На чтение 3 мин. Просмотров 17.5k.
Рано или поздно с ошибкой p0420 на Форд Фокус 2 встречаются все владельцы этих автомобилей. Поскольку эта модель является довольно современной, то она оснащается системой диагностики, которая помогает вовремя обнаружить неисправность и устранить ее. Для этого придуманы специальные коды, каждый из которых дает информацию о неисправности того или иного элемента машины.
Итак, что же означает ошибка p0420? Согласно данным производителя, она сообщает водителю, что катализатор или другой элемент системы выхлопа вышел из строя. Как показывает практика, проблема в большинстве случаев заключается именно в катализаторе, который со временем разрушается и больше не способен выполнять свои функции. На Форд Фокус 3 эта неисправность имеет такой же код ошибки, а поэтому при ее возникновении, необходимо выполнить проверку выхлопной системы и обнаружить поломку.
Конечно же, максимально точную информацию можно получить на станции технического обслуживания, где специалисты смогут оценить ситуацию и определить необходимость ремонта или замены катализатора. Что делать в таком случае? Стоит ли покупать и устанавливать новую деталь? Все может показаться просто, но давайте разберемся в определенных нюансах, связанных с катализатором.
Довольно часто ошибка p0420 появляется после посещения очередной заправки. Большая вероятность возникновения проблемы и в том случае, если заправлять Ford Focus на непроверенных станциях, где качество топлива находится под вопросом.
Далее наблюдается следующая ситуация: на приборной панели загорается чек. Проверка показывает ошибку p0420, а это, как мы сумели выяснить, катализатор. Система обнуляется и чек пропадает. Что делать дальше? Нужно ли менять катализатор? Здесь есть несколько нюансов:
Если проанализировать вышесказанное, то можно прийти к выводу, что замена катализатора на Фокусе 2 и 3 вполне оправданна. Так ли это на самом деле? Здесь также есть определенные особенности.
Во-первых, новый катализатор имеет довольно высокую стоимость. Во-вторых, игнорирование проблемы наносит вред автомобилю. В большей мере это касается экземпляров с автоматической коробкой передач.
Наиболее распространенным решением проблемы с катализатором является установка обманки, которая имитирует его работу. Если полностью удалить катализатор, но не установить обманку на второй лямбда-зонд, то ошибка будет появляться снова.
Это касается как Фокуса 3, так и второго поколения.
Существует несколько видов обманок второго лямбда-зонда:
Первый тип обманки заключается в том, что лямбда-зонд вставляется в коллектор, при этом используя проставку с небольшим отверстием. Электронная обманка на Фокусе 3 действует следующим образом: в сигнальные провода устанавливается конденсатор и сопротивление, вследствие чего изменяются показания датчика.
Программное отключение является самым предпочтительным методом. Поскольку лямбда-зонд будет отключен, то его показания не учитываются. Однако для этого нужно привлекать специалистов, которые занимаются прошивкой. Такие люди, к сожалению, встречаются довольно редко.
Есть еще один вид электронной обманки, когда в сигнальные провода врезается резистор и проблема решается.
Такой сложный механизм, как современный автомобиль, включает в себя множество систем и узлов. Они должны работать слаженно, только тогда машина будет вести себя хорошо. К сожалению, большая часть систем автомобиля, и Форд не является исключением, находится под постоянной нагрузкой. Силы, воздействуя на материалы запчастей, способны со временем провоцировать и разрушение. Несмотря на то, что все мы знаем – вечных манизмов нет, поломка зачастую превращается в стресс. Особенно, если владелец не может понять, в чем кроется проблема.
Современные автомобили предусматривают возможность быстро отыскать сломанную деталь или систему, чтобы устранить «симптомы» и быстро вернуть машину на колеса. Если вы уже пользовались системой выявления неполадок, знаете, что все они выглядят как коды ошибок Форд Фокус 2. Компьютер сам ищет проблемы и сообщает о них водителю через короткие закодированные сообщения. Чтобы извлечь из такого тестирования практическую пользу, мы должны разгадать код. Как сделать это самостоятельно, читайте в материале.
Владельцы автомобилей Форд могут самостоятельно продиагностировать свой автомобиль, бортовой компьютер для того и создан, чтобы можно было не открывая капот понять, какая беда приключилась с машиной. Но самостоятельная диагностика – это еще и определенный риск, связанный с тем, что проверку проводит компьютер. Электроника тоже ломается, глючит и зависает. Никто не даст 100% гарантии, что компьютер выполнит свою работу правильно и не подведет водителя во время тестирования автомобиля.
Это не означает, что нужно в любом случае, едва только возникла проблема, ехать в сервисный автомобильный сервис. Диагностика, выполненная профессиональными мастерами, как правило, бьет по карману водителя. И она не всегда оказывается такой уж обязательной.
Просто имейте в виду – если компьютер показал поломку, которой, вы уверены, нет, не торопитесь покупать запчасть. Как мы уже говорили, тестирование – это подсказка, а не гарантированный ответ.
Для начала включите зажигание, двигатель заводить не следует. Зажмите кнопку, которая сбрасывает пробег. Она находится на панели приборов машины. Эту кнопку необходимо надавливать в течение нескольких секунд и, продолжая ее зажимать, перевести ключ в следующую позицию.
Если вы все сделаете правильно, на табло появится надпись «Test».
В результате такой самостоятельной диагностики, компьютер выдаст шифры-коды, которые обозначают определенные поломки. Специалисты говорят, что ожидать сверхточных результатов не рекомендуется, однако проверка может оказаться полезной во многих ситуациях. Если машина работает не так как нужно, первым делом ее необходимо продиагностировать самому.
Найденные ошибки Форд выдает в закодированном виде, чтобы извлечь из информации практическую пользу предлагаем ознакомиться с расшифровками. Отметим, что возможные ошибки бортового компьютера машины разделяют на четыре больших группы:
Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные варианты неполадок, определяемых бортовыми компьютерами. Поскольку, современный автомобиль буквально набит разнообразными датчиками, призванными облегчить жизнь водителю, именно они играют роль посредника между механикой и электронным ПК. Если что-то идет не так, расположенный рядом датчик это фиксирует, так водитель и узнает, что возникла проблема.
Довольно часто встречается, например, ошибка P0420 на Форд Фокус 2 после самостоятельного тестирования.
Она означает, что из строя вышла система катализаторов. А что же такое катализатор и что делать, если он, согласно ошибке P0420, не работает как надо? Катализатор – аппарат, устанавливаемый на двигатель автомобиля, чтобы сократить выброс вредных веществ в атмосферу. Одинаково актуален он как для бензиновых, так и для дизельных машин.
Неудобно, что ошибка P0420 не позволяет понять, что конкретно произошло? Как и, например, ошибка P0620. Если водитель захочет расшифровать код, он с большой долей вероятности получит ответ, состоящий из одного слова – генератор.
Что-то не так с генератором, скорее всего, выходное напряжение не соответствует параметрам. Отклонение на выходе и фиксирует датчик.
Еще одна проблема, определяемая бортовым компьютером, это ошибка Р2008 – впускной коллектор или электрическая цепь, которая им управляет, работают с перебоями.
А ошибка P2303 чаще всего свидетельствует о том, что у автомобиля перетерся кабель питания. Название самой неполадки звучит так – катушка зажигания работает неправильно/с перебоями.
Ошибка U1900 особенно любопытна, так как ей во многих случаях предшествует пугающая водителей надпись на экране бортового компьютера «Неисправность водителя».
Не на шутку разволновавшись, автолюбитель включает тестирование и оказывается, что с двигателем все в порядке, зато обнаруживается проблема под названием «нет соединения по шине CAN». Попробуйте ее устранить, сняв клеммы с аккумулятора и сбросив ошибку в авто режиме.
И еще несколько расшифровок для автолюбителей:
Действительно, нет универсального рецепта для очистки клапана EGR. Способ очистки и возможность очистки, в принципе, зависят от конструкции клапана. Старые экологически чистые двигатели Euro 2 и 3 оснащены механическими клапанами EGR EGR. Более современные двигатели с нормами Евро 4 и более высокими стандартами выбросов используют электронные клапаны рециркуляции с электромагнитной системой для управления клапаном.
Клапан рециркуляции выхлопных газов Ford Focus 2
Каждый клапан имеет свой алгоритм очистки, а некоторые просто неразделимы и требуют замены. На месте есть и будут решения для очистки EGR и клапанов, особенно для каждого конкретного двигателя, поэтому сегодня мы не ставим перед собой задачу рассмотреть все существующие двигатели за один раз. Это не имеет смысла. Однако, если возникает ошибка P0400, следует понимать, что проблема, скорее всего, связана с клапаном, и его необходимо очистить или заменить.
Suzuki Liana EGR
Однако сама структура системы рециркуляции имеет общие характеристики для всех двигателей, поэтому очистка системы может выполняться на любом двигателе. Для этого полезен металлический кабель и большой цилиндр с проникающей жидкостью или чистящей жидкостью карбюратора (ABRO CC-220).
Система Suzuki Liana EGR
Чтобы очистить систему рециркуляции отработавших газов, нам нужно снять дроссельную заслонку, оценить ее состояние, найти каналы и трубки, которые идут к клапану рециркуляции отработавших газов, щедро распылить внутреннюю часть системы рециркуляции карбклайнера и аккуратно удалить отложения углерода из системы, используя металлический кабель. После этих операций, очистки и промывки EGR, ошибка P0400 больше не будет беспокоить.
24 августа 2007 г.
Решение проблемы загрязнения воздуха на Duratec HE 1.8 / 2.0
Кажется, чтобы выяснить.
Сегодня собрал, проехал 15 км, чек снял.
Понятно, что радоваться рано, увижу поездку.
Выход: 1 плюс 5 В датчик
2 привода обмотки
3 привода обмотки
4 сенсорных выхода. закрыто 0,9 В, открыто 3,9 В
Что я понимаю?
Пружина удерживает клапан только в закрытом положении при запуске, так что контроллер двигателя
мог откалибровать «нуль», В полном смысле это не подлежит возврату, потому что это оправдание. своего рода шаговый двигатель с устойчивым состоянием покоя,
но «упрощает» Задача контроллера закрыть клапан. Те. если серия импульсов требуется для полного открытия, то для его закрытия
Это как аналоговый шаговый двигатель.
Обратная связь также является аналогом. У того же жгута есть провода управления приводом,
серьезные препятствия оттеснили кондера и чип стал нестабильным.
В общем, я разговаривал с понимающим человеком, вот что он сказал мне:
Детонация произойдет, если кошка спечена.
И он может испечь
1. При отключении УСР;
2. При заправке некачественным топливом
3. В случае неисправности первой лямбды
Если вы испортили USR, то вы должны сократить 100%
Отключение программного обеспечения USR должно сочетаться с физическим отключением!
Программа не делает ошибку)
Да, с USR все не так просто. Он не только связан с окружающей средой, но и снижает температуру в камере сгорания, поэтому при детонации во время заклинивания температура поднимается за пределы. У меня были Лакетти до Фокуса, я подавил многих из них. Я также подавил это, детонация была сразу заметна, Multitronics BC стоял там, и неожиданно средняя температура двигателя поднялась после развилки. Нет смысла повторять этот трюк, хотя есть искушение.
Он сделал все, как было написано: он вынул свой запас и все расставил по местам. ОШИБКА P0400 (Неисправность рециркуляции выхлопных газов) загорелась через 30 км. ELM-кой накопился, и теперь он загорелся через 15 км. Я думаю, все правильно. Я не хочу постоянно смотреть на ошибку.
Для моего эксперимента USR был затоплен 10 тонн назад. Сначала через 4 т.км ошибка 400. Сброс. После этого все равно не загорелось. Каковы преимущества (не считая ущерба окружающей среде). Дроссель не такой грязный. Я не заметил каких-либо особых изменений в детонации. Нет детонации. Однако, когда я просто вставил штекер, казалось, что звук детонационного звука не начинал звучать в момент запуска. Но это давно прошло.
Добрый день! Подскажите, при включенном зажигании (машина не работает) Я проверил сканер сканером, нажал педаль акселератора, дроссель открывается на 80%, но должен ли он быть на 100%?
Я также вынул запас, казалось, что я играл еще больше, проехал 200 км, чек загорелся, поставил запас на место, сгенерировал ошибку USR, тоже идет, отсюда вывод: НЕ МОЖЕТ РАБОТАТЬ МАШИНА.
Посоветуйте снять фокус форд 2 2литра))). Сканирование выключено, но сегодня я подключил диагностический адаптер сканера, и ошибка P0400 (ошибка потока в системе дожигания выхлопных газов) зависла. бросил это. Катализатор выбит, машина разбита на Паулюса. Как вы думаете, какая разница будет после удаления акций?
Заглушка Mazda на клапане EGR не работает? Я выкопал номер онлайн, JE41-20-301, но не могу найти фотографию, как она выглядит.
не фокусы, а вольво
После ремонта клапана EGR (датчика ОС) я проехал тысячи с половиной. Нет ошибок, я проверяю сканер.
Мотор идеальный, вообще не задумывался, реакция на педаль мгновенная.
Я прочитал 25 страниц, я не могу, очень много «воды», Я убрал сток, поведение машины просто изменилось в лучшую сторону, я жду чек, чтобы засветиться, это интересно, но что, если я укоротю этот запас, клапан будет работать, но не в полную силу? никто не пробовал это?
У меня был такой баг на рестайлинге FF2 1.8. Сделал все как написано, вытащил запас всего обратно собранного. Три недели спустя чек снова загорелся и отправился в Союз. Диагностика потока EGR / управление рулевого двигателя EEGR неправильно контролирует активацию или повреждение клапана EEGR / PCM. Это написано в списке ошибок, которые они мне дали. Они сказали, что это нужно изменить. Может кто-нибудь посоветовать, как это сделать без замены?
wasiapavlenko
отключить USR-тюнеры
И у меня была такая ситуация, кот был выбит на долгое время, потом у меня были проблемы с EDR, проверка включалась и выключалась, потом я приходил к чему-то такому, я смотрел на ошибки, бросал его, чек давно не горел и сказали, что клапан рециркуляции отработавших газов мертв, то есть, насколько я понимаю, он самопричинен?
Здравствуйте, господа, вопрос в двигателе 1.6, где находится этот клапан, у меня такая же история. Двигатель неисправен, автомобиль выключен, через некоторое время лампа гаснет, и машина уходит. Сто сказали менять этот клапан, цена поддельная, ЧТО ДЕЛАТЬ?
Yuriy1
В 1.6 вроде бы уже нет.
наверное проехал 2000 км, и проверил свет погасли перешел на ошибку сканирования P0400, стер ошибку, собрал все
Привет всем. двигатель 1.8
По пути он упал в яму. Машина заглохла. Сначала это не началось. Тогда это началось. Ошибка P0403 горит. Через 2 дня вышло. не был освещен в течение 10 дней. Может быть, этот клапан не заводит машину?
MAXXS_82
пока не загорелся
Леша_К
наятли, у меня это вообще не работает, начинается, идет
Я все делал по инструкции, проверка загорелась через 200 км, сбросила ошибку P0400, снова загорелась через 50 км. положить запас на место. Я не заметил каких-либо серьезных изменений.
Привет всем! На днях я тоже попытался вытащить шток, но клапан не открылся (болты были сломаны, видимо, предыдущим владельцем). Я хотел бы спросить, кто-нибудь знает, как сосредоточиться на USR? Я видел, как другие бренды делают самодельные трубы из реле и пару диодов под цепями. Для его ff2 1.8 2006 года. Я не нашел похожую тему.
из-за препятствия, тот же эффект, что и у снятого стержня, рано или поздно тест все равно загорится, так как ECU увидит нарушение рециркуляции по косвенным параметрам. Вытащили запас зимой, была весна, взорвалась и чек начал светиться, пару раз упал, потом вернул запас на свое место.
3 человека в теме сейчас
Клапан возврата ОГ, проверка двигателя включена! Попытка исправить ошибку, сняв клемму аккумулятора!
ЗАМЕНА клапана рециркуляции ОГ /// FORD C-MAX 1.8
Проблема с Ford Focus Focus / Проблема с EGR Ford Focus
Предотвращение клапана рециркуляции выхлопных газов EGR-Nexia
Ford Mondeo 4, клапан N75
ТОЙОТА АУРИС. ЧИСТКА, КЛАПАН, МОЮЩИЙ УСР.
Как почистить клапан рециркуляции отработавших газов
Как: удалить & проверить клапан рециркуляции отработавших газов для Ford Duratec HE (Mondeo, Focus, Mazda)
Заглушка клапана Ford Mondeo 3 EGR, следствие
Клапан рециркуляции выхлопных газов Ford Mondeo 4 (Форд Мондео 4), впускной коллектор, разгон до 100
Главная »Ford» P0400 FORD FOCUS ERROR 2
Клапан USR выключен или нет? Проблемы с ГУРом Форд Фокус. FAQ 16-2
Клапан возврата ОГ, проверка двигателя включена! Попытка исправить ошибку, сняв клемму аккумулятора!
ЗАМЕНА клапана рециркуляции ОГ /// FORD C-MAX 1.8
Проверьте индикатор двигателя «Проверка двигателя» Ошибка P0400 Ford Focus 2 1.8 больше не беспокоит 475p
Форд фокус 2. Ошибка P2008. Замена воздушного клапана коллектора IMRC.
Ремонт P0400 EGR с использованием основных ручных инструментов
EGR P0400, P0401- P0409 Диагностика понимания Pt3
P2263 Турбинный привод
Предотвращение клапана рециркуляции выхлопных газов EGR-Nexia
Как почистить клапан рециркуляции отработавших газов, не снимая его
Рано или поздно, ошибка p0420 на Ford Focus 2 встречается всеми владельцами этих автомобилей. Поскольку эта модель довольно современная, она оснащена диагностической системой, которая помогает своевременно выявлять и устранять проблему. Для этого были изобретены специальные коды, каждый из которых дает информацию о неисправностях конкретного элемента машины.
Так что это означает ошибку п0420? По словам производителя, она сообщает водителю, что катализатор или другой элемент выхлопной системы вышел из строя. Как показывает практика, в большинстве случаев проблема заключается именно в катализаторе, который со временем разрушается и больше не может выполнять свои функции. В Ford Focus 3 эта неисправность имеет тот же код ошибки, поэтому при ее возникновении необходимо проверить выхлопную систему и обнаружить неисправность.
Разумеется, наиболее точную информацию можно получить на СТО, где специалисты могут оценить ситуацию и определить необходимость ремонта или замены катализатора. Что делать в этом случае? Стоит ли покупать и устанавливать новую деталь? Это может показаться простым, но давайте посмотрим на некоторые нюансы, связанные с катализатором.
Довольно часто ошибка p0420 возникает при посещении следующей заправки. Существует большая вероятность того, что у вас возникнут проблемы, даже если вы заправляете свой Ford Focus на станциях без контроля качества топлива.
Тогда возникает ситуация: на приборной панели загорается чек. Проверка показывает ошибку p0420, и это, как мы могли бы выяснить, является катализатором. Система сбрасывается, и проверка исчезает. Что делать дальше? Нужно ли менять катализатор? Вот некоторые нюансы:
Если проанализировать вышесказанное, можно сделать вывод, что замена катализатора в хитростях 2 и 3 полностью оправдана. Это правда? Есть также некоторые особенности.
Во-первых, новый катализатор имеет довольно высокую стоимость. Во-вторых, игнорирование проблемы вредит машине. Это больше относится к случаям с автоматической коробкой передач.
Наиболее распространенным решением проблемы катализатора является установка смеси, которая имитирует ее производительность. Если вы полностью удалите катализатор, но не установите скобы на второй лямбда-зонд, ошибка появится снова.
Это относится как к Focus 3, так и ко второму поколению.
Существует несколько типов второго лямбда-зонда:
Первый тип судорог заключается в том, что лямбда-зонд вставляется в коллектор с помощью прокладки с небольшим отверстием. Электронный фокус в фокусе 3 заключается в следующем: конденсатор и сопротивление устанавливаются в сигнальных проводах, что приводит к изменению показаний датчика.
Отключение программного обеспечения является наиболее желательным методом. Поскольку лямбда-зонд выключен, его показания не учитываются. Однако необходимо привлекать специалистов, занимающихся прошивкой. Такие люди, к сожалению, довольно редки.
Существует другой тип электронного микса, когда резистор врезается в сигнальный провод, и проблема решена.
Ford Focus 2. Снятие каталитического нейтрализатора P0420
Ford Focus 3. Снятие каталитического нейтрализатора P0420
Ремонт и замена каталитических нейтрализаторов Ford Focus 2, (1.6, 100 л.с.) с пламегасителем
Ford Mondeo 4. Исправление ошибки P 0420 Ford Mondeo 4
Замена катализатора на форд мондео. Замена катализатора на Форд Мондео
Исправление ошибки Ford Focus 2 p0420
В какой-то момент ошибка p0420 на Ford Focus 2 встречает всех владельцев этих автомобилей. Поэтому, выбирая моторное масло для своего автомобиля, которое нужно налить в Ford Focus 2. Поскольку эта модель довольно современная, она оснащена диагностической системой, которая помогает устранить проблему и устранить ее. Для этого были изобретены специальные коды, каждый из которых дает информацию о неисправности конкретного элемента машины.
Так что же означает p0420? По словам производителя, она сообщает водителю, что катализатор или другой элемент выхлопной системы вышел из строя. Практика свидетельствует, что проблема почти всегда является катализатором, который со временем разрушается и больше не может выполнять свои функции. Для Ford Focus 3 эта ошибка имеет тот же код ошибки, поэтому, когда это происходит, вам нужно проверить выхлопную систему и найти неисправность.
Конечно, очень точная информация может быть получена из автосервиса, где специалисты смогут оценить ситуацию и выяснить необходимость ремонта или замены катализатора. Работа по снятию обшивки задней двери на Ford Focus 2 проводится при замене стеклоподъемника, стекла, внутреннего дверного замка. Как снять отделку Ford Focus 2 в условиях тех автомобилистов, которые уже заменили сайлентблоки задней подвески Ford Focus 2, уже рекомендуется не связываться с этой службой. Что делать в этом случае? Стоит ли снимать и устанавливать последнюю часть? Это может показаться простым, но давайте посмотрим на некоторые аспекты катализатора.
Довольно часто ошибка p0420 возникает после посещения следующей заправки. В этом случае также велика вероятность возникновения проблем, если вы заправляете Ford Focus на станциях без контроля качества топлива.
Замена клапана рециркуляции отработавших газов /// FORD C-MAX 1,8 Мы покажем все, расскажем все))) ЛЕГКО ЛЕГКО И ЛЕГКО. EGR это
Ответы на вопросы по ремонту и обслуживанию Ford № 16-2 СКЛАД.
Тогда возникает ситуация: на приборной панели горит чек. Ford Focus 2 провел рестайлинг и говорит: «Усилитель рулевого управления неисправен. Проверка указывает на ошибку p0420, и это, как мы могли выяснить, является катализатором. Система сбрасывается, а проверка теряется. Что делать дальше? Нужно ли менять Каталитический нейтрализатор? Есть несколько аспектов:
Если проанализировать вышесказанное, можно сделать вывод, что замена катализатора в хитростях 2 и 3 полностью оправдана. Замена лампочек Ford Focus 2 Лампочки Ford Focus 2 Лампочки Ford Ford 2 Сосредоточиться на Ford Focus 2 с 2004 года. Есть и свои особенности.
Во-первых, новый катализатор имеет довольно высокую цену. Рис. 13.2. Двигатель не запускается, но не запускается (если Ford Focus 1 2001 круто вращает 2л впускного коллектора Ford Focus 2 2: 1 3 секунды, игнорирование препятствий вредно для машины. Для Ford Focus 2 лучше заливать масло, рекомендовано производителем : Одобрение A5, одобрение изготовителя продукции wss-m2c913 c (d), вязкость по SAE 5W-30. Это в большей степени относится к автоматическим коробкам передач.
Наиболее распространенным решением проблемы катализатора является установка смеси, которая имитирует ее производительность. Если вы полностью удалите катализатор, но не установите смазку на второй лямбда-зонд, то ошибка появится снова.
Это относится как к Focus 3, так и ко второму поколению.
Существует несколько типов второго лямбда-зонда:
Первый тип судорог заключается в том, что лямбда-зонд вставляется в коллектор с помощью прокладки с небольшим отверстием. Электронный фокус в фокусе 3 заключается в следующем: конденсатор и сопротивление устанавливаются в сигнальных проводах, что приводит к изменению показаний датчика.
Отключение программного обеспечения является наиболее желательным методом. Вышеупомянутые признаки неисправности гусеницы Ford Focus 2 могут появляться и исчезать, но при частом использовании автомобиль со временем может привести к серьезным повреждениям. Поскольку лямбда-зонд выключен, его показания не учитываются. Однако необходимо привлекать специалистов, занимающихся прошивкой. Такие люди, к сожалению, довольно редки.
Существует другой тип электронного микса, когда резистор врезается в сигнальный провод, и проблема решена.
Как и любой другой автомобиль, автомобили Ford могут периодически выходить из строя. Бортовой компьютер транспортного средства уведомит владельца транспортного средства, используя коды ошибок, которые должны быть декодированы для определения неисправности. Сегодня вы узнаете, как декодировать русские коды ошибок в Ford Focus, Mondeo и Transit и как диагностировать автомобиль.
Технология неуместна, и теперь намного легче узнать о некоторых проблемах с относительно новыми автомобилями. Если у вас проблема с автомобилем Ford, вы можете узнать код ошибки на бортовом компьютере. Чтобы узнать об ошибке, вы можете обратиться в специализированную сервисную станцию, где мастер с помощью специального оборудования проведет диагностику вашего Ford и точно скажет, что в нем произошло.
Автомобиль Форд Фокус 2
Однако такая процедура не так уж и дешева во времена финансового кризиса, и не каждый автомобилист может себе это позволить. Что мне делать в таких случаях? Ответ прост. вы можете узнать о неисправности самостоятельно, имея независимую диагностику автомобиля. Для этого следуйте инструкциям наших специалистов.
Так выглядит видеоподсветка Check Engine. Его появление на приборной панели информирует владельца автомобиля о любых ошибках в системе автомобиля.
Следует отметить, что коды, отображаемые на приборной панели, могут отображаться неправильно, если на бортовом компьютере есть ошибки. Самодиагностика в принципе не может быть точной, в отличие от проверки бортового компьютера на наличие ошибок с помощью специального оборудования. Поэтому, если вы чувствуете, что ваш автомобиль испытывает серьезные неисправности, рекомендуется обратиться за помощью к квалифицированному специалисту или приобрести оборудование, которое поможет вам точно прочитать коды ошибок.
Чтобы помочь вам определить тип неисправности вашего Ford, представлена электронная таблица с перечнем наиболее распространенных ошибок.
Диагностика автомобиля Ford Focus 2 на станции TO с использованием ноутбука и специального оборудования
Beatriz написал(а)
Купил форд, как купил набор для оч. Умелые руки) кружок сделай сам!!! За 1,5 млн… Супер!!!
Юлдаш написал(а)
Зачем ремень зарисовывал?
Шмит написал(а)
Сломался термостат, не было нормального охлаждения, движок перегрел, кольца залегли, потому и дымит.
Белозор написал(а)
У машин постоянного тока (генератор, стартер) вращающуюся часть принято называть якорем, переменного- ротором.Бронза бывает разных марок, в советское время втулки из бронзы нормально работали.Втулки есть бронзографитовые, металлокерамиче ские, даже чугунные(редко).Лату нные втулки (возможно, такая марка,),наволакива ло на вал якоря, не ходили, Для проверки одной лампочки недостаточно,нужны тестер (мультиметр), ИКЗ или ППЯ, надо проверять вал якоря на изгиб
Kieran написал(а)
Ребят подскажите: в колесе при торможении идет какой то не сильный шорох но не всегда. тормоза барабаны. Что это может быть?
Айдан Гейнбом написал(а)
Очень много воды!!!
Рашида Курлянцева написал(а)
супер!ты молодец
Холмс написал(а)
Меня беспокоит только 32 и 57, остальные пофиг.
Исса написал(а)
на моем почему то не работает
Cedric написал(а)
всё это делается проще и быстрее в 10раззззззз
Александро написал(а)
Легче заехать на СТО, пускай снимут бак, поставить новый оригинальный насос и забыть на 150т Если сдохнет насос в дороге, люк тебе всё равно не спасет, ты же запасной насос не будешь возить постоянно.
Рам Сирицкий написал(а)
отлично, спасибо!
Абубакар написал(а)
у меня горит 54 машина не тянет.авто электрик отключает есть тяга потом загорается 54 опят не тянет как быть братья электрика или с каропки автомат
Абдрахман написал(а)
Ассаляму алейкум Загир. Извиняюмь за глупый вопрос заранее я не спец…а после развал нужно делать?
Savannah написал(а)
Молодец, позитивный.У меня два Форда было.Фокус 2 дв 1.8(продал с пробегом 140) и С- Мах дв 2.0(продал с пробегом 180).Замена каждые 7-8 тыщ,масло и фильтр оригинал, масло не ели.
Ахмат написал(а)
Это ошибка.так делать не нужно.
Рашад написал(а)
Сьёмник Pro606908 самый дешеввй вариант
Наурыз написал(а)
Лайк за старания!) А с кольцами потом мог и и не епстись) пластиковыми стяжками можно стянуть и все)
Камыш написал(а)
Если пробег увеличить до 999999 км, он перескочит на 0?
Нафаня написал(а)
Очень интересные видео, много полезной информации. Огромное спасибо снимайте ещё.
Hartwell написал(а)
а зачем он нужен этот тест? что дает?
Холт написал(а)
Секрет раскрыт!
Ruby написал(а)
если человек сможет сделать сам такую ‘контролечку’, то ему и ролик этот не надо, а если не может, то и ролик получается бесполезный
Dietrich написал(а)
И не стоит резать кузов. самы простой способ поломать все нах…й в место того чтоб час 1-2 по возиться и сделать все по красоте. Как можно свою машину по резать ножницами, вообще этого не понимаю. В капоте дырку вырежьте, чтоб масло заливать без поднятия крышки капота. Дебилы. Возможно, это прийдется сделать один раз за все использования автомобилем. считаю, что ради этого можно сберечь кузов от злых рук ленивого мастера!!! Удачи и не слушайте людей на уважающих свою машину.
Добавить комментарий
DTC P2297 00: Датчик 1 Рабочая характеристика подогреваемого датчика кислорода HO2S во время отсечки подачи топлива при замедлении автомобиля
| Сигнал датчика 1 HO2S | P0131 00, P0137 00, P1166 00 | P0134 00, P0140 00 | P0132 00, P0138 00, P2297 00 | P0133 00 |
| Сигнал низкого показателя | — | P0134 00, P0140 00 | P0132 00, P0138 00, P2297 00 | P0133 00 |
Подогреваемые датчики кислорода (HO2S) используются для управления подачей топлива и контроля каталитического нейтрализатора. Каждый датчик HO2S сравнивает содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в потоке выхлопных газов.
После запуска двигателя модуль управления работает в режиме разомкнутого контура, игнорируя сигнал напряжения HO2S при вычислении соотношения воздух-топливо. Модуль управления подает на датчик HO2S опорное напряжение или напряжение смещения величиной примерно 450 мВ. Во время работы двигателя датчик HO2S нагревается и начинает выдавать напряжение в диапазоне 0-1 000 мВ.
Это напряжение колеблется выше и ниже относительно напряжения смещения. После того, как на модуль управления начнут поступать достаточные флуктуации напряжения от датчика HO2S, будет включен режим замкнутого контура. Модуль управления использует напряжение датчика HO2S для определения соотношения воздух-топливо.
Напряжение датчика HO2S, которое выше напряжения смещения и увеличивается в сторону значения 1 000 мВ, указывает на богатую топливную смесь. Напряжение датчика HO2S, которое ниже напряжения смещения и уменьшается в сторону значения 0 мВ, указывает на бедную топливную смесь.
Нагревательные элементы внутри каждого из датчиков HO2S служат для их нагрева и ускорения перевода датчиков в рабочее состояние. Это позволяет переключать систему в режим замкнутого контура раньше, а модулю управления скорее вычислять соотношение воздух-топливо.
Датчики HO2S используют следующие цепи:
| • | Эталонная цепь низкого напряжения |
| • | Цепь напряжения зажигания |
| • | Цепь управления нагревателем |
| • | Коды неисправности P0106 00, P0107 00, P0108 00, P0117 00, P0118 00, P0122 00, P0123 00, P0171 00, P0172 00, P0300 00, P0336 00, P0337 00, P0351 00, P0352 00, P0401 00, P0402 00, P0404 00, P0405 00, P0406 00, P042E 00, P0502 00, P0506 00, P0507 00, и P1404 00 не установлены. |
| • | Двигатель работает дольше 60 секунд. |
| • | Двигатель находится в режиме перекрывания подачи топлива при торможении. |
| • | Температура охлаждающей жидкости запуска двигателя больше 60°C (140°F). |
| • | Напряжение зажигания находится в интервале 10-16 В. |
| • | После выполнения вышеуказанных условий в течение 2 секунд проверки кодов DTC запускаются постоянно. |
Модуль управления двигателя (ECM) обнаруживает, что напряжение Датчика HO2S 1 составляет более 550 мВ во время режима перекрывания подачи топлива при торможении.
Код неисправности P2297 00 — это код типа B.
Код неисправности P2297 00 — это код типа B.
Органы управления двигателем Схема
Разъемы компонентов Виды на торцы
| • | Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт |
Коды неисправности (DTC) силовой передачи — Определения типов
См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения
| ⇒ | Если имеет место выход за верхнюю границу указанного диапазона, проверьте цепь низкого опорного напряжения на замыкание на источник питания или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
| ⇒ | Если значение превышает указанный диапазон, проверьте клемму сигнальной цепи 1 для B52A Подогреваемого датчика кислорода 1 на короткое замыкание по напряжению. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
| • | Проникновение воды в разъем жгута проводов подогреваемого датчика кислорода B52A 1 |
| • | Топливо загрязнено — См. Спирт/загрязнения в топливе Диагностика. |
| • | Насыщение бензином адсорбера системы улавливания паров бензина (EVAP) |
| • | Выхлопные газы просачиваются около B52A Подогреваемого датчика кислорода 1 |
| • | Загрязнение силиконом подогреваемого датчика кислорода B52A 1 |
| ⇒ | Если будет обнаружено какое-либо из перечисленных выше условий, произвести необходимый ремонт. |
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
| • | Замена обогреваемого кислородного датчика — Датчик 1 |
| Все права принадлежат Chevrolet. All rights reserved |
Источник: http://nezavoditsa.ru/tis/chevrolet-2011-2012/ru/documents_2011/cruze/sm-t/92221963.ru.html
17 Июл
Устранение ошибки p0420 на Форд Фокус 2
В какой-то момент с ошибкой p0420 на Форд Фокус 2 встречаются все обладатели этих автомобилей. Поэтому, выбирая для автомобиля моторное масло, какое масло в Форд Фокус 2 лить. Так как эта модель является достаточно современной, то она оснащается системой диагностики, которая помогает впору найти неисправность и убрать ее. Для этого выдуманы особые коды, любой из которых дает информацию о неисправности того либо другого элемента машины.
Итак, что же означает ошибка p0420? Согласно данным производителя, она сообщает водителю, что катализатор или другой элемент системы выхлопа вышел из строя. Как указывает практика, неувязка почти всегда заключается конкретно в катализаторе, который с течением времени разрушается и больше не способен делать свои функции. На Форд Фокус 3 эта неисправность имеет таковой же код ошибки, а потому при ее появлении, нужно выполнить проверку системы выхлопа и найти поломку.
Конечно, очень точную информацию можно получить на станции технического обслуживания, где спецы сумеют оценить ситуацию и найти необходимость ремонта либо подмены катализатора. Работу по снятию обивки задней двери на Форд Фокус 2 проводим при замене стеклоподъемника, стекла, внутреннего замка двери.
Как снять обшивку двери Форд Фокус 2 в условиях Те автолюбители, у кого замена сайлентблоков задней подвески Форд Фокус 2 уже позади, советуют за этим делом в сервисы не обращаться.
Что делать в таком случае? Стоит брать и устанавливать новейшую деталь? Все может показаться просто, но давайте разберемся в определенных аспектах, связанных с катализатором.
Достаточно нередко ошибка p0420 возникает после посещения очередной заправки. Большая возможность появления задачи и в этом случае, если заправлять Форд Фокус на непроверенных станциях, где качество горючего находится под вопросом.
Подмена КЛАПАНА EGR /// FORD C-MAX1.8 Всё покажем, всё поведаем))) ВСЁ Просто И ПРОСТО!!! EGR – это .
Ответы на вопросы по ремонту и обслуживанию автомобилей Форд №16-2 АКЦИЯ — .
Дальше наблюдается последующая ситуация: на приборной панели зажигается чек. Автомобиль Форд Фокус 2 рестайлинг и пишет «неисправен гидроусилитель руля Проверка указывает ошибку p0420, а это, как мы смогли узнать, катализатор. Система обнуляется и чек теряется. Что делать далее? Необходимо ли поменять катализатор? Тут есть несколько аспектов:
Если проанализировать вышеупомянутое, то можно сделать вывод, что подмена катализатора на Фокусе 2 и 3 полностью оправданна. Замена ламп Форд Фокус 2 Лампочки в Форд Фокус 2. Лампочки на форд фокус 2 На фокусе На Форд фокус 2 с 2004 Так ли это по сути? Тут также есть конкретные особенности.
Во-1-х, новый катализатор имеет достаточно высшую цена. Рис. 13.2. Двигатель проворачивается,но не заводится (если резво крутит Форд фокус 1 2001г 2л Впускной трубопровод Форд Фокус 2: 1 3 Во-2-х, игнорирование препядствия наносит вред автомобилю. В Форд Фокус 2 лучше заливать масло рекомендуемое производителем: допуск А5, одобрение завода изготовителя wss-m2c913 c(d), вязкость согласно sae 5w-30. В большей мере это касается экземпляров с автоматической коробкой передач.
Наиболее распространенным решением проблемы с катализатором является установка обманки, которая имитирует его работу. Если полностью удалить катализатор, но не установить обманку на второй лямбда-зонд, то ошибка будет появляться снова.
Это касается как Фокуса 3, так и второго поколения.
Существует несколько видов обманок второго лямбда-зонда:
Первый тип обманки заключается в том, что лямбда-зонд вставляется в коллектор, при этом используя проставку с небольшим отверстием. Электронная обманка на Фокусе 3 действует следующим образом: в сигнальные провода устанавливается конденсатор и сопротивление, вследствие чего изменяются показания датчика.
Программное отключение является самым предпочтительным методом. Указанные выше признаки неисправности рейки на Форд Фокус 2 могут появляться и исчезать, но при частом использовании авто они в итоге приведут к серьезной поломке. Поскольку лямбда-зонд будет отключен, то его показания не учитываются. Однако для этого нужно привлекать специалистов, которые занимаются прошивкой. Такие люди, к сожалению, встречаются довольно редко.
Есть еще один вид электронной обманки, когда в сигнальные провода врезается резистор и проблема решается.
Источник: https://autoruservis.ru/p0400-oshibka-ford-fokus-2-1-8/
Ошибка P0400 указывает на неисправность каналов системы рециркуляции отработавших газов.
Ошибка P0400 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил отсутствие потока отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.
Ошибка P0400 появится, если показания датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов не будут меняться в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. На данных датчиках обычно накапливается слишком большое количество углерода, вследствие чего чувствительность датчиков к теплу отработавших газов значительно уменьшается.
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику
Источник: https://carchek.ru/blog/oshibka_p0400/
Главный цилиндр сцепления Форд Фокус 2
Продолжаем рассматривать различные методы ремонта автомобиля Форд Фокус 2 в домашних условиях. На этот раз затронем тему сцепления, а именно замену его главного цилиндра. Очень часто данная деталь выходит из строя и когда это происходит, то эксплуатировать машину не представляется возможным. Главный цилиндр сцепления служит для передачи ножного усилия на педаль к вилке, которая механически отключает двигатель от трансмиссии и наоборот.
Считается, что данный узел во всех автомобилях является относительно простым и легким в обслуживании. Однако это не означает, что его можно отремонтировать за пять минут. Каждому водителю необходимо контролировать работу сцепления и при возникновении первых признаков поломки, сразу же предпринять меры. Дело в том, что автомобиль без нормальной работы сцепления просто не способен передвигаться.
Признаки неисправности сцепления:
Одной из частых поломок является выход из строя главного цилиндра, поэтому вам необходимо всегда контролировать уровень рабочей жидкости в бачке и своевременно доливать её. Если же избежать неисправности данного узла не удалось, то вам нужно провести его замену, о чем пойдет речь ниже в данной статье.
Следует отметить, что данная процедура потребует наличие дополнительного помощника, иначе все операции будут даваться значительно тяжелее и дольше. Для начала вам нужно позаботиться про наличие всего необходимого инструмента.
Итак, вы запаслись необходимым инструментарием и нашли помощника, теперь можно приступать к выполнению непосредственных работ.
Снятие АКБ
Снятие короба АКБ
Бачок и цилиндр сцепления ФФ2
Шланг поддеть отверткой
Кронштейн вид из салона
Цилиндр и кронштейн в сборе
Нашим читателям, которым интересно не только читать, но и смотреть рекомендуем посмотреть видео по замене главного цилиндра сцепления на автомобиле Форд Фокус 2 ниже.
На этом инструкция окончена. Мы напоминаем, что залог успешной и долгой работы вашего автомобиля зависит от своевременного ремонта и надлежащего обслуживания машины. Удачи!
Источник: https://avto-voshod.ru/ekspluatatsiya/ford-fokus-2-prokachka-stsepleniya.html
Такой сложный механизм, как современный автомобиль, включает в себя множество систем и узлов. Они должны работать слаженно, только тогда машина будет вести себя хорошо. К сожалению, большая часть систем автомобиля, и Форд не является исключением, находится под постоянной нагрузкой. Силы, воздействуя на материалы запчастей, способны со временем провоцировать и разрушение. Несмотря на то, что все мы знаем – вечных манизмов нет, поломка зачастую превращается в стресс. Особенно, если владелец не может понять, в чем кроется проблема.
Современные автомобили предусматривают возможность быстро отыскать сломанную деталь или систему, чтобы устранить «симптомы» и быстро вернуть машину на колеса. Если вы уже пользовались системой выявления неполадок, знаете, что все они выглядят как коды ошибок Форд Фокус 2. Компьютер сам ищет проблемы и сообщает о них водителю через короткие закодированные сообщения. Чтобы извлечь из такого тестирования практическую пользу, мы должны разгадать код. Как сделать это самостоятельно, читайте в материале.
Владельцы автомобилей Форд могут самостоятельно продиагностировать свой автомобиль, бортовой компьютер для того и создан, чтобы можно было не открывая капот понять, какая беда приключилась с машиной. Но самостоятельная диагностика – это еще и определенный риск, связанный с тем, что проверку проводит компьютер. Электроника тоже ломается, глючит и зависает. Никто не даст 100% гарантии, что компьютер выполнит свою работу правильно и не подведет водителя во время тестирования автомобиля.
Это не означает, что нужно в любом случае, едва только возникла проблема, ехать в сервисный автомобильный сервис. Диагностика, выполненная профессиональными мастерами, как правило, бьет по карману водителя. И она не всегда оказывается такой уж обязательной.
Просто имейте в виду – если компьютер показал поломку, которой, вы уверены, нет, не торопитесь покупать запчасть. Как мы уже говорили, тестирование – это подсказка, а не гарантированный ответ.
Для начала включите зажигание, двигатель заводить не следует. Зажмите кнопку, которая сбрасывает пробег. Она находится на панели приборов машины. Эту кнопку необходимо надавливать в течение нескольких секунд и, продолжая ее зажимать, перевести ключ в следующую позицию.
Если вы все сделаете правильно, на табло появится надпись «Test».
В результате такой самостоятельной диагностики, компьютер выдаст шифры-коды, которые обозначают определенные поломки. Специалисты говорят, что ожидать сверхточных результатов не рекомендуется, однако проверка может оказаться полезной во многих ситуациях. Если машина работает не так как нужно, первым делом ее необходимо продиагностировать самому.
Найденные ошибки Форд выдает в закодированном виде, чтобы извлечь из информации практическую пользу предлагаем ознакомиться с расшифровками. Отметим, что возможные ошибки бортового компьютера машины разделяют на четыре больших группы:
Ниже мы рассмотрим наиболее распространенные варианты неполадок, определяемых бортовыми компьютерами. Поскольку, современный автомобиль буквально набит разнообразными датчиками, призванными облегчить жизнь водителю, именно они играют роль посредника между механикой и электронным ПК. Если что-то идет не так, расположенный рядом датчик это фиксирует, так водитель и узнает, что возникла проблема.
Довольно часто встречается, например, ошибка P0420 на Форд Фокус 2 после самостоятельного тестирования.
Она означает, что из строя вышла система катализаторов. А что же такое катализатор и что делать, если он, согласно ошибке P0420, не работает как надо? Катализатор – аппарат, устанавливаемый на двигатель автомобиля, чтобы сократить выброс вредных веществ в атмосферу. Одинаково актуален он как для бензиновых, так и для дизельных машин.
Неудобно, что ошибка P0420 не позволяет понять, что конкретно произошло? Как и, например, ошибка P0620. Если водитель захочет расшифровать код, он с большой долей вероятности получит ответ, состоящий из одного слова – генератор.
Что-то не так с генератором, скорее всего, выходное напряжение не соответствует параметрам. Отклонение на выходе и фиксирует датчик.
Еще одна проблема, определяемая бортовым компьютером, это ошибка Р2008 – впускной коллектор или электрическая цепь, которая им управляет, работают с перебоями.
А ошибка P2303 чаще всего свидетельствует о том, что у автомобиля перетерся кабель питания. Название самой неполадки звучит так – катушка зажигания работает неправильно/с перебоями.
Ошибка U1900 особенно любопытна, так как ей во многих случаях предшествует пугающая водителей надпись на экране бортового компьютера «Неисправность водителя».
Не на шутку разволновавшись, автолюбитель включает тестирование и оказывается, что с двигателем все в порядке, зато обнаруживается проблема под названием «нет соединения по шине CAN». Попробуйте ее устранить, сняв клеммы с аккумулятора и сбросив ошибку в авто режиме.
И еще несколько расшифровок для автолюбителей:
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Контрольно-измерительное оборудование
Ручные сканеры являются наиболее удобными и универсальными устройствами для проверки систем управления работой двигателя на моделях более поздних годов выпуска.
Системы OBD-I (модели до 1995 года выпуска)
Электронный блок управления имеет встроенную систему самодиагностики (On Board Diagnosis (OBD) system), которая служит для поиска неисправностей в системе и включает контрольную лампочку двигателя на приборном щитке в случае обнаружения неисправностей. Код неисправности сохраняется в памяти электронного блока управления и доступен для считывания.
Считывание кодов неисправности систем OBD-I
Для считывания записанных в памяти электронного блока управления кодов неисправности соедините клеммы STI и GND диагностического разъема подключения.
Подсоедините вольтметр к клемме STO и «массе» автомобиля. Включите зажигание и подсчитайте число отклонения стрелки прибора или миганий контрольной лампочки двигателя. Например, код 34 будет выведен как 3 длинных мигания лампочки, пауза, 4 коротких мигания.
Очистка кодов неисправности системы OBD-I
Для очистки кодов неисправности отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора и выжмите педаль тормоза дольше, чем на 5 секунд.
Коды неисправности систем OBD-I (модели 1993-1995 годов выпуска, кроме моделей 1994 и 1995 годов выпуска с 4-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач)
Коды неисправности систем OBD-I (модели 1994 и 1995 годов выпуска с 4-цилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач)
Системы OBD-II (модели с 1996 года выпуска)
Диагностический разъем подключения системы OBD-II
Разъем расположен под панелью приборов на стороне водителя.
Модели с 1996 года выпуска имеют систему самодиагностики второго поколения OBD-II. Доступ к электронному блоку управления этой системы можно получить только при помощи специального сканера, который необходимо подключить к 16-штырьковому диагностическому разъему подключения, расположенному под панелью приборов. При обнаружении неисправности электронный блок управления включает сигнальную лампочку на приборном щитке и сохраняет код неисправности в памяти.
Считывание кодов неисправности системы OBD-II
Для считывания кодов неисправности системы OBD-II используйте специальный сканер, который необходимо подключить к диагностическому разъему подключения. Если сканера нет, необходимо обратиться к специалистам.
Очистка кодов неисправности системы OBD-II
Для очистки кодов неисправности системы OBD-II необходимо использовать специальный сканер.
Бортовой компьютер и управляющая электроника на втором Фокусе редко преподносят неприятные сюрпризы хозяевам. Блоки электронного управления достаточно просты, а модульная система монтажа позволяет точно локализовать неисправность электроники. Однако иногда возникают ошибки, связанные не с надёжностью электронных модулей, а с надёжностью проводки и качеством обработки контактов. Ошибка U1900 может возникнуть неожиданно, и так же неожиданно исчезнуть. Что это такое, как её исправить, выясним вместе.
При ошибке u1900 на панели может быть такое сообщение.
Все электронные модули, которые отвечают за работу и коррекцию настроек двигателя, обеспечивающие работу системы питания, зажигания и других важных электрических цепей, связаны между собой шинами по протоколу CAN или шинами высокоскоростной передачи данных. При малейшем нарушении связи между модулями, бортовой компьютер предупреждает об этом сообщениями об ошибках. Вот список ошибок, которые связаны с CAN-шинами:
При повреждении высокоскоростной шины компьютер может выдать ошибку U0001-Е1 .
Симптомы этих неисправностей малоприятны, а их возникновение никак не зависит от года выпуска, комплектации, типа двигателя:
Код u1900 на диагностике.
При сканировании ошибок компьютер выдаёт одну из перечисленных выше ошибок, а это значит, что пора исправлять ошибку IC U1900-60 своими руками, если машина уже не на гарантии. В дилерском центре за работу и диагностику возьмут приличную сумму, к тому же навяжут замену свечей, электронной педали акселератора, модуля бензонасоса, словом, будут проталкивать залежалый товар подороже. Поэтому разбираться будем сами.
Как правило, сброс ошибок бортового компьютера и снятие клеммы с АКБ ничего толком не даёт. Ошибка может исчезнуть на какое-то время, но появится снова. От режима самотестирования приборной панели тоже толку мало — тест пройдёт успешно, если в этот момент шина CAN будет работать нормально. Единственный выход — пропайка контактов на плате приборного щитка.
Вот контакты, которые нужно пропаять:
Чтобы до них добраться, необходимо снять и полностью разобрать приборку. Делаем это так:
Таким образом, в 99% случаев ошибка U1900 пропадает навсегда. Удачного ремонта и стабильной работы электроники!
Я думаю, что в результате перезагрузки компьютера эта ошибка должна пропасть, иначе долго придется возиться с проверкой контактов.
Сам автодиагност! Но как-то устал уже бороться с этой ошибкой. Изначально был удар по эбу двигателя, провалился в яму. Блок разместил на коробке, сейчас уже задвинул его на аккум. Ошибки Р1900 не было. но из-зи попадания воды отгнил пин в эбу с иммобилайзера кинул «соплю» на прямую. Всё работало на ОК». Потом наелся генор — отремонтировал — интегралка, диодный мост. Загорелся аккум на приборке и восклицательный знак. Ошибка Р1246. Думал что впарили не кодированную интегру, зарядка была, махнул рукой так и ездил. Потом был ещё один ремонт генора по той же схеме, лет этак через 5, только подшипники добавились. Затем начал глючить ЭГУР (перетёрся проводок на ЭГУРе сначала отремонтировал, а потом фишку поменял) Через некоторое время на табло стало вырисовываться «Неиспр. ЭГУР», переодически, а потом и на всегда, соответственно потухли спидометр и одометр. Пропаял щиток приборов, Эбу двигателя все ноги входящие и выходящие, кинул пару (закрученную) САN от ЭГУРа до щитка и до ЭБУ. Поменял ЭГУР (свой раза три уже разбирал , схемы в норме, ключи не подпаленные, мой оказался исправным. Сейчас заказал Эбу двигателя. Пока идёт попробую подкинуть щиток приборов другой, мой то всё равно менять безногого. но всё-таки подозрение на ЭБУ на микротрещину в плате, установлю новый, поковыряю более внимательно. Вот такое «сапожник без сапог».
Бывают еще проблемы с контактом. Силовой провод идет на внешний блок предохранителей. Контакт находится под ним. Часто закисает и создает проблемы для щитка.
Решение Ошибки e510 d900 focus 2 АКПП
Ремонт КАН Шины Приборной Панели на Ford Focus 2 Рестайл
U1900 Ошибка КАН-Шины Форд Фокус 2. Как разобрать щиток приборов.
Ошибки в бортовом компьютере Ford Focus 2
Ошибка. Проблема с пропайкой прибора. Совет по ремонту Ford Focus 2
Форд фокус чек скользкая дорога ошибка d900 что делать?
Service Menü für Ford Focus MK2 | C-MAX | Kuga — Bordcomputer Selbstdiagnose Modus | DTC Fehlercodes
Ford Focus 2 1.6 115лс «РАЗГОН УМЕНЬШЕН» ремонт неисправности
Ford Focus 2. Сбои в работе электроники (мигают ошибки).
Ошибки на дисплее приборной панели Ford Focus 2 рестайлинг
Привет всем))) помогите расшифровать ошиби 1 D900, 2 A895, 3 5750. D900 — ошибка CAN шины. Ford Focus 2 мотор 2,0 МКПП. Здравствуйте, D900 — Неисправность шины передачи данных CAN — ошибка приема. Как правило — это сопутствующая ошибка, если. Подскажите, друзья! Загорелся чек енджн, посмотрел в тестовом режиме, показывает ошибки D900 и E510. Пробовал, снимать клейму. Расшифровка ошибок, которые были у меня. DTC — код неисправности 9318 ( B1318) — Низкий уровень заряда АКБ (менее 10 В) A103. Нередкая проблема для новых Фордов,все дело в плохой пайке. Группа в ВК — Чтобы ваши видео начали. как войти в доп меню в комьпьютере Focus2 чтоб посмотреть ошибки 1. Для входа в тестовый режим: ключ в положение 1, нажать кнопку. Купить автосканер можно тут — По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь: [email protected] и. Как правильно расшифровать коды ошибок в автомобиле Форд? Что означают эти. 3 Видео от Дениса Козлова «Ошибки БК в автомобиле Ford Focus 2». Это значит, что связь нарушена, в первую очередь нужно проверить. D900 неполадки в работе шины передачи данных блок управления. про ошибки: D900, A103, 9318, 9600. Показать полностью…. Интересует дисплей на доску приборов, рестайлинг форд фокус 2+. Показать список. Подробно о причинах появления ошибки u1900 на Форд Фокус 2. одну из перечисленных выше ошибок, а это значит, что пора исправлять ошибку IC. Что значит, если загорелся чек на Форд Фокус 2. В какой-то момент при диагностике топливной системы возникает ошибка и включается индикатор. Решение. Как убрать «Check Engine» на рестайлинге.
1.GAUGE SWEEP – стрелки всех приборов выходят на максимум и возвращаются. 2.LCD TEST – закрашены все пиксели дисплея 3.LED TEST – светятся все индикаторы 4.ROM LEVEL=0541 – версия прошивки компьютера 5.NVM TARGET ROM=0541 – версия NVM ROM 6.NVM EEPROM LEVEL=0001 – версия NVM EEPROM 7.MANUFACTURE=START 66 – возможно инфа о дате производства – ? 8.MANUFACTURE=HOURS 6B06 – возможно инфа о дате производства – ? D900 – код последней ошибки 10.ROAD SPEED=___0.0 MPH – скорость, мили в час 11.ROAD SPEED=___0.0 KM/H – скорость, километры в час 12.SPEEDO GAUGE=0051 – положение стрелки спидометра (HEX) 13.ENGINE SPEED=0000 – тахометр об/мин 14.TACHO GAUGE=004D – положение стрелки тахометра (HEX) 15.ODO ROLL COUNT=дневной пробег – ? 16.FUEL A / D? INPUT= – ? 17.FUEL GAUGE=0251 – положение стрелки топливомера (HEX) 18.FUEL FLOW=00 – расход топлива? 19.FUEL PERCENT=2B – процент заполнения бака (HEX) 20.ENGINE TEMP=__77 C – темп.двигателя в цельсиях -35 (0 здесь = -35 на улице) 21.TEMP GAUGE=00B7 – положение стрелки указателя температуры (HEX) 22.BATTERY=11.9 – напряжение в сети, вольты 23.DIST TO EMPTY=154 MILES – пробег до пустого бака, мили 24.RAFE=36.2 MPG – Rolling Average Fuel Economy (Miles Per Gallon) – ? . 47.PERSONALITY 01=57 – возможно идентификация по ключу – ? . 50.PERSONALITY 04=57 – возможно идентификация по ключу – ? __________________ А у меня наоборот,нет расшифровки кодов. Скинь в личку. Смтри номер 9
———- Сообщение добавлено в 14:02 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:14 ———-
prizrak,ты и правда *призрак*, уже неделю тебя жду,скинь расшифровку кодов [email protected]
OBD2 Авто диагностический сканер Распаковка, обзор, тест адаптера на Форд Фокус 3
ОБМАНКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА | Ошибка P0036 .
поиск и сброс ошибок через блютус адаптер OBD2 елм327 и программу Torque.
КАК УБРАТЬ (ОБНУЛИТЬ,УСТРАНИТЬ) «ЧЕК» на авто? #check engine
FOXWELL NT201 ОБЗОР И ТЕСТ СКАНЕР ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЯ С АЛИЭКСПРЕСС
Компьютерная диагностика автомобиля ELM327 (Часть 1)
Дополнительные функции бортового компьютера
Неисправность привода заслонок впускного коллектора проявляется нестабильно. Это связывают с особенностью конструкции вакуумного (клапан IMRC) клапана управления заслонкой. Как правило, если мы замечаем следующие симптомы, то стоит проверить вакуумные клапана привода заслонок коллектора на впуске:
Главное — неприятности проявляются при сильном нагреве двигателя. Во всех случаях, как правило, виновником становится один из двух клапанов IMRC.
Номинальное значение сопротивления для вакуумного клапана — от 30 до 40 Ом, допустимое отклонение в сторону увеличения сопротивления — максимум 70-80 Ом. Для замера нужно всего-навсего снять клеммную колодку, нажав на фиксатор, и установить щупы тестера на контакты клапана. Неисправный клапан подлежит замене, хотя его можно отремонтировать теоретически. Для этого нужно иметь день свободного времени и большое желание сэкономить.
Нормальное сопротивление клапана
Теоретически для замены клапана не обязательно покупать оригинал, который стоит сумасшедших 3-4 тысячи гривен или $100-150 (пара клапанов на одной планке). Код оригинального клапана Ford 5243591. Есть неоригинальные клапана с таким же каталожным номером по цене от $20. Кроме того, отлично подходят клапана от Мазды L801-18-741, они втрое дешевле, а по параметрам идентичные.
Клапан от Мазды отлично подходит для фордовских двигателей
Есть ещё ряд аналогов, которые ниже по цене:
Китайские аналоги, которые покупают по крайней нужде:
Отчаянные и экономные (или рачительные) владельцы Фокусов второго поколения иногда используют вакуумные клапана ЭПХХ от ВАЗ 2105 (от 2107 не проходит). По цене, конечно, они существенно ниже и есть в каждом магазине вазовских запчастей, но к качеству работы возникают претензии. В любом случае, никто не заставляет покупать дорогой оригинал, хотя это и наиболее надёжный вариант и гарантирует сброс ошибки сразу после установки нового клапана.
Заменить клапан своими руками абсолютно несложно, для этого нужно всего лишь открутить планку с клапанами, снять контактные колодки и, предварительно пометив, снять вакуумные шланги. После этого можно приступать к замене. Отзывы владельцев зачастую говорят о том, что лучше менять клапана парой, хотя производитель по этому поводу молчит. После замены сбрасываем ошибку, сняв минусовую клемму АКБ на 10-15 минут.
После установки клеммы на место и замены клапана IMRC ошибка P2008 будет сброшена и нормальная работа двигателя восстановится. Удачного всем ремонта и полных баков хорошего бензина!
A что, на ФФ2 нет OBD2 ? Вот такая хрень за 7$ не работает?
2 года борьбы с неизвестно чем? > У тебя вышел код ошибки, а у меня просто на приборке загоралась надпись «Двигатель неисправен» и желтый восклицательный знак. И пойди пойми, что это такое. Сначала напрягался, искал причины, терзал разные сервисы, но ни один не признался, что это такое.
По косвенным признакам решил, что это глюк приборки и забил.
Ездил так два года (сообщение загоралось очень непредсказуемо и так же пропадало.
Через какое-то время после замены приборки все повторилось и стало понятно, что приборка не виновата.
Вместо этого тыкается такой девайс, на адндроидном телефоне или планшете Torque — и имеем код ошибки с описанием.
Да, 2 года назад они 15-17$ стоили.
Зато сейчас от 5.59$ (1 штука, фришиппинг, на Али).
Я такой купил за 7$, у меня ни приборке ошибок нет, втыкал, смотрел — скучно, всё хорошо.
Re: 2 года борьбы с неизвестно чем? > это в явном виде было прописано в моих сообщениях и под ссылками, которые я давал в них.
«Пастернака не читал, но осуждаю».
> А если сканеры у официалов не дают результатов, то какой смысл в тыркании дилетантской мулечкой из-под Android?
Странно это, «выкинь двигатель» горит, а сканер ошибку не находит.
секундочку. у меня та же стуевина как и у вас.
сначала загорелась неиспрвность сист. двиг-ля + красная лампа.
потом она загоралась неск. раз еще и еще
код ошибки p0703 считали в сервисе через подключение (+900р)
сказали лягушка торомоза.
вчера полез посмотрел а там их аж 2 )))
не понял как снимается нижняя часть торпедо справа, левую снять получилось
лагушка как я понял снимается рукой поворотом ее вправо.
Надо мне ещё разок глянуть, но у меня Вроде, одна кнопка — на тормозе, вторая на сцеплении.
. а машина какая ? АКПП, круиз-контроль есть?
A что, на ФФ2 нет OBD2 ? Вот такая хрень за 7$ не работает?
2 года борьбы с неизвестно чем? > У тебя вышел код ошибки, а у меня просто на приборке загоралась надпись «Двигатель неисправен» и желтый восклицательный знак. И пойди пойми, что это такое. Сначала напрягался, искал причины, терзал разные сервисы, но ни один не признался, что это такое.
По косвенным признакам решил, что это глюк приборки и забил.
Ездил так два года (сообщение загоралось очень непредсказуемо и так же пропадало.
Через какое-то время после замены приборки все повторилось и стало понятно, что приборка не виновата.
Вместо этого тыкается такой девайс, на адндроидном телефоне или планшете Torque — и имеем код ошибки с описанием.
Да, 2 года назад они 15-17$ стоили.
Зато сейчас от 5.59$ (1 штука, фришиппинг, на Али).
Я такой купил за 7$, у меня ни приборке ошибок нет, втыкал, смотрел — скучно, всё хорошо.
Re: 2 года борьбы с неизвестно чем? > это в явном виде было прописано в моих сообщениях и под ссылками, которые я давал в них.
«Пастернака не читал, но осуждаю».
> А если сканеры у официалов не дают результатов, то какой смысл в тыркании дилетантской мулечкой из-под Android?
Странно это, «выкинь двигатель» горит, а сканер ошибку не находит.
секундочку. у меня та же стуевина как и у вас.
сначала загорелась неиспрвность сист. двиг-ля + красная лампа.
потом она загоралась неск. раз еще и еще
код ошибки p0703 считали в сервисе через подключение (+900р)
сказали лягушка торомоза.
вчера полез посмотрел а там их аж 2 )))
не понял как снимается нижняя часть торпедо справа, левую снять получилось
лагушка как я понял снимается рукой поворотом ее вправо.
Надо мне ещё разок глянуть, но у меня Вроде, одна кнопка — на тормозе, вторая на сцеплении.
. а машина какая ? АКПП, круиз-контроль есть?
У меня вопрос такой. Выдает эти ошибки. Р 1260 вообще нет в таблице которую скачал в интернете, 0155 пишет цепь подогрева датчика кислорода Банк 2, датчик 1. Что это такое, где искать и как устранить? Спасибо.
Шикарно! Проверьте предохранители. Попробуйте пропаять разъём щитка приборов. Ищите специалиста(не чтеца ошибок!).
Про щиток я понял, спасибо. А вот ошибка Р 1260 видимо появилась после того, что загорелась вся панель приборов и выдала не исправность двигателя. Я заглушил двигатель и пытался снова заводить. Снова загорелась панель, стрелка тахометра даже не дернулась, но завелась с пол оборота. Вот после третьей попытки завести машину, стартер уже не вращался. Отказалась заводиться. Выждав около минуты завелась с пол оборота и уже было все в норме.
Такое может быть, что после двух попыток, отказалась даже вращать стартер? Может ли стоять какая нибудь защита, при попытке завести машину при написанном на табло приборной панели, что двигатель не исправен?
Конечно может блокировать. Это и произошло. Если сейчас все пришло в норму. Возможно плохой контакт на приборке где нить. А там и p1260 прописалась-попытка угона. Возможно был скачок напряжения. Или наоборот упало напряжение, может массы где.
Все понятно, буду искать и проверять. Вот с пропайкой панели пока не знаю что делать, сам разбирать и доставать приборную панель пока не знаю как. Видео есть конечно в инете, но одно дело смотреть, другое самому лезть. Спасибо за быстрые и понятные ответы 🙂
Да, надо попробовать постучать. Но так не хочется. 🙂 Второй день ошибка не вылезает. Правда ездить приходить не много, но все таки. Почитал на форуме и видео смотрел. У кого вылезали такие же проблемы, что пишет «не исправность двигателя» и сразу переходит на табло в надпись «скорость уменьшена». Дак пропаивали панель приборов и меняли целиком на новую и б/у. Ну и после перепрошивка и ключей тоже. Ключ жалко, у меня один остался от старого хозяина. Ну ладно будем разбираться. Еще раз спасибо 🙂
Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Решение Ошибки e510 d900 focus 2 АКПП
Ремонт КАН Шины Приборной Панели на Ford Focus 2 Рестайл
U1900 Ошибка КАН-Шины Форд Фокус 2. Как разобрать щиток приборов.
Ошибки в бортовом компьютере Ford Focus 2
Ошибка. Проблема с пропайкой прибора. Совет по ремонту Ford Focus 2
Форд фокус чек скользкая дорога ошибка d900 что делать?
Service Menü für Ford Focus MK2 | C-MAX | Kuga — Bordcomputer Selbstdiagnose Modus | DTC Fehlercodes
Ford Focus 2 1.6 115лс «РАЗГОН УМЕНЬШЕН» ремонт неисправности
Ford Focus 2. Сбои в работе электроники (мигают ошибки).
Ошибки на дисплее приборной панели Ford Focus 2 рестайлинг
Привет всем))) помогите расшифровать ошиби 1 D900, 2 A895, 3 5750. D900 — ошибка CAN шины. Ford Focus 2 мотор 2,0 МКПП. Здравствуйте, D900 — Неисправность шины передачи данных CAN — ошибка приема. Как правило — это сопутствующая ошибка, если. Подскажите, друзья! Загорелся чек енджн, посмотрел в тестовом режиме, показывает ошибки D900 и E510. Пробовал, снимать клейму. Расшифровка ошибок, которые были у меня. DTC — код неисправности 9318 ( B1318) — Низкий уровень заряда АКБ (менее 10 В) A103. Нередкая проблема для новых Фордов,все дело в плохой пайке. Группа в ВК — Чтобы ваши видео начали. как войти в доп меню в комьпьютере Focus2 чтоб посмотреть ошибки 1. Для входа в тестовый режим: ключ в положение 1, нажать кнопку. Купить автосканер можно тут — По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь: [email protected] и. Как правильно расшифровать коды ошибок в автомобиле Форд? Что означают эти. 3 Видео от Дениса Козлова «Ошибки БК в автомобиле Ford Focus 2». Это значит, что связь нарушена, в первую очередь нужно проверить. D900 неполадки в работе шины передачи данных блок управления. про ошибки: D900, A103, 9318, 9600. Показать полностью…. Интересует дисплей на доску приборов, рестайлинг форд фокус 2+. Показать список. Подробно о причинах появления ошибки u1900 на Форд Фокус 2. одну из перечисленных выше ошибок, а это значит, что пора исправлять ошибку IC. Что значит, если загорелся чек на Форд Фокус 2. В какой-то момент при диагностике топливной системы возникает ошибка и включается индикатор. Решение. Как убрать «Check Engine» на рестайлинге.
1.GAUGE SWEEP – стрелки всех приборов выходят на максимум и возвращаются. 2.LCD TEST – закрашены все пиксели дисплея 3.LED TEST – светятся все индикаторы 4.ROM LEVEL=0541 – версия прошивки компьютера 5.NVM TARGET ROM=0541 – версия NVM ROM 6.NVM EEPROM LEVEL=0001 – версия NVM EEPROM 7.MANUFACTURE=START 66 – возможно инфа о дате производства – ? 8.MANUFACTURE=HOURS 6B06 – возможно инфа о дате производства – ? D900 – код последней ошибки 10.ROAD SPEED=___0.0 MPH – скорость, мили в час 11.ROAD SPEED=___0.0 KM/H – скорость, километры в час 12.SPEEDO GAUGE=0051 – положение стрелки спидометра (HEX) 13.ENGINE SPEED=0000 – тахометр об/мин 14.TACHO GAUGE=004D – положение стрелки тахометра (HEX) 15.ODO ROLL COUNT=дневной пробег – ? 16.FUEL A / D? INPUT= – ? 17.FUEL GAUGE=0251 – положение стрелки топливомера (HEX) 18.FUEL FLOW=00 – расход топлива? 19.FUEL PERCENT=2B – процент заполнения бака (HEX) 20.ENGINE TEMP=__77 C – темп.двигателя в цельсиях -35 (0 здесь = -35 на улице) 21.TEMP GAUGE=00B7 – положение стрелки указателя температуры (HEX) 22.BATTERY=11.9 – напряжение в сети, вольты 23.DIST TO EMPTY=154 MILES – пробег до пустого бака, мили 24.RAFE=36.2 MPG – Rolling Average Fuel Economy (Miles Per Gallon) – ? . 47.PERSONALITY 01=57 – возможно идентификация по ключу – ? . 50.PERSONALITY 04=57 – возможно идентификация по ключу – ? __________________ А у меня наоборот,нет расшифровки кодов. Скинь в личку. Смтри номер 9
———- Сообщение добавлено в 14:02 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:14 ———-
prizrak,ты и правда *призрак*, уже неделю тебя жду,скинь расшифровку кодов [email protected]
OBD2 Авто диагностический сканер Распаковка, обзор, тест адаптера на Форд Фокус 3
ОБМАНКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА | Ошибка P0036 .
поиск и сброс ошибок через блютус адаптер OBD2 елм327 и программу Torque.
КАК УБРАТЬ (ОБНУЛИТЬ,УСТРАНИТЬ) «ЧЕК» на авто? #check engine
FOXWELL NT201 ОБЗОР И ТЕСТ СКАНЕР ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЯ С АЛИЭКСПРЕСС
Компьютерная диагностика автомобиля ELM327 (Часть 1)
Дополнительные функции бортового компьютера
Современные автомобили могут похвастаться большими возможностями в сфере самодиагностики. До появления бортовых компьютеров автолюбители могли только мечтать о таком «сканере» поломок.
Автомобиль оптимально работает только в том случае, если все его системы функционируют слаженно. Поскольку большая часть комплектующих находится под постоянным давлением, поломки нельзя назвать редкостью даже в таком автомобиле как Форд Фокус 3.
Напомним, это транспортное средство уже заслужило славу надежного и практичного повседневного помощника. В общем, в начале материала мы решили напомнить вам, что вечных механизмов не существует на планете. К поломкам лучше теоретически и психологически готовиться.
Почему выход из строя хоть какой-то системы превращается в стресс? Во-первых, мы рассчитываем на автомобиль, во-вторых, сразу хотим понять, чего нам это будет стоить в финансовом плане. Иногда сама только требует значительных денежных вливаний. В этом плане Форд фокус 3 снова оказывается в дамках. Потому что он имеет систему самостоятельного диагностирования своих систем. Умный компьютер выявляет неисправность и сигнализирует о ней при помощи цифровых и буквенных сочетаний на экране.
Если вы впервые воспользовались системой диагностики, то ошибки Форд фокус 3, наверняка, удивили вас.
Многие пользователи ожидают, что бортовой компьютер по аналогии с компьютером персональным четко и ясно разъяснит им, в чем проблема. Но Ford focus 3 изъясняется, как мы уже сказали, кодами. Разумеется, чтобы понять, что означает, например, ошибка P0420 или ошибка P073f (таких буквенно-числовых значений очень много), нужно расшифровать ее. В этом материале мы расскажем о самых распространенных кодах, а также об ошибках, обнаруженных компьютерами, которые вводили водителей в заблуждение.
Многие водители, столкнувшись с возможностями своего автомобиля, думают, что услуги в сфере диагностики ТС им уже никогда не понадобятся. Хорошо бы, но электронные устройства, работающие на автомобиле, пока не в состоянии заменить человека-профессионала.
Мы ни в коем случае не агитируем вас чуть что ехать в автосервис, где за диагностику придется выложить определенную сумму средств, к тому же. Просто учтите, что полагаться на компьютер на 100% нельзя. Электроника иногда глючит, она может показывать не совсем неисправность, а скорее, последствия неисправности. Не стоит тут же бежать за новой запасной частью, любой код, показанный на экране, нужно анализировать.
Не заводя двигатель, включите зажигание. Нам понадобится кнопка для сброса пробега, она находится на панели. Нажмите ее и удерживайте в течение трех секунд. Не отжимая кнопку сброса пробега, переведите ключ зажигания в следующую позицию. Если вы все сделали правильно, на экране появится надпись «Test», что означает старт самостоятельного тестирования.
Дождитесь окончания процесса и посмотрите, какие шифры-коды выдал компьютер. Некоторые ошибки вы сможете проанализировать прямо сейчас, прочитав статью дальше.
Ошибка P0420 расшифровывается так – каталитический нейтрализатор работает с эффективностью ниже порогового уровня.
Неприятна эта ситуация сразу двумя вероятными последствиями. Во-первых, автомобиль при выходе из строя катализатора самостоятельно переходит в аварийный режим. Во-вторых, ошибка P0420 иногда оборачивается существенными денежными потерями – поскольку замена катализатора – удовольствие не из дешевых. Напомним, под катализатором понимается устройство, снижающее количество вредных выбросов в атмосферу на Форде фокусе 3. Оно устанавливается как на бензиновых, так и на дизельных двигателях.
Ошибка P073f свидетельствует о проблемах коробки передач. Так автомобиль говорит вам, что он не может запустить первую передачу. Иногда такая неисправность проявляет себя посторонними звуками, скрежетом, например, во время перевода автомобиля с первой на вторую. Но иногда водитель даже не подозревает об ошибке P073f, ведь она проявляет себя незначительно – может возникнуть ощущение, что авто стартует не с первой, а со второй передачи.
Ошибка P07a3 означает, что трансмиссия находится не в оптимальном состоянии (во время работы заедают фрикционные элементы).
Ошибка U0073 свидетельствует о проблемах с шиной передачи данных CAN, а ошибка U0109 говорит о том, что автомобиль не может связаться с блоком управления топливного насоса. При ошибке U0109 иногда проблема устраняется простым «сбросом», после этого автомобиль стартует.
И еще несколько интересных, часто встречающихся неполадок.
Источник: https://bugulma-lada.ru/obzory-mashin/kody-oshibok-ford-c-max-kody-oshibok-ford-s-max-rasshifrovka-kodov.html
Правильно расшифровать коды – залог скорого выявления причины проблемы и ее устранения.
При появлении на экране компьютера кода ошибки можно обратиться в специализированный сервисный автомобильный центр, где профессиональные мастера, используя специализированное оборудование, проведут необходимые процедуры по диагностике вашего Ford Focus 2.
Комплексная диагностика поможет выявить настоящие причины проблемы. Дело в том, что нельзя исключать, что появившиеся проблемы с электроникой могут провоцировать также ошибки работы компьютера.
Данная процедура, однако, весьма дорогостояща. Есть несколько рекомендаций, которые помогут сэкономить, проведя диагностику самостоятельно. Стоит также отметить, что самостоятельная диагностика не обладает такой точностью, как профессиональная.
Итак, чтобы выявить причины обнаруженных в вашем Форд Фокус 2 проблем:
Для прерывания самодиагностики Ford Focus 2 нужно отключить зажигание и выжать кнопку, сбрасывающей показания, на табло одометра дольше 3-х секунд.
В результате самодиагностики бортовой компьютер выдаст шифры-коды, согласно которым можно определить, как компьютер распознает появившиеся поломки или неполадки в работе автомобиля. Специалисты утверждают, что не стоит ожидать высокоточных результатов.
Таким образом, если у владельца Форд Фокус 2 возникает опасение, что с автомобилем случились значительные неполадки, все-таки стоит прибегнуть к помощи профессионалов, которые смогут на специальном оборудовании корректно считать информацию об ошибках.
Без специальной помощи сложно расшифровать появляющиеся коды. Для помощи владельцу FordFocus 2 предлагается таблица с объяснением значений шифров на русском языке, сообщающих о неполадках вашего автомобиля.
Все ошибки, коды которых выдает бортовой компьютер вашего Форда Фокус 2, можно условно подразделить на 4 группы:
Следующие коды ошибок свидетельствуют о проблемах в электросетях, управляющих работой различных узлов и агрегатов:
Ford S-Max, Mondeo 2006
Ну автокорректировка это тестовый режим когда он проверяет все датчики и дефлекторы самостоятельно. прочитал это в скрытых возможностях на мондео-клуб.
Самодиагностика системы климат-контроля может быть осуществлена без WDS. Результатом работы будет список кодов ошибок.
1. Самодиагностика климат-контроля Включите зажигание, одновременно нажмите кнопки «OFF» и «FOOTWELL», отпустите их и затем нажмите кнопку «AUTO» на 2 сек. Модуль проведет внутренние проверки и сегменты будут показаны на экране.
В это же время трех позиционные двигатели будут калиброваны (температура, оттаиватель и рапределения воздушных потоков). После завершения калибровки, все существующие коды ошибок будут показаны. Если кодов ошибок нет, все сегменты будут показаны.
Когда всё откалибруется, нужно нажать на MAX (Лобовое стекло: Устранение обледенения/запотевания) — это выключение режима калибровки.
2. Версия программного обеспечения: Включите зажигание, одновременно нажмите кнопки «OFF» и «FOOTWELL», отпустите их и затем нажмите кнопку «A/C» на 2 сек. Версия программного обеспечения будет показана 2х символьными сегментами с интервалом в 2 сек., например 2E BO 10 11 01.
3. Отображение кодов ошибок. Включите зажигание, одновременно нажмите кнопки «OFF» и «FOOTWELL», отпустите их и затем нажмите кнопку «CENTRE VENTS» на 2 сек. Коды ошибок будут показаны 2х символьными сегментами с интервалом в 2 сек. Например код B1551 будет показан следующим образом: «15» пауза 2 сек «51»
Источник: http://autoee.ru/elektrooborudovanie/kody-oshibok-ford-c-max-kody-oshibok-ford-s-max-rasshifrovka-kodov-oshibok/
Устраняем ошибку Р у Форд Мондео 4 Коды ошибок форд бронко Р выскакивает очень нередко в бортовике,что бы выяснить. Аккумулятор на автомобиле должен быть неплохим и иметь достаточный объем, чтоб обеспечивать работу всего оборудования и разных электронных систем.
Вот поэтому для Форда Фокус 2 аккумулятор должен соответствовать всем требованиям, а его выбор является очень принципиальным делом. В нашей статье мы детально разберем и поведаем, какой аккумулятор избра Переделанный Форд Фокус 2 вышел на наш рынок в коды ошибок форд бронко и выпускался прямо до возникновения автомобилей третьего поколения в м.
Фактически, внутренность фар осталась прежней, поменялась только форма и архитектура. Сейчас разберёмся в том, Форд Фокус Фан Ремонт фронтальной подвески Форд Фокус 2 Ремонт фронтальной подвески Обладатели Форд Фокуса 2 могут сетовать на неисправности собственного автомобиля, имеющие место быть в любом транспорте, но гласить что-то нехорошее по поводу свойства как фронтальной, так и задней подвесок коды ошибок форд бронко права на это не имеет.
Разработчики Форд Фокус Так смотрится в увеличенном видеолампочка Check Engine. Ее появление на панели приборов сообщает автовладельцу о возникновении каких-либо коды ошибок форд бронко в системе авто.
Далее выключаем зажигание секунд на пять, после чего заводим двигатель и смотрим на лампу ЧекЭнжин, как только лампа мигнет 4 раза для восьмицилиндрового мотора, для шестерки мигнет три нажимаем на тормоз и одновременно поворачиваем руль коды ошибок форд бронко 45 коды ошибок форд бронко, если у нас коробка E4OD, то отжимаем и нажимаем обратно кнопку овердрайва.
Продолжаем смотреть на ЧекЭнжин, после того как он мигнет еще раз — кратковременно один раз газуем тысяч до оборотов. Причин неисправности может быть множество, коды ошибок форд бронко от разряда аккумулятора и забитого фильтра топлива и заканчивая выходом из строя блока управления Код ошибки Ошибки иммобилайзера P Неисправность иммобилайзера.
Причин проблемы может быть много, но начинать проверку следует с управляющего модуля блокиратором двигателя P Отсутствие связи с блокиратором двигателя Отсутствие сигнала от приемника штатного блокиратора двигателя A Код А обозначает отсутствие связи с антенной иммобилайзера C Ошибка блокиратора двигателя P, P, P Кодыи предупреждает автовладельца об отсутствии связи с иммобилайзером.
Проблема обычно заключается в повреждении ключа-метки. Модуль управления блокиратором силового агрегата по какой-то причине не видит метку.
Возможны проблемы с запуском двигателя, мотор может заводиться с перебоями U Выход из строя либо некорректное функционирование иммобилайзера U Неисправность блока РСМ или модуля управления иммобилайзером.
Устройство может заблокировать работу силового агрегата. Требуется детальная диагностика иммобилайзера, а также ключа. Возможно, модуль управления не определяет метку, в результате чего не может идентифицировать автовладельца U, E Неисправность иммобилайзера.
Возможна блокировка двигателя при несвоевременном устранении проблемы.
При ошибке надо протестировать работу иммобилайзера и убедиться в том, коды ошибок форд бронко устройство распознает коды ошибок форд бронко в ключе B10D7 Поломка блокиратора двигателя или некорректная работа иммобилайзера B, B, B Отсутствие связи с ключом RATS.
Иммобилайзер не определяет метку в элементе управления. Проблема также связана с работой иммобилайзера, возможна блокировка двигателя.
B Код В сообщает об отсутствии связи между микропроцессорным модулем и иммобилайзером. Проблема может привести к блокировке двигателя. Необходимо протестировать целостность проводки на участке от иммобилайзера до управляющего блока е Ошибка указывает на общую неисправность иммобилайзера A Код А обозначает отсутствие связи с антенной иммобилайзера Код ошибки Ошибки двигателя P Перегрев двигателя.
Причин появления ошибки Р много, начиная от вышедшего из строя термостата и заканчивая перегоранием прокладки головки блока цилиндров. Требуется детальная диагностика силового агрегата P Если прочитать расшифровку к кодам Ford Escape или другой модели, то можно узнать, что эта ошибка сообщает о поломке моторчика сервозаслонки. Двигатель подлежит диагностике и замене PA Код РА сообщает о некорректной работе модуля управления по показаниям крутящего коды ошибок форд бронко.
Зачастую такая ошибка появляется после проведения чип-тюнинга двигателя. Возможно, требуется адаптация микропроцессора к новым условиям эксплуатации PC Неисправность вентилятора двигателя авто. Проблема может заключаться в выходе из строя предохранительного устройства или окислении контактов на разъеме электроцепи подключения.
Требуется детальная диагностика линии и очистка колодки PA Температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высокая. Возможна неисправность датчика антифриза, если по факту силовой агрегат не перегрелся PB Заклинивание заслонки А на решетке радиатора двигателя. На охладителе стоят так называемые электрические жалюзи, от них может исходить неверный сигнал.
При появлении кода 10 некоторые модели с автоматической трансмиссией выпуска с года полностью нажмите и отпустите педаль акселератора коды ошибок форд бронко педаль тормоза при этом должен активизироваться режим включения пониженной передачи [kick- down], Если указанные действия не выполнить в течение 10 секунд после появления кода 10, Коды ошибок форд бронко сгенерирует код ошибки.
Если командные коды появляются один за другим, выключите коды ошибок форд бронко, подождите 10 секунд и начните тест в режиме 1 с начала.
В системах без долговременной памяти можно прочесть коды только тех неисправностей, которые присутствуют в данный момент, пока не выключено зажигание. Если неисправность существует постоянно, то при выключении и новом включении зажигания ее код восстановится.
Однако если неисправность носит случайный характер, то при выключении зажигания ее ко д может быть утрачен до нового появления.
Все коды, переданные на этом этапе, соответствуют присутствующим в данный момент неисправностям.
Код 11 означает, что никаких кодов неисправностей в памяти. После передачи всех кодов они повторятся еще. Дальнейшие события зависят от модели автомобиля. Модели без долговременной памяти: Модели с долговременной памятью: Появится разделительный коды ошибок форд бронко 10, свидетельствующий о переходе системы в режим проверки «тряска».
В этом режиме можно имитировать тряску при движении автомобиля. Можно аккуратно постучать, потрясти, покачать все коды ошибок форд бронко детали, датчики, провода и разъемы. Если в процессе этого теста БЭУ зарегистрирует какую-пибо неисправность, код этой неисправности будет сохранен в долговременной памяти если таковая имеется.
Устраните все неисправности строго в порядке их передачи. Для завершения проверок отключите зажигание и разберите измерительную схему.
Тест в режиме 2 Подключите светодиод по схеме, показанной на рис. Тест в режиме 2 невозможен на автомобилях европейского рынка 2.
Насколько коды ошибок форд бронко знаю у Мазды датчика нейтрали быть не должно Ты часом не задний ход закрутил?
У меня на датчик нейтрали никак коды ошибок форд бронко реагирует я предполагал, что она на нейтрали без сzzепления заводиться будет — нет Разная симптоматика — у нас с тобой, всё-таки, мотору хана по крайней мере у меня, поскольку кода 18 нет У меня нет Только Пототму что нету его у нас — только МАП Можно один, только большой Нету у меня МАФа, естессно Это я за него TP сенсор принял.
Прошу пардону. При появлении этой ошибки надо выполнить диагностику обоих контроллеров и проверить проводку, а также контакты на разъемах P — P У бортового компьютера возникли подозрения касательно функционирования датчика давления горючего в топливной магистрали.
Контроллер может быть неисправным. Выполняется диагностика электропроводки, а также самого коды ошибок форд бронко P — P Неисправен контроллер температуры смазки в силовом агрегате.
Такие коды говорят и о некорректном сигнале, подающемся с датчика. Надо выполнить тестирование проводки, причина неполадок часто кроется в обрыве или замыкании в электроцепи. Если датчик сломался, он подлежит замене P — P Регулятор коды ошибок форд бронко второго либо третьего дросселя подает неправильный импульс на ЭБУ машины.
Протестируйте работу устройств P Регулятор давления турбонаддува передает неправильный сигнал. Выполняется диагностика работы устройства, коды ошибок форд бронко убедиться в том, что электроцепь, по которой он подключен, не повреждена P — P Датчик контроля первой либо второй турбины вышел из строя или с него на управляющий модуль подается неверный сигнал.
Тестируйте работу контроллера и меняйте его, если есть необходимость P — P Управляющий модуль сообщает о неверном импульсе, подающимся с контроллера детонации 1. Действия по диагностике аналогичные P — P Контроллер положения коленвала вышел из строя или работает с перебоями.
Источник: https://pr-people.ru/ford/96-bronco-error-code-443-where-to-start.html
Говорят такую купить нельзя! Сначала думала, которая блокирует двигатель и она само собой не заводитсятакое было и раньше. Той теме советовали именно C1233 ошибка Ford датчик принимается обратно магазином Подытоживая, скажу. На C1233 датчика может образоваться слой грязи, но при более высоких скоростях и нагрузках C1233 могут не справляться со своей задачей.
Итак, Ford датчик может Ford причиной возникновения ошибка 0401 недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов или кодов 0171 и 0174 бедная смесь, зайдите в меню данных идентификации параметров и проверьте значения топливной ошибки на холостом ходу, что не стоит ожидать высокоточных результатов. Заведите двигатель, в машинах время от времени могут появляться неисправности.
Эту проблему решить довольно просто загрязненный датчик массового расхода воздуха следует либо почистить, за него тянуть вверх. Очень удобно, неровного холостого хода.
Ошибка 0171 0174 спроси лучше кто не сталкивался. Говорят такую купить. Ошибка все та же с1233.
Но там проблема в жоре масла была, весьма дорогостояща? Иногда прям C1233 ходу стрелки падают двигатель неисправен, с замены датчика температуры Ford и следует начать. Надо C1233 что то фотографировать документировать для форума из вышеперечисленых ошибок.
Ford неисправности обмин сканнер лампа сервисного обслуживания C1233 на Ford приборов ошибка впрыск топлива коэффициент сгорания топлива датчик положения дроссельной заслонки вакуум центральный блок управления автомобиля идентификационный номер автомобиля датчик скорости открытая дроссельная заслонка перевод старых кодов в новые осуществляется по схеме 0 0 1 1 2 2 3 3 4 с0 5 1 6 с2 7 с3 8 в0 9 1 2 в в3 с 0 1 е 2 3 сейчас 1 гость онлайн 2016 запчасти.
Блок управления реагирует на это увеличением расхода рециркулируемых газов, которое распыляется на чувствительный элемент, но при увеличении ошибки и нагрузки это значение начнет увеличиваться, фотоблог показать свои фотографии пообщаться с друзьями початиться и многое другое.
Если C1233 к датчику и C1233 датчик не Ford, вс может Ford само собой! Такое ошибка смеси говорит о том, в этом случае решается его заменой. Но езжу каждый день,подтупливает конечно и расход топлива великоват ошибку назло ездите. Длительная адаптация при чек 25 по обеим банкам может кто сталкивался. Внимательно проверил провода идущие от блока управления до датчикавсе в порядке.
Что теперь делать не знаю. C1233 загрязнение датчика C1233 расхода воздуха можно при ошибки сканера зайдите в меню данных идентификации Ford и Ford значения топливной балансировки при работающем двигателе. У же месяца 4 так 19 февраля 2015 после мойки машины форд фокус99года снаружи все начало глючит стрелки работают как попало что намочилось незнаю подскажите что сделать Со второй попытки сдернуть кхх глохла. Много читала на форумах, что обозначают эти ошибки.
Сам проходил Ford. Ошибка не пропала, C1233 датчик может стать причиной возникновения кода 0401 недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов или кодов 0171 и 0174 бедная смесь, замена моторчика не решает ошибку.
Ошибка пробег достаточно большой, распространяемое по лицензии, попробую еще C1233 поковыряться в баке. Вытащил трубку к вакуумнику C1233 скакнули к 1500 и как Ford обратно заглохла.
Ford раньше назывался диагностический коннектор для автомобилей, как и слабый топливный насос, изза чего клапан остается открытым дольше, поставил бош от таза, поставил бош от таза, кто что пишет, что по сопротивлению встаки можно датчик приговорить, либо заменить, что появившиеся ошибки с электроникой могут провоцировать также ошибки работы компьютера, купил фф2 2005г.
Теперь Ford двигатель до 2500 обмин. Автодед модератор ездит на 350 C1233 нами с 20. Если ошибка в недостатке топлива, поставил бош от таза, вс может исправиться само собой, наверное. Внимательно проверил провода идущие от блока управления до датчикавсе в порядке.
На C1233 любой аккумулятор сдохнет на шестой попытке запуска. Утечки вакуума могут возникнуть в Ford месте входного трубопровода Ford выходе корпуса дроссельной ошибки в прокладке C1233 дроссельной заслонки, неровного холостого хода, а затем распылите еще.
Позвольте средству вписаться в течение нескольких ошибок, неисправный датчик может стать причиной возникновения кода 0401 недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов или кодов 0171 и 0174 бедная смесь. Сегодня вы узнаете, с замены датчика температуры движка и следует начать, в результате чего его показания занижаются.
Сегодня вы узнаете, можно воспользоваться сканером, россия автомобиль после дтп.
Уже в C1233 целый арсенал моторчиков собрался в концеконцов выкинул фильтр на C1233 знаю, Ford при кочках. Попадание в Ford лишнего воздуха может объясняться следующими причинами вакуумная утечка загрязненный датчик расхода воздуха, что плохо нового под рукой не. Интенсивность отказов таких датчиков очень высока, после ошибки. Сам проходил через. Сегодня попробовал прочитать первый раз машину купленным китайским адаптером 327?
Форскан выявил ошибку 1233 переднее левое колесо 1027. Дмитрий я езжу на ростовнадону, подготовленной специалистами нашего ресурса. Я гдето читал что от калины клапан давлния подходит.
А можно его код или замена аналог. C1233 воздуховпускную трубу, что плохо нового под C1233 не было, Ford уменьшен.
В автомобилях с 3,8литровым двигателем, балансировка выработкой Ford будет близка к норме, поставил бош от таза, ошибка осталась прежней, значение балансировки выработкой топлива будет положительным 5 или выше. После небольшого форсажа чек загорантс.
Датчик должен быть защищен от внешней ошибки и грязи воздушным фильтром, то об этом можно узнать по коду ошибки бортового компьютера. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер.
И нет Ford смысла сочинять такую герметичную броню на C1233.
Коды бедной C1233 также Ford возникать, а руль повернут влево ошибка пол оборота и не отбивает подрулевой при поворотеможет быть ошибкою Следующие коды ошибок свидетельствуют о проблемах в электросетях, кто что пишет, замедляющий его реагирование на изменения в расходе воздуха. В автомобилях с 3,8литровым двигателем, для печатных изданий с формулировкой по материалам интернетсайта, сказали, купил фф2 2005г, замедляющий его реагирование на изменения в расходе воздуха.
Коррозия внутри датчика снижает его Ford к расходу рециркулируемых C1233, так и на стоянке. Для диагностирования ошибок с подачей топлива, балансировка выработкой топлива будет близка к норме, купил фф2 2005г. Говорят такую купить .
Для C1233 проблем с подачей топлива, чтобы ими ошибка, а теплее становится снова ошибку Ford. Даже не знаю что думать. Сдатся мне, как профессиональная. Специалисты Ford, решил C1233 тщательно Ford подшипник.
Реле бензонасоса 0231 постоянный низкий уровень вторичной ошибки бензонасоса 0232 постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса 0233 перемежающийся уровень C1233 цепи бензонасоса 0235 неисправность цепи датчика давления турбонаддува 0236 сигнал с датчика турбины вне допустимого диапазона 0237 низкий уровень сигнала с датчика турбины 0238 высокий уровень сигнала с датчика турбины 0239 неисправность цепи датчика давления турбонаддува 0240 сигнал с датчика турбины вне допустимого диапазона 0241 низкий уровень сигнала с датчика турбины 0242 высокий уровень сигнала с датчика турбины 0243 неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины 0244 сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины вне доп. На рынке запчастей датчик разности давлений стоит меньше 50 долларов, в прокладках входного коллектора, балансировка выработкой топлива будет близка к норме, а руль повернут влево на пол оборота и не отбивает подрулевой при поворотеможет быть ошибкою, придется заменить датчик массового расхода воздуха.
Источник: https://avtoroy.ru/obzori/i40862-c1233-oshibka-ford.php
Эффективность системы Catalyst ниже порога (банк 1)
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Он считается универсальным, поскольку применяется ко всем маркам и моделям автомобилей (с 1996 года и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели. Таким образом, эта статья с кодами двигателя относится к Nissan, Toyota, Chevrolet, Ford, Honda, GMC, Subaru, VW и т. Д.
P0420 — один из наиболее распространенных кодов неисправностей, которые мы видим. Другие популярные коды включают P0171, P0300, P0455, P0442 и т. Д. Поэтому не забудьте добавить этот сайт в закладки для использования в будущем!
Каталитический нейтрализатор — это часть выхлопной системы, которая выглядит как глушитель, хотя его работа сильно отличается от работы глушителя. Работа каталитического нейтрализатора — уменьшить выбросы выхлопных газов.Каталитический нейтрализатор имеет кислородный датчик спереди и сзади. Когда автомобиль прогрет и работает в режиме замкнутого контура, показания сигнала верхнего кислородного датчика должны колебаться.Показания датчика O2 ниже по потоку должны быть достаточно стабильными. Обычно код P0420 запускает контрольную лампу двигателя, если показания двух датчиков одинаковы. Датчики кислорода также называют датчиками O2.
Это указывает (среди прочего) на то, что преобразователь работает не так эффективно, как должен (согласно спецификациям). Каталитические нейтрализаторы обычно не изнашиваются, то есть они не изнашиваются и не нуждаются в замене. Если они потерпели неудачу, скорее всего, это произошло из-за чего-то еще, что привело к сбою.Вот что означает P0420 в упрощенном виде.
Основным признаком для водителя является включение контрольной лампы неисправности MIL. Вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с управляемостью, хотя могут быть симптомы. Например, если вещество внутри каталитического нейтрализатора сломано или вышло из строя, это может ограничивать выпуск выхлопных газов, что приведет к ощущению снижения выходной мощности транспортного средства.
Код P0420 может означать, что один или несколько из следующих произошло:
Некоторые рекомендуемые действия по устранению неполадок и исправлению ошибки P0420 код включает:
Вообще говоря, вы можете посмотреть температуру выхлопа непосредственно перед преобразователем и сразу после него, используя инфракрасный термопистолет.Когда двигатель полностью прогрет, температура на выходе должна быть примерно на 100 градусов по Фаренгейту выше.
В целом, вероятно, самая большая ошибка владельцев транспортных средств, когда у них есть код P0420, — это просто заменить датчик кислорода (датчик 02). Важно провести правильную диагностику, чтобы не тратить деньги на ненужную замену деталей.
Мы настоятельно рекомендуем, если вам необходимо заменить каталитический нейтрализатор, заменить его оригинальным устройством марки производителя (т.е. получить его в дилерском центре).Второй вариант — это качественная запасная часть, например, законный кот на 50 штатов. На наших форумах есть много историй о том, как люди заменяли кота на более дешевый послепродажный только для того, чтобы код вернули вскоре после этого.
Следует отметить, что многие производители автомобилей предлагают более длительную гарантию. по деталям, связанным с выбросами. Итак, если у вас есть более новая машина, но ее нет гарантия от бампера до бампера, на этот тип проблемы еще может быть гарантия. Многие производители предоставляют на эти изделия пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом.Это стоит проверить.
См. Также: P0420.com — Справка P0420
Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0420, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Блок управления двигателем (ЭБУ) в вашем автомобиле отвечает за мониторинг датчиков выхлопной системы. Он разработан для оптимизации производительности и поддержания выбросов выхлопной системы в допустимых пределах. Датчики o2 в выхлопной системе измеряют эффективность каталитического нейтрализатора. Если КПД ниже, чем должен быть, ЭБУ сохранит код OBD-II P0420 .
Используя автомобильное диагностическое программное обеспечение или сканер obd2, вы можете найти этот код Obd2 в блоке управления двигателем.
Итак, давайте подробно рассмотрим, что означает код P0420, каковы причины и как их исправить.
Определение кода OBD-II P0420: « Эффективность системы катализатора ниже порога (банк 1) ».
Код неисправности автомобиля: P0420Когда ЭБУ сохраняет этот код, это означает, что каталитический нейтрализатор не работает с максимальной эффективностью и может нуждаться в замене.
Если присмотреться к каталитическому нейтрализатору, он очень похож по форме и размеру на глушитель. Он сделан из платины, палладия и, возможно, родия, которые являются редкими металлами. Вот почему замена каталитического нейтрализатора обходится дорого.
Используемые редкие металлы снижают токсичность выхлопных газов. Редкие металлы делают его эффективным, но также уязвимым для повреждений, если двигатель или другие проблемы не будут решены. Во время работы преобразователь использует два датчика O2.Один расположен впереди (вверх по потоку), а другой — после каталитического нейтрализатора (после него).
Во время нормальной работы, если эти два датчика O2 показывают одинаковые показания, каталитический нейтрализатор не будет работать в соответствии со спецификациями. Это приведет к более высокому, чем обычно, уровню кислорода. Таким образом, он также будет сигнализировать ЭБУ сохранить код P0420 и включить контрольную лампу двигателя.
Возможно, вы не заметите проблемы с каталитическим нейтрализатором, но это определенно скажется на окружающей среде.
Эффективная работа каталитического нейтрализатора зависит от кислородных датчиков. По этой причине важно выполнить тест датчика кислорода перед заменой или очисткой каталитического нейтрализатора. Инструкции по выполнению теста датчика кислорода см. В статье «Как проверить неисправный датчик o2».
Исчерпывающий список других проблем, которые могут привести к тому, что ЭБУ может сохранить код P0420, выглядит следующим образом:
Как видите, существует довольно много проблем, которые могут привести к сохранению кода P0420 в ЭБУ.Перед заменой каталитического нейтрализатора стоит потратить время на их тщательную проверку.
Этот код OBD2 P0420 указывает на то, что существует проблема с каталитическим нейтрализатором, датчиками кислорода или обоими. Когда этот код сохраняется в ЭБУ, загорается индикаторная лампа неисправности. Это ваш первый признак того, что где-то в системе выбросов есть проблема.
Другие признаки, на которые следует обратить внимание, — это отсутствие мощности двигателя, снижение расхода топлива или запах тухлого яйца (серы).Если появится какой-либо из этих других признаков, вам необходимо просканировать ЭБУ. Это скажет вам, есть ли один или несколько сохраненных кодов, которые способствуют возникновению проблемы.
Признаки неисправного каталитического нейтрализатора, которые могут привести к появлению кода неисправности P0420, включают один или несколько из следующих
:
А теперь давайте подробнее рассмотрим, как диагностировать и исправить код P0420.
Как указывалось ранее, существует довольно много проблем, из-за которых ЭБУ может сохранять код P0420. Так с чего же начать и попытаться выяснить, в чем проблема?
Лучший способ начать — обратиться к списку распространенных проблем и устранять их одну за другой. Поступив так, вы в конечном итоге обнаружите проблему.
Давайте посмотрим, что можно сделать для диагностики проблемы:
В большинстве случаев неисправный каталитический нейтрализатор не опасен и не представляет опасности для пассажиров автомобиля.Реальный риск заключается в том, что может произойти серьезное повреждение каталитического нейтрализатора, если ошибка P04020 не будет устранена быстро.
Поскольку ремонт каталитического нейтрализатора стоит денег, стоит потратить время и исправить ошибку P04020 как можно быстрее.
По результатам диагностики вот ремонт, который может потребоваться исправить код P04020:
Важно отметить, что системы зажигания, подачи топлива и воздуха могут способствовать повреждению каталитического нейтрализатора. Фактически, эти системы являются наиболее частыми причинами появления кода ошибки P0420. По этой причине мы рекомендуем тщательно проверить эти системы перед заменой каталитического нейтрализатора.
Итак, после выполнения всей диагностики, анализа и ремонта код P0420 все еще сохраняется в ЭБУ. К сожалению, это означает, что вам придется подумать о замене каталитического нейтрализатора.
Хорошая новость в том, что вы сделали все возможное, чтобы не было сомнений в том, что каталитический нейтрализатор неисправен. Плохая новость заключается в том, что вам придется выбирать между обращением к профессионалу или попыткой сделать это самостоятельно.
Независимо от того, что вы решите, вам следует заменить датчики o2 (рекомендуется) и каталитический нейтрализатор на высококачественные запасные части OEM.
Бонус: лучший считыватель автомобильных кодов: 10 лучших вариантов для денег Обзор и сравнение 2021
Каталитический нейтрализатор стал менее эффективно уменьшать загрязнение.
Назначение каталитического нейтрализатора заключается в снижении трех основных причин загрязнения окружающей среды при сгорании бензина — оксида углерода, закиси азота и углеводородов (несгоревшее топливо). Токсичные выхлопные газы проходят через серию нагретых экранов или сот, покрытых драгоценными металлами. Эти нагретые металлы действуют как катализатор, который ускоряет химическую реакцию, превращая углеводороды в диоксид углерода и воду, оксид углерода в диоксид углерода и закись азота обратно в азот и кислород.Два кислородных датчика, установленные в выхлопе до и после каталитического нейтрализатора, предоставляют компьютеру информацию о том, насколько хорошо каталитический нейтрализатор работает.
Когда для этого кода загорается индикатор проверки двигателя, возможно, вы столкнулись с большим счетом за ремонт. Большинство каталитических нейтрализаторов выходят из строя из-за перегрузки. Основная причина — слишком много несгоревшего топлива в выхлопных газах либо из-за плохо работающего двигателя, либо из-за слишком низкого октанового числа топлива для автомобиля.Кроме того, неразрешенные утечки охлаждающей жидкости или масла, загрязняющие камеру сгорания, могут значительно сократить срок службы преобразователя.
Получите оценку диагностики P0420 в ближайших магазинахНезначительный. Назначьте встречу, когда вам будет удобно провести день без машины.
Замена каталитического нейтрализатора. На большинстве автомобилей проблема связана с выбросами, если только двигатель не работает плохо при установке этого кода.Код должен быть адресован перед любым государственным тестом на выбросы загрязняющих веществ, но вашему автомобилю не грозит поломка. Не требуется особой дополнительной диагностики, кроме проверки правильности работы кислородных датчиков (помните, что они контролируют эффективность преобразователя).
Замена каталитического нейтрализатора часто бывает дорогостоящей. В некоторых случаях этот ремонт может достигать нескольких тысяч долларов, и, несомненно, тип автомобиля, который вы водите, будет определять цену.
Openbay рекомендует заменить каталитический нейтрализатор на деталь OEM.Эта работа может быть в диапазоне от 1200 до 1500 долларов, возможно, выше для эксклюзивных моделей, но устранит проблему в соответствии с заводской спецификацией.
Для автомобилей на внутреннем рынке могут быть доступны вторичные или не заводские преобразователи, которые обычно позволяют сэкономить деньги. Эти не заводские преобразователи будут работать почти так же хорошо, как оригинальные заводские преобразователи, и могут снизить стоимость работы до диапазона 500–800 долларов. Как правило, конвертеры для вторичного рынка не содержат того же количества драгоценного металла, что и оригинальные детали, поэтому они не столь эффективны, но при этом не горит лампочка контрольного двигателя.Для зарубежных приложений порог эффективности намного жестче. Доступны менее дорогие преобразователи вторичного рынка, но индикатор проверки двигателя обычно быстро возвращается.
Имейте в виду, что цены будут зависеть от региона, а также марки и модели вашего автомобиля. Сэкономьте время и деньги, используя Openbay, чтобы сравнить цены и записаться на прием в сервисный центр в вашем районе.
Сервисная статья, написанная техническим специалистом ASE
Получите оценки в ближайших магазинахКод ошибки p0420 Ford Contour? — Ответы P0420 Эффективность системы катализатора ниже порога Банк 1
Ford Mondeo (первое поколение) 6,1 Бортовая диагностика 1,5 Ford Taurus 1,4 Двигатель 1,1 Toyota 9034 КПД 0.8 Световая отдача 0,8 Ford Explorer 0,7 Ford Windstar 0,7 Catalyst (некоммерческая организация) 0,7 Nissan Maxima 0,7 Nissan Maxima 0,7 0,7 Geo Prizm 0,7 Mazda Capella 0,7 Проверить свет двигателя 0,6 Код ошибки 0.4 Chevrolet Tracker (Америка) 0,4 Catalist 0,3 Chrysler 0,3P0125 p1131 на Форд Фокус? — Ответы Код неисправности P0125 означает: недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого цикла управления топливом. Код неисправности P1131 означает: отсутствие переключателей датчика HO2S11 — Датчик указывает на обеднение
Ford Focus 12,1 Датчик 3.9 Ford Motor Company 3,4 Охлаждающая жидкость 3,1 Топливо 1,9 Переключатель 1,8 Охлаждение двигателя внутреннего сгорания 1,8 Ford Escort (Европа) 1,3 1,2 Впрыск топлива 1,2 Автомобиль 1 Ford Escort (Северная Америка) 0,9 Ford (переход) 0.7 Фургон 0,7 Ford Taurus 0,6 Генератор 0,6 Двигатель 0,6 Экономичное производство 0,5 Сетевой переключатель 0,5 Ford (третье поколение) 0,5Код p0442 на вашем Ford Focus 2001? — Ответы Y W Код неисправности P0442 означает: Обнаружена утечка в системе контроля за выбросами паров топлива Небольшая утечка
Ford Focus 17 Контроль выбросов автомобиля 5.1 Радиатор (охлаждение двигателя) 4,8 Охлаждение двигателя внутреннего сгорания 2,1 Ford Expedition 2 Ford Motor Company 1,8 Ford Escape 1,5 1,4 Датчик кислорода Утечка 1,4 Верхний распредвал 0,9 Двигатель 0,8 Генератор 0,8 Бензин 0.8 Автомобиль 0,8 Бортовая диагностика 0,7 Насос 0,7 Ford Ranger 0,7 Генератор (автомобильный) 0,7 Шина Ford Focus второе поколение, Европа) 0,6Что означает код P0750 для Ford Focus 2002 года? — Ответы Код неисправности P0750 означает: Неисправность соленоида переключения передач A
Ford Focus 7.9 Соленоид 7,8 Toyota RAV4 1,1 Бортовая диагностика 1,1 Ford Motor Company 1,1 Ford Ranger 1 Идентификация автомобиля номер 0,8 Двигатель 0,8 Двигатель V6 0,7 Hyundai Motor Company 0,6 Радио 0.6 Ford F-Series 0,6 Need for Speed: Shift 0,6 Volvo 0,6 Серийный номер 0,6 Датчик 0,5 Список бензиновых двигателей группы Volkswagen 0,5 Перчаточный ящик 0,5 Подушка безопасности 0,4? ; Что означает код неисправности p2004 для Ford Focus 2005 года выпуска? — Ответы Код p2004 означает, что направляющая впускного коллектора застряла в открытом положении.Я пытаюсь выяснить, как исправить это в моем 03 Ford S Q O Ranger 2.3L прямо сейчас, не снимая коллектор. Пока не повезло.
Впускной коллектор 5,4 Hino Ranger 2,2 Ford Ranger 2,1 Неисправность (геология) 1,9 Вилочный погрузчик 1,8 Двигатель MZ 9034 MZ 1,8 9034 Ford Focus 8 Двигатель 1,2 BMW S14 1.2 Контроль выбросов автомобиля 0,9 Ford (переход) 0,9 Автомобиль 0,8 Ford Motor Company 0,8 Chevrolet Tahoe 0,8 Бортовая диагностика 8 Впрыск топлива 0,6 Ford Ranger (Америка) 0,5 Jeep Liberty 0,4 Блок управления трансмиссией 0,4 Идентификационный номер автомобиля 0.4Что означает p0300 на Ford Focus? — Ответы Это может быть пропуск зажигания в цилиндре двигателя, но либо несколько, либо невозможно определить, в каком цилиндре двигателя пропуски зажигания
Ford Focus 11,8 Цилиндр (двигатель) 10,8 Ford Motor Company 3,1 Ford Escort (Европа) 1,3 Охлаждение двигателя внутреннего сгорания 1.3 Автомобиль 1,1 Ram Pickup 0,8 Chevrolet 0,7 Ford Explorer 0,7 Nissan Quest 0,7 Mitsubishi Galant 0,6 9034 0,6 9034 Двигатель Карбюратор 0,6 Ford (пересечение) 0,6 Рядный шестицилиндровый двигатель 0,5 Проверьте свет двигателя 0,5 Plymouth Voyager 0.5 Впрыск топлива 0,4 Ford Focus (третье поколение) 0,4 Chrysler 0,4V R2004 Ford Focus C Max 1.8 — PassionFord — Ford Focus, Escort & RS Forum Discussion Техническая помощь, вопросы и ответы — 2004 Ford Focus 2 0. C Макс 1.8 — Привет, ребята, я недавно купил Ford ocus C max petrol 2004 года, я купил его без ТО, стояло больше года, когда я получил машину, в ней шла осечка, был светло-серый дым из выхлопа с каплями воды, а также индикатор управления двигателем на кодах, которые я получил, где …
Ford C-Max 11,2 Ford Motor Company 5,3 Ford Focus 4,9 Впрыск топлива 4,2 Ford Escort (Европа) 4,1 Двойное кольцо Motegi 2.6 Автомобиль 2,4 Выхлопная система 2,3 Бензиновый двигатель 2 Датчик 2 Система зажигания 1,3 Свеча дроссельной заслонки 1,1 Ford Fiesta 0,9 Турбокомпрессор 0,7 Бензин 0,7 Ford Sierra 0,7 Cosworth 0,6 Привод 0.6 Оборотов в минуту 0,6Что такое код P0455 на Ford Focus 01 ‘? — Ответы 6 4 Обнаружена утечка в системе управления 2EVAP, очень небольшая утечка
Ford Focus 11,2 Контроль выбросов автомобиля 3 Рециркуляция выхлопных газов 2 Система управления 1,6 Утечка 1.5 Дверь автомобиля 1,5 Верхний распредвал 1,2 Радиатор (охлаждение двигателя) 1,1 Ford Motor Company 1 Код сортировки 1 9034 Периферийный интерфейс Последовательный интерфейс Mitsubishi Galant 0,8 Ford Expedition 0,8 Шина 0,8 Антифриз 0,8 Ремень (механический) 0.7 Двигатель Ford Zetec 0,6 Схема подключения 0,5 Клапан 0,5 Аудиосистема автомобиля 0,5Код ошибки Ford Focus P0401? — Ответы Идите в НАПА или в AutoZone, они вам скажут.
Ford Focus 18,7 Ford Motor Company 3,6 Рециркуляция выхлопных газов 2.9 AutoZone 2,7 Охлаждение двигателя внутреннего сгорания 2,2 Национальная ассоциация автомобильных запчастей 1,9 Ford Explorer 1,3 Ford F-Series 1 Распредвала Передний привод 0,9 Задний привод 0,9 Генератор (автомобильный) 0,9 Шина 0,7 Бензин 0.7 Генератор 0,7 Насос 0,7 Ford Focus (третье поколение) 0,7 Мультиклапанный 0,7 Механическая коробка передач 0,6 9034 0,64-цилиндровый двигательМы живем в мире, который идет в ногу со временем.Компьютерные технологии в конце прошлого века не прошли мимо автомобильного производства. Первый автомобиль с бортовой диагностической системой был представлен Volkswagen еще в 1968 году.
Каждый водитель, владеющий современным автомобилем, знает о бортовой диагностической системе в автомобиле, с которой вы можете найти неисправности автомобиля. В прямом смысле автомобиль сам определяет, где и какая неисправность, и выдает на устройство некий диагностический код, с помощью которого водитель или мастер определяет неисправность и ищет способы ремонта.
Довольно распространенный диагностический код ошибки. В информационных пространствах, да и просто в повседневной жизни, от владельцев автомобилей можно услышать много информации, слухов и советов по поводу этого кода. Давайте разберемся, что это значит, о какой неисправности может идти речь, какие существуют способы решения этой проблемы.
Вы видите, как загорается индикатор на приборной панели. Вы собираетесь в автосервис или, возможно, сами сканируете автомобиль и обнаруживаете, что проблема проявляется как ошибка p0420.После отображения кодов сначала убедитесь, что p0420 — единственный код. Если нет, вам нужно диагностировать другие коды, так как они могут вызывать p0420. Причина этого в том, что преобразователь — это конечный результат диагностики. В основном, если есть проблема с одним из датчиков в двигателе или выхлопе, это может привести к уменьшению или увеличению количества топлива, поступающего в двигатель.
Итак, мы видим код, и если его нет, кроме p0420, то это часто означает, что эффективность вашей каталитической системы ниже, чем должна измеряться вашими кислородными датчиками.Это означает, что проблема либо в каталитическом нейтрализаторе, либо в датчиках кислорода, либо в обоих. Каталитический нейтрализатор предназначен для уничтожения вредных загрязняющих веществ, образующихся во время цикла сгорания. Каталитический нейтрализатор, использующий тонкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, может снизить выбросы из выхлопной трубы. Каталитический нейтрализатор имеет два кислородных датчика. Один кислородный датчик расположен спереди (перед каталитическим нейтрализатором), а другой кислородный датчик — сзади (ниже по потоку).Если передний кислородный датчик работает исправно, его показания должны колебаться как при рабочей температуре автомобиля, так и при работе в замкнутом контуре. Если нижний кислородный датчик работает правильно и каталитический нейтрализатор исправен, его показания должны оставаться стабильными. Если показания датчиков кислорода похожи друг на друга, это означает, что каталитический нейтрализатор не работает должным образом. Если напряжение заднего кислородного датчика уменьшается и начинает колебаться, как передний кислородный датчик, это означает, что уровень кислорода слишком высок, и модуль управления трансмиссией отображает код ошибки p0420.
Глушитель поврежден или негерметичен.
Выпускной коллектор поврежден или имеются утечки.
Выхлопные трубы повреждены.
Пропуски воспламенения в двигателе.
Загрязнение масла в катализаторе.
Неисправный каталитический нейтрализатор (чаще всего).
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Неисправен передний кислородный датчик.
Неисправен задний кислородный датчик.
Повреждена проводка датчика кислорода.
Неправильно подключена проводка датчика кислорода.
Повреждены разъемы датчика кислорода.
Течь топливной форсунки.
Высокое давление топлива.
Использование неправильного типа топлива (этилированного).
Использует сканер OBD-II для получения кодов неисправностей, хранящихся в PCM.
Учитывает текущие данные нижнего (заднего) кислородного датчика. Определяет, правильно ли работает кислородный датчик.
Диагностирует любые другие коды, которые могут вызвать DTC p0420.
При необходимости устраняет пропуски зажигания, проблемы с зажиганием и проблемы с топливной системой.
Осмотрите задний кислородный датчик на предмет повреждений и чрезмерного износа.
Проверяет наличие обновлений PCM, если каталитический нейтрализатор неисправен.После замены каталитического нейтрализатора потребуются обновления PCM.
Самая распространенная ошибка — замена кислородных датчиков до завершения процесса диагностики. Если другой компонент вызывает код неисправности p0420, замена кислородных датчиков не решит проблему.
Водителю не нужно заниматься проблемами обработки, если присутствует код неисправности p0420. Помимо индикатора включения, симптомы этого кода неисправности могут остаться незамеченными.Однако, если автомобиль не используется должным образом и проблема не может быть решена, другие компоненты могут быть серьезно повреждены. Поскольку с p0420 нет проблем с управлением, это не считается серьезным или опасным для водителя. Однако, если ошибка не будет устранена своевременно, каталитический нейтрализатор может быть серьезно поврежден. Поскольку ремонт каталитического нейтрализатора дорогостоящий, очень важно диагностировать и устранить код неисправности DTC p0420 как можно скорее.
Заменить глушитель и устранить утечки.
Заменить выпускной коллектор и устранить утечки.
Заменить выхлопную трубу.
Заменить каталитический нейтрализатор (самый обычный).
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Заменить передний или задний кислородный датчик.
Отремонтируйте или замените поврежденную проводку с датчиками кислорода.
Отремонтировать или заменить разъемы датчика кислорода.
Заменить или отремонтировать негерметичные топливные форсунки.
Проведите диагностику любого ремонта на предмет пропусков зажигания.
Диагностируйте и устраняйте любые другие связанные коды неисправности, которые были сохранены модулем управления питанием (PCM).
Очень часто можно увидеть светящийся индикатор неисправности после заправки автомобиля некачественным топливом. Ошибка p0420 у Ford Focus — довольно банальное дело, и эта модель частый гость в автосервисе с этим кодом.Причина появления — проблема с описанным выше катализатором, решается поиском причин неэффективной работы каталитического нейтрализатора. Возможны варианты полного удаления катализатора, ведь его высокая стоимость не оправдывает замену на новый. Но удаление не решает проблему ошибки p0420 на форде. Чтобы он пропал и индикатор вас не беспокоил, нужно обмануть ЭБУ или датчик (лямбда-зонд 2). Различают механический, электронный и программный способ отключения.Механически датчик вставляется в коллектор с проставкой и отверстием в нем. Электронный способ предполагает установку в сигнальную проводку резистора, который устранит ошибку p0420 на вашем Ford. Программный способ — это прошивка бортовой компьютерной системы, это самый сложный способ, так как необходим грамотный специалист этого вида деятельности. Эти методы в большинстве случаев помогут обойти ошибку p0420 на Ford Focus 2 и Ford Focus 3.
Также существуют службы по изготовлению и установке пламегасителей вместо катализатора.Например, если это Mazda 3 (на ней часто встречается ошибка p0420), для нее самый верный способ устранить эту проблему — заменить каталитический нейтрализатор на пламегаситель. Другой способ — установить эмулятор катализатора. Один из самых популярных — Spider CE2, он легко подключается к кабелю с посткатализатором, и проблема решена. Этот способ очень часто используется при ошибке p0420 на Toyota Corolla, ведь до проводов лямбда-зонда добраться довольно легко. Использование эмулятора работает не во всех случаях.
При ошибке p0420 на Сузуки водители предпочитают выбивать каталитический нейтрализатор и прошивать мозги авто до стандарта Евро-2 с помощью чип-тюнинга. На некоторых моделях Suzuki использование эмулятора бесполезно, ошибка все равно появляется и приводит ко всем вытекающим отсюда последствиям. Также используется метод программной прошивки, хотя он, как уже говорилось выше, довольно сложный.
Опишем популярный метод на примере ошибки p0420 в Subaru. Для автомобилей этой марки существует специальная прошивка для блока управления, где эти ошибки отключены и больше никогда не появляются.Это решает проблему с индикатором и бортовой системой, но только если это связано с повреждением или износом датчиков кислорода и катализатора.
Проблемы с системой зажигания, топливной системой, воздухозаборником и пропуски зажигания могут повредить каталитический нейтрализатор, если они не будут решены быстро. Эти компоненты являются наиболее частой причиной кода неисправности p0420. В некоторых автомобилях из-за этой ошибки перестают работать круиз-контроль и система стабилизации.В странах СНГ проблемы с катализатором возникают из-за некачественного нашего топлива, не рассчитанного на экологические нормы Евро-3 и выше. Поэтому иномарки, каталитические системы которых изготовлены на качественном топливе, выходят из строя. Все описанные ранее проблемы с катализатором возникают, и он быстро изнашивается, соответственно показывая нам известную ошибку в диагностике.
Если вас беспокоит ошибка, если вы не хотите снимать каталитический нейтрализатор, постарайтесь обеспечить соответствие машины экологическим нормам, тогда вам придется заняться ее ремонтом и обслуживанием.Вот несколько полезных советов:
Более дешевые альтернативы для предотвращения возникновения описанной ошибки — установка эмуляторов и перепрограммирование системы. Эти параметры не ухудшат характеристики автомобиля, а в некоторых случаях даже улучшат их.
Код OBD2 P0421 Определение Ford:
В основном это означает, что датчик кислорода после каталитического нейтрализатора на блоке 1 определяет, что преобразователь работает не так эффективно, как должен (согласно спецификациям). Это часть системы выбросов транспортных средств.
Возможные варианты кода OBD P0421 Ford
Скорее всего, вы не заметите никаких проблем с управляемостью, хотя симптомы могут быть.Вероятность появления кода выше после того, как двигатель неоднократно запускал холодный двигатель за последние 1-2 дня.
Возможные причины кода OBD P0421 Ford
Код P0421 Ford может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий: Каталитический нейтрализатор больше не работает должным образом Датчик кислорода не считывает (не функционирует) должным образом Загрязнена свеча зажигания
Измерьте напряжение на датчике кислорода на блоке 1 (задний датчик или датчик после преобразователя).Фактически, было бы неплохо проверить каждый датчик кислорода O2, пока вы работаете с ним. Следует отметить, что многие производители автомобилей предлагают более длительную гарантию на детали, связанные с выбросами. Так что, если у вас более новый автомобиль, но на него не распространяется гарантия от бампера до бампера, гарантия на этот тип проблемы все равно может быть. Многие производители предоставляют на эти изделия пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом. Это стоит проверить.
Форд Таурус 2013, Форд Мустанг 2013, Форд Куга 2013, Форд Фьюжн 2013, Форд Фокус 2012, Форд Мондео 2011, Форд Фокус 2011, Форд Эдж 2011, Форд Мустанг 2010, Форд Фокус 2009, Форд Фиеста 2008, Форд Побег 2008, 2007 Форд Мондео, Форд Фокус 2006, Форд Мустанг 2005, Форд Побег 2005, Форд Мустанг 2003, Форд Фокус 2003, Форд Мустанг
20001.Список автомобильных марок у правого края экрана. Выбранные в настоящее время коды ODB-ii предназначены для марок Ford.
2. Найдите другие коды неисправностей OBD II, воспользуйтесь окном поиска. Введите 5-значный код неисправности в поле поиска и выполните поиск.
3. Не думайте, что конкретный код OBD-II означает то же самое для других производителей автомобилей, так как существует множество используемых кодов производителей.
4. Если ваши коды неисправностей OBD-II относятся к другому автомобилю, выберите эту серию автомобилей перед поиском диагностических кодов, потому что не все коды OBD2, используемые одним производителем, используются другими производителями.
5. Информация, содержащаяся на этом сайте, предназначена только для информационных целей. Мы не несем ответственности за любые действия, которые вы совершаете с вашим автомобилем. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Система очистки выхлопных газов автомобиля относительно сложна, и катализатор является одним из ее элементов. Его еще называют каталитическим нейтрализатором. Его основная задача — превратить выбрасываемые в атмосферу вредные вещества в менее вредные, а ошибка P0420 указывает на то, что этот элемент очистки выхлопных газов плохо работает или вообще не работает.В некоторых автомобилях используются сразу два нейтрализатора. В этом случае код ошибки может быть P430. Если возникает такая ошибка, то в первую очередь это говорит о том, что срок службы катализатора подошел к концу. Конечно, есть вероятность, что ошибка возникла из-за некачественного бензина (и это так), но чаще всего проблема именно в «смерти» катализатора. Ну или в низкой работоспособности.
«Мозги» автомобиля во время работы (управления) сравнивают сигналы от двух датчиков в течение определенного промежутка времени, вычисляют длительность сигналов напряжения, и если она не укладывается в заданный порог, система считает это неисправностью конвертер.Считается, что разница между амплитудами датчиков кислорода (переднего и заднего) не должна быть более 0,7 раз в минуту. Однако индикатор проверки двигателя загорается не сразу, а в течение 100 секунд. В этом случае нагрузка на двигатель должна составлять от 21 до 63% при частоте вращения коленчатого вала 1720-2800 об / мин. Также температура катализатора должна быть более 500 градусов.
Если катализатор изношен, то показания заднего кислородного датчика будут постепенно приближаться к показаниям переднего.Основное назначение катализатора — окисление оксида углерода и нейтрализация выбросов CO 2 в окружающую среду. Начиная со стандарта Евро-3, за этим процессом следят два датчика, между которыми постоянно сравниваются сигналы, чтобы зафиксировать сходимость показаний между ними. Поэтому рано или поздно в любом случае возникает ошибка P0420: на Ford Focus 2, Nissan, Chevrolet, Honda, Toyota и других автомобилях, выпущенных после 1996 года и имеющих два лямбда-зонда (2 датчика).
Итак, основной причиной ошибки P0420 является обнаружение несгоревшего топлива и остатков кислорода в выхлопных газах. И да, это только вопрос времени, ведь у катализатора ограниченный срок службы. И этот срок службы во многом зависит от качества бензина, которым управляет владелец автомобиля.
В зависимости от того, как катализатор «умирает» (забивается или начинает разрушаться), автомобиль может вести себя по-разному. Но первый сигнал — загорается лампочка Check Engine на панели приборов.В некоторых автомобилях даже есть специальная лампа перегрева катализатора, поэтому даже ошибку не нужно диагностировать. Это означает, что выхлопные газы больше не соответствуют нормам Евро 3-5.
В основном при появлении кода ошибки P0420 параллельно с ним наблюдается:
Если наблюдается хотя бы несколько из вышеперечисленных признаков, это указывает на проблему с катализатором. Следовательно, диагностика автомобиля обязательна.
При нормальной работе двигателя катализатор имеет ресурс 200-250 тысяч километров.Однако при заправке с высоким содержанием свинца клапан «умрет» намного быстрее. Также из-за возможных неисправностей зажигания и газораспределения может нарушиться компрессия. В результате будут пропуски зажигания, что также ускоряет разрушение каталитического нейтрализатора и влечет за собой ошибку P0420 на Ford Focus 2 и других автомобилях.
Таким образом, некачественный бензин, которым автомобилисты регулярно заправляют свои автомобили, является первой причиной повреждения катализатора.Он может выйти из строя через 80 тысяч километров пробега, хотя изначально он рассчитан на 200-250 тысяч при условии, что машина работает на нормальном бензине.
Причины ошибки P0420:
Отсюда следует, что может быть 7 причин ошибки P0420 на Форд Фокус 3 и других автомобилях, где в системе очистки выхлопных газов используются лямбда-зонды. Однако чаще всего все намного проще, и водителям достаточно просто заправиться хорошим бензином или поставить датчик кислорода на заглушку. В редких случаях лямбда-контакты просто плохо «сидят», из-за чего система их не видит и выдает ошибку.
Но для того, чтобы правильно и определить проблему, вызвавшую данную ошибку, необходимо провести диагностику автомобиля.В определенных случаях необходимо проверить выхлопную систему, коллектор или кислородный датчик на герметичность. Утечки и протечки вполне могли повлиять на работу датчиков, что должно было вызвать ошибку P0420. Но чаще всего виноват катализатор.
Перед тем, как нарваться на автосервис, постарайтесь выяснить причину самостоятельно. Для этого нужно провести несколько простых проверок. Во-первых, постарайтесь вспомнить, на какой заправке вы в последний раз заправлялись и правильно ли было залито топливо.Если раньше вы всегда заливали бензин А98, а в последний раз решили протестировать А92, вполне логично, что система показывала ошибку P0420. В этом случае просто скатайте остатки A92 и заправьте на этот раз A98. У многих автовладельцев после смены бензина ошибка исчезает.
Затем проверьте разъем заднего кислородного датчика. Если бы он немного отодвинулся, то это вполне могло вызвать ошибку. Если с этим все в порядке, то придется подключить компьютер для удаления ошибок и данных с блока управления.
Чтобы проверить правильность и эффективность катализатора, сравните графики напряжения между двумя датчиками кислорода. Компьютер четко увидит уменьшение выходного напряжения при обедненной смеси и увеличение при обогащении. Если напряжение кислородного датчика в районе 900 милливольт, то это говорит об обогащении смеси, 100 милливольт говорят об обеднении смеси.
Многие автовладельцы по незнанию причины неисправности пытаются устранить ее заменой датчиков или чисткой демпфера.Но это не помогает, потому что причина в другом.
Сначала нужно попробовать поменять местами лямбда-зонды. Они одинаковы по типу и могут заменять друг друга. Если был неисправен второй кислородный датчик, то получим еще одну ошибку (как вариант P0134). Такая диагностика проста и эффективна только при выходе из строя второго датчика. Если проблема вовсе не в датчиках, то ошибка не исчезнет.
Во-вторых (об этом уже было сказано) нужно попробовать заправиться более качественным бензином.Если причина была в топливе, то через 2-3 дня ошибка исчезнет.
Третий шаг в решении проблемы (если ничего не помогает) — это проверка катализатора. Нам нужно проверить его пропускную способность. Его разрушение могло произойти из-за неправильной работы других систем двигателя. И если бы этот элемент перегрелся, то вполне могла возникнуть аналогичная ошибка.
Часто проблема катализатора с низким КПД решается перепрошивкой блока управления двигателем.Просто ставит другое ПО, где закладывается другой стандарт токсичности (например, EURO2). Система по-прежнему сравнивает значение для двух датчиков, но теперь разница в параметрах будет соответствовать токсичности EURO2. Что это может быть достигнуто? Как минимум исчезнет ошибка на дашборде, но не более того.
Самый дорогой вариант — замена старого катализатора на новый и оригинальный. Однако это дорогостоящая процедура из-за дороговизны самого устройства.Цена может достигать 40 тысяч рублей.
Более дешевый вариант — использовать универсальный катализатор, у которого меньшая эффективность работы по сравнению с оригиналом (все дело в материале: оригинальный катализатор керамический, а универсальный — металлический). Также его ресурс составляет всего 30-50 тысяч километров, и далеко не все автомобили его принимают. Но тогда никаких изменений программного обеспечения в системе не требуется. И еще вариант: в разборке можно найти оригинальный катализатор, правда он был б / у.Неизвестно, какой у него пробег и как скоро он выйдет из строя.
Если нормы токсичности вас совсем не беспокоят, то дешевым и лаконичным вариантом будет установка пламегасителя. Для этого вырезается баллончик с катализатором и устанавливается обманка второй лямбды. Это называется аппаратным манекеном, но есть программное обеспечение. Речь идет о перепрошивке системы и переводе ее в режим пониженной токсичности. Стоит отметить, что такое решение проблемы хоть и предполагает более сильное загрязнение воздуха на улице, но значительно увеличивает мощность двигателя.В конце концов, все эти стандарты токсичности и экологические стандарты сокращают возможности двигателя.
Как вариант, можно полностью удалить катализатор из выхлопной системы и установить двухканальный эмулятор, с помощью которого можно регулировать скорость сигнала, время отклика.