Menu

Какие противотуманки лучше белые или желтые: Какие противотуманки лучше желтые или белые?

Содержание

Какие противотуманки лучше желтые или белые?

Противотуманные фары являются незаменимым атрибутом любого современного автомобиля. Они предназначены для:

  • дополнительного освещения дорожного покрытия при непогоде;
  • отчетливей показывают габариты автомобиля другим участникам движения.

противотуманные фары желтые

Противотуманные фары желтые или белые?

Большинство владельцев, в чьих транспортных средствах стандартная комплектация не предусматривает наличие противотуманных фар, беспокоит вопрос выбора цвета. Многие перед приобретением мучают поисковые системы сети с одним и тем же запросом: "какими должны быть противотуманки: желтые или белые?" и прочее в том же духе. Важно понять, что цвет стекол дополнительных фар не имеет особого значения. Гораздо важнее при покупке обратить внимание на направление освещения и при необходимости отрегулировать его. На сегодняшний день этот поток имеет два типа формы:

  • плоский;
  • широкий.

Каждый из этих типов стелется горизонтально на асфальтовом покрытии, обеспечивая тем самым более четкую видимость при тумане или в ночное время. Освещением дороги возможности противотуманных фар не ограничиваются. Излучаемый ими поток света должен затрагивать некоторые участки обочины, чтобы дорожные знаки были различимы для водителя при плохой видимости. Дальность света, как правило, не превышает 10 метров. Этого вполне достаточно для комфортной езды.

Смотрите в видео ниже, как правиьно выбрать лампы. Какие лучше приобретать.

Возможные преимущества желтого цвета противотуманки

Как уже упоминалось ранее, цвет не имеет особого значения. Это не более, чем миф, который не имеет никакого отношения к реальным критериям выбора. Единственной особенностью желтого цвета противотуманного освещения является визуальный комфорт. Глаза водителя будут гораздо меньше напрягаться и уставать при ночном вождении если желтый цвет противотуманки применяется совместно с белым потоком света передних фар. В результате получается наиболее приемлемый для зрения оттенок освещения. В этом единственное преимущество желтого цвета противотуманки.

Читайте, какой цвет противотуманных фар лучше.

А также о том, какие выбрать противотуманные фары.

Маркировка противотуманных фар

При выборе и приобретении комплекта противотуманных фар следует уделить должное внимание маркировке, которая в свою очередь бывает следующих видов:

1. "Е22". Этим обозначением должны обладать все световые приборы.

2. "02". Данная отметка выставляется только на тех противотуманных фарах, которые соответствуют всем международным стандартам качества.

3. "С". Этай маркировкой обладают фары, предназначенные исключительно для ближнего освещения. В качестве основных противотуманок использовать фары с этой маркировкой специалистами не рекомендуется.

4.  Обозначение "R" выставляется на фарах, которые применяются в качестве независимых источников освещения.

5. "Н" ставится на фарах, если они работают только посредством галогеновой лампы.

6. "PL" можно встретить на противотуманных фарах, рассеиватель которых был произведен из пластика.

противотуманки желтые или белые

При покупке противотуманных фар необходимо в первую очередь обращать внимание на маркировку, мощность и прочие показатели. Выбирая цвет следует руководствоваться только личными предпочтениями, поскольку преимущество желтых противотуманных фар – лишь раздутый миф.

Опубликовано: 23 февраля 2017

Какие противотуманки светят лучше желтые или белые. Уроды с ксеноном в противотуманках. FAQ по правильному свету на автомобиле

Уже черт знает сколько времени замечаю странную моду - ставить ксенон в противотуманки. Спрашивается - нафига? Двум знакомым, поставившим такой колхоз себе на машину, задал тот же вопрос.

Ответ был следующим: так же света больше, и дорогу видно лучше. Плюс машина становится более заметной на дороге.

Обычно я предполагаю, что люди, заработавшие себе на автомобиль, имеют время и возможность узнать, для чего созданы ПТФ, что такое ксенон, и физику, хотя бы в объеме средней школы. Но это не всегда так, да и тут, на дроме, постоянно натыкаюсь на восторженные отзывы о том, как круто - я поставил себе на машину ксенон в противотуманки и в фары… Поэтому решил провести небольшой ликбез - почему нельзя ставить ксенон в противотуманные фары, и как улучшить качество света на машине, если оно не удовлетворяет.

Что это такое?

Противотуманные фары - фары со стёклами жёлтого или белого цвета, дающие плоский и широкий горизонтальный луч, который стелется непосредственно над дорогой, чтобы не освещать толщу тумана по высоте. Могут быть расположены в головной оптике. Кроме этого, широкий пучок света противотуманных фар хорошо подсвечивает обочину, облегчая маневрирование на извилистых дорогах.

Условия, когда ПТФ полезны...
В тяжелых метеоусловиях, таких, как: туман, дождь или снегопад, свет от обычных фар автомобиля, а точнее лучи ближнего и особенно дальнего света, отражаясь и рассеиваясь от мельчайших капель воды или снежинок, создают полупрозрачную пелену, которая уменьшает видимость.

Как решается эта проблема?
ПТФ должны стоять как можно ниже к дороге: между слоем тумана и дорогой всегда есть промежуток, в который и должен попадать свет. При этом ПТФ должны иметь очень четкую верхнюю границу пучка, то есть ни отражённый свет, ни свет от самой лампы не должен идти выше горизонтальной плоскости.

Почему желтый цвет ПТФ лучше?
Ответ прост - меньше рассеивается в тумане. Дело в том, что сильнее всего рассеивается свет с наименьшей длиной волны, то есть синяя часть спектра. Светофильтр противотуманной фары как раз отрезает синюю часть спектра, оставляя более длинноволновую составляющую. Белый свет, из которого исключили синий, как раз и воспринимается глазом, как жёлтый.
При езде в условиях сильного дождя, снегопада, пыли или дыма, свободной прослойки, как под туманом, нет, и решающее значение приобретает чёткая верхняя граница света и фильтрация высокочастотной составляющей спектра.

Несмотря на то, что по ПДД использование ПТФ и фар ближнего света в условиях не запрещено, лучше этого не делать. Кроме как днем, когда это действительно повышает видимость автомобиля. Почему же этого лучше не делать в темное время суток?

Не забывайте о том, что прямое назначение ПТФ - освещение дороги в туман, исходя из этого назначения спроектированы все противотуманные фары. У них также существует светотеневая граница, и особое светораспределение внутри светового пятна. Установка ксенона в рефлекторные туманки однозначно размывает светотеневую границу и приводит к сильному ослеплению встречных водителей. Если днем это даже благо, то ночью ситуация меняется на противоположную - ездить с таким светом опасно, он резко увеличивает аварийность. Ослепленный вами водитель может потерять ориентацию на дороге и выйти вам в лобовую.

Так что сделаем пару выводов:

  • Ксенон в противотуманки нужно ставить исключительно в линзованные ПТФ.
  • Противотуманные фары в качестве дополнительных фар не годятся из-за особенностей светораспределения и малой высоты установки. Для улучшения освещенности необходимо модернизировать именно основные фары.

Поэтому, господа водители, прошу вас - не ставьте ксенон туда, куда не следует! Это же наша безопасность, безопасность наших детей и близких. Если хочется улучшить качество света на автомобиле - покупайте с заводским ксеноном, или переделывайте фары под линзованный ближний свет.


Фото №1 - Примерно так видят встречные водители автомобиль с ксеноном в рефлекторных ПТФ (убил бы нахрен, чесс слово).


Фото №2 - Так выглядит освещение дороги заводскими ПТФ в туман



Фото №3 - Так будет выглядеть освещение дороги с установленным ксеноном в рефлекторных ПТФ в туман



Фото №4 - Фото

Птф желтые или белые лучше. Какие лучше противотуманки поставить? Желтые или белые? Желтые ПТФ – почему эффективней

Есть один момент, с которого нужно начать выбор противотуманных фар. Дело в том, что дополнительная оптика в магазинах есть двух типов: собственно, противотуманные фары и дополнительные лампы дальнего света . Внешне они могут даже ничем не отличаться, но установка «дальних» фар в качестве противотуманных будет грубейшей ошибкой. Противотуманные фары должны формировать узкий по вертикали пучок света, не слепящий встречных водителей, дополнительные фары дальнего света же начнут как прожектор бить в глаза по "встречке", а в тумане окажутся практически бесполезными, забивая остатки обзора «молоком»: попробуйте в таких условиях включить штатный дальний свет, и поймете, о чем мы говорим.

Поэтому первым делом нужно убедиться, что перед нами именно противотуманные фары (на англоязычных упаковках fog lamp, или аббревиатура FF - front fog),

имеющие сертификацию ECE . Особенно, если речь идет о недорогих фарах азиатского происхождения. Хотя на «совсем уж китайских» фарах может быть написано что угодно, вот только реальности соответствовать не будет, увы…

Вопрос герметичности для низко расположенной оптики тоже не последний. Признак качества противотуманной фары - это указание класса пылевлагозащиты не ниже IP 66.

Если мы говорим о покупке фар, устанавливаемых внутрь бампера на штатное место (даже если оно в бампере и закрыто, обычно достаточно прорезать нужного диаметра отверстие - внутри все под установку все равно готово, унификация на конвейере дает свои плюсы), то основное, конечно - это сам диаметр фары. К счастью, разброс тут невелик - обычно автопроизводители используют 90-миллиметровые «кругляши». При выборе «встраиваемой» фары обратите внимание, как в ней организована замена ламп, будет ли она удобной на Вашей машине.

Ну, а у внешних универсальных фар начнем, пожалуй, с габаритов и веса. Большие и тяжелые фары в металлическом корпусе, конечно, подкупают надежностью и потенциальным качеством света, но зато и нагрузку на точку крепления создадут приличную. То есть просто прикрутить их болтом в отверстие, просверленное в бампере, не выйдет: от тряски под фарой пластик рано или поздно даст трещину, особенно на морозе. Придется помудрить с усилением бампера - например, металлической пластиной, которая распределит нагрузку по большей площади.

Выбирая светодиодные противотуманные фары , не стоит «кидаться» на низкую цену особенно. Мы даже не будем говорить сейчас о качестве светораспределения, которое у непонятного происхождения светодиодных фар может быть каким угодно, а поговорим о вопросе ресурса. Чем мощнее светодиоды, тем чувствительнее они к точности поддержания рабочего тока, который в идеале уже нуждается в термокомпенсации - поэтому качественная светодиодная фара и собирается на недешевых диодах, и токовый драйвер имеет в конструкции обязательно. А дешевизна фары может вылиться через некоторое время и в моргание, и в полный отказ светодиодов. Хорошая же светодиодная фара по ресурсу может поспорить с самим автомобилем - но и платить за это придется соответственно.

Какие лучше противотуманки поставить? Желтые или белые?

  1. При жлтых лучше видно в тумане.
  2. А вот по фигу, верите нет. Сила света в тумане у обоих абсолютно одинакова. Был раньше миф о повышенной пробивной способности фар с желтыми рассеивателями, но он развенчан. Ставьте, какие вам понравятся внешне. Вы видели современные высокотехнологичные иномарки с желтыми противотуманками? Я тоже- нет.
  3. Белые с правильным пучком света, а не абы какие…
  4. Если туман в Вашем регионе частое явление, то лучше отдать предпочтение желтым противотуманным фарам http://avtovazinfo.ru/kak-vybrat-protivotumannye-fary.html
  5. Жлтые сткла съедают 10-15 процентов светового потока.

    Но по личному опыту-жлтые фары лучше зимой. От белой дороги лучше видно.

    Или вам красота важнее?

  6. лучше желтые однако – доказано статистикой уже давно и иследованиями
    Раньше все противотуманные фары давали желтый свет. И светили они в туман гораздо эффективнее. К счастью, все хорошее когда-то возвращается, теперь есть даже специальные ксеноновые лампы Philips D2S для противотуманных фар, их маркировка 85122YX. Однако, лампа эта довольно дефицитная и предназначена для установки только в линзованную оптику с цоколем D2S.Туман – это взвесь мельчайших капель воды в воздухе. Каждая капелька работает как призма, преломляющая проходящий через нее свет. Белый свет состоит из семи цветов радуги, каждый цвет имеет свою длину волны, соответственно, преломляется на определенный угол. Знакомая по школьному курсу физики картинка опыта Ньютона:

    На самом деле, на этой картинке показано не все – выше красного цвета располагаются инфракрасные лучи, ниже фиолетового – ультрафиолетовые. Просто ни те, ни другие не видны человеческим глазом. Лучше всего в тумане распространяется инфракрасное излучение, т. к. оно проходит туман практически без преломления – т. е. с прибором ночного видения в тумане вы будете все видеть прекрасно, но это очень дорого

    За ним следуют красные лучи. Этот цвет используется в противотуманных фонарях, устанавливаемых сзади автомобиля – их хорошо видно даже в очень сильный туман. Но красный свет нельзя использовать спереди авто, да и непривычен он для человеческого глаза. Ближе всех к красному – оранжевый, но он также непривычен для глаза, и уже используется в сигналах поворота, поэтому выбрали желтый свет: именно его устанавливали в противотуманные фары.

    Автолюбителям со стажем хорошо известен эффект “световой стены”. Это когда включаешь дальний, и вообще перестаешь видеть дорогу: перед машиной появляется светящееся пятно (при сильном тумане этот эффект появляется и с ближним светом) . С желтыми фарами этот эффект заметно слабее как раз по причине лучшей “пробиваемости” тумана желтым светом.

    С ростом частоты излучения (в сторону синего цвета) ситуация резко ухудшается. Такой свет преломляется сильнее, им начинают засвечиваться соседние капли, и возникает эффект “световой стены”. Т. е. если решите ставить ксенон в линзованные противотуманки, лучше выбирать цветовую температуру ламп не выше 4300К, идеальный вариант для ПТФ – те самые лимонно-желтые лампы 85122YX.

  7. Цвет не влияет на эффективность фар. Важно рифление рассеивателя.

08.10.2018

Уже черт знает сколько времени замечаю странную моду - ставить ксенон в противотуманки. Спрашивается - нафига? Двум знакомым, поставившим такой колхоз себе на машину, задал тот же вопрос.

Ответ был следующим: так же света больше, и дорогу видно лучше. Плюс машина становится более заметной на дороге.

Обычно я предполагаю, что люди, заработавшие себе на автомобиль, имеют время и возможность узнать, для чего созданы ПТФ, что такое ксенон, и физику, хотя бы в объеме средней школы. Но это не всегда так, да и тут, на дроме, постоянно натыкаюсь на восторженные отзывы о том, как круто - я поставил себе на машину ксенон в противотуманки и в фары… Поэтому решил провести небольшой ликбез - почему нельзя ставить ксенон в противотуманные фары , и как улучшить качество света на машине, если оно не удовлетворяет.

Что это такое?

Противотуманные фары - фары со стёклами жёлтого или белого цвета , дающие плоский и широкий горизонтальный луч, который стелется непосредственно над дорогой, чтобы не освещать толщу тумана по высоте. Могут быть расположены в головной оптике. Кроме этого, широкий пучок света противотуманных фар хорошо подсвечивает обочину, облегчая маневрирование на извилистых дорогах.

Условия, когда ПТФ полезны...
В тяжелых метеоусловиях, таких, как: туман, дождь или снегопад, свет от обычных фар автомобиля, а точнее лучи ближнего и особенно дальнего света , отражаясь и рассеиваясь от мельчайших капель воды или снежинок, создают полупрозрачную пелену, которая уменьшает видимость.

Как решается эта проблема?
ПТФ должны стоять как можно ниже к дороге: между слоем тумана и дорогой всегда есть промежуток, в который и должен попадать свет. При этом ПТФ должны иметь очень четкую верхнюю границу пучка, то есть ни отражённый свет, ни свет от самой лампы не должен идти выше горизонтальной плоскости.

Почему желтый цвет ПТФ лучше?
Ответ прост - меньше рассеивается в тумане. Дело в том, что сильнее всего рассеивается свет с наименьшей длиной волны, то есть синяя часть спектра. Светофильтр противотуманной фары как раз отрезает синюю часть спектра, оставляя более длинноволновую составляющую. Белый свет, из которого исключили синий, как раз и воспринимается глазом, как жёлтый.
При езде в условиях сильного дождя, снегопада, пыли или дыма, свободной прослойки, как под туманом, нет, и решающее значение приобретает чёткая верхняя граница света и фильтрация высокочастотной составляющей спектра.

Несмотря на то, что по ПДД использование ПТФ и фар ближнего света в условиях не запрещено, лучше этого не делать. Кроме как днем, когда это действительно повышает видимость автомобиля. Почему же этого лучше не делать в темное время суток?

Не забывайте о том, что прямое назначение ПТФ - освещение дороги в туман, исходя из этого назначения спроектированы все противотуманные фары. У них также существует светотеневая граница, и особое светораспределение внутри светового пятна. Установка ксенона в рефлекторные туманки однозначно размывает светотеневую границу и приводит к сильному ослеплению встречных водителей. Если днем это даже благо, то ночью ситуация меняется на противоположную - ездить с таким светом опасно, он резко увеличивает аварийность. Ослепленный вами водитель может потерять ориентацию на дороге и выйти вам в лобовую.

Так что сделаем пару выводов:

  • Ксенон в противотуманки нужно ставить исключительно в линзованные ПТФ.
  • Противотуманные фары в качестве дополнительных фар не годятся из-за особенностей светораспределения и малой высоты установки. Для улучшения освещенности необходимо модернизировать именно основные фары.

Поэтому, господа водители, прошу вас - не ставьте ксенон туда, куда не следует! Это же наша безопасность, безопасность наших детей и близких. Если хочется улучшить качество света на автомобиле - покупайте с заводским ксеноном, или переделывайте фары под линзованный ближний свет.

Фото №1 - Примерно так видят встречные водители автомобиль с ксеноном в рефлекторных ПТФ (убил бы нахрен, чесс слово).


Фото №2 - Так выглядит освещение дороги заводскими ПТФ в туман



Фото №3 - Так будет выглядеть освещение дороги с установленным ксеноном в рефлекторных ПТФ в туман



Фото №4 - Фото светотеневой границы моего Opel Vectra GTS с заводским ксеноном в фарах ближнего света с автокорректором. Все как положено - с горизонтальной полочкой.

На сегодняшнее время автомобильное освещение включает в себя множество элементов. Это не только головная оптика, но еще и дополнительный свет , а также противотуманные фары. В этой статье мы разберемся, что такое ПТФ, какими они должны быть, принципы работы и целесообразно ли их использовать вообще.

– это устройства, которые должны излучать белый или же насыщенный желтый свет. Но стоит отметить, что обе лампы в фарах, которые установлены на транспортном средстве должны иметь одинаковый тон света. Луч света должен быть плоским, широким и горизонтальным, который ложится непосредственно над дорогой, что и позволяет лучше освещать пространство в сильный туман или в дождь. ПТФ – это не обязательно дополнительные устройства , которые располагаются под головной оптикой. Они могут находиться как на бампере, так и непосредственно в головной оптике авто.

Зачем нужны в авто ПТФ?

Противотуманки необходимы для использования в сложных метеорологических условиях:

Свет от обычных ламп, которые установлены в головной оптике не может справиться со сложными метеоусловиями. Лучи ближнего и дальнего света головной оптики от мельчайших капель влаги или же снега отражаются и рассеиваются, что создает полупрозрачную стену, которая и влияет на ухудшение качества видимости на дороге. Благодаря тому, что противотуманные фары обеспечивают выдачу широкого пучка света, хорошо подсвечивается обочина дороги, поэтому облегчается управление автомобилем на извилистых дорогах. Кроме этого, в сложных метеоусловиях противотуманные фары хорошо выделяют автомобиль для других участников дорожного движения , а это влияет на повышение безопасности на дорогах. Увлекательное видео о вождении в тумане вы можете посмотреть в конце статьи.

Для того, чтобы противотуманки обеспечивали хорошую видимость дороги, они должны соответствовать следующим критериям:

  • Обладать четкой верхней границей пучка света. Соответственно, ни отраженный свет, ни даже свет от самого источника не должен быть выше горизонтальной плоскости.
  • Фары должны быть установлены на автомобиль как можно ниже. Именно этот критерий и обеспечивает качественную видимость, поскольку между дорогой и слоем тумана всегда есть некоторый промежуток, который и должны освещать.
  • Если же ПТФ не будут соответствовать этим двум критериям, то яркий свет будет отражаться от мельчайших капель влаги, которые являются составляющей тумана и, соответственно, ослеплять водителя транспортного средства.

Желтые ПТФ – почему эффективней?

Рекомендуется в противотуманных фарах использовать лампы, излучающие желтоватый свет, поскольку он меньше рассеивается, следовательно, обеспечивает лучший эффект и видимость. Это происходит по той причине, что больше всего рассеивается именно тот свет, который имеет меньшую длину волны – синяя часть спектра. Светофильтр, составляющий противотуманные фары отрезает синюю часть спектра и делает из белого – желтый свет, который обладает длинной волной. Отметим, что при тумане всегда есть свободная полоса между ним и дорогой, но ее нет при дожде, снегопаде, дымовой или же пыльной завесе. Именно в таких случаях хорошую видимость противотуманные фары обеспечивают благодаря четкой верхней границе света.

По правилам ПДД и ГОСТу 8769-75 допускается монтаж противотуманных фар исключительно в количестве из двух штук. Расположение:

  • 400 мм от бокового габарита;
  • 230 мм от поверхности дороги.

По правилам Европейской Экономической комиссии существуют дополнительные требования к монтажу противотуманных фар:

  • Они должны располагаться не выше фар ближнего режима света;
  • Угол видимости – вертикальный от +15 до -10 градусов, а горизонтальный от +45 до -10 градусов;

ПТФ обязательно должны включаться исключительно с габаритами транспортного средства.

Требования к самим противотуманным фарам

Каждые фары должны иметь официальный сертификат соответствия всем правилам Европейской Экономической Комиссии. Те изделия, которые успешно прошли сертификацию, на рассеиваетеле или же на защитном стекле фары комплектуются международным подтверждением, то есть специальной несмываемой надписью. В знаке должны быть указаны:

  • Информация о стране, которая выдала официальное подтверждение ПТФ и сертификацию. Обычно страна обозначается в квадрате;
  • Номер подтверждения;
  • Категория фары.


Очень важно, чтобы противотуманные фары имели обозначение категории, чтобы было понятно их дальнейшее предназначение. Существуют такие категории фар и их обозначения:

С – ближний свет;
R – дальний свет;
Н – фары для монтажа исключительно галогеновых ламп;
PL – пластмассовый рассеиватель света;
S – стеклянный цельный оптический элемент;
В – противотуманная фара.

От видимости на дороге напрямую зависит безопасность и жизнь как самого водителя, так и других людей, оказавшихся поблизости. А чтобы видеть – нужен свет. И для того, чтобы освещать путь машины в плохую погоду , как раз и используются противотуманные фары (ПТФ). Разберёмся, что такое противотуманные фары, какие они бывают и как выбрать нужные.

Зачем нужна установка передних и задних противотуманных фар?

По сути, туман – это взвесь мельчайших капелек воды в воздухе. Если светить в него обычными лампами, луч света всего лишь бессмысленно рассеется – и, что хуже всего, ослепит самого водителя. Наращивание мощности не помогает: чем мощнее световой прибор, тем дальше его луч проникнет в толщу тумана – но при этом и сильнее рассеется и отразится.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Выходом для таких ситуаций как раз и являются специальные световые приборы для автомобиля – белые или желтые противотуманные фары. Их действие основано на следующем:

  • Лучи идут невысоко над землёй, там, где тумана практически нет. Соответственно, и свет проникает дальше. Именно поэтому «противотуманки» стараются ставить как можно ниже к земле – например, в районе бампера.
  • Противотуманные фары лучше сфокусированы. Их свет практически не поднимается выше горизонтальной плоскости – а значит и не отражается в глаза водителю.

Отдельно стоит сказать о задних ПТФ. Их задача – не сколько освещать дорогу, сколько обозначать машину для других участников движения. Поэтому они не белые или жёлтые, а красные. Они используются реже, и из-за меньшего спроса, а также простоты конструкции цена на задние противотуманные фары ниже, чем на передние.

Белое или жёлтое стекло?

Многие водители считают, что противотуманные автомобильные фары обязательно должны быть жёлтыми. Объясняют они это тем, что, мол, лучи жёлтого цвета дальше проникают в туман. На самом же деле это не так: капли воды в тумане слишком велики, чтобы рассеивать свет только с определённой длинной волны, весь видимый спектр они отражают и пропускают примерно одинаково. Именно поэтому к эксплуатации на автомобилях допускают и дополнительные фары белого цвета на случай тумана.

Однако желтые противотуманки действительно обладают некоторыми преимуществами:

  • Из-за особенностей человеческого зрения освещение объекта цветным светом делает его более «рельефным». Там, где обычный белый луч покажет только серый контур встречного автомобиля или пешехода на обочине, цветной позволит заметить и детали. А это очень важно для оценки дистанции. Тот факт, что для противотуманок выбрали именно жёлтый – лишь случайность: допустим был бы и зелёный, и синий цвет.
  • Жёлтый и белый свет несут в своём спектре максимум энергии – а значит, и дальше проникают в слой тумана. При этом жёлтое стекло на противотуманных приборах не является фильтром: оно пропускает практически весь спектр, лишь слегка уменьшая интенсивность всех других цветов, кроме жёлтого. Таким образом, в этом варианте совмещаются достоинства белых и чисто жёлтых фар.

Тем не менее, вопрос о том, противотуманки лучше желтые или белые, до конца не решён: слишком многое зависит от особенностей зрения конкретного водителя. Именно поэтому правилами и допускается установка фар обоих цветов.

Типы противотуманок по используемым лампам

Для того, чтобы подобрать себе передние или задние противотуманные фары, прежде всего следует разобраться с тем, какие они вообще бывают. Сейчас на рынке автоаксессуаров можно найти множество моделей и вариантов таких фар. Поэтому начнём с того, что опишем основные встречающиеся конструкции.

Начать стоит с описания различных типов ламп, используемых в этих фарах.

Галогенные фары

Галогенные противотуманки – самый распространённый вариант. Их достоинства:

  • Дешевизна.
  • Неприхотливость (они, к примеру, не требуют дополнительной вентиляции).
  • Лёгкость в обслуживании.

Главным же недостатком является небольшой ресурс ламп, из-за чего при частом использовании их придётся регулярно менять.

Ксенон

Ксеноновые фары тоже широко распространены. Несмотря на то, что стоят они дороже галогенок, их ресурс больше. Кроме того, тест противотуманных фар разных типов показал, что свет, излучаемый ксеноновыми лампами, меньше утомляет глаза водителя. Наконец, ксенон меньше потребляет электроэнергии от бортовой сети автомобиля.

Но у ксенона есть и недостатки:

  • Необходимость дополнительно устанавливать блок зажигания, без которых они не работают.
  • Постепенное выгорание приводит к тому, что формально лампы работают – но с каждым днём их свет всё слабее. Это приводит к тому, что водитель может переоценить имеющуюся яркость и не заменить лапмы вовремя.
  • Яркость ксеноновых ламп может быть чрезмерна для использования в ПТФ. В этом случае они будут слепить встречных водителей.
  • Ксенон требует, чтобы конструкция фары изначально была рассчитана именно на этот тип лампы. Если на ПТФ нет маркировки, разрешающей установку ксеноновых ламп, использовать их там незаконно, и при встрече с инспектором ГИБДД виновного будет ждать наказание.

Светодиодные фары

Это относительно новый тип световых приборов. Он отличается долговечностью, низким электропотреблением – однако пока что светодиоды для противотуманок довольно дороги.

Кроме того, при установке такого типа фар нужно особенно внимательно относиться к монтажу. Неправильная установка и недостаточная вентиляция быстро приведут к тому, что фары выйдут из строя. В частности, светодиоды нуждаются в радиаторе – и он должен быть предусмотрен в конструкции фары.

Наконец, есть проблемы и чисто оптического характера. Излучающая свет площадь светодиода больше, чем у лампы накаливания или у газосветной – поэтому для них нужны рефлекторы, изначально рассчитанные на использование светодиодных ламп.

Схема устройства противотуманок

Отдельно нужно рассматривать конструкции, которые имеют фары, предназначенные для тумана. На рынке присутствует несколько основных схем фар, которые надо рассмотреть подробнее.

Фары с рефлектором

Рефлекторный отражатель – самая простая конструкция для противотуманки. В этом случае переднее стекло является обычным, а фокусировка светопотока идёт за счёт особой формы отражателя, который, как следует из названия, отражает лучи строго в нужном направлении.

Сейчас распространены следующие типы рефлекторов:

  1. Параболический. Как известно, параболическое зеркало либо собирает все отражённые лучи в фокусе, либо, если источник света уже находится там, отражает их так, что формируется параллельный пучок. По сути, здесь используется такое же решение, как и в фарах дальнего света. Горизонтальный пучок, не распространяющийся выше определённого уровня, формируется за счёт рассеивателей.
  2. FF-отражатель. Это относительно новая технология «свободной формы». Здесь за счёт особой формы рефлектора свет сам фокусируется в виде горизонтальной полосы. Это позволяет оптимально использовать ресурс лампы, и при этом не нужны рассеиватели. Однако изготовление таких отражателей требует сложных компьютерных расчётов, и потому такие фары довольно дороги.

Фары с линзой

Это мощные противотуманные фары, в которых помимо отражателя используется ещё и фокусирующая линза. Такой комплект позволяет полностью использовать свет лампы за счёт двойной фокусировки:

  • на отражателе эллипсоидной формы;
  • на линзе, находящейся во втором фокусе оптической системы.

Для того, чтобы придать световому потоку нужную форму, здесь используются экраны. По сути, при использовании такой конструкции противотуманные фары работают как прожекторы, что обеспечивает большую дальность и чёткую фокусировку.

Надо отметить, что возможны и комбинации разных подходов. К примеру, использование FF-отражателя вместе с линзой значительно повышает качество освещения.

Маркировка противотуманок

Устанавливая ПТФ, необходимо обратить внимание на их маркировку. Она включает в себя следующие обозначения:

  1. Код утверждения и знак страны. В ПТФ, изготовленных в Евросоюзе, он имеет вид буквы «Е» в круге с номером страны, которая утвердила этот тип фары. В американских фарах стоит аббревиатура «DOT», означающая «Департамент транспорта».
  2. Маркировка предназначения. Для ПТФ с галогеном должна стоять буква «B». Если же стоит F3 – то напротив, фара конструктивно предназначена только для ксенона или светодиодов. Стоит повторить дополнительно: самовольно устанавливать в фару, рассчитанную на галогенные лампы, ксенон – категорически запрещено!

Отсутствие маркировки или несоответствие кода может привести к тому, что фары будет запрещено эксплуатировать, а при попытке их включить водитель может расстаться с правами на срок до полугода. И хотя ГИБДД не слишком придирается к ПТФ, но закон следует соблюдать даже в мелочах.

Как выбрать комплект противотуманок?

Выбирая ПТФ для своего автомобиля, владельцу необходимо обратить внимание на следующее:

  • Прочность корпуса и стекла или линзы. Противотуманки крепятся на бампер или даже подвешиваются снизу. Поэтому велика вероятность, что камешек или кусок твёрдой грязи отскочит и ударит по ПТФ. Необходимо устанавливать не пластик, а твёрдое стекло.
  • Ремонтопригодность. Часто ПТФ продаются в готовом неразборном корпусе. Такой тип удобнее и быстрее устанавливать – но если случилась поломка, починить такую фару практически невозможно.
  • Обтекаемость корпуса. Да, при использовании ПТФ машина движется исключительно медленно: эти фары в принципе не предназначены для того, чтобы светить дальше, чем на 10 м. Но во время обычной езды с нормальной скоростью плохо подобранный корпус будет оказывать сопротивление и шуметь в набегающем воздушном потоке.
  • Регулируемость. Если планируется использовать ксенон, то без этого ПТФ вообще нельзя использовать. Но даже для галогенок или светодиодов возможность поправить световой поток будет не лишней.

Рейтинг лучших ПТФ по бренду, цене и характеристикам

Выбирая ПТФ, хочется поставить самые лучшие. Поэтому попробуем составить рейтинг противотуманок на основании отзывов, полученных от тех, кто ими пользуется.

С точки зрения брендов четвёрка лидеров выглядит так:

  1. Hella и Osram. Это немецкие фирмы, специализирующиеся как раз на автомобильной оптике. В принципе, их продукцию можно при необходимости использовать даже вместо ближнего света.
  2. PIAA – японская фирма, работающая на рынке галогенных световых приборов.
  3. Wesem – польский производитель, изготавливающий ПТФ весьма приличного качества и умеренной цены.
  4. Morimoto – формально американский бренд, но реально продукция изготавливается в Китае. Специализируется на ксеноновых лампах.

А теперь рассмотрим конкретные модели этих брендов:

  • Hella FF 50. Отлично освещает проезжую часть и обочину, может использоваться вместе с ближним светом. Недостаток, однако, есть: после замены лампы фару из-за конструктивных особенностей надо заново регулировать.
  • WESEM 3. Хорошая «бюджетная» ПТФ: по соотношению «цена-качество» является одним из лидеров на рынке. Хорошая герметичность позволяет не беспокоиться за фару во время езды по лужам. Недостатком же является то, что обычно инструкции на русском языке в комплекте не оказывается, и устанавливать самостоятельно её будет трудно.
  • PIAA 50XT. Удобная в креплении и качественно освещающая дорогу ПТФ. Чёткий свет позволяет устанавливать защитную сетку без потери освещённости. Недостатком же выступает лишь завышенная цена.
  • Morimoto Mini h2. Ксеноновая лампа хорошего качества . Небольшие размеры позволяют устанавливать не только на автомашину, но даже на скутер. Четкие границы светового потока препятствуют ослеплению. В качестве недостатка можно назвать лишь возможные претензии со стороны ГИБДД, а также частую подделку этого бренда со стороны посторонних производителей.

Установка и замена ПТФ: куда воткнуть реле, кнопку и предохранитель?

Противотуманка – полезный прибор, но далеко не все производители укомплектовывают машины штатными ПТФ. Кроме того, даже установленные фары склонны время от времени приходить в негодность. Поэтому рассмотрим вкратце этапы установки новой и замены старой ПТФ.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Установка противотуманки предусматривает:

  • Монтаж ПТФ в бампер. Здесь всё зависит от конструкции как бампера, так и самой противотуманки: в некоторых моделях автомобилей предусмотрено штатное место для монтажа дополнительных фар, в других же приходится резать отверстия.
  • Установка кнопки для включения ПТФ внутри салона.
  • Протяжка проводки от кнопки к блоку предохранителей и к самой фаре. Здесь тоже всё зависит от конкретной модели: в некоторых иномарках есть штатные гнёзда для подключения ПТФ. Если же их нет, нужно делать разводку в соответствии со электросхемой машины. Главная задача здесь – это сделать так, чтобы плюсовые контакты каждой фары соединялись сначала между собой, а затем с реле, а минус подсоединялся к корпусу или шасси. В этом случае выключатель замыкает реле, которое в свою очередь даёт питание на ПТФ.
  • Регулировка света включенных ПТФ.

В том же случае, если штатные противотуманки имеются, или же предыдущий владелец уже установил ПТФ, их замена намного проще и происходит согласно инструкции к конкретной модели фары.

Во время тумана видимость на дороге снижается в разы, поэтому использование ПТФ в данном случае очень важно. Ведь противотуманные фары в автомобиле не только улучшают видимость дорожного покрытия, но и во многом определяют безопасность водителя и всех пассажиров. Подробнее о том, как выбрать противотуманки, вы можете узнать из видео ниже.

[ Скрыть ]

Как выбрать ПТФ и какие противотуманные фары лучше?

Как правильно выбирать передние и задние противотуманки, которые хорошо светят? Как показывается практика, на авто, выпущенные в странах постсоветского пространства, обычно ставятся галогенные лампы в фонари. Основным преимуществом такого типа лампочек является небольшая цена, поэтому, как правило, наши автолюбители отдают предпочтение этим вариантам.

В передние или задние противотуманные фары можно также , который является неплохой альтернативой галогенкам. Свет от ксенона, действительно, более яркий, однако его стоимость может быть в разы выше, чем у галогенок. Большая цена в данном случае компенсируется довольно высоким ресурсом использования.

Лучшие противотуманные фары на сегодняшний день выпускают многие европейские производители. Одним из основных брендов, буквально заполонивших отечественный рынок и доказавший свое превосходство, является компания ОСРАМ. ПТФ этого производителя характеризуются хорошим качеством и долгим сроком службы, поэтому использование противотуманных фар с лампами ОСРАМ является актуальным для многих автомобилистов. Помимо этого, достаточно качественными лампами характеризуются такие бренды, как Филипс, Хелла, Весем и другие.

Желтые ПТФ лучше — правда или вымысел?

Есть мнение, что в передние или задние противотуманные фары лучше устанавливать лампочки желтого цвета, будто желтые элементы имеют более улучшенные световые характеристики. Многие водителя сегодня утверждают, что желтые ПТФ ангельские глазки или другого типа позволяют бороться с туманом значительно лучше, чем лампы других цветов.

Мы с уверенностью хотим заявить, желтые противотуманные фары с ангельскими глазками не менее практичны, чем другие варианты. Желтый цвет ничем не лучше, поэтому, как показывает практика, комментарии и отзывы такого типа оставляют не особо понимающие в этом вопросе автолюбители. Фактически хоть синие, хоть белые, хоть пожелтее противотуманные фары с ангельскими глазками будут светить одинаково, но точное не лучше остальных. Это подтверждают и результаты проведенных тестов.

Какая маркировка у противотуманных фар?

Если вы не знаете, какие лучше выбрать противотуманные фары с ангельскими глазками или другого типа, то предлагаем вам ознакомиться с маркировкой. Продукция, которая поставляется на российский автомобильный рынок, маркируется символами «Е22» и относится к категории «источник света». Кстати, эта категория обозначается символом В. Если противотуманные фары с ангельскими глазками маркируются цифрами 02, то это говорит о том, что перед вами продукция, которая соответствует всем международным стандартам. Разумеется, лучше осуществлять покупку и установку именно таких противотуманок.

Если вам нужно выбрать противотуманные фары с ангельскими глазками или другого типа, то заранее следует ознакомиться с перечнем маркировок и, соответственно, с их расшифровкой:

  1. Обычные круглые или другие фонари маркируются буквой С, если элемент оптики в данном случае выполнен в виде отдельного осветительного устройства.
  2. Что касается дальнего освещения, то такая оптика маркируется буквой R, как и в предыдущем случае, если она выполнена как отдельный осветительный элемент.
  3. Если передние противотуманные фары маркируются буквой Н, то это свидетельствует о том, что данный тип оптики оборудован галогенной лампочкой.
  4. Если оптика оборудована не стеклом, а оптическим пластиком, при этом оборудована лампочкой с рассеивающим элементом, то она будет маркироваться символами PL. Немного по поводу стекол. Вокруг стекла и пластика ходит много споров, но здесь, как и в случае с цветом, принципиальной разницы нет. ПДД этот вопрос не регламентирует, а результаты тестов показали, что установленная стеклянная или пластиковая защита никак не играет роли на качестве светового потока.
  5. Если же стекло противотуманной фары действительно стеклянное, то оно будет обозначаться символом S (автор видео об установке ПТФ — Сергей Кувшинов).

Как правильно выбрать дополнительные противотуманные фары? Какая должна быть защита противотуманных фар?

Все нюансы вопроса выбора этого типа оптики приведены ниже:

  1. Если покупается правая или левая противотуманная фара либо целый комплект, в первую очередь необходимо уделить внимание выбору корпуса. Важно, чтобы корпус был наиболее прочным и герметичным. Кроме того, для хорошей защиты оптического элемента устройство должно быть оборудовано толстым стеклом, но не пластмассой. В результате того, что противотуманки будут располагаться довольно близко к земле, как видно по фото, вероятность их повреждения очень велика. Один небольшой камушек или льдинка в гололед может привести к повреждению Поэтому если вы решили остановить свой выбор на пластике, проследите за тем, чтобы он также был прочным.
  2. Приобретая этот тип оптики, желательно, чтобы корпус был оборудован надежным фиксатором, а также чтобы он обладал аэродинамической формой. ПТФ такого типа не создадут для водителя лишних неудобств в виде посторонних шумов, которые особенно часто появляются при езде высоких скоростях.
  3. Наиболее практичным вариантом будет покупка разборных моделей. В том случае, если лампа вдруг перегорит, вам не придется бежать в магазин и покупать новый фонарь ПТФ — лампочку можно будет поменять на новую и все. Также разборной корпус удобен тем, что при необходимости можно будет без проблем поменять треснутое стекло.
  4. Любые ПТФ должны быть оснащены не только хорошими и качественными фиксаторами, но и устройством для их настройки и регулировки. Если фонари будут отрегулированы не верно, это может привести к тому, что вы будете слепить водителей встречных машин. А это очень влияет на безопасность, особенно при езде в непогоду. Тем более, учитывая огромное количество неадекватных водителей на наших дорогах, даже небольшое ослепление может привести к серьезном конфликту.
  5. Покупая противотуманную оптику, необходимо также уделить внимание ее монтажу на свое транспортное средство. Запомните один момент. Монтаж противотуманок допускается только в специально предназначенные для этой процедура места. Как правило, большинство современных автомобилей оборудуются соответствующими разъемами в переднем либо заднем бампере. Если же соответствующих мест нет, то необходимо обратиться к правилам дорожного движения, в которых этот момент четко прописан. противотуманная оптика должна быть расположена симметричным образом относительно друг друга и продольной оси. Фонари необходимо монтировать на уровне не менее 25 сантиметров от асфальта. Кроме того, при монтаже они должны быть установлены не дальше, чем в 40 сантиметрах от плоскости боковых габаритных огней. На сегодняшний день сотрудники ДПС практически никогда не проверяют это, но если им вздумается проверить, то штраф за неправильную установку водителю будет обеспечен.
  6. Не лишним будет уделить внимание мощности, поскольку этот параметр является одним из основных. Уровень мощности ПТФ должен быть не более 60 Вт. Многие ошибочно считают — чем выше мощность, тем лучше, но это не правильно. Мощности в 60 Вт будет вполне достаточно для освещения дороги в непогоду. Если мощность будет слишком высокая, это создаст дополнительную нагрузку на бортовую сеть, что может отразиться на функционировании другого оборудования. На лампочках мощностью 60 Вт будет маркировка Н-1 ли Н-3.
  7. Ну и, конечно, обращайте внимание на производителя, читайте отзывы. Например, очень многие рекомендуют ПТФ Hella.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как правильно установить противотуманные фары»

Процедура монтажа противотуманной оптики на примере автомобиля Лада Гранта приведена на видео ниже (автор ролика — NapoziTiV).

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Google+

Самое интересное:

Какие лучше противотуманки поставить? Желтые или белые? Какие противотуманки светят лучше желтые или белые. Уроды с ксеноном в противотуманках. FAQ по правильному свету на автомобиле Белые противотуманные фары

Какие лучше противотуманки поставить? Желтые или белые?

  1. При жлтых лучше видно в тумане.
  2. А вот по фигу, верите нет. Сила света в тумане у обоих абсолютно одинакова. Был раньше миф о повышенной пробивной способности фар с желтыми рассеивателями, но он развенчан. Ставьте, какие вам понравятся внешне. Вы видели современные высокотехнологичные иномарки с желтыми противотуманками? Я тоже- нет.
  3. Белые с правильным пучком света, а не абы какие…
  4. Если туман в Вашем регионе частое явление, то лучше отдать предпочтение желтым противотуманным фарам http://avtovazinfo.ru/kak-vybrat-protivotumannye-fary.html
  5. Жлтые сткла съедают 10-15 процентов светового потока.

    Но по личному опыту-жлтые фары лучше зимой. От белой дороги лучше видно.

    Или вам красота важнее?

  6. лучше желтые однако – доказано статистикой уже давно и иследованиями
    Раньше все противотуманные фары давали желтый свет. И светили они в туман гораздо эффективнее. К счастью, все хорошее когда-то возвращается, теперь есть даже специальные ксеноновые лампы Philips D2S для противотуманных фар, их маркировка 85122YX. Однако, лампа эта довольно дефицитная и предназначена для установки только в линзованную оптику с цоколем D2S.Туман – это взвесь мельчайших капель воды в воздухе. Каждая капелька работает как призма, преломляющая проходящий через нее свет. Белый свет состоит из семи цветов радуги, каждый цвет имеет свою длину волны, соответственно, преломляется на определенный угол. Знакомая по школьному курсу физики картинка опыта Ньютона:

    На самом деле, на этой картинке показано не все – выше красного цвета располагаются инфракрасные лучи, ниже фиолетового – ультрафиолетовые. Просто ни те, ни другие не видны человеческим глазом. Лучше всего в тумане распространяется инфракрасное излучение, т. к. оно проходит туман практически без преломления – т. е. с прибором ночного видения в тумане вы будете все видеть прекрасно, но это очень дорого

    За ним следуют красные лучи. Этот цвет используется в противотуманных фонарях, устанавливаемых сзади автомобиля – их хорошо видно даже в очень сильный туман. Но красный свет нельзя использовать спереди авто, да и непривычен он для человеческого глаза. Ближе всех к красному – оранжевый, но он также непривычен для глаза, и уже используется в сигналах поворота, поэтому выбрали желтый свет: именно его устанавливали в противотуманные фары.

    Автолюбителям со стажем хорошо известен эффект “световой стены”. Это когда включаешь дальний, и вообще перестаешь видеть дорогу: перед машиной появляется светящееся пятно (при сильном тумане этот эффект появляется и с ближним светом) . С желтыми фарами этот эффект заметно слабее как раз по причине лучшей “пробиваемости” тумана желтым светом.

    С ростом частоты излучения (в сторону синего цвета) ситуация резко ухудшается. Такой свет преломляется сильнее, им начинают засвечиваться соседние капли, и возникает эффект “световой стены”. Т. е. если решите ставить ксенон в линзованные противотуманки, лучше выбирать цветовую температуру ламп не выше 4300К, идеальный вариант для ПТФ – те самые лимонно-желтые лампы 85122YX.

  7. Цвет не влияет на эффективность фар. Важно рифление рассеивателя.

Во время тумана видимость на дороге снижается в разы, поэтому использование ПТФ в данном случае очень важно. Ведь противотуманные фары в автомобиле не только улучшают видимость дорожного покрытия, но и во многом определяют безопасность водителя и всех пассажиров. Подробнее о том, как выбрать противотуманки, вы можете узнать из видео ниже.

[ Скрыть ]

Как выбрать ПТФ и какие противотуманные фары лучше?

Как правильно выбирать передние и задние противотуманки, которые хорошо светят? Как показывается практика, на авто, выпущенные в странах постсоветского пространства, обычно ставятся галогенные лампы в фонари. Основным преимуществом такого типа лампочек является небольшая цена, поэтому, как правило, наши автолюбители отдают предпочтение этим вариантам.

В передние или задние противотуманные фары можно также , который является неплохой альтернативой галогенкам. Свет от ксенона, действительно, более яркий, однако его стоимость может быть в разы выше, чем у галогенок. Большая цена в данном случае компенсируется довольно высоким ресурсом использования.

Лучшие противотуманные фары на сегодняшний день выпускают многие европейские производители. Одним из основных брендов, буквально заполонивших отечественный рынок и доказавший свое превосходство, является компания ОСРАМ. ПТФ этого производителя характеризуются хорошим качеством и долгим сроком службы, поэтому использование противотуманных фар с лампами ОСРАМ является актуальным для многих автомобилистов. Помимо этого, достаточно качественными лампами характеризуются такие бренды, как Филипс, Хелла, Весем и другие.

Желтые ПТФ лучше — правда или вымысел?

Есть мнение, что в передние или задние противотуманные фары лучше устанавливать лампочки желтого цвета, будто желтые элементы имеют более улучшенные световые характеристики. Многие водителя сегодня утверждают, что желтые ПТФ ангельские глазки или другого типа позволяют бороться с туманом значительно лучше, чем лампы других цветов.

Мы с уверенностью хотим заявить, желтые противотуманные фары с ангельскими глазками не менее практичны, чем другие варианты. Желтый цвет ничем не лучше, поэтому, как показывает практика, комментарии и отзывы такого типа оставляют не особо понимающие в этом вопросе автолюбители. Фактически хоть синие, хоть белые, хоть пожелтее противотуманные фары с ангельскими глазками будут светить одинаково, но точное не лучше остальных. Это подтверждают и результаты проведенных тестов.

Какая маркировка у противотуманных фар?

Если вы не знаете, какие лучше выбрать противотуманные фары с ангельскими глазками или другого типа, то предлагаем вам ознакомиться с маркировкой. Продукция, которая поставляется на российский автомобильный рынок, маркируется символами «Е22» и относится к категории «источник света». Кстати, эта категория обозначается символом В. Если противотуманные фары с ангельскими глазками маркируются цифрами 02, то это говорит о том, что перед вами продукция, которая соответствует всем международным стандартам. Разумеется, лучше осуществлять покупку и установку именно таких противотуманок.

Если вам нужно выбрать противотуманные фары с ангельскими глазками или другого типа, то заранее следует ознакомиться с перечнем маркировок и, соответственно, с их расшифровкой:

  1. Обычные круглые или другие фонари маркируются буквой С, если элемент оптики в данном случае выполнен в виде отдельного осветительного устройства.
  2. Что касается дальнего освещения, то такая оптика маркируется буквой R, как и в предыдущем случае, если она выполнена как отдельный осветительный элемент.
  3. Если передние противотуманные фары маркируются буквой Н, то это свидетельствует о том, что данный тип оптики оборудован галогенной лампочкой.
  4. Если оптика оборудована не стеклом, а оптическим пластиком, при этом оборудована лампочкой с рассеивающим элементом, то она будет маркироваться символами PL. Немного по поводу стекол. Вокруг стекла и пластика ходит много споров, но здесь, как и в случае с цветом, принципиальной разницы нет. ПДД этот вопрос не регламентирует, а результаты тестов показали, что установленная стеклянная или пластиковая защита никак не играет роли на качестве светового потока.
  5. Если же стекло противотуманной фары действительно стеклянное, то оно будет обозначаться символом S (автор видео об установке ПТФ — Сергей Кувшинов).

Как правильно выбрать дополнительные противотуманные фары? Какая должна быть защита противотуманных фар?

Все нюансы вопроса выбора этого типа оптики приведены ниже:

  1. Если покупается правая или левая противотуманная фара либо целый комплект, в первую очередь необходимо уделить внимание выбору корпуса. Важно, чтобы корпус был наиболее прочным и герметичным. Кроме того, для хорошей защиты оптического элемента устройство д

Какой цвет противотуманных фар лучше?

Впервые столкнувшись с приобретением дополнительного освещения для своего транспортного средства, перед автолюбителями встает вопрос выбора цвета. Современный рынок автомобильной оптики может предложить следующие варианты:

  • синий или бледно голубой;
  • желтый;
  • белый.

противотуманные фары цвета

Дело здесь касается не только индивидуальных предпочтений владельца, но и качества освещения в непогоду или ночью. Противотуманные фары желтого цвета распространены более прочих, поскольку бытует мнение о том, что данный оттенок способствует лучшему качеству освещения дороги.

Некоторые особенности в выборе цвета противотуманных фар

Важным фактом, который следует учитывать выбирая цвет противотуманки, является то, что с некоторых пор владельцам автотранспортных средств запрещено использовать желтый цвет в качестве основного источника освещения дорожной поверхности. Это связано с ослепляющим эффектом, который данный цвет оказывает на встречных водителей. Поэтому фары современных автомобилей излучают исключительно белый или бледно голубой цвет.

Смотрите в видео ниже, какие должны быть противотуманные фары.

При комбинировании белого цвета основного освещения с противотуманными фарами желтого оттенка можно добиться максимально качественного освещения пути в ночное время суток, в тумане либо при плохой погоде.

Законно ли использовать желтый цвет?

Согласно законодательству цвет основных передних фар должен быть белым. Это правило распространено как на ближний, так и на дальний режим освещения, однако оно не затрагивает требований касательно цвета противотуманных фар, поэтому желтый цвет для стекла противотуманок можно смело рассматривать.

Читайте, что такое противотуманные фары автомобиля.

А также о том, обслуживание комбинированных автомобильных фар.

В последнее время очень распространено мнение о том, что желтый цвет противотуманных фар более качественно способен осветить поверхность дороги благодаря максимально сконцентрированному пучку света. В действительности автором такой теории скорее всего является обычный автолюбитель, который всегда пользовался желтым цветом при освещении дороги в непогоду. Ему просто не с чем сравнивать. На самом деле цвет противотуманных фар не играет особой роли в качестве освещения. Выбор цвета прежде всего должен основываться на индивидуальных предпочтениях. Он может быть даже синий. Важно, что на качестве это никак не отразиться. В доказательство можно привести следующий пример: современные автомобили уважаемых мировых брендов выпускаются либо с белым, либо с бледно - синим оттенком стекла на фарах дополнительного освещения.

противотуманные фары цвет

В заключение можно добавить, что мощность ламп на противотуманных фарах не должна превышать 50 Вт. Определить это можно по соответствующим обозначениям со стороны крепления. На лампах данной мощности должна быть отметка Н1 или Н3 (зависит от производителя). Минимальная мощность должна составлять не менее 20Вт. В противном случае она не прослужит в течении длительного времени. Как правило срок эксплуатации ламп с пониженной мощностью варьируется от 500 до 700 часов.

Опубликовано: 23 февраля 2017

Какие противотуманки лучше белые или желтые. Какие противотуманки светят лучше желтые или белые

Какие лучше противотуманки поставить? Желтые или белые?

  1. При жлтых лучше видно в тумане.
  2. А вот по фигу, верите нет. Сила света в тумане у обоих абсолютно одинакова. Был раньше миф о повышенной пробивной способности фар с желтыми рассеивателями, но он развенчан. Ставьте, какие вам понравятся внешне. Вы видели современные высокотехнологичные иномарки с желтыми противотуманками? Я тоже- нет.
  3. Белые с правильным пучком света, а не абы какие…
  4. Если туман в Вашем регионе частое явление, то лучше отдать предпочтение желтым противотуманным фарам http://avtovazinfo.ru/kak-vybrat-protivotumannye-fary.html
  5. Жлтые сткла съедают 10-15 процентов светового потока.

    Но по личному опыту-жлтые фары лучше зимой. От белой дороги лучше видно.

    Или вам красота важнее?

  6. лучше желтые однако – доказано статистикой уже давно и иследованиями
    Раньше все противотуманные фары давали желтый свет. И светили они в туман гораздо эффективнее. К счастью, все хорошее когда-то возвращается, теперь есть даже специальные ксеноновые лампы Philips D2S для противотуманных фар, их маркировка 85122YX. Однако, лампа эта довольно дефицитная и предназначена для установки только в линзованную оптику с цоколем D2S.Туман – это взвесь мельчайших капель воды в воздухе. Каждая капелька работает как призма, преломляющая проходящий через нее свет. Белый свет состоит из семи цветов радуги, каждый цвет имеет свою длину волны, соответственно, преломляется на определенный угол. Знакомая по школьному курсу физики картинка опыта Ньютона:

    На самом деле, на этой картинке показано не все – выше красного цвета располагаются инфракрасные лучи, ниже фиолетового – ультрафиолетовые. Просто ни те, ни другие не видны человеческим глазом. Лучше всего в тумане распространяется инфракрасное излучение, т. к. оно проходит туман практически без преломления – т. е. с прибором ночного видения в тумане вы будете все видеть прекрасно, но это очень дорого

    За ним следуют красные лучи. Этот цвет используется в противотуманных фонарях, устанавливаемых сзади автомобиля – их хорошо видно даже в очень сильный туман. Но красный свет нельзя использовать спереди авто, да и непривычен он для человеческого глаза. Ближе всех к красному – оранжевый, но он также непривычен для глаза, и уже используется в сигналах поворота, поэтому выбрали желтый свет: именно его устанавливали в противотуманные фары.

    Автолюбителям со стажем хорошо известен эффект “световой стены”. Это когда включаешь дальний, и вообще перестаешь видеть дорогу: перед машиной появляется светящееся пятно (при сильном тумане этот эффект появляется и с ближним светом) . С желтыми фарами этот эффект заметно слабее как раз по причине лучшей “пробиваемости” тумана желтым светом.

    С ростом частоты излучения (в сторону синего цвета) ситуация резко ухудшается. Такой свет преломляется сильнее, им начинают засвечиваться соседние капли, и возникает эффект “световой стены”. Т. е. если решите ставить ксенон в линзованные противотуманки, лучше выбирать цветовую температуру ламп не выше 4300К, идеальный вариант для ПТФ – те самые лимонно-желтые лампы 85122YX.

  7. Цвет не влияет на эффективность фар. Важно рифление рассеивателя.

Есть один момент, с которого нужно начать выбор противотуманных фар. Дело в том, что дополнительная оптика в магазинах есть двух типов: собственно, противотуманные фары и дополнительные лампы дальнего света . Внешне они могут даже ничем не отличаться, но установка «дальних» фар в качестве противотуманных будет грубейшей ошибкой. Противотуманные фары должны формировать узкий по вертикали пучок света, не слепящий встречных водителей, дополнительные фары дальнего света же начнут как прожектор бить в глаза по "встречке", а в тумане окажутся практически бесполезными, забивая остатки обзора «молоком»: попробуйте в таких условиях включить штатный дальний свет, и поймете, о чем мы говорим.

Поэтому первым делом нужно убедиться, что перед нами именно противотуманные фары (на англоязычных упаковках fog lamp, или аббревиатура FF - front fog), имеющие сертификацию ECE . Особенно, если речь идет о недорогих фарах азиатского происхождения. Хотя на «совсем уж китайских» фарах может быть написано что угодно, вот только реальности соответствовать не будет, увы…

Вопрос герметичности для низко расположенной оптики тоже не последний. Признак качества противотуманной фары - это указание класса пылевлагозащиты не ниже IP 66.

Если мы говорим о покупке фар, устанавливаемых внутрь бампера на штатное место (даже если оно в бампере и закрыто, обычно достаточно прорезать нужного диаметра отверстие - внутри все под установку все равно готово, унификация на конвейере дает свои плюсы), то основное, конечно - это сам диаметр фары. К счастью, разброс тут невелик - обычно автопроизводители используют 90-миллиметровые «кругляши». При выборе «встраиваемой» фары обратите внимание, как в ней организована замена ламп, будет ли она удобной на Вашей машине.

Ну, а у внешних универсальных фар начнем, пожалуй, с габаритов и веса. Большие и тяжелые фары в металлическом корпусе, конечно, подкупают надежностью и потенциальным качеством света, но зато и нагрузку на точку крепления создадут приличную. То есть просто прикрутить их болтом в отверстие, просверленное в бампере, не выйдет: от тряски под фарой пластик рано или поздно даст трещину, особенно на морозе. Придется помудрить с усилением бампера - например, металлической пластиной, которая распределит нагрузку по большей площади.

Выбирая светодиодные противотуманные фары , не стоит «кидаться» на низкую цену особенно. Мы даже не будем говорить сейчас о качестве светораспределения, которое у непонятного происхождения светодиодных фар может быть каким угодно, а поговорим о вопросе ресурса. Чем мощнее светодиоды, тем чувствительнее они к точности поддержания рабочего тока, который в идеале уже нуждается в термокомпенсации - поэтому качественная светодиодная фара и собирается на недешевых диодах, и токовый драйвер имеет в конструкции обязательно. А дешевизна фары может вылиться через некоторое время и в моргание, и в полный отказ светодиодов. Хорошая же светодиодная фара по ресурсу может поспорить с самим автомобилем - но и платить за это придется соответственно.

08.10.2018

Уже черт знает сколько времени замечаю странную моду - ставить ксенон в противотуманки. Спрашивается - нафига? Двум знакомым, поставившим такой колхоз себе на машину, задал тот же вопрос.

Ответ был следующим: так же света больше, и дорогу видно лучше. Плюс машина становится более заметной на дороге.

Обычно я предполагаю, что люди, заработавшие себе на автомобиль, имеют время и возможность узнать, для чего созданы ПТФ, что такое ксенон, и физику, хотя бы в объеме средней школы. Но это не всегда так, да и тут, на дроме, постоянно натыкаюсь на восторженные отзывы о том, как круто - я поставил себе на машину ксенон в противотуманки и в фары… Поэтому решил провести небольшой ликбез - почему нельзя ставить ксенон в противотуманные фары , и как улучшить качество света на машине, если оно не удовлетворяет.

Что это такое?

Противотуманные фары - фары со стёклами жёлтого или белого цвета , дающие плоский и широкий горизонтальный луч, который стелется непосредственно над дорогой, чтобы не освещать толщу тумана по высоте. Могут быть расположены в головной оптике. Кроме этого, широкий пучок света противотуманных фар хорошо подсвечивает обочину, облегчая маневрирование на извилистых дорогах.

Условия, когда ПТФ полезны...
В тяжелых метеоусловиях, таких, как: туман, дождь или снегопад, свет от обычных фар автомобиля, а точнее лучи ближнего и особенно дал

Какие противотуманки лучше светят желтые или белые

И снова всем доброго дня!
Давеча поймал себя на мысли, что я уже настолько древний ))) что помню автомобили с жёлтыми противотуманными фарами. Помните, были такие круглые прожекторы со стеклянными (!) рассеивателями, которые болтами крепились на металлический бампер?

Потом что-то произошло с воздухом и автопроизводители начали массово отказываться от жёлтых светофильтров, предпочитая бесцветный. Наверное, бесцветный более функциональный, хотя я склонен считать, что всё дело в банальной экономии: бесцветное стекло обходится дешевле цветного. Но, как бы там ни было, новые веяние автомобильной моды скомандовали:
— На бесцветные ПТФ ра-авняйсь!

И все дизайнерские агентства взяли под козырёк. Быть прозрачным ПТФ.

Но гаражные Кулебляны пошли ещё дальше — совершенно забыв назначение противотуманных фар — в них начали устанавливать ксеноновые источники света. Хватая всех за руки, приглашая полюбоваЦЦа на работу и заценить: "А шо? Они ващще не слепют. Ну, патамушта мне ж исчо ни адин на трассе ни маргал фараме"!

Сколько раз встречал таких "низколетящих" прожекторов — если не моргал, то только понимая, что переключаться ему не во что. Разве что — в кювет. И хорошо, если в правый…

Так вот, к чему это я? А просто призадумался: а не теряют ли своего функционала современные ПТФ? Может, всё-таки, они должны быть жёлтыми? С этим полез курить и-нет и вот чего удалось вспомнить:

Противотума́нные фа́ры — фары, применяемые на транспортных средствах. Должны излучать белый или отборный жёлтый, но одинаковый для обеих фар, установленных на конкретном транспортном средстве, свет. Дают плоский и широкий горизонтальный луч, который стелется непосредственно над дорогой, чтобы не освещать толщу тумана по высоте. Могут быть расположены в головной оптике.

Необходимость применения. В тяжёлых метеоусловиях, таких, как туман, дождь или снегопад, свет от обычных фар автомобиля, а точнее, лучи ближнего и особенно дальнего света, отражаясь и рассеиваясь от мельчайших капель воды или снежинок, создают полупрозрачную пелену, которая уменьшает видимость. Широкий пучок света противотуманных фар хорошо подсвечивает обочину, облегчая маневрирование на извилистых дорогах. Кроме этого, противотуманные фары увеличивают видимость самого́ транспортного средства для других участников дорожного движения в тяжёлых метеоусловиях.

Принцип работы. Чтобы обеспечить хорошую видимость в тумане, противотуманная фара должна:
1. Иметь очень чёткую верхнюю границу пучка, то есть ни отражённый свет, ни свет от самой лампы не должен идти выше горизонтальной плоскости.
2. Стоять как можно ниже к дороге: между слоем тумана и дорогой всегда есть промежуток, в который и должен попадать свет.

Ну, вот, как бы и всё. Вопрос исчерпан: цвет рассеивателя здесь не важен. Важен спектр: или белый, или жёлтый. Но уж точно не синий и не зелёный, как любят пендюрить некоторые "Майлайфс-майрулез".
Ну, и функционал ПТФ все запомнили, да? Широкий плоский луч, хорошо подсвечивающий обочину. Обычно, такой луч не обладает высокой "дальнобойностью". По моему скромному мнению, ПТФ хороши во дворах, на парковке. А на трассе, при высоких скоростях и без тумана — польза от них сомнительная, только топливо подъедают.

ПыСы. Так я и не решил: оставить мне ПТФ как есть — с бесцветным рассеивателем, или же превратить их в ПТФ жёлтого цвета? Буду думать…

Противотуманные фары являются незаменимым атрибутом любого современного автомобиля. Они предназначены для:

  • дополнительного освещения дорожного покрытия при непогоде;
  • отчетливей показывают габариты автомобиля другим участникам движения.

Противотуманные фары желтые или белые?

Большинство владельцев, в чьих транспортных средствах стандартная комплектация не предусматривает наличие противотуманных фар, беспокоит вопрос выбора цвета. Многие перед приобретением мучают поисковые системы сети с одним и тем же запросом: "какими должны быть противотуманки: желтые или белые?" и прочее в том же духе. Важно понять, что цвет стекол дополнительных фар не имеет особого значения. Гораздо важнее при покупке обратить внимание на направление освещения и при необходимости отрегулировать его. На сегодняшний день этот поток имеет два типа формы:

Каждый из этих типов стелется горизонтально на асфальтовом покрытии, обеспечивая тем самым более четкую видимость при тумане или в ночное время. Освещением дороги возможности противотуманных фар не ограничиваются. Излучаемый ими поток света должен затрагивать некоторые участки обочины, чтобы дорожные знаки были различимы для водителя при плохой видимости. Дальность света, как правило, не превышает 10 метров. Этого вполне достаточно для комфортной езды.

Смотрите в видео ниже, как правиьно выбрать лампы. Какие лучше приобретать.

Возможные преимущества желтого цвета противотуманки

Как уже упоминалось ранее, цвет не имеет особого значения. Это не более, чем миф, который не имеет никакого отношения к реальным критериям выбора. Единственной особенностью желтого цвета противотуманного освещения является визуальный комфорт. Глаза водителя будут гораздо меньше напрягаться и уставать при ночном вождении если желтый цвет противотуманки применяется совместно с белым потоком света передних фар. В результате получается наиболее приемлемый для зрения оттенок освещения. В этом единственное преимущество желтого цвета противотуманки.

Маркировка противотуманных фар

При выборе и приобретении комплекта противотуманных фар следует уделить должное внимание маркировке, которая в свою очередь бывает следующих видов:

1. "Е22". Этим обозначением должны обладать все световые приборы.

2. "02". Данная отметка выставляется только на тех противотуманных фарах, которые соответствуют всем международным стандартам качества.

3. "С". Этай маркировкой обладают фары, предназначенные исключительно для ближнего освещения. В качестве основных противотуманок использовать фары с этой маркировкой специалистами не рекомендуется.

4. Обозначение "R" выставляется на фарах, которые применяются в качестве независимых источников освещения.

5. "Н" ставится на фарах, если они работают только посредством галогеновой лампы.

6. "PL" можно встретить на противотуманных фарах, рассеиватель которых был произведен из пластика.

При покупке противотуманных фар необходимо в первую очередь обращать внимание на маркировку, мощность и прочие показатели. Выбирая цвет следует руководствоваться только личными предпочтениями, поскольку преимущество желтых противотуманных фар – лишь раздутый миф.

Вождение автомобиля в условиях тумана может быть крайне опасным, поскольку видимость существенно снижается. Для обеспечения безопасности вождения в мотоциклах и машинах используются специальные фары — противотуманки. Какие лучше светят — понять довольно просто, если внимательно изучить существующие разновидности изделий, их преимущества и особенности.

Необходимость в ПТФ

Прежде чем выяснить, какие противотуманные фары лучше — галогеновые или светодиодные, необходимо более подробно изучить подобные устройства. Неблагоприятные погодные условия могут значительно снижать видимость, ограничивать обзор. Это может привести к серьезным проблемам, в том числе и крупным ДТП. Чтобы обеспечить безопасность движения в подобных условиях, используются ПТФ — противотуманные фары.

Стандартные осветительные приборы, используемые в конструкции автомобиля, демонстрируют довольно низкую эффективность в условиях тумана. Поэтому использование специализированных источников света представляется необходимым.

Противотуманные фары улучшают видимость на дорогах

Основным преимуществом подобного типа приборов представляется правильное распределение света. Большинство моделей противотуманных фар имеют желтый и белый спектр освещения, что значительно превосходит по эффективности красный, зеленый и синий спектры.

Даже качественные ПТФ не способны обеспечить хорошую видимость на расстоянии более 10 м. Для безопасности при движении следует соблюдать ограниченный скоростной режим.

Типы противотуманных фар

Планируя узнать, какие лампы лучше поставить в противотуманные фары, необходимо более подробно изучить существующую классификацию. Она предполагает разделение всех осветительных устройств, предназначенных для эксплуатации в условиях тумана, на несколько основных групп.

Среди них упоминания заслуживают:

  • светодиодные изделия;
  • ксеноновые фары;
  • галогеновые ПТФ.

Выбрать, какой из типов противотуманных фар лучше, может быть довольно сложно. Каждая разновидность имеет свои преимущества и недостатки. Светодиодные изделия получили наиболее широкое распространение среди потребителей. Они обладают невысокой стоимостью, а также длительным сроком службы. Из-за низкой температуры работы их можно использовать даже в пластиковых фарах.

Ксеноновые аналоги чаще используются в дорогостоящих моделях автомобилей, что обусловлено ценами на них. Спектр света, который выдается подобными приборами, крайне напоминает солнечный свет. Это позволяет увеличить поле обзора, а также снизить нагрузку на зрение водителя. Отличаются сниженным энергопотреблением, высоким КПД и длительным сроком службы.

Ксеноновые и галогеновые фары

Галогеновые приборы значительно уступают по своим эксплуатационным характеристикам более продвинутым аналогам, что компенсируется доступной стоимостью. Такие модели нередко устанавливаются в автомобили отечественного производства. Это позволяет существенно сократить затраты автолюбителя.

Критерии выбора

Чтобы подобрать лучшие туманки, рекомендуется руководствоваться целым рядом критериев, позволяющих выбрать качественные и надежные изделия. Следует отдавать предпочтение продукции известных производителей, заслужившей хорошую репутацию среди автолюбителей.

Такие изделия будут стоить несколько дороже. По уровню качества и сроку службы они значительно превосходят китайские аналоги малоизвестных брендов. При выборе целесообразно учитывать:

  • тип корпуса. Рекомендуется, чтобы изделие обладало герметичным корпусом. Это позволит избежать его поломки в результате попадания влаги, что особенно актуально в условиях выпадения осадков;
  • экран фары должен быть изготовлен из высокопрочного стекла, которое сможет выдержать попадание мелких камней и других предметов, встречающихся на дорогах;
  • при возникновении потребности купить противотуманную фару, рекомендуется менять их комплектами, поскольку рабочие показатели у изделий по мере использования снижаются. Качество освещения может быть неодинаковым;
  • мощность изделий. Рекомендуется приобретать модели не мощнее 60Вт. Более продвинутые устройства могут существенно увеличить нагрузку на электросеть авто, а видимость в условиях тумана останется средней;
  • приобретаемые приборы для освещения дороги в условиях тумана должны быть оснащены не только фиксаторами, облегчающими их монтаж, но и устройствами для регулировки. Это позволит настроить источники света для максимально эффективной работы.

Среди наиболее востребованных брендов, которые выпускают подобного рода изделия, можно упомянуть концерны Hella, Osram, Phillips, Wesem, Morimoto и другие. Все они отличаются высоким уровнем надежности и могут использоваться длительное время без необходимости замены.

Лучшие модели

Среди популярных моделей ПТФ существует сразу несколько изделий, получивших максимальное количество отзывов со стороны потребителей. Это рефлекторные изделия Hella Comet FF 450, которые обладают оптимальным спектром для освещения дорожного полотна, при этом не слепят других водителей.

Morimoto Mini h2 позволяет освещать широкие участки дороги, а срок эксплуатации достигает 6 тыс. часов. Это делает модель оптимальным решением для водителей. При этом её стоимость значительно ниже, чем у аналогов, сопоставимых по характеристикам, что позволяет сократить затраты.

Высокими рабочими характеристиками может похвастаться Osram LEDriving FOG 101, которая отличается высокой устойчивостью к механическим и природным воздействиям. Благодаря экономичности, электронная система авто подвергается слабой нагрузке. Однако слишком мягкое освещение затрудняет обзор.

Заключение

Противотуманки представляются необходимым дополнительным осветительным прибором, который позволяет обеспечить должный уровень безопасности при движении в условиях плохой видимости из-за тумана и осадков. При условии правильного выбора изделия потребитель сможет сэкономить денежные средства и приобрести долговечный осветительный прибор с превосходными характеристиками.

90000 Yellow Vs. White Fog Lights 90001 90002 A foggy roadway presents one of the most hazardous driving conditions out there. Fog is similar in its makeup to a cloud at ground level. Water vapor in the air condenses and forms suspended water droplets when the temperature reaches the dew point; the water droplets in the fog act as small mirrors, often reflecting the light of normal headlights back into the field of vision of drivers, making driving a real hazard. 90003 The Hazards of Fog 90003 Fog scatters or reflects light - this is why you should not drive in fog with your high beams on.Visibility is also severely limited in foggy conditions, sometimes to a quarter of a mile or less. A driver's perception of speed and distance is also affected in fog, because contrast is reduced. Our ability to accurately see objects is based on the brightness of the object in relation to the brightness of the background. This reduced contrast causes a driver to judge motion to be slower, making it more difficult to tell the difference between moving and motionless objects. Drivers are also likely to underestimate their own speed when driving in fog.Speed ​​is judged by a driver's movement in relation to objects in their field of vision, such as the perceived effect of telephone polls "zipping by" when a driver is going fast. With the lower contrast and visibility caused by fog, it becomes more difficult to judge speed. 90003 How Fog Lights Work 90003 Many lights are marketed as fog lights, but they are not all equally effective in helping a driver see in foggy conditions. The light pattern is what makes the difference in a good, effective fog light.Fog lights should have a wide beam pattern of 70 to 120 degrees, with a flat cutoff on top to reduce the amount of light directed up into the fog and thereby reducing the reflection of that light into the driver's field of vision. 90003 No light can penetrate fog. Fog lights should be mounted and aimed to illuminate the road under the fog, which tends to drift a foot or so off the ground. Fog lights should be mounted at bumper lever or lower and aimed straight ahead or slightly down, to be most effective.90003 The Yellow Wavelength Fallacy 90003 Each color in the light spectrum has a different wavelength. Air molecules scatter colors of shorter wavelengths more so than those of longer wavelengths. White light contains all colors, the argument has been made that yellow light, with a fairly long wavelength, will be less likely to be scattered. The problem with this argument is that the moisture droplets that make up fog are too large to selectively scatter different wavelengths of color. This being the case, yellow light holds no advantage over white light.90003 The Disadvantage of Average Yellow Lights 90003 Almost all yellow fog lights are made of a white light bulb with a yellow filter or lens. By putting a colored lens over a white light the output is reduced by as much as 30 percent, which makes the average yellow fog light less effective than the average white fog light. 90012 .90000 Yellow vs. Clear / White Lights (long post) 90001 I just ordered a set of Hepco & Becker crash bars and am planning to install a set of aux lights (yeah, another light thread) on them. The thing is, I ve heard advice for using yellow lights and for using white lights. I ve done some research about it and from what I can gather, it seems that there are no real advantages of yellow lights, at least as far as being to see things (as opposed to being seen by others). 90002 Any comments on this from anyone who s experienced using both types of lights? The reason I m adding the lights is to be able to better see things at the edge of a road.There s not much street lighting out here, and lots and lots of animals both wild and domesticated. I can t tell you how many dogs, goats, chickens and buffalo (!) I ve come across on my rides. Would be nasty to hit one of those things in the dark. I ve come close. The white ones are easy. I've atatched a sample pic with the missus. The black ones are impossible to spot! 90003 90002 Here are some articles picked up from the net on the subject: 90003 90002 ------------------------ 90007 Do Fog Lights Really Work? 90007 Article # 593 90007 by Larry Gedney 90003 90002 This article is provided as a public service by the Geophysical Institute, University of Alaska Fairbanks, in cooperation with the UAF research community.Larry Gedney is a seismologist at the Institute. 90003 90002 I was asked the other day why fog lights were yellow. When I could not come up with an answer, I started asking around and discovered, to my surprise, that apparently nobody else could either. 90003 90002 Skiers, shooters and other outdoor types have long known that yellow goggles or glasses enhance outdoor vision. This is because the yellow lenses filter out the blue part of the spectrum and increase the contrast of a scene. But does the same thing hold the other way around? With the goggles, we are filtering reflected light entering our eyes, but is it possible to illuminate something with yellow light and achieve similar results? The answer, apparently, is no (which is likely to raise strong objections from people who have been using yellow fog lights for years).90003 90002 For expert advice, I contacted the Cold Regions Research and Engineering Laboratory (CRREL) on Fort Wainwright. Captain John Craig of that group then arranged to have a computer search made on the subject of light penetration in fog and mist from CRREL's headquarters in Hanover, New Hampshire. As a result, I obtained a list of over 200 references and abstracts of articles published by researchers all over the world. 90003 90002 Not a single one asserted that yellow light has superior penetrating qualities, but several specifically stated that it did not.To quote from one Russian article, for example: 90007 "Investigations and practices of automobile traffic do not confirm any substantial advantages of yellow light over white light. The advantages ascribed to it may take place only in very thin fog or may be subjectively received by some drivers owing to their individual peculiarities of vision. Therefore , it does not make any sense to switch over headlights to yellow light, although the use of yellow light in special fog lights does not raise any objections."End of quote. The phrasing is quaint, but the meaning is clear. 90007 I had long thought that the yellow sodium-vapor street lamps that are becoming common were used specifically because they cut through fog better. I found out that there actually is a specific reason for their use, but that it is because they operate on only about half the power of conventional lamps. 90003 90002 So, unless you just happen to like yellow, save your money and forget about so-called "fog-lights." They do not exist.90007 ----------------------------------- 90003 90002 Ask A Scientist © 90007 Physics Archive 90007 Fog lights 90003 90002 Question: Why are fog lights yellow? Does it help that they are? Does it matter 90007 if 90007 you are driving in city or countryside? 90007 jessica v. 90003 90002 Answer: My understanding is that it is important for fog lights to be one color 90007 (Rather than white, which is all colors) because the different 90007 wavelengths (colors) of visible light scatter off the fog droplets 90007 differently.This phenomenon is known as "dispersion," because the 90007 different colors of light in an image will separate from each other, 90007 causing the image to "disperse." If you illuminate the road with only one 90007 wavelength (color) of light, the images of the objects you see will still 90007 become somewhat blurry because of the scattering of light by the fog, but 90007 at least you will not have extra problems from dispersion. So, if we want to 90007 use just one wavelength of light, which wavelength should we use? It turns 90007 out that light with short wavelengths scatters more than light with long 90007 wavelengths (short to long: violet, indigo, blue, green, yellow, orange, 90007 red).So, a long wavelength light will be best. There's another thing to 90007 consider, too: our eyes are not equally sensitive to all colors. It turns 90007 out that we are most sensitive to yellow and green light. So, our best 90007 compromise between sensitivity for our eyes and a long wavelength for least 90007 scattering is yellow light. 90003 90002 Now, I do not know what kind of light bulbs are used in fog lights, but 90007 another consideration used in street lighting is cost and efficiency.You 90007 may have seen some yellow street lighting in some places; this is 90007 "Low-pressure sodium vapor" lighting. The special thing about this light 90007 is that it is almost entirely one (actually two very close together) 90007 wavelength of yellow light, and that it gives the most illumination for the 90007 amount of electricity. A big problem with this light, though, is that it 90007 throws off color perception. Under sodium vapor light, something blue 90007 looks gray.This makes it hard to, say, recognize your car in a parking 90007 lot. 90003 90002 Richard Barrans Jr., Ph.D. 90007 ================================================== ======= 90007 There is no good reason why fog lights are yellow. Here is an 90007 excellent explanation provided by Professor Craig Bohren of Penn State 90007 University: 90003 90002 "First I'll give you the wrong explanation, which you can find here and 90007 there. It goes something like this.As everyone knows, scattering (by 90007 anything!) is always greater at the shortwavelength end of the visible 90007 spectrum than at the longwavelength end. Lord Rayleigh showed this, did not 90007 he? Thus to obtain the greatest penentration of light through fog, you 90007 should use the longest wavelength possible. Red is obviously unsuitable 90007 because it is used for stop lights. So you compromise and use yellow 90007 instead. 90003 90002 This explanation is flawed for more than one reason.Fog droplets are, on 90007 average, smaller than cloud droplets, but they still are huge compared with 90007 the wavelengths of visible light. Thus scattering of such light by fog is 90007 essentially wavelength independent. Unfortunately, many people learn 90007 (Without caveats) Rayleigh's scattering law and then assume that it applies 90007 to everything. They did not learn that this law is limited to scatterers 90007 small compared with the wavelength and at wavelengths far from strong 90007 absorption.90003 90002 The second flaw is that in order to get yellow light in the first place you 90007 need a filter. Note that yellow fog lights were in use when the only 90007 available headlights were incandescent lamps. If you place a filter over a 90007 white headlight, you get less transmitted light, and there goes your 90007 increased penetration down the drain. 90003 90002 There are two possible explanations for yellow fog lights. One is that the 90007 first designers of such lights were mislead because they did not understand 90007 the limitations of Rayleigh's scattering law and did not know the size 90007 distribution of fog droplets.The other explanation is that someone deemed 90007 it desirable to make fog lights yellow as a way of signalling to other 90007 drivers that visibility is poor and thus caution is in order. 90003 90002 Designers of headlights have known for a long time that there is no magic 90007 color that gives great penetration. I have an article from the Journal of 90007 Scientific Instruments published in October 1938 (Vol. XV, pp. 317-322). 90007 The article is by J. H. Nelson and is entitled "Optics of headlights".The 90007 penultimate section in this paper is on "fog lamps". Nelson notes that 90007 "There is almost complete agreement among designers of fog lamps, and this 90007 agreement is in most cases extended to the colour of the light to be used. 90007 Although there are still many lamps on the road using yellow light, it 90007 seems to be becoming recognized that there is no filter, which, when placed 90007 in front of a lamp, will improve the penetration power of that lamp."90003 90002 This was written 61 years ago. Its author uses a few words (" seem ", 90007 "Becoming recognized") indicating that perhaps at one time lamp designers 90007 thought that yellow lights had greater penetrating power. And it may be 90007 that because of this the first fog lamps were yellow. Once the practice of 90007 making such lamps yellow began it just continued because of custom. "90003 90002 Also, take a look at the following web site: 90007 http: // www.gi.alaska.edu/ScienceForum/ASF5/593.html 90003 90002 Dr. Lawrence D. Woolf 90007 General Atomics 90007 ================================================== ======= 90003 90002 February 2002 90003 90002 Dear Tom and Ray: 90007 Do fog lights work? Do they help you see through the fog, or do they just light up the fog? Are yellow fog lights better than clear fog lights? Should they be mounted low on the vehicle to search forth underneath the fog cloud? I am so confused - you might even say I am "foggy" on the fog-light issue.Therefore, I ask you to search through the fog of your collective brain cells and enlighten the world to the truth about fog lights. - Pat 90003 90002 Ray: Great question, Pat. How I wish this were the only subject we were foggy on! 90003 90002 Tom: There are many different kinds of lights that people put on the front of their cars these days. There are driving lights, fog lights, Velux motorized sky lights ... we've seen 'em all. Most of them are purely decorative. And many are used and / or aimed incorrectly, and they simply blind oncoming drivers.90003 90002 Ray: But fog lights, when used and aimed correctly, might be useful to some drivers. As you probably know, if you project light directly into the fog, it bounces off the fog droplets and reflects in all directions, making it even harder to see. That's why you use your low beams in fog rather than your high beams. 90003 90002 Tom: Fog lights are low-mounted lights (bumper level or below) that project light that's cut off at the top. So the light pattern on a good-quality fog light goes straight out at bumper level and down, but not higher than that.90003 90002 Ray: The reason for this is that fog tends to hover about 12 to 18 inches off the ground. So by projecting light in that fog-free pocket, you can illuminate the road a greater distance from your car and therefore see farther ahead. Some people swear by fog lights. Others claim that they do not really make much difference. 90003 90002 Tom: So the question becomes, to yellow or not to yellow? There's a lot of debate about this, but the research says that yellow lights are no better than white lights at penetrating fog.The theory bandied about was that yellow light has a longer wavelength and is therefore less likely to be reflected by the fog particles. Turns out, this is complete poppycock. 90003 90002 Ray: Apparently, the fog particles themselves are so big that they reflect all colors of light. Basically, all light bounces off of them, so using yellow light instead of white light gives you no advantage. 90003 90002 Tom: Plus, in order to get yellow light, what fog-light manufacturers do is put a yellow lens over a white light.That cuts your light output by 20 percent to 30 percent, which is counterproductive. 90003 90002 Ray: So if you live in a coastal area where fog is a real problem and you want to give fog lights a try, we'd suggest a set of high-quality, white fog lights that are professionally mounted to be sure they 're aimed correctly. And do not forget to check their aim periodically. Since they're mounted low, they can be knocked out of alignment when you run over things like snow banks and stalled Toyotas.90003 90002 © 2002 by Tom and Ray Magliozzi and Doug Berman Distributed by King Features Syndicate, Inc. 90003.90000 4 Best LED Fog Lights 2020 (Reviews + Ultimate Buying Guide) 90001 90002 90003 Fog lights can be quite a contentious issue for some people, even more so when you start talking about LEDs. As such we dig a bit deeper into the tech, and discuss four of the best LED fog lights currently on the market. 90004 90005 4 Best LED Fog Lights 2020 90006 90003 90008 # 1 - XenonPro LED Fog Lights 90009 90010 90008 # 2 - OPT7 LED Fog Light Kit w / Arc-Beam Bulbs 90009 90010 90008 # 3 - Kensun New Technology LED Headlight Conversion Kit 90009 90010 90008 # 4 - Opt7 CREE Series 5202 LED Light Bulbs 90009 90004 90003 To keep things fair, we've selected the h20 (9145) format of light bulb to use for the comparison.h20 light bulbs are most commonly used as fog lights, but can also serve purpose as a low beam. Different light bulb forms often have different ratings and prices, so by using one throughout the article, we can directly compare their specifications. 90004 90022 XenonPro LED Fog Lights 90023 90024 90008 Brightness: 90009 5000 - 9000 lumens (combined) @ 25W - 45W 90027 90024 90008 Color: 90009 6000K White 90027 90024 90008 LED: 90009 45W 90027 90024 90008 Warranty: 90009 lifetime 90027 90024 90008 Lifespan: 90009 45,000 hours 90027 90044 90003 XenonPro is a leader in automotive lighting and makes one of the best LED bulbs on the market for low beams, high beams and fog lights.Their power, durability, smart design, lifetime warranty, and 4 color options make them our # 1 recommended LED fog light. 90004 90003 The XenonPro LED fog lights come in pairs and are designed to be a direct replacement of your original halogen fog lights. The installation is incredibly easy and should take you less than 20 minutes. The best part is that they last over 40,000 hours. If your car comes with LED or HID fog lights by default, these will not fit your car. 90004 90003 The XenonPro LED fog lights come with a cooling and fan system despite the lower power draw from fogs and hence heat to dissipate.Despite the fan, we have not heard of any installation issues from customers and we had no trouble installing them when we tested these bulbs for this review. 90004 90003 We've come to expect good things from XenonPro and this product seems to deliver. Customers have given it an average 4.7-star rating. High praise for products in this category. To be fair, there's not much to go wrong, but 4 and 5-star ratings account for 95% of all reviews. Customers complimented the XenonPro on its quality, easy fitment, and good color matching.90004 90003 Another thing we really liked about the XenonPro fog lights is that they are available in yellow. All the fog lights we reviewed came exclusively in white. Yellow-colored lights are known to perform better in fog since white light on white fog is not very effective. 90004 90055 OPT7 Fluxbeam LED Fog Light Kit 90023 90024 90008 Brightness: 90009 3,500 lumens @ 30W per bulb 90027 90024 90008 Color: 90009 6,000K Cool White 90027 90024 90008 LED: 90009 CREE MK-R 90027 90024 90008 Warranty: 90009 2 years 90027 90024 90008 Lifespan: 90009 50,000 hours 90027 90044 90003 Opt7 have been a leading brand in the LED automotive market since they released their first Flux Beam product a few years ago.This reputation followed on from years of experience developing HID kits. Based in California, they continue to produce top notch HID products, and have expanded their LED range to cover any automotive requirement. 90004 90080 OPT7 LED Fog Light Kit on 2014 Honda Accord 90003 This is Opt7's most expensive fog light kit. It's basically the same light bulb that can be installed as a low beam. As such it has a measured brightness far brighter than both its competitors and conventional fog lights. Because of this, a cooling system is required, and is provided by Opt 7's Modular Heat Protection in the form of a 7,000RPM TurboCool fan and RedLine Cool control driver.90004 90003 Along with all these features comes an unfortunate price tag of $ 100. Opt7 are quick to point out how good their products are though, and they add some value by making these light bulbs CANBus-Ready which should mean they work first time, without the need for load resistors. Installation is also fast, with the lightbulbs clipping straight in, and the very small inline drivers not getting in the way of anything. 90004 90085 OPT7 LED Fog Light Kit vs Stock Halogen 90003 We complimented JDM Astar on their 4.4-star rating, well Opt7 took that as a challenge and have developed a product that has achieved a 4.5-star rating. People really love this product with 83% of customers giving it a 5-star review. Reviews came from both those who bought it for its assistance in real-life fog situations, as well as those who just liked the look, and everyone agreed the lights are worth the cost. 90004 90003 On the other end of the scale, the bulbs received a 1-star rating from 8% of customers. These customers had a mixed bag of complaints, nothing which seemed to indicated a serious or systematic problem with the product as a whole.90004 90003 While we will not deny this being an excellent product, it's hard to warrant paying $ 50 for a pair of fog light bulbs, never mind $ 100. These are lights which many people will never use, and those who do, only for a minimal amount of time. If you really are wanting the best product on the market, and are happy to pay for it, then this is what you're looking for. Otherwise we can not, in good faith, recommend you buy these. 90004 90092 Kensun LED Fog Lights Kit 90023 90024 90008 Brightness: 90009 3,000 lumens @ 30W per bulb 90027 90024 90008 Color: 90009 6,000K 90027 90024 90008 LED: 90009 CREE 90027 90024 90008 Warranty: 90009 2 years 90027 90024 90008 Lifespan: 90009 30,000 hours 90027 90044 90003 While still advertised as "New Technology" this product has been on sale for over a year.Not that we hold this against Kensun. They've consistently provided good quality products at an affordable price, backed by their "number one in customer service and quality" claim and 2-year standard warranty. 90004 90117 Kensun LED Fog Light Bulbs 90003 Much like Opt7, Kensun progressed from the HID market (which they still dominate) onto newer and better things. Kensun like to keep things simple though, and along with this product, offer only one other LED light bulb suitable for fog lights based on their newly released ETI LED chips.90004 90003 On the topic of suitability though, it should be noted that these light bulbs were not specifically designed as fog lights. As their product title stipulates, this is actually a headlight conversion kit. However, due to the nature of light fittings, these bulbs can also be used as fog lights. 90004 90122 Kensun LED Fog Lights on BMW 3 Series 90003 Packaged in the customary Kensun aluminum briefcase, you receive two light bulbs, already wired to just plug in. Also provided are two sets of slip-on filters to change the stock color of the light bulbs.These lightbulbs are designed to not require an external driver, which makes installation easier. However, much like the Opt7 device, the power output is far higher than a conventional fog light, and thus a fan is still required, making the bulb slightly longer than a normal h20. 90004 90003 Kensun does not score as high as some other products when it comes to customer feedback. It manages a pretty satisfactory 3.8-stars. Customers were impressed with the brightness of the lights, the ease of installation and nice packaging.Others complained about the short lifespan, with some buyers having gone through two sets of bulbs in less than a year. Some complaints also mention poor light distribution, regardless of brightness. 90004 90003 While this Kensun product does benefit from the lack of external driver, the relatively high cost amongst fog lights keeps it off of our recommended list. 90004 90129 OPT7 LED Fog Light Kit 90023 90024 90008 Brightness: 90009 700 lumens @ 11W per bulb 90027 90024 90008 Color: 90009 5,000K 90027 90024 90008 LED: 90009 CREE Xlamp XB-D 90027 90024 90008 Warranty: 90009 1 year 90027 90024 90008 Lifespan : 90009 60,000 hours 90027 90044 90003 We covered one of Opt7's other products earlier, so we'll skip the introduction.This product is designed specifically as a fog light replacement, as opposed to the other product's dual use case. Along with the specific design comes a drop in light output, no more external driver and removal of the rear cooling fan setup. 90004 90154 OPT 7 CREE LED Fog Light Kit on Chevy Colorado 90003 All of this brings with it a price drop to $ 33. The lack of fan and moving parts also improves the light bulb's durability offering a 60,000-hour lifespan. A number not exceeded by any other manufacturer.Also, contrary to Opt7's standard warranty, these light bulbs are only offered with a 1-year warranty. 90004 90003 Opt7 received an acceptable, although lower than expected, 3.7-star rating from customers for these lights. Surprising, because we're used to Opt7 selling only the best products. When investigating this anomaly, we see a number of complaints about premature failure of the products, along with complaints similar to the JDM Astar, where light distribution is scattered instead of being cut off.90004 90003 Do not let this put you off completely though, the Opt7 series 5202 still received 5-star ratings from more than half of respondents. While they are not a lot brighter than stock bulbs, people are happy with the product received, especially considering the price, and approve of the white color output. Installation is also easier than ever. 90004 90005 What are fog lights for? 90006 90003 Fog lights serve two purposes in life these days. Historically they have been used as intended, and as their name conveys, under foggy conditions.Fog lights are mounted low to the ground, below one's headlights, and have a sharp cut-off. Much like your low-beam does not shine higher than a certain point, fog lights are designed with a similar restriction built in. The reason for this is to prevent the fog right in front of you from being illuminated, causing glare, and effectively blinding you. 90004 90003 Instead they shine a wide beam, usually brighter than a low beam, close to the ground. They are designed for low-speed driving, to illuminate the ground and edges when you otherwise can not see.It's rare for most of us to encounter such conditions in our day to day life, but that has not curbed the demand for cars to have fog lights installed. 90004 90003 The second purpose, and many people's main reason, for having fog lights installed, is that they look cool. While some jurisdictions have outlawed the use of fog lights in conditions that do not warrant them, it does not stop many people driving around with them on, on a day to day basis. And while we do not condone this use, a decent set of fog lights does make a good-looking car, that much more appealing.If you're involved in the car-modding scene, then by all means, have your fog lights on during meet-ups, but not on the road. 90004 90005 LED vs Halogen 90006 90003 While the ongoing debate about what is better between LED and halogen bulbs has pretty much shifted in favor of LEDs, one still has to decide whether it's worth installing them as fog lights. The biggest advantages offered by LED lights over halogens is their extended lifespan and efficiency when compared to halogens. But how much of an advantage is this in your fog lights, which you are using for an extremely limited amount of time each year.90004 90003 That being said, LEDs are more durable than halogens. Having no filament, LED bulbs are less likely to become damaged over time just from driving. Along with this, their relative brightness for the same amount of power draw will make them more effective when they are truly needed in inclement weather conditions. 90004 90003 Most LED lights produce a much whiter light (4,000K or higher) than halogens, which makes some people doubt their efficacy. Traditionally fog lights were often yellow.This was originally thought to improve visibility due to yellow light having a longer wavelength than white light, but studies have shown that white light is equally effective to yellow when illuminating objects in fog. Additionally, most people favor the look of a white, or slightly blue light over the soft yellow. 90004 90005 Conclusion 90006 90003 If you're looking for the best LED fog lights on the market, then your answer is the Opt7 Arc-Beam. At $ 100 per set they're not cheap, but they offer the best in reliability and performance.If you're not interested in paying the price for the best, then the JDM Astar's we discussed first today should be your go to. At only $ 30 for a set you can not go wrong. They're not as bright as the Opt7 Arc-Beam but should outshine your stock halogens and provide a range of other benefits. 90004 90003 Photos / Images: PhotoBucket, Amazon 90004 90003 90004.90000 yellow fog bulbs or yellow film for fogs 90001 90002 All Categories Antitheft Remote Starters (12) Automobile Chassis Body & Suspension Lift Kits (23) Automotive Body Parts (51) Automotive Bumpers (18) Automotive Center Consoles (13) Automotive Clips (30) Automotive Driving, Fog & Spot Light Assemblies (23) Automotive Floor Mats (24) Automotive Grilles (13) Automotive Headlight Assemblies (20) Automotive Headlight Bulbs (59) Automotive Insulation & Noise Control (13) Automotive Light Bars (63) Automotive Light Bulbs (46) Automotive Performance Battery Accessories (7) Automotive Performance Exhaust Mufflers (13) Automotive Replacement Air Conditioning Products (18) Automotive Replacement Air Filters (24) Automotive Replacement Air Suspension Kits (10) Automotive Replacement Batteries & Accessories (31) Automotive Replacement Brake Kits (15) Automotive Replacement Drain Plug Gaskets (6) Automotive Replacement Drive Train Parts (6) Automotive Replacement Electrical Equipment (33) Automotive Replacement Electrical Wiring Harnesses (19) Automotive Replacement Emission & Exhaust Products (27) Automotive Replacement Engine Oil Drain Plugs (6) Automotive Replacement Engine Parts (14) Automotive Replacement Leaf Spring Leaf Springs (8) Automotive Replacement Lighting Products (34) Automotive Replacement Oil Filters (17) Automotive Replacement Oxygen Sensors (8) Automotive Replacement Parts (21) Automotive Replacement Pushbutton Switches (9) Automotive Replacement Radio Electrical Accessories (10) Automotive Replacement Ram Air Kit (7) Automotive Replacement Shocks (23) Automotive Replacement Spark Plugs (13) Automotive Replacement Spark Plugs & Wires (9) Automotive Replacement Transmissions & Parts (19) Automotive Replacement Universal Joints (10) Automotive Seat Cover Accessories (34) Automotive Tail Light Assemblies (22) Backup Cameras (22) Boat Electrical Equipment (10) Bumpers & Parts (42) Bumper Stickers, Decals & Magnets (28) Business & Industrial (30) Car Audio & Video Wiring Harnesses (12) Car Audio Receivers (11) Car Coaxial Speakers (17) Car Component Subwoofers (17) Cargo Racks (24) Car Multichannel Amplifiers (3) Car On-Dash Mounted Cameras (30) Car Tweeters (6) Cell Phone Automobile Chargers (25) Cell Phone Automobile Cradles (41) Code Readers & Scan Tools (40) Consumer Electronics (26) Decals & Stickers (25) Emblems (15) Engines & Components (27) Fixed-mount CB Radios (14) Floor Jacks (7) Floor Mats & Liners (7) Gear Oils (20) Headlight & Taillight Conversion Kits (6) Headlights (55) Home Improvement (12) Jump Starters (19) Keychains (28) Light Bulbs (53) Motor Oils (19) Oil Filter Wrenches (13) Passenger Car Wheels (20) Portable FRS Two-Way Radios (17) Powersports Breather Filters (2) Radio Antennas (10) Running Boards (9) Seat Covers (30) Tire Repair Tools (42) Tires (48) Tires & Wheels (16) Tires & Wheels> Wheels (12) Towing Winches (15) Tow Straps (9) Travel (9) Truck Bed Rails (1) Truck Bed Toolboxes (25) Truck Tailgate Locks (13) Truck Tonneau Covers (21) Two-Way Radio Antennas (5) Waxes (18) Wheel & Tire Air Compressors & Inflators (25) Wheel & Tire Lug Nuts (25) Wheel & Tire Mud Flaps & Splash Guards (15) Wheel Center Caps (14) Wheels (21) Wiring Harness (3) 90003 90002 Relevance Price: Low to High Price: High to Low 90003 .

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о