Фаркопы можно условно разделить на две категории:
Отдельную категорию представляют фаркопы американского типа: конструктивно они состоят из четырех частей:
1. Жесткая металлическая рама крепится под задним бампером.
2. К раме монтируется Крепежное отверстие («квадрат», или «приемник»). Специальное крепежное отверстие имеет различный размер и форму: прямоугольное 50,8х15,9 мм. (2″x5/8″) или квадратное 31,8 мм. (1-1/4″), 50,8 мм. (2″), 63,5 мм. (2-1/2″).
3. В крепежном отверстии на раме крепится кронштейн при помощи специального фиксатора.
4. На изогнутый кронштейн монтируется шаровое крепление под сцепку. Шар может быть трех диаметров: 1-7/8″, 2″ и 2-5/16″. 1-7/8″, а 2-5/16″ используется реже, в основном для тяжелых прицепов и караванов.
Большое преимущество американского фаркопа в том, что в приемник можно вставить кронштейн любого повышения или понижения. И если вы сделали тюнинг автомобиля или поставили колеса большего или меньшего размера, то для правильной экплуатации фаркопа достаточно лишь подобрать кронштейн для правильной буксировки прицепа.
Европейские фаркопы имеют разную конструкцию, и, по типу крепления шарового узла к раме фаркопа их можно разделить на фаркопы стационарного, съемного и фланцевого типа.
Стационарный фаркоп. Шаровой узел приваривается или прикручивается (условно-съемные фаркопы) к раме фаркопа или в штатные отверстия на раме авто, и после этого уже не снимается. ТСУ такого типа достаточно надежно и равномерно распределяет усилия на раме транспортного средства.
Условно-съемные фаркопы. Шаровой узел устанавливается на автомобиль и снимается с него только при помощи специальных инструментов. Как правило, эти устройства устанавливаются раз и навсегда, хотя их демонтаж допустим.
Основные типы шаров фаркопов.
Существует множество разновидностей шаров фаркопов.
Ниже мы приведем описание наиболее распространенных из них.
|
|
Тип «A» — условно-съемный шар, Крепится на два болта и при необходимости может быть снят при помощи гаечных ключей. Наиболее распространенный, надежный и неприхотливый в эксплуатации тип, выпускается всеми производителями фаркопов. |
|
|
Тип «В» — Съемный, полуавтоматический. Крюк фиксируется центральной гайкой. Отделяемая конструкция, горизонтального присоединения. |
|
|
Тип «C» — фаркоп быстросъемный (вертикальный или горизонтальный), это простейшая отделяемая конструкция. Палец поперечной фиксации выполнен со смещённым центром (эксцентрик) или в виде усечённого конуса. |
|
|
Тип «Е» — Съемный шар, на гайке, для американского фаркопа. |
|
|
Тип «F» — Это условно-съемный кованый шар с двумя отверстиями, крепится к балке при помощи двух болтов М16. Шар «F» имеет два положения по отношению к основанию, что позволяет регулировать положение по высоте. Обычно такой шар используется на фаркопах для внедорожников. |
|
|
Тип «G» — условно-съемный кованый шар, крепящийся при помощи 4 болтов М12. Может регулироваться по высоте, если имеется шесть или более отверстий креплений шара на основании. Обычно такой шар используется на фаркопах для внедорожников. |
|
|
Тип «Н» — Крюк вваривается в раму фаркопа, конструкция неразборная. Основные преимущества: простота установки и надежность. Этот шар в основном используется для фаркопов на машины отечественного производства. |
|
|
Тип «V» — Шар типа «V» отличается от шаров типов «F» и «G» отсутствием регулировки шара по высоте, потому что у этого типа на шаре и на основании по два отверстия. |
|
|
Тип «N» – универсальный, с 4 отверстиями. Существует в 3-х модификациях, которые отличаются друг от друга межцентровыми расстояниями и диаметром крепежных отверстий. |
Профессиональная консультация и подбор фаркопа для вашего автомобиля по телефону:
+7 (914) 705-16-99
шар фаркопа, эта запчасть совместима и может быть установлена на квадроциклы CF MOTO, в соответствии со схемами по номеру в каталоге 9010-205000-1000
| Артикул для заказа | 2000000067674 |
| Категория товара | запчасти |
| Модель | для квадроциклов CF MOTO |
| Производитель | Китай |
| Качество | Эквивалент |
| Категория | Запчасти для квадроциклов сf-moto |
| Вес | 0 кг |
По внешнему виду понятно, что из себя представляет каждый из фаркопов. ТСУ бывает литым, то есть не снимающимся, бывает фиксированном и невидимым, в случае автоматики, скрывающей его под бампером. Также есть крюки, которые снимаются в один щелчок или по нажатию на специальный рычажок.
Типы шаров в фаркопах AragonТип А. Самый оптимальный вариант, так как он максимально адаптирован под легковой автомобиль. К тому же цена сочетается с качеством и простотой использования. Его установка подразумевает использование болтов и инструментов, но это съемная модель.
Тип С. Кованый торцевой шар с фланцевым креплением на двух болтах. Имеет высокую грузоподъемность и чаще всего покупается владельцами тяжелых внедорожников и грузовых автомобилей.
Тип G. Эта модель имеет более сложную поршневую конструкцию, и предназначена для тяжелых автомобилей. Хотя часто используется и легковыми машинами, так как этот шар является комбинированным. Крепление осуществляется при помощи болтов.
Тип F и Тип S. Это легкий и простой в использовании полуавтоматический шар с горизонтальным креплением. Для установки или демонтажа потребуется лишь нажатие на рычаг. Видео демонстрация:
Тип XV и SV. Вертикальное снятие съемного шара помогает скрыть его присутствие после демонтажа. Вся электрика и сам фаркоп становится, совершенно невидим, после снятия насадки, за счет его расположения за бампером. Имеет замок от кражи. Как это выглядит, на примере видео:
Типы шаров в фаркопах Baltex
Baltex передовая отечественная компания по производству фаркопов и комплектующих деталей. Все детали проходят оцинкование или покрываются специальным составом за счет чего намного реже и дольше не поддаются коррозии и ржавчине. Так же продукция практически не поддается деформированию.
Среди шаров для фаркопа компании Baltex есть нержавеющие, а есть и из обычного железа.
Тип А. Это простой тип шара, с креплением болтами. Его тяговое усиление равно 3500 кг.
Тип F. Кованый шар простой конструкции, крепящийся посредством двух болтов. Тяговое усилие до двух с половиной тонн. Видео с демонстрацией внешнего вида:
Тип ER. Продвинутая, полуавтоматическая система горизонтального типа. Легкое и быстрое снятие без дополнительных инструментов.
Тип ER 6011. Модификация предыдущего шара, основное отличие — вертикальное крепление, вместо горизонтального.
Тип «E». Шар фаркопа с типом крепления «квадрат». Чаще всего используется на внедорожниках из США.
Типы шаров в фаркопах BosalБельгийская компания Bosal основана в Нидерландах и числится в списке лидеров по производству ТСУ. Еще Bosal занимается производством выхлопных систем. Еще с 1995 года, эта компания прочно заняла место производителя на рынке РФ. И по сей день востребована за счет высокого качества товара. Есть модели, выполненные из нержавеющей стали.
Тип А. Съемный шар на двух болтах. Грузоподъемность мала, всего полторы тонны.
Тип F (Flange Ball BAF)на 2 или 4 болта. Простой, цельнометалический шар с креплением на болтах.
Тип ORIS-matic. Убирающийся фаркоп, одна из самых продвинутых моделей на рынке. Прячется под бампер с помощью специального рычажка. Видео-демонстрация:
Тип Welded Ball Type. Несъемная модель шара — крюк приварен к балке и может быть демонтирован только вместе с ней.
Brink (до ребрендинга Thule) — один из лидеров в сфере производства фаркопов, продукция этого производителя очень разнообразная по функционалу. Основной модельный ряд составляют 7 типов шаров:
Шар Brink (Thule) «BMU». Вертикальное снятие съемного шара помогает скрыть его присутствие после демонтажа. Сам фаркоп вместе со всем комплектом электрики, становится невидим, после снятия шара. Это происходит за счет того, что располагается ТСУ за бампером. Как это выглядит:
Шар Brink (Thule) «BMC». Быстросъемная автоматическая система. Имеет замок для кражи и малый вес. Видео-демонстрация:
Шар Brink (Thule) «BMA». Также быстросъемная модель насадки для фаркопа, улучшенная системой визуального и звукового контроля фиксации. Как это работает:
Шар Brink (Thule) «MX».
Шар Brink «F». Съемный фиксированный фланцевый шар с креплением при помощи двух болтов.
Шар Brink «G». Тоже съемный фланцевый шар. Крепление осуществляется при помощи четырех болтов.
Шар Brink «А». Это самый оптимальный вариант, так как он максимально адаптирован под легковой автомобиль. Твердый фиксированный горизонтальный шар, монтируется при помощи инструментов.
Типы шаров в фаркопах GaliaGalia лидирует на рынке производства ТСУ, и существует с 1992 года. Основана компания в Словакии. Отличительной чертой компании является их защитное покрытие от коррозии — все изделия GALIA оцинкованы, что позволяет им служить долгие годы в российских климатических и дорожных условиях.
Тип A. Простой шар для фаркопа серебристого цвета. Крепится при помощи болтов и чаще всего используется не снимая. Металл шара оцинкован, что защищает его от коррозии.
Тип C. Горизонтальный шар с приличной грузоподъемностью. Модель упрощена специальным рычагом, так что снимается просто.
Типы шаров в фаркопах Leader PlusРоссийская компания, которая находится в городе Таганрог, пользуется популярностью, среди соотечественников. Полная достоверная информация о продукции, гибкая ценовая политика, персональное внимание к каждому клиенту – это и есть главные принципы работы Лидер Плюс.
Тип A. Самый оптимальный вариант, так как он максимально адаптирован под легковой автомобиль. Это стационарный шар, литой вместе с остальным телом фаркопа. Его установка подразумевает использование болтов и инструментов. Но это съемная модель.
Тип AE. Это шар для американского фаркопа, с необычной, но прочной конструкцией. Правда грузоподъемность такого шара всего полторы тонны.
Тип FC. Сварная модель, с креплением на двух болтах. Максимальная тягловая масса – 750 кг.
Тип F. Модель шара для внедорожника, с креплением посредством двух болтов. Максимальная нагрузка – две тонны.
Тип GС. Кованый шар фланцевого типа, предназначен для внедорожников. Крепится посредством четырех болтов.
Тип H. Сварной и неразборной шар. Тяговое усилие небольшое, всего 900 кг. Эта модель приварена к самой конструкции фаркопа, и предназначена для легковых слабых автомобилей.
Тип Американский квадрат 1.25 и 2. Являет собой квадратную панель, которая приваривается к фаркопу (в случае с номеров 2, прикрепляется при помощи специальных креплений). К панели приварена другая, а на ней уже расположен шар.
Отдельно стоит отметить тип шара Leader Plus TAVIALS — новинку компании, их первый быстросъемный шар.
3 преимущества быстросъемного шарового узла TAVIALS и ТСУ на его основе:
Простота. Конструкция шарового узла отличается простотой и надежностью.
Низкая цена. Благодаря оригинальной конструкции и отлаженному производству шаровый узел TAVIALS имеет цену существенно ниже цен конкурентов
Возможность модернизации. Быстросъемный шаровый узел может быть установлен на часть ТСУ «Лидер-Плюс» находящиеся уже в использовании, что повысит уровень комфорта использования автомобиля.
Крупнейший Российский производитель фаркопов. Кроме того производит из нержавеющей стали дополнительное оборудование для автомобилей и аксессуары к ним.
Тип А. Это простой тип шара, с креплением болтами. Его тяговое усиление равно 3500 кг.
Тип F. Кованый шар, предназначенный для легковых автомобилей. Крепится посредством двух болтов. Тяговое усилие две тонны. Есть модели, выполненные из нержавейки.
Тип G. Кованый шар фланцевого типа, предназначен для внедорожников. Крепится посредством четырех болтов. Тяговое усилие до трех с половиной тонн.
Тип H. Сварной и неразборной шар. Тяговое усилие небольшое, всего 900 кг. Эта модель приварена к самой конструкции фаркопа, и предназначена для легковых слабых автомобилей.
Типы шаров в фаркопах VFM (Bosal-VFM)Тип А. Оптимальный вариант, так как он максимально адаптирован под легковой автомобиль. Это стационарный шар, литой вместе с остальным телом фаркопа. Его установка подразумевает использование болтов и инструментов. Но это съемная модель.
Тип С. Кованый фаркоп со стационарным шаром достаточно крепок и чаще всего покупается владельцами тяжелых внедорожников и грузовых автомобилей.
Тип F. Кованый шар, предназначенный для легковых автомобилей. Крепится посредством двух болтов. Тяговое усилие две тонны.
Тип G. Кованый шар фланцевого типа, предназначен для внедорожников. Крепится посредством четырех болтов. Тяговое усилие до трех с половиной тонн.
Тип E. Полная схожесть с американским фаркопом и американским квадратом. Качественная сталь, крепящегося на два болта шара.
Типы шаров в фаркопах WestfaliaКомпания числится в списке лидеров на мировом рынке, производитель быстросъёмных и полностью автоматических фаркопов. Известная немецкая компания Westfalia, тщательно заботящаяся о перспективном качественном изменении линейки своей продукции, продолжает удивлять автолюбителей «умными» и оригинальными разработками. Фаркопы Westfalia сделаны с заботой о людях, потому и так популярны.
Westfalia RX. Наиболее продвинутый вариант крюка, который имеет электропривод и по нажатию на специальный рычаг мгновенно убирается по капот. При повторном нажатии возвращает крюк в рабочее положение в течении нескольких секунд. Как это выглядит, можно увидеть в официальном видео:
Westfalia A40V. Шар типа «быстросъем», который устанавливается вертикально. Монтаж и демонтаж крюка может быть произведен без дополнительных инструментов — все производится с помощью специального «краника». Более подробно на видео:
Westfalia A50H. Аналог предыдущего шара, но с горизонтальным креплением. Видео-демонстрация:
Westfalia F10. Фаркоп с несъемным, цельносварным шаром. Подходит для тех, кто использует ТСУ на постоянной основе.
Westfalia F20. Разновидность предыдущего фаркопа. Основное отличие в съемном креплении — шар крепится на двух болтах и может быт снять в любое время при наличии гаечного ключа. На фото справа — изображен этот тип шара.
Фланцевые шары Westfalia. Устанавливаются на простейшую балку, с помощью пластинчатого крепления на двух или четырех болтах.
Как вы заметили — шаров существует великое множество и к выбору данного компонента ТСУ стоит подходить с большой ответственностью, дабы избежать проблем в будущем. Надеемся, что помогли вам. Купить фаркоп можно в нашем каталоге, все перечисленные в статье производители и типы шаров в наличии.
Стандартный размер шара для прицепного устройства составляет 2 дюйма в диаметре. Большинство прицепов имеют 2-дюймовую сцепку, что делает 2-дюймовый шар стандартным размером.
Однако размер мяча может отличаться в зависимости от размера прицепа. Другие распространенные размеры мяча включают 1-7 / 8 дюймов и 2-5 / 16 дюймов.
Шары сцепного устройства прицепа имеют разные размеры: 1-7 / 8 дюйма, 2 дюйма, 2-5 / 16 дюйма и 3 дюйма.1-7 / 8-дюймовые шаровые опоры предназначены для легких прицепов, 2-дюймовые — для средних прицепов, 2-5 / 16-дюймовые — для тяжелых прицепов и 3-дюймовые — для прицепов с гусиной шеей.
Существует также шаровой шарнир размером 50 мм, который более распространен для европейских прицепов.
Да, шаровой шарнир и сцепное устройство должны быть одного размера. Это означает, что диаметр шара прицепа должен быть точно таким же, как и внутреннее отверстие муфты.Вы можете найти эти размеры на самих компонентах.
Если шаровая сцепка и сцепное устройство отличаются, это может создать опасную ситуацию при буксировке, которая может привести к отсоединению транспортного средства от прицепа. Некоторые муфты можно отрегулировать, чтобы устранить люфт в шаровом соединении.
Самым распространенным размером шара для сцепного устройства прицепа является шар диаметром 2 дюйма. 2-дюймовый шар используется на множестве популярных прицепов, таких как прицепы для лодок, хозяйственные прицепы и кемперы.2-дюймовые шарики для прицепов имеют широкий диапазон грузоподъемности от 3500 фунтов до 12000 фунтов полной массы прицепа.
Да, для буксировки обычно используются буксировочные шары четырех разных размеров: диаметром 1-7 / 8 дюйма, 2 дюйма, 2-5 / 16 дюйма и 3 дюйма. Один размер не подходит для всех прицепов.
Буксировочные шары размером 1–7 / 8 дюймов имеют вес 3500 фунтов и используются для буксировки небольших прицепов малой грузоподъемности. С другой стороны, 2-5 / 16-дюймовые шары могут выдерживать до 30 000 фунтов для буксировки больших коммерческих и сельскохозяйственных прицепов.
Вы измеряете размер шара сцепного устройства, исходя из диаметра самого шара. Диаметр должен быть выбит на вершине шара, или вы можете использовать рулетку или линейку, чтобы определить размер самостоятельно. Используйте диаметр, соответствующий вашему сцепному устройству прицепа.
Затем измерьте размер стержня шаровой опоры сцепного устройства. Найдите диаметр стержня и длину, взятую от низа основания до конца резьбы.
Наконец, измерьте толщину основания.Это то, на сколько подъем шарика прицепа добавит ваше сцепное устройство.
Наименьший шаровой шарнир прицепного устройства имеет диаметр шара 1–7 / 8 дюйма. Этот размер мяча может выдерживать до 2000 или 3500 фунтов, в зависимости от конкретного шара. Он имеет диаметр хвостовика или 3/4 дюйма или 1 дюйм.
Шар диаметром 1–7 / 8 дюйма обычно используется для буксировки легких грузовиков. Он используется на автомобилях, минивэнах и кроссоверах для буксировки небольших прицепов, таких как грузовые прицепы, туристические кемперы и прицепы для рыболовных судов.
Шарики сцепного устройства для прицепа бывают четырех размеров: 1-7 / 8, 2, 2-5 / 16 и 3 дюйма. Они также бывают разных размеров хвостовика или штока, от 3/4 дюйма до 2 дюймов в диаметре.
В зависимости от размера шара грузоподъемность шаров прицепного устройства составляет от 2 000 до 30 000 фунтов. Каждый размер предназначен для различных типов прицепов и буксировщиков.
Прицеп должен иметь шар, идеально подходящий по размеру к его сцепному устройству.Во-первых, найдите размеры сцепного устройства прицепа, выбитые где-нибудь на самом сцепном устройстве. Вы также можете использовать линейку или рулетку, чтобы измерить внутреннее отверстие муфты. Это измерение является размером необходимого шара прицепа. Размер проема сцепки должен соответствовать диаметру прицепа.
Этот шаровой шарнир Weigh Safe имеет простые в использовании встроенные весы, которые измеряют вес дышла вашего прицепа каждый раз при буксировке.Если весы показывают, что вес вашего языка слишком низкий или слишком высокий, вы можете отрегулировать его перед выходом, чтобы вы могли спокойно завершить свое путешествие, зная, что ваша установка безопасна. А буксировка прицепов с разными размерами сцепки — одно дело благодаря магнитному фиксирующемуся шаровому адаптеру 2-5 / 16 ″. Конструкция из нержавеющей стали противостоит ржавчине и коррозии.
Давление на мяч отправляет показания на встроенные весы, которые измеряют вес языка (фунты).
РекомендацииGMC по надлежащей буксировке: вес дышла должен составлять не менее 10 процентов от общей массы прицепа (GTW) и не более 15 процентов.Например, вес дышла для прицепа на 10 000 фунтов должен быть не менее 1000 фунтов. и не более 1500 фунтов.
(Примечание: максимальный вес язычка Weigh Safe составляет 1500 фунтов. Не начинайте буксировку, если ваши показания находятся в красной зоне)
Вес дышла — это статическое усилие, которое дышло прицепа оказывает на сцепное устройство / буксирный шар. Правильный вес дышла прицепа улучшает качество буксировки автомобиля и прицепа за счет повышения производительности.Недостаточная нагрузка на дышло или усилие на сцепное устройство / буксирный шар приводит к увеличению раскачивания прицепа из стороны в сторону, что затрудняет управление. И наоборот, слишком большой вес язычка или сила, действующая на сцепное устройство / буксирный шар, могут перегрузить задние колеса буксирующего транспортного средства, толкая заднюю часть транспортного средства. Это также может негативно повлиять на управляемость автомобиля. Производительность ухудшается, так как вы не сможете правильно объезжать повороты и повороты, а ваш автомобиль может не останавливаться достаточно быстро, когда вы нажимаете на педаль тормоза.
Сцепное устройство с безопасным взвешиванием и падением груза эффективно измеряет вес дышла буксирующего груза, улучшая баланс и производительность буксируемого груза.
Что бы вам ни пришлось перемещать по дороге, вам нужно доставить это быстро и безопасно. А это регулируемое шарнирное крепление для фаркопа от San Hima разработано, чтобы вы могли буксировать что угодно, в любом месте и в любое время! Это регулируемое шарнирное крепление фаркопа San Hima, изготовленное из сверхпрочной кованой стали с покрытием из 100% ПВХ, которое выдерживает полный буксирный вес до 6000 фунтов для перевозки различных грузов, а также выдерживает вторжение дождя, снега, грязи и грязи. Регулировка высоты с максимальным перепадом 192 мм и максимальным подъемом 160 мм, чтобы ваши точки крепления всегда находились на одном уровне! И он подходит для большинства транспортных средств с 2-дюймовым приемником сцепного устройства, включая буксировочные прицепы для отдыха, малотоннажные прицепы, караваны, лодочные прицепы и т. Д.Чтобы обеспечить спокойствие, это регулируемое шарнирное крепление фаркопа также имеет трубчатый замок для защиты ваших вещей! И эта точная конструкция шаровой опоры фаркопа может эффективно противостоять выскальзыванию, дребезжанию, переключению передач и вибрации, обеспечивая более тихую и плавную езду!
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Прочная конструкция: Изготовлен из высокопрочной кованой стали со 100% покрытием, его красивый и прочный внешний вид будет хорошо смотреться на любых транспортных средствах!
Vicious Tow Capacity: это регулируемое шарнирное крепление буксирного крюка от SAN HIMA выдерживает полный буксирный вес до 6000 фунтов для перевозки различных грузов.
Регулируемая конструкция: позволяет шаровой опоре регулировать до макс. Перепад 192 мм и макс. Подъем 160 мм, что означает, что точки крепления всегда находятся на одном уровне.
Универсальная совместимость: это регулируемое шарнирное крепление фаркопа от SAN HIMA — универсальное приспособление, которое легко поместится в любой автомобиль или прицеп с 2-дюймовым креплением.
Устойчивость к погодным условиям: фаркоп окрашен ПВХ для защиты от дождя, снега, грязи и грязи. а шарнир замка и сцепного устройства защищены коррозионно-стойким хромированным покрытием.
Противоугонный механизм: это регулируемое шарнирное крепление фаркопа San Hima включает трубчатый замок, который может эффективно предотвратить взлом и любопытство.
Оптимизированная конструкция: резьба на усиленном винте очень прочная, она не изнашивается и не повреждается при тяжелых условиях эксплуатации.
Душевное спокойствие: точная конструкция устойчива к ударам, дребезжанию, переключению передач и вибрации, а запасной ключ обеспечивает защиту для тех, кто рассеянный!
Дополнительные преимущества: В комплект входят два защитных колпачка, чтобы предохранить шар и замок сцепного устройства от потенциальных опасностей, царапин, ржавчины и истирания.
Подходит для стандартного квадратного буксирного крюка размером 2 дюйма, проверьте буксирное устройство!
Материал (фаркоп): Кованая сталь для тяжелых условий эксплуатации
Материал (шаровой шарнир): Кованая сталь для тяжелых условий эксплуатации
Обработка поверхности (навеска): Покрытие ПВХ
Обработка поверхности (шаровой шарнир): Хромирование
Максимальное падение: 192мм
Максимальный подъем: 160 мм
Вместимость GTW (фаркоп): 6000 фунтов
Вместимость GTW (шаровой шарнир): 6000 фунтов
Монтажное отверстие: 2 »
Размер упаковки: 45см х 24см х 8.5см
Масса: 7,3 кг
В КОМПЛЕКТ ВКЛЮЧЕНЫ
1x SAN HIMA Регулируемый шаровой держатель фаркопа
1x Замок сцепного устройства
2x трубчатых ключа
1x Защитная крышка для трубчатого замка
1x Защитная крышка для шаровой опоры сцепного устройства
Год гарантии 90RANTY
GTIN
9356307005134
Примечание: пожалуйста, не используйте ‘PO Box ‘в качестве вашего почтового адреса
Планируете поездку этим летом на прицепе или прицепе? Вам нужно будет убедиться, что в вашем автомобиле буксирное устройство, которое правильно установлено и подходит для работы.
Вы можете установить их самостоятельно дома, если у вас есть опыт работы с автомобилями — это может быть немного сложно, поэтому вам понадобятся подходящие инструменты, поэтому, если вы не уверены, вам лучше обратиться к профессионалу. Но если вы довольны тем, что самостоятельно обслуживаете автомобиль и хотите решить новую задачу, у нас есть вся необходимая информация.
Подумайте, для чего вы будете использовать буксировочное устройство, в том числе;
Перед установкой фаркопа следует помнить еще кое-что:
На рынке представлены в основном два разных типа буксирных крюков — буксировочное устройство с фланцем и шарнирное сцепное устройство и буксирное устройство с «лебединой шеей».
Фланцевое буксировочное устройство с шаровой опорой
Фланцевое буксировочное устройство с шаровым шарниром наиболее часто используется в Великобритании и, вероятно, является лучшим вариантом, если вы хотите перевезти что-то большое, например, тяжелый прицеп или фургон.Однако в последние годы этот стиль стал менее популярным, поскольку конструкция с фланцевым шаром может мешать работе датчиков парковки на современных автомобилях.
Буксировочное устройство «лебединая шея»
Буксировочное устройство «лебединая шея» более широко используется на континенте и становится все более распространенным в Великобритании из-за его более тонкой и компактной конструкции. Но, несмотря на то, что он выглядит лучше из двух, стоит иметь в виду, что «лебединая шея» не всегда совместима с некоторыми буксирными принадлежностями, такими как защита бампера и велосипедные держатели.Обе конструкции доступны в виде съемных опций, поэтому вы можете снимать шейку с фаркопа, когда она не используется.
Несмотря на то, что существуют универсальные электрические комплекты, рекомендуется использовать специальный блок, разработанный специально для вашей марки и модели. Хотя это может быть немного дороже, сегодня электромонтажные работы в автомобилях настолько сложны, что стоит потратить несколько дополнительных фунтов, чтобы избежать неисправностей, которые могут возникнуть с универсальной розеткой.
Вам нужно будет выбрать 7-контактный, 7-контактный сдвоенный или 13-контактный блок.
7-контактный
7-контактный является наиболее распространенным и наиболее экономичным, и он совместим практически со всем, что вы можете подключить к буксирной балке, от прицепов и караванов до конных боксов.
7-контактный Twin
7-контактный Twin дает вам дополнительную мощность, но двойные разъемы могут быть неприглядными, и, если вам не нужно подключать внутреннюю электрооборудование в вашем доме на колесах во время путешествия, например, в холодильнике или на отдыхе аккумулятор, он просто не стоит дополнительных затрат.Полные инструкции о том, как установить электрическую розетку на буксирное устройство, будут включены в ваше руководство по установке.
13-контактный
Если вы буксируете трейлер младше 10 лет, вам понадобится 13-контактный разъем, так как он входит в стандартную комплектацию всех домов на колесах, произведенных после 2008 года.
После того, как вы выбрали буксирное устройство и электрооборудование, вы готовы приступить к работе. Весь процесс займет не более пары часов, и работа будет намного проще, если вы сможете поднять автомобиль на рампе, над смотровой ямой или на паре домкратов и осей.Как только вы все подготовите, первая задача — снять задний бампер.
В большинстве случаев вам придется разбирать задний бампер, чтобы прикрепить буксирное устройство к вашему автомобилю, но точный процесс будет зависеть от разных производителей и моделей .
Например, если вы устанавливаете буксирный крюк на люк Peugeot 207 5, снимать бампер не нужно вообще, только два фиксатора с нижнего края бампера, которые скрывают монтажные отверстия. на внешней стороне шасси.
В то же время, если вы работаете над BMW 3 серии, вам придется снять бампер, брызговики, боковую обшивку и крышку аккумуляторного отсека. В некоторых автомобилях вам, возможно, даже придется удалить выхлопную систему, поэтому не забудьте внимательно ознакомиться с руководством по установке, прежде чем приступить к работе.
Вот несколько простых шагов, которые помогут вам легко снять бампер:
Некоторым автомобилям, например Audi A3, потребуется модификация задних бамперов, чтобы буксирная балка соответствовала правильной установке.Для этого нужно вырезать кусок бампера, чтобы освободить место для буксирного устройства, например, шею и буксировочный шар. Если вы сделаете это самостоятельно, вот несколько указателей:
Теперь вы готовы к установке перекладины. Это металлический каркас, который крепит буксирное устройство к шасси вашего автомобиля. Прежде чем начать, необходимо сначала выполнить несколько важных проверок:
Когда вы будете довольны перекладиной, пора прикрепить ее к машине. Опять же, это может быть проще с дополнительной парой рук, поэтому попросите помощника помочь.
Когда поперечина надежно закреплена на месте, пора установить сам буксирный механизм: шаровой фланец или насадку в форме лебединой шеи, которая позволит вам закрепить автомобиль к вашему прицепу или каравану. Ваша буксирная балка должна иметь металлическую пластину или «корпус», который крепится к поперечине; Как только вы зафиксируете это на месте, прикрутите болтами шейку буксирного устройства к корпусу, следя за тем, чтобы использовать указанные настройки крутящего момента.Если вы используете конструкцию с фланцевым шаром, вам также необходимо прикрепить буксирный шар к лицевой пластине.
Посетите блог Holts, чтобы получить дополнительную информацию о том, как максимально эффективно использовать свой автомобиль в течение лета и за его пределами. Щелкните здесь, чтобы перейти на нашу домашнюю страницу.
Когда вы впервые собираетесь буксировать, мир фаркопов может показаться устрашающим местом. Различные фаркопы, представленные на рынке, могут легко запутать людей и обеспокоить их безопасностью.Эта статья поможет успокоить нервы и развеет замешательство. Мы подробно рассказали все, что вам нужно знать о двух самых популярных фаркопах: фиксированном шаре с фланцем и фиксированной лебединой шейке.
Что такое шар с фиксированным фланцем и фиксированная шея типа «лебедь»?
Два наиболее часто встречающихся фаркопа, шаровой шарнир с фиксированным фланцем и фиксированная шея типа «лебединая», предлагают лучшие возможности буксировки, но превосходят их в разных областях.
Физическая разница между шаровой опорой и лебединой шеей — это то, что дало им индивидуальные названия.Буксирный крюк с фланцем и шаровой опорой состоит из двух отдельных частей — буксирного шара и буксирного крюка, которые скреплены болтами, образуя буксирный крюк. В отличие от этого, буксирный крюк с «лебединой шеей» имеет буксирный шар и буксирную шею как единое целое.
В чем отличия?
Помимо своего внешнего вида, шаровые опоры с фиксированным фланцем и фиксированные буксирные крюки с «лебединой шеей» лучше приспособлены для работы в определенных условиях и при выполнении определенных операций.
Защитные кожухи бампера — Фиксированные фланцевые шарики подходят для использования щитков бампера на транспортных средствах.Фиксированные лебединые шеи несовместимы.
Стабилизаторы Al-ko — Устройство, используемое для повышения устойчивости при буксировке, несовместимо с буксирными балками с фиксированным фланцем, но совместимо с буксирными балками с фиксированной шеей. Стабилизаторы Al-ko потенциально могут использоваться с буксирными балками с фиксированным фланцем, но, вероятно, для этого вам понадобится удлиненный буксирный крюк.
Датчики парковки — Известно, что буксирные балки с фиксированными фланцами могут отключать датчики парковки в автомобилях.Фиксированные фаркопы с «лебединой шеей» позволяют избежать этой проблемы.
Веловозы — Шаровое дышло с фиксированным фланцем подходит для перевозки веловозов, в отличие от фаркопов типа «лебединая шея».
Цена — Буксирные крюки с фиксированным фланцем, как правило, дешевле, чем их аналоги с «лебединой шеей».
Универсальность — Буксирные крюки с фиксированным фланцем обычно считаются более универсальными, чем буксирные крюки с фиксированным фланцем.
Что мне взять?
Самый подходящий буксирный крюк зависит от ряда переменных.Если вы хотите часто перевозить велосипеды, то вам подойдет буксирный крюк с фиксированным фланцем. В качестве альтернативы, если вы ищете буксировку с автомобилем, встроенным в систему помощи при парковке, мы настоятельно рекомендуем использовать буксирное устройство с лебединой шеей, чтобы не мешать парковочной технике. Если буксировка больших транспортных средств является вашим основным приоритетом (возможно, прицепа), может быть разумно приобрести буксирный крюк с лебединой шеей из-за его способности легко вмещать стабилизатор al-ko.
Если вы точно не знаете, для чего он вам понадобится в будущем, возможно, вам лучше всего подойдет буксирный крюк с фиксированным фланцем и шаром, благодаря его универсальности и более низкой цене.
Компания Towbar2U предлагает широкий ассортимент буксирных крюков с высококачественной буксировочной способностью. Если вы хотите узнать больше о любом из нашего широкого спектра продуктов и услуг, позвоните нашей дружной команде сегодня по телефону 0800 998 1969 , и мы будем рады ответить на любые ваши вопросы.
Когда вы буксируете автомобиль на ровной поверхности, самым важным элементом является буксирное устройство, и не все они одинаковы! В Blue Ox мы предлагаем различные буксировочные устройства, соответствующие вашим конкретным потребностям и грузоподъемности, от 5 000 до 20 000 фунтов.Ознакомьтесь с различными вариантами ниже, чтобы вы могли решить, какой из них подходит для вашего автомобиля.
Apollo BX7470 от Blue Ox — это стальное буксировочное устройство класса V, предназначенное для больших буксируемых транспортных средств, таких как полноразмерные пикапы и внедорожники, весом до 15 000 фунтов. Apollo самоустанавливается, что обеспечивает быстрое и легкое подключение. Смещенные тройные проушины Apollo и фиксирующие защелки упрощают расцепление, даже если автомобиль припаркован на неровной поверхности. Центрирующий штифт отсутствует, поэтому его легко складывать и хранить.Apollo не только очень функциональный и простой в использовании, но и поставляется с страховочными тросами, резиновыми сапогами для предотвращения попадания грязи и мусора в ноги, имеет металлическое порошковое покрытие Diamond Vogel и приподнятую табличку с именем Blue Ox серебристого цвета. Подходит для стандартного приемника 2,5 дюйма.
Ascent BX4370 / BX4375 от Blue Ox — это буксировочное устройство класса III, изготовленное из авиационного алюминия и рассчитанное на 7500 фунтов. Легкое буксировочное устройство весом 31 фунт, которое самоустанавливается, что обеспечивает быстрое и легкое подсоединение.Ноги на 2 дюйма длиннее, для маневрирования в крутых поворотах и более плавного буксировки. Смещенные тройные проушины и фиксирующие защелки Ascent упрощают расцепление, даже если автомобиль припаркован на неровной поверхности. Центрирующий штифт отсутствует, поэтому его легко складывать и хранить. Ascent не только очень функциональный и простой в использовании, но и поставляется с страховочными тросами, резиновыми ботинками для предотвращения попадания грязи и мусора в ноги, имеет металлическое порошковое покрытие Diamond Vogel и рельефную табличку с именем Blue Ox, тонированную золотом.
Avail BX7420 / BX7425 от Blue Ox — это буксировочное устройство класса IV, изготовленное из стали, с массой продукта 42 фунта и рассчитанное на буксировку до 10 000 фунтов. Это самоустанавливающееся буксирное устройство, предназначенное для работы с широкими или узкими буксируемыми автомобилями. Революционная конструкция защелки без привязки позволяет ножкам раздвигаться и складываться для легкого подключения, а также легкого освобождения в любых условиях. Смещенные тройные проушины упрощают прикрепление опор к буксируемому автомобилю.Рычаги фаркопа Avail на 2 дюйма длиннее, что увеличивает радиус поворота для лучшего прохождения поворотов и более плавного буксировки на неровных дорогах. Благодаря возможности сжатия опор буксирную балку можно легко сложить, оставаясь прикрепленной к тягачу. Avail поставляется с страховочными тросами, резиновыми сапогами для защиты ног и покрыт премиальной металлической краской с выпуклой табличкой Blue Ox с золотым оттенком.
Alpha 2 BX7380 — это буксировочное устройство класса III, изготовленное из стали, и рассчитано на буксировку до 6 500 фунтов.Alpha является самоустанавливающейся с 3-осевой поворотной конструкцией. Подсоединение упрощается за счет использования самоблокирующихся рычагов. Alpha 2 имеет самоустанавливающуюся конструкцию с 3-осевым поворотом. Подсоединение упрощается за счет использования самоблокирующихся рычагов. Просто потяните буксируемое транспортное средство достаточно близко, чтобы рычаги достигли опорной плиты, прикрепите рычаги, и они зафиксируются на месте, как только буксирующее транспортное средство будет потянуто вперед. Запатентованные защелки без привязки обеспечивают беспроблемное отключение. Буксирное устройство легко складывается и складывается на задней части тягача.Руки защищены от дорожной грязи резиновыми сапогами для длительного использования. долговечность. Тросы безопасности включены.
Allure BX7460P от Blue Ox — это буксировочное устройство класса IV, изготовленное из стали, с весом продукта 58 фунтов и рассчитанное на буксировку до 10 000 фунтов. Благодаря чрезвычайно прочному штыревому соединению Allure надежен при буксировке в тяжелых условиях. Это буксировочное устройство имеет регулируемые ножки с легко снимающимися блокирующими ручками Signature Series ™ для безопасного и легкого подсоединения и отсоединения.Смещенные тройные проушины обеспечивают лучшее тяговое усилие и предотвращают заедание. Allure обеспечивает превосходную управляемость на пересеченной местности и малый радиус поворота, что идеально подходит для промышленных или промышленных применений. Когда он не используется, он убирается на буксирующее транспортное средство. Allure поставляется с вилкой, изготовленной по спецификации клиента.
Acclaim BX4330 от Blue Ox — это буксирное устройство класса III, изготовленное из стали, с массой продукта 45 фунтов и рассчитанное на буксировку до 5000 фунтов.Эта складная буксирная балка устанавливается на передней части буксируемого автомобиля и самоустанавливается с помощью регулируемых буксирных рычагов, которые автоматически фиксируются в буксировочном положении. Он крепится к тягачу с помощью шаровой муфты с двумя легкодоступными штифтами, которые позволяют легко прикреплять и отсоединять от опорных пластин буксировки. Acclaim использует наши легко снимаемые ручки с фиксатором Signature Series ™ для беспроблемного отсоединения, а затем легко складывается для самостоятельного хранения. Это буксировочное устройство поставляется с резиновыми чехлами для защиты от дорожной грязи, а также страховочными тросами.
Adventurer BX7322 от Blue Ox — это буксировочное устройство класса III, изготовленное из стали, однако это самый легкий из фаркопов класса III, его вес составляет 28 фунтов. Adventurer рассчитан на буксировку до 5000 фунтов. Это складывающаяся буксирная балка с А-образной рамой с регулируемыми рычагами, позволяющая индивидуально устанавливать различные опорные плиты. Просто ослабьте шестигранные болты на муфте и раздвиньте рычаги дальше или ближе друг к другу, затем затяните шестигранные болты, чтобы удерживать ее на месте.Adventurer поставляется с штифтами и зажимами, которые можно прикреплять и отсоединять от опорных пластин для легкого подсоединения и отсоединения. Интегрированное крепление для шаровой сцепки позволяет прикрепить его непосредственно к шару сцепного устройства вашего тягача. Простая в использовании система защелки спускового крючка оснащена соединительным штифтом, прикрепленным к предохранительной цепи. Страховочные тросы продаются отдельно.
Trion 20k BX7520P от Blue Ox — это буксировочное устройство из стали класса IV и V с массой продукта 60 фунтов, рассчитанное на буксировку до 20 000 фунтов.Поворотный люнет и вилка предотвращают опрокидывание, эксклюзивно для Blue Ox. Это буксирное устройство самоустанавливается, имеет широкую зону крепления и автоматические стопорные ножки для легкого подсоединения и отсоединения одним человеком. Trion отлично подходит для сельскохозяйственных, строительных и грузовых автомобилей. Хотя этот буксирный крюк необходимо снимать, когда он не используется, рычаги можно удерживать вместе с помощью встроенных удерживающих штифтов для более компактного хранения. Страховочные тросы и стандартные тройные проушины продаются отдельно.
Авторские права © 2014-2021 Blue Ox, Automatic Equipment Mfg Co.Все права защищены. | Разработано VEA Technologies
В сверхмощный модульный носитель для багажа, ящиков, мусора, щебня, велосипедов, сумок, скутеров и т. д. Непосредственная установка на любой фаркоп Если вы хотите носить с собой не просто коробку, а много из прочего, эта система для вас. Base-rak — простой, надежный рама на буксировочном шаре. Стартовый точка для переноски широкого диапазона грузов до 120 кг. Добавляйте модули, чтобы делать то, что вы хотеть. Добавьте фанерное основание с вырезами для переноски самокат мобильности. сделано в Великобритании Наклоняется для хранения пустого или пустого вниз, чтобы открыть заднюю дверь .. G4 Опора из нержавеющей стали 267 фунтов стерлингов АКЦИЯ ограничено на 2 неделиНевероятно популярная версия base-rak из нержавеющей сталиРассчитан на вес до 120 кг (в зависимости от автомобиля) имеет квадратные поперечные балки на прочная внешняя рама.Имеет 10 врезных ниток на верхней грани. чтобы разрешить установку любых возможных аксессуаров. Нержавеющая сталь позволяет расширения, которые привариваются к стойке для особых нужд. Новая версия предлагает регулировку угла для компенсации наклона фаркоп. Габаритные размеры 80 см в ширину и 60 см в глубину. Весит 7 кг Нажмите здесь, чтобы узнать подробности Добавьте базовый валик G4 в корзину за 267 фунтов стерлингов. Добавьте подвесное крепление, чтобы коробка сдвинулась с места из фургона, чтобы попасть в заднюю дверь G3 База-рак из плакированной стали £ 172 inc НДС СНАБЖАТЬ ограничено на 2 недели 20 лет base-rak — рассчитан на вес до 100 кг (в зависимости от автомобиля), имеет квадратные поперечные балки на прочной внешней раме. Новая версия предлагает регулировку угла для компенсации наклона фаркоп. 80 см в ширину и 60 см в глубину. Весит 7 кг Нажмите здесь, чтобы узнать подробности Добавлять G3 base-rak в корзину для £ 172 Падение установка на поставку с задержкой в связи с изменением конструкции Щелкните здесь, чтобы узнать подробнее о велосипедные комбинации base-rak 3,4,5 кликните сюда детали ящиков для подставки Купить на любой base-rak [щелкните ссылку ниже] Крепление для велосипеда (нажмите, чтобы купить): G3 / G4 при покупке до 3 шт., Крепление для барабана до 4 шт., Удлинители до 5 шт. Штанги Xtender для увеличения глубины стойки до 1000 мм кронштейны для световой балки для крепления световой балки к краю стойки Вертикальное изголовье 65см для крепления груза Световая полоса с проводом длиной 3 фута (поставляется отдельно) / p> Грузовой ремень — для закрепления высоких предметов или добавления опоры для больших грузов Коробка на буксирном шаре служба поддержкиЕсли вам захочется носить только коробку, тогда это система для вас. Прочный пластиковый ящик, установленный на буксировочном шаре. Непосредственная установка на любой фаркоп Откручивается за секунды. Раньше мы делали легкую коробку за 65 фунтов стерлингов. но поскольку вы можете купить приличную коробку за 20 фунтов стерлингов в Wickes или B&Q, мы просто показываем старый ящик как пример и больше не выставляю на продажу. Те, кто Хотите именно такую коробку можно заказать прямо на Plastor.ru. Грабли для ящиков выдерживают нагрузку до 65 кг с ящиком любого разумного размера. Система крепления бокса к стойке £ 92 Нажмите, чтобы узнать подробности рама всего за £ 92 Купить раму (в комплекте с шаровой опорой) самостоятельно. за 80 фунтов стерлингов и поместите свой собственная коробка. У B&Q, Wickes и т. Д. Всегда есть коробки разного дизайна. Пытаться плоские подушки для подушек в качестве опции. Мы можем отправить раму без коробки в Европу. …. Настенное крепление (для Велосипедные стойки Witter и bak-rak) Купить набор бак-рак и закрепите велосипеды на стене Стена система крепления, которая будет поддерживать бак-рак, максхракс и виттер байк стойки.Кронштейн прикручивается к стене, и на него можно установить собственное крепление для велосипедов для хранения велосипедов. Виттер больше не делает настенная стойка. Добавьте настенное крепление в корзину за 40 фунтов стерлингов. если ты без крепления для велосипеда крепление для велосипеда bak-rak может поставляться с настенным кронштейном позволяет установить на стене до пяти велосипедов. Оружие может быть сократить, если вам нужно меньше велосипедов и больше места. нажмите, чтобы увеличить На буксировочном шаре лебедка Качественный буксирный шар на шаровой опоре. ручная лебедка.Доступен как универсальный блок 500 кг для серьезных тянущая работа. Полный комплект включает в себя все необходимое — лебедка Кабель 15М, крюк и крепления. Лебедка-грабли 500 £ 99 inc НДС inc монтаж Нажмите здесь, чтобы узнать подробности Добавлять лебедка-грабли 500 в корзину Полюс-рак Семья Каноэ-Рак, Виндсерфер-Рак, Ски-Рак Совершенно гибкая вертикальная несущая система Комплексное решение для переноски всего, что может поместиться вертикально за автомобилем.Вертикальный алюминиевый столб позволяет установить ассортимент несущих частей на любой высоте. Это позволяет использовать большую часть вертикального семейства бакрак. расположены на удобной для вас высоте, вместе или по отдельности. Для каноэ или стойку для виндсерфинга см. полную информацию, нажмите здесь Для полного подробности на страничке Pole-rak. Нажми для деталей Составьте свой собственный комплект деталей для перевозки любой комбинации лыж, велосипедов, досок для серфинга, каноэ, багаж и т. д. нажмите, чтобы просмотреть | ВИЦЕ — РАК — Новый продукт Новый продукт специально предназначен для надежного удержания тисков (или наковальни) на шаровом шарнире. Это позволяет тискам быть центрируется по мере необходимости на шаре с возможностью поворота тисков через 90 градусов. Это будет благом для любого Мастер держать работу для хорошего надежного доступа. Буксирный шар — единственный «жесткая» часть современных автомобилей. Поскольку это первая партия мы предлагаем существенную скидку (плюс наш обычный возврат для возврата гарантия) в обмен на любые отзывы о его использовании или любых улучшениях вы можете захотеть. Добавьте тиски в корзину для £ 59 Обычный Розничная цена £ 75 Велосипедная рака для переноски коробки АВТОЭКСПРЕСС ЛУЧШАЯ ПОКУПКА Шаровая фурнитура Крепление на 4 или 5 велосипедов, которое можно использовать как багажник. Подходит для любого буксирного шара, лебединая шея или фланец на любом автомобиле (кроме полноприводных автомобилей с запаской на двери колесо). С регулировкой, чтобы трубка была точно вертикальной. Предназначен для четырех взрослый велосипеды или три велосипеда для взрослых и два велосипеда для детей. Фантастическая новая технология в Великобритании позволяет лазерную резку труб, что позволяет нам предлагать это устройство по такой фантастической цене. Слоты вместе и хранятся внутри основного трубка. РЕВОЛЮЦИОННЫЙ система позволяет собирать велосипедные ручки на низком уровне, чтобы нести ящик для багажа.Вы можете Также уточняйте нашу пластиковую коробку. Раньше мы продавали легкую коробку за 65 фунтов стерлингов. но поскольку вы можете купить приличную коробку за 20 фунтов стерлингов в Wickes или B&Q, мы просто показываем старый ящик как пример и больше не выставляю на продажу. Те, кто хотите именно эту коробку можно заказать прямо с https://www.solentplastics.co.uk/. Наша собственная надежная Big Box идеальна, во многом больше и прочнее, чем любые другие, обычно доступные, поскольку он сделан из специальный прочный пластик. Общий вес стеллажа с грузами 8 кг. к 70 кг на стойке или в коробке.Автоэкспресс ЛУЧШАЯ ПОКУПКА Наклоняется к земле для загрузки доступ, складывается для езды без велосипеда. Доступен с фланцевым креплением для буксировочного кронштейна для установки рядом с буксирным шаром поэтому может использоваться при буксировке. Можно также преобразовать в колесную раку для перевозки вашего запасное колесо. Добавлять Монтажный комплект коробки (4 болта, шайбы и маховики) £ 9 велосипедная ракета £ 109 с НДС Добавьте велосипедную раку в корзину для 109 фунтов стерлингов Нажмите здесь, чтобы узнать подробности В простое универсальное крепление для лебедки или тисков Используйте его в вертикальном, горизонтальном или перевернутом положении, чтобы установить что-либо на шаровой шарнир, ручную лебедку и т. Д. тиски, флагшток радиомачта, сумка, футляр или ящик. Подходит для любого фаркоп Полный комплект включает монтажный кронштейн, внешнее литье и раскладушка Uni-rak £ 74 с НДС для полного комплекта, включая тележку (Великобритания) Нажмите здесь, чтобы узнать подробности Добавлять Юни-рак в корзину Лебединая шея к фланцевому преобразователю Преобразователь, который позволяет устанавливать старые аксессуары с фланцевой посадкой на современный шар с лебединой шеей.Используется для установки стойки Dave Cooper MC. 75 фунтов стерлингов с НДС inc перевозки (Великобритания) Нажмите здесь, чтобы узнать подробности Добавить конвертер в корзину (Следующая партия должна быть произведена в середине августа) Большой ящик для тяжелых условий эксплуатации 4 фута X 2 фута X 2 фута (1150x590x600) 450 литров. Изготовлен из прочнейшего пластика мы смогли найти (они используют его для защиты окон экскаватора от вандалов) с ремнями и запирающейся защелкой — надежной и водонепроницаемой. Оно имеет съемная крышка с глубокими стенками, позволяющая разместить дополнительный объем.Сделано для нашего собственный дизайн — вы не найдете коробки более жесткого, большего или лучшего по цене. Это склоняется к дать доступ к область загрузки. Подходит для базового подъемника G3 с пределом несущей способности 100кг. (или G4 = 120 кг). Ящик устанавливается на нашу опорную рейку G3 / 4 или на раму опорной стойки весом 80 кг. грузоподъемность. Если вам нужно, укажите раму боксрака с шарнирным креплением. чтобы получить доступ к задним дверям фургона. Монтажный комплект см. страница покупки (поставляется FOC при заказе G3 / 4 и коробки). Больше, прочнее и способнее, чем любой другой конкуренты. Добавлять Биг-бокс с базой G3 за 370 фунтов стерлингов (полная цена 395 фунтов стерлингов) Биг-бокс с базой G4 за 445 фунтов стерлингов (полная цена 507 фунтов стерлингов) Добавлять Большой бокс с основанием G4 и опрокидывающимся креплением за 490 фунтов стерлингов (полная цена 530 фунтов стерлингов) Колесная опора £ 130 Держатель запасного колеса, который подходит к любому стандарту буксирный шар. Наклоняется для входа в загрузку. Любой нормальный размер колеса от мини до мобильного дома. Идеально подходит для современных автомобилей без запчастей или бензиновых без колес. хорошо.Складывается внутрь, поэтому его легко хранить в багажнике. Подстраивается под любой размер колеса (до 245 ширины протектора) . Весит 8 кг. Доступен с фланцевым креплением для буксировочного кронштейна для установки рядом с буксирным шаром поэтому может использоваться при буксировке. (уточняйте при заказе, если данный тип крепления нужный) Добавьте рычаги и перекладину велосипеда в корзину за 45 фунтов стерлингов. Кронштейн фланцевый Вилрак £ 130 inc перевозки (Великобритания) Нажми для деталей Добавьте грабли в корзину за 130 фунтов стерлингов. Добавьте подставку для колес (с фланцевым креплением) за 130 фунтов стерлингов. Многие современные автомобили поставляются без запасные колеса или может потерять нишу для запасного колеса при переводе на бензин.Без защиты запасного колеса простой прокол может стать невозможным. кошмар ожидания эвакуационной машины, а затем охота на местных жителей, чтобы найти подходящая шина. Особенно в выходные или в середине Ночью это может превратить любое путешествие в катастрофу. С бак-граблями Колесо-граблями и запасным колесо на Towball решение доступно. Коробка для собак Если вы хотите переноску для собак на буксировочном шаре, свяжитесь с нашим другом. Джон Гиннел в Ирландия. ОТВЕТ на перевозку грязных служебных собак в чистой машине.Видеть http://www.ginnellfibreglass.com/ Звоните или пишите по электронной почте для получения подробной информации КОНКУРЕНТЫ Когда мы используем в сети мы склонны искать альтернативные способы выполнения работы. Потому что мы считаю, что бак-рак предлагает, безусловно, лучший универсальный перевозчик, которым мы являемся упрощая вашу охоту, указывая на наших конкурентов. ОБЗОР — Недавний обзор коробок в Автоэкспрессе Бак-рак — лучшая покупка, https://www.autoexpress.co.uk/accessories-tyres/106025/best-towbar-mounted-storage-boxes У нас всего пара конкурентов обеспечивают что-то похожее на бак-рак, и они не такие сильные.нет сделано в Великобритании и менее полный комплект в том, что мы думаем высокие цены: В альтернативой на рынке является система Thule Easybase, которая является копией концепции бакрак — он несет 60 кг и стоит 143 фунта стерлингов за базовую единицу (коробка продается за дополнительные 269 фунтов стерлингов, а thule box может установить на подставку для бак-рак, чтобы нести больший вес). Видеть
Тип XV и SV. Вертикальное снятие съемного шара помогает скрыть его присутствие после демонтажа. Вся электрика и сам фаркоп становится, совершенно невидим, после снятия насадки, за счет его расположения за бампером. Имеет замок от кражи. Как это выглядит, на примере видео: Типы шаров в фаркопах Baltex Baltex передовая отечественная компания по производству фаркопов и комплектующих деталей. Все детали проходят оцинкование или покрываются специальным составом за счет чего намного реже и дольше не поддаются коррозии и ржавчине. Так же продукция практически не поддается деформированию. Среди шаров для фаркопа компании Baltex есть нержавеющие, а есть и из обычного железа. Тип А. Это простой тип шара, с креплением болтами. Его тяговое усиление равно 3500 кг. Тип F. Кованый шар простой конструкции, крепящийся посредством двух болтов. Тяговое усилие до двух с половиной тонн. Видео с демонстрацией внешнего вида:
Тип ER. Продвинутая, полуавтоматическая система горизонтального типа. Легкое и быстрое снятие без дополнительных инструментов. Тип ER 6011. Модификация предыдущего шара, основное отличие — вертикальное крепление, вместо горизонтального. Тип «E». Шар фаркопа с типом крепления «квадрат». Чаще всего используется на внедорожниках из США. Типы шаров в фаркопах BosalБельгийская компания Bosal основана в Нидерландах и числится в списке лидеров по производству ТСУ. Еще Bosal занимается производством выхлопных систем. Еще с 1995 года, эта компания прочно заняла место производителя на рынке РФ. И по сей день востребована за счет высокого качества товара. Есть модели, выполненные из нержавеющей стали. Тип А. Съемный шар на двух болтах. Грузоподъемность мала, всего полторы тонны.
Шары с горизонтальным типом крепления:
Тип F (Flange Ball BAF)на 2 или 4 болта. Простой, цельнометалический шар с креплением на болтах. Тип ORIS-matic. Убирающийся фаркоп, одна из самых продвинутых моделей на рынке. Прячется под бампер с помощью специального рычажка. Видео-демонстрация:
Тип Welded Ball Type. Несъемная модель шара — крюк приварен к балке и может быть демонтирован только вместе с ней.
Brink (до ребрендинга Thule) — один из лидеров в сфере производства фаркопов, продукция этого производителя очень разнообразная по функционалу. Основной модельный ряд составляют 7 типов шаров: Шар Brink (Thule) «BMU». Вертикальное снятие съемного шара помогает скрыть его присутствие после демонтажа. Сам фаркоп вместе со всем комплектом электрики, становится невидим, после снятия шара. Это происходит за счет того, что располагается ТСУ за бампером. Как это выглядит:
Шар Brink (Thule) «BMC». Быстросъемная автоматическая система. Имеет замок для кражи и малый вес. Видео-демонстрация:
Шар Brink (Thule) «BMA». Также быстросъемная модель насадки для фаркопа, улучшенная системой визуального и звукового контроля фиксации. Как это работает:
Шар Brink (Thule) «MX». Шар Brink «F». Съемный фиксированный фланцевый шар с креплением при помощи двух болтов. Шар Brink «G». Тоже съемный фланцевый шар. Крепление осуществляется при помощи четырех болтов. Шар Brink «А». Это самый оптимальный вариант, так как он максимально адаптирован под легковой автомобиль. Твердый фиксированный горизонтальный шар, монтируется при помощи инструментов. Типы шаров в фаркопах GaliaGalia лидирует на рынке производства ТСУ, и существует с 1992 года. Основана компания в Словакии. Отличительной чертой компании является их защитное покрытие от коррозии — все изделия GALIA оцинкованы, что позволяет им служить долгие годы в российских климатических и дорожных условиях. Тип A. Простой шар для фаркопа серебристого цвета. Крепится при помощи болтов и чаще всего используется не снимая. Металл шара оцинкован, что защищает его от коррозии. Тип C. Горизонтальный шар с приличной грузоподъемностью. Модель упрощена специальным рычагом, так что снимается просто. Типы шаров в фаркопах Leader PlusРоссийская компания, которая находится в городе Таганрог, пользуется популярностью, среди соотечественников. Полная достоверная информация о продукции, гибкая ценовая политика, персональное внимание к каждому клиенту – это и есть главные принципы работы Лидер Плюс. Тип A. Самый оптимальный вариант, так как он максимально адаптирован под легковой автомобиль. Это стационарный шар, литой вместе с остальным телом фаркопа. Его установка подразумевает использование болтов и инструментов. Но это съемная модель. Тип AE. Это шар для американского фаркопа, с необычной, но прочной конструкцией. Правда грузоподъемность такого шара всего полторы тонны. Тип FC. Сварная модель, с креплением на двух болтах. Максимальная тягловая масса – 750 кг. Тип F. Модель шара для внедорожника, с креплением посредством двух болтов. Максимальная нагрузка – две тонны. Тип GС. Кованый шар фланцевого типа, предназначен для внедорожников. Крепится посредством четырех болтов. Тип H. Сварной и неразборной шар. Тяговое усилие небольшое, всего 900 кг. Эта модель приварена к самой конструкции фаркопа, и предназначена для легковых слабых автомобилей. Тип Американский квадрат 1.25 и 2. Являет собой квадратную панель, которая приваривается к фаркопу (в случае с номеров 2, прикрепляется при помощи специальных креплений). К панели приварена другая, а на ней уже расположен шар. Отдельно стоит отметить тип шара Leader Plus TAVIALS — новинку компании, их первый быстросъемный шар.
3 преимущества быстросъемного шарового узла TAVIALS и ТСУ на его основе:
Крупнейший Российский производитель фаркопов. Кроме того производит из нержавеющей стали дополнительное оборудование для автомобилей и аксессуары к ним. Тип А. Это простой тип шара, с креплением болтами. Его тяговое усиление равно 3500 кг. Тип F. Кованый шар, предназначенный для легковых автомобилей. Крепится посредством двух болтов. Тяговое усилие две тонны. Есть модели, выполненные из нержавейки. Тип G. Кованый шар фланцевого типа, предназначен для внедорожников. Крепится посредством четырех болтов. Тяговое усилие до трех с половиной тонн. Тип H. Сварной и неразборной шар. Тяговое усилие небольшое, всего 900 кг. Эта модель приварена к самой конструкции фаркопа, и предназначена для легковых слабых автомобилей. Типы шаров в фаркопах VFM (Bosal-VFM)Тип А. Оптимальный вариант, так как он максимально адаптирован под легковой автомобиль. Это стационарный шар, литой вместе с остальным телом фаркопа. Его установка подразумевает использование болтов и инструментов. Но это съемная модель. Тип С. Кованый фаркоп со стационарным шаром достаточно крепок и чаще всего покупается владельцами тяжелых внедорожников и грузовых автомобилей. Тип F. Кованый шар, предназначенный для легковых автомобилей. Крепится посредством двух болтов. Тяговое усилие две тонны. Тип G. Кованый шар фланцевого типа, предназначен для внедорожников. Крепится посредством четырех болтов. Тяговое усилие до трех с половиной тонн. Тип E. Полная схожесть с американским фаркопом и американским квадратом. Качественная сталь, крепящегося на два болта шара. Типы шаров в фаркопах WestfaliaКомпания числится в списке лидеров на мировом рынке, производитель быстросъёмных и полностью автоматических фаркопов. Известная немецкая компания Westfalia, тщательно заботящаяся о перспективном качественном изменении линейки своей продукции, продолжает удивлять автолюбителей «умными» и оригинальными разработками. Фаркопы Westfalia сделаны с заботой о людях, потому и так популярны. Westfalia RX. Наиболее продвинутый вариант крюка, который имеет электропривод и по нажатию на специальный рычаг мгновенно убирается по капот. При повторном нажатии возвращает крюк в рабочее положение в течении нескольких секунд. Как это выглядит, можно увидеть в официальном видео:
Westfalia A40V. Шар типа «быстросъем», который устанавливается вертикально. Монтаж и демонтаж крюка может быть произведен без дополнительных инструментов — все производится с помощью специального «краника». Более подробно на видео:
Westfalia A50H. Аналог предыдущего шара, но с горизонтальным креплением. Видео-демонстрация:
Westfalia F10. Фаркоп с несъемным, цельносварным шаром. Подходит для тех, кто использует ТСУ на постоянной основе. Westfalia F20. Разновидность предыдущего фаркопа. Основное отличие в съемном креплении — шар крепится на двух болтах и может быт снять в любое время при наличии гаечного ключа. На фото справа — изображен этот тип шара. Фланцевые шары Westfalia. Устанавливаются на простейшую балку, с помощью пластинчатого крепления на двух или четырех болтах. Вывод
Как вы заметили — шаров существует великое множество и к выбору данного компонента ТСУ стоит подходить с большой ответственностью, дабы избежать проблем в будущем. Надеемся, что помогли вам. Купить фаркоп можно в нашем каталоге, все перечисленные в статье производители и типы шаров в наличии. Стандартные размеры шариков сцепного устройства для прицепаЧто стандартный размер шара для прицепного устройства?Стандартный размер шара для прицепного устройства составляет 2 дюйма в диаметре. Большинство прицепов имеют 2-дюймовую сцепку, что делает 2-дюймовый шар стандартным размером. Однако размер мяча может отличаться в зависимости от размера прицепа. Другие распространенные размеры мяча включают 1-7 / 8 дюймов и 2-5 / 16 дюймов. Что есть разные размеры шариков сцепного устройства прицепа?Шары сцепного устройства прицепа имеют разные размеры: 1-7 / 8 дюйма, 2 дюйма, 2-5 / 16 дюйма и 3 дюйма.1-7 / 8-дюймовые шаровые опоры предназначены для легких прицепов, 2-дюймовые — для средних прицепов, 2-5 / 16-дюймовые — для тяжелых прицепов и 3-дюймовые — для прицепов с гусиной шеей. Существует также шаровой шарнир размером 50 мм, который более распространен для европейских прицепов. Должен шаровой шарнир и сцепка одного размера?Да, шаровой шарнир и сцепное устройство должны быть одного размера. Это означает, что диаметр шара прицепа должен быть точно таким же, как и внутреннее отверстие муфты.Вы можете найти эти размеры на самих компонентах. Если шаровая сцепка и сцепное устройство отличаются, это может создать опасную ситуацию при буксировке, которая может привести к отсоединению транспортного средства от прицепа. Некоторые муфты можно отрегулировать, чтобы устранить люфт в шаровом соединении. Что шаровой шарнир для прицепа самый распространенный размер?Самым распространенным размером шара для сцепного устройства прицепа является шар диаметром 2 дюйма. 2-дюймовый шар используется на множестве популярных прицепов, таких как прицепы для лодок, хозяйственные прицепы и кемперы.2-дюймовые шарики для прицепов имеют широкий диапазон грузоподъемности от 3500 фунтов до 12000 фунтов полной массы прицепа. Площадь есть буксировочные шары разного размера?Да, для буксировки обычно используются буксировочные шары четырех разных размеров: диаметром 1-7 / 8 дюйма, 2 дюйма, 2-5 / 16 дюйма и 3 дюйма. Один размер не подходит для всех прицепов. Буксировочные шары размером 1–7 / 8 дюймов имеют вес 3500 фунтов и используются для буксировки небольших прицепов малой грузоподъемности. С другой стороны, 2-5 / 16-дюймовые шары могут выдерживать до 30 000 фунтов для буксировки больших коммерческих и сельскохозяйственных прицепов. Как вы измеряете размер сцепного устройства?Вы измеряете размер шара сцепного устройства, исходя из диаметра самого шара. Диаметр должен быть выбит на вершине шара, или вы можете использовать рулетку или линейку, чтобы определить размер самостоятельно. Используйте диаметр, соответствующий вашему сцепному устройству прицепа. Затем измерьте размер стержня шаровой опоры сцепного устройства. Найдите диаметр стержня и длину, взятую от низа основания до конца резьбы. Наконец, измерьте толщину основания.Это то, на сколько подъем шарика прицепа добавит ваше сцепное устройство. Что это самый маленький шаровой шарнир прицепа?Наименьший шаровой шарнир прицепного устройства имеет диаметр шара 1–7 / 8 дюйма. Этот размер мяча может выдерживать до 2000 или 3500 фунтов, в зависимости от конкретного шара. Он имеет диаметр хвостовика или 3/4 дюйма или 1 дюйм. Шар диаметром 1–7 / 8 дюйма обычно используется для буксировки легких грузовиков. Он используется на автомобилях, минивэнах и кроссоверах для буксировки небольших прицепов, таких как грузовые прицепы, туристические кемперы и прицепы для рыболовных судов. Что размер шариков сцепного устройства прицепа?Шарики сцепного устройства для прицепа бывают четырех размеров: 1-7 / 8, 2, 2-5 / 16 и 3 дюйма. Они также бывают разных размеров хвостовика или штока, от 3/4 дюйма до 2 дюймов в диаметре. В зависимости от размера шара грузоподъемность шаров прицепного устройства составляет от 2 000 до 30 000 фунтов. Каждый размер предназначен для различных типов прицепов и буксировщиков. Что размер мяча нужен моему прицепу?Прицеп должен иметь шар, идеально подходящий по размеру к его сцепному устройству.Во-первых, найдите размеры сцепного устройства прицепа, выбитые где-нибудь на самом сцепном устройстве. Вы также можете использовать линейку или рулетку, чтобы измерить внутреннее отверстие муфты. Это измерение является размером необходимого шара прицепа. Размер проема сцепки должен соответствовать диаметру прицепа. Универсальный буксировочный шар с безопасным взвешиваниемобеспечивает правильную буксировку и повышает производительность
Этот шаровой шарнир Weigh Safe имеет простые в использовании встроенные весы, которые измеряют вес дышла вашего прицепа каждый раз при буксировке.Если весы показывают, что вес вашего языка слишком низкий или слишком высокий, вы можете отрегулировать его перед выходом, чтобы вы могли спокойно завершить свое путешествие, зная, что ваша установка безопасна. А буксировка прицепов с разными размерами сцепки — одно дело благодаря магнитному фиксирующемуся шаровому адаптеру 2-5 / 16 ″. Конструкция из нержавеющей стали противостоит ржавчине и коррозии. Давление на мяч отправляет показания на встроенные весы, которые измеряют вес языка (фунты). РекомендацииGMC по надлежащей буксировке: вес дышла должен составлять не менее 10 процентов от общей массы прицепа (GTW) и не более 15 процентов.Например, вес дышла для прицепа на 10 000 фунтов должен быть не менее 1000 фунтов. и не более 1500 фунтов. (Примечание: максимальный вес язычка Weigh Safe составляет 1500 фунтов. Не начинайте буксировку, если ваши показания находятся в красной зоне) Как вес языка влияет на ваш автомобильВес дышла — это статическое усилие, которое дышло прицепа оказывает на сцепное устройство / буксирный шар. Правильный вес дышла прицепа улучшает качество буксировки автомобиля и прицепа за счет повышения производительности.Недостаточная нагрузка на дышло или усилие на сцепное устройство / буксирный шар приводит к увеличению раскачивания прицепа из стороны в сторону, что затрудняет управление. И наоборот, слишком большой вес язычка или сила, действующая на сцепное устройство / буксирный шар, могут перегрузить задние колеса буксирующего транспортного средства, толкая заднюю часть транспортного средства. Это также может негативно повлиять на управляемость автомобиля. Производительность ухудшается, так как вы не сможете правильно объезжать повороты и повороты, а ваш автомобиль может не останавливаться достаточно быстро, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Сцепное устройство с безопасным взвешиванием и падением груза эффективно измеряет вес дышла буксирующего груза, улучшая баланс и производительность буксируемого груза. Регулируемое буксировочное устройство с шарнирным креплением, язычок, 2 дюйма, сцепное устройство — СанхимаОПИСАНИЕЧто бы вам ни пришлось перемещать по дороге, вам нужно доставить это быстро и безопасно. А это регулируемое шарнирное крепление для фаркопа от San Hima разработано, чтобы вы могли буксировать что угодно, в любом месте и в любое время! Это регулируемое шарнирное крепление фаркопа San Hima, изготовленное из сверхпрочной кованой стали с покрытием из 100% ПВХ, которое выдерживает полный буксирный вес до 6000 фунтов для перевозки различных грузов, а также выдерживает вторжение дождя, снега, грязи и грязи. Регулировка высоты с максимальным перепадом 192 мм и максимальным подъемом 160 мм, чтобы ваши точки крепления всегда находились на одном уровне! И он подходит для большинства транспортных средств с 2-дюймовым приемником сцепного устройства, включая буксировочные прицепы для отдыха, малотоннажные прицепы, караваны, лодочные прицепы и т. Д.Чтобы обеспечить спокойствие, это регулируемое шарнирное крепление фаркопа также имеет трубчатый замок для защиты ваших вещей! И эта точная конструкция шаровой опоры фаркопа может эффективно противостоять выскальзыванию, дребезжанию, переключению передач и вибрации, обеспечивая более тихую и плавную езду! ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИМатериал (фаркоп): Кованая сталь для тяжелых условий эксплуатации Материал (шаровой шарнир): Кованая сталь для тяжелых условий эксплуатации Обработка поверхности (навеска): Покрытие ПВХ Обработка поверхности (шаровой шарнир): Хромирование Максимальное падение: 192мм Максимальный подъем: 160 мм Вместимость GTW (фаркоп): 6000 фунтов Вместимость GTW (шаровой шарнир): 6000 фунтов Монтажное отверстие: 2 » Размер упаковки: 45см х 24см х 8.5см Масса: 7,3 кг 1x Замок сцепного устройства 2x трубчатых ключа 1x Защитная крышка для трубчатого замка 1x Защитная крышка для шаровой опоры сцепного устройства Год гарантии 90RANTY GTIN Примечание: пожалуйста, не используйте ‘PO Box ‘в качестве вашего почтового адреса Как прикрепить буксировочное устройствоПланируете поездку этим летом на прицепе или прицепе? Вам нужно будет убедиться, что в вашем автомобиле буксирное устройство, которое правильно установлено и подходит для работы. Вы можете установить их самостоятельно дома, если у вас есть опыт работы с автомобилями — это может быть немного сложно, поэтому вам понадобятся подходящие инструменты, поэтому, если вы не уверены, вам лучше обратиться к профессионалу. Но если вы довольны тем, что самостоятельно обслуживаете автомобиль и хотите решить новую задачу, у нас есть вся необходимая информация. Быстрые ссылкиПеред началом работы — выбор буксировочного устройстваПодумайте, для чего вы будете использовать буксировочное устройство, в том числе;
Перед установкой фаркопа следует помнить еще кое-что:
Типы буксировочного устройстваНа рынке представлены в основном два разных типа буксирных крюков — буксировочное устройство с фланцем и шарнирное сцепное устройство и буксирное устройство с «лебединой шеей». Фланцевое буксировочное устройство с шаровой опорой Фланцевое буксировочное устройство с шаровым шарниром наиболее часто используется в Великобритании и, вероятно, является лучшим вариантом, если вы хотите перевезти что-то большое, например, тяжелый прицеп или фургон.Однако в последние годы этот стиль стал менее популярным, поскольку конструкция с фланцевым шаром может мешать работе датчиков парковки на современных автомобилях. Буксировочное устройство «лебединая шея» Буксировочное устройство «лебединая шея» более широко используется на континенте и становится все более распространенным в Великобритании из-за его более тонкой и компактной конструкции. Но, несмотря на то, что он выглядит лучше из двух, стоит иметь в виду, что «лебединая шея» не всегда совместима с некоторыми буксирными принадлежностями, такими как защита бампера и велосипедные держатели.Обе конструкции доступны в виде съемных опций, поэтому вы можете снимать шейку с фаркопа, когда она не используется. Выбор электрооборудованияНесмотря на то, что существуют универсальные электрические комплекты, рекомендуется использовать специальный блок, разработанный специально для вашей марки и модели. Хотя это может быть немного дороже, сегодня электромонтажные работы в автомобилях настолько сложны, что стоит потратить несколько дополнительных фунтов, чтобы избежать неисправностей, которые могут возникнуть с универсальной розеткой. Вам нужно будет выбрать 7-контактный, 7-контактный сдвоенный или 13-контактный блок. 7-контактный 7-контактный является наиболее распространенным и наиболее экономичным, и он совместим практически со всем, что вы можете подключить к буксирной балке, от прицепов и караванов до конных боксов. 7-контактный Twin 7-контактный Twin дает вам дополнительную мощность, но двойные разъемы могут быть неприглядными, и, если вам не нужно подключать внутреннюю электрооборудование в вашем доме на колесах во время путешествия, например, в холодильнике или на отдыхе аккумулятор, он просто не стоит дополнительных затрат.Полные инструкции о том, как установить электрическую розетку на буксирное устройство, будут включены в ваше руководство по установке. 13-контактный Если вы буксируете трейлер младше 10 лет, вам понадобится 13-контактный разъем, так как он входит в стандартную комплектацию всех домов на колесах, произведенных после 2008 года. Крепление Буксировочное устройствоПосле того, как вы выбрали буксирное устройство и электрооборудование, вы готовы приступить к работе. Весь процесс займет не более пары часов, и работа будет намного проще, если вы сможете поднять автомобиль на рампе, над смотровой ямой или на паре домкратов и осей.Как только вы все подготовите, первая задача — снять задний бампер.
В большинстве случаев вам придется разбирать задний бампер, чтобы прикрепить буксирное устройство к вашему автомобилю, но точный процесс будет зависеть от разных производителей и моделей . Например, если вы устанавливаете буксирный крюк на люк Peugeot 207 5, снимать бампер не нужно вообще, только два фиксатора с нижнего края бампера, которые скрывают монтажные отверстия. на внешней стороне шасси. В то же время, если вы работаете над BMW 3 серии, вам придется снять бампер, брызговики, боковую обшивку и крышку аккумуляторного отсека. В некоторых автомобилях вам, возможно, даже придется удалить выхлопную систему, поэтому не забудьте внимательно ознакомиться с руководством по установке, прежде чем приступить к работе. Вот несколько простых шагов, которые помогут вам легко снять бампер:
Некоторым автомобилям, например Audi A3, потребуется модификация задних бамперов, чтобы буксирная балка соответствовала правильной установке.Для этого нужно вырезать кусок бампера, чтобы освободить место для буксирного устройства, например, шею и буксировочный шар. Если вы сделаете это самостоятельно, вот несколько указателей:
Теперь вы готовы к установке перекладины. Это металлический каркас, который крепит буксирное устройство к шасси вашего автомобиля. Прежде чем начать, необходимо сначала выполнить несколько важных проверок:
Когда вы будете довольны перекладиной, пора прикрепить ее к машине. Опять же, это может быть проще с дополнительной парой рук, поэтому попросите помощника помочь.
Когда поперечина надежно закреплена на месте, пора установить сам буксирный механизм: шаровой фланец или насадку в форме лебединой шеи, которая позволит вам закрепить автомобиль к вашему прицепу или каравану. Ваша буксирная балка должна иметь металлическую пластину или «корпус», который крепится к поперечине; Как только вы зафиксируете это на месте, прикрутите болтами шейку буксирного устройства к корпусу, следя за тем, чтобы использовать указанные настройки крутящего момента.Если вы используете конструкцию с фланцевым шаром, вам также необходимо прикрепить буксирный шар к лицевой пластине. Посетите блог Holts, чтобы получить дополнительную информацию о том, как максимально эффективно использовать свой автомобиль в течение лета и за его пределами. Щелкните здесь, чтобы перейти на нашу домашнюю страницу. В чем разница между буксирным крюком с фиксированным фланцем и шаровым фаркопом с фиксированным фланцем? Что такое шар с фиксированным фланцем и фиксированная шея типа «лебедь»? Два наиболее часто встречающихся фаркопа, шаровой шарнир с фиксированным фланцем и фиксированная шея типа «лебединая», предлагают лучшие возможности буксировки, но превосходят их в разных областях. Физическая разница между шаровой опорой и лебединой шеей — это то, что дало им индивидуальные названия.Буксирный крюк с фланцем и шаровой опорой состоит из двух отдельных частей — буксирного шара и буксирного крюка, которые скреплены болтами, образуя буксирный крюк. В отличие от этого, буксирный крюк с «лебединой шеей» имеет буксирный шар и буксирную шею как единое целое. В чем отличия? Помимо своего внешнего вида, шаровые опоры с фиксированным фланцем и фиксированные буксирные крюки с «лебединой шеей» лучше приспособлены для работы в определенных условиях и при выполнении определенных операций. Защитные кожухи бампера — Фиксированные фланцевые шарики подходят для использования щитков бампера на транспортных средствах.Фиксированные лебединые шеи несовместимы. Стабилизаторы Al-ko — Устройство, используемое для повышения устойчивости при буксировке, несовместимо с буксирными балками с фиксированным фланцем, но совместимо с буксирными балками с фиксированной шеей. Стабилизаторы Al-ko потенциально могут использоваться с буксирными балками с фиксированным фланцем, но, вероятно, для этого вам понадобится удлиненный буксирный крюк. Датчики парковки — Известно, что буксирные балки с фиксированными фланцами могут отключать датчики парковки в автомобилях.Фиксированные фаркопы с «лебединой шеей» позволяют избежать этой проблемы. Веловозы — Шаровое дышло с фиксированным фланцем подходит для перевозки веловозов, в отличие от фаркопов типа «лебединая шея». Цена — Буксирные крюки с фиксированным фланцем, как правило, дешевле, чем их аналоги с «лебединой шеей». Универсальность — Буксирные крюки с фиксированным фланцем обычно считаются более универсальными, чем буксирные крюки с фиксированным фланцем. Что мне взять? Самый подходящий буксирный крюк зависит от ряда переменных.Если вы хотите часто перевозить велосипеды, то вам подойдет буксирный крюк с фиксированным фланцем. В качестве альтернативы, если вы ищете буксировку с автомобилем, встроенным в систему помощи при парковке, мы настоятельно рекомендуем использовать буксирное устройство с лебединой шеей, чтобы не мешать парковочной технике. Если буксировка больших транспортных средств является вашим основным приоритетом (возможно, прицепа), может быть разумно приобрести буксирный крюк с лебединой шеей из-за его способности легко вмещать стабилизатор al-ko. Если вы точно не знаете, для чего он вам понадобится в будущем, возможно, вам лучше всего подойдет буксирный крюк с фиксированным фланцем и шаром, благодаря его универсальности и более низкой цене. Компания Towbar2U предлагает широкий ассортимент буксирных крюков с высококачественной буксировочной способностью. Если вы хотите узнать больше о любом из нашего широкого спектра продуктов и услуг, позвоните нашей дружной команде сегодня по телефону 0800 998 1969 , и мы будем рады ответить на любые ваши вопросы. Буксирные тяги на продажу | Идите куда хотитебуксирные крюки на продажу | Иди туда, куда хочешь | Синий БыкBlue Ox, выбор № 1 среди буксиров 2012-2020Наши буксирные крюки — непобежденный чемпион золотой награды «Выбор читателей журнала Motorhome».Награда «Выбор читателей журнала Motorhome» началась в 2012 году с того, что читатели выбрали свои любимые автодома и аксессуары для буксировки. В 2013 году журнал учредил Золотую, Серебряную и Бронзовую награды. Голубой Бык каждый год выигрывает золото. Буксирные тягиКогда вы буксируете автомобиль на ровной поверхности, самым важным элементом является буксирное устройство, и не все они одинаковы! В Blue Ox мы предлагаем различные буксировочные устройства, соответствующие вашим конкретным потребностям и грузоподъемности, от 5 000 до 20 000 фунтов.Ознакомьтесь с различными вариантами ниже, чтобы вы могли решить, какой из них подходит для вашего автомобиля.
Авторские права © 2014-2021 Blue Ox, Automatic Equipment Mfg Co.Все права защищены. | Разработано VEA Technologies
|