Важным элементом выхлопной системы автомобиля является катализатор (каталитический нейтрализатор). Его задачей является снижение количества вредных элементов сгорания, выбрасываемых в атмосферу.
Средний ресурс катализатора около 100-150 тысяч километров пробега. Он может работать без нареканий дольше или меньше, в зависимости от качества работы двигателя, используемого топлива и массы других факторов. Забитый каталитический нейтрализатор необходимо заменить или попытаться прочистить. Если правильно очистить катализатор, он сможет проработать еще некоторое время до замены.
Оглавление: 1. Симптомы загрязнения катализатора 2. Как прочистить катализатор - Очистка катализатора наждачной бумагой - Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами 3. Как нельзя чистить катализатор
Опытный водитель навряд ли пропустит момент, когда катализатор выхлопной системы перестанет справляться с возложенными на него функциями.
Также при сильном загрязнении катализатора, водитель может заметить, что изменился цвет выхлопа.
Проверить катализатор на наличие загрязнений можно различными методами, но наиболее эффективно снять его и осмотреть визуально. Если на «сотах» катализатора присутствуют фрагменты смол, продукты горения, масло и другой «мусор», мешающий прохождению выхлопных газов, нужно его максимально устранить.
Есть несколько способов, как прочистить катализатор самостоятельно. В зависимости от того, насколько загрязнен катализатор, целесообразно выбрать тот или иной метод его очистки.
Если продукты горения не сильно и не массово «прикипели» к фильтрующему элементу катализатора, можно их удалить при помощи обычной наждачной бумаги.
Сделать это достаточно просто:
Важно: В процессе очистки катализатора наждачной бумагой, нельзя переусердствовать с силой нажатия. Чаще всего «соты» каталитического нейтрализатора выполняются керамическими. Если на них нажать слишком сильно, они рискуют поломаться, и потребуется покупать новый катализатор.
Если катализатор сильно загрязнен, можно применить «химию» для его очистки. В автомобильных магазинах можно найти специальные средства для промывки и восстановления катализатора. Если приобрести такое средство нет возможности, с задачей очистки фильтрующего элемента справится жидкость для карбюратора или этанол.
Выполнять очистку катализатора специальными химическими средствами следует в соответствии с инструкцией. Если используется жидкость для карбюратора, процесс очистки следующий:
Если катализатор загрязнен критически, двух очисток может быть недостаточно. В такой ситуации рекомендуется применить более мощные чистящие средства (например, керосин).
Часто водители с целью экономии средств и времени отказываются от идеи очистки и замены катализатора, пробивая в нем новые дырки или просверливая их. Такое решение позволит вернуть мощность двигателя, но у автомобиля будут нарушены показатели по вредности выбросов в атмосферу. Кроме того, повысится уровень шума из выхлопной трубы, возникающий при движении автомобиля. Такие способы «очистки» катализатора недопустимы, и при долгой работе двигателя с поврежденным фильтрующим элементом, с ним могут возникнуть различные проблемы.
Диагностика и ремонт11 января 2018
Для обезвреживания токсичных газов, выбрасываемых из двигателя внутреннего сгорания, в автомобиле предусмотрен каталитический нейтрализатор, устанавливаемый на выходе из выпускного коллектора. Хотя срок службы элемента составляет порядка 150 тыс. км, менять его довольно накладно – запчасть слишком дорогая. Возникает закономерный вопрос, можно ли почистить катализатор и таким образом продлить ресурс. Ответ: прочистка допустима, но гарантии положительного результата нет. Проблема распространенная и заслуживает более подробного рассмотрения.
Агрегат, внешне похожий на бачок резонатора, представляет собой емкость с двумя присоединительными патрубками. Внутри находятся мелкие керамические соты, покрытые каталитическим слоем на основе благородных металлов (отсюда и высокая цена запчасти). Отработанные дымовые газы засоряют ячейки сажей и нагаром, постепенно делая нейтрализатор непроходимым.
Чистка либо промывка катализатора даст положительный результат и продлит ресурс элемента в таких случаях:
В остальных случаях нейтрализатор в автомобиле придется менять на новый либо устанавливать более дешевый пламегаситель плюс эмулятор корректной работы лямбда – зонда.
Засорение проходного сечения элемента характеризуется следующими признаками:
В автомобиле, оснащенном двумя лямбда – зондами, о возникшей проблеме сигнализирует индикатор Check Engine на приборной панели водителя. Электроника фиксирует снижение производительности нейтрализатора и выдает соответствующую ошибку.
Для достоверности можно воспользоваться персональным ODB-2 автосканером. К примеру, можем посоветовать модель корейского производства Scan Tool Pro Black Edition.
На проблему с нейтрализатором укажут следующие ошибки: P0430, P0420. Также с помощью данного автосканера в режиме реального времени можно отследить показания с обоих лямба-зонд, других датчиков и многое другое. Сканер совместим с большинством автомобилей начиная с 1993 года выпуска и достаточно прост в использовании. В умелых руках данное устройство сможет заменить полноценную диагностику на СТО и сэкономить денежные средства на его посещении.
Для успешной очистки катализатора важно поймать момент, когда керамическая начинка еще не успела прийти в негодность. Отсюда рекомендация – лучше промыть элемент заранее, не дожидаясь тревожных сигналов. Процедура потребует минимум усилий и финансовых затрат со стороны хозяина авто.
Автолюбителями и мастерами станций технического обслуживания практикуется 3 способа очищения катализатора от масляного нагара и сажи:
Последние 2 варианта подразумевают демонтаж и частичную разборку нейтрализатора.
Для профилактического обслуживания катализаторов в продаже имеются специальные жидкости типа Hi-Gear HG3270. Средство просто выливается из флакона в топливный бак, дальше авто эксплуатируется в прежнем режиме. Удаленная из агрегата сажа вылетает наружу вместе с выхлопными газами.
Для механической чистки надо располагать компрессором и подготовить мелкую наждачную бумагу. Метод нельзя назвать удачным, поскольку удаляются лишь наружные загрязнения, в глубине керамических сот часть нагара остается.
Часто используемое химическое средство для очистки снятого нейтрализатора – аэрозольная жидкость типа ABRO, применяемая для промывки карбюраторов.
Проверено практикой, что вреда дорогому каталитическому покрытию жидкость не наносит. Иногда на собственный страх и риск автолюбители пользуются керосином, этанолом и другой химией, но подобные народные средства лучше не применять. Неизвестно, как они воздействуют на дорогостоящий элемент конкретного автомобиля.
Профилактическая промывка катализатора средством Hi-Gear и ему подобным производится путем опорожнения флакона прямо в бензобак непосредственно перед заправкой машины. Больше никаких действий со стороны автолюбителя не требуется – в процессе езды керамические соты элемента очищаются самостоятельно, грязь вылетает через выхлопной тракт.
Чтобы своими руками очистить либо промыть порядком забившийся нейтрализатор, его придется демонтировать. Загоните машину на смотровую канаву, отключите в автомобиле лямбда – зонды и открутите хомуты, удерживающие агрегат на выхлопной трубе или выпускном коллекторе. Дальше действуйте по такому алгоритму:
Примечание. В некоторых моделях авто лямбда – зонд установлен прямо в корпусе нейтрализующего элемента. Перед промывкой датчики следует выкрутить и удалить с них сажу механическим способом.
Если почистить катализатор аэрозольной пеной не удалось, терять вам больше нечего. Замочите элемент в керосине или солярке и оставьте на 12–24 часа. Для верности солярку можно разбавить небольшим количеством ацетона либо растворителя 646 (соотношение примерно 4:1). Спустя сутки выполните процедуру чистки аэрозольным средством, как описывается выше.
Механическая очистка производится мелкой наждачной бумагой с периодической продувкой компрессором. Внешние сеточки очищаются аккуратно, с небольшим нажатием, чтобы хрупкая керамика не треснула. Удалить нагар с внутренних полостей данным способом не удастся.
Нередко автолюбители вместо промывки пробивают загрязнившиеся соты насквозь металлическим предметом, чтобы освободить проход дымовым газам. Подобные крайние меры допустимо использовать лишь в одном случае – вы перепробовали все средства промывки и не добились успеха.
Обратите внимание: езда с пробитым катализатором не только наносит вред окружающей среде, но и бьет вас по карману: лямбда – зонд «видит» неочищенные выхлопные газы, а контроллер переключается на аварийный режим с повышенным расходом топлива. Чтобы решить проблему, нужно ставить «обманку» кислородного датчика, что ведет к дополнительным затратам.
Каталитический нейтрализатор предназначается для качественной очистки выхлопных газов современного автомобиля. На протяжении эксплуатации данное устройство изнашивается, загрязняется, выходит из строя. В каждом конкретном случае целесообразно определиться, что лучше – ремонт или замена.
Водитель с практическим опытом без труда определит снижение эффективности работы каталитического нейтрализатора.
С другой стороны, каждый автолюбитель может сделать это, наблюдая следующие проявления:
Кроме того, при сильной степени загрязнения катализатора можно визуально наблюдать изменения цвета выхлопа. При сильном загрязнении из трубы вообще могут не выходить выхлопные газы.
Если появился один или несколько из перечисленных симптомов, то следует проверить данное устройство. Лучше всего снять его и визуально обследовать. При наличии загрязнений различной природы на сеточке катализатора нужно прочистить ее, используя различные методы.
Как проверить исправность автомобильного адсорбера — пошаговое руководство
Абсорбер предназначен для поглощения испарений топлива из бака. Эта деталь играет немаловажную роль в нормальной
Существуют наиболее мягкие способы очистки катализатора с помощью современной автомобильной химии. Кроме того, демонтированное устройство можно очистить с помощью длительного замачивания и последующего удаления загрязнений механическим способом.
Современные специализированные магазины предлагают широкий выбор специальных средств, которые предназначаются для промывки и восстановления нейтрализатора. Использовать их очень просто. Для этого нужно влить содержимое бутылочки внутрь топливного бака авто.
Но следует помнить, что сильно загрязненный катализатор очистить только химическим путем не получится. Данные присадки целесообразно использовать для профилактических целей, при низком уровне загрязнения или износа. Регулярное использование таких средств может увеличить ресурс устройства.
Почему нужно чистить клапан ЕГР — насколько это важно
Клапан ЕГР отвечает за рециркуляцию отработанных газов бензинового или дизельного двигателя. Стабильная работа
Сильно загрязненный нейтрализатор лучше демонтировать и попробовать очистить с помощью специальных химических средств, этанола, жидкости для карбюратора.
Сделать это можно, придерживаясь следующего алгоритма:
Следует учитывать, что в случае просадки или прогорания нужно заменить катализатор.
Промывку с использованием жидкости для карбюратора требуется по следующей схеме:
Если данная процедура не принесла ожидаемых результатов, то можно попробовать керосин.
В случае незначительных загрязнений фильтр катализатора можно очистить с помощью мелкой наждачной бумаги:
Перед тем, как восстановить работу катализатора путем просверливания, следует внимательно оценить вероятные неблагоприятные последствия. Вполне вероятно, что после таких действий мотор будет работать в аварийном режиме. При этом может увеличиться расход топлива, а двигатель потеряет мощность. Кроме того, удаление устройства нередко требует корректировки блока управления силового агрегата.
Удобней всего будет удаление главного нейтрализатора и промывка предварительного. При этом нужно «обмануть» температурный датчик, вкрутив в него болт. Зачастую такие действия приводят к искажению данных о температуре.
Почему важно постоянно менять масло в моторе автомобиля, а не доливать
Современные высокотехнологичные двигатели радуют высокой производительностью, мощностью, экономичностью. Но высокие
Современные автомобильные магазины предлагают внутреннюю часть катализатора за приемлемую цену, которая вставляется внутрь старого корпуса. Такой способ восстановления наиболее оптимален в экологическом плане. При этом стоимость самих работ по замене доступна большинству владельцев машин.
Таким образом, существует несколько способов восстановления каталитического нейтрализатора. Каждый водитель может проанализировать информацию и выбрать наиболее удобный для себя вариант.
Будьте в курсе АВТО-новостей — подписывайтесь на канал в Яндекс.Дзене
Источник: https://lada-xray2.ru/sovet/vosstanovlenije-katalizatora
Чтобы дыханию двигателя ничего не мешало, поможет чистка катализатора. Современные ДВС (двигатели внутреннего сгорания) — это крайне сложные и очень технологичные агрегаты, которые содержат множество элементов конструкции. Выхлопом двигателя внутреннего сгорания является углекислый газ, окись углерода, пары воды и множество разных канцерогенов. Для их устранения в системе отвода отработанных газов устанавливается специальное устройство — каталитический нейтрализатор.
Катализатор на автомобиле представляет собой специальный сетчатый материал в составе системы выхлопа. Он призван пропускать сквозь себя как можно больше газов, оказывая их прохождению минимальное сопротивление, и извлекать из них токсичные составляющие.
Соответствуют конструктивным особенностям нейтрализатора и его характерные неисправности:
На некоторых автомобилях систему выхлопа можно очистить автоматической процедурой. Для ее активации нужно лишь перечитать инструкцию, которая обязательна для любого автомобиля. В случаях загрязнения рабочих пор можно попробовать очистить катализатор в автомастерской.
Можно ли очистить катализатор своими руками? При наличии базовых навыков в авторемонте вполне возможно. Для этого выпускается средство, которым его можно промыть.
Это обыкновенный очиститель карбюратора, который растворяет негорючие отложения и смывает их с рабочих поверхностей устройства.
Также возможна механическая чистка, однако при ней нужна большая осторожность, чтобы не повредить хрупкую по своей конструкции деталь, так как многие производители изготавливают нейтрализаторы с использованием хрупкой керамики, которую тяжело очищать.
Что необходимо сделать, чтобы очистить катализатор:
Чтобы катализатор прослужил дольше, не стоит заливать некачественное масло в двигатель. Оно должно быть только из списка одобренных производителем ГСМ (горюче-смазочных материалов). Сокращению срока службы выхлопной системы также способствует топливо неудовлетворительного качества.
Если мастер почистил сетку нейтрализатора некачественно, то об этом сообщит писк индикатора «Check еngine».
Каталитические нейтрализаторы стоят немало, но лучше избегать искушения удалить их из системы, так как корректность работы автомобиля в целом может нарушиться.
Кроме того, на рынке много китайского контрафакта, поэтому будет разумнее сохранить на автомобиле оригинальный агрегат, по возможности продлевая ему срок службы. После чистки катализатора его ресурс увеличивается на длительность от одной до двух смен масла.
Данный фильтр выхлопных газов заводом-изготовителем чаще всего устанавливается непосредственно в выпускной коллектор, а на более современных автомобилях их предусмотрено несколько. Для контроля работы катализатора перед ним устанавливается лямбда-зонд.
Для снятия данной детали понадобится:
Для того чтобы подобраться к детали, нужно загнать автомобиль на эстакаду или подъёмник, так как придётся демонтировать большую часть выхлопной системы. Но перед непосредственным снятием обязательно откручивается лямбда-датчик специальным ключом, потому что обычным ключом к нему не подобраться, не повредив при этом проводку.
Необходимо демонтировать выпускной коллектор и приёмную трубу выхлопной системы для лучшего доступа к фильтрующему элементу. Для этого обрабатываются фланцевые соединения с помощью WD-40 — это облегчит их откручивание. На старых автомобилях гайки могут настолько прикипеть, что открутить их невозможно: их срезают болгаркой.
Открутив все соединения, катализатор можно вынуть из автомобиля.
На некоторых моделях катализатор идёт в составе выхлопного коллектора, и для доступа к фильтру придётся разрезать его болгаркой.
После снятия детали проводится тщательный осмотр. Если выяснилось, что нагар несильно покрыл соты элемента, можно его очистить с помощью мелкодисперсной наждачной бумаги.
Для чистки нужны следующие принадлежности:
Перед чисткой важно понимать, что соты фильтрующего элемента выполнены из керамики и легко деформируются под нагрузкой, что может привести к выходу из строя всего катализатора. Исправить вмятины на сотах невозможно без их повреждения, и придётся купить новый катализатор.
Лампа устанавливается с выходного отверстия катализатора для того, чтобы было видно, насколько хорошо просвечиваются соты. Медленными, несильными движениями очищается фильтр от нагара. Когда все соты будут чистыми, катализатор продувается сжатым воздухом с помощью компрессора.
После очистки нагара наждачной бумагой внутри на сотах элемента всё равно останется слой, полученный от продуктов горения топлива. Для его очистки можно использовать химические средства.
Для этого понадобится:
Данную процедуру очистки лучше всего проводить в хорошо проветриваемом нежилом помещении, так как пары химических средств могут привести к отравлению. Ведро лучше использовать металлическое, потому что пластик может разъесть химия. Выходное отверстие катализатора закрывается тряпкой или ветошью. Соты обильно обливаются очистителем карбюратора и фильтр остаётся в ведре минимум на 25 минут. Далее всё промывается горячей водой и продувается с помощью воздушного компрессора.
Соты проверяют на просвет с помощью лампы, не поднимая фильтр над собой, так как остатки химии могут попасть в глаза, что вызовет сильный ожог. Если соты просвечиваются плохо, то можно провести подобную процедуру с помощью этанола или керосина, оставив деталь на ночь.
Важно знать, что пары этанола и керосина являются взрывоопасными, соответственно — утром в помещение нельзя входить с сигаретами и включать свет, пока не проветрится помещение.
Многие автолюбители не тратят время на очистку фильтра традиционными способами, при которых целостность катализатора не нарушается, и пользуются методами, ведущими к плачевным последствиям для всего автомобиля.
Неправильные действия автомобилистов:
Просверливание фильтра насквозь или пробивание в нём отверстий с помощью металлических прутьев и молотка приводит к повреждению катализатора.
Конечно, при этом двигатель в первое время начнёт работать лучше, но в воздух попадают недогоревшие вещества, сама выхлопная система перегревается, как следствие – выход её из строя. При таких действиях катализатор может просто оплавится или осыпаться, закрыв выхлопное отверстие совсем, что приведёт к выходу из строя самого двигателя. Аналогичный способ с поездкой на высоких оборотах с поздним зажиганием чаще всего приводит к оплавлению каталитического нейтрализатора.
Многие водители знают, что на современных автомобилях существуют функции автоочистки катализатора, при которых происходит вбрасывание в систему большего количества топлива или специальных добавок. Но дело в том, что там всё рассчитывает электроника, основываясь на датчиках температуры и лямбда-зондах. Вручную данные условия соблюсти невозможно, поэтому зачастую самостоятельное добавление присадок в топливо для очистки катализатора приводит к поломке последнего.
Источник: https://hozsoveti.ru/avto/chistka-katalizatora
К числу важнейших операций, помогающих повысить эффективность работы автомобиля, принадлежит прочистка его катализатора, или каталитического нейтрализатора.
Функционально эти устройства предназначены для снижения объёма вредных веществ, которые образуются в результате сгорания и затем выбрасываются в атмосферу, ухудшая экологическую ситуацию. Конструктивно ресурс катализатора рассчитан, в среднем, на пробег в 140 –160 тысяч км.
Нередко он функционирует дольше, если машина эксплуатируется грамотно, с использованием качественного горючего. Влияют на это и иные причины. В случае нагромождения нежелательных факторов катализатор забивается и выполняет свою функцию значительно хуже.
Выйти из этого положения удаётся, основательно прочистив его или же заменив. Поэтому каждый водитель должен знать, как прочистить катализатор, не прибегая к покупке нового. Это позволит автомобилистам экономить средства, улучшив эффективность действующих устройств собственными силами.
Рачительный хозяин автомобиля никогда не будет ждать до упора, когда катализатор загрязнится, перестанет выполнять возложенные на него задачи так, как полагается. Он систематически контролирует его состояние, чтобы ситуация не дошла до крайней точки.
Многие водители интересуются, как проверить катализатор. Для этого необходимо постоянно следить за тем, как автомобиль работает. Есть определённые практикой симптомы, по которым удаётся определить его состояние.
Типичные признаки неисправности катализатора автомобиля, как утверждают специалисты, следующие:
Если налицо хотя бы один из этих характерных симптомов, тем более – их комплекс, автомобилисту надо без оттяжки внимательно рассмотреть катализатор – скорее всего, он забит.
Чтобы эффективно очистить катализатор, его целесообразно снять, так как в таком виде легче осматривать, чистить от всевозможных загрязнений в автомобиле. Многолетняя практика автомобильного дела в стране и за рубежом выработала немало продуктивных метолов очистки:
У опытных водителей одним из наиболее популярных методов стала очистка катализатора химическим способом. Чаще всего к нему прибегают тогда, когда катализатор основательно загрязнён и механическим способом, при всём желании, его вряд ли удастся очистить.
Для «химии» современная промышленность предлагает водителям огромный арсенал всевозможных химических средств, большинство из которых отлично зарекомендовало себя на практике, отличаясь надёжностью и приемлемо ценой. Многие успешно используют также жидкость, предназначенную для карбюратора, а также этанол. Следует обратить внимание на необходимость чёткого выполнения всех инструкций, прилагаемых к таким жидкостям производителями, а также тщательного обхождения с ними.
Вот примерный алгоритм использования жидкости для карбюратора. Катализатор, который требует очистки, снимается с машины и осматривается. Если на нём нет никаких деформаций, подбирается тара (высокое ведро или иной сосуд), в котором он сможет поместиться вертикально.
Поместив его туда, обильно поливают карбюраторной жидкостью, затем закутывают в тряпки и вертикально устанавливают в тару. Примерно через полчаса капитально промывают его «соты» с помощью горячей воды. Вся эта процедура проделывается, повторяем, лишь тогда, когда на катализаторе нет повреждений.
Если же они обнаружатся, поневоле придётся менять фильтрующий элемент.
Необходимо ещё раз подчеркнуть необходимость тщательного соблюдения в процессе такой очистки элементарных правил техники безопасности. Некоторые водители, игнорируя их, умудряются промывать катализатор непосредственно в своём доме или квартире, поместив его в ванную комнату.
Это категорически не рекомендуется, поскольку химические вещества, входящие в средство для очищения карбюратора, с высокой вероятностью могут разъесть эмаль раковины или ванной, повредить интерьер, не говоря уже о неприятных запахах, вывести которые потом буде непросто, да и грязных подтёков в ванной останется немало.
Катализатор автомобильный
Такую не очень приятную процедуру желательно проводить на открытом воздухе, в месте, где «химия» никому, ничему не повредит. Когда промывка катализатора водой закончена, его хорошо просушивают, продувают с помощью сжатого воздуха. Нередко для того используют обыкновенный мощный фен, подключая его с помощью электрической переноски. А по завершении сушки весь процесс надо повторить заново.
Бывают случаи, когда катализатор настолько загрязнён, что и двух попыток для требуемого уровня его чистоты оказывается недостаточно. Тогда прибегают к третьему и даже четвёртому повторению. Как самый крайний вариант, используют очень мощные моющие средства, в частности керосин. Как видим, вся процедура требует немалого времени, терпения, однако обойти их и облегчить себе работу вряд ли удастся, зато эффект от неё будет разительным.
Надёжным способом очистки катализатора на практике зарекомендовал себя также «дедовский» вариант его восстановления с помощью обыкновенной наждачной бумаги. Если фильтрующий элемент не крепко обезображен продуктами горения, «наждачка» отлично помогает чистоту катализатора восстановить. Каталитическим внутренностям вернуть чистоту придётся, правда, за счёт, больших физических усилий, усидчивости, однако прекрасный конечный результат того, конечно же, стоит.
Для работы применяется мелкозернистая наждачная бумага и снимается катализатор. С её помощью налёт осторожно удаляется за счёт круговых движений. Их надо делать максимально осторожно, дабы не повредить «соты». Это очень важно, иначе невзначай повреждённые «соты» (они чаще всего керамические) затем волей-неволей придётся менять – покупать новые, тратя лишние деньги. Потом процедуру повторяют ещё раз и продувают устройство сильной струей воздуха.
В последнее время широко применяемыми являются специальные промышленные средства, позволяющие капитально чистить катализатор авто от нагара, прочих лишних продуктов сгорания. Хорошо зарекомендовали себя как лучшие отечественные, так и фирменные зарубежные средства, например, изделия британской фирмы Nekker, заслуженно считающиеся в мире одними из самых эффективных.
Нередко водителями, спешащими решить проблему с загрязнённым катализатором как можно быстрее, руководит элементарная спешка. Ради экономии средств, времени они необоснованно отказываются от испытанных временем методик за счёт приобретения действительно надёжных чистящих средств и прибегают к однозначно сомнительным вариантам, лишь усугубляющим ситуацию.
Например, пробивают или просверливают в катализаторе дополнительные дырки.
Частично это вправду помогает немного реанимировать упавшую мощность мотора, зато экологическая составляющая его работы, а именно объём выброшенных в атмосферу вредных веществ, в таком «дырявом» формате будет ужасающей.
Помимо того, в процессе движения резко поднимется шум в выхлопной трубе. Ясное дело, что по-настоящему хозяйственные водители к таким неприемлемым вариантам не прибегают – они берегут и свой автомобиль, и окружающую среду.
Источник: https://drivertip.ru/repair/kak-pravilno-prochistit-katalizator-avtomobilya.html
Каталический нейтрализатор (катализатор) в автомобиле предназначен для обеззараживания выхлопов транспортного средства. Хотя эта деталь может прослужить около 150 000 км, менять ее очень затратно, в связи с высокой стоимостью. Поэтому некоторые автомобилисты интересуются, можно ли промыть катализатор в автомобиле. Конечно, такая операция вполне допустима. Однако чистка своими руками не гарантирует положительного результата.
Катализатор представляет собой емкость, в которую встроены два соединительных патрубка. Также в нем находятся миниатюрные соты из керамики, на которые нанесен каталитический слой. Большая цена детали объясняется тем, что это покрытие производится на базе благородных металлов. Отработавшие газы могут засорять соты нагаром и сажей, ухудшая проходимость нейтрализатора.
Чистка катализатора автомобиля может принести пользу и увеличит срок службы детали в следующих ситуациях:
Во всех других ситуациях просто очистить катализатор не получится. Элемент придется менять или устанавливать эмулятор лямбда-зонда и пламегаситель.
Если нейтрализатор засорился, это выражается в следующем:
В транспортных средствах, которые оборудованы парой лямбда-зондов, о наличии проблемы показывает специальный индикатор с надписью Check Engine. Электронное оборудование идентифицирует ухудшение работы каталитического нейтрализатора и отражает ту или иную ошибку.
Чтобы правильно почистить нейтрализатор нужно не упустить момент, когда начинка из керамики еще не успела до конца испортиться.
Поэтому деталь необходимо промывать заблаговременно, до возникновения первых проблем. Эта процедура не предполагает особых усилий и материальных затрат от владельца транспортного средства.
На сегодняшний день существует несколько вариантов очистки катализатора от сажи и нагара. Основными из них являются:
В последних двух случаях предполагается снятие и неполная разборка катализатора. Для профилактики можно приобрести специальные составы. К примеру, средство Hi — Gear HG 3270 пользуется особой популярностью среди автомобилистов. Смесь просто наливается в бак с топливом, после чего транспорт можно продолжать использовать в обычном режиме.
Механическая прочистка выполняется с помощью мелкой наждачки и компрессора. Эта методика не особо эффективная, так как при этом устраняются только загрязнения снаружи, то есть нагар и сажа останутся в сотах.
Специалисты из автосервисов советуют для чистки разобранного катализатора пользоваться жидкостью ABRO. Несмотря на то что она применяется для обслуживания карбюраторов, нейтрализатору она тоже может стать очень полезной. Любители иногда пытаются промыть катализатор на машине с помощью этанола, керосина и иных химических веществ. Но лучше не экспериментировать с подобными веществами.
Чтобы самостоятельно промыть загрязненный катализатор, его для начала придется снять. Машину нужно загнать на смотровую яму, отключить в ней лямбда-зонды и демонтировать хомуты, которые держат устройство на выпускном коллекторе или выхлопной трубе. Дальнейшие манипуляции проводятся по следующему принципу:
Если пенистый аэрозоль не помог решить проблему, то деталь можно попробовать замочить в солярке или керосине на сутки. Дополнительно в солярку можно добавить немного ацетона. Через 24 часа можно снова попытаться прочистить элемент аэрозольным препаратом.
Источник: https://nashdom.life/mashina/sredstva-dlya-chistki-katalizatora-avtomobilya-svoimi-rukami
Катализатор является одним из важных элементов выхлопной системы. Его основная задача заключается в фильтрации выхлопных газов, попадающих в окружающую среду, с целью экологической безопасности.Однако, со временем катализатор может и вовсе прогореть, образовав в себе отверстия. В таком случае необходимо производить замену всего узла.
Как правило, катализатор способен осуществлять свою корректную работу на протяжении 70 – 120 тысяч километров. Но стоит отметить, что данные числа не являются регламентом и замена может быть произведена раньше. Некоторые автовладельцы осуществляют чистку катализатора.
Если он не подвергся серьезным загрязнениям, то можно произвести его очистку и продолжать эксплуатацию еще некоторое время. В данной статье мы поговорим о том, как производится чистка катализатора, чем это лучше сделать, а также как не следует производить его восстановление.
Очень часто встречаются автовладельцы, которые при обнаружении проблем с прогоранием катализатора, просто удаляют его или просверливают отверстия с целью экономии времени и денежных средств.
Такой способ безусловно позволит вернуть прежнюю мощность автомобилю, но при этом в атмосферу будет попадать превышенное количество вредных примесей. Помимо этого, значительно увеличится громкость выхлопной системы. Данный способ является наиболее простым, что и привлекает большинство автолюбителей.
Но надеяться на долгую и правильную работу двигателя с поврежденным или удаленным фильтрующим элементом даже не стоит.
Как видите, своевременная очистка катализатора не отнимет у вас много времени и затрат, но при этом Ваш автомобиль продолжит служить без каких-либо нареканий и не подведёт в нужный момент. Важно всего лишь вовремя следить за состоянием выхлопного узла и при необходимости производить его очистку.
Источник: https://djago.ru/vypusknaya-sistema/kak-pochistit-katalizator-na-avtomobile/
Катализатор – неотъемлемая часть выхлопной системы автомобиля, которая предназначена для снижения выброса вредных веществ в атмосферу вместе с выхлопными газами.
По своей сути такая деталь является обычным фильтром, который задерживает вредные вещества и частицы, что возникают в результате сгорания топлива.
Но со временем, он как многие детали машины выходит из строя, просто изнашивается, правда происходит через определенный большой пробег. Если у вас забился при малом километраже, тогда его стоит прочистить — а вдруг поможет
Работа этого очистного устройства зависит от функционального состояния двигателя, исправности системы дозирования и подачи топлива, работы системы зажигания.
В процессе работы двигателя катализатор засоряется различными продуктами сгорания топлива – маслом, смолами, нагаром и тому подобным. В среднем заменять это устройство рекомендуется через каждые 70-120 тысяч км пробега.
Признаком того, что данный узел выхлопной системы транспортного средства пришел в непригодность являются следующие:
В таких ситуациях лучше всего снять эту деталь выхлопной системы и заменить ее на новую. Но при наличии соответствующих навыков можно попытаться прочистить старый катализатор, после чего установить в выхлопную систему и снова использовать.
Сразу же следует отметить, что такая работа является достаточно сложной – деталь очень хрупкая, поэтому ее легко можно сломать.
Самым распространенным и эффективным химическим средством для прочистки катализатора являются жидкости для карбюратора. При этом можно не переживать, что агрессивная среда сможет разъесть фильтр устройства. Также при этом можно воспользоваться обычным этанолом, хотя в подобном случае потребуются большие затраты.
Последовательность действий при использовании химических средств выглядит так:
Если же из-за наличия большого количества отложений в приборе таким способом очистить его не удалось, можно попробовать оставить его на ночь в солярке или керосине, после чего снова обработать химическими средствами для карбюратора.
В том случае, когда катализатор загрязнен не очень сильно, очистить его можно обычной наждачной бумагой. На начальном этапе загрязнения поверхность сот покрывает налет, который можно легко удалить, после чего они станут чистыми.
Последовательность выполняемых действий при этом чрезвычайно проста:
Катализатор в современном автомобиле необходим для снижения токсичности выхлопных газов. Эта деталь имеет ограниченный ресурс, поэтому со временем возникает необходимость в её замене и очистке.
Каталитический нейтрализатор вне зависимости от модели машины, на которую он установлен, стоит довольно дорого. По этой причине многие водители задаются вопросом, как почистить катализатор не снимая с машины?
Вариант без проведения демонтажа находится в приоритете у владельцев транспортных средств, ведь на многих автомобилях извлечь данную деталь можно только способом вырезания болгаркой из системы удаления выхлопных газов.
О том, можно ли прочистить катализатор на авто будет подробно рассказано в статье.
Прежде чем приступать к активным действиям, необходимо выяснить в каких случаях чистка этой детали способна принести какую-либо пользу.
Промывка катализатора автомобиля специальными жидкостями может быть наиболее эффективна при:
Если нейтрализатор ещё не вышел из строя, но уже замечается незначительное снижение мощности двигателя и увеличение расхода топлива, то чтобы продлить срок службы, производится очистка химическим способом.
При сильной забивке сот, но при отсутствии оплавлений такой метод также позволяет значительно продлить ресурс детали. А также увеличить мощность двигателя и уменьшить расход топлива.
Специалистами по ремонту автомобилей практикуются следующие варианты очистки каталитического нейтрализатора:
Профилактическая чистка, как правило, проводится при пробеге 70 – 80 тыс. км. Такой способ позволяет обойтись без демонтажа детали. Обычно применяют жидкость типа Hi-Gear HG3270.
Многократная промывка применяется для очистки сильно загрязнённого элемента. Для того чтобы очистить нейтрализатор таким способом потребуется разобрать часть выхлопной системы автомобиля. При таком способе используется в основном жидкость типа ABRO.
Механическая чистка проводится с помощью компрессора и щётки. Такой вариант очистки каталитического нейтрализатора также выполняется на демонтированном участке выхлопной трубы.
Необходимость в применении механической очистки возникает в случае, когда удалить загрязнение с помощью промывки детали не удаётся.
Наиболее подходящей жидкостью для чистки катализатора является Hi-Gear HG3270.
Это профессиональное средство позволяет не только эффективно удалить нагар на элементах выхлопной системы автомобиля, но и почистить карбюратор, топливопровод и бак машины от отложений.
После использования очистителя Hi-Gear наблюдаются следующие положительные изменения в различных системах автомобиля:
Все эти преобразования возможны только в том случае, если для очистки катализатора будет использоваться только оригинальное средство. Также следует внимательно отнестись к рекомендациям по использованию Hi-Gear.
Чистка катализатора автомобиля с помощью Hi-Gear HG3270 будет успешной только в том случае, если будут соблюдены следующие условия:
Одной упаковки Hi-Gear достаточно для заливки в топливный бак объёмом 60 – 70 литров.
Для получения максимального эффекта не рекомендуется дозаправлять машину в процессе эксплуатации на топливе с присадкой. В противном случае произойдёт снижение концентрации действующего вещества, что негативно отразится на процессе удаления отложений, образовавшихся на ячейках катализатора.
Смотрите видео про очиститель каталитического нейтрализатора Hi-Gear HG3270:
Можно ли промыть катализатор, если эта деталь сильно загрязнена? В этом случае лучше воспользоваться механическим методом очистки детали.
Выполняется эта работа в такой последовательности:
Механический метод особенно хорошо показал себя при очистке катализаторов машин, работающих на дизеле. Эта деталь сильно загрязняется в таких автомобилях, поэтому при аккуратном подходе удаётся восстановить пропускную способность изделия.
Выполнять работу следует очень аккуратно, чтобы не повредить внутреннюю часть изделия, которая изготавливается из специальной керамики.
Если после добавления присадки в бензин не удалось восстановить работоспособность катализатора, то тогда не обойтись без разборки выхлопной системы автомобиля.
Если способ механической очистки своими руками по тем или иным причинам невозможно будет выполнить, то можно попытаться промыть жидкостью для очистки катализаторов.
Человек на видео, рассказывает про промывку катализатора своими руками:
Использовать для этой цели бензин, ацетон или другие растворители категорически не рекомендуется.
Прежде, чем почистить катализатор необходимо убедиться в том, что его внутренние части не деформированы. Если в результате проверки будут выявлены значительные участки с оплавленными сотами, то потребуется полная замена каталитического нейтрализатора.
Несмотря на рекомендации полного удаления катализатора из выхлопной системы автомобиля многими гаражными мастерами, делать этого не стоит. Отсутствие катализатора в машине значительно увеличивает токсичность продуктов образующихся в результате сгорания автомобильного топлива.
(1 раз, оценка: 5,00 из 5)
Источник: http://avto-i-avto.ru/svoimi-rukami/chistka-katalizatora.html
Для того чтобы снизить токсичность выхлопных газов, на автомобилях устанавливается каталитический нейтрализатор. Его устройство относительно несложное, но стоимость у него очень высокая за счет того, что в конструкции имеются драгоценные металлы. По этой причине многие задаются вопросом, как промыть катализатор на машине для увеличения его срока службы? Действительно, если есть возможность практически бесплатно отремонтировать машину, то почему бы ею не воспользоваться?
Стоит упомянуть о том, что на всех современных машинах ставятся катализаторы. И это отнюдь не прихоть каких-то производителей, не диковинка, а реальная необходимость. На Земле миллиарды автомобилей, все они выбрасывают в атмосферу тонны вредных веществ.
И экологи давно бьют тревогу, причем не зря – нужно делать транспорт безопаснее и чище. Сделать это можно несколькими способами. Например, поставить электрический мотор вместо бензинового.
Но вот только есть проблемы с зарядками, да и цена машин таких фантастическая.
Намного проще, оказывается, слегка модернизировать бензиновый мотор – уменьшить количество вредных соединений в выхлопе. Впрочем, это удалось сделать, на данный момент существует несколько стандартов, которые именуются Евро-1, Евро-2, и т. д. И все автомобили классифицируются по этому признаку. Если выбрасывать в атмосферу те соединения, которые остаются сразу же после сгорания топлива, то нашу планету вскоре окутает черное облако.
Но если очистить газы, то в итоге получится чуть ли не чистый воздух, которым можно без вреда дышать. Кстати, при работе на природном газе автомобиль выделяет намного меньше вредных компонентов, нежели при функционировании на бензине. Но вот автомобили, работающие на таком топливе, узаконить на сегодняшний день достаточно сложно.
Это устройство, которое внешне слегка напоминает бак резонатора. В нем имеется два патрубка – входящий и выходящий. Внутри устройства есть соты из керамики, которые покрыты тончайшим слоем драгоценных металлов. Собственно, только из-за этого напыления такая высокая цена у катализаторов. Постепенно газы, проходящие через нейтрализатор, засоряют ячейки.
Итог – выхлопу попросту некуда деваться. И если засорился катализатор, то его можно вычистить или промыть – это логично. Но чем промыть катализатор автомобиля, знает далеко не каждый автовладелец. Впрочем, не каждому это и нужно, многие ставят новый и не «заморачиваются».
А теперь давайте поговорим о том, как промыть катализатор на дизеле или бензиновом моторе. Сначала нужно отметить несколько случаев, когда процедура очистки реально поможет:
Если ни один из трех случаев не подходит вам, придется ставить новый катализатор. Чистка не поможет. Но можно удешевить конструкцию – придется поставить пламегаситель (он стоит намного меньше, нежели нейтрализатор) и эмулятор датчика кислорода.
Перед тем, как промыть катализатор, нужно убедиться в том, что он нуждается в этом. Выдать засорение могут такие признаки:
В том случае, если в выпускном тракте стоит два датчика кислорода, то при появлении проблем загорится лампа «Check Engine» на приборной панели. Чтобы определить неисправность, необходимо считать ее код, произведя диагностику системы. Чтобы очистка дала результат, необходимо ее проводить тогда, когда керамика еще не пришла в негодность. Поэтому не доводите элемент до плачевного состояния, производите профилактику своевременно.
Всего существует три способа, которые позволяют эффективно произвести очистку катализатора. Именно их и используют автомобилисты:
В последних двух случаях придется снять и частично разобрать катализатор.
Что касается профчистки, то для нее нужно приобрести специальную жидкость, например, Hi-Gear HG3270. Это совсем «ленивый» способ, так как потребуется только вылить состав в бак автомобиля.
После этого элементы, входящие в их состав, начнут работать. Сажа, которая будет удаляться из катализатора, вылетит в атмосферу с выхлопом. И это вряд ли понравится экологам и гринписовцам.
Но зато после такой встряски автомобиль станет значительно лучше работать, выбросов в атмосферу будет меньше испускать.
Для того чтобы произвести механическую чистку, потребуется всего два компонента – мелкая наждачная бумага и хороший компрессор. Минус такого метода заключается в том, что можно удалить только те загрязнения, которые скапливаются снаружи. Все, что находится внутри, там и останется. Поэтому можно применять химические средства, например, аэрозоли ABRO. Именно они используются при чистке карбюраторов.
Если верить практикующим мастерам, то керамическим элементам такой аэрозоль вреда не приносит, равно как и металлам. Но вот с пластиком будьте аккуратны – разъедает его за несколько секунд. Вы знаете, как промыть катализатор, не снимая его с машины. Как ни странно, но для качественной промывки достаточно использовать первый метод. Остальные имеют такую же эффективность, но затрат труда больше.
Что касается таких химических средств, как этанол или керосин, то применять их не стоит. Ведь нет гарантии, что они не разрушат дорогостоящее напыление.
Что касается профчитски средствами наподобие Hi-Gear, то для этого достаточно вылить содержимое баллона в бензобак. Дальше химикаты выполнят все сами, вам вмешиваться в процесс не нужно. Но как промыть катализатор, если нет возможности использовать такие средства?
В первую очередь нужно отсоединить датчики кислорода и ослабить хомуты, которые удерживают катализатор. Затем выполните несколько манипуляций:
Мы рассмотрели, как промыть катализатор своими руками. Но вполне возможно, что загрязнения не поддаются чистке, аэрозоль для карбюраторов не действует. Поэтому допускается прибегнуть к крайним мерам. Для этого разбавьте керосин растворителем 646 или ацетоном (в пропорции 4 к 1). Катализатор погрузите в этот состав примерно на сутки, после чего повторите чистку воздухом и аэрозолем.
Источник: https://FB.ru/article/399572/kak-promyit-katalizator-v-domashnih-usloviyah-instruktsiya
Важным элементом выхлопной системы автомобиля является катализатор (каталитический нейтрализатор). Его задачей является снижение количества вредных элементов сгорания, выбрасываемых в атмосферу.
Средний ресурс катализатора около 100-150 тысяч километров пробега. Он может работать без нареканий дольше или меньше, в зависимости от качества работы двигателя, используемого топлива и массы других факторов. Забитый каталитический нейтрализатор необходимо заменить или попытаться прочистить. Если правильно очистить катализатор, он сможет проработать еще некоторое время до замены.
1. Симптомы загрязнения катализатора 2. Как прочистить катализатор — Очистка катализатора наждачной бумагой — Очистка сильных загрязнений катализатора химическими средствами 3. Как нельзя чистить катализатор
Есть несколько способов, как прочистить катализатор самостоятельно. В зависимости от того, насколько загрязнен катализатор, целесообразно выбрать тот или иной метод его очистки.
Если продукты горения не сильно и не массово «прикипели» к фильтрующему элементу катализатора, можно их удалить при помощи обычной наждачной бумаги.
Сделать это достаточно просто:
Важно: В процессе очистки катализатора наждачной бумагой, нельзя переусердствовать с силой нажатия. Чаще всего «соты» каталитического нейтрализатора выполняются керамическими. Если на них нажать слишком сильно, они рискуют поломаться, и потребуется покупать новый катализатор.
Для обезвреживания токсичных газов, выбрасываемых из двигателя внутреннего сгорания, в автомобилепредусмотрен каталитический нейтрализатор, устанавливаемый на выходе из выпускного коллектора. Хотя срок службы элемента составляет порядка 150 тыс.
км, менять его довольно накладно – запчасть слишком дорогая. Возникает закономерный вопрос, можно ли почистить катализатор и таким образом продлить ресурс. Ответ: прочистка допустима, но гарантии положительного результата нет.
Проблема распространенная и заслуживает более подробного рассмотрения.
Агрегат, внешне похожий на бачок резонатора, представляет собой емкость с двумя присоединительными патрубками. Внутри находятся мелкие керамические соты, покрытые каталитическим слоем на основе благородных металлов (отсюда и высокая цена запчасти). Отработанные дымовые газы засоряют ячейки сажей и нагаром, постепенно делая нейтрализатор непроходимым.
Чистка либо промывка катализатора даст положительный результат и продлит ресурс элемента в таких случаях:
В остальных случаях нейтрализатор в автомобиле придется менять на новый либо устанавливать более дешевый пламегаситель плюс эмулятор корректной работы лямбда – зонда.
Засорение проходного сечения элемента характеризуется следующими признаками:
В автомобиле, оснащенном двумя лямбда – зондами, о возникшей проблеме сигнализирует индикатор Check Engine на приборной панели водителя. Электроника фиксирует снижение производительности нейтрализатора и выдает соответствующую ошибку.
Дляуспешнойочистки катализатора важно поймать момент, когда керамическая начинка еще не успела прийти в негодность. Отсюда рекомендация – лучше промыть элемент заранее, не дожидаясь тревожных сигналов. Процедура потребует минимум усилий и финансовых затрат со стороны хозяина авто.
Автолюбителями и мастерами станций технического обслуживания практикуется 3 способа очищения катализатора от масляного нагара и сажи:
Последние 2 варианта подразумевают демонтаж и частичную разборку нейтрализатора.
Для профилактического обслуживания катализаторов в продаже имеются специальные жидкости типа Hi-Gear HG3270. Средство просто выливается из флакона в топливный бак, дальше авто эксплуатируется в прежнем режиме. Удаленная из агрегата сажа вылетает наружу вместе с выхлопными газами.
Для механической чистки надо располагать компрессором и подготовить мелкую наждачную бумагу. Метод нельзя назвать удачным, поскольку удаляются лишь наружные загрязнения, в глубине керамических сот часть нагара остается.
Часто используемое химическое средство для очистки снятого нейтрализатора – аэрозольная жидкость типа ABRO, применяемая для промывки карбюраторов.
Проверено практикой, что вреда дорогому каталитическому покрытию жидкость не наносит. Иногда на собственный страх и риск автолюбители пользуются керосином, этанолом и другой химией, но подобные народные средства лучше не применять. Неизвестно, как они воздействуют на дорогостоящий элемент конкретного автомобиля.
Профилактическая промывка катализатора средством Hi-Gear и ему подобным производится путем опорожнения флакона прямо в бензобак непосредственно перед заправкой машины. Больше никаких действий со стороны автолюбителя не требуется – в процессе езды керамические соты элемента очищаются самостоятельно, грязь вылетает через выхлопной тракт.
Чтобы своими руками очистить либо промыть порядком забившийся нейтрализатор, его придется демонтировать. Загоните машину на смотровую канаву, отключите в автомобиле лямбда – зонды и открутите хомуты, удерживающие агрегат на выхлопной трубе или выпускном коллекторе. Дальше действуйте по такому алгоритму:
Примечание. В некоторых моделях авто лямбда – зонд установлен прямо в корпусе нейтрализующего элемента. Перед промывкой датчики следует выкрутить и удалить с них сажу механическим способом.
Если почистить катализатор аэрозольной пеной не удалось, терять вам больше нечего. Замочите элемент в керосине или солярке и оставьте на 12–24 часа. Для верности солярку можно разбавить небольшим количеством ацетона либо растворителя 646 (соотношение примерно 4:1). Спустя сутки выполните процедуру чисткиаэрозольным средством, как описывается выше.
Механическая очистка производится мелкой наждачной бумагой с периодической продувкой компрессором. Внешние сеточки очищаются аккуратно, с небольшим нажатием, чтобы хрупкая керамика не треснула. Удалить нагар с внутренних полостей данным способом не удастся.
Нередко автолюбители вместо промывки пробивают загрязнившиеся соты насквозь металлическим предметом, чтобы освободить проход дымовым газам. Подобные крайние меры допустимо использовать лишь в одном случае – вы перепробовали все средства промывки и не добились успеха.
Обратите внимание: езда с пробитым катализатором не только наносит вред окружающей среде, но и бьет вас по карману: лямбда – зонд «видит» неочищенные выхлопные газы, а контроллер переключается на аварийный режим с повышенным расходом топлива. Чтобы решить проблему, нужно ставить «обманку» кислородного датчика, что ведет к дополнительным затратам.
Источник: https://autochainik.ru/promyvka-katalizatora-avtomobilya.html
Уменьшение скорости или увеличение нагрева двигателя может свидетельствовать о том, что автомобилю необходима замена или чистка катализатора.
В зависимости от расходного ресурса, пробег которого варьируется от 100 до 160 тысяч километров, его работоспособность и эффективность сокращается. Негативное влияние оказывает топливо сомнительного качества, ухудшение работы двигателя и много других моментов.
Правильная очистка позволит продлить ему жизнь еще на некоторое время и сэкономить средства, не заменяя его новым.
В случае выявления проблем, связанных с катализатором, его необходимо демонтировать для оценки состояния и изучения возникших неисправностей. Особое внимание стоит уделить внутренним сотам.
Если они находятся в целостности, однако сильно загрязнены, вернуть их в строй можно с помощью чистки, которая поможет решить возникшие проблемы и при этом сэкономить.
А вот если сетка сильно повреждена, выполнять очистку бесполезно и тогда для устранения проблем действенным способом станет его полная замена.
Вернуться
Водитель с опытом довольно легко сможет определить наличие погрешностей в работе выхлопной системы. Но для тех, кто столкнулся с этим впервые, существует перечень отличительных признаков, указывающих на его загрязнение или неисправность:
Скопление смол, масел, продуктов горения и другого постороннего мусора, особенно мешает прохождению выхлопных газов, поэтому их необходимо как можно тщательнее устранить.
Вернуться
Чистка со снятием деталей автомобиля — наиболее трудоемкий способ.
Очистить катализатор автомобиля от масляного нагара и сажи своими руками можно тремя распространенными способами:
Первый метод считается наиболее легким в осуществлении. Регулярная чистка позволит надолго сохранит работоспособность детали. Для профилактического обслуживания катализатора применяют специально предназначенное средство Hi-Gear с номером HG3270. Жидкость перед заправкой машины выливают в топливный бак. При первой же поездке на автомобиле, сажа самостоятельно удалится с агрегата вылетит наружу вместе с выхлопными газами.
Вернуться
При очистке таким методом рекомендуется применять жидкость, которой промывают карбюратор в машине или воспользоваться обычным этанолом. Последовательность действий рекомендуется осуществлять таким образом:
При поврежденных элементах фильтра процедура химической чистки не проводится.
Вернуться
Для чистки понадобиться наждачка и компрессор. Удалить таким образом, можно только поверхностные загрязнения, поскольку добраться до внутренней части не так легко. Чтобы промыть засорившийся катализатор, придется осуществить его демонтаж.
В автомобиле отключают лямбда-зонд и откручивают хомуты, которыми крепится агрегат к выхлопной трубе.
Снятый нейтрализатор обдувают с использованием компрессора под давлением в 8 Бар со всех сторон, а затем проходятся мелкодисперсной наждачной бумагой.
Источник: https://HozSekrety.ru/avto/chistka-katalizatora.html
Если была проведена диагностика катализатора, которая показала, что элемент забился и сопротивление прохода отработавших газов значительно возросло, значит катализатор нужно промыть. Когда промывка очистителем катализатора невозможна (при механическом повреждении), тогда деталь придется заменить. В случае, если замена катализатора нецелесообразно экономически, катализатор придется удалить.
Содержание:
Большинство современных автомобилей оборудованы двумя нейтрализаторами: основным и предварительным.
Система выпуска
Основной катализатор
В выпускной коллектор встраивается предварительный нейтрализатор (таким образом его прогрев до рабочей температуры значительно ускоряется).
Теоретически, для двигателя каталитические нейтрализаторы приносят вред, так как значительно увеличивается сопротивление выпускного тракта. Для того, чтобы поддержать необходимую температуру катализатора на некоторых режимах возникает необходимость обогащения смеси.
В результате это приводит к заметному снижению характеристик мотора по расходу топлива и мощности. Но иногда простое удаление катализатора может усугубить ситуацию, так как система очистки выхлопных газов на большинстве автомобилей плотно связана с системой управления двигателем. Есть вероятность, что работа двигателя будет осуществляться в аварийном режиме (CHECK ENGINE), что несомненно приведет к ограничению мощности, а также увеличенному расходу топлива.
В том случае, если вы все-таки решили убрать катализатор, то предварительно необходимо узнать о вероятных последствиях и способах, которые помогут их обойти. Желательно пообщаться с владельцами таких – же автомобилей (в интернете огромное количество клубов любителей автомобилей определенной марки).
Состояние сот катализатора
В общем, в том случае, который указан на схеме выше, первый датчик кислорода не отслеживает состояние катализаторов, никак не скажутся на его показания удаление последних, второй датчик температуры придется обмануть, для этого устанавливаем обманку ввёртыш под датчик, делаем это для того, чтобы показания датчика без катализатора были равны или приблизительны тем, которые были при установленном катализаторе. В случае, если и второй датчик является лямбдой нужно быть аккуратнее, так как после удаления катализатора, скорее всего, потребуется перепрошивка блока управления двигателем (в некоторых случаях можно провести коррекцию).
В продемонстрированном на схеме выше случае, на показания датчиков оказывает влияние состояние предварительного катализатора. Таким образом, правильнее будет удалить основной катализатор и промыть предварительный.
В итоге получим минимальное сопротивление выпускного тракта, данные изменения не будут оказывать никакое влияние на систему управления двигателем, но при вкручивании ввёртыша, показания датчика температуры отработавших газов будут ошибочные и это не есть good. Но это все теория, а на практике нужно учесть состояния сот катализатора.
Просевшие и прогоревшие катализаторы — в утиль.
Составляем план работ — промываем предварительный катализатор и удаляем основной, вот и все можно начинать.
Первым нужно снять выпускной коллектор, предварительный катализатор интегрирован в нём:
Выпускной коллектор. Болты крепления коллектора
Выпускной коллектор. Предварительный нейтрализатор
Выпускной коллектор снимаем. Получаем в итоге такую деталь:
Соты представляют собой длинные, но довольно тонкие каналы, поэтому диагностируем их состояние внимательно на просвет, желательно использовать небольшой, но достаточно яркий источник света, напряжение которого не превышает 12В (правила безопасности соблюдаем).
Наружный осмотр:
Состояние сот почти идеальное для пробега в 200 тыс. км.
При проверке на свет, был обнаружен небольшой дефект, он не представляет опасности и вреда:
Промывку проводим в том случае, если механические повреждения отсутствуют (к ним относятся просадка, прогар и т.д.), наличие отложений, которые значительно уменьшают проходное сечение. Соты нужно тщательно продуть спреем для карбюраторов либо воспользоваться пенным очистителем катализатора.
Если отложений очень много, то после продувки спреем катализатор можно замочить на ночь в емкости с соляркой. После чего, продувку повторить. Не забудьте о канале рециркуляции выхлопных газов (ещё одна подлянка экологов):
Если вы всё таки удалили предварительный катализатор, то канал придется тщательно промыть, так как крошка, образовавшаяся при удалении может попасть во впуск, а оттуда в цилиндры (легко догадаться, что зеркало цилиндров не слабо пострадает).
Все операции, которые проводятся с основным катализатором, схожи с операциями, описанными на примере предварительного катализатора. Далее начинаем сборку, собирать нужно в обратном порядке, прокладки должны быть новые или очень хорошо очищенные старые, собираем аккуратно, ничего не забываем.
В моём случае было достаточно выкрутить две гайки крепления отводящей трубы, а так же отогнуть трассу после нейтрализатора в сторону.
На удивление японский катализатор, после 200 тысяч километров всё ещё полон сил.
Конечно жалковато дорогущий катализатор, но его нужно пробить, таким образом мы облегчим дыхание двигателя. Соты катализатора очень просто пробить перфоратором с победитовым сверлом 23 мм.
Соты катализатора удалять целиком я не стал, мною было пробито два отверстия, излишки были удалены.
Цель только частичное удаления катализатора проста – соты, которые остались вокруг стенок, будут уменьшать резонансные колебания, а пробитого отверстия вполне хватит, чтобы избавится от повышенного сопротивления прохождения отработанных газов в районе катализатора.
Вблизи выглядит так:
После удаления сот, удаляем их обломки из бочки катализатора. Для этого нужно завести машину и хорошо прогазовать, пока не перестанет идти пыль от керамики.Далее ставим на место отводящую трубу и наслаждаемся результатом.
Плюсы частичного удаления катализатора:
Вот и все, как Вы заметили, удаление катализатора не представит никакой сложности. В сервисе меня попытались развести на разрезание катализатора, прочистку и обратное сваривание корпуса. Соответственно и цену они за «такую сложную», к тому же и бесполезную работу, загнули бы соответствующую.
Источник: http://avtogid4you.narod2.ru/In_the_garage/overhaul_catalytyc
Дополнительные материалы по теме:
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Катализатор в современном автомобиле необходим для снижения токсичности выхлопных газов. Эта деталь имеет ограниченный ресурс, поэтому со временем возникает необходимость в её замене и очистке.
Каталитический нейтрализатор вне зависимости от модели машины, на которую он установлен, стоит довольно дорого. По этой причине многие водители задаются вопросом, как почистить катализатор не снимая с машины?
Вариант без проведения демонтажа находится в приоритете у владельцев транспортных средств, ведь на многих автомобилях извлечь данную деталь можно только способом вырезания болгаркой из системы удаления выхлопных газов.
О том, можно ли прочистить катализатор на авто будет подробно рассказано в статье.
Прежде чем приступать к активным действиям, необходимо выяснить в каких случаях чистка этой детали способна принести какую-либо пользу.
Промывка катализатора автомобиля специальными жидкостями может быть наиболее эффективна при:
Если нейтрализатор ещё не вышел из строя, но уже замечается незначительное снижение мощности двигателя и увеличение расхода топлива, то чтобы продлить срок службы, производится очистка химическим способом.
При сильной забивке сот, но при отсутствии оплавлений такой метод также позволяет значительно продлить ресурс детали. А также увеличить мощность двигателя и уменьшить расход топлива.
Специалистами по ремонту автомобилей практикуются следующие варианты очистки каталитического нейтрализатора:
Профилактическая чистка, как правило, проводится при пробеге 70 – 80 тыс. км. Такой способ позволяет обойтись без демонтажа детали. Обычно применяют жидкость типа Hi-Gear HG3270.
Многократная промывка применяется для очистки сильно загрязнённого элемента. Для того чтобы очистить нейтрализатор таким способом потребуется разобрать часть выхлопной системы автомобиля. При таком способе используется в основном жидкость типа ABRO.
Механическая чистка проводится с помощью компрессора и щётки. Такой вариант очистки каталитического нейтрализатора также выполняется на демонтированном участке выхлопной трубы.
Необходимость в применении механической очистки возникает в случае, когда удалить загрязнение с помощью промывки детали не удаётся.
Наиболее подходящей жидкостью для чистки катализатора является Hi-Gear HG3270.
Это профессиональное средство позволяет не только эффективно удалить нагар на элементах выхлопной системы автомобиля, но и почистить карбюратор, топливопровод и бак машины от отложений.
После использования очистителя Hi-Gear наблюдаются следующие положительные изменения в различных системах автомобиля:
Все эти преобразования возможны только в том случае, если для очистки катализатора будет использоваться только оригинальное средство. Также следует внимательно отнестись к рекомендациям по использованию Hi-Gear.
Чистка катализатора автомобиля с помощью Hi-Gear HG3270 будет успешной только в том случае, если будут соблюдены следующие условия:
Одной упаковки Hi-Gear достаточно для заливки в топливный бак объёмом 60 – 70 литров.
Для получения максимального эффекта не рекомендуется дозаправлять машину в процессе эксплуатации на топливе с присадкой. В противном случае произойдёт снижение концентрации действующего вещества, что негативно отразится на процессе удаления отложений, образовавшихся на ячейках катализатора.
Смотрите видео про очиститель каталитического нейтрализатора Hi-Gear HG3270:
Можно ли промыть катализатор, если эта деталь сильно загрязнена? В этом случае лучше воспользоваться механическим методом очистки детали.
Выполняется эта работа в такой последовательности:
Механический метод особенно хорошо показал себя при очистке катализаторов машин, работающих на дизеле. Эта деталь сильно загрязняется в таких автомобилях, поэтому при аккуратном подходе удаётся восстановить пропускную способность изделия.
Выполнять работу следует очень аккуратно, чтобы не повредить внутреннюю часть изделия, которая изготавливается из специальной керамики.
Если после добавления присадки в бензин не удалось восстановить работоспособность катализатора, то тогда не обойтись без разборки выхлопной системы автомобиля.
Если способ механической очистки своими руками по тем или иным причинам невозможно будет выполнить, то можно попытаться промыть жидкостью для очистки катализаторов.
Человек на видео, рассказывает про промывку катализатора своими руками:
Использовать для этой цели бензин, ацетон или другие растворители категорически не рекомендуется.
Прежде, чем почистить катализатор необходимо убедиться в том, что его внутренние части не деформированы. Если в результате проверки будут выявлены значительные участки с оплавленными сотами, то потребуется полная замена каталитического нейтрализатора.
Несмотря на рекомендации полного удаления катализатора из выхлопной системы автомобиля многими гаражными мастерами, делать этого не стоит. Отсутствие катализатора в машине значительно увеличивает токсичность продуктов образующихся в результате сгорания автомобильного топлива.
Чистка катализатора автомобиля может принести пользу и увеличит срок службы детали в следующих ситуациях:
Во всех других ситуациях просто очистить катализатор не получится. Элемент придется менять или устанавливать эмулятор лямбда-зонда и пламегаситель.
Если нейтрализатор засорился, это выражается в следующем:
Чтобы правильно почистить нейтрализатор нужно не упустить момент, когда начинка из керамики еще не успела до конца испортиться.
Поэтому деталь необходимо промывать заблаговременно, до возникновения первых проблем. Эта процедура не предполагает особых усилий и материальных затрат от владельца транспортного средства.
На сегодняшний день существует несколько вариантов очистки катализатора от сажи и нагара. Основными из них являются:
Механическая прочистка выполняется с помощью мелкой наждачки и компрессора. Эта методика не особо эффективная, так как при этом устраняются только загрязнения снаружи, то есть нагар и сажа останутся в сотах.
Специалисты из автосервисов советуют для чистки разобранного катализатора пользоваться жидкостью ABRO. Несмотря на то что она применяется для обслуживания карбюраторов, нейтрализатору она тоже может стать очень полезной. Любители иногда пытаются промыть катализатор на машине с помощью этанола, керосина и иных химических веществ. Но лучше не экспериментировать с подобными веществами.
Чтобы самостоятельно промыть загрязненный катализатор, его для начала придется снять. Машину нужно загнать на смотровую яму, отключить в ней лямбда-зонды и демонтировать хомуты, которые держат устройство на выпускном коллекторе или выхлопной трубе. Дальнейшие манипуляции проводятся по следующему принципу:
Если пенистый аэрозоль не помог решить проблему, то деталь можно попробовать замочить в солярке или керосине на сутки. Дополнительно в солярку можно добавить немного ацетона. Через 24 часа можно снова попытаться прочистить элемент аэрозольным препаратом.
Важным элементом выхлопной системы автомобиля является катализатор (каталитический нейтрализатор). Его задачей является снижение количества вредных элементов сгорания, выбрасываемых в атмосферу.
Средний ресурс катализатора около 100-150 тысяч километров пробега. Он может работать без нареканий дольше или меньше, в зависимости от качества работы двигателя, используемого топлива и массы других факторов. Забитый каталитический нейтрализатор необходимо заменить или попытаться прочистить. Если правильно очистить катализатор, он сможет проработать еще некоторое время до замены.
Опытный водитель навряд ли пропустит момент, когда катализатор выхлопной системы перестанет справляться с возложенными на него функциями. Имеется ряд признаков, которые указывают на его загрязнение:
Снижение мощности двигателя при движении автомобиля, медленный набор скорости;
Также при сильном загрязнении катализатора, водитель может заметить, что изменился цвет выхлопа.
Проверить катализатор на наличие загрязнений можно различными методами, но наиболее эффективно снять его и осмотреть визуально. Если на «сотах» катализатора присутствуют фрагменты смол, продукты горения, масло и другой «мусор», мешающий прохождению выхлопных газов, нужно его максимально устранить.
Есть несколько способов, как прочистить катализатор самостоятельно. В зависимости от того, насколько загрязнен катализатор, целесообразно выбрать тот или иной метод его очистки.
Если продукты горения не сильно и не массово «прикипели» к фильтрующему элементу катализатора, можно их удалить при помощи обычной наждачной бумаги.
Сделать это достаточно просто:
Важно: В процессе очистки катализатора наждачной бумагой, нельзя переусердствовать с силой нажатия. Чаще всего «соты» каталитического нейтрализатора выполняются керамическими. Если на них нажать слишком сильно, они рискуют поломаться, и потребуется покупать новый катализатор.
Если катализатор сильно загрязнен, можно применить «химию» для его очистки. В автомобильных магазинах можно найти специальные средства для промывки и восстановления катализатора. Если приобрести такое средство нет возможности, с задачей очистки фильтрующего элемента справится жидкость для карбюратора или этанол.
Выполнять очистку катализатора специальными химическими средствами следует в соответствии с инструкцией. Если используется жидкость для карбюратора, процесс очистки следующий:
Если катализатор загрязнен критически, двух очисток может быть недостаточно. В такой ситуации рекомендуется применить более мощные чистящие средства (например, керосин).
Часто водители с целью экономии средств и времени отказываются от идеи очистки и замены катализатора, пробивая в нем новые дырки или просверливая их. Такое решение позволит вернуть мощность двигателя, но у автомобиля будут нарушены показатели по вредности выбросов в атмосферу. Кроме того, повысится уровень шума из выхлопной трубы, возникающий при движении автомобиля. Такие способы «очистки» катализатора недопустимы, и при долгой работе двигателя с поврежденным фильтрующим элементом, с ним могут возникнуть различные проблемы.
К числу важнейших операций, помогающих повысить эффективность работы автомобиля, принадлежит прочистка его катализатора, или каталитического нейтрализатора. Функционально эти устройства предназначены для снижения объёма вредных веществ, которые образуются в результате сгорания и затем выбрасываются в атмосферу, ухудшая экологическую ситуацию. Конструктивно ресурс катализатора рассчитан, в среднем, на пробег в 140 –160 тысяч км. Нередко он функционирует дольше, если машина эксплуатируется грамотно, с использованием качественного горючего. Влияют на это и иные причины. В случае нагромождения нежелательных факторов катализатор забивается и выполняет свою функцию значительно хуже.
Выйти из этого положения удаётся, основательно прочистив его или же заменив. Поэтому каждый водитель должен знать, как прочистить катализатор, не прибегая к покупке нового. Это позволит автомобилистам экономить средства, улучшив эффективность действующих устройств собственными силами.Рачительный хозяин автомобиля никогда не будет ждать до упора, когда катализатор загрязнится, перестанет выполнять возложенные на него задачи так, как полагается. Он систематически контролирует его состояние, чтобы ситуация не дошла до крайней точки. Многие водители интересуются, как проверить катализатор. Для этого необходимо постоянно следить за тем, как автомобиль работает. Есть определённые практикой симптомы, по которым удаётся определить его состояние. Типичные признаки неисправности катализатора автомобиля, как утверждают специалисты, следующие:
Если налицо хотя бы один из этих характерных симптомов, тем более – их комплекс, автомобилисту надо без оттяжки внимательно рассмотреть катализатор – скорее всего, он забит.
Чтобы эффективно очистить катализатор, его целесообразно снять, так как в таком виде легче осматривать, чистить от всевозможных загрязнений в автомобиле. Многолетняя практика автомобильного дела в стране и за рубежом выработала немало продуктивных метолов очистки:
У опытных водителей одним из наиболее популярных методов стала очистка катализатора химическим способом. Чаще всего к нему прибегают тогда, когда катализатор основательно загрязнён и механическим способом, при всём желании, его вряд ли удастся очистить.
Для «химии» современная промышленность предлагает водителям огромный арсенал всевозможных химических средств, большинство из которых отлично зарекомендовало себя на практике, отличаясь надёжностью и приемлемо ценой. Многие успешно используют также жидкость, предназначенную для карбюратора, а также этанол. Следует обратить внимание на необходимость чёткого выполнения всех инструкций, прилагаемых к таким жидкостям производителями, а также тщательного обхождения с ними.
Вот примерный алгоритм использования жидкости для карбюратора. Катализатор, который требует очистки, снимается с машины и осматривается. Если на нём нет никаких деформаций, подбирается тара (высокое ведро или иной сосуд), в котором он сможет поместиться вертикально. Поместив его туда, обильно поливают карбюраторной жидкостью, затем закутывают в тряпки и вертикально устанавливают в тару. Примерно через полчаса капитально промывают его «соты» с помощью горячей воды. Вся эта процедура проделывается, повторяем, лишь тогда, когда на катализаторе нет повреждений. Если же они обнаружатся, поневоле придётся менять фильтрующий элемент.
Необходимо ещё раз подчеркнуть необходимость тщательного соблюдения в процессе такой очистки элементарных правил техники безопасности. Некоторые водители, игнорируя их, умудряются промывать катализатор непосредственно в своём доме или квартире, поместив его в ванную комнату. Это категорически не рекомендуется, поскольку химические вещества, входящие в средство для очищения карбюратора, с высокой вероятностью могут разъесть эмаль раковины или ванной, повредить интерьер, не говоря уже о неприятных запахах, вывести которые потом буде непросто, да и грязных подтёков в ванной останется немало.
Катализатор автомобильныйТакую не очень приятную процедуру желательно проводить на открытом воздухе, в месте, где «химия» никому, ничему не повредит. Когда промывка катализатора водой закончена, его хорошо просушивают, продувают с помощью сжатого воздуха. Нередко для того используют обыкновенный мощный фен, подключая его с помощью электрической переноски. А по завершении сушки весь процесс надо повторить заново.
Бывают случаи, когда катализатор настолько загрязнён, что и двух попыток для требуемого уровня его чистоты оказывается недостаточно. Тогда прибегают к третьему и даже четвёртому повторению. Как самый крайний вариант, используют очень мощные моющие средства, в частности керосин. Как видим, вся процедура требует немалого времени, терпения, однако обойти их и облегчить себе работу вряд ли удастся, зато эффект от неё будет разительным.
Надёжным способом очистки катализатора на практике зарекомендовал себя также «дедовский» вариант его восстановления с помощью обыкновенной наждачной бумаги. Если фильтрующий элемент не крепко обезображен продуктами горения, «наждачка» отлично помогает чистоту катализатора восстановить. Каталитическим внутренностям вернуть чистоту придётся, правда, за счёт, больших физических усилий, усидчивости, однако прекрасный конечный результат того, конечно же, стоит.
Для работы применяется мелкозернистая наждачная бумага и снимается катализатор. С её помощью налёт осторожно удаляется за счёт круговых движений. Их надо делать максимально осторожно, дабы не повредить «соты». Это очень важно, иначе невзначай повреждённые «соты» (они чаще всего керамические) затем волей-неволей придётся менять – покупать новые, тратя лишние деньги. Потом процедуру повторяют ещё раз и продувают устройство сильной струей воздуха.
В последнее время широко применяемыми являются специальные промышленные средства, позволяющие капитально чистить катализатор авто от нагара, прочих лишних продуктов сгорания. Хорошо зарекомендовали себя как лучшие отечественные, так и фирменные зарубежные средства, например, изделия британской фирмы Nekker, заслуженно считающиеся в мире одними из самых эффективных.
Нередко водителями, спешащими решить проблему с загрязнённым катализатором как можно быстрее, руководит элементарная спешка. Ради экономии средств, времени они необоснованно отказываются от испытанных временем методик за счёт приобретения действительно надёжных чистящих средств и прибегают к однозначно сомнительным вариантам, лишь усугубляющим ситуацию.
Например, пробивают или просверливают в катализаторе дополнительные дырки. Частично это вправду помогает немного реанимировать упавшую мощность мотора, зато экологическая составляющая его работы, а именно объём выброшенных в атмосферу вредных веществ, в таком «дырявом» формате будет ужасающей. Помимо того, в процессе движения резко поднимется шум в выхлопной трубе. Ясное дело, что по-настоящему хозяйственные водители к таким неприемлемым вариантам не прибегают – они берегут и свой автомобиль, и окружающую среду.
Для обезвреживания токсичных газов, выбрасываемых из двигателя внутреннего сгорания, в автомобиле предусмотрен каталитический нейтрализатор, устанавливаемый на выходе из выпускного коллектора. Хотя срок службы элемента составляет порядка 150 тыс. км, менять его довольно накладно – запчасть слишком дорогая. Возникает закономерный вопрос, можно ли почистить катализатор и таким образом продлить ресурс. Ответ: прочистка допустима, но гарантии положительного результата нет. Проблема распространенная и заслуживает более подробного рассмотрения.
Агрегат, внешне похожий на бачок резонатора, представляет собой емкость с двумя присоединительными патрубками. Внутри находятся мелкие керамические соты, покрытые каталитическим слоем на основе благородных металлов (отсюда и высокая цена запчасти). Отработанные дымовые газы засоряют ячейки сажей и нагаром, постепенно делая нейтрализатор непроходимым.
Чистка либо промывка катализатора даст положительный результат и продлит ресурс элемента в таких случаях:В остальных случаях нейтрализатор в автомобиле придется менять на новый либо устанавливать более дешевый пламегаситель плюс эмулятор корректной работы лямбда – зонда.
Засорение проходного сечения элемента характеризуется следующими признаками:
В автомобиле, оснащенном двумя лямбда – зондами, о возникшей проблеме сигнализирует индикатор Check Engine на приборной панели водителя. Электроника фиксирует снижение производительности нейтрализатора и выдает соответствующую ошибку.
Для успешной очистки катализатора важно поймать момент, когда керамическая начинка еще не успела прийти в негодность. Отсюда рекомендация – лучше промыть элемент заранее, не дожидаясь тревожных сигналов. Процедура потребует минимум усилий и финансовых затрат со стороны хозяина авто.Автолюбителями и мастерами станций технического обслуживания практикуется 3 способа очищения катализатора от масляного нагара и сажи:
Последние 2 варианта подразумевают демонтаж и частичную разборку нейтрализатора.
Для профилактического обслуживания катализаторов в продаже имеются специальные жидкости типа Hi-Gear HG3270. Средство просто выливается из флакона в топливный бак, дальше авто эксплуатируется в прежнем режиме. Удаленная из агрегата сажа вылетает наружу вместе с выхлопными газами.
Для механической чистки надо располагать компрессором и подготовить мелкую наждачную бумагу. Метод нельзя назвать удачным, поскольку удаляются лишь наружные загрязнения, в глубине керамических сот часть нагара остается.
Часто используемое химическое средство для очистки снятого нейтрализатора – аэрозольная жидкость типа ABRO, применяемая для промывки карбюраторов.
Проверено практикой, что вреда дорогому каталитическому покрытию жидкость не наносит. Иногда на собственный страх и риск автолюбители пользуются керосином, этанолом и другой химией, но подобные народные средства лучше не применять. Неизвестно, как они воздействуют на дорогостоящий элемент конкретного автомобиля.Профилактическая промывка катализатора средством Hi-Gear и ему подобным производится путем опорожнения флакона прямо в бензобак непосредственно перед заправкой машины. Больше никаких действий со стороны автолюбителя не требуется – в процессе езды керамические соты элемента очищаются самостоятельно, грязь вылетает через выхлопной тракт.
Чтобы своими руками очистить либо промыть порядком забившийся нейтрализатор, его придется демонтировать. Загоните машину на смотровую канаву, отключите в автомобиле лямбда – зонды и открутите хомуты, удерживающие агрегат на выхлопной трубе или выпускном коллекторе. Дальше действуйте по такому алгоритму:
Примечание. В некоторых моделях авто лямбда – зонд установлен прямо в корпусе нейтрализующего элемента. Перед промывкой датчики следует выкрутить и удалить с них сажу механическим способом.
Если почистить катализатор аэрозольной пеной не удалось, терять вам больше нечего. Замочите элемент в керосине или солярке и оставьте на 12–24 часа. Для верности солярку можно разбавить небольшим количеством ацетона либо растворителя 646 (соотношение примерно 4:1). Спустя сутки выполните процедуру чистки аэрозольным средством, как описывается выше.
Механическая очистка производится мелкой наждачной бумагой с периодической продувкой компрессором. Внешние сеточки очищаются аккуратно, с небольшим нажатием, чтобы хрупкая керамика не треснула. Удалить нагар с внутренних полостей данным способом не удастся.Нередко автолюбители вместо промывки пробивают загрязнившиеся соты насквозь металлическим предметом, чтобы освободить проход дымовым газам. Подобные крайние меры допустимо использовать лишь в одном случае – вы перепробовали все средства промывки и не добились успеха.
Обратите внимание: езда с пробитым катализатором не только наносит вред окружающей среде, но и бьет вас по карману: лямбда – зонд «видит» неочищенные выхлопные газы, а контроллер переключается на аварийный режим с повышенным расходом топлива. Чтобы решить проблему, нужно ставить «обманку» кислородного датчика, что ведет к дополнительным затратам.
Когда ваш автомобиль выдает код ошибки двигателя P0420, это означает, что у вас неэффективно функционирует катализатор, то есть попросту говоря он «забился».
Соответственно нужно прочистить каталитический нейтрализатор, но вы понимаете, что его снятие потребует усилий и времени.
Так что же можно предпринять в этой ситуации?
Что нужно учесть перед началом
Есть некоторые вещи, которые вы должны рассмотреть, прежде чем пытаться очистить свой каталитический нейтрализатор.
Слишком забит
Если ваш каталитический нейтрализатор настолько забит, что двигатель не запускается, вы должны снять, осмотреть и скорее всего заменить его.
Послушать что его
Возьмите молоток и осторожно постучите по каталитическому нейтрализатору, чтобы узнать, если внутри него что-либо незакрепленное.
Если вы услышите внутри него какое-либо движение, это означает что соты разрушились, и вам всё-таки придется снять и осмотреть каталитический нейтрализатор, потому что разрушенные соты могут полностью забить выхлопную трубу, что может привести к остановке вашего автомобиля во время движения.
Расход масла
Возможно, ваш каталитический нейтрализатор забился из-за внутреннего расхода масла, вызванного попаданием масла в цилиндры и его сжиганием внутри его.
В этом случае в первую очередь следует устранить внутреннюю утечку масла, так как очистка катализатора поможет на долго, пока он снова не забьётся.
Общие признаки внутренней утечки масла — засор вентиляции картера, сломанные маслосъемные или поршневые кольца. Всегда сначала проверяйте вентиляцию картера.
Чистка каталитического нейтрализатора без его снятия
Если вы проверили и внимательно прослушали свой нейтрализатор, чтобы убедиться, что внутри него нет незакрепленных частей и он не слишком забит, вы можете использовать, — OXICAT — очиститель кислородного датчика и каталитического нейтрализатора.
Залейте его в топливный бак, двигатель не имеет значения, это может быть бензиновый, дизель или гибрид.
Он не только поможет очистить каталитический нейтрализатор, но также очистит ваши датчики кислорода и всю выхлопную систему.
Помните, что этот продукт не устраняет механические повреждения в нейтрализаторе, если он «посыпался», оплавился или слишком забился.
Что делать, если OXICAT не помог?
Если вы попробовали очиститель каталитического нейтрализатора Oxicat, но проблема по-прежнему сохраняется, ничего не остается сделать, кроме как снять каталитический нейтрализатор, чтобы проверить его и убедиться, что в нормальном состоянии.
Помните, что могут быть другие причины кода неисправности P0420, такие как неисправные датчики кислорода или утечки выхлопных газов, и проблема может быть не в вашем катализаторе.
Снятие каталитического нейтрализатора на большинстве автомобилей довольно просто, проблемой могут стать, только ржавые болты.
В некоторых автомобилях каталитические нейтрализаторы устанавливаются непосредственно на турбонагнетатель, и в этих случаях удаление каталитического нейтрализатора может быть более сложным.
Если вы попытались очистить его и правильно диагностировали, что катализатор вышел из строя, у вас нет другого выбора, кроме как заменить его. Но к сожалению катализаторы достаточно дорогие, и всё потому, что в них есть благородные металлы, которые стоят очень дорого.
Так что подумайте, и может стоит удалить катализатор и поставить обманку.
Дорогие Друзья! Если данная статья была Вам полезна, то пожалуйста не забудьте проголосовать за неё нажав на кнопку с пальцем вверх, а также подписаться на канал и поделится с друзьями в соцсетях!
Специалистами по ремонту автомобилей практикуются следующие варианты очистки каталитического нейтрализатора:
Профилактическая чистка, как правило, проводится при пробеге 70 – 80 тыс. км. Такой способ позволяет обойтись без демонтажа детали. Обычно применяют жидкость типа Hi-Gear HG3270.
Многократная промывка применяется для очистки сильно загрязнённого элемента. Для того чтобы очистить нейтрализатор таким способом потребуется разобрать часть выхлопной системы автомобиля. При таком способе используется в основном жидкость типа ABRO.
Механическая чистка проводится с помощью компрессора и щётки. Такой вариант очистки каталитического нейтрализатора также выполняется на демонтированном участке выхлопной трубы.
Наиболее подходящей жидкостью для чистки катализатора является Hi-Gear HG3270.
Это профессиональное средство позволяет не только эффективно удалить нагар на элементах выхлопной системы автомобиля, но и почистить карбюратор, топливопровод и бак машины от отложений.
После использования очистителя Hi-Gear наблюдаются следующие положительные изменения в различных системах автомобиля:
Все эти преобразования возможны только в том случае, если для очистки катализатора будет использоваться только оригинальное средство. Также следует внимательно отнестись к рекомендациям по использованию Hi-Gear.
Чистка катализатора автомобиля с помощью Hi-Gear HG3270 будет успешной только в том случае, если будут соблюдены следующие условия:
Одной упаковки Hi-Gear достаточно для заливки в топливный бак объёмом 60 – 70 литров.
Для получения максимального эффекта не рекомендуется дозаправлять машину в процессе эксплуатации на топливе с присадкой. В противном случае произойдёт снижение концентрации действующего вещества, что негативно отразится на процессе удаления отложений, образовавшихся на ячейках катализатора.
Смотрите видео про очиститель каталитического нейтрализатора Hi-Gear HG3270:
Можно ли промыть катализатор, если эта деталь сильно загрязнена? В этом случае лучше воспользоваться механическим методом очистки детали.
Выполняется эта работа в такой последовательности:
Механический метод особенно хорошо показал себя при очистке катализаторов машин, работающих на дизеле. Эта деталь сильно загрязняется в таких автомобилях, поэтому при аккуратном подходе удаётся восстановить пропускную способность изделия.
Если после добавления присадки в бензин не удалось восстановить работоспособность катализатора, то тогда не обойтись без разборки выхлопной системы автомобиля.
Если способ механической очистки своими руками по тем или иным причинам невозможно будет выполнить, то можно попытаться промыть жидкостью для очистки катализаторов.
Человек на видео, рассказывает про промывку катализатора своими руками:
Прежде, чем почистить катализатор необходимо убедиться в том, что его внутренние части не деформированы. Если в результате проверки будут выявлены значительные участки с оплавленными сотами, то потребуется полная замена каталитического нейтрализатора.
Несмотря на рекомендации полного удаления катализатора из выхлопной системы автомобиля многими гаражными мастерами, делать этого не стоит. Отсутствие катализатора в машине значительно увеличивает токсичность продуктов образующихся в результате сгорания автомобильного топлива.
После снятия катализатора, если он не вышел из строя, принимается решение о способе его очистки. Она бывает 3 типов:
Способ подойдет в том случае, когда соты еще не сильно забиты продуктами горения топлива. Вариант требует усидчивости, поскольку процесс занимает много времени
Важно надавливание вести с определенным усилием, чтобы не испортить керамические элементы
Работа состоит из следующих этапов:
Способ применяется в том случае, если катализатор значительно засорен и использование наждачной бумаги не даст нужного результата.
Инструкция по чистке следующая:
В случае сильного загрязнения аппарата очищение проводится керосином или соляркой. На этот раз время замачивания составляет до 24 часов. Желательно в раствор добавить ацетон. Это уменьшит риск разъедания тонких элементов. Через сутки процедуру нужно повторить еще раз, но уже с помощью обычных химикатов.
В исключительных случаях прочистка мелких отверстий возможна тонкими твердыми предметами. Способ применим тогда, когда все предыдущие варианты не дали результатов
При этом следует соблюдать осторожность, поскольку появившиеся дырки будут выбрасывать в атмосферу огромное количество вредных веществ
Налоги и штрафы / Справочная информация
27 Авг, 2019
Рейтинги / Сравнение кроссоверов
26 Авг, 2019
26 Авг, 2019
Двигатель / Рейтинги
23 Авг, 2019
Кроссоверы Hyundai / Новости
23 Авг, 2019
22 Авг, 2019
13 Апр, 2019
12 Мар, 2019
17 Фев, 2019
11 Апр, 2019
27 Июл, 2017
Кроссоверы Acura Кроссоверы Audi Кроссоверы BMW Кроссоверы Cadillac Кроссоверы Chevrolet Кроссоверы Chery Кроссоверы Citroen Кроссоверы Dodge Кроссоверы Ford Кроссоверы Honda Кроссоверы Infiniti Кроссоверы Jeep Кроссоверы Hyundai Кроссоверы Kia Кроссоверы Lexus Кроссоверы Lada Кроссоверы Land Rover Кроссоверы Mazda Кроссоверы Mercedes Кроссоверы Mini Кроссоверы Mitsubishi Кроссоверы Nissan Кроссоверы Porshe Кроссоверы Peugeot Кроссоверы Opel Кроссоверы Renault Кроссоверы Ssang Yong Кроссоверы Skoda Кроссоверы Subaru Кроссоверы Suzuki Кроссоверы Toyota Кроссоверы Volkswagen Кроссоверы Volvo
Аппарат представляет собой металлическую емкость, внутри которой располагаются соты из керамики, покрытые цветным металлом. Проходящие через них отработанные газы забивают мелкие отверстия сетки сажей и нагаром. Чтобы прибор прослужил длительное время, он снимается и визуально осматривается.
В некоторых случаях возможна его прочистка своими руками:
Если такие признаки присутствуют, то аппарат подлежит замене. В процессе работы автомобиля неисправность агрегата дает о себе знать следующими симптомами:
| Характеристика катализаторов. |
Очистка катализатора от активных металлов на установке метэкс осуществляется при помощи контактирования с ионообменной смолой, ионы водорода которой замещают вредные металлы на катализаторе.
Очистка катализатора от пыли и крошки, снижение кратности циркуляции водородсодержащего газа, организация восходящего потока на одной из промышленных установок гидроочистки позволили снизить сопротивление реакторного блока, состоящего из трех последовательно работающих реакторов, с 8 — 10 до 2 — 4 атм без его повышения к концу межрегенерационного цикла.
Стоимость очистки катализатора на 20-тонной установке составляет 38 долл / т против 315 — 355 долл — стоимости 1 т свежего катализатора. Экономическая оценка процесса Демет дается в табл. 68 применительно к нефтеперерабатывающему заводу производительностью 9500 м3 / сут. Рассматривается четыре варианта работы установки крекинга: основной ( I) — без деметал-лизации и три варианта ( II, III и IV) с деметаллизацией.
Режим очистки катализатора рассчитан на извлечение только тех металлов, которые ухудшают его селективность и снижают активность.
Стоимость очистки катализатора на 20-тонной установке составляет 38 до л за 1т ( стоимость свемего катализатора 315 — 355 долл. Рассматриваются четыре варианта работы установка крекинга: основной — без денеталднзации и три варианта с деметаллнзацпев.
Из описанных способов очистки катализатора от металлов — ингибиторов процесса каталитического крекинга наибольший интерес для реализации в промышленных условиях представляют Мет — х, Демет и сухая деметаллизация. Их применение позволяет существенно уменьшить содержание металлов на поверхности катализатора и в результате этого добиться увеличения производства, улучшения качества и удешевления целевых продуктов каталитического крекинга.
Большие трудности составляла сначала очистка катализатора, терявшего свою активность за счет отложения на нем углеводородов. Последняя могла быть восстановлена поочередным введением к-бутена и воздуха, окислявшего отложения па катализаторе. Такое дегидрирование углеводорода и активирование катализатора являются в настоящее время периодическими процессами во всех промышленных способах получения бутадиена.
Важное значение имеет процесс очистки катализатора применительно к каталитическому крекингу низкокачественного тяжелого сырья.
Ниже приводятся результаты работы по очистке катализаторов трех типов серной кислотой.
Полученные результаты подтвердили, что некислотные соединения при очистке катализатора от никеля и ванадия удаляют меньше алюминия, чем кислотные.
Допустим, что в документе N говорится о производстве серной кислоты и об очистке катализатора.
Чтобы получить определенные результаты по влиянию таких факторов, как дефекты решетки, примеси, электронная и геометрическая структуры, важно разработать и применить методы, позволяющие исследовать простые системы в условиях, в которых можно изучить влияние каждого из этих факторов в отдельности. Так как хемосорбированные газы являются весьма нежелательными загрязнениями, то необходимо применять наиболее эффективные методы очистки катализатора в высоком вакууме
Это требование накладывает серьезные ограничения в отношении конструкции реакционного сосуда, размеров катализатора, давления реагирующих газов и способов определения константы скорости реакции.
Эти результаты придают особое значение роли металла, в то время как противоположная точка зрения подчеркивает роль кислотообразующей окиси. Можно было думать, что SiO2 — A12O3 или А12О3 — — С1 ( или А12О3 — F) могут и сами по себе вызывать изомеризацию алканов, но быстро дезактивируются из-за отложений кокса; тогда действие h3 — f — Pt сводилось бы к очистке катализатора путем гидродесорбции остатков с высоким молекулярным весом.
Показано что в процессе получения катализатора имеет место образование гидрированных соединений типа этилвдклогекса-на. Эти примеси недопустимы, так как их не удается отделить от товарного этилбензола. Разработан процесс очистки катализатора от этих примесей путем экстракции их бензолом. Процесс внедрен на Днепродзержинском п.о. Азот мощностью 2000 т в год по хлористому алдаингоо. На этом предприятии используется для получения катализатора абгазный хлористый водород от производства хлорбензола. Попадающий хлорбензол в этилбензол также удаляется из него с помощью экстракции.
Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.
Каталитический нейтрализатор — ключевая деталь любого современного автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем. Каталитические нейтрализаторы отфильтровывают токсичные газы, образующиеся при сгорании в двигателе. Поскольку все выхлопные газы проходят через каталитический нейтрализатор, они загрязняются после многих лет эксплуатации. Замена каталитического нейтрализатора стоит дорого, поэтому, как правило, лучше всего сначала его очистить.Итак, мы исследовали, как лучше всего очистить каталитический нейтрализатор, и подготовили для вас подробное описание в этом посте.
Чтобы выполнить обычную очистку каталитического нейтрализатора, вы можете использовать простой метод заливки чистящего раствора в бензобак. Лучше всего подойдут чистящие средства, отпускаемые без рецепта, такие как Cataclean, или даже разбавитель для лака. Иногда необходима глубокая чистка, которая включает снятие устройства. Чтобы произвести глубокую очистку каталитического нейтрализатора, выполните следующие действия:
Это только основная информация о том, как чистить каталитический нейтрализатор. Продолжайте читать, чтобы подробнее узнать об этапах ручной очистки. Мы также рассмотрим другой метод, купленный в магазине чистящий раствор.Наконец, мы рассмотрим самый популярный очиститель на рынке, Cataclean, и определим его эффективность.
Каталитический нейтрализатор — это фильтр, являющийся частью выхлопной системы автомобиля. Каталитический нейтрализатор работает, вызывая своего рода химическую реакцию между проходящими через него газами. Драгоценные металлы внутри горячего керамического корпуса внутри конвертера разрушают определенные молекулы. Каталитический нейтрализатор успешно удаляет вредные выбросы из выхлопных газов автомобиля.Это необходимо, потому что побочные продукты двигателя внутреннего сгорания, такие как окись углерода, вредны для нашего здоровья и окружающей среды.
Каталитические нейтрализаторы заполнены материалами, похожими на соты, которые создают в небольшом корпусе как можно большую площадь поверхности. Со временем углерод и другие вещества, оставшиеся от сгорания, оседают в крошечных отверстиях в виде сот. Это снижает функциональность каталитического нейтрализатора.
Неисправный или отказавший каталитический нейтрализатор — одно из многих распространенных явлений, которые вызывают срабатывание системы предупреждения о проверке двигателя вашего автомобиля.Когда вы отвезете свой автомобиль в местный автомобильный магазин и проверите его, они могут посоветовать вам новый каталитический нейтрализатор. Хотя ваш каталитический нейтрализатор может оказаться бесполезным, его очистка всегда стоит попробовать, чтобы вернуть устройство к функциональному уровню. Есть два возможных способа очистки каталитического нейтрализатора, каждый из которых имеет свои преимущества.
Первый метод более требователен к физическим нагрузкам, но при этом используются только некоррозионные чистящие средства, которые, вероятно, уже есть у вас дома.Мы не рекомендуем этот метод тем, у кого не было опыта разборки автомобилей и их повторной сборки. Всегда консультируйтесь со специалистом, прежде чем делать это, если вы впервые. Чтобы глубоко очистить каталитический нейтрализатор, выполните следующие действия:
Если после этого процесса ваш индикатор проверки двигателя все еще горит и все еще выдает код отработанного каталитического нейтрализатора, возможно, пришло время заменить деталь. Однако перед этим стоит попробовать второй метод очистки: купленный в магазине очиститель каталитического нейтрализатора.
Второй метод очистки каталитического нейтрализатора — заливание очищающей жидкости в бензобак. Жидкость попадает в топливный бак и смешивается с бензином внутри. Когда вы запускаете свой автомобиль с этими химическими веществами в топливном баке, они воздействуют на отложения в каталитическом нейтрализаторе, разрушая его и, следовательно, очищая. Вот пример процесса очистки каталитического нейтрализатора жидким очистителем:
Обратите внимание, что это общие указания, основанные на реальном продукте под названием Cataclean. Конкретные направления для других марок и материалов могут отличаться. Всегда следуйте инструкциям на упаковке или обратитесь к местному механику, если у вас есть какие-либо сомнения или вопросы.
Старомодной жидкостью для этого процесса является разбавитель лака. Разбавитель для лака обычно используется для очистки предметов, связанных с краской, таких как валики или распылительные сопла. Но жидкость обладает коррозионными свойствами, которые сильно влияют на отложения в системах двигателя и каталитических нейтрализаторах. Есть много его версий, доступных в хозяйственных магазинах и в Интернете.
Щелкните здесь, чтобы увидеть разбавитель лака Klean-Strip на Amazon.
Хотя такое вещество, как разбавитель для лака, может помочь очистить каталитический нейтрализатор изнутри, существуют и другие варианты. В настоящее время специализированные чистящие средства специально предназначены для каталитического нейтрализатора и двигателя. Эти продукты лучше, чем что-то вроде разбавителя лака, потому что они имеют репутацию специально предназначенных для автомобильных запчастей. Вы найдете инструкции по применению на бутылках и все необходимое для очистки каталитического нейтрализатора.
На рынке представлено несколько марок очистителей каталитических нейтрализаторов.Некоторые из них предназначены для того, чтобы помочь вашему автомобилю подготовиться к тесту на выбросы выхлопных газов, который требуется в некоторых городах. Всегда следуйте инструкциям на бутылке или коробке относительно того, сколько топлива вы должны оставить в своем баке, когда добавляете одно из этих купленных в магазине чистящих средств в свою топливную смесь.
Щелкните здесь, чтобы увидеть суровую обработку катализаторов и выхлопных газов Dura Lube на Amazon.
Ручной метод глубокой очистки каталитического нейтрализатора может дать лучший прирост производительности.Но реальность такова, что удаление этой сложной автомобильной детали — непростая задача. В связи с этим, лучший способ очистить каталитический нейтрализатор — использовать безрецептурный продукт, такой как Cataclean. Подобные продукты просты в использовании и, как правило, дают отличные результаты.
Мы рекомендуем использовать продукт, специально разработанный для очистки двигателей и каталитических нейтрализаторов, вместо средства для очистки лака.
Универсальный очиститель каталитического нейтрализатора, который вы заливаете в бензобак и отправляетесь в путь, кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой.Но это действительно работает. На Youtube есть десятки отзывов, если вам нужны более подробные сведения и учетные записи. Очистители каталитического нейтрализатора помогут вашему автомобилю работать более плавно и легко пройти испытания на выбросы.
Если каталитический нейтрализатор особенно забит углеродом и другими материалами, возможно, потребуется его замена. Но для обслуживания и профилактической очистки очистители каталитического нейтрализатора справятся со своей задачей.
Очистители каталитического нейтрализатора разработаны для очистки топлива, двигателя и выхлопных систем бензиновых и дизельных автомобилей.Благодаря этому они абсолютно безопасны для вашего автомобиля, независимо от того, какой у вас марки и модели. Ничто в составе жидкости для очистки каталитического нейтрализатора не повредит вашему автомобилю, если вы будете следовать всем предоставленным инструкциям.
На рынке представлено несколько известных марок очистителей каталитических нейтрализаторов. Вышеупомянутый бренд Dura Lube хорошо известен на Amazon, но не является самым обсуждаемым брендом в этой сфере.Мы включили Dura Lube как продукт, предназначенный для подготовки к испытаниям на выбросы, но лучшим очистителем каталитического нейтрализатора является Cataclean.
Cataclean — это очиститель двигателя, топливного бака и выхлопной системы в сборе. Продукт смешивается с бензином или дизельным топливом в вашем топливном баке и очищает каждую систему, с которой сталкивается на пути к выхлопу автомобиля. Вот короткое видео, объясняющее, как работает Cataclean:
Вот один из продуктов Cataclean с самым высоким рейтингом на Amazon.Вы также можете найти продукты Cataclean в местных магазинах автомобильных запчастей.
Щелкните здесь, чтобы увидеть Cataclean на Amazon.
Cataclean работает путем объединения с бензином в вашем топливном баке, чтобы сделать смесь, которая будет очищаться, пока ваш двигатель работает в обычном режиме. Из-за этого очень важно, чтобы соотношение Cataclean и топлива было близко к правильному уровню, когда вы начинаете чистку. Было бы неплохо, если бы вы никогда не заливали Cataclean полным баком бензина.
В инструкцииCataclean говорится, что сначала нужно снизить уровень топлива в вашем бензобаке примерно до 1/4 емкости. Это составляет около четырех галлонов. Как только вы достигнете этого уровня, можно залить Cataclean в свой бензобак.
Если у вас уже есть бензобак на соответствующем уровне, когда вы готовы начать процесс очистки, это не займет много времени. Залив Cataclean в бензобак, вам нужно проехать 10-15 миль в обычном темпе.После этого долейте топливо в бак и продолжайте свой день. В целом процесс займет около 30 минут, если вы едете с нормальной скоростью примерно 40 миль в час.
Сломанный каталитический нейтрализатор — дорогая автомобильная деталь, которую нужно заменить. Если в вашем автомобиле возникла проблема с ним, вы всегда должны пытаться выполнить цикл очистки, прежде чем заменять его. К счастью, есть несколько способов очистить каталитический нейтрализатор, поэтому, надеюсь, один из этих двух методов сэкономит вам немного денег и сэкономит время на поездку к механику.Чтобы получить максимальную пользу от обычного чистящего средства, такого как Cataclean, следуйте указаниям на бутылке и используйте его так часто, как указано.
Если вам понравился этот пост, пожалуйста, взгляните на некоторые из наших:
Действительно ли очистители дизельного двигателя работают?
6 лучших присадок для двигателей с большим пробегом
Последнее обновление 28 апреля 2021 г.
Если в вашем автомобиле есть исправный каталитический нейтрализатор, он значительно снижает загрязнение окружающей среды и снижает выбросы углекислого газа.Каталитические нейтрализаторы превращают оксид углерода, углеводороды, оксиды азота и другие выхлопные газы двигателя в менее вредные соединения, поэтому они не причиняют вреда вам или окружающей среде.
Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.
Чтобы ваш автомобиль оставался экологически чистым и работал в оптимальном состоянии, вы должны знать, когда и как чистить каталитический нейтрализатор.
Со временем на каталитических нейтрализаторах накапливается нагар, что снижает их эффективность.Обычно это происходит из-за слишком долгой работы с высоким соотношением воздух-топливо. Когда это произойдет, ваш автомобиль покажет такие симптомы, как:
В большинстве случаев очистка каталитического нейтрализатора также удаляет код P0420 и другие симптомы.Если вы хотите сделать уборку самостоятельно, вы можете использовать один из двух методов. В первом случае сначала нужно вынуть преобразователь, а в другом — нет.
Прежде чем мы перейдем к чистке каталитического нейтрализатора, вы можете избежать следующих причин засорения каталитического нейтрализатора:
Можно ли очистить забитый каталитический нейтрализатор? Да, и мы поможем вам сэкономить деньги и время, показав вам два способа сделать это самостоятельно.
См. Также: DTC P0430 (Проблема с каталитическим преобразователем)
Наш первый метод очистки загрязненного преобразователя не требует его разборки или загрязнения и является дешевым.Этот метод также очищает вашу выхлопную систему, а также топливную систему и кислородные датчики.
Тем не менее, этот метод не будет работать, если выхлопная система слишком грязная или у вас есть сломанные соты катализатора.
Чтобы убедиться, что этот метод очистки подойдет вам, постучите по преобразователю молотком или гаечным ключом. Ударьте по нему достаточно сильно, чтобы он задрожал, но не так сильно, чтобы он не вмятился или не сломался.
Если вы слышите дребезжание внутри, возможно, это сломанные компоненты или тяжелые отложения, которые можно исправить, только сняв и очистив преобразователь.
Если вы не слышите странных звуков, выполните следующие действия:
Мы рекомендуем двигаться с частотой вращения выше 3000, чтобы катализатор был достаточно горячим, чтобы выгореть любые засорения и остатки.
В случае автоматической коробки передач рекомендуется переключить ее в режим «Спорт» и т.п. При переключении передач просто держите его на каждой передаче немного дольше, прежде чем переключаться на следующую передачу.
Следите за датчиком температуры вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он не перегревается. Если процесс очистки завершится успешно, вы заметите меньше выхлопного дыма, более быстрое ускорение и меньшее количество пропусков зажигания в двигателе.
Если первый метод не дает желаемых результатов, то для очистки от грязи в вашей выхлопной системе необходимо снять каталитический нейтрализатор.
Процесс прост при наличии необходимых знаний и инструментов, но, как и в случае с другими компонентами выхлопной системы, которые подвергаются воздействию элементов, ослабление болтов обычно является самой сложной частью задачи.
Для начала вам потребуется:
Когда у вас будет все необходимое, выполните следующие действия:
Если вы не видите улучшений после очистки каталитического нейтрализатора любым из методов, вам необходимо получить новый преобразователь. Замена стоит дорого, но при этом ваш автомобиль будет легальным и эффективным.
Кроме того, очистка может не работать, если у вас есть внутренняя утечка масла или охлаждающей жидкости. Эти области будут продолжать протекать в горячий преобразователь и вызывать густой дым и сажу, которые забивают систему. Признаки утечки включают разрывы уплотнений клапана, повреждение поршневых колец или засорение вентиляции картера.
См. Также: Код P0141 (что это означает)
Чтобы избежать повреждения каталитического нейтрализатора во время очистки, избегайте следующего:
Используйте эти методы, чтобы научиться чистить каталитический нейтрализатор самостоятельно.Если есть вопросы, задавайте их в комментариях.
Если вы недавно пытались проверить свои выбросы, и вам сказали, что автомобиль вышел из строя, вполне возможно, что основной причиной является засоренный или грязный каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор — это компонент с регулируемыми выбросами, установленный в выхлопной системе автомобиля. Он удаляет твердые частицы и другие вредные выбросы до выхода из выхлопной трубы. В конце концов, эта деталь забьется чрезмерным скоплением углерода и потребует очистки или замены.Однако очистить каталитический нейтрализатор не так просто, как вы думаете. Фактически, это даже не рекомендуется профессиональными механиками или производителем транспортных средств, а если будет сделано, это может даже привести к аннулированию гарантии на автомобиль.
Если у вас возникли проблемы с каталитическим нейтрализатором и вы собираетесь его очистить, сначала определите причину проблемы с выбросами. Затем решите, очистить или заменить каталитический нейтрализатор.
В 90% случаев неудачный тест на выбросы ошибочно диагностируется при осмотре.Тест на выбросы загружает сохраненные коды неисправностей OBD-II, которые могут быть связаны с неудачным тестом. В большинстве случаев обнаруживается код P-0420 — общий код, указывающий, что эффективность системы Catalyst «ниже порогового значения». Хотя в большинстве случаев это может быть связано с засорением каталитического нейтрализатора, это также может указывать на отказ одного из нескольких кислородных датчиков, трещину в выхлопной системе или около полдюжины различных проблем. Если проблема заключается в каталитическом нейтрализаторе, в большинстве случаев он не подлежит очистке и требует замены.
Если вы пытаетесь диагностировать источник этого кода, вам следует сначала осмотреть каталитический нейтрализатор. Перед очисткой каталитического нейтрализатора необходимо проверить три вещи.
После того, как вы определили, что каталитический нейтрализатор не поврежден или слишком забит для очистки, следующим шагом будет его удаление и попытка очистки вручную. Лучше всего использовать воду и разбавитель для лака. Тем не менее, не существует проверенного шага или процесса для очистки каталитического нейтрализатора таким способом, поэтому вы можете поискать в Интернете несколько чистящих добавок, таких как Oxicat или Cataclean, которые помогают медленно удалять углеродные отложения, прежде чем пытаться.
Как мы указывали в начале этой статьи, очистка каталитического нейтрализатора не рекомендуется ни одним производителем транспортных средств. Это может повредить внутренний катализатор и сделать эту обязательную систему бесполезной. Лучшее решение — поручить замену каталитического нейтрализатора профессиональному механику.
Пошаговое руководство по простой очистке каталитического нейтрализатора
Вы боретесь с кодом P0420 и хотите очистить каталитический нейтрализатор, но понимаете, что удаление каталитического нейтрализатора — это большая работа, и вы хотите сделать это, не снимая его?
Тогда эта статья для вас.Мы обсудим, как снять каталитический нейтрализатор, не снимая его с вашего автомобиля, чтобы получить наилучшие результаты, и вы можете сэкономить много денег, сделав это.
Если вы хотите узнать больше о коде P0420 перед его очисткой, вы можете прочитать нашу статью об этом здесь: Код P0420.
Перед очисткой каталитического нейтрализатора необходимо учесть некоторые моменты. Во многих случаях детали внутри каталитического нейтрализатора выходят из строя.В этом случае вы не сможете отремонтировать каталитический нейтрализатор, не сняв и не заменив его.
Если ваш каталитический нейтрализатор забит настолько, что двигатель не будет работать, вам необходимо снять каталитический нейтрализатор и либо использовать специальные инструменты, либо заменить весь каталитический нейтрализатор.
Вы можете взять резиновый молоток и осторожно ударить по каталитическому нейтрализатору и прислушаться, чтобы убедиться, что внутри него нет незакрепленных деталей.Если вы слышите незакрепленные детали, я рекомендую снять и осмотреть каталитический нейтрализатор, потому что незакрепленные детали могут ослабнуть и полностью забить выхлопную трубу, что может привести к остановке автомобиля во время движения.
Забитая деталь от каталитического нейтрализатора. Если вы найдете такую деталь в выхлопной системе, пора заменить каталитический нейтрализатор.Помните, что каталитический нейтрализатор мог быть очищен изнутри, а детали внутри него могли вылететь из выхлопной трубы.Это может быть сложно увидеть, не снимая его, и если вы подозреваете это, снимите каталитический нейтрализатор и проверьте его.
Возможно, ваш каталитический нейтрализатор засорился из-за внутреннего расхода масла, вызванного попаданием масла в цилиндры, сгоранием и сгоранием внутри горячего каталитического нейтрализатора.
Если это так, вы всегда должны устранять внутреннюю утечку масла перед использованием этого средства, поскольку оно может работать только в течение короткого времени, пока каталитический нейтрализатор снова не забьется.Общие симптомы внутренней утечки масла — засорение вентиляции картера, сломанные уплотнения клапана или поршневые кольца. Всегда сначала проверяйте вентиляцию картера.
Если вы попробовали очиститель каталитического нейтрализатора Oxicat, но проблема все еще не устранена, вам остается только снять каталитический нейтрализатор, чтобы проверить его и убедиться, что он в порядке.Помните, что могут быть другие причины кода неисправности P0420, такие как неисправные датчики O2 или утечки выхлопных газов, и проблема может быть не в вашем каталитическом нейтрализаторе.
Снять каталитический нейтрализатор на большинстве автомобилей довольно просто, если можно ослабить ржавые болты. В некоторых автомобилях каталитические нейтрализаторы устанавливаются непосредственно на турбонагнетатель, и в этих случаях снятие каталитического нейтрализатора может быть более трудным.
Если вы все еще думаете, что ваш каталитический нейтрализатор забит и выглядит нормально при осмотре, вы можете попробовать очистить его в ванне с водой и разбавителем для лака.Иногда это срабатывает и может сэкономить немного денег.
По этой ссылке можно найти версию разбавителя для лаков Amazon:
Если вы попробовали и очиститель Oxicat, и разбавитель для лака, и вы не видите никаких визуальных признаков повреждений, но проблема все еще существует — нет другого выхода, кроме замены каталитического нейтрализатора.
Вам также следует проверить наличие других проблем — возможно, проблема связана не с каталитическим нейтрализатором.
Каталитические нейтрализаторы часто бывают дорогими, потому что внутри них находятся благородные металлы, производство которых требует больших затрат.
Если вы ищете лучший очиститель каталитического нейтрализатора, то у вас засорился каталитический нейтрализатор или вы не прошли проверку на выбросы загрязняющих веществ. >> View Лучшие очистители каталитического нейтрализатора << Каталитический нейтрализатор отвечает за преобразование вредных выбросов, выходящих из вашего автомобиля, в менее вредные газы. Если каталитический нейтрализатор не работает должным образом, очиститель каталитического нейтрализатора может решить проблему в большинстве случаев.Однако, если проблема с каталитическим нейтрализатором более сложная, возможно, вам придется заменить всю деталь. Очиститель каталитического нейтрализатора - одно из самых дешевых решений для устранения проблем каталитического нейтрализатора. Он может быстро избавиться от всей грязи, забивающей преобразователь. Даже если у вас нет проблемы с каталитическим нейтрализатором вашего автомобиля, рекомендуется использовать очиститель не реже четырех раз в год.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
В этой статье мы начнем с общей информации о каталитическом нейтрализаторе, основных причинах засорения каталитического нейтрализатора и десяти лучших очистителях каталитического нейтрализатора на 2020 год.
Что делает каталитический нейтрализатор?Двигатели внутреннего сгорания обеспечивают транспортному средству необходимую мощность для движения. Однако эти двигатели также производят вредные выбросы.
Каталитический нейтрализатор можно рассматривать как фильтр выхлопных газов. Хотя преобразователь ничего не фильтрует, он ПРЕВРАЩАЕТ вредные выбросы автомобиля в менее вредные газы.
Когда выбросы проходят через каталитический нейтрализатор, происходит химическая реакция между выбросами и металлическими частями нейтрализатора.В результате химической реакции вредные выбросы превращаются в специфические, менее опасные продукты.
Проблемы с каталитическим нейтрализатором возникают, когда автомобиль работает на «богатой» смеси. Другими словами, если в топливовоздушной смеси будет больше топлива, чем требуется, в цилиндрах останется несгоревшее топливо. Несгоревшее топливо может накапливать углерод в каталитическом нейтрализаторе, вызывая его засорение.
Каковы причины засорения каталитического нейтрализатора?Наиболее частая причина засорения каталитического нейтрализатора — это когда автомобиль работает на богатой смеси или когда в топливовоздушной смеси больше топлива, чем оптимально.Несгоревшее топливо может привести к накоплению углерода в каталитическом нейтрализаторе и, следовательно, к засорению преобразователя.
Одна из первых причин богатой топливовоздушной смеси — проблемы со свечами зажигания.
Вам необходимо знать, как часто следует заменять свечи зажигания, просмотрев руководство по эксплуатации автомобиля. Если у вас нет копии руководства по эксплуатации вашего автомобиля, вы можете поискать ее и найти в Интернете.
В руководстве по эксплуатации транспортного средства вы можете точно сказать, когда заменять свечи зажигания, сколько свечей зажигания вам нужно для вашего автомобиля, сколько должна стоить каждая свеча зажигания и сколько ожидаемых трудозатрат.
Следовательно, если вы не помните, когда вы меняли свечи зажигания, возможно, пришло время их заменить.
Автомобиль может иметь четыре, шесть или восемь цилиндров; следовательно, вам нужно знать, сколько покупать и можно ли увидеть каждую в отдельности.
После того, как вы заменили свечу зажигания, самое время использовать очиститель каталитического нейтрализатора.
Решит ли проблему очиститель каталитического нейтрализатора?Многие люди задают один и тот же вопрос и задаются вопросом, навсегда ли решит проблему очиститель каталитического нейтрализатора.
Ответ на этот вопрос зависит. Если у каталитического нейтрализатора есть относительно небольшое засорение, вы можете просто использовать одну бутылку очистителя каталитического нейтрализатора и решить проблему.
Однако, если грязь и засор представляют собой накопление углерода за десятилетие, вам может потребоваться более одного флакона очистителя каталитического нейтрализатора, чтобы полностью избавиться от проблемы.
Наконец, если у каталитического нейтрализатора есть серьезные проблемы, к сожалению, у вас может не быть другого выхода, кроме замены всей детали.
Как правило, рекомендуется очищать каталитический нейтрализатор четыре раза в год.
Очиститель — дешевое решение по сравнению со стоимостью замены каталитического нейтрализатора.
Могу ли я водить машину, если каталитический нейтрализатор забит?A Засоренный каталитический нейтрализатор не остановит движение автомобиля, если не устранить засорение.
Если каталитический нейтрализатор слегка забит, вы можете нормально управлять автомобилем.
Однако следует учитывать, что автомобиль не будет работать должным образом. Другими словами, эффективность использования топлива будет значительно ниже, и вы будете платить больше за газ.
Кроме того, автомобиль будет выделять густой дым, который может быть неприятным для некоторых людей.
С другой стороны, если каталитический нейтрализатор полностью забит, вы вообще не сможете управлять автомобилем. В этом случае наиболее вероятно, что очиститель не сможет устранить проблему, и вам нужно будет заменить всю деталь.
Как долго прослужит мой каталитический нейтрализатор?Каталитический нейтрализатор — одна из частей автомобиля, которая не так часто выходит из строя.
Каталитический нейтрализатор может прослужить довольно долго. Например, если вы купили новый автомобиль, каталитический нейтрализатор может прослужить до 100 000 миль, если не больше, без необходимости его ремонта.
Обычно у каталитического нейтрализатора очень минимальные проблемы, и если вам пришлось его заменить, вам не нужно беспокоиться об этом в течение нескольких лет.
Поэтому, если вы планируете очистить каталитический нейтрализатор, обязательно тщательно очистите его, чтобы сэкономить время и силы, поскольку вам может не понадобиться открывать его в течение длительного времени.
Какие очистители каталитического нейтрализатора лучше всего?Если вы решили очистить каталитический нейтрализатор, есть множество вариантов на выбор.
Однако вам необходимо оценить каждый вариант и посмотреть, что лучше всего подходит для вас.
Например, некоторые очистители каталитического нейтрализатора могут быть дорогими, но могут глубоко очистить ваш нейтрализатор.
Кроме того, обратите внимание на то, что чистит очиститель помимо каталитического нейтрализатора. Например, многие очистители не только очищают преобразователь, но также могут очищать другие детали, такие как датчик кислорода, топливные форсунки и другие, могут помочь очистить всю выхлопную систему.
Ниже приводится список из десяти лучших очистителей каталитического нейтрализатора.
Очиститель каталитических нейтрализаторов из китообразных может снизить выбросы углеводородных газов до 50%.
Он не только очищает каталитический нейтрализатор; он тщательно очищает кислородный датчик и топливную форсунку.
Cataclean подходит для многих типов двигателей, включая бензиновые, дизельные и гибридные. Это также может ограничить возможность накопления углерода в конвертере в будущем.
Одним из недостатков этого очистителя является высокая цена и то, что он не подходит для двухтактных двигателей.
Если вы часто ездите по грунтовым дорогам, возможно, вам стоит подумать об использовании этого очистителя.
Очиститель каталитического нейтрализатора Hi-Gear HG32705 EZ имеет отличное соотношение цены и качества.
Очищает не только каталитический нейтрализатор, но и всю выхлопную систему, камеры сгорания, поршни и топливные форсунки.
Очиститель Hi-Gear поставляется в очень прочной таре, что придает ему большую долговечность по сравнению с другими брендами.
С другой стороны, Hi-Gear HG32705 EZ не доступен в групповой упаковке и подходит только для бензиновых двигателей.
Очиститель каталитического нейтрализатора Solder-It CAT-1 — один из самых надежных очистителей. В результате этому очистителю может потребоваться некоторое время, чтобы показать результаты.
Как уже было сказано, этот очиститель может помочь вам пройти тест на выбросы, а может и не помочь.Причем Solder-It работает только с бензиновыми двигателями
.Очиститель датчика кислорода и каталитического нейтрализатора OXICAT является одним из лучших очистителей на сегодняшний день.
Это продукт немецкого производства, который помогает значительно снизить уровень выбросов.
OXICAT подходит для многих типов двигателей и успешно соответствует строгим стандартам ЕС.
С другой стороны, OXICAT — одно из самых дорогих чистящих средств, поставляется в крошечной бутылке и не поставляется с опциями групповой упаковки.
CRC 05063 Очиститель каталитического нейтрализатора — один из самых надежных и энергоэффективных фильтров.
Он не только очищает новые преобразователи, но также может очищать старые, более слабые каталитические преобразователи.
Этот продукт разработан специально для того, чтобы помочь автомобилям пройти тест на выбросы загрязняющих веществ. Эксперты описывают это как «Гарантированное прохождение испытаний на выбросы загрязняющих веществ»! Работает супер быстро и сразу дает результат.
CRC, однако, поставляется в крошечной бутылке и поддерживает только бензиновые двигатели.
Топливная система каталитического нейтрализатора «Кувалда» поставляется в другой упаковке по сравнению с другими очистителями.
Sledgehammer поставляется с двухступенчатой системой очистки.
Первый шаг очень похож на другие очистители каталитического нейтрализатора. Вы просто заливаете жидкий продукт в топливный бак.На втором этапе вы подключаете вакуум ко второй бутылке, где начинается процесс декарбонизации.
Этот продукт занимает одно из первых мест в этом списке; однако это намного дороже.
Red Line 60103 — один из самых распространенных очистителей каталитических нейтрализаторов. Одного баллона хватит на наполовину заполненный топливный бак.
Этот очиститель произведен одной из ведущих автомобильных компаний «Шеврон».”
Очиститель Chevron Techron — один из самых доступных очистителей каталитического нейтрализатора.
Это второй самый продаваемый очиститель в США. Обладает отличной очищающей способностью по сравнению с его ценой.
Очиститель поставляется в упаковке объемом 20 или 12 унций. В нем используется запатентованная технология PEA, обеспечивающая максимальную эффективность при минимальной цене.
Chevron Techron Cleaner не поддерживает дизельные двигатели или двухтактные бензиновые двигатели.
Royal Purple Max-clean подходит как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.Это может увеличить мощность двигателя на 2,6%.
Maxclean может снизить потенциальное накопление углерода в будущем. Некоторые эксперты рекомендовали его как один из лучших очистителей каталитического нейтрализатора на рынке.
Lucas Oil 10013 отличается обширной упаковкой. Он поставляется в емкостях емкостью один галлон и может использоваться более чем один раз для очистки каталитического нейтрализатора.
Как мы уже упоминали ранее, очистка каталитического нейтрализатора — это не то, что вы делаете так часто.Таким образом, этот гигантский очиститель упаковки лучше всего подходит для грузовиков с прицепами и более крупных транспортных средств.
Lucas Oil 10013 изготовлено из масла и присадок без каких-либо растворителей.
Самый большой недостаток этого автомобиля в том, что его можно использовать только для дизельных двигателей. Другими словами, если ваш автомобиль не является большим грузовиком или прицепом, вам может потребоваться рассмотреть любой из других продуктов, перечисленных в этом списке.
ЗаключениеКаталитический нейтрализатор автомобиля отвечает за преобразование вредных выхлопов автомобилей в менее вредные газы.
Каталитический нейтрализатор может засориться из-за отложений углерода в системе. Накопление углерода в основном может происходить из-за высокой концентрации топлива в топливовоздушной смеси.
Засоренный каталитический нейтрализатор может снизить топливную экономичность транспортного средства и привести к выделению густого белого дыма. В некоторых случаях засорение каталитического нейтрализатора может вызвать серьезные повреждения, требующие полной замены детали. Кроме того, засорение каталитического нейтрализатора может привести к тому, что автомобиль не пройдет проверку на выбросы загрязняющих веществ.
После засорения каталитического нейтрализатора необходимо использовать очиститель для каталитического нейтрализатора, чтобы смыть грязь и вернуть преобразователь в нормальное состояние.
Существует множество торговых марок очистителей конвертеров. В этой статье мы выделили десять самых распространенных каталитических нейтрализаторов.
Если вы хотите выбрать лучший очиститель каталитического нейтрализатора, который лучше всего подходит для вас, вам нужно обратить внимание на цену, соответствующую размеру бутылки. Кроме того, нужно учитывать масштаб очистки, очищает ли продукт другие части автомобиля?
Мы все должны серьезно отнестись к снижению загрязнения воздуха.
Как автовладелец, вы должны вносить свой вклад. Это включает в себя надлежащее обслуживание компонентов, контролирующих загрязняющие вещества.
На этой заметке вы собираетесь научиться чистить каталитический нейтрализатор.
В этой статье мы посоветуем, как это сделать, как с его удалением, так и без него.
Мы также объясняем, почему его полезно чистить и что нужно знать перед началом работы. Это включает в себя, какие методы не рекомендуются и почему.
Если вы не уверены, что хотите сделать это самостоятельно, ничего страшного.Узнайте ниже, куда обратиться и сколько вы можете рассчитывать заплатить, чтобы профессионально с этим справиться.
Нормы выбросов и топлива, установленные Агентством по охране окружающей среды (EPA), являются строгими, и это справедливо. В целом транспорт сегодня является значительным источником загрязнения в мире.
Каталитический нейтрализатор снижает количество токсичных паров, выделяемых вашим автомобилем. Внутри его изолированной камеры либо гранулы, либо структура, напоминающая соты.Они покрыты так называемым катализатором.
Катализаторы — это любые вещества, которые могут усиливать химическую реакцию, оставаясь при этом неповрежденными. В этом процессе обычно используются благородные или драгоценные металлы, такие как платина.
Окисляются ядовитые соединения в дыму выхлопных газов, такие как окись углерода и углеводороды. Они представляют собой углекислый газ и водяной пар соответственно. Вредные оксиды азота превращаются в кислород и азот.
Таким образом, в конечном итоге ядовитые газы и вещества превращаются в гораздо менее вредные, когда они проходят через каталитический нейтрализатор.
Если оставить нечистым, может произойти следующее:
Забитый каталитический нейтрализатор неэффективен для контроля токсичных газов. Ваш автомобиль будет выделять более высокие уровни выбросов, возможно, больше, чем разрешено законом.
Курение выхлопных труб может быть серьезным преступлением в некоторых штатах, и без исправного каталитического нейтрализатора вы не пройдете тест на выбросы. В Техасе вы можете получить штраф до 350 долларов.
Автомобильные компоненты рассчитаны на других и работают синхронно. Если за преобразователем не ухаживать, производительность двигателя и экономия топлива снизятся.
Перегрев — еще один возможный симптом, который может вызвать повреждение других жизненно важных механизмов.
Симптомы, связанные с неисправным или грязным блоком, могут указывать на многие проблемы. Для уверенности рекомендуется проконсультироваться с бортовой системой диагностики (OBD-II).
Когда КПД упадет ниже 50 процентов, загорится индикатор проверки двигателя. Используйте сканер OBD-II, чтобы выяснить, может ли неисправен каталитический нейтрализатор.
В Интернете много информации почти обо всем.Это не значит, что все они точны или даже безопасны для попыток. Ради вашего автомобиля и вашего собственного блага избегайте этих якобы эффективных способов очистки каталитического нейтрализатора:
Возможно, вы видели инструкции по пропуску лака или разбавителя для краски через бензобак, чтобы прочистить каталитический нейтрализатор.Растворители часто используются в автомобильной промышленности, но не таким образом. Неразумно использовать на вашем автомобиле неспецифические продукты, не предназначенные для автомобилей.
Идея этого трюка заключается в том, что растворители в лаке или разбавителе разрушают отложения, блокирующие преобразователь.
Однако такие продукты не предназначены для циркуляции внутри топливной системы. Они причинят больше неприятностей, чем они того стоят, нанеся внутренние повреждения. Решения, предназначенные для вашего каталитического нейтрализатора или выхлопной системы, являются гораздо более безопасным и эффективным выбором.
Жесткое моющее средство, такое как гель для растворения раствора или отбеливатель, может быть достаточно сильным, чтобы удалить наросты на устройстве. Если вы оставите его впитаться, это еще более вероятно.
Несмотря на свою эффективность, некоторые химические вещества могут быть едкими или кислотными. Они могут мешать работе катализатора или даже разъедать внешнюю поверхность.
Каталитический нейтрализатор прикручивается или приваривается. Если вы знаете, что делаете и имеете под рукой инструменты, болты можно ослабить.Но отпилить агрегат — это совсем другая история. Риск несчастного случая, как для вас, так и для вашего автомобиля, не стоит затраченных усилий.
Помните, что после этого его также нужно будет снова приварить. Лучше всего обратиться к механику и он сделает это за вас.
Это самый простой способ избавиться от отложений и нормализовать выбросы. Бонусом является то, что эти очистители также могут воздействовать на вашу топливную систему и датчики кислорода.
Некоторые из этих моющих средств совместимы только с дизельным топливом или , но не с обоими.Прочтите этикетку перед покупкой, чтобы убедиться, что она подходит для вашего автомобиля.
Автомобили большего размера потребуют более высоких доз выбранного вами продукта. Убедитесь, что количество, которое вы покупаете, достаточно для вашего автомобиля.
Залейте необходимое количество продукта прямо в бензобак. Возможно, вам придется иметь почти пустой резервуар, в зависимости от марки чистящего средства.
Запустите двигатель и покатайтесь, чтобы обеспечить циркуляцию моющего средства.Ознакомьтесь с инструкциями, чтобы узнать, как далеко и как долго вам следует ехать.
Если сработало, будет заметное улучшение. Такие симптомы, как пропуски зажигания в двигателе, дымный выхлоп и медленное ускорение, должны были исчезнуть.
Мы предлагаем, чтобы только домашние механики среднего и продвинутого уровней пытались удалить их. Если очиститель не работает, возможно, устройство сильно забито.
Если и эта тактика не сработает, вам придется заплатить за замену.Вождение без этих компонентов для контроля загрязнения является безответственным и незаконным во многих штатах.
Вот что вы будете делать:
Выхлопная труба и связанные с ней компоненты сильно нагреваются: только преобразователь может нагреваться до 750 градусов по Фаренгейту в зависимости от скорости и условий движения.Готовьте все необходимое, пока машина полностью остынет.
Поднимите автомобиль домкратом, чтобы вам было удобно расположиться под выхлопной системой. Используйте свои домкраты, чтобы держать его в безопасности.
Защищайте глаза от падающего мусора, а руки — от грязи.
Устройство будет где-то в середине или конце выхлопных труб.Он будет иметь форму округлой или квадратной формы, которую трудно не заметить.
Устройство приварено или прикручено? Помните, что сваркой лучше всего заниматься профессиональному механику.
Используя ключ для кислородного датчика, осторожно снимите датчик (или датчики) и отложите его в сторону.
Обильно нанесите проникающее масло на все болты. Наверное, они крепко закреплены или частично проржавели.Дайте маслу расслабиться на пару минут.
Начните с болта, ближайшего к концу выхлопной трубы. Двигайтесь вперед оттуда. Пока не удаляйте их.
Держитесь за агрегат, чтобы он не упал на землю. Снимите каждый болт, отложив их в сторону, чтобы не потерять.
Он тает или при встряхивании слышно дребезжание? Это индикаторы, для которых компонент создан и от которых необходимо избавиться.
У вас нет другого выбора, кроме как получить замену. Пока не будет заменен, вашу машину нельзя никуда везти, кроме как к механику.
Если все в порядке, переходите к следующему шагу.
Протрите устройство магазинным полотенцем, чтобы удалить остатки на поверхности.
Установите мойку высокого давления на низкий уровень. Спустите из шланга впускную и выпускную трубы, чтобы удалить отложения и грязь.
Наполните емкость горячей водой и добавьте в нее обезжириватель.
Поместите прибор в заранее приготовленный раствор. Дайте ему впитаться от 30 минут до часа — не переусердствуйте.
Промойте его с помощью мойки высокого давления, поддерживая при низком давлении. Положите прибор на торговое полотенце и дайте ему время полностью высохнуть. Самый безопасный вариант — оставить его хотя бы на несколько часов, но чем дольше вы можете подождать, тем лучше.
Когда он полностью высохнет, соберите болты. Снова установите компонент и датчик кислорода (или датчики).
Покатайтесь немного, чтобы посмотреть, есть ли разница. Если ничего или мало что изменилось, можно сделать замену.
Вы можете посетить механика или центр очистки от угля, чтобы узнать расценки и посмотреть, какие у вас есть варианты:
Это центры, специализирующиеся на очистке автомобильных двигателей от нагара.Вы можете отвезти свой автомобиль к одному из них, они проведут техосмотр, а затем сообщат цену.
Они используют водород для обезуглероживания конвертера, а не для его очистки, как мы описали. Это не то, что вам нужно делать дома.
Большинство механиков порекомендуют вам использовать очиститель каталитического нейтрализатора или заменить его. Вряд ли они предложат снять и почистить агрегат.
Если все методы очистки не помогли, приготовьтесь к плохим новостям.Замена отнюдь не из дешевых — вы можете рассчитывать заплатить минимум 1000 долларов.
Стоимость рабочей силы меньше, чем вы потратите на саму деталь. Это связано с содержащимися в нем драгоценными металлами, которые служат катализаторами.
Использование подходящего продукта время от времени более рентабельно, чем покупка нового устройства. Старайтесь делать это от трех до четырех раз в год для часто используемых автомобилей.
Те из вас, кто не водит машину так часто, могут обойтись одним курсом лечения в год.Все, что вам нужно сделать, это залить раствор в бензобак и поехать. Или сделайте это профессионально в центре очистки угля. Это намного проще, чем снимать устройство или платить сотни долларов за новый.
Мы рассказали, как чистить каталитические нейтрализаторы со снятием и без него. Тем не менее, удаление устройства должно быть последним средством, а не первым делом, которое вы пытаетесь сделать.
Растворы для очистки эффективны и просты в использовании. Они могут продлить срок службы преобразователя, гарантируя, что он не засоряется.
Теперь, когда вы знаете, насколько дорогостоящей может быть замена, сделайте своим приоритетом уход за преобразователем и автомобилем в целом. Вы хотите отложить покупку нового как можно дольше.
Надеемся, эта статья оказалась для вас полезной. У вас есть к нам вопросы? Пожалуйста, оставьте комментарий ниже, чтобы мы могли к вам вернуться!
Каталитический нейтрализатор — жизненно важное устройство для контроля выбросов выхлопных газов.
Уменьшает количество выделяемых токсичных газов и всех загрязняющих веществ, содержащихся в выхлопных газах после их сжигания в камере внутреннего сгорания двигателя.
Конвертер превращает токсичные вещества в нетоксичные соединения, катализируя окислительно-восстановительную реакцию. Поэтому, чтобы устройство работало эффективно, убедитесь, что оно чистое любой ценой.
Есть два способа очистки конвертера. Вы можете очистить его, когда он все еще прикреплен к автомобилю, или снять его, а затем выполнить очистку после того, как вы снимете его с автомобиля.
Метод 1. Не снимая:
Метод 2. Очистка при снятии преобразователя:
Таким образом, вы всегда можете проверить состояние вашего каталитического нейтрализатора самостоятельно, без помощи специалиста.
Все, что потребуется, — это серия шагов, и вы сможете узнать, как очистить каталитический нейтрализатор.
Во время очистки каталитической камеры в большинстве случаев внутренние части этого устройства имеют тенденцию расшатываться, и это означает, что для правильной очистки нейтрализатора необходимо удалите его, а затем замените после того, как закончите.
Ниже приведен список некоторых вещей, которые следует учитывать перед очисткой камеры:
В этой ситуации, если в вашей каталитической камере слишком много соединений, забитых в ней, убедитесь, что ваш двигатель не будет работать эффективно.
Таким образом, вам необходимо снять каталитический нейтрализатор и убедиться, что вы используете соответствующие инструменты для его очистки, или, если повреждение слишком велико, вам может потребоваться заменить всю камеру.
В тех случаях, когда в каталитической камере было много засоров, это означает, что внутреннее потребление масла могло попасть в цилиндры, и в результате они сгорели в горячем состоянии. каталитический нейтрализатор.
Когда это происходит, перед использованием преобразователя следует предпринять быстрые действия по устранению внутренних утечек масла, поскольку он может работать в течение короткого времени, а после этого преобразователь снова забьется.
Сначала проверьте вентиляцию картера и сломанные уплотнительные клапаны на предмет утечки масла.
Этого можно достичь, используя молоток и осторожно ударяя по каталитическому нейтрализатору, чтобы проверить, не трясутся ли какие-либо незакрепленные детали внутри этой камеры.
Если вы слышите какие-либо незакрепленные детали, вам рекомендуется снять преобразователь и тщательно его осмотреть, чтобы избежать ослабления деталей, а это означает, что более незакрепленные детали приводят к повышенной скорости засорения выхлопной трубы, что может привести к ваша машина останавливается посреди вашего путешествия.
Вы можете очистить каталитическую камеру изнутри и все ее внутренние части, которые могли быть выброшены через выхлопную трубу.
Если это произойдет, заметить это будет сложно, и если вы подозреваете, что это произошло, снимите преобразователь и тщательно его проверьте.
Когда пришло время очистить камеру, есть много способов узнать, что камера нуждается в некотором уходе.
Ваш автомобиль оснащен двумя кислородными датчиками, датчиком топлива перед по потоку и датчиком ниже по потоку.
Нижний датчик топлива представляет собой кислородный датчик, который контролирует работу каталитического нейтрализатора.
Если контрольная лампа двигателя указывает на нижний кислородный датчик, это означает, что вам следует очистить датчик как можно скорее, прежде чем CAT начнет выходить из строя.
Если вы ведете машину, вы проедете небольшое расстояние, и это не удастся, потому что засорение будет постоянно увеличиваться, что приводит к низкой мощности двигателя.
Верхний кислородный датчик определяет и топливо, и воздух, упрощая для вашего двигателя эффективную регулировку топливной корректировки, считывая все выхлопные газы, выпущенные из цилиндров в выпускной коллектор, и регулируя количество топливно-воздушной смеси, поступающей в камеру сгорания. в цилиндрах.
Если воздуха слишком много, ЭБУ добавит больше газа, и все наоборот.
Ваш автомобиль фильтрует токсичные вещества, такие как угарный газ, из выхлопных газов топлива, делая выхлопные газы менее вредными.
Эта процедура приводит к засорению каталитической камеры, а это означает, что вам следует регулярно чистить нейтрализатор.
Поэтому, чтобы избавиться от засора, вам необходимо посетить магазин автозапчастей и приобрести лучший очиститель.
В наши дни очистители каталитических нейтрализаторов широко используются, потому что многие люди считают их легкими в использовании.
Каталитический нейтрализатор играет важную роль в автомобиле, поэтому следует также ценить работу очистителей.
Эти продукты с их составами отлично подходят для увеличения пробега вашего преобразователя, и вот некоторые из главных преимуществ использования очистителя:
Не имеет значения, работает ли ваш двигатель с использованием дизельное топливо или бензин, потому что накопление углерода является обычным явлением как в цилиндрах, так и в форсунках всех типов транспортных средств.
Из-за этого накопления происходит засорение, что может повлиять на общую производительность вашего двигателя.
Удаляет эти соединения со всех цилиндров и форсунок, что помогает снизить расход топлива.
Благодаря использованию очистителей улучшается режим сжигания топлива в вашем двигателе. В состав очистителей входят ацетон и другие растворители, обеспечивающие полное сгорание топлива.
Полное сгорание означает повышение производительности двигателя, поскольку для сгорания требуется больше молекул кислорода.
Общая производительность вашего автомобиля повысится в результате полностью сгоревшего топлива.
Если предположить, что ваш каталитический нейтрализатор выйдет из строя, когда дело доходит до проведения тестов, тогда чистящие средства будут лучшими, потому что они сделают эту проблему прошлой.
Очистители гарантируют, что выбросы находятся на необходимом уровне, потому что, когда они производились, они были созданы как органические комплексы.
Это означает, что при их горении выделяются только альдегиды и карбоновые кислоты, а также пероксисоединения, а это означает, что ваш автомобиль выделяет лишь небольшое количество токсичных газов, так как угарный газ и оксиды азота не выделяются.
Ниже приведен список трех лучших очистителей с их плюсами и минусами, которые вам понадобятся, чтобы ваш конвертер был чистым и работал эффективно.
Это продукт, который лучше всего подходит для очистки вашего каталитического нейтрализатора, не забывая, насколько он идеально подходит для всех ваших восходящих и нисходящих кислородных датчиков.
Пылесос имеет относительно высокую стоимость; он имеет хорошую репутацию в удалении большинства ошибок кода каталитического нейтрализатора из вашего ECU.
Продукт эффективно работает, когда вам нужно провести испытания на выбросы, поскольку он быстро очищает всю топливную систему и каталитический нейтрализатор.
Этот очиститель находится в упаковке емкостью 16 унций. Бутылка.
Pros
Минусы
TOP ВЫБОР
Если вы хотите пройти тест на выбросы или вместо этого, CRC поможет вам удвоить ваши деньги обратно. Это мощный очиститель с присадками, которые идеально очищают всю систему вашего автомобиля.
Это означает, что уровень выбросов будет снижен, что приведет к увеличению мощности двигателя.
Экономия топлива повышается на каждые три тысячи миль за счет использования этого продукта и увеличивает ускорение.
С помощью мощных моющих средств, смешанных с очистителем, продукт является надежным в той степени, в которой он легко удаляет вредный углерод и лак, выделяемые топливной системой и деталями системы контроля выбросов в транспортных средствах, которые используют газ в качестве энергии, что упрощает использование в транспортных средствах с бензиновым двигателем за счет снижения выбросов CO, оксида азота и углеводородов, что делает его полезным для анализа выхлопных труб и тестирования выхлопных газов бортовой диагностической системой.
Плюсы
Минусы
Я получаю комиссию, если вы нажимаете на эту ссылку и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
Очиститель и дезодорант для каталитического нейтрализатора находится в упаковке емкостью 16 унций. Бутылка помогает избавиться от неприятного запаха выхлопных газов.
Может помочь вам пройти тест на контроль выбросов и широко используется во всех каталитических нейтрализаторах монолитного и гранулированного типа.
Этот продукт увеличивает время между настройками и помогает очистить два набора кислородных датчиков.
Плюсы
Минусы
Я получаю комиссию, если вы нажимаете эту ссылку и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.
Большинство людей, владеющих автомобилями, предпочитают этот метод, потому что в этом методе сохраняется положение, в котором находится каталитическая камера.
Этот метод считается быстрым, доступным и менее громоздким, и для его выполнения не требуются какие-либо механические навыки.
Чтобы этот процесс был успешным, ваш очиститель каталитического нейтрализатора должен быть в наличии и обеспечивать достаточное количество топлива в баке.
Это шаги, которые помогут вам:
Это рекомендуется в качестве первого шага, потому что, если вы выберете неподходящий очиститель, ваши желания могут не быть реализованы.
Также следует помнить, что разные очистители имеют разные преимущества, а это означает, что разные очистители по-разному подходят для вашего автомобиля.
Всегда не торопитесь и выбирайте очиститель, который лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Некоторые очистители также подходят для различных двигателей, поэтому тип двигателя также определяет тип используемого очистителя.
Соотношение очистителя каталитического нейтрализатора и уровня топлива должно быть правильным, чтобы продукт эффективно выполнял свои функции.
Если ваш уровень топлива соответствует требованиям, все, что вам нужно сделать, это убедиться, что у вас есть идеальная смесь, для которой требуется 15 литров топлива, но лучше прочитать инструкции о соотношении компонентов смеси, прежде чем использовать продукт.
В зависимости от того, какой очиститель вы используете, и уровня топлива в вашем баке, вы можете использовать целую бутылку или половину.
Вы всегда должны следовать инструкциям на бутылке очистителя, потому что, когда смесь правильная, ваш двигатель будет работать эффективно, а неправильный очиститель вызовет проблемы с двигателем.
Поскольку вы уже залили очиститель в топливный бак, объезжайте вокруг, чтобы убедиться, что очиститель циркулирует для правильной работы.
Инструкции на бутылке должны подсказать вам, как долго вам нужно проехать, чтобы очиститель полностью закончил его.
Вы можете быстро заметить, что это сработало, по усовершенствованию двигателя и дымному выхлопу.
Дайте автомобилю расходовать топливо до тех пор, пока он почти не опустеет, чтобы достичь максимальной эффективности очистки.
После достижения низкого уровня топлива теперь вы можете заправить бак и выполнить тест-драйв, чтобы убедиться, что двигатель работает без сбоев, и если никаких изменений не замечено, повторите вышеуказанные шаги один раз.
Описанная выше процедура является идеальной только после того, как вы внимательно прислушаетесь к своему каталитическому нейтрализатору и убедитесь, что внутри него нет незакрепленных деталей.
Вы также должны убедиться, что преобразователь не слишком засорен, иначе метод не сработает.
Этот метод рекомендуется использовать, когда используемый очиститель не работает или когда вы чувствуете, что результаты использования очистителя вас не удовлетворили.
Вам нужно будет удалить конвертер, а затем замочить его, но этот метод рекомендуется вам, если у вас есть несколько необходимых навыков по механике, потому что метод может быть немного сложным.
Вам понадобится защитное снаряжение, такое как перчатки, мойка высокого давления, гаечные ключи, большая ванна, домкрат и подставка, средство для обезжиривания транспортных средств и проникающее масло.
В конце концов, они на месте, затем внимательно следуйте приведенным ниже инструкциям.
Вы должны дать своему автомобилю остыть, потому что большинство компонентов вокруг преобразователя имеют тенденцию быть горячими.
Каталитическая камера может иметь температуру до 750 градусов по Фаренгейту; Таким образом, вы должны дать этим компонентам остыть после того, как ваш автомобиль остынет, домкратом и приготовьтесь к другим расходным материалам.
После того, как ваш автомобиль устойчиво встал в домкраты, определите каталитический нейтрализатор и перед этим убедитесь, что вы надели защитные перчатки и очки для обеспечения вашей безопасности.
В большинстве автомобилей вы найдете преобразователь между серединой и концом выхлопной трубы, и он имеет цилиндрическую или квадратную форму.
Используя гаечный ключ для датчика кислорода, осторожно снимите датчик кислорода, чтобы убедиться в отсутствии повреждений.
В зависимости от модели вашего автомобиля может быть два датчика, и главное — обеспечить безопасное обращение с ними.
После того, как вы сняли датчик, снимите каталитический датчик и убедитесь, что он не поврежден при ослаблении болтов, удерживая камеру другой рукой.
Во многих случаях используйте проникающее масло для ослабления болтов, поскольку они плотно удерживаются.
После того, как вы сняли камеру, внимательно осмотрите ее, чтобы убедиться, что она не повреждена, и, если она в хорошем состоянии, протрите ее салфеткой, чтобы убедиться, что на поверхности нет остатков.
Вы также должны промыть его под низким давлением, уделяя время впускной и выпускной трубам, чтобы удалить любые отложения.
Подготовленным раствором для замачивания наполните ванну горячей водой и добавьте обезжириватель, и как только раствор будет готов, поместите преобразователь в него не более чем на час, следя за тем, чтобы он не пережарился. или недоделанный.
После того, как вы пропитались, извлеките преобразователь из бака и тщательно промойте его с помощью мойки высокого давления, поддерживая низкое давление.
При чистке агрегата убедитесь, что на выпускных и впускных трубах нет отложений, а чтобы он полностью высох, оставьте его на несколько часов, но чем дольше, тем лучше.
После того, как ваше устройство высохнет, переустановите все, сначала закрепив преобразователь с помощью болтов и повторно прикрепив кислородные датчики, а после этого пройдите тест-драйв и Если уборка прошла успешно, следует почувствовать разницу в том, как машина едет.
Если вы эффективно используете подходящий очиститель, он станет более рентабельным, чем покупка нового преобразователя.
Это полезно, если вы чистите устройство не реже 3 раз в год, если ваш автомобиль интенсивно используется, или один раз в год, если вы почти не пользуетесь автомобилем.
Вы можете долго эксплуатировать свой автомобиль, думая, что бензин премиум-класса очищает ваш преобразователь; вместо этого ваш автомобиль будет пропускать зажигание из-за нагара на вашем двигателе, что приведет к засорению датчиков и устройства.
Ваш двигатель будет работать лучше, если он будет настроен на использование высокооктанового топлива.
Этот продукт отлично справляется с очисткой, но до некоторой степени он очищает ваш двигатель от нагара и передает его в преобразователь, что может привести к расходам на замену некоторых металлов двигателя.
Вам следует заменить блок, а не восстанавливать двигатель.
Продукт в основном состоит из соединений ацетона, которые являются мощным растворителем и при нанесении могут повредить большинство компонентов вашей топливной системы.
Поскольку большая часть выхлопных газов связана с углеродными соединениями, вы можете замочить свою кошку в мыльном растворе, и свинец не будет удален, потому что это соединения, для разложения которых требуется больше химикатов.