Menu

На форд фокус 1 не работает спидометр: Не работает спидометр форд фокус 1

Содержание

Не работает спидометр Форд Фокус 2: причины, проверка

Автомобили американского автогиганта «Ford» не нуждаются в рекламе. Они ежегодно входят в список самых продаваемых машин, как в России, так и во всем мире. И не последнюю роль в этом играет надежность, подтвержденная временем. Об этом говорят отзывы владельцев и рейтинг профессионалов.

Первая модель с названием Ford Focus сошла с конвейера в 1998 году, а в 2004 появился Форд Фокус 2, выпускавшийся до 2011 года. Хотя прошло уже 10 лет с момента окончания выпуска Ford Focus II, он остается очень популярным на вторичном авторынке. Тем, кому удается купить машину в нормальном состоянии, отмечают ее комфорт, динамичность, недорогое обслуживание и надежность. Но как бы не был надежен автомобиль, его узлы и агрегаты могут ломаться. Это касается и спидометра. В статье разберем, почему не работает спидометр на Форд Фокус 2, как определить сломавшуюся деталь и что с этим делать.

Причины отказа спидометра на Форд Фокус 2

Прежде чем разобраться, в чем может заключаться причина того, что не работает спидометр у Focus, расскажем, как устроена система контроля скорости на этом автомобиле.

Основными элементами системы измерения скорости движения в американской машине, принципиально мало чем отличающейся от других современных автомобилей, являются:

  • датчик скорости;
  • электронный блок управления;
  • сам спидометр, то есть дисплей, находящийся на приборной панели и представляющий собой круговую градуированную шкалу со стрелкой, на которую выводятся показания скорости в данный момент времени.

Все узлы объединены в одну цепь с помощью электрической проводки. Именно неисправность этих элементов и устройств может стать причиной того, что спидометр перестает выдавать показания скорости.

Определение неисправности датчика скорости

Датчик скорости на Ford Focus II устанавливается в зависимости от устройства тормозной системы. В моделях до рестайлинга, отсутствовала антиблокировочная система и датчик ставили на вторичный вал коробки передач. После того, как автомобили стали оборудоваться ABS, инженеры разместили датчик на ступице ведущего, переднего, колеса.

Понять, что причина неисправности спидометра скрыта в неработающем датчике можно по следующим признакам:

  • машина заметно потеряла в мощности и нестабильно работает;
  • автомобиль с трудом заводится, а потом глохнет, работая без нагрузки;
  • значительно вырос расход топлива.

Причина такого поведения двигателя заключается в том, что датчик скорости, кроме передачи информации о скорости движения, передает импульсы в систему питания. От этого зависит интенсивность подачи топлива. Чем выше скорость движения, тем чаще передаваемые импульсы, и тем больше топлива требуется для работы двигателя. Если датчик перестает работать, то система сведения не получает, а силовой агрегат работает неустойчиво и с понижением мощности.

Часто причиной возникающих проблем становятся контакты датчика. Они могут загрязниться или окислиться. Кстати, нарушение контакта бортовой сети с датчиком скорости — очень распространенная проблема. Она отмечается среди главных, из-за которых не работает спидометр и на Форд Фокус 1. Поэтому перед тем, как демонтировать датчик, стоит убедиться, что контакты находятся в надлежащем состоянии. Нужно очистить их от грязи, пыли и влаги, и осмотреть на предмет надежного крепления контактов в штекере.

Если манипуляции с контактами не помогли, то нужно снимать и проверять сам датчик скорости. На моделях без АБС это представляет некоторую проблему. Приходится звать помощника, так как справиться с этим в одиночку трудно. Машина размещается на эстакаде. Один человек поддевает датчик монтировкой, а второй должен тянуть его вверх, расшатывая и постукивая молотком по монтировке. После извлечения датчика из гнезда нужно проверить его мультиметром.

Для этого мультиметр переводится в режим измерения напряжения. На исправном приборе, при увеличении скорости вращения сердечника датчика, будут увеличиваться показания напряжения. Если этого не происходит, то устройство необходимо заменить.

Определение и устранение ошибки в электронном блоке управления (ЭБУ)

Ошибки в работе ЭБУ — еще одна частая причина неисправности спидометра. Сначала визуально определяют надежность и исправность контактов, соединяющих блок с датчиком скорости и с приборной панелью. Если они в порядке, то необходимо проверить ЭБУ на наличие программных ошибок.

Обычно для проверки такой сложной электронной части автомобиля обращаются в автосервис. Но если решиться на самостоятельную диагностику и устранение проблем, нужно иметь в виду, что для этого понадобится:

  1. Адаптер «K-line» (USB-OBD II), представляющий собой провод для соединения ЭБУ с компьютером.
  2. Компьютер.
  3. Соответствующее программное обеспечение.

Если все это имеется в наличии, то остается лишь подключиться и провести диагностику автомобильных систем, а затем запустить процедуру устранения ошибок.

Проблемы в приборной панели

Приборная панель, с установленным в ней спидометром, также нередко становится причиной его неисправности. Признаками, что приборка сломалась, являются:

  • перестал работать прибор, указывающий на пробег автомобиля — одометр;
  • перестала работать подсветка приборов;
  • появились посторонние шумы.

Основной причиной неисправности этой части автомобиля может стать некачественная пропайка контактов. Из-за этого они отходят и приборы перестают функционировать. Так как панель тоже имеет довольно сложное устройство, то для поиска и устранения неисправностей рекомендуется обращаться на станции техобслуживания. Хотя можно и самостоятельно определить проблемные участки с помощью того же мультиметра.

Неисправность электропроводки

Электропроводка в современном автомобиле чрезвычайно важный элемент. Посредством проводов передаются все данные от датчиков к системам контроля и управления машиной.

В том числе и от датчика скорости, через блок управления, к спидометру. Если произойдет разрыв этой цепи или ее короткое замыкание, спидометр перестает работать.

Проверить цепь на замыкание или разрыв можно с помощью мультиметра

Перед тем, как приступать к поиску места разрыва или замыкания цепи, необходимо проверить надежность соединения всех клемм, в том числе подходящих к аккумулятору и массе. Затем визуально проверяется целостность проводки. Лишь после этого следует начинать прозвон цепи от спидометра до датчика скорости.

Для этого на мультиметре включается режим прозвона, который обозначен символом динамика на шкале вращающегося переключателя режимов работы измерительного устройства. Определяя разрыв провода, нужно присоединить щупы мультиметра к противоположным частям тестируемого участка цепи. Если провод целый – прозвучит звуковой сигнал.

При проверке на замыкание проводов, их необходимо сначала отключить от бортовой сети. Затем один щуп соединяется с тестируемым проводом, а другой с массой. Если прозвучит сигнал, то значит изоляция провода нарушена и произошло замыкание с другой частью цепи. При установлении места повреждения электроцепи меняется весь жгут — именно так рекомендует производитель. Но возможны варианты с заменой отдельных проводов или, даже, их ремонт. Главное, чтобы человек, который будет этим заниматься, обладал необходимой квалификацией и опытом работы. Так как некачественное соединение, а тем более скрутка проводов, могут привести к пожару и гибели людей.

В заключение

Ремонтом всех частей автомобиля должны заниматься профессионалы. Это касается и устранения неисправностей в контролирующих режим движения устройствах. Ведь любой транспорт является средством повышенной опасности, а особенно тот, который передвигается по автомагистралям на высоких скоростях. От надежности работы всех его механизмов зависит жизнь водителя и пассажиров.

Видео по теме

Замена датчика скорости форд фокус своими руками+видео | форд фокус фан | Ремонт авто

Рубрика: Ford

Опубликовано 25.06.2019   ·   Комментарии: Комментарии к записи Замена датчика скорости форд фокус своими руками+видео | форд фокус фан отключены  ·   На чтение: 3 мин


Замена датчика скорости на Ford Focus


Что делать, если перестал работать спидометр на форд-фокус?

Машина Форд Фокус 2 дергается при разгоне на малых оборотах? Это означает, что вышел из…

Многие профессионалы не всегда могут отремонтировать приборную панель, поэтому если не получился ремонт, выход один — замена. Если спидометр при движении автомобиля начинает периодически отключаться, а затем какое-то время нормально работает и вновь отключается, то причиной этой неисправности может стать плохой контакт в одной из колодок.

Инструкция по замене датчика скорости на Форд Фокус своими руками Перед началом процедуры рекомендуется немного прокатиться на автомобиле. Самой очевидной причиной может стать датчик скорости. Далее, переходим непосредственно к процессу перепайки.

Но, я не сразу связал этот факт с тем, что спидометр не работает.

Ford Focus Krank Devir Sensörü — Crankshaft Sensor — датчика скорости коленчатого вала

В итоге, я собрал все симптомы неисправной работы своего форда: Обнаружил, что у кого-то еще и плавают холостые обороты, глохнет машина и тд… Форд фокус 2 дорестайл года У меня форд фокус 2 года, 1. Забегая вперед, скажу, что разницы между датчиком механических коробок фокус 1 и 2 нет. Кратко распишем, механизм проведения ремонтно-восстановительных работ.

Для начала, лучше при помощи осциллографа, а в его отсутствие — при помощи мультиметра, провести тестирование приборной панели. Так, можно определить место пробоя.

Далее, переходим непосредственно к процессу перепайки. После завершения проведения работ, установить и проверить приборку и работоспособность спидометра.

Многие профессионалы не всегда могут отремонтировать приборную панель, поэтому если не получился ремонт, выход один — замена. Выводы Определить причины неработоспособности спидометра на Форд Фокус 2 достаточно сложно. Ещё сложнее провести ремонт, поскольку не каждый автолюбитель в состоянии это сделать самостоятельно.

Причины неисправности датчика скорости Форд Фокус 2

Теперь, как писали везде, самое сложное, но на самом деле просто нужно сделать аккуратно. Фиксатор датчика указан стрелкой , немного приподняв, поворачиваем на себя против часовой стрелки.

Немного раскачивая, аккуратно вытаскиваем шпильку вправо, нужно не сломать, в случае поломки придется его высверливать, а для этого коробку придется снимать. У меня все очень легко вышло.

Шпилька Дальше, я стал поддевать датчик отверткой, пытаясь его вытащить, пока не отломалась часть. Хотя можно просто, ухватившись за датчик, раскачивая его в разные стороны, вытащить вверх. Автомобили, в которых система ABS отсутствует, получают все данные о передвижении с магнитных датчиков, устанавливаемых на шестерню вторичного вала КПП.

Поэтому существует определенная разница, как и что делать, если перестал работать спидометр на форд-фокус одной либо другой комплектации. Наиболее распространенными причинами тут могут быть две: Когда причина неисправности в датчике, не работает спидометр на форд фокус 2, не имеющих ABS.

Некоторые водители говорят, что автомобиль может даже глохнуть при сломанном узле.

Процедура замены ступичного подшипника на Форде Фокус 1 Поскольку проблема с датчиком скорости не является редкостью, в сети можно встретить множество описаний и рекомендаций по замене детали на Форд Фокус, а также технической документации, посвященной ремонту машины. Подробно изучив собранную информацию, даже неопытный автовладелец сможет своими усилиями.

Все что нужно, чтобы заменить деталь, — это подобрать весь необходимый инструментарий, приобрести новую запчасть, выбрать время и следовать инструкциям.

Замена привода спидометра Ford Focus 2. Чем официалы, лучше сам!

Асылбек

Владел сивиком с 2007 по 2011 проехал 250 000, фиксаторы работали, родная резина отъездила около ста тыс. Руль не затерся, затерлась кнопка громкости. Сиденья были впорядке. По моему мнению одна из самых надежных машин.

Нурхат

У сына на фокус 2 и без привода спидометра много чего поломалось… на Swift...не получилось (хотя пробовал по 5ть раз на габаоиты и ближний. Нужно эту 'схему' попробовать?

Михно

такая же беда ищу этот клапан

Сабыржан

Все это ...,ничего что ремкомплект ручки КПП есть,под самой ручкой тоже есть...кароче хз что ) Мне все так до привода спидометра не добраться >)

Park

Сколько сейчас пробег?

Исраил Незвигин

По закону Мэрфи, прибор сгорит защищая собой плавкий предохранитель.

Все сервисы по ремонту Ford Focus 2 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена привода спидометра Ford Focus 2

Айк

неплохая машинка на каждый день! После установки 'банки' тише работает? Основные косяки устранили, еще бы подвеску сделать...

Nicolai

континенталь конти премиум контакт 2 на шкоде стерлась в ноль за 60 тысяч, взял мишлен, уже сильно стёрлась за 40 тыщ, так что про 120 это конечно борща дал) нынче резина столько не ходит)

Рис Ишмамедов

О приводе спидометра куча информации в интернете 🙂 Ппц америку открыл

Илюша

а как ты определил что 015 ошибка и вообще откуда такая инфа на такую диагностику? интересно!

Адиятулова Мадлен

Илья привет... Подскажи такое... У товарища гранд витара 2004 года. Перед бездорожьем включаем передний мост,витара начинает буксовать,и тут некий удар,вроде спереди,а вроде и нет?!?! Что это??? Это нормально???

Каплан

И сколько такое авто расходует топлива?И если такие проблемы с выхлопной,так с разборки в сборе но целую и почистить ее и установить? По приводу спидометра все понятно 🙂

Кон

спасибо помог

Жоомарт

Дима советуют спидометр на поверку.

Рой

может быть провалы при разгоне от датчика блокировки раздатки? и вообще есть такой датчик на Ниве 21214 инжектор

Айгерим

Автоэлектрика ВЧ я не понял, каким образом касаясь щупом штекер который идёт на коробку поднимается стрелка? ведь колдка которая идёт на спидометр вообще отсоединена )) У моего приятеля и без привода спидометра на форд фокусе 2 полно чего поломалось,

Marlow

Сколько раз ставил выжимной и каждый раз не правильно

Сагутонов Юрий

Здраствуйте у меня такая проблема на ауди 100с3 не работает спидометр подскажите в чём проблема если вас не затруднит

Мирослав

здравствуйте.ана логичная проблема.только. вообще не чего не работает. не аварийка не музыка. сигналка заводская. предохранители все целые.пробывал стартер на прямую не крутит...

Санчо

Хотелось бы, чтобы подробнее по приводу спидометра на focus 2 рассказал бы! Здравствуйте так почему они светятся у меня в ногах тоже подсвечивается. Подскажите чего делать

Виктор

Спасибо.Такие фильмы очень помогают.

Аскания

Спасибо за видео. Просмотрено Владимиром Ивановичем.

Ceria

Я тоже недавно резал,менял насос.вокруг обмазал мастикой.сверху приклеил лист виброизоляции

Алчангян Бут

Мне приятель сказал на фокусе 2 с приводом спидометра до сих пор все без особых проблем. А если обучить окна как в инструкции они еще сами закрыватся будут. Тогда вообще непонятна зачем эта функция.)

Оушен Изилов

И начинать с другой стороны

Стешин

Ежу ясно ... Я в своих приборах, уже давно обычные припаял 5 х 20 преды. Вообще прекрастно работают...

Замена Датчика Скорости Ford Focus 1 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Как определить

Выявить проблемы можно при наличии последующих проявлений:

  • Спидометр может временами отключаться, а его стрелка падает на отметку «0», а на холостых оборотах указатель держится на 750, как во время стоянки.
  • Автомобиль может глохнуть на ходу при переключениях скоростей.
  • Увеличение расхода горючего. Неправильные данные, поступающие от неисправного датчика скорости, соответственно ошибочно обрабатываются бортовым компом, а это ведет к увеличению уровня горючего в консистенции и, как следует, к перерасходу горючего.
  • Педаль акселератора может начать отзываться существенно ужаснее, создавая воспоминание ослабшей тяги.
  • Некие водители молвят, что автомобиль может даже глохнуть при сломанном узле.

Так как неувязка с датчиком скорости не является редкостью, в сети можно повстречать огромное количество описаний и советов по подмене детали на Форд Фокус, также технической документации, посвященной ремонту машины. Тщательно исследовав собранную информацию, даже неопытный автолюбитель сумеет своими усилиями. Все что необходимо, чтоб поменять деталь, – это подобрать весь нужный инструментарий, приобрести новейшую запчасть, избрать время и следовать инструкциям.

Необходимые материалы и средства

Для того чтоб без помощи других поменять запчасть, нужно:

  • Вытеснитель воды. Успешно подойдет обширно узнаваемый WD-40.
  • Плоскогубцы.
  • Кусачки. Но возможно обойтись и одними плоскогубцами.
  • Масло. Его пригодится совершенно малость.
  • Новый датчик скорости для подмены.

Где находится и как заменить датчик скорости на Форде Фокус 1

Форд Фокус 1 признанно надежный автомобиль. Конкретно надежность и долговечность – главнейшие достоинства авто, благодаря которым оно заслужило гигантскую популярность как на русском, так и на мировом рынке. Но, даже самый отлаженный механизм может временами давать сбои. Тем паче, если идет речь о совокупы сложнейших систем и устройств, каков является Форд Фокус. Достаточно всераспространенной неполадкой, отмечаемой обладателями, является поломка датчика скорости Форд Фокус 1.

Инструкция по замене датчика скорости на Форд Фокус своими руками

До процедуры рекомендуется малость проехаться на автомобиле. Так, разогреется коробка переключения передач на Форд Фокус 1 и снять старенькый датчик будет существенно проще. Дело в том, что удерживающий его штифт находится в металле и многие автовладельцы говорят, что просто обработка вытеснителем воды WD-40 не поможет.

Итак, метод действий прост:

  • Прогреть мотор до рабочей температуры.
  • Открыть капот, конкретно под ним находится датчик скорости.
  • Демонтировать корпус воздушного фильтра.
  • Раздвинуть шланги и провода, чтоб добраться до разыскиваемой детали.
  • Снять колодку проводов с устройства.
  • Обработать штифт, закрепляющий датчик на месте, WD-40.
  • Извлечь штифт, используя плоскогубцы либо кусачки. Некие сходу отламывают скобку на штифте и «ушко» на датчике. Направьте внимание, что в отсутствие нового фиксатора, для закрепления придется использовать извлеченный.
  • Снять старенькый датчик скорости, расшатывая его из стороны в сторону.
  • Приготовить новый узел, смазав уплотнительные кольца маслом.
  • Установить новый узел на место.
  • Зафиксировать деталь штифтом. Если нового нет, можно использовать старенькый, если он не пришел в полную негодность и дозволит выровнять его.
  • Подключить новый датчик, вставив в него колодку с проводами.
  • Собираете все другое.

На этом подмена окончена. Как можно узреть из аннотации, процедура не должна занимать много времени и усилий. Но, процесс доставания штифта может принести достаточно много морок. Для того чтоб упростить задачку и ускорить извлечение фиксатора обладатели Форд Фокус, прошедшие подмену, рекомендуют прибегать к разным методам и хитростям.

К примеру, перед прогреванием мотора до заслуги рабочей температуры старенькый датчик и штифт, естественно, обильно поливается трансмиссионным маслом при помощи шприца. Потом кратковременно положить на деталь, которую готовитесь снять, пропитанную этим же маслом тряпку.

Другие советуют вынимать датчик вдвоем: один тащит датчик плоскогубцами ввысь, а другой покручивает и расшатывает в различные стороны деталь другими плоскогубцами.

Еще одна рекомендация для извлечения штифта: усилить захват плоскогубцев кончика фиксатора можно, зажав ручки струбциной.

Таким макаром, снять датчик скорости на Форд Фокус нетрудно и полностью можно сделать это без помощи других, избежав дорогостоящего воззвания в автосервис.

Проверка и

замена датчиков системы управления двигателем. Часть 2

И употребляет обходную программку управления движком (без конфигурации фаз газораспределения).

Для вас будет нужно ключ «на 10».

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов датчика.

Выкрутите болт крепления и вытащите датчик из отверстия в головке блока цилиндров.

Установите датчик положения распределительных валов в порядке, оборотном снятию.

Датчик температуры охлаждающей воды установлен в отводящем патрубке водяной рубахи мотора.

У датчика инспектируют сопротивление на выводах при разных температурных режимах.

Для вас потребуются: ключ «на 19», тестер, указатель температуры.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Слейте жидкость из системы остывания мотора (см. «Замена охлаждающей жидкости», стр. 91).

_Нужный совет

При подмене датчика охлаждающую жидкость можно не сливать: после снятия датчика заглушите отверстие пальцем либо пробкой — утрата охлаждающей воды в данном случае будет малой.

На движках 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 16V, также 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT, нажав на фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика, ослабьте ключом затяжку и рукою выкрутите датчик температуры охлаждающей воды.

На движках 1,8 и 2,0 л R4 Duratec-HE 16V отсоедините пружинный хомут, сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей воды.

Извлеките пружинный фиксатор и вытащите датчик температуры мотора из корпуса распределителя.

Подсоедините тестер к выводам датчика и определите сопротивление, а указателем температуры определите текущую температуру.

Для измерения сопротивления на выводах датчика при разных температурных режимах опустите датчик в жаркую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды указателем температуры. Номинальное сопротивление исправного датчика обозначено в табл. 10.4.

При отклонении сопротивления от нормы поменяйте датчик.

Установите все снятые детали в порядке, оборотном снятию.

Залейте охлаждающую жидкость.

Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой переменный резистор, который установлен на оси дроссельной заслонки. Вращение оси заслонки вызывает из-

Менение напряжения сигнала датчика, по которому электрический блок управления определяет степень открытия дроссельной заслонки. Датчик встроен в крышку дроссельного узла, потому при выходе его из строя поменяйте дроссельный узел в сборе (см. «Снятие и установка дроссельного узла», с. 149).

Датчик скорости движения автомобиля на автомобилях с движками 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 16V, также 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT установлен на коробке около привода правого фронтального колеса.

Для вас будет нужно отвертка с плоским лезвием.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Приподнимите теплозащитный чехол жгута проводов датчика скорости.

Сожмите фиксатор и отсоедините отдатчика скорости колодку жгута проводов.

Для наглядности выполнение следующих операций показано на снятой коробке.

Отверткой выведите усик стопорного штифта из углубления в картере коробки.

Концентрации кислорода

Регулятор концентрации кислорода устанавливается на каталитическом коллекторе. На входе, перед нейтрализаторами, кислородный датчик является управляющим, а на выходе — диагностическим. В общей трудности их установлено четыре. Любой из их характеризуется схожими параметрами, единственное различие меж ними — это в длине проводов. В этом случае, если одной устройство из 4 выходит из строя, это может привести не только лишь к увеличению уровня токсичности выхлопных газов, да и к росту расхода бензина.

Для диагностики и подмены приготовьте гаечный ключ на 22. Перед тем, как приступить к выполнению работ, обесточьте бортовую сеть авто.

  • Для демонтажа сожмите крепление и отключите все кабеля, который питают устройство.
  • У диагностического регулятора кабеля нужно вывести из держательного устройства на термокране.
  • Демонтируйте управляющий или диагностический регулятор, извлеките его из каталитического коллектора. Произведите установка новейшей детали в оборотной последовательности.

Извините, в текущее время нет доступных опросов.

Массового расхода воздуха

ДМРВ в автомобиле Форд Фокус устанавливается конкретно на самом корпусе воздушного фильтрующего элемента. Для диагностики ДМРВ будет нужно особый ключ Т20, плоская отвертка, указатель температуры, также тестер.

  • Как и в случае с датчиком дождика, датчиком давления масла, датчиком кислорода, датчиком уровня горючего, заднего хода и другими регуляторами, перед проверкой ДМРВ необходимо обесточить бортовую сеть.
  • Используя отвертку, нужно приподнять крепление проводов ДМРВ. Само крепление необходимо сжать, после этого отключите все подводящие провода от ДМРВ.
  • Открутите два болта фиксации и демонтируйте устройство.
  • Потом тестер нужно настроить в режим омметра — подключите его щупы к выводам устройства и произведите застыл показателя сопротивления. При помощи указателя температуры, нужно также измерить реальную температуру воздуха, приобретенные данные следует сверить с таблицей, расположенной ниже. Если в процессе диагностики вы увидели отличия от нормы, то нужно произвести подмену регулятора. ДМРВ лучше монтировать таким макаром, чтоб стрелка на его корпусе совпадала с направлением движения воздушного потока.

ДПДЗ либо дроссельной заслонки сам по для себя представляет переменное резисторное устройство, монтирующееся на оси самой заслонки. Когда ось заслонки крутится, происходит изменение импульса устройства, по которому блок управления выявляет необходимость открытия элемента. Так как регулятор является интегрированным в крышку самого узла, его поломка гласит о необходимости подмены всего узла на сто процентов.

Детонации

На Форд Фокус 2 датчик детонации устанавливается конкретно в стене БЦ мотора, а конкретно, в его высшей части. ДД размещается под впускным коллектором меж цилиндрами. Для проверки и подмены подготовьте ключ на 13.

  • Обесточьте бортовую сеть.
  • Отсоедините провода от контроллера, заблаговременно разжав фиксатор колодки.
  • При помощи гаечного ключа выверните винт фиксации устройства и демонтируйте его. В оборотной последовательности делается установка нового ДД.

Инструкция по проверке и замене датчика

Форд Фокус 2 в цвете металлик

Как изменяются датчик Abs, заднего хода, датчик ERP (угловых перемещений), датчик дождика, датчик холостого хода, лямбда зонд, рециркуляции отработанных газов и остальные составляющие на Форд Фокус 3 и 2? Аннотации по диагностике и подмене главных датчиков представлены ниже.

Положения распределительных валов

Датчик распредвала устанавливается также блоке цилиндров, лишь на головку и сверху. Если в бортовой сети 1-го из контроллеров появились проблемы, регулятор будет вносить в память бортовика информацию о неисправности. ЭБУ будет автоматом использовать обходную программку для управления силовым агрегатом, при всем этом фазы газораспределения изменяться не будут. Для диагностики и проверки для вас будет нужно гаечный ключ на 10.

  • Как и в первом случае, для начала необходимо обесточить бортовую сеть авто, то если нужно скинуть минусовой провод от клеммы АКБ. Для вас нужно сжать крепление и также отключить питание от контроллера.
  • Дальше, открутите винт фиксации и демонтируйте регулятор из места установки в ГБЦ.
  • Возьмите новый регулятор и установите его заместо старенького. Последующие деяния осуществляются в оборотной последовательности.

Скорости

Контроллер скорости размещается на коробке, рядом с приводом на правом колесе. Для снятия будет нужно рядовая отвертка.

  • Кислородный датчик, заднего хода, скорости и хоть какой другой снимается при отключенной батарее. После отключения питания нужно мало поднять теплозащитный чехол жгута контроллера.
  • Крепление необходимо сжать, после его устройство отключается от всех подводящих к нему проводов. Используя отвертку, нужно вывести усик стопорного болта из места углубления на картере коробки. После чего сам стопорный штифт нужно извлечь.
  • Выньте контроллер из места монтажа.
  • Произведите зрительный осмотр уплотнителя устройства. Если вы увидели на нем следы повреждений либо износа, деталь необходимо будет поменять. Также подмена делается в случае наличия масляных следов на самом картере коробки, вокруг устройства. Если уплотнитель поврежден, его необходимо поменять на новый.
  • Установка контроллера делается в оборотной последовательности.

Температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры либо датчик включения вентилятора устанавливается в отводящей магистрали водяной рубахи агрегата, а именно, конкретно под катушкой зажигания. Датчик температуры нужно проверить методом замера сопротивления на выводах регулятора при различных температурах. Чтоб произвести проверку, приготовьте гаечный ключ на 19, указатель температуры, также тестер.

  • Обесточьте бортовую сеть автомобиля и слейте хладагент из охладительной системы. Когда изменяется датчик температуры, по мере надобности антифриз можно не сливать — когда контроллер демонтирован, заглушите контроллер пальцем или хоть какой затычкой, при всем этом утрата расходного материала будет малозначительной.
  • Нажмите на крепление, после этого отключите колодку с проводами от контроллера. Используя гаечный ключ, для вас нужно будет ослабить затяжку и вывернуть рукою регулятор.
  • Возьмите тестер и подключите его к выводам контроллера, произведите застыл сопротивления. На этом же шаге, используя указатель температуры, замерьте температурный режим. Чтоб верно измерить параметр сопротивления, на выводах устройства в различных температурах опустите его в жаркую воду и производите застыл параметра по мере остывания воды. Очевидно, температуру в данном случае нужно держать под контролем при помощи указателя температуры. Таблица соответствия температур и сопротивления приведена ниже.
  • Если приобретенные показания будут отличаться от нормы, нужно произвести подмену регулятора. После того, как 2-ой датчик будет установлен, его нужно затянуть, при всем этом момент затяжки должен составлять 12 Нм. После установки к нему можно подсоединить все нужные провода и добавить в систему антифриз.

Замена датчика скорости

Инструмент для подмены датчика скорости:

  • Плоская отвертка
  • Бокорезы
  • Монтажка
  • Молоток

У меня и штифт и сам датчик вышли на удивление просто. Хотя, многим другим обладателям фокусов это давалось очень тяжело и даже датчик ломался и его нижняя часть оставалась в коробке…

Работать лучше вдвоем, один снизу (в яме либо на эстакаде), один сверху. Датчик находится на МКПП над левым приводом. Ребята помогите у меня неистово ест масло на форд что делать? Форд фокус 2. Бензин 2 л.Жрет. Форд фокус 2. Лучше воткнуть раздельно новейшую лампочку, как на это смотрите?Чего скажите. Чтоб добраться до него, нужно:

  • Снять воздушный фильтр
  • Снять защитную боковую крышку АКБ и застежку аккума
  • Подать на клемы аккума ток при помощи зарядного устройства либо другого аккума, чтоб при отсоединении клемы АКБ не заблокировался штатный магнитофон
  • Снять аккумулятор
  • Снять аккумуляторную «корзинку» и отвести ее в сторону

Снимаем «корзинку» АКБ

Доступ сверху к датчику скорости форд фокус 2

Вот он, датчик. Отсоединяем штекер.

Штекер питания датчика скорости фф2

А вот и штифт, который необходимо вытащить из коробки. Максим форд фокус 1,8 на холостых сергей форд фокус 2 2006 года. Автомат. Не работает. На нем стоит шлейф, но его необходимо сходу сдернуть плоскогубцами (что я уже сделал). А пласмассовое ушко датчика можно сходу отломить при помощи плоской отвертки, потому что этот палец торчит из корпуса коробки всего только на несколько мм.

Штифт датчика скорости

На фото понизу показано, что один человек сверху прочно зажимает штифт бокорезами (не страшитесь, не перекусите, он литой), а другой — поддевает бокорезы монтажкой, операя ее о корпус коробки и постукивает по монтажке молотком.

Вытаскиваем штифт бокорезами

Штифт либо палец датчика скорости фф

Сам датчик тоже прочно посиживает в КПП, подставляем под отломанное ушко монтировку, в то время, как напарник сверху тянет датчик ввысь, пошатывая его в стороны, постукиваем по монтировке молотком…

Выбиваем датчик скорости форд фокус

Датчик скорости фф

Перед тем, как установить новый датчик скорости, смажьте незапятнанным моторным маслом резиновые уплотнительные кольца на датчике и все его место посадки, а так же сам штифт. Плотно и точно посадив датчик, проверьте, совпадают ли отверстие в ушке датчика и в корпусе коробки. Форд фокус 2 не заводится, стартер крутит. Воткните смазанный штифт и забейте его молотком так, чтоб его торец выступал от ушка датчика на пару мм.

Забиваем палец датчика скорости форд фокус

Дальше, остается подсоединить штекер и собрать все снятые детали.

Замена датчика скорости Форд Фокус своими руками

«Машина дергается при разгоне», «Форд Фокус дергается при разгоне», «На малых оборотах машина дергается», «Дергается Форд Фокус 2» — вот так усердно я шерстил веб, пытаясь найти причину того, что мой форд фокус дергается при мельчайшей попытке коснуться педали акселератора. Но, я не сходу связал данный факт с тем, что спидометр не работает. В конечном итоге, я собрал все симптомы неисправной работы собственного форда:

  • Поначалу, временами, а позже и совсем перестает работать спидометр
  • При малых оборотах машина дергается при разгоне
  • Завышенный расход горючего
  • Сбиваются показания бортовика о расходе горючего и о высокоскоростных данных раз похожой неувязкой сталкивался но тогда отыскали стремительно, поменяли лямбду зонд и все мотор заработал в нормально.

Нашел, что у кого-либо к тому же плавают холостые обороты, глохнет машина и тд…

Форд фокус 2 (дорестайл) 2005 года

У меня форд фокус 2 2005 года, 1.6 л, 115 л/с, механическая 5-ти ступенчатая коробка. Забегая вперед, скажу, что различия меж датчиком механических коробок фокус 1 и 2 нет. Ну и оказывает влияние неисправный датчик на работу движков обеих машин практически идиентично.

Стал находить подобные задачи у хозяев форд фокус 1 и 2 — как оказывается, чуток ли ни у каждого была либо есть такая неувязка. И виновен тому датчик скорости (либо «датчик спидометра»). Датчик скорости форд фокус выходит из строя, компьютер не получает от него данных и не соображает сколько и когда подавать горючего, также, он не получает данных о скорости и не может показать расход и считать скорость машины. Заказал штатный датчик скорости форд фокус 2, он таковой же, как датчик скорости форд фокус 1.

Датчик скорости форд фокус SENSOR 550289 (неоригинал).

Датчик скорости МКПП форд фокус1, форд фокус 2 SENSOR

Уникальный датчик стоит порядка 2000 тыщ, но я знаю, что почти во всем, неоригинальные запчасти работают не ужаснее, ну и стоят намного дешевле.

Замена датчика скорости

Инструмент для подмены датчика скорости:

  • Плоская отвертка
  • Бокорезы
  • Монтажка
  • Молоток

У меня и штифт и сам датчик вышли на удивление просто. Хотя, многим другим обладателям фокусов это давалось очень тяжело и даже датчик ломался и его нижняя часть оставалась в коробке…

Работать лучше вдвоем, один снизу (в яме либо на эстакаде), один сверху. Датчик находится на МКПП над левым приводом. Чтоб добраться до него, нужно:

  • Снять воздушный фильтр
  • Снять защитную боковую крышку АКБ и застежку аккума
  • Подать на клемы аккума ток при помощи зарядного устройства либо другого аккума, чтоб при отсоединении клемы АКБ не заблокировался штатный магнитофон
  • Снять аккумулятор
  • Снять аккумуляторную «корзинку» и отвести ее в сторону

Снимаем «корзинку» АКБ

Доступ сверху к датчику скорости форд фокус 2

Вот он, датчик. Отсоединяем штекер.

Штекер питания датчика скорости фф2

А вот и штифт, который необходимо вытащить из коробки. На нем стоит шлейф, но его необходимо сходу сдернуть плоскогубцами (что я уже сделал). А пласмассовое ушко датчика можно сходу отломить при помощи плоской отвертки, потому что этот палец торчит из корпуса коробки всего только на несколько мм.

Штифт датчика скорости

На фото понизу показано, что один человек сверху прочно зажимает штифт бокорезами (не страшитесь, не перекусите, он литой), а другой — поддевает бокорезы монтажкой, операя ее о корпус коробки и постукивает по монтажке молотком.

Вытаскиваем штифт бокорезами

Штифт либо палец датчика скорости фф

Как определить

Выявить проблемы можно при наличии последующих проявлений:

  • Спидометр может временами отключаться, а его стрелка падает на отметку «0», а на холостых оборотах указатель держится на 750, как во время стоянки.
  • Автомобиль может глохнуть на ходу при переключениях скоростей.
  • Увеличение расхода горючего. Неправильные данные, поступающие от неисправного датчика скорости, соответственно ошибочно обрабатываются бортовым компом, а это ведет к увеличению уровня горючего в консистенции и, как следует, к перерасходу горючего.
  • Педаль акселератора может начать отзываться существенно ужаснее, создавая воспоминание ослабшей тяги.
  • Некие водители молвят, что автомобиль может даже глохнуть при сломанном узле.

Так как неувязка с датчиком скорости не является редкостью, в сети можно повстречать огромное количество описаний и советов по подмене детали на Форд Фокус, также технической документации, посвященной ремонту машины. Тщательно исследовав собранную информацию, даже неопытный автолюбитель сумеет своими усилиями. Все что необходимо, чтоб поменять деталь, – это подобрать весь нужный инструментарий, приобрести новейшую запчасть, избрать время и следовать инструкциям.

Необходимые материалы и средства

Для того чтоб без помощи других поменять запчасть, нужно:

  • Вытеснитель воды. Успешно подойдет обширно узнаваемый WD-40.
  • Плоскогубцы.
  • Кусачки. Но возможно обойтись и одними плоскогубцами.
  • Масло. Его пригодится совершенно малость.
  • Новый датчик скорости для подмены.

Где находится и как заменить датчик скорости на Форде Фокус 1

Форд Фокус 1 признанно надежный автомобиль. Конкретно надежность и долговечность – главнейшие достоинства авто, благодаря которым оно заслужило гигантскую популярность как на русском, так и на мировом рынке. Но, даже самый отлаженный механизм может временами давать сбои. Тем паче, если идет речь о совокупы сложнейших систем и устройств, каков является Форд Фокус. Достаточно всераспространенной неполадкой, отмечаемой обладателями, является поломка датчика скорости Форд Фокус 1.

Инструкция по замене датчика скорости на Форд Фокус своими руками

До процедуры рекомендуется малость проехаться на автомобиле. Так, разогреется коробка переключения передач на Форд Фокус 1 и снять старенькый датчик будет существенно проще. Дело в том, что удерживающий его штифт находится в металле и многие автовладельцы говорят, что просто обработка вытеснителем воды WD-40 не поможет.

Итак, метод действий прост:

  • Прогреть мотор до рабочей температуры.
  • Открыть капот, конкретно под ним находится датчик скорости.
  • Демонтировать корпус воздушного фильтра.
  • Раздвинуть шланги и провода, чтоб добраться до разыскиваемой детали.
  • Снять колодку проводов с устройства.
  • Обработать штифт, закрепляющий датчик на месте, WD-40.
  • Извлечь штифт, используя плоскогубцы либо кусачки. Некие сходу отламывают скобку на штифте и «ушко» на датчике. Направьте внимание, что в отсутствие нового фиксатора, для закрепления придется использовать извлеченный.
  • Снять старенькый датчик скорости, расшатывая его из стороны в сторону.
  • Приготовить новый узел, смазав уплотнительные кольца маслом.
  • Установить новый узел на место.
  • Зафиксировать деталь штифтом. Если нового нет, можно использовать старенькый, если он не пришел в полную негодность и дозволит выровнять его.
  • Подключить новый датчик, вставив в него колодку с проводами.
  • Собираете все другое.

На этом подмена окончена. Как можно узреть из аннотации, процедура не должна занимать много времени и усилий. Но, процесс доставания штифта может принести достаточно много морок. Для того чтоб упростить задачку и ускорить извлечение фиксатора обладатели Форд Фокус, прошедшие подмену, рекомендуют прибегать к разным методам и хитростям.

К примеру, перед прогреванием мотора до заслуги рабочей температуры старенькый датчик и штифт, естественно, обильно поливается трансмиссионным маслом при помощи шприца. Потом кратковременно положить на деталь, которую готовитесь снять, пропитанную этим же маслом тряпку.

Другие советуют вынимать датчик вдвоем: один тащит датчик плоскогубцами ввысь, а другой покручивает и расшатывает в различные стороны деталь другими плоскогубцами.

Еще одна рекомендация для извлечения штифта: усилить захват плоскогубцев кончика фиксатора можно, зажав ручки струбциной.

Таким макаром, снять датчик скорости на Форд Фокус нетрудно и полностью можно сделать это без помощи других, избежав дорогостоящего воззвания в автосервис.

Проверка и

замена датчиков системы управления двигателем. Часть 2

И употребляет обходную программку управления движком (без конфигурации фаз газораспределения).

Для вас будет нужно ключ «на 10».

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов датчика.

Выкрутите болт крепления и вытащите датчик из отверстия в головке блока цилиндров.

Установите датчик положения распределительных валов в порядке, оборотном снятию.

Датчик температуры охлаждающей воды установлен в отводящем патрубке водяной рубахи мотора.

У датчика инспектируют сопротивление на выводах при разных температурных режимах.

Для вас потребуются: ключ «на 19», тестер, указатель температуры.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Слейте жидкость из системы остывания мотора (см. «Замена охлаждающей жидкости», стр. 91).

_Нужный совет

При подмене датчика охлаждающую жидкость можно не сливать: после снятия датчика заглушите отверстие пальцем либо пробкой — утрата охлаждающей воды в данном случае будет малой.

На движках 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 16V, также 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT, нажав на фиксатор, отсоедините колодку жгута проводов от датчика, ослабьте ключом затяжку и рукою выкрутите датчик температуры охлаждающей воды.

На движках 1,8 и 2,0 л R4 Duratec-HE 16V отсоедините пружинный хомут, сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей воды.

Извлеките пружинный фиксатор и вытащите датчик температуры мотора из корпуса распределителя.

Подсоедините тестер к выводам датчика и определите сопротивление, а указателем температуры определите текущую температуру.

Для измерения сопротивления на выводах датчика при разных температурных режимах опустите датчик в жаркую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды указателем температуры. Номинальное сопротивление исправного датчика обозначено в табл. 10.4.

При отклонении сопротивления от нормы поменяйте датчик.

Установите все снятые детали в порядке, оборотном снятию.

Залейте охлаждающую жидкость.

Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой переменный резистор, который установлен на оси дроссельной заслонки. Вращение оси заслонки вызывает из-

Менение напряжения сигнала датчика, по которому электрический блок управления определяет степень открытия дроссельной заслонки. Датчик встроен в крышку дроссельного узла, потому при выходе его из строя поменяйте дроссельный узел в сборе (см. «Снятие и установка дроссельного узла», с. 149).

Датчик скорости движения автомобиля на автомобилях с движками 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 16V, также 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT установлен на коробке около привода правого фронтального колеса.

Для вас будет нужно отвертка с плоским лезвием.

Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Приподнимите теплозащитный чехол жгута проводов датчика скорости.

Сожмите фиксатор и отсоедините отдатчика скорости колодку жгута проводов.

Для наглядности выполнение следующих операций показано на снятой коробке.

Отверткой выведите усик стопорного штифта из углубления в картере коробки.

Концентрации кислорода

Регулятор концентрации кислорода устанавливается на каталитическом коллекторе. На входе, перед нейтрализаторами, кислородный датчик является управляющим, а на выходе — диагностическим. В общей трудности их установлено четыре. Любой из их характеризуется схожими параметрами, единственное различие меж ними — это в длине проводов. В этом случае, если одной устройство из 4 выходит из строя, это может привести не только лишь к увеличению уровня токсичности выхлопных газов, да и к росту расхода бензина.

Для диагностики и подмены приготовьте гаечный ключ на 22. Перед тем, как приступить к выполнению работ, обесточьте бортовую сеть авто.

  • Для демонтажа сожмите крепление и отключите все кабеля, который питают устройство.
  • У диагностического регулятора кабеля нужно вывести из держательного устройства на термокране.
  • Демонтируйте управляющий или диагностический регулятор, извлеките его из каталитического коллектора. Произведите установка новейшей детали в оборотной последовательности.

Извините, в текущее время нет доступных опросов.

Массового расхода воздуха

ДМРВ в автомобиле Форд Фокус устанавливается конкретно на самом корпусе воздушного фильтрующего элемента. Для диагностики ДМРВ будет нужно особый ключ Т20, плоская отвертка, указатель температуры, также тестер.

  • Как и в случае с датчиком дождика, датчиком давления масла, датчиком кислорода, датчиком уровня горючего, заднего хода и другими регуляторами, перед проверкой ДМРВ необходимо обесточить бортовую сеть.
  • Используя отвертку, нужно приподнять крепление проводов ДМРВ. Само крепление необходимо сжать, после этого отключите все подводящие провода от ДМРВ.
  • Открутите два болта фиксации и демонтируйте устройство.
  • Потом тестер нужно настроить в режим омметра — подключите его щупы к выводам устройства и произведите застыл показателя сопротивления. При помощи указателя температуры, нужно также измерить реальную температуру воздуха, приобретенные данные следует сверить с таблицей, расположенной ниже. Если в процессе диагностики вы увидели отличия от нормы, то нужно произвести подмену регулятора. ДМРВ лучше монтировать таким макаром, чтоб стрелка на его корпусе совпадала с направлением движения воздушного потока.

ДПДЗ либо дроссельной заслонки сам по для себя представляет переменное резисторное устройство, монтирующееся на оси самой заслонки. Когда ось заслонки крутится, происходит изменение импульса устройства, по которому блок управления выявляет необходимость открытия элемента. Так как регулятор является интегрированным в крышку самого узла, его поломка гласит о необходимости подмены всего узла на сто процентов.

Детонации

На Форд Фокус 2 датчик детонации устанавливается конкретно в стене БЦ мотора, а конкретно, в его высшей части. ДД размещается под впускным коллектором меж цилиндрами. Для проверки и подмены подготовьте ключ на 13.

  • Обесточьте бортовую сеть.
  • Отсоедините провода от контроллера, заблаговременно разжав фиксатор колодки.
  • При помощи гаечного ключа выверните винт фиксации устройства и демонтируйте его. В оборотной последовательности делается установка нового ДД.

Инструкция по проверке и замене датчика

Форд Фокус 2 в цвете металлик

Как изменяются датчик Abs, заднего хода, датчик ERP (угловых перемещений), датчик дождика, датчик холостого хода, лямбда зонд, рециркуляции отработанных газов и остальные составляющие на Форд Фокус 3 и 2? Аннотации по диагностике и подмене главных датчиков представлены ниже.

Положения распределительных валов

Датчик распредвала устанавливается также блоке цилиндров, лишь на головку и сверху. Если в бортовой сети 1-го из контроллеров появились проблемы, регулятор будет вносить в память бортовика информацию о неисправности. ЭБУ будет автоматом использовать обходную программку для управления силовым агрегатом, при всем этом фазы газораспределения изменяться не будут. Для диагностики и проверки для вас будет нужно гаечный ключ на 10.

  • Как и в первом случае, для начала необходимо обесточить бортовую сеть авто, то если нужно скинуть минусовой провод от клеммы АКБ. Для вас нужно сжать крепление и также отключить питание от контроллера.
  • Дальше, открутите винт фиксации и демонтируйте регулятор из места установки в ГБЦ.
  • Возьмите новый регулятор и установите его заместо старенького. Последующие деяния осуществляются в оборотной последовательности.

Скорости

Контроллер скорости размещается на коробке, рядом с приводом на правом колесе. Для снятия будет нужно рядовая отвертка.

  • Кислородный датчик, заднего хода, скорости и хоть какой другой снимается при отключенной батарее. После отключения питания нужно мало поднять теплозащитный чехол жгута контроллера.
  • Крепление необходимо сжать, после его устройство отключается от всех подводящих к нему проводов. Используя отвертку, нужно вывести усик стопорного болта из места углубления на картере коробки. После чего сам стопорный штифт нужно извлечь.
  • Выньте контроллер из места монтажа.
  • Произведите зрительный осмотр уплотнителя устройства. Если вы увидели на нем следы повреждений либо износа, деталь необходимо будет поменять. Также подмена делается в случае наличия масляных следов на самом картере коробки, вокруг устройства. Если уплотнитель поврежден, его необходимо поменять на новый.
  • Установка контроллера делается в оборотной последовательности.

Температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры либо датчик включения вентилятора устанавливается в отводящей магистрали водяной рубахи агрегата, а именно, конкретно под катушкой зажигания. Датчик температуры нужно проверить методом замера сопротивления на выводах регулятора при различных температурах. Чтоб произвести проверку, приготовьте гаечный ключ на 19, указатель температуры, также тестер.

  • Обесточьте бортовую сеть автомобиля и слейте хладагент из охладительной системы. Когда изменяется датчик температуры, по мере надобности антифриз можно не сливать — когда контроллер демонтирован, заглушите контроллер пальцем или хоть какой затычкой, при всем этом утрата расходного материала будет малозначительной.
  • Нажмите на крепление, после этого отключите колодку с проводами от контроллера. Используя гаечный ключ, для вас нужно будет ослабить затяжку и вывернуть рукою регулятор.
  • Возьмите тестер и подключите его к выводам контроллера, произведите застыл сопротивления. На этом же шаге, используя указатель температуры, замерьте температурный режим. Чтоб верно измерить параметр сопротивления, на выводах устройства в различных температурах опустите его в жаркую воду и производите застыл параметра по мере остывания воды. Очевидно, температуру в данном случае нужно держать под контролем при помощи указателя температуры. Таблица соответствия температур и сопротивления приведена ниже.
  • Если приобретенные показания будут отличаться от нормы, нужно произвести подмену регулятора. После того, как 2-ой датчик будет установлен, его нужно затянуть, при всем этом момент затяжки должен составлять 12 Нм. После установки к нему можно подсоединить все нужные провода и добавить в систему антифриз.

Замена датчика скорости

Инструмент для подмены датчика скорости:

  • Плоская отвертка
  • Бокорезы
  • Монтажка
  • Молоток

У меня и штифт и сам датчик вышли на удивление просто. Хотя, многим другим обладателям фокусов это давалось очень тяжело и даже датчик ломался и его нижняя часть оставалась в коробке…

Работать лучше вдвоем, один снизу (в яме либо на эстакаде), один сверху. Датчик находится на МКПП над левым приводом. Ребята помогите у меня неистово ест масло на форд что делать? Форд фокус 2. Бензин 2 л.Жрет. Форд фокус 2. Лучше воткнуть раздельно новейшую лампочку, как на это смотрите?Чего скажите. Чтоб добраться до него, нужно:

  • Снять воздушный фильтр
  • Снять защитную боковую крышку АКБ и застежку аккума
  • Подать на клемы аккума ток при помощи зарядного устройства либо другого аккума, чтоб при отсоединении клемы АКБ не заблокировался штатный магнитофон
  • Снять аккумулятор
  • Снять аккумуляторную «корзинку» и отвести ее в сторону

Снимаем «корзинку» АКБ

Доступ сверху к датчику скорости форд фокус 2

Вот он, датчик. Отсоединяем штекер.

Штекер питания датчика скорости фф2

А вот и штифт, который необходимо вытащить из коробки. Максим форд фокус 1,8 на холостых сергей форд фокус 2 2006 года. Автомат. Не работает. На нем стоит шлейф, но его необходимо сходу сдернуть плоскогубцами (что я уже сделал). А пласмассовое ушко датчика можно сходу отломить при помощи плоской отвертки, потому что этот палец торчит из корпуса коробки всего только на несколько мм.

Штифт датчика скорости

На фото понизу показано, что один человек сверху прочно зажимает штифт бокорезами (не страшитесь, не перекусите, он литой), а другой — поддевает бокорезы монтажкой, операя ее о корпус коробки и постукивает по монтажке молотком.

Вытаскиваем штифт бокорезами

Штифт либо палец датчика скорости фф

Сам датчик тоже прочно посиживает в КПП, подставляем под отломанное ушко монтировку, в то время, как напарник сверху тянет датчик ввысь, пошатывая его в стороны, постукиваем по монтировке молотком…

Выбиваем датчик скорости форд фокус

Датчик скорости фф

Перед тем, как установить новый датчик скорости, смажьте незапятнанным моторным маслом резиновые уплотнительные кольца на датчике и все его место посадки, а так же сам штифт. Плотно и точно посадив датчик, проверьте, совпадают ли отверстие в ушке датчика и в корпусе коробки. Форд фокус 2 не заводится, стартер крутит. Воткните смазанный штифт и забейте его молотком так, чтоб его торец выступал от ушка датчика на пару мм.

Забиваем палец датчика скорости форд фокус

Дальше, остается подсоединить штекер и собрать все снятые детали.

Замена датчика скорости Форд Фокус своими руками

«Машина дергается при разгоне», «Форд Фокус дергается при разгоне», «На малых оборотах машина дергается», «Дергается Форд Фокус 2» — вот так усердно я шерстил веб, пытаясь найти причину того, что мой форд фокус дергается при мельчайшей попытке коснуться педали акселератора. Но, я не сходу связал данный факт с тем, что спидометр не работает. В конечном итоге, я собрал все симптомы неисправной работы собственного форда:

  • Поначалу, временами, а позже и совсем перестает работать спидометр
  • При малых оборотах машина дергается при разгоне
  • Завышенный расход горючего
  • Сбиваются показания бортовика о расходе горючего и о высокоскоростных данных раз похожой неувязкой сталкивался но тогда отыскали стремительно, поменяли лямбду зонд и все мотор заработал в нормально.

Нашел, что у кого-либо к тому же плавают холостые обороты, глохнет машина и тд…

Форд фокус 2 (дорестайл) 2005 года

У меня форд фокус 2 2005 года, 1.6 л, 115 л/с, механическая 5-ти ступенчатая коробка. Забегая вперед, скажу, что различия меж датчиком механических коробок фокус 1 и 2 нет. Ну и оказывает влияние неисправный датчик на работу движков обеих машин практически идиентично.

Стал находить подобные задачи у хозяев форд фокус 1 и 2 — как оказывается, чуток ли ни у каждого была либо есть такая неувязка. И виновен тому датчик скорости (либо «датчик спидометра»). Датчик скорости форд фокус выходит из строя, компьютер не получает от него данных и не соображает сколько и когда подавать горючего, также, он не получает данных о скорости и не может показать расход и считать скорость машины. Заказал штатный датчик скорости форд фокус 2, он таковой же, как датчик скорости форд фокус 1.

Датчик скорости форд фокус SENSOR 550289 (неоригинал).

Датчик скорости МКПП форд фокус1, форд фокус 2 SENSOR

Уникальный датчик стоит порядка 2000 тыщ, но я знаю, что почти во всем, неоригинальные запчасти работают не ужаснее, ну и стоят намного дешевле.

Замена датчика скорости

Инструмент для подмены датчика скорости:

  • Плоская отвертка
  • Бокорезы
  • Монтажка
  • Молоток

У меня и штифт и сам датчик вышли на удивление просто. Хотя, многим другим обладателям фокусов это давалось очень тяжело и даже датчик ломался и его нижняя часть оставалась в коробке…

Работать лучше вдвоем, один снизу (в яме либо на эстакаде), один сверху. Датчик находится на МКПП над левым приводом. Чтоб добраться до него, нужно:

  • Снять воздушный фильтр
  • Снять защитную боковую крышку АКБ и застежку аккума
  • Подать на клемы аккума ток при помощи зарядного устройства либо другого аккума, чтоб при отсоединении клемы АКБ не заблокировался штатный магнитофон
  • Снять аккумулятор
  • Снять аккумуляторную «корзинку» и отвести ее в сторону

Снимаем «корзинку» АКБ

Доступ сверху к датчику скорости форд фокус 2

Вот он, датчик. Отсоединяем штекер.

Штекер питания датчика скорости фф2

А вот и штифт, который необходимо вытащить из коробки. На нем стоит шлейф, но его необходимо сходу сдернуть плоскогубцами (что я уже сделал). А пласмассовое ушко датчика можно сходу отломить при помощи плоской отвертки, потому что этот палец торчит из корпуса коробки всего только на несколько мм.

Штифт датчика скорости

На фото понизу показано, что один человек сверху прочно зажимает штифт бокорезами (не страшитесь, не перекусите, он литой), а другой — поддевает бокорезы монтажкой, операя ее о корпус коробки и постукивает по монтажке молотком.

Вытаскиваем штифт бокорезами

Штифт либо палец датчика скорости фф

Сам датчик тоже прочно посиживает в КПП, подставляем под отломанное ушко монтировку, в то время, как напарник сверху тянет датчик ввысь, пошатывая его в стороны, постукиваем по монтировке молотком…

Выбиваем датчик скорости форд фокус

Датчик скорости фф

Перед тем, как установить новый датчик скорости, смажьте незапятнанным моторным маслом резиновые уплотнительные кольца на датчике и все его место посадки, а так же сам штифт. Плотно и точно посадив датчик, проверьте, совпадают ли отверстие в ушке датчика и в корпусе коробки. Воткните смазанный штифт и забейте его молотком так, чтоб его торец выступал от ушка датчика на пару мм.

Забиваем палец датчика скорости форд фокус

Дальше, остается подсоединить штекер и собрать все снятые детали.

Форд фокус 1 падают обороты и глохнет. Сбой датчика положения дроссельной заслонки


Предлагаю совместными усилиями собрать в одной заметке всю имеющуюся на текущий момент информацию. Я начну, а вы поправляйте дополняйте меня и, я надеюсь, мы получим алгоритм для решения большинства случаев.

0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Check Engine Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р)
0.2 Скачет стрелка спидометра: Нештатное поведение стрелок приборов , скорее всего неисправность Датчик скорости. (Р)

1. Недостаточное давление в топливной рампе.

АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р)
Возможные причины:
1.1 Засорились сетки бензонасоса: Чистка сеток бензонасоса. (Р)
1.2 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Замена или ремонт бензонасоса. (Р)
1.3 Не герметична топливная система, в т.ч. через Регулятор давления топлива.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р)

2. Проблемы в системе зажигания.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: трещины на катушке зажигания, проверить в темном помещении искрение в высоковольтных проводах, в местах соединения со свечами и катушкой,
Возможные причины:
2.1 Катушка зажигания. (Р)
2.2 Свечи зажигания. (Р)
2.3 Провода высоковольтные. (Р)
Пример неисправных проводов: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #17233164)

10. Подсос воздуха во впускном коллекторе Требует дополнительной проверки!
Симптомы: затыкается
Описание:
Методы диагностики:
описаны в первом сообщении профильной темы: Впускной коллектор, проблемы, подсос воздуха.
Методы решения: заменить прокладку впускного коллектора.

11. Перескочил ремень ГРМ: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14421629)
Первичные симптомы:

Форд Фокус 2 глохнет сходу после пуска мотора: главные предпосылки проблемы

Форд Фокус 2 уже не выпускается на сегодня, а это означает, что обладатели этого автомобиля могут сталкиваться с самыми разными дефектами. Если это какая-то малозначительная поломка, не влияющая не езду, то можно продолжать эксплуатацию машины. Но, что делать, если неувязка более суровая. Причина шума двухмассового маховика на форд фокус 2.0. Замена двухмассового. Например, Форд Фокс 2 заводится и сходу глохнет, причина в чем? К слову, это достаточно всераспространенная неисправность, которая может случаться при полностью различных обстоятельствах.

Об главных и более всераспространенных причинах мы побеседуем дальше. Достаточно нередко неувязка может заключаться в дроссельной заслонке. Для начала необходимо проверить датчик положения дросселя. Если с ним все в порядке, может быть неувязка в контактах либо разъемах, которые необходимо хорошо почистить. К слову, нехорошая работа мотора может быть связана с засорением заслонки. Ее также можно очистить и обычное состояние мотора восстановится.

Основные причины

Еще одна причина отвратительного пуска агрегата может крыться в свечках. Как снять задний подшипник барабан же как и на форд фокус 2 и 3 поколения с. Проверьте их состояние. Клапанов на форд фокус 1 да просто жрет масло 500 грамм на что делать. В сервисе. Конечно, при дилеммах со свечками, движок, вероятнее всего, не будет заводиться совсем из-за отсутствия либо лишней подачи горючего. На акселератор ford focus 1 глохнет форд фокус 1 выводы после месяца владения. Ремкомплект замка ручки двери для форд фокус 2 . Подробная информация о запасных частях на форд ford. Направьте внимание на катализатор. В случае, когда он забит и не способен нормально делать свою функцию, двигатель может глохнуть после пуска. Неувязка в том, что выход газов затруднен. Подключение aux разъёма на форд фокус 3. Устраняется неисправность подменой катализатора либо его демонтажем.

Итак, вы столкнулись с неувязкой, что после пуска мотора, он сразу глохнет . В целом второй Фокус – это надежная и неприхотливая машина, но время берет свое.

К счастью, опытные владельцы этой модели делятся информацией, и мы сумели выделить 2 основные неисправности, при которых может наблюдаться нестабильная работа силового агрегата:

Читайте так же:

Заводиться и глохнет. Белый дым. Ford Focus Дизель 1.8

Двигатель заводится и глохнет . Клиент объездил несколько сервисов. В итоге никто ни чего не смог найти

Ford Focus 1 глохнет

Итог!!! Плохой контакт на разъёме катушки зажигания! На акселератор не нажимаю, все на XX.

Читайте так же:

  • регулятор холостого хода ;
  • инжектор.

Именно из-за регулятора холостого хода может происходить подобная ситуация, когда мотор будет постоянно глохнуть. Как можно убедиться, что проблема именно в этом? Простая и быстрая диагностика позволит уточнить проблему и поможет понять, что нужно искать нечто другое. Какие лампочки стоят на форд фокус 3? (Решено). Для диагностики нужно выполнить следующие действия:

  • прогреваем двигатель до рабочей температуры и двигаемся какой-то время;
  • останавливается, глушим автомобиль и пытаемся запустить двигатель заново;
  • если мотор завелся и заглох, то мы определились с проблемой.

К слову, такая же неприятность может возникать и при первом запуске холодного мотора. Глохнет форд фокус 1: на холостых оборотах, при. Он может завестись, но затем заглохнуть. Более того, даже если двигатель и продолжает работать, то холостые обороты будут плавать и стабилизируются только после работы газом.

Признаком поломки регулятора холостого хода является также запуск мотора только после нажатия педали акселератора. Потом глохнет. Фокус 2001г зетек 1.8. И причем на холодную такая проблема.у меня фокус. Когда же педаль отпускается, двигатель может заглохнуть. Отметим, что поломки этой детали могут сопровождаться и другими симптомами. К примеру, при остановке на светофоре машина может заглохнуть без какой-либо причины. Далее мотор запускается и все в порядке.

Подведение итогов

Как мы сумели выяснить, нестабильная работа двигателя на втором Фокусе может иметь множество причин. В некоторых случаях их выявить довольно сложно, в то время как иногда проблема решается очень просто – перезапуском системы, снятием и установкой на места проводов и т. д.

Конечно же, можно обратить внимание на всевозможные поломки и попытаться устранить их своими силами. Если же никакого результата это не принесет, то лучше всего обратиться к профессионалам, которые смогут провести диагностику и устранить неисправность.

В течение срока эксплуатации могут возникать различные нештатные ситуации. Хорошо, когда проблема очевидна. Но бывает, когда тот или иной симптом может свидетельствовать сразу о нескольких неполадках. К таким проявлениям на Форд Фокус 1 можно отнести глохнущий двигатель, например, на холостом ходу, при медленном движении или торможении. Естественно, что это проблема не только Фокуса, а любого автомобиля.

Собрав и проанализировав многолетний опыт владельцев FordFocus, можно определить ряд проблем, о которых может говорить такой симптом. Обычно проявляется в комплекте с тем, что авто не заводится, теряется мощность и т. д.

Проблемы, о которых может свидетельствовать глохнущий двигатель

Когда двигатель Форд Фокус глохнет, можно на опыте других автовладельцев и мастеров предположить, что в машине:

  1. Проблемы с давлением топлива.
  2. Неполадки системы зажигания.
  3. Неисправный клапан регулятора холостого хода.
  4. Подсос воздуха через шланги вентиляции картера.
  5. Сбой датчика положения дроссельной заслонки.
  6. Некорректная работа датчика массового расхода воздуха.
  7. Неисправность адсорбера.
  8. Проблемы в проводке.
  9. Перескочил ремень ГРМ.

Перечень проблем, конечно, не исчерпывающий. Симптом, когда глохнет двигатель, можно уверенно называть универсальным, так как вызывать его могут множество абсолютно разнообразных проблем.

Проблемы с давлением топлива

Недостаточное давление в топливной рампе вызывает широкий набор проявлений: нет тяги, двигатель глохнет на холостом ходу, «затыкается» при движении. Для диагностики потенциальной неисправности рекомендуется замерить давление в топливной магистрали и установить причины возможного отклонения показателей от нормы. Замерять его нужно бензонасосом и регулятором давления на топливной рампе, поскольку именно здесь создается давление всей системы.

Возможные причины:

  1. Засор сеточки бензонасоса. Решить проблему поможет чистка узла.
  2. Выход из строя топливного насоса, ввиду чего в системе не может нагнетаться нужное давление горючего. Ситуацию исправит замена или ремонт насоса.
  3. Проблемы с герметичностью системы, в том числе через регулятор давления топлива. Способ устранения неполадки ¬– обеспечить герметичность, устранив места,через которые теряется давление.

Неполадки системы зажигания


Некорректная работа зажигания может вызывать ряд различных проявлений, среди которых:

  • двигатель не заводится;
  • глохнет на холостом ходу;
  • пропадает тяга;
  • и проч.

Для выявления проблемы с зажиганием необходимо провести тщательный осмотр элементов системы. Очевидно, что двигатель не заводится или глохнет по этой причине, если выявлены трещины на катушке зажигания, а также искрения на высоковольтных проводах на местах стыковки с катушкой и свечами.

Причинами сбоев зажигания, из-за которых мотор на Ford Focus глохнет на холостых оборотах или медленном ходу, не заводится, может быть неисправность катушки зажигания, свечей, проводов. Решение проблемы в ремонте или замене неисправных узлов.

Неисправный клапан регулятора холостого хода

Проявляется в том, что Форд Фокус глохнет на холостых оборотах, медленном ходу на или сразу после того, как заводится. Диагностика проблемы заключается в проверке состояния клапана регулятора холостого хода. Ремонт – промывка узла очистителем карбюратора.

Подсос воздуха через шланги вентиляции картера

Двигатель Ford Focus глохнет, если через шланги вентиляции картера и шланг, которым соединены впускная труба и вакуумный усилитель тормозов. Для устранения проблемы нужно подтянуть хомуты, которыми крепятся детали, а также заменой поврежденных или изношенных шлангов. После этого авто нормально заводится и симптомы пропадают.

Сбой датчика положения дроссельной заслонки

Диагностика узла проводится путем проведения замеров сопротивления на датчике положения дроссельной заслонки Форд Фокус через разъем у топливной рампы (под капотом, в левом дальнем углу около бачков). Решением проблемы называют замену дроссельного узла или чистку (мойку) дроссельной заслонки.

Некорректная работа датчика массового расхода воздуха

Неполадка также характеризуется универсальными симптомами. То есть двигатель Ford Focus глохнет, падает мощность. Диагностируется неисправность при помощи бортового компьютера. Данные о температуре воздуха на впускном коллекторе должны быть адекватными.

Неисправность адсорбера

Проявляется в том, что двигатель на Форд Фокус глохнет при торможении и на холостом ходу. Особенно часто это происходит в пробках, при торможении, на холостых оборотах или медленном ходу. Авто нормально заводится, но через время в режиме пробки снова глохнет.

Диагностировать неисправность можно, отключив клапан продувки адсорбера. Если после отключения проблема пропала, значит дело было именно в адсорбере. Еще одним способом исправления поломки является замена клапана.

Опытные владельцы Форд Фокус, столкнувшиеся описываемой неполадкой, утверждают, что после отключения клапана улучшается приемистость, отклик педали газа, двигатель нормально заводится на горячую, не глохнет при торможении, на малом ходу или холостых оборотах.

Перескочил ремень ГРМ

Основные симптомы неисправности выражаются в том, что двигатель троит, Ford Focus плохо разгоняется, на медленном ходу и при торможении мотор глохнет, падает мощность, машина плохо заводится на горячую или не заводится. Такой набор проявлений может свидетельствовать о том, что проскочил ремень ГРМ. Это вызывает нарушение фаз газораспределения, что и влечет вышеописанные проблемы.

Таким образом, как видно двигатель вашего Форда Фокус глохнет, как правило, при торможении, на холостом ходу или при медленном движении, по ряду абсолютно разных причин. Чтобы определить возможную причину такого поведения механизма, рекомендуется своими руками или с помощью мастера:

  1. проверить давление в топливной рампе;
  2. уточнить рабочую температуру двигателя, а также воздуха на впускном коллекторе;
  3. сопротивление датчика положения дроссельной заслонки;
  4. плотность хомутов на шлангах вентиляции картера.

Даже если этот комплекс диагностических мер не сможет однозначно ответить на вопрос: почему двигатель вашего Ford Focus глохнет, – он поможет исключить ряд вероятных неполадок.

Диагностика и проверки щитка приборов Ford Focus 1

Электрооборудование. Приборы и контрольные лампы.

Общее оборудование: Всемирная диагностическая система (WDS).

Принципы работы

Этот щиток приборов именуется гибридным электронным щитком приборов (HEC), поскольку в нем объединены интеллектуальные и фиксированные электрические сигналы. Щиток приборов имеет встроенную функцию самопроверки и канал связи по стандартному корпоративному протоколу (SCP), направленный к модулю управления силовым агрегатом (PCM). Это дает щитку приборов и модулю PCM возможность поддерживать взаимную связь. Щиток приборов состоит из указателей, контрольных и предупреждающих ламп.

При включенном зажигании и выключенном двигателе щиток приборов выполняет визуальную проверку, подтверждающую исправность функционирования предупреждающих/ контрольных ламп и контролируемых систем. Во время этой визуальной проверки загораются следующие контрольные лампы:

  • Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) (при наличии)
  • Контрольная лампа системы подушек безопасности
  • Контрольная лампа переключателя дезактивизации подушки безопасности пассажира
  • Контрольная лампа системы зарядки.
  • Контрольная лампа системы тормозов
  • Контрольная лампа низкого уровня топлива (при наличии)
  • Контрольная лампа низкого давления масла
  • Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL)
  • Контрольная лампа проверки силового агрегата
  • Контрольная лампа системы регулировки тягового усилия (при наличии)
  • Контрольная лампа ускоряющей передачи (при наличии)
  • Контрольная лампа переключения на повышенную передачу (при наличии)
  • Контрольная лампа свечей подогрева (при наличии)

Указатели гибридного электронного щитка приборов (HEC)

Указатель температуры двигателя

Модуль РСМ получает информацию о температуре головки цилиндров от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) или от датчика температуры головки цилиндров (СНТ). Щиток приборов получает информацию о температуре двигателя, который затем используется датчиком, от модуля РСМ. Если сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя отсутствует или неправилен, щиток приборов перемещает стрелку указателя температуры ниже положения «холодно».

Указатель уровня топлива

Щиток приборов получает информацию об уровне топлива от датчика указателя уровня топлива (элемент модуля топливного насоса). Это резистор с переменным сопротивлением, который изменяет заземление указателя. Когда уровень топлива низкий, сопротивление низкое, когда уровень топлива высокий, сопротивление высокое. В щитке приборов предусмотрена контрольная лампа низкого уровня топлива, которая загорается, когда уровень топлива падает до заданного значения. Если получен неправильный входной сигнал, указатель уровня топлива по умолчанию перемещается ниже положения «Пустой бак», и загорается контрольная лампа низкого уровня топлива. Входной сигнал уровня топлива значительно демпфируется для компенсации перемещений топлива в топливном баке в положении ON ключа зажигания. При выключении зажигания стрелка указателя уровня топлива перемещается на нулевую отметку. Электропроводка модуля топливного насоса в автомобилях с адаптивной топливной системой оснащена адаптивным топливным модулем, который преобразует постоянный ток в переменный ток. Преобразование необходимо для предотвращения электроосаждения (гальванизации) на карточке топливного датчика, встроенной в модуль топливного насоса, при использовании топлива на основе этанола.

Спидометр

Модуль PCM получает информацию о скорости автомобиля от датчика скорости автомобиля (VSS). Модуль PCM вносит поправку на типоразмер шин и передает информацию о скорости автомобиля к щитку приборов. Затем эта информация в км/ч или милях в час отображается на приборе. Если эта информация отсутствует, щиток приборов по умолчанию устанавливает спидометр на ноль.

Одометр

Модуль PCM получает информацию о пройденном расстоянии от датчика VSS. Модуль PCM вносит поправку на типоразмер шин и передает информацию о пройденном расстоянии к щитку приборов, который отображает эту информацию в электронном виде на жидкокристаллическом дисплее. Если эта информация не получена, на жидкокристаллическим дисплее отображаются штрихи. На этом жидкокристаллическом дисплее также предусмотрен счетчик суточного пробега, который переустанавливается при помощи кнопки обнуления.

Тахометр

Щиток приборов получает информацию для тахометра от модуля PCM. Если информация о частоте вращения двигателя (RPM), посылаемая к щитку приборов, неправильна или отсутствует, щиток приборов по умолчанию устанавливает тахометр на ноль.

Контрольные лампы

Контрольные лампы подушек безопасности

Контрольными лампами подушек безопасности управляет модуль подушек безопасности. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 501-20A / 501-20B.

Контрольная лампа ABS

Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) на щитке приборов напрямую соединяется с модулем ABS. При разрыве электрической цепи, коротком замыкании на электрическую цепь напряжения аккумулятора или неисправности системы ABS загорается контрольная лампа ABS. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-09A / 206-09B / 206-09C. Контрольную лампу требуется активизировать, см. гл. «Конфигурация щитка приборов».

Контрольная лампа системы тормозов

Контрольная лампа системы тормозов имеет несколько функций. Контрольная лампа системы тормозов выполняет самопроверку системы, когда переключатель зажигания установлен в положение RUN, заземляя цепь. Контрольная лампа загорается при низком уровне тормозной жидкости или задействованном стояночном тормозе. Если одновременно загораются контрольная лампа ABS и контрольная лампа системы тормозов, это указывает на неисправность EBD. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-09A / 206-09B / 206-09C.

Контрольная лампа системы зарядки

Модуль PCM управляет системой зарядки и контрольной лампой системы зарядки. Поэтому модуль PCM контролирует выключение лампы после начала работы системы и включение лампы при возникновении неисправностей (включая состояния заглухания). За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 414-00.

Контрольная лампа дальнего света фар

Контрольная лампа дальнего света фар напрямую соединяется с многофункциональным переключателем.

Контрольные лампы левого и правого указателей поворота

Контрольные лампы левого и правого указателей поворота напрямую соединяются с многофункциональным переключателем.

Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL)

Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL) загорается, когда в модуле PCM регистрируется диагностический код неисправности (DTC), имеющий отношение к системам понижения токсичности выхлопа. Эту контрольную лампу можно выключить только с использованием WDS после устранения неисправности и стирания кода DTC из памяти модуля РСМ.

Контрольная лампа проверки силового агрегата

Контрольная лампа проверки силового агрегата загорается, когда в модуле PCM регистрируется DTC, не имеющий отношения к системам понижения токсичности выхлопа. Эта контрольная лампа также загорается, если модулем РСМ активизирует стратегию безаварийного охлаждения. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 303-03.

Контрольная лампа системы регулировки тягового усилия (TC)

Контрольной лампой системы регулировки тягового усилия (TC) управляет модуль ABS/TC. Контрольная лампа TC загорается, когда система TC активна. Контрольную лампу системы регулировки тягового усилия можно отключить, нажав на кнопку TC OFF. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-09A / 206-09B / 206-09C.

Контрольная лампа низкого давления масла

Контрольная лампа низкого давления масла жестко соединяется с реле низкого давления моторного масла. Контрольная лампа низкого давления масла загорается в положении II переключателя зажигания. После запуска двигателя и возрастания давления масла реле давления масла размыкается и выключает контрольную лампу давления масла.

Контрольная лампа низкого уровня топлива

Контрольную лампу требуется активизировать, см. гл. «Конфигурация щитка приборов».

Контрольная лампа неплотного закрытия дверей

Контрольной лампой неплотного закрытия дверей управляет центральный охранный модуль (CSM) и переключатели дверей салона, задней двери багажного отделения или крышки багажного отделения. В процессе работы система устанавливает соединение с «массой», что приводит к включению контрольной лампы, если дверь салона или дверь багажного отделения открыта или неплотно закрыта.

Блокировка открывания задней двери багажного отделения

Щиток приборов использует информацию о скорости автомобиля от модуля РСМ для подачи сигнала блокировки открывания задней двери багажного отделения в центральный охранный модуль (CSM). Открывание задней двери багажного отделения разблокировано только в положении зажигания 0.

Стандартный корпоративный протокол

Стандартный корпоративный протокол (SCP) - это электронный канал связи, обеспечивающий возможность связи щитка приборов с модулем РСМ, благодаря чему создается шлюз связи для FDS 2000, обеспечивающий доступ к системам управления щитка приборов. Это расширяет диагностические возможности WDS.

Конфигурация щитка приборов

ПРИМЕЧАНИЕ: Во всех новых щитках приборов до их конфигурирования с использованием WDS горят все контрольные лампы.

Щиток приборов - это программируемый модуль, который требуется конфигурировать, выбрав опцию «Программа установки программируемого модуля» в системе WDS.

Маршрутный компьютер

Этот компьютер установлен в центре информации и сообщений. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 413-08. Маршрутный компьютер способен обеспечивать водителя такой информацией, как:

  • Маршрутная информация
  • Наружная температура
  • Средняя скорость
  • Оставшееся расстояние до дозаправки
  • Средний расход топлива

Осмотр и проверка

1. Проверьте обоснованность жалобы клиента, задействовав систему.

2. Выполните визуальную проверку наличия очевидных признаков механических и электрических повреждений.

Таблица визуального осмотра

Механические факторы

Электрические факторы

– Поврежденный масляный фильтр

– Низкий уровень моторного масла.

– Указатель температуры двигателя

– Указатель уровня топлива

– Уровень охлаждающей жидкости двигателя

– Поврежденный термостат охлаждающей жидкости

– Выверка положения дверей

– Плавкий предохранитель(и)

– Плавкий предохранитель F30 (7.5A) в центральной электрораспределительной коробке (CJB)

– Плавкий предохранитель F34 (7.5 A) CJB

– Электрическая цепь

– Светодиод(ы)

– Поврежденная миниатюрная лампа(ы)

– Электропроводка

– Ослабший или корродированный разъем(ы)

– Поврежденный щиток приборов

– Адаптивный топливный модуль - автомобили с адаптивной топливной системой

3. Если обнаружена очевидная причина выявленной или описанной жалобы, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).

4. Проверьте правильность работы следующих систем, задействовав системы.

  • Система зарядки.
  • Топливная система.
  • Система охлаждения.
  • Звуковой предупреждающий сигнал ремней безопасности.
  • Указатели поворота.
  • Фары.

5. Если неисправность не устранена после осмотра, войдите в Режим самодиагностики.

Режим самодиагностики

1. Для входа в режим самодиагностики щитка приборов одновременно нажмите и удерживайте кнопку обнуления маршрутного компьютера и поверните переключатель зажигания в положение II или III.

2. Отпустите кнопку обнуления маршрутного компьютера, когда на жидкокристаллическом дисплее появится надпись TEST. Это займет от 5 до 8 секунд.

3. Щиток приборов войдет в режим проверки развертки указателей.

4. Для перехода к последующим проверкам в режиме самодиагностики нажмите на кнопку ОБНУЛЕНИЯ. При этом происходит переход к следующей проверке.

5. Самопроверка дезактивизируется при переводе зажигания в положение OFF.

6. Если доступ к режиму самодиагностики невозможен, используйте WDS для диагностики РСМ и SCP.

ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения следующих проверок доступны дополнительные проверки, однако эти проверки неэффективны для целей диагностики.

Режим самодиагностики

Проверка

Отображаемый синтаксис

Проверяемый указатель/контрольная лампа/дисплей

Описание

1. Развертка указателей

GAGE

Тахометр, спидометр, указатели температуры и уровня топлива.

Все указатели проходят проверку плавности перемещения стрелки в крайнее верхнее и нижнее положение, которая занимает приблизительно 5 секунд.

2. Полное заполнение жидкокристаллического дисплея

8888

Жидкокристаллический дисплей, встроенный в спидометр

Заполнение регистров жидкокристаллического дисплея, позволяющее проверить правильность функционирования дисплея.

3. Лампочки контрольных ламп

Bulb.

Щиток приборов включает предупреждающие и контрольные лампы

Включение всех контрольных ламп, управляемых щитком приборов.

4. Версия ROM

rXXX

Постоянное запоминающее устройство щитка приборов (ROM)

Показывает версию ROM щитка приборов.

5. Версия NVM

EXXX

Энергонезависимая память щитка приборов (NVM)

Показывает версию NVM щитка приборов.

6. DTC

XXXX или NONE

Диагностические коды неисправности (DTC)

Для вызова списка сохраненных в памяти кодов DTC нажмите на кнопку ОБНУЛЕНИЯ. ОБРАТИТЕСЬ к перечню диагностических кодов неисправности (DTC) щитка приборов. При наличии нескольких кодов DTC происходит прокрутка кодов.

7. Скорость движения, миль в час

XXX.X

Спидометр

Показывает входной сигнал скорости в милях в час.

8. Скорость движения, км/ч

XXX.X

Спидометр

Показывает входной сигнал скорости в км/ч.

9. Частота вращения коленчатого вала двигателя

XXXX

Тахометр

Показывает входной сигнал тахометра (RPM).

10. Объем топлива

FXXX

Система топливного датчика

Показывает входной сигнал объема топлива.

11. Температура охлаждающей жидкости двигателя

XXXC

Температура охлаждающей жидкости двигателя

Показывает входной сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя.

12. Напряжение аккумулятора

bXXX

Напряжение аккумулятора (t)

Показывает входной сигнал напряжения аккумулятора.

13. Неисправность системы ABS

Ab-[H/L]

Система ABS.

Показывает грубый входной сигнал ABS на щитке приборов. (Н = перезарядка или аккумулятор, L = «масса»).

14. Неисправность системы электронного распределения тормозного усилия (EBD)

Eb-[H/L]

Система EBD.

Показывает грубый входной сигнал EBD на щитке приборов. (Н = перезарядка или аккумулятор, L = «масса»).

15. Подсветка.

IL-[H/L]

Подсветка щитка приборов и панели приборов.

Показывает подсветку щитка приборов и панели приборов.(H = включена, L = выключена).

16. Пусковой статус

Cr-[H/L]

Пусковой статус щитка приборов и панели приборов.

Показывает пусковой статус щитка приборов и панели приборов. (H = Зажигание, L = «Масса» или перезарядка).

7. Если жалоба не устранена после выхода из Режима самодиагностики, обратитесь к Таблице признаков неисправности.

Таблица признаков неисправности

Состояние

Возможные Причины

Действие

•Неправильные показания указателя уровня топлива

•Электрическая цепь.

•Модуль топливного насоса.

•Щиток приборов.

•Адаптивный топливный модуль - автомобили с адаптивной топливной системой.

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A

•Спидометр не работает

•Электрическая цепь.

•Датчик скорости автомобиля

•РСМ

•Щиток приборов.

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ B

•Неправильные показания указателя температуры

•Электрическая цепь.

•Датчик температуры головки цилиндров (CHT) или датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT).

•PCM.

•Щиток приборов.

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ C

•Тахометр не работает

•Электрическая цепь.

•PCM.

•Щиток приборов.

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ D

•Контрольная лампа дальнего света фар не работает

•Контрольная лампа дальнего света фар.

•Электрическая цепь.

•Переключатель.

•Щиток приборов.

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ E

•Контрольная лампа неплотного закрытия дверей не работает/постоянно горит

•Электрическая цепь.

•Переключатель двери салона/задней двери багажного отделения.

•Лампочка контрольной лампы неплотного закрытия дверей.

•Центр информации и сообщений.

•Щиток приборов.

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ F

•Контрольная лампа давления масла не работает

•Электрическая цепь.

•Лампочка контрольной лампы давления масла

•Реле давления масла

•Щиток приборов.

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ G

•Контрольная лампа давления масла постоянно горит

•Электрическая цепь.

•Низкий уровень моторного масла.

•Давление моторного масла.

•Щиток приборов.

•Если давление и уровень масла в норме, УСТРАНИТЕ короткое замыкание на «массу» электрической цепи 31S-GC20 (черно-оранжевой). Проверьте правильность работы системы.

•Контрольная лампа ремней безопасности не работает (звуковой сигнал работает).

•Переключатель замка ремня безопасности.

•Электрическая цепь.

•Лампочка контрольной лампы ремней безопасности.

•Модуль центрального таймера (CTM).

•Щиток приборов.

•ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

•Контрольная лампа ремней безопасности постоянно горит (звуковой сигнал работает).

•Переключатель замка ремня безопасности.

•Электрическая цепь.

•Модуль центрального таймера.

•Лампочка контрольной лампы ремней безопасности.

•Щиток приборов.

•ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

•Контрольная лампа системы тормозов не работает.

•Низкий уровень тормозной жидкости.

•Переключатель низкого уровня тормозной жидкости.

•Электрическая цепь.

•Переключатель стояночного тормоза.

•Модуль ABS (при наличии).

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ H

•Контрольная лампа низкого уровня топлива не работает

•Электрическая цепь.

•Лампочка контрольной лампы низкого уровня топлива.

•Щиток приборов.

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ I

•Контрольная лампа низкого уровня топлива постоянно горит

•Низкий уровень топлива.

•Электрическая цепь.

•Адаптивный топливный модуль - автомобили с адаптивной топливной системой.

•Модуль топливного насоса

•Щиток приборов.

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A

•Контрольная лампа указателей поворота не работает.

•Электрическая цепь.

•Лампочка(и) контрольной лампы указателей поворота.

•Многофункциональный переключатель

•Центральная электрораспределительная коробка (CJB).

•Щиток приборов.

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ J

•Контрольная лампа системы зарядки не работает

•Электрическая цепь.

•Генератор.

•Контрольная лампа системы зарядки.

•PCM

•Щиток приборов.

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ K

•Контрольная лампа системы зарядки постоянно горит.

•Ремень привода аксессуаров.

•Система зарядки

•Электрическая цепь.

•ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

•Контрольная лампа неисправности систем понижения токсичности выхлопа (MIL) не работает/постоянно горит

•Лампочка контрольной лампы MIL.

•PCM.

•Щиток приборов.

•Электрическая цепь.

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ L

•Контрольная лампа антиблокировочной системы тормозов (ABS) не работает

•Контрольная лампа ABS.

•Щиток приборов.

•Модуль управления ABS.

•Электрическая цепь.

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ M

•Контрольная лампа подушек безопасности постоянно горит

•Щиток приборов.

•Монитор диагностики подушек безопасности.

•Электрическая цепь.

•ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

•Ошибка входного сигнала вспомогательного канала

•Плавкий предохранитель(и).

•Электрическая цепь.

•Щиток приборов.

• Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ N

Диагностика с применением оборудования диагностической системы Ford WDS

1. Для входа в режим проверок диагностической системы Ford WDS подключите WDS к разъему канала передачи данных (DLC), расположенному под панелью приборов, и выберите проверяемый автомобиль из меню WDS.

2. Если извлеченные коды DTC имеют отношение к неисправности, перейдите к перечню диагностических кодов неисправности (DTC) щитка приборов.

3. Если коды DTC, имеющие отношение к жалобе, отсутствуют, для продолжения диагностики перейдите к Таблице признаков неисправности.

Перечень диагностических кодов неисправности (DTC) щитка приборов

Отображаемые коды DTC режима самодиагностики

DTC

Наименование

Причина

Действия

9202

B1202

Разрыв электрической цепи модуля топливного насоса

Щиток приборов

Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A

9204

B1204

Короткое замыкание на «массу» электрической цепи модуля топливного насоса

Щиток приборов

Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ A

9342

B1342

Неисправность модуля PCM

Щиток приборов

ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

9317

B1317

Высокое напряжение аккумулятора (более16 В)

Щиток приборов

ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

9318

B1318

Низкое напряжение аккумулятора (менее 10 В)

Щиток приборов

ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

9359

B1359

Неисправность электрической цепи зажигания Run/ACC (Работа/ аксессуары)

Щиток приборов

ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

A143

B2143

Ошибка памяти NVM

Щиток приборов

ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

A477

B2477

Ошибка конфигурации модуля

Щиток приборов

ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

D041

U1041

Неправильные данные о скорости автомобиля

Щиток приборов

Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ B

D027

U1027

Неправильные данные о частоте вращения двигателя (RPM)

Щиток приборов

Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ D

D073

U1073

Неправильные данные об охлаждающей жидкости двигателя

Щиток приборов

Перейдите к PINPOINT-ТЕСТУ E

D262

U1262

Отсутствие показаний скорости, тахометра, температуры двигателя или одометра

Щиток приборов

ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

D123

U1123

Неправильные данные для одометра

Щиток приборов

ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

Перечень сигналов регистратора данных щитка приборов

Сигнал регистратора данных

Наименование

Ожидаемая величина.

DTC.CNT

Количество непрерывных кодов DTC в памяти

0-255

CLOCK

Часы

Выключены/Выключены

ECT.STAT

Уровень охлаждающей жидкости двигателя в норме

Норма, низкий

DRV_AJAR

Не закрыта дверь водителя

ОТКРЫТА, ЗАКРЫТА

T_AJAR

Не закрыта задняя дверь багажного отделения / крышка багажного отделения

ОТКРЫТА, ЗАКРЫТА

ES

Режим переключения

Включен/Выключен

CHT-C

Температура головки блока цилиндров

Градусов C

ENG_MET

Переключатель британских/метрических единиц, переключатель идентификации водителя

Включен/Выключен

EXTTEMP

Датчик наружной температуры

Градусов C

FUEL

Статус входного сигнала уровня топлива

0%-100%

IGNSW

Статус переключателя зажигания

RUN, START, НЕИЗВЕСТЕН

LIGHT

Ночь/день

НЕТ, ДА

TD

Одометр автомобиля

Показания одометра автомобиля

PF_AJAR

Не закрыта дверь пассажира

ОТКРЫТА, ЗАКРЫТА

RES_SW

Переключатель переустановки

Включен/Выключен

ENGRPM

Частота вращения двигателя (RPM)

0-8000 об/мин.

SEL_MODE

Переключатель выбора режимов

Включен/Выключен

OCS

Кнопка управления коробкой передач

Включена/Выключена

VBATT

Величина напряжения аккумулятора автомобиля

0-16 В

VS

Скорость автомобиля

0-150 миль/ч

WASH_LEV

Уровень рабочей жидкости стеклоомывателя

НИЗКИЙ, НОРМА

Почему не работает спидометр - основные причины и диагностика

Спидометр, как следует из названия, показывает скорость автомобиля. Соблюдение скоростного режима важно не только для того, чтобы избежать штрафов, но и для совершения безопасных поворотов и других маневров. Чем выше скорость, тем большим должен быть радиус безопасного поворота. Если радиус меньше необходимого, велика вероятность ухода машины в занос и опрокидывания автомобиля. Поэтому исправность спидометра так же важна, как и качественная работа рулевого управления или тормозной системы.

Как работает спидометр

Существуют две основные модификации спидометров:

  • механические;
  • электронные.

Принцип работы механического спидометра заключается в трансформации скорости вращения вала в энергию, которая сдвигает стрелку. Привод спидометра расположен в механической или автоматической коробке переключения передач и соединен с индикатором с помощью гибкого защищенного металлическим кожухом троса. Наконечники обеих сторон тросика выполнены в виде четырехгранника, благодаря чему эффективно передают вращение от привода к индикатору. Механический спидометр всегда соединен с одометром (индикатором пробега автомобиля) и составляет с ним единый блок.

Принцип работы электронного спидометра заключается в датчике, который вырабатывает импульсы определенной частоты и длительности (зависит от скорости автомобиля). Датчик присоединен либо к отдельному электронному спидометру, либо к бортовому компьютеру. И компьютер и спидометр выполняют одинаковую функцию – подсчитывают количество импульсов за единицу времени и преобразуют значение в понятные километры или мили в час.

Неисправности спидометров

Чаще всего встречаются следующие неисправности:

  • обрыв или повреждение тросика;
  • соскакивание наконечника тросика с ведомой шестерни;
  • неисправность механического или электронного индикатора;
  • неисправность датчика импульсов;
  • плохой контакт или обрыв провода, который соединяет датчик и индикатор или компьютер.

Видео - Как починить спидометр

Диагностика и ремонт механического спидометра

  • Для диагностики вам понадобятся:
  • моторчик на 12 Вольт;
  • плоская и крестовая отвертки;
  • фонарик; домкраты и подставки;
  • инструкция по ремонту или обслуживанию вашего автомобиля.

Для проверки спидометра приподнимите переднюю пассажирскую сторону автомобиля с помощью домкрата. О том, как делать это безопасно, читайте в статье (Замена и восстановление амортизаторов). Снимите переднюю панель (торпедо), чтобы добраться до комбинации приборов. На некоторых моделях автомобилей можно обойтись без этой операции, поэтому внимательно изучите инструкцию по ремонту и эксплуатации вашей машины. Снимите комбинацию приборов и открутите фиксирующую гайку тросика от индикатора, заведите двигатель и включите 4 передачу. Проверьте, крутится ли тросик в защитном кожухе? Если да, заглушите двигатель, вставьте и закрутите наконечник тросика, после чего снова заведите мотор, включите 4 передачу и посмотрите на показания индикатора. Если стрелка не меняет положения, неисправен индикатор, его необходимо заменить.

Если при работающем двигателе и включенной передаче тросик не крутится, необходимо заглушить мотор и снять тросик с привода, расположенного на коробке переключения передач со стороны водителя. Вытащите тросик из подкапотного пространства и осмотрите наконечники, не повреждена ли форма (квадрат). Покрутите наконечник с одной стороны тросика и наблюдайте за наконечником другой стороны. Если оба наконечника вращаются синхронно, без усилий и грани наконечников не слизаны, то проблема в изношенной шестеренке привода, поэтому ее необходимо заменить. Эта операция описана в инструкции по ремонту и эксплуатации автомобиля.

Диагностика и ремонт электронного спидометра

Для диагностики и ремонта вам понадобятся:

  • плоская и крестовая отвертка;
  • тестер;
  • набор ключей;
  • сканер для инжекторного двигателя (вместо него можно использовать обычный осциллограф).

Запустите самодиагностику бортового компьютера (БК). На большинстве инжекторных автомобилей, которые произведены после 2000 года, БК поддерживает эту функцию. Если БК выдаст ошибку, необходимо расшифровать ее с помощью специальной таблицы, которая находится в инструкции по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля. Но, результаты диагностики покажут, работает вся система спидометра, или нет. Для устранения неисправности придется искать повреждение самостоятельно. Для этого приподнимите автомобиль, как описано выше. Присоедините осциллограф к среднему контакту датчика скорости (установлен на месте привода спидометра) и плюсовому контакту аккумулятора. Заведите двигатель и включите 1 передачу.

Исправный датчик будет выдавать импульсный сигнал напряжением не меньше 9 Вольт с частотой 4 – 6 Герц. Если датчик исправен, необходимо выключить передачу и с помощью тестера проверить провод, который соединяет датчик с контроллером электронного блока управления (ЭБУ). Или с помощью осциллографа проверить сигналы датчика на входе ЭБУ. Если сигналы есть, необходимо проверить клеммы и провод, который соединяет ЭБУ и комбинацию приборов (индикатор спидометра). Если есть специальный сканер, то желательно проверить индикатор спидометра, это позволит точнее определить причину неисправности.

Чаше всего спидометр перестает работать из-за попадания в клеммы воды и грязи, а также из-за обрыва или перелома сигнальных проводов. Поэтому в большинстве случаев достаточно высушить и почистить контакты. Если по результатам проверки выявится неисправность датчика скорости, потребуется его замена. Подробно эта процедура, а также замена поврежденного индикатора, описана в инструкции по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. 

Ford Focus: не работает спидометр → Диагностика

Одна из самых неудобных вещей, которые могут случиться с вашим Focus, - это когда перестает работать спидометр. Вы действительно не понимаете, сколько вы смотрите на эту вещь, пока она просто не будет постоянно сидеть на скорости 0 миль в час во время движения по дороге.

Если спидометр вашего Ford Focus не работает, это обычно вызвано проблемой с VSS (датчиком скорости автомобиля) или неисправным ЭБУ. VSS обычно не очень дорогие, и их несложно заменить.

Автомобили, в которых использовался трос, который обычно проходит от хвостового вала трансмиссии к спидометру. Между трансмиссией и спидометром была физическая / механическая связь.

Вместо этого прямого подключения современный автомобиль использует датчик скорости автомобиля и передает эту информацию на спидометр. VSS - это часть системы датчиков, которые помогают вам в безопасности (антипробуксовочная система, ABS, круиз-контроль).

Не работает спидометр Причины: Ford Focus

Спидометр современного автомобиля принимает входные данные от датчика скорости автомобиля и отправляет эти данные в ЭБУ.В ЭБУ запрограммированы передаточные числа вашего Focus и стандартная высота шин. Он объединяет эти данные для отправки показаний скорости в комбинацию приборов. Причины неисправного спидометра обычно заключаются в следующих четырех вещах:

Типичный VSS
  • VSS - Неисправный датчик скорости часто сопровождается кодом неисправности P0500 (неисправность цепи VSS). Датчик скорости не только контролирует спидометр, он также помогает управлять системой круиз-контроля и даже может влиять на работу двигателя.Если вскоре загорится индикатор сервисного двигателя, проверьте код неисправности с помощью сканера OBDII. Если у вас нет сканера, отнесите его в местный магазин запчастей и попросите его запустить его за вас.
  • Проблемы с проводкой - Открытая проводка к или от VSS может привести к тому, что спидометр вашего Focus перестанет работать. Это часто проявляется после езды по тяжелой воде. Стоит проверить, не перегорел ли предохранитель. Если это так, просто имейте в виду, что в конечном итоге он снова взорвется, не устраняя причину проблемы.Вот отличное руководство о том, как диагностировать короткое замыкание проводки практически в любом автомобиле
  • ECU - Блок управления двигателем вашего Focus (сокращенно ECU) - это компьютер, который принимает всю информацию, которую собирают датчики транспортного средства, и использует ее для управления системы автомобиля и отправляет важные данные автомобильной телеметрии водителю через комбинацию приборов. Если с ЭБУ что-то не так, возможно, он больше не сможет отправлять данные телеметрии скорости на приборную панель. Это возможно, если нет кодов неисправностей, связанных с VSS, но лучше взглянуть на проводку, прежде чем смотреть на ЭБУ.
  • Сам спидометр - Вероятность того, что спидометр выйдет из строя сам по себе, в то время как остальные приборы продолжат работать, невелика. В большинстве случаев, если спидометр не работает, это означает, что есть большая проблема со всей комбинацией приборов. Все остальные датчики работают? Если да, то проблема, вероятно, не в спидометре, а в сигнале, идущем на него. Другие датчики тоже погасли? Хорошо, глядя на приборную панель и ЭБУ, мы собираемся начать.Панель приборов в первую очередь.

Focus Спидометр не работает Диагностика

Если спидометр вашего Ford Focus не работает, первое, что нужно сделать, это в ближайшее время проверить индикатор служебного двигателя (если применимо). Теперь выньте его и посмотрите, работает ли круиз-контроль. Если да, то это хороший признак того, что датчик скорости автомобиля в порядке. Если нет, пора взглянуть на это.

После тестирования круиз-контроля вы захотите перейти к VSS и проводке, идущей к нему и от него.Прежде чем просунуть голову под автомобиль, проверьте, не перегорел ли предохранитель, идущий к VSS. Если это так, замена может временно восстановить спидометр вашего Focus, но это не исправит , почему спидометр перестал работать. Если все по-прежнему проходит успешно, пора переходить к блоку управления двигателем.

Заключение

Вождение без спидометра может быть несколько опасным и неприятным. Мы рекомендуем использовать приложение для спидометра. Они используют GPS, встроенный в ваш смартфон, для очень точного считывания скорости.Вы можете бросить его на приборную панель, пока не почините его. Удачи с ремонтом спидометра вашего Focus! Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.

способов исправить сейчас - DrivingandStyle.com

Плохой ЖК-дисплей в комбинации приборов - довольно распространенная проблема, о которой заявляет большинство владельцев Ford.

А если вы пойдете на механика, вам придется заплатить много баксов. В то время как, если вы знаете, как решить эту проблему самостоятельно, вам просто нужно будет купить новый дисплей в Интернете и заменить его.Таким образом, это не будет большой проблемой.

У всех марок есть общие недостатки. Не работает информационный дисплей Ford Focus - одна из самых распространенных неисправностей, с которыми вы, возможно, уже сталкивались.

Это может показаться вам новым. Как бы то ни было, для пользователей Ford это не новость. Есть простое решение исправить эту проблему прямо сейчас.

Не беспокойтесь, дорогой читатель. Сегодня мы вас позаботимся. Просто прочтите нашу статью до конца. Мы сообщим вам причины неисправности информационного дисплея Ford Focus и способы их устранения.Давайте начнем.

Почему не работает информационный дисплей Ford Focus?

Информационный дисплей Ford Focus может не работать по разным причинам. Но чаще всего проблема возникает с проблемной комбинацией приборов.

Во время движения вы можете столкнуться с различными проблемами с комбинацией приборов. И для этого информационный дисплей может мерцать, полностью ломаться, частично выходить из строя или показывать необычные сцены.

Это может произойти из-за плохого электрического соединения в системе.Хотя разъем Ford Focus не несет ответственности за отказ генератора. Тем не менее, это может быть причиной неисправной системы зарядки.

Опять же, если есть какая-либо более новая электроника или электрический разъем, это также может вызвать сбой в электрических цепях. Для этой проблемы также может быть непредсказуемая работа приборной панели. Более того, если у вашего автомобиля есть соединение под капотом, это может даже вызвать проблемы с дисплеем приборной панели.

В целом, это наиболее частые причины неисправного информационного дисплея Ford Focus.

Инструменты, которые вам понадобятся для решения этой проблемы:

Способы исправить неработающий информационный дисплей Ford Focus (шаг за шагом)

Теперь мы дадим вам пошаговое руководство по ремонту информационного дисплея Ford Focus.

Шаг 1: Опустите рулевое колесо в крайнее нижнее положение и назад.

Шаг 2: Возьмитесь за небольшую деталь под приборной панелью и потяните назад.

Шаг 3: Снимите два динамометрических винта T-25, удерживающих группы датчиков на месте.

Шаг 4: Снимите приборную панель. Вы отключите кластер от одной вилки. Теперь вы видите вкладку прямо здесь, в центре. Нажмите на нее и сдвиньте эту сборку.

Шаг 5: Затем следует приступить к снятию передней панели кластера. Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы удалить ее.

Купите эту отвертку с плоской головкой на Amazon.

Шаг 6: Осторожно снимите переднюю панель. Два винта удерживают ЖК-экран. Удалите их отверткой.

Шаг 7: Теперь вы перевернули дисплей и обнажили ленточный кабель.

Шаг 8: Замените старый ЖК-дисплей новым.

Шаг 9: Подсоедините ленточный кабель к новому дисплею.

Шаг 10: Установите на место винты T-10 Torx, чтобы закрепить ЖК-дисплей, и соберите приборную панель.

Шаг 11: Переустановите приборную панель в автомобиль.

Шаг 12: Установите на место винты T-25 Torx, лицевую панель и улавливатель крошек.

Шаг 13: Проверьте дисплей, работает он или нет. Мы надеемся, что он так же хорош, как и при покупке автомобиля.

ЖК-экран для кластеров со скоростью 140 миль в час:

ЖК-экран для кластеров со скоростью 150 миль в час:

Типовая стоимость ремонта

Профессиональными автомеханиками: В целом типовая стоимость ремонта в автосалоне 1000-15000 долларов.

Самостоятельно: К счастью, это можно сделать самому. Выполнив вышеупомянутые шаги, вы можете просто заменить дисплей фокусировки Ford. Вы можете найти замену ЖК-панели примерно за 100 долларов!

Ознакомьтесь с нашими рекомендованными продуктами на Amazon:

Группа датчиков спидометра Tanin Auto Electronix, 150 миль в час

Tanin Авто Электроникс Цветной ЖК-экран TFT | 140MPH Дисплей комбинации приборов

Используется комбинация приборов на приборной панели для 2002 Ford Focus

Как сбросить настройки дисплея Ford Focus?

Найдите экран синхронизации.Затем нажмите кнопку меню. После этого коснитесь опции со стрелкой вниз. При этом настройки синхронизации должны отображаться на вашем экране. Теперь нажмите ОК. Коснитесь опции со стрелкой вниз, чтобы вывести на дисплей сцены основного сброса.

Окончательный приговор

Замена дисплея фокусировки Ford решит проблему прямо сейчас!

В конце концов, это будет разумный ход, если вы сделаете это самостоятельно. Это так просто, как мы писали. Просто поддерживайте ступеньки. Итак, вы должны быть готовы.

Как работают спидометры и почему они перестают работать

Если вы едете по автостраде или скользите в пробке, есть несколько вещей, которые проще, чем взглянуть на свой спидометр, чтобы узнать, насколько быстро вы едете. Информация о вашей скорости - одна из самых основных и важных частей информации, необходимой для безопасного вождения. Вы когда-нибудь задумывались, как ваш спидометр определяет вашу скорость?

Что такое спидометр?

В некоторых автомобилях спидометр представляет собой круговую шкалу, расположенную на приборной панели, с наименьшими числами в нижней части шкалы и постепенно увеличивающимися по мере того, как числа поднимаются по кругу.Стрелка выходит из центра шкалы и указывает на число, которое соответствует вашей текущей скорости. Большинство спидометров имеют два ряда цифр, указывающих скорость как в милях в час, так и в километрах в час.

В других автомобилях спидометр показывает вашу скорость в цифровом виде, причем число меняется по мере увеличения или уменьшения скорости.

Краткая история спидометра

В самых ранних автомобилях не было спидометров, что не было проблемой, так как большинство ранних автомобилей разгонялись на относительно низких скоростях, и водителям было легко держать свою скорость под контролем.Однако к началу 20-го века максимальная скорость увеличилась примерно до 30 миль в час, что привело к увеличению количества серьезных аварий. В ответ Отто Шульце изобрел первый спидометр в 1902 году.

Эти первые спидометры были дорогими и труднодоступными, но к 1910 году автопроизводители начали предлагать спидометры в качестве стандартного оборудования.

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ: Ранние спидометры имели два датчика: один для водителя, который располагался на приборной панели, и внешний датчик большего размера на передней стороне автомобиля, чтобы полиция могла определить скорость вашего движения.

Типы спидометров: механические и электронные Спидометры

Вообще говоря, существует два типа спидометров: механические и электронные. Механические спидометры существуют с 1902 года и основаны на конструкции Отто Шульце. Электронные спидометры - относительно недавнее изобретение, появившееся в 90-х годах.

Механические спидометры

Механические спидометры часто называют вихретоковыми спидометрами, потому что они используют магнитные вихревые токи для отображения скорости вашего автомобиля.Механические спидометры - это аналоговые устройства, которые крепятся непосредственно к трансмиссионному валу транспортного средства. Они дали водителям надежный способ измерения скорости в то время, когда электронных датчиков не существовало.

Они состоят из нескольких частей:

  • приводной трос
  • оправка
  • спиральная шестерня
  • постоянный магнит
  • ускоритель
  • волосковая пружина
  • игла

приводной трос наматывается на вал трансмиссии и удерживает оправка внутри.При вращении вала оправка также начинает вращаться. Другой конец приводного троса прикреплен к спиральной шестерне. Эта шестерня вращается вместе с оправкой и прикреплена к постоянному магниту, который сам находится внутри ускорителя. Когда магнит вращается, он создает вращающееся магнитное поле. Это поле затем создает силу сопротивления, которая воздействует на стрелку спидометра.

Это натяжение уравновешивается волосковой пружиной, в результате чего отклонение стрелки спидометра равно скорости автомобиля.

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ: Поскольку скорость, пройденное расстояние и вращение двигателя могут быть получены из вращения вала трансмиссии, приводной трос также связан с одометром и тахометром.

Электронные спидометры

Электронные спидометры используют датчик скорости транспортного средства, а не приводной кабель, для расчета скорости транспортного средства. Датчик состоит из зубчатого металлического диска, стационарного детектора и магнитной катушки.

Диск крепится к трансмиссионному валу автомобиля. Когда вал вращается, зубья на диске прерывают магнитное поле катушки, которое запускает детектор и посылает импульс на компьютер транспортного средства. Затем компьютер использует эти импульсы для вычисления скорости автомобиля, пройденного расстояния и скорости вращения двигателя. Затем скорость автомобиля отображается на традиционном аналоговом циферблате или на цифровом дисплее.

Внесение значительных изменений в ваш автомобиль может повлиять на точность вашего спидометра

Например, переход с 21-дюймовой шины на 24-дюймовую может снизить точность вашего спидометра.Если ваш спидометр больше не точен, возможно, вам придется привезти автомобиль, чтобы наши специалисты могли его откалибровать. Обычно это делается с помощью мощного электромагнита для изменения напряженности поля магнита в ускорителе, и вам не следует делать это самостоятельно.

Независимо от того, является ли ваш спидометр электронным или механическим, его необходимо тщательно откалибровать, чтобы точно преобразовать вращение трансмиссионного вала в скорость автомобиля. Калибровка спидометра по умолчанию основана на нескольких предположениях о вашем автомобиле, включая передаточное число дифференциала и размер шин вашего автомобиля.Производители проводят обширные испытания, чтобы определить взаимосвязь этих факторов со скоростью и движением вашего автомобиля. Используя это тестирование, они установили силу магнитного поля и сопротивление, создаваемое волосковой пружиной, в соответствии с реальной скоростью автомобиля.

Спидометр перестал работать? 44/52 - Спидометр Скотта Акермана на Flickr / CC BY 2.0.

Если ваш спидометр перестал работать и остается на отметке 0 миль в час, вам следует как можно скорее проверить машину.Наиболее частые причины, по которым спидометр перестал работать, включают неисправный датчик скорости, сломанную шестерню на спидометре, поврежденную проводку или неисправный блок управления двигателем.

Иногда у вас может быть проблема, когда спидометр работает, а одометр - нет. Скорее всего, это означает, что шестерни одометра сломаны, поэтому вам необходимо их заменить.

Будущее спидометров

Одним из самых больших недостатков многих современных спидометров является их расположение, поскольку взгляд на спидометр заставляет водителя отвести его или ее взгляд от дороги.Когда вы едете со скоростью 60 миль в час, достаточно одного момента, чтобы произошла авария.

Спидометры на некоторых автомобилях последних модельных лет будут интегрированы в проекционный дисплей, непосредственно на виду у водителя. Другие технологии, включая лидар, радар и GPS, могут в конечном итоге заменить установленные на трансмиссии датчики для расчета скорости транспортного средства.

Спидометр, хоть и не особо красив, но играет важную роль в вашем автомобиле. Возможность быстро и точно узнать скорость вашего автомобиля имеет решающее значение для безопасного движения по дорогам. Если кажется, что ваш спидометр неточен или если спидометр перестал работать, запланируйте визит в сервисный центр ниже, чтобы проверить ваш автомобиль.

Проблемы с приборной панелью Ford Focus

Владельцы Ford Focus сообщили о 18 проблемы, связанные с панелью приборов (в категории «Электросистема»). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Ford Focus, основанный на всех проблемах, обнаруженных в Focus.

1 Проблема с приборной панелью Ford Focus 2008 года выпуска

Дата отказа: 12.01.2015

Контактное лицо владеет Ford Focus 2008 года выпуска. При движении с различной скоростью задняя дверь со стороны водителя открывалась без предупреждения, а панель приборов не освещалась. Автомобиль не диагностировался и не ремонтировался. Производитель был уведомлен о неисправностях. VIN и пробег были неизвестны.

См. все проблемы Ford Focus 2008 года 🔎.

2 Проблема с приборной панелью Ford Focus 2007 года выпуска

Дата отказа: 01.04.2013

Форд Фокус 2007 года выпуска. Потребитель пишет о том, что подсветка приборной панели автомобиля освещается, и дилер сообщил потребителю, что это будет стоить 547 долларов. 00 для замены панели кластера. Плюс стоимость лампы проверки двигателя, которая тоже была включена.

См. все проблемы Ford Focus 2007 г. 🔎.

3 Проблема с приборной панелью Ford Focus 2012 года

Дата отказа: 07.12.2011

Контактное лицо владеет Ford Focus 2012 года выпуска.Контакт заявил, что при движении со скоростью около 5 миль в час трансмиссия начала колебаться в рывках, и автомобиль заглох. Двигатель перезапустился, и автомобиль смог возобновить работу. Кроме того, в отдельных случаях на приборной панели на несколько секунд загорался предупреждающий индикатор трансмиссии. Аварии случались неоднократно. Автомобиль был доставлен к официальному дилеру восемь раз по поводу одной и той же неисправности. Была проведена диагностика, при которой код неисправности не был обнаружен.Компьютерная система, пресс и трансмиссия перепрограммировались не один раз. Неисправность не исчезла, и дилер не смог решить проблему. Производитель и продавец заявили, что автомобиль функционировал должным образом. Примерный пробег до отказа составил 350.

См. все проблемы Ford Focus 2012 г. 🔎.

4 Проблема с приборной панелью Ford Focus 2003 года выпуска

Дата отказа: 12.04.2010

Контактное лицо владеет Ford Focus 2003 года выпуска.Контакт сообщил, что контрольная лампа абс и контрольная лампа тормоза горели на приборной панели и загорались с перебоями. Автомобиль был доставлен в официальный дилерский центр для диагностического теста, где контакт был проинформирован о наличии коррозии вокруг печатной платы приборной панели. На момент подачи жалобы автомобиль не ремонтировался. Контакт чувствовал, что отказ был угрозой безопасности, потому что цепь давала ложные предупреждающие сигналы. Текущие пробеги и пробеги отказов составили около 75000.

См. все проблемы Ford Focus 2003 г. 🔎.

5 Проблема с приборной панелью Ford Focus 2007 года выпуска

Дата отказа: 17.01.2009

Ключ застрял в замке зажигания. Судя по другим жалобам, это похоже на цилиндр зажигания, и я бы посоветовал Ford отозвать его.

6 Проблема с приборной панелью Ford Focus 2004 года выпуска

Дата отказа: 12.10.2008

Периодически беспорядочная работа дисплея прибора с периодами отключения приборной панели.

См. все проблемы Ford Focus 2004 г. 🔎.

7 Проблема с приборной панелью Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 13.07.2008

Контактное лицо владеет Ford Focus 2000 года выпуска. Контакт сообщил, что индикаторы панели приборов загораются с перебоями. К тому же спидометр временами не работает должным образом. Автомобиль будет работать на холостом ходу грубо или быстро, и для прекращения холостого хода его необходимо выключить.VIN не был включен в идентификационный номер кампании NHTSA 00v302000 (контроль скорости транспортного средства: кабели). Текущий пробег составлял 106 000, а пробег до отказа 105 000.

См. все проблемы Ford Focus 2000 года выпуска 🔎.

8 Проблема с приборной панелью Ford Focus 2003 года выпуска

Дата отказа: 12.05.2008

Ford Focus 2003 года: ключ не поворачивается в замке зажигания, что делает автомобиль непригодным для вождения.

9 Проблема с приборной панелью Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 13.03.2008

Во время движения спидометр периодически опускается до 0 во время движения.Одометр считывает все тире, и автомобиль грубо перемещается. Мне сказали, что это из-за плохого датчика скорости. Это происходило не один раз, и дилерский центр каждый раз по разному объяснял, почему датчик выходил из строя.

10 Проблема с приборной панелью Ford Focus 2002 года

Дата отказа: 08.03.2008

Травм и аварий не было, однако мой спидометр перестает работать, и я не знаю, насколько быстро я еду.Когда это происходит, мой одометр тоже перестает работать. Поскольку одометр перестает работать, это дает ложные показания о том, как далеко я проехал. Другими словами, если одометр останавливается на отметке 500 миль, а затем начинает работать через десять миль, он показывает 500 миль. Я больше не знаю, каково истинное значение. У меня было так много неисправностей, что я не знаю истинных показаний одометра.

См. все проблемы Ford Focus 2002 года 🔎.

11 Проблема с приборной панелью Ford Focus 2002 года

Дата отказа: 01.03.2008

Контактное лицо владеет Ford Focus 2002 года выпуска.При скорости около 30 миль в час автомобиль начал грубо ехать. Контакт посмотрел на счетчик пройденного пути, и он показал все нули. Контакт нажал кнопку счетчика пробега, и автомобиль снова начал нормально двигаться. Контактное лицо доставило автомобиль к дилеру, и они заявили, что датчик DPFE вышел из строя и его необходимо заменить. В контакте заявили, что на датчик dpfe действует расширенная гарантия, но отказа на тот момент не произошло. Текущий пробег составил 66 773 км, а пробег до отказа - 66 300.Обновлено 02.04.08 обновлено 02.04.08.

12 Проблема с приборной панелью Ford Focus 2003 года выпуска

Дата отказа: 21.02.2008

У меня есть Ford Focus zx3 2003 года выпуска с пробегом 27 000 миль. За последние полтора года подсветка приборной панели внезапно гаснет. Это не проблема с предохранителем, так как способ снова включить их - это выключить фары, а затем снова включить их. Часто эта проблема возникает несколько раз за одну поездку; в других случаях это «решит» проблему на несколько месяцев.Это произошло на скоростных шоссе, и это очень опасно, особенно когда важно знать свою скорость. Я считаю (из Интернета), что у других была эта проблема с Focus. Форд, однако, не признал наличие проблемы или того, как ее исправить, кроме как передать ее дилеру за мой счет.

13 Проблема с приборной панелью Ford Focus 2007 года выпуска

Дата отказа: 23.11.2007

Контактное лицо владеет Ford Focus 2007 года выпуска.Контактное лицо заявило, что ветровое стекло было повреждено, потому что оно было повреждено. На крышу автомобиля был нанесен герметик, что способствовало повреждению лобового стекла. Она также заявила, что возникла проблема с выравниванием, из-за которой автомобиль поворачивал влево при движении со скоростью 70 миль в час. Коврики транспортного средства были пропарены дилером и никогда не сушились. В результате внутри салона окна стали матовыми. Контакт обнаружил ржавчину в деталях панели приборов и блоке предохранителей. Текущий пробег был 897, а пробег до отказа - 692.

14 Проблема с приборной панелью Ford Focus 2000 года выпуска

Дата отказа: 19.03.2007

Контактное лицо владеет Ford Focus 2000 года выпуска. Не горели индикаторы панели приборов и задние фонари. Контакт заменил предохранитель и лампочки, но неисправность продолжалась. В контакте заявили, что автомобиль должен быть включен в отзыв № 06e026000. Дилер заявил, что автомобиль исключен из отзыва. Текущий и отказавший пробег составил 103000.

15 Проблема с приборной панелью Ford Focus 2001 года выпуска

Дата отказа: 10.11.2004

Контактное лицо владеет Ford Focus 2001 года выпуска. Контактное лицо заявило, что зеркало бокового вида на транспортном средстве было отремонтировано, а трансмиссия также проскочила. После ремонта машина не ехала. Дилер заявил, что необходимых запчастей нет на складе, и они оставили автомобиль у себя в течение одного месяца. Кроме того, всякий раз, когда активировался левый указатель поворота, автомобиль полностью отключался.Были заменены фары; однако транспортное средство продолжало терять мощность при включении сигнальных огней, аварийной сигнализации или кондиционирования воздуха. Фары продолжали короткое замыкание, и при движении в ночное время приходилось включать дальний свет. Ремень безопасности на заднем сиденье водителя не работал, и сиденье водителя продолжало откатываться назад от рулевого колеса. Она также заявила, что ключ можно вынуть из замка зажигания во время движения автомобиля и при включенном зажигании.Наконец, ни одна из сигнальных ламп на панели приборов не работает. Пробег до отказа составил 23000, текущий - 95000.

См. все проблемы Ford Focus 2001 г. 🔎.

16 Проблема с приборной панелью Ford Focus 2001 г.

Дата отказа: 21.11.2003

Во время движения потребитель заметил, что приборы на панели приборов исправны. Она не могла сказать, как быстро она ехала.Автомобиль был доставлен дилеру для осмотра. Механик сообщил водителю о необходимости замены панели приборов. В некоторых случаях, когда спидометр выходил из строя, одометр также переставал работать, и автомобиль хаотично работал на холостом ходу. Иногда, когда сцепление было нажато при остановке, двигатель останавливался, что приводило к потере мощности. Указатель уровня топлива также был нестабильным, и в результате потребитель никогда не знает, сколько топлива находится в транспортном средстве.

17 Проблема с приборной панелью Ford Focus 2001 года

Дата отказа: 15.06.2003

При движении с неопределенной скоростью потребитель услышал хлопающий звук, исходящий от заднего водительского сиденья.Потребитель заметил, что подсветка приборной панели будет включаться и выключаться. Потребитель отвез автомобиль в автосалон для осмотра. Пожалуйста, предоставьте дополнительную информацию.

18 Проблема с приборной панелью Ford Focus 2001 года выпуска

Дата отказа: 05.03.2001

При попытке припарковаться автомобиль без предупреждения взлетел и ускорился. Автомобиль взлетел, проехав через заднюю стену гаража. Подушки безопасности раскрылись.В другом случае автомобиль обслуживали для проверки горящей лампы двигателя. Автомобиль был возвращен дилеру и заменен чип. Однако во время движения автомобиль снова вышел из-под контроля до 100 миль в час. Потребитель смог остановить автомобиль, выключив двигатель. Дилер обнаружил, что дроссельная заслонка широко открыта.

Ford Focus Спидометр, требуется схема контактов компьютера

  • Форд Фокус Форд Фокус
    2006 FORD FOCUS, 4 CYL, 2WD, РУЧНОЙ, 70 МИЛЬ

    относится к салон, комбинация приборов, датчики, тахометр

    У меня 06 рег фокус 1.8 дизель. Когда он запустился сегодня утром, он издавал воющий шум между 900 и 1300 об / мин, исходящий из области генератора. Рискнул ехать на работу, но красная битая ..


  • Ford Focus 06 Тяга стеклоочистителя Focus
    2006 FORD FOCUS, 4 CYL, FWD, РУЧНОЙ

    относится к кузов, дворник

    У меня Форд Фокус 2006 года выпуска. Тяга стеклоочистителя (под капотом между капотом и лобовым стеклом) развалилась во время движения по снегу.Шарнир состоит из металлического ниппеля, который защелкивается в п ..


  • Ford Focus во время вождения автомобиля внезапно проносится мимо
    FORD FOCUS 2006, 150 000 МИЛЬ

    относится к салон, комбинация приборов, фары

    У меня ford focus 2006 auto / man gear, загорелись все сигнальные лампы, такие как аккумулятор, масло, абс, ручной тормоз, остановка охлаждения автомобиля. И через несколько секунд все в порядке, но горит лампа проверки двигателя.Это счастье ..


  • Ford Focus предохранитель стояночного света продолжает перегорать?
    FORD FOCUS 2006, 4 ЦИЛИРОВКИ, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 79000 МИЛЬ

    относится к наружный свет, ходовой свет, предохранитель

    Предохранитель моего стояночного фонаря постоянно перегорает, что не так. @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} 31 января 2011 г., понедельник, 2:41 ..


  • Ford Focus Пропал без вести
    FORD FOCUS 2006, 66000 МИЛЬ

    относится к зажигание, подключить провод, заменить-удалить

    Заменены свечи зажигания, катушка, провода, когда я беру на себя ведущую роль номер два, машина делает что-нибудь, любое другое выводит машину на тормозить любые идеи, некоторые люди говорят, что клапаны любые идеи будут отличными т ..


  • Ford Focus 2006 Ford Focus Cars Предохранитель системы управления двигателем № 9
    FORD FOCUS 2006 года, 4 цилиндра, 2WD, автоматический, 121000 миль

    относится к сигнальные лампы, контрольная лампа двигателя

    Моя девушка ехала и на красный свет при остановке машина просто заглохла.Рулевое колесо стало жестким, как и рычаг переключения передач, она сказала, что не может поставить его на нейтраль или припарковаться. Плавник..


  • Ford Focus 2006 Ford Focus Проверить свет двигателя
    2006 FORD FOCUS, 1.6L, РУЧНОЙ, 54000 МИЛЬ

    относится к сигнальные лампы, контрольная лампа двигателя

    Привет, мой индикатор проверки двигателя горит, то загорается, то гаснет, но скорее горит, чем гаснет. При ускорении во время движения педаль газа становится очень жесткой, и моя машина не набирает скорость, как и набор оборотов..


  • Ford Focus Индикатор управления двигателем горит, когда автомобиль работает
    FORD FOCUS 2006, 4 CYL, 2WD, MANUAL, 44000 миль

    относится к сигнальные лампы, контрольная лампа двигателя

    Ford Focus 2006 1.6 Zetec бензиновый двигатель, поменял 2 кислородных датчика, но горит лампочка управления двигателем, что это может быть. @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} ..


  • Ford Focus Erroe Код
    2006 FORD FOCUS, 4 CYL, 2WD, РУЧНОЙ, 45000 МИЛЬ

    , связанный с кодами неисправностей , p-кодами-трансмиссией, p1000-p1099, p1000

    Код ошибки P1000 на ford focus 1600 tdci @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Среда, 29 декабря 2010 г., 13:24 ..


  • Ford Focus, кроме замены масла, щетки стеклоочистителя и небольшая замена...
    FORD FOCUS 2006, 86000 МИЛЬ

    относится к корпус, дворник, лезвие, заменить-удалить

    Помимо замены масла, щеток стеклоочистителя и замены нескольких перегоревших лампочек, это первая механическая проблема, с которой я столкнулся с моим Ford Focus ZX3 (с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач) с тех пор, как я его купил.


  • Ford Focus 2006 Ford Focus Пассивный вход
    FORD FOCUS 2006, 60000 МИЛЬ

    , относящееся к безопасность, бесключевой доступ

    Здравствуй, У меня Ford Focus Sport TDCI с пассивным входом без ключа.Когда я стою рядом с дверями со стороны водителя (с брелком для ключей), они открываются, когда я дергаю за ручку, но это не так ..


  • Ford Focus 2006 Ford Focus Сигнальная лампа трансмиссии
    2006 FORD FOCUS, 1.6L, 4WD, MANUAL, 90 000 МИЛЬ

    относится к сигнальные лампы, контрольная лампа двигателя

    Сигнальная лампа трансмиссии загорелась сегодня и исчезла! Это продолжалось всего 5 минут[email protected] (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Среда, 1 апреля 2015 г. В ..


  • Форд Фокус 2006 Форд Фокус Замки задних дверей
    2006 FORD FOCUS, 2.0L, 4 CYL, 2WD, AUTOMATIC, 55000 МИЛЬ

    относится к кузов, дверь, замок, нерабочий

    Не знаю, почему у меня перестали работать замки задних дверей. Они просто перестали блокироваться. Я поменял весь замок за пару месяцев, а теперь второй замок перестал работать.В чем причина, а ..


  • Ford Focus Замена стекла зеркала заднего вида
    FORD FOCUS 2006 года

    относится к кузов, зеркало, заменить-удалить

    Стекло зеркала на стороне пассажира треснуло, и мне нужно его поменять. Функция зеркала с электроприводом по-прежнему работает вместе со всем остальным. Мне просто нужно поставить новое стекло на основание. Нахождение ..


  • Ford Focus погремушка от задней подвески
    FORD FOCUS 2006 года

    относящиеся к общие, шумы, дребезжание

    У меня Ford Focus ZX5 2006 года выпуска с пробегом 142 000 км.Когда я на холостом ходу, он издает дребезжащий звук, который, кажется, исходит из задней части автомобиля, и это похоже на его пыхтение. Это также делает скв ..


  • Ford Focus Оба задних стоп-сигнала, задние указатели поворота и задние ...
    FORD FOCUS 2006, 4 CYL, 2WD, AUTOMATIC, 86000 МИЛЬ

    относится к фонарь наружный, аварийный, неработающий

    Передние поворотники и опасности работают спереди.Поиск проблемы: 1. Визуально осмотрел проводку на наличие плохих проводов или коррозии - ничего не обнаружено, визуальная проверка в порядке. 2. Заменены обе бул ..


  • Ford Focus Стоп-сигналы
    FORD FOCUS 2006, 53000 МИЛЬ

    относится к наружный свет, стоп-сигнал

    Когда я нажимаю на педаль тормоза, загораются передние габаритные огни. @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Суббота, 25 февраля 2017 г., 4:00 ..


  • Ford Focus Пилинг бампера
    2006 FORD FOCUS, 2.0L, 4 CYL, 2WD, MANUAL, 55000 миль

    относится к кузов, бампер

    У меня есть корка на переднем бампере. Похоже, его плохо перепылили. Я не хочу платить за новый бампер или повторный спрей. Я хочу попробовать исправить это сам, так как у меня мало практики ..


  • Ford Focus Проверьте двигатель и фары ABS
    2006 FORD FOCUS, 2.0L, 4 CYL, 2WD, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 121, 300 МИЛЬ

    относится к сигнальные лампы, абс-свет

    У меня проблема с индикатором проверки двигателя и индикатором абс, который медленно гаснет и гаснет. Они достигают только 30-40% яркости, а затем снова тускнеют. Я подключил свой считыватель OBD2 и ничего не c ..


  • Ford Focus Щелкающий шум под нагрузкой, усиливающийся вместе с двигателем ...
    2006 FORD FOCUS, 1.6L, 4 CYL, FWD, РУЧНОЙ, 70 000 МИЛЬ

    относится к общее, шумы, щелчок

    Всем привет, Около года назад мне заменили выхлоп. Сразу после того, как я поднял машину, я заметил, что машина издает щелкающий звук, когда я ехал. Только щелчки ...


  • Ford Focus Ошибка U2023
    2006 FORD FOCUS, 1.8L, 4 CYL, TURBO, 2WD, MANUAL, 83, 263 МИЛИ

    , относящиеся к коды неисправностей, u-коды, u2023

    Здравствуйте, потребовалось время, чтобы включить свет ESP с сообщением "Ошибка системы esp", когда я поставил obd2, ошибка u2023, я проверил все предохранители и кабели, и все выглядит хорошо...


  • Ford Focus Check Engine Light On, код U2023
    FORD FOCUS 2006, 75000 МИЛЬ

    относится к сигнальные лампы, контрольная лампа двигателя

    Неисправность подключения к сети автомобиля U2023, что это означает и что я могу попытаться исправить? АБС по-прежнему работает, и машина едет нормально, но не так сильно. Это все, что я могу вам сказать. Когда виноват я ..


  • Ford Focus 2006 Ford Focus Черный дым при нажатии на педаль
    FORD FOCUS 2006 года

    относится к выхлоп, черный дым

    Проблема с производительностью двигателя 2006 Форд Фокус 4 цил. Передний привод АКПП 81.000 миль привет.Я хотел бы спросить, у моей машины черный дым, когда я нажимаю на педаль, когда достигаю 3500 об / мин? ..


  • Форд Фокус 2006 Форд Фокус предохранитель прикуривателя продолжает перегорать
    FORD FOCUS 2006 года, 4 цилиндра, передний привод, автоматический, 45000 миль

    относится к салон, прикуриватель, предохранитель

    Я только что поменял предохранитель прикуривателя (20а), и он некоторое время поработал, а затем перегорел новый.Я слышал, что это может быть в самой сборке, но я не знаю, что искать для п ..


  • Ford Focus 2006 Ford Focus Датчик приоткрытой двери
    FORD FOCUS 2006 г., 4 цилиндра, 2WD, автоматический, 70 000 миль

    относится к сигнальные лампы, приоткрытые двери

    Датчик открытия двери на моем заднем люке продолжает звонить / гудеть, даже если люк закрыт и заперт.Защелка была неисправна, но после распыления WD40 она работает нормально. Однако б ..


  • Ford Focus 2006 Ford Focus Электрический вентилятор охлаждения
    FORD FOCUS 2006, 4 CYL, FWD, AUTOMATIC, 98000 МИЛЬ

    относится к охлаждение двигателя, вентилятор охлаждения, неработающий

    Почему не включается электрический вентилятор охлаждения? @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Вторник, 8 декабря 2009 г., 13:19. ..


  • Ford Focus 2006 Ford Focus СВЕТА ДВИГАТЕЛЯ
    FORD FOCUS 2006, 4 CYL, FWD, AUTOMATIC, 10, 200 МИЛЬ

    относится к сигнальные лампы, контрольная лампа двигателя

    СВЕТ МОЙ ДВИГАТЕЛЯ ПРИШЕЛ ВЧЕРА. СЕГОДНЯ ОН РАБОТАЕТ ГРОМКО, КОГДА ОНА ПРОСТОЙ, И ОНА УМЕРЛА, КОГДА Я ОДИН РАЗ ЗАМЕДЛЕН[email protected] (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Sunda ..


  • Форд Фокус 2006 Форд Фокус Свет двигателя Может быть датчик О2
    FORD FOCUS 2006, 4 CYL, 2WD, AUTOMATIC, 78000 МИЛЬ

    относится к сигнальные лампы, контрольная лампа двигателя

    Мой Форд Форкус 2006 года не работает должным образом. Лампа двигателя горит, и когда я останавливаю машину, она иногда останавливается, если какое-то время простаивает.Иногда мне приходится плавно переходить на остановку, чтобы она не замерзла. ..


  • Ford Focus 2006 Ford Focus Педаль газа
    FORD FOCUS 2006 г., 4 цилиндра, 2WD, автоматический, 32000 миль

    относится к салон, педаль газа

    У моего руководства ford нет названия в указатель на педаль газа. Что бы это попало под @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Четверг, 11 марта..


  • Ford Focus 2006 Ford Focus Шум рулевого управления с усилителем
    FORD FOCUS 2006, 4 CYL, FWD, MANUAL, 72000 миль

    относится к рулевое управление, симптомы, шум

    Мой Focus начал издавать шум при повороте. Это рычание, как при низком уровне жидкости в насосе гидроусилителя рулевого управления. Уровень жидкости у меня хороший. Странно то, что этот громкий шум исходит..


  • Ford Focus 2006 Ford Focus Датчик заднего люка
    FORD FOCUS 2006 г., 4 цилиндра, 2WD, автоматический, 70 000 миль

    относится к кузов, люк задний, защелка

    Моя сигнальная лампа приоткрытой двери и датчик работают постоянно. Я уверен, что это для заднего люка, так как раньше у меня были проблемы с защелкой. Кроме того, если я быстро кренюсь вперед ...


  • Ford Focus 2006 Ford Focus дымит выхлопную трубу при матировании...
    FORD FOCUS 2006 года

    относится к выхлоп

    Двигатель Механическая проблема 2006 Ford Focus, 4 цилиндра, двухколесный привод, 27900 миль Здравствуйте, только что заметил, что сегодня ехал около 45-55 миль в час, когда я решил матировать педаль газа, когда я посмотрел в r ..


  • Ford Focus 2006 Ford Focus Squilling и протекающий насос
    FORD FOCUS 2006, 4 CYL, FWD, AUTOMATIC, 65000 МИЛЬ

    относится к рулевое управление, насос, утечка

    Сколько стоит замена насоса рулевого управления? @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Четверг, 24 декабря 2009 г., 14:26 ..


  • Ford Focus 2006 Ford Focus Рулевое управление
    FORD FOCUS 2006, 4 CYL, 2WD, MANUAL, 36000 миль

    относится к рулевое управление, рулевое колесо

    Рулевое колесо трясется при движении со скоростью более 20 миль в час. @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Суббота, 7 февраля 2009 г., 8:05 ..


  • Ford Focus 2006 Бачок омывателя лобового стекла Ford Focus
    FORD FOCUS 2006 года

    относится к кузов, лобовое стекло, омыватель, бачок, заменить-удалить

    Проблема с гарантией 2006 Форд Фокус 4-цилиндровый двухколесный автомат какова ориентировочная стоимость замены бачка омывателя лобового стекла @media (max-width: 960px) {.adt {display: no ..


  • Ford Focus Дизельное топливо в неэтилированном баке - Ford Focus
    2006 г. FORD FOCUS 2006 года

    относится к топливная система, бак

    Я так зол на себя, но недавно я случайно залил в бак своего новенького Ford Focus 2006 года (1500 миль) дизельное топливо (да, форсунка подходила, и она была на том же насосе, что и неэтилированный)...


  • Форд Фокус Форд Фокус
    ФОРД ФОКУС

    относится к рулевое управление, симптомы, тяга

    Думаю, у меня серьезная проблема. Каждый раз, когда я прохожу повороты на скорости выше 30 миль в час, я чувствую, что задняя часть моей машины заносит или, что еще лучше, кажется, что я плыву на аквапарке, когда нет воды ...


  • Шина переднего пассажира Ford Focus снесена после наезда на бордюр
    FORD FOCUS 2006 г., 4 цилиндра, 2WD, 150 000 миль

    относится к шинам , выравнивание

    У меня форд фокус 2006 года выпуска.Недавно я наехал на бордюр, в результате чего у меня лопнуло колесо переднего пассажира. Я немедленно заменил шину, но теперь новая шина слегка прогнута вправо. Итак, когда ..


  • Ford Focus Топливная система
    FORD FOCUS 2006, 94000 МИЛЬ

    относится к топливная система, топливный насос, заменить-удалить

    Установлены новые бензонасос и фильтр, но газ не попадает в двигатель[email protected] (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} Вторник, 12 ноября 2019 г., 17:35 ..


  • Ford Focus Бензин выходит обратно при заправке
    FORD FOCUS 2006, 2.0L, 2WD, MANUAL, 140000 миль

    относится к топливная система, бак

    У меня проблема при заправке. Независимо от того, сколько топлива в моем баке, когда я пытаюсь залить бензин, я не могу получить не больше доллара, прежде чем насос щелкнет и газ вернется.Я понял ..


  • Ford Focus Ближний свет с одной стороны настолько тусклый, что его не видно, если только ...
    FORD FOCUS 2006, 4 CYL, FWD, AUTOMATIC, 269000 МИЛЬ

    относится к наружный свет, ближний свет фар

    После того, как я изменил то, что я думал, это был просто удар ближним светом на машине моей жены, и я также поменял патрон из-за того, что зажимы сломались, новая лампа зажгла первоначальный тест, который я провел после установки...


  • Ford Focus Автомобиль НЕ ХОЧЕТ ЕХАТЬ, КОГДА Я НАЖИМАЮ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА
    FORD FOCUS 2006, 2.0L, 4 ЦИЛ., АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 150 МИЛЬ

    относится к салон, педаль газа

    Не хочет бегать, когда нажимаю на педаль газа. Он действительно запускается, когда я просто включаю машину, но примерно через десять или, может быть, пять минут он начинает делать то, что я только что сказал на парковке или когда я ставил первым или..


  • Ford Focus Обрыв шланга давления гидроусилителя рулевого управления
    2006 FORD FOCUS, 2.0L, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 1

    МИЛЬ

    относится к рулевое управление, шланг, заменить-снять

    Я поменял насос гидроусилителя руля, и мой напорный шланг сломался. Могу ли я водить машину без шланга, пока не смогу заменить его? @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} ..


  • Ford Focus Дорожная пригодность автомобиля после повреждения от наводнения
    2006 FORD FOCUS, 1.4L, РУЧНОЙ, 50000 МИЛЬ

    в связи с общие, ущерб от наводнения

    Здравствуйте, проехал на машине по затопленному мосту, машина заглохла, вода только в задние ниши для ног просачивалась. Автомобиль отбуксирован в гараж. Диагностика двух погнутых шатунов. Снимите головку и замените шатуны.


  • Ford Focus Заклинившие заглушки Требуются инструкции по снятию
    2006 FORD FOCUS, 2.0L, 2WD, РУЧНОЙ, 140000 МИЛЬ

    относится к зажигание, свеча зажигания, заменить-удалить

    Привет, мне любопытно, как удалить заклинившие свечи зажигания, которые не выходят или даже не поворачиваются. Я пробовал PV-бластер. Боюсь, что сломаю их. Не могли бы вы мне помочь? @СМИ..


  • Датчик температуры Ford Focus
    2006 FORD FOCUS, 0,6 л, 4 цилиндра, ручной, 98, 563 мили

    относящиеся к шины, симптомы, спущенные

    Здравствуй, У меня Форд Фокус бензин 2006 г.1.6 Гиа, когда моя машина стоит десять-пятнадцать минут, датчик поднимается до оптимальной температуры (около 88 ° и остается там), но когда я езжу ..


  • Ford Focus Густой белый дым
    2006 FORD FOCUS, 1.8L, 4 CYL, FWD, MANUAL, 132000 МИЛЬ

    относится к выхлоп, бело-дымчатый -

    С самого запуска и становится толще по мере того, как я его верю. Поменял прокладку головки не отличается, заменил ГБЦ на заведомую рабочую головку, точно такую ​​же[email protected] (max-width: 960px) {.adt {display: none; pad ..


  • Ford Focus Разблокировка рулевого колеса
    FORD FOCUS 2006, АВТОМАТИЧЕСКИЙ, 120000 МИЛЬ

    относится к рулевое управление, рулевое колесо, симптомы, сломанные

    В машине украли зажигание. Сведены к цилиндрам, свисают вместе со всеми проводами. Для буксировки необходимо разблокировать руль[email protected] (max-width: 960px) {.adt {display: n ..


  • Водяной насос Ford Focus течет охлаждающая жидкость
    FORD FOCUS 2006, 226000 МИЛЬ

    относится к охлаждение двигателя, утечка

    Насколько сложно его заменить и нужно ли заменять термостат? Есть ли в термостате для этой модели датчик? @media (максимальная ширина: 960 пикселей) {.adt {display: none; padding: 0; }} ..


  • Ford Focus Где читать масло на щупе
    FORD FOCUS 2006, 2.0L, 4 CYL, 2WD, MANUAL, 50000 миль

    относящиеся к общие

    Здравствуй, При чтении моего щупа уровень масла превышает максимальную отметку, хотя оно немного бледное. Есть темное пятно, которое идет чуть выше минимума. С какой строчки мне читать? Линия ..


  • 3 Признаки неисправного датчика скорости (двигатель или скорость автомобиля)

    Последнее обновление 20 апреля 2021 г.

    Существует два распространенных типа датчиков скорости автомобиля, и каждый из них играет свою роль.Один тип, датчик частоты вращения двигателя (или датчик скорости трансмиссии) обычно устанавливается на трансмиссию или коробку передач. Другой тип, датчик скорости вращения колеса (или датчик скорости транспортного средства) установлен на поворотном рычаге на четырех колесах.

    Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

    Датчик частоты вращения коленчатого вала принимает данные с датчика положения коленчатого вала, которые дают информацию о скорости вращения двигателя. Данные о скорости автомобиля поступают от датчика скорости, который расположен на колесах и отправляет информацию о скорости вращения колес.

    Таким образом, любая неисправность датчика скорости или какие-либо симптомы, показывающие, насколько он неисправен, могут привести к широкому спектру ненормальных проблем в вашем автомобиле, если вы вовремя не обратите на это внимание.

    Общие признаки неисправности датчика скорости

    # 1 - Неудачное переключение передач

    Одним из наиболее распространенных симптомов датчика скорости вашего автомобиля является то, что трансмиссия не переключает передачи плавно из-за более высоких оборотов трансмиссии. Это означает, что двигатель автомобиля работает на более высоких скоростях, чем сам автомобиль.

    Вы также можете найти это очень грубым при переключении передач, и по мере того, как проблема усугубляется, вам будет невыносимо переключать автомобиль на более высокие передачи. Это означает, что трансмиссия автомобиля в конечном итоге очень поздно включится в повышенную передачу.

    Почему это происходит?

    Коробка передач вашего автомобиля может переключаться плавно только с помощью исправного датчика скорости. Этот датчик подсчитывает количество внутренних оборотов трансмиссии. Следовательно, блок управления трансмиссией получает данные, а затем производит необходимые корректировки после расчета скорости вращения.

    К сожалению, отремонтировать датчик скорости трансмиссии невозможно, он просто выходит из строя. Вы должны выбросить его и заменить новым. Профессиональный механик должен помочь вам исследовать и диагностировать систему датчиков скорости вашего автомобиля, даже если симптомы могут казаться одинаковыми для всех автомобилей.

    # 2 - Неисправность спидометра

    Если спидометр автомобиля внезапно перестает работать, это верный признак пожара, указывающий на неисправность датчика скорости.Неисправный датчик скорости означает, что спидометр не может отображать скорость, с которой движется ваш автомобиль.

    Очевидно, что незнание того, насколько быстро вы едете, беспокоит, особенно когда на дороге мало других транспортных средств, которые могут помочь вам хотя бы оценить вашу скорость. Это может привести к неприятностям с властями или даже стать причиной ненужных несчастных случаев, которых можно избежать.

    # 3 - Проверьте индикатор двигателя на

    Кроме того, иногда индикатор проверки двигателя может загораться периодически и периодически при ускорении без уважительной причины.

    Чтобы понять, что означает индикатор проверки двигателя, вам следует использовать диагностический прибор или автомобильный сканер OBD, чтобы получить коды неисправности, которые помогут устранить проблему. Например, для подтверждения проблемы может появиться код DTC P0500 (неисправность датчика скорости автомобиля).

    См. Также: Проблемы Ford AdvanceTrac

    Заключение

    Многие проблемы могут возникнуть, если в вашем автомобиле неисправен датчик скорости. Действительно, автомобиль, который показывает симптомы изношенного датчика скорости, может вызвать другие симптомы, связанные с другими частями автомобиля, такими как неисправный датчик положения дроссельной заслонки или даже неисправный блок катушек.

    Признаки неисправности датчика скорости связаны с некоторыми общими характеристиками, которые могут повлиять на двигатель вашего автомобиля и связанные с ним компоненты.

    И, наконец, любой из вышеперечисленных симптомов датчика скорости должен побудить вас отвезти свой автомобиль в автомастерскую или к надежному механику, чтобы они могли провести компьютерную диагностику вашего автомобиля для выявления неисправностей.

    Даже если некоторые из вышеперечисленных симптомов могут указывать на неисправную трансмиссию, рекомендуется посетить ремонтную мастерскую, имеющую лучшее компьютерное диагностическое оборудование, еще до посещения ремонтной мастерской, специализирующейся на датчиках скорости, чтобы установить настоящие проблемы.

    Устранение неисправностей иглы спидометра - AUTOINTHEBOX

    Как и большинство людей, вы, вероятно, не задумываетесь о спидометре в машине, пока он не перестанет работать правильно. Но как только игла начинает подпрыгивать, подпрыгивать или вообще перестает двигаться, эту проблему необходимо быстро устранить. Без работающего спидометра вы не сможете узнать, превышаете ли вы скорость, и вам грозит штраф, даже если это связано с ненадлежащим оборудованием. Хотя обычно для решения этой проблемы требуется механик, вы можете выполнить простое устранение неполадок со стрелкой спидометра, чтобы иметь представление о возможных причинах и ожиданиях.
    Стрелка спидометра подскакивает
    Сценарий: вы едете с нормальной скоростью, когда стрелка спидометра внезапно поднимается на 10, 20 или даже 40 миль в час. Однако вы знаете, что не увеличили скорость. Игла может остаться там или вернуться в нормальное состояние и повторить прыжок через несколько секунд или минут. Скорее всего, световые индикаторы мигать не будут.
    Возможные проблемы: может потребоваться замена датчика скорости на оси пассажира. Трос спидометра может быть поврежден или сломан.Если в автомобиле есть круиз-контроль, датчик круиз-контроля может быть неисправен, и на его место следует установить новый.
    Стрелка спидометра застряла
    Сценарий: вы едете, и внезапно стрелка спидометра застревает. Даже когда вы замедляете или ускоряетесь, игла остается на том же месте. Если вы выключите автомобиль, он может вернуться или не упасть, а если это произойдет, он снова застрянет, когда вы едете в следующий раз. Индикатор заряда аккумулятора может гореть, даже если автомобиль заводится и работает нормально.
    Возможные проблемы: неисправен предохранитель в блоке предохранителей. Возможно, произошел скачок напряжения, который повредил иглу, а также повредил аккумулятор или генератор. Сам манометр может нуждаться в замене.
    Стрелка спидометра подскакивает.
    Сценарий: во время движения стрелка спидометра резко поднимается на 10 миль в час или более, а затем резко возвращается вниз. Это продолжается все время, пока вы едете, при этом стрелка колеблется между разными скоростями, даже когда вы едете стабильно.Индикатор спидометра может загореться, если он есть в автомобиле.
    Возможные проблемы: если это старый автомобиль, у которого есть кабель для спидометра, он может быть поврежден, а провод внутри него оборван или погнут. Если в автомобиле есть электронный датчик, причиной может быть проблема подключения на жгуте проводов комбинации приборов. Сам датчик мог перестать работать.
    Стрелка спидометра не движется
    Сценарий: вы включаете автомобиль, а стрелка спидометра не двигается, когда вы начинаете движение.Вы выключаете и снова включаете автомобиль, а он все равно не движется. Другие датчики работают нормально на приборной панели. Индикатор проверки двигателя может загореться или индикаторы могут не светиться.
    Возможные проблемы: трос спидометра поврежден или оборван. Датчик скорости вышел из строя. Может потребоваться повторная калибровка спидометра из-за изменений в автомобиле или короткого замыкания. Может потребоваться замена спидометра.
    Неисправная стрелка спидометра может стоить вам гораздо дороже, чем просто стоимость запчастей и работы.Вам могут быть предъявлены обвинения в превышении скорости, если вы остановились из-за превышения или превышения ограничения скорости из-за того, что оно работает некорректно.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *