Menu

Шумоизоляция дверей форд фокус 3: Как выполняется шумоизоляция дверей форд фокус 3

Содержание

Как выполняется шумоизоляция дверей форд фокус 3

Шумоизоляция дверей Форд Фокус 3

Шумоизоляция дверей Форд Фокус 3, это тот процесс, с которым сталкивается каждый владелец автомобиля. Как правило, все происходит обычно – человек приобретает машину в новом состоянии, иномарку.
Проходит некоторое время и владелец обнаруживает, что уровень шумоизоляции выполнен на крайне плохом уровне. Новенький Форд Фокус в этом плане не исключение. Как проводится шумоизоляция дверей на Форд Фокус 3 будет освещено в этой статье.

Издержки производства

Шумоизоляция дверей авто

Остается только гадать, почему производитель не позаботился о качественном состоянии своего автомобиля. Нет, в остальном машина хороша на зависть конкурентам в среднем классе.
Если суметь подобрать себе модель с достойной комплектацией, то владельцу такой иномарки нечего жаловаться, опять же, не считая уровня проведенной шумоизоляции. Но и эта проблема легко решается, достаточно лишь закатать определенные поверхности в материалы с шумопоглощающим и виброизолирующим свойством.

Как правильно сделать шумоизоляцию дверей авто

Но почему же, все-таки, автопроизводитель не позаботился об этом, переложив, тем самым, все заботы на плечи владельца?

Ответ, скорее всего, связан с тем, что не каждый современный производитель готов на большие затраты. И это связано не только с расходами на материалы, но и с утяжелением автомобиля, что сказывается на лишние затраты в производстве и конечную стоимость. А в наше время не все автозаводы могут себе позволить это в суровой гонке за потребителя.
В итоге каждый автовладелец не только модели среднего, но и бизнес-класса сталкивается с проблемами, связанными с шумоизоляцией.

Своими руками или на СТО

Как известно, двери Форд Фокус 3, впрочем, как и других автомобилей, это важная зона, откуда в салон извне поступает большое количество ненужных шумов.

Дверь с шумоизоляцией

Кроме того, если на дверях установлена фронтальная акустика, то она не даст того полноценного эффекта, которого ждет владелец. Сколько бы денег он не потратит на покупку динамиков, все равно, они не заиграют эффективно, пока не будет обеспечена шумо- и виброизоляция.
Причины, по которым надо делать шумоизоляцию ясны как день. После проведения такой операции наблюдается ощутимое снижение скрипов, шума, стуков, вибраций и так далее.

Двери шумоизолирующие

Теперь о том, сколько возьмут за проведение процедуры в центрах обслуживания. Сразу скажем, что лучше и не пробовать.
Нет, конечно, если владелец не способен держать в руках обычный гаечный ключ и далек от всякого рода самодеятельности, то работники СТО будут только рады. В порыве веселого настроения они назначают такие цены за услуги, что впору подумать о смене машины на более экономный вид транспорта, например, велосипед.
Ну, а если серьезно, то каждому владельцу Форд Фокус 3, которому хочется провести рестайлинг автомобиля, не пользуясь услугами специалистов, посвящается данная статья.

Алгоритм проведения операции своими руками

Шумоизолирующие двери

Итак, представляем вашему вниманию алгоритм проведения шумоизоляции дверей, как основной зоны, способствующей повышению акустических характеристик и снижению общего шума, проникающего в салон.

Разбор

Начинается процесс с разбора двери:

  • Снимается внешняя обшивка двери. Считается, что это самый сложный этап в работе, ведь нужно запомнить местоположение каждого винтика и шурупа, дабы облегчить обратную сборку.

Примечание. Можно не снимать механизмы, отвечающие за открывание и закрывание двери и устройство стеклоподъемника. При проведении шумоизоляции они мешать не будут, а обратно поставить их довольно сложно.

Очистка

Обработка Уайт-Спиритом

Продолжаем:

  • После того, как двери были разобраны, надо хорошенько очистить поверхности филенки (с нее начинается обработка) от грязи и пыли;
  • После этого, надо обработать поверхность Уайт-Спиритом. Это хороший обезжириватель, но слишком увлекаться им не стоит. Он может разъесть краску, что в итоге скажется на появлении лишнего очага коррозии.

Примечание. Уайт-Спирит поможет очистить наружную поверхность двери и от антикоррозийной обработки. Но рекомендуется не обрабатывать нижнюю часть двери – в этом месте антикор лучше оставить.

Основной этап проведения

Переходим к оклеиванию:

  • Сначала кладем вибродемпфер на филенку двери (ту часть, которая со стороны дороги). Как правило, сегодня пользуются Вибропласт Голд или схожими материалами.

Вибропласт Голд

Примечание. Главное – это постараться заклеить как можно больше площади, исключая технологические отверстия. Работать рекомендуется в ХБ перчатках, чтобы не поцарапать руки об острые края отверстий.

  • Далее надо вырезать из Битопласта кружок и наклеить его напротив места, где стоит динамик. Это способствует улучшению эффекта динамика, на который уже не будут действовать отраженные от двери звуковые волны.

Примечание. Битопластом не надо оклеивать всю поверхность, как в первом случае. Данный материал, во-первых, впитывает влагу, а это лишний очаг коррозии, во-вторых, двери не надо лишний раз утяжелять, чтобы они не провисли.

Битопласт

Не хорош также Сплэн в этом плане. Этот материал для шумоизоляции создает неприятные отзвуки, что отрицательно скажется на качестве музыки.
Продолжаем:

  • Оклеиваем внутреннюю поверхность двери, что со стороны салона. Заклеиваем все технологические отверстия, используя тот же Вибропласт.

Примечание. Обработка этой поверхности двери на полную даст положительный эффект в плане акустики. Создастся некое подобие закрытого ящика. Только не нужно забыть проверить работоспособность механизмов. Опять же, не рекомендуется обрабатывать двери в несколько слоев материала, так как это скажется на весе. Лучше использовать такие материалы, которые будучи тонкими, обеспечивают нужный эффект.

Обшивка

Переходим к оклеиванию обшивки двери:

  • Рекомендуется приклеить на карту несколько кусков Вибропласт Голд. Это поможет снизить вибрации обшивки. Особое внимание уделяется стыкам в пластике.
  • Затем всю поверхность надо закатать материалом Битопласт, оставляя запасы по краям в несколько сантиметров.

Наконец, чтобы исключить стуки пластиковых элементов двери, они обрабатываются материалом Маделин.
Шумоизоляцию дверей Форд Фокус 3 своими руками на этом можно считать законченной. Инструкция будет еще более эффективная, если изучить тематические фото и видео – материалы.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Шумоизоляция FORD FOCUS 3 (Форд Фокус)

Автосервис ВБУНКЕРЕ предлагает услуги по одному из своих ведущих направлений работ – установке шумоизоляции. Мы специализируемся на замене стандартной шумоизоляции FORD FOCUS на более совершенную, выполненную с использованием высококачественных материалов. Мастера нашего автосервиса готовы в любое время приступить к выполнению работ и удовлетворить любые пожелания заказчика.

 

 

 

 

Этапы проведения работ

Мы проводим шумо- и виброизоляционные работы для Форд Фокус 3 как для отдельных элементов, так и в комплексе для всего автомобиля.

  • Перед покрытием капота FORD FOCUS специальным вибропоглощающим материалом Вибропласт М1, весь металл тщательно обезжиривается.
  • Шумоизоляция крышки багажника осуществляется при помощи качественного виброизоляционного материала, остальная зона покрывается специальным войлочным составом.
  • При шумоизоляции арок стоит также обработать и пространство у крыльев автомобиля. Для таких вибронагруженных зон идеально подходит БиМаст Супер.
  • Важно, чтобы шумоизоляционный материал для пола Форд Фокус 3 мог поглощать разночастотные шумы. С такой функцией замечательно справляется БиМаст Супер.
  • Шумоизоляцию потолка проводят параллельно со сменой стандартного материала, придающего жесткость крыше. Замещающее покрытие должно обладать не только хорошими шумоизоляционными показателями, но и поддерживать потолок. Для таких работ подходит изотон.
  • Шумоизоляция дверей требует тщательной проработки поверхности обезжиривающим составом, а затем покрытия материалом Вибропласт Gold и слоем Сплена, устойчивого к влаге и различным температурным режимам.
  • Шумоизоляция колес FORD FOCUS 3 происходит при помощи специального 4 мм. материала БиМаст Супер.
  • Для шумоизоляции крыши используется качественный и удобный в работе ВибропластGold, а перед его укладкой крыша хорошо очищается и обезжиривается.

Стоимость шумоизоляции

Отзывы
  • Добрый день. Муж подарил новую FORD FOCUS 3, а перед этим поменял штатную шумоизоляцию но новую у вас в автосервисе. Вчера на светофоре заглохла, пока обнаружила, оббибикались сзади машины все, мотора в работе не слышно совсем. Вот вам и супер эффект!
  • Купил FORD FOCUS 3 не так давно и заметил, что с шумоизоляцией у машинки не так все просто. Посторонние шумы в салоне очень раздражали, особенно когда стоишь в пробке, а рядом пыхтит грузовик. Переделку делали мастера автосервиса ВБУНКЕРЕ, за что им отдельный респект. Теперь все супер!
  • Хочу поблагодарить весь ваш слаженный коллектив. Очень впечатлил фото отчет о смене шумоизоляции в моем авто, да и результат, конечно, тоже. Теперь за дальнейшим тюнингом только к вам!

Шумоизоляция Форд Фокус 3 своими руками

На чтение 4 мин. Просмотров 1.1k.

Форд Фокус 3 – это автомобиль, обладающим огромным количеством достоинств, за что его и ценят потребители во всем мире. Но, несмотря на это, существуют также и явные недостатки, одним из которых является шумоизоляция. Это не удивительно, поскольку Ford Focus 3 относится к классу бюджетных машин, а поэтому такому параметру как шумоизоляция не уделяется должного внимания. В нашей статье мы обсудим детально нюансы этого процесса и расскажем, как его выполнить своими руками.

Каждый владелец Форд Фокус 3 знает, что поле 2500-3000 оборотов мотор начинает довольно громко завывать и со временем раздражать. Также уровень шума в салоне значительно повышается с наступлением холодного времени года, появляются различные скрипы, гулы и т. д. Шумоизоляция автомобиля Форд Фокус позволяет «убить двух зайцев одним выстрелом»:

  • Уменьшение общего уровня шума.
  • Утепление.

Следует отметить, что Ford Focus 3 не является самым плохим вариантом в плане уровня шума, если рассматривать бюджетные автомобили. Но при этом дополнительная шумоизоляция не помешает и, более того, будет необходимой, если вы хотите передвигаться с комфортом. Что касается материалов, то можно использовать поглотители шума Бибитон или Сплен, а также поглотитель вибрации СГМ-М2 и войлок, поскольку эта продукция обладает оптимальным сочетанием цены и качества. В большинстве случаев шумоизоляция проводится для следующих элементов Ford Focus 3:

  • Потолка.
  • Дверей.
  • Капота.
  • Арок.
  • Багажника.
  • Салона.

Работы необходимо начинать с разборки салона Форд Фокус 3. Здесь нужно быть крайне аккуратным, ведь это довольно непростое дело, хоть может и показаться легким. Проблема заключается в том, что крепления различных элементов салона имеют большое количество различных мелких и хрупких фиксаторов, которые довольно легко ломаются. Это всегда необходимо учитывать, чтобы в дальнейшем не иметь никаких проблем со сборкой.

Салон и двери

С завода на Форд Фокус установлена шумоизоляция, но ее явно недостаточно и приходится дорабатывать самостоятельно. Более того, использование дополнительных материалов позволит значительно повысить комфорт и снизить уровень шума. Для того чтобы обесшумить салон, необходимо выполнить следующее:

Демонтируем сидения, центральную панель и другие пластиковые детали.
Снимаем ковер и чистим пол, после чего обрабатываем обезжиривающим средством.
Наносим виброизолирующий материал на пол и другие поверхности салона.
Покрываем поверхность клеем и стелим шумоизоляцию.
Следует отметить, что крайне важно оставить свободный доступ к топливному насосу, люку и всем креплениям.

Далее, нужно разобрать обшивку дверей Ford Focus 3, которые являются слабым местом, а шумоизоляция на них полностью отсутствует. Именно по этой причине звук закрытия двери такой неприятный, а сама деталь легкая. Принцип работы здесь практически такой же, как и с другими элементами салона. В первую очередь нужно постелить виброизоляцию и очень хорошо ее закрепить к поверхности двери. Крайне важно чтобы резкие перепады температуры не привели к отслоению материалов от металла.

После этого нужно нанести шумоизоляцию, предварительно покрыв поверхность клеем. Далее, покрываем материалами все технологические отверстия, что позволит создать закрытое пространство. Кстати, подобные действия позволят значительно улучшить качество звучания вашей аудиосистемы на FordFocus 3.

Капот, багажник и крыша

Чтобы уменьшить уровень шума от двигателя в салоне Форд Фокус 2, обязательной будет шумоизоляция капота, который нужно предварительно помыть и обезжирить. В противном случае закрепить материалы прочно не получиться. Останавливаться на особенностях нанесения материалов для шумо- и виброизоляции мы не будем, поскольку они ничем не отличаются для других элементов автомобиля. Следует отметить, что подобная доработка позволит также быстрее прогревать двигатель в зимнее время года, а это также является плюсом. Кстати, также можно заодно провести шумоизоляцию арок, что тоже уменьшит уровень шума внутри автомобиля Ford Focus 3.

Для того чтобы обесшумить багажник, нужно снять коврик, обивку и запасное колесо. В общем, нужно сделать все, чтобы добраться до голого металла. Багажник необходимо крайне тщательно почистить, поскольку в нем собирается очень много пыли. После этого проводим нанесение материалов на Ford Focus 3 по тому же сценарию. Что касается потолка, то крайне важно правильно разобрать обшивку. Дело в том, что на крыше присутствует большое количество маленьких пластмассовых креплений и при воздействии на них силы, они могут легко сломаться. В целом же процесс такой же, как и описанный ранее.

Шумоизоляция – это доступный процесс для каждого владельца Ford Focus 3, выполнить который можно своими руками. Если же вы не хотите тратить время и силы, то можно обратиться к профессионалам, который за небольшие деньги сделают все за вас. Удачи!

Шумоизоляция Ford Focus III за один день. Цены. Фотоотчет шумоизоляции авто Форд Фокус III.

Звукоизоляция Ford Focus III – удобный способ быстро избавиться от шума

Автомобили Форд ценятся водителями за качество и надежность, самой популярной моделью в линейке является Форд Фокус III. Технические характеристики и комплектация данного авто в разы превосходит представителей отечественного автопрома, однако все-таки нуждается в доработках. Это касается и звукоизоляционной системы. Иногда в салоне слышен рев работающего двигателя, шум проезжающих мимо машин. Эти звуки становятся сильнейшими раздражителями.

Часть автовладельцев спасается громкой музыкой, чтобы хоть как-то приглушить неприятный шум. Есть более практичный вариант решения проблемы – звукоизоляция Форд Focus третьей версии.

Читать подробнее

Почему следует заказать звукоизоляцию Ford Focus III?

Вождение автомобиля станет по-настоящему комфортным после того, как мастера смонтируют систему изоляции. Садясь в салон авто, вы будете наслаждаться тишиной и спокойствием. Больше ничего не будет отвлекать вас от дороги, а значит, риск попадания в ДТП станет меньше. Приведем основные аргументы в пользу монтажа звукоизоляции в Форд Фокус III:

  • поддержание оптимального микроклимата. Дополнительные слои отделочного материала будут сохранять комфортную температуру внутри салона. В летний период будет прохладно, а зимой – тепло;
  • акустика. Как правило, динамики монтируют в двери, но из-за того, что дверцы полые, аудиоколонки начинают вибрировать, это приводит к искажению звука. Звукоизоляция исправит ситуацию, и вы сможете наслаждаться любимыми треками;
  • шумоизоляция. Благодаря качественным материалам, уровень шума снижается более чем в 3 раза, что гарантирует вам полную тишину во время поездки. Теперь нет необходимости повышать голос, чтобы пообщаться с пассажирами;
  • устранение скрипов. Несомненно, Форд Фокус III автомобиль отличного качества. Но временами встречаются изъяны: бракованные детали или упущения во время ручной сборки. При установке изоляции мастера обработают все элементы и добросовестно закрепят.

Куда обратиться, чтобы записаться на звукоизоляцию Ford Focus III?

Данный вид работ выполняют мастера нашего салона. Они являются профессионалами с большим опытом, произведут монтаж звукоизоляции максимально быстро, при этом качественно. Если вы пригоните машину с утра, то к вечеру получите автомобиль обратно. Стоимость услуги зависит от объема работ, цены расходных материалов, количества крепежных элементов.

Что может получить клиент, обращаясь к нам:

  • комплексную звукоизоляцию. Она обеспечит самую высокую степень защиты от проникновения в салон посторонних звуков;
  • изоляцию отдельных элементов. Эта опция подойдет тем, кто обращается впервые и хочет понять, стоит ли эффект вложенных средств. Наши специалисты осуществят изоляцию любых участков – багажник, двери, пол, подкрылки, и т.д;
  • ликвидацию дефектов заводской сборки. Мы гарантируем, ваш Форд Фокус III будет как новый, никаких скрипов и вибрирующих деталей.

Хотите узнать подробнее о звукоизоляции Ford Focus третьей версии? Наш специалист проконсультирует по всем вопросам и поможет подобрать комплекс услуг.

Скрыть


Новенький Ford Focus III прибыл в автомастерскую для полной шумоизоляции салона.

Капот. После разборки и обезжиривания капот оклеивается двухмиллиметровым вибродемпфером Алюмаст М2 от компании SGM. Заводская обшивка изнутри оклеивается шумоизолятором.

Потолок. После разборки металл необходимо обезжирить и просушить.

При помощи прикаточных роликов покрываем крышу виброизолятором SGM Алюмаст М2. Данный виброизолятор не только хорошо убирает вибрации, но и добавляет жёсткости самой крыше.

Далее клеится универсальный шумоизолятор SGM Унитон 3004 ВП 4 мм. После чего возвращается на место.

Пол. Багажник. Колёсные арки. Все ковры и обшивка аккуратно снимаются. Начинаем с разборки, очистки и обезжиривания поверхностей.

Пол оклеиваем наиболее эффективным на сегодняшний день виброизолятором - 4-х миллиметровым SGM Комби Люкс БМФ. Он уже заранее разогрет и только в таком виде наносится на поверхность. Этот же материал идёт и на шумные задние арки, на которые было больше всего жалоб.

Мы оклеиваем материалом все поверхности, даже самые труднодоступные.

Багажник оклеивается универсальным шумоизолятором SGM Унитон 3004 ВП 4 мм.

Тем же четырехмиллиметровым Унитоном оклеиваем полы в салоне. Очень важно тщательно проклеить моторный щит - это одно из самых шумных мест.

Двери. Разборка и тщательное обезжиривание поверхностей.

На внешний лист двери клеится 2-х миллиметровый виброизолятор SGM Алюмаст М2.

Далее идёт уже знакомый шумоизолятор СГМ-изол ФИ. Он обладает рядом очень важных свойств. Помимо звуко и теплоизоляции в СГМ-изол ФИ вместо клея используется виброизоляционный герметик, который не только отлично удерживает материал на вертикальной поверхности, но и не разлагается от влажности. Все знают, что внутри дверей бывает сыро, и обычный клей начинает разлагаться.

Вибпродемпфером оклеивается внутренняя стенка. Это самый подходящий момент сформировать закрытый объём под заводскую аудио систему. Это значительно улучшит звук.

Четвёртый слой шумоизоляционного сэндвича вновь Унитон. Совершенно изменился звук закрывающейся двери. Вместо железного дребезжания появился низкий радующий ухо хлопок.

Шумоизоляция Ford Focus 3 в Санкт-Петербурге

Всем привет, на связи Центр Шумоизоляции и Автозвука STP BOX! Со скоростью реактивного истребителя публикуем фотоотчет по шумоизоляции дверей и колесных арок на Ford Focus 3 — акционного пакета с дисконтом -15%!

Наружная шумоизоляция арок здесь сделана в нашем фирменном варианте «Эксклюзив». Что он из себя представляет? Это двухслойная обработка колесной арки с помощью вибродемпфирующей мастики STP NoiseLIQUIDator, которая отлично поглощает вибрации на металле кузова, а также абсолютно не боится агрессивного воздействия внешней среды. Ни резкие перепады температур, ни постоянное воздействие влаги, пескоструя, реагентов — ничего из этого не навредит этому продукту. Наносим мы мастику в два слоя, толщина каждого составляет 2-3 мм. Перерыв между нанесением слоев 1,5 часа, что обеспечивает максимальную адгезию мастики и ее лучшее высыхание. 

Дополнительно, в этом варианте мы изготавливаем звукоизоляционную вставку в просвет переднего крыла. Это изделие полностью влагостойкое и препятствует проникновению воздушного шума в салон.

Пластиковые подкрылки мы обработали вибропоглощающим материалом STP Silver 2.0, что снизит звон от попадания по ним гравия. Мягкие подкрылки, в данном случае, также не оставили без внимания — монтировали поверх Акустический войлок от STP, что обеспечит дополнительное шумопоглощение, поскольку монтаж вибродемпферов не возможен.

Вторым слоем поверх вибродемпфера на пластиковых подкрылках установили звукоизоляционную мембрану Noise Block 2. Это позволяет увеличить массивность локеров и снизить за счет этого их проницаемость для звука.

Внутри двери первым слоем монтировали вибропоглощающий материал STP Aero. Облегченный и тонкий материал с толщиной 2 мм, эффективно повышает жесткость металла дверей, снижая звон и проводимость резонансов.

Далее мы монтировали шумопоглощающий материал Акцент Premium 10. Абсолютно не гигроскопичный материал, который единственный на рынке шумоизоляционных материалов предназначен для монтажа внутрь двери. Входит в «100 лучших товаров России».

Полностью закрыли металлическую карту двери вибродемпфирующим материалом STP Aero. Такая обработка максимально упрочняет дверную конструкцию, создавая закрытый объем внутри, наподобие короба. Это благоприятно влияет как на звучание акустики, так и на звукоизоляцию дверей.

Пластиковую обшивку полностью обработали шумопоглощающим материалом Бипласт 10К, изготовленного на основе вязко-эластичного вспененного полиуретана. Края обшивки аккуратно обработаны тем же Бипластом, но меньшей толщины — это позволит предотвратить появление любых скрипов и сверчков.

Шумоизоляция Ford Focus 3 (Форд Фокус)


Шумоизоляция форд фокус 3 (Ford Focus 3), машины данного класса, как правило, не имеют шумоизолирующих материалов на кузове, так как это не предусмотрено заводской сборкой. Посторонние шумы во время езды раздражают не только пассажиров, но и водителя, которому нужно сосредоточиться на дороге, а не отвлекаться на скрипы и другие звуки. Именно поэтому шумоизоляция в салоне автомобиля становится все более популярной среди водителей.

Вибрации в автомобиле и методы борьбы с ними.

Шумоизоляция Ford Focus 3, отвлекающим фактором часто становится не конкретно шум, а вибрация, которая его вызывает. Поэтому в первую очередь в салоне или на кузове детали обрабатываются виброизолирующими материалами, а уже на них клеятся средства, которые поглощают или отталкивают шум.

Стоимость шумоизоляции Ford Focus 3 (Форд Фокус):

27 000 р.

Как возникает вибрация?

Шумоизоляция Ford Focus 3, звук, который возникает в моторном отсеке, коробке передач, багажнике и других деталях, прежде, чем добраться до салона, сталкивается с большим количеством преград. Сюда входят кожаная обивка, ковры, кресла, аксессуары, которые приглушают шум. Но, тем не менее, сила звука переходит в механическую энергию после столкновения, что вызывает колебания. Вибрации превращаются в шум (например, в гул) и двигаются дальше, достигая человеческого уха. Таким образом, кроме основного – первичного шума, в салон проникает еще и вторичный шум, вызванный колебаниями.

Что такое вибродемпфер и как его выбрать?

Шумоизоляция Ford Focus 3, прежде чем начать шумоизоляцию в салоне автомобиля, все детали (двери, пол, крыша) оббивают виброизолирующим покрытием.  Вибродемпферы – это специальные материалы, которые разработаны для борьбы с шумом, который возникает вследствие колебаний.

Выделяют:

  • вибропласты;
  • визоматы. 

Они подойдут для снижения шума в диапазоне 30-500 Гц. Суть такого метода в том, что детали, на которые наносит вибродемпфер, утяжеляются за счет веса этого материала, вследствие чего и блокируется вибрация. Как правило, вибропоглотители изготавливаются из битумных композитов с наполнителями.

Большинство вибродемпферов имеют клеящую основу, что упрощает процесс шумоизолции в салоне автомобиля. Достаточно лишь прогреть ее промышленным феном до определенной температуры и можно делать монтаж.

При шумоизоляция Ford Focus 3, обратите внимание и на качество материалов, которые выбираете для виброизоляции. Они должны хорошо прикрепляться, чтобы обеспечить герметичность. Шумоизоляция в салоне автомобиля считается некорректной, если имеются вздутия на месте монтажа вибродемпферов и звукопоглотителе.

Шумоизоляция автомобилей других марок.

Примеры и фото шумоизоляции авто.

В нашем портфолио на сайте опубликовано более 100 работ, где мы пошагово рассказываем, как работали с конкретным автомобилем. Качественные фотографии и комментарии подтвердят наш профессионализм. Убедитесь сами!

всеAudi BMW Chery Chevrolet Datsun Ford Geely Great Wall Haval Hawtai Honda Hyundai Infiniti Jeep KIA Lada Lexus LIFAN Mazda Mitsubishi Nissan Peugeot Renault Skoda Subaru Suzuki Tagaz Toyota Volkswagen УАЗ

все2 Series 2114 3 6 Accord Allion Almera Arkana ASX Auris Aveo BB Boliger Camry XV40 Camry XV55 Camry XV70 Caravelle Ceed Ceratto Corolla E150 Corolla E170 Corolla E180 Cr-V 2 Cr-V 4 Cr-V 5 Creta CX-5 Duster Elantra Emgrand Expert Fielder Fit Fit Shuttle Focus Forester SH Forester SJ Funcargo Fusion Fx-35 Fx37 Golf Grand Cherokee Grand Vitara Granta GS GX H5 H6 Highlander Hover i30 i40 IX35 Jade K5 Kalina Kaptur Karoq Kuga Lacetti Lancer Land Cruiser Largus LC Prado 120 LC Prado 150 Leaf Logan LX Montero Multivan Murano Z51 Murano Z52 Niva Note NX Octavia Odyssey On-do Optima Outback Outlander GF Outlander GT Outlander XL Pajero Pajero Sport Passat B8 Patriot Patriot Pickup Pilot Polo Mk5 Polo Mk6 Priora Prius Probox Q3 Q5 Qashqai J10 Qashqai J11 Ractis Rapid Rav4 XA30 Rav4 XA40 RAV4 XA50 Rio FB Rio JB Rio QB Rio QB Hatchback Rio X-Line RX Sandero Santa Fe Solano Solaris Sonata Sorento Sorento Prime Sportage Stepwgn Superb Tager Tahoe Teana Teramont Terrano Tiggo Tiguan Tiida Toureg Tucson Tundra Vesta Vitara X-Ray X-Trail T30 X-Trail T31 X-Trail T32 X5 X60 XV Х70

Найдено вариантов: 232

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ПРЕМИУМ

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень КОМФОРТ

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Полная шумоизоляция

Уровень ЭКСТРА

Хотите так же?


Отправьте заявку
на установку

Наш менеджер поможет подобрать
подходящий уровень шумоизоляции,
оценит работу и запишет
на удобное время.


Гарантия бережного
отношения к вашему
автомобилю

Всего 1 день
занимает
комплекс
работ по
установке

Бессрочная гарантия
на комплекс услуг

Другие примеры работ

Уровень Премиум

Уровень Премиум

Уровень Комфорт

Уровень Экстра

Обратите внимание!

Шумоизоляция Ford Focus 2 своими руками

  • Капот;
  • Крыши;
  • Пол;
  • Багажник;
  • Колесные арки;
  • Двери.

Наличие современных качественных материалов позволяет серьезно повысить уровень теплоизоляции. Опытные владельцы Ford Focus 2 производят шумоизоляцию автомобиля своими руками.

Шумоизоляция капота Ford Focus 2

Шумоизоляция капота позволяет не только снизить уровень шума от работающего двигателя, но и обеспечивает хорошую теплоизоляцию.Это означает, что в холодное время года двигатель быстрее прогревается до рабочей температуры, а остывает медленнее.

Шумоизоляция капота, как правило, осуществляется в два этапа:

  1. Отверстия капота между ребрами жесткости уплотняются вибропоглощающим материалом. Вибродемпфер производится на основе полимерно-битумной композиции. Чтобы правильно приклеить поверхность вытяжки, нужно разогреть клеевой слой листов материала промышленным феном.Если этого не сделать, материал быстро всплывет или отслоится от вытяжки под воздействием температуры.
  2. На виброгаситель наносится специальный клей Звукопоглощающий и теплоизоляционный материал. Обычно нанесение также происходит путем нагрева специального слоя на скользящей поверхности вытяжки и виброизоляции.

Этих двух слоев достаточно. Однако для достижения максимального эффекта специалисты рекомендуют установить поверх изоляционных слоев вытяжки оригинальную шумоизоляцию.

Звукоизоляция крыши

В отличие от многих автомобилей того же класса, производитель Ford Focus 2 предусмотрел виброизоляцию крыши, оклеив несколько штатных листов виброизоляции. Для достижения высокого уровня тишины звукоизоляция крыши также должна начинаться с обклеивания всей ее поверхности виброизоляционными листами.

Отлично шумоизолирующий материал действует войлок. Специалисты рекомендуют использовать волокно толщиной 2 см. Материал действует как отличный звукопоглотитель.Именно из него производят стандартную шумоизоляцию немецких автопроизводителей. Войлок при наклеивании, несмотря на немалую толщину, принимает форму кровли. Это позволяет аккуратно собрать конструкцию.

В качестве изоляторов можно использовать любые материалы, представленные на рынке. Стоит только обратить внимание на их звукоизоляционные свойства.

Шумоизоляция пола, багажного отсека и колесных арок

При полной разборке салона снимаются сиденья и снимается кожа, вся поверхность должна быть очищена от грязи и пыли.Затем поверхность следует обезжирить. Далее внутренняя отделка оклеивается двумя слоями изоляционных материалов:

  • Виброизоляция;
  • Звукоизоляция.

Обычно материал наносится путем нагревания клеевого слоя листа, но среди современных утеплителей есть и такие, которые приклеиваются без фена. Перед наклеиванием второго слоя необходимо повторить операцию обезжиривания.

Особое внимание стоит уделить созданию шумо- и виброизоляционных материалов под торпедой.На моторной доске можно выбрать листы с повышенными впитывающими свойствами за счет особой нагрузки.

Колесные арки - место, требующее повышенного внимания. Именно отсюда в салон проникает большая часть шума. Поэтому антивибрационный материал рекомендуется клеить в два слоя, если позволяет пространство. Кроме того, необходимо прикрыть колесные арки снаружи. Кроме того, стоит использовать материалы с самым высоким коэффициентом поглощения.

При оклейке элементов багажника обратите внимание на то, что нужно соблюдать такую ​​толщину слоя, которая не мешает сборке.

Шумоизоляция дверей

Самая кропотливая процедура для Ford Focus 2 -Шумоизоляция дверей. Дело в том, что это один из самых сложных элементов, который необходимо полностью разобрать, чтобы добраться до корпуса. При отсутствии опыта провести эту работу своими руками будет сложно. Однако при достаточной степени аккуратности и внимания возможна и независимая шумоизоляция дверей Ford Focus 2.

При выборе материалов для утепления дверей следует отдавать предпочтение легким изделиям.Это позволит избежать ненужного утяжеления двери.

Для утеплителя те же слои, что и в других деталях кузова Ford Focus 2. Не забывайте о необходимости очистки и обезжиривания поверхности. Также не следует оставлять пузырьки воздуха под изоляционными листами. Материал необходимо аккуратно прикатать до металла.

Поскольку динамики монтируются в дверце аудиосистемы, под них стоит выбирать материал с повышенной степенью изоляции.

Для большего эффекта необходимо заклеить все отверстия в двери.Так можно закрыть пространство и значительно улучшить звучание даже штатной аудиосистемы Ford Focus 2. На обшивку дверей также рекомендуется наклеить кусочки виброизоляции. Размер изоляции по краю кожуха обеспечит дополнительную шумоизоляцию. Если все сделать правильно, то даже звук закрывающейся двери с лязгом изменится на глухой.

Качественная шумоизоляция кузова Ford Focus 2 создаст комфорт при движении и просто нахождении в салоне автомобиля.

Ford Focus 2010-2015 Vertical Doors - Vertical Doors, Inc.

Ford Focus 2010-2015 Комплект для переоборудования дверей Lambo от компании Vertical Doors Inc.

Номер детали: VDCFFOC1015

Включает:
2 газовых амортизатора
2 Vertical Doors, Inc., дверные петли Lambo (по одной с каждой стороны)
Все монтажное оборудование
Комплект петель с прямым креплением на болтах
Крепится к заводской схеме расположения болтов
Сделано в США на заводе-изготовителе. Сталь
Запатентована в США
Полностью обратимая

Этот комплект подойдет для Ford Focus 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015

Vertical Doors, Inc.является единственным производителем вертикальных дверей Lambo Doors и ZLR Door Conversion в США.

Это комплект вертикальных дверей для Ford Focus 2010-2015 гг. Комплект для переоборудования дверей Lambo, созданный специально для вашего автомобиля. VDI производит только самые лучшие, самые качественные, самые прочные и самые доступные комплекты качества. В наш модельный ряд входят все основные производители автомобилей. Наша система - это все, что вам нужно для успешного, надежного и экономичного преобразования за минимальное время. Вертикальные двери, Inc., комплекты с гордостью производятся и запатентованы в США. Комплекты для крепления на болтах, сделанные специально для вашего автомобиля.

Сложно ли установить вертикальные двери Lambo?

Это довольно просто, если вы разбираетесь в механике и имеете базовые инструменты.
Наши комплекты для болтового крепления поставляются с заводским набором болтов для облегчения установки. Предоставляется инструкция на 6–12 страниц вместе с бесплатной технической поддержкой. Мы создаем прототипы каждого комплекта, чтобы его было максимально легко установить.

Все еще нужна помощь?

Свяжитесь с нами по телефону 951.245.8669 или через любой из наших каналов в социальных сетях.

Трудно ли управлять дверями после переоборудования?

Наш комплект не только прост в установке, но и в эксплуатации. В основном откройте дверь как обычно, пока она не остановится в заданном положении, затем поднимите дверь. Каждый комплект поставляется с амортизатором, который принимает на себя большую часть веса двери, что позволяет легко поднять дверь. Наши комплекты дают вам свободу открывать свои двери как фабричные, в отличие от большинства имитаторов, дверей Lambo, дверей с ножницами, крыльев дверей, дверей-бабочек, дверей Lamborghini и т. Д.Ваш Ford Focus 2010-2015 будет сохранять свой заводской вид во время вождения, но как только вы остановитесь и поднимете двери, вы испытаете совершенно новый уровень внимания, который не может дать вам никакая другая модернизация. У нас есть несколько видеороликов, которые дадут вам хорошее представление о том, как работает преобразователь двери Bolton Lambo.

Вертикальная петля Lambo Door безопасна?

За более чем десять лет на рынке мы увидели практически все. Два основных компонента Vertical Doors, Inc., шарниры сделаны из стали 3/8 и 1/2 дюйма, что делает их практически пуленепробиваемыми и способными противостоять практически чему угодно.

Этот продукт Vertical Doors, Inc. защищен несколькими патентами США. ПАТЕНТЫ США БУДУТ АГРЕССИВНО ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ!

Все ли двери Ламбо Форд Фокус 2010-2015 одинаковы?

, Vertical Doors, Inc. является единственным производителем в США. Мы используем отечественную углеродистую сталь, а все наши шарниры и ударные точки подвергаются термообработке.
Большинство компаний, которые скопировали наши разработки, используют самые дешевые способы изготовления своих комплектов, и, поскольку они могут просто выключиться и перезапустить под другим именем, они не беспокоятся о качестве своих продуктов.
Остерегайтесь Перед покупкой:
Комплекты для сварки могут повредить ваш автомобиль.
Если комплект не прикручивается до заводской схемы расположения болтов, установка будет сложной и / или дорогой.
Убедитесь, что в комплект поставки Lambo Door Kit входит оборудование, амортизаторы, инструкция по эксплуатации и БЕСПЛАТНАЯ техническая поддержка.
Убедитесь, что вы можете поговорить с продавцом.

Focus | Китай | Английский

Изысканный дизайн
Новый стильный внешний вид Focus демонстрирует смелое новое лицо Ford с новым уровнем изысканности, будь то четырехдверный седан или пятидверный хэтчбек.

Более низкая и широкая стойка с акцентом на горизонтальные линии сочетается с новым капотом, элегантно переходящим в фирменную трапециевидную решетку радиатора, придавая автомобилю более смелый и мускулистый вид на дороге.

Тонкие передние фары легко соединяют агрессивную переднюю часть с чистыми плавными линиями ее сторон, которые выступают на заднем стекле. В задней части автомобиля появилась новая гладкая панель и задняя дверь, а также более тонкие задние фонари и рельефный задний спойлер для улучшения аэродинамики.

Утонченный и спортивный экстерьер дополняется новым современным интерьером. Дизайнеры Ford уделили особое внимание отзывам покупателей о Focus текущего поколения, которые требовали более простого и интуитивно понятного интерьера с меньшим количеством элементов управления и переключателей. Переработанная приборная панель и реорганизация переключателей привели к чистому и продуманному дизайну интерьера, который позволяет водителям легко управлять функциями автомобиля.

Упрощенный интерьер предлагает больше места с множеством новых удобных вариантов хранения для более комфортного вождения.Новый Focus также предлагает впечатляющий уровень тишины в салоне благодаря звукопоглощающим материалам, в том числе звукоизолирующим лобовым стеклам, более толстым боковым стеклам, более толстым ковровым покрытиям и улучшенной изоляцией двигателя.

Передовые технологии
Focus оснащен множеством передовых технологий, которые помогают водителям оставаться на связи и контролировать.

Новый Focus будет доступен с Enhanced Active Park Assist , который основан на популярном Ford Parallel Park Assist с добавлением Perpendicular Park Assist .После активации система сканирует свободные парковочные места рядом с другими автомобилями. Обнаружив его, система берет на себя управление автомобилем и направляет его в пространство, в то время как водитель управляет переключением передач, торможением и ускорением.

Усовершенствованная активная система помощи при парковке

стала возможной благодаря добавлению двух новых ультразвуковых датчиков в задней части автомобиля, которые также позволяют Cross Traffic Alert . Предупреждение о перекрестном движении предупреждает водителей, движущихся задним ходом со стоянки, с помощью трех различных предупреждений, если система обнаруживает транспортное средство, приближающееся в пределах 14 метров с каждой стороны.

Множество других технологий помощи водителю помогают сделать вождение более комфортным.

  • Усовершенствованная система связи Ford, SYNC 2 , предлагает более разумный и безопасный способ оставаться на связи. Водители могут подключить свой смартфон и управлять климат-контролем, развлекательной системой и навигационной системой автомобиля с помощью голосовых команд. Расположенный по центру восьмидюймовый сенсорный экран с высоким разрешением дает водителю еще больше возможностей управления, а углы с цветовой кодировкой для удобной навигации по меню
  • Предупреждение о выезде с полосы движения с Система удержания полосы движения работают вместе, чтобы предотвратить случайное смещение водителя с полосы движения при движении на высоких скоростях.Камеры, направленные вперед, определяют, отклоняется ли автомобиль от полосы движения; при обнаружении непреднамеренного съезда с полосы движения система удержания полосы движения применяет крутящий момент рулевого управления, чтобы плавно направить автомобиль обратно в полосу движения. Если он не обнаруживает попытки исправить занос, Lane Keeping Alert предупреждает водителя о вибрации рулевого колеса.
  • Улучшено Адаптивное переднее освещение регулирует лучи фар в соответствии с дорожными условиями. Интеллектуальная система способна оценивать ряд факторов, таких как внешнее окружающее освещение, объекты на дороге, скорость автомобиля и угол поворота, а затем регулировать угол луча фар и интенсивность до одного из семи параметров.Например, на высоких скоростях более высокий угол проецирует более длинный и прямой луч для максимальной видимости. При прохождении поворотов на малых скоростях система направляет луч на обочину дороги, чтобы помочь водителю заметить пешеходов и велосипедистов
  • Автоматический дальний свет помогает уменьшить отвлекающие факторы для других водителей, используя камеры на лобовом стекле для обнаружения встречного транспорта и автоматического переключения между настройками дальнего и ближнего света
  • Усовершенствованная система Active City Stop помогает смягчить столкновения на низкой скорости, например, в условиях интенсивного движения или в оживленных городах.Датчик, установленный на лобовом стекле, обнаруживает неподвижные объекты и тормозные, медленно движущиеся или неподвижные транспортные средства впереди и предупреждает водителя с помощью предупреждающей лампы на лобовом стекле, если вероятность столкновения высока. Если водитель не предпринимает никаких действий немедленно, система предварительно заряжает тормоза, чтобы максимизировать их эффективность при нажатии, и даже может автоматически задействовать тормоза, если никаких действий не предпринимается. Усовершенствованная система в новом Focus активна ниже 50 км / ч
  • Ford MyKey помогает водителям побуждать людей, которые одалживают их автомобиль, например детей, к более безопасному вождению.Владельцы могут запрограммировать запасной ключ, чтобы снизить максимальную скорость автомобиля, предупредить о низком уровне топлива, ограничить громкость автомобильных развлечений или даже полностью отключить его, если ремень безопасности не пристегнут.
  • Усовершенствованная информационная система для слепых зон использует радиолокационную технологию для предупреждения водителя, когда другой автомобилист находится в слепой зоне водителя

Эффективный, мощный и приятный в управлении
Впервые в Китае Focus будет доступен с одним из двух мощных и эффективных двигателей EcoBoost, обеспечивающих значительную экономию топлива и снижение выбросов, а также с атмосферным наддувом. 1.6-литровый бензиновый двигатель.

  • Для максимальной производительности новый 1,5-литровый двигатель EcoBoost предлагает большую мощность, чем нынешний 2,0-литровый атмосферный двигатель с прямым впрыском, с улучшенной топливной экономичностью и меньшими выбросами. В новом двигателе используются основные технологии EcoBoost, включая турбонаддув, непосредственный впрыск топлива под высоким давлением и независимый от двух кулачков регулируемый кулачок, а также новый алюминиевый блок цилиндров
  • .
  • Для большей эффективности в новом Focus также будет предлагаться испытанный 1,0-литровый двигатель EcoBoost, который в 2014 году беспрецедентно третий год подряд был признан Международным двигателем года.Поставляя на Focus самый маленький двигатель в растущем семействе EcoBoost компании, Ford работает над тем, чтобы предложить своим клиентам в Китае
  • больший выбор.

Новый Focus максимизирует топливную экономичность двигателей EcoBoost с технологией Auto Start-Stop, которая экономит топливо за счет выключения двигателя на холостом ходу автомобиля, например, на светофоре. Бесшовная система мгновенно перезапускает двигатель, когда водитель отпускает педаль тормоза.

Какой бы двигатель ни выбрали покупатели, новый Focus поднимает ведущую в своем классе динамику вождения и ДНК удовольствия от вождения на новый уровень с улучшенной управляемостью.Инженеры Ford увеличили конструктивную жесткость передней части и тщательно настроили подвеску и амортизаторы, чтобы сделать автомобиль более прочным и отзывчивым, который ощущается прочно связанным с дорогой.

Усовершенствованная система рулевого управления с электроусилителем (EPAS) дополнительно улучшает впечатления от вождения за счет легкого и управляемого рулевого управления на низких скоростях и более твердого и точного рулевого управления на высоких скоростях. Элементы управления подрулевым переключателем позволяют водителям переключать передачи, не отрывая рук от рулевого колеса, что обеспечивает повышенное ощущение производительности.

2015 Ford Focus Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Приговор:

По сравнению с конкурентами:

Обновленный внешний вид, более тихая поездка и новая уникальная трансмиссия делают Ford Focus 2015 конкурентоспособным в компактном классе, но тесный интерьер и устаревшая мультимедийная система не позволяют ему получить высшие оценки.

Компактный Focus

Ford - один из самых продаваемых автомобилей в мире, который сегодня продается почти на всех континентах почти в одинаковой форме благодаря усилиям компании по глобализации.Для нас в Северной Америке это означает, что такое же плавное управление, высокое качество сборки и отличные материалы интерьера, которые всегда были на европейском рынке, теперь появляются и на нашем отечественном. (Этого не было в ранних поколениях американских Focus.)

Для 2015 года Ford внес небольшие изменения в модельный ряд Focus, как в косметическом, так и в механическом плане (сравните модели 2014 и 2015 годов здесь). Ford заявляет, что новый Focus оснащен новым дополнительным двигателем, новой настройкой подвески и большей звукоизоляцией для более тихой работы.Последний Ford Focus, который мы тестировали, не был нашим фаворитом из-за поведения автоматической коробки передач с двойным сцеплением. Исправила ли новая модель эти недостатки в приятном в остальном компактном автомобиле?


Последний Ford Focus стал победителем в отделе дизайна как в кузовах хэтчбек, так и в кузовах седан. В обновлении 2015 года это улучшено, но изменения незначительны. Фары и задние фонари были изменены, чтобы иметь более горизонтальную ориентацию, якобы для того, чтобы придать автомобилю более широкий вид.Что он делает наиболее успешно, так это имитирует более крупный седан Fusion, до такой степени, что многие люди путают седан Focus, который я тестировал, с новым Fusion. С 17-дюймовыми и 18-дюймовыми колесами на трех тестовых моделях, на которых я ездил в течение недели, автомобиль выглядел спортивным, слегка европейским и привлекательным в обоих стилях кузова.


Я пробовал три версии Ford Focus - SE с 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем EcoBoost и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а также две загруженные модели Titanium с 2-цилиндровым двигателем.0-литровый четырехцилиндровый двигатель - один с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, другой с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Focus стандартно поставляется с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 160 лошадиных сил в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Несмотря на довольно высокую мощность, четырехцилиндровый двигатель выглядит убогим и степенным, даже когда грести через точные рычаги переключения передач механической коробки передач с агрессивным намерением. Причина, по которой он кажется медленным, становится очевидной, когда вы садитесь в автомобиль, оснащенный автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.Эта трансмиссия сильно разгоняет двигатель даже при небольшом ускорении, удерживая двигатель в рабочем диапазоне мощности и обеспечивая значительно более бодрый опыт. Он не кажется таким спортивным или быстрым, как Mazda3 или Kia Forte, но это улучшение по сравнению с моделью с механической коробкой передач, а новая настройка автоматической коробки передач с двойным сцеплением PowerShift почти устранила странное поведение переключения, которое мы так презирали в 2013 Фокус, который мы тестировали. Сейчас это почти похоже на обычную автоматическую коробку передач - по крайней мере, достаточно, чтобы жалобы, которые мучили предыдущую, теперь в значительной степени исчезнут.

Самая удивительная модель, которую я бы выбрал лично, - это Ford Focus SE с новым 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 123 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Эта трансмиссия является дополнительной платой только для модели SE и предназначена для повышения экономии топлива. Хотя он на 37 л.с. меньше, чем у базового 2,0-литрового двигателя, он ощущается сильнее благодаря турбонагнетателю. Он сильно тянет практически в любой ситуации и сопровождается хриплым рычанием, характерным только для двигателей с нечетным числом цилиндров.Шестиступенчатая механическая коробка передач точна и легка, а в сочетании с такой же приятной педалью сцепления делает автомобиль, которым очень весело управлять.

К сожалению, этот двигатель доступен только с механической коробкой передач, что кажется странным решением, учитывая, насколько они непопулярны в Америке. Ford заявляет, что сначала оценивает интерес к трехцилиндровому двигателю, прежде чем выпускать здесь на рынок автоматическую коробку передач. Мы подозреваем, что это, скорее, вопрос настройки (Форд, вероятно, думал, что маломощный двигатель в сочетании с автоматическим переключением передач с двойным сцеплением не понравится американским потребителям, и в этом есть смысл).

Независимо от двигателя, новые обновления Ford Focus сделали автомобиль надежным и тихим. Более толстое стекло передних дверей и дополнительная изоляция делают автомобиль чрезвычайно тихим на шоссе, за исключением того, что на моделях Titanium используются всесезонные шины. Они издают гул на асфальте на любой скорости выше 40 миль в час - достаточно громко, чтобы задаться вопросом, не что-то не так с их одеждой.

Тормоза сильные, прогрессивные; Рулевое управление прямое и имеет хорошую обратную связь благодаря массивному рулевому колесу, и, несмотря на довольно выраженный крен кузова на поворотах, Ford Focus кажется спортивным и способным.

У

Focus множество конкурентов, но мы поговорим о трех наиболее популярных из них. Focus кажется намного более солидным, чем Toyota Corolla, который по сравнению с ним кажется дешевым и жестким. И хотя Corolla выглядит немного просторнее благодаря более вертикальной приборной панели, с ее ленивым рулевым управлением, бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач и плавным ходом - это не половина того спортсмена, которым является Focus.

Mazda3 может дать Focus за свои деньги, однако, с его просторным салоном, потрясающим стилем, конкурентоспособной мощностью и отличной экономией топлива.Honda Civic тоже неплохо конкурирует: у него даже больше места внутри, чем у Focus, и двигатели, которые кажутся более мощными. Однако ни у одного из конкурентов Focus нет коробки передач с двойным сцеплением, кроме Volkswagen Golf; многие вместо этого используют вариаторы.

Назначение самого маленького двигателя Ford и трансмиссии с двойным сцеплением - экономия топлива, и Focus обеспечивает это. За несколько дней с 1,0-литровым двигателем я достиг удивительной скорости в 40 миль на галлон при смешанном использовании. 2,0-литровые модели Titanium показали комбинированный расход 32 мили на галлон.Официально 1,0-литровая модель имеет рейтинг EPA 29/40/33 миль на галлон город / шоссе / комбинированный, но этот двигатель также доступен в более дорогой комплектации SFE, которая повышает экономию топлива до 30/42/35 миль на галлон. Пробег 2,0-литрового двигателя зависит от его трансмиссии: автомобиль с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач рассчитан на 26/36/30 миль на галлон, в то время как автомат с двойным сцеплением - 27/40/31 миль на галлон. Я обнаружил, что в отличие от некоторых предыдущих моделей Ford, при консервативном использовании комплектации Focus могут соответствовать или превосходить их рейтинги EPA.

Самая экономичная Toyota Corolla - это LE Eco, которая оснащена вариатором и 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель. Его расход составляет 30/42/35 миль на галлон в базовой форме LE Eco, но более высокие модели с отделкой Eco Plus и Eco Premium рассчитаны на 30/40/34 миль на галлон, по-прежнему превосходя каждый Focus, кроме 1,0-литрового SFE. Самая экономичная Mazda3 - это седан с 2,0-литровым двигателем и автоматической коробкой передач, который рассчитан на 30/41/34 миль на галлон. Интересно, что базовая Honda Civic с 1,8-литровым двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач - не самый экономичный Civic с расходом 28/36/31 миль на галлон. Версия с вариатором достигает 30/39/33 миль на галлон, в то время как более дорогая версия HF - 31/41/35 миль на галлон с вариатором.Тем не менее, чемпионом по экономии топлива является Civic Hybrid с мощностью 44/47/45 миль на галлон от его бензино-электрической трансмиссии.


Ford использовал некоторые высококачественные материалы в последнем Focus. Несколько намеков на регионализм также привели к некоторым улучшениям, таким как перемещение переключателей замков на двери вместо их центрального расположения на приборной панели. Сиденья по-прежнему кажутся слишком короткими - обычная проблема для новых Ford - и когда количество складывается в несколько стопок, у Focus самый тесный интерьер из всех конкурирующих моделей.Пространство для ног спереди и особенно сзади мало, при этом Focus занимает на 8,2 дюйма меньше, чем максимальное пространство для ног сзади Corolla. Видимость приемлемая, но не отличная, благодаря толстым стойкам вокруг всех окон Focus, которые также служат для расширения слепых зон автомобиля спереди и сзади.

Настоящий сюрприз заключается в том, насколько хорош уровень отделки салона SE: ​​все те же высококачественные материалы, что и у модели Titanium, за исключением сидений с кожаной отделкой, которые в любом случае не впечатляют ни ощущениями, ни запахом.У Titanium может быть больше электронных систем безопасности и больший сенсорный экран для Ford Sync и навигации, но, управляя SE и Titanium спина к спине, мне было трудно оправдать более высокую цену Titanium почти на 10 000 долларов, как это было проверено. Вам не нужно тратить титановые деньги, чтобы получить идеально красивый, тихий и удобный Focus.

Focus превосходит последнюю Corolla, несмотря на новооткрытую цветовую гамму интерьеров (не более серого!). Сиденья Corolla кажутся более плоскими, но крупнее, и нельзя отрицать его преимущество в пространстве, но он шумный по сравнению с Focus, с вариатором, который все еще не звучит так, как будто он хорошо проводит время при ускорении.Civic должен обновить свою причудливую двухуровневую панель инструментов, у которой больше критиков, чем друзей среди обозревателей. Он также имеет плоские сиденья, но его задний пассажирский отсек также имеет уникальный плоский пол, что позволяет разместить более удобные трехпозиционные сиденья. Награда за лучший интерьер присуждается Mazda3, особенно в ее последней версии, которая отличается превосходной кожаной отделкой, яркими пятнами и качеством материалов, которые легко сочетаются с Focus.


Мы написали более чем достаточно о MyFord Touch; наши представления о его полезности и неудобном удобстве для пользователя хорошо известны.Достаточно сказать, что мы с нетерпением ждем Sync3, который, как ожидается, появится в 2016 году. Первые признаки того, что им будет намного приятнее пользоваться.

Однако нам нечасто удается тестировать систему управления аудиосистемой и мультимедийный интерфейс базовой модели, которые использовались в нашем тестовом автомобиле SE EcoBoost. Звучит неплохо (Ford неплохо справляется с базовой стереосистемой), но элементы управления все равно сбивают с толку; он управляется множеством кнопок и маленьким дисплеем в верхней части приборной панели.Синхронизация смартфона по-прежнему требует определенных усилий, а подключение музыкального устройства может вызвать «индексацию» от нескольких секунд до 20 минут или более, поскольку автомобиль узнает обо всех ваших музыкальных произведениях.


Ford Focus, возможно, не самый большой автомобиль в своей категории с точки зрения пассажирского пространства, но он хорошо складывается по грузоподъемности как в кузове седан, так и в форме хэтчбека. Седан предлагает багажник объемом 13,2 кубических фута со складывающимися задними сиденьями, а хэтчбек имеет 23,8 кубических фута с возможностью расширения до 44.8 кубических футов со сложенным задним сиденьем.

Из конкурентов седана Corolla предлагает 13,0 кубических футов, Civic - 12,5 кубических футов, а Mazda3 - 12,4 кубических футов. Стиль хэтчбека предлагает значительно больше общего пространства, чем седаны, но Focus превосходит их всех в грузовом отсеке за сиденьями. Тем не менее, в то время как Volkswagen Golf имеет 22,8 кубических футов по сравнению с Focus ’23,8, более просторный салон Golf означает, что его можно расширить до 52,7 кубических футов. Kia Forte также доступен в кузове хэтчбек, с 23.2 кубических фута грузового отсека (общая статистика грузового отсека недоступна для Forte5).


Ford Focus получил пятизвездочную оценку безопасности из пяти от Национального управления безопасности дорожного движения во всех категориях, кроме защиты от опрокидывания, в которой он получил четыре звезды. Страховой институт дорожной безопасности присвоил Focus рейтинг Top Safety Pick, поскольку он получил хорошие (из возможных плохих, предельных, приемлемых и хороших) во всех краш-тестах, за исключением теста с небольшим перекрытием передней части, в котором он получил приемлемую оценку.См. Результаты краш-теста Focus здесь.

Что касается систем безопасности, Focus обладает одними из самых продвинутых функций в своем классе с дополнительными элементами, такими как помощь в удержании полосы движения, параллельная и перпендикулярная парковка без помощи рук, а также предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади. Резервная камера стандартная.

Ознакомьтесь со всем стандартным и дополнительным оборудованием безопасности Ford Focus здесь.


Обновленный Ford Focus 2015 года отличается разной ценой и оснащением, но это не самый дешевый и не самый дорогой компактный автомобиль на рынке.Базовая цена начинается с 17 995 долларов за седан S, но в этой машине не хватает удобств и стандартного оборудования (задние окна с ручным заводом, кто-нибудь?).

Одной из машин, на которой я управлял, была модель SE с системой EcoBoost, которая была прилично оснащена за 21 035 долларов, включая шестиступенчатую механическую коробку передач; 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом; обвес; 17-дюймовые алюминиевые диски; и система обратного зондирования. Напротив, белый седан Titanium, который я тестировал, стоил значительно дороже - 27 200 долларов США, со стандартным 2.0-литровый двигатель, автоматическая коробка передач, кожаные сиденья, система навигации и синхронизации, активный ассистент парковки, ассистент удержания полосы движения и 18-дюймовые колеса.

Можно опционально купить Ford Focus Titanium почти до 30 000 долларов, но, попробовав один с таким оснащением, я могу заявить, что 1,0-литровый SE EcoBoost настолько хорош, что тратить дополнительные 10 тысяч на Focus для дополнительного оборудования просто не стоит. не стоит ваших денег.

У Focus есть масса конкурентов, учитывая, что компактный класс является самой большой и самой продаваемой категорией автомобилей в мире.Здесь, в США, Toyota Corolla является неизменным бестселлером, и покупатели предпочитают ее репутацию надежности и стоимости ее довольно тусклому опыту вождения и посредственным материалам кабины.

Honda Civic кажется более солидным автомобилем, чем Corolla, но его необычный дизайн интерьера отталкивает некоторых. Однако у него есть несколько различных вариантов трансмиссии, включая полностью гибридную систему и версию, работающую на природном газе.

Пожалуй, самый интересный вариант - Mazda3, которая в 2015 году получит обновленный интерьер, соответствующий ее спортивной езде и управляемости.Тем не менее, Mazda не хватает сложности с точки зрения электроники, с мультимедийной системой, которая все еще требует некоторой доработки. Сравните Focus с этими конкурентами.

Сколько всего весит ваш Ford Focus - Top Speed ​​Parts

Что ж, в настоящее время мы находимся в процессе создания гоночного автомобиля из Focus ZX4 2004 года и чувствовали, что сейчас самое время взвесить все, что мы снимаем, и задокументировать это, чтобы было хорошее место для ссылки на эту информацию.

.

2004 Ford Focus детали веса

.

Часть Вес (фунты)

.

Стеклоочиститель в сборе 8,8

.

Вытяжка 26,8

.

Узел сердечника нагревателя и нагнетателя 18

.

Перчаточный ящик 2,4

.

Панель управления климатом 1,6

.

Радио 4,4

.

Подушка безопасности пассажира 10,2

.

Центральная консоль без подлокотника 3,8

.

Подлокотник 3.2

.

Нижняя панель 2,6

.

Панель двери пассажира 6,4

.

Шайба Резивор 1,6

.

Круиз-контроль 3

.

EGR и EVAP Разное. Детали межсетевого экрана 0,8

.

Конденсор кондиционера 5,6

.

Осушитель кондиционера и линии 4

.

Разные кронштейны под капотом 2,6

.

Уплотнитель двери водителя 2,8

.

Изоляция под приборной панелью 7.8

.

Компрессор кондиционера 14,5

.

Кронштейн кондиционера 1,6

.

Подкрылки передние 4

.

Рупор 0,6

.

Сиденье водителя 42

.

Коврик багажника 6.8

.

Cusion заднее нижнее сиденье 15

.

Спинка заднего сиденья переднего пассажира 9,8

.

Спинка заднего сиденья водителя 16,6

.

Разные воздуховоды кондиционера 3

.

Крышка передней стойки водителя 1

.

Панель приборов 12,4

.

Кронштейн подлокотника центральной консоли 1,2

.

Уплотнитель со стороны переднего пассажира 2,8

.

Уплотнитель со стороны заднего пассажира 2,4

.

Задний уплотнитель со стороны водителя 2.4

.

Запасное колесо и аксессуары 34,4

.

Ремень безопасности водителя в сборе 3,4

.

Фара переднего пассажира 4

.

Приборная панель 2

.

Пассажирское сиденье в сборе 37

.

Ковер 20,2

.

Коврики 4,8

.

Подушка безопасности водителя 2,2

.

Ремень безопасности пассажира в сборе 3

.

Крышка передней стойки переднего пассажира 1

.

Разное. Облицовочные панели 6,6

.

Кронштейны заднего сиденья 3

.

Руководство пользователя 0,8

.

Выпуск сиденья 1,6

.

Уплотнитель багажника 2,4

.

Панели багажника 6

.

Ремни безопасности задние 7,4

.

C Облицовка стойки 2,4

.

Крышка задней деки 3,4

.

Другая изоляция от дверных панелей 2

.

Все динамики 5,6

.

Панель задней двери пассажира 4

.

Панель задней двери водителя 4

.

Панель передней двери водителя 6,2

.

Обивка потолка 4,8

.

Солнцезащитные козырьки 1,2

.

Различная отделка потолка 1.4

.

Органы управления указателями поворота и стеклоочистителями 0,6

.

Болты от внутреннего снятия 3,6

.

Задний стабилизатор поперечной устойчивости 16,8

.

Выхлопная задняя часть 11,6

.

Накладки на задние крылья 3.2

.

Теплозащитные экраны выхлопных газов 3,4

.

Больше случайного мусора 4,6

.

Выпускной коллектор 7,6

.

Лобовое стекло и зеркало заднего вида 31,2

.

Аккумулятор 33,2

.

Окна задние 11,6

.

Задние регуляторы мощности 4,8

.

Клапан рециркуляции ОГ и трубопроводы 2

.

Стандартная воздушная коробка в сборе 5

.

Верхняя опора радиатора 6

.

Петли капота 1.8

% PDF-1.7 % 154 0 объект >>> / Metadata 151 0 R / Outlines 123 0 R / Pages 146 0 R / StructTreeRoot 199 0 R / Type / Catalog / ViewerPreferences >>> эндобдж 198 0 объект > / Шрифт >>> / Поля [] >> эндобдж 151 0 объект > поток 2015-10-26T09: 28: 39-04: 002015-10-26T09: 37: 10-04: 002015-10-26T09: 37: 10-04: 00 Adobe InDesign CS6 (Windows) uuid: c15196d4-95b9-473f- 9b3b-97c478fd6bd9xmp.сделал: 99EBFD405F58E411BAF7B0B1152178B4xmp.id: 337FDE71E57BE511824AD10CAE98E12Fproof: pdfxmp.iid: 327FDE71E57BE511824AD10CAE98E12Fxmp.did: 327FDE71E57BE511824AD10CAE98E12Fxmp.did: 99EBFD405F58E411BAF7B0B1152178B4default

  • convertedfrom применение / х-InDesign к применению / pdfAdobe InDesign CS6 (Windows) / 2015-10-26T09: 28: 39-04: 00
  • application / pdf Adobe PDF Library 10.0.1 Ложь конечный поток эндобдж 123 0 объект > эндобдж 146 0 объект > эндобдж 199 0 объект > эндобдж 207 0 объект > эндобдж 208 0 объект [206 0 R] эндобдж 206 0 объект > / P 199 0 R / S / P / T () >> эндобдж 209 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject >>> / Rotate 0 / Tabs / W / Thumb 214 0 R / TrimBox [0.0 0,0 612,0 792,0] / Тип / Страница >> эндобдж 210 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 1 / Subtype / Form >> stream HtPN0 䊿 b! IKUi! * TEmZT !. ؒ g51 / œHòx ܲ y tVBLY $ WaQ @ l: _X ݊ v ڊ = A? SA U

    Все, что нужно знать для вашего DIY Van Build

    Если вы хотите чувствовать себя комфортно в своем фургоне в любую погоду, вам необходимо утеплить. Изоляция - один из самых важных шагов при постройке любого фургона, и стоит потратить время на то, чтобы сделать это правильно.Также существует много путаницы и споров о том, как лучше всего изолировать автофургон, и бывает сложно перебороть все мнения и понять, что делать.

    Когда мы планировали нашу сборку, у нас были самые разные вопросы по изоляции:

    Какой материал лучше всего использовать? Как нам его установить? Нужна ли пароизоляция? Какой бюджет нам нужно? Какие еще у нас должны быть вопросы, которые мы даже не можем задать?

    В этом посте мы отвечаем на наиболее часто возникающие вопросы об утеплении фургона для vanlife.Мы также подробно рассмотрим наиболее часто используемые изоляционные материалы, их плюсы и минусы, а также то, следует ли вам их использовать. Наконец, мы углубимся в наши рекомендации и рассмотрим пошаговые инструкции по установке.

    Этот пост должен избавить вас от некоторой путаницы, связанной с изоляцией, чтобы вы могли собрать свой фургон и отправиться в путь!

    Лучшая изоляция фургона

    Утеплитель из овечьей шерсти Havelock

    Экологически чистые и полностью натуральные утеплители из экологически чистой овечьей шерсти.Шумопоглощающий, дышащий, регулирующий влажность, улавливающий углерод, прост в установке.

    Наш выбор №1 для изоляции жилого автофургона.

    Учить больше

    Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

    TL; DR

    В этом посте содержится масса полезной информации об изоляции (включая полезные диаграммы и графики!). Но если вы ищете быстрый ответ или просто хотите увидеть наши рекомендации, нажмите здесь, чтобы перейти к нижней строке.

    Считаете ли вы наш сайт полезным?

    Теплопередача и изоляция: что нужно знать при переоборудовании фургона

    Так зачем нам изоляция и что именно она делает для нас, вандвеллеров? Чтобы ответить на эти вопросы, нужно немного понять, как работает теплопередача.

    Существует три типа теплопередачи: излучение , теплопроводность и конвекция .

    Излучение - это тепло, передаваемое через воздух или вакуум - подумайте о тепле, исходящем от солнца, проходящем через атмосферу и согревающем вашу кожу.

    Самый большой источник лучистого тепла в вашем фургоне - это окна, которые пропускают солнечный свет и нагревают внутреннюю часть. Зимой это может быть приятно, а жарким летним днем ​​- настоящий ад. Светоотражающие оконные покрытия отводят лучистое тепло от фургона и сохраняют внутри намного прохладнее. Вы также можете использовать светоотражающие поверхности внутри фургона, чтобы сохранить тепло в холодную погоду.

    Проводимость - это тепло, передаваемое через твердые поверхности - представьте, когда вы касаетесь горячей чугунной сковороды и обжигаете руку.

    Когда лучистое тепло солнца согревает металлический корпус вашего фургона, тепло передается внутри за счет проводимости . В холодную погоду тепло также передается из фургона посредством теплопроводности. Мы можем замедлить этот процесс теплопередачи, утеплив стены и потолок.

    Конвекция - это то, как тепло перемещается через жидкость или газ (например, воздух в вашем фургоне). Представьте, что более теплый воздух поднимается к потолку, а более холодный воздух опускается на пол.

    Из-за конвекции тепло внутри вашего фургона естественным образом поднимается вверх.Более толстая изоляция потолка помогает удерживать тепло внутри в холодную погоду. А когда жарко, вентилятор может всасывать более теплый воздух у потолка, а более холодный - через вентиляционное отверстие в полу или приоткрытое окно.

    Изоляция снижает скорость передачи тепла в ваш фургон и из него, что упрощает поддержание нужной температуры.

    Хорошо изолированный фургон легче обогреть и охладить, он остается теплее зимой и не так быстро нагревается летом (хотя предотвращение попадания лучистого тепла через окна еще более важно в жаркую погоду) .

    Каждый изоляционный материал имеет R-значение , которое является мерой сопротивления материала теплопередаче. Чем выше значение R, тем лучше он сопротивляется теплопередаче за счет теплопроводности.

    Тепловой мост
    - это область, которая имеет большую теплопроводность, чем окружающие ее материалы, обеспечивая проход для тепла.

    Когда вы вставляете изоляцию между ребрами рамы фургона, но ничего не делаете с самими ребрами, рама становится тепловым мостом .Тепло может проходить внутри вашего фургона через открытую раму намного легче, чем через изолированные области. Этот тепловой мост снижает общую эффективность вашей изоляции, так как тепло в определенной степени может огибать ее.

    Некоторая изоляция всегда лучше, чем ее отсутствие, а изолированный фургон с некоторым тепловым мостиком гораздо более устойчив к теплопередаче, чем фургон без какой-либо изоляции.

    Изоляция внутри полой рамы фургона может помочь уменьшить эффект теплового моста.Если вы проводите много времени в очень холодную погоду, было бы неплохо установить тепловые перегородки, которые в основном представляют собой непроводящие материалы (например, изоляцию), размещенные на пути теплового моста, чтобы заблокировать поток тепла. Если вы установите дополнительную изоляцию на ребра фургона, это приведет к термическому разрыву.

    Теперь, когда мы понимаем, как работает основная теплопередача, давайте взглянем на изоляционные материалы, которые мы можем использовать, чтобы замедлить ее.

    Супер подробный перечень стандартных изоляционных материалов (плюс информативная таблица!)

    Фото @drivingdarlene

    Существует масса различных изоляционных материалов, от стандартной строительной изоляции до экспериментальных соединений космической эры.Пробираться через их все и пытаться решить, что лучше всего подходит для переоборудования вашего фургона, может оказаться непростой задачей - вот почему мы сделали это за вас.

    Хотя существует множество вариантов, не все из них являются хорошим выбором для изоляции фургона. Хорошая изоляция фургона должна иметь следующее:

    • Высокое значение R на дюйм. Пространство внутри фургона очень важно, и вы хотите изолировать его с помощью материалов, которые будут максимально использовать минимальное пространство.
    • Взять деньги. Нет необходимости тратить тысячи (или даже сотни) долларов на изоляцию вашего фургона. Некоторые материалы могут работать хорошо, но стоят дороже, чем ваш настоящий фургон. С другой стороны, некоторые материалы очень дешевы, но имеют множество других проблем. Лучшие изоляционные материалы эффективно выполняют свою работу, а также безопасны для вашего кошелька и вашего здоровья.
    • Способен выдерживать вибрацию. Если вы не поставили свой фургон на шлакоблоках во дворе перед домом, вы, вероятно, постоянно ездите на нем везде.Вождение вызывает сильную вибрацию внутри вашего фургона, и ваша изоляция должна выдерживать его, не разваливаясь.
    • Устойчивость к влаге, плесени и плесени. Либо материал непроницаем для влаги (например, жесткий пенопласт или пена для распыления), либо обладает свойствами контроля влажности и естественной устойчивостью к плесени (например, Thinsulate или Havelock Wool).
    • Нетоксичен. Вы не хотите, чтобы вредные газы или микроскопические частицы из изоляции заполняли ваше (очень маленькое) жилое пространство.Бонусные баллы, если изоляция произведена экологически чистым способом.

    Но как напрямую сравнивать разные изоляционные материалы, если все они имеют разную толщину, площадь в квадратных футах и ​​значения R?

    Конечно, с таблицей! В приведенной ниже таблице сравнивается R-значение на дюйм и относительная стоимость некоторых из наиболее распространенных и самых обсуждаемых изоляционных материалов для кемперов.

    * Номинальное значение R на единицу толщины ** Сумма, которую вам нужно будет потратить на изоляцию 1 квадратного фута R-1.*** См. Ниже подробные сведения о рекомендуемом использовании. Хотите узнать, откуда берутся эти цифры? Нажмите здесь , чтобы просмотреть исходную таблицу!

    Глядя на эту таблицу, можно выделить несколько явных победителей, которые обладают хорошей изоляцией и являются экономически эффективными. Но любой тип изоляции может быть хорош для одних применений и не очень хорош для других. Ниже мы подробнее рассмотрим каждый из этих материалов и их рекомендуемые применения.

    Havelock Wool Sheep’s Wool Утеплитель

    Автор фото: @diamondsdreamcatcher
    • Значение R на дюйм: R-3.7
    • Стоимость 1 фута 2 R-1: варьируется; В среднем 0,14 доллара США
    • Где купить: Havelock Wool

    Овечья шерсть - это возобновляемый изоляционный материал, который нетоксичен, очень экологичен и обладает рядом огромных преимуществ. У него не самое высокое значение R на дюйм - он примерно такой же, как у стекловолокна и минеральной ваты, - но его относительно низкая цена, свойства управления влажностью и экологичность делают его привлекательным вариантом (тот, который мы продаем, используя для фургона постройки №2).

    Одним из больших преимуществ утеплителя из овечьей шерсти является ее воздухопроницаемость и способность контролировать влажность. Овечья шерсть может впитывать влагу из воздуха без ущерба для своих изоляционных свойств, а также отводит конденсат от металлической стены вашего фургона. Кроме того, он от природы устойчив к плесени и плесени, обладает некоторыми звукоизоляционными свойствами и даже помогает очищать воздух.

    Из-за более низкого значения R на дюйм вам потребуется большая толщина, чем для пенопласта, который может занимать внутреннее пространство вашего фургона.Но поскольку вам не нужно так сильно беспокоиться о последствиях конденсации на овечьей шерсти, установка намного надежнее.

    Единственным недостатком овечьей шерсти является то, что она недоступна в обычных магазинах, поэтому вам придется заказывать ее через Интернет, что увеличивает стоимость доставки. Хорошие люди из Havelock Wool упорно трудились над снижением стоимости доставки для небольших заказов «vanlifer», и в настоящее время они составляют около 15% от общей суммы заказа.

    ВЕРДИКТ: Отличный выбор для изоляции фургонов, особенно если воздействие на окружающую среду и здоровье являются главными приоритетами. Нам очень нравится утеплитель Havelock Wool. Он на 100% натуральный, экологически чистый, устойчивый к плесени и плесени, а также помогает отводить влагу и конденсат.

    Если вас беспокоят летучие органические соединения, качество воздуха и конденсация внутри вашего фургона - и если вы предпочитаете использовать натуральные материалы, тогда овечья шерсть - отличный выбор. Мы очень заинтересованы в том, чтобы использовать это для нашей следующей сборки.

    Однако Havelock Wool имеет более низкое значение R на дюйм, чем пенопласт, а это означает, что вам придется отказаться от большего внутреннего пространства, чтобы получить такой же изолирующий эффект.Это также немного дороже, особенно с учетом стоимости доставки. Но в зависимости от ваших потребностей и приоритетов эти компромиссы могут того стоить.

    Поскольку шерсть Havelock является эффективной, экологически чистой, нетоксичной, и помогают снизить уровень влажности и шума в вашем фургоне, мы считаем, что это один из лучших универсальных вариантов изоляции фургона.

    Reflectix (и другие радиационные барьеры)

    Автор фотографии @ karakarakaradise00
    • Значение R на дюйм: R-4.4
    • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,39 доллара США
    • Где купить: в большинстве крупных хозяйственных магазинов

    Reflectix представляет собой тонкую пузырчатую пленку с отражающим покрытием на каждой стороне, которое действует как лучистый тепловой барьер. Его широко рекомендуют для самостоятельной сборки фургонов, но также часто неправильно понимают.

    Если вы смотрели какие-либо видеоролики на Youtube, посвященные фургонам, скорее всего, вы видели, как кто-то изолирует свой фургон, приклеивая Reflectix к металлическим стенам с панелями прямо на нем.Это просто неправильно.

    Дело в том, что Reflectix - это прежде всего радиационный барьер. Он очень эффективно отражает лучистое тепло, но он уходит в окно, как только вы кладете что-нибудь на него.

    Поскольку излучаемое тепло распространяется только через воздух или вакуум, рядом с Reflectix должен быть воздушный зазор не менее ”, чтобы он вообще мог действовать как лучистый барьер. Когда вы кладете Reflectix прямо на стены фургона, вы имеете дело с проводимостью, и в игру вступает R-значение.

    Хотя Reflectix действительно имеет показатель R, он очень минимален (около R-1) и стоит очень дорого по сравнению с тем, что вы получаете. Другие материалы дадут вам гораздо большую R-ценность за гораздо меньшие деньги.

    Тем не менее, Reflectix имеет свои применения. Поскольку он так хорошо отражает лучистое тепло, он отлично подходит в качестве оконного покрытия. В жаркий день защитите окна с помощью Reflectix (или другого лучистого барьера, такого как EZ-Cool или Insul-shine или Eclipse Sunshade), и вы заметите резкую разницу в количестве поступающего тепла.Он также хорошо работает для изоляции больших полостей, таких как внутренняя часть дверных панелей, потому что, естественно, будет воздушный зазор, который позволит удерживать тепло.

    ВЕРДИКТ: Рекомендуется для оконных покрытий и больших полостей. Reflectix отлично подходит в качестве лучистого барьера, но вы зря потратите деньги, если поставите его за стены. Существуют гораздо более эффективные и гораздо менее дорогие изоляционные материалы с более высоким значением R на дюйм.

    Пенопласт полиизоцианурат (полиизо)

    Автор фото: @ adventurevanfor9
    • Значение R на дюйм: R-6.0
    • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,12 доллара США
    • Где купить: в большинстве крупных хозяйственных магазинов

    Полиизоцианурат (сокращенно полиизо) - это изоляция из жесткого пенопласта, широко распространенная используется в экологичных зданиях и фургонах. Он имеет впечатляющее значение R на дюйм при R-6, с ним довольно легко работать и он доступен.

    Polyiso обычно имеет фольгу с одной стороны, которая одновременно действует как эффективный пароизоляционный слой и обеспечивает лучистый тепловой барьер, если вы устанавливаете его с воздушным зазором.

    Polyiso абсолютно нетоксичен и не выделяет ничего вредного. Кроме того, он намного более экологичен, чем пенопласт XPS, но не так экологичен, как изоляция из овечьей шерсти.

    ВЕРДИКТ: Доступный и эффективный выбор для изоляции вашего фургона. Мы использовали полиизо в нашей первой сборке фургона, и мы настоятельно рекомендуем его - особенно для бюджетных сборок. С полиизо вы получите отличную отдачу от вложенных средств и даже более высокую R-ценность на дюйм. А когда вы строите фургон, чрезвычайно важно значение R на дюйм.

    Обратной стороной использования полиизо (и пенопласта в целом) является то, что правильная установка очень важна - вы не хотите создавать доступные воздушные карманы за изоляцией, где может скапливаться влага.

    В наши дни полиизо можно найти в большинстве крупных хозяйственных магазинов, но его все же немного сложнее найти, чем другие типы изоляции.

    Пенопласт из экструдированного полистирола (XPS)

    Автор фото: @battlestar_galactivan
    • Значение R на дюйм: R-5.0
    • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,12 доллара США
    • Где купить: в любом хозяйственном магазине больших коробок

    Экструдированный полистирол (XPS) - еще один тип теплоизоляции из жесткого пенопласта, который также широко используемый. Вы узнаете это как большие розовые или голубые листы пенопласта в строительном магазине (розовый материал известен как Owens-Corning Foamular).

    XPS имеет очень хорошее значение R на дюйм при R-5, а также непроницаем для влаги. Еще одним преимуществом является его высокая прочность на сжатие, что делает его идеальным для изоляции полов.Вы даже можете использовать его для создания легких шкафов для вашего фургона!

    Хотя XPS немного дешевле полиизо в листах, он также имеет немного меньшее значение R на дюйм. И это совсем не безвредно для окружающей среды. Производители XPS используют в своем производстве ГФУ (гидрофторуглероды), которые представляют собой невероятно вредные парниковые газы, которые намного хуже, чем CO2, по своему влиянию на глобальное потепление. Производители XPS заявляют, что прекратят использование ГФУ к 2020 году.

    ВЕРДИКТ: Используйте это, если не можете найти полиизо. Благодаря высокому показателю R на дюйм и довольно низкой стоимости XPS является отличным выбором для изоляции фургонов. Даже если вы используете полиизо в качестве основного материала, мы рекомендуем использовать XPS под полом из-за его более высокой прочности на сжатие.

    Есть также некоторые исследования, которые показывают, что XPS лучше, чем полиизо при сильном морозе, поэтому, если вы регулярно проводите время в очень холодную погоду, это может быть вашим лучшим вариантом. То есть, если вы сможете преодолеть досадные экологические издержки.

    Пенополистирол (EPS) Пенопласт

    Автор фото: @vinnieandthelynchs
    • Значение R на дюйм: R-3.9
    • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,10 доллара США
    • Где купить: Любой хозяйственный магазин больших размеров

    Пенополистирол (EPS) - еще один тип изоляции из пенопласта. По сути, это то же самое, что и обычный пенополистирол.

    EPS отлично подойдет, и это супер дешево. Но в нем много воздушных зазоров, которые позволяют проникать влаге, со временем разрушая материал. Он также не выдерживает вибрации, как полиизо или XPS, и, как правило, не такой прочный.

    Но, с другой стороны, при его производстве не выделяются ГФУ, поэтому он относительно безвреден для окружающей среды!

    ВЕРДИКТ: Если вы выбираете пенопласт, есть гораздо лучший выбор. Несмотря на то, что пенополистирол дешев и прекрасно работает в качестве изоляции, он имеет более низкое значение сопротивления теплопередаче на дюйм и со временем ухудшается, особенно под воздействием вибрации фургона. Полиизо и XPS имеют гораздо более высокое значение R на дюйм, могут выдерживать вибрацию, влагонепроницаемы и, как правило, являются гораздо лучшим выбором.

    Пена для спрея с закрытыми порами

    Фото @karastein
    • Значение R на дюйм: R-7
    • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,27 доллара США
    • Где купить: Sprayfoamkit.com или большинство магазинов бытовой техники.

    Пенополиуритан с закрытыми порами бывает двух видов: большие наборы для распыления, которые профессионалы используют для утепления домов, и маленькие баллончики с пеной, такие как Great Stuff.

    Изоляция из аэрозольной пены

    имеет самое высокое значение R на дюйм из R-7 и при правильной установке образует непроницаемый пароизоляционный слой, который может защитить металлические стены вашего фургона от конденсата.Он также работает как глушитель звука.

    Но комплекты распылительной пены довольно дороги - вспенивание всего фургона будет стоить более 400 долларов. Установка также может быть довольно сложной, не говоря уже о беспорядке. Если вы сделаете это неправильно, это может стать настоящим кошмаром.

    Консервированная пена для распыления, такая как Great Stuff, довольно недорогая и отлично справляется с заполнением зазоров, трещин и труднодоступных мест, таких как рама вашего автомобиля.

    ВЕРДИКТ: Пропустите большие комплекты, но используйте отличный материал, чтобы заполнить пробелы.Пена - отличная изоляция, и если вас устраивают дополнительные расходы и процесс установки, то это может быть хорошим выбором. Но плиты из жесткого пенопласта намного дешевле, с ними проще работать и почти так же хорошо изолируют.

    Однако баллонная пена для спрея Great Stuff идеально подходит для склеивания пенопласта и изоляции между ними, а также для заполнения всех этих небольших щелей и трещин.

    Стекловолоконные Баттс

    Автор фотографии @sprinter_adventures
    • Значение R на дюйм: R-3.7
    • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,03 доллара США
    • Где купить: в любом строительном магазине больших коробок

    Стекловолокно является наиболее широко используемым утеплителем в домах, потому что оно супер дешево и оно работает. Само собой разумеется, что он будет хорошо работать и в фургонах.

    Но его единственный реальный плюс - то, что он дешев. Стекловолокно имеет довольно низкую R-ценность на дюйм, а это означает, что вам нужна большая толщина, чтобы получить такую ​​же изоляционную ценность, как у пенопласта.Он также токсичен, и работать с ним больно. Кожа будет чесаться, и вам НЕ захочется дышать ею.

    Стекловолокно

    впитывает влагу, которую вы определенно не хотите оставлять за стенами. Он также со временем разлагается и может развалиться и высвободить вредные частицы со всей вибрацией при движении в вашем фургоне.

    Поскольку стекловолокно настолько дешево, это определенно привлекательный выбор для простых фургонов с ограниченным бюджетом. Он также хорош для вставки в дверные панели и втыкания в раму вашего автомобиля (что мы и сделали).Просто убедитесь, что он полностью изолирован от жилого помещения.

    ВЕРДИКТ: Токсично и больно работать, но в некоторых случаях может быть полезно. Обычно мы не рекомендуем использовать стекловолокно в вашем фургоне, но мы признаем его полезность в качестве бюджетного материала. Это также способ дешево изолировать дверные панели до R-13 или выше.

    Баттс из каменной ваты

    Фото @spritesizedadventures
    • R-Value Per Inch: R-4.3
    • Стоимость 1 фута 2 R-1: $ 0.64
    • Где купить: в большинстве крупных хозяйственных магазинов

    Минеральная вата (также называемая минеральной ватой) представляет собой полужесткий ватин, изготовленный из переработанного камня, скрученного в тонкие волокна. Это очень распространено в Европе и Канаде, в меньшей степени в США. Минеральная вата имеет более высокое значение R на дюйм, чем стекловолокно, а ее жесткость делает ее более прочной и простой в использовании.

    Но он также намного дороже, а показатель R на дюйм по-прежнему намного ниже, чем у пенопласта.И, как и при установке стекловолокна, установка может быть очень болезненным процессом. Как и в случае со стекловолокном, вы захотите носить защитную одежду и маску для лица всякий раз, когда работаете с минеральной ватой. Вдыхаемые кусочки минеральной ваты могут застревать в легких, и были некоторые признаки того, что это может привести к проблемам со здоровьем.

    ВЕРДИКТ: Альтернатива стекловолокну, если вы можете выдержать дополнительные расходы, но появляется все больше свидетельств возможных проблем со здоровьем. Минеральная вата - более эффективный изолятор, чем стекловолокно, и лучше справляется с влагой.Это будет хорошим выбором для изоляции дверных панелей, но пенопласт по-прежнему является лучшим (и более дешевым) выбором для остальной части вашего фургона. У минеральной ваты также возникают некоторые проблемы со здоровьем, поэтому, если вы используете ее, обязательно наденьте защитное снаряжение и полностью изолируйте его от остальной части вашего фургона.

    Баттс из переработанного денима

    Фото @thevanprogram
    • R-Value на дюйм: R-3,7
    • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,31 доллара США
    • Где купить: Большинство магазинов бытовой техники с большими коробками

    Утеплитель из джинсовой ткани изготовлен из переработанного хлопкового материала синих джинсов.Он нетоксичен и очень экологичен. У джинсовой ткани такое же значение R на дюйм, что и у стекловолокна, но он немного дороже (хотя и дешевле минеральной ваты).

    Один из основных недостатков джинсовой ткани в конструкции фургона заключается в том, что она легко впитывает и удерживает влагу, поэтому вы определенно не захотите намочить эту ткань. К тому же она дороже, чем стекловолокно и овечья шерсть.

    ВЕРДИКТ: Лучше, чем стекловолокно, но он слишком впитывающий и склонен к плесени для обычного использования в фургоне. Джинсовые войлоки намного приятнее, чем стекловолокно, и могут быть хорошим вариантом для изоляции пещеристых участков, таких как дверные панели. Но поскольку он абсорбирующий и относительно дорогой, мы не рекомендуем изолировать им весь фургон.

    3M Тинсулейт

    Фото @ sprocket3
    • Значение R на дюйм: R-3,2
    • Стоимость 1 фута 2 R-1: 0,53 долл. США
    • Где купить: Amazon

    Тинсулейт - синтетический изоляционный материал производства 3М.Первоначально разработанный для использования в одежде, Тинсулейт в последнее время становится все более популярным в производстве фургонов.

    Thinsulate привлекателен тем, что сочетает в себе хорошие изоляционные свойства со звукоизоляцией и контролем влажности. Синтетические волокна, из которых он состоит, не удерживают влагу, но пропускают ее, а это означает, что Тинсулейт не будет удерживать за собой конденсат. Он также нетоксичен и прост в установке - просто приклейте его с помощью клея-спрея, и все готово.

    Но у Thinsulate самое низкое значение R на дюйм среди всех изоляционных материалов, которые мы рассматриваем здесь.Вам потребуется почти вдвое большая толщина, чтобы соответствовать R-значению утеплителя из пенопласта, что является непростой задачей, когда на счету каждый дюйм внутреннего пространства.

    К тому же она дорогая - более чем в четыре раза дороже, чем полиизо для эквивалентной R-ценности, и намного дороже, чем овечья шерсть.

    ВЕРДИКТ: Отличный продукт, подходящий для укромных уголков и закоулков, но есть более дешевые варианты для остальной части вашего фургона. Можно кое-что сказать о свойствах Тинсулейта по контролю влажности, но, по нашему мнению, это слишком дорого для обычного использования в фургоне.

    Если вас интересует тинсулейт из-за его воздухопроницаемости и способности управлять влажностью, мы настоятельно рекомендуем вместо этого обратить внимание на утеплитель из овечьей шерсти. Он намного дешевле и имеет более высокое значение R на дюйм.

    Кожа ящерицы и прочие «изоляционные» керамические краски

    Фото @sugasrt
    • R-Value Per Inch: N / A
    • Стоимость 1 ft 2 R-1: N / A
    • Где купить: Lizardskin.com или Amazon (керамический добавка)

    Мы видели некоторые дискуссии об использовании изоляционной краски, такой как Lizard Skin, в качестве альтернативы стандартной изоляции в фургонах.Кожа ящерицы представляет собой краску с подвешенными в ней керамическими микропузырьками.

    Обычно вы распыляете этот материал на внутреннюю (или внешнюю) поверхность вашего фургона, и когда он высыхает, у вас появляется очень тонкий слой керамики, который образует суперэффективный тепловой барьер - по крайней мере, так утверждают производители этих продуктов. Вы также можете купить керамические микропузырьки и добавить их в краску по вашему выбору.

    Хотя в теории это звучит как отличная идея, на самом деле нет научных исследований, подтверждающих это.Агентство по охране окружающей среды не рекомендует использовать эти продукты вместо объемной теплоизоляции, и есть даже рассказы о домовладельцах-донкихотах, утепляющих только керамической краской и имеющих серьезные проблемы с отоплением и охлаждением в своих домах - не говоря уже о том, что они тратят тысячи долларов в этом процессе.

    Мало того - это дорогое удовольствие. Кожа ящерицы стоит более 180 долларов за ведро на 2 галлона (вам, вероятно, понадобится 8 галлонов или больше, чтобы изолировать фургон). Купить керамическую добавку и использовать ее с вашей собственной краской намного дешевле, но все еще нет доказательств того, что она вообще что-то делает для контроля температуры (на самом деле, как раз наоборот).


    ВЕРДИКТ: Нет никаких доказательств того, что это работает.
    Хотя мы действительно хотим, чтобы это было, но это не так (по крайней мере, не сейчас). Из-за высокой стоимости и сомнительной теплоизоляционной ценности вам гораздо лучше потратить деньги на проверенные материалы, такие как изоляция из пенопласта или овечья шерсть. Если у вас есть много лишних денег и вы хотите поэкспериментировать, дерзайте, но мы просто не рекомендуем это большинству людей.

    Однако, если бы выяснилось, что керамическая краска действительно эффективна, мы могли бы увидеть, что она используется вместе со стандартной изоляцией в качестве внешнего покрытия, чтобы в первую очередь предотвратить поглощение тепла металлическим кузовом вашего фургона.

    Изоляция для фургонов: что мы рекомендуем

    На наш взгляд, лучшим универсальным материалом для изоляции фургонов является утеплитель из овечьей шерсти. Овечья шерсть - это экологически чистый продукт, который хорошо изолирует, естественным образом справляется с влагой и конденсацией и даже помогает очищать воздух в вашем фургоне. Он также обладает звукопоглощающими свойствами, что снижает потребность в отдельном звукоизолирующем продукте.

    Лучшая изоляция фургона

    Утеплитель из овечьей шерсти Havelock

    Экологически чистые и полностью натуральные утеплители из экологически чистой овечьей шерсти.Шумопоглощающий, дышащий, регулирующий влажность, улавливающий углерод, прост в установке.

    Наш выбор №1 для изоляции жилого автофургона.

    Учить больше

    Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

    Если у вас нет времени или средств на использование овечьей шерсти, мы рекомендуем использовать пенопласт или пенопласт XPS для изоляции вашего автофургона.

    Polyiso имеет наивысшее значение R на дюйм (R-6) среди всех обычных изоляционных материалов, он нетоксичен, с ним легко работать и он не очень дорогой.В то время как полиизо предлагает самый высокий показатель R на дюйм из всех пенопластов, его характеристики ухудшаются в холодную погоду. Так что, если вы планируете отдых в зимних условиях, XPS может быть лучшим выбором.

    XPS также имеет высокое значение R-value (R-5 на дюйм) и немного дешевле полиизо. Он также сохраняет свою эффективность при низких температурах, поэтому это лучший выбор, если вы используете свой фургон, например, для поездок по различным горнолыжным склонам в середине зимы.

    Вот как мы рекомендуем изолировать ваш фургон:
    • Стены : Используйте вспененный картон Havelock Wool -ИЛИ полиизо / XPS, приклеенный к кузову фургона с помощью аэрозольной пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90.Заполните все зазоры аэрозольной пеной.
    • Потолок: Используйте пенопласт Havelock Wool -ИЛИ полиизо / XPS, приклеенный к потолку с помощью аэрозольной пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90. Заполните все зазоры аэрозольной пеной.
    • Пол: Используйте пенопласт XPS 1/2 дюйма. Другой вариант - Reflectix, который обеспечит хоть какой-то тепловой разрыв, не занимая слишком большую высоту.
    • Windows: Это очень важно. Используйте двусторонние оконные покрытия с радиационным барьером с одной стороны (например, Reflectix, Insul-Shine или EZ-Cool).В жаркие дни обращайте внимание на лучистый барьер наружу, чтобы он отражал тепло от фургона. В холодную погоду поверните его внутрь, чтобы сохранить тепло внутри фургона. Для лобового стекла используйте Reflectix или специально изготовленное светоотражающее покрытие ( Eclipse Sunshade делает крутые выдвижные покрытия, которые остаются прикрепленными к вашему лобовому стеклу, что есть на нашем фургоне) .
    • Вентиляция: Мы всегда рекомендуем устанавливать вытяжной вентилятор. В сочетании с надлежащей изоляцией вентиляционный вентилятор не только охлаждает ваш фургон, но и помогает справиться с влагой и конденсатом.

    Такая изоляция должна хорошо работать для большинства людей в большинстве климатических условий. Но если вы регулярно сталкиваетесь с сильной жарой или сильным холодом, возможно, есть еще несколько вещей, о которых стоит подумать (которые мы обсудим ниже).

    Сколько стоит утеплить ваш фургон?

    Вы должны иметь возможность полностью изолировать свой фургон с помощью утеплителя из овечьей шерсти Havelock Wool по цене примерно от 300 до 600 долларов (включая доставку), в зависимости от размера вашего фургона.

    Используя пенопласт, вы сможете полностью изолировать свой фургон за примерно от 150 до 250 долларов (мы потратили около 150 долларов на изоляцию нашей стандартной колесной базы Chevy Express).

    Предупреждение о Reflectix

    Reflectix - это в первую очередь излучающий барьер. Он отлично справляется с ролью оконного покрытия, но как только вы закрепите его за стеной без воздушного зазора, он станет бесполезным в качестве лучистого барьера, и вы получите только преимущество его низкого R-значения.

    Мы рекомендуем использовать Reflectix для защиты окон или для выравнивания больших полостей (например, внутренних дверных панелей). Но для всего остального лучше использовать пенопласт.

    Нужен ли вам пароизоляционный барьер?

    Фото @ creativefreedom713

    О пароизоляции и контроле влажности в фургонах ведется много споров. В этом споре есть две стороны:

    Аргумент 1: Вам нужна пароизоляция, чтобы ваш фургон не ржавел. Когда вы живете в фургоне, вы создаете много влаги из-за приготовления пищи, работы обогревателя и простого дыхания.Когда теплый влажный воздух из жилого помещения достигает более холодного металла стенок фургона, он конденсируется в воду и попадает в ловушку, что со временем может вызвать ржавчину и другие проблемы. Чтобы этого не происходило, необходимо установить пароизоляцию между утеплителем и жилым помещением, чтобы влага не могла попасть даже на металлические стены.

    Аргумент 2: Вам не нужен пароизоляционный слой, потому что проницаемость и надлежащая вентиляция позволят любой влаге уйти. Идея в том, что вы никогда не сможете полностью изолировать стены фургона от влаги.Если вы установите пароизоляцию, которая не на 100% герметична, за ней будет скапливаться влага, что может вызвать ржавчину и другие проблемы. Поэтому вам следует отказаться от пароизоляции и убедиться, что в вашем фургоне есть хорошая вентиляция и дренаж, чтобы любая влага просто испарялась обратно в жилое пространство.

    Наше мнение: Не беспокойтесь об установке отдельной пароизоляции. Если вы используете изоляцию из пенопласта (или аэрозольную пену) для постройки фургона, вы в любом случае эффективно создаете пароизоляцию, поскольку пена непроницаема для влаги. Однако, если вы пойдете по этому маршруту, жизненно важно правильно установить пенопласт, чтобы исключить возможность скопления влажного воздуха за ним. . Это означает, что убедитесь, что он установлен вплотную к корпусу вашего фургона, чтобы не было воздушных карманов, и заклейте все швы аэрозольной пеной и лентой из фольги.

    Другой вариант - использовать изоляционный материал, который не будет удерживать конденсат, независимо от того, как вы его устанавливаете. Дышащие материалы, такие как утеплитель из овечьей шерсти, минеральная вата и тинсулейт, отводят влагу и позволяют ей естественным образом испаряться из вашего фургона.Если использовать этот вид утеплителя, то пароизоляция не нужна.

    С точки зрения контроля влажности чрезвычайно важно обеспечить надлежащую вентиляцию фургона. Хороший вентилятор, такой как MaxxFan Deluxe, - ваш лучший друг, когда дело доходит до контроля влажности. Даже в холодную погоду рекомендуется время от времени запускать вентилятор, чтобы удалить влагу.

    Также стоит упомянуть, что в вашем фургоне есть сливные каналы, встроенные в пол, поэтому любой конденсат, который капает по стенам, может вытечь из фургона.

    Зачем

    вам нужна вентиляция в фургоне

    Вентиляторный вентилятор в значительной степени необходим для комфортного вандвеллинга, и мы думаем, что он должен быть установлен в каждом фургоне.

    Вентиляционные вентиляторы помогают контролировать влажность и температуру, а также обеспечивают безопасность вашего фургона во время приготовления пищи или включения обогревателя.

    Если вы имеете дело с влажностью или конденсатом, включите вытяжной вентилятор, чтобы удалить влажный воздух из вашего фургона.Когда на улице жарко, включите вытяжной вентилятор с открытым окном, чтобы создать приятный ветерок внутри вашего фургона, удаляя горячий воздух и втягивая более прохладный наружный воздух.

    У нас есть вентилятор Fan-Tastic Vent, установленный на нашем фургоне, который работает хорошо, но мы рекомендуем использовать MaxxFan Deluxe из-за его встроенного дождевика и более низкого профиля.

    Лучший вентилятор

    MaxxFan Deluxe 7000K

    Мощный 10-скоростной вентилятор на крыше с термостатом, дистанционным управлением и встроенным дождевиком. Безусловно, лучший вариант фаната для постоянной жизни в фургоне.

    Купить на Amazon

    Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

    Не забудьте про Windows!

    Окна вашего фургона являются крупнейшими источниками проникновения тепла летом и потери тепла зимой. Если вы потратите кучу времени и денег на изоляцию, но ничего не сделаете с окнами, ваш фургон не будет настолько удобным, насколько мог бы.

    Как минимум, мы рекомендуем устанавливать шторы из теплоизоляционной ткани.Еще лучше двусторонние оконные покрытия с отражающей поверхностью с одной стороны. Вы можете легко сделать их из сияющих барьеров, таких как Reflectix, Insul-Shine или EZ-Cool, в сочетании с темной тканью.

    В жаркие летние дни закройте окна светоотражающей стороной наружу, чтобы отразить лучистое тепло от вашего фургона. Холодными зимними ночами, если смотреть отражающей стороной внутрь, лучистое тепло будет отражаться обратно внутрь.

    Вот такая установка в нашем фургоне: мы сделали двусторонние шторы из светоотражающего ватина Insul-Shine с одной стороны и темно-синей ткани с другой.Этими шторами мы закрываем окна в задней части жилого помещения.

    Для кабины у нас есть выдвижной козырек от солнца Eclipse, установленный на лобовом стекле, и светоотражающие покрытия для окон водителя / пассажира. У нас также есть тепловая завеса, которую мы можем закрыть, чтобы отделить кабину от жилого помещения, что помогает нам удерживать больше тепла, когда на улице очень холодно.

    Крутой апгрейд

    Солнцезащитные очки Eclipse

    Одно из наших любимых дополнений к фургонам. Сохраните прохладу в своем фургоне (и уединение) с помощью этих изготовленных по индивидуальному заказу стационарных накладок на лобовое стекло.

    Купите, используя кнопку ниже, чтобы получить скидку 3%.

    Купить сейчас

    Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

    Хотите солнцезащитный козырек Eclipse? Мы не виним вас, потому что они классные. Купите свой по этой ссылке, чтобы получить скидку 3% на ваш заказ.

    А как насчет звукоизоляции?

    Автор фото: @justanothervanbuild

    Мы не устанавливали шумоглушителя в наш фургон, но нам очень хотелось бы, потому что дорожный шум довольно громкий (хотя отчасти это связано со старыми протекающими дверными уплотнениями).Нам уже слишком поздно добавлять шумоглушитель в жилое пространство, но мы планируем добавить его в кабину в будущем.

    Сама изоляция обеспечивает некоторое шумоподавление, но добавление специального шумоглушителя, такого как звукоизолирующий коврик Noico, к голому металлу вашего фургона перед изоляцией поможет свести к минимуму дорожный шум.

    Лучший Vanlife Sound Deadener

    Автомобильный шумоподавитель Noico 80 mil

    Зачем переплачивать за гашение звука? Noico подавляет вибрацию металлических панелей вашего фургона, резко сокращая дорожный шум и внешние звуки.И все это за небольшую часть стоимости других брендов.

    Купить на Amazon

    Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без дополнительных затрат для вас.

    Изоляция для различных климатических условий

    Многие вандвеллеры считают, что они могут чувствовать себя наиболее комфортно, следя за временами года. Таким образом, они перемещаются в более прохладные места, когда становится слишком жарко, и в более теплые места, когда становится слишком холодно. Если это вы, то система изоляции, которую мы рекомендуем выше, должна подойти.

    Но что, если вы проводите большую часть своего времени в очень холодных или очень жарких местах? Что ж, возможно, вам придется немного изменить ситуацию или сосредоточиться на смягчении определенных вещей.

    Изоляция для экстремальных холода: больше R-ценности и меньше тепловых мостиков

    Если вы проводите много времени в очень, очень холодную погоду, вы, вероятно, захотите использовать изоляцию толщиной более 1 дюйма, чтобы получить более высокий коэффициент сопротивления теплопередаче. Вы также захотите максимально уменьшить тепловые мосты, чтобы предотвратить утечку как можно большего количества тепла.

    Чтобы добиться этого, мы рекомендуем начать со слоя полиизо или вспененного картона XPS толщиной от ¾ "до 1" ** между ребрами фургона. Затем установите еще один слой пенопласта толщиной от ½ до 1 дюйма, покрывающий ребра.Это дает вам от R-8 до R-12 в зависимости от толщины, а второй слой пены устраняет тепловые мостики от металлических ребер фургона.

    В качестве альтернативы мы рекомендуем использовать более толстый утеплитель Havelock Wool между ребрами жесткости фургона и добавить тонкий слой другого воздухопроницаемого материала, такого как Thinsulate, для покрытия ребер.

    Изоляция такой толщины будет стоить вам некоторого внутреннего пространства, но если вы обычно оказываетесь в очень холодную погоду, это может быть достойным компромиссом.

    Если у вас есть окна в вашем фургоне, добавление изолированных оконных покрытий с отражающей поверхностью, обращенной внутрь, значительно снизит потери тепла через ваши окна, а отражающая поверхность поможет сохранить излучаемое тепло внутри. В нашем фургоне есть двусторонние светоотражающие занавески, благодаря которым становится заметно теплее внутри, если смотреть внутрь.

    В условиях сильного холода вам также понадобится какой-нибудь активный источник тепла, например обогреватель Mr. Buddy. Но хорошая изоляция - это первый шаг к сохранению тепла внутри вашего фургона.

    ** Примечание: Хотя мы обычно думаем, что полиизо - лучший общий выбор для изоляции из пенопласта, если вы регулярно бываете в экстремально холодных условиях, вы можете подумать о XPS. Некоторые исследования показывают, что показатель R полиизо снижается при очень низких температурах до такой степени, что он менее эффективен, чем XPS. Жюри еще не решено, но есть над чем подумать.

    Изоляция для экстремальной жары: активная вентиляция и светоотражающие оконные покрытия

    Был ли момент, когда вы не должны были изолировать свой фургон - например, если вы проводите все свое время в очень жаркую погоду? По этому вопросу ведутся споры, и ответ действительно зависит от вашей общей настройки.

    Некоторые утверждают, что если вы проводите время только в жарком климате (например, во Флориде или в другом подобном месте), изоляция может принести больше вреда, чем пользы. Аргумент состоит в том, что, хотя изоляция сначала будет замедлять попадание тепла в ваш фургон, как только она попадает в изоляцию, фактически предотвращает его отток обратно после остывания дня.

    Но это действительно проблема, только если у вас нет активной вентиляции.

    Установка хорошего вентилятора действительно поможет вам контролировать температуру в вашем фургоне.

    Вентиляционный вентилятор создает хороший воздушный поток, который помогает сохранять прохладу. Он также всасывает горячий воздух изнутри и втягивает более холодный наружный воздух, что в основном исключает изоляцию, когда дело доходит до выхода тепла в ночное время. В жаркую погоду мы включаем вентилятор буквально 24 часа в сутки, и он творит чудеса.

    Вот наше мнение: если у вас очень простая установка (то есть без электричества или вентилятора) и вы проводите время только в жарком климате, то изоляция может удерживать тепло внутри, когда вы этого не хотите.Но если вы устанавливаете электрическую систему и запускаете вытяжной вентилятор (так что есть активный способ отвода тепла), то изоляция поможет только с контролем температуры.

    На самом деле это единственный раз, когда вы можете рассмотреть возможность использования Reflectix с воздушным зазором между металлическими стенками вашего фургона и Reflectix. Таким образом, у вас будет что-то, отражающее лучистое тепло днем, но не препятствующее уходу тепла ночью. Но мы не рекомендуем делать это, если вы планируете вообще проводить время в более холодную погоду.

    Независимо от того, какая у вас конфигурация, мы настоятельно рекомендуем установить светоотражающие оконные покрытия, если вы проводите время в жаркую погоду.

    Окна - самый большой источник тепла, поступающего в фургон в виде лучистого тепла от солнца. Добавление светоотражающих покрытий на окна в течение дня будет отражать лучистое тепло от вашего фургона и сохранять внутри намного прохладнее. Для защиты лобового стекла мы настоятельно рекомендуем убирающуюся крышку Eclipse Sunshade.

    Изоляция вашего фургона: шаг за шагом

    Эти инструкции предназначены для изоляции вашего фургона пенопластом. Если вы решите использовать утеплитель из овечьей шерсти, вы можете найти полезные видеоролики по установке здесь .

    Мы рекомендуем использовать пенопласт от ¾ до 1 дюйма для изоляции вашего фургона, приклеенный с помощью аэрозольной пены Great Stuff или аэрозольного клея 3M High Strength 90. Если вы решите утеплить пол, мы рекомендуем использовать XPS ½ дюйма из-за его прочности на сжатие.

    Мы написали сообщение с подробной информацией о том, как мы некоторое время назад изолировали наш фургон, и рекомендуем проверить. Но с тех пор мы кое-что узнали, и вот наше обновленное пошаговое руководство:

    1. Сделайте шаблоны из картона. Вырежьте по размеру между ребрами стен и потолка фургона. Если вы планируете утеплять пол, сделайте и для этого шаблоны.

      Совет для профессионалов: K eep все ваши шаблоны! Вы можете повторно использовать их позже, когда будете устанавливать стеновые панели и пол.

    1. Обведите шаблоны на пенопласте с помощью Sharpie и разрежьте универсальным ножом.
    2. Установите каждую панель по очереди. Распылите Great Stuff на заднюю часть панели по периметру, а также на несколько линий посередине. Убедитесь, что периметр полностью закрыт.
    Фото @landonjump
    1. После того, как панель будет покрыта Great Stuff, прижмите ее к стене фургона и закрепите куском пиломатериала, пока не схватится пена.Если стена вашего фургона изогнута, используйте несколько деревянных досок, чтобы пенопласт соответствовал изогнутой поверхности (XPS более гибок, чем полиизо, если у вас действительно изогнутые стены). Повторите эти шаги с каждой дополнительной панелью.
    2. Потолок: Выполните тот же процесс, еще раз закрепив каждую панель пиломатериалами до тех пор, пока не схватится пена.
    Фото: landonjump
    1. После установки всех изоляционных панелей заполните все щели аэрозольной пеной. Как только пена высохнет, срежьте излишки канцелярским ножом.
    2. Если вы решили утеплить пол: используйте картонные шаблоны, чтобы вырезать ½ ”XPS или Reflectix по размеру. Распылите на нижнюю часть 3M High Strength 90, закрепите на месте и утяжелите до высыхания.
    1. Дверные панели: Используйте тот же метод для установки теплоизоляции из пенопласта. Или используйте 3M High Strength 90, чтобы приклеить более толстый утеплитель ватина. Другой вариант - выровнять дверную панель с помощью Reflectix, поскольку будет естественный воздушный зазор, который поможет удерживать тепло.
    2. Колесные арки: Оберните колесные арки материалом Reflectix, приклеенным 3M High Strength 90. Заклейте швы лентой из фольги или лентой Gorilla.
    3. Рама автомобиля: Заполните раму аэрозольной пеной Great Stuff или наполните ее неплотным наполнителем или изоляционным войлоком.

    И вот оно! Полностью изолированный фургон!

    Теперь вы готовы отправиться на Аляску в декабре или поехать в Баху в июле.

    Ну, может, и нет. Независимо от того, насколько хорошо изолирован ваш фургон, лучше следить за погодой, которую вы хотите.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *