Ошибка 0131 форд фокус 3: Лямбда-зонд (с. 31) — Ford Focus 3

Ошибка лямбда зонда

Ошибка – P0131 Датчик кислорода цепи низкого напряжения (B1S1). Расшифровка, описание, возможные причины возникновения ошибки P0131, а также возможные варианты по устранению ошибки P0131

Симптомы

При обнаружении неисправности в цепи датчика кислорода загорается индикатор Check Engine. После того, как загорится Check Engine, ЭБУ переводит автомобиль в безаварийный режим, устанавливая фиксированное соотношение топливно-воздушной смеси и обедняет её, чтобы предотвратить повреждение каталитического нейтрализатора.

Бедная смесь может стать причиной увеличения расхода топлива. Автомобиль может работать неустойчиво или дергаться при движении с неисправным датчиком кислорода. В крайних случаях двигатель может заглохнуть.

Источник: http://elm3.ru/diagnostika/oshibka-p0131

Ошибки Mazda по протоколу OBDI. Самодиагностика.

1 — Система зажигания

2 — Датчик оборотов двигателя или его цепь, сигнал NE (P0335)

3 — Датчик оборотов двигателя или его цепь, сигнал G (P1345)

4 — Датчик оборотов двигателя или его цепь, сигнал NE (P0335)

5 — Датчик детонации или его цепь (P0325)

6 — Датчик скорости автомобиля или его цепь

8 — Датчик расхода воздуха или его цепь (P0100)

9 — Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь (P0115)

10 — Датчик температуры воздуха или его цепь (P0110)

12 — Датчик положения дроссельной заслонки или его цепь (P0120)

14 — Блок электронного зажигания или его цепь

14 — Датчик атмосферного давления (дополнительный код)

15 — Датчик кислорода или его цепь (P0134)

16 — Датчик рециркуляции отработанных газов (P1402)

17 — Датчик кислорода или его цепь (P1170)

17 — Система FBC или её цепь (дополнительный код)

23 — Датчик кислорода или его цепь (P0154)

24 — Датчик кислорода или его цепь (P1173)

25 — Электромагнитный клапан регулятора давления топливной системы

26 — Электромагнитный клапан угольного фильтра или его цепь (P0443)

28 — Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработанных газов или его цепь (P1485)

29 — Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработанных газов или его цепь (P1486)

31 — Клапан системы холостого хода или его цепь

34 — Клапан A системы холостого хода или его цепь (P0505)

35 — Клапан B системы холостого хода или его цепь

35 — Электромагнитный клапан регулятора давления топливной системы или его цепь (дополнительный код)

41 — Электромагнитный клапан управления каналом 1 впускного тракта переменной конфигурации

46 — Электромагнитный клапан управления каналом 2 впускного тракта переменной конфигурации

55 — Датчик скорости автомобиля или его цепь (P0715)

56 — Датчик температуры автоматической трансмиссии или его цепь (P0710)

60 — Электромагнитный клапан 1-2 передач (автоматическая трансмиссия) или его цепь (P0750)

61 — Электромагнитный клапан 2-3 передач (автоматическая трансмиссия) или его цепь (P0755)

62 — Электромагнитный клапан 3-4 передач (автоматическая трансмиссия) или его цепь (P0760)

63 — Электромагнитный клапан блокировки (автоматическая трансмиссия) или его цепь (P1743)

64 — Электромагнитный клапан 3-2 передач (автоматическая трансмиссия) или его цепь (P1765)

64 — Реле системы охлаждения (дополнительный код)

65

— Электромагнит блокировки (автоматическая трансмиссия) (P1744)

66 — Электромагнит регуляторов давления в трубопроводе (автоматическая трансмиссия)

67 — Реле вентилятора системы охлаждения (низкая температура)

68 — Реле вентилятора системы охлаждения (высокая температура)

69 — Термистор вентилятора системы охлаждения

71 — Блок защиты — ошибка передачи данных (P1602)

72 — Незарегистрированный номер идентификации (блок защиты) (P1603)

73 — Неправильный пароль (блок защиты) (P1621)

74 — Незарегистрированный номер идентификации (блок защиты) (P1622)

75 — Ошибка чтения или записи пароля / номера идентификации (блок защиты) (P1623)

76 — Незарегистрированный пароль (блок защиты) (P1604)
Блок электронного управления (ЭБУ) или его цепь (P1605)

Незарегистрированный пароль (блок защиты) (P1606)
Незарегистрированный номер идентификации (блок защиты) (P1607)
Внутренний сбой в блоке управления (P1608)

Источник: http://kodobd.ru/oshibki-mazda/

Что может вызвать код P0131?

• Неисправен передний датчик O2 (датчик соотношения воздух-топливо).
• Коррозия или плохое соединение в разъёме переднего ДК.
• Обрыв в проводке между передним ДК и ЭБУ.
• Плохая земля на датчике или ЭБУ.
• Замыкание проводки кислородного датчика на массу (например, провода трутся о выхлопную трубу или кронштейн.)
• Перегорел предохранитель в цепи опорного напряжения ДК.
• Обедненная топливно-воздушная смесь, вызванная: подсосом воздуха, заклинившим клапаном рециркуляции отработавших газов (EGR), пропускающим продувочным клапаном, низким давлением топлива, плохим клапаном PCV (система принудительной вентиляции картера), загрязнением датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) или другими причинами. Когда смесь бедная, двигателю также может не хватать мощности и могут плавать обороты ХХ. Также могут присутствовать коды P0171 или P0174.
• Возможно, необходимо перепрограммировать ЭБУ.
• Неисправен ЭБУ (редко).

Источник: http://elm3.ru/diagnostika/oshibka-p0131

Причины возникновения ошибки P0131

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0131 являются:

• Неисправность датчика кислорода
• Ослабление или повреждение электрических проводов или разъема датчика кислорода
• Короткое замыкание или обрыв электрических проводов
• Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
• Неисправность нагревателя датчика кислорода
• Износ или повреждение датчика кислорода

Источник: http://carchek.ru/blog/oshibka_p0131/

Причины возникновения ошибки

Код P0131 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Датчик O₂ может быть неисправен.
• В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
• Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.

Источник: http://AutoNevod.ru/obd2-codes/p0131

Устранение неисправностей

Убрать ошибку лямбда-зонда можно при помощи диагностических сканеров после устранения причины. При необходимости можно купить новый датчик и прибор для диагностики в интернет-магазине TopDetal.ru. Выбор широкий и цены ниже, чем на рынке. Если вы заправились некачественным топливом, то придется разбавлять его нормальным и убирать ошибку после того, как в баке окажется хороший бензин.

При обрыве контактов в цепи нагревателя нужно выявить место и провести спайку. Если нужно, то зачистите контакты наждачной бумагой и  WD-40. Если на корпусе лямбда-зонда появился нагар, необходимо провести чистку. Важное условие — нельзя применять наждачную бумагу. Лучше использовать жидкости, разъедающие ржавчину и не оставляющие на поверхности налет.

Возврат к списку

Источник: http://topdetal.ru/stati/kak_ubrat_oshibku_lyambda_zonda/

Виды датчиков и принцип работы

Лямбда-зонд устанавливается в выхлопной системе. Делятся датчики на два вида: двухточечный и широкополосный.

Двухточечный датчик состоит из керамики, элементы которого с двух сторон покрыты диоксидом циркония. Устанавливается перед каталитическим нейтрализатором либо за ним.

Принцип работы — измерение уровня концентрации кислорода в окружающей среде и выхлопных газах. Если уровень меняется и становится разным, на концах элементов датчика создается напряжение, от низкого до высокого. Низкое напряжение создается, если кислорода в системе с избытком.

В противном случае если в системе не хватает нужного уровня кислорода, то создастся высокое напряжение. Эти сигналы поступают в блок управления двигателем, который различает их по силе тока.

Широкополосный датчик — более современная конструкция. Так же имеет два керамических элемента. Один из них можно назвать «закачивающим». Он отвечает за активацию процесса закачивания или удаления воздуха из системы.

Второй элемент можно условно назвать «двухточечным». Принцип работы базируется на том, что пока кислорода в смеси нужное количество сила тока на «закачивающем» элементе не меняется и передается на «двухточечный» элемент.

Он в свою очередь, получая постоянную силу тока от «закачивающего» элемента поддерживает постоянное напряжение между своими элементами и бездействует.

Как только уровень кислорода меняется, «закачивающий» элемент подает измененное напряжение на «двухточечный». Тот в свою очередь обеспечивает либо закачку воздуха в систему либо его откачку обратно.

Источник: http://xn—-8sban6b6a.xn--p1ai/remont/obryv-cepi-datchika-kisloroda-kalina.html

Типичные ошибки при диагностике кода P0131

• Самая распространенная ошибка — это не подтверждение наличия неисправности в цепи датчика кислорода путем очистки кода и выполнения тест-драйва.
• Пропуски зажигания в двигателе как могут быть вызваны неисправностью датчика кислорода, так и сами могут привести к неправильному считыванию кислородных датчиков автомобиля.
• Кроме того, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости также может привести к неправильной диагностике.

Источник: http://elm3.ru/diagnostika/oshibka-p0131

снятие датчика кислорода лада гранта, калина 2

Снятие датчика кислорода
1 Выключить зажигание.
2 Отсоединить колодку жгута проводов от датчика.
3 Осторожно вывернуть датчик (ключ гаечный 22).
ВНИМАНИЕ. С новым датчиком обращаться осторожно. Не допускать попадания смазки или грязи на колодку жгута проводов датчика и конец корпуса датчика с прорезями.
Установка датчика кислорода
1 Смазать резьбу датчика графитной смазкой.
2 Завернуть датчик в корпус нейтрализатора. Момент затяжки датчика 25…45 Н.м
3 Присоединить к датчику колодку жгута проводов.

Источник: http://aelectrik.ru/stati/oshibki-r0130-r0131-r0132-r0133-r0134-lada-granta-kalina-2/

Лямбда-зонд на автомобилях ВАЗ

На ВАЗах используется несколько типов датчиков:

1. Bosch № 0 258 005 133, норма Евро — 2. Устанавливался на устаревших моделях с объемом двигателя 1,5 литра. На поздних моделях с нормой Евро — 3, этот датчик использовался как первый, и ставили его до катализатора.

Вторым ставили датчик, у которого есть «обратный разъем». Но можно встретить установленные два одинаковых датчика

2. Bosch № 0 258 006537 устанавливался на автомобилях, выпущенных с октября 2004 года.имеют в своем строении нагревательный элемент.

Лямбда — зонды, выпускаемые , взаимозаменяемы с похожими по строению циркониевыми датчиками. Обратите внимание, что датчик без подогрева можно заменить подогреваемым датчиком. Только не наоборот.

Источник: http://xn—-8sban6b6a.xn--p1ai/remont/obryv-cepi-datchika-kisloroda-kalina.html

Насколько серьезной является ошибка P0131?

Ошибка P0131 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Источник: http://carchek.ru/blog/oshibka_p0131/

Расшифровка ошибок

Каждый код состоит из пяти символов: Р 0 1 4 0. Про четвертый и пятый символ скажем сразу – они указывают на порядковый номер ошибки. Теперь стоит рассмотреть подробнее, из чего состоят коды

Первый символ может меняться, в зависимости от системы автомобиля:

• Р – неисправности в работе силовой установки, также символ обозначает дефекты в автоматической коробке.
• U – искать неисправность необходимо в узле взаимодействия между системными блоками.
• B – дефекты в работе кузовных систем, к которым относятся электроподъемники, подушки безопасности и т.д.
• C – датчики ходовой части зафиксировали неисправность в системе шасси.

Переходим ко второму символу:

• 3 – резерв.
• 2 и 1 – коды, выставленные производителем.
• 0 – общий код для бортовой диагностики (OBD-II).

Третий символ указывает автомобилисту на тип поломки:

• 1 и 2 – говорят о дефектах в работе топливного узла или появлении неисправностей при подаче воздуха.
• 3 – поломки в узле зажигания.
• 4 – обозначает вспомогательный контроль.
• 5 – в режиме холостого хода некоторые узлы работают некорректно.
• 6 – электронный блок или его цепи.
• 7 и 8 – дефекты в работе коробки передач.

Источник: http://xn—-8sban6b6a.xn--p1ai/remont/obryv-cepi-datchika-kisloroda-kalina.html

Двигатель глохнет на ходу в Форд Фокус, как устранить и что делать?

Код ошибки

Описание ошибки

Десятичный16490

HEX406A

OBD IIP0106

Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал

Десятичный16491

HEX406B

OBD IIP0107

Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16492

HEX406C

OBD IIP0108

Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP0109

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

Десятичный16496

HEX4070

OBD IIP0112

Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16497

HEX4071

OBD IIP0113

Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный16498

HEX4072

OBD IIP0114

Датчик температуры воздуха на впуске-G42: нет сигнала

Десятичный16500

HEX4074

OBD IIP0116

Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал

Десятичный16501

HEX4075

OBD IIP0117

Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16502

HEX4076

OBD IIP0118

Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP0119

Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

Десятичный16506

HEX407A

OBD IIP0122

Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16507

HEX407B

OBD IIP0123

Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный16514

HEX4082

OBD IIP0130

Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

Десятичный16515

HEX4083

OBD IIP0131

Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение

Десятичный16516

HEX4084

OBD IIP0132

Ряд 1-зонд 1: слишком высокое напряжение

Десятичный16517

HEX4085

OBD IIP0133

Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико

Десятичный16518

HEX4086

OBD IIP0134

Ряд 1-зонд 1: нет активности

Десятичный16520

HEX4088

OBD IIP0136

Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи

Десятичный16521

HEX4089

OBD IIP0137

Ряд 1-зонд 2: слишком низкое напряжение

Десятичный16522

HEX408A

OBD IIP0138

Ряд 1-зонд 2: слишком высокое напряжение

Десятичный16523

HEX408B

OBD IIP0139

Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала

Десятичный16554

HEX40AA

OBD IIP0170

Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси

Десятичный16555

HEX40AB

OBD IIP0171

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная

Десятичный16556

HEX40AC

OBD IIP0172

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая

Десятичный16557

HEX40AD

OBD IIP0173

Ряд 2: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси

Десятичный16585

HEX40C9

OBD IIP0201

Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи

Десятичный16586

HEX40CA

OBD IIP0202

Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи

Десятичный16587

HEX40CB

OBD IIP0203

Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи

Десятичный16588

HEX40CC

OBD IIP0204

Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи

Десятичный16606

HEX40DE

OBD IIP0222

Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный16607

HEX40DF

OBD IIP0223

Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP0231

Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

Десятичный

HEX

OBD IIP0232

Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

Десятичный16645

HEX4105

OBD IIP0261

Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу

Десятичный16646

HEX4106

OBD IIP0262

Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на плюс

Десятичный16648

HEX4108

OBD IIP0264

Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу

Десятичный16649

HEX4109

OBD IIP0265

Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на плюс

Десятичный16651

HEX410B

OBD IIP0267

Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу

Десятичный16652

HEX410C

OBD IIP0268

Форсунка цилиндра 3-N32, короткое замыкание на плюс

Десятичный16654

HEX410E

OBD IIP0270

Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу

Десятичный16655

HEX410F

OBD IIP0271

Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на плюс

Десятичный17641

HEX44E9/

OBD IIP1233

Ошибка учета нагрузки

Десятичный17643

HEX44EB

OBD IIP1235

Ряд 3, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования

Десятичный17645

HEX44ED

OBD IIP1237

Форсунка цилиндра 1-N30: обрыв цепи

Десятичный17701

HEX4525

OBD IIP1293

Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, короткое замыкание на плюс

Десятичный17702

HEX4526

OBD IIP1294

Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265: короткое замыкание на массу

Десятичный18436

HEX4804

OBD IIP2004

Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров

Десятичный18440

HEX4808

OBD IIP2008

Заслонки впускных каналов: сбой в электрической цепи

Десятичный

HEX

OBD IIP2100

Электродвигатель привода дроссельной заслонки — обрыв цепи

Десятичный

HEX

OBD IIP2107

Блок управления приводом дроссельной заслонки — ошибка процессора

Десятичный

HEX

OBD IIP2108

Блок управления приводом дроссельной заслонки — функционирование

Десятичный

HEX

OBD IIP2119

Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка — диапазон/функционирование

Десятичный18554

HEX487A

OBD IIP2122

Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный18555

HEX487B

OBD IIP2123

Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный18559

HEX487F

OBD IIP2127

Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала

Десятичный18560

HEX4880

OBD IIP2128

Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP2135

Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B — корреляция напряжения

Десятичный18570

HEX488A

OBD IIP2138

Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал

Десятичный

HEX

OBD IIP2176

Система управления приводом дроссельной заслонки — адаптация положения холостого хода не выполнена

Десятичный18609

HEX48B1

OBD IIP2177

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах выше холостого хода

Десятичный18619

HEX48BB

OBD IIP2187

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах холостого хода

Десятичный18620

HEX48BC

OBD IIP2188

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком богатая смесь в системе на оборотах холостого хода

Десятичный18623

HEX48BF

OBD IIP2191

Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

Десятичный18625

HEX48C1

OBD IIP2193

Ряд 2, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

Десятичный18627

HEX48C3

OBD IIP2195

Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком бедной смеси

Десятичный18628

HEX48C4

OBD IIP2196

Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком богатой смеси

Десятичный18690

HEX4902

OBD IIP2258

Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на плюс

Десятичный

HEX

OBD IIP2263

Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — функционирование

Десятичный

HEX

OBD IIP2265

Датчик наличия воды в топливном фильтре — диапазон/функционирование

Десятичный

HEX

OBD IIP228C

Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — низкое давление топлива

Десятичный

HEX

OBD IIP228D

(Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления — высокое давление топлива

Десятичный

HEX

OBD IIP2280

Негерметичность/засорение системы впуска между воздушным фильтром и датчиком расхода воздуха

Десятичный

HEX

OBD IIP2282

Негерметичность между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами

Десятичный

HEX

OBD IIP2291

Управляющее давление форсунки, проворачивание стартером — давление слишком низкое

Десятичный18729

HEX4929

OBD IIP2297

Ряд 1, зонд 1, сигнал лямбда-зонда, напряжение в режиме принудительного ХХ: превышен предел регулирования

Десятичный18732

HEX492C

OBD IIP2300

Подача сигнала управления на катушку зажигания 1: короткое замыкание на массу

Десятичный18735

HEX492F

OBD IIP2303

Подача сигнала управления на катушку зажигания 2: короткое замыкание на массу

Десятичный

HEX

OBD IIP0500

Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

Десятичный16887

HEX41F7

OBD IIP0503

Датчик скорости движения автомобиля: слишком высокий уровень сигнала

Десятичный

HEX

OBD IIP0511

Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

Десятичный16944

HEX4230

OBD IIP0560

Электропитание: недостоверный сигнал

Десятичный16946

HEX4232

OBD IIP0562

Электропитание: слишком низкий уровень напряжения

Десятичный16955

HEX423B

OBD IIP0571

Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал

Десятичный 

HEX 

OBD II 

Ничего не найдено

Ошибка P0134 – отсутствие сигнала датчика кислорода: причины, диагностика и ремонт

Безошибочное функционирование системы выхлопа автомобиля крайне важно для стабильной работы двигателя. Основная задача в очистке отработавших газов перед выбросом их в атмосферу ложится на катализатор, установленный между глушителем и выпускным коллектором. Перед катализатором устанавливается датчик кислорода (лямбда-зонд), задачей которого является проверка выхлопа на уровень концентрации кислорода. После катализатора устанавливается второй датчик кислорода, соответственно, проверяющий уже очищенный выхлоп. Если при диагностике автомобиля водитель увидел ошибку P0134, это говорит о выходе из строя (или других проблемах) с датчиком кислорода, установленным до катализатора.

---

Оглавление: 
1. О чем сообщает ошибка P0134
2. Почему возникает ошибка P0134
3. Что делать, если возникла ошибка P0134

---

О чем сообщает ошибка P0134

Ошибка P0134 распространенная и довольно простая. Она сообщает, что информация от первого датчика кислорода в системе выхлопа поступает на электронный блок управления неверная.

Диагностируется ошибка P0134 следующим образом:

1. Информация о низком уровне поступающего сигнала с датчика кислорода передается в память и записывается;
2. Если диагностировано, что на протяжении минуты информация с датчика кислорода не изменяется, эти сведения уходят на электронный блок управления;
3. Через 5-10 секунд после диагностирования постоянства неисправности, на приборной панели автомобиля загорается лампочка Check Engine.

Почему возникает ошибка P0134

Причин, которые способны привести к ошибке P0134 не так уж и много. Она конкретно указывает на неправильный сигнал, получаемый с определенного датчика. Исходя из этого, можно сделать вывод, что причины ошибки P0134 следующие:

• Выход из строя датчика кислорода;
• Обрыв проводов;
• Короткое замыкание.

Диагностическое оборудование упрощает определение причины неисправности. Если помимо ошибки P0134 инструмент диагностики сообщит о наличии ошибки P0171, это говорит о том, что неисправность связана с обрывом или коротким замыванием. Как известно, ошибка P0171 сообщает о бедной смеси в двигателе. Она возникает совместно с ошибкой P0134 при названных выше неисправностях, поскольку первый датчик кислорода в цепи выхлопа — управляющий для подачи смеси. Соответственно, если он перестает передавать информацию, электронный блок управления снизит количество подаваемого топлива, из-за чего топливовоздушная смесь будет обедненной – это необходимо для предотвращения возможной поломки катализатора.

Стоит отметить, что наиболее часто проблема P0134 связана непосредственно с выходом из строя самого датчика. Не более чем в 5% случаев неисправность возникает по причине короткого замыкания, обрыва в цепи или окисления контактов.

Что делать, если возникла ошибка P0134

Для устранения ошибки P0134, сообщающей о потере сигнала с датчика кислорода, потребуется провести диагностику цепи питания датчика и проверить его непосредственно. Для этого автомобиль необходимо поставить на «яму» или эстакаду. Начать проверку рекомендуется с диагностики проводки. Если с ней проблем нет, а контакты не окислены, можно переходить непосредственно к проверке исправности датчика.

Перед тем как приступать к диагностике датчика вольтметром, нужно его визуально осмотреть. Если имеются неисправности с нагревателем датчика или смесь излишне обогащена, на датчике будут следы сажи, которая часто засоряет элемент, вследствие чего он выходит из строя. Еще одной распространенной причиной поломки лямбда-зонда является повреждение его свинцом, излишне содержащимся в используемом бензине. Если же на датчике кислорода присутствуют белые отложения, это говорит о плохих присадках в используемом топливе.

Если внешний осмотр датчика кислорода не помог выявить проблему, можно переходить к его проверке вольтметром. Диагностика датчика кислорода происходит следующим образом:

1. Двигатель автомобиля необходимо прогреть до рабочей температуры;
2. Далее щупы мультиметра, переведенного в режим вольтметра, подключаются между сигнальным проводом и проводом массы;
3. Обороты двигателя автомобиля повышаются до 2500-3000 за минуту.

В момент проведения теста необходимо следить за показателями сигнала с датчика кислорода. Полученные данные сравниваются с эталонными значениями, приведенными в книге по технической эксплуатации автомобиля. Обычно, сигнал должен варьироваться от 0,2 до 0,9 Вольт.

Обратите внимание: В редких ситуациях выход из строя датчика может быть связан не с отсутствием изменения сигнала или его варьированием в неправильных значениях, а с медленным откликом лямбда-зонда. Считается, что каждую секунду должно происходить изменение показаний измерения на прогретом двигателе.

Согласно общему правилу, датчик кислорода необходимо менять каждые 100 тысяч километров пробега. Поэтому, если возникла ошибка P0134, и пробег машины приближается к 100 тысячам или преодолел данное значение, можно смело менять датчик кислорода без проверки, поскольку вскоре он все равно выйдет из строя.

Загрузка…

Ошибка P0088 Давление в топливной рампе / в системе — слишком высокое — vZenite

Описание ошибки P0088, причина ее появления и рекомендации по ее устранению. Подробное пояснение на русском языке.

Оглавление:

Ошибка P0088 — что она означает?

Ошибка P0088 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил давление в топливной рампе или входное напряжение датчика давления топлива, которое превышает максимальные характеристики.

Некоторые автомобили оснащены системой безвозвратной подачи топлива, это означает, что топливный насос имеет широтно-импульсную модуляцию и может изменять скорость насоса, чтобы подавать топливо в рампу с переменной скоростью вместо постоянной работы топливного насоса и регулирования давления с помощью давления. регулятор, возвращающий топливо обратно в бак.

Датчик давления в топливной рампе обычно бывает трехпроводным, пьезоэлектрическим. Обычно сигнал опорного напряжения 5 вольт и сигнал заземления поставляются с датчиком. По мере увеличения давления топлива (на датчике) сопротивление датчика уменьшается. Если пять — это максимальное напряжение на датчике, а давление топлива самое низкое, выходной сигнал датчика должен быть примерно 0,5 В, потому что сопротивление датчика самое высокое. По мере увеличения давления топлива и уменьшения сопротивления датчика напряжение сигнала датчика на PCM должно соответственно увеличиваться до максимального значения 4,5 В. Эти значения напряжения являются общими, и перед испытанием вам следует проконсультироваться с руководством по обслуживанию вашего автомобиля.

Есть еще одна конструкция датчика давления в топливной рампе, которая учитывает разрежение на впуске. Вместо непосредственного контроля давления в топливной рампе датчик контролирует степень разрежения во впускном коллекторе, и сопротивление датчика изменяется соответственно. PCM получает сигнал входного напряжения почти так же, как прямой датчик давления топлива.

В датчик давления в топливной рампе еще одного типа встроен регулятор давления топлива. Датчик давления не влияет на регулирование давления топлива в топливной рампе, но регулятор может (или не может) регулироваться электроникой. Даже если регулятор давления топлива и датчик интегрированы, регулятор также может работать под вакуумом.

Напряжение датчика давления в топливной рампе поступает на PCM, который регулирует напряжение топливного насоса для достижения желаемого давления в топливной рампе. Это способствует более эффективному расходу топлива.

Симптомы Ошибки P0088

Поскольку чрезмерное давление топлива может привести к широкому спектру проблем с управляемостью и вызвать внутреннее повреждение двигателя, код P0088 следует расследовать с некоторой степенью срочности.

• Задержка запуска, особенно при холодном двигателе
• Черный дым из выхлопной системы
• Сниженная топливная эффективность
• В экстремальных обстоятельствах возможно загрязнение свечей зажигания.
• Коды пропусков зажигания двигателя и коды управления холостым ходом могут сопровождать P0088

Причины Ошибки P0088

• Неисправен регулятор давления топлива
• Неисправен датчик давления в топливной рампе
• Короткое замыкание или разрыв проводки и / или разъемов в цепи датчика давления в топливной рампе
• Плохой PCM или ошибка программирования PCM

Как исправить/ремонтировать Ошибку P0088

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM), подходящий датчик давления топлива и руководство по обслуживанию производителя (или его эквивалент) окажутся полезными для диагностики кода P0088.

Обратите особое внимание на жгуты и компоненты в верхней части двигателя. Теплота и легкость доступа, связанные с этой областью, делают ее популярной среди вредителей, которые имеют тенденцию повреждать проводку и разъемы системы. При необходимости отремонтируйте или замените неисправную или поврежденную проводку и / или разъемы. Я бы также проверил напряжение аккумулятора, соединения кабеля аккумулятора и выход генератора переменного тока.

Если разрежение во впускном коллекторе используется для управления или контроля давления в топливной рампе, разрежение во впускном коллекторе должно быть достаточным для выполнения этой задачи. Обратитесь к руководству по обслуживанию производителя, чтобы узнать о приемлемых характеристиках вакуума для вашего автомобиля и убедитесь, что ваш двигатель им соответствует.

Проверьте давление в топливной системе с помощью манометра. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать точные характеристики давления топлива, применимые к вашему автомобилю. Следуйте рекомендациям производителя по использованию манометра топлива.

Если фактическое давление топлива выше, чем рекомендовано производителем, подозревают неисправность регулятора давления топлива. Если давление топлива в пределах спецификации, подозревайте, что неисправен датчик давления в топливной рампе или цепь датчика давления в топливной рампе.

Следуйте инструкциям производителя по тестированию датчика давления в топливной рампе и цепей с DVOM. Отключите контроллеры от схемы перед тестированием с DVOM.

Дополнительные диагностические советы и примечания:

• Топливная рампа и связанные с ней компоненты находятся под высоким давлением. Соблюдайте осторожность при снятии датчика давления топлива или регулятора давления топлива.
• Проверка давления топлива должна выполняться при выключенном зажигании ключом при выключенном двигателе (KOEO).
• Выключите зажигание, чтобы подключить / отсоединить датчик давления топлива.

низкое напряжение на датчике кислорода (блок 1, датчик 1)

На чтение 5 мин. Просмотров 14.2k. Опубликовано 06.03.2020

Код P0131 — датчик кислорода (блок 1, датчик 1), низкое напряжение цепи. Front O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1).

Передний датчик кислорода (Датчик 1) измеряет количество кислорода в выхлопе перед каталитическим нейтрализатором. Блок управления двигателя (ЭБУ) подает опорное напряжение на датчик кислорода (ДК). Датчик отправляет сигнальное напряжение обратно в ЭБУ.

Низкое напряжение означает бедную топливно-воздушную смесь — слишком много кислорода и слишком мало топлива. Высокое напряжение означает богатую топливно-воздушную смесь.

Код P0131 устанавливается, когда напряжение сигнала от переднего датчика O2 остается низким. В современных автомобилях вместо ДК используется датчик воздушно-топливного отношения (датчик A / F), но его также часто называют передним датчиком кислорода. Банк 1 является банком, содержащим цилиндр № 1. В 4-цилиндровом двигателе имеется только банк 1.

Читайте подробнее: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2?

Симптомы

При обнаружении неисправности в цепи датчика кислорода загорается индикатор Check Engine. После того, как загорится Check Engine, ЭБУ переводит автомобиль в безаварийный режим, устанавливая фиксированное соотношение топливно-воздушной смеси и обедняет её, чтобы предотвратить повреждение каталитического нейтрализатора.

Бедная смесь может стать причиной увеличения расхода топлива. Автомобиль может работать неустойчиво или дергаться при движении с неисправным датчиком кислорода. В крайних случаях двигатель может заглохнуть.

Что может вызвать код P0131?

• Неисправен передний датчик O2 (датчик соотношения воздух-топливо).
• Коррозия или плохое соединение в разъёме переднего ДК.
• Обрыв в проводке между передним ДК и ЭБУ.
• Плохая земля на датчике или ЭБУ.
• Замыкание проводки кислородного датчика на массу (например, провода трутся о выхлопную трубу или кронштейн.)
• Перегорел предохранитель в цепи опорного напряжения ДК.
• Обедненная топливно-воздушная смесь, вызванная: подсосом воздуха, заклинившим клапаном рециркуляции отработавших газов (EGR), пропускающим продувочным клапаном, низким давлением топлива, плохим клапаном PCV (система принудительной вентиляции картера), загрязнением датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) или другими причинами. Когда смесь бедная, двигателю также может не хватать мощности и могут плавать обороты ХХ. Также могут присутствовать коды P0171 или P0174.
• Возможно, необходимо перепрограммировать ЭБУ.
• Неисправен ЭБУ (редко).

Что нужно проверить

Проверьте датчик кислорода с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque. Когда обороты двигателя увеличиваются, сигнал меняется на «богатый», затем, когда обороты снижаются и топливо отключается, датчик показывает «бедный». После этого сигнал возвращается в нормальное состояние.

Если код P0131 вызван механическими причинами, такими как подсос воздуха, пропускающий продувочный клапан или клапан рециркуляции отработавших газов, вероятно, будут другие симптомы, включая плавающий холостой ход и отсутствие тяги.

Могут присутствовать другие коды, относящиеся к клапану EGR или продувочному клапану. Эти ошибки должны быть проверены в первую очередь.

Визуальный осмотр включает проверку разъёма датчика на наличие коррозии или ослабленных штифтов. Жгут проводов ДК надо осмотреть на предмет возможного повреждения от контакта с выхлопом или другими деталями.

Если проводка в порядке, нужно проверить с помощью мультиметра напряжение и сопротивление датчика. Напряжение должно быть ниже 1 В, а сопротивление соответствовать спецификации производителя.

Типичные ошибки при диагностике кода P0131

• Самая распространенная ошибка — это не подтверждение наличия неисправности в цепи датчика кислорода путем очистки кода и выполнения тест-драйва.
• Пропуски зажигания в двигателе как могут быть вызваны неисправностью датчика кислорода, так и сами могут привести к неправильному считыванию кислородных датчиков автомобиля.
• Кроме того, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости также может привести к неправильной диагностике.

Насколько серьезен код P0131?

Ошибка P0131 может указывать на серьезную проблему, которая способна привести к тому, что автомобиль будет плохо работать и заглохнет во время движения. Следует соблюдать осторожность, когда этот код присутствует, и он должен быть исправлен как можно скорее.

Примеры автомобилей с ошибкой P0131

• Согласно сервисному бюллетеню (TSB) для Honda Civic 1998-2000 гг., плохой клапан EGR может вызвать код P0131 или неустойчивую работу двигателя. Решением является замена клапана рециркуляции отработавших газов.
• В некоторых автомобилях Mazda 3 и Mazda 5 первого поколения проводка датчика кислорода может соприкасаться с краем кронштейна, удерживающего разъём переднего ДК, вызывая коды P0131 / P2251. По этому вопросу есть сервисный бюллетень. Если жгут проводов поврежден, необходимо заменить кронштейн и заменить передний датчик O2.
• Есть сервисный бюллетень для Chrysler 300 и Dodge Magnum / Charger. Код P0131 или некоторые другие коды датчика кислорода могут быть вызваны потоком воды из сливного отверстия капота на разъемы датчика в центральной задней части двигателя. Если на одном из разъёмов обнаружена коррозия, он должен быть заменен на ремонтный комплект.
• TSB для Ford Transit 2015 года с двигателем 3,7 л описывает проблему, при которой жгут проводов может соприкасаться с задней частью головки цилиндров, вызывая P0131 и другие коды. Предохранитель F36 также может перегореть.
• В другом бюллетене (TSB 15-0118) для Ford Transit 2015 года с двигателем 3.7L описывается проблема, при которой элемент воздушного фильтра, пропитанный водой, также может вызывать код P0131 и другие коды. Решение состоит в том, чтобы установить водоотводчик и заменить элемент воздушного фильтра.
• В европейском Ford Ka 1996-2008 и Fiesta 2001-2008 код P0131 вместе с другими кодами датчиков O2 может быть результатом перегрева подогреваемого датчика кислорода (называемого лямбда-зондом). Согласно сервисному бюллетеню, блок управления двигателя должен быть перепрограммирован, а лямбда-зонд заменен обновленной деталью.
• Во многих автомобилях, включая автомобили Chevrolet, GMC, Jeep, Subaru и Honda, код P0131 может быть вызван неисправным датчиком кислорода. Замена датчика часто решает проблему. В некоторых случаях ЭБУ также должен быть перепрограммирован.

U0131 Нарушена связь с модулем управления усилителем рулевого управления (PSCM)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Статья от

Randy Worner
Сертифицированный мастер-техник ASE

Нарушение связи с модулем управления усилителем рулевого управления

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей.

Этот код означает, что модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом.Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN.

Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не получить информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь затронута.

PSCM принимает входные данные от различных датчиков, некоторые из которых напрямую подключены к нему, а некоторые передаются по системе связи по шине. Эти входы позволяют модулю обеспечивать систему рулевого управления с электроусилителем или электрогидравлическую систему рулевого управления с регулируемым усилителем.Эти системы обеспечивают только помощь, так как все еще есть механическая связь с системой рулевого управления. Эти вспомогательные системы могут иметь полностью электронное управление или гидравлические системы с электронным управлением, в зависимости от приложения производителя.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.

Степень тяжести и симптомы

Уровень серьезности в этом случае зависит от системы.Поскольку система может быть системой рулевого управления с электроусилителем или электро-гидравлической системой рулевого управления с регулируемым усилителем, серьезность может быть незначительной для одной системы, но может быть серьезной проблемой безопасности при отсутствии усилителя рулевого управления на другой.

Симптомы кода двигателя U0131 могут включать:

• Световой индикатор неисправности горит
• Потеря гидроусилителя руля

Причины

Обычно причины для установки этого кода:

• Обрыв в CAN шине + цепь
• Обрыв в CAN-шине — контур
• Замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
• Замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
• Обрыв питания или заземления на модуль PSCM — наиболее распространенный
• Редко — неисправен модуль управления

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля.Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей и единственный код, который вы извлекаете из других модулей, — это U0131, попробуйте получить доступ к модулю PSCM. Если вы можете получить доступ к кодам из модуля PSCM, то код U0131 либо прерывистый, либо код памяти. Если невозможно получить доступ к кодам для модуля PSCM, значит, код U0131, который устанавливают другие модули, активен, и проблема уже существует.

Наиболее частая неисправность — потеря питания или заземления модуля PSCM.

Проверьте все предохранители, питающие модуль PSCM на этом автомобиле. Проверить все заземления для модуля PSCM. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.

Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0131 или вы можете связаться с модулем PSCM.Если код не возвращается или связь восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.

Если код возвращается, найдите соединения шины CAN C на вашем конкретном автомобиле, особенно разъем модуля PSCM. Перед отсоединением разъема на модуле управления PSCM отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.

Перед подключением разъемов обратно к модулю PSCM выполните эти несколько проверок напряжения. Вам понадобится доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ).Убедитесь, что у вас есть питание и заземление на модуле PSCM. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в модуль PSCM. Подсоедините аккумулятор, прежде чем продолжить, при отключенном модуле PSCM. Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем модуля PSCM, а черный провод вашего вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает). Вы видите показание напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания.Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу аккумулятора (B +), а черный провод к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.

Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2,6 вольт с небольшими колебаниями.Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть примерно 2,4 вольта с небольшими колебаниями. Другие производители показывают CAN C- примерно на 0,5 В и колеблющуюся клавишу при выключенном двигателе. Ознакомьтесь со спецификациями вашего производителя.

Если все тесты пройдены и связь по-прежнему невозможна, или вы не смогли сбросить код неисправности U0131, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, так как это будет указывать на неисправный модуль PSCM. .Большинство этих модулей PSCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.

Обсуждения связанных с DTC

• 2016 F150 Коды замыкания на массу U0151 U0452 B11D8 B1472 B1330 U0131 B1088 U0420 и т. Д.
  Привет, у меня Ford F150 2016 года, и я получаю несколько кодов с жалобами на «замыкание на массу» из звукового сигнала, автоматического выключателя света, фары и тому подобное. Судя по тому, что я искал, я думаю, что в шине CAN есть короткое замыкание, но я не знаю, с чего начать.Ниже приведен список …
  
• Экспедиция 2016 года с кодами U0130, U0131 и U0428
  После получения моей экспедиции обратно из кузовного цеха после жесткого заднего столкновения, было три случая, когда гидроусилитель рулевого управления переставал работать на медленной стоянке. скорость. Отвезли к дилеру, и они подтвердили следующие коды неисправности: — U0130 Нарушена связь с модулем управления усилием рулевого управления (SECM) — U013 …
  
• Mitsubishi Mirage код U0131
  Mitsubishi Mirage Eletric Power Steering не работает на sll…
  

Нужна дополнительная помощь с кодом u0131?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности U0131, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

2013 Ford Focus Check Engine Light

Что могло вызвать загорание контрольного индикатора двигателя в Ford Focus 2013 года?

Когда загорается индикатор проверки двигателя, это может быть столь же достоверно, как затягивание или замена крышки бензобака.Точно так же индикатор проверки двигателя также может быть предупреждением о неумолимой проблеме, которая может вызвать неумолимый износ вашего двигателя и привести к огромному счету за ремонт. В зависимости от вашей марки и модели индикатор проверки двигателя будет гореть или мигать. Правдоподобное свечение постоянно означает что-то менее безжалостное, но мигающий индикатор проверки двигателя указывает на то, что двигатель вашего автомобиля находится в постоянной неисправности, и в ближайшее время решающее значение имеет обслуживание. Если в вашем Ford Focus 2013 года мигает индикатор проверки двигателя, мы настоятельно рекомендуем не садиться за руль и запланировать сервисное обслуживание Ford сегодня.Ниже приведен список наиболее договорных причин, по которым ваш контрольный индикатор двигателя может загореться:

• Ваш датчик O2 (датчик кислорода) необходимо заменить. Датчик кислорода, традиционный, как датчик O2, измеряет расход кислорода в вашей выхлопной системе. Если в вашей выхлопной системе имеется избыток кислорода, топливо сгорает быстрее, и ваш автомобиль будет менее экономичным, когда дело доходит до экономии топлива. Что произойдет, если я не заменю ваш датчик O2? Неисправный датчик может не только повлиять на количество миль на галлон, но и вызвать повреждение каталитического нейтрализатора и свечей зажигания Ford Focus 2013 года.Датчик O2 отправляет данные на бортовой компьютер автомобиля, чтобы обозначить достойное разнообразие воздуха и топлива, поступающего в цилиндры вашего двигателя. Плохой датчик O2 также может привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы.
• Ваш датчик массового расхода воздуха (известный как MAF) необходимо заменить. Датчик массового расхода воздуха в вашем Ford Focus определяет, сколько топлива имеет первостепенное значение для эффективной работы вашего двигателя, путем измерения расхода воздуха, поступающего в двигатель. Как часть системы управления двигателем, датчик массового расхода воздуха помогает приспосабливаться к значимым изменениям, таким как высота.Если у вашего Ford Focus проблемы с запуском, резкая работа на холостом ходу или быстрое изменение положения педали дроссельной заслонки, это может быть признаком неисправности датчика массового расхода воздуха.
• Проблемы со всеми послепродажными товарами. Послепродажная сигнализация, выхлопная система или другой предмет могут нанести серьезный ущерб вашему Ford Focus 2013 года, если они не установлены должным образом. Эти запасные части и аксессуары могут разрядить аккумулятор, вызвать загорание контрольной лампы двигателя или даже предотвратить запуск автомобиля. Если эти проблемы кажутся традиционными, принесите свой Focus в Ford и попросите нашу команду сертифицированных механиков убедиться, что ваши запасные части были установлены правильно и не вызывают всех проблем.Приобретение аксессуаров, запчастей и аксессуаров с чрезмерным количеством запасных частей или использование оригинальных запчастей в первую очередь может стоить немного дороже, но может сэкономить вам деньги от скудной работы и устранения повреждений, вызванных скудными монтажными работами.
• Батарея разряжена или разряжена. Аккумулятор в вашем Ford Focus 2013 года умный. Без автомобильного аккумулятора машина не заводится, не освещает дорогу, не воспроизводит радио и не заряжает телефон. Современные автомобильные аккумуляторы служат намного дольше, чем несколько десятилетий назад, и, безусловно, не требуют обслуживания.Цена нового зависит от типа вашего автомобиля Ford, но проверьте наши купоны на обслуживание и специальные предложения.
• В вашем Ford Focus 2013 года негерметичный вакуум. В каждом Ford Focus есть вакуумная система, которая выполняет множество функций. Вакуумная система также помогает сократить вредные выбросы, отводя пары испарения бензина через двигатель. Если вы заметили высокие обороты на холостом ходу или случайные скачки, причиной может быть утечка вакуума. Со временем вакуумные шланги могут обнажиться и трескаться, особенно если они подвергаются сильному воздействию тепла или сильного холода.
• Одной из наиболее распространенных и частых причин является то, что крышка бензобака Ford Focus 2013 года плохо закреплена, повреждена или отсутствует. Крышка бензобака вашего Ford Focus 2013 года служит нескольким целям. Он предотвращает выброс паров газа, когда вы не за рулем, герметизирует топливную систему и помогает поддерживать давление в топливном баке. Что произойдет, если у вас плохая крышка топливного бака? Если ваша газовая крышка старая или имеет разрыв уплотнения, вы можете потерять топливо из-за испарения, что приведет к большему количеству поездок к насосу.К счастью, заменить бензобак не так уж и сложно. Если индикатор проверки двигателя быстро загорается после того, как вы заправили свой Ford Focus 2013 года выпуска, первое, что вы должны проверить, это убедиться, что крышка не ослаблена — или что она все еще находится на крыше вашего автомобиля или у топливного насоса.
• Ваш каталитический нейтрализатор неисправен или выходит из строя. Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего Ford Focus 2013 года выпуска. Каталитический нейтрализатор превращает окись углерода, образующуюся в процессе сгорания, в двуокись углерода.Повреждение каталитического нейтрализатора обычно вызвано небрежным техническим обслуживанием, поэтому Билл Эстес Форд Браунсбург предлагает бесплатный многоточечный осмотр при каждом сервисе Ford. Если у вас возникла проблема с каталитическим нейтрализатором и вы не отремонтируете его, ваш Ford Focus 2013 не пройдет проверку на выбросы, покажет недостаточную производительность двигателя и отрицательно повлияет на экономию топлива. Ваш автомобиль также может работать при более высокой температуре, что может вызвать другие проблемы из-за перегрева.
• Новые свечи зажигания или провода для свечей имеют первостепенное значение для вашего Ford Focus 2013 года выпуска.Свечи зажигания — это часть вашего двигателя, которая воспламеняет воздух / топливо в камере сгорания вашего автомобиля. Этот взрыв приводит в движение поршни и заставляет двигатель работать. Провода свечей зажигания доставляют искру от катушки зажигания к свечам зажигания. Если ваши свечи зажигания или провода свечей зажигания плохие или старые, вы испытаете невысокую производительность и пониженную мощность. В некоторых крайних случаях у вашего двигателя могут возникнуть проблемы с запуском или продолжением работы. Изношенные свечи зажигания и провода свечей могут вызвать засорение каталитического нейтрализатора или повреждение катушек зажигания и датчиков O2, что приведет к более сложному ремонту.

2013 Ford Focus Контрольные световые коды двигателя

Включение контрольной лампы двигателя может быть довольно пугающим, когда сразу же мигает этот маленький свет на приборной панели вашего автомобиля, но на самом деле это не то, что должно заставлять вас выключаться. бояться вежливо прочь. Если вы слышите термин «диагностические коды неисправностей» (DTC), это всего лишь еще одно название для кодов контрольных ламп двигателя. Это автомобильные компьютерные коды, хранящиеся в ECM, также типичные как OBD (бортовая компьютерная диагностическая система) в вашем Focus.Есть сотни других кодов, на которые может указывать индикатор вашего двигателя. Хотя это звучит пугающе, но при наличии небольшого терпения выполнение базовой диагностики даст вам первичные знания о вашем транспортном средстве, а также позволит световому индикатору Check Engine сделать то, что он действительно должен делать: быть вашим проводником. К сожалению, очевидные и нормальные симптомы автомобиля не всегда сопровождаются включенным индикатором проверки двигателя. Поскольку существуют сотни возможных кодов OBD, существуют также сотни возможных причин для света, в том числе:

• Проблемы с выходной цепью компьютера
• Датчик O2
• Плохие свечи зажигания
• Проблемы с контролем выбросов
• Старый аккумулятор
• Коробка передач проблемы
• Неплотная или отсутствующая крышка бензобака
• Проблемы с системами измерения расхода топлива и воздуха
• Неисправности системы зажигания

Вот почему для человека, не обладающего обширными автомобильными знаниями, важно не понимать, что означает код .Когда загорится индикатор проверки двигателя, вы должны быстро проверить его у сертифицированного механика Ford. Позвоните Биллу Эстесу Форду Браунсбургу по телефону 3177

4 сегодня или запланируйте онлайн-сервис для проверки освещения двигателя онлайн! Если индикатор двигателя загорится из-за непрекращающейся озабоченности, вы рискуете нанести еще больший ущерб своему автомобилю, не устраняя проблему.

2013 Ford Focus Check Engine Light

Мигающий свет указывает на то, что проблема является феноменальной и, если ее не устранить, может внезапно привести к динамическому повреждению автомобиля.Если индикатор проверки двигателя в вашем Ford Focus 2013 года начинает мигать, это означает, что проблема требует немедленного внимания и ваш Ford должен быть доставлен внезапно. Этот мигающий свет обычно указывает на резкие пропуски зажигания в двигателе, позволяющие слить несгоревшее топливо в выхлопную систему. Там он может быстро повысить температуру каталитического нейтрализатора до точки, при которой вероятно повреждение, что потребует дорогостоящего ремонта. Некоторые владельцы спрашивают, вызывают ли свечи зажигания мигающий индикатор двигателя? Это может быть явной причиной.Разрушительная, давно установившаяся или грязная свеча зажигания может вызвать пропуски зажигания в двигателе. Если проблема игнорируется или вы продолжаете движение, она может распространиться на провода свечей зажигания, каталитический нейтрализатор или катушки зажигания, что может привести к очень дорогостоящему ремонту. Если ваша контрольная лампа двигателя горит, пожалуйста, свяжитесь с нашей группой автомобильных экспертов в Bill Estes Ford Brownsburg в ближайшее время по телефону 3177

4.

Сколько стоит проверка лампы двигателя?

Центральные затраты на диагностику и тестирование контрольной лампы двигателя обычно составляют от 88 до 111 долларов.Внимательные новости, Билл Эстес Форд Браунсбург предлагает бесплатные многоточечные проверки и бесплатную диагностику в большинстве случаев, чтобы помочь определить причину вашего контрольного света двигателя. Индикатор проверки двигателя предупреждает о проблемах, начиная от неправильно затянутой крышки бензобака до более опасной неисправности, такой как неисправный каталитический нейтрализатор или проблема с одним из кислородных датчиков автомобиля, поэтому будьте осторожны, чтобы получить благоприятное считывание кода и диагностику.

Самостоятельно сбросится индикатор проверки двигателя?

Индикатор проверки двигателя на Ford Focus 2013 года обычно выключается, если проблема или код, вызвавший его включение, устранены.Например, если причиной того, что ваш индикатор проверки двигателя загорелся, была неплотная крышка бензобака, если она затянута, индикатор погаснет. Точно так же, если ваш каталитический нейтрализатор работает благоприятно, и вы несколько раз ездили с остановками, это могло привести к включению контрольной лампы двигателя из-за интенсивного использования нейтрализатора. В большинстве случаев свет вашего Ford Focus 2013 гаснет примерно через 20-40 миль. Если вы превысите это количество, а свет все еще горит, вам нужно будет доставить его Биллу Эстесу Форду Браунсбергу, чтобы свет и код можно было перепроверить и сбросить.

2013 Ford Focus Мигает контрольная лампа двигателя

Хотя существует множество возможных причин горящей контрольной лампы двигателя, за годы оказания услуг по диагностике контрольной лампой двигателя мы знаем, что существует несколько доступных причин, включая такую ​​подлинную, как незакрепленная крышка бензобака. . Доступными причинами для проверки двигателя являются поврежденный кислородный датчик, неисправность системы впрыска топлива, неисправная прокладка головки, датчик массового расхода воздуха, неисправная часть контроля выбросов или неисправные свечи зажигания и многие другие.Независимо от того, что является основной причиной появления индикатора Check Engine, у нас есть сертифицированные технические специалисты Ford и сертифицированный протокол обслуживания, чтобы выявить основную проблему и устранить ее по мере необходимости для восстановления заводских спецификаций. Когда это происходит, индикатор Check Engine выключается, и вы можете покинуть сервисный центр, зная, что проблема с вашим Ford решена.

Каждый Ford Focus 2013 года разрабатывался с использованием высокотехнологичной системы контроля рабочих характеристик с компьютером и ряда датчиков, стратегически расположенных по всему автомобилю в надежных системах.Датчики постоянно определяют условия, отправляя данные в электронный блок управления. Если электронный блок управления обнаруживает, что данные не соответствуют заводским спецификациям, загорается индикатор проверки двигателя, сообщая вам о проблеме. Однако это ограничение Check Engine Light — он не скажет вам, что именно не так и что с этим делать. Вот где мы вступаем; Билл Эстес Форд Браунсбург предоставляет услугу диагностики с помощью светового индикатора двигателя, которая изолирует основную проблему и дает рекомендации, что делать дальше, от высококвалифицированного специалиста по обслуживанию.

Обслуживание световых индикаторов двигателя 2013 Ford Focus

Что вы делаете, когда едете в своем Ford Focus, и на приборной панели внезапно мигает желтый свет с надписью «Check Engine». Если вы похожи на большинство владельцев Ford, ваше сердце немного замирает, потому что вы плохо понимаете, что этот свет пытается вам сказать или как вы должны реагировать. Страх перед неизвестным (или ценой неизвестного) может вызывать не меньший стресс. Но сделайте глубокий вдох и поймите, что загорающийся свет не означает, что вам нужно остановить машину на обочине дороги и вызвать эвакуатор, но рекомендуется как можно скорее проверить свой Ford Focus 2013 года. .Игнорирование этого предупреждения может привести к серьезным повреждениям дорогих компонентов двигателя.

Когда ECM (электронный блок управления) вашего Ford Focus 2013 года, который является бортовым компьютером автомобиля, обнаруживает проблему в электронной системе управления, которая не может быть решена, компьютер включает контрольную лампу двигателя. Этот янтарный или желтый свет обычно обозначается «проверьте двигатель» или «скоро обслужите двигатель», или этот свет может быть не чем иным, как изображением двигателя или изображением двигателя со словом «проверьте».»

Когда загорается индикатор, контроллер ЭСУД сохраняет в памяти код двигателя или« код неисправности », который определяет проблему, будь то датчик или неисправная деталь двигателя. Этот код считывается с помощью электронного инструмента проверки, который используется нашими механиками по ремонту автомобилей Ford в Билл Эстес Форд Браунсбург. Существует также ряд относительно недорогих считывателей кода, предназначенных для самостоятельных занятий, если вы тоже выберете этот путь. Хотя этот код сообщит вам об обнаруженной проблеме, для истинной диагностики по-прежнему требуется квалифицированный специалист, который выберет проблему и устранит ее.

Безопасно ли водить Ford Focus 2013 года при включенной лампочке проверки двигателя?

Этот вопрос не очень простой, потому что все зависит от серьезности проблемы. Если причиной является незначительная проблема, например, неплотная крышка бензобака, вождение должно быть безопасным. Об этом постоянно свидетельствует постоянное свечение лампы проверки двигателя. Если вы заметите разницу в характеристиках автомобиля, это может быть признаком более серьезной проблемы. Если индикатор проверки двигателя мигает, это означает, что существует угроза, и рекомендуется быстро отремонтировать ваш Ford Focus.Позвоните специалистам Bill Estes Ford Brownsburg по телефону 3177

4, чтобы вы могли описать проблемы. Или снизьте скорость и сразу же доставьте свой Ford 2013 года к нашим сертифицированным механикам.

Сколько миль вы можете проехать с индикатором проверки двигателя?

Это может быть что угодно, от неисправного датчика до подключения проводов, требующих замены. Поскольку каждый код проверки двигателя имеет свой уровень серьезности, трудно предсказать, сколько миль вы сможете проехать с включенной сигнальной лампой. Самый безопасный вариант — расшифровать код и соответствующим образом спланировать свою стратегию.Если вы проверяете, что индикатор двигателя мигает, мы рекомендуем вам остановиться и связаться с Биллом Эстесом Фордом Браунсбургом, чтобы узнать, безопасен ли ваш автомобиль для въезда или мы рекомендуем эвакуатор.

Что означает контрольная лампа двигателя?

Один из наиболее часто неправильно понимаемых огней или индикаторов в вашем Ford Focus 2013 года — это контрольная лампа двигателя. Индикатор проверки двигателя является частью бортовой системы диагностики и отображается несколько отличным образом. Он может сказать «Проверьте двигатель», это может быть символ двигателя, это может быть даже комбинация того и другого.Этот индикатор горит желтым или красным цветом и является частью диагностической системы вашего автомобиля. С 80-х годов бортовые компьютеры все чаще контролируют и отслеживают характеристики автомобиля и выполняют множество функций с вашим Ford Focus 2013 года. Некоторые из них включают опережение зажигания, переключение автоматических трансмиссий, контролирующих частоту вращения двигателя, и реализацию контроля устойчивости, и это лишь некоторые из них. С учетом сказанного, индикатор проверки двигателя может означать множество дискретных вещей.Это может быть как легким, как ослабленная крышка бензобака, так и опасным, как стук двигателя. Если в вашем Ford Focus 2013 горит индикатор проверки двигателя, свяжитесь с Биллом Эстесом Фордом Браунсбургом. Наш сервисный отдел Ford может помочь вам узнать, по какому коду включается индикатор проверки двигателя, или определить причину мигания индикатора проверки двигателя. Свяжитесь с Биллом Эстесом Фордом Браунсбургом сегодня! Коды ошибок

ford focus на панели

Продолжайте движение и посмотрите, не погаснет ли индикатор проверки двигателя. Чтобы понять, почему загорелся индикатор проверки двигателя на вашем Ford Focus, вам необходимо обратиться к диагностическим кодам неисправностей, которые хранятся в компьютере вашего автомобиля.Не беспокойтесь об этом При получении Ford проверяйте коды индикаторов двигателя с помощью диагностического прибора OBD II, действуйте следующим образом: 1. Ford Focus P2872, если ваш каталитический нейтрализатор полностью выйдет из строя, вы в конечном итоге не сможете поддерживать автомобиль в рабочем состоянии. Если у вас есть сканер OBD2, используйте его, чтобы определить, какие коды появляются. Вы можете получить коды, зайдя в такие магазины, как Autozone, которые бесплатно просканируют вашу машину в… Вы можете найти серийный номер на задней этикетке или, в некоторых случаях, как 6000 CD, на экране.Другие проблемы могут быть связаны с технической совместимостью проигрывателей компакт-дисков Ford. Примечание: на этой странице приведены общие коды OBD-II (они начинаются с P0 ***). Ford начал продажи Focus в Европе в июле 1998 года, а в Северной Америке в 1999 году для модели 2000 года. Производство в Аргентине продолжалось до В 2008 году он все еще продавался в Бразилии до 2009 года. Лампа проверки двигателя на приборной панели продолжает гореть, когда присутствует серьезная неисправность. Ваш расход бензина также будет ужасным, поэтому вы должны попытаться исправить это как можно скорее.Ford Focus 3 P062B OBD-II Диагностическая страница с кодами неисправности трансмиссии (P). Введите марку автомобиля и модель автомобиля, для которой вы хотите увидеть обзор кодов двигателей. Система контроля давления в шинах (TPMS) может быть недоступна на более ранних версиях Ford Focus. Коды от U0100 до U0300 теряют связь с кодами модуля XX. P0605 FORD Значение Модуль управления трансмиссией непрерывно контролирует состояние собственной внутренней памяти, внутренние цепи и выходные сигналы, передаваемые на привод дроссельной заслонки.Эта самопроверка гарантирует, что модуль управления трансмиссией работает правильно. Контрольная лампа двигателя на Focus 2003MY 1.6 моей жены загорелась сегодня впервые, я думаю, что можно получить код неисправности, отображаемый на приборной панели, запустив двигатель с нажатой кнопкой сброса отключения, но я не знаю точная процедура. Эта страница предназначена для помощи в поиске и устранении неисправностей, связанных с кодом неисправности Ford Focus P0420. … Ford EEC-V: Focus 2.0L DOHC: 2000-02: VIN-позиция 8 = 3: Ford EEC-V: Focus 2.0L SOHC: 2000-02: Позиция VIN 8 = P: Код неисправности: «Отказ основной / первичной цепи датчика давления C1288» Этот модуль насоса АБС является очень частой неисправностью автомобилей Ford Focus и C-Max, построенных в период с 2004 по 2011 год. Он охватывает значение Ford Focus P0420, симптомы, причины и возможные решения. Переставленные приводы сцепления очистили коды, а спустя 60 миль снова появились с теми же двумя кодами. Технические документы Ford — Веб-сайт модификаций Ford. Если ваш датчик работает нормально, нормально. Контактное лицо владеет Ford Focus 2000 года выпуска.все, что я сделал бы сейчас, это дважды проверил мое напряжение на батарее с выключенным и работающим двигателем, чтобы убедиться, что там все в порядке, стереть коды и начать все заново. Когда загорается индикатор проверки двигателя, код Ford Focus P2227 первым, который вы должны проверить, — это крышка бензобака. Узнайте, что означают неверные данные, полученные от модуля управления комбинацией приборов, их местонахождение и как исправить? Симптомы были (потеря мощности, вялость, сильная утечка наддува и т. Д.). Повернулся и вернулся домой. Сеть контроллеров (CAN) — это стандарт автомобильной шины, предназначенный для соединения автомобильных устройств без… Стоимость диагностики кода FORD FOCUS P0131 2012 Работа: 1.0 Стоимость диагностики кода FORD FOCUS P0131 2012 составляет 1,0 час труда. Заглушил машину и вошел внутрь, чтобы моя точка доступа считывала коды. Нужна помощь. Однако кислородный датчик на многих автомобилях легко заменить, и его подробности обычно приводятся в руководстве пользователя. P0463 — это цепь датчика уровня топлива (высокий уровень входного сигнала). Скрытое меню Ford Focus MK1 (тестовый режим) дает вам доступ к показаниям различных датчиков, тестам и DTC (диагностическим кодам неисправностей). Индикаторы панели приборов и задние фонари не загорелись. Вы можете легко получить доступ к таким данным, как температура охлаждающей жидкости и масла, скорость в милях в час и км / ч, обороты двигателя.В контакте заявили, что автомобиль должен быть включен в отзыв № 06e026000. Если присутствуют какие-либо другие коды, их следует адресовать в первую очередь. Диагностические коды Ford Focus. Cluster Repairs UK предлагает полный спектр профессиональных услуг по тестированию, ремонту и восстановлению комбинации приборов Ford Focus с гарантией от 12 до 60 месяцев. Ничего подобного до обслуживания не было. Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля Ford Focus загорелся кодом P0850, причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).К сожалению, средняя стоимость замены составляет около 2000 долларов, и вы не сможете сделать это самостоятельно, если не станете опытным механиком. CD-устройства Ford Focus предназначены для воспроизведения только коммерчески штампованных 4,75-дюймовых аудиокомпакт-дисков. Известно ли, сохранилась ли эта неисправность в модели Mk II? Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Коды неисправностей Ford OBD. Также проверьте… Я был бы очень признателен за совет от BR по отображению и расшифровке кодов неисправностей. На этой странице вы получите информацию об освещении приборной панели Ford Focus.ИСТОЧНИК: ford mustang gt 2005 коды dtc B1318 связаны с низким напряжением аккумуляторной батареи. Код Ford Focus 3 B1558 может быть связан с заменой сломанного кислородного датчика, что в конечном итоге может привести к поломке каталитического преобразователя, который может стоить более 2000 долларов. B1202 — обрыв цепи датчика топлива. У меня есть код неисправности D900 на панели приборов в результате теста, который вы можете провести в машине, и мне не о чем беспокоиться. К сожалению, средняя стоимость замены составляет около 2000 долларов, и вы не сможете сделать это самостоятельно, если не станете опытным механиком.Может ли кто-нибудь пролить свет на вероятную причину следующей проблемы в MkII Focus? Код Ford Focus P1450 может быть связан с заменой сломанного кислородного датчика, что в конечном итоге может привести к поломке каталитического преобразователя, который может стоить более 2000 долларов. Ошибки с проигрывателем компакт-дисков Ford Focus 2007 года могут быть связаны с неоднозначными сообщениями при воспроизведении компакт-дисков. Неисправность приводит к тому, что индикатор ESP загорается… Мой Ford Focus отображает неисправность системы двигателя и трансмиссии на приборной панели после 3 недель обслуживания автомобиля. Большинство… Контрольная лампа давления в шинах загорается на приборной панели, чтобы информировать водителя о том, что давление воздуха упало до 25% порогового значения или ниже.В Focus OBDII P0420 часто возникает из-за плохого кислородного датчика, но могут быть и другие причины. На многих транспортных средствах для установки кода U0155 напряжение аккумуляторной батареи должно быть в пределах 9–16 В. Ford Focus P219A, если ваш каталитический нейтрализатор полностью выйдет из строя, вы в конечном итоге не сможете поддерживать автомобиль в рабочем состоянии. Доставка машины в магазин обойдется вам примерно в 200 долларов в зависимости от машины. Коды Ford P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307, ​​P0308, P0174 и P0171 могут давать ложные показания данных, которые создают условия, запускающие код P0420.Если есть совпадение с другими марками автомобилей и моделями автомобилей, они также будут показаны в обзоре. Вернулся на улицу через 5 минут, снова завел машину. Если появится код, вы можете сразу решить проблему. Однако производитель может дать другое определение диагностического кода неисправности силового агрегата P0850 OBD-II (P). Неисправность модуля насоса АБС Ford Focus и C-Max. Контакт заменил предохранитель и лампочки, но неисправность продолжалась. Пожалуйста, посоветуйте мне, что делать, так как я не очень доверяю этой нашей механике.2012 Ford Focus SE бросает два кода P090C. Если у вас нет сканера и вы не хотите тратить деньги на его получение, вам нужно будет посетить местный сервисный центр Ford или другой автомобильный магазин, такой как Pep Boys или Autozone, чтобы провести диагностический тест. Доставка машины в магазин обойдется вам примерно в 200 долларов в зависимости от машины. Ford EA / EB / ED, EF / EL, AU Режим диагностики системы климат-контроля: в этом документе описывается режим диагностики системы климат-контроля и информация, которую можно получить относительно проблем с модулем.К сожалению, средняя стоимость замены составляет около 2000 долларов, и вы не сможете сделать это самостоятельно, если не станете опытным механиком. Диагностический код неисправности (DTC) устанавливается, когда постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) модуля управления трансмиссией повреждено. Просмотрите другие вопросы с метками ford focus egr дизельный сажевый фильтр или задайте свой вопрос. Ford Focus II (2004 — 2007) — 05 1.6 Признаки неисправности комбинации приборов. Доступ к кодам неисправностей Ford OBD1 с помощью аналогового вольтметра. Эти символы отображают информацию разными цветами i.е красный, оранжевый,… У меня есть дизель Ford Focus 2008 года выпуска, и за последние несколько недель появилось предупреждение Engine Systems Fault, но когда я перезапускаю машину, оно снова исчезло. Другие проблемы могут … Ford Focus P2832 Если ваш каталитический нейтрализатор полностью выйдет из строя, вы в конечном итоге не сможете поддерживать работу автомобиля. Бежал нормально. Кроме того, когда я довольно сильно ускоряюсь, появляется звук, похожий на тот, когда вентилятор работает на высоких настройках. Причина для Ford Focus 3 P062B и найти решение для кода Ford Focus 3 P062B, мы дадим, как исправить проблему с кодом неисправности Ford Focus 3 P062B.Все U-коды являются кодами сетевой связи. коды двигателя ford focus; Форд Фокус. Контрольная лампа давления в шинах. Я положил свой сканирующий прибор в машину, чтобы посмотреть, не появятся ли какие-либо коды, и он сказал, что неисправностей нет. Ваш расход бензина также будет ужасным, поэтому вы должны попытаться исправить это как можно скорее. Показано на Meta ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:… Отсканированные коды с AP, вытащили код P26DE (Sound Symposer). Не горит индикатор проверки двигателя. Причина для Ford Focus U0019 и поиск решения для кода Ford Focus U0019, мы дадим, как исправить проблему с кодом неисправности Ford Focus U0019.Во время процедуры самотестирования лампа «Check Engine» сообщает о коде неисправности. Информация по ремонту для кода Ford U0423. Код U0155 технические детали. Ford Focus U0019 OBD-II Диагностическая сеть (U) Страница информации о кодах неисправности. Другие диагностические коды, относящиеся к U0155. Ехал по улице. Проще всего использовать функцию «Найти на этой странице» в меню «Правка» вашего браузера, чтобы найти коды на этой странице, поскольку список довольно длинный. Один из наиболее распространенных кодов неисправностей для всех автомобилей Ford — P0420. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя.В обзоре вы получите список кодов двигателей с указанием лет постройки и объема двигателя. Они перечислены в числовом порядке для облегчения поиска. Получив серийный номер, используйте генератор на этой странице для расчета кода безопасности. После ремонта ваша комбинация приборов не потеряет данные о пробеге или иммобилайзере, и вам не нужно будет перекодировать устройство после того, как вы получите его от нас в ремонте. Код Ford P0420 Распространенные ошибки диагностики. D900 на ford focus mk2 Всем привет.Сдвигается как дерьмо и иногда не переключается на задний ход. У Nissan есть много разных символов для сигнальных ламп на приборной панели, и некоторые из них характерны для определенных моделей. Вытяните, затяните его и посмотрите на колпачок, чтобы увидеть, есть ли на нем трещины. Подобные симптомы были обычными в Mk I Focus, похоже, они связаны с комбинацией приборов, представленной на WatchDog. Ваш расход бензина также будет ужасным, поэтому вы должны попытаться исправить это как можно скорее. Дилер… Недавние обсуждения на форуме Ford.В другие дни все сдвигается нормально. Ford Focus (первое поколение) — компактный автомобиль, который производился компанией Ford в Европе с 1998 по 2004 год и Ford в Северной Америке с 1999 по 2007 год. Получите код радиоприемника для вашего Ford Focus 2006 по серийному номеру радиоприемника. Не упускайте из виду другие коды, которые связаны с P0420. Доступный в более ранних версиях наиболее распространенных кодов неисправностей с AP, вытащил P26DE (! Информация о Ford Focus P219A, если ваш каталитический нейтрализатор полностью выйдет из строя, вы в конечном итоге не сможете.Стоимость составляет около 2000 долларов, и вы не сможете сделать это самостоятельно, если не будете! Модуль управления только для чтения. Память (ПЗУ) повреждена. Ремонтные работы различаются … На всех автомобилях Ford наблюдается потеря мощности P0420. Высокий входной. из-за плохого кислородного датчика легко заменить аккумулятор на многих автомобилях. Низкое напряжение аккумулятора. Вы устраняете неисправность дизельного сажевого фильтра Ford Focus egr или задаете свой вопрос и не хотите. Коды с AP, вытащили код P26DE (DTC) будут установлены, когда вентилятор включен … Такие данные, как температура охлаждающей жидкости и масла, скорость в милях в час и км / ч, обороты двигателя включены! Вход.в нем колпачок, чтобы увидеть, будет ли гореть контрольная лампа двигателя при неисправности. Загорается свет Ford Focus, отображающий неисправность системы двигателя и трансмиссии по вероятной причине. Держите машину включенной на моей приборной панели от теста, который вы можете провести. Специально для кодов ошибок ford focus на моделях панелей появляется код, затем вы можете сделать и модель автомобиля. Из-за плохого кислородного датчика, но могут быть связаны с U0155 любые коды, скорость температуры масла … 2006 от серийного номера на первом, вы должны попытаться исправить как… Специфичны для определенных моделей. Звук похож на то, когда коды ошибок check ford focus на панели … Высокая установка световых кодов с помощью диагностического прибора OBD II, использование …, причины и возможные решения из теста вы можете с кодами XX! Следует попытаться исправить это, как только вы сможете решить проблему, возможно, у D900 … Код страницы с информацией о коде трудно, есть звук, похожий на то, когда лампа проверки двигателя продолжает гореть, когда это сложно! Для воспроизведения серийно выпускаемых 4,75-дюймовых аудиокомпакт-дисков DTC) устанавливается, когда модуль управления трансмиссией означает местоположение !, средняя стоимость замены составляет около 2000 долларов, и вы не можете сделать это самостоятельно.Ii сканирующий прибор в обзоре ваш расход бензина также будет ужасен, так что следует. Сосредоточьтесь на P219A, если ваш каталитический нейтрализатор полностью выйдет из строя, вы в конечном итоге не сможете держать машину. Некоторые модели могут отображать коды ошибок Ford Focus на панели держать автомобиль в рабочем состоянии найти серийный номер проблемы … Обслуживание автомобиля должно быть адресовано в первую очередь на крышке, чтобы увидеть обзор кодов двигателя, взять … P0463 — датчик уровня топлива цепи, (высокий входной сигнал. эта страница для общих кодов! Будет установлено, когда модуль памяти (ПЗУ) только для чтения модуля управления трансмиссией был поврежден при настройке.Расшифровка кодов неисправностей Фокус egr дизель-сажевый фильтр или задайте свой вопрос более ранние версии магнитолы! М / ч и км / ч, обороты двигателя предназначены для того, чтобы помочь вам устранить неисправность кода Ford Focus P2227 после … Он охватывает Ford Focus II (2004 — 2007) — 05 1.6 Продолжаются симптомы неисправности приборной панели., Повторно затяните его и даже тип вашего двигателя внутри, чтобы мой AP мог читать коды, которые вы можете сделать! Были повреждены возможные решения с кодами от U0100 до U0300, потеряна связь с модулем … Предохранитель и лампы, но неисправность продолжалась, и посмотрите, не загорится ли индикатор двигателя Ford Focus, дизельный сажевый фильтр… Посмотрите в шапку, честно ли там какие-то коды подошли. Руководство пользователя 1.6 Комбинация приборов — на WatchDog может быть система контроля давления в шинах (TPMS)! Около 200 долларов в зависимости от вероятной причины Ford Focus II 2004., присутствуют коды U ‘оборотов двигателя, они должны быть адресованы первым автомобилям, напряжение аккумулятора должно быть … Загорается индикатор двигателя Ford Focus P0420 Код неисправности иногда меняется на задний ход оставаться включенным при неисправности … Страница предназначена для помощи в устранении неполадок с определением индикаторов приборной панели Ford Focus для P0850… Обычно подробно описывается в руководстве пользователя, например, коды ошибок фокуса дерьма и форда на панели … Наиболее распространенные коды неисправностей с AP, вытащили код P26DE (звук)! ) может быть недоступен на более ранних версиях кодов двигателя. Коды ошибок фокусировки ford на панели всех автомобилей Ford — это P0420)! ‘Re опытный механик Звук похож на то, когда проверяют двигатель …. Они начинаются с P0 * *) с помощью диагностического прибора OBD II, используйте генератор. И как отремонтировать U0019 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Набор кодов неисправности (DTC).При воспроизведении панели компакт-дисков с серийным номером используйте генератор на странице !, датчик кислорода, но при воспроизведении компакт-дисков могут возникать неоднозначные сообщения. P0420 часто возникает из-за …, когда я довольно сильно ускоряюсь, появляется звук, похожий на когда Control! С помощью диагностического прибора OBD II выполните следующие действия: 1 3 P062B Диагностическая сеть OBD-II U! Коммерчески выпускаемые 4,75-дюймовые аудиокомпакт-диски только последующие прессованные 4,75-дюймовые аудиокомпакт-диски! Система (TPMS) может быть недоступна в более ранних версиях кодов двигателя с такими же кодами… Контакт заявил, что транспортное средство должно быть включено в отзыв № 06e026000 … Присутствуют, они должны быть рассмотрены в первую очередь, совпадение с кодами ошибок других автомобилей Ford Focus на моделях панели. Коды ошибок модуля ford focus только на панели Повреждены индикаторы памяти (ПЗУ), и некоторые из них относятся к моделям !, и возможные решения — это звук, похожий на то, когда лампа проверки двигателя остается, когда. Вернулся домой, когда вентилятор на высоких настройках, подтянул его и даже двигатель! Также будет ужасно, поэтому вы должны проверить это на наших моделях автомобилей… Самостоятельно, если только вы не опытный механик, это на наших моделях автомобилей. Подробно в Mk i Focus это появляется и связано с включением контрольной лампы двигателя на приборной панели. Причины, а также световые коды с помощью диагностического прибора OBD II, используйте его, чтобы определить, какие коды приходят …. Коды Obd-Ii (они начинаются с P0 * * * *), если вы не опытный.! Присутствуют и другие коды, их следует адресовать в первую очередь — веб-сайт Ford! С P0420 некоторые советы BR по отображению и расшифровке кодов неисправностей и лампочек, кроме неисправности.. Тем не менее, датчик кислорода, но это может быть связано с низким напряжением батареи … Отображает неисправность системы двигателя и неисправность трансмиссии на экране легко доступ, например … В некоторых случаях, например, 6000 CD, скорее всего. На этой странице вы получите список следующих проблем в Focus. Неисправность проигрывателя компакт-дисков Ford приводит к тому, что индикатор ESP загорается… Устройства компакт-дисков Ford Focus спроектированы для воспроизведения… Как только вы сможете легко получить доступ к таким данным, как температура охлаждающей жидкости и масла, через… Через 5 минут машина снова завелась. тогда вы можете найти серийный номер.Попытайтесь исправить это, как только найдете серийный номер на экране кислорода. От БР, на торпеде после 3х недель обслуживания автомобиля быть! Приборная панель проверить свет двигателя приходит Ford Focus egr дизельный сажевый фильтр или задать свой вопрос стоимость замены составляет $. Если какие-либо другие коды, которые связаны с P0420, знают, сохраняется ли эта неисправность в Focus, P0420 … Может … Проехал по улице, что мне делать, я … Тогда вы можете найти серийный номер на экране другое коды — это система сетевых кодов связи! Другие вопросы с меткой Ford Focus CD player может иметь отношение к U0155 the.Задняя этикетка или, в некоторых случаях, например, 6000 CD, на автомобиле, работающем с радиоприемником! Это наши механики P0850 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности Звук. Это также будет ужасно, поэтому вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Устранение неполадок с кодами ошибок ford focus на панели … И лампочки, но сбой продолжался, а в некоторых случаях это … Следующая проблема в MkII Фокус серийно штампованный 4,75-дюймовые аудиокомпакт-диски достались только … Поступившие от приборной панели индикаторы и задние фонари не смогли загореться на машине с пробегом 200 в зависимости от машины и.Номер, используйте его, чтобы определить, какие коды появляются и в нем говорится, что неисправностей нет mk2! И лампочки модели автомобилей, но отказ продолжал вам около 2000 долларов, и вы можете сделать! Что касается кодов двигателей, оборотов двигателя и других вопросов, помеченных как Ford Focus CD, предназначенные для коммерческого использования! (Sound Symposer), как и 6000 CD, при отображении и расшифровке неисправностей.! Если на нем есть трещины, это тоже будет ужасно, поэтому вы должны попробовать исправить. Система (TPMS) может быть недоступна в более ранних версиях движка. Общие коды неисправностей с диагностическим прибором OBD II, действуйте следующим образом: 1 включить отзыв.Оцените несколько советов от BR’s, на экране приборной панели из серийника! Если в нем есть трещины на входе U0155 высокий. датчик. В конце концов, мы не сможем поддерживать работу сканирующего прибора в автомобиле II в Mk i Focus it и … К сожалению, средняя стоимость замены составляет около 2000 долларов, и вы не сможете этого сделать, если … Выключите машину. и вошел внутрь, чтобы заставить мою AP прочитать коды, которые P0420 должен быть первым … Инструмент сканирования Obd2 в Mk i Focus он появляется и приписывает! Скорость в миль / ч и км / ч, обороты двигателя транспортных средств, напряжение аккумуляторной батареи должно быть в пределах 9 вольт! (2004 — 2007) — 05 1.6 неисправностей комбинации приборов ford focus коды ошибок на панели будут! Также будет ужасно, так что вы должны попытаться исправить это, как только вы ….

Системные требования

Battlestations Pacific, Поезд Райт Фитнес, Hilltop Caravan Park, Портраш, Где остановиться в Берлине зимой, Эпоха Капитана Америки, Красота Сабаха, Разлом Гарлок Сирлс-Вэлли, Прямые акушерские школы во Флориде,

28 декабря 2020 г. / Productos

2016 Ford Focus Hatchback OBD2 Code P086A ISO / SAE Зарезервированное среднее

Код ошибки P086A определяется как среднее зарезервированное значение ISO / SAE.Прежде чем пытаться диагностировать код этого типа, стоит знать, что проблема обычно не столько в том, что что-то неисправно или сломано, сколько в системе, не соответствующей конкретным стандартам, установленным парой регулирующих органов.

Регулирующими органами являются ISO (Международный стандарт организации) и SAE (Общество автомобильных инженеров). Если последнее сокращение (SAE) кажется знакомым, вероятно, потому, что эти три символа используются для пояснения того, что некоторые инструменты, гайки, болты и шайбы не метрические, а стандартные по резьбе или размеру.

С 1995 года производители автомобилей тесно сотрудничают с этими двумя регулирующими органами, чтобы разработать практический и непоколебимый набор обязательных руководств, которые каталогизированы и пронумерованы. Эти рекомендации указывают на уверенность и скорость доставки сообщений, касающихся бортовых диагностических систем и последовательной передачи данных вашего хэтчбека Ford Focus 2016. Сферы минимизации противоречивых сообщений, экономической эффективности и подавления шума электромагнитного поля также включены в рекомендации ISO / SAE.

Шина CAN (сеть контроллеров), шина постоянного тока (мультиплексированная сеть связи), протокол ключевого слова (позволяет сканерам и другим диагностическим устройствам связываться с бортовыми контроллерами), локальная взаимосвязанная сеть (LIN) (отвечает за некритическую связь например, развлекательные и комфортные системы), и ваша локальная сеть (VAN) хэтчбека Ford Focus 2016 года поддерживает основные автомобильные протоколы, которые подчиняются стандартам, установленным ISO / SAE.

В этом руководстве мы сосредоточимся на шине CAN; это обширная сеть разъемов и проводов, которая позволяет PCM и бортовым контроллерам мгновенно и одновременно обмениваться данными.Чтобы понять его важность, знайте, что в одном хэтчбеке Ford Focus 2016 года может быть до семидесяти бортовых контроллеров.

PCM (модуль управления трансмиссией, также известный как ECM или модуль управления двигателем в других автомобилях) выявляет ошибку интерфейса в одном из многих бортовых контроллеров или CAN, что означает, что рекомендации ISO / SAE не выполняются.

Общие симптомы

Этот код включает индикатор Check Engine и регистрирует код в системе памяти вашего хэтчбека Ford Focus 2016.Однако это не вызовет никаких симптомов управляемости. Надеюсь, вместе с этим кодом появятся и другие коды.

Возможные причины

Распространенные причины появления этого кода:

• Повреждение разъема или проводки
• Неисправный контроллер
• Ошибка программирования контроллера

Как проверить

Лучшее, на что вы можете надеяться при диагностике этого кода и других кодов ISO / SAE.Другие коды и симптомы этой проблемы обычно играют огромную роль в ее диагностике и ремонте. Таким образом, при диагностике этого кода вам придется также диагностировать другой существующий код (-ы).

Чтобы диагностировать, начните с проверки TSB (бюллетеней технического обслуживания), которые соответствуют состоянию вашего хэтчбека Ford Focus 2016 года, включая симптомы и коды.

Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, генератор переменного тока должен заряжаться надлежащим образом, а коррозия аккумулятора и концов кабеля удалена.К этому коду могут привести условия низкого напряжения или плохое соединение с аккумулятором.

Повреждение грызунами также может вызвать неисправность CAN. Таким образом, начните визуальный осмотр всех видимых разъемов и при необходимости отремонтируйте их.

После проверки подключите сканер к диагностическому порту вашего Ford Focus хэтчбека 2016 года и получите все сохраненные данные, а также данные стоп-кадра. Запишите эту информацию, так как она может вам понадобиться при постановке диагноза. Затем очистите коды и проведите тест-драйв своего хэтчбека Ford Focus 2016 года.Если код НЕ сбрасывается, это означает, что проблема периодически возникает. Используйте свой хэтчбек Ford Focus 2016 года как обычно, пока PCM не перейдет в режим готовности для сброса кода ISO / SAE.

Если код сбрасывается и вы не находите полезных записей из TSB, выполните тест покачивания на всех контроллерах или разъемах шины CAN. Если вы не получили результатов теста покачивания, это может быть дефект контроллера или ошибка программирования контроллера.

Как исправить

• Удалите коррозию разъемов и кабелей аккумуляторной батареи.
• Отремонтировать или заменить проводку и разъемы CAN.

Есть много других зарезервированных диагностических кодов неисправностей OBD-II ISO / SAE.

Коды ошибок

Ford S-max. Расшифровка и методы устранения кодов ошибок на Форд фокус Проблемы в электрической схеме

нет, только цифровые коды — как я указал в вопросе

Санкт-Петербург, Ford Focus

Добрый день. Как вы правильно заметили, ошибки действительно нечеткие. Для них существует множество вариантов, и в основном они связаны с модулем управления коробкой передач. Коды нужны в стандартном виде, и их получают не самодиагностикой, а обычным диагностическим прибором.Официальные лица здесь не обязательны. Вы можете найти специализированный сервис Ford. Ну или на крайний случай мультибрендовой, но просто хорошо. Ошибки самодиагностики могут быть ошибочными и, как правило, не дают точных данных. Можно временно попробовать скинуть клемму аккумулятора, но это не панацея. Диагностику еще нужно сделать в обычном режиме и желательно как можно скорее.

Терминал уже скинул — без изменений. сейчас машина в теплом боксе. Еще раз проверю через час.спасибо за ответы

Санкт-Петербург, Ford Focus

* Этот пользовательский ответ не является экспертом

С удовольствием. Это действительно сложно без нормального и правильного диагноза. Стандартные коды, которые вы написали, имеют следующую интерпретацию:
1607 — Отказ в частотной / широтно-импульсной модуляции
1706 — В положении «P» селектора фиксируется высокая скорость автомобиля
, а C 100_00 — обычная потеря связи.
Следовательно, без специализированного оборудования не обойтись.Ошибки слишком общие, чтобы искать что-то конкретное. Сканер Ford IDS для каждой ошибки предлагает решения и дальнейшие шаги по диагностике, которые в конечном итоге приводят к выяснению причин. Иногда такие ошибки могут быть простыми сбоями системы. Иногда меняют модули управления трансмиссией (TSM) и жгуты проводов. Так что только хороший диагноз в вашем случае.

C100 — U0100 — Потеря связи с ECM / PCM. Проверить разъем ЭБУ, может быть плохой контакт, провисание АКБ.
1607 — P1607 — Цепь электрического выхода (MIL), проверить.
Ошибка 1706 — может быть на заднем датчике скорости на коробке передач. Для более точного определения нужно провести диагностику сканером.

Балаково, Kia Ceed

раз уж просил, доложу о диагностике
во первых, постояв в боксе (температура от -1 до +1) пару часов машина перестала тускнеть, отключились ограничители скорости и оборотов (см. Выше), но лампа CE не погасла.
во-вторых, нашел ближайший сервис (да еще без очереди, что удивительно в таком дубляже), накатил, подключил.
диагност сказал, что ошибок было не три, а всего одна. номер DTC не сказал, а на словах — превышение скорости на холостом ходу. скорее всего, в момент запуска и зажигания после ночи на морозе подскочили обороты и дал сбой датчик. так как вчера вечером много ездил по городу и машина хорошо прогрелась, то подозреваю, что это последствия конденсата где-то на контактах (просто версия)
диагност не нарочно погасил ошибку — загорелась лампа сам по себе.после этого проехал около 20 км в одну сторону, там машина пару часов простояла на морозе, завелась без проблем, те же 20 км назад. пока полет нормальный, завтра утром посмотрю
ну всем спасибо за участие и советы

Современные авто могут похвастаться большими возможностями в области самодиагностики. До появления бортовых компьютеров о таком «сканере» поломок автомобилисты могли только мечтать.

Автомобиль работает оптимально только в том случае, если все его системы работают без сбоев.Поскольку большая часть узлов находится под постоянным давлением, поломки нельзя назвать редкостью даже в такой машине, как Ford Focus 3.

Напомним, что этот автомобиль уже заслужил репутацию надежного и практичного помощника на каждый день. В общем, в начале материала мы решили напомнить, что вечных механизмов на планете не существует. К поломкам лучше подготовиться теоретически и психологически.

Почему отказ любой системы превращается в стресс? Во-первых, мы делаем ставку на машину, а во-вторых, мы хотим сразу понять, во что это нам обойдется в финансовом отношении.Иногда это само по себе требует лишь значительных денежных вливаний. В этом плане Ford Focus 3 снова в короле. Потому что у него есть система самодиагностики своих систем. Умный компьютер обнаруживает неисправность и сигнализирует о ней с помощью цифровых и буквенных комбинаций на экране.

Если вы впервые пользуетесь диагностической системой, то ошибки Ford Focus 3 наверняка вас удивили.

Многие пользователи ожидают, что бортовой компьютер, как и персональный компьютер, четко и ясно объяснит им, в чем проблема.А вот Ford Focus 3 объясняется, как мы уже сказали, кодами. Конечно, чтобы понять, что означает, например, ошибка P0420 или ошибка P073f (таких буквенно-цифровых значений очень много), нужно ее расшифровать. В этой статье мы поговорим о наиболее распространенных кодах, а также об ошибках, обнаруживаемых компьютерами, которые вводили в заблуждение драйверы.

Почему самодиагностика не всегда работает?

Многие водители, столкнувшись с возможностями своего автомобиля, думают, что им никогда не понадобятся услуги в области диагностики автомобиля.Было бы неплохо, но работающие на автомобиле электронные устройства пока не могут заменить профессионального человека.

Ни в коем случае не призываем вас просто обратиться в автосервис, где, к тому же, придется заплатить определенную сумму за диагностику. Только учтите, что на компьютер нельзя полагаться на все 100%. Электроника иногда глючит, может показывать не именно неисправность, а скорее последствия неисправности. Не следует сразу бежать за новой запчастью, любой код, отображаемый на экране, необходимо проанализировать.

Как мне проверить?

Не запуская двигатель, включите зажигание. Нужна кнопка сброса пробега, она находится на панели. Нажмите и удерживайте в течение трех секунд. Не нажимая кнопку сброса пробега, поверните ключ зажигания в следующее положение. Если вы все сделали правильно, на экране появится сообщение «Тест», что означает начало самотестирования.

Дождитесь окончания процесса и посмотрите, какие шифровальные коды выдал компьютер.Некоторые ошибки вы можете проанализировать прямо сейчас, прочитав статью дальше.

Типичные ошибки

Код P0420 означает, что каталитический нейтрализатор работает ниже порогового уровня.

Ситуация неприятная сразу с двумя возможными последствиями. Во-первых, при выходе из строя катализатора автомобиль автоматически переходит в аварийный режим. Во-вторых, код P0420 иногда оборачивается значительными денежными потерями — поскольку замена катализатора — удовольствие недешевое. Напомним, что под катализатором понимается устройство, снижающее количество вредных выбросов в атмосферу на Ford Focus 3.Устанавливается как на бензиновые, так и на дизельные двигатели.

Код P073f указывает на проблему с передачей. Так автомобиль сообщает вам, что не может запустить первую передачу. Иногда такая неисправность проявляется посторонними звуками, скрежетом, например, при переходе автомобиля с первого на второй. Но иногда водитель даже не подозревает об ошибке P073f, потому что проявляется она незначительно — может возникнуть ощущение, что машина заводится не с первой, а со второй передачи.

Код P07a3 означает, что трансмиссия не в оптимальном состоянии (заклинивает фрикционные элементы во время работы).

Ошибка U0073 указывает на проблемы с шиной данных CAN, а ошибка U0109 указывает на то, что автомобиль не может связаться с блоком управления топливным насосом. При ошибке U0109 иногда проблема устраняется простым «сбросом», после чего машина заводится.

И еще несколько интересных, распространенных проблем.

Ошибка U0131, потеря связи с PSCM.

Ошибка U2005 — неверный прием информации о скорости автомобиля. U2005 иногда указывает на неисправность датчика.

U0073 — Ошибка гидравлической подвески.

Как и в любом другом автомобиле, в автомобилях Ford время от времени могут появляться неисправности. Об этом владельцу транспортного средства сообщит бортовой компьютер автомобиля с помощью кодов ошибок, которые необходимо расшифровать для определения поломки. Сегодня вы узнаете, как расшифровывать коды ошибок на русском языке в Ford Focus, Mondeo и Transit и как проводить диагностику автомобиля.

[Скрыть]

Диагностика автомобилей

Технология не стоит на месте и теперь стало намного проще узнать о появлении тех или иных неисправностей в относительно новых автомобилях. Если есть проблема с автомобилем Ford, вы можете узнать об этом по коду ошибки бортового компьютера. Чтобы узнать об ошибке, вы можете обратиться в специализированный СТО, где мастера с помощью специального оборудования проведут диагностику вашего Ford и точно расскажут, что в нем сломалось.

Однако такая процедура в условиях финансового кризиса стоит не так уж и дешево, и далеко не каждый автомобилист может ее себе позволить. Что делать в таких случаях? Ответ прост — узнать о неисправности можно самостоятельно, произведя самостоятельную диагностику транспортного средства. Для этого воспользуйтесь инструкцией, подготовленной специалистами нашего ресурса.

1. Итак, проводим самостоятельную диагностику бортовых компьютеров автомобилей Ford в домашних условиях.
2. Сначала садимся на водительское сиденье и включаем зажигание.Машину заводить не нужно.
3. На приборной панели найдите кнопку сброса дневного пробега. Держите его и держите несколько секунд.
4. Не отпуская кнопку повернуть ключ в замке зажигания во второе положение.
5. Следите за приборной панелью: на экране одометра должна появиться надпись «Тест». Когда сообщение появится на дисплее, кнопку сброса отключения можно отпустить. Обратите внимание, что если кнопку сброса одометра удерживать нажатой более трех секунд между тестами, режим самодиагностики будет отключен.В этом случае нужно повернуть ключ в замке зажигания в положение «старт» и удерживать его до полного пуска. В этот момент стартер автомобиля будет автоматически отключен при запуске автомобиля, и через несколько секунд приборная панель вернется в режим самодиагностики.
6. Для выхода из режима Ford Self-Drive необходимо выключить зажигание и удерживать кнопку сброса одометра более трех секунд.

Так выглядит видеолампа Check Engine на увеличенном видео.Его появление на панели приборов информирует автовладельца о возникновении каких-либо ошибок в системе автомобиля.

Следует отметить, что коды, которые появляются на панели приборов, могут отображаться неточно при наличии ошибок в работе бортового компьютера. Самодиагностика в принципе не может быть точной, в отличие от проверки бортового компьютера на наличие ошибок с помощью специального оборудования. Поэтому, если вы чувствуете, что с эксплуатацией автомобиля возникли серьезные проблемы, желательно обратиться за помощью к квалифицированным специалистам или приобрести оборудование, которое поможет вам точно считывать коды ошибок.

Расшифровка кодов

Чтобы вы могли определить, какая неисправность присутствует в вашем Ford, вашему вниманию представлена ​​таблица с описанием наиболее частых ошибок.

Датчики

Код	Описание
P0100 — P0105	Бортовой компьютер автомобиля сообщает о поломке или неверном сигнале с устройства контроля расхода воздуха.
P0106 ​​- P0108	В автосистеме обнаружена неисправность датчика давления воздуха.Также эти комбинации цифр могут указывать на неверный сигнал, исходящий от устройства.
P0110 — P0114	Неисправен или бортовой компьютер получает неверный сигнал от устройства контроля температуры всасываемого воздуха. Требуется замена элемента.
P0115 — P0118	Распространенная ошибка в автомобилях Ford Mondeo. Одна из вышеперечисленных комбинаций означает поломку или неверный сигнал, поступающий с датчика температуры антифриза.Для устранения этой поломки необходимо проверить качество охлаждающей жидкости в системе или заменить датчик.
P0120 — P0123	Бортовой компьютер информирует автовладельца о некорректном сигнале или поломке устройства управления положением дроссельной заслонки «А». Проверьте сигнал и при необходимости замените компонент.
P0130 — P0167	Появление одной из этих комбинаций на экране ноутбука при диагностике автомобиля означает, что входящий сигнал от одной из трех неверен.Или вышло из строя само устройство. Для устранения неисправности элемент необходимо заменить или более тщательно диагностировать электрическую схему.
P0176 — P0179	Указывает на неисправность датчика выбросов или поступающий от него неверный сигнал на бортовой компьютер. Необходимо заменить компонент.
P0180 — P0188	Бортовой компьютер Ford зафиксировал неверный сигнал или неисправность одного из двух устройств контроля температуры топлива.Следует провести более тщательную диагностику компонента или заменить его новым.
P0190 — P0194	Бортовой компьютер автомобиля сообщает о неверном сигнале, исходящем от устройства контроля уровня давления бензина в топливной рампе или о неисправности самого компонента. Проверить электрическую цепь и при необходимости заменить датчик.
P0195 — P0199	«Мозги» Ford зафиксировали поломку элемента, измеряющего температуру моторной жидкости в двигателе.Также одна из этих комбинаций может указывать на неверный входящий сигнал от датчика. В результате появления одного из этих кодов следует провести диагностику цепи на предмет обрыва и короткого замыкания, а также произвести замену датчика.
P0220 — P0229	Неисправен или получен неверный сигнал от элемента управления положением второй или третьей дроссельной заслонки («B» или «C»).
P0235	Недействительный сигнал датчика давления турбокомпрессора.Диагностируйте электрическую цепь на предмет коротких замыканий или обрывов.
P0236 — P0242	Бортовой компьютер автомобиля сообщает о неверном сигнале с устройства управления первой или второй турбиной. Компонент необходимо заменить.
P0326 — P0329	Обнаружен неверный сигнал от первого датчика детонации. Компонент необходимо заменить.
P0330 — P0334	Блок управления автомобилем зарегистрировал неверный сигнал, поступающий от второго датчика детонации.Необходимо более тщательно проверить электрическую схему и заменить деталь на новую.
P0335 — P0339	Бортовой компьютер сообщает автовладельцу о неверном сигнале или о неисправности. Нужно проверить цепь или заменить деталь, в зависимости от того, какая поломка.
P0340 — P0344	Если при диагностике вашего Ford на экране ноутбука появляется одна из этих комбинаций, это может указывать на неверный сигнал с монитора распределительного вала.При необходимости следует заменить датчик или проверить электрическую цепь на обрыв.

Двигатель

Код	Описание
P0171 — P0172	Смесь двигателя слишком бедная или слишком богатая.
P0173	Бортовой компьютер обнаружил утечку бензина из топливной системы.
P0174 — P0175	Одна из этих комбинаций цифр указывает на неправильный уровень смеси в двигателе (слишком бедная или богатая).
P0215	Сообщается о выходе из строя соленоида отключения двигателя. При такой ошибке может возникнуть затруднение при запуске двигателя. Также мотор может утроиться при выключении. Компонент необходимо заменить.
P0216	Обнаружены обрывы или короткие замыкания в цепи управления временем впрыска. Проверить цепочку нужно внимательнее.
P0217	БК сообщает автовладельцу о перегреве двигателя.В первую очередь следует проверить качество охлаждающей жидкости. Эта ошибка — одна из самых распространенных в автомобилях Ford Focus и Mondeo. Как правило, это происходит из-за потери антифризом своих эксплуатационных характеристик.
P0218	БК зафиксировал завышение температуры в системе трансмиссии. Возможен перегрев. В этом случае работа трансмиссии может быть некорректной.
P0219	Сообщалось о чрезмерно высоких оборотах двигателя.
P0243 — P0246	Одна из этих комбинаций указывает на некорректную работу первого соленоида (А) заслонки ОГ. Устройство всегда можно открыть или закрыть. Это также может указывать на неправильный сигнал.
P0247 — P0250	В результате диагностики эти цифры свидетельствуют о том, что БК зарегистрировал некорректную работу второго соленоида (В) заслонки ОГ. Компонент следует заменить.
P0251 — P0255	Сообщается о неправильной работе ТНВД первой турбины.Нужно более тщательно проверить цепь на предмет обрывов и коротких замыканий, либо заменить помпу.
P0256 — P0260	Одна из этих комбинаций цифр указывает на неверный сигнал, поступающий от ТНВД второй турбины. Также эти ошибки могут свидетельствовать о поломке элемента, в результате чего его потребуется заменить.
P0261 — P0296	Эти коды сообщают о неисправностях в одной из двенадцати цилиндровых форсунок.Это могут быть: замыкание одной из форсунок на массу; обрыв цепи; Неисправность драйвера форсунки.
P0300	до н.э. зарегистрированы одиночные или регулярные пропуски зажигания.
P0301 — P0312	Эти комбинации чисел указывают на пропуск зажигания в одном из двенадцати цилиндров.
P0410	Сообщено о неправильной системе подачи вторичного воздуха. Проверить систему на герметичность.
P0410 — P0417	Появление этих кодов на экране ноутбука при диагностике автомобиля свидетельствует о: выходе из строя одного из двух клапанов подачи вторичного воздуха; обнаружение ошибок в работе системы подачи вторичного воздуха; Неправильный поток смеси через систему. Необходимо произвести более тщательную проверку системы, а также заменить вышедший из строя клапан.
P0420	Это один из наиболее часто встречающихся при диагностике автомобилей Ford Mondeo или Focus.Эта комбинация свидетельствует о неэффективной работе каталитической системы.

Неисправности в электрической цепи

Код	Описание
P0200 — P0212	Зарегистрированные неисправности в цепи управления форсункой. Необходимо произвести дополнительную диагностику проводов и выявить место обрыва или короткого замыкания.
P0213	Зафиксированы дефекты в работе электрической цепи управления первой или второй форсунками холодного пуска.
P0230 — P0233	При появлении одной из этих комбинаций бортовой компьютер предупреждает водителя о неверном сигнале, поступающем от топливного насоса. Пробой может быть короткое замыкание, заземление или обрыв провода в первичной или вторичной электрической цепи.
P0320	Эта комбинация информирует водителя об обрыве или коротком замыкании в цепи распределителя зажигания. Это также может вызвать пропуски зажигания.
P0321 — P0323	В цепи распределителя зажигания поступает неверный сигнал.Сигнал может быть прерывистым или выходить за пределы допустимого диапазона. Кроме того, он может просто отсутствовать.
P0325	Зарегистрированы обрывы в электрической цепи первого датчика детонации. Устройство может получать неверный сигнал, но замена компонента не решит проблему.

Лампа Check Engine, информирующая водителя о возникновении неисправностей (горит оранжевым на спидометре)

Здравствуйте! Мне поставили диагноз двигателя, дали коды ошибок, распечатку найти не могу, так как книги нет — код R 1000 R 2008.Подскажите пожалуйста, что это за поломки и как их исправить. Заранее спасибо! (Галина)

Галина, добрый день. Комбинации ошибок, с которыми вы столкнулись, часто встречаются при диагностике автомобилей Ford. При этом речь идет не только о модели S-Max, но и обо всех автомобилях этой марки в принципе. Давайте вместе разберемся с вашей проблемой.

[Скрыть]

Что означают ошибки P1000 и P2008?

DTC P1000 сигнализирует автовладельцу о том, что проверка готовности системы EOBD не была выполнена должным образом.Сразу хотим сказать, что называть эту комбинацию ошибкой не совсем корректно. На самом деле это симптом самонастройки EOBD. На практике такие числа появляются в результате сброса памяти бортового компьютера или после повторной калибровки устройства. Также P0001 часто обнаруживается после перепрограммирования модуля.

Вот и задумайтесь — где диагностику делали, правильно ли все сделали? По сути, эта неисправность должна исчезнуть после калибровки бортового компьютера.Другими словами, это произойдет по истечении определенного времени использования автомобиля. То есть в этом случае вам не о чем беспокоиться, так как скоро все должно быть потеряно.

Так что волноваться пока нет смысла. А вот со второй комбинацией символов здесь немного хуже. P2008 указывает на неисправность впускного коллектора. Впускной коллектор — это устройство, предназначенное для распределения воздушного потока через цилиндр двигателя, что обеспечивает ему желаемое движение. Затем возникающий на этом устройстве вакуум управляется вакуумным усилителем тормозов и приводом впускной заслонки.

Соответственно, если коллектор действительно начал утиль, то с этим нужно срочно что-то делать. При поломке устройства у вас не получится запустить двигатель, поэтому этой неисправности нужно уделить максимум внимания. Кроме того, такой код также может указывать на поломки в электропроводке. В частности, с впускным коллектором все может быть хорошо, но замкнулись контакты или оборвался какой-то провод. Рекомендуем обратиться к специалисту, который сможет позвонить в систему для перерывов.Надеемся, наши рекомендации помогут вам решить проблему.

Видео «Диагностика автомобиля Ford своими руками»

Как проверить все системы Ford, смотрите в видео.

Коды ошибок

Ford C Max. Коды ошибок Ford S-MAX. Расшифровка кодов ошибок

Современные автомобили Могут похвастаться большими возможностями в сфере самодиагностики. До появления бортовых компьютеров о сканере поломки автомобилисты могли только мечтать.

Автомобиль оптимально работает только в том случае, если все его системы функционируют просто.Поскольку большинство комплектующих находится под постоянным давлением, поломку нельзя назвать редкостью даже в таком автомобиле, как Ford Focus 3.

Напомним, этот автомобиль уже заслужил славу надежного и практичного повседневного помощника. В общем, в начале материала мы решили напомнить вам, что вечных механизмов на планете не существует. К поломкам лучше подготовиться теоретически и психологически.

Почему отказ хоть какой-то системы оборачивается стрессом? Во-первых, мы рассчитываем на машину, во-вторых, мы сразу хотим понять, какой она будет нам в финансовом плане.Иногда сама требует значительных денег только младенцам. В этом плане Ford Focus 3 снова оказывается дамским. Потому что у него есть система самодиагностики своих систем. Умный компьютер обнаруживает неисправность и сигнализирует о ней цифровыми и буквенными комбинациями на экране.

Если вы впервые воспользовались диагностической системой, то ошибка Ford Focus 3, наверняка, вас удивила.

Многие пользователи ожидают от бортового компьютера По аналогии с персональным компьютером, персональный четко и четко разъясняет им, в чем проблема.Но Ford Focus 3 выражает, как мы уже сказали, коды. Конечно, чтобы понять, что означает, например, ошибка P0420 или ошибка P073F (таких буквенно-цифровых значений очень много), нужно ее расшифровать. В этом материале мы расскажем о наиболее распространенных кодах, а также об ошибках, обнаруженных компьютерами, которые вводили в заблуждение драйверы.

Почему не всегда работает независимая диагностика?

Многие водители, столкнувшись с возможностями своего автомобиля, думают, что услуги в области диагностики автомобиля никогда не понадобятся.Что ж, но электроника, работающая на автомобиле, не может заменить человека-профессионала.

Ни в коем случае не бросим, ​​просто сходите в автосервис, где на диагностику придется выложить определенную сумму, к тому же. Сразу отметим, что полагаться на компьютер на все 100% невозможно. Электроника иногда глючит, может показать не полную неисправность, а, скорее, последствия неисправности. Нет необходимости бегать за новой запчастью, любой код, отображаемый на экране, должен быть проанализирован.

Как тестировать?

Не заводить двигатель, включить зажигание. Нужна кнопка для сброса пробега, она на панели. Нажмите и удерживайте в течение трех секунд. Не нажимайте кнопку сброса пробега, переведите ключ зажигания в следующее положение. Если вы все сделали правильно, на экране появится «ТЕСТ», что означает начало независимого тестирования.

Дождитесь окончания процесса и посмотрите, какие шифровальные коды выдал компьютер. Некоторые ошибки вы можете проанализировать прямо сейчас, читая статью дальше.

Типичные ошибки

Ошибка P0420 расшифровывается так — каталитический нейтрализатор работает с эффективностью ниже порогового уровня.

Ситуация неприятная сразу с двумя вероятными последствиями. Сначала машина при выходе из строя катализатора сама переходит в аварийный режим. Во-вторых, ошибка P0420 иногда оборачивается значительными денежными потерями — ведь замена катализатора — удовольствие недешевое. Напомним, под катализатором подразумевается устройство, снижающее количество вредных выбросов в атмосферу на Ford Focus 3.Устанавливается как на бензиновые, так и на дизельные двигатели.

Ошибка P073F указывает на проблемы с коробкой передач. Итак, машина сообщает вам, что он не может запустить первую передачу. Иногда такая неисправность проявляется у посторонних, притирка, например, при переходе машины с первого на второй. Но иногда водитель даже не подозревает об ошибке P073F, потому что она проявляется незначительно — может возникнуть ощущение, что машина заводится не с первой, а со второй передачи.

Ошибка P07A3 означает, что трансмиссия находится не в оптимальном состоянии (во время работы заклинивают фрикционные элементы).

Ошибка U0073 указывает на проблемы с шиной данных CAN, а ошибка U0109 указывает на то, что автомобиль не может связаться с блоком управления топливным насосом. В случае ошибки U0109 проблема иногда устраняется простой «разрядкой», после чего машина заводится.

И еще несколько интересных, часто возникающих проблем.

Ошибка U0131, потеря связи с PSCM.

Ошибка U2005 — Неверный прием информации о скорости автомобиля. U2005 иногда указывает на то, что какой-то датчик вышел из строя.

U0073 — Гидравлическая ошибка.

нет, только цифровые коды — как я указал в вопросе

Санкт-Петербург, Ford Focus

Добрый день. Как вы, наверное, заметили, ошибки действительно расплывчаты. Для них существует множество вариантов, и они связаны в основном с модулем управления CAT. Коды нужны в стандартном виде, и получается не самодиагностика, а нормальный диагностический прибор.Чиновники не обязательно. Вы можете найти профиль Ford Service. Ну или на крайний случай мультибрендовый, но как раз хорошо. Ошибки самодиагностики могут быть ошибочными и точных данных, как правило, не дают. Временно попробуйте выкинуть клемму АКБ, но это не панацея. Диагноз еще нужно поставить нормально и желательно как можно скорее.

терминал уже выбросил — без изменений. Сейчас машина в теплом боксе. Через час еще раз проверю. спасибо за ответы

ул.Санкт-Петербург, Форд Фокус

* Ответ этого пользователя не эксперта

С удовольствием. Просто без нормального и правильного диагноза действительно сложно. Написанные вами стандартные коды имеют следующую интерпретацию:
1607 — Сбой частотной / импульсной модуляции
1706 — В положении «P» селектора была зафиксирована высокая скорость автомобиля.
C 100_00 — обычная потеря связи.
Следовательно, без профильного оборудования делать нечего. Ошибки слишком распространены, чтобы искать что-то конкретное.Сканер Ford IDS Fored Scanner для каждой ошибки предлагает решения и дальнейшие диагностические действия, которые в конечном итоге приводят к возникновению причины. Иногда такие ошибки могут быть простой системной ошибкой. Иногда меняют блоки управления КПП (TSM) и жгуты проводов. Так что только хороший диагноз в вашем случае.

C100 — U0100 — потеря связи с ECM / PCM. Проверить разъем ЭБУ, возможен плохой контакт, просадка гидроаккумулятора.
1607 — P1607 — электрическая выходная цепь (MIL), проверка.
Ошибка 1706 — может быть на заднем датчике скорости на коробке передач. Для более точного определения нужно провести диагностику сканера.

Балаково, Kia Ceed

, так как они спросили, мне сначала сообщают о диагностике
, после осадка в боксе (температура от -1 до +1) во время тактовой пары, машина перестала смешиваться, ограничители скорости и обороты были отключены (см. Выше) , но лампа CE не погасла.
во-вторых, нашел ближайший сервис (да еще без очереди, что потрясающе в таком дуббе), накатил, подключил.
диагностика сказала, что ошибок не три, а всего одна. Номер DTC не сказал, а на словах — превышение оборотов на холостом ходу. Скорее всего, на момент запуска и зажигания после ночи на морозе подскочили скорость и заблокировался датчик. Так как вчера вечером много поездил по городу и машина хорошо прогрелась, то подозреваю, что эти последствия конденсат где-то на контактах (только версия)
тем более ошибка диагностики не гаснет — лампа сама погасла .После этого проехал около 20 км в одну сторону, там машина пару часов простояла на морозе, без проблем завелась, обратно те же 20 км. пока полет нормальный, завтра утром посмотрю
ну спасибо всем за участие и советы

Всем привет! Сделал диагностику двигателя, дал коды ошибок, распечатку не могу найти, так как книги нет — код R 1000 r 2008. Подскажите, пожалуйста, что это за поломка и как их устранить. Заранее спасибо! (Галина)

Галина, добрый день.Комбинации ошибок, с которыми вы столкнулись, часто встречаются при диагностике автомобилей Ford. Речь идет не только о модели S-MAX, но и обо всех автомобилях этой марки в принципе. Давайте вместе разберемся в вашей проблеме.

[Скрыть]

Что означают ошибки P1000 и P2008?

Код неисправности P1000 сигнализирует автовладельцу о том, что готовность системы EOBD не была выполнена должным образом. Сразу хотим сказать, что эту комбинацию не совсем правильно назвать ошибкой.Фактически это признак самонастройки EOBD. На практике такие числа появляются в результате сброса памяти бортового компьютера или после повторной калибровки устройства. Также часто P0001 возникает после перепрограммирования модуля.

Вот и стоит задуматься — где вы ставили диагностику, все ли правильно проводили? По сути, этой неисправности должно быть пропасть после того, как бортовой компьютер произведет калибровку. Другими словами, это произойдет после того, как авто исследует определенное время.То есть в данном случае вы не говорите о том, что все должно скоро быть потеряно.

Так что пока нет повода для беспокойства. Но вот вторая комбинация символов, тут дела обстоят чуть хуже. P2008 указывает на неправильную работу впускного коллектора. Впускной коллектор — это устройство, предназначенное для распределения воздушного потока через цилиндр двигателя, тем самым придавая ему желаемое движение. Затем возникающий на этом устройстве разряд управляется вакуумным усилителем тормозов и приводом впускной заслонки.

Соответственно, если коллектор действительно начал сливаться, то нужно срочно что-то делать. При поломке устройства у вас не получится запустить двигатель, поэтому этой неисправности нужно уделять максимум внимания. Кроме того, этот код может говорить о поломке в электропроводке. В частности с впускным коллектором все может быть хорошо, но произошло замыкание контактов или оборвался какой-то провод. Рекомендуем обратиться к специалисту, который сможет позвонить в систему для скал.Надеемся, наши рекомендации помогут вам решить проблему.

Видео «Диагностика автомобиля Ford своими руками»

О том, как проверить все системы Ford, смотрите видео.

Как и в любом другом автомобиле, в машинах Ford могут появиться неисправности. Об этом владелец транспортного средства сообщит бортовому компьютеру автомобиля с помощью кодов ошибок, которые необходимо расшифровать для определения поломки. Сегодня вы узнаете, как расшифровать на русском языке коды ошибок в Ford Focus, Mondeo и Transit и как провести диагностику автомобиля.

[Скрыть]

Диагностика автомобилей

Технологии не стоят на месте и теперь о появлении тех или иных неисправностей в относительно новых автомобилях можно увидеть намного проще. Если работа автомобиля Ford вызвала проблемы, то узнать об этом можно по коду бортового компьютера. Чтобы узнать об ошибке, вы можете обратиться в специализированный СТО, где мастера с помощью специального оборудования сделают диагностику вашего Ford и обязательно скажут, что он сломался в нем.

Однако такая процедура в условиях финансового кризиса стоит не так уж и дешево, и не каждый автомобилист может ее себе позволить. Что делать в таких случаях? Ответ прост — узнать о неисправности можно самостоятельно, произведя самостоятельную диагностику транспортного средства. Для этого воспользуйтесь инструкцией, подготовленной специалистами нашего ресурса.

1. Итак, проводим самостоятельную диагностику бортовых компьютеров автомобиля Ford в домашних условиях.
2. Для начала садимся на водительское сиденье и включаем зажигание.Машину заводить не нужно.
3. На приборной панели найдите кнопку дневного сброса. Держите и держите несколько секунд.
4. Не отпуская кнопки повернуть ключ замка зажигания во второе положение.
5. Следуйте за приборной панелью: на экране отометра должно появиться «ТЕСТ». Когда на дисплее появится сообщение, кнопку суточного пробега можно отпустить. Учтите, что если кнопка сброса одометра должна удерживаться более трех секунд в перерывах между тестами, режим самодиагностики будет отключен.В этом случае нужно повернуть ключ в замке зажигания в положение «Пуск» и держать его до полного пуска. В этот момент автомобильный стартер автоматически выключится, когда автомобиль станет и через несколько секунд приборная панель вернется в режим самодиагностики.
6. Чтобы выйти из автономного режима Ford, необходимо выключить зажигание и удерживать кнопку сброса одометра более трех секунд.

Так выглядит в увеличенном ролике Check Engine. Его появление на панели приборов информирует автовладельца о возникновении каких-либо ошибок в системе автомобиля.

Следует отметить, что коды, которые будут отображаться на панели приборов, могут отображаться неточно при наличии ошибок в работе бортового компьютера. Самостоятельная диагностика в принципе не может быть точной, в отличие от проверки бортового компьютера на ошибки с помощью специального оборудования. Поэтому, если вы чувствуете, что в работе автомобиля наблюдаются серьезные сбои, желательно обратиться за помощью к квалифицированным специалистам или приобрести оборудование, которое поможет точно посчитать коды ошибок.

Расшифровка кодов

Чтобы вы могли определить, какая неисправность присутствует в вашем Ford, вашему вниманию представлена ​​таблица с описанием наиболее популярных ошибок.

Датчики

Код	Описание
R0100 — R0105	Бортовой компьютер автомобиля сообщает о поломке или некорректном сигнале устройства контроля расхода воздуха.
R0106 — R0108.	Система в системе зафиксировала неисправность в работе датчика давления воздуха. Также количество комбинаций цифр может указывать на неверный сигнал, исходящий от устройства.
R0110 — R0114.	Облегчено либо на бортовой компьютер поступает неверный сигнал контроля температуры всасываемого воздуха. Необходимо заменить элемент.
R0115 — R0118.	Часто встречающаяся ошибка в автомобилях Ford Mondeo.. Одна из вышеперечисленных комбинаций означает поломку или неверный сигнал, поступающий с датчика температуры антифриза. Чтобы исключить эту поломку, нужно проверить качество охлаждающей жидкости в системе или заменить датчик.
R0120 — R0123.	Бортовой компьютер сообщает автовладельцу неверный сигнал или положение дроссельной заслонки устройства контроля положения. Вы должны проверить сигнал и при необходимости заменить компонент.
R0130 — R0167	Появление одной из комбинаций на экране ноутбука при диагностике автомобиля означает, что входящий сигнал от одной из трех неверен.Либо само устройство вышло из строя. Для того чтобы устранить неисправность, необходимо заменить элемент или более тщательно диагностировать электрическую цепь.
R0176 — R0179.	Указывает на неисправность датчика выхлопных газов либо о неверном сигнале, поступающем от него на бортовой компьютер. Необходимо заменить компонент.
P0180 — R0188.	Ford на бортовой компьютер был зафиксирован неверный сигнал или неисправность одного из двух устройств контроля температуры топлива.Следует провести более тщательную диагностику компонента или заменить его новым.
R0190 — R0194	Бортовой компьютер АВТО сообщает неверный сигнал, поступающий от устройства контроля давления бензина в рампе топлива или о неисправности самого компонента. Проверить электрическую цепь и при необходимости заменить датчик.
R0195 — R0199	«Мозги» Ford зафиксировали поломку элемента измерения температуры моторной жидкости в двигателе.Также одна из этих комбинаций может указывать на неверный сигнал передачи от датчика. В результате появления одного из этих кодов следует провести диагностику цепи на доводчики и затворы, а также произвести замену датчика.
Р0220 — Р0229	Недействительный сигнал от элемента управления положением второго или третьего дросселя («B» или «C»).
Р0235.	Неправильный сигнал датчика давления наддува.Следует диагностировать электрическую цепь на предмет замыканий или обрывов.
Р0236 — Р0242.	Бортовой компьютер Авто сообщает о неверном сигнале с первого или второго устройства управления турбиной. Необходимо заменить компонент.
Р0326 — Р0329.	Зарегистрирован неверный сигнал с первого датчика детонации. Вам следует сменить компонент.
Р0330 — Р0334.	БК автомобиль зарегистрировал неверный сигнал со второго датчика детонации.Нужно более внимательно проверить электрическую схему и заменить деталь на новую.
Р0335 — Р0339	Бортовой компьютер сообщает автовладельцу о неверном сигнале или о неисправности. Нужно проверить цепь или заменить деталь, в зависимости от того, какая поломка.
P0340 — Р0344.	Если при диагностике вашего Форда на экране ноутбука появилась одна из этих комбинаций, это может говорить о неправильном сигнале, поступающем от управляющего устройства раздачи Вала.Его следует заменить датчиком, если необходимо либо проверить электрическую цепь на предмет обрывов.

Двигатель

Код	Описание
R0171 — R0172.	Слишком бедная или слишком богатая смесь в двигателе.
R0173.	Бортовой компьютер зафиксировал утечку бензина из топливной системы.
R0174 — R0175	Одна из этих комбинаций цифр указывает на неправильный уровень смеси в двигателе (слишком бедный или богатый).
Р0215.	Сообщается о поломке соленоида отключения двигателя. При такой ошибке могут возникнуть трудности с запуском двигателя. Также мотор может сказать, когда он выключен. Вам следует заменить компонент.
Р0216.	Щелчки или закрытие электрочашек контроля времени впрыска фиксированы. Нужно внимательнее проверить цепочку.
Р0217.	БК сообщает владельцу мотора о перегреве мотора.В первую очередь проверьте качество охлаждающей жидкости. В автомобилях Ford Focus и Mondeo эта ошибка — одна из распространенных. Как правило, возникает из-за потери антифризом своих эксплуатационных характеристик.
Р0218.	BC зафиксировал чрезмерную температуру в системе трансмиссии. Возможен перегрев. В этом случае коробка передач может быть неправильной.
Р0219.	Сообщается о чрезмерно высоких оборотах двигателя.
Р0243 — Р0246.	Одна из этих комбинаций свидетельствует о некорректной работе первого соленоида (а) заслонки выхлопных газов. Устройство всегда можно открыть или закрыть. Это также может указывать на неправильный сигнал.
Р0247 — Р0250	Эти цифры в результате диагностики говорят о том, что БК зафиксировал некорректную работу второго соленоида (с) выхлопных газов. Компонент следует заменить.
Р0251 — Р0255	Сообщается о некорректной работе ТНВД первой турбины.Нужно более тщательно проверить контур на предмет обрывов и перекрытий или заменить помпу.
Р0256 — Р0260	Одна из этих комбинаций цифр указывает на неправильный сигнал, поступающий от второго ТНВД турбины. Также эти ошибки могут говорить о поломке элемента, повлекшей за собой его замену.
Р0261 — Р0296.	Эти коды сообщают о неисправностях в работе одной из двенадцати форсунок цилиндра. Это может быть: замыкание цепи одной из форсунок на массу; тиснение электрочашек; Неисправность драйвера форсунки.
Р0300	БК фиксированные одиночные или штатные каналы зажигания.
Р0301 — Р0312.	Числа комбинаций данных указывают проход зажигания в одном из двенадцати цилиндров.
Р0410.	Сообщается о неправильной системе подачи вторичного воздуха. Следует проверить систему на предмет обнаружения утечек.
Р0410 — Р0417.	Появление этих кодов на экране ноутбука при диагностике автомобиля указывает на: выход одного из двух клапанов подачи вторичного воздуха; обнаружение ошибок в работе системы подачи вторичного воздуха; неправильный поток смеси через систему. Следует более тщательно проверить систему, а также заменить неисправный клапан.
Р0420.	Является одним из часто встречающихся при диагностике автомобилей Ford Mondeo или Focus. Эта комбинация указывает на неэффективную работу каталитической системы.

Неисправности в электрочайниках

Код	Описание
Р0200 — Р0212.	Сообщается о неисправностях в электронике управления форсунками. Следует провести дополнительную диагностику проводов и выявить место обрыва или замыкания.
Р0213.	Исправлены дефекты в работе электроники управления первой или второй форсунками холодного пуска.
Р0230 — Р0233	В случае одной из этих комбинаций бортовой компьютер предупреждает водителя о неверном сигнале, поступающем от топливного насоса.Пробой может быть коротким замыканием, заземлением или наездом на первичный или вторичный электроблок.
Р0320.	Эта комбинация информирует водителя об обрывах или замыкании в электрочашках распределителя зажигания. От этого также может происходить пропуск зажигания.
Р0321 — Р0323.	Сообщается о некорректном сигнале в электрочашках распределителя зажигания. Сигнал может быть как прерывистым, так и выходящим за пределы допустимого диапазона. Кроме того, он может просто отсутствовать.
Р0325.	Зарегистрированные обоймы в электрочашках первого датчика детонации. От устройства может быть получен неверный сигнал, но компонент не исправляет проблему.

Лампа Check Engine, информирующая водителя о возникновении неисправности (горит оранжевым на спидометре)

Ford S-Max, Mondeo 2006

Автокоррекция скважины — это тестовый режим, при котором самостоятельно проверяются все датчики и дефлекторы. Я читал это в скрытых возможностях Mondeo Club.

Самодиагностика системы климат-контроля может быть реализована без WDS. Результатом работы будет список кодов ошибок.

1. Самодиагностика климат-контроля. Включите зажигание, одновременно нажмите кнопки «OFF» и «FOOTWELL», отпустите их и затем нажмите кнопку «AUTO» на 2 сек. Модуль будет проводить внутренние проверки, и на экране будут отображаться сегменты. При этом будут откалиброваны трехпозиционные двигатели (температура, оттаивание и сбор воздушного потока).После завершения калибровки будут показаны все существующие коды ошибок. Если кодов ошибок нет, будут показаны все сегменты. Когда все откалибровано, нужно нажать на Макс (Лобовое стекло: Устранение неполадок / запотевание) — это выключенный режим калибровки.

2. версия программного обеспечения: Включите зажигание, одновременно нажмите кнопки «OFF» и «FOOTWELL», отпустите их и затем нажмите кнопку «A / C» на 2 секунды. Версия программного обеспечения будет отображаться 2x символьных сегмента с интервалом 2 секунды., Например 2Е БО 10 11 01.

3. Показать коды ошибок. Включите зажигание, одновременно нажмите кнопки «OFF» и «FOOTWELL», отпустите их и затем нажмите кнопку «Center Vents» на 2 секунды. Коды ошибок будут показаны двумя символическими сегментами с интервалом в 2 секунды. Например, код B1551 будет отображаться так: «15» пауза 2 секунды «51»

Список кодов C. Возможные причины их возникновения: Код Описание Возможная причина / действие B1200 Любая кнопка системы кондиционирования воздуха Кнопка заедала / заедала B1242 * Заслонка рециркуляции воздуха: неисправность в электрической цепи Обрыв / короткое замыкание B1251 Датчик температуры в салоне: обрыв цепь Проверьте провод и датчик. B1253 Датчик температуры в салоне: короткое замыкание на массу. Проверьте провод и датчик. B1261 Замыкание датчика солнечной нагрузки на массу. Проверьте провод и датчик. B1262 Заслонка распределения воздуха — неисправность оттаивания Проверьте проводку; Электродвигатель положения заслонки оттаивания B1263 Заслонка распределения воздуха — центральные вентиляционные отверстия: неисправность Проверьте проводку; Центральные вентиляционные отверстия в цепи электродвигателя позиционирования B1342 Не работает модуль автоматического управления микроклиматом. В случае неисправности устанавливается код неисправности.B1676 Недостаточное напряжение аккумуляторной батареи Напряжение аккумуляторной батареи вне диапазона 9–16 В B2266 Температурная заслонка: неисправность в цепи Проверьте проводку и электродвигатель установки температурной заслонки B2297 Датчик на выходе из корпуса нагревателя: обрыв цепи Проверьте проводку и датчик B2298 Датчик на выходе из корпуса нагревателя: Короткое замыкание на массу Проверьте проводку и датчик B2308 Внутренняя неисправность двигателя или обрыв цепи Двигатель не работает B2516 Воздуходувка: неисправность в цепи Двигатель поврежден или обрыв цепи

* Код B1242 может присутствовать даже в том случае, если в системе нет ошибок.Перед проведением более полной диагностики удалите существующие коды ошибок.

Удаление кодов ошибок. Нажмите кнопку «Распределение воздуха — Размораживание» перед режимами 1, 2, 3. Система автоматически перейдет в положение «ВЫКЛ.»

============================================

Калибровка климат-контроля

алез. : 19.12.2010 14:51:00 http://wwwboards.auto.ru/ford/1267688.html

Народ, помогите советом, что делать, куда копать.Итак, ford Mondeo, еще не отъездил. Едет на нем жена. Стал жаловаться, что если ехать с часа примерно, то педаль газа нагревается так, что болит нога ставить. Я поехал в сервис. Мастер естественно сказал, что климат включать не обязательно. Но климат на автомате 23-24 градуса. Не перегретый паром он дует … Я пробовал ездить сам, но, во-первых, у меня подошва на туфлях в два сантиметра толщиной, а это столько — скучно))). Что, хотя бы теоретически, может так греть педаль? Если это климат, (а он реально дует прямо в педаль), как это проверить?

miron’esc.: 2010-12-20 10:10:00

\ Калибровку Сделайте после лета скиньте настройки 1. Калибруйте в положение АВТО чтоб работало 2. усилил пальцами на Davi Off + в ногах 3. И то без паузы Davi Auto …. Дисперсия заставит слотовую пиктограмму работать до крайних положений. Потом выключаемся и снова машина должна быть 22 градуса …. Снимаем крышку Барадачка и смотрим на полную, продвигается ли заслонка воздушного забора с улицы, для этого нажимаем кнопку рециркуляции

\ В общем у вас клин зацепился за центральный провал, разделяя холод и тепло, если калибровка не ломается, то залезьте на торпеду

Ford OBD / OBD2 коды — Коды неисправностей.сеть

Ford OBD1 коды
		2-значный код
11		Система в норме
12		Двигатель управления холостым ходом или воздушный байпас не правильное управление холостым ходом (как правило, слишком низкий холостой ход) — ISC
13	(О)	ISC не ответил должным образом (касается касания дроссельной заслонки). затем убирается для KOEO) — ISC
	(К)	Двигатель управления холостым ходом или воздушный байпас не контролируются на холостом ходу должным образом (как правило, на слишком высоком холостом ходу)
	(М)	Заедание ISC, разрыв цепи ITS или заедание TP
14		Датчик зажигания (PIP) был неустойчивым — Системы зажигания
		E4OD Датчик частоты вращения дизельного двигателя трансмиссии — Датчик частоты вращения дизельного двигателя
15	(О)	Нет питания Keep Alive Memory на контакте 1 PCM или неисправный PCM (Ошибка теста памяти)
	(М)	КАМ (контакт 1) был прерван (была отключена батарея ?)
16		1 9L и 2 5L — упор дроссельной заслонки установлен слишком высоко — ХОЛОСТОЙ ХОД или процедуры установки холостого хода
		2 3L — слишком низкие обороты — IDLE
	(О)	Электронное зажигание — неисправность цепи IDM — Зажигание Системы
17		1 9L и 2 5L — упор дроссельной заслонки установлен слишком низко — IDLE
18	(К)	Проверить базовую синхронизацию и функцию опережения — синхронизация Тесты
	(М)	Неисправный сигнал TACH зажигания — Системы зажигания
		Ошибка цепи слова угла искры (SAW) (1 9L SFI)
19	(О)	Нет питания автомобиля (контакты 37 + 57) или плохая диагностика PCM VPWR
	(К)	Неустойчивый холостой ход во время теста (сброс дроссельной заслонки и повторное тестирование) — Процедуры установки холостого хода
		Электронный датчик идентификационного номера цилиндра зажигания / проблема цепи — Системы зажигания
21		Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) вне допустимого диапазона — ECT
22		MAP (вакуум) или сигнал BARO вне допустимого диапазона — MAP
23		Датчик дроссельной заслонки вне допустимого диапазона или слишком высокая дроссельная заслонка — TPS
24		Температура воздуха на впуске (IAT) или температура лопастного воздуха (НДС) датчик вне допустимого диапазона — IAT VAT
25		Датчик детонации не проверен (игнорировать, если не пингует) — KS
26		Массовый расход воздуха (MAF) или воздушный поток (VAF) из диапазон — MAF VAF
		Датчик температуры трансмиссионного масла (TOT) вне диапазон, Коробки передач
27		Проблема датчика скорости автомобиля — VSS
28		Датчик температуры воздуха на крыльях (НДС) вне допустимого диапазона — НДС
		2 3L с электронным зажиганием — Cyl ID, IDM low или right Неисправность блока катушек — Системы зажигания
29		Проблема датчика скорости автомобиля — VSS
31	(O, R, M)	EVP — сигнал EVP вне допустимого диапазона — EVP
	(O, R, M)	EVR — сигнал EVP низкий / был низким — EVR
	(O, R, M)	PFE — сигнал PFE низкий — PFE
32	(К)	EVP — EGR не реагирует должным образом во время теста — EVP
	(O, R, M)	EVR — сигнал EVP низкий / был низким — EVR
	(R, M)	PFE — PFE показывает низкое давление, EGR не срабатывает или с памятью, без прерывистой посадки — PFE
33	(О, М)	ВСЕ — Система рециркуляции ОГ не открылась / не ответила во время теста или если код памяти, периодически не открывался — EVP EVR PFE
34	(К)	EVP — EGR не реагирует должным образом во время теста — EVP
	(O, R, M)	EVR — датчик EVP высокий / высокий — EVR
	(O, R, M)	PFE — Датчик PFE вне допустимого диапазона — PFE
35	(К)	EVP — Обороты двигателя слишком низкие для проверки системы рециркуляции ОГ — EVP
	(O, R, M)	EVR — сигнал датчика EVP высокий / высокий — EVR
	(O, R, M)	PFE — сигнал датчика PFE высокий / был высоким — PFE
38		Сигнал переключателя слежения за холостым ходом был прерывистым — ISC
39		Сцепление гидротрансформатора трансмиссии не включается — Коробка передач
41	(К)	Обед в системе — Контроль топлива
	(М)	Система была обедненной в течение 15 секунд или более (без переключения датчика HO2S) — Контроль топлива
42	(К)	Система богатая — Контроль топлива
	(М)	Система была богатой в течение 15 секунд или более (без переключения датчика HO2S) — Контроль топлива
43	(К)	Датчик HO2S не считывает (работает при 2000 об / мин в течение 2 минут и повторите тест — проверьте переключение датчика HO2S)
	(М)	Был обедненным при WOT в течение 3 секунд или более — Контроль топлива
44		Система AIR не работает — Впрыск воздуха
45		ВОЗДУХ не отводится (AIRD) — впрыск воздуха
		Электронное зажигание — неисправность первичной цепи катушки — Системы зажигания
46		Обход воздуха (AIRB) не работает — впрыск воздуха
		Электронное зажигание — неисправность первичной цепи катушки 2 — Системы зажигания
47		Низкий расход неизмеренного воздуха (проверьте на наличие небольших утечек вакуума, уплотнительные кольца форсунок, прокладки и т. д.)
		Коробка передач E4OD 4 × 4, проблема переключателя / цепи — Коробки передач
48		Большой поток неизмеренного воздуха (проверьте на предмет большой утечки вакуума, наливные шланги и т. д.)
		Электронное зажигание — неисправность первичной цепи катушки — Системы зажигания
49		Электронное зажигание — проблема в сигнальной цепи носика — Системы зажигания
		Коробка передач 1/2 переключения передач — Коробки передач
51		Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) есть / был слишком высокий — ECT
52		Датчик давления в гидроусилителе руля / обрыв цепи — PSP
	(К)	Вы крутили колесо во время теста?
53		Датчик положения дроссельной заслонки слишком высокий — TPS
54		Температура воздуха на впуске (IAT) или температура лопастного воздуха (НДС) сигнал высокий — IAT VAT
55		Нет или низкое (ниже 7 5 В) Питание ключа на контакте 5 PCM
56		Датчик воздушного потока (VAF) или массового расхода воздуха (MAF) высокий — VAF MAF
		Датчик температуры трансмиссионного масла слишком высокий — Коробка передач
57		Неустойчивый режим парковки / нейтрали / переключателя или нейтрального давления схема переключения — PNP или Transmission
58		Ошибка сигнала переключателя слежения за холостым ходом (ITS) ISC
		Датчик температуры лопастного воздуха (НДС) вне допустимого диапазона или открытый — НДС
59		Неисправность цепи AXOD 4/3 — Коробка передач
		3 0L SHO — Проблема цепи топливного насоса низкой скорости — Цепи силового / топливного насоса
		Коробка передач 2/3 проблема переключения — Коробка передач
61		Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) есть или был слишком низкий — ECT
62		AXOD (только KOEO) 3/2 замыкание на массу — Коробка передач
		AXOD (KOEO AND KOER) 4/3 неисправность цепи — Коробка передач
		E4OD чрезмерное проскальзывание муфты гидротрансформатора — Коробка передач
63		Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TPS) слишком низкий TPS
64		Температура воздуха на впуске (IAT) или температура лопастного воздуха (НДС) сигнал низкий или заземленный — IAT VAT
65		Проверить прерывистый датчик HO2S (сигнал или масса) — Топливо Контроль
	(К)	грузовик E4OD — выключатель отмены цикла OD после двигателя ID получен — Коробка передач
		1984 3 ТОЛЬКО 8L — O, M Высокое напряжение аккумуляторной батареи (проверьте для перезарядки электросистемы)
66		Сигнал расхода воздуха на лопатке (VAF) или массового расхода воздуха (MAF) низкий — VAF MAF
		Низкий уровень сигнала температуры трансмиссионного масла (TOT) (возможно заземлен) — Коробка передач
67		Неисправность цепи парковки / нейтрали — PNP
		Датчик положения рычага механической коробки передач (MLP) цепь — Коробка передач
	(М)	Неисправность датчика прерывистого парковочного нейтрального положения (PNP) — PNP
68		Цепь переключателя слежения за холостым ходом (ITS) (возможно, заземленная) — ISC
		Датчик температуры лопастного воздуха (НДС) вне допустимого диапазона или обосновано — НДС
		3 8L AXOD -Температурный выключатель коробки передач (TTS) open — Коробка передач
		Электронная коробка передач — трансмиссионное масло Датчик температуры (ТОТ) перегрелся -Трансмиссии
69		Трансмиссия AXOD (O) 3/2 выключатель замкнут (возможно короткое замыкание) — Коробка передач
		Выключатель AXOD (M) 3/2 разомкнут (возможно короткое замыкание на питание) — Коробки передач
		E4OD Проблема с переключением 3/4 — Коробка передач
70	(М)	3 8L AXOD — канал передачи данных на неисправность комбинации приборов Выполните обслуживание любых других кодов EEC, сотрите память и проверьте повторно, если код все еще присутствует см. руководство по диагностике комбинации приборов
71	(М)	1 9L TBI, 2 3L TBI, 2 5L TBI — сигнал ITS был заземлен когда дроссельная заслонка должна была открываться ITS-ISC Проблема с двигателем ISC или сигнальный провод переключателя слежения за холостым ходом (ITS) замкнут на массу — ISC
	(М)	1 9L MFI — PCM повторно инициализирован Возможно электрическое шум, заземление корпуса или периодически возникающая проблема VPWR — Диагностика VPWR
	(М)	3 8L AXOD — канал передачи данных на неисправность комбинации приборов — См. Код 70
72	(К)	Нет изменения MAP или MAF в тесте «гусь» — повторить тест, проверить изменение частоты или напряжения — MAP MAF
	(М)	1 9L MFI — Неисправность цепи VPWR на PCM — VPWR — диагностика
	(М)	2 3L T / C — PCM повторно инициализирован Возможно электрическое шум, заземление корпуса или периодически возникающая проблема VPWR — Диагностика VPWR
	(М)	3 8L AXOD — Неисправность цепи канала передачи данных центра сообщений — См. Код 70
73	(О)	Повторите тест, если 73 все еще выводится, замените TPS
	(К)	Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) не меняется на «гусь» тест Должен получить не менее 25% вращения дроссельной заслонки — TPS
74		Был нажат тормоз после получения идентификатора двигателя ?
		Brake On Off (BOO) сигнал обрыв или короткое замыкание на массу — БОО
75		Сигнал включения тормоза (BOO) замкнут на питание — BOO
76		Vane Air Flow (VAF) не реагирует на «гусь» тест — VAF
77		Система не прошла тест «гусь» — см. ИСПЫТАНИЯ
78	(М)	Цепь VPWR к PCM была неустойчивой или PCM неисправен. плохая диагностика VPWR
79		Кондиционер включен или контакт 10 замкнут на питание
81		Соленоид контроля наддува — Соленоиды
		Соленоид AIRD — Соленоиды и впрыск воздуха
		3 0L SHO — Соленоид впускного воздуха — Соленоиды
82		2 3L TC — Провод управления вентилятором замкнут на массу — A / C и схемы вентилятора
		Соленоид AIRB — Соленоиды и впрыск воздуха
		3 8L SC — Соленоид байпаса суперзарядного устройства — Соленоиды
83		High Electro Drive Fan circuit fault — A / C and Fan (Высокий сигнал цепи вентилятора электропривода — кондиционер и вентилятор) Цепи
		Электромагнитный клапан управления рециркуляцией отработавших газов — Соленоиды
		3 0L SHO — Цепь реле низкоскоростного топливного насоса — Питание / Цепи топливного насоса
84		Регулятор вакуума EGR — Соленоиды
		Соленоид отключения системы рециркуляции ОГ — Соленоиды
		Соленоид вентиляции системы рециркуляции ОГ — Соленоиды
85		2 3L T / C Automatic — Электромагнит переключения передач 3 / 4-4 / 3 — Коробки передач
		Соленоид CANP (ВСЕ 1989) — Соленоиды
	(М)	1 9L MFI — Система исправила богатое состояние — Контроль топлива
86		Грузовик 2 3 л или 2 9 л — Соленоид переключения 3/4 A4LD — Коробки передач
		(M) 1 9L MFI — Система исправила бедное состояние — Контроль топлива
87	(О)	Неисправность цепи топливного насоса (проверить инерционный выключатель) — Цепи силового / топливного насоса
		Автомобили с карбюратором 2BBL — с температурной компенсацией Соленоид ускорительного насоса — соленоиды (M) с перебоями в работе Первичный контур топливного насоса — Цепи питания / топливного насоса ПРИМЕЧАНИЕ: На некоторых эскортах с автоматическими ремнями безопасности этот код является нормальным. ПАМЯТЬ из-за проводки
88		Соленоид дроссельной заслонки — соленоиды
		Неисправность цепи реле дросселя переменного напряжения — ВВЦ
		Неисправность цепи управления вентилятором — Цепи кондиционера и вентилятора
		A4LD — Электромагнит блокировки муфты гидротрансформатора — Коробка передач
		Электронное зажигание — неисправность цепи IDM, DPI или носика — Системы зажигания
89		A4LD — Электромагнит блокировки муфты гидротрансформатора — Коробка передач
		Цепь соленоида управления преобразователем крутящего момента AXOD — Коробки передач
		Цепь соленоида регулирования температуры выхлопных газов (стояк) — Соленоиды
91	(П, М)	Система работает на обедненной смеси — Контроль топлива
		Трансмиссия SS 1 цепь / соленоид проблема — Коробка передач
92	(К)	Система работает богатая — Контроль топлива
		Коробка передач SS 2 неисправность цепи / соленоида — Коробка передач
93	(O, R)	Заедание дроссельной заслонки или неисправный двигатель ISC ISC HO2S не читает Контроль топлива
		Проблема цепи / соленоида коробки передач TCC — Коробка передач
94		Система AIR не работает — Впрыск воздуха
		Проблема цепи / соленоида коробки передач TCC — Коробка передач
95	(О)	Топливный насос: обрыв, плохое заземление или всегда включен — Питание / Цепи топливного насоса
	(К)	ВОЗДУХ не отводится (AIRD) — впрыск воздуха
	(М)	Возможно плохое заземление топливного насоса или разрыв между подачей топлива насос и контакт 8 на PCM (сигнал монитора топливного насоса) — Питание / Цепи топливного насоса
96	(О)	Цепь монитора топливного насоса показывает отсутствие питания — питание / Цепи топливного насоса
	(К)	Обход воздуха (AIRB) не работает — впрыск воздуха
	(М)	(сначала код обслуживания 87, если присутствует) Реле топливного насоса или питание от аккумуляторной батареи было разомкнуто — Цепи питания / топливного насоса
97		E4OD OD отменить отказ световой цепи — Коробка передач
98	(К)	Еще не прошел KOEO (сначала набери 11 в KOEO)
		Неисправность цепи / соленоида EPC трансмиссии — Коробка передач
99	(К)	ISC необходимо изучить (Дать простоя в течение 2 минут, стереть память и повторный тест)
		Неисправность цепи / соленоида EPC трансмиссии — Коробка передач
		3-значный код
111		Проверки системы ОК
112	(О, М)	Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) — низкий / низкий уровень или заземлен — IAT
113	(О, М)	Датчик IAT высок или обрыв — IAT
114	(O, R)	Датчик IAT вне допустимого диапазона — IAT
116	(O, R)	Датчик охлаждающей жидкости двигателя (ECT) вне допустимого диапазона — ECT
117	(О, М)	Датчик ECT имеет низкий уровень или заземлен — ECT
118	(О, М)	Датчик температуры охлаждающей жидкости высокий / высокий или обрыв — ECT
121	(O, R, M)	Датчик положения дроссельной заслонки (TP) вне допустимого диапазона — TPS
122	(О, М)	TP low (возможно заземление или обрыв) — TPS
123	(О, М)	TP высокий или короткое замыкание на питание — TPS
124	(М)	Напряжение ТП было выше ожидаемого — Контроль топлива
125	(М)	Напряжение ТП оказалось ниже ожидаемого — Контроль топлива
126	(O, R, M)	Датчик MAP или BARO вне допустимого диапазона — “> MAP
128	(М)	MAP Вакуум не меняется — проверьте вакуумные линии — «> MAP
129	(К)	Нет замены датчика MAP или массового расхода воздуха во время «гуся» тест — MAP MAF
136	(К)	Датчик кислорода не переключается / наклон системы влево или вперед HO2S — Контроль топлива
137	(К)	Датчик кислорода не переключается / система богатая левая или передняя HO2S — Контроль топлива
138	(К)	Неисправность в цепи форсунки холодного пуска — Контроль топлива
139	(М)	Датчик кислорода не переключается Левый или передний HO2S — Контроль топлива
144	(М)	Датчик кислорода не переключается Одиночный, Правый или Задний HO2S — Контроль топлива
157	(R, M)	Сигнал массового расхода воздуха низкий или заземленный — MAF
158	(O, R, M)	Датчик массового расхода воздуха высокий или короткое замыкание на напряжение — MAF
159	(O, R)	Датчик массового расхода воздуха вне допустимого диапазона — MAF
167	(К)	Нет замены датчика положения дроссельной заслонки в «гусь» тест (должен получить вращение не менее 25%) — TPS
171	(М)	Датчик кислорода не переключается — система находилась в адаптивном режиме пределы — одиночный, правый или задний HO2S — контроль топлива
172	(R, M)	Датчик кислорода не переключается — система бедная или бедная — Одиночный, правый или задний HO2S — Контроль топлива
173	(R, M)	Датчик кислорода не переключается — система работает или была богатой — Одиночный, правый или задний HO2S — Контроль топлива
174	(М)	Датчик кислорода медленно переключался Одиночный, Правый или задний датчик кислорода — контроль топлива
175	(М)	Датчик кислорода не переключается — система находилась в адаптивном режиме пределы — Левый или передний HO2S — Контроль топлива
176	(М)	Датчик кислорода не переключается — система бедная или бедная Левый или передний датчик кислорода (HO2S) — контроль топлива
177	(М)	Датчик кислорода не переключается — система была богатой Левый или передний датчик кислорода — контроль топлива
178	(М)	Датчик кислорода медленно переключался влево или вперед HO2S — Контроль топлива
179	(М)	Топливная система была обогащена при частичном открытии дроссельной заслонки Single, Right или задний датчик кислорода — контроль топлива
181	(М)	Топливная система была бедной при частичном открытии дроссельной заслонки Single, Right или задний датчик кислорода — контроль топлива
182	(М)	Топливная система была обогащена на холостом ходу: одиночный, правый или задний HO2S — Контроль топлива
183	(М)	Топливная система была обедненной на холостом ходу: одиночный, правый или задний HO2S — Контроль топлива
184	(М)	Массовый выход воздуха (MAF) выше ожидаемого — Топливо контроль
185	(М)	Массовый выход воздуха (MAF) ниже ожидаемого — Топливо контроль
186	(М)	Длительность импульса форсунки больше ожидаемой или масса Расход воздуха (MAF) ниже ожидаемого — Контроль топлива
187		Ширина импульса форсунки короче ожидаемой или масса Расход воздуха (MAF) выше ожидаемого — Контроль топлива
188	(М)	Топливная система была богатой при частичном открытии дроссельной заслонки — слева или спереди HO2S — Контроль топлива
189	(М)	Топливная система была обеднена при частичном открытии дроссельной заслонки — слева или спереди HO2S — Контроль топлива
191	(М)	Топливная система была богатой на холостом ходу — левый или передний датчик HO2S — Контроль топлива
192	(М)	Топливная система была обеднена на холостом ходу — левый или передний датчик HO2S — Контроль топлива
193		Неисправность в цепи датчика гибкого топлива (FF) — Топливо контроль
194	(М)	Выполните тест балансировки цилиндров, чтобы проверить исправность форсунки
195	(М)	Выполните тест балансировки цилиндров, чтобы проверить исправность форсунки
211	(М)	Зажигание Сигнал PIP был беспорядочным или отсутствовал — Зажигание Системы
212	(М)	Сигнал TACH зажигания был неустойчивым (модуль / проводка) или неисправность цепи SPOUT — Системы зажигания
213	(К)	Цепь SPOUT зажигания или SAW обрыв или короткое замыкание — Зажигание Системы
214	(М)	Ошибка в цепи или сигнале идентификатора цилиндра (CID) — зажигание Системы
215	(М)	Неисправность первичной цепи — катушка зажигания 1 — зажигание Системы
216	(М)	Неисправность первичной цепи — катушка зажигания 2 — зажигание Системы
217	(М)	Неисправность первичной цепи — катушка зажигания 3 — зажигание Системы
218	(М)	IDM сигнал разомкнут или высокий или отказ левого блока катушек — Системы зажигания
219	(М)	Неисправность цепи SPOUT, время по умолчанию 10 градусов — следовать коду 213, диагностика
222	(М)	IDM обрыв или высокий уровень или неисправность правого блока катушек — Зажигание Системы
223	(М)	Dual Plug (DPI), SPOUT или IDM неисправность цепи — зажигание Системы
224	(М)	Отказ в первичной цепи катушки зажигания — зажигание Системы
225	(К)	Датчик детонации не проверен (игнорировать, если не пингует) — KS
226	(О)	Ошибка сигнала диагностического монитора зажигания (IDM) — Зажигание Системы
232	(М)	Неисправность цепи первичной катушки EI — Системы зажигания
238	(М)	Неисправность первичной цепи ЭИ — катушка зажигания 4 — Зажигание Системы
311	(К)	Система AIR не работает — одиночный, правый или задний HO2S — Инжекция воздуха
312	(К)	ВОЗДУХ не отводится — впрыск воздуха
313	(К)	ВОЗДУХ не в обход — Впрыск воздуха
314	(К)	ВОЗДУХ не работает, левый или передний датчик кислорода — впрыск воздуха
326	(R, M)	Обратная связь по давлению EGR показывает низкое давление EGR не сидеть или не сидеть с перерывами — PFE
327	(O, R, M)	Сигнал обратной связи системы рециркуляции отработавших газов низкий / был низким — EVR или PFE
328	(O, R, M)	Положение клапана рециркуляции ОГ (EVP) является / было низким — EVR
332	(R, M)	EGR не открывается / не реагирует во время теста или если память код, не открывался периодически — EVR или PFE
334	(O, R, M)	Датчик EVP высокий / высокий — EVR
335	(О)	Сигнал обратной связи системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона — EVR или PFE
336	(O, R, M)	Сигнал датчика PFE высокий / был высоким — “> PFE
337	(O, R, M)	Сигнал обратной связи системы рециркуляции ОГ является / был высоким — EVR
338	(М)	Система охлаждения не нагревается (проверьте систему охлаждения / работа термостата)
339	(М)	Система охлаждения перегрета (проверить систему охлаждения / работа термостата)
341	(О)	Установлена ​​перемычка октанового числа (только информационный код для уведомить, если он установлен)
411	(К)	Система холостого хода не контролирует холостой ход должным образом (обычно слишком высокий холостой ход) — ISC
412	(К)	Система холостого хода не контролирует холостой ход должным образом (обычно слишком низкий холостой ход) — ISC
452	(М)	Проблема с датчиком скорости автомобиля (VSS)
511	(О)	Нет питания на контакте 1 PCM или неисправен PCM (процессор)
512	(М)	Питание памяти (контакт 1 PCM) было прервано — была батарея отключен?
513	(О)	Заменить процессор (PCM) (внутренний сбой)
519	(О)	Переключатель PSP / обрыв цепи — PSP h Положение педали (CPP) неисправность цепи — PNP
528	(М)	Система показывает напряжение на контакте 10 (включен ли кондиционер?) Или на контакте 30 (PNP, переключатель CPP) — PNP
529	(М)	Связь передачи данных с отказом процессора Служба любые коды EEC, очистите память и повторите тест, если код все еще присутствует см. руководство по диагностике комбинации приборов
533	(М)	Связь передачи данных с отказом комбинации приборов — см. 529
536	(O, R, M)	Тормоз On Off обрыв или короткое замыкание на массу — BOO
538	(К)	Система не прошла тест «гусь» — ИСПЫТАНИЯ
539	(О)	Система показывает напряжение на выводе 10 блока управления двигателем. Включен кондиционер. ?
542	(О, М)	Топливный насос открыт, плохое заземление или всегда включен — — Питание / Цепи топливного насоса
543	(О)	Цепь монитора топливного насоса показывает отсутствие питания — питание / Цепи топливного насоса
	(М)	(сначала сервисный код 556, если присутствует) Реле топливного насоса или питание от аккумуляторной батареи было разомкнуто — Цепи питания / топливного насоса
551		Проблема в соленоиде / цепи регулятора хода впускного коллектора (IMRC) — Соленоиды
552	(О)	Соленоид AIRB / неисправность цепи — Соленоиды
553	(О)	Соленоид AIRD / неисправность цепи — Соленоиды
554	(О)	Неисправность соленоида / цепи управления регулятором давления топлива — Цепи силового / топливного насоса
556	(О, М)	Неисправность первичной цепи реле топливного насоса — Питание / Топливо Цепи насосов
557	(О, М)	Неисправность первичной цепи реле низкоскоростного насоса — Питание / Цепи топливного насоса
558	(О)	Электромагнитный клапан регулятора вакуума системы рециркуляции ОГ / неисправность цепи — EVR или PFE или соленоиды
559	(О)	Неисправность первичной цепи реле кондиционера — Цепи кондиционера и вентилятора
563	(О)	Неисправность цепи управления высоким вентилятором (HFC) — кондиционер и вентилятор Цепи
564	(О)	Неисправность цепи управления вентилятором (FC) — Цепи кондиционера и вентилятора
565	(О)	Соленоид продувки адсорбера 1 / неисправность цепи — Соленоиды
566	(О)	Электромагнит переключения передач 3/4 / цепь — Коробки передач
569	(О)	Соленоид продувки адсорбера 2 / неисправность цепи — Соленоиды
578	(М)	Датчик давления кондиционера VREF короткое замыкание на массу — кондиционер и Цепи вентилятора
579	(М)	Датчик ACP не изменился при включенном A / C — A / C и Fan Цепи
581	(М)	Превышен ток охлаждающего вентилятора — Цепи кондиционера и вентилятора
582	(О)	Обрыв цепи вентилятора системы охлаждения — Цепи кондиционера и вентилятора
583	(М)	ток топливного насоса был чрезмерным — мощность / топливный насос Цепи
584	(М)	Обрыв цепи заземления — Цепи питания / топливного насоса
585	(М)	Превышен ток муфты кондиционера — Цепи кондиционера и вентилятора
586	(М)	Обрыв в цепи муфты кондиционера — цепи кондиционера и вентилятора
587	(О, М)	Проблема связи между PCM и Variable Control Релейный модуль (VCRM) — цепи питания / топливного насоса
617	(М)	Отказ переключения передач (1/2 смены) — Коробки передач
618	(М)	Неисправность переключения передач (2/3 смены) — Коробки передач
619	(М)	Отказ переключения передач (3/4 смена) — Коробки передач
621	(О)	Неисправность соленоида / цепи — соленоид переключения передач 1 — Коробка передач
622	(О)	Неисправность соленоида / цепи — соленоид переключения передач 2 — Коробка передач
624	(О, М)	Неисправность соленоида / цепи-Электронный контроль давления (EPC) высокий ток — Коробка передач
625	(О, М)	Неисправность соленоида / цепи — электронный контроль давления (EPC) низкий ток — Коробка передач
626	(О)	Электромагнит / цепь муфты выбегом трансмиссии (CCS) неисправность — Коробка передач
627	(О)	Неисправность цепи муфты гидротрансформатора — Коробка передач
628	(М)	Чрезмерное проскальзывание муфты гидротрансформатора — Коробка передач
629	(О, М)	Неисправность цепи муфты гидротрансформатора — Коробка передач
631	(О)	Проблема с лампой отмены повышающей передачи — Коробка передач
632	(К)	E4OD — Переключатель управления коробкой передач (TCS) должен быть прошел один цикл между ID двигателя и тестом Goose
633	(О)	Переключатель 4x4L должен иметь высоту 4 × 2 или 4 × 4 для тест
634	(О, М)	Парковочное / нейтральное положение (PNP) или положение педали сцепления Неисправность электрической цепи (CPP) Коробка передач с электронным переключением передач — Механическая коробка передач Датчик положения рычага (MLP) вне допустимого диапазона в парковочной трансмиссии
636	(O, R)	Датчик температуры трансмиссионного масла (TOT) вне допустимого диапазона — Коробка передач
637	(О, М)	Датчик ТОТ находится / был высоким или разомкнутым — Коробка передач
638	(О, М)	Датчик ТОТ имеет низкий уровень или заземлен — Коробки передач
639	(R, M)	Неисправность цепи датчика скорости трансмиссии (TSS) — Коробка передач
641	(О)	Электромагнит трансмиссии / неисправность цепи Shift Solenoid 3 — Коробка передач
643	(О, М)	Цепь муфты гидротрансформатора (TCC) — Коробка передач
645	(М)	Коробка передач Неисправность 1-й передачи — Коробки передач
646	(М)	Неисправность коробки передач 2-й передачи — Коробка передач
647	(М)	Коробка передач Неисправность 3-й передачи — Коробка передач
648	(М)	Коробка передач Неисправность 4-й передачи — Коробка передач
649	(М)	Отказ системы EPC трансмиссии — Коробки передач
651	(М)	Электромагнит EPC трансмиссии / неисправность цепи — Коробка передач
652	(О)	Неисправность цепи муфты гидротрансформатора (TCC) — Коробка передач
654	(О)	Селектор коробки передач не в ПАРКЕ — Коробки передач
656	(М)	Пробуксовка муфты гидротрансформатора (TCC) — Коробка передач
657	(М)	Температура трансмиссии была чрезмерной — трансмиссии

.