В отличие от второго поколения модели, третий Фокус был произведен в нескольких вариантах кузова — хэтчбек, седан и универсал. Это не повлияло на надежность. Производитель серьезно поработал над недостатками, но отдельные проблемы Форд Фокус 3 сохранились от предшественников. В частности, с качеством покрытия или фарами.
Надежнее стали моторы. Теперь из всех вариантов, предлагаемых автоконцерном, только один можно назвать проблемным.
Моторы считаются выносливыми. Единственное исключение — ДВС 1 6 105 л с. Его главная проблема заключается в том, что он троит при холодном запуске. На нем стоят не очень качественные датчики холостого хода, из-за которых может пропасть тяга. В результате двигатель глохнет, ведь на камере сгорания накапливается нагар.
Особенностью Фокуса 3 является немалая часть его слабых сторон, которые проявляются после 100 000 км. Необходимость менять дисковые тормоза, помпу и даже сцепление возникает именно тогда. Слабым местом можно назвать и кузов из-за качества покрытия лаком и краской, а также конструкции дверей. Но наибольшим недостатком можно назвать трансмиссию.
Проблемы единичны, но они присутствуют даже у совсем новых экземпляров. По достижении пробега в 7 000 км, а у некоторых даже 3 000 из-за типажа конструкции появляется характерный звук при повороте руля. Единственный способ ее решения — замена рейки.
Рулевая имеет одну болячку. Заключается в присутствии характерного малозаметного стука. Все это происходит из-за конструкции этого механизма.
Примерно 80 000 км.
Главный недостаток модели, связанный с электроприборами — неправильная работа датчика дождя. Он часто срабатывает, когда солнечно и наоборот. К сожалению, решения для нее нет. Также возникают неполадки с электрообогревом боковых зеркал. Их причина — в слабости проводки, которую необходимо заменить.
Менять водителям придется примерно через 5 лет эксплуатации автомобиля. Обычно главным признаком приближения этого момента является подергивание КПП.
Ходит около 100 000 км.
Замена зачастую необходима после достижения 100 000 км пробега.
100 000 км — стандартный их ресурс у Focus 3.
Может перегреваться и трескаться после 80 000 км.
Фокус 3 пережил значительный рестайлинг, совсем избавиться от болячек у модели производителю не удалось. Так, автовладельцу придется столкнуться с:
Часть проблем можно решить самостоятельно. Например, устранить запотевание фар, заменив заглушки вентиляции в задней части светильника. Некоторые носят конструктивный характер.
Роботизированная КПП легко может начать дергаться во время разгона. Эта проблема, снижающая надежность трансмиссии, хорошо известна производителю, поэтому он выпустил новую прошивку, призванную устранить ее.
Иногда причиной плохой работы является неадаптированность коробки. Она выполняется так:
Фокус чаще всего не запускается из-за проблем в приборной панели, с CAN-шиной, а также свечами. Последний случай самый простой, поскольку проблему решит простая замена деталей, которую можно выполнить самостоятельно.
На Focus 3 установлена АКПП PowerShift, считающаяся гордостью автоконцерна. Но она не лишена недостатков. Самый распространенный из них — дергание на старте, при разгоне, а также характерные пинки. Устраняет проблему специальная прошивка, которая доступна пока не везде.
Обычно это происходит при рассыхании контактов в приборки. Решить проблему можно, раскрутив щиток, перебрав и перепаяв все необходимые контакты.
У установленного на Фокусе есть два минуса:
Первый недостаток устраняется лишь заменой электроусилителя вместе с рейкой, что довольно дорого. А вот второй всего-то обновлением прошивки.
Три самых заметных минуса после рестайлинга:
Фокус 3 — популярная модель, которой многие водители восхищаются. Ее репутация не совсем однозначная. Перечень минусов велик, даже если они не смертельны. Если вы решили обзавестись именно этой моделью, обращайте внимание или на совсем новые экземпляры, или, чей пробег уже заметно перевалил за 100 000 км. В первом случае до замены важных деталей будет еще много времени, а во втором их уже должны были заменить (что можно проверить). Что касается мотора, то тут подходит любой вариант, кроме 1,6-литрового.
Всем привет! Идея составить рейтинг самых популярных неисправностей, статистика которых велась с момента выпуска автомобиля Фокус 3 и по настоящее время, родилась давно. Опубликовано только сегодня. Уверен, многим будет что добавить нового и интересного, с чем я не сталкивался, а потому пишите, комментируйте и делитесь опытом! Картинки добавлю позже!
Первое место с честью и достоинством занимают высокотехнологичные ” Рывки и вибрация сцепления 6DCT250″. Симптомы всегда проявляются одинаково: при начале движения, при переключении и в ползущем режиме — это то, что объединяет всех, кто эксплуатирует автоматическую трансмиссию, хотя и с точки зрения конструкции и привычных стереотипов о таковых, автоматическими можно назвать только способы переключения передач, то есть без участия того, кто находится за рулём. Конструкция же самой КПП очень даже механическая. В подобных случаях течь отсутствует, при этом сцепление, как причина вибрации и рывков может меняться не один раз. Иногда причиной вибрации может быть элементарно неправильная установка блока сцепления, неверная последовательность затяжки, а порой особо сообразительные механики меняли местами короткий болт подрамника и длинный болт подушки коробки… История продолжается
Независимо от наличия отметок о прохождении ТО у дилера ремонт производится по гарантии, если возраст автомобиля не превышает 4-ёх лет с момента покупки.
2 место.
Второе место занимает “Течь сальника первичного вала коробки 6DCT250”. Причём меняют сразу оба, так как двойное сцепление требует двух первичных валов и причина течи всегда в одном из сальников, поэтому второй меняют за компанию. Сцепление в подобных случаях тщательно очищают. У дилеров даже есть пошаговая инструкция с картинками как правильно производить чистку блока сцепления. Есть вероятность замены сцепления после ремонта.
На третьем месте расположился стук в рулевой рейке. Стучало так часто, что после замены стук возвращался на следующий день, поэтому решили сначала приостановить замену электрических рулевых реек, а потом и вовсе сняли с производства, когда масштабы человеческих волнений всерьёз озадачили совет директоров Ford Sollers. Даже модернизация не помогла. В общем, с ноября 2012 года все автомобили оснащаются традиционными гидравлическими усилителями. Головной боли у дилеров стало меньше, но праздновать победу ещё рано! И надо отдать компании должное — над качеством работают постоянно.
4 место занимает жалоба “Посторонний шум из АКПП” и как следствие, после многочисленных анализов, процедур проверки, дефектовки и тэ.дэ. и тэ.пэ. — замена АКПП 6DCT250. По вполне понятным причинам у нас эта коробка — чёрный ящик и ремонту не подлежит — меняется агрегат в сборе. На коробку, как и на автомобиль, гарантия 3 года и тоже независимо от наличия или отсутствия отметок о ТО.
На пятом месте неисправность модуля TCM всё той же 6DCT250. Стартер не включается, двигатель не вращается, горит ESP и вообще ничего не происходит, теряется передача во время движения, пропадает индикации положения селектора передач на дисплее комбинации приборов. Диагностика выявляет коды ошибок модуля PCM U0101, U1013, TCM P0607, P06B8 либо модуль TCM находится в отказе. Уходит неисправность после замены на модифицированный модуль TCM KTA8P-7Z369-AD, код запасной части 2015846. И совсем недавно была выпущена отзывная кампания по обновлению ПО автоматических КПП DPS6, с целью избежать возможных проблем, связанных с потерей зацепления коробки передач во время движения, невозможность запуска двигателя. Касается всех автомобилей с PowerShift 6DCT250. Обновление проводится бесплатно.
В ноябре 2015 вышла новая программа дополнительных гарантийных обязательств для модуля управления коробкой передач на некоторых автомобилях. Данная программа ограничивается конкретными признаками и диагностическими кодами неисправности. Гарантия продлевается максимум до 5 лет с даты начала гарантийного срока автомобиля без учета пробега, при этом гарантия автоматически передается последующим владельцам НЕЗАВИСИМО ОТ НАЛИЧИЯ ИЛИ ОТСУТСТВИЯ ОТМЕТОК О ПРОХОЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ!
Признаки неисправности модуля управления коробкой передач
• Двигатель периодически не запускается
• Периодическая потеря мощности
• Периодические проблемы с включением передач во время движения
• Мигающий индикатор переключения передач «PRNDL/S» на панели приборов
Применимые диагностические коды неисправности
• P0606 — внутренняя неисправность модуля управления коробкой передач
• U0100 — отсутствие связи с модулем управления двигателем/модулем управления силовым
агрегатом
• U0101 — отсутствие связи с модулем управления коробкой передач
• U1013 — получены некорректные данные внутреннего мониторинга модуля управления от
На шестом месте очередная течь масла, только уже из корпуса электромагнитного клапана VCT. Требуется замена клапана. На автомобили с МКПП, выпущенные после 10.2012 г. и с АКПП DPS6, выпущенные с 2011 г. требуется установить клапан VCT: сторона впуска — 1793455, сторона выпуска — 1793476. На все другие модели необходимо устанавливать клапан VCT: сторона впуска — 1366327, сторона выпуска — 1366329.
Когда я впервые столкнулся с этой неисправностью, то долго не мог определиться с диагнозом. Впервые клиент обратился с жалобой на потерю мощности. Горел CHECK и из ошибок были P0172, P0175. Датчик барометрического давления регистрировал давление в 750 mBar. Физически датчик отсутствует, атмосферное давление — параметр расчётный. После сброса KAM, давление возвращалось к 1.0 Bar, а во время езды медленно падало до 750 mBar, а то и ниже, ну а следом снижалась и мощность, и динамика. В итоге — замена жгута двигателя, а со временем и выпуск целой TSB 15-1076 с готовым решением проблемы.
На восьмом месте яркий пример из физики — капиллярный эффект — способность жидкости, в данном случае из бачка стеклоомывателя, перемещаться по проводам насоса стеклоомывателя непосредственно в разъём модуля BCM. И как симптомы — двигатель не возбуждается, глюки в работе электрооборудования и тэ.пэ. и тэ.дэ. В итоге замена насоса стеклоомывателя на герметичный, а следом BCM и часть жгута подкапотного пространства.
Неисправность на девятом месте тоже потрепала немало нервов дилерам. Потому что известны случаи возврата автомобилей после третьего подряд визита на эвакуаторе в течении трёх дней. Особенно зимой, когда радость приобретения нового автомобиля на утро сменялась удивлением типа “чё за ***** мне продали?”. Ну и далее эвакуатор, дилер, шо за таки да как так. Элементарно — летний стартер не заменили на зимний и выдали клиенту. А если серьёзно, то он просто напросто замерзал после мойки. Иногда просто замерзал даже не после мойки. Чаще приходилось снимать, сушить в микроволновке и наносить смазку TOTAL F9702. Совсем редко — менять. Кстати, по поводу микроволновки я пошутил! Сушили техническим феном в зоне втягивающего.
На крайнем нижнем месте можно отметить большинство не самых популярных следствий и последствий — шум при вращении рулевого колеса исходящий от опорных подшипников. Настолько всё просто, что даже неинтересно об этом говорить. Замена подшипника на новый 1820399. Решение подробно описано в TSB 55/2014. Встречалось и масло в системе охлаждения двигателя, стук поршневых пальцев при холодном
запуске, перетирание патрубков системы охлаждения и об кронштейн тросов МКПП, и об хомут шланга гидроусилителя, вспучивание хрома подушки безопасности водителя, потухшие потолочные плафоны освещения салона и многое, что ещё о чём я не помню и кто знает, что нас ещё ждёт впереди, ибо от автомобиля с названием “ФОКУС” никогда не знаешь, что ждать!
Огромная просьба, если вам лично этот топик не нужен, т.к. вы мегаудачливый обладатель focus 3, вы не собираетесь покупать данный авто, не минусьте тему, кому-то она реально поможет в трудной ситуации, когда не знаешь к кому обратиться.
Ситуация: забрал машину, поехал кататься, через 100км загорается лампочка CE (check engine), вслед за ней загорается ESP и происходит отключение “система помощи подъема в гору” (Возможна ситуация когда загоралась лампа только ESP)
Поиск причины: заняло это порядка недели, за это время я много чего выслушал, первое это бензин (если не заправлялись из “канавы” шлите их куда подальше), второе лямба-зонд, третье МАФ, в итоге выяснили что это топливный насос. Ошибка показывала богатую смесь.
Решение: топливный насос оказался от экобуста (было давление в 9 баров, вместо положенных 3х), решилось всё заменой на родной для двигателя 1.6 125МКПП
Итог: у меня вся эта эпопея заняла ровно 2 недели, хотя всё могло быть намного быстрее, надеюсь эта тема будет некоторым полезна, хотя никому не желаю попадать в данную ситуацию.
AlexBelyy нашёл тестовый режим
нажимаем кнопку ОК и держим 5 сек, управление левым джостиком| check engine, CE, неисправность, неисправность двигателя, ошибка, ошибка двигателя, чек энджин, чек |
Выкладываю фото с небольшим пояснением.
| цитата: |
| http://ffclub.ru/topic/118432/jump_1640/#entry13043322 |
P.S. Чек погас при первом же заводе машины, на ошибки не тестил, негде.
Приветствую!
В пятницу забрал свой новый фокус (Trend sport 1.6 105 л.с.+дополнительно установлены парктроник и защита картера). После того как забрал проехал 50 км. и поставил фокус во дворе ночевать, на следующий день решил поставить авто на учет, ну выхожу довольный думаю новая машина и сейчас заведу без проблем и тд., как вдруг происходит все тоже самое, что и у edison123 , то есть поворачиваю ключ зажигания загорается датчик неисправности двигателя, тихий щелчок и сообщение “Двигатель неисправен. Срочно сервис”. Звоню манагеру в ОД говорю так и так. Среагировали они быстро – прислали эвакуатор и машину забрали.Вечером следующего дня звонок из сервиса, типо машинку забирайте все ОК, на мой вопрос в чем была проблем ответили, что при мойке мотора залили стартер и, что после ночи там образовался конденсат, а сейчас типо просушили и все ок. Приезжаю в ОД, холодно было -23 где-то, ну завелась с первого раза. Еду домой довольный, проехал в тот день 70 км. Опять же машина ночевала на улице и опять же утром следующего дня решил поставить авто на учет. Ну и в итоге все тоже самое, что и в первый раз: поворачиваю ключ зажигания, загорается датчик неисправности двигателя, тихий щелчок и сообщение “Двигатель неисправен. Срочно сервис”.
Этот автомобиль в России чрезвычайно популярен, его любят прежде всего за сравнительно небольшой расход топлива. комфорт и динамику. Форд фокус 3 надежен судя по отзывам владельцев, но к сожалению любая машина, даже самая надежная иногда ломается, причин тому может быть множество, от заводского брака, до некачественного обслуживания и неумелого, неаккуратного обращения владельца с автомобилем, да и нельзя сбрасывать со счетов то, что даже самые качественные детали автомобиля со временем изнашиваются и их приходиться менять. Кроме того, у любого, даже самого дорогого и надежного автомобиля имеются слабые места, неисправности, характерные именно для него, Ford Focus 3 в этом смысле не исключение.
Прежде чем говорить о недостатках и характерных неисправностях Форд фокус 3 стоит поподробней представить эту модель. Выпускается автомобиль с 2011 в вариантах кузова седан, универсал и пятидверный хетчбек. Машины, представленные на российском рынке, оснащаются бензиновыми двигателями: 1.5 л. (150 л.с.), 1.6 л. (85, 105 и 125 л.с.), 2.0(150 л.с.). Также в линейке присутствует один дизельный мотор (140 л.с.). Ford Focus 3 имеет передний привод, варианты трансмиссии: пятиступенчатая механика, шеститступенчатый автомат и также шестиступенчатый робот.
В 2014 году модель подверглась рестайлингу, была обновлена головная светотехника, решетка радиатора Ford Focus 3 , передний и задний бампер, задние фонари, крышка капота и багажника, была переработана центральная консоль, изменился дизайн руля, претерпели изменения некоторые элементы в отделке салона, а также колесные диски, добавился ряд дополнительных опций. Что касается технической части, из линейки двигателей убрали дизель и один бензиновый мотор 2.0, их место занял EcoBoost 1.5 (150 л.с).
С какими техническими проблемами может столкнуться владелец Ford Focus 3? Начнем с технической части
Двигатели Форд фокус 3
Если говорить о серьезных неполадках, то они характерны в основном только для моторов 1.6 л. Владельцы автомобилей с таким силовым агрегатом иногда сталкиваются с тем, что двигатель троит на холодную ( Почему на холодную троит двигатель ). Такая ситуация усугубляется тем что двигатель на холостых работает неустойчиво, а иногда глохнет через несколько секунд после запуска.
Конструкторы компании Ford проблему признали и указали её причину: отложения нагара в камере сгорания. Решением был выпуск новой прошивки для модуля управления двигателем, она получила название РСМ. автовладельцы, столкнувшиеся с такой проблемой, утверждают, новая прошивка ситуацию поправила.
Трансмиссия Ford Focus 3
Неприятности в основном возникают у автовладельцев с роботизированной коробкой, собственной разработкой компании Ford – преселективной трансмиссией PowerShift. Негативно проявляет себя она при наборе скорости, это выражается в дергании и «пинках», иногда во время переключения передач появляется скрежет.
«Механика» также способна на сюрпризы, иногда, даже на новых машинах со сравнительно небольшим пробегом до 10 000 км. подтекает сальник правой полуоси, реже левый сальник. Случается такая неприятность как правило по причине заводского брака.
Проблемы по кузову
В целом лакокрасочное покрытие и качество железа неплохое, при необходимости кузовного ремонта Ford Focus 3, авторазборка окажет владельцам модели неоценимую помощь, купить б/у запчасти для этой модели можно по очень невысокой цене.
Внешняя среда: слякоть, дорожные реагенты конечно оказывают на элементы кузова негативное влияние, недоработки дизайнеров Форда усугубляют ситуацию, так, капот Ford Focus 3 не имеет специального уплотнителя. Поэтому моторный отсек приходиться время от времени промывать.
Модель оснащается электроусилителем руля EPS, он к сожалению, не лишён недостатков, иногда руль тяжелеет при повороте, причем, на панели приборов в это время начинает светиться индикатор. Вернуть рулевое управление к нормальному состоянию удается только после выключения зажигания и запуска автомобиля через некоторое время. В подобной неисправности виноват электродвигатель усилителя, сам усилитель сблокирован в один узел с рулевой рейкой, поэтому при обнаружении поломки в дилерском центре производиться замена рейки в сборе. Иногда во время движения автомобиль как бы уводит в сторону, чаще это не техническая неисправность, обнуление памяти или перепрошивка электроусилителя в сервисном центре исправляет ситуацию.
Что касается непосредственно рулевой рейки, бывает, что она начинает стучать еще до 7 000 км. Происходит это из-за люфта рулевых тяг, вопрос также решается заменой рейки.
Оптика Ford Focus 3
Владельцам модели знакома неприятная особенность, у Форд фокус 3 часто «потеют» фары, если они ксеноновые – это не только неприятно, но и опасно, запотевшая поверхность становится препятствием для светового пучка. Для исправления ситуации обычно меняют заглушки фар, на такие же, но с вентиляционными отверстиями.
ДХО на этой модели тоже не лишены недостатков. Свет у них неустойчивый, мерцающий, что особенно заметно зимой, пока они холодные и не прогрелись должным образом наблюдается мерцание, после прогрева положение нормализуется.
Проблемы с лакокрасочным покрытием
ДКП у машины в целом неплохое, на среднем уровне, сколы и царапины от мелких камушков и веток – болезнь любого автомобиля, но опять же, заменить любую кузовную деталь поможет авторазбор, Focus 3 можно вернуть к нормальному внешнему состоянию за сравнительно небольшие деньги, ну а если подобрать кузовные б/у запчасти нужного цвета, то и машину красить скорее всего не придется.
Ходовая часть Форд фокус 3
В целом на данной модели она особых нареканий не вызывает, достаточно надежна, однако в зимний период проявляются некоторые неприятные моменты. Дело в том, что шасси не лучшим образом переносит морозы, начинают скрипеть втулки стабилизатора, а при езде по ухабистой дороге появляется стук.
По внутренней отделке салона тоже есть некоторые вопросы, а именно: неравномерные зазоры между пластиковыми деталями, что заметно взглядом и осушается на слух неприятными скрипами вовремя движения.
Конечно, у Ford Focus 3 как и у любой другой машины есть свои слабые места. Но их не так уж много, тем более основная часть технических проблем и недоработок, решаема, так что, учитывая её стоимость, можно с большинством незначительных недостатков можно смериться, ну а при серьезной поломке лучше не откладывая отправиться в автосервис.
Независимо от объема двигателя на автомобилях Форд Фокус 3 ошибка Р0056 может возникнуть на пробеге за 100-120 тысяч км. Что значит код ошибки, можно ли ездить, как сбросить и что менять, будем разбираться вместе.
Беглый поиск расшифровки кода ошибки 0056 нам покажет, что мы имеем дело с неисправностью датчика кислорода 2 банк 1. Это значит, что лямбда зонд, установленный после катализатора, приказал долго жить. Не все так однозначно. Ошибка P0056 Heated Oxygen Sensor Control Circuit B1S2 означает, что нужно обратить внимание на цепь подогрева лямбда-зонда.
Вкратце о том, что делает эта цепь и сам второй датчик кислорода. На Форд Фокус 3 установлены циркониево-оксидные кислородные датчики с подогревом. Подогрев нужен для того, чтобы датчик начинал работать с момента запуска двигателя.
Если первый датчик кислорода, который установлен до катализатора, отвечает за коррекцию пропорций топливо-воздушной смеси, то второй нужен только для контроля состояния катализатора. Он служит для проверки параметра ƛ , то есть содержания избыточного кислорода в выхлопных газах после катализатора.Поскольку циркониевая капсула начинает давать показания только после разогрева до 300 °С, то в датчик вмонтирован керамический нагревательный элемент, который разогревает его до нужной температуры сразу после пуска двигателя.
Исходя из этого, можно предположить, что показания второго датчика имеют только диагностическую нагрузку и не влияют на работу двигателя. Может загореться аварийный сигнал Check Engine, а сканер OBD II выдаст ошибку Р0056 , но на работу двигателя это не повлияет.
Схема работы катализатора с двумя датчиками кислородаЧтобы окончательно убедиться в том, что сам лямбда-зонд работает, а вышел из строя только его подогрев, можно быстро провести проверку.
Номинальное сопротивление нагревательного элемента датчика кислорода составляет 10-15 Ом в зависимости от модели датчика. К нагревателю подведено два провода одинакового цвета или серый и белый. На них и нужно замерять сопротивление. Датчик при этом снимать не обязательно.
Берем мультиметр, переключаем его в режим измерения сопротивления и проводим замер на холодном двигателе. Если сопротивление близко к номиналу (около 10 Ом) , нагреватель рабочий. Теперь проверяем питание на нагревательном элементе.
После включения зажигания на один из контактов нагревателя должно подаваться 12 В . Если питания нет, ищем обрыв или короткое замыкание в цепи питания кислородного датчика, излом провода или нарушение целостности изоляции.
Чтобы проверить работоспособность самого циркониевого элемента, достаточно замерять напряжение на прогретом датчике. Его можно снять с автомобиля, нагреть любым способом (аккуратно газовой горелкой, например). При нагреве напряжение датчика должно составлять около 0,8-0,9 В . При остывании датчик вырабатывает напряжение в пределах 0,1-0,2 В .
Делаем выводы. Ошибка Р0056 может быть вызвана:
Если мы убедились в неработоспособности датчика или его нагревательного элемента, лямбда-зонд подлежит замене. Однако есть несколько способов обмануть блок управления и временно сбросить ошибку до покупки нового датчика.
Зная, что сопротивление нагревательного элемента составляет 10 Ом, можно установить параллельно нагревателю нагрузочное сопротивление такого же номинала. ЭБУ не заметит обрыва, а сам датчик начнет работать в штатном режиме после естественного прогрева двигателя. Как вариант — установка 12-вольтовой лампы мощностью около 20 Вт вместо сопротивления, эффект будет тот же.
В зависимости от модели двигателя, на выходе из выпускного коллектора может быть установлено либо два катализатора, либо один. Впрочем, на модель лямбда-зонда это не влияет. Родной датчик кислорода для Форд Фокус имеет артикул FORD 1327549. Его цена порядка 3 000 гривен. Не слишком демократичная цена, поэтому будем искать аналоги. А их хватает:
При подборе датчика нужно учитывать длину провода, поскольку у переднего зонда длина провода чуть меньше. Как правило, универсальные кислородные датчики идут с проводами длиной около 600 мм, чего вполне достаточно для установки как перед, так и после катализатора.
Датчик меняется элементарно с помощью головки на 22. Лучше подобрать разрезную головку, так будет проще справиться с проводами, идущими к датчику. И еще один момент — оригинальный датчик имеет жаропрочную защиту на проводах, поэтому их лучше перенести на новый датчик перед установкой.
Во время установки ни в коем случае нельзя использовать силиконовый герметик, поскольку циркониевый датчик боится его паров так же, как и этилированного бензина.
После установки нового датчика кислорода ошибка Р0056 исчезнет после 20-30 км пробега, либо ее можно сбросить с помощью сканера сразу после замены.
форд фокус 3 ошибка p07a3, форд фокус 3 загорелась трансмиссия неисправна, перегрев трансмиссии форд фокус 3, powershift трансмиссия неисправна, трансмиссия неисправна сервис срочно форд фокус 3, загорелась трансмиссия неисправна, powershift трансмиссия неисправна, трансмиссия неисправна сервис срочно, замена робота на автомат, перегрев, p287a ford focus, тсм, ошибка p07a3, форд фокус 3 загорелась трансмиссия неисправна, трансмиссия неисправна сервис срочно форд фокус 3, форд фокус 3 замена робота на автомат, перегрев трансмиссии форд фокус 3, p287a ford focus 3, тсм форд фокус 3 цена, форд фокус 3 ошибка p07a3, проблемы с powershift на, ford focus 3, трансмиссия, фокус 3, ford focus, неисправностей, форд фокус 3, ford, трансмиссии, фокусе 3, неисправен, трансмиссии форд фокус, неисправность, форд, форд фокус,
Содержание статьи:Фото Основные недостатки (Ford S-Max) Форд Эс-Макс с пробегом. Отзыв Видео Похожие статьи
Отзыв владельца Ford S-Max — самостоятельный ремонт. Как писал в предыдущем посте, при резком нажатии на газ появлялась надпись ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН.Диагностика показала ошибку PF, смутило то, что датчик температуры впуска IAT2 показывал температуру даже на холодном двигателе + градуса, а датчик IAT +19 градусов. Был заказан новый датчик фирмы Как писал в предыдущем посте, при резком нажатии на газ появлялась надпись ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН.Диагностика показала ошибку PF, смутило то, что датчик температуры впуска IAT2 показывал температуру даже на холодном двигателе + градуса, а датчик IAT +19 градусов.
Ford S-Max. Без сомнения, один из самых интересных и привлекательных минивэнов на рынке. Но помимо современного дизайна, динамичного двигателя и отличного управления, семейный автомобиль имеет и свои недостатки. Какие? Высокий расход топлива бензиновых агрегатов с турбонаддувом, мелкие огрехи в интерьере и не самое лучшее качество материалов (особенно в дорестайлинговых образцах). И тем не менее «экспресс-автобус» не станет головной болью для своего владельца: большинство деталей имеют дешевые заменители, а техника, общая с Ford Mondeo III, как правило, не вызывает серьезных проблем. Техническ.
Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.Официально Ford S-Max представили на обозрение публики в году на ежегодном международном автошоу в Женеве. Автомобиль был построен на одной платформе с Ford Galaxy, однако, S-Max позиционируется производителем как авто, которое больше ориентировано на молодых автолюбителей. Если при работе двигателя слышен металлический цокот напоминающий стук клапанов, следует проверить состояние заслонки впускного коллектора. Ford S-Max может комплектоваться пяти- или шестиступенчатой механической коробкой передач, шестискоростным автоматом и роботизированной трансмиссией «PowerShift».
Великие Луки, Псковская обл. Например, 5-цилиндровый 2,5-литровый турбомотор достался от Volvo и страдает от регулярных утечек моторного масла. Через лет пластик центральной консоли обрастает царапинами, а с рулевого колеса начинает слазить краска. Парктроники сдохли спереди, а показывать не хочет ничего. Чтобы проверить катушку Форда, её необходимо снять.
Тема в разделе » Бензин «, создана пользователем Андрей67 , 1 июн Приглашаем на форум экспертов! Лучшее Проблема Ford S-max Duratec 2. Двигатель не набирает мощность тупит при прогреве Тема в разделе » Бензин «, создана пользователем Андрей67 , 1 июн SRS, Чип-Тюнинг,odo, immo xekxek2 yandex. Тойота Ленд Крузер Андрей67 , Вы забыли указать год автомобиля.
И просто так эту систему не ставят. Если вы заглушите то увеличится расход топлива. Мало того — увеличится разряжение воздуха при больших нагрузках, что скажется на двигателе через время. Лучше исправить чем кастрировать. Надо искать другой сервис, с грамотной диагностикой. Возможно, что заклинила система заслонок впускного коллектора. Нет, присадка проблему не решит. Похоже, что у вас заклинила заслонка системы Twin port, в закрытом положении.
И причин может быть несколько. Закоксованы каналы твин порта Разрушены втулки осей заслонок Оборван привод заслонок Неисправность привода системы заслонок нарушение подачи питания на систему твин порт Все вышеперечисленные неисправности диагностируются.
Привод вообще механический, и можно отключить механизм от привода и проверить работу заслонок вручную. Просто нужен специалист, который знает, что такое твинпорт. Если Вы хотя бы немного разбираетесь в механике, то можете и сами провести проверку. Насколько я знаю, заслонки там не пластиковые, а вот их втулки — да, пластик. И они бывает, что разрушаются. Опять же, проверить эту версию можно, но человек должен знать, что он делает. Не рекомендую полностью удалять заслонки. Это приведет к неустойчивой работе двигателя на малых оборотах и холостом ходу, увеличится расход топлива.
Можно изготовить новые втулки, если старые разрушены. Но чаще всего, и заслонки и втулки просто закоксованы и помогает промывка этой системы, конечно же со снятием. А какие ошибки выскаивают при диагностике? Ответить в теме или задать вопрос. Ваше имя или e-mail: У Вас уже есть учётная запись?
Рассуждая о Фокусе 2-го поколения, стоит начать с кузова. Конструктивно он достаточно современный, обладает хорошим запасом прочности для своего класса и ценовой категории и имеет хорошие результат по краштестам, в частности Euroncap. Кузов оцинкован, но качество лакокрасочного покрытия не самое высокое. Из основных проблемных мест по кузову можно выделить область накладки крышки багажника, так называемой саблей и хромированные элементы по кузову, последние со временем начинают облезать. Но в целом ничего криминального и если машина не участвовала в ДТП как-то серьезных проблем по кузову у нее быть не должно.
По двигателям из самых распространенных у нас 1.4 и 1.6 с ремнем ГРМ и 1.8 и 2.0 с цепным приводом ГРМ, в целом проблемными моторы назвать нельзя. Кстати эти же моторы ставились и на соплатформенники Фокуса от Мазды и Вольво. У моторов 1.8 и 2.0 из распространенных болячек — клапан IMRC (управление заслонками во впускном коллекторе), в результате неисправности которого двигатель может подтраивать и потерять в динамике. Сам клапан можно проверить мультиметром и если неисправность подтвердится, то менять на новый. Хотя некоторые умельцы умудряются его ремонтировать. На рестайлинговых машинах с моторами 1.8-2.0 могут встречаться проблема с проскальзыванием приводного ремня на генератор, собственно причина в банальном — из системы привода убрали натяжитель. Можно избежать проблемы установкой натяжителя от дорестайла.
Если говорить о трансмиссии, то серьезной проблемой можно считать преждевременную поломку пальца сателлитов на IB5 (ставилась с моторами 1.6 и 1.8), что влечет за собой серьезный ремонт коробки с заваркой корпуса, т.к. палец пробивает корпус, либо ее заменой на новую/контракт. Избежать проблемы можно установкой усиленного пальца, вместо оригинального. Характерна данная проблема в основном для мотора 1.6.
Еще из распространенных больных мест фокуса можно выделить бензонасос — очень чувствительный к качеству топлива. При засоре фильтра тонкой очистки (памперса), могут наблюдаться проблемы в работе насоса, вплоть до его выхода из строя. Профилактикой может служить своевременная чистка сетки-памперса или замены ее на новую. Кстати по заводу ее замена в отдельности не предусмотрена только в сборе с насосом, соответственно оригинального каталожного номера Вы не найдете. Но подобрать аналог от другой машины проблемы нет. Есть проблема заменить, т.к. придется или снимать топливный бак или резать технологическое отверстие под задним сиденьем для доступа к насосу, последнее на мой взгляд совсем уж радикальное решение вопроса.
По ходовой части особых вопросов нет, она достаточно надежная и откровенно слабых мест не наблюдается — в принципе все как у всех. Но напоследок хочется озвучить основной бич практически всех Фокусов — это рулевая рейка. Стучать начинает уже при небольших пробегах, вопрос решается небольшой подтяжкой, а дальше уже ремонт или замена. Владельцы правда нашли решение этой проблемы, путем установки самодельной капролоновых втулок вместо заводских и заменой пружины на более мощную, некоторые еще меняют и прижимную гайку-пластину.
В целом второй Фокус 2 нельзя назвать конкретно ломающимся авто — недаром модель пользовалась определенной популярностью у служб такси. Но все же до эталона надежности, учитывая все возможные недостатки, он тоже не дотягивает.
Краштест Фокус 2 по методике Euroncap
Проверка клапана управления заслонками во впускном коллекторе
Палец сателлитов в результате поломки пробил корпус коробки передачи
Ржавчина под саблей на крышке багажника
Установка капролоновой втулки в рулевую рейку
Было время, когда наиболее распространенной на российском рынке иномаркой был Ford Focus II. Выпускалась эта машина в 2005-2010 годах.
Хоть собирался Focus II во Всеволожске, однако отечественным его все же не назовешь. Этот завод обладал и очень качественным оборудованием, и персоналом очень высокой квалификации. Американские представители компании заявили, что вполне довольны российской сборкой. А что касается некоторых дефектов, то они периодически проявляются и в автомобилях, собранных за рубежом.
Как известно в 2008 году Ford Focus был обновлен. Автомобили выпущенные до обновления характеризовались облезающим с декоративных деталей кузова хромом. Усилитель капота был ненадежен, хотя если он лопнет, деталь могут полностью поменять по гарантии. Часто заклинивает личинка замка. Причиной этого является грязь, которая забивается в зазоры телескопической тяги, что заканчивается ее сжиманием и выскакиванием из шарниров.
Стоит отметить, что продукция Ford всегда находилась в десятке лидеров по взломоустойчивости. Поэтому мультиплекс Ford Focus имеет 15 модулей, которые общаются по CAN-шине и способны полностью исключить установку сигнализации.
Из-за оставшегося без питания электрического замка у Ford Focus часто обламывается находящаяся в крышке багажника проводка. Чтобы восстановить проводку, сервисным дилерам приходится проникать в отсек из салона. Другим вариантом является извлечение двадцати обивочных пистонов и открытие замка с помощью шила.
Классической проблемой для всех Ford Focus является отказ фонариков номерного знака. При этом следует очень осторожно подходить к выбору плафонов, которых может быть пять, и среди которых есть как удачные, так и неудачные варианты. Причиной этой проблемы является недостаточная герметичность источников освещения. В непредсказуемых погодных условиях часто выдают сбои стеклоподъемники. Чтобы устранить неисправность, нужно вынуть предохранитель из цепи, а двадцать минут спустя вернуть его на прежнее место. После этого следует, подняв проблемное стекло на максимум, одновременно в течение нескольких секунд удерживать нужную кнопку. В случае если это не помогло необходимо повернуть шестеренку с датчиком Холла на 180 градусов.
Что еще необходимо знать об особенностях ремонта и техобслуживания Форд Фокус-2? В первую очередь владелец должен внимательно следить за уровнем масла в двигателе и по возможности чаще проверять воздушные фильтры. Игнорируя эти требования, автомобилист сам напрашивается на грядущий капремонт мотора. Причиной этого являются одноразовые алюминиевые блоки цилиндров.
От одного техобслуживания до другого должны быть промежутки в 20000 км. Именно за это время скапливается достаточное количество связанных с двигателем проблем.
Если есть необходимость в промыве дроссельного узла, то это следует делать своевременно. Если владелец заметил, что на переходных режимах силовой агрегат все хуже заводится, то это указывает на необходимость очистки. У ранних образцов, находящиеся в головке узла резьбовые заглушки каналов зачастую текут. По гарантии дилерами меняется вся головка.
На вариантах с двигателем 1.6 часто появляются трещины в трубке кондиционера в зоне заделки. Правда, проявляется тот дефект очень редко, особенно если речь идет о моделях 2008 года. Если из под капота доносится несильное присвистывание, это указывает на то, что проскальзывает ремень генератора. Тогда нужно отключить электрообогрев стекол и зеркал, который автоматически включается в определенное время.
На моделях с двигателями на 1.8 и 2.0 литра данная проблема может быть устранена за счет замены натяжного ролика. И хотя с течением времени, прошивки блока управления моторов становятся более совершенными, но избавиться от традиционных для этих двигателей дефектов пока что не вышло.
То как долго будет служить сцепление зависит от того насколько активно оно использовалось. По опыту, максимум составляет 150000 км. Накладки ведомого диска могут выйти из строя уже через 5000 км. Так же, как и у Ford Galaxy, у Focus достаточно надежные механические трансмиссии, которые не нуждаются в особом уходе. К сожалению, исследования показали, что детали подвески могут вести себя в очень широком диапазоне: от пристойного уровня до никудышного. Все будет зависеть от условий эксплуатации.
Иногда приборная панель машины «радует» автовладельца интересными сообщениями. Одно из таких сообщений — «Check Engine». Появляется оно на панелях самых разных машин, в том числе и на Форд Фокус 2. О том, что означает загоревшийся чек и как от него избавиться, мы и поговорим в этой статье.
Значок горит справа от стрелки спидометраДословно «Check Engine» означает «Проверьте двигатель». В ранних моделях автомобилей Форд это сообщение не вызывало вопросов у автовладельцев, поскольку почти всегда означало неполадки с карбюратором. Но с появлением таких моделей, как Форд Фокус 2, ситуация с этим индикатором серьёзно усложнилась.
Появление значка «Check Engine» на автомобиле Форд Фокус 2 может быть вызвано массой причин: от неполадок с датчиками до неплотно закрытой крышки бензобака. Обычно для «вычисления виновника» используется компьютерная диагностика. Если нет возможности её провести, остаётся только одно: действовать методом исключения.
Перечислим наиболее распространённые причины включения индикатора «Check Engine» и способы устранения неисправностей:
Иногда значок «Check Engine» появляется на панели только на несколько секунд, а затем гаснет. Обычно такое наблюдается в момент запуска мотора. При этом происходит следующее: после поворота ключа в замке зажигания ЭБУ (электронный блок управления) в течение нескольких секунд проводит диагностику всех систем двигателя. Если самодиагностика прошла успешно, индикатор гаснет. Появление значка «Check Engine» до окончания самодиагностики говорит только об одном: проблема явно не в двигателе. С неисправным двигателем индикатор бы не погас. А значит, проверять в первую очередь нужно крышку бака, уровень бензина, его качество и т. д.
Модельный ряд автомобилей Форд Фокус в 2008 году подвергся рестайлингу. Изменился внешний вид автомобиля (форма кузова, фары, зеркала, радиаторные решётки). Изменилась форма приборной панели. Немного изменилась комплектация. Неизменными остались лишь двигатели. И даже пресловутые крышки бензобаков всё те же (как и сами бензобаки). Следовательно, значок «Check Engine» будет исправно трепать нервы не только владельцам старых машин, но и владельцам автомобилей, выпущенных после 2008 года.
Итак, устранение надоедливого значка может оказаться делом очень непростым, поскольку проверять придётся буквально всё — от свеч зажигания до топливных датчиков и бензина. Кто-то находит неисправность в самом начале этого пути. Кому-то везёт меньше, и он успевает разобрать половину двигателя. Но иного способа решить эту проблему в гараже пока не придумали.
Стремясь помочь водителям, производители автомобилей используют служебную лампочку на приборной панели автомобилей. Компьютер считает, сколько миль вы проехали, и через определенные промежутки времени будет напоминать вам о необходимости обслуживания двигателя. Тщательное обслуживание двигателя вашего автомобиля сохранит его работоспособность на долгие годы.
Индикатор необходимости обслуживания в основном используется для напоминания водителям о том, что пора менять масло и фильтр, но может использоваться для других жидкостей или компонентов.В прошлом этот индикатор был похож на индикатор проверки двигателя и мог означать, что система обнаружила неисправность. Теперь этот индикатор в основном используется для напоминания водителю о необходимости замены жидкости, в то время как индикатор проверки двигателя показывает, что обнаружена неисправность.
Как упоминалось ранее, индикатор необходимости обслуживания в основном используется для напоминания водителю о необходимости замены масла и фильтра. Когда загорится лампочка, вам следует отнести машину в сервисное обслуживание в удобное для вас время.Если автомобиль не сообщает вам, какие ремонтные работы необходимо выполнить, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить конкретную информацию о модели вашего автомобиля и о том, что означает индикатор.
После завершения ремонтных работ обычно требуется процедура сброса, чтобы выключить свет. На большинстве автомобилей должен быть способ выполнить процедуру сброса, используя только ключ и без какого-либо специального оборудования или инструментов. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля может быть указана процедура, или вы можете посмотреть в Интернете, чтобы найти точную процедуру.
Хотя это не должно повлиять на управляемость вашего автомобиля, длительное вождение с включенным светом приведет к чрезмерному износу двигателя. Если вы не меняете масло через определенные промежутки времени, это значительно сократит срок службы вашего двигателя. Двигатели дороги, поэтому держите свой кошелек полным, регулярно обслуживая свой автомобиль.
Если горит индикатор обслуживания и вы не можете найти причину, наши сертифицированные специалисты всегда готовы помочь с любым необходимым ремонтом.
Вы когда-нибудь ехали, наслаждаясь солнцем и хорошей музыкой, как вдруг вы слышите гудок и видите световую вспышку на приборной панели? Это может быть очень стрессовым: вы находитесь в дороге, вдали от дома, а на приборной панели мигает сигнальная лампа. Многие водители (естественно) паникуют, у них в голове крутится миллион вопросов:
«Я должен остановиться? Я повредил свою машину? Я доберусь до дома? »
Вот в чем дело.Не все сигнальные лампы указывают на серьезную немедленную проблему с вашим автомобилем. Каждая комбинация приборов Ford загружена сигнальными лампами и уведомлениями, и не все они плохие. Знание того, что ваша панель управления пытается сказать, может предотвратить эту паническую атаку в следующий раз, когда загорится предупреждающий свет.
Предупреждающие огни на приборной панели или символы на приборной панели предназначены для того, чтобы вы знали, когда в вашем автомобиле возникла проблема. Заблаговременные предупреждения о потенциальной проблеме или поломке могут помочь вам избежать катастрофической поломки автомобиля или даже просто нехватки бензина.
Большинство сигнальных огней не означают, что автомобиль приближается к неизбежной неисправности. Скорее, они уведомляют водителей о потенциальной проблеме, которую необходимо рассмотреть. Незначительные неисправности, такие как неплотная крышка бензобака, могут вызвать загорание сигнальных ламп, что напугает многих водителей. К счастью, все символы на панели управления имеют цветовую кодировку, что позволяет легко определять дальнейшие действия.
Что означают цвета подсветки приборной панели?Каждый сигнальный световой сигнал представляет собой отдельный аспект системы транспортного средства и имеет цветовую маркировку в зависимости от срочности. Только мигающий красный свет означает немедленную остановку.
На большинстве панелей есть три цвета индикаторов приборной панели: желтый, красный и оранжевый (а иногда и синий или зеленый). Наиболее серьезные предупреждения отображаются красным или оранжевым цветом. Как правило, если вы видите оранжевый или красный предупреждающий сигнал, как можно скорее остановитесь и осторожно управляйте автомобилем, чтобы определить, что происходит.
Желтые огни обычно указывают на менее серьезную проблему. Желтый свет может быстро стать серьезной проблемой, поэтому не игнорируйте его.Запишитесь на сервисное обслуживание для вашего автомобиля как можно скорее.
Наконец, зеленый или синий (иногда даже белый) свет указывает на то, что определенная функция или система, например дальний свет, была активирована и работает должным образом.
Знание того, что обозначают разные цвета, — отличная отправная точка для диагностики того, что происходит на приборной панели вашего автомобиля, но на самом деле это не решает проблему; он только информирует вас о срочности. Чтобы по-настоящему понять, что происходит с вашей машиной, вам также необходимо изучить символы.
Что означают символы на приборной панели?Каждый символ на приборной панели соответствует одному аспекту автомобиля. Эти символы могут быть сгруппированы по цвету, системе, важности и т. Д. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных сигнальных индикаторов приборной панели и соответствующую им систему.
Индикатор двигателя: Один из самых чувствительных индикаторов на Ford. Индикатор проверки двигателя имеет два уровня предупреждения. При менее серьезных проблемах (при условии, что автомобиль работает нормально) свет будет гореть, но не горит.Однако если индикатор мигает, это серьезная проблема. Не садитесь за руль. Отбуксируйте его в ближайшую ремонтную мастерскую.
Индикатор проверки двигателя может загореться по разным причинам, от неправильного закрытия крышки бензобака до отказа каталитического нейтрализатора. Будьте бдительны в отношении индикатора проверки двигателя. Если загорится, не ждите. Немедленно обработайте проблему.
ABS: Когда загорается индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS), нормальная тормозная система работает нормально, но неисправна АБС.Если не сработает отдельная система предупреждения ТОРМОЗА, продолжайте движение, но назначьте встречу сегодня, чтобы устранить проблему.
Стоп-сигналы: При включении двигателя включается стояночный свет. Если этот индикатор загорается, когда вы не за рулем, убедитесь, что стояночный тормоз не включен, а если нет, проверьте уровень тормозной жидкости. Либо у вас низкий уровень жидкости, либо в вашей тормозной системе возникла неисправность. Как можно скорее назначьте встречу с вашим местным дилером.
Система зарядки: Если вы едете, когда горит этот индикатор, отключите все ненужное электрическое оборудование, которое может быть у вас запущено, и немедленно обратитесь к авторизованному механику для проверки вашего автомобиля.
Охлаждающая жидкость двигателя: Этот индикатор загорается только тогда, когда внутренняя температура автомобиля значительно превышает допустимую. Как можно скорее выключите автомобиль и дайте двигателю остыть. Скорее всего, у вас закончилась охлаждающая жидкость или возникла серьезная проблема с датчиком температуры.Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если вы в нужном количестве, не трогайте машину — отбуксируйте ее к ближайшему механику.
Давление моторного масла: Это одна из наиболее важных сигнальных ламп. Это означает, что вам нужно немедленно остановиться и выключить двигатель. Либо у вас мало масла (и вождение может поставить под угрозу жизнь вашего автомобиля), либо в системе имеется серьезная неисправность. Не садитесь за руль, пока эта ситуация не будет разрешена.
Низкий уровень топлива: Это один из наиболее распространенных и наименее опасных сигнальных огней.У вас заканчивается топливо. В инструкции по эксплуатации указано, сколько топлива осталось, когда загорается этот индикатор, но рекомендуется заправиться как можно скорее.
Низкое давление в шинах : Этот индикатор указывает на низкое давление в шинах. Этот символ загорается на короткую секунду, когда вы включаете двигатель, чтобы указать, что он исправен. Если он продолжает гореть во время движения автомобиля, как можно скорее проверьте давление в шинах.Если он начинает мигать или не загорается при включении автомобиля, как можно скорее обратитесь к специалисту для проверки системы.
По-прежнему не видите предупреждение на панели управления? Используйте приведенную ниже таблицу, чтобы увидеть полный список символов панели инструментов и их значения.
С кем мне связаться по поводу постоянного света?У вас есть свет, который просто не гаснет? Это просто произошло, а вы не знаете, что делать? Свяжитесь с нами в компании Mainland Ford, чтобы поговорить с экспертом.
Наши талантливые и сертифицированные сотрудники технических специалистов Ford позаботятся о том, чтобы — независимо от того, сколько огней горит, когда ваш автомобиль подъезжает к нашему магазину, — все огни будут выключены, когда вы заберете свой автомобиль.
Изображение производителя
Автомобили Ford Focus, на которые распространяется сервисный бюллетень:
Проблема: Затронутые автомобили Ford Focus, построенные в период с января по июль.1 августа 2012 г. и 22 октября 2014 г. и оснащенные 2,0-литровым двигателем демонстрируют потерю мощности во время движения. Автомобиль снова будет нормально работать после выключения зажигания и его повторного включения. На приборной панели может отображаться предупреждающее сообщение «Неисправность двигателя. Обслуживайте сейчас». Проблема потери мощности возникает из-за сбоя программного обеспечения в модуле управления трансмиссией Focus.
См. Другие бюллетени по обслуживанию
Корректирующее действие: Дилеры Ford обновят программное обеспечение PCM новой программой, которая устраняет проблему.Кроме того, если не было выполнено последнее обновление программного обеспечения для модуля управления коробкой передач, дилеры также обновят это программное обеспечение и выполнят процедуру адаптивного обучения.
Информация о гарантии: Этот ремонт проводится бесплатно в соответствии с гарантией на новый автомобиль, расширенной гарантией или федеральной гарантией на выбросы вредных веществ, в зависимости от того, что применимо.
Что должны делать владельцы: Позвоните своему местному дилеру Ford и сообщите идентификационный номер вашего автомобиля, чтобы узнать, участвует ли он в этом сервисном бюллетене.Клиенты также могут позвонить в Ford напрямую по телефону 800-241-3673 или в NHTSA по телефону 888-327-4236. Ссылка БСЭ № 15-0009.
Вам нужно найти дилера для обслуживания? Перейдите на сайт Cars.com Service & Repair, чтобы найти местного дилера.
Примечание редактора: Это только один из десятков сервисных бюллетеней, выпускаемых каждый месяц автопроизводителями. Посетите веб-сайт своего автопроизводителя, чтобы узнать, есть ли на вашем автомобиле ожидающие бюллетени обслуживания.
Проверьте отзывы здесь, на Cars.com.
доля
Большинство автомобилей, произведенных в последнее время, должны иметь лампу сброса масла на приборной панели.Он также должен иметь компьютер, который подсчитывает количество пройденных миль через определенные промежутки времени и при необходимости уведомляет вас о замене масла. После использования автомобиля в течение некоторого времени, когда вы видите, что индикатор двигателя мигает, он говорит вам о необходимости заменить моторное масло или фильтр.
Большинство современных автомобилей имеют два фонаря масляной системы; первый указывает время, необходимое для замены масла, а второй означает низкий уровень давления масла. Чтобы диагностировать эти проблемы, вам может потребоваться автомобильный диагностический прибор с функцией сброса масла, который будет считывать и отображать коды для сброса.
Для большинства автомобилей стандартная замена масла должна производиться с интервалом в три месяца или через каждые 3000 миль. Но некоторые из них имеют усовершенствованный впрыск топлива и сложную систему управления, повышающую эффективность двигателя. Хотя большинство производителей обнаружили, что эта функция помогает продлить срок службы моторного масла, некоторые сделали эту функцию устаревшей.
Обычно, когда вы запускаете двигатель, масло для технического обслуживания должно поступать примерно на две секунды, затем оно останавливается.Если этот индикатор горит постоянно, это означает, что вашему автомобилю требуется замена масла или фильтра. Автомобиль, изготовленный с системой обмена сообщениями в салоне, покажет срок службы масла от 10 до 100 процентов в центре приборной панели, а прежде чем он отключится, потребуется около пяти секунд.
Когда срок службы масла низок или близок к 0%, система обмена сообщениями покажет вам сообщение «Требуется замена масла». Если масло или фильтр не будут заменены, эта система сообщений о масле не будет сброшена, и индикатор масла продолжит гореть. Также этот индикатор может загореться, если давление масла в двигателе упадет.
Вы можете попытаться исправить это у себя дома, но двигатель без давления масла или двигатель, который требует замены масла, требует немедленного вмешательства. Когда есть достаточное количество масла и давления, масло будет непрерывно закачиваться в трубки, смазывающие трубки. Другой причиной низкого давления масла может быть отказ масляного насоса или что-то, что блокирует систему.
Если во время движения загорается индикатор необходимости масла, это означает, что давление масла в двигателе вашего автомобиля упало.Двигатель требует постоянной подачи масла, как правило, при движении для смазки его частей. Вождение без решения этой проблемы может привести к серьезному повреждению двигателя вашего автомобиля. Когда вы видите, что загораются индикаторы обслуживания масла, примите необходимые меры для защиты вашего автомобиля.
Одно из действий — съехать на обочину дороги и выключить двигатель автомобиля. Затем диагностируйте проблему масляного фонаря с помощью автомобильного диагностического прибора с функцией сброса и при необходимости очистите коды.В противном случае обратитесь за помощью к специалистам по ремонту автомобилей, которые решат проблему. Не оставляйте двигатель без масла в течение длительного времени, так как это может привести к его повреждению.
После безопасной остановки на обочине проверьте уровень масла с помощью щупа. Щуп обычно находится в моторном отсеке, выньте его и вытрите масло на индикаторе салфеткой или тряпкой. После того, как вы вытираете щуп, еще раз проверьте уровень масла, если он низкий. Если он ниже полной линии, это означает, что в двигателе мало масла.
Если уровень не в норме, ищите признаки утечки. Если уровень масла значительно упал, это может означать, что автомобиль протекает, или масло выгорело двигателем из-за внутренней утечки. Если масло капает, это означает, что прокладка порвалась или вы плохо закрепили масляный фильтр.
Если утечки нет, значит, проблема с давлением масла. Если уровень масла низкий, долейте масло и еще раз проверьте индикатор масла, если он погас.Убедитесь, что вы используете подходящее масло, и доливайте масло до тех пор, пока индикатор на щупе не покажет, что оно заполнено.
Каждый раз при замене масла необходимо выполнить сброс масляной системы двигателя. Это связано с тем, что система срока службы моторного масла отвечает за расчет времени замены моторного масла и фильтра. В этом случае вам необходимо исправить индикатор уровня масла с помощью диагностического прибора, который поддерживает функцию сброса масла.
Чтобы сбросить масляную лампу, включите зажигание, но не заводите двигатель. Включите сканер и дождитесь появления главного меню. На главном экране выберите значок сброса масла и подождите, пока отобразится информация о производителе транспортного средства, затем выберите тип вашего автомобиля. При выполнении сервисного сброса масла вы можете выбрать два способа: ручной сброс или автоматический сброс.
Ручной сброс можно выполнить практически на всех американских, азиатских и европейских автомобилях. После выбора автомобиля и ввода некоторой информации сканер отобразит параметр ручного сброса.На этом этапе следуйте инструкциям, чтобы завершить сброс службы масла.
С другой стороны, автоматический сброс поддерживается большинством американских и европейских автомобилей. Выберите свой автомобиль и в главном меню выберите автоматический сброс и нажмите ОК. На этом этапе вы увидите два отображаемых параметра: сброс SRI и адаптация в зависимости от типа используемого вами сканера. Функция SRI сбросит напоминание об обслуживании, и адаптация предоставит обзор всех соответствующих каналов адаптации.
Проверять уровень масла необходимо всякий раз, когда вы заправляете топливо или посещаете ремонтную мастерскую не реже одного раза в месяц.Если вы не знаете, как это сделать, следуйте руководству пользователя или посетите ремонтную мастерскую, чтобы проверить. Фактически, большинство дилеров готовы бесплатно проверять уровень масла для постоянных клиентов.
Масло — это кровь двигателя любого транспортного средства. Без него ваша машина сгорит или заклинит в течение нескольких секунд. Масло смазывает двигатель автомобиля и помогает избавиться от трения и тепла. Трение и высокая температура обычно со временем ухудшают работу двигателя автомобиля, поэтому вы регулярно меняете масло и фильтр.Кроме того, обратитесь к руководству пользователя транспортного средства, чтобы получить точные инструкции со схемами о том, как проверить уровень масла и другие функции.
Помимо проверки и замены масла через определенные промежутки времени, еще одним дополнительным шагом, который вы можете предпринять для продления срока службы двигателя и обеспечения защиты компонентов, даже когда масло начинает изнашиваться, является использование присадки, такой как CleanBoost® EMT ™. Эта присадка предназначена для работы в двигателях от обычных уличных до двигателей дрэг-рейсинга мощностью 10 000 лошадиных сил.
Помимо защиты от износа, с помощью CleanBoost® EMT ™ вы также уменьшите шум на зашумленных дифференциалах считывания. С одной бутылкой на 8 унций вы можете обработать двигатель объемом 6 литров. Неплохо!
Безопасность 11 января 2019 г.
Приборная панель вашего автомобиля служит визуальным дисплеем для всех систем вашего автомобиля. Красный индикатор масла на приборной панели указывает на то, что возникла проблема с моторным маслом, и это вызывает срочные проблемы. Если вы за рулем и горит свет, похожий на старинную канистру *, вам следует остановить машину, как только у вас появится безопасное место для остановки.(* На некоторых приборных панелях автомобилей вместо этого значка отображается слово «МАСЛО».)
Индикатор масла на приборной панели загорается, когда в вашем двигателе падает давление масла. Без достаточного давления масла двигатель не может смазывать себя. Для работы двигателя необходима постоянная смазка, поэтому при недостаточной смазке он заклинивает и может внезапно остановиться, что может привести к аварии. Даже если вам удастся избежать полного заклинивания двигателя, когда горит этот индикатор, вы все равно нанесете своему двигателю ущерб, запустив его без надлежащей смазки.Последствия игнорирования этого предупреждения гарантированно включают значительный внутренний ремонт двигателя.
Это сигнальная лампа, к которой вы должны относиться серьезно. В конечном итоге вам может потребоваться дорогостоящий ремонт двигателя или, в худшем случае, покупка совершенно нового двигателя, если он будет работать без достаточного количества масла в течение длительного периода времени.
Если индикатор масла загорается во время движения, остановитесь, как только это станет безопасным, и выключите двигатель.Далее вам нужно будет проверить уровень масла с помощью щупа. Вы также должны искать любые признаки утечки. Если уровень масла низкий и утечек не наблюдается, решение может заключаться в простом добавлении масла. Если уровень масла в норме, возможно, неисправен масляный насос.
Есть несколько возможных сценариев, когда загорается масляный индикатор на приборной панели. Вот три основных причины появления предупреждения.
Специалисты Virginia Tire & Auto могут отремонтировать вашу масляную систему, чтобы она снова работала без сбоев.Если ваш автомобиль безопасен для вождения, доставьте его в одно из наших 17 удобных мест, чтобы о нем позаботились. Если это небезопасно, вызовите эвакуатор, чтобы доставить его к нам, и мы вернем вас в дорогу.
За спидометром вашего автомобиля скрывается массив сигнальных ламп, готовых сработать, как только возникнет проблема. Скорее всего, вы увидите, как они загораются — по крайней мере, ненадолго — каждый раз, когда вы идете включать машину.Надеюсь, они сработают один за другим через несколько секунд.
Но с 50 или более различными символами, используемыми в некоторых моделях, понять, что они все означают, сложнее, чем сдавать экзамен по теории вождения и пытаться разобраться с теми странными дорожными знаками, которые вы никогда не видели на реальной дороге. Знание, что делать, если он внезапно появится, может спасти вас от того, что вы окажетесь на обочине дороги с клубами дыма из-под капота.
Конечно, вы, вероятно, знаете об очевидных, таких как сигнальная лампа низкого уровня топлива, но мы сосредоточились на некоторых из наиболее неясных, в которых вы, возможно, не были так уверены.Мы также рассмотрели сигнальные лампы для электромобилей и сигнальные лампы для гибридных автомобилей, если вы уже сделали шаг в сторону одного из них.
Итак, прочтите наше подробное руководство по автомобильным сигнальным огням, что они означают и как с ними обращаться. И не волнуйтесь; часто сигнальная лампа — это просто предупреждение. Примите быстрые меры — например, долейте масло — и во многих случаях проблема уже устранена.
Освещение приборной панели автомобиля: на что обращать вниманиеВы обнаружите, что при включении автомобиля загораются несколько лампочек, показывая, что соответствующие системы работают.Затем они должны сработать. Если какие-то из них продолжают гореть или загораться во время вашего путешествия, значит, они требуют вашего внимания.
Световые индикаторы связаны с датчиками, поэтому предупреждение может просто означать, что датчик неисправен или обнаружил проблему. Однако не думайте, что это так. Игнорирование света может привести к серьезным повреждениям, а также к отказу вашего автомобиля в ТО. Так что лучше всего выяснить, в чем проблема, а затем вы сможете решить, что делать — если что-нибудь — делать дальше.
Подсветка приборной панели имеет цветовую маркировку, поэтому вы знаете, насколько срочно вам нужно действовать.В общем:
Многие символы стандартизированы и используются почти всеми производителями, но есть некоторые различия между несрочными предупреждениями.Ниже приведены общие изображения, но имейте в виду, что в вашем автомобиле могут не использоваться одинаковые фары для тех же проблем. Все должно быть указано в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
Предупреждающие огни на приборной панели автомобиляЩелкните любой из символов ниже, чтобы перейти к объяснению их значения и к лучшему способу реагирования
Стоит ли продавать автомобиль с горящей сигнальной лампой?Некоторые сигнальные лампы легко исправить — это может быть просто доливка жидкости или давление в шинах.Если неисправен датчик, исправить тоже несложно. Однако, если сигнальная лампа указывает на неисправность основного компонента, возможно, пришло время попрощаться с вашим автомобилем.
Дизельные сажевые фильтры, например, устанавливаются на большинство современных дизелей, и их замена, как правило, требует больших затрат. Motoreasy, компания, занимающаяся гарантийным обслуживанием подержанных автомобилей, заявляет, что самый дорогой сажевый фильтр, который она заменил, пришелся на BMW 1 серии по цене 3145 фунтов стерлингов. Если автомобиль очень старый, вполне возможно, что счет за ремонт может стоить больше, чем стоимость автомобиля.Итак, если загорится какой-либо предупреждающий свет, лучше выяснить, в чем проблема, до того, как она станет еще больше.
Торговля автомобилем с сигнальной лампойВам не нужно включать сигнальную лампу, чтобы торговать своим автомобилем, но, если вы этого не сделаете, это, вероятно, будет означать, что вам за это платят меньше. Любой авторитетный дилерский центр захочет понять, почему горит свет и сколько будет стоить его ремонт, принимая во внимание расходы при составлении предложения на ваш автомобиль.
В крайних случаях, когда неисправности приводят к отказу ТОиР и ремонт дорогостоящий, стоимость вашего автомобиля может быть значительно ниже средней.В результате, в ваших интересах выяснить, насколько велика — или мала — проблема, стоящая за сигнальной лампой, прежде чем вы собираетесь обменять автомобиль. В противном случае вы можете потерять больше денег, получая более низкий обмен. ценность, чем вы бы потратили на устранение проблемы в первую очередь.
Что делать Остановитесь и проверьте шины.
Сбой ТО? Да, если датчик неисправен и шинам не нужно просто больше воздуха
Каждый новый автомобиль, проданный с ноября 2014 года, должен был иметь датчики давления в шинах.Если они обнаружат низкое давление в любой шине, на приборной панели появится этот символ с восклицательным знаком. Это может указывать на медленный прокол, внезапный выброс воздуха или просто на то, что ваши шины нуждаются в доливке воздуха.
Датчики не всегда идеальны, поэтому все же имеет смысл регулярно проверять давление в шинах. И помните, что многие автомобили хотят, чтобы вы сбросили датчик давления в шинах после того, как вы заправили шины до установленного значения. В противном случае давление может быть нормальным, но свет может не погаснуть.
Вернуться к началу
Что делать Либо совершите долгую высокоскоростную поездку, либо как можно скорее поезжайте в гараж.
Сбой ТО? Да
DPF улавливает сажу, производимую дизельными двигателями, чтобы предотвратить ее выброс в атмосферу, и фильтры все чаще используются в бензиновых автомобилях, где они известны как бензиновые сажевые фильтры (GPF). Они являются ключевым оружием в борьбе с загрязнением. Тем не менее, фильтры для дизельного топлива могут засориться, если автомобиль находится в основном в коротких или медленных поездках, и в этот момент вы увидите этот символ в виде квадрата с точками.
Если вы обычно ездите таким образом, возможно, вам лучше выбрать бензиновый, гибридный или электромобиль. Бензиновые модели обычно дешевле, чем дизельные эквиваленты (и бензиновое топливо также дешевле, чем дизельное топливо), поэтому, если вы не совершите много более длительных поездок, вы, вероятно, сэкономите деньги, выбрав дизель. Между тем, бензиново-электрические гибриды, как правило, наиболее эффективны в городе, как и электромобили, поэтому, если вы можете позволить себе один из них, вам не нужно беспокоиться о том, что сажевый фильтр выйдет из строя.
Обычно сажу можно сжечь, двигаясь со скоростью несколько миль по автомагистрали, если DPF не переполнен.Это сложный и дорогой компонент, поэтому следуйте инструкциям по его очистке в руководстве или отвезите машину в гараж для проверки.
Вернуться к началу
Что делать Как можно скорее сдать машину в гараж
Сбой ТО? Да
В отличие от большинства сигнальных ламп, эта сигнальная лампа двигателя не связана с какой-либо одной проблемой. Символ с изображением двигателя может означать неисправность всех компонентов и датчиков.Большинство из них связано с системой контроля выбросов в автомобиле, поэтому проблема может быть не очевидной или срочной, но вам следует проверить ее как можно скорее.
Подробнее о наиболее распространенных причинах, по которым горит индикатор «Check Engine», читайте в нашей отдельной статье. Достаточно сказать, что если это произойдет на вашем рывке, не откладывайте; как можно скорее проверьте его, иначе вы можете нанести еще больший ущерб, продолжая ездить на нем.
Вернуться к началу
Что делать Долейте масло как можно скорее.
Сбой ТО? №
В рамках регулярных проверок технического обслуживания следует проверять уровень масла в двигателе с помощью щупа, в противном случае существует риск того, что световой индикатор низкого уровня загорится, когда количество масла в двигателе упадет до критического уровня. Символ капающей бутылки с маслом — знак того, что нужно долить.
Работа двигателя с низким уровнем масла может привести к значительным повреждениям, поэтому стоит иметь под рукой подходящий тип масла (проверьте, какой тип в руководстве), так что если он загорится, вы можете сразу долить его.Еще лучше проверять уровень масла раз в месяц или два, и вам не придется беспокоиться о загорании сигнальной лампы.
Вернуться к началу
Что делать Снизьте скорость и как можно скорее замените тормозные колодки и, возможно, диски.
Сбой ТО? Да
Этот символ круга с пунктирными линиями по бокам трудно отличить от символа тормозной системы. Пунктирными линиями обозначены тормозные колодки, которые сжимают тормозной диск и замедляют автомобиль, показывая, что они почти полностью изношены и должны быть заменены как можно скорее.
Чем больше изношены тормозные колодки, тем менее эффективны они при остановке автомобиля, поэтому вам следует проверить это как можно скорее. Если этого не сделать, в экстренной ситуации автомобиль, скорее всего, не остановится так быстро, как вы ожидаете.
Вернуться к началу
Что делать Снизьте скорость и немедленно отправляйтесь в гараж.
Сбой ТО? Да
Эта система является важным средством обеспечения безопасности. ABS предотвращает блокировку колес при резком торможении на скользкой дороге, позволяя сохранять управляемость и тормозить на более коротком расстоянии.Этот символ круга, содержащий буквы «ABS», является признаком того, что что-то не так, поэтому систему следует проверить.
Вернуться к началу
Что делать Немедленно съездите в гараж.
Сбой ТО? Да
Электронный стояночный тормоз — сложный и дорогой компонент. Если загорается сигнальная лампа с восклицательным знаком в круге с линией, проходящей через него, немедленно отнесите ее в гараж. Если вам нужно остановить автомобиль и припарковать его, включите повышенную передачу так, чтобы передние колеса были направлены на бордюр.
К началу
Что делать Двигайтесь как обычно. Проверить аккумулятор, постоянно ли горит
MoT fail? Нет.
Обычно это не является неисправностью, но ваш автомобиль не позволяет разрядить аккумулятор в условиях интенсивного движения. Система «стоп-старт» автоматически выключает двигатель при остановке автомобиля (это происходит, когда вы переводите автомобиль с ручным управлением в нейтральное положение или останавливаете автомобиль в автоматическом режиме). Затем автомобиль использует аккумулятор для питания оборудования, такого как радиоприемник и вентилятор, и для его перезапуска, когда вы снова тронетесь с места.
При низком уровне электричества функция стоп-старт отключается до тех пор, пока двигатель не сможет снова зарядить аккумулятор, и загорится символ, содержащий букву «A» с проходящей через нее линией. Если он горит постоянно, это может означать, что аккумулятор нуждается в замене.
Вернуться к началу
Что делать Зарезервируйте свой автомобиль для обслуживания как можно скорее
MoT fail? №
Своевременное обслуживание автомобиля является обязательной частью многих договоров лизинга и финансирования.это тоже хорошая идея в целом. Многие автомобили будут следить за временем и пробегом, пройденным с момента предыдущего обслуживания, и предупреждать вас, когда необходимо следующее, с помощью символа гаечного ключа.
В других транспортных средствах используется обслуживание по состоянию или переменные интервалы обслуживания. Они контролируют износ компонентов, а затем рассчитывают, когда потребуется следующее обслуживание. Вы часто будете видеть символ обслуживания с обратным отсчетом пробега, показывающий, как далеко вы можете проехать до наступления срока обслуживания.
Вернуться к началу
Что делать Долить AdBlue в бак вашего автомобиля
MoT fail? №
В современных дизельных автомобилях используется присадка AdBlue, которая впрыскивается в выхлопные газы, где вступает в реакцию с токсичными загрязнителями и превращает их в безвредный воздух и воду.Если он заканчивается между службами, то его необходимо пополнить. Желтый символ наливаемой бутылки часто используется для обозначения того, что в баке заканчивается. Когда он становится красным, его нужно срочно долить; автомобиль не заведется, если AdBlue полностью закончится. Не все производители используют флакон. На других изображено нечто похожее на рожок мороженого, лежащий на сажевом фильтре.
Вернуться к началу
Что делать Проверьте надежность крепления крышки или замените ее.
Сбой ТО? №
Скромная крышка топливного бака — ключевая часть топливной системы автомобиля, поскольку она помогает регулировать давление воздуха в топливном баке и поддерживать бесперебойную подачу топлива в двигатель. Если вы забыли заменить его после заправки, ваш автомобиль должен предупредить вас с помощью этого необычного символа, который немного похож на вытаскиваемый из автомобиля винт.
Вернуться к началу
Что делать Приехать в гараж как можно скорее (когда свет горит постоянно)
Сбой ТО? Да
В отличие от антипробуксовочной системы, описанной ниже, система ESC, как известно, использует тормоза, чтобы удерживать автомобиль на правильном пути без заноса.Если вы видите мигающий символ скользящей машины, значит, он работает, и вы, вероятно, просто избежали неприятной ситуации. Если индикатор продолжает гореть, это может указывать на неисправность.
Вернуться к началу
Что делать Если вы не выключили его, проверьте систему как можно скорее.
Сбой ТО? Да
Этот символ скользящего автомобиля относится к системе электронного контроля устойчивости (ESC), цель которой — удерживать автомобиль в правильном направлении, если колеса начинают скользить.Контроль тяги помогает предотвратить пробуксовку колес при ускорении. Многие автомобили позволяют выключать эти системы с помощью кнопки, которая загорается этой сигнальной лампой. Легко увидеть, выключили ли вы его случайно, и он также должен загореться, если есть неисправность, которая отключила их.
Вернуться к началу
Что делать Долить жидкость для омывателя ветрового стекла
Ошибка ТО? Да
Символ низкого уровня омывающей жидкости, показывающий фонтан стеклоомывателя, может привести к тому, что ваш автомобиль не сможет пройти ТО, хотя в хорошем гараже его пополнят, чтобы гарантировать, что незначительный недосмотр не потребует повторной проверки.Что еще более важно, отсутствие мытья экрана может привести к тому, что вам будет сложно видеть, особенно зимой, когда солнце низко и дорожная соль разбрызгивается по экрану.
Вернуться к началу
Что делать Нажать педаль сцепления
Ошибка ТО? №
Современные автомобили с механической коробкой передач обычно требуют, чтобы вы нажимали педаль сцепления при запуске двигателя, что помогает предотвратить его крен вперед, если он все еще включен. Если вы не привыкли к этой системе, вы увидите, что этот символ ноги в круге отображается желтым или зеленым цветом, когда вы нажимаете кнопку запуска автомобиля или поворачиваете ключ.Также он может появиться, если заглохнуть автомобиль нажатием кнопки запуска: нажатие на сцепление может перезапустить двигатель.
Автомобили с автоматической коробкой передач также используют аналогичный символ, который предписывает вам нажать на педаль тормоза перед тем, как завести автомобиль. В этом случае слева и справа от круга есть скобки, указывающие, что это связано с тормозом.
Вернуться к началу
Что делать Сделать перерыв
MoT не удалось? Нет
Предупреждения об усталости быстро становятся стандартной функцией автомобилей.Большинство из них анализируют движения рулевого управления, чтобы определить, когда наступает усталость, а водитель менее внимателен. Дымящаяся кофейная чашка — это распространенный символ, побуждающий вас сделать перерыв. Система не мешает вам продолжать водить машину, если вам это нравится.
Вернуться к началу
Что делать Остерегаться гололеда
MoT fail? Нет
Символ снежинки обычно появляется с громким звуком, когда наружная температура опускается ниже 3-4 ° C.На этом уровне на дороге может образовываться лед, поэтому следует проявлять осторожность.
Вернуться к началу
Что делать Убедитесь, что ваш брелок находится в передней части автомобиля
MoT fail? №
Автомобили с кнопками запуска без ключа включают двигатель только в том случае, если брелок находится близко к датчику в передней части автомобиля. Если вы оставили ключ в куртке, которая была помещена в багажник, вы можете увидеть это предупреждение о восклицательном знаке над ключом, предлагающем поднести брелок ближе.
Предупреждение также помогает избежать поездки без ключа — например, если вы высаживаете пассажира, у которого в кармане есть ключ. Двигатель не выключается без ключа, поэтому было бы легко уехать и припарковаться, только чтобы обнаружить, что вы не можете перезапустить машину, и вы находитесь в нескольких милях от ключа.
Вернуться к началу
Что делать Остановитесь и проверьте уровень тормозной жидкости. Если все в порядке, езжайте на пониженной скорости в гараж.
Сбой ТО? Да
Хотя вы все еще можете тормозить — только — с изношенными колодками, неисправность самой тормозной системы может указывать на неизбежность полного отказа. Этот красный символ восклицательного знака в круге может указывать на утечку жидкости в системе, что сервопривод, обеспечивающий тормозное усилие, может быть неисправен или что уровень тормозной жидкости мог упасть. Если педаль тормоза кажется мягкой, немедленно прекратите движение.
Вернуться к началу
Что делать Немедленно остановите автомобиль.
Сбой ТО? №
Этот символ термометра в воде означает, что температура двигателя слишком высока либо из-за недостаточного количества охлаждающей жидкости в системе, вызванного плохим техническим обслуживанием, поломки водяного насоса или негерметичного радиатора и шлангов, либо из-за выдувания прокладки головки блока цилиндров. утечка охлаждающей жидкости. Двигайтесь дальше, и вы рискуете сломать двигатель.
Вернуться к началу
Что делать Если можете, немедленно поезжайте в гараж
Сбой ТО? №
Этот символ батареи относится не только к батарее, но и ко всей электрической системе автомобиля, включая генератор, вырабатывающий ток.Это серьезно, потому что современный автомобиль использует электричество для питания таких вещей, как рулевое управление и тормоза, а также фары и сам двигатель. Если срок службы батареи превышает четыре года, возможно, она неисправна.
Вернуться к началу
Что делать Как можно скорее отвезите машину в гараж.
Сбой ТО? Да
Подушки безопасности и натяжители ремней безопасности являются ключевыми элементами безопасности, поэтому любую проблему следует проверять и решать как можно скорее.Символ показывает надувание подушки безопасности перед пассажиром, а не пилатес.
Вернуться к началу
Что делать Немедленно остановите автомобиль.
Сбой ТО? №
Не путать с индикатором низкого уровня масла в двигателе, который желтый, с волнистой линией под символом капающей масленки, это гораздо более серьезно, так как это означает, что масло не перекачивается вокруг двигателя. . Двигайтесь дальше, и вы рискуете сломать двигатель.
Вернуться к началу
Что делать Остановите автомобиль и обратитесь за помощью.
Сбой ТО? Да
Без помощи электропитания современными автомобилями почти невозможно управлять. Если вы видите этот предупреждающий сигнал на рулевом колесе с восклицательным знаком, лучше не рисковать и немедленно остановиться в безопасном месте.
В начало
Когда бортовая система диагностики автомобиля обнаруживает неисправность, она генерирует соответствующий диагностический код неисправности и обычно предупреждает водителя с помощью сигнальной лампы или другого индикатора на приборной панели автомобиля.
Эти коды неисправностей часто называют кодами DTC.
Диагностические коды неисправностейили коды DTC помогают понять, что необходимо исправить, чтобы ваш автомобиль оставался в рабочем состоянии и был в безопасности.
Если у вас есть система программного обеспечения для управления автопарком, коды DTC будут отправляться в режиме реального времени менеджеру автопарка или техническому специалисту. Наличие правильной системы программного обеспечения для диагностики транспортных средств, позволяющей предоставлять коды неисправностей в режиме реального времени, может помочь вашему автопарку работать более эффективно и плавно.
Понимание кодов DTC и того, как они интегрируются с программным обеспечением вашего автопарка, может помочь повысить безопасность водителей и обеспечить здоровую рентабельность инвестиций.
DTC Значение: Что такое код DTC?Давайте начнем с объяснения значения кода неисправности.
DTC обозначает диагностические коды неисправностей.
Код DTC — это серия диагностических кодов неисправностей, используемых бортовой диагностической системой (OBD) автомобиля, чтобы предупредить вас о неисправности автомобиля.Различные коды DTC представляют собой определенные проблемы в вашем автомобиле.
Когда система OBD автомобиля обнаруживает проблему, она генерирует специальный код DTC и передает предупреждение на приборную панель автомобиля в виде сигнальной лампы. В автомобилях, оборудованных системой телематики, оповещение может быть доставлено напрямую в автопарк. Систему можно настроить так, чтобы оповещение поступало прямо в отдел обслуживания.
Эти коды были созданы Обществом автомобильных инженеров (SAE), чтобы помочь транспортным средствам соответствовать нормам выбросов.SAE теперь называется SAE International, и это профессиональная организация, разрабатывающая стандарты для автомобильных инженеров.
Стандартный список кодов неисправностейЕсли автомобиль изготовлен в 1996 году или новее, он, скорее всего, будет соответствовать требованиям OBD-II.
Электронная система автомобиля выполняет самодиагностику и сообщает. Каждый раз, когда система обнаруживает проблему, она записывает эту проблему в виде кода. Этот код известен как диагностический код неисправности (DTC).
Как работают коды DTC? Диагностические коды неисправностейили коды неисправностей OBD-II (в легковых автомобилях) или J1939 (в автомобилях большой грузоподъемности) — это коды, которые система OBD автомобиля использует для уведомления вас о проблеме.Каждый код соответствует неисправности, обнаруженной в автомобиле. Когда компьютер автомобиля обнаруживает проблему, требующую внимания, он активирует соответствующий код неисправности.
Что означает код неисправности в автомобиле?Модуль управления двигателем (ЕСМ) функционирует как главный компьютер на всех новых моделях автомобилей. ECM также обычно называют блоком управления двигателем (ECU) или модулем управления трансмиссией (PCM).
Когда ECM вашего автомобиля напрямую связан с вашей компанией через телематику, приложение или шлюз, вы можете в реальном времени узнать, что происходит с автомобилем со своего рабочего стола в домашнем офисе.Система диагностики автомобилей KeepTruckin автоматически отслеживает коды неисправностей посредством прямого подключения к бортовой диагностике автомобиля.
Диагностические коды неисправностей, которые нужно искать Система мониторинга бортовой диагностикиKeepTruckin может помочь вам избежать дорогостоящего ремонта и сократить время простоя автомобиля. С уведомлением в режиме реального времени и описанием кода неисправности менеджер автопарка может принять соответствующее решение. Это может быть поездка в сторонний магазин или возврат водителя на базу перевозчика для ремонта.
Наличие одного человека, контролирующего входящие телематические сообщения от всего парка, дает значительные преимущества. Например, данные можно использовать для маршрутизации водителей и назначения грузов грузовикам, которые не нуждаются в обслуживании.
Со временем компания может научиться расставлять приоритеты в данных и искать тенденции. Это позволяет компании использовать профилактическое обслуживание и продлевать срок службы своего парка за счет оптимизации доступности активов.
Типы кодов DTC:Из-за огромного количества общих и специфичных для производителя кодов DTC, которые могут появиться на вашем автомобиле, любому, даже профессиональному механику, может быть сложно понять все коды неисправностей.
Если вы не можете полностью понять свои коды DTC даже после прочтения руководства производителя транспортного средства, обязательно проконсультируйтесь с механиком, а не сразу приобретайте запасные части для компонента или системы.
КодыDTC можно разделить на два типа:
Тип 1: Критические кодыЭто срочные коды DTC, которые могут привести к быстрому и серьезному повреждению автомобиля.
КодыDTC, такие как высокая температура двигателя и низкий уровень охлаждающей жидкости, могут означать, что отказ двигателя неизбежен.Благодаря диагностике транспортных средств в режиме реального времени менеджеры и технические специалисты могут действовать быстро. Они могут оценить серьезность, немедленно порекомендовать соответствующие действия и найти ближайший сервисный центр, чтобы решить проблему, прежде чем она перерастет в дорогостоящую и критическую ситуацию.
Тип 2: Некритические кодыХотя эти коды неисправностей DTC не требуют срочного решения, они все же требуют должного внимания. Сюда входят неисправности, связанные с выбросами, которые не приводят к чрезмерному загрязнению.
Некритические коды включают те, которые загораются при включении контрольной лампы неисправности (MIL) , , также известной как Check Engine Light . Коды типа два также хранят стоп-кадр, который последовательно отказал после двух циклов движения.
Интерпретация кодов DTCКод DTC состоит из пяти символов. Со временем вы познакомитесь с ними лучше, но существуют тысячи различных кодов, поэтому, как водитель или владелец автопарка, вы хотите знать, как найти определение для любого кода, который вы видите в своем автомобиле.Если у вас есть хорошее комплексное решение для управления автопарком, значение каждого кода будет сообщаться вам каждый раз, когда вы получаете предупреждение с помощью кода.
Кодыявляются стандартными, и вы будете знать, к какой части вашего автомобиля относится этот код, если вы понимаете структуру кода и стандартные сокращения.
Первый символ (буква) КодыOBD-II начинаются с буквы, обозначающей неисправную часть автомобиля.
За первой буквой следует цифра, обычно 0 или 1.
Для кодов трансмиссии этот номер указывает на то, в какой подсистеме автомобиля есть неисправность. Всего восемь:
Вы также можете увидеть буквы A, B или C, которые могут относиться к гибридным силовым установкам.
Для других семейств кодов см. Определения, предоставленные вашим производителем.
Четвертый и пятый знаки (число)Последняя часть кода неисправности — это число, которое точно определяет проблему, с которой вы столкнулись. Это может быть число от нуля до 99.
Вот пример полного кода:
P0782 означает неисправность трансмиссии, общей, трансмиссии, 2-3 переключения передач.
Лучшим источником значений DTC является дилер, который продал или сдал вам грузовик в аренду, или изготовитель, который его изготовил.Некоторые коды неисправности относятся к конкретному автомобилю. Загрузите полный список на свое устройство, чтобы иметь к нему доступ в любое время, в том числе в районах, где сотовая связь может быть нестабильной. Или подумайте о внедрении программного решения для диагностики транспортных средств, которое предоставит вам определения.
Как читать коды неисправностей DTCДля чтения кодов неисправности необходим диагностический разъем. Большинство средств сканирования предоставляют коды в виде однострочных описаний, а некоторые включают определения кодов.
Считыватели или сканеры кодаBasic обычно выдают только пятизначный код.Чтобы получить определение, вам нужно будет проверить стандартный список кодов неисправности или базу данных, а также веб-сайт производителя и справочные материалы для конкретной модели вашего автомобиля.
Использование надежного решения для управления парком машин предоставит вам полные определения кода, автоматически предоставляемые с вашими предупреждениями о неисправностях.
Подключите сканер к 16-контактному диагностическому разъему OBD-II вашего автомобиля, обычно расположенному на левой стороне рулевой колонки и под приборной панелью. Однако, поскольку разъемы не являются универсальными, для диагностических разъемов автомобилей, произведенных до 1996 года, потребуются специальные адаптеры.
Последние модели автомобилей обычно имеют одинаковые разъемы, но различия в программном и аппаратном обеспечении зависят от марки, модели и года выпуска автомобиля.
Чтобы прочитать коды неисправности DTC с помощью диагностического прибора, выполните следующие общие шаги.
Хотя коды DTC предоставляют ценную информацию о потенциальных проблемах транспортного средства, они предназначены для использования в качестве руководства для поиска основных проблем и дальнейшей диагностики неисправных и неисправных компонентов автомобиля.
Кроме того, коды очистки не устранят проблемы с автомобилем.Это может быть даже опасно и привести к массовому отказу транспортного средства и дорогостоящим обязательствам, которые в конечном итоге могут обойтись вам в тысячи долларов.
Помимо сканера OBD-II или DTC, надежные телематические системы и устройства обеспечивают более эффективные способы считывания и контроля диагностических данных двигателя.
Системы телематикимогут отслеживать работу двигателя и систем вашего автомобиля в режиме реального времени, своевременно предупреждая вас о любых проблемах по мере их возникновения.
Надежные телематические системы могут легко обнаруживать коды DTC и автоматически передавать информацию менеджерам вашего автопарка, персоналу и водителям, что позволяет быстро действовать и реагировать.
Это улучшает процесс профилактического обслуживания, сокращая незапланированные затраты на ремонт.
Чтение кода неисправности J1939J1939 состоит из четырех полей, которые передают данные о неисправности, о которой сообщает код неисправности, а именно:
Хотя неисправность транспортного средства может варьироваться в зависимости от состояния транспортного средства или проблем, с которыми он сталкивается, существуют некоторые коды неисправности и соответствующие им неисправности, с которыми сталкивается большинство автопарков, например:
предоставляет полезную информацию, помогающую идентифицировать неисправности автомобиля, но они не являются окончательным способом выяснить, почему произошла неисправность.
С помощью кодов неисправности неисправные компоненты автомобиля потребуют дальнейшей оценки и диагностики механиками, чтобы точно определить и устранить причину проблемы (или проблем).
Коды DTC и системы управления автопаркомИнформация, собираемая телематической системой транспортного средства, может включать скорость транспортного средства, коды неисправностей, расход топлива, частоту вращения двигателя и другие детали. Эти данные могут быть загружены в программный интерфейс, чтобы владелец автопарка мог эффективно контролировать производительность, состояние транспортного средства, а также сведения о начале и завершении поездки.
Без надежной телематической системы автопарка вам, возможно, придется полагаться на своих водителей, чтобы вы знали, какие коды отображаются. Возможно, это не самый эффективный способ решения возникающих проблем. Если драйвер не сообщает вам, что существует код DTC, который необходимо исправить, вы можете не сразу узнать о серьезной проблеме обслуживания, и проблема может усугубиться, прежде чем она будет устранена.
Вам также может понадобиться положиться на водителей, которые предоставят полную и точную информацию механикам или другому ремонтному персоналу.К сожалению, по крайней мере, половина всех автомобилей, которые покидают мастерскую механика как «починенные», по-прежнему имеют как минимум одну нерешенную проблему.
Код неисправности, с другой стороны, может дать информацию об основных проблемах, о которых драйвер может не знать.
Удаление кодов неисправностиБольшинство БД первого поколения в транспортных средствах, использовавшихся до OBD-II, позволяли отсоединять кабель аккумулятора или источник питания компьютера, и это стирало коды неисправностей.
Падение напряжения приведет к стиранию временной памяти компьютера, и индикатор Check Engine Light перестанет гореть.Однако свет снова включится, и коды будут сброшены при повторении исходной проблемы.
В новейших компьютерных системах OBD коды неисправности сохраняются в «энергонезависимой» памяти, которая остается, даже если аккумулятор или компьютер отключены. Коды неисправностей сохраняются до тех пор, пока вы или механики не очистите их с помощью диагностического прибора.
Не рекомендуется сбрасывать коды неисправности путем отключения питания компьютера или аккумулятора, поскольку это может привести к потере предварительно установленных настроек системы климат-контроля и электронного радио.
Это также может привести к потере «обученной» памяти компьютерной системы двигателя, которую практически невозможно восстановить, поскольку она содержит корректировки, сделанные с течением времени для компенсации привычек вождения и износа двигателя.
Компьютер двигателя может также нуждаться в особом процессе обучения, чтобы заново изучить правильную работу трансмиссии в случае потери мощности на транспортных средствах, где компьютер двигателя также управляет электронной трансмиссией.
Автоматизация процесса DTCКогда вы используете хорошую телематическую систему, коды DTC могут поступать прямо на стойку автопарка.Диспетчер может сказать водителю, как решить проблему, и в то же время, при необходимости, отправить другой автомобиль, чтобы он взял на себя груз.
Грузовик, оборудованный портом OBD-II, может быстро и легко подключиться к системе отслеживания автопарка. Система диагностики транспортных средств KeepTruckin является примером высококлассного plug-and-play ELD и устройства управления автопарком.
Бортовая диагностика делает возможными телематические решения и решения для автопарков. Без OBD не было бы возможности передавать данные.С помощью хорошей системы диагностики автомобиля вы сможете своевременно выявить проблемы с техническим обслуживанием. Функции диагностического шлюза KeepTruckin помогут вам:
Никогда не игнорируйте контрольную лампу двигателя, когда она загорается и горит постоянно.Индикатор проверки двигателя или индикатор неисправности (MIL), который продолжает гореть, является индикатором серьезной проблемы с вашим автомобилем, требующей срочного внимания.
Lit-up MIL — это только один из многих индикаторов неисправностей DTC на автомобиле, и они могут включаться, когда проблема связана с выбросами.
НеисправностиDTC также могут включать другие огни, включая дополнительную систему сдерживания (SRS) в легких грузовиках, подушки безопасности и т. Д.
В зависимости от конфигурации системы автомобиля и проблемы, индикатор MIL может включаться и выключаться или гореть постоянно.
Большинство компьютеров двигателя транспортных средств часто переключаются в резервный режим, когда загорается индикатор MIL, позволяя автомобилю продолжать движение до тех пор, пока проблема не будет устранена.
Однако этот режим «бездомного» может потреблять тонны топлива, поэтому очень важно быстро устранить неисправность.
Убедитесь, что водители и персонал не удаляют коды неисправностей DTC с помощью сканера OBD без предварительного устранения проблемы с автомобилем.
Это может привести не только к дальнейшим повреждениям автомобиля, но и к неудачному тестированию на выбросы загрязняющих веществ.Инспекторы центра тестирования выбросов используют свои собственные сканеры OBD, что позволяет им находить коды DTC, и они могут легко отклонить ваш автомобиль.
Кроме того, никогда не отправляйте свой автомобиль на проверку выбросов, если его текущая аккумуляторная батарея была ранее отключена, недавно заменена, разряжена или плохо проворачивается.
Автомобильные аккумуляторные батареи, напряжение которых падает ниже пяти вольт, уничтожат память компьютера, и без этого ваш автомобиль автоматически не пройдет проверку на выбросы.
Если в вашей компании установлена бортовая система диагностики транспортных средств, обратитесь к менеджеру своего автопарка.Они должны были получить на своем компьютере уведомление о коде неисправности с подробным описанием и указать водителю, что нужно делать дальше для решения проблемы.
Узнайте больше о функции диагностики транспортных средств KeepTruckin и о том, как она может помочь вам в обслуживании транспортных средств, сокращении эксплуатационных расходов и повышении эффективности. Если у вас возникнут вопросы, позвоните нам по телефону 844-325-9230.
Отказ от ответственности: Все содержимое и информация на этом веб-сайте предназначена только для информационных и образовательных целей и не является финансовой, деловой или юридической консультацией.Хотя KeepTruckin стремится предоставлять точную общую информацию, представленная здесь информация не заменяет какой-либо профессиональный совет, и вам не следует полагаться исключительно на эту информацию. Всегда консультируйтесь со специалистом в данной области относительно ваших конкретных потребностей и обстоятельств, прежде чем принимать какие-либо профессиональные, юридические, деловые, финансовые или налоговые решения.
Некоторые ссылки, содержащиеся на этом сайте, позволят вам покинуть сайт KeepTruckin.Связанные сайты не находятся под контролем KeepTruckin, и KeepTruckin не несет ответственности за содержание любого связанного сайта или любой ссылки, содержащейся на связанном сайте.