Menu

Как снять прикипевшее колесо с машины видео: Как снять прикипевшее колесо: 5 простых способов

Содержание

Как снять прикипевшее колесо – 5 лучших способов. Что делать когда прикипело колесо к ступице

Чаще всего прикипание колесного диска к ступице, тормозному диску или барабану – следствие ошибок при его установке. Проблема усугубляется при редкой смене колес и движении по дорогам, покрытым реагентами. Образующийся между посадочными поверхностями слой окислов «склеивает» их, усложняя демонтаж.

Содержание:

В этой статье мы расскажем, что делать, чтобы диск не прикипел к ступице, как снять прикипевшее колесо с машины, разберем наиболее действенные методы демонтажа и частые ошибки.

Действенные методы для демонтажа закисшего колеса

Способ снятия диска колеса, который прикипел к ступице, напрямую зависит от конкретной ситуации и характера проблемы. Если трудности возникли на этапе срыва крепежа, важно правильно открутить его, не повредив резьбу и не сорвав головки. При отделения диска, который прикипел к ступице, нужно исключить риск повреждения колеса. Ниже в таблице приведены советы, как снять прикипевшее колесо со ступицы и барабана, как ослабить заклинившие колесные болты и гайки, а также описаны способы, которые применять не следует.

Снятие прикипевшего колеса на автомобиле: проблемы и способы решения

Проблема Что делать Как не нужно
Колесо прикипело к ступице
  • Обработать крепеж WD-40 и постучать по колесу ногой или запаской (резина по резине).
  • Поддомкратить колесо, тронуться и затормозить на вывешенном колесе.
  • Если прикипело переднее колесо к диску – ослабьте крепеж и вращайте руль на месте.
  • Используйте обратный молоток.
  • Прогреть диск строительным феном или облив его кипятком, а потом сбивать ногой.
  • Стучать кувалдой по диску – можно повредить его.
  • Использовать монтировку для отжатия легкосплавного колеса – сплавы алюминия легко деформировать.
  • Поддомкрачивать и бить по колесу с обратной стороны через деревянную мощную проставку.
  • Прогревать диск открытым огнем.
Колесо прикипело к тормозному барабану
  • Ослабить крепеж, тронуться и затормозить на авто либо при вывешенном колесе.
  • Снять колесо вместе с барабаном (легко сделать, например, на ВАЗ) и разделить их в условиях гаража или СТО.
  • Штампованный диск можно отжать от барабана с помощью монтировки, просунув её в отверстия диска.
  • Бить кувалдой в зоне ступицы – риск деформации, ударные нагрузки вредят подшипникам
Прикипели и сломались при снятии шпильки или болты
  • Обломки болтов засверлить по центру, обработать проникающей смазкой и выкрутить специальным экстрактором.
  • Приварить болты или шпильки к обломкам споттером.
  • Высверливать обломки сверлом в диаметр болта – можно повредить ступицу.
  • Приваривать горелкой или электродной сваркой – из-за перегрева возможно приваривание резьбовой части.
Прикипели намертво гайки к колесу
  • Обработать WD-40 или аналогичной проникающей смазкой, обстучать резиновым или деревянным молотком, либо обычным через проставку, затем попробовать плавно сорвать воротком, роторным или баллонным ключом с удлинителем.
  • Дергать вороток, бить по нему кувалдой, ногой, прыгать – можно сломать болт или шпильку, сорвать грани, повредить головку либо вороток.
На СТО весь крепеж перетянули пневмопистолетом или длинным воротком
  • Смазать проникающей смазкой или керосином крепеж, выждать от 5–10 минут и плавно откручивать воротком с удлинителем (в качестве доп. рычага может быть как труба, так и колесо на штампованном диске).
  • Бить по воротку, дергать его, пытаться сорвать крепеж на сухую – можно сломать болты, гайки и шпильки.
Слизаны грани гаек или болтов
  • Использовать для срыва крепежа головку-экстрактор.
  • Пытаться набить на болт или гайку головку на размер меньше, откручивать крепеж разводным трубным или зажимным ключом – рискуете сломать гайку, болт или шпильку.

После силового демонтажа колеса, вызванного неправильной затяжкой или прикипанием крепежа, лучше сменить болты/шпильки на новые из нержавеющего сплава или стали с антикоррозионным покрытием. Однажды перетянутые болты и шпильки удлиняются, теряют прочность, и ездить на них небезопасно.

Во избежание повреждения ключа или головки при откручивании прикипевших или перетянутых гаек и болтов желательно использовать упор в виде домкрата.

Использование упора для избежания поломки ключа

Как открутить закисший болт, простое решение: видео

В следующем разделе рассмотрим все рабочие способы демонтажа прикипевшего диска со ступицы автомобиля.

Как снять прикипевшее колесо со ступицы

Существует больше десятка проверенных способов, как снять прикипевшее колесо с машины. Некоторые из них доступны в полевых условиях, так как для них нужен лишь домкрат, баллонный ключ и проникающая смазка, другие же подходят только для применения в гараже, так как нуждаются в более сложном инструменте и требуют доступа к электросети.

Прикипело колесо – как снять диск со ступицы?

Рабочие способы, как снять прикипевшее колесо на автомобиле, перечислены ниже в порядке возрастания сложности или требований к снаряжению.

Первое, что нужно сделать для демонтажа прикипевшего крепежа и колеса со ступицы любым способом – обработать места контакта проникающей смазкой и выждать 5–10 минут. Состав растворяет ржавчину и отложения, после чего диск будет сниматься, а гайки и болты откручиваться намного легче.

  1. Удары по колесу. Машину следует надежно зафиксировать на домкрате (желательно также подставить упор, пенек или хотя бы положить запаску на случай соскакивания авто), после чего несколько раз ударить ногой по шине в разных точках.
  2. Рулежка на месте. Относительно простой способ, как снять прикипевшее переднее колесо – установить авто на твердое покрытие, открутить болты или гайки на 2–3 оборота и покрутить руль в стороны.
  3. Снятие колеса отжимом барабана

    Отжим барабана. Снять прикипевшее заднее колесо со стальным диском на автомобилях с барабанными тормозами можно, используя штатные крепежные шпильки барабана. У ВАЗ две шпильки под головку на 7 по совместительству являются направляющими для колесного диска. Их нужно выкрутить, а затем вкрутить в пустующие отверстия барабана, что позволит снять его вместе с диском.
    Закручивать их нужно по очереди, делая по половине оборота, чтобы не было перекоса. Если на шпильках есть буртик, который шире отверстия в колесном диске, то само их выкручивание приведет к отжиманию колеса от барабана. На Daewoo Lanos, Renault Logan и других моделях, где барабан также является подвижной частью ступицы, колесный диск можно снять вместе с ним, открутив центральную гайку. На демонтированном колесе разделить детали уже будет проще.
  4. Разгон и торможение на месте. Более радикальный способ, требующий осторожности. Метод подходит для авто со свободным дифференциалом. Нужно поддомкратить колесо, положить под остальные упоры, ослабить болты/гайки, а затем несколько раз “тронуться” и затормозить.
  5. Разгон и торможение на ходу. В случае неэффективности «холостого» разгона и торможения или отсутствия дифференциала, нужно повторить предыдущий прием уже в движении. Для срыва прикипевшего диска нужно немного ослабить крепеж, а затем резко тронуться и затормозить несколько раз.

    При срыве прикипевшего колеса в движении нельзя полностью выкручивать болты или гайки. В таком случае оно может совсем слететь в процессе, повредив автомобиль!

  6. Прогрев диска. Разогреть диск можно с помощью строительного фена, тепловой пушки или кипятка. Открытое пламя для прогрева использовать не стоит, так как это может привести повреждению ЛКП или шины! Способ наиболее эффективен для легкосплавных дисков, так как коэффициенты теплового расширения у алюминия, титана и магния (основные компоненты «литья» и «ковки») выше, чем у стали.

    Если колесо не спущено, прогреть его в полевых условиях можно торможениями. Для этого следует подвергнуть тормоза стрессовой нагрузке, поочередно разгоняясь резко и останавливаясь. От этого тормозной диск нагреется, а от диска – и ступица с колесом.

  7. Обратный молоток. Для снятия понадобится жесткая (не эластичная) стропа или цепь и тяжелый (от 3–5 кг) предмет, такой как гантель, гиря, кувалда. Стропу или цепь нужно пропустить через отверстия (спицы) диска и соединить ее концы для образования петли, а затем наносить удары по петле в направлении от авто. При использовании цепи ее желательно обмотать тряпкой в местах контакта с колесом, чтобы не оставлять на нем царапин и сколов.
  8. Расклинивание. При наличии минимального зазора между прилегающей плоскостью диска и ступицей, для снятия можно использовать деревянные клинья. Метод лучше всего помогает снять прикипевшее заднее колесо из спарки на грузовом и пассажирском транспорте. Вставленный в зазор между диском и ступицей клин забивается кувалдой. Для большей эффективности можно использовать два клина, расположенные симметрично на 180 градусов, удары при этом наносятся поочередно.

    Снятие колеса съемником с винтовой тягой

  9. Лом или монтировка. При использовании рычага в виде лома или монтировки есть риск повредить диск, ступицу или элементы тормозов, поэтому применять его имеет смысл только тогда, когда остальные способы не сработали. Инструмент вводится в зазор между колесом и ступицей с обратной стороны или через спицы и используется в качестве рычага. Для увеличения плеча можно надеть на противоположный конец монтировки отрезок трубы.
  10. Лебедка или талреп. Стянуть колесо можно грубой тягой. Для этого нужна стропа или цепь, лебедка или талреп и упоры. Машину нужно зафиксировать упорами, чтобы ее не тащило в сторону, затем продеть стропу или цепь через колесо, образуя петлю. За эту петлю нужно зацепиться лебедкой или цепью с талрепом, закрепив второй конец неподвижно, после чего тянуть в направлении от авто.
  11. Винтовой или гидравлический съемник. Для безопасного демонтажа прикипевшего колеса желательно использовать мощный трехлапый съемник с винтовой или гидравлической тягой. «Лапы» крюками цепляются за диск с интервалом 120 градусов (чтобы не повредить диск, можно обмотать крюки тряпкой или чем-то другим мягким), а центральный шток через оправку подходящего диаметра упирается в ступицу. Затем колесо отжимается от ступицы вращением винта или накачкой гидравлического цилиндра съемника.

Если отсутствует специальное приспособление в виде винтового съемника, можно использовать обычный ромбический домкрат и цепь. Для этого нужно прикрепить его цепью к колесу и упереть в ступицу. Таким образом воздействуя на рычаг домкрата, колесо будет плавно отходить от ступицы.

Самодельное приспособление для снятия прикипевшего колеса: видео

Если колесо намертво прикипело к ступице и снять его вышеописанными методами не получается, можно применить радикальный способ демонтажа вместе со ступицей. Он также поможет, если болты или шпильки сорваны. Ведь в таком случае всё равно приходится снимать ступицу либо барабан для замены или удаления остатков крепежа.

На многих легковых и грузовых автомобилях ступицу можно снять вместе с колесом. Обычно для этого нужно выкрутить центральную гайку, снять привод и открутить болты крепления ступицы к подвеске. На уже снятом колесе выдавить прикипевшую ступицу можно, например, гидравлическим прессом, используя подходящую оправку для нажатия на центр.

Что делать, чтобы колесо не прикипело

Основной причина прикипания колеса к ступицам – коррозия металла. Образующийся на сопрягаемых поверхностях оксидный слой выступает в роли уплотнителя и связующего вещества. Сочетание этого процесса с нагревом приводит к тому, что колесный диск буквально приваривается к ступице, тормозному диску и барабану. Аналогичный процесс происходит в резьбовых соединениях. Ответ на вопрос “Что делать, чтобы не прикипело колесо?” очевиден – устранить причину коррозии путем проведения профилактических мероприятий при сезонной смене колес:

  • Зачистка поверхностей. Регулярная очистка поверхности ступицы, барабана, колесного и тормозного диска металлической щеткой, наждачной бумагой или с помощью дрели с абразивной насадкой предотвращает образование толстого спекающегося налета.

    Грунтовать или красить контактирующие поверхности диска и ступицы не стоит, из-за нагрева краска будет спекаться и выступать в роли «клея». Исключение – применение специальных термостойких красок. Чистые стальные поверхности можно дополнительно обработать ортофосфорным преобразователем ржавчины, который создаст защитную фосфатную пленку.

  • Обработка резьбы. Обработка шпилек болтов и гаек WD-40 или графитовой смазкой замедляет коррозию и размягчает уже образовавшуюся ржавчину, значительно упрощая процесс демонтажа.
  • Смазка контактных поверхностей диска и ступицы. Керамическая, алюминиевая, графитовая или иная термостойкая и водостойкая смазка, нанесенная на поверхности ступицы и диска, выступает в роли консерванта и предотвращает коррозию. Ее тонкая пленка перекрывает доступ кислорода и не дает оксидам взаимодействовать.

    Обработка поверхностей популярной медной смазкой нежелательна при использовании алюминиевых дисков. Медь с алюминием или железом образуют гальваническую пару, провоцирующую коррозию. Литол-24, солидол и аналогичные смазки тоже не подходят – при нагреве они быстро вытекают.

Обработка контактной поверхности медной смазкой

  • Использование супинаторов. Некоторые литые диски могут использоваться совместно с супинаторами – пластиковыми прокладками, устанавливаемыми между диском и ступицей. Они не позволяют металлическим поверхностям контактировать напрямую.

Усугубляет прикипание колесных дисков несоблюдение правил затяжки крепежа. Мастера на шиномонтажных мастерских часто пренебрегают динамометрическим ключом, прикручивая колеса пневматическим гайковертом или удлиненным баллонным ключом «на глаз». В таких случаях требуйте соблюдения технических рекомендаций и не пренебрегайте ими при самостоятельной замене колес.

При затяжке колесного крепежа без динамометрического ключа не нужно надевать на вороток обрезки трубы и прочие удлинители, давить на него всем весом или наступать ногой! Эти методы актуальны при срыве, но не при монтаже.

Обычно баллонный ключ из комплекта авто имеет такую длину рычага, при которой среднестатистический человек руками будет затягивать болт или гайку с примерно нужным моментом.

Для срыва и затягивания колесного крепежа лучше использовать крестообразный баллонный ключ или прямой вороток с минимальным плечом со стороны головки!

Частые вопросы

  • Прикипел диск колеса к тормозному барабану, как теперь снять?

    Снять колесо на большинстве авто можно вместе с барабаном. Когда колесо вместе с барабаном снято – можно разделить их несколькими способами:

    • прессом;
    • забиванием клиньев;
    • прогревом;
    • съемником.
  • Как снять внутреннее колесо, которое прикипело к ступице?

    Прикипевшее внутреннее колесо в спарке можно открутить методом раскручивания колеса и торможения на месте или в движении. При наличии монтировки можно попробовать отжать колесный диск с её помощью. Другой способ предусматривает использование домкрата, который одним концом через дощечку упирается в раму, а вторым – во внутреннюю боковину шины или в кусок доски, приложенный к колесу.

  • Как демонтировать колесо в полевых условиях, если ничего с собой нет?

    Снять прикипевшее колесо подручными средствами можно, ослабив его крепеж и сделав несколько стартов-торможений (на вывешенном колесе или ходом). Переднее колесо можно также «расшевелить», покрутив руль в стороны при стоянке на месте (колесо касается земли).

  • Как снять закисшее колесо на грузовом автомобиле?

    Колеса на грузовой технике тяжелые, поэтому эффективно срабатывает способ с резким стартом и торможением. Также можно попробовать отжать его домкратом, установив его между рамой и шиной или диском через деревянную проставку.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как снять колесо, если оно прикипело к ступице

Казалось бы, замена колеса – не такая уж сложная процедура. Однако не всегда колесо удается снять без проблем, бывают случаи, когда колесо просто не отрывается от ступицы, потому что прикипело к нему. Что же делать, если прикипело колесо и как его снять, не повредив?

Прежде чем начинать борьбу с прикипевшим к ступице колесом, проверьте, все ли болты вы открутили. Бывали случаи, когда рассеянные водители забывали открутить одну из гаек и начинали жаловаться на прикипание колеса. 

Первый шаг в борьбе с прикипевшим колесом – это постучать по колесу. Однако прежде чем ударить по колесу, убедитесь, что автомобиль крепко стоит на домкрате. Кроме того, под порог лучше подложить запаску на тот случай, если автомобиль вдруг сорвется с домкрата.

Встаньте спиной к автомобилю и ударьте два раза пяткой по прикипевшему колесу. Ударять лучше в две части колеса: либо в правую и левую, либо в верхнюю и нижнюю. После этого возьмитесь за колесо руками и попробуйте его покачать. Если появился люфт, продолжайте бить по колесу до тех пор, пока оно не отойдет.

Если у вас есть WD-40, это облегчит борьбу с прикипевшим колесом. Побрызгайте сначала на место соединения колеса со ступицей, а затем брызните внутрь отверстий для болтов. 

Если же прикипание сильное, ударами ноги здесь не обойтись. Возьмите что-нибудь тяжелое и ударьте по колесу с внутренней стороны. Если колесо спущено, то бить по резине нельзя, следует ударять по диску через что-то деревянное. 

Бывают случаи, когда и такие удары по колесу не помогают. Для переднего колеса и для машин, оснащенных дифференциалом, можно попробовать метод "езды на месте". Аккуратно сядьте за руль, не снимая машину с домкрата (под порогом обязательно должна лежать запаска или другой упор, который предотвратит падение). Включите нейтральную передачу (и для "механики", и для "автомата"), проследите, чтобы ручник был максимально натянут. Заведите машину, включите первую передачу. Дифференциал заблокирует колесо, которое стоит на земле, и начнет крутить только то, что висит в воздухе. Как только колесо начало крутиться, следует резко нажать на тормоз: колесо должно сдвинуться с места.

Обратите внимание, что при использовании этого способа не следует до конца откручивать колесо: оно должно слегка болтаться на ступице, иначе при торможении оно вылетит и может нанести ущерб чему-то или кому-то. 

Последний из описанных способов обычно приводит к отдиранию любого, даже очень сильно прикипевшего колеса. 

Как снять прикипевшее колесо автомобиля?

Замена колеса автомобиля – несложная задача, но только в том случае, если диск не прикипел к ступице, а все колесные болты легко выкручиваются. В противном случае с изъятием этого элемента придется немного повозиться. Так как же снять колесо с машины, если оно прикипело?

Прикипело колесо – что это значит?

Наверное, многие водители уже сталкивались с проблемой «прикипевшего» колеса, ну а для тех, кто об этом слышит впервые, объясним суть данного понятия. Бывают случаи, когда при демонтаже колеса водитель выкручивает все болты крепления, а диск все равно отказывается отходить от ступицы. В такой ситуации и говорят о прикипании или прилипании диска.

Почему же это случается? Главной причиной является коррозия металла (чаще гаек), в ходе которой окисляющие элементы вклинивают соединения. Не последнюю роль в этом процессе играет пыль и грязь, попадающие на поверхность сопряженных деталей и деформирующие их при усиливающемся трении.

Проще говоря, одной из основных причин прикипания колеса является ржавчина, образующаяся на центровочном цилиндре ступицы. Такая же ржавчина может появляться и на болтах крепления, которые буквально «вкисают» в свое посадочное место и отказываются откручиваться. В любом из этих случаев придется искать действенный способ решения проблемы.

Обратите внимание! Если в процессе замены колеса вы обнаружили сильно заржавевшие болты и гайки, то их обязательно следует заменить новыми деталями.

Несколько способов снять колесо

Каждый автовладелец сам для себя выбирает наиболее действенный метод борьбы с прикипевшими дисками, однако необходимо еще знать, из чего выбирать.

Постучать по накачанной шине ногой

Первый шаг в борьбе с прикипевшим колесом – это обычное постукивание по его поверхности. Сразу отметим: прежде чем наносить удары, обязательно убедитесь в хорошей фиксации транспортного средства на домкрате. Более того, для большей безопасности можно подложить под порог запасное колесо (на тот случай, если автомобиль все же сорвется с домкрата).

После этого повернитесь к машине спиной и ударьте несколько раз по шине ногой. Бить лучше всего в две части колеса: или в правую и левую, или в верхнюю и нижнюю. После этого, обхватите диск с шиной руками и попробуйте его раскачать. Если появился хотя бы небольшой люфт – вы на правильном пути, и можно продолжать процедуру до тех пор, пока колесо полностью не отойдет.

WD-40

Если описанный выше способ не принес желаемого результата, тогда есть смысл задействовать «помощника» в виде всеми любимой жидкости WD-40. Она поставляется в аэрозольной форме (имеет в составе углеводороды, придающие продукту низкий уровень вязкости), а значит, все, что требуется от автовладельца – это распылить ее на места соединения колеса и ступицы, а также в посадочные места крепежных болтов.

Основой данного средства является уайт-спирит (растворитель), который разъедает образовавшуюся ржавчину, тем самым помогая освободить застрявшее колесо. Кроме того, в состав WD-40 также входит минеральное масло, присутствие которого обеспечивает хорошую смазку поверхности и ее длительную защиту от влаги. После нанесения состава необходимо постучать ногой по всему периметру колеса (можно наносить удары крест-накрест). При появлении малейших зазоров еще раз нанесите аэрозоль WD-40 и попытайтесь с помощью того же постукивания снять колесо.

Надо сказать, что этот способ наиболее действенный в тех случаях, когда требуется консервация оборудования с имеющимися полостями и трещинами.

А знаете ли вы? Изначально жидкость WD-40 разрабатывалась исключительно для промышленных потребностей и выступала в роли водоотталкивающего средства, способного предотвращать коррозию металла. Немного позже были выявлены и другие ее возможности, полезные в быту. Согласно легенде производителя, формулу состава удалось получить в рекордные сроки, всего с сороковой попытки. Впервые WD-40 использовала компания Convair с целью защиты от коррозии внешней обшивки ракеты Атлас, а в массовое использование продукт попал в 1958 году, когда появился в магазинах Сан-Диего.

Постучать по диску через деревянный брусок

Существует и еще один, не менее действенный способ борьбы с прикипанием колеса. Он актуален в тех случаях, когда размер основы диска несколько меньше диаметра ступицы, в результате чего образуется просвет. В этот просвет и вставляется деревянный брусок наподобие плоской стамески. Его размещают у основания диска, упирая в ступицу, после чего с помощью молотка острие такой стамески вгоняют между диском и ступицей. Таким образом, вы сможете сдвинуть с места прикипевшее колесо, а в дальнейшем демонтаже поможет и первый описанный способ. Правда, тут нельзя не отметить возможность частичного замятия диска, что, впрочем, никак не влияет на его внешний вид и основные характеристики.

Поворачивать колеса при стоящем автомобиле

В отдельных случаях для снятия «прилипшего» колеса вам даже домкрат не понадобится, а устранить прикипание поможет проворачивание колес автомобиля на месте. Для этого немного открутите крепежные болты (возможно, понадобится жидкость WD-40) и, сев за руль, проверните рулевое колесо несколько раз в обе стороны. Полностью выкручивать крепления не стоит, так как «отставший» диск может соскочить с основания. Если после пары таких «прокруток» вы заметите положительный результат, пусть даже и небольшой, тогда есть смысл продолжать подобные действия. В противном случае, стоит воспользоваться другими способами.

Интересный факт! Один комплект автомобильных дисков легко может стоить один или даже два миллиона долларов. Так, компания Asanti изготавливает кованые диски, украшенные драгоценными камнями. К примеру, одна из их моделей инкрустирована 12,8 тыс. камней (бриллиантов и сапфиров), а в качестве бонуса компания предлагает покупателю новенький Bentley Continental.

Езда на месте

Для устранения прикипания передних колес или дисков машин, оборудованных дифференциалом, специалисты рекомендуют еще один способ – «езду на месте». Его суть заключается в прокручивании только вывешенного («больного») колеса, с последующим его резким торможением. Водителю необходимо аккуратно сесть за руль и, не снимая автомобиль с домкрата (также не забудьте о наличии дополнительного упора, например, в виде запасного колеса под порогом транспортного средства), включить нейтральную передачу, причем совсем не важно, какая коробка передач установлена на вашей машине. Также проконтролируйте, чтобы ручник был максимально затянут.

Затем заведите мотор и включите первую передачу. Все колеса, стоящие на земле, будут заблокированы дифференциалом, а вот висящее в воздухе, напротив, начнет вращаться. Если в такой ситуации резко нажать на тормоз, диск должен сдвинуться с места.

Обратите внимание! Как и в предыдущем варианте, при использовании этого метода не нужно откручивать колесо до конца: оно должно лишь немного болтаться на ступице, иначе при торможении деталь просто слетит с транспортного средства и, возможно, кого-то травмирует.

Как предотвратить прикипание колеса

Любую болезнь намного проще предотвратить, чем потом думать, как справиться с ее последствиями. Поэтому, если вы не хотите возиться с «прилипшим» колесом, тогда лучше предпринять определенные профилактические меры.

Зачистка поверхностей ступицы и диска

Если вы заметили за своим автомобилем склонность к постоянному прикипанию колес, тогда перед установкой диска на его посадочное место следует каждый раз очищать соприкасающиеся поверхности металлической щеткой. С ее помощью удается удалять даже самые незначительные проявления коррозии, тем самым препятствуя ее дальнейшему развитию. Конечно, со временем ржавчина может снова появиться, но, во всяком случае, это произойдет несколько позже.

Интересно знать! Существуют диски, конструкцией которых не предусмотрено наличие ступицы. Данное изобретение является детищем итальянца Франко Сбарро, который оборудовал такими колесами автомобиль собственного производства под названием «Sbarro Osmos».

Графитовая смазка

Одним из дедовских способов профилактики прикипания колес служит использование графитовой смазки, которую наносят на поверхность колесного диска, соприкасающуюся со ступицей. Если такой смазки под руками не оказалось, в крайнем случае можно обойтись и обычным стержнем от карандаша, намазав им поверхность диска. Исходя из утверждений автовладельцев, используя такой метод каждый раз при сезонной замене резины, удается избегать любых намеков на прилипание. Также можно смазать графитом и крепежные болты.

Медная смазка

Неплохой альтернативой графитовой смазке является ее медный аналог, поставляющийся в форме аэрозоля. В большинстве случаев это средство используется для обработки ступиц при установке на них колес, изготовленных из легкосплавных и кованых дисков. Так же, как и в предыдущем варианте, обработка составом выполняется несколько раз в год при сезонной замене резины.

Пластиковый супинатор

Как мы уже говорили, разные металлы и постоянные тепловые нагрузки в сумме дают окисление, которое и является причиной прикипания колес. Чтобы избежать подобного результата, можно попробовать немного ограничить контакт диска со ступицей. С этой целью на некоторых дисках устанавливают специальные супинаторы – пластиковые вставки, которые будут изолировать эти два элемента друг от друга. Работе колеса они никак не мешают, а вот отрицательное взаимодействие разных металлов могут ограничить.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как снять прикипевший диск колеса

Да! ОБЯЗАТЕЛЬНО автомобиль должен твёрдо и надёжно стоять на домкрате. Автомобиль должен стоять на ручнике и первой скорости (или паркинге в случае АКПП), также для подстраховки лучше подложить под порог запаску, чтобы, в случае падения не повредить лепестки тормозного диска! Да и собственная безопасность превыше всего!

Начало у меня плохо тормозить на большой скорости.
Решил поехать сделать ревизию тормозных колодок. Для этого надо было снять колеса… (кому важна сама суть решения прикипания — читайте в конце ——>——>——… а то опять у меня получается много БУКВ и лишних подробностей, которые не всем будут интересны…)))))

В общем начал с переднего правого колеса — болты выкрутил, а литой диск снять не могу… минут 40 мучился… еле отбил от ступицы, махал топором)))) (молоток не помог, а кувалды не было и соседей по гаражам поблизости как назло не оказалось). Предварительно всё обрызгивал то WD40, то растворителем ржавчины вокруг крепления на ступице и в отверстия болтов, и бил по ободу диска через деревяшку (чтоб диск не пострадал), и по шине, и изнутри и снаружи… с матом-перематом колесо подалось… Снял…

Там в районе направляющей кромки ступицы скопилось какая-то субстанция которая очень твердая оказалось, а выглядела она вообще как сварка! Пытался сковырнуть, а она ни в какую… взял зубило и прошелся по всей окружности…

>>>
Реагенты, которыми так любят посыпать наши дороги дорожные службы, очень часто негативно воздействуют не только на лакокрасочное покрытие, но и на соединения деталей, глубоко забиваясь в них, в результате чего эти детали просто прикипают друг к другу, и колёса в этом плане страдают более всего. А так же это прикипание вызвано реакцией между двумя разными металлами — металлической ступицей и алюминиевым диском… на штампованных металлических дисках такое происходит редко!
туловище колесо… ))))) или "армейских щелбанов"

Уже обрадовался что последние два с другой стороны колеса пойдут как по маслу… хрен там… Переднее водительское не пошло совсем ни как… как вкопанное сидело… Плюнул поменял второе заднее.

С водительским колесом намучился капец… часа три! Все предыдущие действия были проделаны многократно и по несколько десятков раз и в разных комбинациях… И ВСЕ БЕЗРЕЗУЛЬТАТНО…

Пробовал уже и на двух болтах слабозажатых поездить по гаражам, по плохой дороге, и резко тормозить, и в повороты резко входить… хрен… уже темнеть стало и народу в гаражах ни кого блин… Длинным ломом пытался изнутри со стороны рычага и шаровой поддеть… хрен…
…единственное чем не пробовал, но уверен в моем случае это не помогло бы — так это взять другое колесо с диском (или запаску, которой у меня нет) и лупануть им вместо кувалды…

Прикипело колесо к ступице намертво… Что делать? Как снять?
Вот последний способ (спасибо за наводку и идею гуглу…) который мне помог и то не сразу… минут 25-30 я и с ним тоже помучился…

"Езда на месте"
При помощи дифференциала в автомобиле (механизма, который распределяет нагрузку между двух передних ведущих колёс на то, которое находится в более свободном вращении)!
* Подготовка:
— Вот тут обязательно подложить противооткатные бруски или их заменители под колеса и запаску или любой другой предмет под порогом для безопасности, так же закрутить/наживить 1-2 болта или гайки колеса так, чтобы колесо при срывании могло свободно болтаться на них на ступице.
* "Поехали"))):
— Садимся за руль, ставим рычаг коробки на нейтральную передачу, затягиваем ручник, заводим машину и включаем первую передачу… При этом автомобиль не поедет, так как дифференциал заблокирует то колесо, которое стоит на земле, а будет раскручивать только то, которое находится на весу.
(!) Убедитесь, чтобы спереди и сзади авто не было людей и предметов, которые могут пострадать, если колесо сорвется…
* Итоговый процесс и "технология")))):
Итак, после того, как колесо начало крутиться, педаль газа не трогаем, а резко нажимаем на педаль тормоза — именно в этот момент колесо должно сорваться… Если колесо прикипело настолько сильно, что без нажатия на газ и торможения не удаётся добиться его снятия, то можно совсем немного поддать газа или включить вторую передачу, затем снова резко нажать на тормоз, и попробовать включить заднюю передачу и резко нажать тормоз. Крутить колесо ещё сильнее не рекомендуется, так как может сорвать колесо с болтов и оно улетит, по дороге круша все на своем пути)))))
Как правило, последнее действие без проблем должно привести к "отдиранию" колеса от ступицы. Но у меня и это не прошло… я мучил его ещё так минут 15 туда-сюда… В итоге ВООБЩЕ выкрутил страховочные болты и еще минут 10 раскручивал и тормозил… пришлось отключать систему ESP принудительно так как он не давал "разогнаться"… повыскакивало куча ошибок по ABS… и в один прекрасный момент что-то хрустнуло и колесо стало боком… Боялся что повредил арку или пластиковую защиту… но нет — все отлично! Все осталось целым!

  • Несколько советов для снятия прикипевшего колеса
  • Прикипело колесо – что это значит?
  • Несколько способов снять колесо
  • Постучать по накачанной шине ногой
  • WD-40
  • Постучать по диску через деревянный брусок
  • Поворачивать колеса при стоящем автомобиле
  • Езда на месте
  • Как предотвратить прикипание колеса
  • Зачистка поверхностей ступицы и диска
  • Графитовая смазка
  • Медная смазка
  • Пластиковый супинатор

Замена колеса автомобиля – несложная задача, но только в том случае, если диск не прикипел к ступице, а все колесные болты легко выкручиваются. В противном случае с изъятием этого элемента придется немного повозиться. Так как же снять колесо с машины, если оно прикипело?

Прикипело колесо – что это значит?

Наверное, многие водители уже сталкивались с проблемой «прикипевшего» колеса, ну а для тех, кто об этом слышит впервые, объясним суть данного понятия. Бывают случаи, когда при демонтаже колеса водитель выкручивает все болты крепления, а диск все равно отказывается отходить от ступицы. В такой ситуации и говорят о прикипании или прилипании диска.

Почему же это случается? Главной причиной является коррозия металла (чаще гаек), в ходе которой окисляющие элементы вклинивают соединения. Не последнюю роль в этом процессе играет пыль и грязь, попадающие на поверхность сопряженных деталей и деформирующие их при усиливающемся трении.

Несколько способов снять колесо

Каждый автовладелец сам для себя выбирает наиболее действенный метод борьбы с прикипевшими дисками, однако необходимо еще знать, из чего выбирать.

Постучать по накачанной шине ногой

Первый шаг в борьбе с прикипевшим колесом – это обычное постукивание по его поверхности. Сразу отметим: прежде чем наносить удары, обязательно убедитесь в хорошей фиксации транспортного средства на домкрате. Более того, для большей безопасности можно подложить под порог запасное колесо (на тот случай, если автомобиль все же сорвется с домкрата).

После этого повернитесь к машине спиной и ударьте несколько раз по шине ногой. Бить лучше всего в две части колеса: или в правую и левую, или в верхнюю и нижнюю. После этого, обхватите диск с шиной руками и попробуйте его раскачать. Если появился хотя бы небольшой люфт – вы на правильном пути, и можно продолжать процедуру до тех пор, пока колесо полностью не отойдет.

Если описанный выше способ не принес желаемого результата, тогда есть смысл задействовать «помощника» в виде всеми любимой жидкости WD-40. Она поставляется в аэрозольной форме (имеет в составе углеводороды, придающие продукту низкий уровень вязкости), а значит, все, что требуется от автовладельца – это распылить ее на места соединения колеса и ступицы, а также в посадочные места крепежных болтов.

Основой данного средства является уайт-спирит (растворитель), который разъедает образовавшуюся ржавчину, тем самым помогая освободить застрявшее колесо. Кроме того, в состав WD-40 также входит минеральное масло, присутствие которого обеспечивает хорошую смазку поверхности и ее длительную защиту от влаги. После нанесения состава необходимо постучать ногой по всему периметру колеса (можно наносить удары крест-накрест). При появлении малейших зазоров еще раз нанесите аэрозоль WD-40 и попытайтесь с помощью того же постукивания снять колесо.

Надо сказать, что этот способ наиболее действенный в тех случаях, когда требуется консервация оборудования с имеющимися полостями и трещинами.

Постучать по диску через деревянный брусок

Существует и еще один, не менее действенный способ борьбы с прикипанием колеса. Он актуален в тех случаях, когда размер основы диска несколько меньше диаметра ступицы, в результате чего образуется просвет. В этот просвет и вставляется деревянный брусок наподобие плоской стамески. Его размещают у основания диска, упирая в ступицу, после чего с помощью молотка острие такой стамески вгоняют между диском и ступицей. Таким образом, вы сможете сдвинуть с места прикипевшее колесо, а в дальнейшем демонтаже поможет и первый описанный способ. Правда, тут нельзя не отметить возможность частичного замятия диска, что, впрочем, никак не влияет на его внешний вид и основные характеристики.

Поворачивать колеса при стоящем автомобиле

В отдельных случаях для снятия «прилипшего» колеса вам даже домкрат не понадобится, а устранить прикипание поможет проворачивание колес автомобиля на месте. Для этого немного открутите крепежные болты (возможно, понадобится жидкость WD-40) и, сев за руль, проверните рулевое колесо несколько раз в обе стороны. Полностью выкручивать крепления не стоит, так как «отставший» диск может соскочить с основания. Если после пары таких «прокруток» вы заметите положительный результат, пусть даже и небольшой, тогда есть смысл продолжать подобные действия. В противном случае, стоит воспользоваться другими способами.

Езда на месте

Для устранения прикипания передних колес или дисков машин, оборудованных дифференциалом, специалисты рекомендуют еще один способ – «езду на месте». Его суть заключается в прокручивании только вывешенного («больного») колеса, с последующим его резким торможением. Водителю необходимо аккуратно сесть за руль и, не снимая автомобиль с домкрата (также не забудьте о наличии дополнительного упора, например, в виде запасного колеса под порогом транспортного средства), включить нейтральную передачу, причем совсем не важно, какая коробка передач установлена на вашей машине. Также проконтролируйте, чтобы ручник был максимально затянут.

Затем заведите мотор и включите первую передачу. Все колеса, стоящие на земле, будут заблокированы дифференциалом, а вот висящее в воздухе, напротив, начнет вращаться. Если в такой ситуации резко нажать на тормоз, диск должен сдвинуться с места.

Как предотвратить прикипание колеса

Любую болезнь намного проще предотвратить, чем потом думать, как справиться с ее последствиями. Поэтому, если вы не хотите возиться с «прилипшим» колесом, тогда лучше предпринять определенные профилактические меры.

Зачистка поверхностей ступицы и диска

Если вы заметили за своим автомобилем склонность к постоянному прикипанию колес, тогда перед установкой диска на его посадочное место следует каждый раз очищать соприкасающиеся поверхности металлической щеткой. С ее помощью удается удалять даже самые незначительные проявления коррозии, тем самым препятствуя ее дальнейшему развитию. Конечно, со временем ржавчина может снова появиться, но, во всяком случае, это произойдет несколько позже.

Графитовая смазка

Одним из дедовских способов профилактики прикипания колес служит использование графитовой смазки, которую наносят на поверхность колесного диска, соприкасающуюся со ступицей. Если такой смазки под руками не оказалось, в крайнем случае можно обойтись и обычным стержнем от карандаша, намазав им поверхность диска. Исходя из утверждений автовладельцев, используя такой метод каждый раз при сезонной замене резины, удается избегать любых намеков на прилипание. Также можно смазать графитом и крепежные болты.

Медная смазка

Неплохой альтернативой графитовой смазке является ее медный аналог, поставляющийся в форме аэрозоля. В большинстве случаев это средство используется для обработки ступиц при установке на них колес, изготовленных из легкосплавных и кованых дисков. Так же, как и в предыдущем варианте, обработка составом выполняется несколько раз в год при сезонной замене резины.

Пластиковый супинатор

Как мы уже говорили, разные металлы и постоянные тепловые нагрузки в сумме дают окисление, которое и является причиной прикипания колес. Чтобы избежать подобного результата, можно попробовать немного ограничить контакт диска со ступицей. С этой целью на некоторых дисках устанавливают специальные супинаторы – пластиковые вставки, которые будут изолировать эти два элемента друг от друга. Работе колеса они никак не мешают, а вот отрицательное взаимодействие разных металлов могут ограничить.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как снять прикипевшее колесо автомобиля?

Подмена колеса автомобиля – легкая задачка, но только в этом случае, если диск не прикипел к ступице, а все колесные болты просто выкручиваются. В неприятном случае с изъятием этого элемента придется мало повозиться. Потому что же снять колесо с машины, если оно прикипело?

Прикипело колесо – что это означает?

Наверняка, многие водители уже сталкивались с неувязкой «прикипевшего» колеса, ну а для тех, кто об этом слышит в первый раз, объясним сущность данного понятия. Как снять прикипевшее колесо прикипело колесо если диск не прикипел к ступице. Бывают случаи, когда при демонтаже колеса шофер выворачивает все болты крепления, а диск все равно отрешается отходить от ступицы. В таковой ситуации и молвят о прикипании либо прилипании диска.

Почему же это случается? Главной предпосылкой является коррозия металла (почаще гаек), в процессе которой окисляющие элементы вклинивают соединения. прикипело колесо?Не беда как снять чтобы колесо не прикипело к ступице. Не последнюю роль в этом процессе играет пыль и грязюка, попадающие на поверхность сопряженных деталей и деформирующие их при нарастающем трении.

Проще говоря, одной из главных обстоятельств прикипания колеса является ржавчина, образующаяся на центровочном цилиндре ступицы. Такая же ржавчина может появляться и на болтах крепления, которые практически «вкисают» в свое место посадки и отрешаются откручиваться. В любом из этих случаев придется находить действующий метод решения препядствия.

Направьте внимание! Если в процессе подмены колеса вы нашли очень заржавевшие болты и гайки, то их непременно следует поменять новыми деталями.

Несколько методов снять колесо

Каждый автолюбитель сам себе выбирает более действующий способ борьбы с прикипевшими дисками, но нужно еще знать, из чего выбирать.

Постучать по накачанной шине ногой

1-ый шаг в борьбе с прикипевшим колесом – это обыденное постукивание по его поверхности. Сходу отметим: до того как наносить удары, непременно удостоверьтесь в неплохой фиксации тс на домкрате. Более того, для большей безопасности можно подсунуть под порог запасное колесо (на тот случай, если автомобиль все таки сорвется с домкрата).

После чего оборотитесь к машине спиной и стукните пару раз по шине ногой. Лупить идеальнее всего в две части колеса: либо в правую и левую, либо в верхнюю и нижнюю. После чего, обхватите диск с шиной руками и попытайтесь его раскачать. Если появился хотя бы маленькой свободный ход – вы на правильном пути, и можно продолжать функцию до того времени, пока колесо стопроцентно не отойдет.

Если описанный чуть повыше метод не принес хотимого результата, тогда есть смысл использовать «помощника» в виде всеми возлюбленной воды WD-40. Она поставляется в аэрозольной форме (имеет в составе углеводороды, придающие продукту малый уровень вязкости), а означает, все, что требуется от автолюбителя – это распылить ее на места соединения колеса и ступицы, также в посадочные места крепежных болтов.

Основой данного средства является уайт-спирит (растворитель), который разъедает образовавшуюся ржавчину, тем помогая высвободить застрявшее колесо. Не считая того, в состав WD-40 также заходит минеральное масло, присутствие которого обеспечивает неплохую смазку поверхности и ее долгосрочную защиту от воды. После нанесения состава нужно постучать ногой по всему периметру колеса (можно наносить удары накрест). Как правильно снять колесо с машины. Как правильно снять. При возникновении мельчайших зазоров снова нанесите аэрозоль WD-40 и попробуйте при помощи такого же постукивания снять колесо.

Нужно сказать, что этот метод более действующий в тех случаях, когда требуется консервация оборудования с имеющимися полостями и трещинками.

А понимаете ли вы? Вначале жидкость WD-40 разрабатывалась только для промышленных потребностей и выступала в роли водоотталкивающего средства, способного предотвращать коррозию металла. Незначительно позднее были выявлены и другие ее способности, полезные в быту. Согласно легенде производителя, формулу состава удалось получить в рекордные сроки, всего с сороковой пробы. В первый раз WD-40 использовала компания Convair с целью защиты от коррозии наружной обшивки ракеты Атлас, а в общее внедрение продукт попал в 1958 году, когда появился в магазинах Сан-Диего.

Постучать по диску через
деревянный брусок

Существует и очередной, более действенный способ борьбы с прикипанием колеса. Не могу снять переднее колесо со ступицы! Прикипело походу конкретно, запшикивал все вдхой все равно не снимается, бил ногой и маленькой кувалдой и ни какого результата. Он животрепещущ в тех случаях, когда размер базы диска несколько меньше поперечника ступицы, в итоге чего появляется просвет. Как снять колесо?1 прикипело колесо В этот просвет и вставляется деревянный брусок наподобие плоской стамески. Его располагают у основания диска, упирая в ступицу, после этого при помощи молотка острие таковой стамески вгоняют меж диском и ступицей. Таким макаром, вы можете двинуть с места прикипевшее колесо, а в предстоящем демонтаже поможет и 1-ый описанный метод. Правда, здесь нельзя не отметить возможность частичного замятия диска, что, вобщем, никак не оказывает влияние на его внешний облик и главные свойства.

Поворачивать колеса при стоящем автомобиле

В отдельных случаях для снятия «прилипшего» колеса для вас даже домкрат не пригодится, а убрать прикипание поможет проворачивание колес автомобиля на месте. Для этого мало открутите крепежные болты (может быть, пригодится жидкость WD-40) и, сев за руль, проверните управляющее колесо пару раз в обе стороны. Стопроцентно выкручивать крепления не стоит, потому что «отставший» диск может соскочить с основания. Если после пары таких «прокруток» вы заметите хороший результат, пусть даже и маленький, тогда есть смысл продолжать подобные деяния. В неприятном случае, стоит пользоваться другими методами.

3 способа снять колесо, если не откручиваются болты

С каждым может произойти такая неприятность, что необходимо снять колесо, а колёсные гайки или болты совсем не хотят откручиваться. Что делать в этой ситуации, как снять колесо?

Первый способ — грубая сила

Сложности с откручиванием болтов чаще всего возникают из-за того, что на шиномонтаже пневмопистолетом слишком сильно закручивают болты на колёсах. Кроме того, от времени резьба может окислиться и болт, что называется, прикипает. Для начала попробуем использовать стандартный инструмент для смены колеса, который есть в каждой машине. Перед тем, как начать откручивать болты, нужно затянуть «ручник» или поставить на скорость, а под колёса подложить камни, чтобы автомобиль не укатился.

Найденные камни также помогут нам при откручивании прикипевшей гайки или болта. Надев баллонный ключ на болт, вы должны несколько раз с силой ударить камнем по рукояти ключа. Также можно встать на ключ ногой и слегка попрыгать, пока болт со скрипом не начнёт отворачиваться.

Второй способ — химия

Если грубая сила не помогла, то придётся использовать специальные средства, помогающие открутить то, что откручиваться не хочет. Самое верное средство — это смазка WD-40, которая есть, наверное, у каждого автолюбителя. Необходимо обильно залить этой смазкой наш неподдающийся болт и выждать несколько минут, чтобы «вэдэшка» проникла в резьбу. Если в машине не оказалось никакой смазки, то можно немного взять из бочка с тормозной жидкостью. Далее необходимо с силой дёргать ключ то в одну, то в другую сторону, как бы раскачивая болт. Это позволит разрушить слой ржавчины в резьбе. Если продолжает сопротивляться, то опять берём камень и переходим к первому способу.

Способ третий — когда ничего не помогло

Когда своими силами справиться с болтом или гайкой не удаётся, то придётся ехать в автосервис, где есть мощный пневматический инструмент. Только заранее нужно купить комплект новых колёсных болтов. Если же хочется самостоятельно одержать победу над закипевшем болтом, и время не имеет значения, то можно использовать старый дедовский метод борьбы с прикипевшими болтами. Когда о существовании WD-40 даже и не знали, с этой проблемой боролись при помощи тряпки и воды. Нужно обильно смочить тряпку водой и приложить её к прикипевшему болту на сутки или даже больше. За это время вода размягчит ржавчину, и болт будет легче открутить.


Фото с интернет-ресурсов

Как поменять колесо на машине самостоятельно?

Многие автолюбители не умеют менять повреждённое колесо и устанавливать «запаску» самостоятельно. Настолько мы привыкли пользоваться услугами СТО и всевозможных автосервисов, что в полевых условиях становимся буквально беспомощными. Если вам ранее не приходилось сталкиваться с ситуацией, когда колесо спустило в пути, а поменять его можно рассчитывая лишь на собственные силы, то это вовсе не значит, что такого не случится никогда. А потому, чтобы в подобной ситуации быть во всеоружии, мы предлагаем ознакомиться с руководством на тему «как поменять колесо на машине самостоятельно».

Подробная инструкция, приведённая ниже, насчитывает 14 пунктов, в которых подробно описаны простейшие манипуляции по смене колёс. Сразу же отметим, что ничего сложного в этом нет. Достаточно иметь необходимый инструмент, и приложить совсем немного усилий.

Инструкция по замене колеса на автомобиле

Итак, начнём пошаговое и подробное описание замены колёс на машине.

  1. Для смены повреждённого колеса необходимо найти надёжное место с ровной и твёрдой поверхностью, что позволит предотвратить движение авто во время проведения работ. В случае, когда проблема возникла в пути, следует остановиться подальше от проезжей части, установить аварийный знак и включить световую сигнализацию (аварийку). Учтите, что на размытой или рыхлой грунтовой обочине парковаться не стоит. Отыщите участок широкой обочины с асфальтовым покрытием – это станет идеальным вариантом для проведения рассматриваемых работ.
  2. Определившись с местом, нужно заглушить двигатель машины, после чего надёжно зафиксировать её на месте при помощи «ручника». Также необходимо поставить авто «на скорость». Для этого, имея коробку автомат, нужно установить селектор АКПП в положение Р/Park, а при установленной механике включить заднюю или же первую передачу.
  3. Выполнив все манипуляции в салоне, нужно подстраховаться от скатывания авто и снаружи. Для этого под колёса следует установить противооткатные упоры, роль которых в полевых условиях могут взять на себя тяжёлые камни или брус. Устанавливают упоры, как под переднее, так и под заднее колесо со стороны противоположной поддомкрачиваемой.
  4. Надёжно зафиксировав автомобиль на месте, из багажного отсека извлекаются баллонный ключ, домкрат и исправная «запаска». Последнюю, при необходимости, следует сразу же подкачать. Домкрат фиксируется в технологических пазах, специально для этого предусмотренных. Если их не видно, то можно нащупать руками, или же определить месторасположение визуально, воспользовавшись инструкцией к авто и фонариком. Напомним, что домкраты могут быть разного вида, и их установка имеет свои особенности. Если же этого не учитывать, то неправильно установленный домкрат при подъёме машины может повредить декоративную «юбку» автомобиля или тюнинговый обвес, при наличии такового. Будучи неуверенным в том, как верно монтируется оборудование, лучше перестраховаться и прочесть соответствующую инструкцию для своей машины. Мы же лишь напомним, что большинство современных транспортных средств снабжается специальной меткой, которая указывает на место, где должен располагаться домкрат. Такие отметки находятся перед задней и за передней колёсной аркой.
  5. Далее вам нужно поднять домкрат так, чтобы он касался одновременно и дорожного покрытия, и технологического посадочного места на кузове, но не приподымал автомобиль при этом. Обязательно удостоверьтесь, что домкрат расположен перпендикулярно поверхности опоры, чтобы избежать срыва и падения машины в процессе смены колёс.
  6. Далее снимается защита ступицы и, откручивая против часовой стрелки, ослабляются крепёжные гайки. При этом помните, что последние не стоит выкручивать полностью, достаточно ослабить так, чтобы они свободно крутились по резьбе. Пока колесо будет упираться в землю, провернуть гайки без вращения колеса будет достаточно легко, но усилия всё же приложить придётся. Для максимально эффективной работы используйте гаечный ключ, включенный производителем автомобиля в стандартную комплектацию. Если гайки не снимались продолжительный период, то воспользуйтесь более длинным рычагом, и помните, что крестообразный ключ потребует больше усилий, нежели стандартный баллонный аналог с единой рукояткой.
  7. Ослабив гайки, нужно поддомкратить машину настолько, чтобы появилась возможность снять колесо, не задевая им опоры, и так же установить «запаску». Поддомкрачивание следует выполнять не спеша и очень аккуратно, контролируя стабильность кузова транспортного средства. Если же будет замечена нестабильность авто, то домкрат необходимо опустить, после чего устранить проблему, поправив и выровняв инструмент. Для безопасности и большей уверенности запасное колесо можно положить под днище машины, а после снятия поврежденного колеса поменяйте их местами.
  8. Следующий этап совсем простой. Против часовой стрелки выкручиваются все болты.
  9. После того, как болты будут выкручены. Можно снимать спущенное колесо. Бывают моменты, когда диск, который долго не снимался, прикипает к ступице. Чтобы демонтировать такое колесо его следует расшатать и потолкать с внутренней стороны.
  10. Далее на ступицу устанавливается запасное колесо. В процессе следует контролировать, чтобы отверстия на ступице и диске совпадали. Завершив установку, вставляются сами болты. При этом колесо поддерживается свободной рукой или коленом.
  11. Следующим этапом является закручивание болтов баллонным ключом по часовой стрелке. Однако затягивать в этот момент их не нужно, достаточно дожать до того, пока шляпки не прилягут к автодиску.
  12. После того, как все болты будут вкручены, автомобиль опускается с таким расчётом, чтобы колесо касалось опоры, но на него не приходился полный вес. Другими словами, часть массы кузова удерживалась домкратом. В таком положении затягиваются болты. Происходит это не поочередно, а крестообразно, по пол оборота болт за болтом. Такие нюансы обеспечивают качественную балансировку и надёжное крепление.
  13. Закрутив последний болт можно опускать автомобиль, и снимать домкрат. Уже на земле болты ещё раз затягиваются, но уже в полную силу. А на ступицу ставится защитный колпачок.
  14. Финальным этапом является уборка инструмента и его чистка при необходимости. Пробитое колесо, вслед за ключами и домкратом также кладётся в багажник.

Совет напоследок

В завершение дадим один совет. Не откладывайте ремонт повреждённого колеса в «долгий ящик». Во-первых, «запаска» не всегда пригодна для длительной эксплуатации, а во-вторых – никто не гарантирует, что вы не получите ещё один прокол уже за следующим поворотом дороги. Да и само колесо, в отличие от запасного, наверняка из комплекта, и на красивом легкосплавном диске. Поэтому лучше сразу же завезти его в ближайший (но проверенный!) шиномонтаж.

Видео по теме:

Вопрос: Как снять тормозные барабаны? - Транспорт

Содержание статьи:

 

Как снять задний тормозной барабан без съемника на Сандеро, Логан

Видео взято с канала: liberal2005


 

Самый лучшей способ снять тормозной Барабан Ваз 2107

Видео взято с канала: Алексей Борисов


 

Снятие тормозного барабана. Nissan.

Видео взято с канала: Сергей Гуленков


 

Как СНИМАТЬ ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН ЛЕГКО, лайфхак!

Показать описание

Как легко снять тормозной барабан и всегда снимать легко сделайте этот лайфхак и навсегда забудете о молотке, съемнике и прочих трудностях со снятием тормозного барабана автомобиля..
Этот лайфхак пригодится всем владельцам автомобилей с барабанным тормозом, особенно если тормозной барабан сделан из алюминиевого сплава, так как именно с такими барабанами со временем возникают трудности с их снятием. Самое удивительное, что проблему снятия не умеют решать даже на профессиональных СТО, судя по видео в YouTube..
А вся суть заключается в том, что алюминиевый барабан установлен на стальную (железную) ступицу (полуось) два разных металла, сильно прижатых друг к другу, в итоге вызывают процесс диффузионной сварки между собой, что и мешает свободному снятию барабана со временем. Чтобы этого не происходило при эксплуатации автомобиля нужно сделать одно простое действие, показанное в видео лайфхак, который останавливает диффузионную сварку барабана и ступицы смазка фланца консистентной смазкой, например такой, как Литол-24. Достаточно сделать это один единственный раз и о проблеме снятия тормозного барабана можно забыть! Тормоза никак не пострадают, если не наносить смазки слишком много и не туда. Как, где и сколько мазать показал в видео..
Сделайте это и не мучайтесь со снятием тормозных барабанов впредь! Всю свою водительскую карьеру пользуюсь этим методом и всегда снимал барабаны легко и просто как в видео, чего и вам желаю!
Прошлое видео, фильтр для тосола: https://www.youtube.com/watch?v=Tl8IQpPY13Y.
Следующее видео, как снять / поставить задние тормозные колодки: https://www.youtube.com/watch?v=BTXGUhQGCkk.
Ставьте лайк , делитесь этим видео с друзьями, .
добавляйте в избранное ❤, если видео вам понравилось! .
Пишите ваши мысли про видео в комментариях! .
Подписывайтесь на канал! ✔ Будет продолжение! ッ.
https://www.youtube.com/channel/UCuhE11ozGAeVqP5B9lYyj1Q?sub_confirmation=1.
Канал: https://www.youtube.com/channel/UCuhE11ozGAeVqP5B9lYyj1Q.
Мой первый канал: https://www.youtube.com/user/alexglechik.
Видео: https://www.youtube.com/watch?v=9HTDtnKdLr0.
#какснятьтормознойбарабан

Видео взято с канала: Алексей Гончаров live video


 

Как снять тугосидящий тормозной барабан. 2019

Видео взято с канала: Евгений Шевченко


 

Как снять прикипевший тормозной барабан НА ЛЮБОМ АВТО. НИВА Chevrolet NIVA Снять тормозной барабан

Показать описание

Единственный 100% способ снять сильно прикипевший тормозной барабан, не расколов, в полевых условиях. Как снять подшипник, как открутить закисшую гайку в полевых условиях на любом автомобиле. Как снять тормозной барабан ВАЗ НИВА Chevrolet NIVA, ВАЗ 2121, LADA 4x4..
Для Доната в поддержку моего канала, нового проекта. Для Спонсоров, заказать рекламу, обзор https://www.youtube.com/user/SamiDlyaSebya1/about?disable_polymer=1 СПАСИБО..
200-250 000 р. Chevrolet Niva или LADA Нива 4x4 3D, 5D ВАЗ 2131. Сравнение Шевроле НИВА и LADA Нива 4x4 https://youtu.be/-bhuQGAHi1Q.
Chevrolet Niva с ГБО. Замена гидронатяжителя цепи на механический. Отзыв о ГБО и Chevrolet Niva https://youtu.be/4PxAbpz_bO0.
Покупка нового автомобиля и Б.У. Проверка кондиционера. Кондиционер в НИВУ, Chevrolet Niva ДА! НЕТ? https://youtu.be/46Ppq5pdBmY.
Лёгкий лифт Lift Kits Lada Niva 4х4. Лифт Chevrolet Niva Чертежи. Test off-road Chevrolet Niva 3-я ч https://youtu.be/gBiaf9bfdmk.
Как снять на любом авто сильно прикипевший тормозной барабан, подшипник. ВАЗ НИВА Chevrolet NIVA Снять тормозной барабан https://youtu.be/vJSz7q-sEE4

Видео взято с канала: Андрей Лапочкин


 

Как снять тормозной барабан ваз

Видео взято с канала: Дима Моторная


Не могу снять застрявшую шину? Как удалить застрявшую шину

Если шина не снимается после снятия гаек, вы можете предпринять несколько шагов, чтобы снять колесо. В этом посте и видеообзоре, как самостоятельно удалить застрявшую шину с помощью нескольких простых инструментов и как предотвратить повторение этой проблемы.

4 способа удаления застрявшей шины

В этих примерах шина имеет алюминиевый обод, а коррозия прилегает к тормозному диску.

4 различных метода удаления застрявшей шины

  1. Затяните одну проушину и потяните за застрявшую шину, чтобы снять ее

    Хорошо поддерживая автомобиль, затяните одну гайку и снимите шину. Гайка с проушиной может предотвратить неожиданный откат шины.

    Смотрите это на видео выше в 0:24.

  2. Затяните гайки проушины вручную и опустите автомобиль на землю, чтобы создать давление

    Если описанный выше метод не работает и шина все еще застревает, ослабьте гайки вручную и опустите автомобиль, чтобы земля.Если опустить автомобиль и снова положить вес на колесо, оно может высвободиться.

    Смотрите это на видео выше в 0:39.

  3. Встряхните автомобиль из стороны в сторону

    На этом этапе, если шина не расшатывается, встряхните автомобиль из стороны в сторону.

    Смотрите это на видео выше в 0:59.

  4. Освободите шину с помощью монтировки

    Если описанные выше методы не работают, поместите длинную монтировку на заднюю часть обода и попытайтесь высвободить ее, не задевая тормозные магистрали или другие детали.

    Смотрите это на видео выше в 1:26.

    После того, как колесо сдвинется с места и вырвется, снимите оставшиеся зажимные гайки и снимите колесо.

Как предотвратить прилипание шины

Колесо с противозадирным составом

Чтобы предотвратить прилипание шины, нанесите немного противозадирного состава и слегка смажьте обратную сторону обода. Распределите состав и удалите его бумажным полотенцем.

Если у вас нет противозадирного состава, окуните бумажный полотенце в моторное масло и нанесите тонкий слой бумажного полотенца на обратную сторону обода.Не применяйте слишком много масла, чтобы моторное масло не попало на тормоза.

После нанесения покрытия на заднюю часть колеса установите колесо на место.

Связанное содержимое

Магазин сопутствующих деталей и инструментов

Сводка

Название статьи

Не можете снять застрявшую шину? Как удалить застрявшую шину - 1A Auto

Описание

Если у вас застряла шина, которую вы не можете снять, в этом руководстве и видео объясняется, как удалить застрявшую шину и как предотвратить это в будущем.

Автор

1А Авто Команда

Имя издателя

1А Авто

Логотип издателя

Как удалить застрявшее колесо на вашем автомобиле [5 простых советов]

У вас спустило колесо, и вы поднимаете колесо, но оно отказывается оторваться. Что могло случиться?

Замена колеса не должна быть такой сложной, но колесо может застрять из-за накопления ржавчины. Эта коррозия появляется в области между колесом и ступицей.

Это затрудняет снятие колеса, потому что кажется, что оно постоянно приварено к ступице.

Если вы меняете колесо в одиночку, и нет никого, кто мог бы дать вам необходимую мускулатуру, рассмотрите некоторые из следующих советов по снятию шин.

Почему колеса застревают?

Если вы оставите автомобиль в месте, подверженном воздействию снега и дорожной соли, эти элементы могут попасть в диски из алюминиевого сплава и в ступицу, где они вызовут коррозию. Эти коррозионные элементы плотно приклеивают ваше колесо к ступице, поэтому заменить изношенную шину практически невозможно.

Проблема связана не только с алюминиевыми дисками, но и со стальными дисками, которая через некоторое время может произойти в любых климатических условиях.

Мы рекомендуем приобрести синтетическую смазку для нанесения на ступицу и обод колеса, чтобы предотвратить возникновение этой проблемы. Сделайте это при покупке нового автомобиля или при первой замене колес.

Итак, давайте выясним, как лучше всего удалить заклинившее колесо.

СВЯЗАННЫЙ: Что такое поперечная резьба колесной гайки / шпильки?

Как удалить застрявшее колесо или шину

Как удалить застрявшее колесо или шину автомобиля? Вот несколько моих советов, которые я обычно использую сам.Не забывайте всегда использовать защитное снаряжение и обратитесь за помощью к профессиональному механику, если вы не знаете, как это сделать.

Общее время: 10 минут

  1. Ослабьте гайки и двигайтесь медленно

    Если вы находитесь рядом со станцией техобслуживания или гаражом, вы можете использовать этот простой прием, чтобы удалить застрявшее колесо на вашем автомобиле. Ослабьте колесные гайки, но не снимайте их полностью. Опустите автомобиль и проедьте несколько футов вперед и назад. Повторите этот процесс на ровной поверхности.Поднимите машину и снимите гайки.
    Колесо должно было ослабнуть, и теперь вы можете его снять. Следите за тем, чтобы при вождении автомобиля гайки не были настолько ослаблены, чтобы они не падали и двигались очень медленно, чтобы не допустить аварии.

  2. Распылитель ржавчины на ступицу и болты

    Если у вас алюминиевые сплавы или стальные колеса, то высока вероятность появления ржавчины / коррозии на ступице. Вы можете использовать смазку для удаления ржавчины, чтобы ослабить колесо.Во время процедуры сначала снимите колпак колеса и опрыскайте шпильки колеса. Вы можете использовать смазочные материалы, такие как PB Blazer или Liquid Wrench.
    После распыления на шпильки проделайте то же самое в области пересечения колеса с центральной ступицей. Дайте спрею около 15 минут, а затем попробуйте снова ослабить колесо, слегка толкнув его.

  3. Удар ногой

    Подняв автомобиль домкратом, снимите все колесные болты или гайки, кроме одного. Ударьте ногой по шине, когда она оторвана от земли.Убедитесь, что ваша машина надежно стоит на домкратах. Вращайте колесо и снова ударьте по нему ногой. При постоянном усилии колесо должно отделиться от ступицы, и вы сможете легко снять его, открутив последний болт.
    Этот метод удаления застрявшего колеса на автомобиле лучше, чем удар молотком по застрявшему колесу. Сила молота разрушит обод колеса и болты. Сняв шину, удалите ржавчину со ступицы наждачной бумагой. В следующий раз, когда вы переустановите колесо, нанесите противозадирный состав.

  4. Пиломатериалы и тяжелый молот

    Хотя этот метод небезопасен, вы можете попробовать его, когда у вас закончились варианты, когда на машине застряло колесо. Первый этап - поддомкрачивание автомобиля. Прежде чем продолжить, убедитесь, что автомобиль надежно закреплен на опорах домкрата. Найдите брус размером 2х4 дюйма и поместите его в пространство между колесом и шиной.
    Определите тяжелый молоток и залезьте под машину. Поместите пиломатериал поперек колеса и покрышки и ударьте по нему молотком.Это освободит колесо и позволит вам осторожно снять его со ступицы. Обратите внимание, что этот метод может быть опасен, потому что вы находитесь под автомобилем. Если ваши домкраты выйдут из строя, машина обрушится на вас, что приведет к мгновенной смерти. Вам также нужно быть крепким, чтобы работать с молотком.

  5. Лом между ступицей и ободом

    Это метод, которым я пользуюсь и решал эту проблему тысячи раз. Если возможно, нанесите немного смазки на ступицу колеса и болты.Затем поместите какую-нибудь защиту на обод в том месте, куда вы кладете лом.
    Возьмите длинный лом и поместите его между ободом и шпинделем колеса или рычагом управления, в зависимости от того, где вы можете найти подходящее место. Проверьте изображение выше.
    Вы должны быть немного осторожны с этой техникой, хотя она может повредить обод. Однако это суперэффективный метод, который работает каждый раз.

  6. Отвезите машину на СТО

    Если вы испробовали все вышеперечисленные методы, но ваше колесо все еще застряло, вас могут заставить отнести его на станцию ​​обслуживания шин.Это лучше, чем ударить по колесу молотком и разрушить ваши болты, ступицу и диски. Просто будьте честны и скажите им, что колесо застряло, прежде чем давать вам цену за работу.

Заключение

Колесо застряло в шине - неприятное дело, особенно если вы торопитесь. Основная причина заклинивания колеса в шине - образование коррозии в области между ободом и ступицей. Этот коррозионный элемент действует как прочный клей и может вызвать проблемы при снятии колеса со ступицы.

Были предложены различные решения по снятию шины, каждое со своими достоинствами и недостатками. Самый простой способ - найти смазку и распылить ее на места в колесе. Эта смазка эффективно растворяет образовавшуюся ржавчину. Вы также можете поднять автомобиль и оставить один болт на колесе.

Ударьте ногой по колесу, пока оно не ослабнет. Некоторые люди используют тяжелый молоток или резак, чтобы выбить застрявшую шину, но это может привести к повреждению колесных дисков. Это также требует некоторых мышц.

Как вывести машину из любой ситуации

Внедорожник или нет, но все мы рано или поздно окажемся в ситуации, когда наш автомобиль выскочит из грязи, песка, снега или канавы.

Вы когда-нибудь видели затопленную дорогу и думали: «Может, я смогу проехать по ней или объехать ее?» Машина впереди подумала о том же и без проблем справилась. Значит, у тебя тоже должно быть все в порядке, верно?

Неправильно! Вот сколько людей застревают.Не стоит недооценивать силу воды и наводнений. Большинство случаев утопления, связанного с наводнением, происходит, когда автомобиль попадает в опасную паводковую воду. Обычно это происходит из-за того, что многие люди пытаются проехать по затопленным дорогам и препятствиям, которые предупреждают о предстоящем наводнении, или вокруг них.

Лучший способ предотвратить неприятные и потенциально опасные ситуации - избегать всех этих сценариев.

Хотя вам, возможно, придется добавить немного времени на поездку, это намного лучше, чем застревать или, что еще хуже, уносить вниз по течению.

Как избежать застревания

По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, более половины всех утоплений, связанных с наводнениями, происходит, когда транспортное средство попадает в опасные паводковые воды.

Turn Around Don’t Drown PSA (Национальная метеорологическая служба)

Многие люди погибают, когда едут машины вниз по течению.

  • Обратите внимание на предупреждения о внезапных наводнениях и предупреждающие знаки Turn Around Don’t Drown®.
  • Небольшой автомобиль может унести всего лишь 12 дюймов струи воды; 18-24 дюйма для больших автомобилей.
  • Никогда не ходите и не заезжайте в воды паводка!
  • Если вы видите затопленную дорогу, не пытайтесь объезжать ее. Вы можете застрять в глубокой грязи.

Хотя может показаться инстинктивным следовать чьим-то путем, вы не знаете, какая машина или шины позволили им сделать безопасный переход. Кроме того, грязевые колеи обычно намного мягче, что увеличивает вероятность застревания.

Не подписывайтесь. Если вы наткнетесь на грязь или наводнение, развернитесь и найдите другой маршрут.

Иногда, однако, другого выхода нет. Если вам абсолютно необходимо проехать по грязи, мы рекомендуем сначала остановить автомобиль и оценить ситуацию. Вам нужно спланировать атаку, прежде чем бездумно въезжать в грязь.

Как проезжать по грязи
  • Проверьте глубину грязи палкой.
  • Избегайте грязи, если вы видите, что следы шин входят, но не выходят.
  • Ускорение движения по грязи может привести к потере контроля. Слишком медленно, и вы можете застрять. Постарайтесь найти правильный баланс и слегка поверните рулевое колесо справа налево, чтобы усилить сцепление с дорогой.
  • Избегайте движения по тем же следам, оставленным кем-то другим. Эта грязь мягче, и в ней намного легче застрять. Будьте другим - проложите новый путь.
  • Следите за тем, чтобы ваши шины были в надлежащем состоянии накачанными и в хорошей форме.
  • Подумайте о том, чтобы взять с собой лопату, лебедку, автомобильный домкрат, гравий, песок, наполнитель для кошачьего туалета и / или доски на случай, если вы застрянете в снегу, песке или грязи.
  • Узнайте, как подготовить автомобиль к зиме и какие предметы всегда должны быть в нем.

Рекомендуемые предметы, чтобы расклеить машину

Вот самые полезные инструменты и материалы, которые нужно иметь под рукой на случай, если вы когда-нибудь застрянете в грязи, песке или снеге:

  1. Лопата
  2. Деревянные доски, ковры и картон
  3. Колесные гусеницы (например, Trac-Grabber - пластиковое самоспасательное устройство, которое крепится к ведущим колесам)
  4. Автомобильный домкрат
  5. Буксирный ремень (может использоваться другим транспортным средством для освобождения вашего автомобиля)
  6. Лебедка (при креплении к другому транспортному средству всегда зацеплять ее за раму)
  7. Цепи противоскольжения (наденьте их на шины перед поездкой по снегу)

Хотя каждая ситуация индивидуальна - грязь, снег, песок, канава - принципы, лежащие в основе того, чтобы вывести машину из строя, остаются относительно теми же.Изучите их сейчас, прежде чем потратить часы напрасно.

Как вывести машину из любой ситуации

Если вы действительно оказались в сложной ситуации, не крутите колеса. Вы только выкопаете себе более глубокую яму.

Прежде чем вызывать эвакуатор, выполните следующие действия, чтобы вытащить автомобиль:

  1. План

Прежде чем начать раскручивать колеса и копать себе более глубокую яму, выйдите из машины и оцените ситуацию.Найдите проблемное место и составьте план.

Если вы находитесь в снегу, убедитесь, что выхлопная труба не заблокирована. Это может привести к накоплению опасного угарного газа внутри автомобиля.

Определите, какие колеса крутятся / заклинивают.

  1. Наращивание тяги

Сцепление необходимо для того, чтобы ваш автомобиль расклеился. Найдите любые препятствия, которые могут вызвать проблему, и устраните их. Если у вас есть песок, гравий или наполнитель для кошачьего туалета ( убедитесь, что он не на глиняной основе! ), добавьте их на переднюю и заднюю часть шин для улучшения сцепления.Если у вас нет этих предметов, поищите камни, бревна и другие предметы, которые могут подойти (например, коврики).

Если вы используете напольный коврик, имейте в виду, что он, вероятно, будет разрушен после того, как он закончится. Если вы когда-нибудь заменяете коврики, подумайте о том, чтобы сэкономить один или два для таких ситуаций.

В поистине безвыходной ситуации вы можете использовать съемную панель, закрывающую запасное колесо (которая есть в большинстве багажников). Обычно это большая гибкая панель с ковровым покрытием с одной стороны.Вставьте его перед (или позади) наиболее прихваченным колесом и выезжайте на сухое место. Имейте в виду, что панель, вероятно, будет разрушена и ее необходимо будет заменить.

Вы также можете попробовать вырыть путь для каждой шины.

  1. Поднимите машину (если у вас есть доски или много гравия)

Вы можете попытаться поднять машину домкратом, но только если земля твердая и у вас есть доски и гравий, которыми вы можете заполнить углубление. В противном случае пропустите этот шаг.

  1. Выпуск воздуха из шин

Возможно, вам повезет больше, если вы освободите автомобиль, если выпустите немного воздуха из шин. Выпуская воздух ( не слишком много! ), вы можете увеличить площадь поверхности шины на земле. Старайтесь не выпускать более 15 фунтов на квадратный дюйм. В этот момент вы приносите больше вреда, чем пользы.

  1. Толкнуть машину

Если есть кто-то поблизости, чтобы помочь вам, попросите его толкнуть машину сзади, а вы очень осторожно нажмете на педаль газа.

  1. Используйте лебедку (если есть)

Если у вас есть лебедка, самое время ею воспользоваться. Найдите дерево или другой устойчивый предмет, к которому вы можете прикрепить лебедку.

  1. Вызов эвакуатора

Когда ничего не помогает, вас нужно будет отбуксировать.

Простой метод

Этот процесс может отклеить большинство транспортных средств:

  • Остановите машину, как только почувствуете, что застряли.НЕ крутите колеса!
  • Выйдите из машины и зачерпните немного соли или песка перед ведущими колесами.
  • Попросите ваших помощников толкать машину вперед, а вы слегка покачиваете колесом, чтобы набрать сцепление.

Если рядом нет никого, кто мог бы вам помочь:

  • Копайте вокруг ведущих колес (колес, которые вращаются при ускорении).
  • Попробуйте подложить под колесо ковер, одеяло, доску или циновку.
  • Вернитесь в машину и осторожно нажмите на педаль газа, чтобы вырваться наружу.Вы хотите почувствовать, как шины цепляются за предмет.
  • Если вращение много, а хватания нет, остановитесь и еще раз оцените.

После того, как вы успешно выбрались из грязи, тщательно вымойте машину и отнесите ее механику для проверки на предмет повреждений.

Вам также могут понравиться:

· Лучшие советы для начинающих покупателей автомобилей и новичков

· 10 способов подготовить автомобиль к зиме | Подготовьте свой автомобиль к зиме

· Рекомендации по вождению зимой | Как обращаться с салазками


Auto Simple поможет вам найти идеальный автомобиль.

Благодаря расположениям в Кливленде, Чаттануге, Дейтоне и новому магазину в Далтоне, штат Джорджия, уехать на автомобиле вашей мечты будет легко.

Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или позвоните нам:

Чаттануга, Теннесси - (423) 551-3600

Кливленд, Теннесси - (423) 472-2000

Дейтон, Теннесси - (423) 775-4600

Далтон, Джорджия - (706) 217-2277

Подпишитесь на нас, чтобы получить больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, YouTube и Google+.

Застрял со спущенным колесом? вот как заменить шину за 10 шагов

Спущенная шина обычно обнаруживается неожиданно и катапультируется на первое место в вашем списке приоритетов. Спущенное колесо может случиться с кем угодно и когда угодно. Неважно, опаздываете ли вы уже или в коктейльном платье. Независимо от вашей ситуации, базовая механика замены шины одинакова, независимо от того, работаете ли вы с легковым автомобилем, грузовиком, фургоном или внедорожником. Ниже я рассказал, как заменить шину за 10 простых шагов.

1. Найдите безопасное место для остановки

Земля должна быть твердой и ровной, чтобы машина не катилась. Если вы находитесь на обочине дороги, съезжайте как можно дальше. Не останавливайтесь на поворотах дороги, так как это снижает видимость как для вас, так и для других водителей. Если вы находитесь в темном или небезопасном месте, осторожно подъезжайте к лучшему месту.

2. Используйте аварийные огни и стояночный тормоз

Используйте аварийные огни и стояночный тормоз, чтобы обезопасить себя и свой автомобиль, увеличивая видимость и снижая способность автомобиля катиться.

3. Проверка материалов

Вам понадобится как минимум домкрат, гаечный ключ и запасное колесо. Эти три предмета всегда должны быть в вашем автомобиле на случай, если спустится шина. Дополнительные предметы, которые могут немного облегчить замену шин, включают:

  • Фонарик
  • Перчатки
  • Коврик для коленей
  • Пончо от дождя
  • Размер шин
  • Руководство по эксплуатации вашего автомобиля

4. Ослабьте стопорные гайки

Если у вашего автомобиля есть колпак колеса (также известный как колпак), подденьте его.Затем закрепите гаечный ключ на зажимной гайке и поверните его против часовой стрелки, чтобы ослабить его. Повторите этот процесс с каждой гайкой, убедившись, что каждая из них достаточно ослаблена, чтобы ее можно было повернуть вручную.

5. Поднимите автомобиль с земли

Разместите домкрат под металлической частью рамы автомобиля. Не размещайте домкрат там, где он будет контактировать с пластиковыми деталями. Лучшее размещение домкрата зависит от автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как правильно разместить домкрат.После правильной установки используйте домкрат, чтобы поднять колесо, которое вы меняете, от земли. Убедитесь, что домкрат всегда стоит перпендикулярно земле.

6. Снимите гайки и шину

Поверните зажимные гайки против часовой стрелки, пока они не будут ослаблены. Затем удалите их полностью. Храните гайки вместе в надежном месте, так как они понадобятся вам для фиксации сменной шины. Когда гайки сняты, ваша шина ничем не прикреплена к автомобилю. Надежно возьмитесь за шину и потяните ее прямо к себе.

7. Поместите запасное колесо в автомобиль

Совместите отверстия в запаске со стойками гайки и поместите запчасть на колесную базу. Вдавите запчасть как можно глубже в колесную базу.

8. Замените гайки крепления

Наденьте зажимные гайки, чтобы запасное колесо оставалось на месте. Пока не затягивайте их полностью. Очень важно затягивать гайки так, чтобы шина оставалась ровной.

9. Опустите автомобиль и начните затяжку

Используя домкрат, медленно опускайте автомобиль, пока запасное колесо не коснется земли.Это удерживает шину на месте, когда вы начинаете затягивать гайки. Постепенно затягивайте гайки наконечников, чередуя каждую другую гайку. Например, если вы присвоите номер каждой гайке проушины, затяните в следующем порядке: 1, 3, 5, 2, 4, 1, 3, 5, 2, 4 и повторите. Таким образом, вы будете держать шину прямо.

10. Полностью опустите автомобиль и завершите затяжку

Как только гайки станут одинаково затянутыми, полностью опустите автомобиль на землю. После заземления вы сможете еще немного затянуть гайки.Продолжайте затягивать в том же постепенном порядке, пока они не перестанут сдвигаться с места.

Дополнительные советы по замене шины

В конце положите старую шину в багажник и почистите все инструменты, которые вы использовали. В зависимости от того, что с ней не так, вашу старую шину можно будет утилизировать. Отнесите его к надежному механику, который сможет проверить и, возможно, отремонтировать его. В противном случае вам нужно будет купить новую запчасть, что и нужно сделать немедленно. Никогда не стоит эксплуатировать автомобиль без запасного колеса; Обязательно предварительно проверьте запасное колесо и детали, чтобы убедиться, что оно готово к использованию в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

{{cta (’12dba0b7-68fb-48b3-9ba4-e7e96c9e6dc3 ′)}}

Снятие и установка велосипедного колеса

Как снять переднее колесо, чтобы поставить велосипед на стойку или в машину

Собираетесь ли вы на горном велосипеде кататься по местным тропам, собираете ли вы свой круизный байк для поездки на пляж или взяв с собой дорожный велосипед на семейный отдых, вам может потребоваться снять переднее колесо, чтобы взять велосипед, куда вы хотите.Снятие колеса с велосипеда упростит его установку в задней части автомобиля, а некоторые велосипедные стойки требуют снятия переднего колеса, прежде чем вы сможете пристегнуть велосипед к стойке. Вам также необходимо знать, как снять колесо, если у вас спустило колесо. Посмотрите наше видео о том, как снять велосипедную шину и починить ее.

Быстроразъемное соединение или сквозная ось?

Быстроразъемная ось имеет 5-миллиметровую штангу с кулачковым рычагом с одной стороны и гайкой с другой, и ее функция заключается в том, чтобы вы могли снять колесо с велосипеда без использования инструмента.Быстроразъемная ось также позволяет снимать колесо, не снимая ось. Ось останется в ступице. Все, что вам нужно сделать, это переместить рычаг в открытое положение и ослабить гайку с другой стороны.

Некоторые велосипедные ступицы (особенно горные) требуют больших осей (12 мм, 15 мм или 20 мм), которые называются сквозными осями. Эти оси также имеют кулачковый рычаг на одной стороне полого стержня, а другая сторона ввинчивается в вилку. Эта система позволяет снимать колесо без использования каких-либо инструментов, НО вам нужно снять ось со ступицы, чтобы снять колесо с велосипеда.

Если у вас есть велосипедная стойка на крыше вашего автомобиля, которая требует снятия переднего колеса, убедитесь, что у вас есть правильный адаптер для оси вашего велосипеда!

Как снять переднее колесо

1. Отпустите тормоза: Если на вашем велосипеде есть ободные или консольные тормоза, вам необходимо ослабить натяжение троса, чтобы вы могли снять переднее колесо. Для ободных тормозов рядом с суппортом должен быть рычаг, который ослабит некоторое натяжение троса, что позволит вашим тормозным колодкам быть достаточно далеко от обода, чтобы ваша шина могла проскользнуть мимо них.

2. Переверните велосипед: Переверните велосипед, чтобы снять колеса, если у вас нет под рукой механической стойки. Когда вы меняете спущенное колесо на обочине дороги или тропы, положив велосипед на сиденье и руль, вы получите более устойчивую платформу для работы. Переворачивание велосипеда немного упрощает задачу и снижает риск падения велосипеда после снятия колеса.

3. Откройте быстроразъемную ось или снимите ось: Если у вашего велосипеда есть быстросъемный механизм, переведите рычаг в открытое положение.Если рычаг тугой, вы можете использовать рычаг на покрышке, чтобы открыть его. Удерживая рычаг в неподвижном состоянии, ослабьте болт на другой стороне оси, но НЕ ОТКРЫВАЙТЕ болт полностью. Для сквозных осей откройте рычаг в открытом положении и поверните рычаг против часовой стрелки, чтобы вывинтить ось и снять ее со ступицы.

4. Поднимите колесо и вытащите его из вилки: Убедитесь, что вы не смещаете суппорты, если у вас ободные тормоза, и будьте осторожны с роторами, если у вас дисковые тормоза.

Как переустановить переднее колесо

1. Направьте колесо обратно в вилку: Если у вас есть ободные тормоза, будьте осторожны, чтобы не сместить суппорты при установке колеса на место. Если у вас дисковые тормоза, поместите ротор между тормозными колодками.

2. Затяните ось: Если у вас быстроразъемная ось, полностью установите колесо в дропауты. Убедитесь, что быстроразъемная ось находится на неприводной стороне велосипеда, совпадая с колесом.Удерживая рычаг на месте, затяните гайку на противоположной стороне и переведите рычаг в закрытое положение. На ощупь он должен быть тугим, но закрывать рычаг не должно быть слишком сложно. Если у вас сквозная ось, совместите ступицу с отверстиями в нижней части вилки. Посмотрите, на какой стороне вилки имеется резьба, и протолкните ось через противоположную сторону. Поверните рычаг по часовой стрелке, чтобы продеть ось в вилку. После затяжки переведите рычаг в закрытое положение.

3. Переверните велосипед: Если у вас консольные или ободные тормоза, убедитесь, что трос тормоза повторно подсоединен или затянут должным образом.

4. Крутите колесо: Крутите колесо, чтобы убедиться, что ваши тормозные колодки не трутся об обод или ротор. Если колесо не вращается, возможно, оно погнулось в дропаутах вилки. Переверните велосипед, ослабьте ось, надавите на колесо и снова затяните ось.

Нужно научиться снимать заднее колесо? Посмотрите наше видео!

Полезный совет: Если у вас гидравлические дисковые тормоза, не нажимайте передний тормоз после того, как вы сняли переднее колесо.Тормозные колодки сдвинутся ближе друг к другу, и вы не сможете вернуть тормозной ротор между колодками. Если ваш тормозной рычаг случайно сжимается, идеальным инструментом для отделения колодок является инструмент для разделения колодок. Если у вас нет этого инструмента, вы можете использовать отвертку с плоским лезвием или кредитную карту, чтобы вставить клин между двумя подушечками и осторожно разделить их. Если приложить слишком много усилий, можно повредить колодки. Кроме того, убедитесь, что используемый вами инструмент чистый и не загрязняет тормозные колодки.Замените колесо и несколько раз нажмите на рычаг тормоза, чтобы сбросить колодки.

Как снять пластиковые колпачки ступиц и центральные колпачки

Чтобы правильно ответить: «Как снять или снять пластиковые колпаки ступиц и центральные колпачки», мы должны разбить этот вопрос на три одинаково важные части.

1

« Pop-on » С зажимами
Используя инструмент для снятия с широким наконечником, осторожно подденьте твердые участки крышки колеса между отверстиями. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не используйте обычную отвертку, так как она может потрескать край крышки.Однако вы можете использовать две отвертки с широким наконечником одновременно, чтобы распределить давление, уменьшая вероятность появления трещин. Для центральных крышек плоского типа лучше всего подойдет отвертка. для колпаков более глубокого типа вам понадобится инструмент для снятия.

2

«На болтах» Использование настоящих гаек с проушинами
Вы должны быть очень осторожны, чтобы узнать, есть ли у вас колпаки колес «на болтах». Вы можете найти это в инструкции по эксплуатации или позвонить нам по телефону 800-826-5880, и мы будем рады помочь вам бесплатно. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если вы попытаетесь снять крышку с болтовым креплением с помощью обычного съемника, крышка ступицы сломается! Как только вы точно узнаете, что у вас есть колпаки ступицы с болтовым креплением, вам нужно осторожно поднимать по одному колесу, сначала снимая гайки, а затем колпак. После установки колпака колеса вплотную к колесу, установите гайки через колпак колеса на шпильки.

3

«Навинчиваемый » Колпаки колес и колпаки колес с пластиковыми накладными выступами (очень часто)
Колпаки ступиц «навинчивающиеся» используют пластиковую гайку, чтобы удерживать колпачок, привинчивая к настоящим, неэкспонированным выступам на вашем колесо. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не используйте пневматический гайковерт, как в шиномонтажных мастерских !! Это обязательно приведет к обрыву резьбы на ваших пластиковых проушинах, и со временем колпак ступицы упадет. Всегда используйте «ручной инструмент», прилагаемый к вашему автомобилю или грузовику, чтобы аккуратно откручивать каждую пластиковую гайку. После того, как вы полностью открутите все пластиковые выступы крышки колеса, вы можете снять колпак вручную. (Смотрите видео ниже)


Посетите Hub Caps на YouTube и поставьте нам отметку "Нравится"

Пожалуйста, познакомьтесь с нами на Hubcaps.ком! Мы действительно хотим научить вас ухаживать за колпаками ступицы, чтобы вам не приходилось заменять их без необходимости.

Найдите время, чтобы просмотреть нашу серию полезных видео, они короткие и по существу. Мы предлагаем бесплатную помощь, советы и инструкции о том, как не снимать центральные крышки!

Если вам нравятся наши видео, поставьте «Нравится» на Facebook и Google+

Спасибо!

Команда Hubcaps.com

800-826-5880

Использование колпаков «на защелках», «на болтах» и «на винтах» производит:

Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Lexus, Lincoln, Mazda, Mercedes, Mercury, Mini Cooper, Mitsubishi, Nissan, Oldsmobile, Plymouth, Pontiac, Porsche, Saab, Saturn, Scion, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo

.

Наконец-то сняли заклинившую колесную гайку с автомобиля F1 Боттаса

Этот контент импортирован из Instagram.Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Захватывающая сага об ободранной колесной гайке на болиде Формулы-1 Валттери Боттаса наконец-то подошла к концу. Команда Mercedes-AMG F1 опубликовала сегодня в Instagram видео, на котором команда наконец снимает заклинившую гайку, удерживающую колесо на правом переднем углу автомобиля №77.

Гайка заклинила во время пит-стопа Боттаса на Гран-при Монако в прошлые выходные после того, как рулевое колесо было установлено одним из рабочих пит-стопы «под небольшим углом», согласно Motorsport.com , вынудив финского гонщика сойти с дистанции на 30 кругов. Когда команда попыталась снять колесо, пистолет срезал зубья гайки, фактически округлив деталь и сделав невозможным удаление на пит-лейн. Гайка была так заклинена, что команда Mercedes-автобуса не смогла снять ее в гараже, решив перевезти машину обратно на завод в Великобритании и вместо этого использовать тяжелую технику, чтобы сломать ее.

«В конечном итоге [в Монако] мы пришли к выводу, что для удаления этой гайки нам понадобится довольно тяжелое оборудование и специальное оборудование, и это будет лучше сделать здесь, на заводе», - сказал Motorsport глава команды Mercedes F1 по стратегии Джеймс Ваулс. .com .

Команда заявляет, что планирует проанализировать конструкцию колесной гайки и процесс ее снятия, чтобы убедиться, что подобное больше не повторится.

«[Это] дает нам возможность провести вскрытие, чтобы понять, как на самом деле была изношена эта гайка, и собрать некоторые подсказки, которые позволят нам лучше работать в будущем», - добавил Ваулс.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *