Моё первое сообщение с просьбой о помощи разобраться с приборкой Audi 80 UN4 VIN: 893 919 033 DF…
Купил вышеназванный Автомобиль 10. 04. 2015 г. уже с неработающими ни спидометром, ни одометром. Прежний хозяин утверждал, что приборы стали вести себя неадекватно после работ, связанных с подсветкой оной. Якобы скорость, то показывала, то нет… После покупки сбросил показания суточного пробега в ноль. За время движения стрелка скорости не шелохнулась и пробег ни на метр не прибавился… Решил разобраться с этим недугом почитал Форумы, посмотрел Видео и понял, что в работе спидометра и одометра главные три проблемы это:
1. Датчик скорости;
2. Не пропайка платы;
3. Сломанные зубья шестерёнки.
Или — Или.
Первым делом, полез посмотреть на состояние датчика скорости, а скорее всего на его загрязнённость… Всё чики-пуки! Контакты более менее чистенькие.
На легковых автомобилях Волга (ГАЗ-3110) с инжекторным двигателем ЗМЗ-406 устанавливается спидометр, который получает информацию о скорости движения автомобиля с датчика скорости (ДС), расположенного на корпусе коробки перемены передач (КПП). На этих автомобилях, в зависимости от года выпуска, устанавливались, как четырёх ступенчатые, так и пяти ступенчатые коробки передач, на которых стояли разные по числу импульсов датчики скорости. На 4-х ступенчатых КПП — ДС был 10 импульсный, а на 5-ти ступенчатые КПП – ставили 6-ти импульсный ДС. Визуально, их можно было отличить по форме колодки. У 10-ти импульсных ДС, она была круглая, а у 5-ти импульсных ДС, прямоугольная.
Если спидометр отказывается нормально работать, то в первую очередь необходимо проверить, считает ли пройденные автомобилем километры одометр, так как датчик скорости передаёт информацию на оба этих прибора. Поэтому, если одометр работает, а спидометр нет, то датчик скорости, в этом случае, можно не проверять, так как он исправен. Если бы он вышел из строя, то не работал бы не только спидометр, но ещё и одометр. Плюс ко всему, при выходе из строя датчика скорости, на комбинации приборов должен загореться чек, свидетельствующий о появлении ошибки, номер которой можно узнать при проведении соответствующей диагностики.
Значит, в этом случае, придётся искать неисправность в печатной плате комбинации приборов или в электронном блоке управления двигателем (ЭБУ), так как сигнал с датчика скорости на спидометр идет через ЭБУ.
Но сделать это сможет только электрик с соответствующей квалификацией и необходимым оборудованием. Единственное, что может сделать сам водитель, это попытаться проверить работу спидометра путём замены комбинации приборов на такую же, но новую. Их выпускают на приборных заводах в Латвии и городе Владимире. Если Вы собираетесь приобрести комбинацию приборов другого производителя, чем та, которая стоит на Вашем автомобиле, то необходимо убедиться, что распиновка клемм колодок соответствует друг другу.
К возможным «глюкам» спидометра могут быть причастны и механические неисправности, связанные с выходом из строя приводного вала датчика скорости, на конце которого износились грани, что приводит к его пробуксовке и стрелка спидометра от этого начинает дёргаться. Ещё одна механическая связана с срезанием зубьев шестерни редуктора, установленного на вторичном валу КПП с которой получает крутящий момент приводной вал датчика скорости.
Поделитесь статьей с друзьями:
Вконтакте
Одноклассники
Спидометр, как следует из названия, показывает скорость автомобиля. Соблюдение скоростного режима важно не только для того, чтобы избежать штрафов, но и для совершения безопасных поворотов и других маневров.
Чем выше скорость, тем большим должен быть радиус безопасного поворота. Если радиус меньше необходимого, велика вероятность ухода машины в занос и опрокидывания автомобиля.
Поэтому исправность спидометра так же важна, как и качественная работа рулевого управления или тормозной системы.
Существуют две основные модификации спидометров:
Принцип работы механического спидометра заключается в трансформации скорости вращения вала в энергию, которая сдвигает стрелку.
Привод спидометра расположен в механической или автоматической коробке переключения передач и соединен с индикатором с помощью гибкого защищенного металлическим кожухом троса.
Наконечники обеих сторон тросика выполнены в виде четырехгранника, благодаря чему эффективно передают вращение от привода к индикатору. Механический спидометр всегда соединен с одометром (индикатором пробега автомобиля) и составляет с ним единый блок.
Обратите внимание
Принцип работы электронного спидометра заключается в датчике, который вырабатывает импульсы определенной частоты и длительности (зависит от скорости автомобиля).
Датчик присоединен либо к отдельному электронному спидометру, либо к бортовому компьютеру.
И компьютер и спидометр выполняют одинаковую функцию – подсчитывают количество импульсов за единицу времени и преобразуют значение в понятные километры или мили в час.
Чаще всего встречаются следующие неисправности:
Для проверки спидометра приподнимите переднюю пассажирскую сторону автомобиля с помощью домкрата.
О том, как делать это безопасно, читайте в статье (Замена и восстановление амортизаторов). Снимите переднюю панель (торпедо), чтобы добраться до комбинации приборов. На некоторых моделях автомобилей можно обойтись без этой операции, поэтому внимательно изучите инструкцию по ремонту и эксплуатации вашей машины.
Снимите комбинацию приборов и открутите фиксирующую гайку тросика от индикатора, заведите двигатель и включите 4 передачу. Проверьте, крутится ли тросик в защитном кожухе? Если да, заглушите двигатель, вставьте и закрутите наконечник тросика, после чего снова заведите мотор, включите 4 передачу и посмотрите на показания индикатора.
Если стрелка не меняет положения, неисправен индикатор, его необходимо заменить.
Если при работающем двигателе и включенной передаче тросик не крутится, необходимо заглушить мотор и снять тросик с привода, расположенного на коробке переключения передач со стороны водителя. Вытащите тросик из подкапотного пространства и осмотрите наконечники, не повреждена ли форма (квадрат).
Покрутите наконечник с одной стороны тросика и наблюдайте за наконечником другой стороны. Если оба наконечника вращаются синхронно, без усилий и грани наконечников не слизаны, то проблема в изношенной шестеренке привода, поэтому ее необходимо заменить.
Эта операция описана в инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля.
Для диагностики и ремонта вам понадобятся:
Запустите самодиагностику бортового компьютера (БК). На большинстве инжекторных автомобилей, которые произведены после 2000 года, БК поддерживает эту функцию. Если БК выдаст ошибку, необходимо расшифровать ее с помощью специальной таблицы, которая находится в инструкции по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.
Но, результаты диагностики покажут, работает вся система спидометра, или нет. Для устранения неисправности придется искать повреждение самостоятельно. Для этого приподнимите автомобиль, как описано выше. Присоедините осциллограф к среднему контакту датчика скорости (установлен на месте привода спидометра) и плюсовому контакту аккумулятора.
Заведите двигатель и включите 1 передачу.
Исправный датчик будет выдавать импульсный сигнал напряжением не меньше 9 Вольт с частотой 4 – 6 Герц. Если датчик исправен, необходимо выключить передачу и с помощью тестера проверить провод, который соединяет датчик с контроллером электронного блока управления (ЭБУ).
Важно
Или с помощью осциллографа проверить сигналы датчика на входе ЭБУ. Если сигналы есть, необходимо проверить клеммы и провод, который соединяет ЭБУ и комбинацию приборов (индикатор спидометра).
Если есть специальный сканер, то желательно проверить индикатор спидометра, это позволит точнее определить причину неисправности.
Чаше всего спидометр перестает работать из-за попадания в клеммы воды и грязи, а также из-за обрыва или перелома сигнальных проводов. Поэтому в большинстве случаев достаточно высушить и почистить контакты.
Если по результатам проверки выявится неисправность датчика скорости, потребуется его замена.
Подробно эта процедура, а также замена поврежденного индикатора, описана в инструкции по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля.
Многие автолюбители наверняка сталкивались с таким словом, как «одометр». Что это — одометр? Где он используется и какой принцип его действия?
Рассмотрим подробнее эти вопросы.
На сегодняшний день различают три вида одометров: механический, электронный и электромеханический. На современные автомобили чаще всего устанавливаются датчики Холла, которые основаны на электромагнитном воздействии проводников и магнитного поля.
Механический одометр видел каждый водитель.
Во всех устаревших отечественных моделях авто установлены именно механические приборы, которые представляют собой барабанный индикатор, показывающий пройденное расстояние.
Электромеханические одометры состоят из механического датчика оборота колес и электронного датчика, который выводит информацию на электронное табло.
Перед продажей владельцы авто уменьшают реальный пробег, тем самым увеличивая конечную стоимость транспортного средства. Как правило, скрутка разных типов одометров проводится по-разному:
Виды микрочипов одометра Как это сделать Скрутить современный спидометр с электронной начинкой можно несколькими способами.
В одном случае необходим бывает хороший автоэлектрик, в другом наличие специализированного оборудования.
Если автомобиль корейский или японский, то для изменения показаний счетчика нужно будет разобрать приборную панель и ЭБ. После чего подключить к блоку программатор.
размер колес стандарт. По gps сравнивал на телефону.
разница была, но не припомню где больше то ли в gps то ли на спидометре.
Спасибо за разъяснения что от куда берется. У Gps есть погрешность в десятки метрах же.
А вот спидометр кажись точнее. Я так понимаю что из-за Gps координат с каждым км, погрешность растет на десятки метров, переходящие в сотки и т.д.
При наличии маршрутного компьютера с «К» вывода ДК данные о скорости могут дублироваться на его табло.
Причины неисправности спидометра Если перестал работать спидометр, поиск неисправности осуществляют в нескольких направлениях.
Нажмем на кнопку ещё раз.
И перед нами мгновенный расход топлива. С одной лишь разницей, что мы привыкли к расходу литр/на 100 км. А тут наоборот — сколько километров при таком расходе пробежим на литре.
У составителя эти показания стоят в дежурном режиме — дисциплинирует.
Поначалу сложно было привыкнуть.
Например, высвечивает 8,2 km/l.
Показатели одометра, показывающие общий километраж, снимают в таких случаях: Можно сбросить показания одометра исключительно для суточного варианта, показатели общего километража не сбрасываются.
Спидометр – устройство, предназначенное для измерения скорости движения автомобиля. В современном автомобилестроении используется преимущественно электронная разновидность прибора.
Отечественная автомобильная промышленность начала применять электронный спидометр с момента выпуска ВАЗ-2110, в основе системы питания которой лежал инжектор.
Поэтому, если не работает спидометр даже на относительно старых автомобилях, причину следует искать в элементах электропроводки.
Система измерения скорости в современном авто включает в себя такие элементы, как:
Во время работы двигателя и КПП, датчик снимает с выходного вала коробки передач информацию о частоте его вращения, и передает ее в ЭБУ в виде электрических импульсов. Чем выше оказывается скорость автомобиля, тем короче промежуток времени между сигналами датчика.
Электронный блок управления вычисляет скорость машины на основе частоты получаемых импульсов. В этом заключается принцип работы спидометра электронного типа. Параллельно с коррекцией режимов работы двигателя, блок управления передает информацию о скорости движения авто на спидометр и диагностическую колодку.
При наличии маршрутного компьютера с «К» вывода ДК данные о скорости могут дублироваться на его табло.
Если перестал работать спидометр, поиск неисправности осуществляют в нескольких направлениях. Причиной отказа могут служить следующие поломки:
Как правило, других причин неисправности не обнаруживается. Порой отказ прибора бывает обусловлен сгоранием предохранителя электрических цепей, отвечающих за работу приборной панели. Однако данную проблему можно отнести к разряду неисправностей электропроводки.
Диагностическим признаком разрушения предохранителя F19 является:
Перед заменой предохранителя рекомендуется выяснить и устранить причину его сгорания. В большинстве случаев подобное происходит при наличии короткого замыкания в системе электропроводки автомобиля ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114.
Диагностику неисправностей начинают с отсоединения колодки проводов от жгута датчика скорости и их проверки с использованием контрольной лампочки.
Для изготовления лампочки – контрольки, необходима любая автомобильная лампа, способная работать при напряжении 12 В, и два провода длиной около 1 метра каждый. Один из проводов закрепляется на плюсовом, второй – на минусовом выводе лампы. Также в полученное устройство включают батарейку типа «Крона».
Для проведения проверки один провод контрольной лампы закрепляют на массу кузова или аккумуляторной батареи, а вторым осуществляют короткие частые касания к среднему контакту разъема ДС.
При отсутствии неисправностей на участке разъем – спидометр, стрелка последнего будет слегка подрагивать или приподниматься.
Если стрелка подрагивает, ответ на вопрос, почему не работает спидометр, можно считать найденным – датчик скорости требует замены.
В случаях, когда реакцию стрелки на постукивания по центральному контакту колодки выявить не удается, необходимо произвести «прозвонку» цепи питания спидометра. Процедуру проводят при помощи мультиметра (мультитестера), или путем использования все той же лампочки — контрольки.
Предварительно жгут проводов отключают не только от колодки датчика скорости, но и от самого спидометра. Один вывод тестера или контрольной лампы подключают к концу провода, находящегося под капотом, другой – к салонному окончанию цепи токообеспечения измерителя скорости.
Совет
Если тестер в режиме «прозвонки» указывает на нарушение целостности цепи, дальнейший поиск неполадок осуществляют в этом направлении. Необходимо проверить предохранители, места соединения проводов, их целостность внутри изолирующей оплетки.
Зону поиска можно уменьшить, постепенно «прозванивая» отдельные участки цепи. На модели 2114 и другой продукции ВАЗа, причиной отказа спидометра часто становится окисление «массовых» контактов, закрепленных на кузове автомобиля.
В случаях, когда не работает стрелка спидометра, однако данных о неисправностях электрической питающей цепи нет, делается закономерный вывод о неисправности самого прибора. Дополнительную проверку можно произвести путем временной установки заведомо исправной приборной панели.
Ремонт системы измерения скорости напрямую зависит от выявленной неисправности:
Если перестал работать спидометр, производится его замена. На отечественных автомобилях, собранных с использованием электронного типа измерителя скорости, спидометр меняется вместе с панелью приборов. Осуществить эту операцию можно самостоятельно. Для ее выполнения понадобится только крестовая отвертка и пассатижи.
Восстановить работоспособность прибора своими руками невозможно. Это способен сделать мастер-электронщик. Однако, учитывая довольно низкие расценки на запчасти к автомобилям российских моделей, обращение к мастеру является экономически нецелесообразным.
Ремонт старого спидометра может оказаться гораздо дороже, чем полная замена старой комбинации приборов на новую.
Чтобы не допустить окончательной поломки датчика скорости, нужно вовремя заметить симптомы, которые свидетельствуют о том, что спидометр скоро выйдет из нормального функционирования или же, возможно, уже неправильно показывает скорость во время движения транспортного средства или же лежит на нуле.
Выделяют не такое уж и большое количество основных симптомов, поэтому их легко запомнить и, как результат – вовремя определить неисправность. Итак, чтобы у вас не возникало в будущем «почему не работает спидометр», запоминайте основные признаки:
Все вышеперечисленное является признаком неисправности какой-то детали или элемента, имеющего непосредственное отношение к спидометру.
Почему не работает спидометр? Причины могут быть следующие:
Перед тем как приступать к поиску неисправности, необходимо приготовить необходимый инструмент:
Прежде чем начинать, подумайте о безопасности и проверьте, не поедет ли машина самопроизвольно.
Во время ремонта необходимо использовать стояночный тормоз или поставить авто на передачу.
После нужно отсоединить аккумулятор от авто (достаточно снять контакт с минусовой клеммы). Чтобы починить датчик скорости, никак не обойтись без полного снятия торпеды.
А чтобы снять торпеду, нужно демонтировать все существующие накладки, перемычки и снять рулевое колесо и функциональные переключатели возле него.
Далее, когда торпеда свободна и ничего не мешает ее снять – сделайте это, предварительно открутив все крепежные болты.
Все контакты и провода от торпеды нужно отключить и обязательно пометить, чтобы не возникло вопросов при обратном подключении.
Теперь можно отсоединить от торпеды поломанный датчик, для этого, возможно, вам придется еще открутить несколько крепежных болтов.
Могут возникнуть некоторые проблемы в момент отсоединения но, как правило, необходимо немного подогреть в месте соединения и обе детали отделяться.
Обратите внимание
После этого пройдитесь придирчивым взглядом по тросу. На его поверхности не должно быть никаких явных механических повреждений.
Если вы заметили какие-либо повреждения троса (вмятины, разрывы), то это вполне может быть причиной, почему не работает спидометр. Если трос в нормальном (исправном) состоянии, то нужно проверить ось стрелки.
Иногда происходит так, что ось прогибается, таким образом мешает свободному ее передвижению. Вот тут пригодиться подготовленная вилка из пластика.
Вилку положите под стрелку, и аккуратно приподнимите ее, она потянет за собой стрелку и та снимется с посадочного места.
После осмотра примите решение: если она погнута – замените новой, если же она в нормальном состоянии – продолжайте поиски. Далее нужно проверить заднюю часть спидометра.
Необходимо осмотреть каждую деталь, особенно внимательно осматривайте шестеренки, они могут быть со сломанными зубьями. Если неисправность в какой-либо детали – замените ее.
Проделав все вышеуказанные поисковые работы, вы обязательно поймете, почему не работает спидометр, так как именно они являются основными источниками неисправности. После того, как неисправность будет обнаружена и исправлена, нужно выполнить обратную установку всех деталей. Используйте новый герметик для приклеивания спидометра к торпеде.
Я надеюсь, что данная статья будет полезной для каждого водителя. И после ее изучения вы точно будете понимать почему не работает спидометр и без какого-либо затруднения сможете решить возникшую проблему. Удачи.
На записи показано, как поменять тросик спидометра на автомобиле марки “ВАЗ”.
Спидометр является важнейшим прибором. Стабильно работающий спидометр – гарантия безопасности и жизнедеятельности водителя транспортного средства и его пассажиров.
Многих автолюбителей интересует вопрос – как работает механический спидометр? Эти приборы измеряют скорость передвижения машины при помощи механической стрелки, которая объединена с выходным валом редуктора. Приводом редуктора являются вращающиеся колесные пары.
Большинство автомобилистов интересуется – как работает спидометр на машине. Точность показаний прибора отличается на различных марках авто с передним и задним приводом.
На заднеприводных средствах передвижения тросик спидометра берет начало у главной пары КПП.
Этим объясняется факт – точность показаний приспособления зависит от устройств расположенных ближе к колесам, чем этот тросик.
Важно
В преимущественном числе случаев этим элементом являются исключительно колесные пары, габариты которых являются основным фактором, влияющим на точность значения.
Существует еще два вида механических спидометров, которые передают значение скорости автомобиля при помощи вращения барабана либо перемещения по циферблату. Данные приспособления являются устаревшими, но их работа четко демонстрируется довольно старыми средствами передвижения.
Большинство современных приспособлений начали оснащать электронными системами. Тем не менее, много современных машин оснащено механическим спидометром. Если рассуждать в сфере механики – функционирование электронного спидометра является более простым процессом.
Довольно часто электронный спидометр оснащен магнитом, который закреплен на выходном валу КПП. Магнит, как и вал, находится во вращении. Помимо этого работает электронная система, расположенная так, что вращение магнита приближает его к электронике, в результате чего передается сигнал, выполняющий функцию датчика.
Магнит идёт рядом с электронным блоком – передается электронный импульс на спидометр. Черный ящик размещен во внутренней части спидометра. Это умное устройство использует частоту передачи импульса, выполняя расчет скорости движения машины. Все проще простого – быстрая передача импульса означает быстрое вращение выходного вала КПП.
Все расчеты выполняются довольно точно, а погрешность имеет минимальное значение.
Актуальной темой для автомобилистов стал вопрос, как отключить спидометр? Все происходит очень быстро. Отключаем аккумулятор вашей машины. Всем известно, спидометр – часть электрической цепочки вашего автомобиля, потому, работая с проводами спидометра необходимо отключить устройство от источника питания. Отключаем проводку установленного спидометра.
Для демонтажа разных спидометров могут потребоваться дополнительные инструменты – клещи, ключи, а также отвертки. Ослабляем винтовые и прочие соединения, после чего размыкаем проводку. Не стоит прилагать усилия, так как электропроводка автомобиля очень хрупкая.
Если переусердствуете – произойдет поломка крепежных приспособлений, из-за чего возникнут серьезные последствия, для устранения которых необходима помощь специалиста.
В электронике автомобилей указанные провода объединяют в жгут, оснащенный одним штекером. Этот жгут присоединяют к заднему блоку спидометра. Чтобы осуществить процедуру, нужно надавить на защелку, чтобы штекер отсоединился от спидометра.
Теперь поговорим о том, как подключить спидометр. В первую очередь необходимо произвести монтаж спидометра на исходную позицию приборной панели. Фиксируем прибор при помощи шурупов на правильной позиции в точках крепления спидометра.
Подключаем штекер подсветки. Подсоединяем проводку в соответствии со схемой подключения, имеющейся в пособии пользователя, а все детали изображены на прилагаемом изображении. Необходимо качественно подсоединить определенные узлы проводки. Когда модель машины и спидометра совместимы друг с другом, то схема подключения старого и нового спидометра будет идентична.
Когда в машине для подключения используют штекер, а автомобилист заказывает подходящий спидометр – проблемы, связанные с подключением вилки, возникать не будут.
Выполняем монтаж приборной панели на исходную позицию. Необходимо восстановить исходные позиции болтов, которые вы выкручивали.
Необходимо диагностировать калибровку спидометра. Благодаря секундомеру и одометру, вы произведете тестирование машины, а также убедитесь в точности показаний нового приспособления. Когда новый спидометр выдает не достоверные сведения, необходимо выполнить его калибровку в соответствии с рекомендациями производителя, которые предоставляют для каждого спидометра.
Если вы интересуетесь, как смотать спидометр механического типа, данную процедуру можно произвести двумя способами.
Вытаскиваем датчик из приборной панели. Используя отвертку и пинцет, перемещаем колесики и устанавливаем необходимые данные. Цифры на дисках должны располагаться очень ровно. По разбросу цифр определяют сматывание спидометра. По завершению корректировки датчик необходимо монтировать на исходную позицию.
Совет
Ставим дрель в реверсный режим, отсоединяем тросик от датчика и зажимаем его в патроне при помощи переходника. Далее сматываем спидометр на малой скорости.
Сматывание механического спидометра можно произвести в гаражных условиях. В случае электромеханического спидометра необходимо произвести разборку прибора.
Если вам интересно, как смотать спидометр электронного типа, мы ответим и на этот вопрос. Откорректировать показания таких приспособлений можно при помощи специального оборудования и необходимых компьютерных программ.
Необходимо обладать знаниями в сфере расположения исходных показателей, которые могут размещаться в различных местах – в иммобилайзере, блоке освещения, блоке управления и т.д.
Довольно часто хранение данных происходит в одном месте.
Откорректировать показания спидометра можно при помощи перепрограммирования текущих показаний пробега в блоках памяти машины. Данная манипуляция может выполняться при наличии доступа к блокам памяти.
Существует несколько способов:
Указанные мероприятия отличаются повышенной сложностью. Для их выполнения необходимо иметь специальное оборудование, ПО и определенные знания.
Сматывание спидометра применяется очень часто. В результате выполнения манипуляции происходит визуальное уменьшение износа средства передвижения, а его продажу производят по довольно завышенной цене. Такая манипуляция на современной машине повлечет за собой материальные затраты, эксплуатацию специального оборудования и определенный объем знаний.
Указанное мероприятие можно выполнить по-разному. Все зависит от вида устройства. Спидометры бывают трех видов. В случае электромеханического либо механического спидометра необходимо осмотреть авто снизу и обратить внимание на приводное крепление.
Если крепеж загрязнен и наблюдаются нестандартные следы – в показания спидометра кто-то вмешался. В том случае, если привод чистый, изменения в показания спидометра не были внесены. Доказано на практике — 50% автомобилей, выставленных на повторную реализацию, показания обладают не правильным значением пробега.
В случае электронного спидометра выявить вмешательство очень сложно.
Необходимо задействовать опытных специалистов и специальное оборудование. Часто в автомобильных салонах на капоте автомобиля закрепляют специальную бирку, на которой указаны точные показания пробега.
Чаще всего монтаж таких бирок выполняют при проведении ТО либо при замене топливного элемента. Выполняем сравнение показаний бирки и показаний спидометра – данные должны совпасть иначе вас пытаются обмануть.
Материал подготовлен сайтом auto-science.ru
Практически все знают, что такое спидометр – это устройство, для измерения скорости, но вот не все знают про одометр, что это такое и для чего он вообще нужен. Конечно, они устанавливаются вместе, однако имеют довольно большую разницу. Сегодня мы объясним что такое одометр, для чего нужен и что он показывает.
Если не употреблять сложные термины, то несложно догадаться, что этой устройство измеряет количество оборотов колеса. Благодаря нему, можно узнать, сколько километров проехал автомобиль за сутки или же весь период эксплуатации. Все сведения, которые обрабатывает прибор, доходят до водителя в цифровом формате, а отображаются километражем.
Принцип работы такого устройства предельно прост. Если знать, какое число оборотов колеса равно одному километру, то не сложно посчитать весь путь. Любой одометр может работать в двух режимах. Первый замеряет весь путь, пройденный автомобилем за всю жизнь, а второй имеет возможность сбрасывать показания, чтобы померить расстояние из одной точки к другой.
Счетчик пути появился уже достаточно давно. Первый вариант механического одометра был изобретен конструктором Героном Александрийским. Конечно, автомобильная промышленность быстро воспользовалась новым изобретением и стала применять его почти на всех машинах.
Принцип действия устройства также был механическим, а отображение выводилось при помощи нескольких барабанов с цифрами, установленных на спидометре. Показания счетчика меняются через каждый километр или милю, таким образом, не сложно попытаться измерить даже несколько сотен метров пути.
Конечно, механический одометр имеет реальное преимущество – это очевидная простота конструкции, а значит – надежность, которая является в автомобилях одним из ведущих показателей. Тем не менее, есть недостаток, который заключается в том, что прибор автоматически обнуляется, после того, как пробег станет максимальным (99 999).
Еще один недостаток заключается в диаметре колес. Хорошо, если водитель использует диски и шины той размерности, которая заранее предписана заводом-изготовителем.
Обратите внимание
Однако при применении колес другого диаметра, появляется довольно значительная погрешность в измерениях.
Например, если радиус стал больше, то обороты тоже становятся длиннее, а соответственно, километр пути будет выше истинного значения.
Примерно в середине прошлого века, автомобильные конструкторы начали осваивать схему электромеханического одометра, который получал информацию от механического датчика, а километраж отображался на цифровом дисплее с жидкокристаллической основой.
Позже, после полного освоения датчика Холла, счетчик стал полностью электронным.
Кроме того, перед выводом на экран, сведения об оборотах колеса обрабатывались на бортовом компьютере и сохранялись.
Применение электронного одометра стало настоящим прорывом, ведь теперь помимо километража, можно быстро вычислить расход топлива, используя простые формулы, применяемые на бортовом компьютере.
Как вы уже догадались, многие люди путают эти два прибора, хотя разница между ними довольно большая. Проблема заключается в том, что одометр используется в паре со спидометром, из-за чего и возникают такие заблуждения.
На самом деле, спидометр предназначен только дли измерения скорости транспортного средства. А одометр дает возможность узнать о пройденном пути. Совмещение этих устройств необходимо только для облегчения мониторинга информации. Однако большинство современных автомобилей уже разделяет два разных дисплея на два отдельных прибора.
Вы уже поняли, что информация о пробеге необходима для вычисления расхода топлива, а также для того, чтобы просто узнать расстояние от одной точки к другой. Однако одометр помогает и покупателям машины. Ведь пробег машины говорит о многом, а чем он больше – тем чаще и дольше эксплуатируется автомобиль. Эта информация помогает делать определенные выводы в пользу покупки или отказа.
Конечно, недобросовестные продавцы, с целью получения большей выгоды, стараются всеми силами поменять эти показания.
Если с механическим одометром это было проще – его крутили вручную, то электронный хранит всю информацию в цифровом формате, а поменять показания можно, только если внести серьезные изменения в программное обеспечение. Вот только эти изменения легко заметны опытным программистам.
Для тех, кому интересно, как это делается, мы откроем завесу тайны. На самом деле, ничего сверхъестественного тут нет. Для начала панель приборов разбирается, а оттуда достается механизм измерительного прибора.
Чтобы изменить показания барабанов, их нужно вращать. Делать это вручную придется очень долго, поэтому опытные автолюбители просто подключают прибор к дрели механически и вращают до получения нужных показателей. Более продвинутые просто разбирают барабаны и смещают их нужным образом, однако после таких манипуляций, они встают неровно и сразу выдают сведения о том, что пробег был скручен.
Так как ВАЗ является отечественным автомобилем, у него спидометр с одометром является механическим. Поэтому, когда выходит из строя одометр, почти всегда основной причиной будет обрыв троса данного прибора. Это можно определить по характерному звуку в передней части панели, где установлены приборы.
Стальные проволочки от одометра после обрыва задевают внутреннюю часть у оболочки и шумит. Основной причиной обрыва является наличие большого радиуса кривизны при установке троса. Неполадки у механического спидометра проявляются по–разному, например, стрелка спидометра лежит неподвижно или начинает показывать неправильную информацию.
В таких случаях следует проверить датчик скорости на наличие напряжения на нем, также надо проверить клеммы, нет ли на них влажности. Если видите, что напряжение имеется в датчике, то неисправность следует искать в устройстве прибора, придется его заменить.
Может случиться так, что у датчика имеются механические повреждения, тогда необходимо сделать разбор привода и попытаться ремонтировать его своими силами. Если отсутствует напряжение на датчике, надо проверить электрические соединения устройств: провода с клеммами и колодки, так как может быть окисление контактов или обрыв проводов.
Новые автомобили отличаются электронными спидометрами и одометрами, поступлением к ним данных от датчика скорости на коробке передач. В таком случае надо будет менять полностью приборную панель.
Как показывает практика, неисправности тахометра ВАЗ могут зависеть от вида двигателя. Например, на карбюраторных автомашинах от этого прибора идут 3 провода: один провод соединен с клеммой «к» от катушки зажигания, а 2 другие (плюсовой и минусовой) служат для подачи питания.
Для выяснения причины неисправности, отсоединяют клеммы, которые идут к тахометру и подключают последний напрямую к АКБ (клемму «К» оставляют на месте). После этого пробуют завести мотор. Если при такой попытке тахометр не подает знаков, тогда проблему надо искать в зажигании или в самом тахометре.
Важно
При нормальной работе указателя числа оборотов двигателя, неисправность придется искать в проводке прибора.
На автомобилях с инжектором к тахометру подключается 4 провода. Первый из них направлен к ЭБУ, второй провод к датчику положения коленчатого вала, а третий с четвертым служат для питания тахометра.
В таких автомашинах выявление неисправности возможно только с помощью компьютерной диагностики. Без компьютера можно осмотреть колодки и сделать попытку замены датчика коленчатого вала. Если кто–то сделал замену высоковольтных проводов на силиконовые, это может вызвать дерганье стрелки.
При прекращении работы спидометра на Приоре, первым делом, надо снять клеммы на какое–то время с аккумулятора. Если не помогло, тогда необходимо искать причину неисправности в цепи устройства прибора. Для начала следует проверить, целы ли предохранители панели приборов, может быть, они перегорели.
Если же они перегорели, придется их заменить, но перед этим надо убедиться в целостности контактных соединений. Предохранители оказались нормальными, а проблема осталась не устраненной, тогда это может быть связано с проводами от датчика скорости к приборной панели. Проверку делают при помощи мультиметра.
Если нет претензий к проводкам, надо проверить спидометр с помощью специального сканера. При обнаружении сбоя в его работе, элемент требует замены.
Исправен ли датчик движения, можно узнать по работе одометра. Например, неисправен спидометр, а одометр правильно считывает километры, значит прибор исправен и проблему искать надо в других местах.
Проблема может быть на приборной панели, в пайке печатной плате или в коробке передач. Это может определить только квалифицированный специалист.
Неисправности у тахометров на Приоре выделяются обычно три причины:
Поломка спидометра ВАЗ 2101,2106,2108,2109,21099 и замена их троса Поломка спидометра на ВАЗ не приводит к каким-то повреждениям важных узлов автомашин, но все же потребует устранения, так как неправильная оценка скорости движения водителем может привести к грубым нарушениям правил и даже к авариям. Все неисправности, в сущности, могут быть связаны с механизмом прибора или же проблему может вызвать обрыв на тросе привода спидометра.
Любой ремонт прибора начать следует со снятия спидометра. Для снятия круглого спидометра, как на автомашине ВАЗ 2106, сначала снимается передняя панель щитка с приборами. Первым делом откручиваются 2 болта – крепление пластиковых накладок рулевой колонки, после чего снимается поочередно нижняя и верхняя части.
Снимается кольцо уплотнения замка зажигания, которое надо будет установить во время сборки. В нижней части передней панели есть 2 углубления, которые видны на уровне рулевой колонки, где расположены отверстия для доступа к креплениям, в которые вставляют плоские отвертки и поддевают панель.
При закрытых отверстиях пленкой или заводским полимером, их надо будет прочистить той же отверткой, ножом или шилом. Тогда панель приборов легко выходит из своего посадочного места и открывается доступ к спидометру.
Если у автомобиля спидометр старого образца, как на автомашине ВАЗ 2101, сначала снимается решетка обдува, находящаяся со стороны печки или решетка обдува стекла, которые закреплены на простых фиксаторах, их можно снимать отжатием отвертки или провернуть. Открывается отверстие и получается доступ к фиксаторам, держащим щиток с приборами.
Освобождается один из фиксаторов, после этого выталкивают приборный щиток в салон автомобиля. Если щиток долгое время не снимали и произошло закисление фиксатора, рекомендуется использование жидкости WD-40 или ее заменителя.
После демонтирования передней панели, спидометр снимается без труда. Остается определить, в чем же неполадка – в самом спидометре или поврежден трос привода, для этого прокручивают трос и смотрят, как работает стрелка прибора.
При равномерном вращении, соответственно прикладываемым усилиям, устанавливается, что проблема в тросе. Если стрелка не отзывается на вращение троса или «проскакивает», то необходима замена спидометра на новый.
Во время замены спидометра надо обратить внимание на заднюю крышку, где есть цветовая маркировка. Разные модели автомашин ВАЗ имеют отдельные типы редукторов, у которых разное передаточное число.
Если установить спидометр для другого редуктора, то датчик будет давать неправильные показания, составляющие до 10 км в час на каждый пройденный промежуток пути 50 км/час. Совместимость моделей спидометров и обозначают цветной маркировкой.
Замена спидометра не вызывает трудности, просто следует отсоединить разъемы электрические и установить их на новый прибор. При помощи пассатижей откручивается прижимная гайка троса и перебрасывается на новый датчик. После этого необходимо поставить спидометр на место и сделать сборку панели.
Чтобы заменить трос, его сначала отсоединяют от редуктора, соединение которого находится возле коробки передач, под днищем. С помощью пассатижей откручивается прижимная гайка с последующим отсоединением троса. Затем таким же образом со стороны спидометра откручивается трос.
Около гайки есть проушина, к которой надо привязать проволоку помягче или прочную нитку. Потом вынимают на себя трос со стороны редуктора, так чтобы конец нити оставался в салоне. Отвязывают нить или проволоку от старого прибора и перевязывают ее на новый трос, после чего втягивают трос в салон и подключают.
Совет
Если проушин не имеется, иногда такое может быть на тросах привода спидометров, в таких случаях можно использовать гайку в качестве стопора для нитки. Перед тем, как установить, желательно обработать смазкой «Литол» или «Шрус» новый трос, начиная со стороны редуктора, немногим более половины его длины.
Тогда трос будет долго служить, и не будет перетираться об оболочку на местах, где есть сгибы. Почему надо менять спидометр полностью, если есть возможность найти и самим устранить причину неисправности механизма?
Потому что запчасти для спидометров не выпускают, они продаются в комплекте.
Кроме этого, если одна деталь сломалась, то можно ожидать поломку в ближайшем будущем следующей детали. А вести кропотливую и нудную работу для поиска и устранения неисправности потребуется много времени и нервов, поэтому лучше всего купить и поставить новый прибор определения скорости и забыть о поломках.
В этих случаях может быть несколько причин:
При обнаружении неисправности датчика, не надо спешить сразу заменить его. Сначала следует тщательно зачистить все контакты и проверить прибор в действии. Если при данной процедуре не будет результатов, только тогда надо менять на новый. Прежде чем начать замену датчика, необходимо его обнаружить.
Для этого надо открыть капот автомашины и открутить три хомута у воздушного патрубка, идущего к дроссельному узлу от фильтра. После того, как сняли патрубок, внизу двигателя на верхней части КПП, находится прибор – датчик скорости.
Как снимать и установить спидометр Лады Калина Для снятия этого прибора не потребуется много инструмента:
Достаточно иметь в наличии плоскую отвертку с торцовым ключом на 10.
Если датчик перестал правильно показывать скорость, следует проверить, хорошо ли провернуты гайки, которые соединяют гибкий вал со спидометром и с коробкой передач, нет ли обрыва троса. Если оборвался трос, необходимо установить новый гибкий вал. Перед установкой придется проверить, не заедает ли сам спидометр.
Чтобы определить это, конец гибкого вала присоединяют к спидометру и медленно рукой проворачивают свободный другой конец троса. Во время проверки никаких заеданий не должно ощущаться. Если у спидометра валик заклинило, прибор придется заменить.
Если стрелка указателя скорости дает колебание и трос стучит при работе, эти признаки вызваны: — неправильным монтажом гибкого вала, так как изгибы имеют радиус меньше 150 мм, нет закрепления гибкого вала в нужном месте; — недостаточное закрепление гайки гибкого вала прибора; — на тросе отсутствует смазка. При высохшей смазке необходимо хорошенько смазать трос.
Перед этой процедурой нужно снять с автомобиля вал, вынуть трос из оболочки, тщательно промыть в керосине, после высушивания обработать смазкой Циатим-201 по всей длине троса. Если нет в наличии такой смазки, можно заменить – летом — вазелиновым маслом МВП, зимой — веретенным маслом АУ.
Нельзя заливать смазку в оболочку в связи с: — попаданием грязи в посадочное отверстие под трос коробки передач. Следует прочистить гнездо под трос; — недостаточным количеством смазки на валике датчика. Как устранять? В торец штуцера датчика нужно капнуть 5-6 капель приборного масла.
Нормальная работа спидометра может нарушиться от неправильной установки троса в оболочку гибкого вала, место упорной втулки должно находиться со стороны коробки передач. Когда наблюдается обрыв противодействующей пружины-спирали, тогда спидометр тоже начинает зашкаливать и его придется заменить новым.
Как исправить поломку тахометра в Ниссан Кашкае? Сбой в работе тахометра у такой модели машин очень часто вызывает слабый контакт или проблема в неисправности проводки, так как импульсы от двигателя к прибору не поступают. Для устранения этого нужно внимательно сделать осмотр всех проводов, нет ли трещин или обрывов.
Обратите внимание
Если есть трещины, просто необходимо запаять, а при обрыве – заменить поврежденную часть проводки. Причина поломки тахометра может быть связана с выходом из строя датчика оборотов двигателя. Установить это нетрудно, при этом стрелка прибора начинает двигаться в разные стороны на шкале. Придется заменить вышедший из строя элемент прибора.
Все до этого сказанное о неисправностях и способах устранения имеет общий характер. Каждая модель автомобиля имеет свои нюансы ремонта. Неполадки спидометра на Дэу Нексии Невозможно узнать информацию со спидометра Дэу Нексии? Тогда нужно уточнить индекс двигателя, который зависит от года, когда выпущен автомобиль (бывает 4 вида).
Обратить внимание на данный параметр очень важно, потому что каждый из них имеет свои особенности. Например, в двигателях, у которых индекс F16D3 и A15SMS, информация поступает к указателю скорости от датчика, а в двигателях с индексом A15MF и G15MF – по обычному тросовому приводу.
Спидометры, у которых тросовый привод обычно имеет основную неисправность в поломке наконечника троса, так как происходит истирание их граней, после этого они перестают хорошо работать. Для определения неисправности снимают панель приборов и откручивают гайку, с помощью которой крепится трос.
Если наконечник в нормальном состоянии, следует его взять в руки и попробовать немножко проехаться. Если в руке нет вращения, придется лезть под капот для скручивания гайки, при помощи которой прикреплен трос к редуктору. Здесь могут проявить себя и другие неисправности в виде плохо закрученной гайки, срезанных зубьев на шестеренках редуктора.
Основной поломкой может быть наличие поврежденного наконечника троса. Для машин с двигателем F16D3 и A 15SMS с электронным спидометром, основная неисправность может быть связана с датчиком скорости. Распространенные причины этого: попадание влаги и поломка узла. Для проверки датчика следует его снять и покрутить вал при помощи шуруповерта или дрели. При нормальной работе спидометра, причину нужно связать с пластмассовыми шестеренками редуктора. Неисправности тахометра Нексии Пробой высоковольтных проводов может вызвать поломку тахометра Нексии, появляется при этом подергивание стрелки. Если даже подергать провод, находящийся между трамблером и катушкой зажигания, неисправность исчезает. Это можно определить в сумерки или ночью, тогда искры хорошо видны. Допустим, все нормально: и катушки, и провода, а тахометр все равно не показывает, значит проблема в коммутаторе или в проводах, которые отходят от него к самому тахометру.
Выводы
В данной статье были кратко разобраны самые распространенные виды поломок спидометров с тахометрами на некоторых автомобилях и их способы устранения.
Этих знаний бывает достаточно для чувства уверенности, чтобы диагностировать неисправности и провести мелкий ремонт этих важных приборов автомобиля.
Автомобильный спидометр – это, вопреки многим заблуждениям, не только красивая штуковина со стрелкой и цифрами, которая занимает половину приборной панели. Спидометр – это, прежде всего — прибор, который измеряет скорость движения вашего авто, позволяя вам соблюдать скоростной режим и правила дорожного движения.
В некоторых ситуациях при помощи спидометра можно сэкономить топливо, для этого всего лишь необходимо ехать с оптимальной скоростью, при которой машина потребляет наименьшее количество топлива.
Кроме того, соблюдая рекомендованную скорость, например в зимнее время, спидометр позволяет сохранить себе жизнь, а также всем остальным участникам дорожного движения.
Ну, согласитесь, откуда бы вы знали, что едете быстро не будь у вас этого прибора измеряющего скорость? Понять, что вы едете 100, а не скажем 150 км/час довольно сложно, если машина новая, “горячая”, а дорога идеально ровная.
Важно
Точно определить скорость под силу разве что очень опытному автомобилисту. Короче говоря, спидометр очень важная в автомобиле вещь, без которой наступил бы хаос и “беспредел” на дороге, потому что никто не знал бы сколько это “быстро” или чуть-чуть быстрее…
О том, что такое автомобильный спидометр вы уже узнали “в общих чертах”, но к этому мы конечно же еще вернемся. Кроме этого, мы поговорим о другой не менее интересной загадке — почему большинство спидометров, если не все, врут, то есть показывают не ту скорость с которой вы движетесь, а на несколько “км” или даже десяток больше.
Если бы у “Википедии” спросили, что такое автомобильный спидометр, она бы ответила примерно следующее — это прибор для измерения (определения) скорости движения транспортного средства, в реальной скорости и в таком духе… Спидометры бывают разные, но в основном это — аналоговые (механические) и цифровые.
Так выглядит классический аналоговый спидометр
Второй вариант — менее популярен, так как существует относительно недавно. Аналоговый спидометр более распространен и имеет относительно простую конструкцию. Прибор связан с трансмиссией при помощи гибкого вала, своего рода тросиком, который передает вращение.
На разных моделях автомобилей можно встретить один и тот же спидометр, отличаются они лишь редуктором, который установлен в их приводе. Редуктор имеет необходимое передаточное число, которое идеально подходит для конкретной модели автомобиля.
В заднеприводных авто, обычно спидометр контролирует скорость вращения вторичного вала трансмиссии, следовательно, показания зависят от передаточного числа редуктора заднего моста, размера шин и погрешности самого прибора.
Полностью электронный, цифровой спидометр
У переднеприводных машин, у которых двигатель имеет поперечное расположение спидометры обычно получают информацию о скорости движения автомобиля от привода левого колеса после главной пары. Стало быть, кроме погрешности спидометра, а также размера шин, на точность будет влиять закругление дороги: при повороте налево прибор будет врать чуть меньше, направо – чуть больше.
Все вышеописанные проблемы влияют на точность показаний прибора, как в большую, так и меньшую сторону, однако почему же все-таки спидометр “привирает” и показывает скорость больше, чем она есть на самом деле? Почему не меньше? Это, прежде всего, нужно для того чтобы минимизировать вероятность нарушения водителями скоростного режима и как результат получения ими штрафа. Причина номер “2” — осторожность самих автопроизводителей. Они мыслят осторожно и продуманно. Если вы на самом деле будете ехать медленнее чем показывает прибор, пытаясь соблюсти режим скорости и ПДД, то это не будет нарушением. Просто ваша скорость будет меньше на пару км/час чем показывает прибор. Другое дело — когда вы едете, придерживаясь всех правил, а вас останавливает инспектор и штрафует на несколько тысяч за превышение скорости… Вот в этом случае будет очень обидно, больше того вы скорее всего подадите на производителя в суд с просьбой компенсировать убытки. А что если по вашему примеру поступят сотни или тысячи обладателей таких же машин? Тогда компания обанкротится, выплачивая штрафы и судебные издержки пострадавшим автомобилистам. Кроме того, автопроизводитель делает “напуск” или лучше сказать “зазор, запас” на тот случай если вы не соблюдаете правильное давление в шинах, используете шины “неправильного” диаметра, или еще что-то третье, что может повлиять или исказить показания спидометра.
В среднем спидометры врут на – 10% при скорости около 200 км/ч. При этом не стоит думать, что увеличение или уменьшение пропорциональным и двигаясь со скоростью 110 км/ч спидометр будет “врать” на 5-10 км/ч, а на скорости 60 км/ч вообще нет погрешности.
Кроме причин по которым спидометру необходимо “врать” описанных выше следует отметить тот факт, что этому прибору намного сложно соблюдать точность по сравнению с остальными приборами.
Совет
Дело в том, что скорость движения определяет скорость вращения колеса, точнее показания снимаются с трансмиссионного вала, скорость вращения которого равна скорости вращения колеса.
Как уже говорилось выше, скорость вращения колеса зависит от диаметра колеса, а этот параметр как вы знаете очень нестабильный.
Устанавливая шины нештатного размера, например вместо положенных 165/70R13, вы решили поставить — 175/70R13 или наоборот, вы увеличиваете погрешность спидометра на 2,5%.
В принципе не так уж и много, однако если эта погрешность прибавится к погрешности самого прибора, а также редуктора, а в шинах будет низкое давление, то спидометр начнет “врать” более серьезно.
Низкое давление в шинах — вообще отдельная тема, кроме разной деформации, увеличенного сопротивления, повышенного износа шин вы получаете еще и расход топлива и завышенные показания спидометра. О давлении в шинах я когда-то уже писал, те кому интересно могут полюбопытствовать. Вот вам ссылка на статью о давлении в шинах.
Точность механического спидометра во многом зависит от степени износа его деталей, а также состояния привода.
Гибкий вал должен пролегать “по прямой” без каких-либо резких перегибов в противном случае возникнет дополнительное сопротивление, колебание стрелки, шум в механизме, а также преждевременный износ троса.
Привод троса усложняет сборку и разборку “приборки”, в итоге все эти неудобства привели к тому, что автопроизводители стали все чаще использовать новый, более точный и совершенный тип спидометра. Им стал электронный спидометр, его работа построена на показаниях датчика скорости.
Внешне, некоторые электронные спидометры очень нелегко отличить от механических аналогов, ведь там есть и стрелка барабан с цифрами. Однако в электронных спидометрах стрелка не зависит от колес ее приводит в движение электронный измеритель, который выставляет положение стрелки руководствуясь числом импульсов, которое поступает с датчика скорости.
Обратите внимание
Полностью электронные спидометры — более совершенны, они могут выдавать результат скорости в электронном виде, но как показала практика и исследования данные спидометра классическом виде со стрелкой и циферблатом лучше воспринимаются автомобилистами. Устройство электронного спидометра очень сложное, стрелки находятся под управлением электроники и исполнительных электродвигателей. Здесь вам и жидкокристаллический дисплей и масса чипов и разных индикаторов.
Однако несмотря на все достижения в области электроники принцип практически не изменился, контроль за вращением ведущего колеса с шиной, никуда не делся.
Следовательно все вышеописанные ошибки и погрешности также будут присутствовать, до тех пор пока кому-то не придет в голову добиться “швейцарской” точности и усовершенствовать спидометр не только внешне но и внутренне. И, что, самое интересное не нужно ничего придумывать, все уже придумано.
Существуют так называемые маршрутные компьютеры, которые следят за расходом топлива. Компьютер производит измерение руководствуясь километровыми столбами которые вкопаны с высочайшей точностью, которой можно только позавидовать многим спидометрам.
Кроме этого изобретения, нельзя не отметить возможность измерения скорости движения посредством навигаторов а также придорожных высокоточных табло, которые уже не первый год успешно используются в Европе.
Источник: avtopulsar.ru
Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 2.4k.
Спидометр – устройство, предназначенное для измерения скорости движения автомобиля. В современном автомобилестроении используется преимущественно электронная разновидность прибора.
Отечественная автомобильная промышленность начала применять электронный спидометр с момента выпуска ВАЗ-2110, в основе системы питания которой лежал инжектор.
Поэтому, если не работает спидометр даже на относительно старых автомобилях, причину следует искать в элементах электропроводки.
Система измерения скорости в современном авто включает в себя такие элементы, как:
Во время работы двигателя и КПП, датчик снимает с выходного вала коробки передач информацию о частоте его вращения, и передает ее в ЭБУ в виде электрических импульсов. Чем выше оказывается скорость автомобиля, тем короче промежуток времени между сигналами датчика.
Электронный блок управления вычисляет скорость машины на основе частоты получаемых импульсов. В этом заключается принцип работы спидометра электронного типа. Параллельно с коррекцией режимов работы двигателя, блок управления передает информацию о скорости движения авто на спидометр и диагностическую колодку.
При наличии маршрутного компьютера с «К» вывода ДК данные о скорости могут дублироваться на его табло.
Если перестал работать спидометр, поиск неисправности осуществляют в нескольких направлениях. Причиной отказа могут служить следующие поломки:
Как правило, других причин неисправности не обнаруживается. Порой отказ прибора бывает обусловлен сгоранием предохранителя электрических цепей, отвечающих за работу приборной панели. Однако данную проблему можно отнести к разряду неисправностей электропроводки.
Диагностическим признаком разрушения предохранителя F19 является:
Перед заменой предохранителя рекомендуется выяснить и устранить причину его сгорания. В большинстве случаев подобное происходит при наличии короткого замыкания в системе электропроводки автомобиля ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114.
Диагностику неисправностей начинают с отсоединения колодки проводов от жгута датчика скорости и их проверки с использованием контрольной лампочки.
Для изготовления лампочки – контрольки, необходима любая автомобильная лампа, способная работать при напряжении 12 В, и два провода длиной около 1 метра каждый. Один из проводов закрепляется на плюсовом, второй – на минусовом выводе лампы. Также в полученное устройство включают батарейку типа «Крона».
Для проведения проверки один провод контрольной лампы закрепляют на массу кузова или аккумуляторной батареи, а вторым осуществляют короткие частые касания к среднему контакту разъема ДС. При отсутствии неисправностей на участке разъем – спидометр, стрелка последнего будет слегка подрагивать или приподниматься. Если стрелка подрагивает, ответ на вопрос, почему не работает спидометр, можно считать найденным – датчик скорости требует замены.
В случаях, когда реакцию стрелки на постукивания по центральному контакту колодки выявить не удается, необходимо произвести «прозвонку» цепи питания спидометра. Процедуру проводят при помощи мультиметра (мультитестера), или путем использования все той же лампочки — контрольки.
Предварительно жгут проводов отключают не только от колодки датчика скорости, но и от самого спидометра. Один вывод тестера или контрольной лампы подключают к концу провода, находящегося под капотом, другой – к салонному окончанию цепи токообеспечения измерителя скорости.
Если тестер в режиме «прозвонки» указывает на нарушение целостности цепи, дальнейший поиск неполадок осуществляют в этом направлении. Необходимо проверить предохранители, места соединения проводов, их целостность внутри изолирующей оплетки.
Зону поиска можно уменьшить, постепенно «прозванивая» отдельные участки цепи. На модели 2114 и другой продукции ВАЗа, причиной отказа спидометра часто становится окисление «массовых» контактов, закрепленных на кузове автомобиля.
В случаях, когда не работает стрелка спидометра, однако данных о неисправностях электрической питающей цепи нет, делается закономерный вывод о неисправности самого прибора. Дополнительную проверку можно произвести путем временной установки заведомо исправной приборной панели.
Ремонт системы измерения скорости напрямую зависит от выявленной неисправности:
Если перестал работать спидометр, производится его замена. На отечественных автомобилях, собранных с использованием электронного типа измерителя скорости, спидометр меняется вместе с панелью приборов. Осуществить эту операцию можно самостоятельно. Для ее выполнения понадобится только крестовая отвертка и пассатижи.
Восстановить работоспособность прибора своими руками невозможно. Это способен сделать мастер-электронщик. Однако, учитывая довольно низкие расценки на запчасти к автомобилям российских моделей, обращение к мастеру является экономически нецелесообразным.
Ремонт старого спидометра может оказаться гораздо дороже, чем полная замена старой комбинации приборов на новую.
Мне нравится1Не нравитсяРезультат:
Не показывает скорость, не работает спидометр, не видно скорость
В Киа Соренто используется электронный вариант спидометра, работающий без тросика и полностью интегрированный в блок управления двигателем. Система электронного спидометра включает в себя датчик скорости, расположенный в КПП, блок управления, интегрированный в блок управления двигателя, саму панель приборов и электрическую проводку.
Соответственно, неисправность спидометра в Киа Соренто может быть связана с одним или несколькими компонентами системы. Чаще всего причиной является выход их строя датчика скорости и повреждение проводки. Но также не стоит исключать неисправностей самой панели приборов и даже неисправности самого электронного блока управления вашей Киа Соренто.
Решение любых проблемы, связанных со спидометром Kia Sorento, необходимо доверить только грамотным специалистам, т.к. возможно будет необходимо подключение диагностического оборудования для выявления кодов ошибки.
Список рекомендуемых работ
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
У вас
такая же проблема?Да
Нет
Среда, 2 октября 2019 г., 11:48
.СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
У вас
такая же проблема?Да
Нет
Среда, 31 июля 2019 г., 13:52
.✽ ВНИМАНИЕ — Сигнальные лампы
Убедитесь, что все сигнальные лампы выключены после запуска двигателя. Если есть свет все еще горит, это указывает на ситуацию, требующую внимания.
Сигнальная лампа подушки безопасности
Эта сигнальная лампа горит:
Сигнальная лампа ремня безопасности
Эта сигнальная лампа информирует водителя о том, что ремень безопасности не пристегнут.
Сигнальная лампа стояночного тормоза и тормозной жидкости
Эта сигнальная лампа горит:
Если уровень тормозной жидкости в бачке низкий:
1. Осторожно подъезжайте к ближайшему безопасному месту и остановите автомобиль.
2. При остановленном двигателе немедленно проверьте уровень тормозной жидкости и долейте жидкость. как требуется .
Затем проверьте все детали тормоза на предмет утечек жидкости. Если есть утечки в тормозной системе все еще обнаруживается, сигнальная лампа продолжает гореть или тормоза не работают должным образом, не водите автомобиль.
В этом случае отбуксируйте свой автомобиль к авторизованному дилеру Kia и осмотрите его.
Двухдиагональная тормозная система
Ваш автомобиль оборудован двухдиагональной тормозной системой.Это означает, что ты все еще иметь торможение на двух колесах, даже если одна из двойных систем выйдет из строя.
Когда работает только одна из двойных систем, ход педали больше обычного и Для остановки автомобиля требуется большее давление на педаль.
Кроме того, автомобиль не остановится на таком коротком расстоянии, если только тормозная система рабочая.
Если тормоза выходят из строя во время движения, переключитесь на более низкую передачу для дополнительного торможение двигателем и остановите автомобиль, как только это станет безопасным.
WARNING — Сигнальная лампа стояночного тормоза и тормозной жидкости
Вождение автомобиля с включенной сигнальной лампой опасно. Если стояночный тормоз & Сигнальная лампа тормозной жидкости горит при отпущенном стояночном тормозе, это означает что уровень тормозной жидкости низкий. В этом случае обратитесь к официальный дилер Kia.
Контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)
Эта сигнальная лампа горит:
Электронное распределение тормозного усилия (EBD) Сигнальная лампа системы
Эти две сигнальные лампы загораются одновременно во время движения:
Когда АБС и штатная тормозная система могут не работать нормально.
В этом случае обратитесь к авторизованному дилеру Kia для осмотра автомобиля.
WARNING — Сигнальная лампа системы электронного распределения тормозного усилия (EBD)
Когда горят индикаторы ABS и стояночного тормоза и тормозной жидкости, тормоз система не будет работать нормально, и вы можете столкнуться с неожиданным и опасным ситуация при резком торможении. В этом случае избегайте высокоскоростной езды и резких движений. торможение. Как можно скорее обратитесь к авторизованному дилеру Kia для проверки вашего автомобиля.
✽ ВНИМАНИЕ — Электронное распределение тормозного усилия (EBD) Сигнальная лампа системы
Когда горит сигнальная лампа АБС или одновременно горит АБС и стояночный тормоз и тормозная жидкость Предупреждающие индикаторы горят, спидометр, одометр или счетчик пройденного пути могут не работать. Также, может загореться сигнальная лампа EPS, и усилие рулевого управления может увеличиться или уменьшиться. В этом случае обратитесь к авторизованному дилеру Kia для осмотра вашего автомобиля, как только возможно.
Контрольная лампа электронного усилителя рулевого управления (EPS) (при наличии)
Эта сигнальная лампа горит:
Контрольная лампа неисправности (MIL)
Эта сигнальная лампа горит:
ВНИМАНИЕ — контрольная лампа неисправности (MIL)
Вождение с включенной контрольной лампой неисправности (MIL) может привести к повреждению системы контроля выбросов, которые могут повлиять на управляемость и / или экономию топлива.
ВНИМАНИЕ — бензиновый двигатель
Если горит контрольная лампа неисправности (MIL), потенциальный каталитический нейтрализатор возможно повреждение, которое может привести к потере мощности двигателя.В этом случае Ваш автомобиль будет проверен официальным дилером Kia как можно скорее.
Сигнальная лампа системы зарядки
Эта сигнальная лампа горит:
При неисправности генератора или электрического заряда система:
1.Осторожно подъезжайте к ближайшему безопасному месту и остановите автомобиль.
2. Выключите двигатель и проверьте приводной ремень генератора на предмет ослабления или обрыва.
Если ремень отрегулирован правильно, проблема может быть в электрической зарядке. система.
В этом случае немедленно обратитесь к авторизованному дилеру Kia для осмотра автомобиля. насколько возможно.
Сигнальная лампа давления масла в двигателе
Эта сигнальная лампа горит:
Если давление моторного масла низкое:
1. Осторожно подъезжайте к ближайшему безопасному месту и остановите автомобиль.
2. Заглушите двигатель и проверьте уровень масла в двигателе (Подробнее см. к моторному маслу в разделе 7). Если уровень низкий, долейте масло по мере необходимости.
Если сигнальная лампа продолжает гореть после добавления масла или если масло недоступно, как можно скорее обратитесь к авторизованному дилеру Kia для осмотра вашего автомобиля.
ВНИМАНИЕ — сигнальная лампа давления масла в двигателе
Сигнальная лампа низкого уровня топлива
Эта сигнальная лампа горит:
Когда топливный бак почти пустой.
Если топливный бак почти пустой:
Как можно скорее долейте топливо.
ВНИМАНИЕ — низкий уровень топлива
Движение с горящей сигнальной лампой низкого уровня топлива или с нижним уровнем топлива 0 или E могут привести к пропуску зажигания в двигателе и повреждению каталитического нейтрализатора (если есть).
Сигнальная лампа низкого давления в шинах
Эта сигнальная лампа горит:
Этот предупреждающий световой сигнал продолжает гореть приблизительно после 60 секунд или повторяет мигание и гаснет с интервалом примерно 3 секунды:
При неисправности TPMS.
В этом случае немедленно обратитесь к авторизованному дилеру Kia для осмотра автомобиля. насколько возможно.
ВНИМАНИЕ — Низкое давление в шинах
ВНИМАНИЕ — безопасный останов
Сигнальная лампа приоткрытой двери
Эта сигнальная лампа горит:
Когда дверь закрыта ненадежно.
Сигнальная лампа открытой крышки багажника
Эта сигнальная лампа горит:
Когда дверь багажника закрыта неплотно.
Контрольная лампа полного привода (AWD) (при наличии)
Эта сигнальная лампа горит:
Контрольные лампы Контрольная лампа электронного контроля устойчивости (ESC)
Этот индикатор горит:
Этот индикатор мигает:
Пока работает ESC.
Контрольная лампа выключения электронного контроля устойчивости (ESC)
Этот индикатор горит:
Индикатор ECOMINDERtm (при наличии)
Индикатор ECOMINDERtm — это система, которая подсвечивает ECO, когда водитель достигнута оптимальная топливная экономичность.
Световой индикатор иммобилайзера (без смарт-ключа) (при наличии)
Этот индикатор горит:
Когда автомобиль правильно определяет иммобилайзер в вашем ключе при включении зажигания переключатель включен.В это время вы можете запустить двигатель. Индикатор погаснет. после запуска двигателя.
Этот индикатор мигает:
Когда есть неисправность в системе иммобилайзера. В этом случае имейте автомобиль осмотрен официальным дилером Kia.
Световой индикатор иммобилайзера (со смарт-ключом) (при наличии)
Этот индикатор горит до 30 секунд:
Когда автомобиль правильно определяет смарт-ключ в автомобиле, когда двигатель Кнопка Пуск / Стоп находится в положении ACC или ON.В это время можно запустить двигатель. свет гаснет после запуска двигателя.
Этот индикатор мигает несколько секунд:
Когда смарт-ключ отсутствует в автомобиле. В это время вы не можете запустить двигатель.
Этот индикатор загорается на 2 секунды и гаснет:
Этот индикатор мигает:
Указатель поворота
Этот индикатор мигает:
При включении указателя поворота.
Если происходит что-либо из следующего, возможно, неисправен сигнал поворота. система. В этом случае обратитесь к авторизованному дилеру Kia для осмотра автомобиля.
Световой индикатор не мигает, а горит.Световой индикатор мигает быстрее. Световой индикатор вообще не горит.
Контрольная лампа дальнего света
Этот индикатор горит:
Световой индикатор включения
Этот индикатор горит:
Когда включены задние фонари или фары.
Передний противотуманный световой индикатор (при наличии)
Этот индикатор горит:
Когда включены передние противотуманные фары.
Контрольная лампа блокировки полного привода (AWD) (при наличии)
Этот индикатор горит:
ВНИМАНИЕ — режим блокировки AWD
Не используйте режим AWD LOCK на сухой асфальтированной дороге или шоссе, это может вызвать шум, вибрация или повреждение деталей, относящихся к AWD.
Контрольная лампа омывающей жидкости (при наличии)
Эта сигнальная лампа горит:
Когда уровень омывающей жидкости в бачке почти пустой.В этом случае вы следует долить омывающую жидкость.
Световой индикатор круиза (при наличии)
Этот индикатор горит:
Когда включен круиз-контроль.
Световой индикатор настройки круиз-контроля (при наличии)
Этот индикатор горит:
Когда установлена скорость круиз-контроля.
Процедуры преподавания
1. Основная процедура обучения Обучение ключа должно быть выполнено после замены неисправного PCM (ECM) или при предоставлении дополнительных ключей владельцу транспортного средства. Процедура …
Отделения для хранения
Эти отделения можно использовать для хранения мелких предметов. ВНИМАНИЕ Во избежание возможной кражи не оставляйте ценные вещи в вещевом отсеке.Всегда держите крышки отсека для хранения закрытыми, пока …
Снятие подогревателя сиденья
1. Снимите обогреватель спинки сиденья водителя / дополнительного сиденья (A) и обогреватель подушки. (В). (См. Кузов — «Переднее сиденье») 2. …
Режимы ЖК-дисплея можно изменять с помощью кнопок управления на рулевом колесе. рулевое колесо.
[Тип A]
(1):
Кнопка TRIP для переключения режимов поездки
(2):
Кнопка RESET для сброса пунктов
❈ Информацию о режимах ЖК-дисплея см. В разделе ЖК-дисплей в этой главе.
[Тип B]
(1):
Кнопка MODE для изменения режимов или кнопка SELECT для настройки выбранного элемента
(2):
Кнопка MOVE для изменения элементов или кнопка RESET для сброса выбранного элемента
Калибры
Спидометр
Спидометр показывает скорость автомобиля и откалиброван в милях. в час (миль / ч) и / или километров в час (км / ч).
Тахометр
Тахометр показывает примерное количество оборотов двигателя в минуту. (об / мин).
Используйте тахометр для выбора правильных точек переключения и предотвращения перетаскивания и / или превышение числа оборотов двигателя.
ВНИМАНИЕ
Не запускайте двигатель в КРАСНОЙ ЗОНЕ тахометра. Это может вызвать серьезное повреждение двигателя.
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Этот датчик показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя при зажигании. Переключатель или кнопка запуска / остановки двигателя включены.
ВНИМАНИЕ
Если стрелка шкалы выходит за пределы нормального диапазона в сторону положения H, это указывает на перегрев, который может повредить двигатель. Не продолжать движение с перегретый двигатель.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не снимайте крышку радиатора при горячем двигателе. Охлаждающая жидкость двигателя под давлением и может сильно обжечься. Подождите, пока двигатель остынет, прежде чем добавлять охлаждающая жидкость в бачок.
Датчик уровня топлива
Этот датчик показывает приблизительное количество топлива, оставшееся в топливном баке.
✽ УВЕДОМЛЕНИЕ
ВНИМАНИЕ — Датчик уровня топлива
Законченное топливо может подвергнуть опасности пассажиров. Ты должен остановиться и получите дополнительное топливо как можно скорее после того, как загорится сигнальная лампа или когда индикатор манометра приближается к уровню E (пустой).
ВНИМАНИЕ
Избегайте езды с очень низким уровнем топлива. Отсутствие топлива может вызвать двигатель пропускает зажигание, что приводит к повреждению каталитического нейтрализатора.
✽ УВЕДОМЛЕНИЕ
Отображение уровня топлива может быть неточным, если вы заполняете наклонные места.
Одометр
Одометр Показывает общее расстояние, которое автомобиль проехал, и следует использовать для определения того, когда следует проводить периодическое обслуживание.
Диапазон одометра: 0 ~ 999999 миль или километров.
Датчик наружной температуры
Этот датчик показывает текущую температуру наружного воздуха на 1 ° F (1 ° C).
Диапазон температур: -40F ~ 140F (-40C ~ 60C)
Внешняя температура на дисплее может измениться не сразу, как обычно термометр, чтобы водитель не был невнимателен.
Для изменения единицы измерения температуры (с C на F или с F на C)
Кластер типа A
Нажмите кнопку RESET () 5 раз.
, а затем нажмите кнопку отключения () 5
раза за 10 секунд.
Кластер типа B
Единицу измерения температуры можно изменить с помощью режима «Пользовательские настройки» ЖК дисплей.
❈ Подробнее см. ЖК-дисплей в этой главе.
Индикатор переключения передач с главной передачей в сборе
Индикатор переключения автоматической коробки передач (при наличии)
Этот индикатор показывает, какой рычаг переключения автоматической коробки передач выбран.
Снятие переключателя стеклоочистителя-омывателя лобового стекла
1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки (A) после ослабления. 3 винта….
Проверка CVVT и распределительного вала
Бесступенчатая установка фаз газораспределения (CVVT) в сборе 1. Осмотрите CVVT на предмет плавности вращения. (1) Зажмите распределительный вал тисками. Будь осторожен …
Инспекция
1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (DLC). 2.Измерьте выходное напряжение MAPS на холостом ходу и IG ON. Spe …
Большинство людей никогда не испытывают проблем с комбинацией приборов, иначе известной как спидометр, потому что это довольно прочный прибор, работающий сам по себе. Его не трогают, не нажимают или не манипулируют ежедневно, как, например, шины, тормоза и ремни безопасности.
Тем не менее, проблемы могут возникнуть. Когда они это сделают, они могут нанести серьезный ущерб.Например, если спидометр дает неправильные показания, это будет означать, что водитель этого транспортного средства будет двигаться в соответствии с ограничением скорости. В зависимости от того, как неисправен спидометр, водитель может проезжать ниже установленной скорости или намного выше, даже не осознавая этого. Конечно, это может привести к юридическим последствиям, если полиция обнаружит этот автомобиль и остановит его.
Однако это может иметь физические последствия для водителя и пассажиров транспортного средства.Если автомобиль движется со скоростью, превышающей рекомендованный предел скорости, водитель может потерять контроль над автомобилем и врезаться в другое транспортное средство, объект или человека. Могут последовать серьезные и даже смертельные травмы.
Ваш спидометр не работает? Теперь комбинация приборов в вашем автомобиле, возможно, не дает вам неправильных показаний, но может вызывать другие проблемы. Ваши проблемы могут заключаться в спидометре, который перестал работать, а затем снова заработал. В этом случае проблема может быть связана с датчиком скорости, который необходимо заменить или отремонтировать.Датчик скорости вашего автомобиля, также известный как VSS, находится на правой стороне трансмиссии, рядом с областью соединения вала правой оси. Эта часть может быть труднодоступной, если у вас нет опыта. Вам нужно будет снять экран, покрытый алюминиевой фольгой, вокруг соединителя проводки, чтобы получить доступ. Поступив так, вы можете увидеть, что проблема заключается в повреждении разъема проводки, а не в датчике скорости, который вызывает неисправность из-за близости к каталитическому нейтрализатору.
Конечно, если вы просто не думаете, что сможете сделать это в одиночку или вам даже нужно беспокоиться о проблемах, вам следует обратиться в профессиональный магазин, который может. Надежная и качественная ремонтная мастерская, в которую вы можете обратиться, если у вас не работает спидометр, — вместо того, чтобы пытаться отремонтировать спидометр из дома, — это Safety Restore. Safety Restore устраняет любые проблемы с комбинацией приборов с помощью службы ремонта приборов. Услуга стоит всего 118,99 долларов и включает бесплатную пожизненную гарантию.Чтобы получить его, просто войдите на сайт safetyrestore.com.
Одометр все время работал нормально, так что я не подозреваю, что дело в кабеле.Я проверил оба конца кабеля, и они выглядят неплохо. Я вынул кабель из корпуса, и кажется, что на нем еще немного смазки, и он довольно плавно перемещается, когда вы скручиваете его в корпусе. Квадратный конец не выглядит слишком закругленным и, кажется, хорошо фиксируется, когда вы вставляете его в калибр.
Я прикрепил дрель к концу троса на колесе, когда квадрат входил в спидометр, и увеличил его до максимума (хотя это довольно хромая дрель). Стрелка спидометра плавно перемещалась до 15 миль в час и зависала там, пока дрель была включена, и плавно возвращалась обратно после выключения.Затем я прикрепил конец троса к колесу и оставил квадратный конец свободным, медленно катя велосипед по подъездной дорожке. Квадратный конец вращался, пока колесо катилось, как и положено.
После того, как все снова вставили и убедились, что оба конца плотно прилегают к месту, я взял его для тестовой поездки. Speedo по-прежнему не работает. Он действительно реагирует на изменение скорости, но стрелка просто беспорядочно отскакивает между 5-15 миль в час, как всегда. Если я получаю более ~ 35 миль в час (еще не был на шоссе, так что на самом деле не видел больше 45 миль в час, ожидая проверки), стрелка достигает максимума 25 миль в час и остается на месте, больше не подпрыгивая.
Думаю, я исключил только неисправный кабель. Если бы у меня была дрель, которая могла бы разогнать спидометр до ~ 70 миль в час, я бы, вероятно, пришел к выводу, что привод спидометра неисправен, но по какой-то причине ему удается раскрутить трос во время катания велосипеда. Все еще кажется возможным, что датчик неисправен внутри, я просто еще не смотрел на это и действительно не знал, что искать; надеялся, что вы, ребята, сможете. Что подумаешь?
ИСТОЧНИК: 2003 Toyota Corolla — Перестал работать одометр
Похоже, это известное ограничение…
Николь Грант из Toyota Canada по связям с общественностью отвечает:
«Toyota стало известно, что на автомобилях Corolla и Matrix 2003-2008 модельного года пробег с помощью одометра регистрируется точно только до 299 999 км.Затем необходимо установить новый одометр.
Наши представительства записывают пробег и даты обслуживания при замене одометра. Копия этих записей помещена в руководство пользователя вместе с наклейкой на одометре, указывающей, что он был заменен.
Если у покупателя подержанного автомобиля возникнут какие-либо вопросы относительно показаний одометра, он может связаться с Toyota Canada или запросить информацию в автомобильном офисе в провинции, где изначально был продан автомобиль ».
A: Мохамед Бушама, исполнительный директор Car Help Canada (www.carhelpcanada.com; 416-651-0555), некоммерческая группа защиты прав потребителей, отвечает:
«Toyota должна нести ответственность за полную стоимость ремонта. Он должен «поступать правильно со стороны потребителей» и отзывать все автомобили, у которых есть эта проблема из-за их заводских дефектов ».
Отправлено: 27 ноя, 2009 г.
Брэд Бергхольдт
Служба новостей Mcclatchy-Tribune
Вопрос: У меня Honda Accord LX 1995 года выпуска с автоматической коробкой передач, и спидометр и одометр работают с перебоями.Я заметил, что оба работают (но не всегда) в теплые / жаркие дни и совсем не работают в холодные дни. У машины 120 000 км. Дилер и механик требуют более 800 долларов, чтобы починить его. Могу я сам починить? Можете ли вы дать мне какие-нибудь идеи о том, как это исправить?
Ответ: Периодические проблемы решить труднее всего, и похоже, что ваши специалисты по ремонту готовят вас к худшему сценарию — замене измерительной группы. Вы добились огромного прогресса в процессе диагностики, отметив условия, при которых неисправность наиболее вероятна или нет.Поскольку спидометр и одометр на вашем Accord электрически контролируются, и температура является одним из факторов, это очень похоже на плохое электрическое соединение — вопрос в том, где. В вашем Accord, как и в большинстве современных транспортных средств, используется датчик скорости движения (VSS), прикрепленный к трансмиссии, который создает импульсный электрический сигнал, пропорциональный скорости автомобиля. Этот сигнал разделяют несколько систем автомобиля; комбинацию приборов, модуль круиз-контроля, а также компьютеры управления двигателем и трансмиссией.
В последующем сообщении вопросов и ответов вы указали, что круиз-контроль не работает (независимо от функции Speedo / ndo), индикатор проверки двигателя не загорается, а индикатор D-4 (индикатор переключения передач) не мигает. Предполагая, что Accord проезжает по крайней мере некоторое расстояние во время одного из эпизодов, это говорит нам, что компьютеры управления двигателем и трансмиссией постоянно получают сигнал VSS. Если бы сигнал VSS не дошел до них, их встроенная диагностика определила бы ошибку.По-видимому, есть и вторая неисправность, влияющая на систему круиз-контроля.
Я проконсультировался со схемами подключения этой цепи и нашел шлюз (сращивание) для всех заинтересованных сторон, и он находится за приборной панелью. Поскольку неисправность должна быть после этой точки (на отдельном пути к спидометру / одо), ее местонахождение может находиться в электрическом разъеме за боковой панелью водителя, разъеме на задней панели кластера или внутри него. Попробуйте следующее: во время эпизода возьмитесь за приборную панель обеими руками и поверните ее или сильно шлепните ее.Если симптомы изменятся, значит, проблема очень близка.
Я считаю, что это работа профессионального уровня. Если вы хотите провести детальное тестирование и разборку, зеленый светодиод 276-271 12 В с держателем (около 2 долларов в Radio Shack) станет отличным тестером для этого типа электрического сигнала. Оранжевый сигнальный провод VSS можно проверить на активность в различных местах, а также внутри группы датчиков. Обратитесь в свою публичную библиотеку, чтобы узнать, есть ли у них ALLDATA или Mitchell on Demand. Это профессиональные базы данных по ремонту автомобилей, которые предоставляют довольно подробную информацию о схемах и разъемах.Если неисправность связана с приборной панелью, я уверен, что ее можно отремонтировать, приложив немного усилий. Точно так же будет легко исправить слабое соединение в проводке, если оно обнаружено.
———
(Брэд Бергхольд — инструктор по автомобильным технологиям в колледже Эвергрин-Вэлли в Сан-Хосе. Электронная почта на under-the-hoodearthlink.net. Он не может отвечать лично.)
———
(c ) 2009, McClatchy-Tribune Information Services.
|
Одна из самых неудобных вещей, которые могут случиться с вашей Corolla, — это когда перестает работать спидометр.Вы действительно не понимаете, сколько вы смотрите на вещь, пока она просто не будет постоянно сидеть на скорости 0 миль в час во время движения по дороге.
Если спидометр вашей Toyota Corolla не работает, это обычно вызвано проблемой с VSS (датчиком скорости автомобиля) или неисправным ЭБУ. VSS обычно не очень дорогие, и их несложно заменить.
Транспортные средства, в которых использовался кабель, который обычно проходит от хвостового вала трансмиссии к спидометру.Между трансмиссией и спидометром была физическая / механическая связь.
Вместо этого прямого подключения современный автомобиль использует датчик скорости автомобиля и передает эту информацию на спидометр. VSS — это часть системы датчиков, которые помогают вам в безопасности (антипробуксовочная система, ABS, круиз-контроль).
Спидометр современного автомобиля принимает входные данные от датчика скорости автомобиля и отправляет эти данные в ЭБУ.В ЭБУ запрограммированы передаточные числа вашей Corolla и высота штатных шин. Он объединяет эти данные для отправки показаний скорости в комбинацию приборов. Причины неисправного спидометра обычно заключаются в следующих четырех вещах:
Типичный VSSЕсли спидометр вашей Toyota Corolla не работает, первое, что нужно сделать, это проверить, скоро ли загорится служебный двигатель (если применимо). Теперь выньте его и посмотрите, работает ли круиз-контроль. Если да, то это хороший признак того, что датчик скорости автомобиля в порядке. Если нет, пора взглянуть на это.
После тестирования круиз-контроля вы захотите перейти к VSS и проводке, идущей к ней и от нее.Прежде чем сунуть голову под автомобиль, проверьте, не перегорел ли предохранитель, идущий к VSS. Если это так, замена может временно восстановить спидометр вашей Corolla, но это не исправит , почему спидометр перестал работать. Если все по-прежнему проходит успешно, пора переходить к блоку управления двигателем.
Вождение без спидометра может быть несколько опасным и неприятным. Мы рекомендуем использовать приложение для спидометра. Они используют GPS, встроенный в ваш смартфон, для очень точного считывания скорости.Вы можете бросить его на тире, пока не почините. Удачи вам с ремонтом спидометра вашей Corolla! Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.
| ||
| ||
| ||
| ||