• Зубчатый ротор ABS генерирует импульс напряжения при движении через поле захвата каждого датчика скорости колеса.
  
• Датчик скорости колеса передает частоту импульсов в ЭБУ ASTC.
  
• Гидравлический блок в сборе (интегрированный с ASTC-ECU) регулирует величину тормозного усилия индивидуально наносится на каждый колесный цилиндр.
  

СОСТОЯНИЕ УСТАНОВКИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА

ВЕРОЯТНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Повреждены жгуты проводов и разъемы
  
• Отсутствие зубцов или засорение ротора АБС
  
• Неисправность передней ступицы в сборе
  
• Помехи
  
• Неисправность датчика скорости вращения колеса
  
• Неисправность ЭБУ ASTC
  

• Проведите диагностику, уделяя особое внимание жгуту проводов и неисправность разъема между ASTC-ECU и датчиком скорости колеса.Процедуры диагностики см. в Как справиться с прошлыми проблемами (ГРУППА 00 — Как справляться с периодически возникающими неисправностями.).
  

Hyundai i20 (PB) 2012 Код неисправности: c1206

Расположение компонентов

Общее описание

Датчик скорости вращения колеса является важным компонентом, который ЭБУ АБС использует для расчета скорости автомобиля и определения наличия блокировки колес..

Например, сигнал скорости заднего колеса используется в качестве опорного значения для скорости транспортного средства в автомобилях с передним приводом, и если возникает разница между скоростью передних и задних колес, выполняется управление ABS.

Датчик скорости вращения колеса — активный датчик Холла.

Описание кода неисправности

ЭБУ АБС непрерывно контролирует цепь датчика скорости вращения колеса.

Постоянный ток подается на датчик скорости вращения колеса от источника питания во входном усилителе блока управления.

Если цепь WSS разорвана, в этом случае неисправность определяется путем обнаружения аномального входного тока. HECU отключил подачу напряжения на неисправный канал датчика колеса и предотвратил повреждение автомобиля из-за перегретого жгута.

Если обнаружен один или несколько дефектов, код неисправности неисправного колеса будет сохранен. Взаимное короткое замыкание между датчиками обнаруживается путем последовательной самодиагностики соответствующего колеса при включенном зажигании.

Контрольная лампа выключается, если неисправность больше не обнаруживается при повторном включении IG KEY.

Состояние обнаружения кодов неисправности

Технические характеристики

Диагностическая схема

Форма сигнала и данные

Рис.1) Нормальная форма сигнала датчика скорости вращения колеса в условиях низкой скорости

Вопросы по Hyundai Santa Fe — Все контрольные лампы ESC, DBC и ABS горят одновременно t …

У меня такая же проблема с моей Azera 2013 года, но с большим количеством лампочек. У меня сразу загорелись индикаторы ABS, электронного контроля устойчивости (ESC), EPS, шин низкого давления, стояночного тормоза и тормозной жидкости. Hyundai просидел в машине пару недель, пытаясь «выяснить, что не так», затем решил, что это модуль ABS.Потребовалось еще 4-1 / 2 недели, чтобы получить это из Кореи, и почти 3500 долларов спустя они объявили, что автомобиль отремонтирован. Примерно через 30 миль и 3 дня спустя загорелись те же самые огни. Hyundai взял машину еще на неделю и заявил, что проблема в главном предохранителе. Они, конечно, заявляют, что модуль ABS был исходной проблемой (они не хотели отказываться от 3500 долларов, которые я заплатил за него), но установка нового модуля ABS привела к перегоранию главного предохранителя. Хорошо — по крайней мере, мне вернули машину. До 4 дней спустя, когда ВСЕ.ИЗ. THE. ТОЧНЫЙ. ТЕМ ЖЕ. ОГНИ. ПРИШЕЛ. НА. ОПЯТЬ ТАКИ. (Злые шапки нарочно). Сейчас у них вторая неделя, когда машина снова будет у меня (или в более долгосрочной перспективе — у меня нет денег на аренду на 10 недель), и они говорят, что, похоже, проблема в цепях в обогревателях моих задних сидений ( у тех, которые сами нагревают сиденья) замыкаются провода. Они не уверены, слева это или справа, но, черт возьми, в этом проблема. Конечно, эта проблема была вызвана новым предохранителем, который вышел из строя из-за нового модуля ABS, и да — новый предохранитель снова вышел из строя из-за проводки, но проводка началась с его проблемы из-за нового предохранителя… сколько раз ты сможешь обойти это? Скажем так, мне это очень надоело, но что мне делать? Я не хочу покупать новую машину, когда она окупится — мне не нужна утечка денег! Проклятая штука должна работать. Я слежу за всем регулярным обслуживанием. Я могу понять что-то выходящее из себя — но это превратилось в дурацкую игру.

C-коды — Коды неисправностей.сеть

28

CÓDIGO C1206 (todas las marcas)

POST ACTUALIZADO EN agosto, 2021

Fallas del código C1206 por marcas

C1206 CHEVROLET : CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA RUEDA TRASERA IZQUIERDA ABIERTO O EN CORTO.

C1206 CHEVROLET: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО КОЛЕСА ОБОРОТА ИЛИ КОРОТКО.

Описание кода DTC C1206

Cuando comienza a girar la rueda, котор нужно произвести из Sensor de velocidad de la rueda un voltaje de AC que se envía a la HECU (Hydraulic Electronic Control Unit), el cual lo emplea para el cálculo de la velocidad. Esta información es transferida mediante un circuito de control.

Изготовлен автомобиль Chevrolet, установленный в конфигурации código de falla C1206 OBD2, обнаружен на основе обнаружения HECU и находится в электрическом состоянии на цепи Датчик скорости на трассе , на трассе . cortocircuito o circuito abierto. Enterminados casos, diversos grados de torsión reducen la susceptibilidad al ruido, provocando también el establecimiento de un código DTC .

Síntomas del código de Falla C1206

• Encendida la luz Проверить двигатель .
• Индикатор функционирования ABS
• Нет возможности использовать Sistema antibloqueo de ruedas .

Causas del código OBD2 C1206

Los factores que conllevan el almacenamiento del código de Diagnóstico C1206 OBDII en los Chevrolet son:

• El circuito eléctrico pudiera Presentar daños en el cableado o los conectores.
• Puede haber dupliciencias en las conexiones eléctricas.
• Posiblemente el Sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda tiene daños.

Возможные решения кода DTC C1206

Para solucionar el código DTC C1206 OBD2 en los vehículos Chevrolet debes hacer lo siguiente:

• Consulta los TSB (Бюллетени технического обслуживания).
• Проверено, находится ли расстояние до кабеля, подключено и показаны электрические компоненты схемы Датчик скорости движения . Ремонт кабеля quemado или conector corroído.
• Тома лекций сопротивления Датчик скорости движения . Para esta comprobación, un factor a tomar en consideración es la temperatura del ambiente, la cual, si es mayor, dará como un resultado una alta resistencia.Si la resistencia obtenida difiere con la que se indican en las especificaciones del fabricante, reemplaza el sensor.
• Проконсультируйтесь с информацией по конечному результату Unidad de control electrónico hidráulico o HECU . Si descubres una resistencia abierta o por encima de la especificada, realiza las debidas correcciones.

Códigos relacionados al C1206

© CodigosDTC.com es producido por Emprento CA | 2021

В этом веб-сайте используется файлов cookie, содержащихся в , для получения опыта использования. Si continúas aquí, aceptas su uso Aceptar

Список кодов неисправностей Hyundai DTC

В этой статье вы найдете полный список кодов неисправностей Hyundai. Этот список содержит не только коды Hyundai Check Engine. Здесь вы найдете коды DTC Hyundai ABS, подушки безопасности и коробки передач.

Список кодов неисправностей кузова

• B1202 Датчик температуры воды в нагревателе, высокий разомкнут
• B1203 Короткое замыкание датчика температуры воды в обогревателе, низкий сигнал
• B1208 Низкий уровень открытия потенциометра впуска
• B1209 Короткий высокий потенциометр впуска
• B1233 Короткое замыкание датчика температуры в салоне автомобиля
• B1234 Датчик температуры в салоне автомобиля, высокий уровень открытия
• B1237 Короткое замыкание датчика температуры окружающей среды, низкий сигнал
• B1238 Высокий обрыв датчика температуры окружающей среды
• B1242 Датчик испарителя, высокий уровень открытия
• B1245 Потенциометр смешивания воздуха открыт, низкий — привод
• B1246 Потенциометр смешивания воздуха, короткий, высокий — привод
• B1249 Потенциометр направления открытия, низкий — водитель
• B1241 Короткое замыкание датчика испарителя, низкий уровень
• B1250 Потенциометр направления, короткий, высокий — драйвер
• B2406 Мотор-драйвер смешивания воздуха
• B2408 Впускной двигатель
• B2409 Мотор-водитель управления направлением

Код неисправности подушки безопасности DTC

• B1101 Напряжение аккумулятора высокое
• B1102 Низкое напряжение аккумулятора
• B1326 Датчик фронтального удара FIS — короткое замыкание водителя на массу
• B1327 Датчик переднего удара FIS — короткое замыкание водителя на аккумуляторную батарею
• B1328 Датчик лобового удара FIS — неисправность водителя
• B1329 Датчик фронтального удара FIS — Ошибка связи с водителем
• B1333 Датчик лобового удара FIS — неисправность пассажира
• B1334 Датчик переднего удара FIS — Ошибка связи с пассажиром
• B1335 Датчик переднего удара FIS — Неправильный идентификатор пассажира
• B1330 Датчик фронтального удара FIS — Неверный идентификатор водителя
• B1331 Датчик переднего удара FIS — замыкание пассажира на массу
• B1332 Датчик переднего удара FIS — короткое замыкание пассажира на аккумуляторную батарею
• B1341 Дистанционные датчики столкновения с поперечной муфтой
• B1346 Слишком высокое сопротивление подушки безопасности водителя 1-я ступень
• B1347 Слишком низкое сопротивление подушки безопасности водителя 1-я ступень
• B1348 Цепь сопротивления подушки безопасности водителя: короткое замыкание на массу, 1-я ступень
• B1349 Цепь сопротивления подушки безопасности водителя: короткое замыкание на аккумулятор 1-й ступени
• B1352 Слишком высокое сопротивление подушки безопасности пассажира, 1-я ступень
• B1353 Слишком низкое сопротивление подушки безопасности пассажира, 1-я ступень
• B1354 Короткое замыкание цепи сопротивления подушки безопасности пассажира на массу, 1-я ступень
• B1355 Короткое замыкание цепи сопротивления подушки безопасности пассажира на аккумулятор 1-й ступени
• B1361 Высокое сопротивление натяжителя переднего водителя
• B1362 Слишком низкое сопротивление преднатяжителя переднего водителя
• B1363 Цепь сопротивления переднего натяжителя ремня безопасности водителя, короткое замыкание на массу
• B1364 Преднатяжитель переднего привода — сопротивление цепи короткого замыкания на аккумуляторную батарею
• B1367 Повышенное сопротивление натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
• B1368 Слишком низкое сопротивление натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
• B1369 Короткое замыкание цепи сопротивления натяжителя ремня безопасности переднего пассажира на массу
• B1370 Цепь сопротивления натяжителя ремня безопасности переднего пассажира, короткое замыкание на аккумуляторную батарею
• B1378 Слишком высокое сопротивление боковой подушки безопасности переднего водителя
• B1379 Слишком низкое сопротивление боковой подушки безопасности переднего водителя
• B1380 Цепь сопротивления боковой подушки безопасности переднего водителя, короткое замыкание на массу
• B1381 Цепь сопротивления боковой подушки безопасности переднего водителя, короткое замыкание на аккумуляторную батарею
• B1382 Слишком высокое сопротивление боковой подушки безопасности переднего пассажира
• B1383 Слишком низкое сопротивление боковой подушки безопасности переднего пассажира
• B1384 Цепь сопротивления боковой подушки безопасности переднего пассажира: короткое замыкание на массу
• B1385 Цепь сопротивления боковой подушки безопасности переднего пассажира, короткое замыкание на аккумуляторную батарею
• B1395 Неисправность соединения петель зажигания
• B1400 Датчик бокового удара SIS Неисправность переднего водителя
• B1401 SIS Датчик бокового удара переднего водителя: короткое замыкание на массу
• B1402 SIS Датчик бокового удара переднего водителя: короткое замыкание на аккумуляторную батарею
• B1403 Датчик бокового удара SIS Неисправность переднего пассажира
• B1404 SIS Датчик бокового удара переднего пассажира: короткое замыкание на массу
• B1405 SIS Датчик бокового удара переднего пассажира: короткое замыкание на аккумуляторную батарею
• B1409 Ошибка связи переднего водителя датчика бокового удара SIS
• B1410 Ошибка связи переднего пассажира датчика бокового удара SIS
• B1414 SIS Датчик бокового удара, передний водитель, неправильный идентификатор
• B1415 Датчик бокового удара SIS переднего пассажира Неправильный идентификатор
• B1473 Слишком высокое сопротивление переднего водителя надувной шторной подушки безопасности
• B1474 Слишком низкое сопротивление переднего водителя надувной шторной подушки безопасности
• B1475 Цепь сопротивления переднего водителя надувной шторной подушки безопасности: короткое замыкание на массу
• B1476 Цепь сопротивления переднего водителя надувной шторной подушки безопасности, короткое замыкание на аккумуляторную батарею
• B1477 Слишком высокое сопротивление надувной шторной подушки безопасности переднего пассажира
• B1478 Слишком низкое сопротивление надувной шторной подушки безопасности переднего пассажира
• B1479 Цепь сопротивления надувной шторной подушки безопасности переднего пассажира: короткое замыкание на массу
• B1480 Цепь сопротивления надувной шторной подушки безопасности переднего пассажира: короткое замыкание на аккумуляторную батарею
• B1481 Слишком высокое сопротивление подушки безопасности водителя 2-я ступень
• B1482 Слишком низкое сопротивление подушки безопасности водителя 2-я ступень
• B1483 Короткое замыкание цепи сопротивления подушки безопасности водителя на массу, 2-я ступень
• B1484 Короткое замыкание цепи сопротивления подушки безопасности водителя на напряжение аккумулятора 2-й ступени
• B1485 Слишком высокое сопротивление подушки безопасности пассажира, 2-я ступень
• B1486 Слишком низкое сопротивление подушки безопасности пассажира, 2-я ступень
• B1487 Короткое замыкание цепи сопротивления подушки безопасности пассажира на массу, 2-я ступень
• B1488 Короткое замыкание цепи сопротивления подушки безопасности пассажира на напряжение аккумулятора 2-й ступени
• B1489 PODS Неисправность ЭБУ системы обнаружения пассажира пассажира
• B1490 PODS Неисправность мочевого пузыря датчика системы обнаружения пассажиров системы обнаружения пассажиров
• B1493 PODS Ошибка связи системы обнаружения пассажиров
• B1494 PODS Система обнаружения пассажиров неправильный идентификатор
• B1495 Дефект датчика натяжения ремня BTS
• B1496 PODS Система обнаружения пассажиров не откалибрована
• B1511 Драйвер переключателя пряжки обрыв или короткое замыкание на аккумулятор
• B1512 Драйвер переключателя пряжки: короткое замыкание или замыкание на массу
• B1513 Пряжка переключателя переднего пассажира обрыв или короткое замыкание на аккумулятор
• B1514 Пряжка переключателя пассажира короткое замыкание на массу
• B1515 Неисправность драйвера переключателя пряжки
• B1516 Пряжка переключателя неисправности пассажира
• B1517 Нестабильность драйвера переключателя пряжки
• B1518 Пряжка переключателя неустойчивости пассажира
• B1620 Внутренняя неисправность — замените SRSCM
• Сбой B1650 зарегистрирован только на первом этапе. Фронтальная замена SRSCM
.
• B1651 Авария зафиксирована в боковой подушке безопасности переднего водителя Заменить SRSCM
• B1652 Авария зафиксирована в боковой подушке безопасности переднего пассажира Заменить SRSCM
• B1657 Авария зафиксирована только в натяжителе ремня безопасности
• B1658 6-кратное срабатывание натяжителя ремня безопасности
• B1670 Сбой записан на полной стадии Фронтальная замена SRSCM
• B1683 Превышение максимального кодового номера
• B1684 Конфигурация ACU отличается
• B1738 P-SIS front — Driver Wrong ID
• B1739 P-SIS Дефект переднего водителя
• B1740 Замыкание переднего привода P-SIS на массу
• B1741 Замыкание переднего привода P-SIS на аккумуляторную батарею
• B1742 Ошибка связи переднего драйвера P-SIS
• B1744 P-SIS спереди — неправильный идентификатор пассажира
• B1745 P-SIS Дефект переднего пассажира
• B1746 Короткое замыкание на массу переднего пассажира P-SIS
• B1747 P-SIS Замыкание переднего пассажира на аккумуляторную батарею
• B1748 Ошибка связи переднего пассажира P-SIS
• B1762 Ошибка кодирования ACU
• B2502 Неисправность контрольной лампы подушки безопасности пассажира
• B2500 Сигнальная лампа Неисправность

Коды неисправностей модуля управления кузовным оборудованием

• B1210 Неисправность переднего левого датчика
• B1213 Неисправность переднего правого датчика
• B1214 Неисправность заднего левого датчика
• B1215 Неисправность заднего центрального левого датчика
• B1216 Неисправность заднего центрального правого датчика
• B1217 Неисправность заднего правого датчика
• B1602 Ошибка CAN
• B1603 Шина связи CAN отключена
• B1613 Тайм-аут CAN между IPM и CLU
• B1690 Тайм-аут CAN между IPM и SJB
• C1101 Напряжение аккумулятора высокое
• C1102 Низкое напряжение аккумулятора
• C1112 Датчик напряжения источника
• C1206 Датчик скорости вращения заднего левого колеса обрыв / короткое замыкание
• C1207 Датчик скорости вращения заднего левого колеса Диапазон / Рабочие характеристики / Прерывистый
• C1208 Датчик скорости вращения заднего левого колеса недействителен / отсутствует сигнал
• C1209 Датчик скорости вращения заднего правого колеса обрыв / короткое замыкание
• C1200 Датчик скорости вращения переднего левого колеса обрыв / короткое замыкание
• C1201 Датчик скорости вращения переднего левого колеса Диапазон / Рабочие характеристики / Прерывистый
• C1202 Датчик скорости вращения переднего левого колеса Недействительный / нет сигнала
• C1203 Датчик скорости вращения переднего правого колеса обрыв / короткое замыкание
• C1204 Датчик скорости вращения переднего правого колеса Диапазон / Рабочие характеристики / Прерывистый
• C1205 Датчик скорости вращения переднего правого колеса недействительный / нет сигнала
• C1210 Датчик скорости вращения заднего правого колеса: диапазон / производительность / прерывистый режим
• C1211 Датчик скорости вращения заднего правого колеса недействителен / отсутствует сигнал
• C1235 Датчик первичного давления — электрический
• C1237 Сигнал датчика первичного давления
• C1259 Датчик угла поворота рулевого колеса — электрическая неисправность
• C1260 Цепь сигнала датчика угла поворота рулевого колеса
• C1282 Датчик рысканья и боковой перегрузки — электрические
• C1283 Сигнал датчика угловой скорости и бокового ускорения
• C1503 TCS / ESC Ошибка переключения ESP
• C1513 Ошибка цепи выключателя тормоза
• C1604 Аппаратная ошибка ЭБУ
• C1605 Ошибка оборудования CAN
• C1611 CAN Тайм-аут ECM
• C1612 Тайм-аут CAN TCM
• C1613 CAN Неправильное сообщение
• C1616 Отключение шины CAN
• C1647 Ошибка оборудования CAN — канал датчика
• C2112 Ошибка реле клапана
• C2126 Обрыв / короткое замыкание ведущего штифта реле вакуумного насоса
• C2227 Повышенная температура тормозного диска
• C2231 Сбой системы вакуумного насоса
• C2380 ABS / TCS / ESC Ошибка клапана ESP
• C2402 Отказ двигателя

Проверить световые коды двигателя

• P0011 Превышение синхронизации положения распределительного вала «A» или блок производительности системы 1
• P0014 Положение распределительного вала «B» — синхронизация с превышением предела скорости или производительность системы, ряд 1
• P0016 Корреляция положения коленчатого вала и положения распределительного вала, ряд 1, датчик A
• P0017 Датчик положения коленчатого вала — корреляция положения распределительного вала, ряд 1, датчик B
• P0036 Цепь управления нагревателем датчика кислорода (HO2S), ряд 1 / датчик 2
• P0037 Низкий уровень цепи управления нагревателем датчика кислорода (HO2S), ряд 1 / датчик 2
• P0038 Высокий уровень цепи управления нагревателем датчика кислорода (HO2S), ряд 1 / датчик 2
• P0030 Цепь управления нагревателем датчика кислорода (HO2S), ряд 1 / датчик 1
• P0031 Низкий уровень цепи управления нагревателем датчика кислорода (HO2S), ряд 1 / датчик 1
• P0032 Высокий уровень цепи управления нагревателем датчика кислорода (HO2S), ряд 1 / датчик 1
• P0034 Низкий сигнал цепи управления перепускным клапаном турбокомпрессора / нагнетателя
• P0035 Высокий показатель цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя / нагнетателя
• P0049 Превышение скорости турбины турбонагнетателя / нагнетателя
• P0068 MAP MAF — корреляция датчика положения дроссельной заслонки
• P0071 Диапазон рабочих характеристик цепи температуры окружающего воздуха
• P0072 Низкий сигнал цепи температуры окружающего воздуха
• P0073 Высокий показатель цепи температуры окружающего воздуха
• P0076 Цепь электромагнитного клапана управления впускным клапаном — низкий уровень сигнала, ряд 1
• P0077 Высокий уровень цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном, ряд 1
• P0079 Низкий уровень цепи электромагнитного клапана управления выпускным клапаном, ряд 1
• P0080 Высокий ряд 1 цепи электромагнитного клапана управления выпускным клапаном
• P0106 ​​Абсолютное / барометрическое давление в коллекторе, диапазон / рабочие характеристики цепи
• P0107 Низкий входной сигнал цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
• P0108 Высокий входной сигнал цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
• P0111 Датчик 1 температуры воздуха на впуске вне диапазона рабочих характеристик
• P0112 Низкий входной сигнал цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске
• P0113 Высокий входной сигнал цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске
• P011B Корреляция температуры охлаждающей жидкости двигателя и температуры всасываемого воздуха
• P0116 Температура охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона рабочих характеристик
• P0117 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
• P0118 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
• P0119 Неисправность цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
• P0121 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи
• P0122 Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «А»
• P0123 Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «А»
• P0125 Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура регулирования подачи топлива
• P0128 Температура охлаждающей жидкости термостата охлаждающей жидкости ниже регулируемой температуры термостата
• P0130 Цепь датчика кислорода, ряд 1 / датчик 1
• P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода, ряд 1 / датчик 1
• P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода, ряд 1 / датчик 1
• P0133 Медленный отклик цепи датчика O2, ряд 1 / датчик 1
• P0134 Нет активности в цепи датчика кислорода, блок 1, датчик 1
• P0136 Цепь датчика кислорода, ряд 1 / датчик 2
• P0137 Низкое напряжение цепи датчика кислорода, ряд 1 / датчик 2
• P0138 Высокое напряжение цепи датчика кислорода, ряд 1 / датчик 2
• P0139 Медленный отклик цепи датчика кислорода, ряд 1 / датчик 2
• P0140 Нет активности в цепи датчика кислорода, банк 1 / датчик 2
• P0170 Обшивка топливного бака, ряд 1
• P0196 Датчик температуры моторного масла — диапазон / рабочие характеристики
• P0197 Низкий уровень сигнала датчика температуры моторного масла
• P0198 Высокий уровень сигнала датчика температуры моторного масла
• P0221 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / переключатель ‘B’ Диапазон / рабочие характеристики цепи
• P0222 Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «B»
• P0223 Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя ‘B’
• P0230 Первичный контур топливного насоса
• P0234 Состояние избыточного давления турбокомпрессора / нагнетателя
• P0236 Датчик «А» наддува турбокомпрессора / нагнетателя Диапазон / выполнение цепи
• P0237 Низкий уровень сигнала датчика A турбонагнетателя / нагнетателя
• P0238 Высокий показатель цепи датчика давления наддува турбокомпрессора / нагнетателя
• P0238
• P0244 Турбокомпрессор / нагнетатель Wastegate Sol.’A’ Диапазон / Характеристики
• P0245 Турбокомпрессор / нагнетатель Wastegate Sol. ‘A’ Низкий
• P0246 Турбокомпрессор / нагнетатель Wastegate Sol. ‘A’ High
• P0261 Низкий сигнал цепи форсунки цилиндра 1
• P0262 Высокий сигнал цепи форсунки цилиндра 1
• P0264 Низкий сигнал цепи форсунки цилиндра 2
• P0265 Высокий сигнал цепи форсунки 2 цилиндра
• P0267 Низкий сигнал цепи форсунки 3 цилиндра
• P0268 Высокий сигнал цепи форсунки 3 цилиндра
• P0270 Низкий сигнал цепи форсунки 4 цилиндра
• P0271 Высокий сигнал цепи форсунки 4 цилиндра
• P0299 Турбокомпрессор / нагнетатель Underboost
• P0300 Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах
• P0301 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 1
• P0302 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 2
• P0303 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 3
• P0304 Обнаружен пропуск воспламенения в цилиндре 4
• P0315 Ошибка датчика положения распределительного вала CMP
• P0326 Цепь датчика детонации 1 вне диапазона рабочих характеристик, ряд 1 или отдельный датчик
• P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала ‘A’
• P0336 Датчик положения коленчатого вала «А» вне диапазона рабочих характеристик цепи
• P0340 Одиночный датчик цепи датчика положения распределительного вала A
• P0341 Датчик положения распредвала A Диапазон / рабочие характеристики цепи, ряд 1
• P0365 Неисправность цепи датчика B положения распределительного вала, ряд 1
• P0366 Датчик положения распределительного вала «B» Диапазон / рабочие характеристики цепи, ряд 1
• P0420 Эффективность системы катализатора ниже порогового значения, банк 1
• P0441 Неправильный поток продувки системы улавливания паров топлива
• P0442 Система улавливания паров топлива — Обнаружена небольшая утечка
• P0444 Обрыв цепи клапана продувки системы улавливания паров топлива
• P0445 Короткое замыкание цепи клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива
• P0447 Обрыв цепи управления вентиляцией системы улавливания паров топлива
• P0448 Система улавливания паров топлива — короткое замыкание цепи управления продувкой
• P0449 Цепь вентиляционного клапана / соленоида системы улавливания паров топлива
• P0451 Датчик давления системы улавливания паров топлива вне диапазона рабочих характеристик
• P0452 Низкий уровень входного сигнала датчика давления системы улавливания паров топлива
• P0453 Высокий входной сигнал датчика давления системы улавливания паров топлива
• P0454 Неустойчивый сигнал датчика давления системы улавливания паров топлива
• P0455 Система улавливания паров топлива — Обнаружена большая утечка
• P0456 Система улавливания паров топлива-Утечка обнаружена очень небольшая утечка
• P0462 Низкий входной сигнал цепи датчика уровня топлива A
• P0463 Высокий входной сигнал цепи датчика уровня топлива A
• P0464 Неисправность цепи датчика уровня топлива «А»
• P0461 Датчик уровня топлива ‘A’ Диапазон / рабочие характеристики цепи
• P0504 Переключатель тормоза ‘A’ / ‘B’ Корреляция
• P0506 Обороты системы управления подачей воздуха на холостом ходу ниже ожидаемых
• P0507 Обороты системы регулирования холостого хода выше ожидаемых
• P0532 Низкий входной сигнал цепи датчика давления хладагента A / C
• P0533 Высокий входной сигнал цепи датчика давления хладагента A / C
• P0551 Цепь датчика / переключателя давления в гидроусилителе руля вне диапазона рабочих характеристик
• P0560 Напряжение системы
• P0562 Низкое напряжение системы
• P0563 Высокое напряжение системы
• P0564 Цепь многофункционального входа А системы круиз-контроля
• P0605 Внутренний модуль управления, ошибка ПЗУ памяти только для чтения
• P0625 Низкий сигнал цепи клеммы поля / F генератора
• P0626 Высокое напряжение цепи клеммы поля / F генератора
• P0630 VIN не запрограммирован или несовместим-ECM / PCM
• P0638 Диапазон / рабочие характеристики привода дроссельной заслонки, ряд 1
• P0642 Низкое напряжение цепи датчика опорного напряжения ‘A’
• P0643 Высокий уровень сигнала цепи опорного напряжения датчика A
• P0646 Низкий сигнал цепи управления реле муфты кондиционера
• P0647 Высокий уровень сигнала в цепи управления реле муфты кондиционера
• P0650 Цепь управления контрольной лампы контрольной лампы неисправности
• P0652 Низкий уровень опорного напряжения датчика B в цепи
• P0653 Высокий показатель цепи опорного напряжения B датчика
• P0698 Низкое напряжение цепи опорного напряжения датчика «C»
• P0699 Высокий показатель цепи опорного напряжения C датчика
• P06A4 Низкое напряжение цепи опорного напряжения датчика ‘D’
• P06A5 Высокий показатель цепи опорного напряжения D датчика
• P0704 Неисправность входной цепи переключателя сцепления
• P1676 Сообщение об ошибке иммобилайзера-Smartra
• P1690 Иммобилайзер-Smartra Нет ответа
• P1695 Ошибка памяти иммобилайзера-EMS
• P1696 Ошибка аутентификации иммобилайзера
• P1699 Иммобилайзер — двойной перевернутый
• P2066 Работоспособность датчика уровня топлива В
• P2067 Низкий сигнал цепи датчика уровня топлива B
• P2068 Высокий сигнал цепи датчика уровня топлива B
• P2069 Неисправность цепи датчика уровня топлива ‘B’
• P2096 Слишком обедненная система регулирования подачи топлива после катализатора, банк 1
• P2097 Слишком богатая система коррекции подачи топлива после катализатора, ряд 1
• P2101 Цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки вне диапазона рабочих характеристик
• P2104 Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительный холостой ход
• P2105 Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное отключение двигателя
• P2106 Система управления приводом дроссельной заслонки — ограниченная мощность
• P2110 Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение частоты вращения
• P2118 Диапазон / рабочие характеристики двигателя управления приводом дроссельной заслонки
• P2119 Блок управления приводом дроссельной заслонки Диапазон / рабочие характеристики корпуса дроссельной заслонки
• P2122 Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя ‘D’
• P2123 Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя ‘D’
• P2127 Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя E
• P2128 Высокий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя E
• P2138 Датчик положения дроссельной заслонки / педали / Переключатель D / E Корреляция напряжений
• P2159 Датчик скорости автомобиля ‘B’ Диапазон / рабочие характеристики Датчик скорости вращения колеса
• P2187 Система слишком бедна на холостом ходу â † Additive Bank 1
• P2188 Система слишком богата при простое, банк 1
• P2191 Система слишком бедна при более высокой нагрузке, несколько банков 1
• P2192 Система слишком богата при более высокой нагрузке, банк 1
• P2227 Цепь атмосферного давления вне диапазона / рабочих характеристик
• P2228 Низкий уровень входного сигнала цепи барометрического давления
• P2229 Высокий входной сигнал цепи барометрического давления
• P2261 Перепускной клапан турбокомпрессора / нагнетателя — механический
• P2610 Внутренний таймер выключения двигателя ЕСМ / РСМ
• U0001 Высокоскоростная коммуникационная шина CAN отключена
• U0101 Нарушение связи с TCM

Коды OBD для автомобилей до 1996 года

• 1 Датчик кислорода или цепь
• 2 Сигнал зажигания
• 3 Датчик расхода воздуха или контур
• 4 Датчик атмосферного давления или контур
• 5 Датчик положения дроссельной заслонки или цепь
• 6 Контроль холостого хода Датчик положения двигателя ISC или цепь
• 7 Датчик температуры охлаждающей жидкости или контур
• Датчик 8 ВМТ или цепь
• 9 Нормальная система
• КОД
• Hyundai Sonata, Excel 90 on, Scoupe 91 и 92, Elantra.
• 1 Электронный блок управления ECU, одна длинная игла
• 2 ЭБУ система нормальная
• 11 Датчик кислорода или цепь
• 12 Датчик расхода воздуха или контур
• 13 Датчик температуры воздуха на впуске или цепь
• 14 Датчик положения дроссельной заслонки TPS или цепь
• 15 Датчик положения двигателя или цепь
• 21 Датчик температуры охлаждающей жидкости или контур
• 22 Датчик угла поворота коленчатого вала или цепь
• 23 Датчик ВМТ или цепь
• 24 Датчик скорости автомобиля или цепь
• 25 Датчик атмосферного давления или контур
• 41 Топливная форсунка или контур
• 42 Топливный насос или контур
• 43 Система рециркуляции ОГ
• 44 Катушка зажигания
• 59 Датчик кислорода
• КОД
• Hyundai Scoupe 93-95 и Accent.
• 1122 Отказ ECM ROM / RAM
• 1169 Отказ ECM
• 1233 Неисправность ЭСУД, ПЗУ
• 1234 Отказ ECM RAM
• 2121 Клапан управления датчиком турбонаддува
• 3112 НЕТ. 1 топливная форсунка
• 3114 Неисправность открытия регулятора холостого хода
• 3116 НЕТ. 3 топливные форсунки
• 3117 Датчик массового расхода воздуха
• 3121 Неисправность датчика турбонаддува
• 3122 Неисправность закрытия регулятора холостого хода
• 3128 Подогреваемый кислородный датчик
• 3135 Электромагнитный клапан управления продувкой СУПБ
• 3137 Низкая мощность генератора
• 3145 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ECT
• 3149 Компрессор кондиционера
• 3152 Повышение давления турбокомпрессора
• 3153 Переключатель положения дроссельной заслонки TPS
• 3159 Датчик скорости автомобиля VSS
• 3211 Датчик детонации
• 3222 Датчик фазы
• 3224 Неисправность блока управления двигателем, цепь оценки детонации
• 3232 Датчик положения коленвала
• 3233 То же, что 3224
• 3234 НЕТ.2 топливные форсунки
• 3235 НЕТ. 4 топливные форсунки
• 3241 Неисправность ЭСУД форсунки или соленоида продувки
• 3242 Неисправность ECM Реле IAC или кондиционера
• 3243 Отказ ЭБУ
• 4133 Отказ ECM
• 4151 Контроль воздуха / топлива
• 4152 Неисправность адаптации воздух / топливо
• 4153 Множественная адаптивная неисправность воздух / топливо
• 4154 Адаптивная неисправность присадки воздух / топливо
• 4155 Отказ ECM, реле кондиционера, IAC, PC. «

Как читать коды Hyundai

Вам понадобится мультисистемный сканер OBD-2 Hyundai для считывания кодов неисправностей Hyundai.

Выполните следующие действия, чтобы получить код неисправности от вашего Hyundai.

1. Выключите зажигание.
2. Подключите сканер OBD-II к порту OBD-2 под приборной панелью со стороны водителя.
   Примечание. Даже обычный сканер OBD-2 за 20 долларов может получить коды неисправности двигателя / ECU Hyundai. Это P-коды в списке Hyundai ниже. См. Список самых продаваемых сканеров OBD-2. Если вы хотите читать сканеры ABS, SRS, кондиционеров, вам понадобится продвинутый сканер.
3. Поверните ключ зажигания в положение включения. Не заводи машину.
4. Считать коды неисправностей. Нажмите «Прочтите» на сканере, чтобы получить коды неисправностей Hyundai.

Если вы не можете найти код в этом списке, обязательно проверьте нашу базу данных кодов неисправностей.

2007 Epica C1207 Чрезмерное отклонение скорости левого заднего колеса

2007 Epica C1207 Чрезмерное отклонение скорости левого заднего колеса

Epica

C1207 Чрезмерное изменение скорости левого заднего колеса Описание схемы При вращении колеса датчик скорости вырабатывает переменное напряжение, которое увеличивается с увеличением скорости вращения колеса.EBCM использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости вращения колес. Датчик скорости подключается к EBCM посредством «витой пары» проводов. Скручивание снижает восприимчивость к шуму, который может вызвать установку кода неисправности. Условия установки кода неисправности Для установки C1207 должны выполняться все следующие условия. C1200 или C1203, или C1206, или C1209 обесточены. Выключатель тормоза выключен. Скорость левого заднего колеса увеличивается или уменьшается за разумные пределы. Действия, выполняемые при установке кода неисправности Электромагнитное реле размыкается, обесточивая двигатель насоса и соленоиды. Код неисправности C1207 сохраняется. АБС отключена, загорается контрольная лампа АБС. Условия для удаления кода неисправности Если условия, которые устанавливают код неисправности C1207, больше не присутствуют, этот код неисправности может быть сброшен с помощью соответствующего диагностического прибора. Код неисправности, который не возник в течение 100 ездовых циклов, будет удален из архивных данных. Рекомендации по диагностике Тщательно осмотрите проводку и разъемы при диагностике периодически повторяющихся кодов неисправности. Это будет включать следующее. Удаление защитного кабелепровода и проверка электропроводки на предмет повреждений, короткого замыкания и загрязнения. Проверка на наличие неправильно сформированных и / или поврежденных клемм. Проверка контакта клеммы (удерживающая сила) с помощью запасной клеммы «папа / мама». Снятие клемм с разъемов для проверки правильности обжима клемм и проводов. Если в комментариях водителей говорится о том, что контрольная лампа АБС горит только во время смены влажной окружающей среды (дождь, снег, мытье автомобиля), цепи датчика скорости всех колес должны быть тщательно проверены на наличие признаков проникновения воды. Если код неисправности не актуален, смоделируйте последствия проникновения воды. Используйте следующую процедуру. Обрызгайте подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Затем проведите тест-драйв автомобиля по различным дорожным покрытиям, таким как (неровности, повороты и т. Д.), На скорости более 24 км / ч (15 миль / ч).Если код неисправности устанавливается, замените предполагаемый жгут проводов и / или датчик. Необходимо провести тщательный визуальный осмотр датчика скорости вращения колеса на предмет повреждений, например трещин и повреждений. Если код неисправности устанавливается с одинаковой скоростью в каждом цикле движения, скорее всего, повреждено зубчатое кольцо. Отказ от тщательного и полного выполнения предыдущих шагов может привести к неправильной диагностике, ненужной замене компонентов и повторному появлению кода неисправности C1207. C1207 Чрезмерное колебание скорости левого заднего колеса 1 Диагностика цепи завершена? — Перейти к Шаг 3 Перейти к Шаг 2 2 Выполните проверку диагностической цепи перед тем, как выполнять диагностику кода неисправности DTC C1207. Вы нашли проблему? — Перейти к Шаг 3 Система в норме 3 Был ли C1206 установлен как текущий или архивный код неисправности? — Перейти к Шаг 4 Перейти к Шаг 5 4 Выполните диагностическую таблицу C1206 перед выполнением DTC C1207 таблицы неисправностей. — Система в норме — 5 Зажигание выключено. Проверить датчик скорости левого заднего колеса и соединительный жгут на предмет повреждений. Выполните полную и тщательную проверку датчика скорости левого заднего колеса на предмет повреждений. (трещины, неплотность) Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? — Перейти к Шаг 6 Перейти к Шаг 7 6 Устранить повреждение датчика скорости левого заднего колеса, перемычки. — Система в норме — 7 Автомобиль на стоянке. Подключите сканирующий прибор и выберите список данных. Наблюдать за датчиками скорости вращения колес. Запустите автомобиль и контролируйте датчики скорости вращения колес при работающем двигателе, но при неподвижном автомобиле. Слегка нажмите педаль акселератора, чтобы увеличить обороты холостого хода двигателя. Сбросил ли C1207 или скорость левого заднего колеса была выше 0 миль в час, когда автомобиль находился на стоянке с работающим двигателем. — Перейти к Шаг 8 Перейти к Шаг 9 8 Причина C1207 — шум зажигания, связанный с цепями левого заднего датчика скорости. Проверьте прокладку левого заднего жгута проводов АБС и / или соединительного жгута на предмет потенциальных источников шума зажигания, таких как провода свечей зажигания. При необходимости перенаправьте проводку. — Система в норме — 9 Сканирующий инструмент все еще подключен. Наблюдать за датчиками скорости вращения колес. Произвести пробную поездку на автомобиле до максимально допустимой скорости и медленно снизить скорость до нуля. Сделайте это несколько раз. Сбросил ли C1207 или скорость левого заднего колеса изменилась более чем на 5 км / ч (3 мили в час) по сравнению с любым другим колесом во время езды? — Перейти к Шаг 11 Перейти к Шаг 10 10 Диагностический код неисправности C1207 прерывистый, см. Справочные материалы по диагностике. — Система в норме — 11 Автомобиль на стоянке, зажигание выключено. Поднимите автомобиль и установите подходящую опору. Отсоедините левый задний соединительный жгут от датчика скорости левого заднего колеса. Подключить омметр к клеммам 1 и 2 датчика скорости левого заднего колеса. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? 800-1600 Ом (сопротивление зависит от температуры) Перейти к Шаг 13 Перейти к Шаг 12 12 Заменить скорость левого заднего колеса датчик. — Система в норме — 13 Датчик скорости все еще отсоединен от перемычки. Подключить вольтметр к контактам 1 и 2 левого заднего датчика скорости. Выберите шкалу в милливольтах переменного тока. Проверните левое заднее колесо, наблюдая за напряжением на измерителе. Находится ли напряжение переменного тока в указанном диапазоне? Не менее 100 мВ Перейти к Шаг 14 Перейти к Шаг 12 14 Отсоедините жгут проводов EBCM от EBCM. Отсоедините левый задний соединительный жгут от жгута проводов АБС. Подсоедините омметр к выводу 5 жгута проводов EBCM, а затем к выводу 2 датчика скорости колеса. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Менее 2 Ом Перейти к Шаг 16 Перейти к Шаг 15 15 Устранить обрыв источника или высокое сопротивление между клеммами 5 и 2. — Система в норме — 16 Жгут проводов EBCM все еще отсоединен от EBCM. Джамперный жгут все еще отсоединен от кузовного жгута. Подключить омметр к выводу 6 жгута проводов EBCM, а затем к выводу 1 датчика скорости колеса. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Менее 2 Ом Перейти к Шаг 18 Перейти к Шаг 17 17 Устранить обрыв или высокое сопротивление между клеммами 6 и 1. — Система в норме — 18 Жгут проводов EBCM все еще отсоединен от EBCM. Джамперный жгут все еще отсоединен от кузовного жгута. Подключить омметр между контактами 5 и 6 жгута проводов EBCM. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? OL (обрыв цепи) Перейти к Шаг 20 Перейти к Шаг 19 19 Устраните короткое замыкание между 2 проводами. — Система в норме — 20 Заменить левый задний соединительный жгут. Выполните пробную поездку на автомобиле на различных скоростях и по дорожным покрытиям. Сброс C1207? — Перейти к Шаг 21 Система в норме 21 Заменить EBCM. — Система в норме — C1208 Нет сигнала датчика скорости левого заднего колеса Описание цепи Как колесо вращается Датчик вырабатывает переменное напряжение, которое увеличивается с увеличением скорости вращения колеса. EBCM использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости вращения колес. Датчик скорости подключается к EBCM посредством «витой пары» проводов.Скручивание снижает восприимчивость к шуму, который может вызвать установку кода неисправности. Условия установки кода неисправности Для установки C1207 должны выполняться все следующие условия. C1200 или C1203, или C1206, или C1209 обесточены. АБС не активна. Выключатель тормоза выключен. Скорость левого заднего колеса равна 0, а все остальные датчики скорости вращения колес превышают 8 км / ч (5 миль / ч) в течение как минимум 2,5 секунд. Действия, выполняемые при установке кода неисправности Электромагнитное реле размыкается, обесточивая двигатель насоса и соленоиды. Код неисправности C1208 сохраняется. АБС отключена, загорается контрольная лампа АБС. Условия для удаления кода неисправности Если условия, устанавливающие код неисправности C1208, больше не присутствуют, этот код неисправности может быть сброшен с помощью соответствующего диагностического прибора. Код неисправности, который не возник в течение 100 ездовых циклов, будет удален из архивных данных. Рекомендации по диагностике Тщательно осмотрите проводку и разъемы при диагностике периодически повторяющихся кодов неисправности.Это будет включать следующее. Удаление защитного кабелепровода и проверка электропроводки на предмет повреждений, короткого замыкания и загрязнения. Проверка на наличие неправильно сформированных и / или поврежденных клемм. Проверка контакта клеммы (удерживающая сила) с помощью запасной клеммы «папа / мама». Снятие клемм с разъемов для проверки правильности обжима клемм и проводов. Если в комментариях водителей говорится о том, что контрольная лампа АБС горит только во время смены влажной окружающей среды (дождь, снег, мытье автомобиля), цепи датчика скорости всех колес должны быть тщательно проверены на наличие признаков проникновения воды.Если код неисправности не актуален, смоделируйте последствия проникновения воды. Используйте следующую процедуру. Обрызгайте подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Затем проведите тест-драйв автомобиля по различным дорожным покрытиям, таким как (неровности, повороты и т. Д.), На скорости более 24 км / ч (15 миль / ч). Если код неисправности устанавливается, замените предполагаемый жгут проводов и / или датчик. При измерении сопротивления датчика скорости вращения колеса проверяет, что автомобиль находится при комнатной температуре, поскольку сопротивление увеличивается с увеличением температуры. Отказ от тщательного и полного выполнения предыдущих шагов может привести к неправильной диагностике, ненужной замене компонентов и повторному появлению кода неисправности C1208. C1208 Датчик скорости левого заднего колеса Нет сигнала 1 Диагностика цепи завершена? — Перейти к Шаг 3 Перейти к Шаг 2 2 Выполните проверку диагностической цепи перед выполнением этого дерева неисправностей. Вы нашли проблему? — Перейти к Шаг 3 Система в норме 3 Зажигание выключено. Осмотреть датчик скорости левого переднего колеса, соединительный жгут и зубчатое кольцо на предмет физических повреждений. Отмечены ли какие-либо физические повреждения? — Перейти к Шаг 4 Перейти к Шаг 5 4 Устранить повреждение датчика скорости левого заднего колеса, перемычки. Ремонт закончен? — Система в норме — 5 Был ли установлен код неисправности C1206 как текущий или архивный? — Перейти к Шаг 6 Перейти к Шаг 7 6 Перед выполнением этой таблицы выполните диагностику кода неисправности C1206. — Система в норме — 7 Подключите Scan Tool и выберите список данных. Наблюдать за датчиками скорости вращения колес. Выполните тестовую поездку на автомобиле со скоростью более 24 км / ч (15 миль / ч) и медленно замедлится до нуля, проделайте это несколько раз. Произошел ли сброс C1208 или скорость левого заднего колеса внезапно упала до нуля до полной остановки автомобиля? — Перейти к Шаг 9 Перейти к Шаг 8 8 Код неисправности C1208 прерывистый.Обратитесь к средствам диагностики. — Система в норме — 9 Зажигание выключено. Поднимите автомобиль и установите подходящую опору. Отсоедините жгут проводов EBCM от EBCM. Подключите вольтметр к контактам 6 и 5 жгута проводов EBCM. Выберите шкалу милливольт переменного тока. Проверните левое переднее колесо, следя за показаниями вольтметра. (напряжение должно увеличиваться при увеличении скорости вращения колеса) Находится ли напряжение переменного тока в указанном диапазоне? Не менее 100 мВ Перейти к Шаг 10 Перейти к Шаг 11 10 Заменить EBCM. — Система в норме — 11 Отсоедините левый задний соединительный жгут от датчика скорости левого заднего колеса. Подключите омметр к клеммам 1 и 2 датчика скорости левого заднего колеса. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? 800-1600 Ом (сопротивление зависит от температуры) Перейти к Шаг 13 Перейти к Шаг 12 12 Заменить скорость левого заднего колеса датчик. — Система в норме — 13 Левый задний перемычный жгут все еще отсоединен от левого заднего датчика скорости. Подключить вольтметр к контактам 1 и 2 датчика скорости левого заднего колеса. Выберите шкалу милливольт переменного тока. Проверните левое заднее колесо, следя за показаниями вольтметра. (напряжение должно увеличиваться при увеличении скорости вращения колеса) Находится ли напряжение переменного тока в указанном диапазоне? Не менее 100 мВ Перейти к Шаг 14 Перейти к Шаг 12 14 Отсоедините левый задний соединительный жгут от жгута проводов кузова. Жгут проводов EBCM все еще отсоединен от EBCM. Подключите омметр к контактам 5 и 6 жгута проводов EBCM. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? OL (обрыв цепи) Перейти к Шаг 16 Перейти к Шаг 15 15 Найдите и устраните короткое замыкание между 2 цепями. — Система в норме — 16 Жгут проводов EBCM все еще отсоединен от EBCM. Левый задний перемычный жгут все еще отсоединен от кузовного жгута АБС. Подключить омметр к выводу 5 жгута проводов EBCM, а затем к выводу 2 датчика скорости колеса. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Менее 2 Ом Перейти к Шаг 18 Перейти к Шаг 17 17 Устранить обрыв или высокое сопротивление между клеммами 5 и 2. — Система в норме — 18 Жгут проводов EBCM все еще отсоединен от EBCM. Левый задний перемычный жгут все еще отсоединен от кузовного жгута АБС. Подключить омметр к контакту 6 жгута проводов EBCM, а затем к контакту 1 датчика скорости колеса. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Менее 2 Ом Перейти к Шаг 20 Перейти к Шаг 19 19 Устранить обрыв или высокое сопротивление между клеммами 6 и 1. — Система в норме — 20 Заменить перемычку регулировки скорости левого заднего колеса. Выполните пробную поездку на автомобиле на различных скоростях и по дорожным покрытиям. Сбросил ли C1208? — Перейти к Шаг 10 Система в норме C1209 Обрыв или короткое замыкание цепи датчика скорости правого заднего колеса Описание цепи колесо вращается, датчик скорости вырабатывает переменное напряжение, которое увеличивается с увеличением скорости вращения колеса.EBCM использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости вращения колес. Датчик скорости подключается к EBCM посредством «витой пары» проводов. Скручивание снижает восприимчивость к шуму, который может вызвать установку кода неисправности. Условия установки кода неисправности Код неисправности C1209 может быть установлен в любое время, когда ключ включен и EBCM обнаружил обрыв, замыкание на массу или короткое замыкание на аккумулятор в цепи скорости правого заднего колеса. Действия, выполняемые при установке кода неисправности Электромагнитное реле размыкается, обесточивая двигатель насоса и соленоиды. Код неисправности C1209 сохраняется. АБС отключена, загорается контрольная лампа АБС. Условия для удаления кода неисправности Если условия, устанавливающие код неисправности C1209, больше не присутствуют, этот код неисправности может быть сброшен с помощью соответствующего диагностического прибора. Код неисправности, который не возник в течение 100 ездовых циклов, будет удален из архивных данных. Рекомендации по диагностике Тщательно осмотрите проводку и разъемы при диагностике периодически повторяющихся кодов неисправности.Это будет включать следующее. Удаление защитного кабелепровода и проверка электропроводки на предмет повреждений, короткого замыкания и загрязнения. Проверка на наличие неправильно сформированных и / или поврежденных клемм. Проверка контакта клеммы (удерживающая сила) с помощью запасной клеммы «папа / мама». Снятие клемм с разъемов для проверки правильности обжима клемм и проводов. Если в комментариях водителей говорится о том, что контрольная лампа АБС горит только во время смены влажной окружающей среды (дождь, снег, мытье автомобиля), цепи датчика скорости всех колес должны быть тщательно проверены на наличие признаков проникновения воды.Если код неисправности не актуален, смоделируйте последствия проникновения воды. Используйте следующую процедуру. Обрызгайте подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Затем проведите тест-драйв автомобиля по различным дорожным покрытиям, таким как (неровности, повороты и т. Д.), На скорости более 24 км / ч (15 миль / ч). Если код неисправности устанавливается, замените предполагаемый жгут проводов и / или датчик. При измерении сопротивления датчика скорости вращения колеса убедитесь, что автомобиль находится при комнатной температуре, поскольку сопротивление будет увеличиваться с увеличением температуры. Отказ от тщательного и полного выполнения предыдущих шагов может привести к неправильной диагностике, ненужной замене компонентов и повторному появлению кода неисправности C1209. C1209 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости правого заднего колеса 1 Диагностическая проверка была выполнена? — Перейти к Шаг 3 Перейти к Шаг 2 2 Выполните проверку диагностической цепи. Вы нашли проблему? — Перейти к Шаг 3 Система в норме 3 Зажигание выключено. Осмотрите датчик скорости правого заднего колеса, соединительный жгут и все остальные на предмет физических повреждений. Отмечены ли какие-либо физические повреждения? — Перейти к Шаг 4 Перейти к Шаг 5 4 Устранить повреждение датчика скорости правого заднего колеса, перемычки. — Система в норме — 5 Тест-драйв автомобиля на разных скоростях и по различным дорожным покрытиям. Сбросил ли C1209? — Перейти к Шаг 7 Перейти к Шаг 6 6 Код неисправности C1209 прерывистый. См. «Рекомендации по диагностике». — Система в норме — 7 Зажигание выключено, автомобиль на парковке. Поднимите автомобиль и установите подходящую опору. Отсоедините правый задний соединительный жгут от датчика скорости правого заднего колеса. Подключите омметр к клеммам 2 и 1 датчика скорости правого заднего колеса. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне ?. 800-1600 Ом (сопротивление зависит от температуры) Перейти к Шаг 9 Перейти к Шаг 8 8 Заменить скорость правого заднего колеса датчик. — Система в норме — 9 Правый Задний жгут перемычки все еще отсоединен от датчика скорости. Подключить омметр к контакту 2 датчика скорости правого заднего колеса, а затем к «массе» на кузове. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? OL (обрыв цепи) Перейти к Шаг 10 Перейти к Шаг 8 10 Отсоедините жгут проводов EBCM от EBCM. Отсоедините правый задний соединительный жгут от жгута проводов АБС. Подсоедините омметр к выводу 23 жгута проводов EBCM, а затем к выводу 2 датчика скорости колеса. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Менее 2 Ом Перейти к Шаг 12 Перейти к Шаг 11 11 Устранить обрыв или высокое сопротивление между клеммами 23 и 2. — Система в норме — 12 Жгут проводов EBCM все еще отсоединен от EBCM. Правая Задняя перемычка все еще отсоединена от жгута проводов АБС. Подключить омметр к клемме 22 жгута проводов EBCM, а затем к клемме 1 датчика скорости колеса. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Менее 2 Ом Перейти к Шаг 4 Перейти к Шаг 13 13 Устранить обрыв или высокое сопротивление между клеммами 22 и 1. — Система в норме — 14 Жгут проводов EBCM все еще отсоединен от EBCM. Правая Задняя перемычка все еще отсоединена от жгута проводов АБС. Подключить вольтметр к контакту 23 жгута проводов EBCM, а затем к «массе» на кузове. Находится ли напряжение в указанном диапазоне? Менее 1 В Перейти к Шаг 16 Перейти к Шаг 15 15 Устранить короткое замыкание на напряжение между клеммами 23 и 2. — Система в норме — 16 Жгут проводов EBCM все еще отсоединен от EBCM. Правая Задняя перемычка все еще отсоединена от жгута проводов АБС. Подключить вольтметр к контакту 22 жгута проводов EBCM, а затем к «массе» на кузове. Находится ли напряжение в указанном диапазоне? Менее 1 В Перейти к Шаг 18 Перейти к Шаг 17 17 Устранить короткое замыкание на напряжение между клеммами 22 и 1. — Система в норме — 18 Жгут проводов EBCM все еще отсоединен от EBCM. Правая Задняя перемычка все еще отсоединена от жгута проводов АБС. Подключить омметр к контакту 23 жгута проводов EBCM, а затем к «массе» на кузове. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? OL (обрыв цепи) Перейти к Шаг 20 Перейти к Шаг 19 19 Устранить короткое замыкание на массу между клеммами 23 и 2. — Система в норме — 20 Жгут проводов EBCM все еще отсоединен от EBCM. Правая Задняя перемычка все еще отсоединена от жгута проводов АБС. Подключить омметр к контакту 22 жгута проводов EBCM, а затем к «массе» на кузове. Подключить омметр к контакту 23 жгута проводов EBCM, а затем к «массе» на кузове. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? OL (обрыв цепи) Перейти к Шаг 22 Перейти к Шаг 21 21 Устранить короткое замыкание на массу между клеммами 22 и 1. — Система в норме — 22 Жгут проводов EBCM все еще отсоединен от EBCM. Правая Задняя перемычка все еще отсоединена от жгута проводов АБС. Подключить омметр к контактам 23 и 22 жгута проводов EBCM. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? OL (обрыв цепи) Перейти к Шаг 24 Перейти к Шаг 23 23 Устранить короткое замыкание между 2 цепями. — Система в норме — 24 Заменить перемычку датчика скорости правого заднего колеса. Проведите тест-драйв автомобиля на различных скоростях и по разным дорожным покрытиям. Сброс C1209? — Перейти к Шаг 25 Система в норме 25 Заменить EBCM. — Система в норме — C1210 Чрезмерное колебание скорости правого заднего колеса Описание цепи Датчик скорости вращается напряжение переменного тока, которое увеличивается с увеличением скорости вращения колеса. EBCM использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости вращения колес. Датчик скорости подключается к EBCM посредством «витой пары» проводов.Скручивание снижает восприимчивость к шуму, который может вызвать установку кода неисправности. Условия установки кода неисправности Для установки C1210 должны выполняться все следующие условия. C1200 или C1203, или C1206, или C1209 обесточены. Выключатель тормоза выключен. Скорость правого заднего колеса увеличивается или уменьшается за разумные пределы. Действия, выполняемые при установке кода неисправности Электромагнитное реле размыкается, обесточивая двигатель насоса и соленоиды. Код неисправности C1210 сохраняется. АБС отключена, загорается контрольная лампа АБС. Условия для удаления кода неисправности Если условия, устанавливающие код неисправности C1210, больше не присутствуют, этот код неисправности может быть сброшен с помощью соответствующего диагностического прибора. Код неисправности, который не возник в течение 100 ездовых циклов, будет удален из архивных данных. Рекомендации по диагностике Тщательно осмотрите проводку и разъемы при диагностике периодически повторяющихся кодов неисправности.Это будет включать следующее. Удаление защитного кабелепровода и проверка электропроводки на предмет повреждений, короткого замыкания и загрязнения. Проверка на наличие неправильно сформированных и / или поврежденных клемм. Проверка контакта клеммы (удерживающая сила) с помощью запасной клеммы «папа / мама». Снятие клемм с разъемов для проверки правильности обжима клемм и проводов. Если в комментариях водителей говорится о том, что контрольная лампа АБС горит только во время смены влажной окружающей среды (дождь, снег, мытье автомобиля), цепи датчика скорости всех колес должны быть тщательно проверены на наличие признаков проникновения воды.Если код неисправности не актуален, смоделируйте последствия проникновения воды. Используйте следующую процедуру. Обрызгайте подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Затем проведите тест-драйв автомобиля по различным дорожным покрытиям, таким как (неровности, повороты и т. Д.), На скорости более 24 км / ч (15 миль / ч). Если код неисправности устанавливается, замените предполагаемый жгут проводов и / или датчик. Следует провести тщательный визуальный осмотр датчика скорости вращения колеса на предмет повреждений, например трещин. Если код неисправности устанавливается с одинаковой скоростью в каждом цикле движения, скорее всего, повреждено зубчатое кольцо. Отказ от тщательного и полного выполнения предыдущих шагов может привести к неправильной диагностике, ненужной замене компонентов и повторному появлению кода неисправности C1210. C1210 Чрезмерное колебание скорости правого заднего колеса 1 Диагностика цепи завершена? — Перейти к Шаг 3 Перейти к Шаг 2 2 Выполните проверку диагностической цепи перед выполнением диагностического кода неисправности DTC C1201. Вы нашли проблему? — Перейти к Шаг 3 Система в норме 3 Был ли C0035 установлен как текущий или архивный код неисправности? — Перейти к Шаг 4 Перейти к Шаг 5 4 Выполните диагностическую таблицу C1209 перед тем, как выполнять диагностику DTC C1210. — Система в норме — 5 Зажигание выключено. Проверить датчик скорости правого заднего колеса и соединительный жгут на предмет повреждений. Выполните полную и тщательную проверку датчика скорости правого заднего колеса на предмет повреждений. (трещины, неплотность) Обнаружены ли какие-либо физические повреждения? — Перейти к Шаг 6 Перейти к Шаг 7 6 Устранить повреждение датчика скорости правого заднего колеса, перемычки. — Система в норме — 7 Автомобиль на стоянке. Подключите сканирующий прибор и выберите список данных. Наблюдать за датчиками скорости вращения колес. Запустите автомобиль и контролируйте датчики скорости вращения колес при работающем двигателе, но при неподвижном автомобиле. Слегка нажмите педаль акселератора, чтобы увеличить обороты холостого хода двигателя. Сбросил ли C1210 или скорость правого заднего колеса превышала 0 миль в час, когда автомобиль находился на стоянке с работающим двигателем. — Перейти к Шаг 8 Перейти к Шаг 9 8 Причина C1210 — шум зажигания, связанный с цепями правого заднего датчика скорости. Проверьте прокладку правого заднего ремня безопасности кузова и / или перемычки на предмет потенциальных источников шума при зажигании, таких как провода свечей зажигания. При необходимости перенаправьте проводку. — Система в норме — 9 Сканирующий инструмент все еще подключен. Наблюдать за датчиками скорости вращения колес. Произвести пробную поездку на автомобиле до максимально допустимой скорости и медленно снизить скорость до нуля. Сделайте это несколько раз. Сбросил ли C1210 или изменилась ли скорость правого заднего колеса более чем на 5 км / ч (3 мили в час) по сравнению с любым другим колесом во время езды? — Перейти к Шаг 11 Перейти к Шаг 10 10 Если код неисправности DTC C1210 прерывистый, обратитесь к диагностической информации. — Система в норме — 11 Автомобиль на стоянке, зажигание выключено. Поднимите автомобиль и установите подходящую опору. Отсоедините правый задний соединительный жгут от датчика скорости правого заднего колеса. Подключить омметр к контактам 2 и 1 датчика скорости правого заднего колеса. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? 800-1600 Ом (сопротивление зависит от температуры) Перейти к Шаг 13 Перейти к Шаг 12 12 Заменить скорость правого заднего колеса датчик. — Система в норме — 13 Датчик скорости все еще отсоединен от перемычки. Подключить вольтметр к контактам 2 и 1 правого заднего датчика скорости. Выберите шкалу в милливольтах переменного тока. Проверните правое заднее колесо, наблюдая за напряжением на измерителе. Находится ли напряжение переменного тока в указанном диапазоне? Не менее 100 мВ Перейти к Шаг 14 Перейти к Шаг 12 14 Отсоедините жгут проводов EBCM от EBCM. Отсоедините левый задний соединительный жгут от жгута проводов АБС. Подключить омметр к контакту 23 жгута проводов EBCM, а затем к контакту 2 датчика скорости колеса. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Менее 2 Ом Перейти к Шаг 16 Перейти к Шаг 15 15 Устранить обрыв источника или высокое сопротивление между клеммами 23 и 2. — Система в норме — 16 Жгут проводов EBCM все еще отсоединен от EBCM. Джамперный жгут все еще отсоединен от кузовного жгута. Подключите омметр к контакту 22 жгута проводов EBCM, а затем к контакту 1. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Менее 2 Ом Перейти к Шаг 18 Перейти к Шаг 17 17 Устранить обрыв или высокое сопротивление между клеммами 22 и 1. — Система в норме — 18 Жгут проводов EBCM все еще отсоединен от EBCM. Джамперный жгут все еще отсоединен от кузовного жгута. Подключить омметр между контактами 23 и 22 жгута проводов EBCM. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? OL (обрыв цепи) Перейти к Шаг 20 Перейти к Шаг 19 19 Устраните короткое замыкание между 2 проводами. — Система в норме — 20 Заменить правый задний соединительный жгут. Выполните пробную поездку на автомобиле на различных скоростях и по дорожным покрытиям. Сбросил ли C1210? — Перейти к Шаг 21 Система в норме 21 Заменить EBCM. — Система в норме — C1211 Нет сигнала датчика скорости правого заднего колеса Описание цепи По мере вращения колеса производит переменное напряжение, которое увеличивается с увеличением скорости вращения колеса. EBCM использует частоту сигнала переменного тока для расчета скорости вращения колес. Датчик скорости подключается к EBCM посредством «витой пары» проводов.Скручивание снижает восприимчивость к шуму, который может вызвать установку кода неисправности. Условия установки кода неисправности Для установки C1211 должны выполняться все следующие условия. C1200 или C1203, или C1206, или C1209 обесточены. АБС не активна. Выключатель тормоза выключен. Скорость правого заднего колеса равна 0, а все остальные датчики скорости вращения колес превышают 8 км / ч (5 миль / ч) в течение как минимум 2,5 секунд. Действия, выполняемые при установке кода неисправности Электромагнитное реле размыкается, обесточивая двигатель насоса и соленоиды. Код неисправности C1211 сохраняется. АБС отключена, загорается контрольная лампа АБС. Условия для удаления кода неисправности Если условия, устанавливающие код неисправности C1211, больше не присутствуют, этот код неисправности можно удалить с помощью соответствующего диагностического прибора. Код неисправности, который не возник в течение 100 ездовых циклов, будет удален из архивных данных. Рекомендации по диагностике Тщательно осмотрите проводку и разъемы при диагностике периодически повторяющихся кодов неисправности.Это будет включать следующее. Удаление защитного кабелепровода и проверка электропроводки на предмет повреждений, короткого замыкания и загрязнения. Проверка на наличие неправильно сформированных и / или поврежденных клемм. Проверка контакта клеммы (удерживающая сила) с помощью запасной клеммы «папа / мама». Снятие клемм с разъемов для проверки правильности обжима клемм и проводов. Если в комментариях водителей говорится о том, что контрольная лампа АБС горит только во время смены влажной окружающей среды (дождь, снег, мытье автомобиля), цепи датчика скорости всех колес должны быть тщательно проверены на наличие признаков проникновения воды.Если код неисправности не актуален, смоделируйте последствия проникновения воды. Используйте следующую процедуру. Обрызгайте подозрительную область 5-процентным раствором соленой воды. Затем проведите тест-драйв автомобиля по различным дорожным покрытиям, таким как (неровности, повороты и т. Д.), На скорости более 24 км / ч (15 миль / ч). Если код неисправности устанавливается, замените предполагаемый жгут проводов и / или датчик. При измерении сопротивления датчика скорости вращения колеса проверяет, что автомобиль находится при комнатной температуре, поскольку сопротивление увеличивается с увеличением температуры. Отказ от тщательного и полного выполнения предыдущих шагов может привести к неправильной диагностике, ненужной замене компонентов и повторному появлению кода неисправности C1211. C1211 Нет сигнала датчика скорости правого заднего колеса 1 Диагностика цепи завершена? — Перейти к Шаг 3 Перейти к Шаг 2 2 Выполните проверку диагностической цепи перед выполнением этого дерева неисправностей. Вы нашли проблему? — Перейти к Шаг 3 Система в норме 3 Зажигание выключено. Осмотрите датчик скорости правого заднего колеса, соединительный жгут и убедитесь в отсутствии физических повреждений. Отмечены ли какие-либо физические повреждения? — Перейти к Шаг 4 Перейти к Шаг 5 4 Устранить повреждение датчика скорости правого заднего колеса, перемычки. — Система в норме — 5 Был ли установлен код неисправности C1209 как текущий или архивный? — Перейти к Шаг 6 Перейти к Шаг 7 6 Перед выполнением этой таблицы выполните диагностику кода неисправности C1209. — Система в норме — 7 Подключите Scan Tool и выберите список данных. Наблюдать за датчиками скорости вращения колес. Выполните тестовую поездку на автомобиле со скоростью более 24 км / ч (15 миль / ч) и медленно замедлится до нуля, проделайте это несколько раз. Сбросил ли C1211 или скорость левого заднего колеса внезапно упала до нуля до полной остановки автомобиля? — Перейти к Шаг 9 Перейти к Шаг 8 8 Код неисправности DTC C1211 прерывистый.Обратитесь к средствам диагностики. — Система в норме — 9 Зажигание выключено. Поднимите автомобиль и установите подходящую опору. Отсоедините жгут проводов EBCM от EBCM. Подключите вольтметр к контактам 23 и 22 жгута проводов EBCM. Выберите шкалу милливольт переменного тока. Проверните правое заднее колесо, следя за показаниями вольтметра. (напряжение должно увеличиваться при увеличении скорости вращения колеса) Находится ли напряжение переменного тока в указанном диапазоне? Не менее 100 мВ Перейти к Шаг 10 Перейти к Шаг 11 10 Заменить EBCM. — Система в норме — 11 Отсоедините правый задний соединительный жгут от датчика скорости правого заднего колеса. Подключите омметр к клеммам 2 и 1 датчика скорости правого заднего колеса. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? 800-1600 Ом (сопротивление зависит от температуры) Перейти к Шаг 13 Перейти к Шаг 12 12 Заменить скорость правого заднего колеса датчик. — Система в норме — 13 Правый Задний перемычка жгутов все еще отсоединена от левого заднего датчика скорости. Подключить вольтметр к контактам 2 и 1 датчика скорости правого заднего колеса. Выберите шкалу милливольт переменного тока. Проверните правое заднее колесо, следя за показаниями вольтметра. (напряжение должно увеличиваться при увеличении скорости вращения колеса) Находится ли напряжение переменного тока в указанном диапазоне? Не менее 100 мВ Перейти к Шаг 14 Перейти к Шаг 12 14 Отсоедините правый задний соединительный жгут от жгута проводов кузова. Жгут проводов EBCM все еще отсоединен от EBCM. Подключите омметр к контактам 23 и 22 жгута проводов EBCM. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? OL (обрыв цепи) Перейти к Шаг 16 Перейти к Шаг 15 15 Найдите и устраните короткое замыкание между 2 цепями. — Система в норме — 16 Жгут проводов EBCM все еще отсоединен от EBCM. Правый задний перемычный жгут все еще отсоединен от кузовного жгута АБС. Подключить омметр к выводу 23 жгута проводов EBCM, а затем к выводу 2 датчика скорости колеса. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Менее 2 Ом Перейти к Шаг 18 Перейти к Шаг 17 17 Устранить обрыв или высокое сопротивление между клеммами 23 и 2. — Система в норме — 18 Жгут проводов EBCM все еще отсоединен от EBCM. Правый задний перемычный жгут все еще отсоединен от кузовного жгута АБС. Подключить омметр к контакту 22 жгута проводов EBCM, а затем к контакту 1 датчика скорости колеса. Находится ли сопротивление в указанном диапазоне? Менее 2 Ом Перейти к Шаг 20 Перейти к Шаг 19 19 Устранить обрыв или высокое сопротивление между клеммами 22 и 1. — Система в норме — 20 Заменить перемычку регулировки скорости правого заднего колеса. Выполните пробную поездку на автомобиле на различных скоростях и по дорожным покрытиям. Сбросил ли C1211? — Перейти к Шаг 10 Система в норме C1503 Ошибка переключателя TCS Описание цепи Состояние DTC используется для определения этого диагностического кода неисправности переключателя TCS и цепи.Напряжение зажигания проходит через предохранитель F13, вывод 46 разъема C201 выключателя TCS и клемму 14 EBCM. Условия установки кода неисправности Неправильно отрегулирован или закорочен контакт переключателя TCS. Цепь переключателя TCS замкнута на аккумулятор. Внутренняя неисправность EBCM. Действия, выполняемые при установке кода неисправности Сохраняется код неисправности C1503. TCS отключен, загорается сигнальная лампа TCS. Условия удаления кода неисправности Если условия, которые устанавливают код неисправности C1503, больше не присутствуют, этот код неисправности можно удалить с помощью диагностического прибора. C1503 Ошибка переключателя TCS 1 Выполните проверку диагностической цепи. Завершено? — Перейти к Шаг 2 Перейти к Шаг 1 2 Проверить предохранитель F13. Это взорвано? — Перейти к Шаг 3 Перейти к Шаг 4 3 Заменить предохранитель и снова проверить коды неисправности с помощью диагностического прибора. Вы снова нашли код неисправности? — Перейти к Шаг 4 Система в норме 4 Проверьте клемму 46 разъема C201, жгут проводов и клемму 14 EBCM. Обнаружили ли вы обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов или ненормальную форму клемм? — Перейти к Шаг 5 Перейти к Шаг 6 5 Устранить разрыв или короткое замыкание жгута проводов и клемм и снова проверить DTC с помощью диагностического прибора. Вы снова нашли код неисправности? — Перейти к Шаг 6 Система в норме 6 Заменить переключатель TCS и снова проверить коды неисправности с помощью диагностического прибора. Вы снова нашли код неисправности? — Перейти к Шаг 7 Система в норме 7 Замените EBCM и снова проверьте коды DTC с помощью диагностического прибора. Вы снова нашли код неисправности? — Перейти к Шаг 1 Система в норме C1604 EBCM Internal Fault Описание схемы EBCM. Условия установки кода неисправности Код неисправности C1604 устанавливается, когда может существовать возможная проблема внутреннего компонента / микропроцессора. Действия, выполняемые при установке кода неисправности Электромагнитное реле размыкается, обесточивая двигатель насоса и соленоиды. ABS и DDRP отключены. DTC C1604 сохранен. Контрольная лампа ABS и контрольная лампа тормоза включены. Условия для удаления кода неисправности Если условия, устанавливающие код неисправности C1604, больше не присутствуют, этот код неисправности может быть сброшен с помощью соответствующего диагностического прибора. Код неисправности, который не возник в течение 100 ездовых циклов, будет удален из архивных данных. Рекомендации по диагностике Когда на диагностическом приборе отображается C1604, за ним должны следовать два дополнительных числа (xx), которые должны быть зарегистрированы вместе с любыми другими кодами неисправности, которые могут отображаться. Сначала устраните проблемы с низким напряжением, управляемостью или другие электрические неисправности, прежде чем выполнять дерево неисправностей C1604. Убедитесь, что соединение между EBCM и BPMV надежно, плотно и не имеет коррозии, утечек и / или повреждений. C1604 Внутренняя неисправность EBCM 1 Диагностическая проверка завершена? — Перейти к Шаг 3 Перейти к Шаг 2 2 Выполните проверку диагностической цепи. Вы нашли проблему? — Перейти к Шаг 3 Система в норме 3 Установить диагностический прибор. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя диагностический прибор, найдите информацию о кодах неисправности. Дозировать какие-либо коды неисправности, установленные в текущих или архивных данных, кроме C1604? Батарея должна удерживать напряжение выше 9,6 В в течение 10 секунд Потребление не должно превышать 30 мА Перейти к Шаг 4 Перейти к Шаг 5 4 Выполнить применимые диагностические коды неисправности для других кодов неисправности. — Система в норме — 5 Зажигание выключено. Отсоедините жгут от EBCM. Проверить разъемы на предмет повреждений, коррозии и контакта клемм. Были ли обнаружены проблемы? — Перейти к Шаг 6 Перейти к Шаг 7 6 При необходимости отремонтировать. — Система в норме — 7 Заменить EBCM. — Система в норме — C1605 Ошибка оборудования CAN, C1611 Время ожидания CAN EMS, C1612 Время ожидания CAN TCU, C1616 Отключение шины CAN Описание цепи Этот код неисправности используется для определения состояния CAN (коммуникационная сеть) между EBCM (электронный модуль управления тормозом) и ECM (модуль управления двигателем) или TCM (модуль управления трансмиссией). Условия установки кода неисправности Жгут проводов (или разъем) между EBCM и ECM (или TCM) закорочен или обрыв. ECM (или TCM) или внутренняя неисправность EBCM. Действия, выполняемые при установке кода неисправности Код неисправности C1605, C1611, C1612, C1616 сохраняется (сохраняются). TCS отключен, загорается сигнальная лампа TCS. Условия удаления кода неисправности Если условия, при которых коды DTC C1605, C1611, C1612, C1616 больше не присутствуют, то эти коды неисправности могут быть сброшены с помощью диагностического прибора. C1605 Ошибка оборудования CAN, C1616 Отключение шины CAN C1611 Тайм-аут CAN EMS, C1612 Тайм-аут CAN TCU Выполнить проверку диагностической цепи. Завершено? — Перейти к Шаг 2 Перейти к Шаг 1 2 Проверьте ECM и TCM. Вы нашли какие-либо коды неисправности? — Перейти к Шаг 3 Перейти к Шаг 4 3 Удалить все коды DTC и причину DTC (s). ). Снова стереть DTC с помощью диагностического прибора. Вы снова нашли код неисправности? — Перейти к Шаг 4 Система в норме 4 Проверьте проводку, клеммы и разъемы между EBCM и ECM (TCM). Отремонтировать проводку, клеммы и разъемы между EBCM и ECM (TCM). Еще раз проверьте код неисправности с помощью диагностического прибора. Еще раз проверьте код неисправности с помощью диагностического прибора. Вы снова нашли код неисправности? — Перейти к Шаг 5 Перейти к Шаг 6 5 Заменить EBCM и снова проверить коды неисправности с помощью диагностического прибора. Вы снова нашли код неисправности? — Перейти к Шаг 6 Система в норме C2112 Отказ реле клапана или предохранителя C2380 ABS / TCS Ошибка клапана 1 42 Ошибка клапана 42 DTC идентифицирует возможную неисправность в EBCM.Когда реле EBCM активировано (включено), напряжение подается на соленоиды клапанов и двигатель насоса. Условия установки кода неисправности Код неисправности C2112 (C2380) устанавливается при наличии возможных внутренних неисправностей. Действия, выполняемые при установке кода неисправности Контрольная лампа АБС не включается. Код неисправности C2112 (C2380) сохраняется. АБС остается в рабочем состоянии. Условия удаления кода неисправности Если условия, которые устанавливают код неисправности C2112 (C2380), больше не присутствуют, этот код неисправности может быть сброшен с помощью соответствующего диагностического прибора. Код неисправности, который не возник в течение 100 ездовых циклов, будет удален из архивных данных. Рекомендации по диагностике Сначала устраните проблемы с низким напряжением, управляемостью или другие электрические неисправности, прежде чем выполнять дерево неисправностей C2112 (C2380). Убедитесь, что соединение между EBCM и BPMV надежно, плотно и не имеет коррозии, утечек и / или повреждений. Возможная причина установки кода неисправности C2112 (C2380) — проблема внутреннего реле в EBCM. C2112 Неисправность реле клапана или предохранителя C2380 Ошибка клапана ABS / TCS Проверка цепи завершена ? — Перейти к Шаг 3 Перейти к Шаг 2 2 Выполните проверку диагностической цепи. Вы нашли проблему? — Перейти к Шаг 3 Система в норме 3 Установить диагностический прибор. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя диагностический прибор, найдите информацию о кодах неисправности. Отображает ли диагностический прибор какие-либо коды неисправности, установленные в текущих или архивных данных, кроме C2112? Батарея должна удерживать напряжение выше 9,6 В в течение 10 секунд Потребление не должно превышать 30 мА Перейти к Шаг 4 Перейти к Шаг 5 4 Выполнить применимые диагностические коды неисправности для других кодов неисправности. — Система в норме — 5 Зажигание выключено. Отсоедините жгут от EBCM. Проверьте сопротивление между выводом 25 разъема жгута проводов и массой. Было ли сопротивление в указанном диапазоне? ≈ 0 Ом Перейти к Шаг 7 Перейти к Шаг 6 6 Проверить предохранитель Ef3 из блока предохранителей в моторном отсеке.И проверьте разъемы на наличие повреждений, коррозии и контакт клемм, включая клемму 25. При необходимости отремонтируйте. Переходите к этапу 3. — — — 7 Замените EBCM. — Система в норме — C2402 Неисправность двигателя насоса Описание цепи Двигатель насоса BP находится в клапане давления тормоза ).Заземление двигателя насоса подается через клемму 24 EBCM. Условия установки кода неисправности C2402 может быть установлен только с ключом в положении ON, двигатель насоса отключается сразу после команды запуска, а EBCM обнаружил заедание или медленно движущийся двигатель насоса. Действия, выполняемые при установке кода неисправности Электромагнитное реле размыкается, обесточивая двигатель насоса и соленоиды. Код неисправности DTC C2402 сохраняется. АБС отключена, загорается контрольная лампа АБС. Условия для удаления кода неисправности Если условия, устанавливающие код неисправности C2402, больше не присутствуют, этот код неисправности может быть сброшен с помощью соответствующего диагностического прибора. Код неисправности, который не возник в течение 100 ездовых циклов, будет удален из архивных данных. Рекомендации по диагностике Типичные причины кода неисправности C2402. Плохой контакт клеммы на клемме 24. Клемма 24, цепь заземления, высокое сопротивление. Клемма 24 цепь массы разомкнута. Неисправность электродвигателя насоса БПВМ. EBCM Неисправность. C2402 Неисправность двигателя насоса 1 Диагностика цепи завершена? — Перейти к Шаг 3 Перейти к Шаг 2 2 Выполните проверку диагностической цепи. Вы нашли проблему? — Перейти к Шаг 3 Система в норме 3 Зажигание выключено. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи. Отсоедините жгут проводов EBCM от EBCM. Подключить омметр к отрицательному проводу аккумуляторной батареи и выводу 24 жгута проводов EBCM. Находилось ли значение сопротивления в указанном диапазоне? Менее 2 Ом Перейти к Шаг 5 Перейти к Шаг 4 4 Найдите и отремонтируйте источник высокого сопротивления между цепью заземления EBCM и заземление. — Система в норме — 5 Проведите отрицательный кабель аккумуляторной батареи к блоку двигателя и / или заземлению шасси и проверьте чистоту и надежность соединения. . От контакта 24 жгута проводов EBCM проследуйте по проводу и найдите место, где цепь заземляется на шасси. Убедитесь в хорошем чистом и плотном соединении. Оба соединения были чистыми и плотными? — Перейти к Шаг 7 Перейти к Шаг 6 6 Устранить плохое заземление. — Система в норме — 7 Жгут проводов EBCM все еще отсоединен. Снимите EBCM с BPMV. Осмотрите разъем EBCM к BPMV на предмет таких условий, как повреждение, коррозия, плохой контакт клемм или наличие тормозной жидкости. Были ли контакты и разъем в порядке, а в полости нет тормозной жидкости, повреждений и коррозии? — Перейти к Шаг 9 Перейти к Шаг 8 8 При наличии повреждений и / или коррозии замените EBCM и / или BPMV по мере необходимости. Если тормозная жидкость присутствует, замените EBCM и BPMV. — Система в норме — 9 Подключите омметр к клеммам 1 и 2 блока BPMV. Было ли сопротивление электродвигателя насоса в указанном диапазоне? Менее 2 Ом Перейти к Шаг 11 Перейти к Шаг 10 10 Заменить клапан модулятора давления в тормозной системе. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт 2019 © Все права защищены. Карта сайта