Многим автомобилям еще советского производства остро не хватает комфортного оформления салона. Среди различных мелочей можно отдельное внимание уделить самому обычному подлокотнику. Постараемся разобраться, какую пользу несет подлокотник и как изготовляются подлокотники для авто своими руками?
Самое главное место в автомобиле – это водительское. Оно должно быть наиболее комфортным и эргономичным. Ведь от удобства водительского места зависит все, начиная от здоровья водителя, заканчивая безопасностью дорожного движения. Ведь неудобное кресло может запросто перерасти в потерю управления и стать причиной ДТП.
Подлокотник позволяет создать опору для руки водителя во время частого переключения коробки передач и снизить нагрузку на плечевой и локтевой сустав. Такое положения водителя позволяет ему расслабиться и даже откинуть голову на подголовник сидения. В результате этого, снижается утомляемость, и риск возникновения заболеваний опорно-двигательного аппарата.
Конструкция многих подлокотников позволяет разместить в них достаточно много разнообразных и полезных функций.
Подлокотники, являясь достаточным простым элементом салона, должны соответствовать многим требованиям. Прежде всего, они должны быть универсальными для роста человека. То есть, подлокотник должен быть одинаково удобен как для человека с ростом 140 сантиметров, так и с ростом 190 сантиметров. Второе – они должны спокойно выдерживать нагрузку 120 килограмм и быть безопасными. В случае ДТП, подлокотник не должен стать причиной получения серьезных травм. Третье требование – подлокотник не должен создавать препятствий для использования ручного тормоза, ремней безопасности и не должен мешать скоростному вращению рулем.
Не все водители могут приобрести такой элемент для своего автомобиля. Дело в том, что для многих автомобилей такого устройства попросту не существует, а другие имеют довольно высокую цену. Тем не менее, автолюбитель может самостоятельно изготовить подлокотник в соответствии с салоном своего автомобиля.
В первую очередь, необходимо провести замеры для выбора размера будущего подлокотника. Делать это нужно только на своем автомобиле и отрегулированным водительским креслом. На этом этапе вычисляется ширина, высота и длина изделия. Кроме того, следует заранее учесть особенность работы рукоятки ручного тормоза и положение ремней безопасности.
Чтобы меньше времени уделять постоянным подгонкам в салоне автомобиля, следует заранее сделать эскиз, на котором будут указаны все размеры и предпочтения.
Изготовление подлокотника обычно происходит из обычных тонких досок. Для этого из них собирается коробка необходимых размеров и требуемого дизайна со всеми необходимыми отверстиями под ручной тормоз и другие элементы управления и безопасности. Крепление рекомендуется осуществлять при помощи саморезов, которые рекомендуется сразу закрыть пластиковыми заглушками. Ни в коем случае не оставляйте острых углов и других опасных элементов. Если необходимо зачистить поверхность – сделайте это в обязательном порядке.
Если вы делаете подлокотник в виде вещевого ящика, то в качестве шарнира дверцы можно использовать обычные петли от любого малого шкафчика. Крепление петель не должно выбирать на наружную сторону, так как они могут представлять опасность.
После подгонки и оценки удобности подлокотника, можно придумать для него крепление. Многие водители используют в качестве фиксатора саму рукоятку ручного тормоза и замки ремней безопасности. Оно и верно – подлокотник надежно фиксируется при помощи естественных элементов салона и никуда не уходит. Допускается также вариант с креплениями к сидению, полу и т. п.
Теперь остается только обшить будущий подлокотник. Для обшивки можно использовать кожный заменитель или любой другой материал. Главное, чтобы он был мягким, приятным на ощупь и не пожароопасным (таким, как мех). Для смягчения обшивки можно использовать самый обычный поролон. Он подгоняется в соответствии с размером составной части подголовника и обтягивается лицевым материалом. Цвет материала должен соответствовать цвету салона, хотя допускается и применение своих творческих способностей.
Выполняйте обшивку достаточно крепкими нитками, подробнее об обтяжке салона авто читаем тут. Дело в том, что подлокотник будет находиться в постоянном напряжении и слишком тонкая нить может стать причиной частых разрывов обшивки. Чтобы этого не допускать, выполняйте качественную обшивку сразу.
Чтобы сделать подлокотник еще более функциональным, можно встроить в него какие-либо кнопки управления и освободить место на панели управления. Однако, следует учитывать нормы пожаробезопасности, так как замыкания внутри корпуса подлокотника могут привести к возникновению пожара в салоне автомобиля.
Если полученный подлокотник получился неудобным, рекомендуется сразу его переделать. Неудобство водительского сидения ни к чему хорошему не приводит. Старайтесь сделать салон эргономичным с самого начала изготовления подлокотника.
Вот так можно изготовить подлокотник для авто своими руками. Как видите, это довольно трудоемкий процесс и требует от вас умение работы с инструментом. Если вы не в силах выполнить такую работу самостоятельно, настоятельно рекомендуется все же, приобрести уже изготовленный подлокотник в магазине или заказать его у специального мастера. Главное, не забудьте рассказать ему о своих предпочтениях, чтобы элемент получился достаточно удобным.
Всем привет! Как ни странно, но даже современные автомобили, приобретаемые в салоне, не всегда штатно комплектуются таким простым элементом как подлокотник. Это вынуждает многих автомобилистов делать подлокотник своими руками и устанавливать в авто.
Сегодня поговорим о том, как можно собрать подобную конструкцию для машин. Целый ряд автолюбителей закономерно интересуются, как сделать опору для руки, какая схема может быть использована, и не проще ли купить готовый вариант.
Именно эти вопросы сегодня вместе с вами и обсудим.
Кстати, на тему того, как выбрать подлокотник, мы уже с вами говорили. Потому советую перейти по ссылке и перечитать этот материал. Вариант для тех, кто не хочет брать в руки чертежи, рисовать схемы, что-то выпиливать и вырезать.
Тут главное подобрать подходящую модель, основываясь на ключевые характеристики и собственные требования.
Как ни странно, но не все водители понимают, зачем нужен подлокотник. Обычный, либо откидной, внутрь которого можно покидать разную мелочь, тот же ароматизатор для авто, деньги, фонарик и пр.
Функций у них несколько:
Функционал действительно обширный. Но все же главная задача именно в обеспечении комфорта и отдыха.
Что интересно, подлокотник можно сделать и на заднее сиденье, хотя в нем проку меньше, нежели впереди. Это так, к сведению.
Работа начинается с подготовительных мероприятий. Для начала советую перечитать материалы о подлокотниках для Рено Логан. Еще мы обсуждали вопрос выбора и сборки подлокотников для Лады Ларгус.
Исходя из этих примеров, можно сделать выводы, что первым делом выполняются замеры для будущей конструкции. Тут все индивидуально, в зависимости от того, пойдет подлокотник на Гранту, Рено Сандеро, Хендай Солярис или любой другой автомобиль. Размеры и расстояния везде отличаются.
Вам нужно знать следующее:
Это позволит сделать конструкцию на оптимальной высоте, но так, чтобы подлокотник не мешал задним пассажирам, не препятствовал защелкиванию ремней безопасности, и позволял нормально вытянуть ручник.
Планируя сделать подлокотник своими руками, установив его в сиденье, следует подобрать материал. Из дерева такие конструкции делают редко.
Самодельные опоры в основном изготавливаются из ДСП, либо из фанеры. Хотя может подойти и цельная доска, но толщиной не более 7-9 мм.
Если вы планируете делать сложную конструкцию с изгибами, тут подойдет только фанера.
Поскольку конструкцию потребуется обтянуть, то здесь дополнительно подготовьте что-то из следующего списка:
Тут уже вы сами будете решать внешние аспекты.
Идеи можно подсмотреть на фото и видео, либо взять за основу уже полностью готовую конструкцию со всеми размерами.
Для начала подойдет простейший эскиз, нарисованный от руки на листе бумаги. Но будущий проект должен включать такие элементы:
То есть важна каждая деталь.
Тут мелочей нет и быть не может. Любая ошибка может повлечь за собой очень неприятные последствия.
Если эскиз подготовлен, чертежи выполнены в соответствии с требованиями, можно двигаться дальше.
Тут вам предстоят такие этапы:
У нас есть отдельный материал о перетяжке салона, откуда вы можете подчеркнуть много полезного и интересного для себя.
Когда конструкция короба готова, все элементы на своих местах, остается только придать подлокотнику завершенный вид. А потому его потребуется перетянуть выбранным материалом.
Предположим, что вы остановили свой выбор на искусственной коже.
Чтобы выполнить работу, подготовьте набор, состоящий из:
Последовательность операций будет выглядеть примерно так:
Края скрываются внутри. Их можно приклеить, либо же просто зафиксировать степлером.
Не могу сказать, что работа очень простая, и с ней может справиться любой желающий. Это не так. И если собрать конструкцию взрослый мужчина может, то вот с изготовлением выкройки и шаблонов могут возникнуть куда более серьезные проблемы.
Потому подумайте заранее, стоит ли браться за изготовление подлокотника, либо же лучше и проще приобрести его от производителя.
Кому интересно, по этой ссылке можно почитать полезный материал о нюансах подбора подлокотника в машине.
Элемент кажется обыденным, но при неправильном подборе появляются некоторые проблемы.
Всем спасибо за внимание и активность в комментариях. Продолжайте в том же духе!
Мы же будем с вами прощаться. Но скоро увидимся снова.
Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!
ПДД
Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не
ПДД
Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.
Багажники
Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если
ПДДЗдравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В
Багажники
Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в
ПДД
Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В
Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не
ПДД
Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.
Багажники
Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если
ПДД
Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В
Багажники
Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в
ПДД
Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В
ПДД
Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не
ПДД
Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.
Багажники
Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если
ПДД
Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В
Багажники
Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в
ПДД
Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В
Дата публикации: .
Категория: Автотехника.
От водительского сиденья зависит комфорт самого владельца машины. Подлокотники для авто являются важной составляющей эргономичного пространства. Когда рука водителя имеет опору, это помогает расслабить мышцы и снять повышенную нагрузку на мышцы спины и локтевой группы. Благодаря этому снижается утомляемость водителя.
Помимо этого, в отсеках подлокотников можно хранить разные мелкие вещи, которые могут понадобиться в дороге (бутылку воды, зарядку от телефона и прочее). Если автомобиль не оборудован подлокотниками, то их можно купить отдельно. Однако универсальные изделия этого типа стоят довольно дорого, поэтому многие отдают предпочтение самостоятельному изготовлению подлокотников. Для этого не потребуется особых навыков или дорогостоящих материалов.
Изготовление подлокотника своими руками стоит начать с чертежа. Его можно найти на сайте производителя машины, но лучше произвести все замеры самостоятельно. Для этого понадобится обычная линейка. Для самодельного изделия нужно измерить:
Также нужно подумать о том, будет ли подлокотник оснащен дополнительным маленьким отсеком для самых мелких элементов. В процессе замера стоит также учитывать, что подлокотник будет обклеен поролоном, поэтому стоит отнять эту толщину от полученных замеров.
После этого стоит изготовить чертеж в разных проекциях и, на его основе, изготовить тестовый вариант подлокотника для авто из картона. Если макет подошел, можно приступать к дальнейшему изготовлению.
Перед тем, как сделать подлокотник необходимо приобрести материал для его каркаса. Лучше всего для этого подойдут доски ДСП, толщиной не менее 0,8 см, но не более 1,5 см. Оптимальный вариант 0,8-1 см, тогда изделие не будет выглядеть громоздким и его можно будет легко обшить обычным поролоном, не опасаясь, что изделие быстро придет в негодность.
Если говорить об обшивке для подлокотника в авто, то все зависит от финансовых возможностей хозяина машины и интерьера салона. Однако, если работы выполняются впервые, то не стоит использовать кожу, так как есть большой риск того, что потребуется перетяжка подлокотника автомобиля. Для ВАЗовских авто оптимальным вариантом будет велюр или алькантара (искусственная замша). Материал лучше приобретать с запасом.
Когда все будет готово, можно приступить к сборке.
Чтобы сделать подлокотник правильно необходимо перенести на фанеру чертеж и аккуратно вырезать все необходимые элементы (лучше всего использовать лобзик).
После этого необходимо:
Также нужно подготовить крышку (ее длина должна быть чуть больше самого изделия). Она будет крепиться на маленькую петлю (подойдут петли для дверей небольшого шкафчика). Но устанавливать ее рекомендуется на заключительном этапе.
Если примерка прошла успешно и подлокотник крепко встал между сиденьями, можно переходить к следующему этапу.
Для начала необходимо сделать конструкцию более мягкой. Для этого необходимо вырезать куски поролона, которые будут соответствовать верхним частям подлокотника. Зоны, которые крепятся к сидению обтягивать поролоном не обязательно, в нижней части подлокотник соприкасается с элементами регулировки сидений. Если в этом месте будет поролон, то он быстро порвется.
Для обивки необходимо:
На данном этапе требуется установить подготовленное изделие непосредственно в саму машину. Для этого лучше всего использовать полипропиленовую трубу со стальным стержнем и шпильку М8, предназначенную для крепления пластмассовых элементов в машине.
После этого необходимо:
Крепления можно разработать по своему усмотрению. Некоторые автовладельцы и вовсе просто фиксируют подлокотник между креслами. Если он держится плотно, то дополнительным манипуляций может не потребоваться. Однако стоит несколько раз надавить на изделие, чтобы убедиться, что оно не выпадет.
Если при использовании сделанного подлокотника автовладелец испытывает дискомфорт, то лучше его снять или переделать.
3.Склеиваем полученные детали или прибиваем маленькими гвоздиками. Отметим, что при использовании гвоздей на поверхности дерева возможно возникновение трещин и разломов. Поэтому использовать гвозди необходимо осторожно. Даем время застыть клею.
4.Делаем отсеки для мелочевки.
Их дизайн, размеры и глубину можно выбирать произвольно.
5.Обтягиваем подлокотник кожей. Для этого кожу смазываем столярным клеем и аккуратно натягиваем на поверхность подлокотника так, чтобы не образовывалось складок, вздутий и воздушных пузырей. После этого разглаживаем кожу раскаленный утюгом – таким образом клей быстрее сохнет и равномерно распределяется по поверхности, не оставляя при этом складок и замятин.
6.Изготавливаем крышку. Общая длинна крышки должна быть несколько больше длинны подлокотника. Прежде чем обтянуть крышку, под кожу лучше всего подложить кусочек поролона.
7.Привинчиваем петли к крышке и к корпусу подлокотника, производим установку в автомобиль.
Подлокотник готов. Для большей красоты и долговечности можно использовать крем по уходу за обувью, либо иные средства для кожи.
Мы уверены, что вам понравится ваш SnapRest. Пожалуйста, заказывайте с уверенностью! Мы с радостью обменяем ваш SnapRest на другой цвет или вернем вам деньги, если вы решите вернуть его. СОВЕРШЕННО НИКАКИХ ПРОБЛЕМ!
Чтобы иметь право на возврат или обмен, товар должен быть неиспользованным и в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке.
Чтобы начать процесс обмена или возврата, войдите в свою учетную запись магазина, используя свой адрес электронной почты и пароль (пароль может быть отправлен вам по электронной почте, если вы его забыли), перейдите в историю заказов, щелкните заказ, а затем кнопку возврата для этого заказа .Если вам нужна помощь, пожалуйста, свяжитесь с нами. Как только ваш возврат будет получен и проверен, мы отправим вам электронное письмо, чтобы уведомить вас о том, что мы получили ваш возвращенный товар. Мы также сообщим вам об утверждении или отклонении вашего возмещения.
В случае утверждения ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически применен к первоначальному способу оплаты в течение 2 рабочих дней.
Если товар был отмечен как подарок при покупке и доставке непосредственно вам, вы получите подарочный кредит на сумму вашего возврата. После получения возвращенного товара вам будет отправлен подарочный сертификат.
Если товар не был помечен как подарок при покупке, или если даритель получил заказ, чтобы передать его вам позже, мы отправим дарителю возмещение, и он узнает о вашем возврате.
Вы несете ответственность за оплату транспортных расходов при возврате вашего товара. Стоимость доставки не возвращается. Если вы получите возмещение, стоимость обратной доставки будет вычтена из вашего возмещения.
В зависимости от того, где вы живете, время, необходимое для того, чтобы обмененный товар был доставлен вам, может варьироваться. Пожалуйста, рассмотрите возможность использования отслеживаемой службы доставки или приобретения страховки доставки. В противном случае мы не можем гарантировать, что получим ваш возвращенный товар.
На наши продукты распространяется гарантия на отсутствие дефектов материалов и изготовления в течение одного (1) года с даты покупки.Продукты, обнаруженные дефектными в течение гарантийного срока, будут заменены или отремонтированы по нашему усмотрению.
Возможности и комфорт
Двигатель 3,8 л V6 с 291 л.с. и тяговым усилием 5000 фунтов
Трехрядное размещение: до 8 пассажиров
18-дюймовые легкосплавные диски (окрашенные)
Материалы для сидений SynTex
Кожаное рулевое колесо
Удобство и инновации
UVO Link с навигацией и 10.25-дюймовый дисплей
Автоматический передний и задний климат-контроль (три зоны)
Смарт-ключ с кнопкой и дистанционным запуском
Предупреждение о парковочном расстоянии — задний ход
Сдвижные и складывающиеся сиденья 2-го ряда в одно касание
6 USB-портов (5 для зарядки, 1 для мультимедиа)
Технология помощи водителю Kia Drive Wise
Система предотвращения лобового столкновения (пешеход и велосипедист)
Система предотвращения столкновений в слепых зонах — сзади
Ассистент удержания в полосе движения и ассистент движения в полосе движения
Оповещение о пассажирах сзади с ультразвуковыми датчиками, система помощи при безопасном выходе
Кривая интеллектуального круиз-контроля на основе навигации
Возможности и комфорт
3.Двигатель V6 8 л с 291 л.с. и тяговым усилием 5000 фунтов
7 пассажирских мест с креслами капитана 2-го ряда
Материалы сидений SynTex с подогревом передних сидений
20-дюймовые легкосплавные диски (механическая обработка)
Люк с электроприводом и поручни на крышу
Эксклюзивная решетка, выхлоп с двойным наконечником из хрома
Удобство и инновации
UVO Link с навигацией и 10.25-дюймовый дисплей
Зарядное устройство для беспроводного телефона
Сиденье водителя с электроприводом (8 направлений)
Смарт-ключ с кнопкой и дистанционным запуском
Предупреждение о парковочном расстоянии — задний ход
6 USB-портов (5 для зарядки, 1 для мультимедиа)
Технология помощи водителю Kia Drive Wise
Система предотвращения лобового столкновения (пешеход и велосипедист)
Система предотвращения столкновений в слепых зонах — сзади
Система предотвращения столкновений сзади
Ассистент удержания в полосе движения и ассистент движения в полосе движения
Система безопасного выхода
Оповещение о пассажирах сзади с ультразвуковыми датчиками
Кривая интеллектуального круиз-контроля на основе навигации
Возможности и комфорт
3.Двигатель V6 8 л с 291 л.с. и тяговым усилием 5000 фунтов
Трехрядное размещение: до 8 пассажиров
Кожаная отделка сидений (все ряды)
Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
18-дюймовые легкосплавные диски (механическая обработка)
Светодиодные задние фонари, эксклюзивная решетка
Удобство и инновации
UVO Link с навигацией и 10.25-дюймовый дисплей
Smart Power Liftgate ™, складывающиеся зеркала с электроприводом
Смарт-ключ с кнопкой и дистанционным запуском
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Встроенные солнцезащитные козырьки на окнах 2-го ряда
7 USB-портов (6 для зарядки, 1 для мультимедиа)
Технология помощи водителю Kia Drive Wise
Система предотвращения лобового столкновения (пешеход и велосипедист)
Система предотвращения столкновений в слепых зонах — сзади
Система предотвращения столкновений сзади
Ассистент удержания в полосе движения и ассистент движения в полосе движения
Система безопасного выхода
Оповещение о пассажирах сзади с ультразвуковыми датчиками
Кривая интеллектуального круиз-контроля на основе навигации
Возможности и комфорт
3.Двигатель V6 8 л с 291 л.с. и тяговым усилием 5000 фунтов
7 пассажирских мест с креслами капитана 2-го ряда
Кожаная отделка сиденья (Доступна отделка сиденья кожей наппа)
Передние сиденья с подогревом / вентиляцией (также доступны для 2-го ряда)
20-дюймовые легкосплавные черные спортивные колеса
Двойные люки в крыше (1-й и 2-й ряды)
Светодиодные фары, противотуманные фары, задние фонари
Удобство и инновации
UVO Link с навигацией и 10.25-дюймовый дисплей
Harman Kardon® Premium Audio с 10 динамиками
Монитор объемного обзора, Монитор слепого обзора
Комбинация приборов наблюдения (7-дюймовый ЖК-дисплей)
Smart Power Liftgate ™, складывающиеся зеркала с электроприводом
Передние сиденья с электроприводом и памятью водителя
Зарядное устройство для беспроводного телефона, солнцезащитные козырьки для 2-го ряда
Технология помощи водителю Kia Drive Wise
Система предотвращения лобового столкновения (пешеход и велосипедист)
Система предотвращения столкновений в слепых зонах — сзади
Система предотвращения столкновений сзади
Ассистент удержания в полосе движения и ассистент движения в полосе движения
Система безопасного выхода
Оповещение о пассажирах сзади с ультразвуковыми датчиками
Кривая интеллектуального круиз-контроля на основе навигации
С пандемией COVID-19 наши автомобили стали нашим защитным пузырем, когда мы выходим в мир.Когда вы думали, что закончили убирать свой дом от коронавируса, теперь вам нужно почистить машину. Но мы также должны убедиться, что он не заражен вирусом. Скорее всего, у вас уже есть чистящие средства, необходимые для очистки вашего автомобиля, и, к счастью, это не слишком сложно.
Мыло, вода и спиртовые растворы, такие как дезинфицирующие салфетки, содержащие не менее 70% изопропилового спирта, являются наиболее эффективными бытовыми продуктами для уничтожения коронавируса по данным Центров по контролю и профилактике заболеваний. Точно так же, как мытье рук в течение 20 секунд, это относится и к внутренним поверхностям вашего автомобиля. Любому продукту потребуется еще несколько секунд, чтобы избавиться от вируса, поэтому не торопитесь, прежде чем вытирать его.
Большинство сидений из искусственной кожи и кожи имеют защитное уретановое покрытие, поэтому использование спиртосодержащих продуктов может привести к их повреждению при слишком частом использовании.Поэтому мыло является самым безопасным для тканей и кожаных сидений. Аккуратно очистите обивку, стараясь не тереть слишком сильно. Используйте небольшое количество воды, чтобы не промокнуть подушки под ней. Для кожаных сидений рекомендуется нанести хороший кондиционер, чтобы избежать растрескивания. При чистке салона автомобиля надевайте одноразовые перчатки, чтобы защитить себя от любых возможных загрязнений. Обратите особое внимание на чувствительные поверхности, такие как сенсорные экраны и электроника.
Да, и потратьте немного больше времени на этот руль, так как он может содержать в четыре раза больше микробов, чем сиденье общественного унитаза, согласно исследованию CarRentals.com.
чистка автомобиля-4Veronica Bravo
Не рекомендуется использовать в автомобиле отбеливатель, перекись водорода или средства на основе аммиака, даже если они убивают вирус. Они могут повредить обивку, пластик и другие поверхности в интерьере.
Рекомендуется держать в автомобиле дезинфицирующее средство для рук и дезинфицирующие салфетки, чтобы мыть руки перед тем, как прикасаться к рулевому колесу и другим поверхностям.
Как и автомобили, любые другие виды транспорта, которые вы используете, необходимо продезинфицировать. Любые поверхности, к которым часто прикасаются, следует тщательно очистить.
Любые шлемы, перчатки или средства защиты глаз можно быстро протереть дезинфицирующей салфеткой.
Типичный интерьер семейного автомобиля имеет объем около 100 кубических футов (10-ю часть размера спальни). Мы можем втиснуть четырех, а иногда и пять человек в это маленькое пространство.В машине невозможна социальная дистанция.
Вот потенциальная проблема, связанная с COVID-19. На протяжении десятилетий мы проделали действительно хорошую работу по герметизации наших автомобилей. Вы когда-нибудь замечали, насколько тихо они сейчас внутри? Это потому, что были приложены все усилия, чтобы закрыть все возможные зазоры, чтобы улучшить акустику. В результате интенсивность вентиляции — количество свежего воздуха, поступающего в машину — может быть довольно низкой.
При закрытых окнах COVID-19 (в виде мелких аэрозольных частиц) накапливается в салоне автомобиля.С каждым новым кашлем концентрация нарастает без значительного разбавления. Но даже при открытии одного окна всего на 3 дюйма это можно предотвратить. Так что в следующий раз, когда вы будете в машине — будь то ваша собственная машина с другими людьми или в такси, Uber или Lyft — немного откройте окна, даже если все чувствуют себя хорошо.
ИСТОЧНИК Потребительские отчеты; Автомобиль и водитель; Келли Синяя книга; Getty Images; Исследование USA TODAY
Содействие Джозефу Аллену, Джеку Спенглеру и Ричарду Корси
Опубликовано Обновлено
Эргономика изменила рабочую среду в офисе с момента их появления, и до сих пор различные вещи улучшаются каждый день, чтобы повысить производительность рабочих, а не только в офисе, но в течение всего дня. Проще говоря, это повышает эффективность работы, меняя офисные принадлежности, такие как мышь, стол, стул и другие офисные принадлежности, чтобы убедиться, что сотрудники не получают травм или боли в теле, чтобы они могли работать. весь их потенциал в течение дня.
Тем не менее, мы все знаем, что эргономика связана с решением долгосрочных проблем, таких как боль в спине, шее, проблемы со зрением, ригидность мышц рук и т. Д., Которые вызваны долгой работой в аналогичном положении.
Все люди, занятые на рабочем месте, знают, что 90% рабочего времени проводят за ноутбуками или настольными компьютерами, где верхняя часть тела используется более строго. Их руки, запястья и плечи всегда в движении.У большинства из них есть привычка вытягивать руки и плечи после выполнения всей задачи, что приводит к скованности и напряжению конечностей. Принимая во внимание весь сценарий, компании начали оснащать офисные кресла регулируемыми подлокотниками, которые обеспечивают лучшую устойчивость плеч и рук, одновременно снижая усталость, вызванную удержанием руки в одном положении в течение длительного периода времени.
Но все же есть некоторые люди, которые не знакомы с фактами и рекомендациями о офисном кресле с регулируемым подлокотником.У них есть собственное восприятие офисного кресла с регулируемым подлокотником, но они не знают точных цифр и фактов. Поэтому давайте обсудим некоторые мифы людей, связанные с эргономичным креслом с регулируемым подлокотником, и познакомим их с реальными фактами о проблемах кресла без подлокотников.
Давайте добавим немного содержания в этот миф.Да, мы согласны с тем, что подлокотник необходим, но в идеальных условиях, то есть с соответствующей регулировкой по высоте и ширине. Мы все согласны, и исследования также выявили благоприятный интерес к подлокотникам. Это помогает уменьшить боль в плече и верхней части спины, связанную с статическим удержанием верхней части тела.
Однако мы согласны с тем, что подлокотник — полезная функция офисного кресла, но не обязательная, поскольку офисные стулья могут быть прекрасными и удобными одновременно без подлокотника.
Поэтому давайте обсудим некоторые условия, которые доказывают, что вышеприведенное утверждение является мифом. Нейтральная поза плеч — идеальное положение, чтобы держать плечо расслабленным, не подниматься или опускаться, и не заставлять плечо сгибаться от мышц туловища, другими словами, это называется отведением. Однако во время работы рука пользователя удобно прилегает к телу человека. С медицинской точки зрения такая поза не подвергает пользователя эргономическому риску, например, боли в плече или руке или развитию травм мышечного скелета, а также не вызывает дискомфорта или депрессии плеча, связанных с любыми травмами в прошлом.
Если подлокотник заставляет поднимать или опускать плечо во время работы, это приводит к дискомфорту и боли в верхней части спины и плеча. Замечено даже, что регулируемый подлокотник также не очень удобен при свободном перемещении рук и плеч. Единственное решение — снять подлокотник или купить стул без подлокотника. Да, мы знаем, что для некоторых это спорная идея, но если она приводит к эргономическим проблемам, а не снижает риск, то это в первую очередь рассматривается как неоптимальный вариант.Это доказывает, что регулируемый подлокотник является важной особенностью офисного кресла, но вы все равно можете обойтись без него, и, кроме того, он не причинит боли вашему плечу или рукам.
Наши руки тяжелые и большую часть времени экипированы во время работы, поэтому без подлокотника будет давление на руки и плечо, что приведет к боли через несколько часов работы. В конце концов, пользователь будет опираться на стол для поддержки или сутулиться.Тем не менее, большинство людей не понимают, что трудно помнить о том, чтобы сидеть так, чтобы линия рук находилась в положении стола, и цель состоит в том, чтобы держать запястье расслабленным и комфортным для движения во время набора текста или использования мыши.
Таким образом, подлокотник очень удобен при наборе текста, поскольку, когда вы хотите сесть и подумать о своем следующем движении, наиболее удобное положение — откинуться назад и держать руки на подлокотнике для поддержки. Однако регулировка подлокотника помогает вам держать руки в наилучшем положении, которое вам нравится, и которое делает ваш образ мышления более удобным.Не только это неправильное положение может привести к увеличению RSI из-за напряжения в запястье, но также и другие боли в суставах, которые в долгосрочной перспективе повлияют на вашу работоспособность и здоровье тела.
Тем, кто чувствует, что есть риск сидеть с регулируемым подлокотником офисного кресла во время набора текста, им следует подумать еще раз и попытаться противоречить своей собственной ситуации, потому что ничего подобного нет. Вместо того, чтобы создавать риски, это снижает риск возникновения многих мышечных проблем, с которыми сталкиваются сотрудники, непрерывно работая в течение долгого времени в офисе.Поэтому убедитесь, что вы используете стул с подлокотником, который позволяет вам отрегулировать его в соответствии с вашими потребностями.
Большинство офисных стульев оснащены подлокотниками, что очень важно для здоровья рабочих, поскольку долгие часы использования ноутбука, письма или любой другой работы могут вызвать сильное давление и боль в руках и плечах. Большинство людей считают, что подлокотник в офисном кресле мешает, когда они хотят работать рядом со столом.Это может быть неправдой, поскольку регулируемый подлокотник можно поворачивать, а кресло можно задвигать для удобства пользователя. Лучшая часть этого регулируемого подлокотника заключается в том, что его можно легко настроить в соответствии с высотой и шириной пользователя. Кроме того, пользователь может двигать кресло сколько угодно и в то же время ставить подлокотник на стол для поддержки рук и запястий.
Нет такого, чтобы стул с подлокотником не поместился под стол; это зависит от вашего стола и договоренностей.Не говоря уже об этих вещах, на рынке доступно множество регулируемых офисных стульев с подлокотниками с различными функциями регулировки. Только вам нужно знать расположение стола, на котором вы работаете. Это означает, что под столом меньше места или к нему подключено много электронных устройств. Зная все требования, вам нужно купить тот, который будет соответствовать вашим потребностям, и ничего подобного вы не найдете идеального офисного кресла. На рынке представлен ряд офисных стульев с регулируемым подлокотником, которые вы, возможно, даже не видели.
Итак, если вы думаете, что стул с подлокотником не войдет под стол, над которым вы работаете, то вы ошибаетесь, и есть разные регулировки подлокотника, в которых говорится об этом.
Да, согласны, стул с подлокотником стоит немного дороже, чем без подлокотника. Кроме того, офисный стул с регулируемым подлокотником может быть слишком дорогим по сравнению с фиксированным подлокотником. Решающим фактором в отношении стоимости является функциональность и дизайн.Более того, стоимость кресла зависит даже от уровня комфорта, который он обеспечивает во время работы. Также существует миф о том, что чем дороже кресло, тем удобнее будет сидеть на нем.
Однако это утверждение неверно. Хотя офисный стул с подлокотником стоит дорого, но не настолько, чтобы опустошить ваш карман, разница между стулом с подлокотником и без него составляет несколько долларов. Поэтому это погоня с регулируемым подлокотником и фиксированным подлокотником; разница в цене небольшая, от 30 до 50 долларов.Поэтому, если вы все еще думаете, что офисное кресло с подлокотником очень дорогое, мы предлагаем провести небольшое исследование рынка по цене и бренду, доступному на рынке, и вы автоматически узнаете разницу в цене. Кресла известных брендов могут стоить немного дороже. В остальном особой разницы нет.
Комфорт — это главное в офисном кресле. Но в какой-то момент один скажет, что он лучший, а в то же время для другого будет крайне неудобно.Но лучшая часть офисного кресла с подлокотником заключается в том, что он подходит большинству людей из рабочего класса, адаптируясь к их росту, ширине и весу. Это возможно, потому что конструкция офисного кресла с регулируемым подлокотником уникальна, поэтому этот тип кресла может удовлетворить большинство потребностей населения.
Причина, по которой эти стулья подходят для большинства регулировок подлокотников, заключается в том, что их можно регулировать в соответствии с потребностями пользователя, вращая или поднимая, в зависимости от места, необходимого для сидения.Мало того, что даже толстый парень или девушка легко поместится на стуле, и в то же время не идет на компромисс с комфортом. Регулировка подлокотника в офисном кресле спроектирована таким образом, чтобы не вызывать никаких проблем со здоровьем, таких как боль в шее, руке и плече, что дает пользователю наилучшие ощущения во время сидения.
Поэтому, если вы думаете, что офисный стул с одним подлокотником не подходит для всех, то вы можете ошибаться по той причине, что вы не знаете о различных видах регулировки, доступных сегодня в офисном кресле.Таким образом, этот миф больше не может быть мифом, поскольку вы своими глазами видите, что все доступно в мире офисных стульев и кто все это предоставляет.
Это, наверное, самый большой миф, который вы можете услышать от многих людей, даже от тех, кто пользуется креслом. Это стереотип, что сидение под углом 90 градусов улучшает осанку вместо нейтральной позы спины.
Как бы клише это ни звучало, осанка под углом 90 градусов не улучшит ваши мышцы спины.Слегка смещая и располагая спину от 95 до 115 градусов, считается идеальным сидячим положением. В большинстве случаев рекомендуется использовать подлокотник и регулировать его в соответствии с вашей позой сидя, потому что это поможет снизить мышечное напряжение и стресс от тела.
Таким образом, самая большая беда при сидячем положении — это когда пользователь наклоняется или сутулится на столе. Это очень рискованно, так как отсутствие поддержки в спине приводит к растяжению и болям в мышцах. Считается самой неудобной позой при сидении на офисном стуле.
Итак, если вы все еще думаете, что положение 90 градусов — лучшее положение сидя на стуле, то вы должны следить за исследованиями, проведенными по изучению осанки сидя, сидя на офисном стуле. Результаты обязательно поразят вас.
Есть много других мифов, но это некоторые из распространенных стереотипов, которые неверно проецируют преимущества офисного кресла с регулируемым подлокотником. Мы все должны помнить, что офисное кресло — наш лучший компаньон в офисе, с которым мы проводим 8 часов в день.Поэтому важно доверять ему и чувствовать себя комфортно с ним, поскольку он снижает риск мышечных проблем в вашем теле.
Если вы с нетерпением ждете покупки офисного кресла с регулируемым подлокотником, то Автономный может оказаться лучшим вариантом. Мы предлагаем множество эргономичных аксессуаров для умного офиса: от стоячего стола, эргономичного кресла с подлокотником до коврика против усталости и многого другого.
Есть определенные случаи, когда вторжение в личное пространство оправдано во имя какого-то высшего блага: толпиться в подвал на концерте; кататься на кружащейся чашке на карнавале.А есть контексты, в которых такое пространственное нарушение запускает ваши примитивные территориальные инстинкты — скажем, в самолете, застрявшем в пассивно-агрессивной, все более и более потной схватке локтями за единственный подлокотник, отделяющий вас от вашего товарища по ряду. Это настоящий рассол: делай то, что хочешь, — конфронтация ! — и вы создали напряженный сценарий, который вам придется выдерживать на протяжении всего полета. Но если вы откажетесь от подлокотника, то почувствуете продолжительный дискомфорт в воздухе, прижав руки к бедрам, как у часто летающего тираннозавра с короткими руками.
Если бы все путешественники были сострадательными, в основном хорошими людьми, эту проблему было бы легко решить. Либо мы все соблюдаем универсальный этикет на подлокотниках, который гласит, что несчастная душа, сидящая посередине в этом неудобном трехстороннем кресле, получит оба в подлокотники, — либо мы поступим так же, как это делают в детском саду, и придумаем способ поделиться. Но как знает любой, кто когда-либо смотрел сезон «Холостяк в раю », мир полон дерьма людей. И да, да, мы знаем: когда они едут по низкой дороге и т. Д.Но иногда большая дорога — отстой, когда вы пытаетесь насладиться Moana на своем восьмидюймовом экране, и у вас не получается, потому что Наджи Нейт в 14E не может удерживать Planet Elbow в своей чертовой личной солнечной системе. А поскольку вы не можете противостоять своему соседу больше, чем игнорировать его, у вас остается один вариант: хитрость. Мы позвонили эксперту по языку тела Марку Боудену для некоторой хитрости.
Если ваш партнер по сиденью нарушает ваше личное пространство, ответьте на услугу… тонко.
«Бросьте что-нибудь на землю рядом с ними и попросите их поднять это», — говорит Боуден. Он предлагает ручку. Как социальные млекопитающие, мы созданы для того, чтобы помогать друг другу, поэтому сказать: «Нет, я не собираюсь это понимать», по сути, является социопатическим поведением. Либо они поднимут его, убрав руку с подлокотника, и вы сможете налететь, либо они этого не сделают, и тогда вы узнаете, что сидите рядом с социопатом, что похоже на хороший лакомый кусочек, чтобы отпилить.
Это работает и с кондиционером.
Боуден, который сам часто путешествует, говорит, что часто применяет подобную тактику, поощряя своего соседа по креслу подышать свежим воздухом. «Вы помогаете, говоря:« О, смотрите, у вас выключен кондиционер. Возможно, в какой-то момент ты захочешь этого ». Их рука поднимется. Отлично, теперь это мое.
Знайте слабые стороны своих врагов (подсказка: это их суставы).
Предплечья крепкие, мясные головы нашего скелета, счастливы стучать другими предплечьями, грубость, кости есть кости.Так что, пока ваш радиус толкания и локтевая кость, вы собираетесь менять омертвевшие клетки кожи с асфальта на асфальт. Но суставы? Суставы нежные, как у поэтов. «Вы можете обойти, как бы потянувшись за ремень безопасности, переместить пальцы туда, где находится их локоть, и коснуться этого сустава, говоря:« Ой, извините, извините, я просто пытаюсь разобраться. мой ремень безопасности здесь. «Я гарантирую, что они пошевелят рукой». Это безумие? Да, немного. Но не так безумно, как пролететь весь полет без того, чтобы дать отдых усталому локтю.
Странно. Но будьте готовы к еще более странным последствиям.
«Если бы вы действительно захотели, вы могли бы положить свою руку на их руку, — говорит Боуден. — Это было бы настоящим прерыванием по шаблону. Верхняя часть руки очень чувствительна. Между кожей, костями и венами нет жира. Если мы ссоримся из-за места для рук, и я положу руку поверх твоей, ты очень быстро уйдешь. Это будет очень, очень странно. Или они воспримут это как сигнал близости.Очевидно, что любая из вещей, которые могут привести к победе в этой битве, чревата дальнейшей эскалацией ». Эскалация, конечно, означает что угодно, от кулачных ударов до сладкой любви в унитазе.
Легкий способ избежать этого: быть в посадочной группе 1.
Если вы первым доберетесь до места, вы можете установить территорию. А установить территорию так же просто, как просматривать Instagram, используя руку, занимающую подлокотник. «Мы понимаем, что мобильное устройство — это очень ценный личный объект», — говорит Боуден.»Вот почему я не могу просто подойти и взять ваш мобильный телефон. Он абсолютно ваш. Если он у меня в руке, то более вероятно, что он заставит их [понять], Это мой драгоценный, высокий- область значений. «
Независимо от того, что вы делаете, держите линию.
«Их невозможно даже признать в обществе», — говорит Боуден. «Вы должны смотреть вперед. Если вы повернете глаза и встретитесь взглядом в такой близости, вы, скорее всего, улыбнетесь. Чтобы показать им, что это нормально.И [если] они улыбаются в ответ, вы можете попробовать поделиться. Помните: это пространство недостаточно велико для совместного использования. В тот момент, когда вы поделились, кто-то будет стремиться к победе, и должен быть проигравший ».
Смотреть сейчас:
Руководство по персоналу для приветствия ваших коллег-женщин
Sumitomo Riko Company Limited (штаб-квартира: Nakamura-ku, Nagoya-shi; представительный директор, президент и главный исполнительный директор: Tetsu Matsui) будет представлена на совместном стенде вместе с Sumitomo Electric Industries, Ltd.(Штаб-квартира: Тюо-ку, Осака-ши) и Sumitomo Wiring Systems, Ltd. (Штаб-квартира: Йоккаити-ши, префектура Мие) на выставке Automotive Engineering Exposition 2019 в Йокогаме, которая состоится со среды, 22 мая, в PACIFICO Yokohama.
Поскольку автомобильная промышленность вступает в период серьезных изменений, включая ускоренные усилия по переходу на электромобили (EV) и практическое применение беспилотных автомобилей, наша компания активно участвует в исследованиях и разработках новых продуктов и материалов с использованием наших основных компетенции в области технологии полимерных материалов и технологии комплексной оценки.
На этой выставке мы впервые представим наши датчики касания рулевого колеса для беспилотных автомобилей, которые определяют, держит ли водитель руль или нет, а также высокофункциональные подлокотники, которые предоставляют место для отдыха локтей или руки.
На уровнях автоматизации движения 2 и 3, которые уже применяются на практике, автоматизированная система будет работать в определенных условиях. Однако в других случаях или в экстренных ситуациях водителю необходимо держаться за руль.Поэтому мы применили и оснастили рули нашим датчиком Smart Rubber (SR), мягким и электропроводящим резиновым материалом, который мы разработали. Это позволяет определить, держит ли водитель рулевое колесо или нет (датчик может определить, держит ли водитель рулевое колесо одной или двумя руками, и где на рулевом колесе находятся его руки).
Посетители этой выставки смогут познакомиться с продуктом, который визуализирует реакцию датчика касания рулевого колеса в зависимости от того, где они держат рулевое колесо на дисплее.
По мере того, как технологии самоуправляемых автомобилей развиваются и достигают уровней автоматизации вождения 4 и 5, и исчезает необходимость держать рулевое колесо, ожидается, что водители будут класть руки на подлокотники. Поскольку ожидается, что водители и пассажиры будут использовать мультимедийный контент на своих цифровых устройствах и т. Д., Подлокотник был интегрирован с портами USB, переключателями, сенсорными панелями и другими электронными устройствами для достижения высокой функциональности.
Посетители этой выставки смогут познакомиться с продуктом, который объединяет порты USB и исполнительные переключатели Smart Rubber (SR).
Кроме того, на стенде Sumitomo Riko будут представлены и другие инновации для нашего автомобильного общества будущего. Это включает в себя возможность опробовать нашу Систему мониторинга водителя — систему, которая определяет частоту сердечных сокращений, дыхание и движения водителя — которая была продемонстрирована в прошлый раз, а также демонстрацию нашего интерфейса Haptics, технологии, которая также используется в наших высокофункциональных подлокотниках.
Мы оснастили рулевое колесо специальным датчиком Smart Rubber (SR), мягким и электропроводящим резиновым материалом.Этот датчик определяет, держит ли водитель рулевое колесо обеими руками. С помощью этой технологии можно определить, можно ли переключить автомобиль из автоматического режима в ручной. * Это соответствует уровням автоматического управления 2 и 3 Правил № 79 ООН (международный стандарт для автоматического рулевого управления). * Сам по себе переключение с ручного режима на автоматический не является проблемой. Однако при переключении с автоматического на ручной режим может произойти авария, если водитель не будет крепко держать рулевое колесо руками.
Мы стремимся расширить функциональность обычного подлокотника. Поэтому мы интегрировали в обычный подлокотник USB-порты, переключатели, сенсорные панели и другие электронные устройства. На этой выставке демонстрируется подлокотник, который объединяет порты USB и переключатели исполнительных механизмов Smart Rubber (SR). (См. Ниже.)
Слева: USB-порты и карман для цифровых устройств
Справа: исполнительные переключатели наверху
Когда пользователь касается определенной области на экране автомобильной навигации и т. Д., тактильный интерфейс вибрирует, чтобы сообщить пользователю, что вход был обнаружен. Эту вибрацию производит привод, сделанный из специальной резины Smart Rubber (SR), проводящей электричество. Используя характеристику SR растяжения при приложении напряжения и сжимающую силу, присущую резине, SR может выражать различные виды вибраций, такие как сильные и слабые колебания, разные ритмы и т. Д.
SR либо встроены в сиденье, либо имеют форму подушки и устанавливаются на сиденье.Частота сердечных сокращений, дыхание, движение тела и т. Д. Водителя определяются на основе изменений давления на поверхности кресла, измеряемых датчиками SR. Система использует результаты для оценки состояния водителя, такого как усталость, сонливость, внезапное заболевание и т. Д. Затем она может подключиться к необходимым службам, таким как оповещение водителя, активация системы помощи водителю или отправка внешнего уведомления.
Подушка со встроенным датчиком SR, установленная в сиденье
Скачать
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Некоторым Hyundai Palisade может показаться последней моделью на постоянно расширяющемся рынке внедорожников.Смотри, еще один трехрядный кроссовер! Не зевайте — тщательно спроектированный Palisade на голову превосходит большинство внедорожников в своем классе, и, проведя время с несколькими его версиями, мы остались впечатлены. Высококлассный Hyundai выигрывает от внимания к деталям, что необычно в этом сегменте автомобилей для передвижения, а также от впечатляющего дизайна. Это слишком хорошо, чтобы об этом не говорить, поэтому вот 10 наших любимых элементов дизайна, которые вы не найдете у конкурентов и которые помогают превратить Palisade из обычного в исключительный внедорожник.Проведите по экрану, чтобы увидеть их все.
Реклама — продолжить чтение ниже
Выдвижные подстаканники
Есть подстаканники, а есть сверхконструированные устройства для хранения контейнеров с жидкостью внутри ящика для хранения на центральной консоли Palisade. Эти два подстаканника выдвигаются из-под выдвижной крышки центральной консоли, сразу за рычагом переключения передач, и выдвигаются из скрытых отсеков нажатием кнопки.(Просто посмотрите видео!) Когда вы не используете один или оба, каждый из них можно повернуть в сторону (пальцами) и вернуть обратно в болото, оставив после себя большую квадратную площадку для хранения закусок, телефонов и т. Д. ключи и прочий мусор.
Монитор слепого обзора
МоделиTop-spec Palisade Limited поставляются с полностью цифровой панелью приборов, которая при включении указателя поворота может отображать удобную небольшую видеотрансляцию слепого пятна автомобиля на стороне, на которой активирован сигнал поворота.Правильно, в отличие от аналогичной системы LaneWatch от Honda, которая работает только с правой стороны и отображает видеопоток слепого пятна на центральном сенсорном экране, настройка Hyundai работает с обеих сторон автомобиля. Включите правый указатель поворота, и в правой части панели приборов отобразится видеопоток слепых зон; активируйте левый сигнал, и прямая трансляция появится на левой стороне кластера (как показано здесь). Обращенные назад камеры системы (наряду с датчиками контроля слепых зон) помогают водителю избежать потенциальных столкновений при въезде на шоссе или повороте на другую улицу.Мы, конечно, выступаем за то, чтобы водители всегда проверяли свои слепые зоны визуально, но нельзя отрицать, что система помощи Palisade Limited по слепым пятнам полезна следующего уровня.
Двухскоростная задняя откидная дверь с электроприводом
Многие автомобили с дверьми багажного отделения с электроприводом позволяют владельцам установить максимальную высоту открытой двери багажника (например, чтобы она не ударялась о потолок в гараже). Hyundai делает еще один шаг вперед в регулировке задней двери с электроприводом, давая владельцам Palisade возможность контролировать скорость, с которой открывается задняя дверь.Его можно настроить на быстрое открытие (за 4,5 секунды) или медленнее (за 6,0 секунды). Эта функция помогает удовлетворить любые предпочтения; если вы особенно нетерпеливы — или живете в дождливом или обрывистом месте и часто загружаете вещи в грузовой отсек своего автомобиля — выберите быструю настройку. Вы расслаблены и никуда не торопитесь или просто любите смотреть, как силовые подъемники делают свое дело? Установите скорость на охлаждение.
Шнур Туннель
Центральная консоль Hyundai Palisade может похвастаться «плавающей» конструкцией, которая освобождает место под ней для создания дополнительного места для хранения вещей.Как и в случае с этим дизайном (например, Honda Civic имеет аналогичную настройку), нижняя часть хранилища Hyundai включает дополнительный порт USB и розетку. Чтобы эти порты питания не создавали уродливую группу шнуров и простирались вокруг центральной консоли к верхнему лотку для хранения, где большинство людей будут хранить свои телефоны, Hyundai спроектировал небольшой туннель от нижнего лотка к верхнему, чтобы пользователи могут пропустить через них зарядный кабель. Никаких болтающихся проводов, никакого беспорядка!
Раздвижные сиденья с одной кнопкой
Чтобы облегчить доступ к третьему ряду Palisade, Hyundai создал функцию одной кнопки, которая быстро и легко перемещает сиденье второго ряда вверх и в сторону.Просто нажмите кнопку, и спинка сиденья наклонится, и все сиденье сдвинется вперед, открывая проход к сиденьям третьего ряда. Это так просто, что даже дети могут это сделать; особенно с учетом того, что на самом деле две кнопки запускают один и тот же процесс: одна расположена низко, на уровне ребенка, на стороне подушки сиденья, а другая — на уровне взрослого человека, на спинке сиденья рядом с подголовником.
Встроенные ручки для переноски
Сдвижные сиденья второго ряда — не единственное средство помощи пассажирам Palisade, предназначенным для сидений третьего ряда.Когда сиденья второго ряда сложены и сдвинуты в сторону, пассажиры могут использовать эти удобные ручки, встроенные в спинки сидений второго ряда, чтобы взобраться на сиденья третьего ряда и выйти из них. Когда придет время выходить из третьего ряда, пассажиры найдут, что удлиненные подлокотники кресел второго ряда являются идеальной опорой, чтобы помочь себе выбраться через боковые двери.
Карманы размером с смартфон
Как и большинство населения в целом, те, кто будет сидеть на задних сиденьях Hyundai Palisade, вероятно, имеют смартфон.Но достать устройство из кармана, сидя в сидячем положении, может быть нелегко, поэтому включение в Hyundai сетчатых карманов, идеально подходящих для размещения смартфона на спинках обоих передних сидений, приветствуется. Карманы, которые обращены к пассажирам на задних сиденьях, даже обеспечивают удобный доступ к задним USB-портам Palisade, которые установлены по бокам каждой спинки переднего сиденья. Итак, сядьте поудобнее, расслабьтесь и наслаждайтесь удобной жердочкой своего смартфона, пока он заряжается. И вы даже можете видеть уведомления на экране через сетку карманов.
Боковой выход
При параллельной парковке иногда опасно распахнуть дверь и выскочить на улицу, пока проезжает машина, всего в нескольких дюймах от нее. Уровни отделки салона Palisade SEL и Limited поставляются с функцией Side Exit Assist, которая использует радар, обращенный назад (аналогично контролю слепых зон), чтобы предупредить водителя перед выходом из автомобиля, что автомобиль приближается сзади. Система может даже заблокировать задние двери, чтобы пассажиры случайно не подверглись опасности.
Бесшумный режим
Обязаны ли вы, родитель, водить спящего ребенка по кварталу? Или, может быть, вы совершаете длительные поездки и время от времени меняете водителей, чтобы они могли немного отдохнуть на заднем сиденье? В обоих случаях вы хотите, чтобы сидящие на заднем сидении жили в тишине и покое, но что, если водитель все еще хочет послушать какие-то мелодии? Стереосистема Palisade включает в себя функцию тихого режима, которая отключает тыловые динамики по запросу.Мы попробовали это, и, очевидно, музыка, играющая впереди, все еще немного передается сзади, но там она остается довольно тихой, позволяя водителю и пассажиру на переднем сиденье наслаждаться развлечениями в дороге. Это что-то вроде переключателя фейдера с переднего на задний, который уже есть в каждом автомобиле? Да, хотя и более прямолинейно и с забавным названием.
Предустановки драйверов на основе приложений
Телематическая система Hyundai Blue Link, обеспечивающая удаленное общение с автомобилем, вызов помощи в случае аварии и помощь в навигации, сопровождается приложением для смартфона и доступна на большинстве моделей бренда.