Подключение емеля ук 2: Итак установка попогреек Девайс Емеля УК-2

Итак установка попогреек Девайс Емеля УК-2

Итак  установка попогреек      Девайс  Емеля УК-2

 

Вот собственно  сам комплект, подопытный Lacetti Hatch 1,6 АКПП  

 

 

 

Комплект стоит порядка 2500р

 

Далее разбираем нежно морду  (вверху 2 защелки и по бокам по 2 защелки с каждой стороны, будьте аккуратны чтобы не уронить фиксаторы с боковых защелок)

 

 

Центральную консоль, сначала заднюю часть под ручником (2 винта, чехол ручника снимается через ручку (не пытайтесь вытащить чехол из консоли он прикручен 4-мя винтами), потом переднюю 4 винта

 

 

Далее протаскиваем проводку, получилось следующее 

 

 

 

Притянул стяжками к желтой гофре

Для удобства необходимо также снять нижнюю часть подрулевой и панель с перчаточным ящиком (2 винта в самом ящике остальное на клипсах)

 

 

 

Протыкаем резиновую заглушку в перегородке из салона и тащим красный толстый провод к аккумулятору (я еще врезал предохранитель на 15А)

 

 

Релюху прикрепил к справа от салонного блока предохранителей, под неё 3 массы (от самой релюхи + 2 от попогреек)  2 белых проводка эт подсветка управлялок запитал от подсветки корректора фар

 

 

 

Управление попогрейками (синий провод) запитал на часы, там как раз появляется +12 после поворота ключа да и подлезть не сложно

 

Крепим провода надежно чтоб не болтались и не перетирались

 

 

После прокладки  электрики ставим машину чтоб никому не мешала,  выключаем зажигание, достаем из салонного блока предохранитель F1 10А (Это относится только к владельцам подушек безопасности в сиденьях, хотя если под сидушкой есть провода тож не мешает сделать)  и начинаем потихоньку откручивать сиденья  (до отключения разъемов с подушками после вытаскивания предохранителя должно пройти мин 1 минута, сиенья откручивать около 15 мин)

После отключения разъемов подушек зажигание НЕ ВКЛЮЧАТЬ  (будет ошибка подушек)

 

 

Вот сняли сиденья протащили под ковриком питание попогреек управление осталось под ручником (провода я обмотал изолентой чтоб в глаза не сильно бросались)

 

 

Теперь прем сиденья и заднюю часть консоли домой (или ещё куда ни будь в тепло)

 

 

Снимаем пластмассовый декор со стороны дверей (с внутренней стороны не обязательно)

 

Далее разгибаем 6 колец (обведены красным) и не выбрасываем их придется крепить назад

 

Обшивка спинки тянется 2/3 вверх, обшивка сидушки  спереди вынимаем из паза и сильно не тянем

 

 

Синие полосы на спинке эт липучки тянем смело обшивку вверх но без фанатизма

 

На сидушке веселее   7 колец  держат обшивку  

 

 

Разгибаем их (они нам больше не пригодятся)

 

 

Примеряем на сидушку попогрейку так чтобы ода  вошла в паз, но при этом не сломать нити, отмеряем 3 точки кде крепится обшивка сидушки и прорезаем попогрейку чтоб протянуть стяжки (если посмотреть через попогрейку на свет то отчетливо видны нити которые резать нельзя) также имеет смысл разрезать пленку по линии сгиба, потом будет легче клеить попогрейку

 

По середине вставляем по 1-й стяжке по бокам по 2 

 

 

 

 

Обезжириваем место приклеивания, укладываем попогрейку ровно и чтобы стяжки прошли, потом стягиваем пленку и прижимаем  

 

Потом притягиваем стяжками обшивку

 

 

Сидушка закончена

 

Переходим к спинке тут все проще (главное обезжирить и прижать поплотнее

Края заворачиваем чтоб освободить липучки

 

 

Собираем все назад,  делаем тоже самое со вторым сиденьем

 

Теперь переходим к кнопкам я выбрал место под ручником т. к. более ровного и доступного места не нашел

 

 

Я клеил внешнюю часть шаблона,  пластмасса наудивление легко режется канцелярским ножом затруднения испытал только в местах закругления и поворотов  

 

Вот что вышло

 

 

Ну и конечно не обошлось без мелких травм 

 

 

В итоге при установки сиденья этим пальцем его и заляпал, ну да ничего  ототру позже

 

 

P.S.

 

Мысли вслух   

по времени ушло примерно 3 суток (если конечно учесть что занимался с без чего то 12 и до пока не стемнеет примерно без чего то 17)   

 

на самом деле можно и за 8-10 часов управиться если начать в 8-9 часов то к 17-18  будет готово

 

на мой взгляд  проще и удобней   сначала снять сиденья, далее проложить проводку (минус правда машину никуда нельзя двигать точнее включать зажигание) потом заняться сиденьями и кнопками

 

но это каждому на усмотрение

 

Created by Alexandr aka Fish

Дополнение от меня (Митя)

Как обмануть потогрей, и заставить включаться от автозапуска. Рассказываю как. ВНИМАНИЕ: Теоритические измышления.

Точки 1 2 3 это контакты переменного резистора. точка 1 это «верхний» контакт резистора подключенный к +12В через резистор 300 Ом. Это внутреннее питание модуля 5В. точка 2 — корпус (общий) точка 3 выход движка потенциометра. Чтобы обмануть регулятор, и заставить включить обогрев от брелка. Надо взять сигнал с системы автозапуска, где появляется импульс. При запуске, и подключить туда реле. Контактную группу реле надо подключить так: Сначала надо измерить сопротивление между точками 1 — 3 и 2 — 3 в положении максимального нагрева. Потом берем два резистора один с сопротивлением как между 1 — 3 + 300 Ом второй как 2 — 3 . Соединяем последовательно и подключаем между точками 1 и 2. К точке соединения резисторов подключаем нормально разомкнутый контакт реле. Дорожку идущую от точки 3 разрываем и подключаем к точке 3 переключающий контакт, а к оборванной дорожке подключаем нормально замкнутый контакт. Итого: при срабатывании автозапуска, импульсный сигнал переключает на время реле, и имитирует передвижение регулятора. Тем самым емеля перелючится в режим турбонагрева, и через 4 минуты переключится в режим установленный заранее. Вот примерно так. В принципе можно немного упростить. В разрыв дорожки впаять резистор сопротивением пару килоом. А контактом реле замыкать обрезанную дорожку (7 нога микросхемы) с +5В (первая нога). Думаю и так будет работать. Да, реле лучше взять герконовые ибо маленькие. Или вообще оптореле, те еще меньше.

Рабочий вариант автозапуска Емели

 Home

Часто задаваемые вопросы о подогревах сидений

1.  Юрий, 06.03.2020 08:17

Замкнул преобразователь напряжения. Как быть. Пользовался меньше месяца печаль.

Здравствуйте.

Выражаем сочуствие вашей потере. Но мы не продаём преобразователи напряжения.

2.  Виктор, 21.01.2020 19:03

добрый день! нужен блок кнопок УК1 зеленая подсветка. в украину возможна отправка? за ранее спасибо!

Здравствуйте.

Отправка на Украину возможна, но только по предоплате.

3.  Николай, 20.01.2020 01:49

Добрый день! Возможно ли подключить к блоку управления УК-2 нагревательные маты УК-Лада?

Здравствуйте.

Так делать нельзя. В кнопках УК2 встроен датчик температуры, в нагревательных элементах УК-Лада вшито термореле, они будут работать асинхронно и перебивать друг друга.

4.  Виктор, 11.12.2019 09:03

Здравствуйте мне нужны только маты подогрева сиденья, без датчиков, проводов, и кнопок, и чтоб сопротивление не привышало 5 ом.

Есть такие у вас? И стоимость?

5.  Дмитрий, 10.12.2019 11:01

Добрый день!
Возможна ли установка комплекта Емеля УК-2+ на тканевую обшивку сидения под чехол из экокожи?

Здравствуйте.

Да, возможна установка под чехлы из экокожи.

6.  Кирилл, 10.12.2019 07:55

Здравствуйте!
Покупал Емелю для скрытой установки на 2 сидения с крутящимся регулятором примерно в 2006 году, на одном из селений перестала греть половина. Подскажите, что надо купить для ремонта / замены.

7.  Олег, 09.12.2019 09:37

Добрый день! Вышел из строя родной обогрев сидушки водительского сидения Форд Фьюжн. В вашем каталоге не нашел подходящего мне размера (26*29 см) мата для ремонта. Возможно ли изготовление мата по индивидуальным размерам?

Напишите на почту [email protected]

8.  Роман, 06.12.2019 22:12

Здравствуйте.
Вопрос следующий. Имею комплект установочный комплект Емеля УК и автомобиль Toyota Celica st202. В автомобиле имеется все необходимое для установки штатного подогрева, но нет самих нагревательных элементов. В качестве элементов, выбор пал на ваши. Так вот, чтоб подружить штатные кнопки (3 позиции: выкл.,Hi и Lo) требуется выполнить последовательно/параллельное подключение элементов. Где-то нашёл информацию, что не все элементы серии Емеля УК можно подключать параллельно. Как понять можно ли подключать их параллельно или нет?

Для параллельного подключения Вы можете купить комплект Емеля УК 24В

9.  Максим, 23.11.2019 11:16

Здравствуйте, у меня такой вопрос — хочу приобрести комплект подогрева сидений, но не могу найти что бы было два положения нагрева, т.е. горячо и тепло

10.  Рустем, 09.11.2019 13:14

Здравствуйте. купил комплект для подогрева сидений Емеля ук-2. проработал 2 года без нареканий сейчас на одном из подогревов моргает индикатор красным цветом и подогрев постоянно включён не выключается.

Копки менял местами, без изменений моргает та же сторона.. Подскажите пожалуйста в чём причина неполадки и как ее устранить. Заранее благодарю за ответ

Эксплуатация запрещена, отключите обогрев — скорее всего замыкание нагревательной жилы на массу в области перехода стяжной спицы (повреждение изоляции), необходимо снимать обшивку и менять элементы, причина может заключаться в неправильной установке

11.  Валентина, 06.11.2019 08:39

Добрый день, заказала кнопку ук2, но забыла указать что цвет подсветки зелёный. Эта кнопка будет работать на старом подогреве?

Здравствуйте.

Перед отправлением Вашего заказа мы обязательно позвоним и уточним детали.

12.  Андрей, 03.11.2019 21:18

Месяц назад приобрел УК 2. После монтажа в авто при включении в любое положение( от 1 до 8) индикатор моргает красным. Для того,чтобы обогрев начал работать,необходимо прокрутить колёсико до максимального положения(при моргающем индикаторе) и сразу переключать обратно до первого положения. Только в этом случае обогрев начинает корректно работать. Можете подсказать причину?

После включения зажигания и поворотом регулятора изначально всегда интенсивный режим при включении в любое положение( от 1 до 8) индикатор моргает красным, затем примерно через 4 минуты переход в выбранное положение.

13.  Андрей, 31.10.2019 08:32

Доброго времени суток. Установил комплект ЕМЕЛЯ УК 2. Почему когда оставляеш нагрев на 1 или 2 включеным. После того как заведеш машину они сами не включаются? Нужно покрутить колесико чтоб они включились.

Здравствуйте.

Это срабатывает защита от автозапуска. Обогрев должен работать только в присутствии водителя, поэтому требуется ручной запуск.

14.  Денис, 30.10.2019 04:24

можно ли поставить реле времени на ук 3?

на основной провод до блока управления

15.  Лев, 25.03.2019 16:57

Добрый день, у меня вопрос можно установить УК3 мат только в седушку, а на спинку не ставить. Будет работать? Спасибо.

Здравствуйте.

Нет. Так делать нельзя.

Обогрев емеля ук 2

Емеля УК 2

Характеристики

• Размер : 37 х 29 см
• Потребляемая мощность на 1 сиденье : до 70 Вт
• Нагревательный элемент : провод
• Количество кнопок : 2

Внимание.

На установочных комплектах УК1 и УК2 изменилась схема подключения и конструкция соединительного жгута.

Установочный комплект подогрева сидений «Емеля УК 2«, встраиваемого под обшивку.

В комплекте 4 нагревателя, 2 блока управления поворотного типа с цветовой индикацией выбранного режима подогрева, жгуты монтажных проводов, инструкция по монтажу, гарантийный талон.

Электронные блоки управления поворотного типа,
8 режимов нагрева с цветовой индикацией.
Защита от КЗ, защита от искрения, индикация неисправностей.
Автоматическое отключение через 30 минут.

Многим водителям знакома проблема, когда в холодное время года приходится садиться в холодное кресло непрогретой машины. Но если раньше это было сложно решаемой проблемой, то сегодня есть простое решение: электроподогреватели автомобильных кресел. Подогрев сидений обеспечивает комфортный микроклимат в машине, спасает водителя и пассажиров от проблем со здоровьем, связанных с переохлаждением.

Системы обогрева бывают накидными или встраиваемыми. Накидные комплекты устанавливают в чехлы и крепят на липучки. Встраиваемую систему монтируют под обивку кресел. Магазины предлагают комплекты разных производителей, от дешёвых китайских до дорогих американских, поэтому выбрать бывает непросто.

Российская компания «Теплодом» уже более 15 лет выпускает системы обогрева для автомобильных кресел, пользуясь собственными разработками. Подогрев сидений «Емеля» ─ ведущая разработка компании. Устройства этой торговой марки состоят из углеволокна с высокой теплопроводностью. За счёт этого кресла автомобиля прогреваются всего за 1-2 минуты и надолго удерживают тепло.

Разработка быстро прижилась у российских водителей, получила сертификаты качества и соответствия техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности низковольтного оборудования».

Подогрев сидений в автомобиле – это не роскошь, а удобство и комфорт. К сожалению, не все могут себе позволить приобрести машину с такой функцией. Как только наступают холодные дни, каждый водитель, садясь поутру в свое водительское кресло, думает о подогреве сидений. Для того чтобы исправить ситуацию, разработаны специальные системы, которые можно дополнительно подключить в автомобиле.

Они бывают в виде чехлов и накидок. А также существуют специальные скрытые конструкции. К таким относится система «Емеля УК-2».

Отличия встраиваемых систем подогрева от чехлов

Встраиваемый подогрев для сидений является более надежным, чем накидка с аналогичными функциями.

Основные его преимущества:

– внешний вид салона не нарушается, поскольку установка производится под обшивкой;

– встраиваемый вариант подогрева сидений абсолютно аналогичен стационарному, заводскому типу;

– надежная, безопасная и долговечная работа;

– прикуриватель остается свободным.

Особенности комплекта нагрева «Емеля»

Самым важным отличием от других аналогичных систем является конструкция нагревающего элемента.

На рынке подобных товаров нет таких обогревателей, в которых используется углеродное волокно.

Такое волокно очень прочное, выдерживает нагрузку до 100 кг, абсолютно не тянется и не ломается при использовании. Нити внутри нагревательных пластин подключены параллельно, что препятствует их полному отключению. При повреждении одной из них остальные продолжают работать. Нагрев поверхности происходит равномерно и в считанные минуты. Это выводит данный комплект в лидеры продаж не только в России. Его можно приобрести в интернет-магазинах, на авторынках, в специалзированных магазинах и на СТО. Товар сертифицирован и полностью соответствует требованиям безопасности.

Комплектация системы подогрева «Емеля УК-2»

Подключение «Емеля УК-2» рекомендуется выполнять профессионалам. Только в этом случае сохранится гарантия на обогреватель. При желании установку этого дополнительного оборудования можно произвести самостоятельно.

«Емеля УК-2» укомплектован 4-мя нагревателями, 2-мя блоками управления, которые можно разместить в разных местах. Эта система имеет 8 режимов обогрева, которые сопровождаются отдельной цветовой индикацией. Зеленый цвет означает слабый режим, желтый – средний, красный – сильный и красный мигающий – самый интенсивный.

Также в набор входят жгуты для монтажа проводов, инструкция и схема подключения «Емеля УК-2», а также гарантийный талон. Описания достаточно подробные и будут понятны не только специалисту.

Установочный комплект «Емеля УК-2» оснащен защитой от короткого замыкания и от искрения. Система автоматически выключается через 30 минут использования.

Один нагреватель потребляет до 70 Вт. Рабочая мощность составляет 57 Вт, сопротивление – 2,1 м. При обнаружении неисправности на блоке управления будет выведена соответствующая индикация.

Монтаж и крепление подогрева сидений

Установка «Емеля 2 УК» начинается с подготовки удобного места для установки блоков управления. Это может быть место на дверях, между сиденьями или на приборной панели. Для того чтобы правильно вырезать отверстие под кнопки управления, в комплекте есть наклейка-шаблон.

Следующий этап – снятие обшивки с сидений водителя и пассажира. Расположить нагревательные панели на сидениях необходимо таким образом, чтобы они не контактировали с металлической проволокой или каркасом в последних. Особое внимание необходимо обратить на сохранение целостности нагревательных нитей. Выбранные места на сидениях необходимо обработать обезжиривающим средством. После высыхания поверхности на эти участки приклеивают нагреватели. При оклейке необходимо максимально разровнять пластины, чтобы на них не образовалось складок.

После установки нагревательных элементов необходимо вывести проводку под сиденье вместе с колодками. Жгут питания должен пролегать в местах, в которых он будет целым и невредимым. 4 контактные колодки необходимо вывести в специальные отверстия для блоков управления.

Провода необходимо подключить следующим образом:

красный – к цепи питания (12 вольт) при помощи предохранителя 20А;

синий – к замку зажигания;

черный – к «массе»;

белый – к проводке подсветки.

Под сидением следует провести соединение колодок нагревателя и жгута и прирепить их при помощи пластиковых стяжек к каркасу сиденья. Контактные колодки и блоки управления совмещают, предварительно изолируя провода жгута изоляционной лентой.

После подсоединения всех контактов и их изоляции проверяют работу прибора при включенном двигателе. Если подогрев сидений нормально функционирует, необходимо надеть на сиденья чехлы.

При обнаружении неисправности пользователь должен отъединить четырехконтактную колодку от блока управления и обратиться в гарантийную службу.

Индикация на блоке управления

При нормальной работе нагрева интенсивность теплоподачи отражается отдельной цветовой индикацией. Зеленая лампочка означает слабый режим, желтый – средний, красный – сильный и красный мигающий – самый интенсивный.

При возникновении неполадок также необходимо обратить внимание на блок управления. Если произошло искрение, индикация будет мигать на обоих регуляторах желтым и красным цветом.

Если в проводке случилось короткое замыкание, то засветятся красная и зеленая лампочки одновременно на двух регуляторах.

Автолюбители о работе комплекта «Емеля»

Многие водители оставляют только положительные отзывы. «Емеля Ук-2» очень прост в установке. Необходимо четко следовать инструкциям, которые достаточно подробно объясняют всю последовательность действий.

По надежности и качеству пользователи отдают прибору первое место из существующих на рынке аналогичных образцов. После использования этого девайса в течение нескольких дней садиться на холодные сиденья не захочется никогда.

Специалисты станций технического обслуживания отмечают, что пользователи не возвращаются к ним с претензиями по сбою в работе оборудования.

Гарантия от производителя составляет 4 года, что также положительно характеризует данную систему подогрева.

Большинство водителей рекомендуют «Емелю» своим друзьям и знакомым.

Нагреватели для сидений китайского происхождения опасны для использования.

Установка подогрева сидений Емеля УК 2 на Ланос

«Ездить хорошо, а хорошо ездить еще лучше».

Машину премиум класса позволить себе могут, далеко не многие, а комфорта хочется. Вот и мы, авторы этой статьи, несколько лет думали об установке подогрева сидений в свои Daewoo Lanos. Думали, думали, собирали деньги и купили себе сказочный комплект подогрева сидений Емеля УК 2.

Ну а если серьезно.

Заказали сразу 3 комплекта подогрева сидений Емеля УК 2 для установки в два Ланоса 2003 и 2004 г. выпуска, польская сборка, комплектация SE. Почему 3 комплекта, потому, что решили установить подогрев, как передних, так и заднего сиденья. Задние спинки, пока остались без подогрева. Возможно, в будущем установим подогрев и в спинку заднего сиденья.

Данный комплект под силу установить самостоятельно довольно просто. Особенно если воспользоваться нашей инструкцией.

Помимо самого комплекта подогрева сидений Емеля УК 2 Вам понадобится: ключи на 10 и 12, кусачки способные перекусить стальную проволоку 2 мм, изолента, пластиковые хомутики 100 мм, около 100 штук, канцелярский нож, отвертки крестовая и шлицевая, а также, по возможности, некоторый специфический инструмент о котором будет рассказано в самой статье.

Демонтаж и разборка сидений.

1. Снимаем передние и заднее сиденья. Потребуется ключ на 12. Заднее сиденье крепиться одним болтом, расположенным в средней части между сиденьем и спинкой. В передней части оно фиксируется на защелках. Просто дергаете сиденье на себя, и они выщелкиваются из кузова.

   Передние сиденья крепятся на 4 болта, которые откручиваются этим же ключом. Сдвигаем сиденье на максимум вперед и откручиваем задние болты, сдвигаем назад и откручиваем – передние болты.

   При демонтаже водительского сиденья не забудьте предварительно отключить от него разъем датчика ремня безопасности.

2. Открутив 2 самореза, снимаем заднюю часть центральной консоли. В нее будут устанавливаться кнопки подогрева сидений. Аналогично снимаем переднюю часть центральной консоли, чтобы не мешала протягивать проводку.

   При снятии передней части консоли не забудьте отключить разъем прикуривателя.

3. Разбираем кресло. А именно снимаем нижнюю подушку. Для этого необходимо открутить 4 болта М12. На рисунке отмечены красными стрелками.

Установка нагревательных элементов подогрева сидений в спинки кресла.

1. Снимаем обивку со спинки сиденья, для этого необходимо откусить металлические кольца, при помощи которых обивка держится на сиденьях. Потребуются кусачки способные перекусить стальную проволоку, сила и терпение. Целиком снимать не обязательно. Достаточно освободить область под установку нагревательного элемента.

   Более того вся обивка крепиться этими кольцами.

   На спинке, кроме нижнего ряда из 5 колец, придется перекусить еще 9 колец. По 3 в каждом «пазе».

   Остатки колец обязательно убираем, чтобы потом не было «мучительно больно».

2. Примеряем нагревательные элементы. Тут надо определиться, как вы будете выводить провод. Вертикальные пазы, как будто специально для этого предусмотрены, но тогда элемент будет располагаться немного выше. В общем, решать вам. По фотографиям п.5. наглядно видно в чем отличие.

3. Размещаем нагревательные элементы подогрева сидений. Размещайте с определенной слабиной, максимально повторяя рельеф сиденья, чтобы в конечном итоге нагревательные нити не были натянуты или изломлены. В некоторых местах придется прорезать отверстия для хомутиков. Производим разметку, где необходимо сделать прорези. Смотрим, чтобы прорезь не попала на нагревательную «нить». При необходимости немного смещаем нагревательный элемент. Снимаем нагревательный элемент и аккуратно, чтобы не повредить нагревательные «нити» канцелярским ножом делаем прорези. Размер прорезей не более 1 см.

   Не повредите провода нагревательных элементов, когда будете прорезать дополнительные отверстия.

4. В местах установки колец продеваем пластиковые хомутики.

5. После тщательной проверки, что нагревательный элемент «ложиться как надо», снимаем защитную полосу с двухстороннего скотча по краям элемента и фиксируем его на сиденье. Не забывая в процессе продевать хомутики в подготовленные для них отверстия.

6. Устанавливаем обивку сиденья поверх установленных нагревательных элементов, фиксируя ее пластиковыми хомутиками. Внимательно следите, продевая хомутики через ответную часть в обивке сиденья, чтобы каждый хомутик захватывал проволоку.

   Затягивать хомутики можно пассатижами, а потом отрезать лишнее при помощи кусачек. Но очень удобно это делать вот таким инструментом, который затягивает хомутик, и сразу откусывает лишнюю его часть. Например, Hs-600a.

7. Выводим провод с разъемом. И затягиваем последние пояски на спинке. Выводить разъемы надо в сторону фиксатора ремня безопасности, или по простому к середине салона (к центральной консоли). По возможности притяните хомутиком выводимый провод к конструкции обивки.

Установка нагревательных элементов подогрева сидений в нижнюю часть сиденья.

1. Отгибаем фиксаторы, крепящие обивку. При чем, передние можно не отгибать, чтобы не снимать обшивку целиком. Достаточно будет освободить достаточное для установки нагревателя место.

   В остальном процесс абсолютно аналогичен съему обивки со спинки сиденья.

2. Устанавливаем нагревательный элемент как уже сделали это на спинке. С предварительной примеркой, прорезями под хомутики и т.д.

   Обратите внимание, что на нижнем сиденье хомутики идут и по продольным и по поперечным пазам. Всего 15 штук.

3. Устанавливаем на место обшивку.

4. Выводим провода через паз и фиксируем хомутиком к спице.

Сборка переднего сиденья.

1. Устанавливаем нижнее сиденье на штатное место и крепим болтами. Выводы нагревательных элементов должны быть с одной стороны, к середине салона.

Установка нагревательных элементов подогрева сидений в нижнюю часть заднего сиденья.

1. Снимаем обшивку сиденья, раскусывая кольца. Со стороны передней части кольца можно оставить, они не помешают снять обивку для установки подогрева сиденья.

2. Примеряем нагревательные элементы и делаем в нужных местах прорези.

3. Устанавливаем хомутики и приклеиваем нагревательные элементы.

4. Выводы проводов прокладываем в пазах.

5. И закрепляем хомутом к стальной спице.

6. Выводим провода и фиксируем ткань обивки фиксаторами.

   На этом установку нагревательных элементов подогрева сидений можно считать законченной.

Установка кнопок подогрева сидений в центральную консоль.

1. Предварительно выбираем места установки кнопок. Кнопки помимо функции включения подогрева еще и позволяют осуществлять регулировку подогрева и имеют 8 положений.

   В нашем случае решили установить регуляторы подогрева передних сидений на консоли справа от ручника, а заднего сиденья над пепельницей. Подробно весть процесс расписывать не будем. Вкратце, по пунктам.

2. Наклеиваем шаблоны для прорезки отверстий в выбранные места. Шаблоны идут в комплекте.

   Если есть перьевое сверло подходящего диаметра, то можно за два захода просверлить требуемое отверстие. По причине отсутствия такого сверла мы сверлили шуруповертом, сверлом 4 мм отверстия по контуру, после чего боковой поверхностью этого же сверла соединяли их между собой. Края отверстия обработали напильником и острым ножом.

   Важно не выйти за прорисованную на шаблоне кромку, чтобы потом не было вдоль кнопки зазоров.

3. Вставляем кнопки подогрева сидений на их новые «штатные» места.

   Кнопки подогрева сидений водителя и переднего пассажира.

   Кнопка подогрева заднего сиденья.

Электропроводка, монтаж консоли и сидений.

1. Реле K1 (см. схему) устанавливаем под торпедой на рейке слева от руля там же прикручиваем «минус» (черный провод) идущий от реле. Рядом дополнительно были установлены реле сигнализации и ПТФ.

2. «Плюс» (красный провод) от реле подключаем к красному проводу, который болтается возле салонного блока предохранителей (Это разъем для питания привода люка, идет от предохранителя Ef5 в модификациях Ланоса со стеклоподъемниками. В других модификациях может и отсутствовать.).

   В случае если не работает подогрев и стеклоподъемники будете знать, где искать – Ef5.

3. «Минус» для нагревательных элементов садим на корпус (выбрали вот это место под передней консолью, гайка М6).

4. Подсветку (чёрно-белый провод) подключаем непосредственно на «плюс» разъема лампочки подсветки передней пепельницы.

5. Чтобы консоль с кнопками могла свободно сниматься подключаем кнопки подогрева сидений через разъем, как показано на схеме.

   Вот так выглядит сам разъем, уже установленный по месту.

   Разъем представляет из себя 2 корпуса и 8 пар контактов. Покупался на Али. Продавец предлагает разъемы от 1 до 14 пинов.

   Для обжима наконечников нужен специальный инструмент — «обжимка», типа Hs-202b.

   Вот так выглядят готовые, обжатые контакты. Осталось вставить их в корпус разъема.

6. Выводим провода в места, где они будут подключаться к сиденьям. К заднему сиденью провода прокладываются под ковролином. Сами разъемы заднего сиденья, для дополнительной защиты от возможной поломки, можно обмотать поролоном на липкой основе.

7. Выведенные под консоль провода обжимаем ответными наконечниками и помещаем в ответный корпус разъема.

8. Устанавливаем консоль на штатное место и подключаем разъемы.

9. Устанавливаем на штатные места сиденья и подключаем их разъемы.

По щучьему велению, по своему хотению катаемся с комфортом и не мёрзнем!!! Если будут вопросы, задавайте в комментариях, постараюсь ответить.

Автор: Сергей Н.

Список файлов

Схема подключения подогрева Емеля УК2

Вариант №2

• Загрузок: 189
• Размер: 125 Kb

подогрев сидений емеля

Добрый день, сегодня речь пойдет об отечественном продукте подогрев сидений емеля, который приобрел большую популярность среди владельцев отечественных автомобилей. Ведь, каждый водитель в холодное время года хочет чувствовать себя комфортно в своем автомобиле. При запуске двигателя появляется возможность обогреть салон, но времени на это уходит довольно-таки много. Непродолжительные поездки в мороз приводят к тому, что тепло внутри автомобиля быстро  рассеивается, а такие элементы, как сиденья вообще не успевают прогреться. В таких случаях и водитель, и пассажиры начинают незаметно  переохлаждаться, что чревато опасными заболеваниями.

Чтобы привнести комфорт и безопасность при эксплуатации автомобиля в холодное время года,  был разработан подогрев сидений. Для этого внутри тканевого чехла располагаются нагревательные элементы. В настоящее время можно встретить большое количество подобных систем, как российского, так и зарубежного производства, поэтому выбор достаточно широк. Рассмотрим отечественный подогрев сидений емеля, который снискал популярность у многих наших автолюбителей.

Подогрев сидений Емеля обеспечивается при помощи углеродного волокна. У данного нагревательного элемента есть масса преимуществ. В первую очередь это волокно устойчиво к длительным нагревам и высоким температурам, а значит, в разы снижается вероятность его скорого перегорания.

В отличие от нитей вольфрама и нихрома, которые традиционно использовались  для подогрева, углеродное волокно более эластично, поэтому и тканевый чехол более мягкий. Если сравнивать металлические нагревательные провода и углеродное волокно, то у последнего наблюдается высокая устойчивость к разрыву при механических нагрузках.

В тканевом чехле нагревательные  углеродные элементы соединены параллельно, и если разрывается одна электрическая цепь, то другие продолжают нагреваться. Чтобы поток образующегося тепла концентрировался и шел в нужном направлении, под нагревательными элементами расположен специальный экран. Он препятствует рассеиванию тепловой энергии и направляет ее на сидящего в автомобильном кресле человека.

Существует несколько версий подогрева сидений Емеля. Это Емеля УК, Емеля УК 1 и Емеля УК 2. Все комплектации отличаются друг от друга в способах управления и регулировке нагревательных элементов. Нагревом можно успешно управлять, и чем сложнее система подогрева, тем точнее ее регулировка.

В самых простых комплектах управление режимами происходит при помощи кнопок, в более сложных применяется колесико реостата на пульте, а комбинация режимов доходит до восьми. В системе  имеется термостат, отключающий подогрев сидений, когда температура достигает нужного показателя. Также существует экстренный подогрев и более мягкий. Второй вариант не только поддерживает комфортную температуру на поверхности сидений, но и экономит потребление электроэнергии.

Наличие защиты от короткого замыкания исключает возникновение опасных ситуаций. Водитель может визуально контролировать степень нагрева сидений, так как световой индикатор на блоке управления наглядно показывает уровень нагрева.

Комплектация Емеля УК

подогрев сидений емеля УК

Самый простой из выпускаемых подогрев сидений емеля. В комплекте имеется нагревательный элемент только на одно сидение. Устанавливается подогрев сидений емеля УК стационарно под обшивку сиденья.

В подогрев сидений емеля входит 2 нагревателя c термодатчиком, двухпозиционная кнопка управления, жгут монтажных проводов, инструкция по монтажу, гарантийный талон.

ЕЩЁ

Комплектация Емеля УК 1

Комплект Емеля УК 1 Блок управления Емеля УК 1Схема подключения Емеля УК 1

Комплект подогрев сидений Емеля УК 1 предназначен для стационарного монтажа под обшивку сидений. В комплект входят 4 нагревателя, блок управления кнопочного типа с цветовой индикацией 4-х режимов подогрева, жгут монтажных проводов, инструкция по монтажу, гарантийный талон. Подойдет подогрев сидений емеля для подогрева двух передних сидений. В корпус штатной кнопки обогрева сидений ВАЗ-2110 установлена электронная схема. C возможностью выбора одного из 4 режимов подогрева, автоматическим отключением через 30 минут и защитой от перегрева.

Комплектация Емеля УК 2

Комплект подогрева сидений Емеля УК 2 Блок управления подогревомСхема подключения Емеля УК 2

Комплект подогрева сидений Емеля УК 2 для стационарной установки под обшивку передних сидений. В комплект входят 4 нагревателя, 2 блока управления поворотного типа с цветовой индикацией восьми выбранных режимов подогрева, жгуты монтажных проводов, инструкция по монтажу, гарантийный талон.

Комплект для подогрева сидений Емеля обычно устанавливается под чехлы сидений. Впрочем, подогрев сидений емеля можно использовать, как накидки на чехлы, но в этом случае  возникают некоторые нарекания. В процессе эксплуатации накидки, несмотря на свои фиксирующие элементы и фрикционную ткань, начинают сдвигаться в ту или иную сторону, поэтому самым рациональным вариантом считается установка комплекта под чехлы.

Для этого придется демонтировать сначала сиденья, а потом снять обшивку. Полотно с нагревательными элементами вставляется внутрь чехла и пришивается к спинке и нижней его части, то есть к сиденью. Устанавливая подогрев сидений емеля на свой автомобиль следует опираться на прилагаемую инструкцию. Она поможет сделать все правильно.

Затем чехлы с нагревательными элементами устанавливаются на кресла, а проводка выводится в одну сторону. Кнопки включения монтируются на центральную консоль. В завершение делают подключение электрической схемы.

Установка емеля ук 2 под чехлы

Подогрев сидений в автомобиле — это не роскошь, а удобство и комфорт. К сожалению, не все могут себе позволить приобрести машину с такой функцией. Как только наступают холодные дни, каждый водитель, садясь поутру в свое водительское кресло, думает о подогреве сидений. Для того чтобы исправить ситуацию, разработаны специальные системы, которые можно дополнительно подключить в автомобиле.

Они бывают в виде чехлов и накидок. А также существуют специальные скрытые конструкции. К таким относится система «Емеля УК-2».

Отличия встраиваемых систем подогрева от чехлов

Встраиваемый подогрев для сидений является более надежным, чем накидка с аналогичными функциями.

Основные его преимущества:

— внешний вид салона не нарушается, поскольку установка производится под обшивкой;

— встраиваемый вариант подогрева сидений абсолютно аналогичен стационарному, заводскому типу;

— надежная, безопасная и долговечная работа;

— прикуриватель остается свободным.

Особенности комплекта нагрева «Емеля»

Самым важным отличием от других аналогичных систем является конструкция нагревающего элемента.

На рынке подобных товаров нет таких обогревателей, в которых используется углеродное волокно.

Такое волокно очень прочное, выдерживает нагрузку до 100 кг, абсолютно не тянется и не ломается при использовании. Нити внутри нагревательных пластин подключены параллельно, что препятствует их полному отключению. При повреждении одной из них остальные продолжают работать. Нагрев поверхности происходит равномерно и в считанные минуты. Это выводит данный комплект в лидеры продаж не только в России. Его можно приобрести в интернет-магазинах, на авторынках, в специалзированных магазинах и на СТО. Товар сертифицирован и полностью соответствует требованиям безопасности.

Комплектация системы подогрева «Емеля УК-2»

Подключение «Емеля УК-2» рекомендуется выполнять профессионалам. Только в этом случае сохранится гарантия на обогреватель. При желании установку этого дополнительного оборудования можно произвести самостоятельно.

«Емеля УК-2» укомплектован 4-мя нагревателями, 2-мя блоками управления, которые можно разместить в разных местах. Эта система имеет 8 режимов обогрева, которые сопровождаются отдельной цветовой индикацией. Зеленый цвет означает слабый режим, желтый – средний, красный – сильный и красный мигающий – самый интенсивный.

Также в набор входят жгуты для монтажа проводов, инструкция и схема подключения «Емеля УК-2», а также гарантийный талон. Описания достаточно подробные и будут понятны не только специалисту.

Установочный комплект «Емеля УК-2» оснащен защитой от короткого замыкания и от искрения. Система автоматически выключается через 30 минут использования.

Один нагреватель потребляет до 70 Вт. Рабочая мощность составляет 57 Вт, сопротивление — 2,1 м. При обнаружении неисправности на блоке управления будет выведена соответствующая индикация.

Монтаж и крепление подогрева сидений

Установка «Емеля 2 УК» начинается с подготовки удобного места для установки блоков управления. Это может быть место на дверях, между сиденьями или на приборной панели. Для того чтобы правильно вырезать отверстие под кнопки управления, в комплекте есть наклейка-шаблон.

Следующий этап – снятие обшивки с сидений водителя и пассажира. Расположить нагревательные панели на сидениях необходимо таким образом, чтобы они не контактировали с металлической проволокой или каркасом в последних. Особое внимание необходимо обратить на сохранение целостности нагревательных нитей. Выбранные места на сидениях необходимо обработать обезжиривающим средством. После высыхания поверхности на эти участки приклеивают нагреватели. При оклейке необходимо максимально разровнять пластины, чтобы на них не образовалось складок.

После установки нагревательных элементов необходимо вывести проводку под сиденье вместе с колодками. Жгут питания должен пролегать в местах, в которых он будет целым и невредимым. 4 контактные колодки необходимо вывести в специальные отверстия для блоков управления.

Провода необходимо подключить следующим образом:

красный – к цепи питания (12 вольт) при помощи предохранителя 20А;

синий – к замку зажигания;

черный – к «массе»;

белый – к проводке подсветки.

Под сидением следует провести соединение колодок нагревателя и жгута и прирепить их при помощи пластиковых стяжек к каркасу сиденья. Контактные колодки и блоки управления совмещают, предварительно изолируя провода жгута изоляционной лентой.

После подсоединения всех контактов и их изоляции проверяют работу прибора при включенном двигателе. Если подогрев сидений нормально функционирует, необходимо надеть на сиденья чехлы.

При обнаружении неисправности пользователь должен отъединить четырехконтактную колодку от блока управления и обратиться в гарантийную службу.

Индикация на блоке управления

При нормальной работе нагрева интенсивность теплоподачи отражается отдельной цветовой индикацией. Зеленая лампочка означает слабый режим, желтый – средний, красный – сильный и красный мигающий – самый интенсивный.

При возникновении неполадок также необходимо обратить внимание на блок управления. Если произошло искрение, индикация будет мигать на обоих регуляторах желтым и красным цветом.

Если в проводке случилось короткое замыкание, то засветятся красная и зеленая лампочки одновременно на двух регуляторах.

Автолюбители о работе комплекта «Емеля»

Многие водители оставляют только положительные отзывы. «Емеля Ук-2» очень прост в установке. Необходимо четко следовать инструкциям, которые достаточно подробно объясняют всю последовательность действий.

По надежности и качеству пользователи отдают прибору первое место из существующих на рынке аналогичных образцов. После использования этого девайса в течение нескольких дней садиться на холодные сиденья не захочется никогда.

Специалисты станций технического обслуживания отмечают, что пользователи не возвращаются к ним с претензиями по сбою в работе оборудования.

Гарантия от производителя составляет 4 года, что также положительно характеризует данную систему подогрева.

Большинство водителей рекомендуют «Емелю» своим друзьям и знакомым.

Нагреватели для сидений китайского происхождения опасны для использования.

Емеля УК 2

Характеристики

• Размер : 37 х 29 см
• Потребляемая мощность на 1 сиденье : до 70 Вт
• Нагревательный элемент : провод
• Количество кнопок : 2

Внимание.

На установочных комплектах УК1 и УК2 изменилась схема подключения и конструкция соединительного жгута.

Установочный комплект подогрева сидений «Емеля УК 2«, встраиваемого под обшивку.

В комплекте 4 нагревателя, 2 блока управления поворотного типа с цветовой индикацией выбранного режима подогрева, жгуты монтажных проводов, инструкция по монтажу, гарантийный талон.

Электронные блоки управления поворотного типа,
8 режимов нагрева с цветовой индикацией.
Защита от КЗ, защита от искрения, индикация неисправностей.
Автоматическое отключение через 30 минут.

Итак установка попогреек Девайс Емеля УК-2

Вот собственно сам комплект, подопытный Lacetti Hatch 1,6 АКПП

Комплект стоит порядка 2500р

Далее разбираем нежно морду (вверху 2 защелки и по бокам по 2 защелки с каждой стороны, будьте аккуратны чтобы не уронить фиксаторы с боковых защелок)

Центральную консоль, сначала заднюю часть под ручником (2 винта, чехол ручника снимается через ручку (не пытайтесь вытащить чехол из консоли он прикручен 4-мя винтами), потом переднюю 4 винта

Далее протаскиваем проводку, получилось следующее

Притянул стяжками к желтой гофре

Для удобства необходимо также снять нижнюю часть подрулевой и панель с перчаточным ящиком (2 винта в самом ящике остальное на клипсах)

Протыкаем резиновую заглушку в перегородке из салона и тащим красный толстый провод к аккумулятору (я еще врезал предохранитель на 15А)

Релюху прикрепил к справа от салонного блока предохранителей, под неё 3 массы (от самой релюхи + 2 от попогреек ) 2 белых проводка эт подсветка управлялок запитал от подсветки корректора фар

Управление попогрейками (синий провод) запитал на часы, там как раз появляется +12 после поворота ключа да и подлезть не сложно

Крепим провода надежно чтоб не болтались и не перетирались

После прокладки электрики ставим машину чтоб никому не мешала, выключаем зажигание, достаем из салонного блока предохранитель F1 10А (Это относится только к владельцам подушек безопасности в сиденьях, хотя если под сидушкой есть провода тож не мешает сделать) и начинаем потихоньку откручивать сиденья (до отключения разъемов с подушками после вытаскивания предохранителя должно пройти мин 1 минута, сиенья откручивать около 15 мин)

После отключения разъемов подушек зажигание НЕ ВКЛЮЧАТЬ (будет ошибка подушек)

Вот сняли сиденья протащили под ковриком питание попогреек управление осталось под ручником (провода я обмотал изолентой чтоб в глаза не сильно бросались)

Теперь прем сиденья и заднюю часть консоли домой (или ещё куда ни будь в тепло)

Снимаем пластмассовый декор со стороны дверей (с внутренней стороны не обязательно)

Далее разгибаем 6 колец (обведены красным) и не выбрасываем их придется крепить назад

Обшивка спинки тянется 2/3 вверх, обшивка сидушки спереди вынимаем из паза и сильно не тянем

Синие полосы на спинке эт липучки тянем смело обшивку вверх но без фанатизма

На сидушке веселее 7 колец держат обшивку

Разгибаем их (они нам больше не пригодятся)

Примеряем на сидушку попогрейку так чтобы ода вошла в паз, но при этом не сломать нити, отмеряем 3 точки кде крепится обшивка сидушки и прорезаем попогрейку чтоб протянуть стяжки (если посмотреть через попогрейку на свет то отчетливо видны нити которые резать нельзя) также имеет смысл разрезать пленку по линии сгиба, потом будет легче клеить попогрейку

По середине вставляем по 1-й стяжке по бокам по 2

Обезжириваем место приклеивания, укладываем попогрейку ровно и чтобы стяжки прошли, потом стягиваем пленку и прижимаем

Потом притягиваем стяжками обшивку

Переходим к спинке тут все проще (главное обезжирить и прижать поплотнее

Края заворачиваем чтоб освободить липучки

Собираем все назад, делаем тоже самое со вторым сиденьем

Теперь переходим к кнопкам я выбрал место под ручником т. к. более ровного и доступного места не нашел

Я клеил внешнюю часть шаблона, пластмасса наудивление легко режется канцелярским ножом затруднения испытал только в местах закругления и поворотов

Ну и конечно не обошлось без мелких травм

В итоге при установки сиденья этим пальцем его и заляпал, ну да ничего ототру позже

по времени ушло примерно 3 суток (если конечно учесть что занимался с без чего то 12 и до пока не стемнеет примерно без чего то 17)

на самом деле можно и за 8-10 часов управиться если начать в 8-9 часов то к 17-18 будет готово

на мой взгляд проще и удобней сначала снять сиденья, далее проложить проводку (минус правда машину никуда нельзя двигать точнее включать зажигание) потом заняться сиденьями и кнопками

но это каждому на усмотрение

Created by Alexandr aka Fish

Дополнение от меня (Митя)

Точки 1 2 3 это контакты переменного резистора. точка 1 это «верхний» контакт резистора подключенный к +12В через резистор 300 Ом. Это внутреннее питание модуля 5В. точка 2 — корпус (общий) точка 3 выход движка потенциометра. Чтобы обмануть регулятор, и заставить включить обогрев от брелка. Надо взять сигнал с системы автозапуска, где появляется импульс. При запуске, и подключить туда реле. Контактную группу реле надо подключить так: Сначала надо измерить сопротивление между точками 1 — 3 и 2 — 3 в положении максимального нагрева. Потом берем два резистора один с сопротивлением как между 1 — 3 + 300 Ом второй как 2 — 3 . Соединяем последовательно и подключаем между точками 1 и 2. К точке соединения резисторов подключаем нормально разомкнутый контакт реле. Дорожку идущую от точки 3 разрываем и подключаем к точке 3 переключающий контакт, а к оборванной дорожке подключаем нормально замкнутый контакт. Итого: при срабатывании автозапуска, импульсный сигнал переключает на время реле, и имитирует передвижение регулятора. Тем самым емеля перелючится в режим турбонагрева, и через 4 минуты переключится в режим установленный заранее. Вот примерно так. В принципе можно немного упростить. В разрыв дорожки впаять резистор сопротивением пару килоом. А контактом реле замыкать обрезанную дорожку (7 нога микросхемы) с +5В (первая нога). Думаю и так будет работать. Да, реле лучше взять герконовые ибо маленькие. Или вообще оптореле, те еще меньше.

Установка подогревателя сидений емеля — Авто журнал

Отчет: Емеля УК2 — обогрев сидений, своими руками! *

Опции темы

Поиск по теме

Отчет: Емеля УК2 — обогрев сидений, своими руками! *

Привет всем …. ))))))))))))
Дело было вечером…. делать было нечего…. Ага как бы не так ))))))))))))))

Помниться прошлой зимой после тренировки (Хоккей), собираюсь я домой, а на улице -25… душ принял минут 20 назад….. еще толком не обсох…. Так тоскливо, а домой надо, выхожу на улицу делаю пару шагов и чувствую как зимняя свежесть начинает мной овладевать )))))))))) окрикивает меня мой товарищ, предлагает довезти до дома……. сажусь в авто (Avensis европеец) тепло хорошо )))))))) и через несколько минут чувствую, как пятая точка у меня начинает заметно «запекаться», интуитивно навеял вопрос и я спрашиваю – «Подогрев сиденья, где регулируется?» Ответ жестом в сторону крутилки на панели…

Вот после этого случая, я твердо решил – «В моем авто сиденья следующей зимой будут теплые!»

Можно долго флудить о вреде и пользе, а я все же сделал, вот собственно и отчет об инсталляции….
Купил:
1. Установочный комплект «Емеля УК2» на два сидения.
Упаковка:
Фото 1
Фото 2
Фото 3
Фото 4
Фото 5
Фото 6

Термоэлемент на сидение 2 шт. Фото7 Фото8

Предостережение. То, что написано на коробке гарантия 4 года, это ФУФЛО! Данная гарантия дается на изделие, установленное в специализированном центре, который сертифицирован Теплодом.

2. Стяжки капроновые 150мм. Фото 9
3. Буржуйскую (хорошую) черную изоленту.
4. Чёрную гофру 7мм (внутренний диаметр) – 8метров и 4мм (внутренний диаметр) – 2 метра. Фото 10

В наличие были:
1. Самодельный пробник для нахождения «+»/«-» и конечно же «Цешка».
2. Прочий инструмент …..

Режим работы обогрева:
Ключ на АСС, обогрев тестируется, контрольная лампа вспыхивает разными цветами.

Включаем обогрев движением колеса регулятора на один щелчок, контрольная лампа «мигает красным» в течении 4 минут, далее переходит в режим обогрева текущей установки.

Режимы обогрева 8 позиций, 4основных 4 промежуточных с цветовой индикацией, грубо говоря делятся на сильный — красный, средний — желтый, слабый — зеленый. Через 30 мин обогрев отключается совсем.

При выключении двигателя и изъятии ключа обогрев отключается совсем. При последующем запуске двигателя активировать обогрев следует движением регулятора, т.е. при дистанционном запуске двигателя ОБОГРЕВ НЕ ВКЛЮЧИТЬСЯ.

Кроме индикации режима нагрева есть индикация неисправностей.

Начнем с четкого осознания того, что мы хотим сделать и неудержимого желания, это сделать, для этого берем ключ и раскручиваем болты крепления сидения. Передние болты откручиваются легко доступ к ним свободный всего-то нужно отодвинуть кресло назад до упора Фото 11.

Далее подымаем переднюю часть кресла и размыкаем провода в разъеме, это «шнурки» контроль наличия седока (пассажирское) и застегнутого ремня безопасности. Провод крепиться к сидению клипсой стяжкой, я ее перекусил и позже выбросил за не надобностью, на ее место имплантировал капроновую стяжку.

Кресло аккуратно вынимаем из авто. Далее я его унес домой, и подверг частичной разборке.

«Спина»

Удивлен был, что крепление в сидении реализовано медной проволокой в форме круга )))))))))) в общем именно ее разгибаем и удаляем. Фото 21 , Фото 22 , Фото 23

Аккуратно вытаскиваем обивку сидения вперед и просовываем гибкие поводки вперед Фото 24.

Подымаем обивку вверх, чтобы легче ее было поднять, сжимаем поролон сидения. Гибкие шнурки подымаются вверх вместе с материалом. Видим горизонтальную спицу, она нам не нужна, но лучше ее заизолировать изолентой и вернуть где «жила» Фото 25.

Термоэлемент имеет клеевую основу, ее достаточно, чтоб элемент не скользил под обивкой Фото 26 .

Элемент на месте, обивку возвращаем на исходное, натягиваем гибкие шнуры и заправляем в отверстия, где они раньше жили. Фиксируем их стяжками Фото 27 , Фото 28, Фото 29, Фото 30.

Готовая «спина», Фото 31 как видно, до и после ничего не выдает наличие термоэлемента под обивкой, ничего не торчит и не топорщиться )))))))))) хорошая аккуратная работа.

«Седло»

Если «спина» разбиралась на УРА, то седло ….. здесь немного все сложнее, нюанс заключается в последовательности разборки и последовательности сборки.
Седло до разборки Фото 32

Для начало надо освободить скобы на ткани Фото 33

Отводим ткань в сторону и видим спицу с еще 3 кольцами Фото 34

Аккуратно просовываем ткань между спиной и седлом. Справа и слева обивка седла закреплена скобами, они расположены глубоко, требуется сжать поролон сидения в сторону центра и заглянув видим кольцо Фото 35

Далее 3 спицы держат обивку седла, на каждой спице по два кольца, нужно их все освободить Фото36

Передняя часть обивки держится на пластиковой форминой ленте – клипсе, ее отводим вниз, предварительно придавив поролон сидения сверху ногой. АККУРАТНО. Металл сидения острый можно легко порезаться. Если такое случилось – СТОП РАБОТА! Бежим моем руки, мажем ранку перекисью водорода и йодом клеим пластырь и вперед – АРБАЙТЕН ))))

Интересный факт – вот так выглядит датчик наличия пассажира на пассажирском седле
Фото 42

Как видим седло имеет по середине поперечную спицу, Фото 43 (рекомендую ее обматать изоленой) она нам мешает при установке термоэлемента, но без спицы получается не камильфо. Делается надрез (методика krx) между нагревательными нитями их легко видно на просвет. Края надреза зашиваем ниткой и иголкой, чтоб не расползались. Выводим стяжки крепления через надрезы и закрепляем спицу крепления обивки.
Фото 44
Фото 45

Неоднократно аккуратно проводим рукой между поролоном сидения и обивкой, дабы распрямить все складки и неровности, уложить все, что завернулось на свои места. Например, как видно обивка имеет с изнанки шов, этот шов лучше уложить в канавку на поролоне!

Сборка седла проводиться в точной последовательности как разборка, пользуемся стяжками за место медных колец. Фото 46

Готовое седло с имплантированным термоэлементом.
Фото 47

«Электрика»

Место для установки регулятора каждый выбирает сам, вариантов куча, главное чтоб проводов хватило, я например, изначально прикидывал варианты установки регуляторов на двери, рядом с кнопкой управления стеклоподъемником. Проводов хватает, но водительская сторона остается не в удел.

Решил поставить управление под центральный подлокотник.
Фото 48
Фото 49

В комплекте идут шаблоны, берем один, обезжириваем место наклейки спиртом и клеим шаблон. Вырезаем ножом аккуратно! Отверстие под регулятор, края отверстия обрабатываем надфилем или острым ножом, чтобы не осталось зазубрин, и получился ровный край.
Фото 50
Фото 51
Фото 52

Разбираем частично центральный туннель, там будут жить провода от Емели. Снимаем накладку селектора АКПП и пепельницу.

Накладка снимается несложно, нужно со стороны бардачка с подсканником поддеть накладку ножом в углах накладки. Потом аккуратно ее пальцами поддеваем со стороны пепельницы и тянем назад в сторону подлокотника.
Фото 53
Фото 54
Фото 55
Фото 56

Прикуриватель с пепельницей снимается несложно, следует открутить два самореза не уронив их в тоннель и потянуть пепельницу на себя, она держится на двух клипсах.
Фото 57
Фото 58

К слову вот
Фото подробные прикуривателя … где здесь индивидуальны предохранитель? Ну и ладно, идея в модернизации прикуривателя была давно, пользуюсь зарядным для телефона и нужен постоянный источник энергии, а не тот пока ключ в замке. Поэтому берем и режем черный шнурок штатной проводки автомобиля. По нему подается АСС, соединяем его с синим проводом от Емели.

Берем и вскрываем изоляцию зеленого провода штатной проводки автомобиля, резать его не надо т.к. с него надо взять «+» на подсветку кнопок регулятора.

Все шнуры от Емели я упаковал в гофру, берем гофру 7мм и через прорезь в гофре упаковываем шнуры, плотно прижимаем разъемы, чтоб куски провода не отсвечивали, пользуемся изолентой, чтоб гофра не сползла. Упакованную проводку под обивкой пола со стороны центрального тоннеля выводим в штатное отверстие, вытягиваем и оставляем достаточное количество шнурка для подключения его к термоэлементам, установленным на кресле.
Фото 59
Фото 60

Обращаю внимание ВСЯ проводка от Емели упакована в гофру! Это эстетично и практично! Гофра защищает проводку с одной стороны от повреждения, с другой если вдруг, что случиться с проводкой, то гофра не даст, этому чему то, что то испортить )))))))))))))))
Итак, получается следующее, гофру тянем и упаковываем в нее провода от колодки подключения термоэлементов под полом, по центральному туннелю и до главного реле (идет в комплекте)
В 7мм гофру помещается жгут из 6ти проводов, в том числе стык. Из гофры будут выходить 4е провода в сторону регулятора, эти шнурки укладываем в свою 7мм гофру, место стыка изолируем и закрепляем изолентой. Надеюсь понятно объяснил насчет разводки проводов )))) (задавайте если непонятно вопросы)
Фото 61
Фото 62
Фото 63
Фото 64
Фото 65
Фото 66
Фото 67
Фото 68
Фото 69

Рекомендую, гофру через каждые 20см, чтоб она не раскрывалась, фиксировать изолентой.

Все выводим из бардачка Фото 71 пробуем как работает. Далее все красиво разводим с закреплением стяжками, чтобы ничего не выпирала и не болталось.

Вот так выглядят врезанные элементы управления обогревателями
Фото 72
Фото 73
как видно по фотам регуляторы не утоплены полностью, это умышлено т. к. основа имеет изгиб, а посадочное место регулятора плоское, имеем незначительный зазор который чуть позже я планирую облагородить.

Время на работу «под ключ» примерно 6 -8 часов, можно и быстрее но будет потеря качества . хотя каждый сам себе Кулибин.

Установка подогревателя сидений емеля

Обзор: установочный комплект для подогрева сидений «Емеля УК-2»

Комплект на 2 сидения, с раздельными электронными регуляторами интенсивности нагрева.
Существует комплект «Емеля УК-1», то же самое, но с одним сдвоенным регулятором.
Производство компании «Теплодом».

В комплекте:
4 нагревательных мата размером 29 х 36 см.
В качестве нагревательного элемента используется армированный провод, довольно прочный.

Комплект проводов, реле.

И два электронных регулятора с индикацией.

Кроме того, есть самоклеящиеся шаблоны для вырезания отверстий в пластике для регуляторов.

Особенности:

1. У лицевой панельки регуляторов очень маленький нахлёст, поэтому отверстия нужно вырезать очень точно, иначе будут зиять дыры.
2. Подсветка регуляторов зелёная, но при желании переделывается на любую другую — просто перепаивается светодиод внутри.
3. Установочный комплект универсальный, поэтому не стоит воспринимать его как «болт-он». Возможно, где-то понадобится поставить дополнительные разъёмы (например, между сидением и кузовом), а где-то можно отказаться от реле, идущего в комплекте (при подключении напрямую к соответствующим цепям автомобиля), где-то удлинить или укоротить провода.
4. При подаче напряжения регуляторы остаются в выключенном состоянии, не смотря на положение колёсика. Чтобы включить подогреватель, нужно крутануть колёсико. В связи с этим, подогреватели получаются несовместимы с автозапуском — не получится прогреть сидения заранее. Однако это можно обойти, модернизировав регуляторы (см. тут и тут).

Модернизация комплекта для подогрева сидений «Емеля УК-2»

Внимание! «Прощай, гарантия!» Вскрывая регуляторы, вы автоматически лишаетесь обязательств по их гарантийному ремонту!

Во-первых, произведена замена зелёной подсветки регуляторов на «родную» красную.
Для этого разбираем регулятор и меняем зелёный светодиод на аналогичный красный:

Во-вторых, при подаче напряжения регуляторы остаются в выключенном состоянии, не смотря на положение колёсика. Чтобы включить подогреватель, нужно крутануть колёсико.
Т.к. мне требуется прогревать сидения заранее, вместе с дистанционным запуском двигателя, возникло желание реализовать функцию «автостарта».
Производитель в переписке по поводу «автостарта» подогревателей чётко выразил свою позицию:

Возможности для дистанционного запуска нашей системы нет. Изделие является дополнительным оборудованием без конкретной адаптации к каждой модели автомобиля. Подогрев сиденья является средством повышенной опасности, поэтому необходимо присутствие водителя.

Поэтому «автостарт» реализован своими руками.
Более подробно об этом написано здесь и здесь, я выкладываю лишь результаты работы:

Более отчётливая схема модернизации, красным нарисованы добавляемые элементы:

После модернизации при вращении колёсика появляется задержка в смене интенсивности нагрева в секунду-полторы, но это несущественно.

Установка подогревателя сидений емеля

Итак, приступим к установке комплекта подогрева Емеля УК2 (цена конечно мдяяяя. Если хотите скроить, купите УК1, это то же самое, но регулировка нагрева бесступенчатая, вкл и выкл, внутри грелки термостат):

Это встраиваемые грелки (по два мата на сидушку) с какими-то супер-навороченными блоками управления 🙂

Маты рассчитаны на 6 В и включается последовательно. Решение, мягко говоря, неудачное, ибо в случае кончины одного мата накрывается вся сидушка. Сами маты представляют собой куски нетканого материала, к которым змейкой пристрочен греющий кабель. Так же по краям имеются полоски самоклейки. В комплекте два тех самых управляющих регулятора и три жгута кабелей. Т. е. ничего своего добавлять не нужно, кроме расходников. Все последующие действия происходят на передних креслах ВАЗ-2109.

Установка происходит в два этапа. Первый этап — установка матов. Для этого снимаем сидушки — сидушку назад до упора, откручиваем переднюю дугу (четыре шпильки) и два передних болта салазок. Сидушку вперед до упора — откручиваем два задних болта салазок. Вынимаем сиденье. Раскладываем сиденье штатной ручкой до «плоского» состояния и кладем нижней частью кверху. Обивка крепится по периметру с помощью таких «язычков» с острым кончиком. Берём плоскую отвертку и осторожно отгибаем эти «язычки» (реально осторожно, ибо они довольно острые) и снимаем с них обивку:

Переворачиваем сидушку и задираем обивку. Примерно в середине сидушек обивка крепится в трех местах с помощью железных прутков и колечек (ну там видно будет):

Осторожно пассатижами разгибаем колечки (меня ещё с эпопеи с полной разборкой сидушек от Ауди интересовало, как, черт возьми, их собирают с этими колечками :)). Задираем обивку дальше. Берём нагревательный мат, прикладываем на поролон, протыкаем в нужном месте дыру в поролоне (ближе к спинке) и протягиваем туда кабель от мата. Отдираем с одной стороны мата защитную бумагу с самоклейки и аккуратно приклеиваем край к поролону. Разглаживаем мат, и так же приклеиваем второй край:

Честно говоря, первый мат у меня получился не очень — немного сморщился. Но это некритично. Далее берем три обычных пластиковых стяжки (лучше подлиннее), в центре мата осторожно прорезаем дыру под стяжку (не задевая греющий кабель), берем гнущиеся во все стороны пальцы и заводим стяжку под пруток в поролоне. Таким же образом заводим стяжки под прутки по краям. Стяжки заводим так, чтобы тянуть конец стяжки «внутрь» сидушки (ну там поймёте по месту):

Центральный пруток на всякий случай я обмотал изолентой, ибо он- таки ложится немного на кабель:

С подушкой всё. Натягиваем обратно обшивку, переворачиваем сидушку и начинаем «насаживать» края обивки на «язычки», очень желательно в старые дырки, сначала края, потом перед. Загибаем «язычки» пассатижами и легкими ударами молотка. Теперь ищем на механизмах соединения спинки и подушки фиксаторы, которые позволяют откинуть спинку вперед (на восьмых сидушках для этого есть ручка на спинке, на девятых ручки нету, но фиксаторы есть). Нам открывается нижний край спинки. Там тоже «язычки». Отгибаем их, снимаем край обивки с прутком, пруток вытаскиваем. Снимаем с «язычков» второй край обивки. Снимаем с «язычков» белое полотно. Начинаем задирать обивку вверх. В спинке обивка в центре притягивается не прутком с кольцом, а одним из белых полотен. Вынимаем это полотно из прорези в поролоне. Задираем обшивку дальше:

Опять прикладываем мат, пропускаем питающий кабель между поролоном и нижней трубой каркаса, приклеиваем мат:

Делаем прорезь в центре мата, делаем два надреза на полотне от краёв, оставляя в центре перемычку примерно 50 мм, просовываем полотно в прорезь мата и поролона, вытаскиваем сзади и расправляем. Натягиваем три полотна на «язычки», одеваем обшивку на спинку, натягиваем на «язычки» край без прутка, выводим из-под обивки питающий кабель мата, вставляем пруток в оставшийся край и натягиваем этот край на «язычки», загибаем «язычки» молотком.

Далее жгутуем прилагающиеся кабели соответственно местам подключения к бортсети и установке регуляторов (тут уж индивидуально), выпускаем под сиденья жгуты для подключения матов (жгуты лучше убрать в гофру), устанавливаем обратно сидушки, подключаем черные кабели к надежной массе, толстый красный кабель к плюсу АКБ, синий кабель к замку зажигания (выход IGN), белый кабель к габаритам (или к тому же IGN, это кабель подсветки регуляторов). Соединяем фишки под сиденьями. Собссно всё.

Установка подогрева сидений ЕМЕЛЯ

обогрев сидений, подогрев сидений, емеля, зимняя эксплуатация, попогрейка, салон фф2

Ну раз никто ничего не ответил, отпишусь тогда сам.

Установка обогрева сидений состоит из 2 этапов — подключения электрики и запихивания нагревательных элементов под обивку кресел. Т.к. кресла я буду перетягивать в автоателье, то второй этап будет на их совести, а вот про электрическую часть я расскажу.

По схеме подключения Емели УК1 надо подключить 5 проводов:
12 вольт (силовой), два провода к массе, к цепи подсветки, к зажиганию.

Прикинув разные варианты врезки в штатную проводку выбрал изложенный ранее вариант — подключение силовых кабелей и подсветки к колодке прикуривателя, а управляющий сигнал с зажигания взять с колодки магнитолы.
Кнопки управления обогревателем решил поставить под ручку стояночного тормоза.

Преимущества этой схемы в том, что можно легко вернуть все в исходное состояние и вся проводка подогрева удаляется без следов. Остается только вскрытая изоляция на одном проводке колодки магнитолы и вырезанная дырка в небольшой части центрального тоннеля. Проводок восстанавливается изолентой и место вскрытия найти будет очень трудно, т.к. штатно половина этого жгута перетянута изолентой, а пластиковая панель просто меняется на новую, цена которой относительно невелика.

Нагреватели одного кресла (2 шт) потребляют до 70 Ватт, т.е. максимальная мощность на 2 кресла 140 Ватт, что при 12 вольтах соответствует примерно 12 амперам. Цепь прикуривателя расчитана на 20А. По инструкции максимальная мощность потребляется не более 4 минут (режим интенсивного нагрева), поэтому даже если во время интенсивного нагрева в прикуриватель подключить еще один мощный потребитель, то 4 минуты цепь прикуривателя вполне выстоит без проблем. После подключения я провел небольшой экперимент, который на практике подтвердил это предположение.

Первым делом подготавливаем провода, которые идут в комплекте с обогревателем. Сначала устанавливаем клемы и делаем перемычки, провода массы скручиваем вместе. Далее сматываем всю в проводку в косичку, на одной стороне которой клемы с перемычками, посередине разъем кнопок управления и реле, потом косичка раздваивается на жгуты для левого и правого подогревов. Косичку можно делать с помощью гофры, термоусадочных кембриков или просто изолентой, главное чтобы она получилась удобной в монтаже и защищала провода от перетирания. Т.к. у меня не было гофры, то провода под креслами пока просто смотаны изолентой, позже, когда кресла снимут я их оберну дополнительно гофрой.

Первым делом врезаемся в проводку магнитолы в проводок от замка зажигания. Это желто-зеленый проводок в жгуте, его не перерезаем, а просто ножом вскрываем изоляцию, прикручиваем наш проводок (на фото 1 и 2 он отдельно лежащий, белого цвета), изолируем соединение и выводим проводок вниз в район прикуривателя. О том как снять магнитолу я писал здесь — Установка разъема AUX

Начало работы с электронной почтой: полное руководство по настройке электронной почты UK2.NET

Если вы наткнулись на эту статью, вы, скорее всего, знаете, насколько важен профессиональный адрес электронной почты. Настройка электронной почты является важной частью доступа к вашему новому адресу электронной почты.

UK2.NET специализируется на предоставлении индивидуальных, уникальных доменных имен и адресов электронной почты клиентам по всему миру. Мы не только предоставляем инструменты и услуги, но также включаем поддержку и знания, необходимые для достижения ваших целей.

UK2.NET понимает, что решения для веб-хостинга являются решениями только в том случае, если они решают все существующие проблемы. Хостинг электронной почты ничем не отличается. Профессиональный и надежный адрес электронной почты — это решение, только если требуемые данные доступны на платформе, на которой они вам нужны. Именно поэтому наши учетные записи электронной почты доступны на различных платформах.

В этом полезном руководстве мы рассмотрим настройку вашей новой учетной записи электронной почты UK2.NET на различных платформах и устройствах, включая Outlook, Thunderbird и iPhone / iPad.Помните, что если в какой-либо момент у вас возникнут вопросы или вам понадобится помощь, наш опытный персонал технической поддержки доступен 24 часа в сутки, 365 дней в году. Давайте начнем!

Как настроить учетную запись электронной почты в Outlook

Outlook — это ведущая в отрасли почтовая служба Microsoft Office. Недавние исследования показывают, что более 1,1 миллиарда человек в настоящее время используют Microsoft Office в качестве платформы электронной почты. Если вы заинтересованы в том, чтобы присоединиться к этим пользователям, то этот пост для вас. В этом посте мы изложили необходимую процедуру добавления вашего UK2.NET на платформу Microsoft Outlook — прочтите следующие шаги, чтобы начать работу!

Расширение кругозора

Шаг 1. Настройка электронной почты в CHI

Если вы являетесь клиентом UK2.NET, вы знаете, что нашу современную панель управления невозможно превзойти. В нем есть все необходимые вам функции и услуги в одном интуитивно понятном месте. Ваша самая первая задача при добавлении учетной записи электронной почты в Outlook — создать учетную запись пользователя в CHI. Начните с входа в свою учетную запись CHI, используя свое имя пользователя и пароль.

После входа в систему щелкните значок «Домены» в меню в левой части экрана. Затем щелкните домен, для которого вы хотите создать учетную запись электронной почты. Нажмите синюю кнопку «Добавить новый адрес электронной почты» и создайте имя пользователя и пароль для своей новой учетной записи электронной почты. Не забудьте сохранить свое имя пользователя и пароль, так как они понадобятся вам каждый раз при входе в новую учетную запись электронной почты.

Шаг 2. Добавьте новую учетную запись электронной почты в Outlook

Откройте приложение Outlook в браузере или на рабочем столе.Для получения дополнительных сведений о загрузке программного обеспечения Microsoft Office или платформы O365 посетите веб-сайт Microsoft Office. После загрузки Office щелкните вкладку «Файл». Вверху экрана нажмите кнопку «Добавить учетную запись».

Из параметров, представленных на экране «Добавить учетную запись», выберите кнопку «Настроить параметры сервера вручную» или «Дополнительные типы серверов» и нажмите «Далее». Вы попадете на новый экран, где можете выбрать «Электронная почта в Интернете» и нажать «Далее», чтобы перейти к процессу настройки.

Шаг 3. Введите адрес электронной почты Outlook

На следующем экране вы увидите список полей для ввода информации об учетной записи электронной почты. Введите всю необходимую информацию из списка ниже:

• Имя — имя и фамилия будут отображаться в поле «От» отправленного электронного письма.
• Адрес электронной почты — это адрес электронной почты, который вы создали на первом шаге.
• Тип учетной записи — выберите POP3 или IMAP, в зависимости от ваших предпочтений.
• Сервер входящей почты — chimail.uk2.net
• Сервер исходящей почты — chimail.uk2.net
• Имя пользователя — Ваш полный адрес электронной почты, включая @ и ваше доменное имя.
• Пароль — пароль, который вы создали для своей учетной записи электронной почты на первом шаге.

Шаг четвертый: Последние штрихи и сохранение информации об учетной записи

После ввода необходимой информации нажмите «Дополнительные настройки». Перейдите к экрану «Сервер исходящей почты», щелкнув вкладку вверху поля. Установите флажок рядом с параметром «Мой сервер исходящей почты (SMTP) требует аутентификации».Перейдите к экрану «Дополнительно», щелкнув вкладку вверху поля. На вкладке «Дополнительно» установите серверы входящей и исходящей почты на основе информации, которую вы видите ниже:

Сервер входящей почты

Для учетных записей электронной почты POP3 установите сервер входящей почты на 110.

Для учетных записей электронной почты IMAP установите сервер входящей почты на 143.

Сервер исходящей почты

Для учетных записей электронной почты POP3 и IMAP установите сервер исходящей почты на 587.

Для учетных записей электронной почты POP3 установите флажок рядом с параметром «Оставить копию сообщения на сервере». Чтобы завершить добавление учетной записи электронной почты в Outlook, нажмите «ОК», а затем «Далее». Наконец, нажмите «Готово», чтобы завершить задачу.

Вы добавили свою учетную запись электронной почты UK2.NET в Microsoft Outlook. Если вам нужны инструкции по добавлению учетной записи электронной почты на другую платформу электронной почты, см. Нашу базу знаний.

Как всегда, если у вас есть какие-либо вопросы об этом руководстве или любом другом UK2.NET, не стесняйтесь обращаться в нашу группу технической поддержки, открыв чат, позвонив нам или создав тикет в своей учетной записи CHI.

Настройка электронной почты для iPhone и iPad

Прелесть мобильных технологий в том, что они дают нам доступ к необходимой информации, когда мы в пути. Этот прогресс сделал возможным удаленную работу, что привело к повышению производительности. От поиска в Интернете до уведомлений по электронной почте — мы доступное и общительное население.Теперь давайте рассмотрим необходимые шаги, чтобы добавить учетную запись электронной почты UK2.NET на ваш iPhone. Смотрите ниже, чтобы начать!

Шаг первый: Найдите настройку iPhone

Включите iPhone и щелкните значок «Настройки». На экране «Настройки» нажмите «Учетные записи» и «Пароли». На этом экране вы увидите вкладку «Учетные записи», которая содержит параметр «Добавить учетную запись». Щелкните этот параметр, чтобы перейти к списку поставщиков услуг электронной почты.

Шаг второй: Добавление учетной записи электронной почты

УК2 не найдешь.NET в списке поставщиков электронной почты. Однако внизу экрана вы увидите вариант «Другое». Щелкните опцию «Другое», чтобы начать добавление учетной записи электронной почты UK2.NET. Затем нажмите «Добавить учетную запись электронной почты». Замените [email protected] своим адресом электронной почты UK2.NET. Вам также необходимо будет добавить свой пароль электронной почты и описание учетной записи. Затем нажмите «Далее».

Шаг третий: Настройка параметров учетной записи

Вам нужно будет решить, является ли ваша учетная запись POP или IMAP. POP загрузит ваши электронные письма на ваше устройство и удалит их с сервера. IMAP позволит вам получить доступ к вашей электронной почте, сохраняя их на удаленном сервере. Если вы не уверены, выберите IMAP. Ваш телефон может попросить вас снова заменить [email protected] вашим адресом электронной почты UK2.NET. Чтобы настроить параметры своей учетной записи, введите информацию, которую вы видите ниже, в соответствующую форму на вашем iPhone.

Сервер входящей почты

Имя хоста: chimail.uk2.net

Имя пользователя: * ваш UK2.Адрес электронной почты NET для замены [email protected]*

Пароль: * ваш пароль электронной почты UK2.NET *

Сервер исходящей почты

Имя хоста: chimail.uk2.net

Имя пользователя: * ваш адрес электронной почты UK2.NET для замены [email protected]*

Пароль: * ваш пароль электронной почты UK2.NET *

Обратите внимание, что на вашем iPhone может быть указано, что для добавления новой учетной записи электронной почты можно использовать только имя пользователя и пароль. Однако это не вариант для добавления вашего UK2.Учетная запись электронной почты .NET.

Шаг 4: Сохранение настроек

Последний шаг в настройке электронной почты UK2.NET на вашем iPhone — это нажать «Далее» и «Сохранить» новые настройки электронной почты.

Как всегда, если у вас есть какие-либо вопросы по этому или другому руководству, не стесняйтесь обращаться за помощью в нашу группу технической поддержки. Вы можете связаться с нами, открыв чат, позвонив нам или создав билет в своей учетной записи CHI.

Настройка электронной почты для Thunderbird

Далее в этой статье вы узнаете, как добавить файл UK2.NET на почтовой платформе Mozilla Thunderbird. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей базой знаний для получения дополнительных инструкций или ознакомьтесь с этими публикациями, посвященными почтовым платформам Outlook и iOS.

Добавление учетной записи электронной почты в Thunderbird

Шаг 1. Откройте Thunderbird

.

Первым шагом в настройке электронной почты на платформе Thunderbird является открытие программного обеспечения. Если на вашем компьютере не установлен Thunderbird, вы можете скачать его здесь.

Шаг 2. Создайте учетную запись

В Thunderbird вы увидите раздел под названием «Создать новую учетную запись».В этом разделе выберите «Электронная почта» из предложенных вариантов. Затем нажмите «Пропустить и использовать мой существующий адрес электронной почты».

Шаг 3: Введите свою информацию

На следующем шаге мы убедимся, что получатели вашей электронной почты могут видеть, от кого пришло сообщение. Заполните форму своим именем, адресом электронной почты и паролем. Используемое здесь имя будет отображаться в разделе «От» отправленного электронного письма. В поле для адреса электронной почты убедитесь, что вы вводите адрес электронной почты только строчными буквами.Введите свой пароль, как при входе в учетную запись электронной почты. У вас есть возможность нажать «Запомнить пароль», чтобы вам не приходилось каждый раз вводить пароль для входа в систему. После того, как вы ввели необходимую информацию в соответствующие поля, нажмите «Enter».

Шаг 4: Выбор почтового сервера

Ваш следующий шаг — решить, как вы хотите получать электронную почту. Выберите «IMAP», если вы планируете синхронизировать электронную почту между устройствами. Выберите «POP3», если вы хотите загружать всю электронную почту с почтового сервера на свой компьютер.Обратите внимание, что POP3 не позволит вам получать электронную почту в WebMail, на вашем мобильном устройстве или планшете за пределами Thunderbird.

Шаг 5: Введите имя хоста

В полях для входящих и исходящих сообщений введите «chimail.uk2.net» в качестве имени хоста. Входящий порт POP по умолчанию — 995, тогда как входящий порт IMAP по умолчанию — 993. Вам нужно будет выбрать или ввести эту информацию в предоставленные поля. Исходящий порт должен быть установлен на 465.

Имя пользователя — это ваш адрес электронной почты, введенный строчными буквами.Убедитесь, что вы включили SSL / TSL как для входящих, так и для исходящих серверов. В раскрывающемся списке оставьте для аутентификации значение «Обычный пароль» как для входящих, так и для исходящих серверов.

Шаг 6. Проверьте подключение.

Вы можете проверить информацию, которую вы ввели, нажав кнопку «Re-test». Thunderbird подтвердит успешное соединение, если вы правильно ввели необходимую информацию. Ваш адрес электронной почты теперь настроен на платформе электронной почты Thunderbird.

Как всегда, обязательно свяжитесь с нашей командой технической поддержки, если у вас возникнут какие-либо вопросы или комментарии относительно этого процесса.

(Посетили 3206 раз, сегодня 31 раз)

Обзор AOL Mail на мобильных устройствах

Узнайте, как получить доступ к AOL Mail с разных мобильных устройств.

Никогда не беспокойтесь о том, где и когда вы можете получить доступ к своей почте AOL. Не беспокойтесь о потере доступа к своей почте AOL, когда вы находитесь вдали от компьютера. Вы можете использовать AOL Mail на большинстве мобильных устройств через приложение AOL, мобильный браузер или собственное почтовое приложение на вашем устройстве.

Использовать AOL Mail в приложении с включенной двухэтапной аутентификацией

Включение двухэтапной аутентификации дает вашей учетной записи дополнительный уровень безопасности. Однако, когда вы получаете доступ к своей учетной записи через стороннее приложение, вам необходимо сгенерировать пароль приложения для каждого устройства, которое вы используете.

Использование почты AOL в приложении AOL

Приложение AOL дает вам доступ ко всему лучшему от AOL, включая инновационные функции и настройки Mail. С помощью версии приложения AOL Mail вы сможете добавлять учетные записи, отправлять почту, организовывать свой почтовый ящик и многое другое на Android или iOS.

Использовать AOL Mail на устройстве iOS

Если вы хотите использовать приложение электронной почты, которое поставляется с вашим устройством iOS, просто добавьте свою учетную запись AOL Mail в настройках вашего устройства. Хотя у вас должна быть возможность настроить учетную запись автоматически, вам может потребоваться настроить учетную запись вручную с помощью параметров POP или IMAP.

Использование почты AOL на устройстве Android

Если вы хотите использовать приложение электронной почты, которое поставляется с вашим устройством Android, просто добавьте свою учетную запись AOL Mail в настройках вашего устройства.Хотя у вас должна быть возможность настроить учетную запись автоматически, вам может потребоваться настроить учетную запись вручную с помощью параметров POP или IMAP.

Использование AOL Mail в мобильном браузере

К

AOL Mail можно легко получить доступ с мобильного устройства через любое приложение браузера. Версия мобильного браузера будет чем-то отличаться от браузера компьютера, но вы по-прежнему сможете получать доступ и настраивать свою почту во многих отношениях.

Настройка AOL Mail на Windows Phone

1.Коснитесь значка Настройки на главном экране телефона.

2. Нажмите электронная почта + учетные записи в меню настроек.

3. Нажмите , чтобы добавить учетную запись .

4. Нажмите AOL . Если вы не можете найти AOL в списке, нажмите другая учетная запись .

5. Введите свой адрес электронной почты и пароль AOL.

6. Нажмите , войдите в .

Вы можете хранить до 1 ТБ данных электронной почты в своей учетной записи AOL Mail, к которой вы можете получить доступ на большинстве мобильных устройств.

Для нас важна безопасность ваших данных

Наше приложение было разработано с упором на безопасность за счет использования согласованных с OWASP принципов безопасности для разработки программного обеспечения, технологий шифрования и обеспечения безопасности.

Тестирование безопасности

Наша инфраструктура подлежит тестированию и мониторингу безопасности, чтобы мы поддерживали отраслевые стандарты безопасности или превышали их. Мы также используем комбинацию регулярных плановых сканирований нашего приложения, а также программы выявления ошибок, чтобы гарантировать, что каждая область нашего приложения прошла тщательное тестирование безопасности.

Наше запланированное сканирование для оценки уязвимостей имитирует злоумышленника, сохраняя при этом целостность и безопасность данных приложения и их доступность. Мы также пользуемся услугами внешней третьей стороны для проведения ежегодного тестирования нашей платформы на проникновение, чтобы убедиться, что мы охватили все аспекты.

Меры безопасности

Мы защищаем наше приложение с помощью ряда мер безопасности, включая брандмауэр веб-приложений (WAF).Мы никогда не передаем, не сдаем в аренду и не продаем доступ к вашим данным третьим лицам и не используем их сами для каких-либо целей, кроме как для предоставления наших услуг. Ознакомьтесь с нашей полной политикой конфиденциальности для получения дополнительной информации.

Мы храним данные каждой учетной записи с уникальным идентификатором, который используется для получения данных через приложение или API. Каждый запрос аутентифицируется и регистрируется.

Безопасная разработка кода

Мы следуем лучшим отраслевым практикам и стандартам, таким как OWASP и SANS.У нас есть отдельные среды и базы данных для разных этапов разработки приложения. Мы не используем производственные данные в наших средах тестирования и разработки.

Шифрование данных

Для защиты данных мы шифруем передаваемую информацию, поддерживая TLS 1.2. Сохраненные данные также зашифрованы с использованием шифрования AES-256.

Доступ пользователя

Мы прилагаем значительные усилия для обеспечения целостности сеансов и учетных данных для аутентификации, предлагая нашим клиентам возможность защитить свои учетные записи с помощью многофакторной аутентификации. Хранение и проверка паролей основаны на одностороннем методе шифрования, то есть пароли хранятся с использованием сильного хеш-кода. Адреса электронной почты проверяются по сильному соленому хешу, хранящемуся вместе с электронным письмом.

Базы данных дополнительно защищены ограничениями доступа, а ключевая информация (включая ваш пароль) при хранении шифруется. Данные либо загружаются непосредственно в приложение с помощью веб-браузера, либо выгружаются через API, который использует протоколы безопасной передачи.

Ведение журналов и управление файлами cookie

Мы используем файлы cookie для аутентификации пользователей. Мы используем идентификаторы сеанса для идентификации пользовательских подключений. Эти идентификаторы сеанса содержатся в файлах cookie только для HTTPS, недоступных для JavaScript.

Все ключевые действия в приложении централизованно регистрируются, проверяются и отслеживаются. Например, всякий раз, когда наши сотрудники получают доступ к учетной записи для обслуживания или поддержки, такие действия регистрируются, чтобы мы могли обратиться к ним позже.

Доступ в Интернет — частные и домашние хозяйства, Великобритания

2.Что вам нужно знать об этом выпуске

Результаты опроса о доступе к Интернету основаны на опросе мнений и образа жизни (OPN). Приведенные в этом выпуске оценки на 2019 год относятся к данным, собранным в модулях OPN за январь, февраль и апрель 2019 года.

Управление национальной статистики (УНС) впервые собрало статистику доступа в Интернет в 1998 году. С тех пор в Обследование доступа в Интернет были внесены различные изменения, включая публикацию годовых результатов с 2006 года.По возможности мы проводим сравнения во времени, однако сравнения временных рядов различаются, поскольку вопросы обследования меняются из года в год.

«В пути» означает доступ в Интернет вдали от дома или на работе.

Цифры, представляющие собой сумму компонентов, и расчет годового увеличения этого выпуска рассчитываются с использованием неокругленных значений. При сравнении с использованием прилагаемых наборов данных могут быть ошибки округления.

Сравнения с пользователями Интернета

Сравнения, сделанные между оценками в этом выпуске и данными пользователей Интернета, Великобритания: публикация 2019 года следует проводить с осторожностью.Статистический бюллетень «Доступ в Интернет — домашние хозяйства и отдельные лица» предоставляет больше информации о различных видах деятельности, осуществляемых с использованием Интернета, но оценки основаны на Обследовании мнений и образа жизни, которое имеет меньший размер выборки, чем Обследование рабочей силы, на основе которого оценки для Составлен статистический бюллетень пользователей Интернета.

Вернуться к содержанию

3. В настоящее время почти две трети домохозяйств имеют мобильный широкополосный доступ

Рисунок 1. Хотя доступ к Интернету в домашних хозяйствах вырос за последнее десятилетие, в последние годы он стабилизировался

Доступ в Интернет в домашних условиях, Великобритания и Великобритания, 1998-2019 гг.

Источник: Управление национальной статистики — Обзор мнений и образа жизни

Примечания:

1. Великобритания по оценкам с 1998 по 2004 год.Оценка GB с 2005 по 2019 год.
2. Источник: Обследование семейных расходов с 1998 по 2001 год; Обследование расходов и продовольствия с 2002 по 2004 год; Обзор мнений и образа жизни, ранее известный как Обзор мнений / омнибус с 2005 г.
3. Оценки публиковались ежеквартально с 1998 по 2004 год. См. Домохозяйства, имеющие доступ к Интернету, с 1998 по 2004 год.
4. оценки с 2015 по 2019 год относятся к январю, февралю и апрелю. Предыдущие оценки относятся к январю – марту, за исключением 1998 г., который относится к апрелю – июню, и 2005 г., который относится к маю.
5. В течение 2005 г. оценки публиковались нерегулярно в виде тематических сводок. Их больше нет на сайте ONS.

Загрузите эту диаграмму Рис.

1. В то время как доступ к Интернету в домашних хозяйствах вырос за последнее десятилетие, в последние годы он стабилизировался Изображение .csv .xls

Из всех домохозяйств в Великобритании 93% имели доступ к Интернету в 2019 году. Это на 3 процентных пункта больше, чем в 2018 году, и на 23 процентных пункта за последнее десятилетие (Рисунок 1).

Фиксированная широкополосная связь продолжает оставаться наиболее популярным типом домашнего подключения к Интернету с момента первого измерения в 2015 году, при этом 98% домохозяйств, имеющих доступ в Интернет, имели этот тип подключения в 2019 году. Однако многие домохозяйства, подключающиеся через фиксированный широкополосный доступ, также подключаются с использованием мобильный широкополосный доступ в домашних условиях, при этом 64% домохозяйств подключались через мобильный широкополосный доступ в 2019 году.

В то время как почти все домохозяйства имели доступ к Интернету, 7% не имели. У большинства из них не было доступа к Интернету, поскольку они считали, что он им не нужен, при этом 61% респондентов сообщили об этом в 2019 году.Отсутствие навыков и соображения конфиденциальности или безопасности также были факторами — 34% и 33% соответственно.

Вернуться к содержанию

4. 9 из 10 взрослых пользуются Интернетом не реже одного раза в неделю

Из всех взрослых 87% использовали Интернет ежедневно в 2019 году, а еще 4% взрослых использовали его как минимум еженедельно, но не ежедневно. Хотя с 2018 года ежедневное использование увеличилось всего на 2 процентных пункта, за последнее десятилетие оно выросло на 32 процентных пункта.

В то время как почти все взрослые в возрасте от 16 до 44 лет использовали Интернет ежедневно или почти каждый день (99%), старшие возрастные группы использовали его реже.Это снизилось в старших возрастных группах, поскольку 61% взрослых в возрасте 65 лет и старше использовали Интернет ежедневно, а 24% не использовали Интернет в течение последних трех месяцев (Рисунок 2).

Рисунок 2: Есть еще много взрослых в возрасте 55 лет и старше, которые не пользовались Интернетом в течение последних трех месяцев

Использование Интернета за последние три месяца, Великобритания, 2019

Источник: Управление национальной статистики — Обзор мнений и образа жизни

Примечания:

1. База: взрослые (от 16 лет и старше) в Великобритании.

Загрузите эту диаграмму Рис. 2: Есть еще много взрослых в возрасте 55 лет и старше, которые не пользовались Интернетом в течение последних трех месяцев

Изображение .csv .xls Вернуться к содержанию

5. Более 8 из 10 взрослых получают доступ к Интернету «на ходу»

Среди всех взрослых 84% использовали Интернет «на ходу» в 2019 году с помощью мобильного телефона, смартфона, ноутбука, планшета или портативного устройства (Рисунок 3).

В 2019 году наиболее распространенным типом устройств, используемых для доступа в Интернет на ходу, были мобильные телефоны или смартфоны (79%).С 2013 года этот показатель вырос на 26 процентных пунктов с 53%. Другие мобильные устройства гораздо реже использовались для доступа в Интернет в дороге: 39% взрослых использовали планшеты и 36% взрослых использовали ноутбук.

Рис. 3. Мобильные телефоны и смартфоны на сегодняшний день являются самыми популярными устройствами для доступа в Интернет на ходу

Устройства, используемые для доступа в Интернет в пути в течение последних трех месяцев, Великобритания, 2019

Источник: Управление национальной статистики — Обзор мнений и образа жизни

Примечания:

1. База: взрослые (от 16 лет и старше) в Великобритании.
2. «В пути» означает доступ в Интернет вдали от дома или работы.

Загрузите эту диаграмму Рис. 3. Мобильные телефоны и смартфоны на сегодняшний день являются наиболее популярными устройствами для доступа в Интернет в дороге

Изображение .csv .xls Вернуться к содержанию

6.

Электронная почта остается наиболее распространенной деятельностью в Интернете.

В 2019 году электронную почту использовали 86% взрослого населения — больше, чем любую другую деятельность в Интернете. Другие широко используемые виды деятельности включали поиск информации о товарах или услугах (78%), интернет-банкинг (73%) и использование служб обмена мгновенными сообщениями, таких как Skype и WhatsApp (72%).

В целом наблюдается рост доли взрослых, занимающихся интернет-деятельностью. Количество взрослых, ищущих информацию о здоровье, выросло с 54% в 2018 году до 63% в 2019 году, в то время как количество взрослых, слушающих музыку, выросло до 65% в 2019 году по сравнению с 58% в 2018 году. Единственным измеренным действием, которое показало снижение, была загрузка созданного контента на веб-сайт, который упал до 35% взрослых в 2019 году, по сравнению с 48% в 2017 году, когда это было в последний раз.

Наблюдались некоторые различия в действиях, которые мужчины и женщины выполняли в Интернете, при этом более высокий процент женщин использовали его для социальных сетей по сравнению с мужчинами (71% и 64% соответственно).Кроме того, 68% женщин искали информацию о здоровье в Интернете по сравнению с 59% мужчин. Однако доля мужчин, продающих товары или услуги через Интернет, была на 10 процентных пунктов выше, чем доля женщин — 34% и 24% соответственно.

Процент взрослых, совершающих голосовые или видеозвонки через Интернет, более чем утроился за последнее десятилетие, увеличившись с 16% в 2009 году до 50% в 2019 году. При продолжающемся росте числа закрытий крупных банков интернет-банкинг также показал рост значительный рост в процентных пунктах, увеличившись на 32 процентных пункта с 2009 года (Рисунок 4).

Рисунок 4: За последнее десятилетие другие виды интернет-активности догоняли рассылку электронных писем

Интернет-активности за последние три месяца, Великобритания, 2009 и 2019 гг.

Источник: Управление национальной статистики — Обзор мнений и образа жизни

Примечания:

1. База: взрослые (от 16 лет и старше) в Великобритании.

Загрузите эту диаграмму Рис. 4. Другая деятельность в Интернете догоняет отправку электронных писем за последнее десятилетие

Изображение .csv .xls Вернуться к содержанию

7. Более половины всех взрослых в возрасте 65 лет и старше в настоящее время совершают покупки в Интернете.

В 2019 году среди всех взрослых 82% покупали товары или услуги в Интернете за последние 12 месяцев, что на 5 процентных пунктов больше, чем в 2018 году. Это наблюдается в основном среди взрослых в возрасте 35 лет и старше, с увеличением на 6 процентных пунктов с 2018 года. Для сравнения, среди взрослых в возрасте до 35 лет, совершающих покупки в Интернете, не было больших изменений, на 1 процентный пункт с 2018 года. При 54% в 2019 году это был первый случай, когда более половины взрослых в возрасте 65 лет и старше были онлайн-покупателями.

Взрослые, совершавшие покупки в Интернете, чаще всего совершали покупки 11 или более раз за последние три месяца, так как 35% взрослых, совершавших покупки в Интернете, попали в эту категорию (Рисунок 5). Это также можно увидеть во всех возрастных категориях для взрослых в возрасте от 16 до 64 лет. Однако взрослые в возрасте 65 лет и старше покупали в Интернете не так много, и только 14% взрослых в этой возрастной категории совершали покупки в Интернете 11 или более раз за последние три месяца. Вместо этого взрослые в возрасте 65 лет и старше чаще всего совершали покупки от трех до пяти раз (35%).

В 2019 году 44% взрослых интернет-покупателей потратили от 100 до 499 фунтов стерлингов за последние три месяца. Для сравнения, 15% потратили более 1000 фунтов стерлингов за последние три месяца, а 9% потратили менее 50 фунтов стерлингов.

Одежда или спортивные товары оставались самой популярной покупкой в ​​Интернете в 2019 году, которую покупали 60% всех взрослых. На втором месте по популярности были товары для дома (49%), за ними следуют билеты на мероприятия (44%) (Рисунок 6).

Были некоторые различия в покупательских привычках мужчин и женщин в Интернете. Больше женщин покупают одежду или спортивные товары в Интернете по сравнению с мужчинами (64% и 56% соответственно). Однако 42% мужчин приобрели электронное оборудование, 34% приобрели программное обеспечение для видеоигр и другое программное обеспечение, а 21% приобрели компьютерное оборудование. Для сравнения: 26%, 17% и 8% женщин соответственно.

Процент интернет-покупателей для взрослых с ограниченными возможностями был ниже, чем среди неинвалидов: 73% и 85% соответственно. Однако структура расходов взрослых с ограниченными физическими возможностями и взрослых без инвалидности практически не различалась.

Рис. 5. Взрослые чаще всего совершали покупки в Интернете 11 или более раз за последние три месяца, за исключением лиц в возрасте 65 лет и старше

Частота покупок в Интернете за последние три месяца, Великобритания, 2019

Источник: Управление национальной статистики — Обзор мнений и образа жизни

Примечания:

1. База: взрослые (в возрасте 16 лет и старше) из Великобритании, совершившие покупки через Интернет в течение последних трех месяцев.

Загрузите эту диаграмму Рис. 5. Взрослые чаще всего совершали покупки в Интернете 11 или более раз за последние три месяца, за исключением лиц в возрасте 65 лет и старше

Изображение .csv .xls

Рисунок 6. Одежда и спортивные товары были самыми популярными покупками в Интернете почти для всех возрастных групп

покупок в Интернете за последние три месяца, Великобритания, 2019

Источник: Управление национальной статистики — Обзор мнений и образа жизни

Примечания:

1. База: взрослые (от 16 лет и старше) в Великобритании.

Загрузите эту диаграмму Рис. 6. Одежда и спортивные товары были самыми популярными покупками в Интернете почти для всех возрастных групп

Изображение .csv .xls

Доля взрослых, покупающих у британских продавцов, достигла 90% в 2019 году и неизменно выше, чем доля тех, кто покупал в других странах. Однако процент покупающих в других странах ЕС вырос с 17% в 2009 году до 33% в 2019 году. Точно так же увеличилась доля покупающих в остальном мире — с 18% в 2009 году до 39% в 2019 году.

Среди тех взрослых, которые не совершали покупок в Интернете в течение последних 12 месяцев, наиболее популярной причиной было предпочтение делать покупки лично: 83% в 2019 году.Другие причины отказа от покупок в Интернете включали соображения конфиденциальности и безопасности (43%) и неуверенность в том, как делать покупки в Интернете (31%).

Вернуться к содержанию

8. 7% всех взрослых пострадали от мошенничества с использованием кредитных или дебетовых карт за последние 12 месяцев

Взрослые сталкивались с различными проблемами безопасности при использовании Интернета. В 2019 году 7% взрослых пострадали от мошенничества с использованием кредитных или дебетовых карт в течение последних 12 месяцев в результате использования Интернета.

Самой распространенной проблемой безопасности, с которой сталкиваются взрослые при использовании Интернета, были мошеннические электронные письма и сообщения, при этом 37% взрослых сталкивались с этой проблемой в 2019 году.Перенаправление на поддельные веб-сайты, запрашивающие личную информацию, также было распространенной проблемой у 24% взрослых, в то время как 2% взрослых сталкивались с проблемами с кражей личных данных в Интернете. Хотя поддельные веб-сайты и мошеннические электронные письма были обычным явлением, только 2% взрослых понесли финансовые потери в результате этих проблем в сочетании с кражей личных данных.

Другие проблемы безопасности, такие как потеря данных из-за вирусов и неправильное использование личной информации, испытали 2% взрослых, в то время как взлом социальных сетей или учетных записей электронной почты и публикация контента затронули 4% взрослых.

Проблемы безопасности также повлияли на то, какие действия взрослые люди выполняли в Интернете за последние 12 месяцев. В 2019 году 23% взрослого населения хотя бы раз не использовали общедоступный Wi-Fi из соображений безопасности. Кроме того, 19% взрослых не предоставляли личную информацию социальным или профессиональным сетевым службам хотя бы один раз, в то время как 17% взрослых не загружали программное обеспечение или приложения хотя бы один раз из соображений безопасности.

Вернуться к содержанию

10. Качество и методология

Обратите внимание, что опрос является добровольным, поэтому люди, не желающие принимать участие в опросе, могут отказаться от него.

Отчет о доступе к Интернету домашних хозяйств и частных лиц по качеству и методологии содержит важную информацию о:

• сильные и слабые стороны данных и их сравнение с соответствующими данными
• использует и пользователи данных
• как создавался вывод
• качество вывода, включая точность данных

Вернуться к содержанию

Мошенничество | Консультации по информационной безопасности | Йодль

Мы гордимся безопасностью нашего веб-сайта и хотели бы дать вам несколько советов по обеспечению безопасности ваших личных данных.Вот несколько простых шагов, которые вы можете предпринять, чтобы оставаться в безопасности.

Обратите внимание:

Чтобы держать вас в курсе того, как продвигается ваша посылка, вы будете получать электронные письма от [email protected] , чтобы уведомить вас, когда ваша посылка находится в пути или была доставлена.

СПАМ / ФИШИНГ ЭЛЕКТРОННЫЕ ПОЧТЫ

Март 2021 г .: Поступали сообщения об отправке электронных писем клиентам, которые выдавали себя за службы доставки посылок.Цель этих фальшивых писем — побудить клиента щелкнуть ссылку, включенную в электронное письмо, чтобы поделиться своим номером телефона и банковскими реквизитами.

Затем вам позвонит отправитель электронной почты, представившийся отделом мошенничества вашего банка, который пытается убедить вас перевести деньги на «безопасный счет» или поделиться кодами устройства чтения карт.

Если вы считаете, что могли передать свои данные мошеннику, немедленно свяжитесь с вашим банком.

Yodel никогда не будет отправлять электронные письма с просьбой предоставить свои банковские реквизиты или номер телефона.

Если вы получили от нас электронное письмо с просьбой предоставить любую из этих сведений, не нажимайте на ссылку, и мы рекомендуем вам удалить это письмо.

Ранее сообщалось о случаях, когда Йодель был объектом рассылки спама / фальшивых сообщений электронной почты, в ходе которой клиенты получали электронное письмо со строкой темы, содержащей имя пользователя и « Ваш заказ на покупку », « Обновление вашего заказа ». или похожие. В этих письмах вас просят щелкнуть ссылку «Загрузить этикетку доставки».

Такие электронные письма очень убедительны, так как они содержат ваше имя, адрес и / или почтовый индекс, хотя некоторые пользователи сообщают, что этому адресу / почтовому индексу несколько лет и он не содержит номера дома / собственности.

Они являются мошенническими, не от Yodel, и некоторые из них могут устанавливать вредоносные программы на ваше устройство при нажатии на ссылки.

Другие подобные электронные письма, якобы отправленные из «Yodel Accounts» или на адрес электронной почты [email protected] , содержат такие темы, как;

• Окончательное уведомление: просроченный счет
• Уведомление: просроченный счет (INV_)
• RE: YODEL DELIVERY Просроченный счет

Обратите внимание, что электронная почта, исходящая из любого из указанных ниже доменов, не является подлинной и не из сети доставки Yodel;

• yodeldirect-uk.com
• yodeldeliveryuk.com
• yodelcourieruk.com
• yodelparceldelivery. com
• yodeldirectcourier.com
• yodelshippingexpress.com

Об этих электронных письмах было сообщено Action Fraud, и были предприняты шаги для удаления веб-сайтов, которые использовались в электронных письмах регистратору, хотя количество веб-сайтов очень велико.

Электронные письма, которые подозреваются в вредоносности, должны быть помечены как спам / нежелательная почта и немедленно удалены.

————————————————- ————————————————— ——————

1. Как распознать поддельные электронные письма

Фишинговые мошенники пытаются получить вашу конфиденциальную или личную информацию, отправляя электронные письма, которые выглядят подлинными, но могут попросить вас предоставить данные на небезопасном сайте. Обратите внимание на:

Подозрительные адреса — это от кого-то, от кого вы обычно получаете электронные письма? Также имейте в виду, что мошенник может создать впечатление, будто письмо отправлено из известного источника.

Тематические строки — с тревогой, например «Предупреждение системы безопасности» или «Ваша учетная запись будет заблокирована». Эти люди будут пытаться вызвать у вас незаконную панику и настойчивость в надежде заставить вас действовать быстро, не обращая внимания на вашу обычную осторожность.

Запросы информации — подлинные компании никогда не отправляют вам электронное письмо с просьбой указать имена пользователей, пароли, дату рождения или данные кредитной карты.

Совет! При просмотре электронной почты вы можете навести указатель мыши на гиперссылки (или кнопки), чтобы увидеть соответствующий адрес веб-сайта (URL.)

2. Защитите свой мобильный телефон, планшет и ПК

Обновите браузер — более новые версии имеют более высокий уровень безопасности, а некоторые также будут предупреждать вас, когда страница, которую вы посещаете, небезопасна. Проверьте функции безопасности вашего браузера, чтобы узнать, что они предлагают.

Обновления программного обеспечения — убедитесь, что ваша операционная система обновлена, и используйте надежный актуальный пакет безопасности. Регулярно выполняйте сканирование, чтобы защитить вашу систему от вирусов и вредоносных программ. Настройте его на автоматическое обновление, чтобы не забывать об этом.

Используйте надежные пароли или парольные фразы — создавайте уникальные пароли / парольные фразы, которые нелегко угадать. Избегайте употребления общих слов или имен людей и не забывайте регулярно менять пароли. Не используйте один и тот же пароль на нескольких веб-сайтах.

Совет! Убедитесь, что ваши пароли состоят не менее чем из 8 символов, представляют собой смесь прописных и строчных букв и включают несколько цифр и, возможно, символ.

3. Всегда проверяйте:

Звонящий — это тот, кем они себя называют.

Телефонная линия отключается после неожиданного звонка, когда сначала звонят кому-то с той же линии или с другого телефона. Всегда перезвоните по номеру телефона, который вы получили с надежного веб-сайта или по вашему заявлению, а не по тому, по которому звонили изначально.

Безопасность веб-сайта обеспечивается до того, как вы введете какие-либо данные счета или карты. Найдите «https» в начале веб-адреса и значок замка или неразбитого ключа вверху страницы рядом с адресной строкой.

4. Взлом данных
Если у вас когда-либо были данные, скомпрометированные с другой организацией, и вы используете тот же пароль у нас или на других сайтах, вам следует изменить его.

5. Что делать, если вы не уверены, что письмо пришло от нас
Если вы получили электронное письмо, которое выглядит так, будто оно может быть не от нас, не волнуйтесь, просто отправьте его нам по адресу information. security @ yodel.co.uk, и мы будем рады помочь вам с этим.

Чтобы получить дополнительную бесплатную консультацию специалиста по безопасным покупкам в Интернете, посетите;

https: // www.ncsc.gov.uk/guidance/shopping-online-securely

https://takefive-stopfraud.org.uk/advice/

————————————————- ————————————————— —————-

Программы-вымогатели

Ваш компьютер может быть заражен программой-вымогателем, если вы случайно:

• Открыть вредоносное вложение в электронном письме. Большинство программ-вымогателей для Windows в последние месяцы были встроены в документы, распространяемые в виде вложений электронной почты.
• Щелкните вредоносную ссылку в электронном письме, мгновенном сообщении, на сайте социальной сети или другом веб-сайте.
• Посетите коррумпированный сайт — часто они носят порнографический характер.
• Откройте зараженные файлы от интернет-компаний, занимающихся доставкой цифровых файлов (например, Hightail — ранее называвшейся YouSendIt, и Dropbox).
• Открывать ненадежные макросы в документах приложений (текстовый редактор, электронные таблицы и т. Д.).
• Подключите ненадежные устройства, подключенные через USB (например, карты памяти, внешние жесткие диски, MP3-плееры).USB не требует вашего взаимодействия для запуска вредоносного кода.
• Вставьте поврежденные компакт-диски / DVD в компьютер.

Как избежать программ-вымогателей

• Не отвечайте и не переходите по ссылкам, содержащимся в нежелательных или спам-электронных письмах от компаний или лиц, которых вы не знаете.
• Посещайте только те сайты, которые заслуживают уважения.
• Перед выходом в Интернет убедитесь, что у вас установлено эффективное и обновленное антивирусное / антишпионское ПО и брандмауэр.
• Регулярно создавайте резервные копии всех ваших данных, в том числе на подключенное через USB устройство, и храните их удаленно с вашего компьютера. Это связано с тем, что некоторые программы-вымогатели также могут заразить ваше облачное хранилище.

Если на вашем компьютере установлена ​​программа-вымогатель

• Чтобы обнаружить и удалить программы-вымогатели и другие вредоносные программы, которые могут быть установлены на вашем компьютере, запустите полное сканирование системы с помощью соответствующего актуального решения безопасности.
• Если ваш компьютер был заблокирован программой-вымогателем, обратитесь за профессиональной консультацией в надежный источник, например https: // www.nomoreransom.org/

Для получения дополнительной информации см. Ссылку ниже:

https://www.ncsc.gov.uk/guidance/mitigating-malware-and-ransomware-attacks

https://www.getsafeonline.org/protecting-your-computer/ransomware/

5 ШТ В УПАКОВКЕ 474129 … KLEMSAN CROSS CONNECTION UK 2,5 / 10 Другие клапаны и манифольды для бизнеса и промышленности

5 ШТ. В УПАКОВКЕ 474129 … КЛЕМСАН КРОСС СОЕДИНЕНИЕ UK 2,5 / 10

474129 … ПЕРЕКРЕСТНОЕ СОЕДИНЕНИЕ КЛЕМСАН UK 2,5 / 10, 5 ШТ. В УПАКОВКЕ.• ПЕРЕКРЕСТНОЕ СОЕДИНЕНИЕ .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если товар не сделан вручную или не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： MPN: ： 474129 ， Торговая марка: ： KLEMSAN ： UPC: ： Не применяется ，

5 ШТ В УПАКОВКЕ 474129…KLEMSAN CROSS CONNECTION UK 2,5 / 10

5 ШТ В УПАКОВКЕ 474129 … KLEMSAN CROSS CONNECTION UK 2,5 / 10

80/20 Inc Quick Frame, черный нейлоновый 5-контактный соединительный разъем # 9280 N. Cooper Bussmann MP2A-3R3-R Силовой индуктор 3,3 мкГн 1,75 А для поверхностного монтажа, 5 шт., Thomas & Betts Carpet Plate P68 FSC BGE Series 68 New Surplus, CDM324 24 ГГц, 15 м, одиночный Канальный модуль микроволнового датчика Датчик обнаружения радара. Комплект совместимых сменных батарей Eaton Powerware EBP-1002. Одна круглая виниловая крышка размером 3-1 / 2 дюйма подходит для VC-3 высотой от 3-1 / 2 дюйма до 3-9 / 16 дюймов 3/4 дюйма.5-3 / 4-В. Massey Ferguson MF 6500 Forklift Service Manual. 2PCS DC 3V 2-фазный 4-проводной микро шаговый двигатель 60 мм мини-линейный длинный винт DIY. Подходите 1000 шт. 8x4x16 дюймов, предупреждающие пластиковые пакеты для футболок /// everything-123. Silver TI-84 Plus Silver Edition Графический калькулятор Texas Instruments TI84. Мониторинг строительства и геодезии зданий Catseye Single Mini Prism Road, женский джерси в форме манекена Манекен Платье-манекен Форма # FH02BK + BS-02BKX. 10x 99,99 ％ Mg стержень из магниевого металла 16 мм x 9 см для выживания на свету на открытом воздухе GT..2323 «5,9 мм HSCO TiN STUB DRILL. Набор из 1-50 стабилизаторов положительного напряжения +12 В L7812CV L7812C LM7812 7812 TO-220. 50 шт. 47 мкФ 35 В Rubycon YXF 5×11 35 В 47 мкФ Низкоомный конденсатор с длительным сроком службы. Металлический U-образный кронштейн для монтажа сервопривода Сервопривод робота Запасные части, 30 Вт DC Boost Buck Повышающий понижающий преобразователь 5V 9V 12V 24V 4A Модуль высокой мощности MF, M1 M1.2 M1.4 M1.6 Black Oxide Phillips Винты с потайной головкой Винты с потайной головкой, PAULSON HARD HAT SUN SHIELD FITS ERB HARD HAT FULL BRIM A-S5-E, Пневматический фильтр компрессора регулятора давления для системы сжатого воздуха 10 мм #.Пакеты из 50 пакетов размером 8 x 11,5 дюймов с пузырьками. СУМКИ ДЛЯ САМОУПЛОТНЕНИЯ ПОЧТОВЫХ ПОЧТОВЫХ ПОЧТОВЫХ ПАКЕТОВ УПАКОВКА ПРОЗРАЧНАЯ.

Coloplast A / S — Сделки в связи с программой обратного выкупа акций, неделя 13 Копенгагенская фондовая биржа: COLO B

Как указано в объявлении № 02/2021 Coloplast начинает программу обратного выкупа акций на общую сумму до 500 миллионов датских крон.

Программа началась 22 февраля 2021 года и, как ожидается, закончится к 23 августа 2021 года.

Программа обратного выкупа акций осуществляется в соответствии со статьей 5 Регламента № 596/2014 Европейского парламента и Совета от 16 апреля 2014 года ( MAR) и Постановление Комиссии (ЕС) 2016/1052, также называемое Положением о безопасной гавани, с целью выполнения обязательств, вытекающих из программ опционов на акции или иного распределения акций среди сотрудников, или для завершения уменьшения акционерного капитала, как указано в статьях 5 (2) (a) и 5 ​​(2) (c) MAR.

В период с 29 по 31 марта 2021 года были совершены следующие сделки:

11 90,8695 90956

Дата	Количество акций	Средняя цена покупки, DKK	Сумма сделки, DKK
29 марта 2021 года	200	966,05	193,210
30 марта 2021 года	5000	954.87	4,774,350
31 марта 2021 года	200	955,19	191,038
Накоплено до настоящего времени по программе

С этого момента Coloplast владеет 3 057 166 казначейскими акциями категории B стоимостью 1 датскую крону, что составляет 1,42% от общего акционерного капитала компании.

Прилагается обзор данных по транзакциям за период с 29 по 31 марта 2021 года.

С уважением,
Связь с инвесторами
Coloplast A / S
Тел. +45 4911 1800

За дополнительной информацией обращайтесь:

Инвесторы и аналитики
Андерс Лоннинг-Сковгаард
Исполнительный вице-президент, финансовый директор
.