Катализатор в современном автомобиле необходим для снижения токсичности выхлопных газов. Эта деталь имеет ограниченный ресурс, поэтому со временем возникает необходимость в её замене и очистке.
Каталитический нейтрализатор вне зависимости от модели машины, на которую он установлен, стоит довольно дорого. По этой причине многие водители задаются вопросом, как почистить катализатор не снимая с машины?
Вариант без проведения демонтажа находится в приоритете у владельцев транспортных средств, ведь на многих автомобилях извлечь данную деталь можно только способом вырезания болгаркой из системы удаления выхлопных газов.
О том, можно ли прочистить катализатор на авто будет подробно рассказано в статье.
Прежде чем приступать к активным действиям, необходимо выяснить в каких случаях чистка этой детали способна принести какую-либо пользу.
Промывка катализатора автомобиля специальными жидкостями может быть наиболее эффективна при:
Если нейтрализатор ещё не вышел из строя, но уже замечается незначительное снижение мощности двигателя и увеличение расхода топлива, то чтобы продлить срок службы, производится очистка химическим способом.
При сильной забивке сот, но при отсутствии оплавлений такой метод также позволяет значительно продлить ресурс детали. А также увеличить мощность двигателя и уменьшить расход топлива.
Специалистами по ремонту автомобилей практикуются следующие варианты очистки каталитического нейтрализатора:
Профилактическая чистка, как правило, проводится при пробеге 70 – 80 тыс. км. Такой способ позволяет обойтись без демонтажа детали. Обычно применяют жидкость типа Hi-Gear HG3270.
Многократная промывка
применяется для очистки сильно загрязнённого элемента. Для того чтобы очистить нейтрализатор таким способом потребуется разобрать часть выхлопной системы автомобиля. При таком способе используется в основном жидкость типа ABRO.Механическая чистка проводится с помощью компрессора и щётки. Такой вариант очистки каталитического нейтрализатора также выполняется на демонтированном участке выхлопной трубы.
Необходимость в применении механической очистки возникает в случае, когда удалить загрязнение с помощью промывки детали не удаётся.
Наиболее подходящей жидкостью для чистки катализатора является Hi-Gear HG3270.
Это профессиональное средство позволяет не только эффективно удалить нагар на элементах выхлопной системы автомобиля, но и почистить карбюратор, топливопровод и бак машины от отложений.
После использования очистителя Hi-Gear наблюдаются следующие положительные изменения в различных системах автомобиля:
Все эти преобразования возможны только в том случае, если для очистки катализатора будет использоваться только оригинальное средство. Также следует внимательно отнестись к рекомендациям по использованию Hi-Gear.
Чистка катализатора автомобиля с помощью Hi-Gear HG3270 будет успешной только в том случае, если будут соблюдены следующие условия:
Одной упаковки Hi-Gear достаточно для заливки в топливный бак объёмом 60 – 70 литров.
Для получения максимального эффекта не рекомендуется дозаправлять машину в процессе эксплуатации на топливе с присадкой. В противном случае произойдёт снижение концентрации действующего вещества, что негативно отразится на процессе удаления отложений, образовавшихся на ячейках катализатора.
Смотрите видео про очиститель каталитического нейтрализатора Hi-Gear HG3270:
Можно ли промыть катализатор, если эта деталь сильно загрязнена? В этом случае лучше воспользоваться механическим методом очистки детали.
Выполняется эта работа в такой последовательности:
Механический метод особенно хорошо показал себя при очистке катализаторов машин, работающих на дизеле. Эта деталь сильно загрязняется в таких автомобилях, поэтому при аккуратном подходе удаётся восстановить пропускную способность изделия.
Выполнять работу следует очень аккуратно, чтобы не повредить внутреннюю часть изделия, которая изготавливается из специальной керамики.
Если после добавления присадки в бензин не удалось восстановить работоспособность катализатора, то тогда не обойтись без разборки выхлопной системы автомобиля.
Если способ механической очистки своими руками по тем или иным причинам невозможно будет выполнить, то можно попытаться промыть жидкостью для очистки катализаторов.
Человек на видео, рассказывает про промывку катализатора своими руками:
Использовать для этой цели бензин, ацетон или другие растворители категорически не рекомендуется.
Прежде, чем почистить катализатор необходимо убедиться в том, что его внутренние части не деформированы. Если в результате проверки будут выявлены значительные участки с оплавленными сотами, то потребуется полная замена каталитического нейтрализатора.
Несмотря на рекомендации полного удаления катализатора из выхлопной системы автомобиля многими гаражными мастерами, делать этого не стоит. Отсутствие катализатора в машине значительно увеличивает токсичность продуктов образующихся в результате сгорания автомобильного топлива.
Загрузка…Уменьшение скорости или увеличение нагрева двигателя может свидетельствовать о том, что автомобилю необходима замена или чистка катализатора. В зависимости от расходного ресурса, пробег которого варьируется от 100 до 160 тысяч километров, его работоспособность и эффективность сокращается. Негативное влияние оказывает топливо сомнительного качества, ухудшение работы двигателя и много других моментов. Правильная очистка позволит продлить ему жизнь еще на некоторое время и сэкономить средства, не заменяя его новым.
В случае выявления проблем, связанных с катализатором, его необходимо демонтировать для оценки состояния и изучения возникших неисправностей. Особое внимание стоит уделить внутренним сотам. Если они находятся в целостности, однако сильно загрязнены, вернуть их в строй можно с помощью чистки, которая поможет решить возникшие проблемы и при этом сэкономить. А вот если сетка сильно повреждена, выполнять очистку бесполезно и тогда для устранения проблем действенным способом станет его полная замена.
Водитель с опытом довольно легко сможет определить наличие погрешностей в работе выхлопной системы. Но для тех, кто столкнулся с этим впервые, существует перечень отличительных признаков, указывающих на его загрязнение или неисправность:
Скопление смол, масел, продуктов горения и другого постороннего мусора, особенно мешает прохождению выхлопных газов, поэтому их необходимо как можно тщательнее устранить.
Очистить катализатор автомобиля от масляного нагара и сажи своими руками можно тремя распространенными способами:
Первый метод считается наиболее легким в осуществлении. Регулярная чистка позволит надолго сохранит работоспособность детали. Для профилактического обслуживания катализатора применяют специально предназначенное средство Hi-Gear с номером HG3270. Жидкость перед заправкой машины выливают в топливный бак. При первой же поездке на автомобиле, сажа самостоятельно удалится с агрегата вылетит наружу вместе с выхлопными газами.
При очистке таким методом рекомендуется применять жидкость, которой промывают карбюратор в машине или воспользоваться обычным этанолом. Последовательность действий рекомендуется осуществлять таким образом:
При поврежденных элементах фильтра процедура химической чистки не проводится.
Вернуться к оглавлению
Для чистки понадобиться наждачка и компрессор. Удалить таким образом, можно только поверхностные загрязнения, поскольку добраться до внутренней части не так легко. Чтобы промыть засорившийся катализатор, придется осуществить его демонтаж. В автомобиле отключают лямбда-зонд и откручивают хомуты, которыми крепится агрегат к выхлопной трубе. Снятый нейтрализатор обдувают с использованием компрессора под давлением в 8 Бар со всех сторон, а затем проходятся мелкодисперсной наждачной бумагой.
Важным элементом выхлопной системы автомобиля является катализатор (каталитический нейтрализатор). Его задачей является снижение количества вредных элементов сгорания, выбрасываемых в атмосферу.
Средний ресурс катализатора около 100-150 тысяч километров пробега. Он может работать без нареканий дольше или меньше, в зависимости от качества работы двигателя, используемого топлива и массы других факторов. Забитый каталитический нейтрализатор необходимо заменить или попытаться прочистить. Если правильно очистить катализатор, он сможет проработать еще некоторое время до замены.
Опытный водитель навряд ли пропустит момент, когда катализатор выхлопной системы перестанет справляться с возложенными на него функциями. Имеется ряд признаков, которые указывают на его загрязнение:
Снижение мощности двигателя при движении автомобиля, медленный набор скорости;
Также при сильном загрязнении катализатора, водитель может заметить, что изменился цвет выхлопа.
Проверить катализатор на наличие загрязнений можно различными методами, но наиболее эффективно снять его и осмотреть визуально. Если на «сотах» катализатора присутствуют фрагменты смол, продукты горения, масло и другой «мусор», мешающий прохождению выхлопных газов, нужно его максимально устранить.
Есть несколько способов, как прочистить катализатор самостоятельно. В зависимости от того, насколько загрязнен катализатор, целесообразно выбрать тот или иной метод его очистки.
Если продукты горения не сильно и не массово «прикипели» к фильтрующему элементу катализатора, можно их удалить при помощи обычной наждачной бумаги.
Сделать это достаточно просто:
Важно: В процессе очистки катализатора наждачной бумагой, нельзя переусердствовать с силой нажатия. Чаще всего «соты» каталитического нейтрализатора выполняются керамическими. Если на них нажать слишком сильно, они рискуют поломаться, и потребуется покупать новый катализатор.
Если катализатор сильно загрязнен, можно применить «химию» для его очистки. В автомобильных магазинах можно найти специальные средства для промывки и восстановления катализатора. Если приобрести такое средство нет возможности, с задачей очистки фильтрующего элемента справится жидкость для карбюратора или этанол.
Выполнять очистку катализатора специальными химическими средствами следует в соответствии с инструкцией. Если используется жидкость для карбюратора, процесс очистки следующий:
Если катализатор загрязнен критически, двух очисток может быть недостаточно. В такой ситуации рекомендуется применить более мощные чистящие средства (например, керосин).
Часто водители с целью экономии средств и времени отказываются от идеи очистки и замены катализатора, пробивая в нем новые дырки или просверливая их. Такое решение позволит вернуть мощность двигателя, но у автомобиля будут нарушены показатели по вредности выбросов в атмосферу. Кроме того, повысится уровень шума из выхлопной трубы, возникающий при движении автомобиля. Такие способы «очистки» катализатора недопустимы, и при долгой работе двигателя с поврежденным фильтрующим элементом, с ним могут возникнуть различные проблемы.
Чтобы дыханию двигателя ничего не мешало, поможет чистка катализатора. Современные ДВС (двигатели внутреннего сгорания) — это крайне сложные и очень технологичные агрегаты, которые содержат множество элементов конструкции. Выхлопом двигателя внутреннего сгорания является углекислый газ, окись углерода, пары воды и множество разных канцерогенов. Для их устранения в системе отвода отработанных газов устанавливается специальное устройство — каталитический нейтрализатор.
Катализатор на автомобиле представляет собой специальный сетчатый материал в составе системы выхлопа. Он призван пропускать сквозь себя как можно больше газов, оказывая их прохождению минимальное сопротивление, и извлекать из них токсичные составляющие.
Соответствуют конструктивным особенностям нейтрализатора и его характерные неисправности:
На некоторых автомобилях систему выхлопа можно очистить автоматической процедурой. Для ее активации нужно лишь перечитать инструкцию, которая обязательна для любого автомобиля. В случаях загрязнения рабочих пор можно попробовать очистить катализатор в автомастерской.
Можно ли очистить катализатор своими руками? При наличии базовых навыков в авторемонте вполне возможно. Для этого выпускается средство, которым его можно промыть. Это обыкновенный очиститель карбюратора, который растворяет негорючие отложения и смывает их с рабочих поверхностей устройства. Также возможна механическая чистка, однако при ней нужна большая осторожность, чтобы не повредить хрупкую по своей конструкции деталь, так как многие производители изготавливают нейтрализаторы с использованием хрупкой керамики, которую тяжело очищать.
Что необходимо сделать, чтобы очистить катализатор:
Чтобы катализатор прослужил дольше, не стоит заливать некачественное масло в двигатель. Оно должно быть только из списка одобренных производителем ГСМ (горюче-смазочных материалов). Сокращению срока службы выхлопной системы также способствует топливо неудовлетворительного качества.
Если мастер почистил сетку нейтрализатора некачественно, то об этом сообщит писк индикатора «Check еngine». Каталитические нейтрализаторы стоят немало, но лучше избегать искушения удалить их из системы, так как корректность работы автомобиля в целом может нарушиться.Кроме того, на рынке много китайского контрафакта, поэтому будет разумнее сохранить на автомобиле оригинальный агрегат, по возможности продлевая ему срок службы. После чистки катализатора его ресурс увеличивается на длительность от одной до двух смен масла.
Данный фильтр выхлопных газов заводом-изготовителем чаще всего устанавливается непосредственно в выпускной коллектор, а на более современных автомобилях их предусмотрено несколько. Для контроля работы катализатора перед ним устанавливается лямбда-зонд.
Для снятия данной детали понадобится:
Для того чтобы подобраться к детали, нужно загнать автомобиль на эстакаду или подъёмник, так как придётся демонтировать большую часть выхлопной системы. Но перед непосредственным снятием обязательно откручивается лямбда-датчик специальным ключом, потому что обычным ключом к нему не подобраться, не повредив при этом проводку. Необходимо демонтировать выпускной коллектор и приёмную трубу выхлопной системы для лучшего доступа к фильтрующему элементу. Для этого обрабатываются фланцевые соединения с помощью WD-40 — это облегчит их откручивание. На старых автомобилях гайки могут настолько прикипеть, что открутить их невозможно: их срезают болгаркой. Открутив все соединения, катализатор можно вынуть из автомобиля.
На некоторых моделях катализатор идёт в составе выхлопного коллектора, и для доступа к фильтру придётся разрезать его болгаркой.
После снятия детали проводится тщательный осмотр. Если выяснилось, что нагар несильно покрыл соты элемента, можно его очистить с помощью мелкодисперсной наждачной бумаги.
Для чистки нужны следующие принадлежности:
Перед чисткой важно понимать, что соты фильтрующего элемента выполнены из керамики и легко деформируются под нагрузкой, что может привести к выходу из строя всего катализатора. Исправить вмятины на сотах невозможно без их повреждения, и придётся купить новый катализатор. Лампа устанавливается с выходного отверстия катализатора для того, чтобы было видно, насколько хорошо просвечиваются соты. Медленными, несильными движениями очищается фильтр от нагара. Когда все соты будут чистыми, катализатор продувается сжатым воздухом с помощью компрессора.
После очистки нагара наждачной бумагой внутри на сотах элемента всё равно останется слой, полученный от продуктов горения топлива. Для его очистки можно использовать химические средства.
Для этого понадобится:
Данную процедуру очистки лучше всего проводить в хорошо проветриваемом нежилом помещении, так как пары химических средств могут привести к отравлению. Ведро лучше использовать металлическое, потому что пластик может разъесть химия. Выходное отверстие катализатора закрывается тряпкой или ветошью. Соты обильно обливаются очистителем карбюратора и фильтр остаётся в ведре минимум на 25 минут. Далее всё промывается горячей водой и продувается с помощью воздушного компрессора.
Соты проверяют на просвет с помощью лампы, не поднимая фильтр над собой, так как остатки химии могут попасть в глаза, что вызовет сильный ожог. Если соты просвечиваются плохо, то можно провести подобную процедуру с помощью этанола или керосина, оставив деталь на ночь.
Важно знать, что пары этанола и керосина являются взрывоопасными, соответственно — утром в помещение нельзя входить с сигаретами и включать свет, пока не проветрится помещение.
Многие автолюбители не тратят время на очистку фильтра традиционными способами, при которых целостность катализатора не нарушается, и пользуются методами, ведущими к плачевным последствиям для всего автомобиля.
Неправильные действия автомобилистов:
Просверливание фильтра насквозь или пробивание в нём отверстий с помощью металлических прутьев и молотка приводит к повреждению катализатора.
Конечно, при этом двигатель в первое время начнёт работать лучше, но в воздух попадают недогоревшие вещества, сама выхлопная система перегревается, как следствие – выход её из строя. При таких действиях катализатор может просто оплавится или осыпаться, закрыв выхлопное отверстие совсем, что приведёт к выходу из строя самого двигателя. Аналогичный способ с поездкой на высоких оборотах с поздним зажиганием чаще всего приводит к оплавлению каталитического нейтрализатора.
Многие водители знают, что на современных автомобилях существуют функции автоочистки катализатора, при которых происходит вбрасывание в систему большего количества топлива или специальных добавок. Но дело в том, что там всё рассчитывает электроника, основываясь на датчиках температуры и лямбда-зондах. Вручную данные условия соблюсти невозможно, поэтому зачастую самостоятельное добавление присадок в топливо для очистки катализатора приводит к поломке последнего.
Катализатор является одним из важных элементов выхлопной системы. Его основная задача заключается в фильтрации выхлопных газов, попадающих в окружающую среду, с целью экологической безопасности.Однако, со временем катализатор может и вовсе прогореть, образовав в себе отверстия. В таком случае необходимо производить замену всего узла.
Как правило, катализатор способен осуществлять свою корректную работу на протяжении 70 – 120 тысяч километров. Но стоит отметить, что данные числа не являются регламентом и замена может быть произведена раньше. Некоторые автовладельцы осуществляют чистку катализатора. Если он не подвергся серьезным загрязнениям, то можно произвести его очистку и продолжать эксплуатацию еще некоторое время. В данной статье мы поговорим о том, как производится чистка катализатора, чем это лучше сделать, а также как не следует производить его восстановление.
О том, что катализатор значительно забился, могут сигнализировать следующий ряд индикаторов:
Если владелец обнаружил один из таких признаков в работе своего авто, то существует вероятность, что катализатор забился и необходимо произвести его замену или чистку. Однако, наличие таких индикаторов не может безоговорочно говорить о неисправности фильтрующего элемента. Появление таких признаков также может свидетельствовать о неработоспособности иных систем автомобиля. Для вынесения вердикта необходимо произвести диагностику или внешний осмотр подозреваемых элементов.
Одним из самых эффективных способов проверки катализатора – это демонтаж выхлопного узла и его визуальный осмотр. Это позволит с уверенностью выявить или исключить загрязнение катализатора. Если при осмотре катализатор забит различным мусором и иными отходами, то можно попробовать максимально их устранить.
Существуют разные способы очистки катализатора. Рассмотрим наиболее эффективные и распространенные.
В тех случаях, когда узел загрязнен слишком сильно, для его очистки применяют химические средства.
Последовательность действий при такой чистке следующая.
Если после 3-4 прочисток катализатор не стал значительно чище, то в таком случае рекомендуется использовать для чистки более сильные средства. В такой ситуации можно замочить катализатор в керосине на ночь.
В тех случаях, когда катализатор загрязнен не критично, а нагар еще не успел заполнить весь периметр сот катализатора, для очистки можно использовать наждачную бумагу средней жесткости.
Производится такая чистка в несколько этапов и не потребует большего количества времени.
На этом процесс чистки завершается. После этого можно устанавливать катализатор обратно и продолжать эксплуатацию транспортного средства еще определенное время.
В настоящее время на рынке автомобильной химии появились специализированные средства, способствующие восстановлению и очистке катализаторов.
Такие очистители позволяют:
Данные химические средства заливаются в топливный бак. Как правило, они совместимы с любым типом топлива.
Основная цель применения таких средств заключается в снижении содержания вредных веществ в выхлопных газах, а также уменьшение нагрузки на катализатор путём полного сгорания топлива в камере горения. Таким образом, средство для очистки позволяет не только восстановить катализатор, но и увеличить срок его службы.
Очень часто встречаются автовладельцы, которые при обнаружении проблем с прогоранием катализатора, просто удаляют его или просверливают отверстия с целью экономии времени и денежных средств. Такой способ безусловно позволит вернуть прежнюю мощность автомобилю, но при этом в атмосферу будет попадать превышенное количество вредных примесей. Помимо этого, значительно увеличится громкость выхлопной системы. Данный способ является наиболее простым, что и привлекает большинство автолюбителей. Но надеяться на долгую и правильную работу двигателя с поврежденным или удаленным фильтрующим элементом даже не стоит.
Как видите, своевременная очистка катализатора не отнимет у вас много времени и затрат, но при этом Ваш автомобиль продолжит служить без каких-либо нареканий и не подведёт в нужный момент. Важно всего лишь вовремя следить за состоянием выхлопного узла и при необходимости производить его очистку.
Катализатор является одним из важных элементов выхлопной системы. Его основная задача заключается в фильтрации выхлопных газов, попадающих в окружающую среду, с целью экологической безопасности.Однако, со временем катализатор может и вовсе прогореть, образовав в себе отверстия. В таком случае необходимо производить замену всего узла.
Как правило, катализатор способен осуществлять свою корректную работу на протяжении 70 – 120 тысяч километров. Но стоит отметить, что данные числа не являются регламентом и замена может быть произведена раньше. Некоторые автовладельцы осуществляют чистку катализатора. Если он не подвергся серьезным загрязнениям, то можно произвести его очистку и продолжать эксплуатацию еще некоторое время. В данной статье мы поговорим о том, как производится чистка катализатора, чем это лучше сделать, а также как не следует производить его восстановление.
О том, что катализатор значительно забился, могут сигнализировать следующий ряд индикаторов:
Если владелец обнаружил один из таких признаков в работе своего авто, то существует вероятность, что катализатор забился и необходимо произвести его замену или чистку. Однако, наличие таких индикаторов не может безоговорочно говорить о неисправности фильтрующего элемента. Появление таких признаков также может свидетельствовать о неработоспособности иных систем автомобиля. Для вынесения вердикта необходимо произвести диагностику или внешний осмотр подозреваемых элементов.
Одним из самых эффективных способов проверки катализатора – это демонтаж выхлопного узла и его визуальный осмотр. Это позволит с уверенностью выявить или исключить загрязнение катализатора. Если при осмотре катализатор забит различным мусором и иными отходами, то можно попробовать максимально их устранить.
Существуют разные способы очистки катализатора. Рассмотрим наиболее эффективные и распространенные.
В тех случаях, когда узел загрязнен слишком сильно, для его очистки применяют химические средства.
Последовательность действий при такой чистке следующая.
Если после 3-4 прочисток катализатор не стал значительно чище, то в таком случае рекомендуется использовать для чистки более сильные средства. В такой ситуации можно замочить катализатор в керосине на ночь.
В тех случаях, когда катализатор загрязнен не критично, а нагар еще не успел заполнить весь периметр сот катализатора, для очистки можно использовать наждачную бумагу средней жесткости.
Производится такая чистка в несколько этапов и не потребует большего количества времени.
На этом процесс чистки завершается. После этого можно устанавливать катализатор обратно и продолжать эксплуатацию транспортного средства еще определенное время.
В настоящее время на рынке автомобильной химии появились специализированные средства, способствующие восстановлению и очистке катализаторов.
Такие очистители позволяют:
Данные химические средства заливаются в топливный бак. Как правило, они совместимы с любым типом топлива.
Основная цель применения таких средств заключается в снижении содержания вредных веществ в выхлопных газах, а также уменьшение нагрузки на катализатор путём полного сгорания топлива в камере горения. Таким образом, средство для очистки позволяет не только восстановить катализатор, но и увеличить срок его службы.
Очень часто встречаются автовладельцы, которые при обнаружении проблем с прогоранием катализатора, просто удаляют его или просверливают отверстия с целью экономии времени и денежных средств. Такой способ безусловно позволит вернуть прежнюю мощность автомобилю, но при этом в атмосферу будет попадать превышенное количество вредных примесей. Помимо этого, значительно увеличится громкость выхлопной системы. Данный способ является наиболее простым, что и привлекает большинство автолюбителей. Но надеяться на долгую и правильную работу двигателя с поврежденным или удаленным фильтрующим элементом даже не стоит.
Как видите, своевременная очистка катализатора не отнимет у вас много времени и затрат, но при этом Ваш автомобиль продолжит служить без каких-либо нареканий и не подведёт в нужный момент. Важно всего лишь вовремя следить за состоянием выхлопного узла и при необходимости производить его очистку.
К числу важнейших операций, помогающих повысить эффективность работы автомобиля, принадлежит прочистка его катализатора, или каталитического нейтрализатора. Функционально эти устройства предназначены для снижения объёма вредных веществ, которые образуются в результате сгорания и затем выбрасываются в атмосферу, ухудшая экологическую ситуацию. Конструктивно ресурс катализатора рассчитан, в среднем, на пробег в 140 –160 тысяч км. Нередко он функционирует дольше, если машина эксплуатируется грамотно, с использованием качественного горючего. Влияют на это и иные причины. В случае нагромождения нежелательных факторов катализатор забивается и выполняет свою функцию значительно хуже.
Выйти из этого положения удаётся, основательно прочистив его или же заменив. Поэтому каждый водитель должен знать, как прочистить катализатор, не прибегая к покупке нового. Это позволит автомобилистам экономить средства, улучшив эффективность действующих устройств собственными силами.Рачительный хозяин автомобиля никогда не будет ждать до упора, когда катализатор загрязнится, перестанет выполнять возложенные на него задачи так, как полагается. Он систематически контролирует его состояние, чтобы ситуация не дошла до крайней точки. Многие водители интересуются, как проверить катализатор. Для этого необходимо постоянно следить за тем, как автомобиль работает. Есть определённые практикой симптомы, по которым удаётся определить его состояние. Типичные признаки неисправности катализатора автомобиля, как утверждают специалисты, следующие:
Если налицо хотя бы один из этих характерных симптомов, тем более – их комплекс, автомобилисту надо без оттяжки внимательно рассмотреть катализатор – скорее всего, он забит.
Чтобы эффективно очистить катализатор, его целесообразно снять, так как в таком виде легче осматривать, чистить от всевозможных загрязнений в автомобиле. Многолетняя практика автомобильного дела в стране и за рубежом выработала немало продуктивных метолов очистки:
У опытных водителей одним из наиболее популярных методов стала очистка катализатора химическим способом. Чаще всего к нему прибегают тогда, когда катализатор основательно загрязнён и механическим способом, при всём желании, его вряд ли удастся очистить.
Для «химии» современная промышленность предлагает водителям огромный арсенал всевозможных химических средств, большинство из которых отлично зарекомендовало себя на практике, отличаясь надёжностью и приемлемо ценой. Многие успешно используют также жидкость, предназначенную для карбюратора, а также этанол. Следует обратить внимание на необходимость чёткого выполнения всех инструкций, прилагаемых к таким жидкостям производителями, а также тщательного обхождения с ними.
Вот примерный алгоритм использования жидкости для карбюратора. Катализатор, который требует очистки, снимается с машины и осматривается. Если на нём нет никаких деформаций, подбирается тара (высокое ведро или иной сосуд), в котором он сможет поместиться вертикально. Поместив его туда, обильно поливают карбюраторной жидкостью, затем закутывают в тряпки и вертикально устанавливают в тару. Примерно через полчаса капитально промывают его «соты» с помощью горячей воды. Вся эта процедура проделывается, повторяем, лишь тогда, когда на катализаторе нет повреждений. Если же они обнаружатся, поневоле придётся менять фильтрующий элемент.
Необходимо ещё раз подчеркнуть необходимость тщательного соблюдения в процессе такой очистки элементарных правил техники безопасности. Некоторые водители, игнорируя их, умудряются промывать катализатор непосредственно в своём доме или квартире, поместив его в ванную комнату. Это категорически не рекомендуется, поскольку химические вещества, входящие в средство для очищения карбюратора, с высокой вероятностью могут разъесть эмаль раковины или ванной, повредить интерьер, не говоря уже о неприятных запахах, вывести которые потом буде непросто, да и грязных подтёков в ванной останется немало.
Катализатор автомобильныйТакую не очень приятную процедуру желательно проводить на открытом воздухе, в месте, где «химия» никому, ничему не повредит. Когда промывка катализатора водой закончена, его хорошо просушивают, продувают с помощью сжатого воздуха. Нередко для того используют обыкновенный мощный фен, подключая его с помощью электрической переноски. А по завершении сушки весь процесс надо повторить заново.
Бывают случаи, когда катализатор настолько загрязнён, что и двух попыток для требуемого уровня его чистоты оказывается недостаточно. Тогда прибегают к третьему и даже четвёртому повторению. Как самый крайний вариант, используют очень мощные моющие средства, в частности керосин. Как видим, вся процедура требует немалого времени, терпения, однако обойти их и облегчить себе работу вряд ли удастся, зато эффект от неё будет разительным.
Надёжным способом очистки катализатора на практике зарекомендовал себя также «дедовский» вариант его восстановления с помощью обыкновенной наждачной бумаги. Если фильтрующий элемент не крепко обезображен продуктами горения, «наждачка» отлично помогает чистоту катализатора восстановить. Каталитическим внутренностям вернуть чистоту придётся, правда, за счёт, больших физических усилий, усидчивости, однако прекрасный конечный результат того, конечно же, стоит.
Для работы применяется мелкозернистая наждачная бумага и снимается катализатор. С её помощью налёт осторожно удаляется за счёт круговых движений. Их надо делать максимально осторожно, дабы не повредить «соты». Это очень важно, иначе невзначай повреждённые «соты» (они чаще всего керамические) затем волей-неволей придётся менять – покупать новые, тратя лишние деньги. Потом процедуру повторяют ещё раз и продувают устройство сильной струей воздуха.
В последнее время широко применяемыми являются специальные промышленные средства, позволяющие капитально чистить катализатор авто от нагара, прочих лишних продуктов сгорания. Хорошо зарекомендовали себя как лучшие отечественные, так и фирменные зарубежные средства, например, изделия британской фирмы Nekker, заслуженно считающиеся в мире одними из самых эффективных.
Нередко водителями, спешащими решить проблему с загрязнённым катализатором как можно быстрее, руководит элементарная спешка. Ради экономии средств, времени они необоснованно отказываются от испытанных временем методик за счёт приобретения действительно надёжных чистящих средств и прибегают к однозначно сомнительным вариантам, лишь усугубляющим ситуацию.
Например, пробивают или просверливают в катализаторе дополнительные дырки. Частично это вправду помогает немного реанимировать упавшую мощность мотора, зато экологическая составляющая его работы, а именно объём выброшенных в атмосферу вредных веществ, в таком «дырявом» формате будет ужасающей. Помимо того, в процессе движения резко поднимется шум в выхлопной трубе. Ясное дело, что по-настоящему хозяйственные водители к таким неприемлемым вариантам не прибегают – они берегут и свой автомобиль, и окружающую среду.
Повторю свой пост opel-club здесь:
Решился вырезать катализатор. Подъехал к пареньку, у которого неоднократно ремонтировал выхлоп раньше, на предыдущих машинах. Он посмотрел — сказал сам разбирать не будет, демонтируй, привози, за 70 грн разрежу, почищу, заварю. Будет только лучше.
Поехал к своему механику, оставил машину, через пол-дня звонок — откручивая кат, сняли патрубок интеркулера — масло, стружка, в общем турбине писец…Механик предложил киевскую контору Турбомагия. Обосновал, что отправляли больше десятка турбин — боков не было… Цену в этой конторе озвучили до 3000 грн.
Вечером турбинка уехала из Симферополя Новой Поштой (расставаться было очень стремно — ситуация, границы, банки)… После диагностики озвучили 2600 (замена ротора).
Я параллельно свозил катализатор на операцию. ВОТ ТУТ ВНИМАНИЕ! Мастера с большим энтузиазмом берутся за удаление катализатора. Причина банальна — утилизация керамики очень прибыльное дело (редкоземельные металлы), скажите мастеру, что заберете внутрянку, и увидите, как он скиснет… Я к сожалению узнал об этом поздно… Вырезанный катализатор оказался в идеальном состоянии (на панели 150 000, не факт, что не скручен). Товарищ на Caddy 1.9TDI с подобным пробегом, тоже вырезал, и тоже в идеальном состоянии. ЗАПАХ ВЫХЛОПА после удаления катализатора вам не понравится! В общем, вырезать катализатор на турбированном дизеле, только если это последнее, что еще не сделано, как вариант диагностики — открутить и дунуть компрессором… На зажигалках, да — катализатор плавится, забивается присадками, на дизеле надо сильно постараться, чтобы убить кат… Мое мнение…
Турбинка приехала с гарантийным сертификатом. Машину собрали, завели, проехал
200 км. Впечатления, однозначно стала бодрее, после 1700 — характерный свист, сказали, что притрется турбина — будет тише. Раньше полуостывшая машина частенько заводилась с хлопком белого дыма, сейчас нет… На холодную не дымит, раньше дымила, как я теперь понимаю до нагрева катализатора… Запах выхлопа на прогретой машине стал более заметным, товарищ на Caddy так же заметил это на своей машине — последствие отсутствия катализатора…
Наконец был найден источник сильного резонансного шума. Его создавала ТОНКАЯ ТРУБКА КОНДИЦИОНЕРА. С одной стороны она стучала по лонжерону под воздушным фильтром, с другой — по самому фильтру… Фильтр был снят, на лонжерон сырая резина, на трубку сырая резина, на фильтр сырая резина — наслаждаюсь…
Еще, будете смеяться, основной источник лязга в бердичевских сиденьях не механизм складывания, а подголовник, который болтается в трубках спинки сидения. Обмотал штыри подгодовников изолентой — наслаждаюсь…
Для того чтобы снизить токсичность выхлопных газов, на автомобилях устанавливается каталитический нейтрализатор. Его устройство относительно несложное, но стоимость у него очень высокая за счет того, что в конструкции имеются драгоценные металлы. По этой причине многие задаются вопросом, как промыть катализатор на машине для увеличения его срока службы? Действительно, если есть возможность практически бесплатно отремонтировать машину, то почему бы ею не воспользоваться?
Стоит упомянуть о том, что на всех современных машинах ставятся катализаторы. И это отнюдь не прихоть каких-то производителей, не диковинка, а реальная необходимость. На Земле миллиарды автомобилей, все они выбрасывают в атмосферу тонны вредных веществ. И экологи давно бьют тревогу, причем не зря – нужно делать транспорт безопаснее и чище. Сделать это можно несколькими способами. Например, поставить электрический мотор вместо бензинового. Но вот только есть проблемы с зарядками, да и цена машин таких фантастическая.
Намного проще, оказывается, слегка модернизировать бензиновый мотор – уменьшить количество вредных соединений в выхлопе. Впрочем, это удалось сделать, на данный момент существует несколько стандартов, которые именуются Евро-1, Евро-2, и т. д. И все автомобили классифицируются по этому признаку. Если выбрасывать в атмосферу те соединения, которые остаются сразу же после сгорания топлива, то нашу планету вскоре окутает черное облако.
Но если очистить газы, то в итоге получится чуть ли не чистый воздух, которым можно без вреда дышать. Кстати, при работе на природном газе автомобиль выделяет намного меньше вредных компонентов, нежели при функционировании на бензине. Но вот автомобили, работающие на таком топливе, узаконить на сегодняшний день достаточно сложно.
Это устройство, которое внешне слегка напоминает бак резонатора. В нем имеется два патрубка – входящий и выходящий. Внутри устройства есть соты из керамики, которые покрыты тончайшим слоем драгоценных металлов. Собственно, только из-за этого напыления такая высокая цена у катализаторов. Постепенно газы, проходящие через нейтрализатор, засоряют ячейки.
Итог – выхлопу попросту некуда деваться. И если засорился катализатор, то его можно вычистить или промыть – это логично. Но чем промыть катализатор автомобиля, знает далеко не каждый автовладелец. Впрочем, не каждому это и нужно, многие ставят новый и не «заморачиваются».
А теперь давайте поговорим о том, как промыть катализатор на дизеле или бензиновом моторе. Сначала нужно отметить несколько случаев, когда процедура очистки реально поможет:
Если ни один из трех случаев не подходит вам, придется ставить новый катализатор. Чистка не поможет. Но можно удешевить конструкцию – придется поставить пламегаситель (он стоит намного меньше, нежели нейтрализатор) и эмулятор датчика кислорода.
Перед тем, как промыть катализатор, нужно убедиться в том, что он нуждается в этом. Выдать засорение могут такие признаки:
В том случае, если в выпускном тракте стоит два датчика кислорода, то при появлении проблем загорится лампа «Check Engine» на приборной панели. Чтобы определить неисправность, необходимо считать ее код, произведя диагностику системы. Чтобы очистка дала результат, необходимо ее проводить тогда, когда керамика еще не пришла в негодность. Поэтому не доводите элемент до плачевного состояния, производите профилактику своевременно.
Всего существует три способа, которые позволяют эффективно произвести очистку катализатора. Именно их и используют автомобилисты:
В последних двух случаях придется снять и частично разобрать катализатор.
Что касается профчистки, то для нее нужно приобрести специальную жидкость, например, Hi-Gear HG3270. Это совсем «ленивый» способ, так как потребуется только вылить состав в бак автомобиля. После этого элементы, входящие в их состав, начнут работать. Сажа, которая будет удаляться из катализатора, вылетит в атмосферу с выхлопом. И это вряд ли понравится экологам и гринписовцам. Но зато после такой встряски автомобиль станет значительно лучше работать, выбросов в атмосферу будет меньше испускать.
Для того чтобы произвести механическую чистку, потребуется всего два компонента – мелкая наждачная бумага и хороший компрессор. Минус такого метода заключается в том, что можно удалить только те загрязнения, которые скапливаются снаружи. Все, что находится внутри, там и останется. Поэтому можно применять химические средства, например, аэрозоли ABRO. Именно они используются при чистке карбюраторов.
Если верить практикующим мастерам, то керамическим элементам такой аэрозоль вреда не приносит, равно как и металлам. Но вот с пластиком будьте аккуратны – разъедает его за несколько секунд. Вы знаете, как промыть катализатор, не снимая его с машины. Как ни странно, но для качественной промывки достаточно использовать первый метод. Остальные имеют такую же эффективность, но затрат труда больше.
Что касается таких химических средств, как этанол или керосин, то применять их не стоит. Ведь нет гарантии, что они не разрушат дорогостоящее напыление.
Что касается профчитски средствами наподобие Hi-Gear, то для этого достаточно вылить содержимое баллона в бензобак. Дальше химикаты выполнят все сами, вам вмешиваться в процесс не нужно. Но как промыть катализатор, если нет возможности использовать такие средства?
В первую очередь нужно отсоединить датчики кислорода и ослабить хомуты, которые удерживают катализатор. Затем выполните несколько манипуляций:
Мы рассмотрели, как промыть катализатор своими руками. Но вполне возможно, что загрязнения не поддаются чистке, аэрозоль для карбюраторов не действует. Поэтому допускается прибегнуть к крайним мерам. Для этого разбавьте керосин растворителем 646 или ацетоном (в пропорции 4 к 1). Катализатор погрузите в этот состав примерно на сутки, после чего повторите чистку воздухом и аэрозолем.
Забота об окружающей среде является одним из приоритетов большинства современных производителей авто. Жесткие требования стандартов Евро-4 и Евро-5 заставляют постоянно совершенствовать систему очистки отработанных газов. Её значимым элементом в любом авто является катализатор.
Этот элемент выполняет крайне важную функцию для окружающей среды, расщепляя содержащиеся в выхлопных газах вредные соединения на более безопасные. В частности, он нейтрализует:
Проходя через этот элемент, данные вещества расщепляются на углекислый газ, азот и воду, что делает их гораздо более безопасными для атмосферы. Учитывая, что выхлоп дизельных двигателей наносит гораздо больший урон окружающей среде, катализатор на дизеле имеет особое значение для соответствия автомобиля нормам Евро-4 и Евро-5.
Катализатор на авто устанавливается непосредственно перед выпускным коллектором и принимает на себя львиную долю нагрузки по очистке отработанных газов. Проходящие через узел химические соединения со временем забивают его.
Катализатор рассчитан на выполнение своих функций в течение 100 тысяч километров пробега, однако, до таких показателей в нашей стране не доживает фактически ни одна деталь. Причина в топливе крайне низкого качества, которое имеет очень широкое распространение. Естественно, что чем больше в солярке различных посторонних примесей, тем быстрее элемент выйдет из строя.
Данный узел является невозобновляемым, то есть, очистить забитый катализатор не представляется возможным. Внутри элемента расположено множество каналов или сот, которые не подлежат прочистке. Поэтому, по сути, при забитом узле есть только два решения:
Любое изменение конструкции систем авто имеет как положительные, так и ярко выраженные негативные последствия. Среди плюсов избавления от катализатора можно назвать:
Минусов у подобного решения тоже достаточно:
Не заметить забитый катализатор на дизеле непросто. Об этом сигнализируют два основных признака:
В большинстве современных дизельных автомобилей обычно установлен не один катализатор. Их может быть от двух до четырёх, и не все они, естественно, забиваются одновременно. Поэтому признаки неполадок могут изначально проявляться в лёгкой форме, если забит только один из них. Однако на остальные элементы в этот момент приходится усиленная нагрузка, поэтому временной промежуток до их забивания, как правило, резко сокращается.
Распространенное заблуждение насчёт катализатора состоит в том, что данный элемент можно просто вырезать из магистрали и тем самым решить все проблемы. На самом деле, на входе и выходе узла установлены датчики, сигналы с которых поступают в ЭБУ. Именно по их показаниям блок управления фиксирует ошибку. Сигнал об этом передаётся тогда, когда содержание кислорода на входе в катализатор и выходе из него становится одинаковым — в норме оно должно различаться. Естественно, что если элемент удалить, датчики будут подавать именно одинаковые показания.
В современных нейтрализаторах для дизелей, помимо датчиков содержания кислорода, имеются еще и узлы, контролирующие уровень NOx и аммиака (Nh4).
Для того чтобы этого не произошло, обязательным элементом удаления является перепрограммирование ЭБУ с целью, во-первых, удалить существующие ошибки, связанные с этим узлом, а, во-вторых, собственно, сведения о датчиках и необходимости считывать с них показания. Учитывая, что речь идёт о трёх и более измерителях, доверять такую работу стоит только профессионалам — риск ошибки при перепрограммировании ЭБУ слишком велик. Только при условии перепрошивки системы удаление будет действительно беспроблемным и позволит увеличить мощность авто.
Частично нивелировать перечисленные выше недостатки поможет установка пламегасителя при удалении катализатора, поэтому данный метод особенно часто применяют на дизельных двигателях, где появление черного дыма и вибрации сильно снижает уровень комфорта при управлении транспортным средством.
В зависимости от типа устройств пламегасители могут устанавливаться как на приемной трубе, так и прямо за коллектором.Важным ограничением при установке пламегасителя является возможность перепрограммирования ЭБУ. Если такой опции нет, устанавливать элемент нельзя.
Как удалить катализатор и можно ли его удалять? Что произойдёт если удалить катализатор? Рассмотрим эти волнующие вопросы на примере моего автомобиля.
При выходе из строя каталитического нейтрализатора, у большинства автовладельцев возникает дилемма — заменить катализатор или избавиться от него окончательно?
Именно стоимость нового катализатора заставляет пойти по второму пути, т.е. удалить катализатор.
Но тут снова возникают несколько трепещущих вопросов:
Все эти вопросы на много проще, чем кажутся на первый взгляд. И некоторые предостережения буквально «высосаны из пальца».
Отвечу кратко на эти вопросы с моей точки зрения.
Если катализатор Вашего автомобиля устал и не обеспечивает должное прохождение выхлопных газов через себя, а Вас не особо заботит загрязнение окружающей среды, тогда смело можете его удалять/вырезать/выбивать. Также стоит отметить, что если на Вашем автомобиле установлен один лямбда зонд (перед катализатором), то проблем, вообще, никаких. А если есть и второй лямбда зонд (после катализатора), то придётся отключать его программно. Но данную процедуру грамотный чиповщик сделает быстро и не больно
Поэтому ответ такой — решили удалять, тогда удаляйте смело.
Изменится ли запах выхлопа после удаления катализатораОтвет на этот вопрос также не особо сложный. Если вникнуть в суть работы катализатора, то мы знаем, что он работает только прогретым и только при стехиометрической смеси или близким к ней значениям. Именно для этого и устанавливается лямбда зонд. Его задача всего лишь поддерживать стехиометрию смеси (лямбда=1) для полноценной работы катализатора!
ЭБУ поддерживает стехиометрию смеси только на холостом ходу и при установившемся движении. При ускорениях показания лямбда зонда игнорируются.
Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что катализатор выполняет свою функцию прогретым, на холостом ходу и при установившемся движении. Во всех остальных моментах — это просто бесполезная штука, которую мы вынуждены с собой катать.
Поэтому не сложно догадаться, что запах выхлопа без катализатора будет практически таким же, как и на непрогретом двигателе или в режиме разгона, но с катализатором. Заведите и понюхайте в этих режимах
Также стоит отметить, что запах выхлопа у разных авто может быть разным. Всё зависит от состояния ДВС и применяемого масла и топлива.
Увеличится ли шум если удалить катализаторТак как у каталитического нейтрализатора очень мелкие соты и при их прохождении скорость выхлопных газов снижается, то, естественно, и шум выхлопа уменьшается. Поэтому после удаления катализатора уровень шума повысится.
Это ещё один интересный вопрос. Вернее интересное заблуждение.
Бытует мнение, что катализатор служит не только для «очищения выхлопа», но и для снижения температуры выхлопных газов. В моём понимании всё происходит с точностью до наоборот.
Каталитическая реакция нейтрализации проходит с выделением тепла. Поэтому газы в катализаторе, как минимум, не охлаждаются. Видели когда-нибудь расплавленные соты катализатора? Так вот выхлопные газы их так не расплавят. А что тогда их так перегрело?
А перегрели катализатор пропуски воспламенения в двигателе. Несгоревшая смесь, попадает в катализатор и там в процессе реакции нагревается и перегревает соты, что приводит к их оплавлению.
Поэтому всякие пламегасители по бешенным деньгам вместо катализатора приносят пользу только тем, кто их изготовил и впарил первому попавшемуся автовладельцу. Понятно, что пользы от него больше, чем от простой трубы, но такая польза не стоит таких огромных денег. Исключительно по моему мнению.
Почему старая и добрая «шестёрка» пол века ездит без всяких пламегасителей? У неё топливо как-то не так в двигателе сгорает? Или выхлопная система какая-то особенная?
Для предотвращения перегрева катализатора ЭБУ на большинстве автомобилей умеет определять пропуски воспламенения в каждом отдельном цилиндре. Делается это очень просто. Во время работы двигателя, маховик вращается не равномерно, а рывками. То есть, первый поршень делает свой толчок и маховик в этот момент делает ускорение. Затем немного замедляется, пока третий поршень не даст свой толчок. Но если, допустим, третий поршень несколько раз подряд не дал толчка, то ЭБУ это увидит и перекроет подачу топлива в этот цилиндр. Таким образом эта несгоревшая смесь не перегреет катализатор.
Но попадание, допустим, ведущих колёс в ямку на дорожном покрытии, может также влиять на вращение маховика через систему трансмиссии. Поэтому, чтобы состояние дорожного покрытия не заводило ЭБУ в заблуждение, на автомобиле устанавливают датчик неровной дороги. Если этот датчик сигнализирует о неровной дороге, то ЭБУ игнорирует возможные пропуски воспламенения.
Из вышесказанного можно сделать два главных вывода:
См. Также: Бесплатная загрузка Chevrolet Service Manuals
Схема электрических соединений Шевроле ЛачеттиШевроле Лачетти
| Название | Размер файла | Ссылка для скачивания |
| Chevrolet Lacetti 2004 Service Manual.rar | 64.1Мб | Загрузить |
| Схема электрических соединений Chevrolet Lacetti.pdf | 3.8Mb | Загрузить |
| Руководство по ремонту Chevrolet Lacetti.rar | 28Мб | Загрузить |
| Chevrolet Lacetti sedan Service Manual.pdf | 96.5Mb | Загрузить |
Chevrolet Lacetti — компактный автомобиль, созданный южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo.На данный момент автомобиль в кузове седан продолжает выпускаться в Узбекистане и Китае. Выпуск 5-дверного хэтчбека и 5-дверного универсала прекращен.
Модель пришла на смену Daewoo Nubira. Дизайн седана и универсала разрабатывался в итальянском ателье Pininfarina, дизайн хэтчбека создавал итальянское ателье Giorgetto Giugiaro. Автомобиль был представлен в кузове седан в Сеуле в 2002 году, через полтора года хэтчбек был показан на автосалоне во Франкфурте, а универсал поступил в продажу в 2004 году.
В 2009 году на смену Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt первого поколения пришла новая модель концерна GM для всех рынков Chevrolet Cruze. Самая продаваемая модель в Китае в 2012 году (под названием Buick Excelle).
В 2014 году снят с производства в России, в 2014 году — в Узбекистане. Взамен производят Daewoo Gentra, но для внутреннего рынка Узбекистана используется название Chevrolet Lacetti .
В России автомобиль начал продаваться в 2004 году, были представлены все три типа кузова.
В России официально были доступны следующие бензиновые 4-цилиндровые двигатели:
Машины с 2-х литровым двигателем в России не продавались.
В 2007 году была запущена специальная версия уличной версии WTCC, основанная на чемпионате WTCC, в котором спортивные Lacetti заняли призовые места. Эта версия отличается от серийной наличием заднего спойлера, спортивного обвеса, литых дисков.
С 2013 года в России продается в обновленном виде как Daewoo Gentra (с 2015 года под брендом Ravon). Сборка автомобилей в кузов седан производится в Узбекистане. Сборка Chevrolet Lacetti в Калининграде прекращена.
В Европе машина изначально продавалась под маркой Daewoo , и только в 2004 году получила название Chevrolet. В некоторых странах под именем Lacetti продавался только хэтчбек, а седан и универсал назывались Nubira.
Европейские модели были доступны со следующими бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:
В США автомобиль продается под марками Suzuki Forenza (седан и универсал) и Suzuki Reno (хэтчбек), пришедшим в 2004 году на замену модели Daewoo Nubira.Forenza / Reno заняли место между Aerio (позже SX4) и Вероной.
В американскую модельную линейку вошел 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2.0L E-TEC II, разработанный Holden, мощностью 126 л.с. при 5600 об. / мин.
В Китае автомобиль продается под маркой Buick Excelle . В 2008 году седан прошел рестайлинг. В 2009 году производство хэтчбека (Buick Excelle HRV) и универсала было прекращено.
В Австралии автомобиль продавался под маркой Holden Viva, в Азии, Южной Америке, а также в Канаде, Мексике и Южной Африке под маркой Chevrolet Optra.
.Дэн Феррелл
Электромагнитные клапаны переключения передач на вашем Chevrolet Silverado управляют потоком жидкости и переключением трансмиссии. Годы эксплуатации сказываются на этих соленоидах, препятствуя правильному переключению передач или даже препятствуя переключению коробки передач. В вашей модели пикапа Silverado могут быть установлены два или более соленоида переключения передач на корпусе клапана под масляным поддоном. Как только вы определите нужный блок, который хотите заменить, снимите масляный поддон, чтобы установить новый.
Припаркуйте пикап на ровной поверхности и установите нейтральную передачу.
Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью напольного домкрата и поддержите его на двух опорах.
Установите противооткатные упоры позади каждого из задних колес, чтобы они не катились, и включите стояночный тормоз.
Установите поддон под поддон коробки передач и с помощью гаечного ключа снимите сливную пробку, чтобы слить масло.Если ваша модель Silverado не оснащена этой заглушкой, продолжите действия по удалению поддона и масла.
Отвинтите кронштейн переключателя диапазонов со стороны коробки передач, если вам нужен больший зазор для снятия поддона. Используйте трещотку, удлинитель с храповым механизмом и головку.
Снимите каталитический нейтрализатор с передней и задней выхлопных труб или поперечины трансмиссии для снятия поддона, в зависимости от модели вашего пикапа. Если вам необходимо снять поперечину, сначала надежно поддержите трансмиссию напольным домкратом.Используйте прерыватель, удлинитель с храповым механизмом и головку.
Снимите передние и боковые крепежные болты с трансмиссии, используя храповик, удлинитель храповика и головку.
Ослабьте задние крепежные болты поддона на четыре оборота.
Постучите резиновым молотком по передней части масляного поддона, чтобы отделить переднюю часть поддона от коробки передач и дать маслу начать стекать.
Удерживая дно сковороды тряпкой, завершите откручивание задних болтов с помощью храповика, удлинителя трещотки и головки.
Наклоните поддон над поддоном-уловителем, чтобы слить остальное масло. Затем снимите поддон с автомобиля.
Найдите [соленоид переключения передач] (https://itstillruns.com/shift-solenoid-7710530.html), который необходимо снять на корпусе клапана под коробкой передач.
Отсоедините электрические провода от соленоида переключения передач с помощью отвертки Phillips.
Снимите соленоид, используя трещотку и головку.
Установите новый соленоид переключения передач и затяните крепежные болты с помощью трещотки и головки.
Присоедините электрические провода к соленоиду переключения передач с помощью отвертки Phillips.
Очистите сопрягаемую с прокладкой поверхность трансмиссии от масла, жира и любых других загрязнений, используя мягкую проволочную щетку и чистую ветошь.
Очистите поддон от масла, жира и других загрязнений, используя щетку и чистую тряпку.
Установите масляный поддон и новую прокладку на место. Заверните крепежные болты поддона вручную, затем используйте удлинитель с храповым механизмом и головку.
Затяните крепежные болты поддона в три или четыре шага по перекрестной схеме. Не перетягивайте болты, предупреждает Джеймс Э. Даффи в «Современные автомобильные технологии», иначе вы повредите прокладку и вызовете утечку масла.
Установите каталитический нейтрализатор или поперечину трансмиссии, если вам приходилось снимать любой из компонентов.Используйте прерыватель, удлинитель храповика и головку. Затем снимите напольный домкрат, если вам пришлось поддерживать трансмиссию.
Установите кронштейн переключателя диапазонов сбоку от коробки передач, если вам пришлось его снимать. Используйте храповой механизм, удлинитель храповика и головку.
Опустите подборщик и снимите колодки с задних колес.
Заправьте трансмиссию трансмиссионным маслом правильного количества и типа, рекомендованного производителем автомобиля.При необходимости обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
Проверить герметичность масляного поддона трансмиссии.
Добрая позиция и солидна неразрешенная. Primamljiv izgled, što nije ni čudo, obzirom da je na limuzini i karavanu radila Pininfarina, a na hatchback-u Giorgetto Giugiaro. Удобно вожня, али ние за пасиониране воздая. Тежа продается због неповереня у Daewoo.
IZGLED
Daewoo je zaslužio da nosi jedno od najvećih imena svetske auto industrial. Lacetti — это не одна вещь от Focusa, если вы хотите, чтобы Chevrolet знала далеко от нее, Chevrolet знала и auto svetu.Ne kažemo da je premali, obzirom da mesta na zadnjoj klupi ima dovoljno, gepek je prostran, a i zadnja sedišta se obaraju po potrebi.
Сама кабина не нуди ништа спектакулярно, али опет, св е е тамо где и треба да буде. У выпускников и на пути Шевроле Лачетти довольно комфоран, большая замена ипак иде на буку како ветра при вечим брзинама, так и мотора и гума при манжим. SX nivo opreme nudi sve što vam je need, čak i alu felne, pa preoručujemo ovaj model u varjanti sa petora vrata.Chevrolet Lacetti — это производство и автомобиль седан и караван.
Шевроле Лачетти
ДВИГАТЕЛЬ
Обзор да дизелаша нема у понуди, много çe se verovatno razočarati. Ipak, ukoliko se odlučite za ovaj model, biraćete između benzinaca od 1,4, 1,6 и 1,8 litara radne zapremine. Najmanji je, logično, i najslabiji pa ga ne savetujemo jer jednostavno nema dovoljno snage. Найбольи избор представлен 1,6 и 1,8 не пружа не много више у односу на ньега. Просечна potrošnja je nešto ispod osam litara pa ово представля najbolji onenos snage i potrošnje.
KVAROVI
Daewoo nije baš najpoželjniji polovnjak pa ni sama promena imena nije preterano uticala na potražnju. Едочно, ови автомобильные не важно за найпоуздание. Nekih konstantnih проблема nije bilo pa je tako najbolje da sve dobro pregledate. Посебно проверьте знаке рэ на ауспуху, седишта и исправность свих брава, као и меняч. Spolja, pripazite na prevremene znake rđe koja bi mogla i da znači da je auto bio havarisan.
Определить плохое состояние катализаторав вашем автомобиле можно по следующим признакам: увеличение расхода бензина ухудшение тяги, машина с трудом заводится с холодного старта. В более запущенных случаях двигатель постоянно глохнет, а выхлопные газы из трубы вообще не идут или проходят с трудом. Если вы наблюдаете нечто подобное, настала пора очистить или поменять катализатор.
Самый действенный способ устранения проблем с катализатором – его замена. Многие водители просто удаляют испорченную деталь и ездят, отравляя окружающую среду вредными выхлопами. Кроме того, езда без катализатора становится менее удобной – двигатель при работе шумит настолько, что в салоне автомобиля ощущается значительная вибрация, а машина при старте слишком резко срывается с места. Если вам небезразличен воздух в родном городе и вы предпочитаете комфортную езду, лучше все же не пожалеть денег и приобрести новый катализатор. Кроме того, можно попробовать произвести очистку своими руками.
Снимите катализатор и осмотрите его. Часто бывает, что гайки намертво «прикипают», и снять их бывает непросто. Посмотрите «соты» на просвет. Если нет механических повреждений (прогара, просадки и прочих), то можно пытаться промыть деталь. Если же появились заметные разрушения сот, катализатор лучше просто выбросить и поставить новый.
Продуйте соты карбспреем. Если твердых отложений слишком много, на ночь оставьте катализатор в любой емкости с соляркой, керосином или другой подобной жидкостью. После этого повторите процедуру продувки карбспреем. Чаще всего такая процедура помогает вернуть катализатору прежний вид и продлить срок его работы.
В некоторых случаях, чтобы облегчить работу мотора, автомобилисты предпочитают просверлить в катализаторе отверстия с помощью победитового сверла или, что намного менее аккуратно, просто пробить отверстие ломом. После этой процедуры машина станет работать лучше, однако вред для окружающей среды повысится.
После обзора всех лучших очистителей каталитических нейтрализаторов, представленных на рынке, мы столкнулись с непростой задачей — рекомендовать нашим читателям только одно. Чтобы решить эту задачу, мы сначала сузили выбор до 3 лучших чистящих средств на основе отзывов клиентов. К ним относятся очиститель Cataclean Cleaning Treatment, CRC Guaranteed to Pass Formula, а также очиститель и дезодорант Solder-it.
Наши тщательные тесты выявили только одного истинного победителя. Если вы хотите решить проблемы с контрольной лампой двигателя, есть только один очиститель каталитического нейтрализатора, которому вы можете доверять: Средство для очистки двигателя и каталитического нейтрализатора Cataclean
Cataclean является законодательным органом штата 50 и соответствует требованиям к ЛОС (включая Калифорнию) и OTC, а также федеральным требованиям к низкому содержанию серы для использования в дизельных моторных транспортных средствах и внедорожных двигателях.
Для оптимальной производительности и защиты используйте очиститель каталитического нейтрализатора четыре раза в год.Эта жидкость совместима как с гранулированными, так и с сотовыми преобразователями. Он также безопасен для бензиновых, дизельных, гибридных автомобилей и транспортных средств с гибким топливом.
Очиститель каталитического нейтрализатора продается в канистрах емкостью 16 унций с одним основным способом его использования. Лучший способ очистить конвертер — это вылить его содержимое в бензобак и ехать почти до полного опустошения, чтобы убедиться, что это химическое вещество полностью израсходовано.
Пошаговый процесс очистки:
Что такое каталитический нейтрализатор и почему существует средство для его очистки?
При нормальной работе двигатель вашего автомобиля выделяет вредные загрязнители при сгорании.
Проще говоря, работа каталитического нейтрализатора состоит в том, чтобы преобразовать эти загрязнители в газ, менее вредный для окружающей среды. Это достигается за счет химической реакции между выхлопными газами, контактирующими с металлами внутри каталитического нейтрализатора.
Если ваш автомобиль не работает должным образом и использует больше топлива, чем обычно (работает на обогащенной смеси), несгоревшее топливо повредит каталитический нейтрализатор и в некоторых случаях создаст запах тухлых яиц. Это то, что очиститель стремится устранить, наряду с общей очисткой компонентов, с которыми он контактирует.
Со временем ваш каталитический нейтрализатор может забиться углеродистыми отложениями — это одна из наиболее распространенных проблем каталитических нейтрализаторов, с которыми мы сталкиваемся регулярно.
Накопление внутри каталитического нейтрализатора препятствует удалению катализатором вредных выбросов из выхлопных газов.
Когда производительность каталитического нейтрализатора начинает ухудшаться, бортовая диагностическая система (OBD2) в вашем автомобиле сообщит вам об этом, включив индикатор «Service Engine Soon».
Часто сигнальная лампа включает специальный код, такой как P0420 или P0430, который указывает, что производительность каталитического нейтрализатора ниже минимального порога выбросов.
Итак, что вызывает все это накопление углерода?
Чрезмерное накопление углерода в каталитическом нейтрализаторе может быть признаком того, что ваш автомобиль работает на обогащенной смеси. «Работа на богатой» означает, что соотношение воздух-топливо ниже оптимального, и ваш двигатель не сжигает все топливо, которое он использует.
Хотя есть много причин, по которым ваш автомобиль может разогнаться, одним из первых шагов, которые вы должны предпринять, является замена свечей зажигания. Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли свечи зажигания, то это должно быть в верхней части вашего списка дел.
Изучите руководство по эксплуатации, чтобы узнать, какой тип свечей зажигания нужен вашему автомобилю или грузовику. Вы также можете использовать инструмент для установки на Amazon, чтобы найти правильные свечи зажигания для вашего автомобиля.
Автомобильные двигатели обычно имеют 4, 6 или 8 цилиндров — это означает, что вам нужно будет приобрести правильное количество свечей зажигания для вашего двигателя.Свечи зажигания продаются индивидуально, поэтому вам нужно будет проверить руководство по эксплуатации, чтобы определить, сколько свечей зажигания вам нужно.
После замены свечей зажигания следующий шаг — использовать баллончик для очистки каталитического нейтрализатора, чтобы удалить вредный углерод, накапливающийся внутри выхлопных газов.
Один из наиболее частых вопросов, который мы получаем от читателей каждую неделю: «действительно ли работает очиститель каталитического нейтрализатора или это змеиное масло?»
Очиститель каталитического нейтрализатора удаляет нагар в двигателе и выхлопной системе. Итак, ответ: да, очиститель каталитического нейтрализатора работает каждый раз, когда вы его используете, чтобы удалить углеродные отложения.
Удалит ли он накопление углерода более чем за десять лет при первом использовании? Наверное, нет.
Вот почему такие продукты, как Cataclean, следует использовать 4 раза в год .
Регулярное использование поможет очистить эти стойкие отложения и предотвратить образование нового нагара.
Если вы читали в Интернете какие-либо обзоры рекомендованных нами продуктов, вы можете столкнуться с несколькими людьми, которые почувствовали себя обманутыми, купив бутылку очистителя каталитического нейтрализатора.Хотя это прискорбно, вас следует предупредить, что вам может потребоваться купить более одной бутылки очистителя, чтобы получить желаемые результаты.
Да, покупка нескольких бутылочек моющего средства может быть дорогостоящим. Однако это намного дешевле, чем покупка нового каталитического покрытия, которое может стоить сотни долларов, не считая затрат на рабочую силу для его установки!
Хорошо, теперь, когда это у нас есть, давайте выясним, как это работает на самом деле…
Очиститель каталитического нейтрализатора использует растворители и ацетон для поддержания чистоты двигателя и выхлопной системы.Когда эти ингредиенты добавляются в ваш бензобак и в конечном итоге израсходуются во время движения, побочный продукт составляет:
.Это волшебные ингредиенты, очищающие каталитический нейтрализатор изнутри. Помимо очистки выхлопной системы, бутылка Cataclean также очистит топливные форсунки, удалит отложения в цилиндрах и улучшит экономию топлива.
Итак, мы наконец-то решили загадку: очиститель каталитического нейтрализатора действительно работает!
Однако в этой статье мы определили несколько причин, по которым у вас могут быть проблемы с каталитическим нейтрализатором с самого начала.
Во-первых, подумайте о замене свечей зажигания, если ваш автомобиль проехал более 50 000 миль. Поврежденные или изношенные свечи зажигания могут привести к тому, что ваш двигатель будет работать на обогащенной смеси, что приведет к чрезмерному накоплению углерода.
Затем используйте бутылку очистителя каталитического нейтрализатора, чтобы удалить нагар из вашей выхлопной системы. Если первая бутылка чистящего средства не дает желаемых результатов, попробуйте еще раз. Чтобы удалить нагар из выхлопной системы, может потребоваться несколько попыток.
Наконец, после того, как вы попробовали предложения и по-прежнему получаете коды ошибок OBD2, такие как P0420 или P0430, вам может потребоваться заменить каталитический укрыватель.
Драгоценный металл внутри преобразователя может быть легко поврежден и не подлежит ремонту. В этом случае ознакомьтесь с нашим руководством, в котором описываются расходы на каталитический нейтрализатор и где можно приобрести замену.
Один из лучших способов обеспечить минимально возможное загрязнение вашего автомобиля — это следить за тем, чтобы каталитический нейтрализатор всегда был чистым и в отличном рабочем состоянии.
Каталитические нейтрализаторыпредназначены для уменьшения токсичных паров, выделяемых транспортными средствами, и будут иметь изолированную камеру с сотовой структурой внутри. Эта структура покрыта катализатором, таким как платина, который помогает окислять ядовитые соединения, делая их менее вредными.
Со временем каталитические нейтрализаторы могут засориться и, следовательно, стать менее эффективными в борьбе с этими токсичными газами, что приведет к более высокому уровню выбросов. Но хорошая новость заключается в том, что их довольно легко чистить, и здесь мы покажем вам, как это сделать.
Первый метод, который, возможно, предпочтут использовать многие владельцы транспортных средств, — это метод, который не требует снятия каталитического нейтрализатора. Это будет более быстрый, доступный и менее утомительный метод, и для этого вам не нужно быть экспертом или квалифицированным механиком.
Что вам понадобится
Пошаговая инструкция
Шаг 1. Выберите совместимый очиститель
Первым шагом при очистке каталитического нейтрализатора является выбор продукта, подходящего для конкретной марки и модели вашего автомобиля.
Важно помнить, что разные чистящие средства будут иметь разные преимущества и, следовательно, будут идеальными для разных типов транспортных средств. Следовательно, стоит потратить время на то, чтобы прочитать и понять описание продукта перед покупкой, чтобы решить, совместим ли он с вашим автомобилем.
Кроме того, решающее значение имеет тип двигателя, потому что некоторые из этих каталитических очистителей будут специально разработаны для дизельных автомобилей, в то время как другие будут предназначены только для тех, которые работают только на газе. Использование неправильного продукта может привести к проблемам с двигателем, поэтому будьте очень осторожны.
Рекомендуемый продукт: Cataclean 120007
Шаг 2. Подождите, пока в баке будет необходимое количество топлива
У вас должен быть правильный очиститель каталитического нейтрализатора в зависимости от соотношения топлива, чтобы продукт был достаточно мощным.И поскольку в вашем автомобиле, вероятно, уже есть немного топлива, второй шаг — дождаться, пока в нем будет правильное количество для идеальной смеси.
Для большинства очистителей каталитических нейтрализаторов потребуется смешать их примерно с 15 литрами газа, в то время как другим может потребоваться немного больше или меньше этого. Но правильная идея — прочитать инструкции по необходимому соотношению смешивания перед использованием продукта.
Шаг 3: Добавьте очиститель в резервуар
Следующим шагом является добавление очистителя в топливный бак, и в зависимости от типа, который вы используете, и количества топлива в вашем баке, вы можете использовать всю бутылку или половину ее.
Обязательно следуйте прилагаемым инструкциям на бутылке с очистителем, потому что, хотя правильная смесь будет поддерживать двигатель в рабочем состоянии, неправильная смесь может вызвать проблемы. И если в инструкции не указано иное, больше ничего не добавляйте в топливный бак.
Шаг 4: Объехать для циркуляционного очистителя
Теперь, когда очиститель каталитического нейтрализатора находится в топливном баке, пора объехать вокруг, чтобы дать ему возможность выполнить свою работу.
Кроме того, просмотрите рекомендации или инструкции на бутылке, чтобы определить, как долго и как далеко вам нужно проехать, чтобы чистящее средство выполнило свою работу.
Однако, когда он работает, вы можете легко отличить его по заметным улучшениям в пропуске зажигания двигателя, медленном ускорении и дымном выхлопе.
Шаг 5: Наполните бак, когда он почти пуст
Последний шаг — дать автомобилю использовать топливо до тех пор, пока бак не станет почти пустым, чтобы обеспечить максимальную эффективность очистителя каталитического нейтрализатора.
Когда бак почти пустой, вы можете заправить его и отправиться на тест-драйв. Вы должны заметить, что двигатель теперь работает плавно.Но, если изменений нет, вы можете повторить описанные выше шаги еще раз для еще одного раунда очистки.
Примечание: Перед использованием этого метода важно внимательно прислушаться к работе каталитического нейтрализатора и убедиться, что вы не слышите какие-либо незакрепленные детали внутри. Также убедитесь, что он не слишком забит, иначе этот метод может быть не очень эффективным.
Если очиститель каталитического нейтрализатора не работает или результаты вас не устраивают, то другим методом очистки будет его удаление и замачивание.
Однако этот метод рекомендуется только тем, у кого есть хотя бы средний уровень механических навыков, так как он может быть немного сложным.
Что вам понадобится
Пошаговая инструкция
Шаг 1. Дайте транспортному средству остыть и поднимите его
Поскольку выхлопная труба и многие другие компоненты вокруг каталитического нейтрализатора имеют тенденцию сильно нагреваться, первым делом необходимо дать автомобилю остыть перед началом работы.Также обратите внимание, что температура каталитического нейтрализатора может достигать 750 градусов по Фаренгейту, что делает еще более важным дать ему остыть.
По мере того, как машина остывает, вам следует готовить другие расходные материалы. И как только он достаточно остынет, следующим шагом будет его подъем и использование подставки, чтобы держать его в безопасности во время работы.
Шаг 2. Найдите каталитический нейтрализатор
Если автомобиль поднят домкратом, следующим шагом будет поиск каталитического нейтрализатора.Но перед этим вам необходимо убедиться, что вы носите защитное снаряжение, такое как перчатки и очки, для обеспечения безопасности при работе.
У большинства автомобилей каталитический нейтрализатор находится где-то между серединой и концом выхлопной трубы. И это устройство округлой или квадратной формы, которое сложно не заметить, так как оно выделяется.
Шаг 3. Снимите датчик кислорода
Затем снимите датчик кислорода с помощью ключа для датчика кислорода и сделайте это осторожно, чтобы не повредить его.У некоторых типов транспортных средств их будет несколько, но самое главное — бережно обращаться с ними и откладывать их в сторону.
Шаг 4: Снимите каталитический нейтрализатор
После того, как кислородный датчик отключен, следующим шагом будет снятие каталитического датчика. Здесь также нужно следить за тем, чтобы не повредить его, и, ослабляя болты, вы должны держать каталитический нейтрализатор другой рукой.
Также обратите внимание, что во многих случаях болты, удерживающие каталитический нейтрализатор, будут закреплены очень плотно и часто подвержены коррозии, поэтому вам нужно будет нанести проникающее масло.
И когда вы их откручиваете, следует начинать с болтов, ближайших к выхлопам, и двигаться вперед. При снятии болтов не забывайте держаться за блок, чтобы он не упал.
Шаг 5. Протрите каталитический нейтрализатор
После снятия каталитического нейтрализатора необходимо сначала осмотреть его, чтобы убедиться, что он не поврежден и, следовательно, не требует полной замены. Если он все еще в хорошем рабочем состоянии, следующим шагом будет протереть его магазинным полотенцем, чтобы избавиться от любых остатков на поверхности.
Кроме того, именно на этом этапе вам необходимо промыть его под низким давлением. Необходимо тщательно промыть впускную и выпускную трубы под давлением, чтобы удалить отложения.
Шаг 6: Замачивание каталитического нейтрализатора
Теперь приготовьте раствор для замачивания. Для этого вам нужно наполнить ванну горячей водой, а затем добавить в нее обезжириватель.
Как только раствор будет готов, вы должны поместить в него блок. Замочите каталитический нейтрализатор на срок от 30 минут до 1 часа, при этом не переусердствуйте и не переусердствуйте.
Шаг 7: промойте и дайте высохнуть
После замачивания вы должны вынуть каталитический нейтрализатор из бака, а затем тщательно промыть его с помощью мойки высокого давления, поддерживая при этом низкое давление.
При промывке убедитесь, что вы избавились от любых отложений в выпускной и впускной трубах, а затем дайте устройству высохнуть. Для сушки положите его в магазинное полотенце и дайте ему полностью высохнуть.
Чтобы убедиться, что устройство достаточно высохнет, будет хорошей идеей оставить его хотя бы на несколько часов, но если вы можете подождать дольше, тем лучше.
Шаг 8. Переустановите все и пройдите тест-драйв
Как только ваш каталитический нейтрализатор достаточно высохнет, вы можете переустановить все. Сначала закрепите каталитический нейтрализатор болтами. И как только это будет сделано, вы можете осторожно снова прикрепить кислородные датчики.
Последний шаг после того, как все будет переустановлено, — это взять машину на тест-драйв. Если очистка прошла успешно, вы должны почувствовать некоторую разницу в том, как машина едет.
Примечание: Если этот метод по-прежнему не работает для вашего автомобиля, вам придется обратиться к специалисту и, вероятно, также придется заплатить за замену.
Очистка каталитического нейтрализатора — одна из тех вещей, которые вы должны сделать, если хотите снизить выбросы вашего автомобиля. И вопреки тому, что многие владельцы автомобилей быстро предполагают, это довольно просто, и вам даже не нужно будет пользоваться профессиональными услугами
.В целом, есть два способа сделать это: использовать очиститель каталитического нейтрализатора, который не требует его удаления, и удалить и погрузить его в раствор обезжиривателя.
Первый метод является наиболее простым и всегда должен быть первым, который вы пытаетесь использовать, в то время как второй будет идеальным, когда вы подозреваете, что имеете дело с серьезным засорением.
Но, если ни один из этих методов не работает должным образом или они в конечном итоге приводят к включению индикатора проверки двигателя, вам необходимо отвезти свой автомобиль к лицензированному механику.
Источники
Каталитический нейтрализатор — это система транспортировки выхлопных газов, которая преобразует токсичный газ, поступающий из двигателя внутреннего сгорания, в менее вредный загрязнитель посредством процесса, называемого «окислительно-восстановительной реакцией».
Обычно используется с двигателями внутреннего сгорания, которые используют бензин или дизельное топливо в качестве топлива, и часто рассчитаны на срок службы транспортного средства. Однако он может выйти из строя в результате износа, особенно при ремонте других частей автомобиля без участия оператора.
Чтобы избежать ненужных условий и поддерживать свой автомобиль в идеальном состоянии, вам необходимо научиться чистить каталитический нейтрализатор. Узнайте, как очистить каталитический нейтрализатор с использованием различных методов и материалов.
Для начала, вы можете привести каталитический нейтрализатор в хорошее состояние, вручную демонтировав нейтрализатор из-под автомобиля и промыв его, то есть после того, как вы должны были определить источники неисправности преобразователя, будь то его засорение.
Между тем, если нужно почистить преобразователь, не выполняя никаких действий по его снятию, вы также можете это сделать. Когда вы начинаете замечать уменьшение дымоудаления из выхлопной системы и более быстрое ускорение, тогда у вас есть успешная чистая работа, и ваш преобразователь снова остается в хорошем состоянии.
Как я уже упоминал ранее, каталитический нейтрализатор помогает снизить токсичные выбросы, производимые двигателями внутреннего сгорания, такие как оксид углерода, оксид азота, углеводороды и т. Д., И их часто называют компонентами регулятора выбросов в выхлопной системе автомобиля.
Тем не менее, первое, что нужно сделать после тщательных наблюдений, — это очистить его перед заменой каталитического нейтрализатора, так как это очень дорого.По мере нашего продвижения вы узнаете, как чистить каталитический нейтрализатор, а также как использовать очиститель для каталитического нейтрализатора.
Вы можете установить время, период или запланированные даты, когда следует очищать каталитический нейтрализатор. А затем начать с капания в бензобак очищающей жидкости / раствора. Вы можете использовать Cataclean, очистив каталитический нейтрализатор разбавителем для лака, или решить очистить каталитические нейтрализаторы уксусом.
И если это вас не устраивает, то, вероятно, грязь там требует снятия каталитического нейтрализатора, и эта процедура называется глубокой очисткой.
По моему мнению, лучшего метода очистки каталитического нейтрализатора не существует, это зависит только от состояния автомобиля в данный момент.Может потребоваться обычная основная или глубокая очистка, но сначала вы должны знать проблему или источник такого состояния.
Затем вы проводите надлежащее наблюдение и тестирование, и именно тогда вы узнаете, серьезно это или нет.
Это несложная задача, если у вас есть необходимые знания о том, как прочистить каталитический нейтрализатор, и необходимые инструменты для снятия. Когда у вас есть все инструменты для подъема автомобиля, откручивания болтов, емкость для пропитывания преобразователя, мойка высокого давления, автомобильный обезжириватель и проникающее масло, вы можете продолжить и выполнить следующие действия:
Другой подход к очистке преобразователя от засоров или других вредных остатков не требует разборки преобразователя или какого-либо ослабления, только использование очистителя каталитического нейтрализатора.
Ниже вы найдете инструкции, как очистить каталитический нейтрализатор самостоятельно, не прибегая к помощи механика.
Это помогает распределить очиститель каталитического нейтрализатора внутри бака для очистки нейтрализатора или выхлопной системы. Нагрейте машину, чтобы сжечь остатки и прочистить преобразователь.
Для очистки различных компонентов вашего автомобиля, таких как кислородные датчики, каталитический нейтрализатор, головки цилиндров автомобиля и топливная форсунка, вы можете использовать подходящий чистящий раствор, и они обязательно сделают свою работу.
Примером этого является чистящий раствор / жидкость Cataclean. Несмотря на то, что было предложено несколько оценочных пользователей, их недостаточно, чтобы указать, что эти спреи в лучшем случае являются интенсивными методами в указанной сделке, а в худшем — змеиным маслом.
Утвердительно, EPA согласилось на использование Cataclean, несмотря на то, что есть возможность обнаружить источник проблемы.
Специально разработанный раствор очистителя каталитического нейтрализатора, который был залит в топливный бак, а затем можно было приступить к работе, выглядел слишком экстремальным, и можно было сомневаться, но он работает.Если вы хотите узнать более подробную информацию и учетные записи, в сети есть много рекомендаций, например, Youtube.
Очиститель каталитического нейтрализатора позволит вашему автомобилю работать плавно и легко избежать проблем с выбросами.
Если у вас забит каталитический нейтрализатор, в частности, из-за углерода, то замена каталитического нейтрализатора — лучший вариант … Тем не менее, вы можете добиться отличной работы, очистив его с помощью очистителя для каталитического нейтрализатора.
Очиститель каталитического нейтрализатора работает со смесью бензина в топливном баке, создавая комбинацию, которую можно очистить при запуске двигателя и поездке на большие расстояния, пока вы не заметите изменения.
Поэтому очень важно, чтобы количество очищающего раствора (Cataclean) в топливе было близко к предписанному объему в начале очистки, однако не допускайте ошибки, залив Cataclean при полном баке бензина. Это не даст хороших результатов.
Поскольку неисправный каталитический нейтрализатор не может регулировать токсичные выбросы из двигателя, одним из симптомов плохого каталитического нейтрализатора является увеличение вредного загрязнения окружающей среды.Кроме того, вы, скорее всего, столкнетесь с одним эффектом — это исходящий от него запах дымовых газов. В частности, выхлопные газы будут источать запах серы.
Можно взять на себя риск вождения автомобиля с неисправным каталитическим нейтрализатором. Просто убедитесь, что одна или две части соединены вместе с каталитическим нейтрализатором, и тогда можно будет управлять автомобилем. Хотя с каталитическим нейтрализатором будет работать замедление.
Но возникнут проблемы у тех, у кого каталитический нейтрализатор полностью приварен к автомобилю.
В некоторых случаях он может слиться напрямую или полностью со временем и требует, чтобы вы изменили его как можно скорее.
Вы, должно быть, слышали о морской пене и о том, как очистить каталитический нейтрализатор с помощью морской пены, однако Seafoam позволяет растворяться или разрушаться крупным липким остаткам в нейтрализаторе. Они также используются для различных деталей двигателя.Из-за его способности снимать напряжения с цепи, случаи проворачивания бензина или дизельного топлива, соленоида (VVT) и очищать масляный путь.
Вы можете спросить, в чем весь смысл очистки каталитического нейтрализатора или как очистить каталитический счетчик? Когда можно будет просто заменить каталитический нейтрализатор? Да, вы можете заменить его, но, зная, что вы можете сэкономить на услугах по очистке каталитического нейтрализатора с помощью отлаженной системы, очистка преобразователя стоит того.
Знание нескольких способов очистки каталитического нейтрализатора является дополнительным преимуществом, так как это поможет вам сохранить форму вашего автомобиля и предотвратить нежелательные повреждения каталитического нейтрализатора.
Подробнее:
Каталитические нейтрализаторы рассчитаны на длительный срок службы и редко выходят из строя. Однако бывают случаи, когда они забиваются и требуют очистки. Регулярная очистка каталитического нейтрализатора также может помочь предотвратить засорение и серьезные проблемы в будущем.Вы можете столкнуться с такими проблемами, как плохая работа двигателя, снижение расхода топлива или неудачный осмотр!
Если вы зашли слишком далеко и у вас уже есть засоренный преобразователь, не бойтесь! Существуют продукты, которые могут очистить ваш каталитический нейтрализатор. Многие из них дают вам больше денег, потому что они очистят вашу топливную систему, включая топливные форсунки, а также всю вашу выхлопную систему! Если вам нужна помощь в выборе подходящего продукта для вашей ситуации, продолжайте читать!
Получите мгновенное предложение Как очистить каталитический нейтрализатор?Перед тем, как приступить к очистке каталитического нейтрализатора, необходимо убедиться, что действительно нуждается в очистке .Нет необходимости тратить время или деньги на процесс или продукт, в которых нет необходимости. Итак, как узнать, забит ли каталитический нейтрализатор или его нужно очистить?
Признаки засорения каталитического нейтрализатораЗапах тухлого яйца
Если от выхлопных газов исходит запах тухлых яиц, велика вероятность, что виноват забитый каталитический нейтрализатор. Поскольку преобразователь по существу отфильтровывает диоксид серы и другие вредные газы, такие как оксид углерода, из выхлопных газов, этот запах становится очевидным, когда газы не фильтруются должным образом.Если вы чувствуете запах тухлых яиц возле выхлопной трубы, то, вероятно, пора подумать о чистке каталитического нейтрализатора.
Пониженная экономия топлива
Забитый преобразователь увеличивает давление в вашей выхлопной системе. Из-за повышенного давления вам придется нажимать на педаль акселератора немного сильнее, чтобы ваш автомобиль ехал как обычно. Нажав на педаль газа чуть сильнее, вы снизите топливную экономичность, тем самым уменьшив расход топлива на 1 галлон.Хотя снижение экономии топлива также может сигнализировать о других проблемах, это может быть засоренный преобразователь, поэтому стоит его очистить, чтобы посмотреть, поможет ли он.
Проверьте свет двигателя
Если горит индикатор проверки двигателя, возможно, проблема с каталитическим нейтрализатором. Ваши кислородные датчики постоянно контролируют ваши выхлопные газы, поэтому, если возникнет проблема, они подадут сигнал, чтобы загорелся свет. В хорошей ремонтной мастерской может прочитать код, связанный с лампой, и сказать вам, проблема ли это в вашем каталитическом нейтрализаторе.
Неудачный тест на выбросы
Если вы не пройдете тест на выбросы, высока вероятность, что вам нужно очистить каталитический нейтрализатор. Фактически, некоторые чистящие средства даже гарантируют, что вы пройдете тест на выбросы после использования продукта! Поскольку вредные выхлопные газы больше не преобразуются в менее вредные газы, такие как углекислый газ, испытательное оборудование обнаружит эти вредные газы, и вы получите плохую оценку от инспектора! Хорошо очистите каталитический нейтрализатор, и шансы получить удовлетворительную оценку будут намного выше.
Большинство чистящих средств очень просты в использовании и могут быть выполнены без каких-либо инструментов прямо в гараже или на подъездной дорожке. Очистители каталитического нейтрализатора просто необходимо залить в топливный бак, чтобы они могли пройти через топливную систему и выйти из выхлопных газов. Они работают путем удаления мусора и отложений во всей топливной системе, а также удаления нагара и нагара из каталитического нейтрализатора. Очистить преобразователь так же просто, как налить бутылку очистителя в топливный бак прямо там, где вы обычно заправляете бензин.
Если ваш каталитический нейтрализатор засорился, это обычно происходит из-за слишком богатой топливно-воздушной смеси. Это означает, что в камеру сгорания распыляется больше топлива, чем требуется вашему автомобилю. Не все топливо сгорает, когда зажигаются свечи зажигания, поэтому часть его выбрасывается через выхлоп. Несгоревшее топливо накапливается внутри преобразователя и вызывает образование засора. Если вы не устраните основную причину проблемы, вам, вероятно, придется продолжать использовать очиститель каталитического нейтрализатора каждые 3000 миль или около того.Некоторые люди даже рекомендуют использовать бутылку чистящего средства при каждой заправке.
После того, как вы залили продукт в свой бензобак, просто ведите машину как обычно. Поскольку чистящее средство смешивается с вашим газом, оно работает во время движения! Больше ничего делать не нужно. Посмотрите, как это просто! Вам может быть интересно, работают ли очистители каталитического нейтрализатора. Ответ зависит от того, насколько сильно засорен ваш преобразователь. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.
Как я могу прочистить каталитический нейтрализатор?Ответ на этот вопрос зависит от степени засорения преобразователя.Если это незначительно или преобразователь просто загрязнен, скорее всего, проблема должна решиться бутылкой очистителя преобразователя. Это недорогое решение, которое стоит своих денег. Многие механики рекомендуют чистить каталитический нейтрализатор несколько раз в год. Очиститель дешев по сравнению с дорогой стоимостью ремонта или замены каталитического нейтрализатора. Однако в более серьезных случаях простая бутылка моющего средства может не помочь.
Если каталитический нейтрализатор сильно засорен, может потребоваться более одной бутылки очистителя.Может пройти несколько раз, прежде чем он станет чистым. Если что-то действительно плохо или ваш преобразователь поврежден, возможно, необходимо полностью заменить деталь. Знайте заранее, что это дорогой ремонт!
Каталитические нейтрализаторыиспользуют драгоценные металлы, такие как платина, родий и палладий, для создания химических реакций, необходимых для преобразования выхлопных газов, поэтому они являются очень дорогими деталями. Сама по себе деталь может стоить более 1000 долларов, поэтому замена этой детали иногда может превышать 2500 долларов, включая рабочую силу и другие необходимые материалы.У большинства людей нет таких денег на неожиданный ремонт машины.
Если вам нужна замена каталитического нейтрализатора, но у вас нет на это денег, у вас есть другие варианты. Auto Wranglers сделает вам мгновенное предложение наличными для покупки вашего автомобиля независимо от его состояния. Они приедут к вам, чтобы забрать вашу машину с бесплатной буксировкой и заплатить вам наличными на месте. Не нужно беспокоиться о дорогостоящем ремонте и о том, как вы за него заплатите. Продайте свою машину за наличные сегодня и используйте эти деньги, чтобы без проблем купить себе другую машину!
Если ваш каталитический нейтрализатор все еще в хорошем состоянии и его можно просто очистить, продолжайте читать.Мы рассмотрим некоторые из лучших средств очистки каталитического нейтрализатора. Мы рассмотрим плюсы и минусы каждого из них, а также где их можно приобрести.
Полный очиститель двигателя, топлива и выхлопной системы CatacleanЭтот продукт от Mr. Gasket — лучшее из лучших. Просто залейте раствор Cataclean в свой топливный бак и дайте ему поработать! Этот продукт снижает накопление углерода в каталитическом нейтрализаторе, датчиках кислорода, головках цилиндров и топливных форсунках.Фактически, независимые испытания показали, что этот продукт может снизить выбросы углеводородов до 50%. Хотя он немного дорогой по сравнению с некоторыми другими продуктами из этого списка, он стоит своих денег. Вы можете проверить последнюю цену здесь, на Amazon.
Рейтинг: Лучший уборщик
Плюсы:
Минусы:
Chevron — это имя, которому многие годы доверяют в автомобильной промышленности.Они производят качественную продукцию по недорогим ценам, и их очиститель топливной системы ничем не отличается. Их очиститель удалит отложения из вашей топливной системы и головок цилиндров. Это также один из лучших очистителей инжекторов на рынке. Учитывая его невысокую цену, многие люди предпочитают покупать мультиупаковку, чтобы использовать ее каждые 3000 миль. Одну бутылку здесь можно купить чуть менее чем за 12 долларов.
Рейтинг: Лучшее соотношение цены и качества и обработка топлива
Плюсы:
Минусы:
The Solder-It — это каталитический очиститель, который специально помогает удалить запах тухлых яиц из выхлопных газов.Этот продукт не содержит многих моющих добавок, которые содержат многие конкуренты, поэтому он считается более бережным очистителем, чем некоторые другие. Это помогает увеличить время между настройками и может очистить коды ошибок, связанных с засорением каталитических нейтрализаторов. Если ваш каталитический нейтрализатор все еще в хорошем состоянии, то это отличный продукт, который поможет очистить вашу систему. Вы можете проверить последние цены здесь.
Обзор : Лучший очиститель для удаления неприятных запахов
Плюсы:
Минусы:
Если вам нужна серьезная очистка, тогда этот продукт CRC — то, что вам нужно.Он обеспечивает максимально допустимый химический состав для обеспечения превосходных результатов очистки. Его мощные моющие средства растворяют и уменьшают накопление в топливной системе. Фактически, они гарантируют, что вы пройдете тест на выбросы загрязняющих веществ или вернете свои деньги вдвое. Достаточно претензия к любому продукту, тем более, что здесь его можно купить менее чем за 10 долларов за бутылку.
Рейтинг: Лучшее средство для очистки сложных засоров или отложений
Плюсы:
Минусы:
Это очиститель, специально предназначенный для датчиков кислорода и каталитического нейтрализатора.Эта особая формула действительно начинает работать, когда преобразователь нагревается до полной рабочей температуры. OXICAT рекомендует регулярно использовать этот продукт для предотвращения образования отложений, и они прямо заявляют, что этот продукт не является «механиком в банке», используемым для ремонта выхлопных систем. Вы можете купить его здесь примерно по 15 долларов за банку, и это может быть отличным решением в качестве профилактического лечения.
Рейтинг: Лучшее профилактическое средство для предотвращения образования отложений
Плюсы:
Минусы:
Если ваш каталитический нейтрализатор не работает, вам следует подумать об использовании очистителя, чтобы попытаться решить эти проблемы.Однако, если повреждение уже слишком велико, вам может потребоваться замена. Поскольку это довольно дорогой ремонт, вам может быть лучше продать свою машину Auto Wranglers и быстро получить немного денег, чтобы вы могли без этих проблем приобрести другой автомобиль. Мы всегда обеспечиваем бесплатную эвакуацию и оплачиваем наличными на месте. Свяжитесь с нами сегодня для получения мгновенного бесплатного предложения, чтобы вы точно знали, сколько стоит ваша машина. Забудьте о проблемах с катализатором и получите вместо этого немного денег.
Получите мгновенное предложениеС момента своего появления более 20 лет назад каталитический нейтрализатор резко сократил автомобильные выбросы.Используя катализаторы, содержащие палладий, платину и родий, преобразователь разрушает вредный оксид углерода, оксиды азота и углеводороды до того, как выхлопные газы покинут выхлопную трубу автомобиля. Но эти драгоценные металлы дороги и производятся путем интенсивной и загрязняющей химической обработки сульфидных руд, добываемых из зачастую коварных подземных рудников.
На странице 164 этого выпуска Ясуо Нишихата и другие . ( Nature 418 , 164–167; 2002) предлагают новый катализатор для контроля автомобильных выбросов, который действует дольше и выполняет свою задачу более эффективно, чем обычные катализаторы.Материал, перовскит, содержащий небольшое количество палладия (Pd), может снизить на 70–90% количество драгоценных металлов, необходимых для соответствия сегодняшним стандартам выбросов от автомобилей.
Каталитические нейтрализаторы состоят из высокопористой керамической структуры, покрытой мелкодисперсным каталитическим материалом. Чтобы обеспечить немедленные действия при запуске автомобиля, преобразователи размещаются рядом с самой горячей частью автомобиля — двигателем. Со временем тепловое воздействие вызывает агломерацию мельчайших частиц драгоценного металла, что снижает общую площадь поверхности катализатора и, следовательно, его активность.Чтобы противодействовать этому эффекту, обычные каталитические нейтрализаторы загружены излишками драгоценного металла, что обеспечивает достижение целевых показателей производительности при использовании транспортного средства в ожидаемом диапазоне, обычно 80 000 км.
Нишихата и др. . демонстрируют, что избыточная загрузка металла не требуется, если в качестве катализатора используется перовскит LaFe 0,57 Co 0,38 Pd 0,05 O 3 . Этот материал, впервые исследованный для применения в каталитических нейтрализаторах в 1970-х годах, сохранил высокую дисперсию металлов и высокую каталитическую активность в течение 100-часового испытания в выхлопных газах двигателя.В том же испытании активность обычного катализатора (оксид алюминия, пропитанный палладием) снизилась на 10%.
Устойчивость к агломерации металлических частиц является результатом способности перовскита структурно реагировать на колебания состава выхлопных газов, которые происходят в современных бензиновых двигателях. Эти колебания постоянно переключают атмосферу выхлопных газов с окислительной на восстановительную. В отдельных испытаниях авторы установили, что Pd прочно входит в решетку перовскита окисленного LaFe 0.57 Co 0,38 Pd 0,05 O 3 катализатор (см. Рисунок слева). Но атом Pd (красный) выходит из структуры, замещаясь атомом железа (синий) в восстановленном материале (см. Рисунок справа). Именно эта полностью обратимая перескок Pd в структуру перовскита и из нее, по-видимому, подавляет агломерацию металла и, таким образом, медленную дезактивацию катализатора.
Рис. 1
Хотя каталитические нейтрализаторы уже внесли значительный вклад в борьбу с выбросами, Нишихата и др. .показать, что еще многое можно сделать для уменьшения воздействия использования автомобилей на окружающую среду.
Helmer, M. Очистка катализаторов. Природа 418, 138 (2002). https://doi.org/10.1038/418138b
Ссылка для скачивания
Все, с кем вы поделитесь следующей ссылкой, смогут прочитать это содержание:
Получить ссылку для совместного использованияК сожалению, в настоящее время ссылка для совместного использования недоступна доступно для этой статьи.
Предоставлено инициативой по обмену контентом Springer Nature SharedIt
Журнал исследований наночастиц (2014)
Каталитический нейтрализатор, который находится в хорошем рабочем состоянии, должен поддерживать хорошую работу вашего автомобиля.Поддержание каталитического нейтрализатора в хорошем состоянии полезно для окружающей среды, необходимо для сокращения выбросов и требуется по закону во многих странах. Сегодня мы узнаем, как содержать каталитический нейтрализатор в чистоте, чтобы он, в свою очередь, сохранял чистоту окружающей среды.
Прежде чем мы перейдем к чистке каталитического нейтрализатора, давайте разберемся, что они делают и почему важно поддерживать их чистоту.
Каталитические нейтрализаторы похожи на маленькие химические лаборатории в нижней части вашего автомобиля.Пока вы едете, они проводят множество химических реакций. Цель этих химических реакций? Снижение вредных выбросов от вашего автомобиля.
В автомобилях происходят химические реакции, в результате которых выделяются ядовитые газы. Сюда входят такие газы, как оксид азота, оксид углерода и диоксид азота. Задача каталитического нейтрализатора — превратить эти вредные побочные продукты процесса внутреннего сгорания во что-то более приятное для окружающей среды, как правило, водяной пар и двуокись углерода.
Для достижения поставленной цели каталитические нейтрализаторы должны работать при температурах до 750 градусов по Фаренгейту. Для этого рядом с двигателем размещали каталитические нейтрализаторы, чтобы они могли отводить тепло. Но это было проблематично из-за износа и непостоянного нагрева этой области, поэтому этот компонент переместился дальше по цепочке передачи.
Каталитические нейтрализаторы играют ключевую роль в функционировании вашего автомобиля.Давайте рассмотрим все причины, по которым вам следует заботиться о техническом обслуживании каталитического нейтрализатора.
Нам больше не нужны вредные выбросы в атмосферу, а каталитические преобразователи помогают контролировать наиболее вредные выбросы. Современные преобразователи отлично справляются с очисткой большинства вредных газов, выходящих из двигателя. Так что, если вы хотите водить машину так, чтобы Captain Planet был счастлив, поддерживайте этот каталитический нейтрализатор в хорошем состоянии.
Правительство также заботится о том, чтобы автомобили были экологически чистыми. Вот почему вам необходимо пройти испытания на выбросы загрязняющих веществ, чтобы соответствовать требованиям дорожного движения. Если у вас есть автомобиль, который проходит проверку на выбросы выхлопных газов, очистка каталитического нейтрализатора и проверка его работоспособности могут помочь вам добиться успеха, наряду со страховкой, остальная часть вашего автомобиля находится в хорошем рабочем состоянии.
Об этом заботится каждый редуктор.Чистый каталитический нейтрализатор также означает, что двигатель с большей вероятностью будет работать так, как вы хотите. Это потому, что чистка системы оказывает положительное вторичное воздействие на систему впрыска топлива, а также делает цилиндры в целом чище. Это приводит к меньшему расходу топлива и лучшей производительности.
Каталитические нейтрализаторы сохраняют химическую чистоту вашего автомобиля, но также избавляют от неприятных запахов. Загрязненный конвертер забивается твердыми частицами.Это приводит к классическому запаху тухлых яиц, который характерен для сульфатов и подобных им соединений. Поддержание преобразователя в чистоте может уберечь вашу машину от запаха механической мастерской.
Из-за небольшого количества платины, используемой в катализаторе, деталь может стоить больших денег. Если вы позволите преобразователю накапливаться с примесями, вы достигнете точки, когда его необходимо будет заменить. Если вы не хотите доходить до этого момента, вы должны содержать его в чистоте.
Еще один способ сэкономить деньги с помощью каталитических нейтрализаторов — поддерживать исправную работу двигателя, о чем говорилось ранее.Двигатель, который находится в порядке, — это двигатель, который не нужно часто обслуживать, это еще один способ сэкономить деньги.
Совершенно очевидно, что очистка каталитического нейтрализатора — хорошая идея. Но пока не спешите работать над конвертером. Прежде чем правильно очистить его, вам нужно знать несколько вещей.
Из-за химических веществ, острых металлов и агрессивных веществ, связанных с автомобилями, следует проявлять осторожность перед очисткой каталитического нейтрализатора, поэтому перед очисткой обязательно выполните этот контрольный список.
Возможно, что некоторые детали в вашем каталитическом нейтрализаторе вышли из строя. Легкий способ выяснить это — вытащить резиновый молоток и хорошенько постучать по преобразователю. Если вы слышите какой-то звон изнутри, это означает, что внутри могут быть какие-то незакрепленные детали.
Если кажется, что у вас есть незакрепленные детали, то лучше всего снять каталитический нейтрализатор с автомобиля и почистить его. Это дает вам возможность проверить, не ослабли ли какие-либо детали внутри настолько, что они могут заблокировать выхлоп.Это нежелательный сценарий, поэтому проверьте, насколько незакреплены детали, прежде чем приступать к очистке.
В некоторых случаях в каталитических нейтрализаторах есть внутренние утечки масла. Если это так, то вам необходимо устранить утечку масла, прежде чем продолжить очистку. Если вы этого не сделаете, уборка будет бесполезным занятием.
Есть несколько признаков, по которым вы можете определить, не стал ли преобразователь жертвой утечки масла. Начните с проверки вентиляции картера, чтобы убедиться, что она не заблокирована.Затем осмотрите уплотнения клапана и поршневые кольца, чтобы убедиться, что в их корпусе нет повреждений.
Если ваш каталитический нейтрализатор забился до такой степени, что двигатель не работает должным образом, вам необходимо снять деталь, чтобы очистить ее. Возможно, ваш каталитический нейтрализатор зашел слишком далеко и нуждается в замене. Но всегда сначала снимайте его и тщательно очищайте, чтобы увидеть, можно ли его восстановить.
Это некоторые из проверок, которые необходимо выполнить перед продолжением очистки каталитического нейтрализатора.После того, как вы выполнили эти проверки, самое время почистить конвертер. Вы можете сделать это как не снимая его с кузова автомобиля, так и снимая его. Мы рассмотрим, как выглядит каждый из этих методов.
В идеале вам не нужно снимать каталитический нейтрализатор для его очистки. Это просто упрощает и ускоряет процесс. Вот два способа сделать это. И единственное, что требуется? Очиститель каталитического нейтрализатора, который можно купить в большинстве магазинов автозапчастей.
Самый простой способ очистить каталитический нейтрализатор — это обработать его очистителем. Вот шаги, которые необходимо выполнить, чтобы очистить компонент этим методом.
Очиститель каталитического нейтрализатора обычно совместим только с одним типом топлива. Если у вас есть бензиновый автомобиль, вам понадобится очиститель, который работает с бензиновыми автомобилями. То же самое и с автомобилями с дизельными двигателями.
Существуют очистители каталитического нейтрализатора, которые подходят как для бензиновых, так и для дизельных двигателей.Этот очиститель от Cataclean — один из примеров. Просто обязательно прочтите этикетку, чтобы не использовать очиститель, неподходящий для вашего типа топлива.
Объем необходимого очистителя зависит от размера вашего автомобиля. Чем больше ваша машина, тем больше размер каталитического нейтрализатора. Убедитесь, что у вас достаточно чистящего средства для завершения процесса очистки в зависимости от размера вашего автомобиля. На бутылке чистящего средства, которое вы покупаете, должно быть указано количество чистящего средства, которое вы должны использовать.
Большинство продуктов требуют, чтобы у вас был почти пустой резервуар перед заливкой очистителя. Ознакомьтесь с инструкциями на продукте, чтобы узнать, где должен быть ваш уровень в баке. После того, как вы проверите это, вы можете налить очиститель прямо в резервуар.
Теперь вы можете продолжать управлять автомобилем, как обычно. Когда вы это сделаете, очиститель будет циркулировать в автомобиле так же, как и топливо. Большинство чистящих средств укажут, сколько миль или сколько времени вам нужно проехать, прежде чем вы добьетесь результатов, что приведет к более чистому каталитическому нейтрализатору.
Перед подъемом автомобиля убедитесь, что он остыл. Как мы уже говорили ранее, преобразователь работает при температурах около 750 по Фаренгейту, поэтому перед работой с ним вам понадобится безопасная температура.Если вы сделаете это утром, то все будет в порядке. Если нет, подождите пару часов, прежде чем приступить к ремонту автомобиля.
Каталитические нейтрализаторы обычно располагаются возле выхлопной трубы на автомобиле. Как правило, они имеют круглую или квадратную форму, как показано на изображении ниже.
Когда вы найдете устройство, вы сможете определить, прикручен ли он к кузову автомобиля или приварен. Если первое, вы можете легко открутить болты, чтобы снять преобразователь с корпуса.Если он сварной, то вам, скорее всего, понадобится помощь механика для завершения процесса очистки. Из-за своей высокой цены многие каталитические нейтрализаторы приварены, чтобы предотвратить кражу.
Если блок прикручен болтами, вы можете начать откручивать болты, начиная с задней части и двигаясь вперед. То есть вы начинаете с болта, который находится ближе всего к выхлопной трубе, и продвигаетесь в другом направлении. Медленно открутите болты и убедитесь, что устройство поддерживает опору, чтобы он не упал.На этом этапе также отключается блок кислородного датчика.
Когда устройство выключено, вы можете поверхностно протереть его корпус, чтобы в дальнейшем не загрязнить внутреннюю часть. Возьмите мойку высокого давления и установите ее на низкое давление. Проведите им по всему корпусу, включая выходное и входное отверстия, чтобы удалить всю скопившуюся грязь.
Чтобы приготовить чистящий раствор, наполните контейнер горячей водой и смешайте его с обезжиривающим средством.Вы можете оставить каталитический нейтрализатор в этом растворе до часа. Повторите процесс полоскания с помощью мойки высокого давления, чтобы удалить весь раствор с устройства.
Убедитесь, что преобразователь полностью высох, прежде чем снова ставить его в машину. Мы, вероятно, порекомендуем оставить его сохнуть на ночь, прежде чем переходить к последнему этапу.
После того, как каталитический нейтрализатор был смыт чистящим раствором и высушен, его можно снова прикрепить к кузову автомобиля.Поставьте туда кислородный датчик.
Как только все это будет сделано, пора прокатиться на машине. Если все пошло по плану, вы сможете запустить его немедленно и заметить, что все симптомы, такие как пропуски зажигания в двигателе или неприятный запах, резко уменьшились или полностью исчезли. Вы можете проверить эффективность своей работы с помощью теста на выбросы.
Содержать каталитический нейтрализатор в чистоте — это довольно простой процесс, если у вас нет сварного преобразователя, и он может сэкономить вам много денег.Очистить конвертер намного дешевле, чем заменить его.
Во многих случаях самый простой способ очистить устройство — это добавить очиститель в бензобак, что означает, что вам не придется снимать деталь. Всегда проверяйте наличие незакрепленных деталей, если вы все же решите снять преобразователь с автомобиля. В любом случае, эту задачу может выполнить механик-любитель, и это спасет как окружающую среду, так и ваш кошелек.
Когда что-то выходит из строя с дизельным двигателем, часто первым инстинктом является замена проблемных компонентов.Конечно, замена чего-то вроде дизельного сажевого фильтра (DPF) или катализатора избирательного каталитического восстановления (SCR) иногда может решить проблему с вашим двигателем и снова запустить его. Однако факт в том, что замена этих компонентов может быть чрезвычайно дорогостоящей — иногда стоить тысячи и тысячи долларов. В Western Filters наша команда может помочь сэкономить эти деньги, попробовав сначала другой метод: очистку DPF или SCR.
Ремонт вашей системы катализатора SCR СКВпредназначены для приема NOx (оксидов азота, обычно в форме атмосферных загрязнителей) и преобразования их в безвредные корневые компоненты (водяной пар и газообразный азот).Катализатор SCR играет роль катализатора реакции с выбросами NOx из вашего дизельного двигателя. Эта реакция создает вышеупомянутые водяной пар и газообразный азот. SCR не только сокращают выбросы вашего дизельного автомобиля, но также помогают повысить топливную эффективность и экономичность.
Хорошая новость заключается в том, что SCR обычно практически не требуют постоянного ухода или обслуживания. Оказавшись на месте, они должны выполнять свою работу без особого вмешательства с вашей стороны. В некоторых случаях в фильтр необходимо добавить химический реагент, который он использует для катализа реакции с выбросами NOx.В остальном, однако, катализатор SCR фактически требует менее частой очистки или обслуживания, чем другие фильтры дизельного двигателя, включая DPF.
Однако в некоторых случаях SCR может засориться. Как упоминалось выше, для успешного проведения химических реакций в фильтр необходимо добавить химический реагент — обычно мочевину или жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF). Эти вещества могут со временем затвердеть, особенно в случае DEF, забивая фильтр и снижая его способность катализировать реакции с выбросами NOx.В этих случаях дизельные двигатели начнут производить более вредные выбросы с неприятным запахом, а также снизится экономия топлива.
Иными словами, забитый SCR — довольно большая проблема. К счастью, наша команда Western Filters квалифицирована для очистки катализатора SCR. Если вы считаете, что ваш дизельный двигатель требует либо очистки SCR, либо замены SCR, мы настоятельно рекомендуем вам позвонить нам, прежде чем делать что-либо еще. Последнее, что вам нужно, — это купить новый SCR, если ваш существующий катализатор можно спасти, или если проблема на самом деле вызвана другой частью вашего двигателя.Замена любого фильтра должна быть крайней мерой, и, проведя тщательный осмотр ваших фильтров, мы можем определить, необходим ли этот шаг. При промывке катализатора SCR (и других наших услугах по очистке фильтров) у нас показатель успешности составляет 95 процентов. Другими словами, мы обычно можем очистить ваши фильтры и вернуть их в исправное состояние, а это означает, что замена не требуется.
Заметили ли вы рост выбросов или снижение топливной экономичности вашего дизельного двигателя? Если это так, проблема может быть в катализаторе SCR.