Menu

Не работает в салоне свет: Неполадки освещения салона автомобиля и их устранение

Содержание

Неполадки освещения салона автомобиля и их устранение

Опубликовано:

18.05.2016

Многие автолюбители практически не используют освещение салона автомобиля. Однако существуют и такие водители, которые считают эту опцию очень важной и сразу обращают внимание на неполадки с ней.

Для начала давайте разберёмся, что в автомобиле может подсвечиваться.

Зоны подсветки

Зоны подсветки салона автомобиля различаются в зависимости от марки, модели и комплектации машины.

Однако чаще всего лампами подсвечиваются следующие участки:

  • средняя зона. Свет из неё распространяется по всей верхней части салона автомобиля. Она почти полностью освещает пространство;
  • пространство для ног. Чтобы водитель мог видеть в темноте расположение педалей;
  • бардачок. Чтобы в тёмное время суток можно было обнаружить в нём необходимые вещи или документы;
  • зеркало для макияжа. Очень пользуется спросом среди женщин-водителей, которые собираются подправить мейкап в тёмном авто;
  • ручки дверей. Чтобы можно было найти их в полной темноте, а не шарить рукой по обивке в поиске спрятавшегося «крючка»;
  • багажник. Чтобы даже в тёмное время суток были видны все предметы, перевозившиеся в нём;
  • также к салонному освещению относятся предупреждающие световые сигнализаторы, которые устанавливаются на заднее стекло и двери автомобиля.

Откуда свет?

Теперь пришло время разобраться с тем, что же представляют собой автомобильные «люстры». Как правило, в машинах используется небольшой типовой плафон освещения салона.

В таком светильнике есть источник света (лампа накаливания либо более дорогой светодиод), прозрачная или полупрозрачная линза, корпусные детали и разъём для соединения.

Почему свет пропал?

Проблема исчезновения света в автомобиле чаще всего касается машин бюджетной комплектации, для освещения которых использовались не светодиоды, а бюджетные лампы. Если не горит плафон освещения салона автомобиля, возможно, просто перегорела лампа плафона освещения салона и её нужно поменять. Как это сделать? Расскажем ниже.

Скорее всего, никого из читателей не удивит тот факт, что способы замены лампы могут отличаться в зависимости от типа машины. Однако мы разберём один из способов, подходящих большинству популярных авто.

Чиним свет

Снятие плафона

Для начала рассмотрим,как снять плафон освещения салона. Снятие плафона освещения салона можно осуществить при помощи двух отвёрток: плоской и крестовой. Сначала мы снимем линзу. Для этого возьмём плоскую отвёртку, вставим её в щель между стеклом и корпусом светильника и аккуратно подденем.

Скорее всего, на корпусе светильника даже есть специальные пазы, в которые нужно вставить отвёртку. Их должно быть как минимум два.

После этого вы уже получите доступ к лампам. Если одна из них сгорела, просто замените её.

Однако причина отсутствия света может скрываться и в плохом контакте проводов, подсоединённых к плафону. Если все лампы в порядке, придётся разбирать устройство дальше, чтобы добраться до проводов.

Возьмите снова плоскую отвёртку. Нащупайте паз на внешней стороне корпуса светильника. Вставьте в него отвёртку и подденьте. После этого, вероятно, вы сможете снять крышку.

Если светильник оборудован какими-либо кнопками, их лучше тоже снять, поддев отвёрткой или пальцем.

Оставшаяся пластиковая крышка может также обладать пазами, может крепиться при помощи защёлок, может привинчиваться крестообразными шурупами. Здесь уже наверняка вы сами поймёте, что делать. Сняв остаточную пластиковую деталь, вы обнаружите провода. Проверьте их целостность и, если нужно, припаяйте.

Скорее всего, после этого проблема со светом будет решена.

Как поставить плафон на место?

Установка плафона освещения салона производится при помощи вышеописанных манипуляций, выполняемых в обратном порядке. Для начала берём пластмассовую крышку, снимавшуюся последней, и прикрепляем её. Затем устанавливаем кнопки, крышку плафона, в которую вставляем обратно линзу. Вот и всё. Плафон на месте, и он снова дарит вам свет.

Починить плафон освещения салона автомобиля не сложнее, чем поменять лампочку дома. Причина, по которой автолюбители ищут помощи в этом деле, кроется в том, что мало кто из водителей сталкивается с проблемами при освещении салона авто и поэтому не знает с чего начать.

На самом-то деле, если разобраться, в починке света нет ничего страшного и справиться с такой задачей сможет даже новичок.

Почему не горит свет в салоне

Что делать, когда внезапно пропал свет в салоне ВАЗ-2114? Многие автомобилисты скажут – ехать к электрику и пусть он разбирается. Но мы попробуем найти причину и методы устранения, когда пропало освещение салона сами.

Почему не горит свет в салоне (основные причины)

Схема электрооборудования автомобиля, которую необходимо изучить прежде, чем приступать к работе

Освещение салона автомобиля – это часть электрики, а поэтому, в любом случае, стоит проблему искать именно в этой части машины. Конечно, рекомендуется изучить, хотя бы поверхностно, технические схемы электрики, чтобы быть хоть немного в теме.

Итак, что же понадобиться? Подробная схема электроузлов автомобиля, немного смекалки и минимальный набор инструментов. Рассмотрим места, где может скрываться проблема:

Чиним свет и знакомимся с электрикой

Поскольку определены основные места неисправности, можно смело перейти непосредственно к методам решения проблемы. Стоит отметить, что с автомобильной электрикой — не все так просто, но поскольку это ВАЗ-2114, то здесь можно сказать всё предельно ясно. Перейдём к методам решения проблемы.

Лампочка

Первое, что необходимо проверить – это лампа освещения, поскольку именно её перегорание могу стать причинно того, что пропал свет в салоне автомобиля.

Для того чтобы её достать придётся снять крышку плафона. После этого необходимо проверить есть ли нить раскаливания, и вставить лампу в контрольно-измерительный прибор или просто подключить к АКБ. Если лампа загорелась, то причина неисправности не в ней.

Плафон

Проблема может скрывать в плафоне

Неоднократно, причиной неисправности становился сам плафон, где просто поплавилась контактная группа и замкнула, что вызвало перегорание или сгоревший предохранитель.

Для его диагностики потребуется демонтировать с автомобиля и визуально осмотреть. А также рекомендуется прозвонить контакты, идущие от лампы к проводке.

Предохранитель и реле на ВАЗ-2114

Замена предохраните может решить проблему

Следующей причиной становится сгоревший предохранитель освещения салона. Перегорать эта деталь может вследствие короткого замыкания, которое по разным причинам возникает в бортовой цепи. Зачастую замыкание вызвано именно неисправностью плафона.

Реле подсветки салона отмечено стрелочкой. Нередко контакты подгорают и не дают включиться свету

Проводка

Обрыв проводки может послужить причиной неисправности

Электрическая проводка – ночной кошмар любого автолюбителя. Одним всё понятно, а вот для других – это «тёмный лес». Так, в процессе диагностических операций необходимо прозвонить провода, идущие от плафона к питанию или кнопке.

Выводы

Причин неисправности света салона в ВАЗ-2114 мало и каждый начинающий автолюбитель сможет определить причину неисправности. Стоит помнить, если автолюбитель не уверен, что сможет разобраться с проблемой, то лучше всего обратиться в автосервис.

Система электрооборудования автомобиля ВАЗ 2114 включает в себя целый спектр различных световых приборов.

Хорошо, когда светло в салоне

Условно их можно разделить на такие группы:

  • Головной свет;
  • Задние фонари;
  • Освещение в салоне.

Чтобы водителю было проще ориентироваться на дороге в темное время суток спереди автомобиля в блоке фар установлены галогенные лампы ближнего и дальнего света. В один блок с ними также установлены и лампы поворотников, чтобы при ремонте машины можно было снимать весь блок. Сзади стоит по одному блоку с каждой стороны, которые включают в себя стоп-сигналы, лампы поворотов и лампы заднего хода.

САЛОН МАШИНЫ

Отдельного разговора стоит и освещение салона. Салон ВАЗ 2114 освещается с помощью таких устройств:

  1. Плафон освещения салона;
  2. Лампы индивидуального света;
  3. Подсветка приборов на панели управления;
  4. Свет в бардачке, прикуривателе и отдельные лампочки для некоторых кнопок и переключателей.

Плафон общего света в ВАЗ 2114 расположен в салоне машины и освещает его. Инженеры решили, что его оптимально будет разместить над головами водителя и переднего пассажира, поэтому он просто встроен в обивку потолка и закреплён там болтами. Обычно этот плафон загорается, когда открыта какая-то из дверей, а гаснет вместе с ее закрытием. Это знакомо нам из классики, где аналогичная система была организована с лампочками на дверных стойках.

Плафон освещения салона

Здесь фонарь загорается, когда срабатывает концевик двери ВАЗ 2114, который стоит на стойках и нажимается самой дверью.

Есть также отдельные кнопочки для пассажира и водителя, чтобы включать этот плафон по желанию.

НЕ РАБОТАЕТ ПОДСВЕТКА

В случаях, когда не горит свет в салоне ВАЗ 2114 водители, которые не разбираются в электрооборудовании машины и его ремонте сразу же начинают лезть в интернет и пытаться найти там какой-нибудь совет или решение проблемы. Но, как бы странно это не было, освещение салона ВАЗ 2114 можно починить и самостоятельно, нужно только минимум инструментов для этого и подробный план действий, который мы сегодня и разберем.

НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начинать ремонт лучше с проверки работоспособности конкретной лампы – возможно, просто сгорела лампочка и ее нужно будет просто заменить. Если же не гаснет свет в салоне ВАЗ 2114 или наоборот не включается при открытии дверей, то нужно проверять концевики дверей на работоспособность, нужно посмотреть в порядке ли контакты, если они окислились, то лучше зачистить и протереть спиртом.

Также существуют определенные нюансы, если стоят светодиоды. Обычно водители предпочитают как можно быстрее заменять обычные лампы на светодиоды, это связано с такими факторами:

  • Экономичность;
  • Более длительный срок службы;
  • Яркость света гораздо выше при низких затратах.

Но при эксплуатации таких ламп необходимо чтобы полностью учитывалась электросхема, так как для светодиодных ламп важно чтобы соблюдалась полярность.

Так что нужно проверить плюс и минус и если что, то перевернуть лампочку в другую сторону и посмотреть загорится ли она после этого. В любом случае лучше переделать плафон индивидуального освещения ВАЗ 2114 под светодиодные лампы, чтобы от него было больше яркости.

Также на всех лампочках нужно проверить напряжение на контактах и узнать поступает ли туда ток. Если его нет, то придется искать обрыв провода где-то в проводке. Это будет требовать разбора определенных деталей машины, но от этого никуда не денешься – если уже не работает освещение салона ВАЗ 2114, то нужно чинить.

Самое большое внимание все-таки нужно уделить концевикам, часто проблема в нарушении цепи заключается именно в них, там легко может оборваться провод, а вы этого даже не заметите.

ДОРАБОТКА СВЕТА В САЛОНЕ

Подсветка салона ВАЗ 2114 своими руками может быть переделана и под свои цели и нужды. Самым интересным вариантом считается полный съем штатного плафона, и установка вместо него программируемого аналога вместе с интегрированными светодиодами. Такую модернизацию лучше делать сразу, как только было замечено, что не работает свет в салоне ВАЗ 2114 – зачем чинить уже сломанную старую лампу, если можно вместо нее поставить новую и гораздо лучше.

К тому же новая лампа будет иметь такие функции, которых нет у штатного варианта:

  • Возможность выбрать яркость из трех возможных вариантов, регулируется нажатием кнопки;
  • Автоматическое отключение через определенное время, если дверь не закрыта до конца или просто открыта. Это не даст посадить аккумулятор за ночь;
  • Плавное гашение лампы, выключение происходит в течение 10 секунд.

МОНТАЖ НОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Теперь разберемся как установить светодиодный плафон на автомобиль, для этого нам обязательно понадобиться схема освещения салона ВАЗ 2114. Делается это в такой последовательности:

  1. Снимаем плафон;
  2. Откручиваем основу корпуса;
  3. Подсоединяем новый плафон;
  4. Прикручиваем светодиодный плафон на место.

Сперва нам нужно снять родной плафон и отсоединить провода от него, все контакты, тоже нужно снять рассеиватель. Корпус к обшивке крыши прикручивается четырьмя саморезами, они просто выкручиваются и корпус вынимается. Далее, нужно взять новый корпус и присоединить все штекеры в соответствии со схемой к контактам, которые идут на аккумулятор. Новый корпус прикручивается точно так же на те же четыре самореза, а рассеиватель на защелках вставляется на место.

Вот таким вот нехитрым способом можно обновить свой салон в машине и сделать, чтобы подсветка салона ВАЗ 2114 была более комфортна и удобна.

Освещение в ВАЗ-2115 – одна из важнейших составляющих комфортного передвижения на автомобиле в темное время суток. Если не работает свет в салоне, водитель сталкивается с массой неудобств.

Излучаемый уличными фонарями свет не поможет отыскать нужный предмет в бардачке, поэтому, водителю лучше всего заранее побеспокоиться о том, чтобы все лампочки и другие составляющие электрооборудования авто работали стабильно и надёжно. Но, что делать в ситуации, если осветительные приборы в салоне ВАЗ-2115 по каким-либо причинам отказываются выполнять свои обязанности?

Основные причины отсутствия освещения в салоне

Внутри ВАЗ-2115 зачастую производителем устанавливается один плафон, расположенный прямо на потолке, и лампы индивидуального характера. Крепится он с помощью крепежных элементов, его срабатывание происходит во время открывания дверей. Такой принцип действия осветительного прибора водителям знаком еще со времен «классики». Также плафон можно включать и выключать вручную с помощью расположенного на его корпусе переключателя.

Плафон и другие осветительные приборы – часть электрической системы, поэтому, в случае возникновения каких-либо неисправностей со светом, начинать искать проблему следует со схемы электроузлов. Большинство водителей предпочитают отдавать свой автомобиль на ремонт электротехнику, но, подобную неприятность можно устранить самостоятельно. Для этого необходимо вооружиться минимальным набором инструментов и самой схемой.

Основными причинами отсутствия освещения внутри автомобиля являются:

  • Перегоревшие лампочки;
  • Поломка внутри плафона;
  • Проблема с реле или предохранителем;
  • Пробои в проводке.

Когда причина, из-за которой осветительные приборы перестали правильно функционировать, определена, можно смело переходить к самостоятельному устранению поломки. Как правило, подобная работа не вызывает особых сложностей у начинающих водителей. Всё, что нужно – элементарные познания в принципе работы автомобильного электрооборудования.

Починка света в ВАЗ-2115

На первом этапе необходимо убедиться в работоспособности лампочек. Часто водитель отправляется в самые настоящие дебри, отыскивая поломку, когда та, находится на самой поверхности. С помощью отвертки откручиваются крепежные элементы крышки плафона, и демонтируется лампочка. Необходимо убедиться в наличии нити накаливания, либо же просто подсоединить элемент освещения к аккумуляторной батареи. Если лампочка загорелась – следует переходить к следующему этапу поиска проблемы.

Очень часто в автомобилях семейства ВАЗ отсутствует свет из-за поломки самого плафона. Нередки случаи, когда контакты внутри элемента плавились, следствием чего происходило замыкание. С помощью отвертки плафон легко изымается. Проверить его на работоспособность возможно с помощью прозвона контактов. Также рекомендуется провести тщательную визуальную диагностику, которая очень часто дает ответы на все волнующие водителя вопросы.

Следствием короткого замыкания становится поломка реле или предохранителя. Вышедшие из строя элементы достаточно заменить новыми экземплярами, после чего свет в салоне ВАЗ-2115 вновь загорится. Пробои, возникающие в электрической проводке автомобиля, пожалуй, самая неприятная и устрашающая для водителей неисправность. Навык и опыт обращения с этой системой автомобиля есть не у многих. Поэтому, если причина отсутствия света кроется именно в проводке, лучше всего отдать своего «железного коня» в опытные руки электрика. Сложность обращения с проводкой связана с тем, что диагностические операции подразумевают под собой прозвон проводов от питания к плафону или кнопке.

Не работает свет в салоне на ВАЗ-2114: фото и видео

Что делать, когда внезапно пропал свет в салоне ВАЗ-2114? Многие автомобилисты скажут – ехать к электрику и пусть он разбирается. Но мы попробуем найти причину и методы устранения, когда пропало освещение салона сами.

Почему не горит свет в салоне (основные причины)

Схема электрооборудования автомобиля, которую необходимо изучить прежде, чем приступать к работе

Освещение салона автомобиля – это часть электрики, а поэтому, в любом случае, стоит проблему искать именно в этой части машины. Конечно, рекомендуется изучить, хотя бы поверхностно, технические схемы электрики, чтобы быть хоть немного в теме.

Итак, что же понадобиться? Подробная схема электроузлов автомобиля, немного смекалки и минимальный набор инструментов. Рассмотрим места, где может скрываться проблема:

  • Лампочка.
  • Плафон.
  • Предохранитель.
  • Проводка.

Чиним свет и знакомимся с электрикой

Поскольку определены основные места неисправности, можно смело перейти непосредственно к методам решения проблемы. Стоит отметить, что с автомобильной электрикой — не все так просто, но поскольку это ВАЗ-2114, то здесь можно сказать всё предельно ясно. Перейдём к методам решения проблемы.

Лампочка

Первое, что необходимо проверить – это лампа освещения, поскольку именно её перегорание могу стать причинно того, что пропал свет в салоне автомобиля.

Для того чтобы её достать придётся снять крышку плафона. После этого необходимо проверить есть ли нить раскаливания, и вставить лампу в контрольно-измерительный прибор или просто подключить к АКБ. Если лампа загорелась, то причина неисправности не в ней.

Плафон

Проблема может скрывать в плафоне

Неоднократно, причиной неисправности становился сам плафон, где просто поплавилась контактная группа и замкнула, что вызвало перегорание или сгоревший предохранитель.

Для его диагностики потребуется демонтировать с автомобиля и визуально осмотреть. А также рекомендуется прозвонить контакты, идущие от лампы к проводке.

Предохранитель и реле на ВАЗ-2114

Замена предохраните может решить проблему

Следующей причиной становится сгоревший предохранитель освещения салона. Перегорать эта деталь может вследствие короткого замыкания, которое по разным причинам возникает в бортовой цепи. Зачастую замыкание вызвано именно неисправностью плафона.

Реле подсветки салона отмечено стрелочкой. Нередко контакты подгорают и не дают включиться свету

Проводка

Обрыв проводки может послужить причиной неисправности

Электрическая проводка – ночной кошмар любого автолюбителя. Одним всё понятно, а вот для других – это «тёмный лес». Так, в процессе диагностических операций необходимо прозвонить провода, идущие от плафона к питанию или кнопке.

Выводы

Причин неисправности света салона в ВАЗ-2114 мало и каждый начинающий автолюбитель сможет определить причину неисправности. Стоит помнить, если автолюбитель не уверен, что сможет разобраться с проблемой, то лучше всего обратиться в автосервис.

Почему не горит свет в салоне ваз 2114: в чем виноват плафон

Система электрооборудования автомобиля ВАЗ 2114 включает в себя целый спектр различных световых приборов.

Хорошо, когда светло в салоне

Условно их можно разделить на такие группы:

  • Головной свет;
  • Задние фонари;
  • Освещение в салоне.

Чтобы водителю было проще ориентироваться на дороге в темное время суток спереди автомобиля в блоке фар установлены галогенные лампы ближнего и дальнего света. В один блок с ними также установлены и лампы поворотников, чтобы при ремонте машины можно было снимать весь блок. Сзади стоит по одному блоку с каждой стороны, которые включают в себя стоп-сигналы, лампы поворотов и лампы заднего хода.

САЛОН МАШИНЫ

Отдельного разговора стоит и освещение салона. Салон ВАЗ 2114 освещается с помощью таких устройств:

  1. Плафон освещения салона;
  2. Лампы индивидуального света;
  3. Подсветка приборов на панели управления;
  4. Свет в бардачке, прикуривателе и отдельные лампочки для некоторых кнопок и переключателей.

Плафон общего света в ВАЗ 2114 расположен в салоне машины и освещает его. Инженеры решили, что его оптимально будет разместить над головами водителя и переднего пассажира, поэтому он просто встроен в обивку потолка и закреплён там болтами. Обычно этот плафон загорается, когда открыта какая-то из дверей, а гаснет вместе с ее закрытием. Это знакомо нам из классики, где аналогичная система была организована с лампочками на дверных стойках.

Плафон освещения салона

Здесь фонарь загорается, когда срабатывает концевик двери ВАЗ 2114, который стоит на стойках и нажимается самой дверью. Есть также отдельные кнопочки для пассажира и водителя, чтобы включать этот плафон по желанию.

НЕ РАБОТАЕТ ПОДСВЕТКА

В случаях, когда не горит свет в салоне ВАЗ 2114 водители, которые не разбираются в электрооборудовании машины и его ремонте сразу же начинают лезть в интернет и пытаться найти там какой-нибудь совет или решение проблемы. Но, как бы странно это не было, освещение салона ВАЗ 2114 можно починить и самостоятельно, нужно только минимум инструментов для этого и подробный план действий, который мы сегодня и разберем.

НАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Начинать ремонт лучше с проверки работоспособности конкретной лампы – возможно, просто сгорела лампочка и ее нужно будет просто заменить. Если же не гаснет свет в салоне ВАЗ 2114 или наоборот не включается при открытии дверей, то нужно проверять концевики дверей на работоспособность, нужно посмотреть в порядке ли контакты, если они окислились, то лучше зачистить и протереть спиртом.

Также существуют определенные нюансы, если стоят светодиоды. Обычно водители предпочитают как можно быстрее заменять обычные лампы на светодиоды, это связано с такими факторами:

  • Экономичность;
  • Более длительный срок службы;
  • Яркость света гораздо выше при низких затратах.

Но при эксплуатации таких ламп необходимо чтобы полностью учитывалась электросхема, так как для светодиодных ламп важно чтобы соблюдалась полярность.

Так что нужно проверить плюс и минус и если что, то перевернуть лампочку в другую сторону и посмотреть загорится ли она после этого. В любом случае лучше переделать плафон индивидуального освещения ВАЗ 2114 под светодиодные лампы, чтобы от него было больше яркости.

Также на всех лампочках нужно проверить напряжение на контактах и узнать поступает ли туда ток. Если его нет, то придется искать обрыв провода где-то в проводке. Это будет требовать разбора определенных деталей машины, но от этого никуда не денешься – если уже не работает освещение салона ВАЗ 2114, то нужно чинить. Самое большое внимание все-таки нужно уделить концевикам, часто проблема в нарушении цепи заключается именно в них, там легко может оборваться провод, а вы этого даже не заметите.

ДОРАБОТКА СВЕТА В САЛОНЕ

Подсветка салона ВАЗ 2114 своими руками может быть переделана и под свои цели и нужды. Самым интересным вариантом считается полный съем штатного плафона, и установка вместо него программируемого аналога вместе с интегрированными светодиодами. Такую модернизацию лучше делать сразу, как только было замечено, что не работает свет в салоне ВАЗ 2114 – зачем чинить уже сломанную старую лампу, если можно вместо нее поставить новую и гораздо лучше.

К тому же новая лампа будет иметь такие функции, которых нет у штатного варианта:

  • Возможность выбрать яркость из трех возможных вариантов, регулируется нажатием кнопки;
  • Автоматическое отключение через определенное время, если дверь не закрыта до конца или просто открыта. Это не даст посадить аккумулятор за ночь;
  • Плавное гашение лампы, выключение происходит в течение 10 секунд.

МОНТАЖ НОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Теперь разберемся как установить светодиодный плафон на автомобиль, для этого нам обязательно понадобиться схема освещения салона ВАЗ 2114. Делается это в такой последовательности:

  1. Снимаем плафон;
  2. Откручиваем основу корпуса;
  3. Подсоединяем новый плафон;
  4. Прикручиваем светодиодный плафон на место.

Сперва нам нужно снять родной плафон и отсоединить провода от него, все контакты, тоже нужно снять рассеиватель. Корпус к обшивке крыши прикручивается четырьмя саморезами, они просто выкручиваются и корпус вынимается. Далее, нужно взять новый корпус и присоединить все штекеры в соответствии со схемой к контактам, которые идут на аккумулятор. Новый корпус прикручивается точно так же на те же четыре самореза, а рассеиватель на защелках вставляется на место.

Вот таким вот нехитрым способом можно обновить свой салон в машине и сделать, чтобы подсветка салона ВАЗ 2114 была более комфортна и удобна.

Напишите ниже в комментариях на сколько полезный данный материал???

Не работает подсветка салона ВАЗ 2110: замена ламп, схема подключения

Во время движения фонарем освещения салона, конечно, никто не пользуется, но на стоянке в темное время суток без него не обойтись. В этой статье мы разберем схему подключения плафона освещения салона на ВАЗ 2110, а также научимся менять в нем лампочку.

Какие лампы стоят

Подсветка салона на ВАЗ 2110 осуществляется потолочным плафоном, в котором используется лампа накаливания C5W (АС12-5-1) мощностью 5 Вт.

Лампа, используемая в основном салонном светильнике

На некоторых модификациях автомобилей ВАЗ устанавливается так называемый штурманский светильник (фонарь индивидуального освещения). Включается он отдельным выключателем и независимо от основного потолочного светильника.

Штурманскй светильник автомобиля ВАЗ

Если он у нас есть, то для него потребуется лампа T4W (А12-4-1) мощностью 4 Вт.

Лампа фонаря индивидуального освещения

Полезно! Выяснить, какие лампы стоят в других световых приборах ВАЗ 2110, можно в статье «Какие лампочки стоят в фарах ВАЗ 2110 и что лучше выбрать».

к содержанию ↑

Как заменить лампочку своими руками

С типом лампочек для освещения салона мы разобрались, теперь попробуем заменить их своими руками, не обращаясь к специалисту. Чтобы разобрать внутрисалонный светильник, ничего не сломав, нужно хотя бы примерно знать его устройство.

Итак, конструктивно салонный осветитель состоит из корпуса и плафона из органического стекла. Плафон сделан подвижным – он может качаться по вертикали для переключения режимов, ось качания расположена в центре.

В обоих положениях плафон, одновременно исполняющий роль переключателя, фиксируется, обеспечивая два режима работы светильника:

  1. Свет горит всегда.
  2. Свет горит при открывании любой из дверей.
Конструкция фонаря ВАЗ 2110 

На фото выше цифрами обозначены:

  1. Корпус.
  2. Плафон.
  3. Ось качания.

Два отлива на стекле, которые и являются осью качания, – единственный фиксатор, не дающий плафону выпасть из корпуса фонаря. Таким образом, чтобы снять плафон, достаточно вставить между ним и корпусом отвертку и отжать корпус наружу, освобождая отлив. Отвертку будем вставлять, конечно, рядом с отливом на плафоне.

Полезно! Отогнуть край корпуса можно и без помощи отвертки, просто пальцем. Это проще и безопаснее для стекла плафона.

Отжать край корпуса плафона можно голыми руками 

Отжимаем, выталкивая эту сторону плафона наружу, выводим из зацепления второй фиксатор и снимаем стекло.

 

Снятие плафона с фонаря освещения салона ВАЗ 2110

Под плафоном наблюдаем лампочку, зажатую в пружинные скобы-контакты.

Фонарь со снятым плафоном 

Отжимаем лампочку в сторону одного из контактов и вытаскиваем.

Снятие лампочки

На место сгоревшей устанавливаем новую и защелкиваем плафон на место. Для этого заводим один из фиксаторов, прижимаем вторую сторону плафона, слегка отогнув стенку корпуса ногтем.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос эксперту

Полезно! Прежде чем установить плафон на место, имеет смысл проверить, работает или не работает вновь установленная лампочка. Для этого пальцем нажимаем на контакт переключателя режимов, переводя его в положение «всегда горит».

Проверка фонаря с вновь установленной лампой

Более детально посмотреть процесс замены лампочки в фонаре подсветки салона ВАЗ 2110 можно на видео, представленном ниже.

Замена лампы в салонном фонаре ВАЗ 2110

Как уже отмечалось, в некоторых модификациях автомобилей в дополнение к потолочному светильнику устанавливается фонарь индивидуальной подсветки, расположенный между водителем и пассажиром. Как заменить в нем лампочку, можно посмотреть на видео, приведенном ниже.

Замена лампочки в фонаре индивидуальной подсветки ВАЗ 2110

к содержанию ↑

Схема подключения и расположение предохранителей

Редко, но случается, что замена лампочки не приводит к желаемому результату: фонарь все равно не горит или не работает (неправильно работает) один из режимов. Проблем, вызвавших неисправность, немного, и практически все их можно устранить своими силами. Для начала взглянем на электрическую схему подключения внутрисалонного светильника к бортовой сети.

Схема питания салонного светильника

Схема довольно простая. Напряжение положительной полярности через предохранитель в монтажном блоке поступает на фонарь и присутствует на лампочке постоянно. В левом по схеме положении встроенного в плафон переключателя второй вывод лампы замыкается на кузов (минус питания), и фонарь горит постоянно.

Если перевести переключатель в положение, указанное на схеме, то второй вывод лампы соединяется с концевыми выключателями, расположенными в стойках всех четырех дверей. Эти концевики соединены параллельно, а второй вывод каждого из них подключен к кузову. При открытии любой из дверей соответствующий концевик срабатывает и соединяет лампу с кузовом – свет в салоне загорается.

Теперь несколько слов о предохранителе, питающем подсветку салона. Находится он в монтажном блоке, который в свою очередь расположен под приборной панелью слева от водителя.

 

Место расположения блока предохранителей

 За освещение салона отвечает предохранитель F17 номиналом 7.5 А. Посмотреть его местоположение можно на фото ниже.

Нумерация и место расположения предохранителей в монтажном блоке ВАЗ 2110

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос эксперту

Важно! Предохранитель F17, кроме салонного светильника, питает стоп-сигналы, часы (маршрутный компьютер), лампу подсветки замка зажигания и штурманский фонарь (если он есть). Таким образом, если хоть что-то из вышеперечисленного работает, предохранитель можно считать исправным.

Вот мы и научились самостоятельно менять лампочки в салонных светильниках автомобиля ВАЗ 2110. Дело настолько простое, что обращаться к специалисту из-за такой мелочи бессмысленно.

Предыдущая

Внутреннее освещениеНе горит освещение салона ВАЗ 2107 — как поменять лампочки и какие нужны

Следующая

Внутреннее освещениеПочему не работает освещение салона на ВАЗ 2114 — как поменять лампу?

Не горит свет в салоне ВАЗ 21099: причины, устранение проблемы

Автомобилисты редко проверяют рабочее состояние приборов освещения внутри салона. Однако может случиться, освещение внутри автомобиля отсутствует. В темное время суток данная проблема может принести массу неудобств.  Рассмотрим основные причины, почему в салоне ВАЗ 21099 не горит свет, а также как устранить данную неисправность.

Особенности внутреннего освещения салона автомобиля

Освещение салона представлено двумя источниками. Один из них имеет направленный луч и расположен в передней зоне обивки потолка. Плафон лампы небольшой и круглый. Он находится под постоянным напряжением. Его можно регулировать и настраивать на необходимую зону.

Вторая лампа предназначена для общего освещения. Ее плафон имеет прямоугольный рассеиватель и также находится под непрерывным напряжением. Он находится на потолке, посередине между двумя передними сидениями. При открытии дверей начинают гореть маленькие лампы. Каждый прибор в автомобиле оснащен индивидуальной подсветкой.

Причины

Если в ВАЗ 2109 нет освещения, то причинами могут являться:

  • сгорел предохранитель;
  • окислились контакты;
  • перебит провод;
  • нарушены соединения;
  • перегорела лампочка.

Возможно собственными силами выявить причину неисправности.

Чтобы это осуществить необходимо, чтобы под рукой был тестер и отвертки. Когда свет в 21099 не работает, следует произвести разбор ламп.

Разборка ламп

Для произведения демонтажа рассеивающего освещения внутри салона необходимо произвести следующий порядок действий:

  1. Отсоединить аккумулятор.
  2. Необходимо завести под плафон конец отвертки.
  3. Несильно надавить и отвести фиксатор.
  4. Движением вниз убрать стеклянную крышку. Чтобы сохранить целостность деталей светильника стоит подложить в том месте, где производится работа отверткой, небольшой кусок мягкой ткани на торец рассеивателя.
  5. Открутить лампу и проверить.
  6. Открутить болты, держащие пластину.
  7. Отсоединенные четыре провода имеют маркировку: масса и «+», «-». Чтобы во время сборки не возникало трудностей провода лучше еще раз промаркировать. Если другая лампа горит, то дальнейшую разборку производить не нужно.

Разборка лампы с направленным светом производится подобным образом. Плафон достается из гнезда в потолке с помощью  конца плоской отвертки.

Сгорел предохранитель

Чтобы проверить в рабочем ли состоянии находятся предохранители необходимо путем проверки загорания сигналов сзади автомобиля во время нажатия на педаль тормоза. В случае отсутствия контакта необходимо подойти к коробке.

Она находится под капотом с правой стороны. На ней нарисована схема, по которой можно определить нахождение каждого предохранителя. С коробки необходимо снять крышку, открутив болты.

Контакты окислились

Необходимо периодически очищать контакты от загрязнений и соединений химической природы. Наиболее устойчива к окислению медь, поэтому ее можно более длительное время не обрабатывать.

Провод перебит

В процессе демонтажа ламп, стоит проверить целый ли провод, с помощью тестера. Если возникла данная неисправность, требуется обратиться в салон.

Нарушены соединения

Если контакты в салоне нарушены, то это может повлиять на отсутствие света. Например, свет в салоне при включении принудительно горит, а при открытии дверей нет. Необходимо убрать рассеиватель и подогнуть пластину из меди.

Лампочка перегорела

Для проверки необходимо снять лампу и проверить ее на тестере или другим методом. Если она исправна, то необходимо искать причину дальше, разбирая светильник.

Выяснить причину отсутствия освещения в салоне автомобиля ВАЗ 21099 и устранить ее просто. Важно соблюдать основные правила разборки и технику безопасности.

Не работает свет в салоне на Фольксваген Пассат б5

К сожалению, такая неисправность иногда беспокоит владельцев этого транспортного средства. Проблема не «смертельная», но неприятная, особенно при поездках в тёмное время суток. В большинстве случаев найти и устранить поломку под силу водителю автомобиля. Для этого желательно немного разбираться в электротехнике, иметь измерительный прибор, в качестве которого можно применить автомобильный тестер или мультиметр.

С чего начать

В первую очередь следует определить более конкретно вид неисправности, так как освещение салона может отсутствовать полностью, или только при открытии дверей машины. Алгоритм поиска проблем в таких случаях будет разным. Если освещение отсутствует полностью, проверяют исправность предохранителя в монтажном блоке, который размещён в торце передней панели со стороны водителя. Плавкая вставка имеет номер 6, а её номинальный ток 5 Ампер.

Желательно измерить наличие бортового напряжения на ножках предохранителя, чтобы удостовериться что оно поступает к лампам. Очень редко, но наблюдается отказ переключателя освещения в салоне, в таком случае его меняют исправным прибором. Если не горит одна из ламп в плафонах, чаще всего проблема заключается именно в ней, она подлежит замене.

Что ещё предпринимают

Более сложнее будет отыскать возникшую неисправность в том случае, когда освещение салона не включается при вытаскивании ключа зажигания или открытии дверей машины. Тут заменой предохранителя не обойтись. Работой освещения в таких случаях управляет блок комфорта машины. Его отыскать можно в нижней части передней панели у ног водителя. К этому блоку приходят управляющие импульсы от центрального замка, концевых выключателей дверей машины. На вынутом блоке внимательно осматривают состояние пайки контактов электронных элементов схемы, целостность дорожек печатной платы. Для этого удобно использовать увеличительное стекло.

Обнаруженные дефекты исправляют разогретым паяльником небольшой мощности. При срабатывании ЦЗ в блоке комфорта должно включаться реле, если это не происходит, оно неисправно. Ещё одним источником проблемы может оказаться концевой выключатель дверей. Он установлен в печатной плате замка, поэтому от частого срабатывания замка может нарушится контакт в месте пайки. Для ремонта нужно разобрать панель двери, затем демонтировать замок с платой для ремонта. Может отказать выключатель, который нужно заменить. Также следует внимательно осмотреть состояние жгутов электропроводки, особенно в местах её изгиба.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Внутреннее освещение автомобиля не работает? Попробуйте эти четыре решения

Освещение салона автомобиля можно разделить на различные категории, такие как освещение приборной панели, плафон, освещение карты и другие, и они могут выходить из строя все сразу или по одному. Поскольку существует так много различных типов внутреннего освещения автомобиля, неисправность может быть либо раздражением, либо реальной проблемой безопасности. В любом случае определение того, что делать, когда внутреннее освещение вашего автомобиля перестает работать, обычно является довольно простым диагностическим процессом, который может быть выполнен с помощью некоторых очень простых диагностических инструментов, таких как отвертки и контрольная лампа.

Мелисса Линг / Lifewire

Что такое внутреннее освещение автомобиля?

Внутреннее освещение — это один из двух довольно широких зонтов, охватывающих все типы освещения в вашем автомобиле и вокруг него. Другая категория — это внешнее освещение, которое охватывает все, от ваших фар до задних фонарей и всего, что между ними.

Освещение салона автомобиля может быть далее разбито по их конкретному назначению. Купольные фонари обычно располагаются над головой и освещают салон вашего автомобиля ночью, в то время как фонари для карт, расположенные на солнцезащитных козырьках или рядом с ними, изначально были разработаны, чтобы буквально облегчить чтение физических карт (ссылки на PDF) в ночное время.Освещение приборной панели помогает видеть ваши инструменты, например спидометр, ночью, и часто регулируется, чтобы предотвратить куриную слепоту.

В некоторых автомобилях также есть другие специализированные категории внутреннего освещения, такие как фонари для ступеней, которые помогут вам сесть в машину ночью, не спотыкаясь, а в некоторых даже есть фонари «приветственный коврик», которые отбрасывают логотип или обычную лужу света на землю, когда вы открываете дверь.

В зависимости от автомобиля все внутреннее освещение может быть подключено к одной цепи или может быть несколько цепей.Одним внутренним освещением также можно управлять с помощью нескольких переключателей, поэтому существует несколько различных возможных способов их выхода из строя. Например, купольный свет может иметь ручной переключатель на свету, даже если он также может включаться и выключаться или приглушаться переключателем на приборной панели.

Начните с купольного света или переключателя диммера

Когда внутреннее освещение вашего автомобиля перестает работать, лучше всего начать с самого легкого решения. Наиболее частая причина этой проблемы — использование купольного светильника или диммера кем-то, кроме водителя.Это может оставить внутреннее освещение в таком состоянии, когда оно больше не загорится, когда вы открываете дверь.

В зависимости от того, как подключено внутреннее освещение и какие у вас переключатели, вам может потребоваться нажать другую комбинацию кнопок, чтобы включить внутреннее освещение. В общем, вы можете попробовать повернуть диммер (если он есть) и попробовать его в разных положениях. В некоторых случаях полный поворот диммера в одном направлении вызывает щелчок, что может указывать на то, что он включен или выключен.

Установив регулятор яркости в разных положениях или кнопку внутреннего освещения на приборной панели в разных положениях, вы можете попробовать управлять своим купольным светом, подсветкой карты или другим внутренним освещением с помощью отдельных переключателей.

Если вы не можете включить внутреннее освещение, попробовав различные комбинации диммера или выключателя купольного света, то вы, вероятно, имеете дело с фактической неисправностью где-то по ходу дела.

Перегоревшие предохранители и внутреннее освещение автомобиля

Когда все освещение в салоне автомобиля перестает работать одновременно, но другие вещи, например радио, все еще работают, это хороший намек на то, что первопричина — это то, что есть у всех источников света.В большинстве случаев это будет предохранитель, так что это следующее, что нужно проверить.

В зависимости от того, как настроен ваш автомобиль, блок предохранителей может располагаться в перчаточном ящике или рядом с ним, под приборной панелью или в моторном отсеке. В некоторых автомобилях даже есть несколько блоков предохранителей, поэтому руководство по эксплуатации может оказаться очень полезным при выборе нужного блока. В противном случае вы обычно можете поискать в Интернете, чтобы найти изображение расположения вашего точного блока предохранителей.

Предохранитель, который вы ищете, обычно будет предохранителем «фары», хотя он может отличаться от автомобиля к автомобилю.Единственный способ узнать наверняка — найти электрическую схему для конкретной марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, но обычно достаточно проверить все предохранители с пометкой «фары» или аналогичные.

Как узнать, перегорел ли предохранитель

Хотя обычно вы можете определить, перегорел ли предохранитель, взглянув на него, это не всегда так. Предохранители могут перегореть и при этом выглядеть нормально, поэтому единственный способ проверить их — использовать такой инструмент, как мультиметр или контрольная лампа. Если у вас есть мультиметр, и вы не обнаружите обрыва цепи между клеммами предохранителя, это означает, что он перегорел.

Самый простой способ проверить предохранители — использовать контрольную лампу. Все, что вам нужно сделать, это прижать один конец к голому металлу где-нибудь на автомобиле, а затем прикоснуться концом щупа к каждой стороне предохранителя. Когда ключ зажигания находится во включенном положении, контрольная лампа должна загораться, когда вы касаетесь обеих сторон каждого предохранителя.

Если ваша контрольная лампа остается темной с одной стороны предохранителя, это означает, что он перегорел, и вам следует заменить ее на предохранитель того же типа. Никогда не используйте предохранитель с большим числом, так как это может привести к катастрофическому повреждению проводки в автомобиле.

Проблемы с проводкой, короткое замыкание и внутреннее освещение

Хотя технически возможно, чтобы предохранитель сгорел без другой основной проблемы, это не очень распространено. В большинстве случаев перегоревший предохранитель внутреннего освещения означает, что где-то в системе произошло короткое замыкание. Это может быть постоянная неисправность или временная, но единственный способ узнать наверняка — заменить предохранитель и посмотреть, что произойдет.

Если вы заменили перегоревший предохранитель внутреннего освещения, и он снова перегорел, это означает, что вы имеете дело с коротким замыканием.Возможно, вы все еще можете справиться с этим самостоятельно, но некоторые шорты потребуют внимания профессионального специалиста.

Большинство коротких замыканий можно проследить до мест, где провода обычно изгибаются и обжимаются, так что это лучшее место для начала. Если у вашей машины есть фонари с картой в солнцезащитных козырьках или фонари, расположенные в дверях, то, как правило, можно с уверенностью сказать, что вы найдете короткое замыкание в одной из этих цепей.

Если вы проверите все провода, которые проходят в ваши двери или в солнцезащитные козырьки, и не можете найти короткое замыкание, то лучше всего обратиться к профессионалу.

Неисправные дверные переключатели и освещение салона

Последней точкой отказа, которая может повлиять на все внутреннее освещение одновременно, является неисправный дверной выключатель. Эти переключатели можно найти в дверных косяках большинства автомобилей, поэтому их часто называют переключателями дверных косяков.

Когда внутреннее освещение в автомобиле работает правильно, оно обычно включается, когда вы открываете дверь, а затем выключается через некоторое время после того, как вы закрываете дверь. Этот процесс основан на переключателе в дверном косяке, который открывается, когда вы открываете дверь, и закрывается, когда вы закрываете дверь.

Эти переключатели часто закрыты резиновым чехлом, который можно поддеть отверткой с плоским лезвием. После этого переключатель можно открутить или открутить. Если у вас есть мультиметр, вы можете проверить переключатель, подключив его к обоим клеммам и проверив целостность цепи. Затем вы можете активировать переключатель и снова проверить. Если показания не меняются, значит, переключатель неисправен.

Модули внутреннего освещения

Если внутреннее освещение оставалось включенным некоторое время после закрытия дверей, то, вероятно, в цепи есть какой-то модуль таймера.Итак, если у вас исправны предохранители, переключатель дверного косяка исправен, а все остальное, похоже, в рабочем состоянии, возможно, вы имеете дело с более сложной проблемой.

Заменить этот тип компонентов обычно не так уж и сложно, однако устранение проблемы частями редко бывает лучшим или наиболее эффективным решением. Имея это в виду, профессиональный техник сможет помочь вам, если вы зайдете так далеко, не обнаружив никаких очевидных проблем.

Перегоревшие лампы

Когда одно или несколько внутренних фонарей перестают работать, а другие все еще работают нормально, проблема обычно заключается в перегоревшей лампочке.Это очень легко проверить и исправить. Первым делом снимаем переставшую работать крышку освещения салона. Для этого может потребоваться отвинтить некоторые винты, хотя многие из этих крышек буквально защелкиваются на месте скрытыми застежками. Обычно их можно вытащить, осторожно используя тонкую отвертку.

Проверка перегоревших ламп внутреннего освещения

Следующим шагом при снятой крышке будет снятие лампочки. Некоторые лампы снимаются легким нажатием и скручиванием, другие выкручиваются, как обычная лампочка, а третьи защелкиваются в держателях.

В любом случае, сняв лампочку, вы захотите включить внутреннее освещение и подключить контрольную лампу между массой и каждой клеммой розетки, соблюдая осторожность, чтобы не закоротить клеммы. Если контрольная лампа горит, это означает, что лампа неисправна.

Если у вас нет контрольной лампы, вы все равно можете проверить, не перегорела ли лампа. Во многих случаях вы обнаружите, что лампы одного и того же типа используются в разных местах вашего автомобиля. Например, у вас может быть несколько купольных светильников, в которых используются лампы одного типа, или лампы могут быть одинаковыми в дверных розетках.

Если вы можете найти лампочку, которая соответствует той, которая не работает, проверьте ее, просто заменив рабочую лампочку на неработающую. Если вы не можете найти рабочую, то вы можете использовать онлайн-руководство по установке, чтобы найти правильный номер детали.

В любом случае заведомо исправная лампочка должна загореться при замене неработающей лампочки. Если это не так, значит, вы на самом деле имеете дело с неисправной розеткой, проблемой с проводкой или даже с предохранителем.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

Потолочные светильники My RV не работают: что делать?

Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Вы полагаетесь на фары в вашем доме на колесах, чтобы обеспечить освещение по всему автомобилю… до тех пор, пока они не погаснут. Вы пытались заменить лампочку (если добрались до нее), несколько раз включили и выключили свет, и все в порядке. Что делать, если потолочные светильники в доме на колесах перестали работать?

Когда потолочные светильники для дома на колесах больше не работают, вам нужно будет устранить неполадки, чтобы выяснить причину. Эти причины включают:

  • Ваш прерыватель замыкания на землю или GFI вышел из строя или сработал.
  • Сработал автоматический выключатель.
  • Светильник мог выйти из строя.
  • Балласт прибора, если он есть, мог выйти из строя.
  • Батарея светильника могла разрядиться.
  • Электропроводка прибора может быть повреждена или перегорела.
  • Переключатель включения / выключения мог сломаться.
  • Ваш дом на колесах не подключен к источнику питания.

В этой статье мы подробно остановимся на перечисленных выше причинах неисправности потолочных светильников для жилых автофургонов. Не бойтесь, мы также предложим решения для большинства этих распространенных проблем. Имейте в виду, что иногда из соображений безопасности лучше всего вызвать электрика, а не самостоятельно возиться с электрической системой.

С этим предупреждением, давайте начнем.

Что делать, если потолочное освещение для дома на колесах не работает

Проблема: отключился GFI.

Мы начнем с проблем, которые могут повлиять на ваш дом на колесах, если у вас есть система освещения 110AC. Первый включает прерыватель замыкания на землю или GFI.

Ваш GFI, иногда также называемый прерывателем цепи замыкания на землю или GFCI, защищает вас от поражения электрическим током, когда вы приближаетесь к потолочному освещению вашего дома на колесах и другим источникам света и электронике в вашем автомобиле. Он измеряет выходной ток нейтральной стороны и сравнивает его с входным током горячей стороны. Если есть какие-либо изменения тока в миллиамперах, то произошла утечка тока.Это может привести к ударам, поэтому GFI предотвращает эти утечки.

Большинство GFI могут остановить утечки мощности за 30 миллисекунд, что является весьма впечатляющим достижением. Тем не менее, GFI не идеальны. Если ваш каким-то образом сработал, значит, утечки мощности не должно быть. Ваши потолочные светильники, вероятно, тоже не будут работать.

Решение: перезагрузите его или вызовите для этого электрика.

Поскольку GFI защищает вас от ударов, когда он не работает, он не может этого сделать.Таким образом, попадание возле потолочного светильника или других светильников в доме на колесах может привести к катастрофическим последствиям. Мы не советуем вам рисковать своим здоровьем или даже жизнью, чтобы починить фары для автофургонов. Единственное исключение — если у вас есть предыдущий опыт работы с электрическими системами, и только тогда. В противном случае гораздо лучше позволить профессионалам, например электрикам, позаботиться об этом.

Проблема: GFI по-прежнему не работает.

Хорошо, значит, к вам пришел электрик и сбросил для вас GFI.Единственная проблема в том, что он все еще не работает.

Решение: Приобретите новый.

В такой ситуации вам, скорее всего, понадобится свежий GFI. Опять же, лучше позволить электрику позаботиться об удалении поврежденного GFI и установке нового. Таким образом, вы будете защищены от поражения электрическим током.

Проблема: сработал автоматический выключатель.

Вы знаете, что лучше не использовать слишком много электроники и бытовой техники в своем автофургоне одновременно, верно? Включая фен, микроволновую печь, и , пытаясь смотреть телевизор, можно перегрузить систему.Это приводит к срабатыванию автоматического выключателя.

Решение: переустановите прерыватель и выясните причину отключения.

В большинстве случаев вы можете безопасно сбросить автоматический выключатель самостоятельно. Единственным исключением может быть случай, если ваш GFI также вышел из строя, и в этом случае лучше поручить это электрику.

Помимо сброса выключателя в исходное положение, вам также нужно потратить время на то, чтобы определить, почему выключатель сработал в первую очередь. Это потому, что вы перегрузили систему? Возможно, вы сразу сделали слишком много, и выключатель должен был сработать, чтобы провода цепи не стали настолько горячими, что подвергали бы вас и ваших пассажиров опасности.

Какой бы ни была причина, постарайтесь не повторять ее снова.

Проблема: Ваш балласт потолочного освещения неисправен.

Проблемы с потолочным освещением RV в будущем связаны с 12-вольтовой системой. Первая проблема заключается в том, что ваш балласт потолочного освещения вышел из строя. Не все осветительные приборы даже имеют балласт, так что имейте это в виду.

Балласт — это тип устройства, необходимого как для разрядных ламп высокой интенсивности или HID, так и для люминесцентных ламп. Они содержат уровни напряжения, поэтому они не становятся слишком высокими.Таким образом, когда ваш балласт выходит из строя, напряжение могло возрасти до такой степени, что ваш потолочный светильник перегорел.

Решение: Заменить балласт.

Поскольку балласт не выполняет свою работу, вам потребуется новый. При работе с высоким уровнем напряжения всегда безопаснее связаться с электриком. Они позаботятся о том, чтобы ваш новый балласт работал быстро и без риска для вас.

Проблема: на самом деле вышел из строя сам потолочный светильник.

О, черт возьми. Вы думали, что новый балласт поможет, но оказалось, что нет. Осветительный прибор по-прежнему не реагирует на нажатие переключателя. Что теперь?

Решение: проверьте аккумулятор, если он у вас есть. В противном случае отремонтируйте или замените приспособление.

Хотя это, очевидно, зависит от модели жилого дома, некоторые осветительные приборы в доме на колесах действительно поставляются с батареей. Если вы этого не знали и никогда не меняли батарею, возможно, именно поэтому ваши потолочные светильники не работают.В таком случае это очень просто исправить. Просто замените аккумулятор, и все готово.

Если это не сработает, вам понадобится совершенно новый осветительный прибор. Вы можете установить это самостоятельно, но если вы чувствуете себя неудобно, вы всегда можете положиться на помощь профессионалов.

Проблема: проводка в ужасном состоянии.

Возможно, вас огорчает не сам осветительный прибор, а проводка, к которой он прикреплен. Он выглядит дряхлым, поврежденным и не очень функциональным.Неудивительно, что ваши потолочные светильники перестали работать.

Решение: Вызов электрика для новой проводки.

Мы определенно не рекомендуем вам возиться с электропроводкой самостоятельно. Это удвоится, если вы увидите, что проводка заметно повреждена. Шансы получить удар током слишком высоки. Гораздо лучше, если электрик приедет к вашему дому на колесах и установит вам новую проводку.

Проблема: переключатель включения / выключения работает эпизодически, если вообще работает.

Вы включаете потолочный светильник, но он не реагирует. Таким образом, вам нужно сделать это еще несколько раз, прежде чем, возможно, загорится свет. Затем, когда вы идете выключить свет с помощью переключателя, он не реагирует. В такой ситуации вы думаете, что это скорее проблема переключения, чем что-либо еще.

Решение: проверьте выключатель и попросите электрика установить новый.

Вы, наверное, правы. Опять же, безопаснее и разумнее вызывать электрика.Они могут снять крышку переключателя света и посмотреть, не проблема ли это в проводке или другом поврежденном компоненте. Если они не могут это исправить, вы можете попросить их заменить выключатель света за вас.

Проблема: Не работает освещение, в том числе потолочные светильники для автофургонов.

Вы не совсем понимаете, что здесь произошло, потому что прошлой ночью фары вашего дома на колесах работали нормально. Теперь вы просыпаетесь, все еще припарковавшись на том же месте, и ваш автомобиль не освещен. Не только ваш потолочный светильник, но и все остальные светильники, которые не работают.

Решение: Убедитесь, что в вашем автомобиле есть питание.

Прежде всего, вы должны убедиться, что вы подключили свой дом на колесах к источнику питания, особенно если он стоит неподвижно. Это может показаться вполне разумным решением вашей проблемы, но, эй, если это сработает, то это сработает.

Что делать, если на ваш RV подается питание на , но ни один свет не горит? Мы рекомендуем вам заглянуть в наш блог, поскольку мы уже писали об этой проблеме раньше.

Подробнее: Жилой дом подключен, но нет питания? Вот что делать

Мы резюмируем решения, представленные в этой статье, поскольку все они вы должны попробовать:

  • Убедитесь, что преобразователь или инвертор получает питание от шнура питания или переключателя питания.
  • Посмотрите на диагностические индикаторы вашего дома на колесах и убедитесь, что сетевой фильтр также получает питание.
  • Отключите береговой источник питания от подставки. Затем сбросьте прерыватель.
  • Выньте аккумуляторные батареи и запустите инвертор. Посмотрите на батарейки, пока вы на нем. Если они изношены или устарели, вам нужны новые.

Приведенные выше советы и рекомендации по устранению неполадок, которые мы рассмотрели здесь, также применимы в большинстве случаев. С этой целью еще раз не стесняйтесь вызвать электрика, если вы знаете, что он лучше подходит для этой работы, чем вы.

Заключение

Многие вещи могут пойти не так с потолочными светильниками для автофургонов, что помешает им работать. Это может быть проблема с GFI или автоматическим выключателем, если вы используете систему 110AC. Вы также можете столкнуться с проблемами с самим прибором, его батареей, балластом или проводкой прибора. Вы также должны убедиться, что у вас есть питание для вашего дома на колесах.

Теперь, когда вы знаете о множестве проблем, которые могут повлиять на потолочные светильники вашего автофургона, вы в гораздо лучшем положении, чтобы вскоре снова заработать.Удачи и будь осторожен!

Устранение неисправностей 12-вольтовых ламп постоянного тока на судне

Да будет свет… или нет. Одна из самых неприятных и распространенных проблем, с которыми вы можете столкнуться как владелец лодки, — это неработающие огни. Как минимум, это неприятность; Возможно, вы не сможете читать книгу, к которой в настоящее время пристрастились, лежа на койке. С другой стороны, бег в ночное время с погашенными навигационными огнями может принести вам дорогой штраф от местной морской полиции.И не зря — это опасно.

Рисунок 1: Лампа накаливания байонетного типа. Вот одно место, где можно проверить, не перегорела ли лампа накаливания. Если нить оборвана, лампочка неисправна. Фото любезно предоставлено компанией Ancor. Рисунок 2: 12-вольтовая лампочка фестонного типа. Фото любезно предоставлено компанией Ancor.

Тем не менее, по большому счету, поиск и устранение неисправностей и ремонт неисправного света относительно просты. Однако прежде чем начать, зайдите в строительный магазин и купите себе мультиметр, если у вас его еще нет.Базовый мультиметр — относительно недорогое устройство, которое каждый яхтсмен должен держать в сумке для инструментов.

Мы начнем с того, что расскажем, как устранить неполадки в простой лампе накаливания, и пока не будем использовать светодиодные, галогенные и люминесцентные лампы. В большинстве случаев устранение неполадок для этих типов ламп будет одинаковым, но есть некоторые отличия, которые мы рассмотрим в следующей статье.

Проверьте лампочку

Да, лампы постоянного тока могут перегореть так же, как и лампы с питанием от переменного тока дома.Убедитесь, что свет включен, проверив встроенные переключатели включения / выключения и любые удаленные переключатели на переборке, к которым может быть подключен прибор. Также убедитесь, что ваш свет включен от переключателя управления или панели автоматического выключателя. Вы будете удивлены, сколько людей забывают просто посмотреть, включена ли цепь в первую очередь.

Затем перейдите к неисправному осветительному устройству, выньте лампочку и осмотрите ее. Если вы работаете с внешними приборами, такими как навигационные огни, будьте очень осторожны, чтобы не уронить какие-либо детали в воду при разборке прибора.Как только вы вытащили лампочку из крепления, внимательно посмотрите на нее. Некоторые перегоревшие лампы будут явно дефектными — они будут покрыты изнутри серыми, белыми или черными остатками. Если ваша лампа выглядит так, отправляйтесь в морской или автомобильный магазин с лампочкой в ​​руке в качестве примера и ищите замену. Кроме того, возьмите пару дополнительных принадлежностей для запасного комплекта.

Другие лампы могут потребовать более тщательного изучения. Внимательно осмотрите свой и убедитесь, что нить накала — крошечный скрученный кусок проволоки между двумя зубцами — цела (рис. 1).Если она сломана, лампочка неисправна и ее необходимо заменить. Даже если лампочка выглядит нормально, вы можете подумать о приобретении новой и попробовать ее. Если он работает, вы настроены, если нет, приступайте к устранению неполадок.

Проверка предохранителей и автоматических выключателей

Затем обратите внимание на устройства защиты цепи и переключатели, такие как те, которые вы найдете на панелях переключателей и автоматических выключателей, и убедитесь, что переключатели находятся во включенном положении. Если электрическая цепь, в которой включен ваш свет, защищена плавким предохранителем, убедитесь, что он не перегорел.Если это так, кусок металла, который проходит через него, будет расплавлен и сломан. Замените его, а затем проверьте, снова ли загорится свет.

Если вы обнаружите, что выключатель цепи, в которой включен ваш свет, сработал, переключите его обратно в положение включения и посмотрите, загорелся ли ваш свет. Если этот автоматический выключатель снова сработает, значит, где-то в цепи возникла проблема, которую вам нужно исправить или проверить.

Проверьте аккумулятор

Скорее всего, вы узнаете, разрядился ли ваш аккумулятор, потому что никакие другие устройства на лодке, работающие от него, работать не будут.Но все равно стоит проверить, есть ли в наличии сок. Если у вас есть вольтметр на электрической панели, просто проверьте его там. Если ваша электрическая система более простая, чем эта, используйте мультиметр на батарее, чтобы увидеть, есть ли заряд. Просто прикоснитесь положительным щупом мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а отрицательным щупом — к отрицательной клемме. Заряженная батарея должна показывать от 12,5 до 14 или около того вольт, в зависимости от типа батареи.

Если аккумулятор заряжен, ваша лампочка не перегорела, устройства / переключатели защиты цепи работают должным образом (не перегорели), а другие электрические устройства на лодке функционируют нормально, то пора выполнить некоторые электрические проверки, работающие от патрона лампы назад к батарее.

Проверьте розетку, соединения и переключатели

Вот где действительно пригодится мультиметр. Пора проверить, доходит ли электричество до вашего осветительного прибора. Конечно, есть несколько способов сделать это, но самый простой метод — диагностировать, начиная от светильника в обратном направлении, начиная с патрона лампы и двигаясь обратно к батарее.

Вообще говоря, есть два типа розеток для ламп накаливания, которые вы можете найти внутри вашего светильника: байонетного (рисунок 1) и фестонного (рисунок 2) типа.Сначала разберемся со штыком. У этих розеток есть две точки, которые контактируют с лампочкой: одна отрицательная, другая — положительная. Отрицательной точкой контакта обычно является сам корпус розетки, а положительный контакт или контакты (иногда их два) расположены внизу розетки (Рисунок 3).

Рисунок 3: Патроны для 12-вольтовых байонетных ламп и их отрицательные и положительные точки контакта. Фото любезно предоставлено Perko.

Чтобы проверить розетку, сначала убедитесь, что ваш мультиметр настроен на измерение 12 вольт.(Здесь мы предполагаем, что ваша лодка, как и большинство других, имеет систему постоянного тока на 12 В, но у некоторых есть системы на 24 В, поэтому настройте измеритель соответствующим образом.) Затем убедитесь, что осветительная арматура включена, в том числе в ваш переключатель управления или панели автоматического выключателя. Теперь прикоснитесь красным щупом к положительному контакту внутри гнезда, а черным щупом — к корпусу гнезда. Если вы получаете какое-либо значение выше 12 вольт, вы знаете, что в розетку подается питание. Вы можете проверить наличие коррозии на контактах или корпусе розетки или попробовать пару новых лампочек.Если здесь нет значения напряжения, нам нужно будет копать дальше.

Помните, что при использовании патрона для гирлянды у них обычно два контакта — один положительный, а другой — отрицательный. Возможно, вы не знаете, какая клемма какая, поэтому для проверки разъема может потребоваться прикоснуться к плюсовому и отрицательному щупам мультиметра с каждой стороны гнезда гирлянды, а затем поменять местами, пока не получите результат. Если у вас есть питание в розетке, вы получите показание 12 вольт или более; если нет, пора перейти вниз по цепи к батарее.

компонентов в смеси

Между батареей и самой лампочкой могут быть разные компоненты, включая такие элементы, как переключатели, предохранители, шины и панели автоматических выключателей. Опять же, цель устранения неполадок — вернуться от лампочки к батарее, пока вы не найдете неисправный участок цепи. Как только вы найдете секцию световой цепи, на которую подается питание, вы, как правило, можете изолировать неисправный компонент перед ним, заменить или исправить его и отправиться в путь.

Патроны для ламп

Если ваш осветительный прибор не имеет встроенного переключателя — большинство навигационных огней имеют такую ​​проводку — и патрон вашей лампы не прошел проверку напряжения, следующим шагом является проверка отрицательного и положительного проводов, подключенных к патрону лампы или ведущих к ним. Иногда, особенно если выводы припаяны к патрону лампы, можно просто прикоснуться положительным и отрицательным щупами к паяным соединениям на патроне лампы. Другие патроны для ламп могут быть подключены к их проводам питания с помощью таких соединителей, как лопаточные или гнездовые.В этом случае вы можете просто удалить их (убедитесь, что вы не соприкасаетесь концами вместе), а затем подсоедините положительный и отрицательный выводы к щупам на мультиметре, чтобы проверить, получите ли вы показания.

Если вы получаете показания напряжения на этих выводах, вероятно, ваша розетка неисправна и ее следует заменить. Обычно вы можете найти их в местном магазине товаров для мореплавания или в автомобильном магазине. Возьмите с собой неисправную розетку в качестве примера. Да, и запасной тоже возьми.

Если вы не смогли измерить напряжение на выводах, которые подключаются к патрону лампы, возможно, у вас неисправный переключатель в цепи или другие проблемы, расположенные дальше по линии к батарее.

Коммутаторы

Предположим, у вас есть двухпозиционный переключатель, установленный как часть осветительной арматуры, или где-то еще дальше в цепи. Выключатели, кстати, похожи на двухпозиционные клапаны, установленные на плюсовом проводе питания электрического прибора. Выключите его, и он закроет вентиль для энергии, направленной к вашему свету. Включите его, и сок потечет, и загорится лампочка. Простую схему цепи постоянного тока с предохранителями и переключателями можно увидеть на рисунке 4.

Рисунок 4: Простая схема освещения постоянного тока с предохранителями и переключением.

Теперь рассмотрим эту иллюстрацию поближе. Поскольку мы уже подтвердили, что на заднюю часть патрона лампочки не подается питание, мы вернулись к выключателю, который подключен к положительной стороне цепи. Этот переключатель может находиться на панели управления на приборной панели или в переборке или на самом осветительном приборе. Нам нужно подтвердить, выходит ли питание из коммутатора.

Для проверки переключателя необходимо прикоснуться плюсовым щупом мультиметра к клемме, ведущей из выключателя к свету, а минусовой щуп — к «испытательному» проводу.Вы можете сделать его из черного морского электрического провода 14-го калибра, достаточно длинного, чтобы дотянуться до аккумулятора. Зачистите провод с одного конца и установите штыревой лопаточный соединитель и сделайте то же самое с другого конца, но используйте гнездовую лопату. Подключите штыревую лопатку к отрицательному выводу на батарее и вставьте отрицательный щуп мультиметра в гнездовую лопатку.

Установите переключатель включения / выключения в положение «включено», прикоснитесь к положительному щупу мультиметра к точке подключения на переключателе, который подает питание на свет, затем присоедините отрицательный щуп мультиметра к испытательному проводу (рис. 5). .Если вы получаете показания мультиметра, это означает, что переключатель функционирует и есть обрыв, коррозия или другой дефект в одном из проводов, ведущих к свету, скорее всего, в плюсовом проводе.

Рисунок 5: Контрольные точки мультиметра для диагностики возможной неисправности двухпозиционного переключателя в 12-вольтовой световой цепи.

Если вы не получаете показания, это означает, что переключатель, скорее всего, неисправен, но вам нужно проверить входящий положительный провод, который подключается к переключателю, чтобы быть уверенным. Если вы видите здесь значение напряжения, значит, переключатель определенно является источником ваших проблем и его необходимо заменить.Если вы этого не сделаете, вам придется продолжать работать в обратном направлении к батарее, пока вы не обнаружите, в чем проблема. Следующим логичным местом для проверки является держатель предохранителя, проверяя каждую сторону так же, как вы это делали с переключателем, чтобы диагностировать его. (Вы проверили предохранитель и попытались установить новый, верно?) Если вы дошли до этого момента и все еще не можете найти источник проблемы, пройдите по цепи от батареи к свету, проверка и устранение неполадок с помощью описанных нами шагов.

По правде говоря, 99,9% проблем со световой цепью связаны с самим светом, на выводе (где обычно виновата коррозия от влажного воздуха, особенно влажного соленого воздуха), на предохранителе или держателе предохранителя, или в контрольном переключателе. Хотя может показаться, что на отслеживание и диагностику уйдут часы, честно говоря, не потребуется больше часа, чтобы снова заработать. Кроме того, если вы дойдете до точки, когда ваш комфорт при работе с электричеством постоянного тока станет меньше, чем ваше желание решить проблему самостоятельно, привлеките профессионала, чтобы избавить вас от головной боли и избежать любых потенциальных проблем с безопасностью.

Автор: Гэри Райх

Гэри Райх — внештатный писатель и фотожурналист из Чесапикского залива с более чем 25-летним опытом работы в морской индустрии. Он бывший редактор журнала PropTalk и главный редактор журнала Waterway Guide. Его сочинения и фотографии были опубликованы в журналах PassageMaker Magazine, Soundings, Fly Fishing in Salt Waters, Yachting Magazine и Lakeland Boating, среди других.

Еще от: Гэри Райх

Связанные

Поиск и устранение неисправностей в неисправном подвесном двигателе: советы по настройке

Категория: Водный туризм

Некоторые распространенные причины, по которым подвесные двигатели клюют вместо мурлыканья, и способы их устранения.

Подготовьте лодку к лету: контрольный список для ввода в эксплуатацию

Категория: Водный туризм

Проверенные временем советы по подготовке лодки к лету.

Погружные трюмные насосы: установка как у профессионалов

Категория: Водный туризм

Установите погружной трюмный насос самостоятельно, как опытный морской профессионал.

6 причин, по которым задние фонари не работают, но стоп-сигналы работают (EASY Fix)

Последнее обновление 4 мая 2021 г.

Задние фонари — очень важная функция безопасности на каждом автомобиле.Они необходимы при движении ночью, в сумерках или в плохую погоду, например, в дождь и снег.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Задние фонари предназначены для освещения задней части автомобиля. Обычно они включаются, когда вы нажимаете выключатель, который также включает фары. Многие новые модели оснащены автоматическим датчиком, который включает их при обнаружении падения внешней яркости.

Как и любая другая деталь автомобиля, задние фонари могут перестать работать, что создает серьезную угрозу безопасности.Это опасно не только для других водителей на дороге, которые могут не видеть ваш автомобиль из-за отсутствия света сзади, но вы также можете получить штраф в полиции или не пройти процедуру проверки вашего штата для регистрации.

Но что происходит, когда стоп-сигналы работают, а задние фонари — нет?

См. Также: стоп-сигналы не выключаются?

6 Общие причины неработающих задних фонарей, но стоп-сигналов есть

# 1 — Плохой предохранитель задних фонарей

Первое, что нужно проверить при столкновении с неработающим электрическим компонентом, особенно когда дело доходит до неисправных задних фонарей, — это предохранитель.

Предохранитель — это, по сути, металлическая полоса внутри пластикового контейнера, предназначенная для разрыва, когда ток, протекающий через него, становится слишком большим. Это защищает другие части электрической системы от повреждений.

Обычно в автомобиле есть две зоны с предохранителями.

  • Одна — панель предохранителей внутри кабины транспортного средства. Обычно он находится на стороне переднего пассажира за пластиковой панелью под приборной панелью. В некоторых автомобилях его можно найти сбоку от приборной панели с полностью открытой пассажирской дверью.
  • Второе место, где обычно можно найти предохранители, находится в главном блоке предохранителей под капотом. Это большой черный ящик, к которому прикреплено множество проводов. Как только вы снимете крышку с верхней части, вы получите доступ к предохранителям внутри.

Каждый предохранитель управляет отдельным электрическим компонентом, и их функции должны быть указаны на крышке, которую вы сняли для доступа к предохранителям. В противном случае их можно определить, используя руководство пользователя или просмотрев диаграмму года, производителя, модели в Интернете.

После определения предохранителя, который управляет задними фарами, его можно проверить с помощью тестера предохранителей, который загорится, если предохранитель исправен. Если он не загорается, замените предохранитель на предохранитель того же размера и силы тока. На некоторых предохранителях можно визуально увидеть обрыв металлического провода внутри неисправного предохранителя.

# 2 — Неисправные лампы задних фонарей

Если предохранители под капотом и внутри кабины проверяются нормально, следующим виновником являются сами лампы задних фонарей.Обычно для этого нужно снять крышку заднего фонаря, хотя в некоторых автомобилях есть панель доступа, через которую вы можете вытащить лампу из линзы.

Лучший способ определить неисправную лампочку — это вынуть ее из розетки, в которую она вставлена, и внимательно осмотреть нить накала. Нить накала — это провод внутри лампы, который создает освещение. Оборванная нить накала означает отсутствие освещения, и вам нужно будет заменить ее новой лампочкой.

Лампочку уже заменили на новую, но она все еще не работает? Читать дальше.

Связано: 5 причин слишком быстрого мигания сигнала поворота

# 3 — Отказ гнезда

Иногда патрон, в который вставляется лампа, может выйти из строя. Обычно это вызвано коррозией, из-за которой моя влага попадает в розетку. Однако он также может выйти из строя из-за плохого соединения проводов сзади.

Если и лампочка, и предохранитель исправны, проверьте состояние патрона, вынимая из него лампочку. Обратите внимание на любые изменения цвета, например на белый, синий или коричневый, а также на погнутые или сломанные булавки.

На этом этапе также рекомендуется проверить электрический ток мультиметром в розетке. Отсутствие электричества на контактах означает отказ где-то наверху электрической линии.

# 4 — Изношенная проводка

Если в розетку не поступает электрический ток, а предохранители проверены исправно, очень вероятно, что где-то на линии есть поврежденный или обрыв провода.

На этом этапе вам необходимо получить электрическую схему и визуально осмотреть провода вдоль цепи заднего фонаря на предмет обрыва проводов или трещин в изоляции.

Не забудьте также проверить заземление этого контура. Грязный, ослабленный или сломанный провод заземления также приведет к сбою подачи электричества в розетки.

# 5 — Неисправность переключателя управления

Другая причина, по которой задние фонари не включаются, — это переключатель, который ими управляет. Выключатель головного света на приборной панели также может выйти из строя, и его следует проверить на предмет исправности всего остального.

Обычно этот переключатель включает фары, задние фонари и габаритные огни.Если все другие части цепи заднего фонаря находятся в надлежащем рабочем состоянии, возможно, этот переключатель вышел из строя. Его можно вытащить из приборной панели и проверить мультиметром, чтобы убедиться, что он неисправен.

# 6 — Грязный или плохой датчик внешней освещенности

Многие современные автомобили также имеют датчик внешней освещенности на приборной панели. Это позволяет компьютеру автомобиля автоматически включать и выключать фары и задние фонари в зависимости от того, насколько светло или темно на улице.

Некоторые также выключают дневные ходовые огни на новых автомобилях.Если и габаритные огни, и фары не включаются, но стоп-сигналы все еще включаются, вероятная причина заключается в этом.

Если этот датчик выходит из строя или становится слишком грязным, он не может определить, светло или темно на улице, и может не включить свет. Но опять же, это повлияет как на фары, так и на задние фонари, и это можно легко проверить, вручную повернув переключатель головного света в положение включения.

Заключение

В целом, отслеживание электрического сбоя может быть сложным и неприятным.К счастью, лампы заднего хода обычно работают по собственной изолированной цепи, поэтому проблемы можно отследить относительно легко.

Все эти отказы приведут к тому, что задние фонари не будут работать, но все же позволят стоп-сигналам включаться при нажатии педали, поскольку стоп-сигналы работают на другой линии цепи.

Как только водитель понимает, что его задние фонари не работают, он должен немедленно решить проблему для своей безопасности и безопасности других.

Диагностика электрических проблем | BlueDevil Products

Диагностика проблем с электрикой в ​​автомобиле может оказаться непростой задачей.Может быть, светятся какие-то огни, перестали работать радио или часы. В большинстве случаев наш инстинкт исправить электрическую проблему состоит в том, чтобы несколько раз постучать по приборной панели и надеяться, что все, что бы это ни было, вернется.

Возможно, вам повезет, и вы просто потеряете провод и если ударите что-то прямо по чему-то, он может снова встать на место, но в большинстве случаев проблемы с электричеством не так просты. Транспортные средства, построенные в 60-х и 70-х годах, имели очень мало устройств с электрическим управлением, поскольку большинство из них управлялось с помощью механической связи.В 80-х и начале 90-х многие производители автомобилей начали использовать соленоиды с вакуумным управлением для управления такими мелкими вещами, как переключатели в двигателе или вентиляционные отверстия в вашей системе вентиляции. С тех пор практически все стало управляемым и регулируемым электронным способом. Большая часть электроники в вашем автомобиле прослужит очень долго и никогда не будет изменена, но когда что-то пойдет не так, может быть трудно точно определить проблему.

Если у вас возникла проблема с электрическим компонентом вашего автомобиля, первым делом нужно начать с блока предохранителей.У большинства автомобилей есть несколько разных блоков предохранителей. Чаще всего один находится в моторном отсеке, а второй — в автомобиле где-то под приборной панелью или на боковой панели. Блок предохранителей моторного отсека обычно содержит более крупные предохранители для таких вещей, как генератор переменного тока, электрические вентиляторы или стартер. На панели предохранителей внутри обычно находятся предохранители меньшего размера для таких вещей, как стоп-сигналы, часы и радио. Схема того, какой предохранитель подключается к какому, будет на нижней стороне крышки или в руководстве пользователя. Найдите предохранитель для компонента, с которым у вас возникли проблемы, и вытащите его.Если стекло или пластик потемнели или сгорели, вероятно, перегорели предохранители, и их следует заменить.

Если окажется, что предохранитель исправен, можно переходить к проверке самого компонента. Убедитесь, что он вставлен в розетку, не движется, не сгорел и не расплавился. Многие электрические компоненты вашего автомобиля можно проверить, не снимая, путем измерения сопротивления между определенными контактами. Если у вас есть омметр и есть руководство по ремонту вашего автомобиля, вы можете проверить компонент таким образом.

Еще один предмет, который нужно проверить, если у вас возникли проблемы с электричеством, — это реле для этого компонента. Реле используются в мощных устройствах и по сути являются электрически активированными переключателями. Когда вы включаете автомобиль, включаются несколько компонентов, например топливный насос, компьютер и электрические вентиляторы. Небольшое количество энергии проходит через переключатель в вашем зажигании, который затем может активировать несколько реле, поворачивая все периферийное оборудование, не передавая полную мощность для всех из них через переключатель зажигания.Реле также могут со временем выйти из строя и вызвать проблемы с электричеством. Лучший способ проверить реле — попросить помощника прикоснуться к нему или послушать его, пока вы включаете устройство. Вы должны почувствовать легкое прикосновение и услышать тихий щелчок при включении реле.

Если ваша проблема не в электрическом компоненте, предохранителе или реле, то, скорее всего, у вас проблема с проводкой. Каждая электрическая цепь должна создавать путь для электричества, чтобы добраться до устройства, которое вы запитываете, а также для того, чтобы электричество продолжало возвращаться обратно к батарее.Если один из проводов, передающих питание или обратное питание, не имеет хорошего соединения, ваш электрический компонент не будет работать.

Плохие соединения могут возникать по разным причинам. Поскольку провода переносят электричество, они нагреваются, поэтому после длительного использования соединение может расплавиться и больше не контактировать. Если соединение находится за пределами кабины автомобиля, оно может заржаветь или испачкаться до такой степени, что электричество перестанет течь. Также возможно, что от использования и вибрации провода просто отсоединятся.В этом случае вам понадобится электрическая схема вашего автомобиля, тестер цепей и много терпения.

Если вы обнаружите, что неисправна электрическая цепь, убедитесь, что она профессионально отремонтирована, чтобы такого больше не повторилось. Это может включать замену одного провода или всего участка жгута проводов вашего автомобиля. Плохую проводку сложно отследить, и это может вызвать множество проблем с вашим автомобилем. Убедитесь, что все проблемы с электричеством вы устранили быстро и профессионально, чтобы избежать проблем в будущем и возможной опасности возгорания.

Изображения любезно предоставлены:

Электромонтаж — Автор: Дэйв_7 в «Фольксваген Жук» 1962 г. Лицензия Creative Commons Share Alike 3.0 Через Flikr — Исходная ссылка

Блок предохранителей

— Автор Митч Баррл в «Реставрации Эль Камино» Лицензия Creative Commons Share Alike 3.0 Через Flikr — исходная ссылка

Проблемы с электричеством: решено 10 наиболее распространенных проблем

Устарела не только национальная электросеть. Электропроводка во многих домах также устарела, что не позволяет питать нашу постоянно растущую коллекцию энергоемких бытовых приборов, освещения и электроники.

«Электрические цепи в этих старых домах не были предназначены для питания многих устройств современной жизни», — говорит электрик Аллен Галлант, который подключил шесть домов телепроекта This Old House .

Признаки напряжения могут быть очевидными — путаница удлинительных шнуров и удлинителей, выходящих из одной розетки, — или незаметно прячущихся за стенами, потолками и накладками.

Защита блока предохранителей

Коробки предохранителей

, подобные приведенному выше, в наши дни встречаются реже, чем панели автоматических выключателей, но они работают нормально — если только кто-то не установит предохранители с большей силой тока, чем провода могут безопасно выдержать.Это может привести к перегреву проводов, повреждению их защитной изоляции и увеличению риска возгорания.

Если изоляция повреждена, опасность сохраняется, даже если неисправный предохранитель заменен на предохранитель соответствующей силы тока. Чтобы исправить это, старую схему нужно перепроводить.

Нанимайте профессионала и избегайте опасности возгорания

Некоторые проблемы с проводкой — это просто неудобства. Но другие могут представлять серьезную опасность пожара или поражения электрическим током. Если вы покупаете дом (особенно тот, которому больше 50 лет), или если вы никогда не проверяли свою проводку, рекомендуется нанять лицензированного электрика, чтобы провести тщательный осмотр дома.

«Он осмотрит изоляцию проводов, чтобы увидеть, не высохла ли она и не изнашивается, он будет искать коррозию в сервисной панели, и он будет смотреть, не сделал ли предыдущий владелец что-нибудь небезопасное», — говорит Галлант. . После этого он рекомендует проходить быстрый контрольный осмотр каждые пять лет.

Не пугайтесь, если проверка обнаружит нарушения кода. Каждый раз, когда изменяются электрические правила, старая проводка «устаревшая» при условии, что она была установлена ​​правильно. Код требует только обновить проводку в комнатах, где проводится ремонт.

Чтобы помочь вам оценить состояние вашей собственной электрической системы, мы попросили Галланта определить 10 наиболее распространенных проблем с электропроводкой, которые он видит, опасности, которые они представляют, и рекомендуемые им решения.

Помните: Каждый раз, когда вы работаете с электропроводкой, обязательно отключите цепь на панели главного выключателя.

Общие электрические проблемы

1. Зажим

Иллюстрация Яна Варпола

Что это означает: Светильник имеет лампочку с большей мощностью, чем рассчитан на светильник.

Нарушение кодекса? Да.

Уровень опасности: Высокий. Сильный нагрев лампы может опалить или оплавить патрон и изоляцию на проводах светильника, что увеличивает риск возникновения дуги — искры, которые переходят по воздуху от одного провода к другому, что является основной причиной электрических возгораний. Повреждение патрона и проводов остается даже после снятия лампы.

Решение: Не превышайте допустимую мощность, указанную для всех светильников, произведенных с 1985 года.Для более старых, немаркированных светильников используйте только лампы мощностью 60 Вт или меньше.

2. Открытые распределительные коробки

Иллюстрация Яна Варпола

Что это означает: Поскольку в распределительной коробке находятся стыки, в которых провода соединяются друг с другом, человек может случайно повредить провода или получить удар током.

Нарушение кодекса? Да.

Уровень опасности: Минимальный, если провода находятся вне досягаемости.

Решение: Потратьте несколько центов на покупку новой крышки и установите ее с помощью прилагаемых винтов.

3. Мерцающие огни в ветреную погоду

Иллюстрация Яна Варпола

Что это означает: Изношенная проводка в флюгере (наружная арматура, через которую воздушные кабели от линии электропередачи входят в дом) вызывает короткое замыкание всякий раз, когда кабели перемещаются.

Нарушение кодекса?

Уровень опасности: Высокий. Помимо раздражения, изношенная проводка может вызвать дугу и вызвать пожар.

Решение: Обратитесь в электрическую сеть, которая может бесплатно заменить поглотитель.

4. Слишком мало аутлетов

Иллюстрация Яна Варпола

Что это означает: Сильная зависимость от удлинителей и удлинителей.

Нарушение кодекса? Нет; дедушка в.(Сегодняшние нормы требуют, чтобы сосуды находились в пределах 4 футов от дверного проема и каждые 12 футов после этого.)

Уровень опасности: Минимальный при использовании удлинительных шнуров для тяжелых условий эксплуатации, калибра 14 или толще. (Чем толще провод, тем ниже номер калибра.) Удлинители меньшего размера (калибр 16 и меньше) могут перегреться и вызвать возгорание, если нагрузка будет слишком большой.

Решение: Добавьте больше выходов. Будьте готовы заплатить электрику около 100 долларов за розетку на первом этаже и вдвое больше за работу на втором этаже.(Скорее всего, это будет минимальная плата.) Эта работа требует вырезания отверстий в стенах и потолке, чтобы продеть провода. Некоторые электрики залатают дыры; другие оставляют исправление на вас.

5. Нет GFCI

Иллюстрация Яна Варпола

Что это означает: Повышенный риск поражения электрическим током во влажных помещениях, таких как ванны и кухни. GFCI (прерыватели цепи замыкания на землю) отключают цепи за 4 миллисекунды, прежде чем ток может вызвать смертельный ток.

Нарушение кодекса? Нет; (Сегодня коды требуют наличия GFCI в пределах 4 футов от любой раковины и во всех гаражах, подвалах и наружных розетках).

Уровень опасности: Высокий.

Решение: Замените старые розетки на GFCI (около 12 долларов каждая). Это простая работа, которую многие домовладельцы выполняют сами. Электрики берут около 20 долларов за розетку. (Вероятно, это будет минимальная плата за выполнение работ.) Примечание. В качестве альтернативы можно установить автоматические выключатели GFCI (25 долларов США) на главной электрической панели.Но потом каждый раз, когда кто-то спотыкается, вам нужно спускаться в подвал, чтобы сбросить его.

6. Панель с перемычкой

Ян Варпол

Что это означает: Панель содержит больше цепей, чем она рассчитана на обработку, потому что слишком много однополюсных выключателей (одна цепь) было заменено тандемными выключателями (две цепи) в одном слоте. (Тандемные выключатели — это не то же самое, что двухполюсные выключатели с высоким усилителем, которые занимают два слота в одной цепи.) Метка на каждой панели указывает, сколько цепей она может разместить.

Нарушение кодекса? Да.

Уровень опасности: Минимальный. Это может стать проблемой, когда дом продается, и инспектор заглядывает внутрь панели.

Решение: Добавьте дополнительную панель с несколькими дополнительными слотами (250 долларов США) или, если вы планируете капитальный ремонт дома, замените существующую панель на более крупную модель (от 500 до 800 долларов США).

7. Алюминиевая проводка

Ян Варпол

Что это означает: У вас есть тип проводки, который использовался в 1960-х и 1970-х годах как дешевый заменитель меди, который больше не считается безопасным.

Нарушение кодекса? Нет; дедушка в.

Уровень опасности: Высокий. Алюминий подвергается коррозии при контакте с медью, поэтому соединения ослабляются, что может привести к искрению и возгоранию.

Решение: Установите диэлектрическую гайку для алюминиевого провода (пара стоит менее 1 доллара) на каждое соединение медь / алюминий в осветительной арматуре. Эти гайки имеют специальную смазку, которая останавливает коррозию, сохраняя при этом проводимость. Убедитесь, что все заменяемые переключатели и розетки имеют маркировку «AL-совместимость».

8. Провода с заколкой в ​​спину

Иллюстрация Яна Варпола

Что это означает: На новых выключателях и розетках провода, проталкиваемые сзади, с большей вероятностью отсоединятся, чем провода, закрепленные вокруг винтовых клемм.

Нарушение кодекса? Нет. Практика разрешена даже для нового строительства.

Уровень опасности: Зависит от обстоятельств. Как минимум ослабленные провода могут привести к прекращению работы розетки или переключателя.В худшем случае они могут разжечь пожар.

Решение: Убедитесь, что соединения не заделаны сзади, вынув выключатель или розетку из его выходной коробки. Если один получит удар в спину, вероятно, будет больше. Освободите провода и прикрепите их к соответствующим винтовым клеммам на розетке.

9. Незаземленные (2-контактные) розетки

Иллюстрация Яна Варпола

Что это означает: Электропроводка вашего дома не имеет возможности безопасно проводить блуждающий ток, выходящий за пределы проводов.

Нарушение кодекса? Нет; (Сегодняшний кодекс требует заземленных цепей и розеток.) ​​

Уровень опасности: Минимальный, если вы не используете адаптер для установки трехконтактной вилки в двухконтактную розетку. Это может вывести из строя устройство, которое вы подключаете, и повысить вероятность поражения электрическим током.

Решение: Замените двухконтактные розетки на правильно заземленные трехконтактные, если это позволяет проводка (Кроме того, проверьте все существующие трехконтактные розетки с помощью тестера цепей GFCI, чтобы убедиться, что они заземлены.Перепрограммируйте все, что не так.

10. Заглушка выпадает из розетки

Иллюстрация Яна Варпола

Что это означает: Изношенные контакты в гнезде больше не сжимают штыри.

Нарушение кодекса?

Уровень опасности: Высокий. Плохие контакты могут вызвать искрение, которое может воспламенить сухую древесину и пыль.

Решение: Как можно скорее замените старые емкости.(Новый стоит около 2 долларов.) Многие домовладельцы чувствуют себя комфортно, делая это сами. Электрики будут брать около 8 или 10 долларов за розетку, хотя, вероятно, это будет минимальная плата за небольшие работы.

Старая электропроводка: это безопасно?

Сегодняшняя стандартная бытовая электропроводка представляет собой изолированный трехжильный кабель с пластиковой оболочкой, широко известный под торговой маркой Romex. Но старинная медная проводка во многих старых домах работает так же хорошо, как и новая, при условии, что она находится в хорошем состоянии и не подвергалась изменениям, нарушающим нормативные требования.Вот несколько систем электропроводки, которые вы найдете в старых домах.

Ручка и трубка

Самая ранняя система электропроводки в жилых помещениях имела обтянутый тканью провод под напряжением и нейтральный провод, которые проходят параллельно на расстоянии примерно 30 см друг от друга. Керамические ручки закрепляют провода на каркасе дома; керамические трубки используются там, где провода пересекаются или проникают в рамку.

Предостережения: Нельзя заземлять или включать в заземленную цепь. Его паяные соединения могут расплавиться, если через них будет протекать слишком большой ток.Заменить или отключить любые цепи, покрытые изоляцией здания; это вызывает перегрев этой проводки.

Бронированный кабель (Bx)

Преемник ручки и трубки. Гибкая стальная оболочка закрывает токоведущие и нейтральные провода, которые изолированы резиной, покрытой тканью. Оболочка обеспечивает заземление, поэтому заземленные розетки легко модернизировать.

Предостережения: Оболочка должна быть надежно закреплена на металлической выпускной коробке. Проверяйте состояние изоляции примерно каждые пять лет; он ухудшается со временем, как показано выше, или если через цепь пропускается слишком большой ток.

Двухжильный кабель в пластиковой оболочке

Первый провод с ПВХ изоляцией (Romex).

Предостережения: Пластик легко повредить. Заземленные розетки не могут быть подключены к этому проводу.

Где найти

Электрик: Allen Gallant
Gallant Electric
Waltham, MA
781-862-4636

Соединитель алюминий-медь:
Twister # 65
Ideal Industries
Sycamore, IL
800-435-0705
www.idealindustries.com

Ищете дополнительную помощь с ремонтом дома? Гарантия на дом может помочь. Ознакомьтесь с подробными обзорами команды This Old Houses по адресу:

Кают для ВАС | Советы по прибытию в каюту

Аренда каюты в Smokies похожа на новый дом — с множеством замечательных наворотов, которые сделают ваше пребывание более комфортным и веселым. Но это также означает научиться пользоваться новыми удобствами. Посмотрите наше видео на YouTube и продолжайте читать, чтобы получить некоторые из наших главных советов по успешному пребыванию в коттедже, от подробностей о том, как использовать телевизор до обращения с животными, — и всего, что между ними.Вы можете легко пролистывать главы видео, наведя курсор на нижнюю панель, которая покажет вам, где находится каждая тема.



ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КАМИНА

В наших каминах могут быть 3 вида каминов: электрические, газовые или дровяные. Сезон камина длится с октября по апрель для газовых и дровяных работ.

Электрокамины могут топиться, а могут и не топиться, поэтому заранее проверьте, не мешает ли это вам. Там будет выключатель, таймер (на стене или на панели рядом) или пульт.

Для газового камина убедитесь, что контрольная лампа горит. Если это так, используйте таймер возле камина, чтобы включить камин. Если контрольная лампа не горит: откройте панель возле камина, поверните ручку воспламенителя по часовой стрелке, чтобы перевести ее в положение ВЫКЛЮЧЕНО, затем поверните против часовой стрелки до положения ПИЛОТ, чтобы нажать. Во время нажатия нажмите на запальник несколько раз, чтобы зажечь пилот . Если у вас есть зажигалка для гриля, держите ее за узел пилота. Как только вы увидите синее пламя, прекратите нажимать на воспламенитель или снимите зажигалку, удерживая ручку в течение 10-15 секунд.Отпустите ручку, поверните против часовой стрелки в положение ВКЛ. И проверьте настенный таймер на ВКЛ, ВЫКЛ или АВТО. Выберите АВТО и поворачивайте настенный таймер, пока не появится пламя. Если это не помогло, обратитесь за помощью.

Камины дровяные открываются на техническое обслуживание в каминный сезон. В одних домах дрова есть, в других — нет, поэтому уточняйте заранее.

НАСЛАЖДАЙСЯ ГОРЯЧЕЙ ВАННОЙ

Для максимального комфорта гостей наши гидромассажные ванны осушаются, очищаются, дезинфицируются и наполняются заново между каждым пребыванием, поэтому требуется время, чтобы снова нагреться до установленной температуры.Если гидромассажная ванна не нагревается: убедитесь, что она не находится в спящем режиме (SLP или SL на дисплее), попробуйте сбросить выключатель GFCI и убедитесь, что вода покрывает форсунки. Если они не работают, обратитесь за помощью. Форсунки гидромассажной ванны не отключаются полностью. Если форсунки не работают, попробуйте повернуть отдельные форсунки влево или вправо, чтобы открывать и закрывать их до желаемой силы.

Что нужно знать:
  • Запах серы (из колодезной воды) и осадок (из горной воды) безопасны и нормальны.
  • Чтобы вывести гидромассажную ванну из спящего режима (SL): нажмите кнопки света + температуры.
  • Переключение режимов с помощью кнопок температуры и настройки.
  • Поддерживайте уровень воды над форсунками с помощью шланга; отрегулируйте расход воды поворотом жиклеров.
  • Поплавок содержит бром, который поддерживает чистоту гидромассажной ванны.
  • За небольшую плату мы повторно очистим гидромассажную ванну, чтобы удалить продукты для тела.

ДНЕЙ БАССЕЙНА В КАБИНЕ

Температура бассейна устанавливается от 77 до 84 градусов для оптимальной производительности и предотвращения конденсации в помещении бассейна.Температура не может быть поднята выше этого значения, но если у вас возникла проблема, связанная с тем, что бассейн не нагревается, позвоните нам. Мы сделаем все возможное, чтобы продавец проверил это для вас во время вашего пребывания. Если требуется запасная часть, мы назначим встречу в зависимости от наличия поставщика. Система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха также регулируется поставщиком бассейнов для обеспечения оптимальной производительности и предотвращения влажности; это не может быть изменено гостями.

МАТЬ ПРИРОДА … В КАБИНЕ

Уютная хижина в лесу иногда встречает неожиданных вредителей.

Божьи коровки защищены в Smokies, поэтому мы не можем использовать для них службы борьбы с вредителями. Если в вашей каюте их много, вы можете подмести или пропылесосить их, чтобы удалить их.

Вы также можете увидеть пчел-плотников снаружи хижины. Поскольку большинство наших домов построено из дерева, эти пчелы любят сверлить отверстия для гнездования внутри дерева. Этот тип пчел довольно безобиден, и только самка может ужалить, если ее спровоцировать, поэтому, если вы видите, что пчелы агрессивно летают, более вероятно, что самец защищает свою территорию, но он не может ужалить.Из-за химикатов и спреев мы проводим обработки пчелиного столяра (при необходимости) только между гостями.

Многоножки тянутся к влаге, поэтому время от времени они могут заглядывать туда. Если вы видите многоножек и хотите бороться с вредителями, позвоните нам, и мы вышлем кого-нибудь для опрыскивания.

Мы ЛЮБИМ черных медведей, и они часто прячутся из хижины. Ради вашей и их безопасности никогда не приближайтесь к черному медведю (или другим животным) и никогда не пытайтесь их кормить. Если медведь находится за пределами вашей каюты, оставайтесь внутри или дайте ему место, если вы находитесь снаружи.Кроме того, не забудьте запереть предоставленные защищенные от медведя мусорные баки!

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ WI-FI В КАБИНЕ

Если в вашем отеле есть Wi-Fi, подробности обслуживания должны быть на магните холодильника и в путеводителе Hostfully, которое вы получили по электронной почте. Вы также можете найти пароль в нижней части маршрутизатора. Помните: в горах интернет может быть нестабильным или медленным. Если не удается подключиться, отключите маршрутизатор на 30 секунд, подключите его снова и подождите 2 минуты, пока он не сбросится.Возможно, вам также придется перезагрузить собственное устройство. Если вы по-прежнему не можете подключиться, позвоните нам, и мы свяжемся с поставщиком услуг или поможем вам устранить неполадки!

НАВИГАЦИЯ ПО ТВ / КАБЕЛЮ

Для телевизора без сигнала: найдите кнопку INPUT на пульте дистанционного управления и пролистайте параметры HDMI. Если вы не обнаружите сигнал, попробуйте отключить и снова подключить коробку, чтобы обновить сигнал. Убедитесь, что телевизор, коробка и все шнуры от них надежно подключены. Если появится сообщение об ошибке, сообщите нам об этом, и мы сделаем все возможное, чтобы провести техническое обслуживание для вас.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СТРУЙНЫХ ТРУБ

Если у ваших форсунок нет питания, попробуйте сбросить кнопку GFCI рядом. Затем проверьте главный выключатель на предмет срабатывания выключателей. Если у вас все еще есть проблемы, позвоните нам, и мы отправим поставщика для проверки. В некоторых каютах есть водонагреватели меньшего размера, поэтому, если у вас нет горячей воды в гидромассажной ванне, вам может потребоваться время, чтобы нагреватель включился.

РАЗВЛЕЧЕНИЕ ИГРЫ В КАБИНЕ

Если в вашей каюте игровой стол — аэрохоккей, настольный футбол, дартс, бильярд и т. Д.- сломаны или отсутствуют детали, позвоните нам. Мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам найти части или отправить кого-нибудь для ремонта или замены элементов, когда они доступны. Поскольку они предоставляются сторонними поставщиками, проблемы с игрой, возможно, не удастся решить во время вашего пребывания.

ПОДДЕРЖАНИЕ ХОЛОДИЛЬНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА

Холодильнику может понадобиться до 24 часов, чтобы все остыть, если вы пришли и наполнили его. Если тепло, уберите ненужные предметы и не устанавливайте максимальную настройку.Это может привести к замерзанию агрегата и его отключению. Если морозильная камера работает, лед может блокировать поток холодного воздуха в холодильник, если вы установили слишком большие настройки.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОВК

Как только вы приедете, AC нужно время, чтобы медленно снизиться.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.