассажиров авто и находящихся неподалеку пешеходов.

Что делать с гудящим подшипником?

Первый вопрос, возникающий после обнаружения неисправности, – можно ли ездить дальше. Отложить ремонт автолюбителей вынуждают различные обстоятельства: срочная поездка, отсутствие свободного времени для замены и банальная нехватка денежных средств. Отдельные личности надеются на русский «авось» и продолжают эксплуатацию машины до последней степени изношенности.

Окончательная поломка подшипника любого из передних колес опасна в первую очередь для пассажиров авто. Если сепаратор рассыплется, в ступице появится огромный люфт, колесо начнет вилять и машина потеряет управление. Чем это закончится при движении на высокой скорости, предсказать трудно. Разрушение заднего подшипникового узла не настолько критично – неисправность просто обездвижит автомобиль.

Подобные поломки нередко приводят к отрыву переднего или заднего колеса, летящего дальше по инерции. В интернете достаточно видеоматериалов, показывающих, куда попадают оторвавшиеся автомобильные скаты – во встречный транспорт, пешеходов и так далее. Оставшись невредимым в результате аварии, хозяин колеса может нанести ущерб и травмы окружающим.

Как следует поступить, когда загудел подшипник:

Самостоятельно выполните диагностику, не откладывая в долгий ящик. Точно выясните, с какой стороны находится проблемная деталь.
Передний ступичный подшипник, издающий характерный гул, настоятельно рекомендуется поменять сразу.
Если после обнаружения неполадки необходимо добраться до гаража, двигайтесь медленно и аккуратно. Периодически останавливаясь, проверяйте степень нагрева ступицы и давайте возможность остыть.
С неисправным задним механизмом тоже затягивать не стоит. Выделите на замену детали время и при необходимости изыщите средства либо поставьте машину на прикол, пока не произведете ремонт.

Загудел ступичный подшипник на Шкоде

В статье рассмотрены частые вопросы по ступичному подшипнику Октавии А5

— какой опорный подшипник взять кроме оригинала — фирма и кат.номер, — список основных расходников по передней подвеске и ступицам с ценами на Шкоду, — каталожный номер и цена задней ступицы на Шкоду, — на Шкоде А5 ступицы взаимозаменяемые или нет? — загудел правый подшипник ступицы 1.8 тси — кат.номер и сколько болтов, — загудел передний левый ступичный подшипник на 1.6 — сколько болтов там, — замена опорных подшипников на Шкоде без снятия стойки — порядок действий, — надо ли делать сход-развал при замене правого опорного подшипника, — какой инструмент нужен для замены передней ступицы на Окташе.

Какой фирмы брать лучше опорные подшипники — Skoda A5

Хорошие: SKF,Lemferder, сакс, оригинал. Заводская комплектация — стоят INA.

Кат.номер — VKD 35025. 6N0 412 249 C — оригинал.

Симптомы для замены — скрежет при повороте руля на месте.

Cписок основных расходников по передней подвеске и ступицам с ценами на Шкоду

Ступичные подшипники отличаются в зависимости от моторов.

Каталожный номер и цена задней ступицы на Шкоду

Как узнать что пришло время — появляется гул, вибрация. Подшипник ступицы колеса, комплект — SNR R154.54

Нужен ли сход-развал при замене правого опорного подшипника

Конечно, нужен.

На Шкоде А5 ступицы взаимозаменяемые или нет?

Да. Ступицы одинаковые.

На сколько болтов крепится передняя ступица Шкода 1.6 — 1.8 — 1.4

Обычно на 1.6, 1.4 турбо и атмо 1.8 — 3 болта. Но при заказе учитывайте, что передние ступицы в наших авто различаются по количеству отверстий крепления — 3 или 4 отверстия. Есть шанс, что может стоять и 4. Чтобы не ошибиться и правильно заказать новую ступицу необходимо определить на своей Октавии А5 — какой тип передних тормозов (1ZE или 1ZF).

1ZF (3) — тормозные диски — 280×22 5/112 Если код — 1ZE (4)- размеры 288×25 5/112

Менять самостоятельно НЕ сложно. По времени — 30 минут.

на 1.6 bse — 3 болта. Подшипник ступицы SNR R154.61 Левая, правая без разницы.

Подшипник идет в сборе со ступицей. Болты продаются отдельно.

На 1.8 2012 г.в — 4 болта. И сам центральной болт тоже покупайте. SNR 154.61 либо NK 754309.

Какой инструмент нужен для замены передней ступицы

12-я звездочка сплайн м12, и многогранная головка(вроде на 24), что бы открутить шрус.

Подошли ступичные и опорники, подскажите какие лучше брать на Шкоду

И сколько вообще ходят они? Шкода октавия а5.

Ответ соклубников

1. Недавно задний менял,идет в сборе.

Брал фирмы snr. По цене 2000р. Отъездил около 1,5т.км пока норм. Поменял при пробеге 170т.км

2. Менял правую, переднюю. Пробег был 38000 км. Подшипник в сборе со ступицей идет. Сейчас пробег 72000, остальные подшипники нормальные.

Замена опорных подшипников на Шкоде без снятия стойки — порядок действий

— снимаем колесо, — выкручиваем верхнюю гайку стойки стабилизатора, — вынимаем её,чуть чуть приоткручиваем гайку крепления опоры к штоку, — откручиваем опору от кузова, — сжимаем пружину, — полностью откручиваем гайку крепления опоры к штоку, — давим сверху длинной отверткой на шток, чтобы он ушёл вниз и вынимаем подшипник, — меняем и ставим на место.

Подборки по теме:

Ошибка 01309 Skoda A5 — что делать
Проблема с детонацией — Шкода 1.6 бсе

Коробка стала пинаться — Шкода А5, FL 12 г.в.

Двигатель стал работать шумнее, увеличились обороты — что может быть

Октавия 1,6 TSI 2008 очень долго запускается двигатель при минусовой температуре

Не выключается лампочка в бардачке при закрытии

Если на шкоде омывайка брызгает на лобовое с задержкой после дворников

На Шкоде сломался механизм запирания люка бензобака — решение

Ступичные подшипники. Сколько ходят?

У тебя SOHC — на них действительно ходят долго, на DOHC другая конструкция передних подшипников и ходя они обычно 50-70 тысяч. Япоменял на 47 тысяч левый — был люфт, причем правый проверяли был в норме. Вчера на 50 тысяч заменил правый — тоже появился люфт. А так — на ресурс подшипников влияет балансировка колес и отличие вылета колесаот стандартного. Где то слышал, что если установить на ступицы колпачки, то ресурс резко возрастает, так как тогда на подшипник не попадает вода, хотя у DOHC он и закрытого типа, но видимо это не спасает.

Оказывается, увеличить ресурс ступичного подшипника не сложно

Если во время езды, особенно при наборе скорости появляется гул, значит, нужно менять ступичный подшипник. Еще один признак износа этого элемента – сильный нагрев тормозного диска, даже при кратковременной поездке. При этом тормозная система автомобиля работает в штатном режиме, без сбоев.

Но замена ступичного подшипника — удовольствие не из дешевых. Это связано с тем, что производители автомобилей выпускают необслуживаемые ступицы, то есть при износе одного элемента узел меняется полностью. Такая концепция позиционируется как ускоренный ремонт без ущерба безопасности, так как при установке нового подшипника его нужно правильно отцентровать. Еще один фактор – использование высокопрочных материалов, которые способны выдерживать колоссальные нагрузки.

Смотрите также: Как продиагностировать проблемы в подвеске автомобиля

Но практика показывает, что от ям, вибрации, воздействия температуры, загрязнения и влаги ничего не спасает. Ни один автомобиль не эксплуатируется в условиях, создаваемых во время испытаний.

При этом стоит отметить, что неправильная установка ступичного подшипника – очень распространенная причина преждевременного износа. Тут на первый план выходит человеческий фактор. То есть, чтобы обеспечить длительную, безопасную эксплуатацию, мастер должен обладать практическим опытом, иметь на вооружении специальный инструмент и добросовестно выполнять работу.

Эксперты отмечают высокий процент низкоквалифицированных мастеров на российских СТО. Что значительно снижает качество работ (даже при наличии специального инструмента), увеличивает количество претензий к производителю со стороны владельцев транспортных средств. Зарубежные бренды отслеживают подобную динамику, принимают решения, направленные на сокращение количества жалоб. Но это не делается в убыток компаниям, которые производят комплектующие.

Смотрите также: Десять звуков, которые говорят о поломке автомобиля

Не остаются в накладе и сервисы. Помимо облегчения ремонта, они увеличивают прибыль. Это простая арифметика, так как за установку комплектующей в среднем владелец автомобиля платит 50% ее стоимости. Очевидно, что ступица в сборе стоит дороже, чем один подшипник. Получается, что принятое производителями машин решение выгодно всем, кроме хозяев машин. Их расходы на содержание транспортного средства возрастают. Так как же избежать этого, предотвратить износ ступичного подшипника?

Если гудит подшипник ступицы сколько можно ездить

У новичков автодела частенько возникает вопрос, можно ли ездить, если гудит подшипник ступицы, и если можно – то: как долго. Надо сказать, частота возникновения данной проблемы напрямую зависит от качества наших дорог. Их ненадежность в состоянии, наверное, угробить даже достаточно мощную ходовую вездехода.

Может быть, поэтому автовладельцы так стараются оттянуть внештатный, но важный момент замены подшипников. Мол, как ни крути, новые точно так же посыплются, причем гораздо раньше, чем выставляет ресурс производитель и надеется сам хозяин машины.

Но с другой стороны то, что ремонт необходим, это понятно. И затягивать ситуацию всегда рискованно. Колеса и тормоза – это определяющие узлы в автомобиле. Если один из них резко выйдет из строя, да еще на трассе, последствия могут быть самыми разнообразными, но уж точно малоприятными. А рисковать не только своей машиной, но и жизнями людей охотников найдется мало.

Можно ли ездить, если гудит подшипник ступицы, мнения разнятся, причем даже у водителей с порядочным стажем. Во многом действует извечный русский авось, но отчасти могут быть правы и любители отложить ремонт на потом.

Содержание

Признаки износа подшипника ступицы

Теоретически он должен продержаться целых 100 тыс. км. Однако на практике редко встретишь столь упрямую деталь. Причин ранней смертности среди подшипников несколько:

Главная – разбитые дороги, из-за которых нагрузки на ходовую оказываются нерасчетными. Снизить воздействие колдобин можно только предельно аккуратной ездой, что может переполнить чашу терпения вашу и ваших товарищей по трассе – скорость в 40-50 км/час крейсерской не назовешь;
Неправильная установка подшипника тоже ведет к его преждевременному выходу из строя. К сожалению, в автосервисах некоторые мастера только называются специалистами, имея явно кривые руки;
Ну, и конечно, ошибки самого производителя. Бракованными обычно оказываются самые дешевые детали, так что, отправляясь в автомагазин, нужно помнить о скупых, которые платят дважды;

Сразу и внезапно ни одна деталь не ломается, за очень редкими исключениями, вызванными экстремальными обстоятельствами. Когда износ переходит определенную границу, подшипник начинает об этом сигнализировать.

Косвенным признаком выхода из строя подшипника ступицы является исчезновение посторонних звуков в поворотах и их возращение с выходом на прямую.

Если и дальше не предпринимать никаких мер, ноги водителя или пассажира спереди в движении начнут ощущать сильную вибрацию.

Пока дело не дошло до третьей стадии, на машине еще можно ездить, хотя это уже становится небезопасным.

Последствия игнорирования

Оттягивание сладкого момента ремонта неизбежно ведет к неисправности колеса, в котором посыпался подшипник. Вопрос в том, насколько серьезными окажутся сопутствующие моменты. Самый безобидный вариант – разворот ребром при повороте на небольшой скорости в сопровождении деформации полуоси, что потребует замены шаровой опоры. Однако если скорость велика, и тут подшипник раскалывается в оправке, колесо заклинивает, и машина полностью теряет управление.

Результат – вынос в кювет или на встречную полосу с огромной вероятностью летальных исходов. А уж, во сколько обойдется восстановление битого авто, и будет ли оно вообще подлежать ремонту, предугадать невозможно.

Диагностика

Проверить жизнеспособность подшипника ступицы совсем просто, это сможет сделать даже абсолютно далекий от механики человек.

С соответствующей стороны, где прослушиваются подозрительные звуки, передок поддомкрачивается, чтобы колесо зависло в воздухе;
Диск держится руками за верх и низ и раскачивается: одной рукой толкаете, второй тянете на себя. Если колесо свободно поддается воздействию, подшипник уже негоден к службе. Даже на первый взгляд незначительный люфт свидетельствует о том, что подшипник начал сыпаться; если же скат просто болтается, значит, меры нужно принимать срочно.

Тянуть и дергать можно смело: колесо выдерживает гораздо более серьезные нагрузки, чем может оказать человек без дополнительной техники. Суммируя все сказанное, на вопрос, можно ли ездить, если гудит подшипник ступицы, следует ответить так: допускается, пока гул еще совсем тихий, на небольшой скорости, объезжая малейшие колдобины – и желательно в направлении автомагазина или СТО. Даже рисковые водители считают, что больше 200 км. с такими симптомами проезжать не стоит, если вы цените свою жизнь и не готовы жить с тяжким грузом вины за чужую.

Можно ли ездить, если гудит подшипник ступицы? Несколько мнений экспертов

Можно ли ездить, если гудит подшипник ступицы, мнения разнятся, причем даже у водителей с порядочным стажем. Во многом действует извечный русский «авось», но отчасти могут быть правы и любители отложить ремонт на потом.

Главная – разбитые дороги, из-за которых нагрузки на ходовую оказываются нерасчетными. Снизить воздействие колдобин можно только предельно аккуратной ездой, что может переполнить чашу терпения вашу и ваших товарищей по трассе – скорость в 40-50 км/час крейсерской не назовешь;

Неправильная установка подшипника тоже ведет к его преждевременному выходу из строя. К сожалению, в автосервисах некоторые мастера только называются специалистами, имея явно кривые руки;

Ну, и конечно, ошибки самого производителя. Бракованными обычно оказываются самые дешевые детали, так что, отправляясь в автомагазин, нужно помнить о скупых, которые платят дважды;

Сразу и внезапно ни одна деталь не ломается, за очень редкими исключениями, вызванными экстремальными обстоятельствами. Когда износ переходит определенную границу, подшипник начинает об этом сигнализировать.

Тематика данной статьи: Как узнать какой подшипник гудит, во-вторых, отвечая на вопрос, какой звук издает во время езды подшипник ступицы, кратко ответим, что это обычный гул, или звук летящего самолета, далее возникают другие вопросы: — Почему подшипник гудит и сколько так можно ездить. Чаще других этот вопрос (когда гудит подшипник ступицы) касается автомобилей Ford Focus, Toyota или Nissan: Juke, Murano, Navara, Pathfinder, Qashqai, Teana и X-Trail.

Чтобы избежать серьезных неприятностей, неисправности автомобиля следует находить и устранять на ранних стадиях их возникновения. Самый простой способ определения неисправности подшипника – это на слух. Изношенный подшипник издает, как было сказано, звук летящего самолета, но каждый конкретный звук зависит от типа подшипника, его размера и от того, где именно он находится.

На практике все происходит примерно следующим образом: при скорости от 50 км в час и выше начинается довольно сильный гул, который становится максимальным на 60-65 км в час. Далее при повороте налево гул полностью пропадает, а при повороте направо сохраняется, из чего можно утверждать с большей долей вероятности, что проблема заключается в левом подшипнике ступицы.

Неисправность ступичного подшипника на ходу проявляется в виде шума со стороны колеса, вибрацией на тормозной педали, а иногда и посторонними стуками в подвеске. Подшипники передних ступиц издают стук от чрезмерного люфта в подшипниках, а шум из-за износа беговой дорожки сепараторов и роликов подшипника.

Во время осмотра автомобиля на подъемнике неисправность проверяется плавностью и равномерностью вращения колеса, а так же отсутствием люфта в вертикальной плоскости. Нужно взяться руками за нижнюю и верхнюю точку колеса и покачать его. Небольшой люфт допустим, если это переднее колесо с подвеской типа МакФерсон, он вызван зазорами в стойке амортизатора. Если же это заднее колесо или переднее с многорычажной подвеской – люфтов быть не должно.

Если при движении со стороны ступиц колес появился подозрительный звук, но точно определить его причины и происхождение не удается, надо проделать следующее: домкратом поднять колеса, находящиеся на одной оси, и по очереди вращать каждое из них. Если одно колесо при вращении шумит значительно больше другого, высока вероятность того, что скоро на нем подшипники ступицы придут в полную негодность.

Что еще можно сделать, чтобы определить, какой из ступичных подшипников загудел. Для этого нужно разогнаться до скорости 40-60 км/ч, и покачать слегка рулем влево вправо с амплитудой не более 20 градусов, то есть проехаться змейкой, при этом нужно прислушаться, не меняется ли звук, если он усиливается при повороте влево, значит, неисправен правый передний подшипник, если усиливается вправо, то левый передний.

Если не брать в расчет конкретно подшипники ступиц, то есть несколько причин, приводящих к шуму подшипников, в широком смысле, первая: продукты износа попадают на рабочие поверхности и ускоряют их разрушение. Два масляных фильтра и магнит для сбора металлической пудры не в состоянии поставить барьер коварным продуктам износа. Сокращение интервалов замены масла до 30 000–50 000 км может продлить срок службы подшипников. Но единого мнения нет даже среди специалистов, а статистика по маслу неоднозначная. Много примеров, когда один вариатор отрабатывает 100 000–120 000 км и остается нормальным, а другой в аналогичных режимах эксплуатации нещадно гудит уже после 50 000 км пробега. Отсюда вытекает вторая причина – нестабильное качество подшипников. Третья – подшипники не выдерживают нагрузок и разрушаются из-за низкого класса точности и малой динамической грузоподъемности.

Срок службы подшипника уменьшается при использовании неправильного вылета колесных дисков. В этом случае увеличивается излом подшипника от веса автомобиля. Так же к износу приводит применение повышенного внешнего радиуса шины, так как увеличивается сила, действующая на подшипник при боковом ускорении автомобиля. Данный фактор часто встречается на джипах, где устанавливают колеса гораздо большего диаметра.

Значительно снижает срок службы подшипника эксплуатация автомобиля с неисправной подвеской, в частности амортизаторами, которые влекут увеличение ударных нагрузок. Поврежденная тормозная система передает лишнее тепло в подшипник и возможные вибрации, а неправильные углы установки колес ведут к перераспределению нагрузок.

Пагубно сказываются на ресурсе ступичного подшипника: езда по ямам и глубоким лужам, по пересеченной запыленной местности, эксплуатация при очень низких или очень высоких температурах, длительное движение на высокой скорости, а также перегруз автомобиля.

Supauto.RU — это интернет продажи запчастей для иномарок. Для получения подробной информации обращайтесь по телефону.

Москва
Воронеж
Нижний Новгород
Новосибирск
Ростов
Самара
Челябинск

Если загудел подвесной подшипник, сколько можно ездить?

Одной из наиболее частых проблем отечественных автовладельцев является расшатывание подвесного подшипника (ПП), которое постепенно переходит в гул. Эксперты утверждают, что причиной этого зачастую является плохое дорожное покрытие, но нередки случаи, когда всё дело в некачественной сборке. Если вы обнаружили исходящий гул со стороны подвески, то нужно немедленно обращаться за помощью в автосервис, так как откладывание решения проблемы может привести к еще более неутешительным последствиям. Браться за ремонт своими руками категорически не рекомендуется – лучше доверить эту работу профессионалам.

Загудел подвесной подшипник: сколько можно ездить?

Нередко можно услышать вопрос: если загудел подвесной подшипник, сколько можно ездить? Ответ категоричный – нисколько. У вас уже не должно возникать никаких сомнений в этом.

Чтобы хоть как-то продлить срок службы ПП нужно свести к минимуму передвижение по бездорожью, а в случае острой необходимости пересечь сложный участок дороги, делать это максимально осторожно, избегая любых контактов днищем с грунтом или камнями. Конечно, земля ли камни не способны как-то негативно повлиять на карданный вал, но разрушить ПП могут с лёгкостью – даже небольших механических повреждений хватит для того, чтобы признать элемент неисправным. Кроме того, важно помнить, что в зимнее время нужно как можно плавнее переключать передачи, так как рези рывки также могут спровоцировать поломку ПП.

Подвесной подшипник – что это такое?

Подвесной подшипник – это один из элементов автомобиля, который выполняет функции перенаправления нагрузки, а также фиксации карданного вала и оси.

ПП является одним из ключевых компонентов карданного вала автомобиля. Конструкционно он состоит из цилиндрического корпуса, внутри которого располагается втулка, выполненная из специального метала.

Особенности ПП таковы:

без проблем может выдерживать любые угловые и радиальные нагрузки;
с помощью корпуса, ПП хорошо защищён от негативного влияния внешних факторов;
может похвастаться компактными размерами и практически бесшумной работой;
не слишком прихотлив в ремонте.

В связи с тем, что ПП является частью карданного вала, он постоянно подвергается большим нагрузкам, поэтому не странно, что данный элемент редко «доживает» до окончания своего срока эксплуатации.

Загудел подвесной подшипник: причины

Если вы обнаружили гул, исходящий от ПП, то автомобиль желательно не эксплуатировать до момента восстановления работоспособности элемента, которое может быть осуществлено в специализированном автосервисе.

Среди причин выхода из строя ПП хочется выделить следующие:

естественный износ элемента;
поломка карданного вала;
механические повреждения пыльника;
неправильная эксплуатация ПП;
нарушение температурных режимов и частоты оборотов;
утечка смазочной жидкости.

Кроме того, причиной проблем ПП может стать низкое качество самого элемента или несоблюдение правильной технологии при его установке.

Признаки выхода из строя подвесного подшипника

В интернете можно встретить большое количество методов и симптомов, с помощью которых можно быстро обнаружить неисправность ПП. Но эксперты уверенны, что достаточно обращать внимание только на один явный признак – во время движения автомобиля со стороны ПП доносится нехарактерный гул и вибрации. Если в этот самый момент сразу же не обратится в автосервис, то вскоре небольшой гул перерастёт в сильные удары, которые значительно ускорят процесс износа элемента.

Диагностика подвесного подшипника

Сразу же после того как вы обратились в автомастерскую, её специалисты сразу же приступают к изучению проблемы – проводят диагностику неисправного элемента.

Если ПП съёмный, то мастер его демонтирует и проводит внешний его осмотр с целью обнаружения явных повреждений или следов появления коррозийных процессов. Стоит отметить, что в большинстве случаев визуального осмотра достаточно, чтобы определить возможно ли восстановления работоспособности элемента.

Ситуация часто усложняется тем, что ПП несъёмный и его можно осмотреть только на автомобиле. Естественно это сильно уменьшает эффективность диагностики, поэтому, в подобных случаях опытные мастера сразу же приступают к проверке ПП в деле. Они проводят небольшой тест-драйв автомобиля и обращают внимание на гул, исходящий от неисправного элемента.

После того как причина появления неисправности определена, мастер начинает составлять план поведения ремонтных работ, после чего обсуждает с клиентом финансовую сторону вопроса.

Ремонт подвесного подшипника

Многие эксперты уверенны, что если подвесной подшипник издаёт гул, то уже нет смысла его ремонтировать, и лучше просто провести замену. Поэтому, в большинстве отечественных автосервисов специализируются исключительно на замене ПП. Для этого автомастера выполняют следующие действия:

используя стетоскоп, еще раз проверяют техническое состояние ПП;
демонтируют карданный вал автомобиля и извлекают из него ПП;
учитывая особенности посадочного места элемента, подбирают новый ПП;
по завершению процесса замены проводят контрольную диагностику состояния ПП.

Итак, если вы услышали гул от подвесного подшипника своего автомобиля, немедленно обратитесь в ближайший автосервис, так как если вы продолжите эксплуатировать транспортное средство, то возрастает вероятность возникновения еще более серьёзных неполадок.

Еще раз напомним, что не стоит решать проблему гула ПП самостоятельно, так как отсутствие необходимых знаний и навыков может лишь осложнить ситуацию.

Стоит отметить, что часто причиной гула подвесного подшипника является низкое качество сборки автомобиля, поэтому внимательнее подходите к выбору транспортного средства.

Сколько ходят передние ступичные подшипники – Защита имущества

В процессе длительной эксплуатации легкового автомобиля начинает возникать разнообразный шум, указывающий на износ какого-либо элемента ходовой части. Водители с многолетним стажем нередко определяют изношенную деталь по звуку, диагностика мастеров СТО подтверждает эти предположения. Если вовремя распознать, что гудит подшипник ступицы, то удастся спокойно поменять запчасть без критических последствий.

О причинах износа

Детали, установленные на заднюю ось машины, служат дольше передних.

Подшипник ступицы изнашивается и шумит по таким причинам:

недостаточное количество смазки в сепараторе либо ее избыток, наносящий не меньший вред;
попадание внутрь механизма пыли, грязи и влаги вследствие повреждения сальников и пластиковых защитных пыльников;
воздействие на ролики продуктов износа – металлических частиц и стружки;
некачественная либо неподходящая смазка, вытекающая из сепаратора в результате нагрева.

Примечание. Если при замене был установлен бракованный подшипник или подделка, шум может появиться спустя 5–20 тыс. км.

Процессы износа детали значительно ускоряются в тяжелых условиях эксплуатации:

Постоянная езда с максимальной загрузкой по разбитым дорогам.
Большая часть пробега авто пройдена на высоких скоростях.
Эксплуатация машины на грунтовых дорогах, в сильный мороз и жару.
Проблемы с тормозными механизмами, которые постоянно греются и передают часть тепла подшипникам, увеличивая их рабочую температуру.
Не настроены углы развала – схождения передних колес.

Диагностика подшипниковых узлов

Замечание. Не перепутайте гул изношенных ступичных механизмов с воем «подгулявших» трансмиссионных агрегатов – коробки передач и редуктора заднего моста. Звуки очень похожи, но трансмиссия воет в определенных режимах – при нагрузке (разгоне), или наоборот, после отпускания педали акселератора. Подшипник ступицы шумит постоянно.

Как узнать, где находится колесо с нерабочим подшипником:

Сначала внимательно прислушайтесь, откуда доносится звук – со стороны передней либо задней оси. Если сомневаетесь, проверьте изменение шума в крутом повороте. Негодная деталь передней ступицы загудит сильнее.
Исключив 2 исправных колеса, переходите к диагностике оставшихся ступиц. Поочередно поднимайте домкратом каждую сторону автомобиля, вывешивайте колеса и вручную пробуйте их качать вдоль оси вращения в вертикальной и горизонтальной плоскости. На изношенную деталь укажет увеличенный люфт (маленький вполне допускается).
Чтобы исключить шатание колес из-за разбитых шаровых пальцев, попросите помощника нажать педаль тормоза в момент проверки. Люфт исчез – точно виноват подшипник.
Быстро вращайте подвешенное колесо. Если слышны посторонние стуки или вращение требует определенных усилий, проблема в подшипниковом узле.
Выработка сепаратора и роликов вызывает вибрацию, ощущаемую прикосновением руки к ступице в процессе кручения колеса.

На слух довольно сложно определить, какой подшипник окончательно износился, когда выходят из строя сразу 2 детали, расположенные на разных осях. Гул идет с обеих сторон, локализовать неисправность нереально. Существует два способа уточнить местонахождение: вывешивать и проверять все колеса поочередно либо воспользоваться подъемником станции техобслуживания.

Неисправный подшипниковый механизм всегда нагревается интенсивнее остальных. Если во время движения вы услышали гудение, остановитесь и ощупайте колпачки ступичных гаек, сравнивая температуру. К сожалению, способ неприменим при установленных декоративных колпаках – пока вы их снимете, металлические детали остынут.

Что делать с гудящим подшипником?

Как следует поступить, когда загудел подшипник:

Самостоятельно выполните диагностику, не откладывая в долгий ящик. Точно выясните, с какой стороны находится проблемная деталь.
Передний ступичный подшипник, издающий характерный гул, настоятельно рекомендуется поменять сразу.
Если после обнаружения неполадки необходимо добраться до гаража, двигайтесь медленно и аккуратно. Периодически останавливаясь, проверяйте степень нагрева ступицы и давайте возможность остыть.
С неисправным задним механизмом тоже затягивать не стоит. Выделите на замену детали время и при необходимости изыщите средства либо поставьте машину на прикол, пока не произведете ремонт.

Считается некорректным вопрос, сколько можно ездить с гудящим подшипником ступицы. Ни один автомеханик в здравом уме не даст определенного ответа, поскольку подобная езда сродни лотерее. Практический опыт показывает, что большинство водителей не желает рисковать и доводить ситуацию до крайности, а потому меняет нерабочую деталь своевременно.

Опции темы

Отображение

Линейный вид
Комбинированный вид
Древовидный вид

Ступичные подшипники. Сколько ходят?

У меня беда какая-то с ними. К 60 тысячам заменил на 3-х колесах. Сейчас (на 70) просится еще 4-й. Насколько знаю ресурс должен быть раза в 2 больше.

Ступичные подшипники. Сколько ходят?

Либо некачественные подшипники, либо ошибки при установке (перекос, перенедотяг, кувалдой ставили и т.п.). Зависимость от нештатных колёс опрос на форуме вроде не выявил – так и неясно, почему у кого-то до 50 не доходят, а у кого-то к 150 никаких вопросов.

Ступичные подшипники. Сколько ходят?

У тебя SOHC – на них действительно ходят долго, на DOHC другая конструкция передних подшипников и ходя они обычно 50-70 тысяч.
Япоменял на 47 тысяч левый – был люфт, причем правый проверяли был в норме. Вчера на 50 тысяч заменил правый – тоже появился люфт.
А так – на ресурс подшипников влияет балансировка колес и отличие вылета колесаот стандартного. Где то слышал, что если установить на ступицы колпачки, то ресурс резко возрастает, так как тогда на подшипник не попадает вода, хотя у DOHC он и закрытого типа, но видимо это не спасает.

Ступичные подшипники. Сколько ходят?

привет всем слышал такую историю что на нексию подходят передние ступечные подшибники от ваз 2108 правда или нет подскажите?

Ступичные подшипники. Сколько ходят?

Подходят, размеры у них одинаковые! Но подходят только на 8 клапанную, на которой диски 13 – ого радиуса!

Ступичные подшипники. Сколько ходят?

вот именно у меня такая машинка спасибо

Ступичные подшипники. Сколько ходят?

а ещё что нибуть подходит какие запчасти подскажите

Ступичные подшипники. Сколько ходят?

Бензонасос от десятки можно приколхозить, бошовские форсунки!

У меня заводской подшипник отходил 30 000 км. в чем может быть проблема?

левый передний отходил 60.т. км правый 68.т.км. задние пока ходят сейчас пробег 89.т.км

Цена вопроса: 2 200 ₽ Пробег: 93000 км

Лада Калина Универсал 2010, двигатель бензиновый 1.4 л., 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Лада Калина, 2008

Лада Калина, 2012

Лада Калина, 2011

Комментарии 36

150000 на родных, но вот один скоро умрет спереди

1 подшипник на 43000 умер, остальные заводские, 72000 только, тьфу тьфу)

100 тыс подшипники родные

у меня 150 тыс родные

Мастеров нормальных тяжело найти, 1 на 100, а может больше(((

Я на Калине менял раза 3(270 пробег), а новые шприцевал микрокерамической присадкой( немецкой Wagner, у нас её добавляли на заводе в подшипники прокатного стана), ходили по 100.

Я как-то так задние поменял, потом в течение 2 месяцев справа ещё 3 раза менял пока не попался нормальный подшипник. Получается что некоторые и 1000 км не ходят.

То что на станции менял задний, умер через 500км . его не затянули . в тот момент катался много по ремотируемой дороге . в общем вторая передача и много перепадов . Слышу стук и стук в задней части . думал стойке ппц . а спустя месяц пошатал колесо, а оно на соплях ((( . гайка открутилась легко, но и подшипник залюфтил . менял уже сам, так и езжу .

Так я тоже менял сам, затягивал как положено, даже гайки новые использовал (всё по регламенту), а толку.

А дальше толк от качества (((

Согласен, вот и пришлось менять пока не попался нормальный

1. Подшипники летят из-за кривых дисков и/или разбалансировки.
2. Если гоняешь по колдобинам и трамвайным путям на газовых аммортах — скажи «прощай» подшипникам.
3. Покупать надо в фирмах, которые ездят на ВАЗовскую барахолку. На край — у Володько в Паскере. Там тоже говна много, есть честные подшипники.
4. «Запрессовка» самопальными перекошенными прессами, а тем более съемниками — верный путь к разрушенному подшипнику.
5. что тебе гранату убили, может в ней дело?
и т.д.

На Р16 проехал много за лето, но точно не влетал в ямки))) — я на больших колесах стараkлся не гонять и притормаживать . А вот на предыдущих колесах влетал в ямки по весне, там и резину подпортил . возможно и начали рассыпаться .
Предыдущие годы дорога на Саратов не айс была, ловил несколько раз ямки . В этом же году там отличная дорога)))

Вот говорят, что дороги не строят.))) А 16-е это как раз и «прощай подшипники». Максимум — 14. Далее уже растет момент при поворотах. Еще и рейка дуба даст. Красота требует денег)))

Красота в любом случае требует жертв)))

На моей пробег уже за 50 тыс. Пару лет назад на заднем левом только-только стал появляться небольшой люфт… Летом снова заезжал на подъемник. Проверили. Все норм! Х.з. как так)

У меня передние прошли 165 т родные ещё стоят без нареканий, катаюсь с колёсами летом 15 зима 14,НО ЕТ у диска что зимой что летом 25)))Так что из за твоих 16 и тем более с заводскими параметрами там ЕТ по моему 40 у гранта спорт дисков, не в этом проблема, а скорее в качестве самих подшипников, а вот зад поменял один с левой стороны, правый до сих пор родной, и то по своей вине, а именно потерял крышку заводскую со ступицы, и после 500 км подшипник загудел.Задние крышки лучше не терять, грязь напрямую в подшипник летит.С передком проще, там нет доступа.И ставлю всегда Вологодские, они дороже, но ходят.В Лададеталь нужно всё равно проверять что в коробочку положили, могут и фуфло впихнуть)))

Как проверить какой подшипник ступицы гудит

Что делать, если загудел подшипник ступицы?

О причинах износа

Детали, установленные на заднюю ось машины, служат дольше передних.

Подшипник ступицы изнашивается и шумит по таким причинам:

недостаточное количество смазки в сепараторе либо ее избыток, наносящий не меньший вред;
попадание внутрь механизма пыли, грязи и влаги вследствие повреждения сальников и пластиковых защитных пыльников;
воздействие на ролики продуктов износа – металлических частиц и стружки;
некачественная либо неподходящая смазка, вытекающая из сепаратора в результате нагрева.

Примечание. Если при замене был установлен бракованный подшипник или подделка, шум может появиться спустя 5–20 тыс. км.

Процессы износа детали значительно ускоряются в тяжелых условиях эксплуатации:

Постоянная езда с максимальной загрузкой по разбитым дорогам.
Большая часть пробега авто пройдена на высоких скоростях.
Эксплуатация машины на грунтовых дорогах, в сильный мороз и жару.
Проблемы с тормозными механизмами, которые постоянно греются и передают часть тепла подшипникам, увеличивая их рабочую температуру.
Не настроены углы развала – схождения передних колес.

Диагностика подшипниковых узлов

Замечание. Не перепутайте гул изношенных ступичных механизмов с воем «подгулявших» трансмиссионных агрегатов – коробки передач и редуктора заднего моста. Звуки очень похожи, но трансмиссия воет в определенных режимах – при нагрузке (разгоне), или наоборот, после отпускания педали акселератора. Подшипник ступицы шумит постоянно.

Как узнать, где находится колесо с нерабочим подшипником:

Сначала внимательно прислушайтесь, откуда доносится звук – со стороны передней либо задней оси. Если сомневаетесь, проверьте изменение шума в крутом повороте. Негодная деталь передней ступицы загудит сильнее.
Исключив 2 исправных колеса, переходите к диагностике оставшихся ступиц. Поочередно поднимайте домкратом каждую сторону автомобиля, вывешивайте колеса и вручную пробуйте их качать вдоль оси вращения в вертикальной и горизонтальной плоскости. На изношенную деталь укажет увеличенный люфт (маленький вполне допускается).
Чтобы исключить шатание колес из-за разбитых шаровых пальцев, попросите помощника нажать педаль тормоза в момент проверки. Люфт исчез – точно виноват подшипник.
Быстро вращайте подвешенное колесо. Если слышны посторонние стуки или вращение требует определенных усилий, проблема в подшипниковом узле.
Выработка сепаратора и роликов вызывает вибрацию, ощущаемую прикосновением руки к ступице в процессе кручения колеса.

Что делать с гудящим подшипником?

Как следует поступить, когда загудел подшипник:

Самостоятельно выполните диагностику, не откладывая в долгий ящик. Точно выясните, с какой стороны находится проблемная деталь.
Передний ступичный подшипник, издающий характерный гул, настоятельно рекомендуется поменять сразу.
Если после обнаружения неполадки необходимо добраться до гаража, двигайтесь медленно и аккуратно. Периодически останавливаясь, проверяйте степень нагрева ступицы и давайте возможность остыть.
С неисправным задним механизмом тоже затягивать не стоит. Выделите на замену детали время и при необходимости изыщите средства либо поставьте машину на прикол, пока не произведете ремонт.

Как проверить какой подшипник ступицы гудит

поддомкратьте всю ось , надежно укрепите и включите Д , а опытный пусть послушает откуда шум

Колесо болтаться будет, раз сильно шумит. Подергай

Игорь, Колесо болтаться будет не обязательно от подшипника. Оно может болтаться и от шаровых, и от сайлентблоков.

Игорь, на некоторых авто шума не слышно даже при домнкрате,Тут только снимать обои ступицы и не парится

На поворотах гудит с нагруженной стороны

А где купить подшипник и сальник? Примерно сколько стоят?

А, Вывеси каждое колесо и покрути его. Шум услышишь в неисправной ступице. В исправных ничего не шумит. И смазывай вовремя, а не тогда, когда зашумит.

Купи у китайцев. Щас все китай

Поднять, дергать колесо, то что дергается то и менять. Купить в японце + сальники там же.

Точно такая ситуация была, из-за неопытности обратился в автосервис, в двух послушали на подъемнике и все хором заявили что гудит раздатка (у меня 4вд). Поменял раздатку, шум остался. Потом поменял ступ. подшипник все нормально стало (откуда шум больше доносился). А так на весу гула, люфтов не было, на колесах. Надо поворотах слушать

Суксид, На подъёмнике, когда все ведущие, не определят сразу, на каком колесе шумит. Надо вывешивать каждое колесо по отдельности. Результат сразу видно будет.

Изнутри к ступице приставь черенок дерев.молотка как больного слушают на поднятой машине и крути колёса почувствуете. Сальники не нужны на суксиде-пробоксе на современных это прошлое.

лично не проверял

нов инете видел как один мужик советывал, просто присесть перед колесом, схватить за верх колеса и сильно раскачать его на себя-от себя. Там где слабый ступичный будет чувствоваться люфт. А вообще по уму ступичные меняют парами сразу на обоих колесах. Удачи!

Кузьмич. не обязательно менять парами. Тем более сейчас узлы и дорогие, какой смысл менять живой узел с завода японии, на беспонтовый китайский с магазина?

Ступичный надо брать хороший

иначе придется менять его каждый год. Я в молодости тоже менял только тот который шумел, а в итоге через небольшой промежуток времени начинал шуметь второй.

Кузьмич. хорошие не продаются. Даже с разбора ходят дольше новых оригинальных, это давно проверено

Игорь, не соглашусь. Новый и наш контракт это две разные вещи. Лучше менять по парно, если меняются узлами то прислушаться внимательнее действительно не всегда можно определить дергая колесо но можно его почувствовать руками. выезжаешь за город едешь 10-15км со средней скоростью останавливаешься и руками трогаешь узел там где кирдык подшипнику будет теплее.

Был у меня пробокс

А почему нельзя на ходу послушать ушами? Что за проблемы? Сам если глуховат не можешь услышать откуда идет шум можно с напарником, пусть напарник высунет голову с окна задней двери и послушает с двух сторон (т.б. конечно соблюдайте, а то без головы можете остаться с такими вопросами). Сколько менял подшипник, сальника вроде там нет. Раздатки в пробоксе и саксиде тоже нет. С такими вопросами тяжело вам будет поменять, пресс надо для выпрессовки и запрессовки подшипника.В китайском подшипнике смазку желательно поменять.

Китайский не ставь. Пожалей машину

ministerstvoo, что железо жалеть, себя надо беречь. Если китай поставить но к этому вопросу быстро вернётся и скажет лучше брать контракт. И вся процедура заново.

Дачник, на ВДовых есть раздаточная коробка, в остальном согласен, с другом по очереди сидели за рулем так и определи с какой стороны шумит

если неразборная ступица возьми контрактную, если разборная подшипник закажи в интернете

по звуку или поддомакратить и дергать колесо. и меняют попарно

На поворотах, крени машину, разгруженное колесо не шумит. Езжай в сторону даркылаха там поворотов много. Поворот налево и перестал шуметь, значит левый и наоборот, главное хороший кран дать

Не, нет, все верно

У меня есть две запасные ступицы. Как проверить,целые ли там подшипники?

Найди, кто поопытней рядом. Пусть определит какое колесо гудит. И езжай в автосервис. Там точно без вопросов скажешь, что тебе надо – поменять ступичный подшипник. Они тебе скажут какую деталь(детали) купить. Купишь-привезешь. Через 3 часа машину заберешь. Я всегда так делал, и вопросов не возникало.
Обычно обращаюсь на Тимирязева, там армян дядя Миша. Щас уже не один. Там хорошо делают, и недорого. И полная Дежнева магазинов запчастей и а/разборы. Там сами подскажут куда заехать.

Помню из-за этого подшипника всю ходовку перебирал

а еще коробку поставил новую, думал редуктор гулит, месяц так катался, потом друг посоветовал его ступицы поставить (у нас одинаковые машины) оказалось вот оно что. Незнание чуть до суицида не довело

а как гудело? выло прям?

надо вывесить колеса и сильно постучать кулаком по резине, там где гудит будет люфт.

Неопредилишь подшипник без нагрузки шуметь не будет снимай и смотри визуально если подшипник тёмно синий значит это он.

подергайте взяв колесо по вертикали

На самом деле слышно когда едешь Спереди или сзади. Попроси кого нибудь порулить поездите. Тогда станет понятно слева или справа.
Ну или как я поступай : зашумел Спереди – поменял оба подшипника, сзади – аналогично Оба

На сильный нагрев проверь’

Ступица где подшибник сломан,будет сильно накалена .

это как же она должна шуметь?

что невозможно определить какая шумит. Да и накрываются они кажется почти все разом. У меня так было, один за одним. Меняй вкруг, не ошибёшься))))

найди любого, у кого медведь на ухо еще не наступил.
сразу определит

да меняй сразу оба, зачем париться вывешивать и т.д. все равно ничего не слышно, сам пытался так определить, или надо было тапку в пол. и люфта при дергании руками не заметно. я весной брал в 1000 на дежнева по 1000 рб. штука. замена в сервисах 1200-1300 одно колесо, но если есть возможность сними ступицу и иди к ним на прессовку (говорят 500 рб. за одну)

че за топ развели,поднял покрутил,шумит или поезди потрогай, горячий ,тот и поменяй,в последнее время я по одиночку меняю, после таких форумчан,хер знает из-за экономии походу не все парами меняют

Всех Чайников советы – подними, поддомкрать.
Потрогай и на ощупь определить можно. Нас
остновке.Еслинагрелся колпачок – это *** приходит,
к подШипнику

Езди пока колесо не заклинит тогда точно определиш какой)))))))))))))))

зачем говоришь о том чего не знаешь? глупо.

клинят только игольчатые подшипники, они как правило на задней оси. шариковым пох.

Можно и самому заменить. Пресс можно найти в гараже почти любой организации, а не покупать или искать в сервисе.
http://dnevniki.ykt.ru/markovod95/714266?fromC=true

Езди тупо когда будет слышно отчетливо какая сторона гудит как самалет хэ хэ. Если с ходовой все в порядке то подомкрать и подергай колесо если есть люфт то это подшипник. Если даже не подшипник все равно какой то деталь износился

Выбери у нас лучший асфальт где он есть, закрой все окна и выключи все в салоне что может шуметь и прислушайся откуда шум идет (гул)! Ты ищи не определенное колесо, а ОСЬ! Передняя или задняя шумит, т.к. советую тебе менять подшипники сразу оба, если спереди, то оба передних меняй, если задние то оба задних! Не ищи именно одно колесо! Для уверенности передние или задние шумят, посади друга назад и вдвоем послушайте, обычно если сзади, то сидящий сзади сразу услышит что с его стороны шум, а также ему будет слышно что спереди идет шум! Сам когда будешь слушать к лобовому стеклу наклонись, потом голову поверни и послушай у ремня безопасности оттуда хорошо слышно задние шумы и затем по центру салона послушай поворачивая голову так чтобы понять спереди-сзади и слева-справа! Скорость машины набери до максимального шума и тогда когда он разный, тоже может помочь определить, поймаешь шум именно с той стороны где подшипник накрылся!

Можно ли ездить, если гудит подшипник ступицы? Несколько мнений экспертов

Содержание

Признаки износа подшипника ступицы

Главная – разбитые дороги, из-за которых нагрузки на ходовую оказываются нерасчетными. Снизить воздействие колдобин можно только предельно аккуратной ездой, что может переполнить чашу терпения вашу и ваших товарищей по трассе – скорость в 40-50 км/час крейсерской не назовешь;
Неправильная установка подшипника тоже ведет к его преждевременному выходу из строя. К сожалению, в автосервисах некоторые мастера только называются специалистами, имея явно кривые руки;
Ну, и конечно, ошибки самого производителя. Бракованными обычно оказываются самые дешевые детали, так что, отправляясь в автомагазин, нужно помнить о скупых, которые платят дважды;

Последствия игнорирования

Диагностика

С соответствующей стороны, где прослушиваются подозрительные звуки, передок поддомкрачивается, чтобы колесо зависло в воздухе;
Диск держится руками за верх и низ и раскачивается: одной рукой толкаете, второй тянете на себя. Если колесо свободно поддается воздействию, подшипник уже негоден к службе. Даже на первый взгляд незначительный люфт свидетельствует о том, что подшипник начал сыпаться; если же скат просто болтается, значит, меры нужно принимать срочно.

Когда гудит подшипник ступицы

Благодаря дорогам нашего отечества, работники автосервиса никогда не останутся без работы. Некачественный асфальт, выступающие из полотна канализационные люки, а также всевозможные ямы и выбоины не оставляют деталям подвески ни малейшего шанса на долголетие.

Первыми из строя выходят, как правило, косточки, затем наступает черед рулевых наконечников. Но меньше всего везет тем, у кого разбивается подшипник ступицы.

Как проверить

Наверняка, многим знакома ситуация, когда к равномерному шуму резины постепенно примешивается малоприятный низкочастотный гул. Поначалу он не доставляет никаких неприятностей и на него никто не обращает внимание. Но со временем гул усиливается и начинает напоминать рев реактивного самолета, раздражая водителя и пассажиров. И если продолжать ездить, как ни в чем не бывало, можно дождаться момента, когда гул неожиданно превратится в хруст и треск. И дальнейшая эксплуатация автомобиля без риска для жизни станет невозможной.

Разбитый подшипник ступицы грозит водителю потерей колеса. Как правило, оно становится ребром при повороте на небольшой скорости, ну а это, в свою очередь, может привести к деформации полуоси и смерти шаровой опоры. Также нередки случаи, когда колесо заклинивает, что может привести к аварии с трагическим исходом, особенно, если это случается на трассе, где скорости намного выше, чем в городах. Непосредственной причиной этих неприятностей является перегрев ступицы, вызванный некорректной работой ее подшипника.

Почему же ступичный подшипник выходит из строя?

Во-первых, потому, что у каждого узла автомобиля есть свой ресурс, после выработки которого деталь необходимо менять на новую. Кстати, подшипник ступицы должен исправно работать не менее 100000 километров пути. Однако, нет никаких гарантий, что он прослужит именно столько времени. Причиной преждевременной порчи подшипника может стать его неправильная установка, что чаще всего и случается, или же низкое качество самой детали. Второе чаще всего присуще дешевым подшипникам, произведенным малоизвестными фирмами.

Определяют износ подшипника ступицы, в первую очередь, на слух. Водитель должен накрепко запомнить, что в автомобиле при его эксплуатации не должно быть никаких посторонних стуков и шумов. Единственное, что может создавать дополнительный звуковой эффект – это шум резины.

Но даже самые шумные покрышки вряд ли доведут пассажиров до белого каления, а вот гул подшипника – легко. Появившиеся посторонние звуки служат сигналом того, что пришло время обратиться к автодоктору. Впрочем, определить неисправность подшипника можно и самостоятельно. Для этого необходимо приподнять автомобиль на домкрате и проверить передние колеса на наличие люфта. Колесо следует взять за верхний и нижний край и попытаться раскачать его. При исправном подшипнике это сделать не удастся. В то же время наличие люфта прямо укажет на источник постороннего шума.

Ну а после того, как неполадка установлена, необходимо принять срочные меры по ее устранению. Самый простой вариант – отправиться в автосервис, где опытные мастера вернут ваш автомобиль в строй за пару часов. Но можно попытаться заменить подшипник и самостоятельно, правда, для этого необходимо иметь соответствующий инструмент и навыки.

Одним словом, не так важно, где и каким способом производить замену, как своевременное решение проблемы. Ведь каждый день эксплуатации неисправного автомобиля ведет если и не к трагедии, то к заметным капиталовложениям. Ни то, ни другое автомобилиста не порадует.

Что такое поворотный кулак автомобиля и чем опасны его поломки?

Сегодня мы проведем ликбез на тему поворотного кулака: к какой системе он действительно относится, как и почему ломается, и как устраняют эти поломки.

Поворотный кулак.

Для чего нужен поворотный кулак

Поворотный кулак — это ключевой элемент передней подвески автомобиля, он поворачивает колеса: от руля через рулевую систему на поворотный механизм передается усилие, и тогда кулак разворачивает колеса под нужным углом.

Каталог рулевых реек

Перейти

Поскольку в процессе активно участвует рулевая система, то и относится он к системе ходовой, но включает в себя элементы рулевого управления.

Схема расположения поворотного кулака.

Принцип действия

На видео наглядно показано, как рулевой механизм взаимодействует с поворотным кулаком через рулевые тяги.

Механизм работы поворотного кулака и рулевого редуктора

Поворотный кулак взаимодействует с комплексом деталей.

Какие элементы напрямую взаимодействуют с поворотным кулаком:

стойка — это амортизационный узел, который соединяет кузов с колесами;
шаровые опоры — это нижняя или верхняя точка опоры и крепления поворотного кулака, которая вращается вокруг своей оси. Без шаровой опоры поворот колеса невозможен;
наконечники рулевых тяг — усилие передается с руля на рулевой механизм, потом на рулевые тяги, а от них — на поворотный кулак;
ступицы — центральная часть колеса, в которой есть отверстие под вал, для передачи крутящего момента в ступице есть или шлицевый профиль или шпоночный паз.

Основные поломки

Поворотный кулак ломается крайне редко, в основном от механических повреждений: при ДТП или от ударов кувалдой, когда автомеханик некорректно выбивает подшипник ступицы.

1. Разрушается резьба крепежных отверстий поворотного кулака, через которые он соединяется с суппортом и другими элементами.

Здесь должна была быть резьба.

Признаки: стук колес при движении по неровной дороге — подвеска стучит на ямах. Если пошатать колесо, то можно обнаружить люфт шаровых опор.

Как отремонтировать: автомеханик-токарь протачивает поврежденную резьбу на токарном станке, а затем нарезает новую резьбу.

2. Механический износ: со временем разбиваются посадочные гнезда и втулки шаровых опор, подшипники ступицы,тяги и наконечники.

Подшипник ступицы.

Признаки: когда изнашивается подшипник ступицы, появляется гул и люфт колеса во время движения.

Как отремонтировать:

На СТО разбитую втулку выпрессовывают на специальном гидравлическом прессе, а потом таким же образом запрессовывают новую. Та же процедура работает с подшипником.
Если запрессовывается шаровая опора и посадочное гнездо люфтит, то в него запрессовывают футорку. Футорка — это втулка или гайка, которая кроме внутренней резьбы имеет и внешнюю, для резьбового соединения большего диаметра. Эту футорку можно купить, или заказать выточку у токаря, он же рассверливает посадочное гнездо на больший диаметр.
Верхняя опора обычно прикручивается через палец наконечника тяги верхнего штока.
Рулевые тяги и наконечники нужно менять.

3. Трещина поворотного кулака.

Трещина поворотного кулака.

Признаки: вы увидите трещину на поворотном кулаке, если трещина глубокая, то поворотный кулак ломается и может отвалиться колесо.

Как отремонтировать: Поворотный кулак изготавливают из стали или чугуна. Некоторые автомеханики предлагают услугу сварки треснувшего кулака. Если кулак чугунный, сварка не поможет.

Учитывая, что именно на этот элемент приходится огромная нагрузка во время вождения — сварочные работы по нему могут быть крайне ненадежным решением. Мы рекомендуем не рисковать собственной безопасностью и отправиться на специализированное СТО, где вашему автомобилю заменят поворотный кулак.

Может ли ступичный подшипник гудеть без люфта

Что делать, если загудел подшипник ступицы?

О причинах износа

Детали, установленные на заднюю ось машины, служат дольше передних.

Подшипник ступицы изнашивается и шумит по таким причинам:

недостаточное количество смазки в сепараторе либо ее избыток, наносящий не меньший вред;
попадание внутрь механизма пыли, грязи и влаги вследствие повреждения сальников и пластиковых защитных пыльников;
воздействие на ролики продуктов износа – металлических частиц и стружки;
некачественная либо неподходящая смазка, вытекающая из сепаратора в результате нагрева.

Примечание. Если при замене был установлен бракованный подшипник или подделка, шум может появиться спустя 5–20 тыс. км.

Процессы износа детали значительно ускоряются в тяжелых условиях эксплуатации:

Постоянная езда с максимальной загрузкой по разбитым дорогам.
Большая часть пробега авто пройдена на высоких скоростях.
Эксплуатация машины на грунтовых дорогах, в сильный мороз и жару.
Проблемы с тормозными механизмами, которые постоянно греются и передают часть тепла подшипникам, увеличивая их рабочую температуру.
Не настроены углы развала – схождения передних колес.

Диагностика подшипниковых узлов

Замечание. Не перепутайте гул изношенных ступичных механизмов с воем «подгулявших» трансмиссионных агрегатов – коробки передач и редуктора заднего моста. Звуки очень похожи, но трансмиссия воет в определенных режимах – при нагрузке (разгоне), или наоборот, после отпускания педали акселератора. Подшипник ступицы шумит постоянно.

Как узнать, где находится колесо с нерабочим подшипником:

Сначала внимательно прислушайтесь, откуда доносится звук – со стороны передней либо задней оси. Если сомневаетесь, проверьте изменение шума в крутом повороте. Негодная деталь передней ступицы загудит сильнее.
Исключив 2 исправных колеса, переходите к диагностике оставшихся ступиц. Поочередно поднимайте домкратом каждую сторону автомобиля, вывешивайте колеса и вручную пробуйте их качать вдоль оси вращения в вертикальной и горизонтальной плоскости. На изношенную деталь укажет увеличенный люфт (маленький вполне допускается).
Чтобы исключить шатание колес из-за разбитых шаровых пальцев, попросите помощника нажать педаль тормоза в момент проверки. Люфт исчез – точно виноват подшипник.
Быстро вращайте подвешенное колесо. Если слышны посторонние стуки или вращение требует определенных усилий, проблема в подшипниковом узле.
Выработка сепаратора и роликов вызывает вибрацию, ощущаемую прикосновением руки к ступице в процессе кручения колеса.

Что делать с гудящим подшипником?

Как следует поступить, когда загудел подшипник:

Самостоятельно выполните диагностику, не откладывая в долгий ящик. Точно выясните, с какой стороны находится проблемная деталь.
Передний ступичный подшипник, издающий характерный гул, настоятельно рекомендуется поменять сразу.
Если после обнаружения неполадки необходимо добраться до гаража, двигайтесь медленно и аккуратно. Периодически останавливаясь, проверяйте степень нагрева ступицы и давайте возможность остыть.
С неисправным задним механизмом тоже затягивать не стоит. Выделите на замену детали время и при необходимости изыщите средства либо поставьте машину на прикол, пока не произведете ремонт.

Ritel › Блог › Как гудит ступичный подшипник

Каждый автолюбитель в свое время сталкивался с гулом во время движения автомобиля. Звук, похожий на движение электрички, постепенно соединяющийся с потрескиванием, не только мешает водителю и пассажирам. Он может стать предвестником серьезных неисправностей ходовой. Игнорирование гула подшипника ведет к снижению безопасности вождения.

Как определить, какой именно подшипник неисправен? Есть ли разница в звучании передних и задних ступиц? Насколько серьезны последствия езды с несправными подшипниками? Зная ответы на эти вопросы, каждый водитель сможет вовремя обезопасить себя и своих пассажиров.

Что нужно знать

Появляется гул, начиная со скорости 40-60 км/ч. С ускорением автомобиля он усиливается, меняет ритм и тональность. Эксплуатация с таким подшипником может привести с серьезным последствиям.

Частым признаком неисправности подшипника становится гудение на поворотах. Если неприятный звук раздается, когда руль во время движения выворачивается вправо, значит менять надо левый передний элемент. Аналогично, если гудит ступичный подшипник во время поворота налево, значит неисправен правый передний элемент.

Это связано с тем, что определенное колесо во время поворота нагружается больше. Нагружаются и подшипники. Ступица начинает вибрировать, что и производит характерный звук.

Причины гула подшипника

Чтобы понять, что привело к разрушению подшипника, а также избежать подобного в дальнейшем, необходимо узнать причины. Наиболее частые из них:

попадание грязи и воды под сальники;
естественный износ;
попадание продуктов износа на рабочие поверхности;
недостаток смазки;
механические повреждения;
заводской брак подшипника, установленного при замене.
Ступичный подшипникКроме того, подшипники могут не выдержать нагрузки вследствие небольшой динамической грузоподъемности. Замену подшипников стоит проводить, как только они начинают гудеть. В противном случае колесо может заклинить, и тогда лучше бы водителю ехать на небольшой скорости.

Сокращение срока службы подшипников происходит из-за использования неправильного вылета колесных дисков.
Излом детали увеличивается в зависимости от массы автомобиля.
Увеличенный внешний радиус покрышки также неблагоприятно сказывается на состоянии подшипников. В этом случае при боковом ускорении машины увеличивается сила воздействия на передние ступицы. Такой фактор особенно распространен среди джипов.
Неисправные амортизаторы, которые не справляются с ударными нагрузками, часто становятся виновниками выхода из сроя ступичных подшипников.
Повреждения тормозной системы — причина передачи лишнего тепла на подшипник. Определить это можно по вибрации педали тормоза.
Неправильное выполнение развала/схождения колес. Неверно выбранные углы установки колес влекут за собой перераспределение нагрузок.
Повышенный износ подшипников возникает при передвижении по глубоким лужам. Негативно сказывается на детали длительная эксплуатация в условиях сильного мороза или на жаре. Плохо переносят подшипники и запыленную пересеченную местность. Перегруз машины, а также продолжительное вождение на высокой скорости — еще одни причины быстрого износа элемента подвески. Как определить, какой подшипник гудит? Это можно сделать по определенным «симптомам».

Когда закрадывается подозрение на неисправность одного из ступичных подшипников, стоит проверить как передние, так и задние колеса. В первом случае определить дефект намного проще.

Основной признак — гул подшипника. Его громкость и ритм меняются при повышении/понижении скорости, а также на поворотах. Со временем к гулу начинает прибавляться металлический скрежет и постукивание.

Признаки неисправности заднего подшипника очень схожи с аналогичными у переднего. Однако прохождением змейки их не выявить. Чаще всего гул меняется только при изменении скорости движения. Диагностировать повреждение можно только после поддомкрачивания задних колес. Более удобно проводить процедуру на специальном подъемнике.

Задний ступичный подшипник

Иногда при разгоне начинает ощущаться вибрация педали тормоза. Это также говорит о неисправности ступичного подшипника. Стук производится из-за чрезмерного люфта. Равномерно гудит подшипник ступицы в результате износа беговой дорожки сепараторов.

Как проверить подшипник

При увеличении скорости подвеска начинает выдавать звук взлетающей электрички. Со временем, он начинает нарастать, доставляя все больше дискомфорта. Вовремя замененный подшипник не только избавит от надоедающего звука, но и обеспечит длительную службу многих элементов подвески.

Как проверить подшипник ступицы:

Выявить люфт в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Если колесо «ходит», значит подшипник неисправен. Люфт наблюдается только в крайнем случае, когда подшипник доживает последние дни. Если проверяется подвеска Макферсон, небольшой люфт допустим.
При раскручивании колеса руками гул заметно усиливается.
Если держать поворотный кулак в месте крепления ступицы рукой, при раскручивании колеса будет отчетливо ощущаться вибрация. В исправном состоянии подшипника никаких движений не возникает.
Проверять такими способами можно как передние, так и задние колеса. Это позволит более точно помогут определить, какой именно гудит подшипник. Приобретать и устанавливать новую деталь лучше сразу, как только появилось гудение.

Как долго можно ездить?

Некоторые водители после появления гула стараются его не замечать. Езда при неисправном подшипнике иногда длится полгода, иногда- несколько месяцев. Особенно стоит задуматься о своей безопасности при усилении шума подвески.

разведение колодок — затормозить при необходимости будет невозможно;
заклинивание колеса — на высокой скорости такое развитие событий опасно для жизни водителя и пассажиров;
колесо уходит в сторону при повороте и водитель теряет управление автомобилем.
Предотвращение таких последствий — серьезный повод заменить деталь при первых же признаках неисправности. Срок эксплуатации любого ступичного подшипника не установлен регламентом технического обслуживания. Чаще всего на российских дорогах приходит в негодность правый передний элемент. Это связано с ездой по обочинам. Качество дороги также сильно сказывается на всех элементах подвески.

В зимнее время водители часто путают гул подшипника с шумом резины. На первых порах их действительно можно спутать. Однако спустя несколько недель не заметить характерный звук реактивной турбины будет сложно.

Замена проводится либо частично — выпресовывается старый и запресовывается новый подшипник, либо полностью — вместе со ступицей. Второй вариант предпочтительнее, когда не ступице замены явные следы выработки. При бережной эксплуатации автомобиля и спокойной езде подшипники могут прослужить более 100 тыс. км.

Разобравшись с особенностями гула подшипника, причинами его неисправности и порядком проверки, каждый водитель сможет самостоятельно диагностировать местоположение проблемы. Ее устранение лучше доверить профессионалам. Однако при наличии времени и специального оборудования все можно сделать самостоятельно. После ремонта необходимо выполнить развал/схождение колес.

Удачи на дорогах!

Подпишись чтобы не пропустить самое интересное.

Acura TSX › Logbook › Help! Посторонний звук (гул) при движении от 50 км/ч — подшипник ступицы?

Доброго времени, клубни!

Прошу Вашей помощи:
Услышал я как то посторонний гул-рык спереди справа на скорости от 50 км/ч… Сначала тихо, через неделю стало громче.
Звук какой то рыкающий, нарастает от скорости движения и так же уменьшается…
Почитал и послушал инет и по симптомам может быть:
— резина;
— подшипник ступицы;
— подшипник вала;
— подшипник коробки;
— шрус.

Записал видео (извините за кривую картинку – держал ровно) – может кто сталкивался со звуком.
Отчетливо слышно его при торможении (конец ролика):

Сегодня полез в переднее правое колесо (хотел потрясти – если люфт большой то нельзя эксплуатировать) – поднял – потряс колесо – люфта нет, покрутил на нейтрали – как смог — так там столько звуков и привода и колодок – хрен что услышишь! да и крутится с трудом…
Снял – потряс ходовую, вроде все на месте. Есть люфт перед/зад в 5 градусов это норма?!

Пока почистил все болтовые соединения от грязи ну и напшикал BW-40 если диагностика что покажет чтобы открутилось без болгарки…
Грешу на подшипник ступицы, но хз какой… Завтра буду исследовать заднее правое колесо.

Как то так… пока в процессе поиска источника звука.

Снова ездил и расстраивался от звука моторного самолета на борту.
Добрался до гаража – тряханул заднее правое колесо. Поднял – покрутил, половил боковой люфт – не нашел, только шелест колодок…

Но при изменение направления вращения есть стук – биение… может колодки свободно гуляют – я хз… должно так быть или нет…
Записал видео:

Проверил и почистил ходовую ну и попшикал по болтам вдшкой.

Завтра тряхану левую сторону и если ничего не поймаю — буду вывешивать передние колеса – ибо по правой стороне люфтов угловых нет(((

Сегодня тряханул левую сторону.
Начал с заднего левого колеса. Поднял колесо – крутанул, люфтов нет, биение на изменение вращения такое же как и у правого заднего – значит это колодки ерзают.
Снял колесо – а там все в грязи.
Хоть и мыл в мае все подвеску – пришлось снова все вычищать, натер графитной – хз поможет или нет, но точно лучше чем просто водичкой полить и здравствуй ржавчина…

Дошла очередь до переднего левого – думал ну сейчас точно нащупаю боковой люфт или скрежет какой…
Хрен там…
Поднял колесо – на нейтрали крутиться так же лениво как и правое переднее крутилось… А без колеса – так еле крутишь!
Итак, люфтов боковых нет, люфт при вращении вперед – назад – градусов 5 – также как и у правого…

Снял колесо – а там расцвет грязи и ржавчины – как будто и не мою машину(

Натер графитной, попшикал ВДшкой – засияло – но надолго ли?!)

Итак, не смотря на турбированный пропеллер на борту при движении от 50 км/час – критических люфтов при самостоятельном осмотре не выявлено(.
Заодно и подвеску тряханул – нашел одинаковые трещины сайлентблоков на обоих нижних рычагах.

Нужно будет лечить после этой болезни!)

Завтра буду поднимать перед право/лево чтобы понять с какой стороны ревет…

Итак, продолжаю изучать матчасть.
По совету Zhogal на ручнике поднял переднее правое колесо, отключил VSA, включил скорость – заругалась машина, что ручник стоит и не пристегнут, закрутилось колесо где-то на 10 км/час – вышел крутиться, шелестит, но пропеллера не слышно…

Сел в машину, начал газовать на D, но она больше 50 км в час не набирает, хоть и тахометр на 3-4 тысячах… Переключил на ручной режим скорости, ну и газанул — довел до 4 передачи после 100 км/час стало что-то тарахтеть – может вибрация колеса, может ступица, может коробка, может еще какие системы – левое колесо то стоит… Записал звук из салона:

Поднял левое – опять ручной D, и появился звук пропеллера и на наборе скорости до 100 км и после… Ну и этот страшный трах-тах на 100 км/час тоже появился… — хз что это может так должно быть а может и нет).
В итоге грешу на подшипник ступицы левого переднего колеса:

Вот такая матчасть.

Mileage: 360000 km

FakeHeader

Recommendations

Comments 58

Ну так что решил проблему?:) ступечный подшипник?

Ок понял, а то у меня загудел как в самолёте, сильнее гудеть начинает когда на скорости в лево захажу. Значит правый поидее. Буду ждать заказ.

Гудеть может только подшипник поидее.

Вставлю свои 5 копеек, как человек недавно поменявший по одному все ступичные по кругу. Колесо не всегда болтается если гудит, а бывает что болтается и не гудит, так у меня было, на несколько мм колесо в краях болталось, но тихо тихо.
Гул ступичного можно понять что он, по всем своим заменам заметил, когда тормозишь или входишь в поворот при повышении нагрузки на колесо гул усиливается. Если тормозишь и усиливается гул значит впереди, если нет сзади, если усиливается при повороте на лево то правый, если направо то левый, ну по крайней мере на акуре это у меня так работало.
Ну и на месте можно услышать, мне мастер на сервисе показал, только не ушами а рукой, потому что ушами там слышишь все, и колодки труться и еще что, а если рукой за ступицу подержатьс и крутануть колесо то пальцы сразу почувствуют если шарики не ровно идут.
Попробуй, авось поможет 🙂 удачи в диагностике.

Спасибо, по звуку грешу на левый передний… посмотрим что спецы скажут

Похоже что все таки это ступичный гудит но еще может быть и подвесной подшипник.

Я тоже грешу на ступичный, но пока по тряске не понятно какой.
Завтра буду перед поднимать правый/левый ну и раскручивать до 100 км/час если перед — то пойму с какой стороны… Если конечно без нагрузки будет реветь…

переднее будет гудеть особенно в поворотах, при нагрузке на сторону. Т.е. поворачивает налево ( на нормальной скорости, к примеру съезд с развязки путепровода), нагрузка на правую сторону, или поворачивает направо — нагрузка на левую. Шум должен меняться.
После поездки на скорости 100+ плавно остановись, Т.е. не нагревая сильно тормоза. Убитый подшипник нагреет намного сильнее колесо чем другие. Трогая гайки это не сложно будет понять.

нагрева стороны спереди нет — после 200 км пути обе стороны у ступицы одинаково теплые.
Задние не трогал

скорее всего задняя правая. Судя по описанию всех твоих наблюдений.

проверяй заднее правое.

если не менял подшипники вообще.
То так, наблюдение. Сдох сначала задний правый, через год задний левый.

Спасибо знающим людям за совет. Подшипники родные — девственные.
Сегодня покручу заднее — может что нарою.

проверяй заднее правое.

Дмитрий, тряханул заднее правое — люфтов нет, но биение есть при смене направления вращения… Это норма?
Посмотри, плиз, видео крайнее.

че там смотреть, какие нафиг люфты, оно гудит когда руками крутишь, такой шорох громкий как бэ . Если есть — геймовер.
Когда люфты — тогда полные колени. Сначала он шуметь начинает. Люфты появятся когда уже стружка пойдет )))
Дешаковый вариант не смотри, там магнитные метки и блаблабла. в общем около 100$ сейчас нормальное не оригинальное стоит.
Можешь вэдэшкой датчик поливать уже заранее. Потому что снять его будет очень не просто. (датчик абс)

Я про биение в конце ролика слышно… это норма?
Да я уже поливаю датчики где входят в ступице, но по схеме видно, что он расстыковывается вверху на башмаке — может так можно в пресс совать без снятия самого датчика?!

я про заднее колесо. Там ничего никуда сувать не надо. Ступица в сборе меняется.
а в переднем люфт вперед-назад и должен быть, зазоры в трансмиссии .

А с задним?! стук-биение должно быть?! послушай крайние 5 секунд

help! шумит при езде, но люфта нет

Опции темы

Поиск по теме

help! шумит при езде, но люфта нет

Добрый день, очень нужна помощь в диагностике проблемы.
Симптомы очень похожи на подшипник –
ехали километров 80-100, влетели в яму, теперь при разгоне до километров 50 и выше – поднимается гул.
что интересно – нету люфта совсем. Это и побудило спросить у знатоков)
что ещё может быть? (так как цена вопроса – 3800:) )
авто – legacy BP5.
Заранее спасибо.

спасибо, ну хотя бы что ещё может быть? куда лезть, что смотреть?)

Может вообще погнуло стойку и колесо трется о чашку. надо смотреть.

люфт не сразу появляется. сначала петь будет. причем долго 🙂
проверить еще можно движением не по прямой – немного руль отворачиваешь и слушаешь – если ступица – в одну сторону будет замолкать, в другую – петь громче.

далеко не так. мой ступичный гудел только на дороге. вывешивал – тишина.

не факт же что в ступичном дело

+1 ступичный легко проверяется именно так, в какую сторону поворачиваешь и замолкает – с той стороны и менять. У меня люфта СОВСЕМ не было, на подъемнике тишина. Если ступичный задний – 2-3 пассажира сзади усиливают эффект.

Последний раз редактировалось Alex_vl; 26.08.2009 в 09:26 .

всем большое спасибо, сегодня поедем проверять.
вообще друг работал в субаровском сто, говорит ни разу не меняли ступичные на легасях, в основном фори..

гул от шестеренок совсем не такой, как гул от подшипников. Если гудят шестеренки, то тон громкость гула меняется в зависимости от нагрузки на двигатель. При движении на нейтрали пропадает. Правда в редукторе тоже есть подшипники, но это сравнительно маловероятно. Ступичные подшипники на легасях достаточно слабые, слышал неоднократно. Правда сам я на прошлом легасе за 120 тыс. и 5 лет не менял ступичные ни разу, работали хорошо. Слышал, они не любят дисков с нестандартным вылетом, когда нагрузка распределена неправильно

На подъемнике вывесить колеса и покрутить. подшипник слышно сразу. Я две недели назад поменял сзади справа. Езжу в тишине (если не считать прямотока))).

Может тормозной диск о железный кожух трется или камень между ними попал. Просто как вариант. У меня оба случая были на разных машинах.

всем огромное спасибо.
итого
а) проехали по академу – ни одной эстакады, нашли одну яму, ******ную до неприличия, одну эстакаду запертую на замок.
б) на повороте влево гул пропадает. Спасибо за тест, работает на все 100)
остался один вопрос – имеет смысл брать новый подшипник, или с разбора со ступицей в сборе
цена вопроса – 3800 новый, 3000 разбор. Жду мнения умных людей!

p.s. очень порадовали люди в гаражах, у которых спрашивали про ямы. На удивление все, у кого спрашивали, очень доброжелательно отвечали, помогали, объясняли. Видимо от гаража такая карма идёт)

у товарища моего недавно было так(на форике SF5)
1.Появился сильный гул
2.Диагностировали ступицу
3.заменили один подшипник(был раз**ан)
4.Через некоторое время начал замечать немного другой гул(более тихий)-Подумали второй подшипник
5.Гул появляется начиная примерно с 40-50 км/ч
6.На СТО сказали, что редуктор, масло слили со стружкой

ЗЫ:посмотрев на рваный первый подшипник, лично я бы менял их в паре
У меня был жестокий хруст, похожий на полное отсутствие колодок, появился через неделю после замены колодок, была мысль о подшипниках, но все таки это были гов*** колодки.

Последний раз редактировалось usl; 26.08.2009 в 20:43 .

Можно ли ездить, если гудит подшипник ступицы? Несколько мнений экспертов

Содержание

Признаки износа подшипника ступицы

Главная – разбитые дороги, из-за которых нагрузки на ходовую оказываются нерасчетными. Снизить воздействие колдобин можно только предельно аккуратной ездой, что может переполнить чашу терпения вашу и ваших товарищей по трассе – скорость в 40-50 км/час крейсерской не назовешь;
Неправильная установка подшипника тоже ведет к его преждевременному выходу из строя. К сожалению, в автосервисах некоторые мастера только называются специалистами, имея явно кривые руки;
Ну, и конечно, ошибки самого производителя. Бракованными обычно оказываются самые дешевые детали, так что, отправляясь в автомагазин, нужно помнить о скупых, которые платят дважды;

Последствия игнорирования

Диагностика

С соответствующей стороны, где прослушиваются подозрительные звуки, передок поддомкрачивается, чтобы колесо зависло в воздухе;
Диск держится руками за верх и низ и раскачивается: одной рукой толкаете, второй тянете на себя. Если колесо свободно поддается воздействию, подшипник уже негоден к службе. Даже на первый взгляд незначительный люфт свидетельствует о том, что подшипник начал сыпаться; если же скат просто болтается, значит, меры нужно принимать срочно.

Гудит подшипник ступицы – что делать?

Пассажир, сидя в салоне вашего автомобиля, слышит, разве что, шум покрышек по асфальту. Прислушиваться ко всем прочим звукам машины – дело того, кто за рулем. Опытный водитель умеет одновременно беседовать с пассажирами и прислушиваться к работе систем и механизмов транспортного средства. Но иногда бывает так, что с шумом в салоне может сравниться небольшой реактивный самолет. Это гудение на низкой частоте может издавать только одна деталь – вышедший из строя подшипник ступицы. Шум не оставляет ни единого шанса слушать собеседника, но это не самое страшное, хотя и очень неприятное. Более актуален вопрос можно ли, в принципе, собираться в дальний путь, если гудит подшипник ступицы?

Гудение – это только первая ласточка. Дальше события могут развиваться лавинообразно. На фоне шума вскоре водитель начнет слышать тревожное потрескивание, идущее от колес. И наконец, подшипник не выдержит оборотов ступицы и просто развалится. Что будет дальше нетрудно догадаться. Колесо заклинит, естественно, в самый неподходящий момент и машину понесет неведомо куда. Непременно сломается шарнирная опора рычага подвески и деформируется полуось. Теперь, как говорится, поздно пить боржом. Предстоящий ремонт подвески будет в разы дороже элементарной замены подшипника ступицы, которую при наличии несложного инструмента можно было бы произвести в гараже самостоятельно.

По какой причине гудит подшипник ступицы?

В сборе ступица представляет собой не самую сложную деталь. Ее корпус сделан из чугуна или стали и с ним практически ничего фатального не может случиться. Разве что по неопытности в ходе демонтажа подшипника водитель изуродует молотком посадочное место.

Что касается подшипника качения, то он далеко не вечный. Производители автомобилей утверждают, что он обеспечит значительно более 100 тысяч километров пробега. Очень может быть, что на своей исторической родине с ее идеальными дорогами так и будет. В наших условиях все узлы и механизмы транспортного средства претерпевают гораздо более значительные динамические нагрузки и ранний их износ – обычное явление. Помимо экстремальных перегрузок есть и вполне естественный износ, неэффективная смазка, некорректная установка.

Итак, подшипник гудит. Что делать? Прежде всего, водителю нужно окончательно убедиться, что проблема связана именно с подшипником. Можно сразу же отправиться на станцию технического обслуживания, где диагностика займет совсем немного времени. Опытный и экономный водитель проверит техническое состояние ходовой самостоятельно.

Диагностика

Если позволяет обстановка на дороге, попробуйте делать повороты влево-вправо на небольшой скорости. Физический смысл такого теста состоит в том, что при повороте вправо возрастает нагрузка на правое колесо, а левое разгружается. В салоне гудит по-прежнему, значит, левый подшипник неисправен.
Практически то же самое можно сделать в безопасной обстановке в гараже. Поднимите машину на подъемнике или вывесьте колеса на подставке. Далее осталось разогнаться до 80 км/ч, выжав сцепление, выключить коробку переключения передач и, выйдя из машины, просто послушать какое колесо гудит. Когда вращение прекратится, покачайте колесо в вертикальной плоскости руками. Неисправный подшипник отзовется на это люфтом. Напоследок покачайте колесо по горизонтали и убедитесь, что биение в ступице есть.

Эти признаки – еще не окончательный приговор подшипнику. Подвеска состоит из множества шарнирных соединений, в которых используются различные подшипники. Люфт может дать и шаровая опора, поэтому диагностику придется продолжить. Для этого водителю понадобится помощник, который сидя за рулем, по команде нажмет на педаль тормоза. Если в таком положении при вертикальном покачивании люфт не исчезнет, значит, подшипник ступицы еще в рабочем состоянии и нужно искать неисправность в других узлах системы подвески или рулевого управления. Эксплуатация транспортного средства с изношенными деталями чревата серьезными неприятностями. Поэтому, если самостоятельно выявить неисправность не удалось, собирайтесь на СТО.

Признаки неисправности ступичных подшипников

Колеса вашей машины очень важны, без них вы не сможете никуда проехать. Если вы не механик или не являетесь заядлым автолюбителем, вы можете не знать, сколько деталей входит в колесо. Есть шина, ротор, подшипник, статор и конденсаторное кольцо, и это лишь некоторые из них. Средний автовладелец даже не знает назначения таких деталей, как ступичные подшипники, не говоря уже о том, когда они выходят из строя!

Получите бесплатное предложение

Чтобы наши клиенты были осведомлены об их автомобиле и его различных частях, мы рассмотрим все, что вам нужно знать о ступичных подшипниках и почему они важны для вашего автомобиля.Тогда вы сможете быстро определить проблемы ступичного подшипника в будущем или, по крайней мере, узнать, когда придет время посетить механика.

Что такое ступичные подшипники?

Подшипник ступицы колеса — это набор стальных шариков или конусов, которые мы называем «шарикоподшипниками» или «коническими подшипниками». Эти подшипники удерживаются вместе металлическим кольцом, называемым «обоймой». В центре колеса есть полый кусок металла, называемый «ступицей», а подшипники ступицы входят в ступицу, чтобы помочь вращать ваши колеса.

Как долго служат подшипники ступиц?

Хотя ступичные подшипники рассчитаны на весь срок службы вашего автомобиля, они могут сломаться и изнашиваться. Большинство ступичных подшипников служат от 85 000 до 100 000 миль, прежде чем их нужно будет заменить. У некоторых автомобилей есть колесные подшипники, которые служат намного дольше, а некоторые автомобили требуют их довольно быстрой замены. Все зависит от качества ваших ступичных подшипников и ваших обычных условий вождения.

Поскольку ступичные подшипники расположены на вашем колесе, они должны выдерживать суровые условия вождения и погодные условия, такие как выбоины, лежачие полицейские, дождь, пыль и т. Д.Все эти суровые условия могут сократить срок их службы, поэтому вам следует следить за симптомами неисправности ступичного подшипника, а не полагаться на временные рамки.

Признаки и симптомы неисправности ступичных подшипников

Есть много признаков, на которые следует обратить внимание, если вы беспокоитесь о своих ступичных подшипниках. Если вы заметили какой-либо из перечисленных ниже признаков, возможно, вам потребуется замена ступичного подшипника. Будьте внимательны, если подозреваете, что подшипники ступицы вышли из строя, и сообщите механику, какие признаки вы заметили.

Признаки неисправного ступичного подшипника:

Странные шумы
Неисправные ступичные подшипники могут вызывать множество странных шумов, поэтому лучше записывать все, что вы слышите. Как автовладелец, ваша работа — знать, какие шумы являются нормальными, поэтому вы должны замечать шумы, выходящие за рамки нормы, как только они начнутся. Если у вас неисправный ступичный подшипник, часто слышно гудение, визг, писк, рычание, щелчки, щелчки, треск, лязг или стук.Вы можете услышать эти звуки при повороте, ускорении, переключении передач и т. Д. Эти шумы также могут указывать на множество других проблем, поэтому позвольте вашему механику выяснить, в чем проблема.
Шлифование
Если ваша машина скрежетает во время движения, это нехорошо! Это может означать, что в системе вашего колеса уже имеется серьезное механическое повреждение. Если вы заметили это при переключении передач или повороте автомобиля, скорее всего, виноваты подшипники ступицы колеса.
Вибрация
Если вы чувствуете, что ваш автомобиль вибрирует при повороте или изменении скорости, это может быть признаком того, что вам необходимо заменить ступичные подшипники. Многие автовладельцы не предполагают, что причиной вибрации являются плохие ступичные подшипники, но это возможно! Если вы заметили несколько симптомов в этом списке, возможно, вам скоро понадобится замена ступичного подшипника.
Вытягивание при включении тормозов
Иногда автомобиль тянет в сторону, нажимая на тормоза.Это ненормально и может быть признаком выхода из строя ступичных подшипников. Вытягивание в одну сторону также может означать другую проблему, поэтому обязательно поговорите с механиком.
Неравномерный износ тормозных колодок или ротора
Ненормальный износ шин и тормозных колодок может иметь множество причин. Одна из таких причин — выход из строя ступичных подшипников. Если вы заметили неравномерный износ тормозных колодок или ротора, вам следует записаться на прием к техническому специалисту, независимо от того, в чем, по вашему мнению, может быть причина.
Отказ АБС
Кроме того, отказ АБС или общие проблемы могут быть признаком неисправности ступичных подшипников.Антиблокировочная система тормозов — важная функция безопасности вашего автомобиля, поэтому вам необходимо как можно скорее решить эту проблему. Узнайте больше об АБС, нажав здесь!

Некоторые из этих симптомов неисправности ступичных подшипников очень серьезны и требуют немедленного внимания. Прежде чем снова отправиться в путь, убедитесь, что ваш автомобиль проверил квалифицированный механик!

Могу ли я ездить с неисправными подшипниками ступицы колеса

№ . Мы не рекомендуем ездить без исправного ступичного подшипника.Это не только чрезвычайно опасно для вас, но также может привести к травмам или убийству других водителей на дороге.

Если не обращать внимания на неисправные ступичные подшипники, ваше колесо может перестать работать во время вождения или у вас могут возникнуть проблемы с управлением автомобилем.

Помимо опасности, это может вызвать значительную нагрузку на другие части вашего автомобиля, такие как ступица, ШРУС и трансмиссия. Если вы не отремонтируете вышедшие из строя ступичные подшипники достаточно быстро, вам, возможно, придется потратить еще больше денег на услуги по ремонту автомобилей.Вы также можете заметить, что ваши шины изнашиваются быстрее, а это значит, что вам нужно будет чаще покупать новые шины. В целом, все эти потенциальные побочные эффекты неисправных ступичных подшипников могут оказаться более дорогостоящими, чем исходная проблема.

Мобильная замена подшипника ступицы колеса рядом с вами!

Ищете мобильного слесаря для замены ступичных подшипников? Не смотрите дальше, потому что Wrench здесь, чтобы помочь! У нас есть сотни сертифицированных ASE мобильных техников по всей стране, которые имеют навыки, чтобы заменить ваши ступичные подшипники или выполнить любой запрошенный ремонт или техническое обслуживание автомобилей.

К счастью для вас, услуга по замене ступичного подшипника не является сверхсложной задачей, особенно для профессиональных техников. Это означает, что это будет не так дорого и требует много времени, как более серьезная проблема. Однако, если вы слишком долго игнорируете эту проблему, неисправные колесные подшипники могут повлиять на другие детали, что приведет к дополнительным ремонтам и затратам на ваш окончательный счет.

Получите бесплатное предложение по замене ступичного подшипника от Wrench сегодня!

Как заказать замену ступичного подшипника с помощью гаечного ключа

Войдите в наше мобильное приложение или на веб-сайт, чтобы заказать услугу по замене ступичного подшипника сегодня! Вы можете записаться на прием в качестве гостя, если у вас еще нет учетной записи.Независимо от того, есть у вас учетная запись или нет, нам нужно будет собрать небольшую информацию о вашем типе автомобиля и его потребностях.

Первое, что нам нужно знать, это какой у вас автомобиль. Вы должны предоставить нам год, марку и модель, а также VIN и номерной знак. Эта информация поможет нам правильно подготовиться к замене подшипника ступицы колеса и любым другим услугам, которые вы могли запросить. Если вашему автомобилю требуется определенная деталь, мы позаботимся о том, чтобы у нас были подходящие инструменты и детали для выполнения всех необходимых ремонтов и услуг.

Тогда нам нужно будет узнать, какие услуги по ремонту или техобслуживанию автомобилей вам необходимы. Если вы знаете, что ваши ступичные подшипники вышли из строя, запишитесь на прием для замены ступичных подшипников! Если вы подозреваете, что колесные подшипники являются причиной проблем с автомобилем, но не уверены, запишитесь на диагностику, и наш мобильный техник осмотрит вашу машину и выяснит, что происходит.

Как только мы узнаем, какие услуги нужны вашему автомобилю и какой у вас автомобиль, мы рассчитаем для вас смету ремонта автомобиля.Это предложение будет составлено специально для вас, чтобы вы точно знали, чего ожидать. Мы включим все: от стоимости запчастей и работ до расчетного времени, которое потребуется для выполнения услуг. После того, как у вас будет возможность просмотреть наше предложение по ремонту автомобилей, вы выберете дату, время и место встречи для замены ступичного подшипника.

Тогда остальное зависит от нас! Наш мобильный техник прибудет вовремя и полностью подготовлен к тому, чтобы ваш автомобиль снова заработал.Закажите замену передвижного ступичного подшипника с помощью Wrench сегодня!

Будем рады сотрудничеству с вами в ближайшее время!

Получите бесплатное предложение

Как долго вы можете ездить с неисправным ступичным подшипником?

Автор: Tsukasa Azuma

Последнее обновление 17 июля, 2020

0 комментариев

Неважно, какая у вас машина, с неисправным ступичным подшипником вы можете столкнуться в любое время и в любом месте.Следовательно, становится жизненно важным знать, как долго вы можете ездить с плохим подшипником?

Итак, давайте узнаем точный ответ, который может спасти вас от катастрофической ситуации.

Как долго можно ездить с неисправным подшипником ступицы колеса

Неисправный ступичный подшипник — кошмар для каждого водителя. Чтобы справиться с этим, есть несколько вещей, которые вам следует знать, особенно если вы собираетесь в долгую поездку.

1. Как долго вы можете с ним ездить?

Неисправный ступичный подшипник — это хуже всего, и его необходимо немедленно заменить.Но что, если вы находитесь посреди безлюдного места, где вам ничего не остается, кроме как ехать вперед? Что ж, в этой ситуации вы можете услышать слабое эхо или гудение с правой стороны. На первый взгляд может показаться, что шина вышла из равновесия. Рано или поздно из нарастающего шума станет ясно, что это неисправный ступичный подшипник. На изношенном колесе нет смазки, чтобы оно не шевелилось.

В результате при увеличении скорости также будет выделяться слишком много тепла. Жара полностью разрушила бы колесо.Чтобы избежать этой ситуации, рекомендуется двигаться с меньшей скоростью, чтобы колесо оставалось в движении еще несколько часов.

ТАК, пока думаешь сколько можно на плохом подшипнике ехать? Вы не должны преодолевать расстояние более 1000 миль, так как это может привести к более серьезным проблемам.

>> Лучшие предложения подержанных автомобилей от надежных японских продавцов <<

как долго можно ездить на неисправном подшипнике, чтобы быть в безопасности?

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

Вы можете двигаться со скоростью 40 миль в час, медленно и устойчиво оставаясь бок о бок.Теперь попробуйте перенести вес транспортного средства с одной стороны на другую. Как уже говорилось ранее, не водите машину резко или быстро, чтобы избежать пробуксовки. Проверьте, становится ли шум тише или громче. Если шум уменьшился, продолжайте движение, пока не найдете гараж или автомастерскую.

Кроме того, есть вероятность, что поврежденный подшипник находится слева. Итак, следуйте той же процедуре, чтобы проехать с ним еще несколько миль.

Ну, по шуму невозможно предсказать неисправный ступичный подшипник, так как причиной этого может быть порезанная шина.Звук порезанной шины также может усиливаться с увеличением скорости. Таким образом, вы должны быть осторожны при диагностике реальной проблемы. Тем не менее, вы можете воспользоваться советами по обслуживанию, чтобы справиться с неисправным колесным подшипником.

2. Безопасно ли ездить с неисправным подшипником ступицы колеса?

Да, ездить с изношенным колесом безопасно, но в некоторой степени. Тем не менее, водить в такой ситуации может быть немного сложно, но вы можете воспользоваться этой возможностью, чтобы добраться до ближайшего ремонтного магазина.

Как долго вы можете безопасно ездить на неисправном ступичном подшипнике?

В худшем случае колесо может завершить поворот, что может привести к серьезным травмам для участников дорожного движения.

Посмотрите это видео, чтобы узнать Как проверить ступичный подшипник:

Итак, теперь вы знаете , как долго можно ездить на неисправном ступичном подшипнике .

Будьте осторожны с подшипником ступицы колеса и наслаждайтесь безопасной поездкой!

Что такое неисправный ступичный подшипник

Неисправный ступичный подшипник сложно диагностировать, но проявив немного терпения, вы сможете понять, является ли ступичный подшипник проблемой для ходовых качеств вашего автомобиля.Когда дело доходит до диагностики вашего автомобиля, требуется опытный механик. Возможно, вы не сможете точно сказать, что не так с вашей подвеской или в чем проблема, но никто лучше вас не знает, звучит ли что-то или чувствуется не так, когда вы едете по дороге. Ваш автомобиль опирается на сложную систему пружин, амортизаторов, шарниров и подшипников, которые обеспечивают максимально плавное движение прямо по дороге. Когда все инструменты в этом сложном оркестре баланса работают вместе, вы даже не подозреваете, что система существует.Рулевое управление отзывчивое, ходовые качества бархатистые, тормоза плавные и сильные — тогда все хорошо.

Любая проблема с подвеской или рулевым управлением может начаться с малого. Опять же, вы знаете свою машину, поэтому, если что-то вам не нравится, это может быть началом проблемы с подвеской. Такие вещи, как блуждающее рулевое управление, лязг при проезде неровностей на низкой скорости или вибрация — все это признаки того, что что-то в вашей системе подвески может изнашиваться или нуждается в обслуживании.

Признаки того, что может потребоваться замена подшипника ступицы колеса

1. Грохот, исходящий от передней подвески

Одним из наиболее распространенных симптомов неисправных шаровых шарниров является лязг, исходящий из передней подвески автомобиля. По мере износа шаровых опор они расшатываются в гнезде. Изношенные шаровые опоры могут стучать или звенеть при движении по неровной дороге, лежачих полицейских или при поворотах. Обычно грохот будет становиться все громче по мере износа шаровых шарниров или до тех пор, пока они в конечном итоге полностью не выйдут из строя и не сломаются.

2. Чрезмерная вибрация в передней части автомобиля

Еще одним признаком проблемных шаровых шарниров является чрезмерная вибрация. Изношенные шаровые опоры будут болтаться в своих гнездах и сильно вибрировать с правой или левой стороны во время движения автомобиля. В некоторых случаях вибрация может ощущаться и через рулевое колесо.

3. Тяга рулевого колеса влево или вправо

Еще одним признаком износа шаровых шарниров является то, что рулевое управление само тянет слева направо.Износ шаровых шарниров приведет к этому, что потребует от водителя компенсации.

Могу ли я водить машину, если в моей машине неисправен подшипник ступицы колеса?

Никогда не стоит проявлять выжидательную позицию в отношении ступичных подшипников. На многих автомобилях подшипник может из плохого в очень-очень плохой в спешке, в результате чего колесо и ступица в сборе отваливаются, часто на высокой скорости. Это может быть катастрофическим и опасным для жизни. Подшипники колес — это автозапчасти, которые позволяют колесу должным образом вращаться.Они являются ключевыми элементами в колесах автомобиля и помогают эффективно поворачивать автомобиль. Колесные подшипники обычно служат около 100 000 миль.

Сгущает моторное масло, чтобы сбить с толку

Вопрос: Четырехцилиндровый двигатель моего Мустанга 1989 года недавно начал стучать. Мой механик сказал, что я готов бросить удочку. Имея на машине 140 000 миль, я не хочу вкладывать в нее много денег. Какие у меня варианты?

— Р.С.

Ответ: Это мрачная картина, поскольку из-за плохого поршневого штока обычно нужно вытащить двигатель из автомобиля, разобрать на части и полностью восстановить или установить восстановленный двигатель.

Стоимость легко превысит 1000 долларов и, вероятно, приблизится к 2000 долларов, в зависимости от того, кто выполняет эту работу — определенно слишком много, чтобы тратить на автомобиль 10-летней давности с большим пробегом.

Как только двигатель начинает стучать, шток может сломаться без предупреждения. Это может быть в следующий раз, когда вы запустите его на подъездной дорожке, или он может продолжаться в течение шести месяцев. В конце концов, двигатель взорвется, и вы где-нибудь застрянете.

Но если вы будете осторожны, есть способ отремонтировать двигатель и сразу отказаться от замены автомобиля.Это шанс обмануть судьбу.

Шток поршня — это соединительный рычаг между поршнем и коленчатым валом, установленный на массивном наборе шарикоподшипников. Подшипники сделаны слоями из разных материалов, начиная с блестящей иридиевой поверхности, которая наносится на мягкий металл, называемый смесью баббита.

После того, как баббитовая смесь изнашивается, подшипники из твердой стали быстро врезаются в поверхность коленчатого вала и создают стук. В то же время давление масла внутри двигателя резко падает, потому что незакрепленные подшипники позволяют слишком большому количеству масла вытекать из каналов распределения масла внутри коленчатого вала.

Итак, первая задача по замедлению износа — это повысить вязкость масла и повысить давление масла внутри двигателя. Вы узнаете, работает ли он, потому что он должен заглушить стук.

В магазинах автозапчастей полно продуктов, загущающих масло. Самым известным из них является STP Oil Treatment, но есть и другие. Начните с одной банки, а затем добавьте еще, если это не помогает. Когда масло загустеет, вам нужно проявлять осторожность при холодном пуске, позволяя двигателю прогреться перед началом движения.

Второй важный шаг — более медленный разгон. Максимальная нагрузка на изношенный шток поршня возникает во время резкого ускорения, поэтому держите педаль очень легко и удерживайте максимальную скорость на автострадах.

Наконец, держите масло в чистоте, потому что двигатель может быть загрязнен металлическими частицами из изношенных подшипников.

Вы можете решить выйти из машины до того, как она сломается. Если так, вы можете продать кучу на свалку. Или вы можете подарить его школе, которой нужны машины для работы учеников.Налоговый вычет может стоить больше, чем вы можете получить на свалке.

* Ральф Вартабедян не может отвечать на почту лично, но попытается ответить в этой колонке на автомобильные вопросы, представляющие общий интерес. Не звоните. Напиши своим колесам, 1875 г., я Св. Северо-Запад. # 1100, Вашингтон, округ Колумбия 20006, или по электронной почте [email protected].

Признаки отказа ступичного подшипника в вашем Volvo

Опубликовано: 31 декабря 2018 г.

Если вы водите Volvo , перед вами качественный автомобиль европейской разработки.Хотя это надежные автомобили, время от времени они имеют механических неисправностей, . Одной из распространенных проблем, с которыми могут столкнуться владельцы Volvo, является отказ ступичного подшипника. Это проблема, которую вам должен немедленно решить опытный механик Volvo . Вы должны внимательно относиться к своему автомобилю и быть начеку, чтобы замечать любые новые проблемы, которые могут возникнуть. Существует несколько симптомов, которые предупреждают водителей о надвигающемся отказе ступичного подшипника в Volvo, поэтому вы можете устранить проблему до того, как она усугубится.

Как диагностируется неисправный ступичный подшипник или ступица в сборе?

Технологии играют важную роль в современных автомобилях. Для современных автомобилей и тех, которые были произведены после 1997 , к каждому колесу транспортного средства прикреплен отдельный подшипник и ступица в сборе. Узел ступицы колеса включает шпилек, , которые прикрепляют колеса автомобиля к самому автомобилю. Он устанавливается на подвеску и рулевую систему на передней части автомобиля и на задней оси в задней части автомобиля.

На самом деле конструкция с одной ступицей должна прослужить весь срок службы транспортного средства, но, как и любая другая механическая часть, она может страдать от износа, что приводит к ее поломке и преждевременному износу. Существует несколько дорожных ситуаций, которые могут привести к повреждению ступичного подшипника или ступицы колеса автомобиля:

● Наезд на выбоины
● Наезд
● Наезд на бордюр

Несмотря на то, что ступичный подшипник и ступица сконструированы таким образом, чтобы выдерживать большие нагрузки, на них часто не обращают внимания, когда другие части автомобиля, такие как амортизаторы , , катушки , , стойки , , детали подвески , или шины и диски ремонтируются или заменяются.Когда подшипник или ступица повреждены и проявляют признаки преждевременного износа, это указывает водителю на некоторые предупреждающие признаки проблемы.

Признаки неисправности подшипника ступицы колеса или ступицы в сборе

Есть несколько вещей, которые могут предупредить водителя о выходе из строя ступичного подшипника или ступицы. Если вы заметили любую из этих проблем, обратитесь к квалифицированному специалисту Volvo для проверки вашего автомобиля.

Громкий звук, например рев, из области шины или колеса

Когда ступица в сборе выходит из строя, это связано с повреждением ступичного подшипника.Эта деталь вызовет скрежет металл о металл , напоминающий рев, который дает понять, что подшипник изнашивается. Звук может вводить в заблуждение, и вы не сможете определить, какой подшипник неисправен. Если сборка ступицы одного бокового колеса вышла из строя, необходимо заменить обе стороны на одной оси.

Вибрация

Если на более низких скоростях возникает вибрация от рулевого колеса, которая усиливается по мере ускорения автомобиля, скорее всего, у вас поврежден узел ступицы колеса.Рулевое управление может казаться слабым во время вождения, преодоления уклонов или поворотов.

Шина и комбинация колес имеют чрезмерный люфт при подъеме автомобиля

Когда механик поднимает ваш автомобиль для обслуживания тормозов или замены масла , если колесо и шина, плотно прикрепленные к узлу ступицы колеса, покачиваются при их вытягивании, существует проблема с узлом ступицы колеса.

Колеса издают щелчок

Если при ускорении автомобиля слышен щелкающий звук, это может указывать на неисправность ступицы колеса в сборе.

Опасности неисправных ступичных подшипников

Если у вашего автомобиля неисправный ступичный подшипник, это очень опасно. Не водите автомобиль до тех пор, пока не отремонтируете подшипник ступицы колеса, потому что вы рискуете своей жизнью. Если подшипник полностью выйдет из строя во время движения на высокой скорости, это может привести к аварии со смертельным исходом. Если вам необходимо проехать на автомобиле день или два до ремонта, двигайтесь на малых скоростях.

Если вы подозреваете, что проблема связана с подшипником ступицы колеса, обратитесь в Orion Automotive Services по телефону Ann Arbor, MI .Позвоните нам сегодня по телефону (734) 995-3188, чтобы запланировать обслуживание Volvo . За более чем 2 десятилетий компания Orion Automotive Services предоставила в этой области качественных ремонтов автомобилей . У нас есть многолетний опыт работы с европейскими автомобилями, поэтому вы можете не сомневаться, что работа будет выполнена должным образом.

* Изображение Volvo XC40 предоставлено: y_carfan.

Как определить, какой ступичный подшипник плохой, передний или задний? — Мворганизация.org

Как определить, какой ступичный подшипник плохой, передний или задний?

Вы можете проверить это, осторожно покачивая автомобиль при медленной езде. Если при раскачивании вправо шум уменьшается, то, скорее всего, поврежден подшипник левого ступичного подшипника. Если он уменьшается при раскачивании влево, вероятно, сломан правый ступичный подшипник.

В чем разница между передним и задним приводом?

Задний привод чаще всего используется в спортивных автомобилях и мощных седанах.Автомобиль с задним приводом того же веса, мощности, передачи, размера и типа шин будет ускоряться быстрее, чем автомобиль с передним приводом, поскольку вес транспортного средства переносится с передних колес на задние колеса для улучшения сцепления с дорогой.

Сколько стоит ремонт ступичного подшипника?

Лучшее в ремонте автомобилей Средняя стоимость замены ступичного подшипника составляет от 350 до 417 долларов. Стоимость рабочей силы оценивается от 143 до 180 долларов, в то время как стоимость запчастей составляет от 206 до 236 долларов.

Что произойдет, если вы продолжите движение с неисправным ступичным подшипником?

Q: Безопасно ли ехать с неисправным ступичным подшипником? A: Нет. На самом деле, движение из-за износа одного из подшипников может быть очень опасным, особенно потому, что это может привести к остановке колеса во время движения. Кроме того, поврежденный ступичный подшипник создает большую нагрузку на ступицу, ШРУС и саму трансмиссию.

Как долго вы можете ездить с неисправными ступичными подшипниками?

Чтобы избежать этой ситуации, рекомендуется двигаться с меньшей скоростью, чтобы колесо оставалось в движении еще несколько часов.ТАК, пока думаешь, сколько еще можно ездить на плохом подшипнике? Вы не должны преодолевать расстояние более 1000 миль, так как это может привести к более серьезным проблемам.

Сколько времени нужно механику, чтобы заменить ступичный подшипник?

Опыт — один из ключевых факторов, влияющих на время установки. Для новых технических специалистов время выполнения работ может составлять до двух часов. Однако опытные техники могут сократить это время вдвое, особенно если нет задержек с приобретением деталей или инструментов.

Нужно ли заменять оба ступичных подшипника одновременно?

Если в другом ступичном подшипнике нет люфта или шума, его не нужно заменять.Оба имеют одинаковое количество миль, поэтому оба имеют почти одинаковый износ. Нет причин заменять подшипники попарно, если только вам не нравится ощущение, что деньги уходят из ваших рук.

Сколько времени нужно, чтобы заменить передний ступичный подшипник?

от одного до двух часов

Заменяете ли вы оба ступичных подшипника одновременно?

Исходя из этого, было бы разумно рекомендовать заменять обе ступицы ступичных подшипников одновременно, даже если только одна из них явно вышла из строя.Пока другой ступичный подшипник не издает шума и люфт остается в пределах технических характеристик, он должен оставаться в эксплуатации.

Сколько стоит замена обоих подшипников передних колес?

Стоимость замены обоих передних ступичных подшипников составит от 260 до 480 долларов. Только детали для подшипников передних колес стоят от 120 до 200 долларов. Однако затраты на рабочую силу будут немного выше — от 140 до 280 долларов.

Как звучит неисправный ступичный подшипник?

Большинство людей описывают неисправный ступичный подшипник как рычащий или грохочущий звук (этот звук часто принимают за изношенные шины).Кроме того, в некоторых случаях неисправный подшипник может издавать пронзительный скрежет или визг. В любом случае частота звука будет соответствовать вращению шин.

Как узнать, что ступичные подшипники нуждаются в замене?

9 предупреждающих знаков о необходимости замены ступичных подшипников

Гудящий шум. Наиболее легко идентифицируемый и наиболее распространенный симптом неисправных ступичных подшипников — слышимый.
Визг, рычание.
Звук щелчка.
Колебание колеса.
Отказ АБС.
Неравномерный износ шин.
Автомобиль тянет в сторону.
Вибрация рулевого колеса.

Как звучит плохой мост?

Громкий лязг, лязг или щелканье Когда оси с постоянной скоростью выходят из строя, вы также можете услышать необычный щелкающий звук при повороте автомобиля из-за ослабления шарниров. Эти щелчки происходят со стороны неисправного полуоси и обычно становятся более шумными при резких или быстрых поворотах.

Как звучит плохой ШРУС?

Наиболее частым признаком неисправного шруса является щелчок при повороте или ускорении. Щелчок, щелчок, щелчок при повороте. Трещины или трещины в резиновом или пластиковом чехле, окружающем ШРУС. Подтекает смазка из трещин на обод колеса или внутри колесной арки.

Насколько сложно заменить ступичный подшипник?

Легко ли заменить ступичный подшипник в домашних условиях? Замена ступичного подшипника в сборе со ступицей и болтами к шпинделю или поворотному кулаку не очень сложна, если у вас есть соответствующие навыки, инструменты и руководство.Конечно, большая осевая гайка очень тугая, и ее бывает трудно снять.

Могу ли я самостоятельно заменить ступичный подшипник?

Замена собственных ступичных подшипников считается промежуточной работой, которую можно выполнить дома, но для этого потребуются специальные механические инструменты. Обязательно получите руководство по обслуживанию вашего автомобиля и определите тип ступичного подшипника, которым оснащен ваш автомобиль, прежде чем приступить к ремонту.

Следует ли заменять ступицу колеса или подшипник?

Самая распространенная причина замены ступицы колеса — неисправность прикрепленного к ней ступичного подшипника.Подшипники колес могут выйти из строя из-за возраста, грязи и загрязнения воды или неправильной установки. Большинство ступиц с приводом от осей требуют очень определенного крутящего момента при установке.

Как узнать, нужна ли мне новая ступица в сборе?

Вот список признаков того, что у вас есть ступица в сборе, которая может нуждаться в замене:

Щелчки, щелчки или щелчки при поворотах или крутых поворотах.
Скрежет при движении автомобиля.
Ощущение стука от автомобиля.
Колесо вибрирует и / или раскачивается.
Плохое рулевое управление.

В чем разница между ступицей колеса и подшипником ступицы колеса?

Основное различие между ними заключается в том, как они собраны. Подшипники колес можно разобрать, смазать и собрать для повторного использования. Ступичные подшипники предварительно упаковываются на заводе-изготовителе и продаются и устанавливаются как единое целое. Их нельзя разбирать для повторной смазки, их необходимо заменить.

Вы смазываете ступицу колеса в сборе?

Узлы ступицы
можно смазывать маслом или консистентной смазкой, и так же, как двигатели и трансмиссии, смазка и методы смазки будут иметь значительное влияние на их ожидаемый срок службы и работу.Чем лучше вы позаботитесь об этих компонентах, тем дольше они прослужат.
Можно ли использовать WD40 на подшипниках колес автомобиля?
Важно использовать смазку на силиконовой основе. WD40 или другие подобные масла высушивают подшипники и притягивают пыль и грязь. Это не займет много времени, и излишки просто потухнут, когда вы замените щиты, вставите подшипники обратно в колеса и начнете измельчать. Катайтесь безопасно и наслаждайтесь новой скоростью ».
Как смазывать подшипники передних колес?
Всегда заполняйте сами подшипники настолько большим количеством смазки, сколько они могут удерживать, вдавливая их между дорожками качения.В случае роликовых подшипников нанесите толстый слой смазки на внешнее кольцо. Вращайте ролики в их обойме на внутреннем кольце, втирая смазку в каждую щель. Заполните подшипник консистентной смазкой.
Нужно ли смазывать ступичные подшипники?
Замена набивки и смазка ступичных подшипников является важным периодом технического обслуживания прицепов, лодок и другого катящегося колесного оборудования. Если все сделать неправильно, вы не уйдете очень далеко, прежде чем они сломаются. Планируйте проводить техническое обслуживание подшипников как минимум раз в год.…
Можно ли смазывать ступичные подшипники автомобиля?
Чтобы снять ступичные подшипники, очистить их и снова нанести смазку, необходимо убедиться, что автомобиль поднят и у вас есть много места для работы под всей ступицей колеса и вокруг нее.
Что такое ступичный подшипник? Все, что вам нужно знать Ли Джонс
Подшипник ступицы колеса — важная часть автомобиля, которая позволяет колесам автомобиля поворачиваться. Деталь состоит из металлического кольца, в котором находится серия металлических шариков, которые смазываются и могут вращаться внутри металлического кольца.Это движение позволяет лучше вращать колеса.
Подшипник колеса прикреплен к более крупной детали автомобиля, известной как ступица колеса, которая крепится как к оси, так и к колесу. Ось соединена с двигателем и вращается в результате ускорения. Когда ось вращается, она раскручивает ступицу колеса. Подшипник ступицы действует как мост между осью и ступицей колеса и помогает уменьшить трение, возникающее на компонентах колеса при движении автомобиля.
Без колесных подшипников автомобилю было бы труднее двигаться вперед, в результате чего на приводные детали приходилось больше усилий, и для создания движения требовалось больше энергии. Они встречаются на всех автомобилях и транспортных средствах, а также на многих других типах техники.
Как долго должны служить подшипники ступиц автомобиля?
Подшипники колес используются постоянно, когда автомобиль движется. Это означает, что со временем они изнашиваются.В конце концов они либо выйдут из строя, либо станут неэффективными и потребуют замены. Колесные подшипники обычно служат от 70 000 до 150 000 миль, что означает, что они обычно требуют замены только на старых автомобилях.
Однако, как и в случае с любой автомобильной запчастью, они могут быть непредсказуемыми. Нет однозначного способа узнать, когда потребуется замена ступичного подшипника. Вместо этого вы должны следить (и следить) за предупреждающими знаками о том, что ступичный подшипник нуждается в замене.
Признаки неисправности или выхода из строя ступичного подшипника
Признаки и симптомы проблемных ступичных подшипников различаются в зависимости от степени повреждения или износа.Для легких повреждений вы можете заметить такие знаки, как:
Неравномерный износ шин — Если ваши ступичные подшипники слегка изношены в определенной области, вы можете обнаружить, что колесо немного смещено. Вы, вероятно, не заметите этого во время движения, но признаки будут проявляться в неравномерном износе участков шины.
Легкие колебания — Внутренняя часть ступичного подшипника со временем может покрыться ямками, что означает, что стальные шарики внутри будут стучать по этим вмятинам.Поскольку они движутся быстро, вы почувствуете легкую вибрацию. Это может быть незаметно, и его трудно обнаружить по сравнению с обычными вибрациями работающего двигателя.
Однако, если повреждение ухудшится, признаки станут более красноречивыми:
Сильные вибрации — Повышенная серьезность внутренних повреждений подшипников ступицы колеса усиливает эффекты вибраций до такой степени, что они становятся более заметными.
Шумы — Повреждение ступичных подшипников означает, что создается большее трение, что может привести к шуму.Обратите внимание на щелчки, щелчки или рычание, исходящие от колес. Иногда это может звучать как обычный дорожный шум, поэтому во время тестирования лучше всего ехать по хорошему дорожному покрытию, чтобы уменьшить другие шумовые факторы.
Неустойчивое рулевое управление — Все автомобили управляются по-разному, но если вы заметили, что ваш автомобиль чувствует себя легче при вождении, чем обычно, это может быть связано с колесными подшипниками. Изменения в управлении, даже самые незначительные, следует расследовать.
Несоосность колес — Вы можете обнаружить, что из-за проблем с подшипниками ступицы ваш автомобиль трогается с места, когда вы отпускаете управление колесом. Это также может быть связано с плохой балансировкой колес, но если это более выражено, чем небольшое рыскание, скорее всего, это подшипники.
Наконец, у вас есть четкие признаки, которые нельзя игнорировать. Когда ступичные подшипники ломаются, ось не сможет должным образом вращаться и может перемещаться беспорядочно, в результате чего поездка на автомобиле станет очень неровной и неровной.
Сколько стоит замена подшипника ступицы колеса?
Подшипники ступичные — недорогие автозапчасти. В зависимости от ухода за вашим автомобилем, вы можете найти их менее чем за 10 фунтов стерлингов. Если вам нужно заменить всю ступицу из-за повреждения всего устройства, вам придется доплатить. Но даже в этом случае это может стоить вам менее 50 фунтов стерлингов за колесо, если вы купите их самостоятельно.
Большая часть затрат на замену запчастей связана с оплатой труда.Разборка колеса для замены подшипников — не самая сложная с технической точки зрения работа, но отнимает много времени. В зависимости от типа подшипника ремонт одного колеса может занять до двух часов.
Если у вас есть навыки ремонта ступичных подшипников самостоятельно, то это не невыполнимая работа. Однако, если вы не уверены в своих механических способностях, всегда полезно довериться профессионалу.

Убедитесь, что вы получаете лучшую цену на свои для замены ступичных подшипников при покупке британских автомобильных запчастей через YMF Car Parts.Найдите свой регистрационный номер и найдите детали, необходимые для выполнения работы.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Навигация по записям
Previous post: 0420 ошибка форд фокус 2: Ошибка P0420 Форд Фокус 2 убрать
Next post: Нужно ли смазывать втулки стабилизатора: Чем и как смазать втулки стабилизатора: пошаговая инструкция с фото и видео

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

Стучит подшипник ступицы сколько можно ездить: Можно ли ездить, если гудит подшипник ступицы? несколько мнений экспертов renoshka.ru

Гудит ступичный подшипник: сколько можно ездить?

О причинах износа

Как продлить срок эксплуатации детали

Диагностика подшипниковых узлов

Что делать с гудящим подшипником?

Загудел ступичный подшипник на Шкоде

Какой фирмы брать лучше опорные подшипники — Skoda A5

Cписок основных расходников по передней подвеске и ступицам с ценами на Шкоду

Каталожный номер и цена задней ступицы на Шкоду

Нужен ли сход-развал при замене правого опорного подшипника

На Шкоде А5 ступицы взаимозаменяемые или нет?

На сколько болтов крепится передняя ступица Шкода 1.6 — 1.8 — 1.4

Какой инструмент нужен для замены передней ступицы

Подошли ступичные и опорники, подскажите какие лучше брать на Шкоду

Замена опорных подшипников на Шкоде без снятия стойки — порядок действий

Подборки по теме:

Ступичные подшипники. Сколько ходят?

Оказывается, увеличить ресурс ступичного подшипника не сложно

Если гудит подшипник ступицы сколько можно ездить

Содержание

Если загудел подвесной подшипник, сколько можно ездить?

Загудел подвесной подшипник: сколько можно ездить?

Подвесной подшипник – что это такое?

Загудел подвесной подшипник: причины

Признаки выхода из строя подвесного подшипника

Диагностика подвесного подшипника

Ремонт подвесного подшипника

Сколько ходят передние ступичные подшипники – Защита имущества

О причинах износа

Диагностика подшипниковых узлов

Что делать с гудящим подшипником?

Опции темы

Отображение

Ступичные подшипники. Сколько ходят?

Ступичные подшипники. Сколько ходят?

Ступичные подшипники. Сколько ходят?

Ступичные подшипники. Сколько ходят?

Ступичные подшипники. Сколько ходят?

Ступичные подшипники. Сколько ходят?

Ступичные подшипники. Сколько ходят?

Ступичные подшипники. Сколько ходят?

Лада Калина Универсал 2010, двигатель бензиновый 1.4 л., 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Лада Калина, 2008

Лада Калина, 2012

Лада Калина, 2012

Лада Калина, 2011

Комментарии 36

Как проверить какой подшипник ступицы гудит

Что делать, если загудел подшипник ступицы?

О причинах износа

Диагностика подшипниковых узлов

Что делать с гудящим подшипником?

Как проверить какой подшипник ступицы гудит

Можно ли ездить, если гудит подшипник ступицы? Несколько мнений экспертов

Содержание

Когда гудит подшипник ступицы

Как проверить

Почему же ступичный подшипник выходит из строя?

Что такое поворотный кулак автомобиля и чем опасны его поломки?

Для чего нужен поворотный кулак

Принцип действия

Основные поломки

Может ли ступичный подшипник гудеть без люфта

Что делать, если загудел подшипник ступицы?

О причинах износа

Диагностика подшипниковых узлов

Что делать с гудящим подшипником?

Ritel › Блог › Как гудит ступичный подшипник

Acura TSX › Logbook › Help! Посторонний звук (гул) при движении от 50 км/ч — подшипник ступицы?

FakeHeader

Recommendations

Comments 58

help! шумит при езде, но люфта нет

Опции темы

Поиск по теме

help! шумит при езде, но люфта нет

Можно ли ездить, если гудит подшипник ступицы? Несколько мнений экспертов