Menu

Прошиповать зимнюю резину: Можно ли вставить шипы вместо вылетевших? Пошаговая инструкция.

Содержание

Как установить шипы на зимней резине своими руками?

Бывает обидно когда большая часть высоты протектора зимних покрышек еще сохранилась и отлично выполняет свои функции, а половина шипов уже выпали из своих гнезд. Пора выкидывать покрышки или можно их отреставрировать? Некоторые автомобилисты предпочитают устанавливать новые шипы на зимней резине собственными руками. Самостоятельное шипование покрышек позволяет использовать качественные материалы и уменьшает материальные затраты на покупку новых покрышек.

Выбираем изделия для шиповки

Шипы из металла

Шипы не являются однотипными изделиями. Они разделяются по таким параметрам:

  1. Материал. Изделия изготавливаются из сплавов: алюминия, стали либо пластика.
  2. Форма. Существуют основные формы: круглая, овальная, четырехгранная. На практике различных форм указанных изделий очень много.
  3. Тип сердцевины. Различают изделия с твердой вставкой в виде трубки, стержня и так далее.
  4. Одно и двухфланцевые шипы. Вторые нужно устанавливать при агрессивном стиле вождения.

При выборе элементов для шиповки, учитывайте: скорость езды, стиль вождения, характеристики покрышек, высоту протектора. Выполняя повторное ошипование, обратите внимание на величину мест крепления выпавших шипов, как правило, гнезда немного разбиты: имеет смысл применить больший диаметр изделий. «Родные» шипы не будут держаться в разбитых гнездах.

Поставить элементы шиповки в домашних условиях несложно, необходимо придерживаться таких правил:

  1. Шип не должен выступать из резины более 1,3 мм. Этот критерий учитывается при выборе высоты элементов шиповки.
  2. Шиповать шины следует за 1-3 месяца до наступления зимнего сезона, вставленные элементы шиповки за этот период плотнее обожмутся резиной и будут служить дольше.
  3. Обязательным условием долгого срока службы зашипованной резины есть обкатка шин. Она заключается в езде на автомобиле (300 км. пробега) без превышения скорости (до 80 км/час) и дополнительных нагрузок на колеса.

Рекомендуем посмотреть видео о перешиповке шин с использование ремонтных шипов:

Подготовительные и ремонтные работы

Для установки шипов на зимней резине собственными руками необходимо:

  1. Использовать пригодные для ошиповки покрышки:
  • фрикционные изделия либо модели, имеющие специальные отверстия для элементов шиповки;
  • протектор шин должен отвечать допустимым стандартам, он не может быть сильно изношен;
  • возраст шин желательно не должен быть больше четырех лет.
Шипованное и не шипованное изделие соответственно
  1. Качественные шипы.

Зашиповать можно шины тремя способами:

  1. Ручной метод. Осуществляется с применением молотка, отвертки и мыльной воды. Преимуществом таких ремонтных работ есть их стоимость, она невысокая из-за отсутствия необходимости покупать дополнительное оборудование.
  2. Полуавтоматический способ. Установка элементов шиповки в отверстия выполняется с применением дрели, имеющей низкие обороты или шуруповерта с использованием специальной насадки. Скорость выполнения ошиповки значительно увеличивается. Сложность указанного метода заключается в необходимости правильно удерживать элемент шиповки, чтоб он входил в резину ровно.
  3. Автоматический. Предполагает применение пневмопистолета, с помощью которого элементы шиповки устанавливаются в места крепления. Производительность труда при применении указанного пистолета увеличивается. Минус заключается в высокой стоимости оборудования. Для единично процедуры шипования покупать пневмопистолет конечно будет не выгодно.

Рассмотрим процесс ошиповки покрышек без специальных отверстий для шипов. Он довольно трудоемкий, выполняется следующим образом:

  1. Сделайте отверстия для крепления шипов с помощью дрели (используйте специальное сверло) либо воспользуйтесь шилом и молотком.
  2. Зафиксируйте покрышку.
  3. Разметьте места установки элементов шиповки самостоятельно, для этого воспользуйтесь корректором.
  4. Нанесите мыльный раствор на поверхность шины — это облегчит установку элементов шиповки в гнезда крепления.
  5. Поставьте шип в место крепления, произведите его монтаж.
  6. Проверьте выступ установленного изделия над поверхностью шины с помощью штангенциркуля, если высота более 1,5 мм, посадите элемент шиповки немного глубже.
  7. Если шип вошел в резину неровно, его удаляют плоскогубцами.

Установка элементов шиповки в покрышки, имеющие специальные отверстия для шипов, выполняется аналогичным способом, при этом производительность труда возрастает в несколько раз. Отсутствует необходимость проделывать специальные отверстия в шине для крепления шипов.

Восстановление покрышек

Перешиповывание с применение пневмопистолета

Установка шипов на зимней резине собственными руками применяется для дошиповки и для перешиповки покрышек. Процесс ошиповки дает возможность оснастить зимние шины под индивидуальные условия эксплуатации машины. Перешиповка продлевает ресурс покрышек, дает возможность их восстановить.

Для проведения указанных работ подходят шины, имеющие истертые либо отвалившиеся шипы. Для замены отсутствующих либо изношенных элементов шиповки применяют специальные изделия. Они имеют увеличенную шляпку, поэтому могут быть установлены в разбитые гнезда крепления. Последовательность ремонтных работ при перешиповке покрышек не сильно отличается от методов первичного шипования резины. Имеет лишь одно отличие: перед установкой новых шипов нужно очистить гнезда от частиц грязи, пыли, остатков старых элементов шиповки.

Заключение

Ошиповка либо перешиповка зимней резины может выполняться в домашних условиях т.к. не требует специальных навыков. При использовании качественных комплектующих материалов для шиповки можно в разы увеличить срок эксплуатации шин. Выполнение указанных процедур дает такие преимущества:

  • возможность выбрать качественные изделия для шиповки;
  • уменьшение денежных затрат на новую резину;
  • оснащение покрышек под условия эксплуатации машины;
  • увеличение ресурса автошин.

Можно все сделать своими руками, но конечно в большинстве случаев проще и быстрее будет обратиться в шиномонтажную мастерскую. Сегодня во многих сервисах оказывают услугу по восстановлению шипов. В любом случае, неважно, будете вы шиповать самостоятельно или в шиномонтажке – это, как правило, значительно дешевле, чем покупать новую зимнюю резину.


Дошиповка зимних шин - цена от 7 рублей за шип в Москве в автосервисе «Наколесах.ру»

Некоторые модели зимних шин оснащены шипами, но по мере эксплуатации они вылетают. Бывает так, что сама покрышка еще в очень хорошем состоянии, но количества шипов не хватает для комфортной езды по снегу или гололеду. В таком случае рекомендуется проводить дошиповку.

Это простая процедура, при которой мастера при помощи специального пистолета устанавливают новые шипы на колесо. Существует 2 способа это сделать: поставить шип на новое место или установить во впадину, которая уже присутствует.В зависимости от типа колеса, его показателей износа, мастер определяет, как именно устанавливать дополнительные шипы. Второй метод лучше, но стоит несколько дороже. Тем не менее на качественных колесах выгодно применять именно такой способ улучшения.

Применяемая в наших центрах технология позволяет заменить выпавшие шипы, продлевая срок службы шин как минимум вдвое. Уникальная форма шипа гарантирует ему надежную фиксацию в резине протектора, что подтверждают тесты, проведенные на базе испытательной лаборатории и на дорогах России.

Тесты показали, что сила удержания ремонтного шипа в резине протектора такая же, как и при заводской ошиповке. Длина тормозного пути также не изменяется.

Ремонтные шипы — это запатентованная технология вторичной ошиповки зимней резины (патент № 98355). Процесс дошиповки аналогичный тому, что применяется при ошиповке новой резины.

  • Шина устанавливается на станок таким образом, чтобы место установки шипа было на сферической платформе (подпятнике).
  • Производится диагностика износа протектора, глубина которого должна быть не менее 7 мм.
  • К линии подключается пневматический пистолет, а шип вставляется в приёмник.
  • Производится очистка установочного отверстия, обработка его водой.
  • В установочное отверстие вводятся разжимные лепестки ударной головки и произвести спуск ремонтного шипа.

Требования к зимним шинам

Чтобы выполнить дошиповку, шины должны соответствовать следующим требованиям:

  • резина изначально ошипована заводом-изготовителем,
  • остаточный протектор не менее 7 мм,
  • возраст шин не более 4 лет с даты изготовления.

Рекомендуем заказывать услугу дошиповки вместе с сезонным хранением. Мастер вместе с вами опишет количество недостающих или подлежащих замене шипов. Вам не придется ждать в сервисной зоне окончания услуги. Приезжайте в следующем сезоне и получите свои шины с хранения, как новенькие.

Дошиповка зимних шипованных колес. За и против. Мнения.


Что такое шипованная резина?

Из названия несложно догадаться, что шипованные шины — это шины, оборудованные шипами, которые препятствуют скольжению автомобиля, благодаря чему сцепление со снегом и льдом становится максимально эффективным. Пожалуй, это наиболее надежный тип зимних покрышек, несмотря на все их недостатки: такая резина сильно шумит, автомобиль хуже рулится, на незаснеженном асфальте тормозной путь увеличивается, а сами шипы довольно быстро тупятся. Однако в условиях снега и льда даже бюджетная шипованная резина покажет себя намного лучше, нежели наиболее дорогая обычная зимняя.

Возникает резонный вопрос: «Почему не шиповать покрышки сразу при изготовлении, если от этого они становятся только лучше?» Все из-за того, что в некоторых европейских странах, где климат умеренный и теплый, законодательство запрещает устанавливать на автомобили шипованные шины, так как они разрушают асфальт. Поэтому автомобилистам предлагается другой вариант — установка шипов на зимние покрышки будет выполнятся лишь по их желанию. Резину можно применять с шипами или без них, в зависимости от предпочтений водителя и погодных условий.

Инструменты для ошиповки шин

У многих водителей возникает вопрос: «Как зашиповать резину самостоятельно?». В первую очередь необходимо подготовить инструменты и материалы. Большая часть работы выполняется с помощью электродрели. Также понадобится специальная насадка в виде сверла подходящего диаметра, которая позволит сделать на шине отверстия.

Чтобы установить шипы, потребуются:

  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • металлическая пластина;
  • шуруповерт;
  • штангенциркуль;
  • мыльный раствор.

Также монтаж можно провести с помощью пневмопистолета. Он работает за счет специального компрессора, который под давлением воздуха загоняет шип в нужное отверстие.

Шипы для зимней резины

На сегодняшний день существует пять разновидностей шипов для резины, которые имеют разную форму.

бриллиантовые шипы

Главным достоинством таких шипов является наличие у них множества кромок, благодаря которым обеспечивается хорошее сцепление с обледенелыми участками дороги. Однако бриллиантовые шипы являются недолговечными и после износа превращаются в овальные металлические шарики.

четырехгранные шипы

Такие шипы отличаются наличием острых кромок, обеспечивающих хорошее проникновение в поверхность льда, благодаря чему транспортное средство хорошо держит дорогу на льду. Еще один положительный момент четырехгранного шипа — его посадочное место. В отличие от овальных и круглых шипов, место посадки у них существенно надежнее, а их расположение более правильно продумано.

круглые шипы

Наиболее популярные дополнительные элементы для зимней резины. Все бюджетные шины укомплектовываются именно такими шипами.

овальные шипы

По сути, овальные шипы являются следующей ступенью эволюции круглых шипов. Их основной плюс — увеличенная площадь контакта с поверхностью дороги, по сравнению с другими шипами. Они отличаются меньшим уровнем шума, а их поперечное расположение дает отличное сцепление со льдом. Такими шипами обычно укомплектовываются покрышки высокого и среднего ценовых диапазонов. Бывает такое, что резина обладает комбинированным сочетанием шипов, к примеру, круглые и овальные. В таком случае цена резины немного возрастает.

ремонтные шипы

Данный вид шипов по своему строению фактически идентичен обычным заводским. Однако отличия у них есть. Ремонтный шип толще штатного. Это специально делается, чтобы шип не вылетел из расшатанного и разбитого гнезда. Корпус выполняется из полимеров или металла.

Сердечник из металла немного утоплен в корпусе и находится немного ниже, нежели у заводского стандартного шипа. Это сделано, чтобы шип крепко сидел в покрышке и не выпирал. Так делают с учетом износа резины. Ошиповка автомобильных шин ремонтными шипами обеспечивает прочное их укоренение в резине. Большинство шипов остается на своем месте до конца эксплуатации.

Шиповка летних шин

Пистолет для шипования шин

Просверливаем гнезда для шипов

Шипы для зимних шин

Зашипованая летняя шина от УАЗа

Зашипованая летняя шина от УАЗа

Дошиповка видео

Шиповка зимней резины своими руками, пошагово

Порядок работ:

  1. В первую очередь возьмите шину и хорошо ее зафиксируйте. Покрышка должна быть неподвижной, в противном случае у вас может ничего не получиться.

  2. Обильно смочите шину с внешней стороны мыльным раствором, чтобы шипы лучше проходили в резиновую поверхность.
  3. Далее берем пневматический пистолет, засыпаем в него шипы и фиксируем его лапки в отверстии. Важно, чтобы пистолет располагался ровно. Перекосы не допустимы. Теперь жмите на курок.

  4. Проверяем, насколько хорошо сел шип. Если он перекошен, извлекаем его. Иначе он будет бесполезной помехой на дороге.
  5. Если же шип слишком сильно выступает над протекторной поверхностью, вбейте его вглубь. Для этого воспользуйтесь листом алюминия и молотком. Если не вышло, извлеките шип. Пока на покрышке еще есть пена, это будет несложно сделать.

Число шипов в пятне контакта

У легкового автомобиля массой около 1,2 тонны вес, приходящийся на каждое колесо, составляет 300 кг. При давлении в шинах порядка 2 кг на см2 площадь пятна контакта будет приблизительно 150 кв. см. Значит, протектор новой шипованной шины шириной 155 мм на каждые 10 см длины окружности должно иметь 8 шипов.

Узнайте к чему: Как и где правильно встать на очередь в ДОУ

Для удовлетворительного сцепления допускается потеря не более 20% шипов. То есть в пятне контакта может оставаться 6–7 шипов. Если у вас их остается меньше, покрышку нужно дошиповать. Перед этим измерьте остаточную высоту протектора. Высота протектора меньше 4–6 мм говорит о том, что резину нужно не дошиповывать, а менять на новую.

Все шипы для шин серийных легковых автомобилей состоят из тела и выступающего из него твердосплавного сердечника. Для лучшего удержания резиной протектора тело имеет 2–3 фланца. Материалом для их изготовления может быть как сталь, так и пластмасса. Фланцы ремонтных шипов имеют несколько больший диаметр, чем обычные. Так как фланцы того же диаметра не удержатся разбитым отверстием.

Оправка состоит из двух частей:

  1. Толстостенная металлическая трубка с внутренним диаметром чуть большим диаметра фланцев ремонтного шипа. Ее длина должна быть на несколько сантиметров больше ширины вашей ладони.
  2. Отрезок стального стержня, плотно входящий в трубку. Нужно, чтобы его длина была равна длине трубки.

Инструменты для самостоятельной шиповки колес

Для тех, кто решил заняться самостоятельной шиповкой, рекомендуется воспользоваться электродрелью с насадкой в виде трубчатого сверла. В процессе сверления получившаяся стружка будет проникать во внутреннюю часть автошины. Это связано с большой отдачей инструмента, поэтому после окончания работы. необходимо задуть полученные отверстия.

Стоит отметить, что при сверлении ограничитель глубины должен быть настроен корректно, и тогда шипы будет располагаться одинаково относительно поверхности шины. Если в итоге они войдут глубже, то не смогут выполнять основную функцию сцепления с дорогой.

Для быстрой прогонки шипов в полученные отверстия потребуется пневматический пистолет. В процессе работы это устройство подключается к компрессору, а затем с помощью металлических лапок пистолета увеличивается каждое отверстие по ширине и за счет давления воздуха шип загоняется в покрышку.

Как выполнить шиповку без специальных инструментов

Самостоятельная работа по вставке шипов может быть выполнена несколькими способами:

  1. автоматическим;
  2. полуавтоматическим;
  3. ручным.

При автоматическом способе всю работу по шиповке автошины выполняют на специальном оборудовании практически без вмешательства специалиста. Ручной метод считается наиболее сложным и трудоемким, поскольку здесь необходимо использовать молоток, гаечные ключи, отвертку, пассатижи. Но при этом человек затрачивает минимум денежных вложений и создает прочное сцепление для покрышки.

Для полуавтоматического способа применяется электродрель или шуруповерт с насадками. Соответственно, как было сказано ранее, с помощью этого инструмента шип вставляется в колесо. При этом экономится личное время, но здесь очень важно следить за глубиной расположения каждого шипа.

Пневматическое устройство обеспечивает плотную фиксацию шипов. Этот инструмент позволяет сократить время работы, но при этом у него высокая стоимость. Кроме того, не стоит забывать о дорогом компрессоре, сводящего быструю установку шипов к минимуму. Этот способ выгоден только в том случае, если использовать чужой компрессор. То есть можно договориться со специалистами автосервиса, чтобы подключить устройство к пневмопистолету за определенную плату и сделать шиповку колес.

Процесс установки колесных шипов:

  1. подготавливаем дрель для работы и устанавливаем сверло под диаметр шипа;
  2. фиксируем покрышку и проделываем отверстия;
  3. опрыскиваем отверстия подготовленным мыльным раствором для облегчения дальнейшей вставки шипов;
  4. устанавливаем в пистолет определенное количество шипов;
  5. пневматическое устройство ставим в вертикальное положение и прикрепляем лапки к отверстиям;
  6. тестируем работу пистолета, нажимаем на курок и контролируем положение шипов;
  7. в случае необходимости изменяем положение и глубину при помощи металлического листа и молотка.

После завершения работ оставляем покрышку на некоторое время для уплотнения шипов. После высыхания мыльного раствора они надежно зафиксируются во внутренней части резины. Опытные шиномонтажники рекомендует проехать на автомобиле около 300 км для тестирования, при этом не должно быть резких ускорений и заносов.

После обкатки шипованных колес их уже можно будет использовать для более жестких условий. Отметим, что шипы можно установить даже на летнюю резину с надежным протектором. При этом порядок выполнения работ не изменяется.

На заметку! При обкатке установленных шипов некоторые из них даже могут выпасть из колеса. Однако не стоит повторно выполнять процесс установки, поскольку отверстия находятся в растянутом положении и в конечном итоге они не будут зафиксированы. В качестве альтернативного варианта рекомендуется заранее установить большее количество шипов для подстраховки.

Порядок работ

Для работы потребуются корректор или белый восковой карандаш для отметок на темной резине, шило, лейкопластырь, наждачная бумага и набор шипов одного размера. Стоит отметить, что процедура требует внимательности и аккуратности.

Сначала необходимо произвести разметку колес. При помощи корректора отмечаются точки, в которых будут стоять шипы, и зачищаются наждачной бумагой. Резина прокалывается шилом и смачивается мыльным раствором.

После зарядки пневматического пистолета и монтажа самореза можно приступать к установке шипов. При этом необходимо проверять высоту вмонтированных элементов.

Полученный результат зависит не только от того, как проведена дошиповка шин, но и от качества покрышек. Подходящие шины должны быть предназначены для эксплуатации в зимнее время. Также рекомендуется использовать резину, оснащенную отверстиями, так как самостоятельное высверливание ухудшает итоговое качество работы.

Способы фиксации шипов

Следующий этап, который предполагает ошиповка зимней резины, связан с установкой шипов. Операция ошиповки зимних шин своими руками проводится одним из следующих способов:

  1. Ручной обычный способ. Привлекает к себе внимание минимальным количеством инструмента. Потребуется специальный ключ, отвертка, молоток. Неизвестным остается вопрос, сколько времени понадобиться на одно колесо?
  2. Способ с использованием инструмента. Вкручивание шипа производиться шуруповертом, что увеличивает скорость. При этом нужно контролировать, что каждый элемент должен стоять ровно.
  3. Пневматический способ. Дает возможность установить каждый шип под действием сжатого воздуха. Это не требует физических усилий, а скорость еще больше увеличивается. Очевидным минусом является необходимость приобретения оборудования. Потребуется: пистолет для ошиповки, стационарный компрессор, шланги.

Выбор достаточно широк, и позволяет владельцу учесть размер своего опыта, количества ранее установленных шипов.

Как сберечь шипы

Существует несколько способов продления срока использования зимней резины. Чаще всего специалисты советуют менять колеса за пару недель до наступления холодов. Это время машина будет ездить по сухому асфальту, а шипы укрепятся на своих местах.

Также опытные водители не советуют сильно разгоняться на новых покрышках, наезжать на высокие бордюры и другие препятствия на дороге.

Рекомендации производителей

Покупая зимнюю резину в специальном магазине, многие водители ленятся прочитать инструкцию по их эксплуатации. Это стоит делать, т.к. в ней содержатся советы от производителя, предназначенные конкретно для этой марки шин.

Чаще всего там указаны следующие параметры:

  • температурный режим, при котором рекомендуется использовать покрышки;
  • необходима ли обкатка зимней шипованной резины;
  • рекомендуемая скорость движения на новых колесах;
  • советы и противопоказания для водителя;
  • ограничения по нагрузке на колесо.

На самом колесе также указываются параметры, которые стоит соблюдать, чтобы колесо прослужило дольше. Обычно на боковой части шины указывается допустимая скорость и индекс нагрузки.

Дошиповка шин: выбор шипов

Оптимальным вариантом станут изделия, изготовленные из железосодержащих сплавов, они не подвержены деформации и остаются целыми даже после езды по грунтовой дороге с множеством ухабов и кочек. Форма наконечника может быть различной, достаточно распространен круглый вариант из-за привлекательной стоимости, но он обладает низкой эффективностью. Жителям северных регионов, отличающихся суровым климатом, стоит обратить внимание на многогранные шипы, которые уверенно держат автомобиль даже на голом льду.

Также существуют бриллиантовые шипы, которые приобрели свое название за счет кристаллической многогранной структуры. Дошиповка шин такими изделиями обеспечивает надежное сцепление с дорогой, но они подвержены быстрому износу. Аналогичными свойствами обладают четырехгранные, крестообразные и треугольные элементы.

По количеству фланцев изделия разделяются на два вида. Однофланцевые шипы отличаются низкой стоимостью и минимальным воздействием на посадочное место, но они обеспечивают низкую эффективность при езде. Двуфланцевые детали оптимально подходят для высокой скорости и маневрирования.

Использование старых шин

Особое внимание должно уделяться покрышкам, которые были в эксплуатации. Отверстия не должны быть изношенными и иметь потертости, это необходимо для плотного и надежного крепления шипов. Технология монтажа требует тщательной очистки отверстий от пыли и мелкого мусора, а на изношенных шинах качественное очищение практически невозможно. Помимо этого, они должны соответствовать следующим требованиям:

  • отсутствие разрушений и надрывов в посадочных местах;
  • с даты производства покрышки прошло не более 4-х лет;
  • высота остаточного протектора находится в пределах 7-8 мм;
  • шины выпускались с завода-изготовителя уже ошипованными.

Предметы, которые вам понадобятся

  • Велосипедная покрышка.

Сама покрышка, которую мы будем шиповать. Можно купить недорогую, а можно взять , даже стёртую, которую вы планировали выбросить. Она вполне подойдёт, чтобы потренироваться и понять, как сделать шипы на велосипед, и вполне вероятно, что прослужит она немало, а в случае необходимости вы легко сделаете другую. Но если вы выбираете новую покрышку, то лучше отдать предпочтение той, у которой более глубокий протектор. Желательно, чтобы в тех местах, куда вы будете добавлять шипы, имелся более толстый слой резины.

  • Саморезы с широкой шляпкой.

Лучше всего подойдут саморезы 4,2×13 мм. Дело в том, что часть самореза уйдёт в резину, ещё часть сотрётся во время езды. Поэтому более короткие саморезы могут оказаться недолговечными, но если нет другого варианта, то можно взять и короче. Широкая шляпка нужна для хорошей фиксации самореза на внутренней стороне покрышки. По количеству вам нужно столько саморезов, сколько шипов вы хотите добавить на свой велосипед.

Подойдёт любой, который есть у вас под рукой. Вполне достаточно будет универсального суперклея. Но если вы выбираете клей специально, чтобы сделать шипованную покрышку на велосипед, то можно взять суперклей для резины.

  • Шило или дрель с тонким сверлом.

Конечно, с дрелью вам будет намного проще, но, если дрели нет, подойдёт обычное шило.

  • Крестовая отвёртка, подходящая для саморезов.
  • Старая велосипедная камера.

Положите все предметы рядом с собой, позаботьтесь о хорошем освещении, так как вам предстоит находить небольшие дырочки на покрышке, и за работу!

Ремонтные шипы установка или как зашиповать резину самостоятельно

Содержание статьи:

Добрый день, дорогие друзья. Недавно рассматривали способы сохранить и придать заводской блеск покрышкам при помощи чернителя для шин. В этой статье займемся восстановлением зимней резины посредством установки ремонтных шипов. На носу зима, поэтому этот вопрос станет актуальным для многих автомобилистов, использующих шипованные зимние шины.

Прежде чем учиться самостоятельно шиповать резину шипами, предлагаю разобраться в вопросе, а стоит ли восстанавливать утраченные шипы? Рассмотрим плюсы и минусы использования ремонтных шипов, какой инструмент требуется, чтобы заниматься этим самостоятельно. Приведу пошаговую инструкцию с картинками и видео, как установить ремонтные шипы самому.

Разновидности шипов

Давайте сначала разберемся, какие они бывают, чтобы определиться, какие лучше устанавливать на покрышку. Они бывают трех видов по форме крепления в покрышку:

  • Однофланцевые – устанавливаются на дешевых вариантах. Их недостаток – быстро расшатывают посадочное место и вылетают при резких стартах, торможениях, агрессивной езде
  • Двухфланцевые
  • Трехфланцевые

Последние два типа считаются самыми надежными. Они имеют несколько фланцев, надежно цепляясь за резину. У однофланцевых один буртик, поэтому надежность посадки в посадочном месте низкая. Со временем оно становится больше, шип расшатывается, выпадает из него. Спустя сезон колесо может стать полностью «лысое».

Стоит отметить, что длина выступающей части однофланцевого, не должна превышать 1,2 мм. В противном случае увеличивается его наклон при езде и вероятность его потерять больше. Для других типов допускается колебание длины внешней части от 1,4 до 1,6 мм. Потому что ее величина не сильно влияет на надежность крепления.

Эксперты высказывают мнение, чем равномернее выступание наружных частей, тем выше сцепные свойства покрышки. Потому что, угол наклона меньше, значит рабочей поверхностью больше «вгрызается» в дорожное покрытие. Это пригодится знать в случае самостоятельной установки ремонтных шипов.

По форме выступающей части шипа

  • Круглые
  • Овальные
  • Четырехгранные
  • Шип-бриллиант

Первый тип используется на покрышках до 14 диаметра. Овальной формы устанавливают на колеса от 15 диаметра, Нокиан применяет на своей резине четырехгранные шипы – запатентованная фирменная технология.

Четвертый тип – новая разработка, имеет форму бриллианта. Лучше работает в поперечном направлении, увеличивая сцепные свойства покрышки. По мере износа наружная часть стирается, приобретая форму овала. Таким образом «бриллиантовый» шип трансформируется из одного типа в другой. Это увеличивает срок эксплуатации, так как овальные просто стерлись, их выбросили, а бриллиант продолжает служить.

Как установить ремонтные шипы самому

Для самостоятельной установки можно применять специальные инструменты для ошиповки резины или подручные средства – отвертка или плоскогубцы. Минимальная толщина протектора для установки ремонтных шипов составляет 4 мм. Если меньше, то «сидеть» они будут не надежно в резине, а выпирать наружная часть будет больше, что скажется на сцепных свойствах в худшую сторону. По ПДД запрещено эксплуатировать зимнею покрышку с глубиной протектора, меньше обозначенного значения.

Установка при помощи специнструмента

Для этих целей применяют специальный пистолет. В корпус его ложем шип, упираем в покрышку, носик утапливается в посадочное гнездо. Нажимаем на спусковой крючок, выстрел – шип установлен на свое место.

Важно! При установке ремонтных шипов нужно выбирать их с более крупным диаметром, чем отверстие для них. Потому что по мере износа резины ее диаметр увеличивается.

На шиномонтаже процесс установки проходит быстро. За счет высокого давления шип врезается в покрышку и надежно в ней фиксируется. Зашиповать колесо занимает считанные минуты.

Подготовительные этапы

1. Мойка покрышки и посадочного место шипа. В нем может скапливаться грязь. Желательно его намылить, чтобы шип «скользил» в нем – это облегчит установку.

2. Замеряем глубину посадочного отверстия. Высота ремонтного варианта должна превышать немного это значение, за ширину говорилось выше.

Как зашиповать резину ремонтными шипами подручными способами самостоятельно

Вариант первый — отвертка и клещи

  1. Для этого применяют отвертку и плоскогубцы (клещи для снятия стопорных колец).
  2. Берем ремонтный вариант, расширяем посадочное гнездо при помощи отвертки.
  3. Плоскогубцами вдавливаем его в свое место.

Приловчившись, это процесс займет не больше времени, чем на шиномонтаже.

Важно! Выступающая часть должна располагаться строго вертикально относительно поверхности протектора. Не допускается шатание шипа после его установки, все должно сидеть плотно. В противном случае срок эксплуатации сократится, а сцепные свойства ухудшаться.

Видео, как устанавливать ремонтные шипы при помощи отвертки:

Второй вариант – при помощи дрели

Для упрощения самостоятельной установки используют электрическую дрель. Изготовляют насадку из медной трубки, ее конец развальцовывают под диаметр ремонтного шипа, чтобы он свободно ходил в ней. Можно купить подобные насадки, стоят они не дорого.

  1. При необходимости удаляем старую ошиповку, если она сточена
  2. Устанавливаем насадку в дрель, шип в нее
  3. Прикладываем её под углом в 45 градусов относительно покрышки, чтобы монтажная часть шипа смотрела в посадочное гнездо
  4. Надавливаем на инструмент и малыми оборотами «вкручиваем» ремонтный вариант в шину

Так как шип свободно «ходит» в насадке, ее без труда можно вытащить из резины. Это метод проще и быстрее, чем с отверткой. В первом случае есть шанс потратить много времени на одну покрышку и натереть мозоль на руке.

Видео самостоятельной ошиповки с помощью дрели или шуруповерта:

Третий вариант – ремонтные шипы с резьбой (винтовые)

В продаже можно найти такие варианты, они стоят недорого. Для установки их тоже потребуется электродрель или шуруповерт с насадкой под шурупы диаметром 4 мм. В нее вставляем кусок бумаги или другого предмета, чтобы потом его можно было вытащить. Это необходимо, потому что ремшип может проваливаться в ее и ввинчиваться в колесо не будет.

Вставляем новый шип в насадку, прикладываем шуруповерт к покрышке в то место, где нет посадочного гнезда. Небольшими оборотами вкручиваем в шину, пока установочная сторона не вкрутится в резину.

Недостатки метода
  • Надежность посадки и срок эксплуатации таких шипов, установленных подобным образом, невелико
  • Есть шанс повредить металлический корт покрышки
  • Если переусердствовать, и глубина протектора невелика, то можно проткнуть насквозь.

Это не самый удачный вариант установки ремонтных шипов, поэтому им пользоваться не рекомендуется. Если все-таки решились, внизу есть видео, как это делается.

После самостоятельной ошиповки нужно проехаться 100-150 км в размеренном стиле. Это даст возможность новым шипам занять свое место в покрышке, так сказать, притрутся.

Почему нужно восстанавливать зимнюю шипованную резину

Это связано с тем, что на покрышках среднего ценового сегмента, производители используют для шипованной шины более твердые «сорта» резины. Если сравнивать фрикционные покрышки и «лысые» шипованные, то у первых сцепные свойства будет выше, так как последняя проектировалась с учетом работы шипов. Поэтому, лучше полностью зашиповать зимнюю резину, если возможно, чем ездить с пустыми дырками.

Ремонт ошипованной самостоятельно покрышки, восстанавливает ее работоспособность более чем на 80 процентов. Благодаря этому на ней можно кататься еще несколько сезонов, если позволяет глубина протектора.

Минусы такого варианта

Ремонтные шипы продаются только в круглом исполнении. Помните, в начале статьи я озвучивал их минусы? В продаже нет других вариантов. Если ваша шина из более дорого сегмента, то получится «сборная солянка», часть фирменных овальных или бриллиантов, часть круглых. Сцепные свойства будут хуже, чем у нового колеса, но это все равно лучше, чем ездить с пустыми гнездами.

Высота выступающей верхней части шипа меньше, чем у оригинала. У таких вариантов зацепление на скользкой поверхности ухудшаются до 15%.

Вывод

Если ездите на шипованной зимней резине и климатические условия требуют этого, то лучше следить за состоянием и наличием шипов на покрышке. В таком случае, желательно восстанавливать их, если нет денег каждый сезон менять комплект колес. Тем более, износ их может быть не равномерный, а одну штуку не продают, например.

Установка ремонтных вариантов продлевает срок эксплуатации покрышек, не сильно снижая свойства, заложенные заводом-изготовителем. Поэтому рекомендуется самостоятельно шиповать свои колеса.

Стоит ли шиповать зимнюю резину?

Стоит ли шиповать зимнюю резину?

И на птеродактилях летали. Но я говорю по ехду на почти такх же автомобилях только при худших условиях.

Все ваши шипы, абсы, трэкшны- это всё от зажратости.
Чтобы ехать достаточно чтоб колёса были и крутились.

Зачем? Я по трассе почти в любых условиях еду быстрее всех. За 300км я обгоняю 300 машин, меня обгоняет одна. Мне хватает сцепления с дорогой. Кому не хватает- тому надо тренироваться или тупо ехать медленнее.

Весь комерческий автотранспорт всегда езит на летней резине и ничего.

Народ, что шиповал резину в Европе говорит, что хватает ее примерно на двадцать пять тысяч км. На территории бывшего СССР сами понимаете, СТОА «ара-магеддон» и тюнинговое ателье «джихадмодиль» дело непредсказуемое но как правило с легко предугадываемым финалом по результатам работы.

покрышки были гиславед 5 — у них довольно быстро выломались твердотельные сердечники шипов. так что переошиповка очень им помогла

до сегодня — все шипы кроме одного — на месте. один шип вырвало потому что порвалось отверсие

по факту — эти шипы ходя ЛУЧШЕ чем родные алюминиевые с твердым сердечником

к слову — выдрать шипы из резины — было весьма непростой задачей.
и кусачками тянул и отверткой подковыривал

Вот у меня она (резина) превратилась в «пару шипов на колесо». Об этом и речь. Причём резина выпускалась как шипованная, так и нет.
Хочешь шипуй, хочешь не шипуй или передвигайся на «типа липучке».

Спасибо большое за Ваш отзыв.
Вот, реально, ждал отзывы людей (конкретно Ваш), которые использовали данную технологию. Очень познавательно.

В инете то всё отлично, но нет доверия.

И сколько лет вы на них ездили??

И сколько лет вы на них ездили??

ууу очень долго — даже по марке резины можно было бы понять что им лет 10 — гиславед нф5 — выпускался в 2007-2008г..

им и есть лет 10, очень спокойноая и аккуратная эксплуатация.
года 4 на родных шипах, передние (ведущие) — шипы выкрошились, причем сами обоймы шипов на месте и сидят крепко, а выломались только эти твердые сердечники — их я перешиповал и еще года 4 отъездил, а задние до сих пор на родных шипах, сердечники эти наклонились по ходу движения. но пока держатся
сейчас они уже лежат в гараже на черный день — в запаc — в принципе износа на них нет серьезного. протектор достаточной высоты, шипы все на месте.

у меня было два комплекта этой резины на 2-х машинах.
на одной машине я допусил ошибку — когда посыпались шипы с передних колес я поменял перед и зад местами — и задние колеса, поставленные на ведущую ось — высыпались в один миг — скорее всего потому что алюминиевая оболочка при изменении нагрузок разгон/торможение и прикатки колеса на задней оси — эти втердые сердечники выпали как гнилые зубы.

на твором комплекте я не стал переставлять колеса местами, а перешиповал ведущие, а задние — сзади так и остались в полном порядке.
пробег на машинах в общем не большой был,
17-20тыс в год
я думаю что эти алюминиевые шипы — дрянь. если бы шиповали нормальными цельными стальными шипами с большой шляпкой-якорем, которая удерживает и в теле резины — колеса ходили бы намного дольше.

да, замечено, что шипы с пластиковой втулкой намного меньше разбивают отверсия. возможно потому что пластик не так сильно трет о резину и не так сильно греется

Спасибо большое за Ваш отзыв.
Вот, реально, ждал отзывы людей (конкретно Ваш), которые использовали данную технологию. Очень познавательно.

В инете то всё отлично, но нет доверия.

учтите. в разорванные отверстия шипы не ставят, при остаточной глубине протектора менее 7мм (по-моему) — шипы не ставят

в принципе, на несколько человек было бы выгодно купить шиповальный пистолет и мешок шипов на вес, особенно если есть гараж и компрессор.

по цене вышло примерно по 2000р за колесо, так что переошиповка целесообразна для дорогой резины, скажем импортная низкопрофильная,большого диаметра, какую нибудь дешевую резину — переошиповывать смысла не много. по цене не так уж и выгодно — будет прооще купить новую

по надежности — все норльмально
вырвать эти шипы руками — не представляется возможным.
увеличенная шляпка-якорь шипа

если сравнить с совренменным алюминиевыми шипами — у них и якорь очень маленького диаметра да еще и обрезаны края.
не вижу в этом смысла кроме одного — запланированное устаревание
в результате покрышки выбрасываются сильно задолго о того, как сотрется протектор до допустимого износа — перерасход ресурсов в ущерб экологии

По теме, я бы не перешиповывал. Если новых теряете по 20%, то вставленные вылетят все. Купите новую резину, а эту или продайте или вытащите оставшиеся шипы и донашивайте летом.

Стиль может быть и ни при чём. Дело в резине.
У меня была KUMHO на 2108, лет 7 отходила, протектор нормальный ещё и ни одного шипа не выпало! А ездил я на ней и летом последние два года.
А вот восстановленная, импортная какая то, сейчас не помню, шипованная, половина шипов вылетела и протектор в ноль за 1 сезон!

Какую зимнюю резину выбрать — с шипами или липучки

Одним из ключевых вопросов, который беспокоит миллионы автолюбителей до наступления сезона холодов: какую предпочесть резину для безопасного передвижения. Выбирать зимние шины следует, основываясь не только на известности бренда и его маркетинговой раскрученности. Обязательно учитывать класс транспортного средства, климатические условия своего региона, колесную формулу и предпочитаемый скоростной режим.

Один из критериев, по которому происходит классификация — это наличие или отсутствие шипов. Основная причина присутствия шипов в покрышке напрямую связана с повышением сцепления с обледеневшим или заснеженным дорожным покрытием. С другой стороны, шипованная резина не способствует комфортабельной езде. Из этих достоинств и недостатков формируются характеристики, которые и облегчают процесс выбора.

Преимущества и недостатки шипованной резины

Чтобы ответить на вопрос, как резина лучше: шипованная или липучка, следует подробнее остановиться на положительных и отрицательных сторонах каждого вида из них. Самое главное преимущество состоит в надежном сцеплении с поверхностью дорожного покрытия. Особенно актуальным это становится при движении по снегу, льду, скользкой и мокрой грязной дороге.

Чем лучшим будет сцепление колес, тем меньше риск возникновения дорожно-транспортного происшествия, потому что управляемость автомобилем улучшается. У водителя есть больше времени для принятия решения сложной ситуации и совершения маневра, ведь возрастает показатель трения между резиной и дорожным полотном. В точно такой же степени улучшается проходимость разнообразных препятствий.

Огромные преимущества при пользовании шипованными покрышками водитель приобретает, лишь только покидает пределы населенного пункта. В северных регионах автолюбители активно применяют такие колеса, где число аварий с приходом холодов возрастает во много раз. Отдельного внимания заслуживают внедорожники, которым чаще других транспортных средств приходится двигаться в условиях пересеченной местности, в том числе, по снегу и льду.

Если оперировать цифрами, то разница в тормозных путях между шипованной и нешипованной резиной может составлять несколько десятков метров на гололеде. Показатель проходимости на сложном покрытии может отличаться в 2 раза. Если эксплуатировать покрышки с шипами бережно, то их вполне может хватить на 3-4 сезона.

Зимняя резина с шипами

Многие считают, что резина с шипами лучше, но в ряде стран их эксплуатация попросту запрещена. Связано это с тем фактом, что шипы сильно разрушают поверхность асфальта, вследствие чего затрачиваются большие средства на его ежегодное восстановление. Еще один важный недостаток: при соприкосновении их с асфальтом поднимается пыль, которая очень канцерогенна и приводит к развитию раковых клеток в человеческом организме. Не исключено, что в будущем будут накладываться ограничения по использованию резины с шипами и в нашем государстве.

Другой момент — такие покрышки хорошо ведут себя лишь при движении по снегу или льду. На всех других видах дорожной поверхности они могут только навредить, поскольку уменьшается площадь контактируемой поверхности. Другие разновидности зимних покрышек дают возможность ездить на них даже весной до существенного потепления, а на шипованных сделать этого не получится. При частой эксплуатации часть шипов неизбежно теряется, поэтому их нужно заменять вручную. Операция эта сложная, и почти повсеместно ее выполняют только на специальных заводах.

Также автолюбители должны усвоить, что резину с шипами нужно тщательно обкатать после монтажа. Делается это для того, чтобы они нашли свои гнезда и прочно зафиксировались. Покрышки тоже приобретаются специальные — они должны быть достаточно жесткими. Что касается самих шипов, то самые распространенные изготавливаются из стали и снабжаются победитовыми головками. Более дорогие производятся из твердых сплавов и имеют граненую поверхность. Оснащается ими финская резина, и стоит она существенно дороже.

Плюсы и минусы липучки

Какая резина лучше — на шипах или «липучки»? Сравним сильные и слабые стороны второго типа. Сразу стоит сказать, что год от года ее характеристики для движения в метели и зимнюю погоду только улучшаются. Резина для производства приобретает более многослойную фактуру, которая примерно одинаково ведет себя на различных типах дорожного покрытия: на снегу и льду, мокром и сухом асфальте при невысокой температуре окружающей среды.

Одним из ключевых преимуществ так называемых «липучек» является их практически полная бесшумность в перемещении. Изделия произведены таким образом, чтобы выглядеть стильно и современно с точки зрения дизайна. Покрышки такого типа гармонично смотрятся даже на самых эксклюзивных и дорогих транспортных средствах. Разрабатывались нешипованные липучки именно для того, чтоб безопасно эксплуатировать автомобиль в зимние месяцы и в холодную погоду. Они хорошо справляются с небольшой наледью и даже позволяют экономить на затратах по топливу.

Зимняя резина с липучками

Однако в ряде случаев эксплуатация покрышек-липучек в зимние месяцы года может быть необоснованной. Такая резина неплохо ведет себя в пределах городской черты. Нельзя гарантировать такие же свойства покрышек на загородном покрытии, которое, к тому же, плохо расчищается от снега и льда. В отличие от шипованных, которые способны вгрызаться в поверхность, липучки такими качествами не обладают.

Сравнительные тесты разных типов шин

Тестирования и практические эксперименты регулярно проводятся производителями — их результаты направлены как на потребителя, так и на дилеров, предлагающих продукцию этого бренда. Однако это не означает, что можно относиться к ним как к проверенной инстанции, и это подтверждают сами дилеры, торгующие брендом на определенной территории. Что выбрать: шипованные или не шипованные покрышки? Результаты испытаний часто печатаются в рекламных брошюрах, подталкивающих клиента к покупке.

Однако чаще всего такие тесты проводятся на этапе разработки нового продукта перед внедрением в серийное производство. Для этого производитель подбирает несколько конкурентных изделий и определяет их целевые значения по ряду критериев, наподобие:

  • эффективность торможения;
  • уровень издаваемого шума;
  • сопротивляемость качению;
  • проходимость;
  • комфорт и плавность хода и т. п.

Производитель постепенно повышает характеристики своей продукции до тех пор, пока не добивается нужных ему величин. В этот момент показатели измеряются, а их значения вносятся в рекламные носители. Потребителю важно уметь правильно интерпретировать полученные сведения. Дело в том, что одни маркировки покрышек могут демонстрировать заявленные показатели, а другие — не дотягивать до них. Если проводить испытания для всех размеров и по всем показателям, то на это могут уйти годы, за которые продукция морально устареет.

Рассмотрим результаты тестов производителей нескольких наиболее удачных видов зимней резины и полученные уникальные преимущества:

    Bridgestone Blizzak DM V. Одни из легендарных шин фрикционного типа. Уже много лет обладатели авто класса C и D доверяют этой продукции. Производитель заявляет уникальную пористую структуру, которая препятствует скольжению и эффекту аквапланирования. Эти шины отличаются симметричным рисунком и обильной ламелизацией.

Bridgestone Blizzak DM V

Nokian Nordman RS

Nexen Roadstone Win-Spike

Автовладельцам, которые стоят перед задачей «какая резина лучше, шипованная или не шипованная?» следует относиться к результатам тестирования с определенной степенью осторожности и недоверия. Лучше всего принимать их не за чистую монету, а в качестве вспомогательных сведений. В таком случае возрастут шансы выбрать оптимальные изделия под свой автомобиль, не попавшись, при этом, на маркетинговые уловки производителей.

На чём остановиться

Однозначный ответ на вопрос «что лучше: липучка или шипованная резина» выделить трудно, и даже мнения экспертов по этому вопросу могут разойтись. Многие водители ориентируются, исходя из тех климатических условий региона, в котором придется эксплуатировать свой автомобиль в конкретном сезоне. Оптимально выбирать зимние скаты на липучках тем автолюбителям, которые планируют ездить преимущественно в пределах городской черты. Добавим к этому, что стоит такая продукция существенно меньше шипованных аналогов, что для многих является приоритетным фактором выбора.

Когда идет речь о заледеневшем дорожном покрытии и экстренном торможении, то лучшем, чем шипованная резина, с этим ничто не справится. Особенно актуально это становится в относительно мягкие погодные условия, когда окружающая температура приближается к 0 градусов. В отличие от них, нешипованные чаще всего проскальзывают по льду. Зато они показывают более высокую управляемость и устойчивость на сухом дорожном покрытии, а также в слякоть и снегопад.

Выбирая покрышки для зимы, и какие из них лучше, надо убедиться, что по своей конструкции и составу резины они соответствуют тем погодным условиям, где они будут эксплуатироваться. Одни изделия лучше подходят для Центральной Европы, другие — для Западной, третьи — для российского климата и так далее. Липучки не оснащаются шипами, а потому нет ничего удивительного в том, что они практически не издают никакого шума. Из-за меньшего сопротивления они способны снизить расход горючего транспортного средства.

Специалисты говорят о том, что еще при выборе следует обращать внимание на стиль вождения конкретного водителя. Для спокойных автолюбителей необходимость в шипованных колесах может вообще не возникнуть. Достаточно зимой соблюдать режим скорости и выполнять маневры осторожно. Однако водителям с отсутствием опыта зимой однозначно стоит подумать о шиповке. То же самое справедливо сказать о машинах старых годов выпуска, в которых нет никаких систем безопасности, кроме ремней.

Несмотря на то, что резина с шипами дает больше свободы при маневрах и буксовании, основную ответственность за безопасность на дороге и стабильность транспортного средства все равно несет его водитель. Тем не менее удачно сконструированные покрышки приносят больше преимуществ в эксплуатации, чем потенциальных неприятностей.

Как убедиться, что ремонтная ошиповка выполнена правильно

Свои поклонники и противники есть как у фрикционной, так и у шипованной резины. Не будем приводить здесь все аргументы за и против, но один требует особого внимания: шипы, которые рано или поздно выпадают из посадочных мест. В итоге при вполне работоспособной высоте протектора шины теряют свою эффективность.

Можно ли зашиповать резину повторно? Вполне. Главное – сделать это правильно. И в этом компания «АвтоОшиповка» – признанный специалист, так как непосредственно участвовала в разработке этой методики, ее отработке и тестировании.

Мы, специалисты завода «Теком», расскажем, как понять, что вам окажут качественную услугу с соблюдением предусмотренной технологии и выполнят ошиповку оригинальными ремонтными шипами.

Признаки качественно выполненной ремонтной ошиповки

На результат повторной ошиповки зимних шин влияют четыре фактора: остаточный протектор, качество шипов, применяемый инструмент и технология проведения работ.

С глубиной протектора все просто – она должна быть достаточной для удержания шипа, то есть не менее, чем высота корпуса самой короткой модели ремшипа, – 7мм. Идеально, если протектор глубже этой величины, – поэтому лучше заранее контролировать износ «штатных» шипов.

Вполне логично, что используемые в работе с изношенной резиной шипы должны отличаться от тех, что устанавливают в новые шины. Причина проста: посадочное место в резине уже деформировано и не удержит стандартный шип. Ремонтный вариант состоит из трех элементов: корпуса, вставки и специальной полимерной втулки.

Конструкция ремонтного шипа

Металлический (есть алюминиевые и стальные модели) корпус шипа имеет фланец увеличенного размера. Его задача – надежно зафиксировать шип в протекторе.

Диаметр фланца ремонтного шипа составляет 12 мм (против 8 мм у «штатных»).

Износостойкая вставка изготовлена из карбида вольфрама ВК8, как и у «штатных» шипов. Это главная рабочая часть шипа, которая обеспечивает шине противоскользящие свойства. В неоригинальной продукции вместо дорогого сплава, составляющего около трети цены, может оказаться менее стойкий заменитель.

Самый интересный и непривычный элемент ремонтного шипа – полимерная втулка. Она выполняет две задачи: правильно ориентирует шип по отношению к дорожному покрытию и фиксирует его, заполняя увеличенное посадочное место в протекторе.

Кроме того, по мере обкатки надежно запечатывая собой отверстие, она препятствует попаданию на корпус шипа дорожных абразивов – камней, песка – которые бы его изнашивали.

Используемый специальный полимер имеет высокий коэффициент износостойкости на истирание, не боится агрессивных противогололедных реагентов, которые применяют зимой, не подвержен коррозии.

Инструмент

Для установки ремонтных шипов мастер должен использовать специально предназначенный для этой цели пневматический шиповальный пистолет. Такое оборудование губками раздвигает кромки посадочного места и устанавливает шип без повреждения протектора. Запитывается инструмент воздухом под давлением около 10 бар. Соответственно, понадобится еще и компрессор.

Повторная ошиповка с помощью пневмопистолета

Иногда для повторной ошиповки вместо пневмопистолета используют дрель. Категорически не советуем пользоваться услугами мастерских, в которых это практикуется. Они экономят на вашей безопасности, так как дрель не может обеспечить ни сохранность резины, ни качественную установку шипов.

Технология

Изобретателем конструкции ремонтных шипов (патент № 132039) и разработчиком технологии проведения работ является компания «Теком».
Весь процесс состоит из нескольких этапов и может выполняться как на специальных опорах, так и прямо на дисках, без необходимости разборки:

  1. Сначала нужно измерить глубину посадочных мест, из которых выпали шипы. Это необходимо для правильного выбора длины ремонтных шипов. Они могут быть трех типоразмеров: 8, 9 и 10 мм.

Глубина посадочных мест должна быть не менее 7 мм, в идеале – от 8 мм.

  1. Затем отверстия под шипы нужно очистить от мелкого мусора и камней. Для этого мастеру понадобится простая узкая шлицевая отвертка. Одновременно следует удалить шипы, которые уже расшатаны и держатся плохо. После этого продуть посадочные места сжатым воздухом.
  2. На следующем этапе их необходимо смазать, чтобы упростить посадку ремонтных шипов и не повредить резину. Для этого используется обычный мыльный раствор и пульверизатор.
  3. Теперь остается только установить ремонтные шипы «Теком» с помощью пневмопистолета.

Ремшипы устанавливаются таким образом, чтобы над поверхностью протектора выступала только часть износостойкой вставки на величину не более 0,5 мм.

С технологией установки ремонтных шипов можно ознакомиться на видео ниже:

Осмотр после ошиповки ремшипами

Итак, если все работы выполнены без нарушения технологии, автовладелец при осмотре увидит аккуратно установленные шипы увеличенного размера с полимерной втулкой. Характерные внешние признаки качественных ремшипов – отсутствие вмятин или ржавчины на корпусе, а также сколов или острых граней на износостойкой вставке и втулке. Кроме того, оригинальная продукция «Теком» отличается наличием штампованного кольца на корпусе вокруг вставки.

Фирменные ремшипы покрываются цинком целиком – корпус вместе со вставкой становятся серебристо-блестящими, чтобы было видно, что установленные шипы противоскольжения еще не были в эксплуатации. К тому же, в отличие от других видов неизносостойкого пластика, втулка из полиамида обладает характерным для гладкой поверхности блеском.

Если у вас есть сомнения в качестве используемых шипов, задайте прямые вопросы непосредственному исполнителю работ и менеджеру/мастеру. Попросите ознакомиться с упаковкой. Лучше заранее уточнить, продукцию чьего производства они используют, чем потерять потом не только шипы, но и сцепление с дорогой.

На шипе хорошо видна кольцевая канавка вокруг износостойкой вставки, покрытой цинком

Немного цифр

Как правило, после второго-третьего сезона высота протектора зимней резины составляет 7–8 мм, а шина к этому времени уже теряет до 50 % шипов. В результате тормозной путь на обледенелой трассе может увеличиться примерно на 70 %. Продолжать пользоваться такой резиной попросту опасно.

В Финляндии, где ведется статистика причин аварий на дорогах, пришли к выводу, что виновником ДТП в 60 % случаев является изношенная резина.

Заключение

Автовладельцам известна закономерность, связанная с противогололедными реагентами, которые разрушают металл, и оттепелями посреди зимы: сначала теряются шипы, а потом стирается протектор. Вовремя и правильно перешиповать резину – значит восстановить ее сцепные свойства и избавить себя от лишних трат по приобретению новых шин. Мы настоятельно рекомендуем задуматься об ошиповке, если потери шипов превысили 20 %. Эта процедура позволит восстановить эффективность зимней резины. Вы все еще сомневаетесь, стоит ли делать ошиповку шин? Стоит. Правильно перешипованные шины гарантированно прослужат еще два-три сезона. Соответственно, срок их службы увеличится практически вдвое. Главное – следить за ними, вовремя выполнять ошиповку качественными ремонтными шипами «Теком», помнить, что шины – основное, что держит ваш автомобиль на дороге.

Ошиповка дошиповка зимних шин

Смена резины на авто – дело первостепенной важности. Ведь надежное сцепление колес с дорогой – залог безопасности передвижения. В критический момент важно предсказуемое поведение и контроль над ситуацией. Многие водители предпочитают шипованную зимнюю резину. Но реалии эксплуатации таковы, что уже после первого сезона езды можно не досчитаться десятка-другого шипов на колесе. Как стоит поступить в данном случае? Пригодна ли резина к использованию или ее стоит выбросить? Нет, непригодна. Но и выбрасывать не стоит торопиться. Ведь на помощь может прийти такая процедура, как самостоятельная ремонтная ошиповка зимних шин.

Такой подход имеет массу преимуществ. Во-первых, не придется раскошеливаться, покупая абсолютно новый комплект шин, когда этот еще пригоден к использованию (напомним, что зимние шины пригодны к использованию до тех пор, пока высота протектора не ниже 4-х мм, а на самой шине не имеется различных повреждений, типа порезов, шишек или трещин). Во-вторых, дошиповка зимних шин своими руками позволяет самостоятельно выбрать шипы, отдав предпочтение наиболее надежным и предпочтительным вариантам, исходя из особенностей эксплуатации.

Не секрет, что некоторые производители используют не самые качественные шипы по различным соображениям (экономия веса, стоимости, стремление уложиться в законодательные нормы). Ну и, в-третьих, такая процедура поможет увеличить срок службы самой резины, отложив время покупки нового комплекта.

Включаем инспектора

Изначально стоит понять, возможна ли операция ошиповки зимних шин своими руками (видео прилагается) в конкретном случае. Для этого надо тщательно проинспектировать «пациента»:

  • изначально резина должна быть зимней, установка шипов на летнюю резину не предусмотрена;
  • резиновая смесь покрышки должна относиться к твердому типу, мягкие смеси не будут адекватно держать шип, и есть риск потерять большую часть из них уже через короткий промежуток времени;
  • шина должна быть готова к эксплуатации (протектор резины должен быть не менее 7-ми мм, иначе «когтям» будет не за что зацепиться).

Из инструментов, которые пригодятся для установки шипов, понадобится компрессор и специальный пневматический пистолет для ошиповки зимних шин.

Правильный шип – удачный выбор

Само собой, что для этой процедуры нам понадобятся сами шипы. На рынке представлено великое множество моделей, отличающихся друг от друга.

  1. Различия состоят в самом составе. Если присутствует маркировка AD, то это алюминий, SD – сталь, MD – пластик.
  2. Форма тоже может быть разной: круглая, квадратная, трапециевидная, многогранная и пр.
  3. Сами шипы могут быть одно- или двухфланцевыми. Последние дороже и отличаются повышенной выносливостью и стойкостью.
  4. Сердечники также отличаются друг от друга. Есть трубчатые или стержневые.

Определенного ответа на то, какие именно «когти» следует покупать для ошиповки зимних шин нет, здесь следует брать в расчет стиль вождения, условия эксплуатации и технические характеристики самой шины. Если же с выбором все равно возникают сложности, то можно прочесть соответствующие отзывы по той или иной модели.

Сколько шипов можно устанавливать на одно колесо? Здесь количество не регламентировано законодательно. Поэтому следует руководствоваться здравым смыслом. Или посмотреть на нормы и требования европейских законов по ошиповке зимних шин. Ограничения по Европе таковы:

  • R13 – до 90-та шт.;
  • R14-R15 – до 110-ти шт;
  • R16 – до 150-ти шт.

Итак, мы выбрали необходимые нам «когти», запаслись свободным временем, инструментом для ошиповки зимней резины. В общем и целом нам пригодятся: специальный пневматический пистолет, компрессор, наждак (200-400 мкм), мыльная вода, шило/шуруповерт.

Инструкция по выполнению

Сама процедура не представляет особой сложности, однако имеет определенную специфику. Итак:

  • изначально стоит зафиксировать резину. Если шина будет нестатична, то шипы могут стать криво, что сведет смысл их установки на нет;
  • далее следует наделать в покрышке посадочных отверстий под «коготь». Если с завода такие отверстия предусмотрены, то этот пункт необязателен. В ином случае следует наделать таковых при помощи шила либо шуруповерта. Соответственно, в инструмент стоит вставлять сверло меньшего, чем шип диаметра. Сверлить также полагается на максимальной скорости, чтобы не повредить резину;
  • смазать их специальным клеевым составом;
  • приступить непосредственно к дошиповке зимних шин;
  • намочить покрышку мыльной водой, так «когти» будут легче залезать в посадочные отверстия;
  • затереть наждаком места для шипов;
  • взять пистолет, засыпать в него шипы;
  • установить его вертикально по отношение к отверстию и нажать на курок.


Стоит сказать, что не всегда процедура проходит гладко. Необходимо следить за тем, чтобы «коготь» не выступал из резины более чем на 1,3 мм. Если данный показатель выше, то можно попытаться вбить его чуть глубже. Также, в отзывах иногда встречались жалобы на то, что при дошиповке зимних шин, они становились криво.

От такой установки толку не будет – лучше сразу вынуть такой шип, поскольку он не будет функционировать правильно. Сделать это довольно прости при помощи обыкновенных плоскогубцев. При той оговорке, что мыльная пленка еще не высохла. Устанавливать его повторно необходимо по той же схеме.

Есть способ ошиповки зимних шин своими руками, без пневмопистолета. В этом случае придется не вбивать шипы под давлением, а вкручивать их в посадочные отверстия. Роль пистолета в этом случае выполнит шуруповерт.

Повторная процедура

Помимо этой процедуры, существует еще и повторная ошиповка зимней резины. Такой подход применяется на подержанных покрышках, которые уже потеряли часть «боевого арсенала» и необходимо вернуть колесу былую молодость. Система самой установке не меняется, однако для этого покупаются специальные ремонтные шипы. Их особенность в увеличенной шляпке, которая позволяет им сесть в разбитые отверстия, откуда уже вылетели заводские «когти». Затея выглядит весьма рисковой, однако в некоторых отзывах владельцы положительно оценивают этот шаг по повторной ошиповке зимних шин.

Если вам кажется, что вы не сможете справиться с этим мероприятием, нет времени, инструмента или желания возиться с резиной, то всегда можно обратиться в специализированные СТО, где эти услуги предоставляются за приемлемую сумму.

Что такое ремонтные шипы | Замена шипов

Большинство автомобилистов считают, что шипы в шинах заменить невозможно. И долгое время данное мнение было абсолютно верным.

Ведь правда, бессмысленно ставить в старые отверстия типовые шипы. Упругости резины будет недостаточно для удержания шипов, в виду изношенности отверстий.

К тому же высота протектора может быть разной. А если она составит менее 8,5 мм? Типового шипа необходимого размера найти не удастся, ведь высота его корпуса составляет минимум 8,8 мм. Соответственно, корпус шипа будет выступать над поверхностью протектора и, впоследствии, шип вылетит под действием силы, касательной к поверхности протектора шины.

«Рестадинг» — вторая жизнь ошипованных шин

Износостойкость ремонтных шипов

Абсолютно естественным является тот факт, что шипы теряют свою работоспособность раньше, чем изнашивается протектор. Проблема заключается в самой конструкции шипов. Они изнашиваются вместе с резиной протектора. В случае неравномерного износа может произойти «утапливание» шипа, что лишает его основной своей функции — сцепления; либо шипы «вырастают» и их просто вырвет из шины при резком наборе или сбросе скорости. Средняя высота протектора зимних шин составляет 10 мм. (см. рис. 1).

Экономия в цифрах

Для зимних шин является допустимой минимальная остаточная высота протектора в 4 мм. Получается на износ запас составляет 6 мм, в то время как за износостойкость шипа отвечает твердосплавная вставка. Длина ее около 5,5 мм, иногда и меньше. Приблизительно 1.2 мм выступают из корпуса шипа для обеспечения необходимого сцепления с дорожным покрытием, а еще 1,3 мм находятся внутри корпуса, удерживая вставку.

Соответственно, на износ остается лишь 3 мм в отличии от 6 мм запаса у шин. Исходя из этого шипы необходимо менять, когда остаточная высота протектора достигает 7 мм. Иначе шины придется менять в 2 раза чаще чем нужно.

Рисунок 1. Размеры шипа зимних шин автомобиля. Шип в разрезе.

Рисунок 2. Размеры изношенного шипа зимних шин автомобиля. Шип в разрезе.

Компания «Теком» разработала технологию рестадинга

О технологии ошиповки

Российской компанией «Теком» несколько лет назад была разработана технология рестадинга. Благодаря ей стало возможно заменить неработоспособные шипы, или же установить ремонтные шипы взамен выпавших.

Для рестадинга (ошиповки) изпользуются специальные ремонтные шипы, которые больше типовых, но, за счет деталей из полимера, легче.

Рисунок 3. Корпус ремонтного шипа короткий (6,8 и 7,8 мм), но его фланец увеличен в диаметре до 12 мм.

Износостойкий полимер

Преимущества полимера заключаются в том, что он не подвержен коррозии, не разлагается под влиянием агрессивной дорожной среды, в отличие от стали и алюминия. И это делает данную конструкцию куда более надежной.

Главным рабочим элементом ремонтного шипа является твердосплавная вставка, соответствующая по размерам, то есть и по ресурсу работы, стандартным типовым шипам. Такого ресурса хватает до полного износа шин.

Ошиповка — процедура замены шипов

Замена шипов производится следующим образом: из протектора удаляются остатки старых шипов, как правило при помощи обычных бокорезов; на место изношенных шипов запрессовывается ремонтный шип с помощью специального пневматического пистолета.

За счет того, что размер втулки и фланца такого шипа специально делается больше отверстия, степень изношенности резины значения не имеет.

Рисунок 4. При дальнейшем износе протектора шины до его остаточной высоты 4 мм вставка рестадингового шипа уменьшится в размере на 3 мм, но при этом шип останется полностью работоспособным.

Полимерная втулка диаметром 9 мм обеспечивает плотность облегания шипа резиной и передачу сил сцепления между дорогой и шиной.

Следует обратить внимание: корпус шипа ни в коем случае не должен выступать над поверхностью протектора. В противном случае нет гарантии, что он долго продержится в шине.

Что такое ремонтный шип?

Рестадинговые ремонтные шипы являются особенной запатентованной конструкцией шипа (патент №132039).

Предназначается для повторной ошиповки зимних шин.

Сам же процесс рестадинга аналогичен процессу ошиповки новых шин, главным отличием является конструкция и форма ремонтного шипа. Он состоит из трех основных частей. Это полимерная втулка, износостойкий элемент и металлический корпус.

Износостойкий элемент — это твердый сплав на основе карбида вольфрама, из которого сделана основная рабочая часть шипа, и он настолько прочен, что может легко прорезать асфальт не сломавшись.

Металлический корпус необходим для фиксации шипа в протекторе и удержания износостойкого элемента.

Скорее вспомогательную, но не менее важную роль играет полимерная втулка. Втулка служит для распределения нагрузок между шипом и протектором, задает начальную ориентацию шипа и заполняет изношенное отверстие в резине протектора.

Полимерная втулка с фланцем корпуса, при взаимодействии с дорогой, противодействуют поперечной нагрузке Rп на ремонтный шип, не давая ему наклониться (см. рис.), что улучшает сцепление с дорожным покрытием.

Тесты ремонтных шипов

На испытательной базе лаборатории «Теком» и на дорогах Северо-Запада были проведены испытания, показавшие надежность удержания ремонтного шипа в протекторе шины не меньше, чем при заводской ошиповке.

Длина тормозного пути, при сравнении типовых и ремонтных шипов, также оказалась равной.

Открыть презентацию
Автомобиль и мощность Марка шин и резина Пробег Кол-во шин % выпавших ремонт. шипов
BMW 325i
219 л.с.
Nokian Hakkapeliitta 5
225/45 R17 Run Flat
Фото резины
10500 км 11 %
Volvo XC 90
210 л.с.
Nokian Hakkapeliitta 2
225/70 R16
Фото резины
15000 км 5 %
Mitsubishi Outlander XL V6 3.0
220 л.с.
Yokohama Ice Guard IG35
225/55 R18
Фото резины
9000 км нет выпавших
Lexus RX350
276 л.с.
Nokian Hakkapeliitta 5
235/55 R18
Фото резины
10000 км нет выпавших

Где и как установить шипы

В этой статье пойдет речь о видах автомобильных шипов, способах их установки и эксплуатации шипованных шин.

Как и где установить шипы ?

Некоторые зимние шины уже подготовлены под установку шипов. На поверхности таких шин имеются специальные отверстия, предназначенные для установки. Некоторые называют их «посадочными местами», и они имеют определенную глубину и диаметр. Если у вас как раз такая шина, и вы решили зашиповать ее, то лучше всего обратиться к профессионалам.

Шипы устанавливают как на заводах, так и в специализированных мастерских. Теоретически, зашиповать шину можно и самому, однако профессионалы сделают это лучше, так как они имеют соответствующий опыт и оборудование.

Впрочем, автомобилисту все же стоит иметь представление о том, как происходит установка шипов на автомобильную шину, так как это позволит проконтролировать работу мастеров, к которым он обратится.

Существует всего два вида производства шипов, а именно европейский стандарт и способ Канадского института (TSMI), и ниже вы можете ознакомиться со сводной таблицей, в которой указаны размеры шипов.

Отверстие под шип имеет зависимость глубины от диаметра, поэтому первым делом необходимо измерить глубину этого отверстия (в дюймах). Так, если ее глубина оказалась равна 12/32 дюйма, то по вышеприведенной табличке это сопоставимо с европейским 9-11. Если же ее глубина равна 16/32, то по европейскому стандарту это будет 9-15. Заметим, что по своему диаметру отверстие под шип должно быть примерно в два раза меньше, чем диаметр самого шипа.

Замеры глубины отверстия делаются для того, чтобы после установки шипов их закаленная часть выступала над поверхностью протектора на высоту не более 2/32 дюйма.

Каждый шип должен быть установлен строго вертикально (погрешность не более 10 градусов), а с дорогой одновременно должно контактировать порядка 10 шипов, при этом заметные отклонения от этого количества считаются нежелательными.

Установка шипов производится с помощью пневматического пистолета как на специальном автоматическом станке, который будет поворачивать колесо, так и вручную. Перед установкой шипов рекомендуется смазать отверстия водой, которая сыграет роль смазки. А вот использовать специализированные смазки на основе нефти нельзя.

Сколько стоит зашиповать шины ?

В большинстве мастерских стоимость установки шипов назовут только после того, как рассчитают точное количество шипов необходимых для каждого колеса. К примеру, чтобы зашиповать покрышку R13 необходимо около 100 шипов.

Учитывая стоимость работ, автомобилистам рекомендуется ознакомиться с ценами на уже шипованную резину, так как покупка новых покрышек может оказаться даже выгоднее, чем доработка старых.

Шипы на резьбе для зимних шин

Заметим, что существуют шипы с резьбовой частью, которые можно установить на шину самостоятельно, не обращаясь в специализированные мастерские. Такие шипы в чем-то схожи с саморезами. Их можно буквально вкрутить в шину с помощью дрели или шуруповерта. Впоследствии их можно также легко демонтировать, воспользовавшись теми же инструментами.

При правильной установке шип должен быть на 1 мм короче высоты протектора шины, а его закаленная часть должна выступать примерно на 3 мм.

Шипы для зимних шин (специализированная техника)

Существуют также шипы, у которых закаленная часть значительно выступает над поверхностью протектора. Чаще всего их применяют на специализированной технике (например, на квадроциклах и вездеходах).

Такие шипы буквально прокалывают протектор и корд шины, после чего на них накручивается стопорная гайка, которая не дает им провалиться внутрь. После такого использовать шину как бескамерную уже не получится.

Обкатка шипованных шин и шин после установки шипов

Читайте также: Статья о правильной обкатке автомобильных шин

Первое время на шипованных шинах следует ездить умеренно, стараясь избегать резких ускорений, торможений и поворотов. Желательно ездить в таком стиле как минимум несколько дней (или 100-200 км пробега). Это обеспечит правильную посадку шипа в шине.

Впрочем, «гонять» на шипованной резине не рекомендуется даже после обкатки, так что если вы хотите продлить срок службы покрышек, то про агрессивную езду лучше всего забыть.

Зимние шоссейные велосипедные шины: лучшие устойчивые к проколам шины с высоким сцеплением для зимнего велосипеда

Заменить спущенное колесо на обочине дороги зимой примерно так же весело, как платить налоги или сидеть в пробке. К счастью, существует широкий выбор зимних шин для шоссейных велосипедов, которые не только уменьшат вероятность прокола, но и содержат составы, предназначенные для влажной погоды, которые не катятся так, как будто они сделаны из пластика.

В зависимости от того, где вы живете, зимняя езда на велосипеде будет иметь другое определение, и то, что в конкретном месте нет снега, не означает, что сейчас не зима - в Олсо в январе катаются не все.

С Уллром, быстро заявившим о своем присутствии в Северном полушарии, читайте обзор шин, которые наша техническая команда использует для зимних поездок. Если вы не уверены, что следует учитывать при выборе зимней шины, перейдите к нижней части страницы, чтобы узнать, что искать в комплекте зимних шин для шоссейных велосипедов.

Лучшие зимние шины для шоссейных велосипедов

Clincher

Continental Grand Prix 4 Season (Изображение предоставлено Continental)

Continental Grand Prix 4 Season

Прочный вариант с цепким сцеплением

Размеры: 23-32c | Вес: 280 г (28c) | TPI: 330tpi | Цена: £ 55/80 $ / 98 австралийских долларов

Износостойкость и устойчивость к проколам

Середина дороги Уровень защиты от проколов и сопротивления качению, вероятно, разочарует гонщиков на крайних точках кривой кривой

Падение где-то посередине защищенной от ядерных бомб Gatorskin и ориентированного на гонку GP5000, Grand Prix 4 Season предлагает дополнительную защиту от проколов и долговечность, не жертвуя слишком большим сопротивлением качению.

Доступный в размерах от 23c до 32c, GP 4 Season оснащен двухслойным отбойным молотком Vectran, чтобы не допустить попадания острого дорожного мусора в трубу, и имеет боковину из полиамидного волокна DuraSkin немецкого бренда для предотвращения порезов.

GP 4 Seasons не получают обработки BlackChili, но протектор сделан из относительно мягкого компаунда, который хорошо держится на мокрой дороге и оказался на удивление износостойким.

Pirelli P Zero Velo 4s (Изображение предоставлено Pirelli)

Pirelli P Zero Velo 4s

Всесезонные шины, подтвержденные опытом автоспорта

Размеры: 23-28c | Вес: 220 г (25c) | TPI: 128tpi | Цена: фунтов стерлингов / 45 долларов США / 83 австралийских доллара

Первоклассное сцепление с дорогой на мокрой дороге

Низкое сопротивление качению

Не такая большая защита, как у некоторых всепогодных шин

Pirelli произвела настоящий фурор своим возвращением в Велосипедные шины с линейкой P Zero, а Velo 4S являются всесезонными шинами бренда, оптимизированными для влажных и холодных условий.

Протектор изготовлен из резины Pirelli SilcaSmartNet, которая быстро катится, и итальянский бренд заявляет, что протектор основан на его FGD (функциональном дизайне канавок), заимствованном у его мотоциклетных шин Diablo Supercorsa, которые, как утверждается, обеспечивают максимальное сцепление с влажной погодой - возьмите это утверждение с недоверием.

Под капотом Pirelli P Zero 4S имеет полосу из арамидного волокна для защиты от проколов и корпус 128 т / дюйм. Мы просто хотели бы, чтобы они предлагали им знаковые красные и желтые логотипы для дополнительного крутого фактора.

Michelin Power All Season (Изображение предоставлено Michelin)

Michelin Power All Season

Бюджетная всесезонная резина

Размеры: 23-28c | Вес: 270 г (25c) | TPI: 95tpi | Цена: фунтов стерлингов / 50 долларов США / 90 австралийских долларов

Низкое сопротивление качению

Цена

Вес

Шины Michelin Power покрывают широкий диапазон уровней производительности, а всесезонный клинчер разработан для мокрой дороги.Michelin использовала новую смолу в составе All Season's Grip Compound, которая, по словам Мишлен, предлагает на 15 процентов улучшение по сравнению с шиной Pro4 для влажной погоды, быстрее и более устойчива к проколам, особенно на морозе.

В реальном мире шина All Season обеспечивает заметно лучшее сцепление на мокрой дороге, чем шина Competition (последняя по-прежнему лучше, когда она сухая), а шина All Season превзойдет остальные шины линейки Power от Michelin.

Защита камеры от острого дорожного мусора дополняется разработанным Michelin слоем искусственного волокна под названием Aramid Protek +, который добавляет несколько граммов, но также позволяет надежно удерживать рычаги шин в вашем кармане.

(Изображение предоставлено: Specialized)

Specialized S-Works Turbo

Готовая к гонкам шина, удивительно хорошо держится

Размеры: 22-28c (700c) | Вес: 220 г (26c) | TPI: 120tpi | Цена: £ 35/55 долларов / 80 австралийских долларов

Низкое сопротивление качению

Цена

Сцепление

Не такая большая защита, как у некоторых всесезонных шин

S-Works Turbo может не продаваться как универсальный погодная зимняя шина, но ее относительная доступность, хорошее сцепление с дорогой, гибкий корпус и качественная конструкция делают шину способной работать круглый год.

Шина S-Works Turbo не только гибкая, цепкая и достаточно быстрая, чтобы ездить на вашем лучшем летнем велосипеде, она настолько хорошо сделана, что с радостью выдержит самые тяжелые зимние испытания. Фактически, один из членов команды Cyclingnews эксплуатировал эти шины три зимы - при минусовых температурах и снегу - и продолжает использовать их сегодня. Защита от проколов обеспечивается технологией Blackbelt Specialized, а состав Gripton имеет чрезвычайно низкое сопротивление качению.

Возможно, она не претендует на такой же уровень сопротивления проколам, как специальная зимняя шина, но их нечастость намного превосходит то, что можно было бы ожидать даже от самой выносливой зимней шины.

Schwalbe Marathon Plus Smart Guard (Изображение предоставлено Schwalbe)

Schwalbe Marathon Plus Smart Guard

Бак Abrams для ваших дорожных колес

Размеры: 25-38c (700c) | Вес: 595 г (25c) | TPI: 67tpi | Цена: £ 37/57 долларов / 85 австралийских долларов

Защита от проколов

Долговечность

Сопротивление качению

Вес

Шины Schwalbe Marathon Plus предназначены для тех, кто считает, что зима не зима, если нет снега на земле. ты.Они отличаются глубоким протектором, неровными боковинами и экстремальной защитой от проколов при внушительном весе 595 г.

Marathon Plus выпускается в широком диапазоне ширины и размеров и демонстрирует высший уровень защиты от проколов Schwalbe, в котором протектор покрыт 5 мм резиной из переработанного латекса - не ожидайте выигрыша в спринтах с дополнительной защитой от проколов, так как они не очень быстро катится.

Бескамерные

Schwalbe G-One Speed ​​бескамерные (Изображение предоставлено Schwalbe)

Schwalbe G-One Speed ​​бескамерные

Зимние бескамерные шины Gucci

Размеры: 30-38c | Вес: 33 г | TPI: : 127tpi | Цена: фунтов стерлингов / 80 долларов США / 90 австралийских долларов

Fast-Rolling

Grippy

Хорошая защита от проколов на дороге

Цена

Вес

Уменьшенная версия гравийной шины Schwalbe G-One, Speed Версия имеет тот же базовый рисунок протектора (ну, больше текстуры) и сделана из фирменного компаунда TripleStar.Начиная с ширины 30 мм, это больший конец того, что традиционно считается дорожной шиной; они быстро катятся и удобны.

G-One Speed ​​построен вокруг каркаса Schwalbe Microskin, который представляет собой тканевый слой в каркасе, который помогает шине удерживать воздух без необходимости использования внутренней камеры. Под протектором находится тканевый слой защиты от проколов V-Guard и фирменная защита боковин из змеиной кожи - Schwalbe называет это двойной защитой.

Если вам нравится G-One Speed, вам понадобится байк с широкими шинами.Однако при весе 330 г на шину они вряд ли понравятся нашим весельчакам.

Шина Vittoria Rubino Pro G2.0 (Изображение предоставлено Vittoria)

Vittoria Rubino Pro G2.0

Дорожная шина с графиновым покрытием

Размеры: 23-30c | Вес: 250 г (25c) | TPI: 150tpi | Цена: £ 40/56 долларов США / 70 австралийских долларов

Резиновая смесь с улучшенным графиновым покрытием

Полная защита от проколов

Сопротивление качению

Шина Rubino Pro от Vittoria идеально подходит для длительных медленных зимних базовых заездов, благодаря хорошей защите от проколов. к межбортному покрытию протектора и нейлоновому слою PRB, препятствующему проколам, внутри каркаса.

Rubino Pro также использует преимущества графиновой структуры Vittoria 3C, в которой углеродный материал толщиной в одну молекулу вставляется между молекулами резины для дополнительной защиты от проколов и продления срока службы - плюс они готовы к использованию без использования трубок.

С корпусом 150 т / дюйм они удивительно гибкие и конкурентоспособные при весе 250 г (25c).

Жесткий футляр Bontrager R3 Lite TLR (Изображение предоставлено: Bontrager)

Жесткий футляр Bontrager R3 Lite TLR

Размеры: 23-32c | Вес: 200 г (25c) | TPI: 120 | Цена: фунтов стерлингов / 55 долларов США / 60 австралийских долларов

Вес

Сцепление в сырую погоду

Быстрое катание

32c с выпуклым боковым протектором может оказаться излишним для езды только по дороге

Построен на каркасе Bontrager Hard-Case Lite , R3 Hard-Case Lite TLR недавно была модернизирована с гладкой шины на покрышку с легким протектором.Бонтрагер говорит, что запатентованный состав TR-speed скручивается быстрее и долговечнее, чем его предшественник, а также обеспечивает превосходную защиту от проколов.

Центральная полоса по-прежнему гладкая, и Bontrager добавляет легкий протектор к плечам, который становится более агрессивным по мере увеличения ширины шины, утверждая, что это увеличивает тягу на поворотах.

Bontrager также добавила новый брекерный ремень Nylon 105 и заявляет, что его собственные лабораторные испытания показали, что протектор на 75 процентов дольше, чем его предшественник.

Panaracer Gravel King Slick (Изображение предоставлено Panaracer)

Panaracer Gravel King Slick

Гравийные шины, предназначенные для дороги

Размеры: 32-38c | Вес: 290 г | TPI: 120tpi | Цена: £ 39,99 / 50 долларов США / 75 австралийских долларов

Быстрое катание

Комфортные

Слишком широкие для многих дорожных рам

Недостаточное сцепление для многих поездок по гравию

Название Gravel King может быть немного вводящим в заблуждение названием этих шин Panaracer, поскольку они, скорее всего, оставят вас под обстрелом на чем-нибудь, кроме недавно проложенной гравийной дороги.Однако это фантастические зимние дорожные шины, если у вашего велосипеда достаточно клиренса.

Шины для гравия, по определению, предназначены для того, чтобы выдерживать изрядное злоупотребление, поэтому неудивительно, что антиплоский корпус и защита от проколов AX-Alfacord хорошо подходят для работы с острым дорожным мусором. Протектор из натурального композитного напильника ZSG быстро катится и обеспечивает массу покупок даже на крутых влажных склонах.

Эти шины доступны только шириной 32-38 мм, но есть еще немало 26-миллиметровых версий, если вы присмотритесь.

На что обращать внимание при выборе зимних шин для шоссейных велосипедов?

1. Компаунд

Компаунд для зимней шины - это баланс между сцеплением и долговечностью. Твердые составы обычно катятся быстрее и изнашиваются сильнее, но не обеспечивают хорошего сцепления. Мягкие соединения обеспечивают превосходное сцепление, но изнашиваются со скоростью света. Вода также снижает трение, необходимое для разрезания резины, поэтому езда по мокрой дороге зимой сделает ваши шины более восприимчивыми к острым предметам, независимо от состава.

2. Защита от проколов

До того, как дорожные шины стали тем, чем они являются сегодня, гонщики срезали бортики изношенных шин и вставляли их в новые шины, чтобы создать двойной слой защиты от проколов. Ники Терпстра до сих пор применяет эту практику: прокол в тренировочной поездке без сбрасывания может привести к долгой и одинокой поездке домой. Нельзя отрицать, что это работает, но похоже, что вы катаетесь на квадратных колесах.

К счастью для нас, в этом нет необходимости, и у большинства шин есть вспомогательный протектор, предназначенный для предотвращения проколов.В нижней части ценового диапазона этот протектор будет состоять из дополнительного слоя резины, но по мере роста цены дополнительный слой будет заменен тканевым кевларом или вектраном, чтобы остановить острые предметы, прежде чем они смогут ткнуть отверстие.

Поскольку бескамерные шины заполнены герметиком, они автоматически герметизируют большинство проколов до того, как шина будет полностью спущена. В большинстве случаев, если у вас прокол, вы не заметите этого, пока не вернетесь домой и задняя часть вашего велосипеда не будет покрыта герметиком.

3. Протектор

Дорожные шины имеют разные уровни протектора, но независимо от рисунка они вряд ли обеспечат много - если таковое имеется - дополнительное сцепление. Автомобильные шины имеют квадратный профиль и нуждаются в протекторе для вытеснения воды и предотвращения аквапланирования. Велосипедные шины имеют круглое поперечное сечение, которое является идеальной формой для предотвращения аквапланирования, а пятно контакта, которое немного похоже на каноэ, отлично справляется с вытеснением воды. Плюс к тому, чтобы гидроплановать велосипедную шину, вам нужно ехать со скоростью, недосягаемой для человеческих ног.

4. Чем шире, тем лучше

Преимущества широких шин хорошо известны; они более удобны, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, и было проведено множество независимых тестов, показывающих, что они тоже быстрее. Насколько широкая шина вы можете использовать, будет зависеть от клиренса вашего велосипеда, а также от ширины колесных дисков. Стремитесь к максимально толстому корпусу, который поместится в вашей раме и при этом позволит вашим колесам должным образом поддерживать боковину.

Обзор лучших предложений на сегодня

Подготовьте шины к зимней погоде

Обновлено: декабрь 2019 г.

Если вы живете в районе, где зима означает движение по обледенелым, заснеженным дорогам, вы, вероятно, понимаете, насколько сложными могут быть эти дорожные условия для вашего автомобиля - не говоря уже о том, насколько это может быть стрессом для водителя.Однако есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы обеспечить максимальное сцепление шин с дорогой. Примите во внимание следующие советы, которые помогут подготовить шины к зимней погоде:

Качественное автоматическое покрытие

начинается здесь.

Когда вы водите машину с качественным покрытием, вы водите спокойно. Автострахование Allstate может помочь вам оставаться в безопасности, куда бы вас ни привела дорога.

Получить расценки Найти агента

Протектор ваших шин - это то, что дает им способность сцепляться с дорогой.Итак, один из первых способов определить, готовы ли ваши шины к зимним дорогам, - это проверить протектор каждой шины, включая запасную. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) рекомендует проверять шины не реже одного раза в месяц. Если шина имеет неравномерный или чрезмерный износ, ее следует заменить.

NHTSA утверждает, что глубина протектора шины должна составлять минимум 2/32 дюйма. Чтобы проверить это, возьмите пенни между большим и указательным пальцами так, чтобы была видна голова Линкольна. Вставьте верхнюю часть головы Линкольна в одну из канавок протектора шины.Согласно NHTSA, если какая-либо часть головы Линкольна закрыта протектором, у вас есть безопасный протектор. Если вы видите над головой Линкольна, значит, вам нужна новая шина.

По данным Cars.com, шины, не накачанные до нужного давления, могут отрицательно повлиять на управляемость вашего автомобиля. И, поскольку температура на улице падает, NHTSA заявляет, что ваши шины будут терять давление. Вот почему так важно проверять давление в шинах зимой.

Рекомендуемое давление в шинах для транспортного средства обычно указывается на наклейке внутри двери водителя или его можно найти в руководстве по эксплуатации, сообщает Cars.com. Используйте датчик давления в шинах, который вы можете получить на большинстве заправочных станций или магазинов автозапчастей, чтобы проверить правильность давления в каждой шине. (Эдмундс рекомендует проверять шины перед поездкой, так как трение, возникающее при движении, влияет на давление.) При необходимости используйте воздушный компрессор, чтобы накачать шины. Если какая-либо из шин чрезмерно накачана, используйте небольшой валик на задней стороне манометра, чтобы выпустить немного воздуха.

Вы можете подумать, что зимние шины подходят только для регионов, где зимние погодные условия очень суровы, с большим количеством льда и снега.Но зимние шины, которые раньше назывались зимними, предназначены для работы при более низких температурах независимо от дорожных условий, согласно журналу Road and Track Magazine. Фактически, более низкие температуры могут привести к тому, что стандартные шины станут слишком жесткими и потеряют нормальное сцепление с дорогой, даже когда дорога сухая.

Есть несколько типов шин, которые вы можете рассмотреть для зимней езды:

  • All-Weather: Тип всесезонной шины, которая, согласно Consumer Reports, предназначена для работы в зимних условиях.
  • Зима: Эти шины имеют как большие протекторы, так и узкие канавки, называемые ламелями, что позволяет им лучше сцепляться с заснеженной дорогой, сообщает Road and Track.
  • Шипованные: Зимняя резина с небольшими металлическими точками, вставленными в протектор. По словам TrueCar, эти шипы захватывают и пробивают снег и лед, но они не едут плавно по асфальту и не разрешены в некоторых штатах.

Ваш местный механик или автосалон может помочь вам решить, какие шины подходят для погоды в вашем регионе, а также порекомендовать подходящие шины для вашего автомобиля.

Подготовка машины к зиме требует дополнительных усилий, но в конечном итоге она того стоит. Шины вашего автомобиля помогут вам обезопасить себя на дороге зимой, поэтому помните эти советы при подготовке к новому сезону.

Лучшие зимние шины для шоссейного велоспорта

Комплект надежных и прочных зимних дорожных шин незаменим для преодоления сложных миль в пасмурные холодные месяцы.

Ремонт квартиры на обочине дороги и в лучшие времена неинтересен, а когда температура 37 ° F / 3 ° C и идет боковой дождь, это может испортить весь день.

>>> Прочтите: Как ездить под дождем

Дороги обычно более грязные и в зимние месяцы, и обочины особенно усыпаны песком, что означает, что вероятность получения нежелательного прокола выше, чем в летние месяцы .

Итак, чтобы уменьшить количество раз, когда мы спустили шину в холодных условиях, мы собрали наши проверенные лучшие зимние дорожные шины.

Лучшая защита от проколов достигается за счет скорости летних шин, но все же не должно быть ощущения, будто вы едете через патоку.Лучшие современные зимние шины способны отбиваться от острых предметов и дорожного мусора, не создавая неприемлемого сопротивления вашей поездке.

>>> Читать: Лучший бескамерный герметик

Набор специальных зимних шин также может сэкономить ваши деньги. Более прочный состав прослужит дольше, чем более быстрый, но менее прочный вариант.

>>> Читать: Лучшие дорожные шины

Лучшие зимние шины для шоссейного велоспорта

С каждым продуктом есть ссылка «Лучшее предложение». Если вы нажмете на это, мы можем получить небольшую сумму денег от продавца при покупке товара.Это не влияет на сумму, которую вы платите.

>>> Лучшие камеры велосипеда

Фото: Джек Элтон-Уолтерс

Зимние шины Michelin Pro4 Endurance

Технические характеристики

TPI: 3x110

Вес: 285 г (28c)

Ширина: 23-28c

Причины для покупки

+ Очень устойчива к проколам + Хорошо катится + Зацепляется в поворотах + Комфортно с небольшим штрафом за скорость

Причин, по которым следует избегать

-Пока нет

Зимнее предложение Мишлен получает высшие оценки.Мы были очень впечатлены тем, насколько хорошо эти шины держатся в поворотах и ​​катятся на прямых.

Протестированные в варианте 28c, они хорошо проявили себя в спортивном состязании Paris-Roubaix Challenge, избавившись от ударов печально известного паве.

Только один прокол был нанесен после примерно 1800 миль / 3000 км испытаний, и, честно говоря, это был необычно большой кусок дорожного мусора, который оказался врагом шины.

Эта зимняя шина с широким выбором размеров может удовлетворить большинство потребностей.Параболический профиль улучшает сцепление с дорогой в поворотах, обеспечивая уверенный спуск.

Устойчивость к проколам достигается за счет корпуса Endurant, расположенного между кромками и кромками. Это более легкая версия кевлара и нейлона, используемых в самых жестких шинах Armadillo Specialized, и теперь Specialized предлагает Roubaix Pro и в бескамерной версии.

Катятся относительно быстро, единственный недостаток этих шин, который мы обнаружили, заключается в их весе, они немного тяжелы по сравнению со своими ближайшими конкурентами.

Шина Panaracer Race A Evo 3

Зимняя резина Panaracer Race A Evo 4

Технические характеристики

TPI: 120

Вес: 245 г (25c)

Ширина: 23-28

Причины для покупки +

Хорошо катится для всепогодной шины + Отличное сцепление в поворотах + Хорошая защита от проколов

На протяжении примерно 600 миль / 1000 км испытаний не было ни единого прокола, даже при езде по изношенным мощеным и гравийным дорогам. Сопротивление качению для всепогодной шины было впечатляюще низким.

К счастью, это преимущество не за счет сцепления с дорогой, так как заднее колесо ни разу не проскочило, даже при подъеме на 25-процентный уклон. В поворотах поводов для беспокойства не было.

Hutchinson Fusion 3 Кевларовая шина ProTech

Всепогодная шина Fusion - легкая, цепкая, устойчивая к проколам шина, единственным недостатком которой является стоимость. Во время теста не было заметных порезов, проколов и борта с легкостью встали на место на нескольких разных колесах.

>>> Наблюдайте: Семь важных советов по подготовке велосипеда к зиме

Каркас этой шины состоит из трех различных составов резины; в центре - более твердая резина твердомера, предотвращающая порезы и снижающая сопротивление качению, в то время как более мягкая резина твердомера находится в переходной зоне, помогая в целом. Это самый мягкий состав на плечах, который улучшает сцепление в крутых поворотах.

Зимние шины Continental Gatorskin

Технические характеристики

TPI: 3x60

Вес: 253 г (25c)

Ширина: 23-32c

Причины для покупки

+ Разумно цепкие + Диапазон размеров + Средний диапазон

Причины, по которым следует избегать

- Немного жестче, чем летние шины премиум-класса - Не так прочны, как универсальная зимняя шина

Пытаясь преодолеть разрыв между универсальной зимней шиной и чисто летней шиной, Gatorskins ни самые крепкие, ни самые гибкие, но они и не пытаются им быть.

Если требуется дополнительная защита, доступна версия Hardshell, но для многих этот промежуточный элемент между летом и зимой будет полезным компромиссом. Предлагается огромное количество различных версий, от складных до проводных, от 23 до 32 мм в корпусе 700c, а также в вариантах 650b и 26 дюймов.

Зимние шины Michelin Lithion 2

Технические характеристики

TPI: 60

Вес: 235 г (25c)

Ширина: 23-25c

Причины для покупки

+ Отличное соотношение цены и качества + Хорошее сопротивление качению + Хорошая защита от проколов

Причины, по которым следует избегать

-Сцепление могло бы быть лучше при подъеме на мокрой дороге

Хотя эти шины обеспечивали уверенное сцепление на поворотах, нам немного не хватало, когда дело доходило до крутых мокрых холмов.Вам действительно нужно поддерживать давление на заднее колесо, чтобы оно не раскрутилось.

На протяжении сотен миль, которые они испытывали, проколов не было, и Lithion 2 вышел из засыпанных стеклом улиц Южного Лондона практически невредимым и удерживая воздух. Тем не менее, они действительно оказались сложной задачей, чтобы надеть диски при первой настройке.

Зимние шины Schwalbe Durano

Технические характеристики

TPI: 67

Вес: 410-530 г

Ширина: 23-28c

Причины для покупки

+ Хорошая практичная резина с высоким уровнем сцепления

чтобы избежать

-Не много

Schwalbe Duranos относительно быстро катится для зимних шин, не настолько тугие, что вы будете щелкать рычагами шин и проклинать невидимых божеств, чтобы они оказались на вашем ободе.

Хотя езда несколько жестче, чем у некоторых других тестируемых шин, сцепление с дорогой не ухудшилось, и они были устойчивы к проколам.

На что обращать внимание на зимнюю шину для езды по шоссе

Размер

Более широкие шины могут работать при более низком давлении, обеспечивая большее сцепление с дорогой и, в свою очередь, более комфортную езду. Кроме того, они более устойчивы к проколам. Несмотря на то, что все эти качества являются ценными качествами зимней шины, стоит проверить зазоры на вашем велосипеде перед определением размеров, чтобы избежать трения о раму или брызговики.

Трубный или бескамерный

Бескамерный ход дает много преимуществ, меньший вес, лучшее сопротивление качению, способность работать при более низком давлении и самоуплотняться при проколах. В некоторых случаях это может сделать их очень привлекательным вариантом, особенно для гонщиков-любителей, для которых прокол в середине гонки означает конец рабочего дня.

Однако для зимней езды есть и другие соображения. При более высоком давлении в дорожных шинах герметик (особенно типы с более низкой вязкостью) борется с трудностями, поэтому герметизирует отверстия по сравнению с системой с более низким давлением, например, в шинах для велокросса или горного велосипеда.

Тем не менее, вероятность самоуплотнения прокола все еще довольно высока, что делает бескамерные колеса отличным выбором для колесной пары, созданной для скорости. Но когда дело доходит до зимнего катания, профилактика лучше лечения, и традиционная износостойкая установка клинчера обеспечивает надежную работу.

Также необходимо учитывать стоимость. Бескамерные шины, как правило, дороже, чем их решающие собратья, поэтому использование зимних шин с камерами может иметь экономический смысл.

Скорость против защиты от проколов

Меньший вес и меньшее сопротивление качению заставят вас двигаться быстрее, но за счет защиты от проколов - всегда есть компромисс.Летом баланс будет склоняться в пользу скорости, но сопротивление проколам не будет полностью отказано по очевидным причинам.

>>> Читать: Зимой ехать медленнее? Шесть оправданий медленной зимней езде и правда за ними

Зимой, когда погоня за секундами становится менее важной, а риск проколов больше, шкала наклоняется в другую сторону. Но не полностью. Хотя некоторые могут отказаться от цельнолитых шин, большинство из нас согласится с небольшой вероятностью проколов в обмен на такие преимущества пневматических шин, как комфорт, сцепление и скорость.

Резьбы на дюйм

Резина на шине - это только внешнее покрытие, под которым находятся резьбы, составляющие каркас. В некоторых шинах используется меньшее количество более толстых нитей, в то время как в других используется большее количество более тонких нитей.

При большем количестве резьбы на дюйм (TPI) шина имеет тенденцию быть более эластичной, но они менее прочны и легче повреждаются; поэтому шина с умеренным значением TPI лучше всего подходит для зимней езды.

Compound

В шинах обычно используются различные составы для различных улучшений характеристик.По центру шины, как правило, используется более твердая смесь, более износостойкая и более устойчивая к проколам.

Боковые компаунды мягче и обеспечивают лучшее сцепление с дорогой при крене велосипеда в крутых поворотах. Эта часть шины не так долго соприкасается с землей, поэтому износ не представляет проблемы.

Необходимый зимний аксессуар или излишество?

Зимние шины с шипами часто представляют как идеальный аксессуар для зимнего вождения. Легко понять, почему: идея о металлических шипах, торчащих из ваших шин и пробивающихся сквозь лед, кажется лучшим выбором для борьбы с холодным климатом.На самом деле, однако, гораздо больше нюансов. Вам необходимо принять во внимание некоторые особенности вашей дорожной ситуации, прежде чем решать, стоит ли раскошелиться на шипованные шины.

Что такое шпильки?

Шипованные зимние шины - это традиционные зимние шины, в протектор которых добавлены металлические шипы. Вам не о чем беспокоиться - эти шпильки не увеличивают вероятность прорыва или утечки, поскольку они всегда профессионально устанавливаются. Металлический фланец внутри шины удерживает цилиндрическую металлическую оболочку шипа, которая сама имеет наконечник из карбида вольфрама, который выступает за протектор.На более крупных шинах будет до 100 таких шипов на резиновой поверхности, но у большинства их около 80.

Зачем использовать шипованные зимние шины?

Как упоминалось выше, на самом деле есть только одна причина использовать шипованные шины - это улучшить сцепление вашего автомобиля на льду. Наконечник из карбида вольфрама пробивает лед, значительно улучшая сцепление с поверхностью при движении по замерзшей поверхности. Если вы живете в горной местности, где плуги и дорожная соль встречаются редко, то шипы могут быть единственной альтернативой цепям, которые гарантируют безопасный проход домой.

К сожалению, хотя шипы отлично работают на льду, они мало помогают при работе со снегом. Наконечники металлических шипов могут задевать резиновые ламели протектора, которые разработаны, чтобы оставаться мягкими при низких температурах, расширяться и цепляться за снег. На сухом асфальте шипы - определенная проблема, поскольку обычная зимняя шина будет намного лучше справляться с поворотами и торможением, чем шипы с шипами.

Проверьте местные законы

Шипы шумят - они щелкают, когда катятся по дороге, и этот шум не только раздражает.Тот же самый металлический наконечник, который хорошо цепляется за лед, также может скалывать бетон и асфальт. По этой причине во многих штатах, городах и округах существует строгий контроль за допуском на дороги шипованных зимних шин. Те, которые позволяют использовать шипованные шины, часто имеют строгие даты начала и окончания, когда эти шины разрешены, обычно совпадающие с худшими периодами зимы.

Ознакомьтесь со всеми шинами и аксессуарами для колес , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17000 центров NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о шипованных зимних шинах поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотография любезно предоставлена ​​Pexel

Зимнее вождение - Шипованные шины, тяговые шины и цепи

Шипованные шины

Шипованные шины разрешены только с 1 ноября по 31 марта . Автомобилисты, использующие шипованные шины до или после этих дат, могут быть оштрафованы правоохранительными органами. Одобренные шипованные шины и цепи

Для сезона шипованных шин нет отдельного исключения.Путешествуя по Вашингтону, вы обязаны соблюдать законы штата Вашингтон об автомобилях.

Шипованные шины не соответствуют требованиям государственной цепи. Если на вашем транспортном средстве требуются цепи, вам придется устанавливать их даже на шипованные шины.

Автомобилистам рекомендуется посетить дилера по продаже шин, чтобы узнать больше о нешипованных зимних шинах для тяги, которые разрешены для круглогодичного использования и не вызывают таких же повреждений дорожного покрытия, как шипованные шины. Эти шины отличаются от «всесезонных» шин и имеют более агрессивный протектор.

См. Дополнительную информацию о шипованных шинах и других исследованиях дорожного покрытия в Лаборатории материалов WSDOT.

Шины тяговые

Следующие шины квалифицируются как тяговые шины, когда они требуются на дорогах Вашингтона:

Цепи и альтернативы

Те, кто путешествует на возвышенности , должны носить цепи и иметь одобренные тяговые шины всякий раз, когда возможна зимняя погода, особенно с 1 ноября по 31 марта.

Шипованные шины НЕ удовлетворяют требованиям государственной цепи; если потребуются цепи, их придется устанавливать поверх шипованных шин.

4WD / AWD и цепи

Транспортные средства 4WD / AWD (менее 10 000 фунтов) не нуждаются в установке цепей во время уведомлений «Требуются цепи», но водители по-прежнему должны иметь с собой цепи на случай ухудшения условий и их необходимо установить цепи во время уведомления "цепи обязательны для всех транспортных средств".

Размещение цепи

Автомобили с передним и задним приводом
На автомобиле с передним приводом необходимо установить цепи на две передние шины.На заднеприводном автомобиле необходимо установить цепи на две задние шины.

Коммерческие автомобили / прицепы
Проконсультируйтесь Требования к цепочке грузовых автомобилей

Некоммерческие транспортные средства и прицепы, дома на колесах и т. Д.
Комбинации транспортных средств, прицепов и грузов весом менее 10 000 фунтов должны соответствовать стандартным требованиям к цепи. Если вес некоммерческого транспортного средства и прицепа вместе составляет менее 10 000 фунтов, закон требует, чтобы тянущее транспортное средство было привязано цепью только тогда, когда указано «требуются цепи», хотя водители могут установить цепи как на тянущее транспортное средство, так и на прицеп, если они того пожелают.

Комбинации автомобиля, прицепа и груза, вес которых превышает 10 000 фунтов, должны соединяться цепью, когда указывается "требуются цепи" - даже если 4WD / AWD. Проконсультируйтесь с требованиями к цепям грузовых автомобилей для размещения цепи для транспортного средства и прицепа - что требуется в зависимости от веса, а не типа транспортного средства.

Альтернативные тяговые устройства

Некоторые транспортные средства не могут быть оснащены цепями и должны использовать одно из одобренных WSP «альтернативных тяговых устройств» для удовлетворения требований к цепям на транспортных средствах с пятью или менее осями.Эти текстильные покрышки еще называют «снежными носками». Для получения дополнительных сведений посетите страницу требований к транспортным средствам и оборудованию патруля штата Вашингтон в разделе «тяговые шины».

Требования к тяге и цепи

Рекомендуемые тяговые шины - Тяговые шины не требуются, но рекомендуются. Негабаритные грузы запрещены. Транспортные средства крупногабаритного размера могут быть ограничены выездом на проезжую часть в суровых погодных условиях.

Требуются тяговые шины - Легковые автомобили должны использовать одобренные тяговые шины. Цепи требуются на всех транспортных средствах с полной массой (GVW) более 10 000, а также на всех транспортных средствах и грузах с полной массой более 10 000 фунтов (GVWR), включая большие легковые грузовики и внедорожники.

Требуются цепи для шин - Транспортные средства должны установить цепи, чтобы продолжить движение по проезжей части.В автомобилях с полным / полным приводом не требуется установка цепей на этом этапе, но все же должен иметь комплект внутри своего автомобиля на случай ухудшения условий. * См. WAC 204-24-050

* Транспортные средства с полной / полной массой более 10 000 должны установить цепи , когда указано «требуется цепи», даже если они имеют 4WD / AWD. Этот закон основан на массе транспортного средства, а не на типе транспортного средства.

Цепи требуются на ВСЕХ автомобилях, даже на 4WD / AWD. Это последний шаг перед закрытием прохода.

Карта перевала Стивенс и перевал Сноквалми с указанием участков цепочки и отвода (PDF 50 KB)

Почему нельзя использовать летние шины зимой

Потеря тяги и плохое сцепление с дорогой

Летние шины имеют меньшее сопротивление качению, чем зимние; это повышает эффективность и управляемость, а также снижает уровень шума.Однако протектор этих высокопроизводительных шин плохо работает на льду и снегу.

В зимнюю погоду летние шины плохо разгоняются. Зимние шины или зимние шины превзойдут их по заснеженной дороге. Кроме того, летние шины имеют низкое сопротивление качению, что приводит к увеличению тормозного пути на льду или снегу. Зимняя шина имеет глубокий протектор с ламелями, которые впиваются в снег и цепляются за лед, что сокращает время торможения. Напротив, состав зимних шин намного мягче и менее уязвим к холоду.

Резиновая смесь на летних шинах предназначена для теплой погоды. При понижении температуры резина твердеет. Даже если нет снега или льда, шина теряет сцепление с дорогой.

Всесезонные шины Continental, напротив, имеют протектор и ламели, аналогичные зимним шинам, поэтому они способны выдерживать мягкие зимние условия. Однако всегда помните, что зимние шины специально созданы для конкретных условий.

Риск повреждения из-за низких температур

Даже на сухих дорогах без льда и снега зимой бывает холоднее.Летние шины не созданы для холодной погоды. Протектор шины станет жестким. Это не только снижает сцепление с дорогой, но и создает опасность для самой шины.

Шина теряет эластичность и может треснуть. Существует риск сколов слишком жесткого резьбового блока. Сколотые и потрескавшиеся шины небезопасны для езды и подлежат замене.

Всесезонные шины

в качестве альтернативы

Хотя всесезонные шины не подходят для экстремальных зимних условий, они могут быть хорошим выбором для водителей, живущих в мягких зимних условиях.Всесезонная шина обеспечивает хорошую управляемость и обладает хорошими тормозными характеристиками на сухой и мокрой поверхности. Кроме того, водители могут сэкономить деньги и время, а также уменьшить усилия, необходимые для сезонной замены шин.

Если вы не уверены в правильности выбора шины, обратитесь к местному дилеру за личной консультацией.

Шины Mercedes-Benz E350 2019 года

Шины Mercedes-Benz E350 2019 года

Шины являются одними из самых важных элементов вашего автомобиля. Они готовы к многим аспектам безопасности, включая тягу, производительность и отзывчивость.Но ваши шины удобны и по причинам замены, таким как эффективность и роскошь.

  • Отзывчивость - ваши шины правильно и своевременно реагируют на ваши решения по вождению?
  • Сцепление - держат ли ваши шины дорогу, сохраняя контроль над автомобилем?
  • Рабочие характеристики - совместный протектор и шины с надлежащим давлением повышают сцепление с дорогой, и вы можете это почувствовать.
  • Эффективность - любите экономить? Правильно выровненные, сбалансированные и герметизированные шины Mercedes-Benz E350 2019 года могут существенно сократить расход бензина.
  • Комфорт - давление в шинах, протектор, баланс и выравнивание - все это основные факторы, определяющие ощущения вашего Mercedes-Benz E350 2019 года во время вождения. Если какой-либо из этих факторов не оптимизирован, ваш Mercedes-Benz E350 2019 года может начать тянуть к частной стороне, вибрировать или чувствовать себя неровными.

По этим причинам марка, размер и тип шин важны для вашего Mercedes-Benz E350 2019 года.

Цены на шины Mercedes-Benz E350 2019

В Mercedes-Benz в Форт-Пирсе мы покупаем шины напрямую у производителей.В качестве сертифицированных франчайзинговых дилеров наши отношения с производителями оригинального оборудования также требуют, чтобы шины, которые мы продаем, были высокого качества и точно подходили к продаваемым нами автомобилям. Благодаря нашим отношениям, мы можем устанавливать цены на наши шины ниже, чем в большинстве независимых магазинов, и можем гарантировать, что вы получите шину, подходящую для вашего Mercedes-Benz E350 2019 года, а также с учетом ваших привычек вождения. Запланируйте личную консультацию по шинам с нашими консультантами по обслуживанию, прошедшими обучение на заводе, или поручите следующий ремонт шин одному из наших технических специалистов Mercedes-Benz.Вы получите лучший уход за автомобилем в Mercedes-Benz в Форт-Пирсе без ценника! Ознакомьтесь со специальными предложениями на шины в этом месяце здесь.

Предложения по шинам Mercedes-Benz E350 2019

Mercedes-Benz в Форт-Пирсе предлагает различные скидки и купоны на шины, включая специальные крепления и балансировки, регулировки Mercedes-Benz E350 2019 года, шины со скидкой, ротацию шин и разработанные лучшие марки шин полностью для вашего Mercedes-Benz E350 2019 года. Щелкните здесь, чтобы просмотреть все специальные предложения услуг.

Купон на замену шин Mercedes-Benz E350 2019

Mercedes-Benz из Форт-Пирса обычно ежемесячно продвигает купоны на агрессивную смену шин.Вы можете ознакомиться с нашими купонами на обслуживание здесь. Мало того, что наши цены самые лучшие в Форт-Пирс, наши обученные на заводе технические специалисты и оригинальные детали не будут стоить вам дополнительных затрат. Mercedes-Benz в Форт-Пирсе - лучший центр ротации шин для Mercedes-Benz E350 2019 года в Форт-Пирсе, Флорида. Запишитесь на службу у нас сегодня!

Сколько стоят шины Mercedes-Benz E350 2019 года?

Цены на шины могут сильно меняться в зависимости от типа и размера шины, которую вы покупаете.Обычные шины Mercedes-Benz E350 2019 года стоят от 150 до 350 долларов за шину, однако высокопроизводительные шины могут быть оценены где-то от 500 долларов. В большинстве случаев вам не понадобятся дорогие шины, но вы можете позвонить одному из наших опытных консультантов Mercedes-Benz, чтобы узнать больше о стоимости высококачественных шин для вашего автомобиля. Приобретая шины для своего Mercedes-Benz E350 2019 года в Mercedes-Benz в Форт-Пирсе, вы не только получаете большие расходы, но и получаете лучший сервис, запоминающееся качество и многое другое.Обычно мы рекламируем скидки и другие купоны на шины.

2019 Mercedes-Benz E350 Tire Center

Выбрать подходящий шинный центр для вашего автомобиля непросто. После каждого так много вариантов. В Mercedes-Benz в Форт-Пирс мы больше всего ориентируемся на удовлетворение потребностей клиентов, которые зависят от этих ключевых факторов.

  • Качество - наше современное предприятие хранит наш инвентарь шин защищенным от агрессивных элементов, которые могут со временем повредить шины.
  • Выбор шин - у нас не только лучший выбор шин в Форт-Пирс, но и один из самых больших складских запасов шин во Флориде.Позвоните в Mercedes-Benz из Форт-Пирса по телефону 7725772694, и мы сможем убедиться, что соответствующая шина имеется в наличии.
  • Цены - так как мы ищем шины напрямую у производителей, мы стремимся исключить посредников и предоставить вам лучшие цены в Форт-Пирс. Во многих случаях мы рекламируем специальные предложения на шины в дополнение к скидкам производителя. Обычно мы проводим бесплатную установку и покупаем три шины, получая одну бесплатную скидку.
  • Fit - мы гарантируем, что шины, которые мы рекомендуем, подходят вашему автомобилю и вашим привычкам вождения.
  • Точность - мы можем быстро и правильно проверить ваши проблемы с шинами, чтобы вы снова оказались в дороге, как только это возможно, и настолько компактно, насколько это возможно.
  • Гарантии - обильные шины, которые мы продаем, предлагают гарантии только у сертифицированных розничных продавцов.

Гарантия на шины Mercedes-Benz E350 2019

При покупке нового автомобиля в дилерском центре на шины обычно распространяется гарантия производителя шин, а не Mercedes-Benz или Mercedes-Benz в Форт-Пирс.Гарантия на шины Mercedes-Benz E350 2019 года часто длится от 2 до 4 лет или от 30 000 до 50 000 миль в зависимости от марки и распространяется на предметы повседневного износа. Они часто не покрывают повреждения от выбоин или других предметов, обнаруженных на проезжей части. Для получения конкретной информации относительно гарантии на шины Mercedes-Benz E350 2019 года обратитесь к производителю шин.

Вы также можете приобрести дополнительное покрытие для своих шин через Mercedes-Benz в Форт-Пирс или любое другое представительство по франшизе.Эти расширенные или другие гарантии часто покрывают повреждения шин в результате дорожных опасностей, а также косметические вмятины, царапины и царапины. В большинстве случаев гарантия довольно недорогая и стоит примерно столько же, сколько замена одного колеса. Позвоните нам сегодня по телефону 7725772694, чтобы узнать больше о гарантии на современные шины Mercedes-Benz E350 2019 года или информацию о ее покупке.

2019 Mercedes-Benz E350 ротация

Вы можете спросить, насколько интенсивно вращается шина? Замена шин Mercedes-Benz E350 2019 года в течение приличного времени может существенно повлиять на качество работы вашего автомобиля, а также на срок службы ваших шин.Вращение шин способствует равномерному износу протектора, так как передние и задние колеса выполняют очень разные функции в зависимости от того, какой у вас автомобиль: передний или задний.

Вы также можете быть шокированы, узнав, что некоторые гарантии на шины требуют от вас неукоснительного соблюдения рекомендованного графика обслуживания Mercedes-Benz E350 2019 года, включая ротацию шин. Позвольте Mercedes-Benz из Форт-Пирса выполнить следующую замену шин. Запишитесь на прием через Интернет или позвоните нам по телефону 7725772694.

Замена шин Mercedes-Benz E350 2019

Вы всегда должны проверять свои шины Mercedes-Benz E350 2019 года в местном представительстве по франшизе по нескольким причинам.

  • Франчайзинговые представительства часто могут заменить шины намного быстрее, чем независимые шинные центры, потому что их технические специалисты прошли заводское обучение и имеют оригинальные запчасти и инструменты производителя. В некоторых случаях эти инструменты OEM необходимы.
  • Mercedes-Benz из Форт-Пирса проверит ваши шины бесплатно
  • Покупка шин с Mercedes-Benz из Форт-Пирс может включать дополнительные гарантии, которые нецелесообразны через нефранчайзинговые сервисные центры.
  • Mercedes-Benz Механики, прошедшие обучение на заводе-изготовителе, обычно могут отремонтировать поврежденные шины, не заменяя их. Наши специалисты сэкономят вам время и деньги!

Когда дело доходит до замены шин на вашем Mercedes-Benz E350 2019 года, важно сделать это вовремя, не откладывая на потом. Так как же узнать, когда пришло время заменить шины? Есть несколько явных признаков того, что ваши шины необходимо заменить, например, шины со значительными трещинами или пузырями, прокол боковины шины, шины старше 6 лет.если глубина протектора меньше 5/32 дюйма, Mercedes-Benz из Форт-Пирса будет бесплатно проверять ваши шины во время каждого визита, но вы должны проконсультироваться с руководством владельца Mercedes-Benz E350 2019 года, чтобы узнать о рекомендуемом графике технического обслуживания, сравнимом с заменой шин для подтверждение. Запланируйте бесплатный осмотр шин сегодня.

Скидки на шины

Чтобы получить лучшие скидки на шины Mercedes-Benz E350 2019 года в Форт-Пирс, посетите Mercedes-Benz в Форт-Пирс или позвоните нам по телефону 7725772694 и свяжитесь с нашими специалистами по шинам для бесплатной консультации, и мы проверим ваши шины бесплатно.Mercedes-Benz в Форт-Пирсе предлагает необходимый выбор шин со скидкой, высокопроизводительных шин со скидками и множество купонов на шины почти для всех основных производителей шин, изготовленных для вашего Mercedes-Benz E350 2019 года. Чтобы получить дополнительную информацию о скидках на шины и просмотреть другие предложения, посетите нашу страницу со специальными предложениями на обслуживание или наши специальные предложения на запчасти.

Следует ли мне установить крепление Mercedes-Benz в Форт-Пирсе и сбалансировать шины?

Запишитесь на прием или быстро посетите Mercedes-Benz в Форт-Пирс.Лучше всего доверять сертифицированным автомеханикам Mercedes-Benz, так как они знают ваш автомобиль от и до. Вождение с разными шинами или неправильно установленными / сбалансированными шинами может вызывать тревогу у вас и окружающих. Это может отрицательно повлиять на управляемость вашего автомобиля и привести к несчастным случаям, которые могут привести к травмам ... или даже со смертельным исходом.

Стоит ли опасаться дороги на шинах моего Mercedes-Benz E350 2019 года?

Дорожные опасности включают гвозди, стекло, камни или заменитель дорожного мусора, поэтому защита от дорожных повреждений покрывает и защищает ваши шины от более непредвиденных обстоятельств.Наша главная цель - сделать так, чтобы вы чувствовали себя защищенными, когда дело доходит до покупки шин. Все мы знаем, что улицы Форт-Пирса могут быть непредсказуемыми, когда дело доходит до рыхлого мусора, который может быстро повредить ваши шины, поэтому возможный износ может быть покрыт нашими планами защиты. Mercedes-Benz в Форт-Пирсе предлагает защиту от дорожных повреждений на шинах вашего Mercedes-Benz E350 2019 года, и это может быть необычайным источником уверенности, когда вы находитесь в дороге, решая повседневные проблемы, которые могут возникнуть.Вам может быть интересно, стоит ли защита шин от дорожных повреждений. Защита ценна, потому что она покрывает износ шин, с которым мы все ежедневно сталкиваемся из-за дорожных опасностей.

Зачем устанавливать и балансировать шины?

В Mercedes-Benz в Форт-Пирсе мы можем позаботиться о любых ваших требованиях по балансировке и установке шин. Процесс балансировки может быть немного сложнее, но он должен выполняться каждый раз, когда ваши шины ремонтируются или меняются. Это означает надевание покрышек на колеса и установку этих колес на оси.Когда вы покупаете новые шины для своего автомобиля, сложно обращаться к рекомендациям производителя автомобиля по замене шин и применению. Когда вы устанавливаете новые шины с более глубоким протектором на заднюю ось, вы улучшаете устойчивость своего автомобиля к аквапланированию и предотвращаете потерю управления на скользкой или мокрой дороге. Когда он становится неуравновешенным, вас ждет ухабистая (и даже шумная) поездка. Вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации или в вашем автомобиле. Если руководства по эксплуатации нет внутри вашего автомобиля, большинство руководств по эксплуатации можно найти в Интернете.Колесо может выйти из равновесия из-за повреждения или несовершенства резины или дополнительных материалов. Наши специалисты знают, что когда вы покупаете две шины или комплект из четырех шин, неприятно, что новые всегда сначала устанавливают сзади, если их всего две. Наши консультанты по обслуживанию также могут помочь. Когда вы вкладываете средства в набор новых шин или колес, один из консультантов Mercedes-Benz в Форт-Пирсе установит и уравновесит их. Процесс монтажа довольно прост. Когда колесо «сбалансировано», масса колеса и шины равномерно распределяется по всей оси.Иными словами, нет участков шины или обода тяжелее дополнительных.

Каков срок службы шин Mercedes-Benz E350 2019 года выпуска?

Начните с бесплатного осмотра шин на Mercedes-Benz в Форт-Пирс. Если у вас обычные привычки вождения и около 12000-15000 миль в год, протектор средней шины изнашивается примерно за 3 года. Это может быть больше, если вы проезжаете менее 12 000 миль или меньше, если вы едете более агрессивно. Срок службы шины также зависит от типа шины.Например, высокопроизводительные шины не рассчитаны на такой же срок службы, как всесезонные шины. Чтобы продлить срок службы шин, нужно только одно: надлежащий уход и техническое обслуживание. Mercedes-Benz из Форт-Пирса здесь, чтобы помочь. Это даст вам общее представление о том, где вы можете начать улучшать уход за шинами и продлить срок службы шин Mercedes-Benz E350 2019 года.

Нужно ли мне менять шины?

  • Регулярно проверяйте шины. Вот несколько вещей, на которые следует обратить внимание: неравномерный износ протектора, неглубокий протектор (облысение или лысина), посторонние предметы (камни, гвозди и т. Д.)), Поврежденные участки, Поврежденные колпачки стержней клапана.
  • Неровная поездка может указывать на повреждение шин, неравномерную / неправильную накачку шин или чрезмерный износ шин. Громкий шум также может быть предупреждением. Обратите внимание на «ощущение» шин во время движения. Если вы заметили вибрацию, более громкий шум, чем обычно, или несопоставимые помехи во время движения, поспешно снизьте скорость, ведите машину осторожно, пока не сможете безопасно съехать с дороги и остановиться. Таким образом, вы сможете убедиться, что ваши шины безопасны.
  • Посетите нашу франшизу Mercedes-Benz. Если во время осмотра вы обнаружите что-то, в чем не уверены, обратитесь к нашему шинному магазину.Мы можем помочь вам выявить любые проблемы и найти основное решение.
  • Если шина повреждена, спустите ее и замените запасной. Если вы не видите повреждений шин и не можете определить источник вибрации, отнесите автомобиль к дилеру шин для комплексного осмотра.

Как ухаживать за шинами на моем Mercedes-Benz E350 2019 года?

  • Оцените: возьмите за привычку искать признаки износа протектора каждый раз, когда вы заправляете бензин или каждый раз мыть машину.Обратите внимание на наличие разрывов, неравномерного износа, трещин или выпуклостей.
  • Rotate: как часто нужно менять шины? На промежуточном уровне шины следует менять каждые 5000 миль, и чаще всего это касается высокопроизводительных шин.
  • Накачивание: Шины могут терять один фунт на квадратный дюйм (фунт на квадратный дюйм) давления воздуха в месяц. Проверяйте шины раз в месяц, желательно утром, чтобы убедиться, что давление в шинах находится на рекомендуемом уровне. Вы также можете привезти свой автомобиль на местном Mercedes-Benz в Форт-Пирс и попросить одного из наших технических специалистов проверить давление в шинах

Нужны ли мне шины Mercedes-Benz E350 2019 года выпуска?

Все больше шин - разного размера, дизайна и применения в колесах - постоянно разрабатываются.Вот почему так важно, чтобы всю работу выполняли квалифицированные профессионалы в области шин. Каждый технический специалист Mercedes-Benz в Форт-Пирсе обучен соответствующим методам установки и использует самое современное монтажное оборудование.

В чем разница между всесезонными летними, вездеходными и зимними шинами?

Шины рассчитаны на самые разные местности и условия движения. Чтобы быть уверенным, что вы всегда надежны, ваши шины должны быть адаптированы к погодным условиям в вашем районе.

  • Всесезонные шины: это самые традиционные и самые распространенные шины на дороге. Всесезонные шины созданы для работы в «повседневных» условиях вождения. Дизайн протектора обеспечивает сбалансированное движение на мокрой или сухой дороге, а также хорошее сцепление со снегом в регионах с легкой зимней погодой. Всесезонные шины - это незаменимое решение, предназначенное для круглогодичного использования и часто служащих длительным сроком службы протектора.
  • Зимние шины: Зимние шины специально разработаны для обеспечения хорошего сцепления на льду, снегу и слякоти, а также на мокрой поверхности и в чрезвычайно суровых погодных условиях.Суровые погодные условия можно классифицировать как холодные (32 градуса), но, как и летние шины, зимние шины не предназначены для круглогодичного использования. Лучше всего убедиться, что они не используются в более теплых условиях и используются только в течение этих зимних месяцев.
  • Летние шины: Летние шины в первую очередь разработаны для высокопроизводительных транспортных средств (или спортивных автомобилей) и идеально подходят для сухих районов с умеренным климатом. Хотя летние шины технически предназначены для круглогодичного использования, их не следует использовать в зимний сезон, когда температура ниже.Более низкие температуры, особенно близкие к холодным, могут сильно повлиять на характеристики ваших шин.
  • All-Terrain: Эти шины обычно также называют «внедорожными шинами». Созданные для обеспечения надлежащего сцепления с грязью, грязью и камнями, вездеходные шины по-прежнему могут ездить по дороге, но при этом они обеспечивают более высокий уровень шума при движении, чем самые разные шины. Их уникальный рисунок протектора также может по-разному изнашиваться при движении по дороге.

Нужна ли балансировка моих колес Mercedes-Benz E350 2019 года?

Это традиционный признак того, что колеса вашего Mercedes-Benz E350 2019 могут выйти из равновесия.Это может привести к ухудшению управляемости и снижению расхода топлива. Ваше рулевое колесо вибрирует, если вы едете со скоростью от 50 до 70 миль в час? Mercedes-Benz обычно рекомендует проверять балансировку колес при каждом вращении шины. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше.

Из чего сделаны шины Mercedes-Benz E350 2019 года выпуска?

Вместе материалы внутри вашей шины гарантируют, что ваша шина останется в хорошем состоянии, и вы сможете безопасно добраться из точки A в точку B! Ваша шина обычно состоит из протектора, ремня, слоев, боковины, внутреннего вкладыша, наполнителя борта, борта и тела корда.Протектор шины важен для поддержания устойчивого сцепления с дорогой, в то время как корпус шины содержит воздух.

Имеют ли значение хорошие шины для моего Mercedes-Benz E350 2019 года?

Комфортность шин постоянно упускается из виду, но разница в каждом из них имеет разную степень качества дороги. Чем прочнее шина, тем дольше она должна служить. От качества шины зависит множество факторов: долговечность, управляемость, протектор, тормозной путь, сопротивление, комфорт, шум, название марки и многое другое.Чем выше по шкале любого из этих факторов упадет шина, тем выше будет цена, но нет цены слишком большой для комфортной и безопасной езды на вашем Mercedes-Benz E350 2019 года. Преодоление дистанции - важный фактор, позволяющий быстро и безопасно отреагировать на часто возникающие в Форт-Пирсе условия. Вы также не хотите, чтобы шина была слишком шумной. Если вы когда-нибудь задумывались, в чем разница между маленькими и дорогими шинами, наши сертифицированные Mercedes-Benz компоненты и ветераны обслуживания готовы ответить на любые ваши вопросы.Протектор также является долговечным фактором; более толстые протекторы с более широкими канавками помогут лучше справиться с дорожным покрытием. Чем лучше управляема шина, тем лучше вы контролируете свой автомобиль в плохих дорожных условиях.

Что такое износ протектора шины?

Износ протектора, сцепление и температура - все это обеспечивает очевидные характеристики шины.

  • Оценка износа протектора - это сравнительная оценка, основанная на испытанном износе шины ... то есть ожидаемом сроке службы шины или скорости ее износа.Чем выше класс, тем дольше прослужит шина.
  • Уровень сцепления позволяет узнать тормозную способность шины на мокром асфальте.
  • Температурный класс измеряет устойчивость шины к нагреву на скорости. Это прекрасно с высокопроизводительными или гоночными шинами.

Моя шина низкая - что мне делать?

Шина считается низко накачанной или недостаточно накачанной, если давление воздуха в ней не соответствует рекомендуемым фунтам на квадратный дюйм (фунт / кв. Дюйм).Эту рекомендацию можно найти на шине или на внутренней стороне двери водителя. Недокачанные шины приводят к сплющиванию и разрывам шин. Наиболее приемлемым признаком недостаточно накачанной шины в Mercedes-Benz E350 2019 года является то, что на приборной панели загорается индикатор TPMS или индикатор давления в шинах. Интерпретация заключается в добавлении воздуха в шину до тех пор, пока давление воздуха не достигнет оптимального значения (в фунтах на квадратный дюйм, измеряемом манометром). Если давление в шине снова станет низким, у вас может быть посторонний предмет, например гвоздь, из-за которого ваша шина сдувается.

На что следует обращать внимание при покупке шин для моего Mercedes-Benz E350 2019 года выпуска?

Код DOT расскажет вам немного о том, когда была изготовлена ​​шина, а также о многих характеристиках. Также есть отчеты об экономии топлива для многих шин, которые будут хорошо соответствовать статистике расхода топлива вашего Mercedes-Benz E350 2019 года. Обратите внимание на кодекс Министерства транспорта на новые шины, чтобы убедиться, что они подходят вашему автомобилю. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации или с одним из наших надежных консультантов по запчастям Mercedes-Benz, чтобы выбрать подходящую шину для вас.Все это очень ненадежно, особенно с учетом погоды здесь, в Форт-Пирсе, Флорида. Убедитесь, что вы выбрали правильный тип шин для вашего автомобиля и потребностей вождения. При покупке новых шин для вашего Mercedes-Benz E350 2019 года необходимо учитывать множество факторов. Код шины состоит из типа шины, ширины протектора, соотношения сторон, радиуса, диаметра, грузоподъемности и скорости. Код UTQG показывает оценки результатов испытаний, проведенных производителем шины: износ протектора, сцепление и термостойкость.

Как я могу прочитать мои шины Mercedes-Benz E350 2019 года выпуска?

Информация о боковине шины поможет вам в уходе за шиной. Информация / характеристики шины расположены на боковой стенке и позволяют узнать размер вашей шины, индекс нагрузки, максимальную предельную нагрузку при замерзании в накачанном состоянии, состав материала и степень износа протектора.

Пример размера шины: P215 / 65R15 95H

  • Код стандартов безопасности Министерства транспорта США: Этот код позволяет узнать, соответствуют ли шины стандартам безопасности Министерства транспорта США или превосходят их.
  • Состав слоев шины и используемые материалы: Здесь указано количество слоев ткани с резиновым покрытием в протекторе и боковине шины. Производитель также отметит материалы, использованные в шине, такие как сталь, нейлон и полиэстер.
  • Буква (R) обозначает радиальный и позволяет узнать о конструкции шины: слои проходят через шину радиально.
  • Первая буква позволяет узнать, что это за шина. В этом примере буква «P» указывает на то, что это легковая шина.
  • Макс. Предел нагрузки при быстром накачивании: это число выражает безопасную максимальную грузоподъемность конкретной шины при накачивании до рекомендованного давления.
  • Число сразу после (R) - это диаметр колеса в дюймах.
  • Последнее число (95H) - это индекс нагрузки / символ скорости.
  • Следующее число (215) - ширина шины в миллиметрах.
  • Следующее (65) - соотношение сторон шины. Соотношение сторон позволяет узнать, что размер будет указывать на размер боковой стенки.Меньшее число указывает на плохой профиль шины.

Безопасны ли старые шины для моего Mercedes-Benz E350 2019 года?

Если шина ранее была повреждена или плохо отремонтирована, то шина подвергается гораздо большему риску выхода из строя. В Mercedes-Benz в Форт-Пирсе вам не нужно беспокоиться о многих вопросах, которые возникают, когда дело доходит до использованных шин, потому что все наши шины совершенно новые, тщательно проверены и одобрены Mercedes-Benz. Использованные шины не подлежат регулированию и контролю. Когда вы покупаете шины в магазинах подержанных шин в Форт-Пирсе, Флорида, вы сильно рискуете, так как износ протектора полностью невидим невооруженным глазом, поэтому вы можете подумать, что получаете качественную подержанную шину, но на самом деле , вы подвергаете риску свой автомобиль.Если предыдущий автомобиль имел проблемы с подвеской или регулировкой, мог возникнуть неравномерный износ. Шины вашего Mercedes-Benz E350 2019 года - не то, что вам нужно, и хотя использованные шины могут быть дешевыми, есть много дополнительных факторов, которые вы, возможно, не учитывали. Невозможно узнать историю или возраст использованных шин, а некоторые из них даже выглядят новее, чем они есть на самом деле. Строгие погодные условия могут привести к повреждению шины со временем, и невозможно узнать условия, в которых шина ранее была профессионалом.

Какие типы шин лучше всего подходят для Mercedes-Benz E350 2019 года?

Тип классификации шин (всесезонные, вездеходные, летние, зимние, высокопроизводительные) часто зависит от используемой резины и конструкции протектора. Немедленно свяжитесь с Mercedes-Benz в Форт-Пирсе, и мы поможем вам выбрать лучший тип шин для вашего Mercedes-Benz E350 2019 года, который соответствует вашему бюджету и потребностям вождения. Когда дело доходит до вашего Mercedes-Benz E350 2019 года, вы можете выбирать из множества марок и типов шин.Любые шины различаются по характеристикам, долговечности, выносливости на бездорожье и т. Д. В зависимости от типа автомобиля и потребностей клиента.

Что повреждает шины на моем Mercedes-Benz E350 2019 года выпуска?

Некоторые шины могут прослужить до 50 000 - 60 000 миль, а другие - всего 10 000 миль. На срок службы вашей шины влияет множество факторов. Все, от дорожных условий до использования шин, может повлиять на срок службы ваших шин. Вот некоторые из самых обычных предметов:

  • Климат: экстремально жаркие и отрицательные температуры, дождь, снег и лед
  • Привычки вождения: превышение скорости, сильные старты и экстренное торможение, вождение по поврежденным дорогам
  • Дорожные условия: выбоины, препятствия , Бордюры, лежачие полицейские
  • Физические факторы: классический возраст, износ от вождения и повреждения (гвозди или проколы винтов)
  • Воздействие: контакт с маслом, смазкой, химическими веществами, солнечным светом
  • Пренебрежение значительным уходом за шинами: давление воздуха, нет регулярная проверка на износ или повреждение, центровка и вращение, пренебрежение к квалифицированному осмотру шины в случае, если шина подверглась удару или повреждению, отсутствие балансировки шин после их установки, незаконное хранение шин, использование герметиков, которые не были одобрены
  • Игнорируемые признаки: незаметность изменения в обращении, шума или вибрации, отказ от консультации с квалифицированным специалистом при изменении чего-либо

2019 Ремонт шин Mercedes-Benz E350 в Форт-Пирс на Mercedes-Benz в Форт-Пирс

Если вашу шину можно отремонтировать, ваш шинный техник заполнит поврежденную область, заклеит внутреннюю облицовку, а затем повторно проверит утечки перед повторной установкой шина.Мы удобно расположены по адресу 4500 U.S. Hwy. 1 Юг в Форт-Пирс, Флорида. После установки шин не забудьте оставить нам отзыв! Если шину не удается отремонтировать, мы можем помочь вам найти лучшую замену. Когда вы приносите поврежденную шину в Mercedes-Benz в Форт-Пирс, мы всегда начинаем с полного осмотра.

Сколько должны стоить 4 новые шины для моего Mercedes-Benz E350 2019 года?

Мы не хотим, чтобы вы думали, что вам нужно обратиться к более дешевому комплекту шин, чтобы сэкономить несколько долларов и подвергнуть свой автомобиль более быстрому износу и большему воздействию частых непредсказуемых элементов дороги.Мы хотим сделать покупку шин для вашего Mercedes-Benz E350 2019 года настолько безболезненной, насколько это возможно, и считаем, что новый комплект шин должен быть доступным и зависимым. Сервисный центр Mercedes-Benz в Форт-Пирсе хочет предложить вам самые лучшие цены на ваш новый комплект шин. Постоянно проверяйте наши удивительные предложения шин, например, специальные предложения на покупку комплекта из 4 шин.

Как часто следует менять шины на моем Mercedes-Benz E350 2019 года выпуска?

Практическое правило для смены шин при каждой дополнительной замене масла для большинства производителей или каждые 5 000 миль.Это поможет избежать неравномерного износа шин, продлит их срок службы и сделает износ более плавным. Если ваш автомобиль передний, передние шины изнашиваются намного быстрее ... почти в два раза маневреннее, чем задние. Свяжитесь с нашей командой сегодня или обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать интервалы смены шин для вашего Mercedes-Benz E350 2019 года.

Что такое штоки клапанов на шинах Mercedes-Benz E350 2019 года?

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше об уходе за штоком клапана и о том, как определить проблему со штоком клапана. Хотя недостаточно накачанные шины могут быть проблемой, другой причиной может быть треснувший шток клапана.Когда клапаны шины начинают выветриваться и трескаться, и / или когда крышки клапанов отсутствуют, воздух может медленно вытекать. Падение давления воздуха или низкое давление в шинах - основная причина сокращения срока службы шин.

2019 Mercedes-Benz E350 Continental Tyres

Continental Tyres - это немецкая шинная группа, основанная в 1871 году. Сегодня широкий выбор шин для легковых автомобилей, высокопроизводительных автомобилей, пикапов и внедорожников сделал их популярными. крупный игрок на мировой шинной арене. Continental Tyres предоставляет водителям тихую и плавную езду на своих легковых шинах, непревзойденные / элитные высокопроизводительные шины, исключительное сцепление с зимними шинами и выбор всесезонных шин для каждого автомобиля, включая ваш Mercedes-Benz E350 2019 года.Просмотрите шины Continental в нашем представительстве Mercedes-Benz сегодня!

Шины Michelin 2019 Mercedes-Benz E350

Компания Michelin была основана в 1889 году и является одним из крупнейших производителей шин в мире. За более чем столетие основанная во Франции компания внесла множество инноваций и отметила свой вклад в автомобильную и шинную промышленность, одним из самых классических из которых является съемная шина и радиальная шина. Радиальная шина - это тип конструкции, в которой корд уложен перпендикулярно направлению движения, что создает меньше тепла и упрощает езду.Бренд Michelin уделяет огромное внимание инновациям в области шин, качеству и удовлетворенности водителей, предлагая удивительную линейку шин для легковых автомобилей, высокопроизводительных шин, легких грузовиков / внедорожников, а также условий вождения на снегу / льду / зиме. Если вы ищете одно из лучших и наиболее узнаваемых названий для своего следующего набора шин, шины Michelin идеально подходят для вашего Mercedes-Benz E350 2019 года. Свяжитесь с Mercedes-Benz в Форт-Пирсе, чтобы узнать больше о наших специальных предложениях на шины, ассортименте Мишлен и многом другом!

2019 Mercedes-Benz E350 Kumho Tyres

Kumho начинала как небольшая компания, которая, хотите верьте, хотите нет, производит всего около двух десятков шин в день.Сегодня Kumho Tyres превратилась в одного из крупнейших производителей шин в мире. Независимо от того, какой тип шин вам нужен для вашего Mercedes-Benz, Kumho предлагает гигантские шины по удивительной цене. Запишитесь на сервисное обслуживание и получите первоклассную сделку на комплект новых шин уже сегодня. Компания Kumho Tyres со штаб-квартирой в Атланте, штат Джорджия, занимается производством высококачественных шин для легковых автомобилей, а также шин для легких грузовиков и внедорожников. Kumho уделяет большое внимание характеристикам шин, улучшениям торможения и рулевого управления в сочетании с удовлетворительной стоимостью.Купон на шины Kumho - идеальный баланс производительности и стоимости для владельцев Mercedes-Benz E350 2019 года. Kumho фокусируется как на дизайне, так и на технологиях, чтобы создать одни из самых популярных легковых и высокопроизводительных шин.

Шины Mercedes-Benz E350 Yokohama, 2019 г. Благодаря сочетанию удобных шин Yokohama - прекрасный выбор для вашего Mercedes-Benz E350 2019 года.Свяжитесь с нашим сервисным центром сегодня, чтобы получить лучшее предложение на комплект новых шин Yokohama. Yokohama Rubber Company была основана в 1917 году и зарекомендовала себя в Америке как Yokohama Tire Corporation в 1969 году. Разнообразие всесезонных рисунков протектора Yokohama делает эти шины привлекательными для легковых автомобилей и некоторых грузовиков. Yokohama производит различные легковые, высокопроизводительные и грузовые шины на своих заводах в США, расположенных в Вест-Пойнте, штат Массачусетс, и в Салеме, штат Вирджиния. Бренд обычно ассоциируется с их производительными шинами и хвалится многими энтузиастами автогонок за превосходное сцепление с дорогой при торможении и поворотах.

2019 Mercedes-Benz E350 Goodyear Tyres

Компания Goodyear Tire and Rubber, широко известная как Goodyear, была основана в 1898 году Фрэнком Зайберлингом в Акроне, штат Огайо. Goodyear - это не только один из крупнейших производителей шин в мире, но и своевременное признание на многочисленных крупных мероприятиях. Goodyear была поставщиком шин в 1900-х годах для первой модели Model-T и даже участвовала в разработке шин для НАСА в 1960-х. Goodyear гордится тем, что превосходит многочисленные стандарты безопасности и создает продукт, обладающий значительными ходовыми качествами, надежными характеристиками и долговечностью.Mercedes-Benz в Форт-Пирсе предлагает большой выбор шин Goodyear для вашего Mercedes-Benz E350 2019 года. Если вы ищете вездеходные, высокопроизводительные, сезонные или всесезонные шины, в Goodyear найдется что-то для вас. Купите шины сегодня!

2019 Mercedes-Benz E350 Dunlop Tyres

За последнее столетие компания Dunlop Tyres стала одним из самых известных производителей шин и мировым лидером в разработке и разработке высокопроизводительных шин, используемых в гонках.Это из автоспорта, когда Dunlop использует свой опыт и применяет его к продаваемым шинам. Все шины Dunlop для легковых автомобилей, легких грузовиков и внедорожников являются истинным отражением заботы, качества и производительности, которые являются синонимами бренда. Если вы ищете новый комплект шин для своего Mercedes-Benz E350 2019 года, обязательно спросите о разнообразии шин Dunlop, которые может предложить наш дилерский центр. С нетерпением ждем сотрудничества с вами. История компании Dunlop Tyres восходит к 1888 году. Джон Бойд Данлоп создал бренд шин после того, как ему пришла в голову идея улучшить трехколесный велосипед своего сына, добавив шины из парусины и склеенной резины, чтобы упростить езду.Именно тогда и родился агрегат.

2019 Mercedes-Benz E350 Hankook Tyres

Hankook Tyres - одна из крупнейших шинных компаний в мире. Компания Hankook была основана в 1940-х годах и получила признание благодаря своим высокопроизводительным и спортивным шинам, которые можно увидеть в сочетании автоспорта. Эта гоночная ДНК проявляется в качестве и характеристиках их шин для легковых автомобилей, шин для легких грузовиков и шин для внедорожников. Шины Hankook - это качество, производительность и немного гоночного стиля в ваших обычных поездках.Узнайте больше о вариантах шин Hankook для вашего Mercedes-Benz E350 2019 года.

Шины Bridgestone Mercedes-Benz E350 2019 года

Шины Bridgestone уделяют огромное внимание сцеплению, управляемости на мокрой или скользкой дороге, комфорту при езде, шуму и предотвращению повреждений, таких как спущенные шины. Когда вы покупаете шины для своего Mercedes-Benz E350 2019 года выпуска, спросите одного из наших специалистов по обслуживанию о любых шинах, которые может предложить Bridgestone. Bridgestone предлагает широкий ассортимент шин для легковых и грузовых автомобилей, внедорожников, внедорожников и вариантов Run-Flat.Это «Ваше путешествие, наша страсть». Девиз Bridgestone действительно отражает видение бренда, основанного в 1931 году. Многие новые шинные технологии, которые вы можете найти в шинной промышленности, являются результатом усовершенствований, созданных Bridgestone. Независимо от того, что вам нужно, у Bridgestone есть ваш Mercedes-Benz E350 2019 года.

Шины BFGoodrich® 2019 Mercedes-Benz E350

Основанная в 1870 году доктором Бенджамином Франклином Гудричем (отсюда и название), компания BFGoodrich обладает более чем 150-летним богатым наследием и уже более века использует автоспорт в качестве испытательного полигона.Это позволило BF Goodrich создать одни из лучших шин с высокими эксплуатационными характеристиками для каждого автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *