Menu

Расшифровка gm: Что означает GM? -определения GM

Содержание

Что означает GM? -определения GM


Вы ищете значения GM? На следующем изображении вы можете увидеть основные определения GM. При желании вы также можете загрузить файл изображения для печати или поделиться им со своим другом через Facebook, Twitter, Pinterest, Google и т. Д. Чтобы увидеть все значения GM, пожалуйста, прокрутите вниз. Полный список определений приведен в таблице ниже в алфавитном порядке.

Основные значения GM

На следующем изображении представлены наиболее часто используемые значения GM. Вы можете записать файл изображения в формате PNG для автономного использования или отправить его своим друзьям по электронной почте.Если вы являетесь веб-мастером некоммерческого веб-сайта, пожалуйста, не стесняйтесь публиковать изображение определений GM на вашем веб-сайте.

Все определения GM

Как упомянуто выше, вы увидите все значения GM в следующей таблице. Пожалуйста, знайте, что все определения перечислены в алфавитном порядке.Вы можете щелкнуть ссылки справа, чтобы увидеть подробную информацию о каждом определении, включая определения на английском и вашем местном языке.

Что означает GM в тексте

В общем, GM является аббревиатурой или аббревиатурой, которая определяется простым языком. Эта страница иллюстрирует, как GM используется в обмена сообщениями и чат-форумах, в дополнение к социальным сетям, таким как VK, Instagram, Whatsapp и Snapchat. Из приведенной выше таблицы, вы можете просмотреть все значения GM: некоторые из них образовательные термины, другие медицинские термины, и даже компьютерные термины. Если вы знаете другое определение GM, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы включим его во время следующего обновления нашей базы данных. Пожалуйста, имейте в информации, что некоторые из наших сокращений и их определения создаются нашими посетителями. Поэтому ваше предложение о новых аббревиатур приветствуется! В качестве возврата мы перевели аббревиатуру GM на испанский, французский, китайский, португальский, русский и т.д. Далее можно прокрутить вниз и щелкнуть в меню языка, чтобы найти значения GM на других 42 языках.

Как расшифровать GM VIN коды

Каждый автомобиль содержит VIN или идентификационный номер транспортного средства, который предоставляет информацию о том, где и когда автомобиль был изготовлен, год выпуска и тип кузова. Последовательность буквенно-цифровых цифр, состоящая из 17 символов, присваивается на основе производства автомобиля и соответствует стандартам Международной организации по стандартизации (ISO). Расшифровка GM VIN-кодов дает довольно мало информации об автомобиле.

Шаг 1


Найдите номер VIN, который можно найти на табличке, прикрепленной к левой стороне панели приборов, и виден при взгляде через лобовое стекло снаружи. VIN также можно найти на Сертификационной наклейке, прикрепленной к левой стойке двери, или в Свидетельстве о регистрации и регистрации транспортного средства.

Шаг 2


Определите первые три цифры VIN. Они представляют мировой идентификационный номер производителя. Для автомобилей GM, которым присвоено начальное обозначение 1G, следующие коды представляют производственные подразделения GM: 1G1 представляет легковые автомобили Chevrolet; 1G2, Pontiac легковые автомобили; и 1GC, Chevrolet грузовики.

Шаг 3


Найдите следующие пять цифр. Это раздел описания транспортного средства VIN-кода. Для автомобилей GM четвертая и пятая цифры представляют платформу и серию. Шестая цифра – тип кузова. Для автомобилей GM 1 – двухдверное купе; 2 – двухдверный; 3 – двухдверный кабриолет; 5 – четырехдверный седан; 6 – четырехдверный хэтчбек; 8 – четырехдверный универсал/двухдверный хэтчбек; 9 – четырехдверный универсал. Седьмая цифра обозначает удерживающую систему, а восьмая цифра определяет тип двигателя.

Шаг 4


Следующие три цифры представляют производственные номера. Девятая цифра называется контрольной цифрой, которая используется для проверки VIN на основе расчета, разработанного Министерством транспорта. Десятая цифра – это буква, обозначающая год выпуска автомобиля. Для GM «X» обозначает 1999 модельный год, «Y» – 2000, «1» – 2001, «2» – 2002 и т. Д. Одиннадцатая цифра обозначает сборочный завод, на котором был изготовлен автомобиль.

Остальные шесть цифр представляют собой серийный номер транспортного средства, которые присваиваются последовательно на основании производственного заказа, причем первым транспортным средством является 100001.

Чаевые


  • Министерство транспорта США не ведет базу данных о транспортных средствах по идентификационному номеру транспортного средства. Однако коммерческие источники для декодирования VIN включают AutoCheck и CarDetective.

Что такое GM в Инстаграме? Значение хэштега

Время чтения 2 мин.Просмотры 21.1k.Опубликовано

Блогеры и даже обычные пользователи используют хэштег #GM в своем Инстаграме! И мы уверены, что эта пара букв уже не раз попадалась вам на глаза. Хотите узнать, что она значит? Тогда этот пост — именно то, что вам нужно.

Для начала скажем пару слов о возникновении хэштегов. Они возникли задолго до то появления Инстаграма и привычных нам социальных сетей. Для чего же они нужны? Все просто — хэштеги позволяли группировать информацию в интернете по общей тематике. Благодаря этому узкопрофильные специалисты, к примеру, веб-дизайнеры, могли быстро находить нужный материал.

Ну а теперь хэштеги стали неотъемлемой частью Инстаграма и социальных сетей!

А теперь о хэштеге #GM

Хэштег gm — аббревиатура от английской фразы «Good Morning». В переводе на русский означает «Доброе утро».

Итак, #GM — это по сути привычное нам пожелание хорошего дня! Обычно так подписывают те фотографии, которые размещаются утром. Таким образом можно пожелать доброго утра своим подписчикам. Кстати, gm чаще всего используется девушками.

Согласитесь коротенькая аббревиатура куда удобнее, чем длинное «Good Morning». Если вы перейдете по тегу #GM, то увидите массу утренних снимков, которые за считаные минуты поднимут вам настроение и замотивируют на новые свершения!

Такое обозначение принято использовать только для фото, выложенных в утреннее время суток, но неуместно для вечерних снимков в инсте. Если, конечно, под этой аббревиатурой не кроется другой смысл.

Другие значения

В редких случаях GM может расшифровываться, как «General Motors». Фото с автомобилями производства крупнейшего в США концерна отмечается именно этим хэштегом.

Иногда аббревиатура может расшифровываться как «Game Master» (дословно — мастер игры). Тут хэштег используется для того, чтобы отметить отличную способность к чему-либо или похвалить какой-то навык. Он может применяться не только в контексте компьютерных игр.

А если вы хотите узнать и о других хэштегах в Инстаграм, посмотрите это видео!

Теперь и вы узнали, что обозначает gm!

Понравился пост? Не забудьте рассказать о нас своим друзьям!

Нажми поделиться и оставь комментарий:

Допуски моторного масла GM

В корпорации General Motors для своих автомобилей сначала выпустили допуски с кодировкой GM-LL, после которой, по аналогии с классификацией ACEA до 2004 года, ставится буква А или В (А — для бензиновых двигателей, В — для дизельных). А с 2011 ввела новые стандарты качества моторных масел для разных рынков сбыта: Dexos-1 для американского рынка и Dexos2 для европейского.  


 


 

 

GM-LL-A-025 Автомасла для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Базовые требования допуска соответствуют стандарту ACEA A3.
GM-LL-B-025 Автомасла для дизельных двигателей легковых автомобилей. Базовые требования допуска соответствуют стандартам ACEA B3, B4.
Dexos1 Данный допуск предназначен для бензиновых двигателей, и предлагается в этих видах: 0W-20, 5W-20, 0W-30 и 5W-30.  Dexos-1 заменяет текущий GM6094M, действующий на американском рынке. Под данные требования подходит MOTOR GOLD EXTRATEC 5W-30 – полностью синтетическое моторное масло.
Dexos2 Этот допуск был специально разработан в силу популярности в Европе дизельных двигателей, для Опелей 2010 модельного года с дизельным двигателем GM. Масла с допуском Dexos 2 пришли на смену маслам с допуском GM-LL-B025, и производится преимущественно в классе вязкости SAE 5W-30. Продукт относится в классу малозольных масел (ACEA C3-08), имеет нормальную HTHS (>3,5). Под данные требования подходит 
MOTOR GOLD MID SAPS 5W-30
 – полностью синтетическое моторное масло.

Так как РФ «приравняли» к Европейским стандартам, у нас более распространенны масла dexos2, которые идут на заливку как в бензиновые, так и в дизельные двигатели. Ничего страшного в этом нет, как и не будет никаких последствий, если залить в бензиновый двигатель масла с dexos1.

Масло GM 5W30: характеристики, особенности и преимущества

Постоянно пополняющий ассортимент моторных масел разных производителей затрудняет возможность выбора конкретной марки для своего автомобиля. Тем более что европейские и мировые автоконцерны тоже советуют для своих авто немало вариантов смазочных материалов – иногда оригинальные или просто подходящие по параметрам. И всё же прислушаться к советам автопроизводителей, часто предлагающих использовать марку GM Dexos2, стоит. Хотя бы потому, что неправильно выбранная смазка не только не обеспечит эффективную работу автомобильного двигателя, но и, наоборот, увеличит расход топлива, снизит мощность, приведёт к быстрой поломке агрегата и частым обращениям в сервис.

Необходимость в классификации смазочных материалов по требованиям организации SAE (инженерного сообщества из США, распространившего, благодаря величине американского авторынка, своё влияние на весь автомобильный мир) возникла по следующим причинам:

  • эксплуатация мотора в экстремальных (слишком холодных или жарких) условиях изменяет характеристики моторного масла, в результате чего оборудование изнашивается быстрее;
  • одним из основных показателей, влияющих на работу двигателя, является вязкость, которая и учитывается классификацией SAE;
  • при отрицательной температуре от смазки требуется быть жидкой, для нормального «холодного старта», для жарких условий, наоборот, необходима большая вязкость.

Хорошее моторное масло должно держаться на деталях силового агрегата в различных условиях – и в зимнее, и в летнее время. Поэтому оптимальным вариантом является всесезонная смазка – такая как GM 5W30 Dexos2, предназначенная для любого микроклимата и сезона. Такая возможность достигается добавлением в синтетическое моторное масло специальных присадок-модификаторов вязкости.

В обозначении марки 5W30 motor oil можно найти два обозначения:

  • первую цифру 5 и литеру W, обозначающие возможность применения моторного масла зимой, при температуре до –35 градусов;
  • второе число 30, которое определяется в условных единицах, и показывает вязкость материала при температуре от 100 до 150 градусов. Чем выше эта величина, тем лучше работает смазка летом.

По маркировке моторных масел трудно определить, при каких условиях оно лучше всего работает. Поэтому при выборе следует руководствоваться ещё и рекомендациями производителей самой смазки. Например, марку GM 5W30 Dexos2 рекомендуют применять при температуре наружного воздуха от –30 до 20 градусов. Хотя допускается и временное его использование, если на улице 30 градусов и больше.

Современные автомобильные моторы лучше всего работают не на минеральных смазках, а на полусинтетических или полностью синтетических, в состав которых добавлены присадки для улучшения основных характеристик. При этом если натуральное моторное масло изготавливается путём переработки сырой нефти, процесс получения такой «синтетики» как 5W30 motor oil требует не только больше времени, но и использования процесса органического синтеза природного газа. Стоимость такой смазки увеличивается в несколько раз, однако получившаяся в результате однородная структура с заданными свойствами молекул полностью окупает все издержки. А ещё уменьшает содержание в продукте вредных примесей типа парафинов и серы, которые остаются при переработке сырого продукта, но отсутствуют в синтетическом моторном масле.

С другой стороны, чистота и улучшенные свойства синтетической смазки дополняются такими её характеристиками как:

  • возможность противостоять ещё большим температурным перепадам. И, если минеральная смазка при сильном нагреве быстро разрушается, синтетический материал типа GM Dexos2 способен противостоять нагреву дольше, без образования щлама и нагара;
  • сохранение характеристик присадок, доля которых в составе современных качественных смазок достигает 20 процентов. Благодаря этому материал продолжает выполнять именно те задачи, для которых и создавался, независимо от перегрева и охлаждение. Главное – вовремя менять смазку и доливать новую по мере использования.

Использовать оригинальную марку GM Dexos2 следует по следующим причинам:

  • продукт, разработанный с использованием последних технологий, обладает однородной молекулярной структурой, позволяющей двигателю работать с минимальным износом и максимальной производительностью;
  • всесезонный материал обладает увеличенным температурным диапазоном – от –30 до +25–30 градусов, благодаря чему является оптимальным вариантом для умеренного климатического пояса – а именно, Европы и большей части России;
  • высокие стабилизирующие свойства GM 5W30 Dexos2 позволяют не только надёжно защищать детали мотора, но и обеспечивать их чистоту;
  • термоокислительная стабильность материала подходит для лёгкого старта в холодное время года.

Прочная масляная плёнка, создаваемая моторным маслом, позволяет деталям двигателя служить на 30–50% дольше. А период замены материала, сохраняющего свои характеристики на протяжении десятков тысяч километров, увеличивается. Хотя его значение зависит ещё и от параметров силового агрегата и режима эксплуатации авто (езда на высокой скорости и по неровным дорогам требует уменьшения периода замены).

Использовать на своих автомобилях синтетические моторные масла таких марок как GM Dexos2 рекомендует компания General Motors, в состав которой входят бренды «Опель», «Кадиллак», «Холден» и «Бьюик». Для любого из новых поколений этих транспортных средств смазка будет оптимальным вариантом, хотя, при появлении сомнений в совместимости, желательно ознакомиться с документацией на машину и проконсультироваться с представителями производителя.

Совет: не соглашайтесь на предложения продавцов воспользоваться для заливки материалом, который может быть выгоднее по цене, чем выбранная вами марка 5W30 Dexos2, но не входит в состав рекомендованной автопроизводителем смазки.

Рекомендации General Motors и название автоконцерна в маркировке моторного масла связаны с процессом его разработки, в котором принимали участие не только инженеры компании, но и выпускаемые ей автомобили. Благодаря усилиям группы разработчиков, GM Dexos2 motor oil соответствует и европейским, и мировым стандартам, получив допуски от ведущих автопроизводителей. А, значит, использовать эту марку в качестве смазки можно и на других автомобилях.

Выбирая масло для двигателя своей машины, и остановив выбор на GM Dexos2, стоит убедиться в том, что продукция оригинальная. Узнать подделку можно по отсутствию даты изготовления, фирменной голограммы и надписи Plysu на дне канистры. Дополнительно гарантировать покупку оригинальной смазки может правильная крышка со стрелками, указывающими направление откручивания. А ещё лучше обращаться только к официальным поставщикам продукции, имеющим сертификат от производителя.

Автор: Запорожец Юрий

Антитела к коронавирусу: расшифровка результатов в таблице

Необходимость предъявления теста на антитела повышает уровень грамотности в вопросах поднятия иммунитета. Врачи, лаборанты и другие эксперты активно делятся знаниями.

Лето 2021 года богато на сообщения о проверке сертификата на коронавирус или предъявление теста на антитела. Ранее, весной 2021 года уровень антител у человека считался параметром, который будет учитываться при принятии решения о необходимости ревакцинации: о второй прививке предполагалось подумать в зависимости от наличия антител. Хотя последнее больше не актуально – Минздрав не поддержал метод и рекомендовал повторную иммунизацию через полгода, интерес к интерпретации результатов теста на антитела к коронавирусу не спадает.

Ниже попытаемся помочь разобраться в этом несложном, казалось бы, вопросе – пока не закончится пандемия, вопрос будет оставаться актуальным.

Тем не менее, в каждом конкретном случае рекомендуем обратиться к специалисту, т.к. выводы на основании собственной интерпретации могут быть ошибочными.

Какие антитела являются показателями коронавируса


Известный в медийных кругах Доктор Мясников, он же главный врач Городской клинической больницы № 71 имени Жадкевича Александр Мясников, в одном из шоу на канале «Россия», отметил:

«Кстати, и медики многие не знают [как интерпретировать данные теста на антитела – прим. ОТВ], говорят: «вот, у вас положительный!» А что «положительный», как читать?» (программа «О самом главном», канал Россия 1, 17.06.2020)

Важно помнить, что тесты могут показывать количество и качество антител, которые вырабатываются организмом к разным элементам вируса. Многие из тех, кто прошел тестирование, знают, что оцениваются в исследовании два показателя: антитела IgM и антитела IgG, где антитела IgM указывают на острую фазу заболевания, а антитела IgG указывают на выработку иммунитета, т.к. начинают вырабатываться через 10-15 дней после заражения или появления симптомов.

Количественные тесты используются для того, чтобы оценить концентрацию антител, их уровень в крови или его изменение со временем. Качественные тесты на COVID-19 помогут определить, есть ли у человека антитела к коронавирусу в целом.

Антитела в таблице: что скрывается за цифрами


В настоящее время, отмечают эксперты, в России применяется более 150 разных систем тестирования, которые используют разные качественные и количественные подходы к оценке антител. Соответственно, если вы сравниваете результаты тестов «до и после», необходимо, чтобы они были сделаны по одной и той же методике, лучше в одной и той же лаборатории.

На первый взгляд всё выглядит довольно просто: каждый показатель означает вероятность того или иного исхода:

  • Болеет

  • Болел

  • Не болеет

  • Не болел

Распределение результатов в таблице выглядит следующим образом:

Интерпретация результатов теста IgM IgG
Заражения вирусом не было < 2,0 < 10,0
Заражен вирусом ≥ 2,0 < 10,0
Был заражен вирусом ≥ 2,0 ≥ 10,0
Сомнительные результаты < 2,0 ≥ 10,0

Значения в таблице приведены в BAU/ml — «binding antibody units» («единицы связывающих антител»). Это утвержденный ВОЗ стандарт, призванный привести к единой измерительной системе все существующие в мире данные и тесты.

При оценке напряженности гуморального иммунитета уровень специфических антител IgG менее 10 BAU/мл следует расценивать как отрицательный результат. Таким образом, интерпретация результата по новому стандарту оценки иммунного статуса:

  •  < 10,0 BAU /мл — отрицательный

  •  ≥ 10,0 BAU /мл — положительный

500,0 BAU/мл – такой результат показывает, что выработан максимальный уровень антител (обычно до 530-570 BAU/мл). Подсчет точной цифры не производится, т.к. не имеет клинического значения.

Другой вариант использует дополнительный параметр – ПЦР тест

Интерпретация результатов теста IgM IgG RT-qPCR
Пациент может быть носителем инфекции вируса - -    +
У пациента может быть начальная стадия COVID-19 + -    +
У пациента активная стадия COVID-19 + +    +
У пациента поздняя стадия COVID-19 - +    +
У пациента может быть начальная стадия COVID-19 + -    -
Пациент, возможно, перенес COVID-19 и выздоровел - +    -
Пациент, возможно, на стадии выздоровления + +    -

Тест на антитела или ПЦР: до 40% ложноотрицательных результатов


Как сообщил каналу «Москва 24» Сергей Авдеев, главный пульмонолог Минздрава России, до 40% результатов тестов на коронавирус SARS-COV-2 могут показывать ложный отрицательный результат. Другими словами, больной человек не будет выявлен.

Такая возможность существует при ПЦР-тесте, когда биоматериал получают с помощью соскоба эпителиальных клеток из ротоглотки. Проблема не в качестве тестов, а в том, что сам анализ берут не в то время или вовсе неправильно. К примеру, пить или есть перед анализом нельзя – частицы вируса могут быть таким образом удалены.

Расшифровка реальных тестов на антитела

Ниже приводим таблицу с расшифровкой тестов реальных людей, сдававших тест на антитела к коронавирусу и поделившихся своими результатами с пользователями Сети.

Напоминаем, что результат тестирования не является диагнозом, эти данные предназначены для вашего врача. В некоторых результатах тестов есть даже специальная пометка с просьбой воздержаться от самостоятельной трактовки данных исследования во избежание неверных выводов.

    IgM     IgG Расшифровка результатовтеста на антитела
    2,4     1,03 Вы находитесь в стадии заболевания. Даже если Вы не чувствуете недомогания, Вы являетесь носителем вируса. Это опасно для Вас и окружающих Вас людей. Пожалуйста, находитесь в режиме самоизоляции в учение 14 дней, не контактируйте со своими близкими во избежание их заражения. В ближайшие дни к Вам придет медицинский работник поликлиники для наблюдения за Вашим здоровьем в течение периода карантина
    0,65     0,34 У Вас нет антител к вирусу, что говорит о том, что Вам надо соблюдать меры предосторожности для предотвращения возможного заболевания. В случае, если на Вас наложен карантин постановлением Роспотребнадзора или информированным согласием, Вы обязаны соблюдать режим самоизоляции в течение срока, указанного в данных документах
    1,79     0,2 Вы находитесь в стадии заболевания. Даже если Вы не чувствуете недомогания, Вы являетесь носителем вируса. Это опасно для Вас и окружающих Вас людей. Пожалуйста, находитесь в режиме самоизоляции в учение 14 дней, не контактируйте со своими близкими во избежание их заражения. В ближайшие дни к Вам придет медицинский работник поликлиники для наблюдения за Вашим здоровьем в течение периода карантина
    1,39     92,7 Вы находитесь в стадии заболевания. Даже если Вы не чувствуете недомогания, Вы являетесь носителем вируса. Это опасно для Вас и окружающих Вас людей. Пожалуйста, находитесь в режиме самоизоляции в течение 14 дней, не контактируйте со своими близкими во избежание их заражения. В ближайшие дни к Вам придет медицинский работник поликлиники для наблюдения за Вашим здоровьем в течение периода карантина
    1,06     0,1 У Вас нет антител к вирусу, что говорит о том, что Вам надо соблюдать меры предосторожности для предотвращения возможного заболевания. В случае, если на Вас наложен карантин постановлением Роспотребнадзора или информированным согласием, Вы обязаны соблюдать режим самоизоляции в течение срока, указанного в данных документах.
     0,74     110,35 У Вас имеются антитела к вирусу, что говорит о том, что Вы были инфицированы и, возможно, Вы перенесли инфекцию в скрытой (бессимптомной) форме. Независимо от этого, просим Вас соблюдать общие правила безопасности, надевать маску и перчатки, находясь в общественных местах.
    1,84     41,67 Вы находитесь в стадии заболевания. Даже если Вы не чувствуете недомогания, Вы являетесь носителем вируса. Это опасно для Вас и окружающих Вас людей. Пожалуйста, находитесь в режиме самоизоляции в течение 14 дней, не контактируйте со своими близкими во избежание их заражения. В ближайшие дни к Вам придет медицинский работник поликлиники для наблюдения за Вашим здоровьем в течение периода карантина.
    0,42     19,36 У Вас имеются антитела к вирусу, что говорит о том, что Вы были инфицированы и, возможно, Вы перенесли инфекцию в скрытой (бессимптомной) форме. Независимо от этого, просим Вас соблюдать общие правила безопасности, надевать маску и перчатки, находясь в общественных местах.
    0,46     85,33 У Вас имеются антитела к вирусу, что говорит о том, что Вы были инфицированы и, возможно, Вы перенесли инфекцию в скрытой (бессимптомной) форме. Независимо от этого, просим Вас соблюдать общие правила безопасности, надевать маску и перчатки, находясь в общественных местах.
    1,44     40,11 У Вас имеются антитела к вирусу, что говорит о том, что Вы были инфицированы и, возможно, Вы перенесли инфекцию в скрытой (бессимптомной) форме. Независимо от этого, просим Вас соблюдать общие правила безопасности, надевать маску и перчатки, находясь в общественных местах.
    1,5     97,23 У Вас имеются антитела к вирусу, что говорит о том, что Вы были инфицированы и, возможно, Вы перенесли инфекцию в скрытой (бессимптомной) форме. Независимо от этого, просим Вас соблюдать общие правила безопасности, надевать маску и перчатки, находясь в общественных местах.
    0,42     25,26 У Вас имеются антитела к вирусу, что говорит о том, что Вы были инфицированы и, возможно, Вы перенесли инфекцию в скрытой (бессимптомной) форме. Независимо от этого, просим Вас соблюдать общие правила безопасности, надевать маску и перчатки, находясь в общественных местах.
    1,13     0,24 У Вас сомнительный результат. У Вас нет антител к вирусу, но наличие IgM от 1 до 2 говорит о том, что вирус может находиться в вашем организме, и Вы можете переносить инфекцию в скрытой (бессимптомной) форме. Данное заболевание ещё до конца не изучено, поэтому в качестве профилактической меры просим вас сократить контакты с близкими людьми в течение 7 дней. Через неделю повторно сдайте кровь из вены.

Антитела к коронавирусу. Что важно знать.

Коронавирусная инфекция изменила жизнь почти всей планеты в целом и каждого из нас в частности. Инфекция часто протекает без симптомов или в лёгкой форме. Как узнать, переболел я или нет (ведь кашлял же зимой)? Являюсь ли безопасным для окружающих? Могу без страха навещать бабушку, маму, друзей? Эти и другие вопросы волнуют многих людей. Прошло достаточно времени чтобы появилась возможность ответить на них. Для оценки возможного иммунитета есть скрининговое исследование на антитела к коронавирусу (IgM и IgG).

Коронавирусная инфекция

«Имя» коронавируса, вызвавшего пандемию – CoV-2 (сокращённо от Corona Virus 2), или SARS-CoV-2 . Заболевание, вызванное CoV-2, называется COVID (от англ. COrona VIrus Disease). Опасен развитием двустороннего воспаления лёгких и острой дыхательной недостаточности. Проявления напоминают ОРВИ, но настораживает сухой кашель без отделения мокроты, боли в мышцах, одышка, чувство сдавления в груди. При острых признаках заболевания исследуют мазки из зева методом ПЦР, который выявляет генетический материал возбудителя (РНК) и подтверждает диагноз.

Что такое антитела к коронавирусу?

Антитела, или иммуноглобулины – специальные белки, которые вырабатывает иммунная система в ответ на попадание любого инфекционного агента, в том числе CoV-2 в организм человека, даже если не было ярких признаков болезни. Антитела распознают коронавирус, обезвреживают и сохраняют информацию об инфекции на случай новой встречи с инфекцией.

Как образуются антитела?

На первой неделе заболевания начинают синтезироваться иммуноглобулины М (IgM). Они первыми встречаются с инфекцией, поэтому считаются маркерами острой первичной инфекции. Однако, тест на определение антител класса М может давать неспецифическую реакцию, что в ряде случаев приводит к ложноположительному результату. Поскольку на антитела класса М возложена ответственность первыми начать отражать инфекцию и сделать максимально быстро, то эти белки не очень специфичны и могут не очень точно улавливать вирус. К неспецифической реакции с тест- системой могут привести процессы, связанные с воспалением в организме: острые и хронические воспалительные процессы, аутоиммунные заболевания, проблемы с щитовидной железой, беременность и так далее. Это называется «ложноположительный» результат.

При стандартном инфекционном заболевании (в том числе и при коронавирусной инфекции) обычно антитела IgM через месяц исчезают, заменяясь на более специфичные антитела IgG. Однако учёные выяснили, что при коронавирусе IgM могут сохраняться длительное время (до 1,5-3 месяцев от появления симптомов, когда уже сам вирус давно не обнаруживается).

Иммуноглобулины А (IgA) также вырабатываются в острый период инфекции. Их основная цель – защитить слизистые оболочки от коронавируса. IgA более избирательны (специфичны), вырабатываются строго на коронавирус. Их уровень снижается после выздоровления, примерно к 1,5- 2 месяцам после инфицирования.

Иммуноглобулины G (IgG) синтезируются последними, через 5-6 недель с момента попадания вируса в организм, и сохраняют информацию о коронавирусе. Обычно IgG являются архивом памяти перенесеных инфекций, в большинстве случаев пожизненно, либо на несколько лет. Механизмы развития иммунной реакции на коронавирус пока изучаются. Неясно, стойкий иммунитет формируется или нет. Это предстоит узнать. Но в любом случае, выявление IgG свидетельствует о факте попадания коронавируса в организм и иммунном ответе организма.

Лаборатория KDL представляет линейку тестов на определение антител к новой коронавирусной инфекции.

Кому они показаны?

  • Тем, кто хочет узнать, перенес он инфекцию или нет независимо от того, были признаки простуды или не было. Только следует понять, что если были подозрительные признаки, целесообразнее обследоваться на IgG спустя 5 недель от предполагаемого периода. Если признаков не было, сроки неважны, обследуйтесь в любое время.
  • Тем, кто подозревает течение коронавирусной инфекции сейчас или перенес в недавнее время, даже если проводили исследование мазка из зева методом ПЦР и он показал отрицательный результат. Иногда такое бывает.

Также возможно анонимное выполнение исследование на антитела к коронавирусу с указанием возраста и пола.

Давайте о каждом исследовании по порядку.

Антитела IgM/IgG к вирусу SARS-CoV-2.

Это комплексный тест, скрининговый. Одновременно определяет иммуноглобулины классов М и G, результат по каждому антителу. Выполняется иммунохроматографическим методом (ИХГА). Ответ выдаётся в формате «обнаружено/не обнаружено».

Как понимать результат исследования?

Если Ig M (+) обнаружены, IgG (-)не обнаружены:

  • Может быть признаком острой инфекции, особенно при наличии признаков заболевания.
  • Возможен ложноположительный результат (при хронических заболеваниях)

Поэтому целесообразно провести исследование мазка из зева методом ПЦР. Если результат ПЦР отрицательный или нет признаков болезни, повторить тест на антитела через 2-3 недели.

Если IgM (+) обнаружены, IgG (+) обнаружены:

  • Возможна текущая инфекция, начало выздоровления или недавно перенесенное заболевание

Если IgM (-) не обнаружены, IgG (+) обнаружены:

  • Свидетельствует о перенесенном ранее COVID-19

Если IgM (-) не обнаружены, IgG (-) не обнаружены:

  • Пациент еще не встречался с вирусом

Антитела IgA к коронавирусу SARS-CoV-2.

Тест выполняется методом ИФА на анализаторе, производитель Евроиммун, Германия. Результат выдается в виде цифрового значения (коэффициент позитивности = КП).

IgA – показатели ранней инфекции, являются более точными в отличие от IgM, поскольку более специфичны.

Как правильно прочитать результат?

Положительный результат – более 1,1. Говорит об обнаружении IgA и может означать:

  • Текущую инфекцию сейчас ( в частности, бессимптомное течение)
  • Если одновременно определяются IgG, то это период выздоровления или недавно перенесенная инфекция

Пограничный результат – в интервале 0,8 – 1,1. Требует повторного исследования через 2 недели, поскольку может означать:

  • Начальный период инфекции, когда не успели сформироваться антитела в достаточном количестве. Как правило, в таком случае есть признаки болезни и требуется подтверждение методом ПЦР (мазок из зева).  Тогда через 2 недели будет отмечаться нарастание IgA.

Отрицательный результат –менее 0,8. Означает отсутствие антител IgA, что возможно, если:

  • Пациент не встречался с коронавирусом SARS-CoV-2
  • Самое начало болезни, когда ещё нет иммунного ответа. При наличии проявлений правильно исследовать мазок из зева на ПЦР.

Антитела IgG к коронавирусу SARS-CoV-2.

Исследование выполняется на анализаторе методом ИФА, производитель Евроиммун, Германия. Результат в виде цифрового значения (коэффициент позитивности = КП).

Расшифровка результатов:

Положительный результат –более 1,1. IgG выявлены, а это может быть в следующих случаях:

  • Сформирован иммунитет после давно перенесенной инфекции. Тогда антитела IgM и IgA отсутствуют
  • Текущая инфекция в стадии выздоровления или недавно перенесенная –  если определяются одновременно IgA и/или IgM

Пограничный результат –в интервале  0,8 – 1,1.

Возможно, IgG ещё немного, что требует повторить исследование через 2 недели и возможно, когда:

  • Инфекция протекает менее 5-6 недель. Тогда есть признаки болезни, может быть положительный ПЦР и антитела IgM, IgA. Антитела IgG при повторном исследовании в таком случае возрастут.
  • Неспецифическая реакция иммунной системы (очень редко). Тогда повторно тест будет отрицательный.

Отрицательный результат –менее 0,8.

IgG не обнаружены, что может быть, если:

  • Не было встречи с SARS-CoV-2 (тогда нет IgA, IgM)
  • Острая инфекция. При наличии проявлений следует проверить IgA, IgM и мазок на ПЦР.

Обнаружение антител IgG к коронавирусу SARS-CoV-2.

Выполняется методом ИФА, методика автоматизированная, тест-системы российского производства. Заключение в виде цифры (коэффициент позитивности)

Референсные значения:

  • менее 0,9 – отрицательный результат
  • 0,9 – 1,0 – пограничный результат
  • более 1,0 – положительный результат

Выявление антител класса IgG говорит о наличии иммунного ответа на встречу с инфекцией в прошлом и является признаком перенесенного заболевания

Нужна ли специальная подготовка для определения антител к коронавирусу?

Подготовка не нужна. Для исследования сдаётся венозная кровь утром натощак или днём в часы работы медицинских офисов через 3 часа после еды. Чистую воду без газа пить можно.

Обращаю Ваше внимание, что все результаты исследований должен интерпретировать врач! Ведь полноценная картина складывается из данных истории болезни, осмотра, лабораторных и инструментальных данных. Будьте здоровы с лабораторией KDL, берегите себя и близких!

Turbo Decoder HU100 Оригинальный слесарный инструмент от Luckylocks

перед покупкой, пожалуйста, просмотрите видео руководство по использованию турбо декодера hu 100 | опель | шевроле | сааб | gm | vauxhall подробные видеоинструкции hu100

Turbo Decoder HU100 — Opel / Chevrolet / GM / Vauxhall / SAAB

Откройте для себя модели автомобилей, которые Turbo Decoder HU100 может открыть, загрузив каталог автомобильных ключей SILCA. Прокрутите вниз до интересующего вас автомобиля, и, если он использует профиль HU100, вы готовы его разблокировать.

С нашим турбо-декодером HU100 — Opel / Chevrolet / GM / Vauxhall / SAAB можно разблокировать:

  • Vauxhall / Opel
    Agila
    Astra (2004 г.в.)
    Combo Van (2004 г.в.)
    Corsa (2002 г.) и далее)
    Meriva (с 2004 г.)
    Sintra
    Tigra (с 2004 г.)
    Vectra (с 2006 г.)
    Zafira (с 2004 г.)

Insignia с 2008 г. и далее

Holden
Astra (с 2004 г.)
Barina (с 2004 г.)
Combo (с 2004 г.)
Tigra (с 2005 г.)
Zafira (с 2006 г.)
Vectra (с 2006 г.)
Большинство моделей с 2006 г. и далее

Insignia с 2008 г. и далее

  • BUICK
    Allure (с 2009 г.)
    Lacrosse (с 2009 г.) )
  • Cadillac
    Различные модели с 2007 года
  • General Motors
    Terrain (с 2010 года)
  • Chevrolet
    Camero (2009 г.в.)
    Equinox (2010 г.в.)
    Cruze (2007 г.в.)
  • 90 020 Saturn
    Astra (с 2008 г.)
  • Saab
    93 (с 2008 г.)
    95 (с 2008 г.)

Мы безопасно доставляем с DHL Express по всему миру, и вы можете отслеживать, где находится ваш продукт.

Каждый товар проверяется вручную на нескольких замках, чтобы гарантировать хорошее качество и состояние вашей покупки.

По электронной почте вы получите ссылку с видеоинструкцией по конкретному инструменту (с серийным номером), который вы собираетесь получить — это служит гарантией того, что инструмент работает.

Если у вас есть какие-либо вопросы относительно этого продукта, не стесняйтесь обращаться к членам нашей команды.

Если вы хотите увидеть больше подобных устройств для разблокировки автомобилей, перейдите в наш каталог турбо-декодеров.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ, ЧТО ВСЕ УСТРОЙСТВА НА ЭТОМ ВЕБ-САЙТЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ЗАКОННОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ!

Мой Турбодекодер оригинальный?

Если вы видите следующее — да!

Turbo Decoder Конструктивные элементы HU100:

  • ключевой профиль — предназначен для открывания и расшифровки дверных замков и замков зажигания Opel, GM, Vauhxall, Chevrolet. Ознакомьтесь с каталогом SILCA, чтобы увидеть модели автомобилей, в которых используются скользящие штифты ключа HU100
  • — они открываются, они дают вам код блокировки!
  • стержневой стержень — используется для вставки турбодекодера и извлечения его из замка
  • натяжное колесо — для приложения напряжения во время процедуры открытия
  • активатор стержневого стержня — это колесо активирует движение стержневых стержней для вставки и извлеките инструмент
  • турбо-колесо — при повороте влево держатели штифтов перемещаются вверх, а штифты скользят в соответствии с кодом замка

Перед тем, как продолжить процедуру открытия, пожалуйста:

  • очистите замок с помощью WD40, чтобы удалить пыль или грязь, которая может блокировать движение дисков / пластин /
  • , убедитесь, что вам нужно иметь дело с профилем замка HU100, шпоночным каналом
  • , убедитесь, что замок является оригинальным, а не копией, сделанной в Китае! Спросите владельца транспортного средства, меняли ли замок ранее.

Блокировка ориентации — может быть левая или правая. Просто вставьте инструмент. Как только турбо-декодер коснется нижней части замка, нажмите на него, нажав турбо-колесо вперед. Если вы видите, что инструмент углубляется, щелкните его и извлеките. Переверните и вставьте снова. Если ориентация правильная, когда вы нажимаете турбо-колесо вперед, ничего не будет двигаться. Неправильно ориентированный Turbo Decoder не откроет замок, его турбо-колесо будет легко вращаться.

Процедура открытия с помощью турбо-декодера HU100

Чтобы вставить инструмент, удерживайте его на кольце колеса активатора штифта.Ваше колесо насоса должно быть повернуто вправо!

Полностью вставьте декодер в замок. Теперь потяните назад только колесо активатора штифта. Когда это будет сделано, вы увидите секторы остановки 3 2 1. Теперь примените ЛЕВОЕ вращающее усилие натяжения к натяжному колесу и удерживайте его. Поверните турбо-колесо влево, пока его линия не дойдет до первого сектора остановки. Остановите вращение и пройдите вправо до упора. Ослабьте натяжение вращения. Поверните турбо-колесо вправо, а затем снова поверните насосное колесо, чтобы остановить точку 1.Поверните его обратно и снимите напряжение. Повторите это 20 раз с левым и правым направлением натяжения. И продолжайте останавливаться на 1-м секторе.

Если после ваших 20 насосов замок еще не открыт, увеличьте вращение турбонагнетателя, пока его линия не укажет на цифру 2. Снова — натяжение влево, поверните колесо насоса до точки 2, вернитесь вправо, затем отпустите. напряженность. Затем приложите правильное натяжение и остановитесь на секторе 2. Повторите еще 20 раз.

Если вы сделаете это 20 раз, а замок все еще заблокирован, перейдите к точке остановки 3 для еще 10 насосов, а затем замок должен быть открыт!

Если вашей задачей было открыть — вы готовы! Но если вы хотите расшифровать замок, вам нужно сделать еще несколько шагов:

поверните замок влево или вправо — независимо от того, с какой стороны, держите его во вращении и заставьте одного сутенера останавливать точку 3 / последний на левый /.Покачивайте инструмент, следуя плоскости лезвия ключа. Диски передают свой точный код на скользящие контакты турбо-декодера. Теперь извлеките инструмент из замка. Внимание — извлечение важно, поэтому, пожалуйста, выполните следующие действия:

  • поверните фиксатор в нейтральное положение
  • поверните турбо-колесо до упора влево
  • протолкните вперед колесо активатора штифта и убедитесь, что оно нажато до упора
  • затем и только потом извлекать турбодекодер из замка!

Чтобы прочитать код блокировки:

Как только инструмент выйдет из замка, потяните колесо активатора штифта, чтобы вы могли видеть штифты, поверните колесо турбонагнетателя, чтобы остановить точку 3 или 4, и только тогда вы можете запустить код чтение.

Этот замок имеет 8 дисков. Каждый диск может иметь отрезки 1, 2, 3 или 4. Первый штифт — ближайший к натяжному колесу. Напишите его код. Второй вывод находится на другой стороне вашего инструмента — запишите его код, затем продолжайте до последнего вывода. Для справки взгляните на следующую фотографию: код 11223312. Чтобы вырезать механический ключ, вставьте эти числа в свой слесарный станок с ЧПУ.

Чтобы сбросить штифты для следующего открытия замка:

  • поверните турбо-колесо до точки остановки 1, потяните назад активаторы штифтов, чтобы ваши штифты стали видны.
  • используйте инструмент для перенастройки с гравировкой HU100 / 100R. Введите его под булавку, как показано на фото.
  • Нажмите на штифт до упора. Вот и все.
  • Повторите то же самое со всеми штифтами и, пожалуйста, держите палец под лезвием ключа, чтобы не сгибаться при нажатии на штифт.

Помните — штифты скользят легко, поэтому вам не нужно сильно давить!

Lucky Locks — единственный производитель турбо-декодеров. Они предлагают широкий выбор профессиональных слесарных инструментов для дверей, автомобилей и многого другого.В то же время они также предлагают профессиональные компьютерные программы для всех марок и моделей автомобилей.
Некоторые из наших профессиональных слесарных инструментов:

Автоматические декодеры Двойные битовые замки, Насосные замки Декодеры Автоматический режим. Другие инструменты — декодеры системы DM Double Bit Locks, электронные замки для открывания сейфов и другие слесарные инструменты для дверей;

Турбодекодер профессиональные слесарные инструменты для разблокировки автомобилей

Турбодекодер HU101 Range Rover Ford, Турбо декодер HU66 2/6 Professional — Инструмент отмычки и декодирования.Также можно купить — Турбо декодер SIP22 Professional, разлочка Fiat Iveco Alfa и многие другие;

Ключевые обучающие устройства

OBD Устройства запуска двигателя — AUDI — Программирование ключей VW OBD2 — СИНИЙ, Astra J Программирование ключей Opel Insignia. Также мы можем предложить Вам — Запуск двигателя без ключа BMW E серии, Программатор ключей Ford Fast Starter OBD, модель F1 и многие другие.

Более подробную информацию о нашей деятельности вы можете найти на странице «О нас». Для будущих событий вы можете проверить нашу страницу в Facebook.Если вы хотите узнать, как использовать наши инструменты, посетите нашу страницу с видео. Нам доверяют.

Расшифровка VIN, тега обтекателя и других номеров Camaro

Расшифровка VIN, тега обтекателя и других номеров Camaro

© 1998-2021, Camaro Research Group
Под редакцией Курта Сонена и Рича Филдса
Версия: вторник, 13 июля 2021 г. 23:44:07 EDT

Обратите внимание, что на этой странице используются сценарии. Некоторая информация будет не отображается, если скрипты выключены.

Декодер тегов обтекателя

Программа, которая декодирует информацию VIN и тегов капота для 67-69 Camaros.
Щелкните (или щелкните, удерживая нажатой клавишу «Shift»), чтобы загрузить декодер тегов Camaro Cowl Tag первого поколения в формате zip, версия 3.68.

Расшифровка трансмиссии

Информация о двигателе, трансмиссии и оси находится в Раздел «Расшифровка трансмиссии».
Информация о VIN
  1. Расшифровка идентификационного номера автомобиля (VIN)
  2. Частичное определение и расположение VIN
  3. 123×7 VIN vs.124×7 Код ярлыка кожуха
  4. VIN по сравнению с датой производства
Информация о ярлыке кожуха
  1. Декодирование тегов обтекателя
  2. Цветовые коды экстерьера
  3. Коды внутренней отделки
  4. 1967 Бирка на кожухе — коды корпуса Fisher
  5. Тег кожуха 1969 — X коды
Другая информация о декодировании
  1. Декодер Protect-o-Plate
  2. GM Форматы кода даты
  3. Коды даты для листового металла
  4. Генератор юлианского календаря
  5. Номера Мелочи

Расшифровка идентификационного номера автомобиля (VIN)

Идентификационный номер автомобиля или VIN проштампован на табличке, которая приклепан к автомобилю.Используемый тринадцатизначный VIN в период Camaro первого поколения имеет следующий формат:
1967-1969 Расшифровка VIN Camaro
 12ebbYPxxxxxx например 124379N506070
 куда
      1 = Шевроле
      2 = Камаро
      e = 3 для 6-цилиндрового двигателя, или
          4 для 8-цилиндрового двигателя
     bb = 37 для кузова купе, или
          67 для кузова с откидным верхом
      Y = 7 для модели 1967 года,
          8 для модели 1968 года, или
          9 для модели 1969 года
      P = N для Norwood, сборочный завод штата Огайо или
          L для сборочного завода в Лос-Анджелесе, Калифорния
 xxxxxx = последовательность серийных номеров автомобиля

 На каждом заводе серийный номер автомобиля
 год начал под следующим номером:

    100001 для моделей 1967 года
    300001 для моделей 1968 г.
    500001 для моделей 1969 г.
 

Например, если первая машина с конвейера Норвуд в 1968 году была 8-цилиндровый купе, то VIN для этого автомобиля — 124378N300001.Следующей машиной будет 12xx78N300002 (xx будет в зависимости от того, был ли это L6 или V8, купе или кабриолет). Первым Camaro с линии Лос-Анджелеса в 1968 году будет 12xx78L300001.

В 1967 году табличка с VIN-кодом находится на передней стойке со стороны водителя. стойки) и виден при открытой двери со стороны водителя.

Начиная с 1968 года и по настоящее время, табличка VIN был перенесен на верхнюю переднюю панель, на переднюю часть со стороны водителя и виден через лобовое стекло, когда стоящий у переднего края водительской двери.Местоположение показан на этой фотографии.

Начиная с августа 1969 года, полный VIN также был проштампован на соответствие наклейка, которая была размещена на водительской двери, прямо над дверным фиксатором.

VIN не предоставляет никакой информации, кроме той, что указана в поле выше. По VIN-номеру не указано, относится ли автомобиль к модели Z28, SS, RS и т. Д.

Частичное определение и расположение VIN

В дополнение к официальной табличке VIN, частичный VIN На корпусе листового металла должна быть нанесена штамповка в двух местах:
  1. На кожухе перед пассажирской стороной (под вентиляционной панелью кожуха).Иногда это можно увидеть, если внимательно посмотреть фонариком через прорези. в вентиляционной панели, но панель отрывается с помощью нескольких винтов, и рычаги стеклоочистителя лопаются довольно легко, так что добраться до этого не составляет большого труда. Фото ниже (с вентиляционная панель капота снята) показывает типичное место для этого штампа.
  2. На брандмауэре под отверстием двигателя вентилятора (автомобили без переменного тока) или ниже отверстие отопителя (автомобили переменного тока). Для этого необходимо снять обогреватель или коробку кондиционера, и поэтому у большинства покупателей автомобилей не будет возможности увидеть эту марку.В фото ниже пассажирской стороны брандмауэра показывает типичное расположение на машина без кондиционера.
Частичный VIN кожуха Межсетевой экран, частичный VIN

Формат частичного VIN:

1967-1969 Camaro Частичное расшифровка VIN
 YPxxxxxx (1967) например 7L102030
           1YPxxxxxx (1968-69) e.грамм. 18N304050
 куда
       1 = Шевроле
       Y = 7 для модели 1967 года,
           8 для модели 1968 года, или
           9 для модели 1969 года
       P = N для сборочного завода Norwood
           L для сборочного завода в Лос-Анджелесе
  xxxxxx = последовательность серийных номеров
 

Частичные номера VIN также были нанесены на большинство двигателей и трансмиссий. с 1967 г. Не все двигатели и трансмиссии 1967 года проштампованы. с частичными VIN. Подробности и примеры показаны в разделе «Расшифровка трансмиссии».Тем не менее, имейте в виду, что частичные VIN-номера могут быть изменены на двигателях и трансмиссии путем механической обработки оригинального штампа (или поиска того, который без штампа), а затем проштампованный желаемый VIN.

12337 VIN и 12437 Код ярлыка кожуха

Хотя он очень похож на первые пять цифр VIN, код стиля кузова на бирке капота Fisher Body не имел Такое же значение. Fisher Body не нуждался в двигателе такого типа кодируется на бирке капота, и таким образом проштампована 3-я цифра Fisher код стиля с другим значением, чем 3-я цифра VIN.

Третья цифра VIN определяет, какой двигатель (L6 или V8) машина была с завода. Цифра 3 двигателя VIN обозначает двигатель L6, а цифра VIN двигателя 4 указывает на двигатель V8.

Бирки капота для Camaros 1967 года были проштампованы код стиля 12×37 или 12×67, где x был установлен на 4 для стандартного интерьера или 6 для нестандартного интерьера. Все 1968-69 Camaros (L6 или V8) имел код стиля 12437 или 12467 на ярлыке капота — 3-й цифра номера стиля межсетевого экрана за эти два года была зафиксировано на 4 и фактически не имело смысла.

Для получения дополнительной информации см. Также Тег обтекателя. и разделы «Номера».

Декодирование тегов обтекателя

Бирка капота — это небольшая алюминиевая бирка, приклепанная к брандмауэру со стороны водителя. в моторном отсеке у главного цилиндра. Ярлык проштампован на теле Фишера. сборочный завод (а не сборочный завод автомобилей Chevrolet, который был отдельным предприятием) с персонажами, описывающими основные характеристики телосложения. Ниже приводится сводка основных полей тегов обтекателя, на которые обращаются ниже в виде полей с по по г .Несмотря на несколько вариаций капота форматы и формы тегов, основная часть информации осталась неизменной для 1967-1969 гг. 1967 год стал последним (и единственным для Camaro) годом для включение кодов, связанных с опциями. Было также несколько других изменения в содержании полей из года в год, как описано ниже.

(Эти обсуждения применимы только к кузовам американского производства, продаваемым GM в Северной Америке и не применимы к моделям, собранным за пределами США. Обратите внимание, что 1968 г. Yenkos и неканадские экспортные модели 1968 года, не требующие утверждения сертифицированы на соответствие Федеральным нормам безопасности автотранспортных средств, отгружены со стилем 1959-1963 гг. Бирки Fisher Body, отсутствующие в заявлении о сертификации 1968 года.И теги экспорта 1969 года часто остаются пустыми внизу тега.)

1967-1968 Поля тегов кожуха
 Расположение полей (также кликабельно
 наведя курсор на теги, чтобы
 слева и описано ниже)
____________________________________

         ТЕЛО ОТ ФИШЕРА
         а б 
     ST  c d  КУЗОВ
     TR  e f  КРАСКА
           г  (только 67)

 
1969 Поля тегов кожуха
 
         ТЕЛО ОТ ФИШЕРА
     ST  c d  BDY
     TR  и f  PNT
           a b  (LOS) /  g  (NOR)

 
1967 NOR Бирка кожуха
1968 LOS Бирка кожуха
1969 NOR Бирка кожуха
Поле a — код даты сборки корпуса
Состоит из двух цифр (с 01 по 12 соответствует каждому месяцу года) и букву (От A до E соответствует неделе месяца) и указывает когда началась сборка кузова.Например, 11C означает, что сборка кузова была начата в течение третьей недели. ноября этого модельного года. 05A будет означать, что сборка кузова началась в первую неделю мая.
Поле b (LOS против NOR)
LOS — код планирования кузова Fisher Body

Код расписания тела LOS (Лос-Анджелес / Ван-Найс) — это буква, за которой следует одна. до трех цифр, например , F103. На основе анализа данных (нет GM документация, описывающая этот код, но данные согласованы для тысяч точек данных), CRG считает, что код использовался LOS Fisher Body (и другие заводы, построившие несколько автомобильных линий) для помощи в планировании порядок построения тела.

Буква указывает на приблизительный день месяца для начало сборки кузова автомобиля. Это только приблизительная дата, потому что кажется, что день, указанный на метке, был фактически, когда планировалось построить машину. Фактическое начало производство может отличаться на несколько дней.

Код начинается с буквы «А» на первого числа месяца производственного календаря Fisher, увеличиваемого на начало каждого дополнительного производственного дня до следующей буквы алфавита, и было сбросить на букву «А» в начале следующего производственного месяца.(Обратите внимание, что Производственный календарь Fisher, как известно, отличается от календарного месяца, и мы также не знаем точно, как производственный календарь Fisher связан с календаря ежемесячной производственной отчетности Chevrolet.)

Последовательный номер, состоящий из одной-трех цифр, следующий за буквой, был сброшен на 1 в начало каждого дня и обычно увеличивается последовательно с каждым телом, построенным завод в течение дня. Из-за требований к расписанию эта прогрессия не является абсолютным, и автомобили могут быть построены вне последовательности тегов.Анализ данных показывает, что порядковый номер на завод LOS присваивался независимо от модели или типа кузова. Под этим мы подразумеваем, что Camaros и полноразмерные легковые автомобили увеличивали один и тот же счетчик последовательности. В счетчик единиц был сброшен на 1 на следующий день как кодовая буква дня месяца увеличивается до следующей буквы. В этом примере F103 будет означать приблизительно шестой день производства для данного месяца и около 103-го корпуса на этом шестой день производства.

NOR — (только 1967) NOR код краски для интерьера

Код внутренней окраски NOR (Norwood), используемый только в течение 1967 года это одна буква и то же самое символ, используемый на Protect-o-Plate (POP).См. Раздел «Декодирование POP» для получения дополнительных сведений о код краски для интерьера Norwood.

Поле c — код типа корпуса 12xx7 (см. Также это объяснение почему стиль Fisher и префикс VIN различались.)
За двузначным годом («67», «68» или «69») следовала пятизначный код стиля корпуса «ST», например 12437. Первые две цифры стиля. code — это код модели («12»), а последние две цифры — это основной код («37» для купе и «67» кабриолет).
Хотя код стиля Фишера часто путают с первым пять цифр VIN, два кода разные из-за разное значение третьей цифры. В 1967 году третья цифра код стиля был установлен на «4» для стандартного интерьера или «6» для нестандартный интерьер (например, код стиля для кабриолета 67 с нестандартным интерьером будет 12667). В 1968-69 годах третья цифра была зафиксирована на «4» для всех модели (L6 и V8) и смысла не имели.
Поле d — код сборочного предприятия
Следующие три буквы обозначают сборочный завод («NOR» для завода Норвуд, Огайо и «LOS» для Лос-Анджелеса (Ван Nuys), завод в Калифорнии.В середине декабря 1968 года «ЛОС» был изменен. в «ВН.»
Цифры до шести представляют собой номер тела Фишера. Подробности о номере кузова можно найти в Артикул Body Number. Номер тела , а не , совпадает с порядком VIN. В 67-68 годах число тел было примерно последовательным, увеличиваясь. поскольку в течение модельного года было построено больше автомобилей. В 69 году тело номер был присвоен, когда заказ был принят, а не когда тело, когда построен. Номера кузовов автомобилей, построенных в одно время, могут отличаться. существенно, в зависимости от того, насколько быстро был выполнен заказ.
Field e — внутренняя отделка код
Первые три цифры кода обрезки («TR») являются уникальный (на каждый год) цвет салона и введите код, который указать цвет и салон в стандартном или нестандартном исполнении. Ярлыки
1967 также имеют суффикс через дефис, обозначающий тип сиденья и подголовника:
Z — стандартные ковшеобразные сиденья A50 Strato (без подголовника)
Y — Подголовник RPO AS2 добавлен к ковшеобразным сиденьям A50
H — Сиденья RPO AL4 Stato Bench (без подголовника )
T — Подголовники RPO AS2 добавлены к многоместным сиденьям AL4
Field f — внешняя краска код
Поля «PAINT» или «PNT» показывают цвет окраски кузова и верха цвет, включая виниловый или складной верх, если таковой имеется.Для автомобилей без винила или складного верха цвет кузова штамповался на теге дважды, например E-E или 69-69. Коды краски
были буквенными в 1967-68 годах и числовыми в 1969 году. Коды винила и складного верха были числовыми в 1967-68 годах и буквенными в 1969 году. Двухцветный краска предлагалась только с моделями 1969 года. Специальная покраска автомобилей были отмечены специальными кодами, как указано в специальная краска раздел.
Поле г — коды опций для кузова (см. Fisher 1967 г. Коды опций и коды Norwood X 1969 года)
В 1967 году это был список пронумерованных групп опций. где каждый символ представляет параметр, связанный с телом, который требует некоторые действия со стороны Fisher Body по изменению «базовой линии» конфигурация.
Эта информация была удалена в 1968 г., но в середине 1969 г. Завод Norwood Fisher Body начал использовать новую схему кодирования окраски кузова / отделки салона — известные коды X и другие коды, включая D80, Z10 и Z11.

Коды 1967 года «флот и специальный приказ» (F&SO) также были проштампованы в этой области бирка обоих заводов для обозначения специального заказа (-ов) на автомобиль. Например, одна из групп автомобилей Indy Pace Car 1967 года выпуска. реплики использовали код F&SO «-061A».

Цветовые коды экстерьера

Ниже приведены таблицы CRG со сносками для наружной краски. цвета винила и складного верха, а также отношения между ними.Связанные темы, которые также рассматриваются ниже включают: Теги капота и теги POP в 1967 и 1968 годах использовали буквенный код. для кузовной краски и числовой код для винила / кабриолета Топ. В 1969 году бирки капота изменены на использование числового кода для краска кузова (с двухцветной краской теперь вариант Камаро) и буквенный код цвета винила / складного верха. Для автомобилей без винила или складного верха цвет кузова штамповался на теге дважды, например E-E или 69-69. Чтобы увидеть примеры цветов, 69пространство.com есть фотографии 67-69 Camaros в различных заводских цветах. Цвета 1969 года представлены в том же ряду, что и двухбуквенный. Суффикс RPO, который был добавлен к наклейке на окно 1969 года. Например, показан Dover White 1969 года, код «50». в экстерьере Таблица красок в строке «C». Это означает, что бирка капота показывал бы «50-50» и наклейку на окно, как показаны в кодах RPO для окраски кузова Стол, имел бы «5911CC DOVER WHITE» напечатанный на нем (где первая цифра «5» — префикс Chevrolet с указанием Камаро).Нестандартный цвет краски и цвет полос можно заказать по специальному заказу, а также такие автомобили были специально промаркированы. См. Специальную краску раздел для более подробной информации. Цвета полос (белый или черный с добавлением красного в 1969 г. и Особое исключение составляют пейс-кары) были выбраны по цвету кузова. В 1967-68 гг. Было три исключения сочетания цветов, когда верхний цвет отвергнуть этот выбор. В 1969 году выбор цвета полосы стало сложнее, так как Chevy решил изменить цвет полосы в зависимости от цвета верха.Цвета полос 1967-68 показаны в таблице ниже. Таблица цветов полос 1969 года показывает цвет полосы 1969 года (W = белый, B = черный, R = красный) в зависимости от цвета и типа верха; условные обозначения для верхних цветовых кодов показаны в цветах складного верха. и таблицы цветов верха винила. Цвета полос были раскрашены следующим образом: Белые полосы окрашивались в цвета Ermine White или Dover White, черные полосы — в цвете Ermine White или Dover White. черный, который отличался от черного смокинга, красные полосы с красным цветом Monza и 69 полосы иноходца с Hugger Orange.Различные Дизайн и использование полосок показаны в разделе «Внешний вид».
1967-1969 Коды цвета внешней окраски Камаро
 1967 1968 1969
 Код Цвет корпуса / Код полосы Цвет корпуса / Код полосы Цвет корпуса  (3) 
 ---- ------------------ ---- ------------------- ---- - --------------
   Черный смокинг / Черный смокинг W (del) / Черный смокинг W 10
   B - - 69 Cortez Silver
   C Горностай белый / B C Горностай белый / B 50 Dover White
   D Синий Нантакет / W D Синий Грот / W 53 Синий ледник
   E Глубоководный синий / W E Глубокий синий (del) / W 51 Темно-синий
   F Marina Blue / W  (1)  F Island Teal / W 71 LeMans Blue
   G Золото Гранады / Золото B G Ясень / Золото B 65 Olympic
   H горный зеленый / B H греческий зеленый (del) / B - -
   J - J Rallye Green (добавить) / W 79 Rallye Green
   K Изумрудно-бирюзовый / B K Бирюзовый Триполи / B 55 Лазурно-бирюзовый
   L бирюзовый Tahoe / W L бирюзовый синий / W - -
   M Royal Plum / W - 63 Шампанское
   N Мадейра Бордовый / W N Кордовский Бордовый / W 67 Бордовый
   O - O Corvette Bronze (доп.) / B - -
   P - P Seafrost Green / B 76 Daytona Yellow
   Q - - 72 Hugger Orange
   R Болеро красный / W  (1)  R Красный матадор / W  (2)  52 Гранатовый красный
   S Sierra Fawn / B S - 61 Полированный коричневый
   T Capri Cream / B T Паломино слоновая кость (del) / B - -
   U - U LeMans Blue (добавить) / W - -
   V - V Зеленая секвойя / W 57 Fathom Green
   W - - 59 Морозно-зеленый  (4) 
   Y Мускатно-желтый / B Y Мускатно-желтый / B 40 Мускатно-желтый
   Z - Z Британский зеленый (добавить) / W - -

По состоянию на январь 68 года цвета A, E, H и T были удалены, а цвета J, O, U и Z были добавлены.Цвет полосы: W = белый, B = черный

               Двухцветное купе 1969 года
   DC - - 53-50 Синий ледник / Белый Дувр
   KC - - 55-50 Лазурно-бирюзовый / Дуврский белый
   DE - - 53-51 Glacier Blue / Dusk Blue
   ED - - 51-53 Dusk Blue / Glacier Blue
   GC - - 65-50 олимпийское золото / Dover White
   SM - - 61-63 Полированный коричневый / Шампанское
 
Сноски к таблице:
  1. 1967: Marina Blue и Bolero Red имеют черные полосы с черным винил / трансформируемые топы.
  2. 1968: Matador Red с черной полосой с черным винилом / кабриолет Топ.
  3. 1969: цвета 10, 67, 40, 61, 51, 53/51, 51/53 и 61/63 изначально были по специальному заказу от LOS / VN. 40, 63, 61/63 изначально были по специальному заказу НОР. Специальный ограничение заказа было снято примерно в январе 1969 года. Обратите внимание, что «специальный заказ» отличается от «специальной краски».
  4. 1969: 59 Frost Green в некоторых использованная литература.
Цвет полосы Camaro 1969 и цвет верхней части
 Виниловый кабриолет
 1969 Цвет кузова верхний код верхний код
 Код Цвет корпуса (без верха) B E F C S B A
 ---- --------------- ----- --------- ------
  10 Черный смокинг W (1) W W - - W W W
  40 Мускатно-желтый B B B B - - B B
  50 Довер Белый B (2) B B - B B B B
  51 Сумеречный синий W W W - W - W W
  52 Гранат красный B B W - - - B W
  53 Голубой ледник B B W - B - B W
  55 Лазурно-бирюзовый B B W - - - B W
  57 Морской зеленый W W W - - W W W
  59 Морозно-зеленый B B W - - B B W
  61 Полированный коричневый W W W W - - W W
  63 Шампанское B B W B - - B W
  65 Олимпийское золото B B W B - - B W
  67 Бордовый R (3) R W - - - R W
  69 Cortez Сильвер B (2) B W - B - B W
  71 Леманс Синий W (4) B W - - - B W
  72 Hugger Апельсин W B W - - - B W
  76 Дайтона желтый B B B - - - B B
  79 Ралли зеленый W B W - - B (5) B W

                                  
     Цвет полосы: W = белый, B = черный, R = красный
 
Сноски к таблице:
  1. 1969: купе Tuxedo Black с черным салоном и полосой D90, DX1 или D96 (не Z28) и без * виниловый верх получил красную полосу.(* Примечание: Оригинальная окраска автомобилей в черный цвет с черным виниловым верхом имеет красную полосу, поэтому документация GM, похоже, содержит ошибку в этой детали).
  2. 1969: купе Cortez Silver и Dover White с красным салоном и полосой D90, DX1 или D96 (не Z28) и без винилового верха получил красную полосу.
  3. 1969: Цвет полосы по умолчанию для Бургундии был красным. Тем не менее, «Таблица применения цветов полосок Camaro» от 1 апреля 69 г. документирует бордовые модели, получившие белые полосы: Z / 28 или не Z / 28 с верхом из пергаментного винила или белого цвета складной верх.
  4. 1969: В то время как дилерская литература сообщает, что черный полоса — это цвет по умолчанию для LeMans Blue, только белый полосы наблюдались на практике, за исключением особых заказы.
  5. 1969: 79 Rallye Green был добавлен в качестве допустимого цвета для Полночная зеленая виниловая крыша, январь 1969 года.
1967-1969 Цвета и количество складываемого верха Camaro
        1967 1968 1969
 Код Цвет Кол-во Код Цвет Кол-во Код Цвет Кол-во #
 ---- ---------- ----- ---- -------- ---- ---- ------- ----
   1 Белый 9290 1 Белый 6825 A Белый 8126
   2 Черный 14505 2 Черный 12356 B Черный 8970
   4 Med Blue 1346 4 Синий 1259

 * Складной верх по умолчанию был белым.Черный или синий (67-68)
   должны были быть специально обозначены.
 # 1969 - итоги до 69 сентября - отсутствуют последние 5 недель.
   производства (еще 477 кабриолетов).
 
1967-1969 Цвета виниловой крышки Camaro
    1967 1968 1969
 Code Top Code Top Code Top 1969 Цвета корпуса *
 ---- ------ ---- ------ ---- ----------- --------------- -
   2 Черный 2 Черный B Черный Все цвета
       - - C Темно-синий 50, 51, 53, 69
   6 бежевых / 6 белых E пергамент Все цвета
     Светло-палевый F Темно-коричневый 40, 61, 63, 65
     (кремовый) S Midnight Green 10, 50, 57, 59, 79 (янв)
                                                      

  * Другие цвета корпуса 1969 года можно заказать с не-черным и
    не пергаментные верхние цвета, но потребуется подтверждение (через ZP2
    изменение цвета) до того, как заказ будет принят в систему.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ КРАСКИ

Автомобили со специальной окраской обозначались уникальным кодом окраски на ярлыке капота и были заказаны через систему флота и специальных заказов (F&SO). Специальная краска была любого нестандартного цвета Камаро; это может быть цвет GM или любой другой цвет. (Цвета Cadillac Firemist были единственными недоступными цветами. Поскольку у них был такой грубый металлик, цвета Firemist нужно было распылить. через специальный малярный пистолет.) В 1968-69 годах либо удаление полосы, либо использование нестандартный цвет полосы тоже считался специальной краской.В 68, если любой из четырех цветов (A, E, H, T) которые были удалены в середине года (см. Примечание в таблице цветов экстерьера) были заказаны во второй части года бирка капота была закодирована как специальная краска на автомобилях Norwood (хотя автомобили Лос-Анджелеса обычно использовали отмененный цветовой код). На наклейке на окно и на листах трансляции «1001AA» и «1001HA» обозначают автомобили со специальной окраской. Обратите внимание, что все машины были покрашены, Камаро не было. поставляется со сборочного завода в грунтовке. Кодирование ярлыка капота
В автомобилях со специальной окраской 1967 года вместо обычного цветового кода использовалась буква «О». В начале 1968 года обозначение автомобилей со специальной окраской изменилось на буква «Z». Однако новым цветам середины года были присвоены коды и с января 1968 года буква «Z» кода краски использовалась для обозначения нового Цвет Камаро получил название British Green, и одновременно обозначен специальным обозначением. порядок окраски был изменен на прочерк «-«. Специальный код краски «-» продолжается для остальную часть 1968 модельного года, а также для всего 1969 модельного года.В связи к изменениям и различиям в том, как фабрики отметили коды окраски (особенно отличия в заводских форматах 1968 года), особые форматы красок легче проиллюстрировать на примерах специальной краской Таблица ниже, чем описать словами.
Примеры ярлыков кожуха для специальной краски
                   Покраска Виниловый верх / Кабриолет
                   ----- ---------------------
     1967
       NOR / LOS O-O O-2
 
     1968 начало
       NOR Z Z Z 2
       LOS Z-Z Z-2
 
     1968 конец
       НИ - - - 2
       LOS --- --2
 
     1969 г.
       NOR / LOS - - - B
     -------------------------------------------
 
(1) Обратите внимание, что черные верхние части показаны во всех примерах.(2) CRG в настоящее время не ясно, как "удаление полосы" 1967 г.
    автомобиль был помечен. Удаление полосы считалось "особенным"
    краска »в 1968-69 гг.
 
(3) Только в 1967 году дефис может следовать за стандартным вариантом.
    коды внизу бирки кожуха. Эта черта может
    появляется сам по себе или может предшествовать Fleet & Special
    Код заказа (F&SO). Этот рывок наблюдается на всех
    известны специальные краски авто. Этот штрих указывал на то, что там
    были специальные инструкции (документы F&SO) для
    транспортное средство.Тире также будет на транспортных средствах, заказанных как
    часть флота.
 

КОДЫ ОКРАСКИ НА ОКОНЕЧНИКЕ

Связано с тегом обтекателя и коды краски POP были кодом производственного компонента для краска кузова, которая появилась на оконной наклейке, была похожа за все три года. Даже в 1969 году, когда числовые коды были использованы для краски на ярлыке капота, наклейке на окно производственный код по-прежнему включает буквенное производство суффикс кода компонента, аналогичный тем, которые использовались в 1967 и 1968 г.Например, Tuxedo Black (кодируется буквами A в 67 и 68, и 10 в 1969 году) появились на оконных наклейках так:
1967: 5900AA ЧЕРНЫЙ СМОКИНГ
1968: 5900AA ЧЕРНЫЙ СМОКИНГ
1969: 5910AA ЧЕРНЫЙ СМОКИНГ
 
В то время как «код 900» в 1969 году был 910, а код метки капота тоже был 10, это, кажется, было совпадением, или в лучше всего, изолированную эквивалентность. Как видно из в таблице ниже, в 1969 году такого эквивалента не было ни у одного другого цвета.
1967-1969 Цвет кузова Camaro
Наклейка на окно Коды RPO
Наклейка на окно
 Код RPO
             -----------------------
 Цвет корпуса 1967 1968 1969
 ---------- ------ ------ ------
  A или 10 5900AA 5900AA 5910AA
  B или 69 - - 5912BB
  C или 50 5900CC 5900CC 5911CC
  D или 53 5900DD 5900DD 5922DD
  E или 51 5900EE 5900EE 5923EE
  F или 71 5900FF 5900FF 5924FF
  G или 65 5900GG 5900GG 5915GG
  В 5900HH 5900HH -
  J или 79 - 5900JJ 5925JJ
  K или 55 5900KK 5900KK 5921KK
  L 5900LL 5900LL -
  M или 63 5900 мм - 5917 мм
  N или 67 5900NN 5900NN 5914NN
  О - 5900ОО -
  П или 76 - 5900ПП 5926ПП
  Q или 72 - - 5927QQ
  R или 52 5900RR 5900RR 5913RR
  S или 61 5900SS - 5918SS
  Т 5900TT 5900TT -
  U - 5900UU -
  В или 57 - 5900ВВ 5920ВВ
  Вт или 59 - - 5919WW
  Г или 40 5900YY 5900YY 5916YY
  Z - 5900ZZ -
   53/50 - - 5954DC
   53/51 - - 5955DE
   51/53 - - 5956ED
   65/50 - - 5957GC
   55/50 - - 5958 KC
   61/63 - - 5959SM
 

Коды внутренней отделки

Внутренняя отделка Camaro первого поколения 1967-1969 годов коды приведены в таблицах ниже.Обратите внимание, что первый столбец — это код внутренней окраски, который использовался на 67-68 Protect-o-Plate и бирка на капоте Норвуда 1967 года.
1967 Коды внутренней отделки Camaro
 Int.
 Покраска Интерьер Стандарт Стандарт Пользовательский Пользовательский
 Код Цвет Ковшовая скамья (1) Ковшовая скамья (1)
 ----- ----------------- -------- -------- ------ ------ -
  E Черный 760756765767
  B Синий 717 739
  D Красный 741 742
  G Золото 709 796 711 712
  K Пергамент / Черный (2) 797
  R Ярко-синий 732 716
  T Бирюза 779
  Y Желтый 707
  Y Желтый / Черный (3) 706
 -------------------
 (1) Диван-сиденье недоступно в кабриолете.(2) Коврик, панель приборов и рулевое колесо черные.
 (3) Альтернативный желтый / черный индивидуальный интерьер, предлагаемый в конце модели.
 год. Большинство нижних частей интерьера 706 были черными, а не золотыми.
 в интерьере 707: ковролин, нижние двери, накладки, приборная панель и т. д.
 
Коды интерьера 1967 также имеют суффикс через дефис, обозначающий тип сиденья и подголовника:
«Z» обозначает стандартные ковшеобразные сиденья A50 Strato (без подголовника)
«Y» обозначается RPO Подголовник AS2 добавлен к ковшеобразным сиденьям A50
«H» обозначается RPO AL4 Сиденья Stato Bench (без подголовника)
Буквой «T» обозначены подголовники RPO AS2, добавленные к многоместным сиденьям AL4.
1968 Коды внутренней отделки Camaro
 Int.
 Покраска Интерьер Стандарт Стандарт Пользовательский Пользовательский
 Код Цвет Ковшовая скамья (1) Ковшовая скамья (1)
 ----- ----------------- -------- -------- ------ ------ -
  E Черный 712 713 714 715
  B Синий 717 718 719 720
  D Красный 724 725
  G Золото 722 723 721
  K Пергамент / Черный (3) 730
  K слоновая кость / черный (3) 711
  Q Черный гусиные лапки (2) 749
  V Гусиная лапка слоновой кости (2,3,4) 716
  T Бирюза 726727
 -------------------
 (1) Диван-сиденье недоступно в кабриолете.(2) Ломаная лапка недоступна для кабриолета.
 (3) Коврик, панель приборов и рулевое колесо черные.
     730 г. Пергамент был ранним и отличался по цвету от
     слоновая кость. 711/716 были произведены позже (после марта)
     и оба использовали один и тот же цвет слоновой кости.
 (4) 716 также упоминалось как "Белая отделка Далмации" на
     документация на автомобили поздних 68 НОР.
 
1969 Коды внутренней отделки Camaro
    Интерьер Стандарт на заказ
    Цвет Bucket Bucket
    ---------------------- -------- --------
    Черный 711 712
    Темно-синий 715 716
    Средний красный 718719
    Средний зеленый 721 722
    Полуночный зеленый 723 725
    Слоновая кость / Черный 727
    Черная гусиная лапка (1) 713
    Слоновая кость (1) 729
    Оранжевая гусиная лапка (1,2) 720
    Желтая гусиная лапка (1,2) 714
    -------------------
(1) Ломаная лапка недоступна для кабриолета, за исключением
    для RPO Z11 pace cars / реплики.(2) 720 Orange Houndstooth обычно доступен только с 72
    Hugger Orange. 714 Yellow Houndstooth в обычном доступе
    только с 76 Daytona Yellow. Другие цвета кузова, например
    были замечены 10 черных смокингов и 50 белых голубей.
    с обоими интерьерами, но в ограниченном количестве.
    В настоящее время неясно, являются ли эти цветовые сочетания
    требовали специального заказа или были в обычном порядке.
 

1967 Бирка на кожухе — коды кузова Fisher

(Примечание: другие сведения см. В разделе «Маркировка кожуха»). детали на бирке капота.) Таблица известных кодов опций кузова Camaro Fisher 1967 года приведена ниже. Заводская документация Fisher для этих кодов недоступна. Тем не менее, большое количество значений кода были подтверждены с помощью производственной формы Fisher, которая называется Единый идентификационный тег опциона (UOIT), который иногда (к счастью для нас) оставил в машине во время сборки — часто под ковром или внутри потолка. Коды, подтвержденные доступными UOIT, являются так отмечено — и точная формулировка описания UOIT показаны заглавными буквами.Остальные коды были декодируются с помощью статистического анализа и поэтому не точно известно, но на основании умозаключений. CRG была бы признательна контакт от любого, кто нашел оригинальный UOIT сформировать так, чтобы разные версии (даже кодов мы уже знать) можно сравнить, а предполагаемые коды определить точно. На заводе LOS код 2M использовался либо для Powerglide, либо для АКПП Th500, то есть код 2Z на LOS не использовался. Ранние автомобили Th500 не имели маркировки 2M до середины марта.
На заводе NOR коды 2M и 2Z применяются только к АКПП, которые стояли в комплексе с консолью D55 (2G). Ранние автомобили с Th500 и консолями не имели отметки 2Z на бирке до тех пор, пока середина апреля. Код 4P не использовался при запуске производства ни на Завод Ван Найс или завод Норвуд.
Van Nuys начал использовать код 4P на автомобилях SS350 в сентябре, но Норвуд не начал использовать код 4P до октября. Ранние автомобили Van Nuys SS350 и автомобили Norwood SS350, построенные ранее В октябре не будет кода 4P для подтверждения того, что они принадлежат SS.
Код 4P может обозначать SS350 или L30 / M20. Использование кода 4P с L30 / M20 является Предполагается, что это началось в конце декабря 1966 года / январе 1967 года. Самые первые модели Z28 и L78 1967 года также имели кодировку 4P; 4L и Затем коды 4K использовались в оставшейся части производства Z28 и L78 1967 года. Отсутствие кода 4P, 4L, 4N или 4K указывает на то, что автомобиль изначально имел 327 (при условии, что у автомобиля был V8, на что указывает VIN). Единственный Исключением являются упомянутые выше ранние модели SS350.Коды флота и специального приказа (F&SO) (например, L181A) также проштампованы в этой области бирка обоих заводов, указывающая на специальный заказ автомобиля. В большинстве случаев, эти специальные заказы были специальной краской инструкции.
Этот тег расшифровывается как имеющий следующие параметры:
756-H = (AL4) Заднее сиденье Strato —
черный стандартный интерьер
1E = (A01) Все стекла с тонировкой
1X = (A31) Стеклоподъемники
1L = (A67) Сложить -пуховое заднее сиденье
2E = (C60) Кондиционер
2M = (M35) Трансмиссия Powerglide
4F = (D33) Пульт дистанционного управления зеркалом
5C = (AS1) Плечевой ремень — обычный
1967 Коды опций Fisher для метки кожуха
Номер группы Код RPO
Эквивалент
UOIT Описание *
Интерьер
Суффикс-коды
H AL4 Strato Back (многоместное сиденье) без подголовников
Т AL4 и AS2 Strato Back (многоместное сиденье) с подголовниками
Z A50 да STRATO BUCKETS (без подголовников)
(Strato-ковш A50 без подголовника был стандартным сиденьем
и специально не отмечался в заказе.)
Y A50 и AS2 да ВЕДРО И ПОДГОЛОВНИК
Ковшеобразные сиденья с дополнительными подголовниками.
(1)
подразумевается,
«1» отсутствует на
теге
E A01 да ОКРАШЕННОЕ СТЕКЛО
Вт A02 да ТОЛЬКО ТОЛЬКО С ОКРАШИВАНИЕМ
X A31 да СИЛОВЫЕ ОКНА
л A67 да СКЛАДЫВАНИЕ ЗАДНЕГО СИДЕНИЯ
D C06 да ПОВЫШЕННЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ
2 G D55 да КОНСОЛЬ FRT COMPT
M M35 да PWR GLIDE AUTOMATIC
(NOR — используется только в сочетании с консолью D55)
(LOS — Powerglide или Th500)
Z M40 Th500 3-ступенчатая АКПП
(только NOR, с консолью D55)
л M20 (или M21) да 4-СКОРОСТНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ FLR
B M11 Напольный переключатель с 3 скоростями для M15 или M13
H C48 да НАГРЕВАТЕЛЬ * УДАЛИТЬ *
E C60 да КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА
U U57 да ПРОИГРЫВАТЕЛЬ
S U73 да АНТЕННА РУКОВОДСТВО-RR
R U80 да ЗАДНИЙ ДИНАМИК
3 L Z22 да RALLY SPORT PKG
D U29 да ЛАМПА COURTESY
(только для купе подфарник)
B C50 да ЗАДНИЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ WDO
S Z23 да ДЕКОР ИНТЕРЬЕРА GRP
К Z21 да EXT MOLDG GROUP
4 -П, L48 или L30 / M20 да ПОДДЕРЖКА ДВИГАТЕЛЯ ASY
SS350 или L30 / M20 — Краска, не относящаяся к SS396 / Z28, с радиусным стержнем
(см. Примечание выше о раннем использовании Norwood.)
N L35 да ENGINE REINF ASY
SS396 / 325hp — Крышка выхлопной трубы черного цвета с радиусной штангой
К L78 да ENGINE REINF ASY
SS396 / 375hp — Черная крышка с радиусной штангой
л Z28 да ENGINE REINF ASY
Z28 — Rally stripes с радиусным стержнем
Ф D33 да ЗЕРКАЛО REM CONT
5 С AS1 да HARN-REG НА ПЛЕЧЕ
Y A39 да РЕМНИ ВСЕ DELUXE
B V32 да BUMPER GUARDS R (ушко)
Z A85 да HARN-DELX НА ПЛЕЧЕ
O A48 Ремень безопасности удалить
Используется на экспортных моделях для стран, для которых U.Ремни S.
не соответствовали местным требованиям
(соответствующие ремни были добавлены после импорта).
* Подтвержденные коды опций Fisher (через UOIT) показаны вместе с их описаниями UOIT заглавными буквами курьерского шрифта.
Код «5O» наблюдался несколько раз. Благодаря Ове Шохольму из Camaro Club Sweden мы обнаружили, что этот код появляется на всех шведских экспортных Camaros (с тех пор наблюдались на большинстве Camaros, экспортируемых в другие страны), что позволяет предположить что это связано с экспортным преобразованием установленного Fisher составная часть.Уве отметил что в Швеции более строгие требования к ремням и привязным ремням и известно, что шведские Camaros соответствовали шведским стандартам. ремни добавлены локально. Мы также получили подтверждающие свидетельство того, что этот код является удалением ремня безопасности на Corvair из исследования кода тегов 65-67 Corvair Кента Салливана и экипаж. Примечание. Код «2K» для поворотного колеса N33 ранее был сообщалось в прессе Camaro, но ни на одном автомобиль, в том числе 67-й с задокументированной установкой опции N33.Тело Фишера код не ожидается для этого варианта, потому что колесо наклона установлен в автомобиле во время части Chevrolet процесс сборки, а не во время этапа Фишера.

1969 Бирка кожуха — X коды

Коды X nn относятся к модели середины 1969 года. дополнение к биркам капота Fisher Body производства Norwood Камарос, начиная с 12B (вторая неделя декабря) строить неделю. (CRG нашла 12B автомобилей как с, так и без эти коды. Наши данные по всем автомобилям за предыдущие недели отсутствуют. этот код и наши данные для всех автомобилей в следующие недели содержат этот код.) Эти коды были подспорьем для тела Фишера. сборщики до определяют отделку кузова и покраску Изменения требуются для разных моделей Камаро. Коды делятся на две группы: с отделкой в ​​стиле Z21 вариант, а без вариант отделки в стиле Z21. Группа Z21 Style Trim была частью опции Z22 Rally Sport, Таким образом, автомобили RS являются частью группы с опцией отделки в стиле Z21. Таким образом, автомобили RS могут быть только X11, X22 или X33. Автомобили
X11, X22 или X33 должны иметь стильную отделку, но из кода Вы не можете сказать, была ли у машины также RS.
Автомобили X44, X55, X66 и X77 не могут иметь ралли-спорт (или стилем обрезки) вариант.
1969 Норвуд Камаро Фишер Интерпретация кода
  с триммером Z21 без трима Z21
  (или Z22 Rally Sport) (или Z22 Rally Sport)
 ----------------------- ----------------------
 X11 * без SS396, без Z28, X44 * без SS, без Z28
      включает SS350 X55 SS350
 X22 SS396 X66 SS396
 X33 Z28 X77 Z28

 * COPO Camaros были исключением, как и большинство COPO
   были построены из корпусов с кодировкой X11 или X44.Некоторые ранние COPO имели тела с кодом X22 или X66.
   
 Дополнительные коды Норвуда Фишера 1969 года, которые были
 используемые вместо X-кодов включают:
   Z10 - реплика купе Indy Pace Car
   Z11 - копия кабриолета Indy Pace Car

 Дополнительные коды Норвуда Фишера 1969 года, которые могли быть
 в сочетании с X-кодами включают:
   D80 - означает, что автомобиль был оборудован D80.
         спойлеры, но код использовался не всегда.
    A - означает, что автомобиль был оснащен силовым агрегатом.
         windows, но код использовался не всегда.
Некоторые модели середины 69-го года выпуска, в основном кабриолеты, не имели штампа X-кода. на ярлыке капота. Неизвестно, почему код не проштампован на бирке. Обратите внимание, что коды X11 и X44 также включают L26 230ci / 130HP и L22 Автомобили с 6-цилиндровым двигателем 250ci / 155HP, а также модели, оснащенные с LF7 327ci / 210HP, L14 307ci / 200HP, L65 350ci / 250HP, или двигатели LM1 350ci / 255HP. Итак, сколько автомобилей было закодировано X11?
Некоторые быстрые математические вычисления показывают, что 77% Camaros 1969 года были не SS и не Z28.После 68 декабря эти автомобили будут иметь коды X11 и X44. Умножение этого процента на процент автомобилей со стильной отделкой или RS (58%) дает чуть более 44% X-кода 69 не относились к SS X11. Аналогичный расчет на SS350 (9% из 69) объем производства, который меньше половины будет X55, остаток будет X11, около 5%. Сложение этих итогов вместе показывает, что общее количество автомобилей с кодом X11 составляет примерно 50% от всех X-кодов 1969 года. Отсюда следует, что только одна из десяти машин с кодом X11 на самом деле SS350’s.

Описание X-кода

Следующее поможет объяснить , почему Так были устроены X-коды и их конкретное назначение. Потребность в этой организации вращается вокруг элементы варианта отделки Z21 Style в 1969 году, который включал Следующие пункты:
  • Яркие вертикальные полосы в линзах задних фонарей
  • Яркие молдинги перил (кроме кабриолета)
  • Накладка на пороги черного цвета (кроме некоторых цветов)
  • Яркие молдинги проема колеса
  • Полоски краски на отверстиях колес (нет с полосой D90)
  • Яркие молдинги задних четвертей, имитирующие жалюзи
  • Яркие молдинги лицевой панели фары
Итак, какие особенности подразумевают X-коды; что сделал коды значат для рабочих на конвейере Fisher? X22, X33, Различия в кодах X66 и X77 легко объяснить краской. отличия (полоса Z28 и задняя крышка 396), так что это X11, X44 и Коды X55, требующие более тщательного анализа.Чтобы еще больше запутать ситуацию, автомобили SS 1969 года выпуска , отличные от Z21 / Z22, включали в себя подмножество Z21. Чтобы понять различия между X11, X44 и X55 коды, изучите сравнительную таблицу ниже:
Элементы отделки и окраски кузова X11, X44 и X55
                                  Без SS
                             ----------------- ------------------
                   Код X44 X11 X11 X11 X11 X55

                            нет Z21 нет Z21
                   Вариант № Z22 Z21 Z22 Z21 Z22 № Z22
                            ------ --- --- --- --- ------
 Черный подоконник нет да да да да да
 Молдинги задней четверти нет да да да да да
 Накладки на капельницы нет да да да да нет
 Молдинги проема колес нет да да да да нет
 Полоски открытия колес нет да да нет нет нет
 Яркая накладка задних фонарей нет да нет да нет да
 Яркая окантовка передней панели фары нет да нет да нет да

    Z21 = обрезка стиля
    Z22 = Раллийный спорт
 
Как видно из таблицы выше, код X11 всегда включает в себя первые четыре особенности: использование черной краски для порогов кузова и использование декоративные молдинги (решетка задней четверти, капельный рельс и проем колеса).В разница между X11 и X55 в том, что на X55 не применяется капельный рельс и молдинги проемов колес. Из этой таблицы мы можем сделать вывод, что полосы проема колеса, лицевые панели фар и линзы задних фонарей не учитывались в X-кодах. Из таблицы также видно, что добавление Z22 (которое устраняет яркий задний фонарь и отделку передних фар, так как Rally Sport лампы разные) оказывает такое же влияние на X-коды, что и Z21. Возвращаясь к кодам X22, X33, X66 и X77, их значения теперь Чисто.Коды X22 и X33 имеют то же значение, что и соответствующий код X11, но с добавленной затемненной крышкой для X22 и добавленной полосой Z28 для X33. Код X66 имеет то же значение, что и X55, но затемнен. задняя крышка. Код X77 имеет то же значение, что и X44, но с Z28 полоса. Включив эти значения в таблицу, охватывающую большинство основных функции обрезки для всех X-кодов и добавление соответствующих Z10 & Z11 коды, получаем следующий результат:
Элементы отделки кузова и окраски для кодов X и Z 1969 года
                              с Z21 или Z22 без Z21 или Z22
                        ----------------------------- --------------------- ---
                     без SS396 / Z SS396 Z28 без SS / Z SS350 SS396 Z28
 Характеристики X11 X22 X33 Z10 Z11 X44 X55 X66 X77
 ------------------- --------- ----- --- --- --- ------- - ---- ----- ---
 черный порог кузова да да да нет нет нет да да нет
 задние молдинги qtr да да да да да нет да да нет
 капельный молдинг да да да да нет нет нет нет нет
 Колесные открытые молдинги да да да да да нет нет нет нет
 затемнение крышки выхлопа нет да нет нет нет нет нет да нет
 Полоса ралли Z28 нет нет да да да нет нет нет да
 

Декодер Protect-o-Plate

Protect-o-Plate (POP) представляет собой небольшую штампованную металлическую пластину. который поставлялся с каждым автомобилем на заводе как часть гарантийного и сервисного пакета.Он был прикреплен к гарантийный талон на автомобиль. Когда машина была продан, дилер добавил имя и адрес данных клиента к металлической пластине с помощью штампованного пластикового клея типа Dymo маркировка. Обратите внимание, что данные проставляются на POP как зеркало. изображение, чтобы отпечаток от POP был правильно ориентирован. POP содержит основные идентификационные данные о трансмиссии. компоненты (двигатель и карбюратор, трансмиссия и задняя ось), а также выбранные заводские опции, и месяц изготовления.1967-68 POPs также показали экстерьер цвета из бирки капота, а также цвет внутренней окраски (цвет внутренней окраски также показан на 1967 г. Ярлык на капоте Норвуда, но не на ярлыке на капоте Лос-Анджелеса). Данные POP были нанесены на сетку из 8 строк по 30 столбцов в предопределенные координаты. Инструкция по штамповке POP данные содержались в руководстве по сборке на каждый год, и инструкции по декодированию были включены в руководства по запчастям и сервис-мануалы и бюллетени. Есть девять основных полей — проиллюстрировано в транскрипции POP ниже и резюмировано поле за полем в следующем списке.Для каждого элемента данных позиции строки / столбца начальной и конечной ячеек на пластина отмечена, с рядами, обозначенными от A до H, и столбцы от 1 до 30. В смоделированном POP 1968 года ниже каждый из моноширинных символов с жирным лицом в области пластины выбирается и приводит к более подробному описание этого поля, которое, в свою очередь, часто имеет ссылку даже на Подробнее. Пример описывает Camaro 1968 года с золотым интерьером. и корпус British Green с белым виниловым верхом. После VIN идет код для карбюратора Картера.Двигатель — L30 327ci / 275HP для механическая коробка передач, мост 3,07: 1, 12-болт, автомобиль был собран в январе, а трансмиссия Saginaw 4-х ступенчатая. Подробную информацию о декодировании конкретных компонентов можно найти в ссылки на страницу декодирования трансмиссии в следующие описания. POP 1969 года, изображенный (внизу справа), расшифровывается как построенный Норвудом автомобиль, который был собран в March с карбюратором Bay City, двигателем 307/200 л.с., трансмиссией Powerglide, 2.73 ось на 10 болтов и магнитола.
Имя и адрес владельца
1967-1969 Camaro Protect-o-Plate Format
Колонны
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
R
o
w
s
А G Z 6 1 2 4 3 7 8 л 3 1 2 3 4 5 С
B т 0 1 0 3 E A B л 1 2 2 3 G 1
С R 8 S 2 1 3 4 5 1 1
D
E (эта область зарезервирована для использования
Ф дилер по применению начального
G через Dymo
H этикетка на клейкой ленте с тиснением)
1969 Защитная пластина
Поле option в приведенном выше примере 68 POP декодируется следующим образом.Первая опция в позиции C-15, цифра «3», указывает на усилитель рулевого управления (N40). и силовые тормоза (J50). Позиция второго варианта на С-16 не использовалась в 1968. Третья позиция у C-17 обозначает радиостанцию ​​AM (U63) с задней динамик (U80). Четвертая позиция у C-18 указывает на подвеску F41 с дисковые тормоза (J52). Пятая позиция у C-19 указывает на воздух. кондиционирование (C60). И код опции в шестой позиции на C-20 показаны электрические стеклоподъемники (A31). Координаты и детали каждого из девяти полей приведены ниже:
  1. А-1 Внутренняя окраска (только 1967-68)
    Односимвольный код, который также используется на Норвуде 1967 года Тег капота, и подробно описан в интерьере Раздел цветов.
  2. A-5 до A-6 Внешний вид (только 1967-68)
    Двухсимвольный код, который также используется на Тег обтекателя и подробно описан в Раздел «Цвета экстерьера». Первый символ описывает цвет нижней части тела и второй символ описывает цвет верхней части тела. На 1967-68 гг. цвет верхней части тела всегда был таким же, как и цвет нижней части тела если только не был установлен виниловый верх или автомобиль не был кабриолетом.
  3. A-15 до A-27 Идентификационный номер автомобиля
    13-значный код, который совпадает с используется на табличке VIN автомобиля.
  4. А-29 Код карбюратора
    Односимвольный код, описывающий источник карбюратора.
         B = Бэй-Сити (1 баррель / 2 барреля)
         C = Картер (2-й источник для Рочестера)
         R = Рочестер (Quadra-Jet 2bbl / 4bbl)
         H = Холли (4 барр.)
          
  5. B-1 до B-7 Код сборки / применения двигателя
    Семизначный код, который начинается с заводской кодовой буквы двигателя. за которым следует дата сборки в виде 2-значного месяца и двухзначный день месяца, затем заканчивается двухбуквенным код приложения.Весь этот код — это тот же код с отметкой на передней части блока цилиндров.
  6. B-15 до B-21 Код узла заднего моста
    Семизначный код, начинающийся с двухбуквенного обозначения оси заводского кода приложения, за которым следует сборка дата в виде 2-значного месяца и 2-значного дня месяца, и оканчивается однобуквенным заводским кодом. Весь этот код является тот же код проштампован на оси, за исключением отсутствия на оси POP любого суффикса сдвига или кода позиции.Обратите внимание, что столкнувшись с осью неопределенного урожая, год производство должно производиться от центральной части оси календарный год дата литья.
  7. В-29 Месяц сборки автомобиля
    Односимвольный код из следующей таблицы.
               Авг сен окт ноя дек янв фев мар апр май июн июл
          1967 В Л Р К З С П В Н И Т Х
          1968 8 9 О Н Д 1 2 3 4 5 6 7
          1969 8 9 О Н Д 1 2 3 4 5 6 7
     конец 1969 г. 8 9 O N
          
  8. C-1 до C-5 Код сборки коробки передач
    Этот пятизначный (обычно) код начинается с заводского кода коробки передач. букву, за которой следует последняя цифра модельного года (не календарный год) и дату сборки в виде 1-значного месяца и 2-значный день месяца.Этот код совпадает с кодом, нанесенным на коробку передач. (на перекладине, фланце, поддоне и / или бирке). Код переключения передач проштампован на какой-либо коробке передач. модели и часто включается в POP. Но суффикс модели 69 Muncie не проштампован на ПОП.
    Th500 использует другой формат кода — см. Страницу декодирования передачи.
  9. C-15 до C-21 Коды опций POP
    Первая цифра кодов опций POP начинается сразу под первая цифра кода оси. Цифры являются значимыми для позиции и Интерпретация также меняется в зависимости от модельного года.Обратите внимание, что некоторые Коды 1968 года использовались для автомобилей, построенных в конце 1967 модельного года.

    В приведенной ниже таблице местоположения отмечены как позиции от a до g. Значение перечисленных кодов RPO (например, J50 и J63) доступно в загружаемый вариант электронной таблицы. См. Также пояснительные примечания под таблицей.

1967-1969 Поля опций Camaro POP
(щелкните внизу таблицы, если она отображается неправильно)
                     Положение и значение POP
 POP POP
 Год Значение a b c d e f g
 ---- ----- ------ ------- ------- ------ --- ------ ---
 1967 1 N40 U35 / U63 * U80 --- C60 A31 ---
        2 J50 --- --- F41 --- --- A67
        3 N40 / J50 --- U63 J52 --- --- ---
        4 --- --- U63 / U80 --- C48 B93 ---
        5 --- --- U69 J52 / F41 --- A31 / B93 ---
        6 --- --- U69 / U80 --- --- --- ---
        7 --- --- --- --- --- --- ---
        8 --- --- --- --- --- --- ---
        9 --- --- --- J52 / J56 --- --- ---


 1968 1 N40 B37 / B93 # U80 F40 C60 A31 ---
        2 J50 --- U79 F41 --- --- A67
        3 N40 / J50 U35 # U63 J52 --- --- ---
        4 --- B37 / B93 / U35 # U63 / U80 J52 / F40 C48 N65 ---
        5 --- --- U69 J52 / F41 --- A31 / N65 ---
        6 --- --- U69 / U80 ** --- --- ---
        7 --- --- U69 / U79 ** --- --- ---
        8 --- --- --- ** --- --- ---
        9 --- --- --- --- --- --- ---

 
 1969 1 N40 J50 --- --- C60 --- ---
        2 --- --- --- --- --- --- ---
        3 --- --- (любое радио) J52 C75 A31 ---
        4-9 не используется
 _______________________________________________________________

 * aka Radio / Clock Group
 ** Документировано как J56 Camaro с кодами Camaro в CDSIB 68-1-1,
    но не применимо к Камаро.См. Комментарии ниже.
 # Ограниченное использование LOS, ранее не документированное. Неизвестно, если
   в этом поле были указаны как B37, так и B93.
 
Опять же, поле option в примере 68 POP, показанном вверху этого раздел переводится следующим образом:
Первая опция позиции в C-15, «3», указывает на усилитель рулевого управления (N40). и силовые тормоза (J50). Позиция второго варианта на С-16 не использовалась в 1968. Третья позиция у C-17 обозначает радиостанцию ​​AM (U63) с задней динамик (U80).Четвертая позиция у C-18 указывает на подвеску F41 с дисковые тормоза (J52). Пятая позиция у C-19 указывает на воздух. кондиционирование (C60). И код опции в шестой позиции на C-20 показаны электрические стеклоподъемники (A31). Варианты отслеживались более полно в 1967 и 1968 гг., Чем в 1969 г. В 1967-68 гг. коды обычно выбирались таким образом, чтобы комбинации опций, соблюдая с эффективными современными методами компьютерного кодирования, можно было бы получить, добавив вместе коды каждой отдельной опции. Несколько вариантов и их перестановки могут быть записаны одной цифрой.Например, в позиции d для 1968 года J52 = 3 и F41 = 2, поэтому комбинации J52 / F41 было присвоено значение из 2 + 3 = 5. Из этой практики мы можем сделать вывод о существовании кодов, которые не фактически появляются в бюллетенях сервисных новостей Chevrolet. Например, в В более ранних исследованиях CRG код 1967 года для дверных ограждений B93 был определен как 4 в позиции f, так как A31 был известен как 1 и комбинация A31 / B93 была известна должно быть 5. Предполагаемое значение для B93 без A31 было позже подтверждено другим GM. записей, которые также подтвердили ранее выведенный код A67 в поле «g» для 1967 г. Есть несколько замечаний относительно положения d (Тормоз / Подвеска) в поле опции:
  • В то время как усиленная подвеска F40 не указана как Camaro RPO 1968 года выпуска в США, предположительно, он был доступен для Канадцы. Пока CRG еще не видела Camaro 68 с этим RPO (F40 был доступным RPO в 1969 году), он включен в коды опций POP для полнота.
  • Что касается RPO J56, опция «Heavy Duty Brake» GM имеет отметил это как код POP 1968 года, несмотря на то, что J56 был опцией только 1967 года.Мы перечисляем его в приведенной выше таблице как код 1967 года, поскольку он неприменим. до 68 моделей.
  • Для позиции d в 1968 году CRG считает, что значения 6, 7 и 8 относятся к к четырехколесному диску Corvette J56 (4WD) установка тормозов. Эта тормозная система была доступна для Camaro 68 только как Пакет услуг, отпускаемых без рецепта. Настройка 4WD называется в Руководстве по сборке Камаро 68 первоначально как J56, но изменено до JL8 около февраля / марта 68. Дисковая тормозная система на четыре колеса так и не была установлена. в 68 Camaro на заводе, и мы никогда не видели коды 6, 7 и 8 на ПОП.Эти коды, по-видимому, были включены для 1968 года. либо при подготовке к выпуску предлагаемых опций, которые никогда не произошла, или как часть уловки для убедительных гонок властям, что тормоза 4WD были заводской опцией и таким образом, он должен быть одобрен для использования в гонках SCCA. Обслуживание 68 4WD Пакет был изменен и, наконец, стал доступен в 1969 году как Верно заводской вариант, РПО JL8.
10. C-29 Chevrolet Symbol — вертикально ориентированный
1969 Гарантия Защитная пластина

Гарантия и канадские защитные пластины

Замена POP, полученная при переходе гарантии на новый владелец не содержал никаких данных о трансмиссии.Гарантия POP содержат очень ограниченные данные, в основном только VIN, имя нового владельца, гарантийный срок (обычно 5/50, 5 лет / 50 000 миль), пробег автомобиля, и дату начала гарантии. Автомобили, проданные в Канаде, были снабжены уникальными канадскими гарантийными буклетами. Канадские автомобили 1967 года имеют пластиковую защитную пластину, которая проштампован только с минимальной информацией, такой как VIN, имя покупателя и зона и номер дилера.

GM Форматы кода даты

Во внутреннем соглашении GM для частей с датой используется два форматы на месяц.Оба начинались с буквы «А», обозначающей январь, и прогрессировали по алфавиту («B» для февраля, «C» для Март и др.). Два формата различались в использовании буквы «Я». Для кодов даты отливки на чугуне и алюминии производства GM отливки (блоки цилиндров, головки, воздухозаборники, водяные насосы и др.), буква «I» использовалась для сентября, а последний месяц календарный год (декабрь) был буквой «L». Для проштампованные коды даты на компонентах производства GM (генераторы, распределители, стартеры и т. д.), буква «Я» не использовался — «I» было пропущено, а «J» стало Сентябрь, декабрь — «М». (Подробнее см. В статье Коды трансляции. информация о датах литья и кодах.) Подводя итог: для деталей, произведенных GM, код месяца для даты календарного года, которые преобразованы в частей, начинаются с «A» через «L» (включая букву «I»), а код месяца для дат календарного года, которые проставлены на
прогонах деталей. от «А» до «М» (пропуская букву «И»).
              Янв фев мар апр май июн июл авг сен окт ноя дек
              --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- ---
 Дата в ролях A B C D E F G H I J K L
 Дата штампа A B C D E F G H J K L M
 
Стандартный формат кода даты с отметкой — (год) (месяц) (день). 8C26 расшифровывается как 8 = 1968, C = март и 26 = 26-й день. Обычный формат кода даты приведения — (месяц) (день) (год).B129 будет декодировать как B = февраль, 12 = 12-й день, 9 = 1969. Блоки с кодом «M»
Есть одно исключение из этого соглашения, которое замечено: некоторые блоки были замечены с кодами приведения «M». Исследовать от Saginaw Metal Casting Operations подразделения GM Powertrain обнаружил, что эти коды «M» не являются кодами даты, а фактически литейный код, используемый для идентификации деталей, которые были сделано для оценки изменения процесса литья. После оценки части, блоки будут либо уничтожены, либо выпущены в производство.Невозможно определить дату в кодировке «M». заливался блок.

Коды даты для листового металла

На листовом металле был проштампован «номер партии» тела Фишера. штамповочный завод, изготовивший деталь. Номера серий были вставлены в штамп для идентификации завода и недели производства, а также служил контрольные отметки для подтверждения полного хода штампа до закрытия. Почти каждая панель на корпусе будет номер пробега. Первая буква (иногда 2 буквы) номера партии обозначают штамповочную фабрику. а число — неделя (напр.грамм. 40-я неделя) календарного года когда панель была проштампована.
Штампованные детали Chevrolet (капоты, крылья, панели заголовка и т. Д.) Только производятся. неделя на них проштампована.
Шевроле штампы с датой

Генератор юлианского календаря

GM датировал некоторые компоненты по юлианскому календарю, где дни отсчитываются непрерывно, начиная с января 1-й. Например, 1 февраля будет 32-м днем.Калькулятор ниже будет сгенерирован юлианский календарь на 1966 год. через 1969 календарных лет.

Номера мелочи

В некоторых документах GM указано, что Camaro первого поколения Обозначение серии GM в какой-то момент имело несколько значение, отличное от того, что было окончательно исполнено на Табличка VIN и бирка на капоте. Это «первоначальное» значение включало третья цифра VIN, и варианты были даны как:
  3 или 4 для стандартного Camaro
  5 или 6 для роскошного Camaro
 
Фактические формы, выполненные на табличке VIN и ярлыке капота, были подварианты этой более полной версии.На табличке VIN 3 и 4 были используется в VIN для обозначения количества цилиндров двигателя — без индикация интерьера. В 1967 году, в первый год, Fisher Body использовала 4 и 6 на ярлыке капота для обозначения стандартного или роскошного интерьера. В первоначальный план в целом, вероятно, был следующим (хотя мы есть только неполная документация по этой окончательной версии):
  3 = L6 стандарт
  4 = стандарт V8
  5 = L6 делюкс
  6 = V8 делюкс
 
По какой-то причине в U.С. Но некоторые собранных за границей Camaros действительно использовали это формат.



Расшифровка номера Gm Vin | Поиск контактной информации

Результаты листинга Декодирование Gm Vin Номер

Декодер VIN GM Forum Buick, Cadillac, Olds, GMC

8 часов назад VIN означает идентификационный номер автомобиля номер и с 1981 года выражается как 17- символьный серийный номер номер .Каждая из позиций в VIN описывает конкретный аспект…