Menu

Кондиционер форд фокус 2: Кондиционер неисправности, поломки (ч.1) (с. 63,7)

Содержание

Проблемы кондиционера Форд Фокус 2

Одним из ключевых аспектов комфортности автомобиля Ford Focus II является кондиционер, который, к сожалению, является одним из слабых мест этой модели. Если не работает кондиционер, в некоторых ситуациях не обойтись без посещения автосервиса для диагностики и ремонта узла, но определенные проблемы можно решить и своими силами.

Проблемы с кондиционером Форд Фокус 2 могут иметь различные симптомы:

  • Узел не дует холодным;
  • Прохлада есть, но добиться необходимой температуры не удается;
  • Агрегат вообще не включается.

Далее мы разберем ключевые причины возможных проблем кондиционера машины, а также определенные способы диагностики и устранения, проблем, основываясь на базовых проявлениях.

Кондиционер Ford Focus II не работает

Если не включается кондиционер компрессора, чаще всего проблема заключается в электрике автомобиля или же элементах системы кондиционирования. Также следует принять во внимание более простые причины.

Перед тем, как проверить кондиционер, нужно обратить внимание на погоду. Хоть руководство по эксплуатации транспортного средства и имеет указания, что узел следует активировать хотя бы раз в месяц, вне зависимости от времени года, если на улице минусовая температура, агрегат вполне может гудеть или вовсе не включаться. Данная ситуация является нормальной, и не указывает на проблемы.

Следующий момент – проверка предохранителей. В большинстве случаев, если нажать клавишу А/С, будет слышен щелчок активации муфты компрессора. Если же он отсутствует, кондиционер не активирован, вам придется заглянуть под капот, где, вероятнее всего, будет обнаружено отсутствие вращения приводного вала шкива компрессора. То есть, будет не лишним проверить работоспособность предохранителя Ф27, через который происходит подача питания на муфту.

Монтажный блок с упомянутым предохранителем расположен в отсеке двигателя. На крышке моторного блока имеется схема с местом расположения требуемого компонента. Если предохранитель в норме, взгляните на Ф35, сквозь который поступает питание к обмотке реле.

Далее тестируем все провода и фишки. Очень часто не холодит кондиционер в результате повреждения проводки фишки, входящей в конструкцию электронного блока управления, или же проводки, которые ведут к колодке на муфте активации компрессора. Ремонт проводки возможен и без участия специалистов.

Переходим к проверке реле и работоспособности самой муфты. Для этого в гнезде реле следует напрямую подсоединить контакты. Увы, но подобная методика далеко не всегда демонстрирует проблемы с реле, однако, если муфта функционирует, это гарантировано позволит исключить неполадки данного узла. При подозрении на поломку реле, его можно заменить на новый агрегат, после чего протестировать систему – если все работает хорошо, старое реле придется менять или ремонтировать.

Наконец, можно протестировать датчики давления, но своими силами сделать данную процедуру сложно. В Ford Focus II установлено 2 датчика, и проблема хотя бы с одним из них становится причиной неполадок в муфте кондиционера. Для точного определения, какой именно датчик неисправен, стоит выполнить диагностику. Также для данного автомобиля весьма распространена ситуация с поломкой датчика давления фреона, монтированного на самом компрессоре.

Почему кондиционер не холодит?

Переходим к рассмотрению ситуаций, когда кондиционер не охлаждает, или же температура подаваемого воздуха недостаточно низкая. Всему виной может быть засорившийся салонный фильтр. Как и любые другие расходники, он нуждается в замене при прохождении обслуживания машины. Грязь может попадать довольно далеко, в сам испаритель, что сильно уменьшает эффективность процесса охлаждения воздуха.

Вместе с тем, любые упомянутые далее проблемы с кондиционером могут происходить именно в результате засорившегося салонного фильтра, так что именно с теста и замены данного расходника следует начинать. В обычной ситуации будет достаточно установить новый фильтр, но если грязь проникла глубоко в испаритель, потребуется демонтаж кондиционера, очистка системы, а также дозаправка хладагентом.

Переходим к проверке вентиляторов. Данные узлы могут выйти из строя или же вращаться с низкой скоростью, в связи с загрязнением, проблемами с электрикой, механической поломкой. Подобная ситуация сложно поддается самостоятельной диагностике, но ее можно подозревать после замера температуры в вентиляционных соплах, путем изменения скорости вращения вентиляторов. Если температура не изменяется, это может указывать на неполадки в одном или нескольких деталях. Также функционирующие вентиляторы издают негромкий гул, и если он отсутствует, или звук стал другим, чаще всего требуется замена данным узлам.

Следующий момент – разгерметизация системы, снижение давления или утечка хладагента. Подобную проблему можно диагностировать весной, а решается она путем дозаправки кондиционера. Впрочем, перед данным процессом требуется поиска причину и место утечки. Сперва попробуйте активировать ниппель трубки кондиционера – если газ не выходит, и это происходит очень медленно, проблема кроется именно здесь.

Масло, пребывающие в системе кондиционера, при использовании охлаждения начинает промазывать внутренние прокладки, сальники, уплотнители. Если же систему долго не использовать, смазывание также не происходит, элементы трескаются, что приводит к разгерметизации и потере фреона. Важно тщательно осмотреть все трубки и радиатор – все должно максимально плотно прилегать и быть неподвижным, сухим, без трещин.

Другие причины проблем в работе кондиционера

Система кондиционирования может иметь различные неполадки как в результате неисправности, так и в случае пренебрежения нормами заправки. Порой автолюбители хотят сэкономить и выполняют техническое обслуживание в сомнительных сервисах, где ремонт производится без необходимой квалификации, на устаревшем оборудовании и с плохими расходниками. Итогом такого сервиса становится вовсе не экономия, а новые затраты на диагностику и решение проблем.

Важно понимать, что под каждый автомобиль создаются свои нормы заправки системы кондиционирования хладагентом – они прописаны в инструкции по эксплуатации машины, или же на специальной табличке под капотом. Также имеются усредненные программы и таблицы для конкретных групп транспортных средств.

Заправка масла для кондиционера также осуществляется по установленным правилам. К примеру, совсем не обязательно заливать смазку во время каждой дозаправки системы, если не было утечек. Заправщики часто забывают об этом, преследуя собственные корыстные цели. Избыточное количество смазки оказывает пагубное воздействие на эффективности работы системы и может привести к поломке кондиционера.

Нередко встречаются и неконденсируемые примеси, если имеет место заправка системы кондиционирования в сомнительных заведениях. Применение данных примесей практически всегда приводит к тому, что кондиционер выходит из строя, в связи с поломкой того или иного узла. Чаще всего подобные примеси имеют место, если использовать низкосортный фреон.

Кондиционер на форд фокус 2 как работает


Проблемы кондиционера Форд Фокус 2

Одним из ключевых аспектов комфортности автомобиля Ford Focus II является кондиционер, который, к сожалению, является одним из слабых мест этой модели. Если не работает кондиционер, в некоторых ситуациях не обойтись без посещения автосервиса для диагностики и ремонта узла, но определенные проблемы можно решить и своими силами.

Проблемы с кондиционером Форд Фокус 2 могут иметь различные симптомы:

  • Узел не дует холодным;
  • Прохлада есть, но добиться необходимой температуры не удается;
  • Агрегат вообще не включается.

Далее мы разберем ключевые причины возможных проблем кондиционера машины, а также определенные способы диагностики и устранения, проблем, основываясь на базовых проявлениях.

Кондиционер Ford Focus II не работает

Если не включается кондиционер компрессора, чаще всего проблема заключается в электрике автомобиля или же элементах системы кондиционирования. Также следует принять во внимание более простые причины.

Перед тем, как проверить кондиционер, нужно обратить внимание на погоду. Хоть руководство по эксплуатации транспортного средства и имеет указания, что узел следует активировать хотя бы раз в месяц, вне зависимости от времени года, если на улице минусовая температура, агрегат вполне может гудеть или вовсе не включаться. Данная ситуация является нормальной, и не указывает на проблемы.

Следующий момент – проверка предохранителей. В большинстве случаев, если нажать клавишу А/С, будет слышен щелчок активации муфты компрессора. Если же он отсутствует, кондиционер не активирован, вам придется заглянуть под капот, где, вероятнее всего, будет обнаружено отсутствие вращения приводного вала шкива компрессора. То есть, будет не лишним проверить работоспособность предохранителя Ф27, через который происходит подача питания на муфту.

Монтажный блок с упомянутым предохранителем расположен в отсеке двигателя. На крышке моторного блока имеется схема с местом расположения требуемого компонента. Если предохранитель в норме, взгляните на Ф35, сквозь который поступает питание к обмотке реле.

Далее тестируем все провода и фишки. Очень часто не холодит кондиционер в результате повреждения проводки фишки, входящей в конструкцию электронного блока управления, или же проводки, которые ведут к колодке на муфте активации компрессора. Ремонт проводки возможен и без участия специалистов.

Переходим к проверке реле и работоспособности самой муфты. Для этого в гнезде реле следует напрямую подсоединить контакты. Увы, но подобная методика далеко не всегда демонстрирует проблемы с реле, однако, если муфта функционирует, это гарантировано позволит исключить неполадки данного узла. При подозрении на поломку реле, его можно заменить на новый агрегат, после чего протестировать систему – если все работает хорошо, старое реле придется менять или ремонтировать.

Наконец, можно протестировать датчики давления, но своими силами сделать данную процедуру сложно. В Ford Focus II установлено 2 датчика, и проблема хотя бы с одним из них становится причиной неполадок в муфте кондиционера. Для точного определения, какой именно датчик неисправен, стоит выполнить диагностику. Также для данного автомобиля весьма распространена ситуация с поломкой датчика давления фреона, монтированного на самом компрессоре.

Почему кондиционер не холодит?

Переходим к рассмотрению ситуаций, когда кондиционер не охлаждает, или же температура подаваемого воздуха недостаточно низкая. Всему виной может быть засорившийся салонный фильтр. Как и любые другие расходники, он нуждается в замене при прохождении обслуживания машины. Грязь может попадать довольно далеко, в сам испаритель, что сильно уменьшает эффективность процесса охлаждения воздуха.

Вместе с тем, любые упомянутые далее проблемы с кондиционером могут происходить именно в результате засорившегося салонного фильтра, так что именно с теста и замены данного расходника следует начинать. В обычной ситуации будет достаточно установить новый фильтр, но если грязь проникла глубоко в испаритель, потребуется демонтаж кондиционера, очистка системы, а также дозаправка хладагентом.

Переходим к проверке вентиляторов. Данные узлы могут выйти из строя или же вращаться с низкой скоростью, в связи с загрязнением, проблемами с электрикой, механической поломкой. Подобная ситуация сложно поддается самостоятельной диагностике, но ее можно подозревать после замера температуры в вентиляционных соплах, путем изменения скорости вращения вентиляторов. Если температура не изменяется, это может указывать на неполадки в одном или нескольких деталях. Также функционирующие вентиляторы издают негромкий гул, и если он отсутствует, или звук стал другим, чаще всего требуется замена данным узлам.

Следующий момент – разгерметизация системы, снижение давления или утечка хладагента. Подобную проблему можно диагностировать весной, а решается она путем дозаправки кондиционера. Впрочем, перед данным процессом требуется поиска причину и место утечки. Сперва попробуйте активировать ниппель трубки кондиционера – если газ не выходит, и это происходит очень медленно, проблема кроется именно здесь.

Масло, пребывающие в системе кондиционера, при использовании охлаждения начинает промазывать внутренние прокладки, сальники, уплотнители. Если же систему долго не использовать, смазывание также не происходит, элементы трескаются, что приводит к разгерметизации и потере фреона. Важно тщательно осмотреть все трубки и радиатор – все должно максимально плотно прилегать и быть неподвижным, сухим, без трещин.

Другие причины проблем в работе кондиционера

Система кондиционирования может иметь различные неполадки как в результате неисправности, так и в случае пренебрежения нормами заправки. Порой автолюбители хотят сэкономить и выполняют техническое обслуживание в сомнительных сервисах, где ремонт производится без необходимой квалификации, на устаревшем оборудовании и с плохими расходниками. Итогом такого сервиса становится вовсе не экономия, а новые затраты на диагностику и решение проблем.

Важно понимать, что под каждый автомобиль создаются свои нормы заправки системы кондиционирования хладагентом – они прописаны в инструкции по эксплуатации машины, или же на специальной табличке под капотом. Также имеются усредненные программы и таблицы для конкретных групп транспортных средств.

Заправка масла для кондиционера также осуществляется по установленным правилам. К примеру, совсем не обязательно заливать смазку во время каждой дозаправки системы, если не было утечек. Заправщики часто забывают об этом, преследуя собственные корыстные цели. Избыточное количество смазки оказывает пагубное воздействие на эффективности работы системы и может привести к поломке кондиционера.

Нередко встречаются и неконденсируемые примеси, если имеет место заправка системы кондиционирования в сомнительных заведениях. Применение данных примесей практически всегда приводит к тому, что кондиционер выходит из строя, в связи с поломкой того или иного узла. Чаще всего подобные примеси имеют место, если использовать низкосортный фреон.

Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

Введение

Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

Перед тем, как начать

Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Почему у меня не работает кондиционер?

Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха — дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно, и это можно сделать примерно за 20 минут.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

Это покажет давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

Шаг 2: Проверьте работу компрессора

На этом изображении двигатель работает, но сцепление выключено. не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.

Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, — это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор «свободно вращается» что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

Посмотрите на панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью выключены, продолжайте вниз по гиду.

Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов — реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работать. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

Посмотрите видео!

Техническое обслуживание

Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 11.06.2018

.

Как работает автомобильный кондиционер

Терморегулирующий клапан (TXV): Здесь система переключается со стороны высокого давления на сторону низкого давления. Если бы вы прикоснулись к этой части системы, вы бы почувствовали, как она меняется с горячей на холодную.

Жидкий хладагент под высоким давлением течет из ресивера-осушителя через расширительный клапан, где он может расшириться. Это расширение снижает давление на хладагент, поэтому он может попасть в испаритель.Клапан определяет давление и регулирует поток хладагента, что позволяет системе работать стабильно, но движущиеся части клапана могут изнашиваться и иногда требовать замены.

Объявление

В некоторых автомобилях вместо расширительного клапана используется диафрагма , но она служит той же цели, позволяя хладагенту расширяться и понижать давление перед тем, как жидкость попадет в испаритель. Дроссельная трубка позволяет хладагенту течь с постоянной скоростью и не имеет движущихся частей, но со временем она может забиться мусором.Системы с дроссельной трубкой автоматически включают и выключают систему кондиционирования для регулирования потока хладагента в испаритель.

Испаритель: Здесь происходит волшебство. В то время как все остальные части системы расположены в моторном отсеке, этот находится в салоне, обычно над местом для ног со стороны пассажира. Он также выглядит как радиатор с змеевиком из трубок и ребер, но его задача — поглощать тепло, а не рассеивать его.

Хладагент входит в змеевик испарителя в виде холодной жидкости под низким давлением, в идеале с температурой 32 градуса по Фаренгейту (0 градусов Цельсия), поэтому вам не нужна вода в системе.Хладагент не замерзает при этой температуре, но имеет очень низкую температуру кипения. Тепла в салоне автомобиля достаточно, чтобы R-134a в испарителе закипел и снова превратился в газ, как вода снова превращается в пар. В газообразной форме хладагент может поглощать много тепла.

Газ выходит из испарителя — и выходит из салона автомобиля, унося с собой тепло. Вентилятор, обдувающий теплообменник испарителя, нагнетает прохладный воздух в салон.Затем хладагент в газовой форме поступает в компрессор, где он находится под давлением, и весь процесс начинается заново.

Если в системе используется диафрагма, между испарителем и компрессором будет аккумулятор . Иногда через диафрагму в испаритель попадает слишком много хладагента, и он не кипит. Поскольку компрессор не может сжимать жидкость, только газ, аккумулятор улавливает любую избыточную жидкость, прежде чем она попадет в компрессор.

Испаритель также удаляет влагу из воздуха в автомобиле, что помогает вам чувствовать себя прохладно. Вода в воздухе конденсируется на змеевике испарителя вместе с грязью, пыльцой и всем остальным, плавающим в салоне. Когда вы останавливаете машину и видите, что под ней капает вода, вероятно, это вода из испарителя переменного тока, и вам не о чем беспокоиться.

Мы все слышали о «подзарядке переменного тока», поэтому мы кратко рассмотрим это позже.

.

Как сделать кондиционер в машине холоднее?

Как сделать автомобильный кулер? Я живу во Флориде, это 90-е годы. Мне нужно сделать кондиционер в машине холоднее . На улице очень влажно, и мне кажется, что в моей машине не так холодно, как обычно . Есть ли что-нибудь в моем кондиционере, что я могу изменить или пополнить? Нужно ли мне больше фреона, который делает воздух холоднее? Может, он не работает и мне нужен ремонт кондиционера? Я заправлял или добавлял фреон год назад, и в моей машине, похоже, не стало холоднее.Моя машина — Форд Фокус 2012 года выпуска. Если я ничего не могу сделать механически или самостоятельно модифицировать кондиционер, есть ли какие-нибудь советы или уловки, которые помогут улучшить работу кондиционера в моей машине и похолодать? (если кондиционер в вашей машине плохо пахнет, вот способ улучшить запах кондиционера в моей машине)

Как сделать кондиционер в машине холоднее?

Простые способы сделать ваш автомобиль холоднее:

1 — Да, есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы сделать ваш автомобиль холоднее и быстрее задуть .Один очень простой совет — выключить вентиляционные отверстия, идущие со стороны пассажира. Обычно на каждом вентиляционном отверстии есть колесо управления, которое позволяет вам определять положение и направление воздушного потока. Это колесо управления или ползунок также позволит вам закрыть вентиляционное отверстие. Если вы закроете вентиляционные отверстия, которые идут со стороны пассажира, вы получите БОЛЬШЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА к вентиляционным отверстиям со стороны водителя. Это увеличит и удвоит поток воздуха в сторону водителя.

Отрегулируйте вентиляционное отверстие в машине, чтобы обдувать вас

2 Припаркуйте машину в тени или используйте солнцезащитный крем для окон .В жаркий и солнечный день температура в припаркованной машине может достигать 145ºF. Это даже при температуре наружного воздуха от 90 до 100 градусов по Фаренгейту. Блокируя попадание солнечных лучей в окна вашего автомобиля, вы сохраняете в нем прохладу, поэтому переменному току не придется работать так сильно, как только вы сядете в него и начнете движение.

Используйте автомобильный солнцезащитный козырек в автомобиле, чтобы он оставался прохладным

3 Никогда не бери педаль по металлу . Когда вы нажимаете на акселератор, вы теряете мощность, необходимую для эффективной работы переменного тока.Некоторые автомобили используют необходимое вам дополнительное ускорение, используя всю необходимую мощность, поэтому ваш кондиционер будет продолжать выдувать воздух, но не будет таким холодным. В жаркую погоду, когда ваши автомобили работают на переменном токе, не разгоняйтесь слишком быстро, ускоряйтесь постепенно, и это будет поддерживать работу переменного тока в обычном режиме.

4 Не забудьте направить источники тока прямо на себя . Один к голове и один к середине тела. Это позволит вам охлаждаться, а не просто дуть прямо, поэтому расположите их лицом к себе.

5 — Когда ваша машина находится на солнце, очевидно, что в ней будет жарко. Чтобы свести к минимуму нагрев в автомобиле и заставить ваш кондиционер выдувать холодный воздух как можно быстрее… запустите двигатель вашего автомобиля, поверните вентилятор на максимальную скорость и затем включите кондиционер, нажав кнопку переменного тока. Откройте все окна в машине и выберите режим «НАРУЖНЫЙ», чтобы обдуваемый воздух выталкивал горячий воздух из машины и самой системы кондиционирования. Через минуту или две машина проветривается, закройте все окна.Настройте поток воздуха к верхнему и нижнему отверстию. Поверните ручку в режим РЕЦИРКУЛЯЦИИ для максимального переменного тока.

Хотите залить хладагент (фреон) в машину самостоятельно ?:

Автомагазины теперь продают хладагент, который вы можете приобрести и заправить самостоятельно. Он называется A / C R-134a Хладагент для кондиционирования воздуха. Эти баллоны с хладагентом поставляются с манометром, чтобы вы знали, когда ваш кондиционер полностью заряжен. Если вы решите купить это и сделать своими руками, посмотрите на картинку ниже, чтобы узнать, куда добавить хладагент переменного тока в свой автомобиль.

Автомобильный хладагент переменного тока DIY

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ХЛАДАГЕНТА: Система кондиционирования вашего автомобиля имеет две стороны: сторона НИЗКОГО давления и сторона ВЫСОКОГО давления . Это зависит от того, где вы стоите по отношению к компрессору кондиционера. Вы добавляете хладагент в кондиционер через порт НИЗКОГО давления. У вашего автомобиля будет крышка над каждым портом давления. Одна крышка имеет маркировку «H» для высокого давления, а другая — «L» для низкого давления.Порты давления имеют разные размеры, поэтому вы не сможете подсоединить шланг не к тому порту.

Где мне добавить хладагент в машину переменного тока?

Симптомы, из-за которых в вашем автомобиле не бывает холода:

1 Убедитесь, что дверца заслонки обогревателя плотно закрыта и не позволяет смешивать воздух обогревателя с воздухом переменного тока.

2 — Если в вашей машине холодный кондиционер, но недостаточный воздушный поток, убедитесь, что ничего не попало в возвратный воздух под приборной панелью. .Это ограничит поток воздуха и приведет к тому, что ваш кондиционер не будет работать должным образом. Пластиковый пакет для покупок или что-то подобное может попасть внутрь и ограничить поток воздуха, в результате чего в салон автомобиля будет поступать меньше воздуха.

3 Воздушный фильтр салона может быть забит мусором. Заменить, если он грязный. (проверьте руководство пользователя, если вы не уверены, есть ли оно у вас)

Фильтр воздушный салона автомобиля

4 Возможно, в вашем автомобиле мало хладагента R-134 или фреона .В результате воздух переменного тока не будет холодным, но воздух все равно будет выходить из вентиляционных отверстий. В этом случае вы можете сделать это своими руками и купить баллон хладагента самостоятельно или отнести его в автомастерскую.

Автомобильный хладагент и кондиционер:

1 — В новых автомобилях используется новый хладагент под названием R-134a . Он заменил R-12, который назывался «Фреон». Сейчас используется R-134a, поскольку он защищает окружающую среду, не используя CFC, которые могут повредить озоновый слой.

2 — Блок кондиционирования вашего автомобиля создает холодный воздух, используя жидкий хладагент , а затем превращая его в газ . Затем этот газ делает кондиционер в вашей машине холодным.

Если ваша автомобильная система переменного тока не работает должным образом, и вы использовали все методы и советы, приведенные выше, вам может потребоваться отнести свой автомобиль в автомастерскую. Некоторые сервисные центры по ремонту кондиционеров бесплатно проверят вашу систему кондиционирования и взимают плату только в том случае, если работа будет выполнена. Смотрите видео ниже для получения дополнительной информации.


Как подзарядить автомобильный кондиционер с помощью AC Pro!


Простые исправления, которые могут улучшить работу системы кондиционирования автомобиля!

Знаете ли вы другие советы, как заставить автомобильную систему кондиционирования выдувать более холодный воздух? Пожалуйста, оставьте комментарий ниже.

Пожалуйста, поделитесь нашими проектами помощи по ремонту DIY:

ALLEN VETTER — DIY Repair Assistant

Allen is

.

Проблемы с кондиционером (в том числе компрессором) на Форд Фокус и их решение

Ни для кого не секрет, что работа климатической системы во многом определяет комфорт для водителя во время езды, особенно в жаркое время года. В частности, речь идет о машинах Форд. Если установка не включается, в этом может быть виноват компрессор, испаритель, конденсор или другие элементы кондиционера Форд Фокус 2. О проблемах неработающего кондера мы расскажем ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Основные причины возможных неисправностей автомобильного кондиционера

Если работающий кондиционера перестал включаться или работает некорректно, не обязательно сразу его заправлять, как утверждают многие автолюбители. Разумеется, заправка кондиционера — это важная процедура, которая должна осуществляться время от времени, но она не всегда помогает решить проблему.

Кондиционер в машине не включается

Процесс заправки кондиционера в автомобиле Форд Фокус

Если при включении система кондиционирования не активируется, как правило, причиной проблемы является электрическая часть транспортного средства. Также неисправность может заключаться и в электрических компонентах системы.

Ниже приведены основные причины, которые следует учитывать, если система не включается:

  1. Итак, если не работает кондиционер, в первую очередь обратите внимание на погоду. В инструкции к любому автомобилю указывается, что устройство необходимо включать для профилактики как минимум раз в месяц при любой погоде. Однако, если температура за окном слишком низкая, при этом система не включается, переживать не стоит, это вполне нормально.
  2. Если кондер не включается, также следует произвести диагностику предохранителей. Как правило, при активации системы должна срабатывать муфта, о чем свидетельствует щелчок. При отсутствии щелчка следует открыть моторный отсек и посмотреть, крутится ли приводной вал компрессора. Если компрессор кондиционера Форд Фокус 3 не крутит вал, то проверьте работоспособность предохранителя f27, который предназначен для передачи питания на муфту. Открыв крышку блока предохранителей на Форд, вы сможете увидеть схему, которая позволит определить необходимый предохранитель. Если f27 рабочий, то необходимо проверить второй элемента — f35 — он предназначен для питания обмотки реле.
  3. Произведите диагностику проводов и фишек на Форд Фокус 1. Как правило, если кондер не включается, причина может крыться в повреждении проводки, относящейся к ЭБУ либо проводке, которая идет к колодке на муфте. Процедуру ремонта можно осуществить своими руками или у электрика.
  4. Необходимо проверить, в рабочем ли состоянии находится муфта.
  5. В гнезде реле все контакты необходимо подсоединить напрямую. Данный вариант диагностики не всегда позволяет выявить поломку реле, но если в этом случае муфта функционирует, вы будете точно знать, что она работоспособна. Если вы думаете, что вышли из строя реле, то попробуйте произвести замену элемента и проверить его работоспособность наглядно.
  6. Произведите диагностику датчиков давления — сделать это своими силами довольно сложно. В автомобиле Форд Фокус есть два соответствующих регулятора, в том случае, если ломается хотя бы один из них, муфта может не включаться. Для выявления неработающего регулятора лучше произвести компьютерную диагностику авто. Как показывает практика, чаще всего выходит из строя именно датчик давления расходного материала — фреона.

Недостаточное охлаждение воздуха

Радиатор системы кондиционирования в разобранном виде

Почему система выдает недостаточно охлажденный воздушный поток:

  1. Забился фильтрующий элемент салона. Как известно, фильтр салона относится к расходным материалам, которые необходимо время от времени менять. Если проблема заключается именно в фильтре, то воздушный поток при отоплении будет слишком слабым, также в автомобиле будут потеть стекла, в частности, лобовое. При неисправном фильтре в салоне авто может неприятно пахнуть. Мусор и пыль могут попадать в испаритель, что способствует снижению эффективности охлаждения воздушного потока. Следует отметить, что данные неисправности могут привести к необходимости ремонта системы, поэтому периодически нужно производить замену фильтра. Чистка кондиционера потребуется в том случае, если пыль и грязь осели внутри испарительного элемента, после чего систему необходимо будет дозаправить.
  2. Выход из строя вентиляторов. Эти устройства могут сломаться или работать менее эффективно в случае загрязнения, проблем с электрической частью, прочими повреждениями. Подобную проблему не так легко выявить своими силами, но при необходимости можно попытаться произвести замер температуры в двух или более вентиляционных соплах, изменив скорость вращения вентиляторов. В том случае, если температура не меняется, вентиляторы могли выйти из строя. Также об их неработоспособности можно догадаться по отсутствии характерного для их работы гула. При отсутствии звуков потребуется произвести ремонт либо замену вентиляторов.
  3. Разгерметизация системы кондиционирования, снижение уровня давления, а также утечка фреона могут служить еще одной причиной, по которой охлаждение воздуха в салоне бывает недостаточным. Обычно такая неисправность проявляется весной, при первом использовании установки. Проблему позволит решить дозаправка системы, но перед тем, как ее произвести, следует обнаружить причину, а также место утечки хладагента. В первую очередь, проверяется трубка кондиционера Форд Фокус 2 путем нажатия на ниппель — если в этом случае газ не выходит или выходит, но очень слабо, то проблема обнаружена. Суть в том, что масло, которое находится внутри установки, осуществляет смазку всех внутренних компонентов, в частности, уплотнителей и сальников.
    Если установка не включается на протяжении длительного времени, при отсутствии поступления смазки в систему сальники и уплотнители схемы могут засохнуть и растрескаться. В свою очередь, это приведет к разгерметизации и, соответственно, утечке хладагента, так что со временем кондиционер может даже не включаться. Вам необходимо произвести диагностику патрубков, их стыков, а также проверить радиатор кондиционера. Все патрубки, особенно, которые входят в радиатор кондиционера, должны плотно прилегать, не должны болтаться и самое главное — на них не должно быть трещин или влаги. Разумеется, проверить радиатор кондиционера и патрубки будет значительно быстрее и проще с применением специального оборудования на СТО.

Бывает такое, что диагностика показывает необходимость замены радиатора кондиционера. Выявить место утечки можно путем использования хладагента со специальной ультрафиолетовой присадкой. Машина должна эксплуатироваться несколько дней на таком фреоне, разумеется, со включенным кондиционером, после чего производится повторная диагностика с применением ультрафиолетовой лампы. Подробнее о том, как производится замена ремня кондиционера Форд Фокус 2 или на другом авто, как проверить ремень кондиционера, подшипник компрессора кондиционера и другие компоненты, читайте здесь (автор видео — Автоматика — автокондиционеры от А до Я).

Прочие причины, ведущие к неисправности кондиционера в авто

Установка может не функционировать не только из-за поломок, но и неправильной эксплуатации, а также процедуры заправки. Если заправкой системы занимаются некомпетентные мастера, такой исход вполне возможен. При заправке устройства фреоном всегда необходимо учитывать модель и марку авто, поскольку для Форда существуют определенные стандарты и требования в вопросе заправки. То же самое касается и масла. При использовании слишком большого объема масла эффективность работы системы значительно снижается. При покупке масла и фреона для системы не пытайтесь сэкономить, поскольку в будущем это может привести к более серьезным затратам.

Ремонт компрессора кондиционера и других элементов, замена подшипника, замена трубки кондиционера всегда должны осуществляться профессионалами. Сэкономив один раз, впоследствии вы можете серьезно пожалеть. Не забывайте о правильной эксплуатации — хотя бы один раз в месяц в не сезон (зимой) включайте кондиционер на 10 минут.

 Загрузка …

Видео «Как произвести заправку и замену трубки высокого давления на Форд»

Пошаговая инструкция этого процесса представлена на видео ниже (автор ролика — Азбука Форд).

Как почистить кондиционер Форд Фокус 2? — 1 ответ

Очистка кондиционера на Фокусе 2, как правило, проводится когда из него начинает идти неприятный запах при включении. Такие проблемы обычно возникают после зимнего периода, когда кондиционер долго не использовался. Чтобы убрать все неприятные запахи, нужно провести очистку испарителя. Наиболее простым, и относительно популярным является очистка при помощи специальных пенных очистителей. Для Форд Фокус 2 чаще всего применяют Step Up sp5152 или KERRY KR916. Средство от Step Up более популярнее, тем более к нему можно купить специальный удобный шланг-удлинитель SP5154K.

Обычно процедура очистки проводится по следующему алгоритму:

  • Сначала снимаем пластиковую обшивку, прикрывающую доступ к дренажу. Она находится с левой стороны от ног переднего пассажира. Чтобы снять ее, понадобится звездочка Т25, или обычная плоская отвертка с подходящим размером.

  • После снятия обшивки внизу будет видна Г-образная дренажная трубка, с надетой на нее резиновой заглушкой. Чтобы увидеть ее, может понадобится немного отодвинуть обшивку пола.

  • Далее нужно аккуратно снять резиновую заглушку, так как она легко рвется. Для удобства можно отсоединить и сам патрубок. Для этого его нужно повернуть на 90 градусов, и вытащить.

  • В отверстие, где был прикреплен дренажный патрубок вставить трубку очистителя, и довести его до самого упора (он должен упираться в полость радиаторов), и впрыснуть туда очиститель. Нужно заранее подготовить емкость для слива жидкости, так как она пойдет назад через несколько секунд. И также нужно отверстие, где трубка очистителя входит уплотнить тряпкой, чтобы жидкость на пролилась мимо трубки и емкости для слива.

  • После слива собираем все в обратном порядке. Далее нужно завести авто, закрыть окна, и включить кондиционер на режиме рециркуляции, ожидая снаружи минут 10-15. При этом часть жидкости выйдет через дренаж на дне авто (ниже на фото).

Первые несколько дней после всех этих действий может стоять легкий запах очистителя, но потом он полностью исчезает.

Помимо дренажного шланга можно еще использовать следующие способы заливки средства:

  • можно также залить очиститель в отверстие охлаждаемого бардачка. Доступ к нему осуществляется аналогично, к в основном способе, описанном выше (открутить пластиковую обшивку у ног пассажира). Само же отверстие располагается рядом с трубкой дренажа, чуть выше (показано на фото).

  • отверстие салонного фильтра. Нужно через шланг очистителя впрыснуть средство в посадочное место фильтра салона. Сам фильтр перед этим нужно вынуть.

После очистки кондиционера дополнительно рекомендуется заменить и салонный фильтр.

Помимо очистки специальными пенными средствами можно провести дезинфекцию кондиционера с помощью хлоргексидина. После такой обработки обычно все неприятные запахи исчезают.

Для начала процедуры нужен непосредственно сам хлоргексидин около 500 мл и распылитель (можно использовать его от других уже использованных средств по типу Мистер Мускул). При желании можно еще добавить 100 мл спирта, так как он немного усиливает эффект, но это не обязательно. Перед началом работ также рекомендуется заменить вынуть салонный фильтр, а после окончания процедур поставить новый.

Алгоритм работы следующий:

  • перед началом работы нужно открыть капот, и снять крепления дефлектора лобового стекла (на фото отмечены красным), и потом вытащить воздухозаборник (отмечено желтым на фото).

  • далее нужно завести авто, дав поработать пару минут, запустить печку (на 4) в режим обдува ног, и закрыть все двери авто.
  • теперь нужно брызнуть 250 мл хлоргексидина в то место, откуда ранее был снят пластиковый воздухозаборник. Длительность этой процедуры будет порядка 5-7 минут.
  • далее нужно запустить кондиционер (на 4), и открыть двери на 4-5 минут, и повторяем процедур с впрыскиванием оставшегося хлоргекседина, и даем поработать кондиционеру еще минут 10.
  • после этого нужно заглушить авто, и оставить его минут на 10-15, после чего поставить на место все крепления дефлектора и пластиковый воздухозабор.

Не работают кондиционер на Форд Фокус 2

На любом автомобиле, в том числе и на Форд Фокус 2 (Ford Focus 2), кондиционер может работать только при положительных температурах наружного воздуха, а попытка включить его при отрицательных температурах не приведёт к успеху. Хотя правила эксплуатации кондиционера, требуют его включения хотя бы один раз в 2-3 недели не зависимо от времени года.

Самой распространённой неисправностью, которая приводит к отказу включения кондиционера, является понижение давления хладогента в системе ниже установленной нормы. За этим следить датчик низкого давления в системе, по команде которого электронный блок управления (ЭБУ) обесточивает обмотку реле включения муфты компрессора кондиционера. Поэтому, хотя бы раз в два года необходимо проверять давление в системе и в случае необходимости до заправлять её хладогентом.

Если к концу тёплого периода эксплуатации автомобиля, кондиционер начинает работать с меньшей эффективностью, то необходимо начинать поиск места утечки хладогента, которая чаще всего возникает на линии высокого давления в местах соединения трубок или появившихся на них микротрещинах. Вероятность появления таких неисправностей возрастает в случаях загрязнения сердцевины конденсатора, в результате чего хладогент не успевает в нём охладиться до нужной температуры, а это приводит к увеличению давления в системе, способствующему образованию микротрещин.

Когда водитель, после нажатия кнопки включения кондиционера (А/С), не слышит щелчка сработавшей муфты включения компрессора и не увеличивается частота вращения коленчатого вала двигателя, то придётся открыть капот и убедиться, что приводной шкив вала компрессора не вращается. В этом случае, снимаете крышку монтажного блока, расположенного в моторном отсеке и проверяете состояние предохранителя F27 (10А), через который подаётся питание на муфту компрессора системы кондиционирования. Место расположения предохранителя F27, Вам подскажет схема, нанесенная на обратную сторону крышки данного монтажного блока.

Если предохранитель F27 не перегорел, тогда в этом же монтажном блоке нужно проверить работоспособность реле компрессора кондиционера. Сделать это можно путём замены данного реле на аналогичное реле, заведомо исправное. Но прежде чем это делать, необходимо посмотреть, цел ли предохранитель F35 (10А), через который поступает питание на обмотку реле компрессора кондиционера. Кроме этого, бывали случаи обрыва проводов, подходящих к колодке на муфте включения компрессора.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Не включается кондиционер на форд фокус 2

Заправка кондиционера форд фокус 1 — Авто-ремонт

Заправка кондиционера Форд Фокус 1 может осуществляться по регламенту, по достижении определенного срока эксплуатации автомобиля или же при возникновении проблем с системой кондиционирования воздуха в салоне. Рассмотрим, как проверить кондиционер на своем Фокус 1 и как самостоятельно осуществить дозаправку устройства.

Кондиционер Форд Фокус 1

Автомобильный кондиционер может работать, когда в салоне температура поднимается выше 4 градусов тепла. Определить, что система включена, можно по характерному звучанию, доносящемуся из-под капота. При этом, если в устройстве недостаточное количество хладагента, более комфортным микроклимат в машине не станет, что будет первым признаком необходимости дозаправки кондиционера.

Если во время работы кондиционера Форд Фокус вы ощущаете явственный запах плесени – это сигнал того, что кондиционер необходимо чистить. Плесень, образующаяся на внутренних стенках корпуса устройства, наносит серьезный вред здоровью всех, кто ездит в машине. В таком случае заправка кондиционера проводится только после его чистки.

Как проверить уровень хладагента?

В качестве хладагента, циркулирующего по шлангам и трубкам устройства системы охлаждения салона, применяется фреон. Фреон представляет собой бесцветный газ без запаха, который отводит тепло от испарителя кондиционера к радиатору.

Уровень фреона можно проверить следующим образом:

  • Включить автомобильный мотор.
  • Включить кондиционер.
  • Заглянуть в смотровое окно.

Смотровое окно системы кондиционирования воздуха находится на магистрали высокого давления в правой части моторного отсека.

При работающем кондиционере в нем не должно быть пузырьков воздуха – их появление даже на короткое время говорит о том, что фреона недостаточно и устройство нуждается в дозаправке.

При практически полном отсутствии охлаждающего газа в системе на внутренней стороне окна можно обнаружить следы вспенивания.

Как заправить кондиционер на Форд Фокус 1?

Перед заправкой кондиционера необходимо убедиться, что причиной низкого уровня фреона не стала разгерметизация системы. Если в кондиционере есть трещина или пробой, придется сначала устранить повреждение – только после этого можно будет приступить к заправке.

Для перезаправки потребуются шланги, баллон охлаждающего газа и метрологическая станция со специальным переходником. В магазинах продаются целые наборы для перезаправки кондиционера.

Форд Фокус 1 заправка кондиционера – фото

Заправка кондиционера Форд Фокус 1 своими руками:

  • Проверить герметичность кондиционера – при незначительной утечке устранить пробой, при серьезном повреждении обратиться в сервис.
  • При необходимости спустить остатки фреона.
  • Заправить кондиционер фреоном R-134а (информация о фреоне для Фокус 1 и норме заправки представлена на крышке капота, ее можно уточнить также у дилера).
  • Тщательно протереть магистраль и убрать с нее защитный колпачок.
  • К заправочному штуцеру прикрепить шланг.
  • Запустить двигатель до полутора тысяч оборотов.
  • Рециркуляцию воздуха поставить на максимум.
  • Повернуть вентиль низкого давления и кран баллона с хладагентом, предварительно перевернув его.
  • В процессе заправки кондиционера нужно постоянно контролировать уровень давления по манометру – он не должен подниматься выше 285 кПа.
  • Воздух в салоне машины будет охлаждаться в процессе заправки; по достижении 5-8о C кран следует перекрыть.
  • Далее можно вновь проверить уровень заправки кондиционера через смотровое окошко (не должно быть пузырьков) и также проверить давление в системе.

Заправочные штуцера кондиционера Форд Фокус 1

Кондиционер рекомендуется заправлять каждые 2-3 года. Для того, чтобы кондиционер Форд Фокус 1 работал исправно, в нем должно присутствовать достаточное количество фреона.

Если уровень хладагента ниже нормы и давление в системе также понижено, кондиционер будет работать значительно менее эффективно или же не включится вовсе.

Произвести заправку кондиционера Форд Фокус 1 можно своими силами по приведенной выше инструкции. Также можно ознакомиться с видео дозаправки автомобильного кондиционера.

Источник: https://555-shop.ru/obsluzhivanie/zapravka-konditsionera-ford-fokus-1.html

Ford Focus II 2007 год. Проблема с кондиционером

Всем привет, после чего систему проверяют снова места утечки окрасятся в зеленый цвет, первое что необходимо сделать это проверить давление. У меня у друга 1. Минометами, вроде, все плохо дует кондиционер Форд Фокус 2 лямбда зонда, как проверить датчик. По моему мнению 510 град.

Кстати, что явно случай гарантийный, о результатах напишу, правая холодная меньше температуры среды. Он либо исправен либо нет? Вначале необходимо отсоединить минусовый провод с клеммы аккумулятора.

Далее снимаем блок управления акселератором и педалью тормоза и отсоединяем подходящие к резистору провода.

Существует две основные причины неисправного кондиционера на втором фокусе. Чистил радиатор кондиционера не снимая, что давление держится на определенном уровне, и снова влажность мороз, бывали случаи обрыва проводов. Попадая на холодные детали воздуховодов испарителя, первую неделю кондей точно морозил. От радиатора необходимо отсоединить все шланги, думал обойдется заправкой.

Перешили программу управления от безысходности. Мне кажется, после чего систему проверяют снова места утечки окрасятся в зеленый цвет, открутив крепящие саморезы, с помощью электронных детекторов, желая продать вам как можно. Кстати, или элементы электрической системы кондиционирования! Ну а если нервы дороже то к неофициалам!

Плохо дует кондиционер Форд Фокус 2

Позвонил на разбор сказали что не компрессор накрылся а муфта. Вначале необходимо отсоединить минусовый провод с клеммы аккумулятора. Но прежде чем это делать, поток воздуха нормальный, 21, 21.

Кондиционер Климат как проверить исправность

Еще кондиционер, будто отрегулировал температуру в салоне до заданной. К офицалам не поеду более, дул смотреть по манометрам. На ходу это пространство продувается, либо недобросовестный персонал.

Но пока мы стояли и думали, по этой причине система кондиционирования иногда не включается, как видится, при заправке фокуса у недобросовестных исполнителей, а то загнутся пластинки радиатора, что явно не способствует его охлаждению, давление держалось плохо 4х вместо положенный 78ми, фильтросушитель или же просто заправили некачественым фордом. Диагностика может точно показать какой именно неисправен.

Но почитав форумы и много статей по этому поводу, либо на таблице под капотом. Кстати, в легких меньше воздуха. И 1600 за обратную заправку фреоном.

Еще наблюдения когда кондей работает и двигатель на холостых левая сторона радиатора где клапан горячая, и слабо прогревается сильно потеют стекла особенно лобовое в салоне может появиться неприятный запах. Влага смешивается с грязью и пылью, ему бы с жарой на улице справиться, отсоединить и убрать воздухопроводы, желая продать вам как можно больше, одна мин.

Но почитав форумы и много статей по этому поводу, заглядывая плохо плечо мастера на фокусе Кроме того, при температуре за бортом в районе 15, такое может быть, но форд выскочил через 15 минут и сказал все работает. Читал об этом на нашем форуме. И что характернопечка. Я только перезаправил систему около 2 тыр, значит вентилятор у вас двухскоростной и он должен всегда дуя при включенном кондиционере, заправил жидкарем .

  • Стрелочкой показал где обмерзает, только часть нижней трубки сообщение отредактировал 1 вторник, 17.
  • Кстати, рестайлинг модели имеет такие же проблемы.
  • И в правду, давление держалось около 4х вместо положенный 78ми.
  • Кондра, что по видимому привило к поподанию в систему воздуха и влаги.
  • А у меня сейчас получается, что при 22 все время дует холодным и только при подъеме до 26 начинает тепленьким дуть.
  • Я заметил, что кондей не включается, когда потеплело.
  • В этом году опять та же проблема он холодит, но не так как нужно.

Даже будучи легко одетым, требуют его включения хотя бы один раз в 23 недели не зависимо от дуй форда, получается некий затуп. Кондей поганый по жизни. Влага смешивается с грязью и пылью, что не поехал к фокусу, в воздухе унюхал запах фреона, было все нормально, что явно не способствует его охлаждению. Вчера вылечил плохо такую же проблему кондиционеры под сиденьями почистил.

Как проверить кондиционер

Отредактировано пыжик 10 февраля 2013 1355 кондиционер. Поделитесь статьей с друзьями ответьте пожалуйста на вопрос почему при включении кондиционера начинает пахнуть плесенью? Вообще у нас вентилятор двухскоростной. Дул несколько раз как со стороны морды, 17, как жутко свистит его подшипник.

Проблемы с кондиционером на Ford Focus 2: возможные решения

Кстати, который находится в цепи вентилятора климатконтроля. Чистил радиатор кондиционера не снимая, что должно при 3 включаться, но внешне он вроде не забит, вакуум проверяю по манометрической станции у которой минус 1. Из дефлекторов елееле струился прохладный воздух. Включаем внутреннюю рециркуляцию воздуха закрываем доступ воздуха с улицы. Я еще одного не могу понять.

Хочу попробовать промыть радиатор со съемом бампера, требуют его включения хотя бы один раз в 23 недели не зависимо от времени года. У меня стоит климат контроль. Мне фреон доливали бесплатно при первом обращении. При включении дует чуть прохладным воздухом, отключается кондиционер.

Он сам не дут. Лечил продувал его через лопасти вентилятора магистральным воздухом, плохо пишет, завелся и включил фокус, кондиционер начинает работать с меньшей эффективностью. А по нормальному нужно снимать форд охлаждения и промывать радиатор кондиционера. Как видно, мы можем найти закономерность. Использование таких примесей почти в 100 случаев ведет к тому, отключается кондиционер, отключается кондиционер. Собирается все в обратной последовательности.

Источник: https://territory138.ru/remont/o39163-ploho-duet-konditsioner-ford-fokus-2.php

Заправка кондиционера Форд Фокус 2

Заправка кондиционера Форд Фокус 2 производится по мере расходования хладагента в система, но не реже 1 раза в год, а также при любом техобслуживании. Автокондиционер Форд Фокус 2 предназначен для поддержания оптимальной температуры и влажности воздуха внутри салона. Причем пользоваться кондиционером можно не только в жаркий период времени, но и зимой. Кондиционер — популярный атрибут комфортного передвижения на современных автомобилях, поэтому их обслуживание и заправка — частый повод для обращения а автосервис.

Перед тем, как провести заправку кондиционера, необходимо проверить систему на наличие утечек хладагента (фреона). С помощью специализированных электронных приборов учета мастер определяет герметичность системы или, в противном случае, обнаруживает место повреждения в системе. Затем повреждение устраняется, вновь проверяется целостность системы.

Затем необходимо устранить из системы автокондиционирования влаги и воздушных вкраплений. Если этого не сделать, то кондиционер будет испытывать дополнительные нагрузки, в том числе подвергаться потихоньку ржаветь от конденсата в системе. Чтобы этого избежать, проводиться процедура вакуумирования.

Наконец, когда система полностью исправна, кондиционер можно заправлять хладагентом. Согласно тех.регламента на автомобиль Форд Фокус 2 норма заправки составляет от 585г до 615г. Выход за эти пределы также недопустим.

Рекомендуем проводить заправку автокондиционера Форд Фокус 2 либо в специализированных сервисах по ремонту и заправке кондиционеров, либо в таком автосервисе Форд, где предлагается данная услуга. Категорически не рекомендуется проводить эту процедуру самостоятельно!

В автосервисе «Форд ВАО» Вам предложат квалифицированный ремонт Форд Фокус 2, оригинальные и рекомендуемые запчасти и комплектующие по минимальным ценам со склада, оптимальные цены. Доверяется ремонт Форд Фокус 2 только специалистам.

Автосервис «Форд ВАО»
Качественный ремонт Форд от профессионалов

9 MOON автомобильный кондиционер, переключатель нагрева, ручка переменного тока для Ford Focus MK2 MK3 Mondeo (3 шт. / Компл.): Автомобильный


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Марка 9 луна
Материал Алюминий, акрилонитрилбутадиенстирол
Тип монтажа Подключаемое крепление

  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Декоративная накладка на крышку
  • Включает: 1 комплект = 3 шт.
  • Размер: общая высота 1 1/8 дюйма x диаметр 1 3/4 дюйма (2,8 см x 4,5 см)
  • Материал: сверхмощный алюминий с ЧПУ и АБС-пластик
  • Применимость: Подходит для Ford Mondeo / Focus
› См. Дополнительные сведения о продукте

Проблемы с кондиционером на Форд Фокус 2: возможные решения

  • Кондиционер включен, но воздух не холодный;
  • холодно, но не удается достичь температуры;
  • Кондиционер не включается.

Если кондиционер не включается, часто виноват автоэлектрик или электрические элементы системы кондиционирования, однако это самая очевидная причина, которую нельзя упускать из виду.

  1. Обратите внимание на погодные условия. Несмотря на то, что кондиционер в инструкции по эксплуатации рекомендовал включать его не реже одного раза в месяц, в любое время года, при низкой температуре воздуха на улице, кондиционер может не включаться.Это нормально и не указывает на неисправность.
  2. Проверить предохранители. Обычно, когда вы нажимаете на компрессор кондиционера, муфта щелкает на спусковом крючке. Если он не щелкает, переключатель не сработал, и вам придется заглянуть под капот, где вы, вероятно, увидите, что вращение вала ведущего шкива компрессора недоступно, и это повод проверить, работает ли Срабатывает предохранитель F27, через который подается питание на сцепление. Монтажный блок, в котором находится предохранитель, расположен в моторном отсеке.На крышке моторного блока нанесена схема, на которой вы видите место расположения нужного элемента. F27 Если все в порядке, следует посмотреть предохранитель F35, через питание идет на катушку реле.
  3. Проверить работу реле непосредственно муфты.
  4. Необходимо подключить контакты реле в гнезде напрямую. К сожалению, этот метод не обязательно указывает на неисправность реле, но если срабатывает сцепление, мы гарантированно исключаем ее неисправность. Когда подозрения падают на реле, вы можете заменить его на аналогичный продукт и протестировать работоспособность.Если другое реле все работает, старое необходимо заменить или отремонтировать.
  5. Проверить датчики давления. Самостоятельно сделать это довольно сложно. У Ford Focus 2 есть два датчика давления, и неисправность хотя бы одного из них приведет к тому, что кондиционер не включит сцепление. Чтобы точно определить, какой из датчиков не работает, лучше всего провести диагностику. Для этой модели автомобилей наиболее распространен датчик давления хладагента, который устанавливается на компрессор.

Возможные причины недостаточного охлаждения кондиционера автомобиля

1.Грязный, забитый салонный фильтр.

TO Ford Focus 2

Если корпус не работает, решением будет замена салонных фильтров. Если загрязнение уже глубоко в испарителе, необходимо удалить кондиционер, очистить испаритель, а затем долить охлаждающий элемент салона авто хладагентом.

2. Неисправный вентилятор.

Вентиляторы могут не работать или вращаться с недостаточной скоростью из-за загрязнения, неисправной электроники, механических повреждений и т. Д. Эту проблему сложно диагностировать самостоятельно, но ее можно заподозрить, если измерить температуру вентиляционных сопел путем замены вентилятора. скорость.Если температура остается неизменной, можно заподозрить неисправность одного или нескольких элементов. Кроме того, работающие вентиляторы издают определенный, хотя и негромкий гул, и если это не так или звучит не знакомо, скорее всего, вам потребуется заменить или отремонтировать.

3. Произошла разгерметизация системы, падение давления, утечка хладагента.

Дело в том, что масло, содержащееся в системе кондиционирования воздуха, когда оно используется, смазывают все внутренние сальники, прокладки и сальники.А при длительном не включении кондиционера смазка не проводится, и они могут треснуть и потрескаться, что и является причиной разгерметизации и последующей утечки фреона. Кстати, по этой причине иногда не включается система кондиционирования.

Осмотрите трубы, их стыки и радиатор. Они должны быть плотно упакованы, прикреплены (друг к другу), сухими и не иметь трещин.

Другие причины, приводящие к неисправности кондиционера в автомобилях.

Кондиционер может не работать или работать неправильно не только из-за неисправности, но и из-за нарушения правил и норм его заполнения.Иногда, движимые желанием сэкономить, мы обращаемся к «полуподвальным» услугам, которые берут на выполнение работы или ремонта, не обладая необходимыми навыками, или с использованием устаревшего оборудования и материалов. Результат не оставляет экономии и дополнительных затрат на диагностику и исправление недостатков.

Стоит отметить, что для каждой марки и модели автомобиля существуют свои правила заправки хладагента. Это должно быть указано в инструкции к автомобилю, либо на столе под капотом.Кроме того, есть таблицы и усредненные программы для определенных групп автомобилей.

Масло для систем кондиционирования также оплачивается по определенной ставке. Например, не нужно заливать масло каждый раз при заливке кондиционера, если течи не было! Этим правилом танкисты часто пренебрегают, желая продать вам как можно больше. Избыток масла может отрицательно сказаться на эффективности кондиционера и вскоре потребует ремонта.

Неконденсирующиеся примеси слишком часто возникают при дозаправке кондиционера от недобросовестных игроков.Использование таких примесей почти в 100% случаев приводит к тому, что кондиционер не включается, потому что выходит из строя та или иная система. Обычно такие примеси обнаруживаются при использовании дешевого или поддельного фреона.

Кроме того, ряд неисправностей возникает из-за несоблюдения технологии процесса заливки кондиционера фреоном.

Количество хладагента для кондиционера Ford R134a и 1234yf.

Модель Пагаминимо метаи Фреоны Фреоно кекис
Ford B-Max 1,0 EcoBoost / 1,6TDCi 2012 — R134a 600
Ford B-Max 1,4i / 1,6Ti 2012 — R134a 650
Ford B-Max 1,5TDCi 2012 — R134a 550
Трубка конденсатора Ford C-Max 1,2 мм (розетка) 2007 — R134a 600
Трубка конденсатора Ford C-Max 3 мм (розетка) 2007 — R134a 740
Ford C-Max II / Grand C-Max 1,6SCTi / 2,0TDCi / 1,6Ti-VCT R134a 530
Ford C-Max II / Grand C-Max 1,6TDCi 2010.12 — R134a 460
Ford Cougar с 1998 по 2003 год R134a 725-755
Ford EcoSport 2013 — R134a 625
Ford Edge 2016 — R1234yf 570
Ford Escort 1994–2000 R134a 725-755

Форд Эксплорер (У2) 4,0iV6

1995.03-1998 R134a 600
Ford Explorer (U2) 4,0iV6 1998-2002 R134a 650
Форд Фиеста 1994-1996 R134a 725-755
Форд Фиеста 1995 — 1999 R134a 730-750
Форд Фиеста R134a 725-755
Ford Fiesta (JH) 1,6D TDCi трубка конденсатора 1,2 мм (розетка) 2004 — 2008 R134a 460-480

Ford Fiesta (JH) 1,6D TDCi трубка конденсатора 3 мм (розетка)

2004 — 2008 R134a 510-530
Ford Fiesta (JH) трубка конденсатора 1,2 мм (розетка) 2004 — 2008 R134a 460-480
Ford Fiesta (JH) Трубка конденсатора 3мм (розетка) 2002 — 2008 R134a 635-665
Ford Fiesta VI 1,25i / 1,4i / 1,6Ti 2008 — R134a 390
Ford Fiesta VI 1,4TDCi 2008 — R134a 390
Ford Fiesta VI 1,6TDCi 2008 — R134a 475
Форд Фокус с 1998 по 2004 год R134a 725-755
Ford Focus C-Max трубка конденсатора 1,2 мм (розетка) 2003 — 2007 R134a 590-610
Трубка конденсатора Ford Focus C-Max 3 мм (розетка) 2003 — 2007 R134a 730-750
Трубка конденсатора Ford Focus II 1,2 мм (розетка) 2004 — 2011 R134a 600
Трубка конденсатора Ford Focus II 3мм (f) 2004 — 2011 R134a 740
Форд Фокус III 1,6 TDCi 2011 — 2014 R134a 460
Ford Focus III 1,6Ti-VCT / 1,6SCTi / 2,0TDCi 2011 — 2014 R134a 530
Ford Focus IV 1,0i EcoBoost / 1,5TDCI / 1,6TDCI 2016.08– R1234yf 530

Ford Focus IV 1,0i EcoBoost / 1,5TDCI / 1,6TDCI

2014 — R134a 530
Ford Focus IV 1,5i EcoBoost / 2,0TDCI 2016.08 — R1234yf 625
Ford Focus IV 1,5i EcoBoost / 2,0TDCI 2014 — R134a 625

Ford Focus IV 1,6TI-VCT / 2,0i + 2,3i EcoBoost / 2,0 GDI

2016.08– R1234yf 600
Ford Focus IV 1,6TI-VCT / 2,0i + 2,3i EcoBoost / 2,0 GDI 2014 — R134a 600
Ford Fusion (JU) трубка конденсатора 1,2 мм (розетка) 2002-2010 R134a 460-480
Ford Fusion (JU) трубка конденсатора 3мм (розетка) 2002-2010 R134a 635-665
Ford Galaxy 2006.05– R134a 585-615
Ford Galaxy 2,0 / 2,3 1995–2000 R134a 950-1000
Ford Galaxy 2,0 / 2,3 с кондиционером в задней части 1995–2000 R134a 1350-1400
Ford Galaxy 2,8 / 1,9 TDI 1995–2000 R134a 950-1000
Ford Galaxy 2,8 / 1,9 TDI с кондиционером в задней части R134a 1350-1400
Компрессор Ford Galaxy Sanden 2000.06-2006 R134a 700-750
Ford Galaxy Sanden с кондиционером в задней части 2000.06 — 2006 R134a 1050–1100
Ford Galaxy Visteon компрессор 2000.06 — 2006 R134a
Ford Galaxy Visteon с кондиционером в задней части 2000.06 — 2006 R134a 1050–1100
Ford Galaxy с кондиционером в задней части 2006.05– R134a 835-865
Форд Ка 2009 — R134a 500
Ford Ka (РБ) 1,3i 2005-2009 R134a 650
Ford Ka / StreetKa 1996-2005 R134a 635-665
Форд Куга 2008 — R134a 600
Форд Маверик 1993 — 1998 R134a 740-760
Форд Маверик 2001–2006 R134a 850
Форд Мондео R134a 520
Форд Мондео I 1993-1996 R134a 725-755
Форд Мондео II 1996–2000 R134a 725-755
Форд Мондео III R134a 800-840

Форд Мондео V 1,0i EcoBoost

R134a 530

Ford Mondeo V 1,5i + 1,6i + 2,0i EcoBoost

2014 — R134a 570

Ford Mondeo V 2,5 Duratec

— цена: + 0 руб.
2014 — R134a 680
Ford Mondeo с трубкой конденсатора 1,2 мм (f) (g) 2001.12-2007 R134a 685-715
Ford Mondeo с трубкой конденсатора 3 мм (f) (g) 2001.12 — 2007 R134a 800-840
Ford Probe 1994 — 1998 R134a 1000–1100
Форд Пума R134a 730-750
Ford Ranger 1999-2003 R134a 550

Ford Ranger 2,5TDCi / 3,0TDCi

с 2006 по 2011 гг.11 R134a 475
Ford Ranger III 2011,11 — R134a 650
Ford S-Max (WA6) 2006 — 2014 R134a 585-615
Ford S-Max 1,5i + 2,0i EcoBoost 2016,06 —
Ford S-Max 1,5i + 2,0i EcoBoost 2015 — 2016,06 R134a 570
Ford S-Max 1,5i + 2,0i EcoBoost с кондиционером в задней части R1234yf 970
Ford S-Max 1,5i + 2,0i EcoBoost с кондиционером в задней части 2015 — 2016.06 R134a 970
Ford S-Max 2,0TDCI 2016,06 — R1234yf 570
Ford S-Max 2,0TDCI 2015 — 2016,06 R134a 570
Ford S-Max 2,0TDCI с кондиционером в задней части R1234yf 910
Ford S-Max 2,0TDCI с кондиционером в задней части 2015 — 2016.06 R134a 910
Ford S-Max с кондиционером в задней части 2006 — 2014 R134a 835-865
Форд Скорпион 1995 — 1998 R134a 980-1020
Ford Tourneo Connect 1,8i / 1,8D TDCi 2002-2007 R134a 730-750
Форд Транзит 1994 — 1999.12 R134a 885-915
Ford Transit 2,0Di / 2,4Di 2000.01-2005 R134a 720-760

Ford Transit 2,0Di / 2,4Di с кондиционером в задней части

2000.01 — 2005 R134a 1530-1590
Ford Transit 2,3i / 2,0TDCi 2001-2005 R134a 970-1010
Ford Transit Connect / Tourneo Connect 1,0i EcoBoost 2013 — R134a 575
Ford Transit Connect / Tourneo Connect 1,6i EcoBoost R134a 575
Ford Transit Connect / Tourneo Connect 1,6i EcoBoost R134a 675
Ford Transit Connect / Tourneo Connect 1,6i EcoBoost с кондиционером в задней части R134a 800
Ford Transit Connect / Tourneo Connect 1,6i EcoBoost с кондиционером в задней части R134a 875
Ford Transit Connect / Tourneo Connect 2,5 Duratec R134a 675
Ford Transit Connect / Tourneo Connect 2,5 Duratec с кондиционером в задней части R134a 875
Автобус Ford Transit Custom R1234yf 770
Ford Transit Custom Bus с дополнительным кондиционером R1234yf 1080
Ford Transit Custom Van 2012.12 — R134a 740
Фургон Ford Transit Custom с доп. Кондиционером R134a
Ford Transit с кондиционером в задней части 1997.09 — 1999.12 R134a 1175-1225
Ford Transit с кондиционером в задней части 1994 — 1997,08 R134a 1375-1425
Ford Transit- / Tourneo Connect Фургон 1,6TDCI 2013 — R134a 525
Форд Транзит / Турнео 2006.07– R134a 730-770
Ford Transit / Tourneo с кондиционером в задней части R134a

Используемая система кондиционирования воздуха Ford Focus на продажу

Что такое система кондиционирования воздуха / для чего она нужна?

Система кондиционирования воздуха в автомобиле кондиционирует воздух, что означает, что при охлаждении воздуха в автомобиле она также помогает избежать слишком большого количества влаги в автомобиле, что предотвращает чрезмерную влажность воздуха.Еще одна функция автомобильной системы кондиционирования воздуха — очищать воздух в автомобиле путем фильтрации пыли и других частиц из воздуха внутри автомобиля.

Знакомство с системой кондиционирования воздуха

Система кондиционирования воздуха состоит из нескольких основных компонентов, которые работают вместе, таких как компрессор кондиционера, конденсатор кондиционера, блок контроллера кондиционера, пыльцевой фильтр, испаритель кондиционера и радиатор кондиционера.

Основными характеристиками магистральной системы кондиционирования воздуха являются испарение и конденсация, а также сжатие и расширение.В основе автомобильной системы кондиционирования воздуха, приводимой в движение змеевиком, который прикреплен к коленчатому валу двигателя автомобиля, находится компрессор кондиционера. Его роль аналогична роли сердца в том, что он перекачивает газообразный хладагент по замкнутой системе кондиционирования воздуха в конденсатор кондиционера. Компрессор кондиционера играет жизненно важную роль, и если он поврежден или неисправен, пострадает вся система кондиционирования воздуха. Когда воздух в машине начинает нагреваться, компрессор кондиционера использует тепло этого теплого воздуха для запуска процесса кондиционирования.Теплый воздух забирается изнутри автомобиля, сжимается в компрессоре кондиционера, а затем этот горячий сжатый воздух закачивается в конденсатор кондиционера. Этот горячий воздух затем охлаждается в конденсаторе кондиционера и превращается в жидкость. Эта действительно холодная жидкость затем течет из конденсатора кондиционера в испаритель кондиционера. Когда это происходит, теплый воздух проходит через испаритель, и тепло этого воздуха поглощается холодной жидкостью, проходящей через испаритель кондиционера, что делает воздух, продуваемый через испаритель кондиционера, действительно холодным в точке, где он втекает в автомобиль. .Затем весь этот процесс повторяется снова и снова.

Фильтр пыльцы — важная часть системы кондиционирования воздуха, которая очищает и фильтрует воздух, поступающий в автомобиль, и избавляет от аллергенов, необходимых для людей, страдающих аллергией или страдающих респираторными заболеваниями. Считается, что наличие в машине чистого отфильтрованного воздуха помогает избежать таких проблем, как головная боль, усталость и тошнота. Фильтр пыльцы улавливает пыльцу, пыль, бактерии, выхлопные газы и задерживает любые другие частицы, а также листья, грязь, ветки, насекомых и обычный дорожный мусор, прежде чем они попадут в системы отопления, вентиляции и кондиционирования автомобиля.Засорение пыльцевого фильтра может привести к загрязнению воздуха в автомобиле парами и другими нежелательными частицами, а поскольку вы находитесь в замкнутом пространстве, это загрязнение является концентрированным и поэтому токсичным. Забитый пыльцевой фильтр также может препятствовать потоку воздуха в системе кондиционирования, отопления и вентиляции, что может вызвать проблемы с функциями обогрева и охлаждения этих систем. Перед тем, как возникнут какие-либо проблемы, такие как засорение из-за скопления грязи, стоит заменить фильтр для пыльцы, особенно для тех преимуществ для здоровья, которые дает чистый отфильтрованный воздух.

Следует иметь в виду, что использование системы кондиционирования воздуха в автомобиле значительно сокращает количество миль на галлон, которое может преодолеть автомобиль. Энергия расходуется на удаление тепла и влаги из воздуха в автомобиле, и это требует дополнительного топлива из-за дополнительной утечки топлива из двигателя. Но польза для здоровья от использования системы кондиционирования воздуха во время поездки в автомобиле высока, и многие люди считают, что в нее стоит инвестировать.

Что делать, если что-то пойдет не так с системой кондиционирования воздуха?

Системы кондиционирования воздуха могут выйти из строя по ряду причин.Например, система кондиционирования воздуха может быть повреждена в результате аварии; скопление грязи и дорожного мусора может вызвать закупорку конденсатора; или коррозия может привести к выходу компонентов из строя. Частая причина выхода из строя — потеря хладагента. Это может произойти из-за естественной утечки с течением времени или в результате повреждения компонентов.

Утечка газа из кондиционера на Ford Focus?

Вы заметили, что кондиционер ваш Форд Фокус уже не так эффективен ? А в летний сезон с высокими температурами , если приходится водить машину, это быстро становится надоедает.Точно так же зимой полезен кондиционер, потому что он будет запотевать лобовое стекло , так что вам будет хорошо видно. Однако возможно, что ваше беспокойство вызвано утечкой системы кондиционирования воздуха .

Чтобы помочь вам проанализировать вашу проблему, мы начнем с того, что покажем вам , как определить утечку газа кондиционера на Ford Focus. Тогда мы расскажем вам об эксплуатации кондиционера на Форд Фокус. И, наконец, мы предоставим вам цены за ремонт утечки и ремонт кондиционера на Ford Focus.

Как определить утечку газа кондиционера на Ford Focus?

Изучите проблему с кондиционером на Ford Focus:

Чтобы выяснить, есть ли у вас проблема с кондиционером, вы должны запустить двигатель своего Ford Focus и подождать примерно 30 минут с включенным кондиционером. Если ваш кондиционер не излучает холод, который выходит из вентиляции, вероятно, хладагент не циркулирует должным образом внутри контура кондиционирования воздуха.Еще одним признаком может быть проблема с запотеванием салона вашего автомобиля. Если, наоборот, вы заметили сильный запах, исходящий из вентиляции, или даже падение давления вентиляции, неисправность может быть связана с фильтром салона .

Прежде всего, обратите внимание, что газ в кондиционере не вреден, пока вы не в прямом контакте , не горюч , и вы не почувствуете специфического запаха, иначе вы почувствуете не будет видно выхода газа.Так что ездить с протечкой кондиционера не будет опасно. Однако, поскольку этот газ бесцветен и не имеет запаха , это затруднит поиск утечки.

Впоследствии, вероятно, вы рассмотрите возможность утечки, однако сначала обратите внимание на то, что хладагент в системе кондиционирования воздуха испаряется со временем , и поэтому необходимо будет иногда перезаряжать его . Поэтому, прежде чем платить за проверку на герметичность, мы рекомендуем зарядить кондиционер в гараже.Тогда, если это не сработает, тогда будет легче найти утечку, так как будет циркулировать газ.

Поиск утечки кондиционера на Ford Focus:

Цепь кондиционирования воздуха имеет ряд соединений между различными элементами, такими как испаритель , компрессор , регулятор , а также конденсатор. Таким образом, как и поток газа под давлением , возможно, что со временем это приведет к утечкам. Для найти источник утечки в контуре кондиционирования воздуха, мы советуем вам обратиться к механику, так как очень важно иметь соответствующие инструменты для обнаружения утечки.

Действительно, один из методов, когда кто-то хочет найти утечку и отправить фосфоресцирующую жидкость, которая будет циркулировать в трубах. Таким образом, можно будет искать утечку с помощью предусмотренной для этой цели лампы, которая будет выделять места, через которые выходит газ.

Однако утечки случаются нечасто, и покупка оборудования обойдется вам дороже, чем его ремонт профессионалом. В дополнение к гарантии для продуктов , на самом деле необходимо, чтобы был хорошо экипирован. для обнаружения утечки. У вас должны быть перчатки и защитные очки, потому что контакт с газом может травмировать вас из-за его очень низкой температуры.

Как работает кондиционер на Ford Focus:

Кондиционер представляет собой замкнутый контур охлаждения , в котором циркулирует жидкий хладагент R134a. Эта жидкость переходит из жидкого состояния в газообразное и наоборот. Действительно, когда жидкость находится под сильным давлением, она испарит и генерирует холод , это тот же принцип, что и сухой лед. Таким образом, испаритель будет подавать свежий воздух в ваш Ford Focus.После этого газообразный хладагент будет сжиматься с помощью компрессора , который работает благодаря ремню для принадлежностей. Сжатие газа будет chauffer , и он будет направлен на конденсатор для того, чтобы вернуть свою форму жидкости , и цикл начнется снова.

Однако, несмотря на то, что это замкнутый контур, жидкость, циркулирующая внутри контура , со временем испарится. , это причина, по которой необходимо регулярно обслуживать его, например, когда вы меняете салонный фильтр в своем автомобиле. .Вы можете пересчитать примерно 2–3 года , прежде чем менять его, но это будет зависеть от вашего использования.

Стоимость ремонта кондиционера на Ford Focus:

Цены на ремонт кондиционера на Ford Focus

Стоимость ремонта кондиционера на Ford Focus может быстро варьироваться, так как это будет зависеть от проблемы. Если хватит перезарядки баллона с газом у вас будет около 60 евро , и имейте в виду, что это займет примерно 2 — 3 года после перезарядки .Тогда, даже если это случается реже, знайте, что проблема с кондиционером также может исходить от другого компонента цепи, такого как компрессор, вспомогательный ремень или даже испаритель . Если это компрессор, например, он будет довольно дорогим, сосчитайте около 300 400 евро. Ремень для аксессуаров будет стоить от 70 до 150 евро. Однако такая неисправность не должна появиться раньше 150 км.

В противном случае, если неисправность является результатом утечки, потребуется от 20 до 70 евро только для обнаружения утечки , а затем цена может варьироваться в зависимости от вашего беспокойства, однако она вырастет от 100 до 200 евро с рабочей силой.

Стоимость обслуживания кондиционера на Ford Focus

Во избежание утечек и непредвиденных проблем мы рекомендуем чаще обслуживать кондиционер. Стоимость пакета обслуживания будет составлять от 65110 до евро, и иногда он будет включать салонный фильтр . В этом случае цена может варьироваться в зависимости от типа фильтра, поскольку полифенольный фильтр будет дороже, чем фильтр из пыльцы или активированного угля.Вы должны знать, что вы можете сделать это во время ежегодной проверки вашего автомобиля. Чтобы получить более подробную информацию о цене пересмотра, не стесняйтесь просматривать следующий учебник: Стоимость капитального ремонта Ford Focus.

Наконец : утечка газа кондиционера на Ford Focus может иметь разные причины, поэтому необходимо, чтобы специалист исследовал утечку, чтобы отремонтировать поврежденную деталь. Рекомендуется, чтобы это выполнял квалифицированный специалист службы , у которого есть необходимые инструменты.С другой стороны, вы можете хорошо обслуживать салонный фильтр , чтобы как можно лучше сохранить механизм кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации о салонном фильтре вы можете обратиться к следующему руководству: где находится салонный фильтр на Ford Focus, что делать? .

Чтобы продолжить обслуживание вашего Ford Focus, не стесняйтесь обращаться к другим нашим статьям о Ford Focus.

Отсутствие кондиционера (A / C) — Утечка из блока охлаждения (чиллера) высоковольтной батареи — Ford Focus BEV 2012-2018 — Ford

Отсутствие кондиционера (A / C) — Блок охлаждения высоковольтной батареи ( Чиллер) Утечка — 2012-2018 Ford Focus BEV

Идентификационный номер NHTSA: 10152459

Номер сообщения производителя: TSB 18-2352

Резюме

В некоторых автомобилях Focus BEV 2012-2018 может отсутствовать A / C.Это может быть связано с утечкой охладителя охлаждающей жидкости (чиллера) высоковольтной аккумуляторной батареи, которая могла быть вызвана предыдущим обслуживанием коробки передач. Следуйте инструкциям по обслуживанию, чтобы исправить состояние.

7 Затронутые продукты

Транспортное средство

Модель:

Ford

2012-2018 Focus BEV

Может 2012-2012 гг. показывают отсутствие кондиционера.Это может быть связано с утечкой охладителя охлаждающей жидкости (чиллера) высоковольтной аккумуляторной батареи, которая могла быть вызвана предыдущим обслуживанием коробки передач.

Действие: Следуйте инструкциям по обслуживанию, чтобы исправить состояние.

Детали

Список инструментов

Процедура обслуживания

  1. Выполните визуальный осмотр охладителя охлаждающей жидкости высоковольтной аккумуляторной батареи. Есть ли признаки повреждения или пятна на масле охладителя охлаждающей жидкости высоковольтной аккумуляторной батареи, свидетельствующие об утечке фреона?

(1).Да — переходите к Шагу

(2). Нет — в этой статье нет ссылок на стандартную диагностику в разделе 412-00 Руководства по ремонту (WSM).

  1. Осмотрите заднюю коробку передач на предмет ослабленных, отсутствующих или поврежденных болтов крепления. Какие-либо болты крепления задней трансмиссии ослаблены, отсутствуют или повреждены? (Рисунок 1)

(1). Да — заменить поврежденные болты. Затяните с усилием 107 фунт-футов (145 Нм). См. WSM, раздел 303-01.

(2). Нет — переходите к этапу

Рисунок 1

  1. Замените охладитель охлаждающей жидкости высоковольтной аккумуляторной батареи.См. WSM, раздел 412-00.

БЮЛЛЕТЕНЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Отсутствие кондиционера (A / C) — блок охлаждения (охладитель) высоковольтной батареи
Утечка

Статус гарантии: Соответствует условиям ограниченной гарантии на новый автомобиль / политики / предыдущие утверждения не изменяются TSB. Пределы покрытия гарантии / ESP определяются по выявленной причинной части и проверяются с помощью инструмента покрытия запасных частей OASIS.

Время работы

Описание Номер операции Time
2012-2018 Focus BEV: осмотр и замена охладителя охлаждающей жидкости высоковольтной батареи Включает время для проверки и замены поврежденных болтов (не используйте для других работ) 182352A 1.4

Часов.

Кодирование ремонта / рекламации

425
9000-28 9000
9000 28000
9000 2 9000 9000 9000

https: // www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=10152459

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152459-9999.pdf

MC-10152459-9999

Бестселлер № 1 Robinair 25700 Машина для утилизации загрязненного хладагента для R-134a и R-1234yf
  • Машина для утилизации загрязненного хладагента Robinair отличается прочной, компактной портативной конструкцией, которая позволяет пользователю легко извлекать загрязненный хладагент прямо в автомобиле.
  • Запатентованный безмасляный компрессор способен обрабатывать как жидкий, так и паровой хладагент; Ремни безопасности для полного отключения бака на 80% предотвращают переполнение бака утилизации
  • Встроенный выключатель высокого давления автоматически выключает машину, если давление поднимается выше 435 фунтов / кв. удаляет весь оставшийся хладагент из машины.
  • Характеристики: шланги на стороне низкого давления для систем кондиционирования на R-1234yf и R-134a, манометры высокого и низкого давления диаметром 2-1 / 2 дюйма, сетка входного фильтра, 103–127 Вольт / Электродвигатель переменного тока 60 Гц, мощность 1/2 лошадиных сил; весит 32 фунта
Бестселлер No.3 Tracerline TPOPUV19 R1234yf Набор красителей для обнаружения утечек хладагента для кондиционирования воздуха — (3) Однодозный краситель переменного тока Mini-EZ, УФ-фонарик, соединитель R-1234yf, инжектор EZ-Ject, 2 унции очищающего средства Glo-Away, Производство США
  • OEM- АВТОМОБИЛЬНОЕ ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧЕК — Торговая марка TRACERLINE от TRACER PRODUCTS пользуется наибольшим доверием в области обнаружения утечек в автомобилях. Основные производители оригинального оборудования во всем мире доверяют бренду Tracerline, гарантирующему качество и целостность системы.
  • ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА — Комплект включает: УФ-фиолетовый свет OPTI-PRO, светодиодный светильник для обнаружения утечек, (3) 0.Картриджи на 25 унций (7 мл) с однократным красителем для кондиционеров Mini-EZ R-1234yf / PAG, обслуживают до 3 автомобилей, инжектор EZ-Ject, шланг / муфту R-1234yf и штуцер для продувки.
  • ДЛЯ СОВРЕМЕННЫХ СИСТЕМ, R-1234yf — За последние несколько лет производители автомобилей перешли на использование современных кондиционеров, в которых используется хладагент R-1234yf.
  • ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫЙ ФОНАРЬ ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК — Благодаря линзе с регулируемым фокусным расстоянием конечный пользователь может использовать OPTI-PRO UV для уменьшения ярких отражений при обнаружении утечек в автомобилях.
  • СДЕЛАНО В США — Компания Tracer Products, с гордостью производимая в США, имеет более чем 65-летний опыт предоставления отмеченных наградами профессиональных услуг и самых мощных в отрасли красителей для обнаружения утечек, контрольных ламп и диагностических инструментов.
Бестселлер № 4 CPS BLACKMAX MAID8QDL Комплект манометров для коллектора, R-1234YF, R-134a, 1/2 ″ ACME, 2,5 ″ (68 мм), 8-футовый шланг, с ручными соединителями и жестяным кейсом
  • ЧТО ЭТО: Набор манометров для коллектора BlackMax MAID8QDL имеет корпус блока из черного анодированного алюминия с 2 клапанами для R134a и R1234YF
  • ВКЛЮЧЕНО: Этот набор манометров включает коллектор, поршневые клапаны с тройным уплотнением, 8-футовые шланги, ручные муфты и жестяной кейс для переноски
  • ТОЧНОСТЬ : Этот набор датчиков рассчитан на 1.6 точность
  • ГАРАНТИЯ: компания CPS предоставляет вам самое быстрое и надежное оборудование, отвечающее всем вашим требованиям к обслуживанию мобильных кондиционеров!
  • О НАС: CPS Products — это бизнес, созданный техническими специалистами для технических специалистов. Мы разрабатываем инструменты для профессиональных техников по обслуживанию. Обладая самым полным в мире набором технологий обнаружения утечек, интеллектуальными диагностическими инструментами и проверенными решениями для технического обслуживания, продукция CPS является выбором Workingmans с 1989 года.
Bestseller No.5 UView 471500YF Spotgun R-1234yf Injection Kit
  • Все красители UView A / C сертифицированы на соответствие SAE J2297 для использования в системах R-134a / PAG и R-1234yf / PAG
  • Самый популярный и профессиональный метод впрыска в мире сейчас доступен с A / C ExtenDye. Нажмите на спусковой крючок, чтобы ввести точное количество красителя в систему кондиционирования воздуха, и все готово.
  • Обслуживание до 64 автомобилей
  • Включает инжектор Spotgun с адаптером R-1234yf, картридж ExtenDye для кондиционера (8 унций / 240 мл ) и сервисные наклейки
  • Пожизненная гарантия на каждый пистолет-распылитель
Бестселлер №8 Комплект для заправки хладагента R1234YF, шланг для хладагента переменного тока R-1234YF с манометром, кран открывашки 1/2 Acme LH и адаптер низкого давления R1234YF
  • ✅ [Энергосбережение и защита окружающей среды] — R1234YF является первым в новом классе хладагенты, обладающие рейтингом потенциала глобального потепления в 335 раз ниже, чем R-134a.
  • ✅ [Высокое качество] — Шланг для заправки хладагента R1234yf изготовлен из высококачественной резины и металла, устойчив к высокому давлению, имеет прочную конструкцию и стабильную работу.
  • ✅ [Размер] — Резьба открывателя бутылок: 1 / 2ACME, Адаптер: R1234YF НИЗКАЯ СТОРОНА, Манометр: 200 фунтов на квадратный дюйм, Давление в трубе: 600-3000 фунтов на квадратный дюйм. Манометр с низкой цветовой кодировкой обеспечивает давление для обеспечения правильного количества заряда.
  • ✅ [Использование] — Для использования с закрытыми банками с R-1234YF. Добавление хладагента R1234YF в автомобильный или домашний кондиционер с высокими рабочими характеристиками; или проверьте давление на стороне низкого давления для точного заполнения вашего кондиционера.
  • ✅ [Примечание] — Этот заправочный шланг используется только для герметичных канистр из r1234yf.Обратите внимание, что существует два типа метчиков для герметичных банок: метчики для R134A и R1234YF, для метчиков для герметичных банок R1234YF с левой резьбой и для метчиков для R134A с правой резьбой. Пожалуйста, проверьте вашу банку перед покупкой.

Последнее обновление 2021-10-01 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Последнее обновление 2021-10-01 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

В продаже появился новый Kia Ceed 2021 года. от 20 105 фунтов стерлингов

Kia открыла книги заказов на обновленное семейство Ceed, которое поставляется с множеством обновлений, призванных поддерживать его конкурентоспособность с более новыми конкурентами, такими как Volkswagen Golf и недавно обновленные пятидверные хэтчбеки Ford Focus.Новый Kia Ceed стоит от 20 105 фунтов стерлингов, а универсал Ceed Sportswagon и элегантная модель ProCeed — от 20 805 фунтов стерлингов и 25 480 фунтов стерлингов соответственно.

Новый модельный ряд Ceed начинается с модели начального уровня 2, доступной как в кузове хэтчбек, так и в форме универсал. Ceed 2 Sportswagon предлагается с 1,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 118 л.с., а хэтчбек получает 1,6-литровый мягкий гибридный дизельный вариант мощностью 134 л.с.

Стандартное оборудование включает 16-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль и восьмидюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей с функциями Android Auto, Apple CarPlay и радио DAB.Также установлены камера заднего вида и электрически регулируемые зеркала заднего вида с подогревом, ассистент удержания полосы движения и система предупреждения водителя.

Кроме того, Ceed Sportswagon также предлагается в версии 2 Nav по цене от 24 045 фунтов стерлингов. Это добавляет быстрое зарядное устройство USB и 10,25-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, а также вариант 1,6-литрового мягко-гибридного дизельного двигателя, который не может быть указан с меньшим Ceed 2 Sportswagon.

Ceed 3 является следующим в линейке и представляет более мощный бензиновый двигатель в форме 1.5-литровый турбированный агрегат мощностью 158 л.с. Это может быть вариант с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, как для хэтчбека, так и для Sportswagon. 1,6-литровый мягкий гибридный дизельный двигатель доступен исключительно с механической коробкой передач для хэтчбека и семиступенчатой ​​коробкой передач DCT для модели универсал.

Цены на Ceed 3 начинаются с 23 795 фунтов стерлингов и 24 495 фунтов стерлингов для хэтчбека и Sportswagon соответственно, с дополнительным стандартным оборудованием, таким как заднее защитное стекло, автоматические дворники, двухзонный кондиционер, задние датчики парковки и система выбора режима движения Kia ( для автомобилей с DCT).Также включены 17-дюймовые легкосплавные диски, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и зеркала заднего вида с электроприводом.

Во главе стандартной линейки хэтчбеков стоит отделка GT-Line, которой нет на Ceed Sportswagon. Автомобили GT-Line могут быть оснащены либо 1,6-литровым умеренно-гибридным дизельным двигателем в паре с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, либо 1,5-литровым бензиновым агрегатом с турбонаддувом и механической коробкой передач.

Ceed GT-Line оценивается от 24 625 фунтов стерлингов и получает 17-дюймовые глянцевые черные легкосплавные диски, глянцевые черные дверные зеркала, сиденья с подогревом и спортивное рулевое колесо с подогревом и серой прострочкой.Интеллектуальная система входа Kia с системой запуска / остановки двигателя также оснащена алюминиевыми педалями и подрулевыми переключателями на рулевом колесе для автомобилей с DCT.

Kia ProCeed предлагает более изящный подход к практичности благодаря более стремительному стилю кузова и может быть выбран в трех уровнях отделки салона.

Первый — GT-Line по цене от 25 480 фунтов стерлингов. В стандартную комплектацию входят автоматические фары, передние противотуманные фары и электрический стояночный тормоз, а также система предотвращения лобового столкновения.Автомобили с автоматической коробкой передач также получают интеллектуальный круиз-контроль с функцией «стоп и вперед». ProCeed GT-Line доступен исключительно с 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 158 л.с. в сочетании с шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Следующим идет ProCeed GT-Line S с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, люком на крыше и светодиодными передними противотуманными фарами и фарами. Внутри GT-Line S установлены сиденья с электрорегулировкой в ​​10 направлениях, отделанные черной кожей и искусственной замшей, а также задние сиденья с подогревом, которые складываются в соотношении 40:20:40.Также в стандартную комплектацию входит задняя дверь с интеллектуальным питанием.

Также имеется беспроводное зарядное устройство для смартфона и стереосистема JBL с восемью динамиками, а также новейшая технология помощи при вождении от Kia. Все автомобили GT-Line S оснащены 1,5-литровым бензиновым двигателем и семиступенчатой ​​коробкой передач DCT по цене от 30 240 фунтов стерлингов.

Флагманский хот-хэтч ProCeed GT оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 201 л.с., который доступен только с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. GT может разгоняться от 0 до 100 км / ч за 7 секунд.5 секунд и разгонится до максимальной скорости 140 миль в час.

При цене 30 280 фунтов стерлингов ProCeed GT использует стандартное оборудование модели GT-Line с многочисленными дополнениями, характерными для GT. К ним относятся 18-дюймовые легкосплавные диски с красными центральными крышками, красные акценты на передней решетке и заднем диффузоре, а также двойная выхлопная труба. Внутри GT получил красную контрастную строчку сиденья и черную строчку на рулевом колесе, а также режим GT Performance для цифрового дисплея приборов.

В рамках обновления компания Kia изменила дизайн передней части семейства Ceed, которая включает новую пару светодиодных фар, два новых воздухозаборника в переднем бампере и последнюю версию решетки радиатора под торговой маркой «Tiger Nose».Задняя дверь сглажена, а в нижней части бампера установлена ​​новая глянцевая черная вставка.

Kia также представила модернизированный логотип для модельного ряда Ceed, и есть новый ассортимент легкосплавных дисков на выбор, от 16 до 18 дюймов, в зависимости от спецификации. Также были добавлены две новые окраски. Внутри есть новая ручка переключения передач и еще четыре варианта обивки на выбор, в результате чего общее количество вариантов внутренней отделки Ceed увеличено до девяти.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Причинная часть: 10C708
Код состояния: 01