Menu

Калина не работает сигнал щелкает реле: Не работает сигнал калина реле щелкает

Содержание

Не работает сигнал калина реле щелкает

Сейчас комментируют:

Подскажите пожалуйста, как подключить штатную магнитолу на калине 1 к телефону через кабел…

Помогите подключить кабель Аукс к штатной магнитоле на калине 1

Стоит ли перед такими наездниками распинаться?

ВАЗ-2115 погасла приборная панель и левые габариты

Здравствуйте господа. Подскажите, что может быть за проблема. Выдавливает антифриз под хом…

Выдавливает антифриз под хомут

Посмотри предохранитель F10(7,5 А) он отвечает за лампы габаритных огней по левому борту.…

ВАЗ-2115 погасла приборная панель и левые габариты

Ни одного человека в своей жизни не обидел незаслуженно.Нежели и случалось,всегда прин…

Флудилка

Руль вибрирует при торможении на скорости более 100 км/ч, причем если тормозить резко со в…

Вибрирует руль при торможении

Погасла приборная панель и левые габариты. Что делать?

ВАЗ-2115 погасла приборная панель и левые габариты

Бывает и такое,по улице водопровод новый укладывали, порвали кабель в нескольких места…

Флудилка

Игорька тоже повязали…

Флудилка

Как починить автомобильный сигнал, инструкция к применению

Согласно ПДД РФ и представленному в них перечню неисправностей, запрещается эксплуатация автомобиля с неработающим звуковым сигналом.

Обыденная скажем так ситуация. Раннее утро, Вы за рулем своего автомобиля едите на работу и вдруг неожиданно и беззастенчиво вас «подрезает» сосед по потоку движения вклиниваясь в ваш авторяд. Ваши дальнейшие действия естественно предсказуемы, вы тут-же ударяете по тормозам и что есть силы бьете ладонью по клаксону. Но вот незадача, вместо мощного вырывающегося из недр капота автомбиля сигнала гробовая тишина..? Аварии конечно же удалось избежать, но предупредить хама или просто сонного зазевавшегося водителя вам так и не удалось. Утро началось не очень хорошо, как вы это заранее планировали.

Разумеется, бывают варианты и ситуации гораздо хуже, когда неработающий звуковой сигнал приводил к действительно трагичным последствиям. Выбежавший на дорогу невнимательный пешеход, или выехавший велосипедист, или того хуже, любой подросток и совсем маленький ребенок… Жуткая ситуация, чего там скрывать, которой могло бы и не произойти, работай в этот момент на машине звуковой сигнал.

В этой статье уважаемые читатели мы разберёмся, как можно самостоятельно починить сигнал. Приступим.

Как правило, схема такого звукового сигнала состоит из следующих элементов: -из самого сигнала, из выключателя, из предохранителя и реле. Напряжение аккумуляторной батареи подается через предохранитель на обмотку реле и на контакты. При нажатии на звуковой сигнал срабатывает реле и замыкается электрическая цепь, а далее срабатывает звуковой сигнал. В некоторых автотранспортных средствах такое реле не используется, а значит напряжение подается непосредственно через выключатель звукового сигнала прямо на клаксон. В этой статье дорогие друзья мы с вами рассмотрим возможности, как можно проверить и починить самому каждый из компонентов этой несложной системы.

Как починить неработающий звуковой сигнал

1. Приобретите необходимые инструменты. Чтобы починить сигнал на вашем автомобиле Вам потребуется следующее: -цифровой мультиметр или обычный мультиметр, защитные перчатки, быстросъемное соединение, руководство по ремонту вашего автомобиля, защитные очки, обжимные щипцы и плоскогубцы для зачистки проводов (можно заменить обычным ножом), ну и естественно запасные провода.

2. Найдите блок предохранителей. Прежде всего необходимо проверить, не вышел ли из стоя предохранитель или само реле. Расположение предохранителей и их схему вы найдете в руководстве пользователя. Как правило, один блок предохранителей находится в приборной панели на стороне водителя и еще один установлен под капотом автомобиля.

Смотрите также: Как заменить батарейку в брелке ключа BMW

Совет: -если руководства по автомобилю у вас под рукой нет, можно в онлайн-поиске вбить модель и год выпуска вашего автомобиля, а далее найти принципиальные схемы и руководства по починке сигнала в интернете. С большой долей вероятности, что вы там обнаружите искомое.

3. Поиски правильного предохранителя. Изучите диаграмму на задней панели блока предохранителей и найдите номер предохранителя, который соответствует схеме звукового сигнала.

Совет: -эта информация продублирована в руководстве к вашему автомобилю, в нем вы сможете посмотреть и найти схему для каждого из блоков предохранителей.

4. Извлеките предохранитель. После того, как вы идентифицировали предохранитель в интересующей вас цепи, вытащите его специальными пластиковыми плоскогубцами, которые вы обнаружите в блоке предохранителей. Если они отсутствуют на своем законном месте, то призовите себе на помощь вашу смекалку. Но будьте очень осторожны, не сломайте пожалуйста разъемы.

5. Проверьте предохранитель. Для того чтобы выявить поломку, действительно ли дело в предохранителе, Вам нужно будет проверить таковой на работоспособность, возможно он просто перегорел. Сделать это можно двумя путями, например, если у U-образного провода внутри виден разрыв, то сам предохранитель нужно заменить, он естественно сгорел. Если проводок внутри его цел, это еще не является гарантией того, что с предохранителем все в порядке. Таким образом мы переходим с вами ко второй стадии проверки.

6. Проверьте предохранитель с помощью мультиметра. Протестируйте предохранитель с помощью мультиметра.

При использовании цифрового мультиметра необходимо, при помощи ручки настройки прибора выбирать позицию измерения минимального значения сопротивления со звуковым сигналом (если ваш мультиметр имеет такую настройку).

Смотрите также: Автомобильные технологии вчерашнего дня

При измерении аналоговым (стрелочным) тестером необходимо, выбрать начальную позицию измерения минимального значения сопротивления в Омах. Затем нужно откалибровать прибор замкнув щупы между собой а далее при помощи ручки настройки, отвести стрелку на нулевую позицию, то есть поставить ее на ноль.

Прижимаем щупы к контактам предохранителя. На исправном предохранителе тестер должен показать ноль Ом. И наоборот, если стрелка или показатели цифрового мультиметра не изменяются, сопротивление чрезмерно высокое, значит предохранитель перегорел.

7. Установите новый предохранитель. Если предохранитель вышел из строя, то установите новый того же номинала по силе тока (10, 20, 25, 30 Ампер и т.д.). Для этого необходимо вставить новый предохранитель просто обратно в соответствующий слот.

Примечание: -Имейте в виду, что предохранители беспричинно не перегорают, они выходят из строя в момент и для того, чтобы защитить саму цепь от чрезмерного тока. Последите какой-то момент за вновь установленным предохранителем. Если он снова перегорит, то нужно будет проверить цепь на наличие в ней неисправностей.

8. Найдите блок реле. Если предохранитель в порядке, следующая часть проверки к которой мы переходим, относится к реле звукового сигнала. Расположение этого реле также можно найти в руководстве пользователя. Как правило, реле установлены в блоке предохранителей под капотом.

9. Проверьте реле. Самый простой и одновременно эффективный способ проверить правильность работы реле, взять и поменять местами реле звукового сигнала с другим идентичным реле в автомобиле. Как правило, «релюшки» такой же конструкции могут использоваться и на паре других схем, что при необходимости позволяет заменить их в машине. Если после замены реле клаксон (звуковой сигнал) заработал, можно констатировать тот факт, что проблема заключалась именно в реле и его следует просто заменить.

Неисправность также может крыться в переключателе звукового сигнала.

10. Снимите реле и настройте тестер. Используйте руководство для ремонта вашего автомобиля для определения, а именно, какой зажим реле управляется релейным переключателем. Большинство релейных переключателей находятся внутри рулевого колеса. Для этого потребуется вскрыть рулевое колесо путем доступа к двум винтам с левой и правой стороны рулевого колеса.

Внимание: -Включатель звукового сигнала, как правило, является частью рулевого колеса. В современных транспортных средствах это означает следующее, что он является частью системы подушек безопасности. Неправильное обслуживание данных системы подушек безопасности может привести к случайному срабатыванию аэрбега и/или повреждению самой системы подушки безопасности. Таким образом друзья запомните, если Вы заподозрили, что неисправность кроется именно в переключателе звукового сигнала, то целесообразно предоставить дальнейшее проведение ремонта квалифицированным персоналам в автомастерской.

11. Проверьте выключатель звукового сигнала. Если на сам выключатель звукового сигнала не приходит питание, то кнопка клаксона больше не будет реагировать на нажатие.

12. Проверьте релейный переключатель. Снимите реле и установите позицию измерения значения сопротивления в Омах. Один щуп тестера поднесите к гнезду релейного переключателя, а другой — к отрицательному выводу аккумулятора. Попросите ассистента нажать на кнопку звукового сигнала, чтобы проверить показания тестера.

Совет: -Вы должны увидеть числовые значения на экране. Непрерывное отображение ”Out of Limits (OL)” на тестере означает, что выключатель не срабатывает и его необходимо заменить.

13. Протестируйте сам звуковой сигнал. Стандартные места расположения устройств звукового сигнала, как правило, находятся за фальшрешеткой радиатора, перед основным радиатором.

14. Определите, плюс и минус. Используя руководство по ремонту вашего автомобиля определите, какой из проводов является плюсовым и какой минусовым проводом, который идет на гудок.

15. Проверка звукового сигнала напрямую от батареи. Отсоедините разъем звукового сигнала и накиньте провод напрямую, между положительным выводом аккумуляторной батареи и плюсом на звуковом сигнале. Ту же самую операцию проделайте с отрицательным выводом от аккумулятора и отрицательной клеммой сигнала. При касании минусовым проводом исправный сигнал должен начать издавать звуку. В противном случае этот клаксон просто неисправен и требуется его замена. ВНИМАНИЕ! ОПАСАЙТЕСЬ ЗАМЫКАНИЯ ДВУХ ПРОВОДОВ ИДУЩИХ ОТ АККУМУЛЯТОРА, МЕЖДУ СОБОЙ!

16. Проверить цепь. Если звуковой сигнал все еще не работает, после того как вы опробовали все методы описанные нами выше, и вы к тому же заменили все неисправные компоненты, то последним пунктом неисправности, который вам остается посмотреть, являться сама электрическая цепь звукового сигнала.

17. Проверьте проводку. Если вами все было проверено, но гудок по-прежнему и до сих пор молчит, то проблемы кроются в самой электроцепи. Проверьте заземление контура, параметры тока и напряжения в питании, как это показано нами ниже.

18. Проверьте заземление контура. В соответствии с инструкцией к вашему автомобилю, определите заземление самой цепи. Чтобы проверить землю, надо установить счетчик измерений в Омах. Затем, коснитесь одним щупом тестера к разъему звукового сигнала (-) минусовой штифт, а другим прикоснитесь к «земле». Если проводка работает должным образом, то на дисплее должны появиться числовые значения.

19. Проверка провода питания схемы. В соответствии с инструкцией вашего автомобиля, определите силовой провод. Ваш прибор при проверке должен показывать напряжение батареи.

Смотрите также: Что должны соблюдать футбольные болельщики на дороге

Все описанное нами в этой статье рассчитано на людей любознательных и не боящихся трудностей. Но в любом случае и в принципе никаких сложностей у вас и у любого автомобилиста-водителя здесь не возникнет, в особенности, если вы имеете базовые знания в электронике по своей машине и, когда-то уже применяли эти знания на самой практике. Для всех остальных автомобилистов-водителей самым разумным будет следующее, посещение СТО (станции тех.обслуживания), где для машины проведут диагностику а если понадобится, то и сделают ремонт звукового сигнала автомобиля. Профессионалы ремонтники могут сэкономить для вас не только время и деньги, но и позволят вам в дальнейшем избежать таких ошибок.

Не работает звуковой сигнал на приоре? Где находится предохранитель звукового сигнала? Сломался звуковой сигнал? Где искать причину поломки.

Предыстория.
Поломка произошла месяц назад, как только сошел снег. Начали появляться первые гонщики мотоциклисты, а в головы многих пешеходов были одурманены весенней пеленой. Все начинают гонять, пешеходы перебегать на красный и многое другое. Сами стараемся ездить аккуратно, не быстрей скорости потока.

Но каждый день приходилось сигналить по 2-3 раза, потому что водители и пешеходы сходили с ума. К сожалению, пропал звуковой сигнал, а без него ездить в г. Иваново совсем нельзя. Здесь каждый думает только о себе. ( есть и хорошие люди)

Наша поломка и ремонт

На самом деле мест не так много, но поиски могут затянуться. Нам повезло, причина поломки звукового сигнала на нашей приоре была незначительная. Мы ее быстро нашли и исправили.

Где может сломаться звуковой сигнал на приоре?
— Перегорел предохранитель или реле звукового сигнала на приоре
— Разрыв цепи
— Окисление контактов
— Выход из строя звукового сигнала

Как понять, что перегорел предохранитель? Посмотрите его в блоке предохранителей и обратите внимание, щелкает ли реле.

Осмотрите контакты. Они очень часто окисляются. А в нашем случае контакты пересохли.

Звуковой сигнал лада калина это действительно важный элемент в автомобиле, который в большинстве случаев помогает упредить возникновение аварийных ситуаций на дороге.

Согласитесь, что при неисправном гудке весьма затруднительно оповестить участников дорожного движения о вашем приближении, невозможно посигналить не заметившему ваш автомобиль пешеходу, который к тому же переходит дорогу в неположенном месте прямо перед вами. Потому, состоянию системы оповещения следует уделять особое внимание.

Виды и причины неисправностей

Статистика показывает, что 70 процентов автовладельцев Лады Калины в той или иной степени сталкиваются с проблемами связанными с некорректной работой или полным выходом из строя клаксона. Дело в том, что сам клаксон установлен между радиатором и кузовом автомобиля, потому он подвергается повышенным негативным воздействиям агрессивной окружающей среды (сырость, высокая температура, холод, обледенение). Основная, главная причина выхода узла из строя это – окисление контактов и токопроводящих элементов.

Самые распространенные причины, влияющие на работоспособность:

  • выход из строя реле звукового сигнала калина;
  • ржавчина внутренних элементов динамика, которая появляется в результате образования конденсата;
  • отсутствие контакта на подвижном кольце кнопки включения;
  • неисправный предохранитель звукового сигнала калина.

Диагностика причин неисправности

Если у вас не работает звуковой сигнал на Калине, проверку работоспособности целесообразнее всего начать с предохранителя и реле, которые находятся в монтажном блоке. После того как проверка работоспособности произведена, необходимо выполнить осмотр и тестирование контактов самого клаксона при помощи мультиметра. Достаточно часто устройство для подачи звуковых сигналов имеет различные окисления, загрязнения, и прежде чем заменять его новым изделием имеет смысл разобрать и основательно прочистить все составные части узла, особенно в местах присоединения контактных проводов.

Замена звукового сигнала на Калине

Среди автолюбителей почему-то бытует мнение, что для замены звукового сигнала потребуется снимать передний бампер автомобиля. На самом деле, возможно, обойтись малой «кровью» не прибегая к демонтажу бампера, а ограничится снятием всего лишь двух облицовочных решеток радиатора. Для проведения всех работ понадобится: длинная отвертка, ключ на «13».

Для наглядности всего процесса его можно разделить на 5 шагов:

  1. Вначале откручиваем решетку радиатора. Для этого необходимо открыть капот, выкрутить три верхних крепежных шурупа удерживающих решетку. После чего при помощи длинной отвертки с плоским концом разжать 2 фиксатора с правой стороны и 2 с левой. Потянуть решетку на себя и вытащить из мест креплений.
  2. Для безопасного проведения работ отсоединяем минусовую клемму с АКБ.
  3. Для снятия нижней решетки потребуется открутить только два винта, которые располагаются по обоим углам верхней части решетки.
  4. Между радиатором и кузовом находим сам клаксон. При помощи ключа на «13» откручиваем крепежную гайку. Отсоединяем контакты (выдергиваем контактный штекер), извлекаем устройство.
  5. Установка нового изделия осуществляется в обратной последовательности процессу снятия.

В случае если вы захотите отрегулировать громкость и тональность звукового сигнала самого клаксона, то на обратной стороне его корпуса имеется специальный регулировочный болт, который необходимо покрутить при помощи крестовой отвертки.

Не работает сигнал на Ладе Калине

Всем привет сегодня рассмотрим ситуацию, когда перестал работать гудок (звуковой сигнал) на автомобиле Лада Калина.


Питание на клеммы сигнала приходит через реле К 3, который располагается в монтажном блоке. А сама цепь защищается предохранителем F6 на 20 ампер. На руле находится кнопка, которая и включает звуковой сигнал на Калине.

Если у вас перестал работать звуковой сигнал, то первым делом при заглушенном двигателе  попробуйте нажать (включить) его и если вы услышите характерный щелчок в монтажном блоке, то значит, скорее всего, кнопка, реле и предохранитель у вас целы. Но для верности можно и проверить предохранитель звукового сигнала F6(20А)

Далее нужно добираться до самого рожка, сразу можно отметить, что он находится в неудачном месте. Туда попадает вода, и клеммы окисляются. Вот именно эти контакты нужно будет и проверить.
Если они окислены то попробуйте зачистить их, а если с ними всё в порядке, то нужно проверить сам рожок можно подать на него питании от аккумулятора напрямую. Если сигнал включится, значит, на него не подаётся питание и нужно искать проблему в проводах, которые идут к нему. Также нужно проверить массу.
Также можно попробовать подрегулировать сигнал и если уже это не поможет, то тогда только замена на новый. И лучше покупать другой, не заводской.

Ну и, конечно же, причиной неисправности звукового сигнала на Калине могут быть перегоревший предохранитель, реле сигнала, и отсутствие контакта на подвижном кольце кнопки включения. Ну, вот и все всем пока.

Почему не работает сигнал на Калине (видео)
14253

Устройство блока предохранителей Лада Калина 2 поколения » Лада.Онлайн

Сила тока Защищаемые цепи
F1      15A      Реле электровентилятора радиатора минимальной скорости К18 (в исполнении с кондиционером
или климатической установкой)
Реле электровентилятора радиатора максимальной скорости К4
Реле муфты компрессора кондиционера К10 (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)
Контроллер системы управления двигателем
Форсунки цилиндров
Катушки зажигания (для 16-клап. ДВС)
F2       7.5A       Клапан заслонки впускной трубы (для 16-клап. ДВС 21127)
Клапан продува адсорбера
Датчики кислорода
Датчик фаз (для 16-клап. ДВС)
Датчик массового расхода воздуха (для 8-клап. ДВС или 16-клап. ДВС 21126)
Селектор АМТ (в исполнении с контроллером АМТ)
Блок управления системой контроля давления в шинах (кл. 30) (для а/м ЕВРО-6)
F3 5A Контроллер антиблокировочной системы тормозов / Контроллер системы курсовой устойчивости
F4 15A Контроллер управления системой надувных подушек безопасности
F5                      7.5A                      Реле стартера К2 / Контроллер автоматической коробки передач
Разгрузочное реле выключателя зажигания К1
Реле обогрева заднего стекла К6
Реле обогрева сидений К13 (в вариантном исполнении)
Реле обогрева ветрового стекла К14 (в вариантном исполнении)
Реле топливного насоса К12
Контроллер системы управления двигателем
Аудиосистема
Контроллер электроусилителя рулевого управления
Переключатель стеклоочистителя
Центральный блок кузовной электроники (в вариантном исполнении)
Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС»
Выключатель педали сцепления (для механической коробки передач)
Выключатель педали тормоза
Комбинация приборов
Блок управления системой блокировки дверей (в вариантном исполнении)
Выключатель блокировки двери водителя
Выключатель кондиционера (в вариантном исполнении)
Датчик скорости автоматической коробки передач (в вариантном исполнении)
Переключатель режимов автоматической коробки передач (в вариантном исполнении)
Контроллер АМТ (в вариантном исполнении)
Блок управления системой контроля давления в шинах (для а/м ЕВРО-6)
F6   7.5A   Свет заднего хода
Указатели поворота
Блок управления системой парковки (в вариантном исполнении)
F7 10A Дальний свет правого борта
F8 10A Дальний свет левого борта
F9 5A Габаритные огни правого борта
F10    5A    Габаритные огни левого борта
Фонари освещения номерного знака
Плафон освещения багажника
Подсветка приборов и клавиш
F11 5A Задние противотуманные огни
F12 10A Ближний свет правого борта
F13  10A  Ближний свет левого борта
Регулятор электрокорректора фар (в вариантном исполнении)
F14     20A     Центральный блок кузовной электроники:
(Очиститель ветрового стекла) (в вариантном исполнении)
Омыватель ветрового стекла
Очиститель ветрового стекла
Подрулевой переключатель стеклоочистителей
F15  10A  Очиститель заднего стекла
Омыватель заднего стекла
F16   РЕЗЕРВ
F17   РЕЗЕРВ
F18   РЕЗЕРВ
F19   РЕЗЕРВ
F20   РЕЗЕРВ
F21 15A Электродвигатель топливного насоса
F22     7.5A     Выключатель сигнала торможения
Сигналы торможения
Дополнительный сигнал торможения
Контроллер антиблокировочной системы тормозов/ Контроллер системы курсовой устойчивости
Контроллер АМТ (в вариантном исполнении)
F23  5A  Комбинация приборов
Диагностический разъем
F24  10A  Реле звукового сигнала К8
Звуковой сигнал
F25 15A Патрон для подключения дополнительных потребителей в салоне
F26 5A Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС»
F27 10A Противотуманная фара правого борта (в вариантном исполнении)
F28 10A Противотуманная фара левого борта (в вариантном исполнении)
F29 15A Обогрев передних сидений (в вариантном исполнении)
F30 10A Аудиосистема
F31 10A Центральный блок кузовной электроники:
(Указатели поворотов; Питание блока кузовной электроники) (в вариантном исполнении)
F32 30A Центральный блок кузовной электроники: (Электростеклоподъемники; Замки дверей и багажника;
Датчик дождя; Плафон освещения вещевого ящика; Плафон освещения багажника; Блок освещения
салона; Дневные ходовые огни) (в вариантном исполнении)
F33 5A Модуль двери водителя
F34  7.5A  Муфта компрессора кондиционера (в исполнении с кондиционером или климатической установкой)
Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
(в вариантном исполнении)
F35 15A Контроллер автоматической коробки передач (в вариантном исполнении)
    Привод управления автоматической коробкой передач (в вариантном исполнении)
F36 15A Аварийная сигнализация
F37   15A  Выключатель привода замка багажника
Блок управления системой блокировки дверей
5A Выключатель привода замка багажника
F38 10A Дневные ходовые огни
F39 15A Патрон для подключения дополнительных потребителей в багажнике
F40 10A К разъему светотехники прицепа
F41 50A Обогрев ветрового стекла (в вариантном исполнении)
F42  30A  Обогрев наружных зеркал (в вариантном исполнении)
Обогрев заднего стекла
F43 50A Контроллер АМТ (в вариантном исполнении)
F44  30A  Электровентилятор отопителя
Контроллер системы автоматического управления климатической установкой
(в вариантном исполнении)
F45 30A Электростеклоподъемники передних дверей
F46   РЕЗЕРВ

Почему не работает звуковой сигнал на ВАЗ-2112: фото и видео

Эксплуатация авто с неисправным звуковым сигналом запрещена. В то же время, на легковушках «десятого» семейства клаксон может перестать работать без видимых причин. К одному из проводов клаксона подведён потенциал «+12». А вторая клемма должна замыкаться на «массу» при нажатии на клавишу. Рассмотрим, почему не работает сигнал на ВАЗ-2112, и для этого будем проверять контрольные точки.

Иногда восстановить контакт с «массой» удаётся без снятия руля. Пример приведён на видео.

Особенности электросхемы ВАЗ-2112

Владельцам авто «десятого» семейства в какой-то степени повезло: в цепи клаксона нет реле, а есть только выключатель. Доказательство приведено ниже.

Схема штатной проводки

Первый шаг – это проверка предохранителя F7. В монтажном блоке он находится в верхнем ряду (седьмой слева).

На одну из клемм предохранителя подаётся напряжение «+12». Проверьте!

Если предохранитель исправен, потенциал «+12» должен быть на одной из клемм клаксона. Заглянем под капот…

Разъём модуля звукового сигнала

Отключаем разъём, проверяем тестером обе клеммы. Второй щуп вольтметра соединяем с «минусом» АКБ.

Стандартной причиной, по которой на ВАЗ-2112 не работает сигнал, является вот что: «плюсовое» напряжение подключено, а контакт с «массой» нарушен. Чаще всего проблема кроется в выключателе.

Проводим диагностику звукового сигнала

Всё начинается с контактов разъёма:

  1. Допустим, напряжение «+12» не вызванивается на обоих контактах. Тогда ищите точку замыкания или обрыва, начиная от клеммы 6-Ш5 (схема выше).
  2. Если «плюсовое» напряжение получено, проверьте вторую клемму. Она будет контачить с «массой» при нажатии на кнопку клаксона. В ходе этой проверки обязательно отключают АКБ.
  3. Если два предыдущих шага успешно пройдены, значит, напряжение на клаксон подаётся. Возможно, его надо заменить или почистить контакты.

Кстати говоря, на «шаге 2» руль рекомендуют вращать – контакт может нарушаться при некоторых углах поворота.

Снимаем руль

Если «шаг 2» не закончился успехом, надо снять руль. Две медные полосы должны «замыкаться» при нажатии – тут всё ясно. Проверку проводят омметром, и при необходимости заменяют выключатель.

Рулевое колесо после демонтажа

Когда руль снят, можно почистить контактные дорожки. Проволочные контакты в колонке тоже должны быть чистыми.

Демонтаж «от и до»

Сначала нужно открутить два самореза под накладкой. Сняв пластик, можно видеть контактную пластину – возможно, проблема была в ней.

Первый шаг по демонтажу

Попробуйте зачистить контакты и снова провести «шаг 2». Если результата нет, берём ключ «на 24» и отворачиваем одну гайку (не до конца).

Руль надо сбить со шлицов

Рулевое колесо сбивают в направлении «на себя». А затем гайку можно открутить полностью.

При монтаже соблюдайте одно правило. Выступ на кронштейне должен зайти в прорезь, сделанную в пластиковом кольце (см. фото).

Монтаж рулевого колеса (первый шаг)

Как снять неисправный сигнал (клаксон)

Под решёткой радиатора закреплён единственный модуль. Чтобы его снять, откручивают одну гайку (ключ «на 13»). Предварительно отключают разъём.

Демонтаж, настройка перед монтажом

Надо будет снимать решётку. Это действие сложно выполнить и на «Десятке», и даже на ВАЗ-2112, а сигнал может не работать из-за неисправной проводки. Сначала добейтесь того, о чём говорилось на «шаге 3». И только затем, если нужно, приступайте к замене.

На корпусе клаксона закреплён один регулировочный винт. Выставьте его в среднее положение и проведите проверку.

Удаляем радиаторную решётку

  1. Взяв ключ «на 10», откручиваем два самореза сверху (как на фото). Сразу снять решётку нельзя.

    Саморез крепления решётки радиатора

  2. Двумя руками, прилагая одинаковое усилие с обеих сторон, вытягиваем решётку наверх. При этом не должны сломаться два нижних зажима.

    Важный крепёжный элемент – зажим

  3. Монтаж будет выполнить проще – нет риска сломать зажимы.

Артикул новой решётки радиатора – 2110-8401014 (или 8401614, или 8401714).

Видео с примером тюнинга: установка реле

Пропал звуковой сигнал ваз 2110

Советы для автомобилистов

На автомобиле ВАЗ-2110 звуковой сигнал, расположенный между фарами за облицовкой радиатора, соединён через предохранитель, находящийся в монтажном блоке, напрямую с кнопкой включения, которая располагается на рулевом колесе. В случае его отказа, первым делом всегда проверяют предохранитель. Если он сгорел, придётся искать причину этого явления, связанного обычно с коротким замыканием.

Если предохранитель цел, тогда необходимо проверить сам звуковой сигнал, подсоединив его клеммы проводами напрямую к аккумуляторной батарее. Здесь также возможны два варианта: либо работает, либо не работает. Если не работает, то проблема практически решена, его нужно заменить, на новый, при условии, что у Вас нет желания покопаться в его внутренностях и понять почему он не стал работать. А вот если звуковой сигнал работает, то придётся снимать крышку, закрывающую под рулевые переключатели и разбираться с кнопкой включения звукового сигнала.

На кнопку включения звукового сигнала идут два провода: один плюсовой, он идёт с монтажного блока от предохранителя, второй минусовой. Какой из них плюс, а какой минус можно определить по их маркировке. При помощи перемычки, замыкаем эти два провода. Если сигнал заработает, тогда причину его отказа следует искать в месте касания подвижных контактов с контактным кольцом, расположенным на обратной стороне руля.

Скорее всего, из-за смещения корпуса под рулевых переключателей, чуть-чуть вниз, подвижные контакты перестали касаться контактного кольца. Устранить эту причину можно путём ослабления гайки крепления под рулевых переключателей и перемещения их, слегка вверх, по рулевому валу, чтобы подвижные контакты стали касаться контактного кольца.

Если, после того как Вы перемкнёте два провода идущие к кнопке звукового сигнала, он не заработает, то придётся проверять целостность проводов плюсовой и минусовой части электрической цепи.

Неработающий звуковой сигнал на автомобиле – очень опасная неисправность. Самое неприятное, что узнают об этой поломке как раз тогда, когда сигнал нужен больше всего – в опасной ситуации на дороге. Из-за чего может отказать сигнал?

Существует несколько причин, по которым звуковой сигнал может перестать работать. Почти все они электрические и подразумевают простое отсутствие контакта там, где он должен быть. Пройдемся по всем:

Сгорел предохранитель звукового сигнала

Самая первая и легкая проверка, которую можно выполнить при неработающем звуковом сигнале – целостность предохранителя. Если он оказался сгоревшим, значит в машине возможно наличие короткого замыкания. Попробуйте вставить целый предохранитель, соответствующий номиналу (Как выбрать предохранитель. Цвета и номиналы). Если он так же сгорит, значит, короткое замыкание реально присутствует. Если нет, то возможно предохранитель просто исчерпал свой ресурс и стоит обратить внимание на другие причины.

Не работает кнопка звукового сигнала

Сигнал в большинстве автомобилей включается кнопкой в центре руля. Встречаются вариации с кнопкой в подрулевом выключателе или определенным положением этого самого выключателя, но это редкость.

Внутри рулевого колеса на самом деле присутствует целая куча мест, где может пропасть контакт приведя к отказу «бибикалки». Чтобы понять, где именно они могут располагаться, нужно понять, как вообще включается звуковой сигнал в машине. Посмотрим схему.

Схема подключения звукового сигнала через реле

Данная схема подразумевает наличие реле включения сигнала. Такое реле есть на всех современных автомобилях. На отдельной категории автомобилей (например, вазовской классике), реле нет. В этом случае сигнал подключается непосредственно через кнопку на руле.

Из схемы видно, что существуют две электрические цепи: управляющая и силовая. Силовая цепь питает сигнал и не приходит в салон автомобиля, управляющая, наоборот, приходит на руль. При нажатии кнопки сигнала, управляющие контакты реле замыкаются, подключают силовую цепь и сигнал включается. Что такое реле, управляющие и силовые контакты, читайте в статье: как работает реле в автомобиле.

Управляющий ток от реле передается с рулевой колонки на руль через плавающий контакт. Он может быть один, а может и два. Данные контакты трутся о специальное токопроводящее кольцо, встроенное в руль в месте его крепления к рулевому валу. Благодаря тому, что контакты подпружинены, они постоянно прижаты к кольцу, обеспечивая передачу тока в рулевое колесо в любом его положении.

Дальше напряжение по короткому проводу передается на кнопку и при ее нажатии электрическая цепь замыкается на «массу» – сигнал включается. Теперь о неисправностях, которые могут случиться в рулевом колесе.

ВНИМАНИЕ! Все работы, связанные с разборкой рулевого колеса на автомобилях с подушками безопасности, лучше доверить автосервису. Неквалифицированные действия могут вызвать срабатывание подушки, что может привести к травмам, опасным для жизни!

— Истертые контакты

Прижимные контакты на рулевой колонке трутся о контактное кольцо при любом движении рулем и со временем истираются. Рано или поздно может настать момент, когда они уже не достанут до контактного кольца на рулевом колесе и тогда нажатие кнопки сигнала ни к чему не приведет. Чтобы избежать этого, во время снятия руля для какого-либо ремонта необходимо смазывать контакты и кольцо на руле токопроводящей смазкой, например, графитовой. Подобная обработка уменьшит трение контактов о кольцо и продлит срок их службы.

— Изношенное контактное кольцо

Точно такая же неисправность может постичь и токопроводящее кольцо в руле. Оно так же может истереться и привести к отказу сигнала. Метод борьбы тот же – смазка.

Износ прижимных контактов или контактного кольца имеют коварное свойство: из-за неравномерного износа, контакт может пропадать только при определенных положениях руля. Например, при движении прямо сигнал работает, а в повороте – нет. Подобные симптомы практически всегда однозначно указывают на проблемы в контактной паре «рулевая колонка – руль».

Изношенные контакты и кольцо в руле, как правило, нельзя отремонтировать. Поэтому самый лучший выход замена указанных элементов на новые.

— Окислившиеся контакты внутри руля

Еще одна «рулевая» проблема – окисление внутренних контактов. Из-за большого количества окислов, достаточное количество тока не может пройти через контакты внутри руля и звуковой сигнал молчит. Нужно разобрать рулевое колесо и зачистить контакты.

схема подключения звуковых сигналов

Отказ реле звукового сигнала или проводки

Следующая группа причин неисправности звукового сигнала – перебитая проводка или отказавшее реле. Провода в цепи питания сигнала могут быть элементарно перебиты, пережаты или даже отключены во время проведения серьезного ремонта. Часто при обратной сборке провода подключают неправильно или вообще не подключают. Убедитесь, что все провода, ответственные за работу сигнала, подключены верно. На ряде автомобилей звуковой сигнал расположен слишком низко, из-за чего в переходные времена года он оказывается в слякоти и воде. Добавляются сюда и смеси, которыми посыпают дороги от гололеда зимой. В таких условиях могут окисляться клеммы на самом сигнале и даже отгнивать провода. Проверьте это место.

Если на вашем авто есть реле включения звукового сигнала, то стоит его проверить. Найдите, где находится это реле, используя полную электрическую схему вашего автомобиля, и проведите эксперимент: нажмите на кнопку сигнала и послушайте. Если реле щелкнуло, значит, оно наверняка исправно. Молчит – нужно проверять наличие напряжения при нажатой кнопке на управляющих контактах реле.

Отказавший звуковой сигнал

Если реле все же щелкает, проверяем наличие напряжения на самом сигнале. Здесь придется действовать с помощником: один держит кнопку сигнала, а другой проверяет напряжение. Проверку можно производить обычной контрольной лампочкой или мультиметром, что надежней. Мультиметр способен показать слабое напряжение, что будет являться признаком сильно окислившихся контактов в цепи питания сигнала или короткого замыкания.

Если напряжение приходит, «массовый» провод сигнала не имеет окислов и надежно соединен с кузовом, а сигнал молчит, значит, он сгорел. В этом случае, как правило, «бибикалку» приходится заменять.

Если звуковой сигнал не работает, ездить на ВАЗ-2110 ни в коем случае нельзя, так как такая поломка может привести к очень серьезным последствиям. Ведь только при помощи этого устройства реально в большинстве случаев предотвратить возникновение аварийной ситуации и спасти немало человеческих жизней. С помощью громкого звука можно легко предупредить пешехода, который зазевался на дороге, или другого водителя.

Почему перестал работать гудок

Если не работает предупреждающий сигнал на ВАЗ-2110, что касается и вентилятора, не стоит сразу обращаться на станцию техобслуживания.

Выявить причину неисправности и устранить ее можно самостоятельно, учитывая советы профессиональных мастеров.

Чаще всего сигнал может перестать работать из-за следующих причин:

  1. Пришедшего в непригодность предохранителя. Для устранения неполадки потребуется заменить сгоревший элемент, который должен подходить по цвету и номиналу к предыдущему. Такая процедура не займет много времени, с ней можно справиться всего за пару минут. Но если через короткое время новый предохранитель вновь перегорит, решать эту проблему нужно на станции технического обслуживания.
  2. Если после замены звуковой сигнал не появится, это укажет на короткое замыкание в электросети. Для устранения причины возникновения опыта владельца редко бывает достаточно, поэтому верным решением будет обратиться за помощью к опытным мастерам.
  3. Звуковой сигнал перестал работать из-за поломки самого гудка. Если замена предохранителя не дала никакого результата, а звуковой стоп-сигнал так и не заработал, то, скорее всего, поломался сам гудок. Справиться с проблемой самостоятельно будет сложно даже опытному автолюбителю, так как для выявления причины поломки нужно подсоединить деталь к аккумулятору. Если все же возьметесь сами проверять сигнал и после подключения к батарее элемент не начнет функционировать, проще всего купить новый гудок и установить его.

Другие частые причины

Довольно часто можно встретить и такие причины неполадок:

  • звуковой сигнал может пропасть из-за истертых прижимных контактов, которые расположены на рулевой колонке. Чтобы предотвратить быструю изношенность проводов, специалисты рекомендуют периодически смазывать их графитовой смазкой, предварительно сняв руль автомобиля. Такая обработка поможет не только предотвратить изношенность элемента, но и продлит их эксплуатационные характеристики;
  • изношенность контактного рулевого кольца также может стать причиной отказа работы звукового сигнала. Для устранения потребуется произвести аналогичные мероприятия, которые были описаны в предыдущем пункте;
  • довольно часто перестает функционировать сигнал на ВАЗ-2110 из-за окисления рулевых внутренних контактов. Так как на элементах собирается много отложений, они становятся препятствием для возникновения звукового сигнала, поэтому автомобильный гудок перестает работать. Для устранения поломки будет достаточно разобрать руль автомобиля, тщательно зачистить внутренние контакты и правильно собрать рулевое колесо.

Мы надеемся, что информация в этой статье поможет намного проще выявить причину неисправности звукового сигнала и быстро исправить поломку самостоятельно. Помните, что, если не работает звуковой сигнал на ВАЗ-2110, лучше не игнорировать проблемы, а пытаться ее решить. А помогут в этом многочисленные видео, которые созданы специалистам по ремонту.

принцип работы, неисправности и методика выбора |

Все современные автомобили оснащаются световыми устройствами, призванными указать остальным участникам движения, в какую сторону будет разворачиваться транспортное средство. Их еще называют световыми указателями поворота. Работают они, как все наверняка знают, в прерывистом режиме. Как раз за прерывание их работы отвечает специальное реле, в устройстве и неисправностях которого мы попытаемся разобраться.

Немного о функциях реле поворота

Реле поворота имеет несколько названий. Это и прерыватель тока, и реле-прерыватель указателей поворота, и просто реле поворота. Во всех случаях речь идет об электронном или же электромагнитно-тепловом приборе, отвечающим за замыкание и размыкание цепей световых указателей. Во время их работы световой сигнал то формируется, то гаснет до вхождения транспортного средства в поворот и во время его осуществления. Отсюда можно выделить 4 функции прерывателей:

  1. Создание уже упомянутого прерывистого светового сигнала указателей на одной из сторон автомобиля до и во время осуществления маневра;
  2. Создание прерывистого сигнала уже сигнальной лампы, размещенной на приборной панели авто;
  3. Формирование прерывистых сигналов абсолютно всех указателей, которыми оборудован автомобиль, при включении аварийной сигнализации;
  4. Формирование аналогично прерывистого, но уже звукового сигнала - щелчков - призванного помочь водителю ориентироваться в работе устройств без непосредственного визуального контакта с приборной панелью.

Для полного понимания работы реле-прерывателей стоит рассмотреть как современные устройства, так и их предшественников. Что касается последних, то в качестве последних возьмем электромагнитно-тепловые реле, которые устанавливались на классические автомобили ВАЗ. Более современные электронные прерыватели стоят на всех современных автомобилях, так что брать в качестве примера конкретное устройство с конкретной модели автомобиля нет смысла.

Подробнее об электромагнитно-тепловых реле

Такое реле призвано быть простым и надежным, хотя недостатков оно не лишено. Владельцы некоторых особенно старых автомобилей ВАЗ меняли его от силы один-два раза. Все дело в надежной конструкции реле, являющейся своеобразной метаморфозой устройств, использующихся в промышленных установках. Ключевыми элементами такого реле являются следующие:

  • Цилиндрический сердечник, имеющих обмотку из особенно тонкого медного провода;
  • Две контактные группы в верхней части сердечника;
  • Металлические якоря по бокам;
  • Металлический корпус.

Контактных групп две, причем первая отвечает за замыкание цепи контрольной лампочки поворотников авто на приборной панели, а вторая группа - непосредственно за цепь лампочек указателей поворота. В нормальном состоянии цепь указателей поворотов нормально разомкнута, т.к. якорь контактной группы оттянут нихромовой нитью. Нить зафиксирована на изоляционном материале, из которого также выполнена площадка для установки сердечника. В этой же нити действует ток - она подключена к цепи выключателя указателей.

Работает электромагнитно-тепловое реле по довольно простому принципу. Как только поступает сигнал о вхождении в поворот, цепь замыкается. В цепь входят лампочки поворотников, обмотка реле, резистор и нихромовая нить. Резистор нужен для уменьшения тока. Как только материал (нихром) начинает нагреваться, выполненная из него нить начинает растягиваться. Так как якорь оттянут нитью, постепенно увеличивающейся в длине, он сможет замкнуть контактную группу спустя некоторое время. Теперь ток начинает действовать в обход как нихромовй нити, так и резистора - он попросту начинает «течь» в обход участков с большим сопротивлением. Это означает, что лампы указателей поворотов начинает гореть не в пол накала, а в полную силу. Здесь важно отметить, что нихромовая нить нагревается и остывает очень быстро. За счет этой ее особенности лампы могут мигать 60-120 раз в минуту. Как читатель наверняка догадался, размыкание контактов обусловлено тем, что нить успевает быстро остыть и оттянуть якорь от сердечника. При подаче сигнала все повторяется.

Зачем же в реле предусмотрено две контактные группы? Все очень просто. Дело в том, что одно положении контактной группы напрямую влияет на работу второй контактной группы. Как только контакты первой группы разомкнуты, якорь во второй группе не может ее замкнуть. Когда сила тока возрастает и нить растягивается, первая контактная группы замыкается, что является условием для притяжения якоря во второй группе. Как результат, мигать начинают и указатели поворота, и сигнальная лампа, установленная на приборной панели.

Что касается звуковых сигналов, то и здесь все просто: якорь замыкает и размыкает цепь не плавно, а довольно резко, вследствие чего водитель и пассажиры могут слышать глухие щелчки. Это особенность работы электромагнитных реле, которая позволила сэкономить на дополнительных устройствах звукового оповещения. Корпус реле выполнен из металла и имеет цилиндрическую форму. На дне цилиндра находится уже упомянутая площадка, имеющая изоляционные свойства. Через нижнюю часть площадки выводятся контакты, которые должны быть включены в цепь указателей поворотов.

Устройство электронного реле

Чтобы лучше понимать принцип работы электронного реле, лучше разобраться с особенностями электромагнитно-теплового реле. Вот например: в первом устройстве нихромовой нить есть, но во втором ее функции выполняет электронный ключ. Во всех электронных реле можно разделить два компонента:

  1. Непосредственно электромагнитное реле, отвечающее за замыкание и размыкание цепи;
  2. Электронный ключ, обеспечивающий срабатывание реле со строго определенной частотой.

Вышеуказанный электронный ключ имеет в своей основе микросхему или множество транзисторов, на профессиональном языке еще называемых дискретными элементами. Такая основа образует цепи управления и задающий генератор. А все ради одного: подача и снятие напряжения с обмотки уже знакомого нам электромагнитного реле.

Работает система относительно просто. Как только на реле подается напряжение, в работу включается задающий генератор. Он формирует управляющие импульсы определенной частоты, которые подаются на цепи управления. Последние подают или прерывают ток, поступающий от обмотки реле. Когда в обмотке действует ток, якорь реле притягивается, тем самым замыкая пару контактных группы. В этот момент указатели поворотов и сигнальная лампочка загораются. Как только ток прекращает свое действие, якорь отходит в свое начальное положение и обе контактные группы размыкаются. Электронные реле все же вытеснили своих электромагнитно-тепловых «собратьев». Тому есть несколько причин, о которых ниже. А пока советуем обратить внимание на изображение - это простейшая схема, в которой реализовано реле поворотов. Понимание схемы окажется полезным при ремонте сломавшегося реле.

Дело в том, что электронные реле практически не подвержены действию как внешних, так и внутренних факторов. Их электромагнитно-тепловые предшественники со временем сильно нагревались, что приводило к изменению параметров отдельных токопроводящих элементов. Кроме того, электронные реле потребляют очень мало энергии - в случае нагрева нихромовой нити энергии требовалось куда больше. Такое реле попросту надежнее и его легко ввести в систему с аварийной сигнализацией.

Неисправности реле поворотов

Очевидным признаком неисправности реле являются неработающие указатели. В действительности же вариантов, при которых вскоре удастся диагностировать поломку реле, бывает несколько. Вот основные:

  • Лампы указателей поворотов постоянно горят (не наблюдается мигание). В этом случае поломка вызвана выходом из строя электромагнитной части реле. Обусловлена аномальная работа световых указателей тем, что контакты постоянно находятся в замкнутом положении. Зачастую они оказываются пригоревшими;
  • Лампы указателей перестали гореть. Необходимо проверить переключатель поворотов, само реле, а также удостовериться в том, что цепь не оборвана, а предохранитель не перегорел. Советуем начинать проверку с последнего;
  • Лампы начали мигать часто, или, напротив, слишком редко. Для начала стоит удостовериться в том, что потребление лампами тока соответствует номиналу. Если одна лампа перегорела или же потребляет меньший ток, чем необходимо, то поворотники начнут мигать слишком часто. Аналогичная проблема наблюдается при окислении цоколя или патрона лампы, а также при обрыве провода к одной из установленных ламп. При установке слишком мощных ламп они будут мигать реже обычного. Если проблема кроется не в лампах, необходимо проверять реле и состояние контактов в цепи питания.

Нельзя забывать о том, что на неисправность реле указывают и некоторые другие вещи. Например, при работе устройство может издавать нехарактерный треск. В некоторых случаях неисправное реле может влиять на работу светового оповещения при срабатывании аварийной сигнализации - частота мигания будет не такой, как в обычных условиях. Как показала практика, часто неисправности указателей поворотов связаны с установкой неподходящих ламп, а также с обрывом цепи, перегоранием предохранителя и пригоранием контактов реле. Советуем с особым вниманием относиться к светодиодным лампам - если они планируются к установке вместо обычных ламп накаливания, стоит обратиться к специалисту.

Ремонт и замена реле поворотников

Для начала стоит определиться с тем, где реле поворотов установлено. В одних автомобилях его можно найти прямо за приборной доской - оно расположено чуть правее. В других авто реле устанавливается прямо в монтажном блоке. Если вы не уверены в том, где именно находится устройство и как оно крепится, подготовьте следующие инструменты:

  • Ключ-головка на «10»;
  • Пассатижи;
  • Крестовая отвертка;
  • Пластиковый съемник.

Как только реле было демонтировано, проверьте состояние проводки и контактов. Если есть желание осуществить ремонт реле, то необходимо сделать следующее:

  • Очистить контактные пластины от нагара. Зачастую это удается сделать куском обычного ластика;
  • Обратите внимание на металлическую U-образную перемычку. Если она покрыта толстым слоем нагара или даже сломалась, ее придется заменить. Как показала практика, на ее место можно впаять несколько жил от медного кабеля;
  • Если вы видите трещины в силовых выводах, то их нужно подпаять. В случае обрыва контактов выходом из ситуации также станет пайка.

Если вы всерьез настроены отремонтировать старое реле, то вам понадобится реле-донор с теми же характеристиками. Причем случайно найденное в магазине реле не подойдет. Придется найти техническую документацию родного устройства и подходящего донора. К несчастью, многая информация о ремонте реле, равно как и техническая документация, может быть найдена только на англоязычных сайтах. В первую очередь вас должна интересовать такая графа как “Characteristics” и ее следующие пункты: Contact Rating; все 3 параметры Max. switching; Operate Time; оба параметра Endurance; Initial Insulation Resistance. Также обратите внимание на таблицу Coil Data. Чем больше будет совпадений с параметрами вышедшего из строя реле, тем дольше оно прослужит после ремонта с использованием компонентов донора. Также отметим, что если вы хотите адаптировать имеющееся реле под использование в цепи со светодиодными поворотниками, без пайки никак не обойтись. В этом случае лучшим решением будет подрезание цепи измерения тока и пайка дополнительного многооборотного резистора, хотя можно обойтись и обычным резистором для шунта - подходящий будет сложнее найти, но он тоже подойдет.

Поиск нового реле

Если вариант с ремонтом сломанного реле вам не подходит, то стоит сразу же приступить к поиску нового устройства. На самом деле это решение является самым простым и надежным, хотя пытливый ум автолюбителя и тягу к экспериментам он не удовлетворит. Новое реле стоит небольших денег, а на современном рынке автозапчастей нетрудно будет найти подходящий аналог. Вести поиски можно по:

  • VIN-коду авто;
  • Коду имеющегося и вышедшего из строя реле или кодам его аналогов;
  • Параметрам авто.

Практика показывает, что сегодня автолюбители все чаще ищут нужные запчасти по параметрам своего транспортного средства. В частности, важны марка, модель и год выпуска. Современные интернет-магазины с их кросс-базами кодов позволяют быстро подбирать как оригинальное реле, так и его аналоги. Особняком стоит подбор реле по ключевым параметрам, часть которых мы указали в предыдущем пункте. При поиске по параметрам самого реле легко ошибиться (а то и вовсе не найти полную документацию), но в случае успеха вы сможете найти или тот же оригинал, или полностью идентичный ему аналог.

Вывод

Реле поворотов - небольшой, но крайне важный компонент системы светового оповещения авто. Оно позволяет водителю быть более предсказуемым для других участников движения, что, разумеется, наилучшим образом сказывается на безопасности движения и в некоторой мере на комфорте. При выходе реле из строя проблему игнорировать ни в коем случае нельзя. К счастью, реле не относится к дорогим компонентам световых систем, так что автолюбитель может практически без ущерба для бюджета взять сразу два устройства - второе будет лежать в багажнике, гараже или дома про запас. Именно так мы и советуем поступать.


возможные причины и способы решения


Стартер крутит, но двигатель не заводится

Если стартер после поворота ключа вращается, но мотор никак не хочет работать, то причин может быть достаточно.

Первая и наиболее очевидная – отсутствие топлива в баке автомобиля. Часто датчик уровня топлива врет даже на новых машинах. Стоит проверить уровень в баке и, если это необходимо, долить горючее. После этого можно пробовать заводить двигатель. Стоит также иметь в виду, что датчик уровня показывает неверное значение при низких температурах воздуха.

Автомобиль заглох в воде и не заводится

Ситуации, когда автомобиль, проехав по луже, глохнет, хоть и не особо часто, но встречаются. Это происходит из-за брызг воды, попадающих на провода системы зажигания и датчики. Проблема решается простым проветриванием, чтобы влага испарилась. Ускорить момент в жаркую погоду можно дополнительно протерев приборы сухой тряпкой. Чтобы избежать повторения ситуации, лучше использовать защитные средства.

По личной практике водители хорошо знают, что при преодолении глубоких луж часто страдает датчик коленвала, из-за его низкого расположения. Его достаточно протереть и уже через несколько минут машина вновь станет работоспособной. Бывают и более серьезные проблемы. Некоторым автовладельцам приходится сталкиваться с гидроударом мотора — вода попадает в двигатель. Когда такое случается, то силовая установка издает звук, похожий на хлопок, перед тем, как заглохнуть. Устранение проблемы лучше доверить специалистам.

Аккумулятор

Стартер будет крутить двигатель даже с разряженной АКБ. А вот на создание искры энергии уже не будет. Первым делом следует проверить клеммы батареи – они могут быть окислены. Даже небольшой окисел на клеммах, незаметный глазу, может стать причиной плохого запуска. Подобное явление повышает сопротивление соединения. Проверить это очень легко – в том месте, где плохой контакт, будет повышаться температура.

Обычно рекомендуется проверять минусовую клемму аккумулятора, плюсовую клемму стартера, массы на двигателе. Если где-то окислен контакт, то соединение будет горячим. Скорее всего, «Лада-Гранта» не заводится именно поэтому.

Также может быть неисправна сама АКБ. Возможно, при замерах мультиметром батарея вполне исправна – мультиметр показывает нормальные напряжения. Но вот емкость аккумулятора снижена и энергии ее хватает, чтобы прокрутить стартер, да и на генерацию искры возможностей АКБ уже явно недостаточно.

Почему машина не заводится – самый простой вариант

Если Лада не реагирует на поворот ключа зажигания и при этом еще и не крутит стартер, то искать поломку в топливной системе не следует. Все может оказаться намного проще или гораздо сложнее.

Самый очевидный вариант – перегорание предохранителя Гранты. В первую очередь проверьте тот, что отвечает за прикуриватель. С ним, кстати, возникла определенная путаница. Так, схема, которой машина оснащается на заводе, указывает, что его номер – F20. В реальности же искомое защитное устройство располагается на месте F27.

Вообще, на проблемы с иммобилайзером указывает нежелание мотора запускаться на фоне нормального функционирования подсветки приборной панели. При этом здесь будет также мигать индикатор с изображением ключа.

Чтобы получить доступ к монтажному блоку, придется снять декоративную панель рулевого колеса Лады. Найдите предохранитель и замените его. Здесь стоит и реле, отвечающее за питание стартера. Его номер – К3. Изучите и этот элемент. При отсутствии видимых свидетельств неисправности попробуйте установить в гнездо заведомо исправную деталь и запустить мотор.

Если Гранта и после этого не заводится, то ищите поломку дальше.

Система питания

Третья причина – это различные неисправности, связанные с системой питания или управления двигателем. К примеру, если разгерметизировался какой-либо шланг или агрегат, вышел из строя топливный насос или регулятор давления, то двигатель не будет заводиться.

Здесь уже не обойтись без диагностики в СТО – необходима тщательнейшая проверка всех систем двигателя. Если обнаружена неисправность, следует заменить неисправную деталь или узел.

Топливная аппаратура

Топливный контур состоит из насоса, магистралей подачи горючего, фильтра тонкой очистки, форсунок – распылителей.

Чаще всего, выходит из строя топливная помпа по следующим причинам:

  • Естественный износ детали;
  • Систематическая заправка горючим низкого качества, с высоким содержанием химических примесей;
  • Стороннее механическое повреждение корпуса насоса, фильтра;
  • Короткое замыкание в цепи;
  • Брак при изготовлении.

Не спешите заменять насос новым, достаточно провести профилактику уже имеющегося. Что позволит сэкономить немало средств на ремонте.

Система зажигания

Также стоит проверить, а есть ли искра. Если «Лада-Гранта» не заводится, то, как и в старинных карбюраторных моделях, либо нечему гореть, либо нечем поджигать. Если бензин есть, но машина не подает признаков жизни, тогда стоит проверить катушку зажигания и всю электрическую цепь, что обслуживает катушку. Возможно, где-то банально окислился контакт и это является причиной отсутствующей искры. После зачистки контакта она может появиться. Также если неисправна катушка, то ее следует заменить.

Все прочие причины, когда «Лада-Гранта» не заводится, связаны с самим мотором. Нередко на «Грантах» выходит из строя датчик положения коленчатого вала. Кроме того, проблемы могут быть в цепи этого датчика.

Возможные причины

Почему так происходит? Причин, почему Лада Гранта не заводится, может быть много, но в данном случае проблема в электрических контактах и разъемах, а именно в плохой массе на стартере. И это только один из симптомов.

После длительной стоянки нужно проверять уровень заряда аккумулятора, потому что с посаженной батареей не заведется не то что Гранта, но и любой другой автомобиль. Кроме того, проверяйте, хорошо ли сидят на аккумуляторе клеммы и в каком они состоянии. Если машине уже исполнилось 3 года, это уже срок для окисления проводов, поэтому электрике должно уделяться особое внимание.

Учтите, что в холодную погоду от заряда аккумулятора может остаться лишь третья часть. Так что надолго не бросайте автомобиль зимой на улице, не прикрыв его специальным чехлом (он бережет накопленное тепло), и чистите окислившиеся контакты, чтобы не пропало напряжение.

Возможно, Гранта не заводится из-за неисправности в топливной системе. Это часто случается, когда машина заводится и глохнет. Частая причина этого явления — перегорание топливного насоса. Для того чтобы проверить бензонасос, его снимают и подключают напрямую к аккумуляторной батарее. Если он после этого не заработает, значит, пора ставить новый. Также необходимо проверить топливные шланги на предмет обрыва или прокола. Для этого нужно всего лишь внимательно осмотреть днище машины. Нелишним будет проверить и топливный фильтр.

Сгоревшие свечи зажигания могут стать еще возможным поводом для того, что Лада не заведется. Обычно свечи загрязняются частицами топлива, если мотор долго работал на повышенных оборотах (например, при длительной езде с большой скоростью). Значит, за чистотой свечей надо следить, периодически выкручивая их и очищая чистой ветошью. Может помочь продувание камеры сгорания, которое делается следующим простым способом. Машина ставится на нейтральную передачу, втапливается педаль газа и включается зажигание, что вызывает большой приток воздуха в цилиндры.

Стартер не работает

Как и в вышеописанном случае, причина может быть банальной. Это аккумуляторная батарея и контакты. Если стартер на машине не работает, не нужно идти в магазин и покупать новый. Возможно, где-то плохой контакт. Что проверять и как устранять, описано выше.

Еще одна причина, когда машина не работает после поворота ключа зажигания, может быть связана с замком зажигания, а точнее с контактной группой замка. Нередко там обгорают провода или окисляются контакты. Обычно такие элементы не поддаются ремонту, а для исправления ситуации достаточно установить заведомо исправную деталь замка.

Не крутит стартер

Если вы удостоверились, что проблема не в АПС, то скорее всего не работает стартер. Лада Гранта оборудована коробкой передач с тросовым приводом и стартер часто барахлит, особенно с новой коробкой.

Узнать, что стартер не крутит очень просто: при повороте ключа зажигания вы не слышите специфический звук его работы.

Машина на роботе бывает не крутит стартер, происходит это из-за подсевшего АКБ, рекомендуем зарядить его и попробовать снова, хотя иногда помогает просто снять и накинуть клеммы.

Основными причинами отказа стартера являются аккумулятор, сам стартер или неполадки в цепи включения.

Основные причины и устранение неполадок стартера:

  1. Аккумулятор разряжен или вышел из строя. Проверить его состояние несложно: вы сразу это заметите по тому, что не загораются лампочки и панельные датчики, при запуске двигателя слышится специфическое потрескивание под капотом. Но если они загораются нормально, то для верности нужно включить фары на дальний свет и оценить их яркость, если свет тусклый, значит АКБ разряжена не полностью, но её мощности недостаточно чтобы запустить стартер. Чтобы устранения неисправность нужно зарядить или сменить батарею аккумулятора.

  2. Проблемы с клеммами аккумулятора, неисправная проводка, недостаточный контакт с «массой». Клеммы могут быть плохо стянуты, плохо посажены или окислились. Чтобы устранить эту проблему, нужно зачистить, тщательно промазать машинным вазелином и подтянуть болт на стартере и массу на шпильке термостата. С помощью мульти-метра нужно проверить «массу» на пробои. Для этого его нужно перевести его в режим вольтметра и один провод подвести к «массе» стартера на шпильке термостата, а другой – к двигателю, напряжения быть не должно.

  3. Если в цепи всё нормально, нужно снять сам стартер и посмотреть на работу тягового реле. Если перевести ключ во второе положение, то реле не срабатывает и щелчка не слышно. Проверить это можно подачей напряжения на контакт тягового реле. Необходима замена реле, проводки или замка зажигания. Если ток есть, но стартер всё равно не крутит значит, проблема в нём самом.

  4. Неисправности в самом стартере. Нужно произвести осмотр, возможны повреждения в зубьях маховика или в шестерне стартера, при необходимости отремонтировать или заменить.
  5. Обгорел коллектор на стартере, сильный износ щёток, произошёл обрыв в обмотке якоре. Как это определить? Якорь не вращается совсем или слишком медленно. Осмотрите тяговое реле и сделайте подачу тока с АКБ на контакт стартера напрямую. Для устранения неполадки необходимо отремонтировать или заменить якорь или сам стартер.
  6. Плохая работа и пробуксовка муфты. Это происходит в том случае, когда стартер крутится, а маховик – нет. В этом случае меняйте муфту или сам стартер.

Если стартер крутит, но машина не заводится, нужно искать дальше.

Стартер

Если «Лада-Гранта» не заводится, стартер не вращается, то возможно проблема в нем. Здесь может быть множество разных интересных и не очень вариантов.

Стартер не крутится, если нарушен контакт, если износились щетки, замкнул статор или якорь. Также иногда причиной является неисправность втягивающего реле. Оно не способно замкнуть силовые контакты.

Первым делом стоит проверить всю электрическую цепь до стартера. Провода до него толстые, на первый взгляд вполне нормальные. Но внутри они состоят из массы тонких жил. Со временем провод может изнашиваться, перегорать. Нередко нарушается контакт в клеммах, которые опять же, на первый взгляд, выглядят вполне нормально. Если клемма до стартера окислилась, то найти место довольно просто – оно будет сильно нагреваться.

Провода подключаются к втягивающему реле, а контакты представляют собой медные болты. Медь сильно окисляется. И если качественного контакта нет, то стартер будет крутить, но двигатель вряд ли заведет. Следует зачистить эти болты на втягивающем реле, контакты проводов и попробовать запустить двигатель. Если стартер исправен, то автомобиль запустится.

Почему мотор остановился

Возможная из причин, по которой глохнет мотор в дороге — засорение дроссельной заслонки. Проблема решается ее чисткой. К остановке двигателя на ходу может привести и загрязнение топливного фильтра некачественным горючим. Иногда это проявляется лишь спустя длительное время после заправки. Решение только одно: слить плохой бензин и поменять фильтр.

Мотор заглох на ходу и не заводится? Скорее всего, сломался генератор или оборвался его приводной ремень. Когда это происходит, бортовая сеть не получает необходимого питания, аккумулятор садится и стартер уже не может крутиться.

Лада Гранта может не завестись из-за того, что во время стоянки остался включенным один из бортовых электроприборов, например, магнитола. Следите за этим, когда ставите автомобиль на длительную стоянку.

Втягивающее реле

Бывает и так, что внезапно «Лада-Гранта» не заводится — щелкает втягивающее реле под капотом и ничего не происходит. То, что реле щелкает, уже само по себе хорошо – это значит, что щетки внутри стартера находятся в рабочем состоянии. Но щелчки могут говорить о севшем АКБ или неисправном втягивающем реле.

Втягивающее реле представляет собой электромагнит с двумя обмотками. Одна из них втягивающая, другая — удерживающая. Внутри также имеется медная пластина, которая замыкает контакты. Если контакты внутри реле подгоревшие, то увеличивается сопротивление. Стартер может совсем не крутить или работать так, как будто аккумулятор умер.

Если слышатся щелчки, но стартер не подает никаких признаков жизни, то требуется замена реле. Этот элемент ремонту практически не поддается. Корпус его завальцован и если его развальцевать, то при помощи обычного инструмента в гараже собрать реле уже не получится.

Щелчки втягивающего могут также говорить о том, что проблемы заключаются внутри стартера. Так, перегорают плюсовые провода, которые подключены к обмотке элемента. Также щелчки могут быть при замыкании обмотки на корпус. Для проверки придется снимать стартер, разбирать его и проверять мультиметром.

Не заводится Лада Калина

Каждый водитель может рано или поздно попасть в очень неприятную ситуацию: автомобиль, несмотря на все усилия, не заводится. Паниковать в такой ситуации не стоит – поломку легко исправить, если своевременно выявить ее причину. Далее мы рассмотрим, почему может плохо заводится двигатель Лады Калины, не крутит стартер, и как исправить данную проблему в кратчайшие сроки.

Если бензонасос работает некорректно, машина может «не хотеть» заводиться. Соответственно, мотор не будет функционировать несмотря на вращение стартера. Будет слышан звук перекачки топлива насосом.

Чтобы проверить, что давление в системе соответствует норме, достаточно открутить черный колпачок, расположенный в левой части капота. Вы получите доступ к ниппелю. Если при нажатии на ниппель он брызгает, причина поломки кроется в насосе.

Достаточно часто причина поломки кроется в иммобилайзере, устанавливаемом на автомобили с 8-клапанным двигателем. Чтобы ее выявить, удостоверьтесь – не пищит ли он? Моргание иммобилайзера также является первым симптомом неисправности. Самостоятельный ремонт проблематичен, так как деталь достаточно сложно устроена. Чтобы избежать ухудшения ситуации, обратитесь к специалистам.

На состоянии двигателя может прямым образом сказаться низкое качество топлива. Чем хуже бензин, тем быстрее им зальются свечи, а значит, срок их службы резко сократится. Фильтр глубокой очистки при минусовой температуре засоряется конденсатом. Чтобы этого избежать, в бензин рекомендуют подливать немного чистого спирта.

Также Лада Калина может не завестись по следующим причинам:

  • Стартер крутит но не схватывает. Удостоверьтесь в корректности работы свечей.
  • Бендикс стартера неработоспособен из-за внутренней поломки.
  • Маслосъёмные кольца или поршневая группа износились со временем.
  • Произошло заклинивание клапанов.

Самой серьезной поломкой считается обрыв ремня ГРМ. К сожалению, избавиться от нее самостоятельно не получится. Чтобы удостовериться в целости детали, необходимо открыть переднюю крышку привода ГРМ.

Перечисленные выше проблемы проще всего устранить в автосервисе. Если они не очень серьезные, то можно сделать ремонт самостоятельно. В любом случае, нужно знать конкретные причины того, почему ваша Лада Калина не заводится. Рассмотрим несколько конкретных случаев поломок двигателя данной модели.

Двигатель не заводится на холодную

Одна из самых популярных причин – это разряженный аккумулятор. Не хватает мощности стартеру, чтобы раскрутить коленчатый вал до нужных для запуска двигателя оборотов. Батарею нужно подзарядить, а если она вышла из строя, то заменить.

Также мотор не заводится на холодную, если нарушена герметичность в топливных форсунках. Необходима проверка этих элементов. При необходимости, неисправные детали нуждаются в замене.

Несмотря на то, что «Гранта» — автомобиль сравнительно новый, бывают проблемы с компрессией в камерах сгорания. В этом случае «Лада-Гранта» плохо заводится. Проверить это можно компрессометром. Этот прибор есть в большинстве автомагазинов. Если в каком-либо цилиндре компрессия меньше, чем нужно, необходимо выполнить ремонт двигателя.

Наиболее вероятная причина, хоть и не популярная – датчик температуры охлаждающей жидкости, который вышел из строя. Для проверки устанавливают заведомо исправный датчик.

И все равно не заводится

Засоренный воздушный фильтр может стать причиной неисправности

Машина так и не завелась? Проверьте воздушный фильтр. Скорее всего, он сильно засорен. Попробуйте его снять и снова запустить мотор. Запустился — выбрасывайте старый фильтр и ставьте новый. Ездить без него нельзя: в цилиндрах будет накапливаться сажа, и когда-нибудь двигатель перестанет нормально работать.

Еще возможная причина достаточно проста, но незаметна — перегорание предохранителей. Даже такая копеечная деталь может доставить неприятности, поэтому у каждого автолюбителя должен быть их запасной набор.

Возможно, что случился перегрев мотора, и поэтому он отказывается запускаться. Для того чтобы двигатель перегрелся, тоже есть несколько условий: поломка датчика температуры антифриза, выход из строя водяной помпы, недостаточный уровень охлаждающей жидкости. Помпу можно проверить подключением к аккумулятору, так же как и бензонасос.

В том случае, когда уровень охлаждающей жидкости станет ниже обычного, антифриз не поможет предотвратить перегрев мотора и в какой-то момент закипит. Охлаждающая жидкость также будет искать любую щель, чтобы вытечь наружу. Поэтому, если вы заметили около расширительного бачка странные подтеки, немедленно глушите мотор и обращайтесь в ближайший автосервис. Дальнейшая эксплуатация машины в данных условиях опасна и может привести ее в состояние, когда автомобиль невозможно будет отремонтировать.

Запуск двигателя зависит от стартера, который представляет собой специальный электромотор. Проверить его состояние можно подключением к аккумулятору.

Если машина не заводится, стартер не крутит, значит, возможен целый перечень неисправностей, от засорения клемм до поломки втягивающего реле.

Если стартер не в порядке, нужно обращаться к квалифицированным специалистам для его замены или ремонта.

На Гранте иногда достаточно часто возникают проблемы с датчиком положения коленчатого вала. ДПКВ позволяет блоку управления двигателем настраивать такты работы мотора, поэтому в случае его неисправности машина не заведется и загорится checkengine. Датчик может быть вполне исправным, но давать сбои из-за отходящих контактов или налипшей грязи, поэтому не заводится Лада Гранта.

Почистив датчик и проверив провода, можно решить проблему. Если это не помогло, поможет только автосервис, так как самостоятельная диагностика ДПКВ на Гранте сложна, отнимает много времени и может дать неправильный результат. Самому можно проверить расстояние между обмоткой и сердечником ДПКВ. Оно не должно быть больше миллиметра.


Неисправность реле может быть причиной того что автомобиль не заводится

Бывают случаи, когда Гранта со штатным иммобилайзером заводится с первого раза, потом глохнет, но все лампочки в салоне горят. Проблема заключается в том, что отпаивается микросхема в брелоке, без которого не завести машину. Нужно ее аккуратно припаять на место паяльником с небольшой мощностью и тонким жалом.

Если отходят контакты главного реле, бензонасос не будет включаться и Гранта не заведется. Часто в такой ситуации сразу начинают винить бензонасос, но в первую очередь нужно проверять контакты и предохранители. Втягивающее реле на стартере может оказаться особенно коварным, первый запуск проходит на отлично, а потом мотор не заводится уже никак. Иногда помогает просто постучать по реле гаечным ключом, но потом все равно надо разобрать агрегат и тщательно осмотреть. А лучше приехать на СТО к грамотному механику.

Некоторые автовладельцы спрашивают, почему Гранта заводится не с первого раза. Это может произойти при неисправном регуляторе холостого хода. РХХ — это датчик, через который ЭБУ контролирует мотор, пока машина еще не движется. Симптомы его неисправности обычно такие: машина нормально заводится, но почти сразу падают обороты, а когда водитель нажимает на газ, двигатель глохнет.

Бывалые водители советуют в таких случаях проверять давление в топливной рампе и сетку на бензонасосе. Возможен и обрыв цепи питания топливной помпы. Если горит checkengine, вариантов может быть несколько, включая указанные выше, а низкое давление топлива необязательно будет препятствовать запуску мотора, но в процессе работы может случиться провал, либо двигатель заглохнет в движении.

Да, вы можете ехать и заглохнуть. Если это случилось, не паникуйте и не давите тормоз, надо по инерции съехать поближе к обочине или вовсе на нее, включить аварийку и в 100 метрах от машины, по направлению обратному вашему движению, поставить знак аварийной остановки. Если потребуется откатить машину в безопасное место или вы немного не дотянули до обочины, откройте дверцу, упритесь в левую стойку лобового стекла и рулевое колесо и катите автомобиль на обочину.

Руль нужно оставить разблокированным, повернув ключ в замке зажигания. Можно также подталкивать машину, одновременно поворачивая другой рукой левое переднее колесо. На руку для лучшего сцепления наденьте перчатку. Толкать машину таким способом легко даже не слишком физически сильному человеку.

Мотор не заводится на горячую

Если «Лада-Гранта» плохо заводится на горячую, то алгоритм действий полностью аналогичен алгоритму поиска неисправностей при попытках холодного пуска.

Первая причина – неправильная работа системы подачи топлива. В камерах сгорания может быть банально сухо, а без топлива, как известно, не заведется ни один двигатель.

Вторая причина – неисправный ДТОЖ. Также стоит проверить клеммы АКБ. Нередко их не затягивают так, как нужно, а просто надевают. В результате нет надежного контакта, а клеммы окисляются. Одна из оригинальных причин – засоренный воздушный фильтр.

Заглох мотор на ходу и не заводится: инжектор


Моторы с инжекторной подачей топлива, установленные на таких популярных марках авто, как ВАЗ 2109, 2110, 2112, 2114 несколько отличается в устройстве по сравнению с карбюраторными двигателями. Есть свои особенности в выявлении проблем, из-за которых он глохнет. Чаще это случается по причине:

  • загрязнения датчика расхода воздуха;
  • загрязнения узла дросселя;
  • нехватки давления топлива;
  • износа или заклинивания регулятора холостого хода;
  • разгерметизации впускного коллектора;
  • неисправностей в системе зажигания.

Предохранитель прикуривателя

Вышеописанные причины универсальны. А теперь рассмотрим особенности конкретно «Лады-Гранты». У этого автомобиля есть некоторые интересные моменты. Одна из них приводит к тому, что машина «Лада-Гранта» не заводится. Это предохранитель прикуривателя. Он один для прикуривателя, звукового сигнала и иммобилайзера.

Этот нюанс знает не каждый автомобилист. Поэтому в случае, если машина не заводится, а все механические узлы исправны, стоит проверить именно этот предохранитель. Меняется он довольно просто. Поэтому решить проблему с невозможностью запуска можно за пару минут.

Что делать

Первая причина — топливная система и насос

Диагностика состоит из нескольких этапов, проходящих в форме визуального осмотра:

  1. Поверки состояния наполненности бензином бака.
  2. Работы топливного насоса.
  3. Чистоты фильтра.
  4. Чистоты топливных форсунок.
  5. Исправности системы зажигания.
  6. Исправности электронного блока управления.

Недостаточное количество бензина в топливном баке – самая частая причина остановки работы мотора. Опытные водители знают, что показаниям стрелки уровня бензобака не всегда стоит доверять, особенно если речь идет о старых моделях.

Вторая по частоте причина, требующая соответствующей диагностики – выход из строя топливного насоса. В результате поломки устройство перестает закачивать горючую смесь в двигатель. Проблема помимо визуального осмотра выявляется также благодаря характерным жужжащим звукам, издаваемым электромотором насоса, которые тот делает даже после выключения зажигания. Дополнительно проверяют состояние прибора с помощью манометра – его показания должны быть не ниже 2,7 атмосферы.

Забитость фильтра приводит к тому, что даже с исправным насосом топливо не может поступать к мотору. Фильтрующий элемент хороших устройств не пропускает даже самые мелкие частицы мусора, которые содержаться практически в любом топливе, но в результате довольно быстро загрязняется.

Проверка чистоты проводится с помощью включенного стартера – его активируют, предварительно сняв идущий от фильтра шланг. Если льется струя бензина — все в порядке, когда нет — требуется замена фильтрующего элемента. Легко засорятся способен не только фильтр, но и форсунки, особенно если качество топлива среднее и ниже. Чтобы их продиагностировать, снимают и отводят в сторону рампу. Прокручивают стартер – при нормальной работе системы форсунки производят распыление горючей смеси. Если такого эффекта нет, значит водитель столкнулся именно с поломкой.

Вторая причина — система зажигания

Это проблемный элемент в автомобиле. Когда нет искры — двигатель не сможет работать. А нет ее чаще из-за поломок провода или свечей зажигания, благодаря которым искра возникает, и её сила достаточна для инициации работы силовой установки. Визуально, на правильно работающих свечах нет никакого налета на рабочей поверхности и зазор между электродами достаточный. Налет или отсутствие зазора напрямую препятствуют образованию искры.

Иммобилайзер

Если при попытке запуска мотора на приборной панели мигает лампочка с символом ключика, то это говорит о реальных проблемах с иммобилайзером. Необходимо найти источник неисправности. В инструкции находится описание поломок, а также сигналов, которые подаются при поломке. Если не , причины могут быть как раз здесь.

Если запустить двигатель не получилось даже с пятого раза, тогда рекомендуется переобучить ключ. Но эта процедура требует определенных знаний и навыков. Поэтому подобную операцию лучше доверить специалистам из СТО.

Основные причины

Сегодня же мы попробуем разобраться в причинах, почему мотор отказывается стартовать.

Сгорел предохранитель на прикуриватель

Да, вы не ослышались. Конструкторы АвтоВаза настолько гениальны, что повесили предохранитель и на прикуриватель, и на звуковой сигнал, и на иммобилайзер. Если предохранитель перегорает, то автомобиль не заведётся совсем.

Работа иммобилайзера

Если при запуске двигателя мигает иконка с ключом, то это свидетельствует о наличии реальных проблем. Можно открывать инструкцию, и начинать искать источник проблемы. Там можно найти описание каждой поломки, а также того сигнала, который ей соответствует. Речь идёт о частоте мигания диодом.

Ошибка U0100 «Приемник CAN шины (ЭБУ ДВС) — частый глюк иммобилайзера на Гранте

Если же машина не заводится вплоть до четвёртого или даже пятого раза, то может потребоваться провести переобучение ключа.

Важно! Не стоит путать мигающий сигнализатор «машинка с ключом» с постоянно горящим. Если после запуска двигателя сигнализатор горит около 10 секунд, а потом выключается, то это означает, что иммобилайзер на Вашем автомобиле неактивирован.

Стартер не крутит

Расположение стартера под капотом

Вторым вариантом будет работа стартера. В той ситуации, когда иммобилайзер не сообщает о неполадках, речь может идти о стартере. Определить данную неисправность легко, так как при повороте ключа вы не услышите характерных звуков. Вариант для экстремалов, можете попробовать замкнуть стартер отвёрткой. А, если стартер не крутит, то и рассчитывать на то, что автомобиль заведётся, тоже не стоит.

Продуваем свечи

Если машину никак не удалось запустить, да и из-под капота пахнет бензином, то можно попробовать продуть свечи зажигания.

Вообще, подобную операцию нужно делать сразу, а только потом проверять все остальное. Для просушки-продувки свечей достаточно нажать педаль газа до пола и покрутить двигатель стартером. Если двигатель не завелся, то придется выкручивать свечи и просушивать их.

Заглохли? Ищем причины!

Однозначно и точно ответить на этот вопрос сразу нельзя. Причин их возникновения может быть множество, и в этой статье мы рассмотрим те, которые можно решить своими руками, потому, что если начать чинить то, в чём разобраться сложно, можно сделать только хуже. Обязательно стоит разобраться в возникшей причине более подробно, обращая внимание на возможные проблемы по порядку, начиная от меньшего к наибольшему.

Предохранители и реле

    В первую очередь обратите внимание на предохранитель зажигания, расположенный под ногами у переднего пассажира.

Тут нас интересует предохранитель на 50 Ампер

Для того, чтобы открыть крышку, достаточно поддеть её острым предметом

1. Силовая цепь главного реле. 2. Топливный насос. 3. Питание ЭБУ.

Выход из строя реле топливного насоса, расположенного также под ногами переднего пассажира, может стать причиной отказа в запуске двигателя.

РЕШЕНО: не работает сигнал при подаче сигнала - 2000-2002 Pontiac Sunfire

Привет,

Что происходит, когда вы хотите подать сигнал?

Вы слышите щелчок? Световой сигнал поворота (левый или правый) горит постоянно или не горит совсем? Работают ли аварийные огни?

Если аварийная световая сигнализация и указатели поворота загораются, но не мигают, вероятно, неисправен модуль сигнальной лампы . (В руководстве по обслуживанию сказано, что модуль указателя поворота / аварийной сигнализации установлен под приборной панелью, выше и справа от опоры крепления педали тормоза).

Если аварийные огни и указатели поворота даже не загораются, проверьте их предохранители.

Это из электронной сервисной информации GM (ESI)

Указатель поворота, аварийные лампы Описание цепи

'' Предохранители TRN-BU и STOP-HAZ в соединительном блоке IP подают положительное напряжение аккумуляторной батареи на модуль аварийной сигнализации, который является частью узла аварийного выключателя. Когда переключатель указателя поворота находится в левом или правом положении, ток идет от левого или правого выхода модуля указателя поворота к блоку переключателя указателя поворота.Затем модуль указателя поворота отправляет напряжение включения-выключения (мигает) либо на левые указатели поворота и их индикатор комбинации приборов, либо на правые указатели поворота и их индикатор комбинации приборов. Передние указатели поворота заземлены на G102. Задние указатели поворота заземлены на G304.

При нажатии аварийного выключателя контакты аварийного выключателя замыкаются, и модуль мигалки подключается к лампам указателей поворота. Сигнал поворота / аварийная сигнализация подает положительное напряжение аккумуляторной батареи в режиме включения-выключения на все лампы указателей поворота.Все указатели поворота и оба указателя поворота горят одинаковым образом.

У GM возникли проблемы с модулем мигалки на автомобиле вашего года выпуска. "

Надеюсь, это поможет.

Привет @starya,

Вот изображение, показывающее расположение модуля мигания для Pontiac Sunfire 2000 года выпуска (вы не указали год выпуска).

Найдите в Интернете (укажите год) Pontiac Sunfire Flasher unit , чтобы узнать цены.

(щелкните изображение, чтобы увеличить для лучшего просмотра)

Диагностика указателей поворота не работает или не работает должным образом - Справка по ремонту автомобилей

ДИАГНОСТИКА - СИГНАЛЫ ПОВОРОТА НЕ РАБОТАЮТ ИЛИ НЕ РАБОТАЮТ НАДЛЕЖАЩИМ
Карл O’Reilly

РЕЗЮМЕ СИМПТОМА
Указатели поворота не мигают, или они могут мигать только в одном положении, или одна сторона может оставаться постоянно включенной, когда переключатель находится в выключенном положении.

ОБЫЧНАЯ ПРИЧИНА
В указателях поворота используется блок мигания, который действует как прерыватель цепи повторяющегося действия. Это устройство замыкает и разрывает электрическую цепь, которая включает лампочки указателей поворота. Цикл будет продолжаться, пока включен переключатель направления. Это устройство полагается на накопление тепла, вызванное протеканием электрического тока, чтобы определить, когда следует разорвать цепь. Когда переключатель изначально включен, электрический ток течет через блок мигания к лампочкам.Когда это происходит, в блоке мигания накапливается тепло. Когда тепло достигает заданной температуры, металлическая полоса внутри устройства растягивается из-за тепла и разрывает электрическую цепь, выключая лампочки. При отключенных от цепи лампочках блок мигалки остывает. После охлаждения металлическая полоса снова сжимается и снова замыкает электрическую цепь, снова включая лампочки. Обычная причина неработающих поворотников - неисправная лампочка или блок мигалки.

КОРРЕКТИРУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ
Перед проведением обширной диагностики проверьте предохранители автомобиля, чтобы убедиться, что они не перегорели.В некоторых автомобилях используются два блока предохранителей, один в салоне, а другой под капотом. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать расположение блока предохранителей и номиналы предохранителей. Если указатели поворота мигают только в одном положении и постоянно не горят в другом направлении, обычная причина - перегоревшая лампочка. Когда лампочка перегорает, ток на этой стороне цепи уменьшается. Уменьшение протекания тока препятствует достижению модулем мигалки температуры, необходимой для выключения лампочек.Поверните указатели поворота в положение, в котором они не работают, и произведите визуальный осмотр внешних ламп. Замените все лампочки, которые не горят. Блок мигалки используется для включения и выключения тока как для правого, так и для левого направления. Если указатели поворота не работают в обоих направлениях, причиной обычно является неисправный модуль указателя поворота или перегоревший предохранитель. На большинстве автомобилей блок указателей поворота расположен на передней или задней стороне блока предохранителей в салоне автомобиля.В некоторых автомобилях используется твердотельный модуль мигания, содержащий транзисторы и диоды. На этих транспортных средствах вам следует обратиться к руководству по обслуживанию конкретного транспортного средства для правильной диагностики.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, СОВЕТЫ и ПРИМЕЧАНИЯ
Вы всегда должны использовать заменяемую лампу с тем же номером детали, что и заменяемая. В вашем руководстве по эксплуатации будут указаны правильные лампы для каждого места на автомобиле. Использование неподходящей лампы может привести к слишком медленной или быстрой работе указателя поворота.Производители часто используют смазку для отталкивания воды от патронов ламп. Не удаляйте эту смазку с патрона лампы при замене неисправных ламп.

Продолжение части 2

Почему не работают поворотники на ВАЗ 2114. Почему не работают поворотники и аварийные огни, и что с этим делать? Не выключается поворотник

Автовладельцев иногда беспокоит такая проблема, как неисправные поворотники, но не все знают, как решить эту проблему быстро и качественно.Соответственно, в случае такой поломки продолжение движения, особенно в городском потоке, будет крайне опасным. Наиболее рациональным вариантом будет остановить и устранить эту неисправность.

Виды неисправностей поворотников и методы их устранения

Указатель поворота работает правильно только при соблюдении следующих указателей:

- поворотники работают всегда при включенном зажигании;

При переключении рычага рулевой колонки вверх или вниз указатель поворота должен включаться с соответствующей стороны;

Сигнал, предупреждающий водителя о повороте, мигает с частотой 60 гудков в минуту.

Если поведение сигналов изменилось относительно вышеуказанных индикаторов, то есть проблемы. Ниже приведены наиболее распространенные типы проблем с указателями поворота:

1) Не мигает указатель поворота

Эту проблему будет легче решить, если вы ознакомитесь с основным принципом работы реле. Ток, проходящий через лампы, нагревает измерительный резистор - элемент, определяющий необходимость включения той или иной лампы в нужный момент.Соответственно, сопротивление лампы, отличное от номинального, меняет время включения указателя поворота - он начинает мигать.

В этой ситуации нужно слегка постучать по реле. Это поможет, если мало контакта или влаги. Если после замены реле указатель поворота по-прежнему не мигает, а горит постоянно, то проблема в плохом контакте с блоком безопасности. В этом случае должна помочь замена предохранителя со значением сопротивления, кардинально отличающимся от номинального.

2) Не работает один поворотник

Если не работает только один указатель поворота, то это никак не связано с неисправным реле. Тогда была бы неисправность сразу обоих поворотников. Первый вариант, который может прийти в голову, - это перегоревшая лампочка, неисправность проводки или розетки. Новая лампа для замены должна не только вставляться в патрон указателя поворота, но и иметь такую ​​же мощность, как указано на абажуре. Если при замене лампочки указатель поворота все равно не работает, то осмотрите патрон.Могут остаться следы окисления, которые нужно удалить напильником или наждачной бумагой.

Также лампочка может очень плотно прилегать к контактам, которые необходимо согнуть с помощью плоскогубцев. Делать это нужно с максимальной осторожностью, чтобы не допустить близких контактов. Это может привести к другой проблеме - поворотники начнут работать в шахматном порядке. Если картридж в отличном состоянии, то проблема в самой проводке. Сначала убедитесь, что провод надежно припаян к розетке.Не допускайте замыкания проводов друг на друга или заземления на металлический корпус автомобиля.

3) Не мигают аварийные огни

В данном случае проблема явно в реле. Его нужно заменить. Еще одной причиной неработающего поворотника может быть выключатель. Чтобы проверить это, подойдите к рычагу переключения передач на рулевой колонке и отсоедините его. Если аварийная световая сигнализация не работает при включенных поворотниках, достаточно заменить кнопку, отвечающую за включение сигнализации.

4) Указатель поворота не светит достаточно ярко

Если они излучают тусклый свет, необходимо проверить модель и мощность лампочки. Если все в норме, нужно просто почистить контакты лампочек.

5) Реле поворотников щелкает

Это не норма. Вся «соль» содержится в контактах реле монтажного блока. Такие звуки возникают при слишком плотном контакте или окислении. К этому же приводит и плохо работающее реле.Установите новое реле или зачистите контакты.

Если указатель поворота не подает признаков жизни ни на одной стороне автомобиля, ни в задней, ни в передней, это означает, что проблема с подрулевым переключателем, потеря контакта или поломка всего реле. . Схема поворотного индикатора защищена плавким предохранителем на 8 А, расположенным в монтажном блоке. Если он сломается, то может возникнуть такая неприятность, как выход из строя поворотников на одной стороне автомобиля. Система сигнальных огней обеспечивает безопасное передвижение, поэтому каждый автомобилист обязан иметь при себе лампочки необходимой мощности.

Как указать направление движения при неисправных поворотниках?

Как вы уже поняли, бывают случаи, когда световые сигналы, а иногда и звуковые сигналы не передают ваши намерения в дороге. Поэтому далее мы расскажем, как указывать направление движения жестами рук. Определенное количество таких манипуляций зафиксировано в ПДД.

1) Если не работает левый указатель поворота, нужно вытянуть левую руку в сторону из окна.

2) Для обозначения поворота вправо левая рука вытянута из окна, согнута под прямым углом кистью вверх.

3) Тормозной сигнал подается поднятием руки.

Кроме того:

1) Взмах руки водителя означает прохождение пешехода.

2) Если ваша машина странно ведет себя на дороге, вам будет показан жест в сторону бордюра.

3) Если водитель забыл включить свет, ему об этом напомнит жест, похожий на мигание лампочки.

4) Если вы забыли закрыть ствол, то вам это покажет сигналом хлопка ладони в воздухе. А незакрытая дверь или прижатый к ней пояс покажут по шлепкам по двери.

5) Если вам описывают круг в воздухе рукой, одно из колес вашей машины спущено.

В любом автомобиле поворотные огни должны быть в рабочем состоянии. Этот тип оптики позволяет другим участникам дорожного движения знать о ваших намерениях при маневрах, поэтому выполнение поворотов сильно влияет на безопасность. Что делать, если не аварийка ВАЗ 2114, как определить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Возможные неисправности: симптомы и причины

Если не знаете как, то в этом нет ничего сложного - нужно просто замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно определить неисправности поворотников (программное обеспечение):

  1. Вращение включается, но не работает. Неисправность такой схемы может быть вызвана сбоями в работе реле прерывателя.
  2. Не работает источник света указателя поворота. При такой проблеме указатель поворота на приборной панели автомобиля будет включаться чаще обычного.
  3. Сигнал работает, но не гаснет. Суть проблемы заключается в неисправности переключателя, расположенного под рулем автомобиля.
  4. Источник света в оптике мигает чаще обычного. Судя по всему, вышла из строя одна из ламп, установленных по углам. Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фарах или контактах в блоке с элементами безопасности.
  5. Фонари на поворотах горят, но намного тусклее, чем когда-либо. На практике эта проблема обычно появляется после установки в фары нестандартных осветительных приборов (ламп). Возможно проблема в контактах.
  6. При включении ПО реле громко щелкает. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на блоке, может выйти из строя само реле.
  7. Часто неисправность кроется в перегоревшем предохранительном устройстве. Это приводит к короткому замыканию в программном обеспечении, и часто эта проблема проявляется в задней оптике. Специалисты называют это место «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем контакты окисляются, что приводит к образованию коррозии и коротких замыканий (видео снял Владислав Чиков).

Как проверить осветительные приборы в Четырке?

Процедура проверки проводится следующим образом:

  1. Для начала необходимо убедиться, что вы используете исправный предохранитель. Блок предохранителей расположен в моторном отсеке, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив сиденья водителя. Откиньте защелки и снимите крышку, а затем внимательно осмотрите ее изнутри. В нем есть схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу того или иного оборудования.
    Извлеките предохранитель, отвечающий за работоспособность программного обеспечения, и внимательно осмотрите его - если предохранитель внутри плавится или поврежден, предохранитель необходимо заменить. Но даже если видимых повреждений нет, в гнездо снятого предохранителя необходимо вставить другой с соответствующим номиналом.
  2. Если это не помогло восстановить работу ПО, то проверьте реле, оно находится в том же блоке. Как правило, на реле поворота есть значок, его нужно вытащить и заменить на рабочее.Для этого не обязательно покупать новое реле, нужно вытащить другое работающее устройство и установить его. Если не работает аварийка и софт, то продолжаем проверку.
  3. Теперь нужно провести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется, если не работает только часть витков. Откройте капот или багажник и снимите защиту фар, затем снимите источники света с сидений. Замените снятую лампу заведомо исправным устройством и посмотрите, как оно работает. При отсутствии изменений идем дальше.
  4. Необходимо проверить целостность электрических цепей. Для этого вам понадобится контрольная лампа с подключенными к ней двумя проводами. Один конец следует подключить к минусу АКБ или корпуса «Четырки», а второй провод подключить к контакту диагностируемой цепи.
    Если в результате подключения лампа начала гореть, это свидетельствует о исправном участке проверяемого провода. Остальные схемы проверяются таким же образом. Если вы найдете место, где нет тока, то это указывает на неисправность между проверяемым местом и последней точкой, где было напряжение.Поврежденные провода необходимо заменить.
  5. Также нужно проверить качество контактов на всех электрических цепях. Проверить контакты в монтажном блоке, на основании в оптике автомобиля, на кнопке включения световой сигнализации и подрулевом переключателе. Часто причиной неисправности является именно окисление, такие контакты необходимо чистить или заменять.

Фотогалерея "Повороты на поворотах"

Инструкция по ремонту и замене указателей поворота и сигнализаций своими руками

Перед снятием и заменой вышедших из строя осветительных приборов на белые или желтые необходимо выключить зажигание и аккумулятор.Это позволит избежать короткого замыкания. Работы по замене необходимо проводить в перчатках, чтобы запачкать стекло лампочек.

Как поменять лампы в ПО:

  1. Для начала нужно отсоединить разъем с подключенными проводами от оптики.
  2. Затем наконечник пружины отпускается.
  3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и шарниром. Снимите блок с программным источником света с сиденья.
  4. Заменяемые лампы не работают, сборка производится в обратной последовательности.
  5. Что касается репитера, то для замены снимите его корпус с места посадки вместе с прорезиненной прокладкой, примерно на полсантиметра вперед.
  6. Выдвиньте заднюю часть устройства из места установки.
  7. Полностью вытащите повторитель, затем отсоедините разъем проводки и снимите прокладку. После этого саму прокладку необходимо установить на новый репитер.
  8. Теперь осталось снова соединить вилку с проводкой и установить репитер обратно.

Видео «Габариты в поворотники своими руками»

Если вы хотите, чтобы габаритные огни горели в углах авто, то видео с подробной инструкцией, как выполнить это задание, поможет вам в реализации этой идеи. (ролик опубликовал коломенский ААК Александр Амочкин).


Рассмотрим основные причины неисправности и способы их устранения:

  • Если нет сигнала указателя поворота, то в 90% случаев нужно заменить электрическое реле или проверить, как к нему подключены контакты. Реле обозначается символом K1. Возможна разгерметизация, попадание жидкости. Если после замены реле на новое неисправность осталась, то нужно внимательно осмотреть предохранители. Возможно, один из них перегорел и нуждается в замене; лучше проверить весь агрегат.
  • Обязательно проверьте исправность предохранителя F12, а также как он у всех работает. Проверьте работоспособность самого переключателя, вполне возможно, что есть неисправность.
  • Иногда выходит из строя аварийная кнопка-сигнализатор. В этом случае мы легко можем перейти на другой, нормально работающий.
  • Если не загорается лампа указателя поворота, то проверьте работу устройства. Она могла банально сгореть.
  • При невозможности выключить указатель поворота производится элементарное действие: заменяется выключатель.
  • Частое мигание говорит о проблеме с лампой, лучше заменить. Если после замены результат такой же, то, вероятно, контакты испортились (окислились), их нужно заменить или почистить. Иногда это из-за выхода из строя гусениц на блоке.
  • Тусклое свечение. Причин этого явления несколько: несоответствие мощности лампы, необходимой для данного указателя поворота. В этом случае достаточно приобрести лампу требуемых параметров и заменить ее.
  • Нетипичные звуковые сигналы реле. При такой неисправности поворотники не включаются по вашему запросу. В такой ситуации, как правило, следует заменить электрическое реле. Идеально будет, если вы приобретете оригинальный, соответствующий модели авто с завода, так вы добьетесь долгой хорошей работы.
  • Если не работает правый указатель поворота, то нужно хорошо изучить правую фару. Его электрощит часто выходит из строя из-за окисления, поэтому подача электрического тока нарушается.В результате могут возникнуть проблемы как с реле, так и с предохранителями, соответственно перестают работать поворотники.

И один указатель поворота («указатель поворота»), и два, или все сразу и т.д., в разных сочетаниях работать не могут.


Рассмотрим причины данной неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099.

Причины неисправности указателей поворота

1. Не работает один указатель поворота (передний или задний).

Перегоревшая лампочка

При перегорании лампочки в одном или нескольких указателях поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 остальные начинают мигать с удвоенной частотой.Визуально устанавливаем, где перегорела лампочка, по очереди включая указатели поворота. Заменяем лампочку на исправную.

Цоколь окисленный

Поворачиваем лампочку в патроне несколько раз для восстановления контакта.

Окисленные или ослабленные соединения проводов

Проверяем патроны и колодки передних поворотников (в передних фарах и на крыльях) и соединительные колодки задних фонарей автомобиля.


«Виновники» отказа «указателя поворота» на крыле автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099)

Отсутствует «масса»

Все фары и лампы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 имеют минусовой провод, поэтому следует проверить его контакт с «массой».

Прогоревший след в щитках задних фонарей


указатель поворота в передней фаре автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

2. Не работают два задних повторителя или два передних повторителя.

Первые четыре причины

перегорели лампочки, окислились их патроны, окислились контакты в соединительных колодках указателей поворота (на блоке фар и "поворотниках" на крыльях), пропала "масса".

Обрыв в проводах, идущих от монтажного блока к задним фонарям

- В некоторых случаях все указатели поворота одновременно могут гореть постоянным светом, не мигая.В этом случае необходимо заменить реле указателя поворота в монтажном блоке.

В Интернете очень часто проскальзывают такие запросы от новичков: "Почему не работают поворотники?" - у нас есть ответ на этот вопрос. Сегодня мы рассмотрим основные неисправности, из-за которых не работают поворотники на вашей машине.

Часто ремонт поворотников очень прост, главное найти истинную причину неисправности. В первую очередь рекомендую посмотреть видео, в котором рассказывается, как определить неисправность.

Видео. Не работают поворотники

Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали его своими руками. Выполнить эту операцию можно в гараже, не забудьте подготовить большое количество емкостей для тосола или тосола.

Основные неисправности поворотников

Не мигают указатели поворота

Когда на автомобилях перестали мигать поворотники, скорее всего, причина кроется в самом реле поворотного механизма.Причиной неисправности может быть простая вода, которая ее залила или где-то прерван контакт. Рекомендуем заменить.

Почему мой указатель поворота быстро мигает?

Ах, это ощущение, когда поворотник идеально синхронизируется с песней, наполняющей салон. Но подождите, почему мой указатель поворота внезапно быстро мигает? Насколько велика проблема и каковы возможные решения?

Мигание включено, мигание выключено

Цепь указателя поворота относительно проста в большинстве автомобилей: питание проходит через предохранитель от аккумуляторной батареи к реле указателя поворота.Когда вы выбираете направление сигнала поворота на колесе, вы замыкаете цепь управления, активируя и передавая мощность через цепь вторичной нагрузки. Эта вторичная цепь включает лампочки, которые должны загораться при выборе направления сигнала. Но, конечно, вы не хотите, чтобы лампочки горели постоянно, поэтому питание проходит через мигалку.

Мигалки, которых бывают разные типы, обычно имеют небольшую металлическую полоску, форма которой очень чувствительна к нагреванию.Ток, протекающий через полосу, вызывает нагрев и охлаждение металла за счет изгиба и выпрямления, замыкая или разрывая цепь. Таким образом, мигалка регулируется по температуре и разработана специально для изгиба с точными интервалами в зависимости от электрических условий.

Почему мой указатель поворота быстро мигает?

Ток частично определяется нагрузкой, иначе говоря, лампочками. Хотя схема достаточно проста, она спроектирована с точным расчетом напряжения, тока и сопротивления цепи.Изменение любого из этих факторов может вызвать изменение скорости мигания.

Плохая лампа

Плохая лампа - это, безусловно, самая распространенная причина, по которой сигнал мигает быстрее. Это связано с тем, что неисправная лампочка изменяет сопротивление в цепи, пропуская через поворотник другой ток.

Чтобы выяснить, является ли это проблемой, проверьте все сигнальные лампы, чтобы увидеть, не погасли ли какие-либо лампы. В противном случае осмотрите каждую лампочку указателя поворота на предмет неисправности, например обрыва нити накала или темного, помутненного стекла.Замените все неисправные лампы, которые вы обнаружите, и повторно проверьте фары.

Плохое освещение

Запасные части, которые не соответствуют разработанной системе, также могут повлиять на скорость мигания, поэтому обязательно заменяйте все дефектные детали подходящими деталями. Избегайте замены галогенных ламп на светодиоды и перехода на запасные части, которые добавляют дополнительное освещение или не учитывают поворотники. Если вы в последнее время не выполняли никаких работ с системой освещения, скорее всего, проблема не в неправильной детали.

Плохое соединение

Проводка, которая корродировала, обгорела, изношена через изоляцию или ослабла в точке соединения, повлияет на сопротивление и скорость мигания. Обратите внимание на плохое заземление. Реле и мигалки могут выйти из строя со временем, повреждением водой, чрезмерным нагревом и другими воздействиями окружающей среды. Эти компоненты относительно легко заменить, и это может быстро исключить их неисправность. Опять же, просто не забудьте заменить подобное на подобное.

Быстро мигающий указатель поворота не является поводом для паники, но указывает на то, что в цепи что-то не так.К счастью, это решение относительно безболезненно, если вы знаете, что искать.

Ознакомьтесь со всеми продуктами указателей поворота, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о сигналах поворота поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотографии любезно предоставлены Блэром Лампе.

Реле указателя поворота

- все, что вам нужно знать

Часто поворотники - одна из самых простых систем при поиске и устранении неисправностей в автомобиле.Если у вас возникли проблемы с реле указателя поворота, вы сразу заметите это. Есть несколько признаков, которые предупредят вас об этой проблеме. Вы заметите, что ваш указатель поворота либо быстро мигает, либо не мигает, либо вообще ничего не делает. Если вы испытываете какие-либо из них, значит, вы знаете, что проблема связана с реле указателя поворота. Устранение неисправностей поворотников также несложно, но если вы не хотите разбираться в этой проблеме самостоятельно, вы можете отнести свой автомобиль в местную ремонтную мастерскую.Механик сможет определить причину проблемы и устранить ее.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Что такое реле указателей поворота?

Реле указателя поворота - это электрическая система, которая определяет сигнал поворота вашего автомобиля. Если вы думаете о сигнале поворота вашего автомобиля, вы знаете, что должна быть электрическая система, чтобы сигнал включался и мигал. Все это делается с помощью системы, называемой реле указателей поворота.Большинство указателей поворота управляются мигалкой. Этот мигающий сигнал также известен как реле, которое является частью электрической системы. Эта система контролирует, когда свет будет мигать.

Итак, как именно это работает? Когда вы ведете машину и решаете, что вам нужно повернуть направо, вы включаете правый указатель поворота. Когда вы это делаете, реле указателя поворота получает уведомление и отправляет сигнал, чтобы свет включался и выключался. Это уведомит все машины вокруг вас о том, что вы собираетесь повернуть направо.Кроме того, у каждого автомобиля разные потребности, поэтому реле указателей поворота имеют разные формы, конструкции и размеры.

Если ваш указатель поворота часто мигает или не мигает совсем, вы знаете, что возникла проблема. Эта проблема может быть связана с реле указателей поворота. Он отвечает за все электрические функции указателя поворота вашего автомобиля. Эти вспышки играют решающую роль в общей управляемости вашего автомобиля, поэтому, когда они выйдут из строя, ваша безопасность может быть поставлена ​​под угрозу.Важно знать, как диагностировать проблему с реле указателей поворота и знать симптомы неисправного реле. После того, как вы определили, что у вас неисправное реле указателя поворота, вы захотите как можно скорее починить его.

Как диагностировать неисправное реле указателя поворота

Указатели поворота иногда выходят из строя. Обычно существует основной фактор, почему они перестают работать. Одним из факторов может быть неисправное реле указателя поворота.Если вы пытаетесь определить, является ли реле указателя поворота причиной проблемы, вам придется посмотреть на всю электрическую систему. Вам нужно будет оценить его, чтобы увидеть, есть ли какие-либо части с трещинами или поломками. Это могло усугубить общую проблему. Вы должны убедиться, что электрическая система правильно настроена и что ничего не отключено. Кроме того, вы должны убедиться, что предохранитель не перегорел. Любая незначительная проблема в этой электрической системе может привести к неправильной работе указателя поворота.

Признаки неисправного реле указателя поворота

Важно знать симптомы неисправного реле указателей поворота. Сначала вы узнаете, что у вас проблема, потому что ваш указатель поворота не будет работать должным образом. Когда это происходит, вы знаете, что проблема может исходить от реле указателя поворота. Если ваш указатель поворота вообще перестает работать, вам нужно будет изучить потенциальные проблемы с реле указателя поворота. Некоторые из симптомов, о которых вам следует знать, перечислены ниже:

Неисправный указатель поворота: Важно знать, что неисправный указатель поворота - самый популярный симптом неисправного реле указателя поворота.Почему это плохо? Это приводит к тому, что огни не включаются при нажатии кнопки аварийной световой сигнализации. Это очень большая проблема, потому что цель ваших прошивальщиков - предупредить других водителей о том, что у вас есть проблема, и они должны вас обойти. Если ваши прошивальщики не работают, вы не можете предупредить другие драйверы о проблеме. Это очень опасная угроза безопасности.

Также очень опасно, когда ваши указатели поворота не работают, потому что вы не можете предупредить других водителей о том, когда вы поворачиваете, а также о направлении, в котором вы поворачиваете.Это может привести к очень опасным авариям. Как только вы определили, что у вас неисправное реле указателей поворота, вы можете использовать руководство пользователя, чтобы заменить его на новое. Хорошая новость в том, что есть только один способ вставить реле, поэтому вы не сможете установить его неправильно.

Другие огни не запускаются: Еще одним распространенным признаком неисправности реле указателей поворота является то, что все ваши фары начинают выходить из строя. Иногда ваши фары, стоп-сигналы или ходовые огни начинают работать со сбоями.Это связано с вашим реле указателей поворота. Если другие ваши фонари перестают работать, вам следует проверить реле указателя поворота, потому что это может быть проблемой. Вам может быть интересно, почему это происходит, если реле указателей поворота перестает работать должным образом? Причина в том, что эти фары могут подключаться к другим фарам в вашем автомобиле. Итак, если ваш указатель поворота не работает, теперь могут работать и другие огни.

Реле указателя поворота не гаснет: Вы замечали, что световой сигнал поворота не мигает, а горит постоянно? Если это случилось с вами, то, скорее всего, у вас проблема с реле указателя поворота.Даже если индикатор горит, он не будет мигать, поэтому другие водители не узнают, что вы хотите повернуть налево или направо. Это очень опасно и может привести к серьезной автомобильной аварии. Основная причина этой проблемы - электрические проблемы с реле указателя поворота.

Если вы заметили, что свет не выключается, осмотрите свою электрическую систему. Это может быть простое решение, но сначала вам нужно определить, откуда взялась проблема. Вы должны проверить свою систему реле указателей поворота, чтобы убедиться, что что-то не работает и не отключилось ли что-нибудь.Если реле полностью сломано, его необходимо заменить. Все это можно сделать самостоятельно с помощью инструкции по эксплуатации автомобиля. Кроме того, если вы не хотите делать это в одиночку, вы можете попросить механика решить проблему за вас.

Дальнейшее устранение неполадок

Итак, допустим, вы заменили неисправное реле указателя поворота, но указатели поворота все еще не работают. Вам нужно будет выполнить дальнейшее устранение неполадок, чтобы определить, в чем именно заключается проблема.Могут возникнуть другие проблемы с вашей электрической системой. Эта проблема может привести к разочарованию, потому что может быть трудно понять, откуда взялась электрическая проблема. Ниже перечислены несколько вещей, которые нужно проверить, когда вы пытаетесь определить, почему ваши указатели поворота не работают:

Проверка соединений: Вы всегда должны проверять все электрические соединения, когда у вас возникают проблемы с сигналом поворота. В задней части указателей поворота есть корпуса указателей поворота.Есть разные штекеры, которые соединяют ваши задние фонари и указатели поворота со всей электрической системой. Первое, что вам нужно сделать, это отключить их, а затем снова подключить. Это сбросит их, а также гарантирует, что они правильно подключены. Иногда вам просто нужно обновить это соединение, и они снова начнут работать. Это может быть простым решением проблемы с сигналом поворота. Эта система очень хитрая, и одна небольшая проблема с заглушками может все спровоцировать.

Проверка случайных предохранителей: При замене реле указателя поворота всегда проверяйте все предохранители.Возможно, где-то в электрической системе перегорел предохранитель. Это приведет к тому, что указатели поворота не будут работать. Это может показаться странным, но неисправная цепь, которая работает с другой системой в вашем автомобиле, также может повлиять на электрическую систему поворотников. Для работы поворотников должна работать электрическая система. Если один из них отключен от сети или взломан, вся система не будет работать. Всегда проверяйте все электрические шнуры, чтобы увидеть, нет ли с ними каких-либо мелких проблем.

Ищите плохое заземление: Еще одна вещь, которую вы захотите проверить, - это заземление.У вас может быть плохое заземление, из-за которого ваши поворотники не работают должным образом. Во многих автомобилях эти провода коричневого или черного цвета. Итак, поищите эти коричневые или черные провода в вашей электрической системе и посмотрите, не выглядит ли с ними что-нибудь подозрительное. Вы также должны убедиться, что они правильно подключены. Кроме того, вам необходимо убедиться, что эти провода прикручены должным образом. Вы всегда можете ослабить и снова затянуть винты, чтобы убедиться, что заземление работает правильно.

Автоматическая замена реле поворотников

После того, как вы определили, что у вас есть проблема с реле указателя поворота, вам нужно будет как можно скорее устранить эту проблему. Как упоминалось выше, это может привести к серьезным автомобильным авариям и очень опасно для всех на дорогах. Кроме того, вы не хотите повредить другие части вашего автомобиля. Если вы позволите этой проблеме сохраняться слишком долго, могут возникнуть другие проблемы.Если это произойдет, вы увидите более высокие затраты на ремонт.

У вас есть несколько вариантов замены реле указателя поворота. Первый вариант - заменить эту деталь самостоятельно. Вы должны быть осведомлены об этом типе замены и уверены в своих силах. Первое, что вам нужно сделать, это приобрести новое реле указателей поворота. Убедитесь, что это тот же самый, что сейчас находится в вашей машине. Вы должны убедиться, что устанавливаете правильную деталь, чтобы ваш автомобиль работал должным образом после того, как вы его заменили.

После того, как вы приобрели новое реле указателей поворота, вам нужно будет найти блок реле. Вам может быть интересно, что это значит? Это точка, в которой объединяется множество различных электрических компонентов. Вы сможете определить, где находится этот кластер, просмотрев руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Как только вы его найдете, вам нужно вынуть старое реле указателя поворота и установить новое. Хорошая новость для вас заключается в том, что есть только один способ вставить это реле в систему, чтобы вы не смогли установить его неправильно.Заменить реле указателя поворота совсем не сложно, но вы все равно хотите быть уверены в своих силах, чтобы не повредить другие части системы.

Другой вариант - передать машину проверенному механику. Они смогут диагностировать для вас точную проблему и дать оценку стоимости. Механик знает, как заменить реле указателя поворота, поэтому вам не придется беспокоиться о чтении руководства по эксплуатации вашего автомобиля. Самостоятельно ничего разбирать тоже не нужно, они все исправят за вас.Если вы не уверены в своих силах или просто не хотите беспокоиться о том, чтобы исправить это самостоятельно, вам следует отнести свой автомобиль в местную ремонтную мастерскую.

Заключение

Отремонтировать реле указателя поворота не очень сложно. Фактически, вы можете выполнить этот ремонт самостоятельно с помощью подходящего оборудования. Важно отметить, что если вы не хотите ремонтировать это самостоятельно, вы также можете отнести свою машину к механику. Они смогут выполнить этот ремонт и починить ваше реле указателя поворота.

Если ваша машина стареет, и вы не хотите вкладывать в нее больше денег, вы также можете продать ее покупателю Cash Cars Buyer. Мы заберем вашу машину из рук и дадим за нее наличные. Вам не нужно беспокоиться об оплате ремонта заранее, мы заберем вашу машину именно в том виде, в котором она есть. Отремонтируем сами или отремонтируем рабочие части. Свяжитесь с Cash Cars Buyer, если вы хотите продать нам свой автомобиль. Зайдите на наш сайт или позвоните нам сегодня, чтобы узнать цену!

Не работают поворотники на Дэу Нексия.Не работает аварийный свет на Daewoo Nexia На Daewoo Nexia не работает аварийный свет и поворотники

Указатели поворота на автомобиле Daewoo Car Nexia, как и другие автомобили, ах, играют важную роль в обеспечении безопасности дорожного движения. Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части будет неожиданным для остальных участников движения. Конечно, ориентируясь на Правила дорожного движения, можно рукой подавать сигналы о поворотах, но все ли наши водители их поймут, ведь даже в автошколах на обучающих машинах эти действия не практикуются.

В электрическую схему указателей поворотов Daewoo Nexia входят: лампы на правой и левой стороне автомобиля; реле, которое также работает на тревогу; Переключатель подруливания; 20-амперный предохранитель F8 и провода, соединяющие эти устройства.

Чаще всего на этой электрической схеме на автомобиле Дэу Нексия выходит из строя три выходных реле указателей поворота, что обозначено следующим образом: 96312545U. Контрольная лампа на панели приборов предупредит вас о том, что она вышла из строя, и ее щелчки не будут слышны, так как она находится в салоне в монтажном блоке (вверху слева), расположенном на передней панели рядом с вашим левым коленом. .

В этом случае лампы поворотников просто горят, не мигая. Обычно реле, прежде чем окончательно выйти из строя, начинает работать с аритмией, оно включается на пару секунд, затем выключается и водителю приходится несколько раз за время маневра переместиться под рулевым переключателем в нейтральное положение, а затем снова включите указатели поворота.

Как только началась эта аритмия, реле необходимо заменить. Обычное реле довольно дорогое, аналогичное реле от BOSCH еще дороже, поэтому тем водителям, которые стесняются с деньгами, желательно приобрести реле корейской компании POMAX, оно более чем в два раза дешевле, чем реле. обычный.Еще можно попробовать поставить от отечественного G8 реле с тремя выходами, которое имеет такие же установочные размеры, как и стандартное реле.

Если перегорел желтый предохранитель F8 (20А), второй слева в среднем ряду монтажного блока, то не загорятся не только указатели поворота, но и стоп-сигналы. Это значит, что при торможении водителям за движущимся транспортным средством нечего будет предупреждать. Если на вашем автомобиле установлена ​​антиблокировочная тормозная система (АБС), она тоже не будет работать.Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.

Ни один из водителей не застрахован на 100% от попадания в дорожную ситуацию, когда им нужно включить сигнализацию, а если она не сработает, то необходимо поставить знак аварийной остановки. Но современным автовладельцам, в том числе Daewoo Nexia, приятнее пользоваться аварийным сигналом, нажали кнопку и ваша машина уже обозначена на проезжей части. Поэтому водители обычно следят за его исправностью.

А где искать неисправность, если вдруг вышла из строя сигнализация? Как всегда, начинают с проверки предохранителя, который находится в монтажном блоке. Этот блок на Daewoo Nexia расположен с левой стороны передней панели. К сожалению, на всех схемах, размещенных в Интернете, указано, что за «аварийку» отвечает предохранитель F8, но столкнувшиеся с этой проблемой автовладельцы утверждают, что эта электрическая схема, как и схема часов, потолка Лампа и освещение багажника защищены 20-амперным предохранителем F15 желтого цвета.

В монтажных блоках (до 2008 года N100, а с 2008 года стали устанавливать N150) Daewoo Nexia есть одна болячка, со временем ослабляются контакты, куда вставляются предохранители, что приводит к неисправностям защищаемых ею электрических цепей. Поэтому при проверке предохранителя F15 обязательно его достать, осмотреть визуально на предмет перегорания, подтянуть контакты там, где он вставлен, и, если он цел, вставить обратно. Затем проверьте работу сигнализации.

Проверять исправность предохранителя F15 включением плафона в салоне некорректно, так как при слабых контактах он может пропускать небольшое количество тока, а при включении аварийки ток около 7 ампер требуется, что не проходит через такое слабое соединение.Иногда перегорает предохранитель, так что его не видно визуально, и для того, чтобы убедиться, что F15 исправен, нужно прозвонить.

Мигание указателей поворота, которые не должны перегорать при включении сигнализации, обеспечивает реле, расположенное в монтажном блоке слева вверху (на схемах оно обозначено буквой А). Если он выйдет из строя, то его щелчки не будут слышны водителю после нажатия «аварийной» кнопки. А если реле и предохранитель исправны, придется проверить проводку, начиная с вывода 30 выключателя зажигания.Да и сама кнопка включения может прийти в негодность.

Автомобилисты часто сталкиваются с такой проблемой, как неработающий указатель поворота, но не все из них знают, как быстро устранить проблему. В случае такой поломки очень опасно продолжать движение. Лучше остановиться и попытаться решить проблему.

Виды проблем и методы устранения

Указатель поворота работает правильно при соблюдении следующих указателей:

  • наличие включенного зажигания обеспечивает рабочий режим;
  • перемещение подрулевого переключателя вверх и вниз должно сопровождаться включением указателя поворота с соответствующей стороны;
  • сигнальная лампа поворота должна мигать с частотой 60 циклов в минуту.

Любое другое поведение указателя поворота указывает на проблему. Наиболее частые причины неисправностей:

Немигающий указатель поворота. Проблема требует знакомства с основным принципом работы реле: ток, проходящий через лампы, приводит к нагреву измерительного резистора - элемента, определяющего необходимость включения той или иной лампы. Следовательно, сопротивление лампы, отличное от номинального, изменяет время включения указателя поворота: он начинает мигать.В этой ситуации рекомендуется слегка постучать по реле (это помогает при слабом контакте или попадании влаги). Если вы заменили реле, но указатель поворота не мигает, а горит постоянно, значит, слабый контакт с блоком предохранителей. Также может помочь замена предохранителя со значением сопротивления, не соответствующим номиналу.

Прекращение работы одного указателя поворота несовместимо с неисправностью реле (неисправности такой схемы вызывают сбой в работе обоих указателей поворота).Один из поворотников может выйти из строя из-за перегоревшей лампочки (самый простой вариант) либо нарушения проводки или патрона. Новая лапа должна не только входить в гнездо поворотника, но и соответствовать мощности, указанной на плафоне. Если после замены лампочки не начинает работать указатель поворота, нужно обратить внимание на патрон. Если на нем остались следы окисления, то их следует удалить. Для этого подойдет наждачная бумага или напильник. А если лампочка слишком плотно прилегает к контактам, то нужно их отогнуть плоскогубцами.Делать это нужно максимально аккуратно, не допуская замыкания контактов, что может привести к другой проблеме - поворотники работают в шахматном порядке. Нормальное состояние картриджа означает, что причина неисправности кроется в проводке. Для начала нужно убедиться, что провод надежно подключен к розетке. В этом случае замкнутое состояние проводов между собой или короткое замыкание «массы» на металлический корпус автомобиля недопустимы. В этом случае необходимо заменить провода или хотя бы заизолировать их.
Если при этом не работают и аварийные фонари, то реле однозначно нужно менять - оно неисправно.

Отказ в работе автоматического отключения можно исправить только одним способом - заменить выключатель. В случае такой поломки лучше обратиться за помощью к специалисту.

Также сам переключатель может быть причиной неработающего указателя поворота. Чтобы это проверить, нужно добраться до подрулевого переключателя и размонтировать его.Кстати, если случилась беда в виде неповоротной сигнализации при наличии нормально работающих поворотников, вам просто нужно заменить кнопку, отвечающую за включение аварийного света.

Слишком часто мигание указателя поворота - верный признак того, что одна из лампочек перегорела, либо окислилась микросхема в заднем фонаре или гусеница в монтажном блоке.

Тусклый свет указателя поворота - сигнал для проверки соответствия модели и мощности. Если все в порядке, то исправить ситуацию может чистка контактов лампочек.

Реле поворотников, издающее щелчки, тоже не норма. Неисправность чревата монтажным блоком, а точнее контактами реле. Щелчки могут возникать, если контакт окислен или слишком плотный. К этому же приводит и неисправное реле. Устранить проблему можно, зачистив контакты или установив новое реле.

Указатель поворота, который не работает ни с одной из сторон, ни спереди, ни сзади, ни в ретрансляторе, указывает на то, что подрулевой переключатель сломался, с ним нет контакта или что то же реле вышло из строя. порядок.

Цепь указателя поворота защищена предохранителем на 8 А, расположенным в монтажном блоке. В случае поломки перестанут работать повороты как с левой, так и с правой стороны автомобиля.

Система световой сигнализации обеспечивает безопасность движения, поэтому водитель всегда должен иметь при себе как минимум необходимые электрические лампочки.

Видео

Как диагностировать неисправные поворотники, см. Ниже:

13.7.1. Указатели поворота передние и задние

13.7.2. Повторители боковых указателей поворота

Если нажать красный переключатель аварийной сигнализации при выключенном зажигании, все четыре указателя поворота и прозрачная кнопка переключателя начнут мигать в едином ритме.

Для проверки указателей поворота необходимо включить зажигание и выключить сигнальные огни, так как они перекрывают указатели поворота. Когда вы переместите рычаг на рулевой колонке в соответствующее положение, указатели поворота с одной стороны и зеленая контрольная лампа на комбинации приборов должны начать гореть через равные промежутки времени.Работа сигнализатора организована таким образом, что в соответствии с установленными стандартами сигнализация работает даже при выключенном зажигании - напряжение на выключатель подается непосредственно от аккумуляторной батареи. Электричество на указатели поворота подается только при включенном зажигании, через установленный предохранитель. При возникновении неисправности системы могут быть полезны следующие рекомендации:

Если контрольная лампа перестает работать в штатном режиме или мигает, как правило, неисправна одна из ламп системы;

Если лампы перестают мигать и горят постоянно, реле прибора неисправно;

Если лампы мигают быстрее или медленнее, а проводка, включая заземляющий провод, не повреждена, реле необходимо заменить;

Если указатели поворота не работают при включении, но начинают действовать при включении сигнализации, перегорел предохранитель, неисправен переключатель указателей поворота или его проводка;

Если не работают ни указатели поворота, ни сигнализация, значит неисправно реле.Помимо контрольной лампы, которая мигает в одном ритме с контрольными лампами, активация системы также подтверждается звуковым сигналом - щелчками, которые издает реле в панели приборов. При неисправности необходимо разбирать приборную панель, что довольно трудоемко.

Выбираем лампу для фары в ладу калины. Устранение проблемы с лампами ближнего света на Лада Калина

Перегоревшая лампа ближнего света - довольно распространенное явление, ведь мы чаще всего используем фары ближнего света.Рассмотрим, как сделать такую ​​операцию, как замена ламп ближнего света Калина своими руками.

На автомобиле Лада Калина устанавливаются лампы ближнего света с цоколем Н7. Чтобы заменить лампу, сначала нужно удалить перегоревшую.

Для этого:

Снимите резиновую заглушку на корпусе фары

Запоминаем к какому разъему какого цвета подключен провод, отключаем оба

После этого осторожно оттяните фиксатор и лампу, удерживая их.Здесь нужно быть осторожным - если фиксатор вдруг выскочит из креплений, он может упасть в фару, и чтобы ее снять, придется снимать фару целиком.


Вытаскиваем перегоревшую лампу, фиксатор должен оставаться висеть на корпусе фары.

Внимание! Новую лампу держите только за цоколь, не допускайте соприкосновения лампы с пальцами, иначе она быстро выйдет из строя.

    Установите лампу в гнездо, выступ на цоколе должен совпадать с пазом на фаре.Если выступ попадает в паз, то светильник нужно не крутить вручную, а зафиксировать

    Осторожно прижмите фиксатор к лампе, при этом центральная часть колпачка должна оставаться между язычками фиксатора.

    Нажмите на защелку до щелчка.

    Проверяем надежность крепления лампы, соединяем оба провода на место и плотно закрываем крышку блока фары.

Не забудьте после этого включить ближний свет и проверить работу лампы.

В дневное время автомобилист полностью полагается на свое зрение и реакцию, но все меняется с наступлением темноты. Ночью без помощи фар наши глаза бессильны. Следовательно, с неработающими фарами далеко не уедешь, как ни крути придется ремонтировать.

Замена лампы ближнего света Лада Калина - одно из простейших занятий, которое под силу каждому автомобилисту, однако для того, чтобы проделать эту работу, нужно знать последовательность и некоторые нюансы.В этой статье, как вы уже догадались, мы поговорим о том, как заменить лампочку ближнего света. Благодаря информативным фото и пошаговым инструкциям вы легко и быстро выполните эту работу.

  1. Первым делом нужно открыть капот.
  2. Отключите питание, отсоединив отрицательную клемму.
  3. Для удобства рекомендую снять и отодвинуть в сторону.
  4. Снимите резиновую крышку.


5. После этого нужно снять лампочку, для этого достаточно зажать пальцами алюминиевый зажим-защелку, это видно на фото.


6. Снимите лампочку, затем отсоедините от нее клеммы.


Обратите внимание на то, как были подключены провода и как была установлена ​​сама лампа. Также хочу обратить ваше внимание на то, что касаться лампочки пальцами крайне нежелательно, многие автовладельцы утверждают, что в этом случае она очень скоро снова перегорит. Во всем виноват жир на пальцах. Если вам все же пришлось прикоснуться к нему, рекомендую протереть поверхность стекла спиртом.

Для замены ламп ближнего света нужны новые лампочки, я для себя выбрал - лампы производства Osram H7 12В 55Вт.

Как поменять лампочку на калине? Этот вопрос у водителей возникает часто, тем более что на отечественных дорогах автомобилей появляется все больше Lada Kalina. Он одновременно надежен и неприхотлив в обслуживании, обслуживать его может сам хозяин. А если предстоит мелкий ремонт, то сделать его можно самостоятельно, имея минимальный опыт и стандартный набор инструментов.

Как заменить лампочки в фарах

Перед владельцем лады встает проблема как поменять лампочку на калине. В первую очередь речь идет о блок-фарах. Они представляют собой сложный элемент дизайна, который делится на фары, рассчитанные на ближний, дальний свет, а также есть габариты и указатели поворота. Вы можете заменить вышедшую из строя лампу, при этом фара останется на автомобиле. Перед тем как приступить к замене лампы, нужно отключить клемму в том месте, где обозначена отрицательная клемма аккумуляторной батареи.

Поменять лампочки поворотников несложно, если соблюдать правила:

  1. Держатель указателя поворота нужно осторожно повернуть влево ... Достаточно повернуть на 45 градусов. Теперь его можно легко вынуть из кейса.
  2. Подошла очередь вытаскивать лампочку: надо ее нажать, повернуть до упора, все действия производятся в левую сторону, и она сразу выйдет из патрона.
  3. Установите новую лампу, выполнив все действия в обратном порядке.

Ибо есть заказ. Блок фары освобождается от крышки, которая его защищает, для этого нужно потянуть за любой из ее лепестков. Следующий этап - отсоединение проводов от клемм, которые находятся в лампе. Теперь вам нужно высвободить пружинный зажим из зацепления за несколько крючков и снять его, а затем вынуть поврежденную лампу из корпуса. Ставить новую нужно, начав процесс с конца.

Обычно лампы для калины галогенные, и при их замене профессионалы советуют не трогать колбу пальцами, чтобы не появлялись темные пятна, когда лампа начинает нагреваться.Если пятна все же появились, их следует утилизировать с помощью хлопчатобумажной ткани, смоченной спиртовым раствором.

Замена лампы дальнего света осуществляется следующим образом. От самой лампы отсоединяются провода. Он удерживается фиксатором, который необходимо ослабить. Для этого концы нужно сжать, освободить от зацепления с крючками, а затем отвести в сторону. Вынуть лампу из корпуса теперь просто, как, проделав все в обратном порядке, установить новую лампу.

Как поменять габариты и лампочки стоп-сигнала

При замене размера лампы защитный кожух из резины снимается. Патрон необходимо снять, вынуть оттуда лампу и заменить на новый.

Фару также необходимо время от времени заменять. Кто его менял, тот знает, что сначала нужно нажать на защелки и очень осторожно отсоединить провода от разъема в районе корпуса и держателя, предназначенного для ламы, указывающей поворот.Бампер придется снять. В верхнем креплении виден винт, его нужно открутить крестовой отверткой. Три болта снимаются с помощью ключа «на 8».

Изменения на подъемнике - так будет удобнее и быстрее.

Необходимо снять колпачок и повернуть колесо, затем подкрыльник, хотя его можно оставить, открутив только переднюю часть. Отодвигаем в сторону, вынимаем лампочку, предварительно освободив конструкцию от разъема.При сборке подкрылок прикручивается к бамперу сбоку и снизу.

В последнее время популярными стали светодиодные лампы для ладов калины. Они ярче благодаря мощным светодиодам, потребляют меньше энергии, экономят заряд аккумулятора, содержат стабилизатор тока и диодный мост.

Все автомобили, в том числе калина 2, имеют стоп-сигнал. Луч света от него должен быть рассеян на 360 градусов, чтобы попасть в рассеиватель.

Замена ламп стоп-сигналов на автомобиле Лада Калина 2 осуществляется без снятия фар.Необходимо отсоединить провода от лампочки, зажимая концы фиксирующей детали, высвободить ее. Лампа вынимается и на ее место ставится новая.

У моделей Калина и Калина 2 фары разные, поэтому замена ламп в них имеет определенные отличия, и о каких мы расскажем в этой статье. Самостоятельная замена ламп не доставит вам особых проблем. Поэтому обращаться за помощью в сервис нет смысла. На Калине 2 с 2013 года для замены ламп в блоке левой фары нужно выносить боковой воздушный фильтр, чтобы он не мешал.В блоке правой фары замене ничего не помешает.

Отзыв Блок-фары Лада Калина 2


Сверху фото левой фары, справа все идентично. 1 - вентиляционная трубка; 2 - крышка секции ближнего света; 3 - крышка секции дальнего света; 4 - регулятор светового пучка в вертикальной плоскости; 5 - патрон габаритного света и дневного ходового света; 6 - электрический разъем; 7 - регулятор светового пучка в горизонтальной плоскости; 8 - разъем лампы указателя поворота

Лампы в фарах

  • Ближний свет H7 12v55W
  • Дальний свет h2 12v55W
  • ДХО (Ходовые огни) 12v W21 / 5W
  • Указатель поворота 12v PY21W

Инструкция по замене ламп на Калине 2

Ближний свет

Осторожно снимите резиновый чехол с ближнего света (он больше)


Отсоедините колодку от лампы



Убираем перегоревшую и устанавливаем новую лампу.Лампа Osram H7 установлена ​​с завода, если вы хотите поставить более яркие лампы, то можете выбрать Philips H7 +30.

Собираем в обратной последовательности.

Дальний свет

Снятие резинового чехла с дальнего света


Отсоединяем колодку от лампы (на лампу надевается только провод +)


Нажмите на пружинный зажим лампы и сдвиньте его в сторону

Вытаскиваем старую лампу и устанавливаем новую.При установке будьте внимательны, он устанавливается только в одном положении.


Так же собираем в обратной последовательности.

Замена ламп ДХО

Возьмите картридж и поверните его против часовой стрелки.



Лампа указателя поворота

Слегка надавив, поверните картридж против часовой стрелки и выньте его из гнезда


Нажмите на лампу и поверните против часовой стрелки, вытащите из держателя


Берем новую лампу PY21W и устанавливаем в патрон

На этом замена ламп завершена.

При замене ламп ближнего и дальнего света запрещается прикасаться к самим лампам за лампочки! Это приведет к быстрому выходу лампы из строя. Остальные лампы накаливания, и им ничего не угрожает.

Хороший свет ночью можно сравнить с хорошим зрением днем. Именно свет играет ключевую роль в осведомленности автомобилиста при движении ночью, если фары светят слабо или совсем не светят из-за перегоревшей лампочки - у вас есть все шансы попасть в крупную аварию, о последствиях можно только догадываться... fix, и мы расскажем, как это сделать, в этой статье. Вы узнаете , как заменить переднюю лампу ближнего света на Лада Калина своими руками.

Как и большинство автомобилей ВАЗ, он отлично поддается «домашнему ремонту», поэтому нет смысла ходить на СТО, зря тратить бензин и тратить деньги на то, что можно сделать самостоятельно без особых усилий.

Фары Kalina разделены на три части:, и указатель поворота. Для замените лампу ближнего света Совсем не обязательно разбирать блок фары, поэтому вам не понадобятся ключи или другие инструменты для выполнения этой работы.Для замены понадобится лампочка ближнего света, например - Osram H7 12V 55W , испытанная самостоятельно, достойная лампочка!


Замена ближнего света Лада Калина своими руками

  1. Открываем капот, в целях безопасности отключаем клемму «-».
  2. Необязательно, но очень удобно - для облегчения доступа к фаре.
  3. Теперь вам нужно снять резиновую накладку с блока фары.



4.Когда у вас появится доступ к лампочке, сожмите алюминиевый зажим, показанный на фото.


5. Осторожно извлеките лампочку, затем отключите от нее питание.


Примечание! Категорически не рекомендуется брать новую лампочку за стекло пальцами, но если этого не удалось избежать, протрите поверхность спиртом и снова установите ее. Причиной такой меры предосторожности якобы являются жирные пятна, которые оставляют пальцы.Опытные автомобилисты утверждают, что лампочка с жирными пятнами перегорает очень скоро, практически сразу, поэтому советую прислушиваться и делать так, как говорят «гуру».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *