Menu

Ошибка р0089 митсубиси – Причины кода ошибки P0089 — регулятор давления топлива неисправен

Коды ошибок Mitsubishi

P0102Mass Air Flow, Signal Low Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала
P0103Mass Air Flow, Signal High Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала
P0112Intake Air Temperature Sensor, Signal Low Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала
P0113Intake Air Temperature Sensor, Signal High Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала
P0116Engine Coolant Temperature Sensor, Range Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
P0117Engine Coolant Temperature, Signal Low Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала
P0118Engine Coolant Temperature, Signal High Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала
P0122Throttle Position Sensor, Signal Low Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала
P0123Throttle Position Sensor, Signal High Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала
P013002 Sensor 1, Malfunction Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
P013202 Sensor 1, High Voltage Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
P013302 Sensor 1, Slow Response Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение
P013402 Sensor 1, Circuit Inactive Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P013502 Sensor 1, Heater Malfunction Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель несправен
P013602 Sensor 2, Malfunction Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи сигнала на землю
P013702 Sensor 2, Low Voltage Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
P013802 Sensor 2, High Voltage Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
P014002 Sensor 2, Circuit Inactive Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала
P014102 Sensor 2, Heater Malfunction Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель несправен
P0171System Too Lean Система топливоподачи слишком бедная
P0172System Too Rich Система топливоподачи слишком богатая
P0201Injector Circuit Malfunction, Cylinder 1 Цепь управления форсункой цилиндра №1, обрыв
P0202Injector Circuit Malfunction, Cylinder 2 Цепь управления форсункой цилиндра №2, обрыв
P0203Injector Circuit Malfunction, Cylinder 3 Цепь управления форсункой цилиндра №3, обрыв
P0204Injector Circuit Malfunction, Cylinder 4 Цепь управления форсункой цилиндра №4 , обрыв
P0261Injector Cylinder 1, Circuit Low Цепь управления форсункой цилиндра №1, замкнута на землю
P0262Injector Cylinder 1, Circuit High Цепь управления форсункой u1094 цилиндра №1, замкнута на +12В
P0264Injector Cylinder 2, Circuit Low Цепь управления форсункой цилиндра №2, замкнута на землю
P0265Injector Cylinder 2, Circuit High Цепь управления форсункой цилиндра №2, замкнута на +12В
P0267Injector Cylinder 3, Circuit Low Цепь управления форсункой цилиндра №3, замкнута на землю
P0268Injector Cylinder 3, Circuit High Цепь управления форсункой цилиндра №3, замкнута на +12В
P0270Injector Cylinder 4, Circuit Low Цепь управления форсункой цилиндра №4, замкнута на землю
P0271Injector Cylinder 4, Circuit High Цепь управления форсункой цилиндра №4, замкнута на +12В
P0300Random/Multiple Misfire Detected Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301Cylinder 1 Misfire Detected Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре
P0302Cylinder 2 Misfire Detected Обнаружены пропуски зажигания во 2-ом цилиндре
P0303Cylinder 3 Misfire Detected Обнаружены пропуски зажигания в 3-ем цилиндре
P0304Cylinder 4 Misfire Detected Обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре
P0327Knock Sensor, Low Input Датчика детонации, низкий уровень сигнала
P0328Knock Sensor, High Input Датчика детонации, высокий уровень сигнала
P0335Crankshaft Position Sensor, Malfunction Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
P0336Crankshaft Position Sensor, Range/Performance Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за
P0340Camshaft Position Sensor, Malfunction Датчик положения распределительного вала неисправен
P0422Main Catalyst Efficiency, Below Threshold Эффективность нейтрализатора ниже порога
P0443EVAP Control, Purge Canister Valve, Malfunction Управление клапаном продувки адсорбера неисправно
P0480Cooling Fan 1 Control Circuit, Malfunction Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, замыкание на +12В или на землю
P0481Cooling Fan 2 Control Circuit, Malfunction Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, замыкание на +12В или на землю
P0500VSS Sensor, Malfunction Датчик скорости автомобиля, нет сигнала
P0503VSS Sensor, Signal Intermittent Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал
P0506Idle Control System, RPM Too Low Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты
P0507Idle Control System, RPM Too High Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты
P0560System Voltage Malfunction Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы
P0562System Voltage Low Бортовое напряжение имеет низкий уровень
P0563System Voltage High Бортовое напряжение имеет высокий уровень
P0601Internal Check FLASH Memory, Check Sum Error Ошибка контрольной суммы FLASH-памяти
P0603Internal Check RAM-External, Error Ошибка контрольной суммы внешнего ОЗУ контроллера
P0604Internal Check RAM-Internal, Error Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера
P1140Load Calculation, Range/Performance Измеренная нагрузка отличается от расчётной
P1386Knock detection, Test Impulse /Zero Test, Malfunction Канала обнаружения детонации, тестовый импульс или нтегратор выходят за допустимые диапазоны
P1410EVAP Control, Purge Canister Valve, Circuit High Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на +
P1425EVAP Control, Purge Canister Valve, Circuit Low Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426EVAP Control, Purge Canister Valve, Circuit Interrupt Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1501Fuel Pump Relay, Circuit Low Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю
P1502Fuel Pump Relay, Circuit High Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В
P1509Idle Control Valve Power Stage, Overload Схема управления регулятором холостого хода перегружена
P1513Idle Control Valve Power Stage, Circuit Low Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю
P1514Idle Control Valve Power Stage, Circuit Malfunction Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12в
P1541Fuel Pump Relays, Circuit Interrupt Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1570Immobilizer , Not positive answer Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи
P1602Permanent Supply Voltage, Circuit Interrupt Пропадание напряжения цепи питания контроллера
P1606Rough Road Sensor, Malfunction Датчик неровной дороги, неверный сигнал
P1616Rough Sensor, Signal Low Датчик неровной дороги, низкий сигнал
P1617Rough Road Sensor, Signal High Датчик неровной дороги, высокий сигнал
P1640EEPROM Write-Read Test, Error Электрически перепрограммируемая память
P0100Volume Air Flow Circuit Malfunction
P0105BARO Pressure Circuit Malfunctin
P0106BARO Pressure Sensor, Out of Range
P0107MAP Sensor, Low Voltage
P0108MAP Sensor, High Voltage
P0110IAT Sensor Circuit Malfunction
P0112IAT Sensor, Low Voltage
P0113IAT Sensor, High voltage
P0115ECT Circuit Malfunction
P0117ECT Sensor, Low voltage
P0118ECT Sensor, High Voltage
P0120TPS Circuit Malfunction
P0121TPS Voltage Does not Match MAP
P0122TPS, Low Voltage
P0123TPS, High Voltage
P0125Excessive Time to Enter Closed Loop
P0130(Right) Front O2 Sensor, Malfunction
P0131Upstream HO2 Sensor, Voltage Grounded
P0132Upstream HO2 Sensor, Shorted to Heater Circuit Voltage
P0133Upstream HO2 Sensor, Response
P0134Upstream HO2 Sensor, Stays at Center
P0135(Right) Front HO2 Sensor, Malfunction
P0136Right Rear O2 Sensor, Malfunction
P0137Downstream HO2 Sensor, Voltage Grounded
P0138Downstream HO2 Sensor, Shorted to Heater Circuit Voltage
P0139Downstream HO2 Sensor, Stays at Center
P0140Downstream HO2 Sensor, Stays at Center
P0141(Right) Rear HO2 Sensor Malfunction
P0150(Left) Rear O2 Sensor Malfunction
P1055(Left) Front HO2 Sensor Malfunction
P0156(Left) Rear O2 Sensor Malfunction
P0161HO2 Sensor Heater Circuit Malfunction, Bank 2 Sensor 2
P0170Bank 1 Fuel Trim Malfunction
P0171Fuel System Lean
P0172Fuel System Rich
P0173Bank 2 Fuel Trim Malfunction
P0201Injector Circuit, Cylinder No. 1 Malfunction
P0202Injector Circuit, Cylinder No. 2 Malfunction
P0203Injector Circuit, Cylinder No. 3 Malfunction
P0204Injector Circuit, Cylinder No. 4 Malfunction
P0205Injector Circuit, Cylinder No. 5 Malfunction
P0206Injector Circuit, Cylinder No. 6 Malfunction
P0220Fuel Pump Relay Control Circuit
P0300Random Misfire Detected
P0301Cylinder No. 1 Misfire Detected
P0302Cylinder No. 2 Misfire Detected
P0303Cylinder No. 3 Misfire Detected
P0304Cylinder No. 4 Misfire Detected
P0305Cylinder No. 5 Misfire Detected
P0306Cylinder No. 6 Misfire Detected
P0325Knock Sensor 1 Circuit Malfunction
P0335Crankshft Position Sensor Circuit Malfunction
P0340Camshft Position Sensor Circuit Malfunction
P0351Ignition Coil No. 1 Primary Circuit Malfunction
P0352Ignition Coil No. 2 Primary Circuit Malfunction
P0400EGR Flow Malfunction
P0401EGR System Failure
P0403EGR Solenoid Malfunction
P0420Bank 1 Catalyst Efficiency Below Threshold
P0421Warm Up Catalyst, Bank 1 Efficiency Below Threshold
P0422Catalytic Converter Efficiency failure
P0431Warm Up Catalyst, Bank 2 Efficiency Below Threshold
P0440EVAP Emission Control System Malfunction
P0441Evaporative Purge Flow Monitor Failure
P0442EVAP Control system, Small Leak Detected
P0443EVAP Control System, Purge Control Valve, Circuit Malfunction
P0446EVAP Control System, Vent Control Malfunction
P0450EVAP Control System Pressure Sensor Malfunction
P0455EVAP Control System, Large Leak Detected
P0500VSS Malfunction
P0505IAC Motor Circuit Malfunction
P0510Closed TPS Switch Malfunction
P0551PSP Sensor Circuit
P0600PCM Failure or CCD/PCM Communication
P0601Internal Controller Failure
P0604ICM RAM Checksum Failure
P0605ICM ROM Checksum Failure
P0700Transmission DTC ICM (Watchdog Circuit)
P0705TRS Sensor (PRNDL Input) Circuit Malfunction
P0710TFT Sensor Circuit Malfunction
P0715Speed Error: Input Speed Sensor Circuit
P0720Speed Error: Output speed Sensor Circuit
P0725Engine Speed Input Circuit Malfunction
P07311st Gear, Incorrect Ratio
P07322nd Gear, Incorrect Ratio
P07333rd Gear, Incorrect Ratio
P07344th Gear, Incorrect Ratio
P0736Reverse Gear, Incorrect Ratio
P0740TCC Lock Up Control, Out of Range
P0750Shift Solenoid A (Low Reverse) Malfunction
P0755Shift Solenoid B Malfunction
P0760Shift Solenoid C Malfunction
P0765Shift Solenoid D Malfunction
P1100Induction Control Motor Position Sensor, Circuit Malfunction
P1101Traction Control Vacuum Solenoid Malfunction
P1102Traction Control Ventilation Solenoid Malfunction
P1103Turbo Waste Gate Actuator Malfunction
P1104Turbo Waste Gate Solenoid Malfunction
P1105Fuel Pressure Solenoid Malfunction
P1294Target Idle not Reached (+/- 200 RPM)
P1295No 5 Volt Signal to TPS
P1296No 5 Volt Signal to MAP Sensor
P1297No Change in MAP Sensor from Start to Run
P1300Ignition Timing Adjustment Circuit Malfunction
P1390Timing Belt Skipped 1 Tooth or More
P1391Intermittent Loss of CMP or CKP
P1400MDP Sensor Circuit Malfunction
P1443EVAP system Purge Control Valve 2 Circuit Malfunction
P1486EVAP Control System, Pinched Hose
P1487High Speed Radiator Fan Control Relay Circuit
P1489High Speed Condenser Fan Control Relay Circuit
P1490Low Speed Fan Control Relay Circuit Malfunction
P1492Battery Temp. Sensor, High Voltage
P1493Battery Temp. Sensor, Low Voltage
P1494EVAP Ventilation Solenoid Switch or Mechanical Fault
P1495EVAP Ventilation Solenoid Circuit
P14965 Volt Output Supply Too Low
P1500Generator FR Terminal Circuit Malfunction
P1600Serial Communication Link Malfunction
P1696PCM Failure, EEPROM Write Denied
P1697PCM Failure, SRI Mile not stored
P1698No CCD Message from TCM
P1715Pulse Generator Assembly Malfunction
P1738Transmission Overheat High Temp. Operation Activated
P1739TCM Power-up While Vehicle Being Driven
P1750Transmission Solenoid Assembly Malfunction
P1765TCM Sensed Volts on Pressure Switch When Unexpected
P1767EATX Realy Always ON, Contacts Closed
P1768EATX Realy Always OFF, Contacts Open
P1770Inadequate Element Volume: L/R
P1771Inadequate Element Volume: 02.04.09
P1772Inadequate Element Volume: OD
P1775Solenoid Switch Valve Latched in LU Position
P1776Solenoid Switch Valve Latched in LR Position
P1781OD Pressure Switch Circuit
P17822-4 Pressure Switch Circuit
P1784L/R Pressure Switch Circuit
P1787OD Hydraulic Pressure Switch Circuit
P17882-4 Hydraulic Pressure Switch Circuit
P1789OD/2-4 Hydraulic Pressure Switch Circuit
P1790Error After Shift, Check Speed Code Error
P1791Engine: ECT Input to TCM
P1791Transmission: Slip or no Pressure
P1792Battery Power was Disconnected Since Power Down
P1793TRD Link communication Error
P1794Speed Sensor Ground
P1795PCM: TPS Circuit
P1795ICM: Malfunction
P1798Worn Transmission Fluid, Shudder Detected with A/C Clutch
P1799Calculated Transmissin Fluid Temp. in Use
P1899PNP Switch (Trans Range Switch) Failure
11APS1
12Датчик буста
13BARO SNSR
14FUEL TEMP
15CLT TEMP SNSR
16AIR TEMP SNSR
17VSS
18NE SNSR (SUB)
21NE SNSR (MAIN)
23IDLE SW 1
24IDLE SW 2
25TPS
26CSP SNSR
27APS2
28T/M SHIFT SW
31Связь по шине CAN
41THRT VAL SOL
42THRT VAL SOL2
43TCV
46INJ ADJ V
48GE
49OVER BOOST
51EGR POS. SNSR
52VGT CONT. PRS.
54Связь с иммобилизатором
63ECU FAIL

blamper.ru

Описания всех ошибок кондиционеров Митсубиси Хэви

Коды ошибок Mitsubishi Описание ошибок Митсубиси Возможные причины ошибки Митсубиси Хеви
E1 Ошибка соединения пульта управления • Плохой контакт или обрыв сигнального провода
• Электромагнитные наводки на кабель
• Неисправность  PCB внутреннего блока или пульта ДУ
E2 Двойной адрес внутреннего блока • Количество подключенных блоков превышает лимит.
• Двойной адрес внутреннего блока.
• Дефект PCB управления внутреннего блока.
E3 Ошибка сигнальной линии Возникает при полном отсутствии связи между всеми внутренними и внешними блоками. Если появляется соединение между внутренними и внешними блоками, ошибка меняется на E5. В обоих случаях проверьте предохранители и провода сигнальной линии. Проверить заданный номер наружного блока.
E5 Ошибка межблочной связи Если соединение между внутренним и внешним блоками отсутствует более 2 минут.
• Сбой питания внешнего блока
• Смена полярности А и B после подачи питания.
E6 Неисправен датчик 1 (2) теплообменника внутреннего блока • Дефект соединителя датчика теплообменника внутреннего блока
• Дефект датчика теплообменника внутреннего блока
• Неисправность PCB управления внутреннего блока
E7 Неисправен датчик температуры комнатного воздуха • Дефект соединителя датчика температуры входящего воздуха
• Дефект датчика температуры входящего воздуха
• Неисправность PCB управления внутреннего блока
E8 Защита от перегрузки в режиме обогрева • Загрязнение воздушного фильтра
• Неисправность термодатчика на теплообменнике внутреннего блока (короткое замыкание)
• Неисправность  PCB внутреннего блока 
E9 Неисправность дренажа  • Неисправность дренажной помпы, повреждение кабеля, отключен разъем, забита дренажная труба
• Неправильная работа поплавкового реле
• Неисправность  PCB внутреннего блока 
E10 Превышение числа внутренних блоков (более 16), контролируемых с одного пульта управления  
E11 Неверное подключение адресации между master и slave блоками • Для RC-EX1: «Меню» — «Настройка внутренних блоков» — «Выбор В/Б»
E12 В одной сети SL смешаны автоматическая адресация (с пульта управления) и ручная адресация.  
E14 Ошибка связи между между master и slave блоками  • Не указан Master-блок
• Неверное подключение кабеля ПДУ, повреждение кабеля ПДУ между master и slave блоками
E16 Неисправность двигателя вентилятора внутреннего блока  • Неисправность электродвигателя
• Неисправность PCB внутреннего блока (в случае блоков FDTC и FDT проверить предохранитель F202).
E18 Неверное подключение адресации между master и slave блоками  • Не задан номер ведущего внутреннего блока.                           
• Адрес ведомого внутреннего блока совпадает с адресом ведущего внутреннего блока.                                                                 
• Нет питания на master-блоке
E19 Ошибка помпы из-за неотключения SW7-1 после проверки работоспособности внутреннего блока   
E20 Завышенная скорость вентилятора внутреннего блока   
E21 Не защёлкнута панель фильтра внутреннего блока (только FDT) 
 
E22 Ошибка подключения к наружному блоку  Внутренние блоки 1,5kW возможно подключить к наружным блокам KX6:     
• FDC224-335KXE6 c кодом A и выше
• FDC400-1360KXE6 c кодом F и выше
E28 Неисправность термодатчика проводного ПДУ  Через 10 секунд после выключения датчика пульта управления, E28 не будет отображаться, даже если провод датчика отсоединен. В это время происходит переключение от датчика пульта управления к датчику температуры входящего воздуха внутреннего блока.
E30 Отсутствие соединения внутреннего и внешнего блоков  • Неисправность PCB управления внутреннего блока
• Неисправность PCB управления внешнего блока
E31 Двойной адрес внешнего блока  • Ошибка адресации внешних блоков
• Подключено более 128 внутренних блоков
• Не установлен переключатель master/slave для комбинированных наружных блоков
* Адресация не будет подтверждена, если не перезагрузить питание.
**В случае комбинирования блоков установите одинаковые адреса для главного и подчиненного блоков. Главные и подчиненные блоки можно назначить с помощью SW4-7.
E32 Открытая L3 фаза электропитания на первичной стороне Когда напряжение между L1-N и L2-N равно 0 V, и/или ток L3 уменьшается (0 ампер).
E36 Повышенная температура  трубы нагнетания (Tho-D1)  • Неисправность температурного датчика выпускной трубы
• Неисправность датчика высокого давления
• Недостаточное количество хладагента
• Неисправность EEV внутреннего блока
• Неисправность температурного датчика теплообменника
внутреннего блока
• Неисправность EEVH внешнего блока
• Неисправность датчика температуры трубы всасывания или неисправность датчика низкого давления
• Неисправность EEVSC внешнего блока
• Неисправность температурного датчика Tho-H
E37 Неисправен датчик теплообменника наружного блока  Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор:
• Tho-R1: мигает 1 раз (E37-1)
• Tho-R2: мигает 2 раза (E37-2)
• Tho-R3: мигает 3 раза (E37-3)
• Tho-R4: мигает 4 раза (E37-4)
• Tho-SC: мигает 5 раз (E37-5)
• Tho-H: мигает 6 раз (E37-6) 
E38  Неисправен датчик наружной температуры • Неисправность PCB управления наружного блока
• Разрыв жгута проводов термистора или секции температурного датчика
• Разрыв проводного соединения (разъема)
E39  Неисправен датчик температуры трубы нагнетания • Неисправность PCB управления наружного блока
• Разрыв жгута проводов термистора или секции температурного датчика
• Разрыв проводного соединения (разъема)
E40 Ошибка высокого давления (активирован 63Н1)   • Короткое замыкание в цепи воздушного потока, сбой воздушного потока, загрязнение наружного теплообменника/неисправность мотора вентилятора
• Неисправность PCB управления наружного блока
• Неисправность разъема 63h2
• Неисправность разъема электронного клапана
• Закрыт сервисный порт
• Смесь неконденсируемого газа (азота и т.д.)
E41 Перегрев силового транзистора   • Неисправность инверторной PCB
• Неисправность мотора наружного вентилятора
• Неправильно закреплено ребро радиатора силового транзистора
• Неисправность температурного термистора силового транзистора
• Недостаточное пространство установки для наружного блока
E42 Токовая отсечка • Закрыты порты
• Неисправность подачи питания
• Избыточное количество хладагента
• Неисправность компрессора
• Неисправность модуля силового транзистора 
E43 Превышение числа подключенных внутренних блоков, превышение допустимой суммарной мощности • Ошибка адресации внутреннего/внешнего блока
• Ошибка соединения сигнальных проводов
E44 Влажный ход • Несоответствие трубопроводов и сигнальной линии
• Перезаправка хладагента
• Циркуляция хладагента через байпасный клапан
• Ошибка контроля перегрева хладагента
E45 Ошибка связи инвертора • Неисправность PCB инвертора
• Неисправность разъема между PCB управления наружного блока и PCB инвертора
• Неисправность PCB управления наружного блока
E46 Смешивание ручной и автоматической адресации в одной сети SL   
E47 Ошибка перегрузки инвертора по току  • Неисправность PCB управления наружного блока
• Пыль на PCB управления
• Перегорел предохранитель F2
E48 Неисправность двигателя вентилятора внешнего блока  • Неисправность PCB управления внешнего блока
• Попадание посторонних предметов в область вращения вентилятора
• Неисправность мотора вентилятора
E49 Ошибка низкого давления или неисправность датчика низкого давления • Датчик низкого давления (дефект PSL)
• Рабочий клапан закрыт
• EEV закрыт (неправильная работа)
• Недостаточный объем хладагента
• Засорение (EEV, фильтр)
E51 Перегрев силового транзистора в течение 15 минут • Неисправность силового транзистора
• Неисправность инвертора и мотора вентилятора
E53 Неисправность датчика температуры трубы всасывания   • Отсоединение провода термистора или внутреннего провода считывающей части (проверьте запрессованную часть)
• Отсоединение разъема термистора
• Дефект PCB управления внешнего блока
E54 Неисправность датчика высокого давления/ датчика низкого давления Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор:
• E54-1/мигает 1 раз: аномалия датчика низкого давления
• E54-2/мигает 2 раза: аномалия датчика высокого давления
E55 Неисправность датчика температуры компрессора  (Tho-C1) • Отсоединение провода термистора или внутреннего провода считывающей части (проверьте запрессованную часть)
• Отсоединение разъема термистора
• Дефект PCB управления внешнего блока
E56 Перегрев силивого модуля (IGBT) (Tho-P1, Tho-P2) Красный LED-индикатор дополнительно указывает на проблемный термистор:
• E56-1/мигает 1 раз: аномалия Tho-P1
• E56-2/мигает 2 раза: аномалия Tho-P2
E57   • Недостаток хладагента
• Закрыт клапан
E58 Аварийное прекращение подачи тока • Избыточное количество хладагента
• Не соблюдено пространство установки внутреннего, наружного блоков
• Неисправность компрессора
• Неисправность датчика температуры наружного воздуха
• Неисправность PCB управления наружного блока
E59 Ошибка запуска компрессора  • Неисправность мотора наружного вентилятора
• Неисправность PCB инвертора
• Ненормальное напряжение питания
• Ненадлежащее количество хладагента и неисправность холодильного контура
• Неисправный компрессор (подшипник мотора)
E60 Ошибка определения положения ротора компрессора (рассинхронизация) • Неисправность мотора наружного вентилятора
• Неисправность PCB управления наружного блока
• Неисправность PCB инвертора
• Ненормальное напряжение питания
• Ненадлежащее количество хладагента и неисправность холодильного контура
• Неисправность компрессора (мотор, подшипник)
E61 Ошибка связи между master / slave наружными блоками   
E63 Аварийная остановка  
E75 Ошибка связи при работе с центральным пультом   
E82 Неисправен датчик теплообменника внутреннего блока • Неисправен термодатчик (дефект чувствительного элемента, повреждение кабеля, короткое замыкание)
• Отсоединение разъема термодатчика
E84 Высокая влажность  
E85 Защита от обмерзания • Упала скорость вентилятора внутреннего блока
• Неисправность датчика теплообменника внутреннего блока
E86 Высокое давление в режиме обогрева • Перегрузка системы
• Упала скорость вентилятора внутреннего блока
• Неисправность датчика теплообменника внутреннего блока

www.mhi-systems.ru

Неисправность датчика вторичного давления Митсубиси Лансер

Цепь датчика вторичного давления

Цветовая кодировка проводов В: Черный LG: Светло-зеленый BR: Коричневый О: Оранжевый

G: Зеленый L: Синий W: Белый Y: Желтый SB: Голубой

GR: Серый R: Красный Р: Розовый V: Фиолетовый PU: Пурпурный


ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ

ECU выявляет неисправности путем контроля выходного напряжения датчика вторичного давления.

КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ

• Состояние температуры рабочей жидкости -20°С и более, и напряжением на датчике вторичного давления 4,69 В и более продолжается 5 секунд.

• Состояние температуры рабочей жидкости -20°С и более, и напряжения на датчике вторичного давления 0,09 В и менее продолжается 5 секунд.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность блока клапанов в сборе (вышел из строя датчик вторичного давления)

• Поврежден жгут электропроводки или разъемы

• Неисправность ECU вариатора

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Перечень данных M.U.T.-III

• Пункт 04: Сигнал датчика вторичного давления (см. Справочную таблицу сервисных данных

Q: Результаты проверки в норме?

ДА: Перемежающаяся неисправность НЕТ : Переход к Шагу 2.

ШАГ 2. Проверьте следующий разъем:

• В-118 Разъем вариатора в сборе

• С-33 Разъем ECU вариатора

• А-10 Промежуточный разъем Проверьте клеммы на предмет ненадлежащего контакта и внутреннего короткого замыкания.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : Переход к Шагу 3.

НЕТ : Отремонтировать неисправный разъем.

ШАГ 3. Проверьте на предмет разрыва цепи и короткого замыкания на «массу» в жгуте проводов между разъемом ECU вариатора и разъемом вариатора в сборе.

• Между разъемом С-33 ECU вариатора (клемма № 39) и разъемом В-118 вариатора в сборе (клемма № 7)

• Между разъемом С-33 ECU вариатора (клемма № 48) и разъемом В-118 вариатора в сборе (клемма № 19)

• Между разъемом С-33 ECU вариатора (клемма № 49) и разъемом В-118 вариатора в сборе (клемма № 5)

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : Переход к Шагу 4.

НЕТ : Отремонтировать жгут электропроводки.

ШАГ 4. Повторная проверка признаков неисправности после замены блока клапанов в сборе

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : Осмотр завершен.

НЕТ : Замените ECU вариатора.

lancer-micubisi.narod.ru

Неисправность датчика первичного давления Митсубиси Лансер

Цепь датчика первичного давления

Цветовая кодировка проводов

В: Черный LG: Светло-зеленый G: Зеленый L: Синий W: Белый Y: Желтый SB: Голубой

BR: Коричневый О: Оранжевый GR: Серый R: Красный Р: Розовый V: Фиолетовый PU: Пурпурный

ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ

ECU вариатора определяет наличие неисправности, если выходное напряжение на датчике первичного давления слишком высокое или слишком низкое.

КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ

• Состояние температуры рабочей жидкости выше -20°С и напряжения на датчике первичного давления 4,69 В и более продолжается 5 секунд.

• Состояние температуры рабочей жидкости выше -20°С и напряжения на датчике первичного давления 0,09 В и менее продолжается 5 секунд.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность блока клапанов в сборе (вышел из строя датчик первичного давления)

• Поврежден жгут электропроводки или разъемы

• Неисправность ECU вариатора

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Перечень данных M.U.T.-III

• Пункт 19: Вторичное давление (Таблицу сервисных данных

Q: Результаты проверки в норме?

ДА: Перемежающаяся неисправность НЕТ : Переход к Шагу 2.

ШАГ 2. Проверьте следующий разъем:

• В-118 Разъем вариатора в сборе

• С-33 Разъем ECU вариатора Проверьте клеммы на предмет ненадлежащего контакта и внутреннего короткого замыкания.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : Переход к Шагу 3.

НЕТ : Отремонтировать неисправный разъем.

ШАГ 3. Проверьте на предмет разрыва цепи и короткого замыкания на «массу» в жгуте проводов между разъемом ECU вариатора и разъемом вариатора в сборе.

• Между разъемом С-33 ECU вариатора (клемма № 47) и разъемом В-118 вариатора в сборе (клемма № 18)

• Между разъемом С-33 ECU вариатора (клемма № 48) и разъемом В-118 вариатора в сборе (клемма № 19)

• Между разъемом С-33 ECU вариатора (клемма № 49) и разъемом В-118 вариатора в сборе (клемма № 5)

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : Переход к Шагу 4.

НЕТ : Отремонтировать жгут электропроводки.

ШАГ 4. Повторная проверка признаков неисправности после замены блока клапанов в сборе

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : Осмотр завершен.

НЕТ : Замените ECU вариатора.

lancer-micubisi.narod.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *