Автомобиль лучше всего диагностировать и ремонтировать в специализированном сервисе. Там всегда можно получить квалифицированную помощь и устранить неисправность любой сложности. Но бывают ситуации на дороге, когда до ближайшего сервиса добраться невозможно. Поломка может случиться на глухой дороге, в дальней деревне или на рыбалке. На этот случай нужно обладать минимумом знаний о вероятных поломках в любимом автомобиле.
Современные автомобили укомплектованы большим количеством электроники и вспомогательных функций. Но вряд ли они помогут ,если из строя выйдет катушка зажигания, это один из важнейших элементов в системе зажигания автомобиля. Приведем примеры некоторых признаков поломки катушки зажигания:
Но выявленные симптомы не являются причинами, по которым случилась поломка. Причины следует выявлять опытным путем. Вот некоторые из них:
Вынужденная езда со сломанной катушкой зажигания приводит к дополнительным поломкам, может выйти из строя катализатор в системе выпуска, могут прийти в негодность подушки поддерживающие двигатель, да и увеличенный расход топлива вряд ли порадует. На СТО вам проверят ваш автомобиль специальной аппаратурой и точно скажут в чем причина неисправности. В полевых условиях, не имея осциллографов и другого диагностического оборудования, придется выявлять поломку «народными» методами. Простейшим способом считается, отключать по очереди каждый цилиндр, отсоединяя свечные провода от катушки. Если неустойчивая работа двигателя не изменится, значит, нарушен контакт провода с катушкой или неисправна сама катушка. Когда появится возможность, можно измерить показания сопротивления первичной и вторичной обмоток, если катушка неработающая, показания сильно отличаются от других. Свечи накаливания, соединенные с неработающими катушками, могут быть покрыты нагаром или мокрыми от несгоревшего топлива.
Катушки зажигания, как правило, импортного производства, не ремонтируются и в идеале требуют замены. Поменяв резиновый наконечник, невозможно гарантировать дальнейшую работу катушки. Только установив новую катушку можно гарантировать стабильную работу двигателя.
Система зажигания должна обеспечивать искру достаточной интенсивности в нужном цилиндре в нужное время тысячи раз в минуту. Поэтому правильный ремонт системы зажигания — это насущная необходимость. Благодаря нашим советам по обслуживанию катушек зажигания вы узнаете, как они работают, почему они выходят из строя, что указывает на их неисправность, а также как заменить их для обеспечения высококачественного долговечного ремонта, которому можете доверять и вы, и ваши клиенты.
Чтобы произошло возгорание, необходима искра, поджигающая топливовоздушную смесь в двигателе. В этом и заключается функция катушки зажигания. Она представляет собой электрический трансформатор, который преобразует низкое напряжение аккумулятора — обычно всего 12 вольт — в очень высокое для того, чтобы в зазоре свечи зажигания проскочила искра, поджигающая топливо. В результате этого двигатель запускается. В некоторых системах требуется всего одна катушка, однако в большинстве новых моделей автомобилей на каждый цилиндр устанавливается отдельная катушка зажигания.
Говоря простым языком, катушки зажигания состоят из трех частей: первичной цепи, состоящей из нескольких сотен витков первичной обмотки, вторичной цепи, состоящей из еще нескольких тысяч витков, и железного сердечника. Когда ток протекает через первичную цепь, вокруг сердечника создается мощное магнитное поле, заряжающее катушку. Однако, когда подача энергии прерывается — магнитное поле исчезает. А поскольку эта энергия должна куда-то уходить, она индуцирует импульс тока во вторичной катушке, увеличивая его напряжение до тех пор, пока его не станет достаточно, чтобы создать искру зажигания.
На старых автомобилях катушка зажигания расположена между аккумулятором и трамблером. Однако в современных системах зажигания с электронным управлением трамблер больше не нужен. Вместо этого работу свечей зажигания контролирует блок управления двигателем (ЭБУ). Таким образом, в системах с индивидуальными катушками зажигания катушки монтируются непосредственно над каждой свечей зажигания. Или в случае бестрамблерных систем с «холостой искрой», подключаются к паре свечей зажигания.
Из-за этого количество катушек также может различаться. В то время как в старых системах обычно используется одна катушка, на более современных автомобилях устанавливается несколько катушек — по одной на цилиндр или на каждую пару цилиндров. Это позволяет производителям автомобилей более точно контролировать момент зажигания, повысить производительность двигателя, снизить расход топлива и количество выхлопных газов.
Несмотря на то, что катушки зажигания рассчитаны на длительное использование, возрастающие требования к ним означают, что они могут выйти из строя. Среди основных причин их поломки можно выделить следующие:
Поскольку катушка зажигания отвечает за генерирование искры, с помощью которой запускается двигатель автомобиля, любая ее неисправность быстро отразится на работе двигателя. Можно выделить следующие признаки неисправности катушки зажигания:
Если имеется подозрение на неисправность катушки зажигания, чтобы упростить диагностический процесс, просто выполните приведенные ниже действия:
После того как неисправность была выявлена, замените катушку зажигания, выполнив простые действия, описанные ниже:
Больше о катушках зажигания.
Как проверить катушку зажигания на выявление неполадок? Чтобы детально разобрать ответ на данный вопрос, необходимо рассмотреть устройство данного узла и принцип работы системы зажигания.
Содержание:
Узнайте стоимость диагностики катушки зажигания онлайн за 3 минутыНе тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Воспламенение топлива в двигателе происходит с помощью искры. Катушка используется именно для создания такой искры. Она представляет собой трансформатор, преобразующий слабый ток в более мощный разряд. При помощи прерывателя контакт на катушке размыкается и происходит подача разряда на свечу, которая зажигает топливную смесь. Затем газы толкают поршень, и двигатель начинает работу.
Если ток от катушки не будет поступать на свечу, или подача разряда произойдет несвоевременно, двигатель будет работать нестабильно, терять мощность на различных оборотах или не заведется вовсе.
Катушка состоит из двух обмоток и сердечника. Первичная обмотка имеет от 100 до 150 витков, а вторичная – от 5000 до 15000. С их помощью ток преобразуется в более мощный разряд, способный произвести искру для работы ДВС.
Неисправности катушки зажигания можно определить по следующим признакам:
К неисправностям данного элемента системы зажигания чаще всего приводит перегрев. Из-за отсутствия рекомендуемой величины тока или замыкания катушка может сгореть.
Неполадки в работе устройства также могут быть вызваны пробоями в изоляции проводки. В этом случае попадание на провод обычного масла или капли дождя может привести к проблемам. Чтобы избежать подобных неприятностей рекомендуется наносить специальную диэлектрическую смазку. Обнаружив брешь в изоляции, замените провод, и неполадка будет устранена.
Похожие признаки может вызывать выход из строя свечи зажигания, поэтому перед ремонтом катушки проверьте состояние свечей, хотя бы визуально.
К неисправностям данного элемента могут привести запчасти низкого качества. Чтобы избежать поломок по этим причинам, покупайте проверенные детали, по возможности оригинальные.
Далее рассмотри три провернных способа проверки катушки зажигания.
Вышедшую из строя деталь зачастую можно определить по внешним признакам. Для этого возьмите исправный элемент и сопоставьте его с катушкой, в работоспособности которой вы сомневаетесь. Ее корпус не должен иметь повреждений или следов плавления. Важную роль играет запах.
Если от катушки пахнет гарью, вероятно, она перегорела и подлежит замене.
Ремонт катушки зажигания может быть выполнен в том случае, если температура ее работы не превышала 150⁰C. В противном случае ее необходимо менять. Однако по опыту многих автолюбителей ремонтировать данный элемент нецелесообразно. Исключения составляют ситуации, когда водитель стремится усовершенствовать систему зажигания. В остальных случаях гораздо надежнее приобрести новую деталь.
Данный способ выявления неполадок схож с методом «научного тыка». Такая проверка катушки зажигания заключается в поочередном отсоединении клемм во время работы двигателя. Хотя этот метод может многим показаться варварским, он помогает быстро определить неисправную катушку.
Отсоединив провод от катушки, разряд перестанет поступать в камеру сгорания топлива и работа двигателя в данном цилиндре будет нарушена. Сбой можно легко определить по звуку и ритму мотора. Если при выключении очередной катушки в работе двигателя не произошло изменений, это и есть неисправная деталь.
Для проверки катушки зажигания вам потребуется мультиметр. Извлеките все катушки и проверьте сопротивление с помощью прибора. На величину сопротивления влияет коррозия на контактах, поэтому перед проверкой очистите элементы от грязи, остатков масла и других образований, мешающих точно определить характеристики элемента.
Чтобы измерить сопротивление на первичной обмотке, щупы прибора необходимо установить на обоих контактах. При этом мультиметр нужно выставить в положение 20 Ом.
В зависимости от моделей автомобиля и типа катушки данная величина может колебаться от 0,4 до 2 Ом.
Однако на всех четырех катушках (при условии, что ваш ДВС имеет 4 цилиндра) должно быть примерно одинаковое сопротивление.
Для измерения вторичной обмотки следует подключить первый щуп прибора к одному из контактов, а второй — к пружине, которая идет к катушке. Поскольку величина сопротивления на вторичной обмотке может составлять от 6 до 10 кОм, флажок мультиметра нужно установить на 20 кОм. Таким образом, можно без труда определить неисправную катушку и заменить ее.
Стоит отметить, что ресурс данного элемента составляет 60-70 тыс. км. По опыту многих автолюбителей оригинальные запчасти, установленные на авто производителем выдерживают более 100 тыс., поэтому приобретайте качественные детали у надежных поставщиков.
Процесс замены детали довольно прост. Открыв капот, вы сразу увидите провода, идущие к головке блока цилиндров. Их количество будет совпадать с числом цилиндров мотора. На 4-х цилиндровом агрегате соответственно окажется 4 провода. Они подсоединены непосредственно к катушке, которую необходимо заменить. Отсоединив провода, ослабьте крепления, фиксирующие катушку. Если болты прикипели, нанесите жидкость WD-40, которая сможет размочить ржавчину. Подождав определенное время, извлеките элемент.
Перед установкой новой запчасти, очистите посадочное место от грязи, масла и ржавчины. После этого выполните процедуру в обратном порядке: установите деталь, закрепите ее при помощи болтов и выполните подключение новой катушки зажигания. Важно установить провод в том положении, в котором он был первоначально.
Порой для ремонта автомобиля требуется помощь квалифицированных специалистов, которые могут провести детальную диагностику и быстро устранить неисправность. Например, при помощи специального компьютерного оборудования можно определить неполадки в работе одного из цилиндров и быстро заменить сломанную деталь.
На сайте Uremont.com вы найдете более 3500 надежных сервисных центров в различных городах России. С нами вы сэкономите время на поиски автосервиса в незнакомом регионе и получите квалифицированное обслуживание у проверенных специалистов.
Чтобы заказать ремонт системы зажигания или другого узла, оставьте заявку, заполнив все необходимые поля. С нами устранение неисправностей автомобиля стало еще проще и выгоднее.
В автомобилях, которые сейчас называют современными, катушки зажигания являются постоянной проблемой. Они быстро изнашиваются и вызывают проблемы с системой зажигания.
После внедрения электронных систем проблема исчезла, но вернулась с новыми одно-искровыми катушками зажигания. Если такие катушки начинают давать признаки износа, единственным решением является их замена.
Говоря о наиболее распространенных симптомах износа катушек зажигания, в первую очередь следует отметить так называемый провал зажигания и полное отсутствие искр на одном из цилиндров. Если этот симптом — отсутствие искры, то не стоит опасаться его. Бортовая система диагностики немедленно обнаружит и сообщит о проблеме с помощью контрольного устройства. Однако если износ катушки зажигания приводит к потере зажигания, то этого можно не замечать в течение длительного времени. Почему? Потому что эта проблема может остаться незамеченной программой реагирования двигателя, и водитель не будет об этом знать. В привилегированном положении находятся владельцы новейших моделей автомобилей, в которых системы мониторинга состава выхлопных газов чрезвычайно чувствительны и имеют очень высокие шансы обнаружить описанную проблему.
Однако, если система выйдет из строя или автомобиль не будет оборудован, всегда будет старый хороший диагностический тест, который необходимо будет провести, исходя из существующих последствий износа катушки зажигания. Проблема в том, что эти эффекты могут быть действительно довольно значительными, и они не являются однозначными.
Прежде всего, следует обратить внимание на поведение двигателя. Вполне возможно, что износ катушки зажигания может привести к неравномерной работе двигателя, особенно во время ускорения или холостых оборотов. Часто такая неравномерная работа двигателя будет происходить только тогда, когда он нагревается должным образом.
Помимо неравномерной работы двигателя изношенная катушка зажигания может также вызывать такие симптомы, как проблемы с запуском автомобиля, колебания оборотов, рывки и периодическое падение мощности, что возможно, наиболее трудно заметить сразу, в виде увеличения расхода топлива.
В случае, если уже появились первые признаки износа катушки зажигания (или в этом помогла бортовая система), следует помнить, что замены на новую недостаточно. Очень важно заранее проверить все элементы, взаимодействующие с катушкой, так как может оказаться, что реальная причина проблемы не в самой катушке, а, например, в свече зажигания, распределителе или проводах. В такой ситуации замена изношенной катушки будет лишь временным решением, и следует ожидать быстрого возврата неисправности системы зажигания.
Даже если окажется, что элементы, взаимодействующие с изношенной катушкой зажигания, эффективны, их все равно стоит заменить вместе. Это особенно касается свечей зажигания и проводов, а в случае автомобилей, оснащенных распределителем зажигания, необходимо заменить также купол и палец распределителя.
Выход из строя катушки зажигания приводит к тому, что эксплуатация транспортного средства будет невозможной. Поэтому нашим автовладельцам необходимо знать о том, как производится диагностика и выявляются неисправности катушки зажигания. Каковы признаки, причины и как в домашних условиях произвести ремонт устройства.
Содержание
Если ремонт катушки зажигания не дает результатов и устройство просто сгорело, то это, вероятнее всего, вызвано замыканием в системе. Решить проблему возможно, если температура при ее работе составляет менее 150 градусов, однако если она выше, то катушки горят бесповоротно (автор видео — Полезный Китай).
Помимо этого, причиной того, что катушки греются, горят и выходят из строя, может быть неисправный провод системы зажигания. Проблема решается путем замены кабеля. Как показывает практика, часто причинами поломки устройств являются пробои в изоляции — к примеру, через пробой может попасть моторная жидкость или жидкость из омывателя. Если в изоляции действительно имеются пробои, то проблемы могут проявиться в дождливую погоду.
Отдельно следует выделить свечи зажигания, как одну из причин, по которым нет искры с катушки зажигания. В частности, речь идет о низкокачественных свечах. Дешевые подделки приводят к тому, что слабые катушки со временем греются и горят. В данном случае причинами служат обратные газы, а также пробои в изоляторе, негативно отражающиеся на состоянии прорезиненного наконечника устройства.
Как своими руками починить слабый механизм, если ан него не поступает ток или напряжение либо с катушкой произошла другая неисправность? В первую очередь, необходимо произвести диагностику своими руками.
В большинстве случаев отремонтировать катушку — не выход, обычно решение проблемы сводится к замене механизма. При замене следует проверить соответствие заменяемых компонентов, они должны быть полностью идентичными. Перед тем, как произвести замену механизма, необходимо эффективно прочистить все места соединений от грязи и масляных отложений. Не лишним будет обратить внимание на наличие ржавчины — поскольку коррозия увеличивает показатель сопротивления и зачастую является причиной плохих контактов, от нее следует избавиться.
На примере автомобиля Лада Гранта ознакомьтесь с процессом замены механизма (автор видео — Лада Гранта Фан).
Пред любым ремонтом и диагностикой устройства нужно разобраться, как работает катушка зажигания. Это простой трансформатор, состоящий из двух или более намоток проводки – первичной и вторичной. Все это упаковано в металлический или пластиковый контейнер и залито специальной смолой для изоляции.
Задача устройства – увеличить напряжение с 12 вольт на входе до 2500 вольт на выходе, не изменяя силы тока. Такое высокое напряжение дает возможность правильно дать искру на свечах зажигания. Простота данного устройства является показной.
Катушка зажигания имеет несколько состояний: работает, не работает, неисправная. Характерные признаки неисправности катушки зажигания:
Если наблюдается любой пункт, обязательно — проверка катушки зажигания. Эта операция состоит из нескольких этапов:
Два первых этапа можно легко произвести визуально и без специальных приборов. Обычно достаточно простой отвертки и ключика. Как же провести проверку катушки зажигания на третьем этапе? В бытовых условиях используют прибор – мультиметр.
Проверить на искру зажигания можно двумя способами: выкручиванием свечи при запущенном двигателе и мультиметром. Первый метод несет большие риски, связанные с повреждениями электрооборудования автомобиля. Он позволяет проверить наличие искры на выходе от свечи, но проблема может находиться в проводке и клеммах. Безопасный метод проверки – по сопротивлению катушки с использованием омметра.
Процедура проверки начинается со снятия устройства. Потом очищаем контакты для гарантированного соединения тестера с выходами трансформатора.
Первичную обмотку поверяем, присоединяя щупы к контактам +и – на корпусе устройства. В норме сопротивление находится в диапазоне 0,4-2 Ом. Если сопротивление выше – то внутри обмотки обрыв, если ниже, то замыкание. Вторичную обмотку проверять так: красный щуп ставится на «+» черный входит в выход преобразователя. Показатели омметра – 6-15 кОм. Если значения отличаются, значит внутри устройства – обрыв.
Разобравшись как проверить катушку зажигания выясним, что заставляет ее ломаться:
Поврежденная катушка подлежит немедленной замене поскольку может повредить всю электрику автомобиля.
Большинство поломок случается по невнимательности водителя. Для избегания неприятностей нужно придерживаться инструкций, разработанных производителями автомобиля и его электрооборудования.
Катушка зажигания неисправна — двигатель не запускается. Характерным признаком неисправности катушки зажигания является ее повышенная температура в выключенном состоянии. Это легко определить рукой на ощупь. Чтобы убедиться, что бобина исправна нужно поступить следующим образом: вынуть из зажима крышки распределителя центральный провод высокого напряжения и установить зазор 5-7 мм между наконечником этого провода и «массой» автомобиля. В случае исправности катушки, в этом зазоре при проворачивании коленчатого вала двигателя в момент размыкания контактов будет возникать сильная искра с голубым отливом. Слабая искра или ее отсутствие свидетельствуют о неисправности катушки зажигания. Можно предположить, что в обмотках бобины произошло короткое замыкание. Наиболее распространенной причиной преждевременной неисправности катушки зажигания является включенная система зажигания при неработающем двигателе. В результате этого температура изоляция обмоток катушки зажигания оказывается повышенной, изоляция обмоток высыхает и осыпается, что и приводит к короткому замыканию.
Обнаруженную неисправную катушку необходимо заменить. Для того, чтобы заменить неисправную катушку, можно использовать катушку зажигания любого отечественного легкового автомобиля с напряжением системы электрооборудования 12 В. Такая катушка зажигания обычно подходит и по местам крепления. При этом следует особо отметить, что катушки зажигания некоторых отечественных автомобилей имеют не две, а три клеммы: ВК, ВК-Б и третью клемму без обозначения. В этом случае, например, для замены катушки на автомобилях ВАЗ, с распределителем следует соединить клемму без обозначения, второй провод присоединить к клемме ВК-6, а клемму ВК оставить свободной. Помимо этого, в этом случае нельзя также непосредственно использовать стандартный провал высокого напряжения, соединяющий катушку зажигания с распределителем. Его придется приспособить или, что еще лучше, заменить запасным проводом, не имеющим наконечника на одном из концов. При замене запасной неисправной катушки зажигания все провода должны быть правильно подсоединены, надежно закреплены и изолированы.
Вы замечали, что ваша машина не заводится по утрам? Или, может быть, когда вы выходите на открытую дорогу, у вас не такой уровень ворчания и силы, как обычно? Одним из потенциальных виновников может быть ваша катушка зажигания, которая помогает превратить выход низкого напряжения вашей батареи в маленькие сине-белые искры, которые они используют для воспламенения воздушно-топливной смеси в двигателе.
Какие контрольные признаки могут указывать на неисправность катушки зажигания, давая вам возможность добраться до механика и избежать поломки на открытой дороге?
Как работает катушка зажигания?Катушка зажигания функционирует как часть вашей системы зажигания, наряду с аккумуляторной батареей переключателя, генератором, свечами зажигания и распределителем зажигания.Как своего рода обратная система для адаптеров, которые вы можете использовать в доме (преобразование высокого напряжения в низкое), катушка увеличивает заряд 12 В от вашей батареи до колоссального заряда от 20 кВ до 40 кВ, чтобы зажечь бензин.
Откройте катушку зажигания, и вы обнаружите две обмотки вокруг железного сердечника, часто погруженного в масло для охлаждения детали. Когда на катушку подается питание, внешняя катушка заполняется зарядом, создавая магнитное поле. Затем он отключается, коллапсирует поле и отправляет заряд в более плотно намотанную внутреннюю катушку, которая впоследствии преобразует заряд в сверхвысокие напряжения, необходимые для создания искр, необходимых для воспламенения топлива в поршнях.
Признаки неисправности катушки зажиганияПомните о следующих проблемах. Каждый из них может указывать на то, что у вас проблемы с катушкой зажигания. А если одновременно возникает несколько проблем, это поможет вам сузить причину, но это также показатель, к которому вам нужно незамедлительно привлечь профессионалов.
Глохнет и пропуски зажиганияКогда катушка зажигания выходит из строя или возникают проблемы, это часто приводит к пропускам зажигания в поршнях или просто к отсутствию зажигания, поскольку заряд не доставляется для зажигания бензина.Если вы замечаете странные шумы, сопровождаемые плохой реакцией двигателя, приводящей к рывкам или вибрации на холостом ходу, это могут быть контрольные признаки того, что катушка зажигания выходит из строя. В худшем случае это может привести к тому, что автомобиль полностью остановится и заглохнет, когда вы нажмете ногу на газ.
Не могу завести автомобильЕсли в вашем автомобиле только одна катушка зажигания, это может помешать запуску автомобиля. Если аккумулятор заряжен должным образом и все, что вы слышите, когда пытаетесь повернуть ключ или нажимать кнопку, — это звук щелчка, возможно, вы столкнулись с проблемной катушкой зажигания.Если свечи зажигания не получают необходимого заряда — двигатель не запустится должным образом.
Миль меньше до галлона
Если ваш двигатель не сжигает топливо должным образом, ему потребуется больше топлива для выполнения того же объема работы, что приведет к снижению топливной эффективности. Кроме того, когда ваша катушка зажигания выходит из строя, это также может создать несоответствие в датчике кислорода, посылая в двигатель больше топлива, чем фактически требуется. Имейте в виду, что пропускание этого неизрасходованного топлива через ваш двигатель также невероятно плохо для связанных систем и может вызвать повреждение каталитического нейтрализатора, замена которого часто является очень дорогой частью.
Контрольная лампа двигателя горит на приборной панелиХотя контрольная лампа двигателя может предупредить вас о ряде различных проблемных ситуаций — одной из них может быть неисправная или сломанная катушка зажигания. В такой ситуации у вас есть несколько вариантов. Либо обратитесь к механику, который может выполнить проверку OBD-II , либо возьмите сканер, чтобы вы могли проверить коды самостоятельно. Коды от P0300 до P0312 указывают на пропуски зажигания, которые могут быть результатом проблемы с катушкой зажигания, в то время как коды P0350 до P0362 зарезервированы во всех системах для обозначения проблем с катушкой зажигания.
Обратное зажиганиеКак мы уже упоминали в отношении проблемы экономии топлива, неисправная катушка зажигания часто приводит к попаданию неизрасходованного топлива в выхлопную систему. Когда это топливо вступает в контакт с горячим металлом выхлопной трубы или каталитического нейтрализатора, оно может мгновенно воспламениться и взорваться, создавая обратный огонь — громкий звук, доносящийся из задней части автомобиля. Независимо от того, вызвано ли это проблемой катушки зажигания, вы всегда должны исследовать проблему.
Утечка маслаОгромные токи и заряд, преобразующиеся внутри катушки зажигания, приводят к рассеиванию тепла.Когда деталь работает нормально, масло обычно помогает избавиться от этой тепловой энергии. Однако, если катушка сломана, это может привести к перегреву, что в конечном итоге приведет к растрескиванию корпуса, и масло начнет вытекать из детали.
Неисправные свечи зажиганияЕсли вы обнаружите, что ваши свечи зажигания неисправны или изношены, то они часто могут потреблять больше заряда, чем обычно ожидается от двигателя. Часто это может привести к чрезмерной нагрузке на катушку зажигания, что со временем приведет к ее повреждению.Если вы обнаружите, что у вас проблемы со свечой зажигания, определенно стоит одновременно проверить катушку зажигания.
Как избежать неисправности катушкиПримите следующие меры, чтобы ваша катушка работала должным образом и эффективно:
Как и все детали в вашем автомобиле, катушка зажигания со временем выйдет из строя. Огромное количество заряда и тока, которые постоянно накапливаются и разряжаются через деталь, берут свое, и замена становится неизбежной. Обладая небольшими знаниями в области механики, вы можете самостоятельно поменять деталь или обратиться в профессиональный гараж.
Совместное использование — это забота!
Думаете, у вас неисправная катушка зажигания? В этом блоге мы рассмотрим типичные проблемы катушек зажигания, их симптомы и решения, чтобы вы могли быть уверены, что ваш автомобиль работает правильно.
Существует несколько возможных признаков неисправности катушки зажигания. Если ваш автомобиль испытывает какие-либо из перечисленных ниже проблем, у вас на руках может быть неисправная катушка зажигания:
Прежде чем мы более подробно рассмотрим возможные проблемы с катушкой зажигания, будет полезно узнать немного больше о том, что такое катушка зажигания и как она работает.
Катушка зажигания, иногда называемая искровой катушкой, помогает запустить двигатель автомобиля. Это важная часть системы зажигания.
Аккумулятор автомобиля имеет низкое напряжение (12 вольт), но для зажигания свечи зажигания необходимы тысячи вольт. Катушка зажигания, которая по сути представляет собой небольшой трансформатор, преобразует 12 вольт от автомобильного аккумулятора в необходимые тысячи вольт. Без энергии, обеспечиваемой катушкой зажигания, свеча зажигания не могла бы создать искру, необходимую для сгорания.Без сгорания ваша машина вообще не заведется!
В этом блоге мы будем говорить об одной катушке зажигания, но у большинства двигателей есть как минимум четыре катушки зажигания, иногда сгруппированные вместе в блок катушек. Если у вас возникнут проблемы с катушками зажигания вашего автомобиля, это может повлиять на его характеристики. Вот почему важно помнить о симптомах неисправности катушки зажигания, которые мы рассмотрим более подробно:
1. Проблемы с запуском двигателяПроблемы с запуском двигателя вашего автомобиля могут указывать на проблему с катушкой зажигания.Как объяснялось выше, большинство современных двигателей имеют несколько катушек зажигания. Если у вас несколько неисправных катушек зажигания, у вас может быть неисправное зажигание и проблемы с запуском двигателя. Конечно, существует ряд различных проблем, которые могут затруднить запуск двигателя, поэтому одной проблемы с запуском двигателя недостаточно для подтверждения проблемы с катушкой зажигания.
2. Пропуски зажигания или остановка двигателяЕсли ваш двигатель пропускает зажигание или глохнет, когда вы работаете на холостом ходу, или когда вы внезапно останавливаетесь или ускоряетесь, возможно, проблема с вашей катушкой зажигания.Пропуски зажигания, которые могут звучать как кашель или шипение, ощущаться как рывок или сильная вибрация, означает, что один из цилиндров двигателя работает неправильно.
Пропуски зажигания более вероятны, когда двигатель находится под нагрузкой, и они могут вызывать выбросы. Вот почему повышенные выбросы и запах выхлопных газов являются симптомами неисправной катушки зажигания. Как и при затрудненном запуске двигателя автомобиля, существует множество других проблем, которые могут вызвать пропуски зажигания, которые необходимо исключить, прежде чем вы сможете окончательно определить, что проблема связана с катушкой зажигания.
Неисправная катушка зажигания также может вызвать заглох автомобиля из-за нерегулярных искр, посылаемых свечой зажигания из-за неисправной катушки.
3. Низкая экономия топливаЕсли вы заметили, что ваш автомобиль получает меньше пробега от полного бака, чем обычно, это может означать, что у вас неисправная катушка зажигания. Это происходит потому, что, когда ваши свечи зажигания не получают достаточной мощности (из-за неисправной катушки зажигания), система пытается компенсировать это путем впрыска большего количества топлива.Это также означает, что утечки топлива могут быть признаком неисправной катушки зажигания.
Низкая экономия топлива также может быть вызвана неисправным датчиком массового расхода воздуха или загрязненным фильтром двигателя, поэтому необходимо исключить и эти потенциальные проблемы.
4. Проверьте свет двигателяИндикатор проверки двигателя указывает на то, что с двигателем что-то не так. Если вы едете с неисправной катушкой зажигания, индикатор двигателя загорится и загорится. Вы никогда не должны игнорировать индикатор проверки двигателя, но, как и в случае с другими симптомами, которые мы обсуждали, индикатор проверки двигателя может быть вызван множеством различных проблем с двигателем.
Самый простой способ понять, почему горит индикатор двигателя, — это выполнить проверку OBD-II (бортовая диагностика). Механик сможет провести за вас проверку OBD-II, или вы можете запустить свою собственную проверку OBD-II с помощью сканера OBD-II. Коды от P0300 до P0312 указывают на пропуски зажигания, а коды от P0350 до P0362 — на проблемы с катушкой зажигания.
Типы катушек зажигания Существует множество различных типов катушек зажигания, о которых следует знать, пытаясь устранить проблему с катушками зажигания.Например, вот три разных типа катушек зажигания:
Самая распространенная система с несколькими катушками — это Coil-On-Plug (COP). На каждый цилиндр приходится по одной катушке зажигания, каждая из которых подключена к свече зажигания. Если для COP не хватает места, возможно, из-за того, что свечи зажигания выступают из головки блока цилиндров, то у вас может быть установка CNP.В этом случае катушки будут прикрепляться к вилке с помощью коротких проводов вилки.
В зависимости от того, какая у вас система: COP или CNP, вам придется проверять наличие проблем с катушкой зажигания разными способами, о чем мы подробно расскажем в следующем разделе.
Как проверить катушку зажиганияНеправильная проверка катушки зажигания может быть опасной. Этот блог предназначен только для информационных целей. Если вы не знаете, как безопасно проверить катушку зажигания, вам следует обратиться за помощью к квалифицированному специалисту.
Как отмечалось в разделе «Проверка индикатора двигателя», вы можете проверить наличие проблем с катушкой зажигания, выполнив проверку OBD-II, для которой потребуется сканер OBD-II. Коды от P0300 до P0312 указывают на пропуски зажигания в двигателе, а коды от P0350 до P0362 — на проблемы с катушкой зажигания.
Для большинства других видов испытаний катушек зажигания вам придется взглянуть. Расположение катушки зажигания варьируется от автомобиля к автомобилю, поэтому обратитесь к руководству пользователя вашего автомобиля или воспользуйтесь поисковой системой, чтобы найти, где находится катушка зажигания вашего автомобиля.Опять же, примите соответствующие меры, чтобы не ударить себя электрическим током.
Обнаружив катушку зажигания, можно проверить наличие явных признаков повреждения. Самая простая часть — проверка проводки катушки зажигания. Если какой-либо из проводов поврежден или изношен, это может быть источником проблем с вашей катушкой зажигания. Вам также следует проверить жгут проводов и разъем катушки на наличие неисправностей, особенно изогнутых клеммных штырей и ослабленных соединений. Если вы все еще не можете найти проблему, вы можете снять каждую катушку зажигания с двигателя и внимательно осмотреться на предмет повреждений.Жидкости могут повредить катушки зажигания, поэтому внимательно следите за признаками влажности.
Если у вас есть катушка зажигания CNP, вы можете провести еще один тест. Вы всегда должны использовать изолированные инструменты и носить толстые резиновые перчатки для такого рода испытаний.
После запуска двигателя проверьте наличие синих искр вдоль зазора свечи зажигания. Если вы видите синие искры, это доказывает, что катушка зажигания работает правильно. Если вы не видите синих искр или оранжевых искр, это признак неисправности катушки зажигания. Когда вы закончите, верните детали на прежнее место.
Есть и другие тесты, которые вы можете провести на своей катушке зажигания в зависимости от ее типа и вашего уровня знаний.
Если вы обнаружили проблему с катушкой зажигания, вы можете купить новую катушку зажигания в Интернете. Стоимость будет варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, но для более старых моделей катушки зажигания будут стоить около 50 фунтов стерлингов. В YMF Car Parts вы можете купить катушку зажигания Beckermann 3Y36K, подходящую для Ford Fiesta 2013 года, за 53 фунта стерлингов.
Хорошая новость заключается в том, что проблема с катушкой зажигания не является непосредственной проблемой безопасности, и ее ремонт не является слишком дорогим.Вы даже можете водить машину с неисправной катушкой зажигания, если вам нужно, хотя вы заметите, что автомобиль работает плохо. Если не устранить проблему с катушкой зажигания, она может повредить другие части автомобиля, особенно каталитический нейтрализатор, что может привести к более серьезным проблемам, если их не устранить.
На найдите запасные части для вашего автомобиля, просто введите свой регистрационный номер , и наша автоматизированная онлайн-система сделает все остальное. Кроме того, приобретите комплекты для установки номерного знака автомобиля уже сегодня.
Катушка зажигания является неотъемлемой частью система зажигания, которая преобразует электрическое напряжение от аккумулятора в величину, необходимую для свечи зажигания для воспламенения топливовоздушной смеси в камере цилиндра двигателя. Без них искра свеча не воспламенила бы смесь, и не произошло бы возгорания.
Со временем катушки зажигания менялись и бывают разные типы катушек зажигания и зажигания. системы, поэтому симптомы неисправной катушки зажигания не универсальны.Многие автомобили сегодня используют электронное зажигание с прямым зажиганием, также известное как системы зажигания с катушкой на свече, поэтому мы рассмотрим симптомы неисправной катушки зажигания, которая использует систему зажигания катушки на свече для каждой отдельной искры свеча и ее вариант, система зажигания с отработанной искрой, имеющая катушку зажигания для нескольких Свечи зажигания.
Прочтите эту статью, чтобы узнать больше по разным типам систем зажигания.
Самый распространенный вид катушек зажигания, используемых сегодня в транспортных средствах, — катушки зажигания со свечой. прямо над свеча зажигания и катушки зажигания в отработанные системы искры, которые управляют несколькими свечами зажигания, проявляют несколько разных симптомов, когда они начинают изнашиваться или имеют дефекты.Общие симптомы включают:
На многих современных автомобилях при выходе из строя катушки зажигания загорается лампа проверки двигателя. Это может сопровождаться другими симптомами, такими как грубая работа двигателя. Индикатор также может мигать, что указывает на то, что дальнейшее использование двигателя может повредить каталитический нейтрализатор. Позитив этого симптом в том, что Сканеры OBD-II могут определить, в каком цилиндре возникают пропуски зажигания, что может помочь в диагностике пропусков зажигания в двигателе и особенно плохие катушки зажигания.
Код может читаться как P0300, что означает, что был обнаружен случайный пропуск зажигания, но он может быть не из-за неисправные катушки зажигания. Если в конце кода стоит число (например, P0301), это означает, что пропуск зажигания происходит в определенном цилиндре (в данном случае цилиндр 1), и катушка зажигания может быть переключился на другую, чтобы увидеть, не является ли причиной неисправная катушка зажигания.
Перед тем, как катушка зажигания полностью неисправна, появляются другие признаки, такие как уменьшение расхода топлива или медленное замедление. может произойти ускорение и меньшая мощность двигателя.Они могут указывать на катушку зажигания или другое части зажигания не работают. Например, если катушка зажигания не работает стабильно. достаточное напряжение на свечу зажигания, электронный блок управления (ECU) может отправить больше топлива в двигатель, что приводит к падению миль на галлон (миль на галлон).
Очень заметный симптом плохой катушки зажигания — это неровная работа двигателя. Однажды ты мог бы быть езда с двигателем, работающим нормально, когда он начинает периодически грохотать — как если бы он рывки или изо всех сил стараются постоянно бежать так же плавно, как обычно.Обычно это симптом осечки, что может означать, что у вас неисправная катушка зажигания.
Поскольку катушка зажигания обеспечивает напряжение для двух свечей зажигания в системе с отработанной искрой, два цилиндры могут пропускать зажигание, если катушка зажигания неисправна.
Со временем катушки зажигания могут изнашиваться. Поскольку они подвергаются воздействию высокого напряжения, их внутренние компоненты имеют способность к износу.Катушки зажигания также могут быть повреждены из-за внутренних утечек, например моторное масло или может быть перегружено из-за изношенных свечей зажигания.
Следствием воздействия высокого напряжения на катушки зажигания является нагрев. Это может произойти, если зажигание Катушка вынуждена работать больше, например, обеспечивать большее напряжение для неисправной свечи зажигания или свечи зажигания с неправильным замыканием. An перегретая катушка зажигания может в конечном итоге привести к растрескиванию, недостаточной производительности и отказу.
Иногда катушки зажигания выходят из строя, потому что электрические разъемы могут сломаться, расплавиться и подвергнуться коррозии. время.Это можно подтвердить, сняв катушку зажигания, проверив ее на предмет обесцвечивания, расплавления или сломанные электрические разъемы.
Другие изношенные детали системы зажигания, такие как изношенные свечи зажигания, могут вызвать более тяжелую работу катушки зажигания. и подавать большее напряжение, чем предусмотрено, изнашивая внутренние компоненты детали.
Существует несколько методов диагностики катушек зажигания в отработанной искре и отдельных катушках на свече. системы зажигания.Катушки зажигания с отработанной искрой специально можно проверить с помощью баллончика с распылителем вода, которая заключается в помещении автомобиля в темное место, слегка обрызгав змеевики водой, и включить автомобиль, чтобы увидеть, есть ли искры. И потерянная искра, и отдельная катушка на свече Катушки зажигания можно проверить, переставив катушки зажигания, чтобы увидеть, являются ли они причиной неисправности. пропуски зажигания в конкретном цилиндре. Чтобы узнать больше о диагностике катушек зажигания самостоятельно, ознакомьтесь с этой статьей.
Купите качественные катушки зажигания, проверенные на долгий срок и сконструированные так, чтобы соответствовать оригиналам.
Все двигатели со временем теряют некоторую мощность, но регулярное техническое обслуживание помогает регулировать эту потерю. Однако, каким бы большим или маленьким ни был ваш двигатель, без топлива, воздуха и искры он не выдает никакой мощности. Засоренные топливные форсунки и воздушные фильтры создают проблемы для грузовиков, автомобилей и мотоциклов, а также могут вызвать поломку свечей зажигания.Но они не единственные потенциальные виновники отсутствия искры. Иногда проблема со свечой зажигания на самом деле связана с катушкой зажигания.
Как катушка зажигания работает со свечами зажигания? Арчи Стивенс держит новую платиновую свечу зажигания и более старую обычную свечу, которая была установлена в VW Jetta Тукса Туркеля | Джек Милтон / Portland Press Herald через Getty ImagesХотя свечи зажигания и катушки зажигания не одно и то же, они обе являются частью зажигания автомобиля.Или, скорее, часть системы зажигания автомобиля с бензиновым двигателем. В дизельных двигателях нет свечей зажигания, потому что дизельное топливо воспламеняется от сжатия, а не от искры.
Системы зажигания развивались на протяжении десятилетий, объясняет Champion Auto Parts , но в целом они работают одинаково. Есть 2 части: первичное зажигание и вторичное зажигание. Первое вступает в игру, когда вы нажимаете кнопку пуска или поворачиваете ключ. Он замыкает цепь и передает питание от аккумулятора на катушку зажигания и обратно.Это вызывает образование магнитного поля в катушке зажигания.
В этот момент включается вторичная система зажигания. Как поясняет Advance Auto Parts , точный механизм зависит от того, используете ли вы «обычную» систему с распределителем, более современную систему без распределителя или новейшую систему «змеевик на выступе». Но в результате система зажигания ненадолго прерывает магнитное поле внутри катушки зажигания.
Катушка зажигания — это, по сути, трансформатор с проводом, — поясняет Хейнс .Самые простые из них состоят из 2 витков проволоки вокруг железного сердечника. Когда магнитное поле отключается, возникает электрический ток между внутренней и внешней катушками. Это увеличивает напряжение с 12 вольт от батареи до 50 000 вольт, сообщает AutoZone , или даже больше.
Катушка зажигания Denso типа «катушка на свече» | DensoПочему такое высокое напряжение? Потому что это то, что приводит в действие свечи зажигания. Без такого высокого напряжения ток не смог бы пройти через межэлектродный зазор свечи зажигания.Никакого скачка тока, никакой искры.
Признаки неисправности катушки зажигания и неисправной свечи зажиганияСВЯЗАННЫЙ: Я случайно перекрестил соединительные кабели, вот что случилось
Поскольку вашему двигателю нужны как свечи зажигания, так и катушки зажигания, в случае их отказа автомобиль, грузовик или мотоцикл перестанут работать. Но определить, в чем проблема, бывает непросто. Это потому, что, как объясняет Autoblog , у них есть несколько общих симптомов.
Например, если ваш двигатель начинает пропускать зажигание, теряет мощность или грубо работает на холостом ходу, это может быть признаком неисправной свечи зажигания, сообщает Autoblog .Но эти признаки также могут указывать на неисправную катушку зажигания. Индикатор проверки двигателя также может указывать на то и другое, а также на трудности с запуском двигателя.
СВЯЗАННЫЙ: Есть ли проблемы с аккумулятором для гибридов Toyota RAV4 2019 и 2020 годов?
Раньше, если ваша машина не заводилась, это было признаком неисправности стартера или катушки зажигания. Это потому, что в ранних системах зажигания была только одна катушка зажигания, питающая все свечи зажигания через распределитель, сообщает Haynes .Однако более поздние модели DIS заменили распределитель на комплект катушек и несколько катушек, сообщает CarsDirect . А текущий стандарт, «катушка на свече», дает каждой свече зажигания свою собственную катушку зажигания, установленную сверху, поясняет NAPA .
Кроме того, если ваша катушка зажигания неисправна, это означает, что любая вилка, к которой она подключена, также перестает работать должным образом.
Можете ли вы исправить это самостоятельно?
Существуют способы диагностики неисправной катушки зажигания, Привод сообщает, независимо от того, какая у вас система зажигания.
Самый простой способ — использовать специальные искровые тестеры или контрольные лампы, доступные как для дистрибьюторов, так и для современных катушек, отчет Autofella и CarParts . Они прикрепляются непосредственно к проводке и указывают, когда по ней течет заряд.
СВЯЗАННЫЕ С: Какие инструменты вам нужны в вашем наборе инструментов для обслуживания?
Другой распространенный способ диагностировать проблему — подключить мультиметр и проверить сопротивление внутренней и внешней катушек.Если он выходит за пределы диапазона, указанного производителем, катушку зажигания необходимо заменить. Тем не менее, неисправные катушки могут пройти этот тест. Однако стоит отметить, что плохие свечи зажигания и провода свечей могут повредить катушки, а не только наоборот.
Еще один простой способ проверить катушку или свечу зажигания — это поменять местами детали. Поскольку вам, скорее всего, все равно придется заменить свечи зажигания, подключите подозрительную катушку зажигания к новой свече с новой проводкой.Если он по-прежнему не срабатывает, это катушка. Или просто отключите провода от каждого цилиндра по одному. Если частота вращения вашего двигателя на холостом ходу не меняется, катушка для этого цилиндра выходит из строя.
СВЯЗАННЫЙ: В чем разница между обслуживанием бензиновых и дизельных грузовиков?
К счастью, если в вашем автомобиле есть система «катушка на вилке», заменить катушки не сложнее, чем заменить сами свечи. Haynes сообщает, что более старые конструкции DIS могут потребовать снятия крышки двигателя, но обычно они удерживаются только несколькими винтами.Однако обратите внимание, какой провод свечи зажигания соединяется с какой катушкой, если у вас есть блок катушек. В противном случае вы потеряете угол опережения зажигания двигателя и создадите больше проблем.
Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.
На более новых автомобилях распределитель заменяется комплектом катушек . Это набор катушек зажигания с электронным управлением, которые регулируются компьютером автомобиля и используются для создания искры для свечей зажигания каждого цилиндра двигателя.Вообще говоря, блоки змеевиков намного надежнее распределителей, поскольку в них нет движущихся частей и они срабатывают гораздо реже, чем распределители. Блоки катушек обычно создают лучшую искру, что, в свою очередь, способствует лучшему сгоранию и увеличению мощности двигателя автомобиля.
При образовании искры на свече зажигания пожар должен возникать от источника высокого напряжения, чтобы в цилиндре сгорело как можно больше топлива. Каждый раз, когда начинается процесс сгорания, змеевик накапливает энергию от 50 000 до 75 000 вольт.Когда электронный модуль управления (автомобильный компьютер) посылает сигнал на регулятор зажигания, напряжение передается от блока катушек через кабели свечи зажигания к свече зажигания.
Когда искра проходит к свече зажигания, она прыгает из зазора свечи зажигания на землю, вызывая взрыв топливовоздушной смеси внутри камеры цилиндра.
Обычно, если пакет катушек неисправен, происходит потеря огня или искра в одном или нескольких цилиндрах.Это вызывает то, что обычно называют пропусками зажигания. Пропуски зажигания могут вызвать сопротивление коленчатого вала и обычно приводят к очень плохой работе двигателя.
Неисправный блок катушек обычно имеет симптомы, похожие на неисправную свечу зажигания. Некоторые из наиболее распространенных явных признаков того, что катушка может быть неисправна, включают:
К счастью, есть простой способ проверить блоки катушек в вашем автомобиле и убедиться, что они работают должным образом.Вам необходимо использовать омметр, чтобы проверить целостность блока катушек. Убедитесь, что у вас есть приблизительные значения сопротивления для блока катушек. Чтобы найти эту информацию, поищите информацию о двигателе вашего автомобиля в Интернете или купите руководство Чилтона или Хейнса, чтобы узнать, каким должно быть значение мегаомов на блоке катушек.
В то время как в прошлом автомобили использовали распределитель для передачи тысяч вольт, необходимых для создания искры от катушки зажигания к свечам зажигания, современные системы зажигания теперь используют одну катушку для каждой свечи зажигания или в некоторых случаях одну катушку для двух свечей зажигания.Часто эти несколько катушек монтируются в один монтажный блок с несколькими клеммами, отсюда и термин «пакет катушек».
Преимущества блока катушек
Пакеты катушек начали внедряться во многих транспортных средствах в конце 1990-х годов. Основная причина, по которой большинство производителей обратилось к катушкам, заключается в их большей надежности. Многие пакеты катушек не требуют обслуживания на пробеге от 120 000 до 150 000 миль. Кроме того, распределители очень склонны к выходу из строя, если они намокнут или двигатель окажется погруженным в воду на несколько секунд.Змеевиковые блоки имеют тенденцию работать даже после того, как они были тщательно залиты водой.
Помимо большей надежности, блоки катушек обычно обеспечивают большую мощность и крутящий момент, чем обычный распределитель. Поскольку пакет змеевиков обычно создает гораздо более эффективную искру, также известно, что он обеспечивает небольшое улучшение топливной эффективности по сравнению с автомобилями, в которых используются стандартные крышки распределителя. В то время как в некоторых современных автомобилях по-прежнему используется распределительная система, есть обновления, которые многие автолюбители добавляют для улучшения характеристик, сокращения технического обслуживания и повышения топливной экономичности.
Для большинства роторных двигателей требуется другой тип блока катушек зажигания. Ниже приведены две: одна для стандартной замены, а другая — для блока катушек с более высоким напряжением.
Замена оригинального оборудования
Beck Arnley — широко известное имя в области производства запчастей для автомобилей. Их предпочитают многие механики, особенно те, которые работают в основном с импортными автомобилями. Комплект катушек роторного двигателя Beck Arnley 178-8025 является прямой заменой оригинальных деталей оборудования на старых автомобилях Mazda с роторным двигателем.Вы можете рассчитывать заплатить около 55 долларов за один.
Performance Replacement
M&W Ignition Systems — довольно известное имя на рынке импортных высокопроизводительных двигателей. Их номер детали PAK005 — это пакет катушек зажигания с высокими эксплуатационными характеристиками для энтузиастов, которые не боятся потратить немного больше на высококачественную деталь с высокими эксплуатационными характеристиками. При цене около 245 долларов за комплект с двумя катушками для зажигания прямым пламенем, эти блоки катушек будут обеспечивать годы безупречной работы.
При заказе пакета катушек для автомобиля, оборудованного роторным двигателем, вам необходимо знать год и модель, а также объем двигателя, чтобы убедиться, что вам предоставлены правильные детали.
Если у вас возникли проблемы с автомобилем, проблема может быть связана с неисправной катушкой зажигания. Катушка зажигания — это часть вашего автомобиля, которая преобразует энергию аккумулятора в более высокое напряжение для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндре.
Может быть, вам сложно завести автомобиль или он теряет мощность, когда вы едете по шоссе. Здесь мы объясняем, почему это могло произойти и что могло быть причиной этого.
Катушка зажигания является частью системы зажигания автомобиля. Система зажигания состоит из аккумуляторной батареи замка зажигания, генератора переменного тока, катушки зажигания, свечи зажигания и распределителя зажигания. Катушка зажигания выполняет самую важную работу, преобразуя ток низкого напряжения аккумулятора в ток высокого напряжения.В среднем автомобиле используется аккумулятор на 12 В, а свечам зажигания требуется от 20 000 до 40 000 вольт для воспламенения топлива. По этой причине катушка зажигания также известна как компактный трансформатор.
Катушка зажигания имеет две обмотки, намотанные на железный сердечник. Обычно змеевики находятся внутри корпуса, заполненного маслом, которое действует как хладагент. Первичная обмотка имеет ток низкого напряжения и является внешней обмоткой. Вторичная обмотка имеет гораздо больше витков провода, чем первичная обмотка, и именно она пропускает ток высокого напряжения.Эта конфигурация делает катушку зажигания повышающим трансформатором.
Когда ток 12 В входит в первичную катушку, он создает электромагнитное поле. Затем ток внезапно прекращается, и магнитное поле быстро разрушается. Это событие индуцирует ток высокого напряжения во вторичной катушке, который направляется на свечу зажигания или распределитель, в зависимости от конфигурации.
Возгорание — это громкий шум, производимый вне очереди взрыва двигателя внутреннего сгорания.Также может случиться на выхлопе. Когда катушка зажигания неисправна, она не передает достаточное напряжение на свечи зажигания, что приводит к неполному сгоранию. При неполном сгорании остается неиспользованное топливо, которое позже выходит через выхлоп.
Иногда это неиспользованное топливо взрывается, прежде чем выйти наружу, и в конечном итоге наносит больший ущерб системе. Другой причиной этой проблемы может быть неправильное функционирование свечей зажигания или слишком богатая топливно-воздушная смесь.
Явным признаком этого является то, что из вашей машины начинает дымиться черный дым. Это определяется по сильному запаху бензина или огня, выходящему из выхлопной трубы из-за случайных взрывов. Эта проблема должна быть немедленно проверена, иначе она может привести к серьезным и более дорогостоящим проблемам с вашим автомобилем.
Пропуски зажигания в двигателе — это когда один из цилиндров работает неправильно или не работает вообще. Это может привести к странным кашляющим звукам, рывкам и вибрации, когда автомобиль стоит на холостом ходу у знака остановки или светофора.Это явные признаки неисправности катушки зажигания. Другими причинами могут быть проблемы с системой подачи топлива, свечами зажигания и проводами свечей.
Пропуски зажигания могут возникнуть в любое время, но чаще всего возникают, когда двигатель находится под большей нагрузкой, например, при ускорении. Кроме того, когда в автомобиле происходит пропуск зажигания, он производит больше выбросов и может повредить другие детали, например, каталитический нейтрализатор. Датчики выходят из строя и могут изменять топливно-воздушную смесь, создавая еще больше проблем, например, замедление автомобиля вместо ускорения.
Когда эта проблема усугубляется, автомобиль может отключиться самостоятельно. Это может произойти, когда вы просто заводите свой автомобиль и пытаетесь разогнаться, когда вы останавливаетесь и внезапно выключаете его, на холостом ходу или когда вы ускоряетесь слишком быстро. Это также может быть связано с проблемой с трансмиссией, исполнительным механизмом регулировки холостого хода, системой подачи топлива или засоренным клапаном рециркуляции отработавших газов.
Если у вас есть машина какое-то время, вы можете определить ее средний расход топлива.Если вы заметите меньший пробег при том же количестве топлива, возможно, вы имеете дело с неисправной катушкой зажигания. Когда свечи зажигания не получают достаточной мощности, система компенсирует это за счет впрыска большего количества топлива.
Другая причина низкого расхода топлива заключается в том, что при выходе из строя катушки зажигания датчик O2 неправильно считывает данные, и система отправляет больше топлива, чем необходимо. Кроме того, плохие топливные форсунки могут вызвать утечку топлива.
Это чаще встречается в автомобилях с одной катушкой зажигания.Наличие всей системы в зависимости от одной катушки зажигания является серьезной проблемой при ее неисправности, но это также может произойти с любой другой конфигурацией. Если несколько свечей зажигания не получают достаточной мощности, автомобиль вообще не заводится.
Если вы слышите щелкающий звук при попытке включить автомобиль, катушка зажигания, вероятно, все еще работает. Однако плохая катушка зажигания не будет генерировать никакой энергии, и, в свою очередь, не будет искры для начала горения.
Если внезапно загорелся свет двигателя вашего автомобиля, это может быть признаком неисправности катушки зажигания.Самый простой способ узнать, что не так, — это отнести вашу машину к механику для проверки OBD-II. Вы также можете сделать это самостоятельно с помощью сканера OBD-II, который можно приобрести в Интернете или в местном магазине автозапчастей. Возможные стандартные диагностические коды неисправностей (DTC) — от P0300 до P0312, которые представляют собой коды для обнаруженных пропусков зажигания. Коды от P0350 до P0362 зарезервированы для неисправностей в цепи катушки зажигания.
Когда катушка зажигания не работает должным образом, она может перегреться.Это может привести к поломке корпуса катушек проводов и утечке масла. Другая причина может заключаться в том, что в свечах зажигания зазор больше из-за эрозии. Это заставит катушку зажигания работать при более высоком напряжении. Поскольку зажигание работает тяжелее, оно может легко перегреться.
Если вы хотите проверить, не вышла ли из строя катушка зажигания вашего автомобиля, вот несколько простых шагов, чтобы сделать это.
Есть простые способы поддерживать вашу машину в тонусе. Что касается катушки зажигания, вам следует обратить пристальное внимание на все части системы зажигания. Поддержание свечей зажигания в хорошем состоянии может иметь большое значение для экономии средств на будущий ремонт.Вы можете проверить свечи на предмет эрозии и убедиться, что они не изношены при нормальном использовании.
Также проверьте саму катушку зажигания, чтобы убедиться, что ее корпус в отличном состоянии и не течет масло. Убедитесь, что провода системы зажигания не поджарены и не в плохом состоянии. И последнее, но не менее важное: выполняйте техническое обслуживание в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля.
В заключение, неисправная катушка зажигания может привести к обратному зажиганию, пропуску зажигания в двигателе, остановке автомобиля, включению света двигателя, низкому расходу топлива и утечке масла.Однако, если вы позаботитесь о своем автомобиле и проведете необходимое техническое обслуживание, у вас не должно возникнуть никаких проблем с системой зажигания в целом.
В этой статье мы подробно рассмотрим катушки зажигания — что они собой представляют, как они работают, почему они выходят из строя, а также признаки неисправности катушки зажигания.
Катушка зажигания — это тип индукционной катушки, используемой в автомобильной системе зажигания. Его цель — подавать на свечи зажигания ток, необходимый для воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания.Обычно используемые в двигателях с искровым зажиганием, узлы катушек незаменимы для работы двигателя.
Бензиновый двигатель — это двигатель внутреннего сгорания, которому для работы необходимы три компонента: воздух, топливо и источник воспламенения. В двигателях с искровым зажиганием источником воспламенения является искра, генерируемая свечами зажигания.
В старых автомобилях катушка зажигания используется в тандеме с устройством синхронизации, называемым распределителем. Часто одна катушка зажигания подает ток на несколько свечей зажигания.Однако в современных автомобилях каждая свеча зажигания имеет свою собственную катушку зажигания, называемую катушкой на свече. Кроме того, современные катушки зажигания имеют электронные системы хронометража с компьютерным управлением вместо распределителя.
Катушки зажигания работают по принципу электромагнитной индукции. Индукция — это процесс, при котором электродвижущая сила или напряжение создается путем воздействия на проводник движущимся или стационарным магнитным полем. В случае катушек зажигания магнитное поле стационарно.
Катушки— это в основном повышающие трансформаторы, которые преобразуют низкое напряжение автомобильного аккумулятора в тысячи вольт. Напряжение автомобильного аккумулятора недостаточно для создания искры, достаточно сильной для воспламенения топливовоздушной смеси. Ток высокого напряжения необходим из-за сильных изоляционных свойств смеси сжатый воздух / топливо.
Типичная система катушек зажигания состоит из двух витков провода, называемых первичной и вторичной обмотками. Когда ток проходит через первичную обмотку, он возбуждает обмотку, создавая вокруг катушек магнитное поле.Устройство синхронизации быстро включает и выключает ток, чтобы создать и разрушить магнитное поле.
Когда подача тока к первичной обмотке прекращается, магнитное поле схлопывается, создавая выброс тока во вторичной обмотке. Затем этот ток проходит через межэлектродный зазор в свече зажигания, создавая электрическую дугу и воспламеняя топливно-воздушную смесь.
Катушки зажигания играют решающую роль в работе двигателя.Если одна из катушек выходит из строя, возникает цепочка неисправностей, включая остановку, пропуски зажигания, обратное зажигание и проблемы с запуском. Эти сбои тесно связаны с процессом горения. Есть несколько признаков неисправности катушки зажигания, и большинство из них легко распознать, о чем мы поговорим ниже.
1. Индикатор « Check Engine»Индикатор «Check Engine» — самый простой способ обнаружить неисправные или неисправные катушки. Современные автомобили оснащены бортовым компьютером, который управляет сложными системами автомобиля и контролирует их.При повреждении или выходе из строя катушек зажигания бортовой компьютер немедленно активирует предупреждение «Проверьте двигатель».
Неисправность катушки зажигания может вызвать затруднения при запуске двигателя или вообще не дать ему запуститься. Запуск двигателя требует значительного количества энергии от аккумулятора. Катушки необходимы для удовлетворения этого скачка спроса на энергию. Если катушки неисправны, у двигателя могут возникнуть проблемы с запуском или, что еще хуже, он не запустится вообще.
Обычно это связано с неисправными датчиками, недостаточной подачей топлива и изношенными свечами зажигания, изношенные катушки также могут привести к плохому ускорению и резкому холостому ходу. Когда катушки вашего автомобиля изношены, вы можете обнаружить, что его двигатель немного неуверен во время ускорения, есть заметная задержка в реакции дроссельной заслонки, и автомобиль может грубо работать на холостом ходу.
Еще одним признаком износа катушки зажигания является остановка двигателя. Остановка может быть вызвана несколькими причинами, включая, помимо прочего, недостаток воздуха, нехватку топлива, чрезмерные нагрузки и отказ сгорания.Когда катушки не могут обеспечить необходимое напряжение для создания искры, двигатель просто отключается, потому что он не может создать достаточную силу для приведения в движение транспортного средства.
Пропуски зажигания, как и остановка двигателя, могут быть связаны с неисправными катушками. Пропуски зажигания в двигателе возникают, когда происходит сбой сгорания в одном или нескольких цилиндрах двигателя. Пропуски зажигания легко заметить, учитывая характерное разбрызгивание и борьбу. В крайних случаях двигатель может заглохнуть, если пропуски зажигания в нескольких цилиндрах одновременно.
Если пропуски воспламенения происходят внутри камеры сгорания, возгорание происходит за пределами цилиндров. Червячные катушки могут привести к сбою зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Если топливно-воздушная смесь выходит из камеры сгорания несгоревшей, смесь может самовоспламеняться в выхлопе (из-за тепла в выхлопе). Возгорание может серьезно повредить вашу выхлопную систему.
Еще один симптом, напрямую связанный с изношенными пакетами змеевиков, — это низкая экономия топлива.При неполном сгорании лишнее топливо остается несгоревшим. Когда катушки не могут обеспечить достаточный ток для свечей зажигания для генерации искры, химическая энергия топлива не преобразуется в пригодную для использования форму. Когда это происходит, количество топлива, потребляемого на заданном расстоянии, больше, чем когда катушки находятся в идеальном рабочем состоянии.
Современные катушки зажигания имеют прочную конструкцию и могут служить годы без замены.Однако тот факт, что катушки не имеют межсервисного интервала, не означает, что они не выйдут из строя. Как и все детали, со временем катушки изнашиваются. Вот почему:
Катушки из-за своего расположения подвергаются сильному нагреву от двигателя. Количество тепла, выделяемого двигателем, может вызвать нагрузку на металлические и пластмассовые компоненты катушек. Металлические компоненты змеевика имеют тенденцию расширяться под воздействием тепла. Тепловое расширение снижает способность катушки преобразовывать низкие напряжения в высокие.
Двигатель во время работы производит значительную вибрацию. Поскольку катушки установлены непосредственно над свечами зажигания в блоке двигателя, они подвергаются сильным вибрациям. Со временем вибрация ослабляет соединения в узле змеевика. Ослабленные соединения препятствуют прохождению тока между проводящими компонентами катушки.
Износ катушки зажигания часто вызывается влажностью и загрязнением.Поскольку катушки установлены в двигателе, они могут быть загрязнены маслом и охлаждающей жидкостью, если уплотнения сломаны. Влага может просочиться в катушки, где она корродирует или закорачивает электрические компоненты. Утечки, вызванные сломанными уплотнениями и прокладками, могут не только повредить катушки, но также могут повредить двигатель в целом.
Чтобы свеча зажигания вырабатывала искру, ток от катушек должен перекрывать зазор между электродами свечи. Если этот зазор больше, чем рекомендуется, катушкам придется работать больше, чтобы произвести ток, достаточно сильный, чтобы покрыть увеличенный зазор.Это нагружает компоненты змеевика и ускоряет износ.
В старых автомобилях кабели зажигания подают ток от катушек к свечам зажигания. Кабели могут быть повреждены из-за обычного износа или из-за чрезмерного нагрева внутри моторного отсека. Когда кабели плохие, их сопротивление значительно увеличивается. Если оставить без присмотра, повышенное сопротивление на кабеле может привести к сгоранию катушки зажигания.
Если вы столкнетесь с какими-либо признаками неисправности катушек зажигания, вам следует как можно скорее проверить автомобиль у квалифицированного механика.Раннее обнаружение неисправностей змеевика предотвращает потенциальные проблемы, которые могут привести к дорогостоящему ремонту в будущем.
Благодаря достижениям в технологии производства современные змеевики стали настолько прочными, что большинство производителей не устанавливают для них интервалы обслуживания. Как обсуждалось ранее, змеевики в конечном итоге поддаются обычному износу, нагреву, вибрациям и загрязнениям.
Помимо признаков, обычно связанных с неисправностью катушек, для проверки дефектов можно использовать бортовой диагностический прибор (OBD2).При подключении к порту OBD2 транспортного средства, инструмент будет сканировать транспортное средство на наличие неисправностей в вашем автомобиле. При обнаружении проблемы средство сканирования отобразит уникальный код, соответствующий проблеме, вместе с основным описанием.
Стоит отметить, что система управления двигателем не всегда включает световой индикатор «Check Engine» при повреждении катушек. В этом случае сканирование бортового компьютера не даст кода неисправности. Если ничего не помогает, вам, возможно, придется вручную проверить катушки на наличие трещин, загрязнений и других видимых дефектов.
Стоимость замены катушки зависит от того, отвозите ли вы автомобиль к механику или выполняете замену самостоятельно. Если вы отдаете машину к механику, у вас есть два варианта: в автосалон или к независимому механику. Важно различать эти два понятия, поскольку дилерские центры взимают больше, чем независимые механики.
Катушки обычно стоят от 60 до 200 долларов. Цена варьируется в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.Стоимость рабочей силы обычно составляет от 100 до 150 долларов в час. Весь процесс обычно занимает менее часа. . Если вы решите доставить автомобиль в автосалон, приготовьтесь к шоку от счета и рассчитывайте заплатить вдвое большую сумму.
Если у вас много времени и вы не боитесь испачкаться, замена катушек самостоятельно — жизнеспособная альтернатива доставке вашего автомобиля к механику. Вы можете сэкономить много денег на рабочей силе и иметь возможность выбирать, какие детали вы будете использовать. Замена катушки обойдется вам всего в час вашего времени.
Замена неисправных катушек довольно проста и может быть сделана обычным человеком с базовыми знаниями в области автомобилестроения. Ниже мы описали общую процедуру на тот случай, если вы решите ее попробовать:
Ответ — решительное НЕТ.