Бородинов Иван Николаевич (26.11.2021):
Доброго времени суток, пишу отзыв на данную организацию так как, не пролить лучик света со своей стороны в ответ на проделанную скрупулёзную работу на одном из моих коммерческих авто не могу оставить без оценки:
1. Дозвониться по номеру телефона и пообщаться с живым человеком мгновенно, у меня не получилось- работал автоответчик (про себя подумал… Читать далее
Andry Rachyov (25.11.2021):
Уважаемые сотрудники «СТО Ковш», хотелось бы вам выразить слова благодарности за качественно произведённый ремонт головки блока цилиндров моего автомобиля.
Я владею Фольксвагеном Транспортер 5 поколения, столкнулся с очень частой проблемой этих автомобилей- выработка посадочных мест под форсунки. Из-за этой проблемы, не зная путей её решения… Читать далее
Андрей (8.09.2021):
Благодарю Вас за Ваш Труд ! Спасибо и за отремонтированные насос форсунки. Буду придерживаться гарантийных условий указанных в накладной. Я всегда с удовольствием смотрю Ваши выпуски на канале и многому научился от Вас . Успехов творческих Вам. Благодарю.
Роман Александрович (20.04.2021):
Приезжал на диагностику. Все понравилось. Честно — я в захвате!!! Организация рабочего процесса — супер. Рабочее место механиков оборудовано отлично. Очень много разных приспособлений для работы. Молодцы.
Долидзе Эдуард Владимирович (19.02.2021):
Работа сделана!!!В Мариуполе никто за нее не хотел браться.Не дешево.Скупым сюда лучше не обращаться.Всем адекватным владельцам авто мои рекомендации по сотрудничеству с СТО КОВШ.Спасибо.
гончар денис (24.01.2021):
Владимир Николаевич , Юрий и др. Огромное Спасибо за компьютерную помощь и отшитии егр .Оценил результат сегодня , выспавшись и покатавшись по родным дорогам , авто стало приемистей и перестал стучать двигатель под нагрузкой на небольших оборотах( все расказывали что у дизелей так и это нормально).Несколько раз ставил и снимал заглушку егр изменений… Читать далее
Яцушко Дмитрий Иванович (4.11.2020):
Хочу поделиться своими впечатлениями о проведенном обслуживвнии моего автомобиля. В мае 2020 года делал плановую замену цепи ГРМ. Все сделали в указанные сроки с прилежным вниманием. По прошествии 6 месяцев (за 10 дней до окончания гарантии на проведенное ТО) заметил легкое запотевание маслом в районе шкива коленвала. Решил позвонить на удачу в СТО… Читать далее
Сергей Комаров (25.08.2020):
Ребята, молодцы! Ищут проблему а не разводят клиентов на деньги (отзыв с youtube-канала)Пархоменко Дмитрий Витальевич (22.08.2020):
Больше года, я всячески старался откладывать свой визит на СТО КОВШ,и причиной тому были его большая удаленность от моего места проживания,и надежды на то,что в Киеве я найду специалистов по ремонту и обслуживанию дизельных двигателей как минимум не хуже чем в КОВШе,а то и лучше,ведь все передовые спецы, по-идее должны быть сосредоточены именно там…Ан… Читать далееВладимир (10.08.2020):
Благодарен за работу по регулировке Н.форсунок и ремонту головки на Т5. Авто зажило новой жизнью!!!Roman K (10.08.2020):
Отличное профильное СТО по дизелям и топливной аппаратуре. Хорошее качество и обслуживания и выполненных работ. Очень серьезное оборудование по опрессовке форсунок и пр. На первый взгляд кажется что дорого, но прикинув, сколько стоит новая форсунка, а не ее ремонт, то сразу все встает на свои места.(Тигуан,2012)Oleksandr Vermiyenko (4.08.2020):
молодцы, про вас знают везде в Украине. Я устанавливал дополнительную очистку и подогрев топлива уже на двух машинах, на Mitsubishi Pajero 3.2D и Toyota Land Cruiser 200 D. Работает все отлично почти 5 летGA Mox (14.07.2020):
Уникальную и очень дорогую информацию подарили людям! Много нужно ошибок, времени, денег, чтобы придти к вот таким замерам! Уважение Вам -Сто Ковш! Реально крутые технари! (отзыв с youtube-канала)Сергей Беспалов (14.07.2020):
Это не СТО это какой-то научно исследовательский центр!! В хорошем смысле! (отзыв с youtube-канала)Zonder (14.07.2020):
Ребята специалисты исправляют недоработки немецкого автопрома….Палец вверх. С Ув (отзыв с youtube-канала)
Терлецкий Александр Анатольевич (6.07.2020):
Сегодня был приятно удивлен технологией обслуживания автомобиля. Очень профессионально!
иван петров (20.02.2020):
Владею рекстоном и имею в обслуживании еще парочку. Так вот если бы не ковш и их набор для форсунок не знаю что бы и делали. Ни разу не пожалел о покупке. Молодцы ребята, уважение вам. (Отзыв с youtube-канала)
Vorobjov Dmitriy (14.02.2020):
Ну что сказать) Да,не дёшево.Стоит денег.По мере продвижения ремонта своего буса,не раз приходилось коректировать с менеджером,надобность(финансы имеют свойство заканчиваться))) замены,ремонта того или иного узла.Но честно скажу,по приезду с СТО,с каждым днём,уверенность в правильности своего выбора,укрепляется))Хотя в процессе обслуживания были нервы… Читать далее
Александр Алексеевич (15.11.2019):
Успехов и развития Вам в таком непростом и очень важном деле. Самые качественные работы и всегда професиональны!!! Обслуживаемся всей семьей. (Отзыв с youtube-канала)
Виктор Добровольский (15.11.2019):
Давно смотрю ваш канал на Ютубе и являюсь подписчиком.Нужное и правильное дело делаете и самое главное не зацикливаетесь на своей значимости. Недавно мне ваши советы помогли разобраться с проблемами в моей машинке. Удачи Вам в бизнесе и по жизни! Я рад, что у вас всегда есть клиенты и дела идут хорошо.
Александр Сергеевич (25.10.2019):
спасибо Всем ребятам из сто ковш за устранения негерметичности патрубков интеркуллера ( которую другие мастера не находили) и организации проведения качественного чиптюнинга и исправления прошивки( которую некачественно сделали в Днепре у цымбалюка Константина). Машину после ремонта не узнать. Я очень доволен. Также провели точную и качественную диагностику. Спасибо, что Вы есть. Владимир Николаевич рад был с Вами лично познакомиться
Al Po (29.09.2019):
Огромное уважение по факту проделанной работы и тому что это работает) оценить целесообразность не владея тонкостью работы данного дизеля сложно) Но ещё раз повторюсь сам факт что это работает и как это качественно сделано вызывает уважение) (Отзыв с youtube-канала)
Кочетов Валерий Петрович (5.09.2019):
Прочитал негативные отзывы двух авторов и решил написать. Вчера я попал на КОВШ для ТО свежекупленного СанЙонг Актив — 2008 Дизель. Купил по дешевке и иллюзий не питал, но самому объективно оценить приобретение не представляется возможным. Изучив сайт компании, мне очень понравилась концепция и отзывы, из которых сделал вывод — на Украине такая команда… Читать далее
Элёр Нурматов (4.09.2019):
Я смотрю ваше видео ролики с 2013 всегда интересно и полезно я бы работал бы с вами. Вы настолько упёртый по любому наедете причина поломки Респект ребята (Отзыв с youtube-канала)
Денис Маджугин (4.09.2019):
Люди реально ищут проблему а не срывают бабки. Молодцы Спасибо вам (Отзыв с youtube-канала)
Suren Arouchanian (4.09.2019):
респект вам и уважуха ребята. снимаю шляпу. лучший автомобильный канал на ютюбе (Отзыв с youtube-канала)
Богдан Чипинюк (2.09.2019):
Мав честь робити кап ремонт мотора на Фіат Добло на сто «Ковш» під керівництвом Володимира, вражений професіоналізмом, підходом до клієнта, дисципліною. Рівень довіри до сто Ковш 100% можливо комусь не дешево але воно того варте.
Messenger (31.07.2019):
Спасибо за ваши видео. Установил по вашим советам 2-микронный фильтр MANN 820/1 на Пежо 308SW 2.0HDI (Delphi) У вас же заказывал быстросъёмы. Полёт нормальный. (Отзыв с youtube-канала)
Холонівський Юрій Юрійович (11.07.2019):
Досить хороша діагностика, досить багато цікавої технічної інформації з фото і відео вставками ! Дякую ! Така інформація заслуговує на такі гроші
Анатолий Макейчев (21.06.2019):
Добрый день я отправлял форсунки сименс на ремонт зделали всё хорошо качественно. Я живу в германии и проверил форсунки отремонтированнные на сто ковш в бош сервизе где зделали заключение , форсунки отремонтированы качественно и пригодны к эксплуатации. За что спасибо и выражаю благодарность за своевременный и качественный ремонт форсунок. В обшем слов нет всё хорошо и качественно выполнен заказ.
Евгений Беклемищев (10.05.2019):
Столкнувшись впервые с проблемой на дизельном моторе в/на Украине сразу обратился в сто «Ковш». Я сам человек пунктуальный и люблю точность, и конкретику. Очень дорожу временем. На сегодняшний день, где я сталкивался, в любой отрасли царит полный бардак. Последний раз благодарил сто «BMW» за рубежом в 2002 году. И вот спустя всего 17 лет у меня опять… Читать далее
Юлия Швец (29.03.2019):
Спасибо вам большое за вашу работу..обслуживалась на вашем СТО..очень довольны качеством работы а так же отношением..очень рады что наш автомобиль попал именно в ваши руки,нашли и устранили очень быстро нашу поломку(которую так долго не одно СТо не смогло устранить)успехов вам и процветания.спасибо.(отзыв с youtube-канала)
KuznecovTV (22.03.2019):
Завидую ребятам из Украины, что у вас есть такие золотые специалисты СТО Ковш, боги дизельных моторов, нам бы Вас в Россию такое СТО, приехал бы не задумываясь со своим TOURAN 1,9 BLS. Думал на замену распредвала кольбеншмит брать, но тут такое видео вовремя увидел СУПЕР СТО Ковш. ЛАЙК 1000%. (отзыв с youtube-канала)
Полшков Геннадий Николаевич (12.03.2019):
Владимир Николаевич и все сотрудники СТО.Большое спасибо вам за помощь.Ваша ссылка очень мне помогла разобраться в моей проблеме.Желаю вам всем всего наилучшего в вашей работе.Всем буду теперь рекомендовать только вас.По больше бы таких умелых и толковых профессионалов во всех СТО как у вас.Тогда бы и не создавались бесполезные форумы где как водится… Читать далее
Кондратенко Тарас Васильевич (9.03.2019):
Всем добрый день,обратился с проблемой увеличения уровня масла в двигателе(2.5TDI AXD).Ребята проверири все что можно,выполнили комплексный ремонт.Качество на 1000%,машинка работает как часики,уровень масла в норме.Действительно работают профессионалы с большим опытом.Большое спасибо всему персоналу СТО КОВШ за вашу работу.Однозначно рекомендую данную СТО,качество работы и на высоте.
viktor petrus (25.02.2019):
Дякую за відео. Скористався Вашою порадою. Допомогло. Удачі Вам, та низький уклін. (отзыв с youtube-канала)
Анатолій Саченко (22.01.2019):
Супер. Молодцы. И у комара в хоботе разберутся. (отзыв с youtube-канала)
Anatol Minakow (22.01.2019):
Редкость, такие мастера на вес золота. Сколько смотрю всегда удивляюсь как вы это все находите? (отзыв с youtube-канала)
Vasiliy Vasilev (22.01.2019):
Я вот смотрю ваш канал не давно. Он меня просто восхищает как-то все хочется и хочется смотреть его)! Молодцы ребята. (отзыв с youtube-канала)
Nedozimenko Petr (21.12.2018):
Спасибо всем сотрудникам Ковша. Этот раз я остался доволен ремонтом. Звонили спрашивали,консультировали. Ремонт сделали качественно. И настолько что я не ожидал. Я хочу поздравить весь коллектив Ковша с наступающими праздниками и пожелать самое главное здоровья и процветания. А Владимиру Николаевичу больше клиентов.
TheVector447 (23.11.2018):
Ребята, Вы просто лучшие из лучших! Каждое Ваше видео, все чем Вы делитесь со своими зрителями — это просто находка! Огромное Вам спасибо, за то что Вы делитесь с нами своим опытом! Успехов Вам и процветания! (отзыв с youtube-канала)
Картун Дмитрий Анатолиевич (31.10.2018):
БЛАГОДАРНОСТЬ СТО»КОВШ»РУКОВОДИТЕЛЮ ВЛАДИМИРУ НИКОЛАИВИЧУ,ВСЕМ СОТРУДНИКАМ !
НА ВЫСШЕМ УРОВНИ ОТРЕМОНТИРЫВАЛИ АВТО !
СЕРЬЕЗНЫЕ ЛЮДИ ПУНКТУАЛЬНЫЕ ИМЕЮТ ПОДХОД И УВАЖЕНИЕ К КЛИЕНТУ !
Спасибо Сто !»КОВШ»
Vladimir Vishar (23.10.2018):
Очень высокий уровень подготовки и знаний . Знают нюансы и детали о которых в более больших городах делают круглые глаза. Доверяйте машину вам помогут. Кишинев.Молдова. (отзыв с youtube-канала)Vasiliy Panskoy (11.10.2018):
Подход к вещам просто нет слов, похоже нет для вас нерешаемых проблем (отзыв с youtube-канала)Игорь Передерий (20.09.2018):
Привет из Крыма. Нравится подход мастеров к делу. Никаких гаданий на гуще а конкретные цифры это правильный подход к делу( сам давно в этом бизнесе) лайк однозначно.молодцы!!! (отзыв с youtube-канала)Леонид Цюбик (24.08.2018):
Молодчаги,просто молодцы!!! Многие СТО с такой проблемой уже бы заменили две турбины как пиддать! (отзыв с youtube-канала)Токар Артур Романович (2.07.2018):
Доброго времени суток. Начну свой комент с маленькой предистореей.
Владею автомобилем киа карнивал 2007 г.выпуска второй владелец с пробегом 146.000 км.
Возникли проблемы с топливной системой делфи,были проведены работы по устранению данной проблемой у себя в городе (Львов). Но результат не был достигнут,после чего начал искать ответы в интернете… Читать далее
Владимир (26.04.2018):
Владимир Николаевич,доброго времени суток.Я хочу выразить благодарность Вашей команде,пожелать Вам роста,чтоб оптимизм не иссякал,удачи Вам.Знакомство с Вами ,у меня началось с ролика .Обратился за помощью к Дмитрию, со своим вопросом.Оперативность и профессионализм ,этого человека уникален.Коротко ,ясно и все по существу и мой вопрос решен.Дмитрий,большое Вам спасибо.Райкін Григорій Григорович (24.04.2018):
дякую за ремонт форсунок, а також за канал на YouTube, багато цікавої інформації, приємні ціни, були б ближче ціле авто пригнав би)
Артем (11.04.2018):
Подписан на Ваш канал на youtube и с удовольствие смотрю каждый ролик, очень круто, спасибо, продолжайте в том же духе!Кузняк Сергей Михайлович (3.04.2018):
Вчера приехал с горящим «чек» Выслушали меня. Быстро определили неисправность. Не рабочие все свечи накала + ЕГР клапан. Клапан почистили свечи заменили. Остался доволен, не смотря что они не из дешевых СТО. Видно профессионализм. Буду ездить к ним.Юрий Боклах (26.03.2018):
Как всегда коротко и понятно. СТО Ковш — хоть переезжай к вам поближе ,мой ВИТО был бы очень рад ))) (отзыв с youtube-канала)Элизбар М (26.03.2018):
Первый раз в Ютубе вижу где правильно установлен подогреватель. Воздушную пробку по-любому не поймает (отзыв с youtube-канала)Родин Александр Витальевич (24.03.2018):
После долгих поисков, нашел только в этом магазине. Все супер. Рекомендую.
Ерофей Палыч (6.03.2018):
Каких только инструментов у вас не увидишь, завидую белой завистью! Не представляю как онаружить подклинивание без такого контроллера. Наличие правильного инструмента, 50% успеха. Спасибо! (отзыв с youtube-канала)Maxim Serik (6.03.2018):
Блин вот смотрю ваш канал и радуюсь что есть ещё люди которые делятся дельные советами! (отзыв с youtube-канала)
Дмитрий Писарев (7.02.2018):
Владимир Николаевич, добрый день.
Прежде всего хотел поблагодарить Вас и всю команду СТО Ковш за вашу работу и особенно за канал на Ютуб. Очень долгое время являюсь вашим зрителем много что из Ваших советов я воплотил на своем авто самостоятельно, так как живу в Казахстане и нас разделяют тысячи километров. На автомобиль форд фокус 1 1,8 TDCI топливная… Читать далее
Качур Михаил (17.01.2018):
Спасибо вам большое! Вы мне прям подняли настроение. А то некоторые «кулибины» сказали такую суму за ремонт топливной, что пропало настроение вовсе ездить… Полный текст комментария
Деркач Сергей Григорьевич (29.12.2017):
Хочется от всей души поблагодарить коллектив СТО»КОВШ» в лице руководителя Владимира Николаевича . Поздравить с Наступающим Новым 2018 годом . Пожелать крепкого здоровья и творческих успехов . Вы лучшие. Я искал Вас 2.5 года и уже зашел в тупик после того как Бош сервис ( аверс) в Киеве меня просто мягко говоря послал. И мне знакомый подсказал СТО… Читать далееПапин Кожекин (25.12.2017):
Круто! Бош сервис нервно курит в сторонке! (отзыв с youtube-канала)Старченко Антон Павлович (18.12.2017):
Приехал на КОВШ в начале 2015 года. И понял, что лучшего СТО я не видел. Обслуживали свои авто больше 10 ти раз. Начиная от плановых ремонтов до капиталок моторов. Всем всегда советую только КОВШ. Но теперь начинаю понимать, что с такой репутацией месяц ждать очень не удобно. Но ничего не поделать! Всех благ коллективу, Вы лучшие, держите марку! И отдельная благодарность за организацию руководителю, 5+ за Ваш труд!!!Привет из Крыма
Автосервис VASHE-СТО (18.12.2017):
+5 к карме))) Смотрю всегда с восхищением Молодцы ребята! Ждём новых технологий (отзыв с youtube-канала)Dimosfen Creativ (18.12.2017):
Володя,ты как всегда!!!просто Голова с большой буквы! респект и уважуха тебе!и конечно же твоей команде!!!я у тебя в подписке.постоянно смотрю твои видео ролики.советую всем тебя.если ты взялся за авто, обязательно доведешь дело до конца.и машинка поедет.очень уважаю твоё сто Ковш!!!!!!! успехов Вам ребята!с наилучшими пожеланиями и наступающими праздниками… Читать далее
Валера Кондратюк (18.12.2017):
Ребята,спасибо большое! Каждое воскресенье на ваших видео ,как на лекциях в техникуме, учусь чему-то новому. Очень полезная информация для моего небольшого СТО. Еще раз спасибо ! (отзыв с youtube-канала)
Боровков Артем Сергеевич (21.11.2017):
спасибо большое за качественный товар! Заказывал дачики давления на мерседесы в Новосибирск.. Все быстро на удивление пришло.
Владимир Евтеев (10.11.2017):
Выражаю признательность и благодарность всей команде СТО»КОВШ» . Вы просто МОЛОДЦЫ !Дмитрий Саблин (6.11.2017):
Занимаюсь ремонтом топливной аппаратуры диз.двигателей(нахожусь в России) и смотрю постоянно ваше видео ,очень много ответов нашёл на свои вопросы .Огромное спасибо вам за это .Некоторые оригинальные решения проблемы просто поражают. Продолжайте в том же духе.Виталий Волков (24.10.2017):
Эталон килограмма — цилиндр диаметром и высотой 39,17 мм из платино-иридиевого сплава,Эталон секунды — 9 192 631 770 периодов излучения атома цезия-133,
Эталон качества обслуживания и ремонта двигателей — СТО «Ковш».
Sergey Nickolaev (2.10.2017):
Ребята, без лести , вы крутые. Не знаю где ещё в Украине есть такие професионалы, смотрю ваши видосы с удовольствием !Андрей (28.08.2017):
Благодарю команду СТО «Ковш» за ремонт двигателя FIAT Doblo 1,6 TD ! — Тут, в Одессе, «умелых рук» на дизели 2012 г. выпуска не нашел. Добрые люди подсказали всего 3 слова: СТО_КОВШ_ХЕРСОН. В КОВШе за день двигатель реанимировали. Еще раз — спасибо. Ради этого стоило таки поехать в Херсон!Mybigroad (23.06.2017):
СТО достойное что-бы на него ровнялись другие! Вот что значит системность в рабочем процессе. Очень рекомендую!Олег Бодров (9.06.2017):
Здравствуйте!Сегодня забрали у вас с ремонта Mitsubishi Galant TDI синюю акулу с ремонта по замене распылителей и настройки угла подачи топлива. По описанию друзей машина ожила,за что Вам спасибо!Vladimir Vishar (19.04.2017):
Очень высокий уровень подготовки и знаний . Знают нюансы и детали о
которых в более больших городах делают круглые глаза. Доверяйте машину,
вам помогут.
Кишинев. Молдова.
Гладкий Александр Сергеевич (5.04.2017):
Всем доброго дня.На сто КОВШ долго искали но не сдались и проблему нашли. Вышел… Читать далее
Еферин Сергей Юрьевич (6.03.2017):
отличная фирма.всё очень информативно. быстрая доставка. только лучшие впечатления…
Alexandr Alifanov (22.02.2017):
Мне очень нравиться данный сервис, там особый подход к делу, ремонт выполняют идеально, и очень оперативно, все что относиться к топливной системы, и работе двигателя, они в этом профессионалы. Рекомендую СТО КОВШ !
Дмитрий (31.01.2017):
Сто супер ! Приехал на транзите 2008 2,4 tdci ! Уехал на самолёте ! Делали все, жаль 2 форсунки не прописались. Но работает класс !!! В
своём деле профессионалы ! Есть проблема — устранили. Мастер и помощник (Олег) знают своё дело! Взяли денег за то что делали ! Хотите дешевле — к дяде Весе в в гаражи, умный вид ,а машина как работала так и работает ! Цены на запчасти приемлемые ! Отношение нормальное к клиентам, что очень не мало важно.
Yamba (23.01.2017):
Красавцы! Кричать и заявлять о себе могут многие, а толковых здравомыслящих специалистов единицы! Удачи вам в ваших делах! ))
Теслюк Виталий Васильевич (31.10.2016):
Три года мучений с заводкой со второго раза на Рено Кенго 1,9д реально замучели, и каждый раз «как ножом» оставалась боль на сердце.
Танцы с «бубном» не решали моих проблем. Найти настоящих Мастеров, (с большой буквы), никак не приносили успеха, кругом «развод» на бабло, и «застёгивание шлема».
Случайно узнал о СТО «КОВШ», позвонил, проконсультировался… Читать далее
Хомко Андрей (8.09.2016):
Еще раз спасибо. Я просто в восторге! Машина реально другая. Для обгона на трассе достаточно просто нажать на педаль, а не ждать пока машина разгонится и только после этого выходить на обгон.Roman_kiev (3.08.2016):
История киевского пенсионера. 12-летний Фокус 1.8тд с пробегом в 247000км. Понятное дело не едет. Ползет. Два визита на спец.сто -результат нулевой. На одном Делфи- смерть)) на втором проблемы с проводкой. Начал смотреть ютуб. Наткнулся на КОВШ. Первое что поразило открытые !!! Второй удар, мой звонок в Херсон в 7-58 утра, мастер взял трубку… Читать далее
Владимир (5.05.2016):
Обслуживаю на СТО КОВШ Митцубиси-кантер (грузовичок) ребята встретят выслушают проблемы проверят авто предложат чай.кофе конечно немного дороговато но.. это того стоит и если мы будем прислушиватся к ихним советам с автомобилем проблем не будет.Вот к примеру мне на мой мыцык предложили поставить сепаратор и подогрев топлива ,я зимой постояно… Читать далее
Vlad Roman4 (11.04.2016):
Здравствуйте, 31.03.2016 я забрал на вашей СТО Каддика, после ремонта проехал уже 700км., мастер Алексей, все нормально, нигде ничего не сопливит, заводится отлично, всё ОК. Спасибо вашим ребятам, через 10000 пробега приеду к вам на плановый осмотр авто.
Константин (3.02.2016):
Хочу выразить искреннюю благодарность за работу, за качественный подход к делу вашего магазина. Именно топливный фильтр 49102/2, 2 мкм Артикул: 00031382 помог моей машине.
Спасибо всему коллективу.
Клименок Владимир Николаевич (21.01.2016):
Спасибо! Всем Здоровья! Веры! Любви!
Косенко Игорь Николаевич (14.12.2015):
Джип Гранд Черокки . О «Ковше»-
1.Знающие свое дело хорошо подготовленные специалисты.
2.»Сильная» база диагностического и ремонтного оборудования
.3.Прилично укомплектованный склад запасных частей.
4.Уважительное отношение к клиенту.
5.Желание и умение оказать помощь.
Рекомендую ЭТОТ сервис всем своим знакомым.
Володя, от меня респект и уважуха.
Дикович Николай Павлович (24.11.2015):
Всем разработчикам сайта огроменное спасибо всё чётко и понятно рассказано ,много полезных советов.Отдельное спасибо основателю.Побольше бы таких людейСахненко Юрий (22.10.2015):
Skoda rapid 1.6 tdi 65000 от предыдущего хозяина достался замененный ТНВД и убитые форсунки. Определили причину за пол часа, Форсунки поменяли, после замены честно сказали что прошить форсунки не удалось и это можно сделать у ОД. Официалы начали говорить что это сделать не возможно только после письма в поддержку Еврокар согласились сделать. Результат… Читать далееЯровой Константин Николаевич (10.08.2015):
Начну из далека. Задымил Доджик. Диагностика показала, что льют форсунки (для CRDI они стоят не реальных денег, если кто не в курсе…) Гугл мне в помощь и, о чудо!!!, ШАМАН( в узком кругу он очень известен, как оказалось…) предлагает две ремонтных и две новых по вполне приемлемой цене. Договариваюсь о покупке и…. ШАМАН пропадает со связи. Наверное… Читать далееПопов Игорь (9.12.2014):
Из найденной инфы в интернете, сложилось впечатление о высоком профессионализме и норм. отношении к клиенту. Пребывание на станции утвердило впечатление на 100процентов. Так же порадовали цены на услуги,особенно для тех кто едет к вам из далека это важно. У вас чувствуется то,что люди знают значение слов «качество» и «сервис» .
tbiMich _ (24.08.2013):
Молодцы! На все запросы онлайн оперативно даются очень толковые советы. Так держать! Жаль, что живу далеко от вас. В Беларуси таких «Кулибиных» пока я не нашел.
RaWindRa (5.10.2011):
Я очень благодарен Вам за профессиональное обслуживание моего автомобиля. Рекомендовал и буду рекомендовать своим знакомым. Никто не разочаровался их тех, кто обращался. Так держать!Джаспер
Большая редкость встретить людей с мозгом, которые говорят по сути и без всяких паражняков! Оказывается вы существуете! спс Денис за то что ты есть!!!
Пенякин Андо
Подскажите пожалуйста, Шевроле Круз 2012 года, не приятный пинок при переключении на пониженную передачу… и чувствуются рывки когда стою на светофоре в режиме ‘D’ каждые 3-5 секунд! То же самое в режиме ‘R’
Феникс
ДЕ ти купляв новий? дай силку пожалуста)
Бибик Разников
Пипец столько воды налил, а ничего не сказал.
Муколы Гани
Спасибо за видио тоже скоро фокус 1 универсал покупаю. Все доходчиво объяснил удачи!
Anbar
А почему ты с самого начала не посмотрел схему этого Форда, и не определил откуда как идет питание на замок зажигания? А ищешь ‘методом втыка’. Неужели так проблематично найти схему на этот авто?
Сафар
Связки снизу у опор нет. При прикладывании достаточной силы под углом 45 сверху-сбоку стол может сложиться
Еремей
Да нафиг надо такой геморой лепить.
месяц Квитко
доброго времени суток! подскажите, у меня нива 2121, подключил как у Вас в видео всё работает но при включении поворотников подмигивает в пол накала лампочка зарядки.
Боян
при замене лучше всего датчик всё же снять, часто слышу что они перестают работать. а как можно задать свой вопрос мастеру?
Humphrey
Большое спасибо! как всегда очень полезно и доходчиво.
Hue
это контролька самодельная?
Connolly
степень сж повышайте дибилы,лейте 100 бенз с водкой
Gustave
… МАСНО НЕ МОГ СЛИТЬ
Тимоша
у меня на форде похожая ситуация
Виолетта
Абажаю сиеру!
Чарльз
Молодец интересное видео. Лайк.
Геннадий
А в домашніх умовах можна зробити настройку через панель приладів
Тигран
Миша мне нравится ваше видео
Осип
Друг, продолжай снимать по сиерре. Очень нужно)
Рос
а нельзя взять измерительный щуп, взять мануал к машине и посмотреть в ней зазор??? Я по крайней мере так делал!
Валдай
Электромагнитная сила не дает никакого реального контакта. Свободные электроны на поверхности метала никогда не соприкоснутся. Тоже касается и прикосновений руками ногами человек предметов или других живых организмов, нельзя прикоснуться по физике.
Сидар
Очень интересные видео, много полезной информации. Огромное спасибо снимайте ещё.
Чекаников Ивис
Малодчик! Так держать! Тебе нужно медетировать, мозг будет чище работать. Попробуй.
Kevyn
Михаил, расскажите пожалуйста о движении в колеях в зимнее время, по трассе и не только,мнения расходятся у всех кого спрашиваю,(кто говорит надо ехать по ней, кто-пропускать между колёс)
Austine
Крутой видео
Ник Бубикина
Красавчик! Успехов тебе
Alaina
Вадик, это твой работодатель. Этот месяц без зарплаты.
Justis
Отличное видео.
Текс
Как всегда на высоте) Уважуха
Мэнсфилд
посмотрел. хочу так же проделать.
Роб
Научились чинить пьезо-форсунки? Там бош? В 2016 меня в Волгограде нахлобучили с их ремонтом
Lazaro
классная машина, осталось только денег нарыть)
Горин Оришин
Съемники для бака мне прошлым летом нужен был, на фольксваген пассат не мог открутить бензонасос и сломал эту огромную гайку
Флюза
Бывают у такого отопителя проблемы с мозгами?
Гапкайоров Боходир
Приехал к магазину,вышел из него заводу автомобиль : стартер крутит — мотор мертвый, притащили на стоянку, на следующий день завелась как ни в чем не бывало… теперь очковато далеко уезжать, Рено Логан 1,6 16 кл
Хобарт Громцев
Вы что гоните.?!? С 8 минуты звук это просто … Обрати на это внимание автор. Ты уже сколько лет видео выпускаешь. Неужели не научился со звуком работать. Это … товарищи.
Malcolm
А подскажите пож если на ваз 21099 так все сделаю лучше станет???
Marty
Самым надёжный двигатель 115 сил.на форде
Икром Шац
Что говорят ДПС? по поводу люстры?
Рафаэль
а зачем вы снимаете ролики о том как предотвратить разрушение ката, если вы зарабатываете на устранении последствий его разрушения?) это мне щас рекламу калгона напомнило, где мастер по ремонту стиральных машин рекомендует калгон, чтобы машины не ломались)
Halstead
Ставь компрессор на 46!) Кстати когда свою продавать будешь?
Ринат
Здравствуйте так герметик нужен или нет
Феликс
привет всем как правильно выставить зажигание на форд эскорт 1.6 дизель
Робин
Здравствуйте! посмотрев Ваше видео про замену ступ. подшипника. взял и сам у себя поменял.Ваша подсказка просто отличная. большое спасибо. у меня есть вопрос по двигателю. у меня такой же гранд вояджер 2000 г. в. и с таким же двигателем. у меня началось бубнение в воздушный коллектор.сняв клапанную крышку увидел на четвёртом цилиндре выпускной клапан очень легко надавливается на гидрокомпенсатор. и когда завёл двигатель.ход клапана очень маленький. из этого сделал вывод.полностью не выходят отработанные газы.если сможете посоветуйте схему затяжки болтов головок блока? и какую прокладку по толщине взять? какая прокладка стоит не знаю.
Brigida
Что то герметика сильно дохрена.Похоже разбирался.
Maverick
Дурачьё прости Господи. Русское дурачьё…? С обратной стороны кулака имеется 5 отверстий под болт м10, вкручиваете их равномерно и о чудо…ступица у ваших ног!
Сон
Сколько примерно будет стоить мотор 112.910 V6 на мерс?
Zsa
Хорошее видео, поучительное. Во многих других сервисах, сказали бы, что они не причём, мотор такой пришёл. А кольца кстати новые или старые оставили?
Герцена
Тебя самого не бесит произносить слова по сло-гам? Пото-му что это прос-то пи-здец.
Мэк
0:20 это хайджек
Хосе
ПОЛАГАЮ ГЕРМЕТИК ЗДЕСЬ АБСОЛЮТНО НЕ НУЖЕН; 1) В КАЧЕСТВЕ УПЛОТНИТЕЛЯ ПРИСУТСТВУЕТ РЕЗИНОВОЕ КОЛЬЦО. 2) ЛИШНЯЯ МОРОКА С ОТКРУЧИВАНИЕМ ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ.
Дуглас
Подскажите пожалуйста какие болты крепежа генератора. У меня верхний сломался и нигде немогу найтиУрус
Маладец киасапчикВанюша
Чувак ты просто молодец!Royale
Сразу видно руку мастера.А ведь Кирилл еще может и обслуживать такие машины в ключая и холодильник, да еще и цены гораздо ниже чем у официалов!Драгомир
двигатель списали в утиль? При такой разборке одну кучу, очень интересная будет сборка. Ой, а это откуда?Русия Рушан
каюк этим форсамЮдай
какой фирмы подшипник лучше?Metalcaucho, KOYO, Swag на форд фокус 2Рипли
SL для старых моторов. вот лить его в новые нельзя!Лукас Бабалиев
Что бы дворники не скрипели надо смазать стекло солидолом.Надин
Добрый день, подскажите был ли случай когда цапфа (кулак поворотный) был больше на 1мм посадочного места самого подшипника? Т. Е. Подшипник одевался на цапфу легко и с небольшим люфтом.Айрат
На Форд Фокус 1 датчик температуры расположен с левой стороны походу движения автомобиля, на термостате. Как здесь, только датчик вверх смотрит.Михал Дядьков
От души? Рад что чему нибудь полезен?Тулуман Вагнер
от души дружище. благодаря тебе устранил все сам.Крит
а не основная причина, (люфт подшипника) вала* маховика*Elbert
Братик так ты с Южноукраинска???Ка ссету грм уже менял???Войтко
я на акценте вые…бался гранаты снимать, так я купил съемник за 4 сотки, а он не калёный какой то попался и все болты выгнулись а граната так и осталась на местеБек
добрый день попало масло в антефриз подскажите какая пречина может быть, двигатель1,6 бензин разобрали прокладка целая может ли быть трежина в блоке.Hann
Доброго времени!!!Подск ажите пожалуйста, какого производителя лучше ставить, оригинал больно дорогой. Заранее благодарю.Вокзалов Амантай
там снизу еще есть погружной ремень привода ТНВД — его заменить сложнееШирин
Звук ужасный…Harlow
При снятии распредвалов не записал а теперь забыл номерами во внутрь или наружу ставятся бугеля(крышки распредвалов)Мухамед
Не ужели ты тоже стал заниматься рекламойAdalbert
Этот мотор застучит тк провернутый вкладышь дал элепс на отверстии в бугеле, снимайте блок и проведите реставрацию постели вала, иначе он стукаенет, второй шатун провернут его реставрировать вэили менять нужноКапитон
усилители крыши нужно сваривать,а не лепить на вибру и 88 клей-это идиотизм,герметик местами-лишь временно -допускаю,кузов должен быть жёстким,тоесть все металлические элементы сварены,а не на соплях держатьсяBrent
погляжу спасибоBarak
Всё просто и быстро, правда когда я менял ступицу снимал её часа четыре ставил вместе с колесом минут десятьУполовников Орион
Моё почтение. Молодец в яблочко,заменил по вашим советам из видео и все ах… Как никогда) лампочка стала загораться при включении зажигания. Вопщем смак СПС всех благНаписать комментарий
Принс написал(а)
Жека Молодчик,машину перекроил, почти как новая модель.
Алена написал(а)
Любитель мобила, я вас понял…
Шадр написал(а)
я ездию на форде Эскорт 1996 года кузов дутый и сними видос проих систему воздуха подачи
очень интересно мой движок обёмом 1.3 литра впрыск
Lambert написал(а)
Не бита, не крашена.
Huu написал(а)
а что так можно разве после этого бц не выкидывают
Socrates написал(а)
Приятно когда мастер старается все сделать качественно, а не лишь бы бабки содрать. Подход с умом и пониманием. А гофру не используете при прокладке?
Хэдли написал(а)
доброго времени.Мондео какой?допишите пжл
Angelino написал(а)
сальник заменил очень быстро меняется и масло поменял кастрол 75w90 синтетика
Сайран написал(а)
Сколько стоит эта работа?
Нели написал(а)
Саша молодец как всегда на высоте продалжай
Аида написал(а)
Ремонт на два беляша максы
Эльнур написал(а)
Если у кнопок резистивное управление, а не can, то можно развязать через модуль carav r-100
Касперович Пер написал(а)
Ну и бред.Зачем это снимать,если дураку понятно как оно вырабатывается и изнашивается.Какое вообще Б сцепление???Что вообще с людьми происходит???
Aviva написал(а)
Братан,как ж ты живёшь то в этом мире?
Алла Логонова написал(а)
На эскейпе 08 года, тоже работает!
Маршал написал(а)
спасибо ребята.всё толково,ничего лишнего
Неля написал(а)
Аааааа клей аааааа купил ааааа кусочок ааааа
Птьху!
Хушбахт написал(а)
Здравствуйте! А это датчик банк 1 сенсор 2?
Доминик написал(а)
Саня, пожалуйста говори всегда когда, что-то ремонтируешь,как избежать, или стараться не попасть на тот, или другой ремонт. Скажи, что нужно делать, что бы избежать такой поломки как на видео?
Хусен написал(а)
Всем здравствуйте!подск ажите где живет Артур?а то понять не могу?в Германии что ли?
Проф написал(а)
Это не Опель, это Шрэкопель.???
Kadir написал(а)
при установке цепи вы правильно подметили, что ставится она при фазовращателе в режиме запаздывания, все правильно у вас собрано было в первый раз, во второй раз, передвинув на один зуб, получилось что цепь надета в режиме опережения, плюс если фазовращатель сработает и довернет вал в опережение, могут и клапана с поршнями встретиться. Проверить фазовращатель просто — подключаете питание на магнит, почувствуете как измениться работа двигателя. И покажет сдвиг распредвала по осцилограмме. Кстати, сдвиг у вас уже присутствует из смещения на один зуб. По любому у вас ошибка дпрв прописана в мозгах.
Maarouf написал(а)
Класс видос.Дима ты еще мастерскую не открыл?Я думаю пора.
Танкист Князев написал(а)
Мне одному показалось что он пьяный в сопли!
Ebo написал(а)
Эта коробка вариатор или обычный автомат?
Хер написал(а)
в принципе машины хорошие и трибьют и маверик отличные
Людвиг написал(а)
Всё супер и по делу!
Фаеков Джастин написал(а)
интересно познавательно
Keith написал(а)
а какой диаметр сопла и какое давление на аэрографе?
Brien написал(а)
Виктор здравствуйте. Недавно купил Мазду МПВ 2001г. 2.5.GY знакомлюсь с ‘маздаводами’ подписался на Ваш канал. Много полезной информации. Спасибо. Не могли ли Вы выслать книгу про Мазду. podvodniknikus6565 — мой адрес.спасибо
Добавить комментарий
Хэйвен
Ничего не имею против, но это не датчик, а регулятор холостого хода.
Арбенин Балабан
Был такой старый из Елабуги??? Теперь кусок говна — спринтер нижегородский Делема брать опять фиат,который ждать 2 месяца или транзит,который собирают в России
Батин
ПАДЛАкотник. Весело было.
Ines
Как для водителя,машина хорошая,как для хозяина,не самый хороший вариант,но больше всего бесит фальга,из которой он Стеллан, лопается везде…
Пери
апачему аптечка квадратная
Ефросинья
Дизайн? Ты это про дукато? Боже Костя что с тобой
Арти
Спасибо за видео, может знаешь как снять серый пластик в дверях?
Подшивалкина Марса
у дукато большие проблемы с электроникой, у меня панель моргала как цветомузыка не могли найти причину, и еще не гасли габариты с левой стороны даже без ключа горят и все, еле нашли проводка протирается и замыкает, и такая фигня постоянно.
Норман
Привет подскажи причину коробки4F27E со 2ой на 3 происходит талчек и загорается датчик холд
Milo
тут ниче н1 только за счет веса ползет м дорожного 40 см
Атон
Отлично снял, всё понятно.
Тофик
Молодчик. Посмотрел видео нужен совет куда написать тебе если можно?
Анри Горжельняк
с тагером намучилсся сальники надо чистить частенько смаски немного и немало подставляет передок частенько для бездорожья это авто тяжоловат
Ривер
Как же, все таки, важно сделать хорошее начало видео. Посмотрел первые секунды и потом смеялся весь ролик!?? Да и концовочка зачёт! По теме, немного смущает отсутствие верхнего крепления. Собака может и не сбежит, но дребезжать и бренчать на кочках наверное будет
Борик
дятел,эти надписи,заметь не на коробке!!! а для управлением коробкой! (прочти что написал)
Joachim
Оч крутой чувак! Красавчик. Интересно слушать и все мегапонятно!!! Отдуши
Семиладнов Рифкат
ай да молодец!
Банделюк Денвер
заходишь в полутемный гараж открываешь капот, суешь 2контакта мультимера примерно по центру и О ЧУДО я нашел и замерил датчик чего то там. хорошо что в те дырки попал, повезло.
Агрес Раман
на цывиках невздумайте притулять к корпусу,неслушайте он водитель Жигули
Посысаев Франц
А из ролика видно что это ты не понимаешь что и зачем ты делаешь
Арут
смотрел, слушал и терпел, НО не вытерпел — костик (я извеняюсь) вы дурак? или вы просто так шутите? Вообще-то Fiat (я так думаю) итальянская (европейская) машина и она расчитана в первую очередь на европейские дороги (они точно НЕ виноваты в российких НЕдорогах!). а в Европпе эта машинка очень даже популярна (особенно при строительстве автодомов), т.ч Костик Вы не правы. Да кстати- а лично ВЫ, да именно ВЫ что создали, навояли, настроили путного? ну не считая умения критиковать? простите не понял?
Юнион
хотяб резину + одинаковую поставили бы, рам на шляпе какой-то
| P0030 | Неисправность электроцепи управления нагревательным механизмов датчика Н2ОS. При появлении кода Р0030 следует произвести более детальную диагностику устройства и убедиться в целостности проводки |
| P0036, P0037 | Ошибка электроцепи управления нагревательным устройством датчика кислорода. Для исправления требуется детальная проверка провода нагревателя с использованием мультиметра. Если электроцепь повреждена, она подлежит замене |
| P1632 | Комбинация 1632 сообщает о неисправности в системе зарядки, в частности, интеллектуального генератора. При появлении кода Р1632 надо также проверить работу аккумуляторной батареи и реле регулятора напряжения |
| P1633 | Ошибка связи с КАМ-модулем, на электроцепи обнаружен пониженный сигнал. При появлении кода Р1633 следует произвести диагностику блока управления. Нужно прозвонить все провода, идущие от модуля |
| P0046, P0048 | Повреждение проводки управления усилительным турбо устройством. При появлении ошибок Р0046 и Р0048 надо проверять целостность электроцепи |
| P1635 | Потеря данных, передающихся по CAN-шине. При появлении кода Р1635 пользователю рекомендуется произвести проверку целостности цифрового интерфейса, где-то мог отойти контакт. Если на приборной панели горит индикатор Чек и диагностика показала 1635, то чтобы удалить ошибку, надо восстановить все электроцепи |
| P1639 | Некорректный сигнал от контроллера положения педали газа. Требуется проверка блока управления и целостности проводки на участке до датчика |
| P1696 | Отсутствие связи или низкокачественный сигнал между блоком управления силовым агрегатом и модулем системы круиз-контроля. Требуется проверка КАН-шины |
| P1703 | Код Р1703 указывает на плохой контакт с педалью тормоза. Следует проверить работу датчика, а также провода, по которому контроллер подключен к блоку управления |
| P1794 | Высокое или низкое напряжение генераторного устройства |
| P1796, P1799 | Ошибки 1796 и 1799 сообщает об отсутствии связи с КАН модулем. При появлении кода надо проверить целостность проводки |
| P1797 | Неисправность электроцепи нейтрального переключателя |
| P2636 | Код 2636 на пониженную эффективность в работе насоса низкого давления. Надо проверить работу устройства, а также убедиться в его подключении к бортовой сети. Появление ошибки Р2636 часто связано с отсоединением контакта |
| P2107, P2108 | Если посмотреть официальную расшифровку, то эта комбинация сообщает о поломке актуатора |
| P2121, P2122 | Некорректный сигнал, исходящий от электроцепи дроссельной заслонки. Причина появления Р2121 и Р2122 может быть связана с датчиком положения педали или переключателя D. При ошибке 2121 надо проверить контакт устройства |
| P2258 | Повышенное напряжение в электроцепи управления воздушной системой. Чтобы стереть код, надо произвести диагностику воздухофильтра, разъема датчика и его провода |
| P0047 | Код Р0047 означает низкое напряжение в проводке электромагнитного клапана |
| P0231, P0232 | Если диагностика сканером Форд Фьюжен, Эксплорер, Скорпио или другой модели показала данный код, это говорит о повреждении вторичной электроцепи бензонасоса. При ошибках Р0231 и Р0232 может быть неисправно само устройство. Надо проверить качество контакта насоса с сетью. Причина может заключаться в забитом фильтре |
| P0325 | Неисправность электролинии контроллера детонации. При коде Р0325 пользователь должен проверить целостность провода. Возможная причина может заключаться в отсоединении контакта от датчика |
| P062B | Внутренняя проблема в работе блока управления. При ошибке Р062В пользователь должен протестировать микропроцессорный модуль и убедиться в его контакте с электросетью |
| P065B | Неисправность генераторного устройства. Код сообщает о том, что сигнал от агрегата находится вне диапазона рабочих характеристик. Производится диагностика целостности проводки и контактов на генераторе |
| P068A | Код Р068А говорит о слишком ранней подачи питания на реле |
| P06B8 | Внутренняя неисправность управляющего модуля, связанная с ошибкой энергонезависимой памяти |
| P0380 | Неисправность может сопровождаться надписью «Двигатель неисправен». Причина проблемы связана со свечей накала А или ее электроцепью. Требуется проверка высоковольтного провода. Если на нем видны следы износа изоляции, то кабель подлежит замене |
| P0459 | Высокое напряжение в электроцепи коробки передач. Надо проверить проводку, а также аккумулятор. Если напряжение повышенное во всей бортовой сети, то АКБ подлежит детальной диагностике и ремонту |
| P0480 | Неисправность электролинии питания вентилятора охлаждения мотора. При ее повреждении возможен перегрев силового агрегата. При появлении ошибок Р0480 или 0480 требуется произвести диагностику целостности кабеля и заменить его при необходимости. Проблема может заключаться в плохом контакте с сетью |
| P0571 | Код 0571 сообщает о повреждении проводки регулятора, установленного на педали тормоза. Причину Р0571 следует искать в разъеме, электроцепи, а также микропроцессорном модуле |
| P02E9 | Повышенный сигнал, исходящий от контроллера положения привода заслонки системы впуска с изменяющейся геометрией. При появлении кода Р02Е9 требуется проверка целостности проводки, идущей от датчика |
| P037D | Повреждение электроцепи восприятия реле свечей подогрева. При коде Р037D надо проверять контакты на проводке |
| P1432 | Код 1432 сообщает о неисправности термостата отопителя. В частности, ошибка Р1432 указывает на повреждение электроцепи. Надо проверить проводку термостата |
| P1464 | Несоответствие параметров работы системы кондиционирования. Возможна неисправность одного из составляющих элементов узла. Также причина может заключаться в неисправности проводки |
| P1479 | Повреждение или некорректный сигнал, передающийся по первичной электроцепи управления высокоскоростным вентилятором. Если устройство неисправно, это может привести к перегреву мотора. Нужно проверить контакты на колодке и убедиться в целостности провода, питающего вентилятор |
| P1504 | Код 1504 указывает на повреждение электроцепи холостых оборотов. Вероятнее всего, проблема связана с датчиком, но причина может заключаться в работе блока управления. При появлении комбинации Р1504 возможна некорректное функционирование двигателя |
| P0620, P0622 | Неисправность генераторного устройства авто. Нужно выполнить проверку реле регулятора и других составляющих элементов узла. При снижении напряжения в бортовой сети причина может заключаться в неработоспособности аккумулятора, поэтому потребуется диагностика его заряда |
| P0623, P0625, P0626 | От генератора исходит некорректный сигнал. Требуется проверка узла, а также диагностика аккумуляторной батареи |
| P0642 | Пониженное напряжение в электроцепи, питающей опорный датчик. При ошибке Р0642 требуется проверка линии, а также аккумуляторной батареи |
| P0646 | Часто эта ошибка появляется в автомобилях Форд Фокус 2000 и 2006 годов выпуска. Она обозначает пониженное напряжение в электролинии управления реле муфта системы кондиционирования и климат контроля. Возможно, от компрессора отходит контакт |
| P0686 | Низкий уровень сигнала от модуля управления трансмиссионным агрегатом. Надо проверять целостность контактов и проводов |
| P0689 | Неисправность проводника, питающего главное реле. Блок управления не может определить это устройство |
| P0670 | Неисправность электроцепи управляющего устройства свечей накаливания |
| P251A | Дословно ошибка расшифровывается как разрыв электрической цепи переключателя доступа к РТО. Код часто появляется после замены пневмоклапана EGR. Но комбинация Р251А появляется после обновления калибровки и на работу транспортного средства не влияет. Код должен удалиться самостоятельно через какое-то время |
| P0691 | Пониженный сигнал в электроцепи управления первым вентилятором охлаждения двигателя. При такой проблеме может не работать система кондиционирования. Требуется детальная диагностика устройства и его проводки |
| P0703 | При появлении ошибки Р0703 пользователь должен проверить целостность электроцепи выключателя, установленного на педали тормоза. Возможно отсоединение контакта |
| P0705 | Неисправность электроцепи управления автоматической коробкой |
| P0805 | Блок управления сообщает об ошибке запроса крутящего момента. Причина проблемы связана либо с самим модулем, либо повреждением провода или плохим контактом устройства с сетью |
| P0810 | Код 0810 сообщает о неправильной работе электрического компрессорного устройства исполнительного механизма системы сцепления. При появлении ошибки Р0810 на Форд Эскейп и других моделях требуется диагностика компрессора |
| P0812 | Неисправность входной электроцепи обратного переключателя. Причина проблемы обычно состоит в отсоединении разъема с проводом питания от устройства или износом изоляции на кабеле. Надо проверить линию и произвести ее замену при необходимости |
| P3100 | Неисправность электрического мотора привода заслонки впускного коллектора |
| P9317 | Ошибка 9317 свидетельствует о высоком напряжении в электросети |
| P9318 | Код 9318 сообщает о низком напряжении аккумуляторной батареи. Надо проверить целостность устройства, а также протестировать работу генераторной установки |
| P008A | Выход из строя насоса низкого давления. Проблема может заключаться в проводке, но обычно устройство подлежит замене |
| P02E0 | Обрыв или повреждение электроцепи, идущей от приводного устройства заслонки системы впуска с изменяющейся геометрией. Чтобы решить проблему, потребуется диагностика проводки. Причина может состоять в отсоединении контактов |
| P0884 | Пониженное напряжение в электросети авто, возможные причины:
|
| P0902 | Если во время диагностики выскочила ошибка Р0902, это указывает на то, что в автомобиле неисправен модуль ТСМ. Надо проверить устройство, качество его подключения к бортовой сети |
| P0A09 | Пониженное напряжение в электроцепи неисправности преобразовательного устройства DC-DC. Также этот узел мог выйти из строя в результате перенапряжения |
| P120F | Чрезмерное колебание регуляторного устройства. Проблема может сопровождаться некорректной работой форсунок — устройства не открываются или зависают в определенном положении |
| P169F | Неисправность модуля управления. Нужно убедиться в наличии качественного сигнала |
| P1170 | Код 1170 указывает на поломку клапана аварийной остановки |
| P1191 | Размыкание электроцепи нагревательного устройства датчика О2. Требуется проверка целостности проводки |
| P26B7 | Комбинация Р26В7 обозначает обрыв байпасного клапана, требуется замена детали |
| P0900 | Этот код на автомобиле Форд Эксейп V6 и других версиях обозначает разряд аккумулятора и недостаток напряжения в бортовой сети |
| U012D | Потеря связи с модулем управления генераторным устройством. На приборной панели появится индикатор, свидетельствующий о разряде аккумулятора. Надо проверить все провода, по которым подключен генераторный узел |
| U1A04 | Отсутствие данных о скорости движения авто, передающихся по CAN-шине. Требуется диагностика модуля управления |
| P1201, P1202, P1204 | Неисправность электроцепи питания форсунки двигателя. Требуется проверка проводника на предмет повреждения, обрыва и замыкания |
| U261B | Неправильное завершение программы блока управления, отсутствие связи с CAN-интерфейсом. Требуется проверка качества подключения цифровой шины |
| U0001, U1039, U2023, U0073, D900 | Код 1039 и другие указывает на ошибку данных связи с КАН-модулем |
| U0028 | Отсутствие связи с лампочкой самодиагностики, установленной в панели приборов. Контрольный щиток подлежит проверке, надо протестировать электроцепь, идущую на индикатор |
| U0074 | Шина передачи данных модуля управления отключена |
| U0100 | Отсутствие связи с блоком управления |
| U0101 | Диагностическое оборудование не может определить модуль ТСМ для проверки. Возможно, не подходит сканер или программное обеспечение, установленное на компьютере |
| U0102 | Неисправность или отсутствие связи с модулем управления раздаточной коробкой передач. На приборной панели может загораться надпись «Normal Mode» |
| U0120 | Код 0120 сообщает о блокировке модуля управления стартерным механизмом или генератором. Требуется проверка электрической составляющей |
| P1246 | Код Р1246 указывает на неисправность генераторного устройства или аккумулятора за счет скачков напряжения в электросети |
| U0122 | Нет сигнала от модуля автомобильной динамики |
| U0140 | На модуль электрооборудования не поступает сигнал. Отсутствие связи может быть связано с поломкой устройства, повреждением электроцепи или износом разъема |
| U0155 | Нет сигнала, поступающего на CAN-модуль от комбинации приборов. Панель подлежит демонтажу и проверку. Причина проблемы может состоять в повреждении контактов на проводке или обрыве электроцепи |
| U0201, U0202 | Отсутствие сигнала от модуля контроля и управления дверьми |
| U0294 | Потеря связи с блоком РММ |
| U0315, C315 | Несовместимость программного обеспечения с модулем антиблокировочной системы. Обычно ошибка появляется при скачках или резком снижении напряжения в сети авто |
| U0401, U0402 | Нет сигнала от модуля ЕСМ, требуется проверка контактных элементов |
| U0404 | Неверные данные, получаемые от блока управления трансмиссией. Требуется проверка контактов модуля |
| U0415 | Отсутствие связи с модулем управления системой ABS. Требуется проверка всех проводов и контактов устройств |
| U0416 | Некорректные данные, полученные от VDM модуля. Требуется проверка дополнительного электрооборудования. Возможно, неправильно была подключена противоугонная система |
| U0418 | Код U0418 — неверные данные, полученные от управляющего модуля тормозной системой. При ошибке 0418 производится проверка разъемов и чистка контактов на колодках |
| U0422 | Неправильные данные, полученные от модуля управления электрическим оборудованием. Проблему надо искать в контакте устройства с сетью |
| U0423 | Некорректный сигнал от приборной комбинации. Требуется проверка контрольного щитка, установленного в салоне авто |
| U1000 | Отсутствие связи между основными модулями авто. Надо проверять проводку и сами блоки — на них могли отсоединиться разъемы |
| U1013 | Неправильные данные, полученные от модуля ТСМ системы мониторинга интегрального управления. Чтобы сбросить ошибку, следует перезагрузить устройство и проверить его контакт с электросетью авто |
| U1123 | Отсутствие сигнала одометра |
| U1900 20 | Неисправность шины данных CAN. Причина проблемы обычно кроется в плохом контакте с панелью приборов авто. Потребуется детальная диагностика контрольного щитка, возможно, придется перепаивать разъем |
| U2100 | Ошибка, свидетельствующая о том, что процедура первичной конфигурации устройств не выполнена. Вероятнее всего, ошибка связана с работой блока управления. Требуется детальная диагностика устройства и его контактов |
| U2101 | Несовместимость конфигурации модуля управления. Чаще всего ошибка появляется при необходимости проведения сервисного обслуживания авто |
| U2108 | Неисправность системы адаптивного круиз-контроля |
| U0151 | Потеря связи с модулем управления вспомогательным оборудованием. Требуется проверка целостности кабелей и качества контактов |
| U2012 | Неисправность коммуникационной шины, использующейся для связи с блоком ABS |
| U2200 | Некорректные данные, поступающие от одометра. Причина проблемы может заключаться в отсоединении или окислении контакта на датчике, установленном в панели приборов. Надо снять комбинацию и произвести очистку всех разъемов |
| U2202, B2477 | Ошибка конфигурации оборудования. При появлении кода требуется проверка контактов и проводов, подключенных к управляющему модулю |
| U2516 | Отсутствие связи с блоком управления коробкой передач |
| U3003 | Низкое напряжение в электросети автомобиля. Необходима диагностика аккумуляторной батареи и генераторного узла |
| U3006 | Пониженное напряжение в электроцепи питания входного модуля. Причина, вероятнее всего, состоит в скачках напряжения в электросети автомобиля |
| A286 | Замыкание кнопки управления бортовым компьютером на «массу» |
| B0010 | Неисправность подушек безопасности. Требуется детальная диагностика преднатяжительных элементов, а также датчиков Airbag |
| B1B69 | Выход из строя модуля управления фарами или отсутствие связи с ABS. При такой проблеме на Форд Эксейп седан 2005 года выпуска или другой модели обычно не включается или не выключается ближний свет |
| B1D16 | Выход из строя концевого переключателя, установленного на двери водителя. Возможно, от устройства отошел контакт |
| B1D26 | Неисправен вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания либо не работает блок управления дополнительным обогревательным устройством. Требуется диагностика проводки |
| B10A2 | Сигнал от модуля SRS не соответствует рабочим параметрам авто. Комбинация может сопровождаться надписью на приборной панели «NO SRS» |
| B109B | Неисправен плафон освещения заднего номера. Если световой источник в устройстве целый, то надо проверять проводку, питающую элемент, а также его контакт с бортовой сетью |
| B112B | Короткое замыкание на положительный контакт аккумулятора в электроцепи входного импульса переключателя системы складывания боковых зеркал. Надо искать проблемы в проводке |
| B131B | Неисправность концевого переключателя, установленного в левой передней двери. Надо проверить контакт устройства с проводкой и произвести проверку его кабеля |
| B291B | Замыкание на «массу» реверсивного переключателя |
| B0028, B1231 | Неисправность системы управления развертыванием правой боковой подушкой безопасности. При ошибкенадо проверить целостность проводки, а также сам модуль управления |
| B1206 | Блок управления сообщает о том, что произошло столкновение. На приборной панели при такой проблеме может гореть надпись «Crash Input». Если по факту автомобиль в аварии не был, то ошибка может появиться при повреждении датчиков или самих подушек безопасности. Также ее появление может быть связано с отключением аккумуляторной батареи |
| B1235 | Ошибка по приводам двигателей электрических стеклоподъемников. Проблема заключается в замыкании одного из контактов на заземление |
| B1244 | Неисправность реле или проводки дворников или щеток заднего стеклоочистителя |
| B1317, B1318 | Пониженное напряжение в электросети автомобиля. Вероятнее всего, причина кода 1318 и 1317 заключается в разряде аккумуляторной батареи, поэтому надо проверить ее. Потребуется очистка контактов на клеммных зажимах |
| B1327 | Повреждение электролинии концевого переключателя неплотного закрытия передней пассажирской двери |
| B1503 | Неисправность фонарей заднего хода. Нужно снимать фары и тестировать работу лампочек. Если они целые, проверяются контакты и разъемы подключения устройств к бортовой сети. Причина проблемы может заключаться в окислении колодки |
| B1684 | Ошибка в работе системы электропривода боковых зеркал заднего вида |
| B1868 | Этот код может обозначаться как 9868. Он сообщает об обрыве проводки сигнального индикатора подушек безопасности. Требуется проверка электроцепи на панели приборов |
| B1877, B1881 | Обрыв или повреждение электроцепи преднатяжительного устройства ремня безопасности водителя. При появлении кода В1877 надо проверить целостность проводки |
| B1934 | Пониженное сопротивление на участке цепи питания подушек безопасности. Причина проблемы заключается либо в контроллере, либо в коротком замыкании провода |
| B1994, B1932 | Разрыв электроцепи боковой подушки безопасности водителя. Надо проверить целостность проводки. Возможно, от датчика подушек безопасности отошел контакт |
| B1998 | Обрыв электроцепи боковой подушки безопасности переднего пассажира. Чтобы скинуть ошибку В1998, действия по проверке выполняются аналогичные |
| B2089 | Выход из строя светового индикатора подсветки на двери авто |
| B2159 | Замыкание выходной электроцепи системы удаленной индивидуализации |
| B2226 | При такой проблеме на панели приборов обычно горит индикатор подушек безопасности. Неисправность указывает на выход из строя переднего контроллера удара. Чтобы «вылечить» ошибку, надо проверить контакт устройства с бортовой сетью и произвести его замену при необходимости |
| B2292 | Выход из строя натяжительного устройства, установленного на ремне безопасности водителя |
| B2293 | Неисправность подушки безопасности. Требуется проверка модуля системы, а также всех проводов, идущих от блока |
| B2454 | Поломка в работе предпускового подогревательного устройства |
| B2575 | Ошибка модуля центрального замка, установленного в водительской двери. Надо проверить проводку, питающую устройство |
| B2894 | Неисправность проводки разблокирующего устройства двери багажного отсека. Иными словами, вышел из строя замок на багажнике или повреждена электроцепь, питающая его |
| B2970 | Неисправность электроцепи управления замками задних дверей |
| C0915 | Ошибка «eac fail» обозначает неизвестный код неисправности. Требуется более детальная диагностика. Возможно, для чтения необходимо использовать другой сканер или программное обеспечение, если расшифровка производится компьютером |
| C1095 | Ошибка в работе системы ABS. При комбинации С1095 (1095) надо проверять модуль управления узлом, от него мог отойти контакт |
| C1414 | Неправильный идентификационный код транспортного средства |
| C1304 | Несоответствие сопротивления управляющего переключателя системы круиз-контроля рабочим параметрам. Скорей всего, где-то на участке от модуля управления узлом произошел обрыв или замыкание проводки |
| C1310 | Повреждение электроцепи преобразователя давления в тормозном контуре |
| C3310 | Неизвестная ошибка. Блок управления не смог определить тип неисправности. Возможно, это связано с работой самого микропроцессорного модуля |
| C0041 | Ошибка выбора параметров. Причина проблемы обычно состоит в модуле управления |
| C004A | Неисправность OBD разъема. Возможная причина проблемы может заключаться в повреждении контактов. Также ошибка С004А часто возникает в случае, если OBD выход не распознает диагностическое оборудование или сканер не определяет блок управления. Нужно попробовать воспользоваться другим устройством для тестирования |
| C1A76 | Постоянное размыкание на контактах главного реле. Причина проблемы С1А76 может заключаться в замыкании контактных элементов или проводки |
| C1A77 | Неполадки в работе системы ESP |
| C151 | Код С151 — ошибка подушек безопасности |
| C198F | Отсутствие связи с модулем переключателей. Надо проверить работу блока, а также убедиться в его качественном контакте с бортовой сетью |
| C227F | Неисправность неизвестного происхождения. В этом случае для поиска проблемы нужно ориентироваться на работу транспортного средства в целом. Если неисправность появилась без причины, то она исчезнет самостоятельно через определенное время |
| C07488 | Неисправность синхронизации или передачи данных через Bluetooth канал к мобильному устройству. Причина может заключаться в однократном сбое |
| C18400, U0184, B2103 | тсутствие радио-сигнала. Вероятнее всего, это — внутренняя ошибка автомагнитолы. Надо убедиться, что к мультимедийной системе подключена антенна и обеспечен качественный контакт с ее выходом |
| C15100 | Отсутствие связи с модулем управления вспомогательной удерживающей системой. Если при эксплуатации автомобиля не возникает проблем, то этот код можно сбросить |
| C41568 | На автомобилях Форд с двигателем 2.0 1992, 2001, 2012 и других годов выпуска этот код сообщает о неисправности системы АБС. Причина может заключаться в датчиках, некачественной проводке, а также блоке управления антиблокировочным узлом. При диагностике надо произвести проверку контактов модуля |
| C41668 | Ошибка С41668 обозначает неисправность системы динамической стабилизации, для решения требуется проверка модуля |
| D262 | Потеря данных в шине SPC. Также ошибка DTC 262 может означать пониженное напряжение аккумулятора при работе двигателя на холостом ходу |
| E200 | Неверные показания одометра |
| F00616 | Отсутствие или неверный сигнал, поступающий с блока управления. На практике такой код обычно возникает при скачках или снижении напряжения в бортовой сети |
| F00617 | Ошибка связи между модулями РСМ и ЕСМ |
| 061D1 | Поломка модуля внутреннего контроля. При такой проблеме следует произвести очистку заслонки, а также контроллера температуры и абсолютного давления |
| 9A9E | Информационное предупреждение от блока управления автомобилем Форд. Система оповещает автовладельца о том, что далее будет произведена проверка стрелочных индикаторов на панели приборов |
| 90BD13 | Адаптивные параметры блока управления неправдоподобны. Этот код обозначает сообщение от микропроцессорного модуля об использовании низкокачественного топлива |
| P0167 | Некорректная работа системы управления углом впрыска |
| P0200, P0201, P0206, P0209 | Ошибки Р0200, 0201, 0206 и 0209 в версиях рестайл и дорестайл обозначают неисправность проводки управления форсунками. Возможна некорректная работа двигателя, его «троение», снижение мощности. Причина может заключаться в засорении форсунок и использовании низкокачественного топлива |
| P0599 | Поломка термостата |
| P0603 | Внутренняя ошибка энергонезависимой памяти управляющего модуля. Требуется детальная диагностика блока, возможно, потребуется его перепрошивка |
| P0741 | Неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора. Нужно проверить работу узла |
| P0671, P0672, P0673 | Неисправность свечей накаливания |
| P1520 | Комбинация Р1520 указывает на выход из строя электромагнитного пневмоклапана. При появлении ошибки 1520 надо протестировать работу элемента и убедиться в том, что он не зависает при переключении |
Сообщение Обновлено в феврале, 2022
P1650 Ford, Lincoln, Mazda, Mercury: Выключатель давления на поднятие питания
Давление рулевого управления с усилителем (PSP) представляет собой переключатель, который связывается с PCM (Модуль управления силовым агрегатом).Он отправляет данные, относящиеся к жидкости, присутствующей в системе гидроусилителя руля автомобиля. PCM регулирует работу двигателя по мере необходимости, принимая информацию, полученную от PSP. Датчик давления рулевого управления с усилителем имеет два электрических датчика и диафрагму.
DTC P1650 OBDII устанавливается на автомобилях Ford и других автомобилях, когда PSP обнаруживает неправильную работу. В частности, код сигнализирует о том, что значения выходят за пределы допустимого диапазона, поскольку входное давление усилителя рулевого управления высокое при KOEO (ключ включен и двигатель выключен), но при KOER (ключ включен и двигатель работает) входное давление усилителя рулевого управления не изменилось. его статус.
Причины для установки P1650 OBD2 Диагностический код P160029:
Чтобы устранить код неисправности P1650 OBDII, , попробуйте следующее:
FixTroubleCodes.com © | 2019 — 2022 | Power by Emprento C.A
Этот веб-сайт использует навигационные файлы cookie для улучшения взаимодействия с пользователем. Если вы продолжите здесь, вы принимаете его использование. Принять
Ford Focus P1650 Если ваш каталитический нейтрализатор полностью выйдет из строя, вы в конечном итоге не сможете сохранить машина работает.Ваш расход бензина также будет ужасным, поэтому вы должны попытаться исправить это как как только сможете. К сожалению, средняя стоимость замены составляет около 2000 долларов, и вы сам не сделаешь, если не опытный механик.
| П | 1 | 6 | 5 | 0 |
|---|---|---|---|---|
| Код неисправности трансмиссии диагностики OBD-II (P) для двигателя | Измерение топлива и воздуха | Датчик температуры топлива B, диапазон/параметры цепи | Цепь форсунки цилиндра 1, низкий уровень сигнала | Соленоид переключения передач E, работающий или застрявший в выключенном состоянии |
Когда вы проверяете индикатор двигателя автомобиля Ford Focus, загорается код P1650 , причина должна быть в том, что индикатор двигателя горит (или сигнализирует о скором сервисном обслуживании двигателя).Однако у производителя может быть другое определение кода неисправности P1650 OBD-II Diagnostic Powertrain (P) . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. |
| Если одна из этих причин кода P1650 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P1650. Теперь не спрашивай себя; Что делать с кодом P1650? Решение здесь: |
Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания являются распространенными причинами того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Также следует проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут препятствовать возникновению искры.Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.
P1650 OBD-II Diagnostic Powertrain (P) Код неисправности ОписаниеКод неисправности двигателя P1650 относится к производительности соленоида переключения передач E или залипанию в выключенном состоянии.Причина кода P1650Причиной кода неисправности двигателя P1650 OBD-II является диапазон / производительность цепи датчика температуры топлива B. |
Детали или компоненты не следует заменять только при наличии кода неисправности P1650.Следует обратиться к руководству по обслуживанию автомобиля для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых испытаниях.
Проблема, рассматриваемая в бюллетене, связана с шумом/визгом гидроусилителя рулевого управления или утечкой жидкости из насоса гидроусилителя рулевого управления, шестерни или шланга гидроусилителя рулевого управления со стороны высокого давления во время эксплуатации при экстремально низкой температуре наружного воздуха.
Пока дроссельная заслонка остается закрытой, скорость и качество холостого хода контролируются PCM через клапан управления холостым ходом, и, как видно из вышеизложенного, должно быть ясно, что управление холостым ходом на бензиновом двигателе является сложной задачей. Например, если двигатель запускается при отрицательных температурах, PCM дает команду клапану управления холостым ходом, чтобы позволить меньшему количеству воздуха поступать в двигатель, чтобы обогатить воздушно-топливную смесь, чтобы создать условия, которые примерно аналогичны тому, как работают дроссели на карбюраторные двигатели для контроля холостого хода в холодную погоду.
Правило кода P1650, когда речь идет о ремонте транспортных средств, связанных с выбросами, заключается в том, что любая модификация, которая изменяет транспортное средство с сертифицированной конфигурации на несертифицированную, считается вмешательством: это относится как к владельцам транспортных средств, так и к ремонтным предприятиям и, следовательно, , федеральное правонарушение. Замена катализатора прямой трубкой является одним из традиционных примеров выхода переключателя p1650 psp из диапазона самопроверки. Аналогичным образом, устранение ошибки OBD P1650 в системе с помощью, например, высокотехнологичных устройств отключения или несертифицированных компьютерных микросхем также будет считаться вмешательством.Однако система OBD может быть восстановлена до исходной сертифицированной конфигурации с использованием чипов с сертифицированными характеристиками или соответствующих запасных частей.
| Уровень сложности ( Легкий ) |
| Время ремонта ( 20 мин.) |
| Прогноз стоимости: $60-110 |
| P1650 является своего рода кодом неисправности силового агрегата . Трансмиссия современного автомобиля, состоящая из двигателя (с выхлопной системой), трансмиссии, приводного вала, подвески и колес.В автомобиле термин трансмиссия или силовая установка описывает основные компоненты, которые генерируют мощность и передают ее на поверхность дороги, воду или воздух. |
Вы можете просмотреть DTC P1650 для вашей модели автомобиля. Мы выбрали несколько моделей, чтобы увидеть решения obd2, нажмите и просмотрите их.
Веб-сайтEngine OBD 2 Codes — это бесплатный ресурсный центр по кодам неисправностей двигателя.
О нас | Контакты | Конфиденциальность
Copyright 2017 © Все права защищены
Когда вы проверяете индикатор двигателя автомобиля Ford Ecosport, загорается код P1650 , причина должна быть в том, что горит индикатор двигателя (или предупреждающий индикатор Service Engine Soon).Однако у производителя Ford может быть другое определение кода неисправности P1650 OBD-II Diagnostic Powertrain (P) . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.
Еще одним последствием перегрева двигателя P1650 Ford Ecosport может быть прогоревшая прокладка ГБЦ. Тепло заставляет алюминий разбухать почти в три раза быстрее, чем чугун. Термическое напряжение может деформировать головку и привести к ее вздутию в наиболее горячих зонах, например, между выпускными клапанами в соседних цилиндрах, а также в областях с ограниченным потоком охлаждающей жидкости, таких как узкая область, разделяющая цилиндры.Типичная алюминиевая головка больше всего разбухает посередине, что может повредить прокладку головки, если головка станет слишком горячей. Это обычно приводит к утечке компрессии через прокладку головки блока цилиндров между соседними цилиндрами или к утечке охлаждающей жидкости в цилиндры.
Ford Ecosport P1650 OBD-II диагностический код неисправности трансмиссии (P) ОписаниеПереключатель P1650 PSP вне диапазона самопроверки, поэтому вам необходимо проверить список кодов ошибок двигателя ODB-II.Причина для Ford Ecosport P1650 КодПричиной кода ошибки двигателя Ford Ecosport P1650 OBD-II является P1650 PSP Switch Out of Self Test Range. |
Если на вашем P1650 Ford Ecosport горит индикатор проверки двигателя, лучше отнести его на диагностическое тестирование, которое может показаться хлопотным. Поскольку, несмотря на то, что огни различаются по внешнему виду от транспортного средства к транспортному средству, все они имеют одно и то же основное значение: есть проблема с системой выбросов автомобиля.Бортовая система диагностики и блок управления двигателем отвечают за мониторинг множества различных P1650 Ford Ecosport, и если они получают показания, которые немного не в порядке, загорается индикатор проверки двигателя.
Неисправность сигнала переключателя давления рулевого управления с усилителем (PSP) PCM подсчитывает количество переходов скорости автомобиля от 0 до калибруемой скорости. После калибруемого количества переключений скорости PCM ожидает, что вход PSP должен был измениться.Этот код неисправности устанавливается, если переход не обнаружен. Автомобиль отбуксирован с работающим двигателем Гидравлическая проблема гидроусилителя рулевого управления была отремонтирована, но DTC не был стерт Поврежден переключатель PSP/перемычка SIG RTN Обрыв цепи PSP или короткое замыкание на SIGRTN PCM поврежден Проверьте, если возможно, буксировал ли автомобиль или выполнялось ли техническое обслуживание усилителя рулевого управления . Наблюдайте за PSP V PID, проверяя провода на наличие перебоев.
Что означает код неисправности P1650 для Ford Ecosport? |
| Тип двигателя: | Многоцилиндровый двигатель |
| Тип цилиндра: | Двигатель W-типа |
| Процесс воздухозабора двигателя: | Двигатель с турбонаддувом |
Ваша система управления двигателем Ford Explorer обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностическую неисправность
код P1650 в его памяти.
Чтобы выяснить, что не так с вашим автомобилем, вы должны сначала извлечь код неисправности P1650 для Ford Explorer.
Проблема с двигателем Ford Explorer P1650 может возникнуть из-за неисправных муфт вентилятора, которые являются распространенной и часто упускаемой из виду причиной перегрева двигателя. Сдвиговые характеристики жидкости сцепления со временем постепенно ухудшаются, при этом средняя потеря эффективности привода составляет около 200 об/мин в год. В конце концов проскальзывание достигает точки, когда эффективное охлаждение становится невозможным, что приводит к перегреву. (В среднем срок службы муфты вентилятора примерно такой же, как у водяного насоса. Если нужно заменить одну, то и другую обычно тоже.)
| П | Код трансмиссии — Проблема связана с двигателем, трансмиссией и системами выбросов. |
| 1 | MFG — зависит от производителя |
| 6 | Система контроля скорости автомобиля и холостого хода |
| 5 | Цепь датчика BBV, низкое напряжение |
| 0 | Трансмиссия включена при большом угле открытия дроссельной заслонки |
В настоящее время используются два основных типа отключения цилиндров в зависимости от типа двигателя. P1650 Код Ford Explorer для конструкции толкателя, в которой используются соленоиды для изменения давления масла, подаваемого на подъемники. В сложенном состоянии подъемники не могут поднять сопутствующие толкатели под коромысла клапанов, в результате чего клапаны не могут быть приведены в действие и остаются закрытыми.
Вы также можете посмотреть другие модели автомобилей Ford:| Перечисленные модели Ford дадут информацию о коде неисправности P1650. |
| Тип двигателя: | Одноцилиндровый двигатель |
| Тип цилиндра: | V-образный двигатель |
| Процесс воздухозабора двигателя: | Двигатель с наддувом |
Ваша система управления двигателем Ford Focus 3 обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностическую неисправность
код P1650 в его памяти.
Чтобы выяснить, что не так с вашим автомобилем, вы должны сначала извлечь код неисправности P1650 для Ford Focus 3.
Хорошее заземление также чрезвычайно важно. Проблема с двигателем P1650 Ford Focus 3, потому что наличие напряжения на жгуте панели не заставит панель работать, если есть плохое заземление. Поскольку комбинация приборов установлена в пластиковой приборной панели, для замыкания цепи питания обычно требуется отдельный провод заземления или цепь заземления через жгут проводов. Снова обратитесь к электрической схеме, чтобы найти путь заземления, а затем проверьте его с помощью омметра.Не используйте тестовую лампу с автономным питанием, поскольку она не может измерять сопротивление (любое сопротивление снижает напряжение в цепи).
| П | Код трансмиссии — Проблема связана с двигателем, трансмиссией и системами выбросов. |
| 1 | MFG — зависит от производителя |
| 6 | Система контроля скорости автомобиля и холостого хода |
| 5 | Цепь датчика BBV, низкое напряжение |
| 0 | Трансмиссия включена при большом угле открытия дроссельной заслонки |
Правило кода P1650 Ford Focus 3 , когда речь идет о ремонте автомобиля, связанного с выбросами, заключается в том, что любая модификация, которая изменяет конфигурацию автомобиля с сертифицированной на несертифицированную, считается вмешательством: это относится как к владельцам транспортных средств, так и к ремонту. объектов и, следовательно, является федеральным преступлением.Замена катализатора на прямую трубу — один из традиционных примеров P1650. Аналогичным образом, взломом будет считаться, например, блокирование системы OBD P1650 DTC For Ford Focus 3 с использованием высокотехнологичных устройств отключения или несертифицированных компьютерных микросхем. Однако система OBD может быть восстановлена до исходной сертифицированной конфигурации с использованием чипов с сертифицированными характеристиками или соответствующих запасных частей.
Вы также можете посмотреть другие модели автомобилей Ford:| Перечисленные модели Ford дадут информацию о коде неисправности P1650. |
P1300 Ошибка калибровки наддува
P1301 Повышение калибровки, высокое значение
P1302 Низкий уровень калибровки наддува
P1303 Ошибка калибровки системы рециркуляции отработавших газов
P1304 Высокая калибровка EGR
P1305 Низкий уровень калибровки рециркуляции отработавших газов
P1306 Натяжение реле Kickdown — неисправность цепи
P1307 Неисправность цепи удержания реле Kickdown
P1308 Неисправность цепи муфты кондиционера
P1309 Misfire Monitor Ошибка микросхемы AICE
P1313 Ошибка повреждения каталитического нейтрализатора пропускной способности — ряд 1
P1314 Ошибка повреждения каталитического нейтрализатора пропускной способности — ряд 2
P1315 Постоянные пропуски зажигания
P1316 Цепь форсунки / обнаружены коды IDM
P1317 Цепь форсунки / коды IDM не обновлены
P1336 Кривошип / диапазон датчика кулачка / производительность
P1340 Датчик положения распредвала B Неисправность цепи
P1341 Датчик положения распредвала B Диапазон/рабочие характеристики
P1345 SGC (Положение кулачка) Неисправность цепи датчика
P1346 Датчик уровня топлива B Неисправность цепи
P1347 Датчик уровня топлива B Диапазон/рабочие характеристики
P1348 Датчик уровня топлива B, низкий уровень сигнала
P1349 Датчик уровня топлива B, высокий уровень сигнала
P1350 Датчик уровня топлива B Прерывистый
P1351 Неисправность входной цепи IDM
P1352 Неисправность первичной цепи катушки зажигания А
P1353 Неисправность первичной цепи катушки зажигания B
P1354 Неисправность первичной цепи катушки зажигания C
P1355 Неисправность первичной цепи катушки зажигания D
P1356 Ширина импульса IDM указывает на то, что двигатель не вращается
P1357 Ширина импульса IDM не определена
P1358 Сигнал IDM вне диапазона самопроверки (нет CPUOK)
P1359 Неисправность выходной цепи искры
P1360 Неисправность вторичной цепи катушки зажигания A
P1361 Неисправность вторичной цепи катушки зажигания B
P1362 Неисправность вторичной цепи катушки зажигания C
P1363 Неисправность вторичной цепи катушки зажигания D
P1364 Отказ первичной цепи катушки зажигания
P1365 Отказ вторичной цепи катушки зажигания
P1366 Запасной элемент зажигания
P1367 Запасной замок зажигания
P1368 Запасной элемент зажигания
P1369 Неисправность светового индикатора температуры двигателя
P1370 Недостаточное увеличение RMP во время проверки искры
P1371 Катушка зажигания — цилиндр 1 — ошибка ранней активации
P1372 Катушка зажигания — цилиндр 2 — ошибка ранней активации
P1373 Катушка зажигания — цилиндр 3 — ошибка ранней активации
P1374 Катушка зажигания — цилиндр 4 — ошибка ранней активации
P1375 Катушка зажигания — цилиндр 5 — ошибка ранней активации
P1376 Катушка зажигания — цилиндр 6 — ошибка ранней активации
P1380 Неисправность соленоида переменного фаз газораспределения A
P1381 Переменная синхронизация кулачка слишком опережает (ряд № 1)
P1382 Неисправность цепи электромагнитного клапана изменения фаз газораспределения № 1
P1383 Переменная синхронизация кулачка с чрезмерным запаздыванием (ряд № 1)
P1384 Электромагнитный клапан VVT A Неисправность
P1385 Неисправность электромагнитного клапана изменения фаз газораспределения B
P1386 Переменная синхронизация кулачка слишком опережает (ряд № 2)
P1387 Неисправность цепи электромагнитного клапана изменения фаз газораспределения № 2
P1388 Переменная синхронизация кулачка с чрезмерным запаздыванием (ряд № 2)
P1389 Цепь свечи накаливания, высокая сторона, низкий входной сигнал
P1390 Штифт регулировки октанового числа вне диапазона самопроверки
P1391 Низкий входной сигнал цепи свечи накаливания (ряд № 1)
P1392 Цепь свечи накаливания, высокий входной сигнал (ряд № 1)
P1393 Низкий вход цепи свечи накаливания (банк № 2)
P1394 Цепь свечи накаливания, высокий входной сигнал (ряд № 2)
P1395 Ошибка монитора свечей накаливания (ряд № 1)
P1396 Ошибка монитора свечей накаливания (ряд № 2)
P1397 Напряжение системы вне диапазона самопроверки
P1398 VVT Solenoid B Circuit High Input
P1399 Цепь свечи накаливания, сторона высокого напряжения, высокий уровень входного сигнала
P14 Ошибка обратной связи датчика Холла положения сиденья
P1400 Низкий уровень входного сигнала цепи DPFE
P1401 Цепь DPFE, высокий входной сигнал
P1402 Измерительное отверстие EGR ограничено
P1403 Шланги датчика DPFE перевернуты
P1404 IAT — Неисправность цепи B
P1405 Шланг перед датчиком DPFE отключен или засорен
P1406 Нижний шланг датчика DPFE отключен или засорен
P1407 Система рециркуляции отработавших газов: поток не обнаружен
P1408 Поток EGR вне диапазона самопроверки
P1409 Неисправность цепи управления EVR
P1411 Обнаружен неверный поток нисходящего потока системы SAI
P1413 Низкий вход цепи системного монитора SAI
P1414 Цепь системного монитора SAI, высокий входной сигнал
P1415 Неисправность цепи воздушного насоса
P1416 Неисправность воздушной цепи порта
P1417 Неисправность цепи сброса воздуха порта
P1418 Split Air #1 Неисправность цепи
P1419 Split Air #2 Неисправность цепи
P1420 Отказ датчика температуры катализатора
P1421 Повреждение катализатора
P1422 Отказ датчика температуры EGI
P1423 Ошибка проверки функциональности EGI
P1424 Основная неисправность свечи накаливания EGI
P1425 Вторичная неисправность свечи накаливания EGI
P1426 EGI Mini — MAF вышел из диапазона
P1427 EGI Mini — отказ MAF, короткое замыкание
P1428 EGI Mini — отказ MAF, обрыв цепи
P1429 Основной отказ электрического воздушного насоса
P1430 Вторичная неисправность электрического воздушного насоса
P1433 Низкая температура цепи хладагента кондиционера
P1434 Высокая температура контура хладагента кондиционера
P1435 Диапазон/параметры цепи температуры хладагента кондиционера
P1436 Цепь температуры воздуха в испарителе кондиционера, низкий уровень
P1437 Цепь температуры воздуха в испарителе кондиционера, высокая температура
P1438 Диапазон / рабочие характеристики цепи температуры воздуха в испарителе кондиционера
P1439 Неисправность цепи переключателя температуры пола
P1440 Продувочный клапан застрял в открытом положении
P1441 Ошибка системы ELC
P1442 Обнаружена утечка в системе контроля выбросов паров топлива
P1443 Неисправность управляющего клапана системы контроля выбросов паров топлива.
P1444 Цепь датчика потока продувки, низкий входной сигнал
P1445 Цепь датчика потока продувки, высокий входной сигнал
P1446 Неисправность цепи электромагнитного клапана испарительного вакуума
P1447 Ошибка потока клапана закрытия системы ELC
P1448 ELC Система 2 Ошибка
P1449 Неисправность цепи электромагнитного клапана проверки испарения
P1450 Невозможно прокачать вакуум топливного бака
P1451 Испар. Система контроля выбросов. Неисправность цепи клапана управления вентиляцией.
P1452 Невозможно прокачать — вакуум в баке
P1453 Неисправность клапана сброса давления в топливном баке
P1454 Неисправность вакуумного теста испарительной системы
P1455 Исп.Система контроля выбросов. Обнаружена утечка (полная утечка/отсутствие потока)
P1456 Неисправность цепи датчика температуры топливного бака
P1457 Невозможно создать вакуум в баке
P1460 WOT Неисправность цепи отключения кондиционера
P1461 Цепь датчика давления кондиционера, высокий входной сигнал
P1462 Цепь датчика давления кондиционера, низкий входной сигнал
P1463 Недостаточное изменение давления датчика давления кондиционера
P1464 Потребность кондиционера вне диапазона самопроверки
P1465 Неисправность цепи реле кондиционера
P1466 Неисправность датчика/цепи температуры хладагента кондиционера
P1467 Неисправность датчика температуры компрессора кондиционера
P1468 SSPOD: обрыв цепи или замыкание цепи
P1469 Низкий период цикла кондиционера
P1470 Период цикла кондиционера слишком короткий
P1471 Электроприводной вентилятор 1, неисправность в работе (со стороны водителя)
P1472 Неисправность вентилятора электропривода 2 (со стороны пассажира)
P1473 Вторичный вентилятор, высокий уровень с выключенным(и) вентилятором(ами)
P1474 Низкий уровень неисправности первичной цепи управления вентилятором
P1475 Реле вентилятора (низкий уровень) Неисправность цепи
P1476 Реле вентилятора (высокий уровень) Неисправность цепи
P1477 Неисправность цепи реле дополнительного вентилятора
P1478 Ошибка драйвера охлаждающего вентилятора
P1479 Высокий уровень неисправности первичной цепи управления вентилятором
P1480 Низкий уровень вторичного вентилятора при включенном низком уровне вентилятора
P1481 Низкий уровень вторичного вентилятора при высокой скорости вентилятора
P1482 SCP
P1483 Перегрузка по току в цепи питания вентилятора
P1484 Обрыв питания на землю VCRM
P1485 Неисправность цепи EGRV
P1486 Неисправность цепи EGRA
P1487 Неисправность цепи электромагнитного клапана EGRCHK
P1490 Неисправность цепи электромагнитного клапана сброса вторичного воздуха
P1491 Неисправность цепи соленоида вторичного переключателя
P1492 Неисправность цепи соленоида APLSOL
P1493 Неисправность цепи электромагнитного клапана RCNT
P1494 Неисправность цепи соленоида SPCUT
P1495 Неисправность цепи соленоида TCSPL
P1500 Прерывистый сигнал датчика скорости автомобиля
P1501 Датчик скорости автомобиля вне диапазона самопроверки
P1502 Прерывистая неисправность датчика скорости автомобиля
P1503 Неисправность дополнительного датчика скорости
P1504 Неисправность цепи управления холостым ходом
P1505 Система управления холостым ходом на адаптивном зажиме
P1506 Ошибка превышения скорости управления подачей воздуха на холостом ходу
P1507 Ошибка пониженной скорости управления воздухом на холостом ходу
P1508 Обрыв цепи системы управления холостым ходом
P1509 Замыкание цепи системы управления холостым ходом
P1510 Неисправность цепи сигнала холостого хода
P1511 Переключатель холостого хода (электрическое управление дроссельной заслонкой) Неисправность цепи
P1512 Управление бегунком впускного коллектора (ряд 1) застряло в закрытом состоянии
P1513 Управление бегунком впускного коллектора (ряд 2) застряло в закрытом состоянии
P1514 Высокая нагрузка нейтрали/отказ привода
P1515 Неисправность цепи электрического тока
P1516 Ошибка ввода IMRC (ряд 1)
P1517 Ошибка ввода IMRC (банк 2)
P1518 Управление бегунком впускного коллектора (заклинило в открытом положении)
P1519 Управление бегунком впускного коллектора (застрял в закрытом состоянии)
P1520 Неисправность цепи управления впускным коллектором
P1521 Неисправность цепи электромагнитного клапана переменного впуска № 1
P1522 Неисправность цепи электромагнитного клапана переменного впуска № 2
P1523 Неисправность цепи электромагнитного клапана IVC
P1524 Система электромагнитных клапанов переменного впуска
P1525 Система клапана перепуска воздуха
P1526 Система байпаса воздуха
P1527 Неисправность цепи соленоида прогрева акселератора
P1528 Неисправность цепи электромагнитного клапана вспомогательной дроссельной заслонки
P1529 Неисправность цепи электромагнитного клапана SCAIR
P1530 Неисправность цепи сцепления кондиционера
P1531 Неверный тест — движение педали акселератора
P1532 Неисправность цепи IMCC, банк B
P1533 Неисправность цепи AAI
P1534 Инерционный переключатель активирован
P1535 Диапазон/характеристики цепи скорости вентилятора вентилятора
P1536 Отказ цепи выключателя стояночного тормоза
P1537 Управление бегунком впускного коллектора (ряд 1) застряло в открытом положении
P1538 Управление бегунком впускного коллектора (ряд 2) застряло в открытом положении
P1539 Перегрузка по току цепи питания к муфте кондиционера
P1540 Неисправность цепи клапана перепуска воздуха
P1549 Неисправность цепи IMCC, банк B
P1550 PSPS вне диапазона самопроверки
P1565 Командный переключатель управления скоростью вне диапазона высокого уровня
P1566 Командный переключатель управления скоростью вне нижнего диапазона
P1567 Целостность выходной цепи управления скоростью
P1568 Регулятор скорости не может удерживать скорость
P1571 Неисправность выключателя тормоза
P1572 Неисправность цепи переключателя педали тормоза
P1573 Положение дроссельной заслонки недоступно
P1574 Датчик положения дроссельной заслонки Несоответствие между двумя датчиками
P1575 Положение педали вне диапазона самопроверки
P1576 Положение педали недоступно
P1577 Датчик положения педали Несоответствие между двумя датчиками
P1578 ETC Мощность меньше, чем требуется
P1579 ETC в режиме ограничения мощности
P1580 Электронный контроль дроссельной заслонки PCM Override
P1581 Неисправность электронного монитора дроссельной заслонки
Доступны данные электронного монитора дроссельной заслонки P1582
P1583 Электронный контроль дроссельной заслонки Cruise Disable
P1584 TCU обнаружил неисправность цепи IPE
P1585 Неисправность блока управления дроссельной заслонкой
P1586 Блок управления дроссельной заслонкой Неисправность положения дроссельной заслонки
P1587 Неисправность модулированной команды блока управления дроссельной заслонкой
P1588 Блок управления дроссельной заслонкой обнаружил потерю возвратной пружины
P1589 TCU не может контролировать желаемый угол открытия дроссельной заслонки
P1600 Потеря мощности KAM; Разомкнутая цепь
P1601 Ошибка последовательной связи ECM/TCM
P1602 Ошибка связи иммобилайзера/ECM
P1603 Неисправность EEPROM
Кодовое слово P1604 незарегистрировано
P1605 Сбой теста проверки активности памяти
P1606 Неисправность цепи реле управления ECM
P1607 MIL O/P Неисправность цепи
P1608 Внутренняя неисправность ECM
P1609 Ошибка драйвера диагностической лампы
P1610 Интерактивные коды SBDS
P1611 Интерактивные коды SBDS
P1612 Интерактивные коды SBDS
P1613 Интерактивные коды SBDS
P1614 Интерактивные коды SBDS
P1615 Интерактивные коды SBDS
P1616 Интерактивные коды SBDS
P1617 Интерактивные коды SBDS
P1618 Интерактивные коды SBDS
P1619 Интерактивные коды SBDS
P1620 Интерактивные коды SBDS
P1621 Кодовые слова иммобилайзера не совпадают
P1622 Идентификатор иммобилайзера не соответствует
P1623 Ошибка записи кодового слова/идентификационного номера иммобилайзера
P1624 Противоугонная система
P1625 B+ Неисправность цепи вентилятора VCRM
P1626 B+ Неисправность цепи питания VCRM A/C
P1627 Напряжение питания модуля вне допустимого диапазона
P1628 Неисправность входа питания модуля зажигания
P1629 Неисправность внутреннего регулятора напряжения
P1630 Внутренняя неисправность Vref
P1631 Неисправность главного реле (удержание питания)
P1632 Неисправность датчика/цепи интеллектуального генератора переменного тока
P1633 Слишком низкое напряжение KAM
P1634 Отказ цепи вывода данных
P1635 Передаточное отношение шины/оси вне допустимого диапазона
P1636 Ошибка связи чипа индуктивной подписи
P1637 Может связать цепь ECM/ABSCM/неисправность сети
P1638 Может связать цепь ECM/INSTM/неисправность сети
P1639 Блок идентификатора транспортного средства поврежден или не запрограммирован
Коды DTC P1640 Powertrain доступны в другом модуле
P1641 Отказ первичной цепи топливного насоса
P1642 Цепь контроля топливного насоса, высокий входной сигнал
P1643 Цепь контроля топливного насоса, низкий входной сигнал
P1644 Неисправность цепи управления частотой вращения топливного насоса
P1645 Неисправность цепи переключателя резистора топливного насоса
P1650 Переключатель PSP вне диапазона самопроверки
P1651 Неисправность входа переключателя PSP
P1652 Монитор IAC отключен из-за сбоя переключателя PSP
P1653 Неисправность выходной цепи гидроусилителя руля
P1654 Неисправность цепи блокировки рециркуляции
P1655 Неисправность цепи отключения стартера
P1660 Высокий уровень сигнала проверки выходной цепи
P1661 Низкий уровень сигнала проверки выходной цепи
P1662 IDM_EN Отказ цепи
P1663 Неисправность цепи сигнала управления запросом топлива
P1667 Неисправность цепи CI
P1668 PCM — Ошибка связи IDM
P1670 Электронный сигнал обратной связи не обнаружен
P1680 Неисправность дозирующего масляного насоса
P1681 Неисправность насоса дозирующего масла
P1682 Неисправность дозирующего масляного насоса
P1683 Неисправность цепи датчика температуры дозирующего масляного насоса
P1684 Неисправность цепи датчика положения дозирующего масляного насоса
P1685 Неисправность цепи шагового двигателя дозирующего масляного насоса
P1686 Неисправность цепи шагового двигателя дозирующего масляного насоса
P1687 Неисправность цепи шагового двигателя дозирующего масляного насоса
P1688 Неисправность цепи шагового двигателя дозирующего масляного насоса
P1689 Неисправность цепи электромагнитного клапана управления давлением масла
P1690 Неисправность цепи соленоида перепускной заслонки
P1691 Неисправность цепи соленоида управления давлением наддува
P1692 Неисправность цепи соленоида управления турбонаддувом
P1693 Неисправность цепи управления турбонаддувом
P1694 Неисправность цепи сброса давления наддува