Обогрева сидений ремонт: Ремонт подогрева сидений | как проверить мультиметром

Содержание

Качественный ремонт подогрева сидений

Современный автомобиль давно не роскошь. Комфортная обстановка в салоне – признак качественного транспортного средства, которое может конкурировать с аналогичными моделями на рынке.

Важной деталью в обеспечении оптимального микроклимата внутри автомобиля является установка обогрева сидений.

В сегодняшних моделях установка обогрева сидений (цена входит в комплектацию) осуществляется еще на стадии производства.

В автомобилях прошлых поколений, как правило, эта опция присутствует не везде. Но даже в новых авто нет гарантии, что подогрев не выйдет из строя.

Что делать, если ваша машина не оснащена функцией подогрева сидений передних и задних пассажиров либо конструкция вышла из строя?

Оптимальное решение в Москве, пожалуй, одно: обратиться в автомастерскую Mr. Fetr и заказать качественный ремонт обогрева сидений по доступной цене.

Мы также, оказываем услугу установки подогревающих модулей в новых автомобилях и в машинах с пробегом.

Марка и возраст авто не имеют значения.

Установка подогрева

Отопительный сезон в самом разгаре, а это значит, что на улице довольно холодно.

Садиться в промерзший автомобиль всегда неприятно, а потому установка подогревающего элемента в салоне будет совсем нелишней.

Осуществляем установку встроенного подогрева сидений.

Обратившись к нам, вы можете выбрать следующие варианты услуги:

Монтаж подогрева сидений передних пассажиров;
Установка подогрева только для водительского кресла;
Установка обогрева задних сидений.

Оборудование автомобиля системой обогрева не только создаст комфортную обстановку в салоне, но и ускорит процесс разогрева машины перед отъездом.

Подогрев сидений также поддерживает здоровье водителя и пассажиров, исключая риск переохлаждения.

Опция просто необходима тем, кому приходится из-за работы длительное время проводить за рулем.

Наши специалисты работают максимально быстро и аккуратно.

Вы и не заметите, что над сиденьями проводились какие-то манипуляции: интерьер полностью сохранит первозданный вид, лишь появится дополнительная кнопка управления.

Ремонт обогрева сидений

Не работает обогрев водительского сидения? Приезжайте в мастерскую Mr. Fetr! В наших силах провести любые работы по восстановлению и замене обогрева сидений. Предлагаем следующие услуги:

Ремонт подогрева водительского сиденья;
Комплексный ремонт подогрева передних сидений и задних кресел;
Полная замена обогревательных элементов.

Полностью поменять обогрев сидений мы предлагаем в редких случаях. Обычно это требуется в ситуации серьезного износа нагревательных элементов. В большинстве обращений требуется ремонт нитей, стоимость таких работ, как правило, дешевле.

В зависимости от уровня сложности работы могут занять от 1 до 5 часов. Как правило, ремонт выполняется в день обращения. Благодаря применению в работе долговечных материалов от ведущих брендов результат ремонта радует владельца автомобиля в течение длительного времени.

Что включает в себя установка/ремонт обогрева сидений

Как монтаж нового обогрева, так и ремонт имеющейся системы включает в себя следующие этапы:

Демонтаж кресел, подъем обивки сидений;
Монтаж обогрева непосредственно на сиденье и спинку кресла;
Сборка кресел, установка на место;
Подключение проводов к системе автомобильной электроразводки;
Установка кнопки управления.

Все работы в автомастерской Mr. Fetr проводятся опытными электриками, которые качественно подключают обогревательные нити и предельно аккуратно зашивают систему подогрева под обивку сидений.

Ремонт подогрева сидений автомобиля: цены

К нам обращаются клиенты не только из столицы, но и из Московской области.

Востребованность наших услуг объяснить просто: идеальное выполнение ремонта и установки обогрева, реальная гарантия от 6 месяцев, доступная стоимость услуг.

Цена на работы в каждом случае рассчитывается индивидуально.

Чтобы определить фронт работ и стоимость, вам необходимо приехать к нашим мастерам и показать авто.

После тщательной диагностики выносится решение и согласуется с клиентом.

Не ждите суровых холодов – позаботьтесь об обогреве сидений уже сегодня. Наши специалисты всегда готовы вам помочь.

Ремонт подогрева автомобильных сидений | Ремонт штатного подогрева водительского и пассажирских сидений

Ситуация с поломкой подогрева знакома каждому водителю, и в этой ситуации необходим срочный ремонт подогрева сидений. Особенно эта проблема актуальная в зимнее время.

Многие автовладельцы стараются устранить неисправность своими руками. В результате, приходится впоследствии обращаться в автосервис, а стоимость устранения ошибок мастерами лишь увеличивают стоимость всего ремонта.

Специалисты компании Dream Auto сталкиваются с подобными случаями довольно часто и всегда качественно и оперативно оказывают услуги, связанные с приведением в порядок подогрева сидений. По этой причине компания уже давно входит в число лидеров региона в своем сегменте.

Причины ремонта подогрева сидений в авто

Несмотря на то, что подогрев сидений не входит, как правило, в базовую комплектацию автомобилей, он является весьма важной составляющей салона. Зимой без такой функции автомобилистам в Москве и в России вообще не обойтись. Если владелец рассчитывает на комфорт, находясь в автомобиле, он обязательно должен следить за тем, чтобы подогрев функционировал нормально. Поэтому ремонт подогрева водительского сиденья, да и тех кресел, где располагаются пассажиры, – весьма частая просьба при обращении в Dream Auto.

Подогрев может выйти из строя по различным причинам. Это может быть:

поломка переключателя или пульта управления;
выход из строя предохранителя;
обрыв нагревательного элемента в конструкции.

Если в автомобилях премиум-класса уделяют самое серьезное внимание качеству узла подогрева, то в машинах бюджетных обрыв провода происходит весьма часто.

Не стоит ремонтировать ее самостоятельно, лучше провести ремонт обогрева сидений в Dream Auto, поскольку мы гарантируем отличный результат.

Ремонт подогрева в компании Dream Auto

Сложность такой услуги заключается в том, что даже ремонт штатного подогрева сидений зачастую связан с показаниями бортового компьютера. Стоит отключить имеющиеся шлейфы, и компьютер начинает сообщать об ошибках. Их устранением должны заниматься только профессионалы. Именно такие специалисты работают в компании Dream Auto.

Мы осуществляем следующие услуги:

ремонт или замена предохранителя;
наладка обрыва ленты нагревателя;
приведение в порядок сломанного переключателя и пр.

Чтобы провести ремонт подогрева передних сидений, приходится не только снимать все сиденье, но и отсоединить ремень безопасности. Если вы не хотите дополнительных сложностей с автомобилем, обратитесь в Dream Auto. Цена ремонта подогрева сидений здесь весьма демократична, и вы больше не будете дрожать от холода за рулем.

Ремонт подогрева сидений цена в Санкт-Петербурге

В любой марке авто, где можно сделать – по выгодной цене, качественно, быстро ремонт подогрева сидений в Санкт-Петербурге? Конечно, у нас. Шевроле, Шевроле Нива, Хендай, БМВ или Киа Рио, Рено Логан, Мазда или Шкода вскоре будет снова на ходу. Кто-то может жить без данной функции, кто-то не может понять, как раньше удавалось обойтись без неё. Если лето жаркое, а зима морозная, важно, чтобы в машине было комфортно. Автомобиль защищает от непогоды, создаёт искусственную среду. Проще выйти пройтись зимой, если кресла с подогревом. Быстро согреться можно именно таким образом. Это не прихоть, а источник небывалого комфорта, важное дополнение.

Что даёт тепло человеку? Не медведь он, всё же, чтобы впадать в спячку в холодное время года. Модны споры о ценности диет и мышечного корсета. Но согревают лучше всего не мышцы или чашка горячего бульона, а данная функция. Учёные в один голос твердят, что горячая пища – это блажь цивилизованного человека, необоснованная с биологической точки зрения прихоть. Кровообращение ускоряется. Сидячее положение никак не помешает восстановить температуру тела в нужный момент, благодаря такому усовершенствованию салона, как система обогрева кресел. Создаётся защита от холода, более эффективная, чем одеяло или шуба до пят.

Установка подогрева сидений – работа, которую легко сделать, но не своими руками. Может и не получиться ведь. Не всё так просто, есть свои секреты. Специалиста нашего СТО всё сделают быстро и хорошо, поскольку знают хитрости и тонкости, нюансы. Разбираться в новинках и модных тенденциях входит в обязанности профессионала.

Ремонт подогрева сидения Спб

В Петербурге у нас самые выгодные цены. Только положительные отзывы о наших услугах можно найти. Мы рады тому, что клиенты хотят снова обратиться именно к нам, любую работу, разной сложности доверяют.

Установка подогрева задних сидений актуальна в такси и не только. Кому должно быть комфортнее, теплее – водителю или пассажирам? Обогрев переднего пассажирского места тоже всегда кстати, пригодится.

Подогрев сидений, ремонт или установка специального оборудования всегда нужна – не думают об этом производители, стремятся сделать машину универсальной, создать такую модель, чтобы и в Египте на ней можно было прокатиться, и на Багамах, по бескрайним джунглям. Как быть, если по Сибири вздумалось проехаться? Даже в Санкт-Петербурге зимой холодно и комфорт, который дарит такая модернизация штатного салона, ничто не заменит. Не только путешественник понимает, насколько важно быть во всеоружии. Подогрев сидений, установка надёжной системы, которую легко отремонтировать, избавит от многих проблем.

Установка подогрева сидений Форд Фокус, Шевроле, Лада, Ниссан, любого другого автомобиля, ремонт подогрева сидений СПб, цена невероятно низкая, качественная работа, гарантии – на это можно рассчитывать, обратившись к нам. И в метель, и в стужу будет тепло. Это забота о своём здоровье и настроении. Стоит немного денег потратить. Машина, безусловно, станет совершеннее.

Ремонт подогрева сидений автомобиля

Электрообогрев кресел авто интенсивно используется зимой, чтобы предотвратить выход из строя этой системы, стоит до наступления холодов проверить её, а при необходимости также произвести ремонт подогрева сидений. Обычно причиной прекращения подачи тепла оказывается поломка проводки. Такую неисправность легко устранить, но при обширных и более серьёзных повреждениях может потребоваться замена подогрева сидений.

Причины неисправности

Ремонт обогрева сидений стоит начать с проверки предохранителя, поскольку перегорание этого устройства является распространённой и легкоустранимой причиной неисправности электрообогрева. Также зачастую кресла перестают нагреваться из-за обрыва проводов. Нити подогрева неоднородны, непосредственно под обивкой сидения и спинки проходят нихромовые провода, переходя дальше в медные. Последние из-за перепада температуры теряют способность гнуться и ломаются. Нихром не поддаётся пайке, при повреждении его можно только полностью затемнить, зато медные провода легко скрепляются паяльником и подлежат многократному ремонту.

Устранение поломки

Чтобы отремонтировать подогрев сидений при перегорании предохранителя, требуется заменить непригодную запчасть аналогичной, а затем переподключить систему электрообогрева. Для этого необходимы знания из области электрики и специальные инструменты. Для замены или повторной пайки сломанного провода понадобится снять обивку с кресла. В зависимости от модели автомобиля эта работа проводится прямо в салоне или кресла приходится демонтировать. Прежде чем снимать обивку, следует определить, какая часть проводки неисправна, обычно провода ломаются непосредственно в сидении, но в некоторых случаях необходим ремонт проводов, расположенных в спинке кресла. Локализацию повреждения можно определить, замеряя клеммником сопротивление.

Далее ремонтировать подогрев сидений нужно в такой последовательности:

после снятия обивки осматривается накидка с подогревом, оценивается её целостность и общее состояние;
повреждённые медные нити подогрева восстанавливаются паяльником и соединяются с нихромовыми;
проводка последовательно подключается к источнику питания, если установка подогрева сидений проведена неправильно, может произойти короткое замыкание;
все соединения тщательно изолируются для предотвращения их повреждения.

Ремонт сидений завершается проверкой соединения специальным тестером. При последующем надевании обивки восстановленный провод по возможности укладывается вдоль шва, который дополнительно укрепит его.

Подогрев сидений ремонт

Ремонт подогрева сидений своими руками — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Друзья, всем привет! Сегодняшний пост будет посвящен тому, как правильно выполнять поиск неисправностей и ремонт подогрева сидений автомобиля. Ремонт буду показывать на примере автомобиля Kia Mohave.

Клиент обратился с жалобой — не работает подогрев переднего водительского сидения. Для начала надо определиться в чем именно неисправность: в кнопке, в блоке подогрева или в самом подогреве.Поэтому надо подобраться к водительскому сидению и прозвонить все цепи. В моем случае сиденье с электроприводом. Чтобы его снять, надо открутить по 2 болта спереди и сзади. С помощью контрольки проверил подается ли питание и масса. С этим все хорошо, поэтому приступаю к проверке самих обогревов.С помощью мультиметра проверяю сопротивление.

Полный размер

Прозвонка блоков подогрева

Полный размер

Прозвонка сопротивления

Нашлась явная проблема в нижнем ТЭНе. Теперь необходимо снять сидение, разобрать нижнюю часть и определить в чем конкретно неисправность. Это может быть либо термодатчик, либо сам обогрев.Чтобы снять сидение и вынести с салона автомобиля, надо отсоединить все разъемы, которые к нему идут. Так как к сидушке идет AirBag (желтый разъем), то до обратного подключения разъема AirBag, я не буду включать зажигание, чтобы не появилась ошибка подушки безопасности.

Полный размер

Отсоединение сидения

Приступаем к разборке сиденья. Отключаем все разъемы, которые идут на обогрев и освобождаем нижнюю часть от обшивки. Чтобы снять обшивку надо поснимать все кнопки и пластиковые детали. Почти все держится на саморезах и клипсах.

Полный размер

Разбор нижней части сидения

Когда обшивка свободна по краям, надо разжать металлические кольца, которые держат ее по контуру сиденья. Я для этого использую утконосы.

Полный размер

Съем обшивки сидения

Увидев нагревательный элемент, сразу в глаза бросилось место, где он перегорел. Скорее всего неисправность именно в нем.

Полный размер

Перегоревший элемент

К слову, аналогичными манипуляциями со съемом обшивки, можно провести ее замену, если ваша устарела, порвалась или просто захотелось обновки.Если вы решите заменить подогрев сидений и захотите приклеить новый, то смотрите на состояние поролона. Зачастую лучше клеить новый обогрев поверх старого, чтобы не повредить сиденье. Поскольку при отрывании подогрев может вырывать куски поролона, и потом в тех местах будут дыры.

Полный размер

Протрухший поролон

В данном автомобиле сидение идет с вентиляцией, поэтому заменить подогрев на универсальный нельзя. Иначе мы лишим сиденье одной из функций, достаточно полезной в летнее время. Поэтому стоит заказывать оригинальный или восстанавливать старый.Я зачистил место, где был выявлен прогоревший элемент, и сделал прозвонку. Действительно, обрыв был в этом месте. Теперь наращиваю в этом месте немного проводника и постараюсь запаять. Для пайки использую припой с серебром и флюс для печатных плат.

На место пайки одеваю термокембрик, он же термоусадочная трубка. Усадить его можно либо феном либо тем же паяльником.

Полный размер

Усадка термокембрика

Так как я немного удлинил проводник, то дополнительно примотаю его тряпичной изолентой, чтобы в процессе обратной сборки не повредить его металлическими спицами, которые находятся в сидении.

Полный размер

Защита тряпичной изолентой

После восстановления прозваниваем подогрев на целостность.

Полный размер

Прозвонка восстановленного подогрева сидений

Решил показать, как выглядит универсальный подогрев сидений, если его устанавливать на данный автомобиль. Он перекрывает отверстия для воздуха, поэтому надо покупать оригинальный, если вы пользуетесь этой функцией. Также он меньше по размерам, чем оригинал.

Полный размер

Примерка универсального подогрева

Чтобы проверить работоспособность подогрева до полной сборки в авто, я подключил его к самодельному зарядному устройству. Подал напряжение около 7 Вольт, потому что обогревы идут последовательно, и подав сразу 12 Вольт, мог бы его спалить. Подогрев греет, поэтому можно все собирать обратно.

Полный размер

Тест на блоке питания

Выполняю сборку автомобильного сидения: одеваю кожу, прикручиваю пластик, возвращаю кнопки, подключаю разъемы. После того, как ставим сидение обратно в автомобиль, подключаем оставшиеся блоки и разъемы и проверяем работоспособность на месте. Если все хорошо, прикручиваем обратно болты и радуемся целому подогреву.

Полный размер

Сборка сидения

На этом ремонт подогрева сидений своими руками окончен. Кому было интересно — ставьте лайки и подписывайтесь. Если остались вопросы — задавайте их в комментариях!

Для вас трудился — автоэлектрик Сергей Зайцев!

Полный размер

Автоэлектрик Сергей Зайцев

Ремонт подогрева сидений. — Mitsubishi Pajero Sport, 3.0 л., 2001 года на DRIVE2

После покупки начинаешь находить неприятные мелочи — неисправности.Одной из таких был НЕработающий попогрей МОЕГО, водительского кресла. Лампочки светятся, а попе холодно. Вначале подумал — установлю дистанционный запуск как было на прошлом авто и дело с концом. Но пока что то никак не доеду до установщиков опции.В общем московские (за последние 3 года) привычные морозы, заставили мою 5ю точку, заставить меня все таки разобраться ))) Вот такой вот каламбур.К моему удобству и не сильному разочарованию, вскоре после покупки я обнаружил что сидушка водителя сломана. Вернее 4 уха которыми она привинчена. Это мне помогло легко снять и отнести домой. Предварительно я померил тестером на проводе выходящим из днища авто.

Ориентируйтесь по цветам, замер делал относительно проводов сидушки

На схеме как должно быть в исправной системе.Вот как показывает тестер при прозвоне разъема выходящего из пола.У меня между оранжевым проводом и белым или синим ничего не прозванивалось в сидушке.

ЗНАЧИТ ОБРЫВ !

Сиденье крепится болтами на 14

Сидушка болтами на 12

В общем вечером взял сидушку и домой.Все снимается очень просто. По периметруобивка крепится прастиковым бортиком, а с одной стороны просто отверткой подцепитьДалее уже с верхней стороны нужно разогнуть медные кольца и отцепить направляющие спицы.Я не стал полностью снимать обивку а только освободил ее с 2х сторон и просто отогнул в сторону — не мешает ни чуть.Вот собственно и обогрев.Черные полосы это простые нитки. Нагревательный провод с обратной стороны попросту пришит.У многих причина не работающего обогрева нарушение контакта в месте соединения подводящего медного провода и нихромового обогревателя.

Нихро́м — общее название группы сплавов, состоящих, в зависимости от марки сплава, из 55—78 % никеля, 15—23 % хрома, с добавками марганца, кремния, железа, алюминия.

Основными достоинствами нихромовых сплавов являются высокая жаростойкость в окислительной атмосфере (до 1250 °C), высокое удельное электрическое сопротивление (1,05—1,4 Ом·мм²/м).

Нихром не паяется. По этому в месте соединения довольно хорошая скрутка. У меня она в порядке, о чем свидетельствовал прозвон между белым и синим проводами.Сразу же была найдена проблема не работающего обогреваПричина может возникнуть если в месте где у водителя копчик надавить скажем коленом. Ну или вдруг у кого копчик слишком длинный ))))Я не стал мельчить и припаял провод сантиметров 10 длиной.После спайки была произведена проверка тестером разъема.Все идеально. Все как должно быть у исправного обогрева. Ура.

Чтобы защитить провод от перетирания я его спрятал под кусочек кожи.

Т.к. сверху проходит спица обивки. Решил перестраховаться.Так выглядит место подвода основных медных проводов к подогреву.Его можно каждому прощупать на сиденье если по шву ближайшему к тоннелю провести рукой надавливая. Кстати тут тоже находится место где часто переламывается провод.И вот я начал собирать кресло. На полпути решил еще раз прозвонить провода.

НЕ ПОНЯЛ ?!

Между белым и синим не было прозвона. Вот ведь подстава. Сова снимаю обивку и начинаю искать. Тестером прозваниваю провода и понимаю что они переломились. Может ОНО уже так было просто контакт мне попадался. Снова разбор иЕще и оранжевый переломился. Ну пипец думаю. Благо это сейчас случилось а не потом, чтобы снова не лезть туда.Медный провод из-за времени и частого нагрева теряет свою гибкость и становится жестким и хрупким, а от наших действий сел-встал он переламывается.Ну да ладно, заодно поменяю проводку. Взял провод 3*0,75. Откусил поближе к месту фирменной скрутки решив ее не ворошить. Нихром хоть и жесткий но хрупкий и я решил не испытывать судьбу. Подпаялся и чтобы зафиксировать, обычной нитью прошилСверху заклеил, а на провод термойсадку, но оставил ее немного свободной, чтобы она (пользуясь опытом Mefody) не впивалась в …После термоусадки для подстраховки замотал изолентой и подпаялся максимально близко к разъему.С утра поставил все на место, собрал. Сел и КААААЙФОна жарит.Однако. Жарит только в режиме High и то, только попу. А в режиме Low нет.Проясню. В режиме Low работают последовательно спина и попа через термостат и спина и сидушка по 11-12Ом. В режиме High, Сидушка и спинка работают паралельно (с сидушке через другой термостат на контактах 2Ом).

В итоге в проводе идущем к спинке ОБРЫВ

И еще. Если вдруг обнаружили что вроде все целое и лампочки горят, но попогрей не работает, проверьте доп. розетки, стеклоподъемники и почитайте эту статью

Прошло около 2,5 годаЛетом не обращал внимание, а после того как сделал доп. розетки снова попогрей не греет. Пришла осень и попа начала просить тепла. Чтож снимаю сидушку и домой. Вскрываю …

Будто ровно кусачками перекушено

Причем оплетка проводов не перетерта, провода не жесткие, как можно было бы подумать, что со временем они задубеют и переломятся. Все 3 провода именно перекушены, по одной линии. И как видно на самом правом кадре, они не трутся о металлическую спицу, чтобы она оказала на них какое то воздействие. Прям барабашка, не иначе. Ну тут все просто, спаял, терсоусадка и попа всю зиму в тепле.

Page 2

Ориентируйтесь по цветам, замер делал относительно проводов сидушки

ЗНАЧИТ ОБРЫВ !

Сиденье крепится болтами на 14

Сидушка болтами на 12

В общем вечером взял сидушку и домой.Все снимается очень просто. По периметруобивка крепится прастиковым бортиком, а с одной стороны просто отверткой подцепитьДалее уже с верхней стороны нужно разогнуть медные кольца и отцепить направляющие спицы. Я не стал полностью снимать обивку а только освободил ее с 2х сторон и просто отогнул в сторону — не мешает ни чуть.Вот собственно и обогрев.Черные полосы это простые нитки. Нагревательный провод с обратной стороны попросту пришит.У многих причина не работающего обогрева нарушение контакта в месте соединения подводящего медного провода и нихромового обогревателя.

Чтобы защитить провод от перетирания я его спрятал под кусочек кожи.

НЕ ПОНЯЛ ?!

В итоге в проводе идущем к спинке ОБРЫВ

Будто ровно кусачками перекушено

Ремонт и установка обогрева сидений: Выполнение работ в день обращения

Мы также, оказываем услугу установки подогревающих модулей в новых автомобилях и в машинах с пробегом. Марка и возраст авто не имеют значения.

Установка подогрева

Отопительный сезон в самом разгаре, а это значит, что на улице довольно холодно.

Осуществляем установку встроенного подогрева сидений.

Обратившись к нам, вы можете выбрать следующие варианты услуги:

Монтаж подогрева сидений передних пассажиров;
Установка подогрева только для водительского кресла;
Установка обогрева задних сидений.

Подогрев сидений также поддерживает здоровье водителя и пассажиров, исключая риск переохлаждения.

Опция просто необходима тем, кому приходится из-за работы длительное время проводить за рулем.

Наши специалисты работают максимально быстро и аккуратно.

Ремонт обогрева сидений

Ремонт подогрева водительского сиденья;
Комплексный ремонт подогрева передних сидений и задних кресел;
Полная замена обогревательных элементов.

Что включает в себя установка/ремонт обогрева сидений

Как монтаж нового обогрева, так и ремонт имеющейся системы включает в себя следующие этапы:

Демонтаж кресел, подъем обивки сидений;
Монтаж обогрева непосредственно на сиденье и спинку кресла;
Сборка кресел, установка на место;
Подключение проводов к системе автомобильной электроразводки;
Установка кнопки управления.

Ремонт подогрева сидений автомобиля: цены

К нам обращаются клиенты не только из столицы, но и из Московской области.

Цена на работы в каждом случае рассчитывается индивидуально.

Чтобы определить фронт работ и стоимость, вам необходимо приехать к нашим мастерам и показать авто.

После тщательной диагностики выносится решение и согласуется с клиентом.

Ремонт накидки автомобильного сиденья с подогревом своими руками

В преддверье зимы решил улучшить свои условия зимней езды в автомобиле и приобрел накидку китайского производства ZL033 для автомобильного сиденья с подогревом в одном из сетевых магазинов менее чем за десять долларов. Я планировал купить более дорогую, но за такие деньги сложно было отказаться от покупки. Производитель честно указал в технических характеристиках, что срок службы этой накидки с подогревом – Один год. И действительно, до весны накидка согревала тело отлично, а когда морозы закончились, греть перестала.

Несмотря на низкую стоимость, китайская накидка-грелка оказалась удобной в эксплуатации. Сама накидка сшита из полиэстера, строчка ровная, предусмотрены резинки-петли и резинки с крючками для крепления на сиденье. Подключение сделано через розетку прикуривателя, имеется переключатель на два режима подогрева и выключения. На вилке имеется светодиодный индикатор подключения.

Только при эксплуатации проявился один недостаток, невидно в каком положении находится переключатель и в темное время его приходилось искать на ощупь. Этот недостаток я устранил, установив в переключатель режимов два светодиода разного цвета.

В результате оказалось, что красный светодиод помимо запланированной функции индикации включения режима нагрева, выполнял еще и дополнительную функцию – индикацию целостности обмотки нагревательного элемента накидки.

Перед его поломкой периодически стало появляться свечение красного светодиода при изгибании накидки в положении переключателя LO, когда должен был светиться только зеленый светодиод. После анализа электрической схемы накидки стало очевидно, что нижняя по схеме обмотка нагревательного элемента находится на грани обрыва, что в конечном итоге и произошло. Когда в нижней обмотке обрывалась нихромовая проволока, на красный светодиод напряжение попадало через верхнюю нагревательную обмотку.

Электрическая схема накидки с подогревом

Подключается накидка с подогревом к бортовой сети автомобиля с помощью вилки, которая вставляется в розетку прикуривателя.

Питающее напряжение с отрицательного вывода вилки поступает на вывод 2 переключателя режимов работы. Когда ручка переключателя находится в среднем положении OFF, напряжение на нагревательные нити не подается, и накидка не греет.

Для включения нагрева нужно передвинут ручку переключателя в одно из положений HI (максимальный нагрев) или LO (минимальный нагрев). При нахождении переключателя в положении HI ток со 2 контакта переключателя поступит на 1 и с него потечет через верхний вывод нижней обмотки к нижнему, далее через тремопредохранитель, плавкий предохранитель 10 А, установленный в вилке и далее через центральный контакт вилки в бортовую сеть автомобиля.

Сопротивление нижней обмотки составляет 3 Ома, следовательно, мощность подогрева составит 48 Вт. Если переключатель установить в положение LO, то ток потечет с 3 вывода на верхний вывод верхней обмотки. Суммарное сопротивление последовательно включенных нагревательных обмоток составит уже 4 Ома и мощность нагрева снизится до 36 Вт.

Светодиод VD1, включенный последовательно с резистором R1 является индикатором наличия напряжения в прикуривателе.

Участок схемы, вычерченный синим цветом, является результатом модернизации накидки. VD2 светит красным цветом при положении переключателя HI, а VD3 при положении LO. Резистор R2 ограничивает ток через светодиоды.

Начинать разборку накидки надо с удаления фиксатора токоподводящего провода. Для того, чтобы его снять необходимо, отвинтить два самореза.

Снятие фиксатора провода не открыло доступа к соединению проводов с нагревательными элементами и пришлось разрезать ткань и поролон с тыльной стороны накидки для подогрева. Разрез хорошо делать ножницами или острым ножом. При этом нужно проявить внимательность и аккуратность, чтобы не повредить провода и разрез получился ровным. Потом, после ремонта накидки, его нужно будет его зашить нитками.

Вскрытие показало, что нагревательная обмотка соединена с токоподводящим проводом скруткой с последующей пайкой. Для изоляции на места паек надеты изоляционные трубки.

В разрыв черного провода и нижнего конца нагревательного элемента для противопожарной безопасности включен термопредохранитель. Этот факт вызвал приятное удивление.

Снял изоляционные трубки с мест соединений концов нагревательных обмоток с токоподводящим проводом и проверил надежность соединений. Дефектов не обнаружил. Пайки были блестящими и качественными. Еще раз прозвонил обмотки тестером. Сопротивление одной из нагревательных обмоток, нижней на электрической схеме, вместо 3 Ом, составило бесконечность. Пришлось заняться поиском места обрыва.

Предварительно, для того, чтобы токоподводящий провод не мешал работать и не оборвал своей тяжестью концы нагревательных обмоток, пришлось его отсоединить от обмоток, разогрев места соединений паяльником. Для того чтобы добраться до нагревательных проводников, пришлось накидку для автомобильного сидения в прямом смысле вывернуть наизнанку. Перед глазами открылась следующая картина.

На листе поролона толщиной около двух миллиметров аккуратно змейкой уложены на клее провода нагревательных обмок в изоляционной трубке. Сверху проводники накрыты полупрозрачным листом тонкого, не прочного эластичного материала с липким слоем. Доступ к проводам для поиска места обрыва был полный. Осталось дело за малым, найти это место.

Для поиска обрыва провода обмотки в накидке с подогревом необходим любой стрелочный тестер, мультиметр или любая звонилка целостности электрических цепей. Если в мультиметре предусмотрен режим звуковой прозвонки, то лучше воспользоваться ним. Не придется отвлекаться для снятия показаний прибора. Если Вы мало знакомы как позванивать электрические цепи, то можете почитать статью сайта «Как измерять сопротивление, прозвонить цепь омметром».

Так как проводник обмотки оборвался от перегибов в результате механического воздействия, то начинать искать обрыв следует в части накидки, которая стелется на сидение. Для поиска необходимо один конец щупа прибора соединить с началом обмотки, проложенной на сиденье, по схеме это точка соединения двух обмоток. На фото выше, это правая часть накидки.

Провод нагревательной обмотки имеет диаметр 0,3 мм и не покрыт изоляционным слоем. Поэтому доступен способ поиска обрыва с помощью швейной иглы. Нужно взять острую тонкую иглу, присоединить к ней второй конец щупа и протыкая острым концом изоляцию нагревательной обмотки найти место обрыва.

Для более быстрого поиска сначала нужно разделить длину провода нагревательной обмотки приблизительно на две равные части и в этом месте сделать прокол — прозвонку. Если цепь звонится, разделить дальнюю часть обмотки тоже условно на две равные части, и в этом месте сделать следующий прокол. Места проколов отмечать маркером, чтобы легче было искать. Если цепь не звонится, значит, место обрыва находится между последними двумя проколами. Опять разделить этот участок на две части и сделать очередной прокол.

Метод прозвонки половинок позволяет найти место обрыва, сделав минимально возможное число проколов. Я нашел обрыв через пять проколов изоляции с точностью до 3 см. Проколы изоляции в данном случае безвредны, так как благодаря эластичности пластика, отверстия затянутся и их не будет.

Ремонт нагревательного элемента

После определения места обрыва провода нагревательного элемента можно приступать к его ремонту. Для этого необходимо осторожно вдоль провода срезать несколько сантиметров изоляции до уровня прохождения провода, подцепить иголкой оголившийся проводок и вытащить его. Затем срезать до половины диаметра дальше изоляцию до появления второго конца провода.

Проверка показала, что метал, из которого сделана спираль нагревательного элемента, хорошо лудится свинцово-оловянным припоем с канифольным флюсом. Залудил концы проводов, перерезал прорезанную вдоль изоляцию и надел на один из концов провода изолирующую трубку. Скрутил концы провода между собой и пропаял место скрутки припоем. Если Вы не имеете опыта работы с паяльником, то можете ознакомится с технологией пайки на странице сайта «Как паять паяльником».

Далее нужно концы щупа соединить с концами отремонтированной обмотки и дополнительно проверить, нет ли еще обрывов, незначительно изгибая накидку для сиденья. Если сопротивление стабильно, значит, ремонт можно считать законченным.

Осталось, сдвинув надеть на место соединения изолирующую трубку и приклеить ее и оторванную в процессе ремонта от поролона обмотку клеем «Момент» или любым другим термостойким.

Сборка накидки с подогревом

Накидка выворачивается обратно на правильную сторону, припаиваются токоподводящие провода, и кабель закрепляется фиксатором. Разрез поролона я скрепил скотчем для того, чтобы удобнее было зашивать ткань.

Осталось зашить место разреза нитками. Тут не требуется большей прочности и шаг стишка можно делать более одного сантиметра. Нитку желательно брать потолще, чтобы она не резала ткань накидки.

Накидка с подогревом для автомобильного сидения отремонтирована и готова к дальнейшей эксплуатации. Ходовые испытания подтвердили, накидка стала подогревать сиденье также успешно, как и до ремонта.

Как видите, отремонтировать накидку с подогревом совсем не сложно и при желании эту работу, следуя изложенной методике, может выполнить практически любой человек.

Для индикации подачи напряжения на накидку с подогревом в вилке, которая при подключении к бортовой сети автомобиля вставляется в прикуриватель, имелся красный светодиод. А для индикации режима мощности подогрева или для выключения в темное время суток приходилось в темноте на ощупь искать переключатель, так как такая индикация не была предусмотрена.

Поэтому я сразу же после покупки накидки установил в выключатель для индикации два светодиода разных цветов, красный и зеленый. На электрической схеме накидки добавленные элементы отображены, синим цветом. Два любых светодиода, резистор сопротивлением 1,8 кОм и небольшой отрезок провода, вот все необходимые детали для изготовления дополнительной индикации.

Для разборки переключателя необходимо открутить два самореза и снять одну из крышек. Далее в крышке с надписями нужно просветлить два отверстия диаметром, равным диаметру оптической части светодиодов. Монтаж сделан навесной. По одному выводу каждого из светодиодов соединены пайкой между собой и к ним припаян резистор. Ко второму концу резистора припаян отрезок провода, второй конец которого соединен с черным (коричневым) проводом кабеля. К оставшимся свободными концам светодиодов припаяны по одному проводку, концы которых припаяны к крайним выводам переключателя.

Для надежного крепления светодиодов место их установки и монтажа залито силиконом. Как я уже сообщал выше, при обрыве нижней обмотки, в положении переключателя LO наблюдается свечение обеих светодиодов. Таким образом, можно узнать о причине неработоспособности накидки для сиденья.

На фотографии видно, как происходит индикация в положениях переключателя OFF (выключено) – светодиоды не светят, LO (минимальный нагрев, 34 Вт) – светит зеленый светодиод и HI (максимальный нагрев, 44 Вт) – светит красный светодиод.

Мой отзыв о накидке с подогревом китайского производства ZL033

Надежность и качество накидки с подогревом ZL033 соответствует цене. Накидка отслужила один сезон безотказно, прогревалась быстро и грела хорошо, даже в большие морозы. Ожидать от нее длительного срока службы заплатив 10$, не приходится. При желании, можно продлить срок службы накидки еще на пару сезонов с помощью ремонта. Так что мой отзыв положительный.

Но все, же я решил не испытывать судьбу и купил новую, более дорогую и надежную, выбрав накидку с подогревом, у которой нагревательный элемент выполнен из углеродного волокна.

Ремонт подогрева сидений ваз 2114 своими руками

Самое подробное описание: ремонт подогрева сидений ваз 2114 своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

Почему не работает подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115? Тепло и комфорт

Вначале они появились на престижных марках автомобилей, а сегодня его можно встретить уже и на бюджетных моделях машин. Те владельцы, которые попробовали в деле такую опцию, весьма положительно отзываются о ней.

Почему не работает подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115 рассмотрим в этой статье. Она в какой-то мере поможет владельцам и других марок автомобилей, так как принцип работы и подключения во многом схожи. Хочется предупредить, что поиск и устранение проблем у этой функции весьма хлопотное и трудоёмкое дело, а также потребуется опыта работ по ремонту электрооборудования, наличие измерительных приборов.

Это важная и нужная вещь в вашей машине, особенно в то время, когда на улице трескучие морозы. Если очень часто садиться в салон машины, которая длительное время стояла на морозе, это не только неприятно, но и опасно для здоровья водителя и пассажиров. Но в тоже время перегрев сидушек, также сулит проблемы сидящих на них, а в некоторых случаях и для автомобиля.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Можно встретить много информации, как о пользе подогрева, так и о его нецелесообразности. Давайте вместе попробуем разобраться с этими сведениями. Длительные поездки с включенными обогревателями могут оказать негативное влияние на мужчин и женщин. Поэтому пользоваться такой функцией нужно уметь правильно и своевременно. Посадка в салон с кожаной отделкой сидений в зимнее время, может вызвать проблемы у водителей обоих полов, в виде цистита или простатита.

Существуют определённые, выработанные и проверенные временем правила, пользования подогревом:

Нельзя допускать сильного перегрева сидений;

В холодном салоне машины следует включить систему обогрева, но некоторое время на них не садится;

После прогрева систему нужно отключить, дальнейший обогрев нужно осуществлять отопителем;

Не нужно длительное время находиться в салоне в тёплой одежде.

С приходом холодов водители машин, особенно тех, которые хранятся вне гаражей, интересуются, почему не работает подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115. Некоторое время назад о такой опции водители даже престижных авто, не мечтали. Первыми, кто начал осуществлять установку систем подогрева, были производители северных стран.

Существуют определённые, выработанные и проверенные временем правила, пользования подогревом:

Нельзя допускать сильного перегрева сидений;
В холодном салоне машины следует включить систему обогрева, но некоторое время на них не садится;
После прогрева систему нужно отключить, дальнейший обогрев нужно осуществлять отопителем;
Не нужно длительное время находиться в салоне в тёплой одежде.

Если следовать таким нехитрым правилам, можно не опасаться перегрева, вреда вашему здоровью не будет.

Главным элементом такой системы является нагревательный элемент, работающий от бортовой сети. Его помещают в эластичную панель и встраивают в подушку и спинки передних кресел. Такие системы бывают двух типов, один из которых встраивается в подушки, а второй выполнен в виде накидок на сидения. Несмотря на такие различия, принцип работы их практически одинаков.

Нагревательные элементы во избежание прямого контакта с обивкой кресел, покрываются специальным покрытием, оно позволяет легко копировать контуры подушек. Имеются конструкции с одним нагревательным элементом и с двумя, но различной мощности. Нагреватели подключаются к бортовой сети машины через блок управления. В некоторых моделях имеется возможность для установки нужной температуры.

В зоне установки нагревателей устанавливают термодатчик, он контролирует температуру нагрева и по достижении нужного значения производит отключение питания. В системе может быть и другая функция, которая будет длительное время в автоматическом режиме поддерживать заданные водителем параметры нагрева. Ещё один вид обогревателей может управляться с помощью встроенного таймера.

Также, встраиваемые устройства с двумя элементами нагрева, могут поддерживать функцию быстрого прогрева, после которого автоматически переходят на меньшую мощность и меньший нагрев. В некоторых моделях таких режимов может быть несколько, их можно подбирать индивидуально для каждого сидения.

Как и все электрические цепи, устройства обогрева имеют предохранитель, а на этой модели их два. Один установлен в монтажном блоке, это F16, а второй находится в подвешенном состоянии под приборным щитком. Если при нажатии клавишей включения обогрева не загораются контрольные лампочки, проблему нужно искать в предохранителях.

Непосредственное включение нагревательных элементов производится электромагнитным реле, оно также находится под приборным щитком. После его срабатывания, следует вольтметром проверить наличие напряжение на клемме под номером 87. Если срабатывание не происходит, проверяют обмотку реле омметром, это выводы с номерами 86 и 86, или установкой нового.

Далее проверяют наличие питания, при включенном выключателе, на разъёмах под креслами, для этого их отсоединяют от проводов нагревателей. Черный провод подключен к массе автомобиля, а на втором должно быть 12 Вольт бортовой сети. Заодно омметром проверяют сопротивление обмоток нагревательного элемента. Чаще всего проблемы находятся именно там. Происходит обрыв или обгорание обмоток и подводящих проводов.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

В некоторых случаях их удаётся восстановить, но для этого придётся снять и разобрать подушки сидений. Конечно, это далеко не все возможные причины, почему не работает подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115. В статье дано направление для поиска возможных проблем в системах подогрева, а дальше понадобиться опыт и умение водителя с электрооборудованием машины.

Когда приходит зима, вопрос не работающего подогрева сидений выходит на первое место. Ни один водитель не хочет сидеть на ледяном кресле и ждать пока оно нагреется от тепла человеческого тела.

Когда работает подогрев сидений – достаточно минуты, чтобы ощутить тепло, идущее от нагревательных элементов из-под обивки. Но одна небольшая поломка ставит под вопрос комфортное самочувствие водителя во время зимних поездок.

Перед тем как приступить к ремонту подогрева сидений, вы должны знать о тех причинах, которые могут вызвать данную неисправность. В общем, причин, вызывающих перегорание подогрева может быть всего три:

неисправный предохранитель;
обрыв нагревательной ленты внутри конструкции;
пульт управления или переключатель, размещающийся на сиденье.

К сожалению, в некоторых моделях автомобилей подогрев сидений делается крайне ненадёжным. Обычно это касается бюджетных машин – достаточно «наступить» коленкой на сиденье и происходит обрыв. Само собой, дорогие автомобили вроде «ягуара» или «лексуса» лишены подобных дефектов, а вот малобюджетные «ситроены» и «рено» часто имеют ненадёжные ленты подогрева.

От того, как работает бортовая сеть автомобиля зависит нормальное функционирование подогрева сидений. Поэтому перед тем, как провести диагностику самого устройства, нужно проверить предохранитель.

Стандартный F33 имеет номинал в 15 ампер. Данное устройство крепится в блоке, который в большинстве случаев устанавливается в нижней части панели там, где место водителя. Если лампочки не работают, вам нужно будет осуществить замену.

Итак, будьте готовы к тому, что кресло придётся выставлять из машины и разбирать. Безусловно, есть случаи, когда можно решить всё без полной разборки, но, если, к примеру, из строя вышел кабель – без этой процедуры не обойтись.

Ремонт подогрева сидений, который не работает, мы проведем на примере автомобиля Citroën C4 Picasso.

Чтобы проверить переключатель его нужно демонтировать. Теоретически это можно сделать, не снимая кресло. Но практически подобное редко удаётся реализовать. Всё дело в том, что подход к переключателю во многих моделях крайне затруднён. Поэтому извлекая данную запчасть прямо в салоне, вы рискуете повредить обшивку и само устройство.

Чтобы снять переключатель подогрева сидений, который не работает, для начала демонтируйте разъём. В большинстве моделей автомобилей достаточно немного покачнуть элемент и потянуть вниз. Но будьте внимательны, некоторые автомобильные бренды устанавливают уникальные типы креплений.

Чтобы отжать стопоры нужно залезть внутрь обшивки отвёрткой. Потом приложите некоторые усилия, чтобы деталь вышла наружу. Здесь будет три контакта. Вам необходимо замерить сопротивление на двух боковых. Средний контакт отвечает за лампочку.

Если сопротивление одинаково при всех положениях регулирующего колёсика, проверьте контакты. Возможно, на них попала смазка. В таком случае почистите их, и всё должно нормально заработать.

Очень часто причина, по которой не работает подогрев водительского сидения, связана с обрывом нагревательного элемента. Проверить работоспособность данной части конструкции можно не снимая кресла, но для этого понадобятся тонкие и умелые пальцы, сам алгоритм состоит из таких этапов:

Максимально наклоните спинку.
В образовавшуюся щель между спинкой и сиденьем нужно просунуть руку.
Попробуйте на ощупь отыскать в спинке крепёж обивки. Обычно они находятся слева и справа от центра и ещё один внизу.
Снимите крепёж обивки спинки.

После того как вы выполните эти нехитрые манипуляции вам нужно будет снять два разъёма для подогрева сидений, который не работает. При желании можно вытащить все три. Только предварительно отожмите защёлки. Для этого достаточно потянуть вниз.

Вытащите разъёмы и проверьте их. В данном контексте сила самого сопротивления не так важна. Достаточно, чтобы оно просто было. В процессе тестирования вам нужно будет проверить следующие контакты:

два контакта на спинку;
четыре на подушку;
два крайних и два средних.

После того как вами будет обнаружено место, где произошёл обрыв, вы сможете осуществить ремонт подогрева, который не работает.

Для ремонта подогрева сидений своими руками кресла понадобится снять. В действительности это не так тяжело, как может показаться поначалу. Достаточно открутить четыре болта и отсоединить разъём, фиксирующий кресло у основания.

Дело в том, что ремень безопасности одним концом закреплён к креслу, подогрев которого не работает. Вам придётся приложить некоторые усилия, чтобы отсоединить данное приспособление. Для этого его нужно будет разобрать.

Пластиковый кожух ремня безопасности крепится на специальных болтах торксах. Они имеют выступы, поэтому для их извлечения понадобится специальная отвёртка. Именно в снятии крышки состоит главная сложность, а когда это сделано, просто осуществите следующие манипуляции:

снимите прижимную планку;
отожмите защёлку;
вытащите застёжку ремня.

После этого снимите элементы с каркаса. Делайте всё максимально осторожно, чтобы не повредить конструкцию подогрева сидений, который не работает.

Чтобы снять подушку открепите зажимы и клипсы по бокам. Ручку поясничного подпора от подогрева сидений также придётся извлечь. К сожалению, без данной процедуры устройство вряд ли будет работать.

Также нужно снять ручку, отвечающую за наклон спинки. После того как вы отделите подушку, в которой не работает подогрев, от кресла, вы сможете осуществить её ремонт. Процесс можно разбить на следующие этапы:

Снимите правую накладку сверху.
Демонтируйте пластиковый кожух.
Снимите подлокотник.
Отцепите ленты, удерживающие спинку.
Уберите крепёж подголовника.
Потяните спинку вверх.

После того как вы осуществите все перечисленные пункты, можно будет работать непосредственно с поврежденным элементом подогрева сидений.

После этого просто возьмите тефлоновый кабель и замените повреждённый участок. Предварительно не забудьте зачистить концы на проводах и обработать их оловом. Полученную конструкцию соедините в скрутку и оденьте специальный кембрик.

Когда ремонт подогрева сидений осуществлён, пред сборкой проверьте работают все ли контакты. Только потом верните креслу его былой вид. Для обратной сборки вам понадобится клей, с его помощью нужно соединить поролон.

Отремонтировать неисправный подогрев сидений под силу каждому водителю. Главное, запастись терпением и выделить время для диагностики и демонтажа. У новичка данная процедура может занять 5-6 часов, у профессионала – около двух.

На видео показано как можно отремонтировать сиденье:

Поломка электрообогрева сидений в зимнее время – неприятный момент. Но не спешите менять его на новый, а попробуйте отремонтировать подогрев сидений своими руками. В некоторых случаях ремонт электроподогрева сидений будет проще, чем замена накидки на новую.

Если перестал работать подогрев сидений, то первым делом нужно проверить предохранитель.
F15 – Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника (20А предохранитель).

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Если предохранитель цел, а обогрев сидений не работает, то скорее всего причина в обрыве провода.
Чтобы отремонтировать подогрев сидений на ВАЗ 2110, сами сиденья снимать не обязательно. Можно прямо в салоне без проблем снять обивку. Снять обивку с сидений не сложно, она держится на металлических скобах. (подробно снятие обивок ВАЗ 2110 описано в статье “Установка поясничного подпора”)

Провод может отломиться на подходе к накидке обогрева. Ремонтируем его и хорошо изолируем.

Также причиной поломки обогрева сидений может быть обрыв нити подогрева. Так как обогрев сидений состоит из двух частей: отдельно спинка, отдельно сиденье. То удобно будет определить в какой из частей обрыв.
Для этого нужно замерить сопротивление через клеммник , тогда будет ясно в какой части подогрева обрыв.

После того, как сняли обивку сидений визуально просматриваем накидку с подогревом на наличие перегоревшей нити. Если визуально найти обрыв нити не удается, тогда прозваниваем тестером каждую нить в отдельности. Ремонтируем нить подогрева паяльником.

После ремонта обогрева сидений одеваем обивку сиденья в обратном порядке.

Важно, хорошо изолировать все соединения и не колхозить с подключением и проводкой электрообогрева сидений.
Иначе, при коротком замыкании последствия могут быть печальные 🙂

Для того, чтобы избавиться от постоянных штрафов с камер, многие наши читатели успешно используют Специальную Нано Пленку на номера . Легальный и 100% надежный способ защиты от штрафов. Ознокомившись и внимательно изучив данный метод мы решили предложить его и Вам.

Общая продолжительность холодных месяцев в российском климате может достигать полугода и даже больше, поэтому вполне закономерно, что такое явление, как подогрев сидений (хотя бы водительского), неизбежно перестало быть роскошью и появилось на отечественных авто. Тем не менее, как и любая электрическая система, эта опция со временем может давать сбой, поэтому если не работает подогрев сидений ВАЗ 2114, стоит озаботиться решением проблемы как можно скорее.

В холодное время года, и особенно в период зимних морозов, наличие в салоне подогреваемого сиденья является отличным подспорьем в эксплуатации машины, особенно, если по объективным причинам она часто остается на улице (во дворе или на открытой парковке).

За то время, пока прогревается двигатель, вполне можно успеть согреть и водительское место, чтобы дальнейшая поездка проходила максимально комфортно, тем более, что и салонный отопитель не сразу повысит температуру внутри автомобиля.

Проблема, как это часто бывает, кроется в неоптимальном обращении с системой подогрева, из-за которого она выходит из строя раньше, чем это допускается заводскими нормами.

Есть три ключевых правила, несоблюдение которых может привести к чрезмерной нагрузке на электросеть подогревочной системы и ее дальнейшей поломке:

При низкой температуре воздуха в салоне ВАЗ 2114 надо дать сидению 5 минут на прогрев, прежде чем садиться на него.
После того, как температура обшивки кресла достигнет, по ощущениям, 15-20 градусов, рекомендуется отключить обогрев, продолжив повышение температуры в салоне за счет штатного обогревателя.
Сильный перегрев контактной сети внутри кресла ускоряет ее выход из строя.

Не стоит забывать о таких бытовых аспектах эксплуатации данной опции, как вредное влияние на организм человека длительного контакта с горячим сидением – те, кто проводит за рулем много времени, могут столкнуться с негативными последствиями подобной ошибки. Наконец, подолгу включенная опция не только становится причиной того, что не работает подогрев сидений ВАЗ 2114, но также существенно повышает расход топлива.

Основой любой системы нагрева салонных кресел является нагревательная сеть, питающаяся, как и другие электроприборы, от бортовой сети автомобиля. Будучи заключенной в гибкую отформовку, она встраивается в подушку и спинку (без подголовника) сиденья, хотя при желании можно оснастить подогревом и лишенную этой опции машину – просто купив накидку на кресло, подключаемую к прикуривателю.

Чтобы не оплавить наполнитель внутри сидения, контактную сеть, передающую тепло наружу, помещают дополнительно в безопасное покрытие, которое гибко повторяет рельеф кресла.

Самая простая схема подключения предполагает всего одну последовательную цепь нагрева с простым термореле, которое выключает и включает подогрев, в зависимости от предустановленной заводом температуры.

Более сложные варианты допускают наличие не только термодатчика, но и ручного регулятора, позволяющего задать желаемую степень прогрева – благодаря этому вместо бесцельного увеличения температуры кресло будет поддерживать один и тот же показатель вплоть до отключения.

Существуют и другие разновидности опций по подогреву:

таймер, включающий и отключающий нагрев с определенными интервалами;
раздельный выбор температуры подушки и спинки кресла;
память нескольких выбранных температурных режимов, активируемых одним нажатием;
наличие в кресле нескольких независимых контуров с разной степенью прогрева.

Как показывает практика, чем сложнее система, тем больше у нее слабых мест, которые могут выйти из строя, начиная с блока предохранителей и заканчивая окислением или изломом контактов – если поломка кроется внутри сидения, ремонт отнимет немало времени и потребует хорошей сноровки.

Чтобы понять, почему не работает обогрев сидений ВАЗ 2114, нужно знать о нескольких ключевых зонах диагностики, в которых наиболее часто обнаруживается поломка. Например, одной из самых распространенных причин оказывается предохранитель подогрева сидений ВАЗ 2114, расположенный в общем монтажном блоке под индексом F16 (либо, что встречается реже, его аналог за приборной панелью).

Определить такую неисправность легко – при включении опции подогрева контрольная лампа не загорится, указывая на сбой в функционировании предохранителей.

Кроме второго предохранителя, за приборной панелью находится также электромагнитное реле, замыкающее контакты и отвечающее за непосредственное включение тепловой сети. В момент его активации необходимо замерить напряжение на клемме 87, для чего потребуется использовать самый простой вольтметр.

При отсутствии результата дополнительно нужно будет измерить сопротивление обмотки, чтобы приступить к ремонту, но можно поступить проще –заменить целиком реле, благо, стоит оно недорого.

Еще один вероятный сценарий – обрыв или оплавление подводящих контактов и их обмотки под самим сидением.

Определить наличие такой проблемы можно следующим образом:

проверка питания на разъемах снизу кресла;
отсоединение контактов от нагревательного элемента;
подключение черного провода к клемме с массой авто, на второй провод подается 12V от бортовой сети;
измерение сопротивления обмоток нагревающих проводов.

Если произошло механическое повреждение контактной сети внутри сидения, придется снимать его обивку и извлекать нагревательные элементы, что будет не так легко сделать без специальной квалификации.

Однако с такой проблемой владельцы Лады сталкиваются не так часто – обычно в поломке виноват предохранитель обогрева сидений ВАЗ 2114, который можно за небольшие деньги приобрести в каждом автомагазине.

В любом случае, отложить решение проблемы в сторону будет проблематично, если на улице стоят морозы, тем более, что подобные неисправности (по понятным причинам) обнаруживаются только с наступлением холодов.

Опция подогрева сидений на автомобилях отечественного производства уже давно не новинка. Такая функция должна присутствовать на каждой машине. С наступлением первых заморозков все больше владельцев ВАЗ задаются вопросом, о том, почему не работает подогрев на четырнадцатой. Особенно это касается тех, у кого машины стоят на улице.

Первыми начали ставить подогрев сидений на выпускаемые машины концерны северных стран. Изначально опция появилась на дорогостоящих машинах, а впоследствии этим уже никого не удивишь и на отечественном автотранспорте.

Естественно, что те, кто уже испробовал эту опцию, только положительно отзываются о ней.

Сейчас мы рассмотрим причины, по которым может не работать система подогрева сидений на ВАЗ-2114. Информация, заложенная в статье, частично пригодится и автовладельцам иных машин, потому как принцип работы обогревателей похож.

Сразу же обратим ваше внимание на то, что процесс поиска неисправности достаточно хлопотный и потребует от вас опыта в проведении ремонтных работ электрической сети автомобиля и наличия определенных приборов.

Наличие подобной опции в машине крайне необходимо в периоды сильных заморозков. Посадка в машину, которая долго стояла на морозе, – это неприятно и опасно для здоровья водителя, а также пассажиров.

Перегрев сидений также влечет за собой опасность для здоровья человека, а также и для машины.

В Интернете есть много статей о пользе и вредности подогрева. Давайте расставим все точки над «i». Длительная езда с обогревателем может оказать плохое воздействие на женщин и мужчин. Соответственно, пользоваться опцией рекомендуется осознанно, чтобы обезопасить себя от цистита или простатита.

Общие правила пользования подогревом:

Не допускайте значительного перегрева сидений.
В холодное время включайте подогрев, и некоторое время не садитесь на них.
Как только сидения были прогреты – отключите систему. Далее отапливайте салон печкой.
Нельзя находиться в салоне в теплой одежде на протяжении длительного времени.

Соблюдение этих правил позволит вам обезопаситься от перегрева и не навредить себе.

Во главе системы стоит нагревательный элемент, который подключен к бортовой сети машины. Детали помещаются в эластичную панель и монтируются в передние сидения. Системы делятся на два вида: одни встраиваются в кресла, другие выполнены в виде накидок на сидения. Принцип работы обоих видов практически одинаков.

Нагревательные элементы обработаны особым покрытием, которое изолирует их от прямого контакта с обивкой. Есть конструкции с одним или двумя элементами для нагрева. Нагреватели подключаются к электрической сети автомобиля через управляющий блок. Некоторые модели систем позволяют регулировать температуру.

Рядом с нагревателем размещается датчик, контролирующий нагрев. При достижении необходимой температуры система отключает питание. Возможно также наличие функции автоматической поддержки уровня нагрева, который задается водителем. Иные системы управляются таймером.

Встраиваемые устройства с двумя элементами могут обеспечивать быстрый прогрев, после которого система переходит на меньшую мощность и меньший нагрев. Количество режимов зависит от модели обогревателя.

Устройство обогрева в обязательном порядке обладает предохранителем. На ВАЗ-2114 за стабильную работу подогрева отвечает два таких элемента. Один предохранитель находится в монтажном блоке (F16), другой располагается под приборной панелью.

Если вы заметили, что при включении обогрева контрольные лампы не загораются – проблема, скорее всего, кроется в предохранителях.

Включение системы происходит в электромагнитном реле, которое располагается под приборной панелью.
После срабатывания узла, проверьте мультиметром напряжение на 87-й клемме.
Если срабатывание не происходит, тогда нужно омметром исследовать обмотку реле на выводах 86 и 87.
Если проблема кроется в реле, его нужно заменить.

Еще одной проблемой может быть обыденное отсутствие питания. Чтобы проверить это, сделайте следующее:

Необходимо проверить питание при выключенном питании на разъемах под креслами.
Черный провод – масса автомобиля, второй – это питание, на котором должно быть 12 вольт.
Омметром проверьте сопротивление обмоток нагревателей. Как показывает практика, проблема чаще всего кроется именно здесь. Обмотки обгорают или обрываются.

В зависимости от ситуации, проблему с подогревом сидений удается решить самостоятельно. Однако для этого необходимо разбирать кресла.

Подводя итог статьи, отметим, что мы рассмотрели далеко не все возможные причины, почему может не работать подогрев сидений. Но используя вышеизложенную информацию, вы будете знать, в каком направлении нужно двигаться, чтобы определить проблему.

Если у вас есть опыт в проведении подобного плана ремонта, тогда найти неисправность для вас не будет трудным делом. В ином случае мы рекомендуем обратиться к специалисту.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Зима продолжается… Согласитесь, не очень приятно садится на холодное сиденье вашего ВАЗа. Чтобы немного исправить этот недочет, предлагаем вам установить подогрев сидений. В этой статье описан процесс установки штатного обогрева, если он, конечно, у вас не установлен.

В каком бы ВАЗе вы не ездили, это будет существенное улучшение комфорта.
Не стоит забывать, что подогрев не так безобиден, как кажется. Я не врач, но неоднократно читал, что подогрев может оказать негативное воздействие на ваше здоровье… Так что переусердствовать не стоит, рекомендую не ездить с постоянно включенным подогревом.

Ну, приступим к установке подогрева. Комплект штатного подогрева сидений ВАЗ 2114 – 2115 включает в себя:
— Собственно обогревательные элементы сидения и спинки сидения.
— Кнопки, которые нужны для включения и отключения обогрева, они монтируются около ручника.
— Провода для подключения подогрева к бортовой сети автомобиля.

Теперь же приступим непосредственно к установке подогрева сидений.
Для начала необходимо отодвинуть сиденье до упора вперед и снять возвратный механизм, поддев прутки отверткой.

Далее необходимо открутить пластмассовые крепежи сидений к кузову.

Следующий шаг – откручивание салазок сидений, 2 спереди и 2 сзади.

Теперь мы перейдем к непосредственной разборке сидений. Полностью конечно разбирать их не нужно, но необходимо открутить.

Следующий шаг – поддеваем спинку сидений отверткой и отделяем спинку от сиденья.

Дальше необходимо снять обшивку с сиденья, отогнув крючечки крепления.

Теперь нужно отсоединить верхнюю часть обшивки от внутренней, для этого необходимо отогнуть кольцо.

Далее необходимо установить обогревательный элемент, провода выводятся через поролон, отверстие имеется.

Ну, в принципе, и все. Собирается все в обратной последовательности.

Схема включения обогрева передних сидений
1 – обогреватели левого переднего сидения
2 – выключатель обогревателя левого переднего сидения с контрольной лампой включения
3 – реле включения обогревателей передних сидений
4 – выключатель зажигания
5 – монтажный блок
6 – выключатель обогревателя правого переднего сидения с контрольной лампой включения
7 – обогреватели правого переднего сидения
8 – предохранитель на 16 А
А — к источникам питания

На части лада самара 2 устанавливается система обогрева передних сидений. Схема включения обогревателей

Обогреватели включаются выключателями 2 и 6 (левое и правое сиденье соответственно). В обогреватели встроены терморегуляторы электронагрева сиденья. Замыкание контактов терморегулятора происходит при температуре поверхности сиденья (25±5) °С, а размыкание контактов терморегулятора происходит при нагреве до температуры (31±4) °С. Разность температур между замыканием и размыканием контактов встроенного терморегулятора должна быть не менее 5 °С.

Обогрев ВАЗ 2114 — довольно распространенная проблема, которая не дает покоя множеству автомобилистов.

Обиднее всего, если поломка приходится на холодное время года, когда печка необходима, как никогда. Однако, если проблема случайно обнаружена и в теплое время года, игнорировать ее также не рекомендуется.

Лучше разобраться в вопросе заранее, пока на то есть возможность. В дальнейшем он может забыться и вновь возникнуть на горизонте лишь с приходом первых холодов. Тогда решать его придется в срочном порядке и если не самостоятельно, то за любые деньги.

Следует отметить, что проблемы с отоплением в ВАЗ 2114 могут возникать по разным причинам, однако условно их можно разделить на две категории:

отопление не осуществляется;
воздух подогревается слишком слабо.

Разобраться в проблеме вполне реально собственными силами. Однако для начала важно понимать, где именно нужно искать первопричину неполадок.

В частности, виновником трудностей могут быть:

Обогревательная система на ВАЗ 2115 является типовой. Однако, не имея достаточно навыков и сноровки, не стоит браться за ремонт. Лучше доверить вопрос профессионалу, который уж точно не сможет навредить.

Зачастую, находясь в процессе модернизации собственного авто, многие водители пытаются подключить подогрев сидений, что довольно часто увенчивается успехом. Что примечательно, существует уже готовая схема, которую достаточно просто установить в свое авто. Она подходит сразу для нескольких моделей: от 2111 до 2115. Следует сразу же отметить, что ценовая политика у данного изобретения достаточно разнообразна, но специалисты настоятельно рекомендуют не экономить. Некачественная система подогрева может выйти из строя, не проработав и нескольких месяцев.

Процесс монтажа же начинается с разбора сидений, внутрь которых и монтируются нагревательные элементы.

Сделать это совсем не трудно даже неосведомленному водителю. Наибольшую сложность же составляет процесс подключения.

Непосредственно около ручника монтируется специальная кнопка, позволяющая привести систему в действие в тот момент, когда это необходимо водителю. Остается лишь подключить проводку. Чаще всего это делается через реле зажигания и прикуриватель, однако возможны и вариации, придуманные самим водителем. Производитель четко указывает все нюансы, снабдив систему подогрева сидений ВАЗ 2114 цветным описанием. Запутаться в нем будет практически невозможно. Однако, если сложности все-таки возникли, стоит обязательно обратиться к профессионалу. Электроника — это довольно хрупкая вещь, которая при неправильном воздействии моментально выходит из строя. Пострадает при этом весь автомобиль.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3.5 проголосовавших: 13

Обогрев сидений, ремонт без снятия их целиком. (Р) (с. 5)

1) Поднимаем руль в максимально высокое положение и отодвигаем его к панели приборов (чтоб мешал минимально).

2) Вынимаем водительский коврик и отодвигаем вод. сиденье подальше к заднему дивану.

3) Берем ключик на 10 и отворачиваем два болта под сиденьем ближе к переднему краю.

4) Придвигаем сиденье максимально вперед и со стороны коврика заднего пассажира отворачиваем ещё 2 таких же болта.
5) Раскладываем спинку сиденья назад, т.к. она немного прижимает «подушку попы».

6) Аккуратно приподнимаем переднюю часть «получившей свободу» подушки и сдвигаем её вперед, чтобы приподнять заднюю часть (повторюсь — она немного прижата спинкой).

7) Степень свободы «подушки попы» ограничена проводкой к различным элементам сиденья (моторчик «лифта» на гиях, подогрева, подушки безопасности и видимо преднатяжителя). Все эти провода парами или в общей гофрированной оплётке вложен в пластиковые держатели.
Поэтому покрутите подушку так, чтобы можно было просунуть руку и аккуратно вытащить все эти провода и гофры из пластиковых держателей (сломать их сложно — они из эластичного пластика и легко разжимаются).
Аккуратно, провода в разъёмах держатся вроде крепко, но лучше не натягивать лишний раз .

Вот как выглядят эти держатели.

Вот так будет выглядеть «попа» освобождённая от проводов.
После этой операции её будет держать единственная скрутка из материала похожего на тряпичную изоленту — это единственное, что идёт в подушку «попы».
Длинны этой «кишки» уже хватает для свободного перемешения подушки даже на соседнее сиденье.

8) К правой части салазок (если смотреть со стороны педального узла) прикреплена колодка в которую идут все освобождённые нами провода. Да…, за колодкой спрятался ещё один пластиковый держатель проводов. Нащупайте его и вытащите их тоже — это позволит вытянуть саму колодку немного впёред, что позволит легче потом с ней работать!!!

Так вот, колодка фиксируется болтиком на 7.

Отворачиваем его и снимаем переднюю часть колодки потянув её на себя (в сторону педального узла).

9) Вторая половина колодки (если я правильно её называю) остаётся зафиксированной на салазках. Нажимаем на металлический язычок фиксатора и также вытягиваем на себя.

После этой процедуры мы видим разноцветные разъёмы. Они все вставлены и зафиксированны в этой части колодки защёлками.
Нужный нам разъём — зелёного цвета.
10) Берём узкую отвёртку, вставляем её между пластиковым фиксатором разъёма в колодке и зелёным разъёмом прижимая маленький пластиковый язычок.
Нажав на язычок вытягиваем (выжимаем) разъём в сторону вхождения проводов в колодку.

Всё — подушка полностью свободна от сиденья и разъёмов.

1) Забираем «попу» домой (читай в тёплое место где есть условия для использования паяльника).

2) Снимаем «чехол» сидушки.

Чехол крепится к металлическому основанию металлическими колечками:

Для их разгибания я использовал узенькие круглогубцы.
Просовываем круглогубцы в колечки:

и раздвигаем губки :

Снимаем чехол с крюков за которые он зацеплен:

Для этого поддеваем плоской отвёрткой пластиковое ребро чехла и «выворачиваем» его с крюков надавливая плоской частью жала отвёртки вниз (чтобы приопустить пластик):

Снимаем чехол с боковин.

Он продолжает упорно держаться на поролоне ещё «нным» количеством колечек под обивкой (не тяните силой его…, можно вырвать элементы крепления и потом сидушка будет выглядеть как дешёвый чехол на «классике»).

Вот где они его продолжают держать:

Точно так же разгибаем колечки, только немного «гемморойнее» (доступ ограничен)

3) Отделяем поролон от металлического основания.

В поролон с задней стороны входит наш провод к элементу обогрева:

4) Берём обычный фен и нагревая термоэлемент сверху, постепенно аккуратно отдираем его от поролона.
Клей очень хорошо разогревается и позволяет не рискуя вырвать поролон отделить термоэлемент.

Выглядеть это будет примерно вот так:

5) Прозваниваем провод от разъёма до реле-термостата.

Дело в том, что у меня (и не только у меня) оказался переломлен сам провод, а не вольфрамовые нити обогрева. Выглядело это так (уже после того, как я нащупал пальцами облом и разрезал в этом месте изоляционную ленту вместе с остатками провода):

Общий вид:

6) Поэтому — зачищаем провода, надеваем термоусадочные кембрики (или уже после пайки изолируем, но кембрики точно лучше), спаиваем проводки, изолируем — кембриками или изолентой.

О кембриках я сразу не подумал, поэтому подобрал провод нужного диаметра и использовал его оплётку. Озаботьтесь покупкой кембрика — это самый разумный вариант — он изолирует намертво и не размотается-сместится как это может произойти с изолентой.

Получилось примерно так:

7) Укладываем провода и реле-термостат обратно.

8) Прижимаем термоэлемент обратно к поролону:
Клей (если пользоваться феном) НЕ ПОТЕРЯЛ своей липкости.
Никакого дополнительного клея не нужно.

9) Собираем всё обратно.
Вместо металлических колечек (которые сложно сгибать в исходное положение) можно использовать пластиковые хомуты (особенно в местах, где крепление внутри поролона).

Единственное возьмите их помощнее — я чего-то неподрасчитал — боюсь под нагрузкой могут расслабиться + половина из 100 штук в пакетике оказалась бракованной — раскрывались пальцами в обратную сторону.

Хомуты для удобства загибаем в виде крючка — их так удобнее продевать:

Получается вот так:
10) Берём собранную «попу» и устанавливаем обратно в сиденье чпокуса.

дилера грабят? — Техническое обслуживание / ремонт

Я уважаю то, что некоторые хотят разорвать магазин. Электрические системы сложны, или вы не всегда можете заранее знать, что потребуется для завершения исправления и т. Д.

nfisheremti — единственный, кто действительно может сказать, было ли это честной ошибкой или небрежностью.

Лично я не хочу отпускать механиков, потому что это требует от них знания и понимания электрических систем. Я также не хочу отпускать механика, потому что некоторые проблемы являются сложными и поэтому оценки часто являются предварительными.

Если механик или мастерская не разбираются в электрической системе, ему не следует заниматься ремонтом.

Аналогичным образом, если механик не может сказать своему клиенту, что он не уверен, что оценка в 300 долларов может быть значительно больше в зависимости от того, что он найдет, и что 300 долларов не подлежат возврату, поскольку деталь не может быть возвращена, он не должен быть в бизнесе.

Решение действительно проще, чем вы думаете. Вместо того чтобы говорить: «Это контроллер подогрева сиденья», скажите: «По нашим первоначальным оценкам, это, вероятно, контроллер подогрева сиденья.Это будет стоить 300 долларов. Если это не контроллер, стоимость может быть значительно выше. Важно знать, что при замене контроллера эти деньги не возвращаются. В такой ситуации мы сообщим вам, сколько еще вы можете ожидать ».

Затем вы разговариваете с покупателем. У них есть лучшая возможность понять и продолжить или не продолжить с более точной информацией. Тогда Нишеремти может спросить: «Что еще может быть не так? Сколько это будет стоить? » Благодаря этой информации он получает возможность сделать осознанный выбор, а не выбор, основанный на ошибочной уверенности.

Если магазин сделает это, мы могли бы полностью избежать этой проблемы. И у магазина были бы повторные сделки и хорошие отзывы.

Это причина того, что механики часто пользуются такой репутацией. Они не понимают, что обслуживание клиентов необходимо для успешного ведения бизнеса.

В горячем сиденье (Ремонт и обслуживание подогревателей сидений)

На улице холодно. Вы нажимаете этот переключатель, который выглядит как изображение сиденья с небольшими тепловыми волнами, поднимающимися от него.Вы ожидаете, что скоро почувствуете это тепло, но… подождите! Не становится теплее. О нет, что не так с обогревателем моего сиденья? Может быть множество причин, по которым он не работает, и это может быть как простой предохранитель, так и сам нагревательный элемент. Но это то, что нужно доверить профессионалам для диагностики и ремонта.

Допустим, это перегоревший предохранитель. Простая замена предохранителя не может исправить это, потому что предохранитель сгорел по определенной причине. Возможно, двухпозиционный переключатель изношен или подвергся коррозии.Возможно, проводное соединение не замыкает цепь (может быть корродировано или полно грязи) или напряжение, достигающее нагревательного элемента, неверное.

Есть небольшой датчик, который отслеживает температуру обогревателя сиденья, называемый термистором. Когда сиденье станет достаточно горячим, сок перестанет его нагревать. Иногда это не удается. Но если все эти компоненты исправны, вам может понадобиться новый нагревательный элемент.

Эти нагревательные элементы сиденья состоят из проводов, на которые садятся.Много. Это может вызвать у них серьезную нагрузку. Если положить что-то тяжелое на сиденье, они могут сломаться. Или, если вы кладете колени на подушку сиденья, когда получаете что-то на заднем сиденье, это также может повредить элемент. Иногда их можно отремонтировать, но часто их нужно заменять. И здесь в игру вступает опыт технического специалиста. Этот нагревательный элемент прикреплен к ткани сиденья, и его замена может быть сложной задачей. Также может потребоваться разобрать большую часть сиденья, чтобы получить к нему доступ.

Обогрев сидений — замечательная особенность, и они делают ваш автомобиль намного уютнее. Так что пусть они работают и наслаждаются теплом!

Tuffy Tire & Auto Service Center Lewis Center
210 Hornbeam Lane
Lewis Center, Огайо 43035
740-549-3332
http://www.tuffylewiscenter.com

Dorman 628-040 Универсальный элемент обогрева сиденья: автомобильный

Я чрезвычайно «удобен». Я проработал машинистом, электриком и, наконец, инженером-исследователем 40 лет.Все еще идет сильный. Я также занимаюсь плотницкими и слесарными работами. Я думаю, что важно понимать возможности клиента по этим самоустанавливаемым продуктам. Вы можете сравнить свои возможности с моими и моими комментариями. Должен сказать, это было непросто по странным причинам, но я успешно установил их в Mazda CX5,

2016 года. Здесь я могу предложить несколько советов.

Найдите и смотрите все видеоролики на YouTube об установке обогревателей сидений. Вы меня за это поблагодарите. В каждом видео показан отдельный тип сиденья или проблема, о которой вам нужно знать.Они НЕоценимы — Не пропустите это!

Отсоедините аккумулятор !!!!!!!
Сейчас на многих сиденьях есть боковые подушки безопасности, если вы включите их, когда голова окажется рядом, это может вас убить. Это не шутка!

Главный разъем для датчиков сиденья и подушек безопасности не отключается после того, как сиденье было отвинчено, поэтому мне пришлось установить их, не снимая сиденье с автомобиля — я мог перемещать сиденье, кабель питания был достаточно длинным, чтобы стоять его передним краем так, чтобы спинка сиденья лежала над рулевым колесом, чтобы попасть под него.Как оказалось, мне пришлось повторно подключить аккумулятор около 20 раз, чтобы привести в действие механизм сиденья. Грррр .. Это сиденье на 100% электрическое> ТАК, ЕСЛИ бы я снял его с машины, я бы застрял. ВЫ ДОЛЖНЫ поднимать и опускать спинку сиденья несколько раз, чтобы пропустить ткань сиденья через зазор между сиденьем и спинкой.

Если вы устанавливали или ремонтировали обивку в прошлом, вы знаете, что такое кольца. Я никогда их раньше не видел. Эти сформированные металлические кольца удерживают пластиковые ленты, прикрепленные к спинке ткани сиденья, в пазах сидений из пеноматериала.Для этого в сиденья встроены тонкие металлические перекладины. Эти свинцовые кольца необходимо снять для установки грелки, а затем осторожно переустановить в прорезь в подушке и вокруг нее. Инструмент, который они предоставляют, и «сменные кольца для свиней» — абсолютный хрен. Выбросьте их, когда откроете упаковку. Предоставленные завязки для галстуков тоже никуда не годятся.

Купите или выпросите около 40 стяжек промышленного качества 6-8 дюймов у друга-инженера. Вам не нужна длина, но нужна ширина более длинных для долговременной прочности.У меня были некоторые с крошечной металлической защелкой в них — безумно прочной … Используйте их вместо снятых вами колец, затяните их и обрежьте, и они работают ОТЛИЧНО. Используйте немного, чтобы связать провода. Я пропустил трос под щелью под направляющей сиденья, под юбкой и через юбку на центральной консоли и вверх под приборной панелью. Кусок пирога. КУПИТЕ отвод предохранителя для предохранителей того типа, который у вас есть, и используйте измеритель, чтобы найти группу предохранителей, которые выключаются с помощью ключа, иначе вы разрядите батарею, если оставите нагреватель включенным.Эти колодки потребляют около 7 ампер в режиме Hi, поэтому разрядка хорошей батареи не займет много времени при выключенном двигателе.

Работа по обивке была, безусловно, самой сложной. Сделайте снимки, если вы никогда этого не делали раньше. Есть несколько хитрых (причудливых) приемов, которые они используют, чтобы закрепить ткань на месте. Вы захотите запомнить это. Мне было трудно закрыть спинку сиденья, потому что я не сделал ЭТО фото. Работа сделана, обогреватели работают отлично, выключатель питания находится в торпеде. Получилось очень чисто, даже складки на сиденьях резкие (заменил ВСЕ кольца борова).

Я очень доволен результатами, но на это ушел почти целый день — для новичка в области обивки. Очень доволен.

4 важные вещи, которые нужно знать о обогревателях сидений в автомобиле

Некоторые автомобили оснащены обогревателями автокресел, которые нагревают сиденье нажатием кнопки. Обычно кнопки расположены сбоку на двери водителя и пассажира. В некоторых автомобилях нагревается только низ сиденья, а в других — низ и спинка. Подогреватели сидений были впервые представлены Cadillac в 1966 году для облегчения боли в спине.

Преимущества подогревателей сидений

Сиденья с подогревом могут сделать автомобили намного комфортнее зимой или для тех, кто часто простужается даже летом. Обогреватель в большинстве автомобилей работает хорошо, но обогреватель сиденья расположен близко к вашему телу, что позволяет вам быстрее прогреться. В некоторых случаях сиденье нагревается раньше, чем остальная часть автомобиля.

Возможные проблемы с подогревателями сидений

Были люди, которые были обожжены обогревателями сидений, но это не так уж часто.В большинстве случаев, когда вы чувствуете, что сиденье становится слишком горячим, вы можете выключить его так же, как оно было включено. Нажимайте кнопку, пока не погаснет свет, указывая на то, что обогреватель сиденья больше не включен. Это просто то, о чем следует помнить при регулярном использовании обогревателей сидений.

Миф об автокреслах

Существует миф о обогревателях автомобильных сидений, который является мифом о том, что эти обогреватели вызывают геморрой. Это неправда, обогреватели автокресел не вызывают геморроя и не ухудшают его состояние.

Ремонт

Ремонт обогревателей автокресел различается для разных типов транспортных средств. Иногда перегорает нагревательный элемент, поэтому необходимо заменить всю систему. Нагревательный элемент прикреплен к обивке, поэтому это большая работа, которую должен выполнить профессионал. Перед тем, как сесть в автомобиль, проверьте, не перегорел ли какой-либо из предохранителей. В противном случае проблема может стоить меньше, но все же ее должен решать профессиональный механик, поскольку вы имеете дело с электричеством.

Подогреватели автомобильных сидений приятно иметь зимой и прохладными летними ночами.Благодаря теплу, близкому к телу, вы быстрее согреетесь и будете чувствовать себя более комфортно во время длительных поездок.

Руководство по ремонту Chevrolet Cruze: обогрев и охлаждение сиденья

Технические характеристики

Схема сиденья с подогревом / охлаждением

Замена блока управления обогревателем переднего сиденья

Предварительная процедура

Замена сиденья водителя или пассажира.См. Сиденье водителя или пассажира. Замена.

Болт блока управления обогревателем переднего сиденья (Кол-во: 2)

Внимание! См. Предупреждение о крепежных деталях во введении.

Затянуть 2,5 Нм (23 фунта дюйм)

Блок управления обогревателем переднего сиденья

Процедура

Отсоедините электрический разъем.

Замена обогревателя подушки спинки сиденья водителя или пассажира

Предварительная процедура

Обивка подушки спинки переднего сиденья и замена подушки.Обратитесь к передней Чехол подушки спинки сиденья и подушка подушки Замена

Обогреватель спинки переднего сиденья

Замена подогревателя подушки сиденья водителя

Предварительная процедура

Замена чехла и накладки подушки переднего сиденья. См. Подушка переднего сиденья. Замена крышки и прокладки.

Обогрев переднего сиденья

Замена обогревателя подушки сиденья пассажира

Предварительная процедура

Замена чехла и накладки подушки переднего сиденья.См. Подушка переднего сиденья. Замена крышки и прокладки.

Обогрев переднего сиденья

Обогреваемые сиденья Описание и работа

Компоненты сиденья с подогревом

Подогреваемые сиденья водителя и пассажира состоят из следующих компонентов:

Выключатель подогрева левого сиденья
Выключатель подогрева правого сиденья
Управление HVAC
Блок управления обогревом сиденья
Нагревательный элемент подушки сиденья водителя
Элемент обогрева спинки сиденья водителя
Датчик температуры подушки сиденья водителя
Нагревательный элемент подушки сиденья пассажира
Элемент обогрева спинки переднего сиденья
Датчик температуры подушки сиденья пассажира

Питание и заземление

Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на регулятор обогрева сиденья. модуля через предохранитель на 30 А, расположенный в блоке предохранителей под капотом.

Это напряжение используется модулем для подачи питания на нагревательные элементы сиденья. Заземление модуля обеспечивается на G307.

Работа сиденья с подогревом

Подогрев сидений водителя и пассажира управляется одним обогревом сиденья. Модуль управления, расположенный под подушкой сиденья водителя.

Оба сиденья с подогревом управляются отдельными переключателями сидений с подогревом, которые расположен в системе управления HVAC. Когда выключатель подогрева сиденья нажата, сообщение с последовательными данными отправляется от системы управления HVAC к системе управления HVAC. модуль индикации команды подогрева сиденья.HVAC модуль управления затем служит шлюзом для передачи сообщения на сиденье. модуль управления нагревом через линию последовательной передачи данных. В ответ на этот сигнал модуль управления обогревом сиденья подает положительное напряжение аккумуляторной батареи. через цепь напряжения питания элемента на соответствующие нагревательные элементы сиденья. Затем модуль управления обогревом сиденья отправляет сообщение последовательных данных обратно в модуль управления HVAC для передать информацию в систему управления HVAC, чтобы включить или выключить соответствующий индикатор температуры.

Регулирование температуры

При включении двигателя подогрев сидений переходит в состояние ВЫКЛЮЧЕНО. С участием каждое включение выключателя подогрева сиденья, обогрев сиденья Модуль управления будет циклически изменять настройку температуры следующим образом: ВЫСОКАЯ, СРЕДНИЙ, НИЗКИЙ и ВЫКЛ.

Модуль управления обогревом сиденья контролирует температуру сиденья через сигнальная цепь датчика температуры и датчик температуры (термистор), расположенный в подушке сиденья.Датчик температуры представляет собой переменный резистор, его сопротивление изменяется при изменении температуры сиденье меняется. Когда сопротивление датчика температуры указывает на сиденье модуль управления подогревом, чтобы сиденье достигло заданная температура, модуль открывает заземляющий тракт подогрева сидений элементов через цепь управления элементом подогрева сиденья. В Затем модуль будет циклически разомкнуть и замкнуть цепь управления элементом, чтобы поддерживать желаемую температуру.

Управление нагрузкой

Функция управления электропитанием

предназначена для наблюдения за автомобилем. электрическую нагрузку и определите, когда аккумулятор потенциально в состоянии высокого разряда. Система подогрева сидений одна из транспортных нагрузки, которые могут уменьшаться при разряде аккумулятора состояние. Дополнительные сведения об управлении нагрузкой см. В разделе «Электроэнергия». Описание управления и работа.

Специальные инструменты и оборудование

Ремонт резьбы

Наборы для ремонта резьбы общего назначения доступны в продаже.Предупреждение: см. Предупреждение о защитных очках во введении. Примечание. См. Инструкции производителя комплекта для ремонта резьбы. …

Ограничители

Характеристики Модуль питания, заземления и MIL Датчик переднего удара, ретракторы и воздух водителя / пассажира Сумки Датчики бокового удара и боковые / верхние подушки безопасности Индикатор подушки безопасности и отключение …

Прочие материалы:

Порядок установки
Сверло 8 мм (5/16 дюйма) для электрозаклепки по краям выступа панель, как указано на оригинальной панели.Очистите и подготовьте присоединяемые поверхности к сварке. Установите панель заднего жатки на крыше (1) на автомобиль. Проверьте посадку панели. Зажмите задний подборщик крыши …

Одометр
Одометр показывает, как далеко проехал автомобиль, в километрах. или миль. Этот автомобиль оснащен защищенным от несанкционированного доступа одометром. Цифровой одометр покажет 999 999, если повернуть обратно. Если на транспортном средстве необходимо установить новый одометр, он должен быть настроен на пробег. Всего старого одома…

Описание и работа обогревателя заднего стекла

Компоненты системы обогрева заднего стекла Система обогрева заднего стекла состоит из следующих компонентов: Модуль управления HVAC Головка управления HVAC Реле обогревателя заднего стекла Решетка обогрева заднего стекла Предохранитель F28UA 40A Работа обогревателя заднего стекла В системе управления задним стеклом …

Обогрев и охлаждение сиденья водителя не работают

Я так понимаю.У вас есть модуль обогрева / охлаждения, который находится под сиденьем водителя? Вы можете прислать мне номер детали? Похоже, что вы сфотографировали вентилятор, который должен быть частью вентиляционного модуля. На самом деле у вас их 4. Один в спинке сиденья и подушке обоих передних сидений.

Вот как работает эта система. Вы нажимаете кнопку, чтобы включить подогрев / охлаждение сидений. Он отправляет сигнал на модуль управления HVAC. Этот модуль отправляет сигнал модулю сиденья с памятью.Затем MSM отправляет сигнал модулю сиденья с климат-контролем. Затем CCSM определяет, какие вентиляторы необходимо включить, и передает напряжение на этот вентилятор.

Мне трудно увидеть, где вы проверяли напряжение, но вы хотите увидеть, есть ли напряжение на зеленом проводе в том месте, которое я выделил желтым. Это контакт 2 на 7-проводном разъеме, который вставлен в модуль вентиляции на полу со стороны водителя. Я проследил красным цветом напряжение питания, которое требуется при нажатии кнопки охлаждения сидений для сиденья и спинки сиденья.

Если у вас есть напряжение здесь, то вы можете быть правы, что проблема заключается в нагнетателе или модуле обогрева и охлаждения. Если вы этого не сделаете, то ваша проблема — это модуль сиденья с климат-контролем. Номер детали, который вы мне дали за то, что они вставили, говорит, что это модуль вентиляции обогрева / охлаждения со стороны пассажира. .

Поскольку все эти части представляют собой своего рода модуль сиденья, названия становятся непонятными.

Однако похоже, что эти вентиляционные модули хорошо известны тем, что они плавятся, поэтому они говорят, что нужно заменить их и жгут проводов, если вы обнаружите, что какие-либо разъемы расплавились.Это будет не весь разъем, просто пластик внутри, где находятся клеммы проводов, будет выглядеть искаженным.

Сообщите мне номер детали модуля, который вы подключили, и какое напряжение на этом проводе, и мы сможем продолжить работу.

изображений (нажмите для увеличения)

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

вторник, 30 апреля 2019 г., 15:41

Milwaukee Car AC & Heat Repair Service

Некоторые из новейших систем обогрева и охлаждения, включающие отдельные термостаты на стороне водителя и пассажира, дополнительные вентиляционные отверстия для задних пассажиров и подогрев сидений, предназначены для обеспечения индивидуального комфорта буквально каждого пассажира в течение всего срока службы. их поездка.Если ваши системы отопления и охлаждения работают не так, как вам хотелось бы, на что вы можете обратить внимание?

Если у вас возникли проблемы с обогревом вашего автомобиля, Silver Spring Automotive сначала проверит шланги. Следующим шагом будет проверка сердечника обогревателя (небольшого устройства, которое выделяет тепло, отводя нагретую радиаторную жидкость через сердечник обогревателя, который рассеивает тепло перед вентилятором, а затем дует через воздуховод в кабину автомобиля), чтобы увидеть если его нужно заменить.Одна простая проверка, которую вы можете выполнить самостоятельно, — это увидеть, чувствуете ли вы, как воздух проталкивается через систему. Если это не так, возможно, вам потребуется установить новый вентилятор. Здесь, в Глендейле, об этом позаботятся наши механики.

Ваша система кондиционирования воздуха (A / C) также требует технического обслуживания. Если ваша машина не остывает, привезите ее в Глендейл, и мы проверим, достаточно ли у вас в ней rfeon. Еще одна область, которую следует проверить, — это термостат. Со временем он может застрять на месте или полностью выйти из строя.Silver Spring Automotive легко сможет сообщить вам, в чем именно заключается проблема.

Если ваша выхлопная система нуждается в замене, она может не работать так хорошо, как должна охлаждать ваш автомобиль. Забитый выхлоп может вызвать серьезный перегрев. Это может быть более серьезной проблемой и потребует поездки, чтобы увидеть нас в Silver Spring Automotive. Засоренные вентиляционные отверстия — еще одно простое решение.

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

Обогрева сидений ремонт: Ремонт подогрева сидений | как проверить мультиметром

Качественный ремонт подогрева сидений

Установка подогрева

Ремонт обогрева сидений

Что включает в себя установка/ремонт обогрева сидений

Ремонт подогрева сидений автомобиля: цены

Ремонт подогрева автомобильных сидений | Ремонт штатного подогрева водительского и пассажирских сидений

Причины ремонта подогрева сидений в авто

Ремонт подогрева в компании Dream Auto

Ремонт подогрева сидений цена в Санкт-Петербурге

Ремонт подогрева сидения Спб

Ремонт подогрева сидений автомобиля

Причины неисправности

Устранение поломки

Подогрев сидений ремонт

Ремонт подогрева сидений своими руками — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Ремонт подогрева сидений. — Mitsubishi Pajero Sport, 3.0 л., 2001 года на DRIVE2

Page 2

Ремонт и установка обогрева сидений: Выполнение работ в день обращения

Установка подогрева

Ремонт обогрева сидений

Что включает в себя установка/ремонт обогрева сидений

Ремонт подогрева сидений автомобиля: цены

Ремонт накидки автомобильного сиденья с подогревом своими руками

Электрическая схема накидки с подогревом

Ремонт нагревательного элемента

Сборка накидки с подогревом

Мой отзыв о накидке с подогревом китайского производства ZL033

Ремонт подогрева сидений ваз 2114 своими руками

Обогрев сидений, ремонт без снятия их целиком. (Р) (с. 5)

дилера грабят? — Техническое обслуживание / ремонт

В горячем сиденье (Ремонт и обслуживание подогревателей сидений)

Dorman 628-040 Универсальный элемент обогрева сиденья: автомобильный

4 важные вещи, которые нужно знать о обогревателях сидений в автомобиле

Преимущества подогревателей сидений

Возможные проблемы с подогревателями сидений

Миф об автокреслах

Ремонт

Руководство по ремонту Chevrolet Cruze: обогрев и охлаждение сиденья

Ремонт резьбы

Ограничители

Прочие материалы:

Обогрев и охлаждение сиденья водителя не работают

Milwaukee Car AC & Heat Repair Service

Добавить комментарий Отменить ответ