Menu

Как уменьшить чувствительность парктроника: Настройка парктроника — Блог компании Pitstore

Содержание

Настройка парктроника — Блог компании Pitstore

Неумелая парковка – основная причина, по которой столь многие автомобили обзаводятся вмятинами на бамперах и царапинами на кузовах. И если вы хотите значительно уменьшить вероятность такого события, то парктроник вам точно пригодится.

Особенности настройки парктроника

Для многих водителей парктроник становится настоящей выручалочкой при постановке машины, особенно на плотных стоянках в крупных городах, где очень ограниченное пространство. Настройка парктроника в этом случае поможет подобрать для себя лучшую обзорность.

Кроме настройки парктроника, очень важно также и правильное расположение датчиков. Как правило, для переднего бампера достаточно 2-3 датчиков, а для хорошей задней обзорности нужно не менее 4. Расстояние от земли в 30 см будет достаточно, а сами датчики нужно распределить равномерно по всей ширине бампера.

Настройка чувствительности парктроника

Лучше всего, если настройка чувствительности парктроника выполняется мастерами на СТО, которые его устанавливают, и только после полной установки системы.

Для настройки чувствительности парктроника:

  • отключаются все датчики, кроме оставленного одного. Лучше делать это на открытом пространстве, где до ближайшего препятствия остается не меньше одного метра, и точно не в гараже;
  • выкручиваются катушки индуктивности с ферритовыми стаканчиками (расположены напротив входа каждого провода от датчиков) до момента срабатывания звука, далее примерно на четверть оборота закручиваются обратно. То же самое проделывается с остальными датчиками.

Настройка датчиков парковки

Средние по чувствительности датчики, самые популярные по цене и качеству имеют дальность действия примерно в 1 метр. Для плотной парковки в условиях города этого явно слишком много, и именно поэтому настройка датчиков парковки проводится примерно на четверть от такого расстояния.

Если же хотите, чтобы датчики срабатывали и на большем расстоянии, то сделайте настройку датчиков парковки так, как вам будет удобнее, например, закрутите катушку назад на половину оборота. В инструкции обязательно прописан радиус действия, от него и рассчитывайте желаемую чувствительность датчика.

Магазин «Питстор» предлагает вам купить товары, которые помогут чувствовать себя увереннее не только на парковке. В продаже есть аксессуары для ухода за авто, а также полезные вещи для поездок за город и много другого. Вы точно найдете желаемое!

Как найти неисправный датчик парктроника. Почему пищит парктроник постоянно

Многие современные автолюбители уже не представляют своей жизни без электронных помощников, среди которых парктроник занимает не последнее место. И этот девайс не просто входит в список дополнительного оборудования, поднимая тем самым ценность автомобиля, он действительно весьма полезен в тяжелых ситуациях на парковке, когда вам приходится маневрировать в стесненных условиях. И если все парктроники исправны, поставить машину на стоянку сможет даже новичок. Но что делать, если устройство не исправно, как проверить парктроник тестером и вообще, есть ли такая возможность?

Специалисты, занятые в сфере ремонта и диагностики электрооборудования, конечно же, знают, как проверить датчик парктроника тестером. И если вам довелось столкнуться с подобной проблемой, лучше обратиться к опытному мастеру, чем пытаться справиться с поломкой самостоятельно. Но если все же вам хочется все исправить непременно самому, придется вооружиться рабочим инструментом, тестером и посвятить этой задаче несколько часов своего времени.

Как проверить датчик парктроника тестером двухконтактный.


Итак, если вы намерены самостоятельно выявить поломку, давайте рассмотрим видео, как проверить датчик парктроника тестером. Для этого вам придется снять все сенсорные датчики, отключить их от проводов и подготовиться к проверке. В датчике имеется три контакта. Можно встретить и двухконтактные парктроники. В любом случае, один из контактов (как правило, левый) – это масса. Подключаем один щуп тестера на него, а вторым касаемся контакта. При установке переключателя на мультиметре в положении 2000k, вам должно показать сопротивление. Если оно не равно 0 и бесконечности, значит парктроник исправен. В противном случае придется датчик заменить на новый.

Но не всегда поломка скрывается в самом сенсоре. Зачастую из-за воздействия внешних факторов, в результате износа или перетирания нарушается целостность изоляции проводов, которые соединяют сенсорный датчик с приемным блоком. Этот провод также можно проверить тестером с помощью функции «прозвонки». Если целостность провода нарушена – меняйте его или находите обрыв и пропаивайте это место.

Многие современные автомобили оснащены специальными датчиками парковки, которые могут выйти из строя. Как проверить датчик парктроника мы расскажем вам в нашем материале. Некоторые автомобилисты сегодня вообще не представляют себе парковку авто без этой полезной дополнительной системы. Припарковать машину с парктрониками может даже школьник, и мы не преувеличиваем.

Многообразие форм и видов парктроников делают эти устройства очень популярными. Конструктивно эти системы легко устанавливаются даже теми людьми, которые хоть немного знакомы с электроникой. Разумеется, мы говорим не о топовых моделях с многочисленными наворотами, а о простых парктрониках. В некоторых случаях девайс выходит из строя, подобно всем другим устройствам в современном мире. Как определить неисправность и устранить ее мы расскажем вам ниже.

Диагностика: как проверить датчик парктроника

Существуют разные способы проверки парктроников, начиная самыми простыми и заканчивая подключением специального ПЭВМ для поиска. Зависит от серьезности повреждений.

Первый способ

Инженеры отмечают, что если вы вплотную подойдете к девайсу, в исправном состоянии он должен издать щелчок. Можете также поднести телефон с включенным диктофоном, а затем прослушать запись – на ней будет отчетливо слышен щелчок, если он произойдет.

Перед этим вы должны лишь провернуть ключ в положение «пуск», отпустить ручник и включить заднюю передачу. Как вы понимаете, на все это у вас уйдет не более нескольких минут.

Второй вариант

В зависимости от вида устройства вам нужно включить нейтралку, отпустить ручник и завести автомобиль. Пройдитесь пальцами по датчикам парковки спереди и сзади. В рабочем состоянии они должны слегка вибрировать. Отметим, что не все виды парктроников реагируют таким образом на прикосновения.

Итак, если вы ощутите вибрацию – все хорошо. В противном случае, лучше провести дополнительную диагностику.

Диагностика парктроников


Существует специализированное оборудование, называемое «ВАГ». Описывать его мы не будем, так как механизм конструктивно очень сложный и предназначен для использования профессионалами.
Нестабильность в работе вы можете заметить при резких перепадах температуры. Если в мороз ваши парктроники не работают, а как только теплеет, они снова в строю, лучше замените систему, так как работать датчики будут еще совсем недолго.

Самостоятельный ремонт

Если хотите попробовать самостоятельно починить парктроники на своем авто, вы должны знать основные причины возникновения неисправностей:

  • механическое повреждение при ударе или аварии;
  • заводской брак;
  • последствия климатических условий, в которых эксплуатировался автомобиль;
  • проблемы с электрической проводкой.


Разумеется, мы перечислили лишь общий перечень проблем. Итак, для начала вы должны демонтировать неисправный датчик и купить вместо него на рынке или в автомагазине. Сразу отметим, что поштучно датчики не продаются, так как продавцам это просто невыгодно, поэтому будьте купить минимальное количество – три штуки.

Заглушите двигатель автомобиля, снимите плюсовую клемму АКБ, чтобы предотвратить короткой замыкание и перегрузить систему. Снимите старые датчики и установите на их места новые, подключив все провода. Ставьте клемму и тестируйте девайс.

Сразу следует отметить, что некоторые производители окрашивают датчики в цвет автомобиля, поэтому при замене датчиков будьте готовы ехать в сервис для покраски или ездите так. Разницы в работе никакой, но отличающиеся по цвету датчики портят весь вид.

Итак, вам теперь известно, как проверяются датчики парктроника и что для этого может потребоваться.

Исправный и корректно настроенный парктроник значительно облегчает жизнь современному водителю. Однако парктроник, как и любая другая электронная система, может выйти из строя. Поломка парктроника чаще всего выражается в том, что он либо пищит не переставая (даже когда автомобиль не движется назад), либо совсем молчит и не реагирует на препятствия.

Причины поломки парктроника

Прежде чем приступать к ремонту парктроника своими руками, необходимо понять, а также точно диагностировать причину неисправности. Все причины, по которым может сломаться парктроник, можно условно разделить на три группы:
  • проблемы с проводкой парктроника,
  • неисправности ЭБУ,
  • механическое повреждение/загрязнение датчика парктроника.
  • Датчик парктроника пищит постоянно. В чем причина?

    Чаще всего причина постоянно срабатывающего парктроника – это загрязнение датчика . Для начала осмотрите визуально каждый датчик и протрите их от пыли и грязи. Очень часто после мойки в датчик парктроника попадает вода (а зимой она еще и замерзает). В данном случае, чтобы устранить неисправность, датчики нужно просушить.Если после очистки и просушки датчик продолжает пищать без причины, значит, возможно, проблема с проводкой . В таком случае нужно «прозвонить» проводку, чтобы найти замыкание в схеме.

    Еще одна причина, по которой парктроник слишком часто срабатывает, – это неправильно настроенная чувствительность . Устройство «видит» препятствие задолго до приближения к нему и начинает пищать, а водитель принимает этот писк за ложное срабатывание. В данном случае совет один – уменьшить чувствительность парктроника.

    Датчик парктроника не пищит при наличии препятствия. В чем причина?

    Прежде всего следует выяснить, какой именно датчик «не видит» препятствие. Сделать это очень просто: нужно по очереди закрывать рукой каждый датчик, а помощник при этом должен следить за индикатором парктроника в салоне.

    Если все датчики в норме, можно попробовать увеличить чувствительность парктроника .Внимательно осмотрите все датчики: возможно, причина их «молчания» – в повреждении одного из них. Бывает, что камешек попадает прямо в центр датчика и разбивает зеркало датчика парковки. Если поврежденный датчик найден, вы можете обратиться в сервис для его замены или сделать это самостоятельно. При этом необязательно ставить «родной» датчик, можно подобрать подходящий по размеру и характеристикам – если он не подойдет по цвету, его без проблем можно покраситьОбратите внимание, что парктроник также может не срабатывать или, наоборот, срабатывать без причины, из-за

    неисправностей в ЭБУ , однако в данном случае лучше не заниматься ремонтом самостоятельно. Неграмотное вмешательство в работу электронного блока управления может закончиться новым, еще более дорогим ремонтом.

    Если еще недавно парктроник считался роскошью, то в условиях большого города, где найти парковочное место довольно сложно, он стал необходимостью. Если не работает парктроник, то для тех, кто привык им пользоваться, это настоящая проблема. В статье рассматриваются основные неисправности устройства, способы проверки датчика, дается инструкция, как отключить, снять и заменить прибор на своем автомобиле.

    Распространенные неисправности парктроника и его составляющих: причины и признаки

    Парктроник – спасение, если для парковки очень мало места. Его датчики подают предупреждающие сигналы водителю, если возникает препятствие в виде ограждения или другого транспортного средства. Чем ближе препятствие, тем сильнее сигнал.

    Автолюбители быстро привыкают доверять прибору, сигнализирующему об опасности. Но если парктроник не прекращает пищать, даже если нет препятствия, то парковаться сложно, и требуется срочный ремонт устройства.

    Прежде чем разбирается, почему не работает парктроник, нужно знать принцип его работы. Он обнаруживает препятствия с помощью датчиков, посылающих ультразвуковые волны в разные стороны от автомобиля. Ударяясь о препятствия, волны возвращаются в виде эха, а ЭБУ и динамик предупреждает водителя об опасности.

    Если глючит парктроник, то наиболее распространенной причиной является неисправность какого-то сенсора.

    Все неисправности можно условно разделить на три группы:

    • поломка сенсоров либо их загрязнение;
    • неисправный ЭБУ;
    • повреждения проводки.

    Способы диагностики датчика парковки

    Если парктроник установлен с завода, то на панели приборов загорится индикатор, сигнализирующий о неисправности датчика. Возникает вопрос, как проверить парктроник, если индикатора нет. Признаком сломавшегося будет либо постоянный писк, либо его отсутствие при приближении к препятствию. Чтобы выяснить, почему не работает парковочный радар, нужно выполнить диагностику его составляющих.

    Прибор состоит из:

    1. Блока управления, благодаря которому осуществляется работа всей акустической парковочной системы. Его можно проверить с помощью омметра, приложив клеммы прибора к выходам. При неисправности ЭБУ тестер ничего не покажет.
    2. Устройств индикации: экрана и звуковой сигнализации. Они не часто ломаются, так как находятся в салоне и редко повреждаются.
    3. Датчики и металлизированные пластины. Благодаря им обнаруживаются препятствия. Они устанавливаются на переднем и заднем бампере. Это позволяет контролировать пространство как сзади автомобиля, так и спереди.

    Сенсоры более всего подвержены повреждениям, так как на них попадают камни, грязь, вода и снег (автор видео — СТО ГаражокЬ).

    Особенности ремонта парктроника

    Если постоянно пищит парктроник, то возможны следующие причины:

    1. Загрязнились сенсоры. В этом случае их нужно осмотреть и почистить.
    2. Если чистка не помогла, возможно, что проблема в проводке. В этом случае нужно прозвонить проводку и устранить обрывы, если они будут найдены.
    3. Бывает, что устройство пищит на морозе. Причиной этого является вода, которая попала внутрь устройства и замерзла. Выход из этой ситуации – сушка сенсоров.
    4. Последней причиной, почему непрерывно пищит парковочное устройство, может быть неправильно настроенная чувствительность датчиков. Они неправильно оценивают расстояние до препятствия и потому постоянно пищат. Выход простой – настроить правильно чувствительность.

    Если парковочный радар перестал работать, то следует сначала понять, какой датчик не реагирует на препятствие. Неисправный прибор следует заменить.

    Если все сенсоры исправны, а прибор не пищит, следует попробовать увеличить чувствительность.

    Самой дорогой и неприятной неисправностью является поломка ЭБУ. Новый блок управления, как и ремонт, — дорогое удовольствие.

    Инструкция по демонтажу и замене устройства

    Необходимость в замене сенсора возникает, если в него попал камень. Даже маленький камушек может разбить зеркало прибора. В этом случае его нельзя восстановить. Выход один – замена исправным устройством.

    Замена сенсора на автосервисе в большинстве случаев обходится очень дорого, поэтому проще купить новый прибор и выполнить ремонт парктроника своими руками.

    Важно, выбирая сенсор, подбирать такой, чтобы он точно подходил по размерам и характеристикам.

    Процедура замены проста. Перед тем, как снять датчик, нужно отключить от него провода. После отключения питания можно снимать старое устройство. Затем нужно взять новый сенсор, присоединить провода и закрепить его на внутренней стороне бампера.

    Возможно, что старый и новый прибор будет отличаться цветом. Их конструкция допускает нанесение небольшого количества краски. Поэтому их можно покрасить в любой подходящий цвет. Перед покраской поверхность следует обезжирить, чтобы краска дольше продержалась.

    Хотите купить датчик парковки ? Не можете узнать какой датчик неисправен? Читайте! Все о проверки парктроников!

    Парктроник помогает водителю ощущать внешние размеры автомобиля и контролировать расстояние до преград.

    Расположение датчиков парктроника может быть различным. Они устанавливаются спереди и сзади. Датчики сделаны в форме кнопок, функцией которых является информирование водителя о расстоянии до предметов. Принцип действия датчиков основан на ультразвуковом излучении. Излученный ультразвук достигает поверхности и возвращается, информируя о расстоянии до препятствия.

    Если датчик прекратил выполнять свои функции, значит он вышел из строя. Его необходимо обнаружить и поменять.

    Способы определения неработающего датчика

    Существует простой способ проверки датчиков без использования дополнительных приборов и затраты большого количества времени. При приближении к рабочим датчикам парктроника можно уловить глухие щелчки. Для этого нужно приблизиться к датчику: поднести ухо или подставить телефон, сделать запись.

    Чтобы начать проверку работоспособности датчиков, автомобиль заводится, затягивается ручник и включается задняя передача. Отсутствие щелчков говорит о неисправности датчика и необходимости его замены.

    Другой способ проверки применяется, когда парктроники расположены спереди и сзади. Нахождение коробки передач в нейтральном положении активирует датчики. Машина заводится, ставится на ручник. Рабочие датчики мягко вибрируют. Это можно почувствовать легким прикосновением. Проводится проверка всех датчиков. Если вибрация не ощущается, датчик сломался.

    Холодная мокрая погода может нарушить функционирование парктроника. Датчик восстанавливается по мере просыхания. Но после этого нужно убедиться в его работоспособности.

    Проверки датчиков вагом представляет некоторую сложность. Здесь требуется наличие дополнительных навыков. К тому же эта процедура занимает больше времени.

    Замена неработающего датчика

    Если вы обнаружили отказавший датчик, выполните его замену. Сначала нужно купить такую же модель такого же цвета. Отключается масса (минус на аккумуляторе). Неработающий образец снимается и заменяется на новый. Масса накидывается обратно, машина заводится, проверяется работа нового датчика.

    Необходимо помнить, что срабатывание датчика происходит с задержкой. Осуществляйте движение достаточно медленно, чтобы иметь возможность для реагирования.

    Страница не найдена

    Якутск

    Ваш город Якутск?


    Да Выбрать другой
    Наши филиалы

    • Алма-Ата
    • Владимир
    • Воронеж
    • Екатеринбург
    • Казань
    • Калуга
    • Киров
    • Красноярск
    • Москва
    • Нижневартовск
    • Нижний Новгород
    • Новосибирск
    • Рязань
    • Санкт-Петербург
    • Саратов
    • Тула
    • Уфа
    • Якутск
    • График работы:
    • Пн-Сб с 9:00 до 19:00
    • Вс выходной
    • Адрес магазина:
    • г. Якутск
    • ул. Автодорожная 14А

    Страница не найдена

    ИП Иванов Ариан Васильевич ОГРНИП 304143535700431
    Информация на сайте не является публичной офертой

    © 2012-2021 Avto Gear

    Обратный звонок

    Купить в один клик

    Товар добавлен

    Как купить в кредит?

    Купите в кредит все, что хотите быстро, просто и удобно.


    • 1. Оформите заказ на сайте
      Для этого нажмите кнопку «В корзину», а затем перейдите в корзину. На странице оформления заказа выберите «Купить в кредит» в качестве способа оплаты и подтвердите ваш заказ.


    • 2. Заполните заявку на кредит
      Подберите срок кредита и желаемую сумму первоначального взноса. Далее необходимо заполнить простую анкету, состоящую из нескольких шагов.


    • 3. Обработка заявки
      В течение нескольких минут ваша заявка будет обработана. После получения одобрения система покажет еще раз условия по кредиту, с которыми вам необходимо согласиться, нажав кнопку «Покупаю в кредит».


    • 4. Дождитесь звонка из банка и сотрудника магазина
      Когда от вас будет получено формальное согласие на получение кредита – с вами свяжется сотрудник банка, проверит и уточнит некоторые данные из анкеты, тем самым окончательно одобрив/отклонив получение вами кредита.


    • 5. Доставка товара
      После подписания кредитного договора – мы с вами свяжемся и обговорим условия доставки вашего товара.

    Ваша заявка отправленна

    Датчик парковки ( парктроник).Как я его установил на Москвич 2141

    Всем привет! В этом обзоре я расскажу о датчике парковке (парктроник), который при наличии прямых рук, можно установить на любой автомобиль.
    Выпала мне возможность взять на обзор датчик парковки.На 2 бампера не захотел брать, так как не вижу смысла крепить датчики на передний бампер, да и лень.Взял с 4 датчиками которые установил на задний бампер.
    Посылка пришла на удивление в хорошем состоянии, я имею в виду, что внешне коробка была не помята

    С боку на коробке есть краткая информация и какие есть цвета датчиков, хотя на сайте продавца был белый и чёрный цвет.
    Рабочее напряжение: DC 12V ± 2V
    Рабочая температура: -20 ℃ ~ + 70 ℃
    Рабочий ток: 200 мА ±
    50 мА Диапазон детектирования: спереди: 0,3-0,8 м назад: 0,3-2,0 м.
    Угол детектирования: H> 80 ° V> 70 °

    Ну и начну сразу что идёт в наборе.

    4 датчика парковки

    Длина провода составила 2.4 метра, мне хватило с запасом.
    Размеры датчика такие:

    С обратной стороны датчика нарисована стрелка, показывает направления датчика при установке.Стрелка должна смотреть строго вверх!

    Штекер и сам датчик по качеству сделан хорошо, тут недостатков я не вижу


    Далее переходим к блоку управления.Размеры его такие



    На боковой части блока управления имеем 4 входа для датчиков, питание и монитор

    Так же по бокам есть проушины для крепления блока саморезами.

    Сам блок очень лёгкий 51 грамм.

    Так же на схеме блока есть 4 регулятора для настройки датчика, которые как то не аккуратно залиты клеем


    На следующей очереди у нас монитор.

    Размеры его такие:

    Монитор имеет цветные шкалы деления, они загораются в зависимости от приближения к препятствию и с какой они стороны.
    В верхней части есть динамик который очень неприятно пищит.Бывает хорошо работает и иногда так пищит как будто скоро выйдет из строя, при чем это было сразу после установки.Думаю вскоре я его заменю

    Штекер держится хорошо не вылетает.Провод у меня получился с запасом, а его там 5 м.

    Ещё в наборе был двухсторонний скотч для блока управления и монитора.На их я всё и прилепил.

    Огромным плюсом я считаю, что в наборе была фреза под размер датчика.Мой 4мм бампер просверлила без проблемм



    Ну и последнее что было в наборе это провод питания.Качество провода просто ужасное, очень тонкий, не медный и вылетал со штекера.Провод сразу под замену


    Как видите один конец провода был плохо припаян, решил его заменить

    Установка парктроника
    Для начала это обязательно читайте инструкцию, иначе при неправильной установке он у вас будет показывать не точно.Первое что нужно знать, так это то, что датчики должны находиться от земли минимум от 50 см до 60 см.Учитывайте на сколько у вас просядет авто при загруженном багажнике.Если к примеру датчики будут находиться 30 см от земли, то при движении задним ходом они будут срабатывать на ровную землю.В моём случае расстояние 52-53 см.
    После того как отметил высоту я, прилепил строительный скотч на всю длину бампера

    Далее отметил место для датчиков

    Несколько раз перепроверил, после чего начинал сверлить шуроповёртом на минимальной скорости под прямым углом.После этого лишний пластик можно удалить лезвием или канцелярским ножом.

    Самым волнительным и тяжёлым для меня моментом было именно разметка бампера, так как права на ошибку нет, как просверлишь так и будет работать, но всё получилось удачно.Датчики стали как родные, под нужным углом.Напомню что их нужно ставить стрелкой вверх

    В итоге расстояние между ними у меня получилось 34 см

    Провода датчиков я протянул в штатные отверстия по бокам авто, видимо они предназначены для слива воды или вентиляции.Блок управления я закрепил под обшивкой с помощью двухстороннего скотча который был в комплекте.Приклеил на кузов авто, предварительно обезжирив металл керосинном (что было под рукой)


    Датчики нужно подсоединять к блоку по порядку A.B.C.D по этому провода я пометил

    Ставлю минус за то, что не штекерах нет меток A.B.C.D как это есть в других парктрониках.Питание блока я кинул от лампочки заднего хода.
    Последний шаг это подключение монитора.Провод я протянул под обшивкой потолка, так как его быстрее разбирать чем тянуть по полу.
    Монитор закрепил на скотч с набора на зеркало, так как я считаю что это самое оптимальное для него место, что бы все было перед глазами.



    Из недостатков данного парктроника могу сказать то, что динамик на экране не очень качественный и неприятный на звук.Силовой кабель очень плохого качества.Ну и последний минус для меня это то, что на штекерах проводов датчика нет маркировки A.B.C.D, можно при подключении перепутать.
    Не ожидал что данный китайский товар будет точно показывать расстояние до препятствия, думаю своих денег он стоит.
    В своём видеоролике я замерял расстояние которое показывает датчик и замерил это рулеткой.


    Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

    Страница не найдена

    Екатеринбург

    Ваш город Екатеринбург?


    Да Выбрать другой
    Наши филиалы

    • Алма-Ата
    • Владимир
    • Воронеж
    • Екатеринбург
    • Казань
    • Калуга
    • Киров
    • Красноярск
    • Москва
    • Нижневартовск
    • Нижний Новгород
    • Новосибирск
    • Рязань
    • Санкт-Петербург
    • Саратов
    • Тула
    • Уфа
    • Якутск
    • Интернет магазин:
    • Пн-Пт с 10:00 до 19:00
    • Сб с 10:00 до 16:00
    • Вс выходной
    • Адрес магазина:
    • г. Екатеринбург
    • ул.Сибирский тракт
    • дом 8Н, ТЦ Гагарин

    Страница не найдена

    ИП Левченко А.Ю ОГРНИП 321665800113472
    Информация на сайте не является публичной офертой

    © 2012-2021 Avto Gear

    Обратный звонок

    Купить в один клик

    Товар добавлен

    Как купить в кредит?

    Купите в кредит все, что хотите быстро, просто и удобно.


    • 1. Оформите заказ на сайте
      Для этого нажмите кнопку «В корзину», а затем перейдите в корзину. На странице оформления заказа выберите «Купить в кредит» в качестве способа оплаты и подтвердите ваш заказ.


    • 2. Заполните заявку на кредит
      Подберите срок кредита и желаемую сумму первоначального взноса. Далее необходимо заполнить простую анкету, состоящую из нескольких шагов.


    • 3. Обработка заявки
      В течение нескольких минут ваша заявка будет обработана. После получения одобрения система покажет еще раз условия по кредиту, с которыми вам необходимо согласиться, нажав кнопку «Покупаю в кредит».


    • 4. Дождитесь звонка из банка и сотрудника магазина
      Когда от вас будет получено формальное согласие на получение кредита – с вами свяжется сотрудник банка, проверит и уточнит некоторые данные из анкеты, тем самым окончательно одобрив/отклонив получение вами кредита.


    • 5. Доставка товара
      После подписания кредитного договора – мы с вами свяжемся и обговорим условия доставки вашего товара.

    Ваша заявка отправленна

    Принципиальная электрическая схема парктроника

    Принцип действия парковочных систем основан на излучении сигналов, которые принимаются после отражения от препятствия и обрабатываются управляющим устройством (например, микроконтроллером). Исходя из параметров принятого сигнала рассчитывается расстояние до препятствия, после чего соответствующая информация выводится на блок индикации. Особенности конкретной принципиальной электрической схемы парктроника могут отличаться в зависимости от типа используемых датчиков, количества дополнительных функций, стоимости парковочной системы и пр. Основной принцип работы при этом остаётся неизменным.

    В качестве излучателей и приёмников обычно используются одни и те же датчики. Наиболее распространенный вариант — ультразвуковые сонары, но применяются также инфракрасные и электромагнитные сенсоры.

    Функциональная схема парктроника

    Рассмотрим принцип действия парковочного ассистента на примере одного из вариантов функциональной схемы устройства.


    Управление работой данной схемы осуществляется микроконтроллером (МК на рис. 1). Микроконтроллер в заданные моменты времени подаёт управляющие сигналы на передатчик (Прд), который включает сенсоры (УЗИ) на передачу. При приближении к препятствию отраженные от него сигналы поступают на схему приемника (Прм), затем усиливаются усилителем (У) и поступают на микроконтроллер.

    Микросхема МК анализирует параметры принятых сигналов (в случае ультразвуковых сенсоров — величину временной задержки), после чего управляет дальнейшей работой передатчика и блока сигнализации (БСИ).

    Функциональные схемы разных парктроников имеют определенные отличия. Например, более простые могут обходиться вообще без микроконтроллеров. Управление в таком случае осуществляется посредством других электронных микросхем.

    Принципиальная схема парктроника на счетчике-делителе

    Рассмотрим пример принципиальной электрической схемы парктроника, собранной на десятичном счетчике-делителе. В нашем случае это МС К561ИЕ8.


    В качестве датчиков используются два разных устройства — ультразвуковой излучатель (TX, MA40S4S) и приёмник (RX, MA40S4R). Генератор ультразвуковых импульсов собран на МС К561ТЛ. Здесь DD1.5 играет роль выходного буфера, DD1.6 – усилителя выходного сигнала, а DD1.4 – непосредственно генератора. Генерируемая частота составляет примерно 40 кГц, причём этот показатель можно подстроить посредством резистора R14.

    Парктроник запитывается от сети 12 В (желательно брать питание от лампы заднего хода либо использовать альтернативные варианты при подключении передних датчиков). Стабилизатор входного напряжения выполнен на элементе DA1.

    В момент сброса десятичного счётчика на выходе Q0 формируется управляющий электрический импульс, запускающий работу излучателя TX на передачу. Остальные выходы К561ИЕ8 задействованы для индикации расстояния от препятствия.

    Отраженный сигнал после детектирования на RX усиливается каскадом VT1–VT4 и переключает триггер (DD1.1 и DD1.2). Тем самым работа счетчика временно останавливается. Включается один из светодиодов, сигнализирующий о расстоянии до препятствия. Включение диода HL9 говорит о максимальной дистанции до преграды, а HL1 – о минимальной. Одновременно с диодом HL1 включается звуковая сигнализация на зуммере BF.

    Описанная принципиальная схема предусматривает возможность ручного регулирования ряда параметров. Потенциометром R14 настраивается чувствительность устройства. Посредством R15 задаётся диапазон срабатывания между светодиодами. Например, можно установить промежуток 10 см для каждого из диодов, тогда парктроник будет срабатывать при расстоянии в 90 см от препятствия.

    Отметим, что приведённая электрическая схема парктроника позволяет подключить его всего с одной парой датчиков. Это очень простой и недорогой вариант организации парковочной системы.

    Принципиальная электрическая схема на микроконтроллере

    Эта принципиальная электрическая схема парктроника соответствует приведенной на рис. 1 функциональной.


    Принципиальная схема собрана на 8-битном микроконтроллере Z86E0208PSC марки ZiLOG (DD1). DA1 – это стабилизатор напряжения 7805, обеспечивающий питание +5 В. На транзисторах VT1–VT3 собран резонансный усилитель. Применяются по четыре ультразвуковых излучателя и приёмника (BQ).

    В качестве времязадающей цепи используется схема на кварцевом генераторе ZQ (8 МГц) и конденсаторах C3, C4. Ультразвуковые излучатели подключены на выводы 15—18 порта 2 контроллера. На входы излучателей подаются пакеты импульсов длительностью 1 мс с возбуждающим напряжением размахом 10 В.

    Отраженные ультразвуковые волны принимаются приёмниками BQ1, BQ5—7, включенными во входную цепь трехкаскадного усилителя на транзисторах КТ3102. С выхода усилителя сигнал подаётся на вход P32 контроллера — неинвертирующий вход компаратора. С делителя R1–R3 на инвертирующий вход P33 подаётся эталонное напряжение +2,7 В. Дополнительную защиту от помех обеспечивает ограничительный диод VD1 с конденсатором C1. Для ограничения мгновенных значений принятого импульса уровнями 0 и 5 В используются диоды VD2 и VD3.

    Принципиальная электрическая схема данного парковочного радара подразумевает подключение питания к лампе заднего хода автомобиля, левому и правому поворотникам. Это обеспечивает запуск системы в случае включения задней передачи или начале перестроения/поворота.

    Микросхема DA1 преобразует 12 В в питающее напряжение МС Z86E02 + 5 В и стабилизирует его. На резисторе R6 и конденсаторах C2, C8 и C13 собран фильтр для подавления помех. На резисторах R1 и R5 реализован делитель напряжения 2,7 В.

    Принцип действия

    После включения парковочного радара управляющая микросхема запускает работу излучателей. При появлении в зоне действия системы препятствия происходит отражение ультразвука и возврат его к приёмнику. Микроконтроллер по времени задержки рассчитывает расстояние до преграды и формирует соответствующие предупреждающие сигналы: частые при расстоянии до препятствия менее 1 метра и редкие на дистанциях 1—2 метра.

    После излучения пакета длительностью 1 мс контроллер переводит схему в режим ожидания, работа передатчиков подавляется. Если через 60 мс приемниками не была принята отраженная волна, радар опять запускается на передачу.

    Схема датчика парктроника на инфракрасном излучении

    В завершение приведем простейшую принципиальную электрическую схему датчика парктроника, собранную на инфракрасных излучателях.


    Работа этой электрической схемы парктроника основана на взаимодействии операционного усилителя LM324 и таймера NE555. Используются два ИК-диода — передатчик и приёмник. В качестве индикаторов задействованы три светодиода — красный, зеленый, жёлтый.

    Принципиальная схема парктроника настроена таким образом, что обеспечивает трёхступенчатую сигнализацию о приближающемся объекте. На дистанции 30 см включается желтый светодиод, на 20 см — жёлтый и зелёный, на 10 см горят все три индикатора.

    При своей простоте эта схема представляет определенный интерес, поскольку монтажную плату со всеми необходимыми деталями можно купить в любом магазине радиодеталей.


    При желании можно самостоятельно собрать парктроник своими руками с помощью этой электрической схемы. Правда, потребуется вынести индикаторы за пределы монтажной платы датчика и разместить их где-нибудь в районе приборной панели.

    Парктроник для бортового компьютера Multitronics PT-4TC (парктроник 4 датчика серый)

    Парковочный радар Multitronics PT-4TC включает в себя 4 ультразвуковых датчика (черного или серого цвета) и системный блок, работающие совместно с маршрутными компьютерами:

    • VG1031(U, S, UPL, GPL)
    • SE-50 / SL-50
    • SL-50 Gazel
    • SE-50V / SL-50V
    • X140 / X150
    • TC 50UPL / GPL
    • RI-500 / RI-500V
    • RIF-500
    • RC-700
    • VC731 / VC730
    • TC 750 / TC 740
    • CL-550
    • C-570 / CL-570
    • C-580 / CL-580
    • C-590 / CL-590
    • C-900

    Автономная работа либо работа с другими маршрутными компьютерами невозможна!

    Каждый раз при включении заднего хода на дисплее маршрутного компьютера выводится название дисплея «Парковка», указывающее на то, что система включена и датчики начали сканировать предметы в зоне охвата.

    На дисплее маршрутного бортового компьютера Multitronics выводится расстояние от препятствия до каждого из датчиков и происходит проговаривание голосом расстояния. С панели МК можно отключить голос и переключить парктроник в режим тонального оповещения (бип) либо отключить звук вообще.

    На правильность определения расстояния могут влиять различные факторы: дождь, снег, неровная дорога, загрязненность датчиков парковки. Для устранения влияния этих факторов с панели маршрутного компьютера Multitronics возможно уменьшить чувствительность парковочного радара — функция защищена патентом РФ. После устранения посторонних факторов можно снова увеличить чувствительность парктроника.

    При вынужденной низкой высоте установки датчиков, а также при  возможном наличии в дальней зоне охвата датчиков препятствий в виде выступающих частей запасного колеса или частей бампера  регулировка чувствительности с панели МК Multitronics обеспечивает правильную работу  парковочного радара.

    Функция «Фаркоп» предназначена для исключения из зоны охвата системы различных выступающих за пределы бампера частей автомобиля (фаркоп, запасное колесо), из-за которых могут появиться ложные срабатывания. Для активирования данной функции необходимо ввести расстояние до выступающей части автомобиля (при котором парктроник не будет определять ее). После этого расстояние до препятствия будет рассчитываться с учетом этой поправки, т.е. будет показываться не до бампера, а до выступающей части машины.

    Пример: сзади машины выступает запасное колесо на 30 см и парктроник определяет его как препятствие. Поправку фаркопа в этом случае нужно установить  30-32 см. При определении препятствия на расстоянии 100 см это будет расстояние от препятствия до запасного колеса.

    Функциональные возможности:

    • Высокое быстродействие — частота обновления информации на экране 0,12 сек!
    • Автоматическое включение парктроника при включении задней передачи или от стоп-сигнала.
    • Автоматическое определение ближайшего препятствия.
    • 4 ультразвуковых датчика.
    • Подключение к маршрутным бортовым компьютерам Multitronics: VG1031(U, S, UPL, GPL), SE-50 / SL-50 / SE-50V / SL-50V, X140 / X150, TC 50UPL / GPL, RI-500 / RI-500V / RIF-500, RC-700, VC731 / VC730, TC 750 / TC 740, C-570 / CL-570, C-580 / CL-580, C-590 / CL-590, C-900.
    • Возможность выбора предупреждающего сигнала с панели маршрутного компьютера:
    • —  проговаривание голосом расстояния до препятствия с одновременной индикацией расстояния на дисплее маршрутного компьютера;
    • —  тональный сигнал (бип) с  одновременной индикацией на дисплее маршрутного компьютера расстояния до препятствия;
    • —  предупреждение одной мелодией при расстоянии до препятствия 30-100см с одновременной индикацией расстояния на дисплее маршрутного компьютера
    • —  только индикация на дисплее маршрутного компьютера расстояния до препятствия.
    • Установка чувствительности датчиков парктроника с панели маршрутного компьютера Multitronics для устранения помех от посторонних факторов (снег, неровная дорога и др.) с панели маршрутного компьютера — функция защищена патентом РФ. 
    • Установка порога предупреждения мелодией  для расстояний 30-100см с панели маршрутного бортового компьютера Multitronics
    • Срабатывание от стоп-сигнала и функция «Антиподкат» — функция активируется при нажатии на педаль тормоза (при подключении к проводу стоп-сигнала). При этом дисплей маршрутного компьютера Multitronics переключается в дисплей “Парковка” и на экране отображается расстояние до препятствия сзади. Использование этой функции позволит контролировать расстояние до стоящего сзади автомобиля и планировать максимальный откат собственной машины на подъеме.
    • Фильтр помех — данная функция призвана обеспечить защиту парктроника от ложных срабатываний из-за сильных помех (н-р работающий вблизи другой парктроник).
    • Работа в качестве переднего парктроника. При использовании парковочного радара в качестве переднего красный провод («задний ход») подключается к проводу, на котором появляется напряжение в момент включения зажигания, желтый провод («стоп-сигнал») необходимо заизолировать.
    • Функция «Фаркоп».
    • Отключение боковых датчиков при работе от стоп-сигнала — в случае, если сзади машины установлен парктроник с 4 датчиками, то при срабатывании от Стоп-сигнала расстояние  сзади будет измеряться только внутренними датчиками, крайние датчики будут отключены. В этом случае исключаются посторонние срабатывания, например от  машин, находящихся сбоку от Вашей а/м.
    • Временное отключение парктроника — возможно принудительно выйти из дисплея “Парковка”. БК не переключится в этот режим, пока скорость машины не превысит 25 км/ч. После превышения данного порога парктроники опять будут включаться согласно заданным условиям.

      Режимы работы переднего парктроника:

      • Вкл. постоянно — при определении препятствия передний парктроник будет работать постоянно до тех пор, пока препятствие не будет убрано.
      • Вкл. 3 сек. — передний парктроник включится при определении препятствия и через 3 сек. отключится, если расстояние не изменится. При изменении расстояния до препятствия парктроник опять включится.
      • Вкл. при движении назад — передний парктроник будет включаться только при движении задним ходом.

      На дисплее маршрутного компьютера Multitronics отображается расстояние от препятствия до каждого из датчиков и звучит предупреждающий тональный сигнал либо голосовое сообщение о приближении к препятствию.

      В парктронике Multitronics PT-4TC в центральной группе отображается расстояние до ближайшего препятствия, определяемого центральными датчиками.

      При установке в металлические бамперы возможна ситуация, когда парктроник постоянно определяет расстояние как 0 см. В этом случае необходимо изолировать корпус ультразвукового датчика от поверхности бампера, чтобы избежать дребезга от металлических частей бампера. В качестве изолирующего материала можно применять силиконовый герметик.

      При выборе голосового сообщения проговаривается численное значение расстояния от препятствия до ближайшего датчика в сантиметрах и направление приближения.

      При движении задним ходом рекомендуется двигаться со скоростью менее 5 км/час (<1,38м/сек). При уменьшении расстояния до препятствия следует еще больше снижать скорость движения. За период индикации  расстояния (0,12 сек) Ваш автомобиль при скорости 5 км/час проезжает 0,17 м, а за период проговаривания  расстояния (1сек) — 1,38м!

      Допускается подключение парктроника только к бортовой сети постоянного напряжения! Подключение к сети переменного напряжения недопустимо!

      При установке парковочного радара в качестве переднего запрещается размещать блок парктроника под капотом автомобиля!

      Технические характеристики:

      • Отключение боковых датчиков при включении от стоп-сигнала да
      • Установка порога предупреждения да
      • Фаркоп да
      • Регулировка чувствительности Да
      • Временное отключение парктроника да
      • Фильтр помех да
      • Антиподкат да
      • Частота опроса датчиков 8 раз в секунду
      • Диаметр датчиков 20 мм
      • Цвет датчиков серый
      • Диапазон обнаружения препятствия 0,3…2,5 м
      • Количество датчиков 4
      • Напряжение бортовой сети +12В
      • Совместимость C-340 / C-350 / C-570 / C-580 / C-590 / C-900 / CL-550 / CL-570 / CL-580 / CL-590 / MPC-800 / RC-700 / RI-500 / RI-500V / SE-50V / SL-50 Gazel / SL-50V / TC 50UPL / TC 740 / TC 750 / VC730 / VC731 / VG1031GPL / VG1031S / VG1031UPL
      • Работа в качестве переднего парктроника да
      • Способ озвучивания беззвучный режим / голосовые сообщения / зуммер / тональные предупреждения

      Передние датчики парковки и задние датчики парковки

      Системы передних и задних парковочных датчиков предотвращают парковочные царапины и неровности, обнаруживая препятствия вокруг вашего автомобиля, в том числе те, которые вы не видите с сиденья водителя, и предупреждая водителя, давая время, чтобы избежать аварии и каждый раз безопасно парковаться. Задние датчики парковки сокращают количество столкновений при движении задним ходом на 18% и более.

      Наиболее частой причиной страховых случаев автопарка являются столкновения на низкой скорости, вызванные слепыми зонами и тесными парковками.Датчики парковки — доступная альтернатива системам камер, особенно для старых автомобилей без установленных на заводе визуальных дисплеев. Однако их также можно добавить в автомобили, оборудованные камерами, для усиления защиты транспортных средств и пешеходов при столкновении. В комплекты передних и задних датчиков парковки входят четыре датчика с универсальными вариантами монтажа, тонкий светодиодный дисплей, блок управления и все кабели с жгутом датчика длиной 15 футов.

      Как работают передний и задний парктроник?

      В системах переднего и заднего парковочных датчиков используются датчики расстояния, установленные в каждом углу вашего автомобиля, для обнаружения препятствий в пределах заданного диапазона с регулируемой чувствительностью.Когда объект обнаружен, водитель получает звуковой сигнал, частота которого увеличивается по мере уменьшения расстояния, а также визуальное предупреждение на светодиодном дисплее, которое показывает как фактическое расстояние до препятствия, так и шкалу с цветовой кодировкой, которая аналогичным образом увеличивается. срочность по мере уменьшения разрыва.

      Являются ли передний и задний парктроник универсальными продуктами?

      Да. Передний и задний парктроник Brandmotion можно установить на любой автомобиль с колесной базой до 30 футов.Комплекты поставляются с альтернативными системами крепления для стальных и пластиковых бамперов, а крепления расположены под углом, поэтому они совместимы с широким диапазоном геометрических форм бамперов и могут быть окрашены для обеспечения ненавязчивой отделки. Комплекты предназначены для самостоятельной установки, со всеми подключениями по принципу «plug-and-play» и даже включают высококачественное сверло для установки датчика.

      Если у вас есть какие-либо вопросы о наших передних и задних парктрониках, просто заполните запрос технической поддержки с вашим запросом, и наши эксперты-консультанты свяжутся с вами в ближайшее время.

      Можно ли красить парктроник? — Кухня

      Они не приходят с краской , и, отвечая на ваш вопрос, да, вы можете их покрасить. Вы должны быть осторожны, чтобы не получить на них слишком много оснований / кликов. Любой уважаемый автосервис знает, как их правильно покрасить.

      Можно ли закрасить датчик парковки?

      Можно их закрасить. Я покрасил свой и покрыл порошковой краской два конца бампера, и они отлично работают. Просто убедитесь, что они не наносят на них слишком много слоев краски, и все будет в порядке.

      Можете ли вы закрасить датчики?

      Датчики

      Aftermarket обычно поставляются с инструкциями по покраске, так что, вероятно, все в порядке. Почему бы не спросить у дилера BMW, целесообразно ли это. Ультразвук проходит через краску нормально, но это может немного снизить чувствительность датчиков.

      Можно ли обернуть парктроник?

      «Я завернул парктроник несколькими способами. Ни разу у меня не было проблем с их неправильной работой. «При обертывании хромом я индивидуально оберну датчик черным материалом.Это обеспечит правильную работу датчика, если металлизированный слой вызовет помехи ».

      Можно ли покрасить парктроник GM?

      Датчики парковки являются частью системы помощи при парковке, одной из многих современных систем помощи водителю (ADAS), используемых сегодня в автомобилях. Также важно отметить, что новые датчики поставляются подготовленными к покраске, и что следует проявлять особую осторожность, чтобы не поцарапать датчик.

      Можно ли красить ультразвуковой парктроник?

      Можно купить окрашенные или неокрашенные.При желании их можно раскрасить, но желательно использовать только легкий слой. Моя машина окрашена в металлический углеродистый металл, и матово-черные датчики выглядят прекрасно, как есть.

      Как чистить задний парктроник?

      Очистить боковой и задний парктроник — довольно простая задача. Как чистить датчики парковки

      1. Наполните ведро или таз теплой водой и добавьте рекомендованное количество автомобильного шампуня.
      2. Смочите салфетку из микрофибры в водном растворе и промойте.
      3. Используйте влажную ткань из микроволокна, чтобы аккуратно стереть грязь с датчиков.

      Можно ли отрегулировать парктроник?

      Диапазон действия датчика парковки до препятствия может варьироваться от 0 до 3 метров, это можно настроить по своему усмотрению с помощью кнопки программирования (см. Программирование) или приложения AL Priority Setup. Вы можете выбрать один из 8 уровней чувствительности.

      Можно ли поставить датчики на машину?

      Да, многие новые автомобили поставляются с датчиками, уже установленными на заводе, но сегодня мы можем добавить их к большинству транспортных средств на дорогах.Датчики устанавливаются в переднем и заднем бамперах в отверстия, вырезанные специальным сверлом, обеспечивающим точную посадку.

      Как откалибровать датчики парковки заднего хода

      Парктроник заднего хода может буквально спасать жизни. Установив эту новую систему в свой автомобиль, вы сможете избежать ударов по столбам, автомобилям и даже другим людям. Датчики могут сказать вам, что находится за автомобилем, и сообщат вам, когда вы приближаетесь к объекту, чтобы вы могли избежать его удара. Это отличная функция, и хотя она должна входить в стандартную комплектацию каждого проданного автомобиля, пока этого нет.Установка этой системы — отличная идея для водителей любого возраста, и вы даже можете установить ее и откалибровать самостоятельно. Вот несколько шагов, которые помогут вам с калибровкой после того, как все будет установлено.

      Шаг 1. Подумайте, где вы едете и где припаркуетесь

      Калибровка датчиков парковки заднего хода во многом зависит не только от размера вашего автомобиля, но и от места, где вы паркуетесь. После подключения проводов вы сможете чтобы увидеть, показывают ли ваш экран и датчики именно то, что вам нужно для комфортного вождения.Если вы не получаете достаточно четкого ощущения, вам нужно изменить расположение датчиков.

      Шаг 2 — Калибровка высоты и размещения датчиков

      Это не так сложно, как вы думаете. Все, что вам нужно сделать, чтобы убедиться, что датчики находятся в правильном месте, — это разместить их в середине бампера и убедиться, что они не поворачиваются вверх или вниз. Если бамперы повернуты вниз более чем на 8 градусов, вам необходимо будет выполнить компенсацию с помощью датчика, расположенного под углом.Высота датчика должна составлять от 17 до 32 дюймов, в зависимости от типа автомобиля. Постарайтесь отцентрировать их как можно лучше, чтобы отметить место.

      Шаг 3 — Подключите элементы управления и звуковой сигнал

      Присоедините красный и черный провода. В зависимости от модели вы захотите убедиться, что правильно выбираете цвета проводов, проверив руководство, прилагаемое к датчикам. После того, как вы прикрепите датчики к биперу, вы затем прикрепите бипер к панели управления с помощью синего разъема (опять же, цвета могут отличаться).

      После того, как вы все подключили, вам нужно будет установить элемент управления в удобном для водителя месте. Теперь, когда он подключен, вы можете управлять своими настройками и откалибровать его в соответствии со своими потребностями, включая то, сколько места вы хотите, прежде чем он подаст звуковой сигнал.

      После этого вы должны проверить свои датчики и убедиться, что все правильно подключено и работает нормально. Когда вы начнете движение задним ходом, ваши датчики парковки заднего хода автоматически начнут работать, если они были правильно измерены и установлены в нужном месте.Если у вас каким-то образом они находятся в месте, которое не определяет, когда вы двигаетесь задним ходом, или в области вокруг вас, вам нужно будет внести их, чтобы исправить проводку или размещение датчиков.

      Когда все заработает, вы можете отправиться в путь, зная, что вы будете в большей безопасности.

      iBeam, Системы безопасности транспортных средств |

      Наведите указатель мыши на вариант

      Чтобы получить подробное описание каждой категории и ее доступных опций, чтобы помочь вам сделать правильный выбор.

      Решения ADAS

      iBEAM Advanced Driver Assistance Systems — технологии, разработанные для автоматизации, адаптации и улучшения систем транспортных средств с целью уменьшения количества человеческих ошибок и повышения безопасности.

      Камеры

      Улучшите свое видение вождения с камерами iBEAM, которые охватят вас под любым углом.

      Дополнительные интерфейсы для нескольких камер

      Будьте в курсе того, что вас окружает, и повысьте безопасность, добавив камеры iBEAM на существующий заводской экран.

      Зеркала + Мониторы + Видеокамеры

      Простота установки, низкий профиль, зеркала, мониторы и видеорегистраторы делают ADAS возможной.

      Комплекты для конкретных автомобилей

      Используйте iBEAM Fit Guide для поиска резервных камер и камер бокового обзора, сконфигурированных и предназначенных для вашей марки и модели автомобиля.

      Коммерческий тяжелый режим

      Специальные технологии ADAS, включая беспроводные системы, мониторы, камеры высокого разрешения и цифровые видеорегистраторы, разработанные специально для коммерческих водителей.

      Аксессуары

      Кабели, крепления, SD-карты, переключатели и другие аксессуары для установки, эксплуатации и поддержки ваших технологий iBEAM ADAS.

      лучших комплектов датчиков парковки в 2021 году: рейтинги и обзоры

      Я знаю нескольких человек, которым нужна карта коллекционера для местного автомастерского, и сколько они тратят на удаление царапин или вмятин от парковки задним ходом.Так уж получилось, что комплект датчика парковки мог помочь им избежать этого!

      В большинстве случаев автовладельцы не причинят серьезного ущерба и не заденут живое существо. Но неизбежное — это лишь вопрос времени…

      Звучит знакомо? Ты не одинок!

      Парковка задним ходом — это то, с чем многие из нас борются. Обратное движение — неестественное движение — ни у кого нет глаз на затылке, несмотря на то, что, возможно, утверждали наши матери.

      Фактически, отчет, опубликованный в Journal of Safety Research, показал, что 15 процентов всех несчастных случаев на производстве происходят на стоянках.

      Если это похоже на то, с чем вы боретесь изо дня в день, возможно, вам стоит взглянуть на одни из лучших парковочных датчиков для автомобилей, представленных на рынке сегодня, поскольку они могут (буквально) действовать как глаза на спине. голова!

      Быстрые ссылки на наши главные рекомендации по лучшим комплектам датчиков парковки автомобиля

      Примечание. Щелкнув указанные выше ссылки, вы получите дополнительную информацию, текущие цены и отзывы клиентов на Amazon.

      Что такое датчик парковки?

      Система оповещения о парковке — это современная инновация, которая помогает многим водителям парковать свои машины в ограниченном пространстве. Они могут быть намного безопаснее, чем просто полагаться на ваше периферическое зрение, и помочь вам увидеть те слепые пятна, которые ваши глаза часто пропускают.

      Если они установлены, они также могут избавить вас от необходимости в вспомогательных средствах парковки в гараже, так как вы получаете гораздо более четкий обзор и систему предупреждения обо всем, что находится позади вашего автомобиля, при движении задним ходом.

      Маленькие дети или низкие стены часто могут быть скрыты задней частью автомобиля при движении задним ходом, где в игру вступают парктроники.

      Чтобы понять серьезность ситуации, рассмотрим эту статистику: каждую неделю в Америке происходит более 50 несчастных случаев с участием детей.

      Многие послепродажные системы парковочных датчиков, особенно радарные, используют светодиодный дисплей для отображения расстояния между вашим автомобилем и ближайшими препятствиями.

      Это могут быть цветные огни, использующие красный, желтый и зеленый предупреждающие сигналы светофора, или более сложные изображения автомобиля с линиями радаров.

      Расстояния также могут отображаться на светодиодном дисплее в зависимости от сложности радара или системы камер — некоторые датчики будут иметь и то, и другое.

      Проще говоря, звуковой сигнал будет становиться все более настоятельным по мере приближения к объекту, при этом многие системы предлагают как визуальные, так и звуковые предупреждения, чтобы предупредить вас.

      Можно ли установить датчик парковки на свой автомобиль?

      По федеральным правилам все новые автомобили в США после 2018 года должны иметь установленную камеру заднего вида.

      Следующий видеоролик на YouTube показывает работу современного датчика системы парковки заднего хода:

      До 2018 года это были только топовые модели автомобилей с датчиками парковки. Однако вы можете выбрать один и установить его самостоятельно — многие из этих продуктов, представленных сегодня на рынке, подходят для большинства марок автомобилей.

      Будьте осторожны, если производитель автомобильной радарной системы заднего хода заявляет, что она предназначена для определенной модели автомобиля, поскольку ее конструкция может не подходить ни к какой другой.

      Для грузовиков или жилых автофургонов могут потребоваться другие датчики парковки, если они еще не встроены, из-за их большего размера и высоты от земли.

      Бесполезно иметь датчик заднего хода транспортного средства, который не распознает объекты ниже трех или четырех футов высотой, как это относится к большинству маленьких детей — и мы знаем, как они могут внезапно появиться из ниоткуда.

      Какие типы датчиков парковки я могу выбрать? И как они работают?

      Первое, что вам нужно понять, это то, что вы можете выбрать один из трех различных типов.

      Если вы обсуждаете, какой датчик парковки лучше всего подходит для вашего автомобиля, важно сначала знать основные различия между ультразвуковыми датчиками парковки, электромагнитными датчиками парковки и камерами парковки.

      Ультразвуковые датчики парковки

      Как правило, это наиболее распространенный тип, в котором используются высокие звуки, которые не могут быть уловлены человеческим ухом для определения расстояния.

      Датчик излучает эти звуковые волны, которые отражаются от близлежащих объектов и отправляют сигнал обратно датчику.

      Компьютеризированный мозг может определить расстояние между вашим транспортным средством и ближайшим объектом, вычислив, сколько времени требуется, чтобы звук вернулся в исходное состояние.

      Он похож на радарную систему, используемую дельфинами или летучими мышами для навигации в областях с ограниченным обзором, таких как ночное небо или океан.

      Это может звучать как запутанная система, но отскакивающие звуковые волны могут быть очень эффективными.

      С учетом сказанного, иногда он может иметь несколько недостатков.Большинство из них потребует сверления отверстий в бампере для установки датчиков, а это может вызвать раздражение.

      Туннельное зрение — еще один недостаток ультразвуковых датчиков, которые не создают 360-градусное поле зрения вокруг вашего автомобиля, как это делает электромагнетизм.

      Как правило, датчики предназначены только для направления вперед или, что чаще всего, на заднюю часть автомобиля. Значит, вы все равно можете случайно поцарапать машину о чем-то сбоку.

      Электромагнитные датчики парковки

      Хотя электромагнитные датчики парковки часто намного лучше ультразвуковых, они также могут быть намного дороже, что недопустимо.

      Вместо того, чтобы излучать звуковые волны, электромагнитный датчик окружает весь автомобиль электромагнитным полем.

      Когда что-либо попадает в это электромагнитное поле, срабатывает датчик, который предупреждает водителя о наличии обнаруженного препятствия, что очень похоже на охранное ограждение.

      Объект затем разрывает цепь, что изменяет состояние датчика парковки.

      Электромагнитные волны намного более чувствительны, чем ультразвуковые датчики, и часто могут обнаруживать то, что ультразвуковые датчики пропускают.

      Однако за такую ​​точность приходится платить. Вы не найдете слишком много комплектов электромагнитных датчиков для существующих автомобилей, и только автомобили премиум-класса могут поставляться с электромагнитным датчиком парковки.

      Парковочные камеры

      Строго говоря, это не датчик, камера не подает сигнал тревоги, а просто обеспечивает лучшую видимость для водителя.

      Они позволяют водителю транспортного средства видеть прямо позади себя с помощью широкоугольных или ночных инфракрасных камер, предлагающих гораздо лучший обзор, чем невооруженным глазом или зеркалом.

      Многие системы датчиков парковки с самым высоким рейтингом будут использовать комбинацию камеры и некоторых датчиков для получения более подробной информации. Вы получаете не только более четкое представление о том, что находится за вашим автомобилем, но и важные данные, такие как близость объекта.

      Такие системы также могут предлагать звуковое оповещение, чтобы у вас были как визуальные, так и звуковые подсказки при парковке.

      Какой вид резервного датчика парковки мне нужен?

      Решение, какой тип автоматического заднего датчика заднего хода лучше всего подходит для вас, — это не всегда прогулка по парку.На самом деле он иногда сильно варьируется и зависит от множества факторов.

      Перво-наперво решите, сколько денег вам нужно потратить, и убедитесь, что они подходят вашему автомобилю.

      В целом, выбор топовых моделей, в которых используются как камеры, так и радар, окупится в кратчайшие сроки с меньшим количеством аварий — если вы неуравновешенный парень с парковкой, как некоторые люди, о которых я упоминал в начале этой статьи. !

      С другой стороны, более простые системы будут очень доступными, их легче установить на ваш автомобиль, и для их установки часто требуется минимальное сверление или электромонтаж.

      Существуют даже простые фиксированные парковочные системы, которые вы можете установить в гараже или на стоянке для предотвращения ударов при попытке припарковать большой автомобиль в узком пространстве.

      Каковы преимущества датчика парковки?

      Очевидно, что безопасность является главной проблемой при принятии решения о покупке датчика парковки для вашего автомобиля, но есть и несколько других преимуществ, которые необходимо иметь.

      • Чем больше людей будет устанавливать датчики парковки, тем меньше будет аварий на парковке.
      • Интеллектуальная технология интегрирована во многие из этих систем, и они могут помочь вам сэкономить время, определив, достаточно ли места для парковки вашего автомобиля.
      • Если вы не очень хорошо оцениваете расстояния, датчик парковки может стать отличным вложением в дополнительную безопасность.
      • Датчик парковки, прикрепленный к вашему автомобилю или гаражу дома, может свести к минимуму потенциальный ущерб вашему имуществу.
      • Новейшие датчики парковки обладают устойчивостью к атмосферным воздействиям и прослужат вам долгие годы.

      На что следует обращать внимание при выборе датчика парковки для моего автомобиля?

      Если вы ищете лучшие датчики парковки, доступные сегодня, помните об этих важных факторах, делая покупки. Таким образом, вы будете знать, что получаете что-то качественное и отвечающее вашим потребностям.

      Модель и размер вашего автомобиля

      Хотя все датчики, о которых мы будем говорить в приведенном ниже списке, предназначены для установки почти на любой автомобиль, это не относится ко всем датчикам парковки, так как некоторые из них, на которые вы, возможно, обратите внимание, будут изготавливается специально для определенных моделей.

      Обычно в этих автомобилях уже есть точки крепления и, возможно, уже смонтирована проводка — может быть сложно адаптировать такие датчики к другим автомобилям.

      Другая проблема — размер или, скорее, длина вашего автомобиля.

      Многие датчики поставляются с короткими проводами для соединения деталей, и последнее, что вам нужно, это звуковой сигнал в задней части автомобиля.

      Провода можно либо удлинить, либо вместо этого выбрать беспроводную модель.

      Количество датчиков

      Большинство датчиков парковки, производимых в настоящее время, поставляются с как минимум двумя датчиками для установки в бампер, хотя у некоторых может быть четыре — или целых восемь.

      Вообще говоря, чем больше у вас датчиков, тем больший охват вы получите.

      Парковочные системы с четырьмя датчиками, как правило, лучше работают с низкоуровневыми объектами и для тех ужасных маленьких детей, которые бегут за вами, которые выбирают внезапно без предупреждения.

      Система с восемью датчиками парковки позволяет получать информацию о расстоянии спереди и сзади при парковке.

      Размещение

      Если вы плохо чувствуете расстояние, то датчики, установленные спереди (в дополнение к установленным сзади), могут быть для вас большим преимуществом.

      Резервные задние датчики обнаружения, как правило, наиболее популярны из-за более сложной природы парковки задним ходом, но передние могут обеспечивать обнаружение на 360 градусов.

      Тип обратной связи

      Издает ли резервный датчик, который вы собираетесь приобрести, просто громкий звуковой сигнал, частота которого увеличивается и становится все более неистовой по мере того, как вы приближаетесь к объекту или приближаетесь к нему слишком близко? Или светодиодный дисплей показывает цветные индикаторы и фактические цифры того, насколько вы близки к препятствию?

      В идеальном мире у вас была бы камера и радар с головным дисплеем (вроде чего-то из RoboCop).

      Что еще более важно, если ваше устройство издает звуковой сигнал, можете ли вы уменьшить или даже выключить непрерывный звуковой сигнал, если у вас есть другие доступные уведомления? Нет ничего хуже, чем часто пронзительный сигнал датчика парковочного ассистента, особенно если он включается каждый раз, когда вы включаете задний ход.

      Качество

      Насколько устойчивы к атмосферным воздействиям устройство и датчики?

      Если вы живете во влажных условиях, например, на Тихоокеанском Северо-Западе, это может быть очень критично! Вам же не нужны радары, которые перестают работать при намокании или даже замерзании, верно?

      Имеет ли датчик более одного процессора или усовершенствованные наборы микросхем, которые могут избежать перегрева или перегрузки данных? Постарайтесь, чтобы датчик не вышел из строя только потому, что в нем более дешевые и ненадежные компоненты.

      Простота установки

      В целом, большинство датчиков парковки удобны в использовании и легко устанавливаются самостоятельно. Это только гораздо более сложные модели, которые поставляются с множеством датчиков и камер для работы, для которых вам может потребоваться профессиональная установка.

      Датчики

      обычно просверливаются в вашем бампере, а затем провода проходят через ваш автомобиль к центральному блоку управления AV. С этого момента вы просто подключаете HUD или, возможно, динамик, чтобы издать звуковую систему предупреждения.

      Некоторые из них могут иметь дисплеи на приборной панели или даже TFT-мониторы заднего вида на более продвинутых устройствах.

      В комплект поставки датчика парковки, который вы собираетесь купить, входит сверло для установки датчиков? В противном случае убедитесь, что вы приобрели датчик точного размера, отведя датчик в строительный магазин — вам не нужно слишком большое отверстие, из которого падает датчик.

      Также проверьте, сколько проводов идет в комплекте, так как некоторые из них заведомо короткие и их нужно будет удлинить.

      Цена

      Хорошее практическое правило: тратьте столько, сколько можете себе позволить.

      Конечно, некоторые из этих продуктов могут быть очень продвинутыми и предлагать очень интересные функции, но вам не всегда нужно тратить на них дополнительные деньги. Все, что вам нужно, — это то, что эффективно выполняет работу.

      Парковочные датчики

      , как правило, являются одними из самых доступных аксессуаров, которые вы можете купить для своего автомобиля, и это не нужно менять.

      Даже если вы покупаете более продвинутый вариант с Bluetooth или сенсорами с камерой, вам действительно не нужно тратить деньги на такую ​​покупку.

      Лучшие датчики парковки — более подробный взгляд на наши основные рекомендации

      Через 10 лет у вас, возможно, не возникнет проблемы с выбором датчика парковки самого высокого качества, поскольку большинство автомобилей, вероятно, уже будут оснащены ими на заводе.

      Однако сегодня это не так. В настоящее время у многих из нас будут старые автомобили, в которых нет такой технологии, и им может потребоваться помощь с парковкой.

      Ниже мы рассмотрели семь лучших парковочных датчиков, доступных в настоящее время для любого бюджета.

      Автомобильная резервная радиолокационная система Zone Tech

      Бренд Zone Tech известен во всем мире благодаря превосходному качеству продукции и отличному обслуживанию клиентов. Эта автомобильная реверсивная система Zone Tech изготовлена ​​из материалов высшего качества для максимальной прочности и долговечности.

      Технология адаптивной среды защищает радарную систему от замерзания и полностью защищена от атмосферных воздействий.

      Радиолокационная система также защищена высококачественными компонентами, а схемы защиты предотвращают перегрузку или перегрев устройства.

      Установка проста, все, что вам нужно сделать, это просверлить четыре отверстия в заднем бампере и закрепить ультразвуковой датчик.

      Двойной ЦП и усовершенствованный набор микросхем обеспечивают улучшенное обнаружение и покрытие, способное предупредить вас об опасностях, таких как низкие стены или маленькие дети.

      Что нам очень нравится в этом продукте, так это двойная система уведомлений — громкий звуковой сигнал и трехцветный светодиодный дисплей.

      Семь уровней индикаторов на светодиодном датчике парковки показывают, насколько близко вы находитесь к любому объекту, а также звуковой сигнал, уведомляющий вас о расстоянии.Зеленый — безопасный цвет, желтый — предупреждение о приближении, а красный означает, что вам нужно нажать на тормоза!

      Технические характеристики производителя
      • Светодиодный дисплей с 3 цветами.
      • 4 ультразвуковых датчика установлены в заднем бампере.
      • Всепогодная конструкция.
      • Двойной процессор и усовершенствованный набор микросхем для расширенного охвата.
      • Вес: 12,8 унций.
      • Размеры: 7 дюймов x 3 дюйма x 6 дюймов.
      Что нам нравится
      • Прочная и устойчивая к атмосферным воздействиям конструкция.
      • Цепи защиты от перегрузки и перегрева.
      • Превосходное покрытие и обнаружение благодаря передовому набору микросхем и двойному процессору.
      • 4 датчика просты в установке.
      • Звуковой сигнал и уведомления светодиодного дисплея.
      • Хорошее соотношение цены и качества.
      Что нам не нравится
      • Нет регулятора громкости звукового сигнала.
      • Провода могут быть слишком короткими для некоторых больших или более длинных автомобилей.
      • Прорезиненные края датчиков могут соскользнуть при неправильной установке.
      Сводка

      Несмотря на то, что сегодня это один из самых доступных парктроников заднего хода на рынке, не заблуждайтесь насчет его качества — Zone Tech также является одним из лучших.

      Не каждый день можно найти такое надежное устройство с передовыми технологиями по невысокой цене.

      Не сомневайтесь, попробуйте, так как он определенно может повысить безопасность вашей парковки и предлагает отличное соотношение цены и качества.

      Проверить цену на Amazon

      EKYLIN РЛС заднего хода с 4 датчиками парковки

      Радиолокационная система с обратным резервированием Ekylin — это еще один продукт, который также оснащен звуковой системой и светодиодным дисплеем.

      Четыре датчика (водонепроницаемые и ударопрочные) просверлены в вашем бампере — вы даже можете выбрать цвет датчиков, соответствующий цвету вашего бампера, из 16 на выбор.

      Эти четыре ультразвуковых датчика подключены к центральному блоку AV-контроллера, который можно спрятать под сиденьем или приборной панелью. Затем светодиодный дисплей подключается к тому же модулю перед установкой в ​​место, более заметное для водителя.

      Радарные системы

      , использующие эту конструкцию, очень популярны благодаря простоте установки.

      Чтобы избежать столкновений, сигнализация на Ekylin издает все громче и быстрее, когда вы приближаетесь к объекту. Некоторым людям может показаться, что это иногда раздражающе громко, но, по правде говоря, это оказывается очень полезным.

      Светодиодный дисплей предлагает семь уровней обнаружения от безопасного зеленого до предупреждающего останова красного.

      Одно из достоинств этой опции — простота установки. Входящая в комплект кольцевая пила упрощает установку незаметных датчиков на задний бампер, хотя некоторые клиенты жалуются, что они часто получают неправильные датчики цвета.

      Полное руководство по эксплуатации на английском языке простое для понимания и исчерпывающее.

      Технические характеристики производителя
      • Четыре погодоустойчивых и ударопрочных датчика заднего бампера.
      • Доступен в 16 популярных цветах автомобилей.
      • Трехцветный светодиодный индикатор расстояния и пьезозуммер
      • Расстояние обнаружения до 8 футов.
      • Включает кольцевую пилу для установки.
      • Двойной ЦП для улучшенного обнаружения.
      • Размеры: 9,84 дюйма x 18 дюймов x 5.91 дюйм
      • Вес: 9,9 унций.
      Что нам нравится
      • Широкий выбор цветов делает датчики более незаметными. У них даже есть золото шампанского!
      • Компактный центральный блок управления AV легко спрятать.
      • Четкий трехцветный ЖК-дисплей легко читается.
      • Простота установки с помощью сверлильной головки, предназначенной для удобного сверления отверстий.
      • Датчики с низким энергопотреблением не разряжают аккумулятор.
      • Большой охват с обнаружением до 8 футов.
      • Привлекательная цена.
      Что нам не нравится
      • Обычная жалоба на короткие провода — сложно удлинить.
      • ОЧЕНЬ громкий и пронзительный зуммер может раздражать некоторых людей.
      • Звуковой сигнал иногда может быть активирован при движении задним ходом, а не при приближении к объекту.
      • Некоторые пользователи жаловались на получение сенсоров неправильного цвета, поэтому обязательно проверьте упаковку перед установкой.
      • Нет цепей защиты от перегрузки.
      Сводка

      Еще один датчик парковки с отличным соотношением цены и качества, Ekylin, безусловно, повысит вашу безопасность при парковке задним ходом.

      Это один из самых простых в установке, с подробным руководством по эксплуатации и сверлом, поставляемым в коробке.

      Однако будьте осторожны: вы можете положить немного силикона в корпус зуммера, чтобы заглушить очень пронзительный громкий звуковой сигнал!

      Проверить цену на Amazon

      Умный беспроводной датчик парковки FenSens

      Умный беспроводной датчик парковки FenSens отличается от первых двух продуктов, которые мы рассмотрели до сих пор, тем, что он крепится к номерному знаку, а не к бамперу.

      Оснащен специальным инструментом и четырьмя предохранительными винтами, все, что вам нужно сделать, это установить прилагаемые батареи и прикрепить магнитный датчик к вашей пластине.

      Благодаря беспроводной конструкции его можно установить как на передней, так и на задней панели. Вы даже можете купить по одному для каждого, если хотите.

      После установки кронштейна пластины вы просто загружаете приложение FenSens на свой телефон и добавляете сенсорную пластину в свою учетную запись.

      Затем вы соединяете пластину, сообщая приложению, установлена ​​ли пластина спереди или сзади, а также расстояние между бампером вашего автомобиля и датчиком.

      После сопряжения вы можете выполнить несколько тестовых запусков, чтобы убедиться, что датчик откалиброван.

      На экране радара приложения отображается визуальный индикатор от красного до зеленого, показывающий расстояние между вашим автомобилем и ближайшими объектами.

      Когда вы приближаетесь к объекту, ваш телефон издает громкий звуковой сигнал, который усиливается. Он очень похож на многие датчики, встроенные в новые автомобили, и так же точно показывает глубину.

      Магнитный вентиляционный зажим и кнопка запуска Bluetooth делают эту радарную систему полностью свободной от рук, хотя кнопка работает только с телефонами Android.Пользователи Apple должны запрашивать уведомление, которое появляется, когда датчик находится рядом, чтобы запустить экран радара.

      Технические характеристики производителя
      • Два ультразвуковых датчика в магнитном держателе номерного знака.
      • Возможность подключения по Bluetooth к устройствам iOS и Android.
      • Датчики обнаруживают до 10 футов.
      • Всепогодные датчики.
      • Функция защиты от кражи.
      • Звуковые, визуальные и вибрационные оповещения через ваше интеллектуальное устройство.
      • Требуются две универсальные батареи AA — средний срок службы пять месяцев.
      • Включает кнопку быстрого запуска и кронштейн для вентиляционного отверстия для телефона.
      • Размеры: 4,7 дюйма x 4 дюйма x 2,4 дюйма
      • Вес: 1,7 фунта
      Что нам нравится
      • Простота установки без проводов.
      • Четкие красивые визуальные эффекты имитируют более дорогие датчики парковки в автомобиле.
      • Высокая точность, сопоставимая со многими датчиками OEM.
      • Звуковые и вибрационные оповещения.
      • Подходит для большинства коммерческих автомобилей длиной до 30 футов.
      • Может использоваться в экстремальных погодных условиях.
      • Мгновенное включение / выключение осуществляется без помощи рук, даже может быть запущено с помощью дополнительной кнопки.
      • Функции защиты от кражи могут помочь отследить ваш автомобиль в случае кражи.
      • Можно использовать два кронштейна для защиты передней и задней части автомобиля.
      Что нам не нравится
      • Предохранительные винты в номерном знаке иногда бывает трудно удалить даже с помощью прилагаемого инструмента.
      • Приложение iOS не поддерживает использование громкой связи и запуск с помощью кнопки — вместо этого вы можете попробовать запустить с помощью Siri.
      • Может дребезжать во время движения.
      • Не подходит для использования с утопленными номерными знаками.
      Сводка

      Уникальный революционный датчик, датчик парковки номерного знака FenSens — один из самых быстрых в установке.

      Без проводов, это очень удобно. При этом, если ваш грузовик или автомобиль находится слишком высоко от земли, у вас могут возникнуть проблемы с нижними объектами.

      Визуальные эффекты и точность соперничают со многими современными автомобильными датчиками ведущих брендов, таких как BMW.

      Проверить цену на Amazon

      Водонепроницаемая камера заднего вида Accfly

      С этим оборудованием от Accfly мы подошли к первой из наших систем парковочных камер заднего вида.

      4,3-дюймовый монитор видеорегистратора TFT крепится к зеркалу заднего вида с четырьмя датчиками парковки, которые также обеспечивают радар и звуковые уведомления.

      Водонепроницаемая ИК-камера может использоваться в ночное время, имеет широкий угол обзора и подключается с помощью кабеля plug-and-play к 4,3-дюймовому двухканальному входному монитору.

      Ваше зеркало по-прежнему функционирует как зеркало заднего вида, с автоматическим включением монитора при движении задним ходом. Когда задний ход завершен, он автоматически отключается в целях безопасности.

      Замечательной особенностью этой системы резервных камер являются встроенные радарные датчики, подключенные к системе. Отображение расстояния на экране и звуковые оповещения о приближении обеспечивают еще большую точность.

      В комплект входит вся проводка и разъемы, необходимые для начала работы, хотя рекомендуется профессиональная установка, поскольку многие компоненты нуждаются в правильной установке.

      Некоторые пользователи сообщают, что самостоятельно настраивают систему, но имейте в виду: для этого требуются соответствующие инструменты и некоторые ноу-хау.

      Технические характеристики производителя
      • 3-дюймовый монитор видеорегистратора TFT с прикрепленным высококачественным зеркалом заднего вида.
      • ИК-камера ночного видения и широкоугольная камера с поддержкой Plug and Play.
      • Мощный светодиодный ночник.
      • Четыре ультразвуковых датчика с диапазоном 8 футов.
      • Водонепроницаемый / атмосферостойкий, может использоваться в экстремальных погодных условиях.
      • Звуковая сигнализация с зуммером 65 дБ.
      • Питание 12 В постоянного тока от прикуривателя или преобразователя.
      • Размеры: 12,2 дюйма x 1 дюйм x 4,1 дюйма
      • Вес: 2,5 фунта
      Что нам нравится
      • HD TFT-монитор встроен в высококачественное зеркало заднего вида.
      • Экранный радар и камера для точной парковки.
      • ИК-камера идеально подходит для использования в условиях недостаточной освещенности, в том числе на подземных парковках.
      • Монитор с двумя входами позволяет подключить автомобильную развлекательную систему — однако не используйте ее во время вождения.
      • Громкое звуковое предупреждение при слишком близком расстоянии от объекта.
      • Водонепроницаемость и водонепроницаемость камеры IP68.
      • Авто включается при включении передачи заднего хода для работы в режиме громкой связи.
      Что нам не нравится
      • Установка может быть сложной для новичков — рекомендуется профессиональная установка.
      • Некоторым пользователям может быть больше, чем нужно.
      • Провода в комплекте слишком короткие для чего-либо, кроме компактного автомобиля.
      • Видео может мерцать, если провода слишком протянуты или в более холодных условиях.
      Сводка

      Если вы не можете выбрать между резервным видеорегистратором для парковки и радиолокационной системой определения расстояния, Accfly предлагает вам лучшее из обоих миров.

      После установки у вас будет компактный дисплей на основе зеркала заднего вида, предлагающий полную поддержку функций.

      И что лучше всего: он значительно доступен по цене, не намного дороже, чем одни только датчики парковки высокого класса.

      Проверить цену на Amazon

      Радарная система датчика парковки заднего хода Frostory

      Этот компактный датчик парковки заднего хода от Frostory предлагает отличные характеристики в таком небольшом устройстве.

      Несмотря на то, что у него нет ЖК-дисплея, он эффективно работает независимо от того, высокий или низкий уровень освещенности — иногда бывает трудно различить эти светодиоды в более ярких условиях.

      Диапазон расстояний от 1 фута до 4,9 фута не так уж и впечатляет, но, тем не менее, он выполняет свою работу.

      Четыре чувствительных датчика прикреплены к заднему бамперу вашего автомобиля, а блок управления имеет двойной ЦП и усовершенствованный чип для лучшего обнаружения. По мере того, как вы приближаетесь к объекту, динамик предупреждает вас о замедлении с помощью громкого звукового сигнала.

      Этот прочный комплект является водонепроницаемым и имеет функцию защиты от замерзания с диапазоном рабочих температур от минус 40 до плюс 80 градусов по Фаренгейту.

      Его легко установить: с помощью прилагаемой кольцевой пилы просверлите четыре отверстия в бампере перед подключением датчиков к динамику.

      Хотя было бы неплохо иметь светодиодный дисплей для повышения безопасности, звуковая система четкая и достаточно громкая, чтобы повысить безопасность парковки.

      Кроме того, он намного более незаметен, когда спрятан в машине, и менее подвержен ворам, пытающимся проникнуть в вашу машину и украсть ее.

      Технические характеристики производителя
      • Двойной ЦП и обновленный набор микросхем для улучшенного охвата и обнаружения.
      • Включает 1 модуль звукового оповещения и командный модуль.
      • Четыре ультразвуковых датчика для крепления к заднему бамперу.
      • Водонепроницаемость и незамерзаемость с широким диапазоном рабочих температур от минус 40 до плюс 80 градусов.
      • Номинальное рабочее напряжение от 10 В до 16 В постоянного тока, включая кабель питания.
      • Габариты головного устройства: 3.4 дюйма x 4 дюйма x 0,8 дюйма.
      • Вес всей упаковки: 10,6 унций.
      Что нам нравится
      • Четыре датчика для большей точности со всех сторон при движении задним ходом.
      • Предлагает качественную и чистую звуковую систему.
      • Прочный и устойчивый к атмосферным воздействиям.
      • Очень проста в установке.
      • Более широкий диапазон напряжения от 10 В до 16 В означает, что он может работать с широким спектром транспортных средств, от легковых до грузовых.
      • Вы можете выбрать один из четырех цветов, подходящих к вашему автомобилю.
      Что нам не нравится
      • Обнаружение дальности не самое лучшее.
      • Нет светодиодного дисплея.
      Сводка

      Если вы ищете недорогой (но качественный) датчик парковки для вашего автомобиля, то вы не найдете ничего лучше, чем этот от Frostory.

      Хотя светодиодный дисплей был бы хорош, звуковые сигналы, предлагаемые этим прочным компактным устройством, четкие и различаются в зависимости от предупреждения, которое они подают — вы быстро к этому привыкнете!

      Проверить цену на Amazon

      Автомобильный радар заднего хода со светодиодной подсветкой TVIRD с 8 датчиками парковки

      Этот устанавливаемый на приборную панель автомобильный резервный радар заднего хода от TVIRD использует, возможно, самый большой светодиодный дисплей из систем, которые мы рассматривали до сих пор в этом списке.

      Используя восемь датчиков, четыре сзади и четыре спереди, он обеспечивает всестороннее обнаружение препятствий.

      В то время как большинство радарных дисплеев с датчиками парковки используют цветные линии, TVIRD использует серию точек для удаленного уведомления.

      Задние датчики утверждают, что дальность обнаружения составляет 7,54 фута, а передние обнаруживают объекты до 3,28 фута — идеальный вариант для таких низких столбиков, которые часто встречаются в определенном пространстве.

      Звуковые предупреждения также производятся для более своевременного реагирования на приближение к препятствиям.Самое приятное то, что вы можете отключить звуковой сигнал, если шум вас раздражает.

      Цифровой дисплей обеспечивает удобство просмотра, поэтому звук редко требуется.

      Простая установка, вы даже можете закрепить блок управления в багажнике автомобиля с помощью длинного кабеля, позволяющего легко установить дисплейный блок на приборную панель.

      Опять же, для вставки датчиков предусмотрено сверло для кольцевой пилы, и оно лучше по качеству, чем большинство поставляемых пил.

      Технические характеристики производителя
      • Система с двумя процессорами.
      • 8 датчиков высокой чувствительности также могут обнаруживать низкие объекты.
      • Обнаружение препятствий со всех сторон на расстоянии до 7,54 футов сзади.
      • Светодиодный цифровой дисплей с цифровой защитой от помех.
      • Водонепроницаемый, пыленепроницаемый и стойкий к высоким / низким температурам.
      • Датчики также ударопрочные.
      • Встроенный высококачественный динамик с регулируемой громкостью.
      • Встроенное противоугонное устройство.
      • Размеры: 9,7 дюйма x 48 дюйма x 2,76 дюйма.
      • Вес: 16 унций.
      Что нам нравится
      • Четкий и удобный для чтения большой ЖК-дисплей с цветной точечной матрицей спереди и сзади автомобиля.
      • Светодиодный монитор с быстрым откликом.
      • Блок управления AV может быть установлен спереди или сзади, если пространство в кабине вашего грузовика или автомобиля ограничено.
      • Восемь датчиков обеспечивают обнаружение низкоуровневых объектов на 360 градусов автомобиля.
      • Звуковой сигнал можно включить, уменьшить или даже отключить.
      • Простота установки, наличие всех деталей и понятное руководство по эксплуатации.
      Что нам не нравится
      • Монохромный синий светодиодный дисплей не так привлекателен, как трехцветный.
      • Часы на светодиодном индикаторе можно увидеть только при использовании датчиков.
      • Расстояния указаны только в метрических единицах — нет возможности перейти на более имперские американские футы.
      Сводка

      Автомобильный датчик заднего хода со светодиодным дисплеем TVIRD — отличный выбор для всестороннего обнаружения препятствий благодаря восьми высокочувствительным датчикам.

      Четыре в каждом бампере позволяют обнаруживать многие низко расположенные объекты спереди и сзади.

      Просто жаль, что расстояния даны только в метрических единицах — я уже могу представить, как некоторые люди говорят что-то вроде: «Я не понимаю этих новомодных измерителей и прочего, а кто понимает?».

      Проверить цену на Amazon

      Регулируемый датчик парковки в гараже Striker

      Наша последняя рекомендация — крепление не к машине, а к стене гаража на случай, если вам трудно втиснуть машину.

      Датчик парковки в гараже Striker — это большой светодиодный фонарь с датчиком, который позволяет каждый раз безупречно входить в гараж задним ходом. При желании можно было даже проехать вперед.

      Striker использует ультразвуковые импульсы для определения точного расстояния между вашим автомобилем и вспомогательной системой.

      Трехцветный свет указывает, находитесь ли вы на безопасном расстоянии от парковки от стены или других поверхностей. Можно даже прикрепить к верстаку, если он находится в задней части гаража.

      Зеленый свет показывает, когда расстояние между вами и препятствием больше, желтый предупреждает вас о замедлении, а красный свет сигнализирует вам остановиться.

      Striker также позволяет вам выбрать точную точку, где вы хотите припарковать машину, на расстоянии от 6 дюймов до 6 футов от датчика.

      В комплекте двусторонний скотч и ремешок на липучке означают, что вы можете прикрепить его практически к любой поверхности, включая стены, полки или громоздкий рабочий стол.

      Чтобы откалибровать его, просто припаркуйте свой автомобиль на желаемом месте и нажмите красную кнопку «Установить».

      Помимо инновационной системы дальномера, Striker также оснащен яркой светодиодной подсветкой, которая может осветить темные точки или дорожку в вашем гараже.

      Технические характеристики производителя
      • Трехцветный светодиодный индикатор наклеивания.
      • Ультразвуковой резервный датчик расстояния для парковки с точностью от 6 дюймов до 6 футов для настраиваемой парковки.
      • Сетевая розетка не требуется — используются 4 батарейки AA.
      • Яркий светодиодный светильник для дорожек.
      • Размер шнура датчика: 4 фута.
      • Размеры: 5,8 дюйма x 5 дюймов x 1,2 дюйма
      • Вес: 3,52 унции.
      Что нам нравится
      • Легко прикрепляется к любой поверхности с помощью липучки и двустороннего скотча.
      • Трехцветные индикаторы яркие и простые для понимания.
      • Длинный сенсорный кабель обеспечивает универсальное размещение и обнаружение более низких препятствий.
      • Вы можете настроить место парковки вашего автомобиля.
      • Простая калибровка нажатием всего одной кнопки.
      • Не требует установки на автомобиле.
      Что нам не нравится
      • Можно использовать только дома.
      • Батареи могут иметь короткий срок службы и могут потребовать регулярной замены.
      • Только один датчик.
      Сводка

      Если вы относитесь к тем людям, которые тратят слишком много времени, пытаясь поставить свою машину в гараж, не повредив ее, в этом, конечно, нечего стыдиться — это то, что есть.

      Просто нужно быть готовым к реальности, и Striker идеально для этого подходит.

      Светодиодные фонари похожи на ваш собственный светофор в задней части гаража, и вы можете установить расстояние, чтобы у вас по-прежнему был доступ к любому холодильнику или морозильной камере, который вы можете хранить в гараже.

      Проверить цену на Amazon

      Выводы

      Прочитав это, я определенно знаю нескольких человек, которые полностью передумают и инвестируют в датчик парковки.

      Конечно, некоторые навыки парковки могут показаться в данный момент шуткой, но отказ от приобретения одного из лучших датчиков парковки по таким доступным ценам будет еще большей шуткой.

      На самом деле нет причин не делать этого, учитывая, сколько помощи они предлагают и насколько легче они делают вашу жизнь.

      Я только что познакомился с новейшим iPhone с, возможно, самым большим экраном в истории, и мне очень нравится идея беспроводного датчика парковки FenSens Smart Wireless.

      В моем бампере нет отверстий для сверления, я могу просто снять кронштейн пластины, когда меняю машину, и он использует великолепный дисплей моего iPhone для подробного HUD. Просто жаль, что интеграция с iOS еще не позволила полностью автономно использовать датчики.

      В противном случае, моим другим выбором была бы камера заднего вида Accfly с диагональю 4,3 дюйма, водонепроницаемая ИК-камера ночного видения, автомобильная видеорегистратор, резервная камера для зеркала заднего вида. Обе камеры и радарные датчики, он предлагает лучшее из обоих миров, все в моем зеркале заднего вида. В нем даже есть звуковая сигнализация, я просто хочу, чтобы вы немного ее выключили!

      Если вам понравилось читать эту статью, у вас есть какие-либо вопросы или даже истории о вашем личном опыте, которыми вы можете поделиться, то не стесняйтесь оставлять комментарии ниже.Мы постараемся ответить на все ваши вопросы, насколько нам известно!

      А пока оставайтесь в безопасности и избегайте неприятностей!

      Преимущества и недостатки интеллектуальных датчиков парковки

      С прогрессирующей урбанизацией и увеличением доступности автомобилей и услуг по вызову такси неэффективная парковка стала огромным бременем для водителей. Автомобилисты в среднем проводят 30% времени за рулем в городах в поисках свободного места, что вызывает много разочарований и стресса.

      INRIX изучил поведение водителей при парковке в 30 городах Великобритании, США и Германии и подсчитал, что совокупные затраты на потраченное время, топливо и выбросы углерода для экономики этих стран составили 200 миллиардов долларов в год.

      Подобно тому, как оцифровка дорог и информация о дорожном движении в реальном времени подняли впечатления от вождения на новый уровень, информация о наличии парковок в реальном времени может улучшить качество парковки водителями, эффективность транспортных операций и помочь нам всем вздохнуть с облегчением!

      Со стороны оператора парковки еще больше возможностей для трансформации.Если мы просто посмотрим на влияние Интернета, мобильной связи, данных в реальном времени и больших данных на индустрию путешествий и транспорта, то масштаб изменений просто поразителен. Кто бы мог подумать, что у крупнейшего в мире оператора такси не будет машин? Крупнейший в мире поставщик жилья, принимающий 2 миллиона человек в день и спонсирующий Олимпийские игры, не будет владеть ни одной комнатой. Оба цифровых революционера, в значительной степени полагающиеся на данные и лучший пользовательский опыт, 10 лет назад не имели даже 0,1% доли рынка! Теперь, с появлением интеллектуальных парковочных решений на базе Интернета вещей и искусственного интеллекта, которые могут предоставлять новые жизненно важные данные в режиме реального времени, выбор лучшей технологии для ваших конкретных бизнес-требований по-прежнему остается сложной задачей.Истории успеха не всегда полностью раскрываются для сохранения конкурентного преимущества, уроки, извлеченные из неоптимальных решений, часто становятся конфиденциальной с точки зрения репутации или (в случае государственного сектора) политически важной информацией.

      Хорошая новость заключается в том, что сегодня выбор систем обнаружения транспортных средств чрезвычайно широк. Но, как это часто бывает, оборотной стороной широкого выбора является замешательство покупателя: как мне выбрать лучшее решение для интеллектуальной парковки для своих операций? Эта статья прольет свет на различные технологические подходы к решению проблемы с парковкой, а также на некоторые особенно важные нюансы, влияющие на точность и производительность датчиков обнаружения транспортных средств.

      Преимущества и недостатки интеллектуальных датчиков парковки

      Начнем с определений. Что такое умная система парковки? Наиболее общепринятое техническое определение состоит в том, что интеллектуальная система парковки — это система, которая собирает и распространяет данные о наличии парковочных мест в режиме реального времени. Конечно, такие системы могут включать в себя различную бизнес-логику и дополнительные услуги, которые иногда могут иметь технические последствия, но мы начнем с правильного понимания технических основ.

      Сегодняшний выбор технологических инструментов для сбора данных о наличии парковок в реальном времени сводится к трем широким категориям систем: (1) камер , (2) воздушных радаров / лидаров и (3) наземных датчиков.

      У каждого из них есть свои преимущества и недостатки, и выбор той или иной интеллектуальной системы парковки зависит от требований конкретного проекта.

      Камеры кажутся наиболее рациональным подходом, так как позволяют контролировать сразу несколько парковочных мест. Камеры показывают хорошие результаты в тестовых средах, где модели компьютерного зрения обучаются конкретным настройкам и типам транспортных средств. Однако реальная парковка имеет гораздо большее разнообразие углов обзора, условий освещения и многих других проблем.

      Системы на базе камер можно разделить на два типа:

      1. Облачная / серверная обработка: видео или снимки передаются в облако или мощный локальный сервер.
      2. Бортовая обработка: система локально распознает автомобили и при необходимости отправляет события парковки и изображения.

      Это решение сопряжено с высокими эксплуатационными расходами, так как оператор должен обучать модель работе с конкретными настройками. Если оставить в стороне все проблемы с компьютерным зрением, одна из самых больших реальных проблем для решений на основе камеры — это получение изображений разумного качества и четкости в любое время и в любых погодных условиях.Таким образом, решения на основе камер могут хорошо работать на больших открытых пространствах, таких как супермаркеты или аэропорты, при хорошем освещении в вечернее время и, желательно, при небольшом количестве снега.

      Верхние радары / лидары могут обнаруживать присутствие транспортного средства с помощью радиосигналов и отражений лазерного света. Система дает точные результаты в пределах 7 метров, но на большем расстоянии и более резких углах отражения ее точность снижается, поэтому датчик с питанием от сети, закрепленный на фонарном столбе, может надежно покрыть только 4-5 парковочных мест.

      Датчики земли считаются универсальным методом контроля занятости парковки. Беспроводные датчики с батарейным питанием устанавливаются на каждом парковочном месте, и на них не влияет прямая видимость. Близость к обнаруженному объекту позволяет наземным датчикам предоставлять точные результаты при разумных затратах на обслуживание. В настоящее время наземные датчики считаются наиболее гибким и эффективным способом решения проблем с парковкой.

      Примечание. Были попытки использовать датчики IMU акселерометра мобильных телефонов для оценки занятости парковки, однако тесты показали их неэффективность.

      Рисунок 1: Сравнительный анализ затрат и точности систем интеллектуальной парковки

      Набор датчиков обнаружения наземных транспортных средств

      Существует множество типов датчиков обнаружения наземных транспортных средств в зависимости от технологий обнаружения: магнитометр, инфракрасный, ультразвуковой и радарный получили наибольшее распространение.

      Мы сохраним эту статью как можно более полной для читателей, не являющихся техническими специалистами, но понимание некоторых основных технических концепций должно помочь вам выбрать правильный баланс между ценой и производительностью.Возьмем, к примеру, фитнес-трекеры. Это базовые модели, которые вы можете купить за 30 долларов, но есть много моделей, которые продаются по цене от 500 долларов. Разница в цене на порядок величины в основном связана с точностью датчика сердечного ритма и счетчика шагов. Если вам нужно простое напоминание, чтобы вы могли делать примерно 10 000 шагов в день, может подойти модель 30 долларов. Но если вы фанат фитнеса или профессиональный спортсмен, вам нужно заглянуть под капот!

      Давайте подробнее рассмотрим датчики обнаружения транспортных средств.

      Магнитометры

      Магнитометр — это датчик, который измеряет напряженность магнитного поля и помогает понять ориентацию объекта.Железосодержащие объекты, например автомобили, создают искажение на близком расстоянии, которое можно измерить. Величина этого искажения зависит от типа железного сплава, расстояния до датчика и размера объекта.

      Как показано на рисунке ниже, отклонения намного сильнее вокруг двигателя и колес автомобиля.

      Рисунок 2: Принципы обнаружения транспортных средств магнитным датчиком

      Учитывая разнообразие датчиков, способных обнаруживать магнитное поле, процесс сначала кажется простой задачей: провести несколько экспериментов с обнаружением пороговых значений, откалибровать алгоритмы и интеллектуальный датчик парковки готов.Однако не все так просто. У разных транспортных средств разные уровни напряженности магнитного поля, и хотя две машины могут выглядеть одинаково, одна из них может иметь гораздо более сильное магнитное поле. При этом в каждой машине есть места, где искажения минимальны (см. Иллюстрацию выше).

      Если мы возьмем интеллектуальные датчики парковки с батарейным питанием, более продвинутые сложные алгоритмы обнаружения приведут к большему энергопотреблению, более высокой частоте выборки датчиков и большему времени вычислений на микропроцессоре.Таким образом, одним из ключевых недостатков интеллектуальных датчиков парковки на основе магнитометров является быстрое сокращение срока службы батареи при повышенных требованиях к точности. Кроме того, в современных электромобилях часто нет ферромагнитных деталей.

      У Nwave есть заказчик точки зарядки для электромобилей, который независимо протестировал несколько моделей датчиков на основе магнитометров со всеми типами электромобилей, и результаты оказались неутешительными — точность обнаружения транспортного средства 60% вместо рекламируемых 95% — 98%.

      Инфракрасные датчики дальности

      Эти датчики используются в камерах, ноутбуках, дронах и других приложениях, которые могут обнаруживать объекты и модели движения.

      Существует два типа инфракрасных (ИК) датчиков дальности:

      • Отраженная интенсивность. Они состоят из светодиодного излучателя и фотоэлемента, которые измеряют количество света, отраженного объектом. Чем ближе объект, тем сильнее отраженный сигнал.
      • Время полета (ToF). Эти датчики основаны на том же принципе, но разница в том, что они построены на более когерентной лазерной системе, способной измерять время прохождения отраженного света (см. Рисунок ниже).

      Рис. 3. Принципы работы инфракрасного дальномера ToF

      Очевидно, что все типы автомобилей хорошо отражают свет, и не имеет значения, какой у них неферромагнитный электродвигатель или двигатель V8. Однако датчик ToF имеет существенное преимущество: поскольку он измеряет абсолютное расстояние, на которое прошел свет, результаты не зависят от отражающих свойств объекта. Например, пыль на защитном стекле не сильно повлияет на результат.

      Однако у времяпролетных датчиков есть недостатки:

      • примерно в 3 раза дороже, чем магнитометры отраженной интенсивности;
      • более высокое потребление тока: при частоте дискретизации 1 Гц он будет работать от типичной батареи размера D примерно 5 лет;
      • увеличенная площадь основания 5×3 мм, которую можно дополнительно увеличить для дополнительной компенсации перекрестных помех;
      • он чувствителен к любым оптическим препятствиям, и очевидно, что дорога может быть не такой чистой и аккуратной, как в лаборатории;
      • Узкий излучаемый луч света может непредсказуемо отражаться, так как днище автомобиля не плоское.

      Ультразвуковые датчики парковки

      Эти датчики основаны на том же принципе ToF, но разница в том, что излучатель излучает ультразвуковые волны вместо света. Их часто используют в системах помощи при парковке в автомобилях: датчики закреплены на бамперах и сигнализируют, когда вы приближаетесь к препятствию. Преимущество ультразвуковых датчиков ToF заключается в том, что из-за более широкого луча излучателя измерение является более целостным и менее чувствительным к неровностям днища автомобиля.

      Тем не менее, у этих датчиков есть недостатки. Во-первых, они потребляют много энергии.

      Во-вторых, более широкие механические размеры и больший ток потребления затрудняют разработку тонкого датчика для поверхностного монтажа — в корпусе необходимо разместить большой излучатель, приемник и аккумуляторную батарею большего размера.

      В-третьих, они плохо работают под крышкой — излучатель должен видеть объект. Он отлично подходит для верхнего датчика в гаражах, но в случае наземного датчика парковки существует риск механического повреждения ультразвукового чувствительного элемента.

      Радиолокационные датчики

      Изначально радиолокаторы использовались в системах воздушной и морской обороны, а также в авиации. После того, как были созданы более мелкие и более эффективные радары, они были представлены во многих других сферах.

      Радары основаны на том же методе ToF, но разница в том, что излучатель отправляет радиоволны вместо звуковых волн или фотонов. В целом радары имеют те же преимущества и недостатки, что и инфракрасные датчики ToF, однако есть некоторые отличия:

      • Радарные датчики дальности, которые имеют более низкую частоту и могут быть менее чувствительны к некоторым тонким препятствиям, например.грамм. их можно оптимизировать для работы под тонким снежным покровом.
      • Радары имеют более широкий луч и менее уязвимы к проблемам случайного отражения.
      • Эти типы датчиков более дорогие и могут потребовать специальных знаний в области проектирования высокочастотных схем.
      • В радарах для обработки сигналов требуется гораздо больше мощности микроконтроллера (меньшее время автономной работы).

      Обзор выбора датчика

      Так же, как качественные фитнес-трекеры, использующие подход слияния датчиков для достижения разумного баланса точности и энергоэффективности, интеллектуальный датчик парковки в 2020 году должен полагаться на более чем один принцип измерения, чтобы разрешить возможные крайние случаи каждого из них. метод обнаружения.

      Если вы не живете в тропиках и в вашем регионе четыре сезона, комбинация магнитометра и радара — это практичный выбор. Радар можно заменить инфракрасными датчиками ToF, если вас не беспокоят листья, снег и другие оптические препятствия (см. Иллюстрацию ниже).

      • Интеллектуальный датчик парковки на основе ИК
      • Обнаружение автомобилей заблокировано

      Надеюсь, эта статья помогла вам лучше понять технологии, используемые в различных датчиках парковки.Чтобы сделать правильный выбор, мы бы посоветовали провести несколько реальных тестов и спросить поставщиков, как они определяют и измеряют точность обнаружения рекламируемых транспортных средств. Наш предыдущий пост о базовых, но очень важных основах статистики об обнаружении объектов может помочь вам сразу отличить амбициозные маркетинговые заявления от действительно хорошо измеренной и проверенной точности обнаружения транспортных средств. Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, свяжитесь с нами, и мы ответим на них в наших будущих публикациях.

      Секреты парковочных датчиков заднего хода

      Естественно, один из лучших способов изучить электронику — это увидеть, как что-то разработал кто-то более опытный.Собираетесь ли вы разбирать одно устройство или реконструировать конструкцию, это дает вам бесценную информацию. Что ж, ниже я собираюсь объяснить, как я распаковал секреты обычного автомобильного датчика парковки заднего хода.

      Мой датчик парковки заднего хода

      Недавно прочитал десятки статей о взломе парктроника и решил попробовать самому. Приобрел датчик в китайском интернет-магазине. Доступно много разных моделей, но я решил выбрать самую дешевую.

      Как видите, модель состоит из четырех водонепроницаемых ультразвуковых датчиков, «черного ящика» (контроллера / концентратора), проводной панели дисплея и одного сверла для просверливания отверстия нужного размера для датчиков.

      Контроллер действует как концентратор для подключения четырех датчиков и панели дисплея, и он взаимодействует с панелью дисплея по тонкому трехжильному кабелю.

      Быстрый взгляд изнутри

      Сначала я открыл контроллер, чтобы посмотреть, что внутри.Внутри черного ящика находится небольшая печатная плата, заполненная выводами и без выводов, но установленная только на верхней стороне.

      Присмотревшись к печатной плате, мы можем увидеть следующие ключевые компоненты:

      • Неизвестный восьмиконтактный микроконтроллер
      • A 78L05 линейный стабилизатор напряжения
      • Двойной четырехканальный аналоговый мультиплексор / демультиплексор HCF4052
      • A JRC 4558D сдвоенный монолитный операционный усилитель

      Также найдены транзисторы J3Y (S8050) и четыре настраиваемых «ультразвуковых» трансформатора.

      Удивительно, но ультразвуковые датчики представляют собой водонепроницаемые двухконтактные преобразователи, и кажется, что идея конструкции примерно основана на схеме образца для тестирования / моделирования (адаптированной из технических данных ультразвукового датчика), показанной ниже:

      Переданный / запускающий импульс (пакеты от микроконтроллера) обрабатывается транзистором драйвера для запуска ультразвукового датчика через ультразвуковой трансформатор, а принятый / эхо-импульс обрабатывается небольшим усилителем сигнала (сосредоточенным на двойном операционном усилителе).Ультразвуковой трансформатор настроен / согласован на 40 кГц с емкостью ультразвукового датчика, и типичный перепад напряжения на ультразвуковом датчике близок к 100 В (размах). Поскольку схема датчика парковки должна обрабатывать четыре независимых ультразвуковых датчика (используемых как передатчики, так и приемники), микросхема аналогового мультиплексора / демультиплексора играет здесь очень важную роль.

      Похоже, что Pro-Wave — известный производитель водонепроницаемых ультразвуковых преобразователей воздуха и ультразвуковых датчиков дальности IFT (настраиваемый ультразвуковой трансформатор, названный мной).Для получения дополнительной информации см. Веб-ссылки ниже:

      http://www.farnell.com/datasheets/1872315.pdf

      https://www.futurlec.com/14C01.shtml

      http://www.prowave.com.tw/english/products/ut/ep/40ep14d.htm

      Как я уже упоминал, интерфейс панели дисплея представляет собой трехжильный кабель с разъемами 12-V-DATA-GND. На задней стороне печатной платы дисплея есть еще один неизвестный 14-контактный микроконтроллер, небольшой семисегментный модуль светодиодного дисплея, который показывает приращение расстояния, несколько светодиодных полос для левой и правой индикации и громкий пьезозуммер.Другими ключевыми компонентами являются один линейный стабилизатор постоянного напряжения 78M05 и 74HC164D — высокоскоростной 8-разрядный CMOS сдвиговый регистр с последовательным входом и параллельным выходом с входом CK и входом приоритетной CLR.

      Поспешные выводы:

      • Микроконтроллер генерирует заранее определенные пакеты с частотой 40 кГц.
      • Дискретные транзисторы с согласующими трансформаторами используются для питания ультразвуковых передатчиков.
      • Аналоговый мультиплексор / демультиплексор предположительно выбирает один из четырех ультразвуковых преобразователей.
      • Операционный усилитель обрабатывает возвращаемое эхо перед его вводом в микроконтроллер.
      • Связь между двумя микроконтроллерами (один в главной цепи, а другой в цепи дисплея) осуществляется через нестандартный / запатентованный однопроводной последовательный протокол.

      Более глубокое погружение

      Мое настоящее намерение состоит в том, чтобы сохранить главный блок нетронутым, но заменить консоль дисплея на совершенно другую, подключенную к другому известному микроконтроллеру с новым экраном.Для создания настраиваемой системы мне, очевидно, нужно декодировать существующий протокол связи. В качестве первого шага я разобрал распиновку неизвестного восьмиконтактного микроконтроллера. Вот результат того «оптического» осмотра:

      Как показано, выходное соединение от секции приемника (4558D) направлено на вывод 4 uC через транзистор J3Y (S8050), а вывод 2 uC связан с частью преобразователя через другой транзистор J3Y.Контакты 5, 6 и 7 микроконтроллера связаны напрямую с контактами 10, 9 и 13 мультиплексора / демультиплексора (4052). Наконец, контакт 3 микроконтроллера соединяется с проводом «данных» интерфейсного кабеля дисплея через резистор 470 Ом. Тем не менее, я не имел ни малейшего представления о личности мистического ОК. Это PICAXE-08M или его клон?

      Я получил следующую кривую от моего логического анализатора, подключенного к линии «данных», когда я включал (и запускал) датчик парковки без ультразвуковых преобразователей:

      Далее идет углубленное декодирование протокола связи.По определенным причинам я хотел бы отложить это в другой раз, но есть большие возможности для обновленной рецензии. Будьте на связи.

      Случайная утечка

      Я неожиданно нашел многофункциональную микросхему ультразвукового эхолота — PW0268, идеально подходящую для систем эхолокации. У чипа много привлекательных функций:

      • Рабочее напряжение: от 6 до 12 В постоянного тока от одного источника
      • Рабочая частота: широкополосный выход в диапазоне до 200 кГц
      • Регулируемый RC-генератор: компенсирует дрейф резонансной частоты преобразователя из-за температуры
      • Усилитель с высоким коэффициентом усиления: изменяется во времени в 32 шагах
      • Встроенный полосовой фильтр: уменьшает количество внешних компонентов
      • Двунаправленный вывод ввода / вывода: упрощает функцию управления для передачи импульса и приема эхо-сигнала
      • Регулируемые системные часы: обеспечивает управление, количество переданных импульсов, крутизну усилителя с регулируемым усилением и частоту повторения импульсов.

      См. Его типичную прикладную схему, заимствованную из официального таблицы данных, опубликованной Pro-Wave Electronics Corp.

      Обратите внимание, что чип имеет удобный интерфейс микроконтроллера, что делает его приемлемым даже для обычных любителей. Вывод 1 микросхемы — это двунаправленный вывод ввода / вывода, который сконфигурирован как вывод с открытым коллектором с внутренним подтягивающим резистором. Как только внешний транзистор подтягивает вывод I / O к низкому уровню, RC-генератор срабатывает и генерирует сигнал тональной посылки на выводе 11 для управления силовым выходным каскадом. Вывод I / O становится «низким», если обнаружен эффективный эхо-сигнал, и аналоговый эхо-сигнал, обработанный внутренне, доступен как цифровой сигнал через тот же вывод I / O — i.То есть на выводе ввода / вывода появляется слабый импульс, ширина которого пропорциональна силе эхо-сигнала.

      Короткий перерыв

      Несмотря на то, что эта статья не является полноценной, я надеюсь, что вы кое-что узнали и можете получить удовольствие от представленной информации.

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован.