С кнопки зажигание: Как вместо замка зажигания поставить кнопку без ключа

Кнопка запуска двигателя — все варианты запуска мотора

Наверное, каждый водитель хотел сделать своей автомобиль немного комфортабельнее в плане функционала. Кто то устанавливает в машину телевизор, кто то дополнительную подсветку салона, а есть те, кого интересует кнопка запуска двигателя. Такая кнопка значительно упрощает пуск двигателя и избавляет от неудобных манипуляций с ключами в замке зажигания. В этой статье мы рассмотрим все варианты установки кнопки для запуска двигателя, а также разберемся, как производится замена штатной кнопки.

Какие существуют варианты кнопок запуска двигателя?

Существуют различные способы запуска двигателя. Прежде чем устанавливать подобную кнопку, необходимо решить для себя, какой вариант подходит вам больше всего.

• Немного о ключе. Первый вариант все же предусматривает участие ключа в запуске двигателя. Для этого необходимо вставить ключ и включить зажигание. После этого нужно зажать кнопку, которая приведет в действие стартер. Выключение зажигание осуществляется при помощи ключа. Второй вариант подразумевает полное отсутствие ключа зажигания. То есть, для того, чтобы включить зажигание и запустить двигатель достаточно пользоваться только кнопкой.
• Варианты работы кнопки. Здесь тоже есть два варианта. Первый предполагает, что для запуска двигателя необходимо удерживать кнопку до тех пор, пока стартер не запустит двигатель. Второй вариант запуска предусматривает кратковременное нажатие кнопки. То есть, кнопку нажимают и отпускают. Стартер будет вращаться, пока не запустится двигатель и отключится автоматически.
• Управление зажиганием. Можно сделать так, что кнопка будет включать зажигание, а затем вместе с педалью тормоза и повторным нажатием можно запустить двигатель. Другой способ позволяет включить зажигание наравне со стартером. Таким образом, чтобы запустить двигатель, достаточно будет сесть в машину и нажать единственную кнопку.

Варианты запуска можно комбинировать, при этом, состав и сложность схемы будет заметно отличаться. Ниже будут рассмотрены основные комбинации по возрастанию от самой легкой к самой сложной.

Запуск двигателя с ключом при помощи кнопки

Данная схема является самой элементарной и ее применение наиболее распространено среди владельцев отечественных автомобилей. Она имеет следующий принцип работы. Без ключа кнопку активировать невозможно. Чтобы завести автомобиль, необходимо вставить ключ и повернуть его в положение 1. После этого зажать кнопку и держать до тех пор, пока стартер не запустит двигатель. Чтобы остановить мотор, необходимо ключ повернуть в положение 0.

Чтобы это реализовать, необходимо приобрести реле зажигания от ВАЗ 2109. На нем имеются 4 контакта, два из которых представляют собой контакты цепи высокого тока, а остальные два – низкого. Один из проводов, выходящих из контактов цепи высокого тока, подключите к контакту 15 на замке зажигания, а второй на контакт 30 (первый провод должен быть розового цвета, а второй — красного). Третий провод (цепь малого тока) прикрепите к «массе» автомобиля, а второй к «плюсу» (провод зеленого цвета). В промежутке между реле и зеленым проводом монтируется кнопка запуска.

Установить кнопку можно в любом желаемом месте. Очень важно, чтобы она располагалась как можно удобнее и в то же время исключала запуск двигателя случайным касанием.

Кнопка запуска двигателя с применение реле включения ЗПФ

Этот способ позволяет избавиться от ключа зажигания и запускать двигатель только с кнопки. Реле ЗПФ включает задние противотуманные фонари на автомобиле. Его можно использовать для запуска двигателя. Красный и синий провода идут на реле стартера и зажигания соответственно. Провод серого цвета можно соединить с красным или подключить к контакту зажигания. Оставшийся розовый провод соединяется с «массой» автомобиля, через толстую клемму.

Подсветку кнопки подключают к сигнализации автомобиля. Таким образом, как только мы снимаем машину с сигнализации, загорается лампа подсветки и сигнализирует о том, что запуск автомобиля разрешен. После постановки автомобиль на сигнализацию, лампа тухнет, и напряжение с кнопки снимается, что делает невозможным запуск двигателя без снятия с сигнализации.

Работа схемы:

1. При выключении охранной системы автомобиля, на контакте реле ЗПФ появляется напряжение, и подсветка кнопки загорается.
2. Нажимаем кнопку запуска двигателя, при этом, под ток встает реле ЗПФ, затем реле зажигания и реле стартера. Таким образом, стартер начинает вращаться одновременно с включением зажигания.
3. После того, как двигатель запустился, кнопку отпускают. Получается, что реле стартера размыкается и останавливает его, а реле зажигания продолжает работу.
4. Повторное нажатие кнопки размыкает стартер, соответственно двигатель останавливается. Постановка автомобиля на сигнализацию, отключает подсветку кнопки и снимает с нее напряжение.

Внимание! Если вы решили исключить использование ключа зажигания, то не забудьте вытащить механическую блокировку руля. Иначе вы рискуете потерять управление автомобилем из-за заблокированного руля на повороте.

Запуск двигателя с кнопки, совместно с педалью тормоза

За основу можно взять ту же самую схему с реле задних противотуманных фонарей. В этой схеме теперь отсутствуют недостатки предыдущей – возможность отдельного включения зажигания. Алгоритм действий, при этом, следующий:

1. Нажимаем на кнопку – включается зажигание.
2. Зажимаем одновременно с кнопкой педаль тормоза – включается стартер и запускает двигатель. Чтобы отключить стартер, необходимо отпустить кнопку или педаль тормоза.
3. Остановка двигателя, как и в предыдущем варианте, осуществляется при помощи того же нажатия на кнопку включения зажигания.

Касаемо подключения педали тормоза в цепь запуска стартера. На самом деле мы подключаем не педаль, а контакты педали, которые замыкают цепь стоп сигнала. У этого способа подключения есть существенный недостаток – если двигатель заглохнет на ходу, то его запуск можно осуществить, только выжав педаль тормоза. На самом деле это очень неудобно. Такой способ применим только к автомобилям с автоматической коробкой передач. Для механики же, лучше всего, такие контакты разместить на педали сцепления, так как, когда мы запускаем двигатель, то выжимаем педаль сцепления, а не тормоза.

Внимание! Если вы применили схему с педалью тормоза, то не выключайте зажигание при выжатой педали. Дело в том, что выжатая педаль и кнопка запуска двигателя могут включить стартер, который может испортиться. Пожалуй, это единственный серьезный недостаток данной схемы.

Видео — Кнопка запуска двигателя без ключа

Прочие методы

На основе имеющихся схем можно конструировать собственные. Например, чтобы сделать кратковременное нажатие кнопки запуска, то необходимо поставить реле времени, которое будет отключать стартер с определенной выдержкой времени.

Последний метод применим только для опытных электриков – это подключение специального цифрового экрана с возможностью ввода ключа на замок зажигания. После этого, возможен запуск двигателя с кнопки.

Как видите, в подключении кнопки запуска двигателя нет ничего сложного. Достаточно минимум знания электротехники и немного времени. Желаем вам удачи на дороге

Кнопка запуска двигателя своими руками

В современных автомобилях все чаще можно встретить решение, которое позволяет завести двигатель простым нажатием кнопки Start Engine. Наличие такой опции означает, что необходимость использовать ключ зажигания отсутствует, сама процедура запуска двигателя становится более простой и удобной.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое разминусовка двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, для чего многие автовладельцы предпочитают установить дополнительную «массу» в автомобиль и как сделать разминусовку мотора самому.

Сегодня кнопка для запуска двигателя (кнопка стартера) может быть установлена практически в любой автомобиль, который штатно не оборудован возможностью запуска двигателя без ключа в замке зажигания. Далее мы поговорим о том, какие плюсы и минусы получает автовладелец после установки кнопки запуска двигателя, а также рассмотрим наиболее распространенные схемы и способы самостоятельной установки кнопки запуска мотора.

Содержание статьи

Кнопка бесключевого запуска двигателя

Вполне очевидно, что кнопка стартера в автомобиле повышает удобство эксплуатации транспортного средства. Варианты штатного исполнения предполагают обязательную комбинацию такой кнопки Push-Start с возможностью бесключевого доступа Key-Less-Go. Такое сочетание позволяет избавить владельца от необходимости использовать привычный ключ зажигания, заменив его так называемым электронным ключом.

Не вдаваясь в подробности, электронный ключ является меткой, по которой владелец опознается противоугонными и другими системами автомобиля после приближения к транспортному средству на определенное расстояние. Что касается кнопки запуска ДВС, она будет работать только в случае нахождения электронного ключа в салоне автомобиля.

На практике это выглядит так:

• обладатель электронного ключа приближается к автомобилю;
• на определенном расстоянии системы авто опознают владельца, обмениваясь сигналами с электронным ключом-меткой;
• затем хозяин нажимает кнопку на электронном ключе или просто приближается вплотную к автомобилю;
• после этого происходит разблокировка замков дверей;
• водитель садится в кресло и нажимает кнопку запуска двигателя;

Получается, электронный ключ используется владельцем только для принудительного открытия и закрытия дверей автомобиля. Все остальные действия система бесключевого доступа и запуска осуществляет в автоматическом режиме. Теперь поговорим о самостоятельной установке кнопки Start-Stop Engine.

Популярные способы установки кнопки стартера

Начнем с того, что многих автовладельцев привлекает сама возможность завести и заглушить мотор с кнопки, то есть не использовать ключ зажигания в замке. Параллельно с этим дополнительная реализация системы бесключевого доступа не предполагается. Стоит отметить, что в случае такой схемы установки комфорт повышается, но страдает безопасность. Дело в том, что после проникновения злоумышленников в салон автомобиля кнопка запуска двигателя ничем не блокируется, так как нет систем, опознающих владельца.

С учетом вышесказанного рекомендуется оборудовать автомобиль дополнительным иммобилайзером или другими решениями, которые препятствуют несанкционированному запуску двигателя. Также следует отметить, что самостоятельная установка кнопки запуска двигателя зачастую приводит к возрастанию нагрузки на стартер. В результате ресурс данного элемента может сократиться. Добавим, что нештатная установка кнопки запуска двигателя своими руками может быть выполнена по разным схемам с учетом пожеланий владельца, особенностей того или иного автомобиля и т.д.

1. Одним из простейших вариантов установки является кнопка стартера, которая предполагает параллельное использование замка зажигания. При такой схеме установки зажигание включается при помощи ключа в замке, а сам двигатель далее заводится с кнопки. Отметим, что данный способ имеет больше минусов, чем плюсов, так как факт наличия кнопки «старт-стоп» все равно не обеспечивает должной степени удобства эксплуатации.
2. Еще одним видом установки запуска двигателя с кнопки выступает возможность пуска ДВС с нажатой педалью газа для моделей с АКПП и педалью сцепления для транспорта с МКПП. Данная схема предполагает включение зажигания с кнопки Start-Stop, в то время как пуск двигателя осуществляется непосредственно после нажатия на педаль газа или сцепления.
3. Следует также упомянуть и о способе запуска мотора с кнопки стартера при условии параллельного нажатия на педаль тормоза. Удобство данного решения многими ставится под сомнение, особенно в том случае, если машина неожиданно заглохнет в потоке. Добавим, что связка кнопки start-stop с педалями газа, тормоза или сцепления в различных схемах потребует установки отдельного датчика на задействованную педаль.
4. Отдельного внимания заслуживает установка кнопки запуска двигателя с «задержкой». Такой способ нештатной установки наименее пагубно воздействует на стартер. Минусом считается сложность монтажа, что требует обращения к профессионалам и внесения ряда изменений в различные системы авто.

Получается, доступные способы установки можно условно разделить на следующие:

• кнопка запуска двигателя активирует только зажигание, сам запуск осуществляется после нажатия педали тормоза, газа или сцепления;
• кнопка старт-стоп позволяет как включить зажигание, так и завести мотор;
• полноценная установка системы запуска двигателя с кнопки в сочетании с установкой системы бесключевого доступа в автомобиль;

Последний способ является наиболее оптимальным и самым дорогим, так как вместе с кнопкой «Start Engine» система получает электронный ключ и взаимодействует с концевиками открытия дверей, модулем охранной автосигнализации и т.д.

Самостоятельная установка кнопки запуска мотора

Для лучшего понимания вопроса необходимо поверхностно рассмотреть стандартный процесс запуска двигателя на автомобилях, которые с завода оборудованы простым замком зажигания. В таких авто силовые провода от стартера подключены к контактной группе замка зажигания. После поворота ключа в замке контакты замыкаются. Данное решение встречается на старых моделях автомобилей. Дело в том, что через контакты проходит большой ток, что приводит к быстрому перегоранию.

По этой причине более современные версии получили отдельное реле. Задачей такого реле является принятие всей нагрузки на себя и замыкание контактов после поворота ключа в замке зажигания. Способность реле справляться с высокой нагрузкой, а также простота замены данного элемента в случае его выхода последнего из строя позволяет говорить о надежности системы. В результате срок службы контактной группы значительно увеличился.

Для подключения кнопки запуска двигателя необходимо точно определить, какие контакты отвечают за замыкание питания на стартер, что позволяет с кнопки прокрутить коленвал стартером и завести двигатель, а также остановить силовой агрегат путем размыкания контактов. Указанные контакты подключаются к кнопке запуска мотора или другим элементам (зависимо от схемы инсталляции), позволяя полностью обходиться без ключа в замке зажигания.

Обратите внимание, данное руководство не является точной схемой по установке кнопки запуска двигателя и носит исключительно ознакомительный характер! Если вы не имеет достаточного опыта работы с электрооборудованием, тогда от подобных действий рекомендуется полностью воздерживаться. Помните, ошибки во время подключения могут привести к замыканию в бортовой сети автомобиля, сбоям или выходу из строя электрооборудования, пожару и другим последствиям.

1. Для подключения необходимо снять декоративные и защитные элементы на рулевой колонке, чтобы получить доступ к проводке. Конечной целью является разъем, расположенный с тыльной стороны контактной группы замка зажигания. Указанный разъем необходимо отсоединить путем отщелкивания специальных фиксаторов. На машинах без реле понадобится найти в контактной группе силовые провода, которые напрямую подключаются к контактам стартера. Для точной проверки можно включить зажигание в замке при помощи ключа, после чего замкнуть найденные провода (зачастую, это два провода с самым большим сечением). Начало работы стартера после замыкания проводов укажет на то, что контакты выбраны правильно.
2. Следующим шагом становится подключение самой кнопки «старт-стоп». Для начала необходимо выбрать место установки кнопки на торпедо или в другом подходящем месте, после чего подключить к ней нужные силовые провода из контактной группы замка зажигания. На машинах с реле к кнопке стартера подключаются провода, которые подают напряжение на реле.  Для точного определения можно воспользоваться мультиметром, на котором выставляется режим омметра для замеров сопротивления. Сначала тестером проверяются провода от стартера к корпусу авто, в результате чего определяется «минус».
3. Далее оставшуюся проводку измеряют на напряжение, переведя мультиметр в соответствующий режим. Для замера нужно коснуться одним щупом устройства к проводу, а другим к корпусу транспортного средства. Главной задачей является обнаружение провода, на котором после поворота ключа в замке зажигания появляется 12В. После обнаружения данного провода также потребуется провести дополнительные замеры. Для этого тестером в режиме измерения напряжения определяется контакт, на котором показатель напряжения равен постоянным 12В по отношению к массе. Далее ключом включается зажигание, но ключ не переводится в положение «старт». Найденный провод повторно проверяется на предмет отсутствия «прозвона» с массой и закорачивания на корпус.  Также необходима дополнительная проверка на наличие в указанном проводе напряжения после включения зажигания и дальнейшего перевода ключа в режим «старт».
4. Для завершения диагностики следует приготовить отдельный кусок провода, который соединяется с контактом, на котором ранее было обнаружено появляющееся напряжение после поворота ключа зажигания. Далее нужно соединить этот контакт с другим проводом, на котором зафиксировано наличие постоянного напряжения. В том случае, если стартер начинает крутиться после замыкания этих проводов, тогда нужные выводы найдены правильно. Другими словами, эти контакты штатно соединяются после поворота ключа в замке. Остается только вывести найденные провода к тому месту, куда будет установлена кнопка запуска двигателя без ключа. Завершающим этапом станет подключение их к самой кнопке Start-Stop Engine.

Советы и рекомендации

Кнопка запуска двигателя работает так, что водитель нажимает на нее и удерживает необходимое для пуска время. За этот отрезок времени стартер вращает коленвал, в результате происходит запуск ДВС. Затем конпку можно отпустить.

Отметим, что при выборе кнопки запуска двигателя «старт-стоп» следует учесть ряд определенных нюансов. Одним из таких моментов является вопрос фиксации данной кнопки. Оптимальным вариантом является такой, когда после нажатия контакты замкнуты, а после отпускания размыкаются. Если же кнопка будет иметь фиксацию, тогда после запуска двигателя для размыкания контактов потребуется быстро нажимать на нее еще раз.

Что касается самой кнопки, в свободной продаже представлены много доступных решений, которые отличаются по качеству исполнения, цене и другим характеристикам. Данные кнопки могут иметь подсветку, изготавливаются из пластика или металла.

По указанным причинам при выборе стоит учесть:

• на кнопку будет подаваться сильный ток;
• решение будет постоянно использоваться;

С учетом таких особенностей эксплуатации лучше выбирать кнопку запуска мотора с качественным наружным покрытием (например, хромирование). Такое изделие будет иметь стойкость к истиранию для сохранения приемлемого внешнего вида. Также нужно понимать, что дешевые предложения могут перегореть спустя всего несколько нажатий, так что данному аспекту следует уделить повышенное внимание.

Читайте также

Для чего на многих машинах имеется кнопка Start/Stop Engine

Многие современные автомобили имеют около рулевой колонки или рядом с селектором коробки передач кнопку Start/Stop Engine. Поговорим поподробнее о том, для чего необходима такая опция, стоит ли переплачивать при заказе машины за подобную функцию. Расскажем о скрытых возможностях такой системы запуска двигателя.

Основное назначение кнопки Start/Stop Engine

Еще несколько десятков лет назад все без исключения двигатели автомобилей запускались поворотом ключа. Однако уже в начале двухтысячных годов появились первые машины, которые имели отдельную кнопку запуска мотора. Сегодня подобная система предлагается премиальными брендами уже в качестве базовой опции, тогда как другими бюджетными автопроизводителями она устанавливается исключительно за доплату.

С помощью такой кнопки можно заглушить или завести двигатель, причем в отдельных случаях подобное возможно без физического использования ключа. Если автомобиль оснащен системой бесключевого доступа, то внутри брелока установлен специальный передатчик, который улавливает сигнал метки, поэтому вставлять ключ непосредственно в зажигание не требуется. Система сама определяет водителя с таким ключом, после чего, нажав на соответствующую кнопку, можно завести двигатель.

Скрытые возможности

Многие автовладельцы уверены, что такая кнопка запуска двигателя предназначена исключительно для включения мотора. Однако многие автопроизводители снабдили эту систему дополнительными возможностями, что позволяет существенно повысить комфорт использования машины или же обеспечить её необходимую безопасность. Например, на многих автомобилях концерна Volkswagen / Audi  такая кнопка Start/Stop Engine получила дополнительную функцию активации механической блокировки руля. Все, что необходимо сделать автовладельцу, это после заглушения автомобиля повторно нажать на кнопку и заблокировать руль. Конечно, полностью обеспечить безопасность машины подобным способом будет невозможно, но затруднить её угон вполне реально.

Также с помощью такой системы кнопочного запуска можно аварийно заглушить двигатель, даже в том случае, если коробка передач вышла из строя, а селектор заблокировался в положении Драйв. В подобной ситуации просто выключить двигатель было бы невозможно, так как система считает, что машина двигается и остановка двигателя невозможна. Чтобы заглушить двигатель таким принудительным способом следует зажать такую кнопку Start/Stop Engine на 5 секунд и одновременно нажать на педаль тормоза. При этом система безопасности следит за скоростью автомобиля и отключает мотор только в том случае, если этот параметр превышает 10 км/ч.

 

Основные недостатки кнопки запуска двигателя

Основным недостатком такой кнопки пуска двигателя является связанная с ней опция бесключевого доступа. Этой системой сегодня оснащаются многие современные автомобили, при этом она имеет как своих почитателей, так и ярых противников. Дело в том, что наличие системы бесключевого доступа, когда автовладельцу не требуется физически использовать ключ, вставляя его в замок зажигания, существенно снижает безопасность автомобиля.

Дело в том, что автоворы могут использовать специальные мощные ретрансляторы, которые усиливают сигнал от чипа, находящегося внутри ключа у хозяина автомобиля. Например, стоит владельцу машины отойти в магазин за 200-300 метров от парковки, как преступники с помощью такого ретранслятора усилят сигнал, что позволит с легкостью открыть машину и уехать на ней второму злоумышленнику, как если бы у него в кармане был такой ключ с меткой системы безопасности.

В итоге, как-либо решить такие проблемы будет невозможно, поэтому безопасность машины существенно снижается. Неудивительно, что многие автовладельцы, даже при наличии у них на авто такой опции, отключают метку брелока, что вынуждает их открывать автомобиль, вставляя ключ в замок, а в последующем заводить автомобиль традиционным способом через ключ в зажигании.

Подведём итоги

Кнопка запуска двигателя Start/Stop Engine – это популярная сегодня опция, которой оснащаются многие автомобили. При этом такая система позволяет не только непосредственно заводить двигатель, но и имеет дополнительные функции, в том числе блокирует рулевую колонку или позволяет с селектором АКПП в положении Драйв экстренно глушить мотор. Нужно лишь помнить, что наличие связанной с этой кнопкой функции бесключевого доступа может несколько снизить безопасность автомобиля, упростив его угон.

23.01.2020

Стоит ли менять замок зажигания на кнопку? Плюсы и минусы замены

В современных автомобилях среднего звена все реже встречаются привычные замки зажигания с ключом, на смену которым пришли более стильные, компактные и удобные в эксплуатации пусковые кнопки. Многие автовладельцы пытаются внедрить такое устройство в конструкцию собственного авто, зачастую используя уже готовые комплекты «Старт-стоп». Получается по-разному, а стоит ли игра свеч, помогут разобраться специалисты.

Классические способы модернизации

Поскольку ключ зажигания в привычном его понимании становится пережитком прошлого, народные мастера пытаются исправить ситуацию собственными силами. И как оказалось, современные Кулибины уже успели изобрести несколько способов такого переоснащения, требующих минимального количества времени, сил и финансовых затрат.

Самый простой из них заключается в установке стартовой кнопки вместе с ключом, то есть речь идет о частичной модернизации.

Схема работы такого устройства предполагает первоначальное вставление ключа, его поворот и последующий за ним запуск уже непосредственно через саму кнопку.

Глушить двигатель придется аналогичным образом, только в обратном порядке, что окончательно ставит под сомнение целесообразность такого решения.

Что касается схемы, то выглядит она следующим образом:

Вторая схема позволяет обойтись без ключа, благодаря чему она пользуется большим спросом, но требует определенных навыков и усилий.

Внушительными окажутся и затраты, поскольку автовладельцу придется раскошелиться на специальное реле и подсветку кнопки, запитав ее от аккумулятора или сигнализации транспортного средства.

Однако активация одного устройства будет неизбежно приводить к деактивации другого. Также придется отказаться от блокировки рулевого колеса, что не самым лучшим образом скажется на безопасности. При этом схема такого пускового устройства будет выглядеть следующим образом:

Есть еще один вариант обустройства кнопки «Старт-стоп» в автомобиле, правда, он практически ничем не отличается от второго. Единственная разница будет заключаться в том, что при нажатии кнопки запустится реле, а не стартер, как во второй схеме.

Комбинированный вариант переделки

Как показывает практика, комбинированную схему переделки может воплотить в реальность даже начинающий автомобилист, который хоть немного знаком с электрическим устройством своего ТС. Для этого придется обзавестись следующими комплектующими:

• реле ЗПТФ;
• 4-контактное реле;
• 5-контактное реле;
• кнопка запуска и выключения ДВС;
• диоды и клеммы.

Подготовив все необходимое, включая инструменты (кусачки, плоскогубцы, изолирующая лента), следует произвести соединение контактов по схеме с дальнейшим монтажом диода, который можно устанавливать практически в любом месте.

Готовые универсальные комплекты

При желании можно приобрести уже готовый комплект для подобной переделки. Среди всего представленного обилия выделяют следующие универсальные варианты:

1. Наборы с ключом и кнопкой запуска. Система включает двигатель только после поворота ключа в замке зажигания.
2. Безключевой вариант, имеющий более сложную схему установки.
3. Кнопочное пусковое устройство с кратковременным нажатием, запускающее мотор буквально за секунду удержания, чего будет вполне достаточно для полноценного прокручивания стартера.
4. Устройство с длительным нажатием, требующее большего времени для включения ДВС, что позволяет водителю самому контролировать вращение стартера.

Если с установкой любого из этих комплектов возникнут какие-либо трудности, то всегда можно решить проблему с помощью специалистов.

Преимущества и недостатки опции «Старт-стоп»

Как и любая другая модернизация, переделка привычного зажигания с ключом на кнопочное имеет свои плюсы и минусы. К первым из них можно отнести:

1. Быстрый и простой запуск ДВС.
2. Отсутствие необходимости ношения с собой ключа зажигания.
3. Возможность переноса кнопки на любое другое место, что позволяет повысить эргономичность устройства.
4. Совместимость с сигнализацией, иммобилайзером и другими автомобильными системами безопасности (актуально для определенных комплектов).
5. Возможность закрытия ТС посредством нажатия кнопки без активизации сигнализации и других противоугонных средств.

Главными недостатками схемы на сегодняшний день являются следующие моменты:

1. Необходимость нажатия педали тормоза перед запуском двигателя.
2. Возможные сложности при установке в ТС сигнализации с функцией прогрева, решить которые можно только посредством интеграции чипа из брелока в автомобильную систему.
3. Более высокий ценник на установку сигнализации.

Окончательно определиться с целесообразностью установки кнопки вместо привычного ключа, можно только взвесив все «за» и «против». Ну и, конечно же, не стоит играть в такие игрушки на стареньких представителях отечественного автопрома, дабы не превращать своего верного железного коня в откровенное посмешище.

Оценить статью

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Кнопка на зажигание ваз 2109

Запуск двигателя с кнопки на ВАЗ 2109, 21099 | Автомобильный журнал pol-z.ru

Запуск двигателя через кнопку вместо обычного ключа зажигания до недавнего времени оставался привилегией владельцев дорогих люксовых автомобилей.

Действительно, кнопка — это удобно, комфортно и эффективно. Помимо всего прочего, кнопка избавляет вас от необходимости носить с собой повсюду громоздкие ключи.

Существует несколько вариантов запуска двигателя с помощью кнопки. В некоторых нужно нажать и держать кнопку, чтобы завести мотор. В других достаточно просто нажать на кнопку. В некоторых вариантах кнопка включает зажигание отдельно, в других включение зажигания происходит вместе со стартером.

Ниже мы приведем одну из простейших схем, позволяющих запускать двигатель на «девятке» с кнопки (к слову, эта схема может успешно использоваться и на других моделях ВАЗ).

В схеме используется и кнопка, и ключ. Ключ должен быть вставлен в замок зажигания — без этого кнопка работать не будет. Ключ поворачивается в положение «один», затем водитель нажимает на кнопку и держит ее до момента запуска двигателя.

Чтобы заглушить двигатель, ключ поворачивается в положение «ноль». Когда двигатель работает, кнопка не действует. Собирая схему, помните, что в ней желательно применять проводку такого же сечения, которое используется в замке зажигания.

Первый провод (розовый) сильноточной цепи из колодки проводов подсоединяется к 15-му контакту замка зажигания, а второй провод (красный) сильноточной цепи подсоединяется к контакту 30 замка зажигания. В паре проводов слаботочной цепи один подсоединяется на массу, а другой — через кнопку на контакт, на котором при включении зажигания появляется положительный заряд.

• Автор: Валерий
• Распечатать

34. Запуск двигателя с кнопки =) — Лада 2114, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Всем привет !

Лазил по просторам Драйв2 и наткнулся на такую тему и решил сделать себе, кстати давненько об этом думал, но точно не знал как это дело всё подключить, а тут оказывается ни чего сложного нет.Нам потребуется:

— Реле зажигания ВАЗ 2109— Колодка на реле— Кнопка без фиксации

— 30 мин свободного времени

Всё это дело подключил по следующей схеме (см. ниже)Массу взял от прикуривателя, саму кнопку установил под иммобилайзер. Кнопку выбрал не самую удачную, но в городе всё объездил и лучше такой не нашёл (как только найду чуть больше размером, сразу поменяю). Реле установил около замка зажигания. получилось минимум проводов !Вы наверное зададитесь вопросом, теперь всё это дело запускается без ключа ?! — Нет ! Функция замка осталась прежней ! Ключ всё же будет нужен включить зажигание, а кнопочка завестись ! На данный момент думаю уже вообще обходиться без ключа, но сначало надо будет придумать хорошую противоугонку ))

Эта схема была придумана чисто по той причине, потому что на Самарах есть такая проблема залипание 3-го положения замка зажигания, а тут как удобно под рукой есть кнопка, с помощью которой вы всегда сможете завестить =)

Видео работы данного девайса записать забыл, позже выложу его, хотя и без моего видео, их полно в интернете !

Всем спасибо что заглянули в гости ! Коментим и не забываем про пальчеГ !

Цена вопроса: 150 ₽

Ремонт замка зажигания ваз 2109 (запуск с кнопки).

У нас есть проблема, не работает замок зажигания на автомобиле ваз 2109 , точнее не запускается стартер. Самый простой вариант в данном случае это купить новый замок и его поставить. Но есть вариант, который намного дешевле взять паяльник и провода на 50 сантиметров, а также стандартную кнопку на открытие багажника.

Таким образом, мы сделаем запуск зажигания ваз 2109 с кнопки. Механизм работы будет следующий. Повернул ключ зажигания, нажали кнопку машина начала заводиться.

Для того чтобы выполнить задуманный ремонт замка зажигания ваз 2109, необходимо разобрать пластиковый корпус рулевой колонки, чтобы добраться до фишек которые идут от центрального замка и найти те провода которые должны отвечать за запуск стартера. Данную процедуру необходимо провести при помощи теста.

После того как мы сняли пластик с рулевой колодки и вытащил связку проводов мы определили провод которые нам необходимо. Брать толстый красный провод, на который указывает тестер, что показано на рисунке.

Определяется провод достаточно прост. Берется вольтметр, один конец провода подключаются к минусу другой по очереди к проводам, затем поворачиваем стартер. Данную процедуру проводим со всеми проводами пока не определим нужный.

Делая запуск зажигания ваз 2109 с кнопки, определяем второй провод с постоянным напряжением 12 вольт. Также определяем его вольтметр уже без включения стартера. В нашем случае это будет синий провод, который расположен по диагонали от красного.

Для того чтобы не нагружать стартер при частых проверках проводов, необходимо открыть капот и отключить реле отсоединив соответствующий разъем.

К этим двум проводам, которые вывели, нам будет необходимо припаяться. После того как припаялись к проводам, другие концы проводов подсоединяем к кнопке используя штекеры как показано на рисунке ниже.

После того как сделали запуск зажигания ваз 2109 с кнопки можем постоянно заводить автомобиль с нажатия кнопки, что очень удобно и современно.

При таком исполнении достаточно много плюс. Например нет необходимости выполнять запуск двигателя именно с ключа зажигания.

Кнопка вместо замка зажигания, ВАЗ-2109

Минусы штатного зажигания, к примеру, в том, что открывая багажник, надо глушить двигатель. Еще, при необходимости механически перекатить машину в пределах 3-5 метров, также надо вставлять ключ в замок, иначе блокируется руль (противоугонная роль данного факта — крайне низка). Собственно, будем считать, что открыв авто, мы уже «сообщили», что мы – владелец. В крайнем случае, пусть сработает сигналка.

Теперь – как перейти на кнопку. В качестве самого выключателя, хорошо использовать штатный переключатель режима заднего дворника (ВАЗ-21043). В нем есть необходимые для этого контакты. Одно из крайних положений переключателя не имеет фиксации (оно подпружинено), что и будем использовать в качестве кнопки стартера.

В этом (стартовом) положении, будут замкнуты пары H-L и U-I. В нижнем (фиксированном) положении, противоположном «стартеру», выключены все цепи. Таким образом, питание бортовой сети подается как раз в среднем положении, через реле (на схеме – INT), которое включено при замыкании L-V.

Подробнее о работе в режиме пуска. Это режим обеспечивает RS-триггер (тиристор-транзистор), а также реле зажигания, включенное к выходу этого триггера. Для включения «1» на триггере, необходимо перевести переключатель в положение «старт». В среднем же положении, транзистор откроется, а включение реле — не произойдет. Думаю, здесь все понятно. В положении «старт» на электрод тиристора поступит уже положительное напряжение (и он включит реле).

Ну, спросите вы, зачем здесь триггер? Дело в том, что состояние (именно в среднем положении) будет зависеть от предыстории. А именно:

-если до этого включался стартер — включено питание и зажигание;

Это интересно:  Фары ближнего света. Включение в городе

-если, наоборот, кнопка была в положении «выкл» — будет включено только питание бортовой сети.

Наконец, последнее замечание (самое важное). Многие, даже большинство сигнализаций, как раз запрещают работу в режиме «охрана» при включенном зажигании. Но их, при этом, можно обмануть… не так ли? Еще, стоит отметить: реле постоянного тока в цепях 12 V используется совместно с диодом (включаемым в обратной току полярности).

Ништячки))) Установка кнопки старт-стоп ВАЗ 2109. — Лада 2109, 1.5 л., 2003 года на DRIVE2

Сегодня наконец-то дождался посылки с али-экспресс. Как же я рад!))) Возможно скоро появится ещё один пост по установке, если будет не стыдно свои адовые смотки проводов на всеобщее оборзение выкласть)))________________________

Решил не писать новую статью, а просто дополнить эту, ибо нафиг барахлить в журнале.Вот фото комплекта, ни чем не отличается от других.

Полный размер

Комплектация. Ну там инструкция ещё, на фото нет почему то

Тут блок управления, собсно кнопочка, считыватель ключей, ключи и провода для подключения к зажиганию.Установка не заняла много времени, минут 30-40 и то потому что пытался найти FAQ по установке для чайников. Не нашёл, ибо все делают по-разному, и провода в комплектной фишке у всех по цветам в разных местах натыканы. Вобщем решил действовать согласно штатной инструкции, там провода по цвету расписаны, куда какой втыкать. Выдернул фишку замка зажигания, нашёл к ней распиновку.

Распиновка фишки замка зажигания. У меня контакт зажигание 1 не замкнут, поэтому я втыкал провод для подключения к зажиганию 1 к серому (рядом со светло-голубым зажигания 2) у меня цвета в фишке замка зажигания полностью совпадают с цветом проводов на этом фото.

Скажу сразу что вопрос с механизмом блокировки руля мне не пришлось решать, он у меня видимо заклинил и не работает, поэтому замок снимать не стал, и ключ пилить тоже не стал. Провода от блока просто зачистил, доставал по очереди нужные клеммы из фишки замка зажигания и зажимал в них проводульки как на фото.

Полный размер

Тыкаем замочек клеммы, достаём, разжимаем усики (один усик) зажимаем провод. Отгибаем немного замочек, втыкаем клемму на место в фишку. Если хотите можете заизолировать, по мне и так не плохо. Если зажать оголёнку под самую изоляцию то оголённые провода из фишки не торчат.

Единственное что на фото с распиновкой указанный провод зажигание1 запараллелен с контактом который находится рядом с контактом зажигание2. Так вот мне пришлось подоткнуться сразу туда, рядом с зажигание2, у меня контакты не замкнуты а если втыкать провод туда куда стрелка показывает, то при включении не срабатывает бензонасос.Из 6ти проводов четыре пришли в зажигание, это постоянный +12, запуск двигателя, зажигание1, зажигание2. Один провод ACC — я не понял куда втыкать, и чёрный воткнул в свободную фишку под торпедой к чёрному проводу (на массу). Далее фишку втыкаем в блок.Следующий провод к считывателю ключа. Из фишки два провода на считыватель, два свободных. Крайний сразу не нужен, а второй провод типа к плюсу кнопки над педалью тормоза. ну у меня что-то пошло не так. Кнопка срабатывает если на этот провод приходит плюс, а там этот плюс есть всегда, значит кнопка срабатывает постоянно… Короче подключил этот провод на минус кнопки на панели. Для вас это может быть секретка на которую приходит плюс, а выходит этот проводок, или например минус кнопки обогрева заднего стекла. Нажал на нопку — двигатель заводится, не нажал на кнопку — не заведёшься. И педаль тормоза будет нипричём. сам считыватель я подпихнул в щель накладки под приборкой. На фото лежит ключ, под ним (между подрулевым пластиком и панелью виден проходящий проводок. Тоесть ключ лежит прямо над считывателем.

Полный размер

Вот в этой полоске панели считыватель. Проводочек видно как проходит, ключ.

Далее кнопка. Просто сделал 4 прорези в резинке которая надевается на замок зажигания, и воткнул кнопку. Лепестки кнопки видно конечно но мне не критично.

Полный размер

Вот так врезал кнопку

Значит всё воткнул в блок, проверил, запихал блок рядом с мозгами,

Полный размер

Встал вроде плотненько не вылазит

прикрутил всю куйню. Радуюсь)))

Еси чо пишите, на вопросы отвечу.Всем спасибо за внимание)



Установка кнопки START/STOP вместо замка зажигания недорого в Авто ТехЦентре ЗИЕСТА

В техническом центре ZIESTA выполняется профессиональная установка кнопки START/STOP вместо привычного замка зажигания. Небольшой тюнинг вашего транспортного средства сделает процесс вождения более комфортабельным и простым. Мы гарантируем оперативный монтаж, предлагаем консультацию специалиста по вопросам выбора электронного замка. Подобная модификация позволяет завести автомобиль с помощью простого алгоритма: нужно нажать на тормоз, а затем нажать кнопку. Всего полсекунды и происходит запуск двигателя. Некоторые модели устройства оборудованы дополнительным светодиодным индикатором, оповещающем об успешном запуске. Процесс отключения зажигания происходит аналогичным способом.

Зачем нужна установка кнопки Старт/Стоп вместо замка зажигания?

Установка кнопки вместо замка зажигания пользуется большой популярностью у автомобилистов, потому что у данного решения множество плюсов. А именно:

• завести транспортное средство становится очень просто;
• можно не беспокоиться о том, чтобы ключ замка зажигания всё время был с вами;
• кнопка монтируется вместо механического замка зажигания;
• допустимо совмещение с сигнализацией и другими системами безопасности;
• возможен вариант совмещения с сторонней охранной системой для организации функции «свободные руки» – достаточно закрыть машину и удалиться, она сама закроется, а при подходе владельца откроется (опция).

После установки кнопки START/STOP не нужно забывать, что для запуска авто нужно сесть за руль и нажать педаль тормоза. Данная функция исключает запуск при случайном нажатии. 

Какую кнопку выбрать?

В нашем центре установка кнопки Старт вместо замка зажигания может быть реализована как:

• механизм электронного замка без самой кнопки – подходит в том случае, если в автомобиле есть штатная или скрытая кнопка;
• электронный замок с кнопкой – можно доукомплектовывать специальным считывателем электронных ключей;
• механизм, для запуска которого требуется электронный ключ, считывающийся бесконтактно.

Независимо от выбранного устройства, наши специалисты предлагают дополнительно позаботиться о блокировке несанкционированного запуска. Для этой цели модуль замка подключается к автомобильной сигнализации или через установку секретного тумблера.

Наши мастера

Теплов
Алексей Сергеевич
Илья Александрович Сухобоков
Дмитрий
Игоревич Савватеев
Аргир
Константин Константинович

Почему стоит обратиться к нам?

Опыт установщиков более 15 лет
Высокоточная диагностика
Качественные расходники
Доступные расценки

Установка кнопки Старт/Стоп от ZIESTA

Если вам требуется установка кнопки Старт/Стоп вместо замка зажигания, в нашем сервисном центре вас ожидает:

• индивидуальный подход – мы подберем для вас оптимальный вариант реализации запуска двигателя с помощью кнопки;
• большой выбор механизмов – у нас представлен широкий ассортимент устройств от ведущих брендов;
• грамотная реализация – мы знаем тонкости схем подключения автомобилей различных марок и моделей;
• гарантия на все выполненные работы – мы уверены в качестве наших услуг и всегда устраним возникающие неисправности.

Заказать услугу или узнать дополнительную информацию можно у нашего менеджера по телефону: 8-903-777-68-04.

Как включить зажигание Лагуна 3?

Нажать на педаль тормоза и нажать кнопку «Старт-Стоп», зажигание включается сразу.

Как включить зажигание на рено меган 3?

Для включения зажигания необходимо:

1. Селектор выбора передач МКПП перевести в положение «нейтраль» (селектор АКПП в положение «паркинг»).
2. Вставить смарт-карту в приемное гнездо до упора.
3. Не нажимая на педаль тормоза нажать и удерживать примерно 15сек. кнопку «Старт-Стоп».

8.10.2018

Как включить зажигание с кнопки?

Запуск двигателя с кнопки, совместно с педалью тормоза

1. Нажимаем на кнопку – включается зажигание.
2. Зажимаем одновременно с кнопкой педаль тормоза – включается стартер и запускает двигатель. …
3. Остановка двигателя, как и в предыдущем варианте, осуществляется при помощи того же нажатия на кнопку включения зажигания.

Как включить зажигание на Сценик 2?

Как включить зaжигaниe Рено Сценик 2?

1. Воткнуть карточку, нажать кнопку старт и держать её нажатой 5 секунд до включения зажигания. Так предусмотрено инструкцией. Долго, но по мануалу.
2. Быстрый путь. Без карты, втыкается любая передача, нажимается педаль тормоза и давится кнопка старт. Двигатель не заводится, а зажигание включается.

Как включить датчик света Меган 2?

Включение функции осуществляется рычагом переключателя указателей поворота, наружного освещения и противотуманного света: – переведите карточку в считывающем устройстве в 1-е фиксированное положение; – включите кратковременно дальний свет фар, переместив рычаг переключателя; – ближний свет фар включается на 30 с.

Как включить зажигание с кнопкой старт стоп?

Для запуска двигателя во время движения накатом переведите селектора коробки передач в положение N (Нейтраль) и нажмите кнопку START/STOP (СТАРТ/СТОП).

Как включить зажигание в машине?

Запуск двигателя должен осуществляться только с выжатой педалью тормоза (это важно). Затем, вставляем ключ в замок зажигания, поворачиваем его по часовой стрелке — это действие необходимо для запуска зажигания (сигналом о включении зажигания автомобиля будет являться включенные индикаторы на приборной панели).

Как правильно завести машину с кнопки?

Установка кнопки стартера, запуск которого возможен только с нажатой педалью газа (если у вас механическая коробка передач, то это будет педаль сцепления). В таком случае, при нажатии кнопки «Start Engine» вы просто запускаете зажигание, а вот уже включить двигатель помогает нажатие педали.

Как правильно запускать двигатель с кнопки?

Как пользоваться кнопкой запуска:

Снимаете автомобиль с сигнализации и садитесь в машину. Выжимаете педаль тормоза и нажимаете кнопку запуска один раз — двигатель запустится в течение 0,5 — 1,5 секунд работы стартера. Светодиодный индикатор на кнопке загорится.

Не сломан ли выключатель зажигания при пуске кнопкой?

Как и некоторые современные функции, зажигание без ключа, также известное как «запуск от кнопки», иногда воспринимается как должное. Не нужно возиться с ключами; просто нажмите и вперед. Очень удобно… до тех пор, пока не перестанет работать. Когда это происходит, иногда виноват выключатель зажигания. Однако, учитывая, что более сложное техническое обслуживание часто обходится дорого, так ли просто исправить это, как на автомобиле с помощью ключа?

Что делает выключатель зажигания? Вспомнил Chevrolet Cobalt выключатель зажигания и ключ | Джон Гресс / Корбис через Getty Images

Независимо от того, есть ли у вашего автомобиля кнопка запуска двигателя или ключ зажигания, у него есть переключатель зажигания.Как сообщает Autoblog , это «один из самых важных… компонентов системы зажигания любого транспортного средства». Без него вы не смогли бы включить свет, аудиосистему или, естественно, завести машину, объясняет AA1Car .

Выключатель зажигания вашего автомобиля работает так же, как настенный выключатель света. Когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку пуска, он замыкает цепь между аккумулятором автомобиля и стартером, объясняет ItStillRuns . Это позволяет электричеству проходить через стартер и остальную систему зажигания, что приводит к запуску двигателя.

2020 Mini Cooper SE кнопочный выключатель зажигания | Крис Рэтклифф / Bloomberg через Getty Images

Однако выключатель зажигания не просто включает двигатель. Это многопозиционный переключатель, поэтому вы можете включить радио, не сжигая топлива. Вместо того, чтобы передавать питание от аккумулятора на стартер, выключатель передает питание на электрические аксессуары.

Замок зажигания работает иначе, если у вас пусковой механизм вместо ключа? Выключатель зажигания и кнопка стартера с ключом Land Rover Series One | Мэтью Ллойд / Bloomberg через Getty Images

СВЯЗАННО: Добавление дистанционного стартера к вашему автомобилю может быть более дорогим и опасным, чем вы думаете

Интересно, что у многих старинных автомобилей есть и ключ зажигания, и кнопка стартера.Это потому, что, как ключ от замка, первые ключи от машины блокировали систему зажигания, поэтому ее невозможно было украсть, объясняет Technology.org . Система поворотного ключа была внедрена только в 1949 году, сообщает Car and Driver .

Современные выключатели зажигания, однако, не механические, а электронные, поясняет Autoblog . И они технически не переключают столько, сколько «реле стартера», сообщает Autoblog . Таким образом, хотя процедура запуска в целом такая же, системы запуска с помощью кнопки более компьютеризированы.

СВЯЗАННЫЙ: неисправны ли свечи зажигания или катушка зажигания?

Когда вы садитесь в машину, брелок отправляет кодированный сигнал на свой главный компьютер, объясняет RepairPal . Это позволит машине понять, что заводится нормально. После того, как вы нажмете кнопку запуска, компьютер затем проверит, соблюдены ли все остальные условия запуска, сообщает AA1Car . Обычно это означает, что вы находитесь в положении «Парковка» или «Нейтраль» и держите ногу на педали тормоза. Затем компьютер активирует стартер через реле стартера.

Как определить, что он сломан, и что с этим делать?

Как сообщает Autoblog , независимо от того, есть ли у вас механический выключатель зажигания или пусковое реле стартера, оба могут выйти из строя.

СВЯЗАННЫЙ: Тикает ли двигатель вашего автомобиля? Вот 5 причин, почему

Механические переключатели, включая замок зажигания, со временем просто изнашиваются, поясняет Autoblog . YourMechanic сообщает, что если ваш автомобиль внезапно глохнет во время движения, отказывается заводиться и / или заводится, но сразу же глохнет, значит, ключ зажигания неисправен.Другие симптомы включают трудности с извлечением или вставкой ключа и проблемы с включением аксессуаров.

Механически системы кнопочного пуска проще, но имеют свои режимы отказа. Например, батарея брелока может разрядиться или брелок рассинхронизируется с автомобилем, сообщает The Drive . И реле стартера не является цифровым компонентом; У него есть механические части, которые могут сломаться, объясняет Autoblog . Как только это произойдет, вы испытаете те же симптомы, о которых говорилось выше.

СВЯЗАННЫЙ: ваш тросик дроссельной заслонки может использовать регулировку

Выключатели зажигания, если они выходят из строя или начинают выходить из строя, необходимо заменить. Если вы склонны к механике, вы можете сделать это в домашних условиях, используя лишь несколько отверток и плоскогубцев, сообщает The Drive . Но прежде чем вы это сделаете, проверьте, не проблема ли в выключателе зажигания, а не, скажем, в стартере. А если у вас есть система запуска с помощью кнопки, замените батареи брелока / пульта дистанционного управления и попробуйте сначала выполнить повторную синхронизацию.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Кнопочные системы зажигания | 2021-02-08

Типичная жалоба на запуск при нажатии кнопки — «когда я нажимаю кнопку запуска, ничего не происходит», но с чего начать диагностику этой жалобы, когда зажигание даже не включается?

Сегодня многим автомобилям для запуска требуется только смарт-брелок и кнопка запуска или выключатель. Эти системы не новы. Они существуют с конца 1990-х годов.Но они стали гораздо более распространенными, и мы начинаем видеть с ними проблемы.

Понимание того, как работает система запуска с помощью кнопки конкретного транспортного средства, будет в значительной степени зависеть от марки и модели, но есть ряд общих черт со всеми системами запуска с помощью кнопки.

Они будут использовать смарт-брелок, который содержит необходимую информацию о безопасности, специально подобранную для системы иммобилайзера автомобиля.

Одна или несколько антенн, расположенных на транспортном средстве, будут использоваться для определения наличия брелока и запроса на передачу соответствующей информации безопасности для интерпретации системой иммобилайзера.

Требуются данные о педали тормоза и, если имеется, о положении педали сцепления, а также о положении коробки передач. В качестве дополнительного уровня безопасности можно использовать блокировку рулевого управления в той или иной форме. И, наконец, есть несколько модулей, проводов и сетей связи, связывающих всю систему вместе, чтобы обеспечить необходимое напряжение на соленоид стартера и другие цепи, позволяя автомобилю запускаться и работать.

Основы

К запрету запуска по нажатию кнопки следует относиться так же, как мы относились к ситуациям без запуска в прошлом.Перед тем, как приступить к какой-либо высокотехнологичной диагностике, необходимо тщательно проверить 12-вольтную аккумуляторную батарею автомобиля. Правильное напряжение аккумулятора, состояние заряда и физические соединения аккумулятора не имеют значения. Вы не можете предположить, что аккумулятор в порядке. (Я говорю это на основании большого личного опыта.) Я определенно не доверяю некоторым диагностическим процедурам, которые утверждают, что гудок является адекватной мерой емкости аккумуляторной батареи автомобиля.

Далее следует быстрая проверка функции выключателя стоп-сигнала.Если стоп-сигналы не работают, это может быть быстрым признаком неисправности выключателя тормоза, перегоревшего предохранителя или проблемы с проводкой, а для запуска автомобиля необходимо нажать педаль тормоза.
Если основные сведения были проверены и простая проблема не обнаружена, пора глубже изучить нашу диагностику. Но если зажигание не включается, это обычно означает, что сканер не работает, так что же нам делать дальше?

Нет связи со сканером, потому что автомобиль не включается

Как правило, следующим шагом является установка сканера, но зажигание не включается, поэтому сканер вряд ли сначала установит связь.Чтобы сканер заработал, нам нужно будет вручную ввести в него всю информацию о транспортном средстве, прежде чем пытаться установить связь.

Некоторые автомобили позволяют связываться с определенными модулями воровства и кузова, напрямую переходя к соответствующему модулю, но это сильно зависит от марки и модели. Многие автомобили не допускают обмена данными с диагностическим прибором до тех пор, пока не будет обнаружен какой-либо сигнал пробуждения.

Иногда это можно сделать с помощью брелока для ключей и отпирания дверей, или на Toyota, путем включения и выключения выключателя освещения прикрытия с интервалом 1.5 секунд до начала связи. Системы Volkswagen (VW) / Audi можно принудительно «просыпать», включив четырехпозиционные указатели поворота или удерживая переключатель дальнего света во вспышке в положении «проезд». Компания Ford может потребовать номер Tear Tag с использованием встроенных данных, доступных на сайте motorcraftservice.com/AsBuilt, для установления связи.

Когда сканер устанавливает связь, он может предоставлять только ограниченную информацию, данные и коды от некоторых модулей. Как правило, все модули, участвующие в системе запуска, функции блокировки рулевого управления и иммобилайзере, сообщают об этом, чтобы помочь в диагностике.Эти ограниченные данные обычно дают вам необходимую информацию о входах тормоза и сцепления (если они есть) и положении диапазона трансмиссии, поэтому эти области могут быть исключены, если используется и распознается действующий брелок. Обратите особое внимание на модули, которые не сообщают о том, что необходимо сообщать, что опять же указывает нам в диагностическом направлении.

Выдачи иммобилайзера и смарт-брелоков

Большинство автомобилей быстро сообщают вам на дисплее приборной панели, что в автомобиле «нет брелока» или «не найден действующий ключ», и не позволяют завести автомобиль.Транспортное средство должно распознать, что в нем находится действующий брелок, прежде чем он позволит начать работу. По всему автомобилю будет несколько антенн, которые ищут, а в некоторых случаях разговаривают с брелоком, просят его ответить и поделиться информацией о безопасности.

Неисправные или разряженные батареи смарт-брелока являются распространенной проблемой, как и неправильно установленные батареи и поврежденные брелки в результате замены батареи или неправильного обращения со стороны клиента. При замене батареи смарт-брелока держитесь подальше от дешевых безымянных брендов.Я обнаружил, что они недолговечны и могут вызвать другие проблемы, например, индикатор низкого заряда батареи на приборной панели.

Неудачное распознавание брелока автомобилем — проблема, которая приводит к невозможности запуска двигателя. Радиочастотные помехи (RFI) — частая причина этой проблемы. Извлечение аккумулятора из брелка предотвратит обнаружение и попытку проверки идентификационного кода ключа, содержащегося в брелке, какой-либо антенной или антенными блоками автомобильного брелока.

Когда брелок находится рядом с кнопкой запуска или в специальном кармане для брелка без аккумулятора, автомобиль возбуждает брелок и позволяет считывать идентификационный код ключа и, возможно, запускать автомобиль.

Если автомобиль начинает использовать этот метод, возможно, мы имеем дело с ошибкой распознавания брелока, проблемой в системе проверки брелока или просто неисправным брелоком. Доступны специальные инструменты, которые позволят вам проверить смарт-брелки, автомобильные антенны и их функции. Они доступны в Интернете, недороги (около 250 долларов США) и могут быть очень полезны.

General Motors (GM) выпустила TSB или диагностический совет GM # PIC5650H для проблемы, связанной с отсутствием запуска, запуска и отсутствия брелока.GM утверждает, что RFI может «заглушить» частоту, передаваемую с брелока. Эти помехи могут исходить от ряда источников, расположенных внутри транспортного средства, причиной могут быть парковочные карты, карты доступа в здания или даже другие брелки для ключей. Но GM также утверждает, что некоторые вторичные светодиодные фонари, USB-линейки питания и даже некоторые зарядные устройства для сотовых телефонов могут вызывать радиопомехи, что приводит к невозможности запуска.

Некоторые Mazda могут не заводиться после выхода из строя или замены аккумуляторной батареи автомобиля. Если обнаружен код B13D3 «незарегистрированный удаленный передатчик», может потребоваться регистрация системы иммобилайзера транспортного средства.Mazda использует систему иммобилайзера, аналогичную Ford PATS, и для регистрации потребуются два исправных брелока.

Проблемы с блокировкой рулевого управления

Замок рулевой колонки — это дополнительный уровень безопасности на некоторых автомобилях, запускаемых с помощью кнопки, но на этих автомобилях он также является неотъемлемой частью системы запуска с помощью кнопки.

При нажатии кнопки запуска двигатель блокировки рулевого управления или блок управления блокировкой рулевого управления в сборе получит запрос на освобождение рулевой колонки и сообщение о ее функциональности и состоянии другим модулям.Если эта информация не передается в соответствующие модули из-за неисправности электродвигателя блокировки рулевого управления, микровыключателя блокировки рулевого управления или модуля блокировки рулевого управления, либо повреждена проводка в колонке, это может привести к невозможности запуска.

Обязательно спросите клиента, у которого возникла проблема с запуском, если он видел какие-либо странные сообщения тире за несколько дней или недель до сбоя. VW / Audis может отображать сообщение «Неисправность рулевого управления! Не водите машину! » сообщение с условием отсутствия запуска, но клиент может даже не заметить, а затем повторить попытку запуска.Электродвигатель блокировки рулевого управления может отключиться и работать нормально и снова нормально работать в течение нескольких дней или даже недель, прежде чем сработает. Эта ситуация может установить или не установить коды неисправностей.

Электронная блокировка рулевой колонки VW / Audi — частая неисправность и обычно не реагирует при сканировании, но коды иммобилайзера будут.

Один из самых дешевых и простых инструментов, который я использую для обнаружения проблемы с блокировкой рулевого управления, — это мои собственные уши. Сидя в машине с закрытыми дверями, я буду выполнять обычную последовательность запуска, слушая рулевую колонку.Я даже использовал стетоскоп, чтобы прислушаться к отпусканию мотора. Если шума не слышно, я попытаюсь слегка покачать рулевое колесо, нажимая кнопку пуска, удерживая ногу на педали тормоза. Этот дребезжание может привести в действие электродвигатель блокировки рулевого управления из возможной мертвой зоны или замкнуть неисправный микровыключатель. Mercedes-Benz, Nissan, VW / Audi и некоторые Kia / Hyundais сталкиваются с этой проблемой. Если автомобиль заводится после стука рулевого колеса или легкого постукивания по модулю блокировки рулевого управления в Kia, вы, вероятно, находитесь в правильном месте.

Если вы подозреваете, что проблема заключается в блоке управления блокировкой рулевого управления или двигателе, их можно проверить на наличие питания, заземления и сети связи с помощью осциллографа, хорошего цифрового вольт-омметра или DVOM. Очень редко вы сможете что-нибудь перепрыгнуть или даже открыть модуль, чтобы очистить какие-либо микровыключатели. Замена будет ответом.

Большинство элементов системы безопасности, включая модуль / двигатель блокировки рулевого управления, может потребовать перепрошивки или программирования после диагностики и установки.Для этой процедуры может потребоваться разрешение службы безопасности и действующая слесарная лицензия. Убедитесь, что вы проверили не только возможности вашего сканера, но и то, можете ли вы получить необходимые разрешения безопасности, прежде чем приступать к ремонту такого типа. Обратите внимание, что бывшие в употреблении детали обычно не могут быть использованы для замены, так как детали безопасности можно запрограммировать, сопоставить или установить только один раз.

Крайне важно знать, с какой системой запуска вы работаете с помощью кнопки.В функционировании этих систем есть общие черты, но даже между моделями на одной платформе транспортного средства могут быть огромные различия.

Хорошая и современная информационная система обычно предоставляет необходимое диагностическое дерево неисправностей о том, как выполнять расследование, когда не запускается кнопка. Взглянув на электрические схемы, вы увидите, какие модули задействованы, а также их соответствующие линии питания, заземления и связи, которые можно проверить.

Все мы знаем, что технологии не останавливаются, а только развиваются.Система запуска с помощью кнопки не собирается останавливаться. Технологии сотовых телефонов позволили BMW, Mercedes-Benz и Hyundai создавать цифровые ключи от машины, которые хранятся на вашем мобильном телефоне.

Технологии меняются, и использование смарт-брелоков для ключей, вероятно, исчезнет, ​​точно так же, как теперь исчезают традиционные ключ зажигания и цилиндр.

Замена переключателя зажигания — все, что вам нужно знать

Что такое переключатель зажигания?

Выключатель зажигания автомобиля управляет системой стартера двигателя, а также управляет источником питания большинства электронных устройств в транспортных средствах.Большинство переключателей зажигания работают при повороте ключа, в то время как в более современных автомобилях есть обновления кнопочного зажигания. Конструкция переключателя позволяет выбирать различные режимы, такие как аксессуары, в которых будет запитано только освещение и развлечения, работа, при которой все компоненты запитаны, и запуск, при котором мощность в первую очередь направляется на запуск автомобиля. В выключатель зажигания могут быть установлены компоненты безопасности, которые не позволят автомобилю заводиться без надлежащего ключа или, в случае кнопочного зажигания, передачи надлежащего сигнала.

Каковы симптомы неисправности замка зажигания?

Обычно вы узнаете, неисправен ли выключатель зажигания, если вам это трудно, или вы совершенно не можете повернуть ключ или повернуть его, и ничего не происходит. Выключатель зажигания и личинка замка являются двумя наиболее часто используемыми предметами, и добавление человеческого фактора в виде заклинивания, рывков, покачиваний и резких поворотов только усугубит ситуацию.

Насколько серьезен неисправный выключатель зажигания?

Значительный.К сожалению, этот ремонт отталкивается и игнорируется большинством водителей. Они находят способ покачать ключ, чтобы повернуть и завести машину, поэтому ремонт затягивается. Лучше всего производить ремонт, не платя за буксировку, поэтому найдите хорошего механика, который специализируется на ключах и системах зажигания, и назначьте встречу. Большинство ремонтов можно выполнить в течение дня, если только детали не нужно заказывать по специальному заказу, однако рекомендуется оставить автомобиль.

Получите смету услуг по замене переключателя зажигания в ближайших магазинах

Какова типичная стоимость замены замка зажигания?

• Ориентировочная стоимость запчастей 60–100 долларов
• Расчетные затраты на рабочую силу 75–150 долларов США

Ориентировочная общая стоимость 135–250 долларов США

Большая часть стоимости будет зависеть от марки и модели автомобиля, но состояние цилиндра ключа / замка также будет иметь значение.Многие переключатели зажигания стоят от 60 до 100 долларов в зависимости от их сложности. Некоторые выключатели зажигания являются частью сборки с личинкой замка и каким-либо устройством безопасности, и цена соответственно вырастет, где-то в диапазоне от 200 до 400 долларов. По большей части, выключатель зажигания или сборка могут быть несложным ремонтом, когда затраты на рабочую силу составляют от 75 до 150 долларов. Если ключ не повернется, несмотря на самые благие намерения, тогда цена на рабочую силу вырастет, потому что для удаления обычно требуется повернуть цилиндр.Если к замку зажигания / узлу прикреплены системы безопасности, то требуется дальнейшее программирование для перекодировки ключей, что добавит еще 100 долларов к счету.

Имейте в виду, что цены будут зависеть от региона, а также марки и модели вашего автомобиля. Если вы еще этого не сделали, используйте Openbay, чтобы сравнить цены и записаться на прием в квалифицированную ремонтную мастерскую в вашем районе.

Сервисная статья, написанная техническим специалистом ASE

Получите оценки в ближайших магазинах

Замок зажигания Запуск двигателя Выключение двигателя Деактивация цилиндра

Замок зажигания

×

В начало страницы

Выключатель зажигания Hot Rod | Закажите кнопочный пусковой выключатель Hot Rod для Street Rod Online

Модульная конструкция лицевой панели переключателя позволяет нам создать настраиваемую панель переключателя для управления чем угодно.Если вы хотите, чтобы один выключатель включал плафон, или группу из 20 для включения всего в машине, мы можем это сделать.

Все переключатели изготовлены из алюминиевых заготовок и имеют матовую поверхность. Фактическое переключение может быть мгновенным-выключенным-мгновенным или включенным-выключенным. Все переключатели рассчитаны на 5 ампер, поэтому вам могут понадобиться реле для больших нагрузок. (см. стр. 39) Хотите свет? Мы можем добавить 1 или 2 светильника к каждому переключателю в выбранном вами цвете. Панели переключателей имеют высоту 1 3/4 дюйма. Одиночный переключатель имеет длину 1 5/8 дюйма.Каждый дополнительный переключатель добавляет 1 1/8 дюйма. (например, панель с 6 переключателями имеет длину 7 3/8 дюйма) Высота переключателя составляет 5/8 дюйма.

Серия GT4D включает делители для защиты этих важных цепей от случайного переключения. Серия GT3 без разделителей. Мы можем смешать 2 на одной панели, как показано справа.

Символы ISO, индивидуальная гравировка и анодирование в черный цвет доступны по запросу.

Не знаете, есть ли у вас двигатели с переключением полярности? См. Вкладку «Инструкции к продукту», чтобы определить, реверсируют ли ваши двигатели полярность или неполярность.

GT4D Коммутаторы с делителями

Одиночный переключатель GT4D 10010 …… $ 110,00

Двойной переключатель GT4D 10021 …… 215,00 $

3 коммутационная панель GT4D 10032… 315,00 $

Панель переключателей 4 GT4D 10043… .. 420,00 $

5 панель переключателей GT4D 10054… .. $ 515,00

6 панель переключателей GT4D 10064… .. $ 599,00

7 панель переключателей GT4D 10075….689,00 долл. США

Здесь указаны цены на 1–7 коммутаторов. Мы можем изготовить более длинные панели, просто позвоните нам, чтобы узнать цену.

Хотите фары? У нас есть они зеленого, красного, янтарного и синего цветов. Добавьте 7,00 долларов США за каждый светильник. Обязательно сообщите нам, как вы хотите, чтобы свет работал. Мы можем подключить именно то, что вам нужно. Если вам нужны разделители, но не на каждом переключателе, позвоните нам, и мы предложим вам цену. Еще раз не забывайте свои реле. У нас есть однополюсные блоки с переключением полярности, фиксаторами, которые помогут сохранить ваши схемы

Вот огромная проблема с кнопочным зажиганием

Кнопка зажигания, я над тобой.

Меня не волнует, если вы примете это на свой счет; на самом деле, я думаю, вы должны принять это на свой счет. То, что начиналось как несомненно вдохновляющий момент глубоко в недрах творчества Hoity Toity Carmakers, стало отравой для большей части остальной отрасли. Даже если у нас нет 80 000 долларов на покупку автомобиля, мы хотим, чтобы наша покупка за 20 000 долларов притворялась, что у нас есть. Чтобы помочь нам, вы бросаете нам такие кости, как радио XM, обтянутый искусственной кожей руль и кнопочный стартер. Зачем поворачивать ключ, как полчища великих немытых, если можно просто нажать кнопку?

На самом деле, их количество сокращается: 72% автомобилей модели 2014 года предлагают кнопочное зажигание в стандартной комплектации или в качестве опции.Это естественное продолжение тех сказочных брелков для дистанционного управления; Я помню радость от возможности запереть машину у дома или открыть дверь фургона нажатием кнопки, когда я подошел к ней. Моя радость утихла только тогда, когда я понял, насколько дорого стоит замена этих брелков: более 300 долларов.

Нажатие кнопки зажигает V6 с двойным турбонаддувом.

Некоторые производители боролись с проблемами выключателя зажигания (GM, конечно, наиболее заметным), и отказ от сборки ключа и выключателя кажется прямым выходом из леса.Однако вариант без ключа создает новый набор проблем, иногда приводящих к трагическим результатам. Проблемы роста включали автомобили, которые не должны были стоять на стоянке до отключения и, следовательно, катиться («откатывание»), и двигатели, оставшиеся включенными в гаражах, потому что водитель не выполнил тактильную функцию поворота ключа, чтобы выключить его, и многие из сегодняшних двигателей невероятно тихие. В США было зарегистрировано шесть смертей от угарного газа, хотя в некоторых сообщениях говорится, что их больше.

СВЯЗАННЫЙ

Менее трагично, но все же раздражает, я не раз видел, как брелок уезжает в чьей-то куртке, а машина, которой он принадлежит, стоит передо мной на холостом ходу.Конечно, моя работа означает, что я меняю машины чаще, чем обычный медведь, но я также знал, что это происходит во время более обычных операций, например, когда родители меняют машины на тренировке по футболу, чтобы привлечь еще одного ребенка к бейсболу. Добавляются новые напоминания и предупреждения, но факт остается фактом: ключ, который рекламируется как настолько умный, что вы можете оставить его в кармане, означает, что вы будете продолжать оставлять его в кармане.

Иногда неудобства более приземленные, но более досадные. На прошлой неделе у моего ребенка случайно выпал брелок от Infiniti Q70 из кармана, когда он принес мусорные баки.Мы немного жонглировали автомобилем, и я не особо об этом думал всю оставшуюся ночь. На следующий день его брат пошел копать лопатой и пришел с остатками брелка, о пропаже которого я даже не подозревал. Если вы хотите увидеть, как выглядит брелок Infiniti после того, как его наехал снегоочиститель, посмотрите изображение ниже.

Это то, что осталось от брелока от Infiniti Q70 после того, как его наехал снегоочиститель.

Вы получаете настоящий ключ, спрятанный в брелке. Это полезно, если на вашем брелке разрядился аккумулятор и вам нужно сесть в машину.Эта проблема? Вы можете открыть дверь машины, но не можете запустить двигатель. Неа. Я не только уничтожил дорогой брелок, у меня теперь была машина, которую я не мог двигать. Мне нравится все, что дают нам технологии, но я понимаю, что с каждым днем ​​мы все дальше отдаляемся от возможности заменить даже самые элементарные системы безопасности на все больше и больше вещей. Может быть, лучше зажечь свечу, чем проклинать темноту, но никакая свеча не заводила машину, поэтому вместо этого я просто выругался.

Не обращайте внимания на мои неудобства; службы быстрого реагирования, с которыми я беседовал, сообщают, что теперь у них возникают дополнительные проблемы, когда они прибывают на место аварии с участием автомобиля с кнопкой зажигания: они должны найти ключ, чтобы исключить любую возможность запуска двигателя, если спасатель ударит по кнопке запуска .Если вы когда-либо были в разбитой машине или видели ее, то знаете, что попытка найти что-то настолько маленькое — что может быть где угодно — вызывает дополнительное беспокойство, когда на счету каждый момент.

В салоне, на багажнике и на ключах всегда должен быть фиксатор багажника.

Национальный закон о безопасности дорожного движения в США продолжает проводить обширные испытания для всех модельных рядов автомобилей, и они продолжают обнаруживать широко распространенные проблемы, связанные с автомобилями, которые можно выключить, если трансмиссия не находится в парке, и двигатели, которые легко оставить работать.Производители продолжают работать с ними, чтобы преодолеть подобные проблемы, но некоторые текущие исправления, такие как предупреждение о тире, которое бесполезно сигнализирует водителю, который уже покинул машину, подчеркивают необходимость дополнительной работы.

Я никогда не видел, чтобы прилив изменился. Мы будем видеть все больше и больше кнопочных зажиганий. Просто сделайте себе одолжение и помните, сколько стоит их замена, возьмите за привычку оставлять его в том же месте, когда вы едете, и убедитесь, что машина действительно припаркована, и выключите ее, когда вы выезжаете.Когда вы покупаете автомобиль, спросите об этих важных соображениях и убедитесь, что автопроизводитель заинтересован в вашей безопасности так же, как и в том, чтобы ослепить вас наворотами.

Эта статья была первоначально опубликована 9 февраля 2015 года.

Опасность систем зажигания без ключа

• В отчете New York Times о рассказывается история пары, которая умерла от отравления угарным газом после того, как их Toyota Avalon 2017 года, оснащенная кнопочным зажиганием без ключа, была по ошибке оставлена ​​бегать в их гараже.
• История описывает проблему современных систем зажигания без ключа, которые затрудняют определение того, работает ли двигатель автомобиля.
• NHTSA и SAE International рекомендовали добавить системы предупреждения к кнопочным системам зажигания, но повышенная внимательность водителя также является мощным средством.

Вся электроника в вашем автомобиле — это хорошо? Когда дело доходит до таких функций безопасности, как антиблокировочная система тормозов и системы контроля устойчивости, ответ — да.Однако удобные функции, такие как сенсорные экраны, могут отвлекать внимание и, в худшем случае, могут быть опасными. Трудно понять, где провести черту, но в недавней статье New York Times предполагает, что системы зажигания без ключа представляют собой упущенный риск, потому что иногда водитель не может выключить автомобиль или не понимает, что он все еще работает. . Это продолжение более крупного расследования, в котором говорится об опасностях, которые могут возникнуть, когда вам не нужно физически выключать ключ, чтобы убедиться, что ваш автомобиль выключен.

Последний материал Times цитирует неожиданную смерть Шерри Пенни и Джеймса Ливингстона, супружеской пары, которая скончалась от отравления угарным газом после того, как случайно оставила свою Toyota Avalon 2017 года в закрытом гараже. В дополнение к зажиганию без ключа, Avalon имеет функцию остановки / запуска, при которой двигатель выключается при включенном зажигании для экономии топлива. Отравление угарным газом встречается редко, и ежегодно регистрируется всего несколько сотен случаев, но запуск двигателя внутреннего сгорания в замкнутом пространстве может создать смертельную концентрацию за считанные минуты — даже быстрее с холодным двигателем.С пристроенным гаражом бегущая машина может сделать даже воздух в доме смертельным. По оценкам газеты Times , с 2006 года 36 человек погибли в результате инцидентов, подобных этому в Соединенных Штатах, и «десятки других» получили ранения.

Зажигание без ключа популярно и быстро становится стандартной функцией, потому что это удобно. Водитель может оставить брелок в кармане или сумочке, не беспокоясь о том, чтобы запереть ключи в машине. Поскольку система без ключа обменивается данными с автомобильным компьютером по беспроводной сети, она более безопасна, чем устаревший ключ, в котором количество комбинаций является физическим ограничением.А с меньшим количеством движущихся частей, чем тумблер зажигания, система зажигания без ключа может быть менее затратной для автопроизводителя.

General Motors внедрила кнопочное зажигание во всех своих автомобилях после отзыва основного выключателя зажигания. Без ключа для поворота гораздо меньше опасности выключить автомобиль во время движения, случайно или из-за неисправной детали (последнее является основным фактором для GM).

В случае GM, зажигание без ключа было повышением безопасности. Но со всеми технологиями есть неожиданные последствия.В этом случае зажигание без ключа в сочетании с автоматической остановкой / запуском увеличивает риск того, что водители случайно оставят свои автомобили включенными. Когда это происходит в гараже, результаты могут стать серьезными.

Вопрос в том, как этого избежать, и, как и в случае с любой трагедией, это сложно. В газете Times говорится, что половина идентифицированных им травм и смертельных случаев, вызванных угарным газом, приходится на модели Toyota и Lexus, хотя Toyota использует звуковой сигнал. Toyota Avalon не имеет функции автоматического отключения, которую используют другие автопроизводители, которая происходит либо по истечении установленного срока, либо за счет некоторой комбинации отстегивания ремня безопасности, открытия двери водителя и выхода из автомобиля с помощью ключа.Toyota заявила, что добавит в свои модели 2020 года функцию автоматического отключения зажигания без ключа.

И SAE International, и Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) предложили стандарты, которые потребуют дополнительных предупреждений или автоматического отключения зажигания без ключа, но автомобильная промышленность, как всегда, сопротивляется попыткам регулирования, которое увеличивает любые затраты. или сложность.

Car and Driver, соответствует нашему названию, хотел бы с уважением сказать, что в Times не хватает важного фактора: людей, которые водят, паркуют и владеют указанными транспортными средствами.Водители не виноваты в том, что в наши дни сложнее определить, включена ли их машина или нет. Тем не менее, они обязаны научиться различать «включено» и «выключено» на автомобилях, которыми они владеют и водят.


Развивающаяся технология требует мысленного сдвига: теперь, когда вы не вставляете ключ в замок зажигания механически и не слышите шум двигателя во время движения автомобиля, вам нужно более внимательно следить за тем, выключили ли вы автомобиль. Ясно, что мы не можем доверять автопроизводителям в защите нас от любых сценариев, равно как и Интернету в защите наших личных данных.По мере того, как автомобили становятся более практичными, а потребители все меньше и меньше интересуются тем, как они работают, риск возникновения подобных проблем становится все более вероятным. Это напоминание о том, что самая важная функция безопасности в автомобиле, как всегда, — это вы.

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Этот контент импортирован из {embed-name}.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт