Также отсутствие педали сцепления в автомобиле с автоматом избавит водителя от необходимости совершать лишние движения и поможет максимально сконцентрироваться на самом процессе вождения (особенно это важно при движении в городском потоке).

Однако спрос на механику тоже не падает, поскольку есть те, кто считает МКПП более «универсальной», надежной и простой в обслуживании. Другими словами, желающих учиться ездить на МКПП также вполне достаточно.

Содержание статьи

На что лучше учиться: механика или автомат

Как правило, на территории СНГ подавляющее большинство автошкол всего несколько лет назад  предлагали только один вариант — обучение вождению на машинах с механической коробкой. Экзамен также нужно было сдавать только на машине с МКПП.

Однако сегодня ситуация несколько изменилась, то есть появился выбор типа трансмиссии. Естественно, у многих возникает вопрос, лучше учиться на механике или на автомате. Более того, можно даже получить права на коробку автомат, которые при этом исключают возможность использования автомобиля с МКПП. Давайте разбираться.

• Прежде всего, нужно с самого начала отдельно учитывать собственные цели и задачи, а также особенности вождения и эксплуатации автомобилей, оснащенных автоматической и механической коробкой передач.

На начальном этапе обучение во всех автошколах проводится одинаково, независимо от трансмиссии автомобиля, на котором будут сдаваться экзамены по вождению. Однако в дальнейшем у автолюбителя есть выбор: как лучше сдавать, на механику или автомат.

Одни предпочитают коробку автомат, считая, что такая КПП не требует лишних движений и манипуляций, а также позволит проще контролировать скоростной режим и ситуацию на дороге. Другие выбирают механику, считая, что она поможет лучше почувствовать поведение автомобиля на дороге во время движения, при разгоне или торможении.

С учетом того, что сегодня есть возможность проходить обучение вождению как на автомобилях с механической трансмиссией, так и на автомобилях с автоматической коробкой, нужно уделять внимание ряду особенностей.

• Прежде всего, важно понимать, отдавая предпочтение автомобилям с АКПП, сдавать экзамен по вождению можно на автомобилях именно с автоматической трансмиссией. Соответственно, водителям, сделавшим ставку на автомобили с МКПП, потребуется сдавать экзамен по вождению на автомобилях с механической трансмиссией. 

При этом после сдачи экзамена на МКПП в дальнейшем нет никаких ограничений и запретов на эксплуатацию автомобиля с любы типом коробки (механика, автомат, вариатор, робот). Это значит, что водитель сможет полноценно реализовать себя за рулем, активно использовать различные виды транспорта, открывать новые категории и т.д.

Если же говорить о коробке автомат, такая КПП привлекает новичков. Причина — сдать вождение на ней намного легче, однако права с отметкой, что допускается управление только ТС с автоматической трансмиссией, также накладывают на владельца определенные ограничения.

Это значит, что если в дальнейшем возникнет необходимость пересесть на машину с механикой, начнутся сложности (водительское удостоверение нужно менять). Более того, как показывает практика, пересесть с механики на автомат очень легко, однако после автомата переучиваться на механику может оказаться настоящей проблемой.

Дело в том, что езда на механической коробке требует от водителя не только общего понимания, но и наработки определенных навыков, которые только со временем доходят до полного автоматизма (как правило, водитель приобретает достаточный опыт только после того, как проедет около 30-50 тыс.км. в режимах город-трасса). Также МКПП сразу дает полный контроль над ТС, водитель «чувствует» машину, легче преодолевает различные проблемные участки на дороге (гололед, бездорожье).

Ниже для новичков будут приведены некоторые особенности вождения автомобиля, оборудованного автоматической и механической трансмиссией. Начнем с АКПП:

• Начало движения автомобиля. Заводить машину нужно в режиме «P» (паркинг). После поворота ключа в замке зажигания и запуска ДВС, необходимо выжать педаль тормоза, перевести селектор из положения «Р» в положение «D» — движение  вперед или «R» (реверс, задний ход). После, убирая ногу с педали тормоза, необходимо для разгона автомобиля плавно нажимать на педаль газа.
• Буксировка автомобиля с автоматом. Чтобы колеса свободно вращались и не были связаны с мотором, селектор переключают в позицию «N» (нейтраль). При этом буксировать автомобиль с АКПП при незаведенном моторе настоятельно не рекомендуется.
• Движение автомобиля на первой передаче. При скорости автомобиля ниже 15 км/ч (например, сложные дорожные условия) положение селектора должно быть на отметке «L» (возможность двигаться только на первой передаче).
• Движение на небольших скоростях. Если коробка автомат позволяет ограничивать скорость движения  пониженными передачами, то  на крутых подъемах, когда скоростной режим движения автомобиля невысокий, используют режим селектора «2, L2». Рекомендуем также прочитать статью о том, какие существуют обозначения коробки автомат. Из этой статьи вы узнаете о режимах АКПП, а также что означают цифры и буквы коробки автомат, когда использовать тот или иной режим АКПП и т.д.

Особенности вождения автомобиля, оборудованного механической трансмиссией:

• Начало движения автомобиля. Перед запуском двигателя рычаг переключения коробки передач  должен находиться в нейтральном положении. После запуска двигателя, выжимая педаль  сцепления, необходимо включить первую передачу и, плавно отпуская педаль сцепления до момента старта автомобиля, синхронно нажать педаль газа (педаль сцепления плавно отпускается полностью после начала движения автомобиля).
• Движение автомобиля на спуске. Перед спуском необходимо  перейти на передачу ниже той, на которой двигался автомобиль до спуска (скорость не должна быть выше той, на которой автомобиль  двигался при подъеме).
• Движение на подъеме. При подъеме автомобиля необходимо выжать педаль сцепления до упора и синхронно с этим включить необходимую пониженную передачу (с учетом скорости движения и нагрузок). После этого, нажимая на педаль газа, необходимо параллельно плавно отпустить педаль сцепления.
• Реверсное движение автомобиля. В первую очередь, необходимо выжать педаль сцепления и включить заднюю передачу.  Если автомобиль стоит под уклоном или катится, включать заднюю скорость  нужно только после полной остановки ТС. Плавно отпуская сцепление, необходимо немного поработать  педалью газа, таким образом, чтобы автомобиль тронулся плавно и без рывков, при этом убедившись, что по направлению движения автомобиля нет преград.
• Плавная остановка. Включить правый поворот, прижимаясь при этом к  правой крайней стороны проезжей части либо обочины, отпустить газ и выжать сцепление. Перевести рычаг коробки передач в нейтральное положение и правой ногой плавно выжать педаль тормоза до полной остановки автомобиля.
• Экстренное торможение. При  таком торможении педали сцепления и тормоза нажимаются резко и одновременно, а рычаг переключения коробки передач переводится в нейтральное положение. 

Что в итоге

Как видно, однозначно ответить, лучше сдавать на механику или автомат, не представляется возможным. При этом важно понимать, что разница вождения между автоматической и механической трансмиссией существенна. В любом случае, выбор должен осуществляться исходя из личных предпочтений водителя, то есть каким автомобилем он будет управлять, как планируется эксплуатировать ТС и т.д.

Если же водитель не определился с выбором, то специалисты рекомендуют начать обучение вождению на автомобилях с механической трансмиссией. Коробка механика сложнее в управлении, но она позволит лучше понять некоторые моменты работы автомобиля. В дальнейшем пересесть с механики на автомат куда легче, чем с автомата на механику.

Читайте также

на механике или автомате девушке и парню с нуля

Учиться в автошколе нужно на той коробке переключения передач, которой в будущем будет оснащена ваша машина. Хотя здесь есть несколько нюансов, которые важно учитывать. Если вы учитесь и сдаёте экзамен на авто с АКПП, то водительское удостоверение выдаётся с ограничением: вам запрещено садиться за руль управления транспортным средством с механикой.

Если же изначально пройти обучение и сдачу экзамена на права на механике, впоследствии вам будет разрешено управлять автомобилем с любым типом трансмиссии. Да и переучиваться с механики на автомат куда проще. Под автоматом следует понимать классический гидроавтомат, вариатор, робот.

Механика

Автопарк большинства школ всё ещё состоит преимущественно из машин с МКПП, кстати у нашей автошколы ШАР в Москве больше парк авто с разными КПП. В основном это бюджетные модели Lada, Daewoo, Renault, которые комплектуются пятиступенчатыми МКПП. Основная сложность при езде на них состоит в том, что нужно прочувствовать работу сцепления, добиться плавного переключения передач в городском цикле и загородных поездках, а на это уходит немало времени.

Большинство новичков опасаются МКПП по двум причинам:

1. Есть риск заглохнуть. Зачастую это происходит, когда водитель вместо того, чтобы плавно отпускать, бросает сцепление. Возможен и некорректный подбор передачи. К примеру, если при езде со скоростью до 30 км/ч водитель включает третью либо четвертую передачу, двигатель может заглохнуть. Хотя это будет зависеть от типа ДВС. Так, дизельные моторы имеют высокую тягу, а поэтому спокойно работают на низких оборотах.
2. Высокая вероятность отката. При старте движения с горки важно не откатиться назад, ведь это чревато аварией. Современные автомобили, начиная со среднего ценового сегмента, комплектуются противооткатными системами и электронными ручниками, которые препятствуют откату. Но в отечественных машинах таких “помощников” не предусмотрено. Поэтому нужно прочувствовать работу сцепления и научиться грамотно пользоваться ручным тормозом. Тренировку на горке нужно проводить в определенной последовательности:

• Полная остановка авто.
• Включение первой передачи.
• Плавное нажатие на педаль газа и отпускание сцепления. Когда мотор раскрутиться до 2-3 тыс. оборотов, аккуратно отпускайте ручной тормоз. После старта движения важно убедиться, что ручник полностью отпущен.

ПРИМЕЧАНИЕ: тренировка старта движения на горке вместе со стандартными маневрами, разворотами, парковкой относится к ключевым упражнениям, которые осваиваются при обучении в автошколе.

Преимущества обучения вождению на механике

• Если вы сумеете освоить езду на механике, то с управлением ТС на автомате проблем точно не возникнет.
• При езде на машине с МКПП водитель учиться синхронизировать движения ног и рук.
• Управляя авто с механикой, водитель больше концентрируется на езде и дорожной обстановке. Это снижает вероятность аварии, особенно в том случае, когда за рулём новичок.
• Возможность удерживать обороты в пределах 2–2,5 тысяч, что оптимально для снижения расхода топлива.

Минусы обучения вождению на механике

• Нужно приложить немало усилий, чтобы начать себя чувствовать уверенно за рулём машины с МКПП.
• Высокая вероятность ускоренного износа диска сцепления.
• Сложно тронуться с места на горке, так как в первое время это неминуемо сопровождается откатами.

Автомат

На новые авто с АКПП в России уже приходится 60% продаж. Под АКПП следует понимать как классический автомат с гидротрансформатором, так и роботизированные трансмиссии, вариаторы. К каждой из таких коробок нужно привыкать, хотя принцип управления схож, конструкция и особенности функционирования отличаются. Начнем с классического автомата.

Гидроавтомат

Функция сцепления здесь возложена на гидротрансформатор, который подбирает крутящий момент в соответствии с частотой вращения колес. Конструктивно состоит из турбины и насоса, между которыми расположен аппарат-реактор. Учиться ездить на классическом гидроавтомате максимально просто. Откаты, за исключением старых типов АКПП, исключены, переключения плавные, хотя и не особо быстрые.

Робот

Конструкция роботизированной трансмиссии отличается в зависимости от производителя. Принцип же работы РКПП остаётся одинаковым: механизм сцепления управляется компьютером, который считывает данные с датчиков и сенсоров. В роботе предусмотрен и ручной режим переключения передач.

Одной из наиболее известных трансмиссий такого типа является DSG, которой комплектуются автомобили концерна VAG. По принципу управления робот не отличается от гидроавтомата, но есть нюансы, которые следует учитывать:

• Для РКПП предпочтителен плавный разгон, это положительно влияет на ресурс трансмиссии и делает её поведение более прогнозируемым.
• При движении в крутую горку можно переходить в ручной режим и включать пониженную передачу. Без этого не обойтись, если мощность ДВС низкая. К примеру, 1,0 TSI в том же Фольксваген.
• При длительной стоянке желательно включать нейтральную передачу.
• В пробке стоит переходить в ручной режим и двигаться на первой передаче.
• При эксплуатации робота важно хорошо выжимать педаль тормоза. Если этого не делать, когда вы меняете режимы езды, диски сцепления не будут разжиматься до конца, что чревато их ускоренным износом. Для продления ресурса трансмиссии, помимо полного выжимания тормоза, важно избегать резкого переключения селектора трансмиссии.

При соблюдении упомянутых выше рекомендаций вы сможете продлить срок службы робота, научитесь ездить максимально безопасно и экономично.

Главным минусом обучения вождению на роботизированной коробке переключения передач является возможный дискомфорт при езде, что связано с задержкой при переключении скоростей. Эта задержка может достигать 1-2 с, что зачастую приводит водителя-новичка в замешательство.

ВАЖНО: отдельные роботы допускают незначительный откат в момент старта движения, что также относится к очевидным недостаткам и требует привыкания со стороны водителя.

Вариатор

Вариатор также принято обозначать аббревиатурой CVT. По методике управления он не отличается от других разновидностей АКПП, хотя его функционирование базируется на других принципах. К преимуществам обучению на вариаторе относят плавность его работы, отсутствие толчков и рывков при переключениях, что объясняется особенностями конструкции.

Авто с вариатором разгоняется плавно, без рывков. Благодаря продуманным настройкам обеспечивается функционирование мотора в оптимальном режиме. При резком нажатии на газ электроникой минимизируется нагрузка на силовой агрегат.

Учиться водить на вариаторе удобно ввиду его очевидных преимуществ:

• Быстрый разгон.
• Плавность работы.
• Оптимизация нагрузок на мотор, благодаря чему он не шумит и не раскручивается до критических оборотов.

Режимы работы вариатора такие же, как у обычного гидроавтомата: P – парковка, D – движение вперед, N – нейтральная передача, R – задний ход, L – пониженная передача, которую включают для буксировки прицепа либо при движении под уклон, по бездорожью.

Преимущества обучения вождению на автомате

• Освоить АКПП гораздо проще, чем механику. Автомат самостоятельно подбирает передачу в зависимости от режима движения, не нужно запоминать какой-либо сложный алгоритм нажатия педалей и манипуляций с селектором трансмиссии.
• Заглохнуть на АКПП практически не возможно (это случается только в случае серьезных поломок, к примеру, в DSG это возможно в случае проблем с ЭБУ, но встречается такой дефект крайне редко).
• Новичок может не переживать, попадая в пробку на горке – во всех современных АКПП предусмотрена противооткатная система.

Недостатки обучения вождению на автомате

• АКПП не подходит для отработки контраварийных приёмов.
• При сдаче на права в ГИБДД в водительском удостоверении будет проставлена отметка AT, а значит, водить машину с МКПП будет запрещено.

Учтите, особенности обучения вождению будут отличаться в зависимости от разновидности АКПП. Из автоматических трансмиссий сложнее всего освоить робот. Вернее, не освоить, а привыкнуть к особенностям его работы, возможности отката. С вариатором и классической АКПП дела обстоят гораздо проще.

Если вы ещё не определили для себя на какой коробке передач лучше учиться в автошколе и не знаете, какой трансмиссией будет оснащен ваш первый автомобиль, рекомендуем проходить обучение вождению на МКПП. Это будет сложнее, зато сделает из вас, как говорится, универсального солдата. Вы сможете без проблем в нужный момент сесть на любую машину и поехать куда нужно, не испытывая излишнего дискомфорта и переживаний.

Лучше учиться на автомат или механику

Автомобиль перестал быть роскошью и стал весьма удобным средством передвижения, практически для каждого. В Москве и многих других крупных городах России, даже не имея возможности купить свой автомобиль, появилась возможность взять его в краткосрочную аренду, хоть на 5 минут. «Каршеринг» стал неотъемлемой частью жизни многих автомобилистов России, и эта возможность действительна уникальная. Автомобили с механическими коробками передач хоть и не уходят из нашей жизни, но заметно теряют позиции относительно их братьев на автомате. Автомобили с автоматической коробкой передач раньше были роскошью, а сейчас их становится все больше и больше, понемногу автомат вытесняет механику с дорог. Соответственно сейчас в 2021 году, обучение в автошколе на автомате стало еще популярнее чем раньше. Не так давно такой возможности у учеников не было и получается не было выбора, все учились на механике, а затем уже пересаживались на автомат. В 2021 году записываясь в автошколу на обучение, вы можете выбрать по какой программе будете заниматься, на автомобиле с механической или автоматической коробкой передач. Разделение программ обучения в автошколе, на механику и автомат, это очень удобно и современно, но заставляет учеников встать перед выбором. Один из самых популярных вопросов учеников перед началом обучения, — на чем лучше учиться, на автомате или механике? На этот вопрос мы ответим в этой статье, поехали…

Вождение автомобиля подразумевает полное осознание дорожной обстановки в целом, грамотное распределение внимания, выбор и принятие правильных решений за 1-2 секунды, осознание и создание тактического плана последующих действий и воплощения их в жизнь. Процесс управления автомобиля специфический и сложный, совершенно нормально что у кого-то это получается хуже, а у кого-то лучше. По статистике только единицы учеников предрасположены к вождению, но и им, и всем остальным нужно получать большой опыт. Всегда лучше брать максимальные курсы в автошколах, максимум в этом случае должен относится к практическим занятиям по вождению. Чем больше практики вождения автомобиля вы получите в автошколе, тем лучше. В любом случае обучаясь в автошколе вы получаете базовый навык, основная практика, которая даст вам действительный прогресс, это самостоятельное управление автомобилем после получения прав. Обучение в автошколе на механике процесс гораздо более сложный чем на автомате.

1. Во-первых , в процессе движения постоянно необходимо переключать передачи и пользоваться тремя педалями (сцепление, тормоз и газ), используя при этом обе ноги. В процессе движения, работа с педалями и коробкой передач, на механике происходит постоянно. Это особо утомительно в Московских пробках, проехав маршрут в час и более, постоянно находясь в заторе, можно неплохо подкачать ноги . На автомате ситуация с управлением значительно проще и лучше. Управляя коробкой автомат, вы перед переключением передачи выжимаете педаль тормоза, затем вперед по прямой траектории двигаете рычаг переключения передач до одного положения, это положение «драйв», на всех автоматах обозначено латинской буквой –«D». Проще простого, выжали тормоз, подвинули рычаг на – «D», отпустили тормоз и автомобиль потихоньку покатился вперед, не набирая скорость. В процессе движения на автомате, вы больше не пользуетесь коробкой переключения передач, ваши руки всегда находятся на руле. На педалях всегда задействована только правая нога, левая стоит в сторонке и не мешает, ни в коем случае она не вмешивается в процесс управления. Правая нога регулирует лишь силу нажатия на педаль газа, чем сильнее давите, тем быстрее едите. Если вам нужно немного сбросить скорость, отпускаете педаль газа, если нужно остановиться быстрее или снизить скорость значительнее, отпускаете педаль газа и этой же правой ногой, плавно жмете на педаль тормоза. Обучение на автомате, также как и практика после обучения значительно проще, а значит легче получить как базовый навык, так и основной, уже самостоятельно на дороге. Как минимум вы меньше отвлекаетесь на общий процесс управления, а значит больше сконцентрированы на дорожной ситуации.

2. Во-вторых , управляя автомобилем на механике, правая рука, практически постоянно находится на рычаге переключения передач, не меньше 25-30% всего времени она находится именно там. Такое управление на механике гораздо сложнее, когда вы управляете автомобилем с автоматом, переключать передачи вам не нужно, а соответственно обе руки всегда находятся на руле. Еще один значительный плюс учится на автомате, а не на механике, обе руки всегда на руле. Когда руки уверенно держат руль, управлять автомобилем становится проще и комфортнее. Исключается тот факт, когда наехав на кочку или яму, от удара может дернуться рука и изменится траектория движения автомобиля, это особенно ощутимо, если вы держите руль одной рукой. Уверенность положительно влияет на весь полученный опыт, чем больше вы уверенны в своих действиях и силах, чем меньше вам необходимо отвлекаться на переключение передач и дополнительные педали, тем лучше у вас получается управлять автомобилем в целом, вы больше сконцентрированы на траекториях его движения и всей окружающей обстановке. Вот вам еще один значительный плюс обучения на автомате.

3. В-третьих , движение на механике начинается с первой передачи, она по расположению находится рядом с третьей. Распространённая ошибка начинающих автолюбителей, перепутать третью передачу с перовой. В этом случае, при попытке трогания с места, двигатель автомобиля заглохнет. Это конечно не катастрофа, но как минимум лишние штрафные баллы, если вы сдаете экзамены. Если аналогичная ситуация произойдет уже в движении, на заснеженной дороге, занос вам будет обеспечен, и готовы к нему вы явно не будите. На некоторых автомобилях рядом с первой передачей находится задняя, и вот если вы перепутаете эти скорости, здесь уже будет неизбежное фиаско. Если вы перепутаете первую передачу с задней, можете легко и непринужденно въехать на зеленый сигнал светофора не на перекресток, а в автомобиль который движется за вами в попутном направлении. Еще один значительный плюс автомата, а не механики в том, что у вас практически нет вариантов для ошибки при переключении передач. Если вы решили двигаться назад на автомате, вам необходимо выжать тормоз и переключить рычаг в положение «Реверс», это положение обозначено латинской буквой «R». Перепутать это положение с любым другим на автомате очень сложно, если только не смотреть на коробку передач при переключении.

Итог: Мы советуем обучаться в автошколе на автомате. Экзамены в автошколе и в ГАИ на автомате сдать легче, но это на самом деле мелочь. Самое главное в управлении автомобиля это безопасность. Управлять автомобилем с автоматической коробкой передач намного проще, удобнее и безопаснее, чем на механике. Обучая вождению учеников в Москве, мы периодически сталкиваемся с тем, когда ученики приходят и записываются на курсы с механикой, а затем переходят на автомат. Многие ученики, выбравшие автомат говорят о том, что практика вождения автомобиля проходит легко и особых трудностей они не испытывают. Большинство учеников, обучающихся на механике, даже в качестве первой машины, берут авто на автомате. Наш выбор однозначно за обучением на автомобилях с автоматом.

12.01.2021 – 21:40

Автор: Королев Аркадий

Рекомендуем вам прочитать одну из наших статей Инструктор по вождению. В ней вы узнаете о том, как проходит практика по вождению автомобиля. Первые занятия по вождению всегда волнительное приключение для каждого ученика, очень важно знать тонкости и нюансы, как вести себя в разных ситуациях, которые обычно возникают у всех, кто встал на путь получения водительского удостоверения.

Учиться водить машину на «автомате» или «механике»: что выбрать?

Даже при наличии твердого желания получить водительское удостоверение, будущий ученик задается многими вопросами, однозначный ответ на которые найти непросто. С выбором марки автомобиля обычно все понятно: практически никто не готов учится на «Жигулях», предпочтение в любом случае отдается иномарке. А вот выбор коробки передач транспортного средства для учебы — для многих действительно дилемма. Мы поможем определиться с выбором.

Считается, что научиться вождению на «механике» легче мужчинам. Действительно, представительницам прекрасного пола иногда механическая коробка передач «поддается» труднее. Тем не менее, множество мужчин предпочитают «не морочить себе голову» и навсегда пересаживаются на «автомат». И есть много женщин, принципиально отдающих предпочтение «механике». В европейских странах (Германии, Франции) большинство женщин (наравне с мужчинами) водят автомобили с МКПП. Мы — против предрассудков, и не советуем нашим читательницам сразу же выбирать для обучения машину на «автомате» просто потому, что все говорят, будто женщины не могут водить «механику». Попробуйте, и только так узнаете, стоит ли бояться «механики».

Уроки вождения на «автомате» — плюсы и минусы

Сегодня абсолютно все автошколы предоставляют ученикам право выбора коробки передач. Многие ученики считают, что если выбрать «автомат», обучение вождению будет быстрым и легким. Это не совсем так. Наличие автоматической коробки не упрощает управление автомобилем, не избавляет от необходимости знать правила дорожного движения, не дает никакой «форы» в дорожном трафике. Единственное преимущество — учиться водить на «автомате» комфортнее, чем на «механике».

«Плюсы» обучения на машине с АКПП:

• При обучении на «автомате» вы тратите минимум внимания на управление машиной, более сконцентрированы на самой дороге, ваша голова не занята мыслями о том, когда выжать сцепление, переключить передачу и где эта передача находится на «ручке». Соответственно, привыкание непосредственно к дороге и управлению автомобилем происходит быстрее.
• Комфорт при езде на «автомате» трудно сравнить с МКПП — «автомат» однозначно выигрывает, особенно в городском цикле, при частых пробках и тянучках.
• Более благоприятная психологическая обстановка в процессе обучения вождению. Отсутствует страх заглохнуть, откатится на горке назад.
• Если вы научиться водить машину на «автомате», то будете меньше уставать, быстрее почувствуете себя водителем.

Минусы обучения на автомобиле с АКПП:

• Стоимость автомобиля с АКПП, как известно, выше, обслуживание автоматической коробки обходится дороже, часто расход топлива выше, чем на «механике», поэтому занятия по вождению обычно стоят немного дороже, чем занятия на машине с МКПП.
• Торможение в автомобиле с АКПП в некоторых ситуациях не настолько эффективное, как с помощью коробки передач в «механике».
• Если авто сломалось, придется в любом случае ждать эвакуатор — своим ходом на сломанном «автомате» не уехать.
• В снежную погоду или на скольком дорожном покрытии машина на «автомате» менее управляемая, чем машина на «механике».
• Машина с АКПП не годится для экстремального вождения. Впрочем, обычно на начальных этапах экстремальному вождению не обучаются.

Важный момент: уроки вождения на «автомате» в Киеве и других городах обычно стоят дороже, чем занятия на «механике». Но уроков нужно меньше, чем на «механике», поэтому по стоимости полный курс обучения часто не отличается.

Уроки вождения на «механике» — плюсы и минусы

Несомненно, механическая коробка передач требует больше сил и внимания во время обучения. Но, с другой стороны, освоив «механику», вы сможете справиться с любым автомобилем. Не смотря на то, что многие водят автомобили с АКПП, обучение в автошколах в основном проходит на МКПП. Это связано не с какими-либо требованиями, а исключительно с желанием учеников.

Плюсы обучения на автомобиле с МКПП:

• Полный контроль над автомобилем. У ученика вырабатывается собственный стиль вождения.
• Возможность «чувствовать автомобиль», распознавать звук двигателя.
• Экономия топлива и относительно невысокая стоимость ремонта.
• Повышенная динамичность разгона.
• Долговечность механической коробки передач в сравнении с автоматической.
• С экстремальным вождением, заносом, снегом, песком машина с МКПП справится без труда.
• В случае поломки автомобиль можно отбуксировать без эвакуатора.
• Возможность завести авто «с толкача».

Минусы обучения на автомобиле с МКПП:

• Более сложный и длительный процесс обучения.
• Больше затрат времени и сил.
• Более высокий уровень стресса в процессе занятий.
• Необходимость постоянно выжимать сцепление, переключать передачу — в городском режиме движения это зачастую оказывается очень утомительным, причем не только для учеников.

Тем не менее, сейчас все более распространена такая тенденция: ученик обучается вождению на машине с такой коробкой передач, какую собирается водить в ближайшее время. Возможно, в семье есть автомобиль на «автомате» (а может и не один), тогда не стоит тратить нервы и время на «механику» — вряд ли ваша семья откажется от «автомата».

Не важно, какой коробке передач вы отдадите предпочтение в период обучения. Главное, чтобы процесс вождения доставлял вам удовольствие, вы научились водить безопасно и стали уверенным водителем.

Пять причин, почему «механика» лучше «автомата» — Российская газета

Автоматическая коробка передач давно перестала быть спутницей премиальных машин. Однако механическая все равно не теряет своих позиций не только в России, но и в Европе. Каковы ее преимущества?

Первая и главная причина — это надежность ручной коробки. Серьезное обслуживание ей не нужно в течение всего срока службы. Ключевых пункта в эксплуатации два: менять масло через каждые 60 тысяч километров и сцепление через 120 тысяч. При этих двух относительно небольших видах трат «механика» может спокойно пройти больше 500 тысяч километров. А вот гидромеханический автомат или вариатор нужно ремонтировать уже через 150 тысяч, пишет aif.ru.

Во-вторых, механическая коробка более экономична. Энергия вращения коленного вала у нее не уходит в гидротрансформатор, валы здесь связаны напрямую. Автомат с незаблокированной муфтой может тратить до 30 процентов энергии, разогревая трансмиссию. Для отвода тепла здесь нужны дополнительные радиаторы. А «механика» дополнительного охлаждения не требует. Отсюда следует ее экономичность в пробках и на небольших скоростях.

Третья причина — обороты двигателя, которые выбирает сам водитель. В поворотах, в перестроении это бывает очень полезно. Драйверы любят подрифтовывать на пониженных передачах. Кстати, спортивные машины чаще всего получают механическую коробку.

В-четвертых, машина с механической коробкой передач гораздо лучше ведет себя на бездорожье. Если автомобиль забуксовал, его раскачивают, переключая с первой на вторую скорости. Если же начать быстро менять режимы на автомате, она застрянет еще больше. Также «механику» проще запустить с толкача. Или же отбуксировать. В то время как для «автомата» нужен будет эвакуатор.

Пятая причина — способность механической трансмиссии давать дополнительные бонусы в гористой местности. В частности, тормозить двигателем на спуске под уклон. Если включить пониженную передачу, топливо будет экономиться, а колодки с дисками не будут быстро стираться. «Автомату» такое не под силу. На спуске с горы всегда придется задействовать тормоза, которые могут перегреваться и терять эффективность.

что лучше для неопытной женщины

• 26.10.2016

  Есть мнение, что «автомат»– типично женская КПП, поскольку при ее использовании не нужно думать о переключении передач, а действия водителя ограничиваются по сути стартом и торможением. И все-таки самой распространенной коробкой передач в мире признана механическая, поскольку она меньше ограничивает возможности, позволяет полностью прочувствовать движение автомобиля. Она сложнее по сравнению с автоматической, но специалисты однозначно рекомендуют выбирать для обучения вождению именно механику. Конечно, в городских условиях хватит «усеченного» варианта, однако возможности использования машины гораздо более широки. Проведенный в интернете статистический опрос показал, чего так сильно боятся девушки в «механике» и почему они отказываются от обучения на подобной КПП. Вот наиболее ходовые варианты ответов:

  — увеличенный срок обучения;

  — боязнь перепутать педали;

  — опасность заглохнуть посреди дороги;

  — можно перепутать передачи;

  — откат автомобиля.

  Конечно, страхи появляются не на пустом месте – теоретически все это может приключиться, но нужно учитывать еще такой момент, как привыкание тела. Впервые садясь за руль, человек должен быть предельно внимательным и вспоминать, какие именно действия он должен произвести. С наработкой часов вождения тело адаптируется, привыкает, то есть все происходит как бы автоматически. Можно сравнить вождение с такими навыками, как езда на велосипеде или использование ручки – мозг полностью запоминает сложный процесс и затем воспроизводит его.

  Самое большое везение будущей автоледи случается, когда находится опытный, спокойный инструктор по вождению. Ивантеевка и загруженные трассы города, ранее представляющиеся особенно сложными, становятся родными, понятными. Изучая принципы работы механической коробки передач, девушка начинает лучше понимать, как работает машина, почему за конкретным действием следует другое и так далее. В итоге это позволяет более уверенно чувствовать себя за рулем, а в случае поломки избежать паники. Наконец, не всякая женщина использует машину только как вспомогательное средство – многие автоледи обожают вождение и любят лихачить. Делать это на автомате проблематично, ведь водитель имеет минимум контроля – все решает встроенный компьютер.

  Последний аргумент – возможная смена автомобиля. Даже если леди уверена, что будет ездить только на «автомате», обстоятельства могут сложиться так, что ей придется повести машину подруги или мужа. Порой появляется настолько выгодное предложение о продаже автомобиля, что не хочется от него отказываться – зачем ограничивать себя, сильно сужать круг потенциальных транспортных средств? Инструкторы по вождению определенно рекомендуют учиться водить на механике, поскольку она предоставляет широкие возможности и делает женщину полноценным автолюбителем.

  
  
  

Последние новости:

05.10.2021

Многие автолюбители совершенно не знают, секвентальная коробка передач что это такое, как она работает. СКПП представляет собой ту же автоматизированную коробку, но с последовательным переключением передач. Секвентальная, в свою очередь, понравится тем, кто желает совместить механику с автоматикой. Рассмотрим подробнее ее конструктивные особенности и частые заблуждения, которые возникают у людей. Подробнее

04.10.2021

Карбюратором является важная деталь питания ДВС, которая используется в автомобилях и мотоциклах. Это довольно старое устройство, которое отпугивает водителей, желающих приобрести б/у машину. Дело в том, что современные авто комплектуются инжекторной системой питания. Это более совершенная конструкция, которая вытеснила карбюраторную. Несмотря на это, эксплуатация транспортных средств с карбюратором не прекратилась. Прежде чем выбрать авто, необходимо разобраться, для чего нужен карбюратор в машине, какой у него принцип работы и устройство. Подробнее

01.10.2021

Многим автолюбителям интересно, что такое вебасто в автомобиле, и какими преимуществами оно обладает. Под этим иностранным термином понимают устройство, обеспечивающее прогрев мотора и салона, даже если на улице экстремально низкая температура. Свое название система получила благодаря популярному производителю Webasto. Рассмотрим принцип работы вебасты, плюсы и минусы устройства. Подробнее

30.09.2021

Любой автомобиль состоит из конструкции, в которой каждая деталь имеет свое местоположение и назначение. Лонжероны при этом играют не последнюю роль. Они выполняют опорную, защитную и другие функции. Многие автовладельцы сталкиваются с этим понятием, но не все знают, как выглядит лонжерон на автомобиле, для чего он предназначен и какое значение играет. От целостности данной детали зависит работа разных систем авто. Рассмотрим, что такое лонжероны, какие они имеют преимущества, функции и задачи. Подробнее

27.09.2021

Не каждый владелец авто может с уверенностью сказать, одометр автомобиля что это. Однако, что представляет собой спидометр, знают все. На панели приборов размещены также тахометр и другие приборы, функциональное назначение которых должен знать любой водитель. Одометр — это устройство, находящееся между спидометром и тахометром. Оно демонстрирует пройденный километраж. Показатели необходимо проверять в момент покупки подержанной машины. Рассмотрим, для чего еще нужен одометр, разберемся в его разновидностях и погрешностях. Подробнее

24.09.2021

Укрепление ветрового стекла — довольно частая процедура, к которой прибегают владельцы транспортных средств. Благодаря дополнительной защите автомобилисты обретают уверенность в том, что случайный камешек от соседней машины или упавшая из-за урагана ветка не станут причиной разрушения лобового стекла. В каких случаях используется инкапсуляция лобового стекла, что это, и так ли нужно усовершенствовать стеклянную защиту автомобиля, знает не каждый. Подробная информация о процедуре позволит развеять сомнения по поводу того, насколько крепким является автомобильное стекло, установленное на заводе-изготовителе. Подробнее

23.09.2021

Очистители автомобильного стекла, как и иные запчасти, должны работать без сбоев и задержек. Если не работают дворники, риск попасть в ДТП возрастает в разы. Чтобы не рисковать здоровьем пассажиров и сохранностью автомобиля, следует знать, по какой причине дворники выходят из строя и что можно сделать, чтобы быстро и недорого вернуть к жизни эти запчасти. Подробнее

23.09.2021

Некоторые автомобилисты считают, что при стирании резинки придется разоряться на новые дворники и их монтаж, но это не так. Есть несколько способов, как поменять резинку на дворниках без посещения автомастерской. Каждый из вариантов отличается в зависимости от того, какие типы дворников установлены в конкретной модели автомобиля. Подробнее

16.09.2021

С течением времени автомобиль изнашивается, что приводит к появлению различных неисправностей. Износ уплотнителей и сальника провоцируют течь ГУРа, при этом данная ситуация происходит довольно часто. Узлы и агрегаторы перестают корректно работать. Именно поэтому вопрос, почему течет рулевая рейка остается актуальным всегда. Подробнее

03.09.2021

После изначально появившегося элементарного гидроусилителя сегодня авто оснащаются более продвинутым электрическим усилителем рулевого управления, изменяющего поведение машины в зависимости от развиваемой скорости. Неисправность рулевой рейки и ее симптомы вызывают у водителя сильный дискомфорт, а при запущенных случаях это приводит к авариям. Нужно понимать, что исправный механизм служит основой безопасности. Рассмотрим, как определить возникновение проблем с РР, а также как их правильно устранить. Подробнее

02.09.2021

От автовладельцев всегда можно услышать странные слова с неизвестным значением. К примеру, что такое шрус не знает большинство новичков. В разговорной речи этот элемент именуют гранатой. Неисправность данного узла может вызвать неприятные последствия. Именно поэтому стоит следить за состоянием шруса. Рассмотрим, что представляет собой деталь, за что отвечает, и какие признаки говорят о ее неисправности. Подробнее

01.09.2021

Что такое роторный двигатель и когда он появился знает не каждый автовладелец. Мотор представляет собой стандартный ДВС, но его устройство иное. Принцип работы РД основывается на высоких оборотах и отсутствии движений, которыми наделен поршневой «движок». Роторный по-другому именуют двигателем Ванкеля. Рассмотрим, почему устройство получило такое название, какие особенности оно имеет и чем отличается от других. Подробнее

23.08.2021

Многие водители-новички, которые недавно стали обладателями автомобиля, не знают, калильное число свечей зажигания что это. Этот параметр считается наиболее важным, так как показывает, какая t спровоцирует самопроизвольное зажигание. Во времена СССР была создана единая таблица, в которой отображались «холодные» и «горячие» калильные числа. На данный момент времени таблицы, подходящей для всех, не существует, поскольку разные производители маркируют их по-разному. Рассмотрим данный вопрос и разберемся в нем получше. Подробнее

22.08.2021

Каждый ДВС функционирует за счет смеси топлива и воздуха. Как только владелец автомобиля понимает, что в работе силового агрегата возникли сбои, ему нужно проверить подсос воздуха в «движке». В большинстве случаев проблема выдает себя тем, что заставляет машину во время старта глохнуть или захлебываться. Рассмотрим подробнее, какие еще есть симптомы подсоса воздуха, с помощью каких методов можно распознать это и как устранить. Подробнее

Все новости

Лучшие инструкторы по вождению:

Автоинструктор Людмила МКПП: Chevrolet LanosОбучает в Видном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Алексей МКПП: Chevrolet Lanos АКПП: Kia Spectra Обучает в ВАО, Балашихе, Реутове

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Михаил АКПП: Chevrolet Aveo МКПП: Chevrolet LanosОбучает в Красногорске, Строгино

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Яков МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ЮАО, Видном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Светлана АКПП: Hyundai AccentОбучает в САО, СЗАО, Химках

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Елена АКПП: Chevrolet LacettiОбучает в ЮАО, ЮВАО, Видном, Домодедове

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Андрей АКПП: Chevrolet Aveo МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Михаил АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet LanosОбучает в СЗАО, Строгино

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Марина АКПП: Kia Cerato МКПП: Chevrolet LanosОбучает в САО, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Елена АКПП: Kia Spectra МКПП: Daewoo NexiaОбучает в Красногорске

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Юлия АКПП: Chevrolet Lacetti МКПП: Chevrolet LanosОбучает в ВАО, ЮВАО, Люберцах, Реутове, Железнодорожном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Светлана АКПП: Chevrolet Lacetti Обучает в СЗАО

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Пётр МКПП: Daewoo Nexia Обучает в СЗАО

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Дмитрий АКПП: Volkswagen Golf МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в СВАО, САО, СЗАО, Долгопрудном

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Оксана АКПП: Kia Spectra МКПП: Chevrolet Lanos Обучает в ЮАО, ЮЗАО, Видном, Подольске

ОТЗЫВЫ

Автоинструктор Дмитрий МКПП:Lada Granta Обучает в ЮВАО, Люберцах

ОТЗЫВЫ

Стать автомехаником без опыта

Когда дело доходит до поиска карьеры, не требующей ученой степени и которой вы увлечены, многие люди решают стать автомехаником. Быть автомехаником означает постоянно работать с машинами, которые вы, возможно, полюбили. Вы можете романтизировать идею поддерживать в рабочем состоянии некоторые из ваших любимых автомобилей или можете захотеть сделать собственный ремонт дома в качестве дополнительной выгоды.

Из-за этого стремления выбрать новый карьерный путь многие люди задаются вопросом, как стать автомехаником без опыта.Они хотят знать, какое образование или сертификаты им понадобятся, чтобы начать карьеру техника по ремонту автомобилей.

Технически говоря, для рабочих по ремонту автомобилей в целом не существует определенной квалификации. В штате Калифорния, например, нет официальных требований к сертификации или обучению для работы в ремонтной мастерской.

С учетом сказанного, может быть чрезвычайно сложно проникнуть в сферу ремонта автомобилей без минимального уровня образования и профессиональной подготовки.Получение GED и зачисление в программу автомехаников профессионального училища может ускорить ваш карьерный рост. Это также расширяет ваши возможности получить более высокооплачиваемую работу сразу после школы.

Правильное обучение особенно важно в наши дни, потому что во многих дилерских центрах не хватает квалифицированных технических специалистов.

Чтобы помочь вам понять, что вы можете сделать, чтобы начать свою карьеру автомеханика и быстрее получать более высокооплачиваемую работу, рассмотрите следующие рекомендуемые шаги.

Убедитесь, что у вас есть диплом о среднем образовании или GED

В наши дни у многих работодателей на столе лежит стопка заявлений. Один из самых простых способов уменьшить эту стопку — просто отклонить всех абитуриентов, которые не окончили среднюю школу или не получили их эквивалент.

В то время как многие люди без аттестата средней школы или GED могли бы стать отличными механиками, работодатели считают это минимальным уровнем образования.

Окончание средней школы означает, что вы приобрели определенный уровень математических, естественных, логических и коммуникативных навыков.Это также означает, что у вас есть дисциплина и стабильность, чтобы выполнить довольно сложную программу.

Из-за этих ожиданий подать заявку практически на любую карьеру без диплома или GED может быть сложно, особенно в такой сложной, как ремонт автомобилей.

Пройдите программу автомехаников торговой школы, которая обучает основным навыкам

Поступив в школу автомехаников, вы получите все базовые знания, необходимые для знакомства с транспортным средством. Вы пройдете практическое обучение, чтобы ознакомиться с типичными задачами, такими как замена масла, замена тормозных колодок, диагностика, настройка, ремонт кондиционера и другие базовые ремонты.

Сколько времени нужно, чтобы закончить программу обучения автомеханика в профессиональном училище? Это зависит от школы.

Например, Центр занятости предлагает 810-часовую программу обучения ремонту автомобилей, которую можно пройти за 7-8 месяцев, если вы посещаете занятия 30 часов в неделю.

После того, как вы закончите свою программу, вы можете использовать нашу программу помощи в трудоустройстве, чтобы найти должности начального уровня и начать обучение у работодателей, чтобы перейти на более высокооплачиваемую работу с большим количеством обязанностей.

Получите работу начального уровня, предусматривающую обучение работодателей

Большинство работодателей хотят видеть минимальное количество часов, прежде чем они наймут штатного техника по обслуживанию автомобилей.

Если посмотреть на кого-то, у кого за плечами обучение ноль , ожидается, что новый сотрудник проработает несколько лет за меньшую, чем стандартную оплату, прежде чем он когда-либо будет рассматриваться для более высоких технических обязанностей.

Тем не менее, тот, кто закончил программу автомеханика профессионального училища, будет иметь сотни часов практического обучения, которое может помочь им пропустить позиции более низкого уровня.На них можно возложить больше ответственности, поскольку они будут скрывать ведущих технических специалистов или работать в качестве помощников, набирая рабочие часы, которые сделают их пригодными для выполнения более технических работ в будущем.

Рассмотрите возможность получения отраслевых сертификатов

Существует множество сертификатов по автомеханикам, обслуживанию и ремонту, которые могут помочь людям продвинуться в своей области и конкурировать за более высокооплачиваемую работу.

Одна из наиболее важных групп сертификатов предлагается Национальным институтом качества автомобильного обслуживания (ASE).Многие механические мастерские ищут сертификаты ASE, прежде чем рассматривать кандидатов на некоторые из своих самых важных и наиболее высокооплачиваемых должностей.

Лица с сертификатами ASE также могут подавать заявки на вакансии в более специализированных магазинах, например, в местах, которые работают только с трансмиссиями, тормозами, кондиционерами и другими передовыми системами.

ASE предлагаются в определенных областях, например:

• Тормоза
• Ремонт двигателя
• Мощность двигателя
• Отопление и кондиционер
• Механическая трансмиссия и оси
• Рулевое управление
• Подвеска
• Электрооборудование
• Дизельные двигатели легковых автомобилей
• Автоматические трансмиссии

Люди, которые хотят Чтобы иметь квалификацию для работы по широкому кругу вопросов, связанных с транспортными средствами, необходимо также получить сертификат EPA по обращению с хладагентами.Эта сертификация дает им право покупать, обрабатывать и утилизировать хладагенты, используемые в системах кондиционирования воздуха в транспортных средствах. Большинство магазинов не разрешают механикам прикасаться к системам переменного тока, если у них нет этого сертификата, особенно в таком экологически ориентированном штате, как Калифорния.

Чтобы иметь право работать в дилерских центрах, которые часто предлагают одни из самых желанных карьерных возможностей, люди должны получить сертификат производителя.

Крупные автопроизводители, такие как Ford, GM, Toyota, Honda, FCA Chrysler, VW, Mercedes-Benz и другие, имеют специальные программы сертификации.Посещение этих программ научит вас тонкостям ремонта конкретных и зачастую сложных систем каждой марки.

Поскольку многие автопроизводители теперь имеют уникальные системы в своих автомобилях, которые создают свой собственный набор трудностей, механики, которые хотят продвинуться дальше в своей карьере, могут захотеть рассмотреть возможность получения одного или нескольких из этих сертификатов конкретного производителя.

Узнайте больше о ближайших классах автомехаников

В Центре занятости обучения постоянно действуют программы автомехаников.Если вы хотите начать занятия, есть большая вероятность, что вы найдете их на следующий день после зачисления.

Все наши программы включают 100% учебных материалов, книг, инструментов и униформы, которые вам потребуются. Мы предлагаем финансовую помощь подходящим кандидатам, открывая двери большему количеству людей, заинтересованных в начале карьеры.

Наши программы для техников автосервиса доступны в кампусах в Колтоне, Калифорния, и Сан-Хосе, Калифорния.

Вы можете начать процесс регистрации сегодня! Или вы можете запланировать посещение ближайшего к вам кампуса CET, чтобы лично узнать, что такое занятия.

С нашей помощью и вашей самоотдачей вы могли бы начать новую, захватывающую и полезную карьеру в мучительном деле еще до того, как узнаете об этом!

Что такое степень в области автомобильных технологий?

Подходит ли мне автомобильная технология?

Выпускники программ автомобильных технологий и школ механиков делают успешную карьеру в сфере продаж, запчастей и обслуживания в автомобильной промышленности. Профессионалы в этой области должны обладать сильными способностями к решению проблем и исключительными навыками обслуживания клиентов.Большинству работников автомобильной промышленности также необходимы ловкость рук и точность работы с инструментами выше среднего.

Вы могли бы сделать карьеру в области автомобильной техники, если…

• Находите работу руками удовлетворением.
• Обладают творческим мышлением в области дизайна и инженерии.
• Превосходно работает на должностях, ориентированных на клиентов, или в сфере обслуживания клиентов.
• Представьте себя на руководящей или руководящей должности в автомобильной ремонтной мастерской.
• Хотите продолжить карьеру или получить ученую степень в области машиностроения или электротехники.

Чего ожидать от программы автомобильных технологий

Многие программы для получения степени младшего специалиста и бакалавриата предоставляют студентам практический опыт работы в автосалонах в их районе. Практический опыт позволяет учащимся закрепить навыки, которые они изучали в классе, задать вопросы профессионалам и получить более полное представление о роли автомехаников и продавцов в этой области.

Соискатели в онлайн-механических школах выполняют большую часть или все свои учебные работы онлайн. Онлайн-программы часто предоставляют удаленным учащимся интерактивные уроки, моделирование и анимацию, чтобы предложить опыт виртуального обучения.

Как очные, так и онлайн-программы по автомобильным технологиям и школы для механиков помогают учащимся развивать человеческие навыки и навыки. Навыки работы с людьми или межличностные навыки играют не менее важную роль для успеха профессионалов автомобильной промышленности, чем сложные, технические и практические навыки.

Навыки людей

• Связь
• Тайм-менеджмент
• Решение проблем
• Разрешение конфликтов
• Работа в команде

Тяжелые навыки

• Механические навыки
• Электротехника
• Технологические и диагностические навыки
• Экологическое сознание
• Ловкость с инструментами

Как мне попасть на программу обучения автомобильным технологиям или механическую школу?

Требования к поступающим на программы в области автомобильных технологий и в школы механиков различаются в зависимости от программы.Требования к поступающим на программы младшего и бакалавриата могут быть более обширными, чем к соискателям сертификатов. В большинстве случаев будущим ученикам механических школ требуется аттестат об окончании средней школы или GED, действующие водительские права и заполненная онлайн-заявка для рассмотрения.

Какие существуют дипломы об автомобильных технологиях?

Перспективные студенты, заинтересованные в получении формального образования в механической школе, могут выбирать из программ сертификата, диплома, младшего специалиста и бакалавриата.

Несмотря на то, что все эти торговые программы готовят вас к сдаче экзамена на высшее качество автомобильного обслуживания (ASE) и получению сертификата ASE, для сдачи экзамена вам не нужно формальное образование в области автомобильных технологий — опыта работы или ученичества также может быть достаточно. Имейте в виду, что ASE предлагает несколько типов сертификатов, некоторые из которых могут потребовать от учащихся получения практического опыта работы сверх того, что они получают в классе.

Учащиеся, желающие формально познакомиться с основами автомобильных технологий, могут получить сертификат или диплом.Продолжительность сертификационных программ варьируется в зависимости от школ автомобильных технологий. Студенты дневной формы обучения в некоторых случаях могут получить сертификат за 1-2 семестра. Другие программы могут занимать до 24 месяцев, особенно для учащихся, обучающихся неполный рабочий день.

Программа сертификации в области автомобильных технологий готовит вас к сертификации ASE. Поскольку ASE предлагает различные типы сертификатов, вам может потребоваться дополнительный практический опыт, чтобы пройти более специализированные сертификаты.Большинству обладателей сертификатов требуется время после окончания программы для обучения перед сдачей сертификационного экзамена.

Дипломы младшего специалиста по автомобильным технологиям в общественных колледжах и профессиональных школах готовят учащихся к техническим, механическим и руководящим должностям в отрасли. Эти программы обычно занимают два года. Они готовят студентов к карьере автомехаников, техников по обслуживанию и специалистов по запчастям.

Типичные курсы в ассоциированных программах включают промежуточную алгебру, введение в электрические системы и силовые агрегаты.Некоторые школы предлагают специализированные курсы, такие как менеджмент или инженерия. Вы также можете получить свободу выбора факультативов, соответствующих вашим личным интересам. Обладатели ассоциированных степеней могут пройти сертификацию ASE по завершении этих программ.

Программы бакалавриата в области автомобильных технологий предоставляют учащимся более глубокие знания, чем программы сертификации и ассоциированные программы. Эти четырехлетние программы обычно включают как аудиторные, так и практические занятия, включая такие классы, как управление проектами, безопасность транспортных средств и системы безопасности, а также отношения с автомобильными клиентами.

Обладатели степени бакалавра могут пройти сертификацию ASE. Поскольку учащиеся на этом уровне более интенсивно изучают темы автомобильных технологий, обладатели степени могут чувствовать себя комфортно, сидя за более продвинутыми сертификатами ASE.

После получения степени бакалавра и сертификации многие выпускники переходят на управленческие, исследовательские и руководящие должности в этой области. Популярные направления карьеры для выпускников со степенью бакалавра включают в себя управление ремонтом и страхованием после ДТП, управление автосалоном и специальность автомобильного техника.

Аккредитация программ автомобильных технологий

гарантирует, что ваше учебное заведение соответствует высоким академическим стандартам и предлагает своим студентам достойные квалификации. Школы автомобильных технологий и механиков имеют региональную или национальную аккредитацию как более широкую институциональную квалификацию.

Конкретные программы колледжа или университета также могут иметь программную аккредитацию для соответствия специальным образовательным стандартам. Программная аккредитация программ автомобильных технологий может исходить от таких организаций, как Национальный образовательный фонд автомобильных техников (NATEF) или Совет по аккредитации инженерных технологий (ABET).

Что можно сделать со степенью в области автомобильных технологий?

Лучшие карьеры в этой области включают специалиста по обслуживанию автомобилей, мастера по ремонту кузовов и стекол, продавца автомобилей и специалиста по машиностроению. Обучение без отрыва от производства играет важную роль во многих профессиях в области автомобильной техники. Однако работодатели не требуют от выпускников прохождения стажировки перед началом работы, особенно от тех, кто прошел формальное обучение по программе аттестата или бакалавриата.

Восемь специальных областей сертификации ASE включают:

• Подвеска и рулевое управление
• Механическая трансмиссия и оси
• Отопление и кондиционирование
• Электрические / электронные системы
• Тормоза
• АКПП / КПП
• Мощность двигателя
• Ремонт двигателя

Какую зарплату я могу получать в автомобильной карьере?

Выпускники школы механиков сегодня хорошо зарабатывают.По данным Бюро статистики труда, профессионалы с формальным образованием в области автомобильных технологий обычно зарабатывают больше, чем средняя годовая заработная плата по всем другим профессиям в США. Те, кто специализируется на обслуживании тяжелых транспортных средств и мобильного оборудования, получают одни из лучших зарплат в этой области. Фактически, 10% лучших работников на этих должностях получали среднюю годовую зарплату не менее 79 810 долларов.

Auto Mechanic vs.Дизель-механик: что они делают и чем отличаются

Автомеханики и дизельные механики — это схожие карьерные пути, которые требуют очень разной подготовки и образования. Хотя они часто разделяют схожие обязанности и ответственность, каждая карьера специализируется на анализе и обслуживании уникальных транспортных средств и оборудования. В этой статье мы обсуждаем, что такое автомеханик, что такое дизельный механик, и перечисляем основные различия между каждой профессией, включая обязанности, образование и перспективы работы.

Кто такой автомеханик?

Автомеханики — это обученные профессионалы, которые проводят техническое обслуживание легковых и грузовых автомобилей, чтобы обеспечить их безопасность при вождении.В течение рабочего дня они часто помогают клиентам с вопросами или проблемами, связанными с их транспортными средствами, проводят плановое техническое обслуживание автомобилей, например заменяют масло или фильтры, а также осматривают автомобили, чтобы определить основные проблемы или проблемы. Многие автомеханики работают в автосалонах, сосредотачивая свою работу на конкретных моделях и марках автомобилей. Однако автомеханики также могут работать в ремонтных мастерских, обслуживающих самые разные автомобили, или работать в одиночку, помогая личным клиентам.

Подробнее: Узнайте о том, как стать автомехаником

Что такое дизельный механик?

Дизельные механики — это специализированные техники, которые проверяют и ремонтируют автомобили и другие машины, работающие на дизельном топливе.Дизельные двигатели являются стандартом для больших транспортных средств, таких как грузовики, сельскохозяйственная техника и строительная техника, и для их успешной эксплуатации часто требуется несколько лет обучения или профессионального образования. Поскольку многие секторы используют дизельные двигатели, чтобы помочь им завершить свою работу, дизельные механики могут продолжить карьеру в различных областях, таких как морской дизельный механик, авиационный техник или механик по сельскохозяйственному оборудованию.

Подробнее: Узнайте о том, как стать дизельным механиком

Автомеханик vs.Обязанности механика-дизеля

Хотя механикам-дизель-механикам требуется много образования и подготовки, они отличаются от механиков-автомехаников, но их основные обязанности часто довольно схожи, поскольку они оба работают над проверкой и обслуживанием двигателей. Эти обязанности могут включать:

• Общение с клиентами или клиентами о проблемах, связанных с их транспортными средствами
• Изучение и диагностика основных проблем или проблем с двигателями
• Выполнение профилактического или планового обслуживания легковых, грузовых автомобилей и другой техники
• Ведение записей о выполненных ремонтах
• Передача информации о транспортных средствах владельцам или операторам
• Тестовое вождение или управление транспортными средствами, чтобы убедиться, что они работают эффективно

Основное различие между работой автомеханика и дизельного механика — это автомобили, которые они ремонтируют, и двигатели или машины, с которыми они работают.Автомеханики сосредотачивают свою работу и внимание на коммерческих легковых и грузовых автомобилях, которые часто работают на бензиновых двигателях. Однако дизельные механики работают с различными специализированными транспортными средствами, такими как грузовики и лодки, которые работают на дизельных двигателях. Эти автомобили и машины требуют специальной подготовки, которая отличается от образования автомеханика, а иногда и дальнейшего образования в зависимости от того, с какими автомобилями дизель-механик выберет для работы.

Обучение автомехаников vs.дизельные механики

Из-за их использования со свечами зажигания и растущего использования электрических систем коммерческие автомобили и транспортные средства часто требуют большого технического знания и компьютерных знаний для выполнения определенных процедур ремонта и технического обслуживания. Однако в дизельных двигателях не используется много электронных компонентов, и дизельным механикам требуется более глубокая механическая подготовка и понимание, чтобы более эффективно выполнять свои обязанности. Минимальное образование, необходимое для начала карьеры автомеханика или дизельного механика, — это диплом средней школы или эквивалент GED.

Хотя обе профессии имеют возможность получить профессиональную подготовку или получить ученую степень в соответствующих областях, начинающие механики также могут пройти стажировку, которая позволит им изучить свои профессиональные навыки через наставничество и обучение у лицензированного специалиста. Без степени или ученичества дизельные и автомеханики все еще могут найти работу, однако им может потребоваться начать с должности начального уровня в дилерском центре или компании и изучить торговлю через практическое обучение и опыт, прежде чем получить звание «механик».

Связано: Профессиональное обучение: определение и различные типы

Различия в сертификации

Возможно, что в зависимости от бизнеса или компании, в которой вы хотите работать, или вашего штата проживания, может потребоваться сертификация для выполнять обязанности автомеханика или дизель-механика. Однако получение сертификата также может помочь вам продемонстрировать свою квалификацию потенциальным работодателям и привлечь внимание новых клиентов и заказчиков.Вот основные различия в сертификатах, необходимых для того, чтобы стать автомехаником или дизельным механиком:

Автомеханик

Два основных типа сертификатов, которые может получить автомеханик, включают:

• Сертификаты качества автомобильного обслуживания (ASE) : Вы можете получить сертификат ASE для легковых, грузовых автомобилей и автобусов, который часто делится на восемь различных разделов, на которые вы можете проверить, включая ремонт двигателя, электронные системы и тормоза.После того, как вы пройдете более мелкие тесты по каждому разделу, у вас будет возможность пройти главный сертификационный тест для выбранного транспортного средства.
• Сертификаты производителя: Многие производители транспортных средств также предлагают курсы сертификации, которые вы можете пройти, что позволит вам узнать, как обслуживать различные модели и марки автомобилей. Это может позволить вам помочь клиентам и клиентам с определенными автомобилями или грузовиками или продолжить работу в конкретном автосалоне.

Дизельный механик

Дизельные механики могут получить различные сертификаты в зависимости от того, какие автомобили или механизмы они планируют обслуживать в течение своей карьеры, в том числе:

• Дизельный сертификат ASE: Национальный институт автомобильного мастерства также предлагает сертификацию дизельных механиков.Программа, как и для автомехаников, состоит из восьми разделов, включая трансмиссию и профилактические осмотры, которые проверяют, насколько быстро вы можете вспомнить информацию о дизельных двигателях и как можно быстрее отремонтировать системы.
• Сертификаты Американского совета по лодкам и яхтам (ABYC): Эти сертификаты полезны для механиков-дизелей, которые больше всего интересуются морской техникой и транспортными средствами. Вы можете пройти тестирование по восьми специальным предметам, включая строительство композитных материалов и морскую коррозию.Сдача трех из восьми сертификационных экзаменов может помочь вам получить сертификат Master Technician от ABYC.
• Сертификация тяжелого оборудования: Если вас больше всего интересует ремонт и проверка строительного оборудования и другой тяжелой техники, вы также можете получить сертификаты для этих областей. Например, Национальный центр строительного образования и исследований (NCCER) предлагает различные сертификаты по обслуживанию различного тяжелого оборудования.

Навыки

Карьера автомехаников и дизельных механиков использует несколько одинаковых навыков в течение рабочего дня, в том числе:

Коммуникация

Коммуникативные навыки важны как для дизелей, так и для автомехаников, поскольку им часто приходится обсуждать проблемы автомобилей с их операторами и владельцами.Прослушивание описаний определенных механических или технических проблем может помочь механикам понять, где искать при осмотре двигателя или машины. Коммуникация также важна, когда механики передают важную информацию оператору транспортного средства и помогают им понять, как избежать проблем в будущем.

Связано: 7 советов по улучшению коммуникативных навыков

Ловкость

Механики часто требуют использования мелкой моторики и ловкости при работе на разных машинах.Им также, возможно, придется держать инструменты в течение длительного периода времени и использовать их с точностью, чтобы их работа была успешной. Ловкость может быть особенно важна при работе с небольшими предметами, такими как винты и болты.

Решение проблем

Способность исследовать определенные проблемы или проблемы автомобиля и работать над их жизнеспособным решением является одной из ключевых обязанностей механиков, выполняющих автомобили и дизельные двигатели. Пытаясь определить, что не так с разными двигателями, механики часто используют впечатляющие навыки решения проблем, иногда проверяя и тестируя разные части машины, пока не определят проблему и способы ее устранения.

Заработная плата и перспективы трудоустройства

По данным Бюро статистики труда (BLS), по состоянию на май 2019 года технический персонал и механики по обслуживанию автомобилей зарабатывают в среднем 20,24 доллара в час или 42 090 долларов в год. Однако автомеханики, которые специально работают на автосалоны, зарабатывают более 45 000 долларов в год. BLS также прогнозирует, что из-за роста компьютерных технологий и электрических систем в автомобилях перспективы трудоустройства автомехаников снизятся на 4% в период с 2019 по 2029 год.

BLS заявляет, что средняя зарплата техников и механиков по обслуживанию дизельных двигателей по состоянию на май 2019 года составляет 23,32 доллара в час или 48 500 долларов в год. Однако дизельные механики, работающие в местных органах власти, например в отделе общественных работ, зарабатывают более 57 000 долларов в год. BLS также прогнозирует, что перспективы трудоустройства дизельных механиков увеличатся на 3% в период с 2019 по 2029 год из-за роста популярности дизельных двигателей и необходимости перевозки грузов там, где поезда и трубопроводы недоступны.Это означает, что за десять лет откроется еще примерно 9600 вакансий механиков по дизельным двигателям.

Как выбрать между автомехаником и дизельным механиком

Вот список шагов, которым вы можете следовать, чтобы выбрать между карьерой автомеханика и дизельного механика:

1. Определите желаемое образование

В зависимости от того, какое образование вы хотите получить, это может помочь вам определить, какая карьера может быть лучшим выбором. Хотя участие в программе профессионального обучения может принести пользу обеим должностям, дальнейшее образование и обучение, например, получение степени младшего специалиста и специальные сертификаты, могут помочь механикам дизельных двигателей улучшить свою профессиональную квалификацию и легче занять открытые должности.

2. Знайте свои увлечения

Знание своих увлечений важно, потому что это может помочь вам определить, с какими типами двигателей и машин вы предпочитаете работать и какая рабочая среда вас больше всего волнует. Если у вас есть страсть к работе с электрическими системами и использованию ваших технических способностей, подумайте о карьере автомеханика. Двигатели и транспортные средства, с которыми они работают, часто требуют впечатляющих технических навыков для их успешного ремонта.Однако, если вы предпочитаете работать с механическими системами и двигателями, вас может заинтересовать должность механика дизельного двигателя.

Что касается рабочей среды, то, если вы предпочитаете постоянный рабочий день, стать автомехаником может быть для вас более привлекательным, поскольку это часто позволяет вам работать в одном месте, помогая клиентам с аналогичными проблемами каждый день. Тем не менее, дизельный механик может работать в нескольких областях, помогая ремонтировать лодки, оборудование на строительных площадках и многое другое, обеспечивая более плавную рабочую среду с новыми, захватывающими задачами каждый день.

Связано: Технические навыки: определения и примеры

3. Понимание дополнительных возможностей карьерного роста

Получение опыта и знаний в качестве автомеханика или дизельного механика может создать уникальные карьерные возможности в зависимости от вашей специализации. Например, дизельные механики могут работать в определенных областях и занимать такие должности, как механик тепловозов, механик по обслуживанию автопарка или механик по сельскохозяйственному оборудованию. Однако автомеханики могут работать по-разному, например, консультантом по обслуживанию, изготовителем двигателей или даже страховым следователем.

Обратите внимание, что ни одна из компаний, упомянутых в этой статье, не аффилирована с Indeed.

Лучшее образование?

Некоторые люди склонны к механике, они учатся ремонтировать свои автомобили, просто возясь или наблюдая за тем, как это делают другие. В старые времена, до того, как такое количество автомобильных запчастей стало компьютеризированным, существовала целая индустрия «механиков тенистых деревьев», которые ремонтировали за небольшие суммы без формального обучения.

В наши дни немного сложнее найти неподготовленных механиков, которые могут выполнить надлежащий ремонт автомобиля. Лучшие механики должны знать намного больше, чем когда-либо прежде.

Будет ли автомобильная программа открывать двери для вас как механика?

Если вы неопытный, но потенциальный механик, вам может быть интересно, какой путь лучше всего — получить работу начального уровня в качестве ученика или получить некоторую подготовку в этой области, записавшись на автомобильную программу .

Вы можете пойти в любую сторону. Скорее всего, как минимум, работодатель потребует от всех претендентов иметь аттестат о среднем образовании. Будет полезно, если вы сможете доказать, что у вас есть способности к ремонту автомобилей, но это может быть немного сложно сделать, если у вас никогда не было работы или вы не ходили в автомобильную школу. Но вы вполне можете найти кого-то, кто захочет взять вас в ученики и спонсировать получение сертификатов.

Но каковы преимущества записи на автомобильный курс в колледже? Вот некоторые вещи, которые следует учитывать.

• Программа автомобильных технологий должна дать вам хороший фундамент в области автомеханики, чтобы вы полностью понимали принципы, лежащие в основе машины внутреннего сгорания и других автомобильных систем, таких как тормоза, электрические системы и другие. Вы, вероятно, также узнаете об инструментах, которые использует автомеханик, а также о передовых методах безопасности.
• Программа для автомехаников обычно учит вас не только тому, как быть автомехаником, но и тому, как быть техником, то есть тем, кто владеет технологиями, необходимыми для ремонта современных более сложных автомобилей.
• Диплом в области автомобильных технологий поможет вам быстрее устроиться на работу. Получение диплома о высшем образовании показывает, что вы приложили определенные усилия для изучения основ автомобильных технологий. Возможно, вы не готовы стать полноценным механиком или техником, но степень может показать, что вы готовы к принятию на работу в качестве ученика и готовы к более сложному обучению.
• Образование в области автомобильных технологий может дать студенту хорошую подготовку на будущее, когда вы будете получать важные сертификаты в автомобильной области, такие как серия экзаменов на высшее качество автомобильного обслуживания, которые помогают определить уровень квалификации механика.
• Хотя обучение по программе автотехники будет происходить быстро, и вам нужно будет оставаться организованным и не отставать от своих заданий, обучение в классе даст вам пространство, необходимое для того, чтобы стать профессиональным в своей профессии без давления, которое приходит, когда вы работаете по месту работы. Атмосфера в классе позволит вам усвоить и закрепить информацию, необходимую для достижения успеха в своей профессии. Кроме того, вы будете учиться под руководством знающего профессионала, который сможет ответить на ваши вопросы по мере их возникновения и помочь объяснить научные принципы, лежащие в основе автомобильных принципов, а также сложности различных автомобильных систем.
• Поступление в колледж дает вам возможность улучшить свои коммуникативные навыки, что необходимо при работе с клиентами и работодателями. Это особенно важно, если вы хотите когда-нибудь стать менеджером или открыть собственный бизнес. Вам также следует проверить факультативы, которые вы должны взять с собой в свою программу. Курсы по коммуникациям, основам бизнеса и математике могут стать настоящим стимулом для вашей карьеры.
• Курс автотехники может познакомить студентов с возможностями, которые открываются перед ними в автомобильной сфере.Изучение этих возможностей поможет вам решить, хотите ли вы специализироваться, например, на конкретной марке автомобиля или стать экспертом в определенном типе автомобильной системы. Вы также можете узнать о возможностях пообщаться с потенциальными работодателями, которые могут помочь вам в продвижении.
• Хорошо оборудованная автомобильная лаборатория предоставит вам лучшие условия для обучения. У вас будут все необходимые ресурсы, пока вы будете учиться и практиковаться в двигателях и транспортных средствах. Обязательно ознакомьтесь с возможностями школы, в которую вы планируете поступить.Попросите директора программы показать вам инструменты и другое оборудование. Вы хотите записаться на программу, в которой все оборудование обновлено и все функционирует должным образом.

Если вы подумываете о поступлении в программу автомобильной техники, почему бы не позвонить в Институт передовых технологий и не спросить сегодня о нашем младшем научном сотруднике со степенью специалиста в области автомобильных технологий?

Как стать механиком

По данным Бюро статистики труда США (BLS), средняя зарплата автомобильных техников и механиков в 2020 году составляла 46 760 долларов.Чтобы стать механиком, вы должны получить высшее образование или обучение. Эти программы стоят от 5000 до 20000 долларов в полном объеме — намного меньше, чем обучение на традиционном бакалавриате, которое может стоить столько всего за год.

Изучение того, как стать механиком, может помочь вам решить, какой карьерный рост вам подходит.

Знаете ли вы?

В чем разница между механиком и автомехаником? Термин «механик» может означать любого, кто знает, как строить и ремонтировать внутренние механизмы транспортного средства или другой машины.Автомеханики обладают этими способностями, а также обучены диагностировать и решать проблемы в современных автомобилях, которые все больше и больше компьютеризируются.

Большинство программ обучения, образования и сертификации называют эту профессию «автомобильным техником» или автомобильным техником в профессиональных кругах.

Чем занимается механик?

Карьера механика, базовая

Автомеханики проверяют, ремонтируют и обслуживают автомобили.Они хорошо разбираются в деталях и функциях автомобилей и часто используют диагностическое программное обеспечение или другие инструменты для оценки транспортных средств.

Карьера механика в глубине

Некоторые механики специализируются на определенных типах транспортных средств, таких как легкие грузовики или большие строительные машины. Они также могут работать только с определенными частями автомобиля. Например, вы могли бы специализироваться на кондиционировании воздуха, тормозах или трансмиссиях. Хотя механики обычно работают в дилерских центрах и ремонтных мастерских, некоторые едут на удаленные объекты для работы с двигателями.

Механики выполняют высокотехнологичную работу, но они также используют навыки обслуживания клиентов. Механики должны объяснить, что они делают, простым языком, чтобы каждый мог понять проблему и ее решение.

Как стать механиком

Если вы серьезно собираетесь стать механиком, вам потребуется формальное образование и углубленная подготовка, чтобы соревноваться в автомобильной сфере. Эти шаги дают общее представление о том, что для этого нужно.

У профессиональных механиков тяжелая физическая работа. Кроме того, они должны уделять время совершенствованию и постоянному изучению новых технологий. Прежде чем приступить к делу, вот несколько способов убедиться, что вы готовы:

• Прочтите: Прочтите популярные автомобильные журналы для потребителей, такие как Car and Driver, и публикации для технических специалистов, например Auto Service Professional. Найдите руководства по обслуживанию автомобилей и прочтите их от корки до корки. Посмотрите, интересуют ли вас эти технические детали и можете ли вы их запомнить.
• Практика: Если вы выросли на ремонте машин, у вас есть преимущество. Если нет, потренируйтесь на машине, если она у вас есть.
• Помощь: Спросите в местных ремонтных мастерских, разрешат ли вам выполнять некоторые работы без образования и сертификации. Вы можете начать с детальной работы — пылесосить, чистить и мыть машины. Это даст вам возможность познакомиться с рабочей средой и задать вопросы профессионалам.

Шаг 2

Получить среднее образование

Большинство работодателей хотят, чтобы кандидаты имели аттестат о среднем образовании или его эквивалент.Эти учетные данные показывают им, что у вас есть базовые знания в области математики, естественных наук и логики, которые вам понадобятся для работы. В большинстве штатов вы можете пройти тесты GED за несколько месяцев примерно за 80–140 долларов.

Шаг 3

Завершить программу обучения механиков

У вас есть несколько вариантов выбора образовательной программы. Вот некоторые:

Эти школы выдают сертификаты и дипломы. Некоторые профессиональные училища сотрудничают со средними школами, поэтому вы можете тренироваться для своей карьеры, одновременно получая диплом средней школы.

Общественные колледжи часто предлагают как программы сертификации, так и двухгодичные программы получения степени младшего специалиста в области автомобильных технологий. Некоторые предлагают четырехлетнюю программу бакалавриата по управлению автосервисом.

Механики в военном поезде на многих двигателях и деталях. После обучения вы уйдете с первоклассным опытом, но не с дипломом. Однако вы можете получить ученую степень, посещая дополнительные занятия, и G.I. Программы, одобренные законопроектом, покроют стоимость вашего обучения.

Эти автономные школы обучают начинающих механиков тому, что им нужно знать, чтобы работать после окончания учебы. Вы получите знания на практических курсах и получите сертификат или диплом по окончании программы.

Шаг 4

Получите сертификат начального уровня

Национальный институт качества автомобильного обслуживания (ASE) разрабатывает тесты для автомобильных техников, чтобы продемонстрировать их опыт в различных областях.Сертификация начального уровня ASE состоит из восьми тестов. Он охватывает:

• Ремонт двигателя
• Тормоза
• Электросистемы
• Подвеска
• Рулевое управление

Для прохождения теста начального уровня не требуется опыта. Итак, пройдите тест во время или после вашей образовательной программы — всякий раз, когда вы думаете, что готовы. Вы также можете пройти практические тесты и следовать контрольным спискам для подготовки к тестированию на веб-сайте ASE.

Шаг 5

Завершите обучение или стажировку

Некоторые механики заканчивают обучение, но не все.Программа получения степени младшего специалиста, скорее всего, потребует от вас участия в стажировке или других полевых исследованиях в течение семестра.

Предположим, крупный автосалон нанимает вас в качестве механика начального уровня. В этом случае вам может потребоваться поработать учеником в течение восьми или более недель, прежде чем вы получите звание автомобильного техника.

Шаг 5

Получите работу механика

По данным BLS, около трети автомехаников работают в автосалонах. Еще треть работает в ремонтных мастерских.

В любой среде вы начнете работать над менее диагностическими и более предсказуемыми проектами, такими как замена масла и смазки и помощь сертифицированным техническим специалистам. Вам потребуется от одного до двух лет опыта работы, прежде чем вы сможете сдать сертификационный экзамен ASE.

Шаг 6

Стать сертифицированным профессиональным техником

Вы можете пройти серию тестов ASE, чтобы стать сертифицированным профессиональным техническим специалистом после двух лет совместного опыта и образования.(То есть вы можете проработать два года или получить годовую степень и один год обучения.) Этикетка ASE означает, что у вас есть базовый опыт и знания для работы в качестве автомобильного техника.

Технологии быстро меняются, особенно когда дело касается автомобилей. Как автомеханик, вы должны быть в курсе последних событий. Продолжайте учиться на протяжении всей своей карьеры, посещая тренинги и конференции, вступая в комитеты и участвуя в отраслевых сетевых мероприятиях.

Заработная плата механиков и рост числа рабочих мест

Государство

Выберите Ваш StateAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWashington, D.C. Западная Вирджиния, Висконсин, Вайоминг

Данные Бюро статистики труда США (BLS) и Projection Central, веб-сайт, спонсируемый Министерством труда США.

Топ-10 сфер с наибольшим ростом числа рабочих мест:

1. Юта: 25,4%
2. Гуам: 10,7%
3. Невада: 9,7%
4. Айдахо: 9%
5. Техас: 8.1%
6. Колорадо: 7,8%
7. Айова: 6,9%
8. Аляска: 5,8%
9. Южная Каролина: 5,5%
10. Южная Дакота: 5,2%

Карьерный путь механика

Начните как механик начального уровня, помощник или подмастерье

Вы можете начать свой опыт несколькими способами. Например, вы можете:

• Начните детальную работу у дилера или в ремонтной мастерской, пока вы заканчиваете свое образование.
• Начните стажировку или ученичество после получения степени младшего специалиста.
• Поезд в военный.

Специализируйтесь на своей карьере

Пройдя обучение на рабочем месте, вы можете специализироваться на каком-либо транспортном средстве. Специализированные роли механиков включают:

• Мотоциклист
• Слесарь по дизельному двигателю
• Авиационный техник
• Слесарь по тяжелой технике

Получите сертификат ASE в качестве профессионального специалиста

После двух лет совместного обучения и опыта вы можете получить сертификат ASE.Это продемонстрирует ваш опыт работодателям и клиентам и позволит вам стать сертифицированным техническим специалистом.

Старшие автомобильные техники проходят все сертификационные испытания в серии испытаний, определенных ASE. Например, чтобы стать мастером в области автомобильной техники и легкой торговли, вы должны пройти все девять тестов ASE серии A. Другие серии, которые вы можете освоить, включают:

Оттачивайте свое мастерство, набираясь опыта, наставляя других и принимая на себя ответственность учиться и совершенствоваться.

Управляющий производством и другие технические специалисты

Имея степень младшего специалиста и опыт, вы можете пройти путь от техника до мастера в ремонтной мастерской. Бригадир цеха наблюдает за техническими специалистами в цехе и помогает им с более сложными процедурами.

После этого вы можете продолжить продвижение по службе, став менеджером по обслуживанию. Сервисные менеджеры контролируют все процедуры обслуживания дилерского центра или магазина.

Курсы по программам механики

Ниже приведены некоторые из курсов, которые вы можете ожидать в любой образовательной программе по автомобильным технологиям.

Советы профессионалов, как стать механиком

Примечание редактора: Мы отредактировали эти советы для большей ясности и длины.

Скотт Хаджик

Во-первых, получение собственного набора инструментов может быть очень полезным. Это может даже помочь вам начать свою первую работу. Большинство производителей инструментов предлагают довольно большие скидки. Snap-on, Matco и Mac — самые большие, но есть и другие.

Также вам стоит подумать о формальном обучении. Это даст вам шаг вперед и поможет вам быстрее стать техническим специалистом.

Сегодня все больше производителей выбирают электромобили. Но не все программы готовы подготовить к этому техников. Вы должны искать этот тип тренировок в своей программе.

Когда менеджеры по обслуживанию нанимают, они ищут механические способности и способности. В то же время с развитием современного производства современные технические специалисты тратят больше времени на диагностику транспортных средств и обнаружение проблем в электрических системах.Итак, менеджеры хотят нанимать людей с навыками устранения неполадок и сильными умственными способностями к решению проблем.

Позже вы можете обнаружить, что у вас все еще есть страсть к карьере, но физические требования слишком высоки. На этом этапе вы можете получить степень бакалавра и работать непосредственно с производителями в качестве инженера по обслуживанию. Работа работает между автомобильным инженером и техником в автосалоне.У вас все еще есть шанс что-то исправить, но вам предстоит решать действительно сложные задачи. Он идет с более высокой зарплатой и часто служебным автомобилем.

Получение финансовой помощи по программе для механиков

Стипендии для программ механиков

Ниже приведены несколько национальных стипендий для продолжения обучения в области автомобильных технологий. Кроме того, обязательно запросите информацию у Образовательного фонда по ремонту столкновений и просмотрите Центр стипендий для автомобильного вторичного рынка, чтобы узнать о местных возможностях.

Стипендии Фонда TechForce

• Кто имеет право: Вы должны быть гражданином США с аттестатом средней школы или GED. Вы также должны продемонстрировать финансовую потребность.
• Срок: Это варьируется. Но вам следует заполнить заявку, пока вы участвуете в программе, или за четыре месяца до того, как вы планируете начать.
• Другая важная информация: TechForce Foundation покажет вам возможности получения стипендии, на которые вы имеете право, в зависимости от вашего учебного заведения и финансовых потребностей.Чтобы начать, вы должны сначала создать и отправить общее приложение в TechForce Foundation.

Образовательные стипендии SEMA

• Кто имеет право: Вам должно быть не менее 18 лет и вы должны быть гражданином США.
• Сумма: До 5000 долларов
• Срок сдачи: До 1 марта ежегодно
• Другая важная информация: SEMA Education также предлагает прощение ссуд выпускникам, которые работают в компаниях-партнерах.

Федеральные гранты на программы механиков

Федеральный грант Пелла

• Кто соответствует требованиям: Определите, имеете ли вы право, заполнив Бесплатное заявление на федеральную помощь студентам (FAFSA®)
• Количество: Это зависит от вашей ситуации. Максимальная сумма в 2021-2022 учебном году составляла 6 495 900 56 долларов США.
• Срок сдачи: 30 июня, ежегодно

Федеральный грант на дополнительное образование

• Кто соответствует требованиям: Определите, имеете ли вы право, заполнив FAFSA
• Сумма: 400–1000 долларов в зависимости от учебного заведения и финансовых потребностей
• Срок сдачи: 30 июня, ежегодно

Школа механиков и ресурсы для карьерного роста

Ассоциация автомобильного сервиса (ASA)

Национальный альянс поставщиков автомобильных услуг (AASP)

Образовательный фонд ASE

Краткий обзор родственных вакансий

Не уверены, что работать механиком — это правильный путь? Многие профессии могут позволить вам продолжить вашу страсть к двигателям, электронике и высокому практическому труду.

Электрики

• Темп роста: 8%
• Средняя заработная плата: 61 550 долларов США
• Требуется образование / подготовка: Стажировка

Инженер-механик

• Темп роста: 4%
• Средняя зарплата: 95 560 долларов
• Требуется образование / подготовка: Степень бакалавра

Техник HVAC

• Темп роста: 4%
• Средняя зарплата: 53 410 долларов
• Требуется образование / подготовка: Свидетельство или степень младшего специалиста и ученичество

Lyss Welding

Писатель, участвующий в программе

Diesel Mechanic vs Automotive — 10 причин, по которым дизельное топливо лучше

Когда я впервые понял, что хочу стать механиком, мне повезло работать в транспортной компании.У нас был собственный цех, и я смогла уехать в качестве стажера механика. Я так благодарен за эту возможность. Я несколько раз рассматривал другие варианты. Важный вопрос, который следует задать, когда вы все еще взвешиваете варианты между автомехаником и дизельным механиком: какая работа лучше?

Дизельный механик против автомеханика.

В среднем на 3,19 доллара больше в час, разнообразие профессий и безопасность, дизельный механик лучше сделает карьеру, чем автомобилестроитель.Благодаря этим преимуществам рынок также показывает, что у дизельных технологий лучшее будущее, чем у газовых двигателей.

Я работаю техником по дизельным двигателям с 18 лет. Так что эта статья может немного изменить карьерный путь, который я бы порекомендовал. Но я хочу прояснить отношения между автолюбителями, и дизелями. Некоторые из моих лучших друзей — автомеханики.

Подскажу тем, кто еще учится на автомеханику. Я хочу назвать вам 15 причин, по которым дизельный механик — лучшая карьера, чем автомеханик.Также посмотрите мое видео на YouTube внизу этой страницы.

1. Дизель-механик получил лучшую зарплату

Номер 1 и, пожалуй, самый привлекательный в списке — деньги 💰. Правильно, Бенджаминов. Кто это будет?

Дизельные механики делают больше, чем автомеханики? Да, дизельные механики зарабатывают в среднем 47 350 долларов в год или 22,76 долларов в час, автомеханики зарабатывают в среднем 40 710 долларов в год или 19,57 долларов в час. источник

Правильно — конец спора.Мы делаем больше. Забудь это. Какая еще причина вам нужна? В конце концов, деньги — это причина, по которой мы все это делаем. Однако я знаю, что некоторые из вас могут сказать: «Джон, мне очень нравится работать над моей машиной».

В большинстве случаев эти льготы не окупаются. В большинстве случаев дизельные техники получают более выгодные варианты страхования и выхода на пенсию. В молодости они могут показаться не важными, но по мере того, как вы стареете на рабочем месте, вы понимаете, насколько они важны.

Хорошо. Итак, работайте над своей машиной.Я гарантирую, что вы не разделите этого энтузиазма по поводу чужого автомобиля, особенно если он не самый крутой. Когда это Honda, это не так весело, как классический мустанг.

В итоге, вы можете использовать дополнительное тесто для поддержания своих привычек. Как работа над гоночным автомобилем, багги, мотоциклом или чем угодно, чем вы занимаетесь.

2. У дизельных механиков больше разнообразия профессий

В автомеханике вы ограничены только этим. В то время как вы можете работать с автомобилями в самых разных сферах, вы будете работать с автомобилями в целом.В дизельной механике у вас есть много других приложений на выбор.

Некоторые из различных дизельных приложений включают морской флот, генераторы, правительственный парк, парк полуприцепов, пожарные аппараты и тушение, тяжелое оборудование, сельскохозяйственное оборудование и другие.

После того, как вы познакомитесь с дизельным двигателем, у вас появится множество вариантов того, где и над чем вы работаете. Есть много вариантов и возможностей. Устали работать над Semis? Отправляйтесь работать на круизный лайнер. Устали от бульдозеров? Пойдите, проверьте генераторы.

Ваш опыт работы с дизельным двигателем открывает перед вами множество возможностей и обеспечит долгую и интересную карьеру.

Хотите увидеть статьи о лучших инструментах для дизельных профессионалов? 👇🔧

Лучшие трещотки для профессиональных механиков

Как насчет лучших ключей с храповым механизмом для Pro

Лучшие розетки для профи

Лучшие сундуки с инструментами онлайн для профессионала

Только начинаете работать дизельным технологом? См. Мое полное руководство по инструменту

3.Дизель-механик имеет больше безопасности работы

Безопасность рабочих мест важна. Мы все хотим верить в то, что наша работа не находится под постоянной угрозой, и ожидается, что она будет там через много лет. Если вы планируете карьеру механика дизельного двигателя, я думаю, вы делаете хорошее решение. Даже в 2021 году. Я верю в это по нескольким причинам:

• Это может быть спорным, но я считаю, что рынок дизельных двигателей в будущем будет более жизнеспособным, чем газовые двигатели. Для этого есть масса причин.Дизели используются на промышленных рынках и рынках тяжелых грузовиков, и так останется на долгие годы. В то время как газовые двигатели представляют некоторую угрозу со стороны электромобилей, дизели переходят на природный газ и другие альтернативные виды топлива.
• Должность механика по дизельному оборудованию также обеспечивает большую безопасность из-за размера или типа компании, в которой вы работаете. Большинство дизельных рабочих мест будет в крупных компаниях или муниципалитетах. Эта работа будет проводиться на парках таких вещей, как тяжелая техника, пожарная техника, полуприцепы, генераторы и другие.По этой причине эти компании становятся более стабильными. Эти отрасли более стабильны и надежны. Это не гарантия, но более вероятно, что ваша работа безопасна.

В автомобильном мире ваша работа во многом зависит от продавца у дилера, у которого вы работаете. Они не продают достаточно автомобилей, и дилерский центр может обанкротиться. Если вы работаете в обычном магазине, ваш доход зависит от руководства этого малого бизнеса. На самом деле, если вы не работаете во флоте или муниципалитете, таком как город или округ, ваша работа находится в плохом положении.

4. Скажи дилеру «нет»

Многие автомеханики передаются дилеру. Жаль, правда. У меня есть отличный друг, который много лет работал у дилера Volkswagen. Я никогда особо не получал от этого ничего, кроме зарплаты. Вот и дело в дилерах. Когда вы работаете у дилера, вы не работаете на производстве автомобилей.

Верно, и Форд не подписывает ваш чек. Билли, «здоровенный» парень. Или вставьте любую рекламу автомобильного дилера в вашем районе.😆 Итак, почему это плохо? В отличие от автомобильной компании Ford, с ее высокой оплатой и льготами, автосалон — это небольшой бизнес.

Это означает, что ваши льготы будут ограничены, ваша зарплата будет меньше, и вам, скорее всего, будут платить фиксированную ставку 😠, а это никому не нужно. Нельзя сказать, что есть все недостатки, но это не та карьера, к которой вам следует стремиться. Поставьте глаза немного выше.

С другой стороны, дизельные техники с меньшей вероятностью будут работать у дилера или работать за фиксированную ставку.Дизельные механики обычно работают в автопарке или в компании, которая работает с оборудованием. Существуют более дорогие автомобили и оборудование, поэтому клиентами обычно являются более крупные компании и более стабильный доход для любого бизнеса, которым вы занимаетесь.

5. Дизельные двигатели настроены на работу на

Когда-нибудь начинали работать над автомобилем и думали: «Зачем они его туда поставили?» Вам когда-нибудь приходилось снимать половину двигателя, чтобы получить нужную деталь? Машины созданы, чтобы выглядеть красиво. 🚗 Не так уж и много для вашего полуприцепа или пожарной машины.

Когда вы поднимаете капот на полу, он открывается, как будто он был создан для того, чтобы вы могли видеть все целиком. Это очень полезно, когда вам нужно к чему-то добраться. Кроме того, на погрузчиках или бульдозерах двигатель устанавливается в доступной зоне.

В то время как небольшие дизельные автомобили и грузовики врезаются в небольшое пространство, когда вы попадаете в промышленные дизельные двигатели, вы значительно улучшаете область, с которой вам нужно работать. Я не говорю, что это всегда так просто, но

Это не относится к автомобилям VW или европейским дизельным грузовикам и легковым автомобилям.В большинстве случаев они могут быть даже более загружены, чем бензиновый автомобиль. Иногда действительно можно увидеть узкие места вокруг турбин или аккумуляторов, но для большинства дизельных двигателей они будут располагаться на больших рабочих площадях.

6. Инструменты, инструменты, инструменты

Этот следующий может быть правдой не для всех дизельных двигателей, но я работал в нескольких крупных компаниях в мире дизельных двигателей, и я могу сказать, что они всегда предоставляли вам более крупные инструменты. Все больше и больше магазинов покупают более крупные и дорогие инструменты, необходимые для более специализированных работ.Для магазина это имеет смысл не только в том, чтобы помочь ребятам и сэкономить им серьезные деньги, но и дает им возможность контролировать правильное выполнение работы.

Например, во всех мастерских, в которых я работал, был полный набор динамометрических ключей, чтобы ребята могли им пользоваться. Они сделали это, потому что они регулярно калибровали их. Как известно, со временем динамометрические ключи могут выйти из строя. Таким образом, они помогли нам и выполнили работу правильно.

Это лишь один из примеров. Многие другие магазины предоставили больших гаечных ключей, головок, ударных, шин, сверл, индикаторов часового типа, детекторов утечки фреона и многого другого.

По моему опыту, это не то, чем занимаются небольшие магазины или представительства. Это может стоить вам много денег, если вам требуются эти более дорогие предметы, и Definity что-то, что нужно учитывать при выборе между дизелем или автомеханикой.

7. Дизель-механик стал больше Рост рабочих мест

Еще один важный фактор, влияющий на то, является ли дизель-механик лучшей карьерой, чем автомеханик, — это рост занятости. С учетом этого Бюро статистики труда Соединенных Штатов, он переносится на 2026 год.

Ожидается, что рабочие места механиков дизельных двигателей будут иметь ** 9% ** рост до 2026 года. Ожидается, что у автомехаников будет только 6% до 2026 года. Источник

Это может показаться незначительным, пока вы не поймете, что это буквально на 33% больше, чем у автомехаников. Это должно стать важным фактором в вашем процессе принятия решений. Должно быть место для роста, и хорошо знать, что ваша отрасль будет расширяться в будущем.

8. Дизель-механик меньше напрягается

Это может иметь несколько исключений.Были времена, когда я работал с пожарным оборудованием, стресс был немного высоким, но по большей части вы обнаружите, что большинство должностей дизельных техников имеют более низкий уровень стресса. На это есть несколько причин.

1. Немногие магазины используют время книги

Если вы не знаете, резервное время — это ожидаемое количество времени, в течение которого вы должны выполнить задание. Это огромное значение в автомобильном мире. Большинство магазинов катаются на своих парнях, чтобы выгнать машину, и соблюдают установленное время.В случае фиксированной оплаты они выплачиваются в установленное время.

Дизельные специалисты не тратят много времени на книги. Было несколько избранных вакансий, в которых, как я видел, возник вопрос времени. то есть тормозные работы. Большинство вещей в дизельном топливе не так просты. Диагностика утечки воздуха в грузовике может занять несколько часов. Вы можете столкнуться с проблемой с электричеством, на решение которой уйдет день или два. Никакого давления! Найдите время и сделайте это правильно. Таков менталитет большинства магазинов, в которых я работал.

2. Не работает с населением

Большинство дизельных рабочих мест являются автопарком, поэтому есть некоторые преимущества с точки зрения стресса. Часто у оборудования, над которым вы работаете, может быть назначенный водитель, или у разобранного вами грузовика может быть начальник отдела, который проверяет его, но это далеко от Карен , у которой трое детей, и ей нужно вернуть машину сегодня. .

Хотя есть крайние сроки во всех типах механики и времена, когда вам нужно торопиться, вы обнаружите, что такие времена не так часто случаются в хорошо организованном магазине.

9. Дизель-механик имеет больше мобильности

Еще одним важным фактором для вас может быть ваша способность продвигаться по карьерной лестнице. У вас есть цели быть мастерами цеха? Может, даже на высокую должность? Автомеханики, которые большую часть времени работают в дилерских центрах, лучше всего стремятся к руководителю магазина. Это может быть не то, чем вы хотите закончить, поскольку это может быть стрессовой работой в этой области.

В отделе дизельной механики часто бывает начальник, а затем менеджер автопарка, а затем, в зависимости от вашей компании, региональный менеджер, которого часто называют полевым инженером.В мире грузоперевозок также есть вице-президент по техническому обслуживанию, или, если вы работаете у дилера дизельного топлива, такого как CAT или Cummins, — это предел.

10. Дизель-механик выполняет ту же работу, лучше оплачивает

Под этим я подразумеваю, что дизели не сложнее газовых / бензиновых двигателей. Это означает, что вы получаете все преимущества, упомянутые в этом списке, по сути, за ту же работу.

Люди иногда смотрят на крупногабаритное оборудование и грузовики и думают, что они должны быть намного сложнее, чем автомобили.Просто неправда. Не позволяйте размеру оборудования запугать вас. На самом деле они всего лишь гайки и болты. Вы можете исправить их так же легко.

Подведение итогов

Мне понравилась моя карьера дизельного техника, и я получил все перечисленные преимущества. Надеюсь, эта статья ответит на вопрос, почему дизель-механик — хорошая карьера? Есть так много замечательных мест, где вы можете сделать свою карьеру в дизельном топливе, и встретить классных людей. Удачи на вашем пути!

Разница между автомобильным инженером и автомехаником | Работа

Автор: Эшли Донохоу Обновлено 21 августа 2018 г.

Хотя они оба работают с автомобилями, автомобильные инженеры и автомеханики различаются между тем, как автомобильные исследования, разработки и проектирование, а не техническое обслуживание и ремонт.Автомобильные инженеры — это инженеры-механики, которые работают за кулисами, чтобы придумывать идеи для новых автомобильных технологий и улучшать существующие компоненты. Вместо этого механики работают с автомобилями, чтобы обслуживать клиентов в автомагазинах и магазинах. Этот контраст в рабочих обязанностях приводит к тому, что автомобильная карьера требует других требований к образованию и навыкам. Более обширное образование приводит к тому, что зарплата автомобильного инженера намного выше, чем зарплата механика, хотя обе профессии схожи в плане хороших перспектив трудоустройства.

Описание работы

Автомобильные инженеры занимаются исследованиями, проектированием и оказанием помощи в производстве транспортных средств и их внутренних и внешних компонентов. Они работают над улучшением функционирования и производительности транспортных средств, разрабатывают новые автомобильные технологии и проводят тесты и компьютерное моделирование, чтобы проверить, как продукты будут работать в реальном мире. Они также активно участвуют в управлении проектами, обеспечении качества, контроле затрат, написании отчетов и решении проблем в течение жизненного цикла продукта.Успешные автомобильные инженеры могут решать сложные задачи, понимать сложность транспортных средств и использовать сложную математику и творческий подход в своей работе.

Вместо того, чтобы негласно разрабатывать новые автомобильные технологии, автомеханики выполняют практическую работу, необходимую для обслуживания и ремонта автомобилей клиентов. Они используют диагностические инструменты для выявления проблем с автомобилем, проводят профилактическое обслуживание, например замену масла, заменяют автомобильные детали и проводят обширные проверки транспортных средств. Хотя они, как и инженеры, полагаются на технологии, они также активно используют в своей работе ручные и электрические инструменты.Подобно инженерам, успешным механикам необходимы хорошие навыки решения проблем и глубокое понимание систем автомобиля. Для этой роли им также потребуется хорошая ловкость и физическая сила.

Требования к образованию

Путь к тому, чтобы стать автомобильным инженером или автомехаником, требует некоторого формального обучения, причем автомобильные инженеры имеют наиболее обширное образование. Автоинженерам обычно требуется степень бакалавра в области автомобильного машиностроения, автомобилестроения или машиностроения.Их программы часто требуют совместного обучения или стажировки для применения изученных теорий. Автомеханики могут найти работу с гораздо более коротким сертификатом, дипломом или программой младшего специалиста, ориентированной на обслуживание или ремонт автомобилей. Они, как правило, получают более обширную практическую подготовку благодаря опыту работы, чем автомобильные инженеры. В зависимости от их работодателя и должностных обязанностей, механикам может также потребоваться получить сертификат Национального института автомобильного обслуживания (ASE) и сертификат обращения с хладагентом после приема на работу.

Промышленность

Автоинженеры и автомеханики работают в самых разных условиях. Большинство инженеров работают на производителей автомобилей, инженерные фирмы и технологические компании, которые занимаются целыми автомобилями или отдельными внутренними или внешними компонентами автомобилей. Их работа происходит в основном в офисе, время от времени они выезжают туда, где производятся автомобили и комплектующие. Вместо этого механики работают в ремонтных мастерских, дилерских центрах, магазинах автомобильных запчастей или в своих собственных компаниях. Их работа в основном происходит в автомобильном гараже, и, поскольку они работают с автомобилями, они могут столкнуться с большей вероятностью травм, чем автомобильные инженеры.Обе профессии обычно требуют работы полный рабочий день с некоторой сверхурочной работой, хотя у механиков больше ненормированных часов.

Лет опыта и зарплата

Заработная плата инженера-автомеханика значительно выше, чем зарплата механика. Данные о заработной плате за май 2017 года от Бюро статистики труда (BLS) показывают, что средняя заработная плата инженеров-механиков составляет $ 85880 , а для автомехаников — $ 39550 , причем половина из них зарабатывает меньше, а половина — больше.Заработная плата инженеров снизилась с до 55 310 долларов для 10 процентов беднейших слоев населения до более чем 133 900 долларов для 10 процентов самых богатых. Для сравнения: от $ 22 610 для нижних 10 процентов механиков до более $ 65 430 для наиболее высокооплачиваемых.

По состоянию на август 2018 года PayScale показывает, что автомобильные инженеры зарабатывают более чем в два раза больше, чем начинающие автомеханики, и также видят более значительный рост заработной платы с опытом. Эта прогрессия показывает, как средняя зарплата автомобильного инженера сравнивается с зарплатой автомеханика с течением времени:

• От 0 до 5 лет: 70000 долларов (инженер), 30 000 долларов (механик)
  
• От 5 до 10 лет : 79000 долларов ( инженер), 38000 долларов (механик)
• От 10 до 20 лет: 95000 долларов (инженер), 44000 долларов (механик)
• 20 лет и более: 106000 долларов (инженер), 50 000 долларов (механик)

Тенденция роста занятости

Автомеханики и инженеры могут рассчитывать на хорошие перспективы, особенно если у них есть опыт и современные знания.BLS сообщает, что в обеих профессиях будет наблюдаться средняя скорость роста рабочих мест — 6 процентов для механиков и 9 процентов для инженеров. В то время как рост числа владельцев автомобилей стимулирует спрос на механику, интерес к экологически чистым автомобилям заставит фирмы нанимать больше инженеров.