Отзывы реальных владельцев о присадке супротек в механическую коробку передач представлены в данной статье. Если у вас АКПП и вы также хотите знать, как помогает триботехнический состав автоматической трансмиссии — перейдите по ссылке.
Состав «Макс МКПП» предназначен для грузовых автомобилей
Состав «МКПП» предназначен для обработки механических КПП легковых автомобилей, также ее можно заливать в роботизированные коробки передач любых производителей: пусть это будет DSG или робот Лады Веста покупай и заливай 🙂
Состав «OFF-ROAD 4X4 МКПП» предназначен для полноприводных автомобилей, а также для водителей которые эксплуатируют авто на повышенных нагрузках и бездорожье.
Если вы уже купили присадку Супротек в МКПП или аналог, не ленитесь прочитайте инструкцию по применению на флаконе или зайдите на сайт производителя. Заливать супротек мкпп в коробку передач или использовать трансмиссионное масло классом выше — решать Вам.
Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: https://suprotec.ru/.
В апреле 2021 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о присадках в масло Супротек.
Оценка PR — 77 из 100, базируется на основе 100 отзывов и 317 голосов. 71 отзыв имеют положительную оценку, 15 — нейтральную, и 14 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.8 (из 5). Голоса распределились так: 245 — за, 72 — против.
В рейтинге лучших производителей присадок в масло запчасть занимает 5 позицию, уступая таким производителям как XADO и VMP , но опережая присадки в масло Hi-Gear и Fenom.
Пользователи также составили мнение о качествах присадок в масло Супротек:
Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили присадки в масло Супротек на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:
На PartReview доступны 13 сравнений присадок в масло Супротек c другими производителями.
В частности можно выяснить, чьи присадки в масло лучше: Xenum или Супротек, Супротек или Wynn’s, Супротек или Mannol, VMP или Супротек, Супротек или Fenom .
Коробка передач, как и двигатель, играет большую роль в вопросе службы автомобиля. Это одни из самых сложных устройств в машине. А, как известно, чем сложнее устройство, тем внимательнее нужно относиться к его техническому обслуживанию. В случае с КПП с этой задачей справляется присадка Супротек. Отзывы о Супротек для АКПП являются неопровержимым свидетельством качеству действия, которое она оказывает.
В ходе эксплуатации автомобиля происходят существенные изменения в свойствах всех составных частей агрегата. Изнашиваются узлы, детали и другие элементы. Такой процесс можно считать неизбежным, и связано это с многочисленными факторами, которые могут воздействовать как параллельно, так одновременно и последовательно. В их число входят следующие негативные стороны влияния: температура окружающей среды, влажность, циклические нагрузки и, конечно, трение между деталями. Особенно это актуально в отношении с коробкой передач, где даже самая мелкая шестеренка выполняет строго определенную, важную функцию.
Внимание! Если работа нарушается в любом из элементов КПП, то это вызывает сбои в функционировании всей трансмиссии.
При этом ремонт или замена коробки передач, как правило, обходятся довольно в солидную сумму. Именно в связи с данной проблемой были созданы присадки. Охарактеризовать их можно как дополнительные вещества, прибавляемые к маслу. Они обеспечивают многолетнюю бесперебойную работу КПП. Отлично с поставленной задачей справляется Супротек для трансмиссии.
С ее помощью на деталях образуется новая поверхность для трения на основе кристаллической решетки металла. Другими словами, создается защитная структура, препятствующая изнашиванию составных элементов агрегата. При этом актуально использование присадки будет и в том случае, когда коробка передач нуждается не просто в стимулировании, а в ремонте. Супротек способна вернуть форму деталям, которые ее потеряли в результате трения или воздействия других негативных факторов.
В зависимости от типа коробки передач, необходимо выбирать и присадку. Следовательно, если это механика, то подойдет Suprotec «МКПП», а если автомат, то нужна присадка Супротек в вариатор, то есть «АКПП». Эффективность от применения можно заметить в следующих моментах:
Другими словами, эффективность от использования затрагивает сразу несколько областей в работе агрегата. Но самое главное, что применение присадки Супротек позволяет избежать дорогостоящего ремонта при поломке или же совсем предотвратить появление погрешностей во время эксплуатации автомобиля.
Важно! Использовать автохимию нужно систематично и последовательно, соблюдая дозировку. Только в этом случае она будет оказывать комплексное положительное воздействие. В противном случае может получиться обратный процесс, связанный с возникновением непредвиденных проблем в работе КПП и автомобиля в целом.
Сама компания выпускает разные варианты присадок, специально созданные для того или иного типа коробки передач. Инструкция по применению Супротек АКПП, в принципе, не имеет значительных отличий по сравнению с другими рекомендациями по использованию данного средства. На первом этапе необходимо убедиться, что приобретен именно необходимый для автоматической КПП вид присадки. Для того чтобы понять, необходимо просто посмотреть на коробок и увидеть следующую надпись:
Далее необходимо залить автохимию. При этом следует учитывать, что жидкость вливается только в прогретую коробку. Использовать для удобства стоит специальное штатное заливное устройство. Непосредственно перед заливкой двигатель должен находиться в выключенном состоянии. Саму же жидкость во флаконе перед использованием нужно тщательно взболтать, чтобы осадок равномерно распределился по всему объему.
Внимание! Если в коробку вливают от 1 до 10 л трансмиссионной жидкости, то на такое количество будет достаточно одного флакона присадки Супротек в КПП. Если более 10 л, то потребуется два флакона.
После того как процесс по вливанию автохимии завершен, необходимо в течении 20-30 минут поездить на автомобиле. Это поспособствует тому, чтобы состав проник во все полости АКПП.
Сам производитель заявляет, что использовать Супротек можно как на совершенно новом транспорте, так и на автомобиле с пробегом. Но если устройство имеет явные дефекты, то применение данной присадки будет бесполезно.
Обзор на Супротек «АКПП» можно посмотреть на видео: https://www.youtube.com/watch?v=ggrv5J6FwY0
Процесс вливания Супротек прост в исполнение. Поэтому он не занимает длительного времени. Все, что необходимо сделать, состоит их нескольких этапов.
Другими словами, после 3 этапа уже можно использовать автомобиль в обычном для него режиме. Заливка Супротека в коробку автомат характеризуется выполнением последовательных простых действий, но при этом значительно увеличивает срок службы агрегата.
Отдельным видом автохимии выступает присадка Suprotec для МКПП (100 мл). Как уже понятно из названия, жидкость предназначена для механической коробки передач. Как и в предыдущем случае, она создает защитный слой, который увеличивает срок службы устройства. В МКПП пары шестеренок работают с большой нагрузкой и на большой скорости вращения. Принцип работы – сложная инженерная структура. Чтобы поддерживать ее в надлежащем состоянии, необходимо такое средство, как присадка Супротек. Оно позволяет уменьшить потери во время трения.
При этом сбои работы могут возникать в какой-то определенной передаче. Например, первая и четвертая будут работать нормально, а вот во второй слышны шумы. Это связано с тем, что износ или другие характерные проблемы накопились именно в данной паре шестеренок. Супротек способен нормализовать работу, как целостного устройства, так и отдельных его элементов.
Состав «МКПП» позволяет использовать его с разными трансмиссионными маслами. А одного флакона достаточно для объема жидкости, равного 3,5 л. При этом во время внесения передозировка в 1,5-2 раза не считается опасной для нормальной работоспособности автомобиля.
Инструкция по применения не отличается от той инструкции, которая применима для Супротека «АКПП». Коробку передач также необходимо прогреть до нужной температуры, затем выключить двигатель и после залить средство.
Супротек «МКПП» и «АКПП» – это отличное вспомогательное средство, позволяющее обслуживать коробку передач на высоком уровне. Благодаря его действию можно не только увеличить срок службы на раннем этапе работы агрегата, но и исправить уже имеющиеся повреждения. Но самое главное, что сам процесс вливания характеризуется простыми элементами по выполнению. Нет необходимости в том, чтобы для этого иметь какие-либо специальные знания или умения. Отзывы о Супротек для АКПП можно найти далее.
Исчерпывающую информацию о качестве того или иного товара можно найти среди отзывов потребителей. Такой же подход актуален и в вопросе с присадками.
Алексей, 25 лет, г. Нижний Новгород
Отзыв о присадки в коробку передач Супотек начну с того, что купил поддержанный автомобиль. И, к большому моему сожалению, после недлительной эксплуатации столкнулся с проблемой – сильной вибрацией после скорости 80 км/ч. Происходило это, как оказалось в последующем, из-за износа шарнира правой полуоси. Заменять деталь – дело очень дорогое. Больше от безысходности решил приобрести присадку Супротек. Добавил ее в соотношении 1 к 5. К моему большому удивлению, вибрация исчезла. Проехал я уже 8000 километров после того, и никаких нареканий нет, одно удовольствие.
Юрий, 31 год, Новосибирск
Мой отзыв о присадки Супротек для МКПП положительный. Заливал Супротек в механическую коробку передач, так как столкнулся с проблемой возникновения воя на 4 передачи. После заливки проехал уже 7000 километров. Полностью звук не пропал, но значительно уменьшился. В целом ощущения от использования заметны и в других областях. Например, сама коробка стала легче крутиться, также выбег стал больше и ряд других положительных моментов. Одним словом, остался вполне доволен, претензий и жалоб пока нет.
even before winter changed the oil in the box to Mobile 1 75W-90 (by the way oil d >Well, in general, I spent a couple of days at work assiduously googling about suprotec and decided to go broke for 1050r. bought from off.dilera suprotec in his city. re-read a lot of reviews, then came across a video on YouTube. the channel is called Theory DVS (www.youtube.com/user/WerwWolf666)
On the picture
1. a box of a suprotec.
2. active substance that needs to be stirred very well.
3. After shaking and stirring the active substance (stirring for 15 minutes)
4. fill the opening of the check point where to fill the suprotec.
I need to fill in the heated unit, I drove about 40 minutes, drove into the garage, took off the air filter, and climbed up to the filler hole, filled the suprock, collected everything and went to operate the car in normal mode for another 30 minutes. In general, all instructions)))
drove at the moment 130 km, conclusions early to do unnecessarily to drive more, but the sound of the bearing of the primary shaft, I ceased to hear. You need to drive a couple of hundred kilometers, that would add the additive.
Коробка переключения передач – базовый компонент в транспортном средстве. От ее технического состояния напрямую зависит функциональность двигательной системы, трансмиссии. Другими словами, по техническому состоянию основных механизмов можно определить, сколько автомобиль еще прослужит своему хозяину. Для продления нормального функционирования транспортного средства, специалисты рекомендуют водителям проводить регулярное техническое обслуживание. Часто, для предотвращения поломки, водители применяют СУПРОТЕК для МКПП.
Присадки СУПРОТЕК для МКПП продлевают длительность эксплуатации запчастей, поэтому рекомендуется добавлять состав к базовым смазочным материалам. Преимуществ использования Супротек:
Средство включает в себя мелкодисперсные минералы хлорит, серпентин, которые относятся к числу слоистых силикатов. Основным носителем молекул является Dextron (минеральное масло).
СУПРОТЕК можно назвать уникальным триботехническим препаратом, действие которого нацелено на поддержку процессов, протекающих в области трения. При этом происходит активное восстановление (модификация) наружных поверхностей (верхних граней) запчастей. Основная составляющая присадки Супротек – минеральное вещество, которое способствует оптимизации деталей при трении:
Применение особенного состава СУПРОТЕК способствует увеличению области контакта сопрягаемых деталей, а также оптимизирует поврежденные рабочие поверхности, чем продлевает «жизнь» транспортного средства.
Специалисты рекомендуют применять СУПРОТЕК в МКПП с целью профилактики от возникновения непоправимых дефектов, которые приводят к поломке механической коробки передач.
ВАЖНО: При использовании продукта Супротек, если случилась утечка масла, транспортное средство способно проехать еще 100 км без ощутимых шумов. Этого времени вполне достаточно, чтобы без затруднений добраться до ближайшей станции техобслуживания.
В результате проведения ряда лабораторных исследования, специалистами было подтверждено положительное влияние присадок Супротек. Но, одно дело исследование, совсем другое – испытание на практике.
Владельцы ТС, которые заливали СУПРОТЕК в коробку передач, отметили:
Это подтверждает необходимость применения присадки Супротек, которая оптимизирует работу автомобиля. Некоторые собственники транспортного средства подтвердили, что при использовании уникального препарата , ускоряется процесс притирки базовых узлов, после проведения капитального ремонта механической коробки передач.
Действие химического состава Супротек активируется сразу же после его попадания на металлические поверхности рабочих узлов и деталей вместе с масляным составом. Далее начинает формироваться оптимизационный слой, процесс разделяют на III стадии:
Когда активируется третья стадия, детали перестают изнашиваться, присадка Супротек МКПП начинает смещать процесс трения в зону гидродинамического функционирования. Специалисты называют эту стадию «масляной клин».
Доказано, что присадка СУПРОТЕК для МКПП способствует повышению функциональности двигателя больше чем в 10 раз. Принцип действия состава Suprotec состоит в образовании новой плотной структуры на поврежденных поверхностях деталей. Появляется пленка, которая защищает элементы агрегатов не только от износа, но и предотвращает накопление пыли, грязи, мусора, которые способны привести к серьезным поломкам. Если на поверхности запчастей уже образовались дефекты, химический состав присадки Супротек их устранит.
Свойства уникального состава препарата Супротек способствуют удерживанию масла в камере сгорания, в угар идет минимальное количество смазочной жидкости.
С целью увеличения эксплуатационного срока транспортного средства, бесперебойной работы всех механизмов, входящих в трансмиссию авто, рекомендуется применять специальный состав – присадку Супротек для коробки передач.
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
| Основные | |
| Бренд | Супротек / Suprotec |
| Объем, л | 100 мл |
| Тип | Присадка в масло |
| Вид техники | Легковые автомобили |
| Страна-изготовитель | Россия |
| Упаковка | Пластиковая банка |
| Артикул | 121038 |
Kirill
Не стоит использовать на двигателе с расходом масла. Смывается грязь и зазоры становяться ещё больше, чем были, следовательно и расход масла станет больше 30%, а не меньше на 30 %как мне обещали в официальном офисе . Хонинговку на цилиндрах присадкой не восстановить, если цилиндр элипсом, тут только капиталка.
Расход масла был до использования 3х этапов присадки 1 литр на 3000 тыс. км, стал после использования 1 литр на 1000км. И масло на доливку приходиться покупать в три раза больше теперь.
Зря потраченные деньги, им лишь бы продать
Петр
Наслушался и насмотрелся рекламы о чудо супротеке и начал заливать ихнюю присадку в бензин . Автомобиль Лексус RX-350 пробег 80000 буквально через десять километров заметил что у меня расход топлива сильно увеличился. Позвонил на горячую линию производителя присадки. Они заверили что все нормально так и должно быть. Еще пару флаконов зальете и случиться чудо! Залил уже 4 выкатал 4 бака толку ноль расход бешенный. Это ЛОХОТРОН!!!!
Алексей
На пробеге 46000 км обработал ДВС (G4KE, 2,4 л) составом Active, чтобы (если верить рекламе) увеличить его ресурс. Авто Kia Optima TF 2012 года выпуска, произведено в Корее, покупалось новым, эксплуатация бережная, хозяин, он же водитель один. Замена масла каждые 7500 км, обработка составом Regular, каждые 15000 км. В результате на пробеге 156400 км провернуло шатунный вкладыш, задрало коренную шейку и один цилиндр. Компрессия 13 Бар на 3-х цилиндрах и 12,5 Бар на 4-ом. Масложора не было и в помине. Разборка двигателя показала, что очиститель топливной системы и SGA работают, т.к. форсунки были в первозданном состоянии, клапана и камеры сгорания чистые. Возникает закономерный вопрос — зачем я покупал составы, причем исключительно в представительстве на Каланчовской, если на таком пробеге попал на 160 круб? Очень хотелось бы лицезреть комментарии производителя.
Дмитрий
Убил мотор мерседеса, автобуса, попал на капиталку, все металлические детали были чёрного цвета, мастера сказали из за присадки
Александр
Братья по рулю, я с 1969г за рулем ( начинал с ЗИС 150). Лейте ХОРОШЕЕ масло, и меняйте его вовремя ( через 5-7тысяч) и все будет нормально. А Супратэк, супратэк пусть льют себе в зубную пасту производители этого чуда. Налёт с зубов точно уберут.
Сергей
Залил в тигуан присадку в бензин от этого производителя, сразу затроил, дергаться стал, ошибка двигателя вылезла и ЕСР загорелся. Думал русское-значит хорошее, и вот тебе щелчок по носу за доверчивость. Держитесь от этой марки подальше и ваш автомобиль будет вам служить верой и правдой!
Вячеслав
Залил, ездил по инструкции на бутылке. Через неделю попал на капремонт двигателя. Не берите. Сомневаюсь что совпадение.
Александр
Залил эту хрень в двигатель. Погонял его по регламенту. Через два дня застрекотали все компенсаторы. Вечером этого же дня клин двигателя. До этого все было норм. Хотел чего-то лучшего.. нахрен лил эту хрень не знаю. Теперь хожу пешком. Будь проклет это супротек.
Андрей
прошел полный курс в 3 этапа присадка супротек, двигатель митсубиши лансер, все закончилось капитальным ремонтом, не верьте рекламе и положительным отзывам, данная присадка убивает двигло, кпп, и т.д.
Владимир
Угробил две акпп ,пока не понял ,почему.Мастер ,сказал места соприкосновения синии были,от перегрева.У меня газель со свапом 2jz ge акпп 35-50 ls.После заливки чудо смазки присадки ,коробас помирал за две недели.
Виктор
Залил в дви гатель супротек по инструкции 3 флакона желаемого результата не заметил ,а позже после где-то 20-30 т пробега стал поджирать масло,я так думаю из за этой херни так как наши движки(митцубан) не любят эти все присадки .А впрочем выводы делать только вам .p.s в СССР было два три вида пива,столько же колбасы и всего прочего, а сейчас не хватит пальцев руки ног всё пересчитать.моё мнение реклама и не более того.
Макс
Не верьте чудес не бывает!!!
Алексей
Машинка у меня пожилая, но дизельный мотор работал без нареканий. Пробег за 250000, решил продлить ресурс.. первые 2 этапа ничего не дали, к концу третьего начала моргать лампочка давления масла. Походу насос съело этим образивом. Поеду на днях на сервис, вскрытие покажет
Андрей
супротек фигня, эта присадка максимум только октановое число повышает и это того не стоит. Лучше взять японский kosantec
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/suprotek-razvod-ili-realnost.880204/page-3
Ph.D.
Дополню свое сообщение о супротеке:
Порекомендовал товарищу заюзать супротека в турбомотор тойоты соарер, не прошло и недели, дымщстолбом из выхлопной трубы, сняли оба турбокомпрессора, выработка втулок и осей крыльчаток.
Хз есть ли взаимосвязь с супротеком, но… Осадочек остался)) может этот абразив и сождал те самые керамические детали турбокомпресмора?!
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/suprotek-razvod-ili-realnost.880204/page-2
ХвалераХ
Всем привет!!! Не знаю совподение или как)))тоже наслушался чудес о супротеке решился залить в свою вновь приобретёную bmw 530i залил поехал в Тюмень лечу 200 км/ч и тут тебе на ошибка двигателя(((и затроила доехал с горем по полам до дома заехал в bmw мастерские…….звонок приезжайте но я лечу а тут на тебе задир поршня и обломила верх поршня((((а задир такой глубины просто пипец((((вот ставят новый двиган)))двиган работал до этого ровно тихо итог:двигло 80 т.р замена 20т.р масла,фильтра и т.д Но у меня имеется ещё bmw x 5 4.6is дак вот туда я залил 4000т/км назад масло ликви моли мулиген и решил присадка киратек немецкая)пока полёт норм всю зиму через 1000 замена залью тоже самое только вязкость более 5/50 а жора нет. и без присадки!
http://otzyvy.pro/reviews/otzyvy-suprotek-6551.html?cstart=2#commentslabel
Сергей
Пользовался им целый год — эффекта ноль…. как было так и осталось — причём брал его у оф. представителя… Развод чистой воды и никто меня не убедит в обратном т.к. сам его испробовал.
http://otzyvy.pro/reviews/otzyvy-suprotek-6551.html
Евгений
Мне не помогло, заливал АКПП 80 в автомат. Пробег после очередной замены масла был небольшой, около 10 тыс. Общий пробег авто 165. Причиной для этого «эксперимента» были пинки на 3-й и 4-й передаче. Залил «пузырек» и ничего. Обратную связь на официальном сайте продавцы не дают, отзыв оставить невозможно, т.к. модератором фильтруется информация.
http://otzyvy.pro/reviews/otzyvy-suprotek-6551.html
Николай
Сегодня наблюдал эфект после обработки супротека. В отработанном месле черного цвета металический шлам. Фильтр черный. Значит, я просто своими руками запилил супротеком-песком, новый двигатель. Наверное довел новый авто до пробега в 1 миллион км., и цепь грм скорее всего провисла.
http://otzovik.com/review_2485842.html
robik797
Прочитал коменты к отзыву. И удивлен, как много оленей в нашей стране. Может кому поможет мой комент. Езжу на Мазде СХ7. Автомобиль супер, но движок капризный, большой расход, дорогие запчасти. Вот и решил залить эту байду под именем СУПРАТЕК. Нашел на сайте супратека телефон оф. представителя, поехал менять масло оф. диллер привез прямо в сервис свою хрень. Взял 4 бутылочки 2 в двигло, 2 в коробку. т.к обработать надо не менее 3-х раз. Но так как цена не низкая плюс замена масла решил сэкономить. Короче, по началу разницы не почувствовал, а потом началось, вырос расход. Вырос аж до 30 литров по городу. Пропала динамика, полезла ошибка. Боролся очень долго, оф. дилер Мазды ни чего найти не мог. Только сбрасывал ошибку и предлагал ремонт тысяч на 100-150. Но по причине мирового кризиса пришлось отказаться. Так и ездил ошибка то появлялась, то пропадала. Так и продал бы машину счастливчику какому ни будь, но пришло счастье, появился в сервисе чудо-диагност. Рассказав ему признаки он влет поставил диагноз — Фазорегулятор — а вернее сетка фильтр через которую подается масло на этот чудо датчик. Сняли клапанную крышку и вот она эта сетка, хотя на сетку это было не похоже, просто полый цилиндр, так как на свет была не прозрачной. Промыли, собрали, машина ожила тоже самое сделал и с коробкой. Заменил фильтр в коробке. Теперь расход 15 литров по городу, динамика вернулась. Выводы делайте сами лить вам эту хрень или нет. Масло менял каждые 5-7 тысяч, масло MOTUL. (поправка для тех кто хочет написать, чаще масло менять надо и хорошее лить). Задумайтесь над тем, что за чудо порошок на дне, который хрен размешаешь. Который забивает сетку и фильтра в хлам, Мое предположение, обычный графит. Делайте выводы.
http://otzovik.com/review_2485842.html
ivan906754
Достоинства: Нет
Недостатки: Очень сильно портит новый дви
Имел глупость использовать супротек. Тупо содрал слой полированного метала с нового двигателя черное масло с металлическим шламом, черный фильтр. Т. е. состоялся жесткий износ двигателя, скорее всего провисла ослабла цепь ГРМ. Немцы или японцы сделали хороший авто, пользуйся Ванька, но наш дурак, все таки нашел способ его испортить. Тугой зазор между поршнем и цилиндром необходим для лучшей компрессии. Естественно, что без масла такой двигатель заклинит. Но можно же этот зазор разбарабанить, песком на дне баночки супротек, и тогда двигатель будет работать без масла, без поддона, вечно, на стенде. Эти к…. на свои три копейки выгоды, устраивают ущерб на миллион, в чужих машинах. В изношенном двигателе супротек наверно действительно удерживает в этих зазорах металлический шлам, пропитанный маслом поэтому и компрессия восстанавливается но все равно не надолго.
https://www.drive2.ru/l/5240145/?page=1#comments
MilleS
супротек это отличный инструмент развода лохов. Не более. не встречал ни одного моториста с опытом и с репутацией, кто бы сказал » дааа стоящая вещь» )) Обычная жижа — не делающая ничего, ровно как БАДы в медицине. Несите денежки просто, заливайте, и надейтесь. А если серьезно — меняйте масло почаще, и никаких присадок не надо. Они все содержаться в масле. Или вы всерьез верите, что ребята из супротека — гении.
https://www.drive2.ru/l/5240145/?page=1#comments
FICUS
зачем вы покупаете это г…о, а тем более заливаете его в двигатель?
благодаря таким как вы, изобретатели этих какашек поднимают миллионы…
соблюдайте интервалы замены (в зависимости от условий эксплуатации), а лучше меняйте чуть по раньше и будет вам счастье.
https://suprotec.ru/
Алексей
Не понял, обработал согласно рекомендации 2 раза (по 2 флакона). Никаких внешних признаков улучшения нет. расход топлива также не изменился.
Реальный владелец
Читаю отзывы и честно — не понимаю. У меня Форд Мондео 2016 г. Залил Супротек в двигатель 2,5 л в 3 этапа и на ТО доливаю Регуляры и в АКПП залил один раз состав ддя акпп, вроде по отзывам это переработанная фордом японская Aisin. Заливал в оба агрегата в один день. Т.е. первый из 3-х флакон в двигатель и в акпп. Пробег в момент заливки 1000 км, т.е. в новый авто. Езжу 80 000 км, проблем никаких. Откуда вы их берёте, не понимаю. Давайте поговорим про состав, как здесь её называют, этой «хрени». Это микроскопически помолотый минеральный порошок горной породы. Визуально, при взбалтывании, он настолько мелкий, что вызывает всего лишь лёгкое помутнение маслянного носителя во флаконе. Такой размер частиц ну точно не способен что то конкретно засрать или забить, еще и потому, что его там сраная щепотка. Как раз производителями расчёт на то, что порошок с очень высокой удельной поверхностью способен зайти и задержаться именно в микроскопических зазорах между трущимися металлическими частями двигла и создать там псевдометаллический микроскопический слой нового материала, который уменьшает сечение и частично восстанавливает локальный износ. Вот и все. При чём здесь вообще дымление, троение и прочий бред сивой кобылы. Эта тема ну не может в принципе это вызвать. Конечно, есть вероятность каких то микроскопических отложений вследствии каких то хим реакций в среде высоких температур, но но это щепотка порошка, а не мешок или пакет. Подумайте об этом. Я сам инженер и стараюсь думать прагматично и в то, что эта щепотка порошка в масле способна вызвать всё то, что здесь описано — не верю. Как и в его волшебные свойства тоже, просто есть временное сглаживание недостатков, заложенных производителями, не более.
Олег
Верил, другим советовал. Сам и в МКПП добавил и в двигателе полную обработку провел. Взял для гидроусилителя руля присадку, но мне она не понадобилась, т.к. на моей версии электроустановок. Решил взять масло Супротек и очиститель для бензина, а также вернуть присадку для ГУР. Не взяли, нет чека. Говорю, что в электронном виде-то все-равно покупка сохранилась? Нет. Если вы выпускаете качественный товар, то почему не взять обратно? Теперь сомневаюсь в качестве. Карту Супротек отдал,-не хочу рисковать.
александр
Залил супротек в масло нового Матиза0.8 ,по инструкции, эффекта не увидел, кстати,Матиз второй,первый тоже новый брал,разницы никакой,ТО по плану и всё, я думаю-реклама.В первый-то я не лил эту штуку,а ездили одинаково,тот у меня до115000был и этот сотню уже.
Alex
Братья и сестры, миряне !!! Призываю всех к адекватности ! Ведь всё на много проще. Меняйте масла и расходники вовремя и будет вам счастье, всего и делов то… Чудес не бывает, и ничего вечного ещё не придумали. Сам не применял никаких присадок, и не собираюсь. Меняю масла по регламенту, порой даже раньше, и всё работает изумительно ! Удачи всем !
Николай
Спасибо всем кто уберег.меня от этой хрени
Кончил бы свою старушку 09
Автолюбитель
Услышал о «супротек» из радиопередачи. Жена, на тот момент, находилась в Краснодаре, в непосредственной близости отофициала(в Калуге представителей нет). Созвонился с продовцом(попал на руководителя) и принял решение брать масло и присадка на две машины:1)гольф «+» 1.4 турбо 122л.с ;DSG7(2012г.в.) масло не жрёт! 2) туксон 2.0 бензиновый AКПП, Масло не жрёт!
02.09.18 начал с гольфа, поменял масло пентосин 5w30 на масло супротек 5w30. Проехав несколько км по городу, залил присадку (предварительно встряхнув флакон) проехал ещё 5 км остановился, доча выбежала по делам,машину не глушил, поскольку 30 мин надо кататься. Когда она вернулась, я потянулся за ключом, чтобы запустить движок… Однако..!!? Вибрации ноль ! Звука движка не слышал-стоял в городе у дороги. Пробег 113326км. Завтра послушаю на холодную. По утрам при запуске движок как буд-то троит, его трясёт секунд 10. Отзывы до покупки супротека не читал. А если бы читал, то может быть и не связывался. Пока работай движка доволен! Толи их масло, то-ли присадка…?!
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/suprotek-razvod-ili-realnost.880204/
Антихрист
Сам лично использую и всех друзей посадил на это. Конкретно.е39 2,5 М54 пятый год пошёл,пробег под 600000км,расхода масла нет.Фиат Дукато дизель — шестой год пошёл,пробег под 1 000 000км расхода масла ноль и ни одного ремонта за всё время. .Х5 2004г 3.0Д — третий год пошёл.Причём в Икса налили даже в раздатку,хотя сами супротековцы очковали на эту тему.
Только надо чётко осознавать,что ты желаешь получить от него.Если ты думаешь,что он снизит расход масла с 2л на 1000 до 0.5л на 10000,то этого не будет.Равно как не будет и всяких других чудес.
Присадки Супротек для двигателяЮрий Стришенец
Полностью согласен. У меня после 100 тысяч движок начал понемногу брать масло, решил попробовать эту присадку. Потеря масла практически не уменьшилась, а вот ехать машина стала лучше, такое ощущение, что двигатель увеличили на 0,5 литра. И холостой ход стал значительно тише.
http://otzyvy.pro/reviews/otzyvy-suprotek-6551.html
Владимир
Поставил 4 лишь потому,чтоещё толком не понял про Супротек.Но при заливке его в коробку почувствовал некоторое улучшение в работе агрегата(Форд Мондео 4.09г.в)Использую всегда присадки на свои машины.Ещё есть Фолькс Пассат 90-ого года.Регулярное использование хорошего масла и SMT-2в течение 10 лет.Пробег-750 тыс до капиталки.Как результат-коленвал не точили.Всего сотка выработки.Резюме-присадки-вещь хорошая.Только знать какие и куда.И без фанатизма.Глупо ждать мгновенного потрясающего эффекта.Основная цель присадок-продление срока службы агрегатов.Правильное их использование даст результат.И поменьше слушайте мастеров в сервисах.Присадки отбирают у них хлеб.
http://otzyvy.pro/reviews/otzyvy-suprotek-6551.html
vesnushka
Вот уж точно, что рекламой умеют мозги запудрить и всучить обычное масло, преподнеся его как волшебное. Жалею, что переплатила, если честно. Так как никакой ожидаемой магии от Супротека не случилось. И Кобальт мой как передвигался без шума и пыли, так и дальше продолжает бегать в меру своих сил. Более резвым железным конем он точно не стал. Может быть, это масло и снижает трение в движке, но на слух определить положительные изменения у меня возможности не было. Единственное, что заметила положительного – чуть меньше стал расход топлива по городу.
http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-chaser-cresta/t1151558353-p2.html#post1101293890
polech
Я лет пять назад,с ними (супротеками) по своему роду деятельности , часто пересекался на рег. выставках,. Так сказать проводили рабочие будни на региональных выставках. Скажу их не перепить)))) Сильные ребята.Так вот они сами мне говорили что ни чего волшебного в их присадках нет. двигатель который со снятым поддоном работает, мог бы так же и после обычного масла молотить. Самое главное чтобы водой охлаждался.
Да я и сам с сомнениям отношусь к такого рода присадкам скептически. Ну как они могут выравнивать компрессию и т.д если кольца износились. вкладыши и т.д.
http://otzovik.com/review_2653429.html
saratovsan64
Достоинства: дает надежды
Недостатки: не оправдывает ожидание
Поддавшись рекламе обработал ГУР (выл на холодную) — стало работать без посторонних шумов — думаю классно. Обрабатываю движок (с ним было все в порядке так уставший малость) — ни каких изменений. обрабатываю мосты, коробку, раздатку ни чего не было и ни чего не стало.
Проездил год — итог:
Конечно ряд неисправностей ни как не зависит от супротека, но блин если бы я не обрабатывал- у меня такие же были бы проблемы — не знаю???
Чисто мое мнение — новые агрегаты нет смысла обрабатывать, мертвые ни когда не станут новыми это закон, нельзя за 1000 р. получить чудо, если агрегату суждено прожить 100 000 км он их проживет.
https://www.drive2.ru/l/5240145/
veblik
Если у движка пробег далеко за 200 тысяч то нужно уже смотреть на состояние движка, в убитый Супротек лучше не лить, только хуже может стать, отсюда и негативные отзывы. А вот для увеличения срока службы нормального движка в более менее хорошем состоянии этот состав применять можно, но опять таки это не присадка которые во все масла добавляют а триботехнический состав, разница есть. Присадка это химия, а супротек состоит из авиационного масла и порошка на дне банки, это самое масло нужно только для того чтобы как следует размешать сам порошок по всей емкости равномерно и залить в двигатель. Самое главное это как раз таки порошок который в свою очередь сначала постепенно убирает со стенок цилиндра различные отложения (именно по этой причине в убитые движки лить не стоит), а потом сам откладывается в местах трения и создает слой для более легкого трения деталей, за счет чего эти детали служат дольше.
https://suprotec.ru/
Максим
На восьмой минуте после добавления работа двигателя стала более ровной, характерно изменился звук работы (он такой был на новом) мягкое урчание двигателя. По расходу топлива отличия не заметил так как зима и прогрев сказывается
https://suprotec.ru/
Игорь
Я конечно не эксперт но за время эксплуатации автомобилья с триботехническим составом точно изменений в худшую сторону не произошло что уже не плохо поэтому и дальше буду им пользоваться и другим советую.спасибо.
Сергей
Хундай Тусан 2008 г. 2 л.бензин МКП , заливал после каждой смены масла , с 80.000 км. в двигателе,коробке , и всех агрегатах, продал при пробеге 230.000 , компрессия 12 на каждом цилиндре , проблем не возникало ,все ОК.
Александр
Приобрёл оную присадку (Супротек Ультра), как-только она появилась в продаже. Покупал в магазине «За рулём». Обработал, как обязали в инструкции. Пробег был 70 тысяч км. Проехал 230 тысяч км. Масло (полусинтетическое) от замены до замены; меняю через 10 тысяч км. НЕ ДОЛИВАЮ НИ ГРАММА!
Был казус… 180 тысяч км на одометре. Лопнул в дороге патрубок радиатора (нижний). Антифриз на дороге, ехать 30 км до ближайшего населенного пункта. Решил ехать, не напрягая двигатель. Но «не напрягая» никак не получилось. Превышение рабочего диапазона температуры. Если честно, я не знаю, что показал бы датчик (!), была бы в системе жидкость… На крайний случай поменяю поршневую группу — решил я, руки растут откуда надо.
Но ничего не произошло!! Доехал до магазина, поменял патрубок, залил воды, поехал дальше. При возвращении домой поменял масло и, соответственно, фильтр.
Езжу до сих пор. При плановом обслуживании (200 тысяч км) поменял сальники клапанов (были дубовые). Было бы не со мной, не поверил бы…
Рекомендую обработку двигателя «Супротеком». Остерегайтесь подделок!
Алексей
Я на 12 в такси от ездил почти 650000 с двс ничего не делал ни форсунки не чистил, ни компенсаторы не менял , если не подавать масла хватало от замены до замены, до 400000 менял через 15000, ну а потом через 10000 ,очень многие не верят, масло шелл п/c
александр
пользуюсь супротеком с15 года обрабатывал на пробеге 105 т двс стал работать тише легко пускается зимой при замене масла добавляю супротек для поддержания эфекта очень доволен сейчас пробег 167т авто рекстон 2.7
Андрей
Всем привет. Уже два года пользуюсь присадками супротек. Машина форд фокус 2. Пробег 315000. Для двигателя сразу вам скажу, после применения через 500км чувствуется мягкость работы. Расход реально сократился. Катаюсь по Москве и московской области. С учетом пробок на двухлитровом моторе расход бензина летом 8литров на 100км, а зимой 9литров на 100км. Это при нормальной интенсивной езде. Буквально не давно попробовал в гур супротек. У меня стоит электро гидро усилитель руля. Рейку менял этой весной на новую. Что бы не сталкиваться с этой проблемой решил залить супротек. Электро гидро усилитель у меня слегка подсвистывал с момента покупки авто. После супротек при пробеге около 90км , свист стал меньше. Это я ещё второй раз не заливал. Буду позже пробовать в коробку мкпп. Тогда сразу отпишусь.
Слава
Отличная вещь!!! Обработал все что можно и все хорошо!!! Первый раз обработал пять лет назад и все очень нравятся!!! Фф2 автомат 2007г :))) советую!!!!!!!!!!!!!!
Макс
Покупать надо в нормальном магазине, я и топливную им промымал и в масло добавлял и в легковые и в грузовик сейчас лью, не все знают просто как отличить настоящий от фуфла. При выборе присадки в масло обратите внимание на то как размешивается состав , если пару раз потрес и пудра быстро перемешалась с жыжей, то смело кидайте в мусорку, это полное фуфло, настоящий трясти нужно минут 5 чтобы она размешалась (пудра) . Использую только супротэк, другие для меня бесполезны
Павел
Лью три года в двигатель практически при каждой замене. Поршни двигаются легко независимо от времени года компрессия при пробеге 170000 км как на новом двигателе. Так же залито в МКПП преключение передач заметно стало легче и четче после замены масла с suprotech.
Кирилл
Реально работает. Очень удивлён.скептик по присадкам но решил проверить супротек. Труба сухая светло коричневой стала. Масло на месте уровня. Авто авео.
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/suprotek-razvod-ili-realnost.880204/page-3
Ph.D.
Перепостил свое сообщение из ветки о компрессии:
Я пользовал супротек в гур субару — руль буквально через 100 км крутиться на много легче — не заметить невозможно, кроме этого других улучшений не заметил. В мкпп тоже пользовал, стали легче передачи включаться, но при старте с оборотов начала 1я вылетать-до супротека такого не было.
Относительно мотора — почитай тесты за рулем, Шабанов утверждает, что положительный эффект есть я 2 флакона в мотор 4,8 пользовал однажды- улучшения всх без замеров на династенде вряд ли обнаружишь, но расход топлива судя по борткомпьютеру в трассовом режиме при 90-100 км/ч снизился значительно! Порядка 8-9 %, это уже явно за пределами погрешности измерения….на сколько хватит эффекта не скажу, тк через 2000 км после заливки зелья тачку продал масло как до так и после зелья мотор не жрал
Пс С великим удовольствием бы заценил как растачивают цилиндры после обработки супротеком))) по мне так там с супротеком кроме шлифовки пар трения очень мелким абразивом ничего другого и нет, хз что там за упрочнение))
http://otzyvy.pro/reviews/otzyvy-suprotek-6551.html?cstart=2#commentslabel
Alexs
Пользуюсь «Супротек» уже больше полугода и могу только отметить позитивные изменения в работе моего авто. Не спорю, возможно есть и лучшие присадки, но за эту цену в соотношении с получаемым качеством самое оно. Я конечно очень педантичный автолюбитель и серьезно отношусь к тех. обслуживанию своего транспорта, но мои друзья в тех. сервисе за последние полгода при текущем осмотре никаких проблем с работой в движке не находили. Так что время само за себя все говорит!
http://otzyvy.pro/reviews/otzyvy-suprotek-6551.html
Виктор
Тут наверное не понимают, но маслом даже невероятно дорогим и качественным невозможно восстановить повреждения. Если это не «наномасло». Масло предотвращает проблемы и увеличивает срок годности механизмов. С чем Супротек справляется на отлично. Насчет расхода бензина реклама слегка преувеличивает. На одной машине эффект может быть весьма заметным, а на другой нулевым.
http://www.zr.ru/content/articles/15622-maslanoje_golodanije/#comment78936
Без имени
Прочитал отзывы, оба положительные, что совсем не удивительно. Внесу и свою лепту. Начну с того, что продукцию супротек правильно все-таки называть не присадки, а трибосоставы, что в прочем не так важно, а важно то, что они действительно работают, и работают замечательно. Я занимаюсь тем, что дешево покупаю битые автомобили, ремонтирую их, и продаю (естественно дороже). При покупке аварийной машины, ее ходовые качества проверить удается далеко не всегда, и бывает так, что после кузовного ремонта, оказывается что не в порядке еще и мотор, или коробка. Вот тогда я и использую супртек для двигателя или кпп. Почти всегда, после этого, шумы, вибрации, и прочие бяки пропадают, что мне очень по душе.
https://suprotec.ru/otzyvy/
Алексей
Отлично работает. Пробег большой, появилась задумчивость при переключении,что то типа ударчика, ну или рывка. После того как влил средство (около трёх месяцев назад) симптомы сгладились чуть. Явно в пользу работает.Намерен продолжать обработку и далее. Жалею, что не началэто делать ранее. Давно слышал о средстве, но то некогда, то не на что! Жаль! Упущен драгоценный ресурс агрегата.
Применяемость: МКПП, мост
Тип: восстанавливающая, защитная(антифрикционная)
Объём: 0.1
EAN-13: 4660007122158
Товарная группа: присадки в масла
Высота, мм: 50
Длина, мм: 112
oil_type: transmission_oil
Объем упаковки, л: 0.1
Масса, кг: 0.13
Ширина, мм: 50
Двигатели современных автомобилей должны соответствовать все более жестким требованиям, в том числе не только к габаритным размерам, но и к их эффективной мощности. При этом многие прекрасно понимают, что такие показатели имеют обратную зависимость, а это крайне негативно сказывается на надежности комплектующих. В частности, это касается ресурса самого двигателя. На каком-то этапе разработки сокращение ресурса установленного двигателя совпало с коммерческими интересами, так как обеспечивало сокращение существующего цикла оборота покупателя автомобиля.
Но постоянная конкурентная борьба крупнейших автопроизводителей, а также различные экологические требования привели к тому, что производители должны были обеспечить повышенную надежность, и в первую очередь, стабильность своей работы не менее трех-пяти лет. эксплуатации, и это все в условиях, когда используется высокоускоренное оборудование.
Основным направлением модернизации современных двигателей является использование новых материалов, которые устанавливаются в основных узлах трения, а также разработка более эффективных смазочных материалов, одним из которых является специальный триботехнический состав «Супротек».Отзывы автовладельцев, которые уже успели опробовать данное средство на практике, часто бывают положительными, а опубликованные результаты исследований довольно интересны. Но многие не понимают, как обеспечивается такой эффект.
Несмотря на то, что производители автомобилей принимают различные меры для снижения этого интереса, существует множество причин, по которым многие люди используют химию для двигателей, в том числе и Супротек. Отзывы владельцев указывают на то, что такие средства они приобретают в основном по следующим причинам:
Бывают ситуации, когда автомобильная «химия» используется как последняя надежда. Например, у человека может не быть ни денег, ни времени на проведение ремонтных работ, но при этом ему нужна машина для решения каких-то важных вопросов, и он использует специальные средства вроде присадки Супротек. Отзывы автовладельцев говорят о том, что такие инструменты в некоторых ситуациях — единственно верное решение.
Таким образом, за последние несколько лет сфера автомобильной «химии» для двигателей значительно расширилась, в том числе не только по объемам, но и по направлениям.
Автохимия включает следующие виды присадок:
В зависимости от способа применения, а также доступных функций, такие продукты используются как дополнительная присадка к стандартным смазочным маслам, и при этом они имеют как свои преимущества, так и недостатки.При этом люди по-прежнему предпочитают использовать Супротек. Отзывы владельцев часто указывают на то, что польза от этих средств все же перекрывает все неудобства их использования.
Принцип действия таких добавок заключается в том, что ультрамелкие частицы мягких металлов проникают в зону трения, где они разделяются небольшой пленкой поверхностно-активных веществ и порошков. Среди преимуществ таких инструментов стоит упомянуть увеличение площади контакта, снижение общих потерь на трение, а также относительно невысокую стоимость.
Однако есть и недостатки: ограниченный срок эксплуатации, низкая адгезия нанесенного слоя, осаждение металла в каналах и на стенках, а также слишком высокая концентрация металла в масле.
Такие присадки работают за счет того, что при их использовании структуры Ленгмюра образуются в виде спиралей, перпендикулярных поверхностям трения, что обеспечивает надежное удержание смазки. Кроме того, при достаточно высоких нагрузках они начинают реагировать с различными ювенильными поверхностями, образуя фторид железа, который также обеспечивает некоторые противозадирные свойства.Эти агенты представляют собой перфторполиэфир карбоновой кислоты, политетрафторэтилен, фторопласт-4 и оксид перфторпропилена.
Среди их преимуществ стоит отметить то, что они отличаются невысокой стоимостью и отличными противозадирными характеристиками, но к их недостаткам можно отнести абсолютно непредсказуемое образование конгломератов из остаточных продуктов, что приводит к засорению и повышенному износу каналов. Также их использование чревато образованием смолистых отложений, а в продуктах сгорания могут содержаться различные токсичные вещества.
С помощью этих средств обеспечивается минимальная сила сдвига между слоями компаундов и элементов. Преимущества таких инструментов в том, что они позволяют добиться увеличенной площади контакта, снизить потери на трение, а также обеспечивают отличные противоизносные характеристики при невысокой цене.
При этом они работают ограниченное время, слишком сильно концентрируются в масле, а также вызывают абразивный и коррозионный износ при деградации.
Кондиционеры металла обеспечивают образование хлоридов на различных участках контакта поверхности трения при высоких нагрузках.Пленка, толщина которой составляет от 300 до 400 нм, постоянно истирается и восстанавливается.
Достоинствами таких изделий являются отличные противоизносные и противозадирные характеристики, а также достаточно доступная цена, но среди недостатков стоит отметить ограниченный срок действия, риск коррозионного износа и слишком высокую концентрацию препарата в масле.
К этому виду средств относится добавка «Супротек». Отзывы специалистов об этой продукции зачастую бывают только положительными, что обеспечивается благодаря особой технологии работы.Этот вид изделий сначала проводит полную очистку поверхности трения, а уже потом создает условия для дальнейшего образования нового слоя за счет восстановления кристаллической решетки металла.
Слишком высокая маслоудерживающая способность этого слоя позволяет обеспечить эффективную защиту от износа, оптимизировать параметры узла. Среди преимуществ такого инструмента стоит выделить возможность реконструкции узлов трения на месте, создание защитного слоя, значительное снижение скорости износа, а также снижение потерь на трение.
Минусы при этом минимальны — опасность передозировки, необходимость строгого выполнения инструкции, относительно высокая цена, а также прямая зависимость эффективности работы от состояния узлов. По этой причине многие автовладельцы выбирают добавки Супротек. Отзывы, однако, говорят о том, что цена зачастую полностью оправдывает покупку этого товара, так как при соблюдении всех требований он практически лишен каких-либо отрицательных качеств.
Принципиальное отличие фрикционных геомодификаторов от других типов присадок заключается в том, что их работа не осуществляется с маслом на поверхности трения, а заключается в создании таких условий контакта на микроуровне, которые можно использовать для построения совершенно новой кристаллической решетки .Таким образом, система трения самостоятельно формирует новое качество, как некий живой организм, и добавка Suprotec помогает в этом. Этим материалом разбавляется высококачественное моторное масло, после чего система реагирует и создает вторичную структуру, наиболее подходящую для этого фрикционного контакта. За счет этого достигается универсальность и эффективность использования таких средств.
Самым убедительным отличием фрикционных геомодификаторов от других дополнительных средств является сохранение эффектов даже после замены масла Супротек.Качественное масло, разбавленное другими средствами, не получает эффекта последействия, то есть продукт в нем отсутствует, и нет никаких особых эффектов. С помощью геомодификаторов формируется пласт, совершенно новая структура, которая и дальше будет выполнять свои функции без исходного материала.
Еще одним ключевым фактором является их химическая нейтральность, поэтому автомобильное масло Suprotek можно безопасно использовать в любом смазочном материале, в котором обычные пакеты присадок плохо сбалансированы, а любое использование дополнительных активных химикатов может вызвать самые негативные изменения свойств смазочного материала. .
Если говорить об эффекте, который достигается за счет образования нового слоя поверхности трения при штатной эксплуатации оборудования, то стоит выделить значительное снижение уровня трения, а также создание в в некоторых условиях такая конструкция практически не изнашивается. Также не забывайте, что если заливать «Супротек» (масло) в двигатель, появляется возможность восстановить и устранить различные проблемы изношенной поверхности, что значительно увеличивает его общий срок службы.
Процессы геомодификации поверхностей могут быть реализованы на атомарном уровне, и по своей природе они достаточно тонкие и требуют более серьезных исследований. Но стоит отметить, что именно из-за отсутствия каких-либо серьезных исследований общие представления о процессах значительно снижают возможность использования этой технологии, а также не позволяют ее улучшать, что сделало добавку Suprotec популярной. Моторное масло этой компании производится с упором на высочайшее качество материала, а сама она занимается постоянным проведением различных исследований в своей лаборатории.Именно поэтому продукция Супротек существенно отличается от рецептур, выпускаемых другими организациями.
На сегодняшний день масло Супротек в Саратове и других крупных городах России пользуется чрезвычайно высоким спросом, в основном за счет следующих его достоинств:
Собственно, это только основные отличия присадки Супротек. Масла для автомобилей всех марок сегодня можно увидеть в каталоге этой компании, а со временем ассортимент пополняется все большим количеством новых инструментов. Также стоит отметить, что масла существуют для всех типов двигателей. Например, Active — масло Suprotek (артикул: 121137), которое используется для бензиновых двигателей с пробегом менее 50 000 км.
О Suprotec есть как положительные, так и отрицательные отзывы:
Коробка передач — один из основных узлов автомобиля. Нормальная работа двигателя и трансмиссии зависит от его функционирования.Часто именно ее состояние влияет на срок службы машины.
Для увеличения долговечности коробки передач водители используют разные методы — регулярно проводят техническое обслуживание или эксплуатируют своего «железного коня» в щадящем режиме. Но наиболее эффективным методом защиты является использование специальных составов «Супротек» для МКПП, которые представляют собой специальные триботехнические составы.
Присадка «Супротек» — специальный триботехнический состав, поддерживающий процессы, происходящие в зоне трения за счет изменения свойств контактирующих поверхностей деталей.В своем составе добавки содержат минералы, которые оптимизируют контакт трущихся деталей и улучшают технические характеристики. Молекулы раствора Suprotec образуют защитный слой на поверхностях интенсивно движущихся элементов, повышают их антифрикционные свойства, то есть снижают коэффициент трения. Это увеличивает КПД, снижает расход топлива, увеличивает долговечность агрегатов.
Основное назначение состава «Супротек» для МКПП — оптимизация изношенных кромок интенсивно трущихся деталей, уменьшение зазоров в зонах трения.Продукт может использоваться в штатном режиме работы совместно с обычными смазочными материалами.
Особенности добавки Супротек обусловлены ее составом, в который входят мелкодисперсные минералы группы слоистых силикатов — серпентины, хлориты. Обладают высокими антифрикционными свойствами. В качестве носителя частиц используются минеральные масла различных типов, например Dextron.
Присадка «Супротек» для МКПП, отзывы о которой только лучшие, адаптирована специально для работы в коробке передач и имеет ряд особенностей:
Присадки «Супротек» для МКПП также снижают износ рабочих органов, предотвращают появление задиров и используются в качестве дополнения к основной смазке.
Активные добавки прошли лабораторные испытания. Но гораздо важнее то, что говорят о добавках «Супротек» для МКПП отзывы реальных людей. Большинство водителей после применения компаунда замечают значительное улучшение работы КПП, которая состоит из:
Все это говорит о том, что эти добавки не просто «раскрученный бренд», а проверенное средство автолюбителей для оптимизации автомобиля. Некоторые водители также заметили ускорение процесса притирки основных узлов после капремонта механической коробки передач.
Присадка «Супротек» для МКПП начинает действовать сразу после попадания в рабочую часть вместе с основной смазкой. Здесь начинается формирование оптимизационного слоя, которое проходит в три этапа:
По окончании третьего этапа износ контактирующих поверхностей прекращается, так как добавка «Супротек» для МКПП смещает режим действия сил трения в области гидродинамического взаимодействия.Достигается так называемый эффект «масляного клина».
О добавке СУПРОТЕК в последнее время много говорят и пишут. Во многих авторитетных автомобильных изданиях можно найти статьи о том, как двигатели долгое время работали без масла с этими присадками.
Однако, если они используются вместе с обычным маслом, то через некоторое время двигатель начинает потреблять меньше топлива, будет меньше вибрации, пониженное давление в масляной системе, увеличивается срок службы двигателя.
Это правда?
Неужели этот инструмент способен продлить работу даже на половину изношенного двигателя? Команда сайта Vodi.su решила разобраться с этим вопросом.
На основании официальной информации, отзывов пользователей и собственного опыта применения этих добавок мы пришли к следующим результатам.
Suprotec — трибологические составы
Препараты СУПРОТЕК не являются добавками в обычном понимании этого слова. Любое моторное масло содержит определенный процент присадок, которые взаимодействуют как с маслом, так и частично изменяя его свойства и элементы двигателя.
SUPROTEC не влияет на свойства самого масла — он не растворяется в нем, а перемещается вместе с ним только в те части двигателя, которые требуют максимальной защиты.
Правильное название препаратов SUPROTEC — трибологический состав, трибология — наука о трении, износе и смазке.
Эти добавки непосредственно взаимодействуют с металлом, образуя специальное покрытие поверхностей деталей.
Свойства покрытия:
Другое название препаратов Супротек — игровое трение.
Чтобы эффект применения инструмента был полностью развит, вы не просто заливаете содержимое бутылки в маслозаливную горловину и смотрите, когда ваш мотор начнет работать как новый. Вам необходимо провести комплекс мероприятий по очистке двигателя, заменить масляный и воздушный фильтры, заменить моторное масло.
Продукт включает, как написано на официальном сайте, прекрасные природные минералы, добытые глубоко под землей.В результате их применения кардинально меняются условия трения — грубо говоря, на поверхности деталей образуется тонкий маслянистый слой вещества с определенным запасом прочности. Активные компоненты препарата создают тонкую эластичную пленку на молекулярном уровне .
Прочность этой пленки настолько велика, что двигатель может буквально часами работать полностью без моторного масла на 4000-кратных оборотах в минуту — вы представляете, какое давление оказывается на стенках поршней и цилиндров.А если оборот не превышает двух с половиной тысяч, то работа без масла значительно возрастает.
SUPROTEC — как добиться максимального эффекта?
Конечно, после прочтения всей этой информации, в редакции Wadis, мы решили выяснить, как можно добиться максимального эффекта, покупать ли эти добавки для нового автомобиля или для подержанного автомобиля, как их использовать.
Скажу сразу, если у вас новая машина с пробегом меньше 2-3 тысяч, от покупки лучше отказаться.
Менеджер компании Супротек нам честно сказал, что эффект в этом случае будет минимальным.
Лучше всего использовать для автомобилей с пробегом от 50 тысяч километров.
Согласно инструкции к составу «SUPROTEC Asset Plus», которую нам посоветовал специалист для транспортного средства с пробегом более 50 тысяч, должно действовать следующее:
Как видите, это очень долгий процесс ремонта двигателя. Для закрепления результатов более 50 тысяч километров все это можно повторить еще раз.
Если ваша машина прошла более 80 тысяч , рекомендуется использовать фирменную стиральную машину SUPROTEC . Промыть полностью, очистить двигатель от всего шлака. Однако нужно подготовиться к тому, что в картере двигателя будет много мусора.
Если паровозик вдыхает благовония, после такой обработки он сможет какое-то время служить вам.Как мы сказали водителям смены — в лицо:
Под торговой маркой SUPROTEC выходит не только присадка к моторному маслу, вы можете купить рецептуры по:
Основное отличие SUPROTEC от многих других присадок заключается в его инерционности — оно не меняет свойств обычного моторного масла.
Однако есть ряд критических статей и обзоров . Многие водители предпочитают использовать только моторное масло, рекомендованное производителем. Более того, если масло менять правильно — то есть заливать ту марку, которую рекомендует производитель — никаких дополнительных присадок автомобилю не понадобится.
Еще один важный момент — пленка, которая покрывает металлические детали двигателя после нанесения Suprotec, усложняет капремонт двигателя — избавиться от нее довольно сложно, некоторые детали не ремонтируются.
Также такие добавки могут использовать люди, которые пытаются продать автомобиль «убитым» льдом — благодаря SUPROTEC этот двигатель какое-то время сможет нормально поработать, но долго это не продержится. Поэтому редакция портала Vodi.su рекомендует вовремя менять моторное масло, а прибегать к таким присадкам только после тщательного анализа их эффективности.
Видео о том, как работает эта присадка производителя.
Коробка передач, в которой «Магистральная дорога» проводит независимую экспертизу препарата.
Триботехнический состав «Супротек» — наиболее нейтральный химический состав для автомобилей последнего поколения. Эта технология предполагает использование уникальных свойств природных минералов с целью восстановления узлов трения двигателей с коробкой передач, пробегом, а также других узлов автомобиля. Используя этот трибологический состав, можно также оптимизировать контактные характеристики нескольких пар трения деталей, обеспечивая значительное улучшение технических параметров.
В областях, где возникает трение в новом двигателе, также создается новый слой, и, хотя зазоры в порядке, антифрикционные свойства этого слоя в конечном итоге приводят к значительному снижению потерь на трение и, следовательно, механических повышается эффективность. Таким образом, существенно снижается общий расход топлива, увеличивается разгон двигателя и его мощность, однако, самое главное, как новые, так и старые двигатели характеризуются увеличением ресурса, то есть при использовании триботехнической конструкции Suprotec, необходимость в капитальном ремонте есть через 50 000 — 150 000 км пробега.Если будет проводиться максимально бережная эксплуатация автомобиля, то в таком случае он может вообще не потребовать капитального ремонта.
По своему функциональному назначению триботехнический состав супротек входит в группу антифрикционных, то есть тех, которые снижают потери на трение, но также снижают скорость износа, а также увеличивают максимально возможную нагрузку схватывания поверхностей трения. Сама по себе это дополнительная присадка, необходимая для повышения эффективности смазочных материалов.
Этот трибологический состав используется для восстановления различных изношенных поверхностей трения, а также для оптимизации зазоров узлов трения, связанных с парами различных механизмов. Их использование осуществляется в режиме нормальной работы транспортных средств и различных механизмов с использованием их систем смазки, а также их стандартных смазочных материалов в качестве носителей этих составов непосредственно до точки соприкосновения трущихся поверхностей.
Трибологический состав в основном состоит из различных сбалансированных комбинаций, состоящих из целого ряда измельченных материалов группы слоистых силикатов.Стоит отметить, что, помимо минералов, этот состав также содержит примерно от 99,5% до 95% желтого минерального масла, в котором вообще отсутствуют присадки. Стоит отметить, что в триботехнических составах «Супротек ГУР» и «Автомат» в качестве носителя используются специализированные жидкости для АКПП красного цвета.
Уникальный состав и технология этого состава — результат более чем 20-летних научных исследований, при этом разрабатываемые системы постоянно совершенствуются, даже сегодня.Разработчики стремятся повысить эффективность своего продукта за счет того, что в современных автомобилях конструктивные особенности, а также условия работы узлов трения постоянно меняются.
Выбор составов осуществляется отдельно для каждого узла трения и первоначально испытывается в лаборатории на станке и специализированном подшипниковом стенде. Качество контролируется после изготовления каждой партии.
Есть несколько отличий от этого продукта, которые определены независимой экспертизой.Триботехнические составы «Супротек» отличаются от дополнительных добавок следующим образом:
Так же, как и «Молли», триботехнические составы «Супротек», помимо увеличения ресурса автомобильных двигателей, широко используются в промышленности. В транспортной среде он используется в основном для улучшения характеристик грузового и пассажирского транспорта, а также различного специализированного оборудования.
Использование данного состава осуществляется в следующих транспортных узлах:
В промышленности триботехнический состав используется для следующих целей:
Как и всем известный трибологический состав Trenol, «Супротек» не является добавкой или специализированной добавкой в смазочный материал, поскольку не предназначен для улучшения его характеристик, а непосредственно взаимодействует с поверхностью трения различных механизмов и деталей узлов.
С помощью этих составов система пар трения выходит на совершенно новый уровень качества энергетического баланса, этот состав является своеобразным инициатором или катализатором различных процессов адаптации всей системы пары трения и смазки.
Автомобильная химия «Супротек» позволяет создать совершенно новую структуру поверхности трения на основе кристаллической решетки металла аналогично трибологическому составу Тренол. Отзывы о таком эффекте водители оставляют только положительные, так как состав существенно продлевает общий ресурс различных механизмов, обеспечивая последовательное наращивание слоев в процессе работы на атомарном уровне.По этой причине триботехнический состав НИОД, Супротек, Тренол и любые другие являются полноценными нанотехнологиями.
Параметры создаваемой структуры, такие как пористость, микротвердость, толщина и маслоемкость, могут определяться условиями эксплуатации используемого узла трения.
Внешний вид этого слоя — идеальная зеркальная поверхность, но на самом деле это микропористая структура максимальной прочности, которая характеризуется максимально возможной маслоудерживающей способностью, что обуславливает множество уникальных свойств различных механизмов, узлов, узлов. агрегаты, а также все виды двигателей внутреннего сгорания.
Процедура формирования защитной структуры слоя после добавления данного состава на площадку делится на три основных этапа:
Изначально проводится тщательная очистка ультратонким мягким абразивом, который непосредственно входит в состав поверхностного слоя на парах трения, который деформируется в процессе эксплуатации.
На подготовленную металлическую поверхность наносится дополнительный слой кристаллической структуры, являющийся продолжением металлической подложки контактирующей части.Таким образом усиливается послойная защитная структура. Материал, используемый для создания этого защитного слоя, — это железо, которое присутствует в самой смазке как продукт износа, а также различные специальные вещества, входящие в состав Suprotech.
Обеспечивается поддержание таких параметров защитного слоя, которые обеспечивают оптимальное энергетическое состояние системы трения в определенном режиме работы. В частности, следует выделить следующие параметры:
Стоит отметить, что если в смазке нет даже такого большого количества Suprotec, обеспечивается динамическое саморегулирование всех вышеперечисленных характеристик защитного слоя. В этот период практически полностью исчезают любые процессы износа контактирующих поверхностей трения благодаря чрезвычайно высокой маслосодержащей способности защитного слоя. В связи с этим граничный режим трения начинает постепенно смещаться в сторону гидродинамического режима, характеризующегося крайне низкой степенью износа.
По мнению наибольшего числа экспертов в области автомобилестроения, можно сказать, что составов «Супротек»:
Для любителей спорта этот состав позволяет максимально легко увеличить мощность двигателя примерно на 10%, обеспечивая полное сохранение ресурса агрегата, а также улучшая базовые характеристики разгона автомобиля, если поезд используется для полной обработки все компоненты.
Если мы говорим об усердных автомобилистах, то данная технология позволит им добиться примерно 8% экономии топлива, что при среднем пробеге 20-30 тысяч км в год дает экономию более 250 литров бензина.Кроме того, обеспечивая экономию масла и топлива, такая обработка значительно увеличивает общий срок службы двигателя и отдельных узлов примерно в два раза, что значительно снижает возможность капитального ремонта автомобиля, а также значительно снижает общую сумму затрат на различные детали. и техническое обслуживание.
Зачем нужны добавки в МКПП, стоит ли их применять и какую из них лучше выбрать? На эту тему автомобилисты постоянно спорят.Некоторые считают, что использование присадок вряд ли является панацеей от всех неисправностей трансмиссии и ее преждевременного износа, и в качестве подтверждения это состав трансмиссионных жидкостей и масел, которые заливаются в не обслуживаемые коробки передач.
Мол, если сами производители не склонны к добавлению присадок, да еще на весь срок службы автомобиля, то и рядовым автомобилистам стоит последовать их примеру. Другие считают, что использование присадок может наоборот значительно сократить ресурс трансмиссии.Так кто может поверить? Для начала необходимо разобраться, зачем вообще нужны добавки.
Как известно, механическая коробка передач гораздо неприхотливее в эксплуатации, чем автоматические варианты трансмиссии. Однако даже «механика» со временем начинает подводить итоги. Детали в коробке передач находятся в зацеплении и постоянно вращаются, что рано или поздно приводит к износу узлов этого важнейшего для работы механизма. Кроме того, различные тяжелые условия эксплуатации — например, низкие температуры, «рваный» режим езды с чередованием резких ускорений и резких торможений, торможение коробки передач, пробуксовка — все это негативно сказывается на состоянии агрегатов, входящих в состав коробки передач.
В результате износа в коробке появляются шумы и вибрации, которые сильно раздражают автовладельца. Однако, помимо раздражающего фактора, появление шума говорит еще и о том, что в коробке возникает чрезмерное трение. Для уменьшения трения в коробке предназначено трансмиссионное масло, но если масло относительно свежее, в нем нет примесей, оно имеет приемлемый запах и цвет означает, что оно не справляется с повышенными нагрузками.
В нормальных условиях рекомендуется разобрать коробку, осмотреть детали и поменять их, но зачастую столь серьезного вмешательства не требуется.Применяемые в редукторах присадки позволяют снизить износ деталей, образуя на их поверхности тонкую пленку, дополнительно защищающую трущиеся детали. Конечно, однократного применения подобной меры недостаточно — добавки нужно использовать постоянно. Следует помнить, что шум в коробке уже говорит о значительном износе, кроме тех случаев, когда шум появляется при работающей трансмиссии новой машины (это важно на данном этапе Шум действительно может и во многих случаях должен возникать — так механизмы коробки передач спаяны между собой, но даже в этом случае использование добавок не будет лишним).
Присадки — позволяют снизить износ
А присадка может только защитить механизмы от чрезмерного трения, но не сможет восстановить изношенные детали до прежнего состояния. Поэтому появление шума — это своего рода сигнал к тому, что происходит (пусть и медленно) разрушение узлов передачи.
ВАЖНО: Присадки помогут замедлить этот процесс, избавиться от шума — но не крутите его, поэтому стоит быть готовым к тому, что через некоторое время все же придется обращаться в автосервис.
—
Эта присадка с разносторонним названием — детище немецких инженеров-механиков, работающих в концерне LiQui-Moly. Присадка — одно из самых популярных решений проблемы шума и вибрации в коробке передач. Это и понятно — концерн известен качеством своей продукции. Что примечательно, эта присадка отлично сочетается с выпускаемыми данным концерном трансмиссионными маслами разной вязкости — поэтому для достижения максимального эффекта рекомендуется использовать вместе с такими же трансмиссионными маслами.Двойное «рабочее» вещество этой добавки — дисульфат молибдена.
Это соль металла, которая оседает тончайшим слоем на поверхности соприкасающихся деталей и снижает трение между ними. Кроме того, в состав добавки входят и другие компоненты — особый комплекс, в который входят медь и цинк. Этот комплекс дополнительно защищает автомобиль, регулируя и заполняя мелкие трещинки, царапины, сколы и выбоины на поверхности деталей. Еще одно преимущество этого состава — дополнительная защита деталей от коррозии — за счет цинка.Такой состав позволяет использовать присадку как для продления срока службы трансмиссии (особенно в тяжелых условиях эксплуатации КПП), так и для того, чтобы исключить излишний шум и скрежет при работающей коробке передач.
RVS Master TR3, TR5
Эта торговая марка не так широко рекламируется, как Liqui Moly, но приобретает все большую популярность среди российских автомобилистов. Дополнительным преимуществом этой добавки также является ее цена — она несколько дешевле своего немецкого аналога.Основными веществами, позволяющими присадке защищать трансмиссию от преждевременного износа, являются силикаты. Они образуют тонкий керамический слой на зубчатых колесах и механизмах трансмиссии, заполняют мелкие трещинки, частично восстанавливая первоначальную структуру и форму изношенных механизмов, защищают их от дальнейшего износа. В результате работы присадки восстанавливаются геометрические параметры узлов, входящих в состав коробки, что снижает уровень шума при работе коробки передач, уменьшает потери крутящего момента при прохождении через трансмиссию (за счет Это также немного увеличивает динамические показатели Вашего автомобиля) и снижает расход топлива автомобиля.Эту присадку следует рекомендовать для регулярного использования, особенно тем, чей стиль вождения предполагает активное использование коробки передач.
Название присадки говорит само за себя — она предназначена для «оживления» изношенных элементов трансмиссии и поддержания их в жизнеспособном состоянии на долгое время. В состав добавки входят кремнийсодержащие соединения (так называемая «жидкая керамика», аналог которой используется в добавках RVS Master) в смеси с нитратом бора.Благодаря нитрату бора керамические составы лучше «ложатся» на механизмы автомобиля и образуют очень прочный защитный слой. Этот слой позволяет значительно снизить уровень шума при работе коробки, защитить трансмиссию от поломки при чрезмерно высоких нагрузках (например, при резком снижении уровня масла в полостях трансмиссии, что происходит при значительном течь), а также добиться устранения такой раздражающей неисправности, как сильное биение рычага переключения передач на малых оборотах двигателя и в режиме холостого хода.Впрочем, панацеи это средство рассматривать тоже не стоит — при слишком сильном падении уровня масла трансмиссия все равно может выйти из строя, при слишком большом износе деталей тоже. Но при всем при этом добавка отлично справляется со своей задачей.
— SUPROTEC M100.
Эта добавка содержит смесь органических и минеральных компонентов, при использовании на поверхности деталей образуется защитная пленка, в основном состоящая из полимеров.Конечно, долговечность этого защитного слоя оставляет желать лучшего — уже до следующей замены масла он износится практически полностью. При этом производитель заявляет, что использование этой присадки позволяет продлить срок эксплуатации МКПП МКП примерно в полтора-два раза. Однако российские автовладельцы не привыкли верить на слово производителям и решили проверить это на практике. И практика показала, что ресурс трансмиссии действительно продлевается, но не на 50-100% (по заверениям СУПРОТЕК), а примерно на 10-15, и это своевременная замена всех расходников.
Использовать добавки или нет — дело каждого автовладельца. Однако практика показывает, что разумное использование таких веществ позволяет значительно снизить износ деталей КПП, снизить шум и продлить срок ее службы. Но при эксплуатации присадок стоит помнить, что «волшебных добавок» к маслу, которые сделают вашу трансмиссию вечной, просто не существует и не может быть — детали, которые участвуют во вращении, все еще изнашиваются (при минимум добавок и помогает снизить уровень износа).К использованию присадок стоит относиться с умом и не ожидать от них какого-либо сверхъестественного воздействия на вашу коробку передач.
Трансмиссия всех 2000 автомобилей имеет сложную конструкцию. Со временем при постоянном использовании его компоненты изнашиваются. По этой причине ухудшается производительность КПП, а также раздражают ненужные звуки. Для устранения проблем используйте шум от происшествий. Какой выбрать для своей машины, разберемся.
На рынке представлено много присадок для MCPP.
Более 70% автомобилистов попались из-под капота. Кто-то старается не обращать внимания, оправдывая это тем, что машина исправна. Остальные сразу же перебирают коробку передач самостоятельно либо на СТО. Чаще всего с этой проблемой автовладельцы сталкиваются с механической коробкой передач. При этом шум появляется не только в старых моделях. От этого не застрахованы и новые автомобили, купленные совсем недавно. Технологии не стоят на месте.Сегодня каждый может решить эту проблему самостоятельно более простым способом. Для снижения шума трансмиссии используйте присадку. Это позволяет без технического вмешательства и увеличить срок службы автомобиля.
Для присадки не нужно будет полностью разбирать КПП. , что значительно упрощает процесс. Кроме того, для этой процедуры не обязательно иметь практические навыки и теоретические знания.
Итак, мы выяснили, что добавки в КПП используются для уменьшения раздражающего шума.Но вопрос об их эффективности остается без ответа. Посмотрим, что получает автолюбитель, используя присадку:
Отлично заметна у автовладельцев с механической коробкой передач. Перед применением присадок в АКПП коробку передач стоит подумать несколько раз, так как улучшения не может произойти. Перед использованием лучше всего посоветовать с автомехаником до ста.Также хорошую эффективность показывает использование присадок в трансмиссии, детали которой уже начали изнашиваться. В этом случае вы увеличите срок службы и повысите комфортность управления MCPP.
Итак, мы подошли к главному вопросу. Каждый производитель ориентируется на свою часть рынка. По этой причине выбор присадок широк, и новичку сложно определить, какая добавка подойдет его автомобилю.Использование присадок не только для снижения шума на КПП, но и для снижения затрат на масло. Добавлять их нужно сразу, но после двое суток двигатель проработает. Чтобы не гадать с покупкой, рекомендуем ознакомиться с самыми известными брендами.
Самый популярный производитель присадок на российском рынке. Компания производит два типа присадок к трансмиссионным маслам: RVS Master TR3 и RVS Master TR5. В их состав входят силикаты, которые находятся на поверхностях деталей.Помогает предотвратить оплату МКПП, а также устранить мелкие недоработки. Это универсальные добавки, которые подходят для постоянного использования. Они помогут снизить расход топлива и улучшить динамические характеристики автомобиля. В результате восстановления геометрических параметров деталей трансмиссии заметно снижаются шумы и сильные вибрации.
Производитель ХАДО выпускает присадки, подходящие для всех типов трансмиссий.Самый популярный образец — Stage Transmission. Основной компонент состава — жидкая керамика. Он представлен в виде сложного соединения с использованием кремния. В состав входит нитрит бора, который помогает присадке быстро образовывать пленку на поверхностях деталей, защищающую и разделяющую все металлические компоненты трансмиссии. Присадки производителя ХАДО рекомендованы к применению в экстремальных условиях эксплуатации. Но не стоит переоценивать возможности этой добавки.Если КПП в «мертвом» состоянии, то присадка не решит проблем.
Еще один известный российский производитель присадок — Mostwo Ultra. Продукция компании универсальна. То есть использовать присадки можно во всех типах коробок передач. Основные преимущества Добавки:
Кстати, именно эта добавка, по мнению большинства автолюбителей, практически полностью убирает вибрацию и шум в салоне.Чаще всего применяется в автоматических коробках передач.
Это добавка от крупного немецкого производителя Liqui Molly, которая считается одной из лучших в мире. В состав входит активный компонент дисульфид молибдена. Благодаря этому снижается температура в зонах трения и сглаживается профиль зубьев. При этом повышается плавность работы КПП. Благодаря добавлению дисульфида молибден повышает надежность узлов и качество работы трансмиссии.Использовать инструмент в автоматических коробках передач категорически не рекомендуется, так как это может привести к поломке. Присадка предназначена исключительно для механиков.
Присадки производителя Nanotec предназначены для использования в механической трансмиссии. Оксиды выступают в качестве основного активного вещества. Они образуют тонкую пленку на всех металлических частях трансмиссии. За счет этого снижаются шум, вибрация, затраты на топливо. Оксидная пленка значительно увеличивает срок эксплуатации автомобиля. Присадка применяется не только для автомобилей отечественного производства, но и для иномарок.Однако стоит помнить, что добавление ревитализатора есть только в механике.
Еще одна присадка, предназначенная для использования в механической трансмиссии. EX 120 включает в себя более двадцати активных элементов, которые образуют пленку на подшипниках, синхронизаторах и деталях трансмиссии. Помогает исключить вырывание и снизить уровень шума. Присадка EX 120 снижает расход топлива и улучшает плавность переключения режимов. Автомобилисты используют чаще всего на отечественных автомобилях.
Инструмент разработан уже известной компанией XADO.Изделие практически полностью идентично аналогам того же производителя, но имеет одну отличительную особенность. Основное назначение добавки — восстановление изношенных деталей трансмиссии, а также их защита в условиях экстремальной эксплуатации. Чаще всего используют присадку с целью устранения течи. Улучшение работы трансмиссии заметно как минимум через пятьдесят километров.
Добавка NanoproTec MCPP 100 аналогична добавке Nanoprotec Max.Разница между ними в том, что это дополнение предназначено для новых автомобилей, не имеющих большого пробега. Главный плюс — ускорение темпа переноски частей КПП. Использование новых автомобилей положительно сказывается на работе обычных трансмиссий и увеличивает срок службы в 2 раза. Кроме того, присадка полностью устраняет шум и вибрацию в салоне, что повышает комфортность поездки.
После ознакомления с основными брендами и производителями присадок можно подвести краткие итоги.У всех инструментов схожие результаты работы: снижение шума в салоне, повышение производительности трансмиссии, увеличение срока службы. Но для достижения этих целей производители используют разные компоненты и методы. Из-за этого одни присадки можно добавлять только в МКПП, другие подходят для всех типов. Немаловажным фактором является длительность и условия эксплуатации автомобиля. Теперь, когда вы знаете лучших представителей рынка, выбор не будет трудным и долгим.
Очень часто в процессе эксплуатации автомобиля появляется шум при работе он возникает из-за контакта металлических шестерен, что для таких механизмов довольно часто. Для предотвращения появления шума и преждевременного износа деталей в коробке передач используются различные присадки. Рассмотрим лучшее средство для механической и
Многие водители сталкиваются с определенными проблемами с коробкой передач. И неважно, какая коробка установлена - автомат или слесарь.Каждому из них требуется своевременное, а главное пристальное внимание. И самая популярная проблема — это шум, возникающий при работе трансмиссии. В большинстве случаев добавки используются как средство снижения шума. Эффект от их применения, конечно же, есть, и в целом такие средства своими функциональными возможностями радуют. Но, кроме того, с помощью этих составов решается ряд задач:
Используйте присадки для коробки передач для снижения шума, рекомендованные для автомобилей любых марок. Главное понять, подходит ли состав к конкретному трансмиссионному маслу.
Механическая коробка передач при правильном уходе способна работать достаточно длительное время. Но для этого нужно вовремя менять в нем масло. Но из-за высоких нагрузок КПП все равно не работает, а его узлы начинают быстрее изнашиваться. Специально для этого в механической коробке передач Transmission созданы различные присадки.В отзывах многих автолюбителей упоминается продукция марки РВС-Мастер.
Присадки TR5 и TR3 могут использоваться в качестве механической коробки передач. В составе этих средств силикаты, за счет которых на поверхности деталей образуется защитная керамическая пленка. Ее задача — предотвратить дальнейшее разрушение и износ элементов коробки передач и устранить мелкие дефекты на поверхности деталей. По отзывам, с помощью этих добавок можно решить ряд вопросов:
Производитель рекомендует регулярно добавлять присадки в коробку передач, так как они увеличивают время работы трансмиссии и предотвращают неисправности даже при агрессивной езде и высоких нагрузках.
Автохимия немецкого производителя Liqui Moly пользуется большим спросом. В его составе — дисульфид молибдена, который образует на поверхности деталей защитную пленку, сводящую к минимуму трение между компонентами. А отсутствие прямого контакта между элементами коробки передач увеличивает ее ресурс.Присадка в коробке передач Liqui Moly содержит цинк и медь, которые оседают на поверхности механической коробки передач и устраняют микроскопические трещины и небольшие полости.
Конечно, производитель не обещает, что детали приобретут первоначальный вид, но с помощью средств Liqui Moly можно улучшить характеристики коробки передач, сделав переключение более плавным и снизив рабочую температуру. . Заливать присадку в масло необходимо при его перезаписи или после пробега 100000 км.Применять присадку можно только с изношенной коробкой передач, когда нет признаков длительной эксплуатации.
Эта присадка в коробки передач хороша, что также объясняется длительностью работы на автомобильном рынке и качеством всей продукции. Все водители отмечают, что эффект мгновенный, при этом никаких побочных эффектов нет.
Значительный пробег влияет на уменьшение технических характеристик двигателя. Компания «Супетк» предлагает оценить интеллектуальные смазочные материалы, прошедшие все испытания и сертификацию.По словам самих производителей, это даже не добавки, а современные материалы со сложным сочетанием компонентов. Созданная брендом «Супрек» присадка The Gearbox отзывы получила хорошие, и в основном пользователи выделяют присадку M100. Может использоваться в роботизированной и механической трансмиссии. В составе добавки сочетаются различные вещества, образующие на поверхности полимерную пленку. Единственный его минус — краткость. Важно, что с помощью добавок можно увеличить срок службы вдвое.
«Супрек» — присадка в редуктор, формирующая новую структуру поверхности трения. Как заявляет производитель, при использовании данного состава возможно увеличение интервала замены масла. Присадка снижает скорость окисления, но если в масло попадут посторонние вещества, увеличение интервала будет не самым заметным. То есть можно сделать вывод, что добавка способствует снижению шума при работе коробки передач, но только на определенное время.При этом надеяться на восстановление внутренних частей КПП не приходится.
Присадка в коробку передач HADO создана харьковской компанией и хорошо зарекомендовала себя. Производитель акцентирует внимание на том, что составы способствуют восстановлению первоначальной формы детали КПП. И это отличает добавку этой марки. Гелогели образуют металлокерамическое покрытие на поверхности деталей. Благодаря особой химической формуле все микротрещины заполняются составом, выравниваются шероховатости.Даже если автомобиль долгое время эксплуатировался, а детали его коробки передач потеряли форму, добавки Hado помогут вам восстановить их.
По отзывам, гели этого украинского бренда идеальны для использования на изношенных механизмах. Но, отмечают автомобилисты, на двигателе образуется керамическое напыление, которое впоследствии сложно обрабатывать. Среди дополнительных преимуществ пользователи отмечают:
Ревитализанты Хадо следует заливать в ту же дырку, в которую заливается масло для трансмиссии. Объем бухты зависит от объема маслосистемы.
Присадки в механическую трансмиссию 1-й ступени подходят для изношенных автомобилей, коробки передач которых требуется восстановить. Этот состав имеет свои особенности:
По заверениям производителя, присадка медленно снижает температуру в зоне трения и тем самым снижает шум КПП. Состав состоит из жидкой керамики на основе кремния. Это обеспечивает быстрое оседание деталей и образование прочной пленки. Благодаря снижению шума значительно снижается уровень вибрации в салоне.
Опытные водители знают, что качественная присадка в АКПП может стать хорошей альтернативой ремонту.Автоматическая коробка отличается простотой управления, но в обслуживании ее не все так просто. Но многие бренды предлагают средства, которые помогают обслужить трансмиссию и продлить срок ее службы. Предлагаем обзор лучших присадок, которые можно использовать для обработки автоматической коробки передач.
В ассортименте этого финского бренда есть специальная добавка для автоматического ящика. В его основе — соли силиката магния и вещества, которые быстро оседают на поверхности и образуют стойкое покрытие.Минимальное значение толщины слоя 0,5 мм, что достаточно для восстановления геометрических параметров и снижения уровня шума.
Трансмиссия RVS-Master — это ремонтно-восстановительные присадки в коробке передач, которые изменяют процессы трения и предотвращают износ поверхностей коробки передач. Применение присадки не влияет на изменение консистенции самого масла, но позволяет сохранить профилактику или восстановить АКПП. Среди лучших этот состав выделяется за возможность восстановления геометрии деталей трансмиссии, снижения уровня шума и вибрации и повышения КПД коробки передач.Кроме того, эта присадка предотвращает задержку при переключении передач и пробуксовку.
Если судить по отзывам, эта марка способна уберечь трансмиссию буквально от всех недугов. После его нанесения образуется металлизированный слой, защищающий изношенные детали и восстанавливающий их геометрические параметры. В трансмиссионном масле этот инструмент создает условия, при которых на трущихся поверхностях не образуется металлический защитный слой. Именно он отвечает за частичное восстановление размеров и геометрии изношенных деталей.Использование «Супрек — АКПП» способствует: облегчению переключения передач
В любом случае «Супрек — АКПП» — это средство, с помощью которого можно защитить АКПП от различных воздействий и продлить срок ее службы.По отзывам, средство хорошее, только слишком сложный алгоритм его заливки в коробку передач по типу коробки и пробегу автомобиля.
Эта присадка к трансмиссионному маслу известна многим автомобилистам, ценящим высокое качество автохимии. Это достигается внедрением в производство. современные технологии, повышающие эксплуатационные свойства присадок. Для АКПП Вы можете использовать следующие инструменты:
Говоря о лучших добавках, нельзя не сказать о продукции бренда Liqui Moly. В составах этой марки есть компоненты, способствующие восстановлению эластичности резиновых автоматических прозрачных пленок. Приложение Liqui Moly позволяет очистить каналы передаточного механизма, что улучшает работу всей системы.Работает дольше, соответственно снижается стоимость ремонтных работ.
Добавка содержит такой компонент, как SEAL SWELLER. Это вызывает набухание эластичных уплотнений и снижает их твердость. В результате сальники и прокладки удерживают рабочие жидкости. Кроме того, добавка обладает очищающим действием, благодаря чему смытые загрязнения сохраняются в сейфе для агрегата. Применение присадки позволяет:
Используя инструменты LiQui Moly, вы можете продлить срок службы автоматической коробки передач, чтобы избежать затрат, связанных с ее ремонтом. Как залить присадку в коробку передач? Специалисты советуют добавлять средство из расчета 250 мл на 8 литров нового трансмиссионного масла.
Этот инструмент состоит из органических и металлических компонентов и работает по аналогии с составами, описанными выше. Как и все присадки, он может сжигать микроповреждения и восстанавливать поверхность, легко растворяя на ней отложения и нормализуя состав масла.Эта присадка также подходит для автоматических трансмиссий и других типов коробок передач.
Mostwo Ultra — присадки российского производства, хорошо знакомые нашим водителям. Этот состав способствует образованию на поверхности всех элементов, которые подвергаются трению, специальной защитной пленки, снижающей коэффициент трения. Кроме того, он снижает уровень шума в боксе, увеличивает срок его службы и в целом сводит к минимуму любую вибрацию в кабине.Ключевая особенность этих добавок — возможность их использования в любых агрегатах.
Таким образом, понятно, что существует огромное количество присадок разных марок. Разделять их следует конкретно под тип коробки передач — механическую, автоматическую или вариаторную. Обязательно ознакомьтесь с продуктами каждой марки, оцените технические характеристики. Понятно, что в большинстве вариантов средства схожи, но все же требуют индивидуального подхода.
Специалисты советуют использовать присадки и для новых автомобилей и покупать только качественные масла, особенно если речь идет о более капризной АКПП.Уже в составе хорошего масла есть все компоненты, способные поддерживать работу всей системы в рабочем состоянии. Но выбирать средства нужно грамотно, чтобы не нарваться на подделку. Любые плохие добавки в них только ухудшают состояние системы CAT. А поэтому остановимся на лучших присадках, описанных в этом обзоре: именно эти марки выбирают большинство автомобилистов.
Коробки передач в современных транспортных средствах представляют собой агрегаты сложной конструкции. Со временем детали могут изнашиваться, что может отрицательно сказаться как на работе агрегата, так и на появлении новых звуков при его работе.Сегодня вы узнаете, какие добавки существуют в КПП для снижения шума и какими свойствами они обладают.
[Скрыть]
Шум, возникающий во время движения на КПП, — проблема, с которой сталкиваются многие автомобилисты. Некоторых просто замораживает этот факт, ведь машина может ехать — значит, с ним все в порядке. Другие отправляют машину в ремонт и перемещают все компоненты коробки передач, чтобы выявить неисправный элемент и заменить его.
Но в последнее время производители расходных материалов для автомобилей придумывают различные новшества, облегчающие жизнь автомобилистам. В данном случае речь идет об автомобильных добавках, предназначенных для снижения уровня посторонних звуков в коробке передач. Использовать в нем расходники Он будет идеальным для тех, кто не хочет разбирать КПП, ведь это дело не просто так.
Также стоит отметить, что шум при работе КПП может иметь место даже на новых автомобилях. В некоторых случаях сторонние звуки могут исчезнуть со временем, когда элементы системы передачи «пословицы» друг другу.В этом случае исправить ситуацию может использование дополнительных добавок.
Кроме того, применение дополнительных веществ может быть уместным, если части силового агрегата начали выходить из строя или перестраиваться. Конечно, если бы элементы КПП были полностью вышли из строя, эксплуатация присадки не имеет смысла . Далее будут описаны свойства и характеристики наиболее популярных видов ревитализантов (присадок), имеющихся на отечественном авторынке.
Вещество предназначено для восстановления зубчатых передач, подшипников и других узлов агрегата, а также для их защиты от повышенного износа. Суть использования этого революционера в том, что он образует дополнительное металлическое покрытие поверх элементов КПП. Кроме того, по согласованию с производителем, ХАДО также может восстанавливать геометрию поврежденных компонентов трансмиссионной системы.
По дополнительным преимуществам ХАДО:
Технические характеристики вещества:
По использованию, как было сказано выше, ревитализанты следует заливать в отверстие для залива масла в КПП. Объемы отсека элементов в КПП колеблются в зависимости от объема маслосистемы. Если этот объем не превышает 2 л, то достаточно одной тюбика присадки. Если объем достигает 5 литров — нужно налить две пробирки, если больше пяти нужно заполнить систему тремя пробирками.Заливать присадку нужно, когда машина прогреется до рабочей температуры.
Mostwo Ultra — ревитализат российского производства, созданный отечественными автомобилистами. Информация, представленная ниже, является официальной и не содержит рекламы. Суть данной добавки:
По заявлению производителя субстанции, ключевой особенностью использования присадок является возможность их использования без разбора силового агрегата. Конечно, это имеет смысл только при отсутствии механических повреждений в узлах КПП. Кроме того, этот ревитализант можно использовать с абсолютно любыми трансмиссионными маслами.
Ревитализант — продукт третьего поколения ХАДО. Как и другие добавки для КПП, 1stage гарантирует потребителю ремонт редукторов, снижение уровня износа, а также увеличение срока службы агрегата агрегата.В частности, речь идет о механических и роботизированных агрегатах. Использование этой добавки в автоматических коробках передач, а также в роботизированных коробках передач с двумя «мокрыми» сцеплениями.
Благодаря использованию передовых технологий в производстве присадок, 1stage может самостоятельно регулировать возникновение защитной пленки на рабочих поверхностях агрегата. Помимо основных преимуществ, 1stage позволяет:
Присадку необходимо заливать в отверстие для бухты трансмиссионной жидкости или в отверстие для зонда при прогреве автомобиля до рабочей температуры.Объем трансмиссионной системы в 3 литра хватит на один тюбик вещества.
Противоизносное вещество GETRIEBEOIL-AdDitiv производится компанией Liquimoly, одним из ведущих производителей моторных и трансмиссионных масел. Присадка создана на основе дисульфида молибдена и предназначена для эксплуатации автомобилей с механической коробкой передач.
Как уверяет производитель автовладельцев, за счет снижения температуры в зоне трения узлов КПП работает значительно тише.Кроме того, значительно улучшена работа зубьев, что дает возможность легко переключать рычаг КПП.
Поскольку ревитализант снижает уровень трения, его действие в автоматических шахтах недопустимо. Одно трубочное вещество рассчитано на 2 литра трансмиссионного масла, но также стоит учесть штатную нагрузку коробки передач.
Ревитализант для трансмиссионной жидкости Нанопротек предназначен для использования в механических коробках передач. Аддитив обрабатывает детали агрегата любого вида транспорта — как пассажирского, так и грузового.По заявлению производителя, оптимально подходит для автомобилей как российского производства, так и иностранного.
По преимуществам:
За счет своих характеристик Нанопротек позволяет увеличить ресурс работы КПП в целом. Пленка, образующаяся на поверхностях деталей агрегата, устойчива к повышенным нагрузкам и пониженным показателям трения. Это означает, что компоненты КПП, обработанные ревитализантом, будут повреждаться гораздо медленнее, что позволяет увеличить срок их службы.
Ревитализант EX 120 предназначен для использования в механических системах трансмиссии Авто.EX 120 снижает уровень износа, а также восстанавливает поврежденные узлы агрегата, увеличивая его ресурс работы.
Производитель заверяет клиентов, что EX 140 на 20% больше активных восстанавливающих компонентов, что делает восстановление поврежденных частей КПК гораздо более эффективным. Эта присадка, как и любой другой редуктор, образует на поверхности элементов узла (подшипники, синхронизаторы и валы) защитную пленку и восстанавливает геометрию этих компонентов. Конечно, если нужно.Может использоваться как в механических, так и в роботизированных агрегатах.
Преимущества, гарантированные производителем:
Присадка разработана инженерами ХАДО. Поэтому достоинства и характеристики этого вещества идентичны свойствам добавок ХАДО. Ревитализант создан для того, чтобы восстановить вышедшие из строя детали коробки передач и защитить их от повышенного износа в результате долгой эксплуатации Авто.
В отличие от традиционного ХАДО, Ревитализант работает немного по другому принципу:
Улучшения в работе агрегата Водитель должен чувствовать себя на прохождении первых 50 километров после добавления ревитализата.
По большому счету, Nanoprotec MCPP 100 особо не отличается от присадки Nanoprotec MAX, однако у этого ревитализатора есть и другие свойства. Назначение — обработка деталей механической коробки передач любого типа как российского, так и зарубежного производства. В частности, производитель рекомендует использовать Nanoprotec MCPP в новых автомобилях, в которых детали коробки еще не слетались друг с другом.
Преимущества, которые потребитель гарантирует производителю жидкости:
Чтобы автовладелец в полной мере ощутил действенность вещества, присадку рекомендуется добавлять дважды с интервалом в 100 км пробега.
В этом видео автолюбитель описывает свои впечатления от применения ХАДО Ревитализант в КПП Renault Sundero.
Наличие естественного контакта между металлическими блоками шестерен, заключенными в корпус, является чем-то «автоматом» или «механикой», дает повод для появления вибраций, шума и непосредственно приводит к износу пара.Сильно снизить интенсивность процессов и обеспечить коробку позволяет специальное трансмиссионное масло. Но что делать в ситуациях, когда качественная «трансмиссия» не справляется со своими обязанностями?
Нестандартное решение: Добавки в КПП для снижения шума и повышения износостойкости механизма в целом. Однако до панацеи этим продуктам далеко.
Функциональные свойства специальных составов, заявленных разными производителями, практически идентичны.База:
На основе основного пакета свойств формируется набор потребительских характеристик:
Часто список достоинств пополняют весьма посредственные качества, например, такие как снижение расхода топлива и облегченный запуск двигателя.
Активация специального состава выражается в образовании специальной армирующей пленки на поверхностях шестерен и подшипников зубьев. Микротвердость формируемого поверхностного слоя достигает достаточно больших значений, повышая износостойкость изделия в целом.
При этом микрогеометрия контактных поверхностей меняется в лучшую сторону и, одновременно оптимизируя пятна контакта шестерен, позволяет добиться гораздо более тихой работы шестерни — основного источника шума.
При этом присадки в КПП призваны снизить шум работы механизма даже в абсолютно хорошем состоянии. Это лишь вторичное средство, позволяющее максимально скрыть дефекты микрогеометрии (грубые шероховатости, риски, царапины)…).
Не секрет, что качественное трансмиссионное масло уже имеет сбалансированный набор присадок, обеспечивающих надежную защиту как от износа, так и от сканирования. Добавление сторонних смесей приводит к изменению этого баланса и не всегда в лучшую сторону.
Обобщая отзывы владельцев различных автомобилей, можно выделить следующие моменты:
В целом опытные владельцы предпочитают использовать более качественные масла синтетического происхождения с заводским набором присадок. Мнения мастеров сходятся во мнении, что специальные запасы рационально добавлять только в прогрессирующую стадию износа деталей, и в масло, которое уже потеряло часть заявленного имущественного пакета за несколько месяцев эксплуатации.
В сегменте защитно-восстановительной химии для боксов представлены очень известные бренды:
ХАДО имеет самый широкий спектр шумовых и отложений в КПП автоматического и механического действия. Композиции делятся на два класса:
Кондиционеры для металла Atomic продлевают срок службы интенсивно изнашиваемых поверхностей, богатых раковинами и точечными металлическими участками, и позволяют в дальнейшем эксплуатировать коробку с небольшими утечками. Ревитализанты предназначены для умеренного износа металла и снижения шума.
В арсенале Liqui Moly — мощный инструмент для автоматической трансмиссии: ATF Additiv. Основным преимуществом присадки является возможность устранения ударов в сложном гидрооборудовании многолетнего «автомата» при достижении трансмиссионного масла критического момента старения. Не поддерживает Liqui Moly и MCPP:
Составы от NanoProtec, Suprotec и Hi-Gear целенаправленно борются с износом и шумом в коробках передач, дифференциалах, коробках передач и «распределителях». Их эффективность подтверждена сериями испытаний, проведенных в реальных условиях эксплуатации.
Присадки для CAT предназначены для восстановления и предотвращения износа контактных поверхностей за счет создания тонкой пленки высокой твердости. Закачка качественных присадок в КПП только для снижения шума не рекомендуется: состав рассматривается как средство для восстановления естественным образом изношенных поверхностей.За счет приближения фактической геометрии контактного слоя к основанию и достижения прежнего акустического комфорта будет достигнут.
Производством широкого спектра премиальных присадок занимается Xado и Liqui Moly. Более доступные и универсальные — Nanoprotec, Suprotec, Hi-Gear.
продолжает оставаться популярным решением.Прежде всего, главное достоинство такой коробки — надежность. При этом даже надежный механик с пробегом изнашивается, к возникновению проблем часто приводит несоблюдение основных правил эксплуатации агрегата.
Как правило, если не дошло до серьезной поломки, во время работы трансмиссии появляются шумы и другие посторонние звуки. В такой ситуации многие автовладельцы по понятным причинам не спешат ремонтировать КПП, так как можно продлить срок службы агрегата и снизить уровень шума с помощью присадок для коробки передач.
Далее мы поговорим о том, какие добавки для МКП существуют и по какому принципу существуют аналогичные составы, на какой результат можно рассчитать после их использования, а также на каких продуктах остановить свой выбор.
Читайте в этой статье
Итак, МКПП выбрана благодаря простоте обслуживания, возможности полностью контролировать работу трансмиссии, экономить топливо, активно использовать автомобиль вне зависимости от различных факторов и дорожных условий.
Правильное переключение передач на автомобиле с МКПП: При включении той или иной передачи в МКПП, работа с педалью сцепления, ошибка.
Очень часто в процессе эксплуатации автомобиля появляется шум при работе он возникает из-за контакта металлических шестерен, что для таких механизмов довольно часто. Для предотвращения появления шума и преждевременного износа деталей в коробке передач используются различные присадки. Рассмотрим лучшее средство для механической и
Многие водители сталкиваются с определенными проблемами с коробкой передач.И неважно, какая коробка установлена - автомат или слесарь. Каждому из них требуется своевременное, а главное пристальное внимание. И самая популярная проблема — это шум, возникающий при работе трансмиссии. В большинстве случаев добавки используются как средство снижения шума. Эффект от их применения, конечно же, есть, и в целом такие средства своими функциональными возможностями радуют. Но, кроме того, с помощью этих составов решается ряд задач:
Используйте присадки для коробки передач для снижения шума, рекомендованные для автомобилей любых марок. Главное понять, подходит ли состав к конкретному трансмиссионному маслу.
Механическая коробка передач при правильном уходе способна работать достаточно длительное время. Но для этого нужно вовремя менять в нем масло. Но из-за высоких нагрузок КПП все равно не работает, а его узлы начинают быстрее изнашиваться. Специально для этого в механической трансмиссии созданы различные присадки.В отзывах многих автолюбителей упоминается продукция марки РВС-Мастер.
Присадки TR5 и TR3 могут использоваться в качестве механической коробки передач. В составе этих средств силикаты, за счет которых на поверхности деталей образуется защитная керамическая пленка. Ее задача — предотвратить дальнейшее разрушение и износ элементов коробки передач и устранить мелкие дефекты на поверхности деталей. По отзывам, с помощью этих добавок можно решить ряд вопросов:
Производитель рекомендует регулярно добавлять присадки в коробку передач, так как они увеличивают время работы трансмиссии и предотвращают неисправности даже при агрессивной езде и высоких нагрузках.
Автохимия немецкого производителя Liqui Moly пользуется большим спросом. В его составе — дисульфид молибдена, который образует на поверхности деталей защитную пленку, сводящую к минимуму трение между компонентами. А отсутствие прямого контакта между элементами коробки передач увеличивает ее ресурс.Присадка в коробке передач Liqui Moly содержит цинк и медь, которые оседают на поверхности механической коробки передач и устраняют микроскопические трещины и небольшие полости.
Конечно, производитель не обещает, что детали приобретут первоначальный вид, но с помощью средств Liqui Moly можно улучшить характеристики коробки передач, сделав переключение более плавным и снизив рабочую температуру. . Заливать присадку в масло необходимо при его перезаписи или после пробега 100000 км.Применять присадку можно только с изношенной коробкой передач, когда нет признаков длительной эксплуатации.
Эта присадка в коробки передач хороша, что также объясняется длительностью работы на автомобильном рынке и качеством всей продукции. Все водители отмечают, что эффект мгновенный, при этом никаких побочных эффектов нет.
Значительный пробег влияет на уменьшение технических характеристик двигателя. Компания «Супетк» предлагает оценить интеллектуальные смазочные материалы, прошедшие все испытания и сертификацию.По словам самих производителей, это даже не добавки, а современные материалы со сложным сочетанием компонентов. Созданная брендом «Супрек» присадка The Gearbox отзывы получила хорошие, и в основном пользователи выделяют присадку M100. Может использоваться в роботизированной и механической трансмиссии. В составе добавки сочетаются различные вещества, образующие на поверхности полимерную пленку. Единственный его минус — краткость. Важно, что с помощью добавок можно увеличить срок службы вдвое.
«Супрек» — присадка в редуктор, формирующая новую структуру поверхности трения. Как заявляет производитель, при использовании данного состава возможно увеличение интервала замены масла. Присадка снижает скорость окисления, но если в масло попадут посторонние вещества, увеличение интервала будет не самым заметным. То есть можно сделать вывод, что добавка способствует снижению шума при работе коробки передач, но только на определенное время.При этом надеяться на восстановление внутренних частей КПП не приходится.
Присадка в коробку передач HADO создана харьковской компанией и хорошо зарекомендовала себя. Производитель акцентирует внимание на том, что составы способствуют восстановлению первоначальной формы детали КПП. И это отличает добавку этой марки. Гелогели образуют металлокерамическое покрытие на поверхности деталей. Благодаря особой химической формуле все микротрещины заполняются составом, выравниваются шероховатости.Даже если автомобиль долгое время эксплуатировался, а детали его коробки передач потеряли форму, добавки Hado помогут вам восстановить их.
По отзывам, гели этого украинского бренда идеальны для использования на изношенных механизмах. Но, отмечают автомобилисты, на двигателе образуется керамическое напыление, которое впоследствии сложно обрабатывать. Среди дополнительных преимуществ пользователи отмечают:
Ревитализанты Хадо следует заливать в ту же дырку, в которую заливается масло для трансмиссии. Объем бухты зависит от объема маслосистемы.
Присадки в механическую трансмиссию 1-й ступени подходят для изношенных автомобилей, коробки передач которых требуется восстановить. Этот состав имеет свои особенности:
По заверениям производителя, присадка медленно снижает температуру в зоне трения и тем самым снижает шум КПП. Состав состоит из жидкой керамики на основе кремния. Это обеспечивает быстрое оседание деталей и образование прочной пленки. Благодаря снижению шума значительно снижается уровень вибрации в салоне.
Опытные водители знают, что качественная присадка в АКПП может стать хорошей альтернативой ремонту.Автоматическая коробка отличается простотой управления, но в обслуживании ее не так уж и просто. Но многие бренды предлагают средства, которые помогают обслужить трансмиссию и продлить срок ее службы. Предлагаем обзор лучших присадок, которые можно использовать для обработки автоматической коробки передач.
В ассортименте этого финского бренда есть специальная добавка для автоматического ящика. В его основе — соли силиката магния и вещества, которые быстро оседают на поверхности и образуют стойкое покрытие.Минимальное значение толщины слоя 0,5 мм, что достаточно для восстановления геометрических параметров и снижения уровня шума.
Трансмиссия RVS-Master — это ремонтно-восстановительные присадки в коробке передач, которые изменяют процессы трения и предотвращают износ поверхностей коробки передач. Применение присадки не влияет на изменение консистенции самого масла, но позволяет сохранить профилактику или восстановить АКПП. Среди лучших этот состав выделяется за возможность восстановления геометрии деталей трансмиссии, снижения уровня шума и вибрации и повышения КПД коробки передач.Кроме того, эта присадка предотвращает задержку при переключении передач и пробуксовку.
Если судить по отзывам, эта марка способна уберечь трансмиссию буквально от всех недугов. После его нанесения образуется металлизированный слой, защищающий изношенные детали и восстанавливающий их геометрические параметры. В трансмиссионном масле этот инструмент создает условия, при которых на трущихся поверхностях не образуется металлический защитный слой. Именно он отвечает за частичное восстановление размеров и геометрии изношенных деталей.Использование «Супрек — АКПП» способствует: облегчению переключения передач
В любом случае «Супрек — АКПП» — это средство, с помощью которого можно защитить АКПП от различных воздействий и продлить срок ее службы.По отзывам, средство хорошее, только слишком сложный алгоритм его заливки в коробку передач по типу коробки и пробегу автомобиля.
Эта присадка к трансмиссионному маслу известна многим автомобилистам, ценящим высокое качество автохимии. Это достигается за счет внедрения в производство современных технологий, повышающих эксплуатационные свойства присадок. Для АКПП можно использовать следующие инструменты:
Говоря о лучших добавках, нельзя не сказать о продукции бренда Liqui Moly. В составах этой марки есть компоненты, способствующие восстановлению эластичности резиновых автоматических прозрачных пленок. Использование Liqui Moly позволяет очистить каналы передаточного механизма, что улучшает работу всей системы.Работает дольше, соответственно снижается стоимость ремонтных работ.
Добавка содержит такой компонент, как SEAL SWELLER. Это вызывает набухание эластичных уплотнений и снижает их твердость. В результате сальники и прокладки удерживают рабочие жидкости. Кроме того, добавка обладает очищающим действием, благодаря чему смытые загрязнения сохраняются в сейфе для агрегата. Применение присадки позволяет:
Используя инструменты LiQui Moly, вы можете продлить срок службы автоматической коробки передач, чтобы избежать затрат, связанных с ее ремонтом. Как залить присадку в коробку передач? Специалисты советуют добавлять средство из расчета 250 мл на 8 литров нового трансмиссионного масла.
Этот инструмент состоит из органических и металлических компонентов и работает по аналогии с составами, описанными выше. Как и все присадки, он может сжигать микроповреждения и восстанавливать поверхность, легко растворяя на ней отложения и нормализуя состав масла.Эта присадка также подходит для автоматических трансмиссий и других типов коробок передач.
Mostwo Ultra — это присадки российского производства, хорошо знакомые нашим водителям. Этот состав способствует образованию на поверхности всех элементов, которые подвергаются трению, специальной защитной пленки, снижающей коэффициент трения. Кроме того, он снижает уровень шума в боксе, увеличивает срок его службы и в целом сводит к минимуму любую вибрацию в кабине.Ключевая особенность этих добавок — возможность их использования в любых агрегатах.
Таким образом, понятно, что существует огромное количество добавок разных марок. Разделять их следует конкретно под тип коробки передач — механическую, автоматическую или вариаторную. Обязательно ознакомьтесь с продуктами каждой марки, оцените технические характеристики. Понятно, что в большинстве вариантов средства схожи, но все же требуют индивидуального подхода.
Специалисты советуют использовать присадки и для новых автомобилей и покупать только качественные масла, особенно если речь идет о более капризной АКПП.Уже в хорошем масле есть все компоненты, способные поддерживать работу всей системы в рабочем состоянии. Но выбирать средства нужно грамотно, чтобы не нарваться на подделку. Любые плохие добавки в них только ухудшают состояние системы CAT. А так остановимся на лучших присадках, описанных в этом обзоре: именно эти марки выбирают большинство автомобилистов.
Всем привет! Как и обещал, выкладываю видеообзор эксперимента по применению присадки Хадо для КПП на примере его Лады Калины.Причина всему — громоздкий подшипник первичного вала в коробке передач, ставший постоянным. Если раньше звук подшипника был слышен только при холодном пуске двигателя на прогрев, то теперь отчетливее он стал проявляться на прогретом моторе.
Что может такое гудение? Не исключено, что он будет гудеть на долгие километры пути, если нечего делать. Но бывают случаи, как, например, с моей экспериментальной шестеркой, когда подшипник был заметен в КПП на первичном валу.Далее от такта крякнула пятая передача с синхронизатором, а привод спидометра выбрал. Если в сервисе поменять подшипник на Калине, то на это уйдет около 3500 руб.
На гаражах местная механика все делает в два раза дешевле и быстрее. Но все равно меньше 1700 работать не будет! Короче решил дать 900 рублей за две Тубы Хадо и посмотреть результат. Скажу честно, я впервые залил какую-то присадку в свою Калину.Конечно, отзывов в сети о Хадо огромное количество, и значительная их часть отрицательная. Но, судя по всем сочинениям, которые удалось прочитать, подавляющее большинство просто не пробовали это дело.
В общем, снял зонд с КПП, обычным медицинским шприцем с трубкой заглянул около 50 мл масла и смешал все это дело с присадкой, точнее, как это называется гель Ревитализант для КПП и КПП. И обратно все получили тот же шприц.Проехал буквально 15 км и даже после этого небольшого пробега звук от работы КПП стал действительно тише, а иногда и подшипник вообще зашкаливал. Но на самой коробке написано, что нужно проехать не менее 100-200 км, чтобы почувствовать разницу.
В итоге на следующий день то есть сегодня проехал около 40 км и в момент запуска холодного двигателя, а также при работе в полностью прогретом — посторонние звуки, работы нет. То есть подшипник уже совсем не гудит! Но о полной обкатке говорить рано! Как написано в инструкции, полный цикл и финальный процесс восстановления деталей происходит на 1500 км пробега, примерно конечно же!
Еще говорили, что HADO умеет восстанавливать синхронизаторы.Я тоже могу это проверить, так как иногда бывает хруст при переключении с первой передачи на вторую. То есть износ еще минимальный, и по идее, если эта штука еще и рабочая, как с подшипником, то буду просто счастлив. Тогда я обязательно добьюсь того, чего не было бы. А лучше всего сделаю еще один видеообзор после пробега не менее 500 км.
И еще забыл сказать, сброс кассира тотал, так как было всего 250 рублей, он их добавил к этой добавке.Думаю, мой опыт будет полезен многим Калиноводам!
Добавки в КПП, продающиеся во многих магазинах, представляют собой уникальные составы, используемые для решения различных задач. В современных машинах редукторы отличаются сложной конструкцией, поэтому они нуждаются в регулярном и правильном обслуживании. Постепенно изнашиваются все металлические детали, а это негативно сказывается на работе трансмиссии. При работе могут появиться посторонние шумы, и рано или поздно потребуется сложный и дорогостоящий капитальный ремонт узла.
Различный шум, который доносится с КПП, — довольно распространенное явление. Их появление вызвано трением между соседними деталями, а также контактом металлических шестерен. Все это приводит к образованию вибраций и шума, а детали изнашиваются более интенсивно. С возникающим шумом бороться можно с помощью специальных добавок в коробке.
Коробка передач, особенно автомат — это сложные автомобильные механизмы, которые практически невозможно отремонтировать без опыта и специальных инструментов.Работа профессионалов стоит довольно дорого, но можно отложить ремонт с применением присадок для коробок передач. На рынке они представлены в большом ассортименте, в котором может растеряться любой автомобилист.
Функциональное назначение специальных присадок к трансмиссионным маслам разнообразно, но многие из них решают следующие задачи:
Благодаря всему этому автомобилисты, использующие трансмиссии, получают следующие потребительские характеристики:
Все перечисленные свойства дополняются другими преимуществами, в том числе сниженным расходом топлива и упрощенным запуском двигателя.
Специальные присадки в механической или автоматической трансмиссии способствуют образованию армирующей пленки на поверхностях шестерен и подшипников. Микротвердость сформированного слоя очень высока, поэтому износостойкость элемента значительно увеличивается.
Также улучшена микрогеометрия контактирующих поверхностей. При этом улучшается пятно контакта шестерен с зубьями, в результате чего зубчатые зацепления становятся менее шумными.Конечно, присадки не восстанавливают КПП и не исключают необходимости ремонта, но позволяют еще немного поставить машину, откладывая стоимость ремонта.
Все понимают, что хорошее трансмиссионное масло имеет сбалансированный набор присадок, обеспечивающих хорошую защиту механизма от износа и появления накипи. Добавление всевозможных смесей помогает изменить баланс, и не всегда в лучшую сторону. По мнению автомобилистов, можно сделать несколько выводов:
Опытные автомобилисты используют более качественные синтетические масла, в которые уже есть все необходимые присадки. Мнения специалистов сходятся в том, что специальные составы рационально использовать при прогрессирующем износе деталей, а также их можно заливать в масло, уже утратившее часть своих полезных свойств.
Основным провокатором износа и старения деталей КПП является трение, возникающее между рабочими поверхностями деталей.Производители стремятся продлить ресурс узлов за счет максимально точной обработки деталей и использования прочных металлов для изготовления всех комплектующих. Смазочные материалы и системы смазки в целом постоянно совершенствуются. Среди опытных автовладельцев, регулярно использующих присадки для трансмиссии, не так много людей. В то же время некоторым нравится идея увеличить ресурс трансмиссии с помощью недорогих присадок.
Порядок использования добавок прост.Только необходимо залить состав в коробку специальным шприцем с гибкой трубкой, которая часто входит в комплект. Закачивать присадки в КПП можно в любое подходящее отверстие на корпусе — это может быть щуп, заливное отверстие и даже сапун.
В коробках передач некоторых машин отсутствует щуп для проверки масла, поэтому можно заливать присадку в отверстие под датчик, сняв его. Все последующие действия производятся по следующей инструкции: баночка с добавкой встряхивается, затем состав набирается в шприц и заливается в подходящее отверстие.
Трансмиссионные присадки различаются в зависимости от типа. Механические коробки обычно имеют более длительный срок службы и при регулярной замене масла, а также аккуратной эксплуатации практически не выходят из строя из-за критического износа узлов. Чтобы не допустить проблемы, можно использовать специальные добавки для КПП.
Эта немецкая компания производит присадки для механических коробок передач, которые называются Getriebeoil-AdDitiv.В основе добавок лежит хорошо известная металлическая соль под названием дисульфид молибдена. Он значительно снижает трение за счет появления тончайшей эластичной пленки, защищающей поверхность деталей от повреждающего контакта.
Также в составе присадки есть антивирусные вещества на основе цинка и меди с дополнительными компонентами, способствующими их нанесению на поверхности внутренних деталей МКПП. Благодаря такому составу присадка в трансмиссионное масло устраняет микротрещины и заполняет небольшие полости, возникающие в металле после длительной эксплуатации автомобиля.В результате присадка способствует продлению срока службы трансмиссии в особо тяжелых условиях эксплуатации. Также снижает шум работы механизма из-за износа узлов.
На внутреннем рынке эта компания становится все более популярной. Производитель выпускает присадки TR3 и TR5, добавляемые к трансмиссионным маслам MCPP, раздаточной коробке и главной передаче. В составах присутствуют силикаты, благодаря которым на поверхности металлических деталей образуется тонкий керамический слой.Предупреждает последующее разрушение деталей КПП и устраняет мелкие дефекты.
В результате применения присадок восстанавливаются геометрические параметры шестерен и других деталей коробки. Это помогает снизить потери при передаче, улучшить динамические характеристики машины и снизить расход топлива. Среди положительных эффектов выделяем снижение шума и вибраций. Присадки TR3 и TR5 рекомендованы автомобилистам для регулярного использования, так как они способствуют увеличению срока службы механизма и предотвращают проблемы, связанные с интенсивной эксплуатацией машины.
Производитель HADO также производит присадки для коробок передач, предназначенные для механических, автоматических и роботизированных трансмиссий. Основным рабочим компонентом этих составов является жидкая керамика, представленная сложным составом на кремнии. Благодаря содержанию нитрита Бора, добавка быстро оседает на поверхности всех деталей, создавая высокопрочную пленку. Он разделяет металлические компоненты, защищая их.
Дополнительным преимуществом использования этих присадок для трансмиссионного масла является заполнение мельчайших трещин и других дефектов, что способствует снижению шума работы механизма и предотвращению поломки при экстремальных эксплуатационных нагрузках.Средство 1-го возраста дает такие положительные эффекты как:
В то же время возможности добавок ХАДО не стоит переоценивать. Если КПП находится на грани выхода из строя или происходит утечка, добавление присадки не решит этих проблем.Несмотря на это, присадка поможет устранить шум и вибрацию, а также замедлит последующий износ механизма.
Отечественный производитель выпускает присадку для коробки передач M100, которая подходит для роботизированных и механических коробок передач. В состав добавки входят органические компоненты и минеральные добавки. Все они обеспечивают образование полимерной пленки, защищающей деталь изнашиваемой коробки. Сразу отметим, что покрытие не отличается прочностью и износом до очередной замены масла.
Производитель гарантирует улучшение срока эксплуатации КПП почти вдвое, но на практике увеличение достигает 10-15% при условии замены масла и регулярного использования присадок.
Также сомнительна возможность предотвращения окислительных процессов в масле даже при высоких температурах. Компания уверяет, что использование присадок способствует увеличению интервалов замены масла, но на самом деле эффект ограничивается снижением скорости окисления смазки.Добавка Супрек М100 — хорошее средство, позволяющее временно снизить шум и вибрацию, но детали не восстанавливаются.
Люди, покупающие автомобили с автоматической коробкой передач, радуются только перед первой серьезной поломкой. Капитальный ремонт даже с простыми автоматическими транзакциями достигает тысяч долларов, не говоря уже о современных сложных трансмиссиях. В связи с этим лучше позаботиться об увеличении срока службы и повышении надежности КПП.Для этого в трансмиссионное масло можно залить специальную присадку.
Концерн из Германии стал одним из первых производителей присадок для АКПП. Присадка ATF-additiv — это набор моющих присадок, устраняющих различные отложения из:
Благодаря всему этому срок службы увеличивается примерно на 30%, а капитальный ремонт откладывается.Также снижен риск перегрева АКПП, возникающий из-за слабой полосы пропускания контура гидроблока. Еще один полезный эффект от добавления Liqui Moly — защита пластиковых и резиновых элементов от активного износа. Средство предупреждает о разрушении прокладок, в результате чего обычно возникают протечки. Даже когда жидкость из гидроблока уже протекает через микротрещины, добавка решит эту проблему: прокладки немного разбухнут и расширятся. Несмотря на это, после 1000 км пробега все равно придется заменить прокладки, то есть присадка дает лишь временный эффект.
Неплохие присадки для АКПП выпускает производитель RVS Master. Составы созданы с добавлением силиката магния и содержат множество веществ, которые способствуют формированию керамического покрытия на поверхности. Приятной особенностью состава является то, что он подходит как для гидромеханических коробок, так и для бесступенчатых механизмов. Основное преимущество присадки — возможность восстановления изношенной поверхности шестерен в местах контакта: толщина нового покрытия может составлять 0.5 мм. За счет этого восстанавливается геометрия деталей, снижается шум работы трансмиссии и устраняются вибрации.
Присадка ATR 7 устраняет пробуксовку и задержку при переключении скоростей в обычных АКПП. Также добавка увеличивает ресурс сложного механизма и отображает до капремонта. В то же время использование составов помогает очистить внутренние каналы от отложений и снизить потери при передаче. Благодаря сочетанию эффективности и доступной цены присадки от RVS Master считаются одними из лучших на отечественном рынке.
Этот производитель производит различные средства, полученные из органических соединений и металлических компонентов. Составы продлевают срок службы автоматов за счет уменьшения износа. Присадка регулирует состав масла, способствует разрушению отложений и предупреждает окисление смазки. Неважно, какая жидкость залита в ящик — химический состав присадки нейтрален. Также состав добавок от Wynn’s проникает в микротрещины и заполняет небольшие полости, восстанавливая гладкость поверхности металла и предотвращая повреждение деталей сложного механизма при экстремальных нагрузках.
За счет использования добавок Wynn’s вы можете значительно снизить уровень шума при работе автоматической коробки и устранить вибрации. Также облегчено переключение скоростей и пробуксовка. Если АКПП находится в критическом состоянии, присадка даст положительный эффект, но кардинально ситуацию не изменит.
На рынке продаются различные добавки, которые не только бесполезны, но и могут навредить КПП.Например, некоторые продавцы продают средства на продление срока службы трансмиссионных масел. Такие добавки лучше обходить стороной. В маслах всегда есть специальные моющие и стабилизирующие вещества, но никакие присадки их не восстановят. Все, что даже самые лучшие присадки к трансмиссионным маслам способны увеличить ресурс масла на 1-2 тысячи километров, не более.
Опытные механики советуют не испытывать на своих машинах нанотехнологические добавки, которые, по мнению производителей, увеличивают срок службы редукторов.Проблема в том, что такие добавки обычно создаются на основе дисульфида молибдена, органических включений и бора. Их ударная доза полностью меняет химический состав масла, в котором присутствуют противоизносные вещества. Результат непредсказуем, но обычно такие добавки разрушают полимерные уплотнения и портят клапанный блок, что становится причиной неизбежного капремонта. В случае с автоматической коробкой передач это будет очень дорого.
Также нежелательные добавки, мгновенно устраняющие утечки.Все они действуют по принципу герметиков для систем охлаждения, даже обладают измененным составом. Негативный эффект аналогичен: после применения добавок на поверхностях образуется налет, устранить который практически невозможно. При этом негативный эффект проявится в ближайшие 500-1000 километров, поэтому избежать капремонта вам не удастся.
Различные шумы, исходящие из коробки передач, явление очень распространенное. Их появление связано с контактами металлических шестерен, что для данного узла вполне естественно.Такие контакты и приводят к шуму, износу деталей. Конечно, с этим шумом можно бороться, так как он может плавно перейти к более серьезным проблемам. Трансмиссия, а особенно автомат, — один из самых сложных узлов в автомобиле, который очень сложно ремонтировать, достаточно сложно, а работа профессионалов стоит дорого. Отложить плановый ремонт можно нестандартным приемом — присадками в масло КПП. На рынке много добавок, однако не каждая из них может улучшить работу механизма, а в некоторых случаях и навредить.Рейтинг лучших добавок далее в нашем обзоре.
Присадки спасают коробку передач от шума, вибрации, а также от износа
Ни для кого не секрет, что механические редукторы при правильном уходе могут работать без поломок очень долгое время. Просто как раз во время меня масло в трансмиссии и умело пользуюсь «коробкой». Ситуация несколько меняется, если автомобиль эксплуатируется в особо тяжелых условиях с повышенными нагрузками. При этом узлы могут гадать с завидной регулярностью.Решить эту проблему можно с помощью специального вида присадок, которые созданы специально для механических коробок передач.
Торговая марка «РВС-Мастер», постепенно набирающая популярность на отечественном рынке, предлагает автомобилистам использовать присадки TR5 и TR3. Стоит отметить, что эту присадку можно использовать не только как добавку к маслу в механической коробке передач, но и в главной передаче или раздаточной коробке. В своем составе эти средства содержат силикаты.Их наличие определяет появление тонкой керамической пленки на поверхности деталей. Пленка предотвращает дальнейшее разрушение и износ элементов КПП. Кроме того, добавка способна устранить оба дефекта, но лишь некоторые мелкие. Как известно, чудес не бывает.
Эти добавки рекомендуется применять регулярно. Производитель заявляет, что при регулярном использовании этих присадок заметно увеличится время работы трансмиссии, а также можно исключить возникновение каких-либо неисправностей даже при и повышенных нагрузках.Такой эффект достигается за счет восстановления параметров деталей, а особенно геометрических показателей шестерни. Это, в свою очередь, дает различные положительные эффекты, а именно увеличение динамики, небольшое снижение расхода топлива. Также наблюдается эффект шумоподавления.
Немецкий производитель Liqui Moly создал добавку под названием getriebeoil-additiv. В его основе — дисульфид молибдена. Эта металлическая соль известна многим инженерам и заядлым автомобилистам.Свойства этой соли позволяют ей образовывать тончайшую эластичную пленку на поверхности деталей, что дает результат в виде уменьшения трения между компонентами. Из-за отсутствия прямого контакта между элементами ГЧП увеличивается их ресурс.
Дополнительно в состав добавки входит комплекс на основе цинка и меди, облегчающий нанесение отложений на поверхность деталей механической коробки передач. Это свойство важно, так как при напылении устраняются микроскопические трещины и небольшие полости.Длительное использование без таких повреждений встречается крайне редко. В результате этот инструмент можно использовать как для увеличения срока службы, так и для снижения шума и вибрации.
В продуктовой линейке этого производителя есть присадка M100, которая подходит для использования в роботизированных и механических коробках передач. В составе присутствует как органика, так и. Наличие органических веществ позволяет создавать полимерную пленку на поверхности элементов. Недостаток этой пленки — невысокая долговечность.В пленке может существовать только один интервал замены масла в КПП. Однако, несмотря на такую низкую долговечность, производитель предполагает, что регулярное применение присадки продлит срок службы трансмиссии почти вдвое. Некоторые специалисты говорят, что этот продукт способен непрерывно использовать и своевременно заменять масло, чтобы максимально увеличить ресурс всего на 15 процентов.
Еще одно заявленное свойство этой присадки — увеличение интервала замены масла.Масло в процессе эксплуатации постепенно окисляется и теряет свои свойства. По заявлению производителя, присадка может снизить скорость окисления. Действительно, это так, но окисление замедляется только в случае попадания в масло каких-то посторонних веществ. Но средство не спасает от окисления, связанного с повышенной температурой, поэтому увеличение интервала выглядит весьма сомнительным. В результате можно сделать вывод, что эта добавка подходит только для снижения шума и то в течение ограниченного времени. Реставрации внутренних частей КПП не происходит.
На рынке представлено несколько разновидностей этой добавки. Производится для роботизированных трансмиссий, механической коробки передач и автоматической трансмиссии. Основа его состава — «жидкая керамика», которая образована сложным комплексом кремния. В паре с нитритом Бора присадка очень быстро оседает на деталях и образует очень прочную пленку, исключающую непосредственный контакт деталей трансмиссии. Кроме того, способность быстро оседать позволяет удалить множество мелких повреждений на поверхности компонентов, что, помимо прочего, снижает уровень шума.
Производитель заявил следующие добавки 1Stage:
Эта присадка, как и любые другие, не может творить чудеса — если состояние коробки передач крайне неудовлетворительное, то исключить серьезные поломки добавка в масло не может.В остальных случаях присадка поможет снизить шум и износ деталей.
Автовладельцы с АКПП всегда радуются их удобству, но обычно так происходит до тех пор, пока не появятся серьезные поломки. Ремонт этого непростого узла может обернуться кругленькой суммой, особенно это актуально для современных трансмиссий. По этой причине очень важно повышение надежности автоматических трансмиссий. Добавление качественных присадок в масло сделает эту задачу.
В ассортименте финского производителя RVS-Master есть специальная присадка, созданная для АКПП. Также в его состав входит вещество на основе кремния, а именно соль силиката магния. Также в составе есть вещества, позволяющие быстро оседать на поверхности и образовывать слой керамического покрытия. Подходит в том числе и безосновательным вариаторам, а также с гидромеханической коробкой передач. Толщина покрытия может достигать минимального значения, равного полмиллиметра, что позволяет восстанавливать шестерню даже в зоне контакта.Опять же произойдет уменьшение геометрических параметров и снижение уровня шума.
Присадка ATR 7 при применении в классической АКПП позволяет избавиться от задержек при переключении передач и пробуксовки. Но это еще не все, добавка также производит очистку от различных отложений. При таком большом количестве преимуществ прибавка в надежности будет на лицо. Высокие эксплуатационные свойства и приемлемая цена этой добавки делают ее одним из лучших вариантов, представленных на отечественном рынке.
Этот производитель — первый производитель, создавший специальную присадку для новых моделей автоматических трансмиссий. Эта добавка не содержит компонентов на основе кремния. Но в нем много моющих компонентов. Их наличие позволяет легко удалять различные отложения с клапанного блока, каналов и других деталей, подверженных повышенным нагрузкам. Такая чистка поможет увеличить ресурс АКПП примерно на 20-30%, отсрочив капитальный ремонт.Как известно, АКПП чувствительны к перегреву. Перегрев может произойти в результате уменьшения пропускной способности гидравлического контура из-за наличия отложений.
Дополнительный эффект, который эта присадка несет в себе, заключается в том, что она защищает пластмассовые и резиновые изделия от повышенного износа в агрессивной среде. Использование этого инструмента значительно снизит возможность утечки масла через прокладки или другие уплотнения. Добавление инструмента вызывает расширение и набухание колодок, поэтому этот инструмент может помочь даже в том случае, когда утечка масла через уплотнения уже началась.
Последний инструмент в нашем обзоре — присадка от Wynn’s. Основа состоит из органических и металлических компонентов. Принцип действия этой добавки аналогичен перечисленным выше. Средство может прожечь микротест и восстановить поверхность, растворить отложения, масло и избавиться от шума. Эта присадка применима не только для АКПП, но и для всех других типов коробок передач.
Специалисты настоятельно рекомендуют владельцам новых автомобилей использовать присадки для КПП, а сэкономленные средства потратить на покупку качественного масла.В частности, это касается автомобилей с автоматической коробкой передач. Все необходимые присадки уже содержатся в составе трансмиссионного масла. Но в случае с подержанными автомобилями ситуация несколько иная. Количество присадок, которые есть в трансмиссионном масле изношенной коробки, может быть недостаточно, поэтому они могут добавлять их с пользой.
При этом к выбору добавки нужно подходить очень внимательно. Рынок наполнен самыми разными предложениями. Стоит остерегаться присадок, позволяющих увеличить интервал замены масла.Также следует насторожить средства, увеличивающие ресурс RCP в 3-5 раз. По заявлению производителя о наличии наночастиц можно поспорить. Злоупотребление такими веществами может привести к различным неприятностям, которых можно было бы избежать.
Коробка передач является одним из основных компонентов в автомобиле. От его функционирования зависит нормальная работа двигателя и трансмиссии. Часто именно ее состояние влияет на продолжительность жизни машины.
Для повышения долговечности драйверов КПК используют разные методы — регулярно проводят техобслуживание или экономно эксплуатируют своего «железного коня». Но наиболее действенным способом защиты является использование специальных составов «Супротек» для МКПП, которые представляют собой особые трибологические составы.
Присадка «Супротек» — специальный триботехнический состав, поддерживающий процессы, происходящие в зоне трения, за счет изменения свойств контактирующих поверхностей деталей.В своем составе добавки содержат минеральные вещества, которые оптимизируют контакт трущихся деталей и приводят к улучшению технических характеристик. Молекулы раствора «Супротек» образуют защитный слой на поверхностях интенсивно движущихся элементов, повышают их антифрикционные свойства, то есть снижают коэффициент трения. За счет этого повышается КПД, снижается расход топлива, увеличивается долговечность агрегатов.
Основное назначение состава «Супротек» для ручной передачи — оптимизация изношенных кромок интенсивно трущихся деталей, уменьшение зазоров в зонах трения.Продукт может использоваться в стандартном рабочем режиме совместно со стандартными смазочными материалами.
Особенности добавки «Супротек» обусловлены ее составом, в который входят мелкодисперсные минералы группы слоистых силикатов — серпентины, хлориты. Обладают высокими антифрикционными свойствами. В качестве частиц носителя используются минеральные масла различных типов, например, Dextron.
Присадка «Супротек» для МКПП, отзывы о которой только лучшие, адаптирована специально для использования в коробке передач и имеет ряд особенностей:
Добавки «Супротек» для МКПП также снижают износ рабочих элементов, предотвращают задиры и используются как добавка к основной смазке.
Активное действие присадок доказано лабораторными испытаниями. Но важнее то, что говорят о присадках «Супротех» для МКПП отзывы реальных людей. Большинство водителей после нанесения состава замечают значительное улучшение характеристик коробки передач, а именно:
Все это говорит о том, что эти добавки являются не просто «раскрученным брендом», а зарекомендовавшим себя автомобильным средством для автолюбителей. Некоторые водители также заметили ускорение процесса шлифовки основных узлов после капремонта МКПП.
Присадка «Супротек» для МКПП начинает действовать сразу после попадания в рабочий орган вместе с основной смазкой. Здесь начинается формирование оптимизационного слоя, которое проходит в три этапа:
По окончании третьей стадии износ контактных поверхностей прекращается, так как добавка «Супротек» для МКПП смещает режим действия сил трения в области гидродинамического взаимодействия.Достигается так называемый эффект «масляного клина».
.