Menu

Не работает спидометр одометр работает: Не работает спидометр – возможные источники проблемы

Содержание

Не работает спидометр и одометр

Здравствуйте, Уважаемые Форумчане!

Моё первое сообщение с просьбой о помощи разобраться с приборкой Audi 80 UN4 VIN: 893 919 033 DF...
Купил вышеназванный Автомобиль 10. 04. 2015 г. уже с неработающими ни спидометром, ни одометром. Прежний хозяин утверждал, что приборы стали вести себя неадекватно после работ, связанных с подсветкой оной. Якобы скорость, то показывала, то нет... После покупки сбросил показания суточного пробега в ноль. За время движения стрелка скорости не шелохнулась и пробег ни на метр не прибавился... Решил разобраться с этим недугом почитал Форумы, посмотрел Видео и понял, что в работе спидометра и одометра главные три проблемы это:
1. Датчик скорости;
2. Не пропайка платы;
3. Сломанные зубья шестерёнки.
Или - Или.
Первым делом, полез посмотреть на состояние датчика скорости, а скорее всего на его загрязнённость... Всё чики-пуки! Контакты более менее чистенькие.
Потом открутил и снял всю приборку. Принёс домой. Разобрал. Сама основная плата показалась мне слишком хлюпинькой... Оглядев, в большей степени правую часть, более тщательно не нашёл ничего криминального...

Перешёл к самому спидометру... Всё шло хорошо, пока дело не дошло до этой злополучной стрелки! И грел паяльником через иголку, и тащил её к верху... Бесполезняк!!! Чуть-чуть ещё погрев решил вытащить её... И она пошла! Но со своей железной осью...
К плате AU-0001-001G SP тоже не докопаться. Всё чистенько и с виду работоспособно...
Единственно, решил проверить моторчик, который крутит пробег, но так и не понял работает он или нет... Т. к. не знаю номера (цвета) контактов на которые надо подать + и -... Методом научного тыка, отсоединив от платы, находил контакты при которых моторчик пытался прокрутиться, но что-то ему не хватало... То ли мощности БП, то ли ещё чего...
Подскажите, ПОЖАЛУЙСТА,можно ли и как это всё починить?
Стрелку спидометра, сам спидометр и одометр? Или теперь только думать о замене? Может ли моторчик стать причиной неисправности спидометра? И как его проверить? Куда ещё заглянуть?
Буду очень признателен вашей помощи в решении данной ПРОБЛЕМЫ. А то, какое то не очень приятное знакомство у меня с бочкой сложилось...

 

Не работает спидометр на Волге

На легковых автомобилях Волга (ГАЗ-3110) с инжекторным двигателем ЗМЗ-406 устанавливается спидометр, который получает информацию о скорости движения автомобиля с датчика скорости (ДС), расположенного на корпусе коробки перемены передач (КПП). На этих автомобилях, в зависимости от года выпуска, устанавливались, как четырёх ступенчатые, так и пяти ступенчатые коробки передач, на которых стояли разные по числу импульсов датчики скорости. На 4-х ступенчатых КПП — ДС был 10 импульсный, а на 5-ти ступенчатые КПП – ставили 6-ти импульсный ДС. Визуально, их можно было отличить по форме колодки. У 10-ти импульсных ДС, она была круглая, а у 5-ти импульсных ДС, прямоугольная.

Если спидометр отказывается нормально работать, то в первую очередь необходимо проверить, считает ли пройденные автомобилем километры одометр, так как датчик скорости передаёт информацию на оба этих прибора. Поэтому, если одометр работает, а спидометр нет, то датчик скорости, в этом случае, можно не проверять, так как он исправен. Если бы он вышел из строя, то не работал бы не только спидометр, но ещё и одометр. Плюс ко всему, при выходе из строя датчика скорости, на комбинации приборов должен загореться чек, свидетельствующий о появлении ошибки, номер которой можно узнать при проведении соответствующей диагностики.

Значит, в этом случае, придётся искать неисправность в печатной плате комбинации приборов или в электронном блоке управления двигателем (ЭБУ), так как сигнал с датчика скорости на спидометр идет через ЭБУ.

Но сделать это сможет только электрик с соответствующей квалификацией и необходимым оборудованием. Единственное, что может сделать сам водитель, это попытаться проверить работу спидометра путём замены комбинации приборов на такую же, но новую. Их выпускают на приборных заводах в Латвии и городе Владимире. Если Вы собираетесь приобрести комбинацию приборов другого производителя, чем та, которая стоит на Вашем автомобиле, то необходимо убедиться, что распиновка клемм колодок соответствует друг другу.

К возможным «глюкам» спидометра могут быть причастны и механические неисправности, связанные с выходом из строя приводного вала датчика скорости, на конце которого износились грани, что приводит к его пробуксовке и стрелка спидометра от этого начинает дёргаться. Ещё одна механическая связана с срезанием зубьев шестерни редуктора, установленного на вторичном валу КПП с которой получает крутящий момент приводной вал датчика скорости.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Принцип работы электронного спидометра и почему он не работает

Почему не работает спидометр?

Спидометр, как следует из названия, показывает скорость автомобиля. Соблюдение скоростного режима важно не только для того, чтобы избежать штрафов, но и для совершения безопасных поворотов и других маневров.

Чем выше скорость, тем большим должен быть радиус безопасного поворота. Если радиус меньше необходимого, велика вероятность ухода машины в занос и опрокидывания автомобиля.

Поэтому исправность спидометра так же важна, как и качественная работа рулевого управления или тормозной системы.

Как работает спидометр

Существуют две основные модификации спидометров:

  • механические;
  • электронные.

Принцип работы механического спидометра заключается в трансформации скорости вращения вала в энергию, которая сдвигает стрелку.

Привод спидометра расположен в механической или автоматической коробке переключения передач и соединен с индикатором с помощью гибкого защищенного металлическим кожухом троса.

Наконечники обеих сторон тросика выполнены в виде четырехгранника, благодаря чему эффективно передают вращение от привода к индикатору. Механический спидометр всегда соединен с одометром (индикатором пробега автомобиля) и составляет с ним единый блок.

Обратите внимание

Принцип работы электронного спидометра заключается в датчике, который вырабатывает импульсы определенной частоты и длительности (зависит от скорости автомобиля).

Датчик присоединен либо к отдельному электронному спидометру, либо к бортовому компьютеру.

И компьютер и спидометр выполняют одинаковую функцию – подсчитывают количество импульсов за единицу времени и преобразуют значение в понятные километры или мили в час.

Неисправности спидометров

Чаще всего встречаются следующие неисправности:

  • обрыв или повреждение тросика;
  • соскакивание наконечника тросика с ведомой шестерни;
  • неисправность механического или электронного индикатора;
  • неисправность датчика импульсов;
  • плохой контакт или обрыв провода, который соединяет датчик и индикатор или компьютер.

Видео – Как починить спидометр

Диагностика и ремонт механического спидометра

  • Для диагностики вам понадобятся:
  • моторчик на 12 Вольт;
  • плоская и крестовая отвертки;
  • фонарик; домкраты и подставки;
  • инструкция по ремонту или обслуживанию вашего автомобиля.

Для проверки спидометра приподнимите переднюю пассажирскую сторону автомобиля с помощью домкрата.

О том, как делать это безопасно, читайте в статье (Замена и восстановление амортизаторов). Снимите переднюю панель (торпедо), чтобы добраться до комбинации приборов. На некоторых моделях автомобилей можно обойтись без этой операции, поэтому внимательно изучите инструкцию по ремонту и эксплуатации вашей машины.

Снимите комбинацию приборов и открутите фиксирующую гайку тросика от индикатора, заведите двигатель и включите 4 передачу. Проверьте, крутится ли тросик в защитном кожухе? Если да, заглушите двигатель, вставьте и закрутите наконечник тросика, после чего снова заведите мотор, включите 4 передачу и посмотрите на показания индикатора.

Если стрелка не меняет положения, неисправен индикатор, его необходимо заменить.

Если при работающем двигателе и включенной передаче тросик не крутится, необходимо заглушить мотор и снять тросик с привода, расположенного на коробке переключения передач со стороны водителя. Вытащите тросик из подкапотного пространства и осмотрите наконечники, не повреждена ли форма (квадрат).

Покрутите наконечник с одной стороны тросика и наблюдайте за наконечником другой стороны. Если оба наконечника вращаются синхронно, без усилий и грани наконечников не слизаны, то проблема в изношенной шестеренке привода, поэтому ее необходимо заменить.

Эта операция описана в инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля.

Диагностика и ремонт электронного спидометра

Для диагностики и ремонта вам понадобятся:

  • плоская и крестовая отвертка;
  • тестер;
  • набор ключей;
  • сканер для инжекторного двигателя (вместо него можно использовать обычный осциллограф).

Запустите самодиагностику бортового компьютера (БК). На большинстве инжекторных автомобилей, которые произведены после 2000 года, БК поддерживает эту функцию. Если БК выдаст ошибку, необходимо расшифровать ее с помощью специальной таблицы, которая находится в инструкции по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

Но, результаты диагностики покажут, работает вся система спидометра, или нет. Для устранения неисправности придется искать повреждение самостоятельно. Для этого приподнимите автомобиль, как описано выше. Присоедините осциллограф к среднему контакту датчика скорости (установлен на месте привода спидометра) и плюсовому контакту аккумулятора.

Заведите двигатель и включите 1 передачу.

Исправный датчик будет выдавать импульсный сигнал напряжением не меньше 9 Вольт с частотой 4 – 6 Герц. Если датчик исправен, необходимо выключить передачу и с помощью тестера проверить провод, который соединяет датчик с контроллером электронного блока управления (ЭБУ).

Важно

Или с помощью осциллографа проверить сигналы датчика на входе ЭБУ. Если сигналы есть, необходимо проверить клеммы и провод, который соединяет ЭБУ и комбинацию приборов (индикатор спидометра).

Если есть специальный сканер, то желательно проверить индикатор спидометра, это позволит точнее определить причину неисправности.

Чаше всего спидометр перестает работать из-за попадания в клеммы воды и грязи, а также из-за обрыва или перелома сигнальных проводов. Поэтому в большинстве случаев достаточно высушить и почистить контакты.

Если по результатам проверки выявится неисправность датчика скорости, потребуется его замена.

Подробно эта процедура, а также замена поврежденного индикатора, описана в инструкции по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. 

Принцип работы спидометра с суточным пробегом

Одометр: виды и принцип работы

Многие автолюбители наверняка сталкивались с таким словом, как «одометр». Что это — одометр? Где он используется и какой принцип его действия?

Рассмотрим подробнее эти вопросы.

Виды одометров

На сегодняшний день различают три вида одометров: механический, электронный и электромеханический. На современные автомобили чаще всего устанавливаются датчики Холла, которые основаны на электромагнитном воздействии проводников и магнитного поля.

Механический одометр видел каждый водитель.

Во всех устаревших отечественных моделях авто установлены именно механические приборы, которые представляют собой барабанный индикатор, показывающий пройденное расстояние.

Электромеханические одометры состоят из механического датчика оборота колес и электронного датчика, который выводит информацию на электронное табло.

Погрешность одометров

Как скрутить одометр перед продажей?

Перед продажей владельцы авто уменьшают реальный пробег, тем самым увеличивая конечную стоимость транспортного средства. Как правило, скрутка разных типов одометров проводится по-разному:

Скручиваем показания спидометра на современных автомобилях

Виды микрочипов одометра Как это сделать Скрутить современный спидометр с электронной начинкой можно несколькими способами.

В одном случае необходим бывает хороший автоэлектрик, в другом наличие специализированного оборудования.

Если автомобиль корейский или японский, то для изменения показаний счетчика нужно будет разобрать приборную панель и ЭБ. После чего подключить к блоку программатор.

Сообщества › Nissan Club › Блог › что не так с суточным пробегом

размер колес стандарт. По gps сравнивал на телефону.

разница была, но не припомню где больше то ли в gps то ли на спидометре.

Спасибо за разъяснения что от куда берется. У Gps есть погрешность в десятки метрах же.

А вот спидометр кажись точнее. Я так понимаю что из-за Gps координат с каждым км, погрешность растет на десятки метров, переходящие в сотки и т.д.

Принцип работы электронного спидометра и почему он не работает

  • Табло спидометра на панели приборов;
  • Электропроводка.
  • Датчик скорости, устанавливаемый в КПП;
  • Электронный блок управления двигателем;
  • При наличии маршрутного компьютера с «К» вывода ДК данные о скорости могут дублироваться на его табло.

    Причины неисправности спидометра Если перестал работать спидометр, поиск неисправности осуществляют в нескольких направлениях.

    Нажмем на кнопку ещё раз.

    И перед нами мгновенный расход топлива. С одной лишь разницей, что мы привыкли к расходу литр/на 100 км. А тут наоборот — сколько километров при таком расходе пробежим на литре.

    У составителя эти показания стоят в дежурном режиме — дисциплинирует.

    Поначалу сложно было привыкнуть.

    Например, высвечивает 8,2 km/l.

    Показатели одометра, показывающие общий километраж, снимают в таких случаях: Можно сбросить показания одометра исключительно для суточного варианта, показатели общего километража не сбрасываются.

    Почему не работает спидометр: причины

    Спидометр – устройство, предназначенное для измерения скорости движения автомобиля. В современном автомобилестроении используется преимущественно электронная разновидность прибора.

    Отечественная автомобильная промышленность начала применять электронный спидометр с момента выпуска ВАЗ-2110, в основе системы питания которой лежал инжектор.

    Поэтому, если не работает спидометр даже на относительно старых автомобилях, причину следует искать в элементах электропроводки.

    Система измерения скорости в современном авто включает в себя такие элементы, как:

    • Датчик скорости, устанавливаемый в КПП;
    • Электронный блок управления двигателем;
    • Табло спидометра на панели приборов;
    • Электропроводка.

    Во время работы двигателя и КПП, датчик снимает с выходного вала коробки передач информацию о частоте его вращения, и передает ее в ЭБУ в виде электрических импульсов. Чем выше оказывается скорость автомобиля, тем короче промежуток времени между сигналами датчика.

    Электронный блок управления вычисляет скорость машины на основе частоты получаемых импульсов. В этом заключается принцип работы спидометра электронного типа. Параллельно с коррекцией режимов работы двигателя, блок управления передает информацию о скорости движения авто на спидометр и диагностическую колодку.

    При наличии маршрутного компьютера с «К» вывода ДК данные о скорости могут дублироваться на его табло.

    Причины неисправности спидометра

    Если перестал работать спидометр, поиск неисправности осуществляют в нескольких направлениях. Причиной отказа могут служить следующие поломки:

  • Отказ датчика скорости;
  • Повреждение электропроводки;
  • Окисление «массовых» контактов;
  • Неисправность самого спидометра;
  • Неисправность ЭБУ;
  • Некорректный монтаж панели приборов после снятия.
  • Как правило, других причин неисправности не обнаруживается. Порой отказ прибора бывает обусловлен сгоранием предохранителя электрических цепей, отвечающих за работу приборной панели. Однако данную проблему можно отнести к разряду неисправностей электропроводки.

    Диагностическим признаком разрушения предохранителя F19 является:

    • Отказ всей панели приборов;
    • Отказ диагностического блока;
    • Отказ системы автоматической блокировки дверей;
    • Отказ ламп заднего хода.

    Перед заменой предохранителя рекомендуется выяснить и устранить причину его сгорания. В большинстве случаев подобное происходит при наличии короткого замыкания в системе электропроводки автомобиля ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114.

    Диагностика

    Диагностику неисправностей начинают с отсоединения колодки проводов от жгута датчика скорости и их проверки с использованием контрольной лампочки.

    Для изготовления лампочки – контрольки, необходима любая автомобильная лампа, способная работать при напряжении 12 В, и два провода длиной около 1 метра каждый. Один из проводов закрепляется на плюсовом, второй – на минусовом выводе лампы. Также в полученное устройство включают батарейку типа «Крона».

    Для проведения проверки один провод контрольной лампы закрепляют на массу кузова или аккумуляторной батареи, а вторым осуществляют короткие частые касания к среднему контакту разъема ДС.

    При отсутствии неисправностей на участке разъем – спидометр, стрелка последнего будет слегка подрагивать или приподниматься.

    Если стрелка подрагивает, ответ на вопрос, почему не работает спидометр, можно считать найденным – датчик скорости требует замены.

    В случаях, когда реакцию стрелки на постукивания по центральному контакту колодки выявить не удается, необходимо произвести «прозвонку» цепи питания спидометра. Процедуру проводят при помощи мультиметра (мультитестера), или путем использования все той же лампочки — контрольки.

    Предварительно жгут проводов отключают не только от колодки датчика скорости, но и от самого спидометра. Один вывод тестера или контрольной лампы подключают к концу провода, находящегося под капотом, другой – к салонному окончанию цепи токообеспечения измерителя скорости.

    Совет

    Если тестер в режиме «прозвонки» указывает на нарушение целостности цепи, дальнейший поиск неполадок осуществляют в этом направлении. Необходимо проверить предохранители, места соединения проводов, их целостность внутри изолирующей оплетки.

    Зону поиска можно уменьшить, постепенно «прозванивая» отдельные участки цепи. На модели 2114 и другой продукции ВАЗа, причиной отказа спидометра часто становится окисление «массовых» контактов, закрепленных на кузове автомобиля.

    В случаях, когда не работает стрелка спидометра, однако данных о неисправностях электрической питающей цепи нет, делается закономерный вывод о неисправности самого прибора. Дополнительную проверку можно произвести путем временной установки заведомо исправной приборной панели.

    Ремонт

    Ремонт системы измерения скорости напрямую зависит от выявленной неисправности:

    Датчик скорости

  • Очистить от загрязнений;
  • Очистить контакты колодки от коррозии и окислов;
  • Если вышеописанные меры не помогли, осуществляется замена датчика.
  • Электропроводка

    • Проверить и очистить «массовые» контакты;
    • Спаять или закрепить с помощью «скруток» места перелома проводов, по причине которых перестал работать спидометр;
    • Закрыть изоляционной лентой места повреждения оплетки;
    • Заменить вышедшие из строя предохранители;
    • Очистить от окислов и коррозии контакты колодок.

    Спидометр

    Если перестал работать спидометр, производится его замена. На отечественных автомобилях, собранных с использованием электронного типа измерителя скорости, спидометр меняется вместе с панелью приборов. Осуществить эту операцию можно самостоятельно. Для ее выполнения понадобится только крестовая отвертка и пассатижи.

    Восстановить работоспособность прибора своими руками невозможно. Это способен сделать мастер-электронщик. Однако, учитывая довольно низкие расценки на запчасти к автомобилям российских моделей, обращение к мастеру является экономически нецелесообразным.

    Ремонт старого спидометра может оказаться гораздо дороже, чем полная замена старой комбинации приборов на новую.

    Почему может не работать спидометр?

    Чтобы не допустить окончательной поломки датчика скорости, нужно вовремя заметить симптомы, которые свидетельствуют о том, что спидометр скоро выйдет из нормального функционирования или же, возможно, уже неправильно показывает скорость во время движения транспортного средства или же лежит на нуле.
    Выделяют не такое уж и большое количество основных симптомов, поэтому их легко запомнить и, как результат – вовремя определить неисправность. Итак, чтобы у вас не возникало в будущем «почему не работает спидометр», запоминайте основные признаки:

    • Одним из таких признаков может быть падение стрелки в положение ноля. Если у вас появилась такая проблема, то будьте уверены, что спидометр сломан и нужно немедля приступать к поиску и исправлению неполадок.
    • Еще один симптом – стрелка на спидометре зависла в одном положении и не меняется независимо от того стоит автомобиль на месте или же передвигается.
    • Работает скачками.

    Все вышеперечисленное является признаком неисправности какой-то детали или элемента, имеющего непосредственное отношение к спидометру.

    Причины и их устранение

    Почему не работает спидометр? Причины могут быть следующие:

  • Разрыв троса
  • Неисправность самого датчика
  • Перед тем как приступать к поиску неисправности, необходимо приготовить необходимый инструмент:

    • Стандартный домашний набор инструментов
    • Силикон (в качестве герметика)
    • Пластиковая вилка.

    Прежде чем начинать, подумайте о безопасности и проверьте, не поедет ли машина самопроизвольно.

    Во время ремонта необходимо использовать стояночный тормоз или поставить авто на передачу.

    После нужно отсоединить аккумулятор от авто (достаточно снять контакт с минусовой клеммы). Чтобы починить датчик скорости, никак не обойтись без полного снятия торпеды.

    А чтобы снять торпеду, нужно демонтировать все существующие накладки, перемычки и снять рулевое колесо и функциональные переключатели возле него.

    Далее, когда торпеда свободна и ничего не мешает ее снять – сделайте это, предварительно открутив все крепежные болты.

    Все контакты и провода от торпеды нужно отключить и обязательно пометить, чтобы не возникло вопросов при обратном подключении.

    Теперь можно отсоединить от торпеды поломанный датчик, для этого, возможно, вам придется еще открутить несколько крепежных болтов.

    Могут возникнуть некоторые проблемы в момент отсоединения но, как правило, необходимо немного подогреть в месте соединения и обе детали отделяться.

    Обратите внимание

    После этого пройдитесь придирчивым взглядом по тросу. На его поверхности не должно быть никаких явных механических повреждений.

    Если вы заметили какие-либо повреждения троса (вмятины, разрывы), то это вполне может быть причиной, почему не работает спидометр. Если трос в нормальном (исправном) состоянии, то нужно проверить ось стрелки.

    Иногда происходит так, что ось прогибается, таким образом мешает свободному ее передвижению. Вот тут пригодиться подготовленная вилка из пластика.

    Вилку положите под стрелку, и аккуратно приподнимите ее, она потянет за собой стрелку и та снимется с посадочного места.

    После осмотра примите решение: если она погнута – замените новой, если же она в нормальном состоянии – продолжайте поиски. Далее нужно проверить заднюю часть спидометра.

    Необходимо осмотреть каждую деталь, особенно внимательно осматривайте шестеренки, они могут быть со сломанными зубьями. Если неисправность в какой-либо детали – замените ее.

    Проделав все вышеуказанные поисковые работы, вы обязательно поймете, почему не работает спидометр, так как именно они являются основными источниками неисправности. После того, как неисправность будет обнаружена и исправлена, нужно выполнить обратную установку всех деталей. Используйте новый герметик для приклеивания спидометра к торпеде.

    Я надеюсь, что данная статья будет полезной для каждого водителя. И после ее изучения вы точно будете понимать почему не работает спидометр и без какого-либо затруднения сможете решить возникшую проблему. Удачи.

    Видео “Неисправности спидометра авто”

    На записи показано, как поменять тросик спидометра на автомобиле марки “ВАЗ”.

    Как работает спидометр? | Avtorass — онлайн-журнал для автолюбителей

    Спидометр является важнейшим прибором. Стабильно работающий спидометр – гарантия безопасности и жизнедеятельности водителя транспортного средства и его пассажиров.

    Как работает механический спидометр?

    Многих автолюбителей интересует вопрос – как работает механический спидометр? Эти приборы измеряют скорость передвижения машины при помощи механической стрелки, которая объединена с выходным валом редуктора. Приводом редуктора являются вращающиеся колесные пары.

    Принцип работы спидометра на переднеприводных и заднеприводных авто

    Большинство автомобилистов интересуется – как работает спидометр на машине. Точность показаний прибора отличается на различных марках авто с передним и задним приводом.

    На заднеприводных средствах передвижения тросик спидометра берет начало у главной пары КПП.

    Этим объясняется факт – точность показаний приспособления зависит от устройств расположенных ближе к колесам, чем этот тросик.

    Важно

    В преимущественном числе случаев этим элементом являются исключительно колесные пары, габариты которых являются основным фактором, влияющим на точность значения.

    Существует еще два вида механических спидометров, которые передают значение скорости автомобиля при помощи вращения барабана либо перемещения по циферблату. Данные приспособления являются устаревшими, но их работа четко демонстрируется довольно старыми средствами передвижения.

    Как работает электронный спидометр?

    Большинство современных приспособлений начали оснащать электронными системами. Тем не менее, много современных машин оснащено механическим спидометром. Если рассуждать в сфере механики – функционирование электронного спидометра является более простым процессом.

    Довольно часто электронный спидометр оснащен магнитом, который закреплен на выходном валу КПП. Магнит, как и вал, находится во вращении. Помимо этого работает электронная система, расположенная так, что вращение магнита приближает его к электронике, в результате чего передается сигнал, выполняющий функцию датчика.

    Магнит идёт рядом с электронным блоком – передается электронный импульс на спидометр. Черный ящик размещен во внутренней части спидометра. Это умное устройство использует частоту передачи импульса, выполняя расчет скорости движения машины. Все проще простого – быстрая передача импульса означает быстрое вращение выходного вала КПП.

    Все расчеты выполняются довольно точно, а погрешность имеет минимальное значение.

    Отключение установленного спидометра

    Актуальной темой для автомобилистов стал вопрос, как отключить спидометр? Все происходит очень быстро. Отключаем аккумулятор вашей машины. Всем известно, спидометр – часть электрической цепочки вашего автомобиля, потому, работая с проводами спидометра необходимо отключить устройство от источника питания. Отключаем проводку установленного спидометра.

    Для демонтажа разных спидометров могут потребоваться дополнительные инструменты – клещи, ключи, а также отвертки. Ослабляем винтовые и прочие соединения, после чего размыкаем проводку. Не стоит прилагать усилия, так как электропроводка автомобиля очень хрупкая.

    Если переусердствуете – произойдет поломка крепежных приспособлений, из-за чего возникнут серьезные последствия, для устранения которых необходима помощь специалиста.

    В электронике автомобилей указанные провода объединяют в жгут, оснащенный одним штекером. Этот жгут присоединяют к заднему блоку спидометра. Чтобы осуществить процедуру, нужно надавить на защелку, чтобы штекер отсоединился от спидометра.

    Установка нового спидометра

    Теперь поговорим о том, как подключить спидометр. В первую очередь необходимо произвести монтаж спидометра на исходную позицию приборной панели. Фиксируем прибор при помощи шурупов на правильной позиции в точках крепления спидометра.

    Подключаем штекер подсветки. Подсоединяем проводку в соответствии со схемой подключения, имеющейся в пособии пользователя, а все детали изображены на прилагаемом изображении. Необходимо качественно подсоединить определенные узлы проводки. Когда модель машины и спидометра совместимы друг с другом, то схема подключения старого и нового спидометра будет идентична.

    Когда в машине для подключения используют штекер, а автомобилист заказывает подходящий спидометр – проблемы, связанные с подключением вилки, возникать не будут.

    Выполняем монтаж приборной панели на исходную позицию. Необходимо восстановить исходные позиции болтов, которые вы выкручивали.

    Необходимо диагностировать калибровку спидометра. Благодаря секундомеру и одометру, вы произведете тестирование машины, а также убедитесь в точности показаний нового приспособления. Когда новый спидометр выдает не достоверные сведения, необходимо выполнить его калибровку в соответствии с рекомендациями производителя, которые предоставляют для каждого спидометра.

    Как смотать механический спидометр

    Если вы интересуетесь, как смотать спидометр механического типа, данную процедуру можно произвести двумя способами.

    Вытаскиваем датчик из приборной панели. Используя отвертку и пинцет, перемещаем колесики и устанавливаем необходимые данные. Цифры на дисках должны располагаться очень ровно. По разбросу цифр определяют сматывание спидометра. По завершению корректировки датчик необходимо монтировать на исходную позицию.

    Совет

    Ставим дрель в реверсный режим, отсоединяем тросик от датчика и зажимаем его в патроне при помощи переходника. Далее сматываем спидометр на малой скорости.

    Сматывание механического спидометра можно произвести в гаражных условиях. В случае электромеханического спидометра необходимо произвести разборку прибора.

    Как смотать электронный спидометр

    Если вам интересно, как смотать спидометр электронного типа, мы ответим и на этот вопрос. Откорректировать показания таких приспособлений можно при помощи специального оборудования и необходимых компьютерных программ.

    Необходимо обладать знаниями в сфере расположения исходных показателей, которые могут размещаться в различных местах – в иммобилайзере, блоке освещения, блоке управления и т.д.

    Довольно часто хранение данных происходит в одном месте.

    Откорректировать показания спидометра можно при помощи перепрограммирования текущих показаний пробега в блоках памяти машины. Данная манипуляция может выполняться при наличии доступа к блокам памяти.

    Существует несколько способов:

    • Подключаем программатор прямо к микросхеме, хранящей данные;
    • Подключаемся к разъему платы приборной панели;
    • Подключаемся к диагностическому разъему.

    Указанные мероприятия отличаются повышенной сложностью. Для их выполнения необходимо иметь специальное оборудование, ПО и определенные знания.

    Сматывание спидометра применяется очень часто. В результате выполнения манипуляции происходит визуальное уменьшение износа средства передвижения, а его продажу производят по довольно завышенной цене. Такая манипуляция на современной машине повлечет за собой материальные затраты, эксплуатацию специального оборудования и определенный объем знаний.

    Как проверить спидометр на скручивание

    Указанное мероприятие можно выполнить по-разному. Все зависит от вида устройства. Спидометры бывают трех видов. В случае электромеханического либо механического спидометра необходимо осмотреть авто снизу и обратить внимание на приводное крепление.

    Если крепеж загрязнен и наблюдаются нестандартные следы – в показания спидометра кто-то вмешался. В том случае, если привод чистый, изменения в показания спидометра не были внесены. Доказано на практике — 50% автомобилей, выставленных на повторную реализацию, показания обладают не правильным значением пробега.

    В случае электронного спидометра выявить вмешательство очень сложно.

    Необходимо задействовать опытных специалистов и специальное оборудование. Часто в автомобильных салонах на капоте автомобиля закрепляют специальную бирку, на которой указаны точные показания пробега.

    Чаще всего монтаж таких бирок выполняют при проведении ТО либо при замене топливного элемента. Выполняем сравнение показаний бирки и показаний спидометра – данные должны совпасть иначе вас пытаются обмануть.

    Материал подготовлен сайтом auto-science.ru

    Что такое одометр в автомобиле

    Практически все знают, что такое спидометр – это устройство, для измерения скорости, но вот не все знают про одометр, что это такое и для чего он вообще нужен. Конечно, они устанавливаются вместе, однако имеют довольно большую разницу. Сегодня мы объясним что такое одометр, для чего нужен и что он показывает.

    Как работает одометр

    Если не употреблять сложные термины, то несложно догадаться, что этой устройство измеряет количество оборотов колеса. Благодаря нему, можно узнать, сколько километров проехал автомобиль за сутки или же весь период эксплуатации. Все сведения, которые обрабатывает прибор, доходят до водителя в цифровом формате, а отображаются километражем.

    Принцип работы такого устройства предельно прост. Если знать, какое число оборотов колеса равно одному километру, то не сложно посчитать весь путь. Любой одометр может работать в двух режимах. Первый замеряет весь путь, пройденный автомобилем за всю жизнь, а второй имеет возможность сбрасывать показания, чтобы померить расстояние из одной точки к другой.

    Виды одометров

    Счетчик пути появился уже достаточно давно. Первый вариант механического одометра был изобретен конструктором Героном Александрийским. Конечно, автомобильная промышленность быстро воспользовалась новым изобретением и стала применять его почти на всех машинах.

    Принцип действия устройства также был механическим, а отображение выводилось при помощи нескольких барабанов с цифрами, установленных на спидометре. Показания счетчика меняются через каждый километр или милю, таким образом, не сложно попытаться измерить даже несколько сотен метров пути.

    Конечно, механический одометр имеет реальное преимущество – это очевидная простота конструкции, а значит – надежность, которая является в автомобилях одним из ведущих показателей. Тем не менее, есть недостаток, который заключается в том, что прибор автоматически обнуляется, после того, как пробег станет максимальным (99 999).

    Еще один недостаток заключается в диаметре колес. Хорошо, если водитель использует диски и шины той размерности, которая заранее предписана заводом-изготовителем.

    Обратите внимание

    Однако при применении колес другого диаметра, появляется довольно значительная погрешность в измерениях.

    Например, если радиус стал больше, то обороты тоже становятся длиннее, а соответственно, километр пути будет выше истинного значения.

    Примерно в середине прошлого века, автомобильные конструкторы начали осваивать схему электромеханического одометра, который получал информацию от механического датчика, а километраж отображался на цифровом дисплее с жидкокристаллической основой.

    Позже, после полного освоения датчика Холла, счетчик стал полностью электронным.

    Кроме того, перед выводом на экран, сведения об оборотах колеса обрабатывались на бортовом компьютере и сохранялись.

    Применение электронного одометра стало настоящим прорывом, ведь теперь помимо километража, можно быстро вычислить расход топлива, используя простые формулы, применяемые на бортовом компьютере.

    В чем отличия от спидометра

    Как вы уже догадались, многие люди путают эти два прибора, хотя разница между ними довольно большая. Проблема заключается в том, что одометр используется в паре со спидометром, из-за чего и возникают такие заблуждения.

    На самом деле, спидометр предназначен только дли измерения скорости транспортного средства. А одометр дает возможность узнать о пройденном пути. Совмещение этих устройств необходимо только для облегчения мониторинга информации. Однако большинство современных автомобилей уже разделяет два разных дисплея на два отдельных прибора.

    Польза устройства

    Вы уже поняли, что информация о пробеге необходима для вычисления расхода топлива, а также для того, чтобы просто узнать расстояние от одной точки к другой. Однако одометр помогает и покупателям машины. Ведь пробег машины говорит о многом, а чем он больше – тем чаще и дольше эксплуатируется автомобиль. Эта информация помогает делать определенные выводы в пользу покупки или отказа.

    Конечно, недобросовестные продавцы, с целью получения большей выгоды, стараются всеми силами поменять эти показания.

    Если с механическим одометром это было проще – его крутили вручную, то электронный хранит всю информацию в цифровом формате, а поменять показания можно, только если внести серьезные изменения в программное обеспечение. Вот только эти изменения легко заметны опытным программистам.

    Как скручивают пробег на механическом одометре

    Для тех, кому интересно, как это делается, мы откроем завесу тайны. На самом деле, ничего сверхъестественного тут нет. Для начала панель приборов разбирается, а оттуда достается механизм измерительного прибора.

    Чтобы изменить показания барабанов, их нужно вращать. Делать это вручную придется очень долго, поэтому опытные автолюбители просто подключают прибор к дрели механически и вращают до получения нужных показателей. Более продвинутые просто разбирают барабаны и смещают их нужным образом, однако после таких манипуляций, они встают неровно и сразу выдают сведения о том, что пробег был скручен.

    Неисправности спидометра и их устранение на автомобилях отечественных и зарубежных марок

    Так как ВАЗ является отечественным автомобилем, у него спидометр с одометром является механическим. Поэтому, когда выходит из строя одометр, почти всегда основной причиной будет обрыв троса данного прибора. Это можно определить по характерному звуку в передней части панели, где установлены приборы.

    Стальные проволочки от одометра после обрыва задевают внутреннюю часть у оболочки и шумит. Основной причиной обрыва является наличие большого радиуса кривизны при установке троса. Неполадки у механического спидометра проявляются по–разному, например, стрелка спидометра лежит неподвижно или начинает показывать неправильную информацию.

    В таких случаях следует проверить датчик скорости на наличие напряжения на нем, также надо проверить клеммы, нет ли на них влажности. Если видите, что напряжение имеется в датчике, то неисправность следует искать в устройстве прибора, придется его заменить.

    Может случиться так, что у датчика имеются механические повреждения, тогда необходимо сделать разбор привода и попытаться ремонтировать его своими силами. Если отсутствует напряжение на датчике, надо проверить электрические соединения устройств: провода с клеммами и колодки, так как может быть окисление контактов или обрыв проводов.

    Новые автомобили отличаются электронными спидометрами и одометрами, поступлением к ним данных от датчика скорости на коробке передач. В таком случае надо будет менять полностью приборную панель.

    Неисправности тахометров на ВАЗ

    Как показывает практика, неисправности тахометра ВАЗ могут зависеть от вида двигателя. Например, на карбюраторных автомашинах от этого прибора идут 3 провода: один провод соединен с клеммой «к» от катушки зажигания, а 2 другие (плюсовой и минусовой) служат для подачи питания.

    Для выяснения причины неисправности, отсоединяют клеммы, которые идут к тахометру и подключают последний напрямую к АКБ (клемму «К» оставляют на месте). После этого пробуют завести мотор. Если при такой попытке тахометр не подает знаков, тогда проблему надо искать в зажигании или в самом тахометре.

    Важно

    При нормальной работе указателя числа оборотов двигателя, неисправность придется искать в проводке прибора.

    На автомобилях с инжектором к тахометру подключается 4 провода. Первый из них направлен к ЭБУ, второй провод к датчику положения коленчатого вала, а третий с четвертым служат для питания тахометра.

    В таких автомашинах выявление неисправности возможно только с помощью компьютерной диагностики. Без компьютера можно осмотреть колодки и сделать попытку замены датчика коленчатого вала. Если кто–то сделал замену высоковольтных проводов на силиконовые, это может вызвать дерганье стрелки.

    Поломка спидометра Приоры

    При прекращении работы спидометра на Приоре, первым делом, надо снять клеммы на какое–то время с аккумулятора. Если не помогло, тогда необходимо искать причину неисправности в цепи устройства прибора. Для начала следует проверить, целы ли предохранители панели приборов, может быть, они перегорели.

    Если же они перегорели, придется их заменить, но перед этим надо убедиться в целостности контактных соединений. Предохранители оказались нормальными, а проблема осталась не устраненной, тогда это может быть связано с проводами от датчика скорости к приборной панели. Проверку делают при помощи мультиметра.

    Если нет претензий к проводкам, надо проверить спидометр с помощью специального сканера. При обнаружении сбоя в его работе, элемент требует замены.

    Исправен ли датчик движения, можно узнать по работе одометра. Например, неисправен спидометр, а одометр правильно считывает километры, значит прибор исправен и проблему искать надо в других местах.

    Проблема может быть на приборной панели, в пайке печатной плате или в коробке передач. Это может определить только квалифицированный специалист.

    Неисправность тахометра Приоры

    Неисправности у тахометров на Приоре выделяются обычно три причины:

  • Нарушена питающая цепь тахометра. При обнаружении этой проблемы надо произвести аккуратное обжатие всех наконечников и, если есть, заменить поврежденные провода.
  • Нарушена функциональность контролера, потому что сигналы до тахометра не доходят. Здесь нельзя обойтись без замены прибора.
  • Вышел из строя сам тахометр. Придется приобрести новую приборную панель.
  • Поломка спидометра ВАЗ 2101,2106,2108,2109,21099 и замена их троса Поломка спидометра на ВАЗ не приводит к каким-то повреждениям важных узлов автомашин, но все же потребует устранения, так как неправильная оценка скорости движения водителем может привести к грубым нарушениям правил и даже к авариям. Все неисправности, в сущности, могут быть связаны с механизмом прибора или же проблему может вызвать обрыв на тросе привода спидометра.

    Как снять спидометр на ВАЗ 2101,2106,2108,2109,21099?

    Любой ремонт прибора начать следует со снятия спидометра. Для снятия круглого спидометра, как на автомашине ВАЗ 2106, сначала снимается передняя панель щитка с приборами. Первым делом откручиваются 2 болта – крепление пластиковых накладок рулевой колонки, после чего снимается поочередно нижняя и верхняя части.

    Снимается кольцо уплотнения замка зажигания, которое надо будет установить во время сборки. В нижней части передней панели есть 2 углубления, которые видны на уровне рулевой колонки, где расположены отверстия для доступа к креплениям, в которые вставляют плоские отвертки и поддевают панель.

    При закрытых отверстиях пленкой или заводским полимером, их надо будет прочистить той же отверткой, ножом или шилом. Тогда панель приборов легко выходит из своего посадочного места и открывается доступ к спидометру.

    Если у автомобиля спидометр старого образца, как на автомашине ВАЗ 2101, сначала снимается решетка обдува, находящаяся со стороны печки или решетка обдува стекла, которые закреплены на простых фиксаторах, их можно снимать отжатием отвертки или провернуть. Открывается отверстие и получается доступ к фиксаторам, держащим щиток с приборами.

    Освобождается один из фиксаторов, после этого выталкивают приборный щиток в салон автомобиля. Если щиток долгое время не снимали и произошло закисление фиксатора, рекомендуется использование жидкости WD-40 или ее заменителя.

    Определение причины неисправности

    После демонтирования передней панели, спидометр снимается без труда. Остается определить, в чем же неполадка – в самом спидометре или поврежден трос привода, для этого прокручивают трос и смотрят, как работает стрелка прибора.

    При равномерном вращении, соответственно прикладываемым усилиям, устанавливается, что проблема в тросе. Если стрелка не отзывается на вращение троса или «проскакивает», то необходима замена спидометра на новый.

    Во время замены спидометра надо обратить внимание на заднюю крышку, где есть цветовая маркировка. Разные модели автомашин ВАЗ имеют отдельные типы редукторов, у которых разное передаточное число.

    Если установить спидометр для другого редуктора, то датчик будет давать неправильные показания, составляющие до 10 км в час на каждый пройденный промежуток пути 50 км/час. Совместимость моделей спидометров и обозначают цветной маркировкой.

    Замена спидометра и его троса

    Замена спидометра не вызывает трудности, просто следует отсоединить разъемы электрические и установить их на новый прибор. При помощи пассатижей откручивается прижимная гайка троса и перебрасывается на новый датчик. После этого необходимо поставить спидометр на место и сделать сборку панели.

    Чтобы заменить трос, его сначала отсоединяют от редуктора, соединение которого находится возле коробки передач, под днищем. С помощью пассатижей откручивается прижимная гайка с последующим отсоединением троса. Затем таким же образом со стороны спидометра откручивается трос.

    Около гайки есть проушина, к которой надо привязать проволоку помягче или прочную нитку. Потом вынимают на себя трос со стороны редуктора, так чтобы конец нити оставался в салоне. Отвязывают нить или проволоку от старого прибора и перевязывают ее на новый трос, после чего втягивают трос в салон и подключают.

    Совет

    Если проушин не имеется, иногда такое может быть на тросах привода спидометров, в таких случаях можно использовать гайку в качестве стопора для нитки. Перед тем, как установить, желательно обработать смазкой «Литол» или «Шрус» новый трос, начиная со стороны редуктора, немногим более половины его длины.

    Тогда трос будет долго служить, и не будет перетираться об оболочку на местах, где есть сгибы. Почему надо менять спидометр полностью, если есть возможность найти и самим устранить причину неисправности механизма?

    Потому что запчасти для спидометров не выпускают, они продаются в комплекте.

    Кроме этого, если одна деталь сломалась, то можно ожидать поломку в ближайшем будущем следующей детали. А вести кропотливую и нудную работу для поиска и устранения неисправности потребуется много времени и нервов, поэтому лучше всего купить и поставить новый прибор определения скорости и забыть о поломках.

    Признаки поломки спидометра Лады Калина

  • При движении автомобиля стрелка прибора не показывает скорость или начинает прыгать в диапазоне 0-200.
  • Отключается электроусилитель руля (ЭУР)
  • Загорается предупреждение индикатора о проверке двигателя
  • Одометр не считывает пройденный километраж
  • Стрелка датчика, показывающая уровень топлива, становится очень чувствительной к изменениям количества бензина в баке.
  • Почему не показывает скорость датчик?

    В этих случаях может быть несколько причин:

  • Сломался сам датчик скорости.
  • Попала влага на фишку, что привело к окислению контактов. В таких случаях опытные автолюбители рекомендуют верхнюю часть датчика подвергнуть смазыванию герметиком.
  • При обнаружении неисправности датчика, не надо спешить сразу заменить его. Сначала следует тщательно зачистить все контакты и проверить прибор в действии. Если при данной процедуре не будет результатов, только тогда надо менять на новый. Прежде чем начать замену датчика, необходимо его обнаружить.

    Для этого надо открыть капот автомашины и открутить три хомута у воздушного патрубка, идущего к дроссельному узлу от фильтра. После того, как сняли патрубок, внизу двигателя на верхней части КПП, находится прибор – датчик скорости.

    Как снимать и установить спидометр Лады Калина Для снятия этого прибора не потребуется много инструмента:

    Достаточно иметь в наличии плоскую отвертку с торцовым ключом на 10.

  • В самом начале необходимо снять с датчика клемму, для этого слегка надо поддеть фиксатор и потянуть на себя контактную фишку.
  • Потом ключом откручивается крепежная гайка и отверткой слегка поддевается датчик. После чего прибор можно легко вынуть.
  • Зачищается посадочное место и вставляется новый, когда почувствуется щелчок, после этого закручивается гайка и надевается контактная фишка.
  • Если датчик перестал правильно показывать скорость, следует проверить, хорошо ли провернуты гайки, которые соединяют гибкий вал со спидометром и с коробкой передач, нет ли обрыва троса. Если оборвался трос, необходимо установить новый гибкий вал. Перед установкой придется проверить, не заедает ли сам спидометр.

    Чтобы определить это, конец гибкого вала присоединяют к спидометру и медленно рукой проворачивают свободный другой конец троса. Во время проверки никаких заеданий не должно ощущаться. Если у спидометра валик заклинило, прибор придется заменить.

    Если стрелка указателя скорости дает колебание и трос стучит при работе, эти признаки вызваны: — неправильным монтажом гибкого вала, так как изгибы имеют радиус меньше 150 мм, нет закрепления гибкого вала в нужном месте; — недостаточное закрепление гайки гибкого вала прибора; — на тросе отсутствует смазка. При высохшей смазке необходимо хорошенько смазать трос.

    Перед этой процедурой нужно снять с автомобиля вал, вынуть трос из оболочки, тщательно промыть в керосине, после высушивания обработать смазкой Циатим-201 по всей длине троса. Если нет в наличии такой смазки, можно заменить – летом — вазелиновым маслом МВП, зимой — веретенным маслом АУ.

    Нельзя заливать смазку в оболочку в связи с: — попаданием грязи в посадочное отверстие под трос коробки передач. Следует прочистить гнездо под трос; — недостаточным количеством смазки на валике датчика. Как устранять? В торец штуцера датчика нужно капнуть 5-6 капель приборного масла.

    Нормальная работа спидометра может нарушиться от неправильной установки троса в оболочку гибкого вала, место упорной втулки должно находиться со стороны коробки передач. Когда наблюдается обрыв противодействующей пружины-спирали, тогда спидометр тоже начинает зашкаливать и его придется заменить новым.

    Как исправить поломку тахометра в Ниссан Кашкае? Сбой в работе тахометра у такой модели машин очень часто вызывает слабый контакт или проблема в неисправности проводки, так как импульсы от двигателя к прибору не поступают. Для устранения этого нужно внимательно сделать осмотр всех проводов, нет ли трещин или обрывов.

    Обратите внимание

    Если есть трещины, просто необходимо запаять, а при обрыве – заменить поврежденную часть проводки. Причина поломки тахометра может быть связана с выходом из строя датчика оборотов двигателя. Установить это нетрудно, при этом стрелка прибора начинает двигаться в разные стороны на шкале. Придется заменить вышедший из строя элемент прибора.

    Все до этого сказанное о неисправностях и способах устранения имеет общий характер. Каждая модель автомобиля имеет свои нюансы ремонта. Неполадки спидометра на Дэу Нексии Невозможно узнать информацию со спидометра Дэу Нексии? Тогда нужно уточнить индекс двигателя, который зависит от года, когда выпущен автомобиль (бывает 4 вида).

    Обратить внимание на данный параметр очень важно, потому что каждый из них имеет свои особенности. Например, в двигателях, у которых индекс F16D3 и A15SMS, информация поступает к указателю скорости от датчика, а в двигателях с индексом A15MF и G15MF – по обычному тросовому приводу.

    Спидометры, у которых тросовый привод обычно имеет основную неисправность в поломке наконечника троса, так как происходит истирание их граней, после этого они перестают хорошо работать. Для определения неисправности снимают панель приборов и откручивают гайку, с помощью которой крепится трос.

    Если наконечник в нормальном состоянии, следует его взять в руки и попробовать немножко проехаться. Если в руке нет вращения, придется лезть под капот для скручивания гайки, при помощи которой прикреплен трос к редуктору. Здесь могут проявить себя и другие неисправности в виде плохо закрученной гайки, срезанных зубьев на шестеренках редуктора.

    Основной поломкой может быть наличие поврежденного наконечника троса. Для машин с двигателем F16D3 и A 15SMS с электронным спидометром, основная неисправность может быть связана с датчиком скорости. Распространенные причины этого: попадание влаги и поломка узла. Для проверки датчика следует его снять и покрутить вал при помощи шуруповерта или дрели. При нормальной работе спидометра, причину нужно связать с пластмассовыми шестеренками редуктора. Неисправности тахометра Нексии Пробой высоковольтных проводов может вызвать поломку тахометра Нексии, появляется при этом подергивание стрелки. Если даже подергать провод, находящийся между трамблером и катушкой зажигания, неисправность исчезает. Это можно определить в сумерки или ночью, тогда искры хорошо видны. Допустим, все нормально: и катушки, и провода, а тахометр все равно не показывает, значит проблема в коммутаторе или в проводах, которые отходят от него к самому тахометру.

    Выводы

    В данной статье были кратко разобраны самые распространенные виды поломок спидометров с тахометрами на некоторых автомобилях и их способы устранения.

    Этих знаний бывает достаточно для чувства уверенности, чтобы диагностировать неисправности и провести мелкий ремонт этих важных приборов автомобиля.

    Что такое автомобильный спидометр и почему он «врет»?

    Автомобильный спидометр – это, вопреки многим заблуждениям, не только красивая штуковина со стрелкой и цифрами, которая занимает половину приборной панели. Спидометр – это, прежде всего — прибор, который измеряет скорость движения вашего авто, позволяя вам соблюдать скоростной режим и правила дорожного движения.

    В некоторых ситуациях при помощи спидометра можно сэкономить топливо, для этого всего лишь необходимо ехать с оптимальной скоростью, при которой машина потребляет наименьшее количество топлива.

    Кроме того, соблюдая рекомендованную скорость, например в зимнее время, спидометр позволяет сохранить себе жизнь, а также всем остальным участникам дорожного движения.

    Ну, согласитесь, откуда бы вы знали, что едете быстро не будь у вас этого прибора измеряющего скорость? Понять, что вы едете 100, а не скажем 150 км/час довольно сложно, если машина новая, “горячая”, а дорога идеально ровная.

    Важно

    Точно определить скорость под силу разве что очень опытному автомобилисту. Короче говоря, спидометр очень важная в автомобиле вещь, без которой наступил бы хаос и “беспредел” на дороге, потому что никто не знал бы сколько это “быстро” или чуть-чуть быстрее…

    О том, что такое автомобильный спидометр вы уже узнали “в общих чертах”, но к этому мы конечно же еще вернемся. Кроме этого, мы поговорим о другой не менее интересной загадке — почему большинство спидометров, если не все, врут, то есть показывают не ту скорость с которой вы движетесь, а на несколько “км” или даже десяток больше.

     Что такое спидометр и каким он бывает?

    Если бы у “Википедии” спросили, что такое автомобильный спидометр, она бы ответила примерно следующее — это прибор для измерения (определения) скорости движения транспортного средства, в реальной скорости и в таком духе… Спидометры бывают разные, но в основном это — аналоговые (механические) и цифровые.

    Так выглядит классический аналоговый спидометр

    Второй вариант — менее популярен, так как существует относительно недавно. Аналоговый спидометр более распространен и имеет относительно простую конструкцию. Прибор связан с трансмиссией при помощи гибкого вала, своего рода тросиком, который передает вращение.

    На разных моделях автомобилей можно встретить один и тот же спидометр, отличаются они лишь редуктором, который установлен в их приводе. Редуктор имеет необходимое передаточное число, которое идеально подходит для конкретной модели автомобиля.

    В заднеприводных авто, обычно спидометр контролирует скорость вращения вторичного вала трансмиссии, следовательно, показания зависят от передаточного числа редуктора заднего моста, размера шин и погрешности самого прибора.

    Полностью электронный, цифровой спидометр

    У переднеприводных машин, у которых двигатель имеет поперечное расположение спидометры обычно получают информацию о скорости движения автомобиля от привода левого колеса после главной пары. Стало быть, кроме погрешности спидометра, а также размера шин, на точность будет влиять закругление дороги: при повороте налево прибор будет врать чуть меньше, направо – чуть больше.

    Почему спидометр врет?

    Все вышеописанные проблемы влияют на точность показаний прибора, как в большую, так и меньшую сторону, однако почему же все-таки спидометр “привирает” и показывает скорость больше, чем она есть на самом деле? Почему не меньше? Это, прежде всего, нужно для того чтобы минимизировать вероятность нарушения водителями скоростного режима и как результат получения ими штрафа. Причина номер “2” — осторожность самих автопроизводителей. Они мыслят осторожно и продуманно. Если вы на самом деле будете ехать медленнее чем показывает прибор, пытаясь соблюсти режим скорости и ПДД, то это не будет нарушением. Просто ваша скорость будет меньше на пару км/час чем показывает прибор. Другое дело — когда вы едете, придерживаясь всех правил, а вас останавливает инспектор и штрафует на несколько тысяч за превышение скорости… Вот в этом случае будет очень обидно, больше того вы скорее всего подадите на производителя в суд с просьбой компенсировать убытки. А что если по вашему примеру поступят сотни или тысячи обладателей таких же машин? Тогда компания обанкротится, выплачивая штрафы и судебные издержки пострадавшим автомобилистам. Кроме того, автопроизводитель делает “напуск” или лучше сказать “зазор, запас” на тот случай если вы не соблюдаете правильное давление в шинах, используете шины “неправильного” диаметра, или еще что-то третье, что может повлиять или исказить показания спидометра.

    В среднем спидометры врут на – 10% при скорости около 200 км/ч. При этом не стоит думать, что увеличение или уменьшение пропорциональным и двигаясь со скоростью 110 км/ч спидометр будет “врать” на 5-10 км/ч, а на скорости 60 км/ч вообще нет погрешности.

    Кроме причин по которым спидометру необходимо “врать” описанных выше следует отметить тот факт, что этому прибору намного сложно соблюдать точность по сравнению с остальными приборами.

    Совет

    Дело в том, что скорость движения определяет скорость вращения колеса, точнее показания снимаются с трансмиссионного вала, скорость вращения которого равна скорости вращения колеса.

    Как уже говорилось выше, скорость вращения колеса зависит от диаметра колеса, а этот параметр как вы знаете очень нестабильный.

    Устанавливая шины нештатного размера, например вместо положенных 165/70R13, вы решили поставить — 175/70R13 или наоборот, вы увеличиваете погрешность спидометра на 2,5%.

    В принципе не так уж и много, однако если эта погрешность прибавится к погрешности самого прибора, а также редуктора, а в шинах будет низкое давление, то спидометр начнет “врать” более серьезно.

    Низкое давление в шинах — вообще отдельная тема, кроме разной деформации, увеличенного сопротивления, повышенного износа шин вы получаете еще и расход топлива и завышенные показания спидометра. О давлении в шинах я когда-то уже писал, те кому интересно могут полюбопытствовать. Вот вам ссылка на статью о давлении в шинах.

    Точность механического спидометра во многом зависит от степени износа его деталей, а также состояния привода.

    Гибкий вал должен пролегать “по прямой” без каких-либо резких перегибов в противном случае возникнет дополнительное сопротивление, колебание стрелки, шум в механизме, а также преждевременный износ троса.

    Привод троса усложняет сборку и разборку “приборки”, в итоге все эти неудобства привели к тому, что автопроизводители стали все чаще использовать новый, более точный и совершенный тип спидометра. Им стал электронный спидометр, его работа построена на показаниях датчика скорости.

    Внешне, некоторые электронные спидометры очень нелегко отличить от механических аналогов, ведь там есть и стрелка барабан с цифрами. Однако в электронных спидометрах стрелка не зависит от колес ее приводит в движение электронный измеритель, который выставляет положение стрелки руководствуясь числом импульсов, которое поступает с датчика скорости.

    Обратите внимание

    Полностью электронные спидометры — более совершенны, они могут выдавать результат скорости в электронном виде, но как показала практика и исследования данные спидометра классическом виде со стрелкой и циферблатом лучше воспринимаются автомобилистами. Устройство электронного спидометра очень сложное, стрелки находятся под управлением электроники и исполнительных электродвигателей. Здесь вам и жидкокристаллический дисплей и масса чипов и разных индикаторов.

    Однако несмотря на все достижения в области электроники принцип практически не изменился, контроль за вращением ведущего колеса с шиной, никуда не делся.

    Следовательно все вышеописанные ошибки и погрешности также будут присутствовать, до тех пор пока кому-то не придет в голову добиться “швейцарской” точности и усовершенствовать спидометр не только внешне но и внутренне. И, что, самое интересное не нужно ничего придумывать, все уже придумано.

    Существуют так называемые маршрутные компьютеры, которые следят за расходом топлива. Компьютер производит измерение руководствуясь километровыми столбами которые вкопаны с высочайшей точностью, которой можно только позавидовать многим спидометрам.

    Кроме этого изобретения, нельзя не отметить возможность измерения скорости движения посредством навигаторов а также придорожных высокоточных табло, которые уже не первый год успешно используются в Европе.

    Источник: avtopulsar.ru

    Почему не работает спидометр

    Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 2.4k.

    Спидометр – устройство, предназначенное для измерения скорости движения автомобиля. В современном автомобилестроении используется преимущественно электронная разновидность прибора.

    Отечественная автомобильная промышленность начала применять электронный спидометр с момента выпуска ВАЗ-2110, в основе системы питания которой лежал инжектор.

    Поэтому, если не работает спидометр даже на относительно старых автомобилях, причину следует искать в элементах электропроводки.

    Система измерения скорости в современном авто включает в себя такие элементы, как:

    • Датчик скорости, устанавливаемый в КПП;
    • Электронный блок управления двигателем;
    • Табло спидометра на панели приборов;
    • Электропроводка.

    Во время работы двигателя и КПП, датчик снимает с выходного вала коробки передач информацию о частоте его вращения, и передает ее в ЭБУ в виде электрических импульсов. Чем выше оказывается скорость автомобиля, тем короче промежуток времени между сигналами датчика.

    Электронный блок управления вычисляет скорость машины на основе частоты получаемых импульсов. В этом заключается принцип работы спидометра электронного типа. Параллельно с коррекцией режимов работы двигателя, блок управления передает информацию о скорости движения авто на спидометр и диагностическую колодку.

    При наличии маршрутного компьютера с «К» вывода ДК данные о скорости могут дублироваться на его табло.

    Причины неисправности спидометра

    Если перестал работать спидометр, поиск неисправности осуществляют в нескольких направлениях. Причиной отказа могут служить следующие поломки:

    1. Отказ датчика скорости;
    2. Повреждение электропроводки;
    3. Окисление «массовых» контактов;
    4. Неисправность самого спидометра;
    5. Неисправность ЭБУ;
    6. Некорректный монтаж панели приборов после снятия.

    Как правило, других причин неисправности не обнаруживается. Порой отказ прибора бывает обусловлен сгоранием предохранителя электрических цепей, отвечающих за работу приборной панели. Однако данную проблему можно отнести к разряду неисправностей электропроводки.

    Диагностическим признаком разрушения предохранителя F19 является:

    • Отказ всей панели приборов;
    • Отказ диагностического блока;
    • Отказ системы автоматической блокировки дверей;
    • Отказ ламп заднего хода.

    Перед заменой предохранителя рекомендуется выяснить и устранить причину его сгорания. В большинстве случаев подобное происходит при наличии короткого замыкания в системе электропроводки автомобиля ВАЗ-2110 или ВАЗ-2114.

    Диагностика

    Диагностику неисправностей начинают с отсоединения колодки проводов от жгута датчика скорости и их проверки с использованием контрольной лампочки.

    Для изготовления лампочки – контрольки, необходима любая автомобильная лампа, способная работать при напряжении 12 В, и два провода длиной около 1 метра каждый. Один из проводов закрепляется на плюсовом, второй – на минусовом выводе лампы. Также в полученное устройство включают батарейку типа «Крона».

    Для проведения проверки один провод контрольной лампы закрепляют на массу кузова или аккумуляторной батареи, а вторым осуществляют короткие частые касания к среднему контакту разъема ДС. При отсутствии неисправностей на участке разъем – спидометр, стрелка последнего будет слегка подрагивать или приподниматься. Если стрелка подрагивает, ответ на вопрос, почему не работает спидометр, можно считать найденным – датчик скорости требует замены.

    В случаях, когда реакцию стрелки на постукивания по центральному контакту колодки выявить не удается, необходимо произвести «прозвонку» цепи питания спидометра. Процедуру проводят при помощи мультиметра (мультитестера), или путем использования все той же лампочки — контрольки.

    Предварительно жгут проводов отключают не только от колодки датчика скорости, но и от самого спидометра. Один вывод тестера или контрольной лампы подключают к концу провода, находящегося под капотом, другой – к салонному окончанию цепи токообеспечения измерителя скорости.

    Если тестер в режиме «прозвонки» указывает на нарушение целостности цепи, дальнейший поиск неполадок осуществляют в этом направлении. Необходимо проверить предохранители, места соединения проводов, их целостность внутри изолирующей оплетки.

    Зону поиска можно уменьшить, постепенно «прозванивая» отдельные участки цепи. На модели 2114 и другой продукции ВАЗа, причиной отказа спидометра часто становится окисление «массовых» контактов, закрепленных на кузове автомобиля.

    В случаях, когда не работает стрелка спидометра, однако данных о неисправностях электрической питающей цепи нет, делается закономерный вывод о неисправности самого прибора. Дополнительную проверку можно произвести путем временной установки заведомо исправной приборной панели.

    Ремонт

    Ремонт системы измерения скорости напрямую зависит от выявленной неисправности:

    Датчик скорости

    1. Очистить от загрязнений;
    2. Очистить контакты колодки от коррозии и окислов;
    3. Если вышеописанные меры не помогли, осуществляется замена датчика.

    Электропроводка

    • Проверить и очистить «массовые» контакты;
    • Спаять или закрепить с помощью «скруток» места перелома проводов, по причине которых перестал работать спидометр;
    • Закрыть изоляционной лентой места повреждения оплетки;
    • Заменить вышедшие из строя предохранители;
    • Очистить от окислов и коррозии контакты колодок.

    Спидометр

    Если перестал работать спидометр, производится его замена. На отечественных автомобилях, собранных с использованием электронного типа измерителя скорости, спидометр меняется вместе с панелью приборов. Осуществить эту операцию можно самостоятельно. Для ее выполнения понадобится только крестовая отвертка и пассатижи.

    Восстановить работоспособность прибора своими руками невозможно. Это способен сделать мастер-электронщик. Однако, учитывая довольно низкие расценки на запчасти к автомобилям российских моделей, обращение к мастеру является экономически нецелесообразным.

    Ремонт старого спидометра может оказаться гораздо дороже, чем полная замена старой комбинации приборов на новую.

    Мне нравится1Не нравится

    Киа соренто не работает спидометр и одометр


    Не работает спидометр на Киа Соренто. Что делать?

    Результат:

    Не показывает скорость, не работает спидометр, не видно скорость

    В Киа Соренто используется электронный вариант спидометра, работающий без тросика и полностью интегрированный в блок управления двигателем. Система электронного спидометра включает  в себя датчик скорости, расположенный в КПП, блок управления, интегрированный в блок управления двигателя, саму панель приборов и электрическую проводку.

    Соответственно, неисправность спидометра в Киа Соренто может быть связана с одним или несколькими компонентами системы. Чаще всего причиной является выход их строя датчика скорости и повреждение проводки. Но также не стоит исключать неисправностей самой панели приборов и даже неисправности самого электронного блока управления вашей Киа Соренто.

    Решение любых проблемы, связанных со спидометром Kia Sorento, необходимо доверить только грамотным специалистам, т.к. возможно будет необходимо подключение диагностического оборудования для выявления кодов ошибки.

    Список рекомендуемых работ

    Проблема спидометра и автоматической коробки передач: периодически возникающая неисправность ...

    Периодическая неисправность спидометра, когда спидометр с горячим двигателем опускается с 80 км до 30-40 км, а затем возвращается в нормальное состояние через несколько минут. Кроме того, круиз-контроль заставляет двигатель увеличивать и уменьшать обороты, когда показания одометра идут неправильно. Поменял датчик скорости, неисправность осталась. Автоматическая коробка передач также имеет периодическую неисправность, когда горячие несколько раз не переключаются на правильную передачу, одна более низкая, чем нормальная, переходит в верхнюю только, если я вручную использую спортивную передачу.При возврате к нормальному режиму движение будет оставаться в верхнем положении, но при необходимости изменить положение движения вниз не всегда будет переключаться на правильную передачу, если я снова не переключу его в спортивный режим.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    У вас

    такая же проблема?

    Да

    Нет

    Среда, 2 октября 2019 г., 11:48

    .

    Через несколько минут езды ...

    Через несколько минут движения спидометр обнулится и одометр перестанет регистрироваться. Пока что я заменил оба датчика скорости на трансмиссии, датчик колеса и кластер. Я устанавливаю свой диагностический компьютер на автомобиль, когда скорость / одометр перестают работать, и я все еще получаю сигнал скорости на порт OBDII. Через несколько минут езды спидометр перестанет работать. До сих пор я пытался заменить два датчика скорости на коробке передач, комбинацию приборов и датчик колеса.Я также установил диагностический инструмент на автомобиль, и когда спидометр обнуляется, скорость порта OBDII все еще отображается.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    У вас

    такая же проблема?

    Да

    Нет

    Среда, 31 июля 2019 г., 13:52

    .

    Kia Sorento: Сигнальные лампы - Предупреждающие и сигнальные лампы - Характеристики вашего автомобиля

    ✽ ВНИМАНИЕ - Сигнальные лампы

    Убедитесь, что все сигнальные лампы выключены после запуска двигателя. Если есть свет все еще горит, это указывает на ситуацию, требующую внимания.

    Сигнальная лампа подушки безопасности

    Эта сигнальная лампа горит:

    • После того, как вы установите переключатель зажигания или кнопку запуска / остановки двигателя в положение ON.Это горит примерно 6 секунд, а затем гаснет.
    • При неисправности системы пассивной безопасности (SRS), в этом случае оставьте свой автомобиль осмотрена официальным дилером Kia.

    Сигнальная лампа ремня безопасности

    Эта сигнальная лампа информирует водителя о том, что ремень безопасности не пристегнут.

    Сигнальная лампа стояночного тормоза и тормозной жидкости

    Эта сигнальная лампа горит:

    • После того, как вы установите переключатель зажигания или кнопку запуска / остановки двигателя в положение ON.Горит около 3 секунд. горит, если включен стояночный тормоз.
    • Когда включен стояночный тормоз.
    • Когда уровень тормозной жидкости в бачке низкий. Если сигнальная лампа горит при отпущенном стояночном тормозе, указывает низкий уровень тормозной жидкости в бачке.

    Если уровень тормозной жидкости в бачке низкий:

    1. Осторожно подъезжайте к ближайшему безопасному месту и остановите автомобиль.

    2. При остановленном двигателе немедленно проверьте уровень тормозной жидкости и долейте жидкость. как требуется .

    Затем проверьте все детали тормоза на предмет утечек жидкости. Если есть утечки в тормозной системе все еще обнаруживается, сигнальная лампа продолжает гореть или тормоза не работают должным образом, не водите автомобиль.

    В этом случае отбуксируйте свой автомобиль к авторизованному дилеру Kia и осмотрите его.

    Двухдиагональная тормозная система

    Ваш автомобиль оборудован двухдиагональной тормозной системой.Это означает, что ты все еще иметь торможение на двух колесах, даже если одна из двойных систем выйдет из строя.

    Когда работает только одна из двойных систем, ход педали больше обычного и Для остановки автомобиля требуется большее давление на педаль.

    Кроме того, автомобиль не остановится на таком коротком расстоянии, если только тормозная система рабочая.

    Если тормоза выходят из строя во время движения, переключитесь на более низкую передачу для дополнительного торможение двигателем и остановите автомобиль, как только это станет безопасным.

    WARNING - Сигнальная лампа стояночного тормоза и тормозной жидкости

    Вождение автомобиля с включенной сигнальной лампой опасно. Если стояночный тормоз & Сигнальная лампа тормозной жидкости горит при отпущенном стояночном тормозе, это означает что уровень тормозной жидкости низкий. В этом случае обратитесь к официальный дилер Kia.

    Контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)

    Эта сигнальная лампа горит:

    • После того, как вы установите переключатель зажигания или кнопку запуска / остановки двигателя в положение ON.Это горит примерно 3 секунды, а затем гаснет.
    • При неисправности АБС (нормальная тормозная система все еще будет работать без помощи антиблокировочной тормозной системы). В этом случае обратитесь к авторизованному дилеру Kia для осмотра автомобиля.

    Электронное распределение тормозного усилия (EBD) Сигнальная лампа системы

    Эти две сигнальные лампы загораются одновременно во время движения:

    Когда АБС и штатная тормозная система могут не работать нормально.

    В этом случае обратитесь к авторизованному дилеру Kia для осмотра автомобиля.

    WARNING - Сигнальная лампа системы электронного распределения тормозного усилия (EBD)

    Когда горят индикаторы ABS и стояночного тормоза и тормозной жидкости, тормоз система не будет работать нормально, и вы можете столкнуться с неожиданным и опасным ситуация при резком торможении. В этом случае избегайте высокоскоростной езды и резких движений. торможение. Как можно скорее обратитесь к авторизованному дилеру Kia для проверки вашего автомобиля.

    ✽ ВНИМАНИЕ - Электронное распределение тормозного усилия (EBD) Сигнальная лампа системы

    Когда горит сигнальная лампа АБС или одновременно горит АБС и стояночный тормоз и тормозная жидкость Предупреждающие индикаторы горят, спидометр, одометр или счетчик пройденного пути могут не работать. Также, может загореться сигнальная лампа EPS, и усилие рулевого управления может увеличиться или уменьшиться. В этом случае обратитесь к авторизованному дилеру Kia для осмотра вашего автомобиля, как только возможно.

    Контрольная лампа электронного усилителя рулевого управления (EPS) (при наличии)

    Эта сигнальная лампа горит:

    • После того, как вы установите переключатель зажигания или кнопку запуска / остановки двигателя в положение ON.Он остается включенным до запуска двигателя.
    • Когда есть неисправность в EPS. В этом случае пусть ваш автомобиль осмотрена официальным дилером Kia.

    Контрольная лампа неисправности (MIL)

    Эта сигнальная лампа горит:

    • После того, как вы установите переключатель зажигания или кнопку запуска / остановки двигателя в положение ON. Он остается включенным до запуска двигателя.
    • При неисправности системы контроля выбросов.В таком случае, обратитесь к авторизованному дилеру Kia для проверки вашего автомобиля.

    ВНИМАНИЕ - контрольная лампа неисправности (MIL)

    Вождение с включенной контрольной лампой неисправности (MIL) может привести к повреждению системы контроля выбросов, которые могут повлиять на управляемость и / или экономию топлива.

    ВНИМАНИЕ - бензиновый двигатель

    Если горит контрольная лампа неисправности (MIL), потенциальный каталитический нейтрализатор возможно повреждение, которое может привести к потере мощности двигателя.В этом случае Ваш автомобиль будет проверен официальным дилером Kia как можно скорее.

    Сигнальная лампа системы зарядки

    Эта сигнальная лампа горит:

    • После установки переключателя зажигания или кнопки запуска / остановки двигателя в положение ON. остается включенным, пока двигатель не будет запущен.
    • При неисправности генератора или электрического заряда система.

    При неисправности генератора или электрического заряда система:

    1.Осторожно подъезжайте к ближайшему безопасному месту и остановите автомобиль.

    2. Выключите двигатель и проверьте приводной ремень генератора на предмет ослабления или обрыва.

    Если ремень отрегулирован правильно, проблема может быть в электрической зарядке. система.

    В этом случае немедленно обратитесь к авторизованному дилеру Kia для осмотра автомобиля. насколько возможно.

    Сигнальная лампа давления масла в двигателе

    Эта сигнальная лампа горит:

    • После того, как вы установите переключатель зажигания или кнопку запуска / остановки двигателя в положение ON.Он остается включенным до запуска двигателя.
    • Когда давление моторного масла низкое.

    Если давление моторного масла низкое:

    1. Осторожно подъезжайте к ближайшему безопасному месту и остановите автомобиль.

    2. Заглушите двигатель и проверьте уровень масла в двигателе (Подробнее см. к моторному маслу в разделе 7). Если уровень низкий, долейте масло по мере необходимости.

    Если сигнальная лампа продолжает гореть после добавления масла или если масло недоступно, как можно скорее обратитесь к авторизованному дилеру Kia для осмотра вашего автомобиля.

    ВНИМАНИЕ - сигнальная лампа давления масла в двигателе

    • Если двигатель не останавливается сразу после давления моторного масла Горит сигнальная лампа, это может привести к серьезным повреждениям.
    • Если сигнальная лампа горит при работающем двигателе, это означает что двигатель может быть серьезно поврежден или неисправен. В этом случае остановите автомобиль, как только это станет безопасным. Заглушите двигатель и проверьте масло уровень.Если уровень масла низкий, залейте моторное масло до надлежащего уровня. Начало снова двигатель. Если сигнальная лампа продолжает гореть после запуска двигателя, немедленно выключите двигатель. В этом случае обратитесь к официальный дилер Kia.

    Сигнальная лампа низкого уровня топлива

    Эта сигнальная лампа горит:

    Когда топливный бак почти пустой.

    Если топливный бак почти пустой:

    Как можно скорее долейте топливо.

    ВНИМАНИЕ - низкий уровень топлива

    Движение с горящей сигнальной лампой низкого уровня топлива или с нижним уровнем топлива 0 или E могут привести к пропуску зажигания в двигателе и повреждению каталитического нейтрализатора (если есть).

    Сигнальная лампа низкого давления в шинах

    Эта сигнальная лампа горит:

    • После того, как вы установите переключатель зажигания или кнопку запуска / остановки двигателя в положение ON. Он загорается примерно на 3 секунды, а затем гаснет.
    • Когда одна или несколько ваших шин значительно недокачаны (Местоположение недостаточно накачанных шин отображаются на ЖК-дисплее).

    Этот предупреждающий световой сигнал продолжает гореть приблизительно после 60 секунд или повторяет мигание и гаснет с интервалом примерно 3 секунды:

    При неисправности TPMS.

    В этом случае немедленно обратитесь к авторизованному дилеру Kia для осмотра автомобиля. насколько возможно.

    ВНИМАНИЕ - Низкое давление в шинах

    • Значительно низкое давление в шинах делает автомобиль неустойчивым и может способствовать к потере управления автомобилем и увеличению тормозного пути.
    • Продолжительное движение или шины низкого давления могут привести к перегреву шин и потерпеть неудачу.

    ВНИМАНИЕ - безопасный останов

    • TPMS не может предупредить вас о серьезном и внезапном повреждении шины, вызванном внешние факторы.
    • Если вы заметили нестабильность автомобиля, немедленно снимите ногу педали акселератора, постепенно с небольшим усилием нажимайте на тормоза и медленно переместитесь в безопасное место вдали от дороги.

    Сигнальная лампа приоткрытой двери

    Эта сигнальная лампа горит:

    Когда дверь закрыта ненадежно.

    Сигнальная лампа открытой крышки багажника

    Эта сигнальная лампа горит:

    Когда дверь багажника закрыта неплотно.

    Контрольная лампа полного привода (AWD) (при наличии)

    Эта сигнальная лампа горит:

    • После того, как вы установите переключатель зажигания или кнопку запуска / остановки двигателя в положение ON. Он загорается примерно на 3 секунды, а затем гаснет.
    • При неисправности системы AWD. В этом случае имейте автомобиль осмотрен официальным дилером Kia.

    Контрольные лампы Контрольная лампа электронного контроля устойчивости (ESC)

    Этот индикатор горит:

    • После того, как вы установите переключатель зажигания или кнопку запуска / остановки двигателя в положение ON.Он загорается примерно на 3 секунды, а затем гаснет.
    • При неисправности системы ESC. В этом случае имейте автомобиль осмотрен официальным дилером Kia.

    Этот индикатор мигает:

    Пока работает ESC.

    Контрольная лампа выключения электронного контроля устойчивости (ESC)

    Этот индикатор горит:

    • После того, как вы установите переключатель зажигания или кнопку запуска / остановки двигателя в положение ON.Он загорается примерно на 3 секунды, а затем гаснет.
    • При отключении системы ESC нажатием кнопки ESC OFF.

    Индикатор ECOMINDERtm (при наличии)

    Индикатор ECOMINDERtm - это система, которая подсвечивает ECO, когда водитель достигнута оптимальная топливная экономичность.

    • Индикатор ECOMINDERtm загорится зеленым светом ECO на приборе. панели, когда вы экономите топливо в режиме ECO ON.Если вы этого не сделаете хотите, чтобы индикатор отображался, вы можете переключить режим ECO ON в режим OFF, нажав кнопку TRIP. Для работы в режиме ECO ON / OFF см. Предыдущий страница.
    • На экономичное вождение могут влиять привычки вождения и дорожные условия.
    • Индикатор не отображается в режиме P (Парковка), N (Нейтраль) или R (Задний ход).

    Световой индикатор иммобилайзера (без смарт-ключа) (при наличии)

    Этот индикатор горит:

    Когда автомобиль правильно определяет иммобилайзер в вашем ключе при включении зажигания переключатель включен.В это время вы можете запустить двигатель. Индикатор погаснет. после запуска двигателя.

    Этот индикатор мигает:

    Когда есть неисправность в системе иммобилайзера. В этом случае имейте автомобиль осмотрен официальным дилером Kia.

    Световой индикатор иммобилайзера (со смарт-ключом) (при наличии)

    Этот индикатор горит до 30 секунд:

    Когда автомобиль правильно определяет смарт-ключ в автомобиле, когда двигатель Кнопка Пуск / Стоп находится в положении ACC или ON.В это время можно запустить двигатель. свет гаснет после запуска двигателя.

    Этот индикатор мигает несколько секунд:

    Когда смарт-ключ отсутствует в автомобиле. В это время вы не можете запустить двигатель.

    Этот индикатор загорается на 2 секунды и гаснет:

    • Когда автомобиль не может обнаружить смарт-ключ, который находится в автомобиле во время кнопка запуска / остановки двигателя включена.В этом случае произведите осмотр автомобиля. у официального дилера Kia.

    Этот индикатор мигает:

    • При разряде батареи смарт-ключа. В это время вы не можете запустить двигатель. Однако вы можете запустить двигатель, нажав кнопку Engine Start / Stop. Кнопка со смарт-ключом. (Дополнительные сведения см. В разделе Запуск двигателя. в разделе 5).
    • Когда есть неисправность в системе иммобилайзера.В этом случае ваш автомобиль проверен официальным дилером Kia.

    Указатель поворота

    Этот индикатор мигает:

    При включении указателя поворота.

    Если происходит что-либо из следующего, возможно, неисправен сигнал поворота. система. В этом случае обратитесь к авторизованному дилеру Kia для осмотра автомобиля.

    Световой индикатор не мигает, а горит.Световой индикатор мигает быстрее. Световой индикатор вообще не горит.

    Контрольная лампа дальнего света

    Этот индикатор горит:

    • При включенных фарах и в положении дальнего света
    • Когда рычаг указателя поворота переведен в положение Flash-to-Pass.

    Световой индикатор включения

    Этот индикатор горит:

    Когда включены задние фонари или фары.

    Передний противотуманный световой индикатор (при наличии)

    Этот индикатор горит:

    Когда включены передние противотуманные фары.

    Контрольная лампа блокировки полного привода (AWD) (при наличии)

    Этот индикатор горит:

    • После того, как вы установите переключатель зажигания или кнопку запуска / остановки двигателя в положение ON. Он загорается примерно на 3 секунды, а затем гаснет.
    • При выборе режима AWD Lock нажатием кнопки AWD LOCK. ЗАМОК AWD режим - увеличение мощности привода при движении по мокрому асфальту, заснеженному дороги и / или бездорожье.

    ВНИМАНИЕ - режим блокировки AWD

    Не используйте режим AWD LOCK на сухой асфальтированной дороге или шоссе, это может вызвать шум, вибрация или повреждение деталей, относящихся к AWD.

    Контрольная лампа омывающей жидкости (при наличии)

    Эта сигнальная лампа горит:

    Когда уровень омывающей жидкости в бачке почти пустой.В этом случае вы следует долить омывающую жидкость.

    Световой индикатор круиза (при наличии)

    Этот индикатор горит:

    Когда включен круиз-контроль.

    Световой индикатор настройки круиз-контроля (при наличии)

    Этот индикатор горит:

    Когда установлена ​​скорость круиз-контроля.

    Задний парктроник (при наличии)
    Система помощи при парковке сзади помогает водителю при движении автомобиля назад. автомобиль по звуковому сигналу, если какой-либо объект обнаружен на расстоянии 47 дюймов.(120 см) позади автомобиля. Эта система ...
    См. Также:

    Процедуры преподавания
    1. Основная процедура обучения Обучение ключа должно быть выполнено после замены неисправного PCM (ECM) или при предоставлении дополнительных ключей владельцу транспортного средства. Процедура ...

    Отделения для хранения
    Эти отделения можно использовать для хранения мелких предметов. ВНИМАНИЕ Во избежание возможной кражи не оставляйте ценные вещи в вещевом отсеке.Всегда держите крышки отсека для хранения закрытыми, пока ...

    Снятие подогревателя сиденья
    1. Снимите обогреватель спинки сиденья водителя / дополнительного сиденья (A) и обогреватель подушки. (В). (См. Кузов - "Переднее сиденье") 2. ...

    .

    Kia Sorento: Управление ЖК-дисплеем - Комбинация приборов - Характеристики вашего автомобиля

    Режимы ЖК-дисплея можно изменять с помощью кнопок управления на рулевом колесе. рулевое колесо.

    [Тип A]

    (1):

    Кнопка TRIP для переключения режимов поездки

    (2):

    Кнопка RESET для сброса пунктов

    ❈ Информацию о режимах ЖК-дисплея см. В разделе ЖК-дисплей в этой главе.

    [Тип B]

    (1):

    Кнопка MODE для изменения режимов или кнопка SELECT для настройки выбранного элемента

    (2):

    Кнопка MOVE для изменения элементов или кнопка RESET для сброса выбранного элемента

    Калибры

    Спидометр

    Спидометр показывает скорость автомобиля и откалиброван в милях. в час (миль / ч) и / или километров в час (км / ч).

    Тахометр

    Тахометр показывает примерное количество оборотов двигателя в минуту. (об / мин).

    Используйте тахометр для выбора правильных точек переключения и предотвращения перетаскивания и / или превышение числа оборотов двигателя.

    ВНИМАНИЕ

    Не запускайте двигатель в КРАСНОЙ ЗОНЕ тахометра. Это может вызвать серьезное повреждение двигателя.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

    Этот датчик показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя при зажигании. Переключатель или кнопка запуска / остановки двигателя включены.

    ВНИМАНИЕ

    Если стрелка шкалы выходит за пределы нормального диапазона в сторону положения H, это указывает на перегрев, который может повредить двигатель. Не продолжать движение с перегретый двигатель.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Никогда не снимайте крышку радиатора при горячем двигателе. Охлаждающая жидкость двигателя под давлением и может сильно обжечься. Подождите, пока двигатель остынет, прежде чем добавлять охлаждающая жидкость в бачок.

    Датчик уровня топлива

    Этот датчик показывает приблизительное количество топлива, оставшееся в топливном баке.

    ✽ УВЕДОМЛЕНИЕ

    • Указатель уровня топлива дополнен сигнальной лампой низкого уровня топлива, которая будет загорается, когда топливный бак почти пустой.
    • На уклонах или поворотах стрелка указателя уровня топлива может колебаться или сигнальная лампа топлива может загореться раньше обычного из-за движения топлива в баке.

    ВНИМАНИЕ - Датчик уровня топлива

    Законченное топливо может подвергнуть опасности пассажиров. Ты должен остановиться и получите дополнительное топливо как можно скорее после того, как загорится сигнальная лампа или когда индикатор манометра приближается к уровню E (пустой).

    ВНИМАНИЕ

    Избегайте езды с очень низким уровнем топлива. Отсутствие топлива может вызвать двигатель пропускает зажигание, что приводит к повреждению каталитического нейтрализатора.

    ✽ УВЕДОМЛЕНИЕ

    Отображение уровня топлива может быть неточным, если вы заполняете наклонные места.

    Одометр

    Одометр Показывает общее расстояние, которое автомобиль проехал, и следует использовать для определения того, когда следует проводить периодическое обслуживание.

    Диапазон одометра: 0 ~ 999999 миль или километров.

    Датчик наружной температуры

    Этот датчик показывает текущую температуру наружного воздуха на 1 ° F (1 ° C).

    Диапазон температур: -40F ~ 140F (-40C ~ 60C)

    Внешняя температура на дисплее может измениться не сразу, как обычно термометр, чтобы водитель не был невнимателен.

    Для изменения единицы измерения температуры (с C на F или с F на C)

    Кластер типа A

    Нажмите кнопку RESET () 5 раз.
    , а затем нажмите кнопку отключения () 5
    раза за 10 секунд.

    Кластер типа B

    Единицу измерения температуры можно изменить с помощью режима «Пользовательские настройки» ЖК дисплей.

    ❈ Подробнее см. ЖК-дисплей в этой главе.

    Индикатор переключения передач с главной передачей в сборе

    Индикатор переключения автоматической коробки передач (при наличии)

    Этот индикатор показывает, какой рычаг переключения автоматической коробки передач выбран.

    • Парк: P
    • Реверс: R
    • Нейтраль: N
    • Привод: D
    • Спортивный режим: 1, 2, 3, 4, 5, 6
    Комбинация приборов
    1.Тахометр 2. Спидометр. 3. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя. 4. Указатель уровня топлива. 5. ЖК-дисплей 6. Предупреждающие и световые индикаторы (при наличии) 7. Индикаторы поворота. Приборный щиток ...
    См. Также:

    Снятие переключателя стеклоочистителя-омывателя лобового стекла
    1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите верхний и нижний кожухи рулевой колонки (A) после ослабления. 3 винта....

    Проверка CVVT и распределительного вала
    Бесступенчатая установка фаз газораспределения (CVVT) в сборе 1. Осмотрите CVVT на предмет плавности вращения. (1) Зажмите распределительный вал тисками. Будь осторожен ...

    Инспекция
    1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (DLC). 2.Измерьте выходное напряжение MAPS на холостом ходу и IG ON. Spe ...

    .

    Спидометр перестал работать, затем снова заработал

    Почему мой спидометр не работает должным образом?

    Большинство людей никогда не испытывают проблем с комбинацией приборов, иначе известной как спидометр, потому что это довольно прочный прибор, работающий сам по себе. Его не трогают, не нажимают или не манипулируют ежедневно, как, например, шины, тормоза и ремни безопасности.

    Тем не менее, проблемы могут возникнуть. Когда они это сделают, они могут нанести серьезный ущерб.Например, если спидометр дает неправильные показания, это будет означать, что водитель этого транспортного средства будет двигаться в соответствии с ограничением скорости. В зависимости от того, как неисправен спидометр, водитель может проезжать ниже установленной скорости или намного выше, даже не осознавая этого. Конечно, это может привести к юридическим последствиям, если полиция обнаружит этот автомобиль и остановит его.

    Однако это может иметь физические последствия для водителя и пассажиров транспортного средства.Если автомобиль движется со скоростью, превышающей рекомендованный предел скорости, водитель может потерять контроль над автомобилем и врезаться в другое транспортное средство, объект или человека. Могут последовать серьезные и даже смертельные травмы.

    Ваш спидометр не работает? Теперь комбинация приборов в вашем автомобиле, возможно, не дает вам неправильных показаний, но может вызывать другие проблемы. Ваши проблемы могут заключаться в спидометре, который перестал работать, а затем снова заработал. В этом случае проблема может быть связана с датчиком скорости, который необходимо заменить или отремонтировать.Датчик скорости вашего автомобиля, также известный как VSS, находится на правой стороне трансмиссии, рядом с областью соединения вала правой оси. Эта часть может быть труднодоступной, если у вас нет опыта. Вам нужно будет снять экран, покрытый алюминиевой фольгой, вокруг соединителя проводки, чтобы получить доступ. Поступив так, вы можете увидеть, что проблема заключается в повреждении разъема проводки, а не в датчике скорости, который вызывает неисправность из-за близости к каталитическому нейтрализатору.

    Конечно, если вы просто не думаете, что сможете сделать это в одиночку или вам даже нужно беспокоиться о проблемах, вам следует обратиться в профессиональный магазин, который может. Надежная и качественная ремонтная мастерская, в которую вы можете обратиться, если у вас не работает спидометр, - вместо того, чтобы пытаться отремонтировать спидометр из дома, - это Safety Restore. Safety Restore устраняет любые проблемы с комбинацией приборов с помощью службы ремонта приборов. Услуга стоит всего 118,99 долларов и включает бесплатную пожизненную гарантию.Чтобы получить его, просто войдите на сайт safetyrestore.com.

    Спидометр не работает, но одометр работает

    Так что спидометр в моем 84-м не работал с тех пор, как я купил его несколько лет назад. Недавно я провел кучу обслуживания, прежде чем проверить его, и подумал, что исправлю его. Проведя столько устранения неполадок, сколько смогу, я все еще не совсем понимаю, что происходит.

    Одометр все время работал нормально, так что я не подозреваю, что дело в кабеле.Я проверил оба конца кабеля, и они выглядят неплохо. Я вынул кабель из корпуса, и кажется, что на нем еще немного смазки, и он довольно плавно перемещается, когда вы скручиваете его в корпусе. Квадратный конец не выглядит слишком закругленным и, кажется, хорошо фиксируется, когда вы вставляете его в калибр.

    Я прикрепил дрель к концу троса на колесе, когда квадрат входил в спидометр, и увеличил его до максимума (хотя это довольно хромая дрель). Стрелка спидометра плавно перемещалась до 15 миль в час и зависала там, пока дрель была включена, и плавно возвращалась обратно после выключения.Затем я прикрепил конец троса к колесу и оставил квадратный конец свободным, медленно катя велосипед по подъездной дорожке. Квадратный конец вращался, пока колесо катилось, как и положено.

    После того, как все снова вставили и убедились, что оба конца плотно прилегают к месту, я взял его для тестовой поездки. Speedo по-прежнему не работает. Он действительно реагирует на изменение скорости, но стрелка просто беспорядочно отскакивает между 5-15 миль в час, как всегда. Если я получаю более ~ 35 миль в час (еще не был на шоссе, так что на самом деле не видел больше 45 миль в час, ожидая проверки), стрелка достигает максимума 25 миль в час и остается на месте, больше не подпрыгивая.

    Думаю, я исключил только неисправный кабель. Если бы у меня была дрель, которая могла бы разогнать спидометр до ~ 70 миль в час, я бы, вероятно, пришел к выводу, что привод спидометра неисправен, но по какой-то причине ему удается раскрутить трос во время катания велосипеда. Все еще кажется возможным, что датчик неисправен внутри, я просто еще не смотрел на это и действительно не знал, что искать; надеялся, что вы, ребята, сможете. Что подумаешь?

    РЕШЕНО: 1994 toyota corolla не работает спидометр

    ИСТОЧНИК: 2003 Toyota Corolla - Перестал работать одометр

    Похоже, это известное ограничение…
    Николь Грант из Toyota Canada по связям с общественностью отвечает:
    «Toyota стало известно, что на автомобилях Corolla и Matrix 2003-2008 модельного года пробег с помощью одометра регистрируется точно только до 299 999 км.Затем необходимо установить новый одометр.

    Наши представительства записывают пробег и даты обслуживания при замене одометра. Копия этих записей помещена в руководство пользователя вместе с наклейкой на одометре, указывающей, что он был заменен.

    Если у покупателя подержанного автомобиля возникнут какие-либо вопросы относительно показаний одометра, он может связаться с Toyota Canada или запросить информацию в автомобильном офисе в провинции, где изначально был продан автомобиль ».

    A: Мохамед Бушама, исполнительный директор Car Help Canada (www.carhelpcanada.com; 416-651-0555), некоммерческая группа защиты прав потребителей, отвечает:
    «Toyota должна нести ответственность за полную стоимость ремонта. Он должен «поступать правильно со стороны потребителей» и отзывать все автомобили, у которых есть эта проблема из-за их заводских дефектов ».

    Причина, по которой спидометр, одометр работает с перебоями

    Брэд Бергхольдт
    Служба новостей Mcclatchy-Tribune

    Вопрос: У меня Honda Accord LX 1995 года выпуска с автоматической коробкой передач, и спидометр и одометр работают с перебоями.Я заметил, что оба работают (но не всегда) в теплые / жаркие дни и совсем не работают в холодные дни. У машины 120 000 км. Дилер и механик требуют более 800 долларов, чтобы починить его. Могу я сам починить? Можете ли вы дать мне какие-нибудь идеи о том, как это исправить?

    Ответ: Периодические проблемы решить труднее всего, и похоже, что ваши специалисты по ремонту готовят вас к худшему сценарию - замене измерительной группы. Вы добились огромного прогресса в процессе диагностики, отметив условия, при которых неисправность наиболее вероятна или нет.Поскольку спидометр и одометр на вашем Accord электрически контролируются, и температура является одним из факторов, это очень похоже на плохое электрическое соединение - вопрос в том, где. В вашем Accord, как и в большинстве современных транспортных средств, используется датчик скорости движения (VSS), прикрепленный к трансмиссии, который создает импульсный электрический сигнал, пропорциональный скорости автомобиля. Этот сигнал разделяют несколько систем автомобиля; комбинацию приборов, модуль круиз-контроля, а также компьютеры управления двигателем и трансмиссией.

    В последующем сообщении вопросов и ответов вы указали, что круиз-контроль не работает (независимо от функции Speedo / ndo), индикатор проверки двигателя не загорается, а индикатор D-4 (индикатор переключения передач) не мигает. Предполагая, что Accord проезжает по крайней мере некоторое расстояние во время одного из эпизодов, это говорит нам, что компьютеры управления двигателем и трансмиссией постоянно получают сигнал VSS. Если бы сигнал VSS не дошел до них, их встроенная диагностика определила бы ошибку.По-видимому, есть и вторая неисправность, влияющая на систему круиз-контроля.

    Я проконсультировался со схемами подключения этой цепи и нашел шлюз (сращивание) для всех заинтересованных сторон, и он находится за приборной панелью. Поскольку неисправность должна быть после этой точки (на отдельном пути к спидометру / одо), ее местонахождение может находиться в электрическом разъеме за боковой панелью водителя, разъеме на задней панели кластера или внутри него. Попробуйте следующее: во время эпизода возьмитесь за приборную панель обеими руками и поверните ее или сильно шлепните ее.Если симптомы изменятся, значит, проблема очень близка.

    Я считаю, что это работа профессионального уровня. Если вы хотите провести детальное тестирование и разборку, зеленый светодиод 276-271 12 В с держателем (около 2 долларов в Radio Shack) станет отличным тестером для этого типа электрического сигнала. Оранжевый сигнальный провод VSS можно проверить на активность в различных местах, а также внутри группы датчиков. Обратитесь в свою публичную библиотеку, чтобы узнать, есть ли у них ALLDATA или Mitchell on Demand. Это профессиональные базы данных по ремонту автомобилей, которые предоставляют довольно подробную информацию о схемах и разъемах.Если неисправность связана с приборной панелью, я уверен, что ее можно отремонтировать, приложив немного усилий. Точно так же будет легко исправить слабое соединение в проводке, если оно обнаружено.

    ———

    (Брэд Бергхольд - инструктор по автомобильным технологиям в колледже Эвергрин-Вэлли в Сан-Хосе. Электронная почта на under-the-hoodearthlink.net. Он не может отвечать лично.)

    ———

    (c ) 2009, McClatchy-Tribune Information Services.

    Спидометр / одометр не работает - Toyota 4Runner Forum


    17.12.2017, 15:12 # 1

    Член

    Регистрация: ноя 2016

    Расположение: Винчестер, Калифорния

    Сообщений: 484

    Член

    Регистрация: ноя 2016

    Расположение: Винчестер, Калифорния

    Сообщений: 484

    Спидометр / одометр не работает


    Подключены ли спидометр и одометр к задним датчикам абс?

    Я сделаю безумную догадку и скажу «да».Я отрезал свои датчики пресса после установки пружин toytec и амортизаторов King, потому что я предполагал, что их все равно будут дергать, и после первого тест-драйва я заметил, что мой спидометр и одометр не работают.

    Если это не тот случай, что могло произойти

    Отправлено с моего iPhone с помощью Tapatalk

    Ответьте Цитатой
    17.12.2017, 23:08 # 2

    Член

    Регистрация: ноя 2016

    Расположение: Винчестер, Калифорния

    Сообщений: 484

    Член

    Регистрация: ноя 2016

    Расположение: Винчестер, Калифорния

    Сообщений: 484

    Никто ничего не знает?

    Отправлено с моего iPhone с помощью Tapatalk

    Ответьте Цитатой
    18.12.2017, 00:00 # 3

    Старший член

    Регистрация: Sep 2013

    Расположение: Нью-Джерси

    Сообщений: 4,828

    Старший член

    Регистрация: Sep 2013

    Расположение: Нью-Джерси

    Сообщений: 4,828

    Задняя АБС не должна иметь ничего общего со спидометром или одометром.Я полностью снял задние провода АБС с задней оси. И у меня спидометр и одометр работают отлично. Так что я не уверен, что с тобой случилось. У меня 97.

    Иногда, когда попадаю в большую выбоину. Мой спидометр не читает. Заставляет меня остановиться и перезапустить двигатель. Но я думаю, что это связано с интерфейсом. Там есть пресс. И думаю, потому что я бездорожье. Грязь и грязь вызывали у меня проблемы.

    __________________
    97 3.4 JDM / 5 Speed ​​swap / eLocker Swap / ICON CDC все вокруг / + другое .....


    Последний раз редактировалось kolelt; 18.12.2017 в 00:03.

    Ответьте Цитатой
    18.12.2017, 00:59 # 4

    Элитный участник

    Дата регистрации: ноя 2006 г.

    Расположение: горы Поконо

    Сообщений: 7,432

    Цитата:

    Сообщение от Dezerts10 Подключены ли спидометр и одометр к задним датчикам абс?

    Я сделаю безумную догадку и скажу «да».Я отрезал свои датчики пресса после установки пружин toytec и амортизаторов King, потому что я предполагал, что их все равно будут дергать, и после первого тест-драйва я заметил, что мой спидометр и одометр не работают.

    Если это не тот случай, что могло произойти

    Отправлено с моего iPhone с помощью Tapatalk

    На 5-ступенчатых МКПП спидометр / ODO принимает сигнал от задней АБС. Тоже надо было бросить P0500. __________________
    '99 4Runner SR5 5spd 3.4L V6 4WD (США), оригинальные '99 Talls спереди, OME 906s сзади, противотуманки Hella, амортизаторы Trekmaster спереди, Billy сзади, без подножек, рожки FIAMM, альпийский звук, Michelin LTX M / S2, в собственности с нового .
    '97 HiLux SW4 5spd 4WD (модель для Японии, купленная в Бразилии, сборка в Аргентине, очень близка к 3.0 4Runner / Surf)
    FordWillys Jeep CJ5 71 года (с рядным шестицилиндровым двигателем Ford Maverick 3,0 литра - живет в горах к северу от Сан-Паулу, Бразилия)
    My Backyard Frame Swap
    Ответьте Цитатой
    18.12.2017, 07:00 # 5

    Старший член

    Регистрация: Sep 2013

    Расположение: Нью-Джерси

    Сообщений: 4,828

    Старший член

    Регистрация: Sep 2013

    Расположение: Нью-Джерси

    Сообщений: 4,828

    Цитата:

    Сообщение от TheDurk

    На 5-ступенчатых МКПП спидометр / ODO принимает сигнал от задней АБС.Тоже надо было бросить P0500.

    А как насчет авто?

    __________________
    97 3.4 JDM / 5 Speed ​​swap / eLocker Swap / ICON CDC all around / + другое .....

    Ответьте Цитатой
    18.12.2017, 10:29 # 6

    Член

    Регистрация: ноя 2016

    Расположение: Винчестер, Калифорния

    Сообщений: 484

    Член

    Регистрация: ноя 2016

    Расположение: Винчестер, Калифорния

    Сообщений: 484

    У меня были коды po100 и po110, когда я впервые начал работать после установки.Посмотрел, сказал что-то об ЭБУ, и я очистил его, и он не вернулся. К счастью, датчик сканирования имеет функцию миль в час, так что пока воспользуемся ею.

    Отправлено с моего iPhone с помощью Tapatalk

    Ответьте Цитатой
    18.12.2017, 10:52 # 7

    Член

    Регистрация: ноя 2016

    Расположение: Винчестер, Калифорния

    Сообщений: 484

    Член

    Регистрация: ноя 2016

    Расположение: Винчестер, Калифорния

    Сообщений: 484

    Ну, я солгал, датчик сканирования работал прошлой ночью, проезжая по кварталу со скоростью миль в час. Я уверен на 99%, потому что, когда незаметный спидометр не работал, я щелкал по функциям для миль в час, но езда на работу сегодня утром функция миль в час не работала.

    Отправлено с моего iPhone с помощью Tapatalk

    Ответьте Цитатой
    18.12.2017, 13:10 # 8

    Элитный участник

    Дата регистрации: ноя 2006 г.

    Расположение: горы Поконо

    Сообщений: 7,432

    Цитата:

    Сообщение от kolelt

    А как насчет авто?

    Датчик скорости в трансе, или ТК, что ли.Я не занимаюсь сборщиками мусора. __________________
    '99 4Runner SR5 5spd 3.4L V6 4WD (США), оригинальные '99 Talls спереди, OME 906 сзади, противотуманки Hella, амортизаторы Trekmaster спереди, Billy сзади, без подножек, рожки FIAMM, альпийский звук, Michelin LTX M / S2, в собственности с нового.
    '97 HiLux SW4 5spd 4WD (модель для Японии, купленная в Бразилии, сборка в Аргентине, очень близка к 3.0 4Runner / Surf)
    FordWillys Jeep CJ5 71 года (с рядной шестеркой Ford Maverick 3.0-литровый двигатель - живет в горах к северу от Сан-Паулу, Бразилия)
    My Backyard Frame Swap


    Последний раз редактировалось TheDurk; 18.12.2017 в 13:17.

    Ответьте Цитатой
    18.12.2017, 13:13 # 9

    Элитный участник

    Дата регистрации: ноя 2006 г.

    Расположение: горы Поконо

    Сообщений: 7,432

    Цитата:

    Сообщение от Dezerts10 Ну, я солгал, датчик сканирования работал прошлой ночью, объезжая квартал со скоростью миль в час, я уверен на 99%, потому что, когда незаметно спидометр не работал, я нажимал на функции для миль в час, но езда на работу сегодня утром функция миль в час не работала.

    Отправлено с моего iPhone с помощью Tapatalk

    Некоторое время у меня была проблема с АБС. Спидометр на Waze на моем телефоне работает отлично. Удивительно, насколько это хорошо.

    Если это проблема с АБС, вы также не получите миль в час по шкале сканирования.

    Вы вахта?

    __________________
    '99 4Runner SR5 5spd 3.4L V6 4WD (США), оригинальные '99 Talls спереди, OME 906 сзади, противотуманки Hella, амортизаторы Trekmaster спереди, Billy сзади, без подножек, рожки FIAMM, альпийский звук, Michelin LTX M / S2, в собственности с нового.
    '97 HiLux SW4 5spd 4WD (модель для Японии, купленная в Бразилии, сборка в Аргентине, очень близка к 3.0 4Runner / Surf)
    FordWillys Jeep CJ5 71 года (с рядным шестицилиндровым двигателем Ford Maverick 3,0 литра - живет в горах к северу от Сан-Паулу, Бразилия)
    My Backyard Frame Swap
    Ответьте Цитатой
    18.12.2017, 13:43 # 10

    Член

    Регистрация: ноя 2016

    Расположение: Винчестер, Калифорния

    Сообщений: 484

    Член

    Регистрация: ноя 2016

    Расположение: Винчестер, Калифорния

    Сообщений: 484

    Спидометр / одометр не работает


    Цитата:

    Сообщение от TheDurk Некоторое время у меня была проблема с АБС.Спидометр на Waze на моем телефоне работает отлично. Удивительно, насколько это хорошо.

    Если это проблема с АБС, вы также не получите миль в час по шкале сканирования.

    Вы вахта?

    Мой грузовик - автомат.

    Думаю, если это не выяснится, пробег моего грузовика не увеличится

    Отправлено с моего iPhone с помощью Tapatalk

    Ответьте Цитатой
    18.12.2017, 13:51 # 11

    Старший член

    Регистрация: Sep 2013

    Расположение: Нью-Джерси

    Сообщений: 4,828

    Старший член

    Регистрация: Sep 2013

    Расположение: Нью-Джерси

    Сообщений: 4,828

    Ну если @TheDurk правильно насчет 5speed 4runner.Насчет АБС в кузове, работающего со спидометром. Тогда это объяснило бы, почему мой все еще работает.

    Потому что у меня раньше был автоматический режим, и теперь он переключен на 5-ступенчатую. Так у меня авто изначально. Я убрал всю чушь про пресс в спине. И у меня спидометр работает. . Итак, в автомобиле спидометр связан с раздаточной коробкой или передними колесами.

    OP Ваша проблема не в АБС задней части. Произошло еще кое-что. Вы случайно не перегорели предохранители? И ваш сканер не будет работать, если фактический спидометр не работает.Как я уже сказал, мой работает без говна задней АБС. И у меня был авто, но теперь я ручной. Так что это не связано с трансмиссией. Он связан либо с раздаточной коробкой, либо с передними колесами.

    __________________
    97 3.4 JDM / 5 Speed ​​swap / eLocker Swap / ICON CDC all around / + другое .....

    Ответьте Цитатой
    18.12.2017, 13:53 # 12

    Старший член

    Дата регистрации: ноя 2014

    Расположение: Великий PNW

    Сообщений: 2,013

    Старший член

    Дата регистрации: ноя 2014

    Расположение: Великий PNW

    Сообщений: 2,013

    Спидометр / одометр не работает


    Все 4Runner 3-го поколения с ABS используют датчики спидометра.
    Я могу подтвердить, что спидометр по-прежнему отлично работает с передними датчиками ABS, снятыми на '97 Limited ', а также '01 SR5 (оба автоматические). @ Dezerts10 , у вас передние датчики еще на месте и подключены?

    Я переключился на Tacoma VSS, который устанавливается в задней части корпуса, так что мой спидометр больше не работает с системой ABS. Если вам нужна помощь с проводкой или чем-то еще, не стесняйтесь писать мне в личку с любыми вопросами.

    __________________
    My 2001 SR5 Ultimate Thread
    My OEM + '97 Limited Thread * Продано *
    Анти-сатоши-член №1


    Последний раз редактировалось Тайлер Джеймс Инк; 18.12.2017 в 17:27.

    Ответьте Цитатой
    18.12.2017, 13:59 # 13

    Старший член

    Регистрация: Sep 2013

    Расположение: Нью-Джерси

    Сообщений: 4,828

    Старший член

    Регистрация: Sep 2013

    Расположение: Нью-Джерси

    Сообщений: 4,828

    Я могу подтвердить, что спидометр в моем 97 работает без заднего пресса.

    __________________
    97 3.4 JDM / 5 Speed ​​swap / eLocker Swap / ICON CDC all around / + другое .....

    Ответьте Цитатой
    18.12.2017, 15:26 # 14

    Член

    Регистрация: ноя 2016

    Расположение: Винчестер, Калифорния

    Сообщений: 484

    Член

    Регистрация: ноя 2016

    Расположение: Винчестер, Калифорния

    Сообщений: 484

    Просто закинул код p0500.
    И передних датчиков у меня тоже нет. Я также вырезал их при установке. Я мог бы пойти за 4 новыми датчиками абс и посмотреть, что происходит

    Отправлено с моего iPhone с помощью Tapatalk

    Ответьте Цитатой
    18.12.2017, 15:39 # 15

    Член

    Регистрация: ноя 2016

    Расположение: Винчестер, Калифорния

    Сообщений: 484

    Член

    Регистрация: ноя 2016

    Расположение: Винчестер, Калифорния

    Сообщений: 484

    Черт возьми, просто пошел в oriellys и спросил, сколько там новых датчиков.Вроде 150 долларов за колесо. Думаю, я собираюсь на свалку на днях

    Отправлено с моего iPhone с помощью Tapatalk

    Ответьте Цитатой


    Правила публикации

    Вы, , не можете создавать новые темы

    Вы, , не можете публиковать ответы

    Вы не можете публиковать вложения

    Вы, , не можете редактировать свои сообщения


    HTML код: на




    Toyota Corolla: не работает спидометр → Диагностика

    Одна из самых неудобных вещей, которые могут случиться с вашей Corolla, - это когда перестает работать спидометр.Вы действительно не понимаете, сколько вы смотрите на вещь, пока она просто не будет постоянно сидеть на скорости 0 миль в час во время движения по дороге.

    Если спидометр вашей Toyota Corolla не работает, это обычно вызвано проблемой с VSS (датчиком скорости автомобиля) или неисправным ЭБУ. VSS обычно не очень дорогие, и их несложно заменить.

    Транспортные средства, в которых использовался кабель, который обычно проходит от хвостового вала трансмиссии к спидометру.Между трансмиссией и спидометром была физическая / механическая связь.

    Вместо этого прямого подключения современный автомобиль использует датчик скорости автомобиля и передает эту информацию на спидометр. VSS - это часть системы датчиков, которые помогают вам в безопасности (антипробуксовочная система, ABS, круиз-контроль).

    Спидометр не работает Причины: Toyota Corolla

    Спидометр современного автомобиля принимает входные данные от датчика скорости автомобиля и отправляет эти данные в ЭБУ.В ЭБУ запрограммированы передаточные числа вашей Corolla и высота штатных шин. Он объединяет эти данные для отправки показаний скорости в комбинацию приборов. Причины неисправного спидометра обычно заключаются в следующих четырех вещах:

    Типичный VSS
    • VSS - Неисправный датчик скорости часто сопровождается кодом неисправности P0500 (неисправность цепи VSS). Датчик скорости не только контролирует спидометр, он также помогает управлять системой круиз-контроля и даже может влиять на работу двигателя.Если вскоре загорится индикатор сервисного двигателя, проверьте код неисправности с помощью сканера OBDII. Если у вас нет сканера, отнесите его в местный магазин запчастей и попросите его запустить его за вас.
    • Проблемы с проводкой - Открытая проводка к или от VSS может привести к тому, что спидометр вашей Corolla больше не будет работать. Это часто проявляется после езды по тяжелой воде. Стоит проверить, не перегорел ли предохранитель. Если это произошло, просто имейте в виду, что в конечном итоге он снова взорвется, не устраняя причину проблемы.Вот отличное руководство о том, как диагностировать короткое замыкание в проводке практически в любом автомобиле
    • ECU - Блок управления двигателем вашей Corolla (сокращенно ECU) - это компьютер, который принимает всю информацию, которую собирают датчики автомобиля, и использует ее для управления систем автомобиля и отправляет важные данные автомобильной телеметрии водителю через комбинацию приборов. Если с ЭБУ что-то не так, возможно, он больше не сможет отправлять данные телеметрии скорости на приборную панель. Это возможно, если нет кодов неисправностей, связанных с VSS, но лучше взглянуть на проводку, прежде чем смотреть на ЭБУ.
    • Сам спидометр - Вероятность того, что спидометр выйдет из строя сам по себе, а остальные приборы продолжат работать, невелика. В большинстве случаев, если спидометр не работает, это означает, что есть большая проблема со всей комбинацией приборов. Все остальные датчики работают? Если да, то проблема, вероятно, не в спидометре, а в сигнале, идущем на него. Другие датчики тоже погасли? Хорошо, глядя на приборную панель и ECU, мы собираемся начать.Панель приборов в первую очередь.

    Спидометр Corolla не работает Диагностика

    Если спидометр вашей Toyota Corolla не работает, первое, что нужно сделать, это проверить, скоро ли загорится служебный двигатель (если применимо). Теперь выньте его и посмотрите, работает ли круиз-контроль. Если да, то это хороший признак того, что датчик скорости автомобиля в порядке. Если нет, пора взглянуть на это.

    После тестирования круиз-контроля вы захотите перейти к VSS и проводке, идущей к ней и от нее.Прежде чем сунуть голову под автомобиль, проверьте, не перегорел ли предохранитель, идущий к VSS. Если это так, замена может временно восстановить спидометр вашей Corolla, но это не исправит , почему спидометр перестал работать. Если все по-прежнему проходит успешно, пора переходить к блоку управления двигателем.

    Заключение

    Вождение без спидометра может быть несколько опасным и неприятным. Мы рекомендуем использовать приложение для спидометра. Они используют GPS, встроенный в ваш смартфон, для очень точного считывания скорости.Вы можете бросить его на тире, пока не почините. Удачи вам с ремонтом спидометра вашей Corolla! Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.

    Спидометр и одометр перестали работать |

    Сообщение inuyasha от

    окт 21, 2012 12:28:18 GMT -5

    Hi
    Если спидометр вашего скутера не работает большую часть времени, это является результатом обрыва троса спидометра.Сломанные, старые и изношенные тросы спидометра можно относительно легко заменить. Есть несколько способов проверить трос спидометра. Снимите трос на переднем колесе. Трос спидометра состоит из двух отдельных частей - внутреннего троса и внешней оболочки. Попробуйте выудить внутренний трос и вытащить его на фут или около того. Он полный или сломанный? Если все в порядке, полностью вытяните его. Он вышел целым? Вы можете это сказать, потому что конец троса будет квадратным на конце спидометра. Если кабель в порядке, нанесите немного смазки или масла и соберите заново.Затем поверните переднее колесо и посмотрите, движется ли привод спидометра в колесе. Если он не движется, либо срезаны штифты, либо шестерни сняты. Некоторые из этих частей можно заменить. Если с зубчатым приводом все в порядке, снова подсоедините трос к концу колеса. Отсоедините трос от спидометра и покрутите переднее колесо. Вы должны увидеть, как конец троса поворачивается, если он поворачивается, снова подсоедините трос к спидометру. Если спидометр по-прежнему не работает, значит, внимания требует сам спидометр.Иногда они через долгое время слеживаются. Посмотрите, будут ли детали двигаться вручную. Если нет, попробуйте разобрать спидометр и распылить немного смазки на заднюю часть кабельной муфты.
    Будьте осторожны и ездите безопасно
    Ваш Хэнк

    Сообщение prodigit от

    окт 21, 2012 22:50:50 GMT -5 Тао вставляет вилку в переднее колесо.Вы можете попробовать снять переднее колесо и посмотреть, не повреждена ли заглушка или переднее колесо. Попробуйте вручную повернуть внутреннюю часть заглушки и посмотрите, не происходит ли там какого-нибудь странного шлифования или чего-то в этом роде.
    С помощью вращающегося устройства, такого как электрическая отвертка или дрель, можно было проверить, работает ли спидометр.

    Если получится, то достаточно просто переустановить заглушку на оси колеса. Если нет, то это кабель или точка кабеля.

    И, конечно же, одо подключен к спидометру, поэтому, если спидометр не работает, одо тоже не будет.

    Сообщение voidedwarranties от

    22 октября 2012 г. 0:15:22 GMT -5
    И, конечно же, одо подключен к спидометру, поэтому, если спидометр не работает, одо тоже не работает.

    Не всегда верно. В настоящее время у меня полностью нерабочий спидометр, но одометр работает отлично.

    Сообщение HotStuff2 от

    2 ноября, 2012 8:12:25 GMT -5 Хорошо, нас задержали на несколько дней из-за проблем с семьей, поэтому я просто начал читать ответы и работать над велосипедом.

    Вытащил трос из оболочки; это не сломано.

    Я разобрал приборную панель и вытащил часть спидометра / одометра. Кабель плотно прилегает к нему, поэтому в точке подключения он не оголен.

    Стволы спидометра / одометра вращаются свободно, и когда я поворачиваю их вручную, кажется, что одометр движется (очень незначительно, поэтому я вручную поворачиваю его вручную), поэтому я думаю, что эта деталь тоже работает.

    Остается заглушка только на переднем колесе. : \

    Кажется, я припоминаю, как кто-то ссылался на аукцион eBay по поводу замены вилки, которая преобразовала спидометр для использования диапазона км / ч вместо MP / h.Кто-нибудь конкретно знает, как бы это называлось? Где его найти?

    Сниму переднее колесо и посмотрю. Не думаю, что колесо повреждено или что-то в этом роде, скорее всего просто умерла ступица на переднем колесе. Блин китайские запчасти ...: X

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *