Всесезонные шины продолжают привлекать все большее количество европейских автомобилистов (в прошлом году продажи членов ETRMA в этом сегменте выросли, даже несмотря на пандемию коронавируса), и одно из их преимуществ перед зимними шинами, имеющее значение в первую очередь для владельцев спортивных авто, состоит в более высоких индексах скорости. Тогда как зимние шины обычно имеют индексы H или V (до 210 и 240 км/ч соответственно), всесезонные покрышки доступны с индексами W и Y (до 270 и 300 км/ч соответственно).
Чтобы проверить, действительно ли всесезонные шины, разработанные в том числе для использования на снегу, могут выдерживать такие скорости, эксперты Sportauto провели тесты на прочность с использованием барабанного стенда при нагрузке 494 кг. Скорость увеличивалась на 10 км/ч каждые 10 минут, пока шина не выходила из строя, и в итоге с 300 км/ч справились все шины, большинство выдержало 350 км/ч, а одна шина – даже 360 км/ч, то есть с прочностью у шин проблем не было.
В испытаниях приняли участие семь моделей шин, в том числе премиальные Michelin и Continental, а также Bridgestone, принадлежащие к среднему ценовому сегменту, и недорогие Falken и Maxxis. Все шины прошли испытания на снегу, сухом и мокром асфальте, и были также оценены уровень комфорта и экономичности. Кроме этого, для наглядности были также протестированы летние и зимние шины — Bridgestone Turanza T005 и Blizzak LM005.
На снегу лучшими были признаны BFGoodrich, которые обеспечивают самый высокий уровень безопасности, а в некоторых дисциплинах даже смогли пусть и ненамного, но превзойти зимние покрышки. Далее с небольшим отрывом следуют Continental, за которыми расположились Falken и Michelin. У других шин возникли определенные сложности, и, к примеру, у Maxxis относительно слабое тяговое усилие, тогда как про Vredestein и Bridgestone эксперты сказали, что он с трудом смогли выполнить минимальные требования, хотя и они, конечно, будут предпочтительнее летних шин на заснеженной дороге.
В тестах на мокром асфальте выделились всесезонные Bridgestone, которые остановили автомобиль с 80 км/ч уже через 30,2 метра и вместе с Michelin превзошли в этой дисциплине летние шины, что было связано с тем, что испытания проводились в холодную погоду. Кроме этого, шины Maxxis порадовали очень высокой сопротивляемостью аквапланированию, а у Bridgestone и Vredestein отличные боковая устойчивость и управляемость.
По итогам всех испытаний на мокром треке первое место заняли Bridgestone, которые явно превосходят ближайших соперников – Maxxis, Michelin и Vredestein. Неважно на этот раз выступили Continental, у которых длинный тормозной путь и в целом слабое сцепление в подобных условиях, тогда как разработчики шин BFGoodrich, успешно улучшившие ездовые качества на снегу, не смогли совместить их хорошим сцеплением на мокром покрытии. Хуже были только Falken, которые ухудшили свою финальную оценку, поскольку их тормозной путь был на 5 метров длиннее, чем у лидера. На сухом покрытии самые высокие оценки получили Bridgestone, которые при этом по ключевым параметрам даже приблизиться не смогли к летним шинам.
В общем зачете лучшими стали шины Bridgestone, которые при этом не очень хорошо работают на снегу. Второе место заняли более сбалансированные Michelin, а бронзу получили Continental, у которых при этом был длинный тормозной путь на мокром покрытии, и Maxxis, сравнившиеся с шинами премиум-класса.
Весомость оценок была изменена в сравнении с тестами зимних шин и определена следующим образом: снег – 20%, мокрый асфальт – 40%, сухой асфальт – 30%, экологичность – 10%.
Всесезонки придумали, чтобы избавить автовладельцев от бремени сезонной смены шин. Заманчиво, правда? Но насколько безопасно? Это и решили выяснить эксперты журнала Auto Bild allrad, протестировав 11 моделей всесезонных шин в популярном у немецких владельцев среднеразмерных седанов и компакт-кроссоверов типоразмере 215/60 R16 99V. «4точки» предлагают вам ознакомиться с результатами тестов, которые были опубликованы в декабрьском номере популярного автоиздания.
Фото www.autobild.de
Итак, в этом году за победу в испытаниях на снегу, мокрой и сухой дороге, проходивших на крытом полигоне Test World в финском Ивало боролись:
1. Hankook Kinergy 4S²
2. Vredestein Quatrac
3. Bridgestone Weather Control A005 Evo
4. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
5. Michelin CrossClimate+
6. Falken EuroAll Season AS210
7. Continental AllSeasonContact
8. Nokian Seasonproof
9. Kumho Solus 4S HA32
10. Toyo Celsius
11. Nankang Cross Seasons AW-6
В качестве тестового автомобиля использовался кроссовер Volkswagen T-Roc. Характеристики шин оценивались по шкале от 6 («неудовлетворительно») до 1 («очень хорошо»). Ну и для наглядности оценок и сравнения производительности всесезонных моделей шин с сезонными на различных покрытиях журналисты Auto Bild allrad взяли на тесты по комплекту летних и зимних нешипованных шин.
Фото www.autobild.de
Согласитесь, как было бы приятно, избавиться, наконец, от необходимости менять шины каждые полгода. Заманчивой альтернативой сезонным шинам являются всесезонки. Но, при этом, крайне важно, чтобы всесезонная шина соответствовала минимальным требованиям, предъявляемым к зимним шинам в странах Европы, и чтобы это было задокументировано на её боковине в виде специальной маркировки в виде снежинки на фоне трех горных пиков. Для большинства всесезонок, участвовавших в сравнительных тестах Auto Bild allrad, это не стало проблемой, и они довольно уверенно справились с испытаниями, пусть и очень сложными.
Отметим, что еще несколько лет назад всесезонные шины считались подходящим компромиссом для автомобилистов, которые предъявляют к своим шинам довольно низкие требования. То есть, раньше всесезонная шина полгода выполняла роль плохой летней, а во второй половине года — плохой зимней шины. Сегодня, как показывают результаты этого теста, всё совсем по-другому. Так, существуют всесезонные шины, которые не уступают на снегу даже чисто зимним моделям шин. Например, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 и Continental AllSeasonContact. С другой стороны, есть всесезонки, которые по своим характеристикам на сухой и мокрой дороге очень близки к летним. В качестве такого примера можно привести Hankook Kinergy 4S² и новинку минувшего года Vredestein Quatrac.
Фото www.autobild.de
Главная проблема для производителей всесезонных шин состоит в том, чтобы добиться действительно хорошего сцепления на сухой и мокрой дороге, не теряя слишком много в эксплуатационных характеристиках на снегу. Именно поэтому, лучше других в минувших тестах показали себя шины от Hankook и Vredestein, которые были убедительны в летних дисциплинах и при этом не скользили по снегу.
Тем не менее, при покупке новых всесезонных шин есть возможности для индивидуального подхода к выбору. Так, если вы уделяете больше внимания зимним характеристикам своих шин, вы можете приобрести такого специалиста по снегу, как Continental, не потеряв при этом в безопасности летом. Однако у некоторых моделей всесезонных шин этот баланс характеристик не столь хорош. В первую очередь, у прибывших в Европу с Дальнего Востока шин Nankang. Они впечатляют очень хорошим сцеплением на снегу и привлекают низкой ценой, но разочаровывают недостаточным сцеплением на мокрой дороге. Не так радикально, но в том же направлении, разнятся свойства у финских шин Nokian, которые отлично показывают себя на снегу и весьма умеренно во влажных условиях. Есть модели, у которых всё наоборот. Яркий пример, Kumho, которая лучше других противостоит аквапланированию, но хуже всех проявляет себя на снегу.
Фото www.autobild.de
Ну а теперь, непосредственно к результатам испытаний.
ТЕСТЫ НА СНЕГУ
ТЯГА. Удивительно, на что способны нынешние всесезонные шины. Шесть участниц тестов разгонялись по снегу даже лучше, чем «эталонная» зимняя шина. И все, кроме Kumho, которая довольствовалась «тройкой с плюсом», получили, как минимум, «двойку».
ТОРМОЖЕНИЕ. Конечно, тормозной путь у чисто зимней шины самый короткий. Но ее преимущество над всесезонными шинами было минимальным. Лучшая из них от Continental уступила фрикционке всего-то 10 сантиметров. Да и занявшая последнее место Kumho набрала свои 2 балла. В общем и целом, отличный результат для всех участниц тестов.
Фото www.autobild.de
СЛАЛОМ. В этом испытании учитывается максимальное боковое ускорение на снегу. Continental и Goodyear в поворотах показали себя даже лучше, чем зимняя нешипованная шина. Toyo и Kumho здесь немного уступают другим, но все же смогли получить оценку «3».
Фото www.autobild.de
ТЕСТЫ НА МОКРОЙ ПОВЕРХНОСТИ
АКВАПЛАНИРОВАНИЕ НА ПРЯМОЙ И В ПОВОРОТАХ. Королем продольного аквапланинга стала Kumho, которая ранее неважно показала себя в тестах на снегу. Помимо неё «единичку» сумели заработать Falken, Goodyear и Hankook, которые отлично — на уровне летних шин — справляются со стоячей водой. В отстающих — Toyo и Nankang.
Фото www.autobild.de
УПРАВЛЯЕМОСТЬ И ДВИЖЕНИЕ ПО КРУГУ. В этих испытаниях от шин требуется высокая точность реакций на повороты руля, курсовая устойчивость и предсказуемое поведение в поворотах. Отличную форму в этих компонентах продемонстрировали Hankook и Vredestein. Модели Toyo, Nankang и Nokian, напротив, разочаровали и остались намного ниже уровня зимних шин.
Фото www.autobild.de
ТОРМОЖЕНИЕ. При торможении на мокрой дороге среди всесезонных шин наблюдаются существенные различия. В то время, как Hankook и Bridgestone тормозили даже лучше летних шин, Toyo и Nokian получили только «тройку». А у Nankang тормозной путь со скорости 100 км/ч оказался почти на 17 метров длиннее, чем у Hankook, что было оценено «четверкой с большим минусом».
Фото www.autobild.de
ТЕСТЫ НА СУХОЙ ПОВЕРХНОСТИ
УПРАВЛЯЕМОСТЬ. Конечно, это коронная дисциплина для летних шин, но всесезонки Vredestein, Goodyear, Bridgestone и Hankook были очень близки к их уровню. А вот Toyo, Nokian и Nankang в этом испытании оказались хуже даже зимних шин.
ШУМНОСТЬ. Здесь отличия между шинами минимальны. Все участницы тестов получили либо «двойку», либо «двойку с минусом».
Фото www.autobild.de
ТОРМОЖЕНИЕ. Конечно, превзойти чистую летнюю шину никто не смог. Меньше 40 метров на торможение со 100 км/ч понадобилось только всесезонкам Michelin, а вот шинам Continental, Nankang и Toyo не хватило и 44 метров.
СОПРОТИВЛЕНИЕ КАЧЕНИЮ. А что у всесезонок с топливной экономичностью? У Toyo слишком большое сопротивление качению, а значит и повышенный расход топлива. Зато у Bridgestone, которая получила здесь «единицу с минусом», все наоборот, и на этих шинах экономия горючего вам обеспечена.
Фото www.autobild.de
СВОДНАЯ ТАБЛИЦА РЕЗУЛЬТАТОВ
Фото www.autobild.de
ЭКСПЕРТНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Удивительно, на что способны сегодняшние всесезонные шины. Раньше они были неубедительным компромиссом, а сегодня почти равны чистым специалистам по зиме или лету. Но даже самые лучшие из них, вроде Hankook и Vredestein, только «почти равны» зимним и летним моделям шин. Поэтому, любой, кто хочет или нуждается в технически достижимом оптимуме производительности шин в каждом из времен года, должен по-прежнему продолжать менять шины два раза в год.
Информация об отзывах обновлена на 20.02.2022
Написать отзывДмитрий, 19.01.2021
Достоинства:
Мягкая, плавная, действительно всесезонная. Вполне можно ездить на ней в городе любой зимой.
Недостатки:
Не обнаружил
Комментарий:
Эта резина досталась мне случайно. Новый комплект от Рейнджровера получил практически бонусом вместе с 20-ми дисками, на которые хотел сразу переставить привычный Мишлен, а Пирелли забросить на чердак. Но сначала решил немного поездить на всесезонке. Резина понравилась настолько, что проездил на ней и зиму. На скользкой дороге при морозе ниже 10 зимний Мишлен конечно тормозит получше, но не настолько, чтобы заморачиваться с покупкой зимнего комплекта и переобуванием. Летом и в грязи вообще прекрасна. Для меня оказалась приятной неожиданностью.
Константин, 12.06.2019
Достоинства:
Только поставил, проехал еще немного, но шиной доволен полностью. Цепкость, рулежка, ровный ход, тишина — меня все устраивает. На ямистых весенних дорогах хорошо проглатывает небольшие неровности, в паре крупных ям спокойно проезжал без проблем для шины. В принципе, при покупке боковины показались вполне крепкими и надежными по краней мере визуально и наощупь, так что шина не особенно нежная. Доволен и ценой, вполне соответвует качеству.
Давыдов, 30.05.2019
Комментарий:
Первый комплект таких скорпионов достался штатно вместе с рено каптур. Позади три сезона использования с марта по ноябрь месяц. Суммарно набегал порядка 60 тысяч, считаю что нормальный пробге для резины. С учетом того, что режимы эксплуатации самые разные — от ровной трассы до легкого бездорожья, то вообще отлично. Взял нынче второй комплект, что говорит само за себя по поводу моего мнения об этих шинах. На новом комплекте тоже уже прикатался. Качество не хуже, чем у первого моего комплекта скорпионов, по крайней мере насколько можно судить визуально и по ощущениям за рулем.
потехецкий владимир, 06.05.2019
Достоинства:
цена, всесезонность
Недостатки:
протектор не вездеходный, но может это и не минус
Комментарий:
ауди ку7, 4 на 4. Поставил в январе.
(10 лет пользую всесезонную резину, т. к. лень заморачиваться с хранением и пере обувкой. Поставил, стер, выкинул. Шипы-зло и нужны 1 неделю в году, а все, что ниже Питера, считаю, так только без шипов)
Шума от резины не заметил, пока. По дворам, где передний привод шлифует на шипах по льду, даже пробуксовка не срабатывает (ПОЛНЫЙ ПРИВОД)На любую горку без проблем. Тормозной путь-мне хватает. По снежной дороге, 100км в час, без проблем. Зимняя конти-липучка, досталась по наследству, вела себя хуже. От балансировалась-40,60,60,90гр на 20 диски.
Меня устраивает. Посмотрим, что будет летом.
Для критиков: у меня полный привод
Агинский Артем, 30.04.2019
Достоинства:
Достоинств нет
Недостатки:
Ужасная управляемость . сильно чувствует колейность, цепляет все колющие и режущие предметы.не сказать , что без шумная.
Комментарий:
Выбирал . читал и выбрал , это не дешевое чудо резиновое.У меня Прадо 120 , шины 265\65\17. Когда сменил зимние колеса на новенькие летние . менее шумно не стало, но не беда у Прадо хорошая звукоизоляция, закрываешь окна и тишина .Через несколько поездок захотелось поехать на станцию ТО лечить своего колесного друга . Машина плавает по дороге. постоянно ловишь и подруливаешь, особо плохо реагирует на колью на дороге , ее просто кидает из стороны в сторону . Отмучился один сезон , следующим летом купил друге шины, сейчас кайфую и машину лечить не надо . Отъездил не много меньше 10000 км износ большой , на родных Бриджиках такой износ был лет через 8. На работе катаюсь по щебенки и всякому мусору , ловит все что лежит на дороге . Столько проколов .порезов я не имел за всю эксплуатацию Прадика , а это 8 лет. Однозначно не рекомендую
Миха, 29.04.2019
Комментарий:
Вот и докатал комплект скорпионов. Прошли 4 сезона, по пробегу тысяч 70 намотал точно. Спокойно ходят длинный сезон — с ранней весны до поздней осени. В этом году переобулся чуть раньше на зимние шины, а так обычно ближе к декабрб только переобувался. В межсезонье — отличный вариант, по холодному асфальту, в дожди и по слякоти идут лучше чисто летних шин и лучше, чем зимние. Впрочем, летом по жаре тоже проблем нет. Управляемость, торможение, общее поведение на дороге очень предсказуемые. Причем даже при большом общем пробеге до самого конца у шин сохранились их свойства, ехать или тормозить хуже не стали. Так что долговечность и прочность на высоте. Боковины крепкие, не подвержены грыжеобразованию и повреждениям даже при езде по не самым лучшим дорогам. На следующее лето, пожалуй, буду ставить такие же шины.
Константин, 16.04.2019
Достоинства:
Купил со скидкой, понравилась цена за баллон.
Недостатки:
Плохо держит колею
Всесезонная — полная чушь
Плохая управляемость
Постоянно в мелкие ламели забиваются камни.
Комментарий:
Резина стоит на туареге в штатном размере 235/65/17. Если ездить по хорошим дорогам которых у нас к сожалению мало, то резина хорошая. По трассе дон м 4 проехал в два конца 2000 км. летом, ощущения положительные. Покрышки не для гонок, для размеренной езды, в рамках ПДД. Рисковать на них я бы не стал. ЭТО ЛЕТНИЕ ШИНЫ НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ КАК ВСЕСЕЗОННЫЕ!!!
Валерий Лукин, 18.03.2019
Комментарий:
В полной мере оценил эту резину, когда КК затопило ливнями. Было такое впечатление, что по воде эти шины идут чуть ли не лучше, чем по сухому асфальту. Реально машина-«амифибия» получилась. После тех же дождей дважды вытаскивал друзей на менее проходимых авто из грязи. Что такое краснодарский чернозем после дождей — надо просто знать, чтобы понять весь масштаб бедствия. Но резина выдержала и отработала и за себя, и за того парня )
В менее экстремальных условиях тем более претензий нет — очень предсказуема и комфортна!
Тышкевич Константин, 17.01.2019
Достоинства:
Была на не скидка при покупке и расширенная гарантия от проколов порезов и т.д. На порядок лучше стоявшей убитой барум. Аквапланирование заметил на 90 км.ч. проехал на ней 8 тысяч км. износа не заметил. На ровном и хорошем асфальте резина супер.
Недостатки:
Претензии скорее к дороге чем к резина. Если колея, на скорости 120, возникают неприятные ощущения, через некоторое время просто начинаешь понимать поведение авто.
Комментарий:
Резина стоит на туареге в штатном размере 235/65/17. Если ездить по хорошим дорогам которых у нас к сожалению мало, то резина хорошая. По трассе дон м 4 проехал в два конца 2000 км. летом, ощущения положительные. Покрышки не для гонок, для размеренной езды, в рамках ПДД. Рисковать на них я бы не стал. ЭТО ЛЕТНИЕ ШИНЫ НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗИМОЙ!!!
Гость, 26.11.2018
Достоинства:
Гораздо тише и комфортнее заводского 18″ Continental CrossContact LX что приятно удивило при таком рисунке. Хорошо рулится, ощутимо держит траекторию на асфальте без неприятных ощущений на скорости свыше 140.
Уверенно идет по траве, скошенному полю с канавами, песочку, лесной дороге с жижей местами.
На сухом асфальте торможение 2 тонн очень эффективное.
Недостатки:
Явных недостатков пока не обнаружено хотелось бы чуть больше остроты поведения на асфальте в стиле Michelin Latitude Tour HP.
Комментарий:
На фоне большинства обзоров шин для внедорожников Pirelli scorpion Verde, ContiSport, Nokian Z/Black SUV и тп с большим упором на… аквапланирование и спортивность — более пристальное изучение материалов, характеристик и мнений показало что по траве не дай Бог грязи эта красота может и не поехать. Verde All Season разумный компромисс между совсем SUV спортом и совсем оффроудом типа Goodyear Wrangler.
Спокойная уверенная резина — на агрессивное вождение не провоцирует, но если надо поддержит.
Игорь, 02.11.2018
Достоинства:
Износостойкость, бренд
Недостатки:
Совершенно неуправляемая на них машина. Мотает по колее и неровностям ужасно. Руль надо держать двумя руками и крепко. Не знаю что ещё добавить, если она главного не даёт-безопасной езды
agj-71, 26.10.2018
Достоинства:
Хорошо держит дорогу. Хорошая управляемость и поведение на мокрой дороге. Не шумная.
Недостатки:
Применительно к шоссейной резине это скорее придирка, но с дороги на ней съезжать не стоит.)
Комментарий:
Приобрел УАЗ «Патриот» с уже установленными на ней шинами Pirelli Scorpion Verde All-season 245/60 R18 на штатных дисках. До замены на зимнюю резину проехал на Pirelli 5200 км. В разнообразных условиях и в целом впечатления о ней только положительные. По городу ведет себя уверенно, предсказуемо и без нареканий. Но самой хорошей проверкой была осенняя поездка из Самары в Сочи и обратно. На трассе при крейсерской скорости 90-100 км/ч ведет себя на отлично не требует «подруливаний», склонности к аквапланированию не замечено. При въезде в лужу траектория движения сохраняется, машину в сторону не тянет. Участок от Джубги до Сочи, 170 км по «серпантину» проехал легко, шины ведут себя на этих бесконечных поворотах, спусках и подъемах на твердую пятерку. Причем обратно ехал по «серпантину» в ливень и могу отметить что резина «держала» дорогу также, как и при поездке по сухому асфальту. Несколько дней в начале зимы проездил по городу по снегу и снежной каше с водой. По воде со снегом вполне при
Сергеев Павел, 28.08.2018
Достоинства:
Прекрасная ЛЕТНЯЯ резина с небольшим уклоном в бездорожье, как всесезонку можно рассматривать, только если для Италии)
Martihin Sergei, 28.08.2018
Достоинства:
Мягкая, тихая по сравнению с «родным» Hancook, по сплошной воде в сильный ливень 140 как посуху. При попадании в лужу не плывет — чувствуется, что прошибает с ходу.
Недостатки:
Пока не нашел
Комментарий:
Авто Hyundai IX35 235/55 r17, брал на смену отходившему 3,5 лета Ханкуку — не пожалел. Резина класс!
medvedev roman, 12.08.2018
Достоинства:
1. Мягкая, глотает мелкие неровности
2. Тихая на малых скоростях
3. Цепкая (в межсезонье показывает отличное сцепление с дорогой)
Недостатки:
1. Ухудшилась управляемость
2. Гул на скорости от 60км\ч
Комментарий:
А\М Suzuki Grand Vitara.
До смены стоял штатный Bridgestone Dueler h/t 687 101h со всеми его преимуществами и недостатками.
После смены резины и регулировки сход\развала — а\м стал менее управляем, легко и относительно управляемо вползает в колею; а вот выбирается из нее непредсказуемо, резко, рывками. В процессе руления появляются непредсказуемые усилия на руле (т. е. едешь прямо, а руль тянет то влево, то вправо).
На скорости машина рыскает, приходится ездить все время в напряжении. Субъективно, старая изношенная резина в плане управляемости была на 2 головы выше.
Когда набираете скорость в 60+ км появляется характерный шум (но в итоге шум все равно ниже, чем на Бридже)
Из хорошего — резина цепкая. Несмотря на относительно мелкий рисунок — умудряется не скользить по смеси льда, воды и грязи.
Так же катиться а\м стал мягче, мелкие неровности на дороге больше дискоморфта не доставляют.
Людям, кто думает больше о безопасности, чем о комфорте — к покупке не рекомендую.
Андрей Морозов, 27.07.2018
Достоинства:
не берите ни в коем случае!
отъездил 35000, дерет резину клочьями-бешеный износ
-проколов 10 было, никогда столько не латал резину!
-продольные трещены-лезет матерчатый корд!!!
стоят на Киа Соренто 2016 новый авто брал
Сделаны в России ,в Воронеже, стыдно должно быть !
Недостатки:
ужасные, опысные, производителя надо засудить за такую резину и в частности директора российского завода Пирелли что выпускает данную модель в Воронеже
Никогда такой паршивой резины не видел
Комментарий:
опасные для жизни. нужно судить!
Шмурыгин Анатолий, 22.07.2018
Достоинства:
Довольно мягкая, в меру шумная. Рулится на отлично, тормозные свойства как на сухом, так и на мокром асфальте — очень хорошие.
Недостатки:
Явных недостатков пока не обнаружил.
Комментарий:
Автомобиль Kia Sorento 2010г. в., шумоизоляция на данной машине, не лучшая ее сторона, поэтому по поводу шумности объективным быть сложно.
Оптимальная резина по соотношению цена-качество.
Советую.
Гость, 27.06.2018
Достоинства:
Да да всесезонка. В эти жестокие мартовские снегопады везде проехал. Едет хорошо.
Недостатки:
подсознание заставляет ехать аккуратно так как не зима в моем понимании
Комментарий:
Показалась шумноватой, пока не проверил давление в колесах, монтажники перекачали давление на 0,7 атм когда привел в норму все стало очень отлично.
Дмитрий, 26.05.2018
Достоинства:
Хорошо показала себя и на асфальте и на небольшом бездорожье
Недостатки:
Не столько недостаток, сколько нюанс. Заранее присматриваюсь к зимней резине и на форуме уже встречал вопрос — зачем? Типа у тебя же всесезонка. Но по мне «алл сизон» это, скорее, такая универсальная характеристика. Конкретно на зиму, пожалуй, не стал бы ее юзать, а вот в межсезонье вполне.
Комментарий:
Мне досталась в качестве штатной резины с покупкой Рено Каптур. Покупал машину ранней весной, так что для межсезонья резина показала себя отлично,когда по утрам асфальт подмерзший, а днем уже разогрет на солнышке. По летней жаре тоже отлично. уверенно ведет себя на асфальте, как в городе так и на трассе. И при этом не страшно съехать на грунтовку, не увязнешь и не забуксуешь. в конкретное бездорожье на ней не лез, но для обычных поездок типа на природу, за грибами и т.д. вполне нормальный вариант.
Максим, 31.03.2018
Достоинства:
Только на ровных дорогах. Резкая управляемость-наверно шина для кроссоверов.
Недостатки:
Мотает по асфальтовой колее, тянет при уклоне дороги. Шум
Комментарий:
265/60/18
Возможно в другой размерности или на других автомобилях резина ведет себя по другому, но на прадо 150 никак не подходит- полный дисбаланс в поведении машины.
Досталась с машиной. Износ минимальный. Производство РФ 17 год
На зимней нокиан ездил и проблем не знал, пришла весна- ставлю эту резину и машину как подменили- сразу еду проверять сход-развал, а он в идеале- такая вот резина.
Проблема решилась заменой резины на другую, и машина поехала как надо.
Джон, 27.10.2017
Достоинства:
Нет.
Недостатки:
Автомобиль становится не управляемый на асфальте, если есть минимальная колейность. Приходится очень крепко держать руль в руках.
Dm. Denisov2012, 10.08.2017
Достоинства:
держит хороший удар на пробой борта
Недостатки:
Мне показалась жесткой но в тоже время крепкой на износ и на пробой борта в ямах.
Комментарий:
сначала парился с дисбалансом думал бьет оказалась так из за жесткости на руль отражает мелкие неровности дороги и стиральную доску на асфалте
Гость, 23.05.2017
Достоинства:
Хорошая резина без нареканий, все что писали кидает, болтает, хромает) и прочее у меня нет. Износ не могу сказать что есть проехал 10 000 на киа спортейдж. Что на скорости что тихоходом все хорошо.
Недостатки:
я ненашел
Комментарий:
Насчет проходимости думаю не стоит проверять протектор не тот даже по виду, про зиму я вообще молчу для своей же безопасности использую зимнюю резину, для лета она прекрасна.
Николай Николаев, 03.12.2016
Достоинства:
Плюсы:На мокрой дороге держат отлично в дождь на трассе спокойно 130км/ч ( в разумных пределах конечно,учитывая видимость ,угол поворотов и т.д.),на сухой тоже ,не шумные!
Недостатки:
Минусы: колею не любят( после зимней yokohama geolandar липучка и зимней и sava eskumo шипы в колее как пьяный ,постоянно норовит тебя из нее выкинуть) ,ниже пишут про износоустойчивость- на машине пробег 78т.км. первые 10 пройдены на родных кумхо 16″ ,ещё тыс 30 зимой , остальные на Пирелли 225*65*17 (тоесть около 30т.км.( говорю примерно,так как не засекал точно) и резине почти конец,лето думаю не доходят ,к отпуску буду менять,так что износостойкость это скорее минус,она слабенькая
Авто ssangyong new actyon
Комментарий:
В целом не все так плохо,но учитывая качество дорог в моем регионе( колейность сильная) и то,что быстро износилась буду искать другие варианты,за ту цену которую за них сейчас просят( 6440 за шт. В моем размере) точно не возьму,брал по акции по 4690 в 2015году , тогда за эти деньги только мотодор ,Китай и Каму с кордиантов можно было купить,тех денег она стоила
Сергей, 15.10.2016
Достоинства:
Опасно для жизни.
Недостатки:
40000р на выброс. На 1500 пошло разрушения протектора.
Комментарий:
На новом лендровере через 1500км при том, что машина с асфальта не съезжала из Москвы не выезжала, начал выкрашиваться протектор на всей 4 колесах с разной степенью интенсивности, пошли продольные трещины по канавкам.
В гарантии пиррели отказал, так что их расширенная гарантия оказалось фикция. 40000р на выброс.
Виталий Сарницкий, 14.09.2016
Достоинства:
износостойкая
Недостатки:
не держит колею
Павел, 31.08.2016
Достоинства:
Управляемость, тишина, низкий расход топлива
Недостатки:
Боковое сцепление на мокром асфальте, высокая чувствительность к колее
Комментарий:
Покупал в 16году (2 и 3 неделя) на x-trail t31, размер 225/65/17, после штатных нарадоваться не мог, поскольку проблем не было никаких оставил их при смене на t32, один сезон отъездил тоже норм, а в этом году на одном колесе 8 (ВОСЕМЬ!!!!) трещин на бескамерном слое. Пробег общий около 25000км. Может конечно повезло так, но на протекторе в местах трещин нет повреждений. Все колеса всегда хранил в гараже, с практически постоянной температурой круглый год.
Вадим, 20.08.2016
Достоинства:
Хорошая курсовая устойчивость. Не боится колеи. Комфортная.
Недостатки:
Не очень хорошее торможение в жаркую погоду. Со временем, то ли тормозить начинает лучше, то ли к этому привыкаешь.
Комментарий:
Шинами доволен. Очень комфортная эксплуатация. Не для спортивного стиля вождения.
Очень хорошо ведут себя в дождь. В межсезонье особенно хороши. В начале эксплуатации, пока не обкатаются, торможение не острое, скорее ватное. Эксплуатировать зимой не советую.
Михаил, 26.03.2016
Достоинства:
Шла как сток на Renaul Kaptur.
Недостатки:
При значении температуры ниже 8 градусов заметно шумит, при более высоких значениях становится тише. В колее руль сам начинает ходить, неприятный эффект.
Комментарий:
Если бы был выбор по резине при покупке автомобиля данный продукт я бы не взял. Да и оне не для зимы- убьётесь.
Иван, 18.02.2016
Достоинства:
тихая, порадовала управляемостью на заснеженной дороге
Недостатки:
пока не обнаружил
Комментарий:
В начале апреля приобрел данные шины в размере 235/55 r17 на авто Audi Q3.
Шины «одел» на старые диски, балансировка 10-30 г. на колесо, что считаю вполне неплохо.
До этого стояли шины Pirelli Scorpion Verde. На новой резине проехал около 1000 км. All Season показался более тихим и мягкими (особенно -5 +10 градусов). Увеличение расхода топлива не заметил. При моей манере езды (не гоняю, но и медленно не езжу) торможение, управляемость как и у обычных Verde. По мокрой дороге идут отлично. В середине и в конце апреля выпадал снег (живу на Урале), так вот данные шины вполне комфортно, без фанатизма, позволяют передвигаться по заснеженной и немного обледенелой дороге (естественно не стоит ее сравнивать с зимней резиной). Резиной доволен, но пробег пока небольшой. Посмотрю как данная шина будет себя вести летом при высокой температуре. Интересно так же как она будет стачиваться, Pirelli Scorpion Verde прошли около 35т. км.
Есть мнение, что покупать шины отдельно для зимы и лета вовсе необязательно, ведь есть “всесезонка”. Нетрудно подсчитать и экономию на шиномонтаже весной и осенью – несколько сотен гривен в год. Но является ли такая экономия решающей? И есть ли другие аргументы в пользу отказа от традиционных летних и зимних шин?
Как и любое компромиссное решение, всесезонные шины заметно уступают летним в теплую погоду и зимним в мороз. При температуре свыше 10 градусов всесезонные шины не могут соревноваться с летними, когда речь заходит о показателях сцепления, отзывчивости управления, стабильности и максимальных перегрузках в повороте. А это в первую очередь способность увернуться от внезапного препятствия и без приключений добраться до пункта назначения. Иными словами, безопасность.
По твердости резиновая смесь всесезонных шин занимает промежуточную позицию между мягкой зимней и твердой летней. Протектор относительно низкий, рисунок наносится шире и глубже, чем у летней, но не так глубоко, как у зимней. Размер липучек также уменьшен, они обладают легкими клеящимися свойствами.
Как правило, у таких шин нет широких продольных канавок, способных отводить большое количество воды из пятна контакта – и это еще один недостаток всесезонных моделей: в дождь аквапланирование на качественных летних шинах развивается значительно позже. В жаркую погоду состав резиновой смеси способствует повышенному износу – в итоге всесезонная шина «проживет» меньше летней.
Читайте также: независимый тест летних шин для кроссоверов
Летние шины, напротив, созданы именно для условий летней эксплуатации – они не боятся высоких температур и уверенно чувствуют себя в дождь. В составе резиновой смеси летних шин Nokian Tyres присутствует силика, натуральные масла и частички сажи – такой компаунд обеспечивает высокие показатели сцепления при достаточной жёсткости и износостойкости шины, а масло сосны препятствует перегреву и сводит к минимуму сопротивление качению на горячем асфальте.
Кроме того, если речь заходит об экономии, важно подумать не только о стоимости сезонного шиномонтажа при замене покрышек, но и о таком важном показателе, как расход топлива. Летние шины гарантируют меньший расход за счет большей жёсткости покрышки и меньшего трения.
Также в тему: шинные центры Vianor работают и в карантин
Можно сделать вывод, что использование всесезонных шин оправдано весной и осенью, когда в течении суток температура может подняться до 5 градусов и затем опуститься ниже 10 градусов. Но уже с первым потеплением летние шины получают серьезное преимущество.
Стоит ли сознательное ограничение характеристик своего авто экономии на сезонных шиномонтажах – каждый решает сам, но это единственная экономия, которую владелец всесезонных шин получит за свои деньги. Ведь при равном пробеге, за один и тот же период времени среднестатистический автовладелец «износит» либо по одному комплекту летних и зимних шин, либо два комплекта всесезонных. Высокий расход топлива, быстрая изнашиваемость, опасность при эксплуатации и другие недостатки всесезонки нивелируют даже её невысокую цену.
Опытные водители рекомендуют не экономить ни на собственном здоровье, ни на безопасной эксплуатации автомобиля и покупать два хороших комплекта сезонных шин.
Nokian Tyres предлагает широкий ассортимент летних шин для владельцев автомобилей всех классов: городских компактных ситикаров, кроссоверов и внедорожников, мощных спортивных авто, а также электрокаров и гибридов:
Nokian Hakka Green 2 – для владельцев компактных городских автомобилей. За счет состава резиновой смеси и оптимизированного рисунка протектора эти шины обладают повышенной износостойкостью и помогут существенно сэкономить топливо.
Nokian Hakka Black 2 – отличный выбор для любителей высоких скоростей на спортивных и мощных авто. Эта модель гарантирует отличную управляемость и предсказуемое поведение автомобиля при активной езде как по прямой, так и в быстрых поворотах.
Nokian Hakka Blue 2 – шины, лучше всего проявляющие себя при изменчивой погоде: они позволяют сохранить контроль над автомобилем даже во время езды в сильный ливень.
Nokian Hakka Black 2 и Hakka Blue 2 существуют также в версиях SUV для кроссоверов и внедорожников. Водитель может быть уверен в том, что он безопасно доберется до места назначения: боковины этих шин защищены от внезапных проколов и порезов благодаря сверхпрочным волокнам арамида в составе.
Nokian Tyres разрабатывает и производит шины премиум-класса для людей, которые ценят безопасность и стабильность. Вдохновленные нашим скандинавским наследием, мы создаем инновационные продукты для легковых, грузовых автомобилей и тяжелой техники, которые обеспечат вам спокойствие в любых условиях вождения. Наша сеть шинных центров Vianor специализируется на сервисном обслуживании автомобилей и сервисе шин. В 2019 году чистый объем продаж компании составил 1,6 миллиарда евро, число работников — около 4700 человек. Акции Nokian Tyres котируются на фондовой бирже Nasdaq в Хельсинки.
Более подробную информацию о компании Nokian Tyres и шинах Nokian вы найдете на сайте, а также читайте наши новости на корпоративных страницах в Фейсбук и Инстаграм.
Всесезонные шины – очень выгодное приобретение как для владельцев личного легкового транспорта, так и для тех, кто покупает шины для коммерческих автомобилей, ведь подобная покупка – это отличный способ сэкономить деньги!
Если Вы решили поменять свою старую резину на комплект новых всесезонных шин — загляните в интернет-магазин www.vianor37.ru, специалисты которого в любое время быстро подберут Вам качественный резину по разумной цене.
Главное, что отличает всесезонные шины от летней и зимней резины – это входящие в их состав химические соединения, благодаря которым параметры усредняются, и резина способна сохранять требующуюся плотность летом и необходимое сцепление с дорожным покрытием зимой.
Тем автовладельцам, которые сомневаются в надежности и универсальности всесезонных шин, современный рынок предлагает более дорогую всесезонную резину, способную изменять свои характеристики в соответствии с температурой воздуха. В магазине www.vianor37.ru Вы всегда сможете получить подробную консультацию online и приобрести подобные шины.
Всесезонные шины, так же, как летняя или зимняя резина, не одинаковы, среди комплектов такой резины тоже можно выделить разные группы. Самые ходовые и бюджетные модели всесезонных шин – это резина среднего качества. Ездить на ней удобно летом по ровным дорогам, а вот прокатиться на них по большим сугробам зимой не стоит и пытаться – машина начнет буксовать и вязнуть в снегу.
Еще одна категория в линейке всесезонных шин – это резина, созданная для езды при высокой влажности. Шины предназначены для езды во время сильного ливня или по умеренно обледенелым дорогам. Для разных моделей внедорожников разработчики предлагают автомобилистам специальные всесезонные шин. Подобная резина способна превратить любой автомобиль в универсальное транспортное средство, но и у этих шин имеется ряд минусов. Так, резина в разы увеличивает количество расходуемого топлива, ухудшает динамику, снижает комфортабельность во время езды и сильно повышает уровень шума.
Специалисты из интернет-магазина www.vianor37.ru подробно расскажут Вам о достоинствах и недостатках каждого вида всесезонных шин и подберут комплект, соответствующий вашему автомобилю и кошельку. В отличие от зимних шин, для всесезонных моделей не предусмотрено специального обозначения. Именно поэтому каждому владельцу легкового автомобиля, приобретшему такой комплект резины, необходимо всегда иметь при себе сертификат на шины, подтверждающий их соответствие всем законодательным нормам.
Чтобы приобрести действительно качественные шины по разумной цене и при этом не нарваться на мошенников, обратитесь за консультацией и помощью в интернет-магазинwww.vianor37.ru. Главные плюсы всесезонных шин – это экономия денежных средств и низкие цены на подобную резину, а также возможность сэкономить на шиномонтаже. Как показывает практика, в условиях мягкой теплой зимы ездить на всесезонных шинах гораздо комфортнее, чем на специальной зимней резине, рассчитанной на сильные морозы.
Всесезонная резина обладает лучшими водоотталкивающими свойствами, на нее практически не налипает снег. Но все же автовладельцам, решившим заменить старую резину на комплект всесезонных шин следует помнить, что подобная резина не рассчитана для езды на высоких скоростях, езды в условиях суровой снежной зимы или дождливого лета, а также езды по размытому грунту.
Если Вам трудно определиться, каким шинам отдать предпочтение, обратитесь за консультацией в интернет-магазин www.vianor37.ru. В магазине огромный выбор комплектов всесезонных, зимних и летних шин, а также запчастей и техники. На www.vianor37.ru работают только грамотные, высококвалифицированные специалисты, которые подробно объяснят Вам все плюсы и минусы любого комплекта и помогут подобрать оптимальный вариант, который подойдет именно Вам. По всем интересующим Вас вопросам о работе магазина, наличии комплектов шин, а также ценах и условиях доставки обращайтесь по телефону +7 (4932) 59-10-11.
Всем известно, что помимо летней и зимней «резины» существуют так называемые всесезонные шины. С нашей помощью вы узнаете, оправдано ли их использование, и в каких погодных условиях лучше пользоваться отдельно летними или зимними шинами.
Всесезонные шины – это шины, разработанные специально для использования на протяжении всего года. Но каким, же путем производители смогли обеспечить сочетание факторов и зимней, и летней резины? Ведь шины для разных сезонов кардинально отличаются друг от друга – и материалом изготовления, и рисунком протектора, и некоторыми другими характеристиками. А сочетание несочитаемого достигнуто методом «усреднения» качеств различных типов шин.
Именно по этой причине всесезонные шины по многим параметрам уступают шинам для определенного климатического периода. То есть, получается, что для использования летом они подходят хуже, чем чисто летние шины, а для использования зимой они проявляют качества, уступающие таковым у зимних шин. Исключение с некоторыми оговорками составляют грузовые шины, которые используются автобусами и большегрузами круглый год.
Из вышесказанного следует, что всесезонные шины подходят для использования в тех странах, где температура воздуха зимой держится около нуля, а использование их в России не всегда оправдано, разве только если автомобиль эксплуатируется очень мало – для поездок на небольшие расстояния. Или же в том случае, если дороги в месте постоянной езды постоянно чистятся и не бывают скользкими (что в России является, прямо скажем, очень и очень редким). А ведь в тех странах, где зимы теплые (Европа), использование всесезонных шин зимой вообще запрещено.
Не желаете задуматься – почему? Да потому что эксплуатация автомобиля на такой резине может быть небезопасной. Ведь, как мы уже отметили выше, по своим качествам всесезонные шины уступают зимним. Автомобиль с всесезонными шинами гораздо более тяжело управляем как на зимней дороге (по льду и снегу, особенно укатанному), так и в летних условиях (на влажном покрытии).
Но как — же тогда отнестись к тому факту, что всесезонные шины предлагают нам все наиболее известные производители, популярные во всем мире и зарекомендовавшие себя с самой лучшей стороны? К таковым относится, например, и Goodyear – самый крупный производитель шин. Компания была основана в 1898 году, и сейчас ее шины пользуются огромным спросом во многих странах мира, включая и Россию. Ответить на этот вопрос довольно сложно.
Спрос на всесезонные шины повсеместный, и именно поэтому их и производят крупные компании, несмотря на то, что этот продукт вовсе не так замечателен, как гласят их рекламные слоганы. Но все, же он является востребованным среди определенных категорий владельцев автомобилей. Таковыми являются, как уже выше было сказано, те, кто ездит редко и исключительно по хорошим дорогам. Также всесезонные шины покупают те, кто ограничен в средствах.
Ведь эти шины пригодны для использования в течение всего года и, хоть и стоят дороже, чем отдельно летние или зимние, в итоге получается значительная экономия.
Но все — же рекомендуем вам задуматься над тем, что важнее – деньги или ваша безопасность, и сделать правильный выбор.
Удачи на дорогах!
Сегодня Вилка порадует своих постоянных клиентов и других посетителей онлайн-ресурса интересным обзором на пять пар шин от хорошо зарекомендовавших себя производителей, продукцию которых чаще всего покупают владельцы внедорожников.
Для начала разберемся со странным заблуждением начинающих автомобилистов, считающих, что для бездорожья подойдут любые покрышки, главное, чтобы резина была потолще и бренд знакомый. Нет. При выборе автошин для внедорожника в первую очередь учитывается их предназначение под конкретное покрытие дороги. Изготовители для этого специально промаркировали свою продукцию следующими сокращениями:
При этом виды покрышек можно различить на глаз по их протекторному рисунку: степени углубленности и агрессивности – чем она выше, тем лучше резина поведет себя на бездорожье, но тем меньше будет комфорта при передвижении.
Однако вернемся обратно к обзору пяти пар шин. В список попали:
И сейчас мы рассмотрим их более подробно.
Обзор лучших шин для внедорожников и кроссоверов АТ
BF Goodrich – бренд, некогда принадлежавший американской компании Goodrich Corporation, был выкуплен другим производителем автомобильных шин – французским Michelin. И нельзя сказать, что это не пошло ему на пользу. Наоборот, французский производитель, известный по шинам для мото- и автоспорта, в выкупленном бренде не изменил своей традиции внедрять инновационные технологии.
Так произошло и с колесами BF Goodrich All Terrain T/A KO2, внесезонной моделью с упором на эксплуатацию в зимнюю пору. Данные покрышки являются результатом самых передовых и проверенных временем технологий. При их производстве применялась резиновая спецсмесь, что проходила практические испытания в BF Goodrich Baja T/A KR2, и технология CoreGard, предотвращающая расслоение колеса. Достоинства шины:
Бренд Hankook, в свою очередь, принадлежит одноименной южнокорейской компании, что на данный момент является единственным поставщиком шин для чемпионата Германии среди легковых автомобилей. Данный производитель уверенно демонстрирует рост продаж и открывает свои филиалы по всей Европе и в странах СНГ. Hankook Tire, а именно так называется компания, изготавливает шины для автобусов, легковых и грузовых машин.
Hankook Dynapro AT-M RF10 – это внесезонная модель авторезины с интересным протекторным рисунком, что больше напоминает зимние модели. Своеобразный дизайн шин смотрится достаточно свежо, улучшая общий вид транспортного средства. При их изготовлении применяются корды из нейлона и стали повышенной прочности. Это позволяет улучшить управляемость и устойчивость на дороге.
Достоинства шины:
Cooper – следующий бренд из списка, что принадлежит американской компании Cooper Tire & Rubber Company. Отличается наиболее низкими ценниками при соблюдении достойного уровня качества. Следует заметить, что сам производитель на данный момент занимает двенадцатую позицию в мире по производству шин.
Модель Cooper Discoverer AT3 также является всесезонной авторезиной. Американская компания при ее изготовлении использует свои собственные передовые технологии. Как результат, автомобили с такими покрышками способны двигаться в сложных метеоусловиях и на любых дорогах. Это возможно благодаря многочисленным бороздам и силикатной добавке в протектор.
Достоинства шины:
Марка Nokian принадлежит финской шинопроизводственной компании Nokian Tyres. Последняя специализируется на изготовлении авторезины для использования в регионах со сложными климатическими условиями. Именно компания Nokian Tyres выпустила первые в мире зимние шины, а к 80-летию этого знаменательного события показала очередную новинку с выдвижными шипами.
Nokian Rotiiva AT Plus, в отличие от описанных ранее моделей других производителей, является летней авторезиной. При ее создании компания добавила дополнительные стабилизаторы, ограничивающие подвижность протекторных блоков, благодаря чему повысились конструкционная жесткость и устойчивость к деформациям. А зигзагообразные ламели, прорезанные там же, позволили улучшить ход торможения и разгона.
Достоинства шины:
Бренд Yokohama, как и Geolander, принадлежит одноименной японской компании Yokohama Rubber Company, что изготавливает авиационные, автомобильные и гоночные покрышки. В своей продукции производитель использует новейшие технологические разработки, применяя инновационные подходы и решения. Также компания является официальным партнером Российской серии кольцевых гонок.
Модель Yokohama Geolandar A/T G015 предназначена для летнего сезона. Специально для данных шин компания разработала спецсмесь «nanoBlend Compound», в состав которой входит силикат, апельсиновое масло и универсальные полимеры. Благодаря этому уменьшается скользящий момент при гололеде и отсутствует деформация самой резины. Достоинства шины:
Вот и закончился обзор пяти пар шин от Вилки. Если какая-либо модель для внедорожника вас заинтересовала, то на нашем сайте можно приобрести ее в нужном размере прямо сейчас. Также на их страницах присутствует информация с полным обзором характеристик. Ждем ваших обращений!
Несмотря на то, что ваш новый автомобиль будет поставляться с совершенно новыми шинами, в конечном итоге их придется заменить. Если вы живете в районе, где действуют все четыре сезона, вам потребуются шины, способные выдерживать различные условия вождения. Наша команда экспертов изучила и провела обзор лучших всесезонных шин в отрасли, чтобы помочь вам подобрать комплект шин, подходящий для вашего автомобиля.
Независимо от того, едете ли вы в зимнюю погоду, во влажную погоду или в летнюю жару, лучшие всесезонные шины справятся со всем этим.Наша экспертная группа анализирует, что отличает всесезонные шины от других типов шин, таких как летние или зимние шины, а также среднюю стоимость, чтобы вы знали, чего ожидать.
обеспечивают универсальные характеристики в различных погодных условиях. Благодаря рисунку протектора и резиновым смесям, созданным для зимних условий, влажных условий и многого другого, эти типы шин приспособлены для работы в различных условиях вождения, обеспечивая более безопасное вождение.
Хотя термин «всесезонные шины» может создать у водителей впечатление, что эти шины подходят для любых погодных условий, это не так. Всесезонные шины не подходят для замены зимних шин, так как они не обладают необходимым сцеплением на снегу в глубоком снегу. Однако большинство всесезонных шин должны подходить для слабого снега и мягких зимних условий.
Различные преимущества оправдывают стоимость всесезонных шин, в том числе:
Лучшие всесезонные шины обеспечивают сверхвысокие характеристики в различных сценариях вождения.Наши эксперты провели для вас исследование, чтобы предоставить пять лучших рекомендаций по выбору лучших всесезонных шин. Это одни из самых популярных всесезонных шин на Tire Rack, и мы включили рейтинг покупателей каждой модели с сайта:
.Michelin Pilot Sport All Season 4 ZP — это шина Run-Flat, созданная для круглогодичного использования. «ZP» в названии означает нулевое давление, поскольку эта шина рассчитана на полную потерю давления на расстоянии от 50 миль до 50 миль в час.В этой всесезонной шине используется технология Michelin Helio Compound™, в которой используется подсолнечное масло для создания устойчивого и биоразлагаемого материала, который помогает протектору сохранять гибкость при низких температурах.
Yokohama Avid Touring-S — отличная всесезонная шина, обеспечивающая плавность хода, плавность хода, долговечность и сцепление с дорогой в любых погодных условиях. Независимо от сезона, сцепление обеспечивается за счет резиновой смеси протектора Yokohama Tri-Plex. Внутренняя структура шины состоит из двух стальных брекеров, усиленных нейлоновыми краевыми полосами для лучшего поглощения неровностей и дорожных вибраций.
Всесезонная шина Firestone, разработанная для различных типов транспортных средств, предназначена для водителей купе, седанов и минивэнов. В зависимости от размера шины внутренняя структура шины Firestone All Season включает одно- или двухслойный корпус из полиэстера под двумя широкими стальными ремнями для обеспечения устойчивости и долговечности. Эта шина имеет резиновую смесь протектора с усиленным содержанием силики, образующую симметричный рисунок, что способствует равномерному износу.
Эта всесезонная шина предназначена для водителей, которым нужна плавность хода, хороший износ и сцепление с дорогой в любых погодных условиях.Toyo NanoEnergry A29 содержит полимер кремнезема, диспергированный по всему составу резины, что обеспечивает превосходное сцепление на мокрой дороге и снижает сопротивление качению. Эта шина была специально разработана с учетом экономии топлива и воздействия на окружающую среду.
Благодаря рисунку протектора с расположенными в шахматном порядке блоками и широкими боковыми канавками, препятствующими аквапланированию, шины Yokohama Avid S34PV сохраняют сцепление как в сухих, так и в мокрых условиях. Ступенчатые блоки протектора препятствуют деформации, а состав протектора всесезонной шины снижает сопротивление качению.Кроме того, многошаговая конструкция шины обеспечивает тихую езду за счет ограничения дорожного шума.
стоят около 84–570 долларов . Каждая модель шин предлагает различные преимущества, и цена каждой модели зависит от нескольких общих факторов. На стоимость всесезонных шин, а также на цены на шины в целом влияют следующие пункты:
Количество вариантов может быть ошеломляющим, когда вы ищете лучшие всесезонные шины, поэтому полезно знать, с каких марок шин начать.Ниже представлены три бренда шин с самым высоким рейтингом по мнению нашей группы.
Признан лучшим в нашем обзоре брендов шин за 2022 год. Компания Michelin предлагает различные типы шин, в том числе всесезонные. Бренд отличается от конкурентов своей приверженностью к инновациям в шинах. Кроме того, Michelin заняла первое место в сегменте легковых автомобилей в опросе J.D. Power 2021 U.S. Original Equipment Tire Customer Satisfaction Survey℠, набрав 752 балла из 1000.
Узнайте больше о марке шин, прочитав наш полный обзор шин Michelin.
Американский производитель шин, основанный в 1898 году в Акроне, штат Огайо, предлагает высококачественные шины. Компания Goodyear получила рейтинг A+ от Better Business Bureau (BBB) и заняла второе место в категории легковых автомобилей в последнем опросе J.D. Power Original Equipment Tire Customer Satisfaction Survey. Наша группа по анализу также присвоила Goodyear титул «Самый долговечный» в 2022 году.
Узнайте больше о компании в нашем обзоре шин Goodyear.
Cooper Tire & Rubber Co. является дочерней компанией Goodyear, но это не означает, что эти два бренда одинаковы. Наша команда экспертов признала Cooper лучшей по соотношению цены и качества в нашем обзоре ведущих производителей шин. Cooper является пятым по величине брендом шин в Северной Америке и 13-м в мире.
Посмотрите наш полный обзор шин Cooper для получения дополнительной информации о компании,
Наш процесс проверки направлен на предоставление последовательных и непредвзятых оценок марок шин.Хотя есть несколько качеств, которые делают производителя шин успешным, наша группа по анализу сосредоточилась на тех, которые, по нашему мнению, являются наиболее важными для потребителей:
* Данные верны на момент публикации.
Мы выбрали три лучшие всесезонные шины для вашего автомобиля, которые помогут вам ездить по снегу этой зимой.
Покупка подходящего комплекта шин — одно из самых труднодостижимых, но в то же время одно из самых важных решений, которое вы принимаете при обслуживании своего автомобиля. Легко выбрать из небольшого количества вариантов, доступных для регулярной замены моторного масла, промывки охлаждающей жидкости или замены тормозных колодок и роторов. Но с шинами есть буквально сотни вариантов на выбор.
В то же время, помимо работающих тормозов, шины являются наиболее важной частью вашего автомобиля с точки зрения безопасности. Они влияют на все мыслимые аспекты вождения — торможение, рулевое управление, ускорение, комфорт, расход топлива, удовольствие от вождения и даже дорожный шум.
Вообще говоря, шина имеет три взаимосвязанных атрибута, которые определяют, насколько она хороша.
Во-первых, поведение пятна контакта. Пятно контакта, как следует из названия, представляет собой след шины на поверхности дороги. Он определяет сцепление с дорогой, обеспечиваемое шиной, а также сопротивление качению, которые в некотором смысле являются двумя противоречащими друг другу свойствами, которые необходимо оптимизировать. Сцепление шины с дорогой можно проверить, измерив тормозной путь, время разгона и перегрузки на рулевом колесе.Сопротивление качению шины может быть измерено с научной точки зрения, но на него также указывает изменение расхода бензина автомобиля.
Рисунок 1. Пятно контакта шины определяет сцепление с дорогой и сопротивление качению автомобиля. Источник: Дисконтная шина.
Во-вторых, структура шин. Это свойство шины является более абстрактным для объяснения, но, проще говоря, оно характеризуется жесткостью каркаса шины. Жесткость улучшает реакцию водителя на действия водителя и, следовательно, удовольствие от вождения вашего автомобиля, но также может привести к увеличению дорожного шума и резкости.Управляемость автомобиля количественно определяется путем измерения времени прохождения круга или перегрузок на поворотах, тогда как шум и резкость являются качественными предложениями, оставленными на усмотрение водителя.
Наконец, потребительская ценность. Это зависит от цены шины, срока службы протектора, гарантии и общего опыта использования. В отличие от сезонных шин, которые предназначены только для определенных условий, всесезонные шины должны обеспечивать оптимальный баланс между вышеупомянутыми характеристиками при любых условиях вождения и погодных условиях на протяжении всего срока службы протектора.
Сначала мы классифицировали шины по трем классам транспортных средств: высокопроизводительные, легковые и внедорожники/легкие грузовики. Затем мы сравнили доступные варианты шин для всех трех типов автомобилей на основе результатов их динамических испытаний и отзывов пользователей.
Лучшие всесезонные шины, которые мы отобрали для вас, обеспечивают исключительное сцепление с дорогой и управляемость даже в условиях сильного снега, но не идут ни на какие компромиссы в остальное время года.
Рис. 2.Лучшие всесезонные шины способны обеспечить хорошее сцепление и управляемость даже на сильном снегу. Источник: beyourcar.com
В зависимости от вашего автомобиля новая всесезонная шина может стоить в среднем от 40 до 240 долларов. В нашем исследовании более дешевые шины, как правило, иногда в просторечии обозначаются как «всесезонные». Они едва справляются с работой на сухих и мокрых дорогах и почти не имеют возможностей для снега, что совершенно опасно. С другой стороны, более дорогие шины не обязательно предлагают достаточные дополнительные преимущества, оправдывающие премиальную цену.
Люди часто говорят, что вы получаете то, за что платите за шины, но мы обнаружили, что шины, которые предлагают наибольшую ценность, не обязательно являются самыми дорогими на рынке. Мы позволим нашему списку говорить на этом этапе…
Этот выбор предназначен для водителей высокопроизводительных автомобилей, которым нужна шина, способная не отставать от правой ноги даже зимой. Этот выбор ни для кого не стал неожиданностью. Представляя Pilot Sport A/S 3+ еще в 2016 году, компания Michelin упомянула, что их технология Helio+ обеспечивает на 28% больше сцепления на снегу по сравнению с предыдущим поколением.Они также рекламировали свой Variable Contact Patch 3.0, который равномерно распределяет давление по пятну контакта для лучшей управляемости и увеличения срока службы протектора. Эта шина является доказательством того, что Michelin держит слово.
Рисунок 3. Pilot Sport A/S 3+ предлагает отличные характеристики на сухом покрытии по сравнению с конкурентами в своем сегменте. Источник: шиномонтаж.
С момента своего выпуска Pilot Sport A/S 3+ заслужил высокую оценку владельцев спортивных автомобилей. Он оправдал обещание Мишлен и неизменно демонстрировал кратчайший путь торможения и разгона на сухой, мокрой и слабоснежной поверхности.Она также обеспечивает отзывчивость при вождении и управлении, которую вы ожидаете от первоклассной шины в этом сегменте. Это отражено в конкурентоспособном времени прохождения круга, которое эта шина демонстрирует по сравнению с конкурентами в аналогичных условиях. Тем не менее, эта производительность также приносит в жертву качество езды. Люди сообщают о повышенном шуме и жесткости по сравнению с конкурентами при езде на этой шине.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО ОПИСАНИЕ MICHELIN PILOT SPORT A/S 3+
В конце концов, это шина со сверхвысокими характеристиками, способная выдержать зиму от легкой до умеренной.По сравнению со стандартными легковыми всесезонными шинами зимние характеристики Pilot Sport A/S 3+ в лучшем случае являются обычными. Эта проблема универсальна для всех шин в этом сегменте, но Pilot Sport A/S 3+ предлагает лучшие характеристики на снегу среди своих аналогов.
Просто не ожидайте, что он будет преодолевать шесть дюймов снега или немного льда с такой же жесткостью, как на сухих или мокрых дорогах. Хотя эта шина расширяет диапазон рабочих характеристик вашего автомобиля, она также несколько непредсказуема на пределе. Но это выходит за рамки того, что вы могли бы (и должны) испытать во время ежедневного вождения.
Рисунок 4. Michelin Pilot Sport A/S 3+ имеет четкие боковые профили, что придает ему острый вид. Источник: БМВБЛОГ.
Pilot Sport A/S 3+ доступны для размеров от 16 до 20 дюймов, но вот цена (покрышки?) — чуть более 120 долларов. Большие размеры, очевидно, будут дороже. Эта цена ниже, чем у конкурентов, что делает эту шину отличным выбором в этой категории. На него также распространяется гарантия Michelin на 45 000 миль / 6 лет. Кроме того, если вы спросите нас, он также выглядит довольно гладким.
Получите свой Michelin Pilot Sport A/S 3+ на Vivid Racing уже сегодня.
Источник: Michelin, Tire Rack, Vivid Racing.
Хотя мы и называем это категорией легковых, мы сравнили лучшие всесезонные туристические шины. Эти шины настроены в пользу ходовых качеств и комфорта, а также имеют достаточное сцепление с дорогой для ежедневного вождения в городе или на шоссе. Эта категория идеально подходит для компактных автомобилей, седанов, минивэнов и внедорожников, и Firestone WeatherGrip заслуживает искреннего внимания.
Эксперт по шинам Firestone сообщил нам: «Шины Firestone WeatherGrip сертифицированы 3 Peak Mountain Snowflake и имеют 3D-ламели полной глубины, которые обеспечивают улучшенное сцепление на снегу и льду. Символ горной снежинки с тремя вершинами (3PMSF), нанесенный на боковину шины, указывает на то, что шина соответствует требуемым критериям эффективности в испытаниях на снегу, чтобы считаться пригодной для эксплуатации в условиях сильного снега. Торможение и поворот на снегу, а также сцепление на льду не входят в тест».
Рисунок 5.Шина Firestone WeatherGrip имеет несколько рисунков протектора, каждый из которых предназначен для улучшения сцепления в различных дорожных условиях. Источник: Файрстоун.
В дороге WeatherGrip ведет себя очень хорошо. Он может легко не отставать от более дорогих шин в этой категории в сухих, мокрых, снежных и ледяных условиях. Эта шина имеет относительно более медленную реакцию на рулевое управление по сравнению с конкурентами из-за более мягкой конструкции. Хотя это небольшое отставание делает его менее подходящим для энергичного вождения в сухих условиях, оно внушает водителю уверенность на мокрой и заснеженной поверхности.
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО О FIRESTONE WEATHERGRIP
Несмотря на то, что несколько рисунков протектора WeatherGrip производят относительно больше дорожного шума внутри автомобиля, они легко затмевают своих конкурентов, предлагая лучший в своем классе комфорт и качество езды. Более мягкая конструкция позволяет шине легко скользить по большинству дорожных неровностей, не нарушая устойчивости автомобиля.
Рис. 6. Разница в расходе бензина между разными шинами всесезонной туристической категории минимальна.Источник: шиномонтаж.
Доступный в размерах от 15 до 19 дюймов, WeatherGrip стоит чуть более 100 долларов США на Vivid Racing. В дополнение к своей ограниченной гарантии на пробег 65 000 миль / 5 лет Firestone также предлагает 90-дневную гарантию на эту шину. Конечно, несмотря на то, что вы можете купить WeatherGrip в любом местном магазине Firestone, он также продается во многих других крупных розничных магазинах. Несмотря на то, что Firestone WeatherGrip лидирует по многим параметрам, она не является технически лучшей шиной в своем классе; это дает более дорогие варианты за свои деньги, и это то, что делает его невероятно ценным в целом.
Если вы не слишком заботитесь о цене и можете жить с более коротким сроком службы протектора, Michelin CrossClimate 2 может оказаться более подходящим вариантом.
Источники: Tire Rack, интервью с экспертом по шинам Firestone (06.10.2020).
Большинство водителей внедорожников и легких грузовиков используют свои автомобили только на дорогах. Вездеходные шины могут обеспечить этим автомобилям хорошую проходимость по снегу, но они не очень подходят для ежедневной езды по асфальту. Поэтому мы сравнили всесезонные туристические шины, разработанные специально для вашего полноприводного или полноприводного автомобиля.Эти шины имеют более высокую грузоподъемность и доступны в больших размерах, чтобы ваша рабочая лошадка могла уверенно тянуть. В этой категории мы рекомендуем модель Advantage T/A Sport LT (LT означает легкий грузовик) от BFGoodrich, принадлежащей Michelin.
Рисунок 7. Технологии 3-D Active Sipe и Aqua-Flume определяют дизайн протектора Advantage T/A Sport LT. Источник: шины BFGoodrich.
Подобно Advantage T/A Sport, модель LT определенно склоняется к более спортивному поведению в сухих условиях. Он обеспечивает отличное сцепление с дорогой при ускорении и торможении, а реакция рулевого управления имеет желаемый оттенок недостаточной поворачиваемости.Эти характеристики также не сильно падают на мокрой дороге. Кроме того, это единственная в своем классе шина с рейтингом 3PMSF для работы в условиях сильного снега, что делает ее предпочтительным выбором для зимнего вождения. Что касается комфорта, ожидайте легкого шума протектора в кабине, но в целом с хорошими ходовыми качествами.
«Advantage T/A Sport LT — это более тяжелая [и] более толстая шина, предназначенная для более тяжелых транспортных средств, таких как внедорожник или пикап. Он обеспечивает лучшее сцепление со снегом по сравнению со стандартной версией [Advantage T/A Sport] и может справиться с умеренным бездорожьем», — сказал нам представитель BFGoodrich.
Рисунок 8. Advantage T/A Sport LT обеспечивает лучшее в своем классе сцепление на снегу, о чем свидетельствует кратчайший тормозной путь. Источник: шиномонтаж.
Advantage T/A Sport LT стоит от 125 долларов в Vivid Racing и доступен в размерах от 15 до 22 дюймов. BFGoodrich предлагает ошеломляющую ограниченную гарантию на износ протектора на 65 000 миль / 6 лет на эту шину.
Источники: Tire Rack, интервью с экспертом по шинам BFGoodrich (06.10.2020).
Шины выглядят практически одинаково снаружи, независимо от марки, и может быть трудно отличить одну шину от другой.Различия скрыты за резиной в конструкции шин и в невидимых смесях, используемых для их изготовления. Рисунок протектора и другие внешние маркеры также уникальны для каждой модели, но большинству водителей будет трудно отличить даже эти особенности. Маркетинг почти каждой всесезонной дисконтной шины претендует на одни и те же эксплуатационные качества: надежное сцепление на мокрой, сухой и легкой или умеренно заснеженной поверхности; отличный отвод воды для предотвращения аквапланирования; отзывчивая и уверенная управляемость; и тихий комфорт при езде.
Чтобы получить полное представление о лучших недорогих всесезонных шинах и ценах на них, мы сначала обратились к экспертным оценкам. Без сомнения, наиболее полным источником информации о тестировании всесезонных шин является Consumer Reports. В то время как только подписчики имеют доступ к подробной информации о платном доступе, сайт часто публикует бесплатные статьи, раскрывающие лучших участников недавнего тестирования. Еще одним хорошим источником для практической оценки качества является Tire Rack, авторитетный розничный сайт, который проводит строгие, хорошо задокументированные тесты шин.Единственным существенным недостатком является то, что их тесты ограничены брендами, которые они продают (хотя это по-прежнему охватывает большинство брендов дисконтных шин, продаваемых в Соединенных Штатах). Мы также ознакомились с обзорами дешевых шин в Интернете от экспертов автомобильной промышленности, включая Car and Driver, Motor Trend, Auto Guide и других.
Отзывы водителей дополняют картину, когда речь идет о характеристиках этих шин в долгосрочной перспективе. Tire Rack имеет самую полную базу данных отзывов пользователей и подсчета оценок, чтобы определить, какие шины занимают первое место в своих категориях на основе этих оценок, которые часто представляют собой впечатления, полученные после десятков тысяч или более реальных пробегов.Мы также обратились к онлайн-отзывам потребителей в крупных розничных сетях, таких как Amazon, Walmart, Simple Tire, Tire Buyer, Discount Tire и Tire Test, а также на веб-сайтах производителей. Повторные покупки являются хорошим показателем удовлетворенности покупателей, и мы прочитали много отзывов о всесезонных шинах для моделей из нашего списка от водителей, которые заменили изношенные шины на ту же модель или обновленную версию. Многие также сообщают о покупке комплекта для каждой машины в семье.
Рекламируемые цены на шины обычно отражают наименьший размер для каждой линейки.Выбор правильной шины означает, прежде всего, правильность посадки. К счастью, это так же просто, как посмотреть на шины, которые у вас есть в настоящее время. Все шины имеют код размера на боковине, который указывает на три основных фактора, по которым они оцениваются. Например, если размер шины указан как 175/70R13, первое число указывает ширину в миллиметрах в самой широкой части шины. Второе число представляет собой отношение высоты боковины к ширине шины, а R обозначает радиальную конструкцию (которая в наши дни определяет правила дорожного движения).Последнее число — это диаметр колеса в дюймах. При желании некоторые из них могут иметь префикс перед размером шины: либо P для шин, предназначенных для использования в легковых автомобилях, либо LT, указывающий, что они предназначены для легких грузовиков. Производители указывают рекомендуемый размер шин для каждого автомобиля на печатной наклейке, расположенной на дверной раме со стороны водителя. Вы также можете увеличить размер шин (для лучшего внешнего вида или производительности) или уменьшить их размер (для экономии средств), но только в строгих пределах.
В дополнение к размеру все боковины шины имеют второй рейтинг сразу после кода размера, состоящего из цифры и буквы.Например, шина может иметь маркировку 82T, где цифра означает индекс нагрузки, а буква — рейтинг скорости. Индексы нагрузки для большинства легковых автомобилей и легких грузовиков колеблются от 70 до 126, что указывает на максимальный вес пассажиров и груза от 739 до 3748 фунтов. Шины оцениваются по скорости в соответствии с буквенной системой. Например, буква L означает максимальную скорость 75 миль в час, что наиболее применимо к легким грузовикам и внедорожникам, и по мере продвижения по алфавиту порог максимальной скорости увеличивается.Шины с рейтингом T, которые предназначены для большинства семейных автомобилей и фургонов, имеют максимальную постоянную скорость 118 миль в час, а шины с рейтингом Y, указывающим на допуск на 186 миль в час, подходят для автомобилей с высокими характеристиками. (Как ни странно, максимальная скорость для шин с рейтингом H, 130 миль в час, помещает эту букву между U и V.) Более высокий рейтинг скорости обычно предполагает лучшую управляемость, но высокопроизводительные шины (с рейтингом V, W, Y или Z) обычно управлять этими более высокими скоростями за счет менее эффективных характеристик в зимних условиях и, как отмечалось выше, более короткого срока службы протектора.
То, насколько хорошо шина сцепится с дорогой, во многом зависит от конструкции протектора и материалов. Высота над уровнем моря и климат влияют на ожидаемый срок службы шины, как и рейтинг скорости, индивидуальный стиль вождения (вы агрессивно входите в повороты или едете медленно и размеренно?) и техническое обслуживание (эти шины должным образом накачаны и перевернуты/выровнены по графику?). Несмотря на это, водители справедливо ожидают, что шины прослужат тысячи и тысячи миль без проблем. Производители предоставляют ограниченную гарантию на износ протектора для каждой из своих шин, что является приблизительной оценкой того, сколько миль шина может проехать в оптимальных условиях, прежде чем протектор изнашивается.Стоит обратить внимание на предполагаемый срок службы протектора шины, потому что более дорогая модель может принести экономию, поскольку прослужит дольше, чем более дешевая альтернатива. Имейте также в виду, что, несмотря на то, что шины, которые не соответствуют указанным пороговым значениям, могут быть предложены на замену (на пропорциональной основе), сбор по этим гарантиям часто представляет собой сложную задачу: большинство производителей указывают, что протектор должен быть изношен до 2/32 дюйма до достижения гарантийного пробега, и водитель должен доказать, что шины обслуживались в соответствии с рекомендациями производителя.
Чтобы оценить шины для легковых и грузовых автомобилей, профессиональные автомобильные обозреватели подвергают автомобили жестким маневрам на испытательных трассах , специально разработанных для имитации реальных условий вождения в сухую, влажную и зимнюю погоду на различных поверхностях. , начиная от нетронутых четырехполосных асфальтированных шоссе до ухабистых одиночных гравийных переулков. Эксперты оценивают реакцию автомобиля в экстренных ситуациях, таких как уклонение от препятствий, внезапно появляющихся на пути водителя, экстренное торможение на скорости от 50 до 60 миль в час, а также насколько хорошо шины противостоят аквапланированию или потере контакта с дорожным покрытием, когда вы наезжаете на участок. воды на дороге.Они также проверяют, насколько хорошо автомобиль цепляется за дорожное покрытие при прохождении поворотов на высокой скорости. Все шины, которые мы рекомендуем, получают высшие оценки от профессионалов за управляемость в типичных условиях вождения.
Особо обеспокоенные потребители могут также посмотреть на оценки UTQG, выбитые на боковине шины , для «официальной» оценки ее возможностей. Единая система оценки качества шин (UTQG), созданная Национальным управлением безопасности дорожного движения, представляет собой систему, которая включает три показателя качества шин: износ протектора с базовым уровнем 100; тяга по шкале AA, A, B или C; и термостойкость по шкале A, B или C.Классы определяются производителем на основе конкретных критериев испытаний. Критики системы утверждают, что ей не хватает точности и она не может предоставить потребителям действительно значимую информацию. Тем не менее рейтинги UTQG могут быть полезны при сравнении относительных достоинств и недостатков различных всесезонных шин одного и того же производителя. Например, срок службы шины с рейтингом износа 400 теоретически должен быть вдвое больше, чем у шины с рейтингом 200.
Сопротивление качению шины влияет на расход бензина.Все шины создают трение там, где протектор шины соприкасается с поверхностью дороги, в основном в зависимости от того, насколько велика площадь контакта, дизайн протектора и материалы, из которых изготовлены шины. В результате транспортное средство должно расходовать определенное количество энергии, чтобы преодолеть это трение во время движения автомобиля, что влияет на экономию топлива. Многие гибриды и некоторые седаны оснащены специальными шинами с низким сопротивлением качению, и производители теперь уделяют особое внимание разработке шин для увеличения пробега на галлон. Некоторые испытатели оценивают топливную экономичность шин путем измерения расхода топлива в течение испытательного периода на одном и том же автомобиле с разными шинами на одинаковых испытательных участках.Другие, такие как Consumer Reports, измеряют его с помощью тестового оборудования, такого как динамометр.
Независимо от того, насколько хорошо изолирован ваш автомобиль, шины будут передавать часть шума от дорожного покрытия в салон. То, сколько вы услышите, зависит не только от материалов, использованных в конструкции шины, но и от самой дороги, а также от того, сделана ли она из бетона или асфальта. Точно так же некоторые шины лучше других поглощают вибрацию и удары от неровностей дорожного покрытия.Чем они лучше, тем плавнее будет ваша поездка. Оба эти фактора весьма субъективны.
| Прочитать 183 отзыва | Предлагает шесть брендов: всесезонные, зимние, летние, спортивные и грузовые шины. Доступно у большинства дилеров шин по всей стране. Проверьте онлайн для текущих предложений и рекламных акций. | |||||
| Прочитать 316 отзывов | Специализируется на всесезонных шинах, шинах Weathergrip и внедорожных шинах.Базовая гарантия на срок до четырех лет. 90-дневная гарантия «Купи и попробуй». Шины доступны в Интернете и в большинстве крупных розничных продавцов. | |||||
| Прочитать 178 отзывов | Town Fair Tyres предлагает услуги по продаже и обслуживанию шин в штатах Коннектикут, Массачусетс, Мэн, Нью-Гемпшир и Род-Айленд. Пользователи могут сравнить цены на шины с ценами других дилеров, посетив веб-сайт Town Fair Tyres. | |||||
| Прочитать 185 отзывов | Предлагает продажу и установку шин по всему Восточному побережью и Среднему Западу. Возит все основные бренды, а шины обычно есть на складе или доступны в течение дня. Все шины поставляются с 30-дневной защитой цены и 30-дневным дорожным испытанием. | |||||
| Прочитать 71 отзыв | Предлагает продажу шин и автосервис в офисах Goodyear по всей стране.Шины представлены всесезонными и спортивными моделями. Включает ограниченную гарантию и 30-дневное обещание удовлетворения. | |||||
| Прочитать 166 отзывов | Предлагает шины для различных сезонов, транспортных средств и местности. Гарантия на легковые и легкогрузовые шины составляет до шести лет. Доступны дилеры по всей стране. Проверьте его веб-сайт для скидок и рекламных акций. | |||||
| Прочитать 264 отзыва | Шины доступны в Интернете и в крупных розничных магазинах. Предлагает шины для легковых автомобилей, минивэнов, внедорожников, грузовиков и спортивных автомобилей. Доступны экономичные конструкции. Предоставляет 45-дневную гарантию на дорожные испытания. | |||||
| Прочитать 544 отзыва | Включает сверхвысокопроизводительные, туристические, вездеходные и зимние шины.Возможны скидки и специальные предложения. На шины предоставляется 60-дневный пробный период, ограниченная гарантия и трехлетняя помощь на дороге. | |||||
| Прочитать 358 отзывов | Costco — популярный оптовый дисконтный магазин, в котором успешно работает шинное подразделение. Чтобы покупать шины у компании, клиенты должны присоединиться к Costco в качестве членов. | |||||
| Прочитать 515 отзывов | Независимый продавец дисков и шин. Предлагает опции для большинства марок и моделей автомобилей. Запасы фирменных шин и окрашенных, обработанных, хромированных и сетчатых дисков. Предлагает кредитную карту магазина. | |||||
| Прочитать 275 отзывов | Tire Kingdom — компания, имеющая сеть магазинов шин в США.Компания была основана в 1972 году в Уэст-Палм-Бич, штат Флорида. | |||||
| Прочитать 11 отзывов | Sumic производит шины для легковых автомобилей. Их всесезонные шины GT-A имеют рисунок протектора, обеспечивающий устойчивость, и подходят для высокоскоростной езды. Шины Sumic можно приобрести в Интернете и в некоторых розничных магазинах. | |||||
| Прочитать 457 отзывов | В наличии шины более 30 брендов.Предлагает пакеты защиты шин для круглосуточной помощи на дорогах. Имеет более 1200 сервисных центров и 35 000 объектов, участвующих в гарантийном обслуживании. | |||||
| Прочитать 55 отзывов | Tyres-Easy позволяет потребителям заказывать шины онлайн. Его веб-сайт содержит исчерпывающий FAQ о шинах и сопутствующих товарах, а также отзывы покупателей, которые позволяют пользователям сравнивать шины разных марок перед покупкой. | |||||
| Прочитать 46 отзывов | Предлагает шины для легковых автомобилей, внедорожников, грузовиков и прицепов. В наличии всесезонные, летние, зимние шины и шины Run-Flat. Предоставляется 30-дневная пробная версия и ограниченная гарантия на срок службы протектора. Доступен через дилеров по всей стране. | |||||
Предлагает всесезонные, летние и зимние шины для различных типов транспортных средств и местности.Некоторые покупки поставляются с ограниченной гарантией и 30-дневным пробным периодом. Найдите местного дилера, чтобы купить. | ||||||
| Читать обзор автора | Предлагает шины более дюжины брендов с вариантами для самых разных типов транспортных средств. Найдите купоны на сайте компании. Также предлагает различные услуги по техническому обслуживанию и ремонту. | |||||
| Читать обзор автора | Часть семьи Goodyear.Предлагает семь линеек шин. Некоторые модели включают ограниченную гарантию и 30-дневный залог. Доступно у дилеров Goodyear по всей стране. Посетите веб-сайт Goodyear для получения более подробной информации. | |||||
| Читать обзор автора | Розничная продажа шин для легковых автомобилей, внедорожников, легких и средних грузовиков. Выбирайте всесезонные, летние или зимние шины с возможностью покупки онлайн или в магазине.Гарантия на пробег до 80 000 км. | |||||
| Читать обзор автора | Ассортимент включает всесезонные и зимние модели, а также шины, предназначенные для работы на сухой, мокрой дороге или бездорожье. Включает бесплатный 45-дневный дорожный тест и гарантийное покрытие до 80 000 миль для некоторых моделей. | |||||
| Читать обзор автора | Предлагает широкий выбор моделей шин.Шины поставляются с пробным пробегом 500 миль и ограниченной гарантией как на OEM, так и на сменные шины. Шины доступны через сторонних дилеров и розничных продавцов. |
Consumer Reports выбрал лучшие автомобильные шины в нескольких ключевых категориях.
Michelin Defender T+H — лучший выбор для традиционных всесезонных шин с общим баллом 67. Всесезонные шины обычно используются на новых автомобилях, внедорожниках и грузовиках.
Эти шины являются лучшим выбором из-за их характеристик управляемости, сцепления на снегу и устойчивости к аквапланированию. Шины также имеют предполагаемый срок службы протектора в 85 000 миль, что, по словам CR, впечатляет. В каждом тесте, проведенном CR, шины Michelin Defender T+H получили средние или более высокие характеристики.
По данным USA Today, эти шины стоят от 118 до 211 долларов за шину. Шины General Altimax RT43 имели аналогичный общий балл и являются хорошей альтернативой, если вы ищете аналогичные шины по более низкой цене.Вот лучшие показатели в других категориях по версии Consumer Reports:
Всесезонная шина с лучшими характеристиками: Michelin CrossClimate2
Лучшая сверхвысокая производительность Всего сезона Шина: Goodyear Eagle Excillate
: Michelin Pilot Спорт 4S Best Winter / Snow Tire: Bridgestone Blizzak WS90 Лучшая производительность зимняя/зимняя шина: Vredestein Wintrac Pro
Одним из первых шагов, конечно же, является определение, действительно ли вам нужны новые шины. Если ваш автомобиль тянет в сторону, скользит или кажется, что он не уверенно останавливается при торможении, возможно, вашим шинам просто нужен воздух.
U.S. News предлагает провести тест на пенни или четверть. Для версии в пенни поместите монету с изображением Авраама Линкольна головой вперед в наиболее изношенную часть шины. Если вы все еще видите его макушку, возможно, пришло время купить новые шины.
Хотя шины не обязательно имеют срок годности, рекомендуется проверять их каждые пять лет. Если вы нечасто ездите на машине, вы можете проверить дату на боковой стороне шин, чтобы убедиться, что они все еще в хорошем состоянии.
Если вы хотите сэкономить на страховке автомобиля, Джерри может вам помочь. Приложение сравнит для вас тарифы более 50 ведущих страховых компаний, чтобы вам не пришлось переплачивать за покрытие. Средняя экономия на страховании автомобиля составляет 879 долларов в год!Torque News в настоящее время проводит долгосрочные испытания всесезонных зимних шин Michelin CrossClimate2.В отличие от большинства всесезонных шин, CrossClimate2 заслужила трехвершинную горную снежинку за зимнее сцепление. Несмотря на то, что эта шина предназначена для использования в зимних условиях, она прекрасно себя чувствует в любое время года и, похоже, не имеет недостатков. Мы попросили владельцев Toyota RAV4 Prime, RAV4 Hybrid и Mazda CX-5 рассказать Torque News, как шины ведут себя в суровых зимних условиях. Вот что они нам рассказали.
Прежде чем мы перейдем к этому, позвольте нам обратить ваше внимание на результаты предыдущего отчета об испытаниях ниже.Если вы хотите узнать о шуме, износе протектора, комфорте, управляемости, сцеплении с дорогой в сырую погоду и экономии топлива, все это есть в предыдущих обзорах.
Долгосрочные испытания всесезонных шин Michelin CrossClimate2. Первые впечатления
Второе обновление здесь
Третье обновление здесь
Четвертое обновление здесь
Владельцы Mazda CX-5 — «Идеально»
Первый владелец этих шин, с которым мы разговаривали, является по совместительству корреспондентом Torque News Ханде Тунсером. На прошлой неделе у нее была возможность испытать CX-5, оснащенный шинами CrossClimate2, в ледяной смеси из шести дюймов снега и мокрого снега.Это был первый раз, когда она использовала шины зимой. «Никакого скольжения. Идеально.» Она немногословна, но то, что она говорит, представляет собой довольно основательное резюме. В тот же день я был на другой машине. Это было настоящим испытанием, и те, у кого были «нормальные» шины, разбивались и скользили по всему нашему району.
Мы спросили некоторых владельцев CX-5 в клубе FB об этой модели, согласны ли они с Ханде. Член JJ сообщает, «Они превосходны». Член CHY сообщает, «У меня есть CC2.Никаких проблем на 2-3 дюймах снега».
Владельцы RAV4 Prime — Universal Positive Reports
Мы более подробно изучили характеристики CrossClimate2 с владельцем RAV4 Prime PHEV по имени Эд. W. Он предоставил изображение верхней части страницы для нашей истории. Вот вопросы и ответы, которые помогают подробно описать его опыт использования шин Michelin CrossClimate2 в суровых зимних условиях.
В: Расскажите, пожалуйста, об автомобиле, на котором вы недавно установили шины Michelin CrossClimate2.
Ed: Toyota Rav4 Prime XSE 2021 года со всеми пакетами
В: Где вы приобрели шины, кто их устанавливал, сколько вы заплатили и что вы сделали с шинами, с которыми пришел автомобиль?
Изд.: Приобретено в онлайн-магазине Discount Tire Direct.Компания Discount Tire (местный офис) установила их по цене 20 долларов за шину. Я заплатил 732 доллара за комплект из 4 шин. Затем добавьте 80 долларов за локальную установку. Я оставил штатные шины, которые шли с машиной, для использования позже.
В: Какие шины снялись с RAV4 Prime? Сколько миль они проехали и каковы ваши общие впечатления от них?
Ed: Yokohama Avid GT 19”, когда я их снял, на них было около 12 тысяч. Просто нормальная резина. Очень шумно при слегка агрессивном повороте. УЖАСНО в снег и дождь.
В: Почему вы решили перейти на шины Michelin CrossClimate2? Что вы пытались улучшить, в чем оригинальные шины не были идеальными?
Ed: Всесезонные зимние шины с рейтингом Triple Peak обязательны для некоторых дорог, по которым я путешествую. Я действительно хотел улучшить управляемость на снегу и возможность НЕ иметь дело с цепями при посещении Калифорнии, которая требует 4WD и зимних шин, когда на перевалах есть снег.
В: Расскажите о первых впечатлениях.Комфорт вождения, управляемость, окружающий шум, любые другие характеристики.
Эд: Полный восторг! Я до сих пор не совсем понимаю, как всесезонная шина может иметь тройной рейтинг снега и при этом быть такой же эффективной, как стандартные шины с рейтингом энергии. Я не потерял заметной дальности с Мишлен. Сцепление как на мокром, так и на снегу отличное.
В: С тех пор вы ездили в некоторых снежных условиях, пожалуйста, расскажите нам как можно подробнее о своих впечатлениях и сравнениях.
Ed: Я недавно переехал в снежный район (Рено, Невада), и у меня есть только один сезон, чтобы сравнить его со стандартными шинами на RAV4 и комплектом Bridgestone Blizzaks, специальной зимней шиной, которую я установил на свой Chrysler 2018 года. Фургон Pacifica PHEV. Близзаки были потрясающими. Реально сделали из фургона танк. Но ограниченный срок службы и необходимость монтировать/демонтировать шины каждый снежный сезон были далеко не идеальными. Кроме того, тот факт, что если вы прибыли в место назначения на солнечной стороне с зимними шинами, означало, что они изнашиваются еще раньше, что нехорошо.
Шины Michelin CC2 не так хороши на снегу, как Blizzak, но я бы сказал, что они примерно на 80% лучше, чем специальные зимние шины. В сочетании с всесезонностью и гарантией на износ протектора в 50 000 000 000 000 000 000 000 000 рублей, это, на мой взгляд, просто потрясающе. Я все еще чувствую, что эти шины сделаны из унобтаниума.
Самая большая разница, которую я заметил для CC2 по сравнению со стоковой и Blizzak, заключалась в остановке сцепления. Blizzaks показали себя лучше на льду, чем CC2. CC2 во всех отношениях превосходили стандартную Yokohama на льду.Так что, на мой взгляд, CC2 — это идеальная бескомпромиссная шина. Мне они так понравились, что я просто поставил их на свой Chevy Volt PHEV 2019 года.
Другие отзывы владельцев RAV4 Prime
Два других владельца предоставили подробные отзывы, отражающие то, что сказал Эд, но владелец MT сообщил о потере около 5 миль запаса хода электромобиля (возможно, из-за общего сокращения запаса хода зимой?) Член VPB сказал, что она едет. экстремальные погодные условия, и чувствовал, что шины CrossClmate2 не совсем соответствуют специальным зимним шинам, но продемонстрировали значительное улучшение по сравнению со стандартными всесезонными шинами, с которыми поставлялся автомобиль.
Toyota RAV4 Hybrid
Член клуба RAV4 Hybrid Club на Facebook GY предложил следующую информацию о шинах Michelin CrossClimate2: «В конце декабря я установил шины CC2 на свой RAV4 Hybrid XSE 2021 года. Сразу же я заметил, что они чувствуют себя гораздо более посаженными и связанными с дорогой. В прошлую пятницу мне наконец-то удалось покататься на них по снегу (я тоже нахожусь в районе Бостона), и они показали себя безупречно. Нет скольжения или скольжения. Проблем с ездой по нерасчищенным дорогам нет.Я был впечатлен их выступлением. Эти шины заменили мои оригинальные шины Michelin Primacy, проехав на них всего 3700 миль. Эти шины, казалось, плывут по дороге и очень скользят под дождем и снегом. Я на 100% доволен своими CrossClimate2. Они тихие, плавные, и я чувствую себя гораздо увереннее с этими шинами на своей машине».
Consumer Reports оценивает шины Michelin CrossClimate2 как отличные на снегу и хорошие для торможения (остановки) на льду. Tire Rack оценивает шину CrossClimate2 в 9,3 балла за легкое сцепление на снегу и 9 баллов.0 для сцепления на глубоком снегу и 8,8 для сцепления на льду.
Torque News хотели бы поблагодарить многих владельцев, которые предложили помощь в нашей истории, и особенно Эда В. Если у вас есть шины Michelin CrossClimate2 и у вас есть опыт зимнего вождения, поделитесь им в разделе комментариев ниже. Если бы вы указали марку и модель вашего автомобиля, мы были бы признательны.
Изображение вверху страницы использовано с разрешения Эда У. Изображение рисунка протектора CrossClimate2, сделанное Джоном Горхэмом
Примечание: Это не платная акция.Оригинальные четыре тестовые шины были поставлены компанией Michelin и смонтированы и отбалансированы за счет автора. Пятая замена шины после прокола была оплачена автором.
Джон Горэм — давний член Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии и инженер-реаниматор. Интерес Джона к электромобилям восходит к 1990 году, когда он разработал систему терморегулирования для батареи электромобиля в составе академической группы. Получив степень инженера-механика, Джон прошел маркетинговую программу в Северо-восточном университете и работал с производителями автомобильных компонентов, в полупроводниковой промышленности и в биотехнологии.Помимо Torque News, работы Джона публиковались в десятках американских новостных агентств, и он публикует обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей.