Кайрон регулировка фар: Регулировка фар на кайроне — форум SsangYong Kyron
Фары Ссанг Йонг Кайрон, регулировка света фар Ssangyong Kyron, ремонт и настройка фар
Регулировка фар Ssangyong Kyron проводится с использованием специального стенда, позволяющего правильно настроить свет фар — как головных, так и противотуманных.
Практически каждый автовладелец рано или поздно сталкивается с проблемой неверно отрегулированного света фар. Это может не только значительно уменьшить эффективную зону видимости ночью, но и создать реальную угрозу автомобилю, двигающемуся во встречном потоке.
Регулировка направления света фар подразумевает восстановление параметров светового пучка. Данное мероприятие происходит по технологии, которая основывается на технических показателях, которые были регламентированы производителем.
На специализированной станции можно отрегулировать свет
- Головных фар
- Противотуманных фар
- Ксеноновых фар, включая биксеноновые
Вне зависимости от того, что именно указывает на необходимость регулировки светового пучка – проведенный ранее ремонт креплений фар, их замена или попадание в дтп, это мероприятие должно проводиться на специализированной станции ТО.
Регулировка пучка света фар
Регулировка пучка света фар должна проводиться центре по ремонту Ssangyong Kyron. Однако при необходимости отрегулировать световой пучок можно и самостоятельно. Для этого существует определённая схема, по которой регулируются направления пучков света фар.
Настройка фар автомобиля Ссанг Йонг Кайрон
В предложенных нами центрах имеются специальные площадки, стенды и дилерские приборы, гарантирующих что настройка фар автомобиля Ссанг Йонг Кайрон будет проведена технически правильно.
В определенной последовательности специалисты смогут в соответствии с заданными стандартами настроить пучок света любой фары. Это означает, что обратившись в профильный центр, Вы сможете недорого восстановить нормальный свет любых – головных, противотуманных или же дополнительно инсталлированных в бампер фар.
Регулировка ближнего света фар
Специалисты, знающие как настроить фары у машины, понимают, как проводится регулировка ближнего света на автомобилях Ссанг Йонг Кайрон.
Именно поэтому, если Вы не можете самостоятельно выполнить данное мероприятие, обратитесь в один из профильных центров.
Регулировка дальнего света фар
Мастера кузовных станций знают, какие меры необходимо предпринять, чтобы регулировка дальнего света фар была выполнена максимально точно. Специалисты знают особенности настройки фар, установленных на Ssangyong Kyron, а потому, данное мероприятие будет выполнено быстро и качественно.
Ремонт фар
Нередко автовладельцы Ssangyong Kyron ищут надёжный автосервис, где можно отремонтировать те или иные дефекты фар. Как правило, к подобным услугам относится как ремонт фар, так и преимущественно восстановление креплений фар. Как правило, наряду с этим проводится полировка, для того чтобы устранить потёртости.
Стоимость регулировки света фар
Рассказать о том, на какую стоимость можно рассчитывать, если Вы хотели бы отрегулировать свет фар Ssangyong Kyron, смогут консультанты, которые и являются представителями нашего проекта.
Кроме того, Вы узнаете, сколько стоит отремонтировать пластиковые крепления или вовсе заменить какие бы то ни было фары – передние, противотуманки, ксеноновые или же биксеноновые.
Остаётся лишь добавить, что цена, которая указана в прайс листах, представленных нами кузовных центров, бесспорно, определяется теми среднерыночными значениями на данную услугу, что установлены в Москве.
Центры регулировки света фар для Ssangyong Kyron
В каталоге представлены центры, где можно отрегулировать свет фар на автомобилях Ssangyong Kyron недорого. Подобрать автосервис можно ориентируясь на указанное ближайшее метро. Пройдя далее по ссылке можно ознакомиться с предоставляемыми услугами.
Ремонт Ssangyong Kyron м. Южная Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.
Район: Северное Чертаново
Шоссе: Варшавское шоссе
Метро: Чертановская
Округ: Южный
Я являюсь директором данного автосервиса и забочусь о том, чтобы клиенты оставляли положительные отзывы, а ремонт внедорожников и автомобилей других классов выполнялся на должном профессиональном уровне в соответствии с современными требованиями и рекомендациями производителя.
Центр внедорожников Ssangyong Kyron м. Кунцевская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.
Район: Крылатское
Шоссе: Аминьевское шоссе
Метро: Крылатское
Округ: Западный
Если вы решили «я хочу» или «мне необходимо» выполнить ремонт автомобиля или его плановое обслуживание, и вы понимаете, что такие работы должны выполнять только квалифицированные специалисты (дизелисты, мотористы, автомеханики), обращайтесь в наш автосервис.
Мы располагаем всем необходимым оборудованием, а в штате работают опытные и грамотные мастера, которые смогут точно определить, почему случилась поломка, какие именно агрегаты необходимо отремонтировать, и какой способ будет наиболее эффективен и рационален.
Скидки: постоянным клиентам | Вся информацияЦентр внедорожников Ssangyong Kyron м. Волгоградский проспект Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.
Район: Кузьминки
Шоссе: Волгоградский проспект
Метро: Кузьминки
Округ: Юго-Восточный
Мы являемся специализированным автосервисом, в котором работают мастера различного профиля и выполняющие ремонт внедорожников на должном профессиональном уровне, что подтверждают отзывы о нашей компании, а также то, что наши клиенты рекомендуют нас своим знакомым в качестве надежного сервисного центра.
Если вы решили «хочу найти хороший автосервис», который сможет удовлетворить ваши требования, но не знаете, кто мог бы подсказать и дать ответ на этот вопрос, обратитесь в наш техцентр, и вы поймете, что именно у нас можно рассчитывать на качественную и честную работу.
Скидки: постоянным клиентам | Вся информацияРемонт Ssangyong Kyron м. Ботанический сад Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.
Район: Останкинский
Шоссе: Ярославское шоссе
Метро: ВДНХ
Округ: Северо-Восточный
Мы являемся профильным центром, который специализируется на ремонте рамных внедорожников, кроссоверов и других автомобилей данного класса, а также транспортных средств других категорий.
Мы располагаем технической и инструментальной базой, в штате имеет специалистов разного профиля, каждый из которых использует свой многолетний опыт для того, чтобы понимать, как именно выполнять ремонт автомобилей, в соответствии с какой технологией.
Если вы решили «я хочу» или «мне надо» найти хороший сервисный центр, мастерам которого можно доверять, вы можете обратиться на наше предприятие, будучи уверенным в качестве предоставляемых услуг.
Скидки: постоянным клиентам |Центр внедорожников Ssangyong Kyron г. Люберцы Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.
Район: Выхино-Жулебино
Шоссе: Волгоградский проспект
Метро: Рязанский проспект
Округ: Юго-Восточный
Являясь директором данного технического центра, я гарантирую, что специалисты работают квалифицированно, грамотно и честно, что позволяет нам получать положительные отзывы от наших клиентов. Мы следим за тем, чтобы репутация говорила сама за себя, а потому гарантируем, что знаем, как правильно выполнить ремонт вашего внедорожника.
Для профессиональной работы у нас есть все необходимое – специальное оборудование, технические схемы работ, многолетний опыт. Поэтому если вы ищете того, кто мог бы отремонтировать ваш автомобиль, но никто из знакомых не может вам подсказать такое предприятие, обращайтесь к нам, и вы убедитесь, что отзывы о нас правдивы и обоснованы.
Скидки: постоянным клиентам | Вся информацияЦентр внедорожников Ssangyong Kyron м. Речной вокзал Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.
Район: Западное Дегунино
Шоссе: Ленинградское шоссе
Метро: Сокол
Округ: Северный
Мы располагаем всей технической базой для выполнения ремонта любых автомобилей, в том числе 4х4 (автомобили с формулой колес 4 на 4), имеем оборудованные боксы и цехи. При этом, специалисты предприятия (дизелисты, мотористы, слесаря, мастера по моторам, ТНВД, подвеске или трансмиссии) квалифицированы и опытны, а потому понимают, как именно выполнять ремонт и по какой технологии.
Таким образом, вы можете быть уверены в том, что мы знаем, как отремонтировать ваш автомобиль, используем для этого профессиональное оборудование и навыки, учитываем рекомендации производителей, и при этом предлагаем доступный и средний по Москве прайс-лист.
Скидки: постоянным клиентам | Вся информацияАвтосервис Ssangyong Kyron м. Владыкино Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.
Район: Савёловский
Шоссе: Алтуфьевское шоссе
Метро: Тимирязевская
Округ: Северо-Восточный
Если вы не знаете, куда обратиться для ремонта автомобилей 4х4 (4 на 4), но хотите понять, кто мог бы лучше других выполнить его ремонт в соответствии с требованиями и рекомендациями производителя, обращайтесь технический сервис. Мы являемся специализированным предприятием, где работают квалифицированные специалисты разного профиля.
Вместе с профессиональным уровнем работ мы гарантируем доступные цены на услуги. Поэтому, если для вас важно по приемлемым расценкам выполнить качественное техобслуживание, но не знаете, кто предоставляет наиболее выгодные предложения, позвоните оператору и узнайте ответ на этот вопрос.
Скидки: постоянным клиентам |Центр внедорожников Ssangyong Kyron м. Калужская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.
Район: Академический
Шоссе: Профсоюзная улица
Метро: Академическая
Округ: Юго-Запаный
Решив, что «вам надо» или «я хочу» отремонтировать свой паркетник или кроссовер, вы наверняка захотите узнать, кто данные работы может выполнить на профессиональном уровне. Для этого обратитесь в наш техцентр, где работают грамотные и квалифицированные специалисты, которые понимают, как должен проходить процесс ремонта и какие должны быть учтены особенности.
Вместе с этим вы можете рассчитывать на доступный прайс-лист и средние цены по Москве. Мы работаем честно и профессионально, что подтверждают отзывы постоянных клиентов.
Скидки: постоянным клиентам | Вся информацияЦентр внедорожников Ssangyong Kyron м. Каширская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.
Район: Нагатино-Садовники
Шоссе: Каширское шоссе
Метро: Варшавская
Округ: Южный
Преимущество нашего автосервиса в ремонте внедорожников и кроссоверов заключает в следующем
- мы имеем техническую базу
- располагаем профессиональным оборудованием
- имеем оснащенные боксы и цехи
- мастера понимают, как работать с моделями таких автомобилей и как выполнять ремонт
Также мы предлагаем приемлемые цены на услуги ремонта и техобслуживания. Кроме этого, вы можете рассчитывать на скидки и дополнительные бонусы. Постоянным клиентам предлагается отсрочка платежа.
Скидки: постоянным клиентам | Вся информацияЦентр внедорожников Ssangyong Kyron м. Коломенская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.
Район: Москворечье-Сабурово
Шоссе: Автозаводская улица
Метро: Автозаводская
Округ: Южный
Наш техцентр – это специализированное предприятие, которое предоставляет услуги ремонта автомобилей различного класса и типа, в том числе и кроссоверов, паркетников и пикапов. В качестве базы мы используем профессиональное оборудование и технические схемы к каждой марки и модели, что позволяет проводить ремонт качественно, правильно и с учетом рекомендаций производителя.
Наши клиенты, решив «я хочу» или «мне необходимо найти автосервис», могут рассчитывать не только на профессиональный сервис, но и на доступные цены. Ознакомиться с прайсом-листом вы можете по телефону у оператора.
Скидки: постоянным клиентам | Вся информацияЦентр внедорожников Ssangyong Kyron м. Рижская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.
Район: Мещанский
Шоссе: Проспект Мира
Метро: Проспект Мира
Округ: Центральный
Многие автомобилисты, при выборе сервисного центра, руководствуются советами других автовладельцев, которые уже могут знать, на какой автосервис лучше обращаться и где работают грамотные и честные специалисты. Тем не менее, если у вас нет того, кто мог бы подсказать хороший автосервис, позвоните в наш техцентр.
Я являюсь директором данного сервисного центра и стремлюсь к тому, чтобы быть лучшим на рынке автоуслуг, поэтому мы тщательно заботимся о том, чтобы наша репутация оставалась на хорошем уровне и автомобилисты нам доверяли.
Для этого у нас есть все необходимое – профессиональное оборудование, техническая база, доступные технические схемы к каждым маркам и моделям, опыт и грамотные специалисты разного профиля.
Скидки: постоянным клиентам | Вся информацияТехцентр Ssangyong Kyron м. Сокольники Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.
Район: Красносельский
Шоссе: Щёлковское шоссе
Метро: Красносельская
Округ: Восточный
Когда один из агрегатов автомобиля подводит и выходи из строя, важно вовремя отреагировать и устранить поломку. Мы предлагаем оперативный ремонт внедорожников и паркетников, а также других классов автомобилей.
Вы можете убедиться в нашем профессионализме по отзывам, которые оставляют клиенты, а также по результаты нашей работы. Мы понимаем, как именно можно отремонтировать ваш автомобиль, какая технология ремонта будет действительно действенной и какие при этом использовать расходные материалы.
Кроме этого, вы можете рассчитывать на доступные цены, средний прайс-лист по Москве. Постоянным клиентам мы предлагаем скидки и выгодные предложения оплаты.
Скидки: постоянным клиентам | Вся информацияЦентр внедорожников Ssangyong Kyron м. Строгино Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.
Район: Строгино
Шоссе: Волоколамское шоссе
Метро: Тушинская
Округ: Северо-Западный
Если вы понимаете или просто решили «я хочу» провести ремонт внедорожника или кроссовера, вы будете искать тот автосервис или техцентр, который может гарантировать качественное выполнение ремонта. Именно таким предприятием является наш сервисный центр.
Мы предлагаем ремонт автомобилей только в соответствии с требованиями производителя и в соответствии с определенной технологией. Кроме этого, наши разнопрофильные специалисты имеют необходимый опыт и знания в выполнении данных услуг.
Скидки: постоянным клиентам | Вся информацияЦентр внедорожников Ssangyong Kyron м. Тульская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.
Район: Южнопортовый
Шоссе: Варшавское шоссе
Метро: Добрынинская
Округ: Южный
Мы предлагаем услуги диагностики, ремонта, восстановления и замены агрегатов на любых автомобилях (внедорожниках, паркетниках, 4 на 4), используя при этом профессиональное оборудование, технические схемы работ и рекомендации производителей. Благодаря этому, а также опыту персонала, любые услуги выполняются качественно и грамотно.
Если вы не знаете, во сколько может обойтись ремонт кроссовера или внедорожника, но хотите узнать, у кого это можно сделать дешевле, позвоните по указанному телефону и получите бесплатно полную консультацию относительно того, какие цены предлагаются в нашем автосервисе. Вы можете рассчитывать на индивидуальный подход, профессиональную работу и приемлемую стоимость.
Скидки: постоянным клиентам | Вся информацияЦентр внедорожников Ssangyong Kyron м. Братиславская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.
Район: Люблино
Шоссе: Волгоградский проспект
Метро: Люблино
Округ: Юго-Восточный
Я являюсь директором данного автосервиса и забочусь о том, чтобы работа выполнялась в сроки, качественно и грамотно, так как я понимаю, что от этого зависит лояльность клиентов. Именно поэтому в нашем автотехцентре используется только качественное и современное оборудование.
Кроме этого, мы понимаем, какие использовать расходники (оригинальные, неоригинальные, какого производителя), по какой технологии проводить ремонт, в каких случаях рациональнее выполнить замену. При этом, вы можете рассчитывать на доступные цены и лояльные условия оплаты.
Скидки: постоянным клиентам | Вся информацияЦентр внедорожников Ssangyong Kyron м. Волоколамская Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.
Район: Митино
Шоссе: Волоколамское шоссе
Метро: Волоколамская
Округ: Северо-Западный
Наш технический центр отличается следующими характеристиками
- современная техническая база
- оборудованные цехи и боксы
- наличие надежных запчастей и других расходных материалов
- опыт мастеров разного профиля (дизелисты, мотористы, специалисты по АКПП, МКПП, сцеплению, электрики, диагносты и так далее)
При этом, вы можете рассчитывать на лояльные условия оплаты и приемлемые цены. Мы предлагаем доступный и средний по Москве прайс-лист, возможность отсрочки платежа постоянным клиентам, оплату различными способами (наличными, безналичным).
Скидки: постоянным клиентам | Вся информацияАвтосервис м. Жулебино Ssangyong Kyron Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.
Район: Вешняки
Шоссе: Волгоградский проспект
Метро: Рязанский проспект
Округ: Юго-Восточный
Если вы ищете грамотных и опытных специалистов автосервиса, которые работают качественно и честно, вы оказались на нужной странице. Мы являемся специализированным центром, в штате которого – профессиональные мастера разного профиля и категории. При этом, каждый из сотрудников понимает, что «я должен» или «мне необходимо» честно и грамотно выполнять свою работу, чтобы получить лояльность клиента.
Благодаря такому объективному и индивидуальному подходу к каждому клиенту наш техцентр заработал многочисленные положительные отзывы со стороны клиентов. Кроме этого, они рекомендуют нас знакомым как недорогой, но хороший сервисный центр, мастерам которого можно довериться.
Скидки: постоянным клиентам | Вся информацияАвтосервис м. Кожуховская Ssangyong Kyron Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.
Район: Текстильщики
Шоссе: Андропова проспект
Метро: Волжская
Округ: Юго-Восточный
Мы относимся к категории специализированных автосервисов, где работают специалисты разного профиля. Это позволяет каждому из специалистов максимально разбираться в своей области и понимать, как именно выполнять ремонт определенных агрегатов.
При этом мы предлагаем нашим клиентам доступный прайс-лист, скидки и акции, дополнительные услуги – отсрочка платежа, выезд эвакуатора (по льготной цене) и так далее.
Скидки: постоянным клиентам | Вся информацияТехцентр м. Бульвар Рокоссовского Ssangyong Kyron Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.
Район: Богородское
Шоссе: Щёлковское шоссе
Метро: Улица Подбельского
Округ: Восточный
Автомобилисты выбирают наш автосервис потому что
- мы имеет многолетний опыт работы на рынке автоуслуг
- имеем оборудованные боксы и современное оборудование
- используем только качественные расходные материалы и можем предложить оригинальные запчасти
- предоставляем гарантию, тем самым отвечая за свою работу
- заботимся о лояльности клиентов
При этом, любой автовладелец может рассчитывать на среднюю по Москве стоимость услуг, определенные скидки и дополнительные условия сотрудничества, выгодные как для клиента, так и для предприятия.
Скидки: постоянным клиентам | Вся информацияТехцентр м. Аннино Ssangyong Kyron Телефонный номер: 8 (985) 143-22-26
Дни работы: без выходных
Праздничные дни: без праздников
Часы работы: 9-21 час.
Район: Центральное Чертаново
Шоссе: Варшавское шоссе
Метро: Аннино
Округ: Южный
Мы являемся профильным предприятием, которое работает уже несколько лет в данной сфере. Благодаря этому в нашем штате появились опытные сотрудники и мастера, которые понимают, как именно можно выполнить ремонт, по какой технологии и что использовать для качественной работы.
Поэтому, если вы не знаете, кто может выполнить ремонт кроссовера или паркетника, но хотите узнать, к кому лучше обратиться, звоните по указанному телефону. Для уверенности вы можете ознакомиться с отзывами наших клиентов.
Скидки: постоянным клиентам | Вся информацияPage not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же
Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
Ремонт полного привода SsangYong Kyron
29.04.2017Сегодня рассмотрим устройство и ремонт полного привода на автомобиле SSangYong Kyron.
Много кто слышал слово «хабы», много кто знает принцип работы полного привода с пневматическими муфтами на колесах, но еще больше тех, кто не имеет представления о работе таких систем. Попробуем объяснить работу системы доступным языком. Как раз к нам необходимый пациент и приехал. Итак, о сложном простыми словами.
В интернете существует масса статьей об устройстве и принципах работы системы полного привода. Мы же рассмотрим самую распространенную неисправность на данных автомобилях.
Когда в салоне водитель переводит переключатель из режима 2Н в режим 4Н, происходит целый ряд процессов, который обрабатывает электронный блок управления полным приводом.
Нас интересует пневматическая часть.
Муфта полного привода установлена на поворотном кулаке.
На муфту приходят вакуумные трубки.
Когда включен только задний привод вакуум удерживает зубцы муфты от зацепления со ступицей колеса и наружным шрусом.
Когда включен полный привод вакуум с муфты пропадает, и возвратная пружина выдвигает зубцы муфты и происходит зацепление.
Самая распространенная проблема заключается в разрушении корпуса муфты и попаданию влаги внутрь мембраны.
Так же грязь, пыль, соль и прочие неприятные вещи засасываются в вакуумные трубки и забивают клапан, который как раз и управляет подачей или отсутствием вакуума. Поэтому при выходе из строя муфт полного привода мы рекомендуем заменить и этот клапан.
На дизельных двигателях разряжение создает специальный вакуумный насос, который приводится в действие за счет распределительного вала. На бензиновых двигателях используется разряжение из впускного коллектора.
Так же одна из болячек этой системы полного привода это обрыв электропроводки моторчика раздаточной коробки. Страдают этой проблемой автомобили чаще всего зимой при наезде на снежно-ледовые препятствия. Спасает установка дополнительной защиты раздаточной коробки.
Кстати не первый раз общаемся с клиентами, которым на официальном дилере при покупке автомобиля сказали включать полный привод прямо на ходу. КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается включать полный привод в движении. Велика вероятность разрушения зубцов муфты или ступицы. Остановитесь, если АКПП нажмите и удерживайте тормоз, если МКПП то выжимайте сцепление. Переведите переключатель в необходимое вам положение. После того, как загорится соответствующий индикатор на панели приборов, можете начинать движение.
И помните! Ваш автомобиль заднеприводный с возможностью подключения переднего моста.
Таким образом на полном приводе (4WD) допустимо двигаться на покрытиях допускающих проскальзывание колес для компенсации нагрузок в трансмиссии, на то как грязь, песок, снег, лед, а в остальное время, на дорогах с твердым покрытием, необходимо передвигаться на заднем приводе.
| 2.3 л. 4WD | |||||||||||
| Original 4WD 150 л.с, 5 MT | Механика (5 MT) | 2.3 | 150 | 1 210 989 ₽ | 300 000 | 910 989 ₽ | Trade-in | В кредит | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Комплектация Original 4WD 4WD 150 л.с, 5 MT ×Интерьер
Экстерьер
Безопасность
Комфорт
Мультимедиа
Прочее
| |||||||||||
| Comfort 4WD 150 л.с, 5 MT | Механика (5 MT) | 2.3 | 150 | 1 270 989 ₽ | 300 000 | 970 989 ₽ | Trade-in | В кредит | |||
Комплектация Comfort 4WD 4WD 150 л.с, 5 MT ×Интерьер
Экстерьер
Безопасность
Комфорт
Мультимедиа
Прочее
| |||||||||||
| 2.0 л. 4WD | |||||||||||
| Original 4WD Diesel 141 л.с, 5 MT | Механика (5 MT) | 2.0 | 141 | 1 260 899 ₽ | 300 000 | 960 899 ₽ | Trade-in | В кредит | |||
Комплектация Original 4WD Diesel 4WD 141 л.с, 5 MT ×Интерьер
Экстерьер
Безопасность
Комфорт
Мультимедиа
Прочее
| |||||||||||
| Comfort 4WD Diesel 141 л.с, 5 MT | Механика (5 MT) | 2.0 | 141 | 1 320 989 ₽ | 300 000 | 1 020 989 ₽ | Trade-in | В кредит | |||
Комплектация Comfort 4WD Diesel 4WD 141 л.с, 5 MT ×Интерьер
Экстерьер
Безопасность
Комфорт
Мультимедиа
Прочее
| |||||||||||
| 2.3 л. 4WD | |||||||||||
| Original 4WD 150 л.с, 6 AT | Автомат (6 AT) | 2.3 | 150 | 1 270 989 ₽ | 300 000 | 970 989 ₽ | Trade-in | В кредит | |||
Комплектация Original 4WD 4WD 150 л.с, 6 AT ×Интерьер
Экстерьер
Безопасность
Комфорт
Мультимедиа
Прочее
| |||||||||||
| Comfort 4WD 150 л.с, 6 AT | Автомат (6 AT) | 2.3 | 150 | 1 330 989 ₽ | 300 000 | 1 030 989 ₽ | Trade-in | В кредит | |||
Комплектация Comfort 4WD 4WD 150 л.с, 6 AT ×Интерьер
Экстерьер
Безопасность
Комфорт
Мультимедиа
Прочее
| |||||||||||
| Comfort plus 4WD 150 л.с, 6 AT | Автомат (6 AT) | 2.3 | 150 | 1 380 989 ₽ | 300 000 | 1 080 989 ₽ | Trade-in | В кредит | |||
Комплектация Comfort plus 4WD 4WD 150 л.с, 6 AT ×Интерьер
Экстерьер
Безопасность
Комфорт
Мультимедиа
Прочее
| |||||||||||
| Elegance 4WD 150 л.с, 6 AT | Автомат (6 AT) | 2.3 | 150 | 1 430 989 ₽ | 300 000 | 1 130 989 ₽ | Trade-in | В кредит | |||
Комплектация Elegance 4WD 4WD 150 л.с, 6 AT ×Интерьер
Экстерьер
Безопасность
Комфорт
Мультимедиа
Прочее
| |||||||||||
| Luxury 4WD 150 л.с, 6 AT | Автомат (6 AT) | 2.3 | 150 | 1 480 989 ₽ | 300 000 | 1 180 989 ₽ | Trade-in | В кредит | |||
Комплектация Luxury 4WD 4WD 150 л.с, 6 AT ×Интерьер
Экстерьер
Безопасность
Комфорт
Мультимедиа
Прочее
| |||||||||||
| 2.0 л. 4WD | |||||||||||
| Original 4WD Diesel 141 л.с, 5 AT | Автомат (5 AT) | 2.0 | 141 | 1 320 989 ₽ | 300 000 | 1 020 989 ₽ | Trade-in | В кредит | |||
Комплектация Original 4WD Diesel 4WD 141 л.с, 5 AT ×Интерьер
Экстерьер
Безопасность
Комфорт
Мультимедиа
Прочее
| |||||||||||
| Comfort 4WD Diesel 141 л.с, 5 AT | Автомат (5 AT) | 2.0 | 141 | 1 380 989 ₽ | 300 000 | 1 080 989 ₽ | Trade-in | В кредит | |||
Комплектация Comfort 4WD Diesel 4WD 141 л.с, 5 AT ×Интерьер
Экстерьер
Безопасность
Комфорт
Мультимедиа
Прочее
| |||||||||||
| Comfort plus 4WD Diesel 141 л.с, 5 AT | Автомат (5 AT) | 2.0 | 141 | 1 430 989 ₽ | 300 000 | 1 130 989 ₽ | Trade-in | В кредит | |||
Комплектация Comfort plus 4WD Diesel 4WD 141 л.с, 5 AT ×Интерьер
Экстерьер
Безопасность
Комфорт
Мультимедиа
Прочее
| |||||||||||
| Elegance 4WD Diesel 141 л.с, 5 AT | Автомат (5 AT) | 2.0 | 141 | 1 480 989 ₽ | 300 000 | 1 180 989 ₽ | Trade-in | В кредит | |||
Комплектация Elegance 4WD Diesel 4WD 141 л.с, 5 AT ×Интерьер
Экстерьер
Безопасность
Комфорт
Мультимедиа
Прочее
| |||||||||||
| Luxury 4WD Diesel 141 л.с, 5 AT | Автомат (5 AT) | 2.0 | 141 | 1 530 989 ₽ | 300 000 | 1 230 989 ₽ | Trade-in | В кредит | |||
Комплектация Luxury 4WD Diesel 4WD 141 л.с, 5 AT ×Интерьер
Экстерьер
Безопасность
Комфорт
Мультимедиа
Прочее
| |||||||||||
Электросхема противотуманных фар SsangYong Kyron. Чем официалы, лучше сам!
Шутылев Гар
У соседа по гаражу на санг янг с противотуманных фар до сих пор все нормально ) А шелест с поскрипыванием… что может быть.у меня просто шелестит и как бы поскрипывает.м 50 б 20??? Спасибо)
Риттер
сергей, меняйте масло, у меня крышка чистая с обратной стороны
Артык
Сколько ходят цепь грм кия сид 2008 года движок 1,4 109 кобыл!?
Троян Чулюк
Привет! Торчащая резинка ‘отросток’ это герметик, хорошо что не стал выковыривать. ПРИЧИНА запотевания заднего редуктора с лева (водительской) на 90% заключается в том, что до 2010 года сальники ставили без юбочки, у самого шруза есть металический пыльник, но он не закрывает до конца место стыка в редуктор и как следствие чуть ржавеет и поверхность его становится образивной, поэтому поменять сальник мало, если поверхность уже корозийна, то новый сальник проходит не долго, так как трет и стирает сальничек! в идеале заполировать или заменить гранату)
Jana
Добрый день, каталожный номер фильтра пожалуйста напишите. Мне приятель сказал и без противотуманных фар на санг янг куча чем заняться можно Ж))
Ayala
Как по вашему мнению лучше свет?
Все сервисы по ремонту SsangYong Kyron на интерактивной карте
Обуждение раздела Электросхема противотуманных фар SsangYong Kyron
Каф
здраствуйте. как потянут натежителя ГРМ? Или надо менять успокойителя? шум не болшой
Габриэль Кубиашвили
скорострелы?забыли про них, вот бедняги полностью смотрели???
Артик
Сергей, приветствую. Как с тобой связаться? Периодические проблемы с противотуманных фар это еще ничего.
Kristyna
Здравствуйте С Праздником Петра и Павла а если на задних колесах износ наружних стороны колеса это нормально
Юзвиков Валентин
Трудности с противотуманных фар не так и страшны ))) ни гвоздя ни жезла говорите?про жезл расскажу.есть город,где нет гайцов и осаго не надо!на моем канале рассказано!
Азер Алкснит
Промывать нет смысла, а вот восстанавливать как новенький то это можно с помощью димиксида.
Грация
Спасибо за видео!
Назиля
Сейчас тестирую свою машину. Цепь оставил оригинальную в комплекте с СС. Правда месяц назад только. Посмотрим что получится. У моего другана на Кирон с противотуманных фар до сих пор все норм 😉
Breana
А самим делать религия не позволяет?
Taleb
Добрый день.двигатель на малых оборотах стала вибрировать.был в сто сказали цепь пепескочила.дизель.а ктион.возможно у вас отремонтировать? О противотуманных фар и так куча информации в интернете Ж))
Janelle
А с блока сливается лишними 2 литрами антифриза.
Инвер
Мне приятель сказал на Санёнг и без противотуманных фар полно чем руки занять ))) Согласен 100% поставил на Т5 1.9 все отлично сцепление мягче,проехал 70000 валео, двухмассовый люк отходил 100000 и застучал на холодную
Сантана
Спасибо большое Рама!!! В очередной раз выручает! И для всех владельцев! Мне в очередной раз повезло! Посторонние звуки я смог услышать только с открытым капотом при работе первые 3-4 минуты на холодную! (Звук на камеру это уже в 10-ки раз сильнее чем было в живую. все перечисленные признаки перечисленные далее начались примерно за 2-3т до приезда к Роману по факту цепи хватило мне на 15т) По опыту главный признак и самый явный признак что цепи ГРМ писец!! 1. Машина не тянет. (1 водитель, 6-я передача скорость 80-90км газ в пол а ускорения практически нет! 2. При езде в городе около 30-50км обороты около 3т отпуская газ лёгкий пинок на торможение двигателем! (Думал подушки но они целые!!! После замены цепи ГРМ прошло) 3. Расход топлива на трассе вырос примерно на 1,5-2л на 100км показаниям придворной панели. 4. После 3т оборотов начинает реветь! (Прилично громче чем обычно.) Всем удачи на дорогах! И ещё раз огромное спасибо Раману!!!
Замена ламп в противотуманных фарах SsangYong Kyron. Почини свое авто!
Как разобрать любую фару, очень простой способ to disassemble any lamp, a very simple way
Установка светодиодных лампы мазда 6 gj
Замена лампы ближнего света на SY Actyon New рестайлинг
SsangYong снятие плафона освещения салона замена ламп
Ssang Yong Kyron. Как снять фару на Ssang Yong Kyron. Снятие фары Kyron. Как снять переднюю фару.
Актион Нью универсальные ПТФ
SSangYong установка светодиодных Bi Led линз Optima Professional Series
Kyron Замена лампы подсветки номера
Актион.Замена ламп ближнего света
Ховер 3 Снятие заднего бампера
Все по теме Замена ламп в противотуманных фарах SsangYong Kyron
Pratham написал(а)
Пистоны мы сняли на этом и все? Фара сама в руку выволиться)
Бекхан Машонкин написал(а)
День добрый очень долго и запутано Найдите ровную площаду перед домом или забором ну это понятно растояние от пола до центра фар отметте мелом или изолентой на заборе… стене..отедте назад 5 ь метров 4ре сантиметра ниже отметки на стене и 1м 20см между галочками.
Davison написал(а)
Да, педаль скрипит. Хочу поставить такуюже штуку!!!
Рустам Засильев написал(а)
Приветствую Сергей! Гальваника вещь хорошая, но краска на ней плохо держится. На счёт ортофосфорной кислоты, её нужно хорошо смывыть и сушить после обработки, иначе краска покрытая поверх начинает пучить и облезать (проверено). По поводу обработки и покраски по ржавчине есть хорошие видео у Олег Нестеров Брест. Не реклама, просто сам был этой темой заморочен.
Meyer написал(а)
как проверить целостность ламп на панели приборов например лампа низкого уровня топлива
Шероз написал(а)
А можешь скинуть ссылку именно на эти противотуманки?
Цапин Ризван написал(а)
Перестала гореть правая лампа ближнего света, думал в ней дело еле-еле извлек, только сняв зажим из пазов т.к не хотела невкакую никуда отодвигать и наживаться, подключил ее к блоку питания и вуаля она горит… В общем теперь вопрос, а где же предохранитель F18 отвечающий за эту фару??? В книге в описании есть,а на картинке его нет и где искать уй знает?!…
Ну вот где там F18???
Городников Садак написал(а)
Привет) Светит лучше чем у меня на KIA, кстати а какой город? Вот бы мне на Волге да по Гиссену, вот бы народ пялился)
Эльдар написал(а)
хотел !
теперь понял — сначала гараж!!!
Альбион написал(а)
Приветствую! Билинзу в фару головного света не планирует ставить вместо рефлектора?
Дархан написал(а)
Никому не советую так делать, сам всегда уберал релехи на подьемниках, до одного нехорошего дня). Был у меня хороший автомобиль форд мондео и конечно я там поставил перемычку, одним прекрасным вечером после того как я закрыл окно залипла (запала) кнопка стеклоподьемника в положении закрыть, я оставил машину около дома и пошел ужинать, через пол часа вышел наулицу покурить и вижу — салон машины весь в густом дыму! Поплавлась проводка в дверях и под панелью, еще бы немного и загорелось бы, предохранитель непоможет никак в таком случае замыкания то нет, а вот провода под длительной сильной нагрузкой сильно греются
Кити Велюхова написал(а)
Я бы вам … за эти светодиодные лампы фары бы разбивал… на трассе … со светодиодным колхозным светом. С завода стоит галоген,значит и должен стоять галоген и … лепить колхоз.
Ростислав написал(а)
Добрый вечер, Игорь. Помогите отключить иммо на ssangyong kyron 2008 eeprom прочитал A?
Абра написал(а)
Светодиоды надо ставить в линзованную оптику смотри видео о Led лампах, а тебе колхозник надо заводские лапы ставить, а не ксенон!!! Что бы других не ослеплял на своём унитазе, а то при беспантовом Led свете фары светят как попало ярко (судя взгляд на фары), а при ксеноне это будет пи*ц шляпа ещё сильнее!
Оставить комментарий
Фара правая SsangYong Kyron 2010 DJ D20DT — Автозапчасти Самара
Фара правая SsangYong Kyron 2010 DJ D20DT в Самара
Цена 7 500 ₽
Телефон
ТОВАР ПРОДАН
Вид запчасти
фара
Автомобиль
SsangYong Kyron
Каталожный номер (OEM)
Номера аналогов и заменителей
Описание:
Применимость:
Запчасти на SsangYong Kyron
Эту запчасть ищут по названиям: фара,фару,фары,комплект фар,фары оптика диодные,фара тюнинг,фара биксеноновая,фара дальнего света,фара дневного света,дальний свет,фара ближнего света,ближний свет,передняя оптика,фара дневного освещения,блокфара,хрусталь с поворотниками,фара адаптивного света,секции с поворотниками,блок фара,фара глаза,фары хрусталь,светодиодная фара рабочего света,танковые фары,фара рестайл,фары габариты,фары головные,фара головного света,фара номер,фара в сборе,фара ксенон,фара корректора,фара корректором,фара коректора,фара коректором,фара основная,фара системой стабилизации,тюнинговая оптика фары,фара диодная,фара LED,фары с огнями,фары диодные с огнями,фары xenon,фара свет,фара ксинон,фара ксенон в сборе,фара ксинон в сборе,фара xenon в сборе,фара hid,фара линзованная,фара мотор,фара поворот,фара линза ксенон,фара хром тюнинг,фара хром,фара регулировка,фары дхо,фара головного света галогеновая,фара ксенон блока,headlamp,фара+габарит,фара кузов,фара куз,фара ухо,фара линза диодная led,фара afs,фара сб,фара xenon bi,фара xenon bi led,фара турбо,фара дневного света ходовые огни,фары дальнего света комплект стекло,комплект фар ангельские глазки хром,фары светодиодные ходовые огни корпус,фары линза ангельские глазки хром,линзовая оптика ангельские глазки,оптика фары,фары оптика линза ангельские глазки хром,фара без корректора линза хром,фары плавник хром,фара адаптивная ксенон,фара адаптивная галогеновая,блокфара головного света,блокфара головного света отражатель,блокфара фара,фара xenon led afs,фара адаптивная,фара светодиодная адаптинвая,фара светодиодная левая,фара светодиодная правая,фара светодиодная основного освещения,светодиодная фара головного света,фара диод линза хром,фара диод хром корректор,фара мотор диод хром,фара кабину,фара блок дхо,фара динамического статического адаптивного освещения ламп,фары сборе,фара к т,фара сборе мотор лампа,фара фонарь фонарем,фара сборе лампы,фара основная света огни,фара стекло без лампы,фара дневного хода,фара стекло ламп корректор,фара лампой,фара галогенными,фара галогеновая,фара headlamp,фара ксенон с блоком,фара головного освещения светодиодная,фара основная светодиодная,светодиодная led фара фонарь головного освещения света,светодиодный фонарь передний,светодиодная фара led адаптивная освещения,фара основная led адаптивная,фонарь основной led адаптивный,фонарь передний к т,фонарь передний основной,фонарь передний хрустальный,фара хрустальная фара диодная led,фонарь передний диодный led,фонарь передний led,фонарь передний диодный,фонарь светодиод передний,фара ближнего света лампа сборе,фара дальнего света лампа сборе,фара лампами,фонарь лампами,блок фара ламп,фара led дхо,фара повторитель,фара под корректор линз,фара ксенон блока,фара ксенон блока крепление,фара ближнего дальнего света,фара ксенон блок без лампы,фара света ближнего дальнего
Эту марку ищут по названиям: Ssang Yong,Ssangyomg,Сан Йонг,Санг Енг,Санг Янг,Сангенг,Сангйонг,Сангянг,Саненг,Санъенг,Саньенг,Саньян,Саньянг,Санянг,Ссан Янг,Ссанг Янг,СсангЙонг,Ссангенг,Ссангянг,Ссаньенг,Ссанянг
Эту модель ищут по названиям: Каиро,Кайран,Кайро,Кайрон,Кейро,Кирон,Курон
Bugatti’s Chiron — чудовищный, быстрый, чем быстрый, 1500-сильный преемник Veyron
Как представить такой автомобиль, как Bugatti Chiron? Это преемник Veyron, самого грандиозного эксперимента в области чрезмерной инженерии, который автомобильный мир знал до сегодняшнего дня . Новый Chiron поднимает экстремальные характеристики Veyron еще на одну ступень: от 0 до 100 км / ч менее чем за 2,5 секунды, четыре увеличенных турбокомпрессора и общая выходная мощность 1500 л.с. Максимальная скорость ограничена 420 км / ч для дорожного движения, шины были специально разработаны партнерством Bugatti-Michelin, а 8-литровый двигатель W16 Veyron был полностью переработан.Будет произведено всего 500 хиронов, треть из которых уже продана по 2,4 миллиона евро за штуку. На Женевском автосалоне состоится множество дебютов на этой неделе, но ни один из них не превзойдет сочетание производительности, роскоши и эксклюзивности Bugatti Chiron.
«Bugatti проверила пределы физики», — говорит президент компании Вольфганг Дюрхаймер. «Chiron — это результат наших усилий, направленных на то, чтобы сделать лучшее еще лучше». Имея это в виду, Bugatti сконструировал новый монокок из углеродного волокна, который служит двойной цели: передать новый, более агрессивный язык дизайна Bugatti, а также обеспечить высокие показатели производительности автомобиля.У Chiron новая титановая выхлопная система и первая подушка безопасности, которая пробивает корпус из углеродного волокна. Его набор из восьми светодиодных фар дополнен тем, что, вероятно, станет визуальной подписью Chiron: одним задним фонарем, охватывающим всю ширину автомобиля. Единственное дразнящее упущение в объявлении Bugatti о Chiron — это абсолютная максимальная скорость автомобиля — компания просто заявляет, что Chiron готов установить новый рекорд для серийных спортивных автомобилей.
«Самый быстрый концертный зал в мире.»
Несмотря на все его чудовищные атрибуты, Bugatti хочет, чтобы Chiron также был известен как роскошная красавица. Интерьер полностью обтянут кожей, а теперь есть багажное отделение, достаточно большое, чтобы вместить чемодан разумного размера (44 литра). Три высоких — цифровые дисплеи разрешения окружают аналоговый спидометр перед водителем, а информация на них адаптивно меняется в зависимости от скорости автомобиля. Чем быстрее вы едете, тем проще становится представление. Аудиосистема Chiron настолько хороша, — говорит Бугатти. что его можно считать «самым быстрым концертным залом в мире».«Именно здесь проявляется склонность компании к излишествам: в каждом из четырех твитеров Chiron есть алмазная мембрана весом в один карат. имеет канавки и активные диффузоры для направления воздуха по автомобилю.Большая часть адаптивных функций автоматизирована: амортизаторы, высота шасси, гидроусилитель руля, а также аэродинамические системы и системы управления тормозами регулируются в зависимости от того, как вы едете.Bugatti Chiron имеет пять режимов: базовый автоматический режим активируется на скорости 50 км / ч, за ним следует режим автобана на скорости 180 км / ч и выше. Вы также можете переключить его в режим управления, когда хотите участвовать в гонке, или использовать отдельный переключатель зажигания для максимальной скорости, что дает доступ к этой огромной максимальной скорости 420 км / ч. Спойлер автомобиля — это часть всей этой забавы с саморегулировкой, с различными уровнями выдвижения для максимальной скорости и режимов автобана / управления, а также способностью служить воздушным тормозом или просто полностью убираться.Наконец, у этого автомобиля есть функция «легкости дрифта», почему бы и нет?
Еще быстрее, мощнее, еще эксклюзивнее
Попрощавшись с Veyron на прошлогоднем автосалоне в Женеве, Bugatti вернулась с преемником, который верно продолжает гордое наследие фанатизма производительности. Поддерживая философию дизайна «форма следует за производительностью», новый Chiron создавался с учетом скорости и удовольствия от вождения, хотя роскошь не стоит на третьем месте в этом списке.Причина существования этого автомобиля заключается в том, чтобы позволить его владельцам быть уверенными в том, что у них действительно лучший серийный спортивный автомобиль в мире. Это то, что Veyron сделал для многих. Мы увидим, как Chiron оправдает ожидания, когда осенью начнутся поставки.
Вид сетки
Новые фары Ford GPS «показывают машине дорогу»
НОВЫЕ ФАРЫ, разработанные Ford, используют данные GPS для упреждающей регулировки направления и силы луча перед изгибами и перекрестками.
Американский производитель автомобилей говорит, что технология эффективно «показывает автомобилю путь, по которому нужно двигаться».
Ford процитировал опрос 16 000 водителей, проведенный AA в прошлом году, который показал, что до половины автомобилистов Великобритании испытывают определенный уровень беспокойства по поводу вождения в темноте. Более одного из семи (16%) заявили, что по возможности избегают вождения в темноте.
В прототипе системы используются «данные GPS о местоположении, передовые технологии и высокоточная информация о геометрии улиц» для прогнозирования предстоящих поворотов дороги.Затем алгоритм вычисляет скорость и траекторию движения автомобиля, чтобы отрегулировать направление света фар, эффективно уводя водителя за угол.
Майкл Кохер, инженер Ford по европейским исследованиям освещения, сказал: «Технология прогнозирующего освещения, которую мы разрабатываем сейчас, означает, что однажды вождение в темноте может быть таким же простым, как просто следить за фарами. Эта новая система на основе карты и местоположения — следующий шаг в нашем стремлении сделать вождение в ночное время не более трудным и напряженным, чем днем.”
Интеграция GPS в систему фар автомобиля — не новое новшество. Audi сделала это с A8 еще в 2013 году, и эта технология проникла в другие автомобили VW Group, включая Taycan, высоко оцененный электрический спортивный автомобиль Porsche.
В 2019 году он появился на Skoda Superb, автомобиле одной из самых бюджетных марок VWG, и внедрение аналогичной системы Ford показывает ее постоянное распространение среди более бюджетных марок.
С выпуском обновленного Focus в 2018 году Ford объявил, что хэтчбек представит новую технологию, которая может считывать дорожные знаки и разметку полосы движения, позволяя фарам выполнять такие действия, как расширение луча при приближении к кольцевой развязке.
В то время Форд заявил, что технология активно обходила необходимость интеграции GPS из-за того, что, по имеющимся данным, 15% схем европейских дорог меняются каждый год. «Использование знаков для обозначения дороги дает самую свежую информацию, которую вы можете получить», — сказал тогда Кохерр.
Новая система в первую очередь полагается на информацию GPS, но прибегает к «технологиям динамического поворота фар на основе камеры и рулевого управления», когда данные о местоположении недоступны.
Ford сообщил, что новая система фар с интегрированным GPS еще не доступна ни на одной из его моделей, и не сообщил о сроках ее добавления в списки опций.
Твитнуть @KieranAhujaFollow @KieranAhuja
2017 Bugatti Chiron Первый Драйв
Если есть какие-либо сомнения относительно смысла существования Bugatti Chiron, он написан прямо на рулевом колесе, на большой синей кнопке с одним словом: ДВИГАТЕЛЬ. Несомненно, мы могли бы поэтически описать союз современных технологий с древним человеческим стремлением выразить тщеславие и богатство. Или о том, как 1500-сильный Chiron образно представляет собой Версальский дворец на 700 комнат с выхлопными трубами, как цена в 3 миллиона долларов означает, что это не более безумнее, чем нанять художника, который потратит четыре года на рисование Бога, Адама, ангелов и святых на потолке вашей часовни. .Другими словами, мы могли бы продолжать и продолжать о том, что это необузданное, неограниченное преувеличение, служащее порождению безумного ошеломления, как у знати, которые наслаждаются им, так и у крестьян, которые упиваются его отраженной славой.
Все съели с моторомНо новый баг со скоростью 261 миля в час на самом деле почти полностью съел мотор. Речь идет о старомодном сгорании в 16 печах на миде корабля, которые раздуваются четырьмя турбовентиляторами. Нажмите эту кнопку ДВИГАТЕЛЬ и кнопку 8.0-литровый W-16 светится, но не с оглушительным лаем итальянского суперкара — по мнению Bugatti, он превосходит все эти театральные представления о плохих парнях — а с мужественным бормотанием ленивого холостого хода 650 оборотов в минуту. Перефразируя Теодора Рузвельта: «Говори тихо и неси в чемодане ядерную бомбу».
Если говорить жестоко цинично — поскольку это последнее прибежище плебеев, которые не могут сейчас и никогда не смогут позволить себе Хирон, — эта машина — перебор. Это перезагрузка идеи прошлого десятилетия по возрождению дремлющего автомобильного бутика с помощью лунного инженерного проекта, призванного вызвать шок и трепет.Veyron 16.4 мощностью 1001 л.с. оказался преодоленным звуковым барьером, вершиной Эвереста, четырехминутной милей. Это была машина, которая разгонялась на 1 милю в час быстрее, чем Peugeot P88 — самый быстрый гоночный автомобиль на прямой Mulsanne — просто потому. Все тесты были превзойдены, все преувеличения опровергаются. Кажется бессмысленным снова поднимать планку с другим двухместным купе со средним расположением двигателя, например, записывать Супермена в класс CrossFit в надежде увеличить разрыв между этими мчащимися пулями.
Если рассматривать более снисходительно, концепция, возможно, не была полностью реализована.Veyron, возможно, значительно улучшился в течение 10-летнего медленного выпуска 450 автомобилей, но его управляемость никогда не поднималась выше, чем у ослепительно быстрого Lexus. В отличие от Lexus, внутри было громко, и не очень-то, а громко, из-за таращения шин, тикающих форсунок, жужжания аксессуаров и этих великолепных сосущих базуок за головой. И его слегка тучный стиль, возможно, был оттенком Мулен Руж для некоторых и недостаточно Ивом Монтаном с взведенной сигаретой и пронзительным взглядом.Veyron был потрясающей вещью, но не выше продолжения. Шок и трепет быстро портятся, и инженерам всегда нужны новые задачи.
Я уверен, что за закусками кальмара и другими португальскими деликатесами в лиссабонском бистро у реки Тежу, Chiron был действительно достойным испытанием. Сначала, как объясняет глава отдела разработки шасси Ячин Швальбе, идея заключалась в том, чтобы просто изменить стиль Veyron и увеличить его мощность. Но вскоре все поняли, что переход от 1200 лошадиных сил в самых модных Veyron — Super Sport и Grand Sport Vitesse — до все еще пригодных для вождения 1500 в Chiron требовал большего, чем просто большего удара.В конце концов, в двигателе изменился почти каждый номер детали. И в семиступенчатой коробке передач. И в двух лапах. И диски, и резина, и тормоза, и саморегулирующаяся подвеска. И кузов, и аэродинамические устройства, и салон. Даже окрашенный вручную, полностью серебристый значок решетки радиатора Bugatti подвергся фейслифтингу.
Давайте откроем Er UpНа следующее утро я в паре с победителем Ле-Мана и ветераном спортивного прототипа Энди Уоллесом отправимся в путь через холмистые внутренние районы сельской Португалии.Однажды я установил личный рекорд скорости 204 миль в час на Veyron Super Sport в Испании, но меня предупредили, что Португалия принимает жесткие меры, с камерами контроля скорости и байкерами, которые с радостью проследят за вами до ближайшего банкомата, чтобы на месте. коллекция. Тем не менее, Уоллес и я увидим указанную скорость в 197 миль в час до захода солнца, и, к счастью, ни одного полицейского.
Относительно немногие люди, которые водили Veyron, сразу заметят, что Chiron тише внутри и что езда у него более мягкая. Странные шины Michelin PAX, замена которых стоила пятизначную сумму, с новыми колесами, необходимыми при третьей замене шин, ушли в прошлое, их заменили (по просьбе клиентов — даже до неприличия богатые имеют свои пределы) более традиционными Michelin Pilot Sport Cup 2 со спецификацией Bugatti. , размер 285 / 30R-20 спереди и 355 / 25R-21 сзади.От этих массивных барабанов меньше грохота дороги и меньше неприятного шума двигателя. Вы слышите хриплую волну из огромного титанового выхлопа без искусственного усиления, плюс быстрый цимбальный ритм турбин, вдыхающих воздух со скоростью, измеряемой дирижаблями в секунду.
По-европейски Bugatti приводит показатель ускорения в метрике от нуля до 62 миль в час, заявляя, что это «менее 2,5 секунд», что хорошо, потому что первый протестированный нами Veyron разогнался до 60 миль в час за 2,5 секунды. Но, как быстро отмечают Швальбе и его коллеги, при таких уровнях крутящего момента он почти полностью зависит от тяги.И это не тот мир, в котором дебютировал Veyron. Сегодня обычные Porsche 911 Turbos легко тянут 2,6, а Tesla P100D в режиме Ludicrous еще быстрее.
Таким образом, стремительное ускорение Chiron, по-прежнему напоминающее спортивный мотоцикл с четырьмя колесами, не так ошеломляюще, как у Veyron в свое время. По крайней мере, не с нуля до 60. С 60 до, ну, скажем, 180 миль в час, что занимает около 10 секунд, машина, кажется, ускоряется еще сильнее, в значительной степени сжимая ваши легкие и вызывая в вашем мозгу центры удовольствия и страха. перейти одновременно красный код.
Вы можете многократно испытать это возбуждающее ощущение, используя управление запуском, активируемое нажатием большой кнопки чуть ниже подушки безопасности на рулевом колесе, а затем одновременным сильным нажатием на педаль тормоза и акселератор. Однако действуйте быстро, так как у вас есть всего три секунды, чтобы отпустить тормоз, иначе LC отключится. Крутящий момент на всех четырех колесах настолько велик, что даже на сухом асфальте автомобиль будет немного покачиваться, пытаясь сцепиться с дорогой. Примерно через 50 футов он полностью зацепится, и пейзаж станет плоским и размытым.
Chiron улучшен и во многих других отношениях. Дроссельная заслонка, способная вызвать безумный крутящий момент в 1180 фунт-фут, отвечает с минимальной задержкой в задержке, а это означает, что на проселочных дорогах вы часто проскакиваете мимо бездельников так быстро, что вы будете на несколько десятков машин впереди. Вам приходит в голову съехать на свою полосу движения. Если бы дороги были полосатыми, имея в виду Хирон, Хвост Дракона был бы одной большой полосой для проезда.
Рулевое управление теперь живет и дышит, передаточное число упало с 18.От 0: 1 в Veyron до 16,4: 1, и стойка сообщается ладонями. Шасси немного обнюхивает асфальт, иногда следя за изменяющимся развалом и чувствуя себя в целом более органичным. Выбор подходящей нелепой скорости на поворотах был такой догадкой для Veyron; в Chiron это вторая натура, даже несмотря на то, что скорости остаются нелепыми. И когда вам нужно остановить все это движение, тормозные суппорты AP Racing и карбон-керамические роторы Brembo демонстрируют тонкий прогресс в сравнении с их огромными размерами.
Искусство как объект искусстваВозможно, самым большим достижением Луи Широна было то, что он стал самым старым гонщиком (55 лет), когда-либо участвовавшим в Гран-при. Большая буква C, определяющая боковой профиль Chiron, а также спинной хребет и экстравагантный размах светодиодного акцентного освещения, прорезающего кабину, — это либо дань уважения его имени, либо довольно обширному способу, которым Этторе Бугатти представил E в своем собственном стиле. подпись, или к Type 57SC Atlantic. Компания оставляет это за вами, но Chiron — это в целом более целеустремленная форма, подковообразная решетка радиатора выдвинута вперед против ветра, чтобы создать более гладкий и несколько более напряженный профиль.Восемь светодиодных фар, которые последовательно загораются внутрь при запуске, и 82-светодиодный задний фонарь представляют собой элементы для клепки, причем последний размещен в тонкой косе, вырезанной из блока алюминия весом 441 фунт.
Как и в Veyron, кабина излучает искусный минимализм, но Chiron идет еще дальше. Центральная консоль выглядит как четыре пальца металлического морского анемона, кончики которых представляют собой цифровые считывающие устройства, которые могут сказать вам все, от температуры масла до максимальной достигнутой скорости и мощности, измеренной в текущей поездке.
Директор по дизайну Этьен Саломе, парижанин в изысканно скроенном синем шелке, который является таким же Bugatti, как Bugatti, объяснил, что ему не нужна комбинация приборов, полностью состоящая из TFT, которая представляет собой просто темную дыру, когда машина выключена. «Когда через 50 лет Chiron едет на Пеббл-Бич и дети смотрят в окно, я хочу, чтобы они что-то увидели», — сказал он, имея в виду большой аналоговый спидометр в центре двух цветных экранов, который, когда он включен, показывает автомобиль и данные поездки (в нем говорилось, что мы в среднем набрали 20 миль на галлон) плюс навигационная карта.Нам сказали, что в кабине нигде нет пластика. Если он похож на металл, он металлический. Если он выглядит как кожа, это одна из 16 шкур, из которых изготавливается каждый Chiron. Алмазы весом в один карат поддерживают диафрагмы динамиков в четырех твитерах.
В дополнение к плоскому поддону днища со стратегически расположенными воздушными заслонками, плюс система воздуховодов и планок спереди, которые создают как зону высокого давления в колесах для охлаждения тормозных роторов, так и воздушную завесу низкого давления вокруг передней части колеса для отсасывания горячего воздуха, есть два движущихся аэродинамических элемента.Откидные створки днища перед передними колесами регулируют угол наклона в зависимости от скорости автомобиля, чтобы улучшить прижимную силу, а большое заднее крыло поднимается на ходулях, сильно закрывая обзор сзади, независимо от того, наклонено ли оно на 3 градуса в режиме максимальной скорости или на 49 градусов в воздухе. положение тормоза.
Когда вы выключаете Хирон, крыло начинает забавно танцевать с неохотой, как щенок, не желающий возвращаться в дом, когда он постепенно падает обратно в тело. Инженеры сказали мне, что эта медленная шимми является предупреждением, чтобы люди не раздавили пальцы крылом, достаточно толстым, чтобы создать 772 фунта прижимной силы на скорости 236 миль в час.
Почти наверняка последний в своем роде, поскольку суперкары уступают место супергибридам и супер-электрике, а главным преимуществом Chiron по сравнению с другими объектами от Pagani или Koenigsegg является то, что он принадлежит Volkswagen Group. , которая в прошлом году производила в среднем 28 176 автомобилей каждый день. Так что это искусство, которое, вероятно, начнется при 20-градусной погоде. Только представьте себе Микеланджело или Этторе Бугатти, имеющего в своем распоряжении 3D компьютерное моделирование, аэродинамические трубы и сотни талантливых мастеров.Разве результат был бы таким другим?
Технические характеристики
ТИП АВТОМОБИЛЯ: со средним расположением двигателя, полный привод, 2 пассажира, 2-дверное купе
БАЗОВАЯ ЦЕНА : 2 998 000 долл. США
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с четырехцилиндровым турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 64 клапана W-16, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива
Рабочий объем: 488 куб. Дюймов, 7993 куб. См
Мощность: 1500 л.с. при 6700 об / мин
Крутящий момент: 1180 фунт-фут при 2000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ: 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и ручным переключением передач
РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 106.7 дюймов
Длина: 178,9 дюйма
Ширина: 80,2 дюйма Высота: 47,7 дюйма
Объем пассажира: 54 куб. Футов
Объем груза: 2 куб. Фута
Снаряженная масса ( C / D оценка): 4400 фунтов
ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST):
От нуля до 60 миль в час: 2,3 секунды
От нуля до 100 миль в час: 4,8 секунды
-Миля стоя: 9,4 секунды
Максимальная скорость: 261 миль / ч
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА ( C / D EST):
EPA комбинированное / городское / шоссе: 10/8/15 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Хирон 2019 — LeftLaneNews
- Дом ›
- Bugatti ›
- Хирон
- Движение: L
- Власть: л.с.
@
об / мин - Крутящий момент: ft⋅lb
@
об / мин - Пробег: MPG (город, шоссе)
- Передача инфекции: -скорость
- Посадочные места: 0 сиденье
в
1 ряд - Пассажирский объем: куб. Футов
- Длина: в
- Колесная база: в
- Рост: в
- Масса: фунтов
- Объем груза: куб. Футов
- Комната для передних ног: в
- Передняя головная комната: в
- Передняя модная комната: в
- Коэффициент сопротивления:
- Коэффициент сопротивления:
Bugatti Chiron существует и процветает в мире превосходных степеней.Это самая быстрая машина в мире и одна из самых быстрых. Он оснащен одним из самых мощных заводских двигателей, когда-либо созданных, и это самая дорогая машина, которую можно купить в Америке новым.
Последние изменения
Компания Bugatti расширила линейку Chiron моделью Sport, в которой особое внимание уделяется управляемости и совершенству. Он весит на 40 фунтов меньше стандартной модели.
По номерам
В качестве замены Veyron у Chiron есть большие возможности.Это достойный вызов. Bugatti полностью переработала 8,0-литровый 16-цилиндровый двигатель и добавила четыре двухступенчатых турбокомпрессора. Конечный результат потрясающий: двигатель W16 развивает 1500 лошадиных сил при 6700 об / мин и 1180 фунт-фут крутящего момента в диапазоне от 2000 до 60000 об / мин.
Огромная мощность проходит через все четыре колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Bugatti отмечает, что время разгона до 60 миль в час составляет 2,3 секунды, время разгона до 100 миль в час — 4,8 секунды, а максимальная скорость — 261 миль в час — для использования на дорогах.Ожидается, что без ограничителя Chiron разгонится до 290 миль в час.
Дизайн
Chiron выше, на несколько дюймов длиннее и немного шире, чем Veyron. Он по-прежнему имеет характерную подковообразную решетку своего предшественника, но он имеет более агрессивный вид, характеризующийся меньшими фарами с четырьмя наборами светодиодов каждый, C-образной линией с обеих сторон, которая подчеркивает заниженный вид, плавником на спине, и ультратонкая световая полоса, подчеркивающая ширину задней части.
Не позволяйте своим характеристикам вводить вас в заблуждение: Chiron — это не простая, урезанная машина, созданная для того, чтобы ставить Miata в неловкое положение на соревнованиях по автокроссу. Зайдите внутрь, и вы найдете множество мягкой кожаной обивки, отделки из углеродного волокна и алюминиевых акцентов. Экраны с высоким разрешением по обе стороны от аналогового спидометра отображают такие параметры информационно-развлекательной системы, как направления навигации или меню мультимедиа. Четыре ручки, расположенные вертикально на центральной консоли, позволяют пассажирам настраивать климат-контроль.
Ключевые конкуренты
При цене около 3 миллионов долларов до опций Chiron отлично справляется с другими дорогостоящими видами транспорта, такими как частный самолет или небольшой вертолет.
Если вы предпочитаете оставаться на земле, вы можете присмотреться к Koenigsegg Agera RS или Hennessey Venom F5, хотя оба они намного дешевле. В качестве альтернативы, по цене Chiron вы можете купить Rolls-Royce Phantom, Lamborghini Aventador S, и у вас еще останется около 2 миллионов долларов, чтобы построить себе дом.Решения, решения.
См. Supercar Blondie Tour Chiron Super Sport 300+, ошибки и все остальное
Автомобильный мир наводнен дебютами на Франкфуртском автосалоне 2019 года, но есть еще одна горячая тема, которая не исчезнет в ближайшее время. Мы говорим о Bugatti Chiron Super Sport 300+, и если вы не ездили с дробовиком на Tesla Roadster Илона Маска, путешествуя по внутренней солнечной системе, вы знаете, что это первый серийный автомобиль, который разгоняется до 300 миль в час. Да, есть некоторые разногласия по поводу того, следует ли этому автомобилю носить серийное название, поскольку он был оснащен каркасом безопасности и отсутствовало сиденье водителя.Честно говоря, такие технические детали — мелочь, потому что этот автомобиль необычен, и суперкару Blondie посчастливилось поближе взглянуть на настоящую скоростную машину.
Видео дает интересный взгляд как на технические аспекты автомобиля, так и на то, каково это было на самом деле разогнаться до 300 миль в час на очень длинном участке асфальта. Руководитель отдела дизайна экстерьера Bugatti Фрэнк Хейл (Frank Heyl) предложил индивидуальную экскурсию по автомобилю, указав на некоторые аэродинамические изменения, необходимые для того, чтобы Chiron стал быстрее любого другого серийного автомобиля в мире.Все мы знаем о добавлении длиннохвостого хвоста, но видео объясняет, почему дополнительные 10 дюймов сзади так важны для улучшения воздушного потока.
8 Фото
Спереди Super Sport 300+ также получил новую панель со всеми видами вентиляции, а небольшие брови над стандартными фарами Chiron еще больше сглаживают воздушный поток. Что касается этих отверстий в крыле, они предназначены для снижения давления в колесных арках на высокой скорости. Хейл также отмечает, что двигатель W16 мощностью 1578 лошадиных сил (1177 киловатт) и выхлопная система такие же, как и в другом новом ультра-редком гиперкаре Bugatti, Centodieci.Однако двигатель все время разрабатывался для Chiron Super Sport, поэтому, несмотря на дебют второго , он стал источником мотивации для Centodieci.
Что касается движения со скоростью 300 миль в час на дорожном автомобиле, водитель-испытатель Bugatti Энди Уоллес объяснил, что это намного сложнее, чем просто ехать по прямой. Помимо прочего, рулевое управление на этой скорости чрезвычайно чувствительно и требует очень небольших корректировок, чтобы избежать катастрофического столкновения. Перед достижением волшебной скорости было проведено несколько тестовых прогонов с увеличивающимися эталонными скоростями и проанализированы данные.Короче говоря, он не просто прыгнул в машину и не успокоился.
На видеозаписи этого мероприятия ясно видно, как Chiron разгоняется до 304 миль в час, но официальный мировой рекорд Гиннеса по-прежнему принадлежит Koenigsegg. Это связано с тем, что официальные данные о максимальной скорости рассчитываются путем усреднения двух пробегов в противоположных направлениях, что позволяет вычесть скорость ветра и различия в рельефе местности. Несмотря на то, что Bugatti заявил, что преследует рекорды, было бы неплохо, если бы автопроизводитель в какой-то момент попытался официально запустить Chiron.
Если этого не произойдет, нельзя отрицать невероятное достижение Bugatti с этим исключительным гиперкаром.
2019 Bugatti Chiron Sky View — Автомобильный музей Audrain
Технические характеристикиКонфигурация: средний двигатель, полный привод
Двигатель: 8,0 л с четырехцилиндровым турбонаддувом W16
Мощность: 1479 при 6700 об / мин
Крутящий момент: 1180 фунт-фут при 2000 об / мин
Трансмиссия: 7-ступенчатая двойная муфта
0-60: 2,3 секунды
Максимальная скорость: 260 миль / ч (ограничена электроникой)
Вес: 4360 фунтов
Veyron был первым Bugatti, выпущенным с тех пор. Фольксваген возродил фамилию в 1998 году.Названный в честь легендарного гонщика Bugatti Пьера Вейрона, 16-цилиндровый суперкар с четырехцилиндровым турбонаддувом был создан, чтобы представить впечатляющие характеристики оригинального Bugattis несколько десятилетий назад. Veyron стал первым серийным автомобилем в истории, преодолевшим порог в 1000 лошадиных сил, установив рекорд скорости серийного автомобиля — более 250 миль в час. После десятилетнего производственного цикла Veyron был снят с производства, но его замена уже была на горизонте.
Последним именем Bugatti снова стал знаменитый гонщик Bugatti — Луи Широн.Как будто суперкара мощностью 1000 лошадиных сил было недостаточно, силовая установка Chiron мощностью 1500 лошадиных сил обрушилась на весь мир. В то время как Veyron был разработан исключительно как прямолинейный автомобиль с максимальной скоростью, Chiron гораздо более атлетичен и динамичен; по тому, как он ведет себя на дороге, его почти можно считать «машиной для водителя» за 4 000 фунтов.
Хотя Chiron сохраняет ту же общую структуру, что и предыдущий Veyron, это далеко не просто апгрейд компьютера. В Chiron были значительно улучшены все возможные аспекты Veyron.Основой Chiron является монокок из углеродного волокна — шасси представляет собой одно целое, что снижает вес и увеличивает жесткость конструкции. Монокок выполнен в форме буквы «C», разделяющей внутреннее пространство. Конструкция двойного назначения — дань уважения Луи Широну и повышенная жесткость. Chiron имеет задний подрамник из углеродного волокна для увеличения жесткости, без чего Veyron производился.
Чтобы достичь более высокой максимальной скорости, чем у уходящего Veyron, пришлось значительно улучшить аэродинамику и мощность двигателя.Боковые борта кабины используются в качестве устройств устойчивости на высоких скоростях. Передние и задние диффузоры регулируются для обеспечения оптимального потока воздуха в зависимости от режима движения.
Тормоза из карбида кремния диаметром 420 мм и восьмипоршневые суппорты больше и легче предыдущего автомобиля. Фара направляет воздух к тормозам для охлаждения, а запатентованное Bugatti устройство за тормозами всасывает воздух из колесных арок.
Двигатель за сиденьями по возможности усилен.Турбокомпрессоры на 69% больше и обеспечивают больший наддув. Автомобиль предпочитает работать с октановым числом 98 для достижения оптимальной мощности. Коробка передач с двойным сцеплением была полностью переработана, чтобы переключать передачи быстрее и дольше. На полном ходу двигатель прокачивает через двигатель 1000 литров воздуха каждую секунду!
Хотя Chiron не является революцией в инженерии, он содержит огромный набор статистических данных, которые говорят в пользу этого автомобиля. Этот Chiron — первая модель Sky View, поставленная в США. Две неподвижные стеклянные панели в крыше используются для открытия кабины естественным светом, а также увеличения жесткости крыши.Элемент дизайна, которым мог бы гордиться Этторе Бугатти и, что более вероятно, его сын дизайнер Жан.
Обзор Bugatti Chiron (2021 г.) | Autocar
Но все же, да, слишком дешево: это 2 миллиона фунтов стерлингов до налогов, так что умножьте это на 500, и у вас будет 1 миллиард фунтов стерлингов на проектирование, проектирование, производство и обслуживание совершенно нового автомобиля, который одобрен для продажи во всем мире и который должен соответствовать строгим стандартам VW Group в отношении таких, казалось бы, тривиальных, но, несомненно, дорогостоящих вещей, таких как поддержание прохлады в салоне в жаркую погоду и очистку лобового стекла в холодную погоду.В конце концов, это всего лишь машина.
Bugatti намеревался продать 450 Veyron, и, покрасив некоторые из них, например вазы Мин, и убедив пианистов назвать свое имя другим, в конечном итоге это прошло через всех, но в процессе не получилось. На этот раз, говорит Дюрхаймер, он знает, что делает, поэтому уже продано 250 хиронов, и он уверен, что продаст остальные. Через два года ему придется вернуться в совет директоров VW Group и предложить замену.
Это очень важно.Не потому, что гиперкар стоимостью 2,5 миллиона фунтов имеет значение в более широком плане, а потому, что более массовые автомобили неизбежно станут быстрее, сильнее и дороже, а вместе с этим произойдет утечка, демократизация сверхдорогих автомобилей. материалы и процессы, которые возглавляет Chiron.
Среди материалов есть кожа, очевидно, и металл, очевидно, и ничего другого внутри Chiron. Он выглядит красиво собранным, потому что он будет, но кожаное покрытие прочное, а не мягкое, потому что вы знаете, что с учетом веса, который нужно сэкономить — эй, нам нужно сделать 275 миль в час — добавление десятков килограммов изоляции — это премиум, который нельзя предоставлять.
Но есть напоминания о том, что это машина стоимостью 2,5 миллиона фунтов стерлингов, как вы и надеялись. Строчка прекрасна, а зазоры между материалами идеальны до нанометра. Самая длинная в мире автомобильная световая полоса, как здесь говорится, кружится позади вас, усиливая ощущение разделения между водителем и пассажиром, разделяя вид сзади на две части и заставляя задуматься, как они сделают кабриолет и насколько он будет гибче.