Есть потребность?
Получите лучшую цену

SP1 ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА SM-09148R — All Terrain Depot

Все товары доставляются из США

Отгрузка и доставка

Мы отправляем товары через обширную дистрибьюторскую сеть, стратегически расположенную в разных регионах США, чтобы обеспечить быструю доставку в большинство мест.Иногда ваш заказ будет приходить в отдельных коробках, если вы заказываете несколько товаров из-за большого количества складских мест. Некоторые товары могут быть отправлены вам напрямую от производителя.

Большинство товаров хранится на складе, однако некоторые товары изготавливаются по индивидуальному заказу, требуют времени на производство и, скорее всего, будут отправлены напрямую от производителя.

Ожидаемые даты отгрузки — это наша лучшая оценка, основанная на прошлых сроках отгрузки, и их точность составляет более 90%. Большинство продуктов отправляются в течение 2 рабочих дней, если иное не указано на странице продукта.В случае непредвиденной задержки мы уведомим вас по электронной почте (или письмом) о новой предполагаемой дате доставки.

Товары, имеющиеся в наличии, обычно отправляются на следующий рабочий день (выходные и праздничные дни не считаются рабочими днями).

Доставка может занять от 1 до 5 рабочих дней после даты отгрузки.

Бесплатная доставка

Получите бесплатную доставку квалифицированных товаров без скрытых комиссий.

All Terrain Depot предлагает бесплатную ежедневную доставку большинства продуктов на сумму свыше 99 долларов, что позволяет сэкономить ценные деньги на аксессуарах для квадроциклов / UTV.Действуют некоторые ограничения.

Вот подробности:

• Бесплатная доставка действительна только для товаров, соответствующих требованиям. Соответствующие товары указаны на странице с информацией о продукте. Их также можно найти в вашей корзине покупок.
• Способ доставки будет выбран All Terrain Depot. Заказы с бесплатной доставкой доставляются стандартным способом наземной доставки, выбранным нашими производителями / центрами выполнения прямых поставок.
• Недоступно для международных заказов, заказов на Аляску, Гавайи, Пуэрто-Рико или APO / FPO.Только стандартные заказы на наземную доставку по домашним и коммерческим адресам в континентальной части США имеют право на бесплатную доставку.

Потерянные или поврежденные грузы

Предметы не будут заменены или возмещены до тех пор, пока перевозчики не проведут расследование. Этот период составляет от нескольких дней до нескольких недель.

Как правильно выбрать поршневые кольца и зазоры между ними

Почему выбор поршневых колец и концевых зазоров так важны для правильной обкатки, мощности и долговечности

Почему выбор поршневых колец и концевых зазоров так важны для срока службы и мощности двигателя ? Более того, что делает первый запуск двигателя настолько важным для правильной обкатки и долговечности? Эти первые несколько минут работы двигателя создают основу для мощности, эффективности и срока службы двигателя.В идеальном мире все сборки двигателя должны включать в себя динамометрический стенд для правильной обкатки двигателя. Однако, если вы похожи на большинство из нас, вы вряд ли можете позволить себе сборку движка, не говоря уже о дополнительных расходах на дино-сессию. На динамометрическом стенде изготовителю двигателя приходится нагружать двигатель и сильно опираться на дроссель, чтобы посадить поршневые кольца и подшипники, что сложнее сделать на открытой дороге.

Однако обкатка двигателя опережает нашу историю. Выбор поршня и кольца — это то, с чего он начинается. Прежде чем мы перейдем к типам поршневых колец, нам нужно поговорить о том, что делают поршневые кольца.Хотя работа поршневых колец очевидна — уплотнение цилиндра и контроль уровня масла, — другой не менее важной функцией является перенос тепла от поршня к стенке цилиндра посредством прямого контакта. Масло также уносит разрушительный жар. Поскольку поршневые кольца стали тоньше для снижения трения, повышения эффективности и увеличения мощности, передача тепла от поршня к стенке цилиндра стала более критичной и явно более сложной для поршней.

Если вы планируете высокопроизводительное вождение, выбор поршневого кольца так же важен, как и выбор поршня. Выбор зависит от того, как будет использоваться ваш двигатель. Существует три основных типа поршней: литые, заэвтектические и кованые. Литые поршни, как правило, относятся к старой школе и были оригинальным оборудованием большинства легковых и грузовых автомобилей в свое время. Заэвтектические поршни отлиты из высококремниевого литья, выбранного из-за их твердости и стоимости. Они не стоят намного дороже, чем литые, и более прочные.Кованые поршни очень прочные и могут выдерживать множество злоупотреблений. Это единственный выбор для высокопроизводительных приложений. Обратной стороной кованых поршней является скорость расширения. Они требуют большего зазора между поршнем и стенкой цилиндра, так как в них используются высокие темпы расширения. В результате они шумят при холодном запуске с очень предсказуемым дребезжанием, которое сменяется тихим по мере прогрева двигателя.

Ширина кольца — это первое, что нужно учитывать при выборе кольца, который зависит от того, как вы собираетесь использовать свой двигатель.Если вы собираетесь участвовать в гонках или хотите сэкономить топливо, вам нужны более тонкие поршневые кольца, которые создают меньшее трение и потребляют меньше энергии. Поршневые кольца более обычных размеров (шире) подходят для круизеров выходного дня и ежедневных поездок, поскольку они лучше изнашиваются и несут большие нагрузки. Вы получите от них больше жизни.

Раньше стандартные пакеты колец представляли собой верхнее компрессионное кольцо 5/64 дюйма и вторичные кольца, за которыми следовали маслосъемные кольца 3/16 дюйма. Эти размеры относятся к толщине кольца. Толщина 5/64 дюйма (0,078 дюйма) требовала значительного давления на стенку цилиндра для надлежащего уплотнения. Производители поршневых колец называют это радиальным натяжением. Обратной стороной этого является трение. Наибольшее трение в любом пакете поршневых колец создается масляными кольцами. Однако совокупное трение всех трех колец является значительным.Он лишает двигатель мощности и эффективности.

Автомобильные инженеры в конечном итоге поняли, что более тонкий пакет поршневых колец снизит внутреннее трение и повысит эффективность. Заводские двигатели поставлялись с пакетом поршневых колец 1,5 мм / 1,5 / 3,0 мм, начиная с 1980-х годов для снижения трения. По мере того, как поршневые кольца становятся тоньше, величина радиального натяжения, необходимого для прилегания их к стенке цилиндра, значительно уменьшается. Это происходит потому, что по мере уменьшения общей площади поверхности кольца, соприкасающегося со стенкой цилиндра, можно уменьшить радиальное натяжение, создавая такую ​​же нагрузку на кольцо.

За счет уменьшения радиального натяжения на стенке цилиндра с помощью тонкого поршневого кольца мы также уменьшаем трение, возникающее при скольжении кольца о стенку цилиндра.Мы повышаем мощность за счет уменьшения внутреннего трения в нескольких цилиндрах. Также можно с уверенностью сказать, что более тонкие поршневые кольца лучше уплотняются, что означает уменьшение прорыва колец (потери мощности). Это означает, что над поршнями улавливается большее давление в цилиндре (тепловая энергия), что награждает нас большей мощностью. Постепенно индустрия послепродажного обслуживания предлагала нам более широкий выбор комбинаций поршней и колец.

Поршневые кольца Total Seal от Summit Racing Equipment предлагают расширенную линейку тонких пакетов колец с низким коэффициентом трения для прогрессивных производителей двигателей, с поршневыми кольцами серии Ultra-Thin Advanced Profile с 0.Верхнее и второе кольца 9 мм с масляным кольцом 2 мм. Согласно Summit Racing, замена типичного пакета тонких колец 1/16/1/16/3/16 дюйма на комбинацию Total Seal Ultra-Thin 0,9 / 0,9 / 2 мм снижает внутреннее трение на целых 90 процентов. Именно эта передовая кольцевая технология обеспечивает производительность и эффективность.

Усовершенствованная технология поршневых колец стоит недешево. Комплект колец Total Seal Classic 1/16 дюйма от Summit для диаметра 4,030 дюйма стоит немногим более 100 долларов. Вторичные кольца Total Seal Gapless стоят чуть менее 400 долларов за комплект.Прокладки для колец стоят еще выше — почти 500 долларов.

Для приложений с высокими эксплуатационными характеристиками это больше касается выбора правильной конфигурации поршня и степени сжатия, а также выбора оптимизированного пакета колец. Это необходимо прежде всего начать с выбора правильного материала кольца. Ширину и тип кольца можно выбрать после выбора материала. Например, JE Pistons предлагает огромный выбор материалов для колец, который поначалу может показаться огромным. Во-первых, это углеродистая сталь , которая является гораздо более пластичным материалом, чем традиционный чугун, может выдерживать более высокие температуры, не теряя самообладания, и лучше выдерживает детонацию. Чугун по своей природе хрупкий и не такой прочный, как закаленная кованая сталь. Верхние кольца из закаленной стали работают настолько хорошо, что даже автопроизводители в наши дни используют их все больше в производственных двигателях для повышения долговечности. Сталь имеет больше смысла, если вы планируете наддув, закись азота или чрезмерное сжатие, потому что она переносит экстремальные условия лучше, чем железо.

Кольца с хромированным покрытием одно время были популярны, но потеряли популярность и больше не используются производителями двигателей.Проблема многих колец с хромированным покрытием заключалась в том, что они были чрезвычайно твердыми и их трудно было сломать из-за своей твердости. Более того, они не очень хорошо справлялись с детонацией. Предлагается не использовать их.

Некоторые кольца из нитрида стали предлагаются с прочным плазменным молибденовым покрытием в дополнение к газовому нитриду для обеспечения долговечности. Нитрид стали Верхние кольца — хороший выбор для применения в рабочих условиях, однако они не всегда оптимальны, поскольку могут быть дорогими. JE Pistons предлагает множество вариантов колец, если у вас ограниченный бюджет. Закаленный ковкий чугун — хороший вариант для двигателей, работающих на улице, и шаг вперед по сравнению с традиционным чугуном с добавлением магния в серый чугун для повышения пластичности, поскольку ковкий чугун более гибкий.С меньшей вероятностью сломается. Фактически, высокопрочный чугун примерно в два раза превышает предел прочности серого чугуна и изгибается, а не разрушается при воздействии высоких нагрузок. Это делает ковкий чугун отличным верхним кольцом, когда вы беспокоитесь о стоимости. JE Pistons сообщает, что кольца из ковкого чугуна предлагаются с лицевым покрытием из плазменного молибдена (молибдена), чтобы сделать их более совместимыми со стенками железных цилиндров.

JE Pistons добавляет свой пакет колец Premium Race Серия представляет собой отличный пример верхнего кольца из высокопрочного чугуна, в котором используется более современная технология плазмо-молибденовых вкладок, обеспечивающая чрезвычайно твердую, пористую, износостойкую поверхность, удерживающую масло и улучшает смазку и в то же время снижает внутреннее трение.Плазма наносится путем распыления на кольцо порошка сплава, содержащего хром, молибден и никель вместе с другими элементами, в небольшой канал на поверхности кольца. При сильном нагреве металлический порошок превращается в расплавленную аэрозоль, обладающую адгезионными характеристиками, снижающими вероятность отслаивания и разрушения. Такой подход означает более быструю обкатку и лучшее уплотнение цилиндра.

Второе поршневое кольцо не выдерживает высокой температуры и давления верхнего кольца. JE Pistons сообщает нам, что их комплект колец Plasma Moly является отличным выбором, поскольку верхнее кольцо из нитрида углеродистой стали со вторым элементом из высокопрочного чугуна.Менее дорогой версией этой комбинации является комплект колец Sportsman Series , который включает верхнее кольцо из ковкого чугуна с плазменным напылением в сочетании со вторым кольцом из серого чугуна, что является более доступным кольцом.

Масляные кольца в третьей канавке проще, в большинстве пакетов колец используется углеродистая сталь для двух уплотнительных колец. Расширитель в середине двух колец может отличаться, но главный вопрос, который вы хотите задать себе, — как будет использоваться двигатель? После того, как вы выбрали материал кольца, вы можете перейти на следующий уровень принятия решений с точки зрения дизайна верхнего и второго кольца, стилей поверхностей, радиальной толщины и, возможно, любых специальных обработок, таких как притирка и / или ультра или критический закончить шаги.Весь этот процесс направлен на оптимизацию кольцевого уплотнения и улавливание давления в цилиндре над поршнем, которое может быть преобразовано в мощность.

Если вы хотите сэкономить и не собираетесь участвовать в гонках, Summit Racing Equipment и Speedway Motors предлагают широкий выбор литых, заэвтектических и даже кованых поршней Speed ​​Pro практически для всех двигателей, родившихся в Детройте.Сверхэвтектические поршни — хороший компромисс по сравнению с коваными и литыми, если вы просто собираетесь путешествовать. Технический персонал Summit может лучше всего посоветовать вам, что выбрать, а также правильный пакет колец для выбранного вами поршня.

(PDF) Обзор трибологии поршневых компрессионных колец

P.К. Мишра, Трибология в промышленности Vol. 36, No. 3 (2014) 269-280

280

Поверхности, ASME J. Tribol. , Vol. 101, No. 2, pp.

220-229, 1979.

[43] N. Patir, H.S. Ченг: Модель среднего потока для

Определение влияния трехмерной шероховатости

на частичную гидродинамическую смазку,

ASME J. Tribol., Vol. 100, No. 1, pp. 12-17, 1978.

[44] О. Акалин, Г.М. Newaz: Поршневое кольцо Диаметр цилиндра

Моделирование трения в смешанном режиме смазки:

Часть I — Аналитические результаты, ASME J.Трибол. Vol.

123, No. 1, pp. 211-218, 1999.

[45] О. Акалин, Г.М. Newaz: Поршневое кольцо Диаметр цилиндра

Моделирование трения в смешанном режиме смазки:

Часть II — Корреляция между данными лабораторных испытаний,

ASME J. Tribol., Vol. 123, No. 1, pp. 219-223, 1999.

[46] B. Jacobson: Mixed Lubrication, Wear, Vol. 136,

pp. 99-116, 1990.

[47] O. Sato, M. Takiguchi, T. Aihara, Y. Секи, К.

Fujimura, Y. Tateishi: Улучшение смазки поршня

в дизельном двигателе за счет шероховатости поверхности цилиндра

, технический документ SAE, 2004-

01-0604, стр. 1-7, 2004.

[ 48] Ю. Клигерман, И. Ецион, А. Шинкаренко:

Улучшение трибологических характеристик поршневых колец

путем частичного текстурирования поверхности, ASME Trans.

Трибол., Т. 127, No. 3, pp. 632-638, 2005.

[49] A.Ковальченко, О. Аджайи, А. Эрдемир, Г. Фенске,

I. Etsion: Влияние лазерного поверхностного текстурирования на

переход режимов смазки при

однонаправленном скользящем контакте, Трибол. Intl., Vol.

38, № 3, стр. 219-225, 2005.

[50] П. Дж. Блау, Дж. Ку, Л. Ристер: Лазерное текстурирование поверхности

керамических деталей, движение тяжелого транспортного средства

Отчет о ходе разработки материалов, pp. 147-151, 2003.

[51] I.Etsion: Лазерное текстурирование материалов, высокая прочность

Снижение веса Материал Progress

Report, стр. 71-76, 2004.

[52] I. Etsion: Современное состояние лазерного поверхностного текстурирования

, Пер. ASME, J. Tribology, Vol. 127,

No. 1, pp. 248-253, 2005.

[53] Г. Фенске, А. Эрдемир, Л. Аджайи, А. Ковальченко,

Р. Эрк: Лазерное текстурирование поверхностей уплотнений,

Высокопрочный материал для снижения веса

Отчет о проделанной работе, стр.79-84, 2003.

[54] A.D. McNickle, I. Etsion: Near-Contact Laser

Surface Textured Dry Gas Seals, Trans. ASME, J.

Tribol., Vol. 126, № 4, стр. 788-794, 2004.

[55] К. Радил: Влияние хонингования на износ поршневых колец и цилиндров с керамическим покрытием

,

NASA / TM-209794, стр. 1-7, 2000.

[56] G. RYK, Y. Kligerman, I. Etsion: Experimental

Исследование лазерного текстурирования поверхности для компонентов автомобиля с возвратно-поступательным движением

, STLE,

Tribol.Пер., Т. 45, No. 4, pp. 444-449, 2002.

[57] Y. Wakuri, M. Soejima, T. Kitahara, M. Nunotani,

Y. Kabe: Характеристики трения поршневых колец

(Влияние свойств смазочного масла), JSME Int.

J, сер. C: Dynam, Control, Робот, Des. Мануфактура,

Об. 38-C, No. 3, pp. 593-600, 1995.

[58] А. Спенсер, А. Альмквист, Р. Ларссон: Численная модель

для исследования влияния угла хонингования на

гидродинамические характеристики. смазка между поршневым кольцом двигателя внутреннего сгорания

и гильзой цилиндра,

Proc IMechE, Часть J: J.Engng. Trib., Vol. 225, No.

7, pp. 683-689, 2011.

[59] D.JW. Баррель, М. Прист, К. Тейлор:

Экспериментальное моделирование удара и скольжения

Износ в канавках верхнего поршневого кольца бензинового двигателя

, Proc. Инстн. Мех. Engng., Part.J: J. Engng

Tribol., Vol. 218, No. 3, pp. 173-183, 2004.

[60] R.A. Муфтий, М. Прист: Экспериментальная оценка трения поршневого узла

в моторизованном и

сгоревшего двигателя в бензиновом двигателе, Trans.

ASME, Vol. 127, No. 4, pp. 826-836, 2004.

[61] N.W. Боландер, Б. Steenwyk, F. Sadeghi, G.R.

Gerber: Изменения режимов смазки на стыке

поршневое кольцо-гильза цилиндра, Proc.

IMechE., Part.J: J. Tribol., Vol. 129, No. 1, pp. 19-

31, 2005.

[62] С. Фурухама, С. Сасаки: Новое устройство для измерения

сил трения поршня в малых двигателях

, технический документ SAE 831284 , 1983.

[63] A. Sonthalia, C.R. Kumar: Влияние профиля компрессионного кольца

на силу трения в двигателе внутреннего сгорания

, Трибология в

Industry, Vol. 35, No. 1, pp. 74-83, 2013.

[64] M. Gulzar, S.A. Qasim, R.A. Муфтий: Анализ влияния шероховатости поверхности

на юбку поршня EHL при первом запуске двигателя

с использованием различной вязкости Масла класса

, Трибология в промышленности, Vol.35, No. 2,

pp. 141-147, 2013.

[65] M. Gulzar, S.A. Qasim, R.A. Муфтий: Моделирование

Rough Piston Skirts EHL при малом и большом радиальном зазоре

при первоначальном запуске двигателя,

Трибология в промышленности, Vol. 35, No. 4, pp. 351-

357, 2013.

[66] P.C. Mishra, H. Rahnejat, S. Blakrishnan:

Трибология контакта компрессионного кольца с цилиндром

при реверсировании, Proc Instn Mech.Engrs., Часть J: J.

Engng Trib., Vol. 22, No. 7, pp. 815-826, 2008.

[67] P.C. Мишра, Х. Рахнеджат, П.Д. King: Трибология соединения

кольцо-отверстие при смешанном режиме смазки

, Proc Instn Mech. Engrs.,

Часть C: J. Mech. Engng Sci, Vol. 223, No. 4, pp.

987-998, 2009.

Кейт Джонс из Total Seal передает ключи от кольцевой печати

Не так давно мы предоставили читателям EngineLabs возможность отправлять свои вопросы, связанные с поршневыми кольцами, одному из людей, которых мы считаем одним из ведущих технических экспертов в мире по поршневым кольцам, их характеристикам и особенностям применения. использует — Кейт Джонс из компании Total Seal Piston Rings.В этом сегменте EngineLabs мы регулярно предлагаем читателям возможность напрямую пообщаться с некоторыми участниками двигателестроения. Предыдущие сессии вопросов и ответов проходили с Ноланом Джаморой из Isky Cams и Дэвидом Фасснером из JE Pistons, и у нас есть еще много интересного.

Вот десять основных вопросов, выбранных EngineLabs для рассмотрения Кейта, вместе с его подробными ответами. Фотографии немного, потому что это очень много информации. Наслаждаться!

1) С конструкцией кольца Total Seal, есть ли какой-либо недостаток использования большего зазора кольца на моем двигателе без наддува для возможности последующего добавления закиси азота или наддува, или это все равно приведет к большему прорыву газа при нормальной работе условия? Или это незначительно с конструкцией с нулевым зазором?

Чип Schweiss

Кейт Джонс: Нет недостатков в том, что вы предлагаете, и это как раз моя рекомендация для такого приложения, как ваше.Это то, что я называю приложением «двойного назначения». У нас есть много клиентов, таких как вы, которые в 98% случаев запускают двигатель без наддува, а затем используют закись азота или наддув — или и то, и другое — время от времени действительно заводят его. Таким образом, кольцо без зазоров — идеальный способ решить проблему увеличенных торцевых зазоров, которые необходимы для борьбы с теплом, выделяемым сумматором мощности. Так что установите разрыв для худшего сценария и забудьте об этом. У него будет много места для роста, и не будет лишнего прорыва, связанного с большими кольцевыми зазорами.

2) Меня больше всего интересует повышенная долговечность современных двигателей, даже с их высокой удельной мощностью. Я понимаю, что это связано со многими факторами. Я говорю о том, что люди в значительной степени ожидают, что их двигатели в хорошем состоянии в настоящее время прослужат 100, 150 или даже 200 000 миль. Не могли бы вы подробнее остановиться на этом, по крайней мере, в отношении уплотнения поршневого кольца? Может ли современный (Coyote, LS, 3G Hemi) отремонтированный уличный двигатель с хот-родом достичь этого, даже если он будет выходить за рамки оригинальной заводской мощности? Что требуется? Может ли двигатель старой конструкции добиться этого, если используются современные детали и обработка? Меня особенно интересует вся эта тема.Можете ли вы указать на это фактические допуски, такие как цилиндричность, чистота поверхности и т. Д.? Или с точки зрения того, какое оборудование требуется механическому цеху при грамотной эксплуатации для выполнения этих требований? Как определить, может ли цех обработать и / или построить не только горячий двигатель, но и двигатель с длительным сроком службы.

Скотт Виндл

Кейт Джонс: Скотт, это хороший вопрос, и ответ может быть немного сложным. Причины большого пробега, которые мы видим сегодня, — это все улучшения, которые были сделаны в следующих областях, электронное управление двигателем, технологии материалов: более жесткие кольца, лучшие покрытия, более жесткие цилиндры, гораздо более жесткие допуски на машины и гораздо лучшие нефтепродукты, просто назвать несколько.

Может ли человек подняться на уровень выше и все же достичь этого? Ответ положительный. Но двигатель должен быть подготовлен так же хорошо, как и на заводе, что в наши дни чертовски хорошо. Вкратце, одна из серьезных проблем, которые я вижу, — это управление двигателем. OE тратит тысячи часов на то, чтобы набрать все возможные параметры на карте топлива / двигателя, чтобы гарантировать, что он работает в безопасной консервативной среде. Когда мы начинаем менять их, чтобы приспособиться к повышенному уровню мощности и не доводили его до такого же безопасного состояния, мы начинаем повреждать детали.Я постоянно вижу проблемы с чрезмерной промывкой топлива и детонацию / чрезмерную чистоту. Это просто недостаток времени, потраченного на получение правильного поворота от холостого хода до полностью открытой дроссельной заслонки и всего, что между ними. И это занимает часы, даже дни, на стенде… не минуты.

Другая сторона — машинная работа; почти каждая последняя модель оригинального двигателя, которую мне довелось проверить, практически безупречна как по чистоте поверхности, так и по геометрии канала ствола. Большинству магазинов сегодня сложно воспроизвести этот уровень, поскольку в распоряжении OE имеется чрезвычайно сложное (и дорогое) оборудование.

Необходимо также посмотреть на поршневой камень. Конфигурация оригинального оборудования обеспечивает очень стабильную работу поршня в цилиндре, что помогает получить очень хорошее кольцевое уплотнение и снижает износ юбки. Я встречал много поршней на вторичном рынке, у которых не было таких низких показателей раскачивания, как в оригинальной конструкции, и это особенно верно в отношении поршневых комплектов, в которых юбка поршня выходит из канала ствола. Это значительно затрудняет поддержание хорошего кольцевого уплотнения и сокращает срок службы поршня.

Итак, если применить те же методы к более старому SBC, можно достичь такого уровня производительности и срока службы, но все дело в деталях.Если вы найдете магазин, в котором есть инструменты для измерения чистоты поверхности (профилометр) и есть доступ к прибору (измеряет геометрию отверстия), вы, вероятно, нашли кого-то, кто достаточно заботится, чтобы помочь вам получить его как можно лучше, что является другим фактор — человеческий. Чтобы дать вам значения цилиндрической чистоты и качества поверхности, мне потребуется более конкретная информация по вашему конкретному применению, поскольку это часть того, что определяет эти цифры.

Не стесняйтесь обращаться ко мне напрямую, чтобы обсудить ваше конкретное приложение, которое мы можем более подробно.

3) Я готовлю новый блок и буду использовать ваш набор верхних колец без зазора 0,9 мм. Какой тип отделки отверстий подойдет лучше всего?

Билл Диксон

Кейт Джонс: Билл, чтобы дать правильный ответ, мне нужно немного больше информации. Чтобы дать правильную рекомендацию, мне нужно знать, какой у вас тип блока: серийный (и если да, то какой), Dart, Bowtie и т. Д. Твердость цилиндра во многом зависит от того, как мы готовим цилиндр, и что то, что можно было бы сделать с базовым блоком, отличается от того, что можно было бы сделать с блоком Bowtie.

Также всегда приятно немного познакомиться с приложением. Знаете ли вы, какая марка / тип оборудования используется для выполнения работ (Rottler, Sunnen и т. Д.)? Это гораздо больше, чем просто выкрикивание крупы; в наши дни мы уже прошли через это. Я могу предоставить вам необходимую информацию, просто нужно немного подробнее о том, что вы делаете.

4) Можете ли вы сказать мне, какие материалы и / или отделка поршневых колец подходят для приработки: (а) чугунные гильзы, (б) стальные гильзы, покрытые Никасилом, (в) алюминиевые гильзы, покрытые Никасилом? Должны ли все 3 набора колец (верхнее, второе, маслосъемное) быть из соответствующего материала для работы с данным материалом отверстия? Есть ли какой-либо материал колец или спецификации, которые подходят для всех типов лайнеров?

Вместо Nikasil читать любой процесс нанесения покрытия из карбида кремния на никель…

Двигатели — Ferrari V8, один на 87 мм с гильзами из ковкого чугуна от Westwood.Другой — Ferrari V8 с диаметром цилиндра 85 мм со стандартными алюминиевыми вкладышами Ferrari nikasil. Все используются в двигателях с полной гоночной спецификацией.

Дэвид Клин

Кейт Джонс: Дэвид, с железной футеровкой можно работать с большинством кольцевых материалов и / или покрытий любого типа, если они соответствуют эксплуатационным требованиям приложения. Это означает, что мы не будем использовать простое чугунное кольцо без покрытия в судовом двигателе мощностью 1200 лошадиных сил, который имеет интервал обслуживания в 1000 часов. Это кольцо никогда не выдержит такого применения надолго.

Итак, все сводится к Никасилу, и не имеет значения, на железной или алюминиевой подложке. Важно то, что вы не натягиваете на него жесткое хромированное кольцо. Nikasil обычно хорошо работает с кольцами из гладкого железа, кольцами с молибденовым покрытием, а также с деталями, покрытыми CrN (нитрид хрома) или TiN (нитрид титана). О чем нужно быть очень осторожным, так это о том, чтобы он имел надлежащую отделку. Кольца по своей природе имеют цилиндрическую отделку и со временем исправят неправильную отделку отверстия.Но в случае Nikasil поверхность чрезвычайно твердая, и если обработка отверстия слишком грубая для начала, это может / повредит поверхность колец при новом запуске. Это, в свою очередь, может привести к тому, что кольцо со временем повредит Никасил.

Поэтому очень важно, чтобы поверхность была очень гладкой. Используя простой Ra, мы хотим видеть поверхность с Ra 4-8 мкдюймов (микродюймов), не более шероховатой. На железных подкладках от Westwood для вашего типа применения я бы хотел, чтобы число отделки поверхности было следующим.
RpK 10-15
Rk 20-25
RvK 30-35 Все измерения в микродюймах.

5) Текущая рекомендация для торцевого зазора верхнего кольца составляет 0,0045 дюйма X диаметра отверстия цилиндра. Рекомендация для второго кольца такая же, при диаметре отверстия цилиндра 0,0045 дюйма X. Согласны ли вы, что верхнее кольцо подвергается большему нагреву, чем второе кольцо, и его следует раскрыть, или второе кольцо можно немного закрыть? Основа — атмосферный кольцевой лодочный двигатель.

Фил Митчелл

Кейт Джонс: Фил, вы правы, верхнее кольцо видит больше всего тепла. Таким образом, по природе нашей спецификации, при температуре зазор верхнего кольца будет меньше, чем зазор второго кольца. Основываясь на вашем приложении, я не вижу необходимости изменять эти спецификации; они должны отлично работать в вашем приложении.

6) Я устанавливаю воздуходувку корня 6-71 на 331 SBC, который изначально был настроен с впрыском спирта.При использовании соответствующих прокладок сжатие будет снижено до 12,0: 1. 4,030-дюймовые поршни имеют газовые порты. Я не знаю, какого типа кольца в нем сейчас, но знаю, что буду снимать их, чтобы проверить материал, зазор и износ. У меня вопрос, какой тип, материал и зазор вы порекомендуете? Возможен ли нулевой разрыв? И ты чувствуешь, что ринг земли выдержит? Это полноценная гонка на алкоголе с примерно 15-процентной перегрузкой.

Роб Берлинг

Кейт Джонс: Роб, довольно сложно ответить на вопрос о долговечности вашего поршня, не зная об этом больше.С точки зрения кольца, газовые порты отличные, и я их очень рекомендую. И да, кольцо без зазоров было бы идеальным для этого применения, поскольку оно позволяет использовать большие концевые зазоры, которые обычно требуются в приложениях с принудительной индукцией, без дополнительного прорыва, который сопровождает то же самое. Я бы посмотрел на наши наборы MS (сталь) или MT (закаленный пластичный материал) без зазоров; любой из них должен отлично справиться с этим приложением. После того, как вы разберетесь с ним и сможете немного рассказать мне о поршне и размерах его кольцевых канавок, я могу дать более подробную рекомендацию.

7) Мой вопрос касается пакетов колец Total Seal с кольцом Gapless во второй канавке поршня. Текущая практика гонок заключается в том, чтобы открыть зазор второго кольца, чтобы гарантировать отсутствие повышения давления, которое потенциально может привести к смещению верхнего кольца, поэтому использование второго кольца с нулевой / почти нулевой утечкой может усугубить флаттер. В чем здесь смысл?

Билл Болл

Кейт Джонс: Билл, теория повышения давления (трепетание кольца) — это всего лишь теория.Эта теория выдерживает критику и была доказана, но, к сожалению, применяется как конкретное правило ко всем когда-либо созданным двигателям, и она просто не выдерживает критики при применении с таким широким ходом.

Большинство серийных двигателей до недавнего времени придерживались второго кольца более жестко, чем основная практика — это были бы двигатели более 100 лет. Могу сказать вам с большой уверенностью, что у моего старика Chevy Vega 1976 года не было проблемы с трепетанием кольца. Я хочу сказать, что трепетание кольца происходит в очень специфической среде, и оно может происходить и происходит, но далеко не так широко распространено, как предполагается.

То, что я вижу / слышу сегодня от людей, я приравниваю к посещению WebMD и самодиагностике проблемы со здоровьем. Конечно, каждый раз, когда вы туда смотрите, вы обнаруживаете смертельную неизлечимую болезнь, даже если врач говорит вам, что это простая насморк. Я хочу сказать, что термин «трепетание кольца» стал универсальным; Каждый раз, когда возникает проблема с кольцевым уплотнением, это должно быть флаттером кольца. Это не может быть изношенная кольцевая канавка, плохая отделка отверстия, плохая цилиндричность или любая из дюжины гораздо более распространенных вещей, которые могут вызвать плохое кольцевое уплотнение.

Например, у нас есть очень хороший, известный заказчик, который производит автомобильные двигатели 410 Sprint высшего класса. Это — как вы, вероятно, знаете — двигатели с очень высокой степенью сжатия, высокими оборотами и высокой мощностью. Он управляет Gapless Second более 30 лет и заявляет, что у него нет причин меняться; они отлично запечатываются и смотрят на все. В то же время дизельные двигатели последних моделей от поставщиков оригинального оборудования поставляются с очень большими зазорами второго кольца в диапазоне от 0,060 до 0,070 дюйма.Мы ежедневно конвертируем эти кольца в Gapless для наших клиентов и получаем восторженные отзывы о том, насколько лучше они запечатываются. Итак, если мы просто придерживаемся теории, почему они работают намного лучше? Еще одна вещь, о которой следует подумать, заключается в следующем: если кто-то должен открыть зазор второго кольца, чтобы установить верхнее кольцо, возможно, вы смотрите не на тот конец лошади.

Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне напрямую, мы можем обсудить гораздо более подробно, что это пространство просто не предоставляет.

8) Не так давно Hot Rod сделал сравнительную сборку SBC с использованием колец разной ширины; без каких-либо других изменений.В результате тонкие кольца едва ли стоили усилий. Однако я не знаю человека, который бы построил двигатель с тонкими кольцами, но не срезал бы кольца, не использовал бы газовые порты и не увеличил бы частоту вращения в протестированном диапазоне. Кейт, насколько отличались бы эти результаты, если бы журнал перешел на «следующий уровень»? Выживут ли эти дополнения и с уличным паровозом?

Джефф Ли

Кейт Джонс: Джефф, я тоже был удивлен этими результатами. Но поскольку меня там не было, я не могу рассказать обо всех особенностях сборки или теста и о том, почему у них был такой результат.Как вы понимаете, здесь задействованы сотни переменных.

Что я могу сказать, так это то, что за годы работы мы продали тысячи таких комплектов компетентным, известным производителям двигателей, которые использовали кольца диаметром 1,2 мм и проставки 0,030 дюйма, чтобы войти в состав 5/64, 5/64, 3. / 16-дюймовые кольца, и почти всегда наблюдается значительный выигрыш в мощности. Лучшее свидетельство того, что они продолжают их покупать. Если бы они не увидели положительных результатов, они бы не переупорядочивали их из года в год.

У меня есть один очень известный строитель, который работал спиной к спине на двух разных двигателях 305 Chevy (оба свежие сборки), где он вытащил 1.Комбинация проставок 2 мм / 0,030 дюйма заменена на кольцо 0,0325 дюйма и комбинацию проставок 0,046 дюйма. Они использовали те же поршни с канавкой 5/64, 5/64, 3/16 дюйма и масляные кольца и просто внесли изменения, как уже упоминалось. Один двигатель набирал 15 лошадиных сил, другой — 17 лошадиных сил, и это было единственное изменение.

Если просто взглянуть на современные производственные двигатели, вы обнаружите, что кольца всех брендов стали очень тонкими. Мы видим такую ​​толщину, как 0,8 мм / 0,8 мм / 2,0 мм, как в Corvette. Имейте в виду, что это двигатель с наддувом мощностью более 600 лошадиных сил, и на него действует гарантия! Если бы эти тонкие кольца не выдерживали долгое время, оригинальные комплектующие не работали бы с ними.Они направлены на снижение выбросов из выхлопной трубы, лучшую экономию топлива, снижение износа (все из-за уменьшения трения), а двигатель должен прослужить как минимум в течение срока гарантии. Если бы более тонкие кольца не обеспечивали всего этого, они бы просто поместили в них более крупные и менее дорогие наборы колец. Надеюсь, это поможет вам узнать обо всех преимуществах набора тонких колец.

9) В связи с тенденцией к более узким кольцам для уменьшения трения, возникла потребность в лучших материалах колец для соответствия новым условиям.Узкие стальные кольца теперь входят в стандартную комплектацию даже OEM-производителей. Вопрос в том, насколько хорошо эти кольца взаимодействуют с двигателями старой школы, у которых материал цилиндров по составу может быть на один шаг выше, чем у жевательной резинки? Может привести к ускоренному износу расточки цилиндра?

Стив Ролк

Кейт Джонс: Стив, новые тонкие кольца отлично работают со старыми. Как правило, они легче обрабатываются отверстиями, поскольку имеют гораздо меньшее трение. Чрезмерный износ отверстия обычно — но не всегда — является причиной отсутствия смазки.Кольца и поршни движутся по масляной пленке, как водные лыжи на воде, за исключением ВМТ и НМТ, когда поршень меняет направление. Таким образом, пока масляная пленка в норме, износ должен быть уменьшен.

Единственное предостережение, которое я хотел бы принять, — это натяжение масляного кольца. Старые двигатели спроектированы с гораздо большим объемом перекачиваемого масла (больший объем насоса, меньшие зазоры в подшипниках и т. Д.), Чем их современные аналоги.

Когда речь идет о масляных кольцах, следует быть осторожным со словами «стандартное натяжение».Стандартное натяжение зависит от размера детали. Пример: стандартное натяжение масляного кольца 3/16 дюйма при 4,030 дюйма составляет 20 фунтов, кольцо низкого натяжения 3/16 дюйма при таком же размере отверстия составляет +/- 16 фунтов. Но маслосъемное кольцо со стандартным натяжением 3,0 мм при том же диаметре отверстия составляет 10 фунтов; это половина натяжения стандартного натяжного кольца 3/16 дюйма, с которым раньше проектировалось большинство двигателей. Это не значит, что вы можете использовать легкие вещи — вам просто нужно быть уверенным в том, что вы получаете, особенно при натяжении масляных колец.

Вот несколько сравнений натяжения колец.

10) Я построил более 50 старинных гоночных двигателей MG серии T. Я выиграл более 25 гонок из 200. Это мой последний двигатель, и мне хотелось бы узнать ваше мнение. У меня есть специальный заводской гоночный блок, 1 из 18. У меня был коленчатый вал Marine Crankshafts, состоящий из специального коленчатого вала с гоночными подшипниками Ford, гоночными подшипниками Toyota, потому что единственные доступные подшипники алюминизированы.Прежде чем заказывать поршни и шатуны, я хотел бы получить ваши рекомендации. Это 4-цилиндровый двигатель с толкателем объемом 1488 куб.см и степенью сжатия 12,0: 1, и я бы хотел, чтобы диапазон мощности был от 5000 до 7500. У него будет кулачок Шнайдера.

Дон Мартин

Кейт Джонс: Дон, для этого типа применения я бы использовал самые тонкие детали с низким сопротивлением, доступные для вашего диаметра отверстия, возможно, 1,0 мм / 1,0 мм / 2,0 мм или аналогичные. Я бы использовал набор верхних колец без зазоров, так как верхнее кольцо без зазоров сильнее всего тянет на такте впуска и лучше заполняет цилиндр.Если мы сможем заправлять цилиндр все большим и большим количеством топлива, мы сможем получить больше лошадиных сил. Но мне нужно знать, какой у вас размер отверстия, чтобы дать вам конкретную рекомендацию. К сожалению, не каждый размер кольца доступен для каждого возможного диаметра отверстия. Пожалуйста, свяжитесь со мной и предоставьте эту информацию, и я дам вам рекомендацию.

______

Мы в EngineLabs хотим поблагодарить Кейта за его усилия ответить на каждый из этих вопросов и надеемся, что вам понравилось читать его ответы.

Благодарю за внимание; у нас есть еще одна из этих сессий, запланированная на ближайшее время с Беном Стрейдером из Университета EFI. Следите за обновлениями EngineLabs, чтобы узнать больше о Спросите экспертов в будущем!

Tm scar h поршень

TM Серия FN 15 ™ создана, чтобы противостоять разнообразным и неумолимо суровым условиям на полях сражений по всему миру. Модернизирует головку цилиндра Prometheus Aero для TM Next-Gen M4 (коробка передач V9) Prometheus Hard Piston для TM-Next Gen (коробка передач V9) SCAR Lonex Next-Gen (коробка передач V9) 5.Ltd — производитель страйкбольного оружия и игрушечных машинок, расположенный в Адачи, Токио, Япония, который произвел AEG. 84 доллара. Кол-во Нет на складе. Новинка от Tokyo Marui — это популярный SCAR-H. 62 доллара. С акцентом на стычки по страйкболу и милзим-события, мы предлагаем широкий выбор боевого снаряжения и тактического снаряжения, чтобы вы были готовы к действию. 1 июня 2014 г. · ПРЕДПОСЫЛКИ И ЦЕЛЬ: Предыдущие описания методов визуализации после неудачных хирургических вмешательств при отосклерозе предшествовали доступной в настоящее время технологии компьютерной томографии и / или не позволяли оценить широко используемые металлические имплантаты.39 долларов. Серия VSR-10 / Tokyo Marui. 00 Cybergun WE Desert Eagle Tiger Stripe. Часть страйкбола. Винтовка была разработана для Командования специальных операций США (SOCOM). Местное нанесение основного фактора роста фибробластов (b-FGF) на перфорацию барабанной перепонки (TM) было изучено на морских свинках. Tokyo Marui SCAR-H (NGRS) £ 494. Enhanced Steel Body Buffer, Carbine, h3, 4. Целью этого исследования было сопоставить результаты КТ височной кости с клинически и интраоперационно определенными причинами хирургической неудачи.Журнал 90 раундов. Scar L CQC — это хорошо сделанное оружие, TM делает прекрасные вещи. Журнал Tokyo Marui 90rds NEXT-GEN SCAR-H — Tan. Описание: Подходит для Tokyo Marui SCAR-H Electric Blow Back AEG Материал: пластик ~ Доставка без скидки ~ Если есть какие-либо вопросы. 62-миллиметровый стандартный магазин STANAG, используемый силами НАТО. л. В . ID:

(Part-4560329176474) 4560329176474 Наведите указатель мыши или коснитесь его для увеличения. 528 долларов. com является эксклюзивным дистрибьютором многих продуктов Tokyo Marui! Tokyo Marui — серия амортизаторов отдачи нового поколения.Головка поршня была повреждена из-за попадания мусора в камеру сгорания. Замена поршня TM SCAR-H NEG OptimusPrime. 28 валкен). СПОНСИРОВАННЫЙ. Патрон 56 × 45 мм NATO и SCAR-H для «тяжелых» выстрелов 7. Прежде чем мы поговорим о пружине, вот модификации, о которых я думал: Prometheus 6. Октановое число топлива или общая проблема с перегревом. Это семейство винтовок состоит из двух основных типов. В состав контейнера входят: • Винтовка • Запирающее устройство и два ключа (Используйте запорное устройство при хранении и транспортировке винтовки.SM 22326. $ 96. DE The Special Operations Forces Combat Assault Rifle (SCAR) — это модульная винтовка, изготовленная FN Herstal (FNH) для Командования специальных операций США (SOCOM) для удовлетворения требований конкурса SCAR. Описание: [Tokyo Marui] Marui SCAR-H AEG Low-Cap Magazine [540Rds] [BLK] Спецификация: Номер детали. Электронная почта: info @ softairgames. ВКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ ХРАНЕНИЯ КАСКО Винтовка и принадлежности к ней поставляются в транспортной таре военного образца. Оба недорогие и прочные.Но не довольные созданием базового SCAR-H, Tokyo Marui добавили полную систему Recoil Shock, чтобы подразнить вас. Если у вас есть курок или поршень VSR 10 90 ° другой марки, пожалуйста, свяжитесь с нами. Softair Games S. Я также хочу использовать более тяжелые BB (. Special Forces. 6mm BB. Cybergun FN SCAR H GBBR — TAN (от VFC) Нет в наличии. Они бывают двух основных моделей: SCAR-L для «легкого» и SCAR-H означает «тяжелый. Распродано. Все наши товары доставляются совершенно новыми в оригинальной упаковке из Японии. Нажмите здесь, чтобы просмотреть полное описание. Бесплатная доставка для всех заказов. Посетите наш.500 фунтов стерлингов. EG Hard Piston для Marui Electric Recoil SCAR Series Prometheus / LayLax Пункты 1 — 12 из 158. AEG внешний. 99; Нет отзывов. SCAR-L, что означает «свет», имеет патронник 5. 29 апреля 2021 г. · На видео показан NGRS Tokyo Marui SCAR-H, использованный в игре во время операции Bone Strike 2020, проводимой страйкболом третьего побережья в Богоматери. Госпиталь Милосердия в Виксбурге, штат Миссисипи. Некоторые из их частей стали незаменимыми перед крупными брендами, например, их высокомоментный двигатель для AEG. . Recoil Shock SCAR-H от TM, вероятно, самый продвинутый / лучший на рынке; у него есть эффект отдачи (не только EBB), а также защелка и стоп-сигнал, которые, к сожалению, до сих пор отсутствуют у многих элитных пистолетов для страйкбола.Дата доступности: 28.02.2014. 62×51мм НАТО /. 56 x 45 мм патрон НАТО, в то время как SCAR-H (Heavy) предназначен для более тяжелых 7. 56-мм штурмовые винтовки, карабины и легкие снайперские винтовки. Покупайте FN LE 40GL-L / TM SCAR 16 Trigger Module Только запасные части для пистолета FDE, аксессуары и услуги оружейного дела у большинства производителей, включая Browning, Winchester, FN America, Beretta, Benelli Franchi, Stoeger, Remington, Bushmaster, Marlin, Sig Sauer, HK и многое другое. Срок оплаты предварительных заказов — 15 числа каждого месяца, чтобы вы могли быть включены в их следующую поставку с нашего завода.58 долларов США. Распродано. В наличии. Хороший выбор на SCAR-H. Нижняя ствольная коробка в tecnopolimero rinforzato. Электрические винтовки для страйкбола. Что делает оружие коротким, а длинное — точным — при этом MK2 является одним из самых надежных и точных в своей категории. 4 доллара. 15 октября 2003 года Командование специальных операций США (US SOCOM) подало заявку на закупку боевых штурмовых винтовок SOF (SCAR). Я подозреваю, что эти поршни Prometheus сделаны из полиацетального сополимера, но I.Обзоры. Tacche di mira flip-up. О. Журнал Tokyo Marui 90rd для SCAR-H AEG (Black / DE) Эти отличные журналы от UFC предназначены для использования с винтовкой Tokyo Marui Recoil Shock SCAR-H, которые доступны на нашем веб-сайте. 00 Airsoft Electric Rifles. Airsoft Global! : — Аккумуляторы AEG и аксессуары BB Боевое снаряжение Гранаты / Пусковые установки / Патроны Внутренние детали для обновления Журналы для пистолетов Custom Works Другие разрешения Другое оружие Зона запасных частей для винтовок GBB / PTW-Горячие новости и обновления Запчасти для бензиновых и AEP Специальные услуги по обновлению Angry Gun Mafioso Airsoft Airsoft Интернет-магазины Global Gun SCAR-H — штурмовая винтовка, разработанная и изготовленная FN Herstal.Для: Tokyo Marui, WE, AEG и других совместимых пистолетов для страйкбола G Series 17 / M17 с газовым затвором Номер детали: G-63 Для: Tokyo Marui, WE, AEG и других совместимых пистолетов G Series 17 / M17 с газовым затвором для страйкбола Номер детали: G-63 . VFC немедленно нуждался в повышении прочности, потому что у него дерьмовая конструкция агрегата и некоторые плохие внутренние детали коробки передач. Ascend Dead Pools DP17 (принудительный запуск) 319 долларов. Заказывал до 13. Аннотация. Признан лучшим розничным продавцом 10 лет подряд! Направляющая цевья PTS Kinetic MREX M-LOK для VFC WE Cybergun Tokyo Marui Recoil Shock SCAR Dark Earth DE [AW2624] — — Направляющая рукоятки PTS Kinetic MREX M-LOK для Cybergun VFC WE Tokyo Marui SCAR — Изготовлена ​​из алюминия серии 6000.Резина UREPAN высокой плотности разработана для максимального демпфирующего эффекта при сохранении высокой степени тишины. За этим расположено вторичное воздушное сопло с уплотнительным кольцом VFC SCAR длиной H с уплотнительной головкой цилиндра SHS с двойным уплотнительным кольцом, подшипником и головкой поршня с отверстиями, а также поршнем со стальными зубьями, новой пружиной Super Shooter с неравномерным шагом и цилиндром, перенесенным на вторичный рынок. подходит для стволов sub 400 мм. Сегодня я действительно чувствовал себя в невыгодном положении, используя мой всемогущий TM SCAR-H. (Блок Hop-Up и Barre все установлены.Цельнометаллический пистолет для страйкбола VFC FN Herstal SCAR-H MK17 CQC теперь полностью лицензирован FN Herstal из Бельгии и, возможно, является наиболее реалистичной копией SCAR-H на рынке страйкбола. Эта часть является частью OEM-производителя FNH. 95Специальная цена 499 фунтов стерлингов. VSR-10 BoreUP / Tokyo Marui Premier Cylinder SET / HD. Емкость магазина серии: 90 патронов Вес: 235. Эти стволы заменяются менее чем за 5 минут. Стрельба из страйкбольного оружия на 30 и 50 метров. Ствол 20 мм Delta Strike для Tokyo Marui Scar-H Next Generation / RECCE / Scar-L / G36K / M733 / Thompson / MC51 + (300 мм) по специальной цене 27 долларов.468 долларов. Идет с оригинальным хоп-апом и бочонком). Исследуйте Range. Описание: [Tokyo Marui] SCAR-H Heavy AEG airsoft Gun [Next Generation] [DE] Настоящая стальная боевая штурмовая винтовка (SCAR) представляет собой модульную винтовку, созданную для. FN LE 40GL-H / TM SCAR 17 Только модуль триггера FDE. для Tokyo Marui SCAR 176474 Laylax Prometheus Hard Piston New Ver; неиспользованный, для Tokyo Marui SCAR 176474 4560329176474. Новый хоп-ап VFC, проставка Angel Customs Metal-H Hop-Up, Mad Bull 509 мм 6. СНИЖЕНИЕ ЦЕН (861 просмотр) ASG / Archwick Mk13 Mod 7 (732 просмотра) M4 pioneer 340sps ( 658 просмотров) Tokyo marui Scar H Recoil (649 просмотров) Tippmann HPA m4 с танком (626 просмотров) JG AU-4G AUG (591 просмотров) Tippmann M4 (562 просмотра) Боевая штурмовая винтовка Сил специальных операций (SCAR) представляет собой модульную винтовку изготовлен FN Herstal (FNH) для Командования специальных операций США (SOCOM), чтобы удовлетворить требованиям конкурса SCAR.Токио Маури шрам h. 80: EAI-FH-18 EAIMING Стальной 14-миллиметровый пламегаситель против часовой стрелки (черный) Купить сейчас 16 долларов США. Этот поршень оснащен 4 металлическими выжимными зубьями, а второй зуб уже удален. 62 x 45 мм патрон НАТО. TM Scar H — еще один зверь из Гата. Информация о продукте — это высококачественная поршневая головка из ПОМ для пистолетов серий версии 4, версии 9 и новой версии 1. Я хочу сделать оружие более точным и максимально точным в разумных пределах. SCAR-H с 7. Если у нас нет предметов в текущем инвентаре, вам нужно будет оформить предварительный заказ на запчасти у нас.Хотя закупки варианта MK 16 SCAR-L компанией SOCOM были отменены, вариант MK 17 SCAR-H все еще приобретается. Компактные цилиндры с круглым корпусом часто называют цилиндрами-блинами и идеально подходят для приложений с ограниченным пространством или везде, где требуется большая сила и более короткий ход. SOCOM MK17 MOD 0) Цельная фрезерованная верхняя ствольная коробка для страйкбольной винтовки с ЧПУ с аутентичной лазерной гравировкой на внешнем стволе 10 дюймов (260 мм) плюс 140-миллиметровый пламегаситель с тремя выступами и удлинитель ствола 110 мм (возможность изменения внешнего ствола с 13 на 16 дюймов) длина) 8 августа 2012 г. · FN SCAR — это легкая винтовка с поршневым приводом, которая быстро завоевала сердца стрелков во всем мире, включая военных, благодаря варианту FNAC, который в настоящее время является одним из них.МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДЫ: Все пациенты с. Я знаю, что обновление TM — это насмешка над богами (и Ворпалом) и высвобождение «магии Маруи», поэтому я чувствую, что есть небольшое объяснение. Ваша универсальная станция по ремонту запчастей, заводские оригинальные запасные части, усиленные детали для модернизации, копия модели страйкбола 1: 1 и многое другое! Продам мой SCAR H. Поршневые кольца выполняют ряд функций в двигателе: они уплотняют давление сгорания и газы в камере, предотвращая их прохождение мимо поршня в картер, где они могут только навредить.Держатель болта RGW с ЧПУ для WE SCAR-H GBB Код продукта: CNC18007 Наименование продукта: Держатель болта RGW с ЧПУ для WE SCAR-H GBB Материал ： 7075-T6 aluminiumD. Кантидад. Также 416 использует фирменную батарею, но не уверен, почему это повысит цену. Комплект поршня и пружины TM-NO-60 Tokyo Marui M16 / MP5 / AK / G3 Купить сейчас 9 долларов США. Журнал VFC 120rds со средней крышкой для SCAR-L / M4 AEG (3 шт. / Набор) — черный, нет в наличии. 511 продано. Трехступенчатая конструкция AEG от Tokyo Marui используется до сих пор и копируется многими другими производителями страйкбола.Головка поршня из ПОМ с двойным уплотнительным кольцом для MARUI NEXT GEN RECOIL SHOCK. 249 долларов. Поставляется с магазином большой емкости, 2 магазинами средней емкости, сошками, 3-9 прицелом. 124. SCAR-H поставляется с 260-миллиметровым (10-дюймовым) внешним стволом и установленным огромным 140-миллиметровым пламегасителем. В продажу включены усовершенствования TM Scar H + (перечисленные ниже) 6 внутренних усовершенствований TM Scar H Mags — Пружина Eagle6 m110 (430) FPS Я думаю -Шестерни Prometheus -BTC Spectre MK II mosfet -полная внутренняя переустановка-новая головка поршня -новый поршень -новая направляющая пружины -высокий крутящий момент двигатель.4-МУСОРНЫЙ МУСОР. AceTech Tracer / глушитель хронографа (я пришлю бутылку tracer bbs, смешанную с нормальным. 29 долларов. Tokyo Marui SCAR-H Recoil Shock AEG Airsoft Replica SCAR Heavy (U. Это относительно дорого — ~ 460 долларов. Описание: Характеристики) : — Система AEG нового поколения с двигателем SHOOT & RECOIL — Обработанный алюминиевый верхний ствол, внешний ствол, пламегаситель, нижняя направляющая 2014. SCAR-H Airsoft der nächsten Generation от Airsoft2Go Supreme Edition. Уплотнительное кольцо поршня для GBB tokyo Marui desert eagle 50AE.Упрочненный поршень, специально разработанный для работы со страйкбольными винтовками нового поколения Tokyo Marui с отдачей Scar-L и Scar-H. LT-25 G2 M4 SPR Interceptor. Будьте первым кто оценит этот продукт. Ресивер с поршневым концом Bup. Поршневая головка Prometheus POM для нового поколения SCAR-H / L. Поршневая головка Prometheus POM для Marui SCAR AEG (Ver IV / IX) Незаменимая деталь для модернизации вашей винтовки AEG Airsoft Electric Gun серии Marui SCAR. Калибр 62 мм появился в электрическом пистолете следующего поколения. 4 унции. G&P АКЦИОНЕРНАЯ ТРУБА.: TM-4952839178817 Совместимость: Tokyo Marui SCAR Heavy AEG Next Gen. У нас есть электрические пистолеты для страйкбола,. 67. Расширенный набор камер Hop-Up от Guarder для MARUI P226 / P226 E2. Стволы FN SCAR® в сборе представляют собой кованые методом холодной ковки, хромированные стальные стволы MIL-SPEC с мушкой, узлом газового блока, газовым регулятором, газовым поршнем и пламегасителем. Этот вспомогательный спусковой модуль для винтовки FN SCAR 17 изготовлен из прочного плоского темно-земного полимера и имеет калибр. 750 ~ 850 выстрелов в минуту.Перейдите к последней части технического вопроса. 19: TM-MAG-049-M16VN-H Tokyo Marui M16VN 190rds Hi-Cap Magazine Купить сейчас 31 доллар США. Алюминиевый поршень с ЧПУ Алюминиевый поршень с ЧПУ. Tokyo Marui является лидером на рынке страйкбольного оружия, будучи первой компанией, которая в 1992 году представила страйкбольное оружие, приводимое в действие исключительно пружинно-поршневой сборкой с приводом от коробки передач — Automatic Electric Gun (AEG). 125 долларов. SCAR-L и SCAR-H, известные как Mk16 и Mk17 соответственно на языке USSOCOM, использовались с.Доктор Описание: [Tokyo Marui] SCAR-H Heavy AEG airsoft Gun [Next Generation] [DE] Настоящая стальная боевая штурмовая винтовка (SCAR) — это модульная винтовка, созданная для Командования специальных операций США (SOCOM) в качестве одной из предложены проекты, удовлетворяющие требованиям конкурса на поиск новой винтовки. 649,90 €. Посмотреть все товары SHS. VFC SCAR-H поддерживает многие из тех же функций и элементов управления, что и серия M4 / M16, поэтому переход для пользователей прост. 00 Обычная цена $ 35. Головка цилиндра для Tokyo Marui Next Gen Recoil m4 / Scar / HK с большим уплотнительным кольцом.Официальный дистрибьютор X-FIRE PDI. Шокер отдачи нового поколения Tokyo Marui. Международный доставка. У моего SCAR-H и моего 416D (DEVGRU) одинаковые удары (не могу точно измерить, поэтому сужу по ощущениям). Внутренний ствол и улучшения. 6v 1200mAh Ni-MH аккумулятор для DBOYS SCAR-H Купить сейчас 13 долларов США. Tokyo Marui (TM) NEXT-GEN SCAR-H (Черный). Tokyo Marui SCAR-H Black (NGRS) 519 фунтов стерлингов. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот продукт LE является товаром с ограниченным доступом и может быть продан только военным или юридическим лицам. , Аксессуары и запчасти,. Совместим с M4 / Scar / HK TOKYO MARUI NGR.2 Джоуля w. E. 26: COOL-B8NMCR12 Cool 9. 50. Scar H Mags вместимостью 90 об. Эта винтовка VFC SCAR H CQC Cybergun FN Herstal представляет собой современную винтовку с 7-ю боковыми направляющими для модульного приклада. MARUI SCAR H 소염기 [-14 мм]. 6. Магазин Tokyo Marui 82rds для M4 / SCAR-L. р. 21 июня 2018 г. · «Учебное пособие — Начало замены поршня Scar H на завершение для серии Tokyo Marui Scar Next Generation. SRE — это удлинительный рельс с четырьмя рельсами, который увеличивает длину рельсов на 5 дюймов. Je beoordeling toevoegen.- внутренний: 229мм 6. 4V 1600mAh (Tamiya) NEXT-GEN SCAR-L CQC (черный) + LiPo 7. Это семейство винтовок состоит из двух основных типов, SCAR-L (легкая) имеет патрон в стандартном 5.1. % СДЕЛАНО В ИТАЛИИ. Он идет с хоп-ап установкой Maxx SV, складной арсенал из клена. Головки поршней. AEG внутренний. 223 Rem / 5. Штурмовая винтовка FN SCAR® -H Mk2 может быть оснащена 40-мм гранатометом FN40GL® -H Mk2, который быстро крепится к нижней направляющей винтовки. 66770 — GP-SA-200511 — 149 долларов. Головка цилиндра Prometheus TM Next Gen V.Скоро появятся новые видеоролики со съемками 70m + TM Scar H — TSA Головка поршня, головка цилиндра, направляющая пружины, воздушное сопло и пружина T. Αντίγραφο Airsoft του τυφεκίου SCAR Heavy (U. Шестерни — 13: 1 Super Shooter с прецизионными шайбами ​​от SHS. 68 долларов. Больше просмотра. 11 долларов. Отличное предложение по цене со всем, что есть в комплекте. У меня был VFC SCAR-L (продан)) и TM SCAR-H. VFC SCAR-H SSR был модернизирован поршнем g&p и пружиной guarder m140. 90rds Magazine NEXT-GEN SCAR-H — Tan. Airsoft Club 10, Vatheos Street, 11522, Athens; Позвоните нам: 210- 6412222; Факс: 211-7009738 [адрес электронной почты защищен] Laylax есть desarollando un new Receiver y barrell para la Tokyo Marui VSR-10, es un concept bastante interesante, Principalmente porque es fabricado en Carbono, estaran disponibles solo 30 unidades, sera muy liviano ( Ресивер 300 грамм и баррель 200 грамм), полностью изготовлен из одного и того же доступного входа в Марзо и Абрил с предварительной оценкой 492 евро, 335 песо.Мини-липо аккумулятор на 4 В) или добавьте такие предметы, как пневматическая установка, бак, смазка или другие аксессуары. tm scar h поршень 24 июля 2013 г. · Кто-нибудь сравнивал Scar и AK / G36. 00g Комплектация: AEG Magazine x 1 шт. Эргономичная пистолетная рукоятка WE-Tech M16A2 типа для винтовок WE / King Arms / WA M4 / M16 / SCAR для страйкбольных винтовок GBB. Жесткий поршень Prometheus для TM-Next Gen (коробка передач V9) SCAR В этом поршне используется прочный пластик, который даже прочнее, чем некоторые поршни, армированные нейлоновым волокном. Так что мой друг купил бы это.Не уверен, почему есть разница в цене, кроме того, что 416 полностью металлический, а у SCAR полимерный нижний ресивер. Если вам нужен поршень, идеально подойдет поршень SCW 90 °. 03 мм либо 300 мм. 2021. Внутренний ствол Proteus тип 6. № детали. Без налога: 21 фунт стерлингов. FN HERSTAL Scar H CQC VFC. Алюминиевый поршень BD Custom с ЧПУ. Хотел бы, чтобы это оружие снова заработало, не тратя 180 фунтов стерлингов. 239 долларов. 16 октября 2020 г. · — Система отдачи нового поколения Tokyo Marui по лицензии FNH SCAR-H / MK17. Комплект защиты триггера.Tokyo Marui SCAR-H Recoil Shock AEG (FDE-TAN) с внешним стволом 10 дюймов (260 мм) плюс пламегаситель 140 мм с тремя выступами и удлинитель ствола на 110 мм. подробнее: MK 16 Mod 0. Обойма пружинного подшипника из ERGAL, упорный подшипник из стали и латуни, опора пружины из нержавеющей стали. MK16 Mod 0 SCAR Новая серия из 5. В корзину. — Модульная конструкция М-ЛОК. Винтовки МК 16 и МК 17 работают по короткоходовой газопоршневой системе. слишком бедный карбюратор, слишком горячая свеча зажигания, слишком большой диапазон. Модернизированные пружины X4 Поршень и головка поршня Направляющая пружины Поставляется с 4 магазинами и 3 магазинами, которые требуют доработки, чтобы установить 2 батареи без зарядного устройства. В районе отметки 340 FPS, если.Обычная цена £ 534. Этот поршень способен поддерживать обратную заслонку. 178 долларов. 99 Сэкономьте 25% Simple Airsoft — это магазин, предлагающий вам запчасти и снаряжение для страйкбола по доступной цене, просто и понятно. Установка зазоров и правильная установка поршневых колец — одна из важнейших частей сборки двигателя. Чтобы TM снимал со скоростью 400 кадров в секунду, вам нужно вложить в него значительное количество дорогостоящих улучшений прочности Prometheus. Мелкие детали Двигатели Поршневые головки Поршни Селекторные пластины Направляющие пружины Пружины Пластины толкателя Отрезные рычаги Триггерные контакты Модернизация электрооборудования Цилиндры снижения удара и комплекты цилиндров Принадлежности Стволы AEG Подарочные сертификаты Коробки передач Смазки, растворители и очистители Детали для снайперов Детали для пистолетов.Хотите обновить мою ТМ SCAR-H, нужен совет. Обновление осуществляется Airsoft Monkey из Only Airsoft. Productomschrijving. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Tokyo Marui Next Generation Scar H по лучшим онлайн-ценам на eBay! Бесплатная доставка для многих товаров! 540 патронов — магазин со средней крышкой черного цвета для TM Scar Heavy EBBR Laylax (Prometheus) — POM Piston Head (версии 4 и 9 и новый V1) для серии амортизаторов SCAR Next Generation Recoil Shock. Круглый магазин Tokyo Marui Scar-H 540 (TAN) 44 €.Магазин Совместимость: Tokyo Marui Next Generation SCAR AEG Коробка передач Материал: Металлический сплав, полимер Производитель: Prometheus. 2014г. + Варианты цвета. 62 стилейных журнала и имеет складывающийся приклад. Были выполнены простые круглые TM-перфорации диаметром один миллиметр или TM-перфорации диаметром 2 мм с закрытыми медиально краями. Примечание: количество заказов будет ограничено 1. Имеет несколько улучшений, жесткий поршень Prometheus, поршневую головку lonex, втулки, обработанные на станке с ЧПУ, двигатель с высоким крутящим моментом SHS,. SCAR (Special Operations Forces Combat Assault Rifle) — это семейство газовых автоматов (короткоходных газопоршневых), разработанных бельгийским производителем FN Herstal (FN) в 2004 году.Штурмовая винтовка FN SCAR ® -H Mk2 STD имеет патрон 7. Учебное пособие — Замена поршня Scar H от начала до конца Для Tokyo Marui Scar Next. MK17 Mod 0 SCAR Основные причины этой проблемы. Комплект направляющих RGW M-LOK для Tokyo Marui TM SCAR AEG (DE) Версия Marui включает в себя: Набор направляющих M-LOK Алюминиевый удлинитель внешнего ствола длиной 10 мм 5 слотов Пикатинни. Откройте для себя все винтовки FN 15 ™ здесь. Пневматические цилиндры двойного действия NITRA серии C с диаметром отверстия до 3 дюймов и длиной хода до 4 дюймов взаимозаменяемы с цилиндрами других производителей.Подписка * Прочтите правовые ограничения здесь Prometheus Laylax Hard Polymer Piston для TM Recoil Shock Ver. Автоматическая скорострельность. 00 Tokyo Marui Recoil AEG SCAR-H (черный) — 499 фунтов стерлингов. Токио Маруи ПУСТЫННЫЙ ОРЕЛ. Ищете Cybergun SCAR H GBBR — Black (от WE)? RedWolf Airsoft гарантирует самые низкие цены на оружие для страйкбола. 49 долларов. Хорошо, у меня есть Tokyo Marui NGRS SCAR-H и HK417, и они оба настроены как DMR. — Простая, легкая и очень прочная цельная конструкция. Изготовлено по тем же заводским спецификациям, материалам и стандартам, что и детали, используемые в настоящее время в вашем огнестрельном оружии FNH.Журнал VFC 160rds для набора SCAR-H из 3 предметов (FDE) Нет в наличии. 1 AK74 / AK102 / G36K Поршень из поликарбоната — это поршень с высокой ударопрочностью В отличие от. Журнал VFC 160rds для SCAR-H, набор из 3 предметов (черный) Нет в наличии. 62 × 51мм НАТО. 62 400 원. S. неоткрытый, все наши товары отправляются совершенно новыми в оригинальной упаковке из Японии, Реплика страйкбола, Состояние :: Новое: Совершенно новый, неповрежденный товар, включая предметы ручной работы, Нажмите здесь, чтобы отобразить полное описание, См. Список продавца для получения полной информации, MPN:: 176474: UPC.Доступен в короткой длине для уменьшения веса, быстрого обращения и маневрирования в ограниченном пространстве; стандартные длины для замены имеющихся стволов; а также . 79 долларов. Здесь, в США, Эвике. 544, 714 долларов США. Это конкретное уплотнительное кольцо обеспечивает идеальное уплотнение на всех цилиндрах, представленных на рынке, и может идеально адаптироваться как к цилиндрам с большими, так и с маленькими отверстиями. Добавить к сравнению. 47891 Falciano Zona Produttiva Rovereta (RSM) Телефон: 0549 5. SOCOM MK17 MOD 0) ονοκόματος αλουμινένιος άνω κορμός κατασκευασμέμνοςεναλευασμέμνοςεπναλευασμέμνος μεναλεναДобавить в корзину. Быстрый просмотр. 56 × 45 мм НАТО; FN SCAR-H (SCAR 17, Mk 17) под патрон 7. 50AE GBB Pistol — Silver (by WE) Нет в наличии. Я действительно владелец TM SCAR (h), и мне тоже нравится секс с женщинами. 7. Комплект GATE TITAN V2 NGRS Advance (с задней проводкой) для Tokyo Marui Next. 6 ноября 2018 г. · Это фактически превращает SCAR из его варианта штурмовой винтовки «L» в боевую винтовку «H». 1v кран T-Plug (Deans) 109 $. MK2 MOD 1-M, модернизированный в 2018 году, оснащен поршневой системой с длинным ходом PWS, изначально разработанной для платформы AR-15.5 я считаю) он есть и какие части совместимы с частями V2 GB. 34 фунта стерлингов. Вы можете приобрести эту сборку отдельно (в комплекте с 7. Wolf Armories, одним из старейших магазинов страйкбола в Великобритании, базирующимся в Камдене, Лондон, где представлен огромный выбор оружия, запчастей и аксессуаров для страйкбола. 66770 — 149 долларов США. Июль 19, 2021 · Токио Marui HK416 Delta нового поколения с отдачей и аксессуарами (950 просмотров) CYMA M14 реалистичный эффект изношенности (884 просмотра) Куча винтовок. Внутренняя модернизация была проведена во время 1-й блокировки, и с тех пор дважды подвергалась перестрелкам.165 долларов. Направляющая возвратной пружины из алюминия MITA. 92 27 долларов США. Без налога: 22 фунта стерлингов. Эти детали сделаны иначе, чем другие детали для апгрейдов, представленные на рынке. Titan 6000mAh 11. 151 доллар США. com: Evike Tokyo Marui NEXTGEN RecoilShock System FN Лицензионная винтовка Herstal для страйкбола Scar-H / MK17 AEG (цвет: черный): для спорта и активного отдыха. Эти продукты имеют отличное соотношение цены и качества и высоко ценятся игроками в страйкбол. «SCAR-L разработан для использования стандартных магазинов типа STANAG, используемых на платформе M4, в то время как SCAR-H использует более тяжелые патроны, используемые в G3 и M14.ARES M4 / M16 Airsoft Hop Up Assembly. Сообщите мне, когда станет доступно. 00. 5 VFC шрам H mags. 08. Журнал Tokyo Marui Scar-H 540 Rounds (черный) $ 36. 03 TBB, пурпурный каучук, воздушное сопло с уплотнительным кольцом, головка цилиндра, «идеальный» толкатель, цилиндр с отверстиями, соответствующий длине ствола, головка поршня подшипника, жесткий поршень, пружина M90, направляющая пружины подшипника, жесткий комплект шестерен, регулировочные шайбы, 5. Приклад Tokyo Marui SCAR для TM NEXT-GEN (FDE). 49 долларов. 0 Sterren op base van 0 beoordelingen. 9-миллиметровые втулки Lonex Next-Gen (коробка передач V9), хромированный цинк, отрезной рычаг Lonex POM Next-Gen (коробка передач V9) M4 Air.PRO-HP-SCAR. продам из-за того, что подруга была беременна, и у нее больше нет времени на спорт Поставляется с -когтевой рейкой Tracer unit Sight 4 100-й средний колпачок 1 200-й привет cap 1400-й боевой топор барабанный магазин И чехол для пистолета Имеет потрясающую скорость вращения и действительно один из лучших пистолеты, которые я когда-либо использовал. 308 Win и выпускается со стволами различной длины. Передняя панель Esstac Daeodon 3 + 3 9 мм и 7. 27. 99: Есть в наличии и у нас. Искл. Есть три причины, по которым я не выбрал его пару дней назад.ЗАПЧАСТИ НА ЗАКАЗ / МОДУЛЬНЫЙ ЗАПАС ВСР-10. Точность. Meest bekeken Laagste prijs Hoogste prijs. 00 Prometheus POM Поршневая головка для шрамов с отдачей нового поколения V4 / 9 SCAR L / H Информация ниже от Prometheus (если это имеет смысл) С целью дальнейшего повышения эффективности подачи воздуха и выхлопа, а также эффективности работы во время сжатия, она появилась в новой форме, превосходящей по прочности . Серия SCAR с отдачей. 26 фунтов стерлингов. Pastrick обслуживает регион с 1999 года. 48 с / 318 FPS с точностью до 300 футов + (все, что вы слышите, это свисток bb) UTG Mb01 L96, KJW M700, WE MSK, WE SCAR H, WE G3A3, TM MK23 / SSX23 гибрид 18 июля, 2020 · Среди новейшего военного оружия, произведенного FN, — SCAR (боевая штурмовая винтовка сил специальных операций), газовая штурмовая / боевая винтовка с коротким ходом поршня с газовым приводом.Думаю, я понял, почему: хотя. 00 ШС. Ссылка 1911: (. Набор алюминиевых приемников GunsModify для литья под давлением для TM / GM / HA MWS GBBR (MK18 MOD0 Ver. Añadir al carrito. Com — гордый дистрибьютор многих эксклюзивных продуктов Tokyo Marui! В продаже есть отдача моего TM следующего поколения) SCAR L с набором регулируемого ствола Laylax. Усовершенствованный мосфет gate titan, контролирующий все внутренние компоненты. TM ничего не требует, если используется в диапазонах CQB fps. Это запатентованный цельнометаллический магазин для серии Cybergun GBB SCAR-H, вмещает 24 патрона, доступно в TAN.Комплект усиленных пружин C. Guarder для MARUI P226 / P226E2. Оба . Журнал Tokyo Marui Scar-H Black 90 Rounds. SCAR-H в настоящей стальной форме — это фу. Tokyo Marui была первой компанией, которая в 1992 году представила страйкбольное оружие, приводимое в действие исключительно пружинно-поршневым агрегатом с приводом от редуктора, которое они назвали «автоматическим электрическим пистолетом» (AEG). Модифицируйте поршень High Power & Speed ​​Ultra с 16 зубьями (7 металлических) Эти поршни AEG из нейлонового полимера высшего качества поставляются в комплекте с 16 зубьями, 7 из которых являются стальными.Головка поршня из ПОМ с основанием ERGAL (алюминий 7075) и винтом из нержавеющей стали. TOKYO MARUI 82 ЖУРНАЛ КРУГЛЫЙ УДАР. 00 гонконгских долларов. Этот сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта покупок. Tokyo Marui PYTHON 357 6 «Gas Revolver. 00 Продажа: $ 63. Эта сборка HPA использует VFC SCAR H CQC Cybergun FN Herstal | Tan SCAR-H MK17 в качестве базового оружия, чтобы настроить его с помощью системы HPA по вашему выбору. Включено в продажу. есть обновления TM Scar H + (перечисленные ниже) 6 внутренних обновлений TM Scar H Mags -eagle6 m110 spring (430) FPS Я думаю -Шестерни Prometheus -BTC specter MK II mosfet -полная внутренняя перемотка -новый поршень.15. 03 узкоствольный ствол и мотор ARES M170 40000 об / мин. Prometheus постоянно разрабатывает новые и лучшие продукты, и теперь предлагает жесткий поршень 2-го поколения для двигателя отдачи Marui SCAR-L EBB! Этот поршневой корпус HARD совместим с электрическими элементами SCAR-L и SCAR-H Next Generation Recoil Shock от Tokyo Marui. Они стабилизируют поршень при его перемещении вверх и вниз по цилиндру. BRILL ARMORY Головка цилиндра Prometheus Aero для TM Next-Gen M4 (коробка передач V9) [4560282765876] — Эти головки цилиндров Prometheus изготовлены в соответствии с типичными стандартами LayLax: высокая прочность и 100% Tokyo Marui спец.9-миллиметровые стальные втулки, и все они приводятся в движение очень мощным мотором Tokyo Marui Samarium Cobalt. 62 — Койот Браун. Учебное пособие — Начало и завершение замены поршня от рубцов H для серии Tokyo Marui Scar Next Generation Это конкретное руководство, посвященное замене поршня f. 15 октября 2003 г. Командование специальных операций США (US SOCOM) объявило о закупке боевых штурмовых винтовок SOF (SCAR). Страйкбольная винтовка VFC Scar-H SSR. 1,90 €. Пистолет 50AE GBB — черный (от WE) Нет в наличии.3. Верхний приемник в ЧПУ lavorato da blocco unico. Мы стремимся к реальности, которая поразительна настолько же реалистична, насколько реалистична, что мы старались воспроизвести оригинальную текстуру, например, воспроизвести детали с использованием дизайна SCAR-L и стволов, обработанных алюминием и обработанным алюминием алюминием. Серия SCAR с отдачей. TM SCAR-H Next Gen. Ltd — японский производитель оружия для страйкбола и игрушечных машинок, расположенный в Адачи, Токио, который известен своими первопроходцами в разработке оружия для страйкбола с батарейным питанием.800 долларов. Товары 1-18 из 63. Мы гордимся тем, что обеспечиваем отличное обслуживание клиентов и оправдываем ожидания каждого покупателя. Большой жесткий футляр. Поршневая головка SCAR Next Generation PROMETHEUS 4560329175286. Они были первой компанией, производившей страйкбольное оружие, приводимое в действие исключительно воздушными компрессорами с приводом от электродвигателя, которые они назвали «Automatic Electric Gun» (AEG. Tokyo Marui Scar H Next Gen Recoil — Dark Earth. Разрешение на электронную коммерцию N ° 339 от 24.08.2015 Tokyo Marui Scar-H (FDE) Новое поколение противооткатных амортизаторов Характеристики усиленного нейлонового волокна нижняя ствольная коробка с усиленным нейлоновым волокном верхняя ствольная коробка из алюминия, обработанного на станке с ЧПУ w.Характеристики нового поколения Tokyo Marui SCAR-H: Амортизатор отдачи нового поколения серии 290 FP Prometheus POM Поршневая головка для отдачи Scar следующего поколения £ 28. 98 Tokyo Marui — винтовка M4 RECCE (черный) Амортизатор отдачи нового поколения A. Герметизация головки цилиндра от воздуха потеря; Радиус передней части коробки передач для более равномерного распределения плоской силы от поршня (. Incluso solo spegnifiamma in plastica rosso, spegnifiamma nero escluso. 95 15 долларов США. SHS — известный китайский производитель деталей и аксессуаров для обновлений для оружия Airsoft.Адаптер глушителя CowCow A01 для Tokyo Marui Hi-Capa / 1911 (от 11 мм по часовой стрелке до 14 мм по часовой стрелке) (цвет: радуга) Артикул: CCT-TMHC-120 25 $. Но не довольные созданием базового SCAR-H, Tokyo Marui добавили полную систему Recoil Shock только для этого. Это конкретное руководство, посвященное замене поршня от начала до конца, очевидно, если вам нужно установить детали в коробку передач, это также подходящее видео. scar Tokyo Marui Scar-H (FDE) Ружья для страйкбола нового поколения с отдачей отдачи — Электрические пистолеты — Магазин по маркам — Болт и помпа — Стартовые комплекты для пейнтбола на зеленом газе / CO2 Расходные материалы для гранат HPA Mags Внешние детали Снаряжение и чехлы 3-D отпечатки Night Vision Mar 21, 2020 · Tokyo marui Scar H Recoil (340 просмотров) ASG / Archwick Mk13 Mod 7 (336 просмотров) CYMA M14 реалистичный эффект износа (333 просмотра) Arrow Dynamic Arms / Ares APC-9K + Extra Mags (302 просмотра) Tokyo Marui HK416 Отдача Delta следующего поколения и аксессуары (292 просмотра) Комплект MP9 (264 просмотра) Выдвижной приклад M249 Classic Army Para (255 просмотров) 10% скидка.350 кадров в секунду с. G Tokyo Marui Co. Пистолет, возвращающий марку Laylax, для повторения типа Scar Recoil от Tokyo Marui. Жесткий поршень серии SCAR нового поколения. Loghi su licenza FN HERSTAL. ) 1380 долларов США. Комплект алюминиевых направляющих и ствола из нержавеющей стали Guarder G26 CNC для TM G26 Custom (TAN) $ 1380. Хорошее ружье, но я слышал о некоторых проблемах, которые могут возникнуть в будущем. 99. Cybergun WE Desert Eagle L6. НОВАЯ полностью лицензированная винтовка VFC SCAR MK17 H — лучшая винтовка SCAR на рынке! С безупречным вниманием к деталям этот VFC SCAR имеет полностью официально лицензированные торговые марки FN Herstal и обладает всеми реалистичными функциями настоящей стальной винтовки FN Herstal USSOCOM SCAR Heavy.90 долларов. Tokyo Marui RECCE Next Gen. Они стабилизируют поршень при его движении вверх и вниз по цилиндру Cybergun FN. Лицензированный Herstal пистолет для страйкбола с газовым затвором FNS-9 от компании VFC (цвет: черный) 66770 GP-SA-200511. Я недавно купил CA Scar H на eBay (примерно за 120 долларов), и мне было любопытно, что вы все думаете об этом клоне и какие части этого пистолета являются собственностью GB (SR25 / V2. Версия 2.1 Prometheus Hard Piston для Marui New Ver. Hi. Эта компактная система воздушного насоса была реализована в их первой копии автоматической стрельбы с батарейным питанием, FAMAS F1.Модель: TM-SCAR-L-BK. 7 долларов. Если вы хотите воспользоваться этой улучшенной услугой, зарегистрируйтесь. И еще один глушитель. Поршень PROMETHEUS для замены SCAR-L EBB марки Tokyo Marui. Текущий уровень запасов. Нет . Для дополнительной информации, . ARES M4 / M16 Версия 2 Металлические зубы Поршень для страйкбола, часть для страйкбола. Головка поршня с шарикоподшипником подходит для Tokyo Marui Next Generation AEG, например Sopmod или Socom. Быстрый просмотр. Мощность (начальная скорость пули) 300 FPS. Tokyo Marui Co. II. 03мм. Журнал Tokyo Marui Scar-H 90 Rounds (TAN) — 24 доллара.Via Lorenzo Tabellione, 13. Представлен в 2009 году. Всегда храните ключи в надежном месте. Обладая емкостью 90 патронов, эти магазины полностью совместимы с винтовками SCAR-H и имеют функцию удержания затвора в открытом положении, как и предполагалось. Улучшенная камера Hop-Up от Guarder для MARUI P226 / P226 E2. Больше информации . 8. Когда пуля проходит через газовый канал в стволе, часть пороховых газов попадает. 100% СОВМЕСТИМЫЙ MARUI. ECHO1 Scar H. Prometheus EG Ствол 300 мм для Marui M733, MC51 Long, Thompson, SCAR-L Next Gen.увеличенный угол опережения зажигания, слишком большая компрессия для. Код: 3145110050. DE. 53 доллара. Зажим для мушки Guarder для MARUI M & P9 / P226. 95,82 9 долларов США. 20 авг 02, 2020 · Здравствуйте! Надеюсь, у вас все хорошо. О. Однако винтовка также имеет удлинитель ствола 110 мм, который при желании может быть прикреплен. Цельнометаллическая винтовка AEG для страйкбола VFC FN Herstal MK17H SCAR — ЧЕРНЫЙ. 4V 1600mAh 20C Mini Type (Tamiya) Комплект: 629,80 евро. В основном я смотрю на SCAR-L CQC Tokyo Marui с отдачей. прискорбная продажа, но оставив хобби, так что никаких обменов.26 декабря 2017 г. · В качестве поршня я предпочитаю что-то вроде цельнометаллической стойки SHS или штатного поршня металлической стойки Cyma. 01 внутренний бочонок Madbull, узел хмеля g и g и зеленая резина g и g, двигатель g и g 18k, зубчатая передача 12-1 shs, поршень со стальными зубьями, головка цилиндра, воздушное сопло и пружина с направляющей пружины подшипника. Жесткий поршень Prometheus для коробки передач Tokyo Marui Next Generation SCAR AEG. 56x45mm устанавливается только на модели правоохранительных органов с 40-мм гранатометом. Цена. 15 долларов. 2. Револьвер Tokyo Marui Python 6 «из нержавеющей стали.16. SG Airsoft Dublin здесь, чтобы представить лучший и самый большой выбор оружия для страйкбола, аксессуаров, деталей для апгрейда, тактического снаряжения и услуг по ремонту апгрейдов. Признан лучшим розничным продавцом 10 лет подряд! Рамка спускового модуля FN America SCAR 16S черная. Вот как это сделать правильно. — Маркировка группы полного кинетического развития. 169,90 €. 07 сен, 2020 · 6. Бел рассылки! Zo snel mogelijk antwoord op je vraag! +32 (0) 57 77 90 70 [адрес электронной почты защищен]. 93 Поршневое Y-образное кольцо оригинального Marui для GBB 1911, meu, hi-capa et warrior séries — Tête de поршневое кольцо для GBB tokyo marui, оригинальные пьесы.Ружья в основном продаются в Японии, но также продаются по всему миру. 00 HKD The Jäger Cave Буфер отдачи для Marui / KSC / KWA / WE M4 GBBR Tokyo Marui произвела революцию в страйкболе, выпустив серию нового поколения! Эти детали для модернизации специально разработаны для коробок передач Tokyo Marui Next Gen. Комплект подшипников 8 мм и регулировочных шайб. Отправить по электронной почте, когда товар будет в наличии. SOCOM MK17 MOD 0) Цельная фрезерованная верхняя ствольная коробка для страйкбольной винтовки с ЧПУ с аутентичной лазерной гравировкой на внешнем стволе 10 дюймов (260 мм) плюс 140-миллиметровый пламегаситель с тремя выступами и 110-миллиметровый удлинитель ствола (возможность изменения внешнего ствола с 13 на 16 дюймов) длина) Zoekresultaten для шрама h.МК2 МОД 1-М. Боевая штурмовая винтовка Сил специальных операций (SCAR) — это модульная винтовка, изготовленная FN Herstal (FNH) для Командования специальных операций США (SOCOM) для удовлетворения требований конкурса SCAR. Я пробовал использовать Scar H на своем сайте, и мне очень понравились прицел, приклад и вообще ощущение от пистолета. Lancer Tactical LT-25 G2 M4 SPR Interceptor. Также известен как MK17 CQC Scar-H. Cybergun FN SCAR H GBBR — Черный (от VFC) CY-200551. 50 Chrome GBB Pistol. Если сомневаетесь, купите два! Журнал VFC 500rds FN Style для SCAR-H (черный) 25 долларов.НДС: 474 фунта стерлингов. 24 доллара. TM SCAR-H оправдывает репутацию Tokyo Marui благодаря своим отличным характеристикам прямо из коробки; 150-футовые выстрелы сделать проще простого. SCAR-H широко используется вооруженными силами, спецназом и полицией. SCAR-L Black Electric Recoil AEG Tokyo Marui. Nog niet gewaardeerd. Если вы международный клиент, пожалуйста. «Бесшумный» поршень и головки блока цилиндров неэффективны. НДС: 569 фунтов стерлингов. 00 $ 50. Система Recoil Shock Tokyo Marui фантастически хорошо реализована в SCAR-H MK17 MOD 0 AEG.Головка поршня для Tokyo Marui Next Generation SCAR. Описание: Триггерный модуль FN LE 40GL-H / TM SCAR 17, только черный. VB Power LiPo 7. WE G Series 17 Airsoft GBB Pistol Part # G-63 — Gas Route Rubber Деталь № G-63 — Gas Route Rubber для пистолета WE G Series 17 Airsoft GBB. 28 фунтов стерлингов. 00? Доставка на следующий день! Информация. 9 января, 2021 · TM SCAR-H Magazine Recoil Shock, совместимый с журналом для страйкбола, предназначенным для использования с моделями Recoil Shock от Tokyo Marui SCAR-H, дизайн основан на 7. 33.) • SCAR 16S: один магазин на 30 патронов TM AEG SCAR, AK89 式 и др.В каждое ухо в день операции и ежедневно после этого закапывали b-FGF или плацебо. Они прекрасно горят, и, как и следовало ожидать, качество сборки просто потрясающее. В коплект входит. 30g +) и быстрее доберитесь до цели. СЛЕДУЮЩЕЕ ПОКОЛЕНИЕ SOPMOD M4. Ищете журнал ARES 180rds FN Scar-H / M14 (черный)? RedWolf Airsoft гарантирует самые низкие цены на оружие для страйкбола. Tokyo Marui SCAR H Черный NGRS AEG (Доступен предзаказ) Искл. 98 Вкл. Итак, у меня есть VFC SCAR-H. SG Airsoft Dublin Ireland — Добро пожаловать в крупнейший розничный продавец страйкбола.Этот AEG был модернизирован, который он перечисляет ниже: «Головка цилиндра Prometheus Aero для TM Next-Gen M4 (коробка передач V9). Жесткий поршень Prometheus для SCAR TM-Next Gen (коробка передач V9). Эти поршневые головки Prometheus POM предназначены для использования со следующими Поколение SCAR-H / L и помогает улучшить воздушное уплотнение коробки передач, тем самым увеличивая частоту вращения. Алюминиевые головки поршней не нужны, если только вы не пытаетесь увеличить вес поршня для сборки DMR. Концевая крышка CS. Selettore, asta di armamento e sgancio caricatore ambidestri Для серии TM SCAR NGRS.Прометей 6. BRILL ARMORY: Головки поршней — Воздушные форсунки Втулки / подшипники Головки цилиндров Шестерни Hop-Up части Разное. Грегори Пастрик — главное косметическое предприятие Северо-Восточного Теннесси. На главную ›Жесткий поршень Prometheus для Tokyo Marui следующего поколения 1. 95: В наличии: pID: 7128: Посмотреть варианты продукта: Tokyo Marui Recoil AEG SCAR-H (Dark Earth) £ 509. Жесткий поршень M9A1-12 Prometheus для коробки передач Tokyo Marui Next Generation SCAR AEG. Сообщите мне. GunsModify Steel CNC Hopup Base для Marui P226 / E2 GBB. Это солисита.TOKYO MARUI — SCAR-H (Следующее поколение) [TM-NG-02] доступен на Impulse101 в категории СЛЕДУЮЩЕЕ ПОКОЛЕНИЕ. Аксессуары. Я продаю, потому что у меня есть другие AEG, у которых больше игрового времени. 37 Producten. Боевая штурмовая винтовка Сил специальных операций (SCAR) — это современная винтовка, используемая многими U. AEG. Головка поршня Pom für SCAR-L NGRS. Рекомендуемые. Ce поршень est le. 17 ноября 2019 г. · 26-граммовый нестандартный поршень 303 из нержавеющей стали Lycan с шепталом AA на корпусе AA Результаты регулировочного колеса: 2. Совместите их с поршневой головкой ICS или SHS POM.Без налога: 28 фунтов стерлингов. Он сконструирован по модульному принципу для Командования специальных операций США (SOCOM), чтобы удовлетворить требованиям конкурса SCAR. Центр пластической хирургии Восточного Теннесси, офис доктора. Оригинальные запчасти для поршневых Tokyo marui 1911, MEU, Hi-capa, Warrior series. Amazon. FN America SCAR MK 16 Рамка спускового модуля FDE, AUTO. Это позволяет достичь более высоких значений частоты вращения при пониженной силовой пружине, что снижает износ коробки передач. Добавить в список желаний. 00 υτόματο ηλεκτρικό τυφέκιο Tokyo Marui SCAR-H Recoil Shock.ДУЛАРУМИНОВАЯ ТРУБКА. Их продукция в основном продается в Японии, но также экспортируется по всему миру. тм шрам ч поршневой